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その1－その2－その3 2ちゃんねる鉄道路線・車両板内『静岡鉄道・岳南鉄道3』スレッドにおいてそのとき厨が行った誹謗中傷の書き込みです。 ※注意事項とお願いを必ずお読み下さい。 【静鉄】静岡鉄道・岳南鉄道3【岳鉄】 http //anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214787765/ 見出し そのとき厨の出現 LuLuCaに関して 何が何でも「そのとき」が来ることにしたい 岳鉄も中傷 トヨタディーラーに関して 妄想を垂れ流す そのとき厨の出現 25 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 17 30 17 ID w0TJqa1B0 話は関係ないが、先週、アジサイを見に鎌倉に行ったのだが 江ノ電も中途採用を募集しているよ。運転士候補募集って でていた。但し、25歳位までだったので俺（28歳原在住）は ちょっと無理っぽいが… 静鉄あたりでも中途採らないのかなあ？ 岳南は……無理だろうけれど。 26 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 23 57 16 ID 8LA8o0TY0 駿遠線、静岡･清水市内線が廃止にならなくて、安倍鉄道が残ってたら、どうなってるだろ？ 27 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 09 25 44 ID /z3GeSGxO ≫25 2分ごとに立ったり座ったりしてドアを開閉するような列車のウテシになりたいのか？w まあワンマンで運賃まで収受しなければならないよりはマシか…。 28 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 19 38 42 ID whxniOMYO ↑ハハハ、古いなぁ。 一体いつの時代の事だよ？ 今や、江ノ電さん途中駅は完全開放で 無人駅の集改札はやってないょ。 運転士は殆ど座ったままだよ。 儲かっているから出来る殿様商売だね。 まっ、悔しいが静鉄には出来ないんだろうなぁ。 30 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 00 03 19 ID 8Q07B6pX0 また静鉄に対して必死にネガキャンを展開している奴が現れたな いくら全線単線で未だに吊り掛けが残っているからと言って僻む事無いのに 31 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 00 45 43 ID xQOd78iPO ≫28 いや、俺はこのスレタイにある静鉄のウテシのことを言っているのだが。 おまいの脳内は酸素不足か？w 因みに静鉄は≫29の言うとおりでウテシは集改札や運賃収受などしていないが。 ≫26 それらの路線が経営の足枷になってとっくに倒産していただろ。 36 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 21 53 26 ID 7r+EdzHzO 話を変えて、静鉄もそろそろ新車の導入を考えないと 衰退の一途をたどるだけだよ。 この際、東急や京王の地方向け汎用更新車だって いいからさ。遠州や伊豆箱、更には岳南よりも ある意味ボロいんだから、陳腐化しない内に、 考えて欲しいなぁ、と宣う沿線住民ヲタでした。 37 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22 28 40 ID OnImrtMq0 ≫36 しかし、新車を入れたところで、座席配置や運行形態なんかが変わるわけでもないからな… しかも600Vのままでは、他社の中古も入れにくいし… 今のままでいいんじゃねって事になる気が… 上田交通の東急1000系は裏山視す。 39 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 00 48 33 ID ymMzyudSO ≫36 新車の導入いかんにかかわらずもう衰退の一途だろ。 これは鉄道事業者の経営努力云々ではなく、悲しいかな地方の社会情勢がそうさせているんだよ。 ≫37の言うとおり、現状を変えずに『そのとき』が来るのを待つんでないかい。 41 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 01 08 16 ID iIqOCqIwO 静鉄の現状を変えずにその時を待つ、なんて本気で思っ ているなら、その人は経営者失格だよね。 つまり、お客様、社員、社員の家族の事まで計算して経営しなきゃ、 もっとも地方鉄道としては優秀な部類に入る静鉄だから うまく水面下で何かしらの方策は練っているはず だし、活性化の一環での新車若しくは更新車の導入も当然考えていると思うよ。 めんどうは、沿線の人が思いの外、乗らないって事だ。 44 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 06 51 17 ID t/QbPyxg0 ≫41 静 て つ も う だ め 45 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 11 08 46 ID ymMzyudSO ≫41 そのときとは「公的資金投入による経営の継続 or 経営からの撤退（廃止）」ということだよ。 経営が考えるべきことはお客のことでも社員やその家族のことでもないよ。 それは株主の利益を守ることなんだからさ。 LuLuCaに関して 67 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 13 44 06 ID 39cQ5oAjO 静鉄って本当にお金ないの？ 68 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 21 21 38 ID 6IhdRMas0 本当にお金が無いならルルカや新型ATSを導入しようとしないよ 69 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 11 16 21 ID /woFYT4NO 交付金だろ。 踏切（特に国道等）を二つ以上無くす高架や地下化は 工事費の半分近くが出たり、ATSなんか保安装置も近代化名目で交付される制度があるからね。 公共事業者のオイシイところだよね。俺ら営利企業には無いし。 70 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 16 53 48 ID ZgE6PI2C0 ルルカの件に関しては説明は無いの？ 71 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 17 12 13 ID /woFYT4NO ICカードあたりは、大した費用は掛からないじゃあるまいか？ それこそ、上で厨房が「江ノ電、江ノ電」って騒いでいるけれど あんなちっぽけな江ノ電でさえ、パスモに参加しているだろ、 静鉄に出来ない筈が無いよ。神奈川あたりのちっぽけなローカル線と 静岡の二大私鉄（静鉄と遠州）を比べる事自体がナンセンスかな、と。 73 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 18 16 41 ID ZgE6PI2C0 てか江ノ電は静鉄や遠鉄と大体同じくらいの会社だし 74 ：ん～、順位は難しい…：2008/07/18(金) 19 15 31 ID hkJBLrg/0 大体同じくらい……とも言い難い。 静鉄 資本金18億円 社員 308人 年間乗車1162万人 年間収入151000万円 遠州 資本金38億円 社員1557人 年間乗車 939万人 年間収入171800万円 江電 資本金 3億円 社員 439人 年間乗車1416万人 年間収入249400万円 単純に会社の規模は遠州か？ 複線で頻繁運転なのに少数精鋭は静鉄？ ん～、江ノ電は首都圏だからねェ、ちょっと反則だね。 75 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 20 08 48 ID ZgE6PI2C0 その遠鉄ってバスは含んでいるの？ 76 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 00 46 45 ID DMW0tgxfO 静鉄は自動車部門を切り離したからな。 遠鉄はそのままでしょ。 まあ現在は青息吐息ではないにせよ、将来の展望は暗雲が立ち込めていることは確かだな。 明るい材料なんてないだろ？ 78 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 03 14 48 ID mG8PGwn40 ≫76 で、その根拠は？ まさか新車を導入しないからという理由だけで結論を出しているんじゃないだろうね？ 明るい材料が無いってルルカや新型ATSを導入した事は無視か？ 80 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 09 19 39 ID DMW0tgxfO ≫78 これまでの経営状況と将来の社会情勢を勘案すればそういった結論に至るだろ？ どこに明るい材料があるのさ。 新車を導入しないことで「そのとき」を先延ばしできているんでしょ。 ルルカや新型ATSの導入が「そのとき」を永久に先送りする決定策だとでも思っているのかい？ 81 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 19 46 28 ID oxEpCOlaO ルルカやATSなんて、近代化何とかの交付金で賄えるんじゃないかな？ でも20数両の車両の代替えとなると、交付金はもとよりより 持ち出しの金額も相当大きいだろうから、今の体力じゃ無理っぽいんじゃない？ この先、修繕に困る様な個体が出て来たら、それこそ全国に散らばる 東急のアレや京王のアレが新車の代りに導入されるかもね。 過去の車両の導入歴から見て、中古新車が来た時こそ正に 「その時」の始まりなんだろうね。残念だけど…… 83 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 00 29 53 ID q4F/wwKo0 ≫81 で、静鉄がそれを近代化何とかの交付金で賄ったという証拠は？ 84 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 01 00 10 ID BCkHVRbxO 俺はさ、「そのとき」というのは10年以内に来ると考えているよ。 ちなみに「そのとき」＝廃止ではないからね。 もっとも重大且つ深刻な岐路に立つことには違いないが。 85 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 07 50 35 ID gHBiNeHK0 ≫83 おい、厨房…いや中卒の引きこもりヲタ君かな？ 損益計算書をよく見てみな、補助金ってあるからさ。 折角、ネットに繋がっているんだから、2ちゃんだけ 見るんじゃなくて、自分で探す、という 独立心も出さなきゃね。 89 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 23 38 00 ID PJb6HTotO ただただ静鉄には頑張ってもらいたい。 地味な東海地方の立派な中小私鉄の雄としてさ。 浜松市が遠鉄を大々的に後押ししている様にさ。 逆に云えば、遠鉄は浜松市ありき、だから充実しているんだよね。 90 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 23 57 23 ID q4F/wwKo0 ≫85 四六時中パソコンにへばり付いている君と違って俺は暇人じゃないから 何で低質な詭弁に対する検証に時間を消費しなくちゃならないんだね？ 調べたところで単位を取れるわけでも金をもらえるわけでもないし ≫89 確かにあの遠鉄百貨店を見る限りそう思うね 何が何でも「そのとき」が来ることにしたい 133 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 00 39 18 ID DJ3XkhzF0 だからさ、 時代が・・・地域の社会情勢が・・・そういう時代を迎えているんだよ。 決してこれは静鉄が悪いわけでもなく、また沿線に暮らす人々が悪いわけでもないんだよ。 ま、これもまた時代の流れということだな。 「そのとき」は足音を立てて迫っているということを認識してくれ。 134 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 00 46 27 ID FFqvOQaT0 それを言うなら静鉄が「そのとき」が来ても潰れないように努力をしている事も認識してくれ 135 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 01 14 59 ID DJ3XkhzF0 ≫134 企業努力だけではどうしようもないこともあるということも認識してくれ。 個人であれ法人であれ、時の流れに逆らって生きていくことは不可能なんだよ。 137 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 08 48 42 ID G3zcQPjTO どうしても静鉄に潰れてほしい人が若干名いるようですね。 146 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 00 29 36 ID qUP7CyIs0 ≫137 どうしても静鉄に潰れて欲しいのではなく、 「そのとき」が来るのは避けられないと言っているのですが。 149 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 14 34 46 ID jrihZCC0O ≫146 その程度の事なら誰だって書けるわけで、誇らしげに何回も主張することじゃないでしょ。 150 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 01 00 25 ID rlaiVW430 ≫149 いや、別に誇らしげに主張しているつもりではないが。 〉その程度の事なら誰だって書けるわけで、 であるならば、なぜおまいさんが率先して主張してあげなかったの？ 誰だって書けるその程度のことを。W 152 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 07 39 47 ID 3bIxRvGBO ≫150 空気読んで敢えて書かなかったんだが。 「そのとき」は避けられないではなく、「そのとき」が来たらどうするかでしょ？大事なのは。 そんな事も分からないほど馬鹿なの？死ぬの？ 155 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 22 42 57 ID rlaiVW430 ≫152 へ？ 馬鹿はまさにおまいの方でしょ？ そのときが来たらどうすべきか考えるのは当事者のすることなんだから。 それもとおまいにはどうすべきか対処するだけの能力や財力があるとでも いうのかな。w それともどこぞの路線の存続運動団体と同じで単に税金を投入して存続させろ と馬鹿の一つ覚えみたいに唱えるだけかい。 156 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 23 56 31 ID xKsjV8330 結局何が言いたいの？ 165 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 00 27 06 ID vNusX0Up0 ≫156 だから、遠からず「そのとき」が来るってこと！ ≫157 そのとき＝潰れる ではないのだが。 まあ選択肢の一つではあるが。 ≫162 古くて良いのならば旧鹿島鉄道はもっと利用者があったんじゃあないか？ まあ並行するJRと比較した場合、乗り心地 アコモデーションの面だけでも勝負にならないが。。。w 168 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 04 01 43 ID W/Goz/Zn0 ≫164 政令市のしかも市街地のど真ん中を走る黒字経営なあの鉄道が格下のローカル線ですかそうですか ≫165 乗車人員も運賃収入も鹿島より静鉄の方が上だが何か？ それにあくまでも≫161に対してのレスであって古いものが良いなんて一言も言ってないが あと運行本数による利便性は無視ですかそうですか 171 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 12 15 04 ID vNusX0Up0 〉乗車人員も運賃収入も鹿島より静鉄の方が上だが何か？ 文脈も理解できていないのかい？w 〉あと運行本数による利便性は無視ですかそうですか それを加味した上で、並行するJRとの利便性の比較を他の要因を含めて考えてごらんよ。 幼稚な鉄ヲタの拙い視点からではなく、あくまでも一般の利用者の視点から。 173 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 20 20 25 ID W/Goz/Zn0 ≫171 だったら聞くが何処をどうしたら≫162に対する回答が≫165のようになるんだね？ 人の事をとやかく言う前に自分の読解力の無さをどうにかした方がいいだろ 175 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 23 59 51 ID W/Goz/Zn0 自分に都合が悪いのには返答無しか 岳鉄も中傷 188 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 02 44 48 ID Y2BTAKZR0 岳南はせっかく機関車を持ってるんだからトロッコ列車とかで儲ければいいじゃん。 189 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 02 46 42 ID Oc7DlXvdO 確かに話題性は岳鉄に軍配があがるな。 190 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 09 18 07 ID TYp8VFgt0 ≫188 いかにも幼稚な鉄ヲタ的発想だな。w 194 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 01 22 18 ID F84oF+nH0 原～東田子浦。最近工事やり始めてないか？まだ建設反対の住民もかなりいるようだが・・ 4年後くらいにはできるんじゃね？ 195 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 18 32 41 ID 92j+TK780 岳鉄のそのときは視野に入ったのか。 196 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 12 00 16 ID MABJdHw5O ≫190 そうでもないぞ。 富士市は工業都市のかわりに静岡東部では唯一観光資源に恵まれない地域。 最近、愛鷹山の観光開発を計画していて、悪い発案ではない。 197 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 12 05 57 ID MABJdHw5O ≫195 別に岳鉄をボッコにしようとしているのではなく、新貨物駅設置は沼津駅高架化事業の 一環です。 田子ノ浦巷が清水につぐ国際重要拠点港に指定され工事も始まってるし、 貨物事業の再編・再構築の意味もあるから。 198 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 12 57 07 ID UTcZ4qvG0 〉そうでもないぞ。 いんや、そうだと思うけどな。 で、それをやったら岳鉄のそのときは遠のくのかな？w 205 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 13 58 47 ID +SghoH7z0 〉田子ノ浦巷が清水につぐ国際重要拠点港に指定され工事も始まってるし、 貨物事業の再編・再構 築の意味もあるから。 人口の減少による経済規模の縮小につれて物流量そのものも益々減少していく これからの時代に、ましてや地方の港湾で・・・何を寝言を言っておるのだ？w 東京や横浜のような大規模港湾に集約されるに決まっているだろ。 田舎の公共事業の掛け声だけに惑わされるなよ。W 208 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 16 45 39 ID 3F8rl+GLO ≫205 静岡県はひじょうに製品生産高が高いが使用できる港が限られていた。 移動・運搬を考えたら出荷地域から輸出するのが省エネの観点も含めて一番いい。 因みに隣県の愛知が日本のGNPの6%を静岡が3%を占めている。 209 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 16 52 05 ID 3F8rl+GLO 静岡県は従来の清水巷だけでなく、西部は御前崎を東部は田子ノ浦を使用する 計画です。 静岡が製品生産高が高いのもあるがもう一つの理由に東海地震がある。 大地震に対するリスク分散という意味合いもある。 210 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 00 20 43 ID 0wr+4Gy50 〉静岡県はひじょうに製品生産高が高いが 田子の浦港は粗原料の輸入が主なんですが。 おまい、あの港内でLOA Over 150 Metersの船を回したことあるか？ 中央埠頭に立ってよ～く観察してみろ。w 211 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 04 44 45 ID c9629vQYO ≫210 それは現状のお話ですよ。 工事は今年度から始まったばかりなのですが。 トヨタディーラーに関して 218 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 11 43 27 ID gt7J3+A2O 新車入れられないほど金がないわけじゃないんだよな。 単なるケチ会社なんだよ。 静岡鉄道、実は静岡県内でトヨタ系のディーラーやっていて、 “車買えない人はウチの電車やバスを利用してね” 的な会社なんだよな。 219 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 17 59 52 ID MaZyJ6xuO いや、買えないんだよ。 うちは電車買えないから、みなさんはカローラでも買ってね的な。 廻りの同業で20～30年も新型車若しくは中古新型が入ってない会社なんて 静鉄だけ。このままだと、本当にクズ鉄が愛称になりかねない。 224 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 21 13 36 ID gt7J3+A2O ≫219 たしかトヨタのカローラ系の一部を静鉄が経営してますがね。 鉄道に比べたら車は維持や税金に金がかかる。 静鉄は金はあるんだけど買わない会社なんですよ。 227 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 00 39 32 ID cgnyY3Cn0 ≫218 三流大学にやっとこさ合格した香具師が 「俺は一流大学に合格する学力があるのだが、あえて三流大学に入学したんだ」 と言っているようなものだな。W 228 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 00 51 55 ID ve2Tasj9O ≫227 自己紹介乙 231 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 02 57 15 ID cgnyY3Cn0 ≫228 The same to you. W 妄想を垂れ流す 256 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 21 07 45 ID pWo3W6WdO 運賃改定の申請をするにあたり、必ず利用者に対しての 具体的なサービスの向上内容を添付しなければならない訳だが 今回は当然「新型車両を導入し、快適性と安全性をサービスする」と 書くんですよねぇ？ そうですよね、擁護派の方達！ 257 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 23 25 28 ID LeaC6jfq0 新型車両導入だけでなく軌道も改良せな乗り心地向上にならんだろ。 こりゃあ銭がいくらあっても足りないぜ。w 258 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 23 29 02 ID ebDIHM3NO さっきから蝉が煩いけど何時になったら鳴き止むの？ 259 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 23 32 24 ID nR7L/wtq0 秋になったら鳴き止むでしょ まあごく稀に1年中煩い奴もいるけど 260 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 17 31 28 ID Pe7auNQd0 急行の運転再開を。 261 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 21 00 03 ID cI8u3OTI0 まあ遠からず「そのとき」がやってくるということだな。 262 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 00 37 58 ID 9ItNb4560 その｢そのとき｣とは急行運転が復活する日の事ですね、分かります 265 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 09 05 15 ID akv3LqoW0 「そのとき」とは運転資金が急行→普通になって・・・ やがて途中で運転打ち切りになるということでつ。W 266 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 19 36 24 ID 0u/34K3eO 御託はいいから「そのとき」が何時訪れるか具体的な数字を出せよ 272 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 00 02 38 ID 84OK3Lua0 今頃県と市は静鉄のそのときが来るのを戦々恐々としているだろうな。 特に市は大変だろうな。 なんたって市内しか走らない路線だもんな。w 273 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 00 21 59 ID 3sV3IDrdO そのとき厨の妄想もここまで行くと最早廃人並だな 274 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 01 33 16 ID ER5o8SfxO まぁ、｢そのとき｣なんて、まず来ないから安心はしているが リストラに依る運転本数の削減くらいはあるかもね。 日中一時間に六本（10分間隔）とか五本（12分間隔）に なる可能性くらいなら十分あるだろうが、無くなるなんて事は 全く無いと思うよ。車両の入れ替えも近い内にあると思うよ。 と、今夜当直で駅寝している俺がほざく。 275 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 08 38 07 ID 84OK3Lua0 何度も言うようですが、 そのとき＝廃止 ではないのですよ。 283 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 23 48 26 ID 84OK3Lua0 やはり日中の乗車率をもっと上げないと「そのとき」が訪れるのは早まり そうですね。 とはいえ、「そのとき」自体が来ることはもう避けられませんが。 いま考えるべきなのは「そのとき」がやってくるのをいかに先送りする かということなのです。 その1－その2－その3
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0001 George（2007-9-3） 『七狐組』告知 ☆ オフ怪 in 鎌倉 スタッフ募集！ 新・妖怪党 オフ怪企画推進部『七狐組』とは？ 前身である「オフ怪実行委員会」が、『新・妖怪党』内に組み込まれる事で2007年８月に発足された、オフ怪専門の企画グループの事です。幹事である七狐氏によって、毎回異なるメンバー、場所、コンセプトの元、様々な妖怪コミュニティーを展開して来た「オフ怪」ですが、今後更なるスケールアップを図る為、新たな活動スタイルをここに提案致しましす。 『七狐組』組長（リーダー）である七狐氏を筆頭に、毎回新たなメンバーを募集し、「オフ怪」の企画遂行を行って参ります。「オフ怪」の開催、終了後、結成された『七狐組』は解散して頂き、次の「オフ怪」の実行スタッフは、また改めて募集すると言う物で、解りやすくご説明致しますと、プロジェクトチームを編制して行こうと言う訳です。募集の詳細は、開催地やコンセプトによって大きく変わって参ります。参加希望の方は、七狐氏による募集告知を参照して下さい。 『新・妖怪党』党首：George 尚、『新・妖怪党』のメンバーの方々は、自動的に『七狐組』に組み込まれておりますので（笑） 是非、ご協力の程よろしくお願い致します…。 0002 nanaki（2007-9-3）新・妖怪党 オフ怪企画推進部「七狐組」組長の宗柳亭七狐です。こんにちは。ジョージさんからご説明がありました通り、「七狐組」はオフ怪の企画、準備がスムーズに進むように行程やしおり作成のサポートをしていただく為に結成された団体です☆ 今後オフ怪開催の際に、ワタクシが皆さんに「協力者」を募ります。集まった「協力者」がその時の「七狐組」となります。活動内容は、・行程を実際に歩き、交通情報や所要時間を調べる。・開催地のお店情報などの紹介。・開催地に纏わる伝承や歴史、由来などの資料提供。 今までワタクシが一人でやってきたことを、今度は協力していただく怪人さん方と役割分担をし、準備をしていきたいと思います。それでは早速… 第一期七狐組 スタッフ募集。 オフ怪行程の所要時間、交通情報、お店情報を提供していただける怪人さんはいませんか？神奈川県、東京、千葉県、埼玉県に住んでいる怪人さんで、江ノ電沿線の地域によく遊びに行く、詳しい方。10月半ばから11月上旬までに開催される予定の打ち合わせに参加できる方。（大体、土日を利用し、場所は上野です）連絡がすぐに取れ、「怪サイト」に週3日以上ログインできる環境にある方。以上の条件を全て満たしている方で、一緒にオフ怪を作って行きたいという方は書き込みをお願いします。次回のオフ怪は11月です。時間があまりありませんので、すぐに行動できる方のみとさせていただきます。尚、七狐組だからオフ怪に参加しなければならないという訳ではありません。オフ怪には参加出来ないけど、資料の提供なら出来るという方でもOKです。それから、七狐組だから必ずオフ怪に行ける訳でもありませんのでご注意ください。オフ怪の参加告知は明日以降になります。オフ怪自体の参加表明は「オフ怪専用スレ」に書き込みしてください。協力していただける怪人さんがおりましたら、書き込み後ワタクシからPMを送ります。それではよろしくお願いします。募集期間は今日から9/10まで協力者がいない場合は早期終了しますのでご注意ください。 0003 hyousen（2007-9-4）こんばんは。いよいよ、参加募集スレッドも立って鎌倉オフ怪の準備も本格的になって来ましたネﾉｼﾉｼ 今回のサブタイトルは「妖怪千本紅葉」とのこと☆色づいた紅葉がどのくらい眺められるかはまだ地球の空気の流動如何次第ですがいい紅葉スポットがどこらへんにあるかというご情報などサーチ出来たら覚え書きしておきますね。 0004 nanaki（2007-9-4）ひょーせんさんﾉｼﾉｼ これで「紅葉」が終わってたら爆笑ものですが（大爆）そんなことはない訳で…（多分） ＞いい紅葉スポットがどこらへんにあるかという情報… おおｗいいですねえｗｗｗｗありがとうございます（めり） ちなみにサブタイトルの妖怪千本紅葉ですが、元ネタは…アレです。アレｗｗ 0005 cyu（2007-9-5）すすす、すみません。関東在住じゃないし江ノ電沿線には年１回程度しか行ってないんですが、調べ物とか地図作成とかなら得意です。何かに使えるなら使ってやって下さい！ちなみに鎌倉は葉山の「脳髄屋敷」あたりまで歩いて現場写真撮りに行った事があります(爆)。 0006 nanaki（2007-9-5）ちゅうさんﾉｼﾉｼ 関東在住でないといけないのは、行程を実際に歩いていただきたいだけですので、調べ物とかそういうのにお手伝いして下さる方でしたら、海外でも大丈夫です（あ、ウソです）地図作成ですかｗｗｗｗｗうふふふふｗｗｗｗｗまたメールしまスネ☆ ＞葉山の「脳髄屋敷」 （爆）一回はやりますよね。皆さんｗｗｗｗワタクシも雑司が谷とか武蔵小金井とか行きました…（笑） 0007 nanaki（2007-9-10）皆さんこんにちは。さて、募集をかけてみましたが流石一回目（苦笑）新・妖怪党の皆さん以外で協力していただける怪人さんが集まりませんでしたが、ここで締め切ります。資料提供をしてくださる、KARASUさん。よろしくお願いします。オフ怪のしおり関係ではhyousenさんとcyuさんに色々と何かお願いします。cyuさんには是非やっていただきたい事がありますので、行程（今月末に鎌倉へ行程チェックをしてきます）が決まり次第（予定では10月頭）PCの方へメールいたします。よろしくお願いします。 0008 KARASU（2007-9-10）びくっぅ！！！…がんばります。読みまくってたら雑兵になった
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☆リンクフリーです 10 下電タクシー 日野メルファ7 KC-CH1JFEA 1017→岡山230あ860 17 永光観光 三菱ふそうローザ U-BE449F 18 旭交通 三菱ふそうローザ KC-BE654G 19 有本観光 三菱ふそうローザ KC-BE654G 20 岡山旭交通 トヨタコースター KC-HDB51 21 吉井観光バス 日野レインボー7W U-RH1WFBA 22 井笠鉄道 いすゞジャーニーQ P-MR112F Z0502←岡22あ266 23 一丸タクシー 三菱ふそうエアロミディMJ KC-MJ629J 60 備北タクシー トヨタコースター U-HDB51 元某レンタカー 80 大丸タクシー マツダパークウェイ U-WYL4B 元某自家用 130 中鉄バス 三菱ふそうローザ KK-BE63EG 0371 元中鉄観光S1501←総社バスS1501 138 中鉄北部バス 日野レインボーRB U-RB1WEAA 元某千葉県内の自家用 161 中鉄バス 日野リエッセ PB-RX6JFAA 0574 元中鉄観光S1701←井笠鉄道H0502 168 中鉄美作バス 日産シビリアン U-RGW40 505 元某自家用 181 真賀観光 三菱ふそうエアロミディMJ KC-MJ629F 182 井笠鉄道 三菱ふそうローザ PA-BE63DG改 F0601 190 中鉄美作バス 日野リエッセ KC-RX4JFAA 801 元某自家用 200 足守交通 日野レインボーRB P-RB145AA 元某自家用 250 奥出屋運送 日野リエッセ KK-RX4JFEA 1004-B101 251 奥出屋運送 三菱ふそうローザ KK-BE63EE 1004-B102 252 奥出屋運送 三菱ふそうエアロミディMJ U-MJ527F 1004-B103 277 中鉄北部バス 日野リエッセ KK-RX4JFEA 0275 元江ノ電バス 281 豊沢交通 三菱ふそうエアロミディMJ U-MJ117F 元某自家用 295 中鉄バス トヨタハイエース KR-KDH227B 0571 296 備北バス 三菱ふそうローザ KK-BE64DG 元某自家用 299 ネイチャーワールド自動車 オムニノーバ 元大阪市交通局 315 備北バス 三菱ふそうローザ KK-BE63EG 元某自家用 360 エスアールティー 日野リエッセⅡ SDG-XZB70M 361 備北バス 日野リエッセⅡ SDG-XZB70M 367 阿新クレーン 日野リエッセⅡ SDG-XZB70M 324 中国JRバス いすゞジャーニーJ BDG-RX6JFBA 141-8903 389 中鉄バス 日野リエッセⅡ 2DG-XZB70M 2171
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9 55 横浜駅（ＪＲ） ↓ 横須賀線横須賀行き（340円） 10 19 鎌倉駅（ＪＲ） ↓ 西口出口 10 25 江ノ電鎌倉駅 鎌倉フリー環境手形購入 鎌倉フリー環境手形http //www.enoden.co.jp/toku_ticket/free.htm 大人570円 購入時間：10分 ↓ 徒歩 2分 10 37 腸詰屋鎌倉西口店 湘南ビールセット購入http //www.kamakura-soseiji.com/page009.html 11 05 腸詰屋鎌倉西口店 出発 ↓徒歩10分 11 15 鎌倉駅（バス） 京急バス ５番のりばhttp //www.keikyu-bus.co.jp/noriba/kamakura.html ↓ 京急バス金沢八景駅行き（200円・手形ＯＫ） 11 23 浄明寺（バス） ↓ 徒歩 2分 11 25 報国寺 滞在時間：64分 拝観料 200円 抹茶（干菓子付） 500円別名：竹寺滞在時間：1時間 http //www.houkokuji.or.jp/ 12 29 報国寺 出発 ↓ 徒歩2分 12 31 浄妙寺 http //ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%84%E5%A6%99%E5%AF%BA_(%E9%8E%8C%E5%80%89%E5%B8%82) 滞在時間：20分 12 51 浄明寺 出発 ↓ 徒歩2分 12 53 浄明寺（バス） ↓ 京急バス鎌倉駅行き（200円・手形ＯＫ） 12 59 八幡宮（バス） ↓ 徒歩5分 450m 13 04 鶴岡八幡宮 https //www.hachimangu.or.jp/ 滞在時間：53分 13 57 鶴岡八幡宮 出発 ↓ 徒歩 21分＋商店街なので 30分 14 48 鎌倉駅（バス） ↓ 京急バス梶原行き（200円・手形ＯＫ） 15 18 大仏前（バス） ↓ 徒歩 4分 14 52 鎌倉大仏 http //www.kotoku-in.jp/ 拝観料 200円 胎内 20円 滞在時間：31分 15 23 大仏 出発 ↓ 徒歩 4分 15 27 大仏前（バス） ↓ 京急バス鎌倉駅行き（200円・手形ＯＫ） 15 35 鎌倉駅（バス） ↓ 徒歩 2分 15 45 ＪＲ鎌倉駅 ↓ 湘南新宿ライン逗子行き（160円） 15 50 ＪＲ逗子駅 ↓ 徒歩 2分 16 00 逗子駅（バス） ↓ 京急バス葉山行き（230円） 16 16 一色海岸（バス） 海岸で波と戯れる♪ 16 45 一色海岸 ↓ 徒歩 15分 17 00 庭つ鶏 行動予定表 庭つ鶏 トップページ
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現在手掛けているロワ 趣味で選んだ作品でバトルロワイアル 完結させたロワ 名前 コメント
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[[あの頃]]・・・と思ったけど、あんまり成長が無いようにしか見えない・・・ 1.最初期(記録上2005年末?～) 2.RS1大量生産期(記録上2006年夏～) 3.RS1公開末期(記録上2007年正月～) 4.RS1末期(記録上2007年秋～) 5.RS2最初期(2008年末～) 6.RS2中期(2009年夏～) 7.大学卒業前後(2010年～) 8.現在(2012年～) 1.最初期(記録上2005年末?～) ～最初期の特徴～ 窓色は当時のs.sasaki様のものを参考に青系→淡い青系を使用。 当時PictBearなどが無いため、グラデーションはOffice Wordで作成・加工。 透過には透過専用ソフトを用いていた。 205系1000番台(JR東日本) 自身が一番最初に作ったデータを微調整の上、公開したモノ。 783系 初公開データのリメイク版。ここから窓が淡くなった。この車両は作り直したい。 このほかのデータ ◆783系(初代) ◆小田急30000形(初代) ◆E231系近郊型(初代) ◆E531系(初代) ◆373系(初代) ◆江ノ電各車両 ◆クモハ12 2.RS1大量生産期(記録上2006年夏～) ～大量生産期の特徴～ 窓はNishida様が公開していたTipsを参考に採用、2010年後半まで用いる。 PictBearの投入も、依然MSペイント作業が中心。 透過に専用ソフトを用いることは変わらず。 製作ペースがとにかく速かった。 このころまで借用データが多く使用されていた。 北総9100形 何で作ったか忘れた。このデータは3日で仕上げてたはず。 小田急10000形 これと20000形も3日で仕上げた。同時に30000形も修正公開したはず。 このほかのデータ ◆E231系近郊型(2代目) ◆E531系(2代目) ◆E217系東海道線(初代) ◆箱根登山鉄道モハ1,2形 ◆東京都交通局10-300形 ◆小田急20000形 ◆小田急30000形(2代目) ◆カフェ(施設データ)→鎌倉駅西口の某カフェのパロディデータ ◆N700系新幹線Z0編成 3.RS1公開末期(記録上2007年正月～) ～RS1公開末期の特徴～ 製作ペースの低下。軽量化を目指してた記憶があるけど・・・ 透過に別ソフトを使用して、若干の作業効率向上が図れた。 このころから借用データがなくなり、完全自作へ。 E231系近郊型(3代目) 手元に残ってるE231系では最も古いデータ。 373系「東海」(2代目) 廃止ということでモデル化。未だによく頑張ったと方だと思いますが・・・ 京急600形各種(初代) 「ハンドルネームだけに」といって作ったコレ。軽量化のためと前面がなんとなく平坦。 京急新1000形6次車(初代) 600形の改良で、当時デビューしたてのステンレス車を。構成の見直しで少し見た目が向上。 このほかのデータ ◆E217系東海道線(2代目) ◆E531系(3代目) ◆E331系(初代) ◆E233系1000番台タイプ ◆京急1500形各種 ◆京急新1000形1次車4両 ◆京成3000形 4.RS1末期(記録上2007年秋～) ～RS1末期の特徴～ 一般公開を終了した。 何かが吹っ切れて少しづつ作風が変化していった・・・? 後のRS2データに反映されるポイントも多数登場。 PictBearをようやく使いこなせるようになり、製作効率が上がる。 211系東海道線 本来は公開予定だったけど、公開停止してそのままお蔵入りしたデータ。はじめて半透過texを使用。 EF63型電気機関車(初代) 以前から作りたかったデータで、2008年の夏に完成。当時は寸法がめちゃくちゃ。 このほかのデータ ◆400系新幹線 ◆小田急60000形→初の運転台再現データ ◆14系15型(初代)→RS1最後のデータでかつ、RS2へのスタディーモデルとなった 5.RS2最初期(2008年末～) ～RS2最初期の特徴～ 全てのデータがRS2規格に変更された。 データ的にはRS1のデータを直接規格変更したようなものに。 変化の乏しい作風が後に2ヶ月のスランプを生むことに。 この頃のデータが書籍に収録される。 EF63型電気機関車(2代目) 1代目をベースに車体はイチから作り直したもの。 189系(初代) スランプ期に製作・完成させたもの。なんだか中途半端なデータに・・・ このほかのデータ ◆14系15型(2代目)→RS2へのスタディーモデル。24系25型などのバリエーションも展開してた ◆E331系(2代目) ◆ED76型電気機関車 ◆EF65型電気機関車(初代/改良版) 6.RS2中期(2009年夏～) ～RS2中期の特徴～ 実車寸法に忠実になり、テクスチャ描画方法も変化。 プロトタイプ車両を「再現」する作風に。 簡易シャドウやドアの手動操作などの導入。 E231系近郊型(4代目) 吹っ切れて突如作ったこのデータ。このデータから製作方針が固まってゆく。 E257系500番台 複雑な側面LED表示に挑戦。半月で完成。 このほかのデータ ◆209系2100番台－前作 ◆E217系(3代目) ◆E259系－前作→回送表示のLEDアニメーションから作った謎のデータ ◆E257系0番台－前作 7.大学卒業前後(2010年～) ～大学卒業前後の特徴～ テクスチャに写真加工が多様されるようになる。 ライト類などを一括する電源スイッチ、サウンド、パンタスパーク、雨エフェクト、雪エフェクトの導入。 PhotoShopの投入(メイン加工は結局PictBearで変わらず)。 私生活での時間がシビアになったことから、時短やずぼらにひた走る。 その一方PI全体の作風変化にあわせ、ポリ数を多少増やして表現の向上を図る。 窓描画方法の変更(2010年冬～) 就職のため時間がとりにくくなる E721系 とある方の701系を参考にした結果、作風が一味違ったデータに変化。701系のそれと同じく、2両1組仕様に。 189系(2代目) なんでやり始めたのか忘れたけど、一部テクスチャやパーツを流用してイチから作り直し。バリエーションも豊富に。 とある変態さんと「1ピクセル単位で前面テクスチャの調節をした」のはたま～に出る話。 EF65-1000型電気機関車(2代目) こちらも上記と同様。更にバリエーションを豊富に、写真加工テクスチャを増やして実感の向上。 左：京急600形(2代目) 右：京成3000形シリーズ(画像はスイッチ変更で再現の北総7500形)(2代目) 窓の描画方法を一新。まだ試験段階でこれからよりよく見せる事が課題か。 このほかのデータ ◆E331系(3代目) ◆京急1000形1～5次車(2代目) ◆京急1000形6～10次車(2代目) ◆京急1500形2011年春ver(2代目) ◆京急2100形－前作 ◆京急2000形－前作 ◆E6系新幹線S12編成 ◆東京メトロ16000系－前作 ◆JR東日本E217系(4代目) ◆JR東日本E231系1000番台(5代目) ◆JR東日本E233系3000番台 ◆JR東日本E531系(3代目) 8.現在(2012年～) ～現在の特徴～ 行動範囲が突如広がったことから、製作車両及びその取材先が広がる 窓表現の強化も重点におき、風景反射、多重化、透過と表現が二転三転する 夜間乗車率設定の採用(2013～) ポリゴン表現強化による質感向上(2013～) 作業時間の短期間化も必要となったことから、床下や行き先種類などをさらに簡略化 今後いよいよ本格的にPIつくれなくなるかもしれない 江ノ電1000形 とある方の江ノ電と事実上の競作状態となったことから、特に連結器周りの表現に重点を置く JR九州885系 ニコ動の鉄道PVに触発されて突如作る。なんでこの形状が作れたのか自分でもわからないが、製作期間1ヶ月。 気合が入り過ぎて九州まで取材に行ったが、これが昨今の旅行癖のきっかけにもなる。 阪急8000系/8200系－前作 ある方の映像作品で阪急が好きになってしまったので唐突に作る。各種表現強化も目標課題に。 窓枠表現のほか、窓を多重テクスチャ化し反射風景や夜間の影(人ごみ)をスイッチで変動できるようにする。 JR東日本E233系(6000/7000番台)－前作 さらなる表現強化での質感向上を目標に車体を中心に作り直し。 テクスチャは実写をベースとしつつ違和感がないように組み合わせた(つもりではいる) 東京メトロ各系列・東葉高速鉄道2000系 阪急やE233系での結果を反映し、軽量化と徹底的な手抜きをしつつクオリティの維持をすることを目標に。 窓を透過し内装はただのグラデーションの箱。E233系と比較し1両当たりのポリ数を半減することに成功。 このほかのデータ ◆東京臨海高速鉄道TWR70-000系－前作 ◆東急5000系列(5000/5050/Y500/6000/7000)→Y500系,4110Fでは塗装だけでなく模様にもこだわる ◆東武9000系 ◆東京メトロ10000系タイプ→前作16000系をベースにしたが、車体ポリは完全新規 ◆JR東日本HB-E300系 ◆JR東日本E259系(2代目・現行) ◆阪急7000系－前作 ◆阪急新1000系－前作 ◆小田急60000形 他の方よりは短いキャリアですが、その中でも少しづつ経験を積んで作風も変化してゆきました。 いままでも。そして、これからも。 先日とある方に「君ももう7年目だもんね」と言われました。 まだまだ中堅だと思い込んでましたが、すっかりベテランって年になったんですね。 上のこと言われたから何年経つんでしたっけ。。 …それからさらに8年後まで、続きと終わりの話
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このウィキはWikipediaに投稿されている鉄道関連画像をより良いものにするためのものです。差し替えを希望する画像をリストアップしています。 質の悪い画像を発見したらリストに加えてください。 車両 東武鉄道350系 理由 床下機器が写っていない 東武日光軌道線200形 リンク消滅 東京メトロ6000系代替画像複数あり 京王3000系電車4/13アップロード済 上信電鉄200系 アップロード済 上信電鉄300系 理由 パンタグラフが切れてる、床下機器が切れてる 西武鉄道851形 理由 上下が切れてる 西武鉄道5000系 理由 切れてる 西武鉄道10000系 小江戸 理由 ブレてる 西武鉄道10000系 ちちぶ 理由 もう少しマシなのないですか 西武鉄道E61形 理由 ブレてる 西武鉄道E52形 リンク消滅 西武鉄道351系 理由 パンタグラフが切れてる 西武鉄道E41系 リンク消滅 西武鉄道101系 理由 もう少しマシなのないですか 西武鉄道101系 理由 もう少しマシなのないですか 関東鉄道キハ300形 アップロード済み 江ノ島電鉄1000形 1500 アップロード済み 江ノ島電鉄1000形 1100 理由 パンタグラフが切れてる、床下機器が切れてる 東急電鉄8000形 リンク消滅 東急電鉄モハ510 理由 もう少しマシなのないですか 東急電鉄デハ204 理由 もう少しマシなのないですか 東急3000系電車 リンク消滅 横浜高速鉄道Y500形 リンク消滅 鹿島臨海鉄道6000系 リンク消滅 茨城交通キハ37100形 理由 床下機器が写っている写真はないですか 茨城交通3710形 理由 床下機器が写っている写真はないですか 伊豆急行200系 青色 理由 もう少しマシなのないですか 伊豆急行200系 赤色 理由 もう少しマシなのないですか 伊豆箱根鉄道1100系 理由 床下機器が写っていない 伊豆箱根鉄道3000系 理由 床下機器が写っていない 関東鉄道キハ2400 差し替え済み 京成AE形スカイライナー 西武山口線8500系（レオライナー） ピンボケ 西武山口線8500系（レオライナー） 差し替え済み 西武山口線8500系 側面がわかりにくい 伊豆急行2100系 東武日光軌道線200形203号 湘南モノレール5000系 江ノ電10形] 正面の画像はアップロード済み 江ノ電100形 床下が切れてる 相鉄2100系 小田急7000形 相鉄6000系 相鉄6000系アルミ車 東急8000系歌舞伎 アップロード済み 東京メトロ03系5ドア車03系の写真としてはいいが5ドアの説明なら1・2両目が大きく写っている物を 東京メトロ05系 トラスが邪魔 東京メトロ05系 トラスが邪魔 東京メトロ05系 トラスが邪魔 東京メトロ05系 トラスが邪魔 小田急電鉄ニューイヤーエクスプレス 足回りが見えるものを 京浜急行1000系電車 京浜急行1000系電車 関東鉄道キハ2000形 京浜急行N1000形3次車 斜めになっている 京浜急行新1000系 京浜急行新1000系 京浜急行新1000系 駅 競艇場前駅_(東京都) 理由 駅舎全体が写っていない。 多摩動物公園駅 理由 もう少しマシなのないですか 関東鉄道下妻駅構内 理由 列車が写っていない、駅構内の様子が分かる写真はないですか 東武鉄道越生駅 理由 ホームの様子が分かるきちんとした写真がほしい 東武鉄道葛生駅 理由 ホームの様子が分かるきちんとした写真がほしい 東京モノレール昭和島駅 理由 ホームの様子が分かるきちんとした写真がほしい 東京モノレール新整備場駅 理由 ホームの様子が分かるきちんとした写真がほしい 東京モノレール大井競馬場前 理由 ホームの様子が分かるきちんとした写真がほしい 京成電鉄成田駅 理由 ホームの様子が分かるきちんとした写真がほしい 京成電鉄成田空港駅 理由 ホームの様子が分かるきちんとした写真がほしい 東武鉄道岩槻駅 昼間に撮影した写真がほしい 東武鉄道七光台駅 たぶん無理なのでしょうが、もう少し良い写真はないですか 東京都交通局都庁前駅 列車が写っていない写真がほしい。 小田急新百合ケ丘駅 難しいとは思いますが、列車が映っておらずホームが見通せる写真を希望。 東武鉄道越生駅 列車が止まっておらず、ホームが見通せる写真を希望。 東武鉄道初石駅 理由 被写体が遠すぎる 鹿島臨海鉄道鹿島大野駅 理由 やっつけ仕事にもほどがある 東武鉄道成島駅 理由 駅が全然見えない 東武鉄道東小泉駅 理由 ホームよりも、駅舎を撮影するべき 茨城交通那珂湊駅 理由 ホームよりも、駅舎を撮影するべき 東京都交通局練馬駅 理由 手ブレ。車両と乗客ばかりが目立っている。 鹿島鉄道玉里駅 理由：列車が写っていない写真で全体が見渡せるものがほしい。 東武鉄道北越谷駅 理由 背後のビルは入れなくてもいい。 芝山鉄道芝山千代田駅 駅舎全体を 芝山鉄道芝山千代田駅ホーム 列車が写っていない写真を 京王電鉄多磨霊園駅ホーム 列車が写っていない、影で真っ暗になっていない画像を 東武鉄道三枚橋駅 駅前からの写真を希望 京浜急行横須賀中央駅 もう少し見通しの良い画像はないか 箱根登山鉄道公園下駅 ホーム全体の様子が分かる写真を 箱根登山鉄道強羅駅 もっとまともな写真を 伊豆箱根鉄道修善寺駅 理由 ホームの様子が分かるきちんとした写真がほしい 日立電鉄桜川駅 駅名標 理由 ボヤけてる 日立電鉄河原子駅 駅名標 理由 ブレてる 日立電鉄大沼駅 駅名標 理由 ブレてる 東京急行電鉄上町駅 理由 見える写真を 東京モノレール羽田空港第2ビル駅(改札口) せめて、改札機ぐらいはまともに写してほしい。 東京メトロ白金台駅 もう少し何とかならないか 京成電鉄京成船橋駅 もう少し何とかならないか 東葉高速鉄道村上駅 逆光なのが惜しい 東葉高速鉄道村上駅 階段だけのアップはなんとも… 多摩都市モノレール立川北駅 昼間の写真を 新京成電鉄北初富駅 駅の様子がもっとよくわかる写真を 東京メトロ銀座一丁目駅 手ブレ 東京メトロ千駄木駅 近寄りすぎ 東武鉄道和戸駅 差し替え済み 京王電鉄南平駅 5/11アップロード済 京王電鉄平山城址公園駅 昼間の写真を 京王電鉄長沼駅 5/11アップロード済 京王電鉄北野駅 昼間の写真を 京王電鉄狭間駅 差し替え済み 山万ユーカリが丘線女子大駅 リンク消滅 東武鉄道馬込沢駅 手前の車と言い、駅看板と言い、構図と言い、もう少し何とかならないか 東京メトロ神保町駅ホーム 壁だけ写されても 東京都交通局大塚駅前駅 もう少し離れて撮影した方が良い 東京都交通局学習院下駅 どこに駅が？ 京浜急行電鉄梅屋敷駅 どうして駅舎左側まで写さないのか 京浜急行電鉄YRP野比駅 高架だけ写されても 京浜急行電鉄平和島駅 駅の様子が伝わらない 京浜急行電鉄津久井浜駅 ATMや自転車が邪魔だと思わなかったのか 東武鉄道新越谷駅 リンク消滅 東武鉄道鷲宮駅 東葉高速鉄道船橋日大前駅 遠い、柱がジャマ 東葉高速鉄道船橋日大前駅・関東の駅百選認定プレート ゴミ箱の写真かと思った 京王電鉄府中駅 画質が粗い 京王電鉄府中駅 画質が粗い 京王電鉄府中駅 画質が粗い 東武鉄道鉢形駅 斜めになっている、画像が荒い つくばエクスプレス三郷中央駅 ホームドアの様子しか分からない 東武鉄道剛志駅 いまとなっては稀少な古い駅舎だから、全体の様子が見たい。
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9 55 横浜駅（ＪＲ） ↓ 横須賀線横須賀行き（340円） 10 19 鎌倉駅（ＪＲ） ↓ 西口出口 10 25 江ノ電鎌倉駅 鎌倉フリー環境手形購入 鎌倉フリー環境手形http //www.enoden.co.jp/toku_ticket/free.htm 大人570円 購入時間：10分 ↓ 徒歩 2分 10 37 腸詰屋鎌倉西口店 10 57 湘南ビールセット購入 混んでるから20分待ち想定http //www.kamakura-soseiji.com/page009.html 11 20 腸詰屋鎌倉西口店 出発 ↓徒歩10分 11 30 鎌倉駅（バス） 京急バス ５番のりばhttp //www.keikyu-bus.co.jp/noriba/kamakura.html ↓ 京急バス金沢八景駅行き（200円・手形ＯＫ） 11 39 浄明寺（バス） ↓ 徒歩 2分 11 41 報国寺 滞在時間：67分 拝観料 200円 抹茶（干菓子付） 500円別名：竹寺滞在時間：1時間 http //www.houkokuji.or.jp/ 12 48 報国寺 出発 ↓ 徒歩2分 12 50 浄妙寺 http //ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%84%E5%A6%99%E5%AF%BA_(%E9%8E%8C%E5%80%89%E5%B8%82) 滞在時間：20分 13 10 浄明寺 出発 ↓ 徒歩2分 13 12 浄明寺（バス） ↓ 京急バス鎌倉駅行き（200円・手形ＯＫ） 13 18 八幡宮（バス） ↓ 徒歩5分 450m 13 23 鶴岡八幡宮 https //www.hachimangu.or.jp/ 滞在時間：64分 14 27 鶴岡八幡宮 出発 ↓ 徒歩 13分＋商店街なので 30分 15 10 鎌倉駅（バス） ↓ 京急バス梶原行き（200円・手形ＯＫ） 15 18 大仏前（バス） ↓ 徒歩 4分 15 22 鎌倉大仏 http //www.kotoku-in.jp/ 拝観料 200円 胎内 20円 滞在時間：28分 15 50 大仏 出発 ↓ 徒歩 4分 15 57 大仏前（バス） ↓ 京急バス鎌倉駅行き（200円・手形ＯＫ） 16 05 鎌倉駅（バス） ↓ 徒歩 2分 16 23 ＪＲ鎌倉駅 ↓ 横須賀線久里浜行（160円） 16 28 ＪＲ逗子駅 ↓ 徒歩 2分 16 36 逗子駅（バス） ↓ 京急バス葉山行き（230円） 16 49 芝崎（バス） ↓ 徒歩 4分 17 00 庭つ鶏 行動予定表 行動予定表２ 庭つ鶏 トップページ
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▼乗り物 乗り物 ロマンスカー 国 数 理 社 外 音 美 ル 体 健 器 早 腕 脚 L 面 Ｈ モ 煽 ？ Ｑ カロリー 耐久 使用 間隔 身体 消費 頭脳 消費 在庫 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ー 24回 60分 0 0 卸値 20000円 備考 ※専門店限定商品。※この商品は足柄の住人以外は仕入れできませんよ？ 説明 ■使用すると足柄に移動します。 乗り物 黒船 国 数 理 社 外 音 美 ル 体 健 器 早 腕 脚 L 面 Ｈ モ 煽 ？ Ｑ カロリー 耐久 使用 間隔 身体 消費 頭脳 消費 在庫 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ー 15回 60分 0 8 卸値 40000円 備考 ※専門店限定商品。 説明 乗り物 日本丸 国 数 理 社 外 音 美 ル 体 健 器 早 腕 脚 L 面 Ｈ モ 煽 ？ Ｑ カロリー 耐久 使用 間隔 身体 消費 頭脳 消費 在庫 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ー 45回 60分 1 0 卸値 60000円 備考 ※専門店限定商品。※初心者専用商品。 説明 ■日本丸は昭和5年に建造された商船学校の練習帆船です。昭和59年まで約54年間活躍し、地球を45.4周、延べ183万ｋｍを航海し、11500名も の実習生を育ててきました。昭和60年4月より、みなとみらい21地区の石造りドッグに現役当時のまま保存し、一般公開をしています。 乗り物 江ノ電 国 数 理 社 外 音 美 ル 体 健 器 早 腕 脚 L 面 Ｈ モ 煽 ？ Ｑ カロリー 耐久 使用 間隔 身体 消費 頭脳 消費 在庫 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ー 18回 60分 0 0 卸値 60000円 備考 ※専門店限定商品。★★※この商品は湘南の住人以外は仕入れできませんよ？ 説明 ■使用すると湘南に移動します。 乗り物 ロマンスカーＶＳＥ 国 数 理 社 外 音 美 ル 体 健 器 早 腕 脚 L 面 Ｈ モ 煽 ？ Ｑ カロリー 耐久 使用 間隔 身体 消費 頭脳 消費 在庫 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ー 24回 60分 0 10 卸値 1000円 備考 ※専門店限定商品。★★★★★※この商品は足柄の住人以外は仕入れできませんよ？ 説明 ■使用すると足柄に移動します。
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今日のまとめ。 佐藤亜美菜さん鈴木まりやさん近野さん増田さん http //lh4.googleusercontent.com/-uIoC9NTJ7Zg/T-LUJj13DAI/AAAAAAAAUWI/n8DXOSVeBPY/s0/21+-+1.jpg ※再放送は２５時からNOTTV２です ＜佐藤亜美菜からのお知らせ＞ ◆美術展で発売中の亜美菜プロデュースのかきごおりを紹介！ ◆実は・・・７月からNOTTVでもアニメ「AKB００４８」の放送が決定！ 亜美菜さんにも本番中に教えたので、相当驚いてましたwww http //lh6.googleusercontent.com/-7xjPHIx7KSA/T-M0gOr4LiI/AAAAAAAAUhM/7rrG_Z4AkfY/s0/IMG_6107.JPG ＜鉄板トーク＞ さまざまなお題に対して最も「鉄板」な答えを考える企画。 アニメの鉄板問題で亜美菜さんがすさまじい妄想力を発揮。 デートコースの鉄板の問題では「江ノ電で鎌倉」という近野さんの答えにみんな納得。 転校生のあいさつの鉄板ではまりやさんと増田さんが観客の心をわしづかみにしてましたwww http //lh3.googleusercontent.com/-5HL4_3tLJ6o/T-M0rDfPVKI/AAAAAAAAUhU/Tc75CffVoh8/s0/IMG_6113.JPG http //lh6.googleusercontent.com/-CySfT66IYUs/T-M0-JO6-9I/AAAAAAAAUhk/hTpovloPyXY/s0/IMG_6133.JPG ＜エア〇〇＞ 昨晩ぐぐたすで集めたエア〇〇のお題でトーナメントを実施。 優勝は・・・亜美菜さん！賞品の高級レアチーズケーキを美味しそうに堪能してました！ チャンスの順番は鈴木まりやさん。３分間しっかり使い切ってました！ http //lh5.googleusercontent.com/-4MzwSINMdDA/T-M00faesxI/AAAAAAAAUhc/kJ-KZdflkL4/s0/IMG_6136.JPG チームBらしい元気あふれるあん誰となりました。 まだ体調が完全に戻ってないのに感じさせない活躍を見せた亜美菜さんのプロ意識。 そしてそれをフォローする３人。AKB４８のすごさを改めて感じました。亜美菜さん、お大事に・・・ http //lh3.googleusercontent.com/-K8EHswYB3UY/T-LsztgK2aI/AAAAAAAAAk4/Uf6lGx818uw/s0/21+-+1.jpg