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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 828番の第545番レス 京浜東北線 12月21日 0時27分(ジョルダンの書き込み時刻) 話題発生 828番の第547番レス 当該列車 特徴 田町→浜松町:酔客がホームに入ってきた電車に激突し介抱中。南行にも影響あり。 東海道本線 品川~川崎(京浜東北線 大井町~大森) 12月21日 13時 分頃 話題発生 828番の568番レス 当該列車 小金井12時05分発熱海行き下り快速3531E アクティー(U229+U504) 先頭車=U504編成のクハE230-8004 U229はE233系 朝から運用変更がない前提 特徴 △ 現場は大井町踏切。大井町駅すぐ脇にある、大井町~大森間唯一の踏切。東海道線、京浜東北線運転見合わせ。横須賀線迂回発動。京浜東北線は蒲田~品川間以外再開。東海道線、京浜東北線とも15時05分(見込み15時00分)運転再開。 山手線 新宿 12月21日 15時27分頃 話題発生 828番の第600番レス 当該列車 内回り1460G(トウ523) 特徴 14番線、当該はホーム半ばで停車。9号車の最後尾にブルーシート。規制線で仕切り。更に14番線に接する15番線で抑止中の外回り1517G トウ530の3号車(モハE231-590)1番~2番ドアまでもブルーシートで車内から目隠し(新宿外回りの15番線には1501G=トウ536が止まっていたとの情報があるがガセ、遅延運行)。浜松町は内回り、外回りともホームに停車中の電車あり。救助作業難航。外回りは16時50分現在、内回りは17時07分(見込み16時20分→16時30分→16時50分→17時00分)運転再開。 フジテレビは「1人が死亡したとの情報がある」と報道。 15時25分頃、山手線新宿駅の構内で、女性がホームから線路上に飛び降り、内回りの電車にはねられて死亡した。山手線全線で約1時間半にわたり運転を見合わせた。JR東日本によると、山手線のほか埼京線、湘南新宿ラインに遅れが発生、計約6万1000人に影響した。新宿駅の山手線内回り側にホームドアはない。警視庁新宿署によると、女性は成人で即死とみられる。同署は自殺とみて調べている。(サンスポ・コム) 埼京線 池袋 12月21日 15時 分頃 話題発生 828番の第610番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。 東京メトロ半蔵門線 12月21日 18時 分頃 話題発生 828番の第681番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人転落。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 東武動物公園 12月21日 18時 分頃 話題発生 828番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様転落。 東急田園都市線 二子玉川 12月21日 18時 分頃 話題発生 828番の第694番レス 当該列車 特徴 ☆ ドアに荷物が引き込まれる。 常磐緩行線 亀有 12月22日 0時01分頃 話題発生 828番の第733番レス 当該列車 我孫子23時34分発代々木上原0時48分着行き上り2314S(15S運行 メトロ16000系44編成) 綾瀬から2315S 先頭車=16104(CT1) 特徴 ▲ 9号車停車位置付近で先頭車両(1号車)と接触。接触した人はホームに倒れ、出血あり。救急車手配。0時34分頃運転再開。当該はフロントガラスが割れたたため、代々木上原最終から綾瀬止まりに変更。 京阪本線 枚方市 12月22日 0時14分 話題発生 828番の第736番レス 当該列車 淀屋橋23時53分発樟葉行き特急B2306R 先頭車=6006(Mc) 特徴 萱島~淀間の枚方市・樟葉・淀方面行の列車のみ、運転を見合わせ。0時40分現在、枚方市~淀間も追加で運転見合わせ。0時59分頃、全線運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:21日深夜、枚方市岡東町の京阪電気鉄道枚方市駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。(枚方署) 山手線 新橋 12月22日 6時50分頃 話題発生 828番の第762番レス 当該列車 特徴 ▲ 阪和線 久米田~和泉府中 12月22日 7時22分頃 話題発生 828番の第757番レス 当該列車 草津6時00分発関西空港行き特急1003M はるか3号(9両編成) 特徴 ☆ 人身事故から障害物(踏切内に置き去りになっていた自転車)と接触に降格。天王寺~和歌山間運転見合わせ。(見込み8時30分)運転再開。 7時20分頃、大阪府和泉市府中町1のJR阪和線和泉府中~久米田間で、草津発関西空港行き特急電車「はるか」の運転士が踏切内で自転車を押して歩いている80代男性を発見、非常ブレーキをかけて停車した。自転車と衝突したが、男性は踏切から離れたため、けがはなかった。約20分後に運転再開した。JR西日本と府警和泉署によると、遮断機は下りていたが、男性が渡ろうとしたという。上下27本に最大24分の遅れが出て、約1万8000人に影響した。(Yahooニュース/毎日新聞) 東海道本線 枇杷島付近 12月22日 時 分頃 話題発生 828番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 12月11日の作業で穴が少し大きい部品を使ったのが原因。場所は幸田。結果、パンタグラフ壊して枇杷島付近の架線をも破壊。(2018年2月10日付 中日新聞朝刊) 日豊本線 行橋~南行橋 12月22日 19時05分 話題発生 828番の第803番レス 当該列車 大分17時45分発博多行き特急3052M ソニック52号 特徴 小倉~新田原間運転見合わせ。19時25分現在、新田原~中津間も追加で運転見合わせ。20時00分現在、小波瀬西工大前~中津間運転再開。20時45分現在、小波瀬西工大前~中津間を除き再開。21時00分現在(見込み21時00分)運転再開済み確認。特急ソニック55号と60号は全区間運休。 弘南鉄道大鰐線 弘前学院前~弘高下 12月22日 19時55分(推定)頃 話題発生 828番の第820番レス 当該列車 大鰐19時30分発中央弘前19時58分着行き普通35レ 特徴 △ 現場は寒沢町の踏切。弘前学院前~弘高下間のほぼ中間に位置する。弘高下付近の踏切が閉まりっぱなし。20時30分現在、大鰐線全線運転見合わせ。当日は最終まで運休(上下各2本)。翌23日は6時10分頃の始発から通常運行。 20時前、弘前市富士見町の弘南鉄道大鰐線の踏切で、近くに住む理容師女性(79)が大鰐から中央弘前に向かっていた列車にはねられた。女性は救急車で病院に運ばれたが、全身を強く打っていて、約1時間後に死亡した。列車には乗客8人が乗っていたが、けがはなかった。警察によると、死亡した女性は、自分の理容店から歩いて帰宅する途中だったという。現場は弘前学院大前と弘高下の間の警報機と遮断機のある踏切で、警察が当時の状況や事故の原因を詳しく調べている。この事故の影響で、弘南鉄道大鰐線は、一時、運転を見合わせ、あわせて4本の列車が運休した。(NHK青森) 弘南鉄道大鰐線は2014年10月30日 7時00分、弘前学院前~弘高下間以来。弘前市紙漉町の清水橋踏切で、19歳の女性が運転する軽乗用車と普通列車が衝突し、この女性が顔に切り傷を負った。助手席の28歳の男性も首を捻挫。女性は酒気帯び運転の疑いで逮捕された。 京浜東北線 新子安~鶴見 12月22日 23時 分頃 話題発生 828番の第843番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車立ち往生。 常磐線 小木津~十王 12月22日 23時 分頃 話題発生 828番の第845番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と衝突。 箱根ケーブルカー 強羅~早雲山 12月22日 時 分頃 話題発生 828番の第882番レス 当該列車 特徴 ☆ 機械故障。23日は始発から全線運休し、バスによる代替輸送を実施。安全が確認され次第運転を再開する予定。鉄道線(小田原~強羅間)は通常運行。(箱根登山鉄道) 地下鉄南北線 12月23日 時 分頃 話題発生 828番の第858番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障。 都営三田線 12月23日 時 分頃 話題発生 828番の第866番レス 当該列車 特徴 ☆ 京浜東北線 蒲田~川崎 12月23日 14時 分頃 話題発生 828番の第901番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。 東武東上本線 志木 12月23日 16時 分頃 話題発生 828番の第915番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅手前で数分間止まっていた。 東海道本線 菊川~金谷 12月23日 17時48分頃 話題発生 828番の第922番レス 当該列車 浜松17時10分発静岡18時21分着行き普通828M(静シスSS4 211系3両編成) 熱海←クモハ211-5610 + モハ210-5058 + クハ210-5031 先頭車=クモハ211-5610 特徴 ☆ 猪と接触。静岡~浜松間運転見合わせ。19時50分頃でも島田~掛川間運転見合わせ。当該はブレーキ故障で自走不能。後続の458Mが救援?当該の乗客は現場付近走行中の下り電車に乗り換えた。22時20分運転再開。 猪との衝突は、日豊本線 下之江~佐志生間、山陽本線 松永~備後赤坂間、唐津線 厳木~多久間でも発生。 東武東上本線 12月23日 21時15分頃 話題発生 837番の第36番レス 当該列車 特徴 ☆ 東入間署は2018年2月6日、踏切で自殺を図ろうとした女性を助けたとして、富士見市のタクシー会社員男性(74)と同市のアルバイト女性Aさん(26)、東京都板橋区、アルバイト女性Fさん(23)の3人に人命救助の感謝状を贈った。署によると、3人は昨年12月23日21時15分ごろ、富士見市内の東武東上線の踏切内にいた女性(47)を連携して線路外に連れ出し、110番した。アルバイト女性2人は友人同士で食事をした後、タクシーでみずほ台駅に向かう途中だった。運転手が踏切内に立っていた女性を見て「様子がおかしい」と直感。タクシーを近くに止めてFさんに声をかけるように頼んだ。このとき警報機が鳴り始めており、Fさんが女性を抱きかかえるようにして踏切外に出し、Aさんが110番した。仕事の都合で欠席したAさん以外の2人は、望月孝史署長から直接感謝状を受け取った。Fさんは「大丈夫、大丈夫と声をかけて女性の背中をさすった。無事でよかった」と話した。タクシー運転手は「勘が働いた。そのまま通り過ぎないでよかった」と話していた。(東京新聞) 原文の漢数字はアラビア数字に変更。人名は削除。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 武里~一ノ割 12月23日 22時 分頃 話題発生 828番の第957番レス 当該列車 浅草22時00分発新栃木行き特急1255列車 けごん255号 特徴 △ 公式情報は踏切内点検。武里から下り1つ目の109号踏切で自転車と接触。22時55分運転再開。 24日、25日のワッチョイは昨年同様「中止」。IDの後ろにEVEがつく。ただし、11時11分11秒のカキコを除く。 総武線 新小岩 12月24日 6時 分頃 話題発生 828番の第979番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停扱い。 京急線 屏風浦~杉田 12月24日 16時09分頃 話題発生 829番の第35番レス 当該列車 羽田空港15時23分発新逗子16時28分着行き下り✈急行1514DX(土休日49行路 2051_ 8両編成) 京急蒲田まで1515D 先頭車=デハ2051 特徴 △ 上大岡~金沢文庫間運転見合わせ。17時18分(見込み17時30分)頃運転再開。24日の人身事故はこの1件のみ。 京急電鉄によると、16時09分頃、横浜市磯子区森の屏風浦駅下り線ホームで、羽田空港国内線ターミナル発新逗子行きエアポート急行が乗客に接触。この影響で、京急線は上大岡~金沢文庫間の上下線で運転を見合わせていたが、17時18分頃運転を再開した。(Yahooニュース/産経新聞) 男性が死亡した。(カナロコ) 2051編成は来年2月に廃車になると予想されている。 50歳以上と推定される男性。所持金5万640円。午後4時9分頃、横浜市磯子区森3丁目18番6号京浜急行電鉄(株)屏風浦駅1番線ホーム上から線路上に向かって飛び込み、列車に轢過され死亡した。死因は轢死。身元不明につき、2018年6月19日付官報に横浜市長が行旅死亡人として公告。 小田急小田原線 渋沢~新松田 12月24日 19時17分頃 話題発生 829番の第99番レス 当該列車 箱根湯本18時45分発新宿行き特急0044レ はこね44号(VSE 50000形) 特徴 ☆ 公式情報は動物支障。鹿と接触。当該は海老名着18分遅れ(所定19時38分)。 線 日暮里 12月25日 6時 分頃 話題発生 829番の第140番レス 当該列車 特徴 ☆ 東海道本線 共和 12月25日 7時03分頃 話題発生 829番の第145番レス 当該列車 武豊6時26分発名古屋7時17分着行き区間快速2805F(海カキG12 311系4両編成) 先頭車=クハ310-12 特徴 7時40分から名鉄電車に振替輸送を実施。東海道本線、武豊線とも8時33分現在で運転再開済み。 7時すぎ、大府市のJR東海道線共和駅で男性(41)がホームから飛び込んで下りの電車と接触した。消防によると、男性は頭を強く打ち意識不明の重体。乗客約500人と、運転士にケガはなかった。この事故で、朝のラッシュを迎えたJR東海道線の豊橋~大垣間などが、8時半まで、約1時間半にわたって運転を見合わせた。警察は、男性が自殺を図った可能性が高いとみて当時の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) 7時02分頃、愛知県大府市共栄町のJR東海道線共和駅下りホームで、ホームにいた40代とみられる男性が、武豊発名古屋行き区間快速電車に接触した。男性ははずみでホーム側に倒れ、意識不明の重体。県警東海署によると、電車は駅で止まるため減速中で、先頭車両の右前部に男性がぶつかった。(中日新聞) 別の記事では事故当時の速度は40km/h程度。 しなの鉄道 中軽井沢付近 12月25日 10時頃 話題発生 829番の第215番レス 当該列車 特徴 ※ 現場は長野県軽井沢町の「しなの鉄道」中軽井沢駅から軽井沢駅方面に30mほど行った場所。しなの鉄道によると、10時すぎ、スリップしたとみられる軽自動車が線路の脇にある柵を突き破り、線路の手前で止まった。近所の人によると、運転していたのは女性で、現場周辺は路面が凍結していたという。列車との接触はなく、けが人もなかった。この事故の影響で、しなの鉄道は一時、運転を見合わせた。(テレビ朝日) 福北ゆたか線 原町~吉塚 12月25日 18時39分頃 話題発生 829番の第184番レス 当該列車 直方17時41分発博多行き下り普通2655H(直方車両センターRG017 813系3両編成) 先頭車=クハ813-117 九郎原通過 特徴 △ 車と接触。青い車(三菱ランエボ?→BKアクセラ)が警報機なぎ倒し大破。運転手は逃げており無事。当該は現場から数百メートル先の柚須駅方に停車。九郎原~博多間運転見合わせ。車両故障。当該は21時前に吉塚まで運転し、回送。後続は21時45分(見込み20時00分)頃運転再開。 台湾 12月25日 時 分頃 話題発生 829番の第199番レス 当該列車 特徴 下車時に列車のドアが突然閉まったことで頭部にけがを負い、脱毛症を患ったとして、乗客の男性が台湾鉄路管理局(台鉄)に損害賠償を求めた訴訟で、台北地方法院(地裁)はこのほど、台鉄に慰謝料や治療費など12万5000台湾元(約47万円)余りの支払いを命じた。判決によると、事故は2015年5月下旬に発生。列車のドアが音声など一切鳴らずに突然閉まり、男性はドアに頭部を強打。頭頂部の左側が約6センチほど切れたという。男性は事故発生当時、十分な助けが得られなかった上に、治療のための通院は生活に支障をきたし、精神的苦痛を受けたと主張。傷が治るまで数カ月から1年かかり、頭皮に傷痕が残って毛髪の再生が不可能になる「瘢痕性(はんこんせい)脱毛症」と診断され、傷の完治後も植毛のために通院を強いられたという。男性は台鉄側に約22万元(約83万円)を請求していた。裁判官は、診断書から男性の植毛と事故は因果関係があるといえると指摘。男性は身体的・精神的苦痛を受けたとし、植毛にかかった費用5万元(約19万円)、慰謝料7万元(約26万円)、治療費5000元(約2万円)余りを支払うよう台鉄に命じた。(台北25日 Yahooニュース/中央社フォーカス台湾) 大阪市営地下鉄谷町線 天満橋 12月25日 22時55分頃 話題発生 829番の第226番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人転落。救護のため一時運転を見合わせ、23時15分頃運転再開。最大10分程度の遅れ。 西武池袋線 東久留米 12月26日 11時20分頃 話題発生 829番の第242番レス 当該列車 所沢11時12分発(東久留米11時20分着)池袋11時48分着行き上り各停第5304電車(2077F 西武新2000系) 先頭車=クハ2078 車内リニューアル車 前日保谷入庫し、豊島園始発に始まる運用 特徴 東久留米駅構内、電車に飛び込む。池袋線 池袋~所沢間、西武有楽町線・豊島線の全線で運転見合わせ。池袋線・豊島線 は12時11分頃、西武有楽町線は14時15分頃運転再開。 1番線で、30代とみられる女性が所沢発池袋行きの普通列車にひかれ、死亡した。(警視庁) 東武東上本線 上板橋 12月26日 12時54分(12時53分とも)頃 話題発生 829番の第263番レス 当該列車 池袋12時47分発森林公園行き準急3213レ(30000系) 先頭車=34403 特徴 池袋~上板橋(のち、池袋~和光市、一時は池袋~小川町)間運転見合わせ。フロントガラス粉砕。14時18分(見込み14時00分)頃運転再開。駅の張り紙で12時58分発生と記載した写真あり。 12時55分頃、東京都板橋区の東武東上線上板橋駅ホームで、池袋発森林公園行きの準急電車に同区内の中学1年の男子生徒(13)がはねられた。男子生徒は病院に搬送されたが死亡が確認された。警視庁板橋署によると、遺書などは見つかっていない。男子生徒はベンチに座っていたが、電車が到着する直前に自ら飛び込んだとの目撃情報もあり、板橋署は自殺とみて調べている。ベンチに残されたリュックサック内の生徒証などから身元が判明した。(産経) 準急は上板橋通過。 私立中学1年の男子生徒(13)=埼玉県和光市=が進入してきた電車にはねられた。池袋発森林公園行き準急列車がホームに進入するのを確認し、飛び込んだという。ベンチの上に置かれたリュックサックの中に学生証が入っていたが、遺書などは見つかっていない。学校によると、22日に終業式があり、今週から冬期講習が行われている。男子生徒は26日朝、家族に学校で勉強すると言って家を出て、午後は部活に顔を出したという。(JIJI.COM) 上板で男子だと私立城北中・高か。進学校。 城北中説について:生徒間でもうわさはあるが、学校の公式発表はない。22日終業式、23日講習会スタート。 「人間ダーツ(頭部搭乗線)」の反対側の先頭車。31403Fは東武本線時代に故障で3年も運用離脱していた編成。 日豊本線 旭ヶ丘~土々呂 12月26日 13時17分頃 話題発生 829番の第286番レス 当該列車 大分11時11分発宮崎空港14時22分着行き下り特急5009M にちりん9号 ハイパーサルーン 特徴 延岡~日向市間運転見合わせ。14時18分頃運転再開。 13時すぎ、延岡市松原町のJR日豊線で、人が線路に立ち入り、大分発、宮崎空港行きの下り特急列車にはねられた。警察によると、はねられたのは成人の男性とみられるといい、その場で死亡が確認された。この列車には乗客50人が乗っていたが、けがはなかったという。現場は、踏切近くの線路内で、警察は身元の確認を急ぐとともに事故の状況を調べている。この事故の影響で、JR日豊線は延岡と日向市の上下線で、約1時間半にわたって運転を見合わせた。(NHK宮崎) 埼京川越線 12月26日 14時 分頃 話題発生 829番の第297番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路点検。 大阪市営地下鉄中央線 弁天町 12月26日 15時46分頃 話題発生 829番の第308番レス 当該列車 コスモスクエア15時38分発生駒16時20分着行き211レ(6両編成 乗客約220人) 長田から4514レ 特徴 大阪市営中央線、近鉄けいはんな線全線運転見合わせ。けいはんな線 生駒~学研奈良登美ヶ丘間は16時40分現在、けいはんな線 長田~生駒間・大阪市営中央線は17時20分現在、運転再開。 「1号車の1番前に乗っていたので、事故の瞬間を見ちまった(表現変えとるで)」とのツイートあり。 15時45分頃、大阪市港区波除(なみよけ)の市営地下鉄中央線弁天町駅で、コスモスクエア発生駒行き電車に20代くらいの女性がはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。この事故で中央線は上下11本が最大1時間半遅れ、約2万5500人に影響した。大阪府警港署と大阪市交通局によると、運転士がホームから線路に飛び降りる女性を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署が身元の確認を急いでいる。(産経WEST) 弁天町駅は高架上にある。この時間帯の中央線は7分30秒間隔。2本に1本は生駒発着。下2桁が00~19は市交車の運用。 中央本線 日野春~穴山 12月26日 21時 分頃 話題発生 829番の第372番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。甲府~小淵沢間の上下線の一部列車に遅れ。 鹿児島本線 北俣~大隅大川原 12月27日 13時45分頃 話題発生 829番の第459番レス 当該列車 団臨9009レ クルーズトレインななつ星in九州(DF200-7000+77系客車7両) 特徴 ☆ 車両故障。乗客はバスに乗り換えて移動。西都城~国分駅間の下り線(国分方面行)のみ運転見合わせ。19時26分頃運転再開。 JR九州によると、13時45分頃、曽於市のJR日豊本線北俣駅と大隅大川原駅の間で、クルーズトレインななつ星in九州が停車した。現場は、山あいの上り坂で、JR九州は「何らかの不具合で、先頭車両が後続の客車7両を引っ張ることができなくなった」と説明している。ななつ星は、27日3時頃に大分駅を出発し、14時18分に隼人駅に到着する予定で、乗客は27人いたが、ななつ星をいったん北俣駅に移動させ、臨時のバスで客を目的地まで送ったという。現在、北俣駅では、ななつ星の復旧作業が行われているが、めどは立っていない。この影響で、日豊本線の西都城~国分間の下りが一時運転見合わせとなったが、その後運転を再開した。(KTS鹿児島テレビ) 樽見鉄道線 美江寺~北方真桑 12月27日 17時56分頃 話題発生 829番の第456番レス 当該列車 大垣17時39分発樽見18時41分着行き普通27レ(ハイモ295-516 乗客28人+運転士) 2005年新潟トランシス製 水色べースの標準色 特徴 △ 現場は宗慶(そうけ)踏切。18時40分現在、全線運転見合わせ。車両破損、踏切設備にも損傷。Twitterの画像では相手方は赤い乗用車に見えたが、これは照明の関係。実際は白い先代プリウス。 18時頃、岐阜県本巣市上真桑の樽見鉄道の踏切で、乗用車が大垣発・樽見行きの列車と衝突した。車を運転していた岐阜市の会社員の男性(38)がわき腹を打つなどの軽傷。一方、列車の運転士と乗客あわせて29人にケガはなかった。この事故の影響で、樽見鉄道は大垣から樽見間の上下線で終電まで運休となった。警察によりますと、列車の運転士は「気がついたら踏切内に車がいて、ブレーキを掛けたが間に合わなかった」と話しているという。警察は遮断機が閉まってから乗用車が踏切内に侵入したとみて事故の原因を詳しく調べている。(東海テレビ) 線 北朝霞 12月27日 20時 分頃 話題発生 829番の第473番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 阪急神戸本線 園田~塚口 12月27日 21時 分頃 話題発生 829番の第486番レス 当該列車 西宮北口発梅田行き普通L2128レ(8両編成) 特徴 ☆ 御園の踏切で自転車と接触。けが人なし。 21時45分頃、兵庫県尼崎市瓦宮の阪急神戸線塚口~園田間の踏切で、西宮北口発梅田行き普通電車が、線路上にあった自転車と衝突した。電車はそのまま徐行しながら園田駅に到着し、乗客約100人は後続の電車に乗り換えた。乗客にけがはなかった。兵庫県警尼崎東署によると、現場は遮断機や警報機のある踏切。同署は何者かが自転車を放置したとみて、往来危険の疑いで調べている。阪急電鉄によると、同線の上下68本が運休するなどし、約2万2200人に影響が出た。(Yahooニュース/産経新聞) 自転車は2台あった模様。 鹿児島本線 田代 12月27日 21時44分頃 話題発生 829番の第492番レス 当該列車 門司港18時57分発鳥栖行き下り普通171M(8両編成 乗客9人) 特徴 二日市~鳥栖間運転見合わせ。22時15分現在、鳥栖~荒木も追加で運転見合わせ。当該列車・上り線は22時53分頃、下り線は23時03分頃、運転再開。 21時45分頃、鳥栖市桜町のJR鹿児島線の田代駅付近で、下り普通列車に久留米市の60代男性がはねられ、死亡した。乗客9人にけがはなかった。事故の影響で上下線とも1時間以上運転を見合わせ、後続の列車にも影響が出た。JR九州によると、運転士は「線路内で人を発見してブレーキを掛けたが、間に合わなかった」などと話しているという。(佐賀新聞) 高崎線 熊谷~籠原 12月28日 0時55分頃 話題発生 829番の第530番レス 当該列車 上野23時46分発(熊谷0時53分発)高崎行き普通863M(15両編成) 下り最終 特徴 この区間に踏切は15カ所ある。熊谷~高崎間の下り線のみ運転見合わせ。1本前の湘南新宿ラインからの2870Yは岡部抑止。1時43分(見込み2時10分)運転再開。 0時55分頃、埼玉県熊谷市鎌倉町の踏切で、歩いて横断していた同市の会社員男性(25)が、JR高崎線上野駅発高崎駅行き下り普通電車にはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。乗客、乗員にけがはなかった。熊谷署によると、踏切を左から右に横断していた男性を発見した電車の運転士は、「急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。同署は事故と自殺の両面で調べている。この事故で、電車は現場に約45分停車して運転を再開。下り電車2本が最大47分遅れ、乗客約600人に影響が出た。(Yahooヘッドライン/埼玉新聞) 鹿児島本線 西小倉~九州工大前 12月27日 2時04分 話題発生 829番の第547番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に車が転落。クレーン車による撤去作業を行った影響で一部列車に運休が発生。 秩父鉄道線 新郷~武州荒木 12月28日 7時12分頃 話題発生 829番の第554番レス 当該列車 羽生 7時04分発影森8時51分着行き普通1509レ(3両編成) 特徴 △※ 7時10分頃、踏切障害事故から7時12分頃、踏切事故に訂正。羽生~熊谷間運転見合わせ。(公式ツイート) 7時59分運転再開。けが人なしと判明。 7時10分頃、埼玉県行田市荒木の秩父鉄道踏切で、男性(50)の運転する軽乗用車が、羽生発影森行き下り普通電車と衝突した。男性と乗客、乗員にけがはなかった。行田署によると、男性は出勤途中で、遮断機が降りている踏切に進入して通過する直前に、左から来た電車の左前部と軽乗用車の左後部が衝突した。男性は「朝日がまぶしくて踏切が分からなかった」と話しているという。同署で事故原因を調べている。(埼玉新聞) 京成千葉線 千葉中央付近 12月28日 7時すぎ 話題発生 829番の第629番レス 当該列車 特徴 ☆ 爆発物騒ぎ。千葉市の京成電鉄・千葉中央駅近くの通路に28日朝、キャリーバッグが置き去りになっていて、千葉県警の処理班が出動するなど、一時、騒然とした。警察によると、7時すぎ、京成千葉線・千葉中央駅直結のショッピング街の通路に、黒っぽい布製のキャリーバッグが放置されていたという。警察の処理班が出動して、エックス線で確認したところ、中身は空だったことがわかった。千葉中央駅東口のロータリーは、8時頃から約4時間閉鎖されるなど、一時、騒然とした。防犯カメラの映像には、6時15分ごろ、男とみられる人物が、キャリーバッグから離れていく様子が映っていて、警察は、威力業務妨害の疑いも視野に捜査している。(FNN) 江ノ島電鉄線 石上~柳小路 12月28日 9時03分頃 話題発生 829番の第564番レス 当該列車 (1551F+? 4両編成) 1551Fが前 全線運転見合わせ。鎌倉~江ノ島間は9時35分現在、江ノ島~藤沢間は10時40分現在、運転再開済み確認。 江ノ電の最高速度は45km/h。 八高線 小川町~明覚 12月28日 時 分頃 話題発生 829番の第623番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東海道本線 藤沢 12月28日 21時05分頃 話題発生 829番の第686番レス 当該列車 下り 特徴 ▲ 触車との書き込みが少なくとも7件。 阪急神戸本線 芦屋川 12月28日 21時43分頃 話題発生 829番の第486番レス 当該列車 新開地21時24分梅田行き特急K2106レ(9002F 8両編成) 特徴 21時55分から23時30分まで阪神、22時05分から24時までJRにも振替輸送を実施。梅田~夙川間で折り返し運転開始。夙川~新開地間は23時04分(見込み23時10分)頃運転再開。 21時40分頃、芦屋市西山町の阪急神戸線芦屋川駅構内で、高齢男性が、新開地発梅田行き特急電車と接触した。男性はその場で死亡が確認された。男性は60歳ぐらいで、芦屋署が身元を調べている。阪急電鉄によると、阪急神戸線の夙川-新開地が上下線とも一時運転を見合わた。神戸市中央区の阪急神戸三宮駅東口改札には、振替輸送を利用するために、切符の払い戻しなど改札を出る処理を待つ150人以上の長い列ができた。(神戸新聞NEXT) 芦屋川での人身事故は12月8日以来。今月2回目。 埼京線 十条 12月28日 21時50分頃 話題発生 829番の第647番レス 当該列車 新木場21時08分発川越22時32分着行き通勤快速2137S(ハエ126 E233系) 先頭車=クハE232-7026 特徴 下りの9号車付近に係員多数。埼京線全線運転見合わせ。22時42分(見込み22時40分)運転再開。高麗川行き最終は川越抑止だったが、埼京川越線の接続を取らず。 21時50分頃、京都北区上十条のJR埼京線十条駅の下りホームで、新木場発川越行きの普通電車に50代くらいの女性がはねられた。女性はその場で死亡が確認された。この事故の影響で、JR埼京線が大宮~大崎間の全線で運転を見合わせ、22時40分過ぎに運転を再開した。警視庁王子署によると、女性は電車が到着する直前に自ら飛び込んだとの目撃情報があり、同署は自殺の可能性が高いとみて身元の確認を進める。遺書などは見つかっていないという。(産経) 瀬戸大橋線 木見 12月28日 22時07分頃 話題発生 829番の第667番レス 当該列車 高松発東京行き寝台特急5032M サンライズ瀬戸(I5 JR東海車 285系7両編成 乗客76人) 先頭車=クハネ285-3003 特徴 茶屋町~児島間運転見合わせ。サンライズ瀬戸は出雲と併結しない、途中駅での運転終了があり得ると予告。が、出雲は中庄抑止。下りは0時09分頃、上りは0時32分(見込み23時00分以降→23時45分)頃運転再開。岡山で車両点検、連結位置を通常とは逆(出雲=I1 JR西日本車 クハネ285-1他=が前)に。岡山を3時18分頃(所定22時34分)発車し、新大阪5時25分頃着。新大阪で運転打ち切り。草津に放置→東京に向けて回送。JR貨物の情報では3時19分運転再開。当該車は1月12日まで貫通扉破損したまま運用される予定。 成人男性とみられる人が列車に飛び込み、はねられ死亡した。(岡山県警児島署) 上下2本運休、10本が最大4時間44分遅れ、約2000人に影響。(山陽新聞) 普段は5編成あるうち4編成使用、1編成予備だが、当日は臨時便(出雲92号)運転のため、予備車なし。クハネ285-3003の損傷は修復されたが、前面の太陽のロゴシール(サンライズ=日の出)が貼られておらず、ハゲ状態。 東海道本線 茅ヶ崎~平塚 12月28日 時 分頃 話題発生 829番の第670番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 京浜東北線 12月28日 22時20分頃 話題発生 829番の第667番レス 当該列車 特徴 ジョルダンに京浜東北線で立て続けに3件の事故(東十条で触車、西川口で触車、鶴見で転落)があったとある。遅れは10分未満。 京浜東北線 12月28日 23時 分頃 話題発生 829番の第701番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。 宗谷本線 旭川四条~新旭川 12月29日 6時00分(推定)頃 話題発生 829番の第733番レス 当該列車 石北本線上川4時30分頃発旭川6時05分頃着行き雪552レ ラッセル車 特徴 運転見合わせ報は宗谷本線の一部電車だったが、石北本線・函館本線・富良野線でも運休した列車がある。旭川6時03分発稚内12時07分着行き普通(名寄まで321D)は6時28分現在旭川抑止。7時10分現在、運転再開。旭川運転所~旭川間は電化されており、回送電車が走る。 この件についての、警察発表はない。 線路内に男性、6本運休 旭川のJR宗谷線(どうしんWEB) 有料記事 5時55分頃、旭川市大雪通2のJR宗谷線で、除雪作業中の排雪車の運転士が線路内に男性がいるのを見つけ、ブレーキをかけた。旭川東署によると、男性は10代で、発見時に軽傷を負っていた。列車と接触してけがをしたかは不明といい、詳しい事故原因を調べている。JR北海道によると、同日の旭川発札幌行き特急カムイ6号と札幌発旭川行きの同7号の特急2本のほか、石北線などの普通列車4本が運休するなどし、約350人に影響が出た。(12月30日付 北海道新聞 第24頁) 除雪車がからむ事故は2011年以降1件が確認されているが、相手は軽乗用車で、けが人なし。2012年2月27日 11時15分頃、小千谷市ひ生のJR上越線・第一山寺踏切で、線路を除雪していた除雪車と軽自動車が衝突した。ケガ人はいなかった。JRによると、現場の踏切には遮断機や警笛があるが、除雪車はスピードが遅く、何度も往復することなどから、通過する時に遮断機は降りず、警笛も鳴らないという。警察で事故の原因を調べている。 注)「踏切が作動しない」のは排雪モーターカーと思われる。 007には人がロータリー式除雪車に吸い込まれ、「赤い雪」になるシーンがある。 常磐線 大甕(おおみか)~東海 12月29日 6時07分頃 話題発生 829番の第871番レス 当該列車 高萩5時45分発品川行き特急58M ときわ58号(10両編成) 特徴 ☆ 6時07分頃、JR常磐線上り特急列車「ときわ58号」が茨城県内の大甕(おおみか)-東海駅間を走行中、「車両の床下から異音がする」と指令室に連絡が入った。東海駅で運転士が車両の点検をしたところ、異常は見られなかったが、念のため勝田駅まで低速運転。近くの勝田車両センターから別の車両を引き込んで、全乗客の乗り換えを終えて7時過ぎに発車した。この車両トラブルで最大45分の遅れが出たが、運休はなかった。JR東日本水戸支社で原因を調べている。(Yahooニュース/産経新聞) 富良野線 美馬牛~上富良野 12月29日 7時25分頃 話題発生 830番の第251番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は道道353号美沢上富良野線と交差する踏切。遮断機に車が衝突。 7時25分頃、上川管内上富良野町のJR富良野線の美沢上富良野線踏切で、乗用車が遮断機に衝突した。運転していた10代男性にけがはなかった。壊れた遮断機の交換作業のため普通列車4本が運休するなどし、約250人に影響が出た。現場は遮断機と警報器がある踏切。富良野署によると、男性は「車がスリップした」と話しているという。(12月30日付 北海道新聞 第24頁) 東海道本線 新居町~鷲津 12月29日 11時25分頃 話題発生 830番の第103番レス 当該列車 28日高松・出雲市発東京行き上り寝台特急サンライズ瀬戸・出雲 特徴 ☆ 11時25分頃、JR東海道線新居町~鷲津間で、高松・出雲市発東京行き上り寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号の運転士が異音を感知。レール上に石を粉砕したとみられる痕を発見。車両と線路の安全確認のため下り1本運休、上り1本部分運休、上下4本が最大29分遅れ。(12月30日付静岡新聞より) ※28日発上りサンライズ瀬戸・出雲号は瀬戸大橋線人身事故の影響で大幅な遅れ(所定なら3時代に現場を通過)。 2017年最後の「ニククエ」。 両毛線 栃木 12月29日 14時15分頃 話題発生 829番の第796番レス 当該列車 特徴 ☆ 栃木市沼和田町のJR栃木駅構内の両毛線ホーム付近で白煙が上がるのを乗客らが見つけ、点検のため、両毛線と東武日光線が一時運転を見合わせた。JR両毛線は最大8分、東武日光線は最大15分遅れた。栃木署で原因を調べている。(下野新聞) JR神戸線 尼崎 12月29日 19時 分頃 話題発生 829番の第807番レス 当該列車 西行き(=下り) 特徴 ☆ 荷物と接触。遅延。 常磐線 12月29日 時 分頃 話題発生 829番の第824番レス 当該列車 特急30M ひたち30号? 上りひたちの最終 特徴 ☆ 小動物と衝突。ひたち30号は20分遅れ。 横須賀線 横浜 12月29日 22時25分頃 話題発生 829番の第864番レス 当該列車 特徴 ☆ 22時25分ごろ、JR横須賀線 横浜駅下りホームで、人が線路に転落し、一時運転を見合わせた。JR東日本によると、横須賀線 の下り線に最大6分、東海道線の上下線に最大25分の遅れが出たが、現在運行を再開している。(カナロコ) 東海道貨物短絡線 (阪急 十三付近) ※住所から推定 12月29日 夜 時 分頃 話題発生 830番の第937番レス 当該列車 特徴 ☆ 電車と自転車が接触した事案の発生:29日夜、大阪市淀川区野中南のJR踏切内で、電車と自転車が接触した。(淀川署) 大和路線 東部市場前 12月29日 23時26分頃 話題発生 829番の第835番レス 当該列車 JR難波23時11分発王寺23時56分着行き1882K 特徴 奈良~JR難波間運転見合わせ。深夜のため振替輸送は実施せず。0時08分(見込み0時00分→0時30分)頃運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:29日深夜、大阪市東住吉区杭全のJR東部市場前駅構内で、男性と電車が接触し、同男性は怪我を負い、病院に搬送された。(東住吉署) 長崎本線(旧線) 高田~道ノ尾 12月30日 5時59分頃 話題発生 829番の第859番レス 当該列車 長崎5時47分発佐世保行き普通222D(キハ66/67形2両編成) 特徴 喜々津~長与~長崎間運転見合わせ。当該のみ7時43分現在、後続は8時09分運転再開。 6時頃、長与町高田郷のJR長崎線で、男性が線路に立ち入り、長崎発佐世保行きの普通列車にはねられた。警察によると、はねられた男性は40代と見られ、現場で死亡が確認された。の列車には乗客18人がいたが、けがなどはなかった。現場は、JR長崎線の高田駅と道ノ尾駅の間で、列車の運転士は警察の調べに対して「人が線路上にうずくまっていた」と話しているという。警察は身元の確認を急ぐとともに事故の状況を調べている。この事故の影響でJR長崎線は浦上駅と喜々津駅の間で、上下線とも約2時間にわたって運転を見合わせ、約800人に影響が出た。(NHK長崎) 死亡したのは、近くに住む会社員男性(49)と判明。 東海道本線 焼津~西焼津 12月30日 8時47分頃 話題発生 830番の第103番レス 当該列車 興津8時02分発浜松行き下り普通735M 特徴 ☆ 8時47分頃、JR東海道線焼津~西焼津間で、興津発浜松行き下り普通電車の運転士が異音を感知。レール上に石を粉砕したとみられる痕を発見。車両と線路の安全確認のため上下2本部分運休、上下11本が最大34分遅れ。(12月31日付静岡新聞より) 東武東上本線 12月30日 14時 分頃 話題発生 829番の第904番レス 当該列車 特徴 ☆ 警笛を鳴らして全列車急停車と言うが、すぐ再開。 東急田園都市線 12月30日 20時 分頃 話題発生 829番の第930番レス 当該列車 (東急車) 特徴 ☆ 安全確認。アルミ風船が架線に引っかかる。 線 天王台 12月31日 時 分頃 話題発生 829番の第949番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路上に旅客が転落し心肺停止。 近鉄名古屋線 千代崎 12月31日 6時45分頃 話題発生 829番の第958番レス 当該列車 ◎松阪始発名古屋行き特急612レ(4両編成 乗客乗員約50人) 汎用型特急車(スナックカー、ACEなど) ×伊勢中川発(千代崎6時47分発)四日市行き普通642レ(VW40 1440系 ワンマン車) 特徴 近鉄名古屋~白子間運転見合わせ。7時10分現在、名古屋方面行きに最大約20分、伊勢中川方面行きに約5分の遅れ。振替輸送は実施せず。 6時45分頃、鈴鹿市片岡町の近鉄千代崎駅のホームで名古屋行きの特急列車が線路内に立ち入った市内の男性僧侶(78)をはねた。男性は死亡した。乗客乗員にけがはなかった。鈴鹿署によると、列車の運転手が線路内にいる男性に気付いたが、ブレーキが間に合わなかった。事故当時ホームには男性以外に人はおらず、ホームには男性のものと思われる靴が残されていた。遺書は見つかっていない。同署が詳しい事故原因を調べる。近鉄によると、事故の影響で特急列車を含む上下線16本が運休、19本が最大23分遅れた。年末年始の帰省ラッシュで利用客が多く、約5000人に影響があった。(伊勢新聞) 死亡した男性は元鈴鹿市長と判明。通夜は5日、葬儀は6日=ともに龍光寺=。喪主は長男。警察は実名を公表していなかったが、取材で判明。龍光寺の住職や鈴鹿青年会議所初代理事長などを経て、1983年の県議選鈴鹿市選挙区に無所属で立候補し、初当選。87年の鈴鹿市長選に当選した。2000年の衆院選三重2区に立候補したが、落選。(伊勢新聞) 東急東横線 綱島 12月31日 20時43分頃 話題発生 830番の第44番レス 当該列車 元町・中華街20時26分発和光市21時47分着行き上り急行815-202レ(15T 9108F 東武9000系) 先頭車=クハ9008渋谷から普通B2015T 特徴 災害情報:20時50分頃、港北区綱島西1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。21時06分救出完了。武蔵小杉~菊名間運転見合わせ。22時05分(見込み22時15分)頃運転再開。 綱島駅での人身事故は今年2回目。去年、おととしはゼロ。前回は1月1日(日)22時13分。2016年は東武東上線で「元日と大晦日にグモ」(1月1日 12時30分頃 新河岸=31601F+31401F 東武車=、12月31日 9時21分頃 成増~和光市間=10030系リニューアル車 東武車=)。 20時45分頃、東急東横線綱島駅(横浜市港北区綱島西一丁目)で高齢の男性がホームから線路に飛び降り、電車にひかれた。武蔵小杉-菊名間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は22時15分頃の見込み。(Yahooヘッドライン/カナロコ) 大晦日~元日の東横線は終夜運転を実施予定。東急・東京地下鉄・西武・東武・横浜高速からの重要なお知らせとして、状況次第で終夜運転を中止する可能性があると発表。23時30分現在、東横線・みなとみらい線・副都心線はほぼ平常通り運転。 この事故について、スクエニ関係者(ドラクエ10)がTwitterで「東横線が人身事故で不通。面白くなってきたぞー!」と発言して炎上。「人身事故が発生した」と、「面白くなってきた」を別々にツイートすべきだったというのが大方の見方。 甘木鉄道線 12月31日 時 分頃 話題発生 830番の第118番レス 当該列車 下り普通223レ 休日の最終便 特徴 △ 全線運転見合わせ。 線 12月 日 時 分頃 話題発生 830番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 830番の第121番レス ~逝く年 来る年~
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 830番の第122番レス 線 1月1日 時 分頃 話題発生 830番の第161番レス 当該列車 (東急車) ヒカリエ号 特徴 ☆ 綱島駅の人身事故で運用が変更されたらしく、森林公園3時50分発元町・中華街5時55分着行き臨時列車・みなと横浜初日の出号(普通E5151K~和光市~急行A351K~渋谷~急行051-051レ)に充当されず。 富山地方鉄道不二越・上滝線 稲荷町~不二越 1月1日 時 分頃 話題発生 830番の第170番レス 当該列車 特徴 交通事故の影響で、電鉄富山~南富山間の運転を見合わせている。(7時40分掲載) 踏切事故なら踏切事故と書くはずなので、車が軌道内に突入した類と思われる。9時00分現在、運転再開。 6時20分頃、富山市石金の富山地方鉄道不二越線の電鉄稲荷町~不二越間の富山中央病院踏切で、同市経堂の会社員…(北日本新聞) …以下は有料だが、タイトルに「軽乗用車の男性重傷」とある。 山手線 渋谷 1月1日 7時 分頃 話題発生 830番の第302番レス 当該列車 特徴 ☆ 外回りで客が線路に転落。電車の先頭がホームにかかるくらいのところで停車。 台湾 縦貫線 新竹 1月1日 9時59分頃(この項目の時刻はすべて現地時間) 話題発生 830番の第161番レス 当該列車 潮州5時29分発(山線経由 新竹10時00分発)七堵11時43分着行きPP自強号108次(E1000型) 高雄方面から台北方面への初発の自強号(特急列車) 先頭車=E1008? 両端が動力車、中間は付随車 推拉式とも呼ぶ 特徴 女性(33)が死亡。乗客390人は他の列車に乗り換えた。当該は新竹を83分遅れの11時23分に発車。4列車122分,旅客約2390人に影響。区間車(=普通)1162、1191次の松山~基隆間は運休した。(Infossek翻訳して調整) 台鉄で、Eの後ろにPなどの文字が付かず、すぐ数字なのは本来電気機関車。 東急田園都市線 中央林間 1月1日 13時 分頃 話題発生 830番の第209番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。立ち入った人は捕獲。渋谷方面行きに10分近い遅れ。 西鉄天神大牟田線 安武 1月1日 16時18分頃 話題発生 830番の第218番レス 当該列車 大牟田15時53分発西鉄福岡・天神16時55分着行き特急A152レ 特徴 花畑~大善寺間運転見合わせ。福岡~花畑、大善寺~大牟田間で折り返し運転。(16時30分掲載) 17時25分(見込み17時30分)頃運転再開。新年初グモ。 函館本線 朝里~小樽築港 1月1日 17時 分頃 話題発生 830番の第720番レス 当該列車 岩見沢15時35分発小樽17時07分着行き区間快速3446M いしかりライナー(6両編成 乗客219人) 札幌~手稲間快速運転 特徴 ☆ 17時頃、小樽市のJR函館線朝里~小樽築港間で、岩見沢発小樽行き区間快速いしかりライナーがシカと接触し、停車した。乗客や乗員にけが人はなかった。JR北海道は、車両に異常がないことを確認し、約1時間15分遅れで運転を再開した。このため、快速エアポート8本を含む快速と普通列車計23本が運休し、帰省客や観光客ら約5400人に影響が出た。(北海道新聞) いしかりライナーは、手稲~札幌間または札幌~江別間快速運転。他は各駅に停車する。 中央本線 武並 1月1日 20時36分頃 話題発生 830番の第238番レス 当該列車 ×上り特急1024M ワイドビューしなの24号(383系) ◎名古屋19時27分発中津川行き快速5755M 特徴 釜戸~中津川間運転見合わせ。ワイドビューしなの24号は恵那発車直後に抑止。上りは22時37分頃、下りは23時09分(見込み22時30分)頃運転再開。当該のほか、特急ワイドビューしなの25号などに遅れ。 東武東上本線 柳瀬川~みずほ台 1月1日 22時20分頃 話題発生 830番の第252番レス 当該列車 池袋22時00分発小川町23時09分着行き急行1051レ(51002F 10両編成) 先頭車=クハ50002 特徴 現場は柳瀬川駅近くの高架。柳瀬川駅出てすぐの柳瀬川橋と国道463号線との交差の間。池袋〜小川町間運転見合わせ。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転を中止。振替輸送を実施。みずほ台より西にいる下りは支障なしとして運転再開。志木より東にいる電車は志木や和光市まで運転して抑止。川越市行き準急が朝霞駅中線に停車。池袋~志木・川越市~小川町間は22時40現在運転再開。有楽町線・副都心線は23時15分現在、ほぼ平常通り運転。志木~川越市間は23時50分(見込み23時30分)頃運転再開。 ここは東入間署管内。 22時20分頃、埼玉県富士見市榎町で、東武東上線池袋発小川町行きの急行電車が線路上にいた岩手県一関市の自営業の男性(64)をはねた。男性は病院で死亡が確認された。東入間署によると、乗客や乗員にけがはなかった。同署によると、男性は埼玉県新座市の妻の実家を訪れて飲酒。妻らと別の親族宅に歩いて向かっている途中でいなくなったといい、同署は誤って線路に入った可能性があるとみて調べている。(サンスポ・コム) 東入間署によると、男性は新座市内の親戚の家に滞在中で、昨年12月31日23時半頃から行方不明になっていたという。(埼玉新聞) 東上線で「1月1日に人身事故」は2016年1月1日 12時30分頃、新河岸以来で2年ぶり。池袋発小川町行き下り快速4113レ(31601F+31401F 10両編成) 先頭車=34401。年末は2013,14,16年に発生。 東武東上本線 若葉~坂戸 1月2日 5時58分頃 話題発生 830番の第329番レス 当該列車 池袋5時03分発小川町6時27分着行き普通105レ(51004F) 先頭車=クハ50004 特徴 △ 現場は若葉から坂戸より3つ目の歩行者専用の踏切。この区間に踏切は4箇所ある。川越市~小川町間運転見合わせ。(6時05分現在の情報) 東横線の一部列車に行先変更が発生。7時02分頃運転再開。10時15分現在、ほぼ平常運転。 5時55分頃、坂戸市関間1丁目の線路内で、女性が東武東上線池袋発小川町行きの下り普通電車にはねられ死亡した。西入間署によると、女性は60~80代ぐらい。同署で身元などを調べている。(埼玉新聞) ここは西入間署管内。若葉駅では2013年1月29日、大学生の男(20)が元交際相手の女性(20)を抱え急行電車に飛び込んだ。2人ともけが。男は殺人未遂容疑で逮捕された。 横須賀線 1月2日 時 分頃 話題発生 830番の第366番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号装置点検。9時28分頃運転再開。 JR東西線 北新地 1月2日 時 分頃 話題発生 830番の第389番レス 当該列車 特徴 ☆ 中央線 国分寺 1月2日 17時 分頃 話題発生 830番の第446番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。保護して運転再開。 東武東上本線 朝霞台 1月2日 17時50分頃 話題発生 830番の第452番レス 当該列車 森林公園17時16分発元町・中華街19時00分着行き快速急行E155K(55K 10120F メトロ車) 和光市~急行A1755K渋谷~特急055-181レ~ 編成番号60F 先頭車=10120(CT1) 所定は東急車の運用 特徴 一時、池袋~小川町間の一部列車で運転見合わせ。当該を除き、別線対応で早々に運転再開。当該は後ろ2両のドアを開け、降車可能。20時10分現在、ほぼ平常通り運転。ここは朝霞署管内。 17時50分頃、埼玉県朝霞市東弁財1丁目の東武東上線朝霞台駅で、女性が森林公園発元町・中華街行き上り快速急行列車にはねられ死亡した。朝霞署によると、電車が駅を通過する際、ホームから線路内に入った女性をはねたという。女性は20~30代ぐらい。同署で身元を調べている。(埼玉新聞) 20時間以内に3連続グモ。2017年は全部で28件(純粋な人身事故に限ると23件。路線別で3位)。朝霞駅での人身事故は去年3月18日に池袋からの下り急行森林公園行きにはねられた件以来。 琵琶湖線 南彦根 1月2日 18時 分頃 話題発生 830番の第483番レス 当該列車 網干発米原行き792T 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。車掌が発車後に人が線路に立ち入るのを発見。捕まえに行く。 中央本線 釜戸 1月2日 18時09分頃 話題発生 830番の第504番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。踏切内で車が脱輪。瑞浪~中津川間運転見合わせ。19時09分頃運転再開。 イギリス イングランド エールズベリー 1月2日夜(現地時間) 時 分頃 話題発生 830番の第818番レス 当該列車 特徴 ☆ 「布団が吹っ飛んだ」ならぬ、トランポリンが吹っ飛んだ。原文は"Storm Eleanor Flying trampolines land on Aylesbury train tracks"。(BBC NEWS) 火曜日の夜に飛んできて、水曜日の朝に撤去された。 東武東上本線 鶴瀬~みずほ台 1月3日 7時05分頃 話題発生 830番の第619番レス 当該列車 小川町6時17分発(ふじみ野7時03分発)池袋7時32分着行き上り急行1008レ(池袋←31605F(6連)+31405F(4連) ) 先頭車=クハ31605 30000系前期形 特徴 △ 池袋6時37分発川越市7時20分着行き下り準急3303レ(51094F 50090系) 先頭車=クハ50094 TJライナー編成にあらず。現場は112号踏切(歩行者専用)。後続は先頭車が上沢の大きな踏切手前で抑止。志木~川越市間運転見合わせ。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転を中止。8時15分(見込み8時30分)頃運転再開。11時00分現在、ほぼ平常通り運転。 7時05分頃、富士見市上沢1丁目の東武東上線ふじみ野~鶴瀬間の踏切で、同市内の無職女性(45)が、小川町発池袋行き上り急行電車にはねられ死亡した。東入間署によると、女性は運転士が気付いた時には踏切内にいたという。(埼玉新聞) 東上線での人身事故は3日連続、今年4件目。他では人身事故はおきておらず、パーフェクト。ここは東入間署管内。4日は起きず、4日連続は免れる。 会津鉄道線 会津田島付近 1月3日 17時30分頃 話題発生 830番の第809番レス 当該列車 会津若松16時23分発会津田島17時30分着行き普通2315D リレー148号(乗客乗員45人) 特徴 △※ 運行情報メールは「踏切障害事故」。現場は田島駅東にある宮本踏切。会津田島17時48分発リバティ会津148号(下今市からリバティけごん48号に併結)に遅れ。浅草21時30分発春日部行き特急1053レ スカイツリーライナー9号は全区間運休。当日の会津地方は大雪。けが人なしと判明。 南会津町田島字後町の会津鉄道会津線の宮本踏切内で、動けなくなり停止していたトラックと下り列車が衝突した。列車内にいた乗客43人と運転士1人、車掌1人の計45人にけがはなかった。トラックの30代運転手男性も事故当時、車外にいたため無事だった。南会津署によると、事故当時、踏切内には雪が積もっていた。同署はトラックが雪にはまり、立ち往生した可能性があるとみて原因を調べている。(Yahooニュース/福島民友) 花輪線 十二所~大滝温泉 1月4日 時 分頃 話題発生 830番の第905番レス 当該列車 特徴 ☆ JR花輪線は4日、十二所~大滝温泉間の線路上に乗用車が進入した影響で、普通列車上下2本が大館~鹿角花輪間で区間運休。鹿角花輪6時08分発大館行き普通921D列車に約1時間40分の遅れが生じた。(秋田魁新報) 都営地下鉄新宿線 一之江 1月4日 11時11分頃 話題発生 830番の第861番レス 当該列車 橋本9時34分発本八幡11時19分着行き東行普通914T(10-480 都営10-300系) 先頭車=10-480(Tc1) 新宿まで区間急行4830列車 特徴 全線運転見合わせ。11時40分現在、新宿~大島間で折り返し運転。警察官の現着が11時40分少し前。大島~本八幡間は13時05分(見込み12時20分→13時00分)頃運転再開。 2番線で、50代とみられる男性が橋本発本八幡行きの普通列車にひかれ、死亡した。(警視庁) 東武東上本線 志木 1月4日 11時 分頃 話題発生 830番の第909番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両床下から発煙。(Twitter) 予讃線 双岩~伊予石城 1月4日 14時18分頃 話題発生 830番の第913番レス 当該列車 松山13時24分発宇和島14時46分着行き特急1065D 宇和海15号(乗客乗員32人) 特徴 公式情報は「列車と人が接触」。八幡浜~宇和島間運転見合わせ。宇和海18号は伊予石城駅抑止。15時50分現在運転再開、18時00分現在ほぼ平常通り運転。 警察やJR四国によると、14時20分ごろ、西予市宇和町岩木の笠置第4踏切近くで、松山駅から宇和島駅に向かっていた特急列車に男性がはねられた。男性は40代から70代くらいとみられ、その場で死亡が確認された。列車に乗っていた乗務員と乗客にけがはなかった。警察の調べに列車の53歳の運転手は、「走行中に突然男性が線路に入ってきて、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。現場は、線路の周囲に柵などはなく自由に立ち入れるといい、警察は、男性の身元の確認を進めている。この影響で予讃線は八幡浜~宇和島間で16時まで1時間半余りにわたって運転を見合わせた。 (NHK愛媛) 死亡したのは、61歳の男性と判明した。(愛媛新聞) 四国での人身事故は今年初。 南アフリカ中部 自由州 1月4日 時 分頃 話題発生 830番の第977番レス 当該列車 ポートエリザベス発ヨハネスブルク行き 特徴 4日、列車がトラックと衝突して脱線、炎上した。AP通信によると、乗客ら少なくとも12人が死亡し、260人以上が負傷した。列車内に取り残された人がいるとみられ、犠牲者は増える恐れがある。在南ア日本大使館によると、これまで日本人が被害に遭ったとの情報は入っていない。現場は最大都市ヨハネスブルクの南西約200km。現地からの映像によると、列車が炎に包まれ黒煙が上がった。列車は南部ポートエリザベスからヨハネスブルクに向かう途中で、年末年始の休暇を終えた人々で混雑していたという。(共同/産経ニュース) JR神戸線(東海道本線) 三ノ宮 1月4日 23時35分頃 話題発生 831番の第68番レス 当該列車 特徴 ☆ 兵庫県警葺合署は5日、神戸市中央区の自営業の男(27)を殺人未遂容疑で逮捕した。4日23時35分頃、同区布引町4のJR三ノ宮駅下りホームで、須磨区の男子大学生(20)の肩をつかみ、線路に突き落とした疑い。同署の調べに「誰かとぶつかったのは覚えているが、突き落としたことは覚えていない」と容疑を否認している。葺合署によると、男は「落としたろうか」と両肩を押し、押された男子大学生はホームから転落し、線路内に着地。すぐに友人らに引き上げられたが、約4分後に電車が到着したという。男子大学生にけがはなかった。男はその後、近くの路上で酒に酔って騒いでいたところを生田署に保護されていた。同駅では、2017年7月に、スマホを操作しながら歩いていた女性に肩をぶつけて転倒させ、頭蓋骨骨折などの重傷を負わせたとして傷害の疑いで作家兼ミュージシャンの男が逮捕される事件もあった。(神戸新聞NEXT) 大阪モノレール線 1月5日 時 分頃 話題発生 830番の第990番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号故障。 JR京都線(東海道本線) 長岡京 1月5日 7時55分頃 話題発生 831番の第25番レス 当該列車 京都7時42分発新三田9時29分着行き普通1139C 特徴 ▲ 7時55分頃、京都府長岡京市神足2丁目のJR長岡京駅で、到着間際の新三田行き普通電車にホームにいた40代の女性が接触した。駅員らが救護し、8時頃運転を再開した。JR西日本によると、女性はけがを負い「気分が悪くなって倒れた」との趣旨を話したという。後続の上下計14本が最大19分遅れ、約8800人に影響した。(京都新聞) 東海道本線 清水~草薙 1月5日 8時01分頃 話題発生 831番の第26番レス 当該列車 島田7時20分発富士行き上り普通146M(静岡車両区LL2 211系5000番台 乗客約150人) 先頭車=クモハ211-5012 特徴 現場は静岡市清水区追分付近。富士~静岡間運転見合わせ。JR貨物の情報では8時01分発生、9時21分運転再開。4日広島タ発東京タ行き1060レは熱海3時間47分遅れ予定(12時現在)。年始で動いている貨物列車が少なく、12時現在の情報に表示されていたのはこの1本のみ。 8時頃、清水区有東坂のJR東海道線の踏切近くで、男性が上りの列車にはねられた。警察によると、男性は60代で遮断機をくぐって線路に入ってきたとみられ、その場で、死亡が確認された。また列車は島田発・富士行きの普通列車で、事故で緊急停止したが、乗客にケガはなかった。この事故の影響で、JR東海道線は上下線ともに、静岡~富士間で約1時間20分にわたって運転を見合わせ、一部の列車に運休や遅れが出た。(テレしず) 特急電車を含む18本が全区間運休、33本が区間運休、14本が最大87分遅れ。(静岡新聞5日夕刊) 1月5日 11時02分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 茨城県沖を震源(深さ約40km)とする地震。マグニチュード4.4、最大震度3。津波はなかった。ところで、ほぼ同時に富山県西部を震源とする地震(マグニチュード3.3、最大震度3)が起きたため、システムが1つの大地震と判断。最大震度5強と予想され、緊急地震速報が出た。東武東上線などが安全確認のためストップ。 阪和線 久米田~和泉府中 1月5日 18時 分頃 話題発生 831番の第67番レス 当該列車 白浜16時50分発新大阪行き特急2078M くろしお28号(近キトJ02 289系6両編成) 先頭車=クモハ289-3507(元クモハ683-3507) 特徴 20時32分(見込み19時45分→20時00分→20時15分)頃運転再開。 18時45分頃、大阪府岸和田市大町のJR阪和線和泉府中~久米田間で、白浜発新大阪行き特急「くろしお」が線路内に侵入してきた人と衝突した。負傷の程度は不明で、大阪府警岸和田署が身元の特定を急いでいる。乗客約100人にけがはなかった。JR西日本によると、運転士が約50m手前で進行方向の左側から線路内に侵入する人影に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で阪和線は上下線の鳳~熊取間で運転を見合わせている。(gooニュース) 電車と接触し死亡した事案の発生:1月5日夕方、岸和田箕土路町のJR線路内で、人と電車が接触し、同人は、死亡した。(岸和田署) 阪和線初グモ、3年連続で金曜の夜。 奥羽本線 関根~米沢(山形新幹線 福島~米沢) 1月6日 11時 分頃 話題発生 831番の第138番レス 当該列車 東京発山形行き山形新幹線つばさ129号(129M 7両編成) 福島まで仙台行き「やまびこ129号」に併結 特徴 △? 11時頃、山形県米沢市のJR奥羽線関根~米沢間で、遮断機が下りた踏切内に軽乗用車が進入し、走行中の東京発山形行き山形新幹線つばさ129号の側面に接触した。米沢署によると、乗客約280人にけがはない。目撃したトラック運転手が110番した。軽乗用車は接触後、現場から走り去り、12時半頃、現場から約1km離れた米沢市内の路上に放置されているのを米沢署員が発見した。同署は運転手の行方を追っている。JR東日本によると、新幹線は運行に支障がなく、そのまま山形駅まで走行、遅れや運休はなかった。ミニ新幹線と呼ばれる山形新幹線は、福島(福島市)~新庄(山形県新庄市)間は在来線と同じ路線を走る。(iza!) 事故後、逃げていた米沢市内の70代の男性は事故後に死亡していたことが判明。3両目右側面に軽乗用車が衝突。新幹線の運転士は気がつかずに運行を続けたが、3~7両目に接触痕が残った。捜査関係者によると、遮断機が下りたとき、軽乗用車は片側1車線道路の先頭に停止。後ろの大型トラックの運転手が目撃しており、新幹線の通過待ちをしているように見えたという。関係者は「きちんと止まっており、ブレーキとアクセルを踏み間違えるなどの運転ミスがあったとは考えにくい」と指摘する。路面は乾燥していた。事故後に軽乗用車はそのまま、現場を逃走した。約1km離れた路上で放置されていたのを捜索中の米沢署員が発見し、近くの河川では男性の遺体が見つかった。車内からは時刻表、自宅からは生活上の悩みをつづった遺書とみられる文書が見つかったという。(毎日新聞) 横浜線 菊名付近 1月6日 12時 分頃 話題発生 831番の第138番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停扱い。踏切安全確認。 学研都市線 1月6日 時 分頃 話題発生 831番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ JCOMアタック(橋桁に車が衝突)。 原田線(筑豊本線) 桂川~上穂波 1月6日 16時22分頃 話題発生 831番の第151番レス 当該列車 原田15時56分発桂川行き普通6626D 特徴 △ バイクと接触した模様。桂川~原田間運転見合わせ。当該は17時54分(見込み18時00分)運転再開。後続列車は現場検証が行われているため、運転見合わせが続く。 原田線は通称で、正式には筑豊本線の一部。桂川~原田間は1日9往復(平日は8往復)しかなく、「列車は来ない」と油断?この区間での事故は2011年以降記録がない。 JR京都線(東海道本線) 千里丘 1月7日 6時 分頃 話題発生 831番の第184番レス 当該列車 米原4時58分発網干8時34分着行き快速705K(網干総合車両所B2 221系6両編成) 先頭車=クハ221-2 特徴 7時55分(見込み7時35分)運転再開。・スーパーはくと1号、こうのとり1号に約60分、スーパーはくと3号に約15分の遅れ。こうのとり3号・はるか・くろしお・サンダーバード・かにカニはまかぜ・はまかぜにも遅れ。こうのとり3本が運休。 6時35分頃、大阪府摂津市千里丘のJR東海道線千里丘駅構内で、40代くらいの男性がホームから線路に転落。通過中の米原発網干行き快速電車にはねられ、間もなく死亡した。乗客約300人にけがはなかった。大阪府警摂津署によると、男性運転士が線路内にいた男性を見つけて急ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署は自殺の可能性もあるとみて、男性の身元を調べている。同線は上下計8本が運休、計40本が最大1時間20分遅れ、約1万3000人に影響した。(産経) 阪堺電車 綾ノ町~神明町停留場 1月7日 時 分頃 話題発生 831番の第216番レス 当該列車 浜寺駅前行き下り(モ705 701形) 特徴 我孫子道~浜寺駅前間運転見合わせ。南海線で振替輸送を実施。19時00分現在、運転再開。発生時刻は17時15分頃、実際の再開時刻は18時30分頃? この事故は大阪府警のHPに情報が載っていない。 高崎線 宮原~上尾 1月7日 17時49分頃 話題発生 831番の第220番レス 当該列車 平塚16時06分発籠原18時27分着行き1892E(宮ヤマU628 E233系10両編成) 先頭車=クハE233-3028 特徴 東京~高崎間運転見合わせ。前橋行き成田臨はセーフ。上野東京ライン直通高崎行きは東京で運転打ち切り。平塚行きは吹上抑止。18時55分(見込み19時00分)頃運転再開。 17時45分頃、埼玉県上尾市仲町1丁目のJR高崎線踏切内で、同市の無職男性(81)が平塚発籠原行き下り普通列車にはねられ死亡した。上尾署によると、列車が現場踏切に差しかかろうとしたところ、男性が遮断機をくぐって線路内に進入したという。乗客、乗員にけがはなかった。電車は18時55分に運転を再開した。同署で事故、自殺の両面で調べている。(Yahooヘッドライン/埼玉新聞) 首都圏のJR線での人身事故は今年初。 神戸電鉄粟生線 志染 1月7日 22時13分頃 話題発生 831番の第272番レス 当該列車 小野発鈴蘭台行き普通21402レ(4両編成 乗客乗員10人) 特徴 △ 現場は志染駅構内の七廻り踏切。短時間で運転再開し、22時40分現在約8分の遅延。 粟生線 志染駅構内七廻り踏切道における人身事故について:踏切内にいた男性と接触。男性は負傷した。22時21分運転再開。23時30分に正常ダイヤに戻る。当該を含む4本(上下各2本)が最大約17分遅れ、乗客約200人に影響。(神戸電鉄経営企画部) 負傷したのは三木市に住む男性(78)で、軽傷の模様。(兵庫県警) 小田急小田原線 開成~栢山 1月8日 10時50分頃 話題発生 831番の第305番レス 当該列車 特急さがみ63号(新宿← 30056×4+30256×6 →箱根湯本 30000系10両編成 EXE) 先頭車=クハ30556 ※小田急と相鉄は"F"を用いない。上り先頭の車号×両数(トプペ参照のこと 特徴 △ 現場は神奈川県小田原市曽比の開成4号踏切。田んぼの真ん中。新松田~小田原間運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。当該のみ先に再開。12時14分(見込み12時20分)頃全線運転再開。ロマンスカーは運休。 当該は未リニューアル編成(EXEαでない)。展望席があるのは7000系LSE、50000系VSE。70000系GSEはまだ営業運転入りしていない。 警察によると、10時50分頃、開成駅と栢山駅の間で、特急ロマンスカーと高齢の男性が衝突する事故があった。男性は死亡した。ロマンスカーは運転を見合わせている。(ANN) 小田急での人身事故は今年初。 千歳線 恵み野 1月8日 12時18分頃 話題発生 831番の第350番レス 当該列車 札幌11時53分発釧路行き特急4005D スーパーおおぞら5号(8両編成) 特徴 男性が飛び込み、死亡確認。千歳線 札幌~新千歳空港・苫小牧間運転見合わせ。14時05分から順次運転再開。 12時15分頃、北海道恵庭市のJR千歳線恵み野駅構内で、男性が札幌発釧路行き特急スーパーおおぞら5号にはねられ死亡した。 千歳署の調べでは、男性は駅のホームから線路上に降りたとみられ、身元などを確認している。JR北海道によると、札幌と新千歳空港、苫小牧間で約2時間列車の運行を見合わせ、札幌~新千歳空港間の快速エアポート24本など52本が運休。約1万5000人に影響した。年始の連休最終日だったこともあり札幌駅にはUターン客や観光客も多く、新千歳空港行きのバス乗り場には長い行列ができた。(Yahooヘッドライン/毎日新聞 ) 中央快速線 西国分寺 1月8日 15時59分頃 話題発生 831番の第399番レス 当該列車 高尾15時37分発東京行き中央特快1506T(八トタT14 E233系10両貫通編成) 先頭車=クハE233-14 特徴 中央快速線1発目。西武全線振替輸送受託。東京~武蔵小金井・国立~高尾間は16時40分現在、当該は16時49分、武蔵小金井~国立間は16時52分(見込み16時50分)頃運転再開。 産経新聞の記事では「接触」。 1番線で、男性が高尾発東京行きの特別快速列車にはねられ、死亡した。(警視庁) 179cm、小太りの男性。16時01分頃、東京都国分寺市西恋ヶ窪2丁目1番地18のJR東日本西国分寺駅線路内で発見された。脳挫傷のため17時02分死亡確認。 3月29日付官報に東京都 国分寺市長が行旅死亡人として公告。 イギリス グレートウエスタン鉄道 Slough 1月8日 8時51分(GMT/日本時間17時51分)頃 話題発生 831番の第509番レス 当該列車 Maidenhead8時44分発(Slough8時50分1/2着51分1/2発)London Paddington9時21分着行き1P97列車(Electric Multiple Unit) 特徴 原文は"Pregnant woman dies after being hit by train at Slough"。妊婦が列車にひかれ、のち死亡した。当該は同駅で運転打ち切り。(BBC) Maidenhead~London Paddington間は24マイル9チェーン。1P97は標準座席(standard=普通車)のみ。最高速度90mph(144km/h)の優等列車で、多くの駅を通過する。 東武東上本線 1月8日 21時 分頃 話題発生 831番の第472番レス 当該列車 特徴 ☆ 床下から発煙。 京浜東北線 川口 1月8日 21時 分頃 話題発生 831番の第473番レス 当該列車 特徴 ☆ 大宮方面行きの5両目でながらスマホしていた若い女の子が股まで転落。自力で上がり、そのまま電車に乗り込む。非常ボタンは押されず、安全確認などのアナウンスもなし。 川口駅はカーブの途中でホームと車両の間が広い。川口北行のITVは縦6画面で全部見切れない。車掌も注視するのは戸閉操作の時だけ。ホームにお立ち台がある。 西武線 1月8日 23時 分頃 話題発生 831番の第490番レス 当該列車 特徴 ☆ 酩酊状態の50代女性を駅員が保護。 総武緩行線 新小岩 1月9日 9時前 話題発生 831番の第507番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームからの転落。 名鉄河和線 上ゲ 1月8日 11時38分頃 話題発生 831番の第516番レス 当該列車 内海11時15分発名鉄名古屋12時14分着行き特急327レ(5704F SR車4両編成) 先頭車=ク5804 特徴 知多半田~富貴間運転見合わせ。12時43分運転再開。 11時40分頃、愛知県武豊町の名鉄上ゲ駅で中学3年の女子生徒(15)が走ってきた特急電車にはねられ、病院に運ばれたが、間もなく死亡した。運転士がホームから線路内に飛び込む人影をみつけ、急ブレーキをかけたものの衝突してしまったといい、警察は女子生徒が自ら飛び込んだとみて調べている。女子生徒の自宅は、上ゲ駅から10kmほど離れた阿久比町。9日は3学期の始業式。女子生徒は朝に学校の赤いジャージを着て、自宅を出たまま、行方がわからなくなったということで、家族が警察に行方不明届を出していた。女子生徒の祖父によると、家庭内でトラブルなどはなく9日朝も女子生徒は普段と変わらない様子だったという。通っていた中学校によると、去年11月に全校生徒を対象にしたアンケートの結果ではいじめなどの問題は特になかったという。教育委員会などは中学校で何かトラブルがなかったか調査することにしている。(東海テレビ) 女子生徒の死因は多発性外傷。乗客約50人にけがはなかった。地元の教委などによると、女子生徒はこの日、3学期の始業式だったが欠席したため、担任教諭が保護者に連絡。同署で事情を聴いている途中、事故の一報がはいったという。女子生徒は私学の受験先を決め、これから公立の志望校を選択しようとする矢先だった。2学期に進路の悩みを担任に相談していたという。(毎日新聞) 富貴は河和線と知多新線の分岐駅。河和・内海方に折返し可能。普段でも折り返し列車の設定がある。 札幌市営地下鉄南北線 大通 1月8日 13時14分頃 話題発生 831番の第534番レス 当該列車 真駒内12時58分発麻生13時26分着行き144レ 特徴 北24条~平岸間運転見合わせ。北24条~麻生、平岸~真駒内間で折り返し運転開始。14時10分頃運転再開。 13時15分頃、麻生行きホームで、50代女性が転落防止のホーム柵の横から、鉄の柵をを乗り越えて線路に飛び込み、停まりかけた電車にはねられた。女性は腰と足に痛みを訴え救急搬送されましたが、命に別条はない。この事故で、一時南北線で運転が見合わせとなり、19本が運休、約7300人に影響が出るなどダイヤが乱れた。乗客:「麻生駅は混乱していないが、混乱した人が多かった。『いつ復旧するんですか』とか『どこで起きたんですか』とか」。南北線は、事故から1時間後に運転を再開した。警察が事故原因を調べている。札幌市交通局によると、人身事故は、2013年の転落防止のホーム柵設置以来、初めてで、安全対策を徹底したいとしている。 (Yahooヘッドライン/UHB北海道文化放送) 記事の通り、ホームドア設置済み。札幌市営地下鉄は全路線ゴムタイヤ方式。以前はホーム始端から数十メートル、アクリル板を走行路面脇の隙間に敷いて床下に巻き込まないようにしていたが、ホームドアのある駅は順次取り外している模様。 13時14分頃、南北線大通駅2番ホーム(麻生駅方面)で起きた事故について:12時58分真駒内駅発麻生行き26列車(6両編成)は、大通駅2番線ホーム停車直前に、関係者がホーム柵の延長上に設置された鉄柵を乗り越え、走行路面に飛び降り、先頭車両と接触した。このため、13時31分より平岸~真駒内駅間、麻生駅~北24条駅間の折り返し運転を開始した。救急隊により関係者(生存)を救出後、14時10分に全線の運転を再開した。(札幌市交通局公式サイト) 26列車は26運行の意味と思われる。 常磐線 1月9日 時 分頃 話題発生 831番の第575番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 京浜東北線 浜松町 1月9日 21時35分頃 話題発生 831番の第601番レス 当該列車 大宮20時41分発磯子22時23分着行き南行2067A(宮サイ142 10両編成) 先頭車=クハE232-1042 特徴 50代男性。京浜東北根岸線の全線、東海道本線[関東地区] 東京~熱海間の全線、山手線 内・外回りの全線運転見合わせ。後続の桜木町止まりは新橋付近。山手線 内回りは21時50分現在、東海道本線・山手線 外回り・京浜東北根岸線 大宮~東十条・品川~大船間は22時15分現在、京浜東北線 東十条~品川間は22時34分(見込み22時30分)頃運転再開。下り寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号に遅れ。上野発の常磐線まで遅延。 21時35分頃、東京都港区海岸のJR京浜東北線浜松町駅で、男性がホームから線路上に転落し、大宮駅発磯子駅行き列車にはねられ、間もなく死亡した。警視庁愛宕署によると、男性は60代くらいで、黒っぽいスーツ姿。転落する直前、足元がふらついているような状態でホーム上を歩くところを乗客らが目撃していたという。誤って足を踏み外し、線路上に落ちた可能性があるとみて、同署が男性の身元や詳しい事故原因を調べている。(産経新聞) 浜松町駅に、ホームドアはない。WTC建て替えとセットで、駅舎の大改装を行うためで、大井町駅のほうが先にできる。 山手線 渋谷 1月9日 21時 分頃 話題発生 831番の第630番レス 当該列車 特徴 ☆ 何でもなし。 山手線 有楽町 1月9日 22時 分頃 話題発生 831番の第658番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 異臭騒ぎ。 東海道本線 鷲津~新所原 1月10日 3時05分頃 話題発生 831番の第741番レス 当該列車 特徴 ☆ 輸送障害。内容は異音感知。相手は線路内にあった布の袋。3時49分復旧。9日発上り寝台特急 サンライズ瀬戸・出雲に1時間以上の遅れ。※蒲田を数分遅れで通過したとのレスもあり。 高崎線 深谷~篭原 1月10日 8時 分頃 話題発生 831番の第719番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。小動物との衝突と判明。 京阪線 深草 1月10日 9時55分頃 話題発生 831番の第731番レス 当該列車 淀屋橋9時10分発出町柳10時00分着行き上り快速特急A0920Z 洛楽(3006F 8両編成 乗客約320人) 先頭車=3006(Mc) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線の全線で運転見合わせ。ホームに血だまり。10時28分頃、全線で運転再開。現場検証などのため深草駅2,3番線閉鎖。当該はフロントガラス大破、運転席から前が見えない状態。七条で営業運転打ち切り。 9時55分頃、京都市伏見区深草の京阪電鉄深草駅で、淀屋橋発出町柳行きの上り快速特急が少年と接触した。京都府警によると、少年は病院に搬送されたが、まもなく死亡した。ホームに残されたかばんの中に市内にある私立中学の2年生(14)の生徒手帳があり、府警は身元の確認を進めている。伏見署によると、少年は通過予定の電車とホームの間に足が挟まって数メートル引きずられ、電車が停止した後に線路に落ちた。運転士は飛び降りようとする姿を見て急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客にけがはなかった。乗客も飛び降りようとする少年を目撃していたという。(朝日新聞) JR神戸線(山陽本線) 宝殿~曽根 1月10日 13時33分頃 話題発生 831番の第762番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切遮断棒破損。さらに、下記の朝霧駅付近で並走する山陽電鉄本線内でのオートバイとの踏切事故による安全確認の影響で、姫路~大阪間の上り線の一部列車に10分以上、須磨~姫路間の下り線の一部列車に最大15分程度の遅れ。 山陽電鉄本線 西舞子~大蔵谷 1月10日 14時 分頃 話題発生 831番の第753番レス 当該列車 阪神梅田13時30分発山陽姫路行き直通特急H9135レ(阪神車6両編成) 西代まで9135レ 特徴 △ バイクと接触。霞ケ丘~山陽明石間運転見合わせ。JR三ノ宮~姫路間および神戸市営地下鉄板宿~三宮間で振替輸送を実施。15時15分現在、運転再開。 この事故についての、警察発表はない。 西武新宿線 田無 1月10日 16時 分頃 話題発生 831番の第764番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東武伊勢崎線 館林~多々良 1月10日 17時37分頃 話題発生 831番の第771番レス 当該列車 久喜16時54分発太田17時57分着行き417列車(11663F 10050系6連) 先頭車=クハ16663 特徴 △ 現場は312号踏切。単線区間。館林~太田間運転見合わせ。18時50分運転再開指示。実際の運転再開は19時10分頃。 この事故についての、警察発表はない。 近鉄京都線 新田辺~興戸 1月10日 17時43分頃 話題発生 831番の第764番レス 当該列車 近鉄奈良17時17分発京都18時03分着行き上り急行1720レ(6両編成) 特徴 ☆ 「線路内にお客様が立ち行っている」っているとの情報があり、線路内の確認を行う。実際は走行中の電車からの飛び降り。 17時50分頃、京都府京田辺市の近鉄新田辺駅から「走行中の電車から人が飛び降りた」と110番があった。京都府警田辺署などによると、同駅から南へ約500mの踏切付近で、韓国人の男子大学生(19)が倒れていた。頭にけがを負い、病院に搬送されたが意識はあるという。男子学生はいずれも韓国籍の知人男性3人と一緒に近鉄奈良発京都行きの上り急行電車に乗車。知人らは同署の調べに「4人で日本に旅行で訪れていた」「走行中の電車のドアを開けて飛び降りた」と説明しているという。同署が詳しい状況を調べている。近鉄によると、この電車は非常時などに車両内から手動でドアを開けられる形式になっていた。このトラブルで、京都線の上り線の一部で約30分間にわたり運転を見合わせ、ダイヤが乱れた。(Yahooニュース/産経新聞) 京都府警田辺署は13日、韓国人の大学生の男(19)を威力業務妨害容疑で逮捕した。17時40分頃、京都府京田辺市内の近鉄京都線新田辺~興戸間で、走行中の近鉄奈良発京都行き急行電車の扉を開けて飛び降り、後続電車の運行を妨げた疑い。「自分でドアを開けて飛び降りた」と容疑を認めている。同署によると、男は知人3人と観光のため韓国から来日。4人で電車に乗車していた際、突然ドア付近の非常用レバーを操作して扉を開け、飛び降りた。知人らは「旅行中に時折、ふさぎ込んでいた」と話しており、同署は詳しい動機を調べている。このトラブルで上下計41本が運休するなど、約3万人に影響が出た。(産経WEST) 長崎本線(旧線) 道ノ尾~西浦上 1月10日 23時21分頃 話題発生 831番の第764番レス 当該列車 長崎23時02分発長与23時20分着行き5142D 特徴 23時53分発表では線路内人立ち入りだったが、0時00分発表で安全確認→0時35分発表で人身事故。当該の運転士が線路内に人が倒れているのを発見。喜々津~浦上間運転見合わせ。上りは0時22分頃、下りは1時05分頃運転再開。 線 1月 日 時 分頃 話題発生 831番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 831番の第825番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 805番の第250番レス 南海高野線 住吉東~沢ノ町 7月21日 8時51分頃 話題発生 805番の第263番レス 当該列車 三日市町発なんば行き区間急行3404レ(?+6336F 8両編成) 特徴 △ 難波~橋本間運転見合わせ。振替輸送を実施。10時00分頃運転再開。 8時50分頃、大阪市住吉区上住吉の南海高野線住吉東~沢ノ町間で踏切に成人男性が立ち入り、三日市町発なんば行き区間急行電車にはねられ死亡した。乗客750人にけがはなかった。大阪府警住吉署は男性の身元確認を急ぐとともに、事故の状況を調べている。同署などによると、運転士が踏切内にいる男性を発見してブレーキをかけたが間に合わなかったという。(産経) 男性(59)が自転車で警報機の鳴っていた踏切に入り、脱出できずはねられた。朝は開かずの踏切で、開いている時間は自転車や歩行者が輻輳し、極めて危険な踏切である。(MBS) 死亡した男性は足に障害があった。この事故で高野線は上下55本が運休。最大1時間45分の遅れが出て約5万500人に影響した。国土交通省の定める省令では、警報機が鳴ってから電車が来るまでの時間は最低でも20秒以上確保しなければならないとされている。南海電鉄によると、事故のあった踏切の機器は故障していなかったという。(産経WEST) この時間帯は、住吉東で各停が上り優等3列車を待避するほど過密ダイヤ。下りも来るから「開かずの踏切」になる。 南海6000系、6300系(ともにオールステンレス)は全車現役。置き換え計画もない。一方、同じ抵抗制御車でも7000系は既に全廃、7100系も廃車が進む。こちらは鋼製車体なうえに海の近くを走るため塩害で車体の劣化が激しいとされる。ステンレス車を南海本線用にしなかったのは、踏切事故の修理が難しいという理由。 京浜東北線 蒲田~大森 7月21日 朝 時 分頃 話題発生 805番の第377番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。踏切内で車が立ち往生。 近鉄奈良線 東花園 7月21日 12時21分頃 話題発生 805番の第276番レス 当該列車 近鉄奈良11時56分発大阪難波行き急行1134レ 特徴 奈良線、難波線運転見合わせ。短時間で再開したと思われ、触車説が出た。が、再開は当該のみで、後続は抑止。12時48分(見込み13時45分)頃運転再開。 男性が急行電車と接触して死亡。男性は20~30代とみられ、ホームのベンチから立ち上がった後、よろめいて先頭車両と接触した。約7000人に影響が出た。 近鉄奈良線での前回の人身事故は7月10日 東花園。去年の車掌飛び降り自殺未遂も東花園。 横浜線 7月21日 12時 分頃 話題発生 805番の第281番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線。 名鉄各務原線 市民公園前~各務原市役所前 7月21日 13時29分頃 話題発生 805番の第291番レス 当該列車 名鉄岐阜13時15分発犬山行き急行1360レ(5006F 5000系4連) 先頭車=ク5006 新那加まで普通 5000系は銀色バディに赤帯の車体 特徴 △ 現場は市役所前1号踏切。名鉄岐阜~三柿野間運転見合わせ。13時45分からJR(高山本線 岐阜~美濃太田間・太多線 美濃太田~可児間)で振替輸送を実施。15時25分頃運転再開。 各務原市那加門前町の名鉄各務原線の踏切で、名鉄岐阜発犬山行きの急行列車に女性がはねられた。女性は全身を強く打ち、その場で死亡が確認された。列車の乗客などにけがはなかった。警察によると、死亡した女性は高齢とみられ、女性が踏切に侵入した側の道路には高齢者向けの電動車両が停まっていたという。警察の調べに対し、列車の運転士は「警報機が鳴って、遮断機が下りている状態の踏切内に歩行者が立ち入った。警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが間に合わずに衝突した」と話している。警察は女性の身元の確認を進めるとともに、詳しい状況を調べている。この事故で、名鉄各務原線は名鉄岐阜駅から各務原市の三柿野駅の間の上下線で、約2時間にわたって運転を見合わせた。(NHK東海) 南海高野線 我孫子前付近 7月21日 午後 時 分頃 話題発生 805番の第348番レス 当該列車 特徴 ☆ 我孫子前駅近くの踏切に全裸の男があらわれ、運転見合わせ。 名鉄名古屋本線 前後 7月21日 15時 分頃 話題発生 805番の第299番レス 当該列車 特徴 ☆ 京浜東北・根岸線 新杉田 7月21日 18時 分頃 話題発生 805番の第313番レス 当該列車 特徴 ☆ 中央本線 茅野~青柳 7月21日 20時42分頃 話題発生 805番の第336番レス 当該列車 松本20時00分発新宿行き上り特急36M スーパーあずさ36号(長モトS24+S4 E351系12両編成) 先頭車=クハE351-4 ※7月22日土曜日の1MがS4+S24なので、当該はS23+S3ではなくS24+S4で確定。 特徴 小淵沢~塩尻間、篠ノ井線 松本~塩尻間運転見合わせ。22時39分(見込み22時00分)運転再開 S3+S23編成は、平成9(1997)年10月12日に発生した大月事故の当該。大破した5両は使用可能な部品のみ流用して車体は新造(廃車&新造でなく、事故復旧の扱い)。 諏訪市の男性(32)が死亡。(茅野署) 山陽本線 東岡山~高島 7月21日 20時44分頃 話題発生 805番の第338番レス 当該列車 鳥取18時58分発(上郡20時14分発)岡山20時48分着行き特急2079D スーパーいなば10号(キハ187系500番台2両編成) 上郡まで80D 特徴 東岡山~岡山間、赤穂線 播州赤穂~東岡山間運転見合わせ。山陽本線・赤穂線とも22時45分頃(見込み21時45分以降)運転再開。 20時40分頃、岡山市中区雄町、JR山陽線東岡山~高島間の下宮地一踏切(警報機、遮断機あり)で、若い女性が鳥取発岡山行き特急列車にはねられ、死亡した。岡山中央署が身元を調べている。乗客約60人にけがはなかったが、男性1人が気分が悪いと訴え、救急搬送された。軽症のもよう。JR西日本岡山支社は山陽線岡山~三石間、赤穂線東岡山~播州赤穂間で約2時間運転を見合わせた。上下5本が運休、18本が最大1時間58分遅れ、約3000人に影響した。(山陽新聞) スーパーいなばのキハ187系は制御振り子式、最高130km/h。 きのくに線(紀勢本線) 箕島~紀伊宮原 7月21日 21時30分頃 話題発生 805番の第365番レス 当該列車 和歌山発紀伊田辺行き普通385M 特徴 ☆ 動物(猪)と接触。箕島~御坊間の御坊方面ゆきのみ運転見合わせ。22時40分頃運転再開。 21時半頃、有田市のJR紀勢線の紀伊宮原~箕島間で列車がイノシシと衝突した。この事故で車両の安全確認などのため現場に立ち往生し、約1時間後に運転を再開した。この影響で、JR紀勢線は上り特急列車2本と、普通列車3本、下り普通列車1本が最大52分遅れ、500人余りの利用客に影響が出た。(和歌山放送) 南海本線 住吉大社 7月21日 22時 分頃 話題発生 805番の第372番レス 当該列車 特徴 ▲※ 触車だがけがなし。カウント外。 東海道本線 大垣~関ケ原 7月22日 3時05分頃 話題発生 805番の第475番レス 当該列車 東京発琴平・出雲市行き寝台特急5031M サンライズ瀬戸・出雲(285系14両編成) 特徴 ☆ 岐阜県垂井町のJR東海道線大垣~関ケ原間で、寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」がシカに衝突した。乗客280人にけがはなかった。JR東海によると、当該に60分の遅れが出た。後続の列車に影響はなかった。(産経WEST) 山陽電鉄本線・網干線 7月22日 6時 分頃 話題発生 805番の第365番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「運行設備点検」。無線設備に故障が発生したため、全線運転見合わせ。走行中の電車は、順次最寄りの駅で抑止。運転再開の見込みは立っていない。JR神戸線 三ノ宮~姫路間、神戸市営地下鉄 板宿~三宮間、神姫バス明石駅~藤江駅間で振替輸送を、山陽姫路~飾磨間でバス代行を実施。6時55分現在、本線は再開。 運転再開後も無線が使えないため、携帯で連絡を取る係員を同乗させ、上り下りともに東須磨で折り返し(西側は普通車のみ運転) 。後に須磨折り返しに変更したが、しばらくして阪神石屋川駅でグモ。 阪神本線 石屋川 7月22日 10時26分頃 話題発生 805番の第408番レス 当該列車 梅田行き特急1000レ 所定は須磨浦公園9時35分発 西代までH1000レ 特徴 相手方は即死。快速急行が御影に臨時停車。西宮、神戸三宮で折り返し運転。11時30分までに運転再開。 10時半頃、神戸市東灘区の阪神電鉄石屋川駅の上り線で、ホームから線路内に落ちたとみられる男性が、通過しようとした東須磨発梅田行き特急にはねられて死亡した。阪神電鉄によると、電車は一部区間で約1時間運休した。兵庫県警東灘署が身元や転落の状況などを調べている。(毎日) 10時25分ごろ、神戸市東灘区の阪神電鉄本線石屋川駅で、山陽須磨発阪神梅田行き特急電車に男性がはねられ、死亡した。東灘署が身元の確認を急いでいる。この影響で、阪神電鉄は御影~神戸三宮間で上下線とも一時運転を見合わせ、振替輸送を実施した。(神戸) 約1時間後に運転が再開したが、上下45本が運休し、約1万5000人に影響した。東灘署などによると、男性は30歳前後とみられる。運転士がホームから飛び降りる男性を目撃し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署が身元の確認を進めている。(産経WEST) 10時35分頃、神戸市東灘区御影石町の阪神電鉄石屋川駅で、通過中の山陽須磨発梅田行き特急電車に、兵庫県尼崎市の無職男性(31)がはねられ、即死した。乗客約300人にけがはなかった。兵庫県警東灘署が事故原因を調べている。同署によると、男性がホームから飛び降りたのを見て、運転士が急ブレーキをかけたが間に合わなかった。男性は母親と病院に行った帰りで、「昼を食べてくる」と言って母親と別れたという。(産経WEST/Yahoo!ヘッドライン) 阪神電車での人身事故は今年初。昨年は6回、おととしは3回発生。前回は2016年10月15日(土)18時25分、武庫川駅。 八高線 東飯能 7月22日 16時 分頃 話題発生 805番の第445番レス 当該列車 川越15時34分発八王子16時42分着行き普通1568E(ハエ81 205系3000番台4両編成) 先頭車=クハ204-3001 元東ヤテ8編成のサハ205-16を先頭車化 高麗川まで1569H 特徴 △ 現場は東飯能駅から八王子方面の最初の踏切。川越線との直通運転を中止。17時09分(見込み17時15分)頃運転再開。 16時10分頃、飯能市川寺のJR八高線東飯能~金子間の飯能街道踏切で、入間市の無職男性(38)が、川越発八王子行き上り普通列車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。飯能署によると、男性は遮断機をくぐって踏切に入ったという。同署で原因を調べている。(埼玉新聞) 琵琶湖線 7月22日 時 分頃 話題発生 805番の第500番レス 当該列車 特徴 ☆ 彦根付近の大雨による運転見合わせ。大垣でムーンライトながらに乗り継げない18きっぱー多数。 舞鶴線 真倉~西舞鶴 7月22日 21時45分頃 話題発生 805番の第537番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。一部列車に約20分の遅れ。 福知山線 福知山~丹波竹田 7月22日 22時11分頃 話題発生 805番の第537番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。一部列車に約35分の遅れ。 小田急江ノ島線 本鵠沼 7月22日 22時55分頃 話題発生 805番の第503番レス 当該列車 片瀬江ノ島22時51分発(本鵠沼22時55分着)相模大野23時36分行き上り各停5312レ(3000系6連) 藤沢で急行相模大野行き1508レに接続、相模大野で新宿行き上り6702レ(新宿行き最終の1本前)に接続 特徴 藤沢~片瀬江ノ島間運転見合わせ。23時20分現在、運転再開済み。振替輸送を実施。 江ノ島線の末端区間では今年初だが、江ノ島線全体では3件目。 秋田新幹線 7月22日~ 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 奥羽本線区間の大雨の影響で盛岡~秋田間運転見合わせ。東京~秋田間全区間運休した列車もある。 大曲~秋田間は28日まで運休。「こまち号」に接続する快速列車を大曲~秋田間で運転。29日始発から運転再開。 「こまち6・10・17・24・28・31・35号」は全区間運休。「こまち1・7・16・19・20・23・27・29・30・36・96号」は盛岡~秋田間運休。 土讃線 円行寺口~旭 7月23日 7時56分頃 話題発生 805番の第540番レス 当該列車 中村6時08分発(旭7時55分発高知7時59分着)岡山10時33分着行き特急36D 南風6号(2000系DC4両 土佐くろしお車) アンパンマン列車(オレンジ) 2030+2230+2231+2130 先頭車=2130 特徴 △ 公式情報は「列車と人が接触」。高知~朝倉(のち、高知~伊野)間運転見合わせ。9時50分頃運転再開。しまんと1号の高知~中村間、あしずり4号の全区間は運休。南風6号、7号の高知~岡山間はアンパンマン列車で運転しない。 土讃線での人身事故は今年4件目。四国全体では15件目。 現場は高知市福井東町のJR土讃線・円行寺駅から西に430mの山の端踏切。警察などによると8時前、中村発岡山行きの特急・南風6号が踏切を通過する際に線路に入ってきた女性をはね、女性はその場で死亡が確認された。JR四国によると踏切には遮断機と警報器が設置されていて、どちらも正常に機能していたという。女性は下がっていた遮断機をくぐって線路に入ったということで、運転士は「人が線路に入ってきたのを見てあわててブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察で事故の詳しい原因を調べている。(RKC高知放送) 名鉄津島線 青塚~木田 7月23日 10時32分頃 話題発生 805番の第554番レス 当該列車 尾西線佐屋10時19分発→西尾線 吉良吉田11時55分着行き準急1046レ(吉良吉田←6820F+6810F 4両編成 乗客乗員約170人) 名鉄名古屋から急行 先頭車=ク6820 6800系金魚鉢(3次車以降) 特徴 △ 須ケ口~津島間運転見合わせ。6810Fのモ6910車内から撮影した画像がTwitterにあったが、6910は最後尾。前側は不明だったが、6820Fと判明したので追記・修正。11時47分頃運転再開。 10時半過ぎ、津島市青塚町の名鉄津島線の踏切で、若い女性が名古屋方面に向かっていた準急列車にはねられた。警察や消防によると、女性は高校生とみられ、ドクターヘリで病院に運ばれたが意識不明の重体という。名鉄によると、女性と接触した列車は佐屋発吉良吉田行きの4両編成の準急列車で乗客と乗員、約170人が乗っていたがけがをした人はいない。現場の踏切は青塚駅のすぐ脇にあり、列車はこの駅には停車せずに通過していたところで、警察によると、遮断機は降りていたとみられる。警察は女性の身元の確認を急ぐとともに、事故の詳しい状況を調べている。この事故の影響で名鉄津島線は須ヶ口~津島間の上下線で1時間あまりにわたって運転を見合わせたが、11時47分運転を再開した。(NHK東海) はねられたのは稲沢市の女子高校生(15)と判明。ドクターヘリで病院に搬送されたが、約2時間後に死亡が確認された。女子高校生は踏切の中にいたところをはねられたとみられ、警察が自殺と事故の両面で当時の詳しい状況を調べている。 (Yahooヘッドライン/東海テレビ) 女子生徒は通学のため現場近くまで両親に車で送ってもらい、線路反対側の改札口に急いで向かおうとして、遮断機が下りた踏切に入ったという。(産経WEST) 阪急京都本線 相川 7月23日 16時01分頃 話題発生 805番の第594番レス 当該列車 河原町発梅田行き特急15017レ(9302F 8両編成 乗客約500人) 先頭車=9302 特徴 男性が死亡。「マグロ(遺体)は真っ二つだった」とのツイートあり。相川2・3号線(本線)を閉鎖、1・4号線(副本線/待避線)を使用して運転再開。16時30分現在運転再開。2・3号線は17時頃使用再開。 16時頃、大阪市東淀川区相川1丁目7番24号の阪急京都線相川駅で、通過しようとしていた河原町発梅田行き特急電車に男性がはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。死亡した男性はホームから線路に飛び込んだとみられ、大阪府警東淀川署が身元を調べている。(産経WEST) 阪急電車での人身事故は今年15回目(うち、京都線8回)。阪急阪神HD全体では16回目。 小田急小田原線 千歳船橋~祖師ヶ谷大蔵(複々線区間) 7月23日 時 分頃 話題発生 805番の第688番レス 当該列車 特徴 ☆ ビニールプールが線路上に飛来。通りかかった4000系の運転手が貫通扉を開けて回収。対向のVSEも付近で停車。 呉線 須波~安芸幸崎 7月23日 22時 分頃 話題発生 805番の第685番レス 当該列車 特徴 ☆ 第一報は22時29分。列車が動物と接触。車両と線路を確認。安芸幸崎駅⇒三原方面は0時22分に運転を再開し、約80分の遅れ。安芸幸崎駅⇒呉方面の列車は終日運休とし(と言っても該当は最終の1本のみ)、代行輸送を実施。 名鉄名古屋本線 知立~牛田 7月23日 23時 分頃 話題発生 805番の第668番レス 当該列車 特徴 ☆ 狸と衝突。 名鉄犬山線 江南~布袋 7月24日 0時18分頃 話題発生 805番の第669番レス 当該列車 中部国際空港23時13分発(布袋0時17分発江南0時19分着) 新鵜沼0時31分着行き急行2373E(6両編成) 特徴 線路上にいた人の上を列車が通過。防護発報。布袋~犬山間運転見合わせ。約1時間後の1時12分頃運転再開。 愛知県江南市北山町の名鉄犬山線で、中部国際空港発新鵜沼行きの最終急行電車の運転士が踏切の北約150mの線路内に人影を発見、急ブレーキをかけた。電車はその上を通り過ぎて停車したが、乗務員が降りて調べると線路と線路の間に人が寝ており、病院へ搬送されたものの頭に切り傷を負った程度で命に別条はなかった。 線路で寝ていたのは、小牧市のアルバイト男性(25)と判明。(朝日新聞) 山手線 目黒~五反田 7月24日 9時 分頃 話題発生 805番の第695番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 都営新宿線 曙橋 7月24日 10時 分頃 話題発生 805番の第700番レス 当該列車 特徴 ☆ 「線路内の付着物の撤去作業の為~」とアナウンス。 豊橋鉄道東田本線(市内線) 井原~競輪場前 7月24日 15時40分頃 話題発生 805番の第717番レス 当該列車 特徴 乗用車と接触。16時00分運転再開。列車に遅延及び行先変更が発生。 山手線 大塚 7月24日 20時10分頃 話題発生 805番の第737番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止扱い。昇格なし。 三江線 作木口~香淀 7月24日 時 分頃 話題発生 805番の第763番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。口羽~式敷間運転見合わせ。23時28分(見込み23時30分)運転再開。 南海線 7月24日 23時 分頃 話題発生 805番の第753番レス 当該列車 特徴 男性が倒れている? 長野電鉄線 信濃吉田~須坂 7月25日 13時25分頃 話題発生 805番の第940番レス 当該列車 特徴 ☆ 13時25分頃、長野電鉄の信濃吉田~須坂間で停電が発生した。この影響で列車が動かなくなったほか、踏切で遮断機が下りたままの状態となり、長野電鉄は長野~須坂間で上下線とも運転を見合わせた。長野電鉄が調べたところ、信濃吉田駅付近の送電線2か所にカラスが引っかかったことが停電の原因と分かった。長野電鉄では復旧作業を進めて14時20分に運転を再開し、この影響で上下6本が運休または部分運休した。(SBC信越放送) 京王線 7月25日 14時 分頃 話題発生 805番の第796番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。 中央線 新宿 7月25日 14時 分頃 話題発生 805番の第797番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。 東急田園都市線 田奈 7月25日 15時01分頃 話題発生 805番の第801番レス 当該列車 下り(8637F 東急車) 特徴 あざみ野~長津田間運転見合わせ。振替輸送を実施。16時30分(見込み同)頃運転再開。田園都市線は22時30分現在、スカイツリーラインは21時15分現在、半蔵門線は21時30分現在平常運転。22時50分現在、下りで一部運休。 女性が死亡した。(カナロコ) 田園都市線での人身事故は今年9回目(これとは別に触車1件)。16年前の同日(2001年7月25日)は田奈変電所に落雷。 所定では東急車の14K、16Kが東武車。 名鉄名古屋本線 二ツ杁~新川橋 7月25日 16時43分頃 話題発生 805番の第858番レス 当該列車 ×特急165レ ◎佐屋16時19分発(須ヶ口16時42分発二ツ杁16時44分着)吉良吉田17時55分着行き準急1646レ(3517F 乗客乗員約80人) 先頭車=ク3517 佐屋~準急~名鉄名古屋~急行~新安城~準急~吉良吉田 特徴 △ 新川橋近くの踏切、70代くらいの男性。栄生~須ケ口間運転見合わせ。 17時00分からJR(東海道本線 豊橋~岐阜間、飯田線 豊橋~豊川間)で振替輸送を実施。18時09分頃運転再開。 16時45分頃、清須市西枇杷島町にある名鉄・二ツ杁駅近くの踏切で、佐屋発・吉良吉田行きの準急電車に男性がはねられた。西枇杷島警察署によると、男性は70代くらいとみられ、その場で死亡が確認された。運転士によると、男性は踏切の遮断機を越えて線路内に入ってきたという。電車の乗客・乗員にケガはなかった。この事故の影響で、名鉄名古屋本線は栄生~須ケ口間で、約1時間半にわたって運転を見合わせたが、現在は再開している。(Yahooヘッドライン/CBCテレビ) 名鉄での人身事故は7月だけで6件目。遺族に対する配慮から、自殺防止ポスターを剥がしてから4件発生。 中央本線 相模湖~藤野 7月25日 20時13分頃 話題発生 805番の第937番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。公式情報は鹿と衝突。一部の列車に遅れ。 加古川線 比延~新西脇 7月25日 20時40分頃 話題発生 805番の第960番レス 当該列車 谷川発西脇市行き上り普通2334S(クモハ125形単行) 特徴 ☆ 兵庫県西脇市和布町、JR加古川線の比延-新西脇駅間の線路上で、谷川発西脇市行きの上り普通電車が、シカとみられる動物1頭と衝突した。乗客5人にけがはなかった。JR西日本によると、谷川~西脇市間で約1時間半、運転を見合わせた。影響人員は約10人だった。(神戸新聞NEXT) 西武新宿線 井荻~下井草 7月25日 20時50分頃 話題発生 805番の第942番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で交通事故。バイクと乗用車の事故で、電車との接触はなし。 大阪環状線 7月26日 8時 分頃 話題発生 805番の第967番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内急病人。 横浜シーサイドライン 鳥浜 7月26日 10時 分頃 話題発生 805番の第976番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。昇格なし。シーサイドラインはホームドアがある。 JR神戸線(東海道本線) 尼崎付近 7月26日 11時20分頃 話題発生 805番の第976番レス 当該列車 米原発姫路行き新快速3439M 特徴 ☆ 鳥(白鷺?)と衝突。 西武池袋線 椎名町~東長崎 7月26日 14時 分頃 話題発生 806番の第28番レス 当該列車 池袋14時20分発(石神井公園14時29分着)飯能15時08分着行き急行第2151電車(32106F+38110F) 先頭車=32106 特徴 △ 現場は椎名町8号(東長崎逆3号)踏切。池袋~練馬間・豊島線全線運転見合わせ。15時12分頃、運転再開。池袋線・豊島線・西武秩父線に遅れ・運休。 6月20日の秋津~清瀬間の当該は38110F。 豊島区の西武池袋線の踏切で、80代の女性が電車にはねられ死亡した。女性は自殺したとみられているが、捜査にあたっていた警視庁目白署の20代の男性巡査が、遺体の一部が入った袋を誤って署のごみ集積場に放置していたことが8月3日までにわかった。翌日、遺体の一部が入った袋を担当の業者が回収し、気付いた警察官が業者を訪れ袋を取り戻したという。遺体は本来、霊安室に保管されることになっていて、警視庁は「我々が注意すべきことだったと反省している」としている。(JNN=TBS系) 遺骨の一部は結局見つからなかったとのこと。 上信電鉄線 高崎 7月26日 時 分頃 話題発生 806番の第66番レス 当該列車 デキ1 ドイツシーメンス・シュッケルト社製 特徴 ☆ 駅構内留置中の電気機関車が火を噴く?何らかの修繕後パンタ上げて通電したところ出火したらしい。列車の運行には支障なし。 上信のデキは1924年の電化時に輸入。3両のうちデキ2は廃車。1と3が在籍。 琵琶湖線(東海道本線) 瀬田 7月26日 夜 時 分頃 話題発生 806番の第125番レス 当該列車 (近ホシU4+近ホシW12 225系+223系の12両編成) 先頭車=クモハ225-101 特徴 ☆ 公式情報は瀬田~石山間の架線支障。架線が切れ、火花が散る。パンタグラフ、空調設備のカバー、架線柱などが壊れる。当該は編成中のパンタグラフすべて壊れ、自走不能。救援8両(223系V5+223系V37)を後連結し、20両編成で12時18分に野洲派出へ回送。 JR西日本によると、22時半ごろ、大津市の東海道線(JR琵琶湖線)瀬田~石山間で、架線から火花が出ているのが見つかった。JR西日本は米原~山科間の上下線で運転を見合わせた。なお、深夜のため振替輸送を実施しておらず、運転再開の見込みもたっていないという。(産経WEST) 上りサンライズは大幅な遅れ→新大阪で運転打ち切り。下りは3時間以上の遅れ。27日の上りサンライズ出雲も遅れたが、これは伯備線内での動物との接触が原因。 翌朝も京都~米原間の上り線で運転見合わせ。(見込み6時30分→7時00分) 日豊本線 立石~西屋敷 7月26日 22時17分頃 話題発生 806番の第124番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。23時50分現在、小波瀬西工大前~小倉間の小倉方面ゆきに遅れ。 横浜線 鴨居~小机 7月26日 23時 分頃 話題発生 806番の第124番レス 当該列車 特徴 ☆ 狸と衝突。 東海道本線 7月27日 10時 分頃 話題発生 806番の第166番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 踏切の安全確認。遅れは下りのみで、上り・横須賀線は通常運行。当該は大船で特急退避することになり、さらに遅れ。 阪急宝塚本線 曽根 7月27日 13時55分頃 話題発生 806番の第184番レス 当該列車 梅田13時41分発雲雀丘花屋敷行き普通1349レ(6004F) 特徴 宝塚本線全線運転見合わせ。 宝塚線での人身事故は今年3件目、全て豊中市内。阪急阪神HDで17件目。 東武東上本線 小竹向原 7月27日 時 分頃 話題発生 806番の第201番レス 当該列車 (5172F 東急車) 特徴 ☆ 車両故障。5直全体でダイヤ・運用が混乱。 東武東上本線 新河岸~川越 7月27日 16時47分頃 話題発生 806番の第201番レス 当該列車 川越市駅(16時44分)発池袋駅(17時41分)行き普通(348列車) 50000系51005F(先頭=10号車クハ51005) 特徴 線路内人立ち入り→人身事故。朝霞台下り両方のホームに急行抑止。西武東武ともに地下鉄直通運転中止。TJライナー1号・5号・15号・17号・19号・21号・23号・25号は運休。JR川越線 川越~大宮間もストップ。東上線は17時18分頃、川越線は17時24分(見込み17時30分)頃運転再開。翌日まで地下鉄線の代走ラッシュ。5050系が有楽町線に。当該の51005Fはこの事故で車輪フラットを生成。 南海高野線 大阪狭山市~金剛 7月27日 18時30分頃 話題発生 806番の第249番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切道内の安全確認及び施設の点検。泉北ライナーに運休。 線 7月27日 20時 分頃 話題発生 806番の第249番レス 当該列車 特徴 ☆ 通信線に地絡。 南武線 津田山~武蔵溝ノ口 7月27日 20時47分頃 話題発生 806番の第256番レス 当該列車 立川20時13分発(津田山20時46分発武蔵溝ノ口20時48分着)川崎21時08分着行き2030F(横ナハN32) 先頭車=クハE233-8032 特徴 △ 現場は武蔵溝ノ口駅のすぐそば、大山街道踏切。飲み屋が連なっている。登戸~武蔵溝ノ口間も21時45分(見込み22時10分→21時50分)頃運転再開。 男性が死亡した。(カナロコ) 新京成線 鎌ケ谷大仏~二和向台 7月27日 23時19分頃 話題発生 806番の第300番レス 当該列車 松戸22時54分発(鎌ヶ谷大仏23時17分発二和向台23時19分着)京成津田沼23時36分着行き普通183レ 特徴 全線運転見合わせ。23時50分現在、運転再開。13分で運転再開? 列車人身事故の発生:23時26分頃、船橋市二和東の新京成線の線路内で、年齢性別等不詳の者が電車と衝突して死亡。(船橋東署) 警察は通報があった時刻を記載している模様。 女性が死亡した。(千葉日報) 信越本線 三条~東光寺 7月28日 7時 分頃 話題発生 806番の第331番レス 当該列車 直江津6時15分発(見附7時32分発東三条7時42分着)新潟行き快速3361M おはよう信越(E653系1100番台4両編成) 全車指定席 特徴 運行情報メールは7時46分が第一報。運行情報メールでは8時45分(見込み9時00分)運転再開。JR貨物の情報では7時39分発生、8時30分運転再開。 7時40分頃、三条市東本成寺地内の市道西大崎西本成寺線の嵐南跨線橋の下付近で、男性(60)が直江津発新潟行きの快速列車とぶつかった。運転士が線路内に人がいるのを発見して、急停止したが間に合わなかった。男性は列車と線路の間に潜り込むような形になった。事故発生直後は意識はしっかりとしており、全身にすり傷があり、高エネルギー外傷で病院に運ばれた。列車の乗客や運転士にけがはなかった。この事故の影響で東光寺~三条間の上下線で一時運転を見合わせ、8時44分頃運転を再開したが、新津~新潟間の上下線で一部列車が運休となった。事故原因など詳しくは三条署で調べている。(kenoh.com 新潟・県央情報交差点) 阪和線 鶴ヶ丘 7月28日 11時 分頃 話題発生 806番の第331番レス 当該列車 日根野発天王寺行き快速148H(HF430 225系5100番台) 特徴 ☆ 駅通過時に警笛とともに急制動。志願者がいた模様。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 大袋 7月28日 20時10分頃 話題発生 806番の第373番レス 当該列車 浅草19時40分発(北千住19時53分発東武動物公園20時17分着)伊勢崎21時37分着行き特急1341レ りょうもう41号(251F 6両編成) 先頭車=クハ250-6 特徴 北越谷~東武動物公園間運転見合わせ。F1853Sは大袋駅直前で停車。せんげん台抑止の下りは動かす。下り急行が北越谷駅に入れず、駅手前で停車。JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・秩父線で振替輸送を実施。当該のみ運転再開し、再度現場検証。21時44分(見込み21時40分)全線運転再開。 越谷市袋山の東武線大袋駅で、線路内に女性が立ち入り、東武伊勢崎線浅草駅発伊勢崎行下り特急列車にはねられ死亡した。越谷署によると、列車が駅を通過する際、女性がホームから線路内に進入したという。乗客、乗員にけがはなかった。女性は30~50代とみられ、同署で身元を確認している。(埼玉新聞) 京急本線 仲木戸 7月28日 21時56分頃 話題発生 806番の第438番レス 当該列車 品川21時39分発(京急川崎21時50分発横浜21時57分着)三崎口22時48分着行き下り快特2106A(606F) ブルースカイトレイン 先頭車=デハ606-1 特徴 神奈川新町~上大岡間運転見合わせ。振替輸送を実施。0時現在(見込み23時00分→23時40分→24時)運転再開。当該は車体損傷が発生。快特金沢文庫行きに変更し、金沢文庫で運転打ち切りの上、そのまま金沢検車区に入庫。翌日は運行予定なし。 女性が死亡した。(カナロコ) 阪和線 紀伊~山中渓 7月28日 21時59分頃 話題発生 806番の第468番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。 日豊本線 牧 7月28日 23時03分頃 話題発生 806番の第495番レス 当該列車 中山香21時59分発大在行き下り普通4671M 特徴 大分~大在間運転見合わせ。23時18分から警察の現場検証。0時01分(見込み0時10分)運転再開。 23時すぎ、大分市のJR日豊線の牧駅構内で、下りの普通列車が線路上にいた男性をはねた。男性は大分市佐野の会社員(55)で、全身を強く打ち病院に運ばれたが、約1時間後に死亡した。列車には乗客約120人が乗っていたが、乗客、乗員にけがはなかった。JR九州によると、牧駅は夜間は駅員が不在になるという。この事故で、日豊線は大分~大在間で約1時間運転を見合わせ、約400人に影響が出た。警察によると、男性は酒を飲んでいて、運転士は線路上に横たわっていたと話しているという。(NHK大分) 鹿児島本線 箱崎 7月28日 23時23分頃 話題発生 806番の第494番レス 当該列車 宮崎空港17時19分発博多行き特急5024M にちりんシーガイア24号(787系) DXグリーン、グリーン個室あり 特徴 福間~博多間運転見合わせ。上りは23時54分、下りは0時54分(見込み0時40分)運転再開。 西武新宿線 下井草 7月28日 23時28分頃 話題発生 806番の第504番レス 当該列車 特徴 ▲ 名鉄名古屋本線 新清洲 7月29日 0時02分頃 話題発生 806番の第502番レス 当該列車 名鉄岐阜発金山行き急行2420列車 特徴 ☆ 旅客がホームに転落。 横浜線 菊名 7月29日 8時08分頃 話題発生 806番の第529番レス 当該列車 八王子7時20分発(新横浜8時07分発菊名8時09分着)東神奈川8時15分着行き上り708K(横クラH004) 先頭車=クハE232-6004 特徴 全線運転見合わせ。八王子~小机折り返し運転。9時01分(見込み9時00分)頃運転再開。 8時すぎ、横浜市港北区にあるJR横浜線の菊名駅の上りのホームで、高校2年の女子生徒が駅に入ってきた普通電車にはねられた。女子生徒は病院に搬送されたが、約1時間半後に死亡が確認された。警察によると、防犯カメラの映像や目撃者の情報などから、女子生徒が線路に飛び降りたということで、警察は詳しい経緯を調べている。この影響で、JR横浜線は一時、全線の運転を見合わせた。(NHK横浜) 横浜線菊名駅での人身事故は2013年5月15日 23時05分頃以来4年ぶり(詳細は不明)。東急東横線側も、2012年10月03日 12時53分頃、60代女性が死亡して以降起きていない。 東急の運行情報メール 7月29日 9時37分、38分 話題発生 806番の第553番レス 当該列車 特徴 9時37分に「17時47分現在、田園都市線田奈駅での人身事故~」、9時38分に「20時33分現在、東武スカイツリーライン大袋駅での人身事故~」のメールが誤配信される。11時頃お詫びのメール。15時02分にまた「21時23分現在、田奈駅の人身事故~」メール。 ケータイのメールサービスが始まった当初は処理が追いつかず「夕方送信したメールが翌朝届いた」なんて話もあった。 鹿児島本線 肥後伊倉~木葉 7月29日 11時17分頃 話題発生 806番の第575番レス 当該列車 10時54分発熊本操車場き下り回送 回5336M(熊クマVT016 817系2両編成) 先頭車=クハ816-16 ×回2331M 特徴 △ 玉名~植木間運転見合わせ。上りは12時19分、下りは13時10分(見込み12時30分)運転再開。 警察などによると、11時20分頃、玉名郡玉東町のJR鹿児島本線・久保田踏切で、荒尾発熊本操車場行きの回送列車に男性がはねられ死亡した。男性の身元はわかっていない。列車の運転手は「人が踏切に入ってきてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察は身元の特定を急ぐとともに事故の原因を調べている。(TKUテレビ熊本) 2331Mは鳥栖9時47分発荒尾10時50分着の普通列車。所定は熊クマ815系または817系2連。南福岡-【回***M(4/F)】-658博多703-【1323M(4/B)】-828大牟田841-【2340M(4/F)】-925鳥栖(ここで分割)947-【2331M】-1050荒尾1054-【回***M】-熊本操 Fはフロントで前側、Bはバックで後側 東急田園都市線 7月29日 16時53分頃 話題発生 806番の第621番レス 当該列車 特徴 ☆ 「大雨の影響により、遅れが発生」の運行情報メールが遅滞なく届く。 東北本線 東白石~白石 7月30日 19時51分 話題発生 806番の第713番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 猪と接触。21時02分運転再開。 中央・総武緩行線 下総中山~西船橋 7月29日 23時 分頃 話題発生 806番の第662番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り(ジョルダンライブ)。その後、市川駅でも線路内人立ち入り。結局見失い、運転再開。運行情報メールは23時41分に公衆立ち入りによる遅延報。同時に総武快速線・横須賀線(東京~逗子間の下り)も遅延報。 西武池袋線 7月30日 0時 分頃 話題発生 806番の第665番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンに人身事故の投稿があったが、デマと思われる。 神戸市営地下鉄山手線 県庁前 7月30日 5時30分頃 話題発生 806番の第673番レス 当該列車 特徴 ☆ 施設トラブル。エスカレーターから発煙。6時45分現在、大倉山~新神戸間運転見合わせ。8時現在、再開見込みなし。8時25分現在運転再開。9時00分現在平常運転。 神戸市中央区下山手通の神戸市営地下鉄県庁前駅構内で、職員がエスカレーターを作動させたところ、下りエスカレーターの1基から白煙が上がり、職員が業者を呼んで内部を確認しようとしたところ出火、119番通報した。エスカレーター1基を焼いて、約40分後に消火された。神戸市消防局と生田署などによると、煙が出たのは改札と西行きホームを結ぶ下りエスカレーター。始発前で構内に乗客はおらず、けが人はなかった。同署などが原因を調べている。(神戸新聞NEXT) 東海道本線 三島~沼津 7月30日 5時36分頃 話題発生 806番の第679番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 鹿と接触。7月3日にも三島~沼津間で鹿と接触。JR貨物の情報では5時37分発生、6時35分運転再開。 小田急小田原線 鶴川~玉川学園前 7月30日 5時10分頃 話題発生 806番の第679番レス 当該列車 新百合ヶ丘発本厚木行き下り各停6501レ(3665F) 先頭車=クハ3965 特徴 ☆ 倒木と接触。デハ3915の冷房装置破損。8時12分運転再開。 5時10分すぎ、小田急小田原線の鶴川~玉川学園前間のトンネル出口卑近で、線路沿いにある複数の木が線路内に倒れているのを始発電車の運転士が見つけた。この影響で新百合ヶ丘~町田間で約3時間運転を見合わせ、上下73本、約2万5000人に影響が出た。また、小田急小田原線と直通運転を行う千代田線でも上下約28本が運転を見合わせた。小田急電鉄では、木が線路に倒れていた原因を詳しく調べている。(JNN=TBS系) 3665Fは8連で、行先表示がFC-LEDの編成。このタイプは3664Fと合わせて2編成しかおらず、今年度中に10連化されるとみられる。 名古屋市営地下鉄鶴舞線(イメージカラー:ブルー) 原(T18) 7月30日 16時09分 話題発生 806番の第734番レス 当該列車 赤池16時06分発(原16時09分着発)岩倉16時59分着行き1621レ(交通局車) 特徴 鶴舞線全線運転見合わせ。16時40分現在、八事~上小田井間で折り返し運転中。名鉄豊田線、名鉄犬山線との相互直通運転を中止。名鉄線(赤池~上小田井間、赤池~名古屋間、赤池~金山間、赤池~上飯田間)で振替輸送を実施。18時10分全線運転再開。当該はフロントガラス大破との報告あり。 名古屋市営地下鉄の原駅で人身事故があった。。 30日16時すぎ、名古屋市営地下鉄鶴舞線の原駅で40代の女性が列車にはねられる事故がおきた。女性は心肺停止の状態だという。この事故で、地下鉄鶴舞線は八事~赤池間で運転を見合わせていたが、18時すぎに運転を再開した。(Yahooヘッドライン/メーテレ) 名鉄と直通運転するため、列車番号は名鉄式。A1606Iではない。 当日は豊田市で「おいでん祭り」・花火大会。毎年7月最後の土日に開催されている祭りで、花火大会は東海地方最大級。 山手線 五反田 7月30日 時 分頃 話題発生 806番の第754番レス 当該列車 (トウ526) 特徴 ☆ 防護発報。 千歳線 北広島~島松 7月30日 時 分頃 話題発生 806番の第765番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。ダンプカーが荷台を上げたまま(注、実際は積んでいた重機のアームが高さ制限をオーバー)音江別高台踏切を走行→架線に接触。踏切支障報知装置が扱われたため、踏切点検。札幌~新千歳空港・苫小牧間運転見合わせ。上りは19時05分現在、下りも19時20分現在運転再開。が、復旧作業のため再度見合わせたらしく、21時11分現在運転再開。JR貨物の情報は島松~北広島間の踏切支障(17時10分~)。 京浜東北線 田町 7月30日 8時頃 話題発生 806番の第899番レス 当該列車 特徴 ☆ JR京浜東北線の列車内で痴漢をした疑いでとがめられた男が、田町駅で降りた後、突然ホームから線路に飛び降りて走り去った。警視庁三田署は防犯カメラの映像などを解析し、男の行方を追っている。同署によると、男は満員状態の列車内で、正面にいた20代の会社員女性の上半身を触った疑いがある。目撃した複数の乗客らに連れ出され、田町駅の事務所に向かおうとしたところ、ホームから線路に飛び降り、そのままフェンスを乗り越えて逃走したという。男は40~50代で、身長180㎝ほど。黒色のポロシャツを着ていたという。(朝日新聞デジタル) 北総線 秋山 7月31日 11時57分 話題発生 806番の第838番レス 当該列車 羽田空港国内線ターミナル発成田空港行きアクセス特急1103K(3052F 京成車) 押上まで✈快特 先頭車=デハ3052-1 特徴 全線運転見合わせ。上りは12時15分、下りは12時42分運転再開。(発生時刻を含め、すべて公式Twitterによる) スカートにへこみ。 11時55分頃、千葉県松戸市秋山の北総線秋山駅ホームで、同駅を通過する下りアクセス特急に女性がはねられ、全身を強く打ち現場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。松戸署によると、女性は千葉県内の40代の女性とみられ、自殺の可能性もあるとみて身元の確認を急いでいる。事故の影響で下りに最大47分、上りに最大16分の遅れが出た。(Yahooヘッドライン/千葉日報オンライン) 豊橋鉄道渥美線 豊島~神戸 7月31日 18時47分頃 話題発生 806番の第886番レス 当該列車 新豊橋18時15分発三河田原18時50分着行き下り普通183レ(3両編成) 特徴 △ 新豊橋~三河田原間全線運転見合わせ→新豊橋~大清水間は運転再開、大清水~三河田原間運転見合せ。19時53分現在、杉山まで運転再開。20時00分前後に全線運転再開。 18時50分頃、田原市神戸町地内の踏切内において歩行者と電車が衝突し、60歳代女性が死亡。(愛知県警) 田原市神戸町新大坪の豊橋鉄道渥美線豊島8号踏切で、近くに住む無職女性(64)が、新豊橋発三河田原行きの下り普通列車にはねられた。女性は病院に運ばれたが、約7時間後、多発外傷出血性ショックで死亡した。(東日新聞) 高山本線 飛騨一ノ宮~久々野 7月31日 18時55分頃 話題発生 806番の第894番レス 当該列車 富山発名古屋行きL特急1040D ワイドビューひだ20号(乗客乗員106人) 所定7両編成 特徴 高山~久々野間運転見合わせ。19時19分頃に消防係員が、19時21分に駅係員が、19時42分に警察が現地に到着し、現場の確認並びに復旧に向けた作業を行う。復旧作業の終了見込み:20時45分。 21時00分(見込み21時15分)に運転を再開したが、焼石~下油井間の大雨のため、下呂~白川口間運転見合わせ。21時49分頃運転再開。 警察の調べによると、18時55分頃、岐阜県高山市一之宮町を走るJR高山本線で、「人身事故が起きた」と駅員から110番通報があった。はねられたのは、80歳ぐらいの男性で、駆けつけた警察によってその場で死亡が確認された。事故当時、列車には106人が乗っていたが、けが人はいなかった。列車の運転士が線路内にうずくまる男性を発見し、警笛を鳴らしてブレーキをかけたが、間に合わなかったという。この事故で、JR高山本線は一部区間で運休するなどした。警察は事故の詳しい原因を調べている。(JRT四国放送/中京テレビ) 武蔵野線 北朝霞 7月31日 21時36分頃 話題発生 806番の第919番レス 当該列車 特徴 ☆ 下りホームで旅客転落。次列車2183E(M28編成)は新座下り抑止。21時46分、上り運転再開。21時53分、北朝霞駅に救急隊到着。22時07分、下り運転再開。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 806番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 806番の第933番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 790番の第889番レス 土讃線、善通寺~琴平駅間で発生した踏切事故により車両が損傷したため、修理中。このため、しまんと7号、4号はキハ185系2両編成で代走。しまんと7号は多度津駅で、しまんと4号は宇多津駅で乗換えとなる。ゴールデンウイーク前に元に戻る予定だったが、7号は5月23日、4号は24日までこの状態が続くことに。 山手線 5月1日 未明 時 分頃 話題発生 790番の第991番レス 当該列車 特徴 ☆ 外回りホームに汚物が散乱。現場を目撃した利用客の一人は、汚物は「50~60メートルほど」の範囲に広がっていたと説明。「正直、一人の量ではないと思います」と振り返った。 名古屋市営名港線 東海通 5月1日 5時34分頃 話題発生 790番の第897番レス 当該列車 名古屋港発金山行きM530Y(6両編成) 始発 特徴 ☆ 名港線全線運転見合わせ。 「線路に人が転落した」との通報があり、捜索したが見つからないまま運転再開。(地元ニュース) 名古屋市港区東海通3丁目の市営地下鉄名港線東海通駅で、男が線路内に侵入し、名古屋港発金山行き列車が緊急停車した。乗客数十人にけがはなかった。列車は約1時間45分間停車し、駅員らが男を捜したが、見つからなかった。愛知県警は威力業務妨害容疑で調べている。港署によると、運転士は、線路内に男がうずくまっているのを発見、急停車したが、列車が男の上を通過したと説明しているという。男は50代くらい。白髪交じりで、上下黒いスーツ姿だったという。 警察は防犯カメラなどを解析して、立ち入った男を特定。近くに住む無職の男(64)を威力業務妨害容疑で逮捕した。名古屋市営地下鉄の線路に入り、列車を運行できなくさせた疑い。男は隙間に収まり無事。男は「自殺するために入った」と容疑を認めている。(Yahooニュース/CBC 他) 越後線 小針~関屋 5月1日 6時 分頃 話題発生 790番の第903番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路トラブル。7時05分現在、関屋~新潟間は運転再開。内野~関屋間は引き続き運転見合わせ。(見込み9時20分.) JR神戸線 住吉 5月1日 21時48分頃 話題発生 790番の第983番レス 791番の第17番レス 当該列車 野洲発姫路行き下り新快速3533M(近ホシW7+V13 223系12両編成) 特徴 甲子園口~西明石(芦屋~西明石)間運転見合わせ。臨時寝台特急9012M サンライズ出雲92号は三ノ宮手前で停車。下り外側以外再開。当該は現場に抑止。(見込み22時50分) 神戸市東灘区住吉本町1のJR神戸線住吉駅で、野洲発姫路行き新快速電車に女性がはねられ死亡した。乗客約1000人にけがはなかった。JR西日本によると、ホームから線路に立ち入る女性に運転士が気付き、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。東灘署は身元の特定を進めている。 神戸線は芦屋~西明石間で一時運転を見合わせ、上下16本が部分運休するなど、約2万人に影響が出た。(神戸新聞NEXT) 住吉駅では2008年9月29日0時20分頃、ホームから線路に向かっておう吐していた兵庫県明石市の会社員男性(29)が貨物列車と衝撃して死亡。2016年12月14日0時45分頃には線路に向かっておう吐していた神戸市の私立高教諭(33)が新快速電車にはねられ、意識不明の重体。 富山地方鉄道市内線 桜橋電停 5月2日 5時50分頃 話題発生 791番の第126番レス 当該列車 特徴 ☆ 富山市本町の富山地方鉄道の路面電車、桜橋電停のコンクリートの壁に普通乗用車が衝突した。この事故で、車を運転していた高岡市赤祖父の飲食店経営女性(24)が体を強く打ち病院に運ばれたが、7時半頃死亡した。この事故処理に伴い、富山駅に向かう路面電車に一時最大約7分の遅れが出た。警察によると、車がブレーキを掛けた跡は見られず、事故の原因を調べている。なお、県警は2日までの5日間に県内で4件の交通死亡事故が発生し4人が死亡したことを受け、「交通死亡事故多発注意報」を出し、街頭指導を強化する。(富山テレビ放送) 高崎線 5月2日 8時頃 話題発生 791番の第49番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認で遅延→運転見合わせ。当該が停車中にブロックかレンガのようなモノを踏み潰したため。 JR東日本によると、8時前、JR高崎線の北本~鴻巣間の踏切で、走行中の下り電車の車輪に何かが衝突する音がしたため緊急停止した。 乗務員が確認したところ、線路上にあった石を踏みつぶした跡があったという。この電車は約25分間運転を見合わせたが、運行を再開した後、約2.5km離れた別の踏切でも再び線路上にあったレンガのようなものを踏みつぶし、さらに25分間ストップした。 JRは、石やレンガが人為的に線路上に置かれた可能性があるとみて調査している。 (Yahooニュース/NNN) 埼玉県北本市の団地で野鳥やカラスが大量死する案件があった。殺虫剤のシアノホスが検出された。シアノホスは有機リン系化合物で、コリンエステラーゼを阻害する。 吾妻線 矢倉付近 5月2日 10時頃 話題発生 791番の第49番レス 当該列車 高崎発万座・鹿沢口行き普通525M(4両編成) 特徴 ☆ 鹿と衝突。 群馬県吾妻郡東吾妻町で普通列車が線路内に迷い込んだカモシカをはねた。カモシカは担架で搬送中に死んだ。上下5本が最大63分遅れ、約200人に影響。(毎日新聞) 川越線 指扇~南古谷 5月2日 17時50分頃 話題発生 791番の第101番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立ち入り。荒川の鉄橋を自転車で渡る。 山陽本線 阿品~宮島口 5月2日 19時30分頃 話題発生 791番の第104番レス 当該列車 大野浦発白市行き上り普通1572M(227系) 特徴 △ 五日市~岩国間運転見合わせ。21時26分頃運転再開。 廿日市市のJR山陽本線で、踏切内にいた女性が上り電車と接触し、その場で死亡が確認された。女性の身元はわかっていない。乗客にケガはなかった。運転士は「踏切内に入ってきた女性に気づきブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。この事故で山陽本線は五日市~岩国駅の間で一時運転を見合わせるなど、最大2時間ほどの遅れが生じ約9600人に影響が出た。(広島ホームテレビ) 札幌市電 山鼻19条停留場 5月2日 22時40分頃 話題発生 791番の第168番レス 当該列車 特徴 ☆ 札幌市中央区南19西7、市電(路面電車)の山鼻19条停留場にワゴン車が突っ込んだ。停留場は大破、ワゴン車に同乗していた女性が胸を打ち、病院に搬送された。ワゴン車を運転していた札幌市内の40代男性の呼気からアルコールを検出し、札幌南署は道交法違反(酒気帯び運転)容疑で男性から事情を聴いている。札幌市交通局によると、この事故の影響で、すすきの停留場へ向かう内回りの計2便が運行できなくなり、乗客計8人が降車した。(北海道新聞) 阪急京都本線 崇禅寺~淡路 5月2日 23時 分頃 話題発生 791番の第141番レス 当該列車 梅田23時35分発河原町行普通2302レ(3328F) 8両編成 リニューアル車 特徴 現場は一小川踏切?(見込み1時) 阪急京都線での人身事故は今年5回目。阪急全体では10回目。 東急大井町線 自由が丘~九品仏 5月3日 9時18分頃 話題発生 791番の第177番レス 当該列車 溝の口発大井町行き急行122-092レ(6102F) 特徴 △ 現場は玉川聖学園前、自由が丘3号踏切。大岡山~溝の口間の運転を見合わせ、大井町~大岡山間で折り返し運転。振替輸送を実施。当該は乗客を正面非常口から線路に降ろす。11時20分頃、当該は自由が丘駅へ。11時32分頃、114運行(溝の口行き、9011F)が再開。(見込み10時35分→11時05分→11時30分)頃運転再開。当該は11時34分頃、1~2号踏切間の渡り線を使って二子玉川方面へ回送。 世田谷区奥沢にある東急大井町線の踏切で、溝の口発大井町行きの急行上り列車と女性が接触した。女性は30代とみられ、病院に運ばれたが、意識不明の重体。東急電鉄によると、遮断機の下りている踏切の中に女性が自らくぐって入ってきたとの目撃情報があるという。警視庁は現場周辺の防犯カメラを解析するなどして、事故の原因を調べている。(TBSニュース) 意識不明の重体だった女性は、その後死亡した。(毎日放送) 山形新幹線 新庄 5月3日 13時 分頃 話題発生 791番の第219番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 京浜東北線 王子 5月3日 13時 分頃 話題発生 791番の第234番レス 当該列車 特徴 ☆ ベビーカー転落、列車停止ボタン扱い。接触はなし。大宮でも旅客転落。 青梅線 東青梅付近 5月3日 13時30分頃 話題発生 791番の第262番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京都青梅市東青梅2丁目のJR青梅線踏切で、千葉県の60代男性が運転するワンボックス車が下りていた遮断機を突破した踏切の反対側で電車の通過を待っていた車に接触後、近くのマンションの玄関に突っ込んで停止した。男性は腹などを打ち、運転席とハンドルの間に挟まれ一時身動きがとれなくなったが、軽傷とみられる。ほかに巻き込まれてけがをした人はいなかった。警視庁青梅署によると、男性は青梅市役所近くの交差点を右折後、踏切から約50m手前のガードレールに接触。その後、反対車線を暴走して踏切を突破したという。署は男性から当時の状況を詳しく聞く方針。(livedoorニュース) 武蔵野線 越谷レイクタウン 5月3日 時 分頃 話題発生 791番の第259番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「安全確認」。 京浜東北線 王子→東十条 5月3日 19時30分頃 話題発生 791番の第266番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 近鉄大阪線 恩智~法善寺 5月3日 19時47分頃 話題発生 791番の第270番レス 当該列車 大阪上本町19時22分発榛原行き区間準急6943レ(6両編成 乗客乗員約350人) 特徴 △ この区間には恩智3号~8号踏切が存在。高安~河内国分間運転見合わせ。20時10分から振替輸送を実施。(見込み20時50分) 大阪府柏原市法善寺の近鉄大阪線の踏切で、大阪上本町発榛原行き区間準急電車に60~70代とみられる男性がはねられた。乗客らにけがはなかった。大阪府警柏原署などによると、運転士が踏切内の人影と自転車を確認し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。男性は病院に搬送される途中で死亡が確認された。同署で身元確認を急いでいる。 現場の踏切には警報機と遮断機があった。事故の影響で同線は高安~河内国分間の上下線で約1時間にわたり運転を見合わせた。(産経WEST) 根岸線 関内~石川町 5月4日 7時 分頃 話題発生 791番の第304番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 阪和線 5月4日 8時 分頃 話題発生 791番の第311番レス 当該列車 特徴 ☆ 若干遅れているものの、ハニワ基準では平常運転。 線 上野 5月4日 14時 分頃 話題発生 791番の第329番レス 当該列車 特徴 ☆ 広小路口に救急車。 西武池袋線 所沢~西所沢 5月4日 14時46分頃 話題発生 791番の第333番レス 当該列車 池袋発飯能行き下り急行第2139電車(9107F 10両編成) 黄色 先頭車=クハ9107 特徴 △ 現場は所沢から西所沢に向かって2つ目の小さな踏切。対向の池袋行き急行はピンクの電車。池袋~飯能間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。振替輸送を実施。15時25分(見込み15時45分)頃運転再開。 埼玉県所沢市南住吉、西武池袋線の踏切で、男性が池袋発飯能行き下り急行列車にはねられ、全身を強く打って死亡した。所沢署は男性の身元の確認を急ぐとともに、詳しい原因を調べている。同署によると、男性は40~80代、身長165~170センチ。青いネルシャツに灰色ズボン、運動靴姿。ズボンのポケットに硬貨が数枚、胸ポケットに使い捨てライターが入っていたほか、身元が分かる所持品はなかった。現場を通過中、異音に気付いた車掌から連絡を受けた運転士が緊急停止。車掌らが車外に倒れている男性を発見した。現場の状況などから、同署は男性が走行中の列車の側面に接触したとみて、事故と自殺の両面で捜査している。 西武鉄道によると、同線は池袋~飯能間の運転を見合わせ、15時25分に再開した。上下52本と乗客約2万人に影響が出た。(埼玉新聞) 4月5日に大泉学園下りの女子中学生が飛び込んだのも9107F。池袋線の「当たり」編成。 翌日、元町・中華街始発(ひばりヶ丘10 27発)小手指行き快速急行Fライナー1803電車(特急056-092レ~渋谷~急行B956K~小竹向原)はY500で代走。(ジョルダン) 線 中書島付近 5月4日 16時 分頃 話題発生 791番の第355番レス 当該列車 特徴 ☆ 電車が赤信号で抑止。 東急線 自由ヶ丘 5月4日 20時 分頃 話題発生 791番の第392番レス 当該列車 特徴 ☆ 2階にて転落者。 阪和線 鳳付近 5月4日 20時30分頃 話題発生 791番の第355番レス 当該列車 特徴 ☆ 鳳駅北側の踏切で直前横断があり、踏切非常発報。特急はるか、急停車。昇格はなく10分程度で運転再開。 阪急京都本線 総持寺~富田 5月4日 21時35分頃 話題発生 791番の第398番レス 当該列車 梅田21時15分発河原町行き特急21012レ(9310F 乗客700人) 先頭車=9410(Mc2) 特徴 △ 現場は富田西踏切ではなく、二本松踏切(車両通行不可)。20代女性が即死?京都線・千里線全線運転見合わせ。21時55分から振替輸送範囲拡大。(見込み23時→23時30分)運転再開。振替輸送は23時30分まで。JRと大阪市営地下鉄は24時まで、モノレールは23時45分まで。 大阪府高槻市富田町の踏切で、近くに住む女性(32)が梅田発河原町行き特急電車にはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。阪急電鉄の京都線と千里線、相互乗り入れしている大阪市営地下鉄堺筋線で116本に運休や遅れが出て、計約3万7000人に影響が出た。 高槻署によると、運転士が、遮断機をくぐって線路内に入った女性に気付いて非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署は、自殺の可能性が高いとみて調べている。(産経WEST) 阪急京都線での人身事故は今年6回目。阪急全体では11回目。富田~総持寺間やJRの摂津富田~茨木間は名所だが、富田西踏切は渋滞の名所。この踏切で人身事故は極めてまれ。 5月5日は子供の日につき、ワッチョイは5時から22時まで「コードモ」。IDの後ろに0505がつく。 線 5月5日 時 分頃 話題発生 791番の第431番レス 当該列車 特徴 ☆ 本日よりダイヤ変更。品川③449-55→東京③505-08→上野①516-17となり、所定接続解除。 東武東上本線 大山~中板橋 5月5日 10時30分頃 話題発生 791番の第448番レス 当該列車 特徴 ☆ 「踏切で人が倒れている」という情報があり、安全確認。 小田急小田原線 参宮橋 5月5日 15時 分頃 話題発生 791番の第468番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落による運転見合わせ。救出完了し、7分遅れで運転再開。。 東急東横線 妙蓮寺 5月5日 18時 分頃 話題発生 791番の第477番レス 当該列車 特徴 ☆ 接触した可能性があるとして、確認。昇格なし。 東武アーバンパークライン 野田線 豊春~八木崎 5月5日 19時35分頃 話題発生 791番の第490番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は安全確認。線路に人が倒れていた。岩槻~春日部間運転見合わせ。振替輸送を実施。20時19分頃運転再開。 東海道本線 名古屋 5月5日 20時 分頃 話題発生 791番の第506番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタンが押されただけ? 鹿児島本線 小森江 5月5日 22時33分 話題発生 791番の第517番レス 当該列車 荒尾19時58分発門司港行き快速4272M 特徴 門司港~小倉間運転見合わせ。22時45分警察現場到着。(見込み23時30分) 東海道本線 大垣 5月5日 時 分頃 話題発生 791番の第518番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客が穂積(上り)方向へ線路内逃走。確保して運転再開。 線 5月5日 時 分頃 話題発生 815番の第822番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察は男を逮捕した。非常停止ボタンを押して電車を止めた疑い。 長崎本線 中原~吉野ヶ里公園 5月5日 22時57分 話題発生 791番の第520番レス 当該列車 長崎21時26分発博多行き特急2052M かもめ52号(7両編成 乗客約160人) 上りかもめの最終 特徴 鳥栖~肥前山口間運転見合わせ。(見込み0時30分) 三養基郡上峰町船石のJR長崎線踏切で、長崎発博多行きの特急列車に町内の30代男性がはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。JR九州などによると、現場は警報機や遮断機がある踏切。運転手が踏切内に侵入した人影があることに気づき緊急停止したが、間に合わなかった。列車は約1時間50分後に運転再開し、長崎線の上下線計7本に遅れが生じ、約700人に影響が出た。(佐賀新聞) 東急田園都市線 市が尾 5月6日 0時 分頃 話題発生 791番の第528番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落者。 東急田園都市線 鷺沼 5月6日 8時20分頃 話題発生 791番の第544番レス 当該列車 中央林間発久喜行き急行010-082レ(5104F 東急車) 渋谷~A810K~押上~急行F810K 特徴 ▲ 発車直後に急停車。Yahoo!は救護活動。側面接触。東急の公式情報はなし。 東武アーバンパークライン 野田線 藤の牛島~南桜井 5月6日 11時55分頃 話題発生 791番の第574番レス 当該列車 大宮発柏行き普通465A(61605F 6両編成) 特徴 現場は4号線の手前の踏切付近。国道4号バイパスの陸橋下あたりからダイブ。安全確認から昇格。春日部~七光台間運転見合わせ。13時50分(見込み13時30分)頃運転再開。 春日部市永沼、東武野田線の線路内で、男性が大宮発柏行き下り普通列車にはねられ、全身を強く打って死亡した。 春日部署によると、運転士が線路に進入した男性を目撃し、ブレーキをかけたが、間に合わなかった。線路の両脇にはフェンスがあり、男性がどこから入ったのか分かっていないという。男性は20~30代ぐらいで、同署で男性の身元を調べている。東武鉄道によると、この事故で上下25本が最大1時間55分遅れ、約5800人に影響が出た。(埼玉新聞) 死亡したのは越谷市の会社員男性(22)と判明。(埼玉新聞) 山手線 新宿 5月6日 12時 分頃 話題発生 791番の第588番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。 上越線 八木原 5月6日 16時34分頃 話題発生 791番の第620番レス 当該列車 水上発高崎行き上り普通744M(C4 211系6両編成 乗客約400人) 特徴 現場は八木原駅の手前、デンカセメント付近。道路と線路の間に柵はない。高崎~水上間運転見合わせ。後続の高崎行きSLみなかみ号(8732レ D51498)は渋川抑止。17時45分現在(見込み17時40分)再開済み。 群馬県渋川市のJR上越線で、線路内にいた男性が普通列車にはねられて死亡した。乗客にけがはなかった。渋川署によると男性は60代くらいで、身元の確認を進めている。JR東日本高崎支社によると、上下2本が運休、7本が最大76分遅れ、約2200人に影響が出た。(産経ニュース) 近鉄京都線 向島~小倉 5月6日 19時27分頃 話題発生 791番の第649番レス 当該列車 天理18時15分発京都行き普通1890レ(乗客約80人) 特徴 △ 現場を小倉~伊勢田間に訂正して、再訂正で元に戻す。現場は向島第3号踏切か。男性が降りた遮断桿をくぐって踏切内に侵入。向島⇔新田辺運転見合わせ。京都地下鉄との相互直通運転を中止。(見込み20時45分)。急行の運行未定、特急運休。京都から大和西大寺方面は橿原神宮前行き普通が最先着。 京都府宇治市小倉町新田島の近鉄京都線の踏切付近で、普通電車に男性がはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。京都府警宇治署が詳しい状況を調べている。近鉄によると、同線は京都~新田辺間の上下線で約1時間15分にわたり運転を見合わせたため、ダイヤが乱れている。(産経WEST) 上下55本が運休、32本が最大90分遅れ、約1万3000人に影響。(京都新聞) 身延線 5月7日 時 分頃 話題発生 791番の第709番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。 中央・総武緩行線 下総中山 5月7日 9時22分頃 話題発生 791番の第714番レス 当該列車 中野発津田沼行き下り816C(八ミツC507 209系500番台) 先頭車=クハ209-507 特徴 上り三鷹行き807Cがほぼ同時に到着。9時27分頃、京葉線電車が市川塩浜の直前で停車。総武快速線も運転見合わせ。横須賀線は東京で折り返し運転。西行きは9時45分頃?、快速線は9時56分、東行きは10時01分(見込み10時20分→10時00分)運転再開。 千葉県のJR総武線下総中山駅で女性がホームに入ってきた津田沼行きの下り列車にはねられ、その場で死亡が確認された。警察によると、死亡したのは60代の女性と確認されたという。電車に設置されたカメラの映像には、女性が電車に向かって飛び込んで来る様子が写っていたということで、警察は自殺とみて調べている。この事故の影響で、JR総武線と中央線は一時運転を見合わせ、約2万1000人に影響が出た。(毎日放送) 鹿児島市電 市役所前 5月7日 14時11分頃 話題発生 791番の第751番レス 当該列車 2122号(回送車)に9507号が追突 特徴 ※ 交通事故の影響で、鹿児島駅前~朝日通電停間の運転を見合わせ、バス代行輸送。市役所前電停付近で発生した列車追突事故に訂正。21時00分運転再開。 鹿児島市交通局によると、14時すぎ、市役所前電停で、信号待ちで停車していた谷山行きの車両に、後ろから走ってきた車両が追突した。それぞれの市電の乗客あわせて約30人と運転士に、けがはないという。交通局は、「追突した車両の運転士が、前の車両がそのまま走行するものと思い、ブレーキ操作が遅れたことが事故の原因」としている。事故の影響で、現在、鹿児島駅前と朝日通の間で運行を見合わせていて、バスによる代替運行を行なっている。(MBC南日本放送) 9507号の車体広告は皮肉なことに「交通事故0を目指そう!!交通安全号」だった。事故該当、貸切専用、鹿児島駅前留置も含めて、鹿児島駅前~朝日通で立ち往生している市電は実に20台。貸切専用を除いて普段営業用に使用している車両は全部で55台。このうち昼間に稼働しているのは30台未満で、稼働中だったほとんどの車両が巻き込まれたことになる。 常磐快速線 柏 5月7日 19時59分頃 話題発生 791番の第782番レス 当該列車 取手発品川行き快速1942H(東マト102+東マト137 E231系15両編成) 先頭車=クハE230-45 特徴 ひたち24号はセーフ。後続のときわ88号は抑止。振替輸送を実施。20時52分運転再開。千葉県警のホームページによると「5月7日午後8時1分頃、JR柏駅構内で、女性が快速電車と衝突し、搬送先の病院で死亡(柏警察署)」 柏市柏1のJR常磐(快速)線柏駅で、20時頃、到着した取手発品川行き上り快速電車(15両編成)に、同市の50代女性がはねられた。女性は顔などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。(千葉日報) 京成押上線 京成曳舟~押上 5月8日 5時57分頃 話題発生 791番の第842番レス 当該列車 京成高砂発押上行き普通508K? 特徴 青砥~押上間運転見合わせ。都営浅草線との直通運転を中止。振替輸送を実施。6時20分頃には(見込み6時40分)再開済み。 警視庁によると、6時前、墨田区押上2丁目の京成線の押上駅近くの踏切で、高齢の男性が電車にはねられた。男性は病院に搬送されたが死亡し、所持品などから近くに住む男性(91)と見られている。踏切は警報器と遮断機が設置され、渡りきるまでは9m程度だが、近くに設置された防犯カメラに、歩いて踏切に入った男性がつまづくように転倒して起き上がれなくなり、電車ににはねられる状況が映されていたという。電車の運転士は、ブレーキを掛けたが、間に合わなかったということで、警視庁は男性の身元の確認を急ぐとともに、当時の詳しい状況を調べている。 (NHK) 京浜東北線 5月8日 朝 時 分頃 話題発生 791番の第945番レス 当該列車 特徴 ☆ 「本日、多数の駅で体調を崩されるお客様が続出している為、電車が遅れております」とのアナウンス。 6時50分頃 大井町で体調不良、7時20分頃 蒲田と品川で同時発生。新橋、横浜でも発生。 東急線 武蔵小杉 5月8日 時 分頃 話題発生 791番の第869番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドアの不具合。 上野東京ライン 東京 5月8日 8時30分頃(被害届時刻) 話題発生 791番の第974番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京都千代田区のJR東京駅前の交番に、神奈川県の40代の男性会社員が「通勤電車を降りるときに背中を切られたようだ」と届け出た。男性の背中には長さ約5mmの切り傷が残っており、警視庁丸の内署が傷害容疑で調べている。同署によると、男性はJR川崎駅から上野東京ラインを利用。8時頃、東京駅で降りる際に背中に刺されたような痛みを感じたが、そのまま出社。会社でスーツを脱ぐと、ワイシャツに血がにじんでいたため被害に気付いたという。男性が乗っていた車両は通勤客で満員状態だったが、トラブルなどはなかったという。(Yahooニュース/産経新聞) 紀勢本線 松坂付近 5月8日 14時 分頃 話題発生 791番の第890番レス 当該列車 特徴 ☆ 小田急小田原線 相模大野 5月8日 15時33分頃 話題発生 791番の第894番レス 当該列車 藤沢発新宿行き快速急行3536レ(平日E21運用 8064F+8264F 10両編成) 8064 特徴 6番ホーム。20歳くらいの女性がホームから飛び込む。15時50分頃から分離開始。小田原線全線運転見合わせ→小田原線 町田~相武台前間、江ノ島線 相模大野~大和間以外は再開。新宿~町田間、相武台前~小田原間、大和~片瀬江ノ島間で折り返し運転。特急、快速急行、多摩急行運行中止。16時31分(見込み16時45分)運転再開。当該は車庫に回送。進入時のスピードは30km/h程度。 相模原市南区の小田急線相模大野駅で、同区に住む会社員の女性(18)が線路に飛び降りた。直後に藤沢発新宿行きの快速急行電車の先頭車両の一部が通過したが、女性は車両床下と線路との隙間に倒れていたため無事だった。相模原南署や地元消防によると、女性は両手に軽傷。自殺を図ったとみられる。駅員などから通報を受け、消防署員らがうつぶせに倒れていた女性を隙間から引きずり出して救助した。小田急によると、電車は約1時間後に運転を再開。約2万人に影響があった。(日刊スポーツ/共同) 小田急線 梅ヶ丘 5月8日 19時30分頃 話題発生 791番の第997番レス 792番の第8番レス 当該列車 新宿発伊勢原行き各停 特徴 ☆ 各停が誤って急行線に進入するトラブル。相模大野駅で起きた人身事故の余波。 小田急電鉄によると、東京・世田谷区にある小田急小田原線の梅ヶ丘駅の付近で、新宿発伊勢原行きの普通電車が誤って急行用の線路に進入した。運転士は電車が梅ヶ丘駅のホームに到着する前に停止させ、電車をバックさせて止め直したという。乗客にけがをした人はいない。通常、線路のポイントは自動的に切り替わる仕組みになっているといい、小田急電鉄は誤った線路に進入した原因を詳しく調べている。(NHK) 豊橋鉄道東田本線(市内線) 5月8日 時 分頃 話題発生 792番の第17番レス 当該列車 特徴 ジョルダンに「21時00分現在、事故発生のため遅れ」。ヤフーの情報は「交通事故の影響」。 名鉄西尾線 桜町前~西尾口 5月8日 23時23分(官報は23時22分)頃 話題発生 792番の第34番レス 当該列車 特徴 △ 0時55分(見込み0時30分)頃運転再開。 推定30~50歳ぐらいの男性。右腹部に「RINA」の刺青あり。愛知県西尾市戸ヶ崎1丁目13番地名古屋鉄道西尾線 西尾口3号踏切で列車と衝突して死亡。身元不明につき、愛知県 西尾市長が6月5日付官報に行旅脂肪人として公告。 京浜東北線 5月9日 6時30分頃 話題発生 792番の第62番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車したが、何事もなく再開。 上毛電鉄線 城東~三俣 5月9日 時 分頃 話題発生 792番の第76番レス 当該列車 特徴 △ 公式情報は人身傷害事故と表現。車輪に挟まっているため、ジャッキアップして救出。全線運転見合わせ。 琵琶湖線(東海道本線) 能登川~安土 5月9日 10時21分頃 話題発生 792番の第82番レス 当該列車 米原発網干行き快速755T(ホシ 221系6両編成) 網干車 特徴 現場は腰越山トンネル。野洲~米原間運転見合わせ。JR神戸線は新快速のみ遅延。10時40分から12時00分まで近江鉄道に振替輸送を実施。11時32分(見込み11時20分→11時35分)運転再開。12時03分の運行情報メールで平常運転。 滋賀県近江八幡市安土町下豊浦(しもといら)のJR東海道線のトンネル内で、男性が網干行き快速電車にはねられ死亡した。乗客約300人にけがはなかった。この事故で上下13本が部分運休、5本が最大68分遅れ約4300人に影響した。近江八幡署によると、線路内を歩いている人物を運転士が発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。男性は20~30代とみられ、同署が身元を調べている。(京都新聞) 東北本線 前沢~陸中折居 5月9日 10時39分(運行情報メールは10時42分) 話題発生 792番の第92番レス 当該列車 一ノ関発盛岡行き下り普通1533M(4両編成 乗客34人+乗員3人) 特徴 一ノ関~盛岡間の下り線の一部列車に遅れ。11時59分(見込み12時15分)運転再開。上りは12時56分、下りは14時31分の運行情報メールで平常運転。 奥州市前沢区のJR東北本線の前沢~陸中折居間で、下りの普通列車が線路を横断していた女性に接触した。 この事故で、奥州市前沢区の90代とみられる女性が死亡した。列車には乗客と常務員あわせて37人が乗っていたが、ケガはなかった。警察によると、亡くなった女性は80代の女性と2人で踏切のない線路上を横断していて、渡りきれずに列車が接触したという。線路近くに柵はあったが、簡単に線路に入れる場所だった。警察は、亡くなった女性の身元の確認を急いでいる。(テレビ岩手) 現場は前沢駅の約2.5km北側で、約300m南側に踏切がある。奥州市前沢区古城のJR東北線で、下り普通列車が高齢女性をはねた。 女性は即死とみられ、水沢署が身元を調べている。乗客34人にけがはなかった。同署によると、女性は東側から歩いて線路を渡っていたところ、列車にはねられた。知人の高齢女性と2人で、現場周辺で山菜採りをしていたとみられる。運転士が警笛を鳴らし、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。JR盛岡支社によると、影響で上下2本が運休、3本が最大約1時間20分遅れ、乗客約930人に影響が出た。(岩手日報) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 大袋 5月9日 14時25分頃 話題発生 792番の第97番レス 当該列車 久喜発中央林間行き上り急行E1413K(東急車) 押上~B1413K~渋谷~急行013-151レ 8626 クーラー真っ白の検上がり編成 側面帯なし 特徴 各停は運転。久喜・南栗橋行は全て北越谷行として運転。急行が北越谷始発の準急に。越谷で団臨634系が抑止。16時10分(見込み同)運転再開。18時45分現在平常運転。 越谷市袋山の東武スカイツリーライン大袋駅構内で、女性が久喜発中央林間行き上り急行列車にはねられた。女性はその場で死亡が確認された。乗員乗客にけがはなかった。越谷署によると、列車の運転士が、ホームから線路内に飛び込む女性を目撃しており、同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。女性は40代~50代とみられ、同署で身元の確認を急いでいる。この事故で上下50本が運休、最大1時間45分の遅れが生じ、約1万5000人に影響が出た。 新京成線 滝不動~三咲 5月9日 16時 分頃 話題発生 792番の第132番レス 当該列車 京成津田沼発松戸行き普通98レ(N848F) 特徴 △ 17時25分現在運転再開。 以下は運行情報メールの時刻。17時27分 運転再開・京成線の直通中止。20時09分 京成線の直通運転再開。21時24分 平常運転。 船橋市三咲2の新京成線の三咲1号踏切で、年齢不詳の男性が京成津田沼発松戸行き上り電車にはねられ、現場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。(千葉日報) JR宝塚線(福知山線) 塚口~猪名寺 5月9日 21時58分頃 話題発生 792番の第184番レス 当該列車 高槻発新三田行き普通1239C 特徴 猪名寺駅構内としている情報もあり。現場は猪名寺駅近くの踏切か。尼崎~新三田(のち、尼崎~宝塚)間運転見合わせ。22時15分から23時30分まで振替輸送を実施。23時05分(見込み23時00分)運転再開。 兵庫県尼崎市南清水のJR福知山線の踏切で、高槻発新三田行き普通電車に人がはねられ、死亡した。乗客約700人にけがはなかった。兵庫県警尼崎東署などによると、遮断機をくぐり抜けて線路内に立ち入る人の姿を運転士が目撃、ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署が身元確認を急ぐとともに詳しい状況を調べている。JR西日本は尼崎~宝塚間の上下線で一時運行をストップ。8本が運休、16本が最大1時間14分遅れ、約8800人に影響した。(産経WEST) 大村線 彼杵(そのぎ)~千綿(ちわた) 5月9日 22時28分頃 話題発生 792番の第212番レス 当該列車 崎発佐世保行き上り快速3250D シーサイドライナー(3両編成) 特徴 ☆ 踏切支障(放置自転車との接触事故)。23時37分頃運転再開。 東彼杵町彼杵宿郷のJR大村線の武安踏切で、上り快速列車が踏切内にあった自転車と接触した。列車の乗員乗客20人にけがはなかった。川棚署によると、現場は遮断機と警報機がある踏切。自転車は近くに住む無職の男性(66)のものだった。男性は自転車を押して踏切を渡っていたが、遮断機が下り始めたので、自転車を踏切内に残して、避難したという。JR九州長崎支社によると、この快速列車が約1時間遅れるなど、約200人に影響が出た。(毎日新聞) 京浜東北線 5月10日 7時 分頃 話題発生 792番の第229番レス 当該列車 特徴 ☆ 通勤ラッシュのホームから転落で、緊急停止ボタン扱い。 東急田園都市線 5月10日 10時 分頃 話題発生 792番の第254番レス 当該列車 (43ウ) 43K 特徴 ☆ 昨日の東武スカイツリーライン大袋駅グモ当該。長津田入庫。 京浜東北線 上中里 5月10日 15時22分頃 話題発生 792番の第281番レス 当該列車 大船発大宮行き北行快速1432C(サイ105) 特徴 磯子発南浦和行き快速1412Aは浜松町抑止。振替輸送を実施。全線運転見合わせ。湘南新宿ラインも抑止。→15時59分の運行情報メールで東十条~品川間・湘南新宿ラインの新宿以北を除き再開。湘南新宿ラインは15時50分、東十条~品川間の南行が16時16分の運行情報メール・同区間の北行が16時21分(見込み16時10分)運転再開。再開直後の南行は大船行きと鶴見行きを交互に運転。交差支障あり。桜木町・磯子折り返しはなし。運転士・車掌か車両切れになって蒲田折り返し開始。湘南新宿ラインは17時40分、京浜東北線の大宮~蒲田間・磯子~大船間は19時35分の運行情報メールで平常運転。20時00分現在、蒲田~磯子間に運休あり。20時30分の運行情報メールで全線平常運転。 東京都北区上中里のJR京浜東北線上中里駅で、男性が大船発大宮行き快速電車にはねられ、まもなく死亡した。警視庁滝野川署によると、男性は70代とみられ、駅のホームから線路上に前向きに転落したという。遺書はなかった。同署は現場の状況などから誤って転落したか、自殺の可能性もあるとみて、男性の身元を調べている。(産経新聞) 「おとうふあすか」は2012年12月5日12時59分。この時の当該はウラ(現サイ)167。当時15歳のJKであった。上中里は委託駅。非常事には王子か田端から社員が来る。 舞鶴線 東舞鶴~西舞鶴 5月10日 16時30分頃 話題発生 798番の第64番レス 当該列車 東舞鶴発京都行き特急3052M まいづる12号 綾部から福知山発5018M きのさき18号に併結 特徴 ☆ 特急電車が接近する線路内にいた男児を救助したとして舞鶴市立青葉中学1年生2人に府警本部長の感謝状が贈られた。6月6日、舞鶴署であった贈呈式で、山田信之署長が「間髪入れず行動してくれたおかげで命が助かりました。人を助ける気持ちと勇気を今後も大切にしてください」と感謝の気持ちを述べた。 舞鶴署などによると、2人は下校途中だった5月10日16時半ごろ、同市森のJR舞鶴線第二北国街道踏切を渡ったところ、線路中央付近を歩く男児(3)を発見した。その直後、警報機が鳴り始めたため2人は急いで線路内に入り、男児の手を引き線路外に脱出した。約1分後に特急電車が現場を通過したという。男児は母親が目を離したすきに家の外に出て線路内に入ったとみられる。2人は線路の砂利を踏む音がしたため、振り返ると男児がいるのに気付いた。(毎日新聞) 千歳線 恵み野 5月10日 時 分頃 話題発生 792番の第360番レス 当該列車 越谷貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行き貨物3063レ(20両編成) 特徴 第一報は21時54分の運行情報メール。札幌~新千歳空港間運転見合わせ。23時54分運転再開。スーパー北斗19号は事故が起きる前に途中で車両点検をした影響もあって3時間25分遅れ。すずらん12号は1時間50分遅れ。JR貨物の情報では21時40分発生、23時54分運転再開。 21時40分頃、恵庭市恵み野西1、JR千歳線恵み野駅構内の線路上で、男性(26)が越谷貨物ターミナル(埼玉県)発、札幌貨物ターミナル行きの貨物列車にはねられ、死亡した。乗員にけがはなかった。千歳署は身元の確認を急ぐとともに、原因を調べている。JR北海道によると、札幌~新千歳空港・苫小牧間で約2時間15分運転を見合わせ、快速エアポート1本を含む8本が運休。特急スーパー北斗19号などに最大約3時間20分の遅れが出て、約4500人に影響した。(北海道新聞) 山手線 5月10日 22時 分頃 話題発生 792番の第370番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止したとのツイート、遅延しているとのツイートが各1件。 インド 西ベンガル州シリグリ郊外 5月10日 時 分頃 話題発生 792番の第373番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場はインド東部・西ベンガル(West Bengal)州のシリグリ(Siliguri)から30キロほど郊外。線路を渡っていたゾウが列車にはねられて死んだ。このエリアは、地元で「ゾウの通路」として知られているという。((AFPBBNews) 線 5月 日 時 分頃 話題発生 792番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 792番の第372番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/316.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 746番の第766番レス 線 秋葉原 7月21日 7時 分頃 話題発生 746番の第781番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止したというが、続報なし。 JR京都線 向日町 7月21日 時 分頃 話題発生 746番の第830番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両基地に侵入者。スーパーはくと7号に約30分の遅れ。 中央本線 7月21日 時 分頃 話題発生 746番の第835番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に自動車が接触。 中央本線 神領~高蔵寺 7月22日 10時17分頃 話題発生 746番の第897番レス 当該列車 名古屋発長野行き下り特急ワイドビューしなの7号(A7+A203 8両編成 乗客乗員約430人) 先頭車=クロ383-7 特徴 △ 名古屋~高蔵寺間運転見合わせ。振替輸送を実施。11時43分運転再開。15時30分平常運転。 相手方は年齢性別不詳。運転士は29歳。(中日新聞夕刊) 春日井市出川町の茨木踏切(歩行者専用)で、近くに住む男性(43)が特急電車にはねられた。警察によると、電車の運転士が杖をついて踏切を渡る男性を見つけ急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。乗客や乗員にけがはなかった。調べによると、男性は右足の膝に補助具もつけていて足が不自由だったという。踏切は長さが10m余りあり、当時は遮断機は降りていた。警察は男性が踏切を渡りきれずに電車にはねられたとみて詳しい状況を調べている。この事故の影響で、JR中央線は一部の区間で、上下線が1時間半余りにわたって運転を見合わせた。(NHK名古屋放送局) 383系のA1~は6両編成、A101~は4両編成、A201~は2両編成。クロ383-1~以外は正面貫通型。 中央西線での人身事故は今年8回目。路線記録を更新。 近江鉄道線 高宮 7月22日 13時46分頃 話題発生 748番の第110番レス 当該列車 米原発貴生川行き普通79レ(2両編成) 特徴 ☆ 近江鉄道は29日、高宮駅で22日に電車の車両の一部がホームに接触する事故があった、と発表した。同社によると、貴生川行き電車が高宮駅を出発した際、駅にいた車両係員が異音を聞き、ホームの側面上部に幅2cm、長さ5.7cmの擦り傷を発見した。彦根駅に戻った車両を確認すると、2両編成の1両で、側面に取り付けられた縦雨どいの塗装の一部がはがれていた。異常発生時、車内には客5人程度と運転手1人がいたが、けがはなかった。その後の調査で、鉄道に関する省令に基づき同社が定めた基準に対し、同車両の幅や、レールからホームまでの距離がそれぞれ数センチ超過していることが判明した。ただ、2009年の同車両導入後、同様の事故は無かったといい、原因を調べている。同社は対策として縦雨どいの一部を削り、レールの位置を修正した。(Yahooニュース/京都新聞) 小田急線 相模大野 7月22日 16時 分頃 話題発生 746番の第935番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 花輪線 兄畑~田山 7月22日 時 分頃 話題発生 746番の第974番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。鹿角花輪~好摩間の上下線に遅れ。 中央線 立川~日野 7月22日 21時 分頃 話題発生 747番の第16番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。昇格なし。 宇都宮線 上野 7月23日 7時55分頃 話題発生 747番の第29番レス 当該列車 小金井発上野東京ライン小田原行き1531E(横コツK-20+S-18 15両編成) 特徴 7番線。飛込みではない。10両目と11両目(先頭車同士の連結面)の隙間に転落、電車が動き出したため人身事故に。ツイッターでは「『ポケモンGo』のせい」とされている。宇都宮線、高崎線 高崎~東京間運転見合わせ。黒磯始発(宇都宮8時20分発)上野行き538Mは宇都宮抑止。高崎線1826Eは熊谷を定刻に発車。宇都宮線、高崎線とも8時33分(見込み8時40分)運転再開。EF65のチキ返空が2時間近く遅れる。常磐緩行線は11時00分、常磐快速線と湘南新宿ラインは11時30分、高崎線は11時45分、常磐中電は12時00分、上野東京ラインは14時45分、東海道線は15時30分、宇都宮線は15時45分平常運転。 JR東日本尾発表では「上り普通電車がホームの男性と接触、男性は線路内に転落しけがをした」。 熊本市電線 健軍町電停 7月23日 7時55分頃 話題発生 747番の第80番レス 当該列車 8503 9204 特徴 ※ 路面電車同士の追突事故。発車している市電に到着電車が誤発進し接触。神水・市民病院前~健軍町間運休。田崎橋(熊本駅前)~神水・市民病院前 ・上熊本駅前~神水・市民病院間で折り返し運転。バスに振替。 熊本市東区若葉1の市電健軍町電停近くで、回送電車がA系統健軍町発田崎橋行き上り電車の側面に接触した。乗客と両車両の運転士計約50人にけがはなかった。市交通局は、回送電車の運転士(34)が安全確認をしていなかった可能性があるとみて調べる。市交通局によると、現場は軌道が単線から複線に分かれる地点。回送電車は下りの軌道から単線に進入しようとしていた。上り電車が上りの軌道に入るまで停車して待たなければならなかったという。事故で、市電は現場近くの一部区間を一時運休、約1000人に影響が出た。(読売新聞) 川越線 高麗川~武蔵高萩 7月23日 11時05分頃 話題発生 747番の第90番レス 当該列車 特徴 ☆ 女影踏切内でタンクローリーが脱輪して立ち往生。 川越線 川越~高麗川間運転見合わせ。レッカー車の手配を行なっているが、タンクローリーの積載物によっては作業に大幅な時間を要する可能性がある。14時15分(見込み14時00分)頃運転再開。 女影踏切は大型車通行禁止ではないが、狭い。踏切を頂点とし、両側が坂。立ち往生したタンクローリーは大型ロングタイプのため引っかかった? 埼玉県日高市高萩の踏切付近でタンクローリーが脱輪して立ち往生した。車両の一部が踏切内にかかったため、川越線は一時、川越~高麗川間の上下線で運転を見合わせた。(朝日新聞デジタル) 小田急小田原線 新松田 7月23日 18時 分頃 話題発生 747番の第117番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。伊勢原で折り返し運転。 東北本線 北上~村崎野 7月24日 12時19分頃 話題発生 747番の第165番レス 当該列車 一ノ関発盛岡行き下り普通1535M(乗客約80人) 特徴 △※ 北上~盛岡間運転見合わせ。14時22分(見込み14時30分→14時20分)運転再開。北上線は16時00分、東北線は18時00分平常運転。 北上市花園町の古城場踏切で、下りの普通列車が、踏切内に入りかけていた軽乗用車の前の部分に衝突した。列車の乗客にけが人はいない。また軽乗用車を運転していた女性(66)は、衝突したとき車内にいたが、幸いけがはなかった。女性は取材に対し「踏切で停車中に携帯電話を探していたところ、気がついたら車が進んでいた」と話している。この事故で東北本線は、盛岡~一ノ関間で約2時間運転を見合わせ、3本が運休、7本に最大2時間近くの遅れが出て、約1300人の足が乱れた。(岩手放送) 相模線 厚木~社家 7月24日 14時09分頃 話題発生 747番の第168番レス 当該列車 橋本発茅ヶ崎行普通1366F 特徴 △ 全線運転見合わせ→寒川~厚木間以外は再開。15時15分(見込み15時20分→15時05分→消失)全線運転再開。16時00分平常運転。 新田踏切で上り電車と女性が接触。女性は死亡した。(カナコロ) りんかい線 大井町 7月24日 17時 分頃 話題発生 747番の第192番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームの非常停止ボタンが押されたようで急停止。ホーム前方確認のうえ、10分遅れで再開。 西武池袋線 保谷~ひばりヶ丘 7月24日 20時09分頃 話題発生 747番の第211番レス 当該列車 新木場発飯能行き準急4403レ(10118F メトロ車) 小竹向原まで普通B1971S 清瀬で特急むさし37号通過待ち合わせ 先頭車=10018 特徴 △ 現場は保谷駅から約500mの保谷3号踏切。女性が下り線側から入って来て、線路内に電車に背中を向けて立っていた電車正面と接触したもの。運転士の見た限りでは30代女性、即死。池袋~所沢間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。20時44分(見込み21時00分)全線運転再開。現場は最徐行とする。ベビーカー(手押し車)にチワワ。現場に遺書あり。警察が回収。西武有楽町線は22時25分運転再開。西武線での人身事故は今年20回目。 踏切には「いのちの電話」の電話番号を書いた看板あり。 警視庁は「30代とみられる女性が死亡した」と発表。 京阪本線 香里園~光善寺 7月24日 20時43分頃 共同通信の記事では20時50分頃 話題発生 747番の第247番レス 当該列車 出町柳20時12分発淀屋橋行き特急B2003A(3000系 乗客約220人) 特徴 △ 現場は赤井堤防踏切。京阪本線・鴨東線・中之島線全線運転見合わせ。後続の淀屋橋行き準急K1909Aは一本松踏切付近で停車。B2007A、K2005Aが淀で抑止。B2007Aは樟葉まで運転して再度抑止。21時10分から23時30分まで振替輸送を実施。21時51分運転再開。 大阪府寝屋川市香里本通町の踏切で、特急電車に成人とみられる女性がはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。京阪電鉄によると、遮断機が下りた踏切に進入する女性に運転士が気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。寝屋川署が詳しい事故原因や身元を調べている。(日刊スポーツ/共同) 都営新宿線 本八幡 7月25日 10時58分頃 話題発生 747番の第320番レス 当該列車 橋本発本八幡行き普通920T(10-460F 10両編成 都営車 乗客約30人) 京王線内区間急行4824レ 特徴 新宿線全線運転見合わせ。JR側にも旅客一斉情報。11時00分から振替輸送を実施。大島~本八幡以外再開。急行は中止。12時18分(見込み12時00分→12時30分)運転再開。都営新宿線は16時30分、京王新線は16時00分平常運転。 本八幡駅構内で、男性が電車と衝突して死亡。乗客に怪我はなし。(市川警察署) 本八幡駅で70~80代ぐらいの男性が到着した電車にはねられた。男性は現場で死亡が確認された。電車の乗客にけがはなかった。同電車は約1時間20分後に運転を再開した。市川署によると、防犯カメラに男性が線路に一人で入った姿が映っていたという。同署は男性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。東京都交通局によると、27本が運休し、乗客約1万2000人に影響が出た。(千葉日報) 横浜市営地下鉄ブルーライン 仲町台付近 7月25日 15時30分頃 話題発生 747番の第381番レス 当該列車 下り普通(乗客約200人) 特徴 ☆ 列車の車内で白い煙が充満したと、乗客から乗員に連絡があった。乗員が先頭車両と2両目に白い煙が充満しているのを確認して、近くの仲町台駅で乗客全員を降ろす措置をとった。乗客乗員に体調不良を訴えた人はいない。市によると、車内にあるクーラーの配管が壊れて冷却用のガスが漏れたことが原因とみられるといい、引き続き車両を調べている。(NHK横浜放送局) 名古屋市営地下鉄桜通線 丸の内 7月25日 18時48分(推測)頃 話題発生 747番の第357番レス 当該列車 徳重発中村区役所行き244レ(6117F 6000形5両編成) 先頭車=6817Tc 特徴 現場は車両最後尾側のホーム端。ホームに入る車両が、警笛鳴らしっぱなしで急ブレーキ。当該はホームに入りきれず停車、乗客は全員降ろす。桜通線全線運転見合わせ。19時47分運転再開。21時15分平常運転。桜通線にはホームドアがある。 丸の内駅で、中村区役所行きの電車と線路内に侵入した女性が衝突した。女性は搬送先の病院で、死亡が確認された。警察の調べによると、所持品などから女性は名古屋市内の20代の会社員とみられる。この事故で、桜通線は1時間近く運転見合わせとなり、約8000人の足に影響が出た。ホームの端に女性の荷物が置いてあり、警察は、自殺の可能性が高いとみて調べている。(メ~テレ) 警察や消防によると、18時50分頃、丸の内駅で、「人が線路に立っている」などと駅員から119番通報があった。救急隊が駆けつけたところ、女性(24)が線路上に倒れていて、病院へ搬送されたが約1時間後に死亡した。ホームには柵があり、女性は意図的に線路上へ降りて電車と接触したとみて、警察は当時の状況を詳しく調べている。この事故の影響で、桜通線は上下線ともに一時運転を見合わせた。(日テレ/中京テレビ) 6000形の先頭車は6100と6800。6400、6500、6600はない。桜通線のカラーは赤。 阪和線 上野芝~津久野 7月25日 21時30分頃 話題発生 747番の第386番レス 当該列車 ×京都発関西空港行き下り特急1059M はるか59号 ◎天王寺発日根野行き快速4221M(8両編成 乗客約900人) 大阪環状線を一周 特徴 天王寺~鳳間運転見合わせ。21時45分から23時30分まで振替輸送を実施。22時52分(見込み22時30分→22時55分)運転再開。 堺市西区の踏切で、快速電車に女性がはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。大阪府警西堺署が女性の身元の確認を急いでいる。JR西日本によると、踏切内に立ち入る女性を運転士が発見し、非常停止ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(産経新聞) 南海高野線 萩之茶屋 7月25日 22時30分頃 話題発生 747番の第401番レス 当該列車 特徴 ☆ 「クルクルパー」が回って、全線運転見合わせ。振替拒否…というほどではなく、安全確認のみ。 山陽本線 櫛ヶ浜 7月26日 0時59分 話題発生 747番の第546番レス 当該列車 貨物 特徴 3時19分運転再開。 山口県周南市久米の櫛ヶ浜駅で市内の高校2年の男子生徒が貨物列車にはねられ死亡した。事故の数日後、死亡した生徒の両親から学校側に対し、「生徒に対するいじめがあったのではないか」との申し出があったという。関係者によると、この生徒は、他の複数の生徒からいじめを受けていたのではないかという。学校側から報告を受けた県教委は8月10日、大学教授や医師、弁護士らで作る「県いじめ問題調査委員会」を開き、実態の調査を進めることになった。12日に委員会の調査部会を設置する予定だ。部会の設置はいじめ防止対策推進法と県のいじめ防止基本方針に基づくもので、部会では、調査結果をまとめて知事に報告することになる。(日テレNEWS24/山口放送) 東武線 東武下今市 7月26日 2時20分頃 話題発生 747番の第493番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線の部品交換をしていた日光市、会社員男性(50)が誤って線路上に転落し、鎖骨などを折る重傷を負った。今市署で原因を調べている。(下野新聞) 東海道本線 南荒尾信号場~関ヶ原 7月26日 4時00分頃 話題発生 なぬ 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。4時17分運転再開。 JR宝塚線 生瀬 7月26日 6時 分頃 話題発生 747番の第435番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両トラブル。宝塚~新三田間運転見合わせ。 宇野みなと線(宇野線) 八浜~備前田井 7月26日 10時55分頃 話題発生 747番の第461番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 「線路近くの電柱が傾いている」との情報が寄せられたため、茶屋町~宇野間の運転を一時見合わせた。上下3本が最大57分遅れ、約30人に影響した。(山陽新聞) 東急田園都市線 池尻大橋 7月26日 12時 分頃 話題発生 747番の第456番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 山陽本線 櫛ヶ浜~徳山 7月26日 17時10分頃 話題発生 747番の第478番レス 当該列車 新山口発岩国行き普通3372M(4両編成) 岩国から広島行き572M~坂行き2964M(土休日は広島止まり) 特徴 △※ 18時51分(見込み未定→19時00分)運転再開。JR貨物の情報では自動車と列車の接触(17時10分発生、18時48分復旧)。21時20分平常運転。 18時10分頃は間違い。周南市新宮町の踏切で普通電車と軽貨物車が接触した。けが人はなかった。周南署などによると軽貨物車の運転手とみられる男性から「アクセルとブレーキを踏み間違えて、踏切に入った」と110番があった。踏切は警報機と遮断棒が付いていた。事故により8本が運休、約2100人に影響が出た。(毎日新聞山口地方版) JR奈良線 7月26日 時 分頃 話題発生 747番の第486番レス 当該列車 特徴 ☆ NHK大阪放送局がJR奈良線の複線化のニュースで、奈良線の終点を奈良駅とする。正しくは木津。 宇治市とJR西日本は28日、市内のJR奈良線にある「勝手踏切」5カ所を封鎖する。奈良線の高速化・複線化第2期事業(2022年度完成予定)に伴う安全対策だが、生活通路として長年使ってきた沿線の一部住民は強く反発している。勝手踏切は遮断機や警報機がない非正規の踏切で、近隣住民が買い物や病院などに通う際の近道として使ってきた。木幡駅の北側に1カ所、木幡~黄檗間に4カ所あり、2013年には高齢男性が列車にはねられ死亡、14年には高齢女性が転んで負傷する事故が起きた。(毎日新聞京都府地方版) 北陸本線 7月26日 20時50分頃 話題発生 752番の第508番レス 当該列車 特徴 ☆ 福井県警福井署とJR西日本金沢支社福井地域鉄道部は8月31日、踏切内で倒れていた男性を救助したとして、北陸高(福井市)の1年生7人と会社員男性に感謝状を贈った。7月26日午後8時50分ごろ、同市町屋1丁目のJR北陸線の踏切内で自転車の男性が倒れ、動けなくなっているのを部活帰りの7人が発見。通りかかった会社員男性に協力を求め、男性と自転車を踏切の外に運んだ。さらに、踏切に設置してある非常通報ボタンを押し、警察や消防にも通報した。男性は軽傷だった。(Yahooニュース/福井新聞ONLINE) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 武里~一ノ割 7月26日 23時19分頃 話題発生 747番の第500番レス 当該列車 太田発浅草行き区間急行2410レ(11655F 6両編成) 特徴 △ 現場は115号踏切。1時09分(見込み1時00分)運転再開。越谷の2431列車まで野田線大宮行きと接続、西新井の2615列車まで柏行きと接続。11655Fは10年前に東上線で運用。 東武スカイツリーラインの人身事故による運転見合わせは今年10回目。昨年は10回、おととしは17回発生した。前回は6月29日(水)15時14分、和戸~久喜間。 埼玉県警は「20代くらいの男性が死亡した」と発表。 春日部市備後東2丁目の東武スカイツリーライン武里~一ノ割間で、男性が踏切内に入り、上り区間急行列車にはねられ、死亡した。春日部署によると、列車が踏切を通過する直前、男性が遮断機をくぐって線路内に入ったという。同署は男性の身元を確認するとともに、男性が自殺を図ったとみて調べている。東武鉄道によると、最大1時間55分の遅れ、約2万5000人に影響が出た。(埼玉新聞) 京成本線 京成臼井~京成佐倉 7月27日 0時57分頃 話題発生 747番の第617番レス 当該列車 西馬込23時35分発京成佐倉行き通勤特急第2373K列車(3858F) 特徴 ※ 現場は千葉県佐倉市。京成電鉄の公式サイトでインシデントとして公表。負傷者はない。 当該列車の運転士は、当該区間を約70km/hで走行中、前方約50mに作業員がいることに気付き非常停止手配を行ったが、現場を約140m行き過ぎて停止した。運転士が降車して確認したところ、作業員は待避して無事であったが、軌道付近にあった作業用のプラスチック製の箱に衝撃していた。その旨運輸指令へ通報、現場停止9分にて運転を再開した。(運輸安全委員会) 「終電は通過した」と思って作業を始めたらしい。(テレビ朝日ニュース) 最悪「作業員8人がはねられ死亡」となっていた可能性もある。(日本経済新聞) このインシデントで、某所の夜勤が中止。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北千住 7月27日 1時 分頃 話題発生 747番の第534番レス 当該列車 C4383S 特徴 ☆ 安全確認。20代男性がホーム下に転落。接触無し。 京浜東北線 蕨 7月27日 8時58分頃 話題発生 747番の第557番レス 当該列車 大宮発大船行き南行普通843B(サイ135 10両編成) 特徴 (見込み9時50分→10時00分)運転再開。湘南新宿ラインは11時00分、高崎線は11時15分、上野東京ライン・宇都宮線・東海道線は11時30分、京浜東北線は12時30分平常運転。 京浜東北線での人身事故は今年20回目。昨年1年間の件数に並ぶ。おととしは31回発生。 埼玉県警は「川口市の無職男性(61)が死亡した」と発表。 蕨駅構内で、男性が京浜東北線の上り普通列車にはねられ死亡した。蕨署によると、複数の目撃情報などから、電車がホームに進入してきた際に、男性が線路内に入ったとみられ、同署で調べている。 JR東日本大宮支社によると、南北16本が運休(区間運休含む)、15本に63分~35分の遅れが出て、乗客約2万3000人に影響した。(埼玉新聞) 小田急江ノ島線 鶴間 7月27日 15時 分頃 話題発生 747番の第603番レス 当該列車 特徴 ▲ 発車直後にホームの客が電車に接近したため、急停車。接触あり。当該は相模大野で快急に接続しなかった。 名古屋市営地下鉄鶴舞線 庄内緑地公園 7月27日 15時40分頃 話題発生 747番の第606番レス 当該列車 特徴 鶴舞線全線運転見合わせ。17時54分運転再開。鶴舞線は20時45分、名鉄各線は21時00分平常運転。 名古屋市営鶴舞線の人身事故による運転見合わせは今年1回目。昨年は2回、おととしは1回発生。 土讃線 善通寺~琴平 7月27日 18時04分頃 話題発生 747番の第628番レス 当該列車 岡山発高知行き特急49D 南風19号(2000系DC4両編成) アンパンマン列車(オレンジ=土佐くろしお鉄道者) 検査等による車両変更はなく、先頭車は2030。 特徴 多度津~琴平間運転見合わせ。19時31分頃運転再開。南風24号の宇多津~岡山間、南風25号の岡山~多度津間は運休。岡山・児島からの乗客はマリンライナー61号~坂出~しまんと9号に誘導。22時00分平常運転。 土讃線 多度津~高知間の人身事故による運転見合わせは今年2回目。昨年は1回、おととしは2回発生。 山手線 田町 7月27日 18時 分頃 話題発生 747番の第626番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号故障。ホーム進入時に両方向非常ブレーキ。 信越本線 長岡~北長岡 7月27日 19時55分頃 話題発生 747番の第634番レス 当該列車 新井発新潟行き下り快速3375M(新ニイN12 115系) 柿崎まで各駅停車 特徴 長岡~東三条間運転見合わせ。21時25分(見込み21時40分)運転再開。N12は30日復帰を確認。29日に復帰したものと思われる。 学研都市線 東寝屋川~星田 7月27日 21時09分頃 話題発生 747番の第647番レス 当該列車 宝塚発木津行き快速5540M(7両編成 乗客約800人) 特徴 △ 長尾~四条畷間運転見合わせ。当該の車内で「遺体があるので少し電車動かします」とアナウンスがあった?22時17分(見込み22時10分)運転再開。 大阪府寝屋川市の踏切で、立ち入った男性が上り快速電車にはねられた。大阪府警寝屋川署によると、男性は死亡。乗客にけがはなかった。JR西日本によると、この事故で、上下14本が最大1時間10分遅れ、約6000人に影響した。(Yahooニュース/産経新聞) 学研都市線の人身事故による運転見合わせは今年2回目。前回は4月8日の住道。 7月27日 23時 分頃 話題発生 747番の第674番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。東武線全線一旦停止発令。大宮~豊春間のみ徐行運転、その他は通常速度で運転再開。直後に谷塚で人身事故。 東武伊勢崎線 谷塚 7月27日 23時12分頃 話題発生 747番の第674番レス 当該列車 中目黒発東武動物公園行き普通2205T(21854F) 特徴 お客様対応から昇格。相手方はホーム上。酔客の触車→人身事故の模様。現場検証中も上り列車と下り急行線は運転継続。下り緩行線は竹ノ塚までの運転。越谷から先の下りは優等列車が各駅停車として運転。23時56分(見込み0時30分)運転再開。 武蔵野線 西国分寺 7月28日 0時10分頃 話題発生 747番の第693番レス 当該列車 府中本町発南越谷行き普通2457E(東所沢〜南越谷間の終電 M9) 特徴 1時09分(見込み1時00分→1時10分)全線運転再開。 警視庁は「会社員女性(18)が死亡した」と発表。 京浜東北線 横浜 7月28日 11時 分頃 話題発生 747番の第741番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 予讃線 松山 7月28日 11時35分頃 話題発生 747番の第745番レス 当該列車 伊予西条発松山行き下り普通4531M 特徴 △ 松山駅構内の踏切にて列車が車と接触。伊予北条~伊予市間運転見合わせ。12時10分現在運転再開。12時30分→15時30分平常運転。 阪堺電車上町線 姫松 7月28日 14時33分頃 話題発生 747番の第758番レス 当該列車 1001形 堺トラム(3連接超低床車) 特徴 歩行者との接触事故。天王寺駅前~浜寺駅前電停間に遅れ。南海電車に振替輸送を実施。15時14分現在運転再開済み。16時00分平常運転。 堺トラムは編成ごとに色が違い、第1編成から順に茶ちゃ(緑色)、紫おん(紫色)、青らん(青色)となる。運用は天王寺駅前~浜寺駅前の系統のみで、恵美須町には来ない。在来車と異なり、頭に「モ」はつかない。 和歌山線 7月28日 17時 分頃 話題発生 747番の第770番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨(ゲリラ豪雨)による運転見合わせ。近鉄に振替輸送を実施。 線 上野 7月28日 18時 分頃 話題発生 747番の第779番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者が線路内に立ち入る。朝は新宿で線路内人立ち入り。 山手線 7月28日 19時 分頃 話題発生 747番の第789番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。非常ボタンが押され、京浜東北線もストップ。 常磐快速線 松戸~北千住 (緩行線 金町) 7月28日 20時13分頃 話題発生 747番の第779番レス 当該列車 我孫子発上野行き快速1966H(マト107+マト123 15両編成) 特徴 品川~取手間運転見合わせ。快速線、中電は22時07分(見込み21時30分→21時40分→21時50分→消失)運転再開。メトロ千代田線は22時00分平常運転。常磐線は2時間以上の遅れ。23時過ぎても所定21時台の列車が走っている。高萩行き463M(勝田以遠行きの最終)が0時現在松戸付近に。柏0時15分頃(所定21時47分)、高萩着は2時45分頃(所定0時15分)?常磐線全線で今年19件目(踏切事故、触車を含む)。 警視庁は「男性が死亡した」と発表。 50~70歳代の男性。身元不明につき、8月30日付官報に東京都 葛飾区長が行旅死亡人として公告。同日公告された行旅死亡人はこの1件のみ。 東武東上本線 柳瀬川 7月28日 20時 分頃 話題発生 747番の第804番レス 当該列車 特徴 山陰本線 揖屋~東松江 7月28日 20時35分頃 話題発生 747番の第814番レス 当該列車 米子発出雲市行き下り普通147D 特徴 △ 米子~松江運転見合わせ。21時51分(見込み22時00分)運転再開。統計から推測される再開時刻は22時11分±33分。 松江市東出雲町の踏切で、市内に住む30代の女性が普通列車にはねられ、その後、死亡が確認された。列車には、乗客乗員13人が乗っていたが、けが人はなかった。この踏切には遮断機と警報機があり、踏切の近くには女性が使用していた軽乗用車がエンジンがかけられたままで乗り捨てられていたという。この事故の影響で、特急3本を含む6本に最大1時間20分あまりの遅れが生じ、約400人に影響が出た。(BSS山陰放送) 山陰本線 鳥取~益田間の人身事故による運転見合わせは今年3回目。昨年は3回、おととしは5回発生。 京阪本線 伏見桃山 7月28日 22時 分頃 話題発生 747番の第869番レス 当該列車 出町柳22時17分発淀屋橋行き準急K2203A 特徴 ▲ 発車時に触車。当該は10分程度の遅れ。 総武快速線 新小岩 7月29日 15時12分頃 話題発生 747番の第925番レス 当該列車 大船・池袋発成田空港行き下り特急2035M 成田エクスプレス35号(Ne018+Ne001 E259系12両編成 乗客約400人) 先頭車=クロE259-18 池袋~東京間2235M 特徴 4番線、9号車の停車位置付近。緩行線はまもなく再開。16時05分(見込み16時10分→16時20分)運転再開。当該は正面の貫通扉を損傷。総武緩行線は16時00分、外房、内房線は17時15分、総武快速線、総武線千葉以東、成田線は18時00分平常運転。折り返し40号で東京に戻り、Ne018は大船止まりで入庫。Ne001は運転継続。 警視庁は「男性が死亡した」と発表。 通過する下り特急成田エクスプレスに男性がはねられた。男性は間もなく死亡が確認された。乗客にけがはなかった。運転士が男性がホームから線路内に入る姿を目撃しており、警視庁葛飾署は男性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。JR千葉支社によると、当該は48分後に運転を再開。特急4本を含む上下17本が運休、特急4本を含む14本が最大50分遅れ、乗客約1万2000人に影響した。(千葉日報) 18時半ごろ、成田空港発大宮行き成田エクスプレス40号(6両編成)が行き先を誤り、大船方面の線路に進入するトラブルがあった。乗客約220人は武蔵小杉駅で新宿方面に向かう湘南新宿ラインに乗り換えた。当該の列車が品川駅付近で約20分間止まったことで後続の列車に遅れが出た。約7000人に影響。原因は品川駅の先にある分岐ポイントで切り替えミスが起きたため。列車は東京駅まで、大宮行きと大船行きの列車が連結されている。この日午後、新小岩駅であった人身事故で大宮行きの列車(Ne018編成)が破損。修繕のため、大宮行きと大船行きの列車を入れ替えて運転した。しかし、大宮行きの編成の方を誤って大船方面に向かわせてしまったという。(朝日新聞デジタル) 正確な分岐点は目黒川信号場。品川駅から西大井・大崎方に1.3km。品川駅15番線を発車した時点で「進路(線路の開通方向)がおかしい」とは気づきようがない。 両毛線 国定~岩宿 7月29日 16時25分頃 話題発生 747番の第989番レス 748番の第11番レス 当該列車 高崎発小山行き下り普通463M 特徴 △ 伊勢崎~桐生間運転見合わせ。18時45分(見込み17時40分→18時30分)運転再開。信越線は22時00分平常運転。 みどり市笠懸町鹿の間野谷百頭踏切(警報機、遮断機なし 車両通行禁止)で自転車の男性が電車と衝突。警察によると、自転車に乗っていた男性はその場で死亡が確認された。消防によると、乗客にけがはなかった。警察は死亡した男性の身元の確認を進めるとともに、事故の詳しい状況を調べている。(NHK群馬 前橋ニュース) 線 新宿 7月29日 18時20分頃 話題発生 748番の第28番レス 当該列車 特徴 ☆ 「業務放送、6番線ビョウシャ(?)」。 西武線 7月29日 23時 分頃 話題発生 748番の第80番レス 当該列車 特徴 ☆ 総武本線 八街 7月29日 23時 分頃 話題発生 748番の第82番レス 当該列車 特徴 △? 深夜とはいえ、公式情報・Twitter等一切なし。あやしいので?を追加。 山陽新幹線 福山~新倉敷 7月30日 9時30分頃 話題発生 748番の第196番レス 当該列車 広島発東京行き「のぞみ154号」(3154A X62 N700a系16両編成 乗客約300人) 先頭車=784-2062 編成は「東海道山陽新幹線運用まとめシステム」による 特徴 ☆ 走行中、運転士が「ドン」という異常音に気付き、約2km先の岡山県笠岡市で停止した。車両の前面左側に動物の毛や血痕が付着していたといい、JR西日本は動物に衝突した可能性が高いとみて、異常音との関連を調べている。JR西日本によると、山陽新幹線の広島-新大阪間で上下8本が最大21分遅れ、約4200人に影響した。(産経WEST) 山陽新聞では異音感知現場を笠岡市小平井としている。 常磐快速線 金町~松戸 7月30日 13時 分頃 話題発生 748番の第151番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 一畑電車大社線 7月30日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 倒木。川跡~出雲大社前間一時運転見合わせ。20分程度の遅れを見込む(14時30分現在)。 当日は松江水郷祭・湖上花火大会開催に伴い、臨時列車・定期列車の時刻変更あり。松江しんじ湖温泉駅の駐車場及びパーク&ライドは終日中止。代替え駐車場はない。シルバーきっぷ、15時以降の自転車持込、ファミリーパスポート制度も利用不可。 内房線 7月30日 16時00分頃 話題発生 748番の第165番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。小型トラックが脱輪したもの。約30分間抑止。 山陽本線 福山~備後赤坂 7月30日 21時14分頃 話題発生 748番の第203番レス 当該列車 ×貨物2076レ(尾道抑止) ◎尾道花火臨の回送(オカC05+C06 213系6両編成) 先頭車=クハ212形 特徴 福山~糸崎間運転見合わせ。22時52分(見込み22時30分以降)運転再開。当日は尾道で花火大会。 福山市津之郷町の芹田踏切付近で、下り回送列車の運転手が線路内にいる人を発見。非常ブレーキを掛けたが間に合わず衝突した。近くに住む女性(74)で、現場で死亡が確認された。警察によると女性は耳が悪く、家族が行方を捜していたという。この影響でJR山陽本線の福山~備後赤坂間が約1時間40分運休し、約1万8000人に影響が出た。尾道市内で花火大会が行われていて、見物客の帰宅の足にも影響が出た。 総武線 新小岩 7月30日 21時 分頃 話題発生 748番の第202番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪急神戸線 梅田 7月30日 20時29分頃 話題発生 748番の第294番レス 当該列車 特徴 ☆ 「神戸線普通乗車ホームの車停の所に全身血まみれで、横には、血だまり状態で若そうな女性が倒れていた。駅員4人が立ったまま取り囲んでいた」。 お客様転倒による抑止。電車との接触はなく、嘔吐物。2025レ、2026レ 近鉄京都線 高の原 7月31日 7時12分頃 話題発生 748番の第232番レス 当該列車 橿原神宮前発京都行き急行662レ(6両編成 乗客約500人) 特徴 十数分で運転再開?当該は新祝園で運転取りやめ?8時30分現在平常運転。高の原は急行停車駅。特急も一部停車。 奈良市朱雀の高の原駅で、京都府木津川市の高校3年の男子生徒(17)が急行電車にはねられた。男子生徒は病院へ搬送されたが、その際、意識はあったという(追記:病院で死亡確認)。乗客にけがはなかった。奈良県警奈良署が事故の詳しい状況を調べている。近鉄によると、運転士がホームから線路に飛び降りる男子生徒を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で、電車は現場に約1時間停止。同線は上下線で計20本が運休するなどし、約8000人に影響が出た。(産経WEST) 見出しは「ホームに飛び降り」。 私立高校3年の男子高校生(17)=京都府木津川市=がホームから線路内に転落し、上り急行列車と接触した。男子高校生は病院に運ばれたが、死亡した。列車の乗客にけがはなかった。奈良署によると、運転士は「人が飛び降りてくるのが見えた」とし、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。高校生は制服姿で、高校の部活動の練習に向かう途中だった。高校生の母親は「クラブ活動や勉強のことで悩みがあった」と話しているという。(gooニュース/朝日新聞) 東急田園都市線 駒沢大学 7月31日 7時51分頃 話題発生 748番の第236番レス 当該列車 中央林間発押上行き上り急行082-072レ(82T 51060F 東武車) 渋谷からA782T 特徴 通過時に発生。渋谷~二子玉川間運転見合わせ。9時30分(見込み9時10分)運転再開。メトロ半蔵門線は12時30分、田園都市線は13時30分現在平常運転。51060Fは運用変更で77S運行(077ウ)に。 警視庁は「20代とみられる男性が10時09分に死亡した」と発表。 51060Fに限らず、50050系は一部の窓を開閉できるように改造工事を施工。後期車は普通の一段下降窓。ただし、通常窓を開けることは想定されず、操作は重いかも。田園都市線での人身事故は触車4件を含め、今年8件目。 京成線 京成津田沼 7月31日 22時 分頃 話題発生 748番の第366番レス 当該列車 特徴 Twitterに反応なし。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 748番の第 番レス 当該列車 特徴 - 終了 748番の第378番レス
https://w.atwiki.jp/trafficaccidentlist/pages/17.html
3月 鹿児島線 松橋~小川 3月1日 午前11時32分 話題発生 当該列車 1074D 九州横断特急4号 詳細 △ 土讃線 波川~日下 3月1日 話題発生 当該列車 767D 詳細 鹿児島線 博多 3月4日 午後2時30分 話題発生 当該列車 2148M 詳細 ※ 鹿児島線 南荒尾~長洲 3月5日 午前10時44分 話題発生 当該列車 5326M 詳細 宇野線 備前田井~宇野 3月6日 午前0時20分頃 話題発生 当該列車 679M? 詳細 681Mの運転士が男性(36)の遺体を発見。1本前の679Mにはねられたらしい。(追加)679Mの運転士は異音で列車を停めて周囲を捜したが、なにも発見できず運転を再開。 日豊線 別府大学~別府 3月6日 午前4時4分 話題発生 当該列車 5098M 特急ドリームにちりん(ハイパーサルーン) 詳細 日豊線 豊前松江 3月12日 午後6時7分 話題発生 当該列車 3046M 特急ソニック46号「白いソニック」 詳細 長崎線 喜々津~東園 3月12日 午後8時50分 話題発生 当該列車 250D 詳細 高徳線 栗林~木太町 3月17日 話題発生 当該列車 4305D 詳細 鹿児島線 福工大前~古賀 3月17日 午後7時10分 話題発生 当該列車 3049M 特急ソニック49号 詳細 予讃線 伊予小松~伊予氷見 3月19日 話題発生 当該列車 548M 詳細 高徳線 造田~オレンジタウン 3月24日 話題発生 当該列車 5066D 詳細 徳島線 府中~石井 3月24日 話題発生 当該列車 483D 詳細 因美線 高野―東津山 3月25日 午後7時頃 話題発生 当該列車 智頭発津山行き快速685D(1両編成) 詳細 兼田踏切付近で無職女性(74)がはねられ死亡。運転士は線路内を横断する人影を発見して非常ブレーキを掛けたが間に合わなかった。 津山線 佐良山~津山口 3月26日 午前10時52分 話題発生 当該列車 快速ことぶき3934D 詳細 現場は田外踏切(警報機、遮断機あり) 山陽本線 岡山 3月26日 午後11時すぎ 話題発生 当該列車 瀬戸発岡山行き下り普通9763M(115系4両編成 広セキC-02) 本来瀬戸行き762Mの折り返しは回送(回763M)だが、客扱いしていた模様。岡山から福山行き1767Mになる。 詳細 正確には「事故」ではなく「事件」。 無職少年(18)が岡山県職員男性(38)をホームから突き落とした。速報では「意識はあり、命に別状はない」とされていたが、約5時間後に死亡。
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/449.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ グモスレの人身事故の定義とTwitterのレスキューナウ 交通チーム(@level4_r)の対象案件は異なるので、「件数が違う」などと文句を言わないこと。 伯備線 清音~倉敷 1月1日 18時31分頃 話題発生 970(実質971)番の第277番レス 当該列車 備中高梁17時52分発 普通和気行き1846M(岡オカD-17 115系3両編成) 先頭車=クモハ115-1542 岡山から726M 特徴 △ 車を運転していた男性(53)がけが。2020年の初グモ。 両毛線 駒形~伊勢崎 1月2日 5時36分頃 話題発生 970(実質971)番の第346番レス 当該列車 桐生5時18分発高崎6時03分着行き普通420M(A432運用 211系4連) 特徴 前橋~桐生間運転見合わせ。伊勢崎~桐生間は6時45分現在、伊勢崎~前橋間は7時27分(見込み6時50分→7時10分→7時20分)頃運転再開。 まとめの人やレスキューナウのように、踏切事故・触車を除外する場合はこちらが2020年の初グモ。 小田急江ノ島線 中央林間~南林間 12月31日 11時29分頃 話題発生 1039番の第185番レス 当該列車 片瀬江ノ島10時53分発町田行き 5166レ(A35運用 3000形3259×6 先頭車クハ3259) 特徴 2020年最後の人身事故。 同一日最多 月 日の 件。 月別および累計 ▼はユーザー情報のみで、公式情報なし 1月 98件[人身83 踏切11 触車4 うち▼1 ] 2月 90件[人身77 踏切9 触車4 うち▼2 ] 3月 94件[人身86 踏切4 触車4 うち▼3 ] 4月 70件[人身63 踏切4 触車3 うち▼2 ] 5月 69件[人身67 踏切2 触車0 うち▼0 ] 6月 79件[人身70 踏切5 触車4 うち▼3 ] 7月 72件[人身66 踏切12 触車5 うち▼2 ] 8月 95件[人身87 踏切6 触車2 うち▼1 ] 9月 90件[人身79 踏切9 触車2 うち▼1 ] 10月 80件[人身74 踏切3 触車3 うち▼2 ] 11月 101件[人身88 踏切12 触車1 うち▼1 ] 12月 78件[人身71 踏切6 触車1 うち▼0 ] 2020年計 1015件[人身910 踏切73 触車32 うち▼20 ] 事業者別 路線別 (7月31日現在) 1位 15 中央快速線 2位 14 京急本線、東武東上線 4位 13 京浜東北根岸線 5位 11 西武池袋線、高崎線 7位 10 東武伊勢崎線、名鉄名古屋本線、新京成線、鹿児島本線、山陽本線(姫路~下関) 12位 9 JR神戸線、JR宇都宮線、南海本線、予讃線、東海道本線(熱海~米原) 17位 8 小田急小田原線、相鉄本線 19位 7 西武新宿線、京成本線、常磐快速線、日豊本線、京阪本線、近鉄名古屋線 25位 6 小田急江ノ島線、函館本線、京王京王線 【参考】2019年最終 1位 28 東武東上線 2位 26 JR神戸線 3位 24 JR宇都宮線 、西武池袋線、 小田急小田原線 6位 21 京浜東北線 7位 19 常磐線 8位 18 鹿児島本線、西武新宿線、 中央快速線 【参考】2018年 1位 31 中央快速線、東武東上線 3位 29 宇都宮線 4位 25 東武伊勢崎線 5位 21 常磐線 6位 20 西武池袋線、京浜東北線 8位 19 JR神戸線 9位 18 鹿児島本線 10位 16 日豊本線、小田急小田原線、京成本線 日別 まとめの人は踏切事故、触車を除外しているが、ここでは死傷者があれば含める。 ほとんどの場合、助かっていないと思われるが、不確かな情報しかない場合も詳細不明とする。 1月 1日=1件(けが人1)、2日=2件(死者1 詳細不明1)、3日=6件(死者4 けが人2 詳細不明1)、4日=0件、5日=0件、6日=3件(死者2 けが人1)、7日=1件(死者1)、8日=2件(死者1 詳細不明1)、9日=3件(死者2 詳細不明1)、10日=2件(けが人2 詳細不明1)、11日=5件(死者3 詳細不明2)、12日=4件(死者3 詳細不明1)、13日=6件(死者3 詳細不明3)、14日=6件(死者1 けが人1 詳細不明4)、15日=1件(詳細不明1)、16日=2件(死者1 詳細不明1)、17日=1件(死者1)、18日=4件(死者4)、19日=3件(死者2 詳細不明1)、20日=6件(死者2 けが人2 詳細不明2)、21日=2件(死者1 詳細不明1)、22日=2件(死者1 けが人1)、23日=2件(死者2)、24日=3件(死者1 詳細不明2)、25日=4件(死者3 けが人1)、26日=1件(死者1)、27日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、28日=4件(けが人1 詳細不明3)、29日=3件(死者2 けが人2 詳細不明1)、30日=3件(死者2 けが人1)、31日=8件(死者5 けが人1 詳細不明2)。 死者50 けが人16 詳細不明31 2月1日=5件(死者5)、2日=2件(死者1 詳細不明1)、3日=2件(死者2)、4日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、5日=3件(死者2 けが人1)、6日=2件(詳細不明2)、7日=1件(詳細不明1)、8日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、9日=4件(死者3 詳細不明1)、10日=1件(詳細不明1)、11日=2件(死者3 けが人-1)※、12日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、13日=1件(死者1)、14日=4件(死者3 けが人1)、15日=1件(詳細不明1)、16日=1件(詳細不明1)、17日=3件(死者2 詳細不明1)、18日=4件(死者4)、19日=3件(死者2 詳細不明1)、20日=4件(死者2 詳細不明2)、21日=2件(死者2)、22日=1件(詳細不明1)、23日=3件(死者2 けが人1)、24日=1件(死者1)、25日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、26日=1件(死者1)、27日=6件(死者3 けが人1 詳細不明2)、28日=3件(死者3)、29日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)。 死者51 けが人7 詳細不明23 ※1月30日の事故で重体(集計上はけが人)だった男児がこの日死亡したため。また、熊谷駅ホーム下で14日に遺体が発見された件も11日の死亡で計上。 3月1日=3件(死者1 詳細不明2)、2日=1件(死者1)、3日=2件(死者1 詳細不明1)、4日=3件(死者2 詳細不明1)、5日=1件(詳細不明1)、6日=0件、7日=0件、8日=2件(けが人2)、9日=4件(死者1 けが人1 詳細不明2)、10日=3件(死者1 詳細不明2)、11日=1件(詳細不明1)、12日=2件(死者2 けが人4)、13日=2件(死者1 詳細不明1)、14日=0件、15日=4件(死者2 詳細不明3)、16日=5件(死者3 詳細不明2)、17日=4件(死者3 詳細不明1)、18日=7件(死者3 けが人2 詳細不明3)、19日=4件(死者3 詳細不明1)、20日=3件(詳細不明3)、21日=4件(死者1 けが人1 詳細不明2)、22日=4件(死者2 詳細不明2)、23日=3件(死者1 けが人2)、24日=7件(死者2 詳細不明5)、25日=1件(死者1)、26日=1件(詳細不明1)、27日=3件(死者2 詳細不明1)、28日=5件(死者4 詳細不明2)、29日=3件(死者2 詳細不明1)、30日=4件(死者3 詳細不明1)、31日=2件(死者2)。 死者44 けが人12 詳細不明39 4月1日=1件(死者1)、2日=4件(死者1 けが人1 詳細不明2)、3日=1件(死者1)、4日=2件(死者2)、5日=3件(死者2 詳細不明1)、6日=2件(死者1 詳細不明1)、7日=1件(詳細不明1)、8日=1件(死者1)、9日=3件(死者3)、10日=2件(死者1 詳細不明1)、11日=1件(死者1)、12日=1件(詳細不明1)、13日=1件(死者1)、14日=3件(死者3)、15日=2件(死者1 詳細不明1)、16日=4件(死者2 詳細不明2)、17日=4件(死者3 詳細不明1)、18日=2件(死者1 詳細不明1)、19日=3件(死者2 けが人1)、20日=2件(死者1 詳細不明1)、21日=4件(死者3 詳細不明1)、22日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、23日=2件(死者2)、24日=1件(死者1)、25日=3件(死者2 詳細不明1)、26日=2件(死者1 詳細不明1)、27日=2件(死者1 詳細不明1)、28日=1件(死者1)、29日=0件、30日=2件(死者2)。 死者43 けが人3 詳細不明18 5月1日=1件(詳細不明1)、2日=0件、3日=6件(死者6)、4日=4件(死者2 詳細不明2)、5日=2件(死者2)、6日=1件(死者1)、7日=2件(死者2)、8日=1件(詳細不明1)、9日=2件(死者2)、10日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、11日=1件(死者1)、12日=2件(死者1 詳細不明1)、13日=1件(けが人1)、14日=1件(死亡1)、15日=0件、16日=2件(けが人1 詳細不明1)、17日=3件(死者2 詳細不明1)、18日=0件、19日=2件(けが人1 詳細不明1)、20日=1件(死亡1)、21日=4件(死者2 けが人1 詳細不明2)、22日=2件(死者1 けが人1)、23日=2件(死者1 詳細不明1)、24日=1件(死亡1)、25日=3件(死者1 詳細不明2)、26日=3件(死者2 詳細不明1)、27日=3件(死者1 詳細不明2)、28日=3件(死者1 詳細不明2)、29日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、30日=3件(死者1 詳細不明2)、31日=4件(死者3 詳細不明1)。 死者38 けが人7 詳細不明23 6月1日=2件(死者1 詳細不明1)、2日=0件、3日=3件(死者3)、4日=2件(詳細不明2)、5日=3件(死者2 けが人1)、6日=2件(けが人1 詳細不明1)、7日=6件(死者3 詳細不明3)、8日=4件(死者3 詳細不明1)、9日=3件(死者2 詳細不明1)、10日=3件(死者1 詳細不明2)、11日=1件(死者1)、12日=2件(詳細不明2)、13日=1件(死者1)、14日=1件(死者1)、15日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、16日=2件(詳細不明2)、17日=2件(死者1 けが人1)、18日=3件(死者3)、19日=3件(死者2 詳細不明1)、20日=0件、21日=4件(死者3 詳細不明1)、22日=2件(けが人1 詳細不明1)、23日=2件(死者1 けが人1)、24日=6件(死者4 詳細不明2)、25日=2件(死者2)、26日=3件(死者1 けが人2)、27日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、28日=2件(死者1 詳細不明1)、29日=3件(死者3)、30日=1件(詳細不明1)。 死者41 けが人9 詳細不明24 7月1日=3件(けが人1 詳細不明2)、2日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、3日=5件(死者1 詳細不明4)、4日=1件(詳細不明1)、5日=3件(死者2 詳細不明1)、6日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、7日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、8日=1件(死者1)、9日=1件(詳細不明1)、10日=3件(死者2 詳細不明1)、11日=2件(けが人1 詳細不明1)、12日=1件(死者1)、13日=1件(詳細不明1)、14日=1件(詳細不明1)、15日=1件(詳細不明1)、16日=2件(死者1 詳細不明1)、17日=2件(死者1 詳細不明1)、18日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、19日=3件(死者1 けが人2)、20日=2件(死者2)、21日=2件(死者2)、22日=2件(けが人2)、23日=0件、24日=2件(詳細不明2)、25日=2件(死者1 詳細不明1)、26日=3件(死者3)、27日=3件(死者2 けが人1)、28日=3件(死者2 詳細不明1)、29日=1件(死者1)、30日=0件、31日=3件(死者1 詳細不明2)。 死者29 けが人11 詳細不明27 2019年合計 死者572 けが人216 詳細不明300 都道府県別( 月 日現在) 路線別(速報値) 1月末日現在 1位 6件 京浜東北線 2位 3件 南海本線、西武池袋線、京急本線 5月末日現在 1位 14 京急本線 2位 12 中央快速線 3位 10 東武東上線・京浜東北根岸線・西武池袋線 6位 9 東武伊勢崎線・高崎線・JR神戸線 9位 8 新京成線 10位 7 南海本線・予讃線・名鉄名古屋本線・宇都宮線 14位 6 京阪本線・西武新宿線 月間MVP 1月 6件 京浜東北線 ハットトリック達成 2月 3件 鹿児島本線、予讃線、小田急小田原線、東武伊勢崎線 地方と都市の入り混じる混戦 3月 6件 京急本線 圧倒。 4月 4件 新京成電鉄新京成線 新京成が月間1位取るのは初めてかも 5月 5件 中央快速線 ナイトとの接戦に勝利 6月 4件 東武東上線 完全に目覚めたナイト 詳細不明 省略 PDFで見る: http //riseiai.web.fc2.com/Gumolog2020.pdf 注)8月1日以降のことは(例、行旅死亡人公告により死亡と確認など)反映しておりません。 線区別( 月 日現在) 詳細不明 省略 ノングモの日 ●=けが人ありのノングモの日 昨年最後のノングモは12月23日。 1月1日 ●踏切事故1件あり 1月4日 踏切事故が1件あったが、けが人なし 1月5日 2月26日 ●踏切事故あり 3月6日 人身事故1件あったが、後に降格 3月7日 3月14日 ●触車はあり 4月29日 5月2日 5月15日 5月18日 接触事故が1件あったが、けが人なし 6月2日 線路内に倒れた負傷者が1件あったが車両と接触無し 6月20日 ●触車はあり 7月23日 7月30日 9月4日 ●踏切事故が2件あり 10月16日 10月17日 10月20日 10月25日 11月21日 12月14日 踏切事故が1件あったが、けが人なし 12月15日 MVG MVG 2月18日 相鉄本線 瀬谷 女子高生(17)が通過する特急電車に飛び込み死亡。Twitterで自殺予告していたうえ、ツイキャスで生中継。 講評:18日朝ラッシュ時間に突入するタイミングで17歳の女子高校生が自殺を図った件。本人のTwitterでは度々自殺を仄めかし、当日は動画配信サイトで生中継を行いながら通過列車に飛び込んだ。列車の急ブレーキ音や慌ただしく動く鉄道会社・警察・消防その他関係者の様子等が克明に記録された動画は今もネットを検索すれば容易に見つけることが出来る。彼女のTwitterには学校や家庭でそれぞれトラブルを抱えていた様子が伺え、追い詰められながらも助けを求められる相手がいなかったものだと推察された。一昨年くらいから少しずつ目立つようになってきた生配信グモ。その中でも画質の良さも合わさり生々しさでは他の追随を許さぬ傑出の本件は2020年の序盤の件ながらグモスレ民の心に強く残った模様。大差をつけてMVGに! 準MVG 11月28日 小田急小田原線 玉川学園前 50代と80代の母娘が心中。後日報道で借金がありながら酒・パチンコ等の依存傾向があったと判明。 講評:28日の深夜に高齢の母親共に心中を図った件。2人は即死状態で遺体は損傷が酷かったということで、運転再開までにも2時間近く要したことから状況が推察できると言えよう。防犯カメラには逡巡するかのような動きが記録されていたという情報も合わせ、発生当時はコロナ禍の中生活に厳しくなったことなどの影響を受けたのだろうかと同情の声も寄せられた。しかし、発生からおよそ3週間後に発売された週刊誌で、金銭問題を巡り近隣住人とトラブルを抱えながら酒やギャンブル等をやめることのできなかった”問題”を抱える母娘であったことが判明。グモスレ民の同情は一気に離れることとなった。お涙返せ!の熱い声があつまった本件が準MVG! 全体講評:コロナによる緊急事態宣言が発出されたあと、人身事故の件数の低下が著しかった2020年。4月~7月の期間は各月ともに月間発生件数が70件台で、80~100件/月が通常の例年に比べると明らかにコロナの影響はグモスレ界にも及んでいたことが分かる。8月以降はおおむね例年通りの件数に戻ったものの年間を通して昨年よりもおよそ100件も年間累計発生数が減少しており、少々盛り上がりの欠ける1年となった。その他特記事項としては10月以降若い女性の自殺者が増えたことが挙げられる。 MVG特別賞 該当事案なし 授賞理由:前述の通り本年は人身事故発生件数が低調だった上に、例年に比して特別印象深い事案が発生したとは言い難いため該当事案なしとする。 候補(発生順) 1月11日 京浜東北線 日暮里 目の不自由な会社員男性(53)がホームから転落。終電と接触して死亡。 1月21日 西武拝島線 武蔵砂川~西武立川 近くに住む無職男性(78)がはねられ死亡。男性は目が不自由で、普段は白杖を持って歩いていた。 1月22日 仙石線 宮城野原 女子高生(15)がホームから転落し、入ってきた普通列車と接触して左腕切断の重傷。事故とも自殺未遂とも判断しかねる。 1月24日 牟岐線 徳島~阿波富田 線路を歩いていた男性(77)がはねられ死亡。徳島駅を発着する路線すべてストップ。 1月25日 しなの鉄道線 信濃追分~御代田 線路脇で女性(77)が死亡。※遺体は翌朝発見されたが、事故発生日で記載。 1月30日 名鉄尾西線 開明 男児(5)が電車にはねられ、意識不明の重体。2月11日死亡。 1月31日 京浜東北線(根岸線含む)にて1日で3件(石川町、大森~蒲田、根岸~山手)の人身事故が発生。 2月6日 鹿児島本線 箱崎 Twitterで自殺予告して飛び込む。 2月11日 高崎線 熊谷 ミュージシャンでもあるアルバイト男性がホームから転落。はい上がろうとしていたところを貨物列車にはねられた。ホーム下に飛ばされ、3日後の14日になって遺体発見。 2月18日 相鉄本線 瀬谷 女子高生(17)が通過する特急電車に飛び込み死亡。Twitterで自殺予告していたうえ、ツイキャスで生中継。 2月18日 京急2グモを含む神奈川県4グモ。全て死亡事故。 3月12日 京王相模原線 若葉台 男性が京王ライナーに飛び込み死亡。ホームにいた乗客3人と当該の運転士が負傷。 3月15日 近鉄大阪線 桔梗が丘 アーバンライナーに成人とみられる男女2人がはねられ、2人とも死亡。 3月18日 京急京都線 神奈川 無職男性(43)が快特に飛び込み死亡。フロントガラスを突き破り、運転士もけが。 3月28日 奥羽本線(山形線) 天童南~高擶 線路上にいた男性2人がはねられ、2人とも死亡。 4月1日 山陽本線 岡山 線路上に男性が倒れており、現場で死亡確認。岡山駅を発着する在来線すべてストップ。 5月10日 東武東上線 下板橋 女性が急行電車に飛び込み死亡。ツイキャスで配信。 5月21日 総武快速線 船橋 男性が成田エクスプレスにはねられ死亡。ホームにいた男性に当たり負傷させる。 6月11日 鹿児島本線 水城~都府楼南 バイクの男性が下り特急と上り区間快速にはねられ、現場で死亡確認。 6月23日 小田急小田原線 渋沢~新松田 トンネル内で20代とみられる男性がはねられ、現場で死亡確認。約2時間半ストップ。 7月6日 大和路線 天王寺 Twitterで予告して飛び込むも助かる。 7月6日 名鉄名古屋本線 前後 無職の男(31)が自宅で父親(58)を刺殺後飛び込み自殺。 11月28日 小田急小田原線 玉川学園前 50代と80代の母娘が心中。後日報道で借金がありながら酒・パチンコ等の依存傾向があったと判明。 特別賞候補 1月17日 福島交通飯坂線 美術館図書館前 リアル電車でD!(複線ドリフト) けが人はいない。 3月9日 芸備線 東城~備後八幡 キハ120形(乗客ゼロ)が倒木と衝突して脱線・転覆。 月 日 新人賞候補 前年と比べて人身事故が激増した路線が対象? グモスレ流行語大賞2020候補
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/411.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ グモスレの人身事故の定義とTwitterのレスキューナウ 交通チーム(@level4_r)の対象案件は異なるので、「件数が違う」などと文句を言わないこと。 山陽本線 福川 1月1日 9時35分(推定)頃 話題発生 898番の第927番レス 当該列車 特徴 2019年の初グモ。 関東の初グモは1月3日の小田急小田原線 成城学園前間。関西も3日のJR神戸線 須磨~須磨海浜公園間。 関西本線 四日市 4月30日 16時53分頃 話題発生 922番の第892番レス 当該列車 名古屋発亀山行き下り快速2315M(B500編成重連 313系4両編成) 特徴 駅近くの踏切で女性がはねられ死亡。平成最後のグモ。 西武新宿線 南大塚~本川越 5月1日 7時33分頃 話題発生 923番の第98番レス 当該列車 西武新宿行き上り急行(2055F+2455F 2000系10両編成) 特徴 △ 令和最初のグモ。約3時間後には東武東上線でもグモ。 東武アーバンパークライン 野田線 塚田~馬込沢 12月31日 16時23分頃 話題発生 969(実質970)番の第949番レス 970(実質971)番の第9番レス 当該列車 船橋16時17分発 普通柏行き248A(60000系?) 特徴 △ 船橋市旭町の踏切で人がはねられ死亡。触車を除外するとこれが2019年最後の人身事故になる。 JR神戸線 灘 12月31日 23時41分頃 話題発生 970(実質971)番の第104番レス 当該列車 普通放出行き4670B 特徴 ▲ 2019年最後の人身事故。。 同一日最多 月 日の 件。 月別および累計 ▼はユーザー情報のみで、公式情報なし 1月 89件[人身75 踏切4 触車10 うち▼6 ] 2月 92件[人身82 踏切6 触車4 うち▼4 ] 3月 107件[人身95 踏切7 触車5 うち▼3 ] 4月 99件[人身83 踏切9 触車7 うち▼6 ] 5月 109件[人身96 踏切4 触車9 うち▼8 ] 6月 91件[人身78 踏切9 触車4 うち▼4 ] 7月 91件[人身74 踏切9 触車8 うち▼7 ] 8月 82件[人身68 踏切7 触車7 うち▼6 ] 9月 97件[人身81 踏切7 触車9 うち▼7 ] 10月 90件[人身77 踏切8 触車5 うち▼3 ] 11月 86件[人身79 踏切5 触車2 うち▼1 ] 12月 99件[人身79 踏切10 触車10 うち▼9 ] 最終 2019年計 1,133件[人身968 踏切86 触車79 うち▼63 ] 最終 事業者別 3月24日現在→4月2日現在 1位 JR東日本 75件→82件 2位 JR西日本 35件→39件 3位 西武鉄道 18件→19件 4位 東武鉄道 16件→18件 5位 名古屋鉄道 近畿日本鉄道 11件→5位 近畿日本鉄道 13件、6位 名古屋鉄道 12件 7位 JR東海 JR九州 8件 9位 阪急電鉄 7件 10位 京浜急行電鉄 6件 11位 JR北海道 小田急電鉄 豊橋鉄道 JR四国 5件 15位 京王電鉄 相模鉄道 4件 17位 南海電鉄 3件 路線別 (4月1日現在) 1位 東武東上線 11件 2位 西武池袋線 8件 3位 中央線(快速)[東京-高尾] 西武新宿線 7件 5位 東海道本線[東京-熱海] 東海道本線[豊橋-米原] JR神戸線 6件 8位 京浜東北根岸線 東武スカイツリーライン 京急本線 名鉄名古屋本線 阪和線 5件 (中略) 66位 東急田園都市線 1件 5月1日現在 ()は昨年1年間の件数 1位 14 東武東上線(31) 2位 11 京浜東北線(20) 3位 10 西武新宿線(13) 4位 8 西武池袋線(20)、常磐線(21)、東海道本線(名古屋)(14)、名鉄名古屋本線(10) 8位 7 中央快速線(31)、宇都宮線(29)、神戸線(19)、京急本線(15)、鹿児島本線(18) 6月4日現在 1位 東武東上線 15件 2位 西武新宿線、東海道本線[熱海-米原] 12件 4位 京浜東北根岸線 11件 5位 名鉄名古屋本線 10件、JR神戸線、鹿児島本線 10件 7月27日現在 1位 17 東武東上線 2位 14 京浜東北線 3位 13 西武新宿線、鹿児島本線 5位 12 宇都宮線、西武池袋線、中央快速線 8位 11 名鉄名古屋本線、常磐線 10位 10 JR神戸線、北陸本線、京急本線、総武本線 事業者別順位 順位 事業者名 件数 1位 JR東日本 179件 2位 JR西日本 83件 3位 東武鉄道 34件 4位 JR九州 33件 5位 西武鉄道 31件 池袋線と新宿線で25件。 6位 近畿日本鉄道 27件 7位 名古屋鉄道 23件 8位 JR東海 21件 9位 阪急電鉄 20件 10位 小田急電鉄 13件 9月6日現在 1位 18 宇都宮線 2位 17 東武東上線、JR神戸線 4位 14 京浜東北線、鹿児島本線、西武新宿線、西武池袋線、小田急小田原線 9位 13 中央快速線、常磐線 11位 12 総武本線、北陸本線 グモキング暫定(9月28日) 1位 21 JR神戸線 2位 19 東武東上線 3位 18 宇都宮線 4位 16 小田急小田原線、京浜東北線 6位 15 鹿児島本線、西武池袋線 8位 14 西武新宿線、常磐線、中央快速線 11位 12 総武本線、北陸本線、名鉄名古屋本線、阪和線、高崎線 16位 11 阪急京都本線、京急本線 10月1日現在の区間整理済発生件数別順位(人身事故のみ) 1位 JR神戸線 21件 2位 東武東上線 19件 2位 東海道本線[熱海-米原] 19件 4位 京浜東北根岸線 16件 4位 宇都宮線 16件 4位 小田急小田原線 16件 10月2日23時59分現在 1 位 21 JR神戸線 東武東上線 3 位 18 宇都宮線 小田急小田原線 5 位 17 鹿児島本線 6 位 16 京浜東北線 7 位 15 西武池袋線 8 位 14 西武新宿線、常磐線、中央快速線 11位 12 総武本線、北陸本線、名鉄名古屋本線、阪和線、高崎線 16位 11 阪急京都本線、京急本線 1位 21 JR神戸線(19)、東武東上線(31) 3位 19 小田急小田原線(16)、宇都宮線(29) 5位 17 鹿児島本線(18) 6位 16 京浜東北線(20)、西武池袋線(20) 昨年東武東上線とともに31件1位だった中央快速線は14件。 10月26日8時現在 1位 21 JR神戸線、東武東上線 3位 20 宇都宮線 4位 19 小田急小田原線 5位 18 鹿児島本線 6位 17 西武池袋線、西武新宿線 8位 16 京浜東北線 9位 15 中央快速線、名鉄名古屋本線 11位 14 常磐線 12位 13 北陸本線、高崎線 東急田園都市線は2件。 11月26日12時59分現在 1位 24 東武東上線、宇都宮線 3位 23 JR神戸線 4位 22 小田急小田原線 5位 20 京浜東北線 6位 18 鹿児島本線、西武新宿線、西武池袋線 9位 16 中央快速線 、常磐線、高崎線 12位 15 名鉄名古屋本線 12月6日現在 1位 26 東武東上線 2位 24 JR宇都宮線 、JR神戸線 4位 22 小田急小田原線 5位 21 西武池袋線 6位 20 京浜東北線 7位 18 鹿児島本線、西武新宿線、常磐線 10位 16 中央快速線 、高崎線、名鉄名古屋本線 12月15日 13時55分現在 12月21日現在は東武東上線が27件になった以外同じ 1位 26 東武東上線 2位 24 JR宇都宮線 、JR神戸線 上位3路線は12月になってから人身事故ゼロ 4位 23 小田急小田原線 5位 22 西武池袋線 6位 21 京浜東北線 7位 19 常磐線 8位 18 鹿児島本線、西武新宿線 10位 17 中央快速線 2019年最終 1位 28 東武東上線 2位 26 JR神戸線 3位 24 JR宇都宮線 、西武池袋線、 小田急小田原線 6位 21 京浜東北線 7位 19 常磐線 8位 18 鹿児島本線、西武新宿線、 中央快速線 【参考】2018年 1位 31 中央快速線、東武東上線 3位 29 宇都宮線 4位 25 東武伊勢崎線 5位 21 常磐線 6位 20 西武池袋線、京浜東北線 8位 19 JR神戸線 9位 18 鹿児島本線 10位 16 日豊本線、小田急小田原線、京成本線 日別 まとめの人は踏切事故、触車を除外しているが、ここでは死傷者があれば含める。 1月 1日=1件(けが人1)、2日=1件(死者1)、3日=4件(死者3 詳細不明1)、4日=2件(けが人1 詳細不明1)、5日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、6日=2件(けが人1 詳細不明1)、7日=4件(死者3 詳細不明1)、8日=1件(死者1)、9日=4件(死者3 詳細不明1)、10日=4件(死者3 詳細不明2)、11日=0件、12日=1件(けが人1)、13日=0件、14日=4件(死者2 詳細不明2)、15日=1件(詳細不明1)、16日=3件(死者2 けが人1)、17日=2件(死者1 詳細不明1)、18日=2件(死者2 けが人2)、19日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、20日=4件(死者1 詳細不明3)、21日=1件(死者1)、22日=3件(死者3)、23日=1件(死者1)、24日=2件(死者1 詳細不明1)、25日=5件(死者1 けが人3 詳細不明1) 踏切事故1件を含む、26日=3件(死者3)、27日=5件(死者2 けが人2 詳細不明1) 触車1件を含む、28日=1件(詳細不明1)、29日=2件(死者2)、30日=4件(死者2 けが人2)、31日=4件(死者4)。 死者45 けが人16 詳細不明20 2月 1日=6件(死者5 詳細不明1)、2日=2件(死者1 詳細不明1)、3日=3件(けが人2 詳細不明1)、4日=1件(死者1)、5日=3件(死者2 詳細不明1)、6日=2件(けが人2)、7日=2件(死者1 詳細不明1)、8日=1件(けが人1) 踏切事故、9日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、10日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、11日=3件(死者3)、12日=1件(死者1)、13日=2件(死者1 詳細不明1)、14日=3件(けが人1 詳細不明2)、15日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、16日=3件(死者3)、17日=4件(死者3 詳細不明1)、18日=4件(死者1 詳細不明3)、19日=3件(死者2 詳細不明1)、20日=1件(死者1)、21日=6件(死者5 けが人1)、22日=3件(死者2 詳細不明1)、23日=3件(死者2 詳細不明1)、24日=4件(死者1 けが人2 詳細不明1)、25日=1件(詳細不明1)、26日=3件(死者2 詳細不明1)、27日=4件(死者3 けが人1)、28日=6件(死者2 けが人1 詳細不明3)。 死者48 けが人14 詳細不明26 3月 1日=4件(死者1 詳細不明3)、2日=6件(死者4 けが人1 詳細不明1)、3日=1件(死者1)、4日=5件(死者3 けが人2)、5日=3件(死者1 詳細不明2)、6日=2件(詳細不明2)、7日=1件(けが人1)、8日=4件(死者1 けが人1 詳細不明2)、9日=5件(死者4 詳細不明1)、10日=2件(けが人2)、11日=2件(死者2)、12日=3件(死者2 詳細不明1)、13日=3件(死者1 詳細不明2)、14日=6件(死者3 詳細不明3)、15日=4件(死者2 詳細不明2)、16日=2件(詳細不明2)、17日=4件(死者2 詳細不明2)、18日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、19日=1件(詳細不明1)、20日=1件(死者1)、21日=2件(死者2)、22日=4件(死者2 詳細不明2)、23日=2件(けが人2)、24日=5件(死者3 詳細不明2)、25日=3件(死者1 詳細不明2)、26日=4件(死者2 詳細不明2)、27日=3件(死者3)、28日=7件(死者3 けが人2 詳細不明2)、29日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、30日=2件(死者2)、31日=1件(死者1) 死者49 けが人13 詳細不明37 4月 1日=6件(死者5 けが人1)、2日=3件(死者1 詳細不明2)、3日=4件(死者3 詳細不明1)、4日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、5日=4件(死者2 けが人2)、6日=1件(死者1)、7日=2件(詳細不明2)、8日=3件(死者2 詳細不明1)、9日=4件(死者3 詳細不明1)、10日=2件(死者1 けが人1)、11日=3件(死者2 けが人1)、12日=4件(死者2 けが人3)、13日=5件(死者5)、14日=2件(詳細不明2)、15日=0件、16日=3件(死者3)、17日=3件(死者1 詳細不明2)、18日=4件(死者3 詳細不明1)、19日=3件(死者3)、20日=1件(けが人1)、21日=3件(死者3)、22日=1件(死者1)、23日=2件(死者2)、24日=1件(詳細不明1)、25日=4件(死者2 詳細不明2)、26日=3件(死者2 詳細不明1)、27日=2件(死者2)、28日=5件(死者2 詳細不明3)、29日=4件(死者3 詳細不明1)、30日=1件(死者1)。 死者53 けが人10 詳細不明26 5月 1日=2件(死者2)、2日=3件(死者2 けが人1)、3日=0件、4日=3件(死者3 けが人1)、5日=4件(死者3 詳細不明1)、6日=2件(死者2)、7日=6件(死者3 けが人2 詳細不明1)、8日=6件(死者4 けが人3)、9日=6件(死者6)、10日=3件(死者3)、11日=4件(死者3 けが人1)、12日=5件(死者3 けが人1 詳細不明1)、13日=4件(死者3 けが人1 詳細不明1)、14日=3件(死者2 詳細不明1)、15日=1件(けが人1)、16日=4件(死者4)、17日=6件(死者2 けが人1 詳細不明3)、18日=2件(死者2)、19日=5件(死者5)、20日=6件(死者1 けが人3 詳細不明2)、21日=2件(死者1 詳細不明1)、22日=2件(死者1 詳細不明1)、23日=4件(死者1 けが人2 詳細不明1)、24日=2件(死者1 詳細不明1)、25日=1件(死者1)、26日=1件(死者1)、27日=5件(死者3 詳細不明2)、28日=3件(死者1 詳細不明2)、29日=1件(死者1)、30日=3件(死者1 詳細不明2)、31日=1件(けが人1)。 死者65 けが人18 詳細不明20 6月 1日=2件(死者1 けが人14)、2日=2件(死者1 詳細不明1)、3日=6件(死者3 けが人1 詳細不明2)、4日=2件(けが人1 詳細不明1)、5日=0件、6日=2件(死者1 けが人2)、7日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、8日=4件(死者3 けが人1)、9日=1件(けが人1)、10日=1件(けが人1)、11日=1件(死者1)、12日=2件(死者1 詳細不明1)、13日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、14日=2件(死者2)、15日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、16日=4件(死者3 詳細不明1)、17日=3件(死者2 けが人1)、18日=1件(死者1)、19日=4件(死者2 けが人3 詳細不明1)、20日=2件(詳細不明2)、21日=5件(死者3 けが人1 詳細不明1)、22日=5件(死者2 詳細不明3)、23日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、24日=3件(死者2 詳細不明1)、25日=5件(死者2 けが人3)、26日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、27日=0件、28日=2件(けが人1 詳細不明1)、29日=2件(けが人1 詳細不明1)、30日=1件(死者1)。 死者41 けが人34 詳細不明24 7月 1日=9件(死者8 詳細不明1)、2日=1件(詳細不明1)、3日=2件(けが人1 詳細不明1)、4日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、5日=2件(けが人1 詳細不明1)、6日=3件(死者1 けが人1 詳細不明2)、7日=4件(死者3 詳細不明1)、8日=4件(死者3 詳細不明1)、9日=4件(死者3 詳細不明1)、10日=0件、11日=1件(死者1)、12日=2件(死者2)、13日=2件(死者2)、14日=2件(詳細不明2)、15日=1件(詳細不明1)、16日=2件(死者2)、17日=1件(けが人1)、18日=1件(死者1)、19日=1件(詳細不明1)、20日=0件、21日=3件(死者2 けが人1)、22日=2件(死者2)、23日=1件(けが人1)、24日=0件、25日=2件(死者1 けが人5)、26日=3件(死者2 詳細不明1)、27日=4件(死者2 けが人2)、28日=6件(死者2 詳細不明4)、29日=0件、30日=3件(死者3)、31日=4件(死者1 けが人1 詳細不明2)。 死者43 けが人15 詳細不明21 8月 1日=1件(死者1)、2日=2件(死者1 けが人1)、3日=5件(死者3 詳細不明2)、4日=2件(死者1 詳細不明1)、5日=4件(死者3 詳細不明1)、6日=2件(死者1 けが人1)、7日=1件(死者1)、8日=2件(死者1 詳細不明1)、9日=1件(詳細不明1)、10日=2件(けが人1 詳細不明1)、11日=1件(詳細不明1)、12日=2件(死者2 けが人1)、13日=1件(死者1)、14日=2件(けが人1 詳細不明1)、15日=0件、16日=3件(死者1 詳細不明2)、17日=2件(死者2)、18日=3件(死者1 けが人2)、19日=5件(死者2 けが人2 詳細不明1)、20日=1件(詳細不明1)、21日=3件(死者1 詳細不明2)、22日=1件(詳細不明1)、23日=2件(詳細不明2)、24日=4件(死者1 けが人7 詳細不明2)、25日=1件(詳細不明1)、26日=2件(死者1 けが人1)、27日=6件(死者5 詳細不明1)、28日=2件(死者1 詳細不明1)、29日=5件(死者1 けが人1 詳細不明3)、30日=3件(死者1 詳細不明2)、31日=1件(死者1)。 死者33 けが人18 詳細不明28 9月 1日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、2日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、3日=1件(死者1)、4日=2件(死者2)、5日=4件(死者3 けが人35 詳細不明1)、6日=2件(死者2)、7日=2件(死者1 詳細不明1)、8日=3件(死者3)、9日=3件(死者2 詳細不明1)、10日=2件(死者2)、11日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、12日=1件(けが人1)、13日=1件(死者1)、14日=2件(死者2)、15日=2件(死者2)、16日=3件(死者2 けが人1)、17日=6件(死者6)、18日=2件(死者2)、19日=2件(死者1 詳細不明1)、20日=6件(死者1 けが人2 詳細不明3)、21日=0件、22日=4件(死者3 詳細不明1)、23日=1件(死者1)、24日=5件(死者4 詳細不明1)、25日=3件(死者1 けが人1 詳細不明2)、26日=3件(死者1 詳細不明2)、27日=2件(死者2 けが人1)、28日=3件(死者2 けが人1)、29日=4件(死者3 詳細不明1)、30日=4件(死者4)。 死者59 けが人44 詳細不明18 10月 1日=6件(死者2 詳細不明4)、2日=5件(死者2 詳細不明3)、3日=0件、4日=4件(死者3 詳細不明1)、5日=6件(死者4 詳細不明2)、6日=3件(死者3)、7日=2件(死者2)、8日=0件、9日=4件(けが人1 詳細不明3)、10日=2件(死者2)、11日=1件(詳細不明1)、12日=2件(けが人1 詳細不明1)、13日=3件(死者2 詳細不明1)、14日=2件(詳細不明2)、15日=6件(死者2 けが人2 詳細不明3)、16日=2件(死者1 けが人1)、17日=1件(詳細不明1)、18日=4件(死者2 詳細不明2)、19日=0件、20日=0件、21日=4件(死者2 詳細不明2)、22日=2件(死者1 詳細不明1)、23日=3件(死者2 詳細不明1)、24日=1件(死者1)、25日=1件(詳細不明1)、26日=2件(死者1 詳細不明1)、27日=4件(死者3 詳細不明1)、28日=3件(死者2 詳細不明1)、29日=4件(死者1 けが人1 詳細不明2)、30日=1件(けが人1)、31日=2件(死者1 詳細不明1)。 死者40 けが人6 詳細不明35 11月 1日=2件(死者2)、2日=4件(死者3 けが人1)、3日=1件(死者1)、4日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、5日=5件(死者3 詳細不明2)、6日=2件(詳細不明2)、7日=4件(死者1 けが人2 詳細不明1)、8日=1件(詳細不明1)、9日=2件(死者1 けが人1)、10日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、11日=0件、12日=0件、13日=3件(死者2 けが人1)、14日=3件(死者3)、15日=2件(死者2)、16日=2件(けが人1 詳細不明1)、17日=2件(死者1 詳細不明1)、18日=3件(詳細不明3)、19日=3件(死者3)、20日=3件(死者2 詳細不明1)、21日=2件(けが人1 詳細不明1)、22日=2件(死者2)、23日=2件(死者1 けが人1)、24日=8件(死者5 詳細不明3)、25日=3件(死者2 詳細不明1)、26日=5件(死者3 けが人1 詳細不明1)、27日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、28日=2件(死者2)、29日=2件(死者2)、30日=4件(死者2 詳細不明2)。 死者47 けが人12 詳細不明23 12月 1日=0件、2日=2件(死者2)、3日=2件(死者1 けが人1)、4日=2件(死者1 詳細不明1)、5日=4件(死者1 詳細不明3)、6日=2件(死者2)、7日=3件(死者2 けが人2 詳細不明1)、8日=3件(死者2 けが人1)、9日=3件(死者3)、10日=3件(死者1 けが人2 詳細不明1)、11日=3件(死者3)、12日=2件(死者2)、13日=2件(けが人1 詳細不明1)、14日=4件(死者3 詳細不明1)、15日=4件(死者3 詳細不明1)、16日=3件(死者2 けが人1)、17日=2件(死者1 詳細不明1)、18日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、19日=6件(死者4 けが人1 詳細不明1)、20日=4件(死者3 詳細不明1)、21日=2件(死者1 けが人1)、22日=3件(死者2 詳細不明1)、23日=0件、24日=4件(死者1 けが人1 詳細不明2)、25日=3件(死者1 けが人2 詳細不明1)、26日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、27日=2件(死者1 詳細不明1)、28日=6件(死者3 けが人2 詳細不明1)、29日=1件(死者1)、30日=1件(けが人1)、31日=2件(死者1 詳細不明1)。 死者49 けが人18 詳細不明21 2019年合計 死者572 けが人218 詳細不明299 都道府県別( 月 日現在) 路線別(速報値) 詳細不明 省略 PDFで見る: http //riseiai.web.fc2.com/Gumolog2019.pdf 線区別( 月 日現在) 詳細不明 省略 ノングモの日 昨年最後のノングモは12月27日。3月3日、7月17日のノングモは撤回 1月11日 触車ないし転落はあり 1月12日 踏切事故1件あり 1月13日 触車などの報告もなし 2月8日 踏切事故1件あり 4月15日 5月3日 6月5日 6月27日 7月10日 7月20日 7月24日 7月29日 8月15日 9月21日 10月3日 触車1件あり 10月8日 10月19日 10月20日 11月11日 11月12日 12月1日 12月23日 MVG MVG 12月7日 小田急小田原線 相武台前 男性がロマンスカー(GSE)に飛び込み死亡。男性は跳ね飛ばされ、ホームのベンチに座っていた女子中学生2人が軽傷。 講評:新型ロマンスカーGSEに特攻。小田急の安全対策の賜物か、展望室に突入はならずとも弾き飛ばされた男性はかつての伝説・新小岩のグモを思い出すホームにいた女子中学生2人を巻き込む結果に。新型ロマンスカー、展望室ガラス大破、ホーム上の客巻き込みと3拍子そろった見事な最期を遂げた男性にはグモスレ一同より冥福を祈るところである。2018年は例年になく人身事故がすくなかった小田急。2019年、その数を大幅に増やすことに成功し、まさに復活の象徴ともいえるこの件。血の色GSEに相応しい鮮烈グモにMVGを。 準MVG 9月5日 京急本線 神奈川新町~仲木戸 踏切で大型トラックと衝突。電車は前3両が脱線。トラックは炎上。1人死亡、33人けが。 講評:踏切内で立ち往生した大型トラックに快特が激突。電車は3両が脱線し半分傾き、トラックは大きく破損して炎上。トラックの運転手は死亡した。付近の道路工事や分かりづらい案内板、袋小路のような複雑な交通事情、半ば強行突破しようとしたトラックの運転手、現場に立ち会っていたのにも関わらず防げなかった京急の職員、踏切障害物検知装置が作動していたのにも関わらず止まれなかった電車。多くの要因が複雑に絡み合った事故であったことが徐々に明らかになってきている。京急本線は数日間運転を見合わせることになり、通勤・通学客の脚にも大きな影響を与えた本件が準MVG! 全体講評: 派手な鉄道事故が多かったがグモに至るまでの事故は意外と少なかった2019年。年々漸減している人身事故でもグモスレではそれなりに盛り上がった1年であった。その中でも京急と小田急で激しく争ったMVG。1票差で小田急が勝利をつかんだ。ロマンスカーの価値は今も健在か。 MVG特別賞 神奈川県一連の重大事故案件 授賞理由: 6月1日シーサイドライン:新杉田駅の逆走・車止め衝突事故、6月6日ブルーライン:下飯田駅の脱線事故、6月19日小田急小田原線:本厚木~愛甲石田駅間の踏切脱線事故、8月29日ブルーライン:踊場駅での車止め衝突事故、9月5日京急本線:神奈川新町~仲木戸駅間の踏切脱線事故 その他相鉄の車庫内脱線事故や、小田急の車庫内車止め衝突事故など神奈川県内各線での重大事案が相次いだ2019年。まとめて特別賞としたい。また、2019年は全国的に極めて脱線事故が多い年であった。以上の各件以外にもニューシャトル、つくばエクスプレス、きのくに線、弘南鉄道大鰐線、年末2件相次いだ会津鉄道線と例年になく脱線事故が相次いだ。2020年は安全で平和な一年であることを祈る。 候補(発生順) 1月1日 山陽本線 福川 リアル「YOUは何しに(略」フィリピン人学生団体の女性1人がホームから転落。電車と接触し、足を切断する重傷を負ったとみられる。 1月10日 新京成線 前原(まえばら)~新津田沼 女性と赤ん坊(1歳未満とみられる男の子)がはねられ、2人とも死亡。 1月18日 東武東上線 みずほ台 81歳の男性がはねられ死亡、80歳と25歳の女性2人が巻き添えで負傷。東上線初グモ。 1月30日 名鉄名古屋本線 今伊勢 ホームから足を出して座っていた30代ぐらいの女性が名鉄岐阜発中部国際空港行きの特急列車(ミュースカイ)と接触して重傷。 3月25日 中央線 武蔵小金井駅 ホームから人が通過する特急に飛び込み、「消えた」。隣の東小金井駅まで歩き、駅員に「私が電車を止めた」と告げて立ち去る。 4月26日 京阪本線 萱島 女が50代の知人男性を殺害後電車に飛び込む? ※2013年10月25日の新小岩とは被害者・被疑者の性別が逆(このときは男が元同僚の女性を殺害後、新小岩まで移動して飛び込み自殺) 5月13日 長崎本線 鍋島 鍋島心中。高校2年生の男女2人がはねられ、男性は現場で死亡確認、女性も搬送先の病院で死亡。 6月1日 秋田内陸縦貫鉄道線 八津付近 第4種踏切で田植え機を運転していた農業男性(80)が普通列車と衝突して死亡。 6月1日 シーサイドライン 新杉田 列車が逆走して車止めに衝突。乗客約30人のうち14人がけが。うち5人は重傷。(人数訂正) 6月14日 信越本線 安中 入換中の貨物でグモ。 6月19日 小田急小田原線 愛甲石田~本厚木 踏切で立ち往生していた乗用車と衝突。運転していた女性(28)は逃げており無事。乗客3人がけが。 6月22日 東海道本線 六合~島田 2歳の男児が貨物列車にはねられ死亡。団体臨時列車が足止めされ、SLきかんしゃトーマス号に乗れない悲劇。 7月25日 小田急小田原線 相武台前 男性がロマンスカー(VSE)に飛び込み死亡。乗客ら4人がけが。応急処置の段ボールに「飛散防止」の文字。 8月12日 京王相模原線 若葉台 男性が準特急に飛び込み即死。運転席に突入し運転士も軽傷。 8月16日 筑肥線 糸島高校前 3月に開業したばかりの駅で3グモ目。金曜ロードショーで「千と千尋の神隠し」放送中。この地域では千尋らの乗った電車(中道行き・2両編成)が止まるシーンに運転見合わせのテロップが出た。 9月5日 京急本線 神奈川新町~仲木戸 踏切で大型トラックと衝突。電車は前3両が脱線。トラックは炎上。1人死亡、33人けが。(人数は警察発表ベース) 9月24日 可部線 梅林~七軒茶屋 20代の女性がはねられ死亡→実は47歳。 9月25日 京阪本線 藤森 男性が特急電車にはねられ死亡。運転士も軽傷。 9月27日 高山本線 古井(こび)~中川辺 特急列車が軽乗用車と衝突。女性(40)、長男(7か月)の2人が死亡。 10月2日 山手線 新宿 全盲の男性(47)がホームから転落。電車にはねられ死亡。 10月15日 高徳線 木太町 20歳くらいの男性がツイッターで自殺を示唆して特急列車に飛び込み死亡。 11月27日 近鉄名古屋線 江戸橋 予告されていたグモ?続報が一切なく詳細不明。 12月7日 小田急小田原線 相武台前 男性がロマンスカー(GSE)に飛び込み死亡。男性は跳ね飛ばされ、ホームのベンチに座っていた女子中学生2人が軽傷。GSEは初当該。対策がしてあるため、以前あった「展望席突入グモ」にはならず。 12月8日 九州新幹線 新八代 線路上に男性と思われる遺体を発見。 12月14日 名鉄広見線 御嵩口~顔戸 鉄橋の線路上に「黒い物」があったが、その上を通過しても音も衝撃もなかった→折り返し運転中にもあったので確認したところ、男性の遺体であった。 12月14日 中央快速線 四ツ谷~御茶ノ水(中央総武緩行線 市ヶ谷) 函館から飛行機で東京まで来て飛び込む。Twitterで予告。 12月15日 東武東上線 坂戸~若葉 当該の11032Fはちょうど1年前の2018年12月15日にも当該。2019年3月28日と、12月24日にも当該になり、1年余りの間に4回当該。 特別賞候補 3月12日 JR神戸線 魚住駅 人身事故当該の新快速京都止まり最終が、その後長岡京駅で車両トラブルを起こし、京都へ辿り着けず長岡京で運転打ち切り。(※当時走行していたサンライズ東京行きも名古屋駅で新幹線振替措置) 3月16日 阪神本線 鳴尾 女性がホームから転落。待避スペースに逃げて無事。NHKでは「チコちゃんに叱られる」で甲子園球場は何故ツタで覆われているか再現ドラマ放送中。関西地区では阪神電車の運転見合わせや再開のテロップが出て、「タイムリーすぎる」と話題に。 3月16日 中央快速線 八王子付近 ダイヤ改正初日に架線断線。当日中に復旧できず、特急の終点到着が翌朝4時~5時に。 4月5日 北陸新幹線 農業男(77)が佐久平駅ホームから線路内に侵入。約10km離れたトンネル内で身柄を確保され、新幹線特例法違反の現行犯で逮捕。 4月14日 山陽新幹線 新大阪~新神戸 無職の男(54)が非常用ドアコックを操作して線路に降りる。新幹線特例法違反の現行犯で逮捕。 5月3日 予土線 線路脇に生えたタケノコと接触。 5月17日 鹿児島市電 リアル電車でD(ドリフト)! 9月25日 東武東上本線 同日に人身事故、踏切安全確認、安全確認、信号(運行管理システム)トラブル、踏切で車脱輪、鹿グモが発生。 9月26日 近鉄大阪線 大和高田~松塚 踏切で急行電車が乗用車と衝突。けが人なし。乗用車を運転していた男(69)が無免許運転の現行犯で逮捕された。 11月15日 この日はノングモと思われたが、2件・2人死亡。 月 日 新人賞候補 前年と比べて人身事故が激増した路線が対象? JR大和路線 名鉄瀬戸線 前年1件が今年は7件(12月15日現在) グモスレ流行語大賞2019候補
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 752番の第304番レス JR神戸線 三ノ宮 9月1日 11時19分頃 話題発生 752番の第328番レス 当該列車 米原発網干行き下り快速747T(A11 乗客約200人) 特徴 電車線。芦屋~西明石間の快速・普通列車の運転を見合わせていたが、11時59分(見込み12時20分)運転再開。京都線、神戸線は14時00分、琵琶湖線は15時30分平常運転。 ホームにいた男性が線路に転落。快速電車にはねられて死亡した。乗客にけがはなかった。兵庫県警葺合署によると、死亡したのは神戸市北区の無職男性(42)。ホームから線路に飛び降りたとの目撃情報があるといい、同署が事故時の詳しい状況を調べている。JR西日本によると、JR神戸線は上下14本が部分運休、17本が最大45分遅れ、約6500人に影響した。(産経WEST) 都営地下鉄大江戸線 新御徒町 9月1日 時 分頃 話題発生 752番の第349番レス 当該列車 特徴 ☆ 子供が線路内に立ち入り、行方不明。 東京メトロ日比谷線 仲御徒町 9月1日 時 分頃 話題発生 運行情報スレの第407番レス→グモスレ752番の第536番レス 当該列車 特徴 ▲ 京浜東北線 御徒町 9月1日 時 分頃 話題発生 運行情報スレの第407番レス→グモスレ752番の第536番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 総武快速線 津田沼 9月1日 13時57分頃 話題発生 752番の第362番レス 当該列車 成田空港発大船・池袋行き上り特急2024M 成田エクスプレス24号(12両編成 Ne021+Ne002 乗客約500人) 東京~池袋間2224M 特徴 しおさい(255系)は船橋、横須賀行きは津田沼手前で抑止。緩行線は14時11分、快速線は14時42分(見込み14時50分→14時30分)運転再開。緩行線は15時30分、快速線と成田線は17時00分、横須賀線は18時00分平常運転。 JR東日本千葉支社によると、線路内に入った女性と衝突した。 千葉県警は「20代くらいの女性が搬送先の病院で死亡した」と発表。 津田沼駅で、通過する上り特急成田エクスプレス24号に20代ぐらいの女性がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。電車の乗客にけがはなかった。ホーム上の乗客が、女性が小走りで線路に飛び込む姿を目撃しており、習志野署は自殺の可能性もあるとみて、身元確認を急ぐとともに詳しい事故原因を調べている。JR千葉支社によると、当該は約40分後に運転を再開。特急4本を含む上下14本が運休、特急4本を含む上下17本が最大45分遅れ、乗客約7500人に影響した。(千葉日報) 西武池袋線 狭山ヶ丘 9月1日 15時52分 話題発生 752番の第397番レス 当該列車 池袋発飯能行き下り急行2157レ 特徴 小手指~飯能間運転見合わせ。16時17分運転再開。18時30分平常運転。 第307番レスは「狭山ヶ丘駅付近に1票 0/794」。初の的中となる。 京浜東北線 鶯谷 9月1日 17時18分頃 話題発生 752番の第421番レス 当該列車 磯子発南浦和行き北行普通1650A 特徴 京浜東北線、山手線、宇都宮線、高崎線、常磐線運転見合わせ。宇都宮線、高崎線、常磐線抑止解除。山手線は17時41分、京浜東北線も18時12分(見込み18時10分)運転再開。「蒲田発品川行き」出現。常磐快速線は19時45分、横浜線は19時30分、常磐中電・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・山手線は20時00分、京浜東北線は22時20分平常運転。 佐世保線 高橋 9月1日 19時30分 話題発生 752番の第500番レス 当該列車 佐世保18時45分発博多行き上り特急4028M みどり28号(4両編成 乗客約60人) 特徴 △ 現場は駅構内の踏切。肥前山口~武雄温泉間運転見合わせ。20時37分(報道によっては20時40分 見込み21時00分)運転再開。 武雄市朝日町甘久の沖永踏切で、博多行き特急列車と男性が衝突、男性は即死した。武雄署によると、現場は県道24号武雄-多久線高橋西交差点南の遮断機、警報機のある踏切。列車の乗客にけがはなかった。事故の約1時間後に運転を再開し、特急と普通計4本が最大65分遅れ、約500人に影響が出た。男性は黒っぽいTシャツに作業ズボン姿だった。同署が身元と原因を調べている。(佐賀新聞) 武雄署は2日、特急にはねられて死亡したのは嬉野市の20代会社員男性と発表した。同署によると、男性は警報が鳴る中、遮断機を越えて線路内に入ったという。(佐賀新聞) イングランド 9月1日 時 分 話題発生 752番の第503番レス 当該列車 特徴 イングランドサッカー協会は、女子U-19代表のMFゾーイ・タイナン(zoe-tynan 18歳)が亡くなったと発表した。2015年夏にエヴァートンからマンチェスター・シティの女子チームへ移籍し、今年4月にトップチームデビューしたばかりだった。『BBC』では、駅(のホーム?)で電車に轢かれて亡くなったとしている。ただ、事件性はないとされているようだ。 中央線 四ツ谷 9月1日 時 分頃 話題発生 運行情報スレの第858番レス→グモスレ752番の第536番レス 当該列車 特徴 ▲ 京浜東北線 浦和 9月1日 23時 分頃 話題発生 752番の第539番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報も十数分後には再開。 横浜線 大口 9月2日 7時 分頃 話題発生 752番の第572番レス 当該列車 橋本行き 特徴 ☆ 異音の確認。 新京成線 五香~常盤平 9月2日 7時52分頃 話題発生 752番の第574番レス 当該列車 特徴 8時05分現在再開も、現場の安全確認のため再度運転見合わせ。新京成、京成千葉線は11時30分平常運転。 千葉県警は「線路内で60代とみられる男性が死亡した」と発表。 東急田園都市線 二子玉川~用賀 9月2日 7時50分頃 話題発生 752番の第575番レス 当該列車 清澄白河行き上り準急036-072レ(8606F 東急車) 幕表示 渋谷からA736K 特徴 ◆ 人が乗降ドアのガラスに当たって割れた。段ボール等で応急処置。 準急列車が走行中、5号車(デハ8777)の前から3番目のドアのガラスにひびが入った。東急電鉄広報課によると、揺れたはずみで乗客の男子高校生が頭をぶつけたのが原因。高校生は病院に運ばれたが、軽傷だという。車両は用賀駅で十数分間停車し、駅員らがひびの入ったガラスを割って除去。段ボールなどで覆った上で、係員を添乗させて運行を続けた。広報課の担当者は「人がぶつかってガラスにひびが入る事案は聞いたことがない」と話している。(Yahoo!ヘッドライン) 東急は8500系のガラスを交換する。対象は田園都市線用10両編成26本260両、大井町線用5両編成4本20両の計280両中164両。東急は編成外の「緊急予備車両」があったりするが、8500系については今はない。 名鉄三河(海)線 9月2日 時 分頃 話題発生 752番の第606番レス 当該列車 特徴 ☆ 自動車の停滞事案。接触などはなし。 JR京都駅 9月2日 11時10分頃 話題発生 752番の第639番レス 当該列車 特徴 ☆ ボヤ。JR京都駅構内の一部で一時、煙が充満するさわぎがあった。JR社員が「ホームのエスカレーター付近から煙が出た」と119番通報。京都市消防局が出動したが、消火活動はしなかった。けが人はなかったが、一部電車に遅れが出た。(毎日新聞) 京葉線 新習志野 9月2日 22時57分頃 話題発生 752番の第684番レス 当該列車 東京発君津行き快速2207A(ケヨ34 乗客約800人) 蘇我から5207A 特徴 23時55分現在(見込み23時50分→23時45分)再開済み。当日はQVCマリン(最寄駅 海浜幕張)で試合開催。結果は引き分け。 習志野市茜浜2の新習志野駅で通過する東京発君津行き下り快速電車に男性がはねられ、現場で死亡が確認された。電車の乗客にけがはなかった。習志野署によると、男性は直前まで友人男性と飲酒していたという。ホームの防犯カメラで男性が足を踏み外して線路に転落する姿が確認されたことから、同署は男性が誤って落ちたみて、身元確認を急ぐとともに詳しい事故原因を調べている。JR千葉支社によると、当該は約55分後に運転を再開。上下5本が運休、12本が最大56分遅れ、乗客約9500人に影響した。(千葉日報) ケヨ34は最後の赤帯209系500番代であり、最終編成。元京浜東北線用(浦和電車区所属編成)。 東急田園都市線 二子玉川 9月2日 23時45分頃 話題発生 752番の第708番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様転落。下りに遅れ。 東急田園都市線 長津田 9月3日 0時 分頃 話題発生 運行情報スレの第932番レス→グモスレ752番の第719番レス 当該列車 特徴 ▲ 京成本線 堀切菖蒲園 9月3日 6時48分頃 話題発生 752番の第730番レス 当該列車 京成上野発芝山千代田行き下り普通621レ(3022F) 特徴 振替輸送を実施。7時10分現在(見込み7時30分)運転再開。成田スカイアクセスは8時15分、京成押上線は9時30分、京成本線は9時45分、北総線は9時30分、都営浅草線は11時40分平常運転。 高崎線 熊谷~行田 9月3日 7時44分頃 話題発生 752番の第745番レス 当該列車 前橋発小田原行き普通上り1843E(15両編成) 特徴 △ 高崎~東京間運転見合わせ。9時13分(見込み9時00分→9時10分)運転再開。 熊谷市太井のJR高崎線の線路内で、男性が上り普通列車にはねられ死亡した。熊谷署によると、死亡した男性は10~20代。現場は熊谷駅と行田駅の間で、畑に囲まれ、塀のない場所だった。同署は自殺の可能性があるとみて、身元確認を急いでいる。この事故で上下7本が運休し、約8000人に影響が出た。(埼玉新聞) 線 金沢 9月3日 8時00分頃 話題発生 752番の第847番レス 当該列車 七尾発金沢行き上り普通830M 特徴 ☆ 警察は自称、東京都府中市の竹かご職人の男(47)を電汽車往来危険の現行犯で逮捕した。8時頃、JR金沢駅の在来線5番ホームで持っていたリュックサックとショルダーバッグを線路に投げ込み、列車の運行を妨害した疑い。男はその場で車掌に取り押さえられた。けが人はなかったが、ホームに入ってきた七尾線普通列車が緊急停車し到着が4分遅れた。事件当時、男は酒に酔っていて、「間違いない」と容疑を認めている。(石川テレビ) 常磐線 三河島 9月3日 9時 分頃 話題発生 752番の第780番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 発車直後、ホームにかかった状態で停車。急病人救護と判明。 両毛線 9月3日 9時 分頃 話題発生 752番の第784番レス 当該列車 湖山発高崎行き上り普通434M(R17+R4+R6 107系2連3本=6両編成) 特徴 大類里道踏切で停車。高崎線の人身事故の余波らしい。 山陽電鉄網干線 夢前川~広畑 9月3日 10時02分頃 話題発生 752番の第791番レス 当該列車 特徴 網干線全線運転見合わせ。11時03分(見込み11時00分)運転再開。11時40分平常運転。 函館本線 国縫~中ノ沢 9月3日 10時 分頃 話題発生 752番の第912番レス 当該列車 特徴 ☆ JR北海道は3日、北海道長万部町の踏切で貨物列車が通過した際、警報機や遮断棒が作動しなかったと発表した。けが人はなかった。(産経ニュース) 南武線 谷保~西府 9月3日 15時44分頃 話題発生 752番の第813番レス 当該列車 川崎発立川行き下り普通1401F(ナハN5) 特徴 甲州街道陸橋(西府橋)から飛び降りた人と衝突?立川~稲城長沼間運転見合わせ。17時14分(見込み16時50分→17時00分→消失)運転再開。当該は前面ガラスが蜘蛛の巣状に割れ、回送。 Youtubeに人身事故現場に続々現着する緊急車両の動画あり。道路は国道20号線。投稿者は緊急車両オタク。電車は少し映っている程度。 タイ南部 パッターニー県コークポー郡 9月3日 17時30分頃 話題発生 752番の第902番レス 当該列車 スンガイコーロック発ハートヤイ行き電車 特徴 ☆ コークポー郡の小さな駅パッターニー駅に列車が接近したときに爆発が起きた。爆心近くにあった車両が実質完全に破壊されたほどの破壊力だった。事故の時点でその車両にいたのは駅員1人だけだった。その駅員は爆発の結果死亡した。さらに、駅長が軽傷を負った。 タイではこのような事件は珍しくない。前に連続爆発がリゾート地であるパッタニー県のホテルで起きた。(sputniknews 日本語版) 地元紙によると、電車が駅に到着する直前に、線路に仕掛けられた爆弾が爆発した。この爆発で乗務員1人が死亡、乗客ら7人が負傷した。タイ国鉄道公団(SRT)はこの事故を受け、4日以降ハートヤイ~スンガイコーロック間は無期限運行停止とすることを決めた。(タイ通) この事件を受け、SRTはタイ南部のパタニー、ヤラー、ナラティワート3県で列車の運行を停止し、破損した線路の復旧工事を行っていたが、12日に運行を再開した。マレーシアと国境を接するタイ南部では住民の大半がマレー語方言を話すイスラム教徒で、一部がタイからの分離独立を掲げて過激化し、タイ当局との武装抗争を続けている。2004年以降、1万5000件を超えるテロが発生し、6500人以上が死亡した。 先月8月11日からシリキット王妃の誕生日である翌12日にかけて、中部、南部の7県で起きた連続爆破放火事件についても、タイ当局はマレー系イスラム武装勢力による犯行という見方を強めている。(Niftyニュース) 東武伊勢崎線 大袋~せんげん台 9月4日 7時58分頃 話題発生 752番の第813番レス 当該列車 浅草発東武日光行き下り特急1001レ けごん1号(104F) サニーコーラルオレンジ 特徴 △ 現場は伊95号踏切。北越谷~春日部間運転見合わせ。半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間も運転見合わせ。当該ははせんげん台到着。後続の区間急行館林行きは、北越谷に臨時停車し抑止。種別・行先の変更はなく発車。9時35分(見込み9時30分)運転再開。メトロ半蔵門線、東急田園都市線は12時45分、スカイツリーラインは14時30分平常運転 東武スカイツリーラインの人身事故による運転見合わせは今年11回目。昨年は10回、おととしは17回発生。 サニーコーラルオレンジ塗装のスペーシアは104Fのみ。 越谷市袋山の踏切で、踏切内に立ち入った女性が下り特急列車にはねられ、全身を強く打って死亡した。越谷署によると、女性は20~30代ぐらいで、身元の確認をしている。事故の状況から、自殺の可能性が高いとみて調べている。東武鉄道によると、事故で上下50本が運休したほか、最大1時間37分遅れ、約3万人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線 9月4日 時 分頃 話題発生 752番の第922番レス 当該列車 特徴 ☆ また高崎線、倉賀野3番934着41発とあったが、ノングモ。 線 大崎 9月4日 13時40分すぎ 話題発生 753番の第52番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。山手線、埼京線などが抑止。 山手線 9月4日 13時 分頃 話題発生 753番の第52番レス 当該列車 渋谷13 41発内回り 特徴 ☆ 2号車で車内急病人。 西武新宿線 柳沢 9月4日 時 分頃 話題発生 752番の第949番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切を渡りきれず。電車との接触はなかった。 広島電鉄線 紙屋町西~原爆ドーム前電停 9月4日 16時07分頃 話題発生 752番の第949番レス 当該列車 (5008 グリーンムーバー) 特徴 公式情報は道路障害事故。現場はEDION本店の目の前。接触事故のため、2・3・6・7号線の一部列車に遅れ。アクセラとBMWが衝突した後、アクセラがグリーンムーバー5008のA車の側面に衝突した模様。5008はロードスターの広告車両。 西武池袋線 東長崎~椎名町 9月4日 17時29分頃 話題発生 752番の第961番レス 当該列車 長瀞・三峰口発池袋行き急行第2002電車(4000系8両編成) 三峰口~普通S6レ~西武秩父 長瀞~普通S5レ~御花畑~急行2052レ 特徴 △ 現場は椎名町2号踏切。人身事故から自転車と接触に変更。踏切内で自転車乗ったおじいさんが転倒し衝突。呼吸あり・意識なし、救出済み、出血あり。所沢~池袋駅間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。準急4502電車はひばりが丘、急行2166電車は西所沢で運転見合わせ。各停5219電車は小手指まで運転継続。乗り換え案内の中止を指示。(見込み18時15分)運転再開。当該は折り返し武蔵丘へ回送。公式は8時17分運転再開と発表。18時17分としても「未来予知」。東急東横線、みなとみらい線は20時00分、メトロ有楽町、副都心線は20時15分、西武池袋線系統は21時30分平常運転。 東京都豊島区南長崎の踏切で、池袋行きの急行電車が自転車をはね飛ばし、近くにいた60代男性にぶつかった。男性は病院に搬送されたが、死亡した。電車の乗客にけがはなかった。警視庁目白署によると、男性は自転車に乗って踏切に進入し、脱輪したとみられる。線路上に転倒し、電車が接近したため、自転車を置いたまま線路から2~3メートル退避したが、飛んできた自転車が直撃した。男性は近所に住み、買い物帰りとみられる。(時事ドットコムニュース) 酒に酔っていたようだとも。 名鉄線 神宮前 9月4日 時 分頃 話題発生 752番の第979番レス 当該列車 特徴 ☆ 危急知らせ灯点滅、転落者は救出。重大事案には至らず。 753番スレはワッチョイがないほうが本スレ。 久大本線 田主丸~筑後吉井 9月4日 時 分頃 話題発生 753番の第21番レス ワッチョイあり753番の第12番レス 当該列車 日田19時18分発久留米行き上り普通1876D 特徴 △ 踏切内でバイクと接触。久留米~日田間運転見合わせ。21時13分(見込み21時15分)運転再開。 大阪市営地下鉄堺筋線 長堀橋 9月4日 21時12分 話題発生 753番の第25番レス 当該列車 (5317F 阪急車) 特徴 堺筋線全線運転見合わせ。21時35分から23時30分まで振替輸送を実施。最終まで運休。阪急は天六から北行のみ再開。 西武新宿線 新井薬師前~中井 9月4日 21時52分頃 話題発生 753番の第34番レス 当該列車 田無発西武新宿行き上り各停5174レ 特徴 中井7号~5号踏切。新宿線・拝島線運転見合わせ。国分寺線・西武園線・多摩湖線(国分寺~萩山間)は運転。22時23分(見込み22時40分)運転再開。西武全体で今年27回目(池袋線11回)。 「新井薬師 キャラドス目当てで人身事故」とのカキコが見つかったが無関係。 東京都中野区上高田5丁目の西武新宿線の踏切付近の線路で、普通電車に女性がはねられ、死亡した。警視庁野方署によると、自殺とみられる。自殺願望を訴え、直前まで同署で保護していた60代女性とみて確認を急いでいる。野方署によると、女性は4日18時頃、「今から死ぬ」などと110番。同署が保護したが、落ち着いたため20時40分頃、署員が新宿区内の自宅に送った。署員が警戒を続ける中、女性は間もなく家から出てきて「たばこを吸うだけだ」と公園に向かった。署員は遠巻きに見ていたが、「もう大丈夫」と言ったため、引き揚げたという。(スポニチ) 多摩湖線の土砂崩れがあった区間を含む、萩山~西武遊園地間はまだ再開していない。脱線した車両は8月28日に撤去。6日始発から再開。 東北本線 南仙台~名取 9月4日 23時11分頃 話題発生 753番の第55番レス 当該列車 仙台空港アクセス線仙台発仙台空港行き普通1380M 空港行き最終 特徴 △ 0時54分(見込み0時10分→消失) 宮城県名取市上余田の寺堀踏切で、線路に入り込んだ30~60代とみられる男性が仙台空港アクセス線の普通列車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。JR東日本仙台支社によると、この事故で東北線の仙台発岩沼行き普通列車1本が運休、上下5本が最大1時間30分遅れ、約1300人に影響が出た。岩沼署で亡くなった男性の身元を調べている。(河北新報) 30~50代とみられる男性が電車と接触し、死体で発見された。推定死亡時刻は23時12分頃。死因は全身打撲。身元は判明せず、宮城県 名取市長が11月9日付官報に行旅死亡人として公告。 阪急京都本線 十三~南方 9月5日 5時46分頃 話題発生 753番の第86番レス 当該列車 梅田5時40分発河原町行き上り普通504レ(8両編成 乗客約200人) 特徴 現場は淀川区西中島4の宮操筋踏切?第一報は高槻街道第二、運転再開報は宮操筋、ニュースの記事だと高槻街道第一。相手方は生存。保護して運転再開。当該は正雀~河原町間運休、その折り返し605レは河原町~正雀間運休。6時15分から7時までJRに振替輸送を実施。7時15分平常運転。 大阪市淀川区木川東の踏切で、同区内の無職男性(63)が乗っていた自転車が、普通電車に接触。男性は腰の骨を折る重傷。乗客にけがはなかった。大阪府警淀川署によると、現場の踏切は降りており、警報機も鳴っていた。電車の通過待ちをしていた男性の自転車の前輪が踏切内にはみ出しており、電車と衝突したという。阪急電鉄によると、この事故で京都線の上下2本が運休し、約500人に影響した。(産経新聞) 肥薩線 渡~西人吉 9月5日 6時57分頃 話題発生 753番の第105番レス 当該列車 八代5時41分発人吉行き下り普通1221D 特徴 渡~人吉間運転見合わせ。8時23分(見込み8時15分)運転再開。10時20分平常運転。 肥薩線の渡~西人吉間で人身事故があった。当該列車は、八代発、人吉行きの下り普通列車。この事故で肥薩線は上下とも遅れが出た。(西日本新聞) 東急田園都市線 9月5日 朝 時 分頃 話題発生 運行情報スレの第983番レス→グモスレ753番の第114番レス 当該列車 特徴 ▲☆ 1)長津田で車両点検 2)桜新町で接触事故 3)二子玉と池尻大橋で同時急病人 4)鷺沼で客バトル=これらが30分間に発生。10分以上の遅れあり。 これで終わりではなく、ドア破壊、セルフ車掌による運行妨害、満員の車内の中で喫煙者ときて、下り最終で接触事故。ただ、KNG(神奈川運行情報)スレはデマ・ガセが多いとされ、ウソの情報が含まれている可能性あり。 東海道本線 藤沢 9月5日 13時56分頃 話題発生 753番の第121番レス ワッチョイあり753番の第19番レス 当該列車 平塚発籠原行き湘南新宿ライン快速2840Y(E-65+K-17) 特徴 沼津行きが上野止まりに。東京発沼津行き(10両編成)運転。15時06分(見込み14時50分→15時00分)頃運転再開。湘南新宿ラインは16時00分平常運転。 藤沢市の藤沢駅で、上り電車に鎌倉市の男性会社員(47)がはねられ、死亡した。藤沢署が事故原因を調べている。 JR東日本横浜支社によると、上下4本が運休、16本が最大69分遅れ、計9500人に影響した。(カナコロ) 宇都宮線 東大宮 9月5日 時 分頃 話題発生 753番の第171番レス 当該列車 特徴 ☆ 一部で人身事故発生という情報があったが、異音感知。昇格なし。 山陽本線 尾道~糸崎 9月5日 19時10分頃 話題発生 753番の第194番レス 当該列車 特徴 ☆ 尾道~糸崎間の踏切で自動車が立ち往生しているため、同区間で運転を見合わせていたが、20時20分に再開した。この影響で、新倉敷~三原間で5分~1時間10分の遅れが出ている。(山陽新聞) 総武快速線 9月5日 20時 分頃 話題発生 753番の第182番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車。 津軽鉄道線 津軽飯詰~毘沙門 9月6日 9時47分頃 話題発生 753番の第261番レス 当該列車 津軽五所川原発津軽中里行き普通5レ(1両編成) 特徴 △ 車と衝突。車は跳ね飛ばされ、横転。 五所川原市下岩崎尾花原の踏切で、列車と軽自動車が衝突した。車を運転していた同市農業女性(70)が市内の病院に搬送されたが、11時15分、頭蓋底骨折などで死亡が確認された。列車の乗務員2人と乗客15人にけがはなかった。五所川原署が事故の原因を調べている。(東奥日報) 東海道新幹線 掛川~浜松 9月6日 13時 分頃 話題発生 753番の第591番レス 当該列車 東京発新大阪行き「こだま653号」(B14 700系16両編成 JR西日本車 乗客約320人) 特徴 JR東海は8日、東海道新幹線の男性運転士(29)が、運転台に足を上げた状態で運転していたと発表した。発表によると、運転士は6日、こだま653号に乗務し、静岡県の掛川―浜松駅間で、運転台に足を上げた状態で運転しているところを撮影され、簡易投稿サイト「ツイッター」で公開された。 京浜東北線 蒲田~大森 9月6日 18時 分頃 話題発生 753番の第289番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。自動車が立ち往生。東海道本線、京浜東北線運転見合わせ。 奥羽本線 追分~大久保 9月6日 19時25分頃 話題発生 753番の第498番レス 当該列車 秋田発弘前行き単機回送 特徴 ☆ 回送電気機関車の運転士が体調不良を訴え、緊急停車した。車で駆け付けた別の運転士と交代し、約1時間後に運転を再開した。JR秋田支社によると、運転士は50代男性。走行中に目まいを起こしたため、緊急停車し、輸送司令室に連絡。秋田市内の病院に搬送された。同支社は「出発前の点呼で運転士の体調に異常はなかった」としている。この影響で下り特急1本と上り普通列車1本に最大1時間の遅れが出た。(秋田魁新報) 篠ノ井線 聖高原~坂北 9月6日 19時56分頃 話題発生 753番の第300番レス 当該列車 長野19時06分発茅野行き上り普通1546M 特徴 21時43分現在(見込み21時20分)運転再開。 線路に立ち入った人が普通列車にはねられ死亡した。はねられたのは女性とみられ、警察で身元と事故の詳しい状況を調べている。乗客・乗員にけがはなかった。篠ノ井線は約1時間半にわたって運転を見合わせ、2本が運休または部分運休したほか、特急を含む9本に最大120分の遅れが出た。JR東日本によると、約1500人に影響が出たという。(SBC信越放送) 予讃線 伊予富田~今治 9月6日 20時51分頃 話題発生 753番の第318番レス 当該列車 岡山・高松発松山行き下り特急23M しおかぜ23号+いしづち23号(8600系7両編成 乗客乗員約130人) 高松~多度津間1023M 特徴 伊予富田~今治間運転見合わせ。22時10分運転再開。 当該は新型車両で運転とあるので、8600系。 今治市北鳥生町のJR予讃線の踏切で、踏切内にいた男性が下りの特急列車にはねられた。男性は全身を強く打ち死亡した。列車の乗員乗客にけがはなかった。警察では男性の身元の確認を急ぐとともに事故の原因などを調べている。(愛媛朝日テレビ) 名鉄名古屋本線 有松~左京山 9月6日 22時29分頃 話題発生 753番の第325番レス 当該列車 豊明発岩倉行き普通2391レ(乗客12人) 特徴 △ 現場は有松三号踏切。消防(救急隊)により現場で死亡と断定。知立~鳴海間運転見合わせ。23時34分(見込み23時40分)運転再開。遺体は0時頃搬送。 名古屋市緑区鳴海町の名鉄名古屋本線で、踏切内に入った男性が普通電車にはねられ即死した。乗客にけがはなかった。緑署によると、男性は40~60代くらい。現場は警報機と遮断機が付いた踏切で、男性運転士(28)は「男性は線路を枕にするような形で横たわっていた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。事故の影響で、同線知立~鳴海間で約1時間、運転を見合わせた。(中日新聞) 行旅死亡人公告では年齢・性別不詳としている。名古屋市緑区有松町207番地先の名鉄線路上で死亡。発見時刻=死亡時刻。2017年7月28日付官報に愛知県名古屋市長が公告。 名鉄名古屋本線 御油~名電赤坂 9月6日 時 分頃 話題発生 753番の第338番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 磐越東線 要田~船引 9月6日 23時 分頃 話題発生 753番の第346番レス 当該列車 郡山発小野新町行き上り普通750D 最終 特徴 現場は文珠トンネル付近。下りは終わっており、上りのみ見合わせ。0時58分現在(見込み0時40分→消失)運転再開。 高崎 9月7日 時 分頃 話題発生 753番の第430番レス 当該列車 特徴 ☆ 「上越線の」渋川行きと「吾妻線の」渋川行きを運転。 中央快速線 豊田~八王子 9月7日 10時08分頃 話題発生 753番の第365番レス 当該列車 新宿発甲府行き下り特急3001M かいじ101号(M115) 特徴 △ 現場は平山第三踏切。車両センター近くの歩行者用踏切。豊田~八王子間に踏切は4つある。5006Mは浅川鉄橋手前で停車。東京~豊田折り返し運転開始。11時07分(見込み11時20分→11時00分)運転再開。新宿方面から青梅特快立川行き出現。中央快速線、青梅線は13時30分、中央本線大月口は14時00分平常運転。 当日はカシオペア信州、八王子発長津田行き臨時貨物(甲種)あり。 東海道本線 西岐阜 9月7日 17時47分頃 話題発生 753番の第471番レス 当該列車 高山発大阪行き特急2036D ワイドビューひだ36号(キハ85系3両編成) 高山~岐阜間ひだ16号に併結 グリーン車なし 特徴 名古屋~大垣間運転見合わせ。20時23分(見込み19時45分→20時15分)運転再開。 西岐阜駅で特急「ワイドビューひだ」と、線路内に立ち入った人が接触した。立ち入ったのは男性で、死亡。この影響で岐阜~大垣間の上下線で運転を見合わせていたが、20時23分に運転を再開した。(Yahooニュース/朝日新聞 他) 岐阜南署は死亡したのは養老郡養老町の無職男性(36)と確認したと発表した。所持品などから特定した。死因は轢死。 京浜東北線 鶴見→新子安 9月7日 18時 分頃 話題発生 753番の第468番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車。踏切障検が かげろう で誤作動したらしい。 JR神戸線 9月7日 時 分頃 話題発生 753番の第501番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に車が衝突。 京王線 明大前付近 9月8日 0時 分頃 話題発生 753番の第511番レス 当該列車 特徴 ☆ 明大前4号に志願者。明大前駅係員が保護した。 山陽本線 竜野 9月8日 5時27分頃 話題発生 753番の第528番レス 当該列車 上郡発米原行き普通710M(乗客約50人) 西明石~京都間快速 特徴 網干~上郡間運転見合わせ。6時07分(見込み6時45分)運転再開。 兵庫県たつの市揖保川町黍田の竜野駅で、ホームにいた男性が線路に転落。普通電車にはねられ、搬送先の病院で死亡した。乗客にけがはなかった。死亡したのは高齢男性とみられ、兵庫県警たつの署が身元の確認を急ぐとともに、事故の詳しい状況を調べている。JR西日本によると、同線は1本が運休、上下5本が最大43分遅れ、約1500人に影響した。(産経WEST) 山陽本線 姫路~三原間の人身事故による運転見合わせは今年5回目。昨年は4回、おととしは10回発生。 山陽本線 上郡 9月8日 時 分頃 話題発生 753番の第537番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷による運転見合わせ。サンライズは再度抑止。播但線と加古川線では豪雨による遅延発生。 京王線 上北沢 9月8日 15時19分 話題発生 753番の第571番レス 当該列車 上り回送(7724F 10両編成)先頭車=クハ7724 特徴 7804F+7704F、特急の7729Fにあらず。10-370Fの区間急行は桜上水で抑止。相手方は血だらけだが、自分で歩けて駅員に誘導されてたらしい。16時05分(見込み16時20分)運転再開。19時前後でも影響が残っており、急行が運行中に各停に変わったり、行き先も変わったり(例、橋本行きが八幡山行きになり、笹塚で回送、新宿を橋本行き急行として発車したが、笹塚で運転終了)とメチャクチャ。京王各線は22時00分、都営新宿線は16時00分→21時20分平常運転。ただし、全運用が所定通りの両数に戻ったのは翌日9日の夕方。 当該は高幡不動から八幡山に向かう入庫の送り込み。高幡不動から折り返し設備のある桜上水4番線に入り八幡山の留置線に入庫、停泊となる。翌日は京王八王子方面への運用に充当される。八幡山は固定編成以外入線禁止。 阪堺線 住吉 9月8日 時 分頃 話題発生 753番の第626番レス 当該列車 天王寺駅前発我孫子道行き(モ352) 我孫子道到着後は入庫 特徴 出発直後に脱線。阪堺HP鯖落ち。 モ352は上から青、黄、赤という、金プラ買いの広告電車。モ351形の車体はモ501形(カルダン車)と同じだが、モーターが旧型車からの流用品のため吊り掛け式。 JR線 品川 9月8日 20時 分頃 話題発生 753番の第628番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 常磐線 9月9日 時 分頃 話題発生 753番の第662番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 京浜東北線 王子 9月9日 8時 分頃 話題発生 753番の第679番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 都営地下鉄浅草線 馬込 9月9日 12時49分 話題発生 753番の第692番レス 当該列車 西馬込発泉岳寺行き普通1241TB(41T運行 5308F) 「1241T」の2本目(1本目は1241TA 短区間の折り返し運転のため) 特徴 泉岳寺~西馬込間運転見合わせ。泉岳寺行き快特は品川で折り返し。13時48分(見込み14時00分)運転再開。京急各線は14時30分、都営浅草線は15時00分平常運転。 相鉄本線 かしわ台 9月9日 16時55分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号故障。全線運転見合わせ→横浜~大和間で折り返し運転。18時16分、50分遅れで全線運転再開。最大1時間以上の遅れ。小田急などに振替輸送を実施。女性専用車は中止。22時42分更新で15分遅れ。 大阪市営地下鉄御堂筋線 本町 9月9日 時 分頃 話題発生 753番の第738番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンライブに人身事故発生の報告があったが、その事実なし。ガセと断定。.阪和線(南海線)で停電も怪しい。 線 秋葉原 9月10日 時 分頃 話題発生 753番の第749番レス 当該列車 特徴 線 四ッ谷 9月10日 時 分頃 話題発生 753番の第756番レス 当該列車 特徴 ☆ 鳥と衝突。 山陽電鉄本線 手柄~山陽姫路 9月10日 14時59分頃 話題発生 753番の第766番レス 当該列車 ×山陽姫路行き直通特急(阪神車6両編成) ◎山陽姫路14時58分発山陽須磨行き上り普通車1426レ 特徴 △ 現場は手柄宮前踏切。書き込みは14時58分頃としていたが、公式情報の発生時刻を採用。飾磨~山陽姫路間運転見合わせ。飾磨~姫路間で神姫バスによる代行輸送、JR明石~姫路駅間で振替輸送を実施。16時11分運転再開。17時15分平常運転。 兵庫県姫路市東延末、山陽電鉄手柄駅近くの踏切で、男性が普通電車にはねられ、死亡した。飾磨署によると、運転士が線路内に立ち入る男性を目撃したといい、身元の特定を急いでいる。この事故で当該は約1時間、現場に停車。16時11分に運転を再開した。(神戸新聞) 山陽本線 海田市~向洋 9月10日 16時36分頃 話題発生 753番の第771番レス 当該列車 広島発広行き呉線上り快速5628M 安芸路ライナー(A28 227系3両編成) 特徴 山陽本線 西条~広島間、可部線 広島~横川間、呉線 広~海田市間運転見合わせ。当該のみ移動し、警察の現場検証が続く。18時23分(見込み18時00分→18時30分)運転再開。 A8は2015年8月川崎重工製。S7も同時に製造。 線 9月10日 18時 分頃 話題発生 753番の第789番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と衝突。 南武支線 尻手 9月10日 19時15分(推測)頃 話題発生 753番の第801番レス 当該列車 尻手発浜川崎行き普通1902H(ナハW4 205系2両編成) ワンマン運転 特徴 公式情報はかなりたってから「安全確認のため遅れが出ている」で出たが、人身事故。ホームと車両との間に頭が挟まれている。目撃者の話では、しゃがんでいた男性が進入時に倒れこんだらしい。ホームと車両に血痕あり。川崎市消防:19時20分頃 幸区南幸町3丁目107番付近で災害が発生した。ドクターも来る。2往復(1902H~1913H~1912H~1923H)が運休。2002Hは尻手20時05分発が20時09分発に。2003Hは浜川崎を定時に発車。 50代くらいの男性が電車とホームの間に頭や首を挟まれ、死亡した。電車がホームに入ってきた直後、うつぶせに倒れ込んだと見られる。上下計4本が運休。約350人に影響した。(カナコロ、神奈川新聞) 尻手駅は直営駅。南武支線の運転士は鶴見線営業所所属。 北陸本線 牛ノ谷~大聖寺 9月10日 20時30分頃 話題発生 753番の第824番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路の確認を行い、20時53分運転再開。福井~金沢間の一部列車に5~30分の遅れ。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 753番の第 番レス 当該列車 特徴 - 終了 753番の第835番レス
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C21での名前 瑞雲 主にゼロファイターを使ってます。実弾兵装にこだわってるのは内緒です。