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関東 2009年5月 日本地球惑星科学連合大会 コンベンションセンター国際会議場(幕張メッセ)
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概要 2D6を振って、5以上が出る確率は約83.3%以上になります。おや、ほとんど成功じゃないですか。1足りない、なんてこと、まずなさそうですね。(基本53pの注釈より) サイコロフィクションを行う上では切っても切れない確率についてまとめた物を記す。 【鬼影】、【対空千手砲】などの確率と綿密にかかわる忍法を使う場合には目を通しておくと 役に立つはず。 確率表 目標値 成功率 2連続成功率 3連続成功率 4連続成功率 2 100% 100% 100% 100% 3 97.22% 94.51% 91.88% 89.32% 4 91.67% 84.03% 77.03% 70.61% 5 83.33% 69.44% 57.86% 48.21% 6 72.22% 52.16% 37.67% 27.20% 7 58.33% 34.02% 19.84% 11.57% 8 41.67% 17.36% 7.23% 3.013% 9 27.78% 7.717% 2.14% 0.5955% 10 16.67% 2.779% 0.46% 0.07722% 11 8.33% 0.69% 0.057% もうほぼゼロ 12 2.78% 0.07728% 0.002% もうほぼゼロ 逆凪率 ファンブル値 1回中1回逆凪 2回中1回逆凪 3回中1回逆凪 1 0% 0% 0% 2 2.78% 5.48% 8.12% 3 8.33% 15.97% 22.97% 4 16.67% 30.56% 15.97% 5 27.78% 47.84% 62.33% 6 41.67% 65.98% 81.16% 7 58.33% 82.64% 92.77% 8 72.22% 92.28% 97.86% 9 83.33% 97.22% 99.55% 10 91.67% 99.31% 99.94% 11 97.22% 99.92% 99.99% 12 100% 100% 100% 【対空千手砲】を避けるときは上記の2つの表を見比べつつ、判定を放棄するかどうか決めよう。 個人的には目標値7以上の時は回避を放棄するのが無難。 あと、目標値±2の差は割と大きいことがわかるだろう。 つまり、奥義改造のくらましや【鬼影】は結構強い。 【大権現】発動時 目標値 成功率 2連続成功率 3連続成功率 4連続成功率 2 100% 100% 100% 100% 3 99.53% 99.06% 98.59% 98.12% 4 98.14% 96.31% 94.52% 92.75% 5 94.90% 90.06% 85.46% 81.10% 6 89.35% 79.83% 71.33% 63.72% 7 80.55% 64.88% 52.26% 42.09% 8 68.05% 46.30% 31.51% 21.43% 9 52.31% 27.36% 14.31% 7.485% 10 35.64% 12.70% 4.527% 1.612% 11 19.90% 3.960% 0.7880% 0.1568% 12 7.40% 0.5476% 0.004052% 0.002998% つまり、【大権現】は大体達成値+2より少し弱いぐらい。 また、【大権現】+【魔拳】で4点ダメージを叩き出せる確率は80%程で、 逆凪を考慮しないのなら、【闇鎌斬】+【魔拳】の方が成功確率は高い(89%ぐらい)。 過信しすぎず、用途に応じて使い分けよう。
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鉄道 東日本旅客鉄道 山手線 東海道線(関東)(東京-熱海) 鶴見線 南武線 東北本線(関東)(上野-黒磯) 高崎線 吾妻線 信越本線(関東)(高崎-横川) 両毛線 京浜東北線 根岸線 総武本線(千葉-成東-銚子) 横須賀・総武線 中央・総武線 内房線(蘇我-木更津-安房鴨川) 外房線(千葉-茂原-安房鴨川) 成田線(佐倉-成田-銚子、成田-我孫子、成田-成田空港) 京葉線 鹿島線 東金線 中央本線(東京-甲府、以遠は中部へ) 横浜線(東神奈川-八王子) 西武鉄道 西武池袋線 西武秩父線 西武有楽町線 西武豊島線 西武狭山線 西武新宿線 西武西武園線 西武拝島線 西武多摩湖線 西武国分寺線 西武多摩川線 西武山口線 京王電鉄 京王線(含む京王新線) 京王相模原線 京王高尾線 京王井の頭線 京王動物園線 京王競馬場線 小田急電鉄 小田急小田原線 小田急江ノ島線 小田急多摩線 東京急行電鉄 東急東横線 東急田園都市線 東急大井町線 東急目黒線 東急池上線 東急多摩川線 京浜急行電鉄 京急本線 京急久里浜線 京急逗子線 京急空港線 京急大師線 京成電鉄 京成本線 京成押上線 京成千葉線 京成千原線 京成金町線 京成東成田線 東武鉄道 東武伊勢崎線 東武亀戸線 東武大師線 東武佐野線 東武桐生線 東武小泉線 東武日光線 東武宇都宮線 東武鬼怒川線 東武野田線 東武東上線 東武越生線 東京都交通局(都営地下鉄) 都営地下鉄浅草線 都営地下鉄三田線 都営地下鉄新宿線 都営地下鉄大江戸線 東京都電車荒川線 東京メトロ 東京メトロ銀座線 東京メトロ丸の内線 東京メトロ日比谷線 東京メトロ東西線 東京メトロ千代田線 東京メトロ有楽町線 東京メトロ半蔵門線 東京メトロ南北線 東京メトロ副都心線 ゆりかもめ ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 東京臨海高速鉄道 東京臨海高速鉄道りんかい線 多摩都市モノレール 東京モノレール 東京モノレール羽田線 東葉高速鉄道 東葉高速鉄道東葉高速線 北総鉄道 北総鉄道北総線 芝山鉄道 芝山鉄道線 横浜高速鉄道 横浜高速鉄道みなとみらい21線 埼玉高速鉄道 埼玉高速鉄道埼玉高速鉄道線 総武流山電鉄 総武流山電鉄流山線 バス 東京都交通局 横浜市交通局 [PR] 臨床試験
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関東 東京湾観音 日本寺 首都圏外郭放水路 鬼押出し園 東京ボーズコレクション 禅定寺 百観音明治寺
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日本全国の路線バス一覧を作ろう 関東地方 地域別神奈川 千葉 東京 埼玉 群馬 茨城 栃木
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マルコフ連鎖モンテカルロ(MCMC)法 特別なタイプの確率過程、「マルコフ連鎖Markov chain」をシミュレートすることにより分析的方法では容易に研究できない複雑な確率分布を研究する方法である。 Markov chainでは、ある確率変数のシリーズを生成するが、ある時点での将来的な状況である確率分布はその時点での状況によって完全に決定されるようなchainである。 充分chain生成を繰り返していくと、特定の確率分布に収束して繰り返し回数に依存しなくなる。 この方法の基本的なアイデアは、静的分布を持ったMarkov chainを生成し、その分布からサンプリングして推定を行うというものである。ベイズ解析においては、そのような静的分布とは結合事後分布のことである。 MCMCはそのほか最尤推定などの尤度推定においても用いられる。 モンテカルロ積分 この方法のアイデアは、たくさんシミュレーションすれば確率変数の属性を研究できるというものである。 この方法のメリットは、バイアスのない推定量を得られ、標準誤差は正確であること。 デメリットは、少しでも複雑になると計算が膨大になることである。 メトロポリス・ヘイスティングス アルゴリズム この方法は、静的なMarkov chainからサンプリングして確率分布の観察をシミュレートしようとする点で考え方は同じである。 ただしこの場合は、静的な分布からの独立な観察を行う代わりに収束するまで値を連続的に追跡し、それからシミュレート値をサンプリングすることで独立なサンプリングに似せた状態をつくる。(わけわかんない) モーメント 分布についての情報。 物理学のモーメントと数学的な振る舞いが似ているため、モーメントの名が与えられたらしい。 meanは、原点のまわりの一次モーメント 分散は、平均のまわりの二次モーメント 一般化すると 原点のまわりのk次モーメント 原点のまわりのk次の絶対モーメント 平均のまわりのk次モーメント 平均のまわりのk次の絶対モーメント 離散型の確率変数Xのモーメント生成関数(積率母関数)は 連続型の確率変数Yのモーメント生成関数は 確率変数Zのモーメント生成関数MZ(t)がt=0のまわりで存在する場合、MZ(t)のk階導関数にt=0を代入したものはk次モーメントとなる。つまり 証明 exの展開式 にtXを代入し 両辺の期待値をとると 確率変数の分布を求めるためにモーメント生成関数を用いることもある。
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精錬確率 通常精錬はAuriga標準の確率となっております。 通常精錬(防具、Lv4武器) 精錬値 成功確率 累計 使用武具数目安 +1 100% 100% 1個 +2 100% 100% 1個 +3 100% 100% 1個 +4 100% 100% 1個 +5 60% 60% 1.6個 +6 40% 24% 4.1個 +7 40% 9.6% 10.4個 +8 20% 1.92% 52個 +9 20% 0.384% 260.4個 +10 10% 0.0384% 2604.1個 濃縮製錬は以下の通りです。 濃縮製錬(防具、Lv4武器) 精錬値 成功確率 累計 使用武具数目安 +1 100% 100% 1個 +2 100% 100% 1個 +3 100% 100% 1個 +4 100% 100% 1個 +5 90% 90% 1.1個 +6 60% 54% 1.8個 +7 60% 32.4% 3個 +8 30% 9.72% 10.28個 +9 30% 2.916% 34.2個 +10 10% 0.2916% 342.9個