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店名 デサンジュ&スパ 渋谷店 電話番号 03-3464-5188 店舗住所 東京都渋谷区宇田川町15-1 渋谷パルコPart1-3F 店舗までのアクセス 渋谷駅ハチ公口を出て、スクランブル交差点を渡り、西武百貨店の方に歩いていくと公園通りにあたります。公園通りを上っていくと、左側にパルコパート1があります。その3Fにサロンはあります。 営業時間のご案内 月~日/10:00~21:00(カット最終受付19:30) 定休日 年中無休 取り扱いクレジットカード VISA・JCB・UC・NC・DC・AMEX・DINERS他 カット価格 ¥5500~ スタイリスト数 8人 席数 19席 店舗情報 15席以上の大型サロン/駐車場あり/夜19時以降も受付OK/デジタルパーマ/ショッピングモール内にある/カード支払いOK/女性スタッフが多い/完全予約制 ▼道玄坂・センター街・公園通りのその他の美容院 FREEVE ユウハウス ジュネス美容室 渋谷東急プラザ店 エクセルカラリスト Pastel Atelier Deux moogom スパイスヘッズ 渋谷店 coba Rocca di Forte objet Sasoon Cut Ginza渋谷店 PAR BLEU渋谷店 Ash 渋谷店 カラーソニック Attract トリプル ナパーム ボム Euphoria【ユーフォリア】SHIBUYA PREGO A-SPACE SELENE IMAJINEラグジュアリー 渋谷店 あるじゃんすー AILE FREEVE Neolive es 渋谷道玄坂店 ZELE PROGRE EXTENSION Q9 -shibuya- DUKE Milky Way 渋谷店 ATRANTIS Doore トップライン 渋谷店 Dears Princess nano イングリッシュローズ ラフィエスタ 渋谷駅前店 Neolive as 渋谷公園通り店
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八軒駅 札沼線 札幌市北区新川に位置する、1988年11月3日開業の札沼線で最も新しい駅である。駅ナンバリングはG03である。 八軒駅の様子 駅看板1 駅看板2 駅の風景1(新十津川方面を望む) 駅の風景2(札幌方面を望む) 八軒駅の様子(電化開業前) 駅の外観 駅看板1 駅看板2 駅の風景1(新十津川方面を望む) 駅の風景2(札幌方面を望む) 駅情報 2面2線の高架駅で、駅舎内にはみどりの窓口がある。 当駅は1988年11月3日に開業した札沼線の中で最も新しい駅である[1]。また単線区間と複線区間の境界駅であり、当駅より南側が単線区間となっていることから、行き違いのために1分ほど停車する列車も存在する。 駅周辺には市街地が広がっている。駅から南西へ100mほど進むと道道462号線(下手稲通)に出る。この道道沿いには当駅の最寄りバス停である中央バスの「八軒6条東2丁目」停留所があり、札幌駅(西武百貨店前)-新川営業所間を市立病院前、琴似工業高校、新川高校を経由して結ぶバスが発着している。また,このバス停から南東へ300mほど進んだところにはローソンがある。 参考 [1] 矢代新一郎編集(2008)『日本鉄道旅行地図帳 1号 北海道』 今尾恵介監修,新潮社. [2007/05/04,柏 達哉] [2014/10/26,奈サク(再訪)] [最終更新 2017/06/28、乗リツ] 隣接駅 桑園 ← 八軒 → 新川 駅探訪トップに戻る別館トップに戻る Copyright c 1997-2014 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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東方美人茶とレモンのお菓子 2008年6月18日 (水) (※編集者注:他から引用部分を青で表示してあります) 梅雨の晴れ間の緑の鮮やかさは、もう夏を思わせますね。 そんな時は中国の小さな茶杯ではなく、大きな器で、ごくりごくりと飲みたい気分。 今日のお茶は、東方美人茶。 バランスの取れた甘い香りと花のような優雅な香りがあり、繊細で深みのある蜜のような味わいで、 体にスーッと浸透していくような、きめ細かい滑らかさには、気品が感じられます。 広島から届いた無農薬レモンでピールを作り、レモンピールをたくさん入れた レモンスコーンとレモンクッキーは、梅雨時でもさっぱり頂けます。 器は、ロイヤルコペンハーゲンのブルーパルメッテ。 ブルーフルーテッド柄をモチーフにした新しいシリーズでお気に入り。 購入したのは何年も前ですが、ロイヤルコペンハーゲンの食器は飽きずに普段使いできます。 先日池袋西武百貨店のお店で見かけた、グリーンフルーテッドのプレーンレースのカップも素敵でした。 良い食器は少しずつ増やしていく楽しみがあります。 自分に家族ができた時の食器選びは今から楽しみの一つです。 家の中にがらくたを置かない為に、ステキ!欲しい!と思った時に衝動買いするのではなく、何日か時間をおいて、よく考えて、やっぱり欲しい!と思ったものだけ購入するようにしています。 熟考の末に気に入って買ったものは、愛着も深く、大切に使い続けますから、 器も喜んでくれていることでしょう。 おいしいもの パクリ元 http //www.chinatea.co.jp/chabaindex/shanpin.html
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【評価】プチ福 【ブランド】prideglide 【金額】 10K 【購入場所】西武百貨店 【中身】 ◎ブルーボックスチェックスカート(16,800) かわいいし、しっかりしてる!いかにもプラグラなデザイン。 ○コクーンワンピ(34,650) かわいい!パーティードレスにもなりそうな感じ。 △ペラフリルトップス(10,395) 何回も値札をはがしたあとがあり、セールで売れなかったものと思われる。 シンプルにかわいいから春先から着たい! しかしサイズ36の福袋なのに38のトップスを入れるのはイクナイ。 総額考えれば仕方がないけれども3着だったのと、オール春夏物なのが残念。 でも去年住人の方にポンツと名付けていただいた鬱袋を引いた身だから 今年は妥当な中身で安心でしたwww レポします。ピンク祭りですw 【評価】欝 【ブランド】プライドグライド 【金額】 10k 【購入場所】 池袋西武 【中身】 ×ピンクボーダーのニットセットアップ\19950………変なセットアップ △ロング綿ニットピンク\14700………長いし胸が開きすぎ。どうやって着れば…。 ×ボレロ丈カーデ黄色\10395………形は普通。色が…。 ×ひらミニスカートピンク\12600………どピンクすぎ。フィギュアスケートの衣裳? ○ロングニットパーかー白\19950………これこそピンクなら…と思うけど、この中じゃ神 ◎レースジャケと黒タートルの重ね着セット\16800………やっと普通に可愛い服 総額は\94395 家に帰って冷静に見たら着れる服もあったので激欝ではないかも。 でもプラグラっぽくない。イケセイは限定20個でした。始発で並んだのに…www 転載してもおkです。 【評価】普通 【ブランド】プライドグライド 【金額】10K 【購入場所】名古屋百貨店 【中身】 △ピンク半袖シフォンワンピ 25k かわいいけど着ていく場所がないw ○赤ショーパン 12k ○生成りアンサンブル 15k アウターがボレロ。 ○ワインの半袖背中あきカットソー×白キャミ 12k △黒半袖ニット 12k 無難だけど胸元のレース模様があまり好きじゃない。 【転載】可 去年のpgr祭の経緯は知らないけど、良くも悪くも普通でした。 カウンター: -
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好きな物にマル Mon, 13 Nov 2006 10 27 03 母と池袋西武百貨店のプラチナサロンで待ち合わせた。 母の買い物を待っている間、 母に二冊のカタログを渡され、好きな物にマルをしておきなさい。 と言われた。 「only the best giftクリスマスコレクション」と 「louis vuittonロイヤルプラチナコレクション」 という二冊のカタログ。 ちなみに、写真に写っているマウスパッドは屋久杉から作ったもの。 とてもお気に入り。 img_1679 カタログのどの商品も魅力的だ。 でも、最近物欲が減ってしまって、. これといって、 どうしてもほしい、というものはない。 彼にバスボートのカタログ渡してあげてほしいものだ。 すぐにマルをつけてくれるでしょう。 今日、神田うのちゃん、婚約会見していましたね。 つい先日母が言っていたと同じこと話していました。 「お互いに愛と信頼と尊敬をもてる」 良い言葉ですね。 ... 母は、「愛情と尊敬と信頼」って言っていたかな。 今の彼に愛情はあるけれど、尊敬と信頼は・・・どうかしら。 今までお付き合いしていた人には、愛情も尊敬も信頼もあった。 でも愛情が薄れてきたからお別れしたわけで、 尊敬と信頼は変わらず持ち続けられたから、 別れてもお友達でいられるのだと思う。 多分今の彼に信頼ができるようになれば、 それまでの努力を見て尊敬できるだろうし、 愛情も深まるだろうと思う。 信頼は、やはり投げ出さない、諦めない姿勢、 そして思いやりの心を見せてくれることかな。 欲求不満にさせないようにsexしてくれるのも、 思いやりだと私は思っているから、彼は大変だろうなぁ~。 (完) 前の日記 次の日記 桜の欲求不満日記
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来客用スリッパ 2008年12月20日 (土) 2008/12/20 16 46 Canon EOS Kiss Digital X 今日は、弟の入籍祝いと次女の旦那様のお誕生会と忘年会ということで、集まりました。 会場は、いつもの近所のお寿司屋さん。 その後、デザートタイムは私の家に移動してゆっくりと。 犬の肉球の絵の温かそうなスリッパを見つけたので、冬の来客用に揃えました。 手前のスリッパは、モコモコフカフカが苦手な人用。 白金台にあるお気に入りのインテリアショップ「スタイルフランス」のスリッパ。 もう10年近く通っているお店。カーテンやクッション、ラグやマット、ランプ、クロスなど、スタイルフランスの色々なアイテムを愛用しています。 スリッパは結構頻繁にお洗濯をして何年も使っていますが、丈夫で型崩れしません。 私は、良い物を、手入れをしながら長く使い続けることが好きです。 スタイルフランスのショップは、プランタン銀座や東急百貨店東横店、大丸東京店、池袋西武百貨店、そごう横浜店などにも入っています。 関東以外のデパートにも入っているみたい。 自分が結婚して新居のインテリア用品を購入するなら、スタイルフランスとコンランショップで揃えたいですね。 いつもなら、お食事も我が家で用意するのですが、愛犬の体調を考えて、ティータイムだけとなりました。 男の子(おじいちゃん犬)は、人が大好きなので、来客が来ると普段より激しく興奮してしまい心臓と気管支に大きな負担がかかるので、結局咳込む回数も増えて可哀想な思いをさせるので、本当は長い時間遊ばせてあげたいところですが、ぐっと我慢。 ですから近年は、お客様をお呼びすることも少なくなってしまいました。 頻繁に我が家に来て、興奮どころか、玄関から入ってきても犬用ハウスから出ても来ないほど慣れている家族のような人だけですねぇ。 もう老犬ですから、若い時のように、帰宅すると駆け寄ってくるなんてことは滅多にないのですよ。 愛犬の体調次第で、なかなか思うようにはいかないですが、たまに、親しい人たちと自宅でティータイムを過ごすことは楽しいひと時です。 普通の日記 かなえキッチン : ごはん日記
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朝日工業 本店:東京都豊島区東池袋三丁目1番1号 【商号履歴】 朝日工業株式会社(1992年4月~) 朝日スチール株式会社(1991年10月29日~1992年4月) 【株式上場履歴】 <大証JASDAQ>2010年4月1日~ <ジャスダック>2005年9月13日~2010年4月1日(取引所閉鎖) 【沿革】 当社は、昭和10年8月16日に兵庫県尼崎市において創立された朝日化学肥料株式会社を前身とし、昭和35年9月に日本ニッケル株式会社の鉄鋼事業部門を吸収、商号を西武化学工業株式会社に変更いたしました。その後昭和47年1月に不動産開発事業を行う西武都市開発株式会社(後の株式会社西洋環境開発)と肥料・飼料・鉄鋼事業を行う西武化学工業株式会社(後の朝日工業株式会社)に分社いたしました。さらに昭和60年10月に、西武化学工業株式会社は子会社の朝日食品株式会社ならびに株式会社丸上と合併し、商号を朝日工業株式会社に変更いたしました。また平成4年4月には、食品事業を行う朝日食品工業株式会社と農業資材事業、鉄鋼建設資材事業を行う朝日工業株式会社(現在の当社)に分社し現在に至っております。したがいまして、以下の記載事項につきましては朝日化学肥料株式会社から現在の当社に至るまでを記載しております。 昭和10年8月 朝日化学肥料株式会社(当社肥料事業前身)兵庫県尼崎市に創立 昭和11年11月 日本ニッケル株式会社(当社鉄鋼事業前身)創立 昭和23年1月 若泉通運株式会社(現 上武産業株式会社)設立 昭和29年4月 埼玉工場(肥料)を新設 昭和33年9月 朝日化学肥料株式会社が埼玉工場にて配合飼料の製造を開始 昭和35年9月 朝日化学肥料株式会社が日本ニッケル株式会社の鉄鋼事業を吸収し商号を西武化学工業株式会社へ変更。鉄鋼事業を開始 昭和47年1月 西武化学工業株式会社は不動産事業を行う西武都市開発株式会社と肥料事業、鉄鋼事業を行う西武化学工業株式会社(現 朝日食品工業株式会社)に会社分割 昭和58年10月 園芸事業発足 昭和58年11月 種苗事業 生物工学研究所を開設 昭和60年7月 肥料事業 関西工場を新設、有機ブリケット肥料製造開始 昭和60年10月 西武化学工業株式会社、朝日食品株式会社、株式会社丸上が合併し商号を朝日工業株式会社に変更 昭和63年12月 乾牧草事業開始 平成2年3月 株式会社秩父環境リサイクルセンター(現 株式会社テイ・アンド・アイ)設立 平成3年10月 会社分割のため朝日スチール株式会社設立 平成4年4月 朝日工業株式会社は商号を朝日食品工業株式会社へ、朝日スチール株式会社は商号を朝日工業株式会社へ変更し、農業資材・鉄鋼建設資材事業を朝日工業株式会社(当社)に会社分割、上武産業株式会社、株式会社秩父環境リサイクルセンターの株式を引継ぐ(現・連結子会社)株式会社秩父環境リサイクルセンターが商号をミナノ石産株式会社へ変更 平成4年7月 肥料事業 日本ヨルダン肥料株式会社(肥料製造 於ヨルダン)の設立に参加 平成4年9月 鉄鋼事業 60t電気炉をEBT(炉底出鋼)方式に更新 平成6年4月 鉄鋼事業 埼玉工場が「ISO9002」認証取得 平成6年5月 上武産業株式会社が大同コンクリート工業株式会社より大同砂利株式会社(現・上武エコ・クリーン株式会社)の全株式を取得し子会社化(現・連結子会社) 平成7年8月 乾牧草事業 JOHNSON ASAHI PTY.LTD.(乾牧草製造販売 於オーストラリア)を合弁で設立(現・持分法適用関連会社)(JOHNSON ASAHI PTY.LTD.の株式・信託ユニットを保有するためASAHI INDUSTRIES AUSTRALIA PTY.LTD.を設立(現・連結子会社)) 平成7年10月 ミナノ石産株式会社が商号を株式会社テイ・アンド・アイへ変更し、業務請負・燃料販売を開始(現・連結子会社) 平成8年6月 鉄鋼事業 機械式継手事業開始 平成9年5月 肥料事業 日本ヨルダン肥料株式会社アカバ工場竣工 平成11年1月 鉄鋼事業 ねじ節鉄筋「ネジエーコン」発売 平成11年4月 肥料事業 有機高含有の粒状有機肥料「有機アグレット」発売 平成11年10月 鉄鋼事業 細物異形棒鋼生産開始(関東唯一のフルサイズ一貫メーカーとなる) 平成12年5月 鉄鋼事業 東洋製鋼株式会社から異形棒鋼の営業権を譲受 平成12年10月 肥料事業 関東工場・関西工場が「ISO14001」の認証を同時取得 平成12年12月 肥料事業 千葉工場新設 平成13年4月 鉄鋼事業 埼玉工場が「ISO14001」の認証を取得 平成13年11月 鉄鋼事業 クロムモリブデン鋼(SCM)のJIS規格取得 平成14年1月 大同砂利株式会社が商号を上武エコ・クリーン株式会社へ変更(現・連結子会社) 平成14年5月 鉄鋼事業 高張力鋼SD490 D51が土木学会の機械式継手性能評価試験合格 平成14年12月 鉄鋼事業 「スクリュープレート工法(ねじ節鉄筋を用いる機械式定着工法)」が日本建築総合試験所の建築技術性能証明を取得 平成15年10月 肥料事業 千葉工場が「ISO14001」の認証を取得 平成16年1月 朝日食品工業株式会社および株式会社西武百貨店が所有する当社株式全てを、当社取引先および朝日工業従業員持株会、朝日工業役員持株会が取得、当社は西武百貨店グループから離れ独立企業へ移行 平成16年11月 上武産業株式会社より上武エコ・クリーン株式会社の全株式を取得(現・連結子会社) 平成17年9月 ジャスダック証券取引所に株式を上場 平成17年12月 株式会社BMLフード・サイエンスより株式会社環境科学コーポレーションの全株式を取得(現・連結子会社)
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サンシャイン60 概要 江戸時代の時点ですでに集落として確立していた中、明治時代に現在の埼京線・山手線となる鉄道路線が開業。大正から昭和にかけて東上鉄道(現 東武東上線)、武蔵野鉄道(現 西武池袋線)が乗り入れ、また大学も多く設置されるなど学生街的側面を持つようになった。 1949年に西武百貨店、1962年に東武百貨店が開店し、その後もパルコや、サンシャイン60の建設などにより、渋谷・新宿と並ぶ東京副都心を形成している。 神奈川方面からのアクセスがしやすい渋谷に対し、JR埼京線・東武・西武と埼玉方面のアクセスが良いことから「埼玉の植民地」とも呼ばれることも。 作品では石田衣良の著書でドラマ・アニメ化された「池袋ウエストゲートパーク」、西武池袋線を舞台にしたアニメ「終末トレインどこへいく?」がある。 アクセス JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン・成田エクスプレス 池袋駅 東京メトロ丸ノ内線・有楽町線・副都心線 池袋駅 西武池袋線 池袋駅 東武東上線 池袋駅 クロノス概要 登場回 池袋 概要 逃走中に1回登場。 エリアは以下の通り。 池袋駅を境に東西に分け、史上初の2エリア・2ステージ制という大仕掛けの回。 オープニングゲームは西エリアは東京芸術劇場前、東エリアは中池袋公園からとなる。 1stステージとして使用した東エリア(赤)は山手線に沿った池袋駅前及びそこからつながる川越街道に沿ったエリア。しかし、大通りに沿う形をとっているため、南部では都道435号線にぶつかる形を取っている他、現在は綺麗になったものの当時はホームレス村が形成されていた南池袋公園を含む一帯が利用できないためかなり歪。にも関わらず最南端はガード下ギリまで行けるというまあまあ無茶苦茶な形となっている。袋小路かつ東西間を移動できるわけではないので見つかって入ってしまったらほぼ終わり。なお、広さは東京ドームおよそ5個分。 一方、2ndステージとして使用した西エリア(青)は「池袋ウエストゲートパーク」でお馴染み池袋西口公園を中心とした図。東側は東エリア同様山手線に沿っており、南側がホテルメトロポリタンまで、西側は西池袋公園からマルイシティ池袋まで、北側はトキワ通りの一部から劇場通りを通り立教通りへと進む。見た感じでは無理のない形になっており、目立った罠のような場所は無いが、大きさとしては東エリアより0.05平方キロメートル小さい。そしてこちらもこちらで北西部分はラブホテル街ととてもじゃないがゴールデンで出せる場所ではないためやっぱり歪。池袋の歪。 長時間のスペシャルという事もあり、東の1stステージでは実際に東口に鎮座している「いけふくろう」に因んだ強制失格回避ミッション、西の2ndステージでは西口にあるシネマ・ロサ(ロサ会館)にハンターリムジン停止ナンバーが上映されているというミッションも発令された。ちなみに同じハンターリムジン停止ミッションに登場したサンシャイン60は東口にある。また、この時ナンバーを見るのに上がった「マイアトリア池袋」は現在「ウエストパークタワー池袋」に改称されている。が、ガチの賃貸マンションのため当然屋上には登れないため「聖地巡礼」は避けていただきたい。 ▽タグ一覧 エリア
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700 +1:名無し野電車区 ::2009/10/03(土) 00 49 16 ID pbwQNvSDO (1) 渋谷線にとってはこれでおっけい?だよね リオに決まれば向こう52年間南米はなしってことだな 701:名無し野電車区 ::2009/10/03(土) 00 53 09 ID HpdLDteQ0 (1) 2020年でいいじゃん。 生きてるうちに気軽に見に行けるところで五輪やって欲しいし。 702:名無し野電車区 ::2009/10/03(土) 01 08 41 ID gO2f3D5SO (4) 700 オッケーオッケー。 だけど都知事が次回の2020に再チャレンジしてくれるのだらうか…。 なんかイマイチ盛り上がらなかった東京招致も最後のほうはかなり一般に広まってたから 次回立候補すれば盛り上がりそう。 大陸別の持ち回り順からいっても可能性高いし。 703:名無し野電車区 :sage:2009/10/03(土) 03 33 57 ID vRJdM7ebO (1) オリンピックなんぞあてにせず自力で頑張って下さい 704:名無し野電車区 ::2009/10/03(土) 13 20 33 ID gO2f3D5SO (4) リオデジャネイロ―サンパウロ間の新幹線輸出だ。 705:名無し野電車区 :sage:2009/10/03(土) 13 40 45 ID zlsKlZeEI (2) 694 伊豆急は東急の子会社だし伊豆急下田~羽沢~東急渋谷の方が 現実味がある。これでもJRが旅客収入減を懸念して無理な可能性が高い。 706 +1:名無し野電車区 ::2009/10/03(土) 14 53 00 ID gO2f3D5SO (4) 小田急って、伊豆の近くをかすめてるのに手を出してないとか 渋谷の近くをかすめてるのに手を出してないとか もっと積極的に打って出たほうがいいんじゃないかなぁ。 現状維持の会社なのか。 707:名無し野電車区 :sage:2009/10/03(土) 16 43 42 ID zlsKlZeEI (2) >小田急って、伊豆の近くをかすめてるのに手を出してないとか 一応東海バスってゆーのがあるけど、傘下になったきっかけは東急だね。 708:名無し野電車区 :sage:2009/10/04(日) 02 18 38 ID /N2j4Zat0 (2) 706 伊豆の近くってほど近くじゃないだろ。 そもそも名前が小田原急行電鉄で発足したんだし最初から考えてなかったんだろ。 それに箱根で西部と争ってる間に伊豆は東急と西部で争ってたしな。 そんなとこ割り込もうと思わんだろ。 709 +1:名無し野電車区 ::2009/10/04(日) 05 40 02 ID FabvIiyf0 (2) 小田原⇒熱海なんて、土地も安いだろうし 時代も変わった今(東急や西武との戦争とかの時代じゃない) 線路引いて、熱海や湯河原までロマンスカー走らせればいいのに。 ホテルとかも建てて。 つーか、ここ渋谷線のスレでした。 710:名無し野電車区 :sage:2009/10/04(日) 09 20 33 ID /N2j4Zat0 (2) 709 時代も変わって今は不況ですよ。 小田原→熱海土地安いって言ってもは箱根の山をよけたらJRに並行するし。 トンネル掘ればそれだけ金がかかる。 熱海のリゾート開発なんてもうとっくに終わってるしな。 全盛期に比べれば廃れてるだろむしろ。 そりゃ保守的にもなるって話。 711:名無し野電車区 ::2009/10/04(日) 17 51 33 ID FabvIiyf0 (2) 小田急渋谷線の類似路線の研究として 阪神なんば線の現地視察会を行います。 各自現地集合・現地解散で。 お好きな時間にどうぞ。 偶然が重なって、このスレの住人同士で出会ったときは合言葉 「箱そば、無いッスね~」「ロマンスカーも無いッスね~」で お互いの存在を確認しあってください。 http //www.youtube.com/watch?v=nLqxuqhNbdE feature=related 712:名無し野電車区 ::2009/10/06(火) 04 50 43 ID IARgWu0hO (1) NHK前にはNHK職員専用改札があったりして。 海芝浦の東芝従業員専用みたいに。 713:名無し野電車区 ::2009/10/07(水) 06 31 39 ID +iPHPfn8O (1) HOKUOは必要 714:名無し野電車区 ::2009/10/08(木) 04 03 11 ID ie8cvSYe0 (2) 品川駅地下ホームは 方向別でも路線別でもない、会社別のホームになる。 小田急専用ホーム、東武専用ホーム、西武専用、東急専用・・・ ホームごとに各社の雰囲気が違って面白いよ。 小田急専用ホームにはロマンスカーが、西武専用ホームには小江戸が。 って、駅の前後の平面交差がダイヤの邪魔をするから無理か。 715:名無し野電車区 ::2009/10/08(木) 19 49 30 ID ie8cvSYe0 (2) 渋谷駅地下も会社別ホーム 716:名無し野電車区 :sage:2009/10/08(木) 20 54 56 ID 9smXN9GgO (1) とにかく渋谷まで作ってくれ~ 717:名無し野電車区 ::2009/10/08(木) 23 06 07 ID 3ZzgtxRWO (1) 無理なもんは無理。 せいぜい夢見てな~。 718:名無し野電車区 ::2009/10/09(金) 04 21 11 ID 5IAWTJWoO (2) やっぱ2020年東京オリンピック招致しかないな。 今回の落選は仕方ないし最初から決まってたこと。 大陸順で南北アメリカ大陸開催だけは最初から確定だったんだから。 都知事にはもう一回頑張ってほしい。 719:名無し野電車区 :sage:2009/10/09(金) 14 58 54 ID oTe68LVW0 (1) 猪瀬知事?升添知事? 720:名無し野電車区 :sage:2009/10/09(金) 20 22 11 ID PVG7V4jJO (1) 猪の一声でつくれ 721:名無し野電車区 ::2009/10/09(金) 22 10 00 ID 5IAWTJWoO (2) 次回立候補したら当確なんだから。 アジアの番だから、よほど強力なアジアのライバルが現れない限り。 722:名無し野電車区 :sage:2009/10/09(金) 22 55 41 ID f2ddV/l+0 (1) なにこのグダグダ展開 723:名無し野電車区 ::2009/10/10(土) 07 38 56 ID PF/C12qbO (1) 「おだむすび」の「おだ」って、ひょっとして 724:名無し野電車区 ::2009/10/10(土) 23 29 10 ID TRqQLgwn0 (1) そうだよ、ともかく渋谷までつくらないとその先もないんだから。 725:名無し野電車区 :sage:2009/10/11(日) 12 27 12 ID t/zoyUwEO (1) いのっち頼んます 726 +1:名無し野電車区 ::2009/10/11(日) 19 05 22 ID jb8bB6UtO (2) 渋谷までは自力でやらなきゃ。 品川お台場延伸がオリンピックに便乗で。 727 +1:名無し野電車区 ::2009/10/11(日) 19 31 36 ID SVMh0Q0PO (1) 726 オリンピック??? 728 +1:名無し野電車区 ::2009/10/11(日) 19 50 27 ID jb8bB6UtO (2) 727 576の下あたり 577 729:名無し野電車区 :sage:2009/10/12(月) 01 19 11 ID /HrUDAFN0 (1) 728 80の下あたり 730:名無し野電車区 ::2009/10/12(月) 21 01 44 ID SXijCoBG0 (1) http //www.youtube.com/watch?v=ZD9KmhelDMU feature=related http //www.youtube.com/watch?v=xwntveHsmm8 731:名無し野電車区 ::2009/10/13(火) 18 06 38 ID lQzkgy4TO (2) 広島長崎がオリンピックに立候補したいだと? このスレ的にはマジ迷惑。 732:名無し野電車区 :sage:2009/10/13(火) 19 31 45 ID 5CJmPeOqO (1) 広島・長崎とかいって 今回の福岡にですら国内選考で負けるだろ 733:名無し野電車区 ::2009/10/13(火) 20 38 15 ID lQzkgy4TO (2) 東京はどうすんだろね。 次回はアジアで当確だから立候補しないのは勿体ない。 長野オリンピックも大盛り上がりだったし、 慎太郎知事が始めた東京マラソンも毎年恒例のお祭りで大盛り上がり。 東京でオリンピックやったら確実に盛り上がるだろうに そのことが市民に全く伝わってないね。 今回の落選は仕方ない。東京は大陸別の順番じゃない。 734:名無し野電車区 :sage:2009/10/14(水) 08 16 54 ID 7vurBiyZO (1) 盛り上がればいいってもんじゃないんだよ。 735:名無し野電車区 ::2009/10/14(水) 15 29 33 ID iUCNiLZ+O (1) いいんじゃね? 736:名無し野電車区 :sage:2009/10/14(水) 21 59 09 ID 5JfKvIQV0 (1) なあ、、、財源は? 737:名無し野電車区 ::2009/10/15(木) 04 44 20 ID f+fzGuFoO (1) オリンピックの? 738:名無し野電車区 ::2009/10/16(金) 07 43 12 ID 2OcDqc8qO (2) 丸井 739:名無し野電車区 ::2009/10/16(金) 16 52 09 ID 2OcDqc8qO (2) 小田急渋谷線ができたら、日本鉄道賞は確実。 今年の第8回日本鉄道賞は、阪神なんば線が受賞した。 740:名無し野電車区 ::2009/10/18(日) 05 44 15 ID fw4r9yECO (1) 小田急のCMは 741:名無し野電車区 ::2009/10/18(日) 21 14 27 ID wus9uz3m0 (1) http //www.youtube.com/watch?v=RynsmfZSZXs 742:名無し野電車区 :sage:2009/10/19(月) 17 28 08 ID gni1kFYD0 (1) 所で渋谷線は地下鉄規格? ロマンスはMSE(かそれに準じた後継)のみ乗り入れならそれでも良いかもしれないけどVSEとかはトンネル規格じゃないと。 まぁその先延伸されるとしたらそっちは地下鉄規格になるんだろうけど 743:名無し野電車区 ::2009/10/20(火) 06 50 34 ID 6ytN7GKVO (2) トンネル規格キボンだけど地下鉄規格に比べて建設費がどの程度跳ね上がるか…。 このスレの最初のほうで、建設費を約1000億と見積もってたけど あれって確か副都心線の建設費を参考にしてたはず。 てことは地下鉄規格で1000億。 せめて品川までロマンスに乗り入れてほしいけど(ロマンスと新幹線接続)なぁ。 渋谷だと、ロマンスのターミナルとしては弱い。 若者ばっかで観光需要ほとんど無いから。 744:名無し野電車区 ::2009/10/20(火) 06 54 10 ID 6ytN7GKVO (2) 渋谷に観光需要がないといふのは偏見か…。 松濤マダムや世田谷区民が渋谷使うし。 745 +2:名無し野電車区 ::2009/10/21(水) 17 08 46 ID cNNvao+F0 (1) まさか、みんな本気じゃないよね… 746:名無し野電車区 ::2009/10/21(水) 17 29 08 ID iGkwj//kO (2) 小江戸は副都心線に乗り入れ可能なのだらうか? きっと西武特急も品川で新幹線接続したがると思うけど。 747:名無し野電車区 ::2009/10/21(水) 17 31 32 ID iGkwj//kO (2) 745 まずは 576 577へどぞ。 748:名無し野電車区 :sage:2009/10/21(水) 21 39 34 ID UNq8er2Q0 (1) 745 どうやら、ひとりだけ本気みたいなんだ。 749:名無し野電車区 ::2009/10/21(水) 22 46 15 ID kqkjHZPQ0 (1) http //www.youtube.com/watch?v=glv_xJDzNqg 750 +1:名無し野電車区 :sage:2009/10/21(水) 23 43 35 ID qClo5UKYO (1) 出来れば座れるように渋谷始発にして欲しいな。 井の頭線で下北沢乗換えだと座れない。渋谷から座れるなら渋谷線を使うだろうけど… 751 +1:名無し野電車区 ::2009/10/22(木) 07 43 10 ID PqItCRvDO (1) 渋谷でお仕事?学生? 752:名無し野電車区 ::2009/10/22(木) 17 56 48 ID WcYa40g40 (1) 小田急TVCM「小田急は、次へ。/複々線」 http //www.youtube.com/watch?v=wchkKF7GViQ 753 +1:名無し野電車区 :sage:2009/10/22(木) 19 41 05 ID Ahj0/42kO (1) 751 仕事です。 754:名無し野電車区 ::2009/10/23(金) 06 36 24 ID uF/YRrK7O (2) どう考えても小田急渋谷線必要。 755 +1:名無し野電車区 ::2009/10/23(金) 08 33 16 ID uF/YRrK7O (2) 753 ところで渋谷駅の位置なんですけど 渋谷で働く人の立場では 154(前後に議論あり)のうちどれがよいと思われるでしょうか。 756:名無し野電車区 ::2009/10/24(土) 19 00 11 ID lUnpK9Ve0 (2) http //www.youtube.com/watch?v=JoRey0YTbtY 757:名無し野電車区 ::2009/10/24(土) 19 01 08 ID lUnpK9Ve0 (2) http //www.youtube.com/watch?v=oaHBEI9GndM feature=related 代々木上原駅 758 +1:名無し野電車区 ::2009/10/24(土) 19 15 28 ID quNDXI4K0 (2) 東横線が副都心線と接続すると、地上施設が空くんジャマイカ? どうしても渋谷線欲しければ、東急から買収すれば? 沿線の人口変異や、工事の費用を考えれば現状で充分かと..... 759:名無し野電車区 :sage:2009/10/24(土) 20 35 58 ID DoIW+I8d0 (1) 758 地上は山手貨物線のホームになります。 規模はどの程度か分からないけど。 スレチになるけど山手貨物線のホーム移動したら渋谷駅新南口どうすんだろ... 新南口からホームまで線路上通路にエキナカつくるとか? 760:名無し野電車区 ::2009/10/24(土) 21 02 35 ID quNDXI4K0 (2) 是非ルミネをつくりませう 761:名無し野電車区 ::2009/10/24(土) 21 46 31 ID fAfm4RDpO (1) つ 666 762:名無し野電車区 ::2009/10/25(日) 10 44 31 ID C0MFfluLO (1) N EX専用乗り場になるんじゃなかったっけ? 763:名無し野電車区 ::2009/10/25(日) 16 19 46 ID xvC9jzdu0 (1) スレタイを見ると、小田急の井の頭線奪還スレかと思った。 764:名無し野電車区 ::2009/10/25(日) 20 55 08 ID ioThb+6x0 (2) 99 457 563あたり 765:名無し野電車区 ::2009/10/25(日) 20 58 00 ID ioThb+6x0 (2) 小田急渋谷線が開業したアカツキには 509 518のような状況に。 766:名無し野電車区 ::2009/10/26(月) 18 45 18 ID 5zMgXHeF0 (1) 大須賀社長、渋谷線のアイデアはいかがでしょう? 767:名無し野電車区 ::2009/10/27(火) 08 40 55 ID CNrf6nV3O (1) 品川駅の地下は5面10線の大ターミナル。 私鉄4社(小田急、東急、東武、西武)+メトロが乗り入れ。 日本初、会社別のホームが5面並ぶ。 渋谷ー品川間は地下複々線。 新幹線やリニア、成田空港や羽田空港に山手側の私鉄がダイレクトに接続。 そうなると 99の地図の品川付近のルートは 北側のルートのほうが地下空間を広くとれそうだな。 (^^) 乗換に多少歩くことになるけど。 768:名無し野電車区 ::2009/10/27(火) 18 10 48 ID qAPsc+c40 (1) まちBBS 中国地方 山口県に新幹線の新駅をつくろう より http //maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8 hl=ja msa=0 msid=109061456989840804446.00047545079e50da8f491 ll=34.279914,131.789246 spn=1.677098,2.27417 z=9 769 +2:名無し野電車区 :sage:2009/10/28(水) 02 42 36 ID zfMrytVmO (1) 755 個人的には1番目の西武百貨店の地下にして欲しいです。 770:名無し野電車区 ::2009/10/28(水) 06 44 39 ID XYKnzwiHO (1) 769 やっぱ、そうですよね。 利用者にとって一番便利なのは、西武百貨店前の地下なんだけど ここだと品川お台場を目指すときに路線を南に伸ばしにくい…。 難しい問題だ。 771 +1:名無し野電車区 ::2009/10/28(水) 17 53 59 ID bwZzF3Zt0 (2) 渋谷駅の位置についていい案を思いついた。 駅の場所を二箇所に分けてつくればいい。 西武百貨店前の地下は、頭端式の行き止まり式ホーム。 これとは別に東口地下には副都心線と合流する通過式の渋谷駅をつくる。 西武百貨店のところの地下は、渋谷終点の電車が折り返す。 始発で座りたい客は、こちらを利用すれば良い。 品川まで行く電車は東口の地下駅に進む。 分岐点は丸井前のT字路の地下。 頭端式のホームは半蔵門線と同じレベルに設けてもいいし 一段下に設けてもいい。 同じレベルなら、乗換えは現在のコンコース(半蔵門線の上)を拡大延長。 一段下なら半蔵門線ホームから直接小田急のホームへ降りられる。 772:名無し野電車区 ::2009/10/28(水) 18 03 51 ID bwZzF3Zt0 (2) 行き止まり式ホームは、阪急の河原町(京都)か京阪の淀屋橋(大阪)を参考に http //www.youtube.com/watch?v=SaVyHetcans http //www.youtube.com/watch?v=KlkIn2EnMyU 773 +1:名無し野電車区 :sage:2009/10/28(水) 20 55 16 ID KbqweApF0 (1) 771 渋谷で乗り換える客にとっちゃ不便でしょうがないな 却下。 774:名無し野電車区 ::2009/10/29(木) 01 20 24 ID X1g6ZK3lO (2) 京王の新宿みたいなもんか 都営直通の新線新宿と行き止まりの京王線新宿駅 両者の連絡通路が要るな、、、 775:名無し野電車区 ::2009/10/29(木) 06 38 22 ID X1g6ZK3lO (2) 小田急渋谷線のアイデアが成功するかどうかは 渋谷駅の場所をどこにするかにかかってて 西武・住友信託の間の地下がベストなのは間違いないんだよな…。 776:名無し野電車区 ::2009/10/30(金) 03 48 45 ID jMmgLas3O (2) 773 乗り換えって、渋谷終点の電車で渋谷まで行って そこからお台場や品川方面行きに乗り換えるってこと? だったら下北沢か代々木上原で一旦ホームに降りて 後から来るお台場行きに乗れば良いのでわ? 777:名無し野電車区 ::2009/10/30(金) 23 56 34 ID jMmgLas3O (2) 渋谷からの着席需要は相当数あるだらう。 778:名無し野電車区 ::2009/10/31(土) 22 28 15 ID TIAQIozkO (1) 渋谷行きロマンスカーの愛称はどうするんですか? 779:名無し野電車区 ::2009/10/31(土) 22 40 45 ID EF1chdseO (1) つ「サポート」 780:名無し野電車区 ::2009/11/01(日) 08 44 21 ID Q8g3DdMjO (2) よく考えたら、渋谷帰りの小田急民は全員座れない。 下北沢まで井の頭線で行き、小田急に乗ったときには満席…。 京王民も明大前から京王本線に乗ったときには満席…。 田園都市線は、渋谷に着いたときから満席…。 東横民以外の渋谷客って立ちを強要されてるんだな。 781 +1:名無し野電車区 ::2009/11/01(日) 23 24 28 ID Q8g3DdMjO (2) で、更に思い出すと 750 769の人(渋谷でお仕事)や このスレの常連の、代々木八幡まで歩く 252 258の人も 「座って帰りたい」訳で。 渋谷客の多くは座れない、といふ事実に目をつければ 案外、京王や田園都市から小田急に客が移ってくるかも。 渋谷が始発駅になるなら。 逆に東横民は、副都心線とつながったら座れなくなるかも。 782 +1:名無し野電車区 :sage:2009/11/02(月) 02 15 26 ID Xk7r91Tf0 (1) 渋谷のホーム2カ所とか何なの 金はよけいにかかるし、運用が複雑になるし良いことなし あと延伸も複線でいいよ、金かかるだけだから。 渋谷駅も東横線横浜駅以上に広い島式ホーム1本に折り返し線1本あれば十分 783 +1:名無し野電車区 ::2009/11/02(月) 06 40 28 ID lyz1rpf0O (1) 782 小田急渋谷駅の場所はどこを考えてるの? 784 +1:名無し野電車区 ::2009/11/02(月) 19 44 23 ID uD/RtkAo0 (1) どうせ副都心線と合流するほうの渋谷駅(通過式)はメトロの管理する駅になるから 小田急は建設費とか考えなくていいんじゃないか? 渋谷品川間の複々線もメトロが副都心線として建設して、小田急は他の私鉄と同様 乗り入れるだけだから。 785 +1:名無し野電車区 :sage:2009/11/02(月) 23 37 38 ID p/5yFsrn0 (1) 783 99本人なので 784 事業主体はどこであれ、いかにコスト削減をするかが実現の鍵だよ 786:名無し野電車区 ::2009/11/03(火) 07 56 05 ID wvTVfXwLO (5) 西武百貨店+そごう=ミレニアムリテイリング 経営不振のためセブン&iの下で再建中。 で、スクラップアンドビルドの一環で大阪心斎橋のそごう店舗を大丸に売却。 この流れで、西武百貨店渋谷店も売りに出されるやうなことがあれば 小田急流通グループが買い取りたい。 小田急渋谷駅上にステーションビル。 ただ、新宿の小田急デパートと同じことを渋谷でやっても上手くはいかないだろけど。 チャラいファッションビルじゃないとね。(109、ルミネエストみたく) てことで、小田急渋谷駅は西武百貨店の前にしやう。 787:名無し野電車区 ::2009/11/03(火) 08 06 21 ID wvTVfXwLO (5) しかし、その先の延伸が難しいんだったな、西武前地下…。 788:名無し野電車区 :sage:2009/11/03(火) 08 38 08 ID afP7bZAQ0 (3) 店舗付き地下通路を張り巡らせればそれほど問題無いんじゃないかな どうせ箱そばとか花屋とかは入れた方がいいしw 789:名無し野電車区 ::2009/11/03(火) 11 18 01 ID wvTVfXwLO (5) あとオダキューoxとおだむすび ロマンスカー案内所と箱根の観光チラシ置き場モナー 790:名無し野電車区 :sage:2009/11/03(火) 11 32 36 ID SMTLceE+0 (1) 781 座れる人が(社会全体で)増えるんじゃなくて、座れる人が変わる という事業なら小田急単独で(税金は一切投入せず)やるべきじゃない? 逆に言うと、公共の福祉の観点で新線建設を唱えるなら、着席云々は 考慮すべきじゃないとお思う。 791 +1:名無し野電車区 :sage:2009/11/03(火) 11 43 56 ID afP7bZAQ0 (3) 着席云々は考えなくて良いよ あえて言うんなら、ロマンスカーで対応だな もうね、地下鉄規格で作ってもMSEも4000も1000も入れるわけだし問題無い気がしてきたw 792 +1:名無し野電車区 ::2009/11/03(火) 11 51 57 ID wvTVfXwLO (5) 純粋に社会全体で増えてるんじゃないの? 座れる人が「変わる」ということはないな。 小田急なら新宿始発で乗ってくる人が座ることは変わらないし。 京王も新宿始発で乗る人が座るし、田都も渋谷以前の半蔵門客が座ってる。 このことは変わらない。 この、既に満席状態の電車に渋谷客は乗車を余儀なくされて立ち強要。 この立ちを強要されてる渋谷客が、京王客田都客も含めて 小田急渋谷線に流れてくるなら、それは座れる客が変わったのではなく 新たに座れる客が世の中に多く発生したことになる。 乗る電車は変わったがもしれないが(京王・田都→小田急)。 793 +1:名無し野電車区 ::2009/11/03(火) 11 58 14 ID wvTVfXwLO (5) 791 着席対応をロマンスだけに頼ると ロマンスの止まらない弱小駅から渋谷にきたお年寄りとかが。 生田、鶴川、柿生… 794:名無し野電車区 :sage:2009/11/03(火) 13 27 27 ID afP7bZAQ0 (3) 793 まずお年寄りが渋谷に行くんだろうか まぁ東急百貨店とかもあるから可能性がゼロではないか で、優先席って何のためにあるんだっけ? 795:名無し野電車区 ::2009/11/04(水) 00 38 24 ID VwNVkcfy0 (1) 785 俺は、渋谷駅2箇所を提案した771だけど 東大の子は反対なのか・・・。 ただ、工事を何期かに分けて、第一期工事を代々木上原付近⇒渋谷でやるんなら 最初の渋谷駅は小田急単独の渋谷駅にならんかな? その第一期渋谷駅の残骸を後々まで残して運用を続けると。 東武の浅草駅みたいなもんだな。 796:名無し野電車区 ::2009/11/05(木) 06 37 48 ID dZfNrHMxO (1) 西武百貨店前の地下に通過式の渋谷駅をつくって そのまま明治通りのほうに出られたら何の問題もないんや。 797:名無し野電車区 :sage:2009/11/05(木) 18 06 26 ID uAVqc0Of0 (1) 通過形島式で運用上何の問題もないんだから、 建設費が増大する駅舎規模はできるだけ抑えたい訳ですよ 始発電車が欲しいつってもY字線一本作れば済む話だしねえ 798:名無し野電車区 ::2009/11/06(金) 05 36 57 ID vExIN5XU0 (1) 141 150 152あたりの議論であったけど 駅のロケーションとしてはハチ公あたりの地下がベスト。 しかし共同溝その他で東口に抜けるのがなかなかに難しい。 最初から東口に抜けるにしても突き当たりの丸井さんが。 渋谷行き止まりなら無問題なんだが、品川延伸新幹線と2大空港接続は欠かせない。 799:名無し野電車区 ::2009/11/06(金) 12 38 16 ID EsAtI1rkO (1) 小田急の経営企画の人も参加してくださいね~(^o^)/
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