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能登 Noto (NTQ) 能登空港（IATA：NTQ - ICAO：RJNW） 公営、地、海抜219㍍、滑走路１（2000/？） 37.291944,136.958889 国内線 東京 ――――エアニッポン 【エアニッポン】
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autolink 能登かわいいよ能登とは、声優である能登麻美子の声を賞賛する用語であり、能登麻美子自身を指す言葉でもある。 概要 元ネタは2001年にテレビ番組「MUSIX！」で「明石家さんま」がアイドルグループ、カントリー娘のメンバーだった「あさみ」の名前を忘れていた事で、あさみの機嫌を取ろうと言った言葉「あさみかわいいよあさみ」に由来する。この言葉が「○○かわいいよ○○」という形式で○○の部分を変えて使われるようになり、2ちゃんねるのモー娘板や実況板を中心に広まっていく事となる。 それから2年後、2003年春に能登麻美子がヒロインの声をあてたアニメ「成恵の世界」で見事な演技をし、数々のアニメのヒロイン役やメインキャラに抜擢されるようになった事で、彼女の知名度が大幅に上がった。また、2003年後半には2ちゃんねるにて「○○かわいいよ○○の ガイドライン」スレッドができることとなり、2004年2月12日、ここに「能登かわいいよ能登」の書き込みが見られる事となる。同年、2004年の春に語呂の良さと能登の活躍からか、2ちゃんねるを中心にネット全体に波及し、その後も止まることの無い能登の躍進とともに使われ続け、能登の代名詞となった。 そして、何故かブームから3年後の、2007年11月に「現代用語の基礎知識」に収録される事が発表される。 なお、2010年現在でも、2ちゃんねる実況版では「能登かわいいよ能登」が連呼されている事が確認されている。 ニコニコ動画では 基本的に能登が声を当てている動画に「能登かわいいよ能登」の形式でコメントされるが、「能登○○能登」と○○に別な言葉を入れて使われる事もある。 「能登かわいいよ能登」がニコニコ動画内にて大連呼される事は稀だが、能登が関わる動画で必ずと言っても良い位に見るコメントではある。 またタグとして、能登麻美子の動画だけでなく急行能登号に関連する動画にも貼られている。
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能登かわいいよ能登 のとかわいいよのと 【慣用句】 09-10-11最終更新 random_imgエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 「能登かわいいよ能登」とは、声優の能登麻美子を賞賛する言葉。 および賞賛の意図が無くとも、能登が出てくるだけで示される定番の言葉。 元々は能登を嘲る煽り文句だったらしい。それがいつしか能登の声の可愛らしさを賞賛する意味になり、さらには能登＝「能登かわいいよ能登」の図式が成立。能登が出てくるだけでこの言葉が書き込まれるようになった。 由来は明石家さんまが「カントリー娘。」の「あさみ」に言った「あさみかわいいよあさみ」という言葉。 はてなキーワードによれば、 もともとは明石家さんまがある番組中に「カントリー娘。」のあさみの名前を忘れてしまった（覚えていなかった）ことのフォローに、「あさみのことを『あの可愛い子』という覚え方をしたから名前を覚えていなかったんだ」と主張。その時 「あさみかわいいよあさみ」と連発。 ということらしい。 その後、ネットでは「～かわいいよ～」という言い回しが流行し、いつしか言葉の落ち着きがいいためか「能登かわいいよ能登」に落ち着いたのである。 なお、「～かわいいよ～」という言い回しは「能登かわいいよ能登」によってさらに広まった感がある。 ちなみに、個人的には能登さんがかわいいのは声であって、この言葉にヘンに期待しないほうがいいかと・・・いや、普通の女性だという意味で。 関連項目 ～かわいいよ～ 動画検索 「能登かわいいよ能登」でタグ検索 関連タグ 能登麻美子 （タグ検索 → 検索結果） random_imgエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 動画 sm1632702能登かわいいよ能登について能登麻美子がコメント http //www.nicovideo.jp/watch/sm1632702 sm7955186能登かわいいよ能登 http //www.nicovideo.jp/watch/sm7955186 な行の単語一覧にもどる 「慣用句」に関する単語の一覧 トップページにもどる - -
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のぅとらいん 能登線（のとせん）とは、津幡から七尾と七尾から穴水を結ぶ２路線と、かつて新羽咋と三明を結んだという存在しない路線の総称。 概要 能登線は３路線ある。各路線は以下を参照のこと。 JR西日本・能登線 JR能登線とは津幡から羽咋を経て、七尾、に至る路線。 概要 もともと非電路線だった。和倉温泉組合が津幡〜和倉温泉電化をJR西日本に要望し電化される。もともとJR能登線という名だったようだが和倉温泉電化を機に七尾線となった。能登線時代は 和倉温泉〜穴水〜蛸島もJR西日本だったが、和倉温泉まで電化を果たすと 和倉温泉以北が非電区間として残ると非効率になることからJR西日本は電化と引き換えに経営分離を通達す。この区間は 当時、輪島線を国鉄から引き継いで運行する のと鉄道に引き継がせようとしたが線路維持費などが負担になることから経営分離に何を示す沿線市町、そこで線路などの設備はJR西日本が引き続き所有するが列車運行は のと鉄道がする上下分離方式で分離することとなった。しかし利用が少なめな地域ゆえ収入がなく、JR西日本に支払う線路使用料が負担となり、まず穴水〜輪島間を廃止し、次に穴水〜蛸島も廃止した。 停車 津幡-1.8km-中津幡-2.9km-本津幡-5.1km-能瀬-8.8km-宇野気-11.8km-能登横山-14.4km-能登高松-17.8km-免田-20.9km-宝達-24.2km-敷浪-26.7km-南羽咋-29.7km-羽咋-33.8km-千路-37.5km-金丸-41.1km-能登部-43.9km-能登良川-46.1km-能登二宮-48.9km-能登徳田-54.4km-七尾 の鉄・能登線 の鉄能登線とは石川県・七尾市にある和倉温泉から穴水に至る路線。地元出資の第三セクタ鉄道。 概要 七尾市にある和倉温泉から穴水町にある穴水に至る能登線というローカル線を運行するのだが、線路設備はJR西日本が全区間に渡り所有し、のと鉄道は列車を運行し線路使用料をJR西日本に支払うだけの上下分離方式で運行している。遡ること、旧国鉄は輪島線が廃止を決めた。それに反発した沿線市町村が出資し、第三セクタ鉄道を設立し引き継。穴水〜輪島間を引き継ぎ運行。もともと非電路線だったJR能登線を和倉温泉組合が津幡〜和倉温泉電化をJR西日本に要望し電化される。和倉温泉まで電化の代わりに和倉温泉以北が非電区間として残ると非効率になることからJR西日本は電化と引き換えに経営分離を通達す。のと鉄道に引き継がせようとしたが、線路維持費などが負担になることから経営分離に難を示す沿線市町、そこで線路などの設備はJR西日本が引き続き所有するが列車運行は のと鉄道がする上下分離方式で分離することとなった。しかし利用が少なめな地域ゆえ収入がなく、JR西日本に支払う線路使用料が負担となり、まず穴水〜輪島間を廃止し、次に穴水〜蛸島も廃止した。観光列車を走らせたり存続策は多様！花咲いろは だったか何とかとタイアップし西岸駅にホームに湯乃鷺という看板を設置したりと苦肉の策が施される。七尾-5.1km-和倉温泉は JR西日本と共用区間。和倉温泉〜穴水、列車運行は のと鉄道だが、線路設備などは全線に渡りJR西日本が所有している上下分離方式での運用だ。このため のと鉄道はJR西日本に通行料を払っているが七尾-和倉温泉にJR西日本は特急しか走らせない代わりにJR西日本は のと鉄道の普通列車の運行を委託する形で経費相殺している。 停車場 七尾-5.1km-和倉温泉-8.6km-田鶴浜-12.7km-笠師保-16.3km能登中島-22.5km-西岸-26.8km-能登鹿島-33.1km-穴水 北鉄能登線 北鉄能登線とは羽咋から輪島へ輸送ということから能登鉄道は輪島を目指した伝説の超路線。これは国鉄七尾線が羽咋から七尾へ行ってしまうため。 最期まで電化されなかったため北陸鉄道唯一の非電路線だった。 1925年3月に羽咋〜能登高浜駅間が開業、1927年6月には三明駅まで開業を果たす。總持寺祖院がある輪島までの計画したが三明以降伸びることはなかった。1943年(S18年)10月13日に北陸鉄道へ吸収合併され北鉄能登線となる。29年経ち1972年(S47年)6月25日に全線廃止。そして伝説となった。 駅 新羽咋-3.3km-能登一ノ宮-4.1km-能登滝-8.3km-柴垣-10.6km-甘田-12.6km-能登大島-14.6km-能登高浜-15.4km-志賀町-16.8km-堀松-19.2-km-大笹-21.3km-能登米町-22.7km-直海-25.5km-三明 [再] 能登線(のとせん)とは、津幡から七尾と七尾から穴水を結ぶ２路線と、かつて新羽咋と三明を結んだという存在しない路線の総称。 概要 JR西能登線 JR能登線とは津幡から羽咋を経て、七尾、に至る路線。 概要 もともと非電路線だった。和倉温泉組合が津幡〜和倉温泉電化をJR西日本に要望し電化される。もともとJR能登線という名だったようだが和倉温泉電化を機に七尾線となった。能登線時代は 和倉温泉〜穴水〜蛸島もJR西日本だったが、和倉温泉まで電化を果たすと 和倉温泉以北が非電区間として残ると非効率になることからJR西日本は電化と引き換えに経営分離を通達す。この区間は 当時、輪島線を国鉄から引き継いで運行する のと鉄道に引き継がせようとしたが線路維持費などが負担になることから経営分離に何を示す沿線市町、そこで線路などの設備はJR西日本が引き続き所有するが列車運行は のと鉄道がする上下分離方式で分離することとなった。しかし利用が少なめな地域ゆえ収入がなく、JR西日本に支払う線路使用料が負担となり、まず穴水〜輪島間を廃止し、次に穴水〜蛸島も廃止した。 停車 津幡-1.8km-中津幡-2.9km-本津幡-5.1km-能瀬-8.8km-宇野気-11.8km-能登横山-14.4km-能登高松-17.8km-免田-20.9km-宝達-24.2km-敷浪-26.7km-南羽咋-29.7km-羽咋-33.8km-千路-37.5km-金丸-41.1km-能登部-43.9km-能登良川-46.1km-能登二宮-48.9km-能登徳田-54.4km-七尾 の鉄能登線 の鉄能登線とは石川県・七尾市にある和倉温泉から穴水に至る路線。地元出資の第三セクタ鉄道。 概要 七尾市にある和倉温泉から穴水町にある穴水に至る能登線というローカル線を運行するのだが、線路設備はJR西日本が全区間に渡り所有し、のと鉄道は列車を運行し線路使用料をJR西日本に支払うだけの上下分離方式で運行している。遡ること、旧国鉄は輪島線が廃止を決めた。それに反発した沿線市町村が出資し、第三セクタ鉄道を設立し引き継。穴水〜輪島間を引き継ぎ運行。もともと非電路線だったJR能登線を和倉温泉組合が津幡〜和倉温泉電化をJR西日本に要望し電化される。和倉温泉まで電化の代わりに和倉温泉以北が非電区間として残ると非効率になることからJR西日本は電化と引き換えに経営分離を通達す。のと鉄道に引き継がせようとしたが、線路維持費などが負担になることから経営分離に難を示す沿線市町、そこで線路などの設備はJR西日本が引き続き所有するが列車運行は のと鉄道がする上下分離方式で分離することとなった。しかし利用が少なめな地域ゆえ収入がなく、JR西日本に支払う線路使用料が負担となり、まず穴水〜輪島間を廃止し、次に穴水〜蛸島も廃止した。観光列車を走らせたり存続策は多様！花咲いろは だったか何とかとタイアップし西岸駅にホームに湯乃鷺という看板を設置したりと苦肉の策が施される。七尾-5.1km-和倉温泉は JR西日本と共用区間。和倉温泉〜穴水、列車運行は のと鉄道だが、線路設備などは全線に渡りJR西日本が所有している上下分離方式での運用だ。このため のと鉄道はJR西日本に通行料を払っているが七尾-和倉温泉にJR西日本は特急しか走らせない代わりにJR西日本は のと鉄道の普通列車の運行を委託する形で経費相殺している。 停車場 七尾-5.1km-和倉温泉-8.6km-田鶴浜-12.7km-笠師保-16.3km能登中島-22.5km-西岸-26.8km-能登鹿島-33.1km-穴水 北鉄能登線 北鉄能登線とは羽咋から輪島へ輸送ということから能登鉄道は輪島を目指した伝説の超路線。これは国鉄七尾線が羽咋から七尾へ行ってしまうため。 最期まで電化されなかったため北陸鉄道唯一の非電路線だった。 1925年3月に羽咋〜能登高浜駅間が開業、1927年6月には三明駅まで開業を果たす。總持寺祖院がある輪島までの計画したが三明以降伸びることはなかった。1943年(S18年)10月13日に北陸鉄道へ吸収合併され北鉄能登線となる。29年経ち1972年(S47年)6月25日に全線廃止。そして伝説となった。 駅 新羽咋-3.3km-能登一ノ宮-4.1km-能登滝-8.3km-柴垣-10.6km-甘田-12.6km-能登大島-14.6km-能登高浜-15.4km-志賀町-16.8km-堀松-19.2-km-大笹-21.3km-能登米町-22.7km-直海-25.5km-三明 この記事は懇意しているユーザーから2018年5月29日よりチンピラに嫌がらせじみた改竄が行われたてしまったとして避難依頼を受け転載したものです。
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能登金剛 のとこんごう 石川県志賀町にある海岸。 能登半島の西側、富来町の福浦から関野鼻あたりまでの約29kmのこと。 所在地 石川県羽咋郡志賀町 1968年に「能登半島国定公園」の指定を受けた際に、岩礁の美しさで有名な朝鮮半島の金剛山に勝るとも劣らないとして名づけられた。 この一帯は、日本海の荒波の浸食によってできた、断崖や奇岩が見られる。（ヤセの断崖、巌門、機具岩など） 他にも日本最古の灯台旧福浦灯台や、世界一長いベンチなど、多くの見所がある。 関連項目 タグ 地形 志賀町 海岸 石川県 自然
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「マスコミ板スレpart3」から： 283 文責・名無しさん 02/08/25 08 01 ID 6wE+Blip [1回発言] 能登空港開港1年前フェスティバル開催age 昨日の夕刊、今日の朝刊、1面トップ記事ですか・・おめでてーな。 2万人ってモー娘。来たからだろ？ 284 文責・名無しさん 02/08/25 08 25 ID ck9g6kHz [1回発言] 能登空港は、しょせん借金つみあげるだけ。国内の航空各社から採算が合わず、見向きも去れない。 赤字になったら、谷本知事は責任をとって辞任、あおった北國新聞も、能登の自治体も（能登の住民）も、 しっかり借金を返そう。くれぐれも加賀地方を頼らないでほしい。 285 文責・名無しさん 02/08/25 09 14 ID HUxKL2JU [1回発言] えっキタグニって空港の利権とも結びついてるの？キタグニってもちろん 構造改革に反対してるんだろ。しかし航空関係の学校を能登にもってくる なんて、これはぞんざいな扱いをすると許さんぞという恫喝か。 いやらしいやり方だな。赤字はまた補助金か。キタグニきちんと 批判できないね。 288 文責・名無しさん 02/08/26 01 18 ID 4FGR+D0I [1回発言] 面積狭くて人口１００万そこそこの県に空港が２つも必要なのか 瓦と坂本か 289 文責・名無しさん 02/08/26 03 42 ID u0mVB7L7 [1回発言] 288 住民の中には、能登空港が経済復興に貢献すると、真剣に信じきっている 連中も結構いた(地元の人に聞いた話)。 明らかに、キタグニ(と地元の馬鹿政治家ども)に洗脳されているんだろうね。 290 文責・名無しさん 02/08/27 13 50 ID g4C60kaL [1回発言] 289 まあキタグニに限らず田舎に行けば行くほど痴呆紙が幅をきかせるんだろうけど、 その痴呆紙がＤＱＮ紙だったら…（略） 「マスコミ板スレpart4」から： 213 ：文責・名無しさん：03/07/26 11 23 ID IT51+m13 みんなで今日のニュースを添削しようね。 日韓の友情、空路で結ぶ 能登空港から初国際チャーター便 【全州市（韓国）２５日砂塚隆広本社記者】能登空港初の アシアナ航空国際チャーター便を利用した石川県日韓親善協会、 日韓友好促進県議会議員連盟、在日本大韓民国民団県地方本部 などで組織する訪韓団百二十二人は二十五日、約二時間で韓国 光州空港に到着、同日夜、全州市内のホテルでの同親善協会主催 の交流会に臨み、全羅北道や全州市関係者らと固いきずなを確認した。 友情おりを空路で結ぶ→常套的であいまいな使い方だな。 固いきずなを確認した→固いきずな？誰がどんな判断で。 しかも記者の視点としては？だな。普通記者なら、補助金 たっぷりつぎこまれてるのに利用客が当初の見込みより かなり減りそうなので、国や国民からの税金の無駄遣いと の批判を怖れた県や県議会議員が批判逃れにいろいろ やってるという視点で書くのにな。ひとことでいえば、 提灯記事。 214 ：文責・名無しさん：03/07/26 12 44 ID 9G6FTZsM 213 赤字経営になったら、どう報道するか楽しみですな。 冬とか雪が降って利用出来なくなったり。 215 ：文責・名無しさん：03/07/26 21 28 ID IT51+m13 今、夏休みを利用した、視察と視察と称した県会議員の海外旅行が税金の 無駄使いと有権者から厳しい批判を浴びているというのに。この記事を 書いた記者の記者としての視点はどうなってるのか。ご馳走攻めで あぼーんか。こういうところが全国紙他社から「回覧板」と いわれる所以だ。
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能登美 のとみ #ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 東京都文京区の水道橋駅近くにある魚料理店。 所在地 東京都文京区本郷1-14-5 時間 15：00～23：30 休業日 年中無休 地図 ※2014年3月現在 食べログ お刺身定食 ぶり・はちめ 2011-07-27 関連項目 2011年度/食べ物写真 この項目のタグ 2011年7月27日 文京区 東京の店 東京都 水道橋駅 飲食店 魚料理 関連する項目 近所の店 I-Kousya / 味処藤の坊本店 / 角源 / かつ吉水道橋店 / 水道橋麺通団 / スパイススマイル / ソウルフードインディア / つけ麺屋ごんろく水道橋店 / とんがらし / 能登美 東京の魚料理店 海鮮丼大江戸 / シーフードレストランポワソン / 鮨義 / 馳走ダイニング文蔵 / 能登美 / 梁川
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女性声優 能登 麻美子の魅力を賛美する言葉。声優反応。 彼女自身を賛美する場合にも用いられる。
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籠原 能登（かごはら のと） ＣＶ：那々海ゆあ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (r04_2.JPG) 世界の理の外からやってくるモノ“爛”の殲滅機関に所属する少女。 因みに、配属は、戦闘部隊ではなく、あくまで情報を扱う部署であり、実戦スキルは乏しい。 普段は、普通の学園生活を送っている。 少し引っ込み思案な性分。 胸の大きさを気にしているとかいないとか。 籠原能登 通常技必殺技解説 籠原能登 コンボ解説 合計： - 今日： - 昨日： -
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キャラクター設定 籠原 能登（かごはら のと） 世界の理の外からやってくるモノ“爛”の殲滅機関に所属する少女。 因みに、配属は、戦闘部隊ではなく、あくまで情報を扱う部署であり、実戦スキルは乏しい。 普段は、普通の学園生活を送っている。 少し引っ込み思案な性分。 胸の大きさを気にしているとかいないとか。 キャラ性能概要 無法なまでのリーチを誇るJC・5Cによる牽制を軸とした、遠距離戦専門のキャラ。 制空範囲の広い飛び道具「投擲します！」、移動技「ジュエリングチェーン」が脇を固める。 伝統的かつシンプルな戦法だが、制圧範囲が恐ろしく広く、キャラによっては対処不能。 接近戦では分が悪いが、そもそも接近戦に持ち込まれることすらない。 万が一接近された場合も、バックステップを使ってほぼノーリスクで間合いを離す事が出来る。 弱キャラとしてデザインされた(作者コメント)らしいが目下最強キャラ。 各キャラの研究が進む中、コンボの発展性の無さがネックになりつつある。 肝心の遠距離戦で五分以上に渡り合ってくるキャラが現れ、最強どころか強キャラの座も危うい。 110403版では、本人は大きな変更を受けていないが、バックステップの弱体化が地味に痛い。 接近された際に安易にバックステップで逃げる事が難しくなった。 ジュエリングチェーンを併用する必要があるだろう。 120102版でカットインが刷新。 攻めているのになぜか自分が鎖で拘束されているという斬新な演出。 攻略 籠原 能登 通常技解説 籠原 能登 必殺技解説 籠原 能登 コンボレシピ 籠原 能登 tips