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キュリオシティ クリーチャー× 星のコロリ×のキュリオシティ 読み きゅりおしてぃ 英名 CurioCity× 初登場 星のコロリ(アニメ)× 分類 市街地クリーチャー キュリオシティは、星の力一ビィシリーズ×に登場するクリーチャー×。 概要 第8話『キュリオ死の誇大プププ文明』に登場。かつて存在した文明の残された町にキュリオたちが訪れた際、無人の町を管理していたコンピューターのコアにエネルギーとして吸収されたキュリオが町そのものとなった。 残された乗り物などを自動運転させるなど、その文明の機械を用いて攻撃する。最後はコロリの割りばしを見て、当時の発達した文明にはもはや存在しない割りばしに興味を示した隙にキュリオを引きはがすことでキュリオを救出。コンピューターのコアはバッテリーが尽きかけていたが、この戦いによって完全にエネルギーは0となり町は機能を停止した。 余談 発達した機械が意志を持ち、その住民から独立した生命体になったという描写は、藤子・F・不二雄のSF短編漫画「街がいた!!」を意識しているものと思われる。 アニメ放送終了後に発売された書籍「ワリバシ大全」では、誇大市街地キュリオシティと表記されている。 画像 ※こんなやつ存在しません
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セキュリティ 能動的サイバー防御“早期に法案を” 首相がデジタル相に指示 能動的サイバー防御“早期に法案を” 首相がデジタル相に指示 能動的サイバー防御“早期に法案を” 首相がデジタル相に指示 | NHK | サイバー攻撃 https //www3.nhk.or.jp/news/html/20240607/k10014473511000.html NHKニュース おはよう日本 20240608 NHKニュースメモ おはよう日本メモ サイバーメモ デジタルメモ セキュリティメモ
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リサーチワード 振り売り 支持人口 秦野 税収から見る国の姿 調布 廻船問屋 信長と流通 油を売る 商人宿 フリウリ 江戸時代の流通 座
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英名:The Angelia Curio レアリティ:R 絵師:ぽぽるちゃ 番号:BS03-065 収録:覇者の閃光 コスト:6 軽減:3 シンボル:黄 系統:天霊 種類:スピリット 1-LV1:4000 4-LV2:5000 7-LV3:7000 LV1-2-3:『このスピリットのブロック時』 自分のフィールドに緑のネクサスがあるとき、ボイドからコア1個をこのスピリット上に置く。 LV2-3:『このスピリットのアタック時』 自分のフィールドに緑のネクサスがあるとき、ボイドからコア1個をこのスピリット上に置く。 フレーバー 見た目で判断しちゃダメ。 あの子も天使。絶対あたしより年上だって。 備考/性能 コアブースト:ボイドtoスピリット/「友好色:緑」参照:緑ネクサス 公式Q&A/ルール エピソード/キャラクター 主天使/ドミニオンズ/キュリオテラス関連項目:天使ドミニア 外部参照リンク:ウィキペディア/キュリオテラス 外部参照リンク:ウィキペディア/天使九階級 天使9階級のうち4位、または中級1位とされる支配を司る天使。 ガンダムシードにおいてはアークエンジェル級の同型戦艦ドミニオン、 ガンダムダブルオーにおいてはガンダムキュリオスの名で知られている。 ここを編集 覇者の閃光へ戻る
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サーブの中でもかなり難易度が高めのサーブですが、その分高い打点からサーブを打つことになりますので、破壊力抜群の超攻撃的サーブです。ほぼスパイクと同じフォームから繰り出されるフォームからスパイクサーブとも呼ばれています。 自軍コートの数メートル後方あたりで構え、前方上方に高めにトスを上げます。ボールを良くみて、タイミングを計りながら助走を開始します。 ボールに向かってジャンプし、身体を大きく反らしながら、ジャンプ最高到達点でボールを捉え、全体重を乗せて、ボールをヒットし、着地します。 ボールインパクト時にはひじが伸びている状態で、ボールを捉えることと、体重をうまく乗せるためにより前方で打つことです。後方からスパイクを打つようなイメージで思い切って、打つようにしましょう。 バレーボールの試合など見ていて分かるように、成功するとものすごい勢いで相手コートを強襲し、得点につながりやすいサーブとなります。 それだけに難易度も高く、タイミングもシビアですので、練習時にトスの高さやタイミングを何回も繰り返して、身体に叩き込みましょう。 ジャンプサーブにも、トスをあまり高く上げないものや、トスに回転をかけないものなど、色々ありますが、ここでは最もオーソドックスなバレーボールにドライブ回転をかけてトスをする形について説明します。 右利きなら右手でバレーボールにドライブ回転をかけたトスをあげ、右→左の足で踏み切って打つものですね。 まず、ジャンプサーブにおいて重要なポイントが2つあります。 ・トスを安定させること。 ・体の前方でしっかりとミートすること。 です。 まず、トスを安定させることについてですが、よく「ジャンプサーブはトスが8割!」と言われます。 これは本当で、トスを上げた時点でサーブが入るか入らないか、いいサーブが決まるか決まらないかが決まっているといえます。 重要なことはしっかりと自分が助走して踏み切れる高さのトスを毎回同じように上げられるようにするということです。 ジャンプサーブはフローターサーブのように100本連続で打てるようなサーブではないので、プロのバレーボール選手でもトスを上げるだけの練習をします。 つまりそれだけトスは重要だし、トスを上げる練習だけでも十分なジャンプサーブの練習になるってこと。 そして二つ目のポイントがバレーボールを体の前方(右肩の前)でとらえるということです。 これはスパイクでも同じですが、かぶってバレーボールを打っていては決していいサーブは打てません。 右肩の前でしっかりと肘を伸ばしてバレーボールをとらえることが重要です。 監督が選手のスパイクのフォーム矯正のためにジャンプサーブを打たせることもありますから。 空中ではスパイクのように全力で振り切ってはNG。 まず、ボールをしっかりと見て、きれいなドライブ回転がかけられるようにミートを心がけましょう。 いいトスが上げられて、空中でしっかりとミートすることができればそれなりのサーブが入るようになるでしょう。 ミートするときに意識することのポイントとしては、トスを上げてボールを見ながら、最も高い位置でボールをとらえるつもりで、「ここだ!」という位置にボールが来たときに自分がボールをきっちりミートできた時の手の感触をイメージしながら打つことです。 わかりにくいかもしれませんが、スパイクにしてもサーブにしても、少し”タメ”を作って「今だ!」というインパクトのタイミングを作ることは非常に重要なのです。 ボールに引っ張られるのではなく、自分がボールに合わせたうえで、余裕をもって毎回自分のリズムでボールをとらえることが重要です。
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自動車 / EV車 / PHV車 / 自動運転車 ーーー 自動車の運転 / スマートモビリティ +ニュースサーチ〔車載セキュリティ〕 最新SoC「Snapdragon 8 Gen 1」では何が変わるのか? カメラからセキュリティまでを解説(ITmedia Mobile) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース SORACOMパートナースペースに新たに5社の認定済パートナーが参画 - PR TIMES ウィンボンドとKarambaSecurity、車載やIoTの重要なニーズに適合する包括的サイバーセキュリティソリューションを提供 - アットプレス(プレスリリース) 広がる車載カメラの応用範囲、高まる高解像度ニーズ - マイナビニュース サムスンの車載用チップ新製品3種、5Gにも対応 - ITpro AWS、AWS IoT FleetWiseを発表|アマゾンジャパン合同会社のプレスリリース - PR TIMES 「古いETCが使えなくなる日」近づく NEXCOが改めて周知 規格変更を予定 - 乗りものニュース スズキ、コネクテッドサービスを開始…スペーシアシリーズより導入 - レスポンス 日産「アリア」を生産する「ニッサン インテリジェント ファクトリー」を詳説 マイクロソフト「製造/自動車業界DXフォーラム2021」 - Car Watch IBCとIIJグローバル、ブロックチェーン技術でIoT機器の信頼性を担保する「IoTトラストサービス」を提供(Impress Watch) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース クロスドメイン対応の車載向けハイエンドマイコンを発表(MONOist) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース セーフティとセキュリティの高次元な両立を可能にする先進的な取り組みとは - レスポンス 自動車におけるOTAのメリット/デメリットとセキュリティ規制の動向 - マイナビニュース ETAS Symposium 2021 ONLINE:車載組み込みシステム開発の最新事例からクルマの未来が見えた! | clicccar.com - clicccar.com(クリッカー) 次世代車載向けセキュリティコントローラー(EDN Japan) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 中国車載電池CATL、新興EV「哪吒汽車(NETA)」と戦略提携 出資も計画(36Kr Japan) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース NXP、アプリケーションプロセッサ「i.MX 93」発表(EE Times Japan) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース スマホ、コードレス掃除機etc.安いバッテリーの“出火リスク”に要注意(週刊SPA!) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ルネサス、28nmプロセスの車載用マイコンを発売(EE Times Japan) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 障害の予兆はTwitterから? 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実際に参加してみた感想と、難しかったポイントがあれば教えてください。 環境について 車のエミュレート端末 攻撃者端末 管理端末 「Car emulation side」を起動する手順 コンテストの概要 コンテストは、自動車の動作中に車載ネットワークで流れる通信パケットやECU(電子制御装置)のプログラムを解析して、脆弱性を探すコンテストです。 参加者は、手元のラズパイとミニラジコンを使用してtutorialと各challenge(全5問)を問き、エンジンやステアリング等のコントロールを奪うことを目指します(challenge1~5の回答を行う際は中央テーブルのラジコンを動作させます)。チャレンジステージが進むごとに、車載ネットワークを守るセキュリティ機能が実装され、難易度が上がっていきます。 2日間で最も多くの得点を獲得したチームの勝利となります。 (※mono....以下略) ■ 車社会がサイバー攻撃を受ける時代に何をすべきか 「Secure SketCH(野口 大輔:2018年11月30日)」より / ネットワークとつながり、便利な機能を提供するコネクテッドカーが増えています。それに伴い、2020年にはさらに高度な自動運転車の走行も、普及に向けて国が後押ししています。より快適な移動手段へと進化する自動車。その一方で、従来は考えられなかったサイバー攻撃の危険が生じています。 目次 1.サイバー攻撃で、人命にもかかわる危険が及ぶ 2.ニーズの高まる「車両システムセキュリティ診断」 3.社会インフラとしてセキュリティを監視する仕組みが必要 4.長年の経験と多角的な実績、専門家集団の力 5.おわりに (※mono....以下詳細は略) ■ 自動車のサイバーセキュリティ:多くの危険なIoTシステムの一つ 「ipswitch(January 25 2018)」より / テクノロジーが発達するにつれて、それに伴うリスクも増加します。様々なものを自動化する技術には大きな注目が集まっていますが、自動化に潜むセキュリティ上のリスクについても考える必要があります。 テクノロジーは驚きの発達を遂げています。私たちは、今や、ハッカーによって単にデータが破壊されるだけではなく、寿命に直接的な影響を及ぼす極めて重要なシステムがハックされるかもしれない世界に住んでいます。言い換えるなら、邪悪な動機を持ったハッカーには、人を殺すことさえ可能です。この最後の文は、特にソーシャルメディアで「恐怖を煽るうまい言葉」でコメントしようと頭をひねる人たち向けのものです。筆者のことを心配し過ぎる警告者と思う人もいるでしょうが、決して空想科学の領域の話ではありません。ですが、IoTが生命にかかわるという話に入る前に、まずIoTの概要から見てみましょう。 (※mono....中略) / 重大なリスク IoT関連のリスクは、ほとんどがデータの損失または漏洩に対するものです。個人情報の盗難はこのような例の1つです。しかしながら、人の命を奪うような結果に結びつくリスクも存在します。これは慎重に考慮すべき領域です。国の基盤設備は、悪意ある人物がコントロールを掌握すると人命を奪ったり身体的傷害をもたらしたりする可能性のある明確な例です。発電所や上下水道、その他の重要なサービスが停止した場合を想像してみてください。人命への影響はいずれも間接的ですが、疾病が発生したり、治療ができなくなったり、原子力発電所でメルトダウンが発生するかもしれません。 (※mono....中略) / 自動車のハッキング ここでは、自動車ハッキングの可能性について詳述はしません。詳細に興味がある人はワシントンポストの記事やWiredのページを参照してください。他にも様々な記述がありますが、すべてが、自動車がコンピュータのようになり、リモートハッキングの可能性を含んでコンピュータと同じ脆弱性を共有するという認識の点で一致しています。だから何、と思う人もいるかもしれません。 これは、お気に入りの曲を流すラジオ局を選定するといったレベルを遥かに超越したコントロールです。アンチロックブレーキやその他の無効にするとクラッシュする可能性がある安全機能を考えてみてください。自分の乗った車が遠隔制御され、自律モードで壁に衝突したり崖から落ちたりするようコントロールされたらどうなりますか? 自動車システムがハッキングされたときにはどんな心配があるでしょうか? 「自動車システムがハッキングされたときに生ずる最大の懸念は、生命の喪失です。ほとんどのECU(電子制御ユニット)は、(CANバスとして知られる)自動車内部のネットワークに接続されています。ECUがハッキングされると、CANバスに、エンジンを停止させたり、エアバッグを始動させたり、ブレーキを踏んだりといった、事故を発生させる悪意のある命令が送信される可能性があります。」と Karamba Security のCTO兼共同創設者、Assaf Harel 氏は述べています。 幸いにも、解決策は存在します。自動車を含むほとんどのIoTデバイスには、アップデートとセキュリティ・パッチのインストールを可能にする機能があります。 .
https://w.atwiki.jp/hamashow/pages/54.html
サーブはいったいどのように打ったらいいか。 ここではサーブをどこに打つかを考えます。サーブの変化のしかたも重要ですが、 サーブを狙っていい場所に打つだけでかなりの効果があります。 1.レシーバーの間 レシーバーの間というのは、サーブのフォーメーションが、前3人・後ろ2人・セッター の場合が多いので、そのときの後ろの2人の間のことです。この間は結構空いてます。 あと、サーブレシーブが苦手な人がネット際へよった場合もかなり空きます。 やはり人間が2人いると、どうしても気持ちが合わないことがあるみたいで、 お互いがレシーブを譲り合って、ボールが間に落ちることがあります。 そうでなくても、ボールへの判断が遅れていることが多いです。 初めはここに打ってみて、相手のチームワークを見るのもいいかもしれません。 また、間に打って2人をまんなかに寄せておいて、次は隅を狙うのもいい方法だと思います。 2.スパイクを打つ人 強いスパイクを打たれたらやばいのは当たり前なので、強いスパイクを打つ人にレシーブをさせて、 スパイクを打ちづらくしようという考えです。前衛に打つので、弱めのサーブになってしまいますが、 効果はあります。奥に打つよりも難しいですが、あまりにも1人のアタッカーから決められるという場合は、 狙ってみるといいのではないでしょうか。 3.人が交差するところ 上のものと、大体同じです。レフトがセンターにいるときに、サーブが打たれたらレフとの位置へ まわって打つというのはよくあります。コンビをつかうために移動することもあります。 そのときに人が交差するところを見つけて打ちます。これはかなり効果ありです。 4.レシーブが弱い人 これはそのまんまです。レシーブが弱い(苦手)な人を狙ってミスを誘おうという作戦です。 いない場合も多いとは思いますが、いたらチャンスです。徹底的に狙って、サービスエースを量産しましょう。 逆に、レシーブが上手い人は狙うなということでもあります。上手い人は本当に上手いので、 勝負しようとかいう変な気持ちを起こさず、別のところを狙いましょう。 5.バックライト これは相手コートで、相手から見てバックライト(右後ろ)です。 サーブレシーブしたボールが、セッターの後ろからくることになるので、トスを上げづらくなります。 また奥のほうへ打つと、大きくボールを返さなくてはならなくなるので、ミスをする確率も 少し高くなります。 また、上の4つは、狙うポイントが狭いですが、バックライトはわりと範囲が広いので、 狙うのが苦手という人は、まずはバックライトへ打つのを目標にするといいと思います。 これらのサーブのポイントを、相手チームの特徴に合わせて打ち分けられるように 練習しましょう。
https://w.atwiki.jp/tomacho/pages/19.html
「リサーチパート」では次のような行動を行うことができます。 なお、リサーチパート内に行う判定はすべて「2D6」で判定が行われます。 調査 調査では脅威が街にどのような影響を与えているかなどを調べることができます。 GMから提示された物や場所、人を調べることでPCたちは脅威に対する情報を得て作戦フェイズのヒントとすることができます。 調査の判定はGMが判定に使用する特技を指定し、その特技を持っていた場合は特技のレベルの値だけ修正値を与えてください。 なおGMが特別に設定しない限り、特技を持っていなくとも判定を行うことはできます。 調査で調べることができるものは次の3種類に分類されます。 1.脅威の弱点に繋がる情報。作戦フェイズのヒントとなる。 2.脅威の居場所に繋がる情報。「繋がり」として管理され、これが必要数手に入っていなければバトルフェイズ前の作戦フェイズは飛ばされる。 3.脅威の全スキル、または全ステータス。 調達 調達では、以下の判定に成功することでリソースを1獲得することができます。 いずれの判定でも、目標値は9です。 人が侵入することが難しい高所を探す:登攀 アルバイトでお金を稼ぐ:忍耐力 自分で道具を作る:工作 人を陥れて道具を貰う:詐術 道具を購入する:調達 または、GMが許可すればリソースを得るのではなく任意の「所持品」を手に入れることもできます。 「所持品」を手に入れる際の調達目標値は、各「所持品」の【調達目標値】を参照してください。 ここで手に入れた所持品はセッション終了時に失われます。 調整 調整では自身のステータスを30の間で変動させることができます(変動させることができる数値は10ずつ)。 ここで変動したステータスによって、特技は増減しません。 また、調整を行う前後でステータスの合計値に変化がないようにしてください。 調整は判定を行わずに実行できます。 協力 協力を宣言したキャラクターは、自分の行動を行わない代わりに次の自分の行動までキャラクター1人の判定に+1の修正を与えることができます。 目標値のヒント GMはリサーチフェイズで判定を求める際、ここの表をヒントとすることができます。 5 特技として習得していない人間でも容易にこなすことができる 7 特技として習得していなくとも五分五分。特技として習得していれば容易。 9 ちょっと慣れた人間なら五分五分。普通の人には少し難しい。 11 慣れた程度では難しい。 13 プロでも五分五分。普通の人には無理。 15 神業の領域。
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楽らく小銭ちょきん箱トップへ gooリサーチ https //research.goo.ne.jp/monitor/index.html
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打ち方はサイドハンドサーブに似ていますが、ドライブサーブは強い前回転をかけることで、レシーバーの手前でボールが落ちていく攻撃的なサーブです。 サイドハンドサーブより広めにスタンスを取り、トスも高めに上げ、バックスイングも大きめに取ります。 後ろから縦の半円を描くようにスイングします。ボールの打点は自分の頭よりやや後方を意識します。後ろから前へ体重をシフトしながら、ひじを伸ばし、ボールの上部を巻き込むように打ち、フォロースルーを大きめに取ります。 ドライブサーブは難易度が高めで失敗しやすいのですが、その分変化が大きく、レシーバーにとって返しにくいサーブとなります。どんな場面でも使えるように、練習でドライブサーブの成功率を少しでも高めるようにしましょう。