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笹野観音 もともと斜平山の中腹に、国家安泰を願って坂上田村麻呂が観音堂と羽黒権現を建立。後の弘仁元年（810年）、現在の地に移ったといわれています。 上杉家が越後を統一し、庄内の羽黒山（現山形県鶴岡市）も支配地となった際に、直江兼続が羽黒山別当養蔵坊清順に、羽黒権現の分霊を笹野観音堂の後神として祀らせました。 慶長6年（1601年）、関が原の戦いで豊臣方についた上杉家は、出羽米沢30万石に減移封。兼続は戦いに備えて鉄砲製造に着手しますが、領地警備のため笹野観音にも60挺備えたといわれています。 初夏に咲く紫陽花の寺としても有名です。 〈笹野観音公式サイトより引用〉 笹野観音（長命山幸徳院笹野寺） 〒 山形県米沢市笹野本町５６８６−５ ＴＥＬ：０２３８−３８−５５１７ ＦＡＸ： パンフレット ※画像をクリックするとパンフレットが開きます。 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 ホームページ http //sasanokannon.com/ 〈ブログ〉 笹野観音 幸徳院へ http //blogs.yahoo.co.jp/kuwa64jp/34377418.html 置賜三十三観音めぐり （２） http //blogs.yahoo.co.jp/akabeko1561/39912115.html アジサイ寺 米沢笹野観音 http //blogs.yahoo.co.jp/pikadane2000/63102225.html 笹野観音１７堂祭り http //blogs.yahoo.co.jp/sirokuni_0603/52464398.html 龍が舞う笹野観音（山形） http //blogs.yahoo.co.jp/jwxtr715/28735666.html 笹野観音 http //blogs.yahoo.co.jp/cute_432/26221586.html 2010年8月15日 笹野観音様 http //blogs.yahoo.co.jp/taz_honda/42012172.html 紫陽花に囲まれて http //blogs.yahoo.co.jp/k9n14/15430288.html ◆山形 『林泉寺＆笹野観音』 http //blogs.yahoo.co.jp/itoman1100/55180436.html 携帯サイト 最新のチラシ imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 《周辺情報》 〈ブログ２〉 #blogsearch /
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笹野駅（ささのえき）は、神桜県笹野市笹野四丁目に２０００年２月１２日に開業した、神原急行電鉄李平高原線の駅である。 当駅には、李平高原線を走る電車は、全列車が停車する駅である。 駅構造 線路配置は３面４線の地上駅で駅舎は東口のみ存在する。 李平高原方面から来た列車から笹桜線笹ノ下駅方面へは同じホームで乗換えが可能。 のりば １番線：李平高原線 李平高原方面 ２番線：李平高原線 笹ノ平方面 ３番線：笹桜線 笹ノ下・桜ノ宮・南下山方面 ４番線：笹桜線 終点駅名未定です。 駅周辺 駅東側には、団地があり駅前には笹神電器があり栄えている。 西側は、現在まったく建設が進んでおらず野原が広がっている。 歴史 2000年2月12日－李平高原線の駅として開業
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概要 湯笹野駅（ゆささのえき）とは、内池市湯笹野区矢代町に位置する内池急行の駅である。湯笹野区の中心地であり内池平野の東端近くにある。 駅データ 駅名 湯笹野 よみがな ゆささの ローマ字 Yusasano 所属事業者（乗入路線） 内池急行三峠線・湯笹野線 ホーム 4面7線高架駅 所属路線 三峠線 キロ程 9.2km(内池から10.5km) (1.8km)東長野←湯笹野→佐井寺(0.8km) 所属路線 湯笹野線 キロ程 0.0km 湯笹野→川島(0.8km) 備考 駅構造 4面7線の駅。1～4番乗り場が三峠線。1・2番乗り場に三峠・美野電方面が、3・4番乗り場に内池方面が発着する。 5～7番乗り場が湯笹野線。湯笹野線ホームは高架で4番乗り場の直上に張り出している。 内池・高森を出て最初の特急停車駅であるため三峠線は緩急接続も行われている。なお準急は当駅から三峠方は各駅に停車する。 湯笹野線は始発駅である。5・6番乗り場は三峠線への連絡線を持っている。朝晩の三峠線～湯笹野線直通列車が使用している。 北側が低くなっていることから北口を1Fとすると南口・三峠線ホームは2Fにあり湯笹野線は3Fにある。湯笹野線と直接つながっているのは南口のみ。メインは南口である。 湯笹野線から北口へは南口改札前から三峠線地下通路(地下といっているが1F部分)を抜ける。 乗り場 路線 行先 備考 1・2 三峠線 湯笹野公園・横江・柏木・三峠・美野電方面 3・4 三峠線 長野天神・内池方面 5・6 湯笹野線・三峠線 南久保・国前春名・加倉町・内池方面 内池方面は朝晩のみ 7 湯笹野線 南久保・国前春名・潮音橋・南湯笹野・加倉町方面 駅周辺 湯笹野区の中心地。佐井寺の門前町として発展してきた歴史を持つ。 南口 湯笹野区役所 久保山団地 当駅からバス 市立湯笹野病院 湯笹野文化劇場 北口 佐井寺 佐井寺駅からの方が近いが当駅の方が停車本数が多い。 夕紀高校 佐井団地 湯笹野区夕紀地区センター 内池刑務所 湯笹野駅高架下商店街 バス路線 湯笹野線ホームの高架下にある湯笹野駅前バス停と北口の前にある湯笹野駅北口バス停が最寄りとなる。 湯笹野駅前バス停 12系統 川島西・湯笹野公園前・練成館峠・十条会館前経由瀬名駅前行 瀬名交通が運行。国道554号線を湯笹野から瀬名まで走行する。練成館口駅と離れた横江区瀬名町十条集落などから湯笹野へ出る足である。本数は昼間毎時1本。なお2015年3月1日より走行ルート上の市道西野久保線にある東佐井地下道の湯笹野公園駅地下化に伴う片側交互通行化により暫定的に東佐井～川島西間は国道554号をノンストップで迂回することになる。 12-1系統 川島西・湯笹野公園駅南口東佐井行 暫定的に瀬名交通が運行。東佐井地下道の片側交互通行化に伴い12系統が国道554号経由となるため12系統から分離した。川島西～湯笹野駅前間ノンストップ。毎時1本運行。 16系統 湯笹野区役所前・湯笹野病院前・江上公園駅前・湯笹野法科大学前・夏井橋経由長野バスターミナル行 内池市バス清風台営業所が運行。22系統と違い市営地下鉄長野線の補助路線である。長野区紗綺町や湯笹野区江上町を経由して湯笹野駅に至る。本数は昼間は毎時2本。 22系統 湯笹野区役所前・湯笹野病院前・西矢代・柴村町7丁目・長野市場駅(長野天神駅徒歩連絡)・長野バスターミナル経由新長野駅行 内池市バス清風台営業所が運行。内急電車との並行路線であるが市営地下鉄長野線と湯笹野駅を結ぶ系統でもあり本数は昼間でも毎時3本とそこそこ多い。 23系統 川島西・佐井寺・佐井団地・夕紀本町2丁目経由国前松本駅行 内急バス井岡営業所の運行。いくつかある湯笹野と国前松本を結ぶバスのひとつ。朝晩の一部のバスは佐井寺には止まらない。本数は昼間毎時3本。 25系統 西矢代(湯笹野区役所前・湯笹野病院前などは経由しない)・下麻理官舎前・上麻理3丁目・北夕紀町4丁目経由国前松本駅行 内急バス井岡営業所の運行。いくつかある湯笹野と国前松本を結ぶバスのひとつ。本数は昼間毎時2本。 26系統 湯笹野区役所前・湯笹野病院前・夕紀高校前・夕紀本町3丁目・北夕紀町4丁目経由国前松本駅行 内急バス井岡営業所の運行。いくつかある湯笹野と国前松本を結ぶバスのひとつ。夕紀(ゆき)地区の中心を通るだけあり毎時4本と本数は最も多い。昼間の半数は湯笹野駅北口から発車。 42系統 湯笹野区役所前・久保山団地西・明光駅口・明光橋南詰経由国前西野駅前行 内池市バス桐宮営業所の運行。島道38号を経由して湯笹野と西野をほぼ直線的に結ぶ。本数は昼間毎時4本。 124系統 湯笹野区役所前・湯笹野病院前・江上公園駅前・上瀬戸・明光橋南詰・水越団地前経由国前西野駅前行 内急バス春名営業所と内池市バス桐宮(きりのみや)営業所の共同運行。湯笹野駅と地下鉄江上公園駅、さらに再開発の進む上瀬戸地区や水越団地を経由して国前西野駅を結び昼間毎時4本と本数も多い。 127系統 湯笹野区役所前・湯笹野病院前・江上公園駅前・竹下町経由平野池団地前行 内急バス井岡営業所・春名営業所と内池市バス桐宮営業所の運行。平野池団地へのアクセス路線。昼間毎時3本の運行。 130系統 湯笹野区役所前・湯笹野病院前・江上公園駅前・上瀬戸・下瀬戸町3丁目・河内町3丁目・佐村中学校口経由春名西バスターミナル行 内急バス春名営業所と内池市バス桐宮営業所の運行。島道8号を走り湯笹野と島道8号上の春名西BTを結ぶ。本数も昼間毎時6本と非常に多い。 湯笹野快速線 湯笹野西IC・高速長野・長野西IC・西本町バスターミナル経由松ヶ崎バスターミナル行 内池高速バスの運行。湯笹野西ICで横江方面高速メイビスライナーに連絡。2時間に1本の運行。 湯笹野駅北口 151系統 夕紀高西口・東長野北口・八坂団地・布橋千本坂・西長野駅経由城ヶ崎駅前・交通局前行 内池市バス清風台営業所と内急バス内池・井岡営業所の共同運行。下麻理バイパスを含めた佐井寺新道の旧道である佐井寺道を走り湯笹野から内池駅周辺の繁華街の東端にある城ヶ崎を結ぶロングラン系統。本数は昼間毎時4本。 26系統 湯笹野区役所前・湯笹野病院前・夕紀高校前・夕紀本町3丁目・北夕紀町4丁目経由国前松本駅行 朝晩毎時2本ほどの運行。湯笹野駅前から2本追加される。ここから発車するバスは湯笹野南口～湯笹野病院前間は経由しない。 この欄執筆中。 歴史 1915年8月1日 内池電気鉄道佐井寺線高森～佐井寺間開通に伴い開業。 1960年6月1日 内池電気鉄道を伴う内池の鉄道会社9社統合により内池急行に移管。 1960年10月1日 湯笹野線南久保～湯笹野間新線開業に伴い湯笹野線乗り入れ。 隣の駅 三峠線 ■特急・特急あおなみ・特急りょくふう・■快速急行高森駅←湯笹野駅→横江駅 ■横江・柏木ライナー通過 ■急行高森駅←湯笹野駅→国前瀬名駅 ■快速長野天神駅←湯笹野駅→湯笹野公園駅 ■準急(当駅から三峠方は各駅に停車)長野天神駅←湯笹野駅→佐井寺駅 ■普通東長野駅←湯笹野駅→佐井寺駅 湯笹野線 ■快速湯笹野駅→南久保駅 ■準急・■普通湯笹野駅→川島駅
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概要 笹野葉市の中心地にある駅。 駅データ 京東鉄道笹野葉駅 よみがな ささのは ローマ字 Sasanoha 電報略号 サハ 所属事業者 京東鉄道 所属路線 京東本線 北笹野葉(A63)← 笹野葉 (A64) →加茂川(A65) キロ程 191.2km(稲川起点) 所属路線 京東新幹線 若田← 笹野葉 →幌差 キロ程 620.5km(大阪起点) 所属路線 笹野葉線 笹野葉 (M01) →酒匂(M02) キロ程 0.0km(起点) 所在地 妓崎県笹野葉市笹野葉町聖良7-84-2 駅構造 複合駅 設備 ホテルニコニコストア(コンビニ)キハスク(売店)きいろい窓口古河パン笹野葉店うどん「れいか」笹野葉店 ホーム 4面7線 開業年月日 1960年7月1日 乗車人員 万人/日 統計年度 2010 備考 番線 番線 方面 備考 1・2番線 京東本線美涼・幌差・黒磯方面 3・4番線 京東本線若田・泉美・弥生方面 5番線 笹野葉線 都御坂ニュータウン方面 6番線 新幹線常盤市方面 7番線 新幹線若田方面
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湯笹野線(ゆささのせん)は、内池市湯笹野区の湯笹野駅と内池市加倉区の加倉町駅を結ぶ、内池急行の鉄道路線である。 横江山地の西麓を抜けて湯笹野と港町として知られる加倉を結ぶ路線である。 路線データ 路線名 湯笹野線 読み方 ゆささのせん ラインカラー ピンク 運営事業者名 内池急行 区間 湯笹野～国前春名～南湯笹野～加倉町 路線距離 km 軌間 1067mm 駅数 20 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流1500V 閉塞方式 自動閉塞 運転指令所 最高速度 120km 備考 沿線風景 湯笹野～国前春名間 湯笹野駅は三峠線よりも高い3Fの5～7番乗り場から発車する。だんだん標高を上げてくる三峠線と離れた頃に川島駅を抜け南に向きを変える。横江自動車道の高架をくぐると三峠線からの連絡線が合流して2面4線の南久保駅。南久保から高架になり左手に横江山地、右手には久保山団地を眺めながら長野新道から続く牛馬越新道を跨ぐと水城町駅に至る。水城町から地上に下り南に見える西に張り出した水越山を避けるようにカーブを繰り返して地下鉄長野線の終点である国前明光駅を過ぎると周りは住宅地になる。しばらくして西野川を渡る橋の上にある明光橋駅を過ぎると左手に水越団地、しばらく抜けて右に引込線が見えると2面2線ながら新幹線型通過線を持つ国前西野駅に着く。国前西野を過ぎると左手に湯笹野線や三峠線の車両が休む西野車庫が見えてきてそれが尽きると西野高校のグラウンドが見えて西野高校前駅。少しビルが増えて勾配を駆け上がると湯笹野区第二の繁華街である国前春名駅に至る。 国前春名～南湯笹野間 国前春名を過ぎると一旦大きく東に方向を変えて春名神社の門前町である春名神社前駅を過ぎる。そして横江山地の梅坂山が目前に迫ると今北峠越えに挑む横江街道上浦道を見送り再び南に方向を変えてすぐに上浦道の宿場町であった春名宿駅。しばらく田園と住宅が交じる風景を見ながら走って右手に歌垣大池と遠くに歌垣山、街となって左手に潮音団地が見えるとここも湯笹野線の主要駅であり普通電車の半分が折り返す潮音橋駅に至る。潮音橋からはほぼ直線で黒上駅を過ぎると潮音橋止めの電車が折り返す引込線が分かれ歌垣山が接近して歌垣山公園の最寄駅であり住宅が密集する布下駅を抜けると田畑が一瞬増えるがすぐにビル街となって湯笹野区の副都心南湯笹野駅に到着する。 南湯笹野～加倉町間 南湯笹野を出ると左手の山は遠くなりすぐに加倉川を渡り加倉区に入って築堤を走れば右手に足場池の見える足場池公園駅。佐屋川を抜けると高架となってビルが増えて加倉区第二の繁華街である江川駅となる。江川を抜けると地上となり住宅が増えて北加倉駅。北加倉からは周りにビルも増えて加倉区役所が見えると地下に入り加倉区役所の最寄駅加倉北口駅。旧倉電北加倉線の廃線跡である参宮通の地下を走ると西に向きを変えて地下駅で高架の加倉線と乗換ができる加倉町駅に到着する。 運行形態 日中1時間の運転本数。 種別 湯笹野～国前西野間 国前西野～潮音橋間 潮音橋～南湯笹野間 南湯笹野～加倉町間 備考 快速 4本 4本 4本 4本 準急 3本 3本 3本 3本 潮音橋～加倉町間各駅停車 普通 6本 6本 3本 6本 区間ごとの各駅停車の本数 6本 6本 6本 6本 普通電車の運転パターンは次の通り。 湯笹野～潮音橋 3本 湯笹野～加倉町 1本 湯笹野～国前西野 2本 国前西野～加倉町 2本 快速 湯笹野線の最上位種別。毎時4本運転。基本的に6両編成。また土休日などには足場池公園に臨時停車する場合もある。また朝晩には三峠線経由で内池～加倉町間の快速も運行される。この場合放送などでは「湯笹野経由加倉町行」などと案内される。 停車駅 湯笹野・南久保・国前春名・潮音橋・南湯笹野・北加倉・加倉町 準急 毎時4本運転。基本的に6両編成。湯笹野区内の速達種別。朝晩には三峠線経由で内池～潮音橋間の準急も運行される。 停車駅 湯笹野・川島・南久保・国前西野・国前春名・潮音橋・潮音橋～加倉町間の各駅 普通 各駅に停車。放送では「各駅停車」と案内される。三峠線列車の使用されることもある国前西野行は4両の場合もあるが基本的には6両編成。 臨時列車 行楽シーズンなどに臨時快速として南久保からの連絡線を走行し加倉町と横江方面を結ぶ臨時快速ホリデー号が運行されている。停車駅は湯笹野線(湯笹野駅は除く)・三峠線(湯笹野公園より横江方)の快速停車駅。 歴史 この路線の原型は佐井寺参宮鉄道が建設したものである。内池でも屈指の参詣客を誇る佐井寺と港町である加倉を鉄道で結ぶ計画は古くから存在したが1901年の宇久政重による鉄道奨励政策で一気に計画は進んだ。だが水運業者との調整が遅れた関係で開業は1906年となった。 佐井寺参宮鉄道は奨励政策のもと国前共立銀行から支援は受けたが一貫して横江資本の横江銀行をメインバンクとした。これは横江銀行が加倉方面にも勢力圏を持っていた事が要因である。 1906年6月1日 佐井寺参宮鉄道加倉口(現北加倉)～湯笹野佐井間開通。比較的細かい開業区間の多い内池の鉄道にしては珍しく一気にほぼ全線が開通した。 1908年11月1日 加倉口～加倉(現加倉北口)間開通。同時に前年に北加倉まで開通していた倉電と連絡し加倉港から佐井寺までが鉄路で結ばれる。 1915年3月17日 内池電気鉄道の佐井寺延伸に対抗して湯笹野佐井駅からより佐井寺に近い佐井寺前まで延伸。同時に湯笹野佐井駅は混乱防止の為新湯笹野駅に改称。 1934年3月1日 横江鉄道錬成館東～新湯笹野間開通に伴い横江鉄道が新湯笹野駅に乗り入れ。 1946年3月20日 加倉町延伸に先立ち社名を湯笹野電鉄に改称。 1946年7月10日 加倉～加倉町間開通。倉電北加倉線を専用軌道に切り替えたものでこの区間は加倉電気軌道が第三種鉄道事業者となっていた。同時に加倉駅は加倉北口駅に改称。 1952年3月31日 横江鉄道北久保～新湯笹野間営業運転終了に伴い新湯笹野駅への横鉄の乗り入れ終了。 1960年6月1日 湯笹野電鉄を含む9社が合併し内池急行が成立。路線名を湯笹野線と改める。 1960年10月1日 湯笹野線新湯笹野～湯笹野間の新線が開通。新湯笹野駅は南久保駅に改称、川島駅は新線に移転し佐井寺前駅は三峠線の佐井寺駅に統合という形で旧線とともに廃止された。 1974年7月1日 加倉北口～加倉町間地下化。同時にこの区間も内池急行が第一種鉄道事業者となる。 駅一覧 駅名 読み 駅間 距離 快速 準急 普通 最高速度 のりかえ 湯笹野 ゆささの 0.0 0.0 0 0 0 70 三峠線 川島 かわしま 1.0 1.0 2 2 90 南久保 みなみくぼ 3 4 4 100 水城町 みずきちょう 5 120 国前明光 くぜんめいこう 7 110 内池市営地下鉄長野線(新明光駅) 明光橋 めいこうばし 120 国前西野 くぜんにしの 120 西野高校前 にしのこうこうまえ 120 国前春名 くぜんはるな 120 春名神社前 はるなじんじゃまえ 85 春名宿 はるなじゅく 110 潮音橋 しおねばし 120 黒上 くろかみ 120 布下 ぬのした 120 南湯笹野 みなみゆささの 120 足場池公園 あしばいけこうえん 120 江川 えがわ 120 北加倉 きたかくら 120 加倉北口 かくらきたぐち 100 加倉町 かくらまち 75 加倉線
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笹野ちはる(ささのちはる) 経歴 作品リスト 名前 コメント
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笹野高史 出演：花嫁は厄年ッ！(安土孝二) 嫌われ松子の一生(杉下教頭) 風林火山(大林勘左衛門) 松本清張 わるいやつら(藤島春彦) 孤独の賭け ～愛しき人よ～(東野順造) 八州廻り 桑山十兵衛(川端三五郎) 帰ってきた時効警察(林田・弟)
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概要 ラインカラーは茶色 路線番号は「M」 元々は笹野葉鉄道笹野葉線 経営難に陥ってたため2012年5月1日に京鉄と統合、笹野葉線として再出発する。 今では珍しい762mmである。 近年、笹野葉市ではトラム計画が立案。それに乗じる形で当路線をLRTにする計画が存在する。 路線データ 路線名 笹野葉線 ラインカラー 茶色 運営事業者名 京東鉄道 区間 笹野葉-都御坂ニュータウン 路線距離 32.8km 軌間 762mm 駅数 13駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流600V 閉塞方式 タブレット閉塞 営業係数（2012年度下半期） 167.5 保安装置 ATS-P 運転指令所 若田運行指令所 営業最高速度 75km/h 路線 駅ナンバー 駅名 読み 乗換 線路 備考 M01 笹野葉駅 ささのは 京東新幹線・京東本線 ｜ M02 酒匂駅 さかわ ◇ M03 居井男駅 いいお ｜ M04 羽付駅 はづき ｜ M05 兼子駅 かねこ ｜ M06 夷隅駅 いすみ ◇ M07 妓崎赤沢駅 ぎさきあかざわ 立川線 ◇ M08 伊里ノ丘駅 いりのおか ｜ M09 修茄駅 しゅうな ｜ M10 襟洲駅 えりす ◇ M11 妓崎飯豊駅 ぎさきいいで ｜ M12 日則神宮駅 ひのりじんぐう ◇ M13 都御坂ニュータウン駅 とみさかにゅーたうん ◇ 立川線 駅ナンバー 駅名 読み 乗換 線路 備考 M07 妓崎赤沢駅 ぎさきあかざわ 笹野葉線 ｜ N08 江駅 え ｜ N09 御気駅 おき ｜ N10 立川駅 たてかわ ◇
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概要 湯笹野公園駅（ゆささのこうえんえき）とは、内池市湯笹野区北久保に位置する内池急行の駅である。桜の名所である湯笹野公園の目の前にある。湯笹野トンネルの勾配緩和と2面4線化の為の地下化工事が2014年年末から開始された。 駅データ 駅名 湯笹野公園 よみがな ゆささのこうえん ローマ字 Yusasano-Kouen 所属事業者（乗入路線） 内池急行三峠線 ホーム 1面3線地平駅 所属路線 三峠線 キロ程 11.1km(内池から12.4km) (1.1km)佐井寺←湯笹野公園→練成館口(3.8km) 備考 北久保駅として開業 駅構造 1面3線の駅。2番乗り場は頭端式ホームの為折り返し専用である。駅自体が湯笹野トンネルの西口に位置しており駅のすぐ横が湯笹野トンネルである。 内池平野の最後の駅で昼間の普通電車の一部はここで折り返す。2014年のダイヤ改正で2番乗り場に入線する電車は減少した。 快速も停車するが乗降客数が多いからというより各駅停車の折り返す駅だからという理由での停車である。 地下駅舎であり南口と北口がある。改札は1ヶ所で西寄りにある。 地下化工事 現在の配線上当駅では内池方面からの折り返し列車を除いて緩急接続は不可能である。1980年代にも2面4線化は計画されたが湯笹野トンネルの坑口改修や折返線の代替などで多額の費用がかかることから83年に国前瀬名駅を2面4線化することによって当駅の2面4線化計画は立ち消えとなった。 しかし2010年の美野里電鉄との直通運転開始による列車本数の増加や湯笹野トンネルの勾配緩和などのため2014年になって地下化が決定した。2番乗り場は工事により近く一旦廃止される予定である。 なお駅西方には市道西野久保線の東佐井地下道があるため三峠線は東佐井地下道の下を走り西改札口を東佐井地下道を流用したスペースに置く計画である。そのため東佐井地下道は2015年2月28日をもって片側交互通行となる予定である。 地下化工事完了後は市道西野久保線が現在の東佐井地下道直上の三峠線廃線跡と地上で交差する予定である。 湯笹野線との連絡線 駅西方の湯笹野信号場から湯笹野線南久保駅に向かって連絡線が敷設されている。これは元々横江鉄道が1934年の南久保(当時は新湯笹野)への開業の時に建設された横江鉄道の本線部分である。 当時新湯笹野駅から佐井寺参宮鉄道に連絡という形であったが内電への乗り換えには不便であった。これは横江鉄道が当時自社での内池乗り入れ(新湯笹野～夏井橋～長野市場～城ヶ崎～西本町～内池)を画策していたからである。なお当時の計画ルートの大半は地下鉄長野線が継承している。 運賃節約のために新湯笹野駅から北西に1kmほど離れた佐井寺駅へ歩く人も多かったという。 内電への連絡線の要望は横江鉄道にも多数寄せられその結果横江鉄道としても自社での乗り入れより直通運転の方が得策と考え佐井寺への連絡線を開設した。 これが現在の三峠線の原型である。内池電気鉄道佐井寺駅と佐井寺参宮鉄道川島駅が徒歩連絡であった関係で新湯笹野への乗り入れは継続されたが1952年3月31日をもって新湯笹野への横江鉄道の乗り入れは終了して連絡線が正式に横江鉄道本線となる。 その後線路は単線化されたが内急となった後も線路そのものは撤去されず現在に至る。現在では車両の方向転換や加倉町～横江間で運転される臨時快速が走行している。 乗り場 路線 行先 備考 1 三峠線 横江・柏木・三峠・美野電方面 2・3 三峠線 湯笹野・長野天神・内池方面 2番乗り場は折り返し専用 駅周辺 南口 閑静な住宅地。 横江自動車道湯笹野IC 練成館峠 国道554号線が練成館トンネル、三峠線が湯笹野トンネルで越える内池平野から来ると最初の難所。横江側と湯笹野側で高低差がかなりあるのが特徴。 北口 湯笹野公園と直結している。 湯笹野公園 桜の名所。 佐井寺庭園 バス路線 湯笹野公園駅南口バス停と湯笹野公園前バス停が最寄りとなる。 湯笹野公園駅南口バス停 60系統湯笹野山麓線 南久保駅前・水越団地口経由国前西野駅前行 内急バス井岡営業所・西野営業所の運行。「湯笹野山麓線」の名の通り横江山地の西山麓を走る。湯笹野線との並行路線ではあるが主要走行ルートである市道久保西野線沿いの客が多いことから本数は昼間でも毎時4本とそこそこある。 12-1系統 川島西経由湯笹野駅前行/東佐井行 暫定的に瀬名交通が運行。東佐井地下道の片側交互通行化に伴い12系統が国道554号経由となるため12系統から分離した。川島西～湯笹野駅前間ノンストップ。毎時1本運行。 湯笹野公園前バス停 国道554号線上。当駅からは湯笹野公園内を抜けて徒歩5分。 12系統 川島西経由湯笹野駅前行/練成館峠・十条会館前経由瀬名駅前行 瀬名交通が運行。国道554号線を湯笹野から瀬名まで走行する。練成館口駅と離れた横江区瀬名町十条集落などから湯笹野へ出る足である。本数は昼間毎時1本。 なお2015年3月1日より走行ルート上の市道西野久保線にある東佐井地下道の湯笹野公園駅地下化に伴う片側交互通行化により暫定的に東佐井～川島西間は国道554号をノンストップで迂回することになる。 歴史 1941年3月22日 横江鉄道練成館口～新湯笹野間に北久保(きたくぼ)駅として新設開業。同時に北久保～内電佐井寺駅の間に支線が開通し分岐駅となる。同時に内池電気鉄道と直通運転を開始。 1952年3月31日 当駅～新湯笹野間営業運転終了。 1960年4月1日 現在の湯笹野公園駅に改称。 1960年6月1日 横江鉄道を伴う内池の鉄道会社9社統合により内池急行に移管。 1963年6月20日 駅施設改良で現在の1面3線となる。 2014年12月1日 地下化工事開始。 隣の駅 三峠線 ■特急・■快速急行・■横江・柏木ライナー・■急行通過 ■快速湯笹野駅←湯笹野公園駅→国前瀬名駅 ■準急・■普通佐井寺駅←湯笹野公園駅→練成館口駅
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イメージ データ 台詞集親愛度 授業 放課後シアター 入手アクセサリー イメージ データ 名前 笹野 佑美子（ささの ゆみこ） レアリティ SR／SR+／SSR 所属学校 亜麻ヶ丘高等学校 学年 3年 タイプ 勉強 レベル上限 60／65／70 MAX攻撃 12860 MAX防御 14927 コスト 17 連携 C／B／A CV 仲田 有沙 入手方法 孤高の弾奏者ガチャＢＯＸボーナス２等 台詞集 親愛度 Lv 台詞 0 は、初めまして先生…。私、笹野佑美子。ちょ、あ、あの…それ以上近づかないでください…そ、その、男の人は…怖いんです。 1 すみません…。その…小さい頃から男の人が怖くて…。でも、少しだけなら距離をとって――やっぱり無理です！ 2 私の男性恐怖症を克服…？無理ですよ！まともに目を合わせる事もできないんです…。克服しようと頑張ってるんですけど…難しいんです…。 3 ――ッ男の人！こないでくださいっーー！アッチいってください！いやああああ――ッ！ 4 な、殴っちゃってすみません…。咄嗟に手が出ちゃって…怒ってますよね？え、怒ってないんですか…？むぅ…どうして先生はこんなにも優しんですか…ひきょうですよ…。 MAX まだ男性が怖いって気持ちは消えないんですけど、どうやら私は先生を――…。ごめんなさい、今の私にはこれが精一杯です。でも…いつかこの気持ちを…言葉で伝えます。 授業 （授業中につぶやくセリフの内容） 放課後シアター 幼い頃から... 東上 飛鳥 佑美子ちゃんが…男性恐怖症？ 春風 燕 そうそう、幼稚園の頃からの付き合いなんだけどさ 春風 燕 初めて会ったときに男と間違えられておもちゃ投げられたよ 本人 うぅ～…ごめんなさい。 春風 燕 でも、最近は男の人に会っても物を投げなくなったんじゃない？ 本人 うん。頑張って抑えてる… 東上 飛鳥 …そう。（この前、先生にモノ…思いっきり投げてたよね…） 入手アクセサリー 伝説のリボン 銀河のリボン 亜麻ヶ丘高校のコスプレ 名前 コメント