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※モバイル版が表示されている方→パソコン版ページはこちら 新・料金割引ページ 新・無料化ページへ ※当HPでは現在、平成23年6月20日以降を新、以前を旧と表現しております。（H23.11.21)東北地方の無料化が決定いたしました。 http //www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h23/1121/pdfs/flyer.pdf1.被災地支援 2.観光振興（ＥＴＣ限定） 3.避難者支援 特に２番については、ＥＴＣ限定になります。 （ＥＴＣカードを持っていないと無料にはなりません！！）・ETCカードを作成するには・・・ →お勧めカード9月17～19日 3連休 9月23～25日 3連休 2週連続の3連休ですね！当然3連休中は休日特別割引が適用され、地方部は半額になります。 適用条件はとにかく3連休前に入ろうが、3連休後に出ようが、連休中に1分でも走行してた場合、出口にて半額となります。 たとえば3連休前日の16日金曜日に出発しICより高速へ入っても、17日土曜0 00以降に出口より出れば（連休中に走った状況となるので）半額です。 3連休最終日19日に入り口に入って（連休中に走行しているので）20日になっても半額です。○休日特別割引（土、日、祝日 0 00～24 00）地方部：終日 → 約50％割引東京・大阪近郊：午前6時～午後10時 → 約30％割引午後10時～午前6時 → 約50％割引・高速道路料金、ガソリンを安く済ませたい方は→高速道路料金、ガソリンを安くする方法 ■東北地方の高速道路の無料開放については、6月20日より実施しているが、9月以降の扱いについては、以下の通りとする。 １．トラック・バス（当面の復旧・復興支援） ・当初予定通り8月31日（水）迄で終了する。 ２．被災者支援（全車種） ・9月以降についても当面継続する。 ・ただし、支援内容については、今後見直しを検討する。・高速道路料金、ガソリンを安く済ませたい方は →高速道路料金、ガソリンを安くする方法 平成23年6月20日からの新高速道路料金 (H23.6.21) 東北地方無料措置のお知らせこのたびの東日本大震災により被災されました皆さまに 心からお見舞い申し上げます。 東日本大震災による被災者支援として、法令により通行料金をいただかないご利用が定められました。 次のとおり無料措置を行いますのでお知らせいたします。 被災者支援 ■対象車両 ○東日本大震災によるり災証明書または被災証明書の発行を受けた方 （同居家族を含む。）が乗車する自動車 ○原子力発電所の事故による警戒区域、計画的避難区域、緊急時避難準備区域 （以下、避難区域）に住所を有する方が乗車する自動車 ■実施期間 平成23年6月20日から当面１年間 ■ご利用方法 ○入口料金所では一般レーンをご利用いただき、通行券をお取りください。 ○出口料金所（料金お支払い料金所）では、一般レーンにて係員に 通行券をお渡しいただき、以下のＡ及びＢの書面をご呈示ください。 ※入口または出口をETCでご利用された場合は無料措置の対象となりません。 また、ETCでのご利用のみとなるスマートICも無料措置の対象となりません。 ≪料金所でご呈示いただく書面≫ Ａ．り災証明書または被災証明書の原本（コピー不可） ※両証明書とも法人、団体に発行されたものは除きます。 ※原子力発電所の事故により避難区域に住所を有する方は、 住所が確認できる「Ｂ」の書面のみでも構いません。 ※り災証明書の発行に時間を要している市町村があることから、 ７月末日までり災届出証明書の原本（コピー不可）でも可能とします。 Ｂ．運転免許証・健康保険証・パスポートなどの原本（コピー不可） ※同居家族など住所の確認が必要な場合は、住所記載のものに限ります。 ■無料措置となる通行料金 下記「指定ICの範囲」に位置するインターチェンジを入口または出口として 取り扱う通行料金が無料になります。 ≪指定ICの範囲≫ ・東北道（青森～白河） ・常磐道（亘理～山元、広野～水戸） ・青森道、第二みちのく有料道路、百石道路、八戸道、琴丘能代道路、 秋田道、秋田外環状道路、日本海東北道*1、湯沢横手道路、釜石道、 三陸道（仙台松島道路、仙塩道路）、仙台北部道路、仙台東部道路、 仙台南部道路、山形道、東北中央道、米沢南陽道路、磐越道*2、日立有料道路 の全区間 *1日本海東北道の新潟県内区間は新潟中央JCT～荒川胎内ICです。 *2磐越道には新潟中央ICも含まれます。 ※上記ではNEXCO東日本の区間に接続する地方道路公社の区間も 表記しています。東北地方にあるその他の地方道路公社の区間については、 各事業者にお問い合わせください。 ※ETCでのご利用のみとなるスマートインターは、 上記の指定ICの範囲であっても無料措置の対象になりません。(H23.6.14) 6月25日からの休日特別割引について 6月25日（土）からの『休日特別割引』は、次のとおりとなります。■対象日 土曜／日曜／祝祭日 及び 平成23年11月4日※ ※上記の他にも割引の対象となる日があります。 ■対象道路 全国の高速国道（沖縄道を除く）と一部の一般有料道路 ■対象車種 軽自動車等及び普通車 ※中型車、大型車及び特大車は対象外です。 ■割引内容 □地方部（東京・大阪近郊以外） 終日 → 最大50％割引 □東京・大阪近郊 [昼間] 6時～22時 → 最大30％割引 [夜間] 22時～24時 → 最大50％割引 0時～ 6時 → 最大50％割引 ■適用条件 対象日において対象道路をETC無線通信により走行(H23.6.8) 国土交通省による報道発表 平成23年6月20日0 00からの高速道路料金について■上限制について上限料金制（休日1,000円）を廃止するとともに、平成24年度以降廃止することとしていたマイレージ割引を手当てする。 その他の割引は廃止せず、計画通り実施する。■無料化について 現在実施中の無料化社会実験は、一時凍結する。 東日本大震災による被害者及び原発事故による避難者については、被災証明書等の提示により、東北地方を発着とする利用を無料開放する ■東北地方の高速道路の無料開放について ・東日本大震災による被災者支援及び復旧・復興支援のため、東北地方（水戸エリアの常磐道を含む）を発着する被災者及び原発事故による避難者、トラック、バス（中型車以上）について無料開放します。 無料開放開始日： 平成23年6月20日（月）午前0 00 ～ ・現在実施中の災害派遣等従事車両（ボランティア車両を含む）については、引き続き、無料開放を継続します。 注意：上記の無料開放の措置を受けるためには、入口・出口ともに一般レーンを通行する必要がありますのでご注意下さい。（ＥＴＣは使用不可） ■１次補正を踏まえた高速道路の料金について・上限料金制（休日1,000円）を廃止し、無料化社会実験についても一時凍結します。 上限料金制廃止日及び無料化実験一時凍結日：平成23年6月20日（月）午前0 00 ～ 平成23年4月1日からの高速道路料金 (H23.3.23) 国土交通省による報道発表 高速道路の料金割引については、今般の災害による被災者及び移動手段を奪われた 被災地域の方々の心情を重く受け止め、現状を変えることによる大きな混乱が生じないよう、 新たな料金割引の実施は当面延期し、現在の料金割引を継続することとします。 （H23.2.16）国土交通省による報道発表 高速道路の料金割引について、国交省は平成23年2月16日、今年4月以降、 普通車の土日や祝日の上限料金を1,000円に、平日は2,000円にすることなどを正式に決めた。 ■高速道路の当面(3年程度)の新たな料金割引について 普通車・軽自動車について 継続点 ・土日祝日1,000円[ETC車のみ]を継続する ・時間帯割引(通勤・深夜割引、平日昼間割引等)[ETC車のみ]は現在の割引を継続する 変更点 ・平日も終日上限2,000円(軽1,000円)[ETC有無問わず]とする ・普通車のエコカーの免税対象車の料金は軽自動車と同等(1,000円)とする(*1)（*1 事前登録制[ETC]とし、開始時期は平成23年夏頃を予定） ■新上限料金表 現 行 新料金 平日 上限無し 軽自動車 1,000円（ETC有無問わず） 普通自動車 2,000円（ETC有無問わず） エコカー免税車 1,000円（ETC登録が必要） 現行を継続予定（H23.3.23発表) 土日 祝日 全車 1,000円（ETC所有車のみ） 全車 1,000円（ETC所有車のみ） 中型車以上（物流）について ・上限制は導入せず、現在の割引(大口多頻度、通勤・深夜割引等)を継続する その他 ・地方部で料率が著しく高い区間について、建設コスト等を踏まえて、 これを普通区間並に引下げる割引を導入する （恵那山TN、飛騨TN、関越TN、関門橋、阪和自動車道（海南IC～有田IC）、広島岩国道路）[ETC必須] ■詳細ページ 新・高速料金 上限料金表 エコカー免税車 ■関連サイト 国土交通省 高速道路の当面の新たな料金割引について(pdf) ■当サイトは高速道路 料金割引のまとめWiKiサイトです ※このサイトの情報により何らかの損害が生じても一切の責任は取りませんのでご注意下さい。
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申し訳ありませんが、現在お問い合わせに対応及び受信することができません、現在調整中ですので、しばらくお待ちください。 ▼お問い合わせフォームについて 1 ご利用する前に、よくある質問をご覧ください。 2 荒らし等のアクセス制限の要望も受付ておりますが 管理人の判断によりアクセス制限はしかねます。 3 利用者同士によるトラブルについては受け付けておりません。 4 内容はできる限り詳しく明記お願い致します。 5 当サイト以外の内容についてのお問い合わせは返答・対応も行いません。 6 管理人の判断により、問い合わせ者に個別に回答をしかねますので、ご了承ください。 宣伝できる掲示板へ直行のリンク集 2-10アップローダー
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警察が儲からない、カスタム費用について 「警察が弱すぎる」「車の性能が低すぎる」 といった問い合わせが多くありました。 正直なところ、運営としては警察は複数人で犯罪者と対峙するので個々で考えたときに弱いのは当然だと考えています。 連携を取り、自身に合う車両を探し、車両の運転練習をし、力を合わせて検挙する仕事だと考えているからです。 しかしあまりにもご不満の声が多かったため、今回警察車両の一部カスタムを可能にする調整を入れました。 結果、「儲からないのにカスタム費がかかるのは無理」「カスタム費用が高くて払えないから結局車両が弱い」「犯罪者より警察が不利だ」 などの問い合わせが寄せられています。 極力出勤し時給を得て、少しずつ車両を強化して頂くことを想定しています。 初めから強い車両に乗れていては、頑張る理由や昇進する意味が薄れてしまいます。 稼ぎ方に関しては、先輩について協力してボーナスを頂いたり、極力出勤してパトロールを行いお金を稼いだり、方法はいくらでもあります。 また、ここは日本ではなくアメリカのロスサントスです。 日常的に銃を所持し発砲事件が起こる可能性があり、決して治安の良い市ではありません。 一部の犯罪者は洗練されており、日々犯罪を成功させるために努力を行っています。 「警察が有利じゃないのがおかしい」ではなく、「警察が有利になるよう立ち回り訓練を行う」のが警察の仕事です。 そもそも運営目線での現在警察で起きている問題は車両性能の問題ではなく、警察内部での情報共有の少なさや新人対応などが問題になっています。 新人研修や訓練を怠り新人が車両を扱えず、性能のせいにしている。 無線の情報共有が少なく連携が取れていない。 新人が受け身（上司が新人に目を配れていない）で何をしていいか、何を聞けばいいかが分からず成長出来ていない。 車両の特性を理解しようとしていない。 署長や副署長など管理者が優しすぎて立場を利用して注意を行えていない。 個々のやる気が低く退勤時間が長い。 上記が主に人が定着しない理由、かつ警察が不利であると判断される理由です。 警察がログインしない人が増え、結果レクチャーしてくれる人がおらず成長出来ない悪循環に陥っています。 車両性能や運営調整を理由にする前に、警察内部で話合いや研修、訓練を行うなどの対応策があるはずです。 車両窃盗が起きた際、プレート照合を行って現場にかけつけていますか？ →どうせ間に合わないからとスルーしたり、プレート照合が面倒だからとしない人が多いです。 警察内部でヘリ訓練や運転訓練、自分に合う車両探しなどを行っていますか？ →犯罪が起きない時間は駄弁っていたり、退勤を切る人が多くみられます。 ヘリに苦手意識を持って乗らない言い訳を作っていませんか？ →ヘリはサーマルなど空から情報が取れる強い車両です。 積極的に練習し、上手く扱えるようになるだけでも大幅に戦況が変わります。 現在の警察はヘリを活用しないように思えます。 このサーバーは現実を模したロールプレイサーバーであり、ただゲームとして遊ぶだけのサーバーではありません。警察有利なゲームがしたいのであればそういったスタイルで運営されているサーバー様へのご移動をおすすめいたします。 以上が今回の調整に対する運営からの調整意図です。 よろしくお願いいたします。
https://w.atwiki.jp/lp2returnscup/pages/24.html
大会に関しての質問、要望や気になることがあれば、lp2returns.info@gmail.com か 運営Twitterアカウント までお願いします お問い合わせフォームはご用意しておりませんので、各メールサービスから送信してください 試合結果報告はこちらのメールアドレスでは受け付けておりません PS3のテキストチャットかメッセージ、大会運営Twitterアカウントへのリプライかメッセージへお願いいたします
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高速道路の割引縮小 消費税増税の陰に隠れて、高速道路のＥＴＣ割引がこっそり縮小されていたんですね。 まさにこっそりと言うのがぴったりな感じ。 これから段階的にもっと縮小されるんですって。 消費税増税だけでもレジャーの出足が鈍るのに、燃料費も高騰するし、高速道路も高くなるし・・。 景気回復って言ったって、給料が上がった会社はどこを見渡しても見当たらないような気がするし。 どこを削るかってレジャー費を削る家庭が大半なんじゃないかなあ。 こうなったら自転車と徒歩をフル活用！みんなでお弁当もって外に出ればそれだけでも楽しいしね。 健康にもよくって一石二鳥だわ～！ ウェディングドレスの選び方
https://w.atwiki.jp/fly_member/pages/28.html
FLYへのお問い合わせはメールにて受け付けています。 下のフォームをご利用ください。 名前 メールアドレス 内容
https://w.atwiki.jp/wikigt/pages/22.html
お問い合わせ サイト開設 2013年 サイト運営者 Yuki #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (長門有奇) このサイトはリンクフリーです。 メールでのお問い合わせは画面上部のメニューバーより 「ツール」→「このウィキの管理者に連絡」からのメールフォームにて受け付けています。 もしくはこちらから メールフォームへのリンク このサイトに記載されている会社名・製品名・システム名などは、各社の登録商標、もしくは商標です。 画像や動画についての著作権は権利元に帰属します。 公式に削除要請があった場合には、これに応じるものとします。 当Webサイトのプライバシーポリシーについて 当Webサイトでは、第三者配信事業者によるサービスを使用していて、 ユーザーのアクセス時に、広告を表示しています。 第三者配信事業者は、ユーザーが関心を持つ商品やサービスに関する広告を表示 するために、ユーザーのアクセスに関する情報を使用することがあります。 アクセスに関する情報には、クッキー(Cookie)又はWebビーコンと呼ばれる技術を使用 しています。 これらは効果的な広告を配信する目的のためのみに使用し、その他の目的や個人情 報の取得には一切使用していません。 ■クッキーとは？ クッキーとは、ユーザーのWebブラウザを識別するための、業界の標準的な技術です。 ユーザーに関する情報を識別することはできませんので、ご安心ください。 クッキーを使うことで、ユーザーに便利な機能を提供することができます。 ■Webビーコンとは？ Webビーコンは、ユーザーが特定のページに、何回アクセスしたかを知るための技術です。 Webブラウザの設定で、クッキーの無効と有効を設定できます。ただし、クッキーを無効 にすると、当Webサイトで、一部の便利な機能が使用できなくなることがあります。 ■広告配信事業者 広告配信事業者としての Google は cookie を使用して広告を配信しています。 Google で cookie を使用することにより、インターネットにおけるご自身のサイトや他のサイトへのアクセス情報に基づいてユーザーに広告を配信することが可能になります。 ユーザーは Google の広告およびコンテンツ ネットワークに関するプライバシー ポリシー にアクセスし、cookie オプションを使用しないように設定することができます。
https://w.atwiki.jp/kosoku/pages/20.html
※モバイル版が表示されている方→パソコン版TOPページはこちら 新・料金割引ページへ 新・無料化ページ 平成23年6月20日からの新高速道路料金 国土交通省による報道発表（H23.6.8） 東日本大震災を踏まえた高速道路の料金について添付資料のとおり、お知らせいたします。１．東北地方の高速道路の無料開放について ・東日本大震災による被災者支援及び復旧・復興支援のため、東北地方（水戸エリアの常磐道を含む）を発着する被災者及び原発事故による避難者、トラック、バス（中型車以上）について無料開放します。 無料開放開始日： 平成23年6月20日（月）午前0 00 ～ ・現在実施中の災害派遣等従事車両（ボランティア車両を含む）については、引き続き、無料開放を継続します。 注意：上記の無料開放の措置を受けるためには、入口・出口ともに一般レーンを通行する必要がありますのでご注意下さい。（ＥＴＣは使用不可）２．１次補正を踏まえた高速道路の料金について・上限料金制（休日1,000円）を廃止し、無料化社会実験についても一時凍結します。 上限料金制廃止日及び無料化実験一時凍結日：平成23年6月20日（月）午前0 00 ～ 平成23年4月1日からの高速道路料金 国土交通省による報道発表（H23.3.23） 高速道路の料金割引については、今般の災害による被災者及び移動手段を奪われた 被災地域の方々の心情を重く受け止め、現状を変えることによる大きな混乱が生じないよう、 新たな料金割引の実施は当面延期し、現在の料金割引を継続することとします。国土交通省は平成23年2月9日、平成23年度の高速道路の原則無料化社会実験計画(案)を発表した。 国土交通省による報道発表（H23.2.9） ■平成23年度 高速道路の原則無料化社会実験計画（案） 全日全車の無料化社会実験について 現在の実験区間について ・現在の実験区間については継続を基本とする。 ・沖縄道については、休日は無料、平日は実験前の割引から５割引との意見を 沖縄県から頂いており、これを踏まえて６月以降見直すこととする 追加区間について ・有料と無料が混在している区間の解消、及び延伸効果の検証を行うため区間を追加する 実験期間：平成２３年６月頃～平成２４年３月 道路名 区間名 供用延長 道東自動車道 夕張－占冠 35km 秋田自動車道 秋田中央－北上JCT 114km 舞鶴若狭自動車道 小浜－小浜西 12km 米子自動車道 米子－落合JCT 67km 大分自動車道 日出JCT－大分 22km 宮崎自動車道 えびのJCT－宮崎 81km 夜間大型車無料化社会実験について ・無料化により高速に転換しても混雑しない区間を追加する 対象車両：対象区間を２２時～翌６時に走行する中型車以上の車両（ＥＴＣ） 実験期間：平成２３年６月頃注～平成２３年１２月 道路名 区間名 供用延長 道央自動車道 千歳恵庭JCT－落部 212km 東北自動車道 青森－富谷JCT 331km 磐越・北陸自動車道 郡山JCT－米原JCT 618km 北関東自動車道 栃木都賀JCT－水戸南 81km 九州自動車道 鳥栖JCT－鹿児島 252km ■詳細ページ 新・高速料金 上限料金表 エコカー免税車 ■関連サイト 国土交通省 平成23年度 高速道路の原則無料化社会実験計画（案）について(pdf) ■当サイトは高速道路 料金割引のまとめWiKiサイトです ※このサイトの情報により何らかの損害が生じても一切の責任は取りませんのでご注意下さい。
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ご意見、お問い合わせは、kodai_maimai@yahoo.co.jpまで。 コメントも受け付けております。 名前 コメント
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メール 2009-06-18 22 20 09 に対する回答 本来とは別の問い合わせ方法でしたのでこちらに転送されるまで時間がかかりました。アップローダーは管理者が別となっており、そちらからの問い合わせはアップロードされたファイルに対しての連絡先となっています。本題ですが、完全に白とはいえない状態ですが、悪質性は低いとし、私的判断で削除しました。 wikiより ****さんに対する回答(一応伏せておきます) 全くの事実無根でもなかったので事情をお聞きしたかったのですが、バグストなどではなく、継続性も無いと判断し、管理者判断でメインリストから削除しました。 問い合わせ時刻 2009-06-08 23 04 01 に対する回答。 逆晒しや私怨による晒し、ワナをかけてくる行為は認識しています。また二度曲げ・突進打ちについても使い方次第では戦略の一部と考えています。(二度曲げ＝中央で大きなS字を描いたり。COMがしてくるようなものはOKだと思ってます。ミートの瞬間に微妙に変えたり、バグストライク狙いは×。 突進打ち＝河川敷で常に突進してくるのは×。振らない突進はプレッシャーを与える戦略ともいえるのでセーフ。ただし高能力やALL愛での使用はしないほうが望ましい。)さて、本題になりますが、前回の回答内容を判断した結果、今回は「貴方の意見が真実である」と認め外部報告版から削除しました。 問い合わせ時刻 2009-06-08 17 16 03 に対する回答。 このwikiはグループ内での注意喚起を目的としたwikiです。もともと外部報告は受け付けていませんでしたが、有益な情報があり、必要性がありましたので『参考』として採用してあります。最近、信憑性の疑わしい報告もあり、監督名やIDを必須(非公開)にしようか検討していたところです。さて、お問い合わせの件ですが、貴方に対する先日の報告が虚偽であったとしても、昨年も数件「最初から常に突進打ち」「バグスト連発」「遅延」など報告があります。そのあたりの事実関係および現在の状況がはっきりしないと削除はできませんが真実が語られれば削除もあり得ます。逆効果なのは『偽り』です。そのあたりについて再度ご連絡ください。