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115系 情報 115系 主な運行路線 両毛線、上越線、吾妻線、信越本線、羽越本線、武蔵野線等々 デビュー年 1963年(昭和38年) 所属車両基地 長野総合車両センター、小山車両センター、豊田車両センター 概要 1950年代から首都圏を中心に各地で電化が進み、電車の中長距離運行が実施されるようになった。国鉄でも近郊用に111系を1962年(昭和37年)から製造・投入していたが、111系が搭載する出力100kWのMT46系主電動機では、山間部で使用する場合は性能不足であり、編成中に通常より多くの電動車を連結する(MT比を高くとる)必要があった。 電動車が多いと製造コスト・運転コストが高くなり、不経済であることから、111系をベースに出力を増強して少ない電動車で編成を組むことができる新系列として開発されたのが113系と本項で述べる115系である。 1983年(昭和58年)までの長期にわたり、改良を重ねながら2,000両近くも製造され、本州内の直流電化区間で普通列車に用いられた。また一時期に急行列車(後述)にも使用されたことがあった。 国鉄分割民営化時には東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)が承継・保有し、一部の車両はしなの鉄道・伊豆急行に譲渡された。初期形の多くは廃車されたが、汎用性の高さから2011年1月時点でも各地の直流電化区間で使用されている。 wikipediaより デザイン・バリエーション JR東日本 湘南色 スカ色 長野色 画像は禁転送です
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サタン様&カー君人形。色塗る気力がありませんでした…orz -- 鉄 (2007-06-18 01 31 24) 初めまして。人面というものですが、鉄さんの書いたこのサタン様、カー君がどれだけ欲しいかひしひし伝わってきますね。 -- 人面 (2007-06-18 15 46 40) こんにちは&初めまして!サタン様の表情、なんだかキュンとしちゃいます・・・。 -- ナナミ (2007-06-18 15 52 31) 鉄さん天才じゃあないですか!!!!!!!!!!サタン様かわいぃ!!!カー君人形もかわいぃ!!!カー君人形も欲しいけど、サタン様もほし(強制終了) -- ゆな (2007-06-18 17 20 30) それと!!鉄さんのこと、鉄って呼んでいいですか??!それとタメいいですか??! -- ゆな (2007-06-18 17 22 17) コレ、私が頼んだサタンかな?(鼻血)ヤベッw鼻から鉄分が・・・wちょ、コレ保存して良い?鉄の絵ってホント素敵すぎww -- みつき (2007-06-18 17 24 25) すげー!!!かわいい! サタン様ーーー!!!かっこいい!! 鉄さん天才! -- レム&シグ (2007-06-18 17 38 21) 可愛いサタン様が先に居られると・・・当分サタンの絵は描けないww・・・ -- みつき (2007-06-18 17 39 48) 初めましてー×3 コメントありがとうですww呼び捨てタメ保存全部OKよ(*´∀`)b -- 鉄 (2007-06-18 17 41 22) 保存しや~すwwはぁw嫉妬ww(ティッシュ) -- みつき (2007-06-18 17 43 00) きやああ!かっこかわええ。萌えるよ・・。萌えるよ!サタン!←(うるせい) -- おかき (2007-06-18 17 44 12) こんな闇の貴公子様なら私は惚れるvv -- 鈴 (2007-06-21 22 11 05) 名前 コメント
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前|歴史|次 598 :初代1 ◆zhFdGsjV7M :2005/06/17(金) 00 02 36 ID GSZmO5QI コの字に組んだ小さなレンガのカマドに 大人の頭ほどの土器 その中には、緑色の石である孔雀石が入っている。 レイによって『銅』作りの実験である。 今回は前回の失敗を踏まえて、新発明のフイゴ (吹き口が固定されてて、弁もついている) が、導入された。 しゅー、ふー、しゅー、ふー フイゴが音をたてて、空気をカマドの中に送り込む 既に、カマドの中の土器の底は真っ赤であり、その温度が高いことを示している。 もちろん、中身も真っ赤だ。 さて、ここで思い出して欲しいことが2つほどある。 1つは、孔雀石は天然の者で不純物を多く含んでいることだ。 ナナッシはなるべく緑色の部分を削りだしたが、それでも多くの不純物を含んでいる。 もう1つは、レンガと土器の素材である粘土のことだ。 赤茶けた村の土は、多くの人の想像どおり鉄分を多く含んでいる。 さらに、土器としては現代のものより低温で焼かれている。 こんな土器を長時間高熱にさらすと、当然脆くなる。 ゆえに結果はどうなるかというと・・・・・ 土器の中に赤いどろりとしたものがたまり始めたときに 土器の底が抜けた。 カマドの中には暗褐色のなぞの物体が土器の破片と墨と石のようなものが 混ざり合った何かがあるだけだ。 3時間ほど汗だくになって作業した結果がこれである。 でも、まぁ、以前よりは進歩した・・・・・・・のか? 参照 2-322 『孔雀石』で『銅』精製。まだ実用できる量ではない。 3-297 『孔雀石』で『銅』精錬実験3。 4-456 『銅』加工実験。 5-124 『銅』加工実験2 前|歴史|次
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乾燥させた昆布 名称昆布(詳細別途ページ) 性別 不特定種 年齢 生物学が生まれる前から 種族 コンブ科 趣味 水面に顔を出すこと 特技 超時間(半永久)潜水 得物 乾燥及び出汁の抽出 必殺技 おでんに煮物、なんでもござれの多種多様性食物変化 職業 水中光合成兼特定種隠れ蓑用生成物 名乗り 不等毛植物門褐藻綱コンブ目コンブ科 お好きに ○100 gあたりの栄養価 エネルギー 577 kJ (138 kcal) 炭水化物 56.5 g 食物繊維 31.4 g 脂肪 2.0 g 飽和脂肪酸 0 g 一価不飽和脂肪酸 0 g 多価不飽和脂肪酸 0 g タンパク質 8.0 g ○ビタミン ビタミンA相当量 71 μg (9%) β-カロテン 850 μg (8%) チアミン (B1) 0.80 mg (70%) リボフラビン (B2) 0.35 mg (29%) ナイアシン (B3) 2.0 mg (13%) パントテン酸 (B5) 0.24 mg (5%) 葉酸 (B9) 170 μg (43%) ビタミンB12 0 μg (0%) ビタミンC 15 mg (18%) ビタミンD 0 g (0%) ビタミンE 1 mg (7%) ビタミンK 110 μg (105%) ○ミネラル カルシウム 760 mg (76%) 鉄分 2.4 mg (18%) マグネシウム 540 mg (152%) リン 240 mg (34%) カリウム 5300 mg (113%) ナトリウム 2700 mg (180%) 亜鉛 1.0 mg (11%) ~~~食材としての利用~~~ ○昆布の佃煮 古くから日本各地で食べられており、たとえば昆布締めは富山県の郷土料理となっている。昆布巻き鰊は山形県、松前漬けは北海道の郷土料理である、 昆布は、主に乾燥させて出汁をとるために日本料理では幅広く使われる。 ロシアでは「海のキャベツ(морская капуста)」と呼ばれるが、食べ物としてはそれほどよく知られていない。 細長く刻んで刻み昆布(そうめん昆布)にも加工され昆布の佃煮が作られる。 また、表面を薄く削ってとろろ昆布やおぼろ昆布(こちらは糸状ではなく薄く帯状に 削ったもの)にするほか、酢こんぶやおしゃぶり昆布としてお茶請け・おやつにも用いられる。 北海道では、湯通しした若い昆布を刺身昆布として食べる習慣がある。結び昆布や昆布巻きなどに用いられる棹前昆布は「早煮昆布」とも呼ばれ、漁期前に採取された未成熟で薄い昆布をボイルして干したものである。 統計局の家計調査によると、青森市、盛岡市、富山市[22]が昆布消費量の多い都市(2003〜2005年平均:1世帯あたり)で、全国平均の1.4〜1.8倍を消費している。 沖縄県那覇市は7位(全国平均の1.1倍)である。 沖縄県はかつて日本産昆布を中国に輸出するための中継地点であったことから、昆布を利用する食文化が生まれ昆布消費量が多かったが、近年は若者の伝統食離れで消費が減少している。 昆布つくだ煮の消費量が多い市は福井市、大津市、富山市で、これに京都、奈良など近畿地方の都市が続く。 近畿地方では古くから北前船によって昆布が多く流通し、独特の昆布消費文化と加工技術が存在するため、つくだ煮消費量が多い。 _人人人人人人人人人人人人人_ つくだ煮消費量が多い!! <  ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄ 昆布は特に豊富な食物繊維や鉄分、カルシウムなどが含まれており健康食品として人気が高い。 池田菊苗が1908年古来から使われる昆布の旨み成分がグルタミン酸であることを発見し、これがうま味調味料の味の素となった。 他にも、昆布には人にとって必須元素であるヨウ素を多量に含有している。 コンブの表面に付着している白い粉は味の源となっているグルタミン酸とマンニトールで、調理前に水洗いをすると流されてしまう。 調理の際、だし汁に色が付くことがあるが、緑色はクロロフィルの色素で、茶褐色はカロテンの色である。 青紫色への変色は、水道水に含まれる塩素イオンによりコンブのヨウ素が溶け出し、ボウルや鍋に付着したデンプンとが適度な温度でヨウ素デンプン反応を起こしたものであり、この色は加熱することにより消える。 2004年、こうはら本店と大阪府立大学が提携し発酵食品の発酵塩昆布が発売された。 もともと、昆布には硫酸基をもつ物質が含まれており、菌の繁殖を妨げていたのであるが、この硫酸基に影響を受けずに昆布を発酵させる菌が海底生物から見つかったことで、発酵塩昆布の開発に拍車がかかった。 昆布を発酵させる技術は、宝酒造、協和発酵キリン、がそれぞれ独創的な技術を持つ。 昆布の佃煮と様々な昆布アメ
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201系 情報 201系 主な運行路線 中央線、総武線、青梅線、五日市線、京葉線、外房線、東金線等々 デビュー年 1979年(昭和54年) 所属車両基地 豊田車両センター、京葉車両センター 概要 国鉄として初の電機子チョッパ制御(サイリスタチョッパ制御)を採用し、電力回生ブレーキを装備した「省エネ電車」として設計・製造された。 主回路以外についても新機軸が多数導入され、試作車完成の段階では次世代標準型通勤形電車として鉄道業界などから大きな期待が寄せられた。だが、当時の国鉄の財政事情では電機子チョッパ制御器の製造コストの高さがネックとなり、最終的に中央線快速・中央・総武緩行線・京阪神緩行線の3線区へ合計1,018両が新製投入された。 このため、その後の標準型通勤形電車は旧来の抵抗制御をベースとした界磁添加励磁制御方式を採用し、新開発のDT50系ボルスタレス台車と軽量ステンレス車体によって大幅な軽量化とコストダウンを実現した205系に移行した。 1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化後は、東日本旅客鉄道(JR東日本)に794両が、西日本旅客鉄道(JR西日本)には224両が継承された。両社間の201系の譲渡は行われていない。 また、本系列には派生系列として千代田線直通用の地下鉄乗り入れ仕様でアルミ合金製車体を備える203系が存在する。 wikipediaより デザイン・バリエーション 中央線快速 京葉線 画像は禁転送です
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朝霧駅は、JR西日本山陽本線の駅であり、神戸市バス・山陽電鉄バス・明石市交通部・神姫バスのバス停である。 駅周辺 明舞団地の南端に位置する。朝霧町からは少し東に離れている。 駅・バス停構造 JR西日本 番線 種別 方面 次の停車駅 1 普通 神戸方面 舞子 2 普通 西明石方面 明石 バス路線 バス停番号 方面 系統名 行先 次の停留所 1.2 神陵台方面 55 明舞センター前→神陵台・伊川谷高校 明舞団地口 58 明舞センター前→神陵台・伊川谷高校→伊川谷駅前 3 学園都市方面 50 明舞センター前→学園都市駅前 明舞団地口 52 明舞センター前→舞子駅前 明 明舞センター前・松が丘3丁目・上ノ丸→明石駅・市役所 明 明舞センター前→松が丘3丁目方面 4 上ノ丸方面 明 朝霧小学校前・上ノ丸→明石駅 松が丘4丁目 明 朝霧小学校前→大蔵谷清水方面 明 大蔵谷清水・上ノ丸→明石駅 北 神戸学院大学方面 姫 神戸学院大学 神戸学院大学 歴史 1968年(昭和43年)開業。当時は、海側へ出る道が無かった。 1987年(昭和62年)国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。 1998年(平成10年)明石市バス大蔵海岸線が開業、市役所~大蔵海岸間に路線新設。駅の南に大蔵海岸停留所を新設。 1999年(平成11年)大蔵海岸との間に歩道橋を設置。 2004年(平成16年)神戸学院大学行バスが開業。 2005年(平成17年)明石市バス大蔵海岸線休止。同時に、大蔵海岸公園前~大蔵海岸間から路線消滅。 他の駅への鉄道所要時間 神戸方面 普通 快速 舞子 2 垂水 5 塩屋 8 須磨 11 ┐ 兵庫 19 18 神戸 21 21 元町 24 23 三ノ宮 26 25 西明石方面 普通 明石 3 西明石 7
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mylist/69727860 user/93264101 新参者ですが是非参加させてください -- (碓井家) 2020-12-16 21 44 54 sm37929750 mylist/70014852 参加希望です -- (鉄分) 2020-12-16 22 11 48 mylist/34750850 sm35287213 参加させていただきます -- (gurumere-su) 2020-12-16 22 18 53 mylist/70195741 user/96755566 参加希望 よろしくお願いいたします。 -- (鯧丸) 2020-12-16 23 35 07 mylist/55512896 sm28550632 初めての合作参加ですがよろしくお願いします。 -- (キワ本) 2020-12-30 21 57 21 mylist/13379520 sm36012153 参加希望です。 OPとED作ろうと思います。 (一応ロゴも) -- (中小罵倒祭) 2021-01-20 23 49 05 提出先を設置しました。よろしくお願いします! -- (ぬめ) 2021-01-24 23 11 18 mylist/22222224 sm10077572 キワミの常識を打ち破るべく初陣希望の奴↓ 上海よりかは安全な地獄を作りタイなぁ -- (♯眼д近)<何かが可笑しいッ!!!) 2021-02-17 15 00 06 【告知ー!】ロゴを公開しました! -- (ぬめ) 2021-02-25 23 16 11 mylist/50238103 sm30127121 参加でお願いします。 -- (さときち) 2021-02-28 18 57 22 遅くなりましたが、参加並びに提出締切を制定しました。 -- (ぬめ) 2021-03-09 21 50 07
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C56 160 (国鉄C56形蒸気機関車) 京都府京都市下京区観喜寺町 京都鉄道博物館(MAP) *写真はありがとうC56号牽引機として、山口線をラストラン走行したときのもの。 写真提供 水野 葉:撮影 2018/05/06 最新の情報提供 水野 葉:情報更新 2020/10/15 現在の状況 梅小路運転区(京都鉄道博物館)所属の動態保存機。 愛称は「ポニー」。C58 1がSLやまぐち号の予備機を引退した後、1987年6月28日よりSLやまぐち号の重連・代走を務めた。1995年8月19日に運行開始したSL北びわこ号でも牽引機関車として抜擢され、SL北びわこ号の顔として活躍していたが、D51 200に役割を譲る形で、2018年5月27日のSL北びわこ号を最後に本線運転を終了。 2020年10月現在は、京都鉄道博物館の扇形庫に入り、当番のときには同博物館敷地内で、SLスチーム号を牽引している。C57 1と並び、現役時代から一度も車籍を抹消されていない。 現役時代・動態保存時代を通して、北は北海道、南は九州・四国と文字通り全国各地で活躍した機関車であり、国鉄分割民営化後も、動態保存機として、様々な場所や線区でSLの出張運転をこなしてきた。 管理者 JR西日本・公益財団法人交通文化振興財団(京都鉄道博物館) 協力募集 運営母体である「交通文化振興財団」が、マンスリーサポートを募集している。 備考: 川崎車両兵庫 製造 昭和14年製造 詳細な車歴はこちらから 過去の写真: c56_160.jpg (進行豹:2016/7/31撮影)
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玄米 個室成績 雀風 ぶれないデジタル(目標) 好きな役 タンヤオ 段位 六段 レート 2000~ サブ垢 園城寺怜ちゃん! 好きな咲キャラ 玄、怜、照 原産地 奈良県阿知賀 等級 1等 備考 豆腐メンタル全一 鳳凰民となったこともあるが約300戦で撃沈した 2012.12月の個室通算最多得点者 2/3 打ち上げ32人制トナメ優勝、8/16ちゃんぽん優勝 咲スレ大会を最初に開催した人だが現在は他の運営者に丸投げ 団体戦に出場してはレイプ目になって帰ってくることに定評がある 食品枠の一人。ビタミン・ミネラル・食物繊維を豊富に含みダイエットにも効果的である 無洗米 100 gあたりの栄養価 +... エネルギー 370 kcal 炭水化物 77.24 g 糖分 0.85 g 食物繊維 3.5 g 脂肪 2.92 g 飽和脂肪酸 0.584 g 一価不飽和脂肪酸 1.056 g 多価不飽和脂肪酸 1.044 g タンパク質 7.94 g トリプトファン 0.101 g トレオニン 0.291 g イソロイシン 0.336 g ロイシン 0.657 g リシン 0.303 g メチオニン 0.179 g シスチン 0.096 g フェニルアラニン 0.41 g チロシン 0.298 g バリン 0.466 g アルギニン 0.602 g ヒスチジン 0.202 g アラニン 0.463 g アスパラギン酸 0.743 g グルタミン酸 1.618 g グリシン 0.391 g プロリン 0.372 g セリン 0.411 g 水分 10.37 g ビタミンB1 0.401 mg (31%) ビタミンB2 0.093 mg (6%) ビタミンB3 5.091 mg (34%) パントテン酸 1.493 mg (30%) ビタミンB6 0.509 mg (39%) 葉酸 20 μg (5%) コリン 30.7 mg (6%) ビタミンE 1.2 mg (8%) ビタミンK 1.9 μg (2%) カルシウム 23 mg (2%) 鉄分 1.47 mg (12%) マグネシウム 143 mg (39%) マンガン 3.743 mg (187%) セレン 23.4 μg (33%) リン 333 mg (48%) カリウム 223 mg (5%) 亜鉛 2.02 mg (21%)
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編集/作曲:鉄分P 歌:KAITO 鏡音リン 一年に一度の逢瀬 待っていて恋しいひと このミルキーウェイ渡れば あなたに逢える ナンセンス 馬鹿みたいよね 一年に一日だけの恋人なんて 浮気し放題じゃない 送り迎えしてくれる人(あし)も 色んな物を買ってくれる人(さいふ)も 便利で 私を楽しませてくれる人も 周りにはたくさんいるの だけど ふとした瞬間 あの人の情けない笑顔が ちらついて 隣の囁き声が聞こえなくて 一年に一度きりじゃ 熱はさめてしまうでしょ とても現実的じゃないわ 想いは変化するもの 一年に一度きりよりも ずっと一緒にいられる人でいい でも「誰か」の瞳の中の 私は 全然可愛くない My Love 呆れるくらいに 変わらない想いは ただ君を苦しませるだけだろう そんなことばかり考え 今日も上司(ボス)に言われました お前、解雇(クビ)ね どうしよう、未来(さき)がみえない。 ああ何度めの失業? ふとした瞬間 あの子の照れくさそうな顔が ちらついて この胸をかき乱すけれど 必死で打ち消す 一年に一度きりだけじゃ 残酷でしかないから 僕も君もこれ以上 どこにも進めないから 一年に一度きりだけじゃ 二人 ただ辛くなるだけ ねえ 今年こそ君を 解き放ってあげる …Millky Way 別れの言葉を 言う為に 今夜 二人 これで 最後 一年に一度の逢瀬 あの人を見つけた瞬間 それまでの葛藤も不安も 全て吹き飛んだ 一年に一度の逢瀬 「 」としか云えない やっぱりあなたがいい 他の誰よりも 一年に一度の逢瀬 また繰り返しと分かってる けど、それでもこの気持ちに 嘘つくことは出来なかった 一年に一度のLovers もっと、ずっとすぐ傍で あなたのその微笑を 見つめていたいよ 一年に一度きりだけじゃ 全然物足りないから 今度はこっそり逢おうね 二人だけの 秘密の ミルキーウェイで