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戦闘機の役割をここで説明しよう。 戦闘機は読んで字の如く「戦う飛行機」だ 戦わなければ棺桶も同然だ。 ★味方戦車の敵機からの防衛 これは基本の任務であり、つまり敵の戦闘機の破壊を意味する。 戦車は陸上最強の乗り物でどんな拠点も戦車３両で占領できると言われている。 実は戦車と戦闘機は協力なしでは満足に戦えず 戦車は空を任せ、戦闘機は戦車に拠点をとってもらい対空砲の安全を確保してもらう。 お前も対空砲で死ぬのは嫌だろう？ この重要な戦車を守ることこそ最大の任務かも知れんな。 ★敵爆撃機の破壊 これも重要な仕事の内である。 １機だけの爆撃機は大して怖くないが３機できたら大きな被害が発生する。 すると陸上部隊は混乱、部隊の敗北に繋がりかねんからな。 ３機の爆撃機はまず中央の爆撃機を破壊したほうが良い これで大幅に命中率は下がる。 次に左右どちらの爆撃機を破壊するかは戦況によって左右される。 右に味方がいたら右の爆撃機から、左に味方がいたら左の爆撃機から破壊すると良い。 ★敵地上兵士の殺害 上空から敵を殺害し地上部隊を潤滑に展開させる事も重要である。 ただ高度を下げすぎると失速し山や建物、電信柱に引っかかる場合があるので注意。 チュートリアルでひたすら島の木を戦闘機で撃つと練習になる。 もちろん一番の練習方法は実戦だがな！ 以上だ、戦闘機は仕事が多く忙しいが状況を瞬時に見極め急行する事が大事だ。 だが破壊目標が複数発生した場合は優先順位をつけるといいだろう 俺は １：戦闘機 ２：対空砲 ３：戦車 ４：敵地上兵士 ５：敵軽自動車 だ、参考にするといい
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新米パイロットの諸君、まず始めに戦闘機の情報から勉強しよう 日本軍：三菱 零式艦上戦闘機 第二次世界大戦時に連戦連勝を誇った機体。 圧倒的な２０ｍｍ機関砲の火力と機動力で敵戦闘機を圧倒していった だが後継機は余りなく、大戦末期には劣勢を強いられる事になる。 米軍：チャンス・ヴォート F4U コルセア 有名な米軍の傑作機。 だが着艦が難しいと判断され、主力艦載機の座はF6F ヘルキャットに取られ 表舞台に立つことは少なかったが大戦末期にようやく艦載機として運用された。 強力な火力と厚い充実した装甲などを持ち一撃離脱戦法を得意とする 硫黄島作戦等に投入され戦果を挙げている。 ★結論★ 空戦に求められるのはやはり機動力。 パイロットが機体性能に頼るのは負ける要素の一つだがおそらく空戦では零戦のほうが有利だろう コルセアは正反対で機動力が低い。 火力でカバー出来る部分はあるが零戦には機動力で負けるだろう。 ＢＦ１９４３では弾の制限がない、敵または敵機を発見したらとにかく撃て。 戦闘機も先に発見＆先制攻撃をしたほうが有利だぞ。
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新米パイロットの諸君、まず始めに戦闘機の情報から勉強しよう 日本軍：三菱 零式艦上戦闘機 第二次世界大戦時に連戦連勝を誇った機体。 圧倒的な２０ｍｍ機関砲の火力と機動力で敵戦闘機を圧倒していった だが後継機は余りなく、大戦末期には劣勢を強いられる事になる。 米軍：チャンス・ヴォート F4U コルセア 有名な米軍の傑作機。 だが着艦が難しいと判断され、主力艦載機の座はF6F ヘルキャットに取られ 表舞台に立つことは少なかったが大戦末期にようやく艦載機として運用された。 強力な火力と厚い充実した装甲などを持ち一撃離脱戦法を得意とする 硫黄島作戦等に投入され戦果を挙げている。 ★結論★ 空戦に求められるのはやはり機動力。 パイロットが機体性能に頼るのは負ける要素の一つだがおそらく空戦では零戦のほうが有利だろう コルセアは正反対で機動力が低い。 火力でカバー出来る部分はあるが零戦には機動力で負けるだろう。 ＢＦ１９４３では弾の制限がない、敵または敵機を発見したらとにかく撃て。 戦闘機も先に発見＆先制攻撃をしたほうが有利だぞ。
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リワードアイテムの項より抽出した各種アイテム一覧です。 リワードアイテム/Link 男性：頭 / 手 / トップス / ボトムズ / 靴 / ジュエリー / フェイスアクセサリ / ヘッドアクセサリ / 組み合わせ 女性：頭 / 手 / トップス / ボトムズ / 靴 / ジュエリー / フェイスアクセサリ / ヘッドアクセサリ / 組み合わせ 家具：額・壁掛け装飾 / チェア / フットスツール / テーブル / 収納家具 / ラグ / 装飾品 / キューブ / 照明器具 / ソファー / 家電・器具 / その他 目次 リワード2008年 リワード2009年 リワード2010年 ゲーム連動 リワードアイテム/種別/男性/頭 リワード2008年 名前 取得場所 期間 Ice Breaker ビーニー帽 Ice Breaker - プーカァ帽 ナムコミュージアム®BETA - リワード2009年 名前 取得場所 期間 ボーキサイトマンのお面（男性） ひょうきんなお面屋さん - おかめのお面（男性） ひょっとこのお面（男性） ブラックアイレム団戦闘員マスク（男性） 町内会会長（ブラックアイレム団） 2009/04/01 ケルベロス大佐のお面（男性） ひょうきんなお面屋さん（ブラックアイレム団） ダークリリー松嶋のお面（男性） イヌワシ無頼のお面（男性） ブラックアイレム団戦闘員のお面（男性） ミニ黄衣の頭冠（男性用） 「デモンズソウル」ソウルサイン 2009/05/14-2009/06/14 とんがり帽子・シルバー（男性） 射的屋さん - とんがり帽子・グリーン（男性） とんがり帽子・イエロー（男性） とんがり帽子・ブルー（男性） とんがり帽子・レッド（男性） レジスタンス®2 帽子（男性用） 憤怒の四連装 - ジョージア 作業服・ヘルメット ジョージア ブレイクステーション 2009/09/07-2009/12/17 カボチャのかぶりもの（男性用） Happy Halloween 2009 2009/10/23-2009/11/05 王冠 RAINBOW グランプリ 第1回グランプリ - クルチェの帽子（男性用） ロコアイランド - ムイムイキングの帽子（男性用） ムイムイキング - 次元戦闘機の帽子（ホワイト・男性） 戦闘機 アロー・ヘッド - 雪だるまの帽子（男性） つぶやく老人 2009/12/17-2009/12/XX 雪だるまゴーストの帽子（男性） 地下第2層への扉？ トナカイの角（男性） 怪しげなグッズを売る男 トナカイの鼻（男性） 次元戦闘機の帽子（レッド・男性） クリスマス イルミネーション リワード2010年 名前 取得場所 期間 ロコ帽子XL（クルチェ・男性用） ピコリ交換所 - ボロボロのシルクハット （男性） 思い出のあの海岸 - MotorStorm - DJ ヘッドホンキャップ（男性用） MotorStorm®トレジャーハント - MotorStorm - モトクロスヘルメット（男性用） - マカラパA（男性用） Feva Simulation交換所 2010/06/05-2010/07/29 マカラパB（男性用） マカラパC（男性用） Scorpio sバーテンダーハット（グリーン＆ブラック） VICKIE - Scorpio sバーテンダーハット（ブラック） - しゃれこうべ帝王の冠 太陽無き王国の大釜 - スペード・ヘッド 遊べるトランプテーブル『７ならべ』 - 魔法の木 頭パーツ（男性用） ドラゴンズ・グリーン(ゲーム) - ゲーム連動 名前 タイトル 取得条件 プーカァゴーグル（男） ナムコミュージアム.comm 条件クリア 白騎士の兜（男性用） 白騎士物語 -古の鼓動- 条件クリア スぺランカーヘルメット（クラシック・男性） みんなでスペランカー 条件クリア KILLZONER 2 - ヘルガスト マスク（男性） KILLZONE 2 PS@Store シューターサバイバースーツ（ヘルメット）男性 PixelJunk シューター 条件クリア スぺランカーヘルメット（ブラック 男性） みんなでスペランカー ブラック 条件クリア ゴミ箱スーツ 頭（男性用） 100円ゴミ箱 条件クリア バイコルヌ（男性用） 大航海時代 Online ～Cruz del Sur～ 条件クリア ヘルメット（男性用） Dead to Rights： Retribution 条件クリア ソンブレロ（男性用） Red Dead Redemption 条件クリア
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リワードアイテムの項より抽出した各種アイテム一覧です。 リワードアイテム/Link 男性：頭 / 手 / トップス / ボトムズ / 靴 / ジュエリー / フェイスアクセサリ / ヘッドアクセサリ / 組み合わせ 女性：頭 / 手 / トップス / ボトムズ / 靴 / ジュエリー / フェイスアクセサリ / ヘッドアクセサリ / 組み合わせ 家具：額・壁掛け装飾 / チェア / フットスツール / テーブル / 収納家具 / ラグ / 装飾品 / キューブ / 照明器具 / ソファー / 家電・器具 / その他 目次 リワード2008年 リワード2009年 リワード2010年 ゲーム連動 リワードアイテム/種別/女性/頭 リワード2008年 名前 取得場所 期間 Ice Breaker ビーニー帽 Ice Breaker - リワード2009年 名前 取得場所 期間 春香お面 アイドルマスターSP PS 自動販売機 - ナースキャップ どうあがいても絶望病棟 - ボーキサイトマンのお面（女性） ひょうきんなお面屋さん - おかめのお面（女性） ひょっとこのお面（女性） ブラックアイレム団戦闘員マスク（女性） 町内会会長（ブラックアイレム団） 2009/04/01 ケルベロス大佐のお面（女性） ひょうきんなお面屋さん（ブラックアイレム団） ダークリリー松嶋のお面（女性） イヌワシ無頼のお面（女性） ブラックアイレム団戦闘員のお面（女性） ミニ黄衣の頭冠（女性用） 「デモンズソウル」ソウルサイン 2009/05/14-2009/06/14 レジスタンス®2 帽子（女性用） 憤怒の四連装 - とんがり帽子・シルバー（女性） 射的屋さん - とんがり帽子・グリーン（女性） とんがり帽子・イエロー（女性） とんがり帽子・ブルー（女性） とんがり帽子・レッド（女性） ジョージア クレオパトラのウィッグ ジョージア ブレイクステーション 2009/09/25-2009/12/17 カボチャのかぶりもの（女性用） Happy Halloween 2009 2009/10/23-2009/11/05 ティアラ RAINBOW グランプリ 第1回グランプリ - クルチェの帽子（女性用） ロコアイランド - ムイムイキングの帽子（女性用） ムイムイキング - 次元戦闘機の帽子（ホワイト・女性） 戦闘機 アロー・ヘッド - 雪だるまの帽子（女性） つぶやく老人 2009/12/17-2009/12/XX 雪だるまゴーストの帽子（女性） 地下第2層への扉？ トナカイの角（女性） 怪しげなグッズを売る男 トナカイの鼻（女性） 次元戦闘機の帽子（レッド・女性） クリスマス イルミネーション リワード2010年 名前 取得場所 期間 ロコ帽子XL（クルチェ・女性用） ピコリ交換所 - ボロボロのシルクハット （女性） 思い出のあの海岸 - ブイブイロボ帽子（女性用） ピコリ交換所 - MotorStorm - DJ ヘッドホンキャップ（女性用） MotorStorm®トレジャーハント - MotorStorm - モトクロスヘルメット（女性用） - マカラパA（女性用） Feva Simulation交換所 2010/06/05-2010/07/29 マカラパB（女性用） マカラパC（女性用） Scorpio sウェイトレスサンバイザー（ピンク） VICKIE - Scorpio sウェイトレスサンバイザー（ブラック） - しゃれこうべ女帝のティアラ 太陽無き王国の大釜 - ハート・ヘッド 遊べるトランプテーブル『７ならべ』 - 魔法の木 頭パーツ（女性用） ドラゴンズ・グリーン(ゲーム) - ゲーム連動 名前 タイトル 取得条件 女性用ゼビウス帽子 ナムコミュージアム.comm 条件クリア 白騎士の兜（女性用） 白騎士物語 -古の鼓動- 条件クリア スぺランカーヘルメット（クラシック・女性） みんなでスペランカー 条件クリア KILLZONE 2 - ヘルガスト マスク（女性） KILLZONE 2 PS@Store シューターサバイバースーツ（ヘルメット）女性 PixelJunk シューター 条件クリア スぺランカーヘルメット（ブラック 女性） みんなでスペランカー ブラック 条件クリア ゴミ箱スーツ 頭（女性用） 100円ゴミ箱 条件クリア バイコルヌ（女性用） 大航海時代 Online ～Cruz del Sur～ 条件クリア ヘルメット（女性用） Dead to Rights： Retribution 条件クリア ソンブレロ（女性用） Red Dead Redemption 条件クリア
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新米パイロットの諸君、まず始めに戦闘機の情報から勉強しよう 日本軍：三菱 零式艦上戦闘機 第二次世界大戦時に連戦連勝を誇った機体。 圧倒的な２０ｍｍ機関砲の火力と機動力で敵戦闘機を圧倒していった だが後継機は余りなく、大戦末期には劣勢を強いられる事になる。 米軍：チャンス・ヴォート F4U コルセア 有名な米軍の傑作機。 だが着艦が難しいと判断され、主力艦載機の座はF6F ヘルキャットに取られ 表舞台に立つことは少なかったが大戦末期にようやく艦載機として運用された。 強力な火力と厚い充実した装甲などを持ち一撃離脱戦法を得意とする 硫黄島作戦等に投入され戦果を挙げている。
https://w.atwiki.jp/army2ch/pages/354.html
水平尾翼のない戦闘機は、ついている戦闘機に比べて、どのようなメリット、デメリットがあるのでしょうか？ F-2の主翼は複合材でできていますが複合材どうしや、または複合材と金属はどうやってはりつけているんですか？ なぜベルクートやグリペンにはカナードがついているのでしょうか？ 最近の戦闘機とかの水平尾翼は、尾翼がまるごと動くタイプが多いですが、なぜ垂直尾翼はそういう方式にしないんですか？ 戦闘機についてるカナード翼って機動性向上のためについているの？ カナードと三枚翼の欠点や利点を教えて下さい パイロットの真正面に照準があるのに翼についてる機銃とかどうやって狙いつけてんの？ デルタ翼は低速時の安定が不安定（格闘戦に弱い）のでしょうか？ 何で戦闘機は武器を翼の下につけるのが普通なんですか？ 戦闘機の主翼の事なんですが、タイフーンなどがF-15などに反して低翼なのは、デルタ翼なので尾翼が無いから……という解釈でオーケーですか？ なぜ戦闘機の主翼の上にはミサイルを取り付けないのですか？ 翼面荷重は旋回性能とは直接関係ないんですか？ 搭載兵器を翼下にぶら下げるなど外装している戦闘機は、抵抗が増大し加速性や最高速度、対G限界なので不利ではないでしょうか？ 水平尾翼のない戦闘機は、ついている戦闘機に比べて、どのようなメリット、デメリットがあるのでしょうか？ ここでは水平尾翼のない戦闘機＝単純なデルタ翼としておきます。 デルタ翼の利点は 大きな後退角を持った翼が作れる。(翼端失速が起きにくい) 主翼が大きいので剛性のある翼が作れる。 翼弦長が長いので、空力的に薄翼にできる。 翼面積が大きいので翼面荷重を小さくしやすい。 これに対し欠点は 後縁にフラップが装備できない。(動翼がロールとピッチを兼ねるから) 低速飛行中の方向安定性が悪い。 低速時には仰角を大きくしないと揚力をとりにくい。 水平尾翼がそもそもなんの役に立っているかというと、機体を水平方向に安定させる目的があります。 したがってデルタ翼機は、操縦性･安定性はやや欠けるようです。 (23 827,833) F-2の主翼は複合材でできていますが複合材どうしや、または複合材と金属はどうやってはりつけているんですか？ F-2は知りませんが、一般には接着剤のみ、複合材形成時に金属のアンカーを 一緒に作り込む、複合材に穴開けてボルト接合、複合材に金属の強化点を 入れ込んでそこに穴開けてボルト接合、などなどの方法が取られます。 以前しっぽが取れて堕ちたエアバスは複合材内に金属のアンカー方式でしたが アンカーが浅かったんじゃないかと言われたりしてます。原因はまだ未確定だけど。 (34 308) なぜベルクートやグリペンにはカナードがついているのでしょうか？ 機動性が上がるなどの理由なのでしょうか？ これは、高速に有利なデルタ翼に加えて、カナードにより操縦性と貴方が言うように 機動性を与えるためのものです。それに加えて、失速を遅らせる効果もあり、低速時 の安定にも繋がります。 ベルクートのカナードは昇降舵としての役割もあるそうです。 (53 400) 最新鋭機は機動にも使われてますね。 一応、最初の目的は、飛行機は音速に近づいた時、機首が下がり出すんですが、それを防ぐための物です。 機首が下がるのを防ぐには、初めから、尻を重たくして釣り合わせる方法がある。 しかしこれだと、高速飛行してない時は、尻が一方的に下がるから無駄。 となると逆に、高速域でのみ、機首を上げる装置をつけるといい。 カナードはこれ。 他は主翼の付け根が前に張り出してる奴。 高速になるとそれらが翼として機能して機首を上げる訳です。 空気取入口のフタを使う物もあります。 (53 404) 最近の戦闘機とかの水平尾翼は、尾翼がまるごと動くタイプが多いですが、なぜ垂直尾翼はそういう方式にしないんですか？ そこまでの舵面は普通必要ないので＞垂直尾翼 あと、最近の垂直尾翼の上にはいろんなアンテナが付いていたりするので （レーダー警戒機とかデータリンクとか諸々) チョロチョロ向きが変わると不味いです。 (57 603) だいたい超音速機になるとあまりラダー使わないんだよ。 低速では従来のラダーで十分。 全遊動垂直尾翼の機体にはＡ-５ヴィジランティやＸＢ-７０があったね。 (57 605) 戦闘機についてるカナード翼って機動性向上のためについているの？ ロシア戦闘機の新しいのには廃止されたみたいだし、アメリカ製にはついていないし。 ステルス性にもよくないって話だしあまりメリットがないの？ でもタイフーンやラファール、このあいだの中国製にはついているんだよね。 その通りで、機動性向上の為 しかし、ステルス性を重視したい場合には、弱点となる どっちを重視するかはその国次第だが、高度なステルス機を 作る技術を現時点で持ってないような国とかは、機動性向上の方を選択するって事もある （ラプターとか程のには、カナードは大幅にステルス性が下がるが、逆に言えば そこまでのステルス性を持ってない機体には、大きな違いは無いという見方が出来る） しかし、少しでもステルス性を向上したいって場合、廃止したりする (514 52) カナードによる機動性向上効果は、その後の技術進歩でデジタルによる 機体制御とエンジンの推力偏向能力で同じかそれ以上の効果が出せることが わかったので、最近では廃れた。 上でも出てるようにレーダー波を反射し易くなるのでステルス性が激しく 落ちる、というデメリットもあるし。 タイフーンやラファール、それに大陸中国の殲10型の基になったイスラエルの ラビなんかは一世代古い設計思想なので、上述の研究成果を取り入れていない ため、カナードが付いている (514 54) 機体制御技術の進歩（CCV/FBW）で必要性が薄くなったのはあくまで 尾翼付き機に更に追加するカナード（所謂スリー・サーフェス）。 無尾翼デルタの離着陸時の要高迎角特性を緩和するには現在でも カナード（クロース・カップルド・デルタ）を超える解決策は無い。 で、既出の通りＲＣＳへの悪影響が無尾翼/カナード・デルタのメリット 以上に深刻なので将来は廃れるであろう事が予想されてるわけ。 (514 59) カナードの最大の特徴は主翼の干渉を受けない位置についている事。 この為、尾翼より劇的に揚力を得る事ができ、運動性が向上する。 また、尾翼をつけずデルタ翼を採用した場合、超音速時には有利だが 離着陸時には主翼のフラップを使えないため不自由するという欠点がある。 この場合、カナードがあるのなら無理のないエレボン操作の範囲内で姿勢を上げる事ができ、 同時にカナードを用いて主翼表面に流れる気流を制御することもできるので 高迎角をとっても気流を剥離させずに安定して飛行する事ができる。 カナードとベクタードスラストの組み合わせは変態飛行を実現するかなりの近道と思っていい。 その反面、カナードがあると余計にレーダを反射してしまうのでステルス性は悪化し、 ステルス機の設計はやりにくくなる。 さらに機体制御の大きな部分がカナードにかかってくるため、 高度かつ信頼性の高い制御技術がないと未亡人製造機になる。 (514 60) カナードと三枚翼の欠点や利点を教えて下さい これが比較的良くまとまっているような。 http //www.warbirds.jp/ansq/12/A2003135.html (331 782) パイロットの真正面に照準があるのに翼についてる機銃とかどうやって狙いつけてんの？ 零戦みたいに両翼に機関銃が搭載されている場合、銃に角度がつけられていてそれぞれの弾道が 機体の軸線前方で交差するようになっている。 照準機で敵機との距離を測り、そこに敵機が入るようにすれば当たることになる。 そのために時々地上で試射を行って照準機の補正を行う必要がある。 昔の多連装機銃の場合は、交差距離で一点に集中する様に調整します。 近年の単装の場合、上下に僅かに角度を付けてる機体が多いですが、左右についてはそういう記述はお目にかかりません。 胴体装備の場合は、分散も考えるとパララックスはほぼ無視できると思います。 尚、昔の戦闘機のように翼に何丁も機関銃を積んでる場合は、必ずしも一点には 集中させず、ある一定の範囲に弾がバラけるように調整するものもあった。 戦闘機で戦闘機を打つ、というのはようするに「散弾銃で鳥打する」ようなものなので、 逆に一点に集中しない方が好都合だったりするから。 (549 601 603,620) デルタ翼は低速時の安定が不安定（格闘戦に弱い）のでしょうか？ デルタ翼は低速での安定性が低いなんてことはない 大仰角の画像をみてそう判断したのかも知れないが、あれは安定しすぎるぐらい安定した飛行だ たとえば中東では純粋デルタ翼のミラージュⅢが最強の格闘戦闘機だった。戦況を左右する要素が多すぎて、 条件をよほど厳密化しない限り結論はでにくい問題だ F-4はクリップトデルタ（尾翼付き）であって、カナード付きデルタのユーロファイターとはざっくり 言って同じジャンルだ。極論だが尾翼が前にあるかないかの違い。航空機は一般に同じ形式であっても 各機種ごとに操縦特性はイヤってほど違う。逆にたとえばF-15とF-86は格好も性能もずいぶん違うが操縦 特性は驚くほど似ているらしい。一般的な回答が無い問題といわざるをえない (571 851) 何で戦闘機は武器を翼の下につけるのが普通なんですか？ 落とすだけの燃料タンクや爆弾なら下に付けて当たり前と思いますが ミサイルもハードポイントから切り離されてしばらく爆弾のように「落下」してからロケットモーターに点火して 飛んでいきますよ。じゃないと発射したミサイルが自機に命中する危険がありますからね。 飛行機は翼表面の気流の速度(気圧)差によって揚力を得ている。 上面が速い気流で、下面が遅い気流となっている。 翼上面にミサイル等を配置すると、このバランスが崩れて、失速しやすくなる。 下面なら、このデメリットが上面より小さいので、兵装の配置はこちらに集中する。 (340 54,55) 戦闘機の主翼の事なんですが、タイフーンなどがF-15などに反して低翼なのは、デルタ翼なので尾翼が無いから……という解釈でオーケーですか？ 低翼の利点は脚の収納場所に困らず、かつ脚を短くできること 一般的な航空機の場合、脚関係は自重の約3分の1を占めるから 少しでも軽くしたい事情があれば低翼を選ぶことになる 欧州の戦闘機は米ロに比べて推力が小さいエンジンしか使えないので 必然的に低翼の選択率が多くなる 一方、低翼の最大の欠点は地面とのクリアランスが小さくなってしまうことで 翼下に兵器をたくさんぶら下げたい攻撃機には向かない タイフーンは今のところ制空戦闘専門だから地面とのクリアランスを気にする 必要がない まぁミラージュとかF-4、F-5とか、例外は多いけどね (590 746) なぜ戦闘機の主翼の上にはミサイルを取り付けないのですか？ 翼下の吊り下げなら、ミサイルや爆弾を台車に乗せて運んで下から据え付けできるが、上だと装備しずらい。 (俺初質スレ432 243) あと、何かトラブルがあって空中投棄したいときも不便だな。 ジャギュアのようにミサイルを付けた例や、 ライトニングのようにドロップタンクを付けた例もある。 (俺初質スレ432 248) 翼面荷重は旋回性能とは直接関係ないんですか？ 関係は有りますが、「こちらの方が翼面荷重が低いから旋回性能が良い」と言えるほど単純でもありません。 非常に大雑把に言って、ある速度における最大旋回荷重（G）は翼面荷重に反比例しますが、 その様な高揚力の瞬間最大旋回では誘導抵抗も非常に大きく、すぐに減速し速度を維持できなくなります。 ですから旋回を維持するには、エンジン出力と抵抗の小ささも非常に重要です。 また最大旋回Gがいくら大きくても設計荷重を超えていればそもそも使えません。 一口に旋回性能と言っても多くの要因が絡みます、 また戦闘の様相も単純ではなく、最大旋回の切り替えし繰り返すシザース機動と維持旋回を続ける巴戦では影響する要因も異なります。 あまりに単純化した文言は危険です。 (236 100) 搭載兵器を翼下にぶら下げるなど外装している戦闘機は、抵抗が増大し加速性や最高速度、対G限界なので不利ではないでしょうか？ ウエポンベイを用意し、機体内に装備するようにすれば、加速性や最高速度、対G限界などで有利になりますか？ そうすると機体の方がデブになるor搭載量が減るし投下兵装の寸法に制約が出てしまう問題がある ステルス機はステルス性のために内装式だが。 外装式だと、いざとなれば全部パージすれば身軽になれる。 ゲンブンマガジンによると、かのゼロ戦でも空になった増槽タンクを投棄するだけで３０ｋｍ速度が向上したそうだ。 (625 300,301) 空力的には有利になる。というか実際にそうしたのがF-22 欠点は外装方式に比べて搭載量がかなり減ること 搭載量が減るということは攻撃力が減るってことだ。 たいていの戦闘機はマルチロールファイターを指向してるからなおさら大きな欠点。 F-22はステルス性を追求した結果採用した (625 モッティ ◆uSDglizB3o) ただ、ステルス性のために搭載武装を単純に減らしたというわけではなく、こんな任務をさせるか らこれだけ積め、これだけあれば想定するこのようなミッションをこなせる、という計算はしている。 ウエポンベイではないが、ファントムやイーグルのスパロー、トーネードのスカイフラッシュのよう に半埋め込み式にしたり、トムキャットのフェニックスのように空気抵抗の少なくなるような形での 装着は行われている。特定の任務のための特定の武装が優遇されるという取捨選択は、過去に もあった。 (625 ふみ ◆Y.QUKJBduY)
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今の戦闘機には、昔の戦闘機の様な方向舵が、無いように見えますがどのように方向を変えてるのですか？ 今のジェット戦闘機とかって、金属の骨組みに外板を貼ってるんですか？ 「空中給油装置」ってなんですか？ 最近の戦闘機の機首がへの字型に曲がっているのは何故ですか？ 戦闘機の鍵と言うか、そういうのはどうなってるんですか? 推力偏向ノズルの一種らしいのですが軸対称偏向ノズルって、どんなものなんでしょうか？ ベクターノズルってなんですか？ 映画トップガンで、射出座席のスイッチになかなか手が届かなかったりグースがキャノピーにぶち当たったりするのは映画ならではの表現ですか？ 戦闘機等がエアブレーキを開いた時、ピッチへの影響を消すためにトリムを自動で変える機能があるみたいですがこれは一般的な機能なんですか？ フライ・バイ・ワイヤシステムって付けたら何が良くなるの？ 戦闘機の緊急脱出装置は､かの第二次世界大戦当時からあったのですか？ 現代の戦闘機で機銃なんて使われるのですか? ジェット戦闘機で、エンジンの空気取り入れの真ん前にカナードがあったら、どういった悪影響がありますか？ 戦闘機の射出座席って実際使えるんですか？ よく戦闘機の増漕に羽が付いているものがありますが、意味はあるのでしょうか？ スーパークルーズを行ったりマッハ2以上の速度を出せる戦闘機は空気との摩擦熱で機体が過熱すると思うのですが、対策は無いのでしょうか？ 戦闘機はどうしてコックピットをもっと引っ込めないんですか？ 戦闘機で、搭載兵装を内装するのと外付けにする場合でそれぞれのメリットとデメリットを教えてください。 搭載している精密な電子部品などは、高Ｇに耐えられるのですか？ 戦闘機のコクピットは気圧の調整はされているのですか？ トーネードやハリアーⅡのキャノピー(パイロットのヘルメットの真上)には、ギザギザの刻み？のようなものが見られますが、何でしょう？ IRSTってどうしてキャノピー前に付けるのが多いんでしょうか？ ロシア機にIRSTが付いているのはわかるんですが西側機でIRST付いてる機体ってどんなモノがありますか？ フェーズドアレイレイダーは意味あるのか？ 戦闘機のフライ・バイ・ワイヤのシステムが機能しなくなる原因って、機体のどこがおかしいときなんでしょうか？ 戦闘機なんかはどのようにガラスの曇りを防止しているのでしょうか？ 現代の戦闘機、F-15やF-22Aなどには自動式の空戦フラップはありますか？ ジェット戦闘機の初期の名機とされるF86やMIG-15はノーズコーンの部分が吸気口になってますよね ハリアーのキャノピーは、脱出する時に破砕して座席が飛び出すそうですが、通常の機体のキャノピーが射出されるのと比べて破砕するメリットは何ですか？ 双発戦闘機や双発攻撃機のスロットル操作がデュアルスロットルからシングルスロットルになったのはいつ頃ですか？ F-4ファントムは10mの高さから落下させても、ランディングギアに何も問題がないと94'のエアワールドの84頁にあったんですが。本当に壊れる事はないんでしょうか？ F-4ファントムIIのジェットエンジンのインテークと、本体(コクピット)の間にある「板」は何の役割を果たしているんですか？ 戦闘機の機首のタイプもいろいろあるのでしょうか？ それの呼び名を教えてください。 ミグ15やF-86などの先端は何故輪切りにされたようになっているのですか？戦闘機といえばF15ように尖っていないのですか？ キャノピーの前のレドーム(？)の上をつや消しで黒く塗ってる機体がありますが、何か効果があるんでしょうか？ ベトナム戦争ではファントムの乗員がかなり死亡したようですが、射出座席あったのに何で脱出できなかったんですか 現代の戦闘機には防弾処理はされているのでしょうか？ 一部の戦闘機で使われてる制動傘って、使用後はどうやって収納されるんでしょうか？ カナードなんてつけたらRCSが大変なことになってそうですが、クロースドカップドデルタ翼はどんな点で優れてるんですか？ 航空ショウ練習中に戦闘機墜落があり、その動画を観たのですが、 垂直尾翼が一つの機種と二つの機種がありますが、どのようなメリット・デメリットがあるのでしょうか？ F-16みたいな枠のないキャノピーが作れるようになってだいぶ経ったのに最初の機体でもF-35みたいに枠ありが絶滅してないのは何故ですか？ 戦闘機のインテークってなぜ機体下面にあるんですか？ 今の戦闘機には、昔の戦闘機の様な方向舵が、無いように見えますがどのように方向を変えてるのですか？ 翼の下に付いてるフラップみたいのが、方向舵なのですか？ F-14もF-15もF-16もF-18もF-22も、みんな方向舵（ラダー）付いてますよ。 ついでに、ラダーだけではまともな旋回はできません。横滑りするだけ。 エルロンで機体をロールさせて、揚力を旋回方向に向け、揚力の鉛直成分の損失分を（エレベータでピッチを増して） 迎え角を増して揚力を増加、これにラダー操作を加えて旋回します。 旋回時に最も大きな向心力となるのは、傾けた主翼の揚力水平成分です。 ちなみに主翼に付いている舵は、一般にはフラップとエルロン。 (12 らむ) 一般的な配置。 主翼下面＝フラップ（揚力装置） 主翼後端＝エルロン（補助翼） 水平尾翼＝エレベーター（昇降舵） 垂直尾翼後端＝ラダー（方向舵） 昇降舵は昔と違って水平尾翼ごと角度が変わるのが多いですね。 (12 534) 今のジェット戦闘機とかって、金属の骨組みに外板を貼ってるんですか？ 基本的にはモノコック構造じゃなかったかと思いますけど。 即ち、外板パネルも構造体になっていたと思います。 (15 眠い人 ◆ikaJHtf2) 現代の航空機の多くは、フレームに外板を貼ったセミモノコック構造をしており共に強度材となっています。 外板は張力でもって形状が変形する事を防ぎ、屈曲・座屈を防ぎます。 (15 G_Tomo) 「空中給油装置」ってなんですか？ 簡単に言うと 空中給油機 ＝ 灯油の巡回販売のトラック 空中給油装置＝ポリタンク トラックのタンクから伸びるノズルがうまいこと、ポリタンクの穴に入る様になってますよね。 空中給油機と戦闘機の関係も同じで、戦闘機側に「飛行中に給油できる穴」が必要なのです。 一般紙では戦闘機側の穴を「空中給油装置」と呼んでいます。 (18 バーナー保守員) 最近の戦闘機の機首がへの字型に曲がっているのは何故ですか？ レーダーおっきい＞機首を伸ばす＞前が見えない＞下に曲げる 特に着陸時とか機首上げの大きい時に前が見えない。 (19 115) 戦闘機の鍵と言うか、そういうのはどうなってるんですか? 戦闘機に鍵はついておりません。 エンジンの始動方法は機種毎に違いはありますが、 通常は外部電源や外部抽気を繋いだり、 搭載しているAPU（補助動力装置）を起動させ、 スタータースイッチをONにし、 ある程度回転を稼いでからスロットルをアイドル位置に進めます。 それによってエンジンに燃料が送られ、点火プラグ（イグニッション）をスパークさせて着火させます。 自動的に回転が上がり、アイドリング位置に達します。 (20 三菱鉛筆 ◆/xrxFM7.) 推力偏向ノズルの一種らしいのですが軸対称偏向ノズルって、どんなものなんでしょうか？ 読んで字の如く、軸対称（通常のノズルと同様）でありながら偏向可能なノズルの事です。 Su-37やF-15Activeに装着されたのが有名です。 (24 G_Tomo) ベクターノズルってなんですか？ えーっと、「ベクタードスラストノズル」のことを聞いているのだとしたら、 典型的なのはF-22の排気ノズルなんかがそう。 ジェット・エンジンの排気方向を偏向できるノズルのこと。 ハリアーのノズルもそう。 一般的な日本語は「推力偏向ノズル」、かな。 (30 895-896) では装備するとどんな効果があるんでしょうか？ ごく一般的な固定翼機では、ラダー（方向舵）でヨー（機首の左右）、エレベーター（昇降舵）で ピッチ（機首の上下）を制御するわけですが、ベクタード・スラスト・ノズルを装備すると エンジンの推力をヨー／ピッチ制御に使えるわけです。 そうすると通常の舵のみの場合より自由度が高い。 ちなみにF-22の２次元方向のみの場合には、ピッチ制御のみ。 それからハリアーに限っては、姿勢制御ではなくV/STOLが目的。 (30 900) 映画トップガンで、射出座席のスイッチになかなか手が届かなかったりグースがキャノピーにぶち当たったりするのは映画ならではの表現ですか？ 実際の射出座席はさまざまなケースを想定して、頭の上の輪（通称フェイスカーテン）と 足元の２箇所に射出トリガーをつけています もちろん、激しく、かつ不規則に回転する機内で、トリガーに手を伸ばせないケースは 考えられますし、実際にそう判断された例もありますが、これは極めて不幸な場合に限られると思います (32 592) 戦闘機等がエアブレーキを開いた時、ピッチへの影響を消すためにトリムを自動で変える機能があるみたいですがこれは一般的な機能なんですか？ 一般論で回答するのは難しいな… エアブレーキはトリム変化の最小の位置を選んで設置するので そんなギミックを付加するのは設計の失敗を告白するような もんなんですよ つける必要がなければつけない、というのが回答になるかな？ あとは個別機種ごとに論じるしかないです (34 295) フライ・バイ・ワイヤシステムって付けたら何が良くなるの？ 戦闘機のフライバイワイヤを導入した理由を説明します。 飛行機、特に主翼が前、逆カンバーの尾翼が後という形式の飛行機では、自立安定性を持たせると、ものすごく推力の無駄が大きい。 でも、自立安定がなければ、普通のパイロットには操縦できなかった。 そこで、自立安定をネガティブにして、コンピューターで制御する方法が、デジタルコンピューターの進歩で７０年代の初頭にようやく可能になった。 特に、強いロードファクターを受けながら旋回する場合の、推力損失が少なく有利。 (36 490) FBWは複雑なリンクやロッドで構成された操縦系統を無くせるので 重量軽減効果も嬉しい所 (36 501) 戦闘機の緊急脱出装置は､かの第二次世界大戦当時からあったのですか？ 第二次大戦までの戦闘機のばあいパイロットは脱出の際、風防を開けて飛びだします。 射出座席ではなかったので尾翼に当たって脱出に失敗する可能性がありました。 (40 897) 背面飛行で飛び出す。 水平飛行から操縦桿を前倒して飛び出す。 という方法が昔の本には書いてありました。 ドイツの夜間戦闘機で射出座席（火薬）がありました。 (40 一等自営業 ◆O8gZHKO.) 現代の戦闘機で機銃なんて使われるのですか? 機銃については装備されてるし、使う状況は減りつつあるが 使われることがないわけではない。 (41 587) ジェット戦闘機で、エンジンの空気取り入れの真ん前にカナードがあったら、どういった悪影響がありますか？ 基本的に効率よく空気を取り込んだ方が当然、エンジンもパワーを出しやすい。 カナードはがあるって事は、その後方のインテークに流れていく空気の流れは乱れる。 となるとエンジンのパワーの出方にも悪影響が出る。 (42 676) 戦闘機の射出座席って実際使えるんですか？ 別に「ミサイル攻撃された場合」だけを前提に存在してるわけでないから・・・ 被弾で操縦不能になったとか、機械トラブルで操縦不備に陥ったとか、燃料が無くなったとか いくらでもシチュエーションはある。 もちろんミサイル攻撃で被弾しても、よほどでないと木っ端微塵にはならない。 (48 509) 対空ミサイルは機体を木っ端微塵に破壊する兵器じゃないのよ。 飛行機の飛行能力を奪う兵器なのよ。 飛行機ってのはすげーデリケートな機械で、少々のダメージで 飛べなくなっちゃう。エンジンが止まって再始動できなくなるとか、 舵を動かすケーブルが切れるとか。燃料パイプが破損して燃料漏れとか。 フラップの蝶番に破片が引っかかって動かなくなるとか。 (もちろん軍用の航空機はダメージに強く作ってあるけどやっぱそれも程度問題) そういうときに操縦してる人間は全然平気だけど飛行機がダメに なったのでもう墜落確実、ってときに射出座席をつかうのだ。 んなもんなので、射出座席は有用なのだ。 (48 511) よく戦闘機の増漕に羽が付いているものがありますが、意味はあるのでしょうか？ 飛行中の空気の流れを良くする (54 239) スーパークルーズを行ったりマッハ2以上の速度を出せる戦闘機は空気との摩擦熱で機体が過熱すると思うのですが、対策は無いのでしょうか？ SR71戦略偵察機は、過熱した機体を標準にしたため 地上ではオイルなどを垂れ流すほどスカスカでした。 (60 310) もちろんそうした熱に耐えられるようにつくってありますが、スペースシャトルの 耐熱タイルみたいのをはっているわけではありません。 (60 312) 戦闘機はどうしてコックピットをもっと引っ込めないんですか？ 無人機なんてものが開発されてるんだから視界なんてカメラで取れるだろうし あんな形じゃ素人目にも空力やステルス性能でマイナスなんじゃないかと思います ミサイル万能論が唱えられるようになった第三世代戦闘機（F-4、MiG-25等）では 従来機よりキャノピーが小さくコクピットは機体に埋まる傾向があった。 ベトナムの戦訓で有視界戦闘が再び重視されるようになった四世代（F14～18、 Su-27、MiG-29等）ではキャノピーは再び大型化、五世代であるF-22/35でも その傾向を引き継いではいるが、更に先の見通しは不明。 無人機なんてものが開発されてるんだから視界なんてカメラで取れるだろうし が大間違い。現代の無人機の視野はトンネル視野。広視野カメラは低解像度。 カメラやってたらわかることだけど、マーク・ワン・アイボール（Mk.1 Eyeball.”人間の目”の比喩表現）の性能は最新デジカメの遙か上。 (初心者スレ470) 戦闘機で、搭載兵装を内装するのと外付けにする場合でそれぞれのメリットとデメリットを教えてください。 内装式は ＠空気抵抗を減らせるので速度面で有利 ＠レーダーの反射を減らせるのでステルス性を高める（というか真面目にステルスを 目指す場合は兵装は内装式が絶対条件） ＊内装が可能なだけの機内スペースの余裕が必要になる（機体の小型化が難しい） ＊機載する兵装を開発する際に兵装搭載スペースの制限が掛かる ＊どう搭載方法を工夫したところで同じ大きさの外装式の機体と比べると搭載量では絶対的に劣る 外装式はこれらが全て逆になり ＊兵装を積めば積むほど空気抵抗が増大する ＊レーダー波の反射率が高くなる ＠搭載するスペースと重量、搭載箇所の構造強度が許容する限り兵装を搭載できる ＠兵装を開発する際のサイズや形状の制限が緩く済む ということになる。 (532 169) なお、それらの中間に半埋め込み式パイロンというものがある。 (532 170) 空気抵抗を減らし、飛行性能を上げることができるのなら戦闘機にウェポンベイが積極的につけられてもおかしくありませんよね？ 対戦闘機戦闘を重視した機種だと抵抗減によるメリットより兵装庫の体積分機体が大柄になり 機動性が劣化するデメリットの方が大きかったから。 デッドスペースになるし、搭載武装が限られてしまうから。 種々の任務よって様々な武装に変えるマルチロール機にとってウェポンベイはあまり宜しくない。 多少の飛行性能の低下はエンジンパワーで補えるし。 F-22やF-35はステルス機だからその辺は我慢するか、必要なときだけステルスを捨てる方針。 (536 395-403) 搭載している精密な電子部品などは、高Ｇに耐えられるのですか？ 現代の戦闘機の耐G性能は人体の限界を考慮してせいぜい9Ｇに設定されていると聞きましたが。 現在の戦闘機で一番脆弱な部品と言われてるのが人体ですが。 基本的に耐えられるように作ってます。 が機上環境は電子機器にとって厳しく、初期のFCS等アビオニクスは、 戦闘中フリーズ・再起動などが当たり前でした。 しかしそれらの悪影響を及ぼす要因の中で、定常Gは穏やかな方で、 振動（ガストや機銃など）、温度変化、湿気・雨等の方がより故障の原因となりました。 あと機体をあっちこっち（Gかけて）振って姿勢儀がおかしな方を向いてたってのもよく有りました。 （夜間や雲中ではこれが命取りになる） (546 466,467) 戦闘機のコクピットは気圧の調整はされているのですか？ 旅客機は高度1万ｍでも酸素マスクは必要ないのに、戦闘機のパイロットは常にマスクを着用していますよね。 又低空を飛行するときにマスクを外す事はあるんですか？（よく映画とかではシールドやマスクを外してるのをよく見ますが） 与圧されてるけど、被弾時の被害を軽減するために０．３気圧ほどしか無い。 一気圧で与圧すると戦闘機の飛んでる高さは大体とても気圧が低いから、 被弾するとポップコーンが弾けるみたいになってしまう。 ので、パイロットは酸素マスク必須。 (349 451) トーネードやハリアーⅡのキャノピー(パイロットのヘルメットの真上)には、ギザギザの刻み？のようなものが見られますが、何でしょう？ 脱出するときにキャノピーを飛散させる紐状爆薬 (349 796) IRSTってどうしてキャノピー前に付けるのが多いんでしょうか？ 視界狭めそうな気がするんですけど・・・ それとF-35のEOTSっていうのもIRSTの一種ですか？あれは機内格納式みたいですが何ででしょうか レーダーと・・・いや、アイボールセンサーと同じで視界を極力広く取れる ところに設置しなければ探査範囲が狭まる。 対潜哨戒機や対潜ヘリ、それと攻撃機の赤外線センサーは機種下面についてる ことが多いがこれは「下」しか見ないから。 EOTS(Electro Optical Targeting System)はIRSTの一種だがどちらかといえば戦闘ヘリの TADS(Target Acquisition Designation Sight)の同類。 赤外線映像以外にも低光量TVカメラやレーザー測距機と合わせて総合的な目標探知／照準ができる。 で、F-35はステルス機なわけで。 機外に突き出してるものがあると困るっていうのは解るよな？ 光学式センサは格納式かレンズの前に開閉式の蓋がついているかのどっちか 飛行の窓はすごく汚れるんだよ 特に日本とか韓国とか中国は悲惨 露出してたらたちまちセンサは役に立たなくなる (355 404-408) ロシア機にIRSTが付いているのはわかるんですが西側機でIRST付いてる機体ってどんなモノがありますか？ http //www.lockheedmartin.com/data/assets/1232.pdf 一応新しいところではF-35にEOTSというのが開発されているけど顎の下にくっつけられている。 上のメーカーの説明では空中目標をIRSTモードでさがせるってことになってるのでたぶん該当する とは思います。 空自のF-104JもIR Seekerのサイトだけは着いている。 http //www004.upp.so-net.ne.jp/hyoshi/air/YJ80F104-01.jpg （コクピット前の出っ張りね） Seeker自体も数セットは購入したらしい。 米海軍はF-８、F-４、Ｆ-１４と三世代にわたってＩＲＳＴを愛用していた。 http //www.doppeladler.com/oebh/hp2004.htm http //www.eurofighter.com/Typhoon/Avionics/ タイフーンの機首風防の前にIRSTがあります。 (356 327-409) フェーズドアレイレイダーは意味あるのか？ 戦闘機搭載のフェーズドアレイレーダーは、単に故障率低下だけでも大きな意味があります。 効率的に出力を利用できるため、同じ重量ならより有効範囲が広く、同じ有効範囲なら軽量化できます。 また、同時に多目標を追尾することもできます。ご理解いただきたいのは、捜索と追尾は違うということです。 地上レーダーでも敵機を捜索発見できますが、ミサイルを命中させるためにはその精度、 照射頻度では不十分で、持続的に正確に目標に電波を当て続ける「追尾」が必要になります。 地上発射の対空ミサイルであれば、地上の追尾レーダーがこれを行いますが、 空中戦で空対空ミサイルを発射する際には、当然戦闘機上に追尾レーダーが必要になります。 (16 system) 戦闘機のフライ・バイ・ワイヤのシステムが機能しなくなる原因って、機体のどこがおかしいときなんでしょうか？ 電気系だとしたら、機内のモニターも全部飛んでますか？ 昨今のFBWは3重4重くらいのバックアップあって万一の故障に対処してるけれど、 それ全部壊れたとしたらモニターどころじゃなく飛んでること自体無理レベル。 可能性としてはゼロじゃないけど全部壊れない前提で設計してるもの。 壊れてどのバックアップに切り替わったのかがモニタに表示されるみたいな感じ。 そういうシステムのため他とは系統違うんで、仮にそれが全部ぶっ壊れても モニタだけ生き残ってる可能性はあるかといえばあるんじゃないかな。 （てかモニタの系統はコクピット内部がメインになってるはずで、それ死ぬときは 単純故障かパイロットが五体満足じゃない状態が多いと思うのだがｗ） (552 919) 戦闘機なんかはどのようにガラスの曇りを防止しているのでしょうか？ 民間機のキャビンの場合は三重構造の窓です。 外側に小さな穴が開いており、そこから空気を入れて曇りをとります。 一方コクピットの窓は、5層構造で内部に電熱が入っています。 (14 眠い人 ◆ikaJHtf2) 現代の戦闘機、F-15やF-22Aなどには自動式の空戦フラップはありますか？ 近年のACT（ActiveControlTecnology）を利用したCCV機等では、動翼をその時重視するファクター（楊坑比等）に 従い最適の制御する機構が一般化します。 F-16の自動前縁フラップ、F-18の可変キャンバー翼などがそれに当ります。 これらは自動包絡線フラップの思想を電子化した物とも言えます。 さらにF-22やF-2のME（ManuverEnhancement）モードでは動翼のコーディネーションはより高度なものとなっています。 F-15は、コニカルカンバーを持つものの非常にシンプルな構成の主翼で、フラップはCAS（安定増強システム）に 繋がってませんし単純な物の様です。 (350 63) ジェット戦闘機の初期の名機とされるF86やMIG-15はノーズコーンの部分が吸気口になってますよね ソビエトはその後しばらくノーズコーンに吸気口がある機体を使っていましたが アメリカは機体の下側や両側に吸気口がある機体を使うようになったのは何でなんですか？ 幾つかの理由があり一つと言う事ではない。（機体によって） ピトー式のノーズエアインテークは、亜音速域では姿勢・速度・ｽﾛｯﾄﾙ開度と言った条件の変化に対し 適量な空気流量を得るのに適しており、空戦機動を行う戦闘機にはメリットが大きかった。 デメリットとしては下記のような点が挙げられる。 ノーズにインテークを置き機体後部にエンジンを置くと、機体内部の多くをダクトで占められスペース効率が悪く燃料やペイロード等の搭載に都合が悪い。 速度が超音速域になると、単純なピトーインテークでは適切な速度域を外れると空気流量のミスマッチによる剥離衝撃波による効率（総圧回復）低下や抵抗増大が甚だしく、 その為ノーズにインテークをおく場合でも、ライトニングやMiG-21の様にショックコーンを置くようになる。 ノーズにはFCSや火器を置きたいという強い需要が有る。 (571 443) ハリアーのキャノピーは、脱出する時に破砕して座席が飛び出すそうですが、通常の機体のキャノピーが射出されるのと比べて破砕するメリットは何ですか？ キャノピーが丸ごと飛んでいくと、乗員がキャノピーに衝突する危険がある。 ﾄｯﾌﾟｶﾞﾝでﾏｰﾍﾞﾘｯｸの相棒がそれで死ぬ。 ハリアー以外の機体には破砕コードは普及してないのでしょうか？ ハリアー以外にも、ヨーロッパの機体はキャノピー破砕方式のが多いし、日本でもT-4に採用。 キャノピー破砕方式だと、視界を爆薬コードが遮るという欠点もある。 キャノピー投棄方式だと、脱出時に乗員死傷の可能性があるというのは、実際に使ってみて初めてわかったこと。 既存の機体に改修を施すと、コストがかかる。 キャノピー投棄方式でも、必ず乗員にぶつかるわけではないから、古い機体はそのまま。 新しい機体に分類されるステルス機のラプターに破砕コードがなくて、F-35にあるのは何故？ F-35はVTOL時の脱出を考えているのでは？低速だとキャノピーを投棄しても風圧が手伝ってくれないからコクピットの真上に落ちてくる 爆砕コードの欠点 割れ方がまずいと、パイロットが怪我を負う可能性が高い 自分の頭の真上で爆発が起こるってのはやっぱり精神衛生上非常によろしくない。 脱出前で焦ってたりテンパってたりする場合なんかは特に。 なお、キャノピー射出式のものは速度がゼロの場合に乗員がグースみたいにならないよう、キャノピーを 少し後方に向かって飛ばすようになっています。その後風圧によってキャノピーはさらに後ろに飛んでいきます。 そして少し時間差(キャノピーが後ろに飛んで行って、射出方向がクリアになるぐらいの間） があって乗員が射出されます。 ただし低速だとキャノピーがうまく吹っ飛ばないという罠。 また低高度だと時間差が致命的になる罠。だからＶＴＯＬのハリアーなんかはキャノピー破砕方式。 (340 195-236) 双発戦闘機や双発攻撃機のスロットル操作がデュアルスロットルからシングルスロットルになったのはいつ頃ですか？ また何故、双発エンジンの操作をデュアルスロットルではなく、シングルスロットルで操作するようになったんですか？ ジェット化になってから。 プロペラ機の場合はエンジンをプロペラの直径以上離して設置されてるので 出力を同じに調整しないとプロペラの回転モーメントもあり機体が真っすぐ飛びにくくなる。ジェットだと回転モーメントが発生しにくいから。 といっても双発以上のジェットだと単独でも出力コントロールできるぞ。 (582 138) F-4ファントムは10mの高さから落下させても、ランディングギアに何も問題がないと94 のエアワールドの84頁にあったんですが。本当に壊れる事はないんでしょうか？ とりあえず適当にネットで出てきた内容を参考に考えると F/A-18だが着艦時の降下速度が大きく見積もって5m/s で空気抵抗がないと仮定して10mから落としたときの速度が14m/s 空気抵抗を考慮に入れてもこれくらいの速度だとそこまで大きな差は出ないと思うが それだと安全率がどれくらいに見積もられているのかと言うところかね 民間機だと着陸時の沈下率1m/sくらい、 陸上戦闘機はこの倍ちかく、 艦上戦闘機は更にその倍くらいといわれてる。 F-4の降着装置は沈下率7.2m/sまで耐えられるという事だが、 （ttp //www.f-4ej.com/encyc/sa-gyo.htm） 10mからの落下速度は14m/s、 安全率を考えても普通無事とは言えない高さだと思う。 (336 484,492) F-4ファントムIIのジェットエンジンのインテークと、本体(コクピット)の間にある「板」は何の役割を果たしているんですか？ 機体表面を流れる境界層と呼ばれるごく薄い空気の層があるんですが、これは 気流が機体表面付近で減速される事で形成されます。 この流れの遅い空気をそのまま吸い込んでしまうと吸気圧が減少してしまうので、 インテークと機体の間にダイバーダと呼ばれる隙間を設けた上であの板（スプリッターベーン) で分離します。 ベーンで分離した空気はベーン表面に開いた極小の穴から吸い込み、ベーン後方の ブリードエア排出口から排出します。 また、このベーンは速度に応じて可変し、ベーン先端で発生する衝撃波を直接インテーク内に 取り入れないようにもなっています。 また、もう一つの目的として、超音速気流への対策があります。 超音速飛行時に音速を超えるエアをエンジン内に吸い込んでしまうと衝撃波の影響で かえって必要量のエアが取り込めないことがあります。 このため、超音速気流を減速してダクト内に導いて空気量を確保する必要があります。 その対策として、インテークより前に突き出した部分で衝撃波を発生させ、これによって 超音速気流を圧縮・減速してダクト内に導く方法がしばしば取られました。 （F-104やMiG-21のインテークコーンなど) F-4はこれより進化した方式で、スプリッターベーンを動かすことで、速度によって異なる 衝撃波を最適の角度にコントロールしています。 (336 名無し軍曹 ◆Sgt/Z4fqbE) 現代の戦闘機の空気インテークには、流入するエアをコントロールしたりする 速度変化に最適に対応する為のなにがしかの可変機構がついていると思ってよいですか？ アメリカ製戦闘機ではF-16以降は可変インテークは採用されていません。 （バイパスブリードを除く） (336 118) 現在ではマッハ２以上の超高速があまり求められないことや、ステルス性の関係などで 米戦闘機では可変インテークは廃れています。 F-35 http //www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_F-35_JSF_STOVL_Lift-Fan_lg.jpg JSFプログラムにおいてF-16でテストしたインテーク形状 http //www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/images/f35_technology_divertless.jpg (336 名無し軍曹 ◆Sgt/Z4fqbE) 戦闘機の機首のタイプもいろいろあるのでしょうか？ それの呼び名を教えてください。 ストレートノーズ とか ドッグノーズ とか シャークノーズ とか、「機首（ノーズ）」の 形状を形容する用語はあるよ。 機首を含めて胴体のデザインに格別な名称はついてない 双胴式とかはあるけどね 側面からみて機首が緩やかなカーブを描くようなデザインは80年代の流行だ 胴体から発生する揚力の有効活用（揚力をゼロにする場合も含む）を追及した結果だ 首が鶴みたいに曲がってるやつは おそらくNF-156（F-5/T-38）、F-5E/F、Su-27などに顕著に見られる、 コクピット前方で機首が下がった（下面が膨らんだ）形状の事を言ってるのかな。 特に定まった名称は無いと思うけど。 あれは、優れた視界（特に前下方）の為の大きなコクピットによって発生する揚力（その結果としてのトリム抵抗）を削減する為 モーメントを打ち消す様に（かつ断面積変化を緩やかにする為コクピットより前に）反りが付けられている。 その結果 緩やかに機首部で下に反りコクピット部で上に反った 見る人によっては優美と表現するような形状に成った。 Su-27 http //www.suchoj.com/ab1953/Su-27/riss/Su-27_07.jpg みたいに機首が推力線に対しやや前下がりになったデザインの事か？ ならばそれを指す定まった呼称な無い。但しSu-27は非公式な愛称として “Журавлик”（ジュラーヴリク：小さい/幼い鶴）と呼ばれている。 (590 715-723) ミグ15やF-86などの先端は何故輪切りにされたようになっているのですか？戦闘機といえばF15ように尖っていないのですか？ そこが空気取り入れ口になっているから。 ジェット黎明期では、単発エンジン機では無理なく大量に空気を吸入するために前面に 大きく口を開けた形状が一般的でした。 しかし、欠点として正面に大型レーダーが取り付けられないことやエアダクトを胴体中央に 通してしまうとコックピットや燃料などの配置が窮屈になることから、次第に胴体左右に 空気取り入れ口を取り付ける方法が一般的になりました。 (332 名無し軍曹 ◆Sgt/Z4fqbE) キャノピーの前のレドーム(？)の上をつや消しで黒く塗ってる機体がありますが、何か効果があるんでしょうか？ アンチグレアといいます。 太陽光の反射をおさえる為の防眩用塗装。 大戦機の頃から見られる一般的な塗装だが、 最近は低視認性の点からマットブラックで塗るのは下火。 (331 211) ベトナム戦争ではファントムの乗員がかなり死亡したようですが、射出座席あったのに何で脱出できなかったんですか 射出座席の生還率はそんなに高くない 平時の事故でも80%程度だっけ？そのうち半数は脊椎を痛めたりして二度と飛べないとか 飛んでるジェット機から生身の人間をロケットで打ち出して無事な方が不思議だろう 最近の射出座席だとまた事情が違うだろうけど さらに戦闘中の被弾だと脱出できなかったり脱出しても死んだりするケースが多々あるし 脱出した搭乗員を救出するためにも多くの犠牲が払われている 脱出すれば必ず助かるなんてのは幻想 (605 68) 現代の戦闘機には防弾処理はされているのでしょうか？ 普通 防弾装備は有ります。防爆フォーム入り燃料タンク等ですが。 もっと直接的な装甲に関しては、リスクと重量増を秤にかけて、ＣＡＳ任務を行なう攻撃機くらいしか装備していません。 あなたも書かれているとおり、超音速機ともなると機体構造の強化、 更に損傷許容設計や再構成可能な飛行システムの適用により、小口径弾が機体構造を損傷する可能性は低くなっています。 (16 G_Tomo) コクピット周りとか弾片程度でも当たったら即墜落の重要箇所には防弾処理はされている。 A-10なんかは特に重点的になされている。 ただし、それ以外の箇所は全くなされてないから、撃墜されずに何とか帰還して、確認してみたら蜂の巣だったって事も。 (323 710) 一部の戦闘機で使われてる制動傘って、使用後はどうやって収納されるんでしょうか？ 自動的にクルクルッと巻き取る装置とかが付いてるんですか？ 使い終わって着陸したら切り離す。 あとは人が回収して畳み直し（結構大変）、もう一度装填します。 それ以上に、パラシュートというものは適当に畳むとちゃんと開かなくなるから。 単純に巻き取って収めてはいOK、というわけにはいかない。 落下傘降下に使用するパラシュートも、資格のない人が畳んではいけない。 (321 743,746) カナードなんてつけたらRCSが大変なことになってそうですが、クロースドカップドデルタ翼はどんな点で優れてるんですか？ RCSなんて実データ持ってる人間がカキコしてるわけじゃないんで、悪化する要因であるくらいに捉えていた方がいいよ。 利点は、高AOAでの主翼上面気流のコントロール・揚力増強、縦のコントロールパワーの強化。 補足。 カナードは通常の水平尾翼と違って揚力が上向きに働きます。 その分、主翼を小さくできて抵抗が減るという利点もあります。 (307 16-20) 航空ショウ練習中に戦闘機墜落があり、その動画を観たのですが、 地上まであと30メートル程でパラシュートで脱出していたのですが、機体が横向きで、 パイロットも横向きで射出されていたのにもかかわらず無事生還されたようです。 脱出する際、姿勢制御みたいなので横向きや下向きで墜落しても助かるように作られているのでしょうか？ 現在の射出座席は、射出後にある程度の姿勢制御が可能で、生存率を高めている。 18秒目あたりからの、コクピット周りのアップの画像を見るとわかるけど、射出されたあと、 シートが斜め上に向きを変えて動いている。 (俺初質スレ431 503) 一応、自動制御のロケットモーターで母機からの安全な距離と高度を確保してから開傘する設計にはなってる それでも30mの横転射出で機能したのなら、たいしたもんだ (俺初質スレ431 504) 垂直尾翼が一つの機種と二つの機種がありますが、どのようなメリット・デメリットがあるのでしょうか？ 垂直尾翼は航空機の方向安定性を保つためにあり、本来なら胴体中心線上に一つあればよいのですが、 最近の戦闘機にはストレーキやカナードを装備するものが多くなり、離着陸時や空戦中などの大迎え角時に これらが気流をさえぎるために胴体中心線上の垂直尾翼では十分な気流を受けられ無いことが多くなってきました。 この対策のひとつとして、重量増を忍んでも双垂直尾翼を採用する機種が増えました。 他の対策としては、胴体の腹側にヒレ（ドーサルフィン）があります。 (303 65) F-16みたいな枠のないキャノピーが作れるようになってだいぶ経ったのに最初の機体でもF-35みたいに枠ありが絶滅してないのは何故ですか？ バブルキャノピーは、視界をゆがまさないように作るのが大変なのと同時に、 どうしても枠付きキャノピーより強度が落ちます。このため、比較的低空で作戦する場合、 バードストライクによって破損する可能性があります。視界と、強度のどちらを優先するかが 選択理由の１つになるでしょう。同様に、耐弾強度も低くなる可能性があります。 また、射出時にバブルキャノピーは爆薬コードを使用してキャノピー上部に穴を開ける必要があります。 枠付きなら上の部分のキャノピーだけ射出すれば済むので、この点でも有利。 今のところ、枠なしが最強というわけではないのです。 (695 system ◆systemVXQ2) 戦闘機のインテークってなぜ機体下面にあるんですか？ 迎え角(機体と気流のなす角)を大きく取ったとき、 上面にインテイクがあると機体の陰に隠れてしまい、 十分な量の空気を吸い込めなくなるから。 下面のインテイクだと、マイナスの迎え角を取ったときには隠れてしまうが、 普通はそういう飛行姿勢は取らないので、問題はない。 追記。 ロシアのMiG29は補助インテイクを上面に付けているけれど、 これはFOD(異物の吸入によるエンジンの損傷)を防ぐため。 前輪の巻き上げた小石などが飛び込む可能性があるから。 アメリカのB-2も機体上面にインテイクを付けているが、 これはステルス性能を重視したためらしい。 (276 611-612)
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戦闘機の戦術 BB乗りからの御言葉 一説では、現在最も戦闘の勝敗に関係するのは、BBの腕と、CVの戦闘機とそれを操作する腕です。 確かにBB5は強力ですが、相手の位置が判らなければ強力な戦闘力を生かせません。 逆転の発想で、最前線に戦闘機を配備し敵の視界を無くせば、相手BBの攻撃を著しく制約できます。 敵の爆雷機も、戦闘機の餌食にしてしまえば良いのです。 ただし戦闘機のみの編成をする場合は、火力的な援助ができないので、 戦CVがどんなに強力でも、肝心のBBにそれを生かして十分に働く腕前が無ければ、戦CVの効果も失われます。 攻撃を放棄して他艦に託す意味から、他人に依存する度合いが大きく、 特に不特定多数が集まる一般戦や大艦隊などでは、 集まった面子によって大きく左右されるゆえに博打要素が高く、戦略という観点からは今ひとつです。 爆撃/雷撃Pを2人ほど乗せておけば、戦略的にも多少安定し、戦術の幅も広がります。 戦のみCVは、事前にしっかりと打合せや準備のできるギルド戦や港湾戦、リーグ戦などでこそ その真価を発揮するといえるでしょう。 運用法について 戦闘機は基本的に、相手偵察機を落とすことに専念しましょう。 戦闘機を相手にするときは、少し戦ってみて、どちらが強いか確認して、 自分が強ければ積極的に戦い、弱い場合は極力避けたほうが良いです。 戦闘機を運用するとき、爆雷の警戒を怠らないように。 敵CVの位置が判ると、爆撃コースの判定が楽になります。 また、味方の視界が足りない場合は戦で補ってあましょう。 敵CVが全滅しているなら、1機だけ出せば良いでしょう。 LV80以上でなければ対戦闘機には厳しいです。 それ以下の場合は、偵察落しを優先し、基本的に対戦闘機は避けましょう。 (Lv100を超えると対戦闘機も楽になります。) もし対峙してしまったり、対峙させないといけないときは、 ①敵戦が追尾してきたら、(機銃が強い)味方船舶の方に誘導しつつ高度を下げる。 ②巴戦に持ち込み、弾切れをおこさせて無力化させる。 ③どうしても高いLVの戦を落としたい場合には、相手の3倍できれば4倍の数だと大体勝ちます。 など、対策の取りようはあります。 基本的に、味方AA艦の射程内で攻撃していると、砲撃されます。 巻き添えを避けるために、味方の前、ちょうど敵BBと味方BBの間あたりを飛ぶようにしましょう。 攻撃前の爆雷を追尾中の場合は損失覚悟で味方AAに"撃たれる"ことも大切です。一応火力ですから。 戦闘機が味方に落とされるのは当たり前です、覚悟しておいてください。 戦闘機の配置場所 ①味方主力艦前方→味方移動や敵CV移動による調整を忘れずに。 ②敵AAが弱い場合、敵主力の上空で偵察機に圧力をかけるのもよいでしょう。 ③敵の爆雷飛来コースに配置して、早いうちから攻撃する。 ④敵CV上空あるいはやや味方よりの位置で艦載機発進を封鎖。 など。 その他状況に応じて柔軟な運用が求められます。 注意事項 偵察機を低空で運用し、戦を低空に誘い込み、機銃で落とす船も増えています。 英米CVはこれをやられると高LVでも全滅しますから、低空に釣り込まれないように注意してください。 また、封鎖中には相手CVの発進準備が完了しているので、燃料切れ→敵機発進の流れでピンチを招くので注意。 一部のCVには帰還するフリをして、相手が発進したところに襲い掛かる手口が通用する場合があります。 自分や護衛対象の付近には、滅多なこと(全滅間際とか)がなければ配置しないでください。 戦闘機ラヴなCV(戦CV)について 戦CVとは、爆撃Pや雷撃Pを搭載せず「戦だけ」で戦うCVのこと。 ただし、爆撃や雷撃Pが一人、ないし二人積んだ「戦寄りCV」は、戦略の幅が広がるので一考の価値あり。 ①心構え 戦CVは味方の攻撃によって勝利するものである。 戦CVはそれをわきまえて"謙虚"でなければならない。 勝ったら味方のおかげであり、"負けたら自分のせい"である。 WISで叩かれても謙虚に受け止めるのがよい、ただしやるならば徹底せよ。 待機時は沈黙せよ。自ら「戦だけ」などと言ってはいけない。相手が気づかない場合もある。 戦CVが嫌いな人は比較的多い。支配力が強く、戦CV以外のみんなが楽しめないことが多い割に 攻撃は他人任せになるからなど。 特に大型CVでの戦のみは、晒されることは覚悟せよ。 注意事項 戦闘機は、爆雷機に比べて、戦力値が極端に低く設定されています。 (戦力値→大艦隊Ⅱでのオートバランスの基準、大艦隊Ⅱ入室で確認できる。) よって、戦CVは極端に"バランスを崩し"、戦闘を無味乾燥なものにする恐れがあることを念頭に置いて行動してほしい。 ②作り方 材料： 戦P：3～6人 少なくても3人は高LVであることが望ましい CV：1隻 CV2ぐらいがおすすめ。 戦闘機：2次、3次はお好みで 2次：機銃に強くねばりあり。対偵爆雷は並、対戦闘機は3次に匹敵。発艦準備早め。燃料切れ早し。 3次：速度あり。高火力。対偵爆雷向き。戦闘機にも強し。 ③戦い方 とにかく戦を出す。偵察を落とす。前線に送る。敵BB上空に張り付く。CVに張り付く。敵視界を潰し、味方視界を確保。以上。 帰還させる・させないは考え方によるが、戦は自動追尾機能つきAAミサイルと割り切って使うのも一つの手だ。 燃料切れで帰還を始めたら、奥に突っ込ませると視界確保・CV探索・発進したばかりの敵爆雷迎撃などの効果が期待できる。 途中、相手戦にLV負けしてもめげない。量で勝負。相手も戦CVでなければ、向こうが先に戦切れを起こす。 ムラなく発進させた上、戦うときは1箇所に集中させると、強力な戦い方ができる。
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▽追加日別インデックス2012年2011年2010年2009年2008年 ▽リワード一覧▼ミニゲーム系リワードページ 38ページ 37ページ 36ページ 35ページ 34ページ 33ページ 32ページ 31ページ 30ページ 29ページ 28ページ 27ページ 26ページ 25ページ 24ページ 23ページ 22ページ 21ページ 20ページ 19ページ 18ページ 17ページ 16ページ 15ページ 14ページ 13ページ 12ページ 11ページ 10ページ 09ページ 08ページ 07ページ 06ページ 05ページ 04ページ 03ページ 02ページ 01追加日不明▼連動ゲーム系リワードあ行か行さ行た行な行は行ま行や行ら行わ行英字数字 ▽ゲーム一覧▼ミニゲーム一覧あ行か行さ行た行な行は行ま行や行ら行わ行英字数字▼連動ゲーム一覧あ行か行さ行た行な行は行ま行や行ら行わ行英字数字 目次 2009年12月04日追加 2009年12月03日追加 2009年12月01日追加 2009年11月19日追加 2009年11月05日追加 2009年12月04日追加 画像 アイテム名 メーカー 追加日 カテゴリ 説明 ザクミにタッチ！† 2010 FIFAワールドカップ オフィシャルマスコット ザクミ Sony Computer Entertainment 2009/12/04 装飾品 「ザクミにタッチ！」イベントリワード。イベント期間終了後、「ザクミ(Zakumi)人形プレゼント」にて再配布された。 PlayStation Awards 2009スペシャルムービー配信† PSP®（PlayStation®Portable） go Sony Computer Entertainment 2009/12/04 家電・器具 期間中、「シアター」の「スクリーン2」でムービーを鑑賞することで獲得。イベント「PlayStation Awards 2009スペシャルムービー配信」リワード。 2009年12月03日追加 画像 アイテム名 メーカー 追加日 カテゴリ 説明 Sony × Football クイズ† 世界を動かせTシャツ「○」男性用 ????? 2009/12/03 男性 ＞ トップス 「世」「界」「を」「動」「か」「せ」のいずれか一文字をあしらった特製Ｔシャツ。「Sony × Football クイズ」イベントリワード。６文字の内いずれか１字がプリントされている。 世界を動かせTシャツ「○」女性用 ????? 2009/12/03 女性 ＞ トップス 「世」「界」「を」「動」「か」「せ」のいずれか一文字をあしらった特製Ｔシャツ。「Sony × Football クイズ」イベントリワード。６文字の内いずれか１字がプリントされている。 戦闘機 アロー・ヘッド† 次元戦闘機の帽子（ホワイト・男性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/12/03 男性 ＞ 頭 ミニゲーム「戦闘機アロー・ヘッド」を1度プレイすると獲得。 次元戦闘機の帽子（ホワイト・女性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/12/03 女性 ＞ 頭 ミニゲーム「戦闘機アロー・ヘッド」を1度プレイすると獲得。 浴衣・上（次元戦闘機・男性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/12/03 男性 ＞ トップス ミニゲーム「戦闘機アロー・ヘッド」をプレイし、スコア10,000ポイント以上で獲得。 浴衣・下（次元戦闘機・男性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/12/03 男性 ＞ ボトムズ ミニゲーム「戦闘機アロー・ヘッド」をプレイし、スコア10,000ポイント以上で獲得。 浴衣・上（次元戦闘機・女性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/12/03 女性 ＞ トップス ミニゲーム「戦闘機アロー・ヘッド」をプレイし、スコア10,000ポイント以上で獲得。 浴衣・下（次元戦闘機・女性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/12/03 女性 ＞ ボトムズ ミニゲーム「戦闘機アロー・ヘッド」をプレイし、スコア10,000ポイント以上で獲得。 ディスガイア3 ブロック† マオのブロック NIPPON ICHI SOFTWARE INC. 2009/12/03 キューブ 400個以上を消した場合に取得できるマオが全面に配されたブロック。ミニゲーム「ディスガイア3ブロック」リワード。 ラズベリルのブロック NIPPON ICHI SOFTWARE INC. 2009/12/03 キューブ 200個以上を消した場合に取得できるラズベリルが全面に配されたブロック。ミニゲーム「ディスガイア3ブロック」リワード。 アルマースのブロック NIPPON ICHI SOFTWARE INC. 2009/12/03 キューブ 100個以上を消した場合に取得できるアルマースが全面に配されたブロック。ミニゲーム「ディスガイア3ブロック」リワード。 2009年12月01日追加 画像 アイテム名 メーカー 追加日 カテゴリ 説明 Any Music Presents「X’MAS SPECIAL LIVE 2009 WINTER」× PS Home† Any Music X’MAS SPECIAL LIVE 2009 WINTER 記念Tシャツ男性用 ????? 2009/12/01 男性 ＞ トップス 「Any Music Presents「X’MAS SPECIAL LIVE 2009 WINTER」× PS Home」イベントリワード。 Any Music X’MAS SPECIAL LIVE 2009 WINTER 記念Tシャツ女性用 ????? 2009/12/01 女性 ＞ トップス 「Any Music Presents「X’MAS SPECIAL LIVE 2009 WINTER」× PS Home」イベントリワード。 2009年11月19日追加 画像 アイテム名 メーカー 追加日 カテゴリ 説明 大砲ミニゲーム(射撃練習場(未来))† キャプテン・クォーク・フィギュア Sony Computer Entertainment 2009/11/19 装飾品 ミニゲーム「大砲ミニゲーム」を未来（上級）でクリアすれば獲得 ヒツジをさがせ† ラチェットの宇宙船のプラモデル Sony Computer Entertainment 2009/11/19 装飾品 ミニゲーム「ヒツジをさがせ」をクリアで獲得 ムイムイキング† ロコロコフィギュア1 Sony Computer Entertainment 2009/11/19 装飾品 ロコアイランドの王様 ムイムイキング が、歓迎の気持ちを表すためにゲストに対してプレゼントしてくれるアイテム。ロコアイランド購入者は他の購入者に招待してもらう必要がある。 ムイムイキングの帽子（男性用） Sony Computer Entertainment 2009/11/19 男性 ＞ 頭 ロコアイランドの王様 ムイムイキング が、ロコアイランドが完成したときに感謝の気持ちを表すためにプレゼントしてくれるアイテム。 ムイムイキングの帽子（女性用） Sony Computer Entertainment 2009/11/19 女性 ＞ 頭 ロコアイランドの王様 ムイムイキング が、ロコアイランドが完成したときに感謝の気持ちを表すためにプレゼントしてくれるアイテム。 ロコアイランド† クルチェの帽子（男性用） ※正式名称不明 Sony Computer Entertainment 2009/11/19 男性 ＞ 頭 ロコアイランドのロコロコが最大数（20匹）になると、ロコアイランドに移動した時に貰える。 クルチェの帽子（女性用） ※正式名称不明 Sony Computer Entertainment 2009/11/19 女性 ＞ 頭 ロコアイランドのロコロコが最大数（20匹）になると、ロコアイランドに移動した時に貰える。 2009年11月05日追加 画像 アイテム名 メーカー 追加日 カテゴリ 説明 思い出のあの海岸† 宝箱 （エンゼルフィッシュ） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/11/05 チェア ラウンジ「海底宝探し ＜思い出のあの海岸＞」第1次追加リワード。 宝箱 （謎の生命体） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/11/05 チェア ラウンジ「海底宝探し ＜思い出のあの海岸＞」第1次追加リワード。 シンデレラウミウシ IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/11/05 装飾品 ラウンジ「海底宝探し ＜思い出のあの海岸＞」第1次追加リワード。 ボロボロのタンクトップ （男性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/11/05 男性 ＞ トップス ラウンジ「海底宝探し ＜思い出のあの海岸＞」第1次追加リワード。 ボロボロのタンクトップ （女性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/11/05 女性 ＞ トップス ラウンジ「海底宝探し ＜思い出のあの海岸＞」第1次追加リワード。 ボロボロのジーンズ （男性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/11/05 男性 ＞ ボトムズ ラウンジ「海底宝探し ＜思い出のあの海岸＞」第1次追加リワード。 ボロボロのジーンズ （女性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/11/05 女性 ＞ ボトムズ ラウンジ「海底宝探し ＜思い出のあの海岸＞」第1次追加リワード。 ガーネットの指輪 （右手中指・男性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/11/05 男性 ＞ 手 ラウンジ「海底宝探し ＜思い出のあの海岸＞」第1次追加リワード。 ガーネットの指輪 （右手中指・女性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/11/05 女性 ＞ 手 ラウンジ「海底宝探し ＜思い出のあの海岸＞」第1次追加リワード。 ロードナイトの指輪 （右手中指・男性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/11/05 男性 ＞ 手 ラウンジ「海底宝探し ＜思い出のあの海岸＞」第1次追加リワード。 ロードナイトの指輪 （右手中指・女性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/11/05 女性 ＞ 手 ラウンジ「海底宝探し ＜思い出のあの海岸＞」第1次追加リワード。 ルビーの指輪 （右手中指・男性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/11/05 男性 ＞ 手 ラウンジ「海底宝探し ＜思い出のあの海岸＞」第1次追加リワード。 ルビーの指輪 （右手中指・女性） IREM SOFTWARE ENGINEERING INC. 2009/11/05 女性 ＞ 手 ラウンジ「海底宝探し ＜思い出のあの海岸＞」第1次追加リワード。 RAINBOW グランプリ 第1回グランプリ† 王冠 ※正式名称不明 ????? 2009/11/05 男性 ＞ 頭 イベント「RAINBOW グランプリ 第1回グランプリ」において、男性の部優勝者に送られたリワード。 ティアラ ※正式名称不明 ????? 2009/11/05 女性 ＞ 頭 イベント「RAINBOW グランプリ 第1回グランプリ」において、女性の部優勝者に送られたリワード。