約 366 件
https://w.atwiki.jp/dicadavertrpg/pages/31.html
◆第三話：スラク・ダオ暗殺作戦 著：凪ノ香 想定プレイヤー人数：３人 本シナリオのリプレイはウェブ、同人誌、動画等々にて公開して構いません。 その際は二次創作についてのガイドラインに従ってください。 ◆第三話：スラク・ダオ暗殺作戦○シナリオ概要 ○ＰＣ２ オープニングフェイズ：戦線膠着 ○ＰＣ３ オープニングフェイズ：連邦陥落 ○ＰＣ１ オープニングフェイズ：蘇る伝説 ○ミドルフェイズ シーン１：不名誉作戦 ○ミドルフェイズ シーン２：出立準備 ○ミドルフェイズ シーン３：地下神殿 ○ミドルフェイズ シーン４：再び、戦士の休息 ○ミドルフェイズ シーン５：皇帝騎伝説 ○ミドルフェイズ シーン６：波乱の兆し ○クライマックスフェイズ：《伝説》対《伝説》○ＧＭ用判定早見表 ○インターリュード：皇女亡命 ○マスターシーン ○エンディング ○登場パーソナリティ ○シナリオ製作者よりのお願い ○使用エネミーデータ ○ボスキャラクターデータ ○シナリオ概要 エケテイリアによるつかの間の平和は終わりを告げた。 リアピオン大祭におけるノスフェラトゥの活躍により、公国の威信は蘇り、服属する諸国の動揺も収まった。 ドウラ公国はかつての力を取り戻し……しかし、それでもダオ帝国は依然として強力であった。 再開された両国の戦いにおいて、“小覇王”スラク・ダオは徹底して公国に「決戦」の機会を与えない。 〈神骸騎〉アイオーンを駆るユジン・ダオ皇子は、マヌ＝カーセ連邦を着実に切り崩している。 このまま膠着が長引けば、ダオ帝国は戦線の整理を終えるであろう。 ならば残る手立ては、ひとつ。 ――“小覇王”スラク・ダオ皇女を、討つほかになし。 ○ＰＣ２ オープニングフェイズ：戦線膠着 平和休戦を終え、ドウラ公国とダオ帝国との戦争は再開された。 ＰＣ２は今まさに、公国の〈神骸騎〉たちを率い、ダオ帝国に占領されたドウラ公国の要衝の奪回のため戦っている。 大地を踏み鳴らす震動が響き渡る。 剣戟。砲音。閃光。火花――ＰＣ２と、それが率いる〈神骸騎〉たちはヘカトンケイレスとギガンテスを追い詰めつつあった。 （ＧＭ、ＰＣ２に搭乗状態での登場を促す） 神骸騎ヘカトンケイレス 「グヌゥッ！ ＰＣ２、やはり貴様も大した腕だ！」 神骸騎ギガンテス 「これ以上は保たぬか……！」 二柱を追い詰めるＰＣ２だが―――― 突如、遠方から閃光兵器がＰＣ２に向けて発射される。 新手の〈神骸騎〉だ。 神骸騎ヘカトンケイレス 「む、刻限か！ すまぬなＰＣ２、皇女殿下の命令とあらば致し方なし！」 神骸騎ギガンテス 「者ども！ これ以上は保たせずともよい！ 次の陣地に下がるぞ！」 ヘカトンケイレスとギガンテスが、手勢を連れて整然と撤退していく。 恐らく次の要衝でもまた、十分な陣地と防御を敷いた上で迎撃してくるだろう。 ＰＣ２はこの土地を奪回できたが―― 戦争が再開して以来、公国の〈神骸騎〉は思うように占領された国土を奪回できていない。 ダオ帝国の陣地を破れないわけではない、今のように勝てることは多い。 しかし破れたとしても、続けざまの防御陣地に消耗し、公国側の戦力も突破力を喪失。 更には敵の機動戦力に後方を脅かされ、後退を余儀なくされ……一進一退が幾度も続いている。 公国側の〈神骸騎〉たち 「くっ、また逃げられた！ まるで手応えがねえ、畜生！」 公国側の〈神骸騎〉たち 「“小覇王”め！ 俺たちをじわじわと絞め殺すつもりでいやがる！」 スラク皇女の現在の戦略は、堅実で隙のない持久戦だ。 占領された国土を取り戻すためのドウラ公国の戦いは、実質的な膠着状態にあった。 厳しい戦況をＰＣ２が確認したところでシーンを終了する。 登場キャラクター各自の良いロールプレイをひとこと褒め、ＧＭはそれぞれに絆ダイスを１つ渡すこと。 ○ＰＣ３ オープニングフェイズ：連邦陥落 ドウラ公国の首都エポリナ。 その任意の場所で、ＰＣ３はカグラからの情報提供を受けている。 ダオ帝国と、マヌ＝カーセ連邦とのいくさの最新情報だ。 “忍びの者”カグラ 「結論から言って、マヌ＝カーセ連邦は陥ちた」 「ダオ帝国との断続的な戦争。長年の悪政。加えてリアピオンでの不名誉な刺客騒ぎ」 「徹底抗戦を訴えるもの、帝国への譲歩を主張する者、これを機に離反せんとする者……」 「諸侯の会議は踊り、王は国をまとめるちからを欠いていた。お前のところの公王とは大違いだな」 （ＧＭ、ＰＣ３に非搭乗状態での登場を促す） 「そのような惨状にあの“伏龍皇子”が〈神骸騎〉アイオーンと皇帝槍を携えて襲いかかったのだ」 「連邦を構成する諸王国は連携をとれないままに切り崩され、併呑され、あるいは滅ぼされていった」 「王の首は落ち、後継を僭称する諸侯は複数。もはやマヌ＝カーセ連邦は実質的に瓦解したといっていいだろう」 カグラは淡々と地図に筆を入れていく。 ダオ帝国の傍らにあった、けして小さくはない国が、一筆ごとに切り刻まれていく。 「もはやマヌ＝カーセは、ただ小国が乱立する混乱の地に過ぎない」 「戦後処理を終え次第、“伏龍皇子”ユジン・ダオは手勢を連れて公国戦線へと帰陣する」 「公国は早期決着を狙うほかないが、“小覇王”スラク・ダオもそれは理解している故の持久戦だ」 「……ＰＣ３よ」 「お前たち二人だけならば、まだ逃げられんこともなかろう」 「最後までドウラ公国に味方するつもりか？」 カグラは真剣な表情で問いかけてくる。 その問いに、ＰＣ３が真剣に返答を行った場合、 「そうか。お前たちは、己が殉ずるべきものを見つけたのだな……」 カグラは目を細め、静かに頷く。 「ならば、はなむけに教えてやろう。マヌ＝カーセ戦線から、密かに送られた援軍の第一陣がじき到達する」 「中核となるのは“伏龍皇子”ユジン・ダオに最近仕えはじめた、謎の〈神骸騎〉が二柱」 「だが、我々ノザルキはその正体を把握している」 「……やつらは伝説の〈神骸騎〉、《七星騎（セプテントリオン）》だ」 登場キャラクター各自の良いロールプレイをひとこと褒め、ＧＭはそれぞれに絆ダイスを１つ渡すこと。 ○ＰＣ１ オープニングフェイズ：蘇る伝説 謎の〈神骸騎〉乗り 「やあやあ。――お初にお目にかかるよ、ドウラ公国公王陛下。そして〈神骸騎〉ノスフェラトゥ」 「私はモノク。この〈神骸騎〉の〈魂魄〉を担うものだ」 「無位無官ゆえ、失礼があれば平にご容赦を――」 念話機から、あなたのいる心座に向けて、若い女の声で念話がある。 ＰＣ１の目の前にいるのは、一柱の見知らぬ〈神骸騎〉だ。 優雅に一礼するそれは強襲騎であり、マントのような布を羽織っている。 ……それだけならば異常はない。 しかし、状況が尋常ではなかった。 ここはドウラ公国の前線陣地のど真ん中なのだ。 （ＧＭ、ＰＣ１に搭乗状態での登場を促す） 公国兵 「嘘だろ！？ あのデカブツ、どこから入り込んできたんだ！？」 公国兵 「警鐘鳴らせ！ 公王陛下をお守りせよ、急げェ！」 蜂の巣を突いたような大騒ぎなる陣地。 しかしモノクと名乗った女は臆した様子もなく、念話を通してＰＣ１のみに語りかける。 モノク 「いやはや、お騒がせして申し訳ない。こうして陛下のもとを訪問したのはワケあってのことでね――」 「実は、浮世の義理というやつで、私はユジン皇子とやらに味方せねばならなくなった」 「つまり貴方を殺さねばならぬ立場なのだが……どうだろう、降参する気はないかな？」 モノクの問いかけにＰＣ１が拒否をした場合。 モノク 「アハハ！ そりゃそうだろうね。降れと言われて降るのは馬鹿のすることだ」 「けれど、これを見ても同じことが言えるかな……？」 モノクは自らマントを剥ぎ取る。 あるいはＰＣ１が攻撃を行った場合も、モノクは回避動作と同時にマントを捨てる。 ――その〈神骸騎〉の胸部には、特徴的な七つ星の紋章が輝いていた。 公国兵 「な、なんだ！？ あの胸に輝く紋章は――！」 「まさか、あれは！」 “紋章官”フィオ・サームズ 「……陛下、最大限の警戒を」 間髪入れず、紋章官のフィオから念話が入る。 “紋章官”フィオ・サームズ 「あの胸の七つ星。あれはかの皇帝騎に仕えし宿将、《七星騎（セプテントリオン）》」 「伝説の七柱の〈神骸騎〉が一柱、アリオトに相違ありません」 「イクタリ帝国崩壊後、《七星騎（セプテントリオン）》は離散したとのみ伝わっておりますが……」 《七星騎》アリオト＆〈魂魄〉モノク 「私は余計な血を流したくはない。下らぬ敵と戦って、《七星騎》の名を汚したくもない」 「だからこうして訪問した、覚悟を問うためだ」 《七星騎》アリオト＆〈魂魄〉モノク 「『ノスフェラトゥは蘇る――』……現代の伝説、死なずの〈神骸騎〉のあるじよ」 「皇帝騎の伝説と、真っ向から対峙する覚悟はあるかい？」 ＰＣ１が返答すると、《七星騎》アリオトは満足げに頷く。 《七星騎》アリオト＆〈魂魄〉モノク 「なるほど。――その意気、見事。いずれ戦場でお会いしようじゃあないか」 マントを羽織り直すと、モノクの駆るアリオトは騒然とする公国の陣地を去っていく。 《七星騎》アリオト＆〈魂魄〉モノク 「……それと、そう、最後に一つだけいいかな？」 「ユジン・ダオ皇子には、気をつけたまえ。どうにも、あれは……嫌な感じがする」 登場キャラクター各自の良いロールプレイをひとこと褒め、ＧＭはそれぞれに絆ダイスを１つ渡すこと。 ○ミドルフェイズ シーン１：不名誉作戦 ドウラ公国、首都エポリナの公城。 その大会議室には、伝説的な〈邪神騎〉の胸部装甲を槍で貫く皇帝騎の大絵画が飾られている。 よくよく見れば、その背景には敵勢を打ち払う皇帝騎の宿将――《七星騎》たちも描かれていることに気づくだろう。 ＰＣ１が遭遇した《七星騎》アリオトに酷似した機体もまた、刃を振るって敵を打ち払っている。 （ＧＭ、全員に非搭乗状態での登場を促す） “神官長”イズラ・サン 「………………」 “内務大臣”ムライプ・ミスターニ 「………………」 大会議室を、沈痛な沈黙が支配していた。 戦線は膠着状態。 きわめて強力な〈神骸騎〉が二柱、敵方に援軍として到来。 更に後ほど、より大規模な援軍の到来が予想される。 “内務大臣”ムライプ・ミスターニ 「先代の……ゲオルグ公の時代にさえ、これほどの攻勢は……」 「たとえもし、ゲオルグ公がご存命であったとしても――――」 この全面攻勢を、ドウラ公国は受け止めることができない。 ――誰もが、公国の滅びを予感していた。 ここでパーティの誰か（あるいは誰も発案に適さなければ、カグラなどを登場させても良い）は、 「一か八か、ダオ帝国の本陣に少数の〈神骸騎〉で奇襲を行い、スラク皇女を殺害する」という作戦を発案できる。 防衛に卓抜した采配を振るうスラク皇女が突如として消えれば、戦局は一気に公国に傾くだろう。 しかし―― “神官長”イズラ・サン 「…………誉れのない、作戦ですな」 いかに指揮官とはいえ、〈神骸騎〉に乗ることのない貴人の少女を、複数の〈神骸騎〉で襲い叩き潰す。 それは不名誉という他ない作戦だ。 “紋章官”フィオ・サームズ 「……しかし、それ以上の案を持つ方はいらっしゃいますか？」 場に沈黙が落ち―― “神官” エタタヤ・サン 「……該当の土地近くには、たしか神代の遺跡が。経路に使えぬものか、調査いたします」 エタタヤがそう言って席を立ったのを皮切りに、首脳部もそれぞれの準備のために散っていく。 そして、大会議室にはパーティのみが残される。 パーティの会話が一段落した時点で、シーンを終了すること。 登場キャラクター各自の良いロールプレイをひとこと褒め、ＧＭはそれぞれに絆ダイスを１つ渡すこと。 ○ミドルフェイズ シーン２：出立準備 エポリナ神殿の〈神骸騎〉格納庫は、外界の喧騒と切り離されたかのように静かだった。 〈神骸騎〉の最終点検を行うパーティのもとに、大量の古文書を抱えたエタタヤがやってくる。 “神官” エタタヤ・サン 「お待たせ致しました」 「……周辺の地図と、くだんの遺跡に関する記述がありそうな古書類です」 パーティは【技術】または【心力】で判定を行うことができる。 いずれかのキャラクターが成功数２以上を出すと、エタタヤと協力し遺跡の来歴や適切な侵入経路を推定できる。 なお、もし全員が判定に失敗した場合でも、エタタヤが最低限の侵入ルートを判別する。 ―――――――――――― 【神代の地下神殿】 この遺跡は神々が在りし神代には、壮麗で巨大な地下神殿だった。 その後、神々が死して後の戦乱の時代においては要塞として利用され、幾度も増改築を繰り返された。 神殿要塞の主となる勢力は、時代と共にさまざまに移り変わった。 その最後の主はイクタリ帝国であり、第四代の皇帝によってこの要塞の放棄が決定された。 当時は大陸の大半が平和を謳歌していた穏やかな時代であったこともあるだろう。 経年劣化が深刻となり、崩落の危険がある巨大な地下施設の維持は不用とみなされたのだ。 イクタリ帝国の崩壊後は最低限の管理すらなされず、魔獣たちが住み着く魔境となってはいるが…… このような経緯から、この施設には〈神骸騎〉が侵入、往来可能である。 ―――――――――――― パーティが準備を整え、格納庫から出立しようとすると、外には公国の首脳部がみな整列している。 “神官長”イズラ・サン 「………………」 “内務大臣”ムライプ・ミスターニ 「………………」 “紋章官”フィオ・サームズ 「………………」 その視線はパーティへの信頼と、全ての不名誉を分かち合う覚悟に満ちている。 見送りに応じ、パーティが出立したところでシーンを終了する。 登場キャラクター各自の良いロールプレイをひとこと褒め、ＧＭはそれぞれに絆ダイスを１つ渡すこと。 ○ミドルフェイズ シーン３：地下神殿 薄暗い列柱回廊を〈神骸騎〉が進んでいく。 天井から、パラパラと土埃が舞い落ちる。 不気味な暗闇に覆われた遺跡は、もう長い間、人が侵入した痕跡はない―― （ＧＭ、全員に搭乗状態での登場を促す） 「○シーン２：出立準備」において侵入経路の判定に成功していた場合のみ、パーティは【肉体】または【魔力】で判定を行うことができる。 もっとも高い達成値を記録する。 以下のエネミーの【】でくくられた[接敵]グループを、達成値１つごとに任意に１つ排除して良い。 つまり達成値３を出したら、【成れ果て】【食人樹×３】【珪素蟲の群れ×４】を取り除く等である。 （※上手く察知されない経路を辿った、存在を察知して先んじて仕留めたなど演出は自由に行って良い） もし「○シーン２：出立準備」において侵入経路の判定に失敗していた場合、パーティはこの全ての敵と交戦せねばならない。 【珪素蟲の群れ×４】＜距離＞【食人樹×３】＜距離＞【パーティ】＜距離＞【成れ果て】＜距離＞【食人樹×３】＜距離＞【珪素蟲の群れ×４】 大きな広間に出たところで、パーティは四方からの殺気を感じる。 神殿に巣食う、無数の魔獣たちの襲撃だ！ 戦闘に勝利し、パーティが会話を終えたらシーンを終了する。 登場キャラクター各自の良いロールプレイをひとこと褒め、ＧＭはそれぞれに絆ダイスを１つ渡すこと。 ○ミドルフェイズ シーン４：再び、戦士の休息 地下遺跡のなかには、頑丈な扉が残る格納庫と思しき部屋があった。 魔獣の襲撃を警戒しながらの長い地下行軍で、みな集中力が途切れかけている。 いったん休息してから決戦に向かうべきだろう―― 部屋の安全を確認し、〈神骸騎〉で扉を閉じると、みな〈心座〉から降りて一息つくことができる。 部屋には〈神骸騎〉の部品や工具などもいくらか残っている。少しは整備をする時間もあるだろう。 ――いつか、ＰＣ１が公国を受け継いだ時にも、このようなひと時があった。 （ＧＭ、全員に非搭乗状態での登場を促す） ここではＰＣ全員が、【技術】または【魔力】で一回の判定を行うことができる。 任意の〈神骸騎〉のＨＰを、「２ｄ６×成功数」ぶんだけ回復させることができる。 この成功数は任意の機体に振り分けできるが、振り分けが確定した後に回復量のダイスを振ること。 つまり２成功した場合、〈神骸騎〉２柱に１成功ずつ２ｄ６の回復を振り分けることはできる。 しかし３点と１１点が出てから、損耗の大きい側の機体に１１点を振り分けるといったことは不可能だ。 適度にロールプレイを行い、キリがついたらシーンを終了しよう。 登場キャラクター各自の良いロールプレイをひとこと褒め、ＧＭはそれぞれに絆ダイスを１つ渡すこと。 ○ミドルフェイズ シーン５：皇帝騎伝説 一行は真っ暗な遺跡を進んでいく。 遺跡は様々な時代の様々な勢力によって増改築が施されている。 見たこともないような建築様式のもの、使途も分からない錆び朽ちた謎の機械――そこらに潜む危険な魔獣。 そんな中、パーティは比較的新しい雰囲気の区画に到着する。 恐らくイクタリ帝国時代に改築された場所だろう。 列柱回廊の壁画には、かつての皇帝騎の伝説が描かれていた。 （ＧＭ、全員に搭乗状態での登場を促す） パーティのそれぞれは【技術】で判定を行うことが出来る。 成功数１以上で、以下の伝説を思い出すことができる。 ―――――――――――― 【皇帝騎伝説】 ……かつて、イクタリ大陸の乱世が極まりし時。 血と力に飢え怯えた人々の欲望は、暗黒の邪神たちの亡骸を〈回生〉させた。 各地より姿を現したどす黒い神々は、その〈魂魄〉の魂や善性を喰らい、血と暴虐の限りを尽くした。 ――恐怖の父アブホース。 ――裏切りのヤルダバオト。 ――疫病の王メスラムタエア。 ――名を秘されし狂乱の神。 ――呪われたる島のバビロン。 暗黒の伝説。夜の炉端で恐ろしげな声で囁き伝えられる、闇の神々。 現在では、それらの機体の詳細は判然としない。 しかしその大半を討ち取ったとされるのが、イクタリ帝国初代皇帝の駆る皇帝騎だ。 曇りなき正義と光を体現するかのような、白い機体。 まさしく神そのものの絶対的な力と、伝説的な武装。 七柱――あるいは番外の一柱を含め八柱とも伝えられる忠義の宿将、《七星騎》たち。 白き機体の駆けるところ、悪なる神々はたちどころに討ち取られた。 帝国の版図の広がるところ、乱世は駆逐され、秩序と平和、豊穣と安寧が広がってゆく。 かくしてイクタリ帝国は建国された――――イクタリ帝国の建国史だ。 ゆえにこそ皇帝騎は、イクタリ帝国の正当なる後継者の証なのだ。 ―――――――――――― 美々しく飾り立てられた部分もあるのだろう。 都合の悪い部分は、おそらくはぼかされているのだろう。 それでも遺跡の闇の中で、悪なる神に立ち向かう、白い皇帝騎の絵画は未だに勇壮だ。 しばし皇帝騎の壁画を眺めていると―― パーティの行く手……ダオ帝国の陣地側から、轟音が響き渡った。 歴戦の君たちが聞き違うはずもない。それは〈神骸騎〉による射撃の弾着音だ。 ――何か、明らかな異常が起こっているようだ。 パーティがそれを確認し、陣地側に移動を開始したところでシーンを終了する。 登場キャラクター各自の良いロールプレイをひとこと褒め、ＧＭはそれぞれに絆ダイスを１つ渡すこと。 ○ミドルフェイズ シーン６：波乱の兆し ダオ帝国叛乱兵士 「ユジン皇子を皇帝の座に！ ――“小覇王”を殺せ！」 ダオ帝国兵士 「何を言っている！？ 止めろ、止めろ！ 皇女を御守りせよォ！」 蔦に覆われた遺跡の入り口を抜けた先は、ダオ帝国の本陣のすぐそばだった。 そしてその本陣では、なぜかダオ帝国の兵士同士が殺し合いをしている。 競り合いの中央で対峙しているのは――あろうことか、二柱の《七星騎》だ。 《七星騎》アリオト＆〈魂魄〉モノク 「リクハ！ いったい何をしている！？ 《七星騎》の名を穢す気か！」 《七星騎》ミザール＆〈魂魄〉リクハ 「そこをどいてください、モノク！ これは必要なことなのです！」 《七星騎》ミザールの砲からは既に発射煙が立ち上っており、《七星騎》アリオトの握る刃には曇りがある。 どうやらミザールの射撃を、アリオトが剣でもって反らしたようだ。 大混乱のダオ帝国の本陣にあって、古参の帝国兵たちが守ろうとしているのはスラク皇女だ。 ＰＣ１は判定の必要なく、それがリアピオン大祭で出会ったあのときの少女だと気づくことができる。 “小覇王”スラク・ダオ 「…………！」 スラク皇女もまた、突如として現れたノスフェラトゥの姿に気づいて目を見開く。 ダオ帝国兵士 「ノスフェラトゥ！？ なんてことだ、ノスフェラトゥが現れた！」 「いったいどういうことなんだよ！ ドウラ公国の企みか！？」 「わからん！ 皇女殿下、お下がりを、皇女殿下！」 《七星騎》ミザール＆〈魂魄〉リクハ 「皇女殿下。恨みはありませんが、そのお命、頂戴いたします！」 《七星騎》アリオト＆〈魂魄〉モノク 「リクハ……くっ！」 ミザールが巧みな挙動でアリオトを押しのけ、スラク皇女に砲を向ける。 “小覇王”スラク・ダオ 「あ…………」 自らの死が迫るその瞬間。 スラク皇女は何を思ったか、敵であるはずのノスフェラトゥに手を伸ばした。 この時、ＧＭはＰＣ１に、３つの選択肢があると説明すること。 １つ目はスラク皇女を見殺しにすること。アリオトの砲撃でスラク皇女は死亡する。 ２つ目はスラク皇女を攻撃すること。ノスフェラトゥの攻撃でスラク皇女は死亡する。 そして３つ目は、ノスフェラトゥを駆りスラク皇女を救出することだ。 ただし救出を行う場合、ノスフェラトゥは《七星騎》ミザールの攻撃を受けねばならないと説明すること。 また、このとっさの救助行動は、スラク皇女と面識のあるＰＣ１にしか判断できない。 【救助を行わなかった場合のシナリオ進行】 直後、皇女の儚げな姿は〈神骸騎〉の攻撃によって血煙となった。 《七星騎》ミザール＆〈魂魄〉リクハ 「標的の撃破を確認。……モノク、理解してくれとは言いません。ですが議論は後です、敵の襲来です！」 《七星騎》アリオト＆〈魂魄〉モノク 「ノスフェラトゥ。ノスフェラトゥか、ハハハ、格好をつけておきながら、ブザマなところを見られたな」 「だがこれも浮世の義理、仕える主は簡単に裏切れない……相手をしてもらおうか、死なずの〈神骸騎〉よ！」 クライマックス戦闘に移行する。 登場キャラクター各自の良いロールプレイをひとこと褒め、ＧＭはそれぞれに絆ダイスを１つ渡すこと。 【救助を行った場合のシナリオ進行】 ＰＣ１はノスフェラトゥを駆って手を伸ばし、スラク皇女を拾い上げて〈心座〉に匿った。 直後、皇女を狙った《七星騎》ミザールの攻撃がノスフェラトゥに到達する。 射撃攻撃に対する防御判定を行うこと。通常通りに判定を行い、失敗した場合はダメージを受ける。 辺りに轟音が響き、爆炎と煙が巻き上がる。 《七星騎》ミザール＆〈魂魄〉リクハ 「なっ！？ 〈神骸騎〉の乱入――？」 「ですが無駄なこと、《七星騎》ミザールの砲撃を受けてはもろともです！」 《七星騎》アリオト＆〈魂魄〉モノク 「ハハハ！ ……リクハ、冷徹な策士気取りのようだが、君の目はずいぶん曇っているな！」 「あの機体が、あの程度の砲撃で沈むはずがないだろう」 ＰＣ１は、煙の中から現れるノスフェラトゥの姿を自由に演出してよい。 ダオ帝国兵士 「ノスフェラトゥ――」 「ノスフェラトゥだ……」 「また、また蘇って来やがった……！」 「だけど、今回は……今回ばかりは、よくぞ……！」 《七星騎》アリオト＆〈魂魄〉モノク 「あれはノスフェラトゥ！ 公国の守護者、死なずの〈神骸騎〉！ イクタリ最新にして最強の伝説！」 「それを砲撃一発で殺したつもりかい！？ 《七星騎》もずいぶんと傲慢になったものだ！」 《七星騎》ミザール＆〈魂魄〉リクハ 「ぐ、ぐ……！」 《七星騎》アリオト＆〈魂魄〉モノク 「ハハハ！ いきなり暗殺沙汰に加担させられかけて、気分が最悪だったが……」 「気が晴れたよ。ミザールの乗り手として、少しは反省することだね、リクハ！」 「……とはいえ残念ながら、私もダオ帝国に仕える身だ」 「《七星騎》の名誉を汚す気はさらさらないが、皇女殿下をハイそうですかとさらわせるのもまた不名誉」 「ノスフェラトゥ、そしてその仲間たち！ 美姫を守って悪漢と戦う英雄か、それとも姫をかどわかす邪悪な吸血鬼か！」 「勝ったほうが誉れある役を手にする形だ――君たちに、《七星騎》アリオトは挑戦するぞ！」 《七星騎》アリオトは、パーティに刃を突きつけてくる。 パーティ側がそれに応じたところで、クライマックス戦闘に移行する。 登場キャラクター各自の良いロールプレイをひとこと褒め、ＧＭはそれぞれに絆ダイスを１つ渡すこと。 ○クライマックスフェイズ：《伝説》対《伝説》 “小覇王”スラク・ダオ 「な、なんなのよ、ほんとうに……！」 「また。また……ノスフェラトゥはいつもそう」 「戦場に現れては、何もかもを打ち壊していく。我こそは不死の怪物だと言わんばかり！」 ＰＣ１の駆るノスフェラトゥの〈心座〉にて。 スラク・ダオは涙の滲む目で叫ぶ。 「それに、それに――――あなたたち、まだ、そのリボン、持って……」 「ほんと……〈神骸騎〉なんて、だいっきらい！」 そうして、泣いてるような、笑っているような、晴れやかな表情をＰＣ１に向ける。 ＰＣ１とスラク・ダオの会話に区切りがついた時点で、クライマックス戦闘を開始すること。 なお、スラク・ダオはパーティ全体に適応可能な、以下の支援効果を持っている。 ―――――――――――― 【“小覇王”スラク・ダオによる支援効果】 スラク・ダオ皇女は〈心座〉から念話機を用いて、パーティの連携に協力する。 パーティはこのクライマックス戦闘中、以下の効果を使用できる。 セットアップに使用する。そのターン中、〈神骸騎〉一柱の【反射】値と反射ダイスを＋３する。（１シナリオ１回） 任意の判定の達成値が決定した後、その判定を振り直す。（１シナリオ１回。相手のリアクション後にも使用宣言可能） ―――――――――――― なお、スラク・ダオを殺害した場合は上記のやりとりと支援効果の記述は全て無いものとする。 ＧＭはそのままクライマックス戦闘を開始すること。 戦闘前に、各自に絆ダイスを１つ配布する ＧＭは各キャラクターの絆ダイスが、４～５個あることを確認しよう。 極端な使い方をしていない限りは、ほぼ上限値になっているはずだ。 絆ダイスはキャラクターたちの勝利を支える重要な要素である。 もし明らかに絆ダイスが不足している様子であれば、ＧＭはロールプレイを促し、更に絆ダイスを与えても良い。 《七星騎》アリオト 《七星騎》ミザール 以上のエネミーを、下記の[接敵]状態で登場させる。 【《七星騎》アリオト／《七星騎》ミザール】＜距離＞【パーティ】 《七星騎》アリオト＆〈魂魄〉モノク 「そらそら、リクハ！ いつまで悔しがっているんだい！」 「《七星騎》が皇女暗殺の陰謀に加担した挙げ句、乱入してきた敵の公王を取り逃す？」 「とんでもない不名誉だ！ ご先祖さまに申し訳が立たないぞ！ 少しは挽回してくれたまえよ！」 《七星騎》ミザール＆〈魂魄〉リクハ 「くっ！ モノク！ あなたというひとは！ あなたというひとは！」 「主君の命令をなんだと思っているんですか！」 《七星騎》アリオト＆〈魂魄〉モノク 「キミこそ《七星騎》をなんだと思っているんだい？」 「陰謀や暗殺の必要性は否定しないが、《七星騎》はそんなものに関わって良い機体じゃない！」 「……とはいえ議論は後！ 先に敵だ！」 《七星騎》ミザール＆〈魂魄〉リクハ 「ええ。議論は後です、あれらは強い――このリクハ、もはや見誤りません！」 「いざッ！」 二柱の《七星騎》の両方が撃破された時点で決着となる。 二柱とも励起は行わないため、〈魂魄〉は死亡しない。 《七星騎》アリオト＆〈魂魄〉モノク 「ハハハ！ 見事だ、私の負けだよ英雄どの！ 行くがいい！」 《七星騎》ミザール＆〈魂魄〉リクハ 「くっ！ ユジンさま、申し訳ありません……！」 《七星騎》を撃破しても、ダオ帝国の兵士たちの戦いはなお続いている。 更に遠方からは、新たな〈神骸騎〉が増援にやってくる気配もある―――― “小覇王”スラク・ダオ 「ＰＣ１、あなたの使った侵入経路で、私の兵たちを逃がすことはできる？」 「兵たちの命を救ってもらう以上、必ず対価は支払うわ。――お願い」 この場に留まって暴れ続けたり、《七星騎》にトドメを刺そうとすると、あまり良い結果を招かない戦況だとＧＭは明言すること。 ＰＣたちがスラクに味方するダオ帝国の兵たちを連れ、遺跡づたいに撤退を開始したところでシーンを終了する。 ○ＧＭ用判定早見表 【《七星騎》アリオト】（魂魄：モノク） 【HP】63／63 【LP】4／4 【反射】5 【防御力】肉体：6 技術：2 魔力：1 心力：3 ［白兵攻撃］9D ダメージ：2D6+【肉体】22（《一騎当千》（消費【HP】5で範囲化） ［突き返し］9D ダメージ：2D6+【肉体】22 ［射撃回避］1D （至近からの射撃の場合、《矢切》で9D） ［反射ダイス］6/6 ※《彗星の如し》（消費【HP】5）で白兵キャラに接敵する。 【《七星騎》ミザール】（魂魄：リクハ） 【HP】53／53 【LP】8／8 【反射】6 【防御力】肉体：1 技術：2 魔力：5 心力：3 【射撃攻撃】9D ダメージ：2D6+【魔力】15（《血を燃やせ》使用時+1～3D6） ［白兵回避］1D ［射撃回避］8D ［反射ダイス］6/6 ※《血を燃やせ》（消費【LP】1～3）は積極的に使って与えるダメージを増やす。 《古強者》（消費【HP】5）は必要に応じて使用。 《戦術指揮》（消費【HP】5）は可能な限り使用する。 ○インターリュード：皇女亡命 ドウラ公国、首都エポリナの公城。 その大会議室には、伝説的な〈邪神騎〉の胸部装甲を槍で貫く皇帝騎の大絵画が飾られている。 ――スラク皇女の兵はひとまず公城に『賓客』として招かれ、兵は捕虜として留め置かれる運びとなった。 “小覇王”スラク・ダオ 「因縁深き敵味方の間柄にありながら、兵たちの命を救って頂き感謝の言葉もございません」 「このスラク・ダオ、公王陛下のお慈悲にすがり、この身の処遇はいかようにも――」 ダオ帝国の“小覇王”の采配により、先の公王ゲオルグ・ドウラは戦死した。 血族や友人を戦場で失った者も多いだろう。 それを理解している皇女は、緊張した様子で公国の首脳部に挨拶しようとしているが…… “内務大臣”ムライプ・ミスターニ 「なんと！ お若いとは聞いておりましたが、これほどとは……」 “神官長”イズラ・サン 「ああ！ もう貴女の策を向こうに回さずとも良い！ これほど安堵したことは御座いませぬ！」 “神官”エタタヤ・サン 「すっ、すぐにお茶をお淹れしますね！ 皇女殿下の舌に合うような……！」 公国の面々の反応は意外なほどに暖かく敬意に満ちており、スラク皇女は目を瞬かせる。 “小覇王”スラク・ダオ 「え？ あの、私は客ではなく、公王陛下の捕虜で……その、ゲオルグ先王を……」 “紋章官”フィオ・サームズ 「はい。あなたはゲオルグ公を破った英雄であります」 「であれば、その名誉を貶めることは、あなたに敗れたゲオルグ公の名誉を貶めることでしょう」 “小覇王”スラク・ダオ 「…………そ、そうなの？ ＰＣ１……？」 母国で侮られがちであったがゆえに、敵国からの図抜けた評価に困惑気味のスラクと、ＰＣ１の会話をひとしきり描写する。 その後―― “小覇王”スラク・ダオ 「けれど、なぜ兄上はあのようなことを……」 「わたしは皇位など望んでいなかった。父上も兄上を跡継ぎにと考えていたことでしょう」 「私を性急に殺す必要など、どこにもなかったはず。それなのに、なぜ――？」 スラク皇女が呟いたときだ。 伝令 「で、伝令！ 伝令！ 一大事にございます！ 一大事にございます！」 「ダオ帝国にて、政変！」 伝令が大慌てで大会議室に駆け込んでくる。 「ユジン・ダオ皇子が、ビケザ・ダオ皇帝を殺害……弑逆（しいぎゃく）いたしました！」 叫びが会議室に響き渡り、シーンを終了する。 なおスラク皇女が死亡していた場合、この「○インターリュード」そのものが無いものとする。 ○マスターシーン “伏龍皇子”ユジン・ダオ 「我が父――――ビケザ・ダオは死んだ！ なぜか！？」 ダオ帝国の王宮広間。 白い〈神骸騎〉が、念話機によって拡げられた声で演説を行っている。 「かつて主を弑して国を奪い、多くを殺し多くを奪い国々を平らげ、我が子さえも駒としか見なさぬ、野心！」 「老いた身を蝕むその野心が、あまりにも貪欲に過ぎたためだ！」 「マヌ＝カーセへのやりようを見よ！ 過去幾多の、ドウラ公国への無理押しを思い出せ！」 「諸君らも、既に薄々は気づいていたであろう！」 「このままでは帝国はビケザ・ダオの野心によって野放図に拡大し、いつしか恨みと憎しみによって瓦解すると！」 「私はそれを憂い、父殺しの罪を背負った！」 「なぜならば、私には皇子としての務め以上に、果たすべき使命があったからだ！」 「――この偉大なる〈神骸騎〉の、〈御者〉としての使命だ！」 白き〈神骸騎〉、アイオーンが、大地を踏み鳴らし一歩を踏み出す。 「今こそ諸君に、この機体の真実を告げよう――」 「この〈神骸騎〉こそは、喪われし皇帝騎！」 掲げられる槍は、かつてゲオルグ公より奪われし皇帝槍。 その槍のかたちは、その〈神骸騎〉にあまりにも合致していた。 「皇帝騎アイオーン！ イクタリ帝国の、真なる継承者なり！」 政変に不安げにしていたダオ帝国の臣民たちが、その一声に瞠目する。 帝国の皇子が、皇帝騎の武装を手に、皇帝騎のあるじを名乗り帝位を奪う。 それはイクタリ帝国の民にとって、あまりにも多くの意味を持つ宣言だ。 「長き戦乱の時代は、皇帝騎の復活とともにまもなく終わるだろう！」 「――私は今ここに国号を改め、神聖イクタリ帝国の誕生を宣言する！」 その宣言とともに、いずこかから、 「皇帝騎万歳！」「ユジン皇帝万歳！」「神聖イクタリ帝国、万歳！」と叫びがあがる。 叫びは連鎖し、唱和となり……帝国の広場は熱狂の渦に包まれた。 そして、アイオーンの〈心座〉のなか―― “伏龍皇子”ユジン・ダオ 「これで良かったのだろう？ 我が君、我が運命よ――」 拡声器を切ったユジン・ダオが、〈御者台〉からラルヴァへと視線を向ける。 “腕輪の君”ラルヴァ 「ええ、あなたさま。周到な準備――そして、見事な演説で御座いました」 「このイクタリ大陸では、〈神骸騎〉こそが神。そして真なる皇帝騎は、もはや所在も喪われた幻にすぎない」 ラルヴァの口元には、おぞましい笑みが浮かんでいる。 その両腕を伸ばし、ユジンへと絡め―― 「誰も、私たちを止められはしません――――」 ユジンへと囁くラルヴァの声は、毒のように甘かった。 シーンを終了する。 ○エンディング 各プレイヤーの希望に沿ってエンディングを演出すること。 もしＰＣたちに特に意見がない場合、 ＰＣ１はスラク・ダオと改めて会話し、互いの関係を再定義する。 ＰＣ２は皇女を追って亡命してきた、ヘカトンケイレスやギガンテスをはじめとするダオ帝国の将兵を迎え入れる。 ＰＣ３はＮＰＣのうちの誰かと、今回の政変や公国の今後について話し合うなどが良いだろう。 （※基本的にはスラク皇女が生存している流れを想定したものである。死亡している場合は適宜変更すること） ……あまりに不審な暗殺事件と政変を経て、ダオ帝国は神聖イクタリ帝国となった。 〈神骸騎〉アイオーンは本物の皇帝騎なのか？ ユジン皇子、そしてラルヴァの真意とは？ 不明な点は多いが、おそらく神聖イクタリ帝国との間に、容易に平和は成立しないだろう。 イクタリ大陸は戦乱の地である。 ひとたびの平和は、次の戦争までの準備期間に過ぎないのだ。 ――しかし、それでも一つの戦争が終息し、平和が訪れたことは喜ばしいことだ。 課題は多く、戦火の火種は燻っているが、それでも希望は確かにある。 ＧＭは、プレイヤーたちが十分な達成感を得られるエンディングを演出することを意識しよう。 セッションに最後まで参加し、進行に協力し、これを楽しんだＧＭは２点、プレイヤーは１点の【国威】を得る。 スラク・ダオ皇女を生存させた場合、ＧＭはプレイヤーたちを称え、更に１点の【国威】を与えても良い。 ○登場パーソナリティ 《七星騎》ミザール＆〈魂魄〉リクハ 「《七星騎》は忠義の機体。皇帝騎の宿将であるとは、そういうことです」 「モノク！ あなたは奔放すぎます、今日は一体どこへ……は？ ドウラ公王に宣戦布告をしてきた？ はぁ！？」 伝説の《七星騎》ミザールは、射撃に特化した強襲騎です。 胸部に神代より伝わる特徴的かつ再現困難な七つ星の紋章があり、その輝きがミザールが《七星騎》であることを証明しています。 ミザールの〈魂魄〉であるリクハは、軍略に通じた堅物で生真面目な女性です。 《七星騎》は皇帝騎の宿将であり、皇帝騎が再び世に現れれば、それに従うことこそが本義であると考えています。 そして彼女の前に、皇帝騎を名乗る機体は現れました。 一族に伝わる様々な伝承と照らし合わせても、欠片の相違も見当たらない、完璧な皇帝騎の威容。 彼女は皇帝騎が蘇り、《七星騎》が再び集う時がきたのだと確信しています。 そのため多少の汚れ仕事を任されようと、彼女は着実にそれを遂行するでしょう。 ――それが、皇帝騎からの命令であるかぎり。 なおリクハの一族は代々面倒見が良く、彼女もモノクをはじめとした《七星騎》ゆかりの一族へ多くの支援を行っています。 彼女はモノクのことを、手のかかる妹のように思っているようです。 《七星騎》アリオト＆〈魂魄〉モノク 「《七星騎》は名誉の機体。皇帝騎の宿将であるとは、そういうことだろう？」 「ハハハ、リクハは生真面目がすぎる！ せっかくの人生なんだ、少しくらいの遊び心がないと！」 伝説の《七星騎》アリオトは、白兵に特化した強襲騎です。 胸部に神代より伝わる特徴的かつ再現困難な七つ星の紋章があり、その輝きがアリオトが《七星騎》であることを証明しています。 ミザールの〈魂魄〉であるモノクは、飄々とした洒落者の女性です。 《七星騎》は初代皇帝の武勲を今に伝える機体と考えており、その名誉を守ることこそが本義であると考えています。 そのため彼女は、ユジン・ダオ皇子を盲信することはありません。 たとえ限りなく本物と思われる皇帝騎の主であろうとも、それが愚帝であるならば助力は不名誉となるからです。 しかし現在のところ、彼女はユジン・ダオ皇子を裏切るほどの理由も持っていません。 《七星騎》を使うような任務ではない、不名誉な暗殺沙汰に巻き込まれたことに憤ってはいます。 しかし政変を起こすにあたって、信頼のおける刺客を用いて他の継承者を排除するという行為自体は理の通ったものです。 ……一度仕えた主に向けて、安易に刃を向けることもまた不名誉。 彼女は神聖イクタリ帝国の皇帝となったユジン・ダオを、慎重に見定めようとしています。 もしユジン・ダオが、為政者としての徳を有さぬ愚帝であれば…… 皇帝騎の真贋に関わらず、《七星騎》アリオトは反逆の刃を振るうでしょう。 なお、モノクにとってリクハは、放っておけない姉のようなものです。 生真面目すぎて空回りしがちなところのあるリクハを、モノクはモノクなりに守っているつもりなのです。 ○シナリオ製作者よりのお願い 基本的にこのキャンペーンは「大国同士のうち続く戦争」を演出するため、【国威】を豊富に与える形式をとっています。 もしプレイヤーの〈神骸騎〉が強力になりすぎ、戦闘からスリルが失われていると思われる場合、マスターは任意にデータを増強したり、エネミーを増やしたりしてもかまいません。 またプレイヤーが趣味に走った〈神骸騎〉構築を行っている場合、逆にデータを少し加減したり、エネミーを減らしても良いでしょう。 あなたの手腕で、ゲームを上手に盛り上げて下さい。 ○使用エネミーデータ 珪素蟲（レギオン）の群れ 異形の甲蟲です。一匹が人間ほどの大きさで、単体でも十分に脅威ですが、御者ならば退治できます。 ですが群れとなった時は〈神骸騎〉でなくば対処できません。そして、対処するには注意が必要です。 稲妻を糧とする珪素蟲は〈神骸騎〉によってたかって襲いかかり、その神血を吸い取ろうとしてくるからです。 【HP】１０ 【白兵】１（２Ｄ） 【射撃】1（２Ｄ） 【反射】２ 攻撃力：【魔力】８（白兵） 防御力：【肉体】２ 【技術】２ 【魔力】０ 【心力】０ 食人樹（ヤ＝テ＝ベオ） 密林の中で異常繁殖し、迂闊に踏み入った者を絞め殺して捕食する、食人植物。 その蔦は自由自在に蠢き、〈神骸騎〉の装甲の隙間から、時として〈心座〉にまで達します。 そのため辺境の小国家の〈神骸騎〉が討伐に赴き、〈魂魄〉、〈御者〉が絞め殺される事もあるそうです。 【HP】２０ 【白兵】２（３Ｄ） 【射撃】０（１Ｄ） 【反射】１ 攻撃力：【心力】１０（白兵） 防御力：【肉体】３ 【技術】２ 【魔力】０ 【心力】０ このエネミーに対して「火炎放射器」による攻撃が命中した場合、即座に戦闘不能になる。 成れ果て（レヴェネンス） 戦場に斃れた〈神骸騎〉の残骸の「成れの果て」です。 とうに〈魂魄〉、〈御者〉は死んでいるはずなのですが、独りでに動き、〈神骸騎〉や都市を襲います。 もはや魂なき神の骸、その力は大きく劣っていますが、しかし曲がりなりにもこれは神の体です。 ただの人間では、とても抗しうるものではありません。 【HP】３０ 【白兵】２（３Ｄ） 【射撃】２（３Ｄ） 【反射】３ 攻撃力：【肉体】１５（白兵） 【技術】１５（射撃） 防御力：【肉体】３ 【技術】３ 【魔力】３ 【心力】３ ○ボスキャラクターデータ 魂魄：モノク 御者： 神骸騎：《七星騎》アリオト 国家：ダオ帝国 ライフパス 儀式：性別／【肉体】＋１ 来歴：兵士／【白兵】＋１ 関係：／ プロフィール 能力値 【肉体】６ 【技術】２ 【魔力】１ 【心力】３ 【神格】５ 【HP】６３／８＋５５ 【LP】４／４ 【常備化ポイント】４０ 【白兵】９ 【射撃】１ 【反射】５ 【攻撃力／防御力】 肉体 ６／６ 技術 ２／２ 魔力 １／１ 心力 ３／３ 【絆ダイス】：１／５ 戦技 《遺産》×３ 消費：なし [常備化ポイント]を５ポイント獲得する。 この【戦技】は３回まで取得でき、効果は累積する。 《矢切》 消費：【HP】２ 至近距離からの[射撃攻撃]の対象となった際に使用する。 【白兵】で[防御判定]を行う事ができる。[突き返し]は発生しない。 《彗星の如し》 消費：【HP】５ [セットアップフェイズ]に使用する。[移動]または[離脱]を行える。 《一騎当千》 消費：【HP】３ [メジャーアクション]で使用する。同時に[白兵攻撃]を行い、その対象を[範囲]とする。 《二刀流》 消費：なし オリジナル戦技。 同じ主兵装の［白兵武器］を二つ装備している場合、そのダメージを合計する。 同時に【白兵】を＋１する。 装備（合計常備化ポイント：３９／４０） 機体：七星騎（強襲騎） 常備化P：２０ 【HP】＋４０。 【白兵】＋３。［白兵攻撃］のダメージ＋１０。【反射】＋１。 主兵装１：長剣（ソード） 常備化P：１ ダメージ：【肉体】＋１Ｄ６ 主兵装２：長剣（ソード） 常備化P：１ ダメージ：【肉体】＋１Ｄ６ 副兵装：近接防御砲（バルカン） 常備化P：２ ダメージ：【技術】 [オートアクション]で宣言し、至近距離に対する[白兵]、[射撃]、[突き返し]のダイスを＋１する。 この武装は上記効果を含め、１シナリオ中に１回のみ使用できる。 上記効果を用いてこの武装を同時に使用する事は、合計で「１回」とする。 オプション１：水素の心臓（ハート・オブ・ハイドロゲン） 常備化P：３ 【肉体】＋１。 また【HP】が０になった瞬間、【肉体】を１下げ、【HP】を１に回復する事ができる。 [励起]中には使用できない。この効果は１シナリオ中１回だけ使用できる。 このオプションは１つしか装備できない。 オプション２：調律骨格（ハーモナイズ・フレーム） 常備化P：３ 【心力】＋１。【反射】＋１。【HP】＋５。 このオプションは１つしか装備できない。 ※専用色（カラー） 常備化P：５ 【反射】＋１。[オプション]枠を使用しない。このオプションは１つしか装備できない。 神化：【HP】＋５ 成長 【国威】：５ 《遺産》取得 《遺産》取得 《矢切》取得 《彗星の如し》取得 《一騎当千》取得 魂魄：リクハ 御者： 神骸騎：《七星騎》ミザール 国家：ダオ帝国 ライフパス 儀式：聖痕／【魔力】＋１ 来歴：継承／【反射】＋１ 関係：／ プロフィール 能力値 【肉体】１ 【技術】２ 【魔力】５ 【心力】４ 【神格】５ 【HP】５３／３＋５０ 【LP】８／８ 【常備化ポイント】４０ 【白兵】１ 【射撃】８ 【反射】６ 【攻撃力／防御力】 肉体 １／１ 技術 ２／２ 魔力 ５／５ 心力 ３／３ 【絆ダイス】：１／５ 戦技 《遺産》×３ 消費：なし [常備化ポイント]を５ポイント獲得する。 この【戦技】は３回まで取得でき、効果は累積する。 《銃型》 消費：【HP】４ [メジャーアクション]で[射撃攻撃]を行う際に使用する。 [接敵]中に使用不可能な射撃武器を、[接敵]中でも使用可能にする。 それ以外の射撃武器であれば、そのダメージは＋２される。 《血を燃やせ》 消費：【LP】１～３ [マイナーアクション]で使用する。 直後に行う[メジャーアクション]で相手に与えるダメージを、消費【LP】１ごとに＋１Ｄ６する。 《古強者》 消費：【HP】５ 自分が判定を行った直後に宣言する。その判定に用いたダイスを振り直す事ができる。 同じ判定に連続して使用する事も可能だが、結果を差し戻す事はできない。 １シナリオ中に３回だけ使用可能。 《戦術指揮》 消費：【HP】５ オリジナル戦技。 [セットアップフェイズ]に使用する。 通常の処理を無視して、自身と味方を行動順番を任意に決定できる。 装備（合計常備化ポイント：４０／４０） 機体：七星騎（強襲騎） 常備化P：２０ 【HP】＋４０。 【射撃】＋３。［射撃攻撃］のダメージ＋１０。【反射】＋１。 主兵装１：閃光砲（ビームカノン） 常備化P：５ ダメージ：【魔力】＋２Ｄ６ この兵装を用いた[射撃攻撃]のダイス＋１。 自身と[接敵]している対象には使用不可能。【反射】－１。 主兵装２：盾（ベイル） 常備化P：２ 【HP】＋１０。 副兵装：目牙閃光砲（メガビームカノン） 常備化P：３ ダメージ：【魔力】＋３Ｄ６ １シナリオ中１回のみ使用可能。 オプション１：望遠鏡（スコープ） 常備化P：２ 【射撃】＋１。このオプションは１つしか装備できない。 オプション２：調律骨格（ハーモナイズ・フレーム） 常備化P：３ 【心力】＋１。【反射】＋１。【HP】＋５。 このオプションは１つしか装備できない。 ※専用色（カラー） 常備化P：５ 【反射】＋１。[オプション]枠を使用しない。このオプションは１つしか装備できない。 神化：なし 成長 【国威】：５ 《遺産》取得 《遺産》取得 《銃型》取得 《血を燃やせ》取得 《古強者》取得
https://w.atwiki.jp/mh4_yumi/pages/32.html
攻撃力 属性 ステ補正 ビン強化 会心 スロ 168 (爆破220) なし なし 0% ○○- 溜め１ 溜め２ 溜め３ (溜め４) 曲射 装填可能ビン 拡散２ 拡散３ 連射４ (連射４) 爆裂 強毒麻睡接ペ減 見た目はパチンコ。スリングショットともいう。 この弓の専用エフェクトとして、矢の代わりに棘付き鉄球が飛んでいく。 また矢切りは専用の小太刀で行い、これが無駄にかっこいいということでMHP3ではスタイリッシュ矢切りゲーという新ジャンルまで生まれたほどである。 内容は簡単、矢切りだけでモンスターの尻尾を切断するだけである。 今作に登場していないロアルドロスが標的になることが多いが、アカムやウカムの尻尾を切断するというとんでもない変態超人まで現れたそうだ。 また、パチンコといえばMH3Gをやったことがある者ならその活躍を知らない者はいないだろう。 覚醒＋ボマーで爆破460というとてつもない数字になっていた。 MH3Gでは爆破のダメージが異様に高く、また溜め１が拡散４であったため蓄積が異様に早く、 「何も考えずに溜め１をぱちぱち連射するだけの簡単なお仕事」というのが定着しつつあった。 もちろんPSなどどこにもなくただ回避して溜め１を連射するという単純作業の繰り返し、 またそれが最強レベルであったため非常に扱いに困るものであった。しかし同じことをMH４で絶対にやってはいけない。爆破属性のダメージ大幅減・溜め１が拡散２・属性値の低下、さらには物理値が致命的なまでに下がり、前作までの扱いからとってかわって完全なネタ武器に成り下がった。 「やや弱めだが十分実用域」だったP3とはえらい違いである。どうしてこうカプコンはやることが一々極端なのか… 物理倍率が低く（たった140）、属性にも頼れないため、主な運用方法は豊富なビンを生かしたサポート。 状態異常強化のスキルをつけ、調合撃ちをすれば麻痺に睡眠毒に減気と何でもござれ。 覚醒もあれば一応爆破もできる。PTプレイでサポートに徹するなら光はある…かもしれない。
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/3503.html
登録日：2012/01/29(日) 21 58 36 更新日：2024/05/11 Sat 00 50 39 所要時間：約 4 分で読めます ▽タグ一覧 3rd MH3G MH装備シリーズ ケルビ スタイリッシュ矢切りアクション スリングショット ネタ武器←覚醒で最強候補に パチンガー パチンコ モンスターハンター モンハン 便利 刺付き鉄球 大鹿角ノ破弾弓 小太刀 弓 弓のような何か 弓界の異端児 弓？ 新武器種『パチンコ』 武器 賛否両論 鹿弓 鹿角ノ剛弾弓 『モンスターハンター』シリーズに登場する弓の一つ。 通称『鹿弓』 鹿角ノ剛弾弓(ろっかくのごうだんきゅう) ※基礎データ 攻撃力 210→225 会心率 0% 属性 なし スロット 3 装填可能瓶 全て 曲射 爆裂型 矢レベル 1拡散2 2拡散3 3連射4 4連射4(要増弾) 強化費用 44000z 必要素材 勇気の証 x5 ケルビの角 x10 ねじれた角 x4 強靭な胸膜 x4 MHP3から登場。 ケルビの角をメイン素材として使う鹿角ノ弾弓の強化系。 この弓の最大の特徴は『見た目』 分類こそ弓だが、その造形はあらゆる弓の中でもかなり特殊で、弓というよりもパチンコやスリングショットのよう。(ただし操作は通常の弓と同じ) 特殊なのは見た目だけでなく放つ弾も矢弾でなく『刺付き鉄球』。更に効果音まで専用とあからさまな特別仕様を受けている。 そして矢が無いので矢切りまで特別仕様。 なんと『専用の小太刀』を腰の鞘から取り出して矢切りを行う。 これが非常にかっこよく、これに魅了されて無意味に矢切りを連発する弓兵達が後を経たないとか。 誰が呼んだか通称『スタイリッシュ矢切りアクション』 見た目のネタ性に関してはトップクラスの弓と言えるだろう。 さてこんなネタ弓だが、肝心な性能もそこそこ。 なんと武器スロットを3つも持ち、更に全瓶装填可能という無類の万能性を誇る無属性連射弓。 クセの無さは全弓でもトップクラス。 …しかし肝心の攻撃力にやや不安があり最終的な人気はより高火力なファーレンフリードや轟弓に劣りがち。 『強い』というより『便利』という言葉がしっくり来る弓かもしれない。 大鹿角ノ破弾弓(だいろっかくのはだんきゅう) ※基礎データ 攻撃力 276 会心率 0% 属性 なし スロット 3 装填可能瓶 全て 曲射 爆裂型 矢レベル 1拡散3 2拡散4 3連射4 4連射4(要増弾) 強化費用 73000z 必要素材 覇王の証 x1 ケルビの蒼角 x10 堅牢な黒巻き角 x2 強靭な大胸膜 x3 MH3Gで追加された上記の鹿角ノ剛弾弓のG級最終強化系。 相変わらず見た目はパチンコで弾も刺付き鉄球。 スタイリッシュ矢切りアクションも健在。 性能もスロット3に全瓶装填可能、G級の無属性武器にしてはやや不満がある攻撃力と前回の特徴をそのままに、純粋にG級用として強化した形。 やはり火力不足なため人気は低い… …と、思われたが。 確かに素の攻撃力こそ低いが『覚醒』のスキルを付与すると、あの今作最強と名高い『爆破属性』が発動し一気に3G最強クラスの弓の一角に躍り出た。 その属性値は350。同じく猛威を震う爆破弓イクサプロド(属性値200)の倍に迫らんとする数値である。 この属性値がガンナーの手数から繰り出されるのはまさに脅威。 素の攻撃力の低さなんかなんのその、モンスターは爆発しまくりで一瞬にしてボロボロに。これにボマーの効果が合わさると… また拡散弓であるイクサプロドと違って溜め3が使いやすい連射でクセが無い。 溜め2が拡散4と高いのも地味なポイント。 最近ではとにかく溜め2連打で爆破の蓄積を狙いまくるというスタイルも確立されている。 …というか最近はこれが最適解とされており溜め2連打中心のパチンコは今作『最強』の弓とまで言われている。 更にでも十分に機能する事も判明。この場合溜める必要が無いため集中スキルが必要無いのが利点。 特に弾肉質が渋い相手にはこれが最適解となりうる。 距離も弱点も関係なく、とりあえず弾をカス当たりでもいいので乱発しているだけで大半の武器より早く討伐出来てしまうため 弓の操作に慣れない人でも簡単に使いこなせてしまう。 そういう意味ではグロンド・ギガより酷い。 『しっかり溜め、クリ距離を保ち、弱点を狙い撃ちする』というこれまでの弓の常識を根本から否定した異質の存在であり、 見た目だけでなく内容まで弓界屈指の異端児となってしまった。 その有り様から『あれは弓じゃない、パチンコという新しい武器種』という声まで出ている。 ダメージのほとんどを爆破に依存するため耐性の上昇までに削りきれないような極端に体力の高い相手には不向きであり、 どの相手にも最適解というわけではないが、総合的な評価が揺るぐほどではない。 この『弓のような何か』が最強なせいで多くの弓使いが微妙な気分になっているとか。 もちろん元よりの特徴である3スロットと全瓶装填可能なのも頼もしい。 ただし強化するのが若干面倒なのがネック。 特にモガの森の草食種繁殖時にのみ現れる特別なケルビからしか取れない特産品『ケルビの蒼角』が10本も必要。 しかし、実はケルビの蒼角は村★1のケルビの角納品クエストの報酬にもあるので、むしろ堅牢な黒巻き角の方がネックとなる場合も。 ちなみに特産品を素材として扱う武器はこれのみである。 なお、弾弓は実在する武器である。 中国やビルマに伝わる民族武器の一種らしい。 ※オススメスキル 集中 基本的に弓全般の必須スキル。 特に手数が重要な爆破属性ならなおさら。 ただし溜め1連打を主軸にする際は必要ない。 覚醒 これが無いと始まらないためほぼ必須。 覚醒が無いとただの器用貧乏な弓に。 ボマー 爆破の蓄積値二割上昇。 二割という数値はやや微妙に見えるが鹿弓の蓄積値ぐらいになるとかなり差が出る。 忘れがちだが本来の効果である爆弾強化も見逃せない。爆破の状態異常耐性が付きジリ貧になり始めた時の睡眠爆破は強力。 ランナー・スタミナ急速回復 他の弓同様スタミナ管理が楽に。 強走薬を節約したいなら。 弱点特攻・見切り・攻撃力アップ・通常弾強化等火力強化系 心許ない素の攻撃力を補う。 ただメインのダメージ原は爆破なので無理に付ける必要性は薄い。 散弾・拡散矢強化 溜め2の拡散連打をするなら。 拡散強化は倍率が高いので上記の火力強化スキルと違ってそこそこ差が出る。 ※オススメ装備 ラギアX 覚醒・集中と鹿弓必須スキル二つを持っており鹿弓との相性は一式装備最高。おまけで弱点特攻やスタミナ(+2だけ)も持つ。 ヘリオス(セレネ)X 覚醒・破壊王に加えて高級耳栓を持つ一式装備。モンスターの咆哮を無効化しつつ、驚異的な速度で部位破壊を完了できる。 追記修正は矢切りをスタイリッシュに決めてからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 4Gでナズチ弓がスタイリッシュ矢切り習得。 -- 名無しさん (2014-11-16 08 12 46) モンハン4g鹿角ノ弾弓上位防具スキル教えて下さいお願いします -- ヤクンルトン (2015-03-02 17 25 12) ↑んなもん使うくらいだったらレギオス弓使ってろ -- 名無しさん (2015-03-02 17 49 20) G級に来ました鹿角ノ弾弓の防具お願いしますほしいので手頃のやつでいいので -- ヤクルトン (2015-03-16 18 41 38) ソロで「砂の国の風物詩」やるならこれしかなかったんや・・・ -- 名無しさん (2016-11-05 19 13 51) 今更だけど、対アルバトリオン用救済装備だったのかな。他の弓だと肉質の関係でかなり厳しいみたいだし。 -- 名無しさん (2016-11-05 21 01 22) 3Gではかの凶悪な外れテーブル引いちゃって、パチンコをフル性能で使えなかったのが心残りだな。お守りテーブルの存在を知ったのがG級に上がった後だったし。 -- 名無しさん (2021-09-27 18 40 10) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/mh4_yumi/pages/86.html
攻撃力 属性 ステ補正 ビン強化 会心 スロット 192 火200 睡眠ビン 20% －－－ 溜め 曲射 装填可能ビン 拡散3 連射1 連射4 拡散4 爆裂 強睡ペ滅爆 2代目パチンコ現る。 …と思ったが、コラボである。次回作でも登場するかは分からない。 この武器はイベントクエスト『OP･氷の国から来た牙獸』をクリアする事で生産できる。 黒カブトとはワンピースのウソップが使用している武器である。 5本の支軸によって安定性と飛距離を得た。 風貝（ブレスダイアル）によって射撃の瞬間、弾に回転を加え、あらゆる変化球を可能にした。 （ウソップ - Wikipediaより引用） この弓…もといパチンコで撃ち出す弾は、トゲの付いた弾。 矢切りをすると、どこから取り出したか分からない小太刀を取り出して斬りつける。 これらは両方共にあのパチンコと一緒である。 これでキミもスタイリッシュ矢切りアクションだ！ 性能は MH4唯一の火属性連射弓であるため、比較的の小さい敵に有効である。 睡眠ビン強化が付属しており、 スキュラルシュレッダも同じく睡眠ビン強化であるものの、こちらは強撃ビンが素で装填できる。 キリンを眠らせて爆破という戦法がしたいならばこの武器がいいだろう。 ただしスロットに余裕が無ければ変態弓になるが…。 【MH4Gでは】 残念ながらG版に強化出来ない。 他のコラボ弓はあるというのに…。 溜め1で拡散そして爆裂曲射 =高性能対人兵器(パチンコ) -- (名無しさん) 2014-02-10 19 59 21 久々にまともな火属性連射弓が登場した気がする。 前作までの火属性連射弓といえばヘラワロスとか目も当てられないような やつしかいなかったし…。 -- (名無しさん) 2014-02-16 01 41 55 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/4409.html
登録日：2009/06/06(土) 02 24 58 更新日：2023/06/10 Sat 00 28 45 所要時間：約 11 分で読めます ▽タグ一覧 3でリストラ P3rdで再雇用 アーチャー オーラアロー ガンナー モンスターハンター モンハン モンハン武器 上級者向け 勝ち組？ 堅い文章に堅い弦 弓 慣れると楽しい 武器 紙装甲 『モンスターハンター』シリーズに登場する武器の一つ。 ガンナーが使用する遠距離系武器種の一つで、弓をかまえて矢を飛ばす武器。 特徴はボウガンと違い、放つ矢は無制限に使える所。 また、力を溜めることで飛ばす矢の種類や威力が変わってくる。 よってボウガンより手軽に扱える武器として、ガンナーになりたい人は手を出しやすい。 しかし、ボウガンよりもクリティカル距離が比較的シビアだったり上手く溜めを駆使しないと火力が出にくい事から、実際扱いはボウガンよりも難しいかもしれない。 攻撃方法は大きく分けると2つしかない。矢を放つか、近距離攻撃をするか。 近距離の攻撃は、矢を飛ばすのではなく、矢の先で相手を切りつける。ボウガンの近距離攻撃よりも格段に威力はあるが、それでもダメージは雀の涙程度。一応切断攻撃なので、尻尾を切ることができる。 射撃タイプは3種類あり、溜め段階ごとに設定されている。 連射矢…数本の矢を縦にそろえて放つ。一点集中型なので、弱点をピンポイントで狙いやすい。ザコ退治にも便利 貫通矢…1本の矢を貫通させる。大きいモンスターに当てやすいが、よく狙う必要がある 拡散矢…数本の矢が横にひろがる。近接に近い間合いが得意で敵によっては非常に有効。また他の強化スキルが1.1倍なのに対し拡散強化のみ1.3倍と高いのもポイント また、ビンを装填する事で放つ矢に様々な特殊効果を付与出来る。「空きビン」にフィールドにある素材で現地調合することも可能。 強撃ビン…矢の威力を1.5倍にする。 麻痺ビン…攻撃に麻痺属性を付ける。 毒ビン…攻撃に毒属性を付ける。 睡眠ビン…攻撃に睡眠属性を付ける。 接撃ビン…近距離攻撃の威力を上げる。剣士武器の斬れ味で白相当になる。 減気ビン…攻撃に打撃武器のような減気効果を付ける。 爆破ビン…攻撃に爆破属性を付ける。 ペイントビン…ペイント効果。 属性強化ビン…MHX/MHXXのみの登場。強撃ビンの属性版で、弓固有の属性効果を高める。 爆撃ビン…MHFの剛種武器専用。攻撃がある一定の威力に固定される。 打撃ビン…MHFの進化武器専用。攻撃が打撃属性になる。 装填できるビンは矢の種類と同じく各弓毎に指定されているが、強撃ビンはほとんどの弓が装填でき、威力の底上げができるので必ずクエストに持っていこう。 また、全ての弓で装填出来るビンもあり、MHXX以前ではペイントビンが該当していたが、MHWorldではペイントのシステムごとオミットされた代わりに、接撃ビンがボウガンのLv1通常弾のように常備化した。 クリティカル距離は、射撃タイプで違うので注意。目安はＲボタンを押したとき見える山なりになっている弾道の軌跡で確認しよう。 連射が山のてっぺん辺り、貫通がてっぺんから先、拡散はてっぺんより手前、といった感じ。考えるな感じるんだ。ヒットしたときのエフェクトが大きかったらクリティカルヒットした証拠。 LVが上がるごとにクリティカル距離が被る場合がある。 基本は上記の通りだが、接撃ビンを装着中は至近距離で放った時の威力が増加する。 MHWorldの接撃ビンは常備化の影響か射程そのものが短くなる。 射撃レベルによる威力は下の通り。 連射矢 Lv1…12 Lv2…12－4 Lv3…12－4－3 Lv4…12－4－3－2 Lv5…12－4－3－3 貫通矢 Lv1…6×3 Lv2…6×4 Lv3…6×5 Lv4…6×5 Lv5…6×5 拡散矢 Lv1…4－5－4 Lv2…5－6－5 Lv3…4－5－5－5－4 Lv4…4－5－6－5－4 Lv5…5－5－6－5－5 溜めレベルによるダメージ倍率は下の通り。 物理ダメージ 溜め１…0.4倍 溜め２…1.0倍 溜め３…1.5倍 溜め４…1.7倍 属性ダメージ 溜め１…0.7倍 溜め２…0.85倍 溜め３…1.0倍 溜め４…1.125倍 状態異常蓄積 溜め１…0.5倍 溜め２…1.0倍 溜め３…1.3倍(毒は1.5倍) 溜め４…1.3倍(毒は1.5倍) スキルはガンナーゆえに紙装甲なため、根性があると事故死を防げる。逆に開き直り、火事場を発動するのも手。 溜め時間を短縮する集中は効果が大きく、火力の底上げとなる。もしくはランナーもあると便利。 装填数UPをつけると、なんと溜め段階を追加する。ただしほとんどの武器は溜め3まであり溜め4は若干使いにくいかもしれない。だがMHP2Gでは溜め2までしかない覇弓・覇滅弓は、溜め3になると連射矢が追加されてかなり扱いやすくなる。 モンスターとの相性はかなり差があり、小回りがきくので牙獣種などは相手にしやすいが、反面甲殻種など接近してくるモンスターはクリティカル距離を保てないため苦手。 あのラージャンと戦う際、最も手軽に倒せる武器として有名。 ちなみにMHP2Gで闘技場でラージャン2頭を相手するG級クエスト「最後の招待状」を0分針(クリアタイム5分未満)でクリアした変態がいるとか……。 また、持久戦となるラオシャンロンなどの巨龍や、ミラ系にも用いられる。巨龍には貫通矢、ミラ系は連射矢で顔を狙うといい。部位破壊にももってこい。 曲射 MHP3にて上空に特殊な矢を放ち、上空から矢を降らして攻撃する「曲射」という攻撃が追加された。 上昇時の矢は降り注ぐ矢の一発分の攻撃力しか無い、矢が降り注ぐまでにタイムラグがある等の弱点もあるが、僅かだが気絶値を稼ぐ事ができる。 【放散型】 広範囲に矢が降り注ぐタイプ。 敵の全身にダメージを蓄積させる事ができる。 【集中型】 矢が密集して降り注ぐタイプ。 弱点に集中攻撃できる。 【爆裂型】 一本の地面に着弾すると爆発する矢を放つ。 威力は一番高いが仲間を吹っ飛ばすので狙う位置に注意。 爆発は固定ダメージでもなければ肉質無視でもない。 状態異常瓶と相性がいい。 剛射 MH4からはスタミナを一定量消費する事で現在の溜めレベルより1段階の溜めレベルの矢を放てるという攻撃が追加された。 弓ごとに上記の曲射か剛射か設定されている。 通常よりも短い溜め時間で溜め3等を放つ事が出来る他、通常射撃から即座に剛射へと派生する事もできるため弓の弱点である瞬間火力の向上が見込める。 溜め段階の限界を越えたりはしないので勘違いしないように注意。 具体的には 溜め3までが解放されている弓 溜め2段階で剛射→溜め3の矢 溜め3段階で剛射→溜め3の矢 溜め4までが解放されている弓 溜め3段階で剛射→溜め4の矢 溜め4段階で剛射→溜め4の矢 となっている。 弱点はとにかくスタミナの消費が半端ない、剛射直後は硬直するため咄嗟に回避できないという点。 通常射撃から連携すると通常射撃によるスタミナ消費、剛射によって一定値の消費に加え剛射後は構え直すまで回復が停止してしまうため、あっという間にスタミナが無くなる。（スタミナが最低値の状態でも剛射は撃てたりするが） 運用に当たってはスタミナ関連のスキルや強走薬などスタミナ対策はしっかりとしておいた方が無難である。 MH4において剛射の使える属性付き拡散弓が非常に高いDPSを持っているが、生産弓では強撃ビンが使えなかったり攻撃力が控えめなど弱点を抱えている。 ただし発掘品の中には【高い攻撃力と属性値に加えて強撃、麻痺、睡眠ビンも使える剛射拡散弓】も存在しており、弓使いにとっては正に垂涎の品。 発掘の剛射拡散弓があまりにも強いために「剛射拡散弓以外はちょっと…」という空気になる事もある。 MH4Gでは発掘品があまりにも強力だったためか「溜め段階が2までしか無く装填数UP必須、ほとんどの状態異常ビンが使えない」という調整がなされた模様。 チャージステップ MHWorldで運用方法が大幅に変化し、ひたすらに射撃を連打するだけでLv1→Lv2→Lv3→Lv4→Lv1...と溜め段階を上げつつループするようになった。 そして弓構え中に回避ボタンを押すことで「チャージステップ(CS)」が発動。 これだけで溜め段階を1つ上げることができる上、直前の射撃レベルを維持できるので Lv1射撃→CS(1段階上昇)→Lv3射撃→(中略)→Lv4射撃→CS→Lv4射撃→CS... とスタミナが続く限り連続で最大レベルの射撃を繰り返せるようになった。 これにより時間あたりの投射火力は大幅に増加したが、同時に常に動き回ることになりそのたびに狙いを調整する必要があるため操作の煩雑さも増している。 なにせモンスターがダウンしたり罠にかかっている時間ですら常に回避と再照準を行う必要がある。 スキルの優先順位も大きく変わり、CSの回数＝手数に直結する体術スキルや行動の合間にスタミナを補充するスタミナ急速回復スキルが重要視され、これまで重宝されていた集中スキルやランナースキルはほぼ不要になった。 MHRiseでも同様のシステムは継承されチャージステップも続投。 その入れ替え技候補として移動力低下と引き換えにスタミナ消費量軽減と反撃能力が付いた身躱し矢切が追加されている。 なおプラットフォームがSwitchになったことでコントローラーのジャイロ操作が使用可能になり、上手く扱える人ならば前述の狙い調整が少しやりやすくなった。 ※オススメ武器(MHP3) ファーレンフリード ベリオロス亜種の素材から作られる無属性連射弓 高い攻撃力を持ち、溜め4が始めから解放されている。更に会心付き 弱点に粘着出来る腕さえあればほぼ最高クラスの期待値を誇る最強の無属性弓 轟弓【虎髯】 ティガレックス素材の無属性連射弓 マイナス会心だが攻撃力はあり、全段階が連射矢なので使いやすい 減気ビン装填可なのも嬉しい ダーティリボルバー ドスフロギィの無属性連射弓 威力はやや低いが癖が無く、毒ビン＆睡眠ビン強化が付属しているため初心者にも扱いやすい 闇夜弓【影縫】(突風弓【裏影縫】) ナルガクルガの無属性貫通弓 原種弓は攻撃力低めで高い会心率、亜種弓は攻撃力高めで溜め4解放済 いずれも空スロット２が心強い 角王弓ゲイルホーン 黒ディアの無属性貫通弓 マイナス会心だが攻撃力が高い また、最初から溜め4まで解放されている上に全てが貫通矢 ただし減気ビンとペイントビンにしか対応していない 月穿ちセレーネ リオレイア素材を用いた拡散弓 クイーンブラスター系列から派生する 強化前の優秀な攻撃力と毒強化能力を保ちながらもオマケに火属性まで付いているという高性能弓 拡散強化のスキルを付けた際の火力は圧巻 王牙弓【稚雷】 ジンオウガ素材を用いた雷属性貫通弓 やはり他のジンオウガ武器と同じく総じて高い性能を持つ 他武器と違い、強化なら碧玉も使わない アミルバハル ロアルドロス素材を用いた水属性貫通弓 亜種の素材を用いた事により毒強化の効果も付いたガンキン主任涙目な弓 某世紀末天才とは関係無い エーデルバイス ベリオロス素材を用いた氷属性連射弓 高い会心率を筆頭に性能はバランスが良く扱いやすい 覇弓レラカムトルム アカムトルム素材を用いたおなじみのはきゅん☆ 例によってデフォルトでは溜め2までしか撃てないため曲射すら使えない。しかし装填数UPのスキルで溜め3を解放する事により優秀な龍属性連射弓となる 重弓ヘラギガス 我らがギガス様 唯一の火属性連射弓にしてロマンの塊 有用なスキルの例 ◆集中 溜める速度を上げるスキル 溜めが基本の弓にとっては特に有用なスキルで基本的に優先度は他のスキルよりかなり高い…というか必須。 MHP3の竹弓、MH3Gのパチンコなどのごく一部の弓を除けば集中を付けない理由がない。 ◆〇〇弾・〇〇矢強化 対応する弾・矢を強化するスキル。貫通と連射は1.1倍、拡散は1.3倍になる 特に強化倍率が大きい拡散は優先して付けたい ◆〇〇属性強化 属性値を強化するスキル MHP3では各属性専用につくようになった。 ◆ランナー・スタミナ急速回復 ランナーは溜めている時のスタミナ消費量を減らす、急速回復はスタミナの回復速度を上げる スタミナ管理が楽になるためかなり有用だが強走薬でも代用可能なため人によって優先度は低い ◆装填数UP 溜め段階が1段階増えるスキル 弓によっては使いやすくなる(特に覇弓)が、矢タイプがガラリと変わって逆に扱いにくくなる可能性もあるため付ける際は注意 ◆弱点特効 攻撃部位が弱点部位(肉質45以上)だった時に、会心率を50%上げる 弱点をピンポイントで狙いやすい連射矢と相性抜群 MH4からは「弱点武器(肉質45以上)の部位に攻撃を当てた際に、肉質に+5の補正が入る」という効果に変更された。 ◆最大数生産 空スロット5で容易に発動できるガンナー用スキル ◆体術 スタミナの固定消費を割合で下げるスキル。 MHworld以降は弓の射撃、チャージステップ、クイックショット(剛射、剛連射)等弓のあらゆる動作で固定消費が発生し、スタミナが続く限りは最大レベルの溜めを連発できるが スタミナが切れてしまうとまた初期レベルから溜め直しとなる都合上、体術のレベルは手数に直結する形となっている。 しかも強走薬が弱体化されたこともあり実質必須スキル。 ◆弓溜め段階開放 装填数UPがMHWorldで弓専用に分化したスキル。 MHWorld以降はでCS等で最大タメを連発できるようになった都合上、これがあるのとないのとでは火力が大幅に変わる。こちらも実質必須スキル。 レイギエナの防具のシリーズスキルか装飾品「強弓珠」でのみ発動可能なのだが、前者は4部位必須が非常に重く、後者に至ってはレアドロップのため弓入門のハードルが非常に高くなった。 MHRiseでは頭防具「強弓の耳飾り」専用スキル。弓使いにとっては完全に呪いの装備と化した…見た目が悪くないのだけは救いか。なお生産には闘技大会報酬素材が必要。 MHRiseの超大型拡張コンテンツ『サンブレイク』では、MR10で待望の装飾品が生産できるようになる。古龍の大宝玉を求められる挙げ句Lv4スロットが必要だが過去作に比べれば生産難易度も運用コストも軽いため是非とも入手したい。 ◆狂化＆奮闘 MHR Sのアップデートで追加されたスキル。渾沌に呻くゴア・マガラの防具ケイオス／ネフィリム一式にてLv2＆Lv3が発動する。 効果はいろいろと条件が絡んで個別に解説する方が複雑なので一式付けた時の状況を記載すると「属性攻撃力及び会心率上昇(20%)」「被弾ダメージを実質無効化しスリップダメージに変換」「緩い条件付きスタミナ無限」と言うもの。 これまで弓使いに必須とされていた体術＆スタミナ急速回復、防御が紙なガンナーにとっての保険となる根性、火力上昇のための会心系スキル諸々の殆どを一式で置き換えてしまえる。 運用においては「常にスリップダメージが発生しているので、料理やアイテム、回復系スキルをいくつか積んでカバーする必要がある」「被弾しても即死はないがスリップダメージが加速するので疾替えを挟んでリセットをかける必要がある」「ケイオス／ネフィリムにはシナジーのあるスキル(*1)こそ揃っているとは言えスロットは少な目」と言った制限こそあるものの、 スタミナ無限と即死事故防止にはそれ以上の魅力があるため今日も多くの弓使い達が(後双剣使い達も)狂っている。 追記修正は最上級選民になってからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 4だと剛射自体は強いが生産弓には強い剛射弓が少ないんだよな… -- 名無しさん (2013-12-24 16 16 00) かといって発掘弓探しても強い剛射はなかなか手に入らん -- 名無しさん (2013-12-31 19 13 12) 上手い人と下手な人との間で絶望的なまでの火力の差が出る武器 -- 名無しさん (2015-06-17 21 29 08) P3で何かのクエでＴＡやって、強瓶持ってないシルソルファーレンにシルソル黒ナルガ大剣t5k8で負けたときは泣くかと思った -- 名無しさん (2015-06-17 21 47 14) ブシドーにテオ弓にアークシリーズに剛射・曲射デフォにとクロスの弓は大盤振る舞いだね -- 名無しさん (2016-01-15 13 05 33) クロスはGが出るなら修正不可避なほど優遇されてるな -- 名無しさん (2016-02-13 21 36 20) P2の覇弓、3Gのパチンコ、4の拡散剛射、Xのブシドーテオ弓・・・シリーズ通してちょくちょくバランスブレイカーが現れる辺り、何かと調整をミスしがちな武器種なのかもしれない。 -- 名無しさん (2017-02-07 13 17 37) 個人的にはボウガンより弓の方がかなり使いやすく感じる。溜めるとスタミナ減るとはいえ動き回りながら射れるからこっちの方が攻撃躱しやすいんだよね -- 名無しさん (2018-02-13 06 31 47) 使いこなせれば、めっちゃ強いし、立ち回りやスキル考察も楽しい。 -- 名無しさん (2018-04-27 16 04 56) ワールドで使いやすくなったうえに他のガンナーを突き放すレベルでメッチャ強くなったね…… -- 名無しさん (2018-04-27 17 10 40) XXまでのチャージショットで刺してくタイプも復活しねーかな… -- 名無しさん (2021-04-09 05 11 47) 体術5に回避距離1だけ付けてチャージステップで立ち回るのがメッチャ癖になる。今までの弓とは次元が違う自由度の高さ。 -- 名無しさん (2022-04-06 22 32 04) ジャイロで照準合わせられるとかスプラかな？ -- 名無しさん (2022-11-24 07 52 45) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/treborsp/pages/124.html
包括団体名 名称 所在地 電話番号 本務 住職在 朱印 霊場等 二ツ名 真言宗豊山派 金蔵院 松戸市旭町2-419 047-341-9761 松戸七福神 真宗大谷派 因宗寺 松戸市栄町4-239-4 真言宗豊山派 正真寺 松戸市栄町5-338-2 真言宗豊山派 正福寺 松戸市横須賀1-17-6 047-341-6708 日本山妙法寺大僧伽 鴻ノ台小僧伽 松戸市下矢切253-3 真言宗豊山派 西蓮寺 松戸市下矢切261 047-362-3196 日蓮宗 本勝寺 松戸市河原塚289 047-391-0648 曹洞宗 吟松寺 松戸市河原塚405 047-387-4359 単立 平成寺 松戸市河原塚408 単立・仏教系 善通寺 松戸市河原塚庚申前408-5 浄土真宗本願寺派 天真寺 松戸市河原塚南町165-9 047-389-0808 真言宗豊山派 慈眼寺 松戸市角町1509 真言宗豊山派 花蔵院 松戸市岩瀬134 047-362-4282 曹洞宗 祖光院 松戸市金ケ作352 047-387-1165 東葛印旛八十八所松戸史跡七福神 - 萬徳院釈迦寺八柱別院 松戸市串崎新田63-8 単立 仏導会 松戸市串崎新田70-1 日蓮宗 本久寺 松戸市栗山298 047-363-4514 真言宗豊山派 圓勝寺 松戸市古ケ崎175 047-362-2491 真言宗豊山派 正光寺 松戸市戸張1084 0471-45-7766 浄土宗 靈鷲山 善光寺 松戸市五香1-3-2 047-387-0618 東葛印旛八十八所 日蓮宗 瑞雲寺 松戸市五香西4-41-2 047-385-6131 曹洞宗 福昌寺 松戸市幸谷176 047-341-3500 松戸史跡七福神 真言宗豊山派 華厳寺 松戸市幸田1-129 047-342-4028 松戸七福神 曹洞宗 聖胎山 長養寺 松戸市幸田1-56 047-344-8050 下総三十三ヶ所観音札所 - 恵光寺 松戸市幸田2-287 大黒観音閣教団 観音閣根本支部 松戸市根本261 真言宗豊山派 吉祥寺 松戸市根本408 047-368-3210 真言宗豊山派 高覚院 松戸市根木内11 日蓮宗 了源寺 松戸市根木内379 047-342-3355 曹洞宗 松源寺 松戸市根木内456-2 047-344-8794 日蓮宗 廣龍寺 松戸市紙敷1024 047-391-3576 日蓮宗 真隆寺 松戸市紙敷708 047-391-4981 日蓮宗 伝法寺 松戸市紙敷782 047-392-3638 日蓮宗 慶国寺 松戸市秋山336 047-391-7071 日蓮宗 妙典寺 松戸市小金168 047-341-0513 日蓮正宗 一月寺 松戸市小金242 047-341-0832 浄土宗 仏法山 一乗院 東漸寺 松戸市小金359-1 047-345-1517 有(2?)朱印帳(1) 下総三十三ヶ所観音札所関東十八檀林 日蓮宗 妙典寺 松戸市小金きよしヶ丘3-13-1 日蓮宗 安立寺 松戸市小金原1-12-1 047-342-0340 曹洞宗 万福寺 松戸市小金原3-1-6 047-341-3110 単立・仏教系 増長院 松戸市小山45 047-362-3947 円具光明教団 光明会松戸教会所 松戸市松戸1311-1 日蓮宗 大正寺 松戸市松戸1386 047-362-3405 浄土宗 廣大山 高樹院 松竜寺 松戸市松戸1505-1 047-362-6213 真言宗豊山派 慈眼寺 松戸市松戸1509 日蓮宗 明正教会 松戸市松戸1516 047-367-8374 天台宗 千手院圓慶寺 松戸市松戸1676 047-362-2009 本門佛立宗 妙晃寺 松戸市松戸1794 047-367-1592 真言宗豊山派 宝光院 松戸市松戸1842 047-362-3672 真言宗豊山派 松戸山 善照寺 松戸市松戸1857-1 047-362-4823 下総三十三ヶ所観音札所松戸七福神 真宗大谷派 西蓮寺 松戸市松戸1900-1 047-362-2904 高野山真言宗 松戸教会 松戸市松戸1961 浄土宗 親縁山 引接院 來迎寺 松戸市松戸2175 047-362-3305 天台宗 圓慶寺 松戸市松戸481-1 天台宗 清光寺 松戸市松戸488 047-362-5420 真言宗醍醐派 東大峰山 一乗院 向山寺 松戸市松戸字向山 - 常照庵 松戸市松戸新田544 真言宗智山派 證誠院 松戸市松戸新田604-2 047-362-3690 日蓮宗 瑞雲教会 松戸市上本郷1-3005-3 047-363-4607 日蓮宗 本覚寺 松戸市上本郷2337 047-362-4261 時宗 本福寺 松戸市上本郷2381 浄土真宗本願寺派 高林寺 松戸市上本郷4464 047-368-7456 真言宗豊山派 宝蔵院 松戸市上矢切1197 047-362-4917 松戸七福神 日蓮宗 昇竜院 松戸市上矢切240 047-362-6976 単立・仏教系 梅松院念仏寺 松戸市常盤平西窪町2-20 真言宗豊山派 広照寺 松戸市新作1121 047-361-0990 真宗大谷派 恵光寺 松戸市新松戸1-438新松戸ハイツ203 真言宗豊山派 円能寺 松戸市千駄堀735 047-341-6679 松戸七福神 単立・仏教系 宇宙平和教 松戸市大橋1042 日蓮宗 本源寺 松戸市大橋766 047-391-8592 真言宗豊山派 遠矢山 大勝院 普門寺 松戸市大谷口145 047-342-0462 下総三十三ヶ所観音札所 日蓮宗 常真寺 松戸市大谷口18 047-342-1616 松戸史跡七福神 真言宗豊山派 医王寺 松戸市中金杉4-189 047-341-0728 松戸七福神 曹洞宗 広徳寺 松戸市中金杉4-3 047-341-2048 松戸史跡七福神 日蓮宗 浄安寺 松戸市中矢切538 047-362-3769 曹洞宗 慶林寺 松戸市殿平賀209-2 047-343-1756 松戸史跡七福神 円具光明教団 高明会松戸教会所 松戸市南花鳥4-62-5 臨済宗大徳寺派 栄松寺 松戸市南花島1-14-1 047-362-2846 真言宗豊山派 燈明寺 松戸市南花島3-56-5 047-362-3454 浄土宗 二ッ木山 常行院 般舟寺 松戸市二ツ木128 047-340-2491 下総三十三ヶ所観音札所 真言宗豊山派 光明寺 松戸市二ツ木30 047-341-0463 - 大乗寺 松戸市日暮5-142 真言宗豊山派 徳蔵院 松戸市日暮5-270 047-387-2989 松戸七福神 日蓮宗 瑞雲寺 松戸市日暮7-135 真宗大谷派 安楽寺 松戸市日暮8-46 真言宗豊山派 中根寺 松戸市馬橋1913 臨済宗大徳寺派 万満寺 松戸市馬橋2547 047-341-3009 有? 真言宗豊山派 長聖寺 松戸市八ケ崎2-35-2 047-341-1432 曹洞宗 金谷寺 松戸市八ケ崎883 047-341-4529 松戸史跡七福神 真言宗豊山派 大乗院 松戸市樋野口880 047-362-6709 日蓮宗 仏持院 松戸市平賀63 047-341-0835 日蓮宗 長谷山 本土寺 松戸市平賀63 047-346-2121 有朱印帳(4) 東国花の寺 浄土宗 来迎寺 松戸市平潟2175 単立・仏教系 龍善寺 松戸市北松戸3-1-31 047-362-2954 大黒観音閣教団 大黒観音閣 松戸市本町2-1、292 単立（全宗派総合寺院） 信隆寺 松戸市六高台5-24-1 047-387-4223 曹洞宗 松源寺 松戸市六高台9-85 日蓮宗 本法寺 松戸市和名ヶ谷724 047-391-0609
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/438.html
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 951番の第870番レス 西武線 9月21日 0時 分頃 話題発生 951番の第887番レス 当該列車 特徴 ☆ 池袋線は0時08分頃、池袋駅での他社線接続の影響、新宿線は0時40分頃、所沢駅での接続待合せの影響で、それぞれ一部電車に遅れ。 千ケヨ205系フェスタ 9月21日 時 分頃 話題発生 951番の第897番レス 当該列車 特徴 ☆ 一部は「以前、本当にその色だった」編成。 下り本線側から M65…八トタ5[※原型もTc205-149以下8両編成]M33(Tc205-56)…千ケヨ23 京葉線ワインレッド帯[※千ケヨ23を名乗ったのはTc205-15以下10両編成、その後武蔵野線→横浜線→海外譲渡]M2(Tc205-105)…八ミツ22 中央総武線カナリアイエロー[※八ミツ22を名乗ったのはTc205-104以下10両編成、現千ケヨM1]M52(Tc205-130)…横ナハ9 南武線カラー[※原型も同じ、横ナハ6の273ユニットを連結し、現編成番号に至る]M1(Tc205-104)…東ウラ1 京浜東北線カラー[※原型も同じ。その後三鷹電車区に転属し、さらに武蔵野線用へ]M20(Tc205-5)…東ヤテ42 山手線ウグイス帯[※東ヤテ42はTc205-42以下10両編成、短期間で川越車両センターに転属し、その後海外譲渡] 今回展示された車両の近年の人身事故当該記録 M33編成は当該経験なし？M1編成…平成29年10/30(月) 20 47 南越谷上り 1972E(旅客転落触車寸前に停車)M1編成…平成31年2/11(月) 21 31 吉川美南下り 2003EM2編成…平成29年4/7(金) 20 45 新小平～新秋津間下り 2011EM65編成…平成28年3/12(土)16 49 西国分寺上り1564EM20編成は平成24年6月だったか…？府中本町留置線に夜間留置中に車体側面に落書きをされて、元埼京線のｻﾊ車側面にFUCKと書かれたままの状態で東所沢まで運転された。M1編成とM2編成は準王者と呼ばれる前(浦和区)の名残が今も少しだけ残る。 さまざまな行先表示を出し、ヘッドマークの取り付けも。他にM1編成の3号車車体側面には倒木による凹みがあったり、M52編成は帯は違えど車内内装はほぼ中原仕様だったりと細かいネタは多数ある。 千ｹﾖM28編成は海外譲渡のため9月20日に京葉車両センターから新津まで配給輸送。最後部には、十五夜の「ジャカルタ」表示を出していた。この編成の人身事故記録は…過去10年探してもなかった。東ヤテ(→トウ)52編成時代は不明。 高山本線 久々野～渚 9月21日 時 分頃 話題発生 951番の第940番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。遅れている対向列車との行き違いの関係で、一部の列車に遅れが発生。 山陰本線 久谷～浜坂 9月21日 19時31分頃 話題発生 951番の第940番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認したため、山陰本線の一部列車に約20分の遅れ。 八高線 東福生 9月21日 21時 分頃 話題発生 951番の第956番レス 当該列車 2064E(ハエ51編成) 特徴 ☆ 車内トラブル。警察沙汰になる。21時48分運転再開。 巨人、セリーグ制覇。 横浜市営地下鉄ブルーライン 新横浜 9月21日 時 分頃 話題発生 952番の第5番レス 当該列車 特徴 ☆ ラグビー観客の多客で入場規制。ニュージーランド・オールブラックスと南アフリカとの試合で、23-13でニュージーランド・オールブラックスの勝利。 ブルーラインは9月21日と22日に日産スタジアムでラグビーの試合終了に合わせ、臨時列車を増発。脱線事故と踊場駅引き上げ線の壁衝突で3000形2本が使えない中、乗務員や車両を調整しての措置。横浜線は21時台以降に臨時列車運転、東急東横線も21時台に菊名始発の特急渋谷・急行渋谷を各1本ずつ運転(この日は5176Fが42K特急渋谷で、5162Fが43K急行渋谷で運転)。横浜アリーナは物販催事。こちらで試合は行われておらずセーフ。 日豊本線 延岡 9月22日 8時40分頃 話題発生 951番の第986番レス 当該列車 特徴 ☆ 宮崎県警などによると、22日午前、同県延岡市などで竜巻とみられる激しい突風が発生したとの目撃情報が相次いだ。家の屋根が飛んだり、ガラスが割れたりする被害が起きたとの情報があり、気象庁などは安全確保に努めるよう呼びかけている。ＪＲ九州によると、22日午前8時40分頃、宮崎県延岡市のＪＲ延岡駅で、突風の影響で貨物コンテナが飛ばされ、構内の電柱に衝突した。同駅で停電が発生し、日豊線市棚（宮崎県延岡市）―日向市（同県日向市）間の上下線で運行を見合わせている。けが人はいなかった。(読売新聞) 阪神本線 香櫨園～打出 9月22日 9時01分頃 話題発生 951番の第975番レス 当該列車 高速神戸発梅田行き普通866ﾚ(5700系4両編成) ジェットシルバー 特徴 △ 現場は打出東踏切。西宮～御影間運転見合わせ。9時50分(見込み10時15分)頃運転再開。 22日午前9時ごろ、兵庫県芦屋市春日町、阪神電鉄香櫨園－打出間の打出東口踏切付近の線路内で、高齢女性が高速神戸発梅田行き普通電車にはねられ死亡した。西宮－御影間で一時運転が見合わされ、約50分後に再開した。(神戸新聞NEXT) 5700系は5編成が在籍。当該になるのはおそらく初。梅田方から5701+5801+5802+5702のような付番のため、57XXFと呼ぶ場合、1の位は奇数のみ(他系列も同様。当てはまらないのは1000系と武庫川線用の2連)。 相模線 9月22日 12時 分頃 話題発生 952番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 阪和線 和泉府中 9月22日 13時04分頃 話題発生 952番の第40番レス 当該列車 京都12時00分発関西空港行き特急1025M はるか25号(HA601 281系6連) 先頭車＝クハ281-1 ラッピングなし 特徴 2番線通過中に接触。乗客は全員避難。現場検証のため、車内で運転再開待ちか、改札で待機指示。鳳～熊取間運転見合わせ。防護発報で羽衣線電車が東羽衣抑止。振替輸送を実施。羽衣線は南海への振替輸送のため動かす。当該のみ先に再開。14時26分(見込み14時10分→14時20分)頃運転再開。 22日午後1時5分ごろ、大阪府和泉市府中町のＪＲ阪和線和泉府中駅で、同駅を通過中の京都発関西空港行き下り特急「はるか25号」の運転士が、ホームから線路に飛び込む人影を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わずにはねた。はねられた人物は死亡し、乗客ら約150人にけがはなかった。大阪府警和泉署によると、防犯カメラに電車へ飛び込む様子が写っていることから、同署は自殺の可能性が高いとみて調べるとともに身元確認を急いでいる。ＪＲ西日本によると、事故の影響で阪和線の鳳（おおとり）－熊取駅間の上下線で一時運転を見合わせたため、上下23本が運休、部分運休し、同29本に最大1時間25分の遅れが生じ、約1万4300人に影響した。(産経新聞) 阪和線の人身事故は今年12回目。前回は9月17日の北信太～信太山駅間。和泉府中駅構内は2012年8月21日以来、約7年ぶり。 線 鶴見付近 9月22日 14時 分頃 話題発生 952番の第58番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車立ち往生。東海道線、京浜東北線、横須賀線運転見合わせ。 東北新幹線 仙台手前 9月22日 時 分頃 話題発生 952番の第72番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 異音から車両点検。 南海高野線 滝谷 9月22日 17時24分頃 話題発生 952番の第80番レス 当該列車 極楽橋17時04分発なんば18時26分着行き特急0814ﾚ こうや14号 (30000系) 特徴 ホームから、男性が飛び降りた。救急車が「サイレン鳴らさずに」去る。金剛～橋本間運転見合わせ。難波～橋本間順次運転見合わせ。難波～金剛間は18時15分現在、金剛～橋本間は19時10分(見込み18時24分→18時54分)頃運転再開。 22日午後5時25分ごろ、大阪府富田林市須賀の南海高野線滝谷駅で、線路上にいた男性が極楽橋発難波行き上り特急「こうや」にはねられて死亡した。乗客ら約80人にけがはなかった。大阪府警富田林署によると、死亡したのは成人で、ホームから降り、線路上でしゃがみ込んだとみられる。同署は自殺の可能性が高いとみて調べるとともに、身元確認を急いでいる。南海によると、事故の影響で同線金剛－橋本駅間の上下線で約1時間45分間にわたって運転を見合わせたため、ダイヤは大きく乱れた。(産経新聞) 南海高野線の人身事故は今年7回目。前回は9月16日の帝塚山駅。滝谷駅構内は2015年7月24日以来、約4年ぶり。 埼京線 9月22日 時 分頃 話題発生 952番の第103番レス 当該列車 特徴 ☆ 猫と衝突。 西武新宿線 9月22日 19時 分頃 話題発生 952番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ホーム上安全確認をした電車があったため遅延」という説明でほぼ一貫していたが、一度だけ駅で「19時頃東伏見でホームから降りようとした人がいたため安全確認して遅れている」という放送。 長崎本線 伊賀屋付近 9月22日 22時10分頃 話題発生 952番の第540番レス 当該列車 特徴 ☆ 遮断機上がったままの踏切(伊賀屋踏切)を貨物列車が通過するトラブル。 ＪＲ九州は24日、佐賀市兵庫町のＪＲ長崎線伊賀屋駅近くの踏切(警報機・遮断機あり)で22日午後10時10分ごろ、遮断機が上がったままの状態で貨物列車(2両編成)が通過した、と発表した。車や人が通行していなかったため、けが人などはいなかった。同社の説明によると、22日夜に九州北部に接近した台風17号の影響で、倒れた木が下り線の架線にひっかかって列車が停車した。同踏切近くだったため、午後8時50分ごろから遮断機が下りたままになっていた。そのままでは車や人が通行できないため、午後9時40分ごろに遮断機を上げたが、列車の運行を管理する指令員にそのことが伝わっていなかった。下り線の列車は止まったままだったが、上り線を貨物列車が時速85kmほどで走行した。この踏切は１日7000台を超す車が通行しているという。同社の担当者は「明らかな人為的ミス。たまたま車や人の通行がなく事故が起きなかった。指導を徹底し、再発防止に努めたい」と話している。(朝日新聞デジタル) 当該の写真はなく不明だが、機関車＋貨車(コキ)1両ではなく機関車が金太郎(EH500)で2両と数える？ 東海道本線 島田 9月22日 23時19分頃 話題発生 952番の第116番レス 当該列車 浜松22時31分発(島田23時15分着)静岡23時42分着行き普通882M 特徴 当該は乗客全員降ろしたうえ、ホームからも追い出される(ホーム上立ち入り禁止)。静岡～金谷の上り線、静岡～浜松の下り線で順次運転見合わせ。当該は所定では静岡で静岡23時44分発普通沼津行き884M(沼津行き最終)に接続するが、884Mは待たずに発車。浜松22時59分発 普通静岡行き886M(島田から23時43分発→静岡0時09分着の臨時8888M)は金谷抑止。下り線は0時33分頃、島田～藤枝間の上り線は1時38分頃運転再開。 静岡から沼津までタクシーで移動すると国道経由で約1時間30分、深夜割り増し料金約1万8,700円(割増なしで約1万5,600円)。東名高速経由なら深夜割り増し料金約2万3,100円(約1時間10分、深夜割り増しでない料金は約1万9,400円)。沼津が目的地だった人は静岡駅周辺に宿泊？ サンライズエクスプレス下り出雲市・琴平行きは、23時47分時点で東田子の浦駅付近。静岡を約20分遅れで発車。 22日午後11時20分ごろ、ＪＲ東海道線の島田駅構内で、上り普通列車が線路内に立ち入った人と接触した。ＪＲ東海静岡支社によると、安全確認のため、藤枝―島田間の上下線で一時運転を見合わせた。(静岡新聞) 東海道本線静岡県内の人身事故は今年7回目。前回は9月10日の掛川駅。島田駅構内は2011年8月6日以来8年ぶり。 9月21日～22日にかけて、日本車輌豊川製作所製で丸ノ内線用の2000系2113Fの甲種輸送(西浜松以遠はEF65 2067を牽引)が、22日には同じく日本車輌豊川製作所から京成3100形3151Fの甲種輸送(西浜松～新鶴見～逗子、新鶴見までEF65 2089)が、さらに日立製作所笠戸事業所からTX3000系3181Fが、9月21日～23日にかけて下松→吹田→新鶴見→越谷貨物ターミナルへ甲種輸送(甲116 下松→吹田までEF210-107 新塗装、吹田→新鶴見までTX甲種輸送をPRするヘッドマーク掲出したEF66 27が牽引)と、沿線は大にぎわいだった。TXは通常、土浦駅隣接の貨物駅から陸送してTX総合車両基地に搬入していたが、今回は越谷貨物ターミナルからTX総合車両基地に搬入する形となる。今度の週末は、川崎重工車両カンパニーから大江戸線12-600形(甲91)と、日立製作所笠戸事業所から西武001系4本目の甲種輸送も控えている。 加古川線 本黒田～船町口 9月23日 7時20分頃 話題発生 952番の第155番レス 当該列車 西脇市6時57分発谷川行き普通2323S(クモハ125形1両編成) クモハ125-12 西脇市～谷川間の1番列車(2321S/2320Sは土休日運休) 特徴 ☆ 倒木と衝突。西脇市～谷川間運転見合わせ。9時58分運転再開。 23日午前7時20分ごろ、兵庫県西脇市黒田庄町のＪＲ加古川線本黒田－船町口間で、西脇市発谷川行き普通電車(1両編成)の運転士が線路上に横たわっている倒木を見つけ、非常ブレーキをかけたが接触し停車した。台風17号の影響で倒れた木とみられる。ＪＲ西日本によると、乗客3人にけがはなかったが、午前8時40分現在、車内にとどまっている状態という。同区間で運転を見合わせており、再開の見込みは立っていない。脱線はしていないという。(神戸新聞NEXT) 記事に写真があり、当該特定 加古川線のクモハ125は-9～12の4両。 倒木の次は倒竹。線路近くの竹が倒れかかっているため、西脇市～谷川間で14時20分頃から再度運転見合わせ。係員の現地到着は16時頃になる見込みとされていたが、15時28分頃運転再開。 嵯峨野線 丹波口 9月23日 9時35分頃 話題発生 952番の第155番レス 当該列車 園部9時01分発京都行き快速2208M(京支510 K3 221系) 先頭車＝クモハ221-38 吹田総合車両所京都支所所属 平日ダイヤは2210M 特徴 嵯峨野線全線(京都～園部間)運転見合わせ。10時39分(見込み10時35分)頃運転再開。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 大規模震災用高度救助車2台が出動した模様。眼鏡をかけた50代の男性で、死亡したらしい。 23日午前9時35分頃、京都市下京区 中堂寺南町のＪＲ山陰線丹波口駅で、男性が 園部発京都行きの快速電車(4両)にはねられ 死亡した。乗客ら約260人にけがはなかった。京都府警下京署やＪＲ西日本によると、電車が同駅を通過する際、運転士がホームから線路内に飛び込む男性の姿を発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は自殺の可能性が高いとみて、男性の身元などを調べている。この事故で、同線は上下計10本が運休(部分運休を含む)、計7本が最大65分遅れ、約5300人に影響した。(産経新聞) 嵯峨野線の人身事故は今年初。前回は2018年5月12日の千代川駅。丹波口駅は過去10年記録無し。 京浜東北線 9月23日 10時 分頃 話題発生 952番の第165番レス 当該列車 特徴 ☆ 「民家の雨どいが列車にぶつかって遅延」とアナウンス。 都電荒川線 町屋駅前 9月23日 13時 分頃 話題発生 952番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に付着物。 身延線 身延～塩之沢 9月23日 20時57分頃 話題発生 952番の第207番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。身延駅での遅れている対向列車との行き違いの影響もあって、特急ワイドビューふじかわ13号に遅れ。 京王線 南平～平山城址公園 9月24日 1時06分頃 話題発生 952番の第219番レス 当該列車 新宿0時34分発 特急京王八王子行き0079ﾚ(7805F+7705F→京王八王子 7000系6+4連) 先頭車＝7705Fのクハ7755 終電 特徴 北野駅の手前、南平～平山城址公園間など情報が錯綜。南平駅構内扱いの場所。終電を降りた客が転落→よじ登ろうとしてはねられる？だとすると、駅閉鎖後のホーム巡回の直前に発生した可能性。南平～京王八王子間の下り線のみ運転見合わせ(事実上当該のみ)。公式の情報は出ず。京王の在線アプリは基準駅(だいたい特急が止まる駅が該当する。今回は高幡不動)を出た時点の遅延時分が次の基準駅(同じく北野)まで維持される仕様なので、南平～平山城址公園の下りに最終特急が1分延で居続けてる状況。73分遅れで運転再開。 東急田園都市線 9月24日 6時 分頃 話題発生 運行情報スレの第622番レス→グモスレ952番の第302番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ たまプラ付近を走ってる下り、1号車に嘔吐客、6号車にも嘔吐客。さらに1号車は嘔吐が別の客にモロ被りで喧嘩発生。遅延証明書は始発～10時、10時以降とも田園都市線【下り】中央林間方面に最大10分程度の遅れと記載。 アメリカ・ニューヨーク 地下鉄 線 キングスブリッジ・ロード 9月23日 8時 分(現地時間)頃 話題発生 952番の第936番レス 当該列車 特徴 ニューヨークの地下鉄駅で父親が娘を抱えて電車に飛び込み即死、娘は奇跡的に軽傷で助かる。 午前8時頃、ラッシュアワーで混雑するニューヨーク市ブロンクス地区の地下鉄駅「キングスブリッジ・ロード」で、男性(45)がホームから線路に飛び込み、入ってきた電車にはねられて死亡した。身体が真っ二つに引き裂かれ即死。事故現場にいた女性は、男性が飛び込む直前に妻(41)に電話をしたことを明かしている。一方でバックパックを背負ってホーム下に落ちた娘は、奇跡的に車両下の隙間に入り込み無事。かすり傷程度。 可部線 梅林～七軒茶屋 9月24日 6時50分頃 話題発生 952番の第250番レス 当該列車 あき亀山6時32分発広島7時15分着行き普通740M 所定は227系0番台2+2の4連 後方の編成番号は、S36編成 特徴 遮断機をくぐる？現場に遺留品のカバン。広島～あき亀山間運転見合わせ。山陽本線 横川～広島間は運転。7時30分より横川～あき亀山間で振替輸送を実施。広島～緑井間は7時35分現在、緑井～あき亀山間は8時42分(見込み8時30分)頃運転再開。5～110分の遅れや運休が発生。12時30分現在、平常運転。 5月12日朝、広島県広島市安佐南区大町1丁目にあるJR可部線の古安踏切で、緑井駅発広島駅行きの列車に20代～30代と見られる女性がはねられる事故があり、女性は救急搬送されたものの、全身を強く打っていて、収容先の病院で間もなく死亡が確認されたことが報じられた。現場は警報機と遮断機がある踏切で、広島県警は女性の身元確認を急ぐとともに、事故の原因を詳しく調べているとのこと。 24日午前6時50分ごろ、広島市安佐南区緑井７丁目のＪＲ可部線七軒茶屋駅構内の七軒茶屋第1踏切で、あき亀山発広島行き普通列車に女性がはねられ、死亡した。ＪＲ西日本広島支社によると、運転士が踏切内に侵入する人に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。当時は警報機が鳴り、遮断棒も下りていたという。広島―あき亀山間で上下17本が運休、同4本が最大2時間遅れ、約8000人に影響が出た。安佐南署は、自殺と事故の両面で調べている。(中国新聞) RCC中国放送の報道では、20代女性が死亡。ところが、広島ホームテレビの報道により実は47歳と判明。 安芸亀山と漢字で書かないのは、あき亀山は廃止された安芸亀山とは離れた場所にあるため、らしい。 嵯峨野線 八木～吉富 9月24日 9時08分頃 話題発生 952番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 木が倒れ掛かっているのが発見されたため、亀岡～園部間の運転を見合わせ、伐採作業。振替輸送は実施せず。(見込み11時00分→13時00分)頃運転再開。 中央快速線 西国分寺 9月24日 9時25分頃 話題発生 952番の第271番レス 当該列車 高尾9時04分発東京10時01分着行き中央特快968T(T10) 先頭車＝クハE233-10 オリンピックラッピング 特徴 救急車ではなく消防車が来る。最後尾(10号車)で救出活動中。対向車高尾行き抑止。中央快速線 東京～高尾間全線運転見合わせ。振替輸送を実施。新宿駅に停車中の2本の列車が救援のため、回送に。10時07分(見込み10時20分)頃運転再開。 中央快速線の人身事故は今年13回目(3月19日の武蔵小金井はノングモのため除外)。前回は7月31日の武蔵小金井駅。西国分寺駅は7月19日以来今年3回目。西国分寺駅の人身事故はほとんどが中央快速線。武蔵野線側ではまず起きない。 西国分寺は総合救急病院と精神病院の最寄り駅。 長崎電気軌道 9月24日 9時45分頃 話題発生 953番の第829番レス 当該列車 特徴 ※ 24日午前9時45分ごろ、長崎市宝町で、長崎電気軌道の路面電車と交差点を右折中だった長崎県営バスの路線バスが接触する事故があった。長崎県営バスには乗客3人と運転士が、路面電車には乗客と運転士あわせて約50人が乗っていたがケガ人はいなかった。(テレビ長崎) 阪和線 山中渓～紀伊 9月24日 9時50分頃 話題発生 952番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 木が倒れ掛かっているのが発見されたため、和泉砂川～和歌山間運転見合わせ。10時05分から振替輸送を実施。係員到着は10時30分頃となる見込み。11時25分(見込みなし)頃運転再開。 関西本線 名古屋 9月24日 10時20分頃 話題発生 952番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路設備の点検。10時50分頃運転再開。11時25分現在、名古屋～桑名間の下り線に遅れ。近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線 近鉄名古屋～鳥羽間で振替輸送を実施。四日市～桑名間で普通列車上下各1本が区間運休。 きのくに線 紀伊勝浦～湯川 9月24日 10時32分頃 話題発生 952番の第304番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。新宮～串本間運転見合わせ。係員が現地に向かっている。(見込みなし→12時50分)頃運転再開。 W倒木で特急くろしおに影響大。 琵琶湖線 篠原～野洲 9月24日 10時44分頃 話題発生 952番の第308番レス 当該列車 長浜10時04分発新快速姫路行き3447M(223系2000番台12両編成) 前の8両は米原から運転、土曜・休日ダイヤは3247M 特徴 △ 現場は野洲駅近くの矢萩川(やはぎがわ)踏切。東京起点483K426M 地点、野洲市 小篠原にある、車の通れない遮断機のある踏切。草津～米原間運転見合わせ。12時05分(見込み11時50分)頃運転再開。ＪＲ西日本公式「列車走行位置」も、システム障害で現在 不通。ＪＲ貨物の情報では10時45分発生、12時01分運転再開。 Ａシート車両が車庫から出庫できず(当該列車の 次に来る新快速が、Ａシート新快)、Ａシート無料開放か。三ノ宮12時22分発新快速3449Aは、琵琶湖線人身事故の影響で、Aシートの設定はない。 24日午前10時45分ごろ、野洲市小篠原のJR東海道線（琵琶湖線）篠原―野洲間の踏切内に女性が立ち入り、姫路行き新快速電車にはねられ、死亡した。守山署によると、遮断機の下をくぐって線路に入った女性に運転士が気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約600人にけがはなかった。JR西日本によると、午前11時50分現在、米原―草津間の上下線で運転を見合わせている。(京都新聞) 記事が更新され、女性→人に。 死亡したのは、野洲市の32才の無職女性と判明した。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年7回目。前回は9月16日の近江八幡～篠原駅間。篠原～野洲駅間は2017年12月20日以来。 大阪環状線 西九条 9月24日 18時48分頃 話題発生 952番の第355番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。大阪環状線 全線運転見合わせ。19時10分から振替輸送を実施。ただし、沿線でのイベント開催(京セラドーム大阪のオリックスバファローズvs北海道日本ハムファイターズ、甲子園で阪神巨人戦)のため、阪神線・近鉄線では振替輸送を実施せず。(見込みなし)頃運転再開。 高崎線 熊谷～籠原 9月24日 19時24分頃 話題発生 952番の第360番レス 当該列車 小田原16時38分発高崎20時07分着行き1896E(←高崎 横ｺﾂE-56+E-11 E233系15両編成) 先頭車＝E-56編成クハE233-3506 前5両は籠原駅止まり、籠原駅で特急スワローあかぎ3号本庄止まりの通過待ち合わせ 特徴 熊谷～籠原間に踏切は68～82の15カ所ある。高崎線 東京～高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。湘南新宿ラインからの高崎線大宮19時58分発籠原行きは大宮抑止。熊谷駅入場規制。秩父鉄道は平常運転。20時26分(見込み20時40分)頃運転再開。3931M は熊谷駅停車中の列車が発車次第、運転再開。ＪＲ貨物の情報では熊谷～熊谷貨物ターミナル間。19時24分発生、20時26分運転再開。ところが、23時頃になってもダイヤはグダグダで、指令がギブアップ。運転間隔調整のため東京～高崎間運転見合わせに。 24日午後7時25分ごろ、熊谷市石原2丁目のＪＲ高崎線踏切で、同線小田原発高崎行き下り普通電車(15両編成)に東京都練馬区の会社員男性(47)がはねられ、全身を強く打ち搬送先の病院で死亡が確認された。熊谷署などによると、男性は遮断機の下りた踏切内に歩いて進入。電車の運転士が発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故で上下線10本が運休、15本に最大62分の遅れが生じ、約3万3000人に影響が出た。(埼玉新聞) 「16時位に、熊谷→籠原間で 先頭車両に乗車中、明らかに 何かがぶつかり、音が車両下からだったのに『何も異常が無い』とのアナウンスで 発車した」とのツイートあり。 高崎線の人身事故は今年11回目。前回は9月8日の行田～熊谷駅間。熊谷～籠原駅間は、2018年9月16日以来1年ぶり。 当日は熊谷ラグビー場で19時15分からラグビーW杯、ロシアvsサモア開催。 東海道本線 根府川 9月24日 21時53分頃 話題発生 952番の第415番レス 当該列車 下り貨物 小田原発根府川行き回送の運転士が発見 特徴 ひき逃げ。現場は赤い橋の入口。小田原～熱海間運転見合わせ。23時03分(見込み23時10分→23時20分)頃運転再開。ＪＲ貨物の情報も同時刻。 24日22時11分頃、小田原市 根府川で救助事案が発生し、消防車が出動した。小田原からトンネル出て直ぐの国道1号との交差部に消防署がある。 2051ﾚはトヨタロングパスエクスプレス。新鶴見信号場20 52発→笠寺1 48着(※所定新鶴見機関区EF210が牽引、225仕業)。1085ﾚは新鶴見信号場20 13発→吹田貨物ターミナル5 27着(※所定、吹田機関区EF66が牽引、22仕業)。 下り線路上で女性が倒れているのを、小田原発根府川行き回送 の運転士が発見。女性はその後死亡が確認された。直前を走行していた、貨物の運転士から司令に「線路上に 支障物があるみたいだ」と連絡があった。上下7本が最大1時間13分遅れ、約9000人に影響。(カナロコ) 10年前にＪＲ西日本で先行列車の運転士が立ち入り現認したのに、護無線も指令への一報もしなかったために後続がグモやった事案があった。先行の運転士は解雇。 東海道線JR東日本区間の人身事故は今年10回目。前回は9月12日の大磯駅。根府川駅構内は2017年1月17日以来。東海道線で事故やトラブルが起きると東京～熱海間(JR東日本区間)全部ストップすることが多いが、小田原～熱海駅間のどこかで人身事故や運行トラブルが起きた際は区間運休が多い。 根府川は無人駅。係員は真鶴から来る。関東大震災の時に、たまたま通りかかった列車が地滑りの土石流に巻き込まれた。駅舎やホーム、列車が海に落ちて100人以上が死亡。 同じころZOZOマリンスタジアムの試合終了(千葉ロッテマリーンズvs埼玉西武ライオンズ)。試合の内容は埼玉西武ライオンズが12-3で大勝し、2年連続でレギュラーシーズン連覇を達成した。今年は巨人、西武とも敵地でレギュラーシーズン優勝を決める。 身延線 落居～鰍沢口 9月24日 22時44分頃 話題発生 952番の第452番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。鰍沢口～身延間の上り線の一部列車に遅れ。 尼崎事故の土屋とかいうレスがあって、「運転士は高見だったハズ。車掌か？」→正解は運転士は高見、車掌は松下。 西武池袋線 練馬 9月25日 7時20分頃 話題発生 952番の第481番レス 当該列車 小手指6時41分発 各停新木場行き6508ﾚ(18M運用 6113F) 先頭車＝クハ6013 特徴 池袋線 池袋～飯能間全線、豊島線・西武有楽町線の全線で運転見合わせ。石神井公園駅では人があふれる。池袋線は再開まで40分かからず、7時57分頃運転再開。最大70分→100分遅れ。豊島線は11時00分頃、西武有楽町線は14時05分現在、各線運転再開済確認ＪＲ東日本への振替輸送は16時45分終了。 西武鉄道によると、25日午前7時20分ごろに練馬駅で発生した人身事故の影響で、池袋線、豊島線、西武有楽町線で一時運転を見合わせた。池袋線は同7時57分ごろに運転を再開したが遅れと運休が出ている。西武有楽町線・豊島線は午前8時14分現在、運転を見合わせている。同社ではJR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振り替え輸送を行っている。(毎日新聞) 池袋線の人身事故は今年15回目。前回は8月24日の桜台駅。練馬駅の人身事故は2018年4月19日以来。 池袋駅前の人だかりは「入場規制で有楽町線ホーム入れない人」ではなく、西武本店のライオンズ優勝セールの列。 京阪本線 藤森 9月25日 11時36分頃 話題発生 952番の第560番レス 当該列車 特急 京都 出町柳行き(8000系) 先頭車＝8003(1号車) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。当該は貫通扉のガラスまで割れる。相手方は原形をとどめているが社会死状態。12時50分現在(見込み12時40分→13時00分)頃運転再開済確認。運転継続不能。八幡市の車庫引き上げ。 11時37分頃、京都市伏見区 深草キトロ町付近で発生した災害に、消防隊等が出動した。(京都市消防局) 京阪電気鉄道などによると、25日午前11時35分ごろ、京阪本線の 藤森駅北側の踏切で人身事故があり、同線や中之島線で、運転を見合わせている。京都市消防局によると、男性が電車にひかれ、死亡が確認されたという。(京都新聞) 25日11時30分頃、京阪電鉄 藤森駅北側の踏切で、出町柳行き特急電車が、線路内に入ってきた人物をはねた。京阪本線と中之島線で55本運休、遅れ44本。約5万5000人に影響。京都市消防局によると、ひかれたのは男性で、現場で死亡が確認された。運転士も軽傷を負い、病院に搬送された。(京都新聞) 伏見区にはケナサ町とかヲカヤ町、フケノ内町、フチ町が実在。深草キトロ町は「旧 ダイエー藤森店」の北側あたり。 東武東上本線 上板橋 9月25日 13時15分頃 話題発生 952番の第595番レス 当該列車 森林公園発池袋行き急行1210ﾚ(9104F) 先頭車＝クハ9104 特徴 池袋～和光市間運転見合わせ。当該は前面が凹む。ドア解放扱い。14時00分頃運転再開。 25日午後1時15分頃、東武東上線の上板橋駅（東京都板橋区）で人身事故が発生した。東武鉄道によると、この影響で、同線は池袋―和光市駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後2時頃に再開した。この事故で上下線の列車17本が運休し、約9000人の足に影響が出た。(読売新聞) 東武東上線スレの第6番レスに「グモ当該の9104Fが凹みとスカートの血、肉片そのままに運用ついてる」とのカキコあり。 9104Fのクハ9104は、10月27日になっても貫通扉の凹みは修正せず未だ運用中。 富山地方鉄道富山市内軌道線 荒町～桜橋電停 9月25日 14時30分頃 話題発生 952番の第628番レス 当該列車 南富山駅前行き 特徴 乗用車(プリウスα)と接触。集計からは除外。 25日午後2時半ごろ富山市本町の県道で富山地方鉄道の南富山駅方面に向かう路面電車と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車を運転していた40代の男性が軽傷を負い、病院に運ばれたが、命に別状はないという。電車の乗客5人と運転士に、けがはなかった。この事故の影響で南富山駅前から富山駅間までの上下線などあわせて13本の電車が運休した。富山地方鉄道によりますと、電車の運転士が、「わき道から飛び出してきた車が線路上で止まってぶつかった」と話しているということで、警察がくわしい事故の原因を調べている。(チューリップテレビ) 東海道本線 9月25日 時 分頃 話題発生 952番の第629番レス 当該列車 大垣15時11分発(名古屋15時46分発) 特別快速 豊橋行き2100F(6両編成) 土休日は新快速5340F 特徴 ☆ 最後部車両のトイレが故障による「車内汚損」により使用できない旨の告知。床面がビチョビチョ。「他の号車をご利用ください」とある。 ＪＲ東海の車両のトイレは通勤型でも便座シートが豪華仕様。循環式を採用。真空式はクハ372のみ。ただし、非常ボタンが流すボタンの位置に設置されたため、初期のムーンライトながらは誤報が多く、車掌が走り回ることに。165系時代は全車両にトイレがあったが、373系はクハのみと、1/3に。 東武東上本線 9月25日 18時40分頃 話題発生 952番の第653番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式では信号確認。運行管理システムの不具合。池袋～小川町間全線・全列車の運転を見合わせ。TJライナー7～27号は運休。振替輸送を実施。副都心線から和光まで各駅に列車が詰まる。60K-6726 4108F (新桜台～小竹向原上り/駅間停車)、35K-6628 5122F(新桜台上り抑止状態)、14M-6386 6157F(練馬上り抑止状態)。朝霞台、志木両駅では警察官出動。21時25分(見込み未定)頃運転再開したが、全列車各駅停車。システム復旧不能。 当日は13時15分 人身事故、14時30分 踏切安全確認、15時30分 安全確認、18時30分(公式は18時40分) 信号トラブル、21時00分 東松山の踏切で車脱輪とまさにグタグタ。 分岐敷設の労災事故(クレーンで吊った軌匡がフラつき圧死)があったのは豊洲。 阪和線 紀伊～六十谷 9月25日 20時00分頃 話題発生 952番の第678番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と衝突。防護発報。車両と線路を確認したため、阪和線（和泉砂川から天王寺方面）の列車に遅れや運休が発生。 北陸本線 新疋田～敦賀 9月25日 20時29分頃 話題発生 952番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。【敦賀⇒福井方面】の列車に約20分の遅れが発生。 紀勢本線 三瀬谷～滝原 9月25日 21時10分頃 話題発生 952番の第710番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。滝原～紀伊長島間の下り線の一部列車に遅れ。 因美線 因幡社～智頭 9月25日 21時17分頃 話題発生 952番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。車両と線路を確認したため、鳥取～智頭間の一部の列車に約15分の遅れが発生。 東武東上本線 9月25日 22時 分頃 話題発生 952番の第727番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 大阪市内で猿が暴れている。鹿とか猿とか猪とか、山から下りてきてる。天変地異が近い？都内でもタヌキやハクビシンが出没。ハクビシンは体長と同じ位長い尻尾がある。 近鉄大阪線 大和高田～松塚 9月26日 9時25分頃 話題発生 952番の第774番レス 当該列車 上り急行824ﾚ 特徴 △※ 高田1号踏切で自動車(軽四)と接触。五位堂～大和八木間運転見合わせ。9時50分現在、運転再開済み。車を運転していた男は無免許で、逮捕された。 26日午前9時25分頃、奈良県大和高田市大東町の踏切で近鉄大阪線の上り急行電車と遮断機が接触する事故があった。警察によると、遮断機が下りている状態で乗用車が踏切内に進入したため、押し込まれた遮断機のバーと電車の側面が接触したという。この事故で電車の乗客や車の運転手にけがはなかった。警察が車の運転手に事情を聞いたところ、無免許で車を運転していたことがわかり、69歳の男を道路交通法違反の現行犯で逮捕した。警察は男の運転が事故の原因とみていて、詳しく調べている。(関テレ) 高崎線 上尾 9月26日 13時20分頃 話題発生 952番の第796番レス 当該列車 熱海発高崎行き下り普通1864E(横ｺﾂE-12+宮ﾔﾏU233) 先頭車＝U233編成のクハE233-3533 特徴 東京～高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。高崎線(上野～高崎)・湘南新宿ラインは14時10分頃、高崎線(東京～上野の直通運転)は14時40分現在、運転再開済確認。17時00分現在、ほぼ平常通り運転。 高崎線での人身事故は今年12回目。前回は9月24日の熊谷～籠原駅間。9月だけで4回目。上尾駅構内は7月1日以来2回目。 豊橋鉄道市内線 井原電停付近 9月26日 時 分頃 話題発生 952番の第888番レス 当該列車 特徴 接触事故の影響で、列車に遅れが出ている。(15時05分) ＪＲ神戸線 大久保～魚住 9月26日 15時59分頃 話題発生 952番の第817番レス 当該列車 近江塩津13時07分発 新快速姫路行き3475M 近江塩津1307→米原1350→明石1553→姫路1617 特徴 線路内にいた人と接触。西明石～姫路間運転見合わせ。西明石～大久保間再開。大久保～姫路間は17時42分(見込み17時00分→17時45分)頃運転再開。 26日16時02分ごろ、明石市 大久保町で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部) 26日午後4時頃、JR神戸線 大久保～魚住間で線路内に侵入してきた人が、近江塩津発 姫路行き新快速電車(12両編成)にはねられた。乗客にけが人はなかった。この事故の影響で、大久保～姫路間の全線で運転を見合わせている。運転再開は同5時頃になる見込み。(神戸新聞NEX) この事故で、女性が死亡した。上下線計33本が運休。12本が最大約1時間40分遅れ、約2万5000人に影響した。(神戸新聞NEX) JR神戸線の人身事故は今年21回目。前回は9月11日の塩屋駅。大久保～魚住駅間は2017年11月11日以来。 直前にデーブ・スペクター デーブと言えば大久保。なのでJR神戸線大久保に1票。→的中。 関東に「大久保」を含む駅名は4つある。大久保、新大久保、京成大久保、総大久保。 三岐鉄道 北勢線 在良 9月26日 20時20分(推定)頃 話題発生 952番の第862番レス 当該列車 特徴 在良は西桑名から4駅め。電車と人が接触した、らしい。列車同士の接触事故との情報も。警察ではなく消防が現場検証？20時55分現在、全線で運転再開済確認。 26日 20時22分 三重県桑名市 大字額田 付近に、救助出動した。(桑名市消防本部) 近くに警察署や消防署はない。 三岐鉄道北勢線の人身事故は今年初。過去10年間記録なし。近鉄時代やそれ以前は不明だが、三岐鉄道移管後の北勢線人身事故は初と思われる。 高山本線 上麻生～白川口 9月27日 5時 分頃 話題発生 952番の第918番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 瀬戸大橋線 岡山～大元 9月27日 5時51分頃 話題発生 952番の第903番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「人が立ち往生したため～」。線路内人立ち入り。高齢の男性。志願者ではなく、認知症か。岡山～茶屋町間運転見合わせ。(見込み7時以降) 高架区間なのだが。 ツイッターによると大元駅で線路立ち入りが認められ遅延、保護完了らしいが、対応および 安全確認のため遅延いったん再開したが再び運転見合わせ。対応が難航し、岡山駅に応援と警察出動を要請。警察に身柄を引き渡し、運転再開。 東急世田谷線 三軒茶屋 9月27日 7時35分頃 話題発生 952番の第915番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内清掃および途中駅混雑により、遅れが発生。 近江鉄道線 八日市～長谷野 9月27日 8時17分頃 話題発生 952番の第921番レス 当該列車 特徴 △ 八日市～日野間運転見合わせ。バス及びタクシーでの代行輸送を実施。正午頃運転再開。 東近江市で近江鉄道と車の事故。蛇溝町交差点から昭和町の交差点まで通行止め。県道13号線長谷野付近から国道421号線付近渋滞。救急車が複数台？ 27日朝8時15分頃、滋賀県東近江市 今崎町の近江鉄道 八日市～長谷野間の踏切で、貴生川行き電車と乗用車が衝突、乗用車の女性(40)が 頭と首を打撲して軽傷。電車の乗客と 運転士24人にけがはなかった。現場は八日市駅から 約1.5キロ南の今崎1号踏切。滋賀県警 東近江署などによると、踏切には遮断機と警報機が設置されていなかった。運転士が車に気付き非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(京都新聞) ＪＲ宇都宮線 9月27日 9時 分頃 話題発生 952番の第919番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 高山本線 古井(こび)～中川辺 9月27日 9時29分頃 話題発生 952番の第924番レス 953番の第3番レス 当該列車 名古屋8時43分発特急ワイドビューひだ3号富山行き1023D(キハ85系7両編成) 1号車～4号車は高山止まり、8号車から10号車の3両は富山まで運転 先頭車＝キロ85-2 特徴 △ 国道41号沿いの踏切で自動車と衝突。自動車は横転。列車は脱線しておらず、乗客にけがはない。線路設備及び、車両の点検中。美濃太田～白川間運転見合わせ。美濃太田～岐阜間、中川辺～猪谷間は運転。10時16分現在、再開の見込みなし。中川辺～白川口間は10時00分現在、美濃太田～中川辺間は11時20分頃運転再開。12時40分現在、ほぼ平常運転。 午前9時半ごろ、岐阜県川辺町のＪＲ高山線の踏切で、軽自動車と名古屋発富山行きの特急ひだ3号が衝突した。警察や消防によると、軽自動車には女性と子どもが乗っていて、救急車で病院に運ばれたが容体はわかっていない。特急列車は7両編成で、約170人の乗客にけがはないという。この事故でＪＲ高山線は、美濃太田駅と中川辺駅の間の上下線が不通になっている。現場は警報機と遮断機がある踏切で、警察が事故の詳しい状況を調べている。(メーテレ) NHKは乗客乗員約200人と報道。消防によると、この事故で軽自動車に乗っていた30代女性1人と乳幼児1人が救出されたが、共に意識不明の重体になっているという。追記：乳児は男の子。2人とも死亡確認。 27日午前、岐阜県川辺町のJR高山線の踏切で、特急列車が軽乗用車と衝突し、軽乗用車に乗っていた40歳の女性と生後7ヶ月の長男が死亡した。線路脇でひっくり返った車…。そばにはチャイルドシートが落ちていた。27日午前9時半ごろ、岐阜県川辺町下川辺のJR高山線・寺前踏切で、名古屋発・富山行の特急列車と軽乗用車が衝突。衝突後、軽乗用車は20メートルほど引きずられるなどした。事故はなぜ起きたのか…。付近の防犯カメラの映像には、軽乗用車が下りた遮断機を押しのけて踏切に侵入し、列車と衝突する様子が映っていた。また近所の住人は、軽乗用車が朝から現場付近を何度も行き来するのを目撃していたという。目撃者： 「（Ｑ．車が朝から目撃されていた？）徘徊していたみたいで。隣の工場の駐車場が線路の向こうにあるんですけど、（軽自動車が）そこにずっと止まっていた。（Ｑ．朝から見慣れない車がそこに？）そうですね」。警察は事故と自殺の両面で、詳しく調べている。 (東海テレビ) 自殺(無理心中)の可能性があると報道したところがある一方、日本経済新聞は、運転を誤った可能性があると報道。 岐阜県川辺町下川辺のＪＲ高山線の踏切で特急と軽乗用車が衝突し２人が死亡した事故で、県警加茂署は27日、死亡したのは車を運転していた同県可児市今渡の団体職員女性(40)と、同乗していた長男(生後7カ月)と発表した。(毎日新聞) 記事には実名が出た 京王線 9月27日 12時 分頃 話題発生 952番の第952番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車したが、何もなし。 東京さくらトラム(都電荒川線) 王子駅前停留場付近 9月27日 12時53分頃 話題発生 952番の第963番レス 当該列車 特徴 自転車との接触事故。全線で運転を見合わせていたが、13時13分運転再開。 京浜東北線 蒲田～川崎 9月27日 17時 分頃 話題発生 952番の第977番レス 953番の第21番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内安全確認。 ＪＲ京都線 新大阪～東淀川 9月27日 18時25分頃 話題発生 952番の第985番レス 953番の第23番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人が立ち入ったため、防護無線を発砲し 全列車の運転を停止。立ち入った人の身柄を確保し、18時39分頃運転再開。 YouTubeの新大阪ライブカメラでは18時25分20秒に緊急停車。午前中のJCOMアタックの遅れが残っていた。 中央線 荻窪付近 9月27日 21時 分頃 話題発生 953番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。見失う。 東海道本線 由比～興津 9月28日 11時11分頃 話題発生 953番の第78番レス 当該列車 熱海10時16分発 普通静岡行き1443M 特徴 △ 現場は倉沢踏切 東京起点160K288M 由比駅から約２キロの所。国道１号線富士由比バイパスの西倉沢の信号の所でもある。富士～興津間運転見合わせ。清水～下り方面は運転。12時33分頃運転再開。特急ふじかわ5号、10号は運休。19時00分現在、ほぼ平常通り運転。 消防：清水指揮・清水救助・千代田救助・資機材搬送・由比が救助出動。 28日午前11時10分ごろ、静岡市清水区由比西倉沢のＪＲ東海道線由比―興津間の線路上で、近所に住む男児(3)が熱海発静岡行きの下り普通電車にはねられた。男児は病院に運ばれたが、約1時間半後に死亡が確認された。乗客約300人にけがはなかった。清水署によると、現場は踏切に近い線路上。男児に気付いた運転士が警笛を鳴らし、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。男児が誤って線路内に立ち入ったとみて、同署が家族から話を聞くなど詳しい状況を調べている。ＪＲ東海によると、特急2本を含む上下線計30本が運休したり、遅れが出たりした。(北海道新聞) 通信社配信の記事につき、「なんで北海道新聞が？」は当たらない。地元紙(静岡新聞)は男児の名前を報じず。 当日は袋井でラグビー日本戦。輸送・増結あり。さらに001系D編成の甲種輸送が下松→新鶴見→新秋津→小手指で上っている。 東海道本線の静岡県内での人身事故は今年9件目(愛知県内では9件)。前回は9月22日の島田駅。由比～興津駅間は、4月4日以来今年2回目。なお3か月前の6月22日には、2歳児が貨物列車にはねられ死亡。 常磐線 松戸～柏 9月28日 12時 分頃 話題発生 953番の第93番レス 当該列車 品川11時54分発 上野東京ライン常磐線直通 特別快速土浦行き3169M(水ｶﾂK422編成+水ｶﾂK469編成 E531系0番台) 特徴 ☆ 安全確認。線路フェンスに車が突っ込む。(見込み13時30分) 当日は常磐線でお召列車運転。お召列車は通過済み。 京浜東北線 上野 9月28日 17時 分頃 話題発生 953番の第121番レス 当該列車 北行 特徴 ☆ 大宮行きが説明もなく赤羽行きに変更。17分遅れ。30分未満の遅れは平常とみなすのか、アプリ上は平常運転。 外房線 安房天津 9月28日 18時53分頃 話題発生 953番の第141番レス 当該列車 千葉17時03分発 上総一ノ宮方面 普通安房鴨川行き275M 勝浦でわかしお13号の到着待ち または 安房鴨川18時51分発 上総一ノ宮方面 普通千葉行き294M 上総一ノ宮で19時55分発の総武快速久里浜行き1916F～1917Sと接続 特徴 19時04分は情報配信時刻で、事故発生は18時53分。勝浦～安房鴨川間運転見合わせ。19時40分(見込み20時00分→19時40分)頃運転再開。 80代女性無人駅内線路に侵入 非常ブレーキで軽度接触 軽いケガで済んだ。(要約) 外房線の人身事故は今年8回目。前回は9月20日の鎌取駅。安房天津駅構内は過去10年記録なし。外房線の人身事故の多さに対して、内房線の人身事故は現時点で今年3回発生している。(直近は9月13日の姉ヶ崎駅) 中央本線 塩崎 9月28日 19時12分頃 話題発生 953番の第158番レス 当該列車 新宿17時30分発(韮崎19時14分発) 特急あずさ27号 松本行き27M(S102編成+S2?? 松本車両センターE353系12両編成) 先頭車＝S102(基本)編成のクハE352-2 付属編成は不明 特徴 発生場所が塩崎～韮崎から塩崎駅に変更。現場は山本踏切の模様。轢断が激しい。甲府～小淵沢間運転見合わせ。20時05分現在 小淵沢～塩尻間、21時15分現在 大月～甲府間も追加で運転見合わせ。21時36分(見込み20時40分→20時50分→21時30分)頃全線運転再開。特急あずさ27号・29号・31号・32号・33号・34号・36号に遅れ。 中央本線(高尾～塩尻駅間)の人身事故は、今年6回目。前回は8月4日の春日居町～石和温泉駅間。塩崎～韮崎駅間は過去10年間記録なし。 東海道本線 刈谷 9月28日 時 分頃 話題発生 953番の第201番レス 当該列車 特徴 ☆ 子供の手が戸袋に引き込まれたことによる救助活動。 豊橋駅では転落があった模様。 学研都市線 9月28日 時 分頃 話題発生 953番の第205番レス 当該列車 特徴 ☆ 大阪府大東市の踏切で非常ボタンを押して電車を停止させるなど、鉄道業務を妨害したとして、大阪府警四條畷署は２８日、府内に住む高校2年の少年(16)を偽計業務妨害容疑で逮捕したと発表した。今月11日～16日に計4回、大東市北条にあるＪＲ片町線の津之辺道踏切に立ち入り、非常ボタンを押して電車を停止させるなどした疑い。少年は「電車が急停車するのが面白かった。興味本位だった」と容疑を認めている。同署によると、付近の防犯カメラ映像などでは、少年とみられる私服姿の男が踏切内に入った後、自転車で立ち去る様子が確認された。また、26日夜にも同様の事案が発生。少年は「5回ほどやった」と話しており、同署が関連を調べる。(産経WEST) 名鉄広見線 日本ライン今渡～可児川 9月29日 6時48分頃 話題発生 953番の第215番レス 当該列車 可児川6時35分発新可児行き普通655列車(3522F 4連) 先頭車＝ク3522 3500系3次車 特徴 犬山～新可児間運転見合わせ。7時05分からJR高山本線 岐阜～美濃太田間・JR太多線 美濃太田～可児間で振替輸送を実施。8時05分(見込み8時15分)頃運転再開。9時00分現在、ほぼ平常通り運転。 29日午前6時45分ごろ、岐阜県可児市土田の名鉄広見線の線路内で、犬山発新可児行きの普通列車(4両編成)が、線路内に入った女性をはねた。女性は美濃加茂市内の病院に搬送されたが、約1時間半後に死亡が確認された。可児署によると、死亡したのは可児市の会社員の女性(57)。現場は日本ライン今渡駅から南西に約800mの場所で、女性は北側から線路に進入して線路内で立ち止まったため、運転士が急ブレーキをかけたが間に合わずに接触した。乗客乗員6人にけがはなかった。線路沿いには柵があり、女性は柵を越えて線路に立ち入ったとみられる。「朝から出掛けて戻ってこない」と家族が同署に届け出ていた。名古屋鉄道によると、同線は事故のため犬山―新可児間で約１時間15分運転を見合わせ、約900人に影響が出た。(岐阜新聞) 名鉄広見線の人身事故は今年初。前回は2018年8月26日の日本ライン今渡～新可児駅間。可児川～日本ライン今渡駅間は2014年5月3日以来約5年4か月半ぶり。 京成本線 堀切菖蒲園～お花茶屋 9月29日 8時11分頃 話題発生 953番の第225番レス 当該列車 成田空港6時28分発京成上野8時27分着行き普通634列車(3828F 3700形6連) 特徴 △ 現場は菖蒲園1号踏切。上野～青砥間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。8時40分現在(見込み8時50分頃)運転再開済確認。高砂以東はほとんど乱れなし。 再開が非常に早かったため、千葉県側と考えている人がいたが、現場は都内。 3700形の6連は、3828F,3838Fの2編成のみ。3838Fは2019宗吾検車区キッズフェスタのHMつき(3000形3040Fも同じ)。当該には着いていなかったので、3828Fと特定。 鹿児島本線 川尻～富合 9月29日 8時17分頃 話題発生 953番の第228番レス 当該列車 熊本8時06分発 あまくさみすみ線直通 三角行き普通525D キハ47系及びキハ200系2両編成のいずれか 特徴 富合～川尻間にある踏切は1つだけ(今回は橋の上)。熊本～宇土～八代間運転見合わせ。三角線 宇土～三角間に遅れ。上り線は9時09分、下り線(八代方面行)は9時32分(見込み10時00分)頃運転再開。 すぐ近くに病院があるようで、夜勤明けの看護師らがテラスで目撃 残業発生。 鹿児島本線の人身事故は今年17回目。前回は9月20日の博多駅。川尻～富合駅間は、前後の区間を含めて過去10年間記録無し。 警察とＪＲ九州によると、29午前8時過ぎ熊本市南区富合町の橋梁上の線路で70代の女性が列車にはねられ死亡した。約10人の乗客にけがはなかった。この列車は熊本発三角行きの2両編成で踏切の約50m手前の橋梁で女性と衝突した。 運転士は「女性が線路に立っていた」と話しているという。女性は嘉島町に住む71歳の女性とみられ、警察が身元の確認を進めている。鹿児島線の熊本・八代間など上下線の14本が運休したほか、4本に最大72分の遅れが出て約1500人に影響が出た。(RKK熊本放送) 京浜東北線 品川～川崎 9月29日 9時13分頃 話題発生 953番の第228番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。蒲田付近で緊急停止。線路内に爺さん侵入。「走って逃げ回ってるのを、駅係員5人で 確保の為に追いかけてる」ってアナウンス。付近を走行中の 特急踊り子号の乗務員まで保護に向かい、確保。9時43分頃「担架で運び」運転再開。 9時50分頃、横浜～鶴見で異音(別件)運転見合わせ。10時05分頃運転再開の模様。 京成本線 勝田台～志津 9月29日 16時21分頃 話題発生 953番の第321番レス 当該列車 京成上野15時34分発成田空港16時53分着行き特急15A15ﾚ(3418F) 先頭車＝3411(M2c) 特徴 △ 「ユーカリが丘〜志津間で人身事故」のツイートは誤り。現場は志津駅すぐそばの勝田台6号踏切。和食店みよか、コインパーキングのところの踏切。八千代台～佐倉間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。17時05分現在(見込み17時00分頃)運転再開済確認。18時45分現在、ほぼ平常通り運転。 線路を歩いていた高齢男性がはねられた。頭が割れ、内臓が飛び出すなど即死状態。(Twitterを要約) 男性の遺体は17時30分頃白いワゴン車に乗せられて撤去。 志津駅は対面式2面2線。ホーム中ほどから成田方にかけて曲率が大きく、通過列車でもスピードを落とす。駅前のオーケー、ヨーカ堂は今はない。 列車人身事故の発生：29日午後4時22分頃、佐倉市上志津の踏切内で、特急電車が男性と衝突し、同男性は現場で死亡状態。（佐倉署） 原文は9月22日だったが、29日の誤りと思われる。 29日午後4時20分ごろ、千葉県佐倉市上志津の京成電鉄志津－勝田台駅間の勝田台6号踏切で、男性が京成上野発成田空港行き特急電車(8両編成)にはねられ、死亡した。乗客約500人にけがはなかった。佐倉署は男性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。同署によると、電車の運転士が、線路内に立ち入る男性を目撃し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。(千葉日報) 京成本線の人身事故は今年10回目。前回は9月2日の実籾駅。勝田台～志津駅間は2011年12月19日以来。京成本線ダブルグモは、前回4/13。7時過ぎの谷津駅と夕方16時過ぎの京成臼井～京成佐倉駅間で、今年2度目のケースである。 京成本線で、1日に2度、人身事故が発生した事例は、2008年以降3回目。前回は2019年4月13日。15A15ﾚは4月13日の2回目の人身事故でも当該。 志津～勝田台駅間の人身事故は、時間的に中山競馬場での第53回スプリンターズステークス(GI)に引っかかった可能性もないとは言い切れない。勝ち馬は2番人気のタワーオブロンドン、2着は3番人気のモズスーパーフレア、3着は1番人気のダノンスマッシュが入り、3連単の払戻金は6,080円。WiN5は650票的中で、60万近い(593,590円)払戻金。対象レース3つ目の勝浦特別(中山競馬場10R)で、9番人気のグッドジュエリーが勝ち馬になったのが要因。本レースも3連単が105万円台の払戻金が出た。但し、中山7Rではヴィエナブローが勝ち馬になり、3連単241万円の払戻金が出るなど大荒れだった(阪神競馬場は、最終12Rのみ大荒れ[※3連単175万円の払戻金]が出ただけで、後はメインのポートアイランドステークスを含め比較的落ち着く結果になった)。 東京メトロ東西線 茅場町 9月29日 19時30分頃 話題発生 952番の第398番レス 当該列車 特徴 ▲？ 「プチ人身事故と思われる東西線の茅場町駅なう。額から軽度の出血」とのツイート。 高崎線 上尾～北上尾 9月29日 20時41分頃 話題発生 952番の第411番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち入り。 ＪＲ神戸線 魚住 9月29日 20時46分頃 話題発生 952番の第413番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人が立ち入ったとの連絡があったため、現地を確認。ＪＲ神戸線の列車に遅れ。 熊本市電 線 大江車庫 9月30日 2時 分頃 話題発生 952番の第557番レス 当該列車 1097 「いだてん」ラッピング 1090形のラストナンバー 特徴 ☆ 熊本市によると、30日午前2時過ぎ、熊本市中央区にある熊本市電の大江車庫に留まっていた無人の市電車両が突然動き出し、車庫の門を押し壊して車道で停止した。約15分後には当直の職員が事態に気づき車両を元の場所に戻したという。この車両は29日午後11時40分ごろに車庫に入れられたが、乗務員が車止めを装着するのを忘れていたという。熊本市交通局は全職員に対し車両を留める手順を再徹底をして再発防止に努めるとしている。(RKK熊本放送) 線 大宮 9月30日 7時30分頃 話題発生 952番の第439番レス 当該列車 湘南新宿ライン上り 特徴 ☆ 7番線で旅客転落。7番線以外は運行中。他の湘南新宿ラインは8分遅れで運行警察官数名がホームに担架を持ってくる。抑止解除時点で最大25分遅れ。 湘新 次の赤羽発 赤羽7時47分所定 → 7時58分頃、その次 赤羽7時37分所定 → 8時02分頃。上東 赤羽発場面で10分遅れ。8時50分現在は上東 尾久場面18分遅れ、大宮場面1分遅れ。大宮→上野間に14本が在線し、上野輻輳中。 湘新は大宮赤羽場面で定時。 京浜東北線 横浜 9月30日 10時 分頃 話題発生 952番の第456番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りによる運転見合わせ。立ち入ったのは女性で、保護された。10時41分頃運転再開。 南海本線 泉大津～忠岡 9月30日 11時24分頃 話題発生 952番の第461番レス 当該列車 関空11時05分発特急ラピートβ38号(50006F 50000系6両編成) キン肉マンラピート 正式名称：泉佐野市70周年 × キン肉マン40周年 友情タッグラピート 特徴 △ 泉大津8号踏切。爺さんが警官に事情を聴かれていたが、おそらく目撃者。忠岡駅員が駆けつけ、ラピートが難波側に停車。南海本線・空港線 全線(難波～和歌山市・泉佐野～関西空港間)運転見合わせ。12時22分(見込み12時30分)頃運転再開。15時00分現在、ほぼ平常通り運転。 きょう（30日）午前11時半ごろ、南海本線の泉大津駅と忠岡駅の間で人身事故があり、南海本線は一時運転を見合わせたためダイヤが乱れた。南海電鉄によると、約1時間後運転を再開し午後1時ごろダイヤは正常に戻った。この影響で列車50本が運転を取り止めたり、遅れが出て約9000人の利用客に影響が出た。(和歌山放送) 電車と接触し死亡した事案の発生：30日昼前、泉北郡忠岡町忠岡北の南海電鉄踏切内で、女性と電車が接触し、同女性は、搬送先の病院で死亡が確認された。［泉大津署管内］ 南海本線の人身事故は今年9回目。前回は9月5日の樽井～尾崎駅間。泉大津～忠岡駅間は過去10年間記録無し。 泉大津8号踏切は約20年前(1996年3月)に先日の京急レベルの踏切事故があった曰く付きの踏切。ほぼ1日電車が止まり、7100系2両(7101Fの7102-7852)が修理不能として廃車になった。7100系の廃車はこれが初。なお、犯人は遮断機が閉まってるのに踏切に突っ込んだ酔っぱらい運転のバカで、直前に脱出したが飲酒運転等で逮捕され服役。その後南海からえらいカネ請求されたらしい。 東急世田谷線 西太子堂～若林 9月30日 15時58分頃 話題発生 952番の第495番レス 当該列車 (305F) ピンク色 特徴 △ 若林踏切(環7との交差点)で自転車と接触。運転見合わせ。振替輸送を実施。16時48分(再開未定)頃運転再開。 踏切と言っても、信号に従って電車のほうが止まることもあり、遮断機はない。自転車が信号無視したらしい。 1972年（昭和47年）における東急の立体交差化計画予想では、東急池上線戸越銀座駅 ～ 旗の台駅間（1989年（平成元年）に地下化）、東急東横線多摩川園前駅 ～ 新丸子駅間（1986年（昭和61年）に高架化）と共に、若林踏切を含む世田谷線西太子堂駅 ～ 若林駅間も立体交差化候補に挙げられていた。が、当時の路面電車の性能では立体化した時に登坂が厳しく挫折した模様。 水戸線 小山～小田林 9月30日 16時18分頃 話題発生 952番の第504番レス 当該列車 友部15時19分発小山16時20分着行き754M(K457編成 勝田車両センターE531系付属編成5連) 先頭車＝クハE530-2007 特徴 現場は栃木県小山市犬塚地内、県道33号線跨線橋付近。デットセクションから結城寄りへ100mくらい。支社境界から100mくらい大宮支社側。小山～下館間運転見合わせ。17時26分(見込み17時30分→17時40分)頃運転再開。 まとめサイトには「上(陸橋)から飛び降りた」とあるが、陸橋の上には180cmくらいの金網がある。陸橋下には東側は60cmくらいのコンクリガードしかなく、こちらから入ったと思われる。 ＪＲ東日本によると、30日午後4時18分ごろ、ＪＲ水戸線の友部発小山行き上り普通電車が小山－小田林駅間を走行中に人身事故が発生した。小山署によると年齢不詳男性が死亡した。同線は小山－下館駅間の上下線で一時運転を見わせ、同5時26分に運転を再開した。上下2本が区間運休、上下4本が最大1時間8分遅れ、約1000人に影響した。(下野新聞SOON) 水戸線の人身事故は今年3回目。前回は7月27日の新治駅。小山～小田林駅間は2017年11月11日以来。 両毛線 佐野～岩舟 9月30日 16時32分頃 話題発生 952番の第504番レス 当該列車 桐生16時04分発小山17時01分着行き453M(C15編成 高崎車両センター211系3000番台6連) 先頭車＝クハ210-3015 特徴 佐野～栃木間で順次運転見合わせ。17時15分現在、高崎～佐野・栃木～小山間も追加で運転見合わせになり、両毛線全線運転見合わせに。17時34分(見込み17時40分)頃運転再開。19時40分現在、ほぼ平常通り運転。 ＪＲ東日本と佐野署によると、30日午後4時32分ごろ、ＪＲ両毛線の高崎発小山行き下り普通電車が佐野市伊勢山町の米山南踏切の線路上で年齢不詳男性と衝突する事故があった。佐野署によると男性は死亡した。乗客にけが人はいなかった。 同線は新前橋―小山駅間の上下線で一時運転を見合わせ、同日午後5時34分に運転再開した。上下2本が区間運休、上下4本が最大1時間2分遅れ、約2200人に影響した。(下野新聞SOON) 両毛線の人身事故は今年初。前回は2018年11月11日の桐生～小俣駅間。佐野～岩舟駅間は2014年1月13日以来。 15分間に栃木県で2グモ。東邦亜鉛号は現在、水戸線や両毛線を走らない。 武蔵野線 新秋津～東所沢 9月30日 23時 分頃 話題発生 952番の第586番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 線路内立ち入りから昇格。触車ではなく、貨物列車の運転士が線路内に倒れてた人を発見したパターン。救護。当該のみ再開。後続は0時18分(見込み0時20分)頃運転再開。 走行中の貨物列車の運転手が人を寝ているのを発見して急ブレーキ。寝ているのを確認した運転手が確保しにいくと、寝ていた人が行方不明。運転手が辺りを捜索も発見出来ず。 アナウンス「線路の左側に降りて確認したけど人はいなかった」、アナウンス「右側も人がいないことを確認できた」 、アナウンス｢人は居ませんでした、徐行で運転再開します」。 この区間は普通に立入れる。結構前にあった東浦和～東川口は入るところがない。 北総線 矢切 9月30日 23時41分頃 話題発生 952番の第587番レス 当該列車 印旛日本医大23時06分発西馬込0時40分着行き普通2314T(5324F 都営5300形) 先頭車＝5324-1(M1c) 矢切～京成高砂駅間及び浅草橋～西馬込駅間の最終 特徴 北総線全線運転見合わせ。京成押上線に遅れ。止まっていたのは20分程度で、0時05分現在、全線で運転再開済確認。 今回も5500形は当該ならず。少し早かったら、2324H(成田空港23：00発 成田スカイアクセス線・京成押上線・都営浅草線経由 京急線直通 アクセス特急金沢文庫行き最終、押上から特急 編成は600形604F)が当該になっていた。 北総、京成とも公式情報に発生時刻の記載なし。23時41分は都営の情報による。 列車人身事故の発生：30日午後11時41分頃、北総鉄道矢切駅構内で、印旛日本医大駅発、西馬込駅行き電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。（松戸署） 北総線の人身事故は今年2回目。前回は6月14日の秋山駅で、下り成田スカイアクセス線経由のスカイライナーが人身事故当該。矢切駅は2016年5月24日以来3年4か月ぶりの発生。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 952番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 952番の第598番レス
https://w.atwiki.jp/mh4_yumi/pages/149.html
ページ作成 -- (名無しさん) 2014-06-24 14 41 26 矢切りプレイを狩猟情報から移動。 -- (名無しさん) 2014-06-24 15 51 24
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/310.html
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 736番の第942番レス 宇都宮線 東大宮 5月21日 7時 分頃 話題発生 736番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 東海道本線 藤沢～辻堂 5月21日 8時 分頃 話題発生 736番の第966番レス 737番の第15番レス 当該列車 特徴 ☆ 辻堂駅手前で下りが抑止。人身事故ではなく、線路内人立ち入り。立ち入った人は行方不明。 名鉄名古屋本線 宇頭付近 5月21日 9時49分 話題発生 734番の第968番レス 当該列車 特徴 ☆ 宇頭2号踏切で自転車停滞事案、防護信号発報。 奥羽本線 大久保 5月21日 11時00分頃 話題発生 736番の第976番レス 737番の第21番レス 当該列車 秋田発弘前行き臨時快速8623D リゾートしらかみ3号(HB-E300系4両編成 青池編成 乗客乗員32人) 先頭車＝HB-E302-1 東能代から8523D 特徴 △ 追分～八郎潟間運転見合わせ。青森発秋田行き特急つがる2号は八郎潟抑止。12時08分運転再開。つがる2号、リゾートしらかみ3号に遅れ。 潟上市の大久保踏切で女性がはねられ死亡。この事故で、しらかみ3号が56分遅れたほか、特急や普通列車3本に最大1時間15分の遅れが出た。(秋田魁新報) 死亡したのは近くに住む女性(88)と判明。警察によると、列車の運転士は女性が踏切内にいたため警笛を鳴らし、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。女性が近くのスーパーの袋を持っていたことから、買い物帰りだったと見られるという。乗客乗員にけがはなかった。警察で当時の状況を詳しく調べている。(NHK秋田放送局) 現時点で「リゾートしらかみ」用のハイブリッド車は青池編成のみ。「青森県・函館デスティネーションキャンペーン(7～9月)」にあわせ、橅編成も近く置き換わる。※デスティネーションは「目的地」の意味。4～6月は岡山じゃ。 東海道本線 平塚 5月21日 13時35分頃 話題発生 736番の第990番レス 737番の第21番レス 当該列車 小金井発熱海行き下り快速アクティー3529E(U514 10両編成) 先頭車＝クハE230-8014 特徴 4番線。大船～小田原間運転見合わせ。国府津まで先行する小田原行き普通1557Eは国府津抑止。14時37分(見込み14時30分→14時40分→15時)運転再開。当該は小田原止まりに変更。＝茅ヶ崎行きに変更＝普通(15両編成)は20分遅れ。東海道線、湘南新宿ライン、高崎線は19時30分、上野東京ラインは20時00分、宇都宮線は20時40分平常運転。 平塚駅下りホームで、男性とみられる人が快速電車(10両編成)にはねられ、死亡した。ＪＲ東日本横浜支社によると、東京～熱海間の全線で一時運転を見合わせ、その後、東京～茅ヶ崎間の折り返し運転に切り替えた。 上下6本が運休、15本が最大59分遅れ、計1万7000人に影響した。(カナコロ) 住所不定、無職の男性(57)が電車に轢かれ、死亡。ホームから飛び降りる姿を運転士が目撃しており、自殺とみられる。(読売新聞地域版) ヤマU514は2000年11月製造、グリーン車(サロE231/230-1008)は2004年3月に製造。(差し替えにより2両がコツk07へ)。平塚駅での人身事故は5年ぶり。 東急田園都市線 用賀 5月21日 15時 分頃 話題発生 737番の第54番レス 当該列車 特徴 ☆ 落下物センサ動作。約5分遅れ。 高崎線 宮原 5月21日 16時 分頃 話題発生 737番の第47番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京メトロ日比谷線 広尾 5月21日 19時 分頃 話題発生 737番の第77番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。すと消防情報ではポイント出火。(見込み21時00分) タイ中部カンチャナブリ県 (旧 泰緬鉄道) 5月21日 時 分頃 話題発生 737番の第99番レス 当該列車 特徴 映画「戦場にかける橋」の舞台として知られるクウェー川鉄橋で21日、日本人男性（52）が列車にはねられ負傷した。警察や関係者によると、男性は社員旅行で現地を訪れ、地上約5mの鉄橋の線路上で写真を撮影していたところ、後方から列車が来ていることに気付かず、はねられて橋から落下。肋骨(ろっこつ)を折るなどして病院で手当てを受けた。事故当時、列車は低速で走行していたという。(バンコク時事) 高崎線 5月22日 時 分頃 話題発生 737番の第121番レス 当該列車 特徴 ☆ 外房線 5月22日 時 分頃 話題発生 737番の第123番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため、運転見合わせ。 山陽新幹線 福山 5月22日 8時44分頃 話題発生 なし 当該列車 博多発新大阪行き「ひかり442号」(2442A 700系8両 E編成 乗客約200人) ひかりレールスター 博多南～博多間2442A 特徴 ☆ 福山駅を発車直後、6号車の乗務員室の窓ガラス(縦72cm、横56cm、厚さ0.8cm)にクモの巣状のひびが入った。けが人はなかった。乗客は岡山駅で別の車両に乗り換え、20分遅れ(所定9時02分発)で出発。遅れたのは当該だけで、後続に影響はなかった。ＪＲ西日本によると、二重構造になっている外側の全面にひびが入った、車掌がホームの安全確認を終えて窓を閉めた際の衝撃が原因とみられるという。(山陽新聞) 京急空港線 穴守稲荷 5月22日 13時 分頃 話題発生 737番の第130番レス 当該列車 特徴 △ 京急公式は穴守稲荷～天空橋間。現場は穴守稲荷駅第一踏切。空港救助、2本部救助出場。人と列車の接触事故からバイクと接触に訂正。男性(22)、意識清明。南からの✈急行は川崎止まり、北からの空港快特が蒲田止まり。川崎折り返し運転。京急各線は14時30分、京成押上線は14時45分、都営浅草線は15時00分、北総線は15時30分平常運転 。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 草加 5月22日 14時 分頃 話題発生 737番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 都電荒川線 都電雑司ヶ谷〜王子駅前 5月22日 14時25分(推定)頃 話題発生 737番の第154番レス 当該列車 (7030F) 特徴 大塚付近。自転車との接触。相手方は重傷だが命に別状なし。王子〜早稲田間運転見合わせ。 7030は警視庁の高齢者交通安全ラッピング車。都では条例で車体前面に広告を出せない？と思ったが、塗装ではなく何かをかぶせている構造の模様。※地域によっては窓より上に企業名等を表示できなかったりする。 山陽電鉄本線 亀山 5月22日 17時53分頃 話題発生 737番の第162番レス 当該列車 山陽姫路発阪神梅田行き直通特急H9476ﾚ(阪神車6両編成) 9476ﾚ ジャビットカラー 特徴 飾磨～姫路間運転見合わせ。ＪＲ三ノ宮～姫路駅間で振替輸送を実施。19時26分現在運転再開。 亀山～手柄間の線路上で、直通特急電車と女性が接触した。姫路市消防局によると、女性は病院に搬送されたが、死亡が確認された。この事故の影響で、飾磨～姫路間の上下線で運行を見合わせていたが、約1時間半後の19時15分に再開した。(神戸新聞ＮＥＸＴ) 飾磨署によると、死亡したのは神戸市兵庫区のパート女性(62)。線路内を歩いているのを運転士が発見し急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。女性は同日、亀山駅近くの病院に入院する母親の見舞いに訪れていたとみられる。(神戸新聞) 山陽電鉄本線の人身事故による運転見合わせは今年3回目。前回＝3月23日(水)20時46分＝も亀山駅構内。 山陽新幹線 新神戸 5月22日 18時03分頃 話題発生 737番の第264番レス 当該列車 特徴 ☆ 兵庫県警は22日、岡山県備前市の漁師の男(53)を新幹線特例法(線路内立ち入り)の現行犯で逮捕したと発表した。男は乗る予定だった下り新幹線(のぞみ183号)が到着したのを見て、誤って待っていた上りホームから線路内に飛び降り、先頭車両の前を横切った疑い。男は酒に酔っており、「田舎者やから仕方ないやろ」などと話し、容疑を認めているという。ＪＲ西日本によると、この影響で上下線の新幹線が緊急停止し、ともに10分弱の遅れが出たという。(朝日新聞/Yahoo!ヘッドライン) 京急本線 生麦 5月22日 20時58分頃 話題発生 737番の第162番レス 当該列車 三崎口発品川行き快特2059SH(1097F 8両) 先頭車＝1104F 特徴 京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。多摩川の橋に下り2100列車その後ろに2030Tが停車。川崎で詰まる。ＪＲ線、東急東横線、横浜市営地下鉄線、東京臨海高速鉄道、東京モノレール、都営地下鉄線 浅草線、金沢シーサイドラインに振替輸送を実施。22時02分(見込み22時10分)運転再開。 青梅線 西立川～立川 5月22日 22時26分頃 話題発生 737番の第217番レス 当該列車 青梅発立川行き上り普通2108ﾃﾞ(青666+青466 E233系10両編成) 先頭車＝クハE233-66 特徴 現場は曙第二・第三踏切間。曙第三踏切から拝島方向へ若干進んだ地点。男性、3号車の下敷き。足が折れており、意識はない。ＣＰＡ。立川～青梅間運転見合わせ。23時31分(見込み23時40分)全線運転再開。 嵯峨野線(山陰本線) 嵯峨嵐山～太秦 5月23日 12時59分頃 話題発生 737番の第284番レス 当該列車 亀岡発京都行き普通1240M(乗客約200人) 約10分遅れ 特徴 △ 京都～園部間運転見合わせ。振替輸送を実施。13時38分(見込み14時00分)運転再開。嵯峨野線(京都～園部間)は15時15分、山陰本線園部～鳥取間は15時45分平常運転. 京都市右京区太秦一町芝町の踏切で、普通電車に女性がはねられ、心肺停止の状態で市内の病院に搬送された。乗客にけがはなかった。京都府警右京署が事故の原因などを調べている。ＪＲ西日本や京都市消防局などによると、運転士が遮断機をくぐって線路内に立ち入る女性を発見し、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。 (産経新聞) 右京署は死亡したのは右京区の会社員女性(26)とみて、身元を確認している。右京署によると、女性が遮断機をくぐって踏切内に立ち入る様子を運転手が目撃し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。ＪＲ西日本によると、上下10本が運休し、7本が最大1時間10分遅れるなどの影響があった。(京都新聞) 同じ漢字を書いても、京都は「あらしやま」、埼玉は「らんざん」。が、「嵐電」と書いたら「らんでん」とよめ。 東急東横線 自由ヶ丘 5月23日 19時 分頃 話題発生 737番の第306番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームの安全確認。 阪急京都本線 西向日～東向日 5月23日 20時35分頃 話題発生 737番の第311番レス 当該列車 梅田20 00発河原町行き通勤特急T200ﾚ 特徴 第一報は「遅れが出ている」。警察・消防の要請により、運転見合わせに。阪急千里線、大阪市営地下鉄堺筋線(天六～天下茶屋間)も全線運転見合わせ。堺筋線は21時35分現在再開。阪急京都線・千里線は22時03分(見込み22時)運転再開。 東向日駅構内で女性がはねられ死亡した。京都府警向日町署の調べで、死亡したのは向日市内に住む女性(66) であることが判明した。この事故で、一時、運転を見合わせていた阪急京都線と千里線は22時すぎ、運転を再開した。同署によると、女性は、夫に自殺をほのめかす内容のメールをしていたといい、詳しい経緯を調べている。(産経ＷＥＳＴ) 山陽本線 五日市 5月23日 20時39分頃 話題発生 737番の第311番レス 当該列車 (L05 115系2000番台4両編成) 特徴 △ 現場は湯蓋第1踏切。五日市～岩国間運転見合わせ。22時32分(見込み22時15分)運転再開。 近鉄京都線 東寺 5月23日 21時19分頃 話題発生 737番の第330番レス 当該列車 京都発近鉄奈良行き急行2121ﾚ 特徴 ☆ 最後尾車両(6両目)でお客様同士のトラブル(ケンカ)。流血あり。清掃手配。 南海高野線 御幸辻～学文路 5月24日 時 分頃 話題発生 737番の第361番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電事故。林間田園都市以南(→橋本以南)運転見合わせ。りんかん6号、こうや1号（河内長野～極楽橋）、こうや2号（極楽橋～橋本）、こうや3号、こうや4号（極楽橋～橋本）、天空1・2号は運休。橋本～高野山（千手院橋）でバス代行を実施。 北総線 矢切 5月24日 10時43分頃 話題発生 737番の第362番レス 当該列車 成田空港発羽田空港国内線ターミナル行きアクセス特急1004K(3053F 京成車8両編成) 押上から✈快特 特徴 京成線・新京成線・東武線・ＪＲ線・都営線・東葉高速線・メトロ線に振替を依頼。10時58分運転再開。北総線は13時40分、京成押上線は12時50分、成田スカイアクセスと都営浅草線は12時40分平常運転。北総線での人身事故は今年2回目。矢切駅では2012年12月25日(火)20時09分以来。 矢切駅で身元不明の男性が通過する上りアクセス特急にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。松戸署によると、運転手などの目撃証言から男性がホームから電車に飛び込んだ自殺とみられる。同署で男性の身元などを調べている。北総鉄道によると、上下6本が最大23分遅れ、約900人に影響した。(千葉日報) 近鉄田原本線 箸尾 5月24日 14時36分頃 話題発生 737番の第389番レス 当該列車 特徴 ☆ 保安装置故障。転轍機に亀が挟まっていた。 鹿児島本線 遠賀川 5月24日 16時 分頃 話題発生 737番の第396番レス 当該列車 特徴 ☆ Twitterに「遠賀川通過した特急が人身事故」とあったが、線路内公衆立ち入りで、昇格なし。公式情報は「遠賀川駅での線路内直前横断」。門司港～博多間に遅れ。 西武新宿線 花小金井～田無 5月24日 16時44分頃 話題発生 737番の第406番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切障害事故。自転車と接触。けが人なし。 東急大井町線 等々力付近 5月24日 17時 分頃 話題発生 737番の第408番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 近鉄吉野線 吉野神宮～吉野 5月24日 23時18分頃 話題発生 737番の第408番レス 当該列車 吉野発六田行き普通232ﾚ 特徴 ☆ 鹿出没。運転士が発見。23時30分頃には福神～大阿太間でも鹿出没。橿原神宮前発吉野行き普通9321ﾚ運転士が発見。いずれも接触はなし。 東急田園都市線 高津 5月25日 0時 分頃 話題発生 737番の第453番レス 当該列車 特徴 ☆ ＰＬ消灯で安全確認。 ＪＲ神戸線(山陽本線) 西明石 5月25日 5時45分頃 話題発生 737番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 西明石駅構内で信号が赤のまま変わらなくなった。神戸線は9時前まで長浜～網干間の上下40本が運休または部分運休、47本が最大100分以上遅れ、計約6万5000人に影響が出た。(神戸新聞) 阪神本線 武庫川 5月25日 9時12分頃 話題発生 737番の第472番レス 当該列車 甲子園発梅田行き区間急行58ﾚ(8235F 6両編成) 5分遅れ 先頭車＝8235Tc 特徴 当該の遅れはＪＲ振替輸送による混雑が原因。2号車第2扉床下。尼崎～西宮間運転見合わせ。11時40分まで振替輸送を実施。10時11分頃、後続の普通から運転再開(公式の運転開始時刻は10時30分)。本線・神戸高速線は11時40分、なんば線は11時00分平常運転。8235Fは震災代替車を含む編成。8235-8035-8135-8136-8336-8536 武庫川駅で区間急行電車が男性をはねた。甲子園署によると、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。(神戸新聞) 男性は70歳ぐらい。男性がホームから線路に降りる様子の目撃情報があったといい、甲子園署が男性の身元確認を急ぐとともに、事故原因を調べている。(産経ＷＥＳＴ) 総武線 5月25日 時 分頃 話題発生 737番の第506番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障。 中央・総武緩行線 市川 5月25日 12時33分頃 話題発生 737番の第493番レス 当該列車 津田沼発中野行き普通1231B(B901 E231系試作車 10両編成 乗客約320人) 特徴 ホーム中程、4～5号車付近。第1,2車両がホームからはみ出した状態で停車。救助難航。総武快速線はまもなく再開。西船橋折り返し、中央快速線電車の緩行線走行発動。津田沼発西船橋折り返しは走行時間10分以内。13時40分(見込み13時30分→13時40分)運転再開。中央快速線は14時20分、メトロ東西線は15時15分、総武緩行は16時00分平常運転 。当該はE231系の試作車。 30代ぐらいの男性がホームから線路に転落し、到着した上り電車にはねられた。男性は頭などを強く打ち、現場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。市川署は男性の身元確認を急ぐとともに、状況などを調べている。ＪＲ千葉支社によると、当該は約65分後に運転を再開。上下10本が運休、17本が最大63分遅れ、乗客約1万人に影響が出た。 (千葉日報) ＪＲ神戸線(山陽本線) 土山～東加古川 5月25日 16時23分頃 話題発生 737番の第540番レス 当該列車 ×下り貨物 EF65-1124 トワイライト釜 工臨を貨物列車と見間違えた？ ◎敦賀発網干行き新快速3473M 近江今津まで3173M 特徴 △ 大久保～姫路間運転見合わせ。山陽電車への振替輸送を実施。16時43分(見込み17時30分)頃運転再開。 兵庫県加古川市平岡町高畑の踏切で、同市内の無職女性(24)が、新快速電車と接触した。加古川署によると、女性は左膝にけがをするなど重傷のもよう。ＪＲ西日本によると、遮断機の下りた踏切の外にいた女性が、新快速の通過後に倒れているのを通行人が見つけ、踏切の非常ボタンを押したという。近くで後輪の曲がった自転車が見つかった。この事故で上下12本が運休、10本が最大約30分遅れ、約9500人に影響した。(神戸新聞ＮＥＸＴ) 鹿児島市電 笹貫電停 5月25日 16時56分頃 話題発生 737番の第540番レス 当該列車 1系統(乗客乗員約30人) 特徴 ツイッターでは「事故った人が中に埋もれてるらしい」。巻き込む。脇田～谷山間運行見合わせ。17時48分運行再開。20時20分平常運転。 17時前、鹿児島市宇宿3丁目の市電・笹貫～脇田電停間で「女性がはねられた」と近くを通りかかった人から119番通報があった。女性(26)が頭などを打って病院に運ばれたが、意識はあるという。遮断機のある踏切から線路内に立ち入ったとみられる。乗客・乗員にけがはなかった。この事故で脇田～谷山電停間が一時運転見合わせとなり、代替バスを運行していたが、18時前に運転を再開した。(KKB鹿児島放送) 南武線 分倍河原 5月25日 19時 分頃 話題発生 737番の第540番レス 当該列車 上り電車 特徴 ☆ 1番線。文化放送は人身事故と報道。公式情報は終始「お客さま転落」。立川～稲城長沼間運転見合わせ。救助に手間取ったものの、20時13分頃運転再開。ノングモとみなす。 分倍河原は京王の管理駅。駅員は京王の係員。朝は臨時口対応で管理駅の府中本町からＪＲ係員が来る。 5月26日はグモスレの誕生日。スレタイは「◆◆◆人身事故◆◆◆」。2002年5月26日 14時30分(当時は「秒」の表示なし)。 磐越西線 五泉～猿和田 5月26日 6時20分頃 話題発生 737番の第637番レス 当該列車 新津発会津若松行き上り普通224D(2両編成 乗客2人＋乗員) タラコ＋新潟色 特徴 △ 五泉～馬下間運転見合わせ。7時32分(見込み7時30分)運転再開。信越本線は9時15分、磐越西線は10時00分平常運転。 五泉市駅前2のＪＲ磐越西線の線路付近で、五泉市の30代男性が普通列車と接触し、新潟市内の病院に運ばれた。男性は重傷を負ったが、命に別条はない。五泉署とＪＲ東日本新潟支社によると、乗客2人と乗員にけがはなかった。警察は男性が自殺を図った可能性もあるとみて、詳しい状況を調べている。事故の影響で磐越西線と信越線の普通列車8本が運休するなどし、約1800人に影響した。(新潟日報 他) この列車、以前は「ムーンライトえちご」を受けることもあって3両編成だった。新潟県内はガラガラで、喜多方から大量乗車。 仙山線 5月26日 時 分頃 話題発生 737番の第639番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認.落石検知。運転見合わせ。 京浜東北線 大森～蒲田 5月26日 6時51分頃 話題発生 737番の第643番レス 当該列車 蒲田発大宮行き北行普通626C(サイ114 10両編成) 特徴 △ 現場は新井宿踏切。たまご弁当屋の前、階段・スロープがある。ゲートは黄色い門で「一旦止れ見よ右左」と書かれている。首から上がない。全線運転見合わせ。東海道線、宇都宮線、高崎線、上野東京ライン、湘南新宿ラインも抑止。平日朝で本数が多すぎるうえ、蒲田駅が使えないため、大宮方面～蒲田の折り返し運転や東海道線列車の横須賀線迂回は不可能。蒲田～大船間で折り返し運転開始。宇都宮線、高崎線、湘南新宿ラインは7時54分現在、東海道線は7時56分、京浜東北線は8時00分(見込み8時10分→8時00分)運転再開。 上尾で小田原行き抑止。乗客は後続の湘南新宿ラインに乗り換えた。湘南ライナー2号は大船駅で運休決定。サンライズは川崎抑止。京急鶴見7時55分発の普通車(新逗子発品川行き637ﾚ)が8時15分頃まで鶴見で待避。埼京線混雑でドア閉まらず遅延拡大。赤羽ホーム規制実施。高崎線のダイヤ乱れで、特急草津1号が遅れ、接続する普通も遅れる。草津号はすべて長野原草津口までの運転になっている。吾妻線は最終まで遅れる。 東京都大田区大森西の踏切で、男性が普通電車にはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。男性は70代とみられ、警視庁大森署で身元の確認を急いでいる。同署によると、男性は踏切の遮断機をくぐって線路内に入ったといい、自殺の可能性が高いという。ＪＲ東日本によると、この事故の影響で、同線は東十条～蒲田間で約1時間運転を見合わせ、10本が運休。同線と東海道線など計74本に最大約1時間10分の遅れが出て、約9万5000人に影響した。(産経新聞) 常磐線 5月26日 時 分頃 話題発生 737番の第653番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 車両故障。土浦～取手間の上り線で運転見合わせ。快速線上りにも遅延(7時08分現在)。 京阪本線 橋本 5月26日 7時14分頃 話題発生 737番の第684番レス 当該列車 回送 特徴 △ 京阪本線・鴨東線全線に遅れ。11時30分まで振替輸送を実施。京阪各線12時30分平常運転。 京都府八幡市橋本焼野の京阪橋本駅西側の踏切で、回送電車に同市に住む、私立高校1年の男子生徒(15)が接触した。男子生徒は病院に搬送されたが、頭蓋骨骨折などの重傷。電車に乗客はなく、運転士にもけがはなかった。京都府警八幡署が、詳しい経緯を調べている。八幡署などによると、遮断機が下りた踏切内に立ち入る男子生徒を運転士が見つけ、非常ブレーキをかけたが、間に合わず接触したという。事故の影響で、京阪本線が一時運転を見合わせた。(産経新聞) 京浜東北線 東京 5月26日 9時00分頃 話題発生 737番の第781番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。車内で刃物を振り回した者がいたとか。山手線外回り、警官の指示で停車。強化プラシールドと刺股(さすまた)を持った警官が多数。結局被疑者は見つからず。26、27日は伊勢志摩サミット。首相は25日に現地入りしている。 山手線車内で、刃物を振り回している不審人物がいて、警官が対応中とかいうアナウンスがあった。→どうやら、山手線車内で女性がピンバッジを外したのを、誰かが刃物を振り回していると誤認して通報したらしい。 都営地下鉄線 九段下 5月26日 9時30分頃 話題発生 738番の第44番レス 当該列車 特徴 ☆ 九段下駅の駅員から「カッターナイフを振り回している人がいる」と110番通報があった。警察官が駆けつけたところ、20代の男性が酒に酔ってホーム上で寝ていて、所持していたカバンのそばにカッターナイフがあったという。けが人はなかった。警視庁によると、カッターナイフは男性が仕事のために持っていたもので、振り回した事実は確認されなかったという。駅周辺にはソフトターゲット対策で多数の警察官が配置されていて、ホームには警察官20人余りが駆けつけ、一時、騒然となった。(ＮＨＫ) 東京メトロ南北線 白金高輪 5月26日 9時 分頃 話題発生 737番の第792番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。埼玉高速鉄道も運転見合わせ。三田線も遅れ。 線 5月26日 時 分頃 話題発生 737番の第798番レス 当該列車 特徴 ☆ 車掌が客に唾かけられて緊急停止。 外房線 誉田～土気 5月26日 10時18分頃 話題発生 737番の第800番レス 当該列車 千葉発成東行き下り普通1641M(6両編成 乗客乗員約250人) 特徴 △※ 八幡台(やわただい)踏切で車(ハイゼット HIJET 白)と衝突。蘇我～上総一ノ宮間運転見合わせ。12時02分(見込み12時00分)運転再開。16時00分平常運転。 千葉市緑区越智町の八幡台踏切(信号機、遮断機あり)内で、普通列車が、立ち往生していた軽自動車と衝突した。軽乗用車の運転手とみられる男性は、車から逃げて無事だった。列車の乗客乗員にもけがはなかった。事故の影響で、外房線は蘇我～上総一ノ宮間の上下線で一時運転を見合わせたが、正午過ぎに再開した。(Yahooニュース/朝日新聞) 京浜東北線 上野 5月26日 11時01分頃 話題発生 737番の第818番レス 当該列車 大宮発大船行き南行快速1021A(ｻｲ157 10両編成) 特徴 東十条～蒲田間運転見合わせ。11時49分(見込み12時00分→11時45分)全線運転再開。横須賀線、総武快速線、りんかい線は12時00分平常運転。12時17分現在、上野東京ラインは運休中。上野、東京で折り返し運転。 以下、平常運転に戻った時刻。埼京線13時30分、常磐線快速線13時45分、京浜東北線14時00分、山手線15時00分、東海道線18時00分、湘南新宿ライン19時00分、宇都宮線、上野東京ライン20時15分、高崎線21時15分。 栃木県の男性(36)が京浜東北線の快速電車にはねられ、左足骨折の重傷を負った。目撃情報などから、警視庁上野署は男性がホームから飛び降りたとみている。ＪＲ東日本によると、同線は12本が最大約50分遅れ、約1万人に影響が出た。(読売新聞) 山手線 田端 5月26日 14時 分頃 話題発生 737番の第943番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。 神戸電鉄有馬線 花山～大池 5月26日 17時38分頃 話題発生 737番の第961番レス 当該列車 新開地発三田行き準急17021列車 特徴 ☆ 「直ちに停車」の指令、その後真星病院近くの橋梁手前で一時停止の指示 トラックが橋梁に衝突したための確認要請。有馬街道下り側でトラックが転倒していた。運転に支障はないが、25km/h以下の速度制限→同列車は5分遅れ、18時04分に安全確認後速度制限解除 線 雑色 5月26日 21時 分頃 話題発生 738番の第38番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪和線 我孫子町～杉本町 5月26日 23時32分頃 話題発生 738番の第59番レス 当該列車 天王寺発日根野行き快速4237M(8両編成 乗客約900人) 天王寺～普通4237ﾃﾞ～京橋 特徴 △ 23時35分頃、杉本町付近から23時32分頃、我孫子町～杉本町間に訂正。天王寺～和歌山間運転見合わせ。深夜のため、振替輸送は実施せず。0時20分(見込み0時40分)頃運転再開。環状線内回り最終2593ﾃﾞ大阪止まりは天王寺で接続待ち。天王子発0時45分頃(所定0時19分)に。 大阪市住吉区杉本の踏切で、快速電車に同区の工場作業員の少年(19)がはねられた。病院に搬送されたが、約1時間後に死亡が確認された。乗客にけがはなかった。大阪府警住吉署によると、少年が直前に遮断機をくぐり、線路内に立ち入るのを通行人が目撃しており、自殺の可能性が高いとみられる。ＪＲ西日本によると、下り1本が部分運休、上下15本が最大56分遅れ、約5800人に影響した。(産経ＷＥＳＴ) 山陽本線 岡山 5月27日 3時00分頃 話題発生 なし 当該列車 高松貨物ターミナル発吹田貨物ターミナル行き高速貨物B74ﾚ(EF210 21両編成) 2004年製 A132仕業 特徴 ☆ 岡山駅構内で、貨物列車の運転士が発車直後に車体上部の異音と電圧計の異常に気付き緊急停止。パンタグラフが2基とも損傷し、架線も金具が外れるなど約100ｍにわたって損傷していた。運転士が高松タで出発前に目視で点検した時は異常は見られなかったという。瀬戸大橋線、宇野みなと(宇野)線の全線、山陽線 岡山～姫路間、赤穂線 岡山～播州赤穂間運転見合わせ。7時40分頃から順次運転を再開(全面的な運転再開は8時30分頃)したが、影響は昼過ぎまで残った。上下69本が運休・部分運休。桃太郎(吉備)、伯備、津山の各線でもダイヤが乱れ、60本が最大約2時間40分遅れ、約1万7000人に影響。(山陽新聞) 東海道本線 鶴見付近 5月27日 8時 分頃 話題発生 738番の第91番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 異音感知で防護発報。鳥との衝突と判明。 名鉄名古屋本線 名電赤坂～御油 5月27日 19時27分頃 話題発生 738番の第122番レス 当該列車 名鉄一宮発豊川稲荷行き準急1820ﾚ 東岡崎まで急行 特徴 ☆ 名電長沢～本宿間にあらず。鹿と衝突。 西武池袋線 椎名町 5月27日 23時55分頃 話題発生 738番の第133番レス 当該列車 池袋発飯能行き下り準急第4155電車 特徴 ☆ 椎名町通過時にホーム上危険地帯間際に寝ている人を認め急制動。接触なし、停車せず徐行で運転継続。 線 東京 5月28日 0時 分頃 話題発生 738番の第133番レス 当該列車 特徴 ☆ 1番8号車付近転落者。 東急田園都市線 溝の口 5月28日 3時42分頃 話題発生 738番の第149番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント点検。始発から渋谷～鷺沼間運転見合わせ。半蔵門線との直通運転を中止し、東急大井町線・二子玉川～溝の口間も運転見合わせ。6時05分(見込み6時30分)頃運転再開。メトロ半蔵門線は6時30分に平常通り。 東武東上本線 朝霞台付近 5月28日 4時59分頃 話題発生 738番の第181番レス 当該列車 志木発池袋行き上り普通500ﾚ 特徴 ☆ 置き石。Twitterや東上線スレでは「自転車が投げ込まれた」との情報も。自転車との衝撃はなかった模様。一部列車に遅れが出ていたが、6時30分頃平常運転。 東武アーバンパークライン 野田線 七光台 5月28日 5時28分頃 話題発生 738番の第149番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号故障。春日部～七光台間運転見合わせ。05時53分運転再開、6時30分頃平常運転。 高崎線 上尾 5月28日 7時09分頃 話題発生 738番の第154番レス 当該列車 高崎発平塚行き上野東京ライン普通1833E(15両/所定横コツ車15両/後ろ5両籠原増結) ﾔﾏ車代走 特徴 一緒にいた女子高生(または中学生)3人のうち1人が飛び込む？→飛び込んだのは若い男性と判明。Twitterにあった写真(炎上→削除済み)は、事故を目撃してショックを受けた女子生徒に警察官が対応している図だった模様。2階建てサロの下敷き。高崎～東京間運転見合わせ。上野東京ライン運転見合わせ。熱海方面からの列車は東京止まりに。高崎行きは大宮行きに変更。8時15分(見込み8時00分→消失)運転再開。湘南新宿ライン、上野東京ラインは13時30分、高崎線は14時30分、東海道線は15時00分平常運転。 10～20代くらいの男性が死亡。(埼玉県警) アルバイト男性(19)と判明。 上尾市内のアルバイト男性(19)が上り普通電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。上尾署によると、電車が駅に進入した際、男性がホームから線路内に入るのを運転士が目撃した。同署で事故と自殺の両面で調べている。電車の乗員、乗客にけがはなかった。事故で高崎線は上下8本が運休、12本が最大約1時間遅れ、約1万6000人に影響が出た。(埼玉新聞) 湖西線 大津京 5月28日 7時39分頃 話題発生 738番の第171番レス 当該列車 大阪発金沢行き下り特急4003M サンダーバード3号(乗客約100人) 若干遅れ 特徴 救助経過情報案内：7時41分覚知 皇子が丘二丁目付近の交通は、8時08分に、救助の必要無しと判明した。ハートイン 西大津店北西約12m。山科～近江今津間運転見合わせ。7時55分から10時00分まで振替輸送を実施。サンダーバード6号は米原経由に。8時26分(見込み8時45分)運転再開。公式の再開報はなし。11時00分平常運転。 大津京駅で男性が特急電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。大津署が男性の身元を調べている。ＪＲ西日本によると、8時半頃に運転を再開した。山科～近江今津間の上下6本が運休や部分運休したほか、8本が最大55分遅れ、約2500人に影響した。(京都新聞/Yahooヘッドライン) 東急池上線 雪が谷付近 5月28日 19時 分頃 話題発生 738番の第249番レス 当該列車 特徴 ☆ 京浜東北線 大井町 5月28日 20時 分頃 話題発生 738番の第264番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 中央快速線 新宿 5月28日 21時52分頃 話題発生 738番の第275番レス 当該列車 東京発高尾行き快速2115H(H51 E233系10両編成) 先頭車＝クハE232-51 特徴 12番線。2～3両目→8号車下。男性。救助隊到着前に駅員がホーム上に救出。CPAにつきCPR。医療機関に搬送。当該は回送に。前面窓ガラスにヒビ。11番線で別線対応。快速線・緩行線とも22時23分運転再開。1本あとの高尾行き快速2123Tが11番線から26分遅れで発車。 西武新宿線 沼袋～野方 5月28日 22時41分頃 話題発生 738番の第275番レス 当該列車 西武新宿発新所沢行き急行第2815電車 黄色 特徴 △ 現場は沼袋2号踏切。50代ぐらいの男性、踏切に入って列車のほうを向いて立っていた。西武新宿～所沢間・拝島線運転見合わせ。車内の女性が過呼吸。車両外へ搬出。23時24分(見込み23時30分または23時20分)運転再開。線塾線系統は1時45分平常運転。西武新宿線では今年9回目。西武全線では14回目。 南武線 5月29日 0時 分頃 話題発生 738番の第392番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 相模線 北茅ヶ崎～香川 5月29日 0時37分頃 話題発生 738番の第394番レス 当該列車 橋本発茅ヶ崎行き2360F(横ｺﾂR4) 茅ケ崎行き最終 特徴 △ 現場は鶴田第二踏切。影響があるのは当該だけで、再開すれば2、3分で終着ーという判断か、公式情報は出なかった。 男性が上り普通列車にひかれ死亡。男性が線路脇から飛び出し、線路に横たわるのを運転士が目撃。自殺とみられる。(読売新聞地域版) 瀬戸大橋線 備前西市 5月29日 7時29分頃 話題発生 738番の第419番レス 当該列車 岡山発松山行き下り特急1M しおかぜ1号(L？ 8000系5両編成 乗客約80人) 特徴 陸橋からの飛び降り。制止したが聞き入れず。岡山～児島間運転見合わせ。8時27分(見込み8時45分以降→8時30分)運転再開。瀬戸大橋線岡山～児島間、宇野線は12時00分、瀬戸大橋線児島～宇多津間、予讃線は13時00分平常運転。8000系の下り先頭車は8000形Thsc(クロハ)なので…？ 岡山市南区西市、備前西市駅そばの第二西市踏切(警報機、遮断機付き)で、特急列車の男性運転士が線路内にいた女性を発見、非常ブレーキをかけたが間に合わず、はねた。 女性は死亡した。乗客にけがはなかった。ＪＲ西日本岡山支社によると、上下18本が運休・部分運休、28本が最大1時間10分遅れ、約8000人に影響した。(山陽新聞) 京阪鴨東線 神宮丸太町 5月29日 8時04分頃 話題発生 738番の第422番レス 当該列車 淀屋橋7 02発出町柳行き急行F0700Z 特徴 ☆ 阪急京都線、8時30分からは阪神にも振替開始。8時16分運転再開。京阪各線9時30分平常運転。 三条～出町柳間は鴨東線。京阪本線ではない。京大は出町柳が最寄駅だが、医学部薬学部は神宮丸太町が最寄駅になる。電車と接触しておらず、単なる転落と判明したのでノングモ。☆を追加。 京都府警川端署によると、転落したのは男性(25)で、酒に酔っていた。男性はホーム上で「乗せてくれ」と言いながら出発する列車を叩き、列車が走り去った後、線路に転落し、頭を切る怪我をしたという。 伊豆箱根鉄道駿豆線 韮山 5月29日 8時00分(推定)→8時05分頃 話題発生 738番の第432番レス 当該列車 三島発修善寺行き下り普通19ﾚ(乗客約30人)3501他 ラブライブ！サンシャインラッピング 特徴 △※ 軽トラックと衝突。けが人なし。11時10分平常運転。 伊豆の国市四日町の韮山踏切で、踏切内に入った軽トラックと、下り普通電車が衝突した。軽トラックを運転していた同市の無職男性(86)と、電車の乗客にけがはなかったが、乗客1人が体調不良を訴えた。大仁署によると、電車の男性運転士(28)が軽トラックの前方部分が踏切内に入っているのに気付いて警笛を鳴らしたが、衝突を回避できなかったという。現場は伊豆箱根鉄道韮山駅の北側。同署が事故原因を調べている。同鉄道によると、事故のため上下線8本が運休、7本が部分運休し、4本が最大90分遅れた。約1700人に影響が出た。(静岡新聞) 今日でラブライブ配信開始6周年。地元の人は伊豆箱根を「いずっぱこ」と略す。語尾が「～ずら」になる地方でもある。 29日につき、ﾜｯﾁｮｲは午後から全員「ﾆｸｸｴ」。ID末尾に無条件でNIKUがつく。 西武新宿線 井荻 5月29日 13時 分頃 話題発生 738番の第460番レス 当該列車 西武新宿発新所沢行き各停第5813電車 特徴 ☆ 身体障碍者が暴れる。1分遅れ。 大阪市営地下鉄中央線 本町 5月29日 14時 分頃 話題発生 738番の第465番レス 当該列車 特徴 ☆ 発煙のため、中央線・近鉄けいはんな線の電車の運転を停止。阪神電車、14時20分から近鉄大阪線に振替輸送を実施。中央線・けいはんな線とも14時50分運転再開。振替輸送はしばらく継続。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 西新井～竹ノ塚 5月29日 16時18分頃 話題発生 738番の第492番レス 当該列車 太田発浅草行き上り特急1430ﾚ りょうもう30号(202F) 特徴 △ 踏切確認から昇格。竹ノ塚駅構内から西新井～竹ノ塚間に変更。現場は37号踏切。252なく955、救助の要なし。直前横断か。踏切の監視員(警備員)が非常ボタンを押したが、止まりきらずはねた。10m程先で停車。東武の公式情報は約30分後の16時45分頃が第一報。浅草～北千住間は各駅停車のみ運転。東武動物公園～久喜間は半蔵門線直通列車使用、春日部～南栗橋間は日比谷線直通列車使用で運転。当該は17時17分位現場を発車。北千住打ち切り？17時42分(見込み17時50分→17時40分)全面運転再開。東急田園都市線は18時00分、メトロ半蔵門線は18時15分、メトロ日比谷線は19時00分、スカイツリーラインは20時30分平常運転。 今日から高架に切り替わったのは4線(複々線)のうち1線(下り急行線)のみ。 西鉄天神大牟田線 春日原 5月29日 17時16分頃 話題発生 738番の第516番レス 当該列車 (8061F) 水都 特徴 脚切断。大橋～西鉄二日市間見合わせ。18時30分(見込み19時00分)運転再開。21時30分平常運転。 近鉄南大阪線 針中野 5月29日 時 分頃 話題発生 738番の第541番レス 当該列車 大阪阿部野橋18時20分発吉野行き急行4821ﾚ(乗客約250人) 特徴 男性がホームから飛び降りる。大阪阿部野橋～河内天美間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。19時36分現在運転再開。ただし、駅手前で一旦停止。近鉄吉野線、長野線は21時20分、南大阪線は22時15分平常運転。 大阪市東住吉区駒川の針中野駅で、急行電車に男性がはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。近鉄によると、運転士がホームから線路内に立ち入る男性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。大阪府警東住吉署は自殺の可能性があるとみて身元を調べている。この事故で、大阪阿部野橋～河内天美間の上下50本が運休するなど、約1万5000人に影響がでた。(Yahooニュース/産経新聞) 京浜東北線 浜松町 5月29日 22時 分頃 話題発生 運行情報スレの第815番レス→グモスレ738番の第657番レス 当該列車 南行 特徴 ▲ 「京浜東北南方(原文のまま)と客が接触。急停車後、抑止中」。 線 大泉学園 5月30日 時 分頃 話題発生 738番の第600番レス 当該列車 特徴 ☆ 横浜線 成瀬 5月30日 朝 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ オーバーラン。先頭車(クハE232-6023)の一部がホームをはみ出し、前側2つのドアを閉鎖とする。 千歳線 島松 5月30日 9時03分頃 話題発生 738番の第606番レス 当該列車 新千歳空港発札幌行き快速3855M エアポート85号(F4204+F4104 721系6両編成 乗客246人) 特徴 対向列車も付近で抑止。停車位置から踏切とも思われたが、ホームからの飛込み。10時18分運転再開。当該は1時間半遅れで札幌到着(所定9時22分)。快速エアポートは 12時まで運休。特急 スーパー北斗 7号 10号、スーパーとかち 3号 8号、スーパーおおぞら 5号 10号、すずらん 4号 6号は全区間運休。その後信号故障が発生したようで、遅延が続く。石勝線は16時30分平常運転。 年齢不詳の意男性がはねられ死亡。上下36本が運休・部分運休した。(ＨＢＣ) 恵庭市島松仲町１、ＪＲ千歳線島松駅構内で男性が快速エアポートにはねられ、死亡した。ＪＲ北海道によると、乗客、乗務員にけがはなかった。千歳署は、自殺と事故の両面から調べている。この影響で、ＪＲ北海道は約1時間15分間、運転を見合わせ、快速エアポートなど快速20本、普通列車16本が運休、部分運休したほか、特急スーパーとかちなどに最大1時間29分の遅れが出て、約1万1000人に影響が出た。28、29日には札幌市内のＪＲ北海道の指令センターで信号装置の不具合が発生。2日間でＪＲ函館線、千歳線の快速エアポートなど計94本が運休、部分運休となり、3日連続のトラブルとなった。(北海道新聞) 当該は約2分の遅延を回復運転中で、次の駅（北広島）で緩急接続がないため先行列車による制限を受けない。全力行していたと思われる。 ＪＲ北海道 指令センター(札幌市) 5月30日 11時00分頃 話題発生 738番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 千歳線と室蘭線の列車の信号やポイント(分岐器)を自動制御できなくなるトラブル。同様の不具合は3日連続で、3日間で計140本が運休、部分運休し、計約3万1000人に影響した。ＪＲによると28日に制御装置の一部が水に漬かったことが原因。装置は導入から25年たって部品調達が難しい部分もあり、動作が不安定な状態が続いているという。31日は通常通りの運行を予定するが、装置の完全復旧のめどは立っておらず、ＪＲ北海道の大動脈になお影響が出る可能性もある。 30日は快速エアポートの一部を各駅停車で運行したほか千歳、苫小牧発着の普通列車を中心に計46本が運休、部分運休し、約8000人に影響が出た。札幌市内は市営地下鉄で乗客を代替輸送するなどして対応した。ＪＲによると、不具合が生じているのは、自動制御するシステムの一部。列車の位置を感知してポイントや信号の切り替えを指示する列車集中制御装置(ＣＴＣ)と、運行ダイヤなどから走っている列車を特定する自動進路制御装置(ＰＲＣ)の情報を連動させる機器が故障した。指令センターでは28日、空調設備の配管から水が漏れ、この機器が水に漬かった。ＪＲは浸水したとみられる部品を同社が保管していた予備品と交換。29日午前にも不具合が起きたため、機器内の別の部品を代替品と取り換えたが、30日にまた異常が起きた。 羽越本線 新屋～羽後牛島 5月30日 9時30分頃 話題発生 738番の第687番レス 当該列車 特徴 ☆ 秋田市新屋大川町の雄物川に架かるＪＲ羽越線の鉄橋＝雄物川橋梁(600m)＝から若い女性が飛び込んだと119番通報があった。約800m下流の右岸で消防に引き上げられ、心配停止状態で病院に運ばれたが、15時前に死亡した。市消防本部や市教委によると、女性は鉄橋から約600m西にある市立秋田西中の3年の女子生徒(14)。1時間目の家庭科の授業が始まって約15分後、「おなかが痛いのでトイレに行きたい」と言って教室を出たまま行方が分からなくなったという。鉄橋の端は踏切になっていて、この付近から入ったとみられる。普段の様子に特に変わった点はなく、教室を出る直前も教員や生徒とのやりとりはなかったという。中学生が川に転落するという事案にもかかわらず、秋田中央署の副署長は「報道発表の予定はない」として、報道機関の取材に答えていない。(産経新聞) 伯備線 5月30日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 列車が倒木と接触。11時32分から備中高梁～新見間運転見合わせ。 土讃線 金蔵寺～善通寺 5月30日 16時49分頃 話題発生 738番の第630番レス 当該列車 高知発岡山行き特急50D 南風20号 高知であしずり6号の接続を受ける 特徴 現場は善通寺駅の北600m付近。多度津～琴平間運転見合わせ。 土讃線 多度津～高知間での人身事故は今年初。前回は、2015年10月20日(火)9時16分 善通寺～琴平間。昨年はこの1回のみ。「金蔵寺～善通寺間の過去事例はない」は誤りで、2000年以降2回ある(2015/12/22 45Dと2006/11/4 35D)。 東武アーバンパークライン 野田線 豊春付近 5月30日 20時10分頃 話題発生 742番の第857番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で倒れた女性を救出したとして、春日部署は市内に住む会社員男性2人に感謝状を贈呈した。同市上蛭田の東武野田線豊春駅近くの踏切で、市内に住む70代女性が自転車とともに転倒。女性は気を失い、動けなくなった。2人は専門学校生らと複数人で女性を踏切の外に救出。自転車も軌道外に移動し、東武鉄道や警察に通報した。女性は軽傷だった。署長は「春日部には思いやりのある人がいっぱいいる」と2人に感謝状を贈呈。(6月24日付 埼玉新聞) 東武東上本線 5月30日 21時 分頃 話題発生 738番の第662番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝撃。 京王相模原線 若葉台 5月30日 21時27分頃 話題発生 738番の第664番レス 当該列車 本八幡発橋本行き急行1825列車 新宿まで普通2095K(9746F 京王車) 先頭車＝9796 特徴 相模原線全線運転見合わせ。Twitterにサンリオラッピング電車(9749F 京王の制服を着たマイメロディなどを描く)の写真があったが、どこかで抑止になった本八幡始発(新線新宿21時17分発)高尾山口行き快速2111列車(81K 新宿まで普通2081K)で、当該ではない。振替輸送を実施。23時00分現在(見込み22時30分→22時45分→22時55分)運転再開。相手方は女子高校生で両腕切断、死亡とTwitterにあったが、さて。当該は貫通扉が折れ曲がり、ガラス割れる。運転を打ち切り、回送。 京王相模原線での人身事故発生は2015年10月23日 京王よみうりランド～稲城間以来で、今年初。若葉台駅では2014年12月21日以来となる。 高崎線 北本～鴻巣 5月31日 0時37分頃 話題発生 738番の第733番レス 当該列車 上野発高崎行き下り普通863M(15両編成) 高崎行き最終 特徴 埼玉県央広域消防本部：0時40分頃、北本市東間5丁目地内で列車事故救助が発生。27番踏切は狭い。鴻巣～高崎間の下り線のみ運転見合わせ。公式情報はなし。高崎から両毛線等への接続は所定ダイヤでもない。 埼玉県北本市東間3丁目の踏切で、鴻巣市在住、職業不詳の男性(42)が下り普通列車にはねられ、死亡した。列車は現場に約1時間半停車後、運転を再開。乗客乗員にけがはなかった。鴻巣署によると、運転士は「踏切内で立っていた人を発見して急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。同署で事故原因を調べている。(埼玉新聞) 山陽新幹線 姫路 5月31日 12時26分頃 話題発生 738番の第763番レス- 当該列車 新大阪発熊本行き「さくら555号」(R10 555A N700系8両編成 九州車) 先頭車＝781-8010 ※変更ダイヤ(本来は鹿児島中央行き) 特徴 ドクターイエロー(試4984A T4 上りのぞみダイヤ)は姫路通過直後、市川橋梁の上で緊急停止。新大阪～岡山間(のち、新大阪～博多間の上り線に)運転見合わせ。岡山では下りは岡山始発の「こだま」のみ運転。23番線に「さくら546号」、24番線に「のぞみ128号」抑止。13時24分発「こだま743号」の後に「さくら557号」広島行き岡山特発(13時46分発)。13時57分(見込み14時30分→14時00分)運転再開。山陽新幹線は18時20分、東海道新幹線は19時30分、九州新幹線は20時00分平常運転。当該は岡山～熊本間運休。ドクターイエローは相生で停車中の下りこだま(500系Type EVA エヴァンゲリオンラッピング)とすれ違い、西明石12時53分通過、東京着が19時20分頃に。姫路に停車するのは「さくら号」の半数程度。 のぞみ22号は新大阪特発X70編成。2442A(ひかりレールスター)はV6編成が代走。476A、685Aは所定東海車のところ、西日本車(K8編成)に。(東海道山陽新幹線運用まとめシステム) 姫路駅構内で山陽新幹線の線路に10代(推定)の男性が立ち入り、通過する「さくら555号」にはねられ、死亡した。続報から判断して即死。 死亡したのは若い男性とみられ、線路にうずくまる様子が防犯カメラに映っていたという。警察が身元の確認を進めている。今のところ身元の特定につながるような所持品などは見つかっていない。(LiveDoorニュース) 6月2日、姫路署の調べで、死亡したのは東京都内の無職男性(24)と判明した。同署によると、所持品などから身元が判明したという。家族が5月27日に警察に行方不明者届を出していた。男性は新幹線が通過する直前にホームから下り、線路上でうずくまったといい、同署は自殺の可能性が高いと見て調べている。(神戸新聞ＮＥＸＴ) R10は新幹線博多総合車両所岡山支所に連結器カバーをはずされた状態で留置。6月3日、回8921A。 西武新宿線 下落合～中井 5月31日 15時01分頃 話題発生 738番の第808番レス 当該列車 西武新宿発田無行き各停第5151電車(20000系8両編成) 特徴 △ 15時41分(見込み15時45分)運転再開。拝島線は17時30分、新宿線と池袋線は18時00分平常運転。西武全線で今年15回目。 下落合駅第6号踏切で各停電車が線路に横たわっていた高齢の男性をはねた。男性は即死した。警視庁戸塚署によると「遮断機が下りた踏切に男性が入り、電車が来るのを確認してから線路に横たわった」との目撃者の証言があるという。西武鉄道によると、事故の影響で、西武新宿線は約40分にわたり西武新宿～上石神井間で運転を見合わせた。産経新聞) 宇都宮線 5月31日 16時 分頃 話題発生 738番の第822番レス 当該列車 特徴 ☆ 高崎線 宮原 5月31日 18時35分頃 話題発生 738番の第836番レス 当該列車 特徴 ▲ 当該は8分遅れで運転再開。 大阪環状線 寺田町 5月31日 20時47分(推測)頃 話題発生 738番の第865番レス 当該列車 特徴 ▲ 近鉄南大阪線 上ノ太子～二上山 5月31日 23時06分頃 話題発生 738番の第886番レス 当該列車 特徴 ☆ 上ノ太子第3号踏切に自殺志願者が立ち入る。その友人が踏切非常通報ボタンを押した。電車は運転しているが、付近に駅助役、警察官がいる。自殺志願者はその後保護されたとのこと。23時09分異常なし。 東京消防庁の無線アナログ方面波は5月31日限りで運用終了。今後、都内全域、或いは23区･多摩地区を総合的に聞ける周波数は存在しない。鉄道無線橋鉄の一部にアナログ波が残るが、エリアは限定される。神戸方面も消防のアナログ無線は3月頃から停波。 線 5月 日 時 分頃 話題発生 738番の第 番レス 当該列車 特徴 － 終了 738番の第888番レス
https://w.atwiki.jp/gensonet/pages/69.html
下北鉄道とは? 全長?Km(未計算)の路線 山間部や住宅街の辺りを走り、乗降客が比較的多く、乗車率が100％近くまで行く事もある。 2005年パンフレット用撮影(その為少し写真が古く現在この区間は複々線化されています。) 普通運用に就く3000系･板橋電車区に留置中の2000系･モ二1500に牽引されて出場する2030系 大まかな歴史 1978年 栗橋電気鉄道設立栗橋町～東横町間建設開始(今の栗橋～対川間) 1979年 開通、運行開始、当時は国鉄などから車両を借用し運転 1980年 高瀬鉄道の対川～下御峠間(今の対川～下御峠温泉口間)吸収 志木鉄道の常盤～志木間(今の常盤市～いづみ瀬川間)買収 1981年 南板橋第2踏切事故を皮切りに保安装置見直し、ATS本格導入 目黒電鉄を吸収(今の常盤団地街～新越谷間) 春日部鉄道と合併(今のいづみ瀬川～春日部高原間) 1983年 美南～未開地(今の常盤台中学校前～常盤団地街間)と春日部高原～赤坂市(今の春日部高原～赤坂間)の建設開始 1984年 美南～未開地(今の常盤台中学校前～常盤団地街間)開通 春日部高原～赤坂市(今の春日部高原～赤坂間)開通 1985年 栗橋電気鉄道から東横電鉄に改名 赤坂～池谷岳登山口間建設開始、なお同年に開通 1990年 安全性の高いATS-P導入開始 1995年 東横鉄道から下北鉄道に改名 赤坂～池谷岳登山口の区間電化 1998年 本線一部駅封鎖 下北タクシー株式会社･下北バス株式会社創設 2000年 まさかの終日運行実行、苦情や、乗客数低下で2001年からは廃止 2004年 ATC-P(オートトレインコントロール―ポータプルの略)導入、簡易式ATC導入で速度向上を図る 2005年 特急･深夜特急「しろつめ」号運行開始。沿線にシロツメクサが群生している地域があるためこの名に。 釘ノ宮線開通、但し運航は開始せず 特急「しろつめ23号」脱線事故発生、原因は速度の出しすぎ。 2008年 区間急行導入 急行「かすかべ」･「しもみ」運行開始、春日部高原･下御峠温泉が名の由来 2009年 特急「あかさか」運行開始、赤坂温泉が名の由来 釘ノ宮線を赤坂電鉄として開業 京東鉄道との直通運転開始 ポイント上で電車が停止してしまい架線が溶ける事象が発生、数日にわたって区間運休。 川越線全通、大幅のダイヤ改正 大宿線全通、新臨高速鉄道新臨線直通運転開始に伴い大幅ダイヤ改正 木瀬線･動坂線全通、新臨高速鉄道矢切線直通運転開始、朝霞台駅立体化工事終了に伴い大幅ダイヤ改正 栗橋駅近くに下北鉄道博物館設立。それに伴い下北バス栗98系統(栗橋駅前バスターミナル～下北鉄道博物館)増設。 大上鉄道の経営委託を受諾。 角松鉄道を買収し、角松支線が開通。直通運転は来年1月からの予定 輪香電気鉄道の経営委託を受諾 咲線の一部区間開通、本線(東横線)の全線複々線化完了。 安全側線に突っ込み2118Fが脱線、7000系の製造開始。 7000系の1次車製造終了。自社線内で試運転。 京東鉄道線内の試運転で135Km/hを記録。自社の通勤車としては最高記録。 本線内で大上鉄道車両の試運転開始、車両輸送は道路を使用。 自社線内試運転で155Km/hを樹立、自社の特急車両としては最高記録。 2010年 1月ダイヤ改正。栃木線･安中線一部区間開通。角松支線･輪香電気鉄道･大上鉄道との直通開始。 詳しい内容としては角松支線は普通･快速･快速準急の種別で、1時間1本の割合で、 輪香電気鉄道は各種別→各停で運行で、1時間に1本･朝ラッシュは2本、一部運行に荷物車連結あり。 大上鉄道は各種別→各停で運行で、1時間に3本･ラッシュは4本、東横～井田間シャトル輸送多め。 予定 3月ダイヤ改正 路線紹介 開業済み路線 本線(東横線) 木瀬線 動坂線 角松支線 大宿線 高瀬線 学園都市線 田園都市線 志木線 川越線 田怒川線 区間開通路線 本線(北方線) 咲線 栃木線 未開業路線 安中線 田園都市新線 子会社線 赤坂電鉄 赤坂線 奥日光渓谷鉄道 本線(未開業) 水上線(未開業) 新臨高速鉄道 新臨線 羽田線 矢切線 輪香電気鉄道 本線 大上鉄道 本線 四国高山縦貫鉄道 本線(未開業) 玉埼交通事業 大宮線 車両紹介 車両紹介を参照してください。 指令所紹介 関東内陸総合指令所 本線(東横線･北方線)･動坂線･安中線･栃木線(栗橋～壬生間)･輪香電気鉄道･学園都市線と幅広い範囲で指令している。 下北鉄道の指令所としては最大級 池袋指令所 大宿線･玉埼交通事業･新臨高速鉄道新臨線･羽田線とある程度の範囲を統括している。 東横総合指令所 角松支線･大上鉄道･本線(東横線各駅停車)･木瀬線･咲線･新臨高速鉄道矢切線･高瀬線を統括している。ある程度広め。 東横総合指令区朝霞出張所 田園都市線･田園都市新線･志木線･川越線･赤坂電鉄･田怒川線を統括している。 東横総合指令区が大きくなりすぎないように 日光指令所 栃木線(壬生～上日光間)･奥日光渓谷鉄道を統括。少し狭め(部屋が) 車掌区について 関東内陸総合車掌区 本線(東横線･北方線)･動坂線･安中線･栃木線･奥日光渓谷鉄道･輪香電気鉄道･学園都市線を統括。 こちらも多めの人員を採っている。 関東中央車掌区 角松支線･大上鉄道･本線(東横線各駅停車)･木瀬線･咲線･新臨高速鉄道矢切線･高瀬線･田園都市線･田園都市新線を統括。 最大級となっている。 関東臨海車掌区 大宿線･玉埼交通事業･新臨高速鉄道新臨線･羽田線を統括。 志木車掌区 志木線･川越線･赤坂電鉄･田怒川線を統括。 特急･有料急行について 特急･有料急行の項目を参照