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日暮里駅(にっぽりえき)は、東京都荒川区西日暮里にある塩田鉄道関東本線の駅である。 当初は新日暮里駅という名前での開業を予定していた。 駅構造 改名のうわさ 歴史 隣の駅 駅構造 対向式ホーム2面2線のホームと通過線2線を持つ地下駅である。 1.■塩田鉄道緩行線 大宮・伊奈中央方面 ■通過線 ■通過線 2.■塩田鉄道緩行線 上野・東京方面 改名のうわさ 日暮里駅からも多少離れていることから、新日暮里駅への改称が度々噂されているが、費用がかかること、 その他諸般の事情により、改称は見送られている。 歴史 1991年3月12日 開業。 隣の駅 ■塩田鉄道関東本線 特急・俊快速・特別快速・快速・通勤快速 通過 各駅停車 上野駅-日暮里駅-田端新町駅 塩田鉄道関東本線 羽田空港-羽田空港国際線ターミナル-京浜島-新八潮-大井競馬場-北立会川-北品川-品川-新橋-東京-新日本橋-秋葉原-本御徒町-上野-日暮里-田端新町-梶原-足立新田-川口-青木町-芝川口- 南浦和-浦和-木崎-大宮-宮原-吉野ヶ丘-東上尾-伊奈中央
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臨港線 管轄(事業種別):ニコニコ鉄道株式会社(第1種鉄道事業者)臨港支社 路線距離(営業キロ):17.8km 駅数:3駅(起終点駅含む) 複線区間:なし 電化区間:全線(直流750V) 閉塞方式 全線 車内信号閉塞(CS-ATC) 最高速度 75km/h 運転指令所 黒野総合指令所 概要 路間坂駅から臨港空港駅を結ぶ空港アクセス路線である。ラインカラーはルビー ● 。 四乃森市東部からの空港アクセスを目的として整備され、建設を急ぐためモノレールとしての開業となった。 ニコニコ鉄道では珍しいモノレール路線と言うことで、ファンもいるらしい。 歴史 第11回(2033年):路間坂駅〜臨港空港駅間全線開業。大阪モノレール2000系電車により営業開始。 駅 駅名 接続路線 路間坂駅 ● 臨港線 ● 四角線 高橋市場駅 臨港空港駅 ● 湾岸線 ● 空港線 運行車両 大阪モノレール2000系 沿線の見所 急ピッチで建設されたため、全線に渡り急な線形が多い。 さらに高橋市場〜臨港空港間は航空機の飛行ルートの真下を走るため、迫力がある。 モデル路線 東京モノレール羽田線 浜松町〜羽田空港第2ビル間
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スコア シンデレラ・リーグ 大阪-東京3回戦 京セラドーム大阪(大阪2勝1敗) 東京 000 010 000 -1 大阪 000 000 000 -0 (東)○星菜、H橘川、S長峰-碓氷 (大)●羽田、筑紫、四条-鹿島 戦評 大阪先発は羽田、東京先発は星菜。 1回表、東京は一死から一・二塁のチャンスを作るが先制はならず。2回表にも無死から一・二塁とするが、併殺打を叩いてしまい得点には至らない。 対する大阪は星菜の投球に苦戦する。3回裏に無死二塁の好機を作るも、上位打線が凡退しランナーを進められない。 試合は5回表、一死から1番小師が二塁打で出塁。2番秋田、3番相坂が連打で続き、東京が決勝点となる1点をもぎ取る。 大阪打線は時折ヒットは出るものの、星菜の前に三塁までランナーを進められない。8回は橘川、9回は長峰に打線が抑え込まれ、ゲームセット。京セラドーム大阪での一戦は東京が制した。 責任投手・本塁打 [勝] 星 菜 1勝1敗 [S] 長 峰 3S [敗] 羽 田 2敗 [本] 試合詳細 +... 打撃成績 +... 投手成績 +...
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小ネタ カタツムリ j_j ,.-‐-..j ¨l<1さん乙です { . 9 . } | _ _ー__ __.ノ ごちそうサラダの乾燥カタツムリ。 プレゼントには プレゼントなら シャンプー:ワアオうれしい リンス:トロピカルジャングル 石鹸:ごちそうサラダ リップ:エッグノッグKiss マジおすすめ。 貼りすぎに注意 LUSHまでの道のり Q.今、○○にいるんだけど近いLUSHはどこ? A.(表参道あたりまでの経路は適当に調べてください) 表参道から銀座線で新橋まで行って、 新橋から京急に乗って浜松町へ移動 浜松町からモノレールで羽田空港第1ビルへ、 羽田空港第1ビルから徒歩で東京国際空港までいって、 東京国際空港からスカイマーク721便で新千歳空港へ移動 新千歳空港からエアポート175号で札幌駅へ。 駅前のJRタワー札幌ステラプレイスセンターの地下1階にあるよ! 今日はたまに雪が降るので傘持ってきてね 貼りすぎに注意 妖怪ジャスミン 妖精ジャスミンのラメがあまりにもすごいので言われるようになった。
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俊快速(しゅんかいそく)は、塩田鉄道関東本線、塩田鉄道本線、塩田鉄道東北線、塩田鉄道甲富線、塩田鉄道千葉線、塩田鉄道東埼線、塩田鉄道東間線を走行する快速列車である。 塩鉄を代表する列車の一つである。 列車情報 歴史 列車のパターン東京駅・甲府駅~東北方面編成 停車駅 銚子駅発着編成 停車駅 東京駅~甲府方面編成 停車駅 成田空港駅発着(成田ウィングライン経由空港俊快)編成 停車駅 成田空港駅発着(東間線経由空港俊快)編成 停車駅 東北地方内運用編成 停車駅 列車情報 先述したように、塩鉄を代表する列車の一つで、少なくとも100km以上走行する長距離列車である。 最高速度は塩鉄最速となる160km/h。表定速度も100km前後であり、さらに自由席は乗車券のみで乗車できるため、非常に人気がある。 しばしば「駿快速」と表記されるが、「俊」には俊足という意味だけでなく、他の快速よりサービスの優れた快速という意味もあるため、「俊」が正しい。 東京駅、銚子駅を発着する列車は毎時0分、30分に発車するようになっている。特急列車は15,45分であるため、ダイヤは俊快速を基準としているようだ。 当初は銚子駅を始発駅と定めていたが、1991年に関東本線が開業して以降、始発駅は東京駅に移された。 原則的に俊快速用に製造された車両が使用されるが、近距離列車や通勤時、臨時列車には一般の車両が充当される場合がある。 歴史 1958年4月1日 塩鉄線電化に伴い急行が設定される。銚子~野辺山間4往復/日。 1958年9月1日 鹿島神宮・筑波口・土浦・水海道・川越・甲府・富士宮発着が設定され、1時間に1往復となる。また塩鉄初の15両運用、多層建て列車の運行を開始。 1964年9月13日 成田発着が設定される。 1966年10月1日 東北塩田交通線の急行が設定される。いわき・郡山・福島・仙台~仙台・盛岡・八戸・青森間の運行で、2~3時間に1本。 1970年9月14日 甲富線内で土砂崩れが発生。沼津・富士宮発着が廃止となる。 1973年4月1日 俊快速に改称。 1986年4月1日 東北線延伸により本線運用は銚子~甲府・野辺山間に統一される。新たに銚子~仙台間、甲府~いわき間の俊快速が設定される。 1991年3月12日 関東本線開業により、発着駅の拠点が東京駅に移される。北浦・土浦・水海道発着が設定され、定期列車の野辺山発着が廃止になる。仙台発着が古川まで延伸となる。 1991年3月19日 東京・銚子・いわき・甲府~成田空港間の運用が設定。 1999年9月13日 東間線開業により、銚子・いわき~成田空港間の列車は東間線経由となる。 2005年3月15日 東埼線開業により、東京・甲府~成田空港間の列車は東埼線、葛総線経由となる。 2007年4月1日 首都急線直通列車(銚子・いわき~首都急小金井・首都急市ヶ尾・東鎌倉・三崎口・三浦市役所)、京磐急行電鉄線直通運用(東京・成田空港~水戸)が設定される。 2008年9月14日 銚子~新富士間運行の列車が1往復設定される。五川鉄道線直通運用(銚子・いわき~新大師)が設定される。 2010年4月1日 杜の都線開業に伴い、仙台止まりの列車の一部を秋保温泉まで延長。 列車のパターン 東京駅・甲府駅~東北方面 編成 (自=自由席,指=指定席,G=グリーン車) ←古川 東京→ 15両編成 古川・仙台・福島・郡山(一部)行き 指-指-指-G-G-自-自-自-自-自+自-自-自-自-自 15両編成 郡山(一部)・いわき・水戸行き 自-自-自-G-G-自-自-自-自-自+自-自-自-自-自 停車駅 停車駅 1 2 3 4 5 6 備考 甲府駅 ● 石和駅 ● 日下部駅 ● 塩山駅 ● 大月駅 ● 青梅駅 ● 川越駅 ● 羽田空港駅 ● ● ● ● ● 多客期のみ 羽田空港国際線ターミナル駅 ● ● ● ● ● 多客期のみ 品川駅 ● ● ● ● ● 多客期のみ 新橋駅 ● ● ● ● ● 多客期のみ 東京駅 ● ● ● ● ● 上野駅 ● ● ● ● ● 大宮駅 ● ● ● ● ● 伊奈中央駅 レ ● レ レ ● レ 古河駅 レ レ ● レ ● レ 水海道駅 レ ● ● ● ● ● 土浦駅 ● ● ● ● ● ● 北浦駅 ● ● ● ● ● ● 水戸行きはここより他社線乗り入れ 大洗駅 レ レ ● ● ● ● 日立駅 ● ● ● ● ● ● 高萩駅 レ ▲ ● ● ● ● 磯原駅 レ ▲ ▲ レ ● レ 勿来駅 レ レ レ ● レ レ いわき駅 ● ● ● ● ● ● 郡山駅 ● ● ● ● ● 東二本松駅 ▲ ● ● ● ● 福島駅 ● ● ● ● ● 白石駅 ▲ ● ● ● ● 仙台駅 ● ● ● ● ● 三本木駅 ● ● ● ● ● 古川駅 ● ● ● ● ● 秋保温泉行き 仙台駅 ● ● ● ● ● 秋保温泉駅 ● ● ● ● ● 東京駅より関東本線、本線、東北線を経由し、いわき・郡山・福島・仙台・古川まで、または北浦より京磐急行電鉄線に乗り入れ、水戸までの2系統がある。 東北方面の列車は原則15両編成で運転される。定期便において古川,仙台行きは1,2番を、郡山、福島行きは主に3~4番を、いわき行きは3~5番を使用する。甲府発着便は6で固定されている。 また、京磐急行電鉄線直通の水戸行きは2で固定されている。古川行きの場合仙台か三本木で、水戸行きの場合北浦か水海道で切り離しが行われる場合が多い。 使用車両は721系電車?、731系電車?、743系電車?、773系電車?、781系電車?などといった俊快用車両を中心に使用されている。 ただし、いわき、水戸行きなどでは739系電車?などといった一般車両もみられる。 2010年4月1日のダイヤ改正で、仙台で切り離しが行われる5両編成の列車が秋保温泉まで延長運転になった。 当初は古川行きの俊快速を「古河行き」と勘違いして乗車する人が多かったため、誤乗防止として、水海道までは「仙台方面 古川」と表示される。 水海道からは「古川」と行き先のみ表示される。ただ、駅での案内は茨城県内まで「仙台方面 古川」と案内される。 銚子駅発着 編成 (自=自由席,指=指定席,G=グリーン車) ←銚子 甲府→ 15両編成 自-自-自-G-G-自-自-自-自-自+自-自-自-自-自 停車駅 停車駅 1 2 3 備考 銚子駅 ● ● ● 鹿島神宮駅 レ レ ● 北浦駅 ● ● ● 土浦駅 ● ● ● 水海道駅 ● ● ● 古河駅 ▲ ▲ ▲ 伊奈中央駅 レ レ ● 川越駅 ● ● 青梅駅 ● ● 大月駅 ● ● 塩山駅 ● ● 日下部駅 ● ● 石和駅 ● ● 甲府駅 ● ● 韮崎駅 ● 多客期のみ 長坂駅 ● 多客期のみ 小淵沢駅 ● 多客期のみ 八ヶ岳泉郷駅 ● 多客期のみ 清里駅 ● 多客期のみ 野辺山駅 ● 多客期のみ 大宮駅 ● 上野駅 ● 東京駅 ● 新橋駅 ● 品川駅 ● 羽田空港国際線ターミナル駅 ● 多客期のみ 羽田空港駅 ● 多客期のみ 鰍沢口駅 ● 久遠寺駅 レ 祭事の日に限り停車 身延駅 ● 富士駅 ● 新富士駅 ● 銚子駅より本線を走行し甲府まで、多客期には野辺山までの系統(1)、甲府駅より甲富線に乗り入れ新富士に至る系統(2)、伊奈中央駅より関東本線に乗り入れ、東京駅(多客期は羽田空港)まで、 品川駅より五川鉄道線に乗り入れ新大師までと、大宮駅より首都急行中武線に乗り入れ三浦市役所までの系統(3)がある。 原則15両編成で運転されるが、平日日中などでは付属編成を連結しない10両編成で運転する場合がある。 銚子側の起点は銚子駅が基本であるが、北浦、土浦、水海道発着も存在する。 使用車両は721系電車?、731系電車?、743系電車?、773系電車?、781系電車?などといった俊快用車両や739系電車?などといった一般車両、 (3)に至っては直通先である五川鉄道線のG400形、首都急行線のC-07系で運転される列車もある。 東京駅~甲府方面 編成 (自=自由席,指=指定席,G=グリーン車) ←東京 甲府→ 15両編成 自-自-自-G-G-自-自-自-自-自+自-自-自-自-自 停車駅 停車駅 基 1 2 備考 羽田空港駅 ● ● ● 多客期のみ 羽田空港国際線ターミナル駅 ● ● ● 多客期のみ 品川駅 ● ● ● 多客期のみ 新橋駅 ● ● ● 多客期のみ 東京駅 ● ● ● 上野駅 ● ● ● 大宮駅 ● ● ● 川越駅 ● ● ● 飯能駅 レ レ ● 青梅駅 ● ● ● 奥多摩駅 レ ▲ レ 大月駅 ● ● ● 塩山駅 ● ● ● 日下部駅 ● ▲ ● 石和駅 ● ● ● 甲府駅 ● ● ● 韮崎駅 ● 多客期のみ 長坂駅 ● 多客期のみ 小淵沢駅 ● 多客期のみ 八ヶ岳泉郷駅 ● 多客期のみ 清里駅 ● 多客期のみ 野辺山駅 ● 多客期のみ 東京駅を起点とし、甲府駅を終点とする系統。定期列車の停車駅は(基)で固定されているが、臨時列車になると、飯能駅に停車する列車(3)、奥多摩駅に停車し、日下部駅を通過する列車、奥多摩、日下部駅の両方に停車する列車や、両方を通過する列車(2)のパターンも運転される。 原則15両編成で運転されるが、平日日中などでは付属編成を連結しない10両編成で運転する場合がある。 車両は水海道区と南甲府区の車両が使用され、俊快速用車や一般車などさまざまな車両が使用される。 成田空港駅発着(成田ウィングライン経由空港俊快) 編成 (自=自由席,指=指定席,G=グリーン車) 15両編成 自-自-自-G-G-自-自-自-自-自+自-自-自-自-自 停車駅 停車駅 1 2 備考 甲府駅 ● 石和駅 ● 日下部駅 ● 塩山駅 ● 大月駅 ● 青梅駅 ● 川越駅 ● 大宮駅 ● 羽田空港駅 ● 多客期のみ 羽田空港国際線ターミナル駅 ● 多客期のみ 品川駅 ● 多客期のみ 新橋駅 ● 多客期のみ 東京駅 ● 上野駅 ● 浦和美園駅 ▲ ▲ サッカー国際試合開催時のみ 越谷駅 ▲ ▲ 柏駅 ● ● 千葉ニュータウン中央駅 ● ● 成田駅 ● ● 新成田駅 ● ● 空港第2ビル駅 ● ● 成田空港駅 ● ● 成田空港を発着する列車には「空港俊快」という別名がある。 起点駅は東京・甲府があり、原則15両編成で運転される。 甲府発着の列車は、大宮駅で羽田空港行きの列車に接続する。 成田空港駅発着(東間線経由空港俊快) 編成 (自=自由席,指=指定席,G=グリーン車) 15両編成 自-自-自-G-G-自-自-自-自-自+自-自-自-自-自 10両編成 自-自-自-G-G-自-自-自-自-自 停車駅 停車駅 基 備考 郡山駅 ● いわき駅 ● 勿来駅 ▲ 磯原駅 ▲ 高萩駅 ▲ 日立駅 ● 北浦駅 ● 香取駅 ▲ 佐原駅 ▲ 空港第2ビル駅 ● 成田空港駅 ● いわき・水戸方面から東間線を経由し成田空港まで運行する系統。 水戸駅発着の列車は、水戸~北浦間は京磐急行線を走行する。 いわき発着の基本的な停車駅は、日立、北浦、佐原であるが、その他の駅にも停車するものがある。また、佐原駅を通過する列車も存在する。 水戸発着の列車は10両、いわき発着は10・15両で、少数ながら存在する郡山発着は15両編成である。 また、この系統では2ドアである727系電車?での運行がある。主に水戸発着列車の運用につく。 東北地方内運用 編成 (自=自由席,指=指定席,G=グリーン車) 15両編成(指定席車両は青森発着のみ) 自-自-自-G-G-自-自-自-自-自+自-自-自-自-自 指-指-指-G-G-自-自-自-自-自+自-自-自-自-自 10両編成 自-自-自-G-G-自-自-自-自-自 停車駅 停車駅 基 1 2 備考 いわき駅 ● ● 郡山駅 ● ● 東二本松駅 ▲ ● 福島駅 ● ● 白石駅 ▲ ● 仙台駅 ● ● ● 三本木駅 ● ▲ ● 古川駅 ● ● ● 築館駅 レ レ ▲ 一ノ関駅 ● ● ● 平泉駅 レ レ ▲ 水沢駅 ● ▲ ● 江刺駅 レ レ ▲ 北上駅 ● ● ● 花巻駅 ● ▲ ● 盛岡駅 ● ● ● 二戸駅 ● ● 八戸駅 ● ● 十和田市駅 ● ▲ 酸ヶ湯駅 ● ▲ 青森駅 ● ● 東北線内のみを走行する系統。青森発着の定期列車の大部分は仙台~青森間で、停車駅も固定である(基)。 一部列車は福島・郡山・いわき駅発着で、仙台発着の列車が停車する一部駅を通過する列車もある(2)。なおこの列車は原則15両で、指定席車両も連結される。 これとは別に盛岡発着もある。いわき・郡山・福島・仙台をもう一つの発着駅とし、停車駅も(基)と同じか、少し多い。 車両は三本木区、青森区の車両が使われ、すべてが俊快速用車両で運転される。
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スコア シンデレラ・リーグ 東京-大阪9回戦 明治神宮野球場(東京5勝4敗) 大阪 012 003 000-6 東京 000 112 000-4 (大)○羽田、H大和、H筑紫、H沢渡、S川澄-鹿島 (東)●星菜、七川、アニス、最上-碓氷 戦評 東京先発は星菜、大阪先発は羽田。 2回表、無死から4番伊達がソロ本塁打で大阪が先制。 3回表、一死満塁として再び伊達の犠牲フライと押し出し四球で2点を追加。 4回裏、二死一・二塁で9番シャレットがタイムリーヒット。続けて5回裏、一死二塁で4番上村のタイムリーで東京が点を返していく。 6回表、無死一・二塁で9番ダリアにスリーランホームランが飛び出し大阪が突き放す。 東京は6回裏に2番セナのツーランで反撃するが、7回以降は継投策の前に打線が沈黙し、試合をひっくり返すには至らなかった。最後は川澄が9回を締め、大阪が勝利した。 責任投手・本塁打 [勝] 羽 田 3勝2敗 [S] 川 澄 9S [敗] 星 菜 1勝3敗 [本] 伊 達 7号 ダリア 3号 セ ナ 4号 試合詳細 +... 打撃成績 +... 投手成績 +...
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旅行計画のページ2015年 番外編 Juuma氏,今度は勢いで屋久島へ 日時 3/19(木)~3/21(土) 行き先 屋久島 目的 何となく タイムテーブル ◆往路 0730 羽田着 0815 羽田空港発 (JAL1863) 1010 鹿児島空港着 1050 鹿児島空港発 (JAC3743) 1125 屋久島空港着 === 1日目 === 1218 宮之浦港行きのバスに乗る 1240 宮之浦港入口着 1250 屋久島観光センターで自転車を借りる 1530 ヤクスギランド着 1630 ヤクスギランド発 1800 ホテル到着 【実績】 自転車を借りた時には大雨で,安房に着いた辺りで体力が無くなり, 屋久杉自然館まで行った後,ホテルへ. === 2日目 === 0900 ホテル発 (屋久島を1周する,以下の時間はかなり適当) 1130 西部林道 1200 大川の滝 1230 屋久島灯台(永田岬) 1300 永田いなか浜 1430 志戸子ガジュマル公園 1530 屋久島総合自然公園 (その他,ノリで色々寄ってみる) 1800 ホテル到着 【実績】 ちゃんと立ち寄ったのは大川の滝のみ. 西部林道がかなりの急勾配&水分補給ポイントが無く, 予想外に時間が掛かる. 島1周は無事に達成. === 3日目 === 1000 ホテル発 (以下,行く気力があれば・・・) xxxx 屋久杉自然館 xxxx 屋久島有機植物リサーチパーク 1430 屋久島空港に到着 【実績】 安房~空港以外に向かう気力が無かったので, ホテル周辺を散策と,田代海岸のあたりに寄りつつ,空港へ. ◆帰路 1535 屋久島空港発 (JAC3750) 1610 鹿児島空港着 1635 鹿児島空港発 (JAL1874) 1810 羽田空港着 お食事処の件 === 1日目 === 昼食 屋久島空港のレストラン 夕食 ホテル内 === 2日目 === 昼食 適当に見付けた所で. 何も無ければ市街地のコンビニでも良し. 夕食 ホテル内 === 3日目 === 昼食 安房の付近 観たい所と言うかしたい事 島を1周する事が目標 宿泊について 屋久島グリーンホテル(夕朝食付き) その他 ・天候によって予定は臨機応変に変える ・3日目は疲れてると思うので,観光は少なめor全くしない コメントなど [Juuma 03/04(Wed) 10 18] 3連休に行けそうだったので今度はツアーで予約. 1日目が可能かどうかと,2日目の立ち寄りポイントを考えなくては・・・. [Juuma 03/24(Tue) 00 53] 実績を追記.こうしてみると,適当な計画だったな・・・. 関連頁 侍り社_社史
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店内のライバルと対戦して、撃墜星を稼ぐモードです このモードを開始するには、基本的に最初のプレイヤーが「乱入歓迎」を選択します。 その後、他のプレイヤーは全員「乱入する」を選択して下さい。 これでモードがスタートします。 システム コース選択に「おまかせ」がつきました また対戦のスタートランプ選択は、ルーレットで決まりそこに止まったランプでスタートとなります。 対戦ルール アザーカー飛ばしは可能(トラックも可能) 対戦結果 2000撃墜以上は最下位で-1 1000撃墜はモチーフ背景が出現する モチーフ背景 対戦での一部スタート場所廃止 コース C1エリア 内回り 汐留ランプ 内回り 神田橋ランプ 外回り 芝公園ランプ 外回り 神田橋ランプ 新環状エリア 左回り 有明ランプ 右回り 木場ランプ 湾岸線エリア 東行き 大黒ふ頭ランプ 東行き 空港中央ランプ 西行き 臨海副都心ランプ 西行き 空港中央ランプ 横羽線エリア 下り 芝浦ランプ 下り 羽田ランプ 上り 汐入ランプ 上り 羽田ランプ 名古屋エリア 名古屋高速環状 丸の内 大阪エリア 阪神高速環状 道頓堀 箱根エリア 箱根往路 箱根復路 対戦の適正馬力
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長居への道 新幹線利用の場合 新大阪駅から地下鉄御堂筋線で長居駅下車、徒歩8分(乗車時間29分) 航空機利用の場合 大阪(伊丹)空港から 1.南海なんばまでリムジンバス、地下鉄御堂筋線に乗り換えて長居駅下車 2.大阪モノレールで千里中央駅、地下鉄御堂筋線に乗り換えて長居駅下車 関西空港から 1.JR関空快速で堺、各駅停車に乗り換えて長居駅下車、徒歩10分 関空利用の場合、JAL、ANAの他にスターフライヤーという新興エアラインが就航しています。 格安キャンペーン期間にうまくぶつかれば、片道1万円未満(直近のキャンペーンだと片道8900円)で行かれます。 安いエアラインですが、全席、本皮シート、ノートパソコン用電源コンセント、モニター付き、と装備は良いです。 関空ではボーディングブリッジで普通に乗り降りできますが、羽田では行きも帰りもターミナルビル~航空機間はバス移動になります。 ANAと親密ですが、羽田空港はJAL側の第1ターミナル発着です。
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スケジュ~ル スケジュ~ル編集 3/19(土)・・・羽田集合 - 東京周辺ぶらぶら 12:00 とりあえずお昼ごろまでに羽田集合 13:00 昼食おわり 15:00 東京周辺をぶらぶら 18:00 晩飯どうする? 20:00 銭湯?温泉?河? 22:30 明日に備えて早く寝る? つくばの地酒を楽しむ? 3/20(日)・・・つくば周辺ぶらぶら 6:30 起床 7:00 楠木邸の掃除、朝食作り手伝い 7:30 朝食 9:00 出発?(でもまだどこも開いてない?) 12:00 昼食(つくばでおいしいものを食べる?) 17:00 ホテルチェックイン 19:00 夕食 お風呂?温泉? 20:00 近くに居酒屋があれば行く 3/21(月)・・・東京周辺ぶらぶら - 帰宅 6:30 起床 7:00 朝食 9:00 出発 ヤクスギランド堪能(2時間半くらい?) 入り口→荒川橋→太忠別れ→小花歩道→蛇紋杉→天柱杉→沢津橋→仏陀杉→出口 12:00 昼食 白谷雲水峡いく? 18:00 帰宿 19:00 夕食 お風呂?温泉? 20:00 近くに居酒屋があれば行く 3/22(火)・・・やなもと帰る 8:00 起床 9:00 ホテル出発 東京ぶらぶら