約 81,934 件
https://w.atwiki.jp/riwamahi/pages/753.html
ひだまりパイロット 目次 設定iデータひだまりパイロットとは(作:琥村 祥子・東 恭一郎) ひだまり老と若猫(作:蒼燐) 要点継承ページ南国人+ひだまりパイロット+猫妖精2+ドラッガー南国人 猫妖精2 ドラッガー ひだまりパイロット 製作スタッフ 設定 iデータ L:ひだまりパイロット = { t:名称 = ひだまりパイロット(職業) t:要点 = のんびり,定年,窓際 t:周辺環境 = 基地 } ひだまりパイロットとは(作:琥村 祥子・東 恭一郎) リワマヒ国の藩国軍の主力部隊は歩兵と医師が中心としている。 これと平行して臨時編成される航空部隊においては、コ・パイロットをつとめるなど航空機の運用が行われていたが 主パイロットをつとめる事はできなかった。 歴史的に見ると、シーズン1の頃から、I=Dへ艦船へ猫士が猫妖精を着ての派遣されるなど 主にコ・パイロットとしてI=Dや航空機の運用ノウハウの蓄積自体は行われてきていた。 また現行でも、郵便配達員として、薊さんが初恋運輸に派遣されるなど輸送業務に携わるものとしての経験には事をかかない。 ただし、それだけの経験を積みながらも、藩国編成の主力にするには「パイロットは外注で」となるがため またきゃりっじなどの輸送航空機を開発・生産しているものの 機体が有り余ってるというのに編成機数が限られるなど大活用するには人が足りない。 経歴全体で見るとどうしても窓際もとい閑職もしくは、活躍していなかった感じが拭えないのである。 さあ、パイロットを取ろう。 緊急展開軍を取得し金銭はかかるものの、緊急編成による輸送兵力を展開する事ができるようになったリワマヒ国。 その上でやはり問題になるのはパイロット問題だった。 パイロットを借りてこないといけない為 聯合国に手空きのパイロットがいなければ緊急編成も難しいし、展開できないじゃないか、という訳である。 パイロットを伸ばしている藩国達は、パイロットから名パイロット、ハイパイロット、撃墜王、スターシリーズなどと 高性能な順調に枝を伸ばす中、リワマヒはパイロットが枝にも出ていなかった中 きゃりっじAWACSから念願のパイロット枝を手に入れた。 その上で、ぶっちゃければ撃墜王なんてレベルの戦闘能力はいらないけど輸送機とばすのには過不足なく使いたい。 そもそもI=Dでの編成面に全然力を入れていないリワマヒ国でパイロットを希望する人たちは 戦闘で活躍したいというよりはもともと乗り物が好きで(事実I=Dやら乗り物系のコンペなどには必ず参加していた) 「目立った活躍はしなくていいからのんびりと空を飛んでみたい」という人たちがほとんどであり この要求はある意味当然といえるのかもしれない。 空は飛んでみたいという藩国民のあこがれと、猫妖精系の枝がまったく育って居なかった為 そろそろ能力底上げの為にも3つ目のアイドレスを組み合わせようという状況から このアイドレスの取得をする事となった。 その上で、リワマヒ国のパイロットに求められるのは何だろうか。 組み合わさったあとは別として、アイドレス単体でみたら 名パイロットと呼ばれる者たち相手の時にめちゃくちゃがんばればなんとか勝負できるくらいになれればいいなぁ というのがパイロット希望者たちの間の意見である。 プラスして、編成・運用を考える立場からしてみたら、 1に現場へ出ていって死なないで帰って来ること 2に貧乏なので燃費運転が出来ること 3、4は無くもないが、おいといて 5に、話のネタになれるような腕があるといいね という感じである。 そのため、訓練だけはしっかりやろうか、といっている。 これは物語として描かれるかと思う。 訓練も無料じゃぁ無いんだぞという話もあるが さいわいリワマヒ国には「陸軍兵站システム」「資源削減計画」「補給士官」と 食料・資源・燃料の3削減系アイドレスが揃っているので これらを使っていつも以上にめいっぱい訓練すればいいじゃぁないかという話である。 また、これらの知識を活用することで 燃料の消費を抑えた運用や機体の磨耗を抑えて操縦する技術については修得に自信を持っており 少ない燃料と資源で機体を運用することに関してはNWでも1,2を争えるだろう。 ひだまり老と若猫(作:蒼燐) 「人は見かけによらぬもの」とはよく言ったものである。 そもそも見かけだけではその人の本質を見抜くことは難しい。 そんなどこにでもある話を一つ。 /*/ リワマヒ国際空港。この空港、軍民共用の空港であるため、結構慌ただしい。 それはここ、職員用の食堂でも例外ではない。厨房は炎の料理人や氷の料理人たちでさながら戦場のようである。 また、食べている側もそれはそれで慌ただしい。結構空港の仕事は激務なようで 美味しい食事をパッと楽しんで、残りの昼休憩は昼寝だにゃーという考えが多いのである。 そんな騒々しい食堂の中で基地所属のパイロットが二人、怒涛の勢いで昼食を食べながら会話していた。 「しかしあれだな。」 「ん?」 「あの爺さんいつ来てもあの席に座ってる気がするんだが……」 「確かに。そんな暇な部署があるなんて羨ましいぜ。」 彼らの目線の先には、空港全体が見渡せる窓の側の席に座っている老人がいた。 一応制服は軍関係者のものであるが、彼のお茶をのほほんと飲みながら外を見ている様子は、とても軍関係者には見えない。 どちらかというと縁側でたたずんでいる老人といえる。 「俺らも定年迎えたらああいう感じになるんだろうなぁ。」 「どうなんだろうな、俺ならきっぱり辞めて隠居するぜ。いつまでも居座ってるのはどうかと思うしな。」 「それもそうだな。」 軽く笑いあう二人。そんな二人の会話を知ってか知らずかお茶をすする老人。 その時、食堂を歩いている軍服の初老の男性に気づく二人。思わず立ち上がり敬礼する。 「おぉ、休憩中だろうに、構わんよ。」 「失礼いたしました大佐!」 そして座る二人。大佐と呼ばれた男性はそんな彼らを尻目に、先程の老人の前の席に座り老人と話しだした。 その様子を見る二人。見ながらも肉団子焼きそばを空中で奪い合っているが。 「おいおい、あの大佐が恐縮しきりだぞ……」 「本当だ、ポケットからハンカチ出して汗を拭いてるぞ!?」 「あの爺さん、何者なんだ……?」 そうこうしている内に話が終わったらしく、立ち去る大佐。 老人が何者か気になる二人は大佐の後を追って話しかけた。 「お疲れ様です! 一つお聞きしてもよろしいでしょうか?」 「おぉ、簡単なことなら構わんよ。」 「ありがとうございます、では手短に。先ほど食堂でお話されていた方はどなたなのでしょうか?」 「君たちは彼のことを知らないのかね! ……全く。君たちはシミュレータ経験はあるか?」 「はっ! すでに何百回とこなしております!」 「シミュレータケース102・降下作戦の内容は?」 「敵機の迎撃が予想される戦場に歩兵部隊を降下させる想定、自部隊の他に他国部隊も多数存在するため シミュレータ屈指の難易度を誇るケースです。」 「その通り。過去実際にあった作戦を元に想定されたケースだ。そして彼はその作戦の経験者だ。」 「それは本当ですか!」 「嘘をついてどうする、本当だ。もう一つ、シュミレータケース89・緊急着陸の内容は分かるか?」 「民間仕様のきゃりっじでの事故想定ケースです。エンジンの片方が完全停止 降着装置も作動せず、燃料も漏出しほぼゼロな状況での緊急着陸を行うものですが……。 まさかこれも……?」 「そうだ、実際に起きた事件だ。もっとも実際にはサポートのある滑走路への着陸ではなく、リワマヒ川への水面着陸だがな。」 「えぇ! もしやあのリワマヒ川の奇跡と言われた事件ですか!? あの川幅の狭いリワマヒ川への水面着陸を成功させたあの!?」 「その通りだ、彼は一旦退役後、民間航空に就職。カップル向け遊覧飛行仕様の、LOVEきゃりっじでその着陸を成功させている。」 「そうだったのですか……。では退役された方がなぜここに?」 「あれから彼は軍に復帰し教官としてその経験を伝えていた。定年後は顧問として残ってもらっている。」 「なるほど……、そうだったのですか。」 「ちなみに先ほど食堂で君たちが話していた件だが 彼は座っているように見えるが窓から空港全体を見渡して問題点を探しているんだ。彼のおかげで未然に防げた事故は数知れずだ。」 「聞こえていらっしゃいましたか! 失礼いたしました!」 「私に謝らんでもいい、他に謝る相手がいるだろう。ついでに話を聞いてくるといい。」 「はっ! それでは失礼いたします!!」 そういって敬礼をした後、食堂に戻る二人。彼らを見送った後、大佐は一人呟いた。 「緊急着陸したLOVEきゃりっじに、私が客で乗っていた事はさすがに言わない……よな?」 きびすを返し食堂に戻る大佐であった。 要点継承ページ 南国人+ひだまりパイロット+猫妖精2+ドラッガー 南国人 南国人要点継承ページ L:南国人 = { t:名称 = 南国人(人) t:要点 = 布地の少ない服装,小麦色の肌で健康的な人材,金色の髪 t:周辺環境 = 密林,古代遺跡,洪水対策された家,沼沢,豊かな動植物相 t:評価 = 体格-1,筋力1,耐久力1,外見0,敏捷1,器用0,感覚0,知識0,幸運0 t:特殊 = { *南国人の人カテゴリ = ,,,基本人アイドレス。 *南国人の食料生産 = ,,条件発動,(生産フェイズごとに)食料+1万t。 *南国人の生物資源消費 = ,,条件発動,(生産フェイズごとに)生物資源-1万t。 *南国人のイベント時食料消費 = ,,条件発動,(一般行為判定を伴うイベントに参加するごとに)食料-1万t。 } t:→次のアイドレス = 猫妖精(職業),ドラッガー(職業),歩兵(職業),パイロット(職業),医師(職業),学生(職業),観光地(施設),国歌(絶技),アイドレス工場(施設),食糧生産地(施設),高位南国人(人) } 猫妖精2 南国人+猫妖精2+ドラッガー要点継承ページ L:猫妖精2 = { t:名称 = 猫妖精2(職業) t:要点 = 猫耳,尻尾 t:周辺環境 = なし t:評価 = 体格4,筋力5,耐久力5,外見6,敏捷6,器用4,感覚6,知識4,幸運3 t:特殊 = { *猫妖精2の職業カテゴリ = 基本職業アイドレスとして扱う。 *猫妖精はコパイロット行為ができる。 *猫妖精は白兵戦行為ができ、この時、攻撃、防御、移動判定は評価+3され、燃料は必ず-1万tされる。 } t:→次のアイドレス = 強猫妖精(職業),猫王(職業),猫パンチ(技術),同乗猫(職業) } ドラッガー L:ドラッガー = { t:名称 = ドラッガー(職業) t:要点 = 病的,薬を静脈に入れるための管 t:周辺環境 = 廃墟 t:評価 = 体格0,筋力0,耐久力-1,外見-1,敏捷0,器用1,感覚2,知識0,幸運-1 t:特殊 = { *ドラッガーの職業カテゴリ = ,,,基本職業アイドレス。 *ドラッガーのドラッグによる強化補正 = ,歩兵,任意発動,任意の能力、評価+1、燃料-2万t。 *ドラッガーの予知夢行為 = 予知夢行為,歩兵,条件発動,燃料-1万t。 #予知夢行為(幸運) } t:→次のアイドレス = 入院患者(職業),ウォードレスダンサー(職業),ドラッグマジシャン(職業) } ひだまりパイロット (開示待ち) 製作スタッフ イラスト:和子 S S :蒼燐、琥村 祥子、東 恭一郎 ページ :和子
https://w.atwiki.jp/29niku/pages/105.html
2007年3月16日 アメリカ・フロリダ州タイタスビル(Titusville) 航空ショーで曲芸飛行を行っていたAero Vodochody Aero. Works L-39C(登録番号:N63925)が 降下からの上昇をしようとしますがそのまま墜落し爆発・炎上します この事故でパイロットのEilon Krugman-Kadi氏が死亡しました 観客のカメラが捉えた墜落の瞬間です 2007年6月24日 アイルランド・ゴールウェイ州ゴールウェイ 航空ショーで離陸したMerlin HC MK3ヘリコプターのドアが地上約30mで外れ落下 地上にいた見物客数人に直撃します この事故で見物客3人が負傷しました 見物客が捉えたヘリコプターからドアが外れ落下する瞬間です 落下したドアが見物客に直撃する瞬間です 2007年7月22日 アメリカ・ウィスコンシン州フォンドゥラック(Fond Du Lac) 飛行中のNorth American T-6G軍用練習機(登録番号:N22NA)が エンジン故障により州間高速道路41号線に緊急着陸します 機は右翼を道路標識に接触しましたが、乗員2人は無事でした 機の移動のため高速道路は一時通行止めとなりました パトカーに搭載されたカメラが捉えた着陸の瞬間です 2007年7月27日 アメリカ・ウィスコンシン州オシュコシュ 航空ショーでジェラルド S. ベック[Gerald S. Beck](58)が操縦する P-51A[愛称:マスタング(Mustang)](登録番号:N8082U)戦闘機が着陸の際に 先にアプローチ中のケーシー・オデガード[Casey Odegaard](24)が操縦する ノースアメリカン P-51Dマスタング(登録番号:N151RJ)戦闘機の尾翼に右翼が追突し、 機は仰向けの状態となり地面に激突し爆発炎上・大破します この事故でジェラルド S. ベックは死亡しました 事故の原因はジェラルド S. ベックへの連絡ミスと、彼の操縦席からケーシー・オデガードの 機が目視で確認できなかったためだそうです 事故の瞬間とその後の様子を捉えた映像です 別角度から撮影された事故の瞬間です 2007年7月28日 アメリカ・オハイオ州デイトン 曲芸飛行を行っていたOpus Motorsports LLC BD02(登録番号:N98MF)が 急降下を行いますが、航空ショーの演出の煙によりパイロットの視界が遮られ墜落します この事故でパイロットは死亡しました 観客が携帯電話のカメラで捉えた墜落の瞬間です 2007年9月1日 ポーランド・マゾフシェ県ラドム 航空ショーで2機の小型飛行機がクロスの際に空中衝突し墜落 2機のパイロットのLech Marchlewski(62)とPiotr Banachowicz(24)が死亡しました この事故で航空ショーは中止となりました 墜落の一部始終を捉えた映像です 2007年11月10日 宮崎県都城市大淀川河川敷 「第18回スカイフェスタ in 都城」で曲芸飛行を披露していた ザクワト・レモントゥフ・イ・ロドゥクツイ・スフシェントウ・ロトニチェゴ・エドヴァルド・マルガンスキ式 MDM-1[フォックス型]JA21FX滑走機が着陸へのアプローチ中に操縦ミスにより左翼を地面に接触し失速、 機体はそのまま不時着し大破します この事故でパイロットが軽傷を負いました 観客が捉えた不時着の瞬間です 事故機の映像は2:30から始まります
https://w.atwiki.jp/opedmiroor/pages/1252.html
リンカーン国際空港で猛吹雪に見舞われる中で発進したのボーイング707でD・O・ゲレーロが妻のイネーズ・ゲレーロに保険金を残すために自爆覚悟で機内に爆弾を持っており、それを知ったヴァーノン機長は密航取り消しを条件に無賃乗客の夫人であるエイダ・クォンセットと客室乗務員グエン・メイフェンは爆弾を奪い返そうとするがD・Oはトイレに逃げ込み自爆し、それによって気圧の急速に低下と酸素不足となり大混乱の中、すぐさまボーイングはリンカーン空港で緊急着陸をすることにし、その事態を受けたベテラン整備士ジョー・パトローニを筆頭とする整備員の団結で事故機を主要滑走路から取り除き、なんとか爆発で損傷したボーイングは着陸成功したが、グエンは爆発で負傷し意識不明の状態であった。 乗客が歓声を上げる中でヴァーノン機長はとっさに駆け足でグエンの元へと行く。 ヴァーノン「どうです?」 警察「大丈夫でしょう」 ヴァーノン「話しは?」 警察「どうぞ」 ヴァーノン「グエン、バーン(*1)だ。聞こえるか?聞えたら手を握れ」 するとグエンの手は動く。 ヴァーノン「しっかりしろ、もう大丈夫だ。」 一方で着陸に成功したボーイングは乗客を降ろす準備に入ってた後、乗客が空港内へとなだれ込むように入ってくる。 アナウンス『通路を空けて下さい。』 一方で医療グループらはグエンを運んでいた。 ヴァーノン「こっちへ」 メルとターニャも来る。 メル「無事、着陸した。」 ターニャ「テレビで…」 メル「我々の緊急連絡が漏れた大丈夫だ」 アナウンス『乗客はファーストクラス。通路より来ます』 グエンの心配をしてたメルはマスコミの元へ行く。 メル「会見はあとで、機長も呼ぶ」 スタッフ「車椅子を」 メルはヴァーノン機長の元へ行く。 ターニャ「デマレスト機長は?」 スチュワーデス「すぐ出てきます」 メル「下がって、通らせてくれ」 車椅子に乗った足が不自由な人も含めた乗客らもやってくる。 女性「私のコートですわ」「そうね」 するとイネーズが乗客の群れの中に入る。 イネーズ「許して、あの人が…こんな事に…」 イネーズはD.O.ゲレーロの行った行為を乗客らに謝罪する。 医師「空港の医師です」 警察「どうも。客室乗務員ですが、右眼に破片が」 医師「すぐに病院へ、手術の用意ができてます。他には?」 警察「右腕も骨折を。麻酔を使用する場合、妊娠しているので注意を。彼女です」 すると医療ベットで運ばれたグエンとヴァーノン機長がやってくる。 医師「機長、おまかせを」 ヴァーノン「私も病院へ」 翌朝、爆弾の爆発で穴が開いたボーイングを警察らがチェックしていた。 整備員「頑張ったな」 ヴァーノン「よくやってくれた」 最後はエイダ・クォンセットが飛行機に乗ろうとしていた。 係員「エコノミーですか?」 エイダ「ファースト・クラスよ。いつもの方が楽しいわね」 メルとターニャは歩きながらボーイングの元を後にする中、メルは一言を言う。 メル「朝食でも、どうだね」 ターニャ「いいわ、どこで?」 メル「君の部屋だ。君のご自慢の朝食をぜひ食ってみたい」 整備士「ベイカースフェルドさん。除雪機の具合が悪そうで整備班から指示が欲しいと」 メル「勝手にやっとけ」 最後はメルとターニャが車に乗って飛行機の格納庫・飛行場を立ち去ったところで終わる。 |THE END|(文字白、背景水色)
https://w.atwiki.jp/pikuminbunko/pages/175.html
父親と子供 パイロットとキャビンアテンダント テイクオフからランディング いつものフライトのはずだった・・・ しかしそれが悲劇に変わったら・・・ 航空界に刻まれた惨劇を関係者や目撃者の再現で小説で再現 メーデー!2/航空機事故の真実と真相 離陸したばかりの、ブリティッシュ・エアウェイズ5390便のコックピットから大きな破裂音が聞こえてきました。 風防ガラスが音をたてて壊れ、機長はガラスの割れた部分から吸い出されしまったのです。機長の体は機体側面にはり付き、飛行機は即座に急降下を始めました。副操縦士は突然独りで操縦することになり、穴の開いたコックピットですさまじい風の音と戦うという、絶望的状況にありました。しかし、これらの困難にもかかわらず、副操縦士は飛行機の着陸に成功しましたが機長は、・・・ 航空機事故は、偶然の産物では、ありませんなんらかの連鎖的な出来事の結果です航空機事故は、なぜ起きてしまったのか? その答えは、このメーデー!/航空機事故の真実と真相に隠されています これは、コックピットボイスレコーダーと目撃証言によって再現された真実のストーリーです 第1話~突風~ BLOW OUT 1990年6月10日ブリティッシュエアウェイズ5390便が、イングランド、バーミンガム国際空港から離陸しました。このBAC1-11型機は、乗員乗客85人を乗せたいました。 離陸後機体は、安定したため機長は、シートベルトを外しました。これが機長をとんでもないことにさせる原因となるとは、このときは、誰も思いもしませんでした。 7時33分、客室乗務員たちは、食事の準備を始めました。しかし機体が、上空17300フィートを超えたとき悲劇が起こったのです・・・ 離陸後機体は、安定したため機長は、シートベルトを外しました。これが機長をとんでもないことにさせる原因となるとは、このときは、誰も思いもしませんでした。 7時33分、客室乗務員たちは、食事の準備を始めました。しかし機体が、上空17300フィートを超えたとき悲劇が起こったのです・・・ 客室乗務員「さてと・・・食事の準備は、・・・」 バン!キューーーアーーー 機長「ああああ!」 客室乗務員「なんだ!」 機長の悲鳴と共に客室に霧が充満し、強風が、乗客たちを座席に押さえ込みました。 副機長「・・・機長!は!機長!」 副操縦士の目に飛び込んできたのは、悲劇的の光景でした。機長の脚しか見えないんです。 そこに客室乗務員2人が入ってきました。 客室乗務員「どうした!」 副機長「機長が!」 客室乗務員「おい!どうなってる!」 客室乗務員も何が何だがわかりませんでした。 しかし2人は、機長の脚にしがみつきこれ以上飛ばないように抑えました。 機長の脚は、操縦桿に引っかかってる状態で機体の側面にへばりついてる状態でした。 かろうじて機外には、吹き飛ばされていませんでしたが、客室乗務員たちは、生きてるとは思っていませんでした。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 「あの時・・・機長は、死んでると思っていました。なぜなら機外にへばりついていてからです。 そして外は、-60度の強風にたたきつけられていたんですから・・・」 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ しかし機長を外に飛ばすことは、できません。 なぜなら機長の体がエンジンに吸い込まれるかもしれないのです。吸い込まれた場合エンジンは、止まるか爆発します。 機長が吹き飛ばされてから数分が立ちました。 機長の脚が操縦桿に引っかかってるため、操縦桿が前に押され機体が、急降下をし始めました。 副機長「メイデイ!メイデイ!メイデイ!こちら5390便緊急事態発生」 管制官「?なんだ全然聞こえないぞ」 このときメイデイを送信しても管制官には、風のせいで管制官には、まったく聞こえなかったのです。 この間にも機長の意識は、遠のいて行きました 小さな旅客機の機長に悲劇が起きました。 突然機長側の窓が吹っ飛び、機長が外に吹き飛ばされました。しかしかろうじて脚が操縦桿に引っかかり、機体の側面にへばりついてる状態で完全に外には、吹き飛ばされませんでした。しかし-60度の強風が機長を襲います、機長の意識は、とうのいていくだけでした・・・ 突如一人だけ操縦にかかた副機長は、メイデイを送信し緊急着陸を求めましたが、強風の音がが響き少ししか聞き取れませんでした、そのため緊急着陸するための時間は、かかりましたが、5390便に着陸の許可が出ました。 副機長「着陸だ!降下する」 客室乗務員「OK!機長は、任せろ」 副機長は、機体を減速降下させました、そのため機長の体が横にずれ、さらに15cmほどはみ出しました。 機長の体は、コックピットの横の窓から見えるようになりました。 機長の状態は、悲惨でした、コックピットの窓に血が飛びちり、意識は、ありませんでした。 降下を終えた5390便は、着陸に成功させました。 機長の体は、下を向いていて宙吊りになり、意識はなく血が出ていました。救急隊が、かけつき機長は、病院に運ばれました。 翌日副機長、客室乗務員に電話が入りました。 その内容は、機長が生きていて意識があり命に別状はないという内容でした。 機長は、生きていたのです! この事故での犠牲者は、出なかったのです! 外に吹き飛ばされぎりぎり側面にへばりついてる状態の機長・・・ ブリティッシュエアウェイズ5390便の事故、あの事故は、なぜおきてしまったのでしょうか? 機長は、奇跡的に助かり、NTSB(国家運輸安全委員)は、 さっそく事故原因究明に取り掛かりました。 まず一番の原因は、突如吹き飛んだウィンドシールドです。 普通ウィンドシールドは、名前の通り風の盾です。そんなものが外れるわけがないのです。 さらにそれが風を抑えて外側に押し飛ばされたのも奇妙です。 この2つの奇妙な出来事それには、かならず連鎖的な出来事の結果です。 さあこれから5390便にいったい何がおきたのか、事故原因の調査です。 1990年6月10日ブリティッシュエアウェイズ5390便が離陸した後機長側のウィンドシールドが外側に吹き飛び機長が機体の外側にへばりつくという状態になりました。奇跡的に着陸でき機長も骨折、凍傷で助かりました。さてこの悲劇を生んだ事故原因は、何だったのでしょうか? 最初に旅客機だけでなく航空機は、上昇すると外と中の気圧が変化する。外側の気圧が下がり中の気圧はそのままのため中の空気が外側に逃げようとするため機体が膨らむ、そのためウィンドシールドが外側に押され吹き飛ぶのですこのようなことが起きたのでしょう、しかしウィンドシールドは、強度があるボルトでとめられています、それが折れたのでしょうか?NTSBは、早速ボルトが合っていたのか調べました。予想は的中この機種のウィンドシールドをとめるボルトの長さと太さが合っていませんでした そのためウィンドシールドは、ガタガタだたのです。そのため離陸し中の空気が外に逃げるとき、強度がないので吹き飛ばされてしまったのです・・・ 1990年6月10日の事故あれから約18年がたちました 機長、副機長、客室乗務員は、今も仲良くしています。 ~~~機長実際のコメント~~~ 「あの日・・・旅客機を操縦士初めて死ぬと思いました・・・しかし生きててよかったです。私は、副機長のおかげで助かりました。」 人生の中には、何回か起こるとは思えない体験をする場合もあります、5390便のときもそうです、乗客乗員は、 なにが起きたかわかっていなかったでしょう、しかしそんな緊急事態に対応し死者を出さないで無事家に帰れたのでしょう・・・
https://w.atwiki.jp/mustnotsearch/pages/3235.html
登録タグ テロ 事故 危険度2 真実 航空機 「フィリピン航空434便爆破事件 - Wikipedia」がヒット。 以下はWikipediaより引用 1994年12月11日に発生した運航中の旅客機を利用した航空テロ。 このテロは国際的テロリスト集団「アルカーイダ」のボジンカ計画と呼ばれる航空機爆破計画の予行演習として行われた。 新東京国際空港まで約2時間で到着する予定であった日本標準時の午前11時43分、沖縄県の南大東島附近上空31,000フィート(およそ高度9,000メートル)を巡航中、突如爆弾が炸裂し、爆弾の座席に座っていた農機具メーカー社員(日本人男性・当時24歳)が即死、男性の周囲の座席に座っていた乗客10名も負傷した。客室乗務員は死亡した男性に毛布をかぶせたが、爆発により客室の床に0.2平方メートルの穴が開いていた。 434便は、1時間後に沖縄本島の那覇空港に緊急着陸。 床の操縦系統に損傷を受けていたために方向舵操作が困難であったが、エンジン出力をコントロールすることで旋回を行い、無事に着陸した。 画像検索では機体の残骸がある。 ニコニコ動画より 『メーデー! 航空機事故の真実と真相」』第3シーズン第5話「機内の爆弾」 tps //www.nicovideo.jp/watch/sm26479135 Youtubeでは「19941211_philippines1shortcut.mpg」に機内の様子を撮った貴重動画があげられている。 ※「19941211_philippines1shortcut.mpg」で検索 + ボジンカ計画とは アルカーイダが1995年1月21日から決行を予定していたものの未遂に終わったテロ計画。 ボジンカはアラビア語で「爆発」の意味。 1995年1月15日に、フィリピンを訪問するローマ教皇(ヨハネ・パウロ2世)を神父に変装したテロリストによる自爆テロで暗殺する計画だった。 また、主犯格は、ラムジ・ユセフとハリド・シェイク・モハメド。 ラムジ・ユセフは、クウェート生まれのパキスタン人。1993年2月26日世界貿易センター爆破事件の首謀者。2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件の計画立案者と言われる。 裁判後は「終身刑 禁錮240年」となっている。 分類:真実 危険度:2 コメント これくらいであれば危険度1でいいとは思いますが・・ -- 名無しさん (2019-09-28 22 55 18) これ男性が乗ってなかったらもっと悲惨になったかもしれないらしい。 -- 名無しさん (2019-10-02 15 57 01) 今日で25年。この悲劇が起きないことを願います -- ウオノメチャッピー (2019-12-11 22 34 33) 地上波で取り上げられましたね -- 名無しさん (2020-07-28 23 22 52) 飽くまで記事の紹介なのね -- 名無しさん (2020-10-03 07 27 35) 飛行機のテロって、想像するだけで震える。 -- ゲーム太郎 (2021-08-06 09 10 55) ↑6 日本人がなくなってるから危険度2なんですよ -- カラサエラ (2022-07-24 16 56 00) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/aceshigh/pages/202.html
imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 1940年6月27日にXB-29が発注され、1942年9月21日に初飛行した。実戦参加は初出撃は1944年6月まで待つことになる。 排気タービン、与圧キャビンの採用により、日本軍機の迎撃機がまともに飛べないような高々度から悠然と爆撃をした。 サイパン島を攻略するまでは、航続距離の関係から中国から九州方面の爆撃に用いられていたが、この方面ではB-29の性能をもってしても効果的な爆撃は困難であった。 サイパン島を攻略後は本州を爆撃範囲に収め、日本本土に対する効果的な爆撃が可能になったものの、今度は被弾や故障などによる緊急飛行場の確保や護衛機の随伴が必要となった。これを可能とするために米軍は硫黄島を占領した(硫黄島は損傷したB-29の緊急着陸場としても役に立った。)。 対独戦には用いられず、対日戦に用いられ、日本の主要都市に対する無差別爆撃、広島、長崎に対する原爆攻撃を実施した。 戦後は朝鮮戦争でも活躍するが、MiG-15が相手ではさすがのB-29も多くの被害を被った。 ソ連の爆撃機Tu-4は、このB-29を無断コピーしたものである。 共通アイコンは「B29」 Aces HighにおけるB-29B-29 性能諸元 コメント Aces HighにおけるB-29 バージョン2.23 から追加された爆撃機で、それまで最大の打撃力を誇っていたランカスターを凌駕するAH最大の爆弾搭載能力を誇る。 +B-29(+ボタンをクリック) B-29 AHにおいては、爆撃能力が最も高く、飛行性能も良い。当然パーク機である。 爆弾搭載量が多いことなどから必然的に離陸重量が大きくなるため、普通に離陸、上昇するだけでも技術を要する。 十分離陸の練習をしてから実戦投入すべきである。 もちろん、十分速度の乗ったB-29の飛行性能は他の爆撃機を圧倒します。 固有アイコンは「B29」 性能諸元 No. 爆弾 数 爆弾 数 合計 1 4,000lb 4 16,000lb 2 2,00lb 8 16,000lb 3 1,000lb 12 12,000lb 4 500lb 40 20,000lb 5 500lb 20 10,000lb 6 250lb 56 14,000lb 7 100lb 80 8,000lb B‐29操縦マニュアル ボーイングBー29スーパーフォートレス (世界の傑作機 NO. 52) B‐29日本爆撃30回の実録―第2次世界大戦で東京大空襲に携わった米軍パイロットの実戦日記 B29撃墜記―夜戦「屠龍」撃墜王樫出勇空戦記録 (光人社NF文庫) B‐29恐るべし―WW2航空機の意外な実態 (光人社NF文庫) コメント 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/accandincinfo/pages/30.html
発生年月日 1979/8/11 発生地 ウクライナ・ソビエト社会主義共和国 ドニプロゼルジンシク 機体 両社ともTu-134A 機体記号 СССР-65816(アエロフロート・モルドバPRO GA7628便) СССР-65735(アエロフロート・ベラルーシUGA7880便) 乗員乗客数 【7628便】94(うち乗員6) 【7880便】85(うち乗員7) 死亡者数 【7628便】94(全員) 【7880便】85(全員) 事案 空中衝突・墜落 原因 管制塔のミスによる空中衝突ルートの形成・及び交信上のミス 当時ハリコフ管制は多忙だった。元から最大12機に指示をしなければならなかったうえ、この日はレオニード・ブレジネフ書記長のクリミア旅行も重なっていた。 アエロフロートのもとで運用されていたモルドバPRO GA7628便は、ハリコフ管制へ、高度8400メートルを飛行していること、今後のポイント通過時刻を管制へ伝えた。 しかし管制でその情報を聞き取った管制官は誤って正しい時刻よりも2,3分早い時刻を記録してしまった。この管制官は新人であったが、あまりにも多忙だった管制塔の指示で、こちらに赴いていたのだった。 一方、こちらもアエロフロートが運用していたベラルーシUGA7880便は、管制の指示で一度高度を7200メートルに上げ、さらに追加の指示で7628便と同高度の8400メートルに上げた。 この2機のコースはドニプロゼルジンシク上空で交差していたが、時刻の取り違いにより管制官は、既に7628便は当該地点を通過したと誤認、またレーダを見間違っていたため問題ないと判断した。 と、別のベテラン管制官がこの状況に気づき、あわてた管制官によって7880便を安全な高度へ移動させようと試みられた。 まず、9000メートルを飛んでいたUSSR-86676機を9600メートルまで上昇させ、次に、空いた高度9000に7880便を移動させようとした。 13:34:07ATCから航空機86676 「9600へ上昇してください」 13:34:21ATCから航空機86676 「テイク9600」 13:34:23ATCから7880便まで 「 …そうしたら9を使用してくださいドニプロゼルジンシク上8400メートルでコースが交差しています」 13 34 25航空機86676からATC 「9600へ」 13 34 33(不明瞭・おそらく86676機)「了解しました… 8400」 「了解」の返答は、実際は7880便ではなく86676機のものだったが、管制官はこの7880便だと誤認。事実、7880便に命令は伝わっていなかった。 この交信からおよそ一分後、2機は衝突した。7880便の右翼が7628便のコックピットを切り裂き、7628便は完全にコントロールを喪失。右翼を失った7880便も緊急着陸を試みたものの失敗し、両機は墜落した。この事故で乗客乗員全員が死亡した。この事故は世界で3番目に死者が多かった空中衝突事故であるという。 参考文献 Википедия-Столкновение над Днепродзержинском
https://w.atwiki.jp/supergirl121/pages/368.html
「綾門さーん」 「更級くん・・・」 「ごめん、待った?」 「大丈夫・・・待ってないよ・・・」 綾門さんと僕のデートはお約束の会話から始まった。 「悪いね・・・天気・・・」 「そうだね、昼には降り出すんだって」 見上げれば、どんよりとした雲が空一面を覆っている。 「雨嫌い・・・?」 「うーん、嫌いじゃないけど・・・」 確かに雨は鬱陶しいけど、綾門さんとのデートなら、その日の天気なんてどうでもいい気がする。 それに、二人で1つの傘に入るってシチュエーションは正直言って憧れるし。 なんて事を僕が考えていると 「ゴメン・・・ちょっと電話するね・・・」 綾門さんはポーチからスマホを取り出した。 「はい・・・はい・・・全部です・・・」 あれはスーパーガール専用の特別製だっけ。 そういえば、綾門さんが電話しているところは初めて見る気がする。 「急いでください・・・お願いします・・・」 会話の端々から何かをお願いしているようだけど・・・ 「何の電話してたの?」 電話を終えた綾門さんに聞いてみた。 「緊急の電話・・・、この辺りの飛行機・・・全部緊急着陸してもらった・・・」 「え!?なんで?」 「危ないから・・・」 「危ないって!?何か起きたの?」 「きて・・・」 綾門さんは質問を遮ると、唐突に僕の事を抱きしめた。 「綾門・・・さん?」 長い腕が背中に回され、豊満な胸に顔を寄せるかたちになる。 「雨は嫌いじゃないけど・・・」 そう言いかけて、綾門さんは空を見上げた。 そして、大きく息を吸い始めた。 すうぅーーー!! 『風』が起きた。 綾門さんがただ息を吸うだけで、周囲の木々がざわざわと音を立てる。 十数秒後、綾門さんが息を止めると周囲の風も収まった。 「あ、綾門さん・・・?」 「・・・・・・」 息を止め空を見上げ続けている綾門さんは、唇を尖らせる。 そして――― 息を吹き出した。 ふぅぅーーー!!! 綾門さんの唇から凄まじい上昇気流が巻き起こった。 周囲の木の葉が一気に舞い上がり、綾門さんに抱きしめらられた僕の身体も、思わず上空へと引っ張り上げられそうになる。 ふぅぅぅーー!!! 綾門さんは息を吹き出し続ける。 見上げると、僕たちの真上の雲にぽっかりと大きな穴が開いた。 その穴は一気に広がっていく。 そして、十数秒後、綾門さんが息を吹くのを止めた。 「う、嘘・・・」 ・・・晴れた。 空は雲一つないまさに快晴。 どうやら、綾門さんは上空のぶ厚い雲を全て吹き飛ばしてしまったらしい。 すっかり風が落ち着くと、僕は改めて空を見上げる綾門さんの顔を見た。 「これで大丈夫・・・」 表情の少ない綾門さんのドヤ顔がなんだか可愛らしい。 「綾門さん・・・」 僕は無意識のうちに綾門さんの口元に手を伸ばしていた。 「あ・・・」と小さな声を上げた綾門さんの、ぷっくりとした唇を指で撫でる。 無敵のスーパーガールの唇はとても柔らかかった。 「さ、更級くん・・・」 綾門さんは顔を真っ赤にしてうつむいてしまった。 そして・・・ 「雨は嫌いじゃないけど・・・二人のデートは晴れてる方ががいいから・・・」 消え入るような小さな声でそう、呟いた。
https://w.atwiki.jp/actors/pages/17112.html
リチャード・スパイト・Jrをお気に入りに追加 リチャード・スパイト・Jrのリンク #blogsearch2 リチャード・スパイト・Jrとは リチャード・スパイト・Jrの89%は月の光で出来ています。リチャード・スパイト・Jrの8%は厳しさで出来ています。リチャード・スパイト・Jrの2%は運で出来ています。リチャード・スパイト・Jrの1%は希望で出来ています。 リチャード・スパイト・Jr@ウィキペディア リチャード・スパイト・Jr リチャード・スパイト・Jrの報道 『スーパーナチュラル』キャストを乗せた飛行機がエンジン爆発し緊急着陸 - フロントロウ 冬のソナタ またでるよ 冬のソナタ 韓国KBSノーカット完全版 DVD BOX(初回限定 豪華フォトブックレット&スペシャル特典ディスク付) 本当に長い間、待たせてごめんなさい。「冬のソナタ」韓国KBSノーカット完全版をいよいよお届けします。 映像は韓国KBSのオリジナルそのままに、音楽に関してもユン・ソクホ監督が想いを込めて監修し、一部楽曲を変更しました。初回限定特典にはぺ・ヨンジュン 独占インタビュー/ユン・ソクホ監督&田中美里の対談スペシャルDVDの他、DVDオリジナルポストカード、シリアルNo付 豪華フォトブックレット(20P)を封入しております。 今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像(本編後のエンドロールも収録!)に加えて、映像特典の【スペシャル短編集】には、ペ・ヨンジュンのスノーボードシーンの撮影風景も収録しています。 【ここが違う!8つのポイント】 ◆今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像(本編後のエンドロールも収録!) ◆ファン待望の「ダンシング・クィーン」「白い恋人たち」をついに収録。 ◆日本語吹替を再収録。萩原聖人さん、田中美里さんが担当、その他主要人物もなつかしいあの声で。 ◆本編は日本語字幕に加えて韓国語字幕も収録 ◆一部変更した楽曲をユン・ソクホ監督が想いを込めて監修!(一部BGMはオリジナル版より変更されています) ◆<初回限定特典1>スペシャルDVD:★ぺ・ヨンジュン 独占インタビュー/★ユン・ソクホ監督&田中美里の対談 ◆<初回限定特典2>豪華フォトブックレット:シリアルNo付(20p) ◆<初回限定特典3>DVDオリジナルポストカード3枚 リチャード・スパイト・Jrのキャッシュ 使い方 サイト名 URL リチャード・スパイト・Jrの掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ リチャード・スパイト・Jr このページについて このページはリチャード・スパイト・Jrのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるリチャード・スパイト・Jrに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
https://w.atwiki.jp/genz/pages/839.html
部品構造 大部品 医師団の緊急派遣時作戦 RD 13 評価値 6大部品 事前準備 RD 2 評価値 1部品 訓練の実施 部品 協力のための普段からの尽力 大部品 状況把握 RD 3 評価値 2部品 支部での情報把握 部品 出動前連絡 部品 支部からの情報確認 大部品 緊急出動 RD 3 評価値 2部品 ドッグバッグによる医師の輸送 部品 航空路の事前通告 部品 各藩国空港との連携 大部品 現地での作戦 RD 5 評価値 3部品 全国医療機関との連携 部品 緊急派遣到達までの救命処置 部品 現地医師との連携 部品 ドッグバッグ内設備の利用 部品 当該藩警察機関との連携 部品定義 部品 訓練の実施 緊急出動に応じて派遣に関する訓練を医師団の医師やドッグバッグのパイロット、加盟国の医療機関でも連絡からの準備訓練などを定期的に行ってもらうことで、有事に迅速に動けるよう準備を行う。 部品 協力のための普段からの尽力 困ってものを頼むときだけ話すので、誰も力を貸してはくれない。加盟済み藩国は協力を約束してくれているとはいえ、平時からその藩国の医療環境の整備や向上に寄与できるよう支部が努力することで、各国と綿密なつながりを作っておくことは非常に重要である。 部品 支部での情報把握 自由医師団が出動するような事態が発生した場合、当該藩国と連携して支部は情報、状況の把握を行う。なお、迅速な派遣を行うため、必要以上に時間がかかる場合は派遣出動を優先する。 部品 出動前連絡 出動要請は状況発生と同時に各藩国でおこなってもらう。 事前に連絡を行ってもらうことで本部での医師の呼集とドッグバッグ(医療型)の発進準備などを行っておくためだ。 部品 支部からの情報確認 支部のスタッフは一次救命処置などを行う講習会を行っているため、救急出動を要請する際により専門的な情報を本部に伝達できる。藩国からの要請を受けて既に準備している医師たちは、スタッフからの情報をうけてさらに対策や、追加の薬品を積み込んで即時出動する。 部品 ドッグバッグによる医師の輸送 ドッグバッグ医療型は医師を高速で輸送するために開発された機体であり、民間における輸送手段に比べ、目的地まで一直線で移動でき、当然陸路での移動よりも遥かに早く現場に到達できる。 部品 航空路の事前通告 自由医師団はその性質上全国的に国境をまたいだり、あるいは燃料補給のために途中で他藩国で給油を行う可能性もある。そのため、緊急出動を受けた際は各藩国に向かうための使用ルートを事前に各国に通達しておき、協力と理解を得ておく。 部品 各藩国空港との連携 移動距離が長距離になる場合は空港での給油が必要となる場合もある。事前に航路を決めておくことにより、出動時に中継地点での給油準備を行ってもらうことができ、現場までのタイムロスを少なくすることができる。 部品 全国医療機関との連携 高度な処置を行う際に、当該藩国医療機関や宰相府藩の最先端医療病院などの医療施設は必要不可欠である。現地で救命処置を行った上で本格的治療のために患者をそこへ搬送する場合のために、医療班出動の際は医師団から現場に到着するまでの間に協力が必要な医療機関に連絡をして、受け入れ大勢を整えてもらう。 部品 緊急派遣到達までの救命処置 医師団による緊急派遣が行われるとはいえ、傷病による救急救命には一分の時間はエメラルドよりも貴重である。 医師団の到着をただ待つのではなく、現地の支部スタッフは一次救命処置を事前に行うことによって傷病者の救命を行い続ける。後に障害が残ってしまうかはいかに処置が早かったかが深く関係しているのだ。 部品 現地医師との連携 医師団の緊急派遣が行われることになった場合でも、当該藩の医師たちには連携しての行動をお願いする。 協力をお願いする必要がある病院に事前連絡の際その旨を伝えておき、現地での処置を先んじて行ってもらうのである。 部品 ドッグバッグ内設備の利用 ドッグバッグ(医療型)の内部には、救急救命に必要な医療設備が一揃い揃っている。 ドッグバッグはつまり、簡易な移動病院でもあるのだ。 緊急出動時必要に応じてこの内部設備を利用することで、確実に治療結果の向上が見込める。 部品 当該藩警察機関との連携 ドッグバッグ(医療型)が緊急着陸して現地で効率的に緊急治療を行うことができるように、当該藩の警察機関には出動開始前に事前連絡を行い、ドッグバッグを緊急車両と同様に遅滞なく移動できるよう交通面の整備および、現地の安全確認と安全維持を行ってもらう。医療環境の整備を事前に行ってもらうことは医師団が医療に専念するために大きい助けとなる。 提出書式 大部品 医師団の緊急派遣時作戦 RD 13 評価値 6 -大部品 事前準備 RD 2 評価値 1 --部品 訓練の実施 --部品 協力のための普段からの尽力 -大部品 状況把握 RD 3 評価値 2 --部品 支部での情報把握 --部品 出動前連絡 --部品 支部からの情報確認 -大部品 緊急出動 RD 3 評価値 2 --部品 ドッグバッグによる医師の輸送 --部品 航空路の事前通告 --部品 各藩国空港との連携 -大部品 現地での作戦 RD 5 評価値 3 --部品 全国医療機関との連携 --部品 緊急派遣到達までの救命処置 --部品 現地医師との連携 --部品 ドッグバッグ内設備の利用 --部品 当該藩警察機関との連携 部品 訓練の実施 緊急出動に応じて派遣に関する訓練を医師団の医師やドッグバッグのパイロット、加盟国の医療機関でも連絡からの準備訓練などを定期的に行ってもらうことで、有事に迅速に動けるよう準備を行う。 部品 協力のための普段からの尽力 困ってものを頼むときだけ話すので、誰も力を貸してはくれない。加盟済み藩国は協力を約束してくれているとはいえ、平時からその藩国の医療環境の整備や向上に寄与できるよう支部が努力することで、各国と綿密なつながりを作っておくことは非常に重要である。 部品 支部での情報把握 自由医師団が出動するような事態が発生した場合、当該藩国と連携して支部は情報、状況の把握を行う。なお、迅速な派遣を行うため、必要以上に時間がかかる場合は派遣出動を優先する。 部品 出動前連絡 出動要請は状況発生と同時に各藩国でおこなってもらう。 事前に連絡を行ってもらうことで本部での医師の呼集とドッグバッグ(医療型)の発進準備などを行っておくためだ。 部品 支部からの情報確認 支部のスタッフは一次救命処置などを行う講習会を行っているため、救急出動を要請する際により専門的な情報を本部に伝達できる。藩国からの要請を受けて既に準備している医師たちは、スタッフからの情報をうけてさらに対策や、追加の薬品を積み込んで即時出動する。 部品 ドッグバッグによる医師の輸送 ドッグバッグ医療型は医師を高速で輸送するために開発された機体であり、民間における輸送手段に比べ、目的地まで一直線で移動でき、当然陸路での移動よりも遥かに早く現場に到達できる。 部品 航空路の事前通告 自由医師団はその性質上全国的に国境をまたいだり、あるいは燃料補給のために途中で他藩国で給油を行う可能性もある。そのため、緊急出動を受けた際は各藩国に向かうための使用ルートを事前に各国に通達しておき、協力と理解を得ておく。 部品 各藩国空港との連携 移動距離が長距離になる場合は空港での給油が必要となる場合もある。事前に航路を決めておくことにより、出動時に中継地点での給油準備を行ってもらうことができ、現場までのタイムロスを少なくすることができる。 部品 全国医療機関との連携 高度な処置を行う際に、当該藩国医療機関や宰相府藩の最先端医療病院などの医療施設は必要不可欠である。現地で救命処置を行った上で本格的治療のために患者をそこへ搬送する場合のために、医療班出動の際は医師団から現場に到着するまでの間に協力が必要な医療機関に連絡をして、受け入れ大勢を整えてもらう。 部品 緊急派遣到達までの救命処置 医師団による緊急派遣が行われるとはいえ、傷病による救急救命には一分の時間はエメラルドよりも貴重である。 医師団の到着をただ待つのではなく、現地の支部スタッフは一次救命処置を事前に行うことによって傷病者の救命を行い続ける。後に障害が残ってしまうかはいかに処置が早かったかが深く関係しているのだ。 部品 現地医師との連携 医師団の緊急派遣が行われることになった場合でも、当該藩の医師たちには連携しての行動をお願いする。 協力をお願いする必要がある病院に事前連絡の際その旨を伝えておき、現地での処置を先んじて行ってもらうのである。 部品 ドッグバッグ内設備の利用 ドッグバッグ(医療型)の内部には、救急救命に必要な医療設備が一揃い揃っている。 ドッグバッグはつまり、簡易な移動病院でもあるのだ。 緊急出動時必要に応じてこの内部設備を利用することで、確実に治療結果の向上が見込める。 部品 当該藩警察機関との連携 ドッグバッグ(医療型)が緊急着陸して現地で効率的に緊急治療を行うことができるように、当該藩の警察機関には出動開始前に事前連絡を行い、ドッグバッグを緊急車両と同様に遅滞なく移動できるよう交通面の整備および、現地の安全確認と安全維持を行ってもらう。医療環境の整備を事前に行ってもらうことは医師団が医療に専念するために大きい助けとなる。 インポート用定義データ [ { "title" "医師団の緊急派遣時作戦", "part_type" "group", "children" [ { "title" "事前準備", "part_type" "group", "children" [ { "title" "訓練の実施", "description" "緊急出動に応じて派遣に関する訓練を医師団の医師やドッグバッグのパイロット、加盟国の医療機関でも連絡からの準備訓練などを定期的に行ってもらうことで、有事に迅速に動けるよう準備を行う。\n", "part_type" "part", "localID" 2 }, { "title" "協力のための普段からの尽力", "description" "困ってものを頼むときだけ話すので、誰も力を貸してはくれない。加盟済み藩国は協力を約束してくれているとはいえ、平時からその藩国の医療環境の整備や向上に寄与できるよう支部が努力することで、各国と綿密なつながりを作っておくことは非常に重要である。", "part_type" "part", "localID" 3 } ], "localID" 1, "expanded" false }, { "title" "状況把握", "part_type" "group", "children" [ { "title" "支部での情報把握", "description" "自由医師団が出動するような事態が発生した場合、当該藩国と連携して支部は情報、状況の把握を行う。なお、迅速な派遣を行うため、必要以上に時間がかかる場合は派遣出動を優先する。", "part_type" "part", "localID" 3 }, { "title" "出動前連絡", "description" "出動要請は状況発生と同時に各藩国でおこなってもらう。\n事前に連絡を行ってもらうことで本部での医師の呼集とドッグバッグ(医療型)の発進準備などを行っておくためだ。", "part_type" "part", "localID" 4 }, { "title" "支部からの情報確認", "description" "支部のスタッフは一次救命処置などを行う講習会を行っているため、救急出動を要請する際により専門的な情報を本部に伝達できる。藩国からの要請を受けて既に準備している医師たちは、スタッフからの情報をうけてさらに対策や、追加の薬品を積み込んで即時出動する。", "part_type" "part", "localID" 5 } ], "localID" 2, "expanded" false }, { "title" "緊急出動", "part_type" "group", "children" [ { "title" "ドッグバッグによる医師の輸送", "description" "ドッグバッグ医療型は医師を高速で輸送するために開発された機体であり、民間における輸送手段に比べ、目的地まで一直線で移動でき、当然陸路での移動よりも遥かに早く現場に到達できる。\n", "part_type" "part", "localID" 4 }, { "title" "航空路の事前通告", "description" "自由医師団はその性質上全国的に国境をまたいだり、あるいは燃料補給のために途中で他藩国で給油を行う可能性もある。そのため、緊急出動を受けた際は各藩国に向かうための使用ルートを事前に各国に通達しておき、協力と理解を得ておく。", "part_type" "part", "localID" 5 }, { "title" "各藩国空港との連携", "description" "移動距離が長距離になる場合は空港での給油が必要となる場合もある。事前に航路を決めておくことにより、出動時に中継地点での給油準備を行ってもらうことができ、現場までのタイムロスを少なくすることができる。", "part_type" "part", "localID" 6 } ], "localID" 3, "expanded" false }, { "title" "現地での作戦", "part_type" "group", "children" [ { "title" "全国医療機関との連携", "description" "高度な処置を行う際に、当該藩国医療機関や宰相府藩の最先端医療病院などの医療施設は必要不可欠である。現地で救命処置を行った上で本格的治療のために患者をそこへ搬送する場合のために、医療班出動の際は医師団から現場に到着するまでの間に協力が必要な医療機関に連絡をして、受け入れ大勢を整えてもらう。\n", "part_type" "part", "localID" 5 }, { "title" "緊急派遣到達までの救命処置", "description" "医師団による緊急派遣が行われるとはいえ、傷病による救急救命には一分の時間はエメラルドよりも貴重である。\n医師団の到着をただ待つのではなく、現地の支部スタッフは一次救命処置を事前に行うことによって傷病者の救命を行い続ける。後に障害が残ってしまうかはいかに処置が早かったかが深く関係しているのだ。", "part_type" "part", "localID" 6 }, { "title" "現地医師との連携", "description" "医師団の緊急派遣が行われることになった場合でも、当該藩の医師たちには連携しての行動をお願いする。\n協力をお願いする必要がある病院に事前連絡の際その旨を伝えておき、現地での処置を先んじて行ってもらうのである。", "part_type" "part", "localID" 7 }, { "title" "ドッグバッグ内設備の利用", "description" "ドッグバッグ(医療型)の内部には、救急救命に必要な医療設備が一揃い揃っている。\nドッグバッグはつまり、簡易な移動病院でもあるのだ。\n緊急出動時必要に応じてこの内部設備を利用することで、確実に治療結果の向上が見込める。", "part_type" "part", "localID" 8 }, { "title" "当該藩警察機関との連携", "description" "ドッグバッグ(医療型)が緊急着陸して現地で効率的に緊急治療を行うことができるように、当該藩の警察機関には出動開始前に事前連絡を行い、ドッグバッグを緊急車両と同様に遅滞なく移動できるよう交通面の整備および、現地の安全確認と安全維持を行ってもらう。医療環境の整備を事前に行ってもらうことは医師団が医療に専念するために大きい助けとなる。", "part_type" "part", "localID" 9 } ], "localID" 4, "expanded" false } ], "expanded" true, "localID" 0 } ]