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荻沢桟橋駅は荻沢電鉄の鉄道駅、および内急フェリーの桟橋である。 駅データ 概要 駅近辺の施設 のりば・駅構内駅構内設備(地上1階) 地平ホーム(地上1階) 荻鉄桟橋航路利用時の注意 駅構内案内図 駅バリアフリー情報改札外から駅構内へ 改札からホームへ 設備・職員配置 関連項目 編集履歴ノート 荻 OP12OS01UK02 荻沢桟橋おぎさわさんばしOgisawa Ferry Terminal 荻沢電鉄内急フェリー 馬星港Umaboshi-Port内池本港Uchike-Port 愛浜県荻沢市 荻沢港Ogisawa-Port 駅データ 荻沢電鉄荻沢桟橋駅 内急フェリー荻沢桟橋 画像説明 よみがな おぎさわさんばし ローマ字 Ogisawa Ferry Terminal 電報略号 フオ 所属事業者 荻沢電鉄 所属路線 荻沢港線 隣の駅 荻沢桟橋→荻沢港(0.4km) キロ程 4.6km(荻沢起点) 所属路線 荻西航路 隣の駅 (55.59km)馬星港←荻沢桟橋 キロ程 0.0km(荻沢桟橋起点) 所属事業者 内急フェリー 荻沢電鉄 所属路線 荻沢航路・内荻航路 隣の駅 (*.*km)内池本港←荻沢桟橋 キロ程 *.*km(起点) 所在地 愛浜県荻沢市臨海浜44番地先 所属支社・駅区分 荻沢本社・直営駅 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 開業年月日 2007年4月1日 乗車人員 12,455.3人/日 統計年度 2014年上半期平均 備考 概要 荻沢港国内旅客ターミナルへの接続駅として開業した。当駅は、航路への乗り継ぎ客が多い。 なお2014年から、内荻航路の運航支援を荻鉄が請け負っており、航路と鉄道の結節点としても活躍している。 駅近辺の施設 荻沢港国内旅客ターミナル(荻鉄・内急管轄、および共同運航の2航路除く) 荻沢港南桟橋 株式会社商船静川荻沢営業所 愛浜もえぎ銀行美並高校前支店荻沢港出張所 荻沢港郵便局 荻沢地区税関荻沢港出張所 のりば・駅構内 駅構内設備(地上1階) 特記無き場合は改札外。 トイレ(両方) AED(両方) 券売機 共同ATM『あいあいネット』 荻鉄ストア荻沢港店(両方) 『たびの案内人』窓口 荻鉄・内急乗船券発券窓口(荻鉄管轄) 地平ホーム(地上1階) 番 路線 備考 1 荻鉄電車荻沢港線 荻沢・新荻沢方面 2 荻鉄電車荻沢港線 荻沢・新荻沢方面 荻鉄桟橋 以下の航路が発着している。なお、発券業務は駅にて取りまとめて行っている。各航路共にMinaca、各種相互利用ICカードの使用が可能。ただし荻西航路は予約不要・ICカードにて直接乗船することが可能であるが、内荻航路では乗船名簿への記帳が必要となるため乗船券に引き換える必要がある。 荻西航路 荻沢/内荻航路(当駅の掲示では併記しているが、本稿では荻鉄社内路線名称および荻沢地区の通称である後者で表記する) 航路利用時の注意 安全上、および航路によってはIC乗車券が使用できないため、以下の注意が必要となる。 鉄道線、または改札外から荻西航路へ相互にIC乗車券が使用可能であるため、特に手続を行う必要はなく、出航15分前までに直接航路連絡改札にて改札を受ける。なお、自動改札機が備え付けられているため、券売機などで発券した自動改札機対応切符、およびMinacaなどのIC乗車券、定期券などでそのまま通過できる。また、改札外から乗船する場合は(切符を購入、または有効な乗車券、IC乗車券を持って)改札口へ向かう。この際、MinacaなどのIC乗車券では、入場時および連絡改札口通過時にSFから減額されず、着港である馬星港、および西安島線内各駅での出場時に精算される。なお、便別改札を実施しているため、出航時刻30分前からの改札となる。 鉄道線、または改札外から内荻航路へ事前に発券した、または駅窓口で発券した記名式航路連絡切符(すなわち、乗船名簿に事前記載処理を行った切符)を除き、駅構内の窓口で乗船券に引き換える必要がある。そのため、駅構内窓口、または指定席券売機(Check-man、設置予定)にて現金(円貨および荻鉄指定の外貨。ただし指定席券売機では円貨のみ)、MinacaなどのIC乗車券、各種クレジットカードにて購入、または《e-ogitetsu.net》にて事前購入した乗船券に引き換えたのち、航路連絡改札口へ向かう。なお、IC乗車券で当駅まで利用した場合、航路乗船券を自動改札機に投入したのち、タッチする必要がある。なお、便別改札を実施しているため、出航時刻30分前からの改札となる。 各航路から鉄道線へ鉄道線乗車券を持っていない場合は、あらかじめ連絡改札口横の精算機兼乗車券、窓口、指定席券売機(設置予定)にて荻鉄各線着駅までの乗車券を購入の上、直接連絡改札口へ向かう。なお、当駅よりIC乗車券の残高を利用し乗車する場合、当駅までの切符を投入し、その後IC乗車券をタッチする(乗船券は回収されるが、窓口に申し出れば持ち帰ることも可能)。 各航路から改札外へ航路出口改札口に向かい、乗船券をそのまま投入。またはタッチ。 駅構内案内図 駅バリアフリー情報 ○…設置済、×…未設置、-…必要なし 改札外から駅構内へ 改札名 エレベーター エスカレーター(上り) エスカレーター(下り) 中央口 - - - 渡船口 - - - 南口 - - - 改札からホームへ ホーム番号 エレベーター エスカレーター(上り) エスカレーター(下り) 1番線 - - - 2番線 - - - 荻鉄1番桟橋 - - - 荻鉄2番桟橋 - - - 設備・職員配置 オスメイト対応トイレ:あり 点字料金表:あり 手話通訳者:常駐 サービス介助士:常駐 外国語対応(For overseas Visitors service) 言語一覧 英語/English 中国語/中文 韓国語/한국인 対応状況 ○ ○ ○ その他対応言語 ドイツ語/Deutsch 関連項目 荻沢電鉄 編集履歴ノート ページ新設。 -- 亀山茂則 (2009-03-03 13 12 38) 名前 コメント
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位置、作成者 MAPID ???? わたる 氏 (腹滑り 可能)(BGM ---) 主な仕掛け、キャラクター ハニワゲート 奥地のハニワゲート →廃工場 ボート →何箇所かにある その他 歯車から来る事が可能。ただし一方通行のようだ 虹色アフロ三本足→ネジから来て二つ目の分岐を上に行って橋の先にあるオブジェ近くにいるがチェーンソーじゃないと透明、しかも近寄ってくる そのすぐ右上の発光ネッシー→チェーンソー、おおかみに反応、めがねで変化、はにわで別変化 発光ハート顔→マージナルに反応 赤首ひょっとこ→チェーンソー、おおかみで変化、にじで別変化 発光スキンヘッド→めがねで変化、マージナルで別変化 ようせいっぽいの→むしで変化、マージナルで別変化 わさわさめだま(2つとも)→チェーンソーではやくなる カオナシ→アニマルが好き、チェーンソーは嫌い、マージナルには恐怖、とうめいで変化 とぎれた橋→妖精とかで通れる 自販機→普通の自販機とは違うみたいです 太陽→財布 かなり多くの隠し通路がありますね 廃工場へ行くには桟橋が迷路みたいになっているところを上に進みボートに乗った先。音楽が消えるのが目安 浅瀬への行き方が無いので書いておきますが、自販機のある場所の近くにある黒い巨大なオブジェ(すぐ上に太陽がある)を調べれば行けます。 ↑オブジェの周りに穴があって近づけないのだけれど… ↑↑↑オブジェの周りの穴を調べてみましょう。 ↑フラグ立てないと無理よ ↑どこかにいる図体のでかいキャラをキョアーオするといいみたい ↑↑↑↑↑まずオブジェが見当たらなかった(ver0.100e) ↑自販機のある場所まで来たら画面左側に通れる場所があるのでそこを進んでみてください。 ボートって何か所あるんだろう とりあえず二か所は確認したけど ここに一番簡単に来る方法教えて下さい 滑る世界→和室→街中→ワンルーム→若葉→光畑→工事→歯車→が一番早いかな 左上のほうにあるボートで行く途中の陸地にハニワゲートとは違う大きなゲートがあった。その直下にちらっと浅橋が見えるけど行き方わからんね 赤い花みたいなのはかなり離れた場所から隠し通路を通って近づくことができます 地図欲しくなるぐらい広いな ↑マップ英語版のサイトにならあります 花みたいの結構金もってんな… 恐竜の化石っぽい奴の先にいけない… 0.100eからでしょうか、うろつき邸からと歯車からとではスタート地点が違うようです
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鏡池桟橋の荷運び 依頼主 :ウォルセオフ(黒衣森:中央森林 X25-Y27) 受注条件:レベル11~ ウォルセオフ 「あんた、いいところに来たな。 桟橋に届いた荷物を、依頼主に運ぶ 手伝いをしてくれないか? 「真新しい板金鎧」を、衛士の「ダランメル」に、 「ムントゥイ豆」を、農夫の「カイレー」に、 「特製ザリガニボール」を漁師の「ベルト」に届けてくれ。 冒険者なら力仕事はお手の物だろ? まずは桟橋に荷物を取りにいってくれよ。」 荷物を配達する ダランメル 「うん? 私に届け物だと?」 (真新しい板金鎧を渡す) ダランメル 「真新しい板金鎧、確かに受け取った。 うん? 鬼哭隊が鉄の鎧を買うなんて珍しいか? 重装備のガレマール帝国兵攻略の参考にしようと思ってな。」 カイレー 「そろそろ届くはずなんだけどなあ。」 (ムントゥイ豆を渡す) カイレー 「ムントゥイ豆? ああ、やっと届いたわ! 桟橋に届いた食料を陸路で各集落に配達してるんだけど、 ムントゥイ豆だけ届かなくて困ってたのよ。 これで荷車が出発できるわ。 届けてくれてありがとう。」 ベルト 「ひぃふぅみぃ・・・・・・ ううん、困りました。 釣りエサがこれっぽっちじゃ漁になりません。」 (特製ザリガニボールを渡す) ベルト 「あら、ありがとうございます。 魚を釣るには、まずエサがないと始まりませんから。 届けてくれて助かりました。」 ウォルセオフに報告 ウォルセオフ 「ご苦労、ご苦労。 あれだけの荷物をささっと運んじまう 身軽な身のこなしは、さすが冒険者だな。 桟橋の上に荷物を置いたままだと、 次の船の荷物をおろせなくて困るからな。 手伝ってくれて助かったよ。」
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VERSION GENRE TITLE ARTIST bpm notes 属性 11 IIDX RED JAPAN 大桟橋 ウッチーズ 84-168 1764 - 攻略・コメント 名前 コメント
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浜松桟橋駅 概要 海浜線の駅。読みは「はままつさんばし」。 駅そのものの構造は2面2線の乗降分離構造であり、折り返しはすべて桟橋車庫にて行われている。多方面の列車が発着し、桟橋車庫で時間調整を行う列車も多い。 駅名のとおり、各方面への航路が発着する浜松港桟橋に隣接しており、航路の到着が重なると多くの乗客でごった返す。発着本数が限界に近付いているにもかかわらず2面2線を維持し、乗降分離を徹底しているのは、多客時にも対応できるように旅客動線をシンプルにするためである。 各地からの航路が到着すると、列車への乗り換え客がホームめがけてダッシュする「桟橋ダッシュ」が恒例になっている。中でも対八神地方の需要を一手に受ける八九寺航路からの乗り換え需要は非常に高く、八九寺航路到着時の「桟橋ダッシュ」は相当な凄まじさであり、負傷者が出ることもある。緩和策として船舶内にも窓口を設けるなどの対策も行ってはいるものの、根本的な解決には至っていない。 駅周辺 浜松桟橋 北桟橋2バース・中央桟橋3バース・南桟橋2バースからなる、直列7バースの設備を持つ一大旅客港。 桟橋大観覧車 当駅の西口に位置。湾岸の夜景を彩る存在で、航路の乗客はこの観覧車を見て浜松桟橋到着を実感する。 湾岸ドリームタワー 湾岸支社最初の高層ビル。東海フェリー本社・桟橋を管理する港湾事務局・各海運会社の浜松桟橋事務所などが入る。また航路利用者用の待合室(ラウンジ)も兼ねている。 運行系統・本数 路線 種別 運行区間 本数 備考 京 ■ 特急ハーバーライト 浜松桟橋〜風月 1/2 南・千・浅 ■ 特急ブルーファントム 浜松桟橋〜迷星 1/2 浅鬼支社直通 湾・市 ■ 特急湾岸ME茅原城 浜松桟橋〜茅原城 1/2 南・千・空 ■ 快速レッドベル 浜松桟橋〜浅鬼空港 1/2 浅鬼支社直通 京 ■ 桟橋快速 浜松桟橋〜風月 1/2 京 ■ 各駅停車 浜松桟橋〜彩女橋 2/2 等間隔ではない 湾 ■ 各駅停車 浜松桟橋〜有磯海 1/2 南 ■ 回送 浜松桟橋〜千種検車区 1/2 ブルーファントム入出庫 直通先路線名略記:「湾」=湾岸東北線・「南」=南部線・「京」=京尾線・「市」=富士重市内線・「千」=浅鬼支社千本松線・「浅」=浅鬼支社浅鬼線・「空」=浅鬼支社空港線 本数:A/Bは「B日あたりA本の運行」の意。 次の停車駅は全列車播磨屋橋 発着航路一覧 東海フェリー並びに各地の運航会社によって運航されている。 旅客船専用港であり、貨物船は発着しない。 地域内航路 飛島行水上バス 鳩羽航路(鳩羽港行、鉄道線扱い) 浅鬼航路(浅鬼港行、ゆっくりフェリー共同) 初音地域方面航路 鶴抵航路(能登小節港行、黒野港経由・小野塚海運共同) 鶴抵高速航路(能登小節港行、直通便・高速船「テクノスーパーライナー」運用) 涼境地域方面航路 涼境航路(仏鷺港行、小野塚海運共同) 八神地域方面航路 八九寺航路(千石港行、ゆっくりフェリー共同・特急便に高速船運用) その他方面の航路 北鴎東鳩航路(座是流港・神岸崎港行、オーシャン鴎鳩フェリー共同) 元ネタ 以下ほどよく入り混じって元ネタとなっている。 [http //railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/hamamatsu/index.html 浜松駅] 静岡と名古屋の空気がほどよく入り混じっていてうp主は気に入っている。名前を拝借。 青森・函館・宇野・高松各駅 桟橋直結駅という意味で元ネタにしている。湾岸の列車体系は、航路現役時代の四国や北海道を参考にしている。 うp主は使用停止後の函館駅桟橋口を幼き頃に見たことがあるらしい。 今治桟橋バス乗り場(愛媛県今治市) しまなみ海道ができるまで航路が重要な交通手段だった今治市において、駅前を差し置いて中心的なバスターミナルになっている。
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横浜大桟橋 8月中旬の病気発覚までは毎週通いました。 飛鳥Ⅱ 飛鳥Ⅱと流星号飛鳥 名前 コメント
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崩れ落ちた大島航路桟橋 大島航路観光桟橋の脇には市営駐車場なども有ったが、今は見る陰もなくなった。 県道5号線と漁港の間は段差が、深い所で約1メートル有る状態 copyright © 2009-2013 陸前高田市探訪 all rights reserved.
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――港町ルナータ―― ――桟橋 「完っ全に出遅れたわね・・・。」 「ったく、誰のせいだと思ってるんだ!!?」 そういうとライトセイバーの切っ先を、目の前を飛ぶセーに向けるマグノリア。 「このままだと他のヤツらにお宝みんな持っていかれちゃうだろーっ!!!」 「落ち着いて、マグノリア!! キャラ変わってるから!!!」 以前のマグノリアなら、「他のヤツらに強い敵みんな倒されちゃうだろーっ!!!」と言いそうな所だけど、 ある時から、諸事情により新たなキャラを模索しているらしい。 …とはいえ、油断しているとすぐに素が出るらしいけど。 マグノリアがセーに怒るのも無理はない。 ここに来る途中、セーが道を間違えたおかげで、ものすごい遠回りになったのだ。 それはもう、気づいたら海を渡った先の雪原に居たのだから。 「一体どうやったら雪原と港町を間違えるんだよ!!?」 「マグねえちゃん、これを見てください!!」 「ん・・、何? この地図?」 シルエラちゃんが取り出したのは一枚の地図 私とマグノリアはそれを覗き込む。 この大陸のものに間違いはないのだが・・・。 「ん・・・特に変わった所はないみたいだね。」 「問題はここです、ほら、番号。」 「あぁ? 番号?」 この地図の特徴は、街やダンジョンの場所に番号が振られていて、余白部分にその地名と特徴が記述されていること。 そのくだりも、至ってよくある観光用の案内文みたいなものだけど・・・。 「はは~ん、なるほどねぇ・・・。」 「な、何よ!?」 それを見た時、マグノリアも私も全てを理解した。 自分の失敗を見抜かれて、動揺するセー。 「つまり、セーは、9と⑨を間違えたわけだ。」 「ぎくっ!!」 分かりやすい反応を示すセー。どうやら図星らしい。 この地図上での『港町ルナータ』の番号は⑨。 そして、海を渡った先の、『遥かなる北の雪原』の番号は9。 つまり、セーは9と⑨を間違えてしまったということ。 「ま、まあ、誰にでも間違いはあるってことで・・・。」 「じゃあ、これからはルナータの街を忘れないように、セーのことを⑨と呼ぶことにしよう!!」 「「「はははははっ!!」」」 笑いあう私とマグノリアとシルエラちゃん。 「・・・・・・ダメよ・・・。」 「あれ? セー?」 セーの様子がおかしい。 今の、マグノリアの発言・・・、そんなにセーを傷つけたのかな・・・。 「そんなこと言ったら・・・・・・。」 セーが妖しいオーラをまとい始めると、それは次のセーの発言と同時に開放される。 「海凍らせて、船まで歩いて渡らすっ!!!」 ガキュィーーーン!! セーの身にまとっていたオーラが開放されると、周囲の空気がその影響で急激に冷たくなったように感じたが、特に何かが起こった様子はなく・・・。 「ちょっと、セー!? 何やってんの!!?」 「え? なになに!?」 「すごいですーっ!!」 海の方を見た私は、その光景に圧倒された。 それは、ここルナータの港から敵船『ブラックシップ』のある辺りまでの大海原を覆いつくす分厚い氷の大地。 「・・・マジかっ!?」 ガシャン!! 背後で物音がした。 振り返るとそこにはセーと・・・。 「はい、『歩いて』ってのは流石に酷だと思うで、自転車を用意しました~♪」 セーがどこからともなく持ってきたそれは、軽金属と2つの車輪で構成された銀色の乗り物らしきもの。 名前は『自転車』というらしい。 が、見るからに不安定そうな乗り物。 おまけに、今から渡るのは氷の大地。 たどり着く前に転倒するのは目に見えているのだが・・・。 「ほら、マグノリア! 乗りなさい!!」 「ちょ、マジかよっ!!?」 嫌がるマグノリアを強引にその『自転車』にまたがらせ、その背後をハリセンで押し出すセー。 「わ、わあぁぁぁーーー!!!」 桟橋から勢いよく押し出された、自転車に乗ったマグノリア。 その前方の車輪が氷の大地に着いた瞬間・・・。 ザッパーーーン!!! マグノリアは豪快に海に落ちた。 それを見て「しししっ!!」と笑うセーと、呆然と立ち尽くす私とシルエラちゃん。 「ホントに凍らせるわけないじゃない!! だいたいそんな事したら、友軍の進軍だって乱れるし、味方の船やこの港町にだって甚大な被害が出るでしょ!!!」 またもや引っかかってしまった私たち。 これはセーの見せ掛け魔法。 確かに海を凍らせたはずなのに、船や、魚、その他友軍や敵の魔物などが触れた結果はいつも通りの海。 その事象も解除され、次に私が目をやった時には、そこにはいつも通りの海が広がっていた。 「はぁ、はぁ・・・、げほっ、げほっ!!! セーっ!! あんたねぇっ!!!」 「あ、お帰り~、マグノリア。 お宝は戴いてきた~?」 「思いっきり飲んじゃったじゃないのーーっ!!!」 海から上がってきたマグノリアはセーに詰め寄るが、セーはあっけらかんとして、まるで反省する様子もなかった。
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GENRE TITLE ARTIST bpm notes CLEAR RATE JAPAN 大桟橋 ウッチーズ 84-168 937 ? BPMは前半が84、中盤から168へとソフランする。NORMAL&HYPERとは違って、ソフランの境目でギアチェンジorSUD+消しをできる余裕が無いので事前に168に合わせる必要がある。中盤以降はBPMが2倍になるだけでなく乱打や階段が16分主体となるので、突然の変化についていけずクリアもスコアもgdgdになりやすい。 -- 蟹さん (2010-07-07 04 19 55) BPMが84から168になる瞬間にノーツを2,3個捨ててサドプラを飛ばすのもあり。 -- 名無しさん (2011-06-17 01 36 05) SUD+とか付けたりしないと前半下手したら圧死する。後半も局所的に密度高くて難は適正じゃキツイだろ……と本気で思った。 -- 十段最底辺 (2012-01-10 11 45 44) 苦手な人は下手にオプションつけるよりかは低速なれしたほうがいい。 -- 名無しさん (2012-01-10 11 58 54) 低速もやり辛いが、高速の密度が☆10クラスに感じられる。なかなかの詐称。 -- 名無しさん (2012-01-10 15 05 39) 曲はいいけどソフランのせいでなかなか手をつけづらい -- 名無しさん (2012-02-11 22 24 48) ソフランがなく、とっつきやすい「叶うまでは」がなぜ削除されたのか… とはいえ、こちらの低速はガチ押しでもわりと押しやすい。 -- 名無しさん (2012-02-13 05 11 55) 七段だが、FHS皿チョンで難ついた。加速後すぐの同時押しトリルで乙る危険があるので、正規鏡推奨。それ以降も☆9ではキツい乱打で、局所的に☆10上位並みのが降ってくるので、☆10半分埋まる程度の地力は欲しい -- 名無しさん (2013-09-12 20 37 11) 下手をすると九段でも落ちる。 -- 名無しさん (2013-10-15 13 24 57) 3y3s -- 名無しさん (2014-07-21 06 53 36) ウッチーズの曲なのに、未だに残っているとは知らなかった…YouTubeのKANASHIMI氏の動画で外すタイミングを予習すると良さそうだが、後半の密度やソフランの取っつきにくさを考えると☆10でいいかもしれない。 -- 名無しさん (2014-08-13 09 11 55) ☆9だと思ってプレイしてはいけない。手を出すのは☆10の乱打に慣れてからでもいい。 -- 名無しさん (2014-12-28 21 58 50) 配置自体は綺麗なため、八段あたりから易ノマゲは安定するはず。低速譜面の入門としてこの曲をやるのも良いかと。 -- 名無しさん (2014-12-29 14 35 44) 加速後は数小節おきに高密度の乱打が降ってくる。正直☆9の域を超えてるような… -- 名無しさん (2016-02-07 00 49 25) ✩9じゃない -- 名無しさん (2016-03-15 07 53 50) なんだこれ -- 名無しさん (2017-02-12 21 05 13) 正規譜面SUD外しでハード。後半の高速地帯は高密度だが地力系の乱打なので、八段ぐらいならねじ伏せられるはず。 -- 名無しさん (2018-03-20 00 04 15) 開幕緑数字倍で、加速前の単発皿かその後ちょっとだけある隙間どちらかで皿チョンするとエクハ以上はやりやすい。ハード以下はソフランのタイミングが分かっているなら、緑数字そのままで加速後に皿チョンでゴリ押しても全然大丈夫。ソフランよりも加速後の密度に耐えられるかの方が問題。 -- 名無しさん (2021-07-31 00 11 23) 名前 コメント
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桟橋快速 概要 湾岸支社第6話で運行開始された、海浜線〜京尾線の快速電車。 小田急2000形を使用する。 現在はほかに「快速」が運行されていないため、「快速」と同等の種別として彩女橋以西は各駅停車としての役割もあるが、 将来的に「快速」を再度設定した際には、「桟橋快速」は「快速」より上位の種別に位置づけられることになっており、彩女橋以西にも通過駅ができる予定。 なお、第11回動画では「快速」が再設定されるが、こちらも右京始発か浜松桟橋始発かの違いがあるだけで、この時点では京尾線内の停車駅は変わらない。 第16回で快速が区間快速に変更されると同時に、新駅の水走とそれまで停車していた百蔵(同駅は直通快速によりカバー)を通過するようになり、ようやく快速らしくなった。 使用車種 小田急3000形 7両編成7本を導入、うち桟橋快速運用分は3本。 第11回動画でのダイヤ改正(10回にて発表)より運行開始。 ハーバーライトが近鉄23000系に変更されてしまうため、桟橋快速は意地で小田急で残した・・・らしい。 東京メトロ15000系 16回にてワイドドア車両の試験導入にともない採用。 動画制作中に東京メトロ公式でプレスが出たため、急遽作った改造車両。配布予定はありません。 過去の使用車種 小田急2000形 7両編成で運行、3本在籍。 特急ハーバーライトと同じ小田急車ということで選定された。 停車駅 線名 駅名 停車駅 備考 海浜線 浜松桟橋 ● 播磨屋橋 ● 天誅橋 ● 京尾線 紙敷 レ 奥戸 レ 小金原 レ 彩女橋 ● 七尾 ● 水走 レ 新居 ● 百蔵 レ 風月 ● 元ネタ 多摩急行・湘南急行(小田急) 小田急にて実際に運行されている/されていた種別。 地域名+「急行」という種別は小田急以外にあまり例がなく、小田急車の起用とともに支社長が採用した命名方法である。 と思ったら鶴抵支社(のと快速・とかち快速)に前例があって支社長涙目。