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自作フル電動自転車「自作フル電動自転車」とは? 注意点(1)大まかなスペックの決定 (2)ベース車体の選択 (3)前輪モータータイプ選択時の注意 (4)後輪モータータイプ選択時の注意 (5)海外業者とのメールのやり取り (6)自作レポート参考例 自作フル電動自転車 「自作フル電動自転車」とは? PCの自作パソコンの如く、自分で駆動ユニットと電池とベース車体を選んで自作電動自転車を作成。 最初から耐久性の高いパーツだけ選んで組めるので、完成車フル電動よりも耐久性が高い。 自作だが主要部はキットの形で売られている。全部揃ったキットで組めば工作難易度は下がる。 組み立てる時間があり、性能と耐久性に不満を持ちたくなければ、完成車より自作がお勧め。 ただし完成車フル電同様、基本的に雨天走行などは想定しておらず防水性は余り高くない。 ■こんな人向け(1)安くても実用的に使える位の耐久性は欲しい。(2)高くても構わないからとにかく高性能を追求したい。 注意点 (1)大まかなスペックの決定 自作なのでスペック等は自分のパーツのチョイスと価格次第。性能も千姿万態。 金さえ掛ければ、頑丈な車体、大出力モーター、大容量バッテリーを選び、超高性能も実現可。 ただしコストも超弩級になるので価格と性能のバランスを考えて選ぶ事。 ■予算とモーター性能の目安 ※最高出力と航続距離は、バッテリ性能に左右されます。 パワー 予算 平均速度 主なスペック ①24V-200W 3万円~ 20km/h程度 街の中で軽く走らすのには十分でバッテリー持ちも良いが、性能が微妙で坂道に弱い。コスパ的に200Wを買うなら250Wの方を推奨。 ②24V-250W 3万円~ 25km/h程度 フル電動「自転車」としては、パワーと価格と航続距離のバランスが取れている。回路の整備性も良好。自転車の延長線上のパワーなので、かなり急な登り坂などでは自分の脚力を足してやらないと登れない。 ③36V-350W 3万円~ 27km/h程度 フル電の世界標準に近い。それなりの最高速度とそれなりの登坂能力。モーター、バッテリー共に商品ラインナップが多い。人力アシストを前提として考えると幸せになれる。 ④48V-500W 5万円~ 29km/h程度 坂道に強い。動力性能の高さから乗りやすさと楽しさがある。その分バッテリーの消費も激しくなる。10Ahでおよそ1時間半ほどしかもたない。かなり大容量のバッテリーを必要とするようになるので、維持費がかなり掛かる。 ⑤48V-1000W 8万円~ 37km/h程度 自転車よりはオートバイに近い領域になる。車体は自転車なので加速や旋回中の車体安定性に難が出やすい。バッテリーも大型の物が必要(小容量だとまともに動かない)になり、車体が重くなる。フルパワーだとハンドルがガクガクゆれる程に車体の負担が大きくなるので、フォークや各部にヒビ等ないかメンテ時に要チェック。回路の設定などの難易度も上がる。圧倒的なパワーは魅力だが、ガソリンバイクを買った方が安上がりで安全なので、かなり趣味の領域に入る。最初の1台としてはお勧めはしにくい。 ※例:高速タイプでバランスの取れた自作キット例 モーター Crystalyte x5303 コントローラー 48v-40A バッテリー リン酸鉄リチウムイオン電池(LiFePO4/通称「リフェ」)48v-30Ah 最高速度 55km/h程度 航続距離 時速30km/hなら航続距離60~70km程時速55km/hなら航続距離25km程 (2)ベース車体の選択 十分な強度を持ったものを選ぶ必要あり。 ベース車体は普通の自転車(MTB等)を使う。いわゆる「ルックMTB(悪路走行不可)」の車体は避けること。 最低でも4万円以上の車体を使う。 例:GT パロマー(鉄製なので車重は16kgと重いが丈夫な車体を持つ) http //www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2014/9241045.html (3)前輪モータータイプ選択時の注意 モーターが前輪ハブにあると組み立て難易度は低くなるが、フォークの強度がかなり必要。 前輪モータータイプはハイパワーモーターを付けると破断しやすいので注意。 特に1000W以上のハイパワーモーターで補強を怠ると危険。 ※参考:この英文の3章・4章を参照。 大出力のモーターを使いたいなら、後輪の方が適している。 破断の原因①……フォークに正しく固定できていない。 ※「Securing and aligning the axle hardware」の図を参照 原因①への対策……Cワッシャーを使う。 Cワッシャーは前輪クイックリリースタイプなら必須レベルの装備。 破断の原因②……爪の強度不足。 原因②への対策……前輪モーター用補強トルクアーム (4)後輪モータータイプ選択時の注意 モーターが後輪ハブにあると強度的には安心だが、組み立て難易度は若干上がる。 後輪モーターは前輪モーターに比べてハイパワーに対応しやすいのが利点。 但し、モーター用のスプロケットは古い規格「ボスフリー」の7速の場合が多い。 最近のMTBに採用されている規格「カセットフリー」ハブのものは使えないので注意。 モーター軸幅が通常ハブより大きい為、シマノ純正スプロケ外しは使えず海外改造品が必要。 (5)海外業者とのメールのやり取り 自作フル電は購入時に海外通販業者との簡単なメールのやり取りが必要。 ★★海外通販の流れ★★ (1)翻訳サイトで英文作成。欲しい商品と自分の住所を伝えるメールを送る。 (2)「ここに金入れて」と言う案内が来るので、郵便局などから振り込む。 (3)家に宅配で到着。 ※「英語でメール」「ATMの代わりに郵便局から海外送金」以外は普通の通販と同じ。 ※参考:中華業者とのやり取りのコツ ★★英文メールの作り方★★ ※翻訳サイトの怪しい英語で十分。コツは短文で翻訳させる。長文だと誤読されやすい。 ※下記の様な内容を翻訳ソフトで入力して英文を作成。 【例】 26インチのx5303モーター欲しい 48v20Aキットです 電池はリチウム48v10Ah グリップ、ブレーキも下さい 送り先は日本です 送料込みで幾らですか? 送金先をお願いします 下記は私の住所です(英語で住所記載) ※日本語→英語→日本語と翻訳ソフトに2回掛け、翻訳前と翻訳2回後の日本語を比較。 日→英→日の2回変換後も意味が通じる日本語が返ってきたらその短文英語は正解。 (6)自作レポート参考例 参考 その①(ヤフーブログ終了でリンク切れ) 参考 その②ヤフーブログ終了でリンク切れ その他「過去ログ」も参照。 ページの先頭に戻る
https://w.atwiki.jp/ron_rock_music/pages/227.html
【ゆうまのボリュームペダル / ゆうまのぼりゅーむぺだる】(機材) 森永侑磨がS村楽器にて1000円という破格で購入したボリュームペダル 踏み心地が全くなく、また使用できるアダプタを持ち合わせていないため一度も使用したことがない 馬場さん曰く、「政食った方がマシ」
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/382.html
こんばんは^^ 昨日のおにゅうのCRMです。 やっと見つけました! で、誰が貧脚ですって?^^ そうそう、、 昨日話した自転車屋、 やっぱり健在でした。 http //www.sc-yamane.com/ たくさんのログ、じっくり読ませて頂きますね^o^ しばらく更新してなくて気がつかなかったですw サイクリングロードでもびしっと決めてる人や、山道走ると常に自分が貧脚であると感じさせてくれます。 北山なんかで時速40kmオーバーの人にスパッと抜き去られると自分を貧脚としかいえないですorz そういえば最近、ウエストポーチつけた通勤?シティサイクルにちぎられたこともある。 冠山峠は、どうも往復すると400km前後になりそうで、1日ではかなり無理がありますね。 300kmオーバーを達成してからでないとまったく見えないです。 とりあえず石榑峠に20日に行きましたが、旧道全線走れました。 峠のコンクリートブロックゲートは横抜け出来るようでしたが、駐車がおおくゲートの鎖をくぐって未確認。 残念だったのはNTTの電波等跡地にいけなかった(というか体力がなくて行かなかった)ことぐらいか。 三重県側旧道分岐付近にあるゲートはバイクでは不可能ですね、横抜け出歩行者と担ぎ自転車がせいぜい。 某2000m台のあの山の担ぎ上げも今はまだ非現実的です。 とりあえず1日20時間以上走れなければ、1日での弾丸担ぎ上げ登山は不可能に思えます。 20時間20km/hで走るならば、冠山峠の1日往復も見えてきますね。 多分それが出来なければ、あの山は泊まりでしか不可能でしょう。 たまたまR309行者還林道で会ったロード乗りの人が登山もやる人で、話してみたところ、やるならまず普通の登山をしてみるほうがいいとのこと。 自転車担ぎ上げの参考にはならないにしても、ルートを知るにはいいとは思ったりしました。 が、それをすると新鮮さもなくなるのが痛いですね。 R309行者還林道区間は走行中の谷川景色がかなりよかったです。 でも登り側だと法面側になって、ちょっと遠いです。 景色に見とれていると車が多くて危ないということもあります。 舗装路しかないですが。 この自転車屋、メインの取り扱い?が、ランドナーとトライアスロンってかなりこだわってますね。 トライアスロンは用途の範囲外として、ランドナーも軽いパスハンターの範囲に収まっていればいいですがピークハントではクラシックスタイルは危険ですね。 自分が使うとすぐにフェンダーが曲がるのが見える。 ランドナーのブルホーンって初めて見たかも。
https://w.atwiki.jp/2chyasufolding/pages/19.html
501 ツール・ド・名無しさん 2007/09/03(月) 21 46 13 ID ??? 16インチに半日乗っても近所のスーパーまでしか行けないんじゃね? 502 ツール・ド・名無しさん 2007/09/03(月) 22 12 12 ID ??? 411 折りたたみ自転車の安全性(国民生活センター、要約) http //www.kokusen.go.jp/news/data/n-20020509_1.html#top 503 ツール・ド・名無しさん 2007/09/03(月) 22 12 39 ID ??? 激安も買えないニートうざ 504 ツール・ド・名無しさん 2007/09/03(月) 22 14 20 ID ??? 2002年5月9日公表な。 505 ツール・ド・名無しさん 2007/09/03(月) 22 16 01 ID RgWSdWGS LSDトレ、雨の日用に24段変速で1万以下のチャリがあったら教えてくれ 506 ツール・ド・名無しさん 2007/09/03(月) 22 17 32 ID ??? 激安も買えないなんてどんだけ貧乏なんだよ。 507 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 00 01 17 ID ??? 500 半日で、走る距離や起伏によると思う。 ただ、ものによってはギア比が軽すぎて、こいでもこいでも進まなかったりする。 そして、こいでも進まない確立は20インチよりも16インチであることが多い。 16インチ激安よりも、12.5インチトランジットコンパクトの方が進んだりする。 508 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 06 17 28 ID ??? トラコンはノーマルでもペダル1回転4m以上進むからなぁ、多段化してあると けっこう速かったりもする。 さらにトラコンのリアホイールを移植したジェリー12は、(フロントギヤが大きい分) ノーマルのトラコンよりも進むはず。。。 12.5インチも侮れない・・・ 509 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 07 13 31 ID ??? http //www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=457798 buddy=0001080216541 これいいんじゃないか……と思ったらスレ趣旨からわずかにはみ出す21000円。 510 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 08 22 52 ID ??? ギヤ比が・・・ 走らなそう。 511 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 08 30 31 ID ??? 188 ツール・ド・名無しさん[] 2007/09/04(火) 00 16 25 ID 3SM3vgC3 折りたたみ自転車を改造してます。 Wレバーを取り付けたいのですが、どこに付けるか困ってます。 バンドは持っていますが、フレーム形状が円筒ではなくて取り付け不可。 ステムにつけてみるもハンドルを切るたびに勝手に変速してしまいます。 どうか、ご助言よろしくおねがいします。 お前らの出番だ 512 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 10 34 52 ID ??? 511 正太郎君みたいに手に持って走る 513 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 10 51 05 ID ??? 511 激安も買えないくせに生意気なニートだな。 514 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 11 12 53 ID ??? 509 そんな手抜きでこのスレに書き込むのは止めるんだな。 http //page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t42658504 半額でも買わんがな。 515 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 11 45 51 ID ??? 514 ワロタ。 沖縄本島までの送料は19.500円となっております 516 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 13 31 38 ID ??? どうみても子供用自転車にしか見えない 517 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 17 24 45 ID vkNPm9Mz 1万円以下の銀ちゃりに、1万円前後の金を掛けて 凄いちゃり造ったぜって奴居ない? 518 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 17 30 36 ID ??? べつにすごくなくてもスプロケ、キャリア、サイコン、ライトだけでも1万円くらいいくだろ? 519 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 18 59 29 ID ??? 517 激安も買えないニートうざ~ 銀チャリ?馬鹿? 520 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 19 36 00 ID ??? おい↑誰かかまってやれよw 521 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 19 41 23 ID ??? ↑ニートは黙ってろ。激安も買えないくせに生意気だ。 522 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 19 46 53 ID ??? 確かに(笑)たかが激安5~6台でがたがた言い出す馬鹿は、ニートに違いないな。 523 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 20 02 20 ID ??? 安物買いの何とか 524 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 20 19 21 ID ??? とニートが、うらやましげに申しております。激安も買えないなんてどんだけ貧乏なんだw 525 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 20 30 05 ID vkNPm9Mz 519 ウルセー!ばーろい! ニートじゃないし、激安も持ってるわい!激安しか・・・orz 漏れは、曲がりなりにも会社経営者様だ!バーロ! 激安で高級車にも負けない様な物を造ろうと言う思いが無いから お舞い等は、何時までたっても人に使われてるんだ。 ニート、フリータを馬鹿にする事でしか、自分の存在価値を見いだせ ないウンチめ! 526 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 20 33 19 ID ??? ジェリー12にインター3とサーボブレーキを組んでみました。 http //chyoueihito.at.webry.info/200709/article_3.html ジェリー12で初めて走ってみましたがなかなかいいですね。がっちりしているので前に進む印象です。所詮12インチですから700c等とは比べるべくも無いですが16インチ折りたたみと比べて遜色ありません。 願わくばアルミフレームで軽量化されていれば車載だけでなく旅のお供に引っ張り出したいですが1万円以下なのでこれで十分でしょう。 もちろん輪行にも。 なかな良いのでチェーンリングを交換せずに様子を見てみたいと思います。 ※煽り、荒らし、中傷を目的としたと思われる簡単な質問や、個人情報に対する質問にはお答えできないことがあります。 527 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 20 38 06 ID ??? 血糖値下がったか? 528 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 20 38 32 ID ??? ニートと一人社長とは人に使われないとこが共通というか傍から見たらほぼ同じ。 529 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 20 39 39 ID ??? 527 激安5~6台に反応するニート乙。 530 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 20 43 25 ID ??? 525 とりあえず会社概要を記したホムペ晒してみろ。話はそれからだ。ニート社長。 531 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 20 48 39 ID ??? 529 せっかく健康を気遣ってやったのに、ひどいこと言うね。 血糖値下げて健康になるのが目的なんでしょ? 532 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 20 54 14 ID vkNPm9Mz 528 そうそう仕事が無いときは、ほとんどニート。 つーか、ニートや引き籠もりの経済力が羨ましい。 530 てやんでー!べらぼーめ!そんな事したらお舞い等 漏れのホムペに悪戯するだろ。 533 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 20 58 23 ID QvwWBNds 526 改造乙、参考になりました。 534 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 20 58 34 ID vkNPm9Mz 526 それ中々良いな。 今度漏れも考えてみよ。 535 529 2007/09/04(火) 21 02 52 ID ??? 言っとくが俺は、 526じゃないぞ。 536 526 2007/09/04(火) 21 18 56 ID ??? 532さん、そう怒らないで下さいね。 最近荒らしが増えているので皆さん敏感になっているのだと思います。 相手にする自分も悪いと思っているので気をつけているところです。 疑問に思う点があリましたら具体的に書いていただければ出来る限りお答えします。 荒らす人もうらやましと思っているだけで激安好きなことには変わりないんでしょうね。 537 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 22 05 08 ID ??? 激安6台はたいした金額じゃないが、 置き場所まで含めると俺には無理だな。 538 526 2007/09/04(火) 22 18 38 ID ??? 台数の話で言えば、就職したころオートバイを50ccから250ccまで5台所有していたこともありますよ。 当時は激安中古ばかり買ってきて自分で調整するのが面白かったな。もちろん新車もありました。 田舎に住んでいたので8000円/月の長屋に一人暮らししていたころです。 駐車場は、大家が土地に細かいこといわなかったので2000円/月払っておけば迷惑にならない限り何台置いても良かった。バイクなら置き放題でしたね。 部屋の鍵もかけたこと無かったな。今は、区画整理も終わって新興住宅地になっていたからオフロードバイクで走り回った野原も今は昔になっていたけど。 539 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 22 26 00 ID ??? 「ダイエットダイエット」って、ダイエット食をたくさん買いこんで、たらふく食べ過ぎて太ってしまった。 みたいな、笑い話だなw 540 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 22 42 59 ID ??? 539 自己紹介乙 541 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 23 10 40 ID 52Xmj0L4 質問です。 折り畳み自転車のハンドルについて何ですが、僕の乗ってる折り畳み自転車は、 http //www.whale.co.jp/folding/cc20n-wh.html ↑ これなんですが、ハンドルの部分の錆がひどく、見栄えが悪いんで交換したいなぁって思うんですけど、 どうせならハンドル交換ができるタイプにしたいなって思いました。 ハンドルはスレッド(って言うんですか??)と一体型で、一番てっぺんのねじが手で回せるようになってるタイプです。 そこでお聞きしたいのは一般的なママチャリタイプのハンドルと差し替えできるんでしょうか?? ちなみに自転車は20インチ、shimanoレボシフト6速で9,980円でした。 ちょっとわかりにくい質問かもしれませんが、ご存知の方いらっしゃいましたらお願いします。 542 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 23 14 48 ID ??? すみませんアゲてしまいました… 543 ツール・ド・名無しさん 2007/09/04(火) 23 26 51 ID ??? 541 http //www.cycle-yoshida.com/gt/gt/parts/stem/5crmo2bolt_page.htm http //www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/syured.html http //www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2003/boa-normal.html 544 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 01 55 19 ID ??? 小径折りたたみ自転車のレバーつきステムはバカ長いから 543に上げられているものだと超前傾姿勢を強いられることになると思う かといって他に薦められるもの知らないんだけど 130mmかあ。なんちゃってアヘッドって短いよなあ 545 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 02 12 21 ID ??? 544 541 そこでお聞きしたいのは一般的なママチャリタイプのハンドルと差し替えできるんでしょうか?? http //page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b78047350 http //page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/100674560 546 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 10 41 46 ID PCP+YgG7 普通に交換できると思うが 547 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 12 27 16 ID ??? 526 インター3にインターMでなく、あえてサーボブレーキなところが萌える。。。 548 542 2007/09/05(水) 12 39 06 ID ibV/wMQR 皆様レスありがとうございます。 543 スレッドレスコンバーターって奴と差し替えたらいいんですね。 しかも結構安い…某オクで探してみようかな。 544 確かに長さの問題が出てきそうですね… 545 どうしてもストレートハンドルが付けたいんですよ・・・ せっかく教えていただいたのにすみません。 546 簡単に出来ますか?? 上記のような方法でいいんでしょうか?? 549 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 13 00 38 ID ??? 548 541 そこでお聞きしたいのは一般的なママチャリタイプのハンドルと差し替えできるんでしょうか?? 548 どうしてもストレートハンドルが付けたいんですよ・・・ ????????????? 550 542 2007/09/05(水) 13 09 52 ID ibV/wMQR 549 すいません。 ハンドルじゃなくってハンドルポストって言うんでうすかね… 説明不足でした。 551 542 2007/09/05(水) 13 10 33 ID ??? すいません。 また上げてしまいました・・・ 552 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 13 13 47 ID ??? 一応ポスト径を測って、自転車屋さんでBSとかのをパーツ取りしてもらうのが良いと思う。 553 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 13 16 28 ID ??? ハンドルバーのクランプ近くも測ってみ。 25mmちょいなら普通のハンドルが付けられるから。 554 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 13 21 08 ID ??? グリップは抜くの大変だから、ついでにグリップも換える方向で。 555 542 2007/09/05(水) 13 24 35 ID ??? 552 ですね!近所に自転車屋さんがあるので行ってみます! あのハンドルも基本的にはスレッドレスコンバーターみたいに、 中で金属をネジって止める物で、構造的にも一緒ですよね?? 553 クランプって言うのはハンドルを挟むところですよね??? 普通のハンドルってのはママチャリとかに付いてるタイプですか??? 556 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 13 25 50 ID ??? ハンドルの錆が酷いから交換したいのなら その錆を落としてそのまま使うのが実はいちばん簡単確実格安という事実 557 542 2007/09/05(水) 13 26 32 ID ??? 554 グリップは交換する予定ではありますのでこの際一緒にやりたいんですけど、 レボシフト用のグリップが中々売ってなくて… 普通のグリップを切って使ってもいいもんですかね??? あと抜くのは隙間からパーツクリーナー吹き込んでやったら取れますよね??? 558 542 2007/09/05(水) 13 30 24 ID ??? 556 それも試みたんですけど…錆取り剤やらでは太刀打ちできないほどに… ペーパー掛けたんですけどメッキが剥げてぼろぼろ… それで交換しようかなって思ったんですよ… 559 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 13 31 07 ID ??? レボシフト用のグリップが中々売ってなくて… グリップを切ればOK。 560 542 2007/09/05(水) 13 33 50 ID ??? 559 やっぱそうなんですね… それならどこでも手に入りますねww 561 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 13 52 07 ID ??? 555 ハンドルは、ロード用以外25.4が基本。 25.4のクランプならMTB用でもなんでもオK。 ただし広げて差し込むタイプのクランプは、曲がりのキツいバーは苦手。 MTB用はハンドル幅が広くなりすぎるので、カットするよろし。 562 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 13 53 52 ID ??? ttp //www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html ここ参考にするよろし。 頑張れよ。 563 542 2007/09/05(水) 18 06 39 ID ??? 561 なるほど。 選ぶ時は気をつけます。 ストレートバーは基本的にMTBのパーツになるんですね。 562 ありがとうございます!!!! しっかり勉強します!!!! ところで、オクションで↓ http //page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r39521065 のような部品を見つけたんですが、これでもいけますかねぇ?? 564 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 18 49 31 ID ??? ポストの径次第だが、ステム部分が短かすぎる。 身長にもよるが、50mmくらいはあった方が良いな。 565 542 2007/09/05(水) 20 12 33 ID ??? 564 なるほど…これにZOOMハンドルポジションチェンジャー見たいなのをつけてもダメですか??? 566 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 20 58 40 ID ??? 重いし、強度不足になる。金も掛かる。 お勧めしない。 567 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 22 45 09 ID ??? 折畳む必然に晒されているオーナーってこのスレでは何パーセント居るの? うちのは体験したくて車のトランクに1度入れただけ、7年間で 皆頻繁に折るのかな? 568 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 23 09 44 ID ??? ↓惰物・上物の判定をお願いします。 今までMTBばかりで、今回こういうスタイルの安いバイクを探してますが、 初めて興味を持ったジャンルで、どれがいいか分かりません。 ちなみにギア付きでスポーティーな20インチ以上のフォールドを探してます。 http //m.rakuten.co.jp/rms/mobile/vc;jsessionid=Gp1Jhyv6fZcNjH8vKD1nFCJQ!1240847373!d59h551s01c.ap.rakuten.co.jp!7217!7218!1741614064!d59h553s01c.ap.rakuten.co.jp!7217!7218?e=MV01_001_001 s=219095 i=10000028 c2=3691255873 http //store.mobile.yahoo.co.jp/plumterrace/206.html?page=1 fl= basket= et= unique= k= ba=16 http //m.rakuten.co.jp/rms/mobile/vc;jsessionid=Gp2DQj1MvJNrdH1g1Sy4vqpq!1741614064!d59h553s01c.ap.rakuten.co.jp!7217!7218!1980693233!d59h556s01c.ap.rakuten.co.jp!7217!7218?e=MV01_001_001 s=192233 i=10084751 c2=3691255873 569 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 23 11 31 ID ??? 568 全部ダメ 570 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 23 27 52 ID ??? セッションIDってなんじゃい。 571 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 23 29 25 ID ??? 567 激安の折りたたみは、折りたたんでも重いし、かさばるし、転がせないしであまり折りたたむ人は少ないと思う。 自分は、よく折りたたんで電車輪行するので、トラコン使ってる。 激安の折りたたみは、買った時に試しに折りたたんだだけ。だって、重いんだもん。 572 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 23 31 39 ID ??? http //page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w9380420 573 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 23 33 43 ID ??? http //page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c127272111 574 ツール・ド・名無しさん 2007/09/05(水) 23 48 47 ID ??? 568 ちゃちい20インチでスポーティは無理がある。 折りたたみサイズにこだわらないならサイズ大きめにした方がいい。 http //item.rakuten.co.jp/uous/bike-cross/ 575 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 00 07 35 ID ??? DAHON OEM(多分) シングル 多段化推奨 玄人向け? http //page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r40081912 576 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 00 11 20 ID ??? http //page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x20438396 577 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 00 13 19 ID ??? DAHON IMPULSE にしか見えない。本当にアルミフレームか?上のパナソニックのほうがよさそう。 http //page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t45389947 578 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 00 14 10 ID ??? 574 こんなもの前後輪はずして束ねれば大きさ一緒 しかも重量+3Kgは重い 579 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 00 14 33 ID ??? http //page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m47121107 580 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 00 18 34 ID ??? ダホンライセンスチャリにインテグラルヘッド版フレームが採用されるのはいつかなー およそ4年程度の型落ちだから2009年ぐらい? 581 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 00 28 13 ID ??? TWIN DRAGON 自動車ブランドベース車 http //page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96759736 582 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 00 33 12 ID ??? まめ知識 パナのビーンズハウスは独自フロントフォーク採用でOLD100mm 583 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 01 12 07 ID ??? 569 なるほど、ありがとうございます。 574 26インチの折りたたみがあるなんて知らなかったです!!ありがとうございますm(__)m イエローなら女でもいけますか? 584 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 01 16 12 ID ??? 26インチの折りたたみ(安物)なんて重過ぎて気絶するぞ。 585 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 01 18 26 ID ??? 583 26インチ折りたたみは重くて話にならない。 お勧めはしないけど最低限アルミフレームのこれ http //page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n58632720 586 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 01 20 53 ID y0J6kIBI だれか TWIN DRAGON のFD-10というモデルについて知らない?? カタログ落ちしているのか見つからないのよ 587 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 01 24 52 ID ??? 583 572以降の推奨が目に入らないようなら激安は止めたほうがいいな。 どうせMTBといったってルック車なんだろうし安いクロスバイクにするのが無難だな。 588 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 01 27 03 ID ??? 586 これのことか?TWIN DRAGONなら 581。落ち着け。 http //item.rakuten.co.jp/wich/fd10/ 589 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 02 11 27 ID ??? 7の カリブスクエア買ったので、どしろーとながらレポします。 アルミフレームで、12.8kgとのことですが、充分重いです。 小径非折り畳みでは、これ以上重い自転車は嫌だなあ。 外装6段ですが、ローが軽いです。ほとんどの急坂OK。 逆にトップはもっと欲しい。 安定性が悪く、ハンドルふらつきぎみですが、 これは20インチだと、みんなそうなのかな。 タイヤは、20-1.5のリムに20-1.75のタイヤがついてきました。 耐パンクを考えると、これくらいが安心かと。 ネットで買って、送料込みで2万ちょい。納得できる値段ですが、 通販のせいか、ボルト締めの甘さ、シフト調整のいいかげんさ、 ドロヨケがゆがんでついてるなどが目立ちました。 全体のデザインが気に入っているので僕はこれでOKですが、 自転車の性能としては、内装3段の26インチママチャリのほうが ずっと上、という感じです。 590 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 02 12 25 ID ??? WOWWOWのCMで金卓が乗る自転車最後にこれかこれと同じフレームに変わる気がする。 http //item.rakuten.co.jp/papi/20-alah-csq/ 591 590 2007/09/06(木) 02 14 15 ID ??? 589とは偶然だよ。 まずはMF-HG50-7かな。 592 589 2007/09/06(木) 02 32 48 ID ??? わ、偶然。 ワウワウのCM、見てないなー。 スプロケット交換、2000円くらいで買えるんですね。 これに代えた場合、 シフト関係のものも、7段用に代えるという事ですよね。 挑戦してみます。 593 586 2007/09/06(木) 02 47 08 ID y0J6kIBI 588 型番は一緒だけど、フレーム形状がまったく違うんですよ。 (よくあるようなデザイン) 594 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 08 06 01 ID ??? http //www.ssangyong.co.jp/bike/twindragon/ ここにあった? 595 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 12 20 21 ID ??? 592 ここで見られるよ。 http //www.wowow.co.jp/cm/ 596 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 14 27 40 ID ??? http //harriscyclery.net/images/library/catalogs/soc/prodl/FW2130.jpg SunRace 7spd 13-24 freewheel ↑ これ日本で売ってるとこ知らない? MF-HG50-7亡き今これに期待してるんだけど 597 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 14 41 36 ID ??? 11-34Tの代わりに13-24Tというのも、ぶっ飛んでますねw 598 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 14 50 39 ID ??? マイパラの日本の代理店ってどこ? 599 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 14 50 59 ID ??? MF-HG50-7の11-28Tのほうだよ無いのは 600 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 15 23 48 ID ??? 599 11-28Tのフリーホイールが存在していたというソースくれ。 601 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 15 37 54 ID ??? http //www.cycle-yoshida.com/shimano/mf/mf_hg50_7_page.htm http //item.rakuten.co.jp/bebike/mf-hg50-1/ ほか各所に多数 602 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 16 00 16 ID ??? 台湾DNP製なら7速フリーホイールがもっといろいろある。 どうやって入手するかは知らない。 http //www.dnp.com.tw/page5/page207.htm 603 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 16 01 14 ID ??? サンクス! 604 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 16 03 12 ID ??? MF-HG50-7は一応今月生産予定だとアサヒが言ってた 605 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 17 31 35 ID ??? MF-HG50-7は今作ってないけど店舗によっては在庫なんかあったりして ウカのスレではアサヒですぐ手に入ったとか。 俺の場合は待ちきれなくてたまたま在庫があったMF-HG37の13Tを買った。 俺みたいに街乗りメインだとこっちの方がクロスレシオで乗りやすい。 ちょっとした負荷にこまめに対処できるしそこそこスピードもでる。 歩道とか街中だと11Tはあんまり使わないからね。 606 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 18 07 50 ID ??? ジェリー12のボトムブラケットを交換しました。チェーンリングはノーマルです。 http //chyoueihito.at.webry.info/200709/article_4.html 605 確かにMF-HG50-7は、ワイドレシオですね。16インチ以下で無いと扱いづらくなってしまう可能性あります。 自分の20インチ激安折りたたみも最初はMF-HG50-7を入れたのですが56Tのチェーンリングを導入するに当たってMF-TZ07に戻した経緯あります。 http //chyoueihito.at.webry.info/200707/article_2.html 607 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 18 10 50 ID ??? 606 とても血糖値が下がりそうな改造ですね。素晴らしいです。 608 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 18 12 27 ID ??? 最初はお手軽に7速化して後でクランク&スプロケット交換したらオクでボスフリーを流す手もあるね。 609 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 18 14 48 ID ??? 607 ボトムブラケットを交換するとどうして血糖値が下がるんだ? 610 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 18 15 40 ID ??? BB変えて転がりをよくすると血糖値下がるのか? 611 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 18 17 52 ID ??? 超英人の目的は節約と健康なんだから、この改造で多少なりとも 健康になるんじゃね? 612 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 18 24 23 ID ??? 611 激安も買えないニートらしくすばらしい脳内w 613 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 18 26 18 ID ??? 611 粘着うざー 614 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 18 42 20 ID ??? いちいち荒れるのウザいから、超英人もブログの宣伝カキコしないで、 黙々と更新しててくんないかな。 参考にしてる人は宣伝しないでも見に行くでしょ。 615 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 18 46 19 ID ??? と激安を買うことも出来ないニートが自分で荒らしておいてえらそうに申しておりますw 616 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 18 51 07 ID ??? 615 超英人、どうしても書き込みたいならコテ付けるかID表示にしてくれ。 とりあえず「ニート」をNGワード設定した。お前のカキコも、それに 対する反応も見たくねーんだよ。 617 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 18 54 35 ID ??? 12がまずかったよな。 618 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 18 58 34 ID ??? 614 馬鹿野郎黙っとれー だいたい激安ユーザーが、自分の所有する激安の話題を晒さないで何の話をこのスレでしろっちゅーんじゃ!!!! 激安も買うことも出来ないニートの脳内晒すほうがよっぽどうざいわ!!! 激安所有していない厨房は黙ってROMれ。 619 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 18 59 52 ID ??? 616 激安も買えない貧乏厨房は書込み禁止!!! 620 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 19 01 53 ID ??? 616 馬鹿だなーお前は。このスレに来なければいいんだよ。 621 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 19 06 06 ID ??? 616 コテハンたたきは、荒らしとみなす。直ちに立ち去れ。 622 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 19 07 27 ID ??? NGワード「血糖値」 623 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 19 07 42 ID ??? 超英人ってなんでこんなに必死なの? 624 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 19 09 28 ID ??? 粘着が、コテハンたたきに必死だからだな。 625 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 19 13 59 ID ??? 見かけ重視のおれとしてはスプロケットをどうしてもシルバーにしたい ボスでシルバーとなるとsunraceかdnpしかないのかな シマノのオールドパーツに6速でシルバー(クローム仕上げ?)のフリーがあったけど ノン・インデックスぽいのがあれだし・・・ 626 606 2007/09/06(木) 19 15 32 ID ??? 622 なるほど「血糖値」NGワード登録しました。 皆さん荒らしの人も激安が好きなんですよ。ただ、うらやましく思うのは確かによいことではありませんね。 皆さんの応援ありがとうございます。嫌がらせにめげずこれからもがんばってレポート上げます。 627 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 19 20 40 ID ??? レポート上げるのはいいけど、コテ付けてくれ。 628 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 19 23 44 ID ??? 627 粘着うざい。お前がコテつけろ馬鹿w 629 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 19 39 59 ID ??? 激安数台のコテハンにいちいち腹立てる粘着野郎は、激安持ってないのか? このスレにいれば鉄屑つかまされるような馬鹿なことも無いだろ。 実は、鉄屑がやっと買える程度なのか?だから粘着?それはかわいそうだな。 630 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 19 40 30 ID ??? 627 うっかりコテつけたまま叩きをやると引かれるじゃん。 631 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 19 44 04 ID ??? 630 こいつコテに何を求めているんだw 聖人君子たれってか? 632 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 19 48 23 ID ??? 12吋にドロップハンドルって、かわいいなぁ 633 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 19 53 28 ID ??? 12吋はやっぱマルポジでしょ 634 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 20 05 01 ID ??? ハンディバイクにドロップ付けたの見たこと有るが どう見てもパナのフレームサイズ測定器だったよ 635 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 20 06 54 ID ??? 荒らしは、ブログのアドレスたどってのこのこ見に行く時点でアホだな。ドメイン見て判断しろや。糞チャリ買っておいて文句言うのと同じ、学習能力無し。 636 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 20 53 36 ID ??? 634 測定器 http //yoneyuta.txt-nifty.com/blog/2006/12/3frog_4ac3.html 637 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 21 19 41 ID ??? 636 いやコッチの一番下 ttp //mybike.kino.client.jp/handybike.html 638 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 21 21 03 ID ??? 637 うわっ本当だ! 639 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 22 26 11 ID ??? 振り向いてしまいそう・・・ 640 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 22 37 36 ID ??? 乗っている人には申し訳ないが 三輪車にドロハン付けて幼児に乗ってもらうと面白いだろうかと 変なことを想像した 641 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 22 39 06 ID ??? 超英人さん シフトワイヤーはどうやって詰めたんですか? 642 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 22 42 07 ID ??? 640 『焼き芋屋さんごっこがヤリにくくなるでちょ!!』 643 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 22 53 24 ID ??? 640 何年か前、息子にせがまれて幼児車にドロハン付けたよ。 ついでに余っていたサイコンも付けてやった。周長は10cmに設定w 息子曰く「すげー速くなった!」 644 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 22 57 18 ID ??? 642 幼児には幼児の社会があるものなぁ でもそれってポン菓子じゃなかったっけ? 643 粋だなぁw 645 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 22 59 36 ID ??? 643 スポークにカードが当たってエンジン音が出るのも付けてやれよ 646 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 23 06 24 ID ??? 645 アレは普通のダンボールが一番迫力があるんだぜ 647 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 23 10 17 ID ??? カード差し替え式は8気筒とかV型とか使い分けられるんだぜ 648 ツール・ド・名無しさん 2007/09/06(木) 23 18 40 ID ??? そろそろニートが活発化する時間になったようだ。 649 ツール・ド・名無しさん 2007/09/07(金) 03 30 09 ID ??? http //store.yahoo.co.jp/tantan/38390.html 無駄に割高でおなじみZIPPOチャリ よく見ると5アームのフィキシングボルト止めクランクを採用してる この価格帯のチャリとしては非常に珍しいので紹介 http //store.yahoo.co.jp/cycle-online/re-206al-a2.html このリタノフCS-1は形からして スレの最初のほうにあったKAZATO14インチスーツケース入りチャリの 20インチ版(R20F18)ではないかと思われる 14インチと同じくリアにエストラマのサス ステム周りが弄りやすそう 650 ツール・ド・名無しさん 2007/09/07(金) 13 08 04 ID ??? 641 アフリとランキング目的のブログうぜぇ 651 ツール・ド・名無しさん 2007/09/07(金) 13 17 02 ID ??? コテハンたたきうざすぎ~ 652 ツール・ド・名無しさん 2007/09/07(金) 18 00 40 ID +BAHNpT1 606 チェーンラインの計算間違ってないか? 653 ツール・ド・名無しさん 2007/09/07(金) 19 40 13 ID ??? インター3のケーブルですが簡単にボルトとナットを使ってつめました。 http //userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/274/00/N000/000/000/CA380088.JPG http //chyoueihito.at.webry.info/200709/article_5.html 654 641 2007/09/07(金) 21 01 21 ID ??? なるほど。スペースが結構あるんですね。 自分もやってみます。ありがとうございました。 655 ツール・ド・名無しさん 2007/09/07(金) 23 48 55 ID ??? 650 アフィリもランキングも踏まないで、記事だけ読んどきゃいいだけの話じゃん。俺はそうしてるぜ。 ていうかそんなにうらやましかったら自分でもやればいいのに。 656 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 00 36 32 ID ??? 記事読むと、カウンターあがるじゃん。それもアフィリエイトにつながるからね。 超英人は、わざとこのスレの住人をあおって、カウンターを伸ばそうとしているような。 657 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 01 07 07 ID ??? アフリとランキング目的のブログうぜぇ 658 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 01 35 26 ID ??? 656 記事読むと、カウンターあがるじゃん。それもアフィリエイトにつながるからね。 いや、カウンター値とアフィリエイトは全然関係ないって。 どこからそんな妄想が… 659 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 01 54 04 ID ??? ここは、どうやってアフィリとランキングをアップさせるかを相談するスレとなりました。 激安折りたたみの話題は、スレ違いですのでよろしく。 660 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 01 58 53 ID ??? 超ええ人や。 661 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 02 49 35 ID ??? 658 超英人のところは見ないようにしてるんで、どういうアフィ貼ってるのか 確認できないけど、Googleなんかは表示回数によっても金が入る 仕組みだよ。 662 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 05 35 52 ID ??? 661 なるほど、Google AdSenseのCPMってやつだね。 超英人氏のところは楽天のアフィリエイトしかなかったから ページ表示するだけなら特に問題なさそうだね。 663 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 05 47 47 ID ??? ええ加減自転車の話せえや 664 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 05 48 56 ID ??? 他人に小銭入るのが、そんなに憎らしいのかw 665 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 05 58 11 ID ??? いや、「健康が目的」以来見るのやめた。 666 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 10 23 36 ID ??? 有名なyamahonのサイトもアフリだらけだよね でもそれで自分の財布からカネが出て行くわけでもないしどうでもいいよね アフリで他人の懐が暖まろうがどうだろうが知ったこっちゃない 自転車に関する有用な情報さえ提供してくれればそれでよし 667 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 10 25 18 ID ??? たまには、激安折りたたみの話でもしようよ 668 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 10 54 13 ID ??? ヤ○行こ!と一緒にするな。 あそこはしつこい宣伝なんてしないぞ! 669 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 11 07 36 ID ??? 勝手にテンプレに加えたりなw 670 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 12 04 43 ID ??? スマートバイクとかジェリー12なんてブログで取り上げるの他に無いから貴重な情報源だけどね。 671 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 12 34 56 ID ??? それは認める。 672 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 13 41 34 ID vFIE0W/M けちではないが贅沢はしない超英人的節約生活 意味がわからない わかりやすい日本語でおk 673 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 14 31 30 ID ??? 今日中に自転車の話始まるのか? 674 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 14 54 38 ID ??? ロードや高価なアレックス・モールトン、BD-1、P8と並んで互角に上位に食い込んでいるあたりなかなかの力がある。このスレ的には応援してもいいくらいだ。叩かれるのも人気の裏返しか。 675 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 15 01 41 ID ??? アフリとランキング目的のブログうぜぇ せっかく個人を奉った専用スレがあるのですから、 そこで大活躍なされてはいかがでしょうか?>アフリブログ 676 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 15 20 47 ID ??? これか?機種専用スレじゃねーか馬鹿。お前が引きこもれ! http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187930525/ ジェリースレとかスマートスレでも作るか?糞粘着馬鹿すぎw 677 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 17 26 53 ID ??? 超英人って四六時中ここに張り付いてる感じだな。 収入源がアフィのみなのかいな。 678 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 17 29 28 ID ??? クランクが欲しくて日々ヤフオクを俳諧しているが ゴミみたいなクランクで十分と思って探してるのに そんな品にすら最終的には3000円とかそれ以上の落札価格がつくのな 高いなクランクって 679 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 18 22 31 ID ??? シマノのFC-2200新品を買った方が良いんじゃね? ギヤ板もついてくるし。 680 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 18 43 49 ID ??? 677 粘着と違って細かく情報を上げるブロガーは、このスレには必要。張り付いてももらうくらいのほうが良いに決まってる。 粘着はどんなに張り付いてもスレのゴミ。どっちでも好きにしろ。 681 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 18 59 16 ID ??? 超英人必死だなw 682 680 2007/09/08(土) 19 34 02 ID ??? 俺は超英人ではないぞ。粘着は自分以外は全部超英人に見えるらしいな。早く病院へ行ったほうがいいぞ。 683 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 19 38 55 ID ??? 超英人必死だなw 684 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 20 07 24 ID ??? 超英人は、「節約と健康」さえ言わなければ、使える情報を流せるヤツなのに… キモすぎるっ! 685 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 20 37 26 ID ??? 超英人に飼育されてることに気がつかないようだな。 686 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 21 42 57 ID ??? あ~あ。 ついに粘着壊れちゃったな。 687 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 23 06 32 ID ??? 皆様こんばんは。渦中の私です。 今回は、裏技的なサイクルコンピュータ取り付けとアヘッド化について取り上げました。 http //chyoueihito.at.webry.info/200709/article_7.html http //chyoueihito.at.webry.info/200709/article_6.html ※荒らし、煽り、中傷を目的としたと思われる簡単な質問にはお答えでき無いことがあります。又、個人情報に対する質問にもお答えできません。 お気づきの点、ご質問がありましたらブログのコメント欄もご活用ください。 688 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 23 18 12 ID ??? 裏技的なサイクルコンピュータ取り付けとアヘッド化について取り上げました。 いちいち一言多いよ。 あとなんで名前を書かないんですか? 689 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 23 23 52 ID ??? 早速釣れましたね。 690 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 23 33 45 ID ??? 他人の神経を逆なでしてまで追及する、「節約と健康とアフィリとランキング」 うぜぇ~! 691 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 23 38 17 ID ??? 超英人さん、 アンチの飼いならし上手ですね。餌と燃料投与のタイミングが絶妙です。 692 ツール・ド・名無しさん 2007/09/08(土) 23 52 03 ID ??? 超英人さんはセックスのときは どの体位が好きですか? 693 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 00 09 47 ID ??? ワープアが活発化する時間になったようだな。 694 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 01 17 13 ID ??? 俺が設定しているNGワード http //chyoueihito.at.webry.info/ 超英人 血糖値 貧乏厨房 ニート うざ~ 引き籠もり 粘着 ワープア 活発化 695 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 01 22 33 ID ??? アフリとランキング目的のブログうぜぇ 696 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 02 03 41 ID ??? みんなペダルってそのまま? FD-6以外でお薦めある? WellgoのFP-7ってだめかなー 697 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 06 55 41 ID ??? ペダルは折り畳み脱却可能なら、そちらの方が安くて良いモノが多いよ 自分はグランジのプチフラットペダルばっかり 698 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 07 37 15 ID ??? それを言うなら脱着可能 699 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 08 27 59 ID ??? 激安オタからの脱却?・・・w 700 696 2007/09/09(日) 10 03 22 ID ??? パークアンドライド用なんで、折り畳みは必須なんだよね。 MKSのEZYは高いし、収納袋がいるし・・・そこまで本格的なのはいらない。 良いの無いかなあ 701 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 10 34 43 ID ??? A-bikeがいいんでない? 702 696 2007/09/09(日) 11 03 46 ID ??? 激安折り畳みでの話。 それ用にA-bikeを追加は出来ないなー 703 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 12 37 10 ID ??? たたき売りしてるWellgoのWPD-813 SPDペダルが、激安らしくていい。小ぶりだから畳めなくても邪魔にならない。理想を言えば三ヶ島(MKS)EZY MM-CUBEかな。 704 696 2007/09/09(日) 12 55 36 ID ??? たしかにビンディングは小さくて良いなあ。 でもP&Rにはちょっと・・ 運ぶとき右ペダルが腿に当たるんで、そっちだけでも畳みたいんだよね。 それと12吋なんで、小さいペダルは内装3速のベルクランクカバーに足が当たる。 幅広のが良いんだけど、なかなか良いのが見つからない。 シルバーが好みなんでWellgoにしようと思ってたんだけど、良い評価聞かないし。 やっぱ取り外ししかないか (´・ω・`) みなさんサンクス! 705 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 12 55 57 ID ??? 激安チャリの世界にもランニングチェンジというかモデルチェンジの時期があるんだろ? 08激安モデルまだか 706 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 13 13 23 ID ??? 物価高騰につき、同じ品質なら値上がりすると思われ。 707 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 13 36 52 ID puc4wW8p OEM品以外は、ほとんどランニングチェンジだろ。 秋にチェンジとは限らない。 708 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 13 38 31 ID ??? ウェルゴの折り畳みペダルだめか? 買おうと思ってるんだが 709 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 13 50 00 ID ??? ランニングチェンジつかコンテナチェンジ 在庫が無くなり次コンテナ発注したら違う自転車が届くつー感じ 710 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 14 33 42 ID ??? Deoreのスプロケが1.5mmキーで簡単にバラせるようになっているね CapreoとDeoreの組み合わせをやろうとしてるヤシはいないものか スレ違いスマソ 711 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 15 14 44 ID ??? 710 専用ハブだけど組み合わせできるの? アルテ+LXならやったことあるけど乗せやら欠きやら 仕掛けが一致しないからイマイチだった。 712 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 15 31 25 ID ??? 711 カプレオは11-9が互換性なしで、その他(13-26)は バラせばシマノMTB系と互換性があるらしい >カプレオスプロケットの組み換えについて http //freehand.air-nifty.com/tsureken/2006/02/post_45d2.html マウンテンドライブ導入でこんなギア比も可能だと思われ 1.41 - 1.50 - 1.60 - 1.71 - 1.85 - 2.00 - 2.18 - 2.40 - 2.67 3.53 - 3.75 - 4.00 - 4.29 - 4.62 - 5.00 - 5.45 - 6.00 - 6.67 しかしビンディングだとポッチボタンを蹴れないキガス http //fukuda.tw/fukuda/CrankInteriorGearboxSpeedDrive.html 713 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 17 12 34 ID kiOXIWzJ 子供用自転車でミニベロ造った香具師居ない? っーのが、先日12インチか14インチ程度で、外装6段?のチャリを見かけた。 非折り畳みで、フレームは立派なダイヤモンド形。ハンドルはドロップハンドル。 乗ってる人は、ちょっと巨漢。クマの○○かと思うほど。 最近小径自転車に興味を持った程度の知識では、さっぱり解らないが、子供用マウン テンバイクを改造したのではないかと思われる。 中々おしゃれでカッコ良かったっす。 714 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 17 41 27 ID ??? 713 子供用は意外に高価。且つおっさんが乗るには強度不足。これにドロップハンドルだろ。 http //image.rakuten.co.jp/joy-joy/cabinet/07bianchi/novita-1.jpg http //www.rakuten.co.jp/time-time/642950/642957/636116/#805182 715 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 17 48 13 ID ??? おい。スレタイから離れてるぞ 716 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 18 06 20 ID kiOXIWzJ 714 雰囲気的にオモックソ違う! どうしても気に成るのでググって観た。 16インチクラスのMBXのフレームが一番近い感じ。 気づいた点 一昔前のロードスポーツのフレームを小さくした様なダイヤモンド形。 ドロップハンドル、外装のギアチェンジ、スポーツ車の様な細いサドル。 タイヤサイズは12インチか14インチ。 フレームは白一色に塗装され、メーカーのステッカー等一切無し。 今度見かけたら捕獲汁 717 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 18 08 16 ID kiOXIWzJ 715 スマン買った 718 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 18 14 37 ID kiOXIWzJ 須磨ん買った、パート2 MBX=× BMX=○ 719 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 18 22 57 ID ??? のび太君はダイアモンドじゃねえ 720 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 18 25 23 ID ??? ビートムーンの16インチは フレームがデカイぶんタイヤが小さく見えるから 案外それかも 721 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 19 37 01 ID ??? これ? http //beatmoon.at.infoseek.co.jp/img269.jpg http //beatmoon.at.infoseek.co.jp/img015.jpg 722 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 19 38 08 ID ??? 「クマの○○」に興味津々 723 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 19 40 04 ID ??? 721 前のフレームの方がカッコ良かったなー 724 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 21 07 31 ID ??? 721 雰囲気的にそれでほぼ完璧! ただ、もっと汚くて、いかにも素人の自転車好きが改造しましたよ。 って雰囲気!古くなればそう成るのかもしれん。 これで、安心して眠れる。 725 714=721 2007/09/09(日) 21 11 05 ID ??? それは良かった。最初に 721と思ったけど12、14インチの決め撃ちだったから除外したさ。 726 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 21 42 52 ID ??? http //www.rakuten.co.jp/jitensyaichibankan/594226/665287/ これどうですか。 2万ちょっと超えるけど、送料+ライト+輪行バック+鍵を含んでるんで まあ、安いんじゃね。ダホ~ンOEMだし。 727 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 21 59 43 ID ??? 726 どうですか?って、なんのことですか? 728 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 22 02 20 ID ??? ハンドルのアジャストができないから旧型の売れ残りじゃないの? 729 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 22 02 58 ID ??? ちょっと遅かったよですが、ジェリ-12”のドロップハンドル化もかわいいと思いますよ。普通の体型でもクマさんの雰囲気が味わえます。 http //chyoueihito.at.webry.info/200709/article_8.html このスレの予算で十分ドロップハンドル化できると思いますよ。 多段化はこの予算では無理ですが、トラコンの余剰品を使えば実用上不満は無いでしょう。 輪行できるようにドロップハンドルを畳んでみました。 メインフレームを畳まないのはこのまま転したほうが扱いやすいと感じたからです。 730 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 22 23 54 ID ??? 726 YeahのYR-206も知らないうちに値上がりしてるんだな。 コッチのほうが若干安いようだ。 http //page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s67032127 Metroベースじゃないんだがアルミフレームだし一応HANGTENだからコッチにしとけば。 731 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 22 25 21 ID ??? 730 http //page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c156544569 732 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 22 55 38 ID ??? パナのPunchもまだ残ってるよ。誰か買ってあげたら。シングルだし重いけどyeahよりはましじゃない。 http //page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r40212693 733 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 23 10 48 ID ??? 732 これ前から出てるけどいまだに売れないんだな。 まあシングルじゃ使い道ないもんな。 その割に値段高いし。 734 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 23 16 38 ID ??? http //www.ignio.jp/ なぜイグニオの14900円折りたたみが話題にならない? 735 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 23 23 00 ID C7abSCyY ちょっと質問!! これってどうかな?パンク処理が大変でちょっと考えています。 http //www12.ocn.ne.jp/~repairpr/re80.htm 御意見願います。 736 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 23 27 22 ID ??? 735 空気入りタイヤがなぜ偉大な発明と言われているのかググレカス 737 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 23 28 23 ID ??? パンク処理が大変ってwそんなにパンクするか?w 738 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 23 31 19 ID ??? 20000円以下で、これは!というチャリはもう出尽くしたな あとは実際どれかを買って改造してレポしてくれたまえ 739 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 23 40 02 ID ??? 735 1.走行前の空気圧の確認 2.路面状態に何時も気をつける 3.段差での抜重 以上三点でパンクは大幅に減るよ だいたい釘や画鋲はそんなに道路に落ちていない パンクしまくるヤツのほとんどが空気圧不足でリム打ちしてる 740 ツール・ド・名無しさん 2007/09/09(日) 23 55 52 ID ??? 726はハイテンでヘリオス型。ハイテンの分安い。 730は同ブランドだけどアルミでヘリオス型 似たようなのに、アサヒオリジナルのOEMがある。 731はメトロ型OEM だがDAHONのメトロが安くなってる現在、アドバンテージが少ない。 だがDAHONメトロは品薄中らしい。 DAHONにはあと、不人気のエコ3と呼ばれる、 「不人気過ぎて誰も見たことがないので実在が疑われる。いわゆる都市伝説」 の型があったが、現在東急ハンズ各所にて、二万円台で叩き売り中との情報がある。 ま、どれも大体、二万円台になっちゃうんだけどね。 741 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 00 08 27 ID ??? メトロが安い?馬鹿言うな。十分スレ圏外だ。どこ見てるんだ? 730 731でやっとスレ圏内だろうが。 726は、当然スレ圏外。圏内のYR-206でさえこのスレでは話にならん。 742 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 00 10 59 ID ??? 740 すくなくともリンク晒せ。お前の脳内じゃないぞ。 743 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 00 35 26 ID ??? 739 激安自転車はリムテープがヘボでリップル穴に噛んでるパンクも多いな リムテープだけは変えた方がいい 744 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 00 55 31 ID ??? ハンズのエコはまだ在庫あるのかな? 近くのハンズの店頭からは消えてたが いつも部品を買うショップでメトロは26K円ぐらいだった 745 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 02 37 05 ID ??? 744 1 このスレの対象は、2万円、20インチ以下、2輪以上の成人向け自転車です。 746 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 06 03 41 ID ??? まあまあ、ちょっとせのびすればむかしあこがれのものがかえそうなんだからそうめくじらたてなくても。 しかしこのはんとしでほんとめにみえてねあげしたなあ、むかし6000えんとか7000えんだったのが 1まんえんへいきでこえてるし。 747 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 12 38 25 ID ??? 「成人向け自転車」にピンときた。 748 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 13 59 13 ID ??? 747 たぶんオマイが思ったものは既出 749 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 14 00 42 ID ??? 子供用は対象外ということ。 YR-206は、1万5000円くらい出せば送料入れても買えてたが最近は19800くらいが相場だな。 しかし、ジェリ-12インチは1万6000円だったのが7000円に値下げしたわけだし 731のHangTenも一時期2万3800円だったわけだから一概に値上げではないな。 750 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 15 58 53 ID ??? 740 GJ 751 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 16 28 31 ID ??? 最近折り畳み自転車に興味がわいてきて、軽く調べてみたんだけど 価格コムで人気NO1になってるドッペルギャンガー202ってどうなの? 値段も2万以下で買えるし。 このスレも 1から目を通してみたけど誰もふれていない様子だし 何かヤバァいの? 752 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 16 31 51 ID ??? 悪くない 753 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 17 32 57 ID ??? ビバホームで東邦レマックの折りたたみ自転車売ってるけど 誰か使っている人はいませんか アルミヴィンテージってのが気になるのですが 754 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 17 42 28 ID ??? 居ない 755 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 18 00 25 ID ??? 753 742 756 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 18 21 33 ID ??? 751 DOPPELGANGER 自分と瓜二つの精霊。これを見た者は死ぬと言われてる。 757 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 18 52 01 ID ??? ハンテンへリオス安くてよくね? 758 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 20 09 29 ID ??? 飯店ヘリオスには二種類ある。 鉄とアルミ アルミはスレ違い価格になるが、 なんたってDAHONのヘリオス十分お買い得。 安い方も、鉄で良ければ十分お買い得。 . 旧ヤマホンってアルミだっけ? 759 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 20 31 18 ID ??? 731のHANGTEN HELIOSは、アルミフレームだからかなりお買い得だな。 760 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 20 33 59 ID ??? http //www.cycle-yoshida.com/saimoto/courreges/fold/5fb206_page.htm 値段帯がちょっと外れるけど、これもDAHONのOEM?? 761 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 20 37 00 ID ??? 本体重量15kg、鉄だろ。Yeahかヤマホンのほうが安くないか。 762 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 20 45 03 ID ??? 759 アレがHELIOSに見えるか? 763 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 20 55 16 ID ??? 細かいな。DAHONではないんだからどっちでも良いだろうそれくらい。 764 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 20 55 25 ID ??? http //www.aero-tobu.com/syohin/211hb-240fd.html dahonパテントの折り畳みチャリにはこんな変り種もあるぜ スレ違いだけど 765 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 21 03 08 ID ??? 763 そういう問題か? 766 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 21 06 26 ID ??? ヘリオスの形を知らないと思われ 767 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 21 12 05 ID ??? 人を馬鹿にするな http //image.www.rakuten.co.jp/hakusen/img10634078517.jpeg 768 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 21 13 18 ID ??? インパルスに似ているがHANGTENはアルミフレームな。 769 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 21 19 32 ID ??? 762と 766はHELIOS風のHANGTENのことをHELIOSでは無いといいたいようだが、小学生でも分かる当たり前のことをここで改めて言ってどうするつもりなのだ? ここで話題になっているのは2万円以下のHELIOS風のHANGTENのことだ。HELIOSの話がしたければ専用スレに池。 770 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 21 23 02 ID ??? 759が731を指してハンテンヘリオスと言ってることに対して どこがヘリオス(タイプ)?と言ってるわけだが 771 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 21 23 15 ID ??? 769 言葉足らずですまんk。 形の話と仮定して書いてた。 すまん。 772 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 21 27 17 ID ??? 770 インパルスに似ているがアルミフレームだな。 770は人の主観に文句が言えるくらいしっかりした理由があるのか? 773 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 21 30 16 ID ??? 772 お前731のページを見てそれ言ってるんだよな? それとも釣り? 774 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 21 36 00 ID ??? 773 すまん 730と 731を勘違いしていた。 762でメトロと書けよ。 759も 730の事を指しているんだろ。釣りじゃない。勘違い。 775 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 21 40 05 ID ??? 俺のせいで荒れちゃったな@771 以下平和に戻しましょう。 すみませんでした。 776 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 21 44 12 ID ??? 730は本当にアルミフレームか? Metroのスペックを誤って載せてる可能性もあるな。 > ☆変速:シマノ6段グリップシフト 写真では、サムシフト。Metro風 731のほうは、グリップシフト 777 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 23 50 13 ID u+/jpICw 775 今更平和? 今朝漏れのチャリにカブトムシが止まってたよ。 漏れのチャリのフレームはクヌギか?アルミか? そこが問題だ! 778 ツール・ド・名無しさん 2007/09/10(月) 23 52 30 ID ??? 超英人がいなくなれば、平和になるよ 779 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 00 24 59 ID ??? 居なくなりはしないだろ。 780 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 00 29 37 ID ??? フレームポッキリ逝くか、ダンプとかに潰されれば居なくなるだろ 781 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 00 45 50 ID ??? 鉄だとどれくらいで錆びるん? 782 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 00 49 40 ID ??? 781 わしの乗ってるイシワタ019はかれこれ30年選手だが 783 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 00 50 10 ID ??? ワープアが活動する時間になったようだな。 784 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 01 10 53 ID ??? 780 居なくはならない。 785 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 08 01 24 ID ??? ハンテンメトロを購入して約1年。 最初は感じなかったが、最近ギヤが軽く感じて物足りません。軽すぎる感じです。 特に改造はしていません。グリップ、サドル、ペダルを変えただけです。 次ぎに買う自転車は何がおすすめですか? 自分では’08モデルのDAHONに期待してます。 それか、フラットバーロードもありかな?って感じです。 786 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 08 54 26 ID ??? 2万以下なら何を買っても物足りなくなる。 787 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 08 57 42 ID ??? 777,780 こいつら頭悪そう。 788 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 10 20 46 ID ??? 良いもの手に入れようと思ったら やっぱある程度カネ出すしかない 789 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 11 20 10 ID ??? 近所の買い物に使うんだったら、激安折りたたみの方が盗まれる心配をしなくてすむからいいけど。 本当に輪行したり、遠くまで走るつもりだったらば、激安はやめといた方がいいような気がする。 790 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 13 35 34 ID ??? 751 後継機 http //www.doppelganger-sports.jp/Bicycle/allbike-index.html 791 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 13 39 59 ID ??? ドッペルやる気あるな 見直したぞ 792 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 13 56 28 ID ??? ドッペル、激安の中ではいいな。 793 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 14 10 01 ID ??? 785 ハンテンメトロの変速機などを交換 794 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 15 23 25 ID ??? ドッペルは、もう201のような非折り畳みは作らんのかねえ 795 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 20 15 31 ID ??? ちょっと名古屋までポタリングしてきました。 地下鉄、バスの代わりに輪行してちょっと寄り道。 http //chyoueihito.at.webry.info/200709/article_9.html 796 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 21 11 21 ID ??? 795 なんでおまいコテ付けないの? 797 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 22 50 46 ID ??? アンチ以外のスレ住人に好かれていると 勘違いしてるから 798 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 23 06 30 ID ??? 795 自分のサイトをやたらと貼り付けるんじゃねぇよ。クソったれ! 799 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 23 45 29 ID ??? 自分の得になる時にしか書き込まないよな。 宣伝に使うヤツは2ちゃんじゃ嫌われる。 800 ツール・ド・名無しさん 2007/09/11(火) 23 55 00 ID ??? 感じ悪い書き込みは、名無しでするし・・・ 801 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 01 37 37 ID ??? 無難なことしか書かないアンチはつまらない。頭の悪さ丸出しのチョーおばかキボーヌ。 802 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 01 53 24 ID ??? 俺アンチじゃないけど、上の書き込みには賛成だな 営利目的の宣伝ならよそでやれよ 803 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 01 59 44 ID ??? つーか営利目的って、 こういうの激安車だとして自転車1台買えちゃうくらいに入ってくるもんなの? だったらオレもなんかブログを始めちゃうぞw 804 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 02 44 39 ID ??? 超英人の反応が薄いぞ。アンチはもっとえげつない書き込みをしないと相手にされなくなるぞ。 805 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 03 09 35 ID ??? ブログ? 年間収入5ドルですが始めたらいいよ 806 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 06 04 56 ID ??? ヒント 誰もが無視しているスライドを売りたい。 807 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 11 38 48 ID ??? 12のブログは、激安の細かい仕様や換可能なパーツ、使用する工具が分かりやすい。アフェリエイトとおして買う必要ないから別に問題ない。 というか超英人のブログがあって困るのはぼったくり業者だろ。改造ノウハウ公開されて工賃が入らなくなったり高い自転車が売れなくなるのは困るからな。 アンチのふりする糞業者に負けずにがんばれ超英人 808 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 11 47 58 ID ??? 807 コテつけろ、カタワもの! 809 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 11 52 03 ID ??? 807 しつこい宣伝は糞業者より迷惑 810 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 12 19 28 ID ??? 807 日本語で、それも専用スレで頼むわ。 スレ潰しが目的か?このクズ>アフリブログ 811 超英人 2007/09/12(水) 12 24 04 ID ??? てめぇらに、そんなこと言われる筋合いはねぇんだよ 812 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 12 37 58 ID ??? お前が不愉快な宣伝をしているのと同じように 俺たちも思った事を書いているのだ。 てめぇに、そんなこと言われる筋合いはねぇんだよ 813 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 13 03 28 ID ??? アフィ付いてると不快なのか? PV稼ぎの宣伝だから不快なのか? どんな意図があろうと、提示される情報が有益ならば それはそれでスレの利益になってるんじゃないのか。 嫌がる連中は、何をそんなに憎んでるの? 超英人による激安折り畳みのレビューに価値がないと考えてるのか、 どんな理由であれ宣伝は悪だと思っているのか。 814 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 13 07 19 ID ??? ただの日記に用はねーよ 815 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 13 15 33 ID ??? 有益かどうかは人によって違うからな。 有益の押し売りはするなって事だろう。 それとここは、有益なら何をやっても良い場所じゃないぞ。 そんなことしたら、宣伝だらけになってしまう。 816 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 13 19 36 ID ??? つまりアレか?超英人自身がポストしなけりゃいいのか。 まあ誰が書いても超英人とみなされるんだろうが。 817 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 13 44 25 ID ??? 変な業者の宣伝コピペよりも超英人のブログのほうが説得力と影響力がある。業者もそれが分かってるから叩くんだよな。 その証拠にアンチは、ブログの告知にけちをつけるだけでブログの内容には一言も触れない。内容に触れればブログの宣伝になってしまうからに他ならないからだ。 818 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 13 47 38 ID ??? 9/11の記事なんか内容に語る価値のある部分が1ミリもないんだが どうしろというのか 819 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 13 48 27 ID ??? ちゃんと読んでてキメエw 820 超英人 2007/09/12(水) 13 58 03 ID ??? コテ叩きは隔離スレで 821 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 14 03 47 ID ??? 818 長さは1m弱あるのですが幅が薄く自立するのでフレーム横折型よりも 使い勝手が良いです。軽くはないのですが補って余りある スライディングバックのメリットです。 こういうのは激安車としてのスライディングバイクのレポとして有用だと思うが。 全体としては日記だとしても、1mmぐらいは価値があるってことで。 822 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 14 09 37 ID ??? 818 9月11日の記事ってどれのこと?9月11日以外は語る価値があるということか。 823 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 14 12 16 ID ??? ↓糞業者がアンチの振りして一言 824 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 14 16 49 ID ??? アンチはうんち☆ 825 12 2007/09/12(水) 14 55 16 ID ??? 811 820は私ではありません。ご注意ください。 皆さん応援ありがとうございます。あわせてお騒がせして申し訳ありません。 私の発言回数は多いので、レポートは読みやすいようにブログにまとめています。 発言は、リンク先の内容を2行程度で要約してわざわざリンク先を見に行かなくても良いように配慮しております。 どうぞご理解ください。 激安車に関しては、今回1万円未満の枠を超えたものを検討しております。 どうぞお楽しみに。 826 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 17 30 06 ID ??? また買うのかwww 楽しみにしてまつよ 827 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 18 57 36 ID ??? 790 チラリ 828 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 19 00 28 ID ??? おまえらの自転車 おれの自転車に付いてるネジより安いよw 829 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 19 08 26 ID ??? 828 一点豪華主義? 830 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 19 57 00 ID ??? 18金のナットとか、ダイヤが埋め込んであるボルトとか?・・・ww 831 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 20 57 31 ID ??? ショック! スポークが錆びてきた・・・ 832 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 21 44 37 ID ??? 825 12[sage] 2007/09/12(水) 14 55 16 ID ??? 811 820は私ではありません。ご注意ください。 だからさートリップつけろよ。 そういう独善主義だからアンチが沸いてくるんだよ。 発言は、リンク先の内容を2行程度で要約してわざわざリンク先を見に行かなくても良いように配慮しております。 どうぞご理解ください。 だったらブログいらなくね?どうせなら消せよ。 ほいアンチ乙、っと。 833 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 21 52 20 ID ??? 自分で自分に乙と言うのか。 834 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 22 00 52 ID ??? いい加減自転車の話しろよオマエらつまんねーんだよ 町営人もそれにかまってる連中もまとめて消えてくれ 835 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 22 27 09 ID ??? ますます超英人の思う壺てことか 836 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 22 38 41 ID ??? 832は業者だから超英人さんが邪魔なのですか? 817のとおりブログの内容に触れないのは業者だからなのですね。 837 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 23 02 36 ID ??? 突然の告知お許しくださいませ。 現在、自転車板に強制ID表示が必要かどうか、投票を受け付けています。 ぜひとも皆様の投票をお願いします。 ☆投票所☆ 【自転車板】 強制ID制導入に関する投票スレ http //etc6.2ch.net/test/read.cgi/vote/1189335899/ ※投票期間は9/10 0 00 ~ 9/20 0 00までです また、下記のスレでID制に関する議論を行っております。 皆様の忌憚無いご意見をお待ちしています。 自転車板の「強制」ID制導入について議論スレ http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189337646/ 838 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 23 09 01 ID ??? 837 超英人がコテ付けなくてウザいから、強制IDに投票した。 839 ツール・ド・名無しさん 2007/09/12(水) 23 17 00 ID ??? オレも強制IDに投票した。 それにしても、超英人はコテつけろ! 840 中島さん 2007/09/12(水) 23 38 58 ID ??? 超英人にさん付けする人はじめて見たw 841 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 00 09 44 ID ??? 840 111 376 393 477 480 641 691 692 842 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 00 11 01 ID ??? 838は業者だから超英人さんが邪魔なのですか? 817のとおりブログの内容に触れないのは業者だからなのですね。 843 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 00 30 35 ID ??? 842は超英人さんだからアンチが邪魔なのですか? 832のとおりトリップに触れないのは超英人さんだからなのですね。 844 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 00 31 30 ID ??? このスレも 超痛人が来てから荒れ度がUPしたなぁ。。。 845 超英人 2007/09/13(木) 00 32 51 ID ??? …俺どうなっちゃったんだろ? 塩まんじゅう食べたいわぁ 846 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 00 33 57 ID ??? ↓頭がトリップしたおばかがアンチを代表してブログの内容に一言 847 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 00 35 19 ID ??? 超英人さんごめんなさい 848 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 00 37 57 ID ??? 今夜も蛆虫がぞろぞろわいてくる時間になったな 849 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 00 38 17 ID ??? 私がいることで、残念ながら成立させることにマイナスになっていると考えました。 850 超英人 2007/09/13(木) 00 40 01 ID ??? 845は超英人ではありません。ご注意ください。 851 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 00 40 44 ID ??? 自転車の話をしろ!!! 852 836 2007/09/13(木) 01 05 59 ID ??? 私は、超英人さんではありません。 842も私ではありません。 超英人さんのブログは、業者さんが困るくらいに充実しているということなのですね。 これからも参考にさせていただきます。超英人さんアンチに負けないでがんばってください。 853 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 01 09 36 ID ??? 自転車の話しねー奴うざすぎ 折り畳み小径車総合スレに引越すわ 854 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 01 13 26 ID ??? MF-HG50-7 11-28T 在庫アリになってたんで注文した 855 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 01 19 11 ID ??? こんなのはどこにでも湧くのさ、一切スルーが最高の防衛策、 スレが壊れて別の話題のと一緒に流れていると考えれば簡単。 しかし安かろう悪かろうの風潮に儲けられれば何でも売るぞと いう悪徳商人が混じって良し悪しを見抜く審美眼を持たない者 はここを頼りにしているんだろうな。 でもどちらが悪いとすれば俺は買う奴の方にしたい。自己責任 と考えいいものを選ぶように。 856 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 01 35 54 ID ??? はいはいお疲れさん 857 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 01 52 10 ID ??? こいつの顔が見てみたい。 みんなでスネークしようぜ 858 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 01 54 45 ID ??? 思う壺だな 859 超英人 2007/09/13(木) 02 46 30 ID ??? みんなコテになれば良いっていう汎コテ論 860 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 03 47 26 ID ??? 自転車の話しようze パナソニックのアルミニってどうよ? 861 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 05 23 41 ID ??? 高い、が物は軽くてイイ。 862 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 10 02 57 ID ??? 詳細はまだのようだが、ドッペルの新型203と204の写真が載ってるな 204ははっきり写ってるけど、203はわざとぼかし入れてやがる。 http //www.doppelganger-sports.jp/Bicycle/allbike-index.html 863 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 10 39 35 ID ??? 862 204の右隣のFX01/STEALTHというモデルは実際には掲載されてるけど 見えないんじゃないか? すごいなドッペルのステルス技術は! 864 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 13 15 41 ID ??? ドッペル業者宣伝乙。このスレでドッペルが、盛り上がらない理由がわかるような気がする。 865 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 13 40 34 ID ??? foldingとBMXしかないとこみると もう201みたいなラインは作らないんだなドッペル 866 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 14 24 18 ID ??? ドッペル気になって、一回IYHまでしたけど 直後2chチェックして速攻キャンセルして DAHONスピ8にした俺ガイル。 867 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 15 27 21 ID ??? 864 新型の情報を知らせてくれるんなら別にいいだろ 何でも業者と決め付けるお前さんは実に単純な奴だな このスレが荒れる理由がわかるようなきがする。 868 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 15 48 02 ID ??? 860 アルミニ持ってるよ。黄色いカラー、トンボっていうやつ。 33×14でインター3が付いとる。 ブレーキはバンドブレーキだね。 前カゴとバーエンドとフェンダー付けてご近所用。 エアがすぐ抜けるんでスーパーバルブ付けてみたら結構使えるようになった。 車出すほどでもなく、ロード出す気力も無く、歩きは面倒、っていうシチュエイション(結構あるでしょ、コンビニ行くとか、郵便局行くとか)の時に便利。 カッチリしてるし、細部も丁寧な仕上げだよ。 でも、このスペックでどうやってスピード出せっつー話だよなー。 869 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 15 54 03 ID ??? 糞ドッペル業者うざいゞ(`□´ quot;) 870 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 15 55 32 ID ??? http //jp.youtube.com/watch?v=ZcXQF9Pccc0 mode=related search= 激安で↑に挑戦しようと体重掛けたらハンドル折れた!! 一年保証の期間内だけど保証で直せるかな? 871 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 17 09 49 ID ??? 869 お前、チョーセン人みたいだな 872 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 17 16 58 ID ??? 中国製よりは、台湾製の方がマシ? 873 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 18 14 28 ID ??? 872 台湾>製造工場による 中国>製造工場によらず・・・ 874 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 20 10 14 ID ??? ああ、FUJIのXバイク1万切ってた、かおうかなあ 875 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 20 54 57 ID ??? 872-873 今どき何遅れた事を言っている? 実態は台湾に発注しても製造は中国だぞそれどころか最近はベトナム製も出てきた 国産と思っているBS、パナソニック、ミヤタなどメーカーは一部の高級車以外は 全部外国で生産。(中国製が圧倒的に多い) 876 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 21 03 41 ID ??? 875 made in taiwanってシールが貼ってあっても、実はmade in chinaなの? 877 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 21 14 12 ID ??? ドッペルの203、大径チェーンホイールはちょっとよさげだけどブルホーンバーは要らないかも 202に大径チェーンホイールつけただけのドッペルギャンガー202.5を出してくれないかな 878 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 22 36 24 ID ??? http //page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t46366195 これ誰か買ってみて 879 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 23 08 18 ID ??? 新しいレポートをアップしました。ご覧ください。 http //chyoueihito.at.webry.info/200709/article_9.html 880 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 23 16 38 ID ??? なんのレポートか見に来て確かめろってか。 881 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 23 33 06 ID ??? 878 面白そうだけど、大人用? ボトルはどうやって出すんだろう? 882 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 23 36 02 ID ??? 881 フレームは子供用だな このクランクならペダル削りまくり 883 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 23 36 03 ID ??? 878を貼った者だが今見たら2万円超えてしまっていたな 残念 884 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 23 37 21 ID ??? 883 ヲマイはsoyushia1959(新規) かい? 885 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 23 39 26 ID ??? いや出品者じゃないがwまあいいや 子供に買ってやったら喜びそうなチャリだ このdefiてやつの他のサイズのオクには50万円相当とか書いてあって笑えた 886 ツール・ド・名無しさん 2007/09/13(木) 23 48 47 ID ??? 879 だましたなー てめぇ! 887 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 00 45 53 ID ??? 新しいレポートをアップしました。ご覧ください。 http //chyoueihito.at.webry.info/200709/article_9.html 888 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 00 56 44 ID ??? だましたなー てめぇ! 889 超英人 2007/09/14(金) 01 43 16 ID ??? 新しいレポートをアップしました。ご覧ください。 http //chyoueihito.at.webry.info/200714/article_10.html 890 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 05 02 20 ID ??? 超は本気でスレ潰しをしたいんだな。 しねよ。 891 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 10 43 02 ID ??? 騙った( 889)あとに恫喝( 890)って、どんな3流ヤクザだよw 892 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 11 34 50 ID ??? 874 どこで売ってたか教えてもらえませんか? 893 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 12 40 21 ID ??? FUJIのXバイク(ALMX1612)去年まで乗ってました。 それ以前に乗ってた折り畳みがとても乗りずらかったので、すごく快適な自転車だった。 後輪12インチ(前輪は16インチ)だけど、チェーンリングが52Tでそこそこ走ったし、 重量11.3kgは扱いやすかった。 買った当時(3~4年前)は確か3万以上してたと思うけど、1万以下ならお買い毒だね。 894 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 13 52 32 ID eL/P3o1i ヤマホンはツクバの山新に売ってますか? 895 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 14 04 50 ID ??? 894 売ってるよ!17800円 微妙にマイナーチェンジしてるから新旧ある。 旧型はシマノグリップシフト 新型はサムシフト フレームも微妙にラウンドしてる 896 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 14 49 41 ID ??? ブリジストンのモールンという自転車を叔父に頂いてのていたのですってが タイヤを交換するにはどこで売ってイまう書か? 897 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 14 55 42 ID eL/P3o1i 895 レスありがとうございます。 ところで色は白のみですか? 898 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 14 58 01 ID ??? モールンって、モールトンか? タイヤは自転車屋で売ってる。 つか、翻訳ソフトかえれ。 899 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 15 32 55 ID ??? 酔っぱらい書き込み。いくない 900 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 16 00 35 ID ??? つーかモールトンだったらかなりスレ違いな気も 901 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 17 10 11 ID ??? 896 日本語勉強して出直して来い、朝鮮人! 902 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 18 54 12 ID ??? 896 俺の新品マイパラスと交換しろよ お前にはもったいない 903 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 20 34 41 ID beOfCVkB 896は、蒼井優似の、メキシコ人とのハーフの17歳、だったりして 904 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 21 46 18 ID ??? 蒼井優って、ああ、引越のサカイのCMやってたオッサンか 905 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 21 51 53 ID ??? 893 これだね http //www.loro.co.jp/o-xbike-f.html 906 ツール・ド・名無しさん 2007/09/14(金) 22 31 59 ID ??? 904 徳井優とつっこんで欲しいのか? 907 ツール・ド・名無しさん 2007/09/15(土) 00 27 48 ID ??? 自転車の話をしろ!!! 908 ツール・ド・名無しさん 2007/09/15(土) 02 35 58 ID ??? 907 907 909 ツール・ド・名無しさん 2007/09/15(土) 05 03 36 ID ??? 905 写真ではかなり面倒そうに見えるけど、車のトランクにしまったり玄関に入れたり する時はサドル下げたりハンドル抜いたりしないので、15秒もあれば畳めたんぢゃ ないかな。 専用の輪行袋が別売であったけど、大きさがピッタリだったので、それに入れる時は 写真のように丁寧に畳んだけど・・・ うちのはトラコンを買った時に入れ替わりで輪行袋付き6kで手放してしまったけど、 今思えばかなり小さく畳めたんだし、押入れの片隅にでもしまっておけば良かったと 後悔してます。 ジェリー12ぢゃないけど、こいつもトラコンとエンド幅が同じで後輪12インチなので、 多段化しても面白いかも・・・ 874 どこで売ってたか、自分も知りたいです・・・ 910 893 2007/09/15(土) 05 31 13 ID ??? 「x-bike」でググってたら、タイヤの大きな兄貴分(前輪20、後輪16インチ)の ALMX2016がヒットしてきた。 http //mroad.ifdef.jp/ 当時、ALMX1612から乗り換えようか迷ったけど、見た目のファニーさもあったし、 何よりも重量が12.5kgと、1kg以上も重くなってたから断念した。 911 ツール・ド・名無しさん 2007/09/15(土) 05 53 40 ID ??? 激安で12.5kgを重いと言ってしまったら‥‥w 912 ツール・ド・名無しさん 2007/09/15(土) 07 54 44 ID ??? 結構FUJIのスティック/スイング/Xって素材アルミで何気に豪華なんだよな。 仕上げとか精度は見るに耐えないけど。 913 ツール・ド・名無しさん 2007/09/15(土) 09 12 07 ID ??? 874 1万以下って情報自体ガセ? 914 ツール・ド・名無しさん 2007/09/15(土) 17 39 38 ID ??? ttp //page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40358212 なんだこりゃ 915 ツール・ド・名無しさん 2007/09/15(土) 17 47 16 ID ??? ttp //page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t46314548 こんなのもあった 916 ツール・ド・名無しさん 2007/09/15(土) 19 01 41 ID ??? 前後のタイヤ径が大きく違うといえばチャリQ あんなものでもけっこういい値段するのがムカツク というかなぜ普通に前16後16で作らないのか・・・ 917 ツール・ド・名無しさん 2007/09/15(土) 19 50 18 ID ??? FUJIのXバイク系は前輪の方が大きく後輪の方が小さかったけど、チャリQは 逆で、前輪の方が小さく後輪の方が大きかったね。 918 ツール・ド・名無しさん 2007/09/15(土) 20 24 14 ID ??? ttp //qbike-online.com/product/bike26_english.htm こんなんもありました。 前後サス着きで前輪駆動、後輪ディスクブレーキ・・・前輪タイヤの大きさが スレ違いになっちゃいそうだけどw、あ、値段も不明だ・・・ 919 ツール・ド・名無しさん 2007/09/15(土) 23 29 08 ID ??? 安チャリだけど傷でもキレイにするかと思って これまた安い(298円)コンパウンド買って部分的に磨いてみたら 荒かったのか曇りがすごい でもやっちまったもんは仕方ないから全部磨いて ぴかぴかのピアノブラック調だったボディがマットブラックになったw 920 ツール・ド・名無しさん 2007/09/15(土) 23 55 09 ID ??? まさに瓢箪から駒ってやつですな。 921 ツール・ド・名無しさん 2007/09/15(土) 23 57 25 ID ??? マッドブラックサイコーっ 922 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 00 04 44 ID ??? コンパウンド、細め → 仕上げ でおk。 ショーモデルなら超仕上げ。 923 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 02 53 37 ID ??? クリアコート吹けばいいじゃん。 924 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 12 47 10 ID ??? http //www.ikesho-n.jp/product_info.php?products_id=49 osCsid=0eb4cd988b6666422b1bb639d608299d 折りたたみ初心者です。 これって軽い割に安いけど大丈夫なの? 変速機ないけど輪行で短距離ならピッタリかなと思って。 925 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 12 49 34 ID ??? このスレでずっと話題になっているけど だれひとり買った者がいないという自転車です 926 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 12 57 01 ID ??? 925 ワロスw 安いのをすぐ買うか、来年まで金ためてもっといいのを買うか悩んでいるところです。 もしもこれ買ったらレポしますね。 927 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 13 00 24 ID ??? 悪くなさそうに見えるけどな。 でもギヤ比が分からないのでなんとも 928 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 13 09 39 ID ??? 916 それじゃチャリQにならんだろ 929 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 13 14 41 ID ??? 923 素人がクリア吹いても奇麗にならんぞ。 コンパウンド仕上げは必須。 その後自動車用のつや出し剤(俺はクリスタルガード)塗ると 激安車が高そうに見えるようになるw 930 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 13 51 34 ID 9/nIw3EX おれダイソーの100円ワックス使ってる 効果のほどがまったく見えない逸品 931 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 15 08 08 ID ??? 930 意味ナサスw 932 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 16 31 26 ID ??? 試してみたくなったw 933 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 17 33 35 ID ??? 漏れは5-56吹きまくり~ 934 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 18 20 41 ID ??? おまえら激安小径車以外じゃ、どんな自転車に乗ってるの? 935 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 18 22 58 ID ??? ○キンのママチャリ、インター3仕様で20kくらいだったかな 936 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 18 38 20 ID ??? 激安車売ってウカトーセン海苔になってしまいました、スンマセン‥‥ 937 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 18 49 12 ID ??? 俺は激安鉄屑にパーツ代3万注ぎ込んで 虚しくなってウカトーセン買った 938 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 18 56 10 ID ??? ウカトーセン買った方が結果的に安上がり??? 939 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 19 05 01 ID ??? 934 トランジットコンパクト。 ジェリー12のホイール移植用ドナーとして購入、、、って、ドナーのが高いぞぉ~!! 940 924 2007/09/16(日) 19 21 52 ID ??? あれ…? 並べてみたら何このママチャリポジション。 http //litz.sakura.ne.jp/upload/file/1189937923.jpg 941 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 19 26 07 ID ??? ウカトーセンって結構人気有るんだね。 942 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 19 35 30 ID ??? 941 上がり人気でいきなりの廃盤だったからねぇ 943 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 19 36 39 ID ??? 女の人影のバスとが気になる・・・w 944 943 2007/09/16(日) 19 38 21 ID ??? あ゛、、、 940へのレスね^^; 945 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 19 49 34 ID ??? 微乳(死語)だな。 940 まあ、購入者のほとんどは普通のおじさん、おばさんだろう ハンドル高調節できないから、シートポストと脚の長さで調節するしかないな 946 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 19 59 46 ID ??? ウカトーセンって本名?それともあだ名? 947 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 20 53 39 ID ??? まずはググッて味噌 948 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 20 57 26 ID ??? 924 それも、評判が良かった旧型だな。 つかそこがマイパラの会社(代理店か問屋?)か。 949 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 21 08 09 ID ??? 100mm 950 924 2007/09/16(日) 21 13 13 ID ??? うはw 間違えたw 1000mmだw 948 >サドル高さ(mm)/570~770 これで迷ってます。 951 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 22 01 37 ID ??? 946 本名:UCA10-1000 ←実際には10の2乗、フレームに書いてある。 由来:羽化登仙 通称:ウカトーセン ・・・・かな? 952 951 2007/09/16(日) 22 07 47 ID ??? 2乗じゃない、3乗でした 953 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 23 06 24 ID ??? Metoro 954 ツール・ド・名無しさん 2007/09/16(日) 23 55 56 ID ??? みんな疲れとるんじゃ 955 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 00 08 09 ID ??? それもこれも 超 956 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 00 09 14 ID ??? ヨンピル 957 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 01 08 19 ID ??? 950 みんなそれで迷ったんだよw 「サドル棒だけ交換すればなんとかなるかも。」 「でもそのギア径&タイヤ径ではかなり辛いんじゃね?」 「インター3組み込むか」 「とかやってっと総額いくらになるんだよ」 「で、12kgぐらい行くんじゃね?その値段ららダホンOEMのほうがよくね?」 という感じの流れ。 958 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 01 14 17 ID zsCpAHqU 次スレ立てておきました 【2万以下】激安折り畳み&小径車9台目【20吋迄】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189958861/ 959 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 01 16 26 ID ??? はえーよ 乙 960 958 2007/09/17(月) 01 20 29 ID zsCpAHqU ちと早かった?^^; テンプレに加えるものあったらヨロシク 961 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 01 56 56 ID ??? 激安スレ8台目は1ヶ月足らずで埋まろうとしてる、、、^^; なんか超英パワーに圧倒された8台目だったような・・・w 962 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 02 25 48 ID ??? 昨日、前後でタイヤ径の違う自転車の話題出てたけど、こんなん見付けました http //www.niwasports.com/pico.htm ハンドル軸上にカゴがあるから、ふらつきづらいかも‥‥ 963 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 02 33 10 ID ??? 942 湧いたときには徐々に品切れ、つーかまだ有るかも。色は選べないと思うが 2008モデル3月に出るとか。 964 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 07 27 39 ID ??? 963 白と黒は人気色で真っ先に無くなったね、アイスブルーはイメージカラー(?)の 割には今でもナチュラムに在庫があるらしい。 どっちにしろ生産総数500台の希少車、次期モデル(シナプス?)に期待・・・ 965 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 08 08 50 ID ??? 一万円切ったFUJIのXバイクの情報キボン、、 やっぱりガセ?? 966 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 08 11 07 ID ??? 何かとアルミをありがたがる激安スレ住人w 967 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 08 31 10 ID ??? 965 関西の某マイナースーパー(といっても自転車も取り扱っている規模) に3台ほど…1台俺が買うから残り2台持って行っていいよw 968 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 09 09 04 ID ??? 関西かぁ~、ちと遠いなぁ~ 969 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 11 15 11 ID ??? 967 色は? 970 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 13 34 48 ID ??? 964 ブルーの生産台数が一番多かったから当然の帰結と思える。 971 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 13 37 29 ID ??? 964 後継の羽化登仙とシナプスとアップライトぎみのハンドルバージョンとの3種 に分かれるとか。 972 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 17 07 23 ID ??? ブルーか‥‥ 973 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 17 22 46 ID ??? 次スレは 【2万以下】激安折り畳み&小径車9台目【20吋迄】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189958861/ です。 このスレが埋まってから、どうぞ。。。。 (テンプレの追加があれば今のうちに) 974 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 17 47 49 ID ??? これって実際どうなんでしょ?、使ってる人いますか? http //item.rakuten.co.jp/santasan/a-bike/ 975 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 17 52 40 ID ??? 二万の予算で超英小径車だったら、こっちのが走るかも http //item.rakuten.co.jp/asobitai/10000811/ lt;meta%20http-equiv= 976 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 18 23 09 ID ??? 974 検索しようよ 【メンテ】世界最軽量折畳み極小径車A-bike9【大変】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189946991/ 977 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 18 25 27 ID ??? 974 偽物 本物の予備パーツが精一杯 978 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 20 32 48 ID ??? 本物は5万 外見そっくりの安物が出回ってる 本物は高耐久性の特殊プラスチック仕様だから 偽物は怖くて乗れない 979 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 20 33 33 ID ??? DAHONライセンスのインパルス/ヘリオス形フレームの新型でさ Re-Barの部分とシートステイの部分 あれホントに微妙に湾曲してるの? 写真が歪んでるだけかと思ってたけど実際に曲がってるならカッコ悪くなったな 980 974 2007/09/17(月) 20 41 04 ID ??? なるほどバチモンかぁ、前に聞いた時に比べて随分安く(激安圏内に)なったなぁ、って思ってた。 981 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 20 59 08 ID ??? 979 どうも曲がってるみたいだ。他のでもそう見える。 ttp //www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/cba/evasion07.html 982 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 21 20 00 ID ??? んんーカッコ悪いな・・・ 本家もそうなるんだろうか それとも本家ではこの型はもう廃盤か 983 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 21 27 41 ID ??? 979 あさひエヴァシオン持ってるけど、微妙に湾曲してるよ。 07ヘリP8も買って、並べてみると全然違うんだね。 フレーム形式も違うんだろうけど、溶接の仕方が雑っつうか… ttp //www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/cba/image/eva04.jpg Aのトコからモリモリ盛ってるのって強度を増すため?? どっちも中国製だけど… 984 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 22 04 54 ID ??? 975 下り系かと思うほどサドルが上向いてるw 985 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 22 33 59 ID ??? バイオックス(BIOX) っていうのが懸賞で当たったんですが、これは駄物ですか? 986 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 23 15 16 ID ??? 生物兵器? 987 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 23 39 27 ID ??? パイオツクスたてるくんってやつ? http //www.amazon.co.jp/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-BIOX-%E3%81%9F%E3%81%A6%E3%82%8B%E3%81%8F%E3%82%93-16%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E6%8A%98%E3%82%8A%E3%81%9F%E3%81%9F%E3%81%BF%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A-BS162-W/dp/B000GJ7S4G 988 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 23 43 02 ID ??? 987 そうです。これです。 989 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 23 44 39 ID ??? 起ってきました 990 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 23 45 55 ID ??? さすが生物兵器(w 991 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 23 47 06 ID ??? 988 生物兵器のレポよろしく 992 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 23 50 24 ID ??? あ゛、そろそろ埋まる、、、、次スレは、 【2万以下】激安折り畳み&小径車9台目【20吋迄】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189958861/ です。 このスレが埋まったら、こちらにどうぞ。。。。 993 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 23 52 00 ID ??? ネーミングが泣ける 994 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 23 53 28 ID ??? 変速無しで15kは失格ですね しかも >説明書によると耐重量が65kgで設計してるらしい ・・このスレの8割がたはオーバーの予感 995 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 23 54 48 ID ??? 994 (。. ) ドキッ! 996 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 23 54 58 ID ??? ところでこのスレのまとめサイトとか過去ログ倉庫とかないの? 有用な情報もけっこうあると思うが・・・ 誰か作って おれは無理 997 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 23 56 11 ID ??? 994 65ならギリ平気です。 失格ですか…当たったから文句言えないけど、少しショック。 998 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 23 56 21 ID ??? そだよね、ジェリー12の高速化カスタムなんか、ありがたかった‥‥ 999 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 23 56 57 ID ??? 次スレは、 【2万以下】激安折り畳み&小径車9台目【20吋迄】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189958861/ です。 1000 ツール・ド・名無しさん 2007/09/17(月) 23 58 33 ID ??? 【2万以下】激安折り畳み&小径車9台目【20吋迄】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189958861/ で会いましょう 1001 1001 Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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天下峰 長坂峠からシングルトラックを北に行くか、供水峠から南に行くと在る峰。 豊臣秀吉がよく眺めていたらしい。 峠位置 宇治市 コース所在地 宇治市~伏見区 距離 路面距離(計算値) 標高 348m? 高低差 平均勾配 スタート 長坂峠供水峠 ゴール 山頂 地図 Yahoo!地図 ルート地図 天下峰山頂? 三角点は見当たらない。 札の横にちょっとした雨宿り用の屋根のようなものが作られている。 長坂峠から 入り口から自転車で登れなかった。 入り口には元々階段があったが、いまや見る影もほとんど無い。 少し行くと、コンクリートの階段がある。 一度途切れて、短い怪談と、直進する道に分かれるが、どちらを行っても良い。 階段を行くと距離が短縮される。 階段を行かず、しばらく行くと分岐点に出る。 右に行くと行き止まり(たぶん炭山側から上るとここにたどり着く)。 左に行き、道なりにしばらく行くと階段からの道と合流する。 そのまましばらく進むと、鉄塔の下に出る。 鉄塔をくぐりさらに直進すると天下峰に着く(以前は札も無かったが、今はある)。 道なりに進めば迷うことも無いはず。 路面は、基本的に大量の落ち葉が堆積している状態。 倒木もそこそこある。 たまにハイカーがいる。 うれしいことに、それなりに自転車に乗って移動することが出来る。 MTBなら、体力、脚力、テクニックしだいでかなりの距離を自転車に乗ったまま移動出来そう。 私が上り始める前に、トライアルバイク(4st)が上っていった(タイヤ跡から推測して、パノラマ岩の道を迂回してユウレイ峠~牛馬の道に行ったようだった)。 供水峠から 基本的に落ち葉が堆積しているシングルトラック。 倒木などがある。 猪が掘り返したと思われる跡が多い。 片側が崖のようになっている区間がある。 一部急勾配あり。 乗車率はかなり多いと思う。 たまにハイカーがいる。 登坂走行コース 長坂峠から 供水峠から 登坂未走行コース 長坂峠の峠位置から少し木幡側よりの、北側の塀が途切れたところに在るシングルトラックの入り口。よく見ると階段が在る。 これは鉄塔の巡回路?見たいなものだと思う。 ここからトライアルバイクも登っていった。 鉄塔の下の小高い丘。写真は北側(供水峠側)から撮影。 札の横にある小屋のようなもの。
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秋の日は早い。 その速さと競うように進む二人乗りの自転車。 「もうすぐ本格的なレッスンが始まるっちゃね」 「ええそうなんですよね。 始まっちゃうとリゾナントにも中々来れなくなっちゃいますけど」 「リゾナントも寂、いや静かになって万々歳たい」 「ま、私一人がいなくたって十分賑やかでしょうけどね」 「そんなことはないっちゃ」 「田中さん…」 「確かにジュンジュンやリンリンも賑やかかもしれん。 絵里やさゆにしても、決して静かとは言えないっちゃ。 ただ小春の声の甲高さややかましさは別格やけん。」 小春と呼ばれた少女は適わないなあというように苦笑いを浮かべる。 「それにしても小春が本格的にモデルの勉強を始めるって言い出すなんて、どげんしたと。 もしかしたら大地震の前触れじゃなかと」 「最初は事務所の勧めで一日だけの体験レッスンを受けたんですよね。 そしたらレッスンの先生にメチャクチャにダメ出しされたんですよ、 っていうかほぼ全否定されちゃいました。 歩き方、立ち方、話し方、立ち居振る舞いの全てを。 あなたこれまでどんなつもりで芸能界のお仕事をしてきたのって」 「その先生って女、男、どっち? それともオカマさん?」 「30前後の綺麗な女の人でしたけど、それが何か」 「小春には小春の良さがあるのに頭ごなしにそんなことを言うなんて許せないっちゃ。 もしも男なら二、三発ぶん殴って」 「止めてくださいよ。 まあ私もその時は腹が立ったんで、 これまでの人生で見てきた中で一番最悪な画像を そのオバサンの目に貼り付けてやろうかと思ったんですけどね」 「思ったということはやらんかったと」 「ええ、オバサン散々言ってくれた後で一つだけ、あんたの所作は決まってるって。 それは天性のものだろうって褒めてくれたんですよね。 ま、それは貶して褒める、アメとムチみたいなもんなんでしょうけど」 「しょ、しょさ。 何ね、それは一体何のことね」 「所作は所作でしょう。 私もその時は何のことかわからなくて後で携帯で調べて、それでも今イチぴんと来なかったんですけど」 少女は端正な顔に笑みを浮かべながら自転車を漕ぐ女性との会話を楽しむ。 「私がダメ出しをされたのは当たり前。 だって私本当に自分の将来のための勉強って何もやってこなかったんですよ。 それはお仕事は一生懸命やってきたつもりですけどね。 でもそれだって今考えてみるとただ漠然と与えられたお仕事をこなしてただけなんですよね」 「そんなことは…」 「いえ、そうだったんですよ」 会話が途絶え、チェーンの擦過音と息遣いだけが二人を包む。 思い直したように少女が言葉を発した。 「この自転車一度チェーンにオイルを注した方が良いですよ」 「でも買ったばかりとよ」 「リサイクルショップででしょ。 私もチャリには結構乗ってましたからね。 音で判るんですよ、音で」 そうなんかなあと呟きながら小柄な女性は話を元に戻す。 「それで? そのオバサンに褒められて、それでモデルになる勉強を始めようと思ったと?」 「うーん。 そういう言い方をされると何となく私がおだてられるとすぐ調子に乗るバカみたく聞こえるんですけど」 「ははっ、ごめんごめん」 「結局私はどこか自分で言い訳をしながらお仕事をやってたんですよ」 「言い訳?」 「私にはダークネスと戦うという使命があって、芸能界のお仕事の為には最低限の時間を裂くことが出来ないとか」 「それはそうじゃなかと」 「どうせいつかダークネスと命のやりとりをするときが来るから、ダンスや歌のレッスンをしたって無駄になるとか」 「いや、違う。 小春は精一杯やってた。 れいなはずっと見てたからよくわかる」 「何たって月島きらりファンクラブの名誉会員ですからね」 初めて喫茶リゾナントを訪れた時、今自分が腰に手を回しているこの人は、その一見強面の外見とは裏腹に、 臆面もなく自分に対して憧れの視線を向けてきた。 それは自分がリゾナンターに入ってからも続いた。 でも自分が愛佳に対して心無い言葉を吐いた時、真っ直ぐ自分を見据えて―許せない―と言った。 リゾナンターの仲間の中で、この人が一番自分のことを何のフィルタも通さずに見ていてくれたのかもしれない。 そんな人が自分のことを認めてくれている。そのことは素直に嬉しい、でも 「リゾナンターの皆は、ダークネスと戦いながら自分のことを向上させようとしてるじゃないですか。 愛佳は学校の勉強を。 ジュンジュンやリンリンは日本語の勉強を。 道重さんは大学に通ってるし、亀井さんだって身体と相談しながらだけど将来ケーキ屋を開く為の勉強をしてる。 新垣さんは仕事のことをあまりリゾナントに持ち込まないけど、必死でやってるっぽいし。 高橋さんはリゾナントのお客さんの為に、少しでも美味しいコーヒーや料理を出せるようにと研究してるし」 一気に話しすぎて疲れたのか、ふうーっと一息をついた。 「れいなは何もやっとらんよ。 いやそれはリゾナントでのウエイトレスの仕事は真面目にやってるけど」 「やってきたじゃないですか。 私が初めてリゾナントに行ったとき、何でこの店は現役のヤンキーをウエイトレスに雇ってるのかなって思いました。」 「ええっ、きらり、小春はそんな風にれいなのこと見てたね」 「でも今じゃ田中さんの笑顔目当てに来てるお客さんもいるぐらいですから。」 「れいな別にそんな風に意識してやってきたわけじゃないとよ。 ただリゾナントに来てくれるお客さんに喜んでもらえたらと毎日一生懸命やってきただけやけん」 「それが大事なんですよ、それが。 私はこれまでどこか醒めてるような態度で仕事に接してきた。 それがクールなんだと思ってた。 全力を出して100点を取るなら、余力を残して80点を取る方がカッコいいと思ってた。 …でもそれは違ってたんですよ」 「小春…」 いつしか自転車は止まっていた。 「私も一生懸命やってみたい。 カッコなんか気にせず一生懸命やってみたい。 例えそれを誰かに貶されたって、バカにされたって構わない。 全力で頑張ってやろう。 そう思ったんです。 そうじゃないと私はリゾナンターの仲間でいる資格が無いって」 「小春はエライっちゃ」 「えへっ、そうですか。 こんなこと言うのは田中さんが初めてですよ。 みんなには内緒ですよ」 「言うっちゃ。 言うに決まってるっちゃ。」 田中と呼ばれた女性は柔らかな笑みを浮かべていた。 言葉とは裏腹に少女の願いを聞き入れようという思いが表情に表れている。 再び自転車は走り出す。 「もうきらりちゃんとは呼べなくなっちゃうんかな。 スーパーモデル、月島きらりさん」 「やめてくださいよ。 少しレッスンを始めるだけなのに。 それにモデルにだってなれるかどうか」 「小春。 なりたいとかなれないとかそういうのは一切無しっちゃ。 なる、ったらなる。 それだけたい」 「…ええっ。 そうですね。 でも不安なんですよ。 いやレッスンとか仕事とかじゃなくて。 今までよりリゾナントに顔を出せなくなっちゃって、私の居場所が無くなっちゃうんじゃないかとか」 ブレーキの甲高い音が響いた。 少し急な下り坂が目の前に続く。 「何を言うね、小春。 そんなことでどうにかなるぐらい弱っちい絆やとか思ってたん、私達の絆を」 「いいえ、そんなことは。 ただ」 「仲間っていうのは始終一緒に居るから仲間っていうんじゃない。 心と心が繋がってるから仲間っていうんやなかと。 例え小春がどんなに遠く離れても…」 「田中さん。 私そんなに遠くに行ってしまうわけじゃないんですよ。 ただ本格的なレッスンを受けるので、皆と一緒にいる時間が…」 「まあ、いいね。 小春だけやない。 他の皆もそうたい。 これから先どんなことがあったって、例え何が起こったとしてもうちら9人はずーっと仲間やけん」 「ずーーーっと仲間ですか」 「そう、ずーーーーーっと仲間っちゃ」 二人から笑いが洩れてくる。 「まあもしも誰かぶん殴りたい奴が居るけど自分では出来んみたいなことがあったらいつでもメールして。 このリゾナンカーブルーで颯爽と駆けつけるから」 「田中さん。 リゾナンカーってこれただの自転車じゃないですか。 自転車って確か英語で…サイクリングでしたっけ」 「小春、最後の最後まで人をからかうとは何てやつっちゃ。 サイクリングってingがつくからには現在進行形じゃなかと」 「ちょっと田中さんこそ最後なんて言わないでくださいよ。 小春はいつまでもリゾナンターなんですから」 「小春、れいなのことをバカにするのは構わん。 でもリゾナンカーブルーをバカにするのは許せん、小春」 「誰もバカにしてませんって。 それより駅まで送ってくれるんでしょう。 早くしないと電車に乗り遅れちゃう」 「このリゾナンカーブルーがどんだけ早いか、その身体に思い知らせてやるっちゃ。 小春振り落とされないようにしっかり捕まってるっちゃよ」 「ちょ、田中さん、何するつもりなんですか。 危ないですって。 この坂道かなり急ですよ」 「ハハッ、小春は弱虫やねえ」 シャーッ 三三 三 三ハヽヽ 三三三 三 *` ロ´)<リゾナンカーブルー・マキシマムブーストオン!! 三 三三 三 O┬O 三三三 三-ヽJ┴◎ キコキコキコキコキコキコキコ 「ちょーっ」 急な坂道を駆け下りていく自転車。口をつく悲鳴、軋む車輪、変わる風景、誇らしげな哄笑。 全部、全部、グルグルと回って、でも解け合うことは無くバラバラと細いタイヤに踏み砕かれていく。 やがてそのスピードが緩む。 「なんでブレーキをかけないんですか」 「ブレーキを使ったら負けだと思った。 さあもう1回ブーストオン!!」 「ちょっと、やめてーーっ」 叫びながら少女は思っていた。 この感覚を共有できる限り、私はいつまでもこの人と繋がってるんだろうなあ。 青い自転車が進む。 不安を、憂いを、躊躇いを踏み砕きながら進む。 頼りなげでそれでいて明確な未来へと向かって。
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最終更新日:2021.9.19 ●スポーク折れの主な原因は 2020.11.15 ●スポークが折れたら早めに交換をしないと結局損する 4.5 ■星工業「黒:#14真鍮ニップル」 2019.12.1 ●自転車用のステンレス製ニップル 10.13 ●ステンレス→鉄に交換するとしても・・・ 10.6 ●スポーク折れ多数・修理とは原因を取り除くこと 5.26 ●書き間違い?(前回とは真逆) 5.5 ●安物自転車の鉄ニップルを真鍮ニップルに交換、●鉄ニップルのほうが適しているかもしれない特殊なケース 2018.5.6 ●鉄スポークが適している用途 2017.8.6 ●スポーク折れ対策として定期的にメンテを推奨 2016.1.3 ●スポーク折れの原因 2015.10.31 ●アルミニップルと真鍮(ブラス)ニップルの重さ比べ 10.25 ▼[関連]タイヤ重量の実測値 7.20 スポーク折れ修理の注意点 6.20 スポークのカット 2.21 スポーク部分の首部分破損 2.15 アルミニップルの品質 1.25 スポークの太さの違い 2014.11.6 アルミニップルの必要性 9.21 ■スポーク・ニップル────────────────────── 主にホイールの交換時に 完組みホイールの部品構成への理解度を上げるためと、 自分で手組みや店に手組み依頼する場合に部材指定する場合、参考にするための参考情報。 ●スポークが折れたら早めに交換をしないと結局損する cs-shinwa.sblo.jp/article/188117854.html 適正空気圧の把握と充填頻度にしても、ブレーキシューの交換などでも同様。 気付くのが遅ければ遅いほど後々の補修費用が間違いなく増える。 ●スポーク折れ対策として定期的にメンテを推奨 jitensyazamurai.com/db/archives/7552 重い荷物を積むのに安物自転車を使うこと自体が「用途に合わない」としか言いようがないが 経済的事情でやむを得ないのであれば、ホイールごと交換や全スポーク組み換えの 大修理になる前に定期的に信頼できる店でスポークの張り具合なども点検してもらうことを薦める。 ※スポークテンションの意味すら分からないようなホイール組もできないような店では無理 (曲がりなりにも国家資格ではないとしても自転車整備士の資格があるならホイール組が出来るはずだが、 出来ないとすれば、その店での全ての整備力そのものに疑問が出る) ●スポーク折れ多数・修理とは原因を取り除くこと star.ap.teacup.com/flatout/2449.html 今後の安全と手間を考えると、1本でも折れていたら全数交換が基本。 そして、折れた原因が何なのかによって処置内容は変わる。 ●荷物が20kg以上・体重が80kg以上 →太いスポークに交換 ●スポーク自体が粗悪品 →ホシなどの有名メーカー品に取り替え ●錆びているスポークがある →ステンレス製に交換 ●空気圧不足で使い続けていた →月1空気入れの習慣を身につける (エアチェックアダプター等での米式化で適正空気圧を把握する) ●2人乗りをしていた →「2人乗りでの死者も出ている」という以前に、違法行為であり、 やめるつもりがないなら今後も度々修理費用がかかると説明。 ▼スポーク折れ修理 ameblo.jp/cycle-plus/entry-12051892559.html 1本折れていれば全体的に消耗している可能性大。 スポーク全交換で7000~10000円くらいはかかるとは思うが・・・、 「適正空気圧、開錠を忘れない」使い方をしっかり身に付ける必要がある。 ●もし量販店対応でスポーク全数交換(ホイール組)に応じてもらえない場合 電動アシスト向け内装3段ハブ(SG-3R75)採用の完組ホイールは 完成車メーカー専用で汎用ホイールではないため割高になる(恐らく1万5000円以上)。 ●スポーク折れの原因 ameblo.jp/cyclepitsendai/entry-12107093705.html ①後ろの荷台に満タンに荷物を積んで走行! そもそも全国的に積載30kgを超えてしまうと条例違反になる。※ ②段差の大きい路面を減速しないで乗り越え ③体重85kgの大型の体格。 ④タイヤの空気圧が低下したまま走行した。 この場合、適正な空気圧の重要性も知らず、タイヤ幅やタイヤの質もノーマルタイヤだったと予想。 適正な使用方法としては、実用車等の積載することを目的としている堅牢な自転車に 「足楽プロ」のような過剰な耐荷重も考慮されているであろうタイヤを使って 毎週空気圧を「必ず確認する」ということが出来ていて初めて防ぐことができたのではないだろうか。 一般車は基本的に重い荷物を運ぶために適した自転車ではないということは理解しておく必要がある。 ※●道路交通法 第57条2 2 公安委員会は、道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要があると認めるときは、 軽車両の乗車人員又は積載重量等の制限について定めることができる。 ↓ ●東京都の場合「東京都道路交通規則」 第10条 法第57条第2項の規定により、軽車両の運転者は、次に掲げる乗車人員 又は積載物の重量等の制限をこえて乗車をさせ、又は積載をして運転してはならない。 (2) 積載物の重量の制限は、次のとおりとする。 ア 積載装置を備える自転車にあつては30キログラムを、リヤカーをけん引する場合における そのけん引されるリヤカーについては120キログラムを、それぞれこえないこと。 罰則 第121条 2万円以下の罰金又は科料 第121条第1項第7号 第57条(乗車又は積載の制限等)第二項[中略]の規定に基づく公安委員会の定めに違反した者 第123条:違反行為をしたときは、行為者を罰するほか、その法人又は人に対しても、 各本条の罰金刑又は科料刑を科する。 ●スポーク折れの主な原因は (上記記事と重複込みで改めて) 「工場出荷時から異常なスポークテンション」は稀として、 ▲そもそも利用者の体重が重すぎる(約80kg以上) ↓ エアボリュームのある自転車を購入しましょう ●クッション重視のママチャリ系 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/177.html ▲「まともに空気管理せずに乗り続けること(段差を乗り越える等)」 ▲「リング錠を完全に開錠せずに漕ぎ始めてからの接触で折損」が大半。 ※ノーパンクタイヤは色々あるが 「通常のチューブ型と比較すると確実にクッション性能が劣る」ので、 これもスポーク折れの間接的原因になる。 ◆パンク対策自体は 【1】空気を入れる習慣を身につけること 【2】過剰でも過小でもない"適正な"空気圧量を維持すること 【3】タイヤを早期劣化させるような状況を避けること (室外機の傍、タイヤが劣化するケミカル類、カバーをかける等で直射日光が当たる時間を減らす) 【4】落下物を避けやすいように無闇に速度を上げないこと (※[夜間]自転車のそれほど明るくも広くもないライト性能では確認しきれない場合もある) 【5】車道の端(車道外側線の外側)のような場所を通らないこと ※限定的に、工場地帯のような酷道であれば「ノーパンクタイヤ」の選択肢以外として、 「電アシ」に「マラソンプラス」等の「非常に重いが耐パンクに特化したタイヤ」を装着することで、 電アシによって重さのデメリットを打ち消し、 耐パンク層で刺さりものでのパンクリスクを究極に低減し、 チューブ型なのでスポーク折れのリスクも減らし、 26×1.50や1.75であれば、幅広タイヤでクッション性能も得られる。 ●12番スポークとノーマルスポーク14番?の太さの違い 480364.blog9.fc2.com/blog-entry-538.html ●13-14番スポーク? pass13.blog.fc2.com/blog-entry-1512.html ここでいう13-14番というのは、ほとんど13番(2.35mm径)のスポークなのに ねじ山の部分だけが14番(2.0mm径)に細くバテッドされたスポークです。 なのでニップルは14番を使います。 13番プレーンスポークだと 13番用ニップルというのを使いますが、 それが採用されているのは リヤカーか昔の実用車くらいです。 一般車向けで間違えやすい箇所。 なぜ細くする必要があるのか理由は不明。 折れる場合にハブ側ではなくネジ山部分になるようにする安全対策? ↓ bicycle-aaa.jugem.jp/?eid=917 業務用自転車で首の折れたスポーク こう見ると太い部分でも折れるのが全くないわけでもないようだが・・・ ●ホイール組・スポーク交換の際には 長さは単品で多種多様用意されていても調整のため切ってネジ山を削り直すことも珍しくない。 メーカーとしてはDTとホシとサピムだけのようなものなので敢えて書き出すほどでもないかと。 気が向いたら他ページのように書き出すかもしれない。 ●スポークを切り揃える star.ap.teacup.com/flatout/819.html スポーク交換の際に「スポークの長さを必要に応じて注文する方法」と 「スポークをカットしてネジ切りをして長さを合わせる方法」がある。 色や材質が店に在庫していなければ取寄せ。 取寄せでも長めのものを1サイズで揃えて長さを合わせる方法もある。 スポークを一切在庫せずどうせ1本づつ変えても他が折れるだろうという理由から全てホイール交換対応だけとか、 (技術も工具もなく)切り揃えられないのでそれぞれの長さを箱単位で仕入れるという店も技術面では一歩劣る印象。 昔から1つ1つ組み上げていた自転車店であれば造作もないことでも、 近年の「完組ホイールだけ売ってればいい」という店では着手不可能な作業となる。 ●スポーク切り・ねじ切り工具の使い方 ameblo.jp/cycle-plus/entry-12081589503.html ホーザン「C-216・スポーク切り」 ホーザン「C-700・スポークネジ切り器」 ●スポークの太さは、カタログ書いてあることもあるので覚えておいても良い。 基本的には14番で問題ないとして、体重が重い場合(JIS規定は想定65kg) ハブやリムのスポーク穴にもよるが13番や12番で組む必要があるかもしれない。 (クラス27フレームやアメリカ系のスポーツ自転車であればスポークの太さも最初から太め?) ●ニップルはとりあえず「真鍮だけで良い」と思う 素材は書いていないことが多いので知らないことが多いかもしれないが、 補修の際には何も言わないと鉄やアルミのニップルを付けられてしまう可能性もあるので 事前に素材の確認をしておきたい。 しかし、すぐに完組みホイールに交換させるか、雑にスポーク交換するだけのようなことせず、 しっかりと把握し対処できる店が果たしてどれだけあるのだろう。 ●交換・補修時に指定 また、1本スポークが折れてしまうと他の全てのスポークも限界に来ていることも考えられるため ホイール交換をすすめられることもあるかもしれない。 その際もワケの分からないメーカー純正はそもそも補修パーツなんてまともに用意しているはずもないが、 アラヤリムと真鍮ニップルを使ったものを指定するほうが良さそうだ。 ●折れないように乗るには 道交法違反の2人乗りや30kg超の過積載をしない。 重すぎる体重で乗らない。JIS想定65+荷物30kg(フレーム対応)が許容限界とするなら100kg超えは危ない。 傘を挟まない。(そもそも使える地域と場所は極めて限定的) リング錠が開錠されているか必ず確認する。 高い段差から乗ったまま降りたりしない。 多すぎず少なすぎない適正な空気圧を維持する。 スポークテンションを判断できる「まともな自転車店」で購入するということも忘れてはいけない。 ■スポーク━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ タイヤの空気圧の他に衝撃吸収の要となる部品。 本数が少ないと弱いように見えても、 そのぶん強さを確保できるように構成されているので問題はないらしい。 説明 oucc.jp/main/mechanic/wheel/spoke.shtml 太さ(番手)(首付近) #13(2.3mm) は ダウンヒルに使われる最強のスポーク #14(2.0mm) は MTBホイール用の耐久性の高いスポーク #15(1.8mm) は ロードホイール用の軽量スポーク 更に太い#12 (2.6mm)は実用車などに用いられる。 「ホシ」ステンレスとスターブライトの違い blog.livedoor.jp/shinjitahara105/archives/51767055.html 他には、同じホシでもスターブライトとステンレスでは延びる度合いが違う(スターブライトはかなり延びます)とか、 DTはあまり延びないとか、サピムはそれなりに延びるとか、いろいろあります。 pass13.blog.fc2.com/blog-entry-9.html 星の場合、スターブライトとは別に「ステンレススポーク」という モデル名のスポークがあります。 こちらは磁石にぴくりとも反応しません。 スターブライトも大別すれば材質的にはステンレスの1種なのでしょうが、 わざわざ作り分けされた特別な材質であるということですね。 (略) スポークヘッドは○の中にHとなっています。 ステンレススポーク(星のモデル名)は○の中に☆マークなので、すぐに見分けがつきます。 ステンレススポーク(星のモデル名)は ステンレススポーク(一般名詞)らしく、 非常に首が飛びやすいスポークです。 pass13.blog.fc2.com/blog-category-12.html 星スポークは かつてスポークヘッドの刻印を 例外なく スターブライトなら「H」、ステンレスなら「☆」としていました。 (スターブライトも材質的にはステンレスのスポークですが、 ここでいう「ステンレス」はスポークの商品名です) 現状では この刻印が一部 混在しているそうですが、 見た目で判別が困難な製品を わざわざ判別しづらくする 合理的な理由というのが見当たりません。 お客さんに売るうえで信頼に足る商品では無くなってしまいました。 あと、磁石に対する反応が現行のスターブライトと このスターブライトでは大きく異なります。 スポークの磁性は 私にとっては性質を推し量る上で非常に重要な要素です。 red.ap.teacup.com/bikebind/847.html ホシは普通のスポークはオーステナイト系らしいですが、スターブライトはフェライト系だったはず。 磁石にくっついてもステンレスです。組成がちょっと違うだけです。 フェライト系は強度も高く、柔軟性もあり、理想的に思えますが、耐錆が少々劣ります。 さらに少数派で鉄製があります(といっても合金ですが)。 性能的にはかなりの優れものですが耐錆性が非常に弱く、 カリカリのレーサーか、いつも手入れをするマメな人にしかお勧めできません。 www.sai-men.com/arc/3009 一方で、確かに飛びにくいかもしれないが、日常使用であればホシで十分ではという意見も。 刻印の混在があればそれはどうかと思うが、 確かに、よく分からない5流メーカーの部品やリムを使って組立ても検品も雑なホイールでもなければ、 一般車でよくあるアラヤリム+ホシスポーク+真鍮ニップルの完組みで問題が出るなら 数年野ざらしで崩壊寸前か、空気圧不足で走り続けるか、道交法違反の2人乗りか、 相当荒い危険走行してるくらいに思える。 そもそもタイヤも太めで空気圧も低くエアボリュームがあって無駄に強いのが一般車の取り柄なわけで。 上の話もロードの20CやMTBのダウンヒル用途ならやめとけっていう話なら ここでは場違いになってしまう。 ●鉄スポークが適している用途 cycle-keymart.com/?p=144 「体格が体格で、高校生は使い方も荒いのよねぇ・・・。」 とのことで、修理にもお金がかかって大変なのだそう。 スポークは車輪の内側から首が折れている状態なので、お客様が言うように、荷重がかかりすぎたことによる金属疲労によるものでした。 タイヤの状態や空気圧が適正に管理されているのかどうかも気になるが・・・、 こういう場合は13番よりも丈夫な12番且つステンレススポークよりも折れにくい鉄スポークの選択が適していると言える。 買い替えるとしても12番が使われている車種自体が稀なので、素材や太さを指定した上で全交換する意味もある。 ●ステンレス→鉄に交換するとしても・・・ スポークの折れにくさは向上しても、 結局は(気温35度を超える時期を除き)標準300kpaであれば 「毎月1回の空気を入れる」という習慣付けと 「虫ゴムを廃し」確かに300kpa超を充填できている状態を認識できる 当たり前が身についていなければ、スポーク折れは再発すると思われる。 無論、「積載制限」や「年齢制限」を無視し「完全な違法状態」で使用していれば、 それを改善する気がなければどうにもできないが、 何を言っても無駄な輩は丁重にお断りし、 念のため店からは情報として警察に通報しておいたほうが良さそうに思う。 (事故危険性の認識が希薄な児童虐待の遠因という見方もできる) 一方、子乗せ車といえども、「単に重い荷物を運ぶだけ」という利用方法だった場合も、 積載違反であればバランスをとりにくくなることで事故に繋がりかねないので 注意する必要がある。 ■ニップル━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 真鍮(黄銅)のほうがアルミよりも重いが耐久度がある 鉄は錆びやすいので微妙。 通常用途では 真鍮>>>鉄>>>アルミ 基本一般車で鉄ニップルを使うべきではないように思えるが・・・ 安価なアルミリムで使用しているケースもあるのでその場合全て交換したくなってくる。 https //web.archive.org/web/20160713003500/http //www.geocities.jp/jitensha_tanken/spoke.html アルミ合金製は軽いがねじが弱いので銅製が使われることが多い。 ■星工業「黒:#14真鍮ニップル」 www.rinei-web.jp/product_detail/?cid= pid=6234 リンエイ品番:426-60012 対応スポーク(ゲージ/直径) : No.14 / 2.0mm ネジの寸法 : BC2.0 全長 : 12mm 備考 ※1セット 72個入り ●黒銀以外の「真鍮のカラーニップル」 bike.gn.to/bicycle.htm アルミはカラーが選択できて、真鍮(ブラス)では色が選べないという話もあるが、 そんなことはなく、こうしたカラフルな真鍮ニップルも存在している。 ●品質のバラつき detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1017432770 軽合ニップルは品質のばらつきがその素材の特性上どうしても大きめになりますので、 数ある中からより品質の高いものを32個なり36個なり(前後だとその倍数)選び出して使用することで、」 そういったリスクを最小限に出来ますが、時々旨くない製品が混入していてそれがニップル破断を起こしたりします。 真鍮ですと、比較的品質も一定しており歩留まりもよくそういったリスクは少ないです。 軽合金ニップルは軽量であることが最大の魅力なのですが、機械的強度が真鍮ニップルに比較して劣るばかりでなく、 均一な品質と言う部分でばらつきが多いので、リスクマネージメントをどのように考えるかと言う部分で 使う側が良く考査することが必要です。 ●安物自転車の鉄ニップルを真鍮ニップルに交換 最初から「使い捨て」前提であれば気にする必要もないともいえるが、 出来る限り長く使いたいのであれば鉄製は使うべきではないパーツといえる。 交換するまでもなく、クリア塗装や薄くグリスを塗布(前輪はオススメしない)するような 簡易的な防錆処理をする方法もあるにはある。 ●鉄ニップルのほうが適しているかもしれない特殊なケース tobesaikuru.livedoor.blog/archives/2500471.html 別の角度から見れば鉄のほうが良いらしい。 「なぜか2mm短いBSのスポーク長であれば」鉄ニップルのほうがマシだろうという内容。 図解が非常に分かりやすい。 BSはいくらスポークの太さを変えても図1・図2の様に短いのでは何の意味もない。 多分これからも何もしなくても使っているだけニップル負担が掛かり折れるのではないだろうか。 鉄か真鍮ニップルの問題というよりは、 単にBSのスポークの種類と長さの選択ミス、あるいは工場での組み付け基準の設定ミスの問題か。 考えすぎのような気もするが、短くした理由は 酷暑でスポークが伸びることまで見越してスポークでチューブを傷つけないように 若干短めにしたのだろうか。 ────────────────────────────────────── あとは「適正な空気圧の維持」という「基本的な使い方」が出来ていたのかどうか。 慢性的な空気圧不足で 「実質ほぼタイヤとリムだけ」で走っているような状態であれば 鉄ニップルにしたところで無意味だろうと。 荷物+体重で標準の65kgよりも重ければ尚更その管理はシビアであるべき。 風で倒れるような停めかたをしている場合も 倒れないような場所や方法を常識とさせるしか改善する方法はない。 「固定物との施錠ができないような駐輪場は使わない」べきだが、 そもそも駐輪できる台数を優先すればいいと思っているような駐輪場が問題。 レール式の駐輪場でもスポークにダメージを受けるのを見ると 「自転車の扱いなんてなんてこんなもんでいいだろ」と あまりにも軽視しているとしかいいようがない。 ●書き間違い?(前回とは真逆) tobesaikuru.livedoor.blog/archives/2500475.html 実際であれば真鍮から鉄の交換するべきだが そうすれば通常の使用でもかなり早くニップルが折れる為に 真鍮ニップルにする事も伝えてある。 「実際であれば真鍮から鉄の交換」はスポークかニップルか分からないが、 「真鍮ニップルで早期のニップル折れを防止する」ということは 前回とは真逆の内容に思えるが書き間違いだろうか。 ↓ tobesaikuru.livedoor.blog/archives/2500471.html 其の上真鍮ニップルなので鉄ニップルと比べると強度が弱い為に折れやすい。 ●アルミニップルの意味 50gにも満たないほどのものを軽くするためにわざわざ弱くするというのがやっぱり分からない。 「耐久性なんかどうでもいい、日常用途でガタが来るようなことはない、 段差を乗り越えないし悪路も絶対走らない」ということなのか。 「レース」「決戦用」ならまだ分からなくもないが・・・趣味の範囲で数gのために犠牲にすべき箇所なのか。 いやむしろ逆で趣味用だから耐久性は不要ということか。 効果でいえば更に外周にあるタイヤはメーカー公称値がいい加減で 個体差で数十g違うことは珍しくもないだろうし、色んなメーカーを付け比べてみて、 自分にとってベストな空気圧を探すほうが遥かに意義があるような。 ▼[関連]タイヤ重量の実測値 タイオガ「パワーブロック」カタログ値では595g tiogajpn.com/products/tire/tir22800.html bikeshopfr.exblog.jp/i6/12/ 重量は実測で650g ニップルをアルミにするほど軽量化を図るなら 最終的には数g軽くなるまでタイヤ表面を削るようなところまで行き着くのだろうか。 ●アルミニップルと真鍮(ブラス)ニップルの重さ比べ 「全て100個入り」 (CBあさひ商品登録データを参考に比較) #2.0 アルミニップル 長さ:16mm 重量:23g/64個 銀 ???? アルミニップル 長さ:12mm 重量:20g/64個 銀 #2.0 アルミニップル 長さ:12mm 重量:20g/64個 カラー色々 #1.8 アルミニップル 長さ:12mm 重量:20g/64個 カラー色々 #2.0 真鍮ニップル 長さ:16mm 重量:82g/64個 黒 #2.0 真鍮ニップル 長さ:12mm 重量:62g/64個 黒 #1.8 真鍮ニップル 長さ:16mm 重量:84g/64個 黒 #1.8 真鍮ニップル 長さ:12mm 重量:64g/64個 黒 #1.8? 真鍮ニップル 長さ:12mm 重量:64g/64個 銀 ↓ ▼「#2.0 長さ:16mm」の場合 アルミ・・・重量:23g/64個 真鍮・・・・重量:82g/64個 ▼「#2.0 長さ:12mm」の場合 アルミ・・・重量:20g/64個 真鍮・・・・重量:62g/64個 ▼「#1.8 長さ:12mm」の場合 アルミ・・・重量:20g/64個 真鍮・・・・重量:64g/64個 約40~60gの軽量化 タイオガ「パワーブロック」でタイヤのカタログ値と実測の差「55g」 ニップル破断のリスクを取るくらいならタイヤが自然に削れるまで数十グラム軽くなるのを待てばいいだけのような。 軽量化に命をかけるほどであれば止めはしないが・・・。 ◆GOKISO「ニップルの腐食について」 「高級品で採用される真鍮ニップルの意味について」 www.gokiso.jp/products/introduction.html この腐食は「電食」という現象で、ステンレスとアルミニウムのイオン化傾向の違いから起こる電位差によって 電流が発生することよって生じます。 水や塩分が加わることにより、極めて短期間でも腐食は促進されてしまいます。 私たちはアルミニップルの腐食が自転車の安全な走行を妨げる問題だと認識し、 社内で各種ニップルを塩水噴霧試験(*)にかけ、耐腐食性を評価・検証しました。 48時間の試験後、取り出したのが上の写真のものです。 この中で、真鍮ニップルが良好な耐食性能を持っていることが分かりました。 GOKISOホイールにはニップルを前後で44個使用します。 44個でアルミニップルの場合14g、真鍮ニップルの場合は44gと、30gの重量増しですが、 大事な時にトラブルにならないためにも安全性を最優先して、 真鍮ニップルを採用させて頂きました。 ●自転車用のステンレス製ニップル taisei-kougyou.co.jp/teckar_index.html/itemlist-bicycle_parts-nippule.html www.taisei-kougyou.co.jp/stainless-nipple.html X-TREME(エクストリーム)ステンレスニップル SUS304相当 #15 1.8mm(#14 2.0mm) 六角丸頭(対面幅5mm) Park Tool SW-15 推奨 ステンレススポーク専用ニップルです。 一般の真鍮ニップルより軽量且つ高強度を可能にしました。 わずか全長6mm 重量0.89gのステンレスニップルです。 強度・・・アルミニップルの約36%以上up、真鍮ニップルの約12%以上up 重量・・・真鍮ニップルの約16%down ▼メーカーのデータはあるが実際に使ってみて破断しにくいかどうか不明 金属特性的に「異種金属ではなければ電蝕に」「腐食」にも強いというのは分かるが、 一方で「硬い」のは当たり前なのだが、それが本当に適切か考えると・・・、 「ある程度の柔軟性」が必要だからこそ 大手でも真鍮製のニップルを採用しているのではと思うと微妙なのかもしれない。 あと#14,#15だけなので一般車用に#13や#12もラインナップしてみたらと思うが、 コスト面で折り合いがつかないわけでもなく、 一発二錠の顛末を見る限り「ロクに修理もしないような用途では危険」 ということを見越しているのかもしれない。 主に「あらかた改造しつくしてやることがない」という人に 「耐久実験を兼ねて組み替えてみる用途向け」というところか。 ママチャリレース用途であればアルミニップル一択だろうし。 他にも海外にありそうだが探していない。 www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zwheel/merchandise.php?mode=5 id=nipple/stainless_nipple www.dirtfreak.co.jp/moto/products/dachi/spork/sporkset/index.php これはオートバイ用
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/54.html
最終更新日:2024.5.12 ●[大阪]撤去自転車の防犯登録シールを剥がして処理される 2024.2.18 ●データ移送は行われていても特に変更なし 2024.1.21 ●身分証だけで登録した自転車が後に盗難車と判明したケース 2023.10.29 ●警察に見つけてもらえる確率は「約10%」に等しい 2023.6.11「正式な情報が未発表のため暫定」 2024年に一部地域だけ?(それ以外の地域は不明) 「警"察"庁 (=全ての警察:警"視"庁(東京の警察)+道府県警]を束ねる省庁)に 「防犯登録のデータが移される」との情報。 逃亡犯の足取りを追いやすくする意味もあるとは思うが、 ネット販売での中古自転車のこともあって、手続きの面倒さ解消のためにも変更を余儀なくされたというところか。 全国の各地方の防犯登録関係の協会は今でも実質的にはシールと防犯登録カードの発行団体のような感覚しかないが・・・ 肝心の「登録情報」は、各自転車店から集められた防犯登録カードを 現状、東京は警視庁、他は道府県警(以下県警)にて 「防犯登録カードの保管」+「サーバーに情報保管」で参照。 ↓ (変更予定?) ・補助的に警察庁でもデータ併存という変更でなければ、 今後は県警には一切データ保管されず、全て警察庁で管理? ・ついでにデータ保存期間が全国一律に?(元々有効期限が短い地域はお得でも無期限地域は損する) など 現状では詳細不明なので続報をお待ちください。 ↓ ●データ移送は行われていても特に変更なし 2024年2月になっても特に動きがなかったので調べると… 警察情報管理システムの合理化・高度化に関する調査研究業務 www.npa.go.jp/policies/budget/yosanjouhou/R1_1_4houkokusyo.pdf これを見ると2020年からデータ移行作業は始まっていたようでも 計画案を見ても2024年時点でも具体的には何も決まっていないようだ。 更新が遅いのは今に始まったことではないので 値段や有効期限など、いずれ変更されるとしても今のところ特に変わらず。 40年以上前とかならともかく、 今なら全国一律無期限で管理を続けても困るようなデータ量ではないので 全てデータは警察庁管轄に統一で、 盗難届が出ているかどうか誰でも調べやすくしたほうが良いはずなのに 変更されないとすれば、 頑強な錠前での自衛や追跡タグなどでの自力救済を薦めるしかない。 ───────────────────────────── google検索で最上部に表示される情報(強調スニペット)は不正確な場合があります (既に何度か訂正依頼は出していますが未だに反映されていません) 最新情報はページ内にある全国の都道府県の各団体URL先にある最新情報を必ず確認してください。 ───────────────────────────── 2023.5.14 ●「2023年5月 全国47都道府県"全て"再確認」 ●「47都道府県全てチェック」→「有効期限も値段も全く変更なし」→「確認の日付のみ更新」 元々書いていない徳島は論外として、「実際には5年ではない嘘の情報を書いてる沖縄県」や 有効期限を消した静岡と岐阜はこのまま何年も放置する気なのだろうか。 2022.10.2 ▲[大阪]警察(巡査部長)に悪用された防犯登録 2022.7.3 ▲リサイクルショップでの自転車販売の問題 2022.6.5 ●防犯登録に盗難防止効果がある? 2022.5.29 ●[神奈川]防犯登録していても連絡されず廃棄されてしまうケース 2022.5.22 ★栃木県の「抹消するまで有効」=「無期限」を確認 2022.5.1 ●「2022年5月 全国47都道府県"全て"再確認」 ★登録・更新 → ★長野県[無期限]・600円(税込)、★和歌山県[606→750円(非課税)]、(他にもURL修正など) ▲進展なし → [有効期限不明]▲岐阜県▲静岡県▲徳島県、[有効期限誤記]▲沖縄県 2022.4.17 ▲事実誤認が酷い記事内容(ページ最下部) 2021.9.19 ◆防犯登録は「所有者登録」の効果しかありません (過去の更新履歴は最下部に移動) ──────────────────────────────────── ●ネットで自転車を購入後に他店持ち込みで防犯登録への疑問 cs-shinwa.sblo.jp/article/188788920.html 管理体制や盗難時の捜索も含めて むしろ「防犯登録の発行店というだけで信用に繋がるとは考えないほうがいい」が、 「雑な書類でも発行登録してしまうような"危険な"店」が少なくないであろうことも加味すると、 (※二重登録になってしまうと盗難時に本来の所有者が取り戻せないこともある) 「イチイチ面倒な手続きが必要なら拒否する」などの理由で、 なぜ(自転車所有者は)【防犯登録しない】という選択肢を採らないのだろうかと不思議に思う。 「職質時の時短」「違法駐輪での回収後に連絡が来やすい?」というのは些細なメリットでしかない。 ※「後々自転車を修理する際の持ち込みでシールが貼っていないと修理してもらえないかもしれない」 と慎重に先のことまで考えているなら、そもそもネットで(主に安物の)自転車を購入するわけがない。 恐らく思考停止で、「"防犯"になるんだという"完全な勘違い"」と 「義務だから」という"イメージ"を無意識のうちに擦り込まれてしまっていることに気付かず、 罰則がないので"実質的には義務とは言えない"ことを知らない人達が多いのだろう。 ※「防犯登録で防犯効果が期待できる」というのは、ヘルメット着用で事故"防止"を期待するようなもの。 ↓ 盗人が「この自転車は防犯登録してるから盗むのをやめよう」となるだろうか? 「まず間違いなくありえない」ので"防犯"にはならない。 (※真の防犯は下記「■自力「防犯」を徹底する」にて紹介) ※だからこそ「"所有者"登録」と名称を変更すべきと常々思う。 100歩譲って、どうしても登録しておきたいとしても、 "書類に必要な情報"を予め理解しておかないと、いざ店でわざわざ持ち込んでも、 実際には「これでは登録できませんよ?」という、現実を突きつけられることになる。 「ネットで自転車自体を買うべきではない」というのと同時に、 購入直後の整備に始まる「買った後にどう損してしまうのか」ということを 根本的に知ってもらう機会がないことも、 良いように販売側に"利用"されてしまっていると言える。 ※特に個人の自転車店の話からも・・・ 「自店で購入されてない」ネットで買った素性もよく分からないような自転車に対して、 新品・中古問わず、書類が揃っていても、登録に応じなければならないという時点で 手間と時間を奪われていることは、 特に販売の話し合いをしている大事なときに限って、そのような「横やり」が入ることは 常識的に考えて「迷惑極まりない」と思う店が多くても不思議ではない。 そもそもデータの管理も職質の運用も「警察」で行うわけで、 それをシール発行団体を経て、自転車店に請け負わせるということ自体が異常と考えると、 防犯登録の制度そのものを歓迎できるとは思えない。 自店での販売車両の把握だけであれば、自店のシール等で賄えるわけで、 警察が職質に利用するためだけの所有者の確認用に登録したいのであれば、 むしろ「警察側が」自転車の所有者に料金を支払ってでも、「登録をお願いする」のが筋ではないだろうか。 ──────────────────────────────────── ●防犯登録に盗難防止効果がある? 【盗難対策】この時期から増え始める自転車盗難 2か所以上にロック 防犯登録にも効果が という明らかな嘘 news.yahoo.co.jp/articles/7db0cd3af96f6761f5babfe375b426a1a53c1195 (STVニュース北海道) 自転車を買ったときに防犯登録をすることで、自分のものであるという証明となり盗難を防ぐ効果があります。 「自分のものであるという証明」→「盗難を防ぐ効果」? ↓ 防犯登録ではなくても、 例えば「フレームに住所や電話番号を掘り刻んでおけば盗難されなくなる」? 札幌では「防犯登録シールがあって自転車に名前を書いていれば盗まれなくなる土地柄」・・・? そんなわけがないので「大嘘」。 ●[大阪]撤去自転車の防犯登録シールを剥がして処理される news.yahoo.co.jp/articles/417f4fee08de04df8bbaf6760484a5bb3973c82b 大阪市建設局によりますと、不適正な撤去があったのは、 建設局中浜工営所(都島区・旭区・城東区・鶴見区を管轄)です。 撤去した自転車の防犯登録シールを勝手にはがして、 警察への照会をできないようにしていました。 ↑ 違法駐輪から7日の猶予も与える必要があったかどうかは議論の余地はあるが、 これでは「防犯登録シールがあれば撤去されても警察への照会後に連絡が来る」 という数少ないメリットまで崩れ去る。 ●[神奈川]防犯登録していても連絡されず廃棄されてしまうケース news.yahoo.co.jp/articles/d9b6d121c9dff8619dc7ef3004a3d8e4ee53b858 神奈川県小田原市が小田原駅前などの放置自転車120台を無断で処分していた問題で、 同市が37台の持ち主に計45万円の損害賠償を支払っていたことが24日、分かった。 このうち路上などに少なくとも1週間以上放置されていた24台にも賠償金が支払われたが、 市は「なぜ長期間放置したのか、自転車を捨てたのかは持ち主には確認はしていない」としている。 120台は2020年6、8、10月に放置禁止区域などで市が回収。 本来は撤去から60日間保管し、防犯登録番号から持ち主に通知書を送り引き取りを求めなければいけないが、 市担当者が「仕事が忙しく失念」し、通知書を送らないまま処分したという。 市は昨年8月の問題発覚後に全ての持ち主に謝罪文を送付し、 賠償金を求めた42人のうち37人と4月末までに示談が成立した。 放置禁止区域に駐車し即日撤去した13台を除いて、 24台は路上や無料駐輪場に放置され、警告文を張ってから1週間以上、持ち主が回収していなかった。 放置禁止区域はともかく、 さすがに「1週間以上も路上放置していた」とすれば、処分されても仕方ないのではと。 ▲[大阪]警察(巡査部長)に悪用された防犯登録 盗撮目的でトイレ侵入疑いで逮捕の警察官…内部システムで『女性7人分の個人情報を照会』で懲戒処分… スマホに住所など保存「名前や住所をコレクションして満足していた」警察官は依願退職 news.yahoo.co.jp/articles/7b3094af485f975c5b04991fcbe2fb7d47275d5b “トイレ盗撮”逮捕の警察官を懲戒処分 「20回盗撮した。 好み女性乗った自転車の『防犯登録』保存した」 news.yahoo.co.jp/articles/dcc8abf93d8e1cde98bf27cb6255056ba1d74285 巡査部長が警察の内部システムを使い、今年4月までの1年間に 女性7人分の個人情報を不適切に照会したうえで、 スマートフォンに住所や名前を保存していたことも分かりました。 業務外で訪れた店の女性従業員の名札に書かれた名前や、 自転車の防犯登録の情報などを照会していたということです。 巡査部長は、「好みのタイプでかわいい女性が乗っていた自転車の防犯登録を照会した。 名前や住所をコレクションして満足し、家などには行っていない」と話していて、 これまでに女性への被害は確認されていないということです。 巡査部長は9月28日付けで依願退職しています。 「たった1件の事件」と警察を信じるか、 今回は依願退職で決着となったものの「1件が表沙汰になっただけで同様のケースがあるはず」と疑うか、 やはり「自転車の防犯は、まともに捜査してくれる保証など一切ないような シールお守りでしかない名ばかり防犯登録を過信せず"自衛"が肝心」と分かる。 ▲リサイクルショップでの自転車販売の問題 自転車防犯登録に〝落とし穴〟 抹消せずに販売・譲渡可能 新たな所有者、上書き登録できず… (熊本日日新聞) news.yahoo.co.jp/articles/9672d51b47ae959fe216af10870b33594b1d9814 県警生活安全企画課によると、熊本では、自転車の防犯登録は前の持ち主が抹消手続きをしていないと、 上書きして新たな登録ができないシステムだという。 登録は法律で義務化されているが、抹消に関する事項は法律や省令などに明記がない。 リサイクルショップで以前の登録が残ったままの自転車を販売しても、法律上は問題がない。 県内のリサイクルショップには、県公安委員会の指定団体である県防犯協会連合会か 県自転車二輪車商協同組合から業務委託を受けた「防犯登録所」と、そうでない店がある。 登録所の場合、防犯登録が残っていたら買い取らないのが一般的だ。 しかし登録所でない店だと、抹消されているかどうかを確認せずに買い取り、販売するケースもあるという。 県警に聞くと「複雑な事例なので一度警察に相談してほしい」とのことだった。 ただ、フリマアプリの普及で個人間での取り引きも盛んになっている。 トラブルを防ぐためにも、抹消に関する全国統一のルール作りが必要ではないか。(岡本遼) 厳格に対処している店もある一方で、「盗人市場」のような店も存在していることになる。 著明な自転車関連の有名人で、この問題について明言している人が果たして存在するのだろうか? いや、スポーツ自転車の場合「防犯登録シール自体を貼らない」人達のほうが多いからこそ、 「議題のテーブルにすら上がらない」というのが実情か。 そもそも、数千円の安物自転車でも見つかるかどうか分からないのに、 「ウン十万円する自転車が無事に戻ってくる可能性」などあるのだろうかという。 有効期限も少しづつ公開地域が揃ってきているが、未だ完遂とは至らず・・・。 無期限の地域が増えてきていることなど、「1か所づつ調べないと分かない」のだから どれだけ「腐った制度」であるか分かると思う。 (せめて「警察庁」で有効期限くらい変更があれば"報告必須"として、全国ぶん書いてくれ・・・) ─コメント欄では、 見つかって保管所まで取りに行く場合「保管料も交通費も自腹」というのも見かけたが、 更に「破損していればその補修費用」を、 もし「完全ボロボロの状態で見つかれば、廃棄費用すら必要」という「無駄の極致」となり、 「むしろ見つかり損」すらあるのだから、ますます「害悪」なシール。 いっそ名称を「職質での本人確認の時間が短くなるだけシール」にでも変えたらどうか。 防犯が目的なら、まず「丈夫な錠前」が絶対。高価な自転車は1秒も離れない。 そして、盗難後に備えるのであれば「追跡タグ」を(簡単に外せない場所に)付けましょう。 ●身分証だけで登録した自転車が後に盗難車と判明したケース twitter.com/ASAHICYCLE/status/1747909744126480420 「身分証だけでも登録できる」とあっても、実際にそれで店が登録してしまうと問題が起きたという… つくづく害悪システムな防犯登録。 どうせ職質運用も警察署内のサーバ参照なのだから 「警察署の片隅にでも登録部署を構えて対応」くらいできるだろうに・・・ 定年間近とか窓際族っぽい人とか配置すれば人員を腐らせずに済む。 あとは今時ならマイナンバーカードで「全てオンラインでの処理も可能」とか。 ※署内登録は個人のみ。法人での数十台以上登録はオンラインのみとする。 防犯登録シール発行手続きに自転車店は一切関与する必要がない。 整備時に「盗難車かどうか全国の防犯登録データを店から簡単に確認できる独立したシステム」と遂行を 義務付けるほうが有用。 ※盗難届け出がある車両と判明した場合は即通報で自転車は警察預かりとする。 付き合わされる自転車店の苦労を考えると 「防犯登録所の登録をしない(カード記入・シール発行しない)」という選択肢も大いにアリに思うが それでもやはり「自転車本体の販売」という”呪縛”から逃れられない限りはつきまとうことに。 「販売は巨大資本のある量販」「整備のみ下請け」という形が理想だが その場合、トラブル発生時は下請けの尻尾切りのような形にされかねない恐れもある。 ●むしろ防犯登録が足かせになって取り戻せない最悪なケース twitter.com/TAKUMI_CRAFT/status/1196963970659143681 昨日、去年盗まれたお客さんの自転車を見つけて通報したのですが お巡りさんは新規で防犯登録してあるからほぼ戻って来ることはありませんと。 この人が買ったのかもしれないから善意の第三者かもしれないからと 適当に防犯登録掛けたお店が悪いわけですが…警察ってなんだろうな 「そもそも警察がロクに探さない」という意味で戻ってこないのではなく、 【見つけても取り戻せるとは限らない】という無茶苦茶な状況。 そもそもこんな登録シールごときに「防犯」と銘打っていること自体異常。 運良くその盗難車が壊れたとしても、結局は窃盗が不可能なほど身体に影響でもなければ 罪の意識もなく繰り返されてしまうだけなのだろう。 「他人の自転車を盗んだ輩」が罪に問われなければならないところを 「ロクに調べもせずに登録した店のせいで」 本来の所有者の元に戻すことができないというのは大問題。 lmedia.jp/2014/10/01/56854/ 窃盗犯から「自力救済」しても窃盗罪になるというが・・・ 実際に見つけた自転車を取り戻し、 (盗んだかもしれない)新規で登録になっている名前の本人と その登録をした店を相手に裁判を起こして勝てないのだろうか? 登録シール以前に「盗み得」が通用してしまうと その地域一帯のモラル自体が崩壊してしまう危険性すらある。 しかもこの場合は警察に連絡しても「新規登録されているから」という理由で 取り戻せないことが許されて良いのだろうか。 有効期限があればそれを過ぎて本来の所有者の登録データが抹消されていなければ 「重複」で弾かれる以前に、盗難車両として警察が来るべきところを、 それを回避し登録できて持ち主として認められるという狂った状況。 ◆フレームに車体番号がないもの、適切ではないものについては 罰則付きで「売買の禁止」を制定する必要もあるのではと思ったが、 そうすればそれ自体を回避するような抜け道をとるだけだろう。 ◆書類の偽造防止のためには 少なくとも「運転免許証」や「住民票」のような「公的な証明書」と、 その住所に本当に住んでいるのかを他の証拠も揃えて提出させて確認をとるような 逐一手間をかける必要があると思うが、現実的ではないと考えると、 やはり「実際は害悪なシステム」と言いたくなる。 ■自力「防犯」を徹底する 警察に絶大な信頼を寄せたところで実際に困るのは自分。 ★「安物自転車でも1秒も無施錠で離れない」 ★「錠前を複数使う」 ★「1kg以上のU字錠を必ず1個は使う」 ★「フレームと固定物を施錠する」 ★「ワイヤー錠は(太さ関係なく)絶対に使わない」 ★【ダイヤル錠は"毎回"忘れず"全数"シャッフルしないなら使わない】 鍵忘れや開錠が面倒なら「指紋認証のU字錠」を使う。 これらを厳守する。 あとは ★高額な自転車を通勤通学に使うリスクをしっかりと考慮 ★「アラーム」「GPSタグ」も活用することも考える。 ★盗難が多いとされる「自宅でも"必ず"鍵をかける」 ★「出来る限り屋内に入れておく」ということも大切。 ★乗り逃げされにくい方法としては ★「サドル(シートポスト)ごと持ち運ぶ」という方法もある。 マンション・アパート・駅や大型施設周辺など 長時間滞在する場合は特に効果的と思われる。 (外した場所への蓋カバーも考える) (※但し、窃盗団のターゲットになっているような人気のある車種や、 パーツやフレームなどにも価値がある高額車であれば無意味) ───────────────────────────── ●警察に見つけてもらえる確率は「約10%」に等しい www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2310/24/news122.html 警視庁の犯罪統合書では認知されている自転車の盗難件数が約10.7万件で、 自転車盗難の検挙率はわずか約10.4%にとどまっていることが分かっている。 1人で数十台以上の盗難のケースも稀にあるので少しは上振れするとしても、 たかがか数百円払っただけで探してもらえるなどと思わないほうが良いのは確か。 「見つかれば奇跡」のような感覚でいるのが この防犯という名の「シール」の正しい見方。 しかし「盗難される自転車のうち約6割は無施錠」という話もあるほどなので ワイヤー錠の強度云々どころか、根本的に平和ボケし過ぎていることが問題。 ◆そもそも「自転車の防犯登録って何ですか?」と訊かれれば "罰則のない"、単なる【ユーザー登録(所有者登録)】ですよと答える。 数少ないメリットは「職質で本人所有であることの証明」 「違法駐輪で撤去された際に連絡が来る"可能性"がある」 (一切連絡なくそのままコンテナ詰めで海外へも普通にあり得る)くらい。 ●鍵を無くしたときの錠壊しの依頼時に登録シールがあって書類を持っていれば本人証明になるかどうかといえば疑問。 その書類が本物かどうかの確証もない。 「鍵を無くさないようにする、予備キーの置き場を"必ず"決める」などのほうが 遥かに意味がある。 ▲登録シールがあるから盗られにくい? 名ばかり防犯登録に盗まれない"盗難抑止効果"なんて1mmもあるわけがない。 この「"登録シール"があるから避けた例」など逆に存在するかどうか。 まずは「施錠を徹底すること」の重要性。 ◆防犯登録は「所有者登録」の効果しかありません (職質も本人所有物の証明を円滑に"確認"するための役割でしかない) 当然、盗難されたときの補償なんて一切なし。 そもそも約600円ごときで警察がまともに探してくれる確証もなければ見つかる保証もない。 (仮に、登録時に1台1万円以上支払うとしても、必死で探すほど警察官は有り余っていない) ◆出来るだけ盗まれたくない「防犯」目的であれば、 「(ダイヤル式ではない)U字錠を2個以上を使用」し、「固定物と施錠」が基本です。 ◆盗まれたときに備える場合は 「月額料金必要なGPSタグ」や「使用ユーザーの捜査網頼りでAirTagなど」を付けましょう。 新車購入時であれば、店舗・地域独自・メーカー等の盗難補償に加入(登録)しましょう。 ▲U字は重いし面倒なのでワイヤー錠やリング錠だけ? ▲何千円もお金がかかる追跡タグなんて付けたくない? ▲盗難補償の対象車種や加入料が高い? ↑ では、盗まれないことを祈りつつ、盗難防止(盗難後)策をしていないことを忘れ駐輪し、 盗難後は「"運良く"自力で見つけるか警察に見つけてもらうことに期待する」しかありません。 ───────────────────────────── ★自転車盗難対策の具体案 安心できないシールのお守りに防犯を期待せず、 国策として無理でも各自治体ごとに盗難対策として具体的に挙げるとすれば・・・ ↓ ★まず「自転車に太さ無関係でワイヤー型での施錠を禁止」(前輪錠も防犯力皆無に等しいので禁止) ※「1kg未満の軽量な錠前を禁止」でも可。(複数個使っている場合は合計1kg未満) ↓ 次に盗難時に備えて追跡タグの取り付けを義務化する。 (未装着自転車には"罰則規定"を設けることも視野に入れる) (★GPSタグは料金的に避ける場合) ↓ 【AirTag】1個3800 → 約4800円(税込) www.apple.com/jp/airtag/ ↓ そして、名ばかりの"防犯"登録を「所有者登録」に改名し、役割を変更する。 ↓ 以上を本当に実現させられれば、自転車盗難件数は激減するだろう。 ■全国47都道府県の自転車防犯登録一覧表(有効期限と料金)【2023年5月確認版】 ★北海道 【10年間、650円(非課税)】 ★青森県 【無期限、720円(非課税)】(2020.1.1~) ★岩手県 【無期限、650円(非課税)】(2020.6.1~) ★宮城県 【7年間、600円(非課税)】 ★秋田県 【10年間、600円(非課税)】 ★山形県 【20年間、600円(非課税)】 ★福島県 【無期限、600円(非課税)】 ★茨城県 【8年間、600円(非課税)】 ★栃木県 【無期限、600円(非課税)】 ★群馬県 【8年間、600円(非課税)】 ★埼玉県 【8年間、600円(非課税)】 ★千葉県 【10年間、600円(非課税)】 ★東京都 【10年間、660円(非課税)】(2020.10.1~) ★神奈川県【7年間、600円(非課税)】 ★新潟県 【無期限、600円(非課税)】 ★富山県 【8年間、600円(非課税)】 ★石川県 【7年間、600円(非課税)】 ★福井県 【7年間、600円(非課税)】 ★長野県 【無期限、600円(税込)】 ★山梨県 【10年間、700円(非課税)】 ★愛知県 【8年間、600円(非課税)】 ★三重県 【7年間、600円(非課税)】 ★滋賀県 【10年間、600円(非課税)】 ★京都府 【10年間、600円(非課税)】 ★大阪府 【10年間、600円(非課税)】 ★兵庫県 【10年間、600円(非課税)】 ★奈良県 【10年間、600円(非課税)】 ★和歌山県【無期限、750円(非課税)】 ★鳥取県 【10年間、620円(非課税)】 ★島根県 【10年間、600円(非課税)】 ★岡山県 【無期限、750円(非課税)】 ★広島県 【20年間、650円(非課税)】(2021.1.1~) ★山口県 【8年間、650円(非課税)】 ★香川県 【無期限、625円(非課税)】 ★愛媛県 【15年間、600円(非課税)】 ★高知県 【10年間、600円(非課税)】 ★福岡県 【10年間、600円(非課税)】 ★佐賀県 【10年間、600円(非課税)】 ★長崎県 【10年間、600円(非課税)】 ★熊本県 【15年間、600円(非課税)】 ★大分県 【10年間、600円(非課税)】 ★宮崎県 【7年間、600円(非課税)】 ★鹿児島県【12年間、600円(非課税)】 ─────────────────────────────────────── ▲【有効期限を明示していない岐阜県・静岡県・徳島県】 未だ3県では有効期限の記載なし。更新までに何十年も必要ですか? ▲岐阜県 【[?]年間、700円(非課税)】▲「有効期限」がサイトに確認しやすい状態で明示されていない https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/54.html#gifu ▲静岡県 【[?]年間、600円(非課税)】▲「有効期限」がサイトに確認しやすい状態で明示されていない https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/54.html#shizuoka ▲徳島県 【[?]年間、630円(非課税)】▲「有効期限」がサイトに確認しやすい状態で明示されていない https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/54.html#tokushima ─────────────────────────────────────── ▲実際のデータ保管は5年間ではない ▲沖縄県 【▲5年間(ではない)、600円(非課税)】 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/54.html#okinawa (更新:2022年5月22日:栃木県のみ) (全体確認:2023年5月14日) 地域別で情報公開力を競って欲しい意味も込めてランク分け ★:有効期限・料金は非課税かどうかも含めて明記している ─────────────── ▲:有効期限または料金情報のどちらかが確認しにくい・不明 →まともに管理出来ているのかどうかすら怪しく見えてくる。 →もし「有効期限は一定数限りがあり古い登録データを上書きするために不定」として書きにくいなら、 それ自体を書くべきではないだろうか。 (今時(紙)データを数百万枚保管したところで膨大なデータ量とも言えないはずだが・・・) 有効期限は「7・8・10・12・15・20年・無期限」まで差が大きい。 ▲地域の情報公開力には問題があると言わざるを得ない。 未だに有効期限や料金を載せない地域は「書かない理由」を考えると信用に欠ける。 ●防犯登録関連の団体一覧 www.kyoto-bicycle.net/link.html シール発行そのものは防犯協同組合のようなところが発行し、 データ管理そのものは各県警で行っているはずだが、 簡単に確認できるような情報すら載せていないということは、いかに「雑な管理」かということが分かると思う。 それにしても未だに「最低限の情報を書いているサイトすらないような地域」では 情報公開すら出来ない程度の管理であることを自ら証明しているわけで 「防犯登録に加入する必要がないのでは?」と言いたくなる。 「登録方法の詳細や譲渡時の方法など内容がロクに書かれていない」だけでなく、 「まともに有効期限の情報すら載せていないような地域」もある状況で、 多数地域で罰則なし(=努力義務でしかない)について触れずに 「加入義務」と言われても何ら説得力がない。 1回全て解体して管理運営方法を見直した有効性の高いものにならないだろうかと思うが 全体的な感覚として自転車に対する思い入れが低すぎる状態ではまず無理だろう。 せめて47都道府県で、「まともに情報公開していることが常識」にでもならない限り、 とても未加入者を責める気にはなれない。 どの地域であっても「罰則が存在しないので」(逆に具体的な罰則がある地域があれば教えて欲しい) ”実質的には”「加入しなければならない(=絶対)」ではなく、「加入したほうが良いですよ(=推奨)」状態。 鍵をなくして自転車店に錠の破壊を依頼する場合に所有者の確認をしないような店も横行しているので、 主に所有者を明確にするためというよりも、 警官に止められるようなことがあればその際の時間短縮のような効果しかないと思われる。 むしろ、1回600~750円で約7年~無期限まで管理することに過度の期待をするほうがおかしいと考えるべきかもしれない。 「盗難届が出ている番号は誰でも調べられるように公開する」とかIDタグで周囲を全て探索できるようにするといった 効果が上がる対策を採る気がないのだから話にならない。 本当に困っている人にとって(ほとんど)役に立たないような代物を「義務だ」と声高に訴えること自体が 不思議に思えて仕方がない。 ●数少ないメリット 実質的には「職質の時間短縮」くらいしかない。 ※貼っていれば盗難時に探してもらえるとは限らない。 ※(駐輪禁止区域に駐輪後に)回収されてからの連絡があるというのは、 イタズラではないなら「単なる自業自得」なので考慮するまでもない。 そういう場所に駐輪したユーザーが問題だが、 そもそも交通量も人も多いであろう場所では「シェアサイクル」を使うべきだろう。 ●参考になる情報があればと思ったが・・・ 自転車盗難保険.net/ ▲情報が2017年当時のもので以降更新されていない (自分も更新が毎回早いとは言えないのでこれはまだいいとして) ▲非課税まで記載されていないので分かりにくい ▲情報元が明記されていないのはどうかと kamille-kimura.pw/?p=227 ▲2015年当時の情報 ●譲渡時の煩わしさがよく分かるコメント欄での相談多数 irodoriworld.com/archives/3640 書類不備や連絡不能でどうにもならないケースが多い。 「中古を買わない」「安易に譲り受けない」のが一番だが、 職質すらなさそうなド田舎であれば「罰則がないので一切気にしない」というのも手かと。 ●[重要]フリマアプリや知人間で自転車を譲渡する際の注意点 bouhankun.com/qa/ Q3:フリマアプリで入手した自転車に前の持ち主の防犯登録が残っている。 前の持ち主とも連絡が取れない。なんとか前の持ち主の防犯登録データを抹消したい。 A3:防犯登録データは個人情報のため、本人の了解なしに他人が抹消することはできません。 前の持ち主の防犯登録データが残っていても、譲渡証明書があれば防犯登録は可能ですが、二重登録となってしまいます。 職務質問にあった場合には前の持ち主との関係を聞かれたり、 ご自身の持ち物であることの証明を求められる可能性があります。 bouhankun.com/cancellation_change/transfer/ <防犯登録データの抹消を行わずに自転車を譲った方のリスク> 譲った自転車が盗難に遭ったり、犯罪に使われた場合、もう使用していないにも関わらず、 所有者の一人とみなされ、警察から事情を聞かれる可能性があります。 <前の所有者の防犯登録データが残った自転車を使用するリスク> 受取った自転車に登録されている他人のデータは抹消ができないため二重で防犯登録をすることになります。 警察から前の持ち主との関係を聞かれたり、自分の自転車であることの証明を求められることがあります。 安いからと安易に手を出してしまうと面倒なことになる。 (盗難時に役に立つどうかは別として、職質での無駄極まりない時間ロスを避けるなら) 面倒な手続きでも真摯に対応してもらえるような相手かどうか、 事前に念入りに確認し「手続き無視」を防止する必要がある。 ●登録義務とは言うものの・・・ 職質で所有者本人の確認に役に立つのは事実としても、 警察が探す探さない以前に「無登録でも罰則がない」ので、事実上これを「努力義務」という。 「罰則がなくても義務だから登録は絶対なんだ」というのは少々無理のある解釈。 そもそも罰則のある一時停止や徐行すら9割違反している自転車を放置している現状で、 罰則すらない(努力)義務に対して「絶対登録しろ」などとは個人的には到底強く言えるはずもなく。 せめて「道端に放置されているような自転車に盗難届が出ているかどうかだけは誰でも確認できる」とか 「全国統一管理」でもされていれば「なるべく入っておいたほうがお得ですよ」と言いやすいが・・・。 そして、(自転車店というよりは協会組員として)「実質あんまり意味ないんで入らなくてもいいですよ」と言える 勇気のある店は恐らく居ない。 しかしながら、(地域別で有効期限の違いもあるとはいえ)書類の保管・管理をする必要が減るという点では 自店購入であっても積極的に発行しない方針の店があっても不思議ではない。 特に「1円でも安いことを求める消費者」に「修理はテキトー感覚の売りっぱなし経営方針」で、 「自転車は売ってやるが、整備も含めて今後盗難があったときにもこの客の世話をする気は一切ない」 (警察と地域の自転車協会・組合に言えば登録拒否はできないかもしれないが・・・)とか、 反対にユーザーが、 「どうしても欲しかった自転車がこの店でしか売ってなかったので仕方なく購入したものの・・・、 (米式交換を提案するも否定された等で)残念ながら何処か信用できず不安を覚えたので、 今後のお付き合いも考えると、その店での防犯登録はお断りして 修理や整備は高くなっても、もっと信用できそうな他店で登録をお願いする」というケースも考えられる。 ●譲渡された自転車の防犯登録の方法、名称の問題など 各都道府県の防犯協会などのサイトに詳しく書いてあるので、そちらを参考にしたほうが早い。 端的に言えば「必要な書類用意してないくせに、さっさと登録だけしろとか冗談は大概にしてくれませんかね」という。 やはり名称が悪いのだろうと思わざるを得ない。 単に「購入時に主に防犯(になるかもしれないことを期待して)登録しとけば?」 という意味での「防犯登録」ではなく、(防犯になるかどうかは警察のやる気と運次第でしかない) 「所有者登録」にしないと勘違いを助長し続けるような。 (遊歩道をサイクリングロードと呼称することで、勝手に自転車用と思い込んで歩行者に配慮しないようなもの) 「所有者が違うのだから今の所有者を明確にするために登録のやり直しは必要でしょう?」 「前の所有者登録のまま乗り続けたらどうなるか分かりませんか?」 と言いやすい。 ※しかし、登録は義務となっているが”罰則が存在しないので実質は努力義務”でしかない。 協会の人達からすれば死活問題になるので必死に否定しようとしてくるかもしれないが、これが事実。 ▼真の「防犯対策」とはこういう方向性であるべき tobesaikuru.livedoor.blog/archives/2500378.html フレーム内にGPS内蔵しその電源をハンガーから供給出来る様に発電式に改良し 4分の一回転でGPS電波の発信を行う様にすれば容易に場所が特定できる。 そしてGPS内にIC回路を組込み防犯登録が出来る様にして 専用端末で全国通し番号で自転車本体から登録番号検索を行う事にする。 警察等の職質には専用端末で車体のGPS電波を読取登録持主の確認が出来る様にすば盗難が少なくなる。 ▼防犯登録について━━━━━━━━━━━━━━━━ 有効期限なしの地域(無期限)は2016年4月時点で明記していたのは「岡山県、香川県」だけ 2020年1月1日より青森県も無期限へ 2020年6月1日より岩手県も無期限へ 2020年10月4日福島県も表記として無期限への更新を確認 2020年12月20日新潟県も表記として無期限への更新を確認 2021年09月19日和歌山県警サイト内にて無期限を確認 2022年05月01日長野県でも無期限を確認 2022年05月22日栃木県でも無期限を確認 「自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律」 law.e-gov.go.jp/htmldata/S55/S55HO087.html 第十二条 自転車を利用する者は、道路交通法 その他の法令を遵守する等により歩行者に危害を及ぼさないようにする等自転車の安全な利用に努めなければならない。 3 自転車を利用する者は、その利用する自転車について、国家公安委員会規則で定めるところにより都道府県公安委員会が指定する者の行う防犯登録(以下「防犯登録」という。)を受けなければならない。 ↓ しかし、罰則付きの規則ではないので実質努力義務のような扱いでもある。 ↓ ●フレーム番号のない安物自転車 oshiete.goo.ne.jp/qa/3857904.html また、メーカーが製造番号を付けていない、某国製の安物自転車は悩みの種だったりするそうです 2008年当時の内容なので現在はどうか分からないが、 個人的には歓迎でも、フレーム番号のない安物自転車の輸入規制にもなれば販売代理店から反発も。 ↓ ●欠点など ja.wikipedia.org/wiki/防犯登録 せめて「全国で情報管理の共有」と「年数統一」で「ICタグ付き」で「道路整備に使われる反則金のような管理」で 確認人員を増やしてもらえるなら、罰則付きの義務化をしてもらっても構わないが、 現状の管理運用方法ではあまり未加入者を責められるものでもないような。 ↓ ●防犯登録は全国で情報共有されていない www.bouhan-net.com/qa/#q04 Q4. 防犯登録は全国共通ですか? A. 防犯登録は全国共通ではありません。 各都道府県単位で運営されており、各都道府県警察で登録されている所有者情報は全国で共有されておりません。 盗難や撤去等に遭った場合や警察官の職務質問などの際、 所有者情報を照会してから回答までに時間がかかることがあります。 防犯登録は、自転車を利用する都道府県のものを登録するようにしてください。 こういうところも防犯登録に拒否感が出る原因だろうと思う。 ※防犯登録の有効期限は東京では10年でも、地域差があるので注意。 ↓ ●防犯登録の有効期限は地域差がある www.cycling-ex.com/2013/10/28_bohan_toroku.html ページ内の有効期限のリンク先が消えている ↓ blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1211628.html 2010年02月16日当時の記事 blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1636468.html (他にも同ブログの2011年08月30日の記事など) ↓ kamille-kimura.pw/?p=227 2015年1月15日調べ ↓ 平成27年4月1日から変更の地域もあるので47都道府県を改めて確認 All Rights Reserved という表記がある場合でも「転載ではなく一部引用」として紹介しています。 macwin.info/web/web-tyosaku.html ◆「2023年5月再確認」【有効期限、登録料金】 ★北海道 10年間、650円(非課税) ▼北海道自転車軽自動車商業協同組合 www.do-bohan.or.jp/jiten/jiten02.htm Q3.防犯登録の有効期限は何年ですか? A3.10年間です。 Q5.登録料はいくらですか? A5.自転車1台につき650円(非課税)です。 ◆当然だが「有効期限」まできっちりと書いてあるので好感が持てる。 最低限の情報公開すらせずに値上げだけは行うような地域(徳島県)とは違うので 値上げされていても、それなりに賛同できる。 自転車1台につき600円(非課税)です。 ★青森県 無期限、720円(非課税) ▼青森県自転車軽自動車商業協同組合 aomori-clcc.info/about/ aomori-clcc.info/自転車防犯登録のしくみ/ 登録料は600円(非課税) 有効期限は7年間 登録料は600円(非課税)→令和2年1月1日より登録料720円(非課税) 有効期限は7年間 → 令和2年1月1日より無期限 ▼青森県警察 www.police.pref.aomori.jp/seianbu/seian_kikaku/gaihan_bouhantouroku.html www.police.pref.aomori.jp/seianbu/seian_kikaku/hanyoku_sonota.html#bouhantouroku ▼青森県自転車軽自動車商業協同組合 www.actv.ne.jp/~ajk/work/secure.html ○防犯登録料として600円が必要です。 ★秋田県 10年間、600円(非課税) ▼秋田県自転車防犯登録協会 www.apba.jp/bouhan.html 自転車の車体に「防犯登録証」が貼られ、「お客様カード」に登録番号が記入されて、 秋田県警察本部のコンピュータに入力され10年間保存されます。 平成30年1月1日より、自転車一台につき600円です。 (非課税) 自転車一台につき500円です。 ★岩手県 無期限、650円(非課税) ▼岩手県自転車二輪車商業協同組合 www.iwate-cycle.jp/bouhantouroku/qa-tourokujo/ 現在は非課税500円ですが、令和2年6月1日から、非課税650円での貼付になります。 Q2 防犯登録の期間はどうなりますか? 令和2年6月1日から、抹消登録するまで無期限に変更になります。 それ以前に登録されたものも、自動的に7年から無期限に変更になりますので、7年経過後の更新手続きは不要です。 ★山形県 20年間、600円(非課税) (平成27年8月から) ▼山形県自転車軽自動車商協同組合 www.y-jitensha.jp/secu.html Q1 どこで、どうすれば自転車防犯登録できるの? A1 登録手数料600円(平成27年8月1日より)を支払い必要事項を書類に記載して防犯登録を貼り付けて手続きは完了です。 【600円(非課税)は画像内に記載】 www.y-jitensha.jp/images/bouhan01.gif Q6 自転車防犯登録はどのくらいの期間有効なの? A6 コンピューターに登録されたデータは20年間有効です。 ★宮城県 7年間、600円(非課税) ▼公益社団法人 宮城県防犯協会連合会 www.miyagi-kenbouren.com/service/fkankyo.html#fkankyo03 Q:登録料はいくら? A:自転車1台につき600円(非課税)です。※消費税法により平成15年4月から非課税となりました。 Q:防犯登録の有効期間は? A:登録年月日から7年間有効です。7年過ぎたものは、自動的にデータが抹消されますので、新たに登録する必要があります。 ★福島県 無期限、600円(非課税) ▼公益社団法人福島県防犯協会連合会 www.bouhanfukushima.com/bicycle 手数料は、600円(非課税)です。 福島県の自転車防犯登録は、一度登録を行うと登録を抹消するまで有効です。(定まった期限はありません) ▼福島県警察 www.police.pref.fukushima.jp/02.oshirase/-2seian/-bike/t_4.html ※ 登録手数料は、平成28年4月1日から600円(非課税)に変更されました。(pdf) 【防犯登録の有効期限】 各都道府県で有効期限は異なりますが、福島県で登録を行った場合、有効期限はありません。 (無期限です)ただし、自転車販売店での登録カードの保管期間は7年間です。 なお、廃棄・譲渡等を行うときは抹消登録が必要です。 ○自転車防犯登録事務処理要領の制定について(通達) www.police.pref.fukushima.jp/08.soudan/-jyouhoukoukai/reiki_int/reiki_honbun/u244RG00000488.html www.police.pref.fukushima.jp/03.tetuduki/-jyouhoukoukai/reiki_int/reiki_honbun/u244RG00000488.html (2) B票は、防犯登録所において、登録した日の翌日から7年間保管するものとする。 ※期限は無期限だが「登録所での保管は7年間のみ」 ★茨城県 8年間、600円(非課税) ▼公益財団法人 茨城県防犯協会 ibohan.jimdofree.com/自転車等防犯登録/ 平成27年7月1日から自転車等防犯登録手数料が変更になりました 新規登録・・自転車を購入(新たに登録)する場合 600円(非課税) 防犯登録をすると ☆ 茨城県警察コンピューターに自転車が8年間登録され、自転車登録番号から持ち主が証明されます。 ▼茨城県自転車二輪自動車商協同組合 www.ibarakiken.or.jp/jitensya/main102_02.html www.ibarakiken.or.jp/jitensya/ 防犯登録料 600円(非課税) 有効期間 8年間 (www.ibarakiken.or.jp/jitensya/img/img303.gif) 県警察のコンピュータに8年間登録されます。 手数料は1台600円 ★栃木県 無期限、600円(非課税) (平成27年4月1日から) ▼公益社団法人 栃木県防犯協会 www.totibou.or.jp/regist.html www.totibou.or.jp/pdf/information05.pdf www.totibou.or.jp/images/img_regist/need_item_01_20150323.gif 新規登録料600円(非課税) 有効期限:抹消の届出をするまで有効 2022.5.22 ようやく記載。 「数文字追加するだけ」のことに「年単位の時間がかかった」という意味不明加減には呆れるしかない。 ★群馬県 8年間、600円(非課税) ▼公益財団法人 群馬県防犯協会 www.bouhangunma.or.jp/katudou/jitensha.html (防犯登録の有効期間は8年です。 期間が経過した際は、自転車店で再登録し新しいステッカーを貼付しましょう。 登録料は600円です。) www.bouhangunma.or.jp/katudou/jitensha_faq.html#toi3 問 3 防犯登録の有効期限は、何年ですか? 答 3 8年間です。8年経過したものは順次、抹消されます。 有効期限の8年が過ぎても同じ自転車を乗る場合は、再度、新規登録をしてください。 問 5 登録料はいくらですか? 答 5 自転車1台につき600円(非課税)です。 ★山梨県 10年間、700円(非課税) ▼山梨県警察 https //web.archive.org/web/20200804024616/www.pref.yamanashi.jp/police/p_anzen/anzenansin/jitenshatou.html (以前は未掲載の内容) ↓ www.pref.yamanashi.jp/police/p_anzen/anzenansin/jitenshatou.html 防犯登録の有効期間は、登録後10年間となっています。 防犯登録後、10年を経過した後も自転車・オートバイを利用する場合は、 新たに防犯登録をお願いします。 オートバイと一纏めにされているがようやく10年間と判明。 10年後も継続使用する場合は新規登録。 ▼公益財団法人 山梨県防犯協会 bouhanyamanashi.sakura.ne.jp/entry32.html#ebc 防犯登録をするには、自転車販売店(防犯登録所)に登録料 (山梨県では現在税込み500円)を支払って、 (山梨県では現在700円(非課税)) 「自転車登録カード」に住所、氏名、電話番号を記入して提出するだけでできます。 ▼山梨県自転車・軽自動車商協同組合 (サイトなし) ★埼玉県 8年間、600円(非課税)(※平成30年1月1日から) ▼一般社団法人埼玉県自転車防犯協会 www.saijibou-3916.com/faq_cat/faq1/ 防犯登録の有効年数は何年ですか? 埼玉県の場合は登録した年から8年間有効になります。 有効年数8年を過ぎたらどうなりますか? ついている防犯登録は無効となり、防犯登録のデータは警察のデーターベースから順次削除されます。 同じ自転車を引き続き使用される場合は、防犯登録の再登録(所有者情報の更新)が必要です。 埼玉県の自転車防犯登録料はいくらですか? 埼玉県の自転車防犯登録料は¥600(非課税)です。 防犯登録を行わない場合、罰則はありますか? 防犯登録は法律で利用者に義務付けられていますが、防犯登録を行わない場合において特に罰則規定はありません。 www.saijibou-3916.com/info/352/ 2013年の防犯登録が2021年12月31日に有効期限を迎えました。 期限を過ぎますと現在貼付されているものが無効となります。 詳細はこちらをご覧ください。有効期限一覧早見表 引き続き同じ自転車を利用される場合は再登録が必要です。 再登録方法等はよくある質問の有効期限が過ぎた場合 埼玉県の自転車防犯登録料は¥500(非課税)※です。 ※平成30年1月1日から¥600(非課税)に改定 ★千葉県 10年間、600円(非課税) (2018年4月1日より) ▼千葉県自転車軽自動車商協同組合 chiba-bicycle.com/bouhan_1.html ● 登録料は600円(非課税)で有効期限は10年間です。 Q■ 登録してから10年たったら ■ A 防犯登録の有効期限は10年です。引き続き自転車を利用するときは、再度登録をしてください。 (旧ページ) www.chuokai-chiba.or.jp/cycle/?page_id=1336 登録料として600円(非課税)が必要となります。 ★東京都 翌年から10年間、660円(非課税) (2020年10月1日より) ▼一般社団法人 東京都自転車商防犯協力会 www.bouhan-net.com/qa/ Q1.必ず登録しないと行けないのでしょうか? 罰則規定はありません 自転車が新車、中古車に関わらず防犯登録の対象となります。 防犯登録料として660円(非課税)が必要となります。 防犯登録料として500円(非課税)が必要となります。 Q8. 防犯登録の有効期限は?期限が過ぎれば無効ですか? A.自転車防犯登録の有効期限は登録をした日の翌年初から10年間です。 防犯登録のデータ(情報)は、警視庁にて10年間保管され所有者確認等に利用されます。 10年を経過した登録データは抹消されますので、改めて新規登録の手続きをしてください。 防犯登録料660円(非課税)がかかります。 ■令和2年10月1日(木)より自転車防犯登録料を下記の価格に改定させていただきます。 500円(非課税) ⇒ 660円(非課税) www.bouhan-net.com/img/20200901.pdf 人口が多く収入源も確保できているだろうに600円にしておけばいいものを、 660円まで値上げした影響からか他地域も追随して値上げしている気配もある。 ★神奈川県 7年間、600円(非課税) (2019年10月1日より) ▼神奈川県自転車防犯協会 www.kanajibou.jp/ 防犯協会から皆様へ特にお知らせしたい情報です ・2019年10月1日より『防犯登録料が600円(非課税)』に改定されました ・自転車防犯登録の『有効期限は7年』です! www.kanajibou.jp/faq.html#faq-list04 Q4-6:防犯登録の有効期間(登録日より7年)を過ぎたら、どうなりますか? 防犯登録情報は7年を経過すると順次、抹消の手続きが開始されます。 引き続き自転車を所有される場合は、防犯登録所で再登録を行ってください。 ※2017年6月1日より515→550円に改定 ※2019年10月1日より550→600円非課税に改定 こういう利益になる値上げについては本当に素早いのが何とも・・・。 www.kanajibou.jp/r-faq.html 4-1 : 自転車防犯登録をしないと処罰を受けますか? 自転車防犯登録は法律で義務付けられていますが、しないからと言って罰則規定はありません 4-2 : 有効期間はありますか?また、防犯登録料はいくらですか? 神奈川県の自転車防犯登録の有効期間は登録後7年となっています。 有効期間が過ぎた自転車は「自転車防犯登録甲カード(お客様用)」を持参し再登録してください。 なお、防犯登録料は550円(非課税)となっております 4-3 : 最近自転車防犯登録シールにQRコードが印刷されていますが、何のためですか? 携帯電話の「バーコードリーダ機能」で読み込むと数字が表れます。 この数字は自転車防犯登録シールに印刷されている番号となっており、 今後、盗難車の早期発見や放置自転車の処理等を迅速に行うためにQRコードを印刷しています。 こういう告知は消した上で www.kanajibou.jp/faq.html Q1-1:防犯登録はしなければいけないのですか? 防犯登録は「自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的促進に関する法律」で 自転車を利用する者は防犯登録を受けなければならないとされています。 自転車盗難抑止や盗難にあった自転車の被害品の回復に努めることを目的としておりますので、防犯登録を行ってください。 都合の悪い「罰則無し」の事実を隠蔽しようとする。 Q4-1:防犯登録シールにQRコードが印刷されていますが何のためですか? 携帯電話の機能などでシールに印刷されたQRコード(登録番号)を読み取り、防犯対策に役立てております なぜかこれも情報を濁す。 ★新潟県 無期限、600円(非課税) ▼「新潟県自転車軽自動車商協同組合」 www.niigata-cycle.com/safe.html 登録料として600円(非課税)が必要となります。 新潟県の防犯登録に有効期限はありません。 そのため変更や抹消等がございましたら必ず手続きをしてください。 ※登録店での防犯登録カードの保管期間は5年間です。 ▼公益社団法人新潟県防犯協会 niigata-bouhan.or.jp/bicycle/ 登録手数料は600円(非課税)です。 登録手数料500円(非課税)です。 新潟県では不思議なことに2団体で登録している特殊な地域。 ◯ 新潟県の防犯登録に有効期限はありません。住所等を変更をされたり、登録を抹消される場合は、必ず手続きを行ってください。 ◯ 自転車販売店(自転車防犯登録所)の登録カード(控)の保管期間は、5年間です。 一応これで、こちらも情報掲載されたことになるが・・・余りにも遅すぎた。 担当者が長期入院や世界一周でもしていたとでも言うのだろうか。 仮にそうだとしても、後任を選べないことに問題がある。 慎重に進めなければならないような内容でもないのに、決断力があまりにも無さすぎる。 僅かこれだけの情報を掲載するのに「数年」を要する意味が全く分からないので、 情報掲載されたところで、「その程度の情報管理」ということがよく分かったので、 こちらでの登録はオススメはしない。 ★富山県 8年間、600円(非課税) ▼富山県自転車軽自動車防犯登録協会(富山県自転車軽自動車商業協同組合) t-jitensyakumiai.main.jp/bouhan.html 5.有効期間は8年間です。(富山県の場合) 有効期間が過ぎた場合は再登録が必要です。 登録料は有料(600円非課税)です。 ★石川県 7年間、600円(非課税) ▼石川県自転車防犯登録協会(石川県自転車軽自動車事業協同組合) www.ibd.or.jp/touroku/default.html 2.登録料 石川県 600円(非課税) 登録証保管期間 有効期限:7年 ようやくサイトを発見・・・ ▼石川県警 www2.police.pref.ishikawa.lg.jp/security/security04/security08.html (シールのみで情報なし) www2.police.pref.ishikawa.lg.jp/sub.html?mnucode=280204 ★福井県 7年間、600円(非課税) ▼福井県自転車軽自動車商協同組合 fjkumiai.blog.fc2.com/blog-category-8.html fjkumiai.blog.fc2.com/blog-entry-50.html 登録料600円(非課税) (ブログ情報では2015.11.17更新) fjkumiai.blog.fc2.com/blog-entry-43.html 防犯登録の有効期限は7年です。 有効期限が過ぎると登録データは自動的に抹消されますので、 更新されたい方は新たに防犯登録をして頂くことになります。 番号は新しいものに変わります。 (公的機関のようなもので無料ブログというのがちょっと引っかかるが・・・コスト削減と見れなくもないか) ▲長野県 無期限、600円(税込) ▼公益社団法人長野県防犯協会連合会 nagano-bouhan.jp/bicycle/ (2022年5月)ようやくサイト改訂を確認。 登録料は600円(税込)です。 防犯登録は非課税のはずなのに、「税込」という独自表記が気になる。 自転車の防犯登録の有効期限は各都道府県により異なりますが、 長野県の場合、抹消するまで有効です。 (自転車販売店では登録した日から5年間登録カード控を保管しています。) nagano-bouhan.jp/news/2017/03/post-43.php 自転車防犯登録費用価格改定のお知らせ 自転車の防犯登録費用につきましては、平成2年から「500円」でお願いしてまいりましたが、 その後の消費税の相次ぐ増税や諸経費の高騰などから、平成29年4月1日より「600円」とさせていただきます。 なぜか分かりにくい位置に[税不明]で表示。 ▲岐阜県 【▲有効期限の情報なし▲】、700円(非課税) ▼公益財団法人 岐阜県防犯協会 www.ccom.or.jp/g-bouhan/ www.ccom.or.jp/g-bouhan/jitensha.html Q4.自転車の防犯登録料金はいくらですか? 登録自転車1台につき600円(非課税)です。 ※令和3年4月1日から700円(非課税)になります。 ↑ 値段が上がったのまでは分かるが・・・ 旧データ──────────────────── Q4.自転車の防犯登録料金はいくらですか? 登録自転車1台につき600円(非課税)です。 Q5.自転車の防犯登録の有効期限を教えてください。 登録日より7年間です。 ↑ これが消えている。 ───────────────────────── [新規登録] ●岐阜県自転車軽自動車商協同組合 www.gifu-jitensya.com/qanda/ Q.防犯登録の料金は? A.防犯登録料は、現在1台につき¥700円(非課税)です。 ▲有効期限情報なし ▲有効期限の情報なし ▲静岡県 【▲有効期限の情報なし▲】、600円(非課税) ▼公益社団法人 静岡県防犯協会連合会 www.shizuoka-bohan.or.jp/bicycle/qa.html Q1. 防犯登録はどこでできるのですか? 自転車防犯登録所(店)でできます。 防犯登録をすると、自転車に「防犯登録番号標」(防犯登録ステッカー)を貼り 静岡県警察本部のコンピュータに登録年月日、 防犯登録番号、車体番号、所有者の住所・氏名(カタカナ)・電話番号等が登録されます。 ↑ 以前のQ1↓で書かれていた「概ね10年間」という記載が何故か消滅。 旧データ─────────────────────── Q1. 防犯登録はどこでできるのですか? 自転車防犯登録所(店)でできます。 防犯登録をすると、自転車に「防犯登録番号票」(防犯登録ステッカー)を貼り 静岡県警察本部のコンピューターに概ね10年間、 登録年月日、防犯登録番号、車体番号、所有者の住所・氏名(カタカナ)電話番号が登録されます。 この場合「概ね」は段階的に削除される目安? ─────────────────────── Q4. 登録料はいくらですか? 登録しようとする自転車1台につき600円(非課税)です。 登録自転車1台につき概ね500円です。 料金で「概ね」というよく分からない表現は何だったのだろうか。 ●静岡県自転車等防犯登録実施要綱の制定について www.pref.shizuoka.jp/police/about/hore/kunre/documents/seian011.pdf 3指定団体は、前記1の警察本部票及び前記2の規定により作成した 電磁的記録の写し(電磁的記録を電磁的記録媒体に複写したものをいう。以下同じ。)を 次の区分に従い、次の期間保管しなければならない。 (2)電磁的記録の写し当該電磁的記録の写しに係る電磁的記録を 生活安全企画課長に送付した日から起算して10年間 ↑ 自動抹消については書いていない。 ●2016.7.3 ▼静岡県自転車軽自動車商業協同組合 www4.tokai.or.jp/siz-jitensya/bohan.html 登録料として600円(非課税)が必要です。 ※「自転車防犯登録」を行わない場合の罰則はありません。 600円(平成28年7月1日~)で「非課税」の案内。 (prestigebike.hamazo.tv/e6909737.html) ▲有効期限の情報なし ★愛知県 8年間、600円(非課税) ▼愛知県自転車モーター商協同組合(愛知県自転車防犯登録協会) www.jitensyabouhan-aichi.or.jp/ufaqs/防犯登録の有効期限を教えてください 愛知県では、登録から8年間有効です。 有効期限を過ぎた場合は、登録取扱所(自転車販売店など)にて再登録してください。 www.jitensyabouhan-aichi.or.jp/ufaqs/防犯登録料は? 防犯登録料は、1台につき600円(非課税)です。 日本語URLにする意味がよく分からないが、ようやく確認できるようになった。 まだまともにサイト開設の兆しすらないような地域よりマシでも、 人口規模的に人数や費用を考えると遅すぎでは。 ●全国の多くの自転車防犯登録協会のサイト情報によれば zenkoku-bouhan.com/?p=142 愛知県の自転車防犯登録協会サイトは「2019.1.23」開設 ▼愛知県警 www.pref.aichi.jp/police/soudan/qa/higaiboushi/bouhantouroku.html 防犯登録の新規登録手数料は600円(非課税) 防犯登録料は500円で、自転車販売店で登録できます。 防犯登録の新規登録手数料は平成30年3月31日までは500円で、4月1日以降は600円です。 ★三重県 7年間、600円(非課税) ▼三重県自転車軽自動車商業共同組合(三重県自転車防犯登録協会) miezitensyakyoudoukumiai.web.fc2.com/bouhantouroku.html 三重県は登録料として600円(非課税)が必要となります。 (2015年4月から) 防犯登録の有効期限は7年です。 更新する場合期限の半年前から手続きができ期限内なら無料で更新できます! 無料更新可能な期間は消滅したようだ。 ▼三重県警 www.police.pref.mie.jp/safety_info/bike.html 手数料は600円(非課税)です。 (防犯登録の有効期限は登録日より7年間です。) www.police.pref.mie.jp/sef_sec_info/taisaku/5jitennsya.htm ★滋賀県 10年間、600円(非課税) ▼滋賀県自転車防犯協会(2020年5月15日開設) shiga-bouhan-bicycle.net/faq/ 防犯登録にはお金がかかるの? 登録料として600円(非課税)かかります。 滋賀県では防犯登録の有効期限は10年です 10年が過ぎると自動的にデータが抹消されます。 登録を継続される場合は再登録をお願いします。 ▼滋賀県警 www.pref.shiga.lg.jp/police/20160999jitennshabouhanntouroku.html www.pref.shiga.lg.jp/police/seikatu/seikatu/tounantaisaku/104770.html ※ 滋賀県では防犯登録の有効期限は10年です。 10年が過ぎると自動的にデータが抹消されます。 登録を継続される場合は再登録をお願いします。 滋賀県での登録手数料は 600円(非課税) です。 ★京都府 10年間、600円(非課税) (2020年5月1日~) ▼京都府自転車防犯登録推進協議会 www.kyoto-bicycle.net/ 2019年10月現在ようやく【有効期限】が再掲載。 www.kyoto-bicycle.net/tourokuwoshiyou.html 京都府の有効期間は登録をされた日から10年間です。 ↑ ちなみに「2016年10月当時」は同じページに書かれていなかったことを確認しておきたい。 https //web.archive.org/web/20161101215230/www.kyoto-bicycle.net/tourokuwoshiyou.html (有効期限を記入していた[防犯登録推進協議会よりお知らせ]部分が空白に) ↓ webアーカイブに記載されていた当時の内容 https //web.archive.org/web/20161111015803/www.kyoto-bicycle.net/ 平成26年6月1日から自転車防犯登録有効期限を10年に延長しました。 尚、平成26年6月1日以前にご登録された方は登録年月日から起算して10年間に自動的に延長されます 延長の為の手続き及び登録費用はかかりません。 www.kyoto-bicycle.net/tourokuwoshiyou.html 平成27年4月1日から自転車防犯登録料は510円(非課税)に変更になりました。 ↓ www.kyoto-bicycle.net/tourokuwoshiyou.html 登録料金は¥600(非課税)となります。 www.pref.kyoto.jp/fukei/bohan/touroku/index.html 600円(非課税、令和2年5月1日から) ●京都府サイト faq.pref.kyoto.lg.jp/faq.asp?faqno=00014 なお、防犯登録の料金は510円です。 (令和2年5月1日から登録料が600円に変更予定)で、防犯登録の有効期間は10年です。 ●[京都]ようやく改めて有効期限10年の記載を確認 this.kiji.is/554473750530868321 「10年以上乗ってきた自転車を盗まれました。自転車の防犯登録をしたはずなのに、 登録先の協会や警察でデータが廃棄済みと聞かされ、途方に暮れています」との声が、 京都市中京区の女性から京都新聞社の双方向型報道「読者に応える」に寄せられた。 意外と知られていない、自転車防犯登録の「有効期限」。 長年乗っている自転車の防犯登録の扱いは、都道府県によってまちまちだ。 女性は7月9日に京都市内で自転車を盗まれたという。 翌日、中京署木屋町二条交番に届け出ると「防犯登録番号を調べてきて」と告げられた。 購入したのは13年前で、自宅を探しても登録カード(控え)が見つからない。 購入店に問い合わせたが記録はなく、京都府自転車防犯登録推進協議会(下京区)に問い合わせて 「京都府はデータ10年保存」であることを知らされたという。 やはり京都の有効期限は10年のようだ。 そして記事を1ヶ月ほどで消す気がないなら 7月9日だけでなく、西暦を「2019年」と書いておくべきだろうと。 同協議会は「防犯登録から10年が経過する前に、再登録してほしい」と話している。 京都府警も自転車防犯登録データは10年保存で運用している。 京都の場合、自転車の所有者の手元にある控えカード裏面に「有効期限10年」と明記されている。 しかし、自転車の所有者には、永年保管だと思い込んでいる人も少なくないようだ。 その管轄である京都府自転車防犯登録推進協議会のサイトに 2019年10月現在ようやく【有効期限】が再掲載。 www.kyoto-bicycle.net/tourokuwoshiyou.html 京都府の有効期間は登録をされた日から10年間です。 ↑ ちなみに「2016年10月当時」は書かれていなかったことを確認しておきたい。 https //web.archive.org/web/20161101215230/www.kyoto-bicycle.net/tourokuwoshiyou.html しかしなぜ放置していたのかという話になるが 取材があるまで全く気付いていなかった可能性すらある。 もし「防犯登録カードの裏面には書いているからいいだろう」と 本気で思っていたとすれば相当酷い感覚。 周知が足りない以前に「自サイトでの最低限の告知」すらできずに 「登録が消えてる?10年で消えますよ?書類紛失するのが悪いね」 で済ませるつもりだったのだろうか。 こういうまともに告知すらできていなかったような地域では特に (「職質」に遭ったことがないという人であれば) そもそも防犯とは名ばかりの実質「所有者登録」には 罰則がないので「登録しない」という選択をするのは 「杜撰な状態に民意で対抗するためには」間違っていないと思う。 ──────────────────────────── そしてこの記事で言えば更に問題の箇所も・・・ 他府県に転居した場合は防犯登録も変更が必要。 簡単に変更できそうなニュアンスになっているが、 一旦「抹消」という手続きを経てから改めて新規登録という面倒極まりない手順が必要なはず。 当たり前だが「全国共通ではない欠陥システム」だからこういうことになる。 いや、しかし変更が必要であれば 通販で販売地域の防犯登録シールの発行は 届いたらすぐに変更しないと全て違反になるのでは?? そもそも「同地域購入以外では発行してはいけない」という ルールができていて然るべきだがそのような規制がどこに? 「実際には他の都道府県への転居で登録変更の必要はない」が、 他の地域登録であれば「職質時に警官がその地域にまで問い合わせする手間が増える」ことで その自転車に乗っている人の「時間が無駄にとられる」というだけ。 ★大阪府 10年間、600円(非課税) (平成27年4月1日から) ▼大阪府自転車商防犯協力会 www.bouhankun.com/ ようやく更新。有効期限が10年と明記された。 フリマアプリでの購入や譲渡時の注意点などの詳細も掲載。 bouhankun.com/entry/flow/ 防犯登録の情報は自転車販売店で防犯登録カード控を7年間、大阪府警察では電子データとして10年間保管しています。 bouhankun.com/step/flow/ 防犯登録データは大阪府警本部のデータベースに10年間保管されています。 登録後、10年を経過した防犯登録データは削除されますので再度新規登録をお願い致します。 その際、600円(非課税)の登録料が必要になります。 ★奈良県 10年間、600円(非課税) ▼奈良県自転車軽自動車商協同組合 www.jitensya-nara.com/registration.html#sec03 3.防犯登録の有効期限 防犯登録の有効期限は10年間です。 10年を経過した後も自転車を利用する場合は、新たに防犯登録をお願いいたします。 購入時の防犯登録カード(お客様用)・自転車本体・身分証明書を持参のうえ、登録所(販売店)で行ってください。 新たに防犯登録を行いますので登録費用が発生します。600円(非課税) ─────────────────────── ▼旧サイト:▼奈良県自転車軽自動車商協同組合 jitensya-nara.com/security.html 平成29年2月1日より 防犯登録料 現行500円から600円に変わりました。 防犯登録有効期間が7年から10年に延長されました。 発行済みの防犯登録証についても10年保存に変更いたしております。 (データは登録年月日より10年間保存されます。 発行済みの防犯登録証についても10年保存されています。) ─────────────────────────────── ▼奈良県警 www.police.pref.nara.jp/0000001222.html 自転車防犯登録は、平成29年2月1日から、 ○ 自転車防犯登録料…500円→600円(非課税) ○ 登録期間 …7年→10年 自転車防犯登録にはお金がかかるのか。 登録手数料として600円(非課税)がかかります。 自転車防犯登録の有効期限は? 販売店にて登録した日から10年間です。 ★和歌山県 無期限 、750円(非課税) ★和歌山県警サイト内にて値上げを確認 2022.5.1 安全な暮らし www.police.pref.wakayama.lg.jp/01_anzen/ ↓ 和歌山県内での自転車防犯登録について(PDF) www.police.pref.wakayama.lg.jp/01_anzen/bouhan/documents/bouhantouroku.pdf 【防犯登録料・防犯登録の有効期限】 ・登録料:750円(非課税) ・有効期限:抹消の届出をするまで有効 ★和歌山県警サイト内にて有効期限と(非課税)を確認 2021.9.19 ○ 和歌山県自転車防犯登録協会の自転車防犯登録の有効期限については、 抹消届を受理するまで有効です。 ○ 和歌山県内での自転車防犯登録手数料は606円(非課税)です ▼和歌山県自転車軽自動車商業協同組合(和歌山県自転車防犯登録協会) www.wajikyo.jp/bouhan-seal.html 4. 防犯登録の費用 750円(非課税) 令和4年4月1日改定 5. 有効期限は登録の抹消をするまで有効です。 2022.5.10 ようやく更新を確認・・・。 たったこれだけの情報を追加するだけでも、わざわざURL変更しないと追加できないような状況だったのだろうか? www.chuokai-wakayama.or.jp/wajikyo/bouhan-seal.html 600円(非課税) 平成27年4月1日改定 606円 令和元年10月1日改定 ★兵庫県 10年間、600円(非課税) (2019.10.1~) ▼一般社団法人 兵庫県自転車防犯登録会 hyogo-cycle-bouhan.or.jp/qa.html Q.1自転車防犯登録にはお金がかかるの? 登録手数料として600円(非課税)かかります。 ●兵庫県の有効期限部分の改訂確認 Q.2自転車防犯登録の有効期間は? 「自転車防犯登録所」(販売店)にて登録した日から10年間です。 ただし、2019年9月30日までの登録については7年間になります。 ★鳥取県 10年間、620円(非課税) ▼公益社団法人鳥取県防犯連合会 tottori-bouhan.or.jp/qa.html Q9 防犯登録の有効期間は何年ですか? A 10年間です。 Q10 10年が経過するとどうなるのですか? A 登録は自動抹消されます。 したがって、継続して使用される場合は、再度、登録をする必要があります。 Q11 登録料はいくらですか? A 登録手数料は620円(非課税)です。 ここでも値上げ。 tottori-bouhan.or.jp/asset/00032/bouhantouroku/kaitei.jpg 令和元年10月1日から自転車防犯登録費用が600円から620円に改定されます tottori-bouhan.or.jp/newpage12.html Q11 登録料はいくらですか? A 登録手数料は600円です。 ★島根県 10年間、600円(非課税) ▼島根県警察 www.pref.shimane.lg.jp/police/01_safety_of_life/safety_town_planning/matidukuri/jitensha.html ◇防犯登録の有効期間は何年ですか? ◆10年間です。 10年経過すると、登録は自動抹消されます。したがって、継続して使用される場合は、再度、登録する必要があります。 ◇登録料はいくらですか? ◆登録手数料は、600円(非課税)です。 島根県自転車防犯登録制実施要綱の制定について (平成28年2月29日 https //www.pref.shimane.lg.jp/police/06_information_disclosure/kunrei_tsuutatsu/seikatsu/seikatsu.data/seiannki_jitenshabouhantouroku_youkou.pdf 登録の有効期間は、登録の日から10年とする。 ★岡山県 無期限、750円(非課税) (2020年10月1日から) ▼岡山県自転車防犯登録会 www.bouhan-touroku.com/faq/ 有効期限はありますか? 岡山県の防犯登録に有効期限はありません。 そのため変更や抹消等がございましたら必ず手続きをして下さい。 登録されているデータが正確でないと盗難車が見付かった場合など警察からの連絡が取れなくなります。 防犯登録料はいくらですか? 岡山県では750円(非課税)で行っています。 (値上げ前は600円(非課税)だったので150円の値上げ) 罰則はありますか? (略) 防犯登録を行わない場合の罰則は定められてはいません。 ●【店舗での防犯登録カード保管なしに変更】 www.bouhan-touroku.com/what/ 店舗では防犯登録カード登録所用を5年間保管します。 店舗では防犯登録カード登録所用を10年間保管します。 有効期限はないが【店舗での保管期限は10年間】。 ↓ 同時に防犯登録カード(2枚複写)に必要事項を記入し、防犯登録カードお客様控をお渡しします。 店舗に控えはありません。カードは絶対になくさないでください。 後日、自転車販売店は防犯登録カード提出用を登録会本部に提出します。 ※2枚複写=1+1枚の2枚(1枚は登録者自身が持ち帰り、もう1枚は警察へ提出され登録に使用) www.bouhan-touroku.com/onegai/ (登録会にも店舗にもカードは残りません。) ★広島県 20年間、650円(非課税) (2021年1月1日~) ▼広島県自転車共同組合 www.tps-hiroshima.com/security www.tps-hiroshima.com/files/9515/9969/8216/2021.png 2021年1月1日~有効期限が20年間に変更。 料金が600→650円に値上げ。 www.tps-hiroshima.com/files/8714/2526/9335/2015bouhan_tex.gif 9.防犯登録の有効期限は10年です。 平成30年(2018年)1月 1日から防犯登録手数料が600円(非課税)に変更。 www.tps-hiroshima.com/security 登録料 1台 500円(非課税) [登録料に、手数料等も含まれています。¥500円以上、請求する事はありません。] ★山口県 8年間、650円(非課税) ▼山口県警察 www.police.pref.yamaguchi.lg.jp/kurashi/pc_b001_000056.html www.police.pref.yamaguchi.lg.jp/files/300353258.png ●山口県警察本部 くらしの安全 安全に関するお知らせ 自転車防犯登録 www.pref.yamaguchi.lg.jp/site/police/10594.html www.pref.yamaguchi.lg.jp/uploaded/image/11259.png 一応ページは出来たものの、何故か画像のみ。 検索で確認させたくはないのだろうか。 代わりに文字起こし ↓ 登録料金は2019年(令和元年)10月から 650円(非課税)となっています。 防犯登録の有効期間は8年です。 同、県警サイト内で有効期限も確認できる。 www.police.pref.yamaguchi.lg.jp/shinsei/page_a003_000008.html ●山口県自転車防犯登録実施要綱(平成11年3月20日) www.police.pref.yamaguchi.jp/files/300179743.pdf www.pref.yamaguchi.lg.jp/uploaded/attachment/11145.pdf 3 1により登録したデータのうち、登録の日から起算して8年を経過したものにあっては その年の12月末日に抹消することができる。 ●防犯登録抹消申出書 www.police.pref.yamaguchi.jp/contents/pc_b001_000015.html www.pref.yamaguchi.lg.jp/site/police/10092.html ▼山口県自転車軽自動車商協同組合(サイトなし) 無関係?(山口県防犯連合会) www.bouhan-yamaguchi.sakura.ne.jp/ ▲徳島県 【▲有効期限の情報なし▲】 、630円(非課税) ▼徳島県自転車軽自動車商協同組合 2020年6月30日~ www.tokushima-jitensha.com/ 2019年10月1日 徳島県の自転車防犯登録料が 600円(非課税)から 630円(非課税)となりました。 ▼公益社団法人徳島県防犯協会 www.tokushima-bouhan2.jp/自転車防犯登録/ 自転車防犯登録要領「一部改正27.12.15」~自転車利用者用抜粋 pdfで色々上がってはいるが肝心な有効期限の情報は無い。 ●[徳島県]値上げは迅速でも情報公開力は低い ▼公益社団法人徳島県防犯協会 www.tokushima-bouhan2.jp/自転車防犯登録/ 令和元年10月1日から徳島県の自転車防犯登録料は630円になっています。 平成29年4月に600円に上げたばかりで、また中途半端に上げる。 他地域でも見られるが・・・ 全国的に分かりやすく600円で統一すればいいものを こういう地味な値上げ合戦は非常に迷惑。 「まともな交通安全啓蒙活動をしている」という誇りがあるなら 寄付金を募るだけで十分だろうと。 極端な過疎で登録者が少ないわけでもなさそうだが、余程経営に行き詰っているのだろうか。 しかも情報公開がまともに出来ているのかと思えば 未だによく分からない有効期限から こういう頻繁な値上げで「セコく稼ごうとする姿勢」からして信用に値しない。 個人的には徳島県では(職質に時間がとられるとしても)未加入を推奨する。 不誠実な対応でも素直に黙ってお金を払えばいいという態度には拒否すべきだろう。 【防犯登録未加入でも罰則はありませんので、本来は"希望者のみ加入できる"仕組みです】 【警察に必ず探してもらえる(見つかる)という保証も一切ありません】 実際に役に立つとは限らない"シールお守り"に頼るよりも 「固定物に施錠できる1万円以上の錠前を2つ以上」や 「GPS」や「防犯アラーム」を付けるほうが遥かに防犯効果が高いのは言うまでもない。 「最低限の情報公開もできていないのに」権利(金銭要求)ばかり主張するのは横暴では? ※もし有効期限が不定なら 「不定」とした上で、 ○年○月○日時点で削除された防犯登録の日数から 「目安となる有効期限」を公開すればいいのと、 単純に「他地域同様に一定年数経過で完全に消去する」という方針にすればいいだけ。 消費者目線で「わざわざ分かりにくくする必要がどこにあるのか」という。 徳島県に限ったことでもないが、いい加減有効期限を書いていない地域には 「警察トップの警察庁から直々に指導(警告)すればいいのでは」と思うが・・・。 徳島県は防犯登録料は非課税500円 ↓ 自転車防犯登録実施要領が一部改正され平成29年4月から施行されます。 防犯登録料が600円に改定されます。 ▼自転車防犯登録に関する「よくある問い合わせ」より あなたのお手元に自転車を購入時に販売店から交付された 防犯登録カード第2票(お客様控)があればデータが記載されています。 保管していない場合は、購入した自転車店で3年間はカードが保管されていますので問い合わせて下さい。 購入後相当長期を経過している場合は、最寄りの警察署にご相談してみて下さい。 「自転車店での保管は3年間」以降の有効期限は不定 [▼参考情報](※消滅はするようだが、具体的な期限が存在しない) ▲有効期限の情報なし※約7年間~[▼参考情報] ★香川県 無期限、625円(非課税) ▼香川県自転車軽自動車商協同組合 kagawa-jitensya.com/bouhan/ 防犯登録料は香川県では625円(非課税)です。 Q6 防犯登録に有効期限はありますか? A 香川県では防犯登録は無期限ですから、削除届を警察署に提出するまで有効です。 ●香川県は2019年10月1日から616円→625円に値上げ 防犯登録料は香川県では616円(非課税)です。 kagawa-jitensya.com/news/detail/429 kagawa-jitensya.com/wp/wp-content/themes/kagawajitensya/assets/img/news/kaitei20190906.png まるで食料品の値上げのような端数9円の値上げ。 更新タイミング的に日付があっても11月に入ってから更新か、 こちらの10月下旬の確認時の見落としか分からないが10月1日から変更。 ★愛媛県 15年間、600円(非課税) ▼公益社団法人 愛媛県防犯協会連合会 www.ehime-kenboren.com/oa-03/oa-03-04/oa-03-04-01/index.html 防犯登録料 600円(非課税) 有効期間 登録日から15年 ▼松山西地区防犯協会 nishibo-han.sakura.ne.jp/touroku.html 登録の有効期限は、10年間です 登録料は、1台500円です ↓ 登録料は、1台600円(内税)です 登録の有効期限は、15年間です ★高知県 10年間、600円(非課税) ▼高知県自転車二輪車商協同組合 kochi-bicycle.jp/publics/index/12/ 登録料として600円(非課税)が必要となります。 kochi-bicycle.jp/files/content_type/type006/85/p/201702281903133132.jpg (平成29年4月1日より500→600円非課税に、有効期限7年→10年間に改定済) ▼高知県警 www.police.pref.kochi.lg.jp/sections/seian/kikaku/bouhantouroku.html 平成5年4月1日より自転車防犯登録制度が開始していますが、登録の有効期間は7年間となっています。 7年経過と同時に登録は抹消されますので登録を更新するためには、「更新登録」の手続が必要です。 登録の有効期間 防犯登録をした日の翌年の初日から起算して10年間になります。(これまでは7年間でした。) 新規登録 新しく自転車を購入したり譲り受けた場合、防犯登録をしていない自転車を登録する場合、 防犯登録の有効期間が過ぎた場合などに行う登録です。 更新/変更300円(税不明)の部分は消えた。 ★福岡県 10年間、600円(非課税) ▼公益社団法人 福岡県防犯協会連合会 www.fukuboren.com/cts11-3.html Q2.登録費用ってどのくらいかかるの? A2.自転車1台につき、500円です。 ↓ A2.福岡県は自転車1台につき600円(非課税)です。 Q3.防犯登録の有効期間は? A3.福岡県は登録した日(登録年月日)から10年です。 ※登録年月日が平成29年3月31日までの場合は7年です。 有効期間が過ぎた時は、新たに登録をする必要があります。(登録費用が必要です。) Q4.防犯登録の保管期間は? A4.福岡県は登録した日(登録年月日)から保管期間は7年です。 保管期間が過ぎた時は新たに登録をする必要があります。(登録費用が必要です。) 旧情報の「保管期間」から「有効期間」に変更。 ★佐賀県 10年間、600円(非課税) ▼佐賀県警察 www.police.pref.saga.jp/seian/gaitouhanzai/_1342.html ↓「佐賀県警察のホームページは令和2年12月1日にリニューアル」の影響でURL変更 www.police.pref.saga.jp/kurashi/bohan/_1342.html 防犯登録の有効期間は10年 、登録料金は600円(非課税)となっています。(令和2年9月末現在) (有効期限が10年間になったのは2015年4月~) ▼公益財団法人 佐賀県防犯協会(貸借対照表,収支予算書など) www.disclo-koeki.org/06a/00857/index.html ★長崎県 10年間、600円(非課税) ▼長崎県二輪車自転車商協同組合 nagasakimcbc.xsrv.jp/bouhantouroku/ 登録料600円(非課税) 有効期限登録日から10年間 ★熊本県 15年、600円(非課税) ▼公益社団法人 熊本県防犯協会連合会 www.k-bouhan.sakura.ne.jp/service/bouhan-qa.html#q6 Q6.防犯登録の有効期限は?期限が過ぎれば無効ですか? A.自転車防犯登録の有効期限は登録受理日から15年です。これを過ぎた場合は、再登録してください。 www.k-bouhan.sakura.ne.jp/service/bike.html#shop 登録料600円(非課税) ▼熊本県自転車二輪車商協同組合 www.jitensya-net-k.jp/複製-組合紹介 登録料 600円(非課税) 有効期限 登録日から15年間 ▼旧情報 www.jitensya-net-k.jp/index.htm 防犯登録料金変更のお知らせ 平成29年4月1日より自転車の防犯登録料金が500円(非課税)から 600円(非課税)に変更になります。 www.jitensya-net-k.jp/bouhan/bouhan.htm (1) 登録料500円 www.k-bouhan.sakura.ne.jp/services/bike.html 手続き・抹消手続きに関するチラシ(PDF 202KB) www.k-bouhan.sakura.ne.jp/img/common/tirashi.pdf 熊本県警システムでの防犯登録情報管理システムに登録されたデータについては、 新規登録の申出のあった日から15年を経過した日まで保存します。 ★大分県 10年間、600円(非課税) (平成29年4月1日から) ▼公益財団法人 大分県防犯協会 oita-bohan.sakura.ne.jp/top.html oita-bohan.sakura.ne.jp/b2/index_4.html Q2 登録費用ってどのくらいかかるの? A.自転車1台につき、600円(非課税)です。 Q4 防犯登録の有効期限は? A.大分県は登録した日(登録年月日)から10年間有効です。 (旧サイト) https //web.archive.org/web/20181107231326/www.geocities.jp/oita_bohan/b2/index_4.html Q2 登録費用ってどのくらいかかるの? A.自転車1台につき、500円です。 Q4 防犯登録の有効期限は? A.大分県は登録した日(登録年月日)から10年間有効です。 A.自転車1台につき、600円です。 削除された情報↓ (平成19年10月1日より、7年保存から10年保存に変わりました。 平成19年10月1日より以前に防犯登録した方で、 平成19年9月30日現在で登録が7年経過した方については有効期限が切れています。 平成19年10月1日現在でまだ7年経っていない方は3年延長になります。) (2019年3月31日閉鎖になったジオシティーズ版) https //web.archive.org/web/20190330211040/http //www.geocities.jp/oita_bohan/top.html 平成29年4月1日から600円に変更 (「税不明」) ★宮崎県 7年間、600円(非課税) ▼公益財団法人 宮崎県防犯協会連合会 bouhanmiyazaki.com/touroku.html#q03 Q3:自転車防犯登録費用はいくらですか。そのほかに準備するものがありますか? A 自転車1台につき600円(非課税)です。 bouhanmiyazaki.com/touroku.html#q04 Q4:自転車防犯登録に有効期間はあるのですか? A 各県で異なりますが、宮崎県における自転車防犯登録の有効期間は7年です。 有効期間が過ぎたときは新たに登録する必要があります。(登録費用が必要です。) 「登録料」 H29.4.1付で500円を600円に変更 第3編 生活安全/第1章 生活安全企画/第1節 地域安全 「宮崎県自転車等防犯登録実施要綱」並びに「宮崎県自転車等防犯登録実施細則」の制定について(例規通達) www.pref.miyazaki.lg.jp/police//reiki/40390910003200000000/40390910003200000000/40390910003200000000.html 第7 登録の有効期間は7年とする。 ★鹿児島県 12年間、600円(非課税) ▼公益財団法人 鹿児島県防犯協会 www.kagoshima-bouhan.com/register_qa.html#q3 Q3:自転車防犯登録費用はいくらですか。準備するものがありますか? A3:自転車1台につき600円(非課税)です。 Q4:防犯登録の有効期間は何年ですか? A4:各県で異なりますが、鹿児島県における自転車防犯登録の有効期間は12年です。 登録から12年を経過すると自動的に登録が抹消されますので、 引き続き自転車を使用される場合は、再度登録する必要があります。 www.kagoshima-bouhan.com/register_system.html 登録の日から12年間、登録データは県警察本部で保管・管理されます。 ▲沖縄県 ▲5年間(ではない)、600円(非課税) ▼沖縄県 防犯協会連合会 www.okikenboren.or.jp/system.php#i03 防犯登録手数料は600円(非課税)で、その有効期間は5年間です。 とあるが、実際は5年間で期限切れではないという。 www.okikenboren.or.jp/entry_list.php?d=2018-01 自転車防犯登録料が平成30年4月1日から600円に改正されます。 ●10年後に戻ってきた自転車の謎 www.okinawatimes.co.jp/articles/-/165978 2007年に浦添市の自宅で盗まれた自転車。 「10年経って戻った」という珍しい出来事としてのニュース。 それよりも問題は・・・ www.okikenboren.or.jp/system.php#i03 防犯登録手数料は600円(非課税)で、その有効期間は5年間です。 これが他の地域で聞いたことのある「X年間は目安で新規登録後に古い物から消えていく」 というのであればまだ分かるが、 この期限設定であれば2012年に登録切れ=本来は書類等は抹消していなければならないはず。 ▼「盗難被害届」が出れば防犯登録の有効期限は20年に延長? 窃盗罪は7年で時効でも所有権失効までには20年も必要になるという点から 所有権そのものは元の持ち主にあったと考えるのが妥当。 そう考えると「盗難の届け出があった場合のみ」有効期限は延長されると考えるべきなのかと思っていたが、 沖縄県警で保管している防犯登録のデータは実際には「有効期限5年ではない」という話なので、 「5年間」と書いていることは非常に紛らわしく問題があると考える。 www.okikenboren.or.jp/system/model_bicycle.html 登録手数料 防犯登録手数料は500円で、その有効期間は5年間です。 ▲有効期限の情報が不正確 ●【期限不明】で書いていない地域について 期限はきちんと書いて欲しい。 直接問い合わせるのが早いが、サイトすら持たないようなところは 活動内容すら不明瞭で余計に不信感を募らせているように思う。 破棄・譲渡時の抹消方法・景品の場合など兵庫県のページが分かりやすい。 ●料金については 既に手数料が含まれているため、過剰に手数料上乗せをしている店にも注意。 (通販や他店購入の持ち込み対策で高いというならまだしも自店購入でも小銭稼ぎをしたがる店はあまり信用できない印象) 値段については店でTSシールとセット販売しかしていないような店もある。 個別に自転車保険に入るつもりであれば必ず「防犯登録のみしかしない」と断ること。 (TSシールを貼るつもりがないのであれば整備はしないという店にも注意が必要。個別保険も否定していることになる) 正確な情報を把握せず店の言うことを鵜呑みにして期限がない地域だと思っていたら、 警察のほうには既にデータがないということもありうるので注意。 ●個人店で持ち込み自転車の防犯登録をしたからない理由 joytrade.net/modules/pico/index.php/content0065.html 防犯登録も、受け付けたお店が書類を[5年~無期限]保管しなければならない、 防犯登録した ユーザーが書類を無くして問い合わせしてきたときなど、 過去にさかのぼって控えをひっくり返さなければならないなどの手間がかかるため、 決められている(地域によって異なる約500円の)料金では割りにあわないことのほうが多く、 自店で販売した自転車以外は防犯登録をしたがらないお店も多数あります。 個人営業の自転車店で防犯登録を断られた”という話もよく聞きますが、内情を考えると無理も無いように思います。 ↓ 盗難時だけ登録情報の掻き出し作業を強いられるのであれば断りたくもなるのも分かるが、 点検や修理で頼ってもらい次回は購入されるように新規顧客の芽を育てるという考えが微塵もないとすれば残念。 使い方や距離や頻度によっては安物を買えば高くつくだけということもあるということを、 愚痴や文句にならないよう配慮をしながら丁寧に示しつつ、 どう理解してもらうかを熟知しているようであれば客はいずれ増えるように思える。 「防犯登録の項目の書き換え」 拒否するとしても、どう理解してもらうかを実践できている店は信用したくなる。 「現状で客数も利益も十分なので、もうこれ以上増えてもらっては丁寧に作業できる限界を超えてしまうため困る」 という許容量の問題で新規客を断るということも考えられる。 (だからといって、安易に事業拡大というわけにもいかないのは 趣味で店を開けているだけとか、事業目線で見れば当人ではない従業員が意思に反することをしかねず 結果的に店そのものの信用を落とすことになれば本末転倒というところにまで行き着く) (2015.8.30) ●個人店で持ち込み自転車の防犯登録をしたからない理由2 jitensyazamurai.com/db/archives/4437 「手間がかかる割にリターンが少ない」と思われるので関わりたくない、 購入証明の確認での意思疎通でも時間をとられかねないので 自店の顧客に比べて優先度は低くなるのも分かる。 しかし、一般車(シティサイクル・ママチャリ)系では そもそも自転車に大して関心がないので余計に店へ来ないだろうというのは商機を逃してるようにも思える。 「放っておいてもそのうちウチを頼って来てくれるだろう」という意味合いであれば余りにも受動的。 (客を増やしたいのであれば)「どうやったらウチの顧客に出来るのか」という思案から出来る手段を その防犯登録という機会を逃さずに貪欲に食らいつけるかどうかだと思う。 何しろ「通販購入ということで尚更品質が怪しく、雑な組み付けが混ざりこんでいる可能性が大いにある」 「怪しい品質・雑な組み付け」→「不具合が起こる可能性が高い」 ということは・・・採ればいい手段は自ずと見えてくる。 許可してもらえなかったとしても、次回訪問を促すための方法は他にも考えられる。 その次回訪問時に「修理できる部分と出来ない部分」や 「変更や修理すれば何がどう変化するのか、どう快適になるのか」といったことを説明できるだけの 分かりやすく説得力のある材料や資料も必要になる。 (タダ働きにならないように念入りに説明する必要もある) 「客は勝手に増えるだけではなく、店で出来ることをアピール/提供し増やすもの」だと思っている。 せっかく「丁寧で細かい技術」があっても「丁寧で細かい接客術」がなければ宝の持ち腐れになりかねない。 店の作業感だけで「店での防犯登録を強いられている」というのであれば「発想の転換」をすることで その作業がボランティアではなく、真っ当な手段で金にも成り得ると思えるかどうか。 無論、時間的にも許容量の問題でどう考えても限界であれば断ることもあるかもしれない。 しかし、断る店のイメージとして 「(自店購入ではない通販購入車持ち込みで)防犯登録だけとかそういうのはやってないから他所に行ってくれ」と 理由も一切説明せずに、さっさと帰れというような表情で威圧感を出したり、 理由を聞かれても単に「いやそういうのだけ頼られてもこっちとしては割に合わんし面倒だから」と言って 「冷たく邪険に扱う」ことで 「あの店に防犯登録行ったら鬱陶しい客と決め付けられて感じ悪かった」 と (本当にその客の感想だけで済むと思えるならそれでも構わないのかもしれないが) 「店自体へのマイナスイメージ」が流布されてしまうということへの懸念がないことは一考の余地がある。 何も「(公道を走行すれば)違法になるフル電動自転車を組み立てろ」とか、 「貴重な廃盤パーツを見つけ出して直せ」とか 「保証残したままフル改造しろ」といった無理難題を押し付けられて (無理難題については地域や組合や店単位でも「これはこういう理由により作業できません」と「明示」しておいたほうが 良さそうに思えるが、その都度詳細を説明するか、「問答無用でさっさと帰れと一蹴してしまう」ほうが早いのだろうか。 無駄なやり取りを省略できて効率的に思えるが・・・) それに応えられなかったからレッテルを貼られるというわけでもなく、 例えば「こちらとしては応じたい気持ちはあるが高齢で体力的にも限界なので 今後の盗難があったときに情報の照会を考えたときにも数年先も見えないので応じられそうにない」といった 「やむを得ない事情」があれば納得してもらえると思っている。 それでも納得してもらえなかったら、近隣の人の良さそうな自転車店を紹介してあげれば 自転車店自体へのイメージも悪くならずに済んで、 結果的に自転車そのものへの印象も良くなるまでもないとして、 悪くはならないことは十分意味があるのではないだろうか。(2016.4.10) ●[店]防犯登録だけすることが割に合わない理由 本人確認等の手順は割愛するとして、 所謂「7分組や9分組」を真っ当に走れる状態まで修正しなければ登録しない理由について。 ▲どんな不具合でも持ち込み店のせいにされかねない ▲安いからこそ逆に手間がかかる ▲精度の低さに見合う時間と工賃に納得してもらえない場合がある 店の方針次第なので一概にこれといった最適解はないが、 「TSマークとセット」でなければ取り合わないという店もあるようだ。 しかしながら、 「パッと見ても分かるような不具合状態」を指摘して、それでも持ち込み客が「構わない」と言い張るのであれば 「誓約書にサインさせることで」回避するという方法がないとはいえないが・・・、 いや、そもそも「有料点検を拒否する」ということは「不完全であることを享受している」ということになるので 不具合が起こったとしても、「安全性を軽視した客の選択であり」店への責任追及自体が無効に思える。 というより・・・ 「雑整備車両を世に送り出す商売がまともな選択かどうか」ということでもあるが、 「実店舗の新車でも雑整備が当たり前のような売り方」や 「雑整備の自転車がそこらじゅうに溢れている」という状況からして 「真っ当に走れる自転車を作る」という感覚は、 そういう雑自転車でいい層からしてみれば「神経質すぎる」ということなのだろう。 だからこそ、 説明が面倒でもそこは余計な2次被害を出さないためにも こういう経営方針の店の場合であれば、持ち込み者自ら「断りたくなる明確な理由」を提示すれば 正反対の「雑整備自転車だらけの、どんな自転車の登録だけでも大歓迎」という店に流れていくはず。 それでも、 何がどう違うのかを説明だけでは「そういう感覚がないので理解ができない」として、 それを覆すために一度「本体価格は安くても真っ当に整備した自転車」に乗ってもらって 気付かせることが出来る可能性もあるのではと考えなくもない。 ●防犯登録ができない自転車について irodoriworld.com/archives/3640 (コメント欄) 「産廃業者から譲り受けた場合、前所有者が分からない場合は新規での登録は」「出来ない」 先日、警察署へ行って確認してきましたのでご報告させていただきます。 結論から言いますと、登録は出来ないようです。 前所有者が分からない場合は譲渡手続きや前登録の抹消が出来ない。 再登録しても前所有者の登録と二重登録になり窃盗の疑いがかかる。 そのまま乗っていても窃盗の疑いがかかる。 警察では、盗難届けが出ているかは教えてくれるが、 当たり前ですが個人情報は教えてもらえない。盗難届けが出ている場合はその場で没収される。 上記のような回答でしたので、産廃業者さんやリサイクルショップなどからの自転車は 譲渡証明などの書類が揃わない物に関しては、残念ですが買わないのが良いようです。 もしかしたら警察署によって対応は異なるかもしれないが、 基本的にどこの誰のものか分からないような自転車は「買ったり(貰ったり)しないほうがいい」が、 「防犯登録に大した効果はないし罰則もないので(職質で多少面倒が増えるとしても)不要」というのであればそれでも構わない。 ●役に立たない防犯登録 簡単に情報開示できないので情報保持では安全とも言えるが、 盗難車と仮定すれば本当に困っている人にとってこれほど頼りないものはない。 いっそのこと名称を実質殆ど意味を成していないとしか思えないので 「”防犯”登録」ではなく、「所有者登録」にして欲しい。 ▼盗難車を自力で発見した場合どうすればいいのかという問いには 状況を考えて「自転車の権利者」は誰かと考えると、とるべき手段は見えてくるが、 とりあえず「弁護士無料相談」にでも行くのが確実。 ただ、こういった場合、自転車そのもの以外にも 「地域の自転車店として行動すべきこと」を忘れてしまうと後々、結構面倒なことになるような気がするが、 そうするかどうかは店の方針次第だろうから口を挟むことではないのだろう。 2021.9.19 ●「2021年9月 全国47都道府県"全て"再確認」 ★発見・追加 → ★和歌山県[無期限]、(他にもURL微修正など) ▲後退 → ▲岐阜県[有効期限不明]、▲静岡県[有効期限不明] ▲進展なし → ▲栃木県▲長野県▲徳島県▲沖縄県 2021.6.27 ●ネットで自転車を購入後に他店持ち込みで防犯登録への疑問 2021.6.20 ●[新潟]防犯協会のほうでも「有効期限がない」の記載を確認 2021.5.2 (防犯対策として★AirTagを新掲載) 2021.1.17 (変更なし)●「2021年1月 47都道府県再確認」、と静岡/佐賀など微修正のみ ▲栃木県▲長野県▲和歌山県▲徳島県▲沖縄県も変更なし 2020.12.20 ★新潟県「無期限」、★島根県「10年間、600円(非課税)」を、ようやく確認。 11.22 ★福岡県の(非課税)追加確認 10.25 ★山梨県を更新、他 10.18 ●[自動車]運転免許システム統一 ~ 自転車防犯登録について 〃 ★茨城/★三重/★大分/▲沖縄県を更新、▲山梨県→料金のみ500[税不明]→700円(非課税) 10.11 【全国47都道府県防犯登録の有効期限と料金の再チェック完了】 〃 ★秋田県,★岡山県,★佐賀県,★宮崎県,★鹿児島県,☆沖縄県を更新、(他,修正,団体名やURL追加など) 10.4 ★福島県,★鳥取県,★山口県,○佐賀県を更新、(▲徳島県は別団体のURL追加) 2020.9.13 【全国47都道府県防犯登録の有効期限と料金の再チェック完了】 〃 ●[東京都]2020年10月1日~ 500円(非課税)→660円(非課税)へ値上げ 〃 ●[青森]2020年1月1日~ 720円(非課税)・有効期限は「無期限」へ 〃 ●[岩手]2020年6月1日~ 650円(非課税)・有効期限は「無期限」へ 〃 岐阜県の有効期限と料金情報を登録 〃 [京都]2020年5月1日より510円(非課税)→600円(非課税)に値上げ 〃 [和歌山]600→606円非課税 〃 ●[広島]2021年1月1日より650円(非課税)・有効期限は「20年」へ 5.31 ★自転車盗難対策の具体案 2019.11.24 ●むしろ防犯登録が足かせになって取り戻せない最悪なケースと対策 〃 ●香川県は2019年10月1日から616円→625円に値上げ、●兵庫県の有効期限部分の改訂確認 10.27 ■全国47都道府県の自転車防犯登録を再チェック 10.1 ●[京都]ようやく改めて有効期限10年の記載を確認 9.1●石川県の有効期限・料金(非課税)ようやく確認可能に、島根県の有効期限は10年間 2019.4.14 (大分県のURL変更) 10.28 ●愛知県の有効期限・料金(非課税)ようやく確認可能に 10.7 ●[重要]フリマアプリや知人間で自転車を譲渡する際の注意点 〃 ●大阪府自転車商防犯協力会がようやく更新、●長野県:URLと併せて若干変更 2018.7.29 ●譲渡された自転車の防犯登録の方法、名称の問題など 〃 ●大阪府自転車商防犯協力会は5月現在リニューアル中 3.11 ■2018年3月調べ 全国の自転車防犯登録(最新版) (4.1微修正のみ) 2018.1.21 ●登録義務とは言うものの・・・ 2017.11.12 ●10年後に戻ってきた自転車の謎 10.15 ●[埼玉]※平成30年1月1日から500円(非課税)から600円(非課税)に値上げ 6.4 ●[神奈川]515円から550円に値上げ(非課税) 3.12 大分の防犯登録料金は平成29年4月1日から600円(税不明) 2016.11.13 徳島県の防犯登録料は非課税500円、「自転車店での保管は3年間」(以降の有効期限は不定) 9.18 愛媛県の防犯登録料は500円(内税) 8.21 ●役に立たない防犯登録 7.3 静岡県、三重県の情報更新 5.15 ●防犯登録ができない自転車について 5.8 ●[店]防犯登録だけすることが割に合わない理由 4.17 2016年4月版に改訂 4.10 冒頭解説、●個人店で持ち込み自転車の防犯登録をしたからない理由2 3.6 山形県は20年データ保管、石川/島根/山口県のURL先一部消滅 1.10 愛媛県のリンク修正のみ 2015.11.22 有効期限について記載のない地域も参考情報を掲載し全都道府県を網羅 10.17 ページ移動、一部修正・追加 (2018年更新時) 更に約2年ぶりの更新。確認にやたら手間がかかる・・・。 最低限の「料金と有効期限」は「警察庁」で一覧表を公開しつつ、 変更があれば随時更新するようにしてもらえないだろうか。 料金600円(非課税)の地域が増えた。 岩手・東京・兵庫の500円地域もいずれ600円になるのだろうか。 (東京は2020年10月から一気に660円という中途半端に強気の値上げ) 神奈川550円、京都510円、香川616円の中途半端な金額も 全国横並びにしたほうが分かりやすいと思うが・・・。 ●全都道府県の防犯登録の料金と有効期限を再チェック(2020年10月) ようやく(非課税)や情報不足の地域が少しづつ減ってきた。 先月更新したと思ったら今月また更新で全国一高い料金は750円の岡山県。 ●全都道府県の防犯登録の料金と有効期限を再チェック(2020年9月) 東北2県で無期限が増えたが全国一高い720円になった青森県。650円の岩手県が良心的なだけか。 謎の6円値上げの和歌山県や京都も600円に値上げなど。 ●全都道府県の防犯登録の料金と有効期限を再チェック(2019年10月) 北海道600→650円非課税、神奈川500→600円非課税、 鳥取600円→620円非課税、徳島600→630円税不明 (追加:香川616円→625円非課税) 消費増税に便乗したかのように値上げ合戦が活発になってきたが・・・ もう一気に全国一律で1000円非課税にまで上げ「今後絶対に一切値上げなし」を謳い、 余剰金を全国統一システムに移行するための原資にでもして ICタグ管理でその自転車が盗難車かどうか、 「いつでも誰でも参加しやすいゲームのように」確認できるようにしてもらいたい。 更に加入時に「GPSタグ」まで配布してくれるのであれば、まだ薦められるが、 現行の利用者のためになるとは限らない不明瞭極まりない制度にはもうウンザリ。 いや「車体番号自体が永久不変ではない時点で穴だらけの制度そのものが不要」というべきかもしれないが 少なくとも名称を「所有者登録」と改める必要はあるだろうと。 それにしても、いい加減wikipediaの防犯登録ページに ja.wikipedia.org/wiki/防犯登録 47都道府県の各管理団体の情報を参照できる記事へのリンクを貼った上で 「有効期限と非課税も込みで料金」を 編集して載せて更新してもらったほうが早い気もしてきた・・・ ●[自動車]運転免許システム統一 ~ 自転車防犯登録について(2020.10.18) news.biglobe.ne.jp/domestic/1012/tbs_201012_6359228186.html ついでに既存の自転車防犯登録システムを完全に解体・再構成する"改善"を断行して欲しい。 未だに有効期限情報すら公開してない地域もある酷さで 紙書面を送って登録という非効率極まりないためにラグがあるとか、 2重登録から本来の所有者が取り戻せない恐れなど 「時代に即さず、利用者のためにならないシステム」は不要。 www.security-next.com/116830 こうした「書類の紛失」や、 手書きのため「書き間違い」「読みにくい」「判別不可能」など、 捜索の手がかりになり得ないこともあり得る。 ─オンラインシステムが導入できる"継続希望店のみ"扱いが望ましい (入力ミスがないかどうかは、実在する住所や電話番号かすぐに確認) 導入できない店については扱えたところで、(高齢化などで)対応しきれないことや、 そもそも「通販などの他店購入からの持ち込みを嫌う傾向も強い」と考えると、 「店舗での負担削減の効果」も見込めることから、 特に連絡方法として電話(FAX)しかないような店は、 「対象店舗から外れてもらう」というのが自然の流れ。 その受皿は全国の「旧:防犯登録を扱っていた団体」 または「データを管理している各警察署」が直接担うべき仕事。 もし登録者が減る心配をしているなら、 (防犯登録改め)「所有者登録」そのものは一応努力義務的な扱いとして罰則無しの規定を継続し、 「もし登録していなければ違法駐輪で撤去されても返却が困難になります」 「職務質問の際に長時間拘束される可能性が高くなります」 とキャンペーンをすればいいだけ。 登録用紙廃止に伴い、入力ミスを防ぎ効率化のためには 車体番号と登録番号の写真を撮って送り、文字を自動検知させるシステム作りも必要。 (一応目視でのチェックも行う) 別の方法としては 「オンライン登録が不可能な事業者を認めない」という方向から、 自転車には車検がないために整備が十分に行われていない現状も加味し、 新車・中古の自転車販売事業者に対する規制を強化し オンラインシステムに対応できない既存の自転車販売店は、 「修理や整備のみ可」とすることで非登録車を減らし、 新車販売よりも「整備や修理」を主に増やすことも可能。 どうしても新車販売を希望するのであれば、 他のオンライン登録対応可能な店で「登録後」に 整備/修理店に(7部組などの状態のまま)受け渡すという"下請け"になってもらうしかない。 この改革によって「登録店は販売を主軸に、整備修理店は技術を主軸」という 区分けも明確になる。 そして、結果的に中間コストが上昇する代わりに、 丁寧な作業が前提の店が増えれば「自転車価格の底上げも行われること」で、 「安易に使い捨てようと思わせない効果」も期待できる。 新車中古自転車の販路として通販などでの"完成車"販売を規制 →箱売りを登録店に移動→整備者を確保できている場合は販売 (しかし登録店での購入が遠方などで難しい場合は) →登録店から下請けの整備店に移動し購入という形 ▲事実誤認が酷い記事内容 ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-1755882 ※数値割合については、信憑性が疑問なので一切考慮しない。 ※コメント内容は「真実を語っている場合は」という観点からの感想。 ─施錠については【義務化でも罰則なし】に触れている 近年、都内では大田区、葛飾区、足立区で自転車の施錠が義務化されている。 足立区は2018年1月から、条例で「自転車のカギかけ」=施錠を義務化した。 義務化といっても罰則規定は無く、“啓発”が目的。 一方で、 【防犯登録も同様に義務でも罰則なし】なのだが、それには一切触れず。 ※この手法から連想できる内容といえば・・・ 「なぜか遮音関連は条文を曲解し一律禁止の論調」の一方で、 明確に違反の「一時停止無視、徐行無視、救護報告義務違反、車間距離保持義務違反」など、 事故の直接原因や被害者の救済のために必要な根幹の内容には触れないような「都合の良い」記事と同類。 ─────────────────────────── (ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-1755882のみ) 「10年間」の期限がある 「10年間」の期限があることの認知度は高くないようだ。 防犯登録の有効期間には期限あり! 防犯登録には有効期限があり、有効期限を迎えた場合は再登録しなければならないこと (2022年5月調べでは)「10年間」といえば「”東京都”他16道県」になるが、 ★東京都 ★北海道★秋田県★千葉県★山梨県★滋賀県★京都府★大阪府★兵庫県 ★奈良県★鳥取県★島根県★高知県★福岡県★佐賀県★長崎県★大分県 そもそも地域を指定していないのに」 まるで「全国一律で防犯登録は有効期限が10年間」のように見える内容。 「有効期限が存在しない(=抹消登録するまで有効)地域もある」ことくらい、 記事を書くに前に 1時間もかけて全国47都道府県を調べるまでもなく、 「検索して調べればすぐに分かる」こと。 その手間さえ惜しんで、防犯登録の有用性を語るのはさすがに・・・。 (bike-news.jp/post/252099)の場合 有効期限があり、有効期限を迎えた場合は再登録しなければなりません。 ↑ 『有効期限がある地域で、「管轄の警察でデータが抹消されてしまう場合」は、 再登録しなければなりません。』が正解。 ─────────────────────────── (ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-1755882) 盗難などから大切な自転車を守るためには「自転車の防犯登録」も有効 (bike-news.jp/post/252099) また、自転車を盗まれた人のなかには「防犯登録をしていたので自転車が戻ってきた」という エピソードもあり、防犯登録の有効性が証明される結果となっています。 ▲【自転車を守るためには「自転車の防犯登録」が有効】??? ★「守る(未然に防ぐ)」ためには ◆駐輪場所、◆駐輪方法、◆時間(経過)、◆錠前の種類(強度)のはず。 ●意訳して「守る=廃棄される前に発見するため」であれば、 AirTagやGPS装置のような「防犯タグ」を優先すべきであり、 防犯登録で発見され戻ってくる可能性など (「警官の数と暇な時間とやる気次第」という地域によって大きな差があれども) 「一種の賭け」でしかない。 防犯登録により盗まれた自転車が戻ってくることも すぐに交番へ盗難届を出し、防犯登録していたこともあり、約一カ月後に見つかりました」 とあるが・・・、 「一般的な自転車だったので盗まれることはないだろうと、鍵をかけずに出かけた」(60 代男性)、 「駅の近くの駐輪場に鍵をして置いていたが、鍵を壊され盗まれた」(20代男性)、 「病院の駐輪場に駐輪していた際に盗難された。普段はポールなどにくくり付けて施錠していたが、 近くになかったため自転車のみに施錠をしていたところ盗難された」(30代男性)。 以降の内容は「見つかった・戻ってきた」ではなく、「盗難された」というエピソードのみ。 これで防犯登録の何が有効なのだろうか? ●違法駐輪で撤去された場合に連絡が来ることがある ●職質での時間が短くなる という「"所有者"登録」としての役割であればまだ分かる。 ●防犯登録シールがあることで、修理(整備)拒否されにくい? 個人店では元々他店購入や通販車種だけで断られることは珍しくない。 量販系では[そもそも未登録に罰則がない・犯行抑止としての防犯効果は皆無に等しい]などを説明すれば 店員次第とはいえ、整備は問題なく受けられる場合もあると思われる。 ─────────────────────────────────────────── 単純な施錠や防犯登録の有無ではなく「防犯の中身」への興味が足りない。 maidonanews.jp/article/14600584 au損害保険株式会社が2022年3月に、 東京都在住で週1回以上自転車を利用している人を対象に調査を行ないました。 調査を行った同社は、「日常的な自転車の施錠はぜひ二重ロックを。 そして防犯登録も重要です。 防犯登録や防犯登録の内容変更は、自転車を購入した自転車店や 『自転車防犯登録所』の看板が掲示してある防犯登録所などで手続きができます」と述べています。 ↑ 「ネット通販で購入した(主に安物粗悪な)自転車を無関係な自転車店に持ち込まれることは迷惑」 と思う店もあるということを知っていると、 「どうしても実店舗に持ち込む場合、出来るだけチェーン店や量販店に」という注釈が欲しいところ。 au関連会社に記事執筆委託されたのかどうか知らないが、 「防犯の意味」も含めて、そんな深いところまで考えて書くわけもないという。 ─────────────────────────────────────────── ◆結論 【1】「防犯登録無登録でも"罰則なし"」 【2】「全国一律で有効期限10年ではない」 【3】防犯(盗まれない)」ためには、「錠前の種類や施錠方法の見直し」が必須 【4】盗難後に備えるなら「防犯タグ」 【5】防犯登録で見つかる「かもしれない」に"賭ける"のは最大の愚行。
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/107.html
CHIARO バルブ変換アダプター 仏式→英式 購入価格 150円(新品) 使用期間 数回 比較対象 なし 評価 3 ●●●○○○○○○○ 使用感など 英式口金の空気入れで仏式バルブチューブに空気を入れるときに使う。 英式バルブ用口金固定方法の問題から高圧になるまで空気を入れることはできない。 利用するときは、これである程度空気を入れた後、携帯ポンプで空気圧を調整していた。
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/198.html
Try-allL bars Yourself REPLICA トライアル用フラットバー バックスイープ 11~15度ぐらい 重量 300gぐらい? 購入価格 2000円(古) 比較対象 SCOTT X-Rod 評価 5 ●●●●●○○○○○ 使用感など 硬い。硬すぎる。 ハンドルバーが壊れる前に手が壊れそう。 40kmほど舗装路の平地を走っただけで、比較対象のときとは比べ物にならないほど手首が痛くなり、手のひらが痺れた 少し未舗装路を走った所、腕全体が痛くなった 60cm程度にカットして使用 ベンド位置がクランプ部分のすぐ横 トライアル用フラットバーのためか、バックスイープが結構有る 強度の不安は感じない