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• ランナーのALL百科事典 - 羽田薫子

  https://w.atwiki.jp/mogitatepurin/pages/505.html

  【性別】 女 【読み方】 はねだかおるこ 【生年月日】 １１月１７日 【登場作品】 恋桜　～君と僕と桜の木の下～ 【初出】 ４話 【解説】 太陽園の園長。５７歳。 黒髪に鋭い目。全体的に体は大きく眼鏡を掛けている。 何事も豪快で、笑うときも豪快。 昔、結婚していたが、今は亭主と離婚している。 子供達を呼ぶときは、どんな年齢でも「ちゃん」付けをする。 父親が設立した太陽園を残すべく、自分の夢を諦めて、太陽園を引き継いだ過去がある。 【元ネタ】 特に無し

• Japanese Hip Hop@wiki - 羽田一郎

  https://w.atwiki.jp/japanesehiphop/pages/2800.html

  ・ANALOG [WORKS] 1992 GO GO EVERYBODY(promo)/L.L BROTHERS

• DISTA - ホームセンターコーナン本羽田萩中

  https://w.atwiki.jp/dista/pages/1413.html

  ホームセンターコーナン本羽田萩中 〒144-0044 東京都大田区本羽田2-3-1 TEL：03-5735-5861 営業時間：月～土9 00～21 00/日・祝9 00～21 00 最寄駅：京急電鉄糀谷駅 行き方：中央改札を出て、右へ。大通りに出たらそのまま直進して道路を渡り、そのまま商店街の中を直進。みずほ銀行を通過してさらに直進。「ギガマート」がある十字路を左折し、少し進むとセブンイレブンの先に店舗があります。 徒歩10分。

• 首都高出口調査 - 平和島下り出口(1号羽田線)

  https://w.atwiki.jp/hakozaki/pages/53.html

  平和島下り出口(1号羽田線) -HEIWAJIMA - 平和島下り出口(概観) 大きな地図で見る 平和島下り出口(拡大) 大きな地図で見る 平和島下り出口(地図) 大きな地図で見る 誤進入危険度評価 項目 評価 コメント 入口と誤解するおそれ 低い 入口開口部とは離れている 誤進入しやすさ(自動車) × 車線区画あり 誤進入しやすさ(自転車) × 車線区画あり 誤進入しやすさ(歩行者) × 車線区画あり 誤進入の利得 × - 誤進入時のリカバリ × バック ランプの長さ ○ 比較的長い 本線走行車の速度 - - 総合的危険度 - - 首都高出口調査 首都高出口調査にもどる。

• Chaos TCG/ONLINE Wiki - 良き理解者「渡来 明日香」&「羽田 小鳩」

  https://w.atwiki.jp/chaos-tcg/pages/845.html

  良き理解者「渡来 明日香」 「羽田 小鳩」 読み：よきりかいしゃ「わたらい あすか」 「はねだ こばと」 カテゴリー：Extra/女性 作品：俺たちに翼はない 属性：地火 ATK：4(+1) DEF：7(+1) 【エクストラ】〔「渡来 明日香」 「羽田 小鳩」〕 ［自動］このキャラが自分のバトルフェイズに【裏】になる場合、相手は、手札1枚を控え室に置く。 RR：きっと、私たちなら力になれると思うんだ SR：最近なんか面白いことあった？ illust：Navel NV-081 RR SR 収録：ブースターパック 「OS：Navel 1.00」 ノーコストの手札破壊能力を持つエクストラ。 破格とも言える能力だが、チャンプブロックされた場合などは発動せず、ステータスは耐久寄りのためあまりアタックに使いたくならない。 他カードによるサポートを生かせば、かなり強力に成り得るカードではある。

• 久保ゼミ @wiki - 論評「｢円高」｢羽田｣海外へGO」

  https://w.atwiki.jp/kubo-zemi/pages/1866.html

  トップページ 新聞論評 新聞論評 2010 新聞論評 20101108 this Page {2010年11月8日　締　切　新聞論評　学籍番号　200814080　氏名　柏成昭｝ 1.新聞情報 見出し 「円高」「羽田」海外へGO 新聞名 日本経済新聞　朝刊 発行日 2010年11月2日 面11面 2.要約 年末年始にかけて、海外旅行の予約が今年は絶好調だ。円高に加え、10月31日に羽田空港に国際定期便が就航したことも追い風となり、特に年内の伸びが目立つ。地方から羽田に乗り継ぎ海外に出発する人や、シンガポールなどアジアを訪れる週末ツアーなど、旅のスタイルにも変化が出つつある。（134文字） 3.論評 今年の12月及び年末年始は、海外旅行の予約が好調である。その理由は円高と羽田空港の国際化とそれによる設備の改善が大きい。国際化による設備改善は地方空港からの海外便乗り継ぎを格段に利便性が高まる結果となった。円高による影響で、日本旅行やJTBによる予約状況が米国やカナダ、東南アジア、韓国、台湾などが10%以上増加した。特に、北アメリカが多く、JTBからのホノルル便は完売、キャンセル待ち状態となった。一方、中国行きは大幅に減少した。中国が大幅減少の理由として、尖閣諸島沖での漁船衝突事件が大きく影響している。中国旅行の予約が大幅減少した原因で、日本旅行は年末年始の予約の行き先別において、北米が52%増、欧州が7%増でありながら、日本旅行の全体の予約数では8%減に陥る結果となった。近畿日本ツーリストに関しては中国が57%減、全体でも12%減も陥ってしまう結果となった。一方、JTBはアジア方面が好調で9%増、全体でも1%増の結果となった。（401文字） 名前 コメント すべてのコメントを見る

• 俺たちに翼はないWiki@2ch - 男子生徒Ａ(セントヘレナ)

  https://w.atwiki.jp/oretuba_2ch/pages/134.html

  男子生徒Ａ(セントヘレナ) 美空学園3年H組（通称「セントヘレナ」）所属。 一年のときの鷹志の同級生で、和馬の友人Ａ。 男子生徒Ｂ(セントヘレナ)とは一年のときからの仲。 意外と大柄。 しかしぱね田に一撃でやられるところを見ると、戦闘力は一般人程度のようだ。 「すげーじゃん羽田、○○羽田じゃん」の使い勝手の良さでスレ住人には大人気。 王雀孫が名指し（名前ないけど）で褒めるほどの良い演技をこなす。 「マジかよ。すげーじゃん羽田。ロマンス羽田じゃん」 名前 コメント

• 切符資料館@Wiki - 川崎→羽田空港国内線ターミナル

  https://w.atwiki.jp/kippushiryo/pages/89.html

  三鷹駅@3発行 JR川崎→京急線羽田空港国内線ターミナルまでの切符。 川崎駅だと快く発券してもらえるが、他の駅はまちまち。三鷹で運良く発券することができた。 接続駅：八丁畷(4668)

• 久保ゼミ @wiki - 論評「羽田―米国便来年10月から

  https://w.atwiki.jp/kubo-zemi/pages/1203.html

  トップページ 新聞論評 新聞論評 2009 新聞論評 20091214 this Page 2009年12月14日　締　切　新聞論評　学籍番号1914086　氏名　白神香織 1.新聞情報 見出し 羽田―米国便　来年10月から 新聞名 日本経済新聞　朝刊 発行日 2009年12月13日 面数 3面 2.要約 　日米政府が12日、両国の航空会社が路線や便数を自由に決められる航空協定を結ぶことで基本合意したことで、羽田空港と米国を結ぶ路線が2010年10月から新設される見通しとなった。（87文字） 3.論評 　日米間の航空路線はこれまで路線や便数を自由に設定できるのは日米3社ずつだけだった。日米の航空自由化（オープンスカイ）協定が予定通り来年10月に発効となれば、両国の航空会社はどの社でも日米間をまたいで自由に航空機を飛ばせるようになる。 　協定によって、日米の航空会社は運航ダイヤや料金設定で連携を強めることも可能となる。運航ダイヤの補完効率が高まれば、運賃を下げる余地が生まれる。 　2010年10月に新しい滑走路ができる羽田空港では、深夜・早朝に発着する国際定期便の枠を設ける計画している。日米の政府間協議ではこれに併せて、両国航空会社の国際発着枠を1日4便ずつにすることを決めた。 　発着枠に余裕がある関西や中部など地方の国際空港では、航空自由化で米国の航空会社をさらに誘致できるようになる。旅客便だけでなく、米国から日本を経由してアジア諸国に向かう貨物便なども取り込めれば、空港経営の改善へとつなげることができる。（403文字） 4.コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る

• 久保ゼミ @wiki - 論評「羽田ハブ化」へ急旋回　国際競争力にらむ

  https://w.atwiki.jp/kubo-zemi/pages/1021.html

  トップページ 新聞論評 新聞論評2009 新聞論評　20091019 this Page {2009年10月19日　締　切　新聞論評　学籍番号　200814080　氏名　柏成昭｝ 1.新聞情報 見出し 「羽田ハブ化」へ急旋回　国際競争力にらむ　成田とのすみ分け転換　千葉県など猛反発 新聞名 日本経済新聞　朝刊 発行日 2009年10月14日 面数 3面 2.要約 　前原誠司国土交通相は羽田空港の国際化を本格的に進め航空網の拠点である「ハブ空港」にする方針を表明した。国交省は国際線中心の成田空港に配慮しつつ羽田を国際化してきた。国交省が「成田・羽田の国際・国内の分離を取っ払う」と踏み込んだため波紋を広げている。（124文字） 3.論評 　前原誠司国土交通省が羽田空港を「ハブ空港」に転換すると移行した。現在では、成田は日本の空港の中でも1番国際線の便が多く、逆に都心に近い羽田は国際線がほとんどない。そのため、地方から欧米などの海外へは羽田経由で遠回りしなければならず、ソウル経由で渡航する人が多いのが現状だ。また、成田は騒音対策という理由で、深夜は就航不可。そのため、羽田がハブ化していくと同時に滑走路も増設していき、羽田の国際線を増便していく。しかし、当然そう簡単に実現できる事ではない。千葉県知事森田健作は、「成田は闘争があって開校にこぎつけた。羽田と互いに対立しあったのですよ。」という批判や、国際線の大幅増加は国内線の減少の予測、地元自治体との調整などのハードルも多い。しかし、これらが実現すれば、東京での国際会議もとてもプラスになる事や地方から海外へ行く場合も羽田経由でそのまま海外に行く事が出来る事などのメリットがたくさんある。（402文字） 4.コメント 上の「新聞論評2009」と「新聞論評　20091013 」のリンクがおかしいですよ。 -- (やまさき) 2009-10-20 12 20 52 名前 コメント すべてのコメントを見る