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• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 統計でみるグモ2019

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ グモスレの人身事故の定義とTwitterのレスキューナウ 交通チーム(@level4_r)の対象案件は異なるので、「件数が違う」などと文句を言わないこと。 山陽本線　福川　1月1日　9時35分(推定)頃 話題発生　898番の第927番レス 当該列車　 特徴　2019年の初グモ。 関東の初グモは1月3日の小田急小田原線 成城学園前間。関西も3日のJR神戸線 須磨～須磨海浜公園間。 関西本線　四日市　4月30日　16時53分頃 話題発生　922番の第892番レス 当該列車　名古屋発亀山行き下り快速2315M(B500編成重連　313系4両編成)　 特徴　駅近くの踏切で女性がはねられ死亡。平成最後のグモ。 西武新宿線　南大塚～本川越　5月1日　7時33分頃 話題発生　923番の第98番レス 当該列車　西武新宿行き上り急行(2055F+2455F　2000系10両編成) 特徴　△　令和最初のグモ。約3時間後には東武東上線でもグモ。 東武アーバンパークライン　野田線　塚田～馬込沢　12月31日　16時23分頃 話題発生　969(実質970)番の第949番レス　970(実質971)番の第9番レス 当該列車　船橋16時17分発 普通柏行き248A(60000系？) 特徴　△　船橋市旭町の踏切で人がはねられ死亡。触車を除外するとこれが2019年最後の人身事故になる。 ＪＲ神戸線　灘　12月31日　23時41分頃 話題発生　970(実質971)番の第104番レス 当該列車　普通放出行き4670B 特徴　▲　2019年最後の人身事故。。 同一日最多 　月　日の　件。 月別および累計　▼はユーザー情報のみで、公式情報なし 1月 89件[人身75 踏切4 触車10 うち▼6 ]　　 2月 92件[人身82 踏切6 触車4 うち▼4 ] 3月 107件[人身95 踏切7 触車5 うち▼3 ]　 4月 99件[人身83 踏切9 触車7 うち▼6 ] 5月 109件[人身96 踏切4 触車9 うち▼8 ]　 6月 91件[人身78 踏切9 触車4 うち▼4 ]　 7月 91件[人身74 踏切9 触車8 うち▼7 ] 8月 82件[人身68 踏切7 触車7 うち▼6 ] 9月 97件[人身81 踏切7 触車9 うち▼7 ] 10月 90件[人身77 踏切8 触車5 うち▼3 ] 11月 86件[人身79 踏切5 触車2 うち▼1 ] 12月 99件[人身79 踏切10 触車10 うち▼9 ]　最終 2019年計　1,133件[人身968 踏切86 触車79 うち▼63 ]　最終 事業者別　3月24日現在→4月2日現在 1位 JR東日本 75件→82件 2位 JR西日本 35件→39件 3位 西武鉄道 18件→19件 4位 東武鉄道 16件→18件 5位 名古屋鉄道　近畿日本鉄道 11件→5位　近畿日本鉄道 13件、6位 名古屋鉄道 12件 7位 JR東海　JR九州 8件 9位 阪急電鉄 7件 10位 京浜急行電鉄 6件 11位 JR北海道　小田急電鉄　豊橋鉄道　JR四国 5件 15位 京王電鉄　相模鉄道 4件 17位 南海電鉄 3件 路線別　(4月1日現在) 1位 東武東上線 11件 2位 西武池袋線 　8件 3位 中央線(快速)[東京-高尾]　西武新宿線 7件 5位 東海道本線[東京-熱海]　東海道本線[豊橋-米原]　JR神戸線 6件 8位 京浜東北根岸線　東武スカイツリーライン　京急本線　名鉄名古屋本線　阪和線 5件 (中略) 66位 東急田園都市線 1件 5月1日現在　()は昨年1年間の件数 1位 14 東武東上線(31) 2位 11 京浜東北線(20) 3位 10 西武新宿線(13) 4位 8 西武池袋線(20)、常磐線(21)、東海道本線(名古屋)(14)、名鉄名古屋本線(10) 8位 7 中央快速線(31)、宇都宮線(29)、神戸線(19)、京急本線(15)、鹿児島本線(18) 6月4日現在 1位 東武東上線 15件 2位 西武新宿線、東海道本線[熱海-米原] 12件 4位 京浜東北根岸線 11件 5位 名鉄名古屋本線 10件、JR神戸線、鹿児島本線 10件 7月27日現在 1位 17 東武東上線 2位 14 京浜東北線 3位 13 西武新宿線、鹿児島本線 5位 12 宇都宮線、西武池袋線、中央快速線 8位 11 名鉄名古屋本線、常磐線 10位 10 JR神戸線、北陸本線、京急本線、総武本線 事業者別順位 順位 事業者名 件数 1位 JR東日本 179件 2位 JR西日本 83件 3位 東武鉄道 34件 4位 JR九州 33件 5位 西武鉄道 31件 池袋線と新宿線で25件。 6位 近畿日本鉄道 27件 7位 名古屋鉄道 23件 8位 JR東海 21件 9位 阪急電鉄 20件 10位 小田急電鉄 13件 9月6日現在 1位 18 宇都宮線 2位 17 東武東上線、JR神戸線 4位 14 京浜東北線、鹿児島本線、西武新宿線、西武池袋線、小田急小田原線 9位 13 中央快速線、常磐線 11位 12 総武本線、北陸本線 グモキング暫定(9月28日) 1位 21 JR神戸線 2位 19 東武東上線 3位 18 宇都宮線 4位 16 小田急小田原線、京浜東北線 6位 15 鹿児島本線、西武池袋線 8位 14 西武新宿線、常磐線、中央快速線 11位 12 総武本線、北陸本線、名鉄名古屋本線、阪和線、高崎線 16位 11 阪急京都本線、京急本線 10月1日現在の区間整理済発生件数別順位(人身事故のみ) 1位 JR神戸線 21件 2位 東武東上線 19件 2位 東海道本線[熱海-米原] 19件 4位 京浜東北根岸線 16件 4位 宇都宮線 16件 4位 小田急小田原線 16件 10月2日23時59分現在 1 位 21 JR神戸線　東武東上線 3 位 18 宇都宮線　小田急小田原線 5 位 17 鹿児島本線 6 位 16 京浜東北線 7 位 15 西武池袋線 8 位 14 西武新宿線、常磐線、中央快速線 11位 12 総武本線、北陸本線、名鉄名古屋本線、阪和線、高崎線 16位 11 阪急京都本線、京急本線 1位 21 JR神戸線(19)、東武東上線(31) 3位 19 小田急小田原線(16)、宇都宮線(29) 5位 17 鹿児島本線(18) 6位 16 京浜東北線(20)、西武池袋線(20) 昨年東武東上線とともに31件1位だった中央快速線は14件。 10月26日8時現在 1位 21 JR神戸線、東武東上線 3位 20 宇都宮線 4位 19 小田急小田原線 5位 18 鹿児島本線 6位 17 西武池袋線、西武新宿線 8位 16 京浜東北線 9位 15 中央快速線、名鉄名古屋本線 11位 14 常磐線 12位 13 北陸本線、高崎線 東急田園都市線は2件。 11月26日12時59分現在 1位 24 東武東上線、宇都宮線 3位 23 JR神戸線 4位 22 小田急小田原線 5位 20 京浜東北線 6位 18 鹿児島本線、西武新宿線、西武池袋線 9位 16 中央快速線 、常磐線、高崎線 12位 15 名鉄名古屋本線 12月6日現在 1位 26 東武東上線 2位 24 JR宇都宮線 、JR神戸線 4位 22 小田急小田原線 5位 21 西武池袋線 6位 20 京浜東北線 7位 18 鹿児島本線、西武新宿線、常磐線 10位 16 中央快速線 、高崎線、名鉄名古屋本線 12月15日　13時55分現在　12月21日現在は東武東上線が27件になった以外同じ 1位 26 東武東上線 2位 24 JR宇都宮線 、JR神戸線　上位3路線は12月になってから人身事故ゼロ 4位 23 小田急小田原線 5位 22 西武池袋線 6位 21 京浜東北線 7位 19 常磐線 8位 18 鹿児島本線、西武新宿線 10位 17 中央快速線 2019年最終 1位 28 東武東上線 2位 26 JR神戸線 3位 24 JR宇都宮線 、西武池袋線、 小田急小田原線 6位 21 京浜東北線 7位 19 常磐線 8位 18 鹿児島本線、西武新宿線、 中央快速線 【参考】2018年 1位 31 中央快速線、東武東上線 3位 29 宇都宮線 4位 25 東武伊勢崎線 5位 21 常磐線 6位 20 西武池袋線、京浜東北線 8位 19 JR神戸線 9位 18 鹿児島本線 10位 16 日豊本線、小田急小田原線、京成本線 日別　まとめの人は踏切事故、触車を除外しているが、ここでは死傷者があれば含める。 1月　1日＝1件(けが人1)、2日＝1件(死者1)、3日＝4件(死者3　詳細不明1)、4日＝2件(けが人1　詳細不明1)、5日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明1)、6日＝2件(けが人1　詳細不明1)、7日＝4件(死者3　詳細不明1)、8日＝1件(死者1)、9日＝4件(死者3　詳細不明1)、10日＝4件(死者3　詳細不明2)、11日＝0件、12日＝1件(けが人1)、13日＝0件、14日＝4件(死者2　詳細不明2)、15日＝1件(詳細不明1)、16日＝3件(死者2　けが人1)、17日＝2件(死者1　詳細不明1)、18日＝2件(死者2　けが人2)、19日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明1)、20日＝4件(死者1　詳細不明3)、21日＝1件(死者1)、22日＝3件(死者3)、23日＝1件(死者1)、24日＝2件(死者1　詳細不明1)、25日＝5件(死者1　けが人3　詳細不明1)　踏切事故1件を含む、26日＝3件(死者3)、27日＝5件(死者2　けが人2　詳細不明1)　触車1件を含む、28日＝1件(詳細不明1)、29日＝2件(死者2)、30日＝4件(死者2　けが人2)、31日＝4件(死者4)。　死者45　けが人16　詳細不明20 2月　1日＝6件(死者5　詳細不明1)、2日＝2件(死者1　詳細不明1)、3日＝3件(けが人2　詳細不明1)、4日＝1件(死者1)、5日＝3件(死者2　詳細不明1)、6日＝2件(けが人2)、7日＝2件(死者1　詳細不明1)、8日＝1件(けが人1)　踏切事故、9日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明1)、10日＝5件(死者2　けが人1　詳細不明2)、11日＝3件(死者3)、12日＝1件(死者1)、13日＝2件(死者1　詳細不明1)、14日＝3件(けが人1　詳細不明2)、15日＝5件(死者2　けが人1　詳細不明2)、16日＝3件(死者3)、17日＝4件(死者3　詳細不明1)、18日＝4件(死者1　詳細不明3)、19日＝3件(死者2　詳細不明1)、20日＝1件(死者1)、21日＝6件(死者5　けが人1)、22日＝3件(死者2　詳細不明1)、23日＝3件(死者2　詳細不明1)、24日＝4件(死者1　けが人2　詳細不明1)、25日＝1件(詳細不明1)、26日＝3件(死者2　詳細不明1)、27日＝4件(死者3　けが人1)、28日＝6件(死者2　けが人1　詳細不明3)。　死者48　けが人14　詳細不明26 3月　1日＝4件(死者1　詳細不明3)、2日＝6件(死者4　けが人1　詳細不明1)、3日＝1件(死者1)、4日＝5件(死者3　けが人2)、5日＝3件(死者1　詳細不明2)、6日＝2件(詳細不明2)、7日＝1件(けが人1)、8日＝4件(死者1　けが人1　詳細不明2)、9日＝5件(死者4　詳細不明1)、10日＝2件(けが人2)、11日＝2件(死者2)、12日＝3件(死者2　詳細不明1)、13日＝3件(死者1　詳細不明2)、14日＝6件(死者3　詳細不明3)、15日＝4件(死者2　詳細不明2)、16日＝2件(詳細不明2)、17日＝4件(死者2　詳細不明2)、18日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明1)、19日＝1件(詳細不明1)、20日＝1件(死者1)、21日＝2件(死者2)、22日＝4件(死者2　詳細不明2)、23日＝2件(けが人2)、24日＝5件(死者3　詳細不明2)、25日＝3件(死者1　詳細不明2)、26日＝4件(死者2　詳細不明2)、27日＝3件(死者3)、28日＝7件(死者3　けが人2　詳細不明2)、29日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明1)、30日＝2件(死者2)、31日＝1件(死者1)　死者49　けが人13　詳細不明37 4月　1日＝6件(死者5　けが人1)、2日＝3件(死者1　詳細不明2)、3日＝4件(死者3　詳細不明1)、4日＝5件(死者2　けが人1　詳細不明2)、5日＝4件(死者2　けが人2)、6日＝1件(死者1)、7日＝2件(詳細不明2)、8日＝3件(死者2　詳細不明1)、9日＝4件(死者3　詳細不明1)、10日＝2件(死者1　けが人1)、11日＝3件(死者2　けが人1)、12日＝4件(死者2　けが人3)、13日＝5件(死者5)、14日＝2件(詳細不明2)、15日＝0件、16日＝3件(死者3)、17日＝3件(死者1　詳細不明2)、18日＝4件(死者3　詳細不明1)、19日＝3件(死者3)、20日＝1件(けが人1)、21日＝3件(死者3)、22日＝1件(死者1)、23日＝2件(死者2)、24日＝1件(詳細不明1)、25日＝4件(死者2　詳細不明2)、26日＝3件(死者2　詳細不明1)、27日＝2件(死者2)、28日＝5件(死者2　詳細不明3)、29日＝4件(死者3　詳細不明1)、30日＝1件(死者1)。　死者53　けが人10　詳細不明26 5月　1日＝2件(死者2)、2日＝3件(死者2　けが人1)、3日＝0件、4日＝3件(死者3　けが人1)、5日＝4件(死者3　詳細不明1)、6日＝2件(死者2)、7日＝6件(死者3　けが人2　詳細不明1)、8日＝6件(死者4　けが人3)、9日＝6件(死者6)、10日＝3件(死者3)、11日＝4件(死者3　けが人1)、12日＝5件(死者3　けが人1　詳細不明1)、13日＝4件(死者3　けが人1　詳細不明1)、14日＝3件(死者2　詳細不明1)、15日＝1件(けが人1)、16日＝4件(死者4)、17日＝6件(死者2　けが人1　詳細不明3)、18日＝2件(死者2)、19日＝5件(死者5)、20日＝6件(死者1　けが人3　詳細不明2)、21日＝2件(死者1　詳細不明1)、22日＝2件(死者1　詳細不明1)、23日＝4件(死者1　けが人2　詳細不明1)、24日＝2件(死者1　詳細不明1)、25日＝1件(死者1)、26日＝1件(死者1)、27日＝5件(死者3　詳細不明2)、28日＝3件(死者1　詳細不明2)、29日＝1件(死者1)、30日＝3件(死者1　詳細不明2)、31日＝1件(けが人1)。　死者65　けが人18　詳細不明20 6月　1日＝2件(死者1　けが人14)、2日＝2件(死者1　詳細不明1)、3日＝6件(死者3　けが人1　詳細不明2)、4日＝2件(けが人1　詳細不明1)、5日＝0件、6日＝2件(死者1　けが人2)、7日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明1)、8日＝4件(死者3　けが人1)、9日＝1件(けが人1)、10日＝1件(けが人1)、11日＝1件(死者1)、12日＝2件(死者1　詳細不明1)、13日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明1)、14日＝2件(死者2)、15日＝5件(死者2　けが人1　詳細不明2)、16日＝4件(死者3　詳細不明1)、17日＝3件(死者2　けが人1)、18日＝1件(死者1)、19日＝4件(死者2　けが人3　詳細不明1)、20日＝2件(詳細不明2)、21日＝5件(死者3　けが人1　詳細不明1)、22日＝5件(死者2　詳細不明3)、23日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明1)、24日＝3件(死者2　詳細不明1)、25日＝5件(死者2　けが人3)、26日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明1)、27日＝0件、28日＝2件(けが人1　詳細不明1)、29日＝2件(けが人1　詳細不明1)、30日＝1件(死者1)。　死者41　けが人34　詳細不明24 7月　1日＝9件(死者8　詳細不明1)、2日＝1件(詳細不明1)、3日＝2件(けが人1　詳細不明1)、4日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明1)、5日＝2件(けが人1　詳細不明1)、6日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明2)、7日＝4件(死者3　詳細不明1)、8日＝4件(死者3　詳細不明1)、9日＝4件(死者3　詳細不明1)、10日＝0件、11日＝1件(死者1)、12日＝2件(死者2)、13日＝2件(死者2)、14日＝2件(詳細不明2)、15日＝1件(詳細不明1)、16日＝2件(死者2)、17日＝1件(けが人1)、18日＝1件(死者1)、19日＝1件(詳細不明1)、20日＝0件、21日＝3件(死者2　けが人1)、22日＝2件(死者2)、23日＝1件(けが人1)、24日＝0件、25日＝2件(死者1　けが人5)、26日＝3件(死者2　詳細不明1)、27日＝4件(死者2　けが人2)、28日＝6件(死者2　詳細不明4)、29日＝0件、30日＝3件(死者3)、31日＝4件(死者1　けが人1　詳細不明2)。　死者43　けが人15　詳細不明21 8月　1日＝1件(死者1)、2日＝2件(死者1　けが人1)、3日＝5件(死者3　詳細不明2)、4日＝2件(死者1　詳細不明1)、5日＝4件(死者3　詳細不明1)、6日＝2件(死者1　けが人1)、7日＝1件(死者1)、8日＝2件(死者1　詳細不明1)、9日＝1件(詳細不明1)、10日＝2件(けが人1　詳細不明1)、11日＝1件(詳細不明1)、12日＝2件(死者2　けが人1)、13日＝1件(死者1)、14日＝2件(けが人1　詳細不明1)、15日＝0件、16日＝3件(死者1　詳細不明2)、17日＝2件(死者2)、18日＝3件(死者1　けが人2)、19日＝5件(死者2　けが人2　詳細不明1)、20日＝1件(詳細不明1)、21日＝3件(死者1　詳細不明2)、22日＝1件(詳細不明1)、23日＝2件(詳細不明2)、24日＝4件(死者1　けが人7　詳細不明2)、25日＝1件(詳細不明1)、26日＝2件(死者1　けが人1)、27日＝6件(死者5　詳細不明1)、28日＝2件(死者1　詳細不明1)、29日＝5件(死者1　けが人1　詳細不明3)、30日＝3件(死者1　詳細不明2)、31日＝1件(死者1)。　死者33　けが人18　詳細不明28 9月　1日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明1)、2日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明1)、3日＝1件(死者1)、4日＝2件(死者2)、5日＝4件(死者3　けが人35　詳細不明1)、6日＝2件(死者2)、7日＝2件(死者1　詳細不明1)、8日＝3件(死者3)、9日＝3件(死者2　詳細不明1)、10日＝2件(死者2)、11日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明1)、12日＝1件(けが人1)、13日＝1件(死者1)、14日＝2件(死者2)、15日＝2件(死者2)、16日＝3件(死者2　けが人1)、17日＝6件(死者6)、18日＝2件(死者2)、19日＝2件(死者1　詳細不明1)、20日＝6件(死者1　けが人2　詳細不明3)、21日＝0件、22日＝4件(死者3　詳細不明1)、23日＝1件(死者1)、24日＝5件(死者4　詳細不明1)、25日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明2)、26日＝3件(死者1　詳細不明2)、27日＝2件(死者2　けが人1)、28日＝3件(死者2　けが人1)、29日＝4件(死者3　詳細不明1)、30日＝4件(死者4)。　死者59　けが人44　詳細不明18 10月　1日＝6件(死者2　詳細不明4)、2日＝5件(死者2　詳細不明3)、3日＝0件、4日＝4件(死者3　詳細不明1)、5日＝6件(死者4　詳細不明2)、6日＝3件(死者3)、7日＝2件(死者2)、8日＝0件、9日＝4件(けが人1　詳細不明3)、10日＝2件(死者2)、11日＝1件(詳細不明1)、12日＝2件(けが人1　詳細不明1)、13日＝3件(死者2　詳細不明1)、14日＝2件(詳細不明2)、15日＝6件(死者2　けが人2　詳細不明3)、16日＝2件(死者1　けが人1)、17日＝1件(詳細不明1)、18日＝4件(死者2　詳細不明2)、19日＝0件、20日＝0件、21日＝4件(死者2　詳細不明2)、22日＝2件(死者1　詳細不明1)、23日＝3件(死者2　詳細不明1)、24日＝1件(死者1)、25日＝1件(詳細不明1)、26日＝2件(死者1　詳細不明1)、27日＝4件(死者3　詳細不明1)、28日＝3件(死者2　詳細不明1)、29日＝4件(死者1　けが人1　詳細不明2)、30日＝1件(けが人1)、31日＝2件(死者1　詳細不明1)。　死者40　けが人6　詳細不明35 11月　1日＝2件(死者2)、2日＝4件(死者3　けが人1)、3日＝1件(死者1)、4日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明1)、5日＝5件(死者3　詳細不明2)、6日＝2件(詳細不明2)、7日＝4件(死者1　けが人2　詳細不明1)、8日＝1件(詳細不明1)、9日＝2件(死者1　けが人1)、10日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明1)、11日＝0件、12日＝0件、13日＝3件(死者2　けが人1)、14日＝3件(死者3)、15日＝2件(死者2)、16日＝2件(けが人1　詳細不明1)、17日＝2件(死者1　詳細不明1)、18日＝3件(詳細不明3)、19日＝3件(死者3)、20日＝3件(死者2　詳細不明1)、21日＝2件(けが人1　詳細不明1)、22日＝2件(死者2)、23日＝2件(死者1　けが人1)、24日＝8件(死者5　詳細不明3)、25日＝3件(死者2　詳細不明1)、26日＝5件(死者3　けが人1　詳細不明1)、27日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明1)、28日＝2件(死者2)、29日＝2件(死者2)、30日＝4件(死者2　詳細不明2)。　死者47　けが人12　詳細不明23 12月　1日＝0件、2日＝2件(死者2)、3日＝2件(死者1　けが人1)、4日＝2件(死者1　詳細不明1)、5日＝4件(死者1　詳細不明3)、6日＝2件(死者2)、7日＝3件(死者2　けが人2　詳細不明1)、8日＝3件(死者2　けが人1)、9日＝3件(死者3)、10日＝3件(死者1　けが人2　詳細不明1)、11日＝3件(死者3)、12日＝2件(死者2)、13日＝2件(けが人1　詳細不明1)、14日＝4件(死者3　詳細不明1)、15日＝4件(死者3　詳細不明1)、16日＝3件(死者2　けが人1)、17日＝2件(死者1　詳細不明1)、18日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明1)、19日＝6件(死者4　けが人1　詳細不明1)、20日＝4件(死者3　詳細不明1)、21日＝2件(死者1　けが人1)、22日＝3件(死者2　詳細不明1)、23日＝0件、24日＝4件(死者1　けが人1　詳細不明2)、25日＝3件(死者1　けが人2　詳細不明1)、26日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明1)、27日＝2件(死者1　詳細不明1)、28日＝6件(死者3　けが人2　詳細不明1)、29日＝1件(死者1)、30日＝1件(けが人1)、31日＝2件(死者1　詳細不明1)。　死者49　けが人18　詳細不明21 2019年合計　死者572　けが人218　詳細不明299 都道府県別(　月　日現在) 路線別(速報値) 詳細不明　 　省略 ＰＤＦで見る： http //riseiai.web.fc2.com/Gumolog2019.pdf 線区別(　月　日現在) 詳細不明 　省略 ノングモの日 昨年最後のノングモは12月27日。3月3日、7月17日のノングモは撤回 1月11日　触車ないし転落はあり 1月12日　踏切事故1件あり 1月13日　触車などの報告もなし 2月8日　踏切事故1件あり 4月15日 5月3日 6月5日 6月27日 7月10日 7月20日 7月24日 7月29日 8月15日 9月21日 10月3日　触車1件あり 10月8日 10月19日 10月20日 11月11日 11月12日 12月1日 12月23日 ＭＶＧ MVG 12月7日　小田急小田原線　相武台前　男性がロマンスカー(GSE)に飛び込み死亡。男性は跳ね飛ばされ、ホームのベンチに座っていた女子中学生2人が軽傷。 講評：新型ロマンスカーGSEに特攻。小田急の安全対策の賜物か、展望室に突入はならずとも弾き飛ばされた男性はかつての伝説・新小岩のグモを思い出すホームにいた女子中学生2人を巻き込む結果に。新型ロマンスカー、展望室ガラス大破、ホーム上の客巻き込みと3拍子そろった見事な最期を遂げた男性にはグモスレ一同より冥福を祈るところである。2018年は例年になく人身事故がすくなかった小田急。2019年、その数を大幅に増やすことに成功し、まさに復活の象徴ともいえるこの件。血の色GSEに相応しい鮮烈グモにMVGを。 準MVG 9月5日　京急本線　神奈川新町～仲木戸　踏切で大型トラックと衝突。電車は前3両が脱線。トラックは炎上。1人死亡、33人けが。 講評：踏切内で立ち往生した大型トラックに快特が激突。電車は3両が脱線し半分傾き、トラックは大きく破損して炎上。トラックの運転手は死亡した。付近の道路工事や分かりづらい案内板、袋小路のような複雑な交通事情、半ば強行突破しようとしたトラックの運転手、現場に立ち会っていたのにも関わらず防げなかった京急の職員、踏切障害物検知装置が作動していたのにも関わらず止まれなかった電車。多くの要因が複雑に絡み合った事故であったことが徐々に明らかになってきている。京急本線は数日間運転を見合わせることになり、通勤・通学客の脚にも大きな影響を与えた本件が準MVG！ 全体講評： 派手な鉄道事故が多かったがグモに至るまでの事故は意外と少なかった2019年。年々漸減している人身事故でもグモスレではそれなりに盛り上がった1年であった。その中でも京急と小田急で激しく争ったMVG。1票差で小田急が勝利をつかんだ。ロマンスカーの価値は今も健在か。 MVG特別賞 神奈川県一連の重大事故案件 授賞理由： 6月1日シーサイドライン：新杉田駅の逆走・車止め衝突事故、6月6日ブルーライン：下飯田駅の脱線事故、6月19日小田急小田原線：本厚木～愛甲石田駅間の踏切脱線事故、8月29日ブルーライン：踊場駅での車止め衝突事故、9月5日京急本線：神奈川新町～仲木戸駅間の踏切脱線事故　その他相鉄の車庫内脱線事故や、小田急の車庫内車止め衝突事故など神奈川県内各線での重大事案が相次いだ2019年。まとめて特別賞としたい。また、2019年は全国的に極めて脱線事故が多い年であった。以上の各件以外にもニューシャトル、つくばエクスプレス、きのくに線、弘南鉄道大鰐線、年末2件相次いだ会津鉄道線と例年になく脱線事故が相次いだ。2020年は安全で平和な一年であることを祈る。 候補(発生順) 1月1日　山陽本線　福川　リアル「YOUは何しに(略」フィリピン人学生団体の女性1人がホームから転落。電車と接触し、足を切断する重傷を負ったとみられる。 1月10日　新京成線　前原(まえばら)～新津田沼　女性と赤ん坊(1歳未満とみられる男の子)がはねられ、2人とも死亡。 1月18日　東武東上線　みずほ台　81歳の男性がはねられ死亡、80歳と25歳の女性2人が巻き添えで負傷。東上線初グモ。 1月30日　名鉄名古屋本線　今伊勢　ホームから足を出して座っていた30代ぐらいの女性が名鉄岐阜発中部国際空港行きの特急列車(ミュースカイ)と接触して重傷。 3月25日　中央線　武蔵小金井駅　ホームから人が通過する特急に飛び込み、「消えた」。隣の東小金井駅まで歩き、駅員に「私が電車を止めた」と告げて立ち去る。 4月26日　京阪本線　萱島　女が50代の知人男性を殺害後電車に飛び込む？　※2013年10月25日の新小岩とは被害者・被疑者の性別が逆(このときは男が元同僚の女性を殺害後、新小岩まで移動して飛び込み自殺) 5月13日　長崎本線　鍋島　鍋島心中。高校2年生の男女2人がはねられ、男性は現場で死亡確認、女性も搬送先の病院で死亡。 6月1日　秋田内陸縦貫鉄道線　八津付近　第4種踏切で田植え機を運転していた農業男性(80)が普通列車と衝突して死亡。 6月1日　シーサイドライン　新杉田　列車が逆走して車止めに衝突。乗客約30人のうち14人がけが。うち5人は重傷。(人数訂正) 6月14日　信越本線　安中　入換中の貨物でグモ。 6月19日　小田急小田原線　愛甲石田～本厚木　踏切で立ち往生していた乗用車と衝突。運転していた女性(28)は逃げており無事。乗客3人がけが。 6月22日　東海道本線　六合～島田　2歳の男児が貨物列車にはねられ死亡。団体臨時列車が足止めされ、ＳＬきかんしゃトーマス号に乗れない悲劇。 7月25日　小田急小田原線　相武台前　男性がロマンスカー(VSE)に飛び込み死亡。乗客ら4人がけが。応急処置の段ボールに「飛散防止」の文字。 8月12日　京王相模原線　若葉台　男性が準特急に飛び込み即死。運転席に突入し運転士も軽傷。 8月16日　筑肥線　糸島高校前　3月に開業したばかりの駅で3グモ目。金曜ロードショーで「千と千尋の神隠し」放送中。この地域では千尋らの乗った電車(中道行き・2両編成)が止まるシーンに運転見合わせのテロップが出た。 9月5日　京急本線　神奈川新町～仲木戸　踏切で大型トラックと衝突。電車は前3両が脱線。トラックは炎上。1人死亡、33人けが。(人数は警察発表ベース) 9月24日　可部線　梅林～七軒茶屋　20代の女性がはねられ死亡→実は47歳。 9月25日　京阪本線　藤森　男性が特急電車にはねられ死亡。運転士も軽傷。 9月27日　高山本線　古井(こび)～中川辺　特急列車が軽乗用車と衝突。女性(40)、長男(7か月)の2人が死亡。 10月2日　山手線　新宿　全盲の男性(47)がホームから転落。電車にはねられ死亡。 10月15日　高徳線　木太町　20歳くらいの男性がツイッターで自殺を示唆して特急列車に飛び込み死亡。 11月27日　近鉄名古屋線　江戸橋　予告されていたグモ？続報が一切なく詳細不明。 12月7日　小田急小田原線　相武台前　男性がロマンスカー(GSE)に飛び込み死亡。男性は跳ね飛ばされ、ホームのベンチに座っていた女子中学生2人が軽傷。GSEは初当該。対策がしてあるため、以前あった「展望席突入グモ」にはならず。 12月8日　九州新幹線　新八代　線路上に男性と思われる遺体を発見。 12月14日　名鉄広見線　御嵩口～顔戸　鉄橋の線路上に「黒い物」があったが、その上を通過しても音も衝撃もなかった→折り返し運転中にもあったので確認したところ、男性の遺体であった。 12月14日　中央快速線　四ツ谷～御茶ノ水(中央総武緩行線　市ヶ谷)　函館から飛行機で東京まで来て飛び込む。Twitterで予告。 12月15日　東武東上線　坂戸～若葉　当該の11032Fはちょうど1年前の2018年12月15日にも当該。2019年3月28日と、12月24日にも当該になり、1年余りの間に4回当該。 特別賞候補 3月12日　JR神戸線　魚住駅　人身事故当該の新快速京都止まり最終が、その後長岡京駅で車両トラブルを起こし、京都へ辿り着けず長岡京で運転打ち切り。(※当時走行していたサンライズ東京行きも名古屋駅で新幹線振替措置) 3月16日　阪神本線　鳴尾　女性がホームから転落。待避スペースに逃げて無事。ＮＨＫでは「チコちゃんに叱られる」で甲子園球場は何故ツタで覆われているか再現ドラマ放送中。関西地区では阪神電車の運転見合わせや再開のテロップが出て、「タイムリーすぎる」と話題に。 3月16日　中央快速線　八王子付近　ダイヤ改正初日に架線断線。当日中に復旧できず、特急の終点到着が翌朝4時～5時に。 4月5日　北陸新幹線　農業男(77)が佐久平駅ホームから線路内に侵入。約10km離れたトンネル内で身柄を確保され、新幹線特例法違反の現行犯で逮捕。 4月14日　山陽新幹線　新大阪～新神戸　無職の男(54)が非常用ドアコックを操作して線路に降りる。新幹線特例法違反の現行犯で逮捕。 5月3日　予土線　線路脇に生えたタケノコと接触。 5月17日　鹿児島市電　リアル電車でＤ(ドリフト)！ 9月25日　東武東上本線　同日に人身事故、踏切安全確認、安全確認、信号(運行管理システム)トラブル、踏切で車脱輪、鹿グモが発生。 9月26日　近鉄大阪線　大和高田～松塚　踏切で急行電車が乗用車と衝突。けが人なし。乗用車を運転していた男(69)が無免許運転の現行犯で逮捕された。 11月15日　この日はノングモと思われたが、2件・2人死亡。 月　日　 新人賞候補　前年と比べて人身事故が激増した路線が対象？ ＪＲ大和路線 名鉄瀬戸線　前年1件が今年は7件(12月15日現在) グモスレ流行語大賞2019候補

• 瑞雲の棲家 - 事故（ｒｙ　自己紹介

  https://w.atwiki.jp/zuiun1989/pages/12.html

  　　　Ｃ21での名前　瑞雲 　　　主にゼロファイターを使ってます。実弾兵装にこだわってるのは内緒です。

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2016年7月(21日から31日まで)

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/316.html

  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　746番の第766番レス 線　秋葉原　7月21日　7時　分頃 話題発生　746番の第781番レス 当該列車　 特徴　☆　緊急停止したというが、続報なし。 ＪＲ京都線　向日町　7月21日　　時　分頃 話題発生　746番の第830番レス 当該列車　 特徴　☆　車両基地に侵入者。スーパーはくと7号に約30分の遅れ。 中央本線　　7月21日　　時　分頃 話題発生　746番の第835番レス 当該列車　 特徴　☆　橋桁に自動車が接触。 中央本線　神領～高蔵寺　7月22日　10時17分頃 話題発生　746番の第897番レス 当該列車　名古屋発長野行き下り特急ワイドビューしなの7号(A7＋A203　8両編成　乗客乗員約430人)　先頭車＝クロ383-7 特徴　△　名古屋～高蔵寺間運転見合わせ。振替輸送を実施。11時43分運転再開。15時30分平常運転。 相手方は年齢性別不詳。運転士は29歳。(中日新聞夕刊) 春日井市出川町の茨木踏切(歩行者専用)で、近くに住む男性(43)が特急電車にはねられた。警察によると、電車の運転士が杖をついて踏切を渡る男性を見つけ急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。乗客や乗員にけがはなかった。調べによると、男性は右足の膝に補助具もつけていて足が不自由だったという。踏切は長さが10m余りあり、当時は遮断機は降りていた。警察は男性が踏切を渡りきれずに電車にはねられたとみて詳しい状況を調べている。この事故の影響で、ＪＲ中央線は一部の区間で、上下線が1時間半余りにわたって運転を見合わせた。(ＮＨＫ名古屋放送局) 383系のA1～は6両編成、A101～は4両編成、A201～は2両編成。クロ383-1～以外は正面貫通型。 中央西線での人身事故は今年8回目。路線記録を更新。 近江鉄道線　高宮　7月22日　13時46分頃 話題発生　748番の第110番レス 当該列車　米原発貴生川行き普通79ﾚ(2両編成)　 特徴　☆　近江鉄道は29日、高宮駅で22日に電車の車両の一部がホームに接触する事故があった、と発表した。同社によると、貴生川行き電車が高宮駅を出発した際、駅にいた車両係員が異音を聞き、ホームの側面上部に幅2cm、長さ5.7cmの擦り傷を発見した。彦根駅に戻った車両を確認すると、2両編成の1両で、側面に取り付けられた縦雨どいの塗装の一部がはがれていた。異常発生時、車内には客5人程度と運転手1人がいたが、けがはなかった。その後の調査で、鉄道に関する省令に基づき同社が定めた基準に対し、同車両の幅や、レールからホームまでの距離がそれぞれ数センチ超過していることが判明した。ただ、2009年の同車両導入後、同様の事故は無かったといい、原因を調べている。同社は対策として縦雨どいの一部を削り、レールの位置を修正した。(Yahooニュース/京都新聞) 小田急線　相模大野　7月22日　16時　分頃 話題発生　746番の第935番レス 当該列車　 特徴　☆　転落のみ。 花輪線　兄畑～田山　7月22日　　時　分頃 話題発生　746番の第974番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。鹿角花輪～好摩間の上下線に遅れ。 中央線　立川～日野　7月22日　21時　分頃 話題発生　747番の第16番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。昇格なし。 宇都宮線　上野　7月23日　7時55分頃 話題発生　747番の第29番レス 当該列車　小金井発上野東京ライン小田原行き1531E(横ｺﾂK-20+S-18 15両編成) 特徴　7番線。飛込みではない。10両目と11両目(先頭車同士の連結面)の隙間に転落、電車が動き出したため人身事故に。ツイッターでは「『ポケモンGo』のせい」とされている。宇都宮線、高崎線　高崎～東京間運転見合わせ。黒磯始発(宇都宮8時20分発)上野行き538Mは宇都宮抑止。高崎線1826Eは熊谷を定刻に発車。宇都宮線、高崎線とも8時33分(見込み8時40分)運転再開。EF65のチキ返空が2時間近く遅れる。常磐緩行線は11時00分、常磐快速線と湘南新宿ラインは11時30分、高崎線は11時45分、常磐中電は12時00分、上野東京ラインは14時45分、東海道線は15時30分、宇都宮線は15時45分平常運転。 ＪＲ東日本尾発表では「上り普通電車がホームの男性と接触、男性は線路内に転落しけがをした」。 熊本市電線　健軍町電停　7月23日　7時55分頃 話題発生　747番の第80番レス 当該列車　8503　9204 特徴　※　路面電車同士の追突事故。発車している市電に到着電車が誤発進し接触。神水・市民病院前～健軍町間運休。田崎橋(熊本駅前)～神水・市民病院前 ・上熊本駅前～神水・市民病院間で折り返し運転。バスに振替。 熊本市東区若葉１の市電健軍町電停近くで、回送電車がＡ系統健軍町発田崎橋行き上り電車の側面に接触した。乗客と両車両の運転士計約50人にけがはなかった。市交通局は、回送電車の運転士(34)が安全確認をしていなかった可能性があるとみて調べる。市交通局によると、現場は軌道が単線から複線に分かれる地点。回送電車は下りの軌道から単線に進入しようとしていた。上り電車が上りの軌道に入るまで停車して待たなければならなかったという。事故で、市電は現場近くの一部区間を一時運休、約1000人に影響が出た。(読売新聞) 川越線　高麗川～武蔵高萩　7月23日　11時05分頃 話題発生　747番の第90番レス 当該列車　 特徴　☆　女影踏切内でタンクローリーが脱輪して立ち往生。 川越線　川越～高麗川間運転見合わせ。レッカー車の手配を行なっているが、タンクローリーの積載物によっては作業に大幅な時間を要する可能性がある。14時15分(見込み14時00分)頃運転再開。 女影踏切は大型車通行禁止ではないが、狭い。踏切を頂点とし、両側が坂。立ち往生したタンクローリーは大型ロングタイプのため引っかかった？ 埼玉県日高市高萩の踏切付近でタンクローリーが脱輪して立ち往生した。車両の一部が踏切内にかかったため、川越線は一時、川越～高麗川間の上下線で運転を見合わせた。(朝日新聞デジタル) 小田急小田原線　新松田　7月23日　18時　分頃 話題発生　747番の第117番レス 当該列車　 特徴　☆　車両故障。伊勢原で折り返し運転。 東北本線　北上～村崎野　7月24日　12時19分頃 話題発生　747番の第165番レス 当該列車　一ノ関発盛岡行き下り普通1535M(乗客約80人) 特徴　△※　北上～盛岡間運転見合わせ。14時22分(見込み14時30分→14時20分)運転再開。北上線は16時00分、東北線は18時00分平常運転。 北上市花園町の古城場踏切で、下りの普通列車が、踏切内に入りかけていた軽乗用車の前の部分に衝突した。列車の乗客にけが人はいない。また軽乗用車を運転していた女性(66)は、衝突したとき車内にいたが、幸いけがはなかった。女性は取材に対し「踏切で停車中に携帯電話を探していたところ、気がついたら車が進んでいた」と話している。この事故で東北本線は、盛岡～一ノ関間で約2時間運転を見合わせ、3本が運休、7本に最大2時間近くの遅れが出て、約1300人の足が乱れた。(岩手放送) 相模線　厚木～社家　7月24日　14時09分頃 話題発生　747番の第168番レス 当該列車　橋本発茅ヶ崎行普通1366F 特徴　△　全線運転見合わせ→寒川～厚木間以外は再開。15時15分(見込み15時20分→15時05分→消失)全線運転再開。16時00分平常運転。 新田踏切で上り電車と女性が接触。女性は死亡した。(カナコロ) りんかい線　大井町　7月24日　17時　分頃 話題発生　747番の第192番レス 当該列車　 特徴　☆　ホームの非常停止ボタンが押されたようで急停止。ホーム前方確認のうえ、10分遅れで再開。 西武池袋線　保谷～ひばりヶ丘　7月24日　20時09分頃 話題発生　747番の第211番レス 当該列車　新木場発飯能行き準急4403レ(10118F メトロ車) 小竹向原まで普通B1971S 清瀬で特急むさし37号通過待ち合わせ　先頭車＝10018 特徴　△　現場は保谷駅から約500mの保谷3号踏切。女性が下り線側から入って来て、線路内に電車に背中を向けて立っていた電車正面と接触したもの。運転士の見た限りでは30代女性、即死。池袋～所沢間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。20時44分(見込み21時00分)全線運転再開。現場は最徐行とする。ベビーカー(手押し車)にチワワ。現場に遺書あり。警察が回収。西武有楽町線は22時25分運転再開。西武線での人身事故は今年20回目。 踏切には「いのちの電話」の電話番号を書いた看板あり。 警視庁は「30代とみられる女性が死亡した」と発表。 京阪本線　香里園～光善寺　7月24日　20時43分頃　共同通信の記事では20時50分頃 話題発生　747番の第247番レス 当該列車　出町柳20時12分発淀屋橋行き特急B2003A（3000系　乗客約220人） 特徴　△　現場は赤井堤防踏切。京阪本線・鴨東線・中之島線全線運転見合わせ。後続の淀屋橋行き準急K1909Aは一本松踏切付近で停車。B2007A、K2005Aが淀で抑止。B2007Aは樟葉まで運転して再度抑止。21時10分から23時30分まで振替輸送を実施。21時51分運転再開。 大阪府寝屋川市香里本通町の踏切で、特急電車に成人とみられる女性がはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。京阪電鉄によると、遮断機が下りた踏切に進入する女性に運転士が気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。寝屋川署が詳しい事故原因や身元を調べている。(日刊スポーツ/共同) 都営新宿線　本八幡　7月25日　10時58分頃 話題発生　747番の第320番レス 当該列車　橋本発本八幡行き普通920T(10-460F 10両編成 都営車 乗客約30人) 京王線内区間急行4824ﾚ 特徴　新宿線全線運転見合わせ。ＪＲ側にも旅客一斉情報。11時00分から振替輸送を実施。大島～本八幡以外再開。急行は中止。12時18分(見込み12時00分→12時30分)運転再開。都営新宿線は16時30分、京王新線は16時00分平常運転。 本八幡駅構内で、男性が電車と衝突して死亡。乗客に怪我はなし。(市川警察署) 本八幡駅で70～80代ぐらいの男性が到着した電車にはねられた。男性は現場で死亡が確認された。電車の乗客にけがはなかった。同電車は約1時間20分後に運転を再開した。市川署によると、防犯カメラに男性が線路に一人で入った姿が映っていたという。同署は男性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。東京都交通局によると、27本が運休し、乗客約1万2000人に影響が出た。(千葉日報) 横浜市営地下鉄ブルーライン　仲町台付近　7月25日　15時30分頃 話題発生　747番の第381番レス 当該列車　下り普通(乗客約200人) 特徴　☆　列車の車内で白い煙が充満したと、乗客から乗員に連絡があった。乗員が先頭車両と2両目に白い煙が充満しているのを確認して、近くの仲町台駅で乗客全員を降ろす措置をとった。乗客乗員に体調不良を訴えた人はいない。市によると、車内にあるクーラーの配管が壊れて冷却用のガスが漏れたことが原因とみられるといい、引き続き車両を調べている。(ＮＨＫ横浜放送局) 名古屋市営地下鉄桜通線　丸の内　7月25日　18時48分(推測)頃 話題発生　747番の第357番レス 当該列車　徳重発中村区役所行き244ﾚ(6117F 6000形5両編成) 先頭車＝6817Tc 特徴　現場は車両最後尾側のホーム端。ホームに入る車両が、警笛鳴らしっぱなしで急ブレーキ。当該はホームに入りきれず停車、乗客は全員降ろす。桜通線全線運転見合わせ。19時47分運転再開。21時15分平常運転。桜通線にはホームドアがある。 丸の内駅で、中村区役所行きの電車と線路内に侵入した女性が衝突した。女性は搬送先の病院で、死亡が確認された。警察の調べによると、所持品などから女性は名古屋市内の20代の会社員とみられる。この事故で、桜通線は1時間近く運転見合わせとなり、約8000人の足に影響が出た。ホームの端に女性の荷物が置いてあり、警察は、自殺の可能性が高いとみて調べている。(メ～テレ) 警察や消防によると、18時50分頃、丸の内駅で、「人が線路に立っている」などと駅員から119番通報があった。救急隊が駆けつけたところ、女性(24)が線路上に倒れていて、病院へ搬送されたが約1時間後に死亡した。ホームには柵があり、女性は意図的に線路上へ降りて電車と接触したとみて、警察は当時の状況を詳しく調べている。この事故の影響で、桜通線は上下線ともに一時運転を見合わせた。(日テレ/中京テレビ) 6000形の先頭車は6100と6800。6400、6500、6600はない。桜通線のカラーは赤。 阪和線　上野芝～津久野　7月25日　21時30分頃 話題発生　747番の第386番レス 当該列車　×京都発関西空港行き下り特急1059M はるか59号　◎天王寺発日根野行き快速4221M(8両編成 乗客約900人) 大阪環状線を一周 特徴　天王寺～鳳間運転見合わせ。21時45分から23時30分まで振替輸送を実施。22時52分(見込み22時30分→22時55分)運転再開。 堺市西区の踏切で、快速電車に女性がはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。大阪府警西堺署が女性の身元の確認を急いでいる。ＪＲ西日本によると、踏切内に立ち入る女性を運転士が発見し、非常停止ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(産経新聞) 南海高野線　萩之茶屋　7月25日　22時30分頃 話題発生　747番の第401番レス 当該列車　 特徴　☆　「クルクルパー」が回って、全線運転見合わせ。振替拒否…というほどではなく、安全確認のみ。 山陽本線　櫛ヶ浜　7月26日　0時59分 話題発生　747番の第546番レス 当該列車　貨物 特徴　3時19分運転再開。 山口県周南市久米の櫛ヶ浜駅で市内の高校2年の男子生徒が貨物列車にはねられ死亡した。事故の数日後、死亡した生徒の両親から学校側に対し、「生徒に対するいじめがあったのではないか」との申し出があったという。関係者によると、この生徒は、他の複数の生徒からいじめを受けていたのではないかという。学校側から報告を受けた県教委は8月10日、大学教授や医師、弁護士らで作る「県いじめ問題調査委員会」を開き、実態の調査を進めることになった。12日に委員会の調査部会を設置する予定だ。部会の設置はいじめ防止対策推進法と県のいじめ防止基本方針に基づくもので、部会では、調査結果をまとめて知事に報告することになる。(日テレNEWS24/山口放送) 東武線　東武下今市　7月26日　2時20分頃 話題発生　747番の第493番レス 当該列車　 特徴　☆　架線の部品交換をしていた日光市、会社員男性(50)が誤って線路上に転落し、鎖骨などを折る重傷を負った。今市署で原因を調べている。(下野新聞) 東海道本線　南荒尾信号場～関ヶ原　7月26日　4時00分頃 話題発生　なぬ 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触。4時17分運転再開。 ＪＲ宝塚線　生瀬　7月26日　6時　分頃 話題発生　747番の第435番レス 当該列車　 特徴　☆　車両トラブル。宝塚～新三田間運転見合わせ。 宇野みなと線(宇野線)　八浜～備前田井　7月26日　10時55分頃 話題発生　747番の第461番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認のみ。 「線路近くの電柱が傾いている」との情報が寄せられたため、茶屋町～宇野間の運転を一時見合わせた。上下3本が最大57分遅れ、約30人に影響した。(山陽新聞) 東急田園都市線　池尻大橋　7月26日　12時　分頃 話題発生　747番の第456番レス 当該列車　 特徴　☆　転落のみ。 山陽本線　櫛ヶ浜～徳山　7月26日　17時10分頃 話題発生　747番の第478番レス 当該列車　新山口発岩国行き普通3372M(4両編成)　岩国から広島行き572M～坂行き2964M(土休日は広島止まり) 特徴　△※　18時51分(見込み未定→19時00分)運転再開。ＪＲ貨物の情報では自動車と列車の接触(17時10分発生、18時48分復旧)。21時20分平常運転。 18時10分頃は間違い。周南市新宮町の踏切で普通電車と軽貨物車が接触した。けが人はなかった。周南署などによると軽貨物車の運転手とみられる男性から「アクセルとブレーキを踏み間違えて、踏切に入った」と110番があった。踏切は警報機と遮断棒が付いていた。事故により8本が運休、約2100人に影響が出た。(毎日新聞山口地方版) ＪＲ奈良線　　7月26日　時　分頃 話題発生　747番の第486番レス 当該列車　 特徴　☆　ＮＨＫ大阪放送局がＪＲ奈良線の複線化のニュースで、奈良線の終点を奈良駅とする。正しくは木津。 宇治市とＪＲ西日本は28日、市内のＪＲ奈良線にある「勝手踏切」5カ所を封鎖する。奈良線の高速化・複線化第2期事業(2022年度完成予定）に伴う安全対策だが、生活通路として長年使ってきた沿線の一部住民は強く反発している。勝手踏切は遮断機や警報機がない非正規の踏切で、近隣住民が買い物や病院などに通う際の近道として使ってきた。木幡駅の北側に1カ所、木幡～黄檗間に4カ所あり、2013年には高齢男性が列車にはねられ死亡、14年には高齢女性が転んで負傷する事故が起きた。(毎日新聞京都府地方版) 北陸本線　　7月26日　20時50分頃 話題発生　752番の第508番レス 当該列車　 特徴　☆　福井県警福井署とJR西日本金沢支社福井地域鉄道部は8月31日、踏切内で倒れていた男性を救助したとして、北陸高（福井市）の1年生7人と会社員男性に感謝状を贈った。7月26日午後8時50分ごろ、同市町屋1丁目のJR北陸線の踏切内で自転車の男性が倒れ、動けなくなっているのを部活帰りの7人が発見。通りかかった会社員男性に協力を求め、男性と自転車を踏切の外に運んだ。さらに、踏切に設置してある非常通報ボタンを押し、警察や消防にも通報した。男性は軽傷だった。(Yahooニュース/福井新聞ＯＮＬＩＮＥ) 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　武里～一ノ割　7月26日　23時19分頃 話題発生　747番の第500番レス 当該列車　太田発浅草行き区間急行2410ﾚ(11655F 6両編成) 特徴　△　現場は115号踏切。1時09分(見込み1時00分)運転再開。越谷の2431列車まで野田線大宮行きと接続、西新井の2615列車まで柏行きと接続。11655Fは10年前に東上線で運用。 東武スカイツリーラインの人身事故による運転見合わせは今年10回目。昨年は10回、おととしは17回発生した。前回は6月29日(水)15時14分、和戸～久喜間。 埼玉県警は「20代くらいの男性が死亡した」と発表。 春日部市備後東2丁目の東武スカイツリーライン武里～一ノ割間で、男性が踏切内に入り、上り区間急行列車にはねられ、死亡した。春日部署によると、列車が踏切を通過する直前、男性が遮断機をくぐって線路内に入ったという。同署は男性の身元を確認するとともに、男性が自殺を図ったとみて調べている。東武鉄道によると、最大1時間55分の遅れ、約2万5000人に影響が出た。(埼玉新聞) 京成本線　京成臼井～京成佐倉　7月27日　0時57分頃 話題発生　747番の第617番レス 当該列車　西馬込23時35分発京成佐倉行き通勤特急第2373K列車(3858F) 特徴　※　現場は千葉県佐倉市。京成電鉄の公式サイトでインシデントとして公表。負傷者はない。 当該列車の運転士は、当該区間を約70km/hで走行中、前方約50mに作業員がいることに気付き非常停止手配を行ったが、現場を約140m行き過ぎて停止した。運転士が降車して確認したところ、作業員は待避して無事であったが、軌道付近にあった作業用のプラスチック製の箱に衝撃していた。その旨運輸指令へ通報、現場停止9分にて運転を再開した。(運輸安全委員会) 「終電は通過した」と思って作業を始めたらしい。(テレビ朝日ニュース) 最悪「作業員8人がはねられ死亡」となっていた可能性もある。(日本経済新聞)　このインシデントで、某所の夜勤が中止。 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　北千住　7月27日　1時　分頃 話題発生　747番の第534番レス 当該列車　C4383S 特徴　☆　安全確認。20代男性がホーム下に転落。接触無し。 京浜東北線　蕨　7月27日　8時58分頃 話題発生　747番の第557番レス 当該列車　大宮発大船行き南行普通843B(ｻｲ135 10両編成) 特徴　(見込み9時50分→10時00分)運転再開。湘南新宿ラインは11時00分、高崎線は11時15分、上野東京ライン・宇都宮線・東海道線は11時30分、京浜東北線は12時30分平常運転。 京浜東北線での人身事故は今年20回目。昨年1年間の件数に並ぶ。おととしは31回発生。 埼玉県警は「川口市の無職男性(61)が死亡した」と発表。 蕨駅構内で、男性が京浜東北線の上り普通列車にはねられ死亡した。蕨署によると、複数の目撃情報などから、電車がホームに進入してきた際に、男性が線路内に入ったとみられ、同署で調べている。 ＪＲ東日本大宮支社によると、南北16本が運休(区間運休含む)、15本に63分～35分の遅れが出て、乗客約2万3000人に影響した。(埼玉新聞) 小田急江ノ島線　鶴間　7月27日　15時　分頃 話題発生　747番の第603番レス 当該列車　 特徴　▲　発車直後にホームの客が電車に接近したため、急停車。接触あり。当該は相模大野で快急に接続しなかった。 名古屋市営地下鉄鶴舞線　庄内緑地公園　7月27日　15時40分頃 話題発生　747番の第606番レス 当該列車　 特徴　鶴舞線全線運転見合わせ。17時54分運転再開。鶴舞線は20時45分、名鉄各線は21時00分平常運転。 名古屋市営鶴舞線の人身事故による運転見合わせは今年1回目。昨年は2回、おととしは1回発生。 土讃線　善通寺～琴平　7月27日　18時04分頃 話題発生　747番の第628番レス 当該列車　岡山発高知行き特急49D　南風19号(2000系ＤＣ4両編成)　アンパンマン列車(オレンジ＝土佐くろしお鉄道者)　検査等による車両変更はなく、先頭車は2030。 特徴　多度津～琴平間運転見合わせ。19時31分頃運転再開。南風24号の宇多津～岡山間、南風25号の岡山～多度津間は運休。岡山・児島からの乗客はマリンライナー61号～坂出～しまんと9号に誘導。22時00分平常運転。 土讃線 多度津～高知間の人身事故による運転見合わせは今年2回目。昨年は1回、おととしは2回発生。 山手線　田町　7月27日　18時　分頃 話題発生　747番の第626番レス 当該列車　 特徴　☆　信号故障。ホーム進入時に両方向非常ブレーキ。　 信越本線　長岡～北長岡　7月27日　19時55分頃 話題発生　747番の第634番レス 当該列車　新井発新潟行き下り快速3375M(新ﾆｲN12　115系)　柿崎まで各駅停車 特徴　長岡～東三条間運転見合わせ。21時25分(見込み21時40分)運転再開。N12は30日復帰を確認。29日に復帰したものと思われる。 学研都市線　東寝屋川～星田　7月27日　21時09分頃 話題発生　747番の第647番レス 当該列車　宝塚発木津行き快速5540M(7両編成　乗客約800人) 特徴　△　長尾～四条畷間運転見合わせ。当該の車内で「遺体があるので少し電車動かします」とアナウンスがあった？22時17分(見込み22時10分)運転再開。 大阪府寝屋川市の踏切で、立ち入った男性が上り快速電車にはねられた。大阪府警寝屋川署によると、男性は死亡。乗客にけがはなかった。ＪＲ西日本によると、この事故で、上下14本が最大1時間10分遅れ、約6000人に影響した。(Yahooニュース/産経新聞) 学研都市線の人身事故による運転見合わせは今年2回目。前回は4月8日の住道。 7月27日　23時　分頃 話題発生　747番の第674番レス 当該列車　 特徴　☆　地震。東武線全線一旦停止発令。大宮～豊春間のみ徐行運転、その他は通常速度で運転再開。直後に谷塚で人身事故。 東武伊勢崎線　谷塚　7月27日　23時12分頃 話題発生　747番の第674番レス 当該列車　中目黒発東武動物公園行き普通2205T(21854F) 特徴　お客様対応から昇格。相手方はホーム上。酔客の触車→人身事故の模様。現場検証中も上り列車と下り急行線は運転継続。下り緩行線は竹ノ塚までの運転。越谷から先の下りは優等列車が各駅停車として運転。23時56分(見込み0時30分)運転再開。 武蔵野線　西国分寺　7月28日　0時10分頃 話題発生　747番の第693番レス 当該列車　府中本町発南越谷行き普通2457E(東所沢〜南越谷間の終電 M9) 特徴　1時09分(見込み1時00分→1時10分)全線運転再開。 警視庁は「会社員女性(18)が死亡した」と発表。 京浜東北線　横浜　7月28日　11時　分頃 話題発生　747番の第741番レス 当該列車　 特徴　☆　転落のみ。 予讃線　松山　7月28日　11時35分頃 話題発生　747番の第745番レス 当該列車　伊予西条発松山行き下り普通4531M 特徴　△　松山駅構内の踏切にて列車が車と接触。伊予北条～伊予市間運転見合わせ。12時10分現在運転再開。12時30分→15時30分平常運転。 阪堺電車上町線　姫松　7月28日　14時33分頃 話題発生　747番の第758番レス 当該列車　1001形　堺トラム(3連接超低床車) 特徴　歩行者との接触事故。天王寺駅前～浜寺駅前電停間に遅れ。南海電車に振替輸送を実施。15時14分現在運転再開済み。16時00分平常運転。 堺トラムは編成ごとに色が違い、第1編成から順に茶ちゃ(緑色)、紫おん(紫色)、青らん(青色)となる。運用は天王寺駅前～浜寺駅前の系統のみで、恵美須町には来ない。在来車と異なり、頭に「モ」はつかない。 和歌山線　　7月28日　17時　分頃 話題発生　747番の第770番レス 当該列車　 特徴　☆　大雨(ゲリラ豪雨)による運転見合わせ。近鉄に振替輸送を実施。 線　上野　7月28日　18時　分頃 話題発生　747番の第779番レス 当該列車　 特徴　☆　志願者が線路内に立ち入る。朝は新宿で線路内人立ち入り。 山手線　　7月28日　19時　分頃 話題発生　747番の第789番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人救護。非常ボタンが押され、京浜東北線もストップ。 常磐快速線　松戸～北千住 (緩行線 金町)　7月28日　20時13分頃 話題発生　747番の第779番レス 当該列車　我孫子発上野行き快速1966H(マト107＋マト123 15両編成) 特徴　品川～取手間運転見合わせ。快速線、中電は22時07分(見込み21時30分→21時40分→21時50分→消失)運転再開。メトロ千代田線は22時00分平常運転。常磐線は2時間以上の遅れ。23時過ぎても所定21時台の列車が走っている。高萩行き463M(勝田以遠行きの最終)が0時現在松戸付近に。柏0時15分頃(所定21時47分)、高萩着は2時45分頃(所定0時15分)？常磐線全線で今年19件目(踏切事故、触車を含む)。 警視庁は「男性が死亡した」と発表。 50～70歳代の男性。身元不明につき、8月30日付官報に東京都　葛飾区長が行旅死亡人として公告。同日公告された行旅死亡人はこの1件のみ。 東武東上本線　柳瀬川　7月28日　20時　分頃 話題発生　747番の第804番レス 当該列車　 特徴　 山陰本線　揖屋～東松江　7月28日　20時35分頃 話題発生　747番の第814番レス 当該列車　米子発出雲市行き下り普通147D 特徴　△　米子～松江運転見合わせ。21時51分(見込み22時00分)運転再開。統計から推測される再開時刻は22時11分±33分。 松江市東出雲町の踏切で、市内に住む30代の女性が普通列車にはねられ、その後、死亡が確認された。列車には、乗客乗員13人が乗っていたが、けが人はなかった。この踏切には遮断機と警報機があり、踏切の近くには女性が使用していた軽乗用車がエンジンがかけられたままで乗り捨てられていたという。この事故の影響で、特急3本を含む6本に最大1時間20分あまりの遅れが生じ、約400人に影響が出た。(BSS山陰放送) 山陰本線　鳥取～益田間の人身事故による運転見合わせは今年3回目。昨年は3回、おととしは5回発生。 京阪本線　伏見桃山　7月28日　22時　分頃 話題発生　747番の第869番レス 当該列車　出町柳22時17分発淀屋橋行き準急K2203A 特徴　▲　発車時に触車。当該は10分程度の遅れ。 総武快速線　新小岩　7月29日　15時12分頃 話題発生　747番の第925番レス 当該列車　大船・池袋発成田空港行き下り特急2035M　成田エクスプレス35号(Ne018＋Ne001　E259系12両編成　乗客約400人)　先頭車＝クロE259-18　池袋～東京間2235M 特徴　4番線、9号車の停車位置付近。緩行線はまもなく再開。16時05分(見込み16時10分→16時20分)運転再開。当該は正面の貫通扉を損傷。総武緩行線は16時00分、外房、内房線は17時15分、総武快速線、総武線千葉以東、成田線は18時00分平常運転。折り返し40号で東京に戻り、Ne018は大船止まりで入庫。Ne001は運転継続。 警視庁は「男性が死亡した」と発表。 通過する下り特急成田エクスプレスに男性がはねられた。男性は間もなく死亡が確認された。乗客にけがはなかった。運転士が男性がホームから線路内に入る姿を目撃しており、警視庁葛飾署は男性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。ＪＲ千葉支社によると、当該は48分後に運転を再開。特急4本を含む上下17本が運休、特急4本を含む14本が最大50分遅れ、乗客約1万2000人に影響した。(千葉日報) 18時半ごろ、成田空港発大宮行き成田エクスプレス40号(6両編成)が行き先を誤り、大船方面の線路に進入するトラブルがあった。乗客約220人は武蔵小杉駅で新宿方面に向かう湘南新宿ラインに乗り換えた。当該の列車が品川駅付近で約20分間止まったことで後続の列車に遅れが出た。約7000人に影響。原因は品川駅の先にある分岐ポイントで切り替えミスが起きたため。列車は東京駅まで、大宮行きと大船行きの列車が連結されている。この日午後、新小岩駅であった人身事故で大宮行きの列車(Ne018編成)が破損。修繕のため、大宮行きと大船行きの列車を入れ替えて運転した。しかし、大宮行きの編成の方を誤って大船方面に向かわせてしまったという。(朝日新聞デジタル)　 正確な分岐点は目黒川信号場。品川駅から西大井・大崎方に1.3km。品川駅15番線を発車した時点で「進路(線路の開通方向)がおかしい」とは気づきようがない。 両毛線　国定～岩宿　7月29日　16時25分頃 話題発生　747番の第989番レス　748番の第11番レス 当該列車　高崎発小山行き下り普通463M 特徴　△　伊勢崎～桐生間運転見合わせ。18時45分(見込み17時40分→18時30分)運転再開。信越線は22時00分平常運転。 みどり市笠懸町鹿の間野谷百頭踏切(警報機、遮断機なし　車両通行禁止)で自転車の男性が電車と衝突。警察によると、自転車に乗っていた男性はその場で死亡が確認された。消防によると、乗客にけがはなかった。警察は死亡した男性の身元の確認を進めるとともに、事故の詳しい状況を調べている。(NHK群馬　前橋ニュース) 線　新宿　7月29日　18時20分頃 話題発生　748番の第28番レス 当該列車　 特徴　☆　「業務放送、6番線ビョウシャ(？)」。 西武線　　7月29日　23時　分頃 話題発生　748番の第80番レス 当該列車　 特徴　☆ 総武本線　八街　7月29日　23時　分頃 話題発生　748番の第82番レス 当該列車　 特徴　△？　深夜とはいえ、公式情報・Twitter等一切なし。あやしいので？を追加。 山陽新幹線　福山～新倉敷　7月30日　9時30分頃 話題発生　748番の第196番レス 当該列車　広島発東京行き「のぞみ154号」(3154A　X62 N700a系16両編成　乗客約300人)　先頭車＝784-2062　編成は「東海道山陽新幹線運用まとめシステム」による 特徴　☆　走行中、運転士が「ドン」という異常音に気付き、約2km先の岡山県笠岡市で停止した。車両の前面左側に動物の毛や血痕が付着していたといい、ＪＲ西日本は動物に衝突した可能性が高いとみて、異常音との関連を調べている。ＪＲ西日本によると、山陽新幹線の広島－新大阪間で上下8本が最大21分遅れ、約4200人に影響した。(産経ＷＥＳＴ) 山陽新聞では異音感知現場を笠岡市小平井としている。 常磐快速線　金町～松戸　7月30日　13時　分頃 話題発生　748番の第151番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 一畑電車大社線　　7月30日　　時　分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　倒木。川跡～出雲大社前間一時運転見合わせ。20分程度の遅れを見込む(14時30分現在)。 当日は松江水郷祭・湖上花火大会開催に伴い、臨時列車・定期列車の時刻変更あり。松江しんじ湖温泉駅の駐車場及びパーク＆ライドは終日中止。代替え駐車場はない。シルバーきっぷ、15時以降の自転車持込、ファミリーパスポート制度も利用不可。 内房線　　7月30日　16時00分頃 話題発生　748番の第165番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。小型トラックが脱輪したもの。約30分間抑止。 山陽本線　福山～備後赤坂　7月30日　21時14分頃 話題発生　748番の第203番レス 当該列車　×貨物2076ﾚ(尾道抑止)　◎尾道花火臨の回送(ｵｶC05+C06　213系6両編成)　先頭車＝クハ212形 特徴　福山～糸崎間運転見合わせ。22時52分(見込み22時30分以降)運転再開。当日は尾道で花火大会。 福山市津之郷町の芹田踏切付近で、下り回送列車の運転手が線路内にいる人を発見。非常ブレーキを掛けたが間に合わず衝突した。近くに住む女性(74)で、現場で死亡が確認された。警察によると女性は耳が悪く、家族が行方を捜していたという。この影響でＪＲ山陽本線の福山～備後赤坂間が約1時間40分運休し、約1万8000人に影響が出た。尾道市内で花火大会が行われていて、見物客の帰宅の足にも影響が出た。 総武線　新小岩　7月30日　21時　分頃 話題発生　748番の第202番レス 当該列車　 特徴　☆ 阪急神戸線　梅田　7月30日　20時29分頃 話題発生　748番の第294番レス 当該列車　 特徴　☆　「神戸線普通乗車ホームの車停の所に全身血まみれで、横には、血だまり状態で若そうな女性が倒れていた。駅員4人が立ったまま取り囲んでいた」。 お客様転倒による抑止。電車との接触はなく、嘔吐物。2025ﾚ、2026ﾚ 近鉄京都線　高の原　7月31日　7時12分頃 話題発生　748番の第232番レス 当該列車　橿原神宮前発京都行き急行662ﾚ(6両編成　乗客約500人) 特徴　十数分で運転再開？当該は新祝園で運転取りやめ？8時30分現在平常運転。高の原は急行停車駅。特急も一部停車。 奈良市朱雀の高の原駅で、京都府木津川市の高校3年の男子生徒(17)が急行電車にはねられた。男子生徒は病院へ搬送されたが、その際、意識はあったという(追記：病院で死亡確認)。乗客にけがはなかった。奈良県警奈良署が事故の詳しい状況を調べている。近鉄によると、運転士がホームから線路に飛び降りる男子生徒を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で、電車は現場に約1時間停止。同線は上下線で計20本が運休するなどし、約8000人に影響が出た。(産経ＷＥＳＴ)　見出しは「ホームに飛び降り」。 私立高校３年の男子高校生(17)＝京都府木津川市＝がホームから線路内に転落し、上り急行列車と接触した。男子高校生は病院に運ばれたが、死亡した。列車の乗客にけがはなかった。奈良署によると、運転士は「人が飛び降りてくるのが見えた」とし、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。高校生は制服姿で、高校の部活動の練習に向かう途中だった。高校生の母親は「クラブ活動や勉強のことで悩みがあった」と話しているという。(gooニュース/朝日新聞) 東急田園都市線　駒沢大学　7月31日　7時51分頃 話題発生　748番の第236番レス 当該列車　中央林間発押上行き上り急行082-072ﾚ(82T　51060F　東武車)　渋谷からA782T　 特徴　通過時に発生。渋谷～二子玉川間運転見合わせ。9時30分(見込み9時10分)運転再開。メトロ半蔵門線は12時30分、田園都市線は13時30分現在平常運転。51060Fは運用変更で77S運行(077ｳ)に。 警視庁は「20代とみられる男性が10時09分に死亡した」と発表。 51060Fに限らず、50050系は一部の窓を開閉できるように改造工事を施工。後期車は普通の一段下降窓。ただし、通常窓を開けることは想定されず、操作は重いかも。田園都市線での人身事故は触車4件を含め、今年8件目。 京成線　京成津田沼　7月31日　22時　分頃 話題発生　748番の第366番レス 当該列車　 特徴　Twitterに反応なし。 線　　7月　日　　時　分頃 話題発生　748番の第　番レス 当該列車　 特徴 － 終了　748番の第378番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 統計でみるグモ2020

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/449.html

  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ グモスレの人身事故の定義とTwitterのレスキューナウ 交通チーム(@level4_r)の対象案件は異なるので、「件数が違う」などと文句を言わないこと。 伯備線　清音～倉敷　1月1日　18時31分頃 話題発生　970(実質971)番の第277番レス 当該列車　備中高梁17時52分発 普通和気行き1846M(岡ｵｶD-17　115系3両編成)　先頭車＝クモハ115-1542　岡山から726M 特徴　△　車を運転していた男性(53)がけが。2020年の初グモ。 両毛線　駒形～伊勢崎　1月2日　5時36分頃 話題発生　970(実質971)番の第346番レス 当該列車　桐生5時18分発高崎6時03分着行き普通420M(A432運用　211系4連) 特徴　前橋～桐生間運転見合わせ。伊勢崎～桐生間は6時45分現在、伊勢崎～前橋間は7時27分(見込み6時50分→7時10分→7時20分)頃運転再開。 まとめの人やレスキューナウのように、踏切事故・触車を除外する場合はこちらが2020年の初グモ。 小田急江ノ島線　中央林間～南林間　12月31日　11時29分頃 話題発生　1039番の第185番レス 当該列車　片瀬江ノ島10時53分発町田行き 5166ﾚ(A35運用 3000形3259×6 先頭車クハ3259) 特徴　2020年最後の人身事故。 同一日最多 　月　日の　件。 月別および累計　▼はユーザー情報のみで、公式情報なし 1月 98件[人身83 踏切11 触車4 うち▼1 ]　 2月 90件[人身77 踏切9 触車4 うち▼2 ] 3月 94件[人身86 踏切4 触車4 うち▼3 ] 4月 70件[人身63 踏切4 触車3 うち▼2 ] 5月 69件[人身67 踏切2 触車0 うち▼0 ] 6月 79件[人身70 踏切5 触車4 うち▼3 ] 7月 72件[人身66 踏切12 触車5 うち▼2 ] 8月 95件[人身87 踏切6 触車2 うち▼1 ] 9月 90件[人身79 踏切9 触車2 うち▼1 ] 10月 80件[人身74 踏切3 触車3 うち▼2 ] 11月 101件[人身88 踏切12 触車1 うち▼1 ] 12月 78件[人身71 踏切6 触車1 うち▼0 ] 2020年計 1015件[人身910 踏切73 触車32 うち▼20 ] 事業者別 路線別　(7月31日現在) 1位　15　中央快速線 2位　14　京急本線、東武東上線 4位　13　京浜東北根岸線 5位　11　西武池袋線、高崎線 7位　10　東武伊勢崎線、名鉄名古屋本線、新京成線、鹿児島本線、山陽本線(姫路～下関) 12位　9　JR神戸線、JR宇都宮線、南海本線、予讃線、東海道本線(熱海～米原) 17位　8　小田急小田原線、相鉄本線 19位　7　西武新宿線、京成本線、常磐快速線、日豊本線、京阪本線、近鉄名古屋線 25位　6　小田急江ノ島線、函館本線、京王京王線 【参考】2019年最終 1位 28 東武東上線 2位 26 JR神戸線 3位 24 JR宇都宮線 、西武池袋線、 小田急小田原線 6位 21 京浜東北線 7位 19 常磐線 8位 18 鹿児島本線、西武新宿線、 中央快速線 【参考】2018年 1位 31 中央快速線、東武東上線 3位 29 宇都宮線 4位 25 東武伊勢崎線 5位 21 常磐線 6位 20 西武池袋線、京浜東北線 8位 19 JR神戸線 9位 18 鹿児島本線 10位 16 日豊本線、小田急小田原線、京成本線 日別　まとめの人は踏切事故、触車を除外しているが、ここでは死傷者があれば含める。 ほとんどの場合、助かっていないと思われるが、不確かな情報しかない場合も詳細不明とする。 1月　1日＝1件(けが人1)、2日＝2件(死者1　詳細不明1)、3日＝6件(死者4　けが人2　詳細不明1)、4日＝0件、5日＝0件、6日＝3件(死者2　けが人1)、7日＝1件(死者1)、8日＝2件(死者1　詳細不明1)、9日＝3件(死者2　詳細不明1)、10日＝2件(けが人2　詳細不明1)、11日＝5件(死者3　詳細不明2)、12日＝4件(死者3　詳細不明1)、13日＝6件(死者3　詳細不明3)、14日＝6件(死者1　けが人1　詳細不明4)、15日＝1件(詳細不明1)、16日＝2件(死者1　詳細不明1)、17日＝1件(死者1)、18日＝4件(死者4)、19日＝3件(死者2　詳細不明1)、20日＝6件(死者2　けが人2　詳細不明2)、21日＝2件(死者1　詳細不明1)、22日＝2件(死者1　けが人1)、23日＝2件(死者2)、24日＝3件(死者1　詳細不明2)、25日＝4件(死者3　けが人1)、26日＝1件(死者1)、27日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明1)、28日＝4件(けが人1　詳細不明3)、29日＝3件(死者2　けが人2　詳細不明1)、30日＝3件(死者2　けが人1)、31日＝8件(死者5　けが人1　詳細不明2)。　死者50　けが人16　詳細不明31 2月1日＝5件(死者5)、2日＝2件(死者1　詳細不明1)、3日＝2件(死者2)、4日＝5件(死者2　けが人1　詳細不明2)、5日＝3件(死者2　けが人1)、6日＝2件(詳細不明2)、7日＝1件(詳細不明1)、8日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明1)、9日＝4件(死者3　詳細不明1)、10日＝1件(詳細不明1)、11日＝2件(死者3　けが人-1)※、12日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明1)、13日＝1件(死者1)、14日＝4件(死者3　けが人1)、15日＝1件(詳細不明1)、16日＝1件(詳細不明1)、17日＝3件(死者2　詳細不明1)、18日＝4件(死者4)、19日＝3件(死者2　詳細不明1)、20日＝4件(死者2　詳細不明2)、21日＝2件(死者2)、22日＝1件(詳細不明1)、23日＝3件(死者2　けが人1)、24日＝1件(死者1)、25日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明1)、26日＝1件(死者1)、27日＝6件(死者3　けが人1　詳細不明2)、28日＝3件(死者3)、29日＝5件(死者2　けが人1　詳細不明2)。　死者51　けが人7　詳細不明23 ※1月30日の事故で重体（集計上はけが人）だった男児がこの日死亡したため。また、熊谷駅ホーム下で14日に遺体が発見された件も11日の死亡で計上。 3月1日＝3件(死者1　詳細不明2)、2日＝1件(死者1)、3日＝2件(死者1　詳細不明1)、4日＝3件(死者2　詳細不明1)、5日＝1件(詳細不明1)、6日＝0件、7日＝0件、8日＝2件(けが人2)、9日＝4件(死者1　けが人1　詳細不明2)、10日＝3件(死者1　詳細不明2)、11日＝1件(詳細不明1)、12日＝2件(死者2　けが人4)、13日＝2件(死者1　詳細不明1)、14日＝0件、15日＝4件(死者2　詳細不明3)、16日＝5件(死者3　詳細不明2)、17日＝4件(死者3　詳細不明1)、18日＝7件(死者3　けが人2　詳細不明3)、19日＝4件(死者3　詳細不明1)、20日＝3件(詳細不明3)、21日＝4件(死者1　けが人1　詳細不明2)、22日＝4件(死者2　詳細不明2)、23日＝3件(死者1　けが人2)、24日＝7件(死者2　詳細不明5)、25日＝1件(死者1)、26日＝1件(詳細不明1)、27日＝3件(死者2　詳細不明1)、28日＝5件(死者4　詳細不明2)、29日＝3件(死者2　詳細不明1)、30日＝4件(死者3　詳細不明1)、31日＝2件(死者2)。　死者44　けが人12　詳細不明39 4月1日＝1件(死者1)、2日＝4件(死者1　けが人1　詳細不明2)、3日＝1件(死者1)、4日＝2件(死者2)、5日＝3件(死者2　詳細不明1)、6日＝2件(死者1　詳細不明1)、7日＝1件(詳細不明1)、8日＝1件(死者1)、9日＝3件(死者3)、10日＝2件(死者1　詳細不明1)、11日＝1件(死者1)、12日＝1件(詳細不明1)、13日＝1件(死者1)、14日＝3件(死者3)、15日＝2件(死者1　詳細不明1)、16日＝4件(死者2　詳細不明2)、17日＝4件(死者3　詳細不明1)、18日＝2件(死者1　詳細不明1)、19日＝3件(死者2　けが人1)、20日＝2件(死者1　詳細不明1)、21日＝4件(死者3　詳細不明1)、22日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明1)、23日＝2件(死者2)、24日＝1件(死者1)、25日＝3件(死者2　詳細不明1)、26日＝2件(死者1　詳細不明1)、27日＝2件(死者1　詳細不明1)、28日＝1件(死者1)、29日＝0件、30日＝2件(死者2)。　死者43　けが人3　詳細不明18 5月1日＝1件(詳細不明1)、2日＝0件、3日＝6件(死者6)、4日＝4件(死者2　詳細不明2)、5日＝2件(死者2)、6日＝1件(死者1)、7日＝2件(死者2)、8日＝1件(詳細不明1)、9日＝2件(死者2)、10日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明1)、11日＝1件(死者1)、12日＝2件(死者1　詳細不明1)、13日＝1件(けが人1)、14日＝1件(死亡1)、15日＝0件、16日＝2件(けが人1　詳細不明1)、17日＝3件(死者2　詳細不明1)、18日＝0件、19日＝2件(けが人1　詳細不明1)、20日＝1件(死亡1)、21日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明2)、22日＝2件(死者1　けが人1)、23日＝2件(死者1　詳細不明1)、24日＝1件(死亡1)、25日＝3件(死者1　詳細不明2)、26日＝3件(死者2　詳細不明1)、27日＝3件(死者1　詳細不明2)、28日＝3件(死者1　詳細不明2)、29日＝4件(死者2　けが人1　詳細不明1)、30日＝3件(死者1　詳細不明2)、31日＝4件(死者3　詳細不明1)。　死者38　けが人7　詳細不明23 6月1日＝2件(死者1　詳細不明1)、2日＝0件、3日＝3件(死者3)、4日＝2件(詳細不明2)、5日＝3件(死者2　けが人1)、6日＝2件(けが人1　詳細不明1)、7日＝6件(死者3　詳細不明3)、8日＝4件(死者3　詳細不明1)、9日＝3件(死者2　詳細不明1)、10日＝3件(死者1　詳細不明2)、11日＝1件(死者1)、12日＝2件(詳細不明2)、13日＝1件(死者1)、14日＝1件(死者1)、15日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明1)、16日＝2件(詳細不明2)、17日＝2件(死者1　けが人1)、18日＝3件(死者3)、19日＝3件(死者2　詳細不明1)、20日＝0件、21日＝4件(死者3　詳細不明1)、22日＝2件(けが人1　詳細不明1)、23日＝2件(死者1　けが人1)、24日＝6件(死者4　詳細不明2)、25日＝2件(死者2)、26日＝3件(死者1　けが人2)、27日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明1)、28日＝2件(死者1　詳細不明1)、29日＝3件(死者3)、30日＝1件(詳細不明1)。　死者41　けが人9　詳細不明24 7月1日＝3件(けが人1　詳細不明2)、2日＝5件(死者2　けが人1　詳細不明2)、3日＝5件(死者1　詳細不明4)、4日＝1件(詳細不明1)、5日＝3件(死者2　詳細不明1)、6日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明1)、7日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明1)、8日＝1件(死者1)、9日＝1件(詳細不明1)、10日＝3件(死者2　詳細不明1)、11日＝2件(けが人1　詳細不明1)、12日＝1件(死者1)、13日＝1件(詳細不明1)、14日＝1件(詳細不明1)、15日＝1件(詳細不明1)、16日＝2件(死者1　詳細不明1)、17日＝2件(死者1　詳細不明1)、18日＝3件(死者1　けが人1　詳細不明1)、19日＝3件(死者1　けが人2)、20日＝2件(死者2)、21日＝2件(死者2)、22日＝2件(けが人2)、23日＝0件、24日＝2件(詳細不明2)、25日＝2件(死者1　詳細不明1)、26日＝3件(死者3)、27日＝3件(死者2　けが人1)、28日＝3件(死者2　詳細不明1)、29日＝1件(死者1)、30日＝0件、31日＝3件(死者1　詳細不明2)。　死者29　けが人11　詳細不明27 2019年合計　死者572　けが人216　詳細不明300 都道府県別(　月　日現在) 路線別(速報値) 1月末日現在 1位 6件 京浜東北線 2位 3件 南海本線、西武池袋線、京急本線 5月末日現在 1位 14 京急本線 2位 12 中央快速線 3位 10 東武東上線・京浜東北根岸線・西武池袋線 6位　9 東武伊勢崎線・高崎線・JR神戸線 9位　8 新京成線 10位　7 南海本線・予讃線・名鉄名古屋本線・宇都宮線 14位　6 京阪本線・西武新宿線 月間MVP 1月　6件　京浜東北線 ハットトリック達成 2月　3件　鹿児島本線、予讃線、小田急小田原線、東武伊勢崎線 地方と都市の入り混じる混戦 3月　6件　京急本線 圧倒。 　4月　4件　新京成電鉄新京成線 新京成が月間1位取るのは初めてかも 5月　5件　中央快速線 ナイトとの接戦に勝利 6月　4件　東武東上線 完全に目覚めたナイト 詳細不明　 　省略 ＰＤＦで見る： http //riseiai.web.fc2.com/Gumolog2020.pdf 注）8月1日以降のことは(例、行旅死亡人公告により死亡と確認など)反映しておりません。 線区別(　月　日現在) 詳細不明 　省略 ノングモの日 ●＝けが人ありのノングモの日 昨年最後のノングモは12月23日。 1月1日　●踏切事故1件あり 1月4日　踏切事故が1件あったが、けが人なし 1月5日　 2月26日　●踏切事故あり 3月6日　人身事故1件あったが、後に降格 3月7日 3月14日　●触車はあり 4月29日 5月2日 5月15日 5月18日　接触事故が1件あったが、けが人なし 6月2日　線路内に倒れた負傷者が1件あったが車両と接触無し 6月20日　●触車はあり 7月23日 7月30日 9月4日　●踏切事故が2件あり 10月16日 10月17日 10月20日 10月25日 11月21日 12月14日　踏切事故が1件あったが、けが人なし 12月15日 ＭＶＧ MVG 2月18日　相鉄本線　瀬谷　女子高生(17)が通過する特急電車に飛び込み死亡。Twitterで自殺予告していたうえ、ツイキャスで生中継。 講評：18日朝ラッシュ時間に突入するタイミングで17歳の女子高校生が自殺を図った件。本人のTwitterでは度々自殺を仄めかし、当日は動画配信サイトで生中継を行いながら通過列車に飛び込んだ。列車の急ブレーキ音や慌ただしく動く鉄道会社・警察・消防その他関係者の様子等が克明に記録された動画は今もネットを検索すれば容易に見つけることが出来る。彼女のTwitterには学校や家庭でそれぞれトラブルを抱えていた様子が伺え、追い詰められながらも助けを求められる相手がいなかったものだと推察された。一昨年くらいから少しずつ目立つようになってきた生配信グモ。その中でも画質の良さも合わさり生々しさでは他の追随を許さぬ傑出の本件は2020年の序盤の件ながらグモスレ民の心に強く残った模様。大差をつけてMVGに！ 準MVG 11月28日　小田急小田原線　玉川学園前　50代と80代の母娘が心中。後日報道で借金がありながら酒・パチンコ等の依存傾向があったと判明。 講評：28日の深夜に高齢の母親共に心中を図った件。2人は即死状態で遺体は損傷が酷かったということで、運転再開までにも2時間近く要したことから状況が推察できると言えよう。防犯カメラには逡巡するかのような動きが記録されていたという情報も合わせ、発生当時はコロナ禍の中生活に厳しくなったことなどの影響を受けたのだろうかと同情の声も寄せられた。しかし、発生からおよそ3週間後に発売された週刊誌で、金銭問題を巡り近隣住人とトラブルを抱えながら酒やギャンブル等をやめることのできなかった”問題”を抱える母娘であったことが判明。グモスレ民の同情は一気に離れることとなった。お涙返せ！の熱い声があつまった本件が準MVG！ 全体講評：コロナによる緊急事態宣言が発出されたあと、人身事故の件数の低下が著しかった2020年。4月～7月の期間は各月ともに月間発生件数が70件台で、80～100件/月が通常の例年に比べると明らかにコロナの影響はグモスレ界にも及んでいたことが分かる。8月以降はおおむね例年通りの件数に戻ったものの年間を通して昨年よりもおよそ100件も年間累計発生数が減少しており、少々盛り上がりの欠ける1年となった。その他特記事項としては10月以降若い女性の自殺者が増えたことが挙げられる。 MVG特別賞 該当事案なし 授賞理由：前述の通り本年は人身事故発生件数が低調だった上に、例年に比して特別印象深い事案が発生したとは言い難いため該当事案なしとする。 候補(発生順) 1月11日　京浜東北線　日暮里　目の不自由な会社員男性(53)がホームから転落。終電と接触して死亡。 1月21日　西武拝島線　武蔵砂川～西武立川　近くに住む無職男性(78)がはねられ死亡。男性は目が不自由で、普段は白杖を持って歩いていた。 1月22日　仙石線　宮城野原　女子高生(15)がホームから転落し、入ってきた普通列車と接触して左腕切断の重傷。事故とも自殺未遂とも判断しかねる。 1月24日　牟岐線　徳島～阿波富田　線路を歩いていた男性(77)がはねられ死亡。徳島駅を発着する路線すべてストップ。 1月25日　しなの鉄道線　信濃追分～御代田　線路脇で女性(77)が死亡。※遺体は翌朝発見されたが、事故発生日で記載。 1月30日　名鉄尾西線　開明　男児(5)が電車にはねられ、意識不明の重体。2月11日死亡。 1月31日　京浜東北線（根岸線含む）にて1日で3件（石川町、大森～蒲田、根岸～山手）の人身事故が発生。 2月6日　鹿児島本線　箱崎　Twitterで自殺予告して飛び込む。 2月11日　高崎線　熊谷　ミュージシャンでもあるアルバイト男性がホームから転落。はい上がろうとしていたところを貨物列車にはねられた。ホーム下に飛ばされ、3日後の14日になって遺体発見。 2月18日　相鉄本線　瀬谷　女子高生(17)が通過する特急電車に飛び込み死亡。Twitterで自殺予告していたうえ、ツイキャスで生中継。 2月18日　京急2グモを含む神奈川県4グモ。全て死亡事故。 3月12日　京王相模原線　若葉台　男性が京王ライナーに飛び込み死亡。ホームにいた乗客3人と当該の運転士が負傷。 3月15日　近鉄大阪線　桔梗が丘　アーバンライナーに成人とみられる男女2人がはねられ、2人とも死亡。 3月18日　京急京都線　神奈川　無職男性(43)が快特に飛び込み死亡。フロントガラスを突き破り、運転士もけが。 3月28日　奥羽本線(山形線)　天童南～高擶　線路上にいた男性2人がはねられ、2人とも死亡。 4月1日　山陽本線　岡山　線路上に男性が倒れており、現場で死亡確認。岡山駅を発着する在来線すべてストップ。 5月10日　東武東上線　下板橋　女性が急行電車に飛び込み死亡。ツイキャスで配信。 5月21日　総武快速線　船橋　男性が成田エクスプレスにはねられ死亡。ホームにいた男性に当たり負傷させる。 6月11日　鹿児島本線　水城～都府楼南　バイクの男性が下り特急と上り区間快速にはねられ、現場で死亡確認。 6月23日　小田急小田原線　渋沢～新松田　トンネル内で20代とみられる男性がはねられ、現場で死亡確認。約2時間半ストップ。 7月6日　大和路線　天王寺　Twitterで予告して飛び込むも助かる。　 7月6日　名鉄名古屋本線　前後　無職の男(31)が自宅で父親(58)を刺殺後飛び込み自殺。 11月28日　小田急小田原線　玉川学園前　50代と80代の母娘が心中。後日報道で借金がありながら酒・パチンコ等の依存傾向があったと判明。 特別賞候補 1月17日　福島交通飯坂線　美術館図書館前　リアル電車でD!(複線ドリフト)　けが人はいない。 3月9日　芸備線　東城～備後八幡　キハ120形(乗客ゼロ)が倒木と衝突して脱線・転覆。 月　日　 新人賞候補　前年と比べて人身事故が激増した路線が対象？ グモスレ流行語大賞2020候補

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2016年9月(1日から10日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　752番の第304番レス ＪＲ神戸線　三ノ宮　9月1日　11時19分頃 話題発生　752番の第328番レス 当該列車　米原発網干行き下り快速747T(A11　乗客約200人)　 特徴　電車線。芦屋～西明石間の快速・普通列車の運転を見合わせていたが、11時59分(見込み12時20分)運転再開。京都線、神戸線は14時00分、琵琶湖線は15時30分平常運転。 ホームにいた男性が線路に転落。快速電車にはねられて死亡した。乗客にけがはなかった。兵庫県警葺合署によると、死亡したのは神戸市北区の無職男性(42)。ホームから線路に飛び降りたとの目撃情報があるといい、同署が事故時の詳しい状況を調べている。ＪＲ西日本によると、ＪＲ神戸線は上下14本が部分運休、17本が最大45分遅れ、約6500人に影響した。(産経WEST) 都営地下鉄大江戸線　新御徒町　9月1日　　時　分頃 話題発生　752番の第349番レス 当該列車　　 特徴　☆　子供が線路内に立ち入り、行方不明。　 東京メトロ日比谷線　仲御徒町　9月1日　　時　分頃 話題発生　運行情報スレの第407番レス→グモスレ752番の第536番レス 当該列車　 特徴　▲ 京浜東北線　御徒町　9月1日　　時　分頃 話題発生　運行情報スレの第407番レス→グモスレ752番の第536番レス 当該列車　 特徴　☆　転落のみ。 総武快速線　津田沼　9月1日　13時57分頃 話題発生　752番の第362番レス 当該列車　成田空港発大船・池袋行き上り特急2024M 成田エクスプレス24号(12両編成 Ne021＋Ne002 乗客約500人)　東京～池袋間2224M 特徴　しおさい(255系)は船橋、横須賀行きは津田沼手前で抑止。緩行線は14時11分、快速線は14時42分(見込み14時50分→14時30分)運転再開。緩行線は15時30分、快速線と成田線は17時00分、横須賀線は18時00分平常運転。 ＪＲ東日本千葉支社によると、線路内に入った女性と衝突した。 千葉県警は「20代くらいの女性が搬送先の病院で死亡した」と発表。 津田沼駅で、通過する上り特急成田エクスプレス24号に20代ぐらいの女性がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。電車の乗客にけがはなかった。ホーム上の乗客が、女性が小走りで線路に飛び込む姿を目撃しており、習志野署は自殺の可能性もあるとみて、身元確認を急ぐとともに詳しい事故原因を調べている。ＪＲ千葉支社によると、当該は約40分後に運転を再開。特急4本を含む上下14本が運休、特急4本を含む上下17本が最大45分遅れ、乗客約7500人に影響した。(千葉日報) 西武池袋線　狭山ヶ丘　9月1日　15時52分 話題発生　752番の第397番レス 当該列車　池袋発飯能行き下り急行2157レ 特徴　小手指～飯能間運転見合わせ。16時17分運転再開。18時30分平常運転。 第307番レスは「狭山ヶ丘駅付近に1票 0/794」。初の的中となる。 京浜東北線　鶯谷　9月1日　17時18分頃 話題発生　752番の第421番レス 当該列車　磯子発南浦和行き北行普通1650A 特徴　京浜東北線、山手線、宇都宮線、高崎線、常磐線運転見合わせ。宇都宮線、高崎線、常磐線抑止解除。山手線は17時41分、京浜東北線も18時12分(見込み18時10分)運転再開。「蒲田発品川行き」出現。常磐快速線は19時45分、横浜線は19時30分、常磐中電・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・山手線は20時00分、京浜東北線は22時20分平常運転。 佐世保線　高橋　9月1日　19時30分 話題発生　752番の第500番レス 当該列車　佐世保18時45分発博多行き上り特急4028M　みどり28号(4両編成　乗客約60人) 特徴　△　現場は駅構内の踏切。肥前山口～武雄温泉間運転見合わせ。20時37分(報道によっては20時40分　見込み21時00分)運転再開。 武雄市朝日町甘久の沖永踏切で、博多行き特急列車と男性が衝突、男性は即死した。武雄署によると、現場は県道24号武雄－多久線高橋西交差点南の遮断機、警報機のある踏切。列車の乗客にけがはなかった。事故の約1時間後に運転を再開し、特急と普通計4本が最大65分遅れ、約500人に影響が出た。男性は黒っぽいＴシャツに作業ズボン姿だった。同署が身元と原因を調べている。(佐賀新聞) 武雄署は2日、特急にはねられて死亡したのは嬉野市の20代会社員男性と発表した。同署によると、男性は警報が鳴る中、遮断機を越えて線路内に入ったという。(佐賀新聞) イングランド　9月1日　　時　分 話題発生　752番の第503番レス 当該列車　 特徴　イングランドサッカー協会は、女子U-19代表のMFゾーイ・タイナン(zoe-tynan　18歳)が亡くなったと発表した。2015年夏にエヴァートンからマンチェスター・シティの女子チームへ移籍し、今年4月にトップチームデビューしたばかりだった。『BBC』では、駅（のホーム？）で電車に轢かれて亡くなったとしている。ただ、事件性はないとされているようだ。 中央線　四ツ谷　9月1日　　時　分頃 話題発生　運行情報スレの第858番レス→グモスレ752番の第536番レス 当該列車　 特徴　▲ 京浜東北線　浦和　9月1日　23時　分頃 話題発生　752番の第539番レス 当該列車　 特徴　☆　防護発報も十数分後には再開。 横浜線　大口　9月2日　7時　分頃 話題発生　752番の第572番レス 当該列車　橋本行き 特徴　☆　異音の確認。 新京成線　五香～常盤平　9月2日　7時52分頃 話題発生　752番の第574番レス 当該列車　 特徴　8時05分現在再開も、現場の安全確認のため再度運転見合わせ。新京成、京成千葉線は11時30分平常運転。 千葉県警は「線路内で60代とみられる男性が死亡した」と発表。 東急田園都市線　二子玉川～用賀　9月2日　7時50分頃 話題発生　752番の第575番レス 当該列車　清澄白河行き上り準急036-072ﾚ(8606F 東急車) 幕表示 渋谷からA736K 特徴　◆　人が乗降ドアのガラスに当たって割れた。段ボール等で応急処置。 準急列車が走行中、5号車(デハ8777)の前から3番目のドアのガラスにひびが入った。東急電鉄広報課によると、揺れたはずみで乗客の男子高校生が頭をぶつけたのが原因。高校生は病院に運ばれたが、軽傷だという。車両は用賀駅で十数分間停車し、駅員らがひびの入ったガラスを割って除去。段ボールなどで覆った上で、係員を添乗させて運行を続けた。広報課の担当者は「人がぶつかってガラスにひびが入る事案は聞いたことがない」と話している。(Yahoo!ヘッドライン) 東急は8500系のガラスを交換する。対象は田園都市線用10両編成26本260両、大井町線用5両編成4本20両の計280両中164両。東急は編成外の「緊急予備車両」があったりするが、8500系については今はない。 名鉄三河(海)線　　9月2日　　時　分頃 話題発生　752番の第606番レス 当該列車　 特徴　☆　自動車の停滞事案。接触などはなし。 ＪＲ京都駅　9月2日　11時10分頃 話題発生　752番の第639番レス 当該列車　 特徴　☆　ボヤ。ＪＲ京都駅構内の一部で一時、煙が充満するさわぎがあった。ＪＲ社員が「ホームのエスカレーター付近から煙が出た」と１１９番通報。京都市消防局が出動したが、消火活動はしなかった。けが人はなかったが、一部電車に遅れが出た。(毎日新聞) 京葉線　新習志野　9月2日　22時57分頃 話題発生　752番の第684番レス 当該列車　東京発君津行き快速2207A(ｹﾖ34 乗客約800人) 蘇我から5207A 特徴　23時55分現在(見込み23時50分→23時45分)再開済み。当日はQVCマリン(最寄駅 海浜幕張)で試合開催。結果は引き分け。 習志野市茜浜2の新習志野駅で通過する東京発君津行き下り快速電車に男性がはねられ、現場で死亡が確認された。電車の乗客にけがはなかった。習志野署によると、男性は直前まで友人男性と飲酒していたという。ホームの防犯カメラで男性が足を踏み外して線路に転落する姿が確認されたことから、同署は男性が誤って落ちたみて、身元確認を急ぐとともに詳しい事故原因を調べている。ＪＲ千葉支社によると、当該は約55分後に運転を再開。上下5本が運休、12本が最大56分遅れ、乗客約9500人に影響した。(千葉日報) ｹﾖ34は最後の赤帯209系500番代であり、最終編成。元京浜東北線用(浦和電車区所属編成)。 東急田園都市線　二子玉川　9月2日　23時45分頃 話題発生　752番の第708番レス 当該列車　 特徴　☆　お客様転落。下りに遅れ。 東急田園都市線　長津田　9月3日　0時　分頃 話題発生　運行情報スレの第932番レス→グモスレ752番の第719番レス 当該列車　 特徴　▲ 京成本線　堀切菖蒲園　9月3日　6時48分頃 話題発生　752番の第730番レス 当該列車　京成上野発芝山千代田行き下り普通621レ(3022F) 特徴　振替輸送を実施。7時10分現在(見込み7時30分)運転再開。成田スカイアクセスは8時15分、京成押上線は9時30分、京成本線は9時45分、北総線は9時30分、都営浅草線は11時40分平常運転。 高崎線　熊谷～行田　9月3日　7時44分頃 話題発生　752番の第745番レス 当該列車　前橋発小田原行き普通上り1843E(15両編成) 特徴　△　高崎～東京間運転見合わせ。9時13分(見込み9時00分→9時10分)運転再開。 熊谷市太井のＪＲ高崎線の線路内で、男性が上り普通列車にはねられ死亡した。熊谷署によると、死亡した男性は10～20代。現場は熊谷駅と行田駅の間で、畑に囲まれ、塀のない場所だった。同署は自殺の可能性があるとみて、身元確認を急いでいる。この事故で上下7本が運休し、約8000人に影響が出た。(埼玉新聞) 線　金沢　9月3日　8時00分頃 話題発生　752番の第847番レス 当該列車　七尾発金沢行き上り普通830M 特徴　☆　警察は自称、東京都府中市の竹かご職人の男(47)を電汽車往来危険の現行犯で逮捕した。8時頃、ＪＲ金沢駅の在来線5番ホームで持っていたリュックサックとショルダーバッグを線路に投げ込み、列車の運行を妨害した疑い。男はその場で車掌に取り押さえられた。けが人はなかったが、ホームに入ってきた七尾線普通列車が緊急停車し到着が4分遅れた。事件当時、男は酒に酔っていて、「間違いない」と容疑を認めている。(石川テレビ) 常磐線　三河島　9月3日　9時　分頃 話題発生　752番の第780番レス 当該列車　下り 特徴　☆　発車直後、ホームにかかった状態で停車。急病人救護と判明。 両毛線　　9月3日　9時　分頃 話題発生　752番の第784番レス 当該列車　湖山発高崎行き上り普通434M(R17+R4+R6　107系2連3本＝6両編成) 特徴　大類里道踏切で停車。高崎線の人身事故の余波らしい。 山陽電鉄網干線　夢前川～広畑　9月3日　10時02分頃 話題発生　752番の第791番レス 当該列車　 特徴　網干線全線運転見合わせ。11時03分(見込み11時00分)運転再開。11時40分平常運転。 函館本線　国縫～中ノ沢　9月3日　10時　分頃 話題発生　752番の第912番レス 当該列車　 特徴　☆　ＪＲ北海道は3日、北海道長万部町の踏切で貨物列車が通過した際、警報機や遮断棒が作動しなかったと発表した。けが人はなかった。(産経ニュース) 南武線　谷保～西府　9月3日　15時44分頃 話題発生　752番の第813番レス 当該列車　川崎発立川行き下り普通1401F(ﾅﾊN5) 特徴　甲州街道陸橋(西府橋)から飛び降りた人と衝突？立川～稲城長沼間運転見合わせ。17時14分(見込み16時50分→17時00分→消失)運転再開。当該は前面ガラスが蜘蛛の巣状に割れ、回送。 Youtubeに人身事故現場に続々現着する緊急車両の動画あり。道路は国道20号線。投稿者は緊急車両オタク。電車は少し映っている程度。 タイ南部　パッターニー県コークポー郡　9月3日　17時30分頃 話題発生　752番の第902番レス 当該列車　スンガイコーロック発ハートヤイ行き電車 特徴　☆　コークポー郡の小さな駅パッターニー駅に列車が接近したときに爆発が起きた。爆心近くにあった車両が実質完全に破壊されたほどの破壊力だった。事故の時点でその車両にいたのは駅員1人だけだった。その駅員は爆発の結果死亡した。さらに、駅長が軽傷を負った。 タイではこのような事件は珍しくない。前に連続爆発がリゾート地であるパッタニー県のホテルで起きた。(sputniknews　日本語版) 地元紙によると、電車が駅に到着する直前に、線路に仕掛けられた爆弾が爆発した。この爆発で乗務員1人が死亡、乗客ら7人が負傷した。タイ国鉄道公団(ＳＲＴ)はこの事故を受け、4日以降ハートヤイ～スンガイコーロック間は無期限運行停止とすることを決めた。(タイ通) この事件を受け、ＳＲＴはタイ南部のパタニー、ヤラー、ナラティワート3県で列車の運行を停止し、破損した線路の復旧工事を行っていたが、12日に運行を再開した。マレーシアと国境を接するタイ南部では住民の大半がマレー語方言を話すイスラム教徒で、一部がタイからの分離独立を掲げて過激化し、タイ当局との武装抗争を続けている。2004年以降、1万5000件を超えるテロが発生し、6500人以上が死亡した。 先月8月11日からシリキット王妃の誕生日である翌12日にかけて、中部、南部の7県で起きた連続爆破放火事件についても、タイ当局はマレー系イスラム武装勢力による犯行という見方を強めている。(Niftyニュース) 東武伊勢崎線　大袋～せんげん台　9月4日　7時58分頃 話題発生　752番の第813番レス 当該列車　浅草発東武日光行き下り特急1001ﾚ　けごん1号(104F) サニーコーラルオレンジ 特徴　△　現場は伊95号踏切。北越谷～春日部間運転見合わせ。半蔵門線との直通運転を中止し、押上～曳舟間も運転見合わせ。当該ははせんげん台到着。後続の区間急行館林行きは、北越谷に臨時停車し抑止。種別・行先の変更はなく発車。9時35分(見込み9時30分)運転再開。メトロ半蔵門線、東急田園都市線は12時45分、スカイツリーラインは14時30分平常運転 東武スカイツリーラインの人身事故による運転見合わせは今年11回目。昨年は10回、おととしは17回発生。 サニーコーラルオレンジ塗装のスペーシアは104Fのみ。 越谷市袋山の踏切で、踏切内に立ち入った女性が下り特急列車にはねられ、全身を強く打って死亡した。越谷署によると、女性は20～30代ぐらいで、身元の確認をしている。事故の状況から、自殺の可能性が高いとみて調べている。東武鉄道によると、事故で上下50本が運休したほか、最大1時間37分遅れ、約3万人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線　　9月4日　　時　分頃 話題発生　752番の第922番レス 当該列車　 特徴　☆　また高崎線、倉賀野3番934着41発とあったが、ノングモ。　 線　大崎　9月4日　13時40分すぎ 話題発生　753番の第52番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。山手線、埼京線などが抑止。　 山手線　　9月4日　13時　分頃 話題発生　753番の第52番レス 当該列車　渋谷13 41発内回り 特徴　☆　2号車で車内急病人。 西武新宿線　柳沢　9月4日　　時　分頃 話題発生　752番の第949番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切を渡りきれず。電車との接触はなかった。 広島電鉄線　紙屋町西～原爆ドーム前電停　9月4日　16時07分頃 話題発生　752番の第949番レス 当該列車　(5008　グリーンムーバー) 特徴　公式情報は道路障害事故。現場はEDION本店の目の前。接触事故のため、2・3・6・7号線の一部列車に遅れ。アクセラとBMWが衝突した後、アクセラがグリーンムーバー5008のA車の側面に衝突した模様。5008はロードスターの広告車両。 西武池袋線　東長崎～椎名町　9月4日　17時29分頃 話題発生　752番の第961番レス 当該列車　長瀞・三峰口発池袋行き急行第2002電車(4000系8両編成)　三峰口～普通S6ﾚ～西武秩父　長瀞～普通S5ﾚ～御花畑～急行2052ﾚ 特徴　△　現場は椎名町2号踏切。人身事故から自転車と接触に変更。踏切内で自転車乗ったおじいさんが転倒し衝突。呼吸あり・意識なし、救出済み、出血あり。所沢～池袋駅間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。準急4502電車はひばりが丘、急行2166電車は西所沢で運転見合わせ。各停5219電車は小手指まで運転継続。乗り換え案内の中止を指示。(見込み18時15分)運転再開。当該は折り返し武蔵丘へ回送。公式は8時17分運転再開と発表。18時17分としても「未来予知」。東急東横線、みなとみらい線は20時00分、メトロ有楽町、副都心線は20時15分、西武池袋線系統は21時30分平常運転。 東京都豊島区南長崎の踏切で、池袋行きの急行電車が自転車をはね飛ばし、近くにいた60代男性にぶつかった。男性は病院に搬送されたが、死亡した。電車の乗客にけがはなかった。警視庁目白署によると、男性は自転車に乗って踏切に進入し、脱輪したとみられる。線路上に転倒し、電車が接近したため、自転車を置いたまま線路から2～3メートル退避したが、飛んできた自転車が直撃した。男性は近所に住み、買い物帰りとみられる。(時事ドットコムニュース) 酒に酔っていたようだとも。 名鉄線　神宮前　9月4日　　時　分頃 話題発生　752番の第979番レス 当該列車　 特徴　☆　危急知らせ灯点滅、転落者は救出。重大事案には至らず。 　　 753番スレはﾜｯﾁｮｲがないほうが本スレ。 久大本線　田主丸～筑後吉井　9月4日　　時　分頃 話題発生　753番の第21番レス　ﾜｯﾁｮｲあり753番の第12番レス 当該列車　日田19時18分発久留米行き上り普通1876D 特徴　△　踏切内でバイクと接触。久留米～日田間運転見合わせ。21時13分(見込み21時15分)運転再開。 大阪市営地下鉄堺筋線　長堀橋　9月4日　21時12分 話題発生　753番の第25番レス 当該列車　(5317F　阪急車) 特徴　堺筋線全線運転見合わせ。21時35分から23時30分まで振替輸送を実施。最終まで運休。阪急は天六から北行のみ再開。 西武新宿線　新井薬師前～中井　9月4日　21時52分頃 話題発生　753番の第34番レス 当該列車　田無発西武新宿行き上り各停5174レ 特徴　中井7号～5号踏切。新宿線・拝島線運転見合わせ。国分寺線・西武園線・多摩湖線(国分寺～萩山間)は運転。22時23分(見込み22時40分)運転再開。西武全体で今年27回目(池袋線11回)。 「新井薬師　キャラドス目当てで人身事故」とのカキコが見つかったが無関係。 東京都中野区上高田5丁目の西武新宿線の踏切付近の線路で、普通電車に女性がはねられ、死亡した。警視庁野方署によると、自殺とみられる。自殺願望を訴え、直前まで同署で保護していた60代女性とみて確認を急いでいる。野方署によると、女性は4日18時頃、「今から死ぬ」などと110番。同署が保護したが、落ち着いたため20時40分頃、署員が新宿区内の自宅に送った。署員が警戒を続ける中、女性は間もなく家から出てきて「たばこを吸うだけだ」と公園に向かった。署員は遠巻きに見ていたが、「もう大丈夫」と言ったため、引き揚げたという。(スポニチ) 多摩湖線の土砂崩れがあった区間を含む、萩山～西武遊園地間はまだ再開していない。脱線した車両は8月28日に撤去。6日始発から再開。 東北本線　南仙台～名取　9月4日　23時11分頃 話題発生　753番の第55番レス 当該列車　仙台空港アクセス線仙台発仙台空港行き普通1380M　空港行き最終 特徴　△　0時54分(見込み0時10分→消失) 宮城県名取市上余田の寺堀踏切で、線路に入り込んだ30～60代とみられる男性が仙台空港アクセス線の普通列車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。ＪＲ東日本仙台支社によると、この事故で東北線の仙台発岩沼行き普通列車1本が運休、上下5本が最大1時間30分遅れ、約1300人に影響が出た。岩沼署で亡くなった男性の身元を調べている。(河北新報) 30～50代とみられる男性が電車と接触し、死体で発見された。推定死亡時刻は23時12分頃。死因は全身打撲。身元は判明せず、宮城県　名取市長が11月9日付官報に行旅死亡人として公告。 阪急京都本線　十三～南方　9月5日　5時46分頃 話題発生　753番の第86番レス 当該列車　梅田5時40分発河原町行き上り普通504ﾚ(8両編成　乗客約200人) 特徴　現場は淀川区西中島4の宮操筋踏切？第一報は高槻街道第二、運転再開報は宮操筋、ニュースの記事だと高槻街道第一。相手方は生存。保護して運転再開。当該は正雀～河原町間運休、その折り返し605ﾚは河原町～正雀間運休。6時15分から7時までＪＲに振替輸送を実施。7時15分平常運転。 大阪市淀川区木川東の踏切で、同区内の無職男性(63)が乗っていた自転車が、普通電車に接触。男性は腰の骨を折る重傷。乗客にけがはなかった。大阪府警淀川署によると、現場の踏切は降りており、警報機も鳴っていた。電車の通過待ちをしていた男性の自転車の前輪が踏切内にはみ出しており、電車と衝突したという。阪急電鉄によると、この事故で京都線の上下2本が運休し、約500人に影響した。(産経新聞) 肥薩線　渡～西人吉　9月5日　6時57分頃 話題発生　753番の第105番レス 当該列車　八代5時41分発人吉行き下り普通1221D 特徴　渡~人吉間運転見合わせ。8時23分(見込み8時15分)運転再開。10時20分平常運転。 肥薩線の渡～西人吉間で人身事故があった。当該列車は、八代発、人吉行きの下り普通列車。この事故で肥薩線は上下とも遅れが出た。(西日本新聞) 東急田園都市線　　9月5日　　朝　時　分頃 話題発生　運行情報スレの第983番レス→グモスレ753番の第114番レス 当該列車　 特徴　▲☆　1)長津田で車両点検　2)桜新町で接触事故　3)二子玉と池尻大橋で同時急病人　4)鷺沼で客バトル＝これらが30分間に発生。10分以上の遅れあり。 これで終わりではなく、ドア破壊、セルフ車掌による運行妨害、満員の車内の中で喫煙者ときて、下り最終で接触事故。ただ、KNG(神奈川運行情報)スレはデマ・ガセが多いとされ、ウソの情報が含まれている可能性あり。 東海道本線　藤沢　9月5日　13時56分頃 話題発生　753番の第121番レス　ﾜｯﾁｮｲあり753番の第19番レス 当該列車　平塚発籠原行き湘南新宿ライン快速2840Y(E-65＋K-17) 特徴　沼津行きが上野止まりに。東京発沼津行き(10両編成)運転。15時06分(見込み14時50分→15時00分)頃運転再開。湘南新宿ラインは16時00分平常運転。 藤沢市の藤沢駅で、上り電車に鎌倉市の男性会社員(47)がはねられ、死亡した。藤沢署が事故原因を調べている。 ＪＲ東日本横浜支社によると、上下4本が運休、16本が最大69分遅れ、計9500人に影響した。(カナコロ) 宇都宮線　東大宮　9月5日　　時　分頃 話題発生　753番の第171番レス 当該列車　 特徴　☆　一部で人身事故発生という情報があったが、異音感知。昇格なし。 山陽本線　尾道～糸崎　9月5日　19時10分頃 話題発生　753番の第194番レス 当該列車　 特徴　☆　尾道～糸崎間の踏切で自動車が立ち往生しているため、同区間で運転を見合わせていたが、20時20分に再開した。この影響で、新倉敷～三原間で5分～1時間10分の遅れが出ている。(山陽新聞)　 総武快速線　　9月5日　20時　分頃 話題発生　753番の第182番レス 当該列車　 特徴　☆　急停車。 津軽鉄道線　津軽飯詰～毘沙門　9月6日　9時47分頃 話題発生　753番の第261番レス 当該列車　津軽五所川原発津軽中里行き普通5ﾚ(1両編成) 特徴　△　車と衝突。車は跳ね飛ばされ、横転。 五所川原市下岩崎尾花原の踏切で、列車と軽自動車が衝突した。車を運転していた同市農業女性(70)が市内の病院に搬送されたが、11時15分、頭蓋底骨折などで死亡が確認された。列車の乗務員2人と乗客15人にけがはなかった。五所川原署が事故の原因を調べている。(東奥日報) 東海道新幹線　掛川～浜松　9月6日　13時　分頃 話題発生　753番の第591番レス 当該列車　東京発新大阪行き「こだま653号」(B14　700系16両編成　ＪＲ西日本車　乗客約320人) 特徴　ＪＲ東海は8日、東海道新幹線の男性運転士(29)が、運転台に足を上げた状態で運転していたと発表した。発表によると、運転士は6日、こだま653号に乗務し、静岡県の掛川―浜松駅間で、運転台に足を上げた状態で運転しているところを撮影され、簡易投稿サイト「ツイッター」で公開された。 京浜東北線　蒲田～大森　9月6日　18時　分頃 話題発生　753番の第289番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切の安全確認。自動車が立ち往生。東海道本線、京浜東北線運転見合わせ。 奥羽本線　追分～大久保　9月6日　19時25分頃 話題発生　753番の第498番レス 当該列車　秋田発弘前行き単機回送 特徴　☆　回送電気機関車の運転士が体調不良を訴え、緊急停車した。車で駆け付けた別の運転士と交代し、約1時間後に運転を再開した。ＪＲ秋田支社によると、運転士は50代男性。走行中に目まいを起こしたため、緊急停車し、輸送司令室に連絡。秋田市内の病院に搬送された。同支社は「出発前の点呼で運転士の体調に異常はなかった」としている。この影響で下り特急1本と上り普通列車1本に最大1時間の遅れが出た。(秋田魁新報) 篠ノ井線　聖高原～坂北　9月6日　19時56分頃 話題発生　753番の第300番レス 当該列車　長野19時06分発茅野行き上り普通1546M 特徴　21時43分現在(見込み21時20分)運転再開。 線路に立ち入った人が普通列車にはねられ死亡した。はねられたのは女性とみられ、警察で身元と事故の詳しい状況を調べている。乗客・乗員にけがはなかった。篠ノ井線は約1時間半にわたって運転を見合わせ、2本が運休または部分運休したほか、特急を含む9本に最大120分の遅れが出た。ＪＲ東日本によると、約1500人に影響が出たという。(SBC信越放送) 予讃線　伊予富田～今治　9月6日　20時51分頃 話題発生　753番の第318番レス 当該列車　岡山・高松発松山行き下り特急23M　しおかぜ23号＋いしづち23号(8600系7両編成　乗客乗員約130人)　高松～多度津間1023M 特徴　伊予富田～今治間運転見合わせ。22時10分運転再開。 当該は新型車両で運転とあるので、8600系。 今治市北鳥生町のＪＲ予讃線の踏切で、踏切内にいた男性が下りの特急列車にはねられた。男性は全身を強く打ち死亡した。列車の乗員乗客にけがはなかった。警察では男性の身元の確認を急ぐとともに事故の原因などを調べている。(愛媛朝日テレビ) 名鉄名古屋本線　有松～左京山　9月6日　22時29分頃 話題発生　753番の第325番レス 当該列車　豊明発岩倉行き普通2391ﾚ(乗客12人) 特徴　△　現場は有松三号踏切。消防(救急隊)により現場で死亡と断定。知立～鳴海間運転見合わせ。23時34分（見込み23時40分）運転再開。遺体は0時頃搬送。 名古屋市緑区鳴海町の名鉄名古屋本線で、踏切内に入った男性が普通電車にはねられ即死した。乗客にけがはなかった。緑署によると、男性は40～60代くらい。現場は警報機と遮断機が付いた踏切で、男性運転士(28)は「男性は線路を枕にするような形で横たわっていた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。事故の影響で、同線知立～鳴海間で約1時間、運転を見合わせた。(中日新聞) 行旅死亡人公告では年齢・性別不詳としている。名古屋市緑区有松町207番地先の名鉄線路上で死亡。発見時刻＝死亡時刻。2017年７月28日付官報に愛知県名古屋市長が公告。 名鉄名古屋本線　御油～名電赤坂　9月6日　　時　分頃 話題発生　753番の第338番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。 磐越東線　要田～船引　9月6日　23時　分頃 話題発生　753番の第346番レス 当該列車　郡山発小野新町行き上り普通750D　最終 特徴　現場は文珠トンネル付近。下りは終わっており、上りのみ見合わせ。0時58分現在(見込み0時40分→消失)運転再開。 高崎　9月7日　　時　分頃 話題発生　753番の第430番レス 当該列車　 特徴　☆　｢上越線の｣渋川行きと｢吾妻線の｣渋川行きを運転。 中央快速線　豊田～八王子　9月7日　10時08分頃 話題発生　753番の第365番レス 当該列車　新宿発甲府行き下り特急3001M　かいじ101号(M115) 特徴　△　現場は平山第三踏切。車両センター近くの歩行者用踏切。豊田～八王子間に踏切は4つある。5006Mは浅川鉄橋手前で停車。東京～豊田折り返し運転開始。11時07分(見込み11時20分→11時00分)運転再開。新宿方面から青梅特快立川行き出現。中央快速線、青梅線は13時30分、中央本線大月口は14時00分平常運転。 当日はカシオペア信州、八王子発長津田行き臨時貨物（甲種）あり。 東海道本線　西岐阜　9月7日　17時47分頃 話題発生　753番の第471番レス 当該列車　高山発大阪行き特急2036D　ワイドビューひだ36号(キハ85系3両編成)　高山～岐阜間ひだ16号に併結　グリーン車なし 特徴　名古屋～大垣間運転見合わせ。20時23分(見込み19時45分→20時15分)運転再開。 西岐阜駅で特急「ワイドビューひだ」と、線路内に立ち入った人が接触した。立ち入ったのは男性で、死亡。この影響で岐阜～大垣間の上下線で運転を見合わせていたが、20時23分に運転を再開した。(Yahooニュース/朝日新聞　他)　 岐阜南署は死亡したのは養老郡養老町の無職男性(36)と確認したと発表した。所持品などから特定した。死因は轢死。 京浜東北線　鶴見→新子安　9月7日　18時　分頃 話題発生　753番の第468番レス 当該列車　 特徴　☆　急停車。踏切障検が かげろう で誤作動したらしい。 ＪＲ神戸線　　9月7日　　時　分頃 話題発生　753番の第501番レス 当該列車　 特徴　☆　橋桁に車が衝突。 京王線　明大前付近　9月8日　0時　分頃 話題発生　753番の第511番レス 当該列車　 特徴　☆　明大前4号に志願者。明大前駅係員が保護した。 山陽本線　竜野　9月8日　5時27分頃 話題発生　753番の第528番レス 当該列車　上郡発米原行き普通710M(乗客約50人)　西明石～京都間快速　 特徴　網干～上郡間運転見合わせ。6時07分(見込み6時45分)運転再開。 兵庫県たつの市揖保川町黍田の竜野駅で、ホームにいた男性が線路に転落。普通電車にはねられ、搬送先の病院で死亡した。乗客にけがはなかった。死亡したのは高齢男性とみられ、兵庫県警たつの署が身元の確認を急ぐとともに、事故の詳しい状況を調べている。ＪＲ西日本によると、同線は1本が運休、上下5本が最大43分遅れ、約1500人に影響した。(産経WEST) 山陽本線　姫路～三原間の人身事故による運転見合わせは今年5回目。昨年は4回、おととしは10回発生。 山陽本線　上郡　9月8日　　時　分頃 話題発生　753番の第537番レス 当該列車　 特徴　☆　落雷による運転見合わせ。サンライズは再度抑止。播但線と加古川線では豪雨による遅延発生。 京王線　上北沢　9月8日　15時19分 話題発生　753番の第571番レス 当該列車　上り回送(7724F　10両編成)先頭車＝クハ7724 特徴　7804F+7704F、特急の7729Fにあらず。10-370Fの区間急行は桜上水で抑止。相手方は血だらけだが、自分で歩けて駅員に誘導されてたらしい。16時05分(見込み16時20分)運転再開。19時前後でも影響が残っており、急行が運行中に各停に変わったり、行き先も変わったり(例、橋本行きが八幡山行きになり、笹塚で回送、新宿を橋本行き急行として発車したが、笹塚で運転終了)とメチャクチャ。京王各線は22時00分、都営新宿線は16時00分→21時20分平常運転。ただし、全運用が所定通りの両数に戻ったのは翌日9日の夕方。 当該は高幡不動から八幡山に向かう入庫の送り込み。高幡不動から折り返し設備のある桜上水4番線に入り八幡山の留置線に入庫、停泊となる。翌日は京王八王子方面への運用に充当される。八幡山は固定編成以外入線禁止。 阪堺線　住吉　9月8日　　時　分頃 話題発生　753番の第626番レス 当該列車　天王寺駅前発我孫子道行き(モ352)　我孫子道到着後は入庫 特徴　出発直後に脱線。阪堺HP鯖落ち。 モ352は上から青、黄、赤という、金プラ買いの広告電車。モ351形の車体はモ501形(カルダン車)と同じだが、モーターが旧型車からの流用品のため吊り掛け式。 ＪＲ線　品川　9月8日　20時　分頃 話題発生　753番の第628番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 常磐線　　9月9日　　時　分頃 話題発生　753番の第662番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。 京浜東北線　王子　9月9日　8時　分頃 話題発生　753番の第679番レス 当該列車　 特徴　☆　旅客転落。 都営地下鉄浅草線　馬込　9月9日　12時49分 話題発生　753番の第692番レス 当該列車　西馬込発泉岳寺行き普通1241TB(41T運行 5308F)　「1241T」の2本目(1本目は1241TA　短区間の折り返し運転のため) 特徴　泉岳寺～西馬込間運転見合わせ。泉岳寺行き快特は品川で折り返し。13時48分(見込み14時00分)運転再開。京急各線は14時30分、都営浅草線は15時00分平常運転。 相鉄本線　かしわ台　9月9日　16時55分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　信号故障。全線運転見合わせ→横浜～大和間で折り返し運転。18時16分、50分遅れで全線運転再開。最大1時間以上の遅れ。小田急などに振替輸送を実施。女性専用車は中止。22時42分更新で15分遅れ。 大阪市営地下鉄御堂筋線　本町　9月9日　　時　分頃 話題発生　753番の第738番レス 当該列車　 特徴　☆　ジョルダンライブに人身事故発生の報告があったが、その事実なし。ガセと断定。.阪和線(南海線)で停電も怪しい。 線　秋葉原　9月10日　　時　分頃 話題発生　753番の第749番レス 当該列車　 特徴　 線　四ッ谷　9月10日　　時　分頃 話題発生　753番の第756番レス 当該列車　 特徴　☆　鳥と衝突。 山陽電鉄本線　手柄～山陽姫路　9月10日　14時59分頃 話題発生　753番の第766番レス 当該列車　×山陽姫路行き直通特急(阪神車6両編成)　◎山陽姫路14時58分発山陽須磨行き上り普通車1426ﾚ 特徴　△　現場は手柄宮前踏切。書き込みは14時58分頃としていたが、公式情報の発生時刻を採用。飾磨～山陽姫路間運転見合わせ。飾磨～姫路間で神姫バスによる代行輸送、ＪＲ明石～姫路駅間で振替輸送を実施。16時11分運転再開。17時15分平常運転。 兵庫県姫路市東延末、山陽電鉄手柄駅近くの踏切で、男性が普通電車にはねられ、死亡した。飾磨署によると、運転士が線路内に立ち入る男性を目撃したといい、身元の特定を急いでいる。この事故で当該は約1時間、現場に停車。16時11分に運転を再開した。(神戸新聞) 山陽本線　海田市～向洋　9月10日　16時36分頃 話題発生　753番の第771番レス 当該列車　広島発広行き呉線上り快速5628M　安芸路ライナー(A28　227系3両編成) 特徴　山陽本線　西条～広島間、可部線　広島～横川間、呉線　広～海田市間運転見合わせ。当該のみ移動し、警察の現場検証が続く。18時23分(見込み18時00分→18時30分)運転再開。 A8は2015年8月川崎重工製。S7も同時に製造。 線　　9月10日　18時　分頃 話題発生　753番の第789番レス 当該列車　 特徴　☆　猪と衝突。 南武支線　尻手　9月10日　19時15分(推測)頃 話題発生　753番の第801番レス 当該列車　尻手発浜川崎行き普通1902H(ﾅﾊW4　205系2両編成)　ワンマン運転 特徴　公式情報はかなりたってから「安全確認のため遅れが出ている」で出たが、人身事故。ホームと車両との間に頭が挟まれている。目撃者の話では、しゃがんでいた男性が進入時に倒れこんだらしい。ホームと車両に血痕あり。川崎市消防：19時20分頃　幸区南幸町3丁目107番付近で災害が発生した。ドクターも来る。2往復(1902H～1913H～1912H～1923H)が運休。2002Hは尻手20時05分発が20時09分発に。2003Hは浜川崎を定時に発車。 50代くらいの男性が電車とホームの間に頭や首を挟まれ、死亡した。電車がホームに入ってきた直後、うつぶせに倒れ込んだと見られる。上下計4本が運休。約350人に影響した。(カナコロ、神奈川新聞) 尻手駅は直営駅。南武支線の運転士は鶴見線営業所所属。 北陸本線　牛ノ谷～大聖寺　9月10日　20時30分頃 話題発生　753番の第824番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と接触。車両と線路の確認を行い、20時53分運転再開。福井～金沢間の一部列車に5～30分の遅れ。 線　　9月　日　　時　分頃 話題発生　753番の第　番レス 当該列車　 特徴 － 終了　753番の第835番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2021年11月(1日から10日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1097番の第477番レス 琵琶湖線　南草津　11月1日　10時02分頃 話題発生　1098番の第282番レス 当該列車　野洲9時48分発 普通網干行き749T　※高槻～明石駅間快速、土曜・休日ダイヤは米原9 08発で運転 特徴　☆　運行情報は線路内に障害物。下りホーム上の電灯が転倒。 JR琵琶湖線の南草津駅で、2021年11月1日(月)、ホーム上の電灯が転倒するアクシデントがありました。この影響で列車が一時停止しましたが、乗客・利用者等に怪我はありませんでした。10時2分頃、野洲9時48分発の網干行き快速電車の車掌が、下りホーム上の電灯が倒れていることを確認し、列車を緊急に停止させる防護無線を発報しました。その後、駅係員が現地を確認し、転倒した電灯が支障していない下り内側線、上り外側線、上り内側線は10時9分に運転を再開、電灯の撤去、電力係員による安全確認後、下り外側線は10時31分に運転を再開しました。転倒したのは、長さ約356センチメートル(cm)、直径約11cm、重さ約30キログラム(Kg)の鉄製の鋼管で、根元部分の錆による腐食によるものと推定されています。(レイルラボ) 小田急江ノ島線　鶴間　11月1日　11時55分頃 話題発生　1097番の第573番レス 当該列車　藤沢11時40分発 快速急行新宿行き3546ﾚ(8000形8054F+8254F)　※E14運用 特徴　江ノ島線相模大野～大和駅間運転見合わせ。 1日午前11時55分ごろ、大和市西鶴間1丁目の小田急江ノ島線の鶴間駅で、高齢男性が藤沢発新宿行き快速急行電車にひかれ、死亡した。大和署が身元の確認を行っている。小田急電鉄によると、相模大野─大和間で一時運転を見合わせ、上下23本が最大1時間145分遅れ、約5600人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は、今年16回目。前回は、10月7日 東林間～中央林間駅間。鶴間駅構内は、8/1以来今年3回目。 京急本線　泉岳寺～品川　11月1日　　時　分頃 話題発生　1097番の第631番レス 当該列車　 特徴　☆　保安装置点検。 学研都市線　藤阪～津田　11月1日　19時13分頃 話題発生　1097番の第653番レス 当該列車　同志社前18時52分発 快速宝塚行き5521M(321系近アカD2編成) ※土曜・休日ダイヤは、同志社前18 57発　中間モハ2両三菱電機、その他は東芝VVVF 特徴　長尾駅～四条畷駅間で運転を見合わせ。当該は前面貫通扉のガラス破損。放出駅で運転打ち切り。 電車と接触し死亡した事案の発生［交野警察署管内］11月1日夜、枚方市津田西町のJR踏切において、男性が電車と接触し、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 学研都市線の人身事故は、意外にも今年初。前回は、2020年11月27日 京田辺。藤阪～津田駅間は、2016.11/10以来。 宇都宮線　大宮　11月1日　　時　分頃 話題発生　1097番の第667番レス 当該列車　宇都宮18時50分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通大船行き2563Y ※土曜・休日ダイヤは、2557Y(小金井19 17発 湘南新宿ライン新宿経由 普通大船行き)で運転 特徴　☆　急病人。 小田急小田原線　相武台前　11月2日　11時21分頃 話題発生　1097番の第754番レス 当該列車　新宿10時41分発 快速急行小田原行き3015ﾚ(3000形3092F) ※新松田駅から急行1115ﾚ、E68(2)運用 特徴　運行情報は真ん中に×マーク。相模大野～海老名駅間運転見合わせ。12時35分運転再開。当該は、海老名駅で運転打ち切り、海老名検車区入庫？13時50分現在、ほぼ平常運転。 ２日午前11時20分ごろ、座間市の小田急小田原線相武台前駅で、相模原市南区に住む高校１年の女子生徒（１５）が新宿発小田原行き快速急行電車にひかれて死亡した。小田急電鉄によると、相模大野－海老名間で一時運転を見合わせるなどし、約8千人に影響した。(カナロコ) 神奈川・座間市の小田急線の相武台前駅で、女子高生(15)が電車にはねられ死亡した。自殺とみられている。午前11時半ごろ、小田急線の相武台前駅で、女子高生が快速急行電車にはねられ、死亡した。警察によると、女子高生は2日朝、自宅を出たものの、学校から自宅に「休みの連絡は来ていないが登校してこない」と連絡があったという。ホームのカメラには女子高生が飛び込む様子が映っていて、警察は、女子高生が自殺をはかったとみて調べている。(FNN) 2日午前11時20分頃、小田急小田原線相武台前駅で、神奈川県相模原市南区の高校１年の女子生徒（15）が快速急行にはねられ死亡した。ホームの防犯カメラに自ら線路に飛び込む様子が映っており、県警座間署は自殺とみて調べている。小田急電鉄によると、小田原線は相模大野―海老名駅間で上下線計35本が運休するなどし約8000人に影響した。(読売新聞) 小田急小田原線の人身事故は、今年18回目。前回は、10月24日 渋沢～新松田駅間。相武台前駅構内は、2019.12/7以来。 琵琶湖線　栗東　11月2日　13時57分頃 話題発生　1097番の第818番レス 当該列車　北九州貨物ターミナル3時02分発→幡生操車場3時18着/3時29発→東京貨物ターミナル行き5074ﾚ(EF210-330)　※幡生操車場まで門司機関区EH500形A14仕業、幡生操車場から新鶴見機関区EF210形A217仕業 特徴　米原～草津駅間運転見合わせ。 JR西日本によると、2日午後1時55分ごろ、琵琶湖線（東海道線）の栗東駅で貨物列車が線路に立ち入った人物と接触したため、米原-草津駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 当該のEF210-330は、今年7月1日～2日にかけて、川崎重工業車両カンパニー兵庫工場から新鶴見機関区へ甲種輸送されたばかり。 琵琶湖線の人身事故は今年6回目。前回は、8月2日 安土～近江八幡駅間。栗東駅構内は、2017.6/10以来。 東急8500系8622F、東京メトロ8000系8103Fがともに除籍。また西武2000系2411F+2063Fが横瀬へ回送。こちらも10両全車除籍になるものとみられる。 北海道新幹線　　11月2日　　時　分頃 話題発生　1097番の第907番レス 当該列車　 特徴　☆　大雨。新青森～新函館北斗駅間で昼以降の運転を終日見合わせ。13B(東京9 36発 はやぶさ13号 新函館北斗行き)　※大宮・仙台・盛岡・新青森駅のみ停車、2021年12月31日～2022年1月4日は新函館北斗13 33着→13 30着 が青函トンネル内の吉岡定点で立ち往生。 北海道新幹線は2日の大雨の影響で、新青森－新函館北斗間で終日運転見合わせとなり、青函トンネル内では一時約100人の乗客が車内に閉じ込められた。新青森駅に引き返した新幹線の乗客は疲れた表情を浮かべ、行程の練り直しに追われた。3日は始発から平常通り運転する予定。JR北海道によると、午前9時36分東京発新函館北斗行き「はやぶさ13号」は部分運休の開始に伴い、午後1時10分、青函トンネル内の北海道側にある「吉岡定点」で停車。約2時間20分後、吉岡定点から青森県側へ出発した。途中、奥津軽いまべつ駅で停車し、乗客に水や食料を配った。新青森駅では午後5時半ごろ、引き返した乗客らが列を作り、運賃払い戻しや代替の移動手段について駅員に問い合わせていた。家族連れで大宮駅から新函館北斗駅に向かっていたさいたま市の坂野正子さん（36）は「トンネル内は時間が長く感じ、疲れた。早く降りたかった」と苦笑い。1泊して再び函館へ向かうという。札幌市に住む親戚を訪ねる予定だった東京都内の30代男性は「乗客が少なかったので、青函トンネル内での停車中は、3人掛けの座席に横になっていた。車内は静かだったが、トンネル内なので息苦しい感じだった」と話した。別の新幹線を利用して東京から北海道七飯町の自宅へ帰る途中、新青森駅で途中下車を余儀なくされた北原猛志さん（54）は「雨なので仕方がないが、はしごを外された気持ち。フェリーに乗り換えようと思う」と足早に駅を後にした。荒川小学校（青森市）によると、新幹線運休の影響で、修学旅行先から帰る途中だった同校の6年生38人が、新函館北斗駅で一時足止め。新幹線の代わりにフェリーで帰途に就いた。(11/3 東奥日報) 東急田園都市線　青葉台　11月2日21時40分頃 話題発生　1104番の第896番レス 当該列車　 特徴　駅構内トラブル。 神奈川県警青葉署は９日、傷害の疑いで、横浜市青葉区在住の会社員の男（４０）を逮捕した。逮捕容疑は、１１月２日午後９時４０分ごろ、同区の東急田園都市線青葉台駅で、同区に住む教諭の男性（６２）の体をつかんで階段から投げ落として転倒させるなどし、アキレス腱（けん）断裂や指の骨を折るなどの重傷を負わせた、としている。署によると、電車を降りる際に男性と体の接触を巡ってトラブルになった。調べに対し「もみ合って落ちた。わざとではない」と供述している。男は事件後に立ち去ったが、駅の防犯カメラ映像などから関与が浮上した。（カナロコ） 中央本線など　　11月2日　　時　分頃 話題発生　1097番の第907番レス 当該列車　 特徴　☆　動物衝突多発。また道南方面で大雨。 中央本線は、日野春～穴山駅間でのシカと衝突の影響で、小淵沢～高尾駅間の上り線の一部列車に遅れ。特急「かいじ５９号」は、中央本線内でのシカと衝突の影響で、東京～新宿駅間で区間運休。 奥羽本線は、鯉川～鹿渡駅間での動物と衝突の影響で、大館～秋田駅間の上下線の一部列車に遅れ。 17時02分、花咲線　尾幌～上尾幌間において、釧路16時12分発根室行き普通列車(5633D)が鹿を発見した影響により、一部列車に運休が発生。 飯田線は、三河槙原駅～柿平駅間で、鹿が列車に衝突したため、一部の列車に遅れが発生。 身延線塩之沢駅～波高島駅間で、鹿が列車に衝突したため、ならびに、身延線芝川駅～稲子駅間で、踏切の安全確認を行ったため遅れ。 姫新線は20時24分頃、上月駅～美作土居駅間で列車が動物と接触したため、上月駅～美作江見駅間で運転を見合わせ。 山田線は、シカと衝突の影響で、茂市～宮古駅間の下り線の一部列車に遅れ。 大湊線は、大雨の影響で、陸奥横浜～大湊駅間の上下線で運転を見合わせ。(見込み0時30分頃) JR神戸線　新長田　11月3日　9時45分頃 話題発生　1097番の第973番レス、1098番の第12番レス 当該列車　網干8時31分発 快速米原行き744T(221系近ホシB14編成) ※西明石～高槻駅間快速、平日ダイヤは姫路駅(8 44)始発 特徴　芦屋～西明石駅間運転見合わせ。733T(米原7 11発 快速網干行き) ※高槻～明石駅間快速、平日ダイヤは731T(米原6 54発 快速網干行き)は新長田駅通過後に防護無線発砲。特急列車と新快速は10時14分再開、普通・快速は11時33分再開(見込み10時45分→11時15分→11時45分)。振替輸送先の山陽電車は大混雑。 3日午前9時45分ごろ、神戸市長田区松野通1、JR神戸線の新長田駅で、ホームから線路内に入ってきた男性と、網干発米原行き快速電車が接触した。男性は死亡。長田署が事故の状況や身元を確認している。JR西日本は、芦屋－西明石駅の上下線で運転を見合わせ、午前11時半ごろ、運転を再開した。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年19回目。前回は、10/30 須磨海浜公園～須磨駅間。新長田駅構内は、10/8以来今年3回目。 京浜東北線　　11月3日　　時　分頃 話題発生　1098番の第54番レス 当該列車　 特徴　ドア点検。 埼京線(山手貨物線・湘南新宿ライン)　11月3日　14時00分頃 話題発生　1098番の第60番レス 当該列車　高崎12時14分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速小田原行き4831Y(E231系横コツK-15編成+E233系3000番台横コツE-62編成)　先頭車 = K-15編成のクハE230-8056　※籠原駅から15両編成、平日ダイヤは4827Y 特徴　1番線。埼京線全線、相鉄・JR直通線運転見合わせ。(見込み14時50分→15時00分) 相鉄・JR直通線は品川駅折り返し発動。 山手貨物線の人身事故は、今年2回目。前回は、9月19日の恵比寿駅でサフィール踊り子が当該になって以来。 東武野田線(東武アーバンパークライン)　八木崎　11月3日　18時28分頃 話題発生　1098番の第135番レス 当該列車　大宮18時14分発 区間急行柏行き3407A(8000系8172F)　先頭車 = クハ8172 特徴　岩槻～春日部駅間運転見合わせ。20時25分頃再開(見込み19時50分→20時30分)。19時55分に当該列車のみ運転再開、87分遅れで春日部到着。春日部駅横の空かずの踏切がずっと閉まったまま。 名鉄河和線　富貴　11月3日　23時　分頃 話題発生　1098番の第212番レス 当該列車　富貴23時14分発 普通河和行き8380C 特徴　☆　列車が異なった方向の線路へ進入したことに伴う対応。後ろの428ﾚ(名鉄名古屋22 41発 特急河和行き)が知多武豊で足止め。 宗谷本線　智恵文～日進　11月4日　9時25分頃 話題発生　1098番の第356番レス 当該列車　稚内6時36分発 特急サロベツ2号 旭川行き62D 特徴　☆　シカの死骸と衝突。 【名寄】4日午前9時25分ごろ、名寄市のJR宗谷線智恵文－日進間で、稚内発旭川行き特急サロベツ2号（4両編成）が、線路上のシカの死骸と接触し、緊急停止した。乗員乗客計約40人にけがはなかった。JR北海道によると、車両に異常がないことを確認し、約20分後に運行を再開した。線路上に死骸があった理由は、はっきりしないという。これにより、札幌発稚内行き特急宗谷1本が1時間4分遅れるなどした。影響人員は計約100人。(北海道新聞夕刊) 西武国分寺線　国分寺～恋ヶ窪　11月4日　10時37分頃 話題発生　1098番の第246番レス 当該列車　東村山10時27分発 各停国分寺行き6664ﾚ(2000系2027F)　先頭車＝クハ2028 特徴　現場は国分寺3号踏切。府中街道と交差する。国分寺～鷹の台(のち恋ヶ窪)駅間運転見合わせ。11時28分再開(見込み11時30分)。 西武国分寺線の人身事故は、今年2回目。前回は、6月17日 小川～東村山駅間。国分寺～恋ヶ窪駅間は、過去11年間記録なし。 南武線　中野島～稲田堤　11月4日　10時50分頃 話題発生　1098番の第258番レス 当該列車　川崎10時27分発 快速立川行き4011F(E233系8500番台横ナハN36編成) 特徴　△※　現場は41 菅第二踏切。武蔵溝ノ口(のち登戸)～稲城長沼駅間の上下線で運転を見合わせ。稲城長沼～立川駅間は11時21分再開。登戸～稲城長沼駅間は12時11分(見込み12時)再開。 11時頃から、小田急電鉄全線などで振替輸送を実施。当該は稲田堤駅で運転打ち切りとなり、回送列車に。稲城長沼駅で折り返し、鎌倉車両センター中原支所へ回送。 4日午前10時50分頃、川崎市多摩区菅馬場のJR南武線踏切で、軽乗用車と川崎発立川行き快速列車が接触した。多摩署によると、軽乗用車を運転していた70歳代の男性と、列車の乗客にけがはないとみられる。(読売新聞) 4日午前10時50分ごろ、川崎市多摩区菅馬場のＪＲ南武線中野島―稲田堤間の踏切で、川崎発立川行き快速電車が軽乗用車と衝突した。神奈川県警によると、軽乗用車は大破したが、運転していた70代男性にけがはなかった。県警は男性から事情を聴くなどして、詳しい状況を調べている。JR東日本によると、川崎―立川間の上下線で一時運転を見合わせたが、正午すぎに再開した。(産経新聞) 多摩署などによると、軽乗用車を運転していた同区の無職男性（72）や、電車の乗員・乗客にけがはなかった。軽乗用車は車体の一部が踏切内に入った状態だったといい、走行してきた電車の2両目の側面と衝突した。男性は「（事故時の）記憶がない」と話しているといい、署が事故原因を調べる。JR東日本横浜支社によると、同線は上下線14本が運休するなどし、約5400人に影響した。(神奈川新聞) 当該編成の横ナハN36編成は、登戸駅で人身事故に遭遇したばかり。 N36編成 E233系8500番代は元は青670編成として、豊田車両センターに所属していたE233系0番代(平成20年 東急車両製)平成29年3月のダイヤ改正に合わせて南武線に転用されたE233系で仕様が異なるために【8500】番代を名乗る 八トタ青670編成時代の車号 　　　立川←クハE233-70+モハE233-70+モハE232-70+モハE233-270+モハE232-270+クハE232-528 　　　↓　 　　　現在の横ナハN36編成 　　　川崎←クハE233-8570+モハE233-8570+モハE232-8570+モハE233-8770+モハE232-8770+クハE232-8528 東急田園都市線　　11月4日　15時　分頃 話題発生　1098番の第301番レス 当該列車　 特徴　☆　人立ち入り。 8500系は既に8622Fが恩田へ廃車回送され、残りは8630F、8631F、8637Fの3本のみ。なお8622Fの両先頭車は引き取り手を探していた。 東急大井町線　二子玉川　11月4日　　時　分頃 話題発生　1098番の第328番レス 当該列車　 特徴　☆　車内トラブル。 男性が大井町線の車両で自分の鞄を車内で振り回してドアなどに当てて、駅員に確保された。 山陰本線　阿川～特牛　11月4日　17時38分頃 話題発生　1098番の第345番レス 当該列車　 特徴　☆　動物支障。長門市～下関駅間一部列車に遅れ。 その後19時42分頃、胡麻～下山駅間で発生した動物支障の影響で、園部～福知山駅間の一部列車に遅れ。 東武野田線　豊春　11月4日　　時　分頃 話題発生　1098番の第334番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。13分遅れで再開。 JR東海は11月4日、飯田線（豊橋～辰野）を11月15日始発から全線で再開すると発表した。同線では大雨の影響により、8月14日には宮木～辰野間の横川橋梁が損傷するなど大きな被害を受け、伊那松島～辰野間が不通に。さらに8月19日には太海（ふとみ）～平岡間も不通になっていたが、8月23日には伊那松島～伊那新町間とともに再開。今回、伊那新町～辰野間も再開することになった。(レスポンス) 近鉄京都線　新祝園　11月4日　23時17分頃 話題発生　1098番の第364番レス 当該列車　京都22時55分発 特急近鉄奈良行き5207ﾚ 特徴　近鉄宮津～高の原間(のち新田辺～大和西大寺間)運転見合わせ。0時38分再開(見込み0時20分頃→0時35分頃)。 ４日午後11時15分ごろ、京都府精華町の近鉄新祝園駅で、奈良行き特急電車と人が接触した。近鉄によると、同11時半現在、京都線の宮津～高の原駅間で上下線とも運転を見合わせている、という。(京都新聞) 4日午後11時20分ごろ、京都府精華町祝園長塚の近鉄京都線新祝園駅構内で、男性が通過中の奈良行き特急電車と接触し、死亡した。近鉄によると、上下20本に運休や遅れが生じ、約1千人に影響が出た。京都府警木津署によると、男性がホームから線路内に立ち入るのを運転士が見たといい、原因を調べている。男性は20歳前後とみられる。(京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は、今年4回目。8月16日の久津川～寺田駅間は負傷者無しのため、前回は、7月6日 興戸～三山木駅間。新祝園駅構内は、過去11年間記録なし。 線　恵比寿　11月4日　　時　分頃 話題発生　1098番の第377番レス 当該列車　 特徴　☆　人立ち入り。 京浜東北線　さいたま新都心　11月4日　　時　分頃 話題発生　1098番の第429番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。走行中のドアが開けられた。 飯田線　東新町～茶臼山　11月5日8時20分頃 話題発生　1098番の第540番レス 当該列車　豊橋7時32分発 普通本長篠行3507M(2両編成) 特徴　☆　JR東海は5日、愛知県新城市富沢のJR飯田線の踏切内で人が倒れ、非常ボタンが押されたが、電車が停止や減速をせず時速60キロで通過する信号違反があったと発表した。非常ボタンを押した人が、電車が来る前に倒れていた人を踏切外へ運び出したため、けが人はなかったという。同社によると、同日午前8時20分ごろ、東新町―茶臼山間の踏切で非常ボタンが押されたが、豊橋発本長篠行き下り普通電車（2両編成、乗客約200人）がそのまま通過した。踏切の600メートル以上手前にある発光装置で緊急停止の信号が出されていたが、運転士は「気付かなかった」と話しているという。同社は「乗務員に正しい取り扱いを周知し、再発防止に努める」としている。 発光装置は列車は基本的に600mあれば止まれるように車両や設備、速度等を設定しているため、その距離で設置している。 ＪＲ東海は５日、愛知県新城市のＪＲ飯田線で、踏切内に人が倒れているのを発見した通行人が踏切脇の非常ボタンを押したが、列車が止まらず踏切を通過する事案があったと発表した。通過時、倒れていた人は踏切外に運ばれており、けが人はなかった。発表によると、同日午前８時２０分頃、新城市富沢の富沢踏切で非常ボタンが押され、列車に停止信号を表示する「特殊信号発光機」が点灯した。しかし、豊橋発本長篠行き普通列車（２両、乗客約２００人）の男性運転士（３０）は信号で停止せず、時速約６０キロで通過した。男性運転士は「（信号に）気づかなかった」と話しているという。(読売新聞) 常磐線　龍ケ崎市～藤代　11月5日　　17時頃 話題発生　1098番の第453番レス 当該列車　土浦16時10分発 上野東京ライン普通品川行き1230M ※15両編成 特徴　☆　龍ケ崎市～藤代駅間での線路に人立入。土浦～品川駅間の上下線で運転を見合わせ。運転再開１７時００分頃見込→１７時０４分頃に運転を再開。 E531系0番台水カツK451編成が赤電カラーに。かつては、415系水カツK510編成(クハ411-320+モハ414-10+モハ415-10+クハ411-319)にも施工されていた。 総武緩行線　稲毛　11月5日　　17時頃 話題発生　1098番の第455番レス 当該列車　 特徴　☆　盲目の人が転落。 京成稲毛駅は近くはない。 JR小岩と京成小岩、JR佐倉と京成佐倉、この2つが徒歩連絡不可で歩くと30分以上かかる。JR津田沼と京成津田沼は歩くと15分くらいかかる。横浜線町田と小田急線町田もけっこう歩く。佐倉と京成佐倉は山1つ越える。天王洲アイル、東京モノとりんかい線の駅、京成酒々井とJR酒々井も離れている。 江ノ電 話題発生　1098番の第498番レス 当該列車　 特徴　☆　「勝手踏切」に鍵付きの扉　住民側と折衷案 江ノ島電鉄（本社・神奈川県藤沢市）は、遮断機や警報機のない「勝手踏切」と呼ばれる2カ所の横断場所に住民が開けられる鍵付きの扉を初めて設置した。江ノ電沿線に89カ所ある勝手踏切の一部は近隣住民が生活道路として日常的に横断し、事故もあるため、江ノ電と住民が協議を重ねていた。国土交通省によると、1月時点で勝手踏切は全国に約1万7000カ所あるが、今回のような扉の設置は「聞いたことがない」としている。扉が設置されたのは同県鎌倉市の稲村ケ崎駅近くで、2007年に当時80代の女性が電車と接触して片足を切断する事故が起き、その後通行できないように鉄柵やロープなどで閉鎖された場所と、そこから約20メートル東にあり14年に閉鎖された場所。4日までの工事で縦約100センチ、横約110センチの鉄製の扉がそれぞれ設けられた。鍵穴はなく、つまみをひねれば開閉できるタイプの鍵がついている。沿線の勝手踏切は住民が通勤・通学のほか、毎日の買い物やごみ出しなどに使っている。一方で今年4月には勝手踏切を横断しようとした小学3年の女児が電車にはねられ、一時意識不明の重体に陥る事故もあった。事故防止のため全ての勝手踏切を閉鎖したい江ノ電と生活道路として使っている住民側は07年以降、対応の協議をスタート。長年、意見が折り合わなかったものの、折衷案として江ノ電が津波などの非常時に住民が開けられる鍵付きの扉を設置することで決着した。鉄道営業法は踏切のない場所の横断を禁止しており、国交省鉄道局は扉の有無にかかわらず「勝手踏切は横断してはいけない」という立場を取っている。今回の扉の設置について、稲村ケ崎駅の近くに住む住民は「やっと、という気持ち。自宅前に横断箇所があり、必然的にそこを通らないといけない家は沿線上にたくさんある。住民の命や生活と江ノ電の安全の双方を考えるべきだ」と話す。江ノ電は取材に対して津波などの非常時に解錠できるという使用目的を強調し「住民には使用目的に沿って通行をお願いしていく。今後も関係各所と協議を重ねながらより良い方策を模索していきたい」としている。(毎日新聞) ドイツ南部バイエルン州　11月6日朝 話題発生　1098番の第665番レス 当該列車　特急ICE 特徴　☆　ドイツメディアによると、同国南部バイエルン州を走行中の特急ICE車内で6日朝、シリア人の男（27）がナイフで乗客を襲い、間もなく逮捕された。3人が重傷を負ったが、命に別条はないという。当局は殺人未遂事件として動機などを調べている。男は2014年にドイツに入国し、難民認定を受けていたとみられる。列車は同州レーゲンスブルクとニュルンベルク間を走行中で、約300人の乗客がいたという。地元紙ビルトは、当局者がテロなどの可能性を否定したと報じた。【ベルリン共同】 鹿児島市電　中洲通電停付近　11月6日6時20分頃 話題発生　1098番の第528番レス 当該列車　 特徴　☆　中洲通電停付近で発生した交通事故の影響で、列車に遅れ。 東京メトロ東西線　門前仲町　11月6日8時44分頃 話題発生　1098番の第541番レス 当該列車　中野8時15分発 各駅停車東葉勝田台行864T（東葉高速鉄道2000系2002F　先頭車 = CT1-2102） 特徴　☆　車内に刃物のようなものを持った不審者がいると警視庁に通報。男は門前仲町駅から逃走したが、9時半ごろに深川署員が確保。公式情報は安全確認。 ６日午前８時５０分頃、東京メトロ東西線の茅場町駅（東京都中央区）―門前仲町駅（江東区）間を走行中の下り電車内に刃物を持った男がいると１１０番があった。警視庁深川署幹部によると、乗客の男が車内で別の乗客の男女と言い争いになり、千枚通しを示したという。男女にけがはなかった。男は門前仲町駅で下車。駆けつけた警察官が近くで千枚通しを持っていた５０歳代の千葉県の男を確保した。男は「マスクをしていない自分の悪口を言われたと思い、仕事用の工具を出した」と話しており、暴力行為等処罰法違反（脅迫）容疑で事情を聞いている。（読売新聞） 中央快速線　八王子～西八王子　11月6日　14時頃 話題発生　1098番の第572番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切点検。 山手線　11月6日　時　頃 話題発生　1098番の第584番レス 当該列車　 特徴　☆　防護発砲。 横須賀線　11月6日　時　頃 話題発生　1098番の第590番レス 当該列車　 特徴　☆　緊急停止、安全確認。 京浜東北線　鶴見～新子安　11月6日　19時　分頃 話題発生　1098番の第604番レス 当該列車　 特徴　☆　小動物と衝突。東海道線も停止。 京浜東北線　南浦和　11月6日　23時～0時頃 話題発生　1098番の第635番レス 当該列車　 特徴　☆　車内点検。大宮～赤羽駅間の大船方面行き列車で運転を見合わせ→0 23に運転再開。 11月5日、6日は2日連続ノングモ(今年19,20回目)。 JR東海の新形式315系が11/6日本車両出場。JR東海の在来線の編成としては初の8連で出場。配属先は神領車両区(海シン)で編成番号は「C1」。 クハ315-1+モハ315-1+モハ315-501＋サハ315-1＋サハ315-501＋モハ315-2＋モハ315-502＋クハ314-1の4M4T 九州新幹線　新大牟田　11月7日　5時30分頃 話題発生　1098番の第764番レス 当該列車　 特徴　☆　九州新幹線の新大牟田駅（福岡県大牟田市）で7日朝、泊まり勤務の駅員が寝過ごして駅の出入り口を開けるのが遅れ、13人の客が6時19分発の上り始発列車（新大阪行き）に乗れなかった。JR九州が発表した。JR九州によると、泊まり勤務の駅員は午前5時半までに久留米駅（福岡県久留米市）にある運輸センターに起床を報告し、5時50分ごろに改札外にある駅の出入り口の鍵を開けることになっている。この日は起床報告がなく、電話にも出なかったため、JR熊本駅（熊本市）から社員が始発の新幹線で新大牟田駅に向かい、駅員を起こして出入り口を午前6時20分ごろに開けたという。始発に乗れなかった13人の客は後続列車で目的地に向かった。泊まりの駅員は、二つある目覚まし時計と、時間が来ると背中が起き上がる自動起床装置のいずれもタイマーをセットし忘れていたという。JR九州では駅員の寝過ごしによる駅の開扉遅れは昨年度、在来線の駅で2回あり、今年度は初めて。新幹線の駅では近年は例がないという。(朝日新聞) 九州新幹線の小駅はホームに駅員が居ない。新大牟田駅は大牟田駅から車で10分くらいかかるほど離れている。 大阪環状線　森ノ宮　11月7日　7時15分頃 話題発生　1098番の第649番レス 当該列車　大阪城公園7時14分発 普通天王寺行き2350デ(323系) 特徴　大阪環状線：全線、ＪＲゆめ咲線：西九条駅～桜島駅間で運転を見合わせ。運転再開８時１５分頃見込→8 21頃に全線で運転を再開(ＪＲゆめ咲線も同じ)。大阪環状線との直通運転を中止し、天王寺駅で折返し運転。 大阪環状線の人身事故は、今年初。前回は、2020年12月8日 桜ノ宮駅。森ノ宮駅構内は、過去11年間記録なし。(※2012.10/24に大阪城公園～森ノ宮駅間の人身事故はあり。) 電車と接触し負傷した事案の発生［東警察署管内］11月7日朝、大阪市中央区森ノ宮中央のJR森ノ宮駅において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 羽越本線　西目～羽後本荘　11月7日　7時32分頃 話題発生　1098番の第659番レス 当該列車　酒田6時34分発 普通秋田行き531M(701系秋アキN18編成、先頭車 = クモハ701-18)前面運転席下部破損。 特徴　△　象潟～羽後本荘駅間運転見合わせ。(見込み13時→11 00頃、運転を再開) 羽越本線の人身(踏切)事故は今年5回目。前回は、9月2日 羽後牛島～秋田駅間。西目～羽後本荘駅間は、過去11年間記録なし。特急いなほ１号・８号」は秋田～酒田駅間で区間運休。 酒田駅１２時２９分発、秋田駅１２時０８分発の列車から再開する見込。 ７日午前７時半ごろ、秋田県由利本荘市薬師堂のＪＲ羽越線・矢島街道踏切で、下り普通列車と乗用車が衝突した。ＪＲ秋田支社によると、列車の乗客３２人にけがはなかった。県警によると、車のドライバー１人にけががある見込みで、詳しい容体は分かっていない。この事故の影響で、酒田―羽後本荘駅間の上下線は運転を見合わせている。午前８時２５分現在、運転再開は午後１時ごろの見込み。由利本荘署によると、乗用車を運転していた６０代男性は、約２時間後に搬送先の市内の病院で死亡が確認された。(秋田魁新報) 7日朝、秋田県由利本荘市のJR羽越本線の踏切で普通列車と乗用車が衝突する事故があり、警察によりますと車を運転していた男性が病院に搬送されましたが意識がないということです。7日午前7時半ごろ、秋田県由利本荘市の「矢島街道踏切」で、JR羽越本線の山形県の酒田駅を出て秋田駅に向かう下りの普通電車と乗用車が衝突しました。警察によりますとこの事故で乗用車は大破し、運転していた男性が市内の病院に搬送されましたが意識がないということです。JRによりますと電車の乗員と乗客、合わせて34人にけがはないということです。現場は遮断機のある踏切で、警察は電車の運転士から話を聞くなどして事故の状況を詳しく調べています。この事故でJR羽越本線は、秋田県にかほ市の象潟駅と由利本荘市の羽後本荘駅の間の上下線で運転を見合わせていて、運転再開は午後1時ごろを見込んでいるということです。(NHK秋田) ＪR貨物情報。6日発4061列車(大阪タ→札幌タ)金浦停車、6日発98～3098～2071列車(札幌タ→福岡タ)新屋停車 秋田県由利本荘市薬師堂の小売販売業の男性が心肺停止の状態で由利本荘市内の病院に搬送されたが、事故から約2時間後に死亡した。(秋田テレビ) 秋田放送及びテレビ信州は、動画が掲載されている。 当該の701系N18編成は、11/10に修理のため秋田総合車両センターへ臨時入場。 上田電鉄別所線　八木沢～別所温泉　11月7日　8時30分頃 話題発生　1098番の第676番レス 当該列車　別所温泉8時28分発 上田8 57着行普通14レ(デハ1002-クハ1102、東急時代は、デハ1318-クハ1018。先頭車 = デハ1002、れいんどりーむ号仕様） 特徴　△　下之郷～別所温泉駅間運転見合わせ。→午後０時１０分運転再開。 上田電鉄の人身(踏切)事故は、今年初。2016.1/17 大学前～下之郷駅間は無傷のため、前回は2013年4月4日 今回と全く同じ八木沢～別所温泉駅間で発生。 きょう午前、上田市の上田電鉄別所線の踏切で、列車と乗用車が衝突し、車の運転手がけがをして病院に運ばれました。別所線は現在、一部区間で折り返し運転をしています。事故があったのは別所線の別所温泉駅と八木沢駅の間の踏切で、午前8時半ごろ別所温泉を出発したばかりの2両編成の上り列車が、踏切で乗用車と衝突しました。この事故で乗用車を運転していた上田市の52歳の会社員の男性がけがをして、佐久市内の病院に運ばれました。列車の乗客2人と運転士にけがはありませんでした。事故が起きた踏切には遮断機と警報器が設置されていて、警察が原因を調べています。この事故のため、別所線は午前10時現在、上田駅と下之郷駅の間で折り返し運転をしています。上田電鉄によりますと、復旧には2～3時間かかる見込みです。(SBC信越放送) ７日午前、上田市の上田電鉄別所線の踏切で、乗用車と列車が衝突しました。 警察によりますと、車を運転していた男性１人が、けがをしたということで詳しい状況を調べています。７日午前８時半ごろ、上田市別所温泉にある上田電鉄別所線の踏切で、乗用車と別所温泉発、上田行きの列車が衝突しました。 警察によりますと、車を運転していた５２歳の男性が、けがをして病院に搬送されました。列車の乗客２人と運転士１人の合わせて３人には、けがはなかったということです。上田電鉄によりますと、現場は遮断機のある踏切で列車の運転士は、乗用車が遮断機が下りたあとに踏切に進入したと話しているということで、警察が当時の詳しい状況を調べています。 この事故で上田電鉄別所線は、別所温泉駅から下之郷駅の間の上下線で、およそ３時間半にわたって運転できなくなりました。(NHK長野) 山陽新幹線　広島～東広島　11月7日　11時20分頃 話題発生　1098番の第754番レス 当該列車　鹿児島中央8時50分発 みずほ604号 新大阪行き604A 特徴　☆　鳥グモ。 ７日午前１１時２０分頃、山陽新幹線のみずほ６０４号（新大阪行き）が広島—東広島駅間を走行中、運転士が「ドン」という通常と異なる音を感じた。同列車は同区間にて停車。安全確認を行い、異常がなかったため１１時４５分頃、運転を再開した。ＪＲ西日本によると、鳥と衝突したとみられるという。山陽新幹線では前日の午前中も広島県内で、鳥との衝突によるとみられる異音を感知し、約３０分間、新幹線が止まる事案があった。(読売新聞) 日豊本線　下曽根　11月7日　14時42分頃 話題発生　1098番の第730番レス 当該列車　行橋14時26分発 普通小倉行き548M(本ミフRM3114編成、扉付近座席撤去車。先頭車 = クハ813-3114)　所定は813系の1100番台（12・13次車）3連による運用。813系3100番台が当該になるのは恐らく初めて。 特徴　事故はサニーサイドモール小倉付近の下曽根踏切で発生。小倉～新田原駅間運転見合わせ。ソニック35号・37号・78号・44号は運休、ソニック33号は小倉-大分 運休、ソニック39号は博多-小倉 運休。 当該の813系の1100番台にもドア付近座席撤去車が出ており、現在までにRM3110,RM3114,RM3115の3編成が出場している。 きょう午後２時半ごろ北九州市小倉南区下曽根のＪＲ日豊線の踏切で女性が上りの普通列車にはねられました。警察によりますと女性は６０代とみられ意識不明の重体です。警察が運転士から話を聞くなどして詳しい状況を調べています。この事故の影響で日豊線は小倉と中津の間が上下線ともおよそ１時間にわたり運転見合わせとなりました。(FBS福岡放送) 日豊本線の人身事故は今年16回目。前回は、10月4日 日向住吉～蓮ヶ池駅間。下曽根駅構内は、2020.6/19以来。 宗谷本線　智恵文～日進　11月7日　20時30分頃 話題発生　1098番の第825番レス 当該列車　稚内17時44分発札幌行き特急宗谷 特徴　☆　熊と接触した影響により、宗谷線の一部列車に遅れが発生。 中央本線　大月　11月7日 21時頃 話題発生　1098番の第789番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿グモ。 近鉄南大阪線　浮孔(うきあな)　11月7日　21時43分頃 話題発生　1098番の第791番レス 当該列車　大阪阿部野橋21時10分発 特急吉野行き2109ﾚ(4両編成) 特徴　尺土～橿原神宮前間運転見合わせ。23時06分再開(見込み22時50分)。JR/南海/大阪メトロに振り替え輸送。 浮孔駅は、2014年に子供がひかれた事故が発生している。 近鉄南大阪線は河陽鉄道→大阪鉄道→大軌と合併して関西急行鉄道→近畿日本鉄道に変遷。 村に電車は知ってるのは近鉄のみ。吉野線の飛鳥駅（奈良県高市郡明日香村） 近鉄南大阪線の人身事故は今年3回目。前回は、7月31日 矢田～河内天美駅間。浮孔駅構内は、2011.2/14以来。 鹿児島本線　松橋駅～宇土　11月7日 22時過ぎ頃 話題発生　1099番の第445番レス 当該列車　上り普通列車 特徴　☆　緊急列車停止装置が切れた状態で一部区間を走行。 ＪＲ九州は、鹿児島線の普通列車で緊急列車停止装置が切れた状態で一部区間を走行していたと発表しました。ＪＲ九州によりますと、今月７日午後１０時すぎ、鹿児島線上り普通列車が松橋駅から宇土駅間を走行していた際、運転士が緊急列車停止装置が切れていることに気づきました。装置が作動するよう、運転士がすぐにスイッチを切り替えましたが、スピードを落として確認作業を行ったため、宇土駅への到着がおよそ３分おくれたということです。緊急列車停止装置は、運転士が疾病などで運転操作ができなくなった際に列車を停止させるもので、通常この装置を切ることはないということです。ＪＲ九州は原因を調査中としていて、「運転士に確認を徹底するよう指導し、再発防止に努める」とコメントしています。（熊本放送） 東海道本線　横浜　11月8日　7時8分頃 話題発生　1098番の第840番レス 当該列車　 特徴　☆　信号トラブル。下り線(熱海方面行)の運転を見合わせ。宇都宮線、高崎線にも影響、東京－上野間の上下線で運休。武蔵小杉停車発動。 ８日午前７時１０分ごろ、横浜市西区のＪＲ横浜駅で信号が赤から切り替わらなくなるトラブルが発生した。ＪＲ東日本横浜支社によると、レール上に鉄片があったことが原因という。このため、ＪＲ東海道線は東京－熱海間の下りで一時運転を見合わせた。運転再開は約３時間半後だった。同線は下りの１０本が運休するなどし、約２万２千人に影響した。(カナロコ) 九州新幹線　熊本～新八代　11月8日　8時43分頃 話題発生　1098番の第864番レス 当該列車　広島6時43分発 さくら401号 鹿児島中央行き401A(N700系8両編成) 特徴　☆　車内放火事件。JR九州公式は、お客さまトラブル。みずほ606号、さくら541号は鹿児島中央～熊本間運休、さくら541号、みずほ601号は熊本～鹿児島中央間運休。 8日午前8時45分ごろ、熊本―新八代間を走行中の九州新幹線「さくら401号」（広島発鹿児島中央行き、8両編成）の車内から、「男性客が座席に火をつけた」とJR九州に通報があった。けが人はなかった。九州新幹線は運転を再開しているが、午前10時20分現在で50本程度に遅れが出る見込みという。JR九州によると、3号車の車内非常ブザーが鳴って列車は緊急停止した。車掌が確認すると3号車内で煙が上がっており、消火した。火を付けたとみられる男は、乗り合わせていたJR九州の社員が取り押さえた。その後、列車は新八代駅まで運転し、警察が車内を調べているという。熊本県の八代広域消防本部によると、座席に座っていた男が荷物として持っていた服にライターで火をつけたとの情報がある。新幹線が新八代駅に到着した時にはすでに鎮火していたという。(朝日新聞) 逮捕されたのは、福岡市博多区大博町、職業不詳の男（６９）。ＪＲ九州などによると、３号車には当時、約３０人の乗客がいた。消防車など６台が新八代駅付近に出動し、駅は一時、騒然とした。消火後、車両は運転を再開した。(読売新聞) 男は「京王線の事件をニュースで見た」と供述していることが分かった。(産経新聞) その後、容疑者の知人を取材したところ、知人の家の郵便受けに三宅容疑者の家の鍵と「死にたい　自分も旅に出る」と書かれた手紙が入っていたことがわかりました。また７日夕方、「いま熊本にいる　死のうと思ったけど死にきれない」と、この知人に電話があったということです。(テレビ西日本) 近鉄山田鳥羽志摩線　伊勢市　11月8日 14時30頃 話題発生　1099番の第36番レス 当該列車　名古屋行き急行電車 特徴　☆　駅出発直後に急行電車が緊急停止。 8日午後、三重県の近鉄の伊勢市駅で、出発後に緊急停止した電車がホームのないところでも扉を開けていたことが分かりました。ケガ人はいませんでした。近鉄によりますと、8日午後2時半前、伊勢市駅で名古屋行きの急行電車が発車直後に緊急停止しました。その後、車掌が扉を開けましたが、先頭車両の一番前の扉がホームを通り過ぎていたということです。この電車は約45秒にわたって扉を開けていましたが、ケガ人などはいませんでした。車掌が、ホームにいた客が電車の扉に挟まれていると思い、すぐに停止させた後、停止位置の確認をせずに扉を開いたことが原因ということです。近鉄は「全乗務員に対して安全輸送の徹底を図り、再発防止に取り組んでまいります」とコメントしています。(朝日新聞) 東北本線　南仙台　11月8日　14時55分頃 話題発生　1098番の第911番レス 当該列車　仙台空港14時38分発 普通仙台行き1347M(SAT103編成、貫通扉のガラス破損。先頭車 = Mc-SAT721-103) 特徴　名取～仙台駅間(のち東北本線と常磐線「仙台～岩沼間」の上下線、仙台空港アクセス線の全線)運転見合わせ。運転再開見込み通り16時に運転再開。梁川１６時５３分発 仙台行は槻木駅までの運転となり、仙台１８時２１分発 梁川行は仙台～槻木駅間で区間運休。 警察などによりますと、８日午後３時ごろ、仙台市太白区中田のJR南仙台駅で列車と人が接触したということです。接触したのは若い男性とみられ、現在警察などが確認を進めています。この事故の影響で午後３時時点で、東北本線と常磐線「仙台～岩沼間」の上下線、仙台空港アクセス線の全線、上下線で運転を見合わせています。(仙台放送) ８日午後２時５５分ごろ、仙台市太白区のＪＲ南仙台駅で、１０代男性が仙台空港発仙台行き仙台空港アクセス線の下り普通列車（２両編成）にひかれ、死亡した。ＪＲ東日本仙台支社によると、東北線と常磐線の上下４本が運休、アクセス線を含む上下８本が最大約１時間１０分遅れ、乗客約２０００人に影響した。(河北新報) 東北本線　石越～油津　11月8日　15時40分頃 話題発生　1098番の第923番レス 当該列車　百済タ→札幌タ行き5086～3083～83ﾚ 特徴　石越～一ノ関駅間運転見合わせ。16時48分再開(見込み17時)。21 15現在、ほぼ平常通り運転。 令和3年11月8日（月）午後3時40分ころ、石越駅から北方約800メートルの小谷地第2踏切内において、貨物列車が下り線路を走行中、高齢男性を発見し緊急停止したが、接触したもの。原因等は捜査中。(佐沼警察署発表) 東北本線(※黒磯駅以北)の人身事故は今年11回目。宇都宮線の記録を越えた。前回は、10月26日 国府多賀城～塩釜駅間。南仙台駅構内は、2019年5月19日以来。石越～油島駅間は、2018年3月26日以来。 大阪モノレール　11月8日　16時50分頃 話題発生　1098番の第976番レス 当該列車　 特徴　☆　沿線火災。近畿自動車道 摂津北IC～吹田IC間で車両火災発生、近畿道も通行止め。17時35分より振替輸送を開始。 東急東横線　横浜　11月8日　17時29分頃 話題発生　1099番の第13番レス 当該列車　元町・中華街17時19分発 急行川越市行き817-172ﾚ　※副都心線内は各駅停車B1717T、東武東上線内は普通D3117T（東武9050系9152F） 特徴　☆　車両確認の影響により、上り線で遅れが発生。 当該はそのまま運転続行したが、川越市での折り返しが間に合わないために志木駅止まり JR東海リニア工事現場の長野県豊丘村の「伊那山地トンネル」　11月8日　　時　分頃 話題発生　1098番の第969番レス 当該列車　 特徴　☆　JR東海リニア工事現場の長野県豊丘村の「伊那山地トンネル」で作業事故。 速報です、ＪＲ東海のリニア中央新幹線の工事中に、また作業事故です。８日、長野県豊丘村の「伊那山地トンネル」につながる作業用トンネルで、男性作業員１人が「肌落ち」と呼ばれる状況で崩れてきた土砂に当たりました。男性作業員は右足のふくらはぎに、けがをしました。男性作業員はトンネル内で異常があったため、現場の責任者から指示を受けて退避する途中だったということです。ＪＲ東海は８日午後６時半から、事故の状況を説明します。(CBCテレビ) 中央本線　高尾〜相模湖　11月8日 18時頃 話題発生　1098番の第972番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿グモ。高尾〜甲府駅間の下り線の一部列車に遅れ。 京急本線　京急富岡　11月8日 20時16分頃 話題発生　1099番の第13番レス 当該列車　1910A(1145＋1449-) 特徴　☆　乗務員体調不良。下り線にて見合わせ、20 25現在運転再開し遅れが発生。 両毛線　小俣～桐生　11月8日 20時29分頃 話題発生　1099番の第20番レス 当該列車　 特徴　☆　シカと衝突の影響で、上下線の一部列車に遅れ。 ８日午後８時29分ごろから、小俣－桐生駅間でシカと衝突のため、足利－桐生駅間上下線で運転を見合わせていた。同９時６分運転を再開。(下野新聞) 名鉄本線　名電長沢～名電赤坂　11月8日 23時頃 話題発生　1099番の第31番レス 当該列車　名鉄岐阜21時37分発 準急豊川稲荷行き2124ﾚ　※東岡崎駅まで急行 特徴　☆　鹿グモ。約10分遅れ。 湘南新宿ライン　武蔵小杉付近　11月9日 10時頃 話題発生　1099番の第63番レス 当該列車　湘南新宿ライン南行き 特徴　☆　武蔵小杉過ぎたところで防護無線受信して停車。 東海道新幹線　三島　11月9日 8時12分頃 話題発生　1099番の第69番レス 当該列車　東京7時30分発 のぞみ11号 博多行き11A 特徴　☆　車内暴力事件。 9日午前8時12分、東海道新幹線の三島駅（静岡県三島市）で、東京発博多行き「のぞみ11号」が臨時停止した。静岡県警三島署は、走行中の車内で乗客の頭を携帯電話機で殴ったとして、乗客の無職の男性（69）を暴行容疑で現行犯逮捕した。JR東海によると、のぞみ11号は停車駅ではない三島駅で停止。午前8時55分に再開したが、下り列車11本が遅れ、約7200人に影響した。(毎日新聞) 南海本線　石津川　11月9日　12時14分頃 話題発生　1099番の第71番レス 当該列車　上りサザン、10010F 特徴　なんば～和歌山市間で現在運転を見合せ。13 45現在、運転を再開(運転再開見込13時14分頃)。 当該の10010Fは堺4番線到着後 打ち切り そのまま住ノ江車庫に直入。 電車と接触し死亡した事案の発生［西堺警察署管内］11月9日昼頃、堺市西区浜寺石津町中の南海電気鉄道石津川駅において、男性が電車と接触し、病院に搬送されましたが、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 南海本線の人身事故は今年7回目。前回は、8月24日の諏訪ノ森～浜寺公園駅間。石津川駅構内は、2019年8月29日以来。 清須市西市場の名鉄本線　11月9日　13時30分頃 話題発生　1099番の第154番レス 当該列車　急行電車 特徴　☆　電車が急停止する事件。 愛知県清須市の名鉄名古屋本線で9日午後、線路内に自転車を投げ入れられ電車が急停止する事件があり、警察が少年3人から事情を聴いています。9日午後1時半ごろ、清須市西市場の名鉄名古屋本線で急行電車の運転士が、線路内に自転車を投げ入れようとしている人物に気付き、電車を急停止しました。電車は自転車と衝突はせず、ケガ人はいませんでした。近くに住む男性が、少年3人を目撃していて、3人は自転車を投げ入れたあと、電車が来たため慌てて自転車を引き出し、逃走したとみられています。3人はいずれも14歳未満の少年とみられ、警察官に保護されていて、調べに対して犯行を認める供述をしているということです。（東海テレビ） 草津線　貴生川～三雲　11月9日　14時55分頃 話題発生　1099番の第100番レス 当該列車　下り普通電車（乗客約50人） 特徴　☆　車両故障。 9日午後2時55分ごろ、JR草津線の貴生川駅（滋賀県甲賀市）―三雲駅（湖南市）間で、下り普通電車（乗客約50人）の運転士が走行中に汽笛を鳴らしたところ、運転台の速度計が上昇した。その後も、汽笛を鳴らした時に同じ現象が出たため、草津駅（草津市）に到着後、折り返しの運転士が大阪総合指令所に連絡。原因が不明なため、折り返し電車は別の車両で運転を再開した。このトラブルの影響で、上下計4本が運休し、上り普通電車が約40分遅れ、約1200人に影響した。（京都新聞） 常磐線　岩間　11月9日　19時55分頃 話題発生　1099番の第118番レス 当該列車　品川18時45分発 特急ひたち25号 いわき行き25M(E657系水カツK-1編成)　先頭車 = クハE657-1 特徴　運行情報は岩間駅構内とあったが、その後岩間～友部駅間に。土浦～水戸駅間の上下線で運転を見合わせ。運転再開は２１時２０分頃を見込→２１時００分に変更→21 03頃運転を再開。上りは2028品川行きの後から抑止、下りは2032勝田行きは竜ケ崎で抑止。特急ときわ８５号・９０号全区間で運休。 JR水戸支社によると、9日午後7時55分ごろ、茨城県笠間市のJR常磐線岩間駅北側の線路内に人が立ち入り、下り特急列車にはねられた。この影響で同線は土浦-水戸間の上下線で運転を見合わせており、品川-取手間の上下線でも一部列車に遅れが出ている。運転再開は午後9時20分ごろの見込み。はねられたのは男性とみられ、死亡が確認された。県警が身元や事故の原因などを調べている。同支社によると、上下列車計5本が運休、同11本が最大1時間8分遅れ、乗客約2900人に影響した。(茨城新聞クロスアイ) その後の調べで死亡した男性の身元について、県警笠間署は11日、ブラジル国籍で同市の派遣社員(31)と判明したと発表した。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年15回目。前回は、10月14日 南千住。岩間～友部駅間は、2013.1/8以来。 東京メトロ南北線　西ヶ原　11月9日 20時頃 話題発生　1099番の第117番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。反対側のドアが勝手に開く。 長崎電気軌道　若葉町-長崎大学　11月10日 9時前頃 話題発生　1099番の第438番レス 当該列車　崇福寺行き 特徴　△※　車との衝突。 10日朝、長崎市で路面電車と車が衝突し、通勤時間帯の国道で渋滞が起きました。午前9時前、長崎大学文教キャンパスの正門前で大学の正門を出て国道206号を赤迫方面に右折しようとした乗用車と、崇福寺行きの路面電車が衝突しました。乗用車には40代の男性が1人、電車には乗客20人ほどが乗っていましたが、けがをした人はいません。事故の影響で電車は25分ほど停車したあと、再び動き出しました。乗客約230人に影響し、国道は長崎大学前から時津町の井手園交差点まで最大約4キロの渋滞が発生しました。（NCC長崎文化放送） JR東海東海道本線　11月10日 9時頃 話題発生　1099番の第180番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切支障。 京成本線　京成高砂～京成小岩　11月10日 10時18分頃 話題発生　1099番の第183番レス 当該列車　京成上野9時54分発 京成本線京成船橋経由 特急成田空港行き9A17　3000形3051F(元成田スカイアクセス線仕様、先頭車 = M2c-3051-1) 目だった破損などは無し。 特徴　踏切で爺さん轢いた。現場は高砂8号踏切（隣の9号は柴又街道の踏切）。京成高砂～東中山駅間で運転を見合わせ。運転再開11時00分頃見込→10 35現在 運転再開済→12 00現在、ほぼ平常通り運転。 3000形3051Fは夜のお花茶屋駅構内で、前面窓ガラス破損の人身事故に遭遇した経験がある。 １０日午前１０時１５分頃、東京都葛飾区鎌倉の京成本線京成高砂―京成小岩駅間の踏切で、歩いて横断していた高齢男性が転倒し、下り特急電車（８両編成）にはねられ、頭などを強く打って死亡した。発表によると、男性は転んだ後に四つんばいになって避難しようとしており、通行人の女性が非常停止ボタンを押したが、間に合わなかった。７０～８０歳代くらいで葛飾署が身元を調べている。（読売新聞） 中央快速線　東小金井　11月10日　14時02分頃 話題発生　1099番の第212番レス 当該列車　東京13時29分発 中央特快大月行き1321T（八トタT27編成、先頭車 = クハE232-27） ※高尾駅から普通1321M 特徴　運転再開見込み15時10分→見込み通り15時10分運転再開。（上りは見込みに下りに先立って運転再開）ロータリーに救急車。 東急電鉄は2023年に運賃値上げを発表。 京急大師線　大師橋～小島新田　11月10日 15時12分頃 話題発生　1099番の第259番レス 当該列車　京急川崎14時54分発普通小島新田行き1480X（1505- 先頭車 = デハ1505) 特徴　15 15現在、運転を再開。11月10日15時5分頃 川崎区 田町2丁目 付近より 災害の通報 があり、消防車が出場。作業員との接触との情報。(10分で運転再開しているので実際には接触していない可能性も有)　 京急大師線の人身事故は今年初。2020年4月9日以来(大師～東門前)。 11/08に総車横浜から1893-が出場。11/9には珍しく1800が大師線に入線。 1099番の第288番レスでなんと、チクビーム復活！ 北陸本線　　11月10日 15時30分頃 話題発生　1099番の第299番レス 当該列車　 特徴　☆　雨量計故障による運転見合わせ。 ＪＲ北陸本線は沿線に設置された雨量計が故障したため、午後３時半すぎから、石川県の金沢駅と小松駅の間の上下線で運転を見合わせています。(ＪＲ西日本金沢支社) 東北本線　山ノ目～平泉　11月10日 16時28分頃 話題発生　1099番の第296番レス 当該列車　一ノ関16時26分発盛岡行下り普通1545M(盛モリ701系2連) 特徴　事故現場は磐井川鉄橋付近。一関市中里字照井地内で現在救助隊が出動。運転再開見込なし→見込み18時00分→18時17分再開→21 00現在ほぼ平常通り運転 当該区間は小沢一郎の地元。 ＪＲや警察によりますと１０日午後４時半ごろ、ＪＲ東北本線の一ノ関駅と山ノ目駅間で、磐井川にかかる鉄道橋に立ち入った人に列車が接触する事故がありました。列車が接触した人はその場で死亡が確認されたということで、警察が身元の確認を進めています。乗客にけが人はいませんでした。この事故の影響で、東北本線は一ノ関駅と前沢駅の間の上下線で運転を見合わせていましたが、午後６時２０分ごろ再開しました。(NHK盛岡) JR貨物の情報は16時28分発生18時17分再開。 １０日午後４時半ごろ、一関市のＪＲ東北線一ノ関－山ノ目駅間で、一ノ関発盛岡行きの下り普通列車が線路上にいる人をはねた。成人男性とみられ、その場で死亡が確認された。一関署は身元の特定を急ぎ、事故と自殺の両面で調べている。現場はＪＲ一ノ関駅から北に約１キロの磐井川橋りょう付近で、踏切はない。一部に立ち入り禁止のフェンスや看板はあるが、のり面から線路上に進入できる。（岩手日報） 阪急京都線　十三付近　11月10日 17時00分頃 話題発生　1099番の第324番レス 当該列車　準急河原町行き 特徴　☆　十三を出て鬼警笛と急ブレーキ。 高山本線　11月10日 18時00分頃 話題発生　1099番の第357番レス 当該列車 特徴　☆　熊と衝突。この他遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生。 東海道本線(JR東海区間)　菊川～掛川　11月10日　18時07分頃 話題発生　1099番の第331番レス 当該列車　興津16時48分発 普通浜松行823M(浜松←GG1＋LL14編成、先頭車 = GG1編成のクハ210-5049) 特徴　△※　踏切内で自動車が列車に衝突。現場は掛川駅東側の新町踏切。運転再開見込無し→掛川駅～浜松駅間は先だって運転を再開。復旧作業に時間を要す。 JR東海道本線は11月10日午後6時35分現在、静岡駅と浜松駅の間で上下とも運転を見合わせています。午後6時過ぎ、菊川駅と掛川駅の間の踏切で下り普通列車と線路内にいた自動車が衝突する事故がありました。(SBS静岡新聞) 10日午後、静岡県掛川市のJR東海道線の踏切で、車と電車が衝突しました。けが人はいませんでした。10日午後6時ごろ、掛川市上張のJR東海道線の踏切で、興津発浜松行きの普通電車と車が衝突しました。警察などによりますと、車は線路に進入したあと、渋滞で前の車が動かなかったため踏切内で立ち往生したということです。車を運転していた40代の女性と電車のおよそ180人の乗客らにケガはありませんでした。この事故の影響で、午後9時現在で島田駅から掛川駅の上下線で運転を見合わせています。(静岡朝日テレビ) JR貨物の情報では、18時07分発生22時44分運転再開。 東海道本線(JR東海区間)　島田　11月10日　19時00分頃 話題発生　1099番の第356番レス 当該列車　 特徴　☆　架線に飛来物が付着。 中央総武緩行線　飯田橋　11月10日　23時00分頃 話題発生　1099番の第418番レス 当該列車 特徴　☆　線路に人立入の影響で上下線で運転を見合わせ。運転再開は２３時４０分頃を見込→その頃運転再開。 終了　1099番の第425番レス

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2016年12月(11日から20日まで)

  https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/330.html

  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　767番の第224番レス 鹿児島本線　南福岡　12月11日　0時20分 話題発生　767番の第227番レス 当該列車　博多0時15分発長洲行下り特急1005M　有明5号(787系)　DXグリーン、グリーン個室あり 特徴　1時41分運転再開。 京王線　府中　12月11日　6時27分頃 話題発生　767番の第237番レス 当該列車　桜上水発高尾山口行下り各停7105ﾚ(流れ通りなら8732F) 特徴　東府中～高幡不動間運転見合せ。振替輸送を実施。7時43分(見込み7時30分→7時40分)各駅停車で運転再開。高幡不動出庫の9030番台が動かせなくなった影響ですべて非直通車で代走→2本は急行高尾山口(※調布で打ち切って若葉台へ回送)、2本は若葉台の予備の編成を充当。前者は相模原線方面の準特急に充てられていた9030番台×2を充てて解消。京王線は10時00分現在平常運転。 配管工の男性（39）がはねられ、搬送先の病院で死亡。男性は友人と朝まで飲酒し、ホームから転落。(読売多摩版) 四日市あすなろう鉄道内部線　南日永　12月11日　15時13分頃 話題発生　なし 当該列車　内部発あすなろう四日市行き上り普通1540ﾚ(261F　3両編成)　先頭車＝モ261　スカ色の編成　 特徴　☆　警笛を2回鳴らして停車。運転士がホームに向かって「大丈夫ですか？」と呼びかけていたが、すぐ運転再開。遅れは1分程度。 内房線　君津　12月11日　15時29分頃 話題発生　767番の第269番レス 当該列車　逗子発君津行き下り快速2265F(基本Y-19　付属編成の連結なし)　逗子～1264S～東京～1265F～千葉　 特徴　現場は君津駅上り方の跨線橋付近。木更津～君津(のち、木更津～館山)間運転見合わせ。16時08分(見込み16時20分)頃運転再開。内房線は17時17分の運行情報メールで平常運転。 15時28分頃、君津市久保のJR線軌道内で、女性が快速電車と衝突して死亡。(君津署) 君津市久保2のＪＲ内房線木更津～君津間で、逗子発君津行き下り快速電車(11両編成)に同市の女性(37)がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。電車の乗客約150人にけがはなかった。君津署は自殺の可能性もあるとみて詳しい事故原因を調べている。同署によると、現場は踏切から約100mの場所で柵に囲まれており、男性運転士が線路内に女性がいるのを目撃し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。ＪＲ千葉支社によると、当該は約40分後に運転を再開。上下4本が運休、下り2本が最大約40分遅れ、乗客約900人に影響した。(千葉日報) 大和路線　新今宮　12月11日　17時00分頃 話題発生　767番の第327番レス 当該列車　ＪＲ難波発王寺行き快速1430K(6両編成、乗客約100人)　 特徴　☆　大阪市浪速区のＪＲ新今宮駅のホームで、電車待ちをしていた大阪府岸和田市の主婦(63)が男に背中を押され、約1.3m下の線路に転落した。直後に電車が入ってきたが、運転士の非常ブレーキで数メートル手前で緊急停止し、主婦にけがはなかった。同じホームにいた同府和泉市の高校3年の女子生徒(18)も直前に男に背中を押されたが、踏みとどまった。男はその後逃走しており、府警浪速署は、2人に対する殺人未遂容疑で行方を追っている。同署の発表によると、男は20歳くらいで、身長約1m70。紺色の上着とオレンジ色の線が入った紺色のズボンを着用していた。女性2人は乗車位置の最前部で約5m離れて立っており、男は無言で2人の背中を1回ずつ押したという。2人は同署に「知らない男だった」と話している。(読売新聞/Yahoo!ヘッドライン) 被疑者と思われる人物を愛知県内で確保。愛知県内の警察で事情を聴いていたが、容疑が固まったとして逮捕。滋賀県内在住で家出人捜索願の出ていた20代の男で、11日の夜愛知県内で無銭飲食して捕まっていた。被害者のうち線路に転落した女性の最寄駅は久米田、踏みとどまった女子高生の最寄駅は北信太で、いずれも関空紀州路快速を待っていたと思われる。男は突き落とし直後に反対のホームからの列車に乗って逃走したと報道されている。防護発報はあったが、5分程度で復位。 男は発達障害(軽い知的障害)のある大津市の無職(28)。事件を起こす45分ほど前に大阪市内で無銭飲食し、店員が通報。23時頃、愛知県のネカフェでも無銭飲食して御用。未明に大阪府警浪速署に身柄を移され、同署で逮捕。大阪府警が近隣の警察に男の特徴を伝え、「このような人物の身柄を確保していないか」と照会をかけていた。男は殺人未遂容疑については否認しているという。男は在日外国人で、名前を報じなかったところもあれば本名、通名、その両方と対応が分かれた。 この事件で、殺人未遂容疑で逮捕された朝鮮籍の男(28)＝大津市＝について、大阪地検は2017年3月17日、暴行罪に切り替えて起訴した。同地検は「殺意の認定が困難だった」としている。被告の言動には不可解な点もあり、同地検は2カ月半にわたって被告を鑑定留置し、刑事責任能力の有無を調べていた。起訴状などによると、被告は2016年12月11日夕、ホームで高3年の女子生徒(18)と無職女性(63)を背後から左手で押したとしている。女性は線路に転落したが、ホームに入ってきた電車が約７メートル手前で停車し、けがはなかった。 (産経ＷＥＳＴ) 男は暴行罪で起訴された。大阪地裁は2017年6月22日、懲役2年6月、執行猶予4年(求刑懲役2年6月)を言い渡した。支援計画が作られており、再犯の可能性はさほど高くないと判断。 函館山ロープウェイ　山麓駅　12月11日　17時20分頃 話題発生　767番の第296番レス 当該列車　　 特徴　公式は機器メンテナンス中となっていたが、人身事故。営業を中止。 北海道函館市の「函館山ロープウェイ」の山麓駅で、男性従業員が機械に体を挟まれたと119番があった。運行会社によると、ロープウエーは運行を停止し、山頂で観光客数百人が足止めされている。観光客らは運行会社が手配したタクシーで下山を始めた。函館西署や消防などによると、従業員は点検作業中にワイヤと滑車の間に両太ももを挟まれ、19時頃救助された。意識はあり、命に別条はないとみられる。(共同/毎日新聞) 函館西署によると、運行会社社員の男性(26)が滑車と機械の間に両太ももを挟まれた。男性は病院に搬送されたが、約7時間後に死亡が確認された。救助や点検のためロープウェーは運休となり、観光客数百人が函館山山頂に取り残された。運行会社が手配したタクシーなどで22時までに全員が下山した。(読売新聞) 機械に両脚を挟まれた従業員の男性(26)＝北斗市＝は搬送先の病院で死亡した。この事故でロープウエーは運休。山頂展望台駅に約1000人の観光客が足止めされ、同社はタクシーで全員をふもとに運んだ。最大4時間半かかったが、客にけがはなかった。道警の実況見分。12日以降の再開見通しは立っていない。(毎日新聞) 　ゴンドラ内に閉じ込められた人はいない。 乗客の負傷ではなく、搬器との接触でもないため、これを人身事故とみなすか否かは意見が分かれる。なお、ロープウエーも鉄道の一種なので「鉄道じゃないだろ」は誤り。 ロープウエーは夕方で営業終了のところが多いが、ここは「夜景を見る」需要があるため、21時頃まで営業。でもって、URLが334.co.jp。「334」は函館山の標高(334m)にちなむ。「なんでや」というレスは「阪神関係ないやろ」の33-4と掛けたもので、「意味不明や」ではない。240kanko.comが240＝にしおで西尾市観光協会だったり、e5489(5489＝ごよやく、eご予約　のごろ合わせ)や5971.jal(5971を「こくない」と読ませて、JAL国内線)の例もある。 会社側も人身事故と表記してお詫びを出す。点検を知っていながら、運行して事故が起きた。業務上過失致死。 作業事故の発生：11日午後5時18分頃、函館市内の施設において、26歳男性がゴンドラに挟まれ、搬送先の病院で死亡が確認された。(函館西署) 運行会社によると、「上から油が落ちてきて服に付いた」と乗客から苦情があり、男性は11日16時半ごろからワイヤにたまった油を1人で清掃。17時10分ごろ、到着したゴンドラの滑車と車輪止めの間に両脚を挟まれ、腰の骨を折る重傷を負った。誤って足場から落下した可能性があり、約2時間後に救助されたが、12日未明に搬送先の病院で死亡した。同社幹部は「乗客が多く運行間隔の短い夜間に無理してやる作業ではなく、翌朝などにすべきだった」としている。事故後、営業休止(運休)が続いていたが、18日10時運転再開。 成田線　佐原付近　12月11日　20時23分頃 話題発生　767番の第303番レス 当該列車　鹿島神宮発佐原行き鹿島線上り普通546M(4両編成)　 特徴　△　救助情報：20時24分頃、香取市佐原イ455番ＪＲ第一仲川岸踏切付近で事故が発生した。車の運転手は逃走した模様。成田線　佐原～松岸間、鹿島線　佐原～鹿島神宮間運転見合わせ。22時30分(見込み22時00分→22時15分→消失)運転再開。総武線にも遅れ。 成田線でおきた前回の人身事故は11月5日の香取～佐原間。この時も鹿島線列車。 香取市佐原イのＪＲ成田線佐原駅近くの第一仲川岸踏切で、通過中の上り電車の先頭車両の左側面に軽乗用車が衝突した。電車の乗客6人にけがはなかった。香取署は軽乗用車を現場近くに放置して立ち去った20～30代ぐらいの男性運転手の行方を追うとともに、詳しい事故原因を調べている。ＪＲ千葉支社によると、当該は約1時間後に運転を再開。上下6本が運休、当該を含む上り2本が最大約1時間遅れ、乗客約600人に影響した。事故当時踏切は正常に作動しており、遮断機は下りていたという。(千葉日報) 東武アーバンパークライン　野田線　八木崎　12月11日　23時33分頃 話題発生　767番の第330番レス 当該列車　柏発大宮行き上り普通542A(6両編成) 特徴　岩槻～春日部間運転見合わせ。0時54分(見込み0時50分)頃運転再開。 春日部市粕壁の東武野田線春日部～八木駅間の踏切で、女性が上り普通列車にはねられ、全身を強く打って死亡した。春日部署によると、線路上にしゃがんだ女性が目撃されており、同署で女性の身元を調べている。女性は30～50代ぐらいで、身元が特定できるような物は所持していなかったという。東武鉄道によると、上下4本が運休し、最大で1時間15分遅れ、約2000人に影響が出た。(埼玉新聞) 飯田線　下島～伊那市　12月12日　5時28分頃 話題発生　767番の第353番レス 当該列車　駒ヶ根駅発岡谷行き快速2201M(乗客2人乗員2人計4人) 特徴　駒ヶ根～伊那北間運転見合わせ。7時31分(見込み7時10分→7時40分)運転再開。飯田線・中央本線辰野支線は15時34分現在平常運転(中央本線は運行情報メール配信時間)。 伊那署の発表によると、伊那市西町のアピタ伊那店南側のＪＲ飯田線中村踏切付近で、快速列車が踏切付近で女性をはねた。はねられた女性は現場で死亡が確認された。はねられたのは成人とみられるが、身元については現在伊那署が調べている。列車の乗客乗員にケガはないという。近くに住む人は「けたたましい警笛が鳴ったので外に出てみると列車が止まっていた」と話ている。伊那署では、事件、事故、自殺で調べを進めています。列車は、現場に2時間ほど停車し、上下2本が部分運休した他、上下7本に最大2時間38分の遅れが出た。また、付近の3つの踏切が約2時間にわたり遮断機が下りたままになった。早朝の通勤、通学時間と重なり、約900人に影響がでた。(伊那谷ネット) 山手線　大崎　12月12日　朝　時　分頃 話題発生　767番の第　番レス 当該列車　 特徴　☆　大崎駅の山手線の電車内で40代の女性が太ももに切り傷があるのに気付いた。警視庁は何者かに切りつけられた可能性があるとみて詳しく調べている。(日本テレビ系（NNN）) 東急多摩川線　武蔵新田　12月12日　朝　時　分頃 話題発生　767番の第461番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人。 12月12日のﾜｯﾁｮｲは午後から「プレステ」。IDの後ろに1212が付く。 近鉄橿原線　ファミリー公園前　12月12日　12時40分頃 話題発生　767番の第380番レス 当該列車　(L08　8400系)　先頭車＝ク8308 特徴　警察官の要請により、平端～橿原神宮前間運転見合わせ。14時40分まで振替輸送を実施。13時45分(見込み13時40分→13時50分)運転再開。当該は運転席側・貫通扉ガラス破損、貫通扉も曲がる。近鉄橿原線は15時10分現在平常運転。 京王井の頭線　新代田　12月12日　13時13分頃 話題発生　767番の第383番レス 当該列車　13運行067ﾚ(1751F)　1000系リニューアル車 (※「1701F」ではない) 特徴　渋谷～永福町間運転見合わせ。振替輸送を実施。14時07分(見込み14時20分)頃運転再開。当該は永福町行き各停に変更。先頭車両(1701)スカートに血。15時00分現在平常運転。 おおさか東線　ＪＲ河内永和　12月12日　14時13分頃 話題発生　767番の第396番レス 当該列車　貨物1086ﾚ 特徴　学研都市線ではなく、おおさか東線。久宝寺～放出間運転見合わせ。14時30分から近鉄・大阪市交に振替開始。15時12分(見込み15時15分)運転再開。16時12分の運行情報メールで平常運転。 東大阪市永和のＪＲ河内永和駅で、女性と電車が接触し、女性は死亡した。(布施署) ＪＲ河内永和駅での人身事故は初だが、既に高井田中央駅で起きており、「おおさか東線第1号」ではない。 東急田園都市線　三軒茶屋　12月12日　　時　分頃 話題発生　767番の第419番レス 当該列車　 特徴　？ 東急田園都市線　桜新町　12月12日　　時　分頃 話題発生　767番の第424番レス 当該列車　 特徴　☆　駅構内のWiMAX通信障害。 内房線　浜金谷～保田　12月12日　　時　分頃 話題発生　767番の第431番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と衝突。館山～千葉間の上り線の一部列車に遅れ。(19時20分配信の運行情報メール) 内房線　上総湊～佐貫町　12月12日　　時　分頃 話題発生　767番の第431番レス 当該列車　 特徴　☆　動物と衝突。館山～千葉間の上り線の一部列車に遅れ。(19時28分配信の運行情報メール) 福北ゆたか線(篠栗線)　柚須～吉塚　12月12日　23時29分頃 話題発生　767番の第460番レス 当該列車　博多発直方行き上り普通2670H 特徴　△　長者原～吉塚間運転見合わせ。当該のみ0時25分、後続は0時58分運転再開。 福岡市東区筥松のJR福北ゆたか線で、踏切(警報機、遮断機あり)内に進入していた軽乗用車が普通列車と衝突した。この事故で、車を運転していた近くに住む男性が、頭などを強く打ち搬送先の病院で死亡した。列車の乗客にけがはなかった。警察が事故当時の状況について調べている。この事故の影響で、福北ゆたか線の上下2本が運休したほか、最大約1時間40分の遅れが出た。(RKB毎日放送) 福岡市東区の男性(49)が死亡。(毎日新聞) ＩＧＲいわて銀河鉄道線　好摩～岩手川口　12月13日　1時40分頃 話題発生　767番の第480番レス 当該列車　 特徴　4時51分運転再開。 盛岡市好摩(こうま)のIGRいわて銀河鉄道の下り線で、「貨物列車と人が接触したようだ」と、IGRの職員から警察に通報があった。警察によると、はねられたのは1人で女性とみられ、その後、死亡が確認されたが、遺体の損傷が激しく年齢はわかっていない。貨物列車の乗務員に、けがはなかった。現場は、好摩駅から北におよそ1kmの場所で、周りに柵などはないという。この事故でIGRは、上下線で一時、運転を見合わせたが、始発からは通常通り運転し、通勤や通学に影響はなかった。(FNNニュース)　影響があったのは貨物列車のみ。 御殿場線　相模金子～上大井　12月13日　6時45分頃 話題発生　767番の第475番レス 当該列車　 特徴　松田～国府津間運転見合わせ。6時45分より小田急小田原線　小田原～新松田間及びＪＲ東日本東海道本線　小田原～国府津間への振替輸送を実施。8時15分(見込み8時25分)運転再開。 男性が死亡。(カナロコ) 高崎線　籠原　12月13日　8時　分頃 話題発生　767番の第486番レス 当該列車　 特徴　☆　ジョルダンに書き込みがあったが、デマ。 東急田園都市線　あざみ野　12月13日　9時42分頃 話題発生　767番の第491番レス 当該列車　(8114　メトロ車) 特徴　☆　ガラス破損。上りに遅れ。 原因は走行中の投石らしい。全面ひび割れで、あざみ野駅到着後に応急対応しようとしたら完全に割れて回送に。(Twitter) 神戸市営地下鉄西神・山手線　三宮　12月13日　10時05分頃 話題発生　767番の第606番レス 当該列車　 特徴　☆　地下鉄三宮駅で停電。券売機や改札機が停止し、ホームの照明なども消えたが、3分後に復旧した。駅構内にいた約1000人にけがはなかった。市交通局によると、大倉山変電所で年に1度の機器の点検作業を行っていた作業員が誤ってスイッチを切り、送電が止まったことが原因。通常は2つの回線で送電しているが、もう一つの回線は機器の更新のため、動いていなかったという。(産経WEST) 播但線　寺前　12月13日　22時10分頃 話題発生　767番の第605番レス 当該列車　姫路発寺前行き普通5677M(103系　乗客10人) 特徴　☆　兵庫県神河町鍛冶のＪＲ播但線寺前駅で、姫路発寺前行きの普通電車が、構内で前に止まっていた車両に接触し、その後の折り返し運転を取りやめた。停車車両に乗客はおらず、普通電車の乗客にけがはなかった。ＪＲ西日本福知山支社によると、普通電車は同駅の手前でいったん停車後、時速5kmで所定の位置へ移動したが、約6m進み過ぎ、前方の停車車両と接触、連結した状態になった。同支社は「運転士がブレーキをかけた際、雨の影響で車輪が滑り、滑走状態になったようだ」とする。上下2本が運休し、計約150人に影響が出たという。(神戸新聞NEXT) 常磐線　大甕～常陸多賀　12月13日　22時14分頃 話題発生　767番の第537番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。勝田～いわき間運転見合わせ。昇格はなく、23時08分頃運転再開。 ＪＲ神戸線(東海道本線)　住吉　12月14日　0時　分頃 話題発生　767番の第545番レス 当該列車　西明石行き新快速3551M　 特徴　ＪＲ西日本は運転見合わせ報を出さず、「遅れが出ている」のみ。影響は当該と最終程度殿判断？ＪＲ貨物の情報では0時46分発生、1時22分運転再開。 線路に向かって吐いていた人＝兵庫県内の私立高校の男性教諭(33)＝が新快速電車と接触。男性は頭を強く打ち意識不明の重体。(NHKのお昼のニュース、関西ニュース) 東海道本線　南荒尾～関ヶ原　12月14日　3時51分頃 話題発生　767番の第557番レス 当該列車　 特徴　☆　ＪＲ貨物の情報では6時現在人身事故。8時現在鹿との接触に変更。4時15分運転再開。 京葉線　市川塩浜　12月15日　7時59分頃 話題発生　767番の第622番レス 当該列車　蘇我発東京行716Y(ケヨ511 先頭=Tc233-5011) 特徴　☆　お客様転落。転落した女性は線路に横たわり、救助を拒否。駅員・運転士が説得。(Twitter) 防護発報で総武線がストップ。横須賀線などに波及した結果起きたと見られる京浜東北の車内トラブルによる抑止で、対面の山手線が混み合って一時的に発車出来なくなる。 ツイートでは女が線路に～だったが、30代くらいの男。詳細は下記。 JR京葉線の市川塩浜駅で「各駅停車の列車の下に男が入って出てこない」と駅員から110番通報があった。駆け付けた警察官が男性に出てくるよう説得したが、応じなかったため、体を引っ張ってホームに引き上げたという。警察によると、男性は30代ぐらいで、下りのホームから線路に降りて停車していた上りの電車の下に潜り込んでいた。JR東日本によると、この影響で京葉線は上下線ともに最大で26分の遅れが出た。 8時12分 運転見合わせ報　8時21分 武蔵野線遅れ　8時26分 8時22分運転再開。京葉線は11時14分、武蔵野線は11時40分平常運転。(運行情報メール) 会社員の男(36)で自殺しようとしたというが、警察は威力業務妨害の現行犯で逮捕。(16日のおはよんニュース) ＪＲ神戸線　塚本～尼崎　ＪＲ京都線　千里丘～岸辺　12月15日　朝　時　分頃 話題発生　767番の第631番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。順番は京都線のほうが先。昇格はなし。ＪＲ東西線が振替対象になるなど、影響範囲が拡大。16時05分の運行情報メールで振替終了JR宝塚線・JR東西線平常運転。山陽本線姫路以東は23時46分の運行情報メールで平常運転。他は平常運転報がなく、最終まで影響が残った模様。 ＪＲ貨物の情報では千里丘～岸辺間　10時16分～11時11分、塚本信号場構内　10時48分～12時21分。 西武池袋線　秋津～清瀬　12月15日　12時08分頃 話題発生　767番の第630番レス 当該列車　飯能行き下り急行第2135電車(30000系10両編成)　38112F+32106F→飯能 特徴　現場は清瀬第一踏切？所沢～池袋間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。池袋線　所沢～飯能間、飯能～西武秩父間、狭山線は運転。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールに振替輸送を実施。12時48分(見込み13時00分)運転再開。西武有楽町線と池袋線特急レッドアロー号の飯能～池袋間は引き続き運転見合わせ。特急は上りは所沢14時23分発（ちちぶ28号）、西武秩父14時25分発（ちちぶ30号）、下りは池袋14時30分発（ちちぶ19号）から運転再開。東急東横線 一時直通中止後14時00分現在平常運転。メトロ副都心線は12時29分 西武池袋線への直通中止　14時00分 直通再開　14時26分 平常運転。西武有楽町線は14時34分現在(再開時刻14時25分)運転再開。メトロ有楽町線は12時27分 直通中止　13時54分 直通再開　14時25分 平常運転(いずれも公式より)。西武線は16時04分の公式Twitter配信で平常運転。 当該は運転再開後は小手指で車両交換を実施。12月3日に所沢下りで人身事故に遭遇した9101F(元KPP/桃色塗装)と交換。このまま車両整備+床下点検で今日の営業運転を終えると思いきや… 小手指17 09→池袋17 49 小手指出区の4220列車に充当。 折り返しは4317列車、準急所沢行で恐らく小手指に入区したものと思われる。 池袋線での人身事故は今年16回目。昨年は15回、おととしは8回発生。 東葉高速鉄道線　八千代緑が丘～八千代中央　12月15日　14時31分頃 話題発生　767番の第668番レス 当該列車　 特徴　☆　高架区間で線路内人立ち入り。志願者らしい。西船橋～東葉勝田台間で折返し運転。快速運転、メトロ東西線～JR三鷹方面への直通運転を中止。JR線 京成線 新京成線 東武線 北総線で振替輸送を実施。15時20分(見込み15時30分)運転再開。東葉高速線は16時33分の運行情報メールで平常運転。メトロ東西線は　15時42分 直通再開　15時58分 平常運転(メトロ公式より)。 東武伊勢崎線　館林～成島　12月15日　20時14分頃 話題発生　767番の第689番レス 当該列車　 特徴　小泉線ではなく伊勢崎線。館林～東小泉間運転見合わせ。21時24分(見込み21時50分)運転再開。 50～70歳くらいの男性。20時12分頃、群馬県館林市栄町2060番地の１、東武鉄道小泉線　第2号踏切から東方約25mの地点で遺体で発見された。検死の結果、死因は列車と衝突により全身多発性骨折による外傷性ショック。身元は判明せず、群馬県　館林市長が2017年5月30日付官報に行旅死亡人公告。 山手線　渋谷　12月16日　7時　分頃 話題発生　767番の第729番レス 当該列車　 特徴　☆　緊急停止信号受信。小動物(鳥)と衝突。 羽越本線　中条～平木田　12月16日　7時47分頃 話題発生　767番の第737番レス 当該列車　村上行き923M(B20　E129系) 特徴　△　公式情報は踏切安全確認から踏切事故に。自動車(軽トラ)と衝突。新発田～村上間運転見合わせ。雪の影響で、新津～新発田間で運転を見合わせていたが、こちらは9時52分に運転再開。新発田～村上間は復旧まで相当かかる見込み→14時00分→15時00分→16時00分→17時00分と延長を繰り返し、16時47分運転再開。いなほ5・12号が全区間運休、いなほ14号は酒田～秋田間運休。いなほ7・10号に遅れ。 警察によると、8時前、新潟県胎内市の踏切で軽トラックの荷台部分にJR羽越線の普通列車が衝突した。軽トラを運転していた80代の男性は軽いけがで、列車の運転手や乗客にけがはなかった。軽トラックを運転していた男性は警報機が鳴った後に踏切に進入し、「間に合うと思った」と話しているという。(テレビ朝日) 都営地下鉄新宿線　一之江　12月16日　10時48分頃 話題発生　767番の第749番レス 当該列車　本八幡発橋本行1095K(9740F 京王車) 先頭=9790 特徴　大島～本八幡間運転見合わせ。電連カバー損傷(凹み)。12時26分(見込み12時20分)運転再開。急行運転は中止。都営新宿線は17時17分の運行情報メールで平常運転。 五日市線　東秋留～秋川　12月16日　17時39分頃 話題発生　767番の第782番レス 当該列車　拝島発五日市行き下り普通1767ﾃﾞ(青667) 特徴　全線運転見合わせ。19時27分(見込み18時50分→19時00分→19時10分→消失)運転再開。19時49分の運行情報メールで平常運転。 京浜東北線　西川口　12月16日　19時　分頃 話題発生　767番の第801番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。京浜東北線・東海道線・高崎線・宇都宮線・湘南新宿ラインに遅れ。東海道線・高崎線は21時01分、京浜東北線は21時42分、宇都宮線・湘南新宿ラインは21時46分の運行情報メールで平常運転。 飯田線　沢渡付近　12月16日　20時すぎ 話題発生　768番の第36番レス 当該列車　岡谷発天竜峡行き上り普通1426M(乗客乗員約90人) 特徴　☆　伊那市のＪＲ飯田線の沢渡駅近くで、上りの普通列車が線路上に置かれた2つのパイロンに衝突して止まった。乗客乗員にけがはなく、上下3本に最大34分の遅れが出た。駅から約100m離れた線路脇では工事が行われていて、複数のパイロンが置かれていた。警察はパイロンが風に飛ばされ、線路上にのった可能性があるとみて調べている。。(日テレニュース24/テレビ信州) ＪＲ宝塚線　尼崎　12月16日　21時01分頃 話題発生　767番の第805番レス 当該列車　大阪20時54分発(尼崎21時01分着21時02分発)福知山行き丹波路快速2775M 特徴　▲※　2番乗り場。21時10分(見込み22時05分)運転再開。21時20分から22時00分まで振替輸送を実施。 ＪＲ尼崎駅で、ホームにいた会社員男性（27）が快速電車と接触した。尼崎東署によると、男性にけがはなく、スマートフォンを操作しながらホームを歩いていたという。ＪＲ西日本によると、快速電車は一時運転を見合わせ、後続などに15分程度の遅れが出ているという。(神戸新聞NEXT)　 西武池袋線　石神井公園　12月16日　21時　分頃 話題発生　767番の第827番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入りまたは転落。駅員によって確保・引き上げ済み。防護発報も解除運転再開。 新京成線　くぬぎ山～元山　12月16日　21時57分頃 話題発生　767番の第831番レス 当該列車　松戸発京成津田沼行き下り普通171ﾚ（6両編成　乗客約500人） 特徴　公式情報は21時58分頃。23時20分の運行情報メールで平常運転。 千葉県鎌ケ谷市くぬぎ山5の新京成線くぬぎ山駅で、下り電車に40代ぐらいの男性がはねられた。男性は頭などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。鎌ケ谷署によると、男性がホームから飛び降りるのを運転士が目撃しブレーキをかけたが、間に合わなかったという。乗客にけがはなかった。(Yahooニュース/千葉日報オンライン) 阪急千里線　関大前　12月16日　　時　分頃 話題発生　767番の第837番レス 当該列車　 特徴　☆　転落。 西武池袋線　　12月16日　　時　分頃 話題発生　767番の第841番レス 当該列車　第2201電車 特徴　☆　乗客から「異音がする」と申告があったため、車両点検。異常はなくすぐに再開。 両毛線　国定　12月16日　22時17分頃 話題発生　767番の第856番レス 当該列車　高崎発小山行き下り普通491M(211系　乗客乗員約150人) 特徴　△　第五桐生街道踏切で赤い自動車と衝突。下り線のみ(のち、上り線も)運転見合わせ。約3時間半後の1時45分(見込み0時30分→0時40分→1時40分)運転再開。 伊勢崎市のＪＲ両毛線・国定駅近くの踏切で、下り普通列車と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車を運転していた男性がけがをして病院に運ばれたが、命に別状はない。列車の乗客・乗員にけがはなかった。ＪＲ東日本によると、事故当時、踏切の遮断棒は降りていたという。警察が当時の状況を詳しく調べている。（(TBS系（JNN）) 警察は軽乗用車を運転していたベトナム人の男(25)＝伊勢崎市＝を酒気帯び運転の疑いで逮捕した。調べに対し、「飲酒をして電車とぶつかった」と容疑を認めているという。警察によると、列車は当時、減速していたといい、軽乗用車は大きく壊れ、男も顔に軽いけがをしたが、列車の乗客・乗員にけがはなく、車両にも大きな被害はなかったという。(NHK群馬) ＪＲ京都線(東海道本線)　千里丘～茨木　12月16日　22時　分頃 話題発生　767番の第842番レス 当該列車　 特徴　☆　車両トラブル。ＪＲ京都線から琵琶湖線方面の列車に遅れ。　 富山地方鉄道本線　　12月16日　21時15分頃 話題発生　767番の第852番レス 当該列車　電鉄富山発電鉄黒部行き普通67ﾚ(14760形　　乗客乗員約100人) 特徴　△　22時40分現在、東新庄～越中荏原間運転見合わせ。バス代行輸送を実施。 富山市新庄町の踏切で、普通列車が軽乗用車と衝突した。この事故で軽乗用車を運転していた女性(22)が頭を打ち病院で手当てを受けたが軽傷という。電車の乗員、乗客にけがはなかった。この事故により東新庄～荏原間で上下16本が区間運休し、約300人に影響が出た。警察は軽乗用車を運転していた女性から当時の状況を聞くなど、詳しい事故原因を調べている。(チューリップテレビ) 相鉄線　鶴ヶ峰　12月16日　　時　分頃 話題発生　767番の第867番レス 当該列車　(7712F　旧7000系) 特徴　23時50分の運行情報メールで二俣川以北運転再開。0時09分(見込み24時20分)全線運転再開。 武蔵野線　東所沢　12月16日　23時　分頃 話題発生　767番の第873番レス 当該列車　 特徴　☆　転落。 線　近江塩津　12月16日　23時　分頃 話題発生　767番の第886番レス 当該列車　 特徴　☆　猪と衝突。 阪神神戸高速線　西元町～高速神戸　12月17日　1時08分頃 話題発生　767番の第873番レス 当該列車　8441ﾚ(阪神車？) 特徴　☆　「6号車から発煙、そのまま高速神戸4号線に滑り込む。若干の怪我人は発生、鎮火確認」…という想定の訓練。 京浜東北線　東十条　12月17日　6時35分頃 話題発生　767番の第900番レス 当該列車　北行 特徴　京浜東北、高崎、宇都宮、湘南新宿ライン運転見合わせ。宇都宮線・高崎線、京浜南行、当該の順に再開。当該は南浦和で打ち切り入区。7時20分(見込み7時30分)全面運転再開。 運転再開報は湘南新宿ライン　6時58分、高崎線・宇都宮線　7時06分、京浜東北南行　7時12分。湘南新宿ラインは7時24分、高崎線は9時12分、東海道線は9時14分、京浜東北線は9時28分、宇都宮線は9時32分平常運転。(いずれも運行情報メール配信時刻) 西武新宿線　入曽～新所沢　12月17日　6時47分頃 話題発生　767番の第904番レス 当該列車　本川越発西武新宿行き急行第2612電車 特徴　△　現場は新所沢3号踏切。7時25分(見込み7時35分)運転再開。西武全体で今年39件目。 特急 小江戸３・61・62号が運転見合わせ(運休？)。9時59分 平常運転(公式Twitter) 所沢市北岩岡の西武新宿線踏切で、同市の会社役員女性(68)が上り急行列車にはねられ死亡した。所沢署によると、女性は警報が鳴り、遮断機が下りた踏切内に進入したという。当該は7時25分に運転を再開。乗客にけがはなかった。(埼玉新聞) 総武快速線　新小岩　12月17日　8時46分頃 話題発生　767番の第933番レス 当該列車　成田空港発大船・新宿行き上り特急2002M　成田エクスプレス2号(Ne021　E259系12両編成)　東京～新宿間2202M 　モハE258-521他 特徴　快速線、緩行線とも抑止。横須賀線との直通運転を中止。振替輸送を実施。9時19分(見込み9時40分→9時20分)運転再開。9時45分の運行情報メールで中央緩行線⇔東西線の直通中止(メトロ公式は9時33分)。外房線は10時26分、内房線は11時02分、横須賀線は11時10分の運行情報メールで平常運転(総武線直通再開も同時) 。快速線は11時15分の運行情報メールで平常運転。東西線は11時27分平常運転(メトロ公式より)。緩行線は12時01分の運行情報メールで平常運転(東西線直通再開も同時・メトロ公式は11時12分)。 城端線　高儀～福野　12月17日　8時28分頃 話題発生　767番の第978番レス 当該列車　 特徴　△　砺波～城端間運転見合わせ。9時05分頃運転再開。9時53分の運行情報メールで平常運転。 日豊本線　大分　12月17日　11時05分 話題発生　768番の第21番レス 当該列車　大分11時11分発博多行き特急ソニック26号(885系)　「白いソニック」　平日は青いソニック 特徴　当該列車が、大分車両センターから出区してホーム進入中に人と衝突。別府～高城間運転見合わせ。11時41分の運行情報メールで運転再開。久大線は13時01分、鹿児島線・日豊線は15時52分の運行情報メールで平常運転。 警察などによると、特急ソニックが駅のホームに入ってきた際にホームから線路に転落した女性をはねた。はねられたのは大分市内の20代の女性で両足に大けがをしているが、命に別条はないという。警察では自殺を図った可能性が高いとみている。この事故の影響で特急と普通列車あわせて6本が運休となったほか、10本に最大40分の遅れが出た。現在は、ほぼ平常運行に戻っている。(テレビ大分) 高崎線　桶川付近　12月17日　15時　分頃 話題発生　768番の第55番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切支障。 飯田線　高遠原～七久保　12月17日　19時35分頃 話題発生　768番の第92番レス 当該列車　茅野発平岡行き上り普通222M(乗客乗員約10人) 特徴　駒ケ根～伊那大島間運転見合わせ。 飯島町のＪＲ飯田線で、線路に立ち入った男性が上り普通列車と接触した。男性は、駒ヶ根市内の病院に運ばれたが、死亡が確認された。列車の乗客と乗員にけが人はなかった。この影響で、飯田線は伊那大島～駒ヶ根間で上下線ともに約1時間20分に渡って運転を見合わせ、普通列車3本に遅れが出た。警察では、男性の身元の確認を急ぐとともに事故の原因を調べている。 (SBC信越放送) ことでん長尾線　花園～林道　12月17日　23時10分頃 話題発生　768番の第114番レス 当該列車　長尾発高松築港行き上り普通2092ﾚ(1215F　2両編成　乗客15人＋乗員2人)　上り最終の1本前　こくみん共済(全労済)ラッピング　 特徴　△　軽自動車と衝突。軽自動車を車両床下に巻き込む。タクシーで最寄駅まで代行輸送。1時30分現在運転再開。 当該は元京急デハ724・723。長尾線転属による改番はされず、1215+1216のまま。塗装は黄色→緑に変更。 ことでんでの人身事故は今年3回目。四国全体では26回目。 高松市上福岡町の踏切で、乗用車が、前を走っていた軽乗用車に追突して立往生し、上り電車と衝突した。警察によると、乗用車を運転していた30代の男性が頭にけがをして市内の病院に運ばれたが、意識ははっきりしているという。また、電車の乗客乗員にけがはなかった。現場は高松市役所から南東へ3kmほど離れたところにある踏切で、警察が事故の状況を詳しく調べている。この事故でことでん長尾線は2時間近くにわたって長尾～高松築港間の全線で運転を見合わせた。(ＮＨＫ高松放送局) 東武スカイツリーライン　伊勢崎線　草加　12月18日　5時25分頃 話題発生　768番の第133番レス 当該列車　東武動物公園行き区間急行2701ﾚ(11606F　6両編成) 特徴　北千住～北越谷間急行線のみ運転見合わせ。半蔵門線～東急田園都市線への直通運転を中止し、押上～曳舟間運転見合わせ。(見込み7時00分)運転再開。北千住始発の区間急行浅草行き出現。この区間は普通と同じで、各駅に停車。33ﾚは35ﾚ､35ﾚは37ﾚ相当…｡なお37ﾚは蔵出しなので定刻､39ﾚは42ﾚの折り返しにつき？東急田園都市線は7時16分現在、メトロ半蔵門線は7時27分直通再開。メトロ半蔵門線は7時40分、スカイツリーラインは9時00分現在平常運転。 東武スカイツリーライン草加駅で、ホームから線路内に入った男性が、下り区間急行列車と接触した。男性は負傷したが、命に別条はないという。東武鉄道によると、列車は約1時間5分後の午後(午前の誤り)6時半ごろ、運転を再開した。この事故で上下３１本に遅れ、乗客約6000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東海道新幹線　浜松～豊橋　東海道本線　浜松～舞阪　12月18日　8時30分頃～9時30分頃(予定) 話題発生　あり 当該列車 特徴　☆　浜松市中区のＪＲ東海浜松工場敷地内で8月に見つかった不発弾の処理に伴い、ＪＲ東海は18日8時半から、東海道新幹線浜松～豊橋間の運転を一時見合わせた。不発弾搬出後の9時すぎ、運転を再開した。ＪＲ東海は12時半ごろにかけて、上下54本に最大40分の遅れが出ると見込んでいる。見合わせ前の時間に臨時列車を上下各1本(東京～新大阪間の「のぞみ」297号、294号)増発した。浜松市は18日朝、周辺住民約1万2000人に避難勧告を出し、搬出後に解除した。不発弾は新幹線の線路から約500m離れた場所で見つかった。長さ約153cm、直径約41cm、重さ約860kg。太平洋戦争時の米艦の砲弾とみられ、信管はあるが直ちに爆発する危険はない。陸上自衛隊が18日午前に不発弾を遠州灘海岸に運び終え、午後に爆破処理する。(共同　他) 在来線では上下各2本が浜松～舞阪間を運休したが、新幹線で運休した列車はない。下り30本、上り24本の計54本に遅れが出る見込み。実際には上下28本が最大41分遅れ、約1万3000人に影響が出た。 水戸線　十王～高萩　12月18日　　時　分頃 話題発生　768番の第190番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内点検。ただ、水戸線の運行情報メールはなく、常磐線のみ配信。18時08分 水戸ーいわき遅延　19時01分 平常運転。 京浜東北線　蒲田～川崎　12月19日　8時27分頃 話題発生　768番の第217番レス 当該列車　 特徴　☆　人身事故とされていたが、接触なし。直前横断。川崎駅は京急への振替客で混乱。8時36分(見込み9時40分)運転再開。 明知鉄道線　阿木付近　12月19日　9時30分頃 話題発生　768番の第217番レス 当該列車　恵那発明智行き下り普通5D(1両編成　乗客4人＋運転士他　計5人) 特徴　※　中津川市阿木の第三セクター、明知鉄道の踏切で列車と軽乗用車が衝突した。この事故で、軽乗用車のボンネットなどが壊れたが、列車の乗客と運転士などにけがはなく、軽乗用車を運転していた男性にもけがはなかった。現場は、果樹園などが多い地域にあるゆるやかな坂になった幅2.8mのセンターラインのない市道の踏切で、遮断機や警報器はない。軽乗用車は、坂道を下っていたといい、警察は、運転していた男性から話を聞くなどして事故の原因を調べている。事故の影響で明知鉄道は一時、全線で運転を見合わせたが、約1時間後の10時41分に運転を再開した。(ＮＨＫ) 横浜線　矢部～相模原　12月19日　16時48分頃 話題発生　768番の第253番レス 当該列車　1619K(ｸﾗH014) 特徴　△　現場は相模原駅横の相模原踏切。矢部～相模原間に踏切は2つ(31　西門　32　相模原)ある。横浜線全線運転見合わせ。町田駅4番線に八王子行き抑止。17時05分の運行情報メールで東神奈川～町田・橋本～八王子間運転再開。17時38分(見込み18時00分)全線運転再開。18時40分の運行情報メールで平常運転。 許可を得て外出中だった総合相模更生病院の女性入院患者が病院に戻る途中、踏切内で電車にはねられ死亡した。(Yahooニュース/カナロコ) 高徳線　阿波川端　12月19日　16時59分頃 話題発生　768番の第274番レス 当該列車　徳島発岡山行き上り特急5022D　うずしお22号　宇多津～岡山間南風22号に併結 特徴　引田～板東間運転見合わせ。19時03分運転再開。特急うずしお22号、27号の高松～岡山間、21号、24号の引田～徳島間運休。25号、28号は全区間運休。 板野町の阿波川端駅で、線路にいた女性が特急列車にはねられる事故があり、女性は死亡した。特急列車の乗客にけがはなく、警察は、女性の身元の確認を進めるとともに事故の状況を調べている。この事故でＪＲ高徳線は、香川県の引田駅と鳴門市の板東駅との間で一時運転を見合わせ、19時すぎに運転を再開したが、一部の列車に遅れが出ているという。(NHK徳島放送局) 予讃線　 香西～鬼無　12月19日　18時16分頃 話題発生　768番の第285番レス 当該列車　琴平発高松行き普通1250M(2両編成　乗客約50人) 特徴　△　車と接触。高松～坂出間運転見合わせ。特急しまんと6号、7号は宇多津～高松間運休。快速マリンライナー55号、58号、59号、60号は児島～高松間運休。 高松市香西東町の本津川東踏切で、普通列車と中型トラックが接触し、列車は現場に約1時間停車。(愛媛新聞) 大阪環状線　 新今宮　12月19日　18時20分頃 話題発生　768番の第314番レス 当該列車　 特徴　☆　ＪＲ西日本によると、新今宮駅で、ホームの端の線路に近いところを歩いていた40代の女性客がほかの客と接触してバランスを崩し、線路に転落した。消防によると、女性は、電車が来る前に、その場にいた人たちに救助されたが、腰を打つ軽いけがをして、病院で手当てを受けたという。当時、駅のホームは、仕事などを終えて帰宅する人たちで混み合っていた。ＪＲ新今宮駅では、今月11日に、女性が男に背中を押されて線路に転落する事件が起きたばかり。30代の女性は、「びっくりしました。ホームドアが設置されれば安全になると思います」と話していた。また、19歳の女性は、「『またか』と思い、とても不安に感じます。この駅のホームは人がとても多いので私も気を付けたいです」と話していた。(NHK関西NEWSWEB) 小田急小田原線　登戸　12月19日　18時26分頃 話題発生　なし 当該列車　 特徴　☆　体調を崩されたお客さまの対応。20時38分現在、小田原線・江ノ島線の下り一部列車に10分程度の遅れ。 予讃線　 豊浜～箕浦　12月19日　20時00分頃 話題発生　768番の第291番レス 当該列車　岡山・高松発松山行き下り特急23M　しおかぜ23号＋いしづち23号(8600系)　高松～多度津間1023M 特徴　観音寺～伊予三島間運転見合わせ。21時56分頃運転再開。しおかぜ30号の宇多津～岡山間、しおかぜ29号の岡山～多度津間は運休。高松発着とする。 予讃線での人身事故は今年12回目。四国全体では29回目。 香川県観音寺市豊浜町和田浜の豊浜街道踏切付近で、岡山発松山行き特急しおかぜ23号(5両編成　乗客約120人)と線路にいた女性が接触し、女性は死亡した。当該は現場に約1時間半停車した。ＪＲ四国によると、二つの事故の影響で、特急・普通など計18本が運休・部分運休、27本が最大約2時間18分遅れ、約4600人に影響が出た。(愛媛新聞) ＪＲ神戸線　 　12月19日　20時　分頃 話題発生　768番の第288番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。京都駅のアナウンスは「線路で人が立ち往生しており～」。 東海道本線　 茅ヶ崎　12月19日　20時　分頃 話題発生　768番の第289番レス 当該列車　 特徴　▲　5分程度で運転再開。ホームにブルーシート。救助要請あり　茅ヶ崎消防本部：20時25分頃、茅ヶ崎市 元町 付近。 高崎線　 上尾　12月19日　21時07分頃 話題発生　768番の第297番レス 当該列車　上野発高崎行き通勤快速3935M(10両編成) 特徴　上尾駅通過時にホーム上で接触緊急停車。東京～高崎間運転見合わせ。特急「草津」は運休→スワローあかぎの誤りか。高崎線、湘南新宿ラインは21時52分(見込み22時00分)運転再開。上野東京ラインは22時22分の運行情報メールで直通再開・平常運転。宇都宮線は23時30分、湘南新宿ラインは23時48分の運行情報メールで平常運転。 埼玉県上尾市柏座の上尾駅で、ホームから身を乗り出して線路に嘔吐(おうと)していた同市の会社員男性(22)が、進入してきた高崎線上野発高崎行き下り通勤快速電車と衝突した。男性は頭などを打って病院に搬送され、重傷とみられる。埼玉県警上尾署によると、電車は同駅を通過する予定で、嘔吐している男性に気付いた男性運転士が警笛を鳴らし、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。ＪＲ東日本高崎支社によると、この事故で上下2本が運休、12本に最大48分の遅れが出て、約1万6000人の足が乱れた。(産経新聞/Yahoo!ヘッドライン) 男性は20日午前、搬送先の病院で死亡が確認された。(埼玉新聞) 上尾駅での人身事故は5月28日(土)7時09分以来。 中央本線　 笹子～初狩　12月19日　21時　分頃 話題発生　768番の第325番レス 当該列車　松本発新宿行き特急84M　あずさ34号（E257系9両編成) 特徴　☆　鹿および猪と衝突。高尾～甲府間の上下線の一部列車に遅れ。 ＪＲ東日本によると、あずさ34号が21時頃、大月市初狩町で線路上にいたシカ2頭と衝突。車両の安全を確認し、21時25分に運転を再開したが、その約6分後、約5.7km走行したところで同市大月町の線路上に飛び込んできたイノシシとぶつかったという。(朝日新聞) 猪鹿蝶。 京急本線　花月園前　12月20日　0時24分頃 話題発生　なし 当該列車　品川発神奈川新町行き下り普通2370ﾚ(6両編成　乗客約300人) 特徴　☆　京急で20日未明、花月園前駅(横浜市鶴見区生麦5丁目)で車掌(22)をホームに残したまま発車し、一駅先の生麦駅まで運転するトラブルがあった。生麦駅でドアが開かないことを疑問に思った運転士(42)が車掌がいないことに気づいた。同駅にいた車掌経験のある駅員が代わりに乗務し、約3分遅れで出発した。京急によると、通常は車掌が安全確認後にドアを閉め、乗客に聞こえないブザーで運転士に連絡し、運転士はそれを確認してから発車する。京急は「運転士と車掌に何らかの行き違いがあった。改めて基本動作について指導・確認を再徹底していく」としている。(朝日新聞デジタル)　 信越本線　保内～東三条　12月20日　8時30分頃 話題発生　768番の第355番レス 当該列車　新潟発長岡行き上り普通428M(B17　E129系) 特徴　△　9時38分運転再開。 冬季踏切で高校生と思われる男性が自転車ごとはねられ死亡。(ＮＨＫ)　冬季踏切＝積雪で遮断桿が折れるため、取り外す踏切。「冬季だけ通行できる踏切」ではない。 三条市のＪＲ信越線「塚の目踏切」で男子高校生が普通列車にはねられた。はねられたのは自転車通学の途中とみられる三条東高校の1年生で約1時間後に死亡が確認された。現場はもともと遮断機のある踏切だが、冬場は遮断機に積もる雪の重さや凍結で誤作動を起こすおそれがあるとして今月10日に撤去されていた。警報機は作動していた。男子生徒は下りの貨物列車が通過した後に踏切に入り、上り列車にはねられたとの目撃情報があり、警察が事故原因を調べている。(News24) ＪＲ東日本は2月3日までに、男子高校生の死亡事故があった信越線「塚の目踏切」(三条市北入蔵2)の遮断機を、7日午後から動かすことを決めた。塚の目踏切は、降雪による誤作動を防ぐ目的で冬季は警報器だけが作動し、遮断機は停止している。ＪＲ東日本新潟支社は「痛ましい事故があり、関係機関と協議して稼働を決めた」としている。(新潟日報) 南海本線　春木～和泉大宮　12月20日　21時07分頃 話題発生　768番の第396番レス 当該列車　特急サザン 特徴　△　現場は春木5号踏切。 岸和田市加守町の南海本線踏切で、男性と電車が接触し、男性は死亡した。(大阪府警岸和田署) 相鉄線　瀬谷　12月20日　22時56分(22時59分とも)頃 話題発生　768番の第412番レス 当該列車　 特徴　▲　23時06分運転再開。 線　　12月　日　　時　分頃 話題発生　768番の第　番レス 当該列車　 特徴 － 終了　768番の第418番レス

• 俺「ストライクウィッチーズ?」SSまとめWiki - ガラス破り（事故俺）　3-a

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  事故俺 3-a 俺「ストライクウィッチーズだってさ」避難所 487-498 作者 ID IopP5egU 総レス数 XXX このページでのレス数 XX 484 ：名無しの俺：2011/01/29(土) 00 04 48 ID IopP5egU 一時まで空いてる？ 空いてるなら投下したい、させてください……/// 485 ：名無しの俺：2011/01/29(土) 00 06 23 ID m2VA5HsY 誰でもウェルカム(AAry 486 ：名無しの俺：2011/01/29(土) 00 08 21 ID XRa.aetU カマンッ！ 487 ：ガラス俺：2011/01/29(土) 00 08 41 ID IopP5egU 投下頻度下げると言ったが、ありゃウソだ。 我慢出来ないんだよぉぉぉぉぉぉ！！ 前回のあらすじ 坂本「もう二度と離さないぞ……///」 俺「」 ーーーーーーーーー ～501基地 外周～ 早朝、芳佳とリーネとペリーヌは坂本の訓練で基地の外周を走っていた。 坂本「よーし、そのペースを崩すなー！ 後一周だ！！」 芳佳 リーネ ペリーヌ「はい！」 ﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯ 「イエェェェェェアァァ！」 ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ！ 芳佳「あの、坂本さん」 坂本「ん？ どうした宮藤」 チラッと視線を脇にやる芳佳。 芳佳「この私達と一緒に走ってる人って、どちら様なんでしょうか……？」 輝く筋肉、黒光りする肉体、真っ白な歯が見えるスマイル。 ５０１基地では見かける事が無いような特徴的な外見なのに、どこか見憶えがある気がしてならない…… そんな気持ちを坂本を除く三人が共有していた。 488 ：ガラス俺：2011/01/29(土) 00 13 11 ID IopP5egU ーーーーーーーーーーーーー 坂本「____何を言っている？どこからどう見ても俺だろう」 　 ／ﾌﾌ 　　　　　　 ム｀ヽ　/ ノ)　　ﾍ⌒ヽﾌ　　　）　ヽﾞ/ ｜　　（＾Å＾）ノ⌒（ゝ._,ノ/　ﾉ⌒7⌒ヽーく　 ＼　／丶＿ ノ ｡　　 ノ､　　｡|/　　`ヽ `ー-'´_人`ー'ﾉ　　　 丶 ￣ _人'彡ﾉ　　　　ﾉ　　r'十ヽ/　　／｀ヽ_/　十∨､ 俺「ハーッ！ハーッ！ハーッ！ KINNIKUへの乳酸は僕にとって最高のご褒美さぁぁぁぁぁ！！」 芳佳「」 リーネ「」 ペリーヌ「」 坂本「いやぁ、徹夜で自分を磨き上げることの素晴らしさを教授していたら、こんなナイスガイに目覚めてくれるとは。 教官として嬉しい限りだ！ はっはっはっ！！」 俺「ＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡ！」 489 ：名無しの俺：2011/01/29(土) 00 15 51 ID XRa.aetU どうしてこうなった…… 490 ：ガラス俺：2011/01/29(土) 00 15 52 ID IopP5egU ーーーーーーーーーーーーーー ペリーヌ「……宮藤さん、リーネさん」 芳佳「私は俺さんを治療？して来ますねー」 ﾀｯﾀｯﾀｯ…… リーネ「じゃあ私が抑えます」 ｽｯ 坂本「ん、どうしたリーネ？ 急に手錠なんか出し(ry」 ｶﾞﾁｬﾝ！ｶﾞﾁｬﾝ！ リーネ「どうぞ、ペリーヌさん」 ペリーヌ「どうかお許しを、少佐」 ﾋﾞﾘﾘｯ！ 坂本「な、なにをするきさまら？ーーーらぁぁぁぁぁあAhhhhhhhhーーーーーー！？」 ～格納庫～ ルッキーニ「ねぇシャーリー？」 シャーリー「なんだ？ ルッキーニ」 ルッキーニ「外の森の方から『そ、そこは[ピー！]ぇぇ！』 とか 『ひゃぁぁぁあ！[ピー！]が、[ピー！]ちゃうぅぅぅぅ！！』 とかって聞こえるんだけど、あれはなにしてるのー？」 シャーリー「さぁな、悪い子がお尻ぺんぺんでもされてるんじゃないかな？」 ルッキーニ「お尻ぺんぺんってあんな声も出るんだー！」 シャーリー「お前も悪いことして、俺にされないように注意しろよー」 ルッキーニ「うじゅー、こわーい」 491 ：名無しの俺：2011/01/29(土) 00 17 10 ID oqUMr4eI OP ttp //www.youtube.com/watch?v=ilTSXM1u-Hk 492 ：ガラス俺：2011/01/29(土) 00 20 00 ID IopP5egU ーーーーーーーーーーーー ～医務室～ 俺「なんか俺、シーン変わると目が覚めるって描写が多いのは気のせい？」 芳佳「俺さん、甘いもの取ってくるから待ってて下さいねー」 ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ…… あれ、スルー？ 触れちゃいけない事でしたか？ 酷いなー、構ってくれないとイタズラしちゃうぞー。 ちなみに構ってくれるとイタズラがセクハラに変わります。 俺「よし、ムラムラしてきた！」 ならば本能の赴くままに ～大浴場～ 俺「こんにちは！」 ｶﾞﾗｯ エイラ「」 サーニャ「」 俺「いやー、ここってこんなデカい浴場完備なんてすげーな。 子どもみたいにはしゃぎたくなるわー」 ﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬ 愚息「(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ」 493 ：ガラス俺：2011/01/29(土) 00 23 33 ID IopP5egU ーーーーーーーーーーーー 体洗い終わったけど、二人とも硬直したままなのはなんでさ？ あ、そういえばエイラちゃんとサーニャちゃんとはちゃんと話した事が無かったっけ。 それじゃ、これを機会に交流を深めましょうか。 裸での付きあいこそが文化と文化を架け橋だと昔の偉い人は言ったものです。 湯船に浸かってる二人に近づく。 俺「こんな時間に浸かりにくるなんて珍しいな。 二人は夜勤か何かかい？」 返事が無い。 やれやれ、恥ずかしがり屋にも程があるぜ。 ここは軽いジョークでもして場を和ませますか。 俺「よし、君達の関係を当てて見せよう！」 俺「君達は一昨日、同じ部屋の同じベットで横になっていた。 Two girls, One bed……これの示すものはひとつ」 俺「そう、君達は 百 合 だったんだよッ！！」 愚息「(´☆ω☆｀)」 ｷｭﾋﾟｰﾝ どうだ！ 494 ：ガラス俺：2011/01/29(土) 00 24 52 ID IopP5egU ーーーーーーーーーーーー ふぅ、この下らない冗談に 「んなわけあるカー！」 とでも突っ込んでもらえば少しは遠慮も無くなるだろうか。 …… ……… ………… ……………… 余りにも反応が無いことを不信に思い二人の顔を覗く。 目に生気が無い。 サーニャちゃんの頬をぺちぺち叩いてみる。 サーニャ「とうさま、みてー。 ずかんにのってたゾーさんだよー」 良かった、異常は無い。 続いてエイラちゃんの耳元で囁いてみる。 俺「コウノトリさんはどんな見た目だった？」 エイラ「毛深かっタ」 ひとつ大人になったよ、やったね。 495 ：名無しの俺：2011/01/29(土) 00 26 40 ID EWHvnx3U 後が怖いぞー。支援 496 ：名無しの俺：2011/01/29(土) 00 28 46 ID R/Xr8XeE またｷｭｯてされそうだな 497 ：ガラス俺：2011/01/29(土) 00 31 04 ID IopP5egU ーーーーーーーーーーーー 脱衣所に戻った。 乾燥機に入れてた自前の服を取り出しながら、さっきの出来事に思いを馳せる。 二人の想像以上に世界は広い、それを唐突に実感させられたのだ。 あるものはトラウマを負うと聞く、また別のものは記憶を捏造するとも聞いた。 果たしてあの二人はどう受け止めるのだろうか。 少なくとも俺は非常に満ち足りた気分である。 ぜひまたやってみよう。 そう心に決めて、俺は脱衣所を後にした。 ゲルト「覚悟は出来てるか？私は出来てる」 ﾊﾞｷ､ﾎﾞｷ 俺「バッチこい」 498 ：名無しの俺：2011/01/29(土) 00 34 59 ID IopP5egU 今回投下分しゅーりょー この俺は何しに来たんでしょうね？ 俺にも分からないの 次回でネウロイさんにｷｭｯとしてもらうべきだな、そうしょう 499 ：名無しの俺：2011/01/29(土) 00 40 15 ID R/Xr8XeE 乙乙!! 戻る

• 2009（平成21）年以降の鉄道人身事故一覧＠ウイキ - 2022年1月(21日から31日まで)

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  【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part1114【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故　▲＝触車　◆＝中の人（乗客乗員など）負傷　？＝不確定情報　※＝後に無傷と判明　☆＝人身事故ではない　×＝誤りと判明　◎＝正しい情報 開始　1114番の第144番レス 相鉄本線　三ツ境～希望が丘　1月21日　7時　分頃 話題発生　1114番の第182番レス 当該列車　 特徴　☆　異音感知。 京阪本線　丹波橋～墨染　1月21日　8時09分頃 話題発生　1114番の第188番レス 当該列車　 特徴　第一報の現場は丹波橋駅。自転車と接触。京阪本線・鴨東線・中之島線運転見合わせ。8時30分現在運転再開済み。 京成本線　京成高砂　1月21日　10時00分頃 話題発生　1114番の第210番レス 当該列車　成田空港9時00分発 京成船橋経由快速特急京成上野行き9A02(3700形前期車 3718編成)　先頭車＝M2c-3718 特徴　10時10分現在別線対応で運転再開済み。 中国人夫婦が喧嘩から逆上して夫が飛び込んだが、速度が遅いのと弾かれた方角が良くて生還。(ツイ) 京成本線の人身事故は今年初、前回は、2021年11月21日 勝田台。京成高砂駅構内は過去12年間記録無し。 鹿児島本線　春日～大野城　1月21日　12時47分頃 話題発生　1114番の第255番レス 当該列車　福岡貨物ターミナル11時53分発 鍋島行き貨物4083ﾚ(香椎1時間遅れ 門A54仕業ED76-81牽引 次機EH500-47) 特徴　天田踏切にて人(若い女性)と衝突。警察署の近くなので周りの踏切に警官がいて封鎖。博多～鳥栖間運転見合わせ。14時47分運転再開。 警察によると21日午後1時前、春日市春日原南町のJR鹿児島線の天田踏切で、女性が貨物列車にはねられ死亡した。この事故の影響でJR鹿児島線は、博多と鳥栖の間の上下線で運転を見合わせていたが、午後3時前に運転を再開した。警察は、女性の身元を確認するとともに、自殺と事故の両面で調べている。(FBS福岡放送) 21日午後0時50分ごろ、JR鹿児島線の春日－大野城間の天田踏切(福岡県春日市)で下り貨物列車が人と衝突した。14時47分に運転を再開したが、特急が運休したり、長崎線の鳥栖－長崎間、佐世保線の肥前山口－佐世保間で遅れが発生したりしている。◆特急の運休は以下の通り(JR九州のHPから)かもめ21号、22号(全区間)　かもめ20号、23号(博多駅から鳥栖駅間)　みどり13号、18号(全区間)　ゆふ森2号、5号(博多駅から久留米駅間)　ハウステンボス13号(全区間)　ハウステンボス22号(ハウステンボス駅から早岐駅間)(21日午後3時半現在)　(佐賀新聞) 鹿児島本線の人身事故は今年初、前回は2021年12月5日 門司港。春日～大野城駅間は過去12年間記録無し。 東武東上線　上福岡～新河岸　1月21日　　時　分頃 話題発生　1114番の第286番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。 石勝線　占冠～新夕張　1月21日　　時　分頃 話題発生　1114番の第306番レス 当該列車　貨物 特徴　☆　鹿と接触。 千歳線　植苗～南千歳　1月21日　17時10分頃 話題発生　1114番の第303番レス 当該列車　新潟貨物ターミナル18時38分発 札幌貨物ターミナル行き貨物4097～3097ﾚ(20両編成) 特徴　☆　鹿と接触し、一部車両間の連結が外れる。札幌タから救援機が向かっている。南千歳～苫小牧間運転見合わせ。上り線19時51分、下り線23時34分運転再開。特急北斗20号は大幅遅れのため、新函館北斗で北海道新幹線への乗り継ぎ不可能。JR貨物の情報では現場は植苗～美々信号場間、17時10分発生・23時30分復旧。0時現在新潟・秋田・函館地区雪害の影響もあり貨物列車に48時間の遅れと運休。 【千歳、苫小牧】21日午後5時10分ごろ、JR千歳線植苗(苫小牧市)―南千歳(千歳市)間で、新潟貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行き貨物列車(20両編成)がシカと接触し、一部車両間の連結が外れた。JR北海道によると、貨物列車は復旧のため約6時間半停車。この影響で特急6本を含む列車30本が運休または部分運休し、約5千人に影響が出た。22日も特急1本を含む計7本が運休する。(北海道新聞) 日高線　　1月21日　17時　分頃 話題発生　1114番の第306番レス 当該列車　苫小牧17時02分発 普通鵡川行き 特徴　☆　鹿と接触。一部列車に遅れが発生。 東武伊勢崎線　久喜　1月21日　20時49分頃 話題発生　1114番の第318番レス 当該列車　 特徴　乗用車の踏切道内停車。東武スカイツリーライン一部列車に運休および遅れ。JRの情報では踏切安全確認、宇都宮線東京～宇都宮間と湘南新宿ラインの宇都宮線～横須賀線一部列車に遅れ。 日向灘　　1月22日　1時08分頃 話題発生　1114番の第346番レス 当該列車　 特徴　☆　地震。大分県・宮崎県で最大震度5強。 気象庁によると、22日午前1時8分ごろ、大分県中部・西部・南部や宮崎県北部で震度5強の地震を観測した。震源地は日向灘で、震源の深さは45キロ。地震の規模を示すマグニチュードは6.6と推計される。地震による津波の心配はないという。震度5強を観測したのは、大分県内では大分市や佐伯市、竹田市。宮崎県内では延岡市や高千穂町。その他、熊本県阿蘇地方や高知県西部でも震度5弱を観測した。震度5強を観測した大分県は22日午前1時10分に災害対策本部を設置。宮崎県も災害警戒本部を立ち上げた。震度5強を観測した大分県佐伯市によると、市内で3人が避難の際にけがをしたり体調を崩したりして救急搬送された。宮崎県日向市消防本部によると、市内の40代男性が自宅で転倒し、顔をけがしたとして救急搬送された。JR九州によると、九州新幹線は22日の始発から熊本―新八代間で徐行運転をする。他の区間は通常通り運行するという。在来線は特急「ソニック」（博多―大分）や「にちりん」(大分―宮崎空港)が22日の始発から運転を見合わせ、「ゆふいんの森」(博多―由布院・別府)などの観光列車は終日運休する。(朝日新聞デジタル) 日向灘を震源とする地震で震度5弱以上を観測したのは2019年5月10日以来の2年8か月ぶりで、過去に震度5強を観測した地震はない。一方、今回の地震の少し北(豊後水道)を震源とする地震では、2017年6月20日に震度5強を観測している。今回の地震は、気象庁の速報解析では西北西—東南東方向に張力軸を持つ正断層型の地震と解析されている。(ウェザーニューズ) 中国・上海　地下鉄15号線祁安路　1月22日　16時30分頃(現地時間) 話題発生　1115番の第129番レス 当該列車　 特徴　☆　乗客がホームドアに挟まれ死亡。 中国上海市の地下鉄15号線の(きあんろう)駅で22日、高齢の女性乗客が降車中にホームドアに挟まれた事故が起きた。政府関係者によると、同乗客は死亡したという。上海の地下鉄で乗客がホームドアに挟まれて死亡した事故は今回で2回目。中国公式メディアの報道によると、22日午後4時半頃、15号線祁安路駅で高齢の女性乗客がホームドアに挟まれ、駅員に救出されて病院に搬送された後死亡した。事情に詳しいネットユーザーは同乗客が電車から降りる際にホームドアに挟まれたまま、無人運転の電車が発車したことを明らかにした。事故は22日に起きたが、公式メディアが報じたのは24日であり、発車による人への致死については触れられていない。監視カメラの映像には、赤い服を着た女性がホームドアに挟まれ、ホームの駅員が駆けつけてホームドアをこじ開けて彼女を助けようとする様子が映っている。ホームドアがこじ開けられたところで、同女性は突然画面から消えた。ネットユーザーの分析によると、当時は女性の足が電車のドアに挟まれていたため、電車の発車とともに引きずり込まれた。駅員が慌てて非常ブレーキを引きに行ったが、手遅れだった。2007年にも上海の地下鉄で同様の事故が発生した。報道によると2007年7月15日午後3時34分、地下鉄1号線のホームで男性乗客が車両に駆け乗った際にホームドアと車両ドアの間に挟まれ、発車直後に線路に転落して即死した。北京市の地下鉄でも同じ事故が起きた。報道によると2014年11月6日午後6時57分頃、北京地下鉄5号線恵新西街南口駅で33歳の女性乗客が乗車中にホームドアと車両ドアの間に挟まり、発車後にホームから転落し、病院に搬送された後死亡したという。(看中国【日本】ビジョンタイムズ・ジャパン) 上海地下鉄の公式発表によると、1月22日午後4時30分頃、地下鉄15号線の祁安路駅で、高齢女性が降車中、ホームドアに挟まれる事故が発生した。職員が駆けつけてすぐに救助にあたり、病院に搬送され手当を受けたが死亡した。現在、関係当局が事故の詳しい原因について調査を進めている。上海地下鉄は「不幸にも亡くなられたお客様に対し、心より哀悼の意を表します。調査には全面的に協力し、ご遺族へのお見舞いおよび今後の対応に努めると共に、地下鉄の安全運行を一層徹底してまいります」というメッセージを発表した。同路線が運転を開始して1年。全自動運転路線である上海地下鉄15号線は、2021年1月23日に試運転を開始した。この路線には、当時中国国内で最高レベルだった全自動運転システムが採用されている。(36KrJapan) 只見線　滝谷～郷戸　1月22日　13時20分頃 話題発生　1114番の第543番レス 当該列車　会津川口12時31分発 普通会津若松行き428D 特徴　☆　公式は落雪。雪塊と衝突。13時45分現在会津坂下～会津川口間運転見合わせ。14時08分運転再開(見込みなし→14時10分)。 22日午後1時20分ごろ、柳津町のJR只見線滝谷―郷戸間で、上り列車が線路上で雪の塊と衝突し、停車した。乗客6人と乗務員にけがはなかった。JR東日本福島支店によると、車両点検でこの列車に50分の遅れが生じたほか、除雪作業のため会津坂下―会津川口駅間で上下線計2本が運休、約60人に影響が出た。(福島民友新聞) 外房線　土気～誉田　1月22日　14時18分頃 話題発生　1114番の第397番レス 当該列車　茂原14時13分発 普通千葉行き264M 特徴　14時55分現在誉田～本納間運転見合わせ。15時47分運転再開(見込み16時00分)。 救助情報 2022年01月22日14時23分頃発生した、千葉市緑区大高町41番　高津戸踏切付近の事故による活動は終了。(千葉市消防局) 人が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(千葉南警察署)　1月22日午後2時18分頃、千葉市緑区大高町の踏切で、JR外房線の列車が年齢性別等不詳者と衝突。同人は現場で死亡状態。 外房線の人身事故は今年3回目、前回は1月20日 蘇我～鎌取駅間。誉田～土気駅間は1月20日以来今年2回目。 磐越西線　日出谷～徳実　1月22日　17時40分頃 話題発生　1114番の第505番レス 当該列車　新津16時08分発 普通会津若松行き236D(新ニツGV-E400系GV-E401-8) 特徴　☆　動物と衝突。津川～徳沢間運転見合わせ。18時00分運転再開(見込み18時20分)。当該は約20分遅れで会津若松到着。18時30分現在野沢～津川間で再度運転見合わせ(見込みなし)→終日運休。翌日も始発から野沢～津川間運転見合わせ、野沢5時20分発 普通新潟行きは野沢～津川間区間運休。23日15時23分運転再開(見込みなし→15時23分)。 小田急江ノ島線　大和　1月23日　0時12分頃 話題発生　1114番の第479番レス 当該列車　相模大野0時02分発 各駅停車藤沢行き5321ﾚ(3000形3262×6) 特徴　☆　第一報は人身事故だったが、お客さまがホームから転落に降格。0時31分運転再開。 JR神戸線(山陽本線)　塩屋　1月23日　7時30分頃 話題発生　1114番の第517番レス 当該列車　米原4時58分発 快速網干行き705M(京都～明石間快速 221系近ホシB7編成) 特徴　当該運転席前面ガラスとワイパー大破。神戸(後、芦屋)～西明石間運転見合わせ。新快速・特急は8時10分運転再開、普通・快速は9時30分運転再開(見込み8時30分→9時00分→9時30分)。振替輸送は7時50分開始、11時30分終了。JR貨物の情報では9時50分運転再開。 23日午前7時半ごろ、神戸市垂水区のJR神戸線塩屋駅で、米原発網干行き快速がホームから線路内に立ち入った人と接触した。JR西日本によると、乗客約300人にけがはなかった。この事故で、神戸線は芦屋－西明石間で普通と快速の運転を見合わせ、新快速、特急のみが運転。阪急、阪神、山陽電鉄などが振替輸送をしている。運転再開は同日午前9時ごろの再開を見込んでいるという。(神戸新聞NEXT) 23日午前7時半ごろ、神戸市垂水区のJR神戸線塩屋駅で、米原発網干行き快速がホームにいた男性と接触した。兵庫県警垂水署によると、男性は成人とみられ、意識不明の重体。同署などによると、塩屋駅を通過する際に快速の運転士が男性に気付いて非常ブレーキをかけたが間に合わず、運転席の窓ガラスにぶつかったという。乗客約300人にけがはなかった。JR西日本によると、この事故で、神戸線は芦屋－西明石間の上下線で一時運転を見合わせ、上下62本が運休、66本が最大約２時間遅れ、約3万9千人に影響した。(神戸新聞NEXT) 兵庫県警垂水署によると、男性は同区の飲食店員の男性(40)で、搬送先の病院で死亡が確認された。同署によると、家族は「自殺をほのめかす言動があった」と話しているという。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年初(1月5日はノングモのため除外)、前回は2021年11月25日 西宮。塩屋駅構内は2019年9月11日以来。 小田急小田原線　玉川学園前～町田　1月23日　7時50分頃 話題発生　1114番の第526番レス 当該列車　6010ﾚ(C21(1)運用 4000形4065×10) 特徴　☆　扉点検。 宇都宮線　雀宮～自治医大　1月23日　12時00分頃 話題発生　1114番の第912番レス 当該列車　 特徴　☆　車内で喫煙を注意された男が、相手の高校生に暴行を加えて重傷を負わせる。男は電車で逃走したが、当日深夜に宇都宮駅で逮捕。 電車内での喫煙を注意されたことに腹を立て、相手の高校生に暴行を加えてけがをさせたとして、栃木県警下野署は24日、宇都宮市、飲食店従業員の男(28)を傷害容疑で逮捕した。発表によると、男は23日正午頃から約15分間、JR宇都宮線の列車内や自治医大駅のホームで、乗客の男子高校生(17)に殴る蹴るの暴行を加え、顔の骨を折る重傷を負わせた疑い。車内でたばこを吸い、被害者に「やめてもらえますか」などと注意されたという。男は列車が同駅で止まった後も被害者と一緒に降りて暴行を続け、駅員や高校生の友人3人の制止を無視。警察官に引き渡される直前、列車で逃走した。同署の調べに対し、「けんかを売られたから殴り返した」と供述しているという。 飲食店従業員のA容疑者(28)は、23日正午ごろ、JR雀宮駅から自治医大駅の間を走行中のJR宇都宮線の車内で、加熱式のタバコを吸っているのを注意してきた高校2年の男子高校生を暴行し、さらに、自治医大駅のホームでも暴行して、右の頬を骨折させるなどの重傷を負わせた疑いが持たれている。男子高校生は同級生と4人でいて、知人といたA容疑者に、「たばこやめてくれませんか」と注意し、A容疑者が顔を近づけてきたので押したところ、殴る蹴るの暴行をしたという。A容疑者は、電車に乗り込み逃走したが、23日深夜に、宇都宮駅で逮捕され、容疑を認めているという。(FNN) 警察によると、男子生徒は電車内で「お兄さん、たばこを吸っていますね。やめてもらえませんか」と注意していた。A容疑者は「相手がけんかを売ってきた」などと容疑を認めている。暴行は10分以上続き、電車内にいた友人3人は止めようとしたが、他の乗客は止めようとしなかったという。(テレビ朝日) 男子生徒の父親：「本当に悔しそうで悲しそうで、体の傷より心の傷が結構、強く残っちゃったかなと。自分が悪くないのに結局、ホームで土下座させられて靴で頭を踏まれた行為が精神的につらかったと思う」(テレビ朝日) 当時、A容疑者は電車の優先席に寝転び、加熱式のたばこを吸っていたが、それを注意してきた男子高校生に殴る蹴るの暴行を加えたという。A容疑者が顔を近づけたため、高校生が「離れてください」と手で押し返したところ、トラブルになったということだが、その後の警察への取材で、A容疑者が「正当防衛だった」と供述していることが分かりった。A容疑者は、ほかにも「けんかを売られた」などと供述しているということで、警察で当時の状況についてさらに詳しく調べている。(1/25 TBSニュース) 宇都宮市の飲食店従業員、A容疑者(28)は23日昼ごろ、JR宇都宮線の列車の車内や自治医大駅のホームで、那須塩原市の高校2年の男子高校生に、殴ったり蹴ったりする暴行を加え、顔の骨を折るなどの大けがをさせたとして傷害の疑いで逮捕され、25日、身柄が検察庁に送られた。これまでの警察の調べで、逮捕された飲食店従業員は、電車内で「加熱式たばこ」を吸っていた際、男子高校生から「たばこを吸うのをやめてください」などと注意されたことに腹を立てて、暴行を加えたとみられている。また、その後の調べで、高校生はぜんそくの持病があったため受動喫煙を避けたいと注意していたことが警察への取材でわかった。飲食店従業員は「相手がけんかを売ってきたのでやりかえしただけだ」などと話しているということで、警察は詳しいいきさつを調べている。(1/25 NHK宇都宮) 電車内で高校生に暴行を加え、大けがをさせた罪に問われた飲食店従業員の男の裁判で、検察側は懲役3年を求刑した。A男被告は今年1月、JR宇都宮線の電車内でたばこを吸い、それを注意した男子高校生に土下座を強要した上で、殴る蹴るの暴行を加え大けがをさせた傷害などの罪に問われている。16日の初公判でA男被告は「間違いありません」などと起訴内容を認め、当時の心境について「頭に血が上ると止められなかった」などと振り返った。一方、男子高校生の意見陳述が代読され「勇気を出して注意した」「恐怖がよみがえり震えが出るようになった」などと証言している。検察側は懲役3年を求刑し、弁護側は「不良にけんかを売られたと勘違いしたのが発端で、深く反省している」として執行猶予付きの判決を求めた。(6/16 日テレNEWS) 横浜線　　1月23日　14時00分頃 話題発生　1114番の第581番レス 当該列車　 特徴　☆　止まったが何もなかった。 中央本線　新守山　1月23日　16時03分頃 話題発生　1114番の第590番レス 当該列車　名古屋15時46分発 快速中津川行き5735M(海シン211系K10+K1 8両編成 高蔵寺でしなの待避 平日ダイヤは2733M) 特徴　名古屋～高蔵寺間運転見合わせ。下りしなのは千種でストップ。18時09分運転再開(見込み17時40分)。 中央本線(JR東海区間)の人身事故は今年初、前回は2021年12月27日 鶴舞。新守山駅構内は2018年7月22日以来。 東武東上本線　柳瀬川　1月23日　17時31分頃 話題発生　1114番の第606番レス 当該列車　池袋17時10分発 急行小川町行き1031ﾚ(50000系51004F)　先頭車＝クハ50004 特徴　池袋～小川町間(後、志木～上福岡間)運転見合わせ。19時14分運転再開(見込み19時00分→19時10分)。東京メトロ有楽町線、副都心線、東急東横線との直通運転は中止。 23日午後5時半ごろ、埼玉県志木市館2丁目の東武東上線柳瀬川駅で、男性が池袋発小川町行き下り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。朝霞署によると、列車が駅を通過する際、男性がホームから線路内に入った。男性は20～30代とみられ、同署は自殺の可能性が高いとみて、詳しく調べるとともに、身元の確認を進めている。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年初、前回は2021年12月30日 武蔵嵐山～小川町駅間。昨年の1月22日を1日上回り、2010年以降最遅の初グモ。2020年以降の初グモは全て1月20日以降に発生。柳瀬川駅構内は2021年2月7日以来。 高崎線　倉賀野　1月24日　8時　分頃 話題発生　1114番の第736番レス 当該列車　 特徴　☆　急病人救護。8時50分現在神保原～高崎間の下り線に遅れ、9時05分現在高崎～籠原間の上り線一部列車に遅れ。 東武アーバンパークライン(東武野田線)　江戸川台～初石　1月24日　9時04分頃 話題発生　1114番の第737番レス 当該列車　船橋8時11分発 普通七光台行き158A(8000系8166F)　先頭車＝クハ8666 特徴　運河～柏間運転見合わせ。10時24分運転再開(見込み10時30分)。11時00分現在ほぼ平常通り運転。 列車人身事故の発生(流山警察署)　1月24日午前9時4分頃、流山市西初石の踏切で東武野田線の普通電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 24日午前9時5分ごろ、流山市西初石2の東武野田線江戸川台－初石間の踏切で、男性が船橋発七光台行き上り普通電車(6両編成)にはねられた。流山署によると、男性は80代とみられ、搬送先の病院で死亡した。乗客にけがはなかった。同署で男性の身元や詳しい状況を調べている。 同署によると、運転士は「踏切内に自転車を押した人がおり、停車しようとしたが間に合わなかった」と話している。東武鉄道によると、この事故により上下19本が運休。ダイヤは最大1時間18分遅れ、乗客約4千人に影響した。(千葉日報) 東武野田線の人身事故は今年3回目、前回は1月20日 七里。江戸川台～初石駅間は1月10日以来今年2回目。 東北新幹線　東京　1月24日　9時15分頃 話題発生　1114番の第838番レス 当該列車　東京9時24分発 やまびこ・つばさ131号仙台・新庄行き131B　※山形～新庄駅間131M 特徴　☆　公式は車両故障。前運用のやまびこ・つばさ122号が郡山～新白河間走行中、鳥と衝突してワイパー故障。当初はやまびこ・つばさ131号共に全区間運休予定だったが、後につばさ号の山形～新庄間は運転に変更。 24日午前9時15分ごろ、東京駅を同24分に出発予定だった東北新幹線「やまびこ・つばさ131号」の点検中に車両故障が見つかり、運休となった。約150人に影響が出た。JR東日本によると、この車両は東京駅に午前9時12分に到着した仙台発の「やまびこ・つばさ122号」として運転中に運転士から「郡山―新白河間で先頭車両に鳥がぶつかった」と申告があった。このため折り返し予定だった東京駅で点検したところ、ワイパーが故障していた。走行中に鳥がぶつかることは時々あるが、車両故障で運休になることは珍しいという。(毎日新聞) 京急本線　屏風浦　1月24日　9時30分頃 話題発生　1114番の第749番レス 当該列車　逗子・葉山9時11分発 エアポート急行羽田空港第1・第2ターミナル行き901D(所定1000or1500形6連運用 1000形1661-)　先頭車＝デハ1666 特徴　第一報の現場は屏風浦～杉田間。上大岡～金沢文庫間運転見合わせ。10時46分運転再開(見込み11時00分)。 09時35分頃 磯子区森3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 24日午前9時半ごろ、横浜市磯子区の京急線屏風浦駅で、男性が逗子・葉山発羽田空港第1・第2ターミナル行きの上り急行電車にはねられ、死亡した。磯子署が身元を調べている。京急電鉄によると、上大岡－金沢文庫間の上下線で一時運転を見合わせ、約2万人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年5回目。前回は1月15日、今回と同じ屏風浦駅で発生。 西武池袋線　保谷～ひばりヶ丘　1月24日　12時05分頃 話題発生　1114番の第847番レス 当該列車　所沢11時51分発 準急池袋行き4304ﾚ(6000系0番台6112F)　先頭車＝クハ6012 特徴　Youtubeの西武線ライブカメラ(保谷1号踏切に設置)では動画内の時刻12 05 10頃に画面右上で人が跳ね飛ばされ衝突音、警笛はなし。池袋～所沢間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。池袋線・豊島線12時50分運転再開(見込み13時10分)。西武有楽町線は上り新桜台14時49分発元町・中華街行き、下り小竹向原14時43分発飯能行きから運転再開。池袋線の特急電車は上り西武秩父14時24分発ちちぶ30号、下り池袋14時30分発ちちぶ19号から運転再開。 西武池袋線の人身事故は今年3回目、前回は1月16日 清瀬。保谷～ひばりヶ丘駅間は2020年11月28日以来。 東海道線　大垣　1月24日　12時20分頃 話題発生　1114番の第955番レス 当該列車　大垣12時26分発 快速豊橋行き2524F(6両編成 土曜・休日ダイヤは5514F) 特徴　☆　5両目左側の窓ガラス1枚にひびが入っているのが見つかったため、運休。 24日午後0時20分ごろ、JR東海道線大垣駅で、同駅始発の上り快速列車(6両編成)の窓ガラス1枚にひびが入っているのが見つかったため、運転を取りやめた。JR東海によると、窓は前から5両目の左側で、高さ95センチ、幅150センチの全体にひびが入っていた。原因は調査中。乗客には後続の列車を案内し、上り1本に15分の遅れが出るなど約150人に影響が出た。(岐阜新聞) 津軽線　後潟　1月24日　13時36分頃 話題発生　1114番の第888番レス 当該列車　三厩12時42分発 普通青森行き336D 特徴　13時45分現在青森～蟹田間運転見合わせ。15時09分運転再開(見込みなし→15時00分)。JR貨物の情報では13時36分発生。 JR青森支店は24日午後3時9分、青森市の津軽線後潟駅で発生した人身事故により、見合わせていた上下線の運行を再開した。(東奥日報) 津軽線の人身事故は今年初、前回は2019年5月22日 蓬田～郷沢駅間。後潟駅構内は過去12年間記録無し。 草津線　甲西～三雲　1月24日　21時44分頃 話題発生　1114番の第977番レス・1115番の第14番レス 当該列車　柘植21時07分発 普通草津行き5393M 特徴　草津～柘植間運転見合わせ。23時03分運転再開(見込み22時45分→23時15分)。 草津線の人身事故は今年初、前回は2020年12月8日 寺庄～甲南駅間。甲西～三雲駅間は2018年7月16日以来。 宇野線(宇野みなと線・瀬戸大橋線)　岡山　1月25日　0時14分頃 話題発生　1115番の第34番レス 当該列車　岡山0時12分発 快速マリンライナー77号高松行き3177M(2両編成 2階建てグリーン車無し) 特徴　発車直後にホーム上の旅客と接触。岡山～児島間運転見合わせ。0時51分運転再開。瀬戸大橋線の列車に約30分から40分の遅れ。 当該列車は3月に実施されるダイヤ改正で最終列車の時刻が繰り上がるため廃止となる。 25日午前0時10分ごろ、JR岡山駅の瀬戸大橋線ホームで、岡山発高松行き快速マリンライナー(2両編成、乗客約40人)が出発直後に男性と接触し、約40分運転を見合わせた。男性は手に擦り傷を負った。乗客にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、男性が列車に近づいてきたため、非常ブレーキを掛けたが間に合わなかった。男性は酒を飲んでいたという。この影響で上下2本が遅れ、約60人に影響した。(山陽新聞) 宇野線の人身事故は今年初、前回は2021年9月11日 妹尾～備中箕島駅間。宇野線の岡山駅構内は過去12年間記録無し。 横浜線　菊名～大口　1月25日　0時　分頃 話題発生　1115番の第40番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。0時45分現在大口～東神奈川間の東神奈川方面行き列車運転見合わせ。0時56分運転再開(見込み1時00分)。1時05分現在接続待合せの影響で、京浜東北線東神奈川～桜木町間の大船方面行き列車に遅れ。 銚子電鉄線　　1月25日 話題発生　1115番の第69番レス 当該列車　(2000形2002編成) 特徴　☆　車両故障に伴う減便。2月2日より運行再開。 銚子電気鉄道は、列車に機器の故障が発生したため走行不能となり、一部列車を運休する。現在、銚子電鉄は3編成を交替で運行しているが、うち1本は全般検査により3月まで運行できない状態。今回の車両故障によって運行可能な車両が1編成のみとなった。故障した車両は、復旧までに相当の時間を要する見込みだという。運休するのは、仲ノ町(06 53)～外川(07 13)、外川(07 16)～銚子(07 35)、銚子(07 42)～外川(08 04)、外川(08 10)～銚子(08 29)の4本で、これにより合計14本が運休中となる。(TRICY) 銚子電鉄は3編成6両の営業用車両を保有しているが、いずれも京王電鉄で1950～60年代に就役した車両で、車齢60年前後にのぼり老朽化が進んでいる。現在3000形3001編成は車体全般を解体して修繕する全般検査中で、3月まで営業運転は不可能な状態。残り2編成のうち2000形2002編成に故障が発生したために営業運転から外れ、朝の通勤・通学時間帯の上下2往復を運休させる。従来から新型コロナ感染拡大に伴う減便ダイヤで運行中だったが、上下17往復を残る2000形2001編成のみで運行する。2002編成の状況については走行不能になっており、復旧までに相当の時間を要する見込みと銚子電鉄はツイッター上で説明している。(J-CASTニュース) 銚子市の銚子電鉄は31日、車両故障に伴い24日から運休している朝の2往復分について、2日から運行を再開すると発表した。故障箇所の修理が完了し、安全運行に支障がないと確認できたという。同電鉄は3編成(各2両)のうち、検査中の1編成を除いた2編成で運行していたが、故障発生により運行できるのが1編成のみになり、減便を余儀なくされた。再開するのは午前6時台～8時台の2往復。同社は「このたびの輸送障害について事態を深く受け止め、再発防止に努める。引き続き安全運行に取り組む」としている。故障した車両は製造から約60年が経過し、老朽化している。同社は必要部品の調達などを急いでいた。今回の事態について担当者は「本当に綱渡りだった」と話した。今回の事態を受け、同社の竹本勝紀社長は「不安におびえながら運行する『限界鉄道会社』になった」とし、同社が販売する菓子「まずい棒」や「ぬれ煎餅」の購入支援を呼び掛けていた。全国の”銚電ファン”らがそれに呼応し、同社のグッズを販売するオンラインショップの1月25～31日の売り上げは通常の7倍になったという。担当者は「皆さんから多大なる支援をいただき、本当にありがたい」と感謝した。(千葉日報) 呉線　吉名　1月25日　5時57分頃 話題発生　1115番の第120番レス 当該列車　糸崎5時05分発 普通広行き(3両編成 ワンマン運転) 特徴　☆　操作ミスによりホームと反対側のドアが開扉。 25日午前5時55分ごろ、竹原市吉名町のJR呉線吉名駅で、到着した糸崎発広行き普通列車(3両編成)のホームと反対側のドア9カ所が全て開くトラブルがあった。運転士の操作ミスが原因。列車には約20人の乗客がいたが、転落やけがをした人はいなかった。JR西日本広島支社によると、運転士がホームの位置を確認せずにドアの開閉スイッチを押したという。列車はワンマン運行だった。運転士は乗客が乗らないためミスに気付き、すぐにドアを閉めて車内の安全を確認。ホーム側のドアを開けて乗客を乗せて発車した。ダイヤへの影響はなかった。(中国新聞) 山手線　池袋　1月25日　　時　分頃 話題発生　1115番の第80番レス 当該列車　 特徴　☆　ドア点検。10時10分現在外回り運転見合わせ。10時14分運転再開。振替輸送実施。 信越本線　矢代田～田上　1月25日　13時39分頃 話題発生　1115番の第103番レス 当該列車　新潟13時09分発 普通長岡行き440M(新ニイE129系6両編成 2連+4連) 特徴　△※　公式は衝突事故→踏切事故。鎌倉新田踏切で乗用車と衝突、パーツが散乱、警察消防多数。当該列車はかなり先まで行って停止。列車と衝突した乗用車は逃走→現場から2キロ離れた矢代田駅で発見。新津～東三条間運転見合わせ。16時22分運転再開(見込みなし→15時00分→なし→16時30分)。特急しらゆき5号・8号は新潟～長岡間区間運休。JR貨物の情報では踏切支障、16時14分運転再開。 現場は新潟市秋葉区にあるJR信越本線の鎌倉新田踏切。踏切のそばには衝突した際に落ちたとみられる車の一部が残されていた。 警察やJRによると、25日午後1時40分ごろ、JR新潟駅発・長岡駅行きの普通列車が踏切内で乗用車と衝突した。〈乗客は〉「私が座っていた車両がちょうど近かったのでぶつかったところと。浮いた感じがしました」「割れるような音がしたので焦りましたね」　衝突した乗用車は逃走…その後、現場から2キロほど離れた矢代田駅で警察官が乗用車に乗った運転手を発見した。運転していた60代の女性にケガはない。乗客・乗務員にケガはなかったが、新津駅から東三条駅の間の上下線で約2時間40分にわたり運転を見合わせた。踏切には警報機と遮断機があり、警察が車が進入した経緯などを調べている。(テレビ新潟) 京浜急行電鉄は1月25日、コロナ禍を踏まえたダイヤ改正を発表した。土休日は2月26日から、平日は28日から適用する。 羽田空港行き始発列車を、5時19分の京急蒲田発から5時9分の品川発に変更してアクセス性の向上を図るほか、平日はイブニング・ウィング号の品川発車時刻をパターン化、覚えやすく・利用しやすくする。11時～15時の京急久里浜～三崎口間は、コロナ禍の利用状況を踏まえて約20分間隔の運行とする。また、土休日は快特列車の12両運転を一部変更する。 京阪線　京橋　1月25日　16時00分頃 話題発生　1115番の第134番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。ホームドアを乗り越えて軌道内に寝そべる(レールに足をのせる)。 東武スカイツリーライン　竹ノ塚　1月25日　18時　分頃 話題発生　1115番の第160番レス 当該列車　 特徴　☆　レスキューナウは踏切内点検。人立入り。せんげん台での車両点検の影響もあり19時05分現在一部列車に遅れ。 中央快速線　国立　1月25日　22時25分頃 話題発生　1115番の第173番レス 当該列車　松本20時10分発 特急あずさ60号 新宿行き60M(長モトE353系12両編成) 特徴　当該は8両分(160m)ホームから離れた地点で停車中。22時52分に救出。23時39分運転再開(見込み23時30分→23時50分)。 中央快速線の人身事故は今年初。過去12年間で2番目に遅かった初ｸﾞﾓだった。最も遅いのは、2011年1月28日 豊田～八王子駅間。 東海道線　函南～熱海　1月25日　22時26分頃 話題発生　1115番の第271番レス 当該列車　東京貨物ターミナル発 下り貨物列車×上り熱海行き普通列車 特徴　☆　公式は車両の点検。丹那トンネル内で貨物列車からの落雪により、対向列車の先頭車両窓ガラスにひびが入る。JR貨物の情報では函南～来宮間での輸送障害、22時23分発生・23時26分運転再開。 JR東海によると25日午後10時26分頃、静岡県の函南駅と熱海駅の間にある丹那トンネルを走っていた上りの普通列車に、すれ違った下りの貨物列車から落ちた雪がぶつかり、先頭車両の窓ガラスにひびが入った。ひびが入ったのは運転席前面の縦100cm、横60cmのガラス全体だが、列車は終点の熱海駅まで速度を落として運行し、乗客約280人にケガはなかった。この影響で東海道線は上下線3本で最大47分の遅れが発生した。すれ違った貨物列車は東京貨物ターミナル駅が始発だったが、貨物コンテナは全国から集まってきたもので、どこから雪が付いていたかは分からないという。(テレビ静岡) 山手線　新大久保　1月25日　22時　分頃 話題発生　1115番の第203番レス 当該列車　 特徴　☆　お客様救護。22時46分現在内回り電車運転見合わせ。22時46分運転再開。 東急池上線　雪が谷大塚～御嶽山　1月26日　4時28分頃 話題発生　1115番の第247番レス 当該列車　 特徴　☆　踏切安全確認。雪が谷大塚～蒲田間運転見合わせ。6時16分運転再開(見込み未定→7時00分)。 京急本線　上大岡・京急新子安　1月26日　6時41分頃 話題発生　1115番の第255番レス 当該列車　【上大岡】浦賀5時59分発 普通羽田空港第1・第2ターミナル行き573ﾚ(新1000形1367-) 特徴　☆　複数件の急病人救護。6時41分頃上大岡で体調の優れない旅客を救護、上大岡7分延で運転。7時15分現在京急川崎～上大岡間の上り線一部電車に遅れ。8時台には京急新子安の車内にて体調の優れない旅客を救護、横浜以南の下り線一部電車に遅れ。8時45分現在下り線は上大岡・金沢文庫ともに3分延、この遅れはしばらく続く見込み。 山陽新幹線　三原　1月26日　12時56分頃 話題発生　1115番の第275番レス 当該列車　 特徴　☆　西公式はお客様救護。ホームから旅客が転落したため福山～東広島間の送電を停止し救護を実施。福山～東広島間運転見合わせ。13時08分運転再開。13時30分現在新大阪～小倉間の一部列車に約10分の遅れ。 高崎線　東京　1月26日　　時　分頃 話題発生　1115番の第305番レス 当該列車　 特徴　☆　乗務員手配。18時20分現在東京～高崎間の下り線一部列車に遅れ。 琵琶湖線(東海道本線)　南彦根～河瀬　1月26日　18時48分頃 話題発生　1115番の第332番レス 当該列車　米原18時36分発 普通網干行き825T(8両編成 223系2000番台近ホシW23編成 高槻～明石間快速 土曜・休日ダイヤは姫路止まり ) 特徴　△※　現場は日夏街道踏切。目撃者によると、上り列車が1本通過した直後に遮断機が上がっていないにもかかわらず車(スズキ・ハスラー)が踏切内へ突入し、別の列車と衝撃した。米原～野洲(後、安土)間運転見合わせ。京都方面からの普通列車は安土、新快速は草津・野洲で折り返し運転。自動車の撤去に時間を要する。20時00分現在自動車の撤去は完了したが、車両トラブル発生が判明。20時55分運転再開(見込みなし→21時00分)。振替輸送で近江鉄道が大混雑。振替輸送は19時10分開始、21時40分終了。JR貨物の情報では河瀬駅構内での踏切支障。 26日午後6時50分ごろ、滋賀県彦根市川瀬馬場町のJR東海道線の踏切で、網干行き普通電車と軽乗用車が衝突した。軽乗用車を運転していた同市の20代の会社員男性と電車の乗客約200人にけがはなかった。滋賀県警彦根署とJR西日本によると、軽乗用車は遮断機の下りた踏切前でいったん停止後、踏切内に進入。車に気付いた運転士がブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で上下27本が運休し、8本が最大で2時間余り遅れ、約1万6200人に影響が出た。(京都新聞) 中央本線　相模湖〜高尾　1月26日　23時　分頃 話題発生　1115番の第396番レス 当該列車　 特徴　☆　シカと衝突。23時50分現在高尾～大月間の下り線一部列車に遅れ→0時00分現在高尾～大月間の下り線運転見合わせ。0時00分運転再開(見込み0時10分)。 1月26日はノングモ(今年4回目)。 函館本線　札幌貨物ターミナル　1月27日　3時53分頃 話題発生　1115番の第　番レス 当該列車　 特徴　☆　構内で車両脱線。JR貨物の情報では3時53分発生・17時40分復旧。16時現在貨物列車に運休あり。 ベトナム北部　紅河デルタ地方ハナム省ズイティエン町　1月27日　4時10分頃(現地時間) 話題発生　1115番の第　番レス 当該列車　南北統一鉄道SE4号 特徴　☆　トラックと衝突して脱線。 北部紅河デルタ地方ハナム省ズイティエン町(thi xa Duy Tien)で27日午前4時10分ごろ、南北統一鉄道の列車「SE4号」が、線路付近を走行中にブレーキが利かなくなりコントロールを失ったトラックと衝突して脱線する事故が発生した。早朝だったこともあり、奇跡的にも負傷者は出なかった。この事故で列車の後方2車両(動力車両・郵便車両)が脱線。このうち1車両は水路に投げ出され、残る1車両も横転寸前となった。トラックも列車に巻き込まれて大破し、荷台に載せられていた木材が線路上に散乱した。この事故により、南北統一鉄道は一時的に寸断されており、鉄道会社が地元当局と協力して復旧作業を急いでいる。(VIETJO) 函館本線　南小樽～小樽　1月27日　4時30分頃 話題発生　1115番の第　番レス 当該列車　除雪車 特徴　☆　上り線で除雪作業用の車両が脱線。 JR北海道によると、27日午前4時半ごろ、JR函館線の南小樽と小樽の間の上り線で線路上を除雪する作業を行っていた車両が脱線した。車両に乗っていた作業員にけがはなかったという。復旧作業の結果、午前6時前から順次、運転を再開したが、この影響で新千歳空港に向かう「快速エアポート」1本が小樽と手稲の間で部分運休したほか、普通列車1本に遅れが出た。JR北海道は線路上に積み上がっていた雪に車両が乗り上げて脱線した可能性があるとみて、詳しい原因を調べている。道内では今月に入って雪の影響で鉄道の運休が相次ぎ、JR北海道によると、ひと月の運休本数としてはこの10年で最も多くなっている。(NHK札幌) 北朝鮮東部　咸鏡南道咸興周辺　1月27日　8時00分頃 話題発生　1115番の第422番レス 当該列車　 特徴　☆　北朝鮮が短距離弾道ミサイルとみられる飛翔体2発を発射。 韓国軍の合同参謀本部は、北朝鮮が27日午前8時ごろと8時5分ごろ、東部のハムギョン(咸鏡)南道ハムン(咸興)周辺から北東の日本海に向けて短距離弾道ミサイルと推定される飛しょう体2発を相次いで発射したと明らかにした。また飛行距離はおよそ190キロ、高度はおよそ20キロだったとしていて、アメリカ軍とともに詳しい分析を進めている。ハムンでは、2019年8月にも短距離弾道ミサイル2発が発射されていて、この時のミサイルについて防衛省は、アメリカが保有する「ATACMS」という短距離弾道ミサイルに類似していて、変則的な軌道での飛行が可能だとみられると指摘していた。北朝鮮による発射は、韓国軍の関係者が25日に明らかにした巡航ミサイルとみられる発射も含めれば、ことしに入ってこれで6回目と、極めて高い頻度で繰り返されている。北朝鮮としては、発射を重ねて軍事力を強化する姿勢を鮮明にすることで、米朝関係に進展がないまま発足から1年を迎えたアメリカのバイデン政権を強くけん制するねらいもあるとみられる。(NHK) 東海道線　横浜　1月27日　10時32分頃 話題発生　1115番の第430番レス 当該列車　宇都宮8時07分発 上野東京ライン普通熱海行き1551E(土曜・休日ダイヤは宇都宮8時05分発1547E 宮ヤマE231系U540編成) 特徴　東海道線下り6番ホームで駅員の「お下がり下さい」「下がって下さい！下がって！」と直前まで何度も何度も最後は叫ぶ程の連呼のあとに非常ボタン。北改札階段直近付近で10人くらいでブルーシート目隠ししてた。品川～横浜間の下り線運転見合わせ、品川～戸塚間は横須賀線の線路に経路変更。グモで降ろしてもらえず窓から降車する乗客も。11時12分運転再開(見込み11時30分→11時10分)。当該は前面ガラス破損、回送扱い。 10時36分頃　西区高島2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。10時47分救出完了。(横浜市消防局) 当該編成は宮ヤマ配置のE231系U501～U541の中で唯一グリーン車の下2桁番号が1～3号車の下2桁の番号と一致している(横コツE231系K-40も同じで、元宮ヤマU540編成のサハE231-1119とサハE231-1120を5・6号車に連結)。 27日午前10時半ごろ、横浜市西区のJR東海道線横浜駅で、宇都宮発熱海行き普通電車に男性がはねられた。男性は頭などを強く打ち意識不明の重体で、戸部署が身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、東京―熱海間の上下線で一時運転を見合わせ、下り線1本が運休し、約1500人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年初、前回は2021年12月17日 真鶴～湯河原駅間。東海道線横浜駅構内は2015年9月21日以来。 横須賀線　新川崎　1月27日　　時　分頃 話題発生　1115番の第466番レス 当該列車　 特徴　☆　車両点検。 阪急宝塚線　　1月27日　　時　分頃 話題発生　1115番の第806番レス 当該列車　 特徴　☆　あごマスクで電車内で寝そべっている同志社大学のジャンパー姿の男が、車掌の注意に逆ギレしている動画が炎上。 「とりあえず謝れや。叩いたよ」。紺色のジャンパーに薄茶のズボンを履いた男性は、足を組んで仰向けに寝そべりながら、注意しに来た車掌に対し、こう主張した。マスクは、あごにかけている。 右腕を示して、「痛いよ」と言い、起き上がると、「電話するからね」とスマートフォンを右手に持って出した。 男性は、座席に座り直すと、自分の右側の座席を指して、こう車掌に言い返す。「空いてるやん、ガラガラやん。何があかんねん」 車掌が「ご理解いただけないんですか？」と強い口調で呼びかけると、男性は、うなずいて、同じ言い分を繰り返した。車掌がさらに「2席分、寝転んでいます」と説明すると、男性は、スマホを車掌に向けて写真を撮った。 車掌は、スマホを押さえ付け、これに対し、男性は、「暴行罪ね、はい、暴行罪」と車掌の手をつかむ。車掌が「写真はあかん」と言うと、男性は、立ち上がって、車掌と話をしていた。 このとき、男性の背中が見え、ある大学の名前や校章がジャンパーに入っていた。 この40秒強の動画がTikTokに投稿されると、ツイッターで2022年1月27日に動画が次々に転載され、まとめサイトなども取り上げる騒ぎになった。男性の行為に対して、マナー違反を非難する声が相次いでいる。 乗客男性とのトラブルについて、阪急電鉄の広報部は1月28日、J-CASTニュースの取材に対し、宝塚線内で実際に起きたことだと認めたうえで、こう答えた。「お客様が寝そべるなどしているときは、体調が悪いかもしれません。車掌がお見かけしましたら、『大丈夫ですか？』と一声かけることにしており、その中の対応の1つになります。その後に、車掌以外の会社の者がこの乗客の方に話をしています。内容など具体的なことは、お客様との話になりますので、お答えできません」 警察を呼んだのかなどについても、答えられないとしている。 体調が悪くないにもかかわらず座席で寝そべる乗客への対応については、こう説明した。「周囲に他のお客様もおり、座れない場合も考えられますので、そのお客様には、座っていただけませんかとお願いすることにしています」 男性のジャンパーに名前があった大学の広報課は28日、次のように取材に答えた。「昨日からたくさん問い合わせが来ていますが、そのような学生がいるのか特定には至っていません。もし本学の学生だとしたら、適切な指導をしなければいけないと考えています」(J-CASTニュース) 近鉄京都線　向島～小倉　1月28日　7時18分頃 話題発生　1115番の第602番レス 当該列車　橿原神宮前6時23分発 急行京都行き662ﾚ(6両編成) 特徴　△　バイクと接触。警察官の要請により向島～新田辺間運転見合わせ。一時下り線のみ運転再開したが再度運転見合わせ。8時02分運転再開。京都地下鉄との相互直通運転を中止。 阪和線　和泉鳥取　1月28日　10時22分頃 話題発生　1115番の第628番レス 当該列車　新大阪9時32分発 臨時特急くろしお5号 新宮行き7055M(主に金曜日運転) 特徴　第一報の現場は和泉鳥取～山中渓間。日根野～和歌山間運転見合わせ。11時05分運転再開(見込み11時25分)。振替輸送は10時40分開始、12時00分終了。 京王線　　1月28日　13時20分頃 話題発生　1115番の第662番レス 当該列車　 特徴　☆　グモトラックが走ってた。 中央快速線　神田　1月28日　18時　分頃 話題発生　1115番の第673番レス 当該列車　 特徴　☆　上り線で旅客転落。18時15分現在下り線の一部列車に、19時10分現在青梅線立川～拝島間の下り線一部列車にそれぞれ遅れ。 名鉄常滑線　　1月29日　　時　分頃 話題発生　1115番の第731番レス 当該列車　 特徴　☆　停電。 土讃線　佐川　1月29日　13時15分頃 話題発生　1115番の第761番レス 当該列車　須崎12時54分発 普通高知行き4738D(1両編成) 特徴　公式は「列車と人が接触した可能性があるため」運転見合わせだったが、その後の報道で人身事故と確定。西佐川～須崎間運転見合わせ。14時25分現在運転再開済み。特急あしずり5号・10号は高知～窪川間運休。 29日午後1時15分ごろ、高知県佐川町のJR土讃線佐川駅近くの線路上で、須崎発高知行き普通列車(1両編成)に男性(94)がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客15人ほどにけがはなかった。高知県警佐川署が事故の経緯を調べている。JR四国によると、この影響で一部列車が運休、遅れが出て約300人に影響した。(産経新聞) 土讃線の人身事故は今年初、前回は2020年7月12日(2021年11月16日は負傷者無しのため除外) 阿波池田～三縄駅間。佐川駅構内は過去12年間記録無し。 肥薩線　吉松～栗野　1月29日　13時40分頃 話題発生　1115番の第746番レス 当該列車　隼人12時46分発 普通吉松行き5228D(鹿カコキハ47系2両編成 キハ47-8056+キハ47-9072)　先頭車＝キハ47-8056 特徴　現場は川内川の鉄橋。吉松～隼人間運転見合わせ。15時22分運転再開。 伊佐湧水警察署によると29日午後1時半すぎ、湧水町北方の川内川にかかるJR肥薩線の鉄橋で、栗野駅から吉松駅へ走行中の列車が女性をはねた。女性は頭などを強く打ち病院に搬送されたが、およそ1時間後に死亡した。列車には当時、5人の乗客がいたが、けがはなかった。現場の鉄橋は、線路のほかに歩道はなかったという。女性は高齢者とみられ、警察で、身元の特定を進めるとともに当時の詳しい状況を調べている。JR九州によると、この事故の影響で、肥薩線は29日午後1時半すぎから、上下線で運転を見合わせていたが、午後3時半ごろ、再開した。(南日本放送) 肥薩線の人身事故は今年初、前回は2018年12月13日 渡。吉松～栗野駅間は過去12年間記録無し。 京急本線　生麦　1月29日　18時34分頃 話題発生　1115番の第776番レス 当該列車　逗子・葉山17時53分発 エアポート急行羽田空港第1・第2ターミナル行き1741T(都営5500形5508-)　先頭車＝M8c-5508-8 特徴　当該は連結器およびスカート破損、車体前面にも広く凹み。生麦での事故だが当該は花月総持寺まで進んでストップ。現場検証で顔半分ないって言っている。京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。京急川崎18時39分発のエアポート急行(事故当該)は運休。エアポート急行京急川崎行きが登場。21時20分運転再開(見込み20時00分→20時30分→21時00分→21時30分)。 18時40分頃　鶴見区生麦3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 京急線は、生麦駅で発生した人身事故の影響で、京急川崎駅から神奈川新町駅のあいだの上下線で運転を見合わせていたが、午後9時20分に運転を再開した。(NHK横浜) 29日午後6時35分ごろ、横浜市鶴見区の京急線生麦駅で、市内に住む男性(27)が逗子・葉山発羽田空港第1・第2ターミナル行き急行にはねられ死亡。(カナロコ) 都営5500形が当該になるのは5503F(京成本線)→5507F(京成押上線)→5508F(京成本線)→5520F(浅草線)→5509F(浅草線)→5525F(京急本線 2021年10月1日)に次ぐ7例目で、京急線内は2度目。5508Fは2021年6月8日の京成本線菅野～京成八幡間以来。 京急本線の人身事故は早くも今年6回目、前回は1月24日 屏風浦。生麦駅構内は1月13日以来今年2回目。 上越線　土樽～越後中里　1月29日　19時　分頃 話題発生　1115番の第894番レス 当該列車　新座貨物ターミナル14時25分発 新潟貨物ターミナル行き貨物6087ﾚ 特徴　☆　動物と衝突。20時10分現在越後中里(後、水上)～越後湯沢間の下り線運転見合わせ、越後湯沢～長岡間の下り線一部列車にも遅れ。再開報ないまま29日の運行終了(見込み20時30分→なし)。30日は始発から平常運転。 山陰線　福部～鳥取　1月29日　20時34分頃 話題発生　1115番の第894番レス 当該列車　 特徴　☆　鹿と接触したため、車両と線路を確認。20時55分現在東浜～鳥取間の一部列車に約15分の遅れ。 北朝鮮北部　慈江道・舞坪里付近　1月30日　7時52分頃 話題発生　1115番の第966番レス 当該列車　 特徴　☆　北朝鮮が火星12型とみられる中距離弾道ミサイルを発射。中距離以上のミサイル発射は2017年以来。 松野官房長官は午前9時すぎ、臨時の記者会見を行い、北朝鮮から30日朝弾道ミサイル1発が発射され最高高度はおよそ2000キロメートル程度に達し、日本のEEZ＝排他的経済水域の外側に落下したと推定されると明らかにした。この中で松野官房長官は「北朝鮮は本日7時52分ごろ、北朝鮮内陸部から弾道ミサイル1発を東方向に発射した。詳細は現在分析中だが、当該弾道ミサイルは通常の弾道軌道だとすれば、最高高度およそ2000キロメートル程度、飛しょう時間30分程度、およそ800キロ程度飛しょうし、日本海側のわが国の排他的経済水域外に落下したものと推定される」と述べた。(NHK) 韓国軍合同参謀本部や日本政府によると、北朝鮮は30日午前7時50分(日本時間同)ごろ、内陸部の慈江道舞坪里付近から東方の日本海に向けて、中距離弾道ミサイル1発を発射した。最高高度は約2000キロで飛行距離は約800キロとみられる。高角度の「ロフテッド軌道」で発射され、約30分間飛行し、日本の排他的経済水域(EEZ)外に落下したもようだ。中距離弾道ミサイルの発射は2017年以来。(時事通信) 北朝鮮国営の朝鮮中央通信は31日、北朝鮮が30日に地対地中長距離弾道ミサイル「火星12」を射撃試験したと報じた。通常よりも高い角度で打ち上げるロフテッド軌道で発射し、正確性と安全性などを確認したとしており、すでに実戦配備していることを誇示した。30日に日本海に向けて発射された中距離弾道ミサイルを指すとみられる。同通信は「生産、装備されている『火星12』を選択的に検閲、正確性を検証する」ための発射だと報じた。公開された写真には、ミサイルが移動式発射台(TEL)から発射される様子などが写っている。金正恩(キムジョンウン)朝鮮労働党総書記は参観しなかった模様だ。韓国軍合同参謀本部によると、北朝鮮は30日午前7時52分ごろ、北部・慈江道(チャガンド)の舞坪里(ムピョンリ)付近から中距離弾道ミサイル1発を発射。飛行距離は約800キロ、高度は約2000キロだった。火星12を通常の軌道で発射すれば、その射程は米領グアムに届く約5000キロとされる。北朝鮮による中距離以上のミサイル発射は、2017年11月に大陸間弾道ミサイル(IBCM)「火星15」が発射されて以来、約4年2カ月ぶり。(1/31 毎日新聞) 京浜東北線　川崎～鶴見　1月30日　8時　分頃 話題発生　1115番の第969番レス 当該列車　 特徴　☆　異音の確認。8時25分現在京浜東北線・東海道線のそれぞれ一部列車に遅れ。 常磐線　泉～湯本　1月30日　10時30分頃 話題発生　1115番(実質1116番)の第146番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は沿線火災。関船踏切東側ののり面から出火。10時55分現在泉(後、高萩)～いわき間運転見合わせ。11時33分運転再開(見込みなし→11時40分)。 30日午前10時30分ごろ、福島県いわき市常磐関船町のJR常磐線関船踏切東側ののり面から火を出し、枯れ草など約1.1アールを焼いた。JR東日本水戸支社によると、この火災の影響で、いわき―高萩駅(茨城県)間の上下線で一時運転を見合わせ、上下計7本で運休や最大56分の遅れが発生した。けが人はいなかった。いわき中央署などが出火原因を調べている。(福島民報) 東海道線　藤沢～辻堂　1月30日　12時　分頃 話題発生　1115番の第981番レス 当該列車　 特徴　☆　公式は踏切安全確認。踏切人立ち入りで防護発報。12時40分現在東海道線と湘南新宿ラインの東海道線から高崎線直通のそれぞれ一部列車に遅れ。 あいの風とやま鉄道線　小杉～呉羽　1月30日　16時10分頃 話題発生　1115番(実質1116番)の第32番レス 当該列車　富山16時00分発 普通金沢行き436M(IRいしかわ鉄道521系) 特徴　現場は二俣踏切。列車と公衆が接触。17時20分現在現場にブルーシートを展開し現場検証。小杉～呉羽間(後、高岡～富山間)運転見合わせ。17時50分現在運転再開済み。 30日午後4時10分ごろ、富山市西二俣のあいの風とやま鉄道線路上で、普通列車が男性と思われる人をはねた。(北日本新聞) 30日午後4時10分ごろ、富山市西二俣のあいの風とやま鉄道二俣踏切で、男性が富山発金沢行きの普通列車にはねられた。男性は全身を強く打ち、その場で死亡が確認された。列車の乗客らにけがはなかった。富山西署によると、男性は50～60代で身長約165センチ、小太りの体形。灰色のジャンパーとベージュのズボンを身に着け、財布を所持していた。踏切のそばには軽自動車が止めてあった。同署は男性の身元や事故原因を調べている。同鉄道は事故の影響で一時運転を見合わせ、上下線計8本が運休、区間運休し、最大80分の遅れが出た。約1100人に影響した。富山駅では駅員が対応に追われ、小矢部市の主婦(62)は「1時間待っても列車が動かず困った」と話した。(富山新聞) あいの風とやま鉄道の人身事故は今年初、前回は2020年8月2日 西高岡。小杉～呉羽駅間はJR北陸本線時代の2014年11月4日以来。 東武東上線　朝霞～朝霞台　1月31日　8時44分頃 話題発生　1115番(実質1116番)の第140番レス 当該列車　 特徴　☆　線路内人立ち入り。 航空自衛隊小松基地　西北西5キロ　1月31日　17時30分頃 話題発生　1115番(実質1116番)の第186番レス 当該列車　F15戦闘機(航空自衛隊小松基地所属) 特徴　☆　訓練中のF15戦闘機1機がレーダーから消失。 31日午後5時半ごろ、石川県の小松基地を離陸した航空自衛隊のF15戦闘機1機が、基地の西北西約5キロ付近の洋上でレーダーから消えた。乗員は2人。訓練中だった。空自が詳しい状況を調べている。(共同通信) 防衛省によると航空自衛隊小松基地のF-15戦闘機1機が基地を離陸した後に、レーダーから機影が消え、行方不明になったという。金沢海上保安部によると小松基地から「F-15戦闘機がレーダーから消えた」との情報が入り、また118番で付近の住民から「赤いものが沖の方に見えた」との通報があったと言う。防衛省などが確認を急いでいる。(石川テレビ) 防衛省幹部によると、日本海上で、人が見つかり、救助にあたっているという。F15戦闘機の搭乗員と見られるが、人数や安否など詳しい状況はわかっていないという。(NHK) 後に上記記事の人の発見・救助作業中は防衛省が確認したところ誤りだと判明。 航空自衛隊は、当時、戦闘機に乗っていたのはいずれも小松基地に所属する、飛行教導群司令のA1等空佐(52)と、飛行教導群飛行教導隊の隊員のB1等空尉(33)だと発表した。戦闘機が消息を絶ってから丸1日がたったが、2人は依然、見つかっておらず、安否は分かっていない。航空自衛隊によると、31日はF15戦闘機4機が参加する訓練が計画され、午後5時半ごろ、この戦闘機が離陸した直後、基地の管制官が、戦闘機が向かった方向でオレンジ色の光に気付いたという。そのため、無線で呼びかけたものの、戦闘機のパイロットから応答はなかったという。パイロットが脱出した時に発信される救難信号も確認されておらず、防衛省は事故の原因や詳しいいきさつをさらに調べている。(NHK) 線　浦和付近　1月31日　17時　分頃 話題発生　1115番(実質1116番)の第162番レス 当該列車　 特徴　☆　安全確認。 熊本市電水前寺線(B系統)　新水前寺駅前～国府　1月31日　18時30分頃 話題発生　1115番(実質1116番)の第310番レス 当該列車　健軍町18時20分発 普通上熊本行き106ﾚ(1両編成 平日のみ運転) 特徴　軌道内で右折待ちをしていた原付バイクと市電が接触。 31日午後6時半ごろ、熊本市中央区水前寺の交差点で、右折しようとしていた原付きバイクと後方から走ってきた市電が接触した。熊本市交通局によると、原付きバイクは70代の女性のもので、当時、女性は軌道内でバイクを降りて右折待ちをしていて、気づいた運転士がブレーキをかけたが、間に合わなかったという。この事故で女性が転倒し、右足を骨折する大けがをしたという。市電は、健軍町発、上熊本行きの1両編成で、運転士と7人の乗客にけがはなかった。警察は女性の回復を待って話を聞き、事故の詳しい状況を調べることにしている。(NHK熊本) タイ東北部　ウドンタニ県ムアン郡　1月31日　19時45分頃(現地時間) 話題発生　1115番(実質1116番)の第545番レス 当該列車　タイ国鉄(SRT)旅客列車　ノンカイ発 バンコク行き 特徴　△◆　係員が遮断機を操作するタイプの踏切で、遮断機が下りていなかったため踏切に進入したとする大型トラックと列車が衝突。列車の運転士と機関士が線路脇の運河に振り落とされ死亡。 タイ東北部ウドンタニ県ムアン郡(県庁所在地)で1月31日午後8時45分ごろ、ノンカイ発バンコク行きの列車が踏み切りで大型トラックに衝突し、列車の運転士と機関士が死亡する事故が起きた。2人は衝突の衝撃で列車から振り落とされ線路脇の運河に落ちて死亡した。トラックの運転手によれば、遮断機が下りていなかったため踏み切りを渡ろうとしたが、渡りきらないうちに列車が来て衝突してしまったとのことだ。運転手は、「遮断機が下りていたら、踏み切りを渡ることはなかった」と供述。警察は現在、踏み切りの係員が遮断機を下ろしたか否かなどを捜査している。(バンコク週報) 山陽本線　英賀保～はりま勝原　1月31日　23時55分頃 話題発生　1115番(実質1116番)の第218番レス 当該列車　野洲21時39分発 新快速網干行き3545M 特徴　姫路(後、加古川→御着)～上郡間運転見合わせ。1時32分運転再開(見込み1時00分→1時30分)。深夜時間帯のため振替輸送なし。JR貨物の情報では23時56分発生。 山陽本線(姫路～岡山～下関)の人身事故は今年2回目、前回は1月4日 東福山～福山駅間。英賀保～はりま勝原駅間は2021年4月11日以来。 線　　1月　日　　時　分頃 話題発生　1115番(実質1116番)の第　番レス 当該列車　 特徴　 終了　1115番(実質1116番)の第213番レス

• 企業の不祥事 - ワタミ　「ワタミの介護」入居者死亡事故

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  87歳の男性入居者が死亡、不適切な介護 「ワタミの介護」が運営する介護老人ホーム「レストヴィラ元住吉」にて入居者の男性（当時87歳）が2006年に容態が急変し死亡した。男性の死の直前にワタミ本社内にて設けた家族と渡邉との会談の席上で、渡邉は男性の家族に対し「1億欲しいのか」と放言した。男性の死後、遺族はワタミを提訴した。横浜地方裁判所は「ワタミの介護」側に約2160万円の支払いを命じる判決を出した。横浜地裁は、男性が死亡した原因は施設側の不適切な介護に起因する細菌感染と敗血症によるものと認定した。遺族は、渡邉の「1億欲しいのか」という放言によって精神的に大きな傷をこうむり、それを忘れることはできないだろうと語った。 74歳の女性入居者が溺死・隠蔽、警視庁が捜査 2012年2月16日午後、東京都板橋区にある「ワタミの介護」の「レストヴィラ赤塚」にてパーキンソン病を患っていた女性（当時74歳）が、入浴中に死亡した。女性は、パーキンソン病のため身体が不自由であったにもかかわらず、浴室内で一時間半以上放置されたのち、浴槽内で鼻から下が水につかった状態で発見された。警視庁高島平警察署は業務上過失致死容疑で捜査を始めた。司法解剖の結果、死因は溺死であった。この女性は2009年にパーキンソン病と診断され、2010年末に同施設へと入所した。2012年1月ごろから、パーキンソン病による身体の不自由のため、施設内にて転倒を繰り返していた。だが職員は、入浴中に一度も女性の様子を確認しなかった。事故当初、施設側は遺族に対して「10分間、目を離した間に心肺停止になった。病死の可能性が高い」などと説明した。しかし警察の捜査によって施設側の説明は虚偽であることが判明したところ、施設側は一転して「ほかに入浴者がおり、手が回らなかった」などと釈明した。女性の長女は、施設側の介護体制の杜撰さを指摘し、そのような施設に母親を入所させてしまった自身の判断について哀痛と悔恨の弁を述べた。