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茶葉(茶会用) 狭山茶葉 (サヤマチャバ) 分類 価値 重量 特殊効果 茶葉 8 0.1 なし 入手情報 川越で販売。 取引価格 買値 売値 192文 文 コメント 名前 コメント
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茶葉(茶会用) 狭山茶葉 (サヤマチャバ) 分類 価値 重量 特殊効果 茶葉 8 0.1 なし 入手情報 川越で販売。 取引価格 買値 売値 192文 文 コメント 名前 コメント
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丸刈り継続校狭山高等学校
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西武狭山線 路線データ 西武鉄道(第一種鉄道事業者)西所沢~西武球場前:4.2km 駅一覧 本線 駅名 よみかた 接続 開業日 西所沢 にしところざわ 西武池袋線 1915/4/15 下山口? しもやまぐち 1929/5/1 西武球場前 せいぶきゅうじょうまえ 西武山口線 1929/5/1
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350-1304 埼玉県狭山市狭山台2-29-1 ★電話番号:04-2950-1361 ☆営業時間:10 00 ~ 23 00 ★最寄駅:西武新宿線 狭山市駅 ☆行き方:狭山市駅東口より「狭山台団地行き」乗車。 「狭山台ショッピングセンター前」下車。 コープの看板が見える。 ※乗車時間:10分程度/下車後徒歩1分 -西武バス時刻表- 土日祝 7時台:02 12 24 39 51 8時台:01 11 27 34 45 56 9時台:08 24 36 42 54 10時台:05 15 26 36 47 58
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狭山アゼィリアFC Sayama Azalea FC 所属リーグ:埼玉県社会人サッカーリーグ3部西部(9部相当) ホームタウン:埼玉県/狭山市 公式サイト 公式YouTube 公式Twitter 公式Instagram 公式Facebook
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〒350-1305 埼玉県狭山市入間川1025 ☆TEL:04-2950-7700 ☆営業時間:9 00-24 00 ☆最寄駅:西武新宿線・狭山市(バス7分+徒歩8分) ☆狭山市:駅東口1番バス乗り場から「狭山台団地行」に乗車し、「狭山台団地」(8つ目。終点)下車 [狭山台団地行(2011.11.15まで)] 平日 7時台 9本 / 8時台 10本 / 9 01,08,16,24,37,51 休日 7 02,12,24,38,52 / 8 02,11,26,38,48,58 / 9 09,24,36,48,58 [狭山台団地行(2011.11.16から)] 平日 7時台 9本 / 8時台 10本 / 9 01,08,16,24,37,51 休日 7 02,12,24,38,52 / 8 02,11,26,38,48,58 / 9 09,24,36,48,58 ※西武バス株式会社 川越営業所 049-244-1155
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慈眼寺 埼玉県狭山市、武蔵野三十三観音霊場第16番札所・慈眼寺の御朱印「聖観世音」です。 ★住所 埼玉県狭山市入間川1-9-37 -
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埼玉県 狭山市 住所埼玉県狭山市北入曽689-1 最寄り駅西武新宿線 狭山市駅東口から西武バス「狭山31」狭山台団地行 御狩場下車 1プレイ 100円2クレジット 設置タイトルR-TYPE 鋳薔薇 式神の城III セクシーパロディウス ゼクセクス ナムコクラシックコレクション vol.1 虫姫さま 営業時間10 00~24 00 駐車場あり TEL04-2950-2710 URLhttp //www.taoenterprises.co.jp/saitama/sayama.html 地図マピオン 最終更新日2012-01-14 備考その他設置ゲームについてはこちらをご覧ください。
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1000系 固定編成 2・4・6・8 保有車両数 28 保有車両編成数 5 扉 数 3 座席配置 ロング 保安装置 D-ATS,ATS-P 最高速度 110km/h 制御方式 抵抗 備 考 1962年に登場し、1975年まで製造し続けられた。1978年に2000系が登場すると、一部列車を、5000系へ改造し始めた。今では、5編成のみ存在し定期運用に入っているのが4編成である。今後の活動が気になる所... 2000系 固定編成 2・4 保有車両数 428 保有車両編成数 調査中... 扉 数 4 座席配置 ロング 保安装置 D-ATS,D-ATS-P,CS-ATS,ATS-P 最高速度 125km/h 制御方式 抵抗(界磁チョッパ) 備 考 1978年に登場し、1989年まで製造し続けられた。1996年には、一部車両を5000系化した。その後も、1999年には形式名は変えず界磁チョッパ方式へ更新した。2008年には、車内の利便性をアップさせるため全車両が更新化されることになった。 3000系 固定編成 2・4・6 保有車両数 212 保有車両編成数 調査中... 扉 数 3 座席配置 ロング 保安装置 D-ATS,D-ATS-P,ATS-P,ATS 最高速度 115km/h 制御方式 界磁チョッパ 備 考 1993年に登場した。龍崎鉄道との直通の際に作られたが、わずか8か月と言う期間で龍崎鉄道へ。現在も、龍崎鉄道で元気に活躍している 4000系 固定編成 4・6・8 保有車両数 48 保有車両編成数 調査中... 扉 数 2 座席配置 ロング・セミクロ 保安装置 D-ATS,D-ATS-P,CS-ATS,ATS-P,ATS 最高速度 130km/h 制御方式 VVVF 備 考 龍王崎~狭山高原間開通に伴い1988年に登場した。龍崎鉄道直通対応車であり、平日の朝夕に直通運転を行っている。2002年には、思った以上に老朽化が進んでいたため、龍崎鉄道へ。しかし、沿線住民の要望により二編成が更新化を行い、現在も活躍中である。 5000系 固定編成 2・4・6・8 保有車両数 46 保有車両編成数 調査中... 扉 数 3・4 座席配置 ロング 保安装置 D-ATS,CS-ATS 最高速度 110km/h 制御方式 VVVF 備 考 1000系・2000系更新後車輌。自社専用運転のため、ATS-Pが取り外された。主に、各駅停車で運行中。最近では、内装更新化も・・・? 6000系 固定編成 2・4・6・8・10 保有車両数 448 保有車両編成数 調査中... 扉 数 4 座席配置 ロング・セミクロ 保安装置 D-ATS,D-ATS-P,CS-ATS,ATS-P,ATS,ATS-ry 最高速度 130km/h 制御方式 VVVF 備 考 1996年に登場した。「利便性・安全性」を元に開発された。今回、この車両登場により10両編成化が可能になった。それに、龍上鉄道までの直通運転が可能になり、利用者にとっては大変便利になったという事である。 7000系 固定編成 8・10 保有車両数 390 保有車両編成数 調査中... 扉 数 4 座席配置 ロング・セミクロ 保安装置 D-ATS,D-ATS-P,CS-ATS,ATC,D-ATC(D-ATO,ATO) 最高速度 130km/h 制御方式 VVVF 備 考 2000年に登場した。6000系の地下鉄対応車と言ってもよい。狭山新都市交通局空港線との直通運転用に開発された。2010年になると、交通局がATOを導入することとなり、一部編成を除きATO,D-ATOを装備することになった。 8000系 固定編成 2・4・6・8 保有車両数 924 保有車両編成数 調査中... 扉 数 4 座席配置 ロング・セミクロ 保安装置 D-ATS,D-ATS-P,D-ATC,D-ATC-P,CS-ATS,ATS-P,ATS,ATS-ry(D-ATO,ATO) 最高速度 145km/h 制御方式 VVVF 備 考 2002年に登場した、案外一般的なデザインだった車両。しかし、後期型車両は地下鉄対応車となり車内の利便性がアップしている。6000系と一緒に、狭山鉄道の主役車両となる。 編 成 ここをクリック! 8050系 固定編成 2 保有車両数 調査中... 保有車両編成数 調査中... 扉 数 3,4 座席配置 ロング・セミクロ 保安装置 D-ATS,D-ATS-P,D-ATC,ATS-P 最高速度 110km/h 制御方式 VVVF 備 考 西日本105系の製造方法と同じようにして生産された。8000系との連結が可能なようになっている。近々導入された。 編 成 ここをクリック! 9000系 固定編成 8 保有車両数 8 保有車両編成数 1 扉 数 4 座席配置 ロング 保安装置 D-ATS,D-ATS-P,CS-ATS,ATC,D-ATC(D-ATO,ATO) 最高速度 120km/h 制御方式 VVVF 備 考 2005年に登場した。7000系同様地下鉄対応車。本来、各駅停車として狭山空港―讃岐間の運用を計画していたが当時8000系の製造が大量に行われていたため8両しか製造されなかった。 10000系 固定編成 8・10 保有車両数 70 保有車両編成数 7 扉 数 4 座席配置 ロング 保安装置 D-ATS,D-ATS-P,CS-ATS,ATC,D-ATC(D-ATO,ATO) 最高速度 120km/h 制御方式 VVVF 備 考 9000系後続車。現在、定期運用では運行されていない。