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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 810番の第226番レス 東京メトロ東西線 茅場町 8月21日 6時29分頃 話題発生 810番の第237番レス 当該列車 三鷹5時51分発(茅場町6時28分着6時29分発)西船橋行き快速507K(八ミツK4 JR車10両編成) 中野まで普通506A 先頭車=クハE231-804 特徴 30~40代男性 胴体れき断852。東西線全線運転見合わせ。西船橋~東陽町、九段下~中野間での折り返し運転開始。8時04分(見込み7時40分→8時00分)頃運転再開。延長は当該がエアセクション内停車だったため、移動に時間がかかったため。事故後は回送。東京メトロ東西線は12時45分現在ほぼ平常通り運転。中央・総武緩行線は12時43分の運行情報メールで直通再開・平常運転。東葉高速線は11時15分の運行情報メールで直通再開・平常運転。 6時半ころ、東京都中央区日本橋茅場町1の東京メトロ東西線茅場町駅で、三鷹発西船橋行きの快速電車に男性がはねられ、死亡した。警視庁中央署によると、男性は20代ぐらいとみられる。ホームから線路に飛び込む様子が車両に取り付けられたカメラに映っており、同署は身元の確認を進めている。この事故で同線は一時、中野~西船橋間で運転を見合わせた。8時02分に全線で運転を再開し、約9万7000人に影響した。(毎日新聞) 茅場町での人身事故は2016年8月28日22時57日以来で、ほぼ1年ぶり。この時は70代男性が重傷。東京メトロ東西線では今年3件目。 久大本線 8月21日 11時すぎ 話題発生 810番の第398番レス 当該列車 日田10時41分発別府行き特急ゆふ83号(乗客乗員15人) 特徴 ※ 九重町右田で大型トラックが踏切に入ろうとした際、下りてきた遮断機と衝突した。この衝突で、遮断機は折れ、その直後に走ってきた特急列車「ゆふ83号」と接触した。列車の乗客乗員にけがはなく、列車は、15分ほど現場に停車したあと、運転を再開した。また、トラックを運転していた男性(56)にもけがはなかった。警察の調べに対し、トラックを運転していた男性は「対向車をやり過ごしたあと、遮断機が下りてきたので、急いで踏切を渡ろうとしていた」という話をしているという。警察は、引き続き関係者から事情を聞くなどして、事故当時の状況を詳しく調べることにしている。(NHK大分) 小田急小田原線 玉川学園前 8月21日 11時35分頃 話題発生 810番の第313番レス 当該列車 本厚木11時04分発(玉川学園前11時34分発着)新宿12時25分着行き上り各停6560レ(2051F 2000形) 先頭車=クハ2051 特徴 新宿~小田原間全線運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。新百合ヶ丘~町田間以外は再開。急行成城学園前行、急行向ヶ丘遊園行が出現。12時42分(見込み12時50分)頃全線運転再開。14時42分現在、千代田線との相互直通運転を再開。15時14分現在、特急ロマンスカーの運転再開。 小田急小田原線は今年18件目(+触車2件)。東上線(18件+触車1件)より多い。 石巻線 佳景山~前谷地 8月21日 18時 分頃 話題発生 810番の第400番レス 当該列車 女川17時52分発(佳景山18時45分発前谷地18時50分着)小牛田行き上り普通1644D 特徴 第一報は19時11分配信の運行情報メール。70代男性、足を負傷している。小牛田~石巻間運転見合わせ。20時29分現在(見込み不明→20時10分→消失)運転再開。 山口線 本俣賀~益田 8月21日 18時58分頃 話題発生 810番の第402番レス 当該列車 益田18時55分発(本俣賀19時00分着)山口行き上り普通2556D 津和野~山口間の上り最終 特徴 JR西日本の公式情報は益田駅構内。石見横田~益田間運転見合わせ。山陰本線 江津~益田間の一部列車にも遅れ。益田~戸田小浜間運転見合わせ。山口線・山陰本線とも20時32分頃運転再開。 列車死亡事故の発生:列車が益田駅から山口駅方向へ進行中、現場軌道敷地内で女性と接触した。女性は搬送先の病院で死亡確認。(島根県警益田署) 石巻線、山口線とも人身事故は今年初。 山形新幹線 奥羽本線(山形線) 8月21日 時 分頃 話題発生 810番の第425番レス 当該列車 「つばさ153号」 特徴 ☆ カモシカと衝突。 仙山線 奥新川~作並 8月21日 時 分頃 話題発生 810番の第425番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 北陸本線 今庄~湯尾 8月21日 19時58分頃 話題発生 810番の第426番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。敦賀~福井間の一部列車に遅れ。 八高線 8月21日 20時 分頃 話題発生 810番の第428番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。 高崎線 本庄~岡部 8月22日 時 分頃 話題発生 810番の第481番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 小田急小田原線 本厚木~厚木 8月22日 7時 分頃 話題発生 810番の第487番レス 当該列車 特徴 ☆ 「小田急で人身事故」と言っている人がいたが、線路内人立ち入り。鉄橋で未遂。 線 川崎 8月22日 8時 分頃 話題発生 810番の第489番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 上越線 群馬総社~八木原 8月22日 17時33分頃 話題発生 810番の第519番レス 当該列車 水上16時47分発(渋川17時25分発、群馬総社17時34分発)高崎17時50分着行き上り普通746M(A60 211系) 先頭車=クハ210-3060 特徴 公式情報は群馬総社駅。新前橋~渋川間運転見合わせ。18時21分(見込み18時30分)頃運転再開。 上越線での人身事故は5月21日以来で、今年5件目。8月は関東地方全都県で人身事故が発生。 内房線 保田~安房勝山 8月22日 19時27分頃 話題発生 810番の第538番レス 当該列車 千葉17時58分発(保田19時24分発、安房勝山19時27着)館山19時45分着行き下り普通187M(209系8両編成) 元京浜東北線 特徴 救助情報:19時39分頃、安房郡鋸南町大帷子322番 大帷子踏切付近と鋸南町吉浜420番の大型コインランドリー桃太郎付近で事故が発生。60代男性、車両下挟まれ体幹部轢断。君津~館山間運転見合わせ。21時04分頃(見込み20時50分)運転再開。 19時25分頃、鋸南町吉浜のJR内房線保田~安房勝山駅間の線路で、70歳ぐらいの男性が千葉発館山行き下り電車にはねられ、同町内の病院に運ばれた。館山署で事故原因と男性の身元を調べている。同署によると、男性は線路上に寝ていたとみられるという。乗員乗客約150人にけがはなかった。(千葉日報) 列車人身事故の発生:19時27分頃、安房郡鋸南町吉浜の線路内で、JR千葉発館山行き普通電車が男性と衝突。男性は搬送先の病院で死亡。(館山警察署) 内房線は今年6件目。保田~安房勝山間では今年2度目。前回は3月21日で、近くに住む男性(46)が軽傷。当該は129M。 内房線 木更津~君津 8月22日 20時18分頃 話題発生 810番の第556番レス 当該列車 千葉19時32分発(木更津20時12分発、君津20時18分着)安房鴨川21時58分着行き下り普通197M 所定の時刻・行先を記載。君津打ち切りの予定だったと思われる。 特徴 △ 救助情報:20時23分頃、君津市北子安3丁目4番 寿司割烹花祭付近で事故が発生。「負傷者60代男性と10代女性の2名」とのツイートあり。木更津~館山間運転見合わせ。蘇我駅のホームが埋まり、京葉線も運転見合わせ。21時04分、見合わせ区間が木更津~君津間に。21時41分(見込み21時30分)全線運転再開。 20時15分頃、千葉県君津市北子安のJR内房線木更津~君津間の第二子安踏切で、男女2人が下り電車にはねられ死亡した。JR千葉支社などによると、同線は木更津~館山間の上下線で一時運転を見合わせた。(千葉日報オンライン) 死亡したのは47歳男性と29歳女性と判明。救助失敗説に加え、心中説も浮上。(24日付読売新聞千葉版) 幕張区211系は2012年3月に全編成運用離脱。全編成長野総合車両センターに転用。 京王線 初台(~幡ヶ谷) 8月23日 17時28分頃 話題発生 810番の第728番レス 当該列車 本八幡発八幡山行5605列車(9735F) 69K運用 新宿まで1669K ※八幡山行は夕方~夜のみの設定 特徴 ☆ アルミ風船浮遊。付近のイベントで配布されたアルミ風船が飛ばされパンタグラフに引っ掛かった模様。1時間半近く運転見合わせ。車両手配の都合で10-460F(69kT)と10-530F(91kT)が京王線本線の新宿駅に入ったほか、高幡不動に都営車両が3台も入庫してしまい翌日朝にも都営車両が本線の新宿へ。(91kT 10-600F 93kT 10-580F 95kT 10-590Fの3本。93K 95Kは特急運用あり、都営車両での特急営業は定期ではなく昨年10月以来とも。) 東急田園都市線 渋谷 8月23日 19時03分頃 話題発生 810番の第653番レス 当該列車 特徴 ▲ 公式情報は安全確認だったが、Twitterでは触車。下り線の一部列車に遅れ。 東武佐野線 多田~葛生 8月23日 19時26分頃 話題発生 810番の第658番レス 当該列車 館林18時32分発(多田19時24分発)葛生19時28分着行き645レ 特徴 ☆ 動物支障。佐野~葛生間運転見合わせ。JR(両毛線 伊勢崎~栃木間)に振替輸送を実施。20時06分運転再開。 長野電鉄長野線 信州中野~中野松川 8月24日 14時30分頃 話題発生 810番の第736番レス 当該列車 湯田中14時30分発(信州中野14時42分着)長野15時17分着行き特急12A(1000系4両編成 乗客乗員15人) 「ゆけむり」(旧小田急HiSE) 特徴 △※ ソースは長野電鉄公式Twitter。けが人なしと判明。 中野市中野の長野電鉄の信濃竹原~中野松川間にある踏切(警報機、遮断機なし)で、特急列車と手押しの耕うん機が衝突した。長野電鉄と警察によると列車の乗客と乗員にけがはなく、耕うん機を押していた男性(91)も踏切の外に避難して無事。警察によると、男性が耕うん機を押しながら踏切を渡ろうとしたが、間に合わなかったとみられるという。この事故の影響で長野電鉄は信州中野~湯田中間の上下線で約40分にわたって運転を見合わせた。警察は耕うん機を押していた男性から話を聞くなどして、事故の詳しい状況を調べている。(NHK長野) 京急本線 大森海岸 8月24日 15時 分頃 話題発生 810番の第754番レス 当該列車 特徴 ▲ 公式情報は安全確認だったが、Twitterでは触車。発車時に発生。急停止した際、デッドセクションに止まった。京急蒲田~横浜間の一部列車に遅れ。 飯田線 城西~向市場 8月24日 20時 分頃 話題発生 810番の第760番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。一部列車に遅れ。(20時16分発信) 埼京線 赤羽 8月24日 21時16分頃 話題発生 810番の第760番レス 当該列車 新宿21時01分発(赤羽21時16分発)川越行き通勤快速2183S(東臨Z2 70-000系) 東臨運輸区 特徴 ☆ 8号車(70-022)より発煙のため同駅にて運転取り止め。 JR東日本東京支社は冷房装置のトラブルとみて調査。8号車には約140人が乗車、体調不良を訴えた乗客はいなかった。(産経新聞) Z2は2015年、板橋での人身事故で当該。7月28日に東京総合車両センターを出場(装置保全)、8月4日に営業運転に復帰。 線 神田 8月24日 22時 分頃 話題発生 810番の第779番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りで防護発報。 高崎線 北本~桶川 8月25日 0時15分頃 話題発生 810番の第797番レス 当該列車 倉賀野23時24分発川崎貨物翌日4時50分着行き上り専用貨物5762レ 石油返空 EH200「高」A204仕業 75km/h(高速車扱ではない) 特徴 救助情報:0時24分頃、北本市二ツ家4丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。高崎~大宮間運転見合わせ。新前橋行きは籠原15分遅れ。1時29分(見込み1時10分)運転再開。 0時15分頃、北本市下石戸6丁目のJR高崎線線路で、同市の無職女性(42)が、倉賀野駅発川崎ターミナル駅行き普通貨物列車(8両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署によると、女性は上下線の間に立っていて、運転手が50メートル手前で気付いて急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR東日本高崎支社によると、事故で下り電車2本に最大66分の遅れが生じ、約1500人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線での人身事故は今年10件目。北本~桶川間では4月8日に続き2度目。 身延線 芝川~稲子 8月25日 10時40分頃 話題発生 810番の第858番レス 当該列車 静岡9時41分発甲府12時05分着行き特急4003M ワイドビューふじかわ3号(F 373系) 先頭車=クハ372 特徴 ☆ 静岡県富士宮市のJR身延線芝川~稲子駅間で、下り特急「ワイドビューふじかわ」3号にシカが衝突した。当該は緊急停車して安全確認後、運転を再開した。JR東海によると、当該と上り普通電車に13〜11分の遅れが出た。約110人が影響を受けた。(山梨日日新聞/47News) 東京メトロ銀座線 表参道 8月25日 時 分頃 話題発生 810番の第856番レス 当該列車 上り 特徴 ▲ 「電車とお客様が接触したため遅れ」とアナウンス。子供が動き出した電車にタッチ? 大阪環状線 京橋 8月25日 18時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ ホームでハンマーを持った男が暴れる。女性に襲いかかったところで駅員が取り押さえ、通報で駆けつけた警察官らに身柄を渡された。(Twitter) 山陰本線 田儀~波根 8月25日 時 分頃 話題発生 810番の第871番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。出雲市~浜田間の一部列車に遅れ。 根岸線 洋光台 8月25日 23時39分頃 話題発生 810番の第885番レス 当該列車 大船23時20分発(洋光台23時40分着発)赤羽1時04分着行き北行普通2308A(宮サイ120) 先頭車=クハE233-1020 特徴 大船~蒲田間の北行のみ運転見合わせ→南行も一時ストップ。0時42分(見込み0時40分)頃全線運転再開。 県警巡査部長が死亡。(カナロコ) 警察官だったことから憶測を呼んだが、酔っ払いの転落。 巡査部長(37)は電車が入ってくる前によろよろして転落。仲間と酒を飲んだ後だったらしい。(読売横浜版) 根岸線区間では今年2件目。前回は4月12日の港南台。京浜東北線を含めると18件+ユ触1。 線 錦糸町 8月26日 8時 分頃 話題発生 810番の第930番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。すぐに捕獲して運転再開。 磐越西線 翁島~磐梯町 8月26日 14時35分頃 話題発生 811番の第147番レス 当該列車 郡山発(猪苗代14時23分発)会津若松行き下り快速3237M 特徴 ☆ 磐梯町更科字狐松のJR磐越西線の七ツ森踏切付近でクマ1頭を目撃したとして、同社の運転士から猪苗代署に通報があった。同署によると、クマは線路左脇の山林に入っていったという。電車は14時23分に猪苗代駅を発車した下り線で、運行に支障はなかった。(福島民友) 福島県内でクマの目撃が相次いだという記事から抜粋。 京浜東北線 西川口 8月26日 18時54分頃 話題発生 810番の第970番レス 811番の第30番レス 当該列車 大宮18時36分発(西川口18時54分発)大船20時34分着行き南行普通1811C(サイ112 10両編成) 先頭車=クハE232-1012 特徴 京浜東北線、宇都宮線、高崎線運転見合わせ。宇都宮線、高崎線は19時06分運転再開。京浜東北線は東十条などでの折り返し運転をへて、20時23分(見込み20時00分→20時10分→20時20分)全線運転再開。当該はフロントガラスが割れる。 18時50分頃、川口市並木2丁目のJR西川口駅で、同市の無職男性(36)が、京浜東北線の大宮発大船行き普通列車にはねられ、死亡した。川口署によると、男性がホームから線路内に飛び込むのを運転士やホームの利用客が目撃していた。乗員乗客にけがはなかった。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。JR東日本によると、事故で計26本が運休、最大1時間26分遅れ、約2万1500人に影響が出た。(埼玉新聞) 京浜東北線は今年17件目+非公式触車1件(8月18日の新子安)。根岸線も含めると2日連続。西川口駅での発生は、2016年4月15日 12時13分頃以来。この時は宮サイ171が当該。続報なく詳細不明。 京浜東北線 大森~蒲田 8月26日 20時 分頃 話題発生 811番の第54番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りで緊急停車。 紀勢本線 三瀬谷~滝原 8月26日 時 分頃 話題発生 811番の第61番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。一部列車に遅れが出ていたが、20時20分現在、ほぼ平常通り運転。 東海道本線 金谷~菊川 8月27日 2時20分 話題発生 811番の第106番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。3時24分運転再開。 磐越西線 8月27日 3時 分頃 話題発生 811番の第93番レス 当該列車 四季島 特徴 ☆ 警笛を鳴らして停車。踏切が閉まったまま。 近鉄湯の山線 伊勢松本~伊勢川島 8月27日 5時37分頃 話題発生 811番の第100番レス 当該列車 近鉄四日市5時32分発(伊勢松本5時37分発伊勢川島5時41分発)湯の山温泉行き普通591レ(3両編成 乗客約10人) 下り始発 特徴 △ 湯の山線全線運転見合わせ。5時55分(見込み6時40分)頃運転再開。 近鉄湯の山線は今年初。前回は2016年6月4日、95歳男性が軽傷。前々回は2013年12月28日、こちらは詳細不明。3件とも伊勢松本~伊勢川島間。 5時40分頃、三重県四日市市尾平町の近鉄湯の山線伊勢松本~伊勢川島間の踏切で、線路内に立ち入った市内の無職男性(76)が四日市発湯の山温泉行き普通列車にはねられ、まもなく死亡した。乗客にけがはなかった。四日市南署によると、列車進行方向の左側から遮断機をくぐって踏切内に入る男性を運転士が発見。ブレーキを掛けたが、間に合わなかった。男性が悩みを抱えていたと遺族が話しているため自殺の可能性が高いとみられる。近鉄によると上下2本が運休、2本が最大約20分遅れた。約100人に影響があった。(伊勢新聞) 近鉄橿原線 ファミリー公園前 8月27日 9時27分頃 話題発生 811番の第114番レス 当該列車 大和西大寺5時57分発(平端6時07分発田原本6時12分着)橿原神宮前行き急行3561レ 特徴 公式情報は線路確認→駅構内点検。ホーム下に人が倒れていた。平端~橿原神宮前間運転見合わせ。10時25分(見込み10時30分)頃運転再開。大阪線、賢島線などでも一部特急(京都~伊勢方面)が運休。追記:下記の記事により、接触あり。☆(グモでない案件)を削除。ファミリー公園前は急行通過駅。 9時半頃、奈良県大和郡山市宮堂町の近鉄橿原線ファミリー公園前駅の下りホームの下に、男性が頭から血を流してうつ伏せで倒れているのを、橿原神宮前発大和西大寺行き急行3960電車の運転士が発見。報告を受けた近鉄の社員が同県警郡山署に通報した。倒れていた男性は死亡が確認された。同署などによると、死亡していたのは20歳くらいの男性とみられ、身元の確認と死亡した原因を調べている。この事故で同線では上下21本が運休、5本に最大約51分の遅れが生じ、約5200人に影響した。近鉄によると、大和西大寺5時57分発(平端6時07分発田原本6時12分着)橿原神宮前行き急行の1両目の車両の左下側に、何かとぶつかったような接触痕があったという。この電車の運転士は「気付かなかった」などと話しているという。(産経WEST) 近鉄橿原線での人身事故は今年3件目。前回は7月3日の近鉄郡山~筒井間。 鹿児島本線 羽犬塚~筑後船小屋 8月27日 13時35分 話題発生 811番の第139番レス 当該列車 荒尾13時15分発(筑後船小屋13時34分発羽犬塚13時37分着)門司港行き上り快速4248M(所定は本ミフ813系3+3両) 特徴 人と衝突。13時40分頃、救助発生、場所 筑後市常用 目標 大丸酒店付近。荒木~荒尾間運転見合わせ。下りは15時00分頃、上りは15時28分(見込み15時00分)頃運転再開。 男性がはねられ、現場で死亡が確認された。目撃者の話では「直前に男性が踏切の中に飛び込んだ」ということで、自殺の可能性が高いとみて警察が調査中。(九州朝日放送) 鹿児島本線は今年19件目。前回は8月5日の都府楼南~二日市間。 線 長岡 8月27日 14時 分頃 話題発生 811番の第144番レス 当該列車 特徴 ☆ 山口線 8月27日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 新山口10時50分発津和野12時59分着行き快速8521レ SLやまぐち号 特徴 ☆ 車両確認。Twitterによると電源車(4号車 スハフ12 702)の故障。津和野到着後、修理を試みるも復旧せず。津和野15時45分発新山口17時30分着行き上りSLやまぐち号は全区間運休。新山口行き回送になる。津和野~新山口間で振替輸送を実施。 当日は12系レトロ客車定期運用最終日。当初は赤、緑など1両ごとに塗色が異なっていたが、「茶色に白帯」に統一。次回運転からは35系4000番台にバトンタッチする。 京阪本線 伏見桃山~中書島 8月27日 17時 分頃 話題発生 811番の第157番レス 当該列車 淀屋橋行き特急B1701A(8001F 8000系) 先頭車=8001Mc 特徴 ☆ 踏切支障。両替町踏切で自転車と接触。22時03分現在、京阪本線・鴨東線、中之島線の全線に最大20分程度の遅れ。 三陸鉄道北リアス線 8月27日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。宮古18時23分発久慈行き普通119Dは運休。 高崎線 桶川~北本 8月27日 18時23分頃 話題発生 811番の第158番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 京王線 明大前 8月27日 20時頃 話題発生 811番の第235番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京都世田谷区松原にある明大前駅で火災報知器が鳴ってホームが水浸しになる騒動が起きた。火災報知器が鳴るとともにスプリンクラーが作動したとみられ、明大前駅のホームはほぼ冠水状態になった模様。現場では大勢の利用客らが足元が濡れないよう注意して歩くとともに、駅員が水を流す姿などがみられた。 名鉄名古屋本線 名鉄名古屋 8月27日 21時 分頃 話題発生 811番の第169番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落、防護信号。安全が確認できたとして運転再開。 関東鉄道常総線 下妻~大宝 8月27日 21時40分頃 話題発生 811番の第172番レス 当該列車 特徴 △ 下妻~下館間運転見合わせ。0時10分現在、運転再開済み。 小田急小田原線 開成 8月27日 23時58分頃 話題発生 811番の第185番レス 当該列車 小田原発新松田0時01分着行き上り回送9330レ(8264F+8064F 10両編成) 先頭車=クハ8264 新松田4番線→泊 当該訂正:新松田行き回9332列車(土曜休日E13運用 新宿←8064F+8264F 10両編成) 先頭車=クハ8064 新宿22時20分発小田原23時43分着 快速急行3065レの折り返し回送 特徴 1時47分(見込み1時30分)運転再開。窓ガラス、ライトが割れる。 男性が死亡。(カナロコ) 小田急8000形に10連貫通の編成はなく、4連か6連のどちらか。クハ8064の窓ガラスの修理が完了し、8月31日に運用復帰。 小田急小田原線は今年19件目(+触車2件)。前回は8月21日の玉川学園前、開成絡みでは8月4日の新松田~開成間。 山手線 恵比寿 8月28日 8時42分頃 話題発生 811番の第248番レス 当該列車 外回り837G(トウ01 E235系11両編成) 特徴 Twitterには「痴漢で(駅員に)取り押さえられた奴がブチ切れてカバン叩きつけてダイブした」とある。痴漢冤罪と報じたところも。内・外回りとも運転見合わせ。埼京線・湘南新宿ラインの一部列車も運転見合わせ。内回りは8時58分頃、外回りも9時43分頃運転再開。トウ01は外回り17Gで運行継続。恵比寿駅のホームドアは山手線のみで、埼京線ホームは未設置。 8時40分頃、東京都渋谷区のJR恵比寿駅で、山手線外回りの電車に男性がはねられた。消防によると、男性は足に大けがをして病院に運ばれた。意識はあるという。JR東日本によると、男性は、ホームドアを乗り越えて、線路内に侵入したという。 山手線は今年2件目(+非公式触車1件)、前回は4月4日の目白~池袋間の歩道橋飛び降りグモ。ホームドア設置で激減。 中央快速線 八王子~西八王子 8月28日 9時 分頃 話題発生 811番の第291番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 線 新宿 8月28日 14時20分すぎ 話題発生 811番の第324番レス 当該列車 特徴 ☆ JR新宿駅の構内で、煙のようなものが立ちこめた。この影響で、山手線の内回りと外回りで15分間にわたって運転を見合わせた。また、駅員が乗客に呼びかけるなど一時、騒然となった。居合わせた男性によると、「駅員が重機が倒れて煙が出ているとアナウンスしていた。真っ白な煙で視界が全く見えませんでした。駅員が駅の外に出るよう誘導していました」と話していた。警視庁によると、けが人はいないということで、JRが詳しい原因を調べている。(NHK) 西武池袋線 東飯能 8月28日 19時17分頃 話題発生 811番の第361番レス 当該列車 池袋発西武秩父下り特急第31電車 ちちぶ31号(10103F 7両編成) 先頭車=クハ10703 秩父ラッピング編成 特徴 飯能~西武秩父間運転見合わせ。20時28分(見込み20時00分→20時20分)頃運転再開。 19時15分頃、埼玉県飯能市東町の西武池袋線東飯能駅で、日高市のアルバイト男性(22)が、池袋発西武秩父行き下り特急電車にはねられ、死亡した。同署によると、男性はホームから線路内に転落し、通過中の電車にはねられた。運転士は「男性がホームから電車に飛び込んできた」と話しており、自殺の可能性が高いという。乗員、乗客にけがはなかった。(埼玉新聞) 西武池袋線は今年17件目、秩父線扱いされることもある末端区間(飯能~吾野)では初。 近鉄大阪線 西青山(無人駅) 8月28日 19時34分頃 話題発生 811番の第363番レス 当該列車 青山町19時28分発(西青山19時34分)伊勢中川20時01分着行き普通1991レ(2両編成 乗客8人) 特徴 男性と接触。男性は即死状態。名張~東青山間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。20時50分(見込み20時35分)頃運転再開。 19時35分頃、伊賀市伊勢路の近鉄大阪線西青山駅下り線路上で、青山町駅発伊勢中川行き普通列車が、線路上に飛び出してきた男性をはねた。男性は即死状態で、現在、名張署が身元を調べている。同署によると、電車は停車するため減速状態。線路上の人影を確認した乗員が更にブレーキを踏んだが、間に合わなかったという。この事故で名張駅から東青山駅間で1時間ほど運転を見合わせ、上下線合わせ13本が運休、26本が遅延した。(伊賀タウン情報YOU) 60代前後の男性が死亡。身元は不明。(伊賀タウン情報ユー) 60代と推定される男性が19時34分頃、三重県伊賀市伊勢路1353番地4、近畿日本鉄道株式会社西青山駅線路内において、うつ伏せで電車に轢過され即死。伊賀市長が行旅死亡人として10月3日付官報に公告。 近鉄大阪線は今年8件目、前回は7月18日の八尾。西青山では2010年以降、人身事故は起きていない。同駅は乗降客数が近鉄最少の秘境駅(近鉄の2015年11月10日調査では1日1人)。秘境駅の中には「鉄道以外の手段での到達は極めて困難」な例もあるが、ここはすぐ横を国道165号線(初瀬街道)が通っている。 東武東上本線 8月28日 23時 分頃 話題発生 811番の第437番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車。 北朝鮮 8月29日 6時05分頃(日本領空通過時刻) 話題発生 811番の第452番レス 当該列車 特徴 ☆ 北朝鮮が順安(スナン)からミサイルを発射。今回は高角度で打ち上げるロフテッド軌道ではなかった。北海道の奥尻島や襟裳岬の上空を飛び越え、約2700km飛んで太平洋に落下。Jアラート作動。名鉄全線ストップ。JRも宇都宮線など北関東の在来線を中心に一時ストップ。新幹線も止まる。相鉄線に遅れ。東武の南栗橋発東武日光行き501レは運休。ジョルダンライブに「北朝霞からのミサイル発車の影響で~」(注目≪北朝霞≫≪発車≫)。 豊橋鉄道市内線 競輪場前~井原 8月29日 17時 分頃 話題発生 811番の第513番レス 当該列車 特徴 自動車との接触事故。 山手線 8月29日 18時 分頃 話題発生 811番の第508番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 姫新線 千本~播磨新宮 8月29日 20時00分頃 話題発生 811番の第562番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物との接触。佐用~播磨新宮間運転見合わせ。 千歳線 美々信号場~植苗 8月29日 20時00分頃 話題発生 811番の第651番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。23時13分運転再開。 美々信号場は旧美々駅。近年は乗降客数が1日平均1人だったとされ、2017年3月4日のダイヤ改正時に廃止。 山手線 池袋~大塚 8月30日 00時58分頃 話題発生 811番の第534番レス 当該列車 外回り2471G(トウ550 E231系11両編成) 品川止まり最終2407Gの1本前 特徴 大塚駅付近で窓ガラス破損などから昇格。大塚駅手前の空蝉橋から人が落ち、電車と衝突。内回り2412Gが線路に人が倒れているのを発見。現場で死亡確認。酔っ払いの転落か、自殺かは不明。1時56分(見込み2時00分)運転再開。 大塚駅近くの橋から男性が飛び降り 20代から30代くらいの男性が、山手線外回りの電車と接触・死亡。(報道局) 産経新聞に記事では「男性は全身を強く打っており、搬送先の病院で死亡が確認された」。警視庁巣鴨署によると、死亡したのは埼玉県蓮田市の会社員の男性(35)。JR東日本によると、この事故で山手線は内・外回り計4本が最大約1時間26分遅れ、約2300人に影響した。 山手線は今年3件目(+非公式触車1件)。前回は8月28日の恵比寿。 鹿児島本線 遠賀川 8月30日 7時50分頃 話題発生 811番の第642番レス 当該列車 特徴 ☆ 福岡県遠賀町遠賀川のJR遠賀川駅で、駅関係者から「駅舎内の飲食店の柱から炎が出ている」と119番があった。駅舎の一部が燃えたが、けが人はなかった。県警折尾署などの発表によると、飲食店はJR九州の子会社が経営するたい焼き店で、出火当時は無人だったという。同署は火元や出火原因を調べている。JR九州によると、火災の影響で、鹿児島線の小倉~福間間で一時運行を見合わせ、特急、普通列車計16本が運休。特急7本を含む29本が最大約1時間遅れ、約2万5000人に影響が出た。(読売新聞) 阪和線 長滝~新家 8月30日 9時15分頃 話題発生 811番の第577番レス 当該列車 和歌山発京橋行き紀州路快速4728H(4両編成) 和歌山~日根野間も快速運転 日根野から関空快速4128Mに併結 特徴 △ 大阪府泉南市兎田(うさいだ)のJR阪和線長滝~新家(しんげ)間の踏切で、60~70代とみられる女性が和歌山発京橋行き快速電車にはねられた。消防によると、女性は心肺停止の状態。乗客約100人にけがはなかった。大阪府警泉南署は女性の身元確認を急いでいる。JR西日本によると、運転士が踏切内に立ち入る女性を約100m手前で発見。非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で、同線の日根野~和歌山間で上下線とも1時間以上にわたって運転を見合わせ、上下計10本が運休、22本が最大1時間7分遅れ、約7400人に影響があった。(産経WEST/Yahoo!ヘッドライン) 泉南市兎田のJR踏切で、女性と電車が接触し、女性は搬送先の病院において死亡が確認された。(泉南署) 学研都市線 藤阪 8月30日 15時12分頃 話題発生 811番の第597番レス 当該列車 木津14時29分発(長尾15時10分発河内磐船15時15分着)塚口16時02分着行き下り快速5489M(207系7両編成) 特徴 長尾~四条畷間運転見合わせ。15時30分から振替輸送を実施。沿線イベントのため、阪神電車は対象外。16時14分(見込み16時15分)運転再開。 枚方市藤阪南町のJR藤阪駅構内で、女性と電車が接触し、女性は怪我を負い、病院へ搬送された。(交野署) 学研都市線での人身事故は今年5回目。ただし、四條畷または野崎を含まない区間での人身事故は今年初。 阪神の「沿線イベント」は京セラドーム(阪神なんば線 ドーム前)での関西コレクション開催。甲子園球場ではヤクルト戦。 小田急線 蛍田 8月30日 16時25分頃 話題発生 811番の第606番レス 当該列車 小田原16時21分発(新松田16時29分着)新宿17時57分着行き上り急行1246レ(平日E33運用 4062F 4000形) 先頭車=クハ4062 特徴 新松田~小田原間運転見合わせ。17時39分運転再開。 男性が死亡した。(カナロコ) 小田急小田原線は今年20件目(+触車2件)、関東の私鉄として1路線最多。前回は8月27日の開成。 阪和線 下松~東岸和田 8月30日 21時48分頃 話題発生 811番の第665番レス 当該列車 関西空港・和歌山発京橋行き上り関空紀州路快速4226M(天王寺←HE409+HE433 近ヒネ223系8両編成) 先頭車=クモハ223-9 和歌山~日根野間4626H この間各駅に停車 特徴 久米田~下松間から下松~東岸和田間に訂正。鳳~和歌山間運転見合わせ。23時26分(見込み22時50分)頃運転再開。当該は運転打ち切りになったようで、位置情報アプリから消える。 岸和田市下松町のJR踏切で、人と電車が接触し、同人は死亡した。(岸和田署) 阪和線は今年8件目(+触車1件)。阪和線で1日2件は今年初。 北陸本線 8月30日 22時16分頃 話題発生 811番の第695番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路の確認をしたため、近江塩津⇒敦賀方面の列車に約15分の遅れ。(23時00分現在) 日暮里・舎人ライナー 扇大橋 8月31日 7時35分頃 話題発生 811番の第802番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア故障。ドアに人が挟まり、非常停止。点検により20~30分の遅れが出た。 都電荒川線 飛鳥山~王子駅前電停 8月31日 12時50分頃 話題発生 811番の第810番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿道の交通事故発生のため遅延。電車と車なら「接触事故」と書くはずなので、電車は無関係と判断。 東急目黒線 大岡山~奥沢 8月31日 14時34分頃 話題発生 811番の第752番レス 当該列車 西高島平13時33分発(大岡山14時33分発田園調布14時36分着)日吉14時45分行き急行483-141レ(483ウ 6307F 都営車) 志村車両研修場所属の、6300形02編成 先頭車=クハ6307-8 目黒まで1382T 特徴 △ 現場は大岡山4号踏切。田園調布3番14時38分発、(6336F)が抑止。(見込み16時05分) 東急目黒線は今年2件目。前回は3月20日、今回と同じ大岡山~奥沢間。 当該の行先、日吉駅は慶応大日吉キャンパスの最寄駅。10月1日~31日の間、同大の応援歌「若き血」を、1・4番線の発車メロディーとして始発から終電まで流す。東横線は開通90周年。他にも「青ガエル」こと旧5000系をラッピングで復刻(5050系、9月4日~来年8月31日)するなど様々な記念企画を行う。(読売新聞) 阪急箕面線 桜井~牧落 8月31日 16時06分頃 話題発生 811番の第777番レス 当該列車 箕面発石橋ゆき普通(8040F+8041F) 特徴 ☆ 布団が吹っ飛んできて架線に引っかかっていた。8040(先頭車)のパンタ2基・8041(前から3両目)の石橋方パンタ破損、箕面方パンタは布団が当たるも無事だったため自走で回送。 当該編成は2両+2両で、2両のMc車に2基ずつパンタがある。他の箕面線用4両編成(5100系・6000系)ではパンタ付きのMc車が石橋方先頭車1両にしかないため、2基とも破損すると自走不能。 8040形は元々増結用だったが、宝塚線ダイヤ改正により増結運用がなくなったため2編成繋げて箕面線に転用された。 翌日より8040Fの代走として箕面線予備車の6024Fが運用に入った。(相方の6014Fが正雀で工事を受けているため既に分割状態)が、本線車両不足により神戸線より1010Fを借り受けた。ここ最近神宝線での一時転属は9000系で行われていたが、1000系の一時転属は初。 中央本線 穴山~日野春 8月31日 時 分頃 話題発生 811番の第830番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。22時30分現在、韮崎~小淵沢間運転見合わせ。 東海道本線 野田新町~刈谷 8月31日 23時24分頃 話題発生 811番の第820番レス 当該列車 特徴 △ 踏切事故のため、名古屋~岡崎間運転見合わせ。(JOCK放送) JOCK=NHK名古屋放送局のコールサイン Twitterには自転車と衝突との情報がある。人が乗っていたかどうかは不明。0時48分運転再開。JR貨物の情報では自転車との接触。23時24分発生、1時17分運転再開。上り寝台特急5032Mサンライズ号に遅れ。 線 8月 日 時 分頃 話題発生 811番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 811番の第819番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/357.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 806番の第934番レス 常磐線 8月1日 時 分頃 話題発生 796番の第950番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武新宿線 上石神井付近 8月1日 8時 分頃 話題発生 806番の第960番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。 京阪本線 香里園~光善寺 8月1日 13時38分頃 話題発生 806番の第972番レス 当該列車 淀屋橋発出町柳行き特急B1304Z(8003F 乗客約350人) 先頭車=8003 特徴 △ 京阪本線・鴨東線・中之島線運転見合わせ。 13時40分頃、大阪府枚方市南中振1丁目の京阪本線の踏切で、淀屋橋発出町柳行き特急電車に、成人とみられる男性がひかれて死亡した。京阪電鉄によると、本線など計144本に運休や遅れが生じ、約15万人に影響した。大阪府警枚方署によると、乗客にけがはなかった。男性は遮断機をくぐり、踏切内に歩いて入ったとみられる。運転士が急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。(産経WEST) 阪和線 8月1日 時 分頃 話題発生 806番の第980番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に車が衝撃。 小田急線 8月1日 時 分頃 話題発生 806番の第984番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨。JRを含め、広範囲にダイヤが乱れた。 大船渡線 一ノ関 8月1日 19時 分頃 話題発生 807番の第24番レス 当該列車 気仙沼17時50分発一ノ関19時14分着行き普通340D(キハ100形) 特徴 ホームから飛び込む。19時26分の運行情報メールで一ノ関~気仙沼間運転見合わせ。東北線 一ノ関~盛岡間の上下線に遅延。20時10分(見込み20時00分)頃運転再開。大船渡線・東北線 22時06分の運行情報メールで平常運転。 山陰本線 香住~鎧 8月1日 19時55分頃 話題発生 807番の第54番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障(鹿と接触)。豊岡~浜坂間の一部列車に遅れ。 線 品川 8月1日 22時 分頃 話題発生 807番の第57番レス 当該列車 特徴 ☆ 名古屋市営地下鉄名城線 栄 8月2日 7時05分頃 話題発生 807番の第80番レス 当該列車 名古屋港6時49分発(栄7時06分着発)ナゴヤドーム矢田前行普通M649D 特徴 ☆ 「相手方は女性で即死」はガセ。公式情報は人身事故だったが、貧血の女性が転落。退避スペースに逃げ込み軽傷。7時15分運転再開。 東北本線 安達~松川 8月2日 時 分頃 話題発生 807番の第166番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。郡山~福島間の一部列車に遅れ。 阪急神戸本線 園田 8月2日 11時26分頃 話題発生 807番の第92番レス 当該列車 梅田11時20分発新開地行き特急K1105レ(1002F 8両編成) 先頭車=1102 神戸三宮から1105レ 特徴 下りホーム。神戸線全線運転見合わせ。普通は塚口~三宮、 特急は西宮北口~高速神戸間で折り返し運転開始。園田1・4号線(番線)使っての直通運転再開。 阪急神戸線での人身事故は今年6件目。阪急全体では17件目、阪急阪神HDでは18件目。 11時半ごろ、兵庫県尼崎市の阪急神戸線園田駅で、梅田発新開地行き特急電車に70代くらいの男性がはねられ死亡した。この事故で、梅田~新開地間の運転を約1時間見合わせ、区間運休を含め82本が最大約1時間遅れ、約3万1000人に影響した。 阪急電鉄によると、運転士がホームから線路上に下りる男性を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。尼崎東署が身元を調べている。(神戸新聞NEXT) 宝塚市の無職男性(74)が死亡。(産経WEST) 1011Fは8月1日に営業運転開始。 東武日光線 新鹿沼~樅山 8月2日 13時05分頃 話題発生 807番の第114番レス 当該列車 南栗橋12時03分発(樅山13時03分発新鹿沼13時06分着)新藤原14時05分着行き普通101レ 特徴 △ 現場は新鹿沼から上り方3つ目の踏切。新栃木~新鹿沼間運転見合わせ。13時46分頃運転再開。浅草13時30分発鬼怒川温泉行き特急きぬ125号(1125レ スペーシア)は運休。 東武鉄道によると、13時05分頃、東武日光線樅山~新鹿沼間の鹿沼市村井町の踏切で人身事故が発生した。このため新栃木~新鹿沼間の上下線で約41分、運転を見合わせた。上下8本が運休し、約300人に影響した。(下野新聞) 女性が死亡した。(下野新聞) 101レの1時間後に103レがあるが、105レは夜間。対になる新藤原発南栗橋行き上り普通列車は存在せず、強いて挙げれば区間急行150レのみ。4月21日改正で浅草から直通する快速・区間快速は廃止された。 室蘭本線 8月2日 時 分頃 話題発生 807番の第169番レス 当該列車 札幌発函館行き特急18D スーパー北斗18号 特徴 ☆ 鹿と衝突。 函館本線 新函館北斗 8月2日 20時 分頃 話題発生 807番の第167番レス 当該列車 函館発札幌行き特急23D スーパー北斗23号(キハ261-1000×8両) 特徴 函館~森(のち、新函館北斗~大沼)間運転見合わせ。道南いさりび鉄道は運行。当該は新函館北斗駅、函館20時16分発森行き普通5887Dは七飯駅、長万部18時15分発函館行き普通822Dは赤井川駅停車中。北斗22号 スーパー北斗24号 新函館北斗は通過(近道周り)。22時20分前後に全線運転再開?JR北海道の場合、再開時刻を書かないのではっきりしない。当該は山崎~八雲間で約2時間5分遅れ。「苫小牧で運転打ち切り(苫小牧➡札幌間部分運休)」はガセ。JR貨物の情報では20時30分発生、22時32分運転再開。 新函館北斗駅構内で、特急スーパー北斗23号に人が飛び込み、死亡した。乗客の情報によると、北斗22号は新青森駅には行けない=新青森行き最終「はやて100号」に接続しない=とのこと。(函館災害情報のツイッター) 新函館北斗駅での人身事故は2016年3月26日の開業以来初。新幹線開業前の渡島大野駅時代にも「起きた」という記録はない。在来線の駅としての開業日は1902年(明治35年)12月10日。北海道での人身事故は6月11日 20時45分頃、千歳線サッポロビール庭園駅構内以来。続報なく詳細不明。 紀勢本線 紀伊長島~梅ヶ谷 8月2日 時 分頃 話題発生 807番の第291番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。新宮行き特急ワイドビュー南紀7号に遅れ。 高崎線 行田~吹上 8月3日 5時18分頃 話題発生 807番の第213番レス 当該列車 籠原5時06分発(行田5時16分発吹上5時19分着)上野東京ライン経由小田原7時45分着行き1821E(宮ヤマU538+宮ヤマU235 15両編成) 先頭車=クハE230-8038 特徴 第一報は5時41分の運行情報メール。高崎~東京間運転見合わせ。5時56分(見込み6時00分)運転再開。 U235編成は上野東京ライン開通のため増備された小山車両センターE233系付属の最終編成。 東急田園都市線 江田 8月3日 7時21分頃 話題発生 807番の第233番レス 当該列車 特徴 ☆ 保安装置の故障による運転見合わせ。一部区間で運転見合わせ。8時00分頃運転再開。迂回乗車を要請。振替輸送を実施。メトロ直通を中止。 りんかい線 8月3日 時 分頃 話題発生 807番の第266番レス 当該列車 特徴 ☆ 送電トラブル。原因は築地の火災にはあらず。埼京線⇔りんかい線の直通運転を中止。 264番レスの「築地でぼぼぼーぼぼーぼぼ」は16時50分頃(119番通報のあった時刻)、東京都中央区築地の築地場外市場内で、3階建ての店舗から出火した火災の話。東京消防庁によると、火元の店舗を含む5棟約300平方メートルが焼け、消防車40台以上が出動して消火活動にあたった。けが人や逃げ遅れ(行方不明者)などは確認されていない。(産経新聞) 築地の火災では消防60隊が出場。通報から約15時間後の4日8時10分頃鎮火。火元はラーメン店とみられる。焼失面積を8棟800平方メートル→7棟935平方メートルに訂正。消防士1人が体調不良を訴えたが、「煙を吸い込んだ」とかではなく、熱中症の模様。 京都市営地下鉄烏丸線 北大路 8月3日 17時30分頃 話題発生 807番の第315番レス 当該列車 国際会館発新田辺行き普通221レ 竹田から1773レ 特徴 ☆ 京都市北区の市営地下鉄北大路駅で、右京区の男性(70)がホームから約1.3m下の線路に転落した。約1分後に電車が到着予定だったが、近くにいた利用客数人が男性を救助した。男性は背中に打撲などのけがを負ったが、命に別条はないという。京都府警北署や市交通局によると、男性は弱視で、歩く方向を誤って足を踏み外し、転落した。利用客らが非常停車ボタンを押し、線路に降りるなどして男性をホームに引き上げた、という。新田辺行き電車が手前の北山駅を出発していたが、直後に緊急停止した。北大路駅に転落防止用のホーム柵はなかった。(京都新聞) 北大路駅ホームから転落した視覚障害者の男性(70)を会社員男性(29)が救出。会社員は「体が勝手に動いた」。30秒の救出劇、(京都新聞) 京浜東北線 8月4日 10時 分頃 話題発生 807番の第335番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。 湘南新宿ライン 池袋付近 8月4日 10時50分頃 話題発生 807番の第403番レス 当該列車 逗子発宇都宮行き普通2534Y(小金井←U228+U507 共に宮ヤマ 15両編成) 特徴 ☆ 東京都豊島区のJR湘南新宿ライン池袋駅付近を走っていた逗子発宇都宮行き普通電車の窓ガラスが割れた。車内に破片が散乱したが、乗客にけがはなかった。湘南新宿ラインが約40分運転を見合わせ、約1万人に影響が出た。JR東日本によると、割れたのは3号車(モハE231-1507)側面の窓ガラス1枚(高さ約1m、幅約1.3m)。乗客が池袋駅到着後、車内の非常ボタンを押した。3号車には約60人が乗っていたという。JR東が詳しい原因を調べている。(東京新聞/共同) 当該は小金井で運転打ち切り。この影響か、2838Yは大船始発で運転。 小田急小田原線 新松田~開成 8月4日 13時07分頃 話題発生 807番の第356番レス 当該列車 小田原12時54分発(開成13時05分発)新松田13時08分着行き上り各停7058レ(平日A15運用 3262F) 先頭車=クハ3262 特徴 新松田~小田原間運転見合わせ。ロマンスカー(はこね20号 0020レ)は栢山~開成間で抑止。他社線への振替輸送を実施。14時32分運転再開。ロマンスカーは当面運休。下りは新宿16時30分発はこね41号、上りは町田15時49分発メトロはこね22号、箱根湯本16時18分発はこね92号から運転再開。ただし、片瀬江ノ島17時26分発えのしま82号(相模大野からさがみ82号に併結)の片瀬江ノ島~相模大野間は運休。 男性が死亡した。(カナロコ) 呉線 呉 8月4日 22時 分頃 話題発生 807番の第466番レス 当該列車 特徴 運行情報サイトの第一報は22時32分。23時14分更新で運転再開済み。広~広島間の一部列車に約5分~40分の遅れ。 大阪市営地下鉄四つ橋線 岸里 8月5日 8時14分頃 話題発生 807番の第435番レス 当該列車 西梅田8時01分発(岸里8時14分着発)住之江公園8時22分着行き41レ(23622F 6両編成 乗客約80人) 先頭車=23922 特徴 四つ橋線全線運転見合わせ。8時43分頃運転再開。 8時15分頃、大阪市西成区岸里の市営地下鉄四つ橋線岸里駅で、西梅田発住之江公園行き電車に60~70代くらいの男性がはねられ、病院に搬送されたが死亡が確認された。乗客にけがはなかった。大阪府警西成署と大阪市交通局によると、運転士がホームから線路に飛び降りる男性を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署が身元の確認を急いでいる。この事故で四つ橋線は上下10本が最大27分遅れ、約6000人に影響した。(産経WEST) 23622Fは23系の最終編成で未更新車。 秋田新幹線 大曲~秋田(奥羽本線 大張野~和田) 8月5日 10時13分頃 話題発生 807番の第449番レス 当該列車 東京6時32分発(大曲9時48分発)秋田10時24分着行き「こまち1号」(3001M 乗客約200人) 盛岡まで3001B 特徴 △ 現場は和田駅約1.4km手前の踏切。奥羽本線 羽後境~四ツ小屋間運転見合わせ。奥羽本線は11時23分(見込み11時20分)頃、秋田新幹線は12時05分(見込み11時20分→消失)運転再開。こまち20号、25号は全区間運休。 10時過ぎ、秋田市のJR奥羽線大張野~和田間で、女性が下りの秋田新幹線こまち1号にはねられ死亡した。この影響でこまち上下線に遅れが出ている。(秋田魁新報) (秋田)新幹線の上下2本が運休したほか、4本と在来線が最大約2時間遅れ、約1600人に影響が出た。(産経ニュース) 仙北市の20代女性が死亡。(秋田魁新報)。 Twitterの「撮り鉄が線路に侵入してはねられた」は誤り。 鹿児島本線 都府楼南~二日市 8月5日 12時03分頃 話題発生 807番の第449番レス 当該列車 長崎10時20分発(鳥栖11時52分発)博多12時13分着行き上り特急2016M かもめ16号(本ミフSM1 885系6両編成) 先頭車=クモハ885-1 特徴 △ 踏切で人と衝突。博多~鳥栖(のち、博多~荒木)間運転見合わせ。13時01分(見込み13時30分)頃運転再開。 警察とJR九州によると、正午ごろ、太宰府市都府楼南の市の上踏切で、筑紫野市桜台の男性(85)が上りの特急かもめと衝突し、その場で死亡が確認された。鹿児島線は博多~鳥栖間で約1時間、上下とも運転を見合わせ、約8000人に影響が出た。男性が踏切内で倒れ、目撃した男性が非常停止ボタンを押したが、間に合わなかったという。(九州朝日放送) JR九州によると、この事故で、鹿児島線の博多~荒木(福岡県久留米市)間が約1時間にわたって運転を見合わせ、特 急・普通列車計17本が運休。約8000人に影響が出た。(読売新聞) 関西本線 桑名~朝日 8月5日 13時50分頃 話題発生 807番の第521番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で自動車同士の交通事故。赤い軽乗用車(ホンダ NーONE)の上に青いワゴン車(ホンダ バモス)が乗り上げる。桑名~四日市間運転見合わせ。15時40分運転再開。 朝日町柿のJR朝日駅付近の交差点で、軽乗用車2台が出合い頭に衝突した。事故を起こした車は2台が重なったまま踏切に突っ込み、遮断機の棒が曲がったほか、乗り上げた側の車を運転していた男性1人が軽いケガ。列車との接触はなかったが、事故の影響でJR関西線は桑名~四日市間で、約2時間運転を見合わせた。(Yahooヘッドライン/東海テレビ) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 とうきょうスカイツリー駅 8月5日 13時55分頃 話題発生 807番の第496番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。浅草~曳舟間運転見合わせ。 高山本線 高山~上枝 8月5日 15時20分頃 話題発生 807番の第513番レス 当該列車 特急1031D ワイドビューひだ11号 特徴 「人が電車に接触」→「線路内人立入」→「人身事故」と変化?JR東海は「人立入」のまま。遺体を後続列車の運転士が発見したパターンか。高山~飛騨古川間運転見合わせ。15時24分に警察が、15時32分に消防係員が、15時34分に係員が現地に到着し、現場の確認並びに復旧に向けた作業を行う。(見込み16時30分→17時00分) 阪急京都本線 十三 8月5日 時 分頃 話題発生 807番の第529番レス 当該列車 普通(7327F) 特徴 ☆ ホーム安全確認。6号線(京都線梅田行き乗り場)で1両分進んで停止。当日はなにわ淀川花火大会開催。混雑していて接触しそうになった?厚木、小田原、岡山、松江の花火大会も同日。 小田急小田原線 代々木上原 8月5日 17時10分頃 話題発生 807番の第533番レス 当該列車 新宿発本厚木行き各停6647レ(土曜休日B29運用) 特徴 ▲ 遅れが10分程度と小幅だったことから、安全確認の誤認・ガセ説が出たが接触あり。代々木上原駅進入時に接触事故、10分遅れで運転再開。 東海道本線 豊橋~西小坂井 8月5日 18時55分頃 話題発生 807番の第496番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。東海道本線、飯田線、名鉄名古屋本線 伊奈~豊橋間運転見合わせ。19時30分運転再開。 小田急小田原線 参宮橋 8月5日 18時52分頃 話題発生 807番の第570番レス 当該列車 本厚木発新宿行き各停6636レ 特徴 ☆ 公式情報は「車掌の欠乗」。車掌の乗り忘れ(置いてきぼり?)。 名鉄常滑線 神宮前~豊田本町 8月5日 23時28分頃 話題発生 807番の第591番レス 当該列車 犬山22時38分発(神宮前23時22分発大江23時26分着)中部国際空港23時59分着行き急行2380E(中部国際空港←6511F 4両) 名鉄名古屋まで準急 先頭車=ク6411(6500系鉄仮面) 特徴 男性が飛び込む。遺体が見つからず、長引く。常滑線 神宮前~大江間運転見合わせ。上り線は1時23分、下り線は2時08分運転再開。当該は太田川行き普通に変更の上、太田川にて運転打ち切り。現場は踏切ではないようなので△を削除。 23時30分頃、熱田区神宮四丁目の名鉄常滑線で線路上にいた人が犬山発中部国際空港行きの急行列車にはねられ死亡する事故があった。列車の乗員と乗客あわせて約500人にけがはなかった。事故があったのは神宮前駅と豊田本町駅の間の高架部分で、28歳の男性運転士によると線路上に立っている人がいるのに気付いて列車を急停止させようとしたが間に合わなかったという。警察が死亡した人の身元の確認を急いでいる。この事故により名鉄常滑線は一時、運転を見合わせ、上下2本が運休するなどの影響が出た。(CBCテレビ/Yahoo!ヘッドライン) 東武伊勢崎線 草加 8月6日 5時20分頃 話題発生 807番の第635番レス 当該列車 浅草4時58分発(草加5時23分着発)南栗橋行き下り区間急行2601レ 浅草~牛田・春日部・東武動物公園~幸手間の下りの始発、北千住・西新井・草加・新越谷・越谷・せんげん台では2本目。 特徴 ☆ 埼玉県警は6日、同県越谷市平方の自称建設作業員の男(27)を殺人未遂容疑で現行犯逮捕したと発表した。「殺すつもりはなかった」などと容疑を一部否認しているという。電車は直前で緊急停止し、女性は左半身に打撲を負ったが命に別条はないという。逮捕容疑は6日5時20分頃、同県草加市の東武伊勢崎線草加駅の下りホームで、越谷市のアルバイト女性(31)をを突き飛ばし、線路上に転落させた疑い。草加署によると、2人は5日から草加市内で飲酒しており、事件当時は別れ話がもつれて口論になり、線路に背を向けて並んだ状態で、男が女性を線路側へ押したという。下り急行列車が駅構内に進入してきていたが、運転士が女性が転落したのに気付いて緊急停止させ、女性の約50m手前で止まったという。(朝日新聞/Yahoo!ヘッドライン) 線 生田 8月6日 時 分頃 話題発生 807番の第635番レス 当該列車 特徴 ☆ 上りに志願者?汽笛を鳴らして徐行。 宇野線 8月6日 13時 分頃 話題発生 807番の第645番レス 当該列車 特徴 ☆ 外房線 浪花~御宿 8月6日 19時 分頃 話題発生 807番の第684番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(猪)と衝突。20時30分現在、ほぼ平常運転。 JR宇都宮線 川口付近 8月6日 20時 分頃 話題発生 807番の第679番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。動物と衝突。湘南新宿ライン、京浜老北線も運転見合わせ。 川口にAEONはない。ヨーカドーならある。 秩父鉄道線 羽生~西羽生 8月7日 6時11分頃 話題発生 807番の第712番レス 当該列車 熊谷5時50分発(西羽生6時10分発)羽生6時12分着行き普通104レ(8500系3両編成) 特徴 △ 現場は羽生から3つ目の車通りの多い踏切。羽生~熊谷間運転見合わせ。7時22分(見込み7時40分)運転再開。 羽生市西1丁目、秩父鉄道の踏切内で、同市の無職男性(55)が熊谷発羽生行き上り普通列車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。羽生署によると、列車の男性運転士(36)が踏切内に立っている男性を発見したという。同署は自殺、事故の両面で調べている。列車は約1時間40分後に運転を再開した。(埼玉新聞) 函館本線 厚別~森林公園 8月7日 7時15分頃 話題発生 807番の第726番レス 当該列車 札幌7時00分発滝川行き普通2125M(札サウF-3015 721系3000番台3両編成 乗客約180人) 先頭車=クハ721-3015 3000番台は130km/h対応改造車 McMT c 特徴 ☆ 車両不具合→車両火災。全員降ろす。 7時15分頃、札幌市厚別区厚別北1の2、JR函館線厚別~森林公園間で、走行中の札幌発滝川行き普通列車が、3両目(クモハ721-3015)の配電盤から白い煙が出たため緊急停止した。乗客が車外に避難し、札幌厚別署によると、炎天下の避難で頭痛などを訴えた50代女性が病院に搬送された。JR函館線は約3時間40分にわたって運転を見合わせ、約4万人に影響が出た。JR北海道によると、煙が出たのは空調や照明などを調節する配電盤で、3両目前方のデッキ壁面内部に取り付けられている。JRが調べたところ、空調設備の過電流を防止する安全装置が焼け焦げていた。JRは電気関係のトラブルの可能性があるとみて、今後車両を札幌市手稲区の札幌運転所に移し、原因を調べる。(北海道新聞) 伊予鉄市内線 南堀端~松山市駅前 8月7日 18時30分頃 話題発生 807番の第796番レス 当該列車 特徴 国道56号と松山市駅を結ぶ南堀端交差点で接触事故。ケガ人あり、救急車で搬送されたとのツイートあり。 18時半頃、松山市南堀端で路面電車と自転車が衝突した。この事故で自転車に乗っていた市内の20歳の男子大学生が足に軽いケガをした。また路面電車には運転士と乗客25人が乗っていたが、いずれもケガはなかった。警察によると、当時双方の信号は青で路面電車が南堀端の電停から市駅方面に曲がろうと発進したところ自転車が衝突したと見られ、事故の詳しい原因を調べている。事故の影響で電車は10分遅れで運行した。(EBC) ポーランド 8月7日(現地時間) 話題発生 808番の第348番レス 当該列車 特徴 △※ ポーランド国鉄(Polish State Railways)は11日、遮断機が下りた踏切に突入した車が高速走行する列車と接触したものの、乗員は間一髪で死を逃れた場面を映した監視カメラの映像を公開した。映像は交通安全キャンペーンの一環として公開されたもので、同社によると、ポーランドで起きた鉄道関連事故の原因の98%は危険運転だという。映像はコシャリン(Koszalin)の踏切で7日に撮影されたもの。(AFP/Yahoo!ヘッドライン) 8月8日のワッチョイは8時から「プチプチ」。8月8日はプチプチの日。IDの後ろに0808がつく。15時すぎに「オキモチー(OKIMOCHI)」が出たが、すぐプチプチに戻る。オキモチーは昨年の天皇陛下のお気持ち表明にちなむ。平成は30年まで? 伊予鉄高浜線 山西 8月8日 10時 分頃 話題発生 807番の第844番レス 当該列車 高浜9時54分発横河原10時51分着行き普通805レ(8運行 3000系3両編成) 3303+3103+3503 横河原→ 先頭車=クハ3503 TcMTc 特徴 △※ 「うんこーしこく」のツイート。「接触事故のため列車に遅れが出ている」。12時30分現在、ほぼ平常運転。 10時頃、愛媛県松山市の伊予鉄道山西駅近くの踏切で、乗用車が3両編成の電車と衝突した。乗用車には運転手を含め3人が乗っていたが、けがはなく、電車の乗客乗員合わせて約100人にもけがはなかった。警察の調べによりますと、踏切の道路幅が狭く、乗用車は対向車とすれ違いをするのに手間取り、その間に遮断機が下りて脱出できなかったという。この事故で電車は約1時間運休し、約450人に影響が出た。(Yahooヘッドライン/テレ朝ニュース) 常磐線 友部 8月8日 17時57分 話題発生 807番の第841番レス 当該列車 品川16時45分発(上野17時00分発水戸18時07分着)いわき行き特急21M ひたち21号(水カツK13 E657系10両編成) 先頭車=クハE657-13 特徴 18時47分(見込み19時00分)運転再開。特急「ときわ77号・85号」は全区間運休。 JR東海 浜松工場 8月8日 16時45分頃 話題発生 807番の第856番レス 当該列車 出庫列車(幹トウG19 N700A16両編成) 特徴 ☆ 午後6時頃にあらず。連絡線の西伊場第一踏切付近で新幹線の車両が脱線。正しくは車輪が外れた? 浜松工場での脱線案件は9年ぶり2度目。前回は2008年、N700のZ0(現:X0)編成。 16時45分頃、浜松市中区南伊場町のJR東海の浜松工場で、出庫のため走行していたN700系の新幹線車両(16両、約400m)が脱輪した。同社によると、脱輪したのは9~11号車で、車内に乗客はおらず、けが人はなかった。脱輪の影響で2号車部分が市道と交差する踏切で立ち往生し、市道が通行できない状況になった。同社によると、脱輪したのは営業用車両で、工場で点検を受けていた。当時は5km/hで走行中だったという。この踏切付近では2008年10月にも新幹線の試験車両が脱輪している。同社が原因を調べている。(朝日新聞) 22時頃、1~8号車を後続と切り離して移動させ、踏切上の立ち往生を解消。市道は22時過ぎに通行できるようになった。(Yahoo!ニューズ) JR東海は15日、カーブで車輪がレールを押す力が働き、レールが外側に傾いて幅が広がり脱線したとの調査結果を発表した。同社によると、事故現場は半径200mの急なカーブ区間で、車両進行時に車輪がレールを横方向に押す力が働き、レールを枕木に固定する犬くぎが浮いたという。経年によってレールを固定する締結力が弱まっていたとみられる。同社は月1度の目視による点検を実施していて、7月15日の検査では異常は見られなかったという。同社は半径200m以下の曲線区間11カ所を順次、犬くぎから板バネによる固定に変更する方針。板バネに変えることで、衝撃や振動に対する締結力の低下を減少できるという。事故現場は既に板バネに変更した。犬くぎを使用しているのは同工場のみという。同社によると、脱線した車両は試運転中で、9~11号車の計17の車輪がレールから外れた。脱線事故では新幹線の車両の一部が市道の西伊場第1踏切をふさいだため、約5時間にわたって踏切周辺が通行止めになった。(静岡新聞/Yahoo!ヘッドライン) 学研都市線 四条畷~野崎 8月8日 18時20分頃 話題発生 807番の第845番レス 当該列車 宝塚17時26分発(住道18時16分発四条畷18時20分着)同志社前行き快速5512M(D6 321系7両編成) 先頭車=クモハ321-6 特徴 長尾~放出間運転見合わせ。19時07分(見込み19時20分)頃運転再開。 18時20分頃、大阪府大東市野崎のJR片町線野崎駅で、女性が宝塚駅発同志社前行きの快速電車にはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。 大阪府警四條畷署によると、運転士が線路に身を乗り出すようにホームを歩いている女性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR西日本によるとこの事故で、上下15本が運休、15本が最大約50分遅れ、約1万8000人に影響があった。(産経WEST) 常磐線 松戸 8月8日 20時40分頃 話題発生 807番の第869番レス 当該列車 特徴 ☆ 常磐線おかわり、ではなく旅客転落。20時48分頃運転再開。 京阪京津線 浜大津~上栄町 8月8日 時 分頃 話題発生 807番の第881番レス 当該列車 浜大津行き(815F) 先頭車=816 浜大津←816+866+865+815 特徴 自動車と接触。当日は大津港でびわ湖花火大会開催。 815Fは新塗装(本線の一般車同様、上から濃緑色、黄緑色の帯、白色)になったばかり。新塗装での営業運転初日。 近鉄京都線 富野荘~寺田 8月8日 22時30分頃 話題発生 807番の第885番レス 当該列車 国際会館21時37分発(竹田22時09分発)新田辺行き普通2271レ 竹田まで301レ 特徴 △ 場所は寺田第2号踏切。向島~新田辺間運転見合わせ。23時26分頃、全線運転再開。 22時半ごろ、京都府城陽市寺田今堀の近鉄京都線踏切で、高齢男性が新田辺行きの普通電車にはねられた。男性は病院に搬送されたが、約1時間後に死亡した。城陽署が身元を調べている。近鉄によると、向島~新田辺間の上下線で約1時間運転を見合わせた。乗客約40人にけがはなかった。上下12本が運休し、約2000人に影響が出た。(京都新聞) 西武池袋線 江古田(えこだ) 8月9日 8時35分頃 話題発生 807番の第928番レス 当該列車 池袋8時30分発西武秩父9時52分着行き下り特急第7電車 ちちぶ7号(10103F 7両編成) プラチナ・エクスプレス(秩父ver)の車体ラッピング編成 先頭車=クハ10103 特徴 レッドアローと西武有楽町線を除き、9時27分(見込み9時00分→9時30分)運転再開。江古田駅構内の現場検証が続いており、入線列車は駅手前で一旦停止する。当該は所沢打ち切り、小手指の車両基地へ回送。西武有楽町線は12時04分運転再開。レッドアローは下り飯能13時12分発ちちぶ15号・池袋13時30分発ちちぶ17号、上り西武秩父12時25分発ちちぶ26号から運転再開。豊島線は13時03分、池袋線・西武有楽町線は16時03分配信のTwitterで平常運転。 メトロ副都心線 8時53分直通中止・11時56分直通再開・12時13分平常運転。メトロ有楽町線 8時50分直通中止・11時46分直通再開・12時09分平常運転。東急東横線 8時57分直通中止・12時08分平常運転。(各線公式、東急は公式Twitter) 8時35分頃、東京都練馬区旭丘1の西武池袋線江古田駅で、池袋発西武秩父行き特急電車に男性がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。警視庁練馬署は、男性がホームから線路に飛び降りたとみて、身元の確認を進めている。この事故で同線池袋~飯能間と西武有楽町線、豊島線が一時運転を見合わせ、池袋線が最大55分遅れ、約4万人に影響が出た。(毎日新聞) 東海道新幹線 熱海付近 8月9日 10時30分頃 話題発生 807番の第949番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。 京成本線 京成津田沼 8月9日 17時49分頃 話題発生 807番の第987番レス 808番の第10番レス 当該列車 ×成田空港第2ビル17時06分発(京成津田沼17時48分着49分発)京成上野18時22分着行き特急17A14レ(3688F) 先頭車=クハ3688 ◎ちはら台17時11分発京成津田沼17時47分着行き普通17B06レ(B06運用 3838F=モハ3838 特徴 新京成線にあらず。2番線。男性、腕切断も生存。京成千葉線・千原線も一部列車が運休。 男性が重傷。(千葉日報) 紀勢本線 尾鷲~相賀 8月9日 時 分頃 話題発生 808番の第49番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀83号などに遅延。 高崎線 桶川 8月10日 6時 分頃 話題発生 808番の第86番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で人身事故?→線路内人立ち入り。運行情報メールは6時22分の高崎線遅延報が第一報。6時26分の運行情報メールで上り運転見合わせ。6時33分運転再開(6時37分配信)。東海道線と湘南新宿ラインも遅延。高崎線・湘南新宿ラインは9時10分、東海道線は10時01分の運行情報メールで平常運転。 桶川駅近くの踏切で女性が倒れていた。列車との接触はなし。 東武越生線 川角~武州長瀬 8月10日 9時46分頃 話題発生 808番の第107番レス 当該列車 坂戸9時33分発(川角9時44分発武州長瀬9時47分発)越生9時55分着行き下り普通A983レ(81109F 4両編成) 先頭車=84109 特徴 △ 現場は越56号踏切。10時50分頃運転再開。 9時45分頃、埼玉県毛呂山町旭台、東武越生線川角~武州長瀬間の踏切内で、40~60歳くらい、身元不明の女性が坂戸発越生行き下り普通列車にはねられ、搬送先の病院で死亡。女性が1人で遮断機をくぐり、踏切内で立っていた。上下計8本が最大1時間4分遅れ、約900人に影響。(埼玉新聞) 死亡したのは毛呂山町の無職女性(49)と判明した。西入間署によると、女性は遮断機をくぐって踏切内で立っていた。(埼玉新聞) 京王線 代田橋 8月10日 10時55分頃 話題発生 808番の第114番レス 当該列車 本八幡9時55分発(笹塚10時53分発明大前10時55分着)橋本11時44分着行き快速2809列車(81K 9738F 京王車10両編成) 新宿まで普通981K 先頭車=クハ9788 特徴 ☆ 京王線新宿~桜上水間運転見合わせ。振替輸送を実施。11時50分(見込み12時)頃運転再開。 10時55分頃、東京都世田谷区の京王線代田橋駅で女性がホームから線路に転落した。直後に本八幡発橋本行き快速電車が駅構内に入ったが、女性の横を通過したため、命に別条はなかった。警視庁北沢署によると、転落したのは80代とみられる女性。転落した際に胸を骨折した可能性があり、病院に搬送された。電車が緊急停止した時、女性は線路とホームの間に寝転んだ状態だった。女性は「気がついたら転落していた」と話しているという。現場にホームドアは無かった。京王電鉄によると、この影響で新宿~桜上水間の上下線が約55分、運転を見合わせた(毎日新聞) グモスレの定義上ノングモ 駅横の代田橋1号踏切での人身事故も多い。以前はホームに警備員を配置していたが、警備員の前で飛び込む事案が発生し、警備会社変更。代田橋駅の近くに寺がある。西永福駅の「ホーム横が墓地」には負ける。 高崎線 熊谷~行田 8月10日 11時 分頃 話題発生 808番の第136番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線点検。11時35分から籠原~鴻巣間の上り線で運転見合わせ。11時58分(見込み12時10分)運転再開。時15分の運行情報メールで平常運転。 JR神戸線(山陽本線) 魚住 8月10日 10時58分頃 話題発生 808番の第119番レス 当該列車 姫路10時42分発(加古川10時52分発西明石11時02分着)野洲12時43分着行き新快速3450M(神ホシV3+? 12両編成 乗客約400人) 先頭車=クモハ223-1007 特徴 西明石~姫路間運転見合わせ。12時16分運転再開。当該は貫通扉に凹み有り。北陸本線に影響。JR貨物の情報では土山~魚住間の人身事故(10時58分発生、12時07分運転再開)。 11時頃、明石市魚住町中尾、JR神戸線魚住駅で、姫路発野洲行きの上り新快速電車に、ホームから線路内に入った人がはねられ、死亡した。明石署が身元を調べている。乗客にけがはなかった。JR西日本によると、西明石~姫路間の上下線で一時、運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) ホシV3編成とホシV4編成は1995年の今日が落成日。ちょうど22年なり。 JR神戸線(山陽本線) (陽)大久保~魚住 8月10日 13時 分頃 話題発生 808番の第155番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に障害物。JR貨物の情報では大久保~魚住間の人身事故(13時03分発生、13時26分運転再開)。 阪和線 8月10日 時 分頃 話題発生 808番の第164番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に車が接触。 中央・総武緩行線 東船橋~津田沼 8月10日 17時 分頃 話題発生 808番の第167番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。運行情報メールは17時23分が第一報。中央・総武緩行線、総武快速線、横須賀線に遅延報、この時点で総武緩行線⇔メトロ東西線の直通終日中止、成田線遅延、内房線一部運休。横須賀線・総武快速線は18時01分、成田線は18時10分、内房線は18時29分の運行情報メールで平常運転。19時50分現在、中央・総武緩行線の東行(千葉方面)に遅延あり。 身延線 十島~井出 8月10日 19時55分頃 話題発生 808番の第194番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 山陽本線 上郡~三石 8月10日 23時21分 話題発生 808番の第261番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。1時05分運転再開。 線 8月 日 時 分頃 話題発生 808番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 808番の第205番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/419.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 913番の第878番レス 常磐緩行線 北松戸 3月11日 0時 分頃 話題発生 913番の第420番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障。新松戸~綾瀬間の上り線のみ運転見合わせ。松戸駅には0時55分発の代々木上原発我孫子行き最終2331K、馬橋駅には上り北千住行き最終2314K(綾瀬から2315K)、新松戸駅には上り松戸行き2434S、北柏駅辺りに上り松戸行き最終2418Kがいる。1時10分(見込み2時30分)頃運転再開。松戸最終は終着が2時10分頃(所定1時16分)に。 とれいんふぉによると「鉄板が線路を支障した」。真偽は不明。 伊東線 網代~伊豆多賀 3月11日 5時 分頃 話題発生 913番の第432番レス 当該列車 熱海5時03分発伊東行き普通1621M 特徴 ☆ 線路に支障物。下り1番列車がレール上にあった金網と接触。運転見合わせ。(見込みなし→)頃全線運転再開。 高崎線 桶川~北本 3月11日 9時47分頃 話題発生 908番の第442番レス 当該列車 籠原9時18分発上野10時34分着行き上り普通836M(上野←U-587+付属5連編成番号不明 小山車両センター231系10連+5連) 先頭車=U-587編成のクハE230-8087 特徴 △ 現場は24 石戸踏切。北本市 列車事故救助:3月11日9時52分ごろ、北本市本宿8丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。高崎線 東京~高崎間、湘南新宿ライン 新宿駅以北の高崎線系統で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。高崎線 上野~高崎間・湘南新宿ラインは11時15分(見込み11時00分→11時10分)頃運転再開。高崎線 東京~上野間は12時20分現在運転再開済確認。 11日午前9時45分ごろ、埼玉県北本市本宿8丁目、JR高崎線の踏切内で、北本市の無職男性(66))が、籠原発上野行き上り普通電車(15両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署によると、男性は遮断機のバーをくぐり、列車の前に入ってきたという。JR東日本高崎支社によると、この事故で上下7本が運休、上下14本に最大1時間18分の遅れ、約1万5000人に影響が出た。(埼玉新聞) ところが、13時頃から大宮~籠原間の上り線のみ再度運転見合わせに。当該のスカートが曲がり、走行に支障があるため撤去作業を行った模様。13時21分(見込み13時30分)頃運転再開。 桶川~北本間にある踏切は18~25の6か所(19と21は欠番)。21 二ツ家は潜った。 ゆりかもめ 竹芝~芝浦ふ頭 3月11日 10時10分頃 話題発生 913番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため運転見合わせ。振替輸送を実施。10時55分頃運転再開。 京浜東北線 関内 3月11日 10時 分頃 話題発生 913番の第466番レス 当該列車 特徴 ☆ デマ。 高崎線 熊谷 3月11日 時 分頃 話題発生 913番の第495番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内にハトが侵入。 3月11日 14時46分頃 話題発生 913番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ 東日本大震災から8年。発生時刻に電車を止める、緊急停止訓練をするところがある。東京メトロ全線、都営地下鉄全線、都電荒川線全線、日暮里・舎人ライナー、小田急線全線、京王線全線、東武線全線、箱根登山鉄道線(小田原~箱根湯本間)、京成線全線、新京成線、北総線全線、関東鉄道全線、ゆりかもめ全線、横浜シーサイドライン、京浜急行、多摩都市モノレールなど(ハフポスト日本版)。江ノ島電鉄は10時30分ごろに実施。 東海道本線 西岡崎~岡崎 3月11日 17時07分?頃 話題発生 913番の第531番レス 当該列車 特徴 Yahoo情報は線路内点検。書き込み時刻などから発生時刻は17時55分頃と思われたが、「線路内に人が倒れている」のを認めたのが17時07分(再開報では17時35分)頃と判明。豊橋~大垣間の一部列車で運転見合わせ。豊橋18時01分発大垣行き新快速2341Fから運転見合わせ。岡崎の先で停車した上り特別快速は運転再開。下りは蒲郡に2本抑止。18時15分より名鉄線への振替輸送を実施。岡崎~刈谷間以外は再開。鑑識は18時30分頃現場に到着。19時25分(見込み19時)頃運転再開。JR貨物の情報では17時47分発生、19時30分運転再開。 JR東海道線の愛知県内での人身事故は今年5件目で1位。岡崎→西岡崎間で、踏切は岡崎駅すぐ 名古屋方、羽根町の南乾地(92)と、西岡崎駅近く 東京方、大和町の岡崎街道(96)の2カ所だけ。ただし、今回の現場は踏切ではなく、矢作川の高架区間。高架上だが柵をまたいで侵入可能。 11日17時30分頃、愛知県岡崎市 天白町のJR東海道線上り線路で人が倒れているのを、点検作業中の係員が見つけ、駆けつけた消防がその場で死亡を確認した。警察が身元の特定を急ぐと共に詳しい事故の状況を調べている。本事故の影響で、JR東海道線は 岡崎~刈谷間で発見から約2時間運転を見合せた。(東海テレビ) 11日午後5時55分ごろ、愛知県岡崎市天白町のJR東海道線岡崎―西岡崎間の線路に人が倒れていると、同社から11010番があった。岡崎署員が駆け付けると、成人とみられる女性が既に死亡していた。列車にひかれたとみて、身元や詳しい状況を調べている。署によると、現場は岡崎駅から約2km離れた高架上の線路。近くに女性のものとみられる荷物があった。東海道線は、岡崎―刈谷間の上下線で約2時間運転を見合わせた。(中日新聞) 更新前は「損傷が激しく、列車にひかれた跡があった。」と表現されていたが、この部分は削除された。 走行中の列車からの人身事故通報はない。 立川 3月11日 20時 分頃 話題発生 913番の第586番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタンが押されたが、何事もなし。 3月12日 2時 分頃 話題発生 913番の第715番レス 当該列車 JR西日本N700A系 日本車両製 5号車(M1w 785-4300) F編成 特徴 ☆ 日本通運のトレーラーで陸送中、マンションの塀に接触。 現場は福岡県春日市。深夜2時すぎ、なぜか止まっていた新幹線(車両)。トレーラーに乗せられて新幹線が壁にぶつかった。新幹線がいる。この近くにある新幹線の車両基地に運ぶ途中だったという。ぶつかった瞬間は、壁と車両の側面が接触していた。新幹線は来月下旬にお目見えする予定の新しい車両だった。新幹線を運んでいた運送会社はトレーラーの故障などではなく、運転ミスによるものと説明している。事故処理が終わったのか、新幹線を載せたトレーラーはその後、ゆっくりと現場を後にしたという。(ANN=テレビ朝日系) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 牛田~北千住 3月12日 19時14分頃 話題発生 913番の第698番レス 当該列車 中央林間17時49分発南栗橋行き下り急行D1781S(8102F メトロ車 鷺沼所属) 急行081-172レ~渋谷~A1781S~押上 特徴 △ 現場は20号踏切(22号踏切との情報もあったが、20号が正解)。浅草~北千住間運転見合わせ。メトロ半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間も運転を見合わせ。日比谷線直通車は運転再開。上り緩行線は動いているが、急行線は運転見合わせ。北千住からの下り急行線もストップ。牛田方の引き上げ線が使えないため、日比谷線~緩行線が混乱。JRなどに振替輸送を実施。浅草~北千住間の各列車は21時00分運転再開指示。21時(見込み20時30分→20時40分)運転再開。押上~曳舟間の直通運転は終日中止。 武里~一ノ割間は多いが、牛田~北千住間はまれ、でもなく、2018年2月22日(当該はリバティ会津101号とリバティけごん1号)と6月3日(浅草発区間急行南栗橋行き2603レの例がある。ともに早朝時間帯の発生。 紀勢本線 大内山~梅ケ谷 3月12日 21時56分頃 話題発生 913番の第772番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀7号に遅れ。 JR神戸線(山陽本線) 魚住 3月12日 23時47分頃 話題発生 913番の第792番レス 当該列車 姫路23時17分発京都行き新快速3552M(12両編成) 神戸寄りがW編成1000番で京都寄りはV編成20番台 特徴 京都行き新快速と長浜発網干行き新快速3547Mが停車。西明石~姫路間運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。当該と西明石駅で接続予定だった大阪行き普通538Cは待たずに発車。0時35分現在、三ノ宮付近。1時17分(見込み0時50分→1時50分)頃運転再開。当該は約80分遅れ。サンライズも遅延。 12日午後11時47分ごろ、兵庫県明石市魚住町西岡のJR神戸線魚住-土山間の踏切で、姫路発米原行き新快速電車に男性がはねられて死亡した。JR西日本によると、事故の影響で、西明石-姫路間で上下線とも運転を一時見合わせ、約3900人に影響があった。(神戸新聞NEXT) 当該は車両故障を起こした模様。ピーピーなって非常停止するらしく、長岡京でサンライズを先に行かせて車両点検をしたものの、結局3時前後にタクシー振替になったとのこと。所定では京都駅3番ホームで一夜を明かし、翌朝朝一の米原行き900Mになる運用。上りサンライズは京都着4時前後。3時間半以上の遅れ。名古屋から新幹線振替になったらしい。注)「当該の防護無線などが誤作動」は誤りと判明。 JR京都線(東海道本線) 長岡京~山科 3月13日 2時13分頃 話題発生 913番の第792番レス 当該列車 姫路23時17分発京都行き新快速3552M(12両編成) 魚住駅の人身事故当該 特徴 ☆ 車両トラブル。琵琶湖線・JR京都線・湖西線運転見合わせ。6時32分運転再開。 挙動検知装置に誤作動起こしTE発動?非常停止信号が止まらず、朝になっても「回送」表示で長岡京駅停車中。琵琶湖線、湖西線、JR京都線(高槻以東)死亡。JR東西線、学研都市線にも影響。 13日午前2時15分ごろ、JR東海道線の山崎-長岡京間を走行中の京都駅行き新快速電車が、異常時に周囲の列車を緊急停止させる防護無線を受信したため、長岡京駅で運転を取りやめた。その後も無線は作動し続け、JR西日本は東海道線の高槻-米原間、片町線の長尾-木津間、湖西線の京都-近江今津間で始発から運行を見合わせた。JR西によると、吹田総合車両所京都支所(向日市)に停車していた列車が防護無線の発信源と特定し、午前6時半すぎから各線で運転を再開した。防護無線は線路に人が立ち入った場合などに運用する安全装置。通常は運転士や車掌が手動で操作・解除し、受信すると運行中の列車は自動停止する。JR西が誤作動の原因や経緯を調べている。JR西によると、特急を含めて上下計107本が運休や部分運休し、81本が最大2時間48分遅れて約9万5千人に影響した。京都市下京区の京都駅では、電光掲示板に「遅れ約100分」などと表示され、大阪方面行きホームは電車が発着するたびに大勢の乗降客でごった返した。長岡京駅で運転を取りやめた新快速は12日夜、山陽線の土山-魚住間の踏切で起きた人身事故の影響で、約1時間20分遅れて運行していた。JR西はこの事故と無線トラブルは関連性がないとしている。 13日の関西エリアは6時38分 加古川発上り快速716Tの運転士が急病、13時48分頃に紀伊水道を震源とする地震(マグニチュード5.2、最大震度4)発生、16時08分には西明石で沿線火災と踏んだり蹴ったり。 南武線 尻手 3月12日 23時48分頃 話題発生 913番の第778番レス 当該列車 立川22時57分発川崎23時51分着行き2212F(横ナハN24 E233系8000番台6連) 先頭車=クハE233-8024 特徴 公式は発生時刻を出さず。川崎~立川間運転見合わせ。川崎23時32分発立川行き2301F(立川行きの終電、府中本町で東所沢行き 2411E=武蔵野線下り最終=に接続)は南多摩駅付近。稲城長沼~立川間は再開。川崎~稲城長沼間は0時48分(見込み1時00分→1時10分)頃運転再開。 12日午後11時50分ごろ、横浜市鶴見区矢向4丁目のJR南武線矢向~尻手間の線路に男性が立ち入り、立川発川崎行き上り普通電車にひかれて死亡した。鶴見署が身元などを調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線計9本が最大約55分遅れ、約4600人に影響した。(カナロコ) 篠ノ井線 平瀬~松本 3月13日 6時10分頃(遺体発見時刻) 話題発生 913番の第851番レス 当該列車 根岸発坂城行き専用貨物5463レ(EH200) 高崎A211仕業 石油類 特徴 「松本駅付近で線路内に異常」から昇格。ひき逃げ。回8214M(長野総合車両センターN102189系あさま色 先頭車=クハ189-510) 塩尻発長野行き快速8523Mおはようライナーの送り込み回送運転士が発見したが接触。すでに死亡していた。貨物列車が轢いたと思われるが、当該は不明→車両点検により血痕発見。5463レと判明。貨物5463レが桑ノ原抑止になる模様。松本~田沢間は8時04分頃運転再開。おはようライナーの塩尻~松本間は運休。松本→長野は大遅延の1533Mのあとに運転。 午前6時過ぎ、松本市白板のJR篠ノ井線で、長野発塩尻行きの回送列車の運転士が線路上で倒れている男性を発見した。運転士はブレーキをかけたが間に合わず、男性は列車にひかれて下敷きになった。消防や警察などが男性を救助しましたがすでに死亡していて、現場の状況から、事故の前にほかの列車にひかれた可能性もあるとみて身元などを調べている。この事故で、通勤通学の乗客などに影響が出たほか、現在もJR篠ノ井線、大糸線、中央東線の一部の列車に遅れが出ている。 最後の189系編成。おはようライナーは乗車整理券310円が必要。土休日は運休。なお、おはようライナーは16日のダイヤ改正で消滅する。このため、「撮り鉄」説あり。代わりに211系快速が運転開始。 西武池袋線 保谷~大泉学園 3月13日 8時28分頃 話題発生 913番の第871番レス 当該列車 池袋8時12分発小手指行き下り準急4211レ(9103F レッドラッキートレイン 赤い9000系 特徴 △ 現場は大泉学園付近の踏切。上半身と下半身が離れてるっていう話が聞こえたとのツイートが何個かある。上り池袋行き各停(2000系)、下り小手指行き(レッドラッキートレイン 赤い9000系)が停車中。池袋線 池袋~飯能間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。特急レッドアロー号は池袋~飯能間で運転見合わせ。秋津抑止の池袋行きは清瀬行きに変更。新木場行きが練馬行きになる。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。池袋線・豊島線は9時27分(見込み9時10分)頃運転再開。当該は小手指まで運転後、車庫にひっこめた模様。連結器が曲がり、スカートや貫通扉横に血痕(赤ベースなので目立たない)。全線に軒並み60分前後の遅延。飯能・小手指・保谷で運用調整して、上りはほぼ定刻で返す。ただし、地下鉄直通は全部運休。西武有楽町線は引き続き運転見合わせ。西武有楽町線は新桜台11時19分発のFライナーより順次再開。アプリには表示されなかったが、新桜台に回送列車1本を止めていた模様。練馬にはずっと6000が停まってて通れない。11時30分頃、西武の時刻はほぼ定刻に復帰。地下直は主に下り線で運休多数だが、今後復帰の見通し。 9103Fは3年前の入間市上りでも人身事故当該。 南海線 3月13日 時 分頃 話題発生 913番の第920番レス 当該 Twitterの南海電車運行情報【公式】アカウント 特徴 ☆ バグって過去の人身事故運転見合わせ情報を多数配信。 山手線 鶯谷 3月13日 22時 分頃 話題発生 913番の第985番レス 当該列車 外回り 特徴 ☆ ドア点検。 東海道貨物線(南武線[浜川崎支線]) 川崎新町 3月13日 23時00分頃 話題発生 913番の第991番レス 914番の第26番レス 当該列車 東京タ22時46分発(川崎貨物22時55分通過)吹田タ行き下り高速貨物53レ 福山レールエクスプレス号 特徴 14日0時15分運転再開。尻手行き最終発車後で、JR東日本の運行情報は出なかった。 13日午後11時ごろ、川崎市川崎区渡田山王町のJR南武支線川崎新町駅近くの小田第三踏切(警報機・遮断機付き)で、同区の男性会社員(21)が東京貨物ターミナル発吹田貨物ターミナル行きの貨物電車にはねられた。男性は間もなく死亡。JR東日本横浜支社によると、旅客列車に影響はなかったが、貨物電車7本に遅れが出た。(カナロコ) 「貨物電車」は原文のまま。特急貨物電車51レ スーパーレールカーゴは東京タ抑止。 山手線 3月14日 0時 分頃 話題発生 914番の第24番レス 当該列車 特徴 Twitterに人身事故発生のツイート。ソースは某youtuberが配信で流した誤報か。 東急田園都市線 宮前平 3月14日 7時59分頃 話題発生 914番の第51番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア故障。遅延証明書はメトロ半蔵門線に最大20分程度、田園都市線上りに最大15分程度、下りに最大10分程度の遅れと記載。 常磐線 亘理~逢隈 3月14日 9時40分頃 話題発生 914番の第64番レス 当該列車 原ノ町8時52分発仙台行き普通237M(4両編成) 特徴 △ 公式情報には発生時刻の記載なし。現場は上郡踏切。変電所がある。原ノ町~仙台間運転見合わせ。11時01分(見込み11時00分→消失)頃運転再開。 JR東日本によると、14日午前9時40分ごろ亘理町逢隈の上郡踏み切りで男性が列車にひかれ、男性は午前11時ごろ死亡が確認された。列車には、約120人が乗っていたが、けがなどはなかった。この事故の影響で、常磐線は福島県原ノ町駅と仙台駅の間の上下線で運転を見合わせるなどし、約1500人に影響が出た。列車の運転手は、線路内の人に気が付きブレーキをかけたが間に合わなかったという。警察は男性の身元の確認を急ぐとともに事故の原因を調べている。(KHB東日本放送) 警察などによると、14日朝9時40分頃、宮城県亘理町のJR常磐線の踏切で 列車が通過しようとしたところ、運転士が線路内に人がいるのに気付き、ブレーキを掛けたが間に合わず衝突した。男性はまもなく死亡が確認され、15歳の中学3年生だったことが分かった。列車の乗客約120人にケガはなかった。本事故の影響でJR常磐線の一部区間で、上下線が 一時運転を見合わせるなど1500人に影響が出た。(テレビ朝日) 卒業式は8日だったとのこと。産経新聞は運転士:「ブレーキを踏んだが間に合わなかった」。 3月14日のワッチョイは「オーパイ」。IDの後ろにPiが付く。円周率のパイとかけている。22時00分に通常に戻る。 西武新宿線 所沢~航空公園 3月14日 13時06分頃 話題発生 914番の第83番レス 当該列車 本川越12時47分発西武新宿行き各停5622レ(38102F) 先頭車=クハ38102 スマイルトレイン 特徴 所沢~本川越間運転見合わせ。JR・東京メトロ・東武鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。13時42分(見込み14時00分)頃運転再開。当該は所沢行きに変更。所沢到着後、折返し回送で南入曽に入庫した模様。 当日は「52席の至福」ホワイトデー特別運行日。13時15分現在、南入曽行き表示で池袋停車中。 予想通り?「西武で2日連続」。搬送先は防衛医大か。JRの所沢は2006年頃の触車と馬鹿女が電柱上ったのを除けば人身事故自体ない。 東武東上本線 3月14日 14時 分頃 話題発生 914番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 小田急小田原線 百合ヶ丘 3月14日 14時58分頃 話題発生 914番の第106番レス 当該列車 新松田発新宿行き上り急行1242レ(平日E26運用 1095F) 先頭車=クハ1095(元クハ1056) 特徴 向ヶ丘遊園~小田原間で順次運転見合わせ。新百合ヶ丘~小田原間は15時25分現在、向ヶ丘遊園~新百合ヶ丘間は16時20分頃、運転再開。特急ロマンスカーは、下り0613列車と上り0392列車より運転再開。なお、0947列車と0949列車は全区間運休。1時過ぎても全線に大幅な遅延。終電の終着は2時頃。 14日午後3時ごろ、川崎市麻生区百合丘1丁目の小田急線百合ケ丘駅の上りホームで、同市多摩区に住む男性会社員(58)が新松田発新宿行きの急行電車にはねられ、間もなく死亡した。麻生署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、上下線59本が最大約1時間25分遅れ、約1万8000人に影響した。 (カナロコ) この編成は中間の運転台部分を魔改造して10両固定にした編成。クハ1252は現在サハ1296。 小田急小田原線 読売ランド前~生田 3月14日 16時51分頃 話題発生 914番の第128番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内乗用車支障。16時55分運転再開。 千歳線 北広島~島松 3月14日 18時15分頃 話題発生 914番の第148番レス 当該列車 快速エアポート 特徴 現場は本田記念病院の前。千歳線全線(札幌~新千歳空港・苫小牧間)運転見合わせ。エアポート176号と1792Mが当該区間停車中。21時50分現在、全線で運転再開済確認。 14日午後6時15分頃、JR千歳線の北広島駅と島松駅の間で、快速エアポートと人が衝突する人身事故があった。この事故で、札幌と新千歳空港、そして苫小牧を結ぶ上下線で運転を見合わせている。(HBC北海道放送) 常磐線 高萩~南中郷 3月14日 19時04分頃 話題発生 914番の第161番レス 当該列車 水戸18時15分発いわき行き下り普通575M 特徴 南中郷駅から高萩~南中郷間に訂正。水戸~いわき間運転見合わせ。20時51分(見込み20時30分)頃運転再開。特急ときわ89号は全区間運休。 14日午後7時4分ごろ、高萩市赤浜の常磐線高萩-南中郷駅間の定田踏切に立ち入った男性が、水戸発いわき行き下り普通列車にはねられ死亡。救出作業のため、水戸-いわき駅間の上下線で同8時50分過ぎまで運転を見合わせた。高萩署によると、男性は60歳代くらいで、身元の確認を急いでいる。JR水戸支社によると、影響で下り特急列車1本が運休し、特急4本を含む上下9本に最大1時間44分の遅れ。 東武東上線、西武新宿線、西武池袋線、常磐線が7件で1位。中央快速線は6件。 紀勢本線 伊勢柏崎~大内山 3月14日 21時41分頃 話題発生 914番の第223番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀7号などに遅れ。 東武伊勢崎線 久喜付近 3月14日 21時44分頃 話題発生 914番の第205番レス 当該列車 館林21時14分発久喜行き普通570列車(11657F) 特徴 ☆ 久喜から下り方一つ目の176号踏切で踏切障害事故。久喜~加須間運転見合わせ。復旧には相当時間がかかると見込まれるため、当該の570列車は乗客を降車させ、久喜駅に誘導。当該は床下機器(空気系配管)破損で自走不能。踏切設備が損傷しているとの情報もある。再開見込み立たず。区間急行2547・2551列車は館林まで運転。開通まで2547は久喜、2551は東武動物公園抑止。レッカー車により乗用車の搬出作業を行い、下り線のみ再開。再開1本目は久喜抑止の特急りょうもう49号 1849列車。各駅停車に変更。0時01分に乗用車の搬出終了。全面的な運転再開は1時半頃だった模様で、4時間近い運転見合わせ。けが人はなく、ノングモ。 14日午後9時40分ごろ、埼玉県久喜市古久喜の東武伊勢崎線の踏切で、館林発久喜行き普通電車(6両編成)が踏切内で立ち往生していた同市の女性(54)運転の乗用車と衝突した。女性は車外におり、電車の乗客約120人にもけがはなかった。県警久喜署によると、女性は「遮断機が下りて立ち往生してしまった」と話しているといい、同署は詳しい状況を調べている。この事故で同線は久喜―加須間で終電まで運転を見合わせた。(毎日新聞) 運行情報メールは配信されなかった。アプリには表示された。 福知山線 丹波竹田~福知山 3月14日 23時48分頃 話題発生 914番の第253番レス 当該列車 上り回送?(223系2連) 該当する普通列車はない 特徴 篠山口~福知山間で順次運転見合わせ。1時05分(見込み1時30分)頃運転再開。 JR神戸線 土山~東加古川 3月15日 8時04分頃 話題発生 914番の第286番レス 当該列車 網干7時16分発大阪行き快速5734M 列車線を運転する快速 特徴 △ 現場は土山駅すぐ西の踏切。大久保~姫路間運転見合わせ。宝殿折り返しができないため、大久保行き新快速登場。快速は西明石折り返し。当該はエアセクション停車。9時25分(見込み9時10分)頃運転再開。JR貨物の情報では8時04分発生、9時20分運転再開。 15日午前8時5分ごろ、兵庫県播磨町野添のJR山陽線東加古川-土山間の踏切で、網干発大阪行き快速電車に人がはねられ死亡した。乗客約700人にけがはなかった。兵庫県警加古川署が身元や経緯を調べている。同署によると、運転士が踏切の手前約80mで、人が横たわっているのを確認。急ブレーキをかけたが間に合わずはねたという。この事故で山陽線は姫路-大久保間の上下線で約1時間20分にわたり運転を見合わせ、通勤客ら約3万8000人に影響が出た。(産経新聞) 紀勢本線 3月15日 時 分頃 話題発生 914番の第288番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物(猪?)と接触。 大和路線 新今宮 3月15日 10時00分頃 話題発生 914番の第286番レス 当該列車 王寺発JR難波行き普通1753K(ND617 201系) 先頭車=クハ201-92 特徴 大和路線 天王寺~JR難波間、大阪環状線の内・外回りの全線で運転見合わせ。環状線は10時25分現在運転再開。関空紀州路快速は「周回運転する」旨のアナウンスも。大和路線も10時29分頃運転再開。 公式情報は「お客様と接触」だったが、JR西日本はこの表現に統一しているので、触車とは限らない。 南武線 中野島付近 3月15日 15時 分頃 話題発生 914番の第330番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。直前にも別の踏切で安全確認があった。 中央快速線 3月15日 15時 分頃 話題発生 914番の第331番レス 当該列車 特徴 ☆ 東北本線 北上~六原 3月15日 16時57分頃 話題発生 914番の第334番レス 当該列車 盛岡発一ノ関行き上り普通1546M 特徴 現場は和賀川鉄橋上。北上~一ノ関間運転見合わせ。下り線は17時45分現在、上り線18時05分(見込みなし)頃運転再開。JR貨物の情報では16時57分発生、18時05分運転再開。 15日午後4時55分ごろ、岩手県北上市のJR北上駅から約800m南の鉄橋上で、同市に住む80代の女性が盛岡発一ノ関行き普通列車(4両編成)と接触し、病院に搬送された。左脚を骨折しており、数時間後に出血性ショックで死亡した。北上署によると、列車の運転士が鉄橋上で歩いている女性を見つけ、急停止した。女性は列車の下で、しゃがみ込んでいたという。同署は、女性が線路に立ち入った経緯などを調べている。この事故で上下線の一部列車に遅れが生じ、乗客約3000人に影響した。(産経新聞) 札幌市電線 資生館小学校前停留場付近 3月15日 17時40分頃 話題発生 914番の第404番レス 当該列車 3車体連接車 特徴 15日午後5時40分ごろ、札幌市中央区の交差点で、路面電車と10代の男性が乗った乗用車が接触した。消防によると、この事故で、乗用車の10代の男性が肩の痛みを訴えて病院に搬送された。路面電車の乗客にけがはなかった。また、札幌市交通局によると、事故の影響で路面電車はその場で10分あまり停止したが、ダイヤに大きな乱れはなかったという。現場は路面電車の「資生館小学校前」停留場の近くにある交差点で、警察が事故の状況を詳しく調べている。事故が起きた当時に撮影された画像では、路面電車の左前の部分と乗用車の右前の部分が接触している様子が分かる。撮影者によると、乗用車が右折しようとしたところ、直進してきた路面電車と接触したという。(NHK) 横浜線 小机~鴨居 3月15日 18時05分頃 話題発生 914番の第343番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災から線路内発煙に変更。(見込み→19時10分) 15日午後6時5分ごろ、横浜市港北区小机町のJR横浜線小机-鴨居間で、「線路敷地内の雑草が燃えている」と、近くの会社に勤める男性従業員が119番通報した。市消防局によると、雑草が約100平方メートルにわたって焼けた。港北署が出火原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、この火災で同線は上下線13本が運休し、4本が最大54分遅れ、約2万人に影響した。(カナロコ) JR東海は運行情報のリニューアルに伴い、3月16日(土)0時30分~4時30分の間メンテナンスを行う。この間はホームページが閲覧できない。 JR東日本は、列車運行情報アプリのサービスを3月23日(土)2時00分(予定)をもって終了する。バグが直せなかった模様。ホームページでの運行情報提供、JR 東日本アプリ、LINE の「JR 東日本Chat Bot」は続ける。 3月16日ダイヤ改正。JR北海道と四国はほとんどの列車で車内販売をやめる。四国で改正後も車内販売があるのは「アンパンマントロッコ」などの観光列車のみ。東日本でも大幅な廃止・縮小があり、飲み物しか買えないケースもできる。 瀬戸大橋を渡る普通列車(1日4往復)全廃。岡山の115系が四国に、四国の6000系が岡山に来るのは15日限り。JR四国側の事情が大きい(鉄道事業は1987年の発足以来一貫して赤字、黒字なのは瀬戸大橋線の児島~宇多津間だけ、営業係数が1000を超える線区まである)。また、岡山車は西は三原までしか行かなくなる。広島車も東は糸崎までとなり、在来線で岡山~広島間を移動するには少なくとも三原か糸崎で、列車によっては福山でも乗り換えが必要に。 中央本線 春日居町~山梨市 3月15日 20時20分(推定)頃 話題発生 914番の第360番レス 当該列車 甲府20時07分発高尾21時37分着行き普通564M 特徴 現場は春日居町駅から春日居町~山梨市間に変更。高尾~小淵沢間運転見合わせ。上りの最終スーパーあずさ36号(「スーパーあずさ」として最後の列車)は日野春抑止。石和温泉駅は完全封鎖。当該は21時43分、後続は21時57分(見込み21時30分→21時50分→22時10分)頃運転再開。かいじ123号は東京~新宿間運休。スーパーあずさ36号は約72分遅れ。車内販売の在庫が「極めて少ない」との理由で、通常のワゴンではなく車販準備室で営業。韮崎駅を約70分遅れで発車。 15日午後8時20分ごろ、山梨市正徳寺のJR中央線春日居町-山梨市駅間で、甲府発高尾行き普通電車と、線路に飛び込んだとみられる男性がぶつ (山梨日々新聞) 「ぶつ」以下有料記事 中央本線のE257系ラストラン。E353系に統一されるため、スーパーあずさ・あずさの区別はなくなり、あずさに一本化。かいじは存続。石和温泉に特急は停まらなくなる。立川発松本行き447Mも最後の運用。 中央緩行線 御茶ノ水 3月15日 21時30分頃 話題発生 914番の第385番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタンが押された。安全確認して運転再開。 常磐快速線 我孫子~天王台 3月15日 22時45分頃 話題発生 914番の第408番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。車両と線路の確認を行い、最大10分程度の遅れ。 水郡線 3月15日 時 分頃 話題発生 914番の第800番レス 当該列車 普通 特徴 ☆ 普通列車が定刻より1時間早く発車するミス。運転士本人が途中で気づいた。(朝日新聞) 東武東上本線 下赤塚 3月16日 7時45分頃 話題発生 914番の第432番レス 当該列車 小川町発池袋行き急行(51004F) 先頭車=クハ51004 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。見込み通り、9時00分頃運転再開。「下赤塚通ったが形跡不明」との報告あり。9時22分現在、上り60~70分、下り10~15分、地下直通5~6分の遅れ。鉄道3号 バス10号での振替輸送を継続。 16日午前7時45分ごろ、東京都板橋区赤塚新町1の東武東上線下赤塚駅で、線路内に転落した60~70代とみられる女性が、小川町発池袋行きの上り急行列車(10両編成)にはねられた。この事故で同線は上下計40本が運休。最大1時間19分の遅れが発生し、約1万9000人に影響 した。(毎日新聞) 東上線での人身事故は今年8件目。3月初。 本日ダイヤ改正があり、川越特急運転開始。川越特急は10分遅れで池袋発車。「ダイヤ改正初日に人身事故」は2018年12月8日の京成本線ダブル=大佐倉~京成酒々井駅間(当該5500形5503F)と押上線青砥(当該1700形1713F)=以来。 2017年、西武池袋線Sトレイン運行開始に伴うダイヤ改正初日は小手指駅で人身事故。 阪神本線 鳴尾 3月16日 8時05分頃 話題発生 914番の第450番レス 当該列車 新開地7時34分発近鉄奈良行き快速急行724レ 大阪難波から3837レ 特徴 ☆ 人身事故から救護活動に変更。尼崎~甲子園間運転見合わせ。8時35分現在、運転再開済み。 16日午前8時すぎ、兵庫県西宮市里中町3の阪神電鉄鳴尾駅で、40代とみられる女性が上り線のホームから線路に転落した。進入してきた新開地発近鉄奈良行き快速急行電車の運転士が女性に気付き、急ブレーキをかけて停止。甲子園署によると、女性はホーム下の待避スペースに逃げて無事だった。酒に酔っており、転落した際に軽傷を負ったもよう。阪神電鉄は約30分後に運転を再開した。(神戸新聞NEXT) 新開地始発の近鉄線直通快速急行は朝3本のみ。 当日は鳴尾浜球場で阪神タイガースとJプロジェクトの練習試合。今日明日と甲子園で阪神vs西武のオープン戦。 関西地区限定の話ながら、NHKは「チコちゃんに叱られる」で甲子園球場は何故ツタで覆われているか再現ドラマ放送中、阪神電車運転見合わせや再開のテロップを出す。 元マトの209系1000番台(常磐線時代「霊柩車」になったことがある編成)が中央快速線で営業運用開始。97T 豊田⇔東京間1往復。E233系0番台がトイレ設置工事で運用離脱する分の穴埋め。運用離脱直前の201系が人身事故当該になり、修理されることなくそのまま廃車になったことがあるが、今回は? 水戸線 新治~下館 3月16日 17時59分頃 話題発生 914番の第538番レス 当該列車 小山行き 特徴 下館~新治間に踏切は34番から48番まで15か所ある 友部~小山間全線運転見合わせ。対向の勝田行きは下館抑止。19時46分(見込み19時10分→19時50分)頃運転再開。 16日午後5時58分ごろ、筑西市成田のJR水戸線新治駅-下館駅間で、線路内に立ち入った女性が勝田発小山行き上り普通列車にはねられ、多発性外傷で死亡が確認された。水戸署は女性の身元の確認を急ぐとともに、事故原因を調べている。JR水戸支社によると、影響で上下線計6本が運休し、計5本に最大108分の遅れが出た。 下館人身事故では台車を分解する大掛かりな作業を要し、6時間運転見合わせという記録を作った。 中央快速線 八王子付近 3月16日 21時 分頃 話題発生 913番の第567番レス 当該列車 上り特急かいじ24号(長モトS104 E353系) 先頭車 = クハE353-4 特徴 ☆ 架線点検。八王子~豊田間が停電。八高(南)線 八王子~高麗川間もストップ。八王子到着直前だった横浜線電車は7分程度で再開。当該、八高線2177E(宮ハエ41)、中央快速線2049T(八トタT18)の乗客を降ろし、八王子駅まで誘導。架線切断(断線)で復旧作業が難航し、再開見込みなし→本日中の再開はない。東京~豊田間で折り返し運転。下り最終のあずさ(35号)は立川抑止(所定松本着23時46分)。東京行きが大月抑止。22時50分頃に大月を発車。高尾まで「逝っとけ」、ではなく四方津で足止め。 ムーンライトあずさ・かいじ? 4時45分現在、あずさ35号は猿橋付近、かいじ21号梁川付近で、ともに大幅な遅れと表示。あずさ36号は新宿到着済み。5時25分頃かいじ21号は酒折を通過。 かいじ24号が八王子駅発車直後に大きな炸裂音→架線断線 平行して走ってた八高線も巻き添え。かいじ24号のパンタグラフが壊れ、八トタT18編成の屋根まで吹っ飛ぶ。当日は、別のE353系のライトが故障したのと情報もある。 JR東日本によると、午後9時すぎ、JR中央線の八王子~豊田間で架線が切れて停電し、駅間にいた快速電車など5本が立ち往生した。乗客が最寄り駅まで線路を歩いて移動したほか、運転を見合わせた区間以外でも電車に遅れが出るなどして駅が混雑するなどの影響が出た。中央線は豊田~高尾間の上下線と高尾~小淵沢間の上下線で終日、運転見合わせとなったほか、八高線の八王子~東飯能間でも運転を見合わせた。(テレビ朝日) 16日午後9時過ぎ、JR中央線の八王子駅と豊田駅の間で架線が断線したため、小淵沢と東京の間の上下線で運休や遅れが生じ、約2万4000人が影響を受けた。山梨県内では午後9時半過ぎ、大月駅に上りの特急列車が停車し、約300人が列車内で運転再開を待ち続けた。車内では乗客に飲み物や食べ物が配られ、停車から約5時間半が経った午前3時に運転を再開した。17日は始発から通常通り運転した。JR東日本では断線の原因について詳しく調べている。(UTYテレビ山梨) ダイヤ改正で中央ライナーは廃止。特急はちおうじ号運転開始。 JR線 浜松町 3月16日 22時 分頃 話題発生 913番の第619番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 阪和線 美章園 3月16日 23時27分頃 話題発生 913番の第633番レス 当該列車 京橋22時56分発日根野行き快速4237M 特徴 ☆ 人身事故からホーム上の確認に降格。天王寺~鳳間運転見合わせ。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。23時40分(見込み16日0時30分 原文のまま)頃運転再開。 ダイヤ改正で土休日に限り御坊6時26分発天王寺行き普通330M(和歌山から3544H)登場。 東海道本線 沼津 3月16日 23時 分頃 話題発生 913番の第654番レス 当該列車 サンライズ瀬戸・出雲 特徴 ☆ 車両点検。大幅な遅れを見込む。 横浜線 八王子 3月17日 0時00分頃 話題発生 913番の第655番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 JR神戸線 三ノ宮 3月17日 0時03分頃 話題発生 913番の第689番レス 当該列車 神戸23時57分発大阪行き普通516B 特徴 ☆ 兵庫県警葺合署は17日、同県尼崎市の会社員の男(31)を威力業務妨害の疑いで逮捕した。同日午前0時すぎ、JR三ノ宮駅(神戸市中央区)のホームで、発車直後の神戸発大阪行き普通電車の車体を手でたたきながら並走し、電車を停車させた疑い。調べに対し「覚えていない」と容疑を否認しているという。同署によると、男は当時酒に酔っていたという。この影響で普通電車の出発が約5分遅れた。(神戸新聞NEXT) 三ノ宮駅では昨年4月3日1時06分、兵庫県明石市に住む会社員の男=当時(44)=が発車直後の終電にしがみつき、電車を止めたとして威力業務妨害の現行犯で逮捕されている。この男も酒に酔っていた。産経の記事によると、三ノ宮~西明石間のJR普通運賃は460円だが、タクシーで三ノ宮駅前→西明石駅前間を移動すると約1万3000円(深夜割増別)、三ノ宮駅周辺のビジネスホテルは1泊6000円以上。「電車に乗って帰りたいという気持ちも少しは分かる(兵庫県タクシー事業協同組合の担当者)」としている。 相鉄いずみ野線 いずみ野 3月17日 5時13分頃 話題発生 913番の第674番レス 当該列車 湘南台5時06分発横浜5時44分着行き各停6700レ 特徴 ▲ アプリには10分程度で反映されたが、公式の運行情報は遅れた。いずみ野線全線運転見合わせ。小田急線・東急線・JR東海道線(東京〜小田原)・JR横須賀線・JR京浜東北・根岸線(東京〜大船)・JR横浜線・JR相模線・JR南武線(川崎〜登戸)・ 京急線・横浜市営地下鉄線(横浜〜湘南台)にて振替輸送を実施。5時47分更新で運転再開済み。 相鉄本線 星川 3月17日 7時35分頃 話題発生 913番の第685番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 阪急京都本線 正雀 3月17日 7時40分頃 話題発生 913番の第692番レス 当該列車 河原町7時10分発梅田7時59分着行き快速急行7003レ えきから時刻表の49レは誤り 特徴 ホームに血だまり。これだけだと通り魔など他の原因も考えられるが、人身事故確定。別線対応したため、運転見合わせなどの公式情報はなし。 デマまとめサイトに ホームに血塊がある写真がある。 午前7時40分頃、阪急電鉄正雀駅の下りホームで通過中だった快速急行電車の側面に女性が接触した。救急隊が駆け付けたが、女性はその場で死亡が確認された。電車の乗客にけがはなかった。警察によると、女性は50代と見られ、防犯カメラにはホーム上をふらふらと歩き通過中の電車に接触する姿が映っていたという。警察は女性の身元の確認を進めるとともに、事故と自殺の両面で調べている。(カンテレ) 中央本線 3月17日 時 分頃 話題発生 913番の第705番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま救護。大月~甲府間の下り線の一部列車に遅れ。 釜石線 宮守~岩根橋 3月17日 19時21分頃 話題発生 913番の第750番レス 当該列車 釜石17時47分発(花巻19時57分着)盛岡行き1664D 特徴 全線運転見合わせ。21時16分(見込みなし→20時50分)頃運転再開。当該は東北本線に直通する列車で、釜石線内で運転を見合わせている影響で、花巻~盛岡の下り線の一部列車(=当該)に1時間以上の大幅な遅れが見込まれる。 17日午後7時20分ごろ、遠野市宮守町のJR釜石線宮守―岩根橋間で、上り普通列車が同市の70代男性と接触した。男性は花巻市内の病院に搬送され約40分後に死亡が確認された。死因はれき死。乗客22人と乗員1人にけがはなかった。遠野署によると現場は宮守駅から北西約900m付近。男性は列車にはね飛ばされたとみられ、同署は事故の可能性などを視野に調べている。JR盛岡支社によると、同列車が区間運休したほか上下3本が最大約1時間20分遅れ、計約180人に影響した。 釜石線での人身事故は2015年11月1日の釜石~小佐野間以来と思われる。この時は、仕事で釜石に出張していた山梨県甲府市の会社員男性(18)が死亡した。 京王線 聖蹟桜ヶ丘~百草園 3月17日 19時33分頃 話題発生 913番の第752番レス 当該列車 新宿発京王八王子行各駅停車5073列車(8722F) 先頭車=クハ8772 PMSM化車、検査を明けたばかり 特徴 現場は現場は百草園の逆1号踏切。ラーメン弘前軒の前。府中~高幡不動間運転見合わせ。振替輸送を実施。若葉台車庫からグモトラックがサイレンを鳴らして発進。20時45分(見込み20時50分)頃運転再開。府中打ち切りのアナウンスがあったが、再開したため本来の終点まで運転。京王ライナー7号・9号 京王八王子ゆきは運休。 「当該は回送列車か?」というのは「当該に乗り合わせている」というツイートが見当たらないことから出た。が、この時間に回送はなし。当該は高幡不動2番まで営業し打ち切り。 他社だと百草園駅構内としてたかも?→運転上の構内と営業上の駅は普通一致しない。東武は場内信号機の内側、場内信号機の無い途中駅はホームから約100メートル地点にある「駅区域標」の内側を構内と定義。よって牛田駅は厳密には北千住駅構内。相鉄の平沼橋駅も横浜駅構内で、運賃の根拠がない。 阪和線 三国ヶ丘付近 3月17日 19時 分頃 話題発生 913番の第769番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物(狸?)と接触。 えちぜん鉄道勝山永平寺線 越前開発~越前新保 3月17日 19時30分頃 話題発生 913番の第782番レス 当該列車 福井19時25分発勝山行き普通1925K(1両編成) 特徴 福井~永平寺口間運転見合わせ。えちぜん鉄道公式Twitterに「福井市内で人身事故」とのツイートがあったが、具体的な区間や当該列車等については触れていない。21時30分頃運転再開。三国芦原線は通常通り運行。 17日午後7時半ごろ、福井県福井市開発1丁目のえちぜん鉄道勝山永平寺線で福井駅発勝山行きの電車(1両編成)と歩行者が接触した。歩行者は救急搬送されたが、けがの具合は分かっていない。乗員、乗客にけがはなかった。えちぜん鉄道によると、この影響で福井市内の勝山永平寺線の運転を約2時間見合わせた。電車は最大1時間55分の遅れが出て、3本が全区間で運休。3本が区間運休になった。約200人に影響した。福井署などによると、現場は国道8号の高架付近で勝山永平寺線の開発駅ー新保駅の間。 (福井新聞) 記事が更新され、歩行者は同市内の20歳代男性とのことだが、生死には触れていない。 香港の地下鉄 3月18日 未明 時 分頃 話題発生 915番の第26番レス 当該列車 C451他 特徴 18日未明、香港中心部の地下鉄で試験走行中の車両が別の車両に衝突した。事故当時、両方の列車に乗客はおらず、運転士1人が足にけがをした。運行会社によると、新しい信号システムのテスト走行をしていたという。事故があった区間は運行停止となり、通勤ラッシュに影響が出た。(ANN) 鹿児島本線 田代~鳥栖 3月18日 5時31分頃 話題発生 914番の第845番レス 当該列車 久留米5時22分発門司港8時15分着行き普通2322M 特徴 現場は踏切ではない(この区間に踏切はないとされる)。二日市~鳥栖間運転見合わせ。6時10分現在 鳥栖~荒木間、6時45分現在 博多~二日市間も追加で運転見合わせ。6時56分(見込み7時00分)頃全線運転再開。当該は小倉行きに変更。特急かもめ3・4・100・101・104号、みどり1・4号は運休。 18日午前5時半ごろ、佐賀県鳥栖市曽根崎町のJR鹿児島線田代-鳥栖間で、久留米発小倉行き普通列車に男性がはねられた。鳥栖署によると、男性は長野市の30代で、右足を負傷したが意識はあるという。運転士は「男性が歩いて線路内に入ってきた。ブレーキを踏んだが間に合わなかった」と話しているという。JR九州によると、博多-荒木間で一時運転を見合わせ、上下線23本が運休、20本が最大100分遅れ、約1万1千人に影響した。 18日午前5時半ごろ、鳥栖市松原町のJR鹿児島線で、線路内にいた男性が普通列車にはねられた。警察やJRによると、線路内に入ってくる男性に気づいた運転士が、急ブレーキをかけたが、衝突を避けられなかったという。 列車にはねられた長野市の30代の男性は、右足を切断する重傷。列車の乗客・乗員にケガはなかった。この事故の影響でJR鹿児島線は、現場付近で約1時間半にわたり、上下線の運転を見合わせ、約1万1000人に影響が出た。警察は、男性が線路内に侵入した理由などを調べる方針。(FBS福岡放送) 中央・総武緩行線 東中野 3月18日 7時 分頃 話題発生 914番の第859番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。影響は大きく、総武線各駅麻痺寸前。 東京メトロ丸ノ内線 池袋 3月18日 8時 分頃 話題発生 914番の第866番レス 当該列車 特徴 ☆ 入場制限寸前。 紀勢本線 海南~冷水浦 3月18日 10時頃 話題発生 915番の第25番レス 当該列車 特徴 ☆ きょう(18日)午前10時ごろ海南市名高の線路上にJR西日本が工事用の通路を設置するため、クレーンで長さ約17m、重さ2.4tのH型鋼をつり上げて作業をしていたところワイヤーロープが切れて鋼材が線路に落ちた。ケガ人はいなかったがJR西日本和歌山支社では安全確認のため列車を止めて点検を行った。この影響で約1時間半にわたり運転を取り止め、10本の列車が運休し6本の列車に最大1時間半の遅れが出た。(wbs和歌山放送) 東海道本線 弁天島~新居町 3月18日 11時07分頃 話題発生 914番の第881番レス 当該列車 特徴 ☆ 設備点検。橋に船が接触。11時53分運転再開。浜松~豊橋間の上下線に遅れ。 橋に車が当たるのはハニワJCOMアタックが有名(電車側でけが人が出た)だが、昨年はりんくうタウン~関西空港間の橋に台風で流されたタンカーが衝突。 東武東上本線 朝霞 3月18日 12時16分頃 話題発生 914番の第888番レス 当該列車 池袋12時00分発小川町行き快速4105レ(9101F) 先頭車=クハ9001 9000系の試作車 スカートなし 特徴 現場は朝霞駅から小川町方面に80~100mほどの地点。複々線のため別線対応した模様。遅延報はあっても運転見合わせ報はなし。池袋~小川町駅間の下り線の一部列車に遅れ。当該は志木場外まで運転。その先は運休。後続の下り列車は当面下り内線運転。13時45分、現場は安全確認完了。第1211列車(池袋13時40分→朝霞台13時57分→森林公園行急行)から所定の下り外線運転。 徐行はなし。 18日午後0時15分ごろ、埼玉県朝霞市本町2丁目の東武東上線朝霞駅構内で、男性が池袋発小川町行き下り快速列車(10両編成)にはねられ、死亡した。朝霞署が男性の身元の確認を進めるとともに、原因を調べている。同署によると、男性は30~40代。同駅構内の線路上を同じ方向に歩いている男性を運転士が発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。東武鉄道によると、当該列車の乗客約400人は同駅で降車し、同列車は運休した。後続列車に運休、遅れはなかった。(埼玉新聞) 朝霞駅のホームドアは下り線側には未設置(今月稼働するのは上りホーム)。9101Fは以前も人身事故で前面損傷。 東武東上線での人身事故は今年9件目。路線別で1位。2位は西武池袋線、西武新宿線、常磐線の7件。中央快速線は6件でJR神戸線と同じく5位。 近鉄奈良線 河内花園 3月18日 12時51分頃 話題発生 914番の第888番レス 当該列車 近鉄奈良12時26分発神戸三宮行き快速急行4232レ(近鉄車6両編成) 大阪難波から1321レ 特徴 近鉄奈良線・難波線 大阪難波~東花園間運転見合わせ。13時25分現在、阪神なんば線 西九条~大阪難波間も追加で運転見合わせ。近鉄は14時00分頃順次運転再開。阪神線との相互直通運転を中止。阪神は14時25分現在、各線運転再開済確認。 電車と接触し死亡した事案の発生:18日昼頃、東大阪市花園本町の近畿日本鉄道河内花園駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[河内警察署管内] 日南線 南方~木花 3月18日 13時30分頃 話題発生 914番の第937番レス 当該列車 宮崎13時14分発油津行き下り普通1937D(1両編成) 特徴 △ 踏切で農作業用車と衝突。14時40分運転再開。 18日午後1時半ごろ、宮崎市本郷南方のJR日南線・村口踏切で、下り普通列車がトラクターから外れた農機具と衝突した。列車は1両編成で、乗客ら約60人にけがはない。現在、警察による現場検証のため、上下列車に遅れや運休が生じている。(宮崎日日新聞) 東武東上本線 大山 3月18日 15時 分頃 話題発生 914番の第944番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線発報。外国人が卒業式で乱闘騒ぎ。流血あり。警察が20人位いる、「お祭り」状態。列車の遅れは5分程度。 中央快速線 武蔵小金井 3月18日 17時 分頃 話題発生 914番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人発生で緊急停止。 京浜東北線 東十条~王子 3月18日 17時 分頃 話題発生 914番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 播但線 仁豊野~香呂 3月18日 19時42分頃 話題発生 915番の第22番レス 当該列車 姫路19時24分発福崎19時51分着行き下り普通5665M 特徴 姫路~寺前間運転見合わせ。当該のみ再開し、その後また現場検証。約2時間後の21時50分(見込み21時15分→21時45分)頃運転再開。 播但線での人身事故は今年2回目。前回は、1月25日15時31分、甘地駅。男子生徒(15)が頭を強く打ち、意識不明の重体。 オランダ中部ユトレヒト 3月18日 時 分頃 話題発生 915番の第37番レス 当該列車 路面電車 特徴 ☆ 路面電車内で銃撃1人死亡 「テロの可能性」と現地メディア (テレ朝news) 地元メディアなどによると、事件があったのは、ユトレヒトの住宅街にある交差点で、現地時間午前10時45分ごろ、走行中の路面電車の中で男が発砲、地元市長は3人が死亡したと発表した。警察は、このほか複数のけが人が出ているとしている。ロイター通信によると、地元警察は37歳のトルコ生まれの男が事件に関与しているとみて、行方を追うと共に情報提供を呼びかけている。警察は「テロの可能性がある」としていて、テロ対策班が出動している。銃撃は市内数か所で起きたということで、当局は、テロ警戒レベルを最大に引き上げたほか、モスクも閉鎖している。オランダのルッテ首相は事件について「深く懸念している」と述べ、官邸で情報収集に当たっている。(JNN=TBS系) 東急田園都市線 3月19日 8時42分頃 話題発生 915番の第106番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両不具合。遅延証明書には「下りに最大10分程度の遅れ」と記載。 京浜東北線 南浦和~蕨 3月19日 11時 分頃 話題発生 915番の第113番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式では安全確認。沿線火災。線路脇に不審物。ゴミが燃える。宇都宮線、高崎線、湘南新宿ラインも運転見合わせ。京浜東北線の東十条以北を除き12時10分運転再開。東十条以北は(見込み12時30分)頃運転再開。 線 三軒茶屋 3月19日 19時 分頃 話題発生 915番の第159番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン扱い。 JR宇都宮線 赤羽 3月19日 22時47分頃 話題発生 915番の第177番レス 当該列車 下り1946E 特徴 ☆ 旅客転落。 京王井の頭線 東松原~明大前 3月19日 22時57分頃 話題発生 915番の第178番レス 当該列車 渋谷22時52分発(明大前23時59分着)下り急行027A(1756F 5両編成) 澁谷22 46発吉祥寺23 16着行きの各停319A 特徴 △ 現場は東松原1号踏切。東松原の明大前方一つ目、駅ホームのすぐそば。渋谷~明大前間運転見合わせ。振替輸送を実施。井の頭線渋谷駅大混乱。23時55分現在(見込み0時頃)運転再開済確認。 東急大井町線 自由が丘 3月20日 6時27分頃 話題発生 915番の第226番レス 当該列車 溝の口6時17分発大井町行き上り急行131-062レ 特徴 ☆ 車両故障。大井町線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。 豊肥本線 熊本~平成 3月20日 8時01分頃 話題発生 915番の第241番レス 当該列車 下り普通(4両編成) 特徴 △ 熊本市災害情報メール:8時09分頃、熊本市中央区 十禅寺1丁目付近で、列車事故による救助要請があり、消防車が出動した。熊本~平成間運転見合わせ。8時20分現在、平成~肥後大津間も追加で運転見合わせ。9時00分頃、全線運転再開。 警察他によると、20日朝8時頃、熊本市南区 十禅寺のJR豊肥線 十禅寺第2踏切で 4両編成の下り普通列車が人と接触、50代とみられる男性が死亡した。現場は遮断機のある踏切で、警報器も作動していたとみられている。「運転士の話では、あの踏切を越え この辺りに差し掛かった時、前の踏切内に人がいる事に気付いたという事です」(記者リポ)。列車には約160人が乗っていたが ケガ人はなかった。この事故で、豊肥線は上下線4本が運休、6本に遅れが出て、約2200人の通勤・通学客などに影響が出た。(RKK熊本放送) 京浜東北線 神田 3月20日 8時 分頃 話題発生 915番の第244番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから人転落。山手線、常磐線もストップ。 東急東横線 都立大学 3月20日 8時08分頃 話題発生 915番の第248番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア支障。上り線に遅れ。振替輸送を実施。 仙山線 山形 3月20日 15時 分頃 話題発生 915番の第312番レス 当該列車 山形14時56分発仙台行き上り普通832M 特徴 ☆ 19日午後3時ごろ、JR山形駅構内で、停車中の仙山線普通列車のパンタグラフにカラスがぶつかった。車内に爆発音が響き、驚いた乗客らがホームに避難し一時騒然となった。この影響で仙山線は30分ほどダイヤに乱れが生じた。JR東日本山形支店によると、カラスがぶつかったのは午後2時56分発仙台行き上り普通列車で、大きな音と共に火花が散ったという。点検の結果、架線から集電するパンタグラフにカラス1羽が接触し、スパークしたと判明した。カラスは感電死したとみられる。担当者は「走行中の例はあるが、停車中は非常に珍しい。暖かくなり、誤って巣作りしようとしたのでは」と分析。異例の事態にツイッター上でも「爆発音って何事」「白い光が見えた」などの投稿が複数あった。(山形新聞) 大和路線 久宝寺~加美 3月20日 17時45分頃 話題発生 915番の第297番レス 当該列車 特徴 ☆ 「線路内に人が立ち入った」との連絡があったため、現地を確認。大和路線の列車に遅れが出ている。18時15分から振替輸送を実施。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 915番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 915番の第329番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 868番の第440番レス 中央本線 立川 8月11日 7時25分頃 話題発生 868番の第457番レス 当該列車 新宿7時03分発小淵沢行き特急8073M かいじ173号 特徴 ☆ 安全確認。体調不良のお客様対応。 紀勢本線 一身田~津 8月11日 11時 分頃 話題発生 868番の第477番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の確認。昇格なし。 中央線 8月11日 時 分頃 話題発生 868番の第501番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りおよび、非常ボタン扱い。 鹿児島本線 8月11日 21時 分頃 話題発生 868番の第500番レス 当該列車 特徴 ☆ 「電車に血痕」で運転見合わせ。人の血ではなかった模様。 小田急小田原線 伊勢原~鶴巻温泉 8月12日 6時53分頃 話題発生 868番の第589番レス 当該列車 成城学園前5時49分発小田原7時40分着行き各停6509レ(1756X6 土曜休日A12運用 6連) 1000形ワイドドア車 特徴 △ 現場は伊勢原5号踏切。小田原線全線運転見合わせ。新宿~伊勢原間は7時05分現在再開。急行伊勢原行が出現。秦野~小田原間は7時20分現在、伊勢原~秦野間は8時36分(見込み8時15分→8時45分)頃運転再開。特急ふじさん3号、メトロはこね・えのしま91・93号は全区間運休。10時00分現在、ほぼ平常運転。ふじさん32号の御殿場~相模大野間、ふじさん4号の御殿場~秦野間は運休。 午前6時55分ごろ、神奈川県伊勢原市三ノ宮の小田急小田原線の踏切(遮断機・警報機あり)で、平塚市の無職女性(53)が成城学園発小田原行きの下り普通電車にひかれ、死亡した。小田急電鉄によると、小田原線の上下線30本が最大約1時間45分遅れ、約9600人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線での人身事故は今年9回目。前回は6月20日(水)22時47分、読売ランド前。昨年は24回、おととしは16回発生した。 土曜休日A12運用は基本的に1000形のワイドドア車の運用だが、3000形か8000形が充当されることもある。前日のA11は喜多見予備。A18は1251X6だった。サハ1050にパンタがないのは、1753~1756の4編成。 山陽本線 福山 8月12日 8時13分頃 話題発生 868番の第633番レス 当該列車 特徴 ホーム点検から昇格。8時30分現在、運転再開済確認。運休や約15~60分の遅れが発生。10時00分現在、ほぼ平常運転。 東海道本線 川崎~横浜 8月12日 13時 分頃 話題発生 868番の第665番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車立ち往生。京浜東北線に迂回客が多数。 JR宝塚線 北伊丹~川西池田 8月12日 13時 分頃 話題発生 868番の第667番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。現場で緊急停車し、車内に煙が充満。避難騒ぎに。 午後1時すぎ、兵庫県川西市加茂6、JR宝塚線北伊丹-川西池田間の線路脇にある変電所の敷地内から出火。廃材やタイヤなどを焼いた。けが人はなかった。兵庫県警川西署などによると、火元は線路の西約5mの地点といい、JR西日本は安全確認のため、塚口-宝塚間の運転を見合わせ、阪急電鉄宝塚線で振り替え輸送を実施している。 (神戸新聞NEXT) JR宇都宮線 土呂 8月12日 17時 分頃 話題発生 868番の第718番レス 当該列車 宇都宮16時26分発逗子19時24分着行き湘南新宿ライン横須賀線直通2549Y(宮ヤマU535 E231系基本10連) 先頭車=クハE230-8035 特徴 宇都宮線 東京~宇都宮間順次運転見合わせ。白岡ー宇都宮折り返し。大宮ー久喜間、大宮ー鴻巣間相互乗車特認。18時32分(見込み18時40分)運転再開。 JR東日本によると、午後5時35分ごろ、JR宇都宮線土呂駅(さいたま市)で、宇都宮発逗子行きの湘南新宿ライン南行き普通電車が、駅進入の際に人身事故が発生した。救護活動および安全確認のため、約55分間停車し運転を再開した。このため、区間運休を含む上下9本が運休、上下6本が最大55分遅れ、約15000人に影響した。(下野新聞) 午後5時35分ごろ、さいたま市北区土呂町1丁目のJR宇都宮線土呂駅構内で、同市大宮区の無職男性(52)が宇都宮発逗子行き上り普通列車にはねられ、頭を強く打つなどして搬送先の病院で死亡が確認された。乗員乗客にけがはなかった。大宮署によると、男性は列車が進入した際、線路上に横たわっていたという。同署で事故原因を調べている。事故の影響で最大55分の遅れが生じ、約1万5000人に影響した。(埼玉新聞) 常磐快速線 松戸 8月12日 20時52分頃 話題発生 868番の第787番レス 当該列車 特急ときわ88号(勝田車両センターK-1 E657系10連) 先頭車=クハE656-1 特徴 公式情報は人身事故から「お客様触車(常磐線快速電車での車両に人接触)」に変更。常磐快速線 品川~取手間運転見合わせ。振替輸送を実施。21時32分(見込み21時40分→21時30分)頃運転再開。当日はROCK IN開催。 列車人身事故の発生:午後8時52分頃、JR松戸駅構内で、JR勝田駅発、JR品川駅行きの特急電車と衝突した男性(50歳代くらい)が病院に搬送された。(松戸署) JR松戸駅、電車と接触し男性けが 松戸署、JR千葉支社(千葉新聞) 常磐線 三河島 8月12日 22時 分頃 話題発生 868番の第837番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落。 小田急小田原線 海老名 8月13日 7時20分頃 話題発生 868番の第884番レス 当該列車 伊勢原7時08分発新宿8時46分着行き各停6518レ(平日B23運用 海老名検車区所属 2055X8 2000形8連) 先頭車=クハ2055 特徴 海老名総合病院に搬送?小田原線全線運転見合わせ。新宿~相模大野間は7時35分頃、本厚木~小田原間は7時40分現在再開。新宿~相武台前と本厚木~小田原間で区間運転。相武台前~本厚木間は8時24分(見込み8時30分)頃運転再開。さがみ61号は成城学園前で打ち切り、喜多見の車庫へ回送。特急券払い戻し対応。ふじさん2号は全区間、ふじさん1号は松田~御殿場間運休。クハ2055は、フロントガラスにヒビが入っていたとの報告あり。ロマンスカーは14時過ぎまで運休。下りは新宿14時40分発JR御殿場行きふじさん5号、上りは箱根湯本14時44分発北千住行きメトロはこね22号から運転再開。途中駅始発で運転されたロマンスカーもある模様。 午前7時20分ごろ、神奈川県海老名市めぐみ町の小田急線海老名駅で、男性が伊勢原発新宿行き上り普通電車と接触し、肋骨(ろっこつ)を折るなどの重傷を負った。海老名署が原因を調べている。小田急電鉄によると、上下線計37本が最大約50分遅れ、約1万8000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は2日連続で、今年10件目。平日B23運用は海老名出庫~回送~伊勢原~各停6518レ。 横浜線 8月13日 7時 分頃 話題発生 868番の第890番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿児島本線 けやき台~基山 8月13日 8時13分頃 話題発生 868番の第970番レス 当該列車 特徴 ☆ JR九州によると、午前8時13分ごろ、鹿児島線けやき台~基山駅間にある白坂踏切で、車が立ち往生していたため列車乗務員が対応を行ったという。この影響で鹿児島線の上下列車に遅れが発生している。(西日本新聞) 中央線 吉祥寺 8月13日 時 分頃 話題発生 869番の第46番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームの屋根が雨漏り。傘が必要。 この大雨で京王井の頭線久我山駅水没。エスカレーターが滝のようになる(それでも動いている)。 西武池袋線他 8月13日 14時50分頃 話題発生 869番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 池袋線・新宿線・拝島線・西武有楽町線・豊島線は、瞬間的な停電の影響により、一部の電車に遅れと運休が発生している。振替輸送は、JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩都市モノレールで実施。- 原因は練馬高野台~東久留米間への送電ルートでの瞬間停電。これによる現示変移による停止現示冒進の非常制動電車が2本。指令指示により無閉塞運転を実施。瞬間停電による駅非常通報装置の誤作動は、本日は保谷駅構内。遅延に伴い、上下各電車は接続駅での接続解除。運行システムと在線位置のずれが一部に発生のため、一部は駅抑止(運転停車を含め)により、在線位置の修正を実施。 池袋線下り5481電車(池袋14:18→豊島園14:32)の椎名町到着から東長崎待避中(14:22~14:24)と練馬到着までと、6665電車の練馬発車以降から練馬高野台手前まで視界不良と車内への雨の吹き込み。2148電車急行池袋行(9000系レッドラッキートレイン)も複々線区間から桜台以降にかけて減速運転。 北陸本線 加賀笠間~美川 8月13日 19時44分頃 話題発生 869番の第77番レス 当該列車 ◎金沢19時23分発福井行き普通366M(521系2連×2 4両編成)折り返し375M ×大阪17時12分発金沢19時55分着行き下り特急4035M サンダーバード35号 特徴 まとめサイトの「サンダーバードと接触」はデマ。福井~金沢間運転見合わせ。21時20分(見込み21時00分→21時20分)頃運転再開。投稿された動画を見ても周囲はほぼ真っ暗で場所は特定できない。美川~加賀笠間間でこのような人家が殆ど見えず田んぼが広がる光景で遠巻きに撮れそうな市道の踏切は3ヶ所。畦道でしかアクセスできない踏切を含めれば5ヶ所。 JR西日本によると、北陸線は石川県の北陸線加賀笠間駅~美川駅間で普通列車と人が接触したため、福井駅~金沢駅間での運転見合わせていたが、午後9時20分運転を再開した。敦賀駅~金沢駅間の一部列車に10分から1時間40分の遅れがでている。(福井新聞) 相手方は46歳の女性で、現場で死亡を確認。線路内に立っていたのを運転士が発見し非常制動をするも間に合わず接触。(北國新聞) JR西日本は14日午前0時ごろ、滋賀県米原市の米原駅に列車ホテルを設置した。北陸線美川-加賀笠間間で起きた人身事故の影響で、乗り継ぎができなくなった乗客がいたため(京都新聞) 北陸本線での人身事故は今年5件目。 汚水処理場の換気塔は、汚水処理場が役目を終えたため撤去された。すでに10年以上たつ。塔の壁面にあった美川憲一の直筆サイン色紙は行方不明になっている。 相鉄線 8月13日 21時 分頃 話題発生 869番の第109番レス 当該列車 特徴 ☆ 山形新幹線 (奥羽本線 関根~大沢) 8月13日 20時20分頃 話題発生 869番の第111番レス 当該列車 新庄発東京行き山形新幹線「つばさ158号」() 特徴 ☆ 午後8時20分ごろ、山形県米沢市のJR奥羽線関根―大沢間で、新庄発東京行きの山形新幹線つばさ158号がクマと衝突した。乗客約390人にけがはなく、約40分遅れで運転を再開した。JR東日本によると、徐行運転して大沢駅に到着後、車両点検で異常がないことが確認された。山形新幹線は在来線の奥羽線を走るミニ新幹線。(東京新聞) 東海道本線 尾張一宮 8月13日 21時 分頃 話題発生 869番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 東海道本線 平塚 8月15日 5時16分頃 話題発生 869番の第282番レス 当該列車 熱海4時34分発前橋8時33分着行き上り上野東京ライン1822E(K-29 + E-61→前橋) 先頭車=クハE233-3511 特徴 東京~熱海間運転見合わせ。当該を除き、2番線を使用して5時30分頃運転再開。3番線に上野発7時台の列車。「原形をとどめているが、おそらく死亡」とのカキコがあったが、真偽不明。 総武線 市川~新小岩 8月15日 7時 分頃 話題発生 869番の第306番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。機外停車救援のため、西船橋停車中の各停を回送扱いにする。 東海道本線 辻堂~藤沢 8月15日 7時 分頃 話題発生 869番の第314番レス 当該列車 小金井5時11分発平塚7時51分着行き下り上野東京ライン1523E(平塚←U519 + E-62) 先頭車=クハE230-8019 特徴 △ ソニー前の上村踏切で女性が飛び込む。東京駅東海道線ホームの怒号が新幹線ホームまで響く。東京~熱海間運転見合わせ。9時19分(見込み8時50分→9時00分→9時10分)頃運転再開。 上野東京ラインは、車両が東京駅まで詰まっており新橋手前で抑止。車掌は品川駅で「東京駅までは行ける」と案内し、「お急ぎの方は~」と他の路線に乗り換えるよう促すこともなし。 午前7時40分ごろ、神奈川県藤沢市辻堂元町2丁目のJR東海道線藤沢-辻堂間の上村踏切(遮断機、警報機あり)で、同市のパート女性(63)が小金井発平塚行きの下り普通電車にはねられ、死亡した。上下20本が運休。最大1時間40分遅れ、約3万6000人に影響した。(カナロコ) 横浜線 橋本 8月15日 8時25分頃 話題発生 869番の第367番レス 当該列車 東神奈川7時39分発八王子8時39分着行き普通713K(横クラH004 E233系6000番台) 先頭車=クハE233-6004 特徴 全線運転見合わせ。当該を除き、別線対応で8時47分頃運転再開。 午前8時半ごろ、相模原市緑区のJR横浜線の橋本駅で、東京・町田市に住む中学3年の14歳の男子生徒がホームに入ってきた普通列車にはねられた。男子生徒は意識不明の状態で病院に搬送されたが、約3時間半後に死亡が確認された。 警察によると、目撃した人の話や防犯カメラの映像などから、男子生徒はホームの端から走って列車の先頭車両に飛び込んだとみられるという。これまでに遺書などは見つかっていないが、警察は現場の状況などから自殺の可能性があるとみて詳しい状況を調べている。(NHK) 男子生徒は神奈川県内の私立中に通っており、夏休み中だった。 JR東日本横浜支社によると、東神奈川-八王子の上下線で一時運転を見合わせ、約5000人に影響した。 (サンスポコム) 阪和線 和泉府中~信太山 8月15日 11時00分頃 話題発生 なし 当該列車 関空・紀州路快速4140M 特徴 ☆ 車内急病人。非常ブザーが押され、信太山駅で対応。後続のはるか16号は4分遅れ→天王寺着3分遅れ。天王寺で接続する大和路快速大阪方面行き3379K(221系6両)も3分遅れ。 信太山は2面2線の駅員時間配置駅でバリアフリー設備もない(和泉市広報誌によると年度中に整備の予定)。追い抜き・退避は鳳までできない。JR・南海は平日ダイヤ。 京急本線 京急新子安 8月15日 12時 分頃 話題発生 869番の第495番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 東急東横線 8月15日 17時 分頃 話題発生 869番の第530番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音調査。12M-6537 各駅停車小手指行車掌の放送:「ひばりヶ丘での24M-1711 快速急行飯能行(11分遅延)の待ち合わせはない」。 8月15日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 南風24号(所定はアンパンマン列車「グリーン」3両編成、当日は1両増結)の岡山到着(所定19時41分)が遅れ、のぞみ60号への接続時間がわずかに。自動改札とは別の通路を通す。岡山19時46分発鳥取行きスーパーいなば11号(当日は3両編成)は19時52分発車。サンライズ出雲92号(I1 285系7両編成)は19時54分発車。岡山19時55分発姫路行き1334M(岡オカB9 113系4両編成)は岡山駅ホームに19時57分入線。岡山4分、瀬戸3分遅発。 東武東上本線 池袋 8月15日 22時54分頃 話題発生 869番の第577番レス 当該列車 小川町21時43分発池袋22時47分着行き快速急行72レ(51096F) TJライナー10周年のマークつき 先頭車=クハ51096 特徴 池袋~小川町間の上り線のみ運転見合わせ。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。23時30分(見込み0時00分)運転再開。当該はTJライナー21号に折り返すが、21号はどうなったか不明。TJライナー23号・25号(森林公園行)は運休。 東上線での人身事故は今年22回目。 西武新宿線 小平 8月16日 0時06分頃 話題発生 869番の第628番レス 当該列車 小平0時07分発拝島行き各停5435電車(2000系初期型4連 10両編成) 前面貫通扉の窓が小さい 特徴 公式情報は当初「23時17分更新」で、0時17分更新に修正。ホーム入線時に発生。新宿線の一部の電車と拝島線が運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。0時48分(見込み→1時00分)頃運転再開。 上り最終準急西武新宿行きは19分くらいの遅れで、小平を発車。下りは本川越行きが花小金井で、それを東村山で抜かす特急本川越行きは田無で、さらに後ろの本川越行き最終は西武柳沢、新所沢止まりの列車は東伏見でストップ。池袋線下り飯能行き最終は所沢に停車していたが、新宿線を待たずに発車。当該が萩山で接続する国分寺行き終電(261F)が萩山で待たされ、その国分寺行きが接続する東村山行きが国分寺停車。萩山接続の国分寺行きと一橋学園で交換する西武遊園地行き最終(245F)も、一橋学園抑止。(西武線アプリ) 小平行き最終(20105F) 小平の下りは線路が交差している。ホームの端々から飛び込まれたら影響が大きい。誤乗対策で、構内入換でも「回送」表示にするようになった。ただ、当該の前運用の拝島23時20分発小平23時44分き5446電車は10両編成。小平の折り返し線は8両まで。新宿線のどこか(田無?)まで回送して折り返して入線。2013年当時は田無2番線で折り返していた。田無発小平行き回送9213電車。 山手線 8月16日 朝 時 分頃 話題発生 870番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 不審者がいるとして運転見合わせ。 中央線 8月16日 11時 分頃 話題発生 869番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ ビニールプールと衝突。 横須賀線 鎌倉 8月16日 11時 分頃 話題発生 869番の第690番レス 当該列車 特徴 ☆ 発煙。乗務員が消火活動。 水郡線 南石井~東館 8月16日 19時45分(推定)頃 話題発生 869番の第758番レス 当該列車 郡山18時19分発(南石井19時42分発 東館19時46分発)水戸21時43分着行き上り普通334D 特徴 20時50分現在で人身事故があったこと、既に運転再開済みなことを確認。常陸大子~郡山間の下り線、常陸大子~水戸間の上り線に遅れ。このことから常陸大子駅構内かその付近が現場と想定されていたが、実際は東館付近。パターンは「ひき逃げ」。 福島県警は17日、同県矢祭町東館柳下のJR水郡線の踏切近くの線路内で16日夜、近所の50代の女性が倒れているのが見つかり、死亡が確認されたと明らかにした。列車と接触したとみて、死因を調べる。地元消防や棚倉署によると、女性の家族から「列車にひかれ、倒れている」と119番があった。直前に通過した列車の運転士は接触に気付かなかったという。女性は踏切から約20~30m離れた場所で見つかった。現場は東館駅近くの単線区間。JR東日本福島支店によると、水郡線は上下線で運転が一時見合わせとなり、約65人に影響した。(産経新聞) 午後7時45分ごろ、福島県矢祭町東舘のJR水郡線東舘新道踏切付近で、同町の50代女性が郡山発水戸行きの上り普通列車にはねられ、頭などを強く打って死亡した。棚倉署は事故と自殺の両面で調べている。JR東日本水戸支社によると、この事故で上下計2本が最大45分遅れた。(河北新報) 山形新幹線 福島~米沢(奥羽本線 庭坂~板谷) 8月16日 21時10分頃 話題発生 869番の第826番レス 当該列車 東京発新庄行き山形新幹線「つばさ157号」(157M 7両編成) 福島まで仙台行き「やまびこ157号」に併結 特徴 ☆ JR東日本によると、午後9時10分ごろ、JR奥羽線の庭坂(福島市)―板谷(山形県米沢市)駅間で、東京発新庄行きの山形新幹線・つばさ157号がカモシカとぶつかった。衝突直後に運転士がブレーキをかけ、現場で停車。運転士らが列車の外に出て車両に異常がないことを確認し、午後9時58分に運転を再開した。乗客約280人にけがはなかった。現場は山間部で、JRによると、カモシカは新幹線にぶつかった後、山中に走り去ったという。山形新幹線は13日夜には米沢市内を走行中にクマと衝突し、緊急停車した。(朝日新聞デジタル) 名鉄西尾線 桜井~堀内公園 8月16日 21時12分頃 話題発生 869番の第765番レス 当該列車 吉良吉田20時45分発佐屋22時22分着行き2145レ 吉良吉田~準急~新安城~急行~神宮前~準急~須ヶ口~普通~佐屋 特徴 新安城~西尾間運転見合わせ。22時17分(見込み22時30分)頃運転再開。 午後9時10分ごろ、愛知県安城市桜井町の名鉄西尾線で、吉良吉田発佐屋行きの準急電車に男性がはねられて死亡した。安城署によると、運転士(46)が線路内に人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。署で身元を確認している。名鉄は新安城―西尾間で一時運転を見合わせたが、1時間後に再開した。(中日新聞) 午後9時10分ごろ、安城市桜井町の名鉄西尾線の線路上で、「吉良吉田」発「佐屋」行きの準急列車に男性がはねられ死亡した。警察によると、男性運転士が線路上を横切ろうとする人影を発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約50人にケガはなかった。事故現場は、踏切の約35メートル手前で、線路の両脇には腰の高さほどの柵があったという。警察は、男性が線路内に立ち入った経路や事故原因を調べるとともに、男性の身元の確認を急いでいる。(中京テレビ) まとめサイトでは「車輪に足が絡まりバラバラ」。名鉄西尾線での人身事故は今年初。前回は2017年5月8日(月)23時23分、桜町前~西尾口間。昨年、おととしは各1回発生。 山手線 渋谷 8月17日 3時50分頃 話題発生 869番の第821番レス 当該列車 特徴 ☆ 3,4番線で不審物処理(→爆発物処理班による撤去)作業。振替輸送利用可能。山手線は(見込み5時10分→6時30分)頃運転再開。 午前3時50分ごろ、JR渋谷駅(東京都渋谷区)の埼京線ホームで不審物が見つかり、JR東日本の職員から「爆弾のようなものがある」と110番があった。警視庁渋谷署によると、不審物は金属製バルブやねじの入ったごみ袋で、危険性はなかった。JR東日本によると、この影響で午前4時50分ごろから約1時間にわたり、山手線の全線で運転を見合わせた。計8本が最大約1時間遅れ、約5500人に影響した。埼京線は、渋谷駅の始発運行前で影響はなかった。(スポニチ) 武蔵野線 南越谷 8月17日 7時25分頃 話題発生 869番の第845番レス 当該列車 南船橋6時44分発府中本町行き普通608E(M11) 特徴 ☆ 上りホームから旅客が転落。言い争いで若者が線路に突き落とされた模様。上り電車は旅客転落を認め、ホーム手前で急停車(同時に列停扱い)。レールに血が付いている写真などがネット上にあり、突き落とした方は殺人未遂罪であろう。 つくばエクスプレス線 南流山 8月17日 15時 分頃 話題発生 870番の第369番レス 当該列車 特徴 午後3時前、南流山駅に到着した快速電車のすべてのドアが突然、閉まるトラブルが起きた。この日はけが人はいなかったが、関係者によると、南流山駅では6日にも同じ車両で同様のトラブルが起きていた。この時は少なくとも乗客3人が約1分間にわたってドアに挟まれたという。トラブルの起きた車両はドアを乗務員がボタンを押して開け閉めしていたが、どちらのトラブルでも乗務員がボタンを押していないのに突然、ドアが閉まったという。つくばエクスプレスは「原因は調査中」としている。(テレ朝) 有楽町線では逆に、突然ドアが開いたことがある。ドアの開閉方法によっては、停電するとドアが閉まる。 総武快速線 新小岩 8月17日 18時12分頃 話題発生 869番の第885番レス 当該列車 新宿17時39分発成田空港19時01分着行き特急2047M 成田エクスプレス47号(横クラE259系6連X2本 12両編成) 一方はNe007 新宿~東京間2247M 特徴 総武快速線 東京~千葉間全線、中央総武線各駅停車 三鷹~千葉間全線運転見合わせ。京葉線はまもなく再開。防護受信で山手線にも遅れ。緩行線は18時21分、快速線は19時16分(見込み19時00分→19時10分→19時00分)頃運転再開。特急成田エクスプレス46号・53号、ホームライナー千葉3号は全区間運休。相手方は担架に載せ、シートをかぶせられた状態で警察官が搬送。 新小岩駅での人身事故は1月31日以来。半年以上起きていなかった。 この事故の報道はない。都内で起きた人身事故は背景が特殊、大きな影響が出たなどでない限り、ほとんど報じられない。 和歌山線 吉野口付近 8月17日 21時20分頃 話題発生 869番の第487番レス 当該列車 高田発和歌山行き普通487T 特徴 ☆ 午後9時20分ごろ、奈良県御所市のJR和歌山線吉野口駅西約3kmの地点で、高田発和歌山行き普通電車が線路上にいた動物と衝突した。JR西日本によると、シカ1頭とみられ、乗客約30人にけがはなかった。JR西によると、運転士が動物を発見、非常ブレーキをかけたが間に合わず衝突した。その後、車両を点検し運転を再開したが、石などをよける排障器が曲がる不具合が見つかった。上下線計4本が最大50分遅れ、約160人に影響した。(サンスポ・コム) 琵琶湖線(東海道本線) 野洲 8月18日 0時11分頃 話題発生 870番の第64番レス 当該列車 網干21時05分発米原0時46分着行き快速842T(221系) 特徴 「触車」はJR西日本の「お客様と接触」からの判断で、実際は電車の下敷きだった模様。京都~米原間運転見合わせ。サンライズは三ノ宮に着いた頃。振替輸送は実施せず。1時25分(見込み1時15分)頃運転再開。 午前0時10分ごろ、滋賀県野洲市小篠原のJR野洲駅で、大津市の団体職員男性(23)が米原行き快速電車にはねられて死亡した。男性は線路上に横たわった状態で、守山署はホームから誤って転落した可能性があるとみている。JR西日本によると、上り線の電車8本が最大78分遅れ、約1400人に影響が出た。(京都新聞) 紀勢本線 尾鷲付近、紀伊長島付近 8月18日 時 分頃 話題発生 870番の第177番レス 当該列車 熊野市0時26分発名古屋4時18分着行き快速9370D 熊野花火臨 亀山から9250D 特徴 ☆ 鹿と2度接触。寝ているスジを立たせ、名古屋着5時15分。花火大会の正式名称は熊野大花火大会。 東海道本線 天竜川~浜松 8月18日 3時23分頃 話題発生 870番の第105番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 「JR東海管内で人身事故」としている情報もあったが、線路支障。線路内にあった自転車と衝突。島田~浜松(のち、菊川~浜松)間運転見合わせ。17日発上り寝台特急サンライズ瀬戸・出雲は浜松抑止。下りムーンライトながらはすでに現場を通過しており、名古屋定時。 警察によると18日午前3時半ごろ浜松市東区子安町付近で上り貨物列車が線路上に置かれていた自転車と衝突し緊急停車した。けが人はいなかった。これによりJR東海道線は上下線とも一部の列車で運休や遅れがでた。浜松市内では今月に入り、列車が線路上の自転車やコンクリートブロックと衝突する事故が相次いでおり警察では列車往来危険の疑いもあるとみて捜査している。(静岡第一テレビ) JR神戸線 元町 8月18日 13時 分頃 話題発生 870番の第163番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客が線路に転落。 JR京都線 JR総持寺~茨木 8月18日 14時 分頃 話題発生 870番の第183番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断棒が折れていたため、徐行運転。丹波路快速にも遅れ。 長崎本線 長里~湯江 8月18日 16時46分頃 話題発生 870番の第215番レス 当該列車 博多15時15分発長崎行き特急8053M かもめ83号(787系) DXグリーン、グリーン個室あり 特徴 ☆ トラクターと接触した可能性があるとして、確認作業を行ったが接触なし。20分程度の遅延。 京王井の頭線 富士見ヶ丘~久我山 8月18日 16時56分頃 話題発生 870番の第191番レス 当該列車 渋谷16時29分発吉祥寺17時00分着行き各停371レ(1713F 5両編成) オレンジベージュ 先頭車=クハ1713 特徴 △ 現場は富士見ヶ丘1号踏切。この区間に踏切は歩行者専用の富士見ヶ丘2号と人見街道の富士見ヶ丘1号の2つある。富士見ケ丘~吉祥寺間運転見合わせ。18時05分現在(見込み18時00分)運転再開済み。18時40分現在、ほぼ平常運転。 Twitterの京王電鉄運行情報(公式)アカウント(@keiodentetsu)は電車が遅れていても関係なく毎日7時と17時に「京王線・井の頭線とも平常通り運転しています。」と定時自動ツイートする。そのため「うそつき!」というレスやリツイートがよく付く。 井の頭線は全線12.7営業キロ。他線との乗り入れはない。 湘南モノレール線 8月18日 時 分頃 話題発生 870番の第243番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。 石勝線 8月19日 7時35分頃 話題発生 870番の第343番レス 当該列車 帯広発札幌行き特急(5両編成) 特徴 ☆ ヒグマと衝突。 午前7時35分ごろ、上川管内南富良野町のJR石勝線のトンネル付近で、帯広発札幌行きの特急列車が線路に進入してきたヒグマと衝突した。けが人はない。列車に大きな損傷はなく、安全確認のため10分ほど停車し、運転を再開した。(北海道新聞) 西武新宿線 田無~花小金井 8月19日 11時23分頃 話題発生 870番の第326番レス 当該列車 西武新宿発拝島行き急行2319電車(20106F 20000系) 特徴 △ 現場は田無5号踏切。西武新宿~所沢間、西武拝島線の全線で運転見合わせ。西武拝島線・新宿線 東村山~所沢間は11時40分現在、西武新宿~東村山間は12時09分(見込み12時15分)頃運転再開。当該は新所沢行きに変更。特急は上り小江戸26号、.下り小江戸19号から運転再開。 西武新宿線での人身事故は今年8件目。 当日の西武ドームはナイター。52席の至福は運行なし。 佐世保線 永尾~三間坂 8月19日 20時31分頃 話題発生 870番の第420番レス 当該列車 佐世保19時52分発博多行き上り特急4030M みどり30号(783系) ハイパーサルーン 特徴 △ 現場はぐみの木踏切。肥前山口~早岐間運転見合わせ。21時10分現在、警察手配中。22時54分頃運転再開。 JR九州によると、午後8時半ごろ、武雄市山内町の永尾ー三間坂駅間のぐみの木踏切で、上り特急「みどり30号」(8両)と人が衝突、佐世保線の肥前山口ー早岐駅間の運転を見合わせている。(佐賀新聞) JR九州によると、午後8時半ごろ、佐賀県武雄市の遮断機のある踏切で、特急電車が進入してきた人にぶつかり停車した。小学生の男児との情報があるという。(西日本新聞) 佐賀県武雄市のJR佐世保線の踏切で19日夜、中学生2年の男子生徒が特急列車にはねられて死亡した。列車の運転士は「遮断機が降りている踏切の中に男子生徒が入ってきた」と話しているといい、警察が家族から話を聴くなどして詳しい状況を調べている。(NHK) 同署によると、生徒の40代の母親は、踏切近くの自宅の窓に石が当たるような音がしたので踏切に行くと事故が起きていた、と話しているという。JR九州によると、運転士は「踏切内に進入してきた人とぶつかった」と話している。乗客約70人にけがはなかった。踏切は三間坂駅の東約700m。事故により特急6本などが遅れ、約1000人に影響した。(毎日新聞) 現場を茅場踏切としている記事もある。 JR九州は20日、佐世保線の武雄温泉駅(佐賀県武雄市)で同日未明、最終列車が到着する前に駅の営業を終えてしまうミスがあったと発表した。19日夜の人身事故で運行ダイヤが乱れ、最終列車の到着は通常より約1時間遅れた。駅員は「事故の対応に追われる中で、勘違いした」と話しているという。同社によると、武雄市山内町三間坂の踏切で男子中学生が特急にはねられた事故の影響で、同駅の最終列車(佐世保行き特急みどり31号)到着時刻は、本来ならば19日午後11時35分だったが、20日午前0時半ごろにずれ込んだ。駅員は構内を消灯して出入り口6カ所のうち4カ所を施錠してしまったが、最終列車で降りた乗客1人は、事故対応に備えて開けておいた出入り口から駅舎を出たとみられる。同社はこのほか、20日未明に長崎線の吉野ケ里公園駅(同県吉野ケ里町)近くの踏切で、線路片側の遮断機が故障で下がらない状態のまま特急2本が通過したと発表。けが人はいなかった。 (産経WEST) 西武池袋線 石神井公園~大泉学園 8月19日 20時49分頃 話題発生 870番の第419番レス 当該列車 池袋発飯能行き急行2179電車(←飯能 2461F+2087F 池袋→) 先頭車=クモハ2461 特徴 △ 池袋発保谷行き各停5719電車(20158F 銀河鉄道999ラッピング 先頭車=20158(車掌) 反対側の20058はメーテル)にあらず。池袋~所沢間、西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。池袋行き各停が椎名駅抑止。2179電車、消防の妖精によりドア閉扉でパンタ降下。現場は石神井公園10号(大泉逆1)踏切で当該は非常制動で大泉所定位置停車。ぐでたまは石神井公園抑止。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。西武ドームの試合は21時現在、まだ続いている(21時36分終了)。21時33分、パン上昇→開扉。救出は終了し、現場検証中。振替はパターン1。2179電車は 下回り点検・起動試験・ブレーキ点検異常なし。防護発報解除。当該のみ運転再開し、保谷に運転停車、乗務員交代。現場検証に時間を要す。池袋~所沢間・豊島線は21時49分(見込み21時40分→22時00分)頃運転再開。池袋線の特急レッドアロー号と西武有楽町線は、引き続き運転見合わせ。下りは石神井公園10号踏切→大泉学園所定位置まで最徐行。保谷の3306電車(20000系10両)は運転再開後、大泉学園にも臨時停車(保谷打切りの6000系10両の旅客救済)。野球終了パターン7の8064電車、8066電車、8068電車を運転。22時05分、石神井公園10号踏切は通常運転に復位。大泉学園駅構内の現場検証は続いている。西武有楽町線は23時45分前後に運転再開。 2461F、2087Fとも未更新。2461Fは今年の1月26日におきた、元加治~飯能間での踏切事故の当該編成でもある(2091F+2461F→飯能)。 午後8時49分頃、西武池袋線の石神井公園―大泉学園駅間の石神井公園駅第10号踏切で人身事故が発生した。 (読売新聞) 石神井公園10号(大泉逆1)踏切は石神井公園~大泉学園間立体化後もこの区間に残る唯一の踏切。 人身事故後に付属編成が解かれたようで、翌日は2087Fが5361レ各駅停車西武球場前行に充当していたのを目撃されている。2461Fは小手指か、武蔵丘に留置されていると思われる。 満州とは餃子の満州。餃子より炒飯。東武や西武の沿線が圧倒的に多く、京急沿線にはない。神奈川県への出店もゼロ。東武や西武と資本的につながりがあるとかではなく、食品が傷まないように、坂戸市にある製造工場から50キロ圏内の範囲で出店しているため。池袋にはない半面、青梅線沿いや聖蹟桜ヶ丘にはある。こちらは地価や家賃の関係か。大阪の江坂に工場を作ったらしく、大阪にも出店。 信越本線 西松井田~松井田 8月19日 時 分頃 話題発生 870番の第508番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。横川~高崎間運転見合わせ。22時02分頃運転再開。 飯田線 本長篠駅~三河大野 8月19日 時 分頃 話題発生 870番の第524番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。 紀勢本線 紀伊長島~三野瀬 8月19日 時 分頃 話題発生 870番の第529番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀7号などに遅れ。 台湾 線 瑞源~関山 8月19日 23時55分(日本時間 20日0時55分)頃 話題発生 871番の第508番レス 当該列車 台東22時30分発樹林5時25分着行きキョ光号655車次(655レ) 逆行 特徴 ☆ 午後11時55分ごろ、東部・台東県で台湾鉄路管理局(台鉄)が運行する「キョ光号655次」が線路内を歩いていた牛4頭と衝突した。警察は20日、列車の運行を妨害したとして、飼い主の男を列車往来危険の疑いで台東地方検察署(地検)に送検した。事故が起きたのは瑞源-関山間。台鉄によると、事故で牛4頭が死亡した。列車は約30分後に運転を再開した。4頭の牛は放牧牛だった。警察は、線路の近くでは牛を放し飼いにしないよう呼び掛けている。(Yahooニュース/台東 20日 中央社 フォーカス台湾) ※キョ=くさかんむりに呂 キョ光号655次は2015年10月のダイヤ改正前は台東~高雄間(716.4km)を走破する長距離列車であった。ちなみに、先日リバイバルした光華号は元東急車輛製造車。 西武拝島線 玉川上水 8月20日 10時00分頃 話題発生 870番の第572番レス 当該列車 西武新宿発拝島行き準急4309電車(20106F 20000系) ノーマルカラー 先頭車=20006 特徴 小川~拝島間運転見合わせ。L-trainは新所沢付近。10時54分(見込み10時40分)頃運転再開。 小川駅で西武新宿方面への折返しはホームでは不可。東端のホームが無い5番線は不明。萩山、小平では留置線が空いていれば折り返しできるが、8両編成まで。 西武線での人身事故は2日連続、3件目。 京葉線 市川塩浜 8月20日 15時22分頃 話題発生 870番の第633番レス 当該列車 東京15時02分発(浦安5時20分発)蘇我15時45分着行き快速1531A(ケヨ513 E233系5000番台10連) 先頭車=クハE233-5013 京葉車両センター 特徴 京葉線全線運転見合わせ。武蔵野線府中本町発東京行き1419Eは西船橋抑止。16時44分(見込み16時30分→16時40分)頃運転再開。当該は蘇我から新習志野に行先を変更。 列車人身事故の発生:午後3時22分頃、JR市川塩浜駅構内で快速電車と衝突した男性が死亡。(行徳署) 東武アーバンパークライン 野田線 七里~岩槻 8月20日 15時34分頃 話題発生 870番の第646番レス 当該列車 大宮発柏行き普通515A(61607F 6両編成) 特徴 大宮~岩槻間運転見合わせ。16時30分(見込み16時40分)頃運転再開。 午後3時35分ごろ、さいたま市見沼区風渡野、東武アーバンパークラインの七里―岩槻間の踏切内で、女性が大宮発柏行き下り普通列車にひかれて死亡した。大宮東署によると、身元は同市見沼区の無職女性(85)と判明。運転士の目撃情報では、女性は右方向から線路内に入ってきたという。同署で自殺と事故の両面で調べている。東武鉄道によると、この事故で上下計17本が運休。最大54分の遅れ、乗客約6800人に影響が出た。(埼玉新聞) 東海道本線 茅ヶ崎~辻堂 8月20日 18時57分頃 話題発生 870番の第692番レス 当該列車 20日岡山タ発東京タ19時42分着行き高速貨物5050レ 100km/h 1200t 特徴 当該は茅ヶ崎停車。19時06分頃、茅ヶ崎市 ひばりが丘付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。菱沼踏切西側100m要救助者あり 。川崎駅の東海道線は下りは「通知」で抑止。上り19時09分発高崎行き1926Eは品川場内で機外停車。品川~東京間で上下輻輳か。常磐線は上りのみ運転見合わせ。上野駅がパンクしたためで、土浦まで抑止。品川まで在線なし。常磐線下り上野発特発。同じスジの列車が品川と上野に2つ出現。下り平塚発の臨時列車を出す。東海道本線 東京~熱海間全線、湘南新宿ライン 東海道線系統の新宿駅以南の全線で順次運転見合わせ。19時50分現在、常磐線(快速・中距離電車) 品川~上野~取手~土浦の上り線も運転見合わせ。常磐線は20時10分現在、東海道本線・湘南新宿ラインは20時43分(見込み20時10分→20時20分→20時40分)頃再開。が、21時00分現在神奈川県警茅ヶ崎署が現場検証を再開、再び抑止。21時15分現在、再度運転再開済確認。東海道線列車が運転士不在のため東京駅を発車できない。東海道線は上野東京ライン直通運転を終日中止。 午後6時55分ごろ、神奈川県茅ケ崎市小桜町のJR東海道線茅ケ崎-辻堂間で、線路上にいた男性が岡山貨物ターミナル発東京貨物ターミナル行き上り貨物列車(23両編成)にひかれ死亡した。茅ケ崎署が身元と事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、東海道線は上下線19本が運休。この貨物列車1本を含む上下線12本が最大約1時間45分遅れ、約3万7000人に影響した。(カナロコ) 当該は本来福岡タ0時22分発だが、西日本豪雨による不通区間があるため岡山タ発で運転中。山陽本線の全線運転再開は10月になる見込み。「伯備線、山陰本線、山口線経由の迂回運転」を検討しているようだが、まだ始まっていない。 常磐快速線 8月20日 21時 分頃 話題発生 870番の第826番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と衝突。 福井鉄道線 仁愛女子高校~田原町 8月20日 21時 分頃 話題発生 870番の第852番レス 当該列車 特徴 ☆ 自動車同士の交通事故。福井城址大名町~田原町間の下り線(田原町方面行)のみ運転見合わせ。 線 8月 日 時 分頃 話題発生 870番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 870番の第867番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 815番の第23番レス 名鉄名古屋本線 宇頭~新安城 9月21日 0時03分頃 話題発生 815番の第24番レス 当該列車 豊橋発鳴海行き急行2315列車 下り最終 特徴 鉄柱66号付近。東岡崎~新安城間運転見合わせ。上り線は先に再開。1時25分頃、全線運転再開。 0時05分頃、愛知県岡崎市宇頭町の名鉄名古屋本線の踏切で、豊橋発鳴海行きの急行電車に線路上にいた人がはねられ、死亡した。 岡崎署によると、死亡したのは安城市の無職の男性(36)。男性運転士(45)が遮断機をくぐって踏切内に入る人を見て、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。名鉄によると、乗客26人にけがはなかった。列車4本が最大1時間20分遅れ、約200人に影響が出た。(中日新聞) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年10件目。前回は9月18日の新安城~牛田間。 総武本線 東千葉 9月21日 7時12分頃 話題発生 815番の第46番レス 当該列車 成田6時45分発(千葉7時15分発東京7時55分発)大船8時44分着行き通勤快速5644F 千葉~2644F~東京~645S 特徴 千葉~佐倉間運転見合わせ。スカイツリーラインでは「成田空港へは京成迂回」とアナウンス。8時15分(見込み8時05分)頃、全線運転再開。 列車人身事故の発生:7時18分頃、JR東千葉駅構内で、JR成田駅発JR大船行き快速電車と20代の男性が衝突し、男性は搬送先の病院で死亡。(千葉中央署) 総武本線は今年5件目。前回は6月9日の松岸~銚子間。 東海道本線 品川 9月21日 9時00分頃 話題発生 815番の第68番レス 当該列車 上野行き上り普通(15両、前5両E233系3000番台、後ろ10両E231系1000番台) 特徴 ☆ 走行中に突然7号車の窓ガラスが粉々になり、破片が乗客を直撃する。乗客の女性が負傷した他、多数の乗客がガラスの破片を服の間に入れてしまい、品川到着後、救護所に送られる。電車はそのまま品川まで走り続け、品川駅で乗客が通報したことで発覚、運転打ち切りとなる。 東急東横線 妙蓮寺 9月21日 13時 分頃 話題発生 815番の第66番レス 当該列車 和光市発元町・中華街行き各停(5172F) 特徴 ☆ 走行中に7両目の窓ガラスが破損。ひび割れで済み、けが人はいない。乗客が即座に通報ボタンを押したので、当該は妙蓮寺で運転打ち切り。 阪急京都本線 正雀~摂津市 9月21日 17時 分頃 話題発生 815番の第80番レス 当該列車 梅田16時50分発河原町行き快速急行16000レ(9305×8 9300系8両編成) 特徴 京都線、千里線、地下鉄堺筋線運転見合わせ。十三で抑止になった京都線梅田行きの乗客が宝塚線梅田行きに移動。梅田駅、1・2号線降車ホームから改札口まで振替票の大行列。堺筋線は18時00分現在、阪急京都本線・千里線は18時02分(見込み18時30分)頃運転再開。22時20分まで振替輸送を実施。 17時05分頃、大阪府摂津市千里丘東の阪急京都線正雀~摂津市間の線路上で、高齢男性が梅田発河原町行き快速急行電車にはねられ、死亡した。乗客約800人にけがはなかった。大阪府警摂津署によると、線路脇の草むらに男性が座っているのを運転士が目撃。警笛を鳴らしたが、男性が線路上に寝そべったという。男性は70代くらいとみられ、同署が身元の確認を急いでいる。(産経WEST) 阪急京都本線は今年10件目。前回は9月18日の相川~上新庄間。阪急では19件目。阪急阪神HD全体では23件目。 関西大手5社の発生件数:近鉄 35、阪急 18、京阪 16、南海 10、阪神 3。 総武線 新小岩 9月21日 20時01分頃 話題発生 815番の第111番レス 当該列車 横須賀18時33分発千葉行き快速1817F 東京まで1816S 特徴 ☆ オーバーラン。完全に通り過ぎて急停止。逆走して停止位置修正。 京王線 桜上水~上北沢 9月21日 21時05分頃 話題発生 815番の第117番レス 当該列車 本八幡20時08分発(桜上水21時04分発)急行橋本行き1825列車(97K 9730F) 9000系の最終編成 新宿まで2097K 特徴 跳ね飛ばしではなく踏み潰し。また、自殺ではなく直前横断失敗の模様。電車が自転車を巻き込んだから人身事故に昇格。レスキュー申請。桜上水~つつじヶ丘間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時16分(見込み22時10分→22時20分→23時00分)頃全線運転再開。当該はブレーキ故障のため上北沢で運転停止。一度八幡山の引き上げ線に収容し終電後に15km/h以下で若葉台へ回送。先頭車のクハ9780に特に損傷はなかったとの報告あり。 京王線の人身事故は今年16件目。昨日の明大前~代田橋間に続き2日連続。TREISによると京王線の平均再開時刻はおよそ50分。最長98分間。今回は131分間。 ダイヤ乱れで増えてきた都営車の京王線(本線)新宿駅入線が今回も発生。当日は多摩センター行終電の代走として10-620Fが入ったほか、翌日朝にもこの10-620Fのほか、67kT運用の扱いで10-630Fが入線。後者はデビューからまだ数ヶ月。 南武線 津田山付近 9月21日 時 分頃 話題発生 815番の第383番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。おばあちゃんが腰を抜かしていたとの情報あり。川崎~立川間の上下線の一部列車に5分以上の遅れ。 仙山線 熊ケ根~陸前白沢 9月22日 時 分頃 話題発生 815番の第379番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。下り線の一部列車に遅れ。(19時55分現在) 青梅線 西立川~立川 9月22日 6時35分頃 話題発生 815番の第225番レス 当該列車 青梅6時09分発(西立川6時37分発立川6時41分着)東京7時36分着行き快速660T(八トタT8 E233系10両編成 乗客約900人) 先頭車=クハE233-8 特徴 △ 現場はダイクマ付近、ではなく。立川から4番目の歩行者専用の小さな踏切。立川~青梅間運転見合わせ。6時46分救護開始の放送。6時52分救急車のサイレン。無謀横断らしい。7時53分頃運転再開。 東京都立川市富士見町2のJR青梅線西立川~立川間の畑道踏切で、走行中の青梅発東京行き快速電車に男性がはねられ、間もなく死亡した。JR東日本によると、運転士が線路内に侵入する人影に気づき急ブレーキを掛けたが、間に合わなかったという。乗客にけがはなかった。この事故で青梅線は上下線とも一時運転を見合わせ、7時50分過ぎに再開した。運休や遅延は計34本に及び、通勤通学客ら約2万4000人に影響した。(毎日新聞) 男性は自殺とみられる。(読売新聞多摩版) 青梅線の人身事故は今年5件目。前回は9月16日の福生。 山陽電鉄本線 月見山 9月22日 11時20分頃 話題発生 815番の第268番レス 当該列車 須磨浦公園11時13分発梅田行き阪神特急1104レ(阪神車6両編成) 西代までH1104レ 特徴 東須磨~山陽須磨間運転見合わせ。11時40分からJR三ノ宮~姫路間、神戸市営地下鉄三宮~板宿間で振替輸送を実施。12時25分現在(見込み13時00分)運転再開済確認。 山陽電鉄本線は今年6件目。前回は9月15日の西二見~播磨町間。 中央本線 すずらんの里~茅野 9月22日 18時 分頃 話題発生 815番の第302番レス 当該列車 新宿16時00分発松本行き特急23M スーパーあずさ23号(長モトS5+S25 E351系12両編成) 先頭車=クハE350-5 特徴 ☆ 鹿と衝突。 中央本線 野尻~大桑 9月22日 時 分頃 話題発生 815番の第373番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。ワイドビューしなの21号、22号に遅れ。(19時23分発信) 仙山線 愛子~陸前落合 9月22日 20時55分頃 話題発生 815番の第312番レス 当該列車 愛子20時54分発(陸前落合20時57分発)仙台21時18分着行き普通1882M(乗客約20人) 特徴 △ 現場は第1勘太踏切。陸前落合・愛子から共に3つ目の踏切。愛子~仙台間運転見合わせ。22時50分頃運転再開。 60~70代の女性が死亡した。仙台北署によると、線路にうずくまっていたという。上下4本運休、上下5本が最大約1時間45分遅れ、約1670人に影響。(河北新報) 仙山線の人身事故は今年初。前回は2016年8月13日の東照宮。 常磐快速線 日暮里 9月22日 21時53分頃 話題発生 815番の第321番レス 当該列車 取手21時17分発(日暮里21時54分発)上野21時57分着行き快速2156H 特徴 3番線ホーム上。品川~上野~取手~勝田間の上り線で運転見合わせ。一時、下り線も運転見合わせ。22時40分(見込み22時40分)頃運転再開。 常磐快速線の人身事故は今年7件目。前回は9月16日の南千住。 美祢線 於福~渋木 9月22日 時 分頃 話題発生 815番の第368番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。一部列車に約15分の遅れ。(22時12分発信) 相鉄本線 さがみ野~かしわ台 9月22日 22時33分頃 話題発生 815番の第339番レス 当該列車 横浜23時05分発(さがみ野23時30分発かしわ台23時33分着)海老名23時37分着行き急行3207レ(47運用 7755F) 先頭車=クハ7555 特徴 23時00分現在、大和~海老名間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時30分までに運転再開。 男性が死亡した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年6件目。前回は5月28日の相模大塚。 青梅線 川井~御嶽 9月22日 22時 分頃 話題発生 815番の第367番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。奥多摩~青梅間の一部列車に遅れ。(22時49分発信) 東武アーバンパークライン 野田線 柏~新柏 9月22日 22時58分頃 話題発生 815番の第380番レス 当該列車 特徴 ☆ 電力設備火災。運河~柏~六実間運転見合わせ。運転区間の上下線に遅れ。 飯田線 豊川~三河一宮 9月22日 23時43分頃 話題発生 815番の第368番レス 当該列車 豊川23時40分発新城行き普通567M 下り最終 特徴 △ 踏切で乗用車と衝突。現場では衝突された乗用車が線路内で大破しているとの情報あり。辰野方面行き(下り)の一部列車=当該=に遅れ。乗客を乗せたまま立ち往生。(0時21分発信、他) 乗用車を運転していた大阪市のパート女性(42)が首に軽いケガ。助手席の6歳の娘、列車の運転士乗客にケガはなし。(Yahooヘッドライン/東海テレビ) 翌朝まで影響が残る。豊川6時45分発豊橋7時00分着行き上り普通400Mは運休。 23日0時頃は2ちゃんのほとんどの鯖が落ちていた模様。※18禁の「ぴんくちゃんねる」鯖を除く。 1995年の地下鉄サリン事件の当該の1編成、東武21811Fが最近廃車になった。、 東急田園都市線 中央林間 9月23日 17時39分頃 話題発生 815番の第428番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。長津田~中央林間運転見合わせ。半蔵門線内~長津田駅間で折返し運転。振替輸送を実施。19時30分(見込み19時00分→19時30分)頃運転再開。 東北本線 二本松~杉田 9月23日 18時44分頃 話題発生 815番の第451番レス 当該列車 1158M 特徴 △ 現場は大壇踏切。二本松駅から1つ目の上り線にしかない踏切(下り線側は少し高架になっていて、線路を潜るトンネルになっている)。該当する旅客列車なし→配信時刻と発生時刻に時間差があった模様。福島~郡山間運転見合わせ。上り 二本松18時49分発の電車は松川駅で、19時14分発の電車は福島駅で抑止。下り 二本松18時41分発の電車は杉田駅で、19時05分発1161Mは本宮駅で抑止。19時04分に消防・警察が現場の踏切に到着、現場検証中。19時52分(見込み19時50分)頃運転再開。1161Mは本宮駅を59分遅れで発車。JR貨物の情報では18時10分発生。 JR京都線(東海道本線) 茨木~千里丘 9月23日 時 分頃 話題発生 815番の第476番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。無事保護される。 鹿児島本線 鳥栖~田代付近 9月23日 21時 分頃 話題発生 815番の第493番レス 当該列車 長崎発博多行き上り特急2048M かもめ48号(787系7両編成 乗客約90人) 特徴 ☆ 安全確認。走行中にドアが開く。 21時35分頃、鳥栖駅(佐賀県鳥栖市)に進入しようとした長崎発博多行きの上り特急「かもめ48号」が、車両の非常用ドアコックが操作されたのを検知して緊急停止した。後方から2両目(2号車、モハ786)のドアが開いていたが、乗客約90人にけがはなかった。JR九州は何者かがドアを開けたとみている。同社によると、非常用ドアコックは各車両のデッキ部分にあり、ふたを開けてコックを操作するとドアが開く仕組み。後方から2番目の車両のコックが操作されていたが目撃者はいない。誰かが飛び降りた形跡も見つかっていないという。安全確認などのため鹿児島線と長崎線の特急と普通の上下11本が遅れ、乗客約3000人に影響した。(毎日新聞) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 草加 9月23日 23時00分頃 話題発生 815番の第499番レス 当該列車 下り急行 特徴 ▲ 小さな女の子接写(注、接車の誤変換。警察では接車、鉄道会社は触車)。怪我はない模様。ホームと電車の隙間から母親が救助。 山陽本線 上郡~三石 9月24日 1時07分 話題発生 815番の第557番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。1時37分運転再開。 山田線 川内~箱石 9月24日 6時 分頃 話題発生 815番の第532番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。川内~茂市間の一部列車が運休。(6時50分掲載) 横須賀線 西大井 9月24日 7時25分頃 話題発生 815番の第529番レス 当該列車 千葉6時33分発(西大井7時26分着発)横須賀8時27分着行き下り619S(横クラY-??(基本)+Y-135(付属)→横須賀 E217系15両編成) 先頭車=Y-135編成のクハE216-2016 東京まで618F 特徴 654Sは4分遅れで武蔵小杉を発車。横須賀線 全線、湘南新宿ラインの新宿以南運転見合わせ。振替輸送を実施。横須賀線・湘南新宿ラインは8時30分(見込み8時30分→8時10分)頃運転再開。成田エクスプレス6号・13号は運休。 鹿児島本線 遠賀川~海老津 9月24日 7時50分頃 話題発生 815番の第546番レス 当該列車 博多7時10分発小倉行き上り快速3220M(本ミフVM3008+VM300? 817系3000番台3連X2本) 通称:白缶 先頭車=VM3008編成のクハ817-3008 特徴 サイトでは普通列車になっていたが快速。列車(線路)支障。線路内に侵入した車と衝突。小倉~博多(小倉~赤間)間運転見合わせ。上下線とも10時36分運転再開。当該は助手席側ライト、尾灯付近とスカートを損傷。 JR九州スレなどの「陸橋から車が降ってきた」は誤り。現場付近は掘割になっており、平行する道路(町道)から転落したもの。 福岡県岡垣町南高陽のJR鹿児島線で、博多発小倉行きの6両編成の列車と乗用車が衝突した。警察によると、この事故で車を運転していた男性が死亡したほか、現場に救助に駆けつけた男性が軽いけがをしたという。JR九州によると列車には約300人が乗っていたが、乗客にけがは無いという。この影響で、JR鹿児島線は博多~小倉間の上下線で運転を見合わせている。警察によると車は高台の道路から約15m下の線路に転落したと見られるといい、警察が詳しい状況を調べている。(NHK) 県警折尾署によると、死亡したのは福岡県岡垣町の男性(79)。町シルバー人材センターの会員として働いている。センターによると、この日は7時頃から、現場付近の住宅に他の会員と草取りに出向き、作業の途中で車を移動させようとしたとみられる。転落を目撃して救助に向かった男性1人が斜面を下りる際に軽傷を負った。JR九州によると、事故の影響で、鹿児島線は博多~小倉間の上下線が約2時間40分にわたって運転を見合わせ、計60本が運休、51本が最大3時間遅れ、約2万人に影響した。(毎日新聞から抜粋) 高山本線 飛騨細江~角川 9月24日 9時11分頃 話題発生 815番の第703番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。特急ワイドビューひだ6号 名古屋行きに遅れ。 山手線 東京 9月24日 13時53分頃 話題発生 815番の第592番レス 当該列車 外回り1313G(東トウ536 E231系11両編成) 先頭車=クハE230-536 特徴 東海道線 品川~新橋間にあらず。5番のりば。70~80代くらいの老婆。事故直後は生きていたが、まもなく死亡した模様。山手線、京浜東北線、東海道線運転見合わせ。3026Mの時刻で251-1Fが通過。京浜東北線は14時09分、山手線は14時48分(見込み14時40分→消失)頃運転再開。常磐線7分遅れ。 東海道新幹線 品川~新横浜 9月24日 18時 分頃 話題発生 815番の第691番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車非常停止ボタン扱いによる安全確認。「乗客のタブレット端末から煙が出た」との情報が複数ある。東京行き「こだま662号」を先頭とする上り線の一部列車に最大10分程度の遅れ。 小田急小田原線 百合ヶ丘 9月24日 19時 分頃 話題発生 815番の第712番レス 当該列車 特徴 ☆ 「電車を緊急に止める合図」との放送。昇格はなく、すぐ再開。 東海道本線 南荒尾信号場~関ヶ原 9月25日 5時08分 話題発生 815番の第828番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。5時23分運転再開。 南武線 9月25日 9時 分頃 話題発生 815番の第763番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。はねられた事実なし。強制退場→身柄確保? 東北本線 村崎野 9月25日 11時03分頃 話題発生 815番の第765番レス 当該列車 札幌貨物ターミナル発隅田川行き上り高速貨物5054レ 特徴 △ 現場は第1二子街道踏切。北上~花巻間運転見合わせ。12時22分頃運転再開。JR貨物の情報では11時02分発生、12時07分運転再開。 11時頃、北上市村崎野のJR東北本線で、貨物列車が、踏切内にいた高齢とみられる女性をはねた。消防によると、女性は即死だったとみられ、貨物列車の乗員にけがはなかった。目撃者によると、女性は列車が近づく中、遮断機の下りた踏切内に入っていったという。警察は亡くなった女性の身元の確認を急ぐとともに、事故の詳しい状況を調べている。この事故でJR東北本線は上下2本が運休した。(Yahooヘッドライン/IBC岩手放送) 死亡したのは、北上市内に住む女性(62)と判明した。(IBC岩手放送) 西武新宿線 下落合 9月25日 15時57分頃 話題発生 815番の第790番レス 当該列車 急行(30000系) 特徴 西武新宿~上石神井間運転見合わせ。上り上石神井まで運転。16時36分頃全線運転再開。Twitterの画像は新井薬師前駅。この電車は当該とは別?下落合駅は前後にカーブがあるため、通過列車でもそれほどスピードは出ない。第2663電車は6000系(6001F 先頭車=クハ6001)。 東北本線 豊原~白坂 9月25日 18時56分(下記の記事では19時02分)頃 話題発生 815番の第823番レス 当該列車 上野発手稲行き団臨8003M 四季島(E001系10両編成) 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東北本線、豊原(那須町)~白坂(福島県白河市)間で、団体臨時列車「四季島」がシカと衝突して停車した。列車は、現場で点検後に白坂駅まで速度を落として走行し、同駅で再度点検を行った後、19時46分に運転を再開した。列車は上野発手稲(札幌市)行きの下りで、乗客32人にけがはなかった。この影響で、上下3本が最大51分遅れ、約370人に影響した。(下野新聞) 山陽新幹線 新下関 9月25日 21時22分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。広島~博多間の上下線で運転見合わせ。(NHK) 復旧は0時前。 万葉まほろば線 9月25日 22時 分頃 話題発生 815番の第842番レス 当該列車 特徴 ☆ 自転車と接触。 東武東上本線 高坂 9月26日 7時00分頃 話題発生 815番の第871番レス 当該列車 小川町駅6時40分発池袋駅8時00分着1010列車の急行池袋行き(51006F・先頭=10号車クハ51006) 特徴 東上線全線抑止→川越市~小川町間運転見合わせ。池袋~川越市間で折り返し運転。8時00分(見込み同)頃運転再開。東横線は9時30分頃の時点で27分遅れ。東横下り 渋滞中。当該は1035レで運用継続を確認。1027列車にも当該が充当される(ふじみ野駅発車時点で約17分遅延)。運転台に検修区の人が乗車。中年の太った男性が飛び込んだとの情報あり。朝ラッシュということもあり地下鉄直通の電車にも運休,遅延,行き先変更多数。上福岡駅下り方の側線に,2013年3月16日以来となる東急車(4107F)が留置される(2013年は4102F)。 26日午前7時ごろ、東松山市高坂の東武東上線高坂駅構内で、同市の派遣社員男性(33)が、小川町発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。東松山署によると、男性は列車が駅構内に進入した際、ホームから線路内に飛び降りたという。東武鉄道によると、この事故で上下30本が運休、約1万8千人に影響が出た。『埼玉新聞』 東武東上線は今年21件目。前回は9月11日の鶴瀬。 東武アーバンパークライン 野田線 梅郷 9月26日 8時26分頃 話題発生 815番の第901番レス 当該列車 ×8164F ◎柏8時08分発大宮9時14分着行き上り普通436A(81114F 6両編成) 先頭車=クハ84114 特徴 野田市~運河間の上下線で運転を見合わせ。9時20分(見込み9時30分)頃運転再開。JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線で振替輸送を実施。 8時半頃、野田市山崎の東武野田線梅郷駅構内で、30代ぐらいとみられる女性が、柏発大宮行き上り電車にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。野田署は自殺の可能性が高いとみて、身元確認を急ぐとともに、詳しい状況を調べている。同署によると、事故を目撃した男性が119番通報。同線は約50分後に運転を再開した。東武鉄道によると、上下15本が運休。乗客約3700人に影響した。(千葉日報) 東武野田線は今年10件目、前回は9月13日の新柏。 釧網(せんもう)本線 鱒浦~桂台 9月26日 9時 分頃 話題発生 815番の第917番レス 当該列車 釧路6時05分発網走行き上り普通4726D 特徴 △ 10時25分までに運転再開。 9時すぎ、網走市鱒浦(ますうら)のJR釧網線、鱒浦隧道踏切(ますうらずいどう・ふみきり)で80代くらいの高齢の女性が釧路発網走行きの普通列車にはねられた。 この事故で女性は病院に運ばれたが、心肺停止の状態。列車の乗客乗員24人にけがはなかった。警察によると踏切には警報機も遮断機もあり、機械に異常はなかったという。列車の運転士は警察の調べに「踏切のおよそ50メートル手前で遮断機をくぐる女性を見つけ急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察は女性の身元の確認を進めるとともに、事故の原因を調べている。(Yahooヘッドライン/HBC北海道放送) 踏切内における人身事故の発生について:9時頃、網走市鱒浦の釧網線鱒浦隧道踏切で、普通列車による人身事故が発生し、負傷者の60歳代女性が搬送先の病院で死亡が確認された。(網走署9月26日発表) 釧網本線は今年初。前回は2012年11月3日の南斜里~清里町間か。 近鉄京都線 向島 9月26日 9時45分頃 話題発生 815番の第918番レス 当該列車 京都発天理行き臨時急行(6両編成) 特徴 京都~新田辺間運転見合わせ。10時05分現在で運転再開済み。運転見合わせが20分程度だったため、軽い接触かと思われたが、死亡事故。 9時45分頃、京都市伏見区の近鉄京都線向島駅のホームを通過中の京都発天理行き臨時急行列車の3両目付近に、高齢の女性が接触した。京都府警伏見署や消防によると、女性は頭などを強く打ち、病院に搬送されたが死亡が確認された。手押し車を使っていた同区の96歳の女性とみられ、署が原因を調べている。近鉄によると、この事故の影響で京都線の一部列車に運休や遅れが出た。(アサヒ・コム) 「1人で眼科へ向かう途中に…事故死者は96歳女性と確認 京都の近鉄向島駅、通過中急行と接触」(産経WESTの見出し) 毎月26日は天理教の月次祭がある。近鉄では天理発着の臨時列車が設定される。「天理行き団体臨時列車」ではなく、誰でも乗れる。JR桜井線でも大和路快速が天理まで延長運転されたりする。 近鉄京都線は今年6件目。前回は8月13日の久津川~寺田間。 都営新宿線 曙橋 9月26日 12時22分頃 話題発生 815番の第944番レス 当該列車 笹塚12時14分発本八幡12時49分着行き急行1266K(9730F 京王車) 先頭車=クハ9730 新宿まで1914レ 特徴 男性が横から走って飛び込んだとの目撃情報がある。全線運転見合わせ。14時15分までに(再開時刻は14時12分頃 見込み13時40分)運転再開。 9730Fは桜上水~上北沢自転車合体グモ当該。このときの先頭車は反対側(京王八王子方のクハ9780)。 都営新宿線は今年4件目。前回は4月27日の神保町。 名鉄犬山線 木津用水~扶桑 9月26日 12時39分頃 話題発生 815番の第951番レス 当該列車 新鵜沼12時32分発(名古屋13時03分発)豊橋行き特急130列車 特徴 △ 現場は扶桑4号踏切。布袋~犬山間運転見合わせ。13時00分から名古屋市交通局(名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)で振替輸送を実施。13時42分運転再開。 名鉄犬山線は今年6件目。前回は7月24日の布袋~江南間。 線 桑名 9月26日 時 分頃 話題発生 815番の第964番レス 当該列車 特徴 ? IGRいわて銀河鉄道線 滝沢~渋民 9月26日 時 分頃 話題発生 816番の第41番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。18時30分現在、ほぼ平常運転。 東海道本線 天竜川~浜松 9月26日 18時43分頃 話題発生 816番の第26番レス 当該列車 浜松18時38分発(天竜川18時43分発)静岡19時50分着行き上り普通840M 特徴 △ 菊川~浜松間運転見合わせ。20時40分(見込み20時30分)運転再開。ホームライナー沼津8号は、本日は乗車整理券無料のホームライナーに変身。JR貨物の情報では18時43分発生、20時31分運転再開。 18時45分頃、浜松市東区子安町のJR東海道線子安踏切で、浜松発静岡行き上り普通電車が線路内に立ち入った男性と衝突した。男性は死亡した。浜松東署によると、男性は成人とみられ、同署が身元と原因を調べている。JR東海静岡支社によると、事故の影響で約2時間にわたり、浜松-菊川間の上下線で運転を見合わせた。上下11本が全区間運休、10本が部分運休したほか、13本に最大2時間1分の遅れが出た。約1万3000人に影響した。(静岡新聞アットエス) 東海道本線[東海地区]は今年16件目。前回は9月18日の天竜川~浜松間。 中央本線 富士見~すずらんの里 9月26日 19時00分頃 話題発生 816番の第39番レス 当該列車 高尾発松本行き下り普通445M 特徴 ☆ 動物支障。小淵沢~塩尻間の上り線のみ運転見合わせ。(19時35分掲載) JR東日本によると、19時前に高尾発松本行きの普通列車が鹿と衝突した。中央東線は、事故処理を行って20時18分に運転を再開した。この事故のため中央東線は、普通列車2本が上諏訪~茅野間で区間運休となったほか上りの特急や普通列車などあわせて5本が最大1時間20分遅れるなどダイヤが乱れ、約1500人の乗客に影響が出た。(SBC) 大和路線 柏原~高井田 9月26日 18時57分頃 話題発生 816番の第59番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。大和路線、おおさか東線、和歌山線、大阪環状線に遅れ。(19時14分発信) 京成本線 船橋競馬場~谷津 9月26日 22時48分頃 話題発生 816番の第82番レス 当該列車 羽田空港国内線ターミナル発成田空港行き通勤特急2191K(3428F 京成3400形) 先頭車=モハ3421(京成はではデハない) 押上まで✈快特 特徴 △ 高砂~八千代台間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。24時00分現在(再開時刻は23時50分 見込み23時50分)運転再開済み。 列車人身事故の発生:22時58分頃、京成電鉄船橋競馬場4号踏切で、年齢性別等不詳の人が通勤特急電車と衝突して死亡。(習志野署) 現場は船橋競馬場第4号踏切。年齢性別不詳の人が死亡。当該は約1時間5分後に運転を再開、上下59本が最大約1時間遅れ、約6,000人に影響。(千葉日報) 本日8件目。京成本線の人身事故は今年8件目。前回は9月17日の京成佐倉(▲触車)、人身事故に限ると9月4日の東中山。 IGRいわて銀河鉄道線 奥中山高原~小鳥谷 9月27日 4時15分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 輸送障害。8時19分復旧。 中央快速線 武蔵小金井 9月27日 6時27分頃 話題発生 816番の第113番レス 当該列車 高尾発東京行き上り中央特快684T(八トタT13 E233系10両編成) 先頭車=クハE233-13 特徴 4番線通過時に発生。中央快速線 東京~高尾間、青梅線 立川~青梅間運転見合わせ。武蔵小金井6時25分発河辺行き快速637Tは国分寺抑止。スーパーあずさも国分寺抑止。666Tはホームに入れず機外停車。3562M 青梅ライナーも抑止。高尾~国立間、東小金井~東京間で再開。7時39分(見込み7時20分→7時30分)頃運転再開。「見込みを8時30分に変更」は誤入力?中央ライナー東京行きは新宿行きに変更。 東京都小金井市本町6のJR中央線武蔵小金井駅で、男性がホームから線路に転落し、高尾発東京行きの上り特別快速電車にはねられ、死亡した。警視庁小金井署によると、男性は50代で、自ら線路に飛び込んだとみられる。(毎日新聞) 中央線(快速)の人身事故は今年10件目。前回は9月17日の国立(▲触車)、人身事故では6月23日の東小金井。 中央快速線 東小金井 9月27日 9時 分頃 話題発生 816番の第184番レス 当該列車 特徴 ☆ 痴漢?女性が必死に男から逃げ回る。駅員もそれ見て追っかける。 中央・総武緩行線 平井 9月27日 10時41分頃 話題発生 816番の第195番レス 当該列車 千葉10時02分発中野行き西行1081B(八ミツB35) 先頭車=クハE230-35 特徴 ホーム中ほど。御茶ノ水~千葉間運転見合わせ。11時29分頃運転再開。 男性が死亡した。(千葉日報) 無職男性(41)と判明。搬送先の病院で死亡した。当該(400人乗車)は42分後に運転を再開、上下6本運休・15本が最大約45分遅れ、約15,800人に影響。(千葉日報) 中央総武線各駅停車の人身事故は今年9件目。前回は9月14日の新小岩。 磐越東線 江田~川前 9月27日 時 分頃 話題発生 816番の第283番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 横浜線 長津田 9月27日 23時 分頃 話題発生 816番の第291番レス 当該列車 特徴 ☆ 昇格なし。ノロノロ運転。 京浜東北線 川崎~鶴見 9月28日 8時 分頃 話題発生 816番の第311番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東武東上本線 志木 9月28日 14時07分頃 話題発生 816番の第342番レス 当該列車 池袋13時47分発(志木14時08分着09分発)森林公園15時01分着行き準急3217レ(31604F+31404F 10両編成) 先頭車=クハ34404 特徴 1番線。クハ34404の下にて救出作業。意識レベル1ケタ。志木下りは1番線のみ封鎖、2番線で対応。当該の再開時刻は不明。 新座市の無職男性(79)が池袋発森林公園行き準急列車にはねられ、全身骨折などで重傷。列車が駅に進入する際、男性がホーム上から線路内に立ち入った。最大10分の遅れ。(埼玉新聞) 見出しは「ホームから線路内に入った男性、はねられ重体」。 阪神本線 青木 9月28日 15時 分頃 話題発生 816番の第375番レス 当該列車 特徴 京王線 明大前 9月28日 18時17分頃 話題発生 816番の第392番レス 当該列車 新宿18時12分発橋本行き下り特急0707列車 特徴 ☆ 人と接触→接触なし(未遂)と判明。 中央本線 日野春~穴山 9月28日 18時 分頃 話題発生 816番の第403番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。小淵沢~高尾間の高尾方面行き(上り)の一部列車に遅れ。 JR京都線(東海道本線) 山崎~長岡京 9月28日 18時 分頃 話題発生 816番の第406番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障(踏切内人立ち往生)。姫路方面行き(下り)の一部列車に遅れ。 高山本線 上麻生~白川口 9月28日 時 分頃 話題発生 816番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(猪)と接触。特急ワイドビューひだ20号 名古屋ゆきに遅れ。(21時00分発信) 伯備線 9月28日 時 分頃 話題発生 816番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。特急やくも30号 岡山ゆきに遅れ。(21時33分発信) 宗谷本線 抜海~南稚内 9月28日 時 分頃 話題発生 816番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。名寄~音威子府間の旭川方面ゆきの一部列車に遅れ。(22時12分発信) 山陽本線 有年~上郡 9月28日 22時19分 話題発生 816番の第537番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。23時28分運転再開。 中央快速線 高尾 9月29日 14時 分頃 話題発生 816番の第470番レス 当該列車 特徴 ☆ 京王井の頭線 9月29日 時 分頃 話題発生 816番の第489番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 神戸電鉄有馬線 丸山~鵯越 9月29日 17時58分頃 話題発生 816番の第490番レス 当該列車 ×新開地17時49分発(丸山17時55分発鵯越17時57分着)西鈴蘭台18時07分着行き普通 ◎三田17時08分発(鈴蘭台17時52分発長田18時00分着)新開地18時05分着行き準急17020レ 特徴 △ 現場は鵯越駅すぐ南側の鵯越踏切道。新開地~鈴蘭台間運転見合わせ。18時46分頃運転再開。 18時ごろ、神戸市兵庫区里山町の神戸電鉄有馬線鵯越~丸山間の鵯越踏切で、遮断機をくぐって入ってきた女性が三田発新開地行き準急電車にはねられ、死亡した。乗客約180人にけがはなかった。神戸電鉄によると、有馬線と三田線、粟生線で上下20本が運休、91本が最大約50分遅れ、約1万9000人に影響した。(産経WEST) 神鉄の人身事故は今年2件目。前回は9月6日、鵯越駅構内。 山陰本線 香住~鎧 9月29日 18時55分頃 話題発生 816番の第489番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。香住~浜坂間の一部列車に遅れや運休が発生。(19時15分掲載) 京葉線 南船橋 9月29日 20時17分頃 話題発生 816番の第508番レス 当該列車 蘇我19時55分発(南船橋20時17分着発)東京20時47分着行き普通1918Y(千ケヨ517 E233系5000番台) 先頭車=クハE232-5017 特徴 近くの船橋競馬場ではレース開催中。競馬場でも警笛が聞こえる。船橋消防:一般救助指令(JR南船橋駅に出場せよ)。京葉線全線運転見合わせ。舞浜抑止。府中本町行き武蔵野線まもなく運転再開。20代か30代(JR無線は20代、消防無線は30代)の女性、轢断などはなし。呼びかけに対し反応あり。前原救急と特別救急の2隊が出場。南船橋~蘇我間以外は再開。21時25分(見込み21時30分)頃全線運転再開。当該はガラスが割れる。 列車人身事故の発生:20時20分頃、JR南船橋駅構内で、女性が電車と衝突し負傷。(船橋署) 京葉線の人身事故は今年4件目。前回は9月6日の東京。 南船橋は2面4線だが、外側の1・4番線は本線、内側の2・3番線は武蔵野線西船橋方面への折り返し専用となっており、追い抜き・退避はできない。2番線だけ蘇我方面につながるように、4番線は南側に通過線を設置できるスペースをそれぞれ確保している。新習志野・海浜幕張の2駅は退避可能。 京葉線の記号:A=京葉快速・通勤快速 Y=普通 E=武蔵野線直通または西船橋発着の10両編成 近鉄大阪線赤目口~名張 9月29日 23時14分頃 話題発生 816番の第564番レス 当該列車 大阪上本町22時07分発(赤目口23時10分発名張23時13分着)青山町23時25分着行き急行2223レ(6両編成) 特徴 榛原~青山町間の下り線のみ運転見合わせ。24時06分頃、全線運転再開。 23時10分頃、名張市平尾の近鉄名張駅で線路上にいた同市南町の会社員男性(28)が、大阪上本町発青山町行急行電車にはねられた。男性は伊賀市内の病院へ搬送されたが、左足首を切断する重傷。名張署の発表によると、男性は近くの飲食店で飲酒をしており、下りの線路上へ横たわっていたところ、ホームへ入ってきた電車にはねられたという。電車の乗客約70人にけがはなかったが、事故の影響で赤目口~名張間の下り線で一時運転を見合わせた。(伊賀タウン情報ユー) 当日は「天空の城ラピュタ」放送日。「事故はバルスのせい」という話があったが、「バルス!!」は23時23分頃。23時14分頃は「見ろ!人がゴミのようだ!」。ついでに「ラピュタの雷」の場面で北海道に地震。東北地方では放送されなかった。 近鉄大阪線の人身事故は今年9件目。前回は8月28日の西青山。 室蘭本線 社台~錦岡 9月30日 時 分頃 話題発生 816番の第594番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。室蘭~東室蘭~苫小牧間の一部列車に遅れや運休が発生。(7時15分掲載) 小田急小田原線 南新宿 9月30日 8時 分頃 話題発生 816番の第600番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 山手線 高田馬場 9月30日 8時40分頃 話題発生 816番の第605番レス 当該列車 内回り(E235系) 特徴 ☆ E235系の車内に迷い込んだ小鳥の保護活動を駅員が実施。内回りのみ運転見合わせ。 東北本線 仙台~長町 9月30日 11時42分頃 話題発生 816番の第610番レス 当該列車 仙台11時36分発(長町11時40分着)白石12時24分着行き上り普通436M(白石←P-28+P-7 E721系2連×2 4両編成) 先頭車=P-28編成のクハE720-28 特徴 △ 現場は現場は仙台市若林区五橋3丁目、コープ新寺店近くの東七番丁踏切。仙台駅から白石方面上りで一つ目の踏切。 仙台~白石間、常磐線 仙台~岩沼間、仙台空港アクセス線の全線で運転見合わせ。12時35分(見込み12時40分)頃運転再開。 11時40分頃、若林区五橋3丁目の東七番丁踏切で、東北本線の上り列車が男性を轢いたと消防に通報があった。男性は中高年と見られ、その場で死亡が確認された。身元は分かっていまない。列車の乗客乗員にけがはなかった。この事故で東北本線や常磐線などが、約1時間運転を見合わせた。警察では「男性が遮断機を上げ踏切内に入っていった」との目撃情報があることなどから、自殺とみて詳しく調べている。(TBC東北放送) 中央線 9月30日 12時 分頃 話題発生 816番の第610番レス 当該列車 特徴 ☆ 未遂。 磐越西線 翁島~磐梯町 9月30日 14時 分頃 話題発生 816番の第625番レス 当該列車 郡山13時48分発会津若松行き下り快速3237M 特徴 ☆ カモシカと衝突。郡山~会津若松間の上下線の一部列車に遅れ。 東海道本線 品川~川崎 9月30日 14時 分頃 話題発生 816番の第626番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認 。東海道線、京浜東北線運転見合わせ。 常磐緩行線 柏付近 9月30日 14時 分頃 話題発生 816番の第628番レス 当該列車 特徴 ☆ 下りに遅れ。 札幌市 9月30日 18時50分頃 話題発生 816番の第653番レス 当該列車 特徴 ☆ 繁華街で火災。札幌市中央区南1条西7丁目の2階建て雑居ビルから出火した。30台近い消防車が出動し、消火に当たっているが、まだ火は燃え続けている。「爆発音がした」との証言がある。現場は、市電通りに面していて、周辺では交通規制も行われ、市電も西4丁目~西15丁目間で運転を見合わせている。この火事によるけが人は、20時55分現在、いないという。延焼の恐れがあるとして、近隣住民が避難。(UHB北海道ニュース) 西武池袋線 9月30日 時 分頃 話題発生 816番の第628番レス 当該列車 特徴 ☆ ラブライバー(ラブライブヲタ)に対し、「駅のホームでサイリウムを振らないように」とのアナウンス。特に「ダイヤ様推し」だと赤色のため、運転士が赤旗と誤認して電車が急停止する可能性がある。 山手線 神田~東京 9月30日 21時 分頃 話題発生 816番の第648番レス 当該列車 特徴 ☆ 内回り線路に人立ち入り。京浜東北線もストップ。痴漢逃亡ではなく、酔っ払い客。駅員が確保して連行。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 東向島~鐘ヶ淵 9月30日 21時28分頃 話題発生 816番の第652番レス 当該列車 鬼怒川温泉19時25分発浅草行き特急1150列車 きぬ150号(100系6両編成) スペーシア 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。接触なし、安全確認終了。 山陰本線 下夜久野~上夜久野 9月30日 時 分頃 話題発生 816番の第660番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。山陰本線の動物グモは2日連続。 線 池袋 9月30日 22時40分頃 話題発生 816番の第666番レス 当該列車 特徴 ☆ ツイッターに「目の前で人身事故見た」的なツイートがあったが、線路内人転落。高崎発湘南新宿ライン経由国府津行き快速2867Y(湘南新宿ライン南行の最終)は赤羽発車直後に約10分停車。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 816番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 816番の第662番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/424.html
これより令和 【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 923番の第37番レス 5月1日のワッチョイは「Hi!REIWAW」。IDの末尾に”0501”がつく 西武新宿線 南大塚~本川越 5月1日 7時33分頃 話題発生 923番の第98番レス 当該列車 本川越発西武新宿行き上り急行2622レ(←新宿 2055F+2455F 本川越→ 2000系10両編成) 特徴 △ 現場は南大塚6号踏切付近。狭山市~本川越間運転見合わせ。本川越行き下り急行(40000系40105FラグビーW杯ラッピング)が付近で停車。 1日午前7時半ごろ、埼玉県川越市旭町3丁目の西武新宿線の踏切内で、男性が本川越発西武新宿行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。川越署によると、男性は遮断機を持ち上げて、踏切内に入った。50~70代で同署で身元の確認を進めている。(埼玉新聞) 市立川越高の南側の交差点で パトカーが道路封鎖しているとのツイートあり。 埼京線 5月1日 時 分頃 話題発生 923番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 有楽町線 5月1日 8時 分頃 話題発生 923番の第121番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。車内はガラガラ。 東武東上本線 鶴瀬~ふじみ野 5月1日 10時38分頃 話題発生 923番の第155番レス 当該列車 池袋行き上り準急(31614F+31414F 10両編成) 先頭車=クハ31614 本線からの転入車 特徴 最後尾のクハ34414まで全車両が通過。志木~川越市間運転見合わせ。池袋行きの急行と準急がふじみ野抑止。東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線との直通運転を中止。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。11時45分(見込み12時00分)頃運転再開。直通運転は上り新木場、渋谷方面:川越市駅13時40分発、下り川越市、森林公園方面:和光市駅13時09分発から再開。 1日午前10時40分ごろ、富士見市鶴瀬西3丁目の東武東上線の踏切内で、同市の無職女性(38)が川越市発池袋行き上り準急列車(10両編成)にはねられ死亡した。東入間署で事故原因を調べている。東武鉄道によると、この事故で上下46本が運休、最大1時間9分の遅れ、約6500人に影響した。(埼玉新聞) 東武東上線での人身事故は今年14件目。当日は東上線開業105周年記念日。 北見ファミリーランド 5月1日 14時05分頃 話題発生 923番の第350番レス 当該列車 特徴 ☆ 1日午後2時5分頃、北海道北見市若松の市営遊園地「北見ファミリーランド」で、遊具の列車に乗車していた美幌町、小学1年女児(6)が、右足を車体と発着場のコンクリート壁の間に挟まれ、右足のひざ下部分を切る軽傷を負った。北見署で事故原因を調べている。施設を管理運営する北見都市施設管理公社によると、女児は列車の走行中、足を車外に出していたため、列車が発着場に入った際に挟まれたという。女児は、同乗していた親類の男性に助け出され、救急車で病院に搬送された。(読売新聞) 豆汽車と呼ばれるもので、1周約5分。SLが黄色いオープン客車4両をけん引。料金はおとな・こどもとも1人140円(70円の遊具券2枚 フリーパス利用可)。 新幹線 福島 5月1日 18時 分頃 話題発生 923番の第244番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 東海道本線 東京 5月2日 8時43分頃 話題発生 923番の第341番レス 当該列車 土浦7時29分発常磐線・上野東京ライン東海道線直通普通品川行き1142M 特徴 ▲ 相鉄線 かしわ台~海老名 5月2日 13時32分頃 話題発生 923番の第372番レス 当該列車 海老名行き各停 (45運行 7710×10)赤 特徴 横浜~大和間、横浜~湘南台間で折り返し運転。小田急、JRなどに振替輸送を実施。大和~海老名間は14時49分の情報で全線運転再開(見込み15時00分)。最大1時間以上の遅れ。当該は海老名駅到着後、回送でかしわ台車両センターに引っ込めた 。 相鉄(と小田急も)は編成表記に「F」ではなく「×両」を使うのが鉄則だが、TwitterなどではFを使う例がやたら多い。相鉄研究の個人サイトではきちんと「×両」で記載がされている模様。7710×10はスカートがない。5月6日まで8両編成から10両編成に変更している。翌日は運用されず。 相鉄 かしわ台~海老名間での人身事故はめったに起きない。2009年以降起きていなかったとされ、かしわ台駅構内も同じくゼロ。さがみ野~かしわ台間では2047年9月22日に発生、相鉄本線海老名駅では2017年1月21日に発生している。海老名駅構内では2019年4月17日のJR相模線が最近で、小田急小田原線海老名駅構内は2018年8月13日に発生。 阪神本線 久寿川 5月2日 15時10分頃 話題発生 923番の第409番レス 当該列車 山陽姫路行き直通特急(6両編成) 特徴 西宮~甲子園間運転見合わせ。甲子園駅には普通高速神戸行きが抑止。山陽電車も巻き添え。16時30分頃運転再開。 甲子園球場では14時00分から阪神タイガースと広島カープの試合中。16時00分現在、7回まで進んで0-0。8回裏終了後(0-0のまま)ウグイス嬢より阪神電車人身事故の情報が流れる。9回表にバテスタの2ランホムーラン。さらに2点を追加され、0-4で阪神の負け。 2日午後3時10分ごろ、兵庫県西宮市今津曙町の阪神電鉄久寿川駅で、通過しようとした梅田発姫路行き直通特急電車に男性が接触して死亡した。阪神電鉄によると、男性は30~40代とみられる。運転士がホームから線路に立ち入る姿を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。甲子園-西宮駅間で上下線ともに運転を見合わせ、振り替え輸送を実施している。(神戸新聞) 「デーゲームのあった夜に人身事故」、「試合中に人身事故」とも前例あり。最近では20167月9日の千船駅以来(18時21分発生なので試合開始間もない時間に起きた)。その時は土曜だけど、セリーグが18 00開始のナイター、パリーグは14 00開始のデーゲームだった。 令和4件目の人身事故だが、前の3件はすべて関東のため、関西初となる。 予土線 西ケ方~真土 5月2日 18時10分頃 話題発生 923番の第581番レス 当該列車 窪川16時58分発宇和島19時15分行き普通4829D 特徴 ☆ 線路脇に生えたタケノコと接触。 高知県と愛媛県を結ぶJR予土線の西ケ方(高知県四万十市)―真土(愛媛県松野町)間で、窪川発宇和島行きの普通列車が2日に線路脇に生えていたタケノコに接触し、約10分の遅れが出ていたことが3日、JR四国への取材で分かった。乗客約20人にけがはなかった。JR四国宇和島運転区によると、2日午後6時すぎに西ケ方駅を出発した列車が3キロほど進んだ際、車両の左前方にタケノコが接触。気付いた運転士が停車させて車両に異常がないことを確認し、約10分後に運行を再開した。 えちぜん鉄道勝山永平寺線 5月2日 21時40分頃 話題発生 923番の第483番レス 当該列車 福井発勝山行き普通(2両編成) TC7010+MC7009 元JR東海119系 特徴 △ 福井市内の踏切で白い軽自動車と衝突。22時40分現在、復旧まで相当の時間を要する見込み→23時10分現在、本日中の復旧は不可能として、他の交通機関の利用をお願いしている。三国芦原線は通常通り運行。 2日午後9時40分ごろ、福井市志比口のえちぜん鉄道勝山永平寺線の踏切で、福井発勝山行きの2両編成の普通列車と軽自動車が衝突した。この事故で軽自動車はメチャメチャに壊れ、運転していた20代の女性が福井市内の病院に運ばれて手当てを受けている。警察によると女性は頭を切ったほか、右足の打撲など軽傷だという。一方、普通列車には、乗客、乗員あわせて37人が乗っていたが、いずれもケガはなかった。現場は福井市の中心部に近い住宅街で踏切には警報器と遮断機がある。警察が事故の原因を詳しく調べている。えちぜん鉄道によりますと、勝山永平寺線は事故のあとほとんどの列車の運行を取りやめたが、3日は始発から通常通り運行している。(NHK) 先日の重大インシデントの影響で、とさでん交通の電車祭りは中止。以前は運転士同士でスタフやタブレットの受け渡しを行っていたが、必ず係員が間に入るように変更。朝倉は待合室改築と同時に駅長待機室を設置。中山信号所は係員用の小屋(トイレあり)を建てた。 東急東横線 東白楽 5月3日 9時 分頃 話題発生 923番の第505番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム端あたり人立ち入り。志願者か否かは不明。 阪急線 塚口 5月3日 10時 分頃 話題発生 923番の第511番レス 当該列車 特徴 ☆ 京王線 5月3日 12時 分頃 話題発生 923番の第518番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武池袋線 秋津~所沢 5月3日 21時06分頃 話題発生 923番の第577番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち入り。どの踏切かは不明。 東海道本線 大垣付近 5月3日 時 分頃 話題発生 923番の第577番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知で30分以上停車。昇格なし。 篠ノ井線 広丘~村井 5月4日 0時50分(推定)頃 話題発生 923番の第644番レス 当該列車 新宿発松本行きの特急あずさの回送 特徴 現場は踏切。近くに丸屋家具家がある。当該のみ運転見合わせ。3時頃運転再開。「撮り鉄」ではなさそうだが、信州カシオペア紀行運転。 午前1時前、塩尻市広丘吉田のJR篠ノ井線で、新宿発松本行きの特急あずさの回送列車が線路内にいた男性をはねた。列車の運転士が異常な音に気付いて停止し、ドライブレコーダーの映像や周辺を調べたところ、線路脇に男性が倒れていたといい、男性はその場で死亡が確認された。(SBC信越放送) 死亡したのは塩尻市広丘吉田に住む男性(67)と判明した。この事故の影響で、列車は現場に約2時間停止した。警察は、なぜ男性が線路内に立ち入ったのかなど、詳しい状況を調べている。(SBC信越放送) 佐世保線 有田 5月4日 時 分頃 話題発生 923番の第619番レス 当該列車 特徴 土讃線 阿波川口~小歩危 5月4日 9時20分(レール破損が判明した時刻)頃 話題発生 923番の第629番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路点検。レール破損。阿波池田~大歩危間運転見合わせ。特急は阿波池田~高知間運転見合わせに。しまんと5号、南風3号、7号、10号、12号、14号の阿波池田~高知間、南風5号、8号の大歩危~阿波池田間は運休。四国まんなか千年ものがたりは阿波池田~大歩危間運休。しまんと5号(N2000系2連)を阿波池田から南風8号として運転。大歩危打ち切りになった南風8号は南風5号として運転したが、発車までに代行バスは来ず、ほぼ回送列車。高知方面に向かう客は阿波池田足止めになり、駅周辺は大変な混雑。阿波池田発岡山行き南風14号(アンパンマン・オレンジ4両を含む5両編成)は阿波池田を5分遅れで発車。岡山3分チ着。13時44分(見込み未定→14時)頃全線運転再開。公式は列車番号と南風○号を取り違えて「南風37号の阿波池田~高知間、48号・49号の岡山~高知間はアンパンマン列車ではない」旨の情報を出す。なお、3月の改正でグリーンのアンパンマン列車はあしずり専用に。 JR四国によると、4日午前9時20分ごろ、徳島県の阿波川口駅と小歩危駅の間にあるトンネルのレールの一部に15cmほどのひび割れが見つかゅた。この影響で土讃線は、特急列車が阿波池田駅と高知駅の間、普通列車が阿波池田駅と大歩危駅の間のいずれも上下線で最大で4時間余りにわたって運転を見合わせた。大型連休のさなかとあって阿波池田駅には観光や帰省の客などが大勢詰めかけ、駅員らが飲み物やパンを配ったりイスを用意したりして対応にあたった。レールの補修や点検が終わり、運転を再開したのは午後1時45分ごろで、約1000人に影響が出た。東京都の50代の男性は「3時間ほど駅で待ち、座りっぱなしだったので少し腰が痛いです。これから大歩危に向かい可能な限り観光を楽しみたいです」と話していた。JR四国は今後、レールのひび割れの原因を詳しく調べることにしている。(NHK徳島) 大歩危駅付近(駅前に大型バスは入れない):代行バスの第1便は11時10分~20分頃到着予定とされていたが、10時45分頃には来て10時50分頃発車。高知中央バス?(高知22き413)第2便は11時30分~40分頃、第3便まで予定→12時過ぎても来ない。12時25分頃バス2台が到着。藤西阿観光の五輪ナンバープレート車(徳島230あ1004,1005)。第2便は12時30分頃発車。第3便(南風8号車掌同乗)は12時35分頃発車し、阿波池田駅前13時13分到着。 JR四国のアプリは運転打ち切りになった列車は速やかに消える。 常磐線 5月4日 時 分頃 話題発生 923番の第639番レス 当該列車 特徴 ☆ 走行中にドアが開くトラブル。 大阪(梅田)駅前 5月4日 時 分頃 話題発生 923番の第654番レス 当該 特徴 ☆ 20代の女性がサウスゲートビルディング(高さ122.3m 大丸梅田店の入居するビル)から飛び降り自殺。空気抵抗は無視できるものとして計算すると約5秒後に地面に激突、その時の速度は約176km。飛び降りてから地面に激突するまでの間に途中の階にぶつかったようで、途中の階~地面が3.5秒くらい。 高島平の団地は車両基地だからタイミングよく飛び降りたら電車に轢かれてバラバラ?→現在は3階以上のすべての開口部にフェンスが設置されており、屋上に行くこともできなくなっている。 京葉線 新木場 5月4日 時 分頃 話題発生 923番の第693番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ “下腹部露出”男が線路に逃走。高架から道路に飛び降り、両足骨折の全治不明。(日テレニュース24) 電車内で下半身を露出した男がいると通報があった。男は50代くらいで、新木場駅で線路に降りて逃走。高架から約12m下の道路に飛び降り、両足骨折の重傷。 ひたちなか海浜鉄道湊線 金上~中根 5月4日 13時25分頃 話題発生 923番の第656番レス 当該列車 勝田発阿字ケ浦行き下り普通(3両編成) 先頭車=「クリーニング専科」の黒うさぎラッピング(黄色ベース) 元東海交通事業キハ11形 ガルパン聖地。通常は1両編成だが10連休中は3両編成 特徴 △ 踏切で軽トラと衝突。勝田~阿字ヶ浦間全線運転見合わせ。那珂湊~阿字ヶ浦間は15時50分現在、勝田~那珂湊間は18時10分現在、運転再開済確認。 4日午後1時25分ごろ、ひたちなか市三反田(みたんだ)のひたちなか海浜鉄道湊線金上-中根駅間の三反田第1踏切で、勝田駅発阿字ケ浦駅行き列車(3両編成)と軽トラックが衝突し、軽トラを運転していた成人女性が死亡、同乗の男児が負傷した。ひたちなか署が亡くなった女性らの身元や事故原因を調べている。同署によると、現場の踏切には遮断機、警報器が付いていなかった。列車の乗客約170人と乗員2人にけがはなかった。(茨城新聞) 続報。軽トラを運転していたひたちなか市の無職女性(76)が頭を打つなどして死亡、荷台に同乗していた女性の孫で小学6年生の男児(11)が頸椎(けいつい)捻挫などの軽傷。見通しは良い。第4種踏切での死亡事故につき、無条件で運輸安全委員会案件。 京王線 5月4日 時 分頃 話題発生 923番の第694番レス 当該 特徴 ☆ 大雨の影響で京王線・京王競馬場線・京王高尾線・相模原線に5分程度の遅れ。京王ライナーは臨時含めて運転継続。 東京競馬場は、この悪天候で10R以降の開催を取り止めた。同日に京都競馬場もやっていたが、メインレースとなる11Rの京都新聞杯[GⅡ]を含め通常通り開催。新潟競馬場も影響なし。ただ、メインレースは荒れた模様(新潟は3連単72万円台、京都は3連単21万円台の払い戻し金が出た)。 阪急京都本線 上新庄~淡路 5月4日 21時57分頃 話題発生 923番の第764番レス 当該列車 高槻市21時33分発梅田22時06分着行き普通2143レ 特徴 △ 現場は善隣社踏切。淡路駅に一番近い踏切。京都本線・千里線 河原町~梅田・北千里~天神橋筋六丁目間全線運転見合わせ。大阪メトロ堺筋線も天下茶屋~天神橋筋六丁目間全線運転見合わせ。堺筋線は22時35分現在運転再開。阪急線は警察・消防による調査に時間を要し、23時40分(見込み23時10分→23時40分)頃運転再開。 4日午後10時ごろ、大阪市東淀川区下新庄の阪急京都線淡路-上新庄間の踏切で、高槻市発梅田行きの普通電車が男性をはねた。市消防局などによると、はねられたのは成人男性とみられ、心肺停止の状態。大阪府警東淀川署などが詳しい状況を調べている。電車の乗客にけがはなかった。この事故で阪急京都線が全線で運転を見合わせ、相互乗り入れの大阪メトロ堺筋線でもダイヤが乱れた。(産経新聞) タイトルは「男性死亡」。集計は最初から死亡扱い。 電車と接触し死亡した事案の発生:4日夜、大阪市東淀川区下新庄の阪急電鉄踏切で、男性と電車が接触し、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。[東淀川署管内] 5月5日はこどもの日につき、ワッチョイは5時から「コードモ」。IDの後ろに0505がつく。 小田急小田原線 代々木八幡 5月5日 9時07分頃 話題発生 923番の第828番レス 当該列車 上り各停6526列車(3657X8 3000形8連) 先頭車=クハ3657 ※つり革広告なしの編成 最近までクハ3657にはAIXIA(猫フード)の広告があった。その前はカラダファクトリーの広告。(号車ごとに広告企業が違う) 特徴 代々木上原寄り。小田原線全線運転見合わせ。快速急行新宿行は鶴川抑止。下北沢駅中央口は井の頭線振替客殺到のため大規模入場規制実施。振替輸送を実施。経堂~小田原間は9時30分現在、新宿~経堂間は9時42分(見込み10時30分)頃運転再開。メトロはこね・えのしま93号は運休。小田急小田原線との直通運転を中止。 小田原線の人身事故は、4月6日の小田急相模原駅以来約1ヶ月ぶり。代々木八幡駅構内の人身事故は前回2016年11月21日に発生して以来約2年半ぶり。なお参宮橋~代々木八幡駅間は、2017年7月5日に人身事故があり、男性が新宿発各停町田止まりにはねられたのがある。代々木八幡~代々木上原駅間では、2009年以降人身事故が起きていない。 代々木八幡はカーブになっており、通過列車は45km/hくらいで通過。ホームドア設置済みだが、乗り越えた。 京成千葉線 稲毛~みどり台 5月5日 12時18分頃 話題発生 923番の第903番レス 当該列車 (3504編成) 特徴 現場は稲毛第二踏切か。千葉線、千原線全線運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。千原線は12時25分現在、千葉線は12時45分現在(見込み13時00分)運転再開。13時00分現在、千葉線の全線で再度運転見合わせ。13時15分現在、全線で運転再開済確認。14時40分現在、ほぼ平常通り運転。 人が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:5日午後零時36分頃、千葉市稲毛区黒砂の線路上で、ちはら台駅発、京成津田沼行き普通電車が年齢性別等不詳者と衝突し、現場で死亡。(千葉北署) 千葉県警は身元が判明するまで年齢性別等不詳者と発表する? 西武多摩湖線 一橋学園 5月5日 13時30分頃 話題発生 923番の第943番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 山形新幹線 福島~米沢 (山形線 笹木野) 5月5日 13時38分頃 話題発生 923番の第946番レス 当該列車 下り「つばさ137号」(E3系1000番台) コンセントなし 特徴 現場は笹木野駅~金谷踏切間→笹木野駅構内に訂正。福島~山形間運転見合わせ。つばさ139号・146号は福島~山形間運休。つばさ139号は仙台行きに変更。15時14分(見込みなし→14時40分→15時30分)頃運転再開。東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線にも影響。 5日午後1時半すぎ、福島市のJR笹木野駅で、東京から山形県の新庄へ向かう山形新幹線に男性がはねられ死亡した。JR奥羽本線は1時間半余りにわたって運転を見合わせた。この事故で山形新幹線の上下線あわせて2本が運休するなど2100人余りに影響が出た。(NHK) 5日午後1時半すぎ、福島市のJR笹木野駅で、東京発山形県の新庄行きの山形新幹線の下り列車が男性をはねた。男性はその場で死亡し、乗客にけがはなかった。警察によると、運転士の話や駅のカメラの映像などから、男性はみずから駅のホームを下りて線路に立ち入ったという。10連休のUターンラッシュを迎えるなか、山形新幹線と奥羽本線の上下線は、福島駅と山形県米沢駅などの間で1時間半余りにわたって運転を見合わせた。(NHK) 5日午後1時40分ごろ、福島市のJR奥羽線笹木野駅で、東京発新庄行き山形新幹線つばさ137号と、ホームから線路へ立ち入った男性が衝突、死亡した。乗客約300人にけがはなかった。福島署は自殺とみて、身元の確認を進める。JR東日本によると、奥羽線福島―米沢間の上下線で一時運転を見合わせた。山形新幹線は一部で在来線と同じ路線を走っており上下2本が運休、奥羽線と合わせ上下6本に最大で1時間31分の遅れが出た。(日本経済新聞) 「つばさ」の車両でコンセントがないのはL53、L54、L55のどれか。 線 府中本町 5月5日 16時 分頃 話題発生 923番の第991番レス 当該列車 特徴 ☆ 「大量の外れ馬券と新聞が散乱してるらしい」が、人身事故はなし。 東京11R、NHKマイル(GI)でダントツ1番人気だったグランアレグリアが飛び、5着に終わる。1着は2番人気の17番アドマイヤマーズ(デムーロ騎手)。単勝430円。「20万円借りて、全額アドマイヤマーズ単勝につぎ込んで的中。前からの借金も全額返済できた」人がいる一方、グランアレグリア単勝に34万円かけた人がいたが? 東海道本線 5月5日 時 分頃 話題発生 924番の第17番レス 当該列車 特徴 ☆ 新幹線ではなく、在来線。カラスの巣。 線 浜松町 5月5日 19時 分頃 話題発生 924番の第40番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。防護無線で上野東京ライン、新橋~品川で停車。 小田急多摩線 五月台 5月5日 20時 分頃 話題発生 924番の第56番レス 当該列車 下り各停 特徴 ☆ 出発直後に急停車。列車に触れた人がいたらしく、安全確認。3分遅れで再開。 山手線 目黒 5月5日 21時17分頃 話題発生 924番の第67番レス 当該列車 内回り2070G(トウ23 東ヤテE235系) 先頭車=クハE235-23 ラッピングなし 特徴 ホームの五反田寄り、目黒線乗り換え口付近。先頭車両が9号車乗車口付近で停車。内・外回りとも運転見合わせ。振替輸送を実施。外回りは21時26分頃、内回りは22時16分(見込み22時10分→22時20分)頃運転再開。当該は大崎止まりに。後続はE231系。 土日の70Gは池袋留置線出庫→池袋7時54分発770Gから始まり、2170G大崎22時30分到着→東京総合車両センター入庫で終わる運用。最後の1周が運休になった格好。 内回りなので、埼京線に影響はほとんど出ない。目黒駅はホームドア設置済み。山手線での人身事故は今年初。1年以上起きておらず、前回は2018年04月28日 23時46分 渋谷駅。この時は、酒に酔った50代男性が山手線と接触し、ホームとの隙間に転落→体を引きずられ、搬送先の病院で約1時間半後に死亡確認。 首都圏の2駅でホームドアがあるのに人身事故。 福知山線 草野~古市 5月6日 時 分頃 話題発生 924番の第263番レス 当該列車 上り丹波路快速 特徴 ☆ 踏切の確認のみ? 名古屋市営地下鉄鶴舞線 伏見 5月6日 12時00分頃 話題発生 924番の第783番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察は愛知県一宮市のアルバイトの男(64)を威力業務妨害の現行犯で逮捕した。6日正午ごろ、名古屋市営地下鉄の鶴舞線「伏見駅」のホームで、発車しようとした電車を蹴り緊急停止させた疑い。警察の調べに対し男は「電車に乗ろうとしたら目の前で扉が閉まったのでムカついて蹴りました」と容疑を認めている。当時、電車には150人ほどが乗っていて、緊急停止した影響で約2分の遅れが出たという。(Yahoo!ニュース/メ~テレ) 湖西線 5月6日 15時53分頃 話題発生 924番の第263番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風のため、近江舞子~北小松間で徐行運転。京都~近江塩津間に遅延。 福塩線 鵜飼~府中 5月6日 19時43分頃 話題発生 924番の第287番レス 当該列車 府中19時42分発岡山行き普通274M 福山から5782M 特徴 福山~府中間運転見合わせ。当該と新市駅で交換する福山19時12分発府中行き267M(終点で府中20時00分発上下・塩町方面三次行き最終1733Dに接続)は新市駅でストップ。福山~神辺間は20時45分現在、神辺~府中間は21時56分(見込み21時10分以降)頃運転再開 中央線 5月6日 20時 分頃 話題発生 924番の第293番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 近鉄奈良線 瓢箪山~枚岡 5月6日 20時44分頃 話題発生 924番の第299番レス 当該列車 尼崎19時50分発近鉄奈良行き普通5071レ(阪神車6両編成) 大阪難波まで1990レ 特徴 △ 床下異音から昇格。現場は瓢箪山2号踏切。瓢箪山駅横にある踏切。相手方は60歳くらいの男性(男性は誤り)で即死。線路に座り込んでいた。東花園~石切間運転見合わせ。東花園~瓢箪山間は21時20分現在、瓢箪山~石切間は21時47分頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:6日夜、東大阪市客坊町の近畿日本鉄道踏切で、女性と電車が接触し、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。[枚岡警察署管内] 人通りが多いのは瓢箪山1号踏切。瓢箪山2号踏切は勾配+カーブの途中にある車両進入禁止の踏切。 東海道本線 横浜 5月6日 20時 分頃 話題発生 924番の第307番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 5月6日 時 分頃 話題発生 924番の第378番レス 当該列車 サンライズ出雲 特徴 ☆ 車両点検。高松駅ではサンライズ瀬戸は定刻に発車するが、途中駅で出雲を待つため大幅な(2時間を超える)遅れが見込まれるとの張り紙を出す。150分遅れ。富士駅で豊橋5 38発普通沼津行きと接続。8時17分現在、沼津駅。新鶴見廻りの上に予定されている相鉄ダイヤに遠慮して増延。9時47分大森通過。10時05分、東京駅8番線到着。 高崎線 熊谷~行田 5月7日 6時50分頃 話題発生 924番の第371番レス 当該列車 深谷発上野行き上り普通826M(K-26) 特徴 △ 現場は熊谷市久下2丁目の54 久下踏切。この区間に踏切は54番~67番の14ある。当該は行田駅手前で停車。高崎線 東京~高崎間全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。高崎線は運転間隔調整のため各駅抑止。新幹線への振替輸送を実施。上尾で入場規制。当該は7時50分頃行田駅到着・発車。高崎線(上野~高崎)・湘南新宿ラインは7時57分(見込み8時00分)頃運転再開。高崎線(東京~上野)は10時15分現在、運転再開済確認。 7日午前6時50分頃、埼玉県熊谷市久下のJR高崎線熊谷―行田駅間の踏切で、制服姿の男性が、普通電車にはねられて死亡した。熊谷署の発表によると、男性は持っていたかばんを置いてから遮断機をくぐって踏切内に入ったとの複数の目撃証言がある。高校生とみられ、同署は自殺の可能性が高いとみて身元を調べている。乗客にけがはなかった。JR東日本高崎支社によると、同線は上下線計6本が運休するなどし、計約5万3000人に影響が出た。(読売新聞) 7日午前6時50分ごろ、埼玉県熊谷市久下3のJR高崎線の踏切で、高校生とみられる男性が深谷発上野行き上り普通電車(15両編成)にはねられ死亡した。目撃情報などから自殺とみられる。熊谷署によると、運転士は「進行方向左側から男性が踏切に入ってきた」などと話している。男性は県内の高校のものとみられる制服を着ていた。JR東日本高崎支社によると、踏切には遮断機と警報機があった。上下線計26本に遅れや運休が出て、約5万3千人に影響した。〔共同〕 死亡した高校生は進学校で陸上部所属の2年生。この頃学業不振気味で、悩んでいたようだと学校側は言っている。(日テレニュース) 高校名は不明。ただし、別のニュースでは私立高校としており、県立高校は除外される。 行田市に住む私立高校2年の男子生徒が死亡した。(テレビ埼玉) 中央快速線 国分寺 5月7日 7時 分頃 話題発生 924番の第393番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり。車内急病人もあって、上りに15分程度の遅れ。 「車内急病人」は、電車が武蔵境で揺れた時に将棋倒しになった乗客の1人らしい。 東武東上本線 5月7日 7時 分頃 話題発生 924番の第432番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内急病人。7分遅れ。 東京メトロ千代田線 町屋 5月7日 7時21分頃 話題発生 924番の第447番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内急病人。遅延証明書には最大15分程度の遅れとあったが、綾瀬→代々木上原→小田急線方面が15分~20分程度の遅れで西日暮里駅を筆頭にどん詰まり発生中。小田急線→代々木上原→綾瀬→JR常磐緩行線方面は5分程度の遅れ。 東京メトロ半蔵門線 大手町 5月7日 7時47分頃 話題発生 924番の第439番レス 当該列車 清澄白河7時39分発準急中央林間行きB738K(東急8500系8606F) 特徴 ☆ 安全確認を行なったらしく、渋谷方面に10分、中央林間方面に5分程度の遅れが発生。 しかし、東京メトロ・東急の運行情報には記載されなかった。 なお、当該は長津田止まりにとし、長津田から別の車両に交換の上で長津田検車区に引っ込めた模様。 東急田園都市線 駒沢大学 5月7日 8時01分頃 話題発生 924番の第450番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。遅延証明書には上りに最大15分程度、下りに最大10分程度の遅れと記載。 西武新宿線 新井薬師前 5月7日 8時02分頃 話題発生 924番の第449番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。 大船渡線 気仙沼~新月 5月7日 14時25分(推定)頃 話題発生 924番の第516番レス 当該列車 (キハ100-42+キハ100-40 →一ノ関) キハ100-40が前 特徴 一ノ関~気仙沼間の上り線、千厩~気仙沼間の下り線で順次運転見合わせ。15時36分頃運転再開。 線路を歩いていた77歳の女性がはねられ死亡。 14時30分頃、気仙沼市大林の大林踏切付近で、線路内を歩いていた市内の女性(77)が上り列車(乗客18名)にはねられ、病院で間もなく死亡。現場は急な左カーブで、運転士は「列車に向かって歩いてくるのが見えたが間に合わなかった」。気仙沼~新月駅間約1時間運転見合わせ。 (TBC) 北陸本線 大土呂~越前花堂 5月7日 15時41分頃 話題発生 924番の第525番レス 当該列車 特急しらさぎ12号 特徴 鯖江~福井間運転見合わせ。16時10分現在 敦賀~鯖江間、16時15分現在 福井~小松間も追加で運転見合わせ。大聖寺~小松間は16時45分現在、敦賀~大聖寺間の下り線は17時23分頃、上り線は17時28分頃運転再開。サンダーバード43号 金沢ゆき、48号 大阪ゆきは全区間運休。 7日午後3時40分ごろ、福井市半田町のJR北陸本線大土呂駅構内で列車と人が衝突し、同4時25分現在、敦賀ー小松駅間で運転を見合わせている。(北日本新聞) 7日午後3時40分ごろ、福井市のJR北陸本線の大土呂駅で「線路上で人をはねた」と特急列車の運転士から警察に通報があった。警察がかけつけたところ、駅構内の線路上に男性が倒れていて、その場で死亡が確認された。警察によると死亡したのは成人の男性とみられ、警察は男性の身元の確認を急ぐとともに列車の運転士から話を聞くなどして、男性が線路上にいた状況について詳しく調べている。JRによると、衝突したのは名古屋行きの上りの特急「しらさぎ」で、当時乗客約150人が乗車していたというが、けがはないという。この事故で、北陸本線は約2時間にわたり上下線で運転を見合わせたが、午後5時半までに上下線とも運転を再開した。運転見合わせに伴い、JR福井駅では10連休明けの初日ということで帰宅途中の高校生たちで一時混雑し、不安そうに駅員に運転再開の見通しなどを問い合わせていた。JR西日本金沢支社によると7日午後5時半現在、JR北陸本線では後続の特急列車2本と普通列車8本が運休になっているほか、一部の列車に引き続き遅れが出ているという。(NHK) 京浜東北線 川崎 5月7日 18時 分頃 話題発生 924番の第561番レス 当該列車 特徴 ☆ 泥酔者救護。4号車。男性3人が巻き添え。 東急田園都市線 二子玉川 5月7日 20時20分頃 話題発生 924番の第598番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。遅延証明書には下り(長津田方面行き)に最大5分程度の遅れと記載。 大井町線には影響なく、遅延証明書もなし(朝も同じ)。 学研都市(片町)線 松井山手~大住 5月7日 21時24分頃 話題発生 924番の第594番レス 当該列車 新三田19時52分発新福島・京橋方面木津行き快速5540M 特徴 松井山手~木津間運転見合わせ。21時55分から振替輸送を実施。木津~京田辺間は22時00分現在、京田辺~松井山手間は23時06分(見込み22時40分)頃運転再開。 7日午後9時25分ごろ、京都府京田辺市大住丸山のJR片町線で、木津行き快速電車が男性と接触した。JR西日本によると、線路内に立ち入っている人物に運転士が気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。京都府警田辺署によると男性は病院に搬送されたが、命に別条はないという。松井山手―京田辺間で一時運転を見合わせ、上下8本が運休、7本が最大約1時間40分遅れ、約1800人に影響した。(京都新聞) 相模線 香川 5月7日 21時46分頃 話題発生 924番の第601番レス 当該列車 橋本発茅ヶ崎行き上り普通2062F(R9) 特徴 全線運転見合わせ。厚木~橋本間は22時30分頃、茅ケ崎~厚木間は22時52分(見込み22時50分)頃運転再開。 7日午後9時45分ごろ、神奈川県茅ケ崎市香川5丁目のJR相模線香川駅で、橋本発茅ケ崎行き上り普通電車と70代の男性が接触し、男性が手に軽傷を負った。茅ケ崎署が原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、同線は橋本-茅ケ崎間の上下線で運転を一時見合わせ、4本が運休、3本が最大約1時間遅れ、約1500人に影響した。(カナロコ) 海老名でのJR~小田急・相鉄乗り換えは大変。厚木で乗り換えたほうが楽。相鉄12000系12102X10がJ-TREC横浜事業所(逗子)を出場。厚木に甲種輸送される。相模貨物~厚木間は5両ずつ2回にわけての輸送となり、次は10日。 まとめサイトのミサイルマンは「反対側のホームではねられた」と意味不明なタイトルをつける。 東急東横線 学芸大学 5月7日 23時54分頃 話題発生 924番の第669番レス 当該列車 下り各停(08K 5121F) 特徴 東急東横線・みなとみらい線の全線で運転見合わせ。振替輸送の案内は出たが、振替先も終電間際。東急バスも終わっている。東横線(自由が丘~横浜)・みなとみらい線は0時25分現在、東横線(渋谷~自由が丘)は0時55分頃、運転再開。最終横浜行きは1時34分に日吉を発車。横浜終着は1時50分頃になる見込み。5月7日におきた人身事故6件中、JR以外はこの1件のみ。 菊名駅に上下各停が抑止。下りは元町・中華街行きとして運転再開。上りは行先未定のまま運転再開。横浜行きの急行が渋谷止まりに変更。 学芸大学はホームドア設置済み。学芸大学構内の人身事故は2013年2月18日以来。約6年ぶり。学芸大学~都立大学駅間は、2013年5月2日に発生している。 東海道本線 掛川 5月8日 6時50分頃 話題発生 924番の第854番レス 当該列車 特徴 ☆ 8日午前6時50分ごろ、掛川市南のJR掛川駅南口で、男性運転手(78)のタクシーが駅舎出入り口に突っ込んだ。男性運転手は軽傷のもよう。掛川署や現場付近にいた同業者らによると、男性運転手のタクシーは南口ロータリーに隣接するタクシーの待機場所から発進し、歩道を越えて前から駅舎出入り口のドアガラスを破った。男性運転手は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」という趣旨の話をしているという。きっぷ売り場にいたJR東海の男性職員(36)は「ガシャンとガラスが割れる音がした。様子を見に駆け付けると突っ込んでいた。運転手は車から降りてうずくまっていた」と不安げに語った。 事故当時、駅周辺や構内の人通りはまばらだったという。(静岡新聞) 横須賀線 北鎌倉~鎌倉 5月8日 6時54分頃 話題発生 924番の第741番レス 当該列車 久里浜6時23分発(逗子6時50分発)津田沼行き676F(15両編成) 逗子で4両増結 特徴 現場は鎌倉駅を出てすぐ。人と接触した疑いがあるとして停車→人身事故確定。横須賀線全線運転見合わせ。7時45分(見込み8時00分)頃運転再開。 8日午前7時ごろ、鎌倉市扇ガ谷1丁目の、JR横須賀線鎌倉-北鎌倉間の今小路踏切内(警報機、遮断機付き)の線路脇で、市内に住む無職女性(79)があおむけに倒れているのを同線の運転士が見つけ、停車させた。女性は頭部や胸にけがをしており、病院に搬送された。神奈川県警鎌倉署は原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線で一時、運転を見合わせ、計10本が運休、4本が最大約50分遅れ、約1万6000人に影響した。(カナロコ) とさでん交通東西線 清和学園前~領石通電停 5月8日 8時23分頃 話題発生 924番の第782番レス 当該列車 後免町8時11分発鏡川橋行き(804) とでん色 特徴 現場は領石通東方約150m。車と衝突して脱線。対向の鏡川橋7時34分発ごめん行き(628=こうちけいばラッピング)が付近で停車。9時30分現在、一条橋~領石通電停間の運転を見合わせ、同区間バス代行輸送。12時00分現在、運転再開済み。 8日午前8時25分ごろ、高知市大津甲の路面電車軌道と市道の交差点で、とさでん交通の路面電車=男性運転士(21)と乗客15人乗り=と乗用車が衝突した。電車は脱線し、乗客の南国市内の女性(62)と乗用車を運転していた高知市内の女性(47)がそれぞれ軽傷を負った。高知東署と同社によると、現場は「領石通」電停の東約150メートルで、信号や踏切のない交差点。乗用車は軌道をまたごうと市道を北進中で、電車は西進中だったという。…(高知新聞) …記事の全文閲覧は登録またはログイン必須。 現場は住宅街の狭い道から片側1車線の国道に出る手前の線路上で、警察は、路面電車の運転士や車を運転していた女性から話を聞くなどして事故の原因を調べている。この事故で、路面電車が脱線したため、後免線は一条橋と領石通の間の上下線で運転を見合わせていたが、午前11時20分ごろ、運転を再開した。(NHK) この辺りは北側から舟入川、国道195号線、専用軌道となっており、道路の真ん中を走る併用軌道ではない。 仙山線 熊ヶ根 5月8日 16時30分(推定)頃 話題発生 924番の第816番レス 当該列車 山形17時18分着行き快速3841M(仙センP4-10? E721系1000番台4両編成) 特徴 当該は熊ヶ根通過。愛子~山形間運転見合わせ。18時12分(見込みなし→18時30分)頃運転再開。 作並駅に3840M快速仙台行き(4両編成)が停車中。後ろの834M山形16 58発普通仙台行き(4両編成)と、831M仙台17 00発普通山形行きは共に愛子発着に変更。(どこトレ) 8日午後4時半頃、仙台市青葉区熊ヶ根のJR仙山線熊ヶ根駅で「男性がホームから飛び込み、列車にはねられた」と消防に通報があった。消防によると、はねられたのは30代から40代とみられる男性で、心肺停止の状態だという。列車は熊ヶ根駅を通過中の山形行きの快速列車で、乗客にけがはなかった。この影響で、JR仙山線は愛子駅と山形駅の間の上下で約1時間半に渡って運転を見合わせた。警察は男性の身元の確認を急ぐとともに、当時の詳しい状況を調べている。(TBC東北放送) 死亡したものとみなす。 仙山線の人身事故は今年1回目で、前回は2018年8月26日6時45分の陸前落合~愛子間。熊ヶ根付近では、2017年10月1日に熊ヶ根~作並間で、2015年8月19日に陸前白沢~熊ヶ根間でそれぞれ発生している。なお熊ヶ根駅構内は2009年以降ない。 駅の写真を見て「トイレみたい」というコメントがあったが、熊ヶ根は無人駅。Suicaは使えない。仙台市立広陵中学校が近くにあるから、そこの通学客もいる。またセブンイレブン仙台熊ヶ根店が近い。 JR線 池袋 5月8日 17時 分頃 話題発生 924番の第823番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人が転落。 南海本線 二色浜 5月8日 18時25分頃 話題発生 924番の第834番レス 当該列車 難波発和歌山市行き区間急行 特徴 南海本線、空港線 全線運転見合わせ。19時43分(見込み19時25分→19時55分)頃運転再開。 8日午後6時半頃、大阪府貝塚市の南海本線二色浜駅で、線路に立ち入った高齢とみられる女性が、難波発和歌山市行きの区間急行電車にはねられ、現場で死亡が確認された。警察によると運転士は、「線路にしゃがみ込んだ女性を発見して急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話している。南海電鉄によりますと、この事故で、南海本線と空港線の上下線全線が一時運転を見合わせ、約6万1000人に影響した。(WBC和歌山放送) 滋賀県大津市 5月8日 時 分頃 話題発生 924番の第837番レス 当該列車 特徴 ☆ 交差点で直進車と右折しようとした車が衝突し、直進していた車が園児の列に突っ込む。園児4人が意識不明の重体→男児と女児=ともに2歳=の2人が死亡。保育士らもけが。警察は双方の車を運転していた婆2人を逮捕した。直進側の運転手(警察用語では「第二当事者」)は当日中に釈放。合わせて16人が死傷した。 右折車を運転していた大津市に住む女(53)=自動車運転死傷行為処罰法違反(過失運転致死傷罪)で公判中だが、身柄保釈中=は「出会い系サイト」にはまり、そこで会った男性が連絡を拒否したため、男性へ脅迫LINEを複数回送ったり、勤務先に「2ちゃんねる(5ちゃんねる)に男性の写真を上げる」などと電話したりして、9月30日にストーカー規正法違反容疑で別件逮捕された。 外房線 御宿~勝浦 5月8日 19時26分頃 話題発生 924番の第850番レス 当該列車 千葉行き294M(209系) 元京浜東北線 特徴 救助情報:5月8日19時34分頃、夷隅郡御宿町浜 センチュリー御宿シーサイド2号館(マンション名)付近で事故が発生した。大原~勝浦間運転見合わせ。19時45分現在、勝浦~安房鴨川間も追加で運転見合わせ。20時52分(見込み20時40分)頃全線運転再開。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:8日午後7時33分頃、夷隅郡御宿町浜の踏切で、安房鴨川駅発、千葉駅行き普通電車と年齢性別不詳者が衝突し、現場で死亡状態。乗客等にけがなし。(いすみ警察署) 蘇我~土気間での人身事故は多い。因みに御宿は、今年1月25日に人身事故があった(なお浪花~御宿間は、2009年4月16日に乗用車と衝突の踏切事故が発生)。 浜踏切は上り線だけの踏切(下りはアンダーパス)で車は通れない、渡った先は建物一軒だけ。 小田急小田原線 生田~読売ランド前 5月8日 23時15分頃 話題発生 924番の第905番レス 当該列車 新宿行き上り各停6688レ(3652X8 3000形8連) 先頭車=クハ3652 特徴 △ 現場はニッポンレンタカー生田営業所前の生田2号踏切。全線運転見合わせ。新宿~向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘~小田原間は23時30分現在、向ヶ丘遊園~新百合ヶ丘間は0時36分(見込み0時50分)頃運転再開。当該は喜多見検車区に引っ込める。 ロマンスカーが経堂出たところで抑止。アプリでは緩行線を走っていることになっており、打ち切って回送?遊園前後に各停が2本機外停車。ただ、後ろ(上り)の表示はほぼ間違いなく留置線にある電車、前(下り)にある電車はたぶん遊園止まりで留置線に入る予定の各停。そして今遊園に止まってる急行は開通後化け各停になる電車と思われる。新宿0時55分発小田原行き最終快速急行は5番線から発車。経堂成城学園前向ヶ丘遊園に臨時停車し、事実上急行。1時40分頃でも町田の手前。終点到着は2時40分頃?これが新宿発の最終とされていたが、4番線から1時05分発の急行相模大野行き、8番線から1時07分発各停遊園行き、さらに1時15分発各停経堂行きを運転。 8日午後11時15分ごろ、川崎市多摩区西生田2丁目、小田急小田原線の生田2号踏切(遮断機、警報機あり)で、同区内に住む無職の男性(83)が本厚木発新宿行き普通電車にはねられ、死亡した。多摩署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、向ケ丘遊園-新百合ケ丘間で上下線計36本が運転を見合わせるなど最大1時間20分遅れ、約1万3000人に影響した。(カナロコ) 発車直後に人身事故報が入った電車があった。臨時停車したため、表示を変えられず無表示で運転再開。その後指令から行先や種別の変更指示が再三くる。(Twitter) 某駅務主任のツイート。最終が当駅発車が2時42分。それから構内の残留確認と清掃をし 仮眠したのが3時過ぎ、明け勤務が終わったが、これから会議と新人の歓迎会がある。 嵐電線 西大路三条~山ノ内 5月9日 0時00分頃 話題発生 924番の第953番レス 当該列車 回送車 ×モボ2001=紫色 ◎先頭←モボ611形614 or 615号車(ラッピング無し 映画村のHM) + モボ621形624号車(嵐山モンキーパークいわたやまラッピング)の2両編成 特徴 現場は三条通の併用軌道区間。2001号車の写真はイメージで、当該ではなかった。全線終日運転見合わせ。 9日午前0時ごろ、京都市右京区西院金槌町の京福電鉄嵐山線で、京都市中京区の会社員男性(39)が路面電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。右京署によると、運転士が線路上に横たわっている男性と自転車に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。電車は回送で乗客はおらず、運転士にけがはなかった。現場には踏切や横断歩道はなく、署が状況を調べている。(京都新聞) 9日午前0時頃、京都市右京区西院金槌町の三条通で京福電気鉄道 嵐山本線(嵐電)の軌道上に自転車とともに倒れていた中京区西ノ京西中合町、男性会社員(39)が回送電車にひかれた。男性は約80分後に救出されたが、死亡が確認された。事故のため後続の上下線2本が運休した。(京都新聞) 改訂版 自殺ではない。9日未明、京都市右京区で、会社員の男性が京福電鉄の路面電車にひかれ死亡した。【中略】近くの防犯カメラの映像から、男性が 自転車で道路を斜めに渡ろうとした際、タイヤが線路に挟まり転倒、その7秒後に電車にひかれたとみられるといい、警察は映像を詳しく分析している。(MBSニュース) 線 東京 5月9日 0時05分頃 話題発生 924番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。ありがちな「痴漢の逃亡」ではなく、泥酔した男。山手線、京浜東北線、中央線運転見合わせ。京浜東北線の大宮行終電は1時47分頃終着した模様。中央線の高尾行最終は2時03分終着見込み。 9日午前0時5分ごろ、東京都千代田区のJR東京駅で、停車中だった山手線内回り電車の運転士が線路上に人がいるのを発見した。一時行方が分からなくなったが、神田駅付近の線路上で成人男性が保護された。警視庁万世橋署によると、男性は酒に酔った状態で、けがはなかった。R東日本によると、終電近くの山手線と京浜東北線、中央線の運転を一時見合わせ、約1万4000人に影響が出た。(共同通信) 中央本線 千種 5月9日 9時07分頃 話題発生 925番の第51番レス 当該列車 名古屋発高蔵寺行き下り普通115M(K2他 211系 10両編成) 5048 特徴 上り快速名古屋行きは千種駅手前で停車。先頭車は真ん中辺りの模様。この編成に、関西線の車両を繋いでいるため今後一部運用に影響出る可能性あり。名古屋~土岐市間で順次運転見合わせ。高蔵寺~土岐市間は9時20分現在、名古屋~高蔵寺間は10時44分頃、運転再開。 警察によると9日午前9時過ぎ、JR千種駅でホームから20代くらいの男性が線路に入り、駅に入ってきた中央線の名古屋発・高蔵寺行の普通電車にはねられた。男性は電車の下敷きになり死亡した。電車の乗客・乗員約300人にケガはなかった。この事故の影響で、JR中央線は名古屋駅から高蔵寺駅の間で、一時、運転を見合わせたが現在は再開している。男性は自ら線路に入ったとみられ、警察が事故の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) 9日午前9時過ぎ、名古屋市千種区のJR中央線・千種駅の構内で、列車が20代くらいの男性と接触した。男性は病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。警察によると、男性運転士がホームから線路内に入る人影を見つけ急ブレーキをかけたが、衝突したという。乗客約300人にケガはなかった。これによりJR中央線は、一部区間で運転を見合わせたが、9日10時44分頃、再開した。(CBCテレビ) 中央線の愛知県内区間での人身事故は今年初。千種駅は島式ホーム1面2線。特急も含めて全列車停車する。 名古屋市営地下鉄東山線 上社 5月9日 時 分頃 話題発生 925番の第106番レス 当該列車 特徴 ☆ デマまとめサイトに”上社駅で規制線「何があった?」「川に飛び込んだ?」”。複数のカキコがあるので、規制線自体はデマではないと思われる。上社駅。植田川の上に沿って、線路が通っている部分がある。 小田急小田原線 向ヶ丘遊園 5月9日 時 分頃 話題発生 925番の第109番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落による遅延。線路に落ちたのはおばあさんとのこと。おばあさんは「身体に問題は無いから はよ帰らせろ」と言って駅員と揉めている。 京葉線 潮見 5月9日 15時55分頃 話題発生 925番の第112番レス 当該列車 上総一ノ宮14時39分発東京16時01分着行き1410A(ケヨ514 京葉車両センターE233系5000番台10連) 先頭車=クハE233-5014 特徴 飛び込みではなく転落。京葉線全線運転見合わせ。新木場折り返しを検討(実施されなかった模様)。17時18分頃運転再開。西武鉄道は、京葉線人身事故による武蔵野線遅延のため、19時05分から当社全線で振替輸送承認。 潮見駅での人身事故は2014年以来。2003年には小学生の女の子がひかれた。舞浜~潮見間は7営業キロ以上あり、歩くと約2時間かかる。 人が死亡した。(千葉日報) 潮見駅前のマンションでは殺人犯が遺体を解体してトイレで流し、証拠隠滅を図ったことがある(2008年の星島事件)。無期懲役(求刑死刑)が確定し、服役中。事件後、マンション名は変更されている。 牟岐線 阿波富田~二軒屋 5月9日 16時05分(推定)頃 話題発生 925番の第130番レス 当該列車 海部発徳島行き普通4564D 特徴 列車と人が接触。相手方は死亡。16時頃から徳島~阿南間運転見合わせ。17時27分頃運転再開。19時00分現在、ほぼ平常通り運転。 9日午後4時10分ごろ、徳島市明神町3、JR牟岐線の東富田第3踏切(遮断機、警報器付き)で、海部発徳島行き普通列車(1両編成)が線路上にいた男性と接触した。男性は現場で死亡が確認された。乗員や乗客約40人にけがはなかった。徳島中央署によると、運転士が遮断機の下りた踏切内にいる男性を見つけて急ブレ…(毎日新聞) … 以下は有料 3月のダイヤ改正で徳島以南の定期特急は1日1往復のみとなっている。 京成千葉線 京成幕張~検見川 5月9日 19時53分頃 話題発生 925番の第154番レス 当該列車 京成津田沼19時48分発千葉中央行き普通19B05レ(3700形) 特徴 京成津田沼~千葉中央間運転見合わせ。19時55分から振替輸送を実施。20時22分(見込み20時35分)頃運転再開。京成線及び北総線からの振替輸送は継続。22時30分現在、ほぼ平常通り運転。 列車人身事故の発生:9日午後7時53分頃、千葉市花見川区幕張町の京成線軌道内で、京成線津田沼駅発、千葉中央駅行き普通電車が女性と衝突し、同人が現場で死亡(千葉西署) 京成千葉線の人身事故は2件とも京成稲毛絡みで、4月16日に検見川~京成稲毛間、5月5日に京成稲毛~みどり台間で発生。2010年以降に京成千葉線で起きた人身事故はすべて京成稲毛が絡む。 総武線 5月9日 20時 分頃 話題発生 925番の第177番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。 韓国 忠清南道 五松~公州 5月9日 20時45分(日本時間同)頃 話題発生 925番の第366番レス 当該列車 ソウル19時30分発木浦行きKTX527レ 特徴 9日午後8時45分ごろ、五松駅を出発して公州駅に向かっていたKTXから、女性A(32)が非常用のハンマーで窓を割って車外に転落した。忠南消防本部が10日に明らかにした。通報を受けた119救助隊と警察が現場に出動したが、どこで転落したのか正確な場所が分からず、夜の暗さも重なって捜索は難航した。しかし公州駅から五松駅へとさかのぼっていき、ついに鶏龍トンネル内の下り線に倒れている女性を発見。大田地域の大学病院へと緊急搬送した。女性は現在、骨折など重傷を負ってはいるが意思の疎通は可能な状態であることから、警察が事故の正確な経緯を調べている。(朝鮮日報) 走行中のKTXから脱出用ハンマーで窓を割って飛び降り自殺未遂の女性に対し、コレイルは窓の修理や乗客1100人への遅延補償といった損害賠償金2700万ウォン(250万円位)を請求する予定。 鹿児島本線 鹿児島~鹿児島中央 5月9日 21時08分頃 話題発生 925番の第191番レス 当該列車 鹿児島中央21時06分発都城行き普通6966M 竜ヶ水通過 都城行き最終・宮崎行き最終に接続 特徴 鹿児島~鹿児島中央間運転見合わせ。21時45分現在 日豊本線 隼人~鹿児島間、24時00分現在 日豊本線 国分~隼人間も追加で運転見合わせ。0時46分(見込み23時00分→23時30分)頃全線運転再開。 JR九州や警察などによると、9日午後9時すぎ、JR鹿児島中央駅と鹿児島駅の間で列車と人が衝突し、現在、この区間は上下線で運転を見合わせている。警察などが詳細を確認中。 (MBC南日本放送) JR九州他によると、9日21時06分頃、鹿児島市新照院町のJR鹿児島本線 城山トンネル入口付近で、鹿児島中央発都城行き上り普通列車と 人が衝突した。この事故で、鹿児島中央~鹿児島間の上下線で 運転を見合わせていたが、23時前に下りのみ運転を再開した。列車は4両編成で、乗員乗客約200人にケガ人はない。夜で足場も悪く 代替輸送手段もない事から、乗客らは現在も 列車に乗ったままだ、という。列車の運転士は「進行方向右側から 人が線路内に入ってきた」などとの事で、警察などが詳細を確認している。 (MBC南日本放送) 女性がはねられ死亡。当該はトンネル内に約3時間停車。鹿児島中央駅と鹿児島駅の間は上下線で、一時運転を見合わせたが、10日朝の始発便から平常通り運転を再開した。上下2本が運休するなどし、約1100人に影響が出た。(MBC南日本放送) この記事では発生時刻を午後9時11分頃としている。 死亡したのは県内の高校に通う女子高校生と確認された。(NHK鹿児島) 鹿児島~鹿児島中央間の線籍は鹿児島本線だが、日豊本線と一体的に運転しているのでレスキュウナウは日豊本線に組み込んでいる。 中央快速線 5月10日 7時 分頃 話題発生 925番の第251番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり。駅でまんさんが倒れている? 京成線 市川真間 5月10日 時 分頃 話題発生 925番の第258番レス 当該列車 特徴 ☆ 12日の「母の日」を前に千葉県市川市の京成電鉄市川真間駅は期間限定で駅の名前が漢字からカタカナの「ママ」に変更され、記念撮影をする人などでにぎわっている。駅名の「真間」は、このあたりの地名からとられたものだが、12日の母の日まで、駅のホームや出入り口、それに近くのバス停など50か所余りで表記をカタカナの「ママ」に変更した。駅ができたのは大正時代。駅名変更は今回が初。(NHKの記事から抜粋) GWスタートのころから実施されており、「今日(10日)から」ではない。 西武新宿線 本川越 5月10日 7時29分頃 話題発生 925番の第259番レス 当該列車 (40106F) 特徴 ☆ 窓ガラス破損。当該は運休とし、。南入曽車両基地へ緊急入庫。 西武池袋線 椎名町付近 5月10日 7時 分頃 話題発生 925番の第252番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は踏切の安全確認。線路内人立ち入り。通勤急行が江古田付近で停車してアナウンス。9時40分過ぎ時点で西武池袋線は一部に5分~10分くらいの遅れあり。 線 上野付近 5月10日 9時11分頃 話題発生 925番の第260番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内点検。宇都宮線、高崎線の上り線(東京方面)のみ運転見合わせ。常磐線 品川~取手間も運転見合わせに。振替輸送を実施。9時45分現在、全面運転再開。 総武快速線 稲毛 5月10日 11時23分頃 話題発生 925番の第278番レス 当該列車 上り成田エクスプレス14号 特徴 総武快速線 東京~千葉間の全線、中央総武線各駅停車 三鷹~千葉間の全線の一部列車で順次運転見合わせ。当該は稲毛駅を通り過ぎ、津田沼~稲毛間で停車。下りのNEX19号は津田沼駅1番線、しおさい8号は千葉でストップ。各停(三鷹~幕張)は11時45分現在、各停(幕張~千葉)・快速は12時24分(見込み12時20分→12時30分)頃運転再開。成田エクスプレス20号・22号・25号・27号は全区間運休。33号は新宿~東京間、26号は東京~池袋間運休。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:10日午前11時23分頃、JR稲毛駅構内で、JR成田空港駅発、JR新宿・横浜行き特急電車が年齢性別等不明者と衝突し、同人が現場で死亡。(千葉西署) 千葉県警は身元不明者は年齢性別等不明者と発表する模様。 稲毛駅のすぐそばに葬祭場(セレモ稲毛駅ホール)。越谷レイクタウンも駅前に葬儀場。かつてはそばに火葬場もあったが、2005年に移転している。 近鉄奈良線 河内小阪 5月10日 15時23分頃 話題発生 925番の第340番レス 当該列車 奈良行き急行1531レ(VE45他 近鉄車6両編成) 1233系1345他 特徴 難波方の端から飛び込む。近鉄奈良線・難波線 大阪難波~大阪上本町~東花園間で順次運転見合わせ。15時40分現在、阪神なんば線 大阪難波~西九条間も追加で運転見合わせ。対向の難波行き急行は八戸ノ里通過のあたりで防護無線。徐行して河内小阪付近でしばらく停車。徐行で運転再開。上下線間に遺体が散らばっていたとのツイートあり。当該の後続列車の乗務員も確認。近鉄線は16時17分(見込み16時25分)頃運転再開。当該は急行東花園行きに変更。阪神線は16時30分現在、運転再開済確認。 電車と接触し死亡した事案の発生:10日昼過ぎ、東大阪市小阪の近畿日本鉄道河内小阪駅で、人と電車が接触し、同人は死亡した。[布施署管内] 河内小阪駅は対向式2面2線。 線 本八幡駅北口 5月10日 時 分頃 話題発生 925番の第375番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察官がパティオ6階(実際は8階ベランダ)から飛び降り自殺。 線 赤羽 5月10日 20時 分頃 話題発生 925番の第401番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 小田急小田原線 世田谷代田 5月10日 20時19分頃 話題発生 925番の第405番レス 当該列車 3569レ(E14運用)? 特徴 ☆ 急病人救護。下りの一部列車に最大10分程度の遅れ。 名鉄名古屋本線 大里~新清洲 5月10日 21時21分頃 話題発生 925番の第408番レス 当該列車 名鉄岐阜発中部国際空港行き特急412列車(2200系2205F) 先頭車=モ2205 特徴 名古屋第二環状道をくぐるあたり。須ケ口~名鉄一宮間運転見合わせ。21時40分から22時40分までJRに振替輸送を実施。23時02分(見込み23時00分)頃運転再開。豊橋方スカート警笛スピーカーカバー破損損傷。神宮前で運転を打ち切り、乗客を降ろして大江に回送。 10日午後9時20分ごろ、愛知県清須市廻間2の名鉄名古屋本線で、名鉄岐阜発中部国際空港行きの特急列車(6両編成)に人がはねられ、死亡した。西枇杷島署が身元を調べている。男性運転士(35)が線路の人影に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客100人にけがはなかった。名鉄によると、事故の影響で、須ケ口-名鉄一宮間の上下線が1時間半、運転を見合わせた。(中日新聞) 名鉄名古屋本線(愛知県内)での人身事故は令和初。今年8件目。愛知県内の路線別で1位。岐阜県内で1件起きており、名鉄名古屋本線としては9件目。 線 5月10日 時 分頃 話題発生 925番の第426番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。電車内で男性が倒れ、神田駅で搬送。この男性は秋葉原でも人に押されて倒れていたとのこと。3分停車。 長崎電気軌道線 浦上駅前電停付近 5月10日 22時 分頃 話題発生 925番の第429番レス 当該列車 (1200形1202) 軽快電車 特徴 救助事案:長崎市川口町 浦上駅前電停付近で救助が発生した。 線 神田 5月10日 23時 分頃 話題発生 925番の第439番レス 当該列車 特徴 ☆ 発報。 線 5月 日 時 分頃 話題発生 925番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 925番の第443番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 781番の第849番レス 南武線 武蔵新城 3月11日 7時19分頃 話題発生 781番の第871番レス 当該列車 636F 特徴 立川~川崎間運転見合わせ。8時31分頃全線運転再開。37Fは矢向出庫の運用だが、南武線の運行番号は出庫箇所の出庫順になっており、番号順には流れない。山手線・京浜東北線・常磐快速線・常磐緩行線なども同様。前日の平日35F充当のN9編成は当日の土休日39F。 横浜線 大口~東神奈川 3月11日 7時 分頃 話題発生 781番の第883番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で異音感知。 京王線 3月11日 14時 分頃 話題発生 781番の第918番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止訓練。 山手線 3月11日 17時 分頃 話題発生 781番の第923番レス 当該列車 特徴 ☆ 東急田園都市線 桜新町 3月11日 12時 分頃 話題発生 781番の第926番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 乗客トラブル。車内で暴れた男が取り押さえられ、その後死亡した。死亡したのは「性の悦びおじさん」?その場合、東京都杉並区在住の55歳(56歳とも)の男性。→「性の悦びおじさん」で確定。 11日正午すぎ、世田谷区の東急田園都市線上りの車内で50代とみられる男性が暴れ、居合わせた乗客の男性3人に桜新町駅のホームで取り押さえられた。男性はうつ伏せの状態で肩や足を素手で押さえられていたが、その後、突然、意識を失い搬送先の病院で死亡が確認された。警視庁によると、男性は車内で大声を出したあと、注意した乗客の30代男性の顔をいきなり殴るなどしたという。警視庁は男性の身元の確認を急ぐとともに司法解剖を行い、死因を調べることにしている。(TBSニュース) 無断でマンションに侵入し動画配信をしたとして、警視庁は6月24日、建造物侵入容疑で横浜市南区のアルバイトの少年(17)を逮捕した。少年は2015年、東京・浅草の三社祭でドローンを飛ばすことをインターネットに配信した動画で示唆したなどとして、威力業務妨害容疑で同庁に逮捕されていた。逮捕容疑は3月13日19時頃、ネット上で「性の悦びおじさん」の呼び名で知られ、既に死亡していた50代の知人男性が住んでいた東京都杉並区上高井戸のマンションに立ち入り、動画配信をした疑い。他の住人が1階のオートロックを開けた際、後を付けて侵入していた。少年は「男性の安否確認のために入った」と話す一方、「マンション内に入ろうとした住人に事情を説明して入ったので、無断ではない」と容疑を否認している。実際にはこの住人は、少年からは声をかけられていなかった。少年は以前、この男性宅で、男性との会話を動画配信していた。(Livedoorニュース) 大井川鉄道本線 崎平 3月11日 時 分頃 話題発生 781番の第927番レス 当該列車 21000系2両編成 元南海ズームカー 特徴 ☆ 撮り鉄が線路に接近しすぎて急停車。大井川鉄道の公式ツイッターでもこのことに触れ、警察沙汰になったとし、SLフェスタの中止も検討せざるを得ないと警告。 埼玉新都市交通(伊奈ニューシャトル) 3月11日 17時 分頃 話題発生 782番の第93番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察によると、11日17時すぎ、伊奈町の埼玉新都市交通の羽貫駅で、ホームにいた男性(21)が線路内に侵入し、線路の脇にあった高圧線に手を触れて感電した。男性は搬送先の病院で死亡した。線路脇には600Vの電圧が流れていた。ホームには柵が設置されているが、防犯カメラには男性が柵の隙間から線路内に侵入する姿が映っていたという。警察は、男性が自殺を図ろうとした可能性が高いとみて調べている。(Yahooニュース/テレビ朝日) 伊奈町学園1丁目、埼玉新都市交通(ニューシャトル)の羽貫駅構内で、蓮田市の無職男性(21)が、上り線路内に下り、高圧線に触れて感電した。男性は病院に搬送されたが死亡が確認された。上尾署によると、高圧線はホームの向かい側の外壁に設置されていた。駅には線路内に下りないよう注意書きがあった。線路内で男性が倒れているのを別の乗客が発見、駅員を通じて消防に通報した。同署は自殺と事故の両面で捜査している。この事故で上下10本が運休、約400人に影響した。(埼玉新聞) ニューシャトルのホーム柵は固定型。列車の発着に合わせて開閉するものではない。1983年の開業以来ノングモ。 何ボルト以上なら死ぬ、というものではなく、電流が問題。35Vで感電死した例もある。静電気の電圧は桁はずれに高いが、電流はミリアンペアとかなので「静電気で感電死」はまず起こらない。家庭用の100Vでも0.3Aで心臓停止の恐れ。0.5Aで致命的ダメージ。1A以上なら確実に死ぬ。 常磐線 日立~小木津 3月12日 6時44分 話題発生 781番の第990番レス 782番の第13番レス 当該列車 水戸6時10分発(日立6時41分発小木津6時46分着)竜田行き下り普通669M 特徴 △ 勝田~いわき間運転見合わせ。7時40分(見込み8時00分→8時10分→7時45分)運転再開。特急ときわ51号の勝田~高萩間、ひたち2号・4号・7号・9号、ときわ57号・66号の上野~品川間は運休。 ひたち2号、4号、ときわ64号に遅れ。常磐線(品川~土浦間)は11時34分、いわき~竜田間は14時02分配信の運行情報メールで平常運転。 女性(44)が死亡。千本松踏切の遮断機を越えて侵入、自殺とみられる。 (読売新聞 地方欄) 数年前、千本松踏切脇の木で男子中学生が首吊り自殺。 782番スレはワッチョイに加え、IPアドレスも表示する設定。 常磐線 3月12日 8時 分頃 話題発生 782番の第19番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。我孫子~柏間が約20分ストップ。快速線・成田線(我孫子ー成田)・緩行線(我孫子ー綾瀬の上り線)に遅延。成田線は9時10分、常磐快速線・常磐緩行線は9時12分の運行情報メールで平常運転 長崎電気軌道線 大学病院前~浦上駅前(推定) 3月12日 8時40分頃 話題発生 782番の第87番レス 当該列車 1系統 正覚寺下発赤迫行き 特徴 長崎市川口町で路面電車と線路上の中央分離帯にいた諫早市の女性(83)が接触した。この事故で女性は右足首を切る軽いケガをし病院に搬送されたが、命に別状はないという。路面電車の乗客・乗員にケガはなかった。長崎電気軌道によると事故の影響で後続の電車数本に遅れが出たが、約20分後に運行を再開したという。警察が事故の詳しい原因を調べている。(日テレニュース24/長崎国際テレビ) 「長崎市川口町」には(松山町)-浜口町-大学病院前-浦上駅前-茂里町の各電停が含まれる。ニュースの動画、Google マップの照合から、女性は幸福の科学の建物前の交差点の横断歩道で路面電車と接触したものと思われる。 常磐線 牛久付近 3月12日 8時 分頃 話題発生 782番の第29番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。 総武快速線 3月12日 11時30分頃 話題発生 782番の第328番レス 当該列車 千葉発東京行き上り快速1186F(11両編成) 特徴 ☆ 千葉市稲毛区のJR稲毛駅で、総武快速線千葉発東京行き上り快速電車を降りた乗客が改札の駅員に「1号車から異臭がする」と申し出た。約5分後、次駅の津田沼駅(習志野市)に到着した電車を同駅駅員が調べたところ、鼻をつくような臭いがしたため、当該は同駅で運行を取りやめた。JR千葉支社によると、乗客約500人にけがや体調不良の申し出はないという。点検した駅員によると、車両天井に設置された車内灯の部品の一部が焦げたように黒く変色していたといい、同支社はこれが原因とみて詳しく調べている。上下計2本(当該と折り返し東京発千葉行き快速1287F)が運休し、乗客約1000人に影響が出た。(千葉日報) 常磐線 植田 3月12日 12時08分頃 話題発生 782番の第55番レス 当該列車 いわき11時48分発(植田12時08分着12時09分発)水戸行き上り普通556M(乗客約100人) 特徴 高萩~いわき間運転見合わせ。ひたち7号は今朝の人身の影響で20分位遅れて運行中。13時29分(見込み13時30分)運転再開。特急の運休:ひたち14号(上野~品川)・16号(全区間)・ときわ67号(全区間)・69号(品川~上野)。16時30分の運行情報メールで水戸~日立間平常運転・いわき~竜田間に遅れ。日立~いわき間は17時30分、いわき~竜田間は18時01分の運行情報メールで平常運転。 いわき市植田町の植田駅で、茨城県の20代男性がいわき発水戸行き上り普通電車にはねられた。男性は意識不明の重体。乗客にけがはなかった。いわき南署によると、男性がホームから線路に飛び込む様子が防犯カメラに写っていたほか、目撃した人もおり、同署は自殺の可能性があるとみて調べている。事故のため、常磐線はいわき~水戸間で上下2本が運休、5本が最大1時間35分遅れ、乗客約900人に影響した。(福島民友新聞) 福島県での人身事故は今年初。 線 王子 3月12日 17時48分頃 話題発生 782番の第125番レス 当該列車 特徴 ☆ 運行情報メールは18時01分配信。旅客転落。一部の列車に遅れが出ていたが、19時30分の運行情報メールで平常運転。 東北新幹線 八戸 3月12日 23時08分頃 話題発生 782番の第159番レス 当該列車 東京発新青森行き「はやぶさ35号」(3035B) 上野通過 盛岡から先各駅停車 盛岡まで「こまち35号」を併結 最終 特徴 当該は八戸13番線発着。八戸~新青森間の下り線のみ運転見合わせ。0時54分(見込み0時10分→1時00分)頃運転再開。 青森県八戸市の東北新幹線八戸駅で、「はやぶさ35号」に人がはねられ、死亡する事故があった。地元消防によると「ホームから男性が飛び降りた」との通報があったという。警察が身元や状況を調べている。JR東日本によると、はやぶさ35号は八戸駅で運転を見合わせた。乗客は約200人。下り最終列車で、ほかに影響はなかった。(産経ニュース) 八戸消防本部によると23時すぎ、JR東日本から、青森県八戸市尻内町のJR八戸駅の東北新幹線ホームから男性が線路に飛び降りた-との通報があった。同社青森支店によると、男性は23時08分頃、同駅に停車するためホームに進入してきた東京駅発新青森行きの下り最終列車「はやぶさ35号」にはねられ、現場で死亡が確認された。乗客約350人にけがはなかった。八戸署によると、所持品などから男性は20代、住所は明らかにしていない。現場の状況から男性が自殺したとみて、詳しい状況を調べている。同駅ホームには転落防止用の柵があるが、同支店によると、男性は柵を乗り越えて侵入したとみられるという。男性の救出作業のため列車は同駅で足止め。13日0時54分、約1時間50分遅れで同駅を出発した。最終列車のため、後続列車などへの影響はなかった。同支店によると、県内で新幹線との接触による死亡事故は、2015年2月3日に七戸十和田駅(七戸町)のホームで、男性が新幹線に接触し死亡して以来、2件目だという。(Yahooニュース/Web東奥) 東北新幹線:八戸駅での人身事故は12年ぶりの発生。前回は2005年7月、当駅終着の「はやて1号」に男性(62)が飛び込み死亡。 線 水道橋 3月12日 23時 分頃 話題発生 782番の第181番レス 当該列車 特徴 ☆ 総武快速線 稲毛~津田沼 3月12日 23時 分頃 話題発生 782番の第181番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。総武緩行線にも遅れ。中央緩行線には影響なし。 東武日光線 南栗橋~幸手 3月13日 0時01分頃 話題発生 782番の第184番レス 当該列車 中央林間発南栗橋行き準急D4152T(31609F+31409F 東武車10両編成) 先頭車=クハ34409 中央林間~各停052-212レ~渋谷~A2152T~押上 特徴 1時49分(見込み1時50分)運転再開。 幸手市幸手、東武日光線幸手~南栗橋間で、女性が中央林間発南栗橋行下り普通列車にはねられ死亡した。幸手署によると、現場は幸手駅の北約1.2km。事故を知った南栗橋駅員が通報した。運転手は「女性が線路内にいた」と話しているという。列車は1時50分頃運転を再開。乗客乗員にけがはなかった。同署が身元の確認を急いでいる。(埼玉新聞) 新越谷から先は各駅に停車する。 スカイツリー線に、30000系の10連は2編成しかいない。 武蔵野線 梶ヶ谷貨物ターミナル 3月13日 5時23分頃 話題発生 782番の第240番レス 当該列車 特徴 8時26分運転再開。 男性が死亡した。(カナロコ) 名鉄広見線 御嵩口 3月13日 5時30分頃 話題発生 782番の第225番レス 当該列車 御嵩行き回送 御嵩5時35分発新可児行き普通540レの送り込み 特徴 始発でも5時36分なので、御嵩行きの回送と推定→正解。明智~御嵩間運転見合わせ。7時20分(見込み6時30分→6時45分)運転再開・平常運転。 御嵩町中地内の御嵩口駅構内でホームにいた男性が線路内に入り、回送車両と接触。男性は70~80代とみられ、7時05分死亡確認。 東北本線 岩切 3月13日 7時55分頃 話題発生 782番の第303番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落。以下は運行情報メールの配信時刻。8時35分、仙台~利府間一部運休。8時51分、常磐線 仙台~原ノ町間遅延。9時01分、東北線 仙台~小牛田間遅延。9時21分,東北線 福島~小牛田間に遅延拡大。10時16分、東北線・常磐線平常運転。 仙台市宮城野区岩切の岩切駅構内で、市内の高校に通う宮城県利府町の高校2年の男子生徒(17)が1番線ホームから誤って転落し、腹に軽いけがをした。仙台東署によると、男子生徒は「人混みをよけようとしたら踏み外した」と話しているという。当時、ホームは通勤・通学客で混雑していた。JR東日本仙台支社によると、東北線は仙台~利府(宮城県利府町)間の上下計2本が運休し、約400人に影響した。(河北新報) 日豊本線 鹿児島 3月13日 7時59分 話題発生 782番の第243番レス 当該列車 国分7時16分発鹿児島中央行き下り普通6929M(Fk51x) JR九州色(白地に青帯) 特徴 △ 9時12分運転再開。12時10分現在、日豊本線 南宮崎~鹿児島中央間に運休及び50分~10分程の遅れ、鹿児島本線 川内~鹿児島中央間に25分程の遅れ。鹿児島本線は14時33分、日豊本線は鹿児島~大分間に遅延拡大後15時01分配信の運行情報メールで平常運転。 415系のFk513~Fk517編成は国鉄時代に水カツより門ミフ(現 本ミフ)に転属。その後鹿児島(鹿カコ)転属。Fk520はJRになってから水カツから本ミフへ。その後、分オイ→鹿カコと転属。オールロングシート。 70代の男性で死亡確認。 鹿児島市小川町のJR鹿児島線の滑川踏切で男性が普通列車にはねられた。はねられたのは鹿児島市に住む男性(73)で、病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。列車には約200人の乗客が乗っていたが、けがはなかった。この事故の影響でJR鹿児島線と日豊線は列車2本が運休したほか、一部区間で最大1時間余り運転を見合わせ、JR九州によると約1800人に影響が出たという。警察によると、事故のあった踏切は警報機と遮断機があり、男性は遮断機が閉まる際に踏切の中に入り列車にはねられたという。また、列車の運転士は「男性が急に飛び出してきた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察は、男性が列車にはねられた経緯について調べている。(NHK鹿児島放送局) 男性が踏切にいるのを目撃した女性が「危ないですよ」と声をかけたが、男性はその場にとどまっていたという。(鹿児島放送) 常磐線 取手 3月13日 8時41分頃 話題発生 782番の第244番レス 当該列車 上野8時03分発(取手8時42分着発)勝田行き下り普通337M(水カツK407+水カツK455 E531系15両編成) 先頭車=水カツK455編成のクハE531-1005 特徴 常磐快速線(上野~取手間)・常磐線(品川~土浦間)運転見合わせ。9時39分(見込み9時30分)運転再開。特急の運休:ひたち4号(上野ー品川)・9号(品川ー上野)・ときわ57号(品川ー上野)。平常運転(運行情報メール配信時間) 常磐快速線 12時04分・ときわ 12時20分。12時55分現在、常磐線(中電)とひたちに遅れあり。常磐線(中電)は13時01分、ひたちは14時57分の運行情報メールで平常運転。 男性が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) 線 御茶ノ水 3月13日 12時 分頃 話題発生 782番の第321番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。以下は運行情報メール配信時間。12時54分、中央緩行線・中央快速線・総武緩行線 御茶ノ水での線路内人立入で遅延。13時34分、青梅線にも遅延。13時59分、中央緩行線平常運転。14時52分、中央快速線・青梅線平常運転。14時57分、総武緩行線平常運転。 東京・千代田区のJR御茶ノ水駅で、「線路内に男が立ち入った」と通報があった。警視庁などによると、男は総武線の車内で女性の下半身を触ったとみられる。電車が御茶ノ水駅に到着し、被害者の女性が「痴漢野郎」と声を上げたところ、男は走って電車から降り、ホームを横切って線路に飛び降りて逃走したという。現在も警視庁が男を捜索している。このトラブルで、総武線、中央線の上下線の一部で20分ほどの遅れが出た。(Yahooニュース/テレビ朝日) 鹿児島本線 水城~都府楼南 3月13日 19時44分頃 話題発生 782番の第318番レス 当該列車 長崎17時51分発博多行き上り特急2040M かもめ40号 DXグリーン、グリーン個室あり 特徴 △ 踏切で人と衝突。博多~鳥栖間運転見合わせ。21時15分(見込み22時00分)運転再開。最大120分遅れ。 20~30代とみられる男性が死亡。長崎線や佐世保線の遅れを含め、約2万2000人に影響した。(毎日新聞) 琵琶湖線(東海道本線) 守山 3月13日 22時49分頃 話題発生 782番の第341番レス 当該列車 上り貨物 特徴 野洲~京都間運転見合わせ。23時45分(見込み23時50分)運転再開。接続確保のため、広範囲に影響。阪急梅田からの各線接続は待たず、申告制。 滋賀県守山市梅田町の守山駅で、男性が貨物列車にひかれて死亡した。守山署によると、ホームから線路に立ち入る人影を運転士が発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署が身元などを調べている。JR西日本によると、事故の影響で京都~野洲間が上下線とも約55分間運転を見合わせ、約3900人に影響した。(京都新聞) 根室本線 西帯広~帯広貨物(西帯広~柏林台) 3月13日 23時44分頃 話題発生 782番の第371番レス 当該列車 札幌発帯広行き特急39D スーパーとかち9号(乗客29人 乗員2人) 特徴 △ 帯広市西21条南1丁目にあるJR根室線の踏切(警報機、遮断機あり)で、線路の上にいた人が「特急スーパーとかち9号」にはねられ、死亡した。特急列車の乗客と乗員にけがはなかった。警察によると、特急列車の運転士は、「人が伏せる状態で線路の上にいて、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察は死亡した人の身元の確認を急ぐとともに、当時の状況を詳しく調べている。特急列車は定刻よりも約1時間40分遅れて14日1時20分頃、帯広駅(所定23時41分)に到着した。 (NHK) 東急田園都市線 溝の口 3月14日 7時03分頃 話題発生 782番の第453番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。13時15分現在平常運転。 埼京線 池袋 3月14日 9時 分頃 話題発生 782番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢とされた男が被害者の女性を突き飛ばして線路を東武東上線北池袋方面に逃走。警察などが捜索しているが、夕方までに捕まっていない。(夕方のTVニュースなどから) 情報は警視庁池袋署まで。 以下は運行情報メールの配信時刻。9時07分、埼京線・SSLに遅延(埼京線に人立入りのため)。9時15分、山手線・埼京線運転見合わせ。9時17分、りんかい線遅延。9時23分、山手線・埼京線9時19分運転再開・川越線直通中止。10時01分、山手線平常運転。10時20分、りんかい線平常運転。10時48分、SSL平常運転。12時21分、川越線⇔埼京線直通再開・平常運転。 南海本線 羽倉崎 3月14日 9時35分頃 話題発生 782番の第460番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故の上にポイント転換異常→ポイント転換不良。 3月14日のワッチョイは正午からオーパイ。IDの後ろにPiがつく。π=3.14のごろ合わせ。 常磐線 藤代 3月14日 12時23分頃 話題発生 782番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電による信号確認。運行情報メールは12時45分配信。品川~土浦間運転見合わせ。茨城県南部が停電したらしい。 東京メトロ千代田線 3月14日 時 分頃 話題発生 782番の第483番レス 当該列車 特徴 ☆ 流血騒ぎ。電車の床に血が流れている画像がツイッターにあった。 北柏駅も血だらけになる。 JR宝塚線(福知山線) 宝塚~生瀬 3月14日 13時35分頃 話題発生 782番の第496番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線の工事現場の足場が崩落し、線路を支障。塚口~新三田間運転見合わせ。普通は大阪駅、JR東西線からの快速は塚口駅または尼崎駅で折返し運転。大阪駅発着の快速は運休。振替は阪急電車、三宮~地下鉄・北神急行~谷上~神鉄~三田など。19時30分(見込みなし→20時00分→19時30分)運転再開。JR宝塚線は20時30分現在平常運転になったが、振替は継続。 電気設備の関係で宝塚駅折り返し運転ができなかった模様。日本テレビによると、現場は宝塚駅から50mの地点。 播但線 3月14日 15時30分頃 話題発生 782番の第490番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急防護無線。福知山付近でも受信。 中央快速線 武蔵小金井 3月14日 20時 分頃 話題発生 782番の第519番レス 当該列車 青梅行き 特徴 ☆ 非常停止ブザーが鳴ったというが、昇格なし。運転再開。 東武伊勢崎線 茂林寺前→川俣 3月15日 8時17分頃 話題発生 782番の第565番レス 当該列車 特急1808レ りょうもう8号(6両編成 乗客約300人) 赤城始発の1本目 特徴 東武伊勢崎線は館林市堀工町の茂林寺前駅構内で発生した人身事故の影響で、羽生~館林間の上下線で運転を見合わせた。9時23分までに復旧した。東武鉄道によると、当該は赤城発浅草行きの特急電車。上下21本が運休し、70分遅れ、およそ2700人に影響した。 (上毛新聞) 東武鉄道と館林署によると、20代男性がホームから飛び降りたとみられ、死亡が確認された。乗客にけがはなかった。同署が身元を確認している。(上毛新聞) 東海道新幹線 三島~静岡 3月15日 9時16分頃 話題発生 782番の第580番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。新大阪発博多行き「のぞみ781号」特発。時刻はのぞみ17号の所定時刻。東海道新幹線は14時00分現在、山陽新幹線は15時30分現在平常運転。 近鉄大阪線 桔梗が丘 3月15日 16時25分頃 話題発生 782番の第596番レス 当該列車 大阪難波15時30分発近鉄名古屋行き名阪乙特急0115列車(6両編成、乗客約120人) 特徴 名張~青山町間運転見合わせ。17時34分(見込み17時30分)運転再開。19時30分現在、運休や最大30分程度の遅れが発生。 名張市桔梗が丘1番町の近鉄大阪線桔梗が丘駅構内で、大阪難波発近鉄名古屋行き特急列車が、通過中に女性をはねて緊急停車した。女性は即死状態で、特急列車は現場付近で約15分停止した。名張署などによると、女性は下り線ホームの中央から名古屋方面寄りに1人でいたとの目撃情報もあり、その後の調べで、京都市内に住む大学院生(24)と判明した。この事故で、同線の名張~青山町間で約1時間10分にわたって運転を見合わせた影響で、上下線とも最大1時間10分の遅れが出た他、一部の列車が運休した。(伊賀タウン情報ユー) 名張はシンガーソングライター・平井堅の出身地。大阪府生まれの名張市育ち。 鹿児島本線 香椎 3月15日 19時33分頃 話題発生 782番の第615番レス 当該列車 小倉17時57分発原田行き下り普通167M 特徴 △ 現場は勅使道踏切の模様。折尾~博多間運転見合わせ。20時56分(見込み21時00分)運転再開。 JR九州と福岡県警福岡東署によると、19時33分ごろ、福岡市東区香椎駅前1丁目の鹿児島線・香椎駅近くの踏切で、普通列車と女性がぶつかる人身事故が起きた。女性は病院に運ばれた。事故の影響で、同線の小倉~博多間の上下線とも一時運転を見合わせていたが、 20時56分に運転再開。同線の門司港~長洲間と日豊線の小倉~大分間で遅れが出ている。(西日本新聞) 福岡東署によると、JR鹿児島線・香椎駅近くの踏切で15日夜発生した人身事故で、列車と衝突したのは、福岡市内に住む女子中学生(15)と判明した。(西日本新聞) 全治1ヶ月の重傷らしい。 函館本線 星置~ほしみ 3月15日 21時 分頃 話題発生 782番の第633番レス 当該列車 新千歳空港20時00分発小樽行き快速エアポート201号 特徴 手稲~小樽間運転見合わせ。函館線 札幌~岩見沢間、千歳線 札幌~新千歳空港・苫小牧間、学園都市線は運行。 例によって当該をエアポート197号や普通列車としたり、千歳線、・学園都市線も全線ストップしている、当該以降のエアポートは終日運休などのガセカキコがあるので注意。 現場はほしみ駅の近く。札幌市手稲区のJR函館線で、快速エアポートに男性がはねられた。男性は、全身を強く打ち、死亡が確認された。列車の乗客と乗務員にけがはなかった。この影響で、JR北海道は函館線の小樽~手稲間の上下線で運転を見合わせていたが、23時過ぎに再開した。16日0時までに、列車10本が運休、一部に遅れが出た。警察は男性の身元確認を急ぐとともに、当時の状況を調べている。(Yahooニュース/北海道文化放送) 星置付近では昨年12月28日に星置~稲穂間、今年1月8日に星置構内、そして今回と頻発している。 京急本線 日ノ出町 3月15日 22時10分頃 話題発生 782番の第671番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。23時30分現在平常運転。 東海道本線 三島 3月15日 23時19分頃 話題発生 782番の第680番レス 当該列車 西浜松発札幌タ行き高速貨物3070レ(EF65PF) 3081レ 特徴 熱海~沼津間運転見合わせ。(見込み1時00分)運転再開。下り寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号に約40分の遅れ。JR貨物の情報では23時17分発生、1時37分運転再開。当該は函館貨物4時間45分遅れ、終着2時間47分遅れ予定。 23時20分頃、JR三島駅の3番線ホームから、男性が転落し、走ってきた上りの貨物列車と衝突した。この事故で、転落した男性は死亡し、現在、警察が身元の確認を急いでいる。警察によると、このホームでのこの日の旅客列車の往来は、既に終了していて、ホームには男性1人しかいなかったという。警察は男性が転落した原因や、当時の詳しい状況について調べている。この事故により東海道線は、熱海~三島間で一時運転を見合わせ、最大50分の遅れが出た。(テレビ静岡) 相鉄本線 上星川 3月16日 0時24分頃 話題発生 782番の第686番レス 当該列車 海老名発横浜行き各停 6424レ(平日48運用 8713F) 上り最終 特徴 横浜~二俣川間運転見合わせ。0時57分運転再開。 山陽新幹線 新尾道 3月16日 9時55分頃 話題発生 なし 当該列車 新大阪発博多行き「こだま733号」(700系8両編成) 博多南行き733A 特徴 ☆ 運転士が架線に飛来物が引っかかっているのを発見。JR西日本は新大阪~広島間の運転を一時見合わせ、約1時間後に再開。飛来物は黒いTシャツだった。上下28本が最大57分遅れ、約1万人い影響した。(山陽新聞) 近鉄名古屋線 津新町~南が丘 3月16日 10時30分頃 話題発生 782番の第723番レス 当該列車 近鉄名古屋発五十鈴川行き急行931レ(6両編成) 名古屋発特急しまかぜ.は木曜日運休 特徴 △ 現場はガス前踏切。白子~伊勢中川間の伊勢中川方面行きのみ運転見合わせ。代行バス・振替輸送ともなし。JRとの共用踏切のため、紀勢本線も津~阿漕間運転見合わせ。近鉄は10時45分(見込み11時30分、レスキューナウは統計的に11時05分±17分と推測)、JRは11時34分運転再開。近鉄の遅れは最大15分程度。近鉄各線は12時00分現在平常運転。紀勢線・関西線・参宮線に遅れや運休あり。快速みえ5号、14号の伊勢市~鳥羽間は運休。みえ8号に遅れ。 近鉄名古屋線の人身事故による運転見合わせは今年3回目。昨年は5回、おととしは3回発生した。前回は2月17日(金)19時42分、津新町~南が丘間。(鉄道復旧予測 TRIES) 津市南新町の踏切で、近鉄名古屋線の下り急行列車が同市の無職女性(58)をはねた。女性は腰や頭を打ち重傷で、市内の病院に搬送された。列車の乗客・乗員約250人にけがはなかったが、近鉄とJR東海が一時運休するなどし、利用者を含めて約2900人に影響があった。津署によると、女性は踏切内の上り側に立っていたが、急行列車が来るのを見て下り側に近寄った。列車の運転手が女性に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。女性は以前から家族に病気の悩みなどを漏らし、事故後には救急隊に「死にきれなかった」と話したことから、同署は自殺を図った可能性があるとみて経緯を調べている。事故の影響で、近鉄は名古屋線などの後続列車上下5本を運休。特急列車を含む10本が最大約17分遅れた。JR東海は駅付近で近鉄線と平行するJR紀勢本線の津~阿漕間で、約45分間列車の運転を見合わせ、上下2本に最大49分の遅れが発生した。(伊勢新聞) 鹿児島市電線 荒田八幡電停 3月16日 13時10分(推定)頃 話題発生 782番の第742番レス 当該列車 1系統谷山行き(乗客乗員14人) 特徴 一部区間で運転見合わせ。統計から推測される再開時刻は13時50分±12分だが、過去の事例が少ないため、信頼度は極めて低い。(レスキューナウ 交通チーム) 14時41分運転再開。17時30分現在平常運転。 鹿児島市交通局によると、16日13時すぎ、市電の荒田八幡電停で人身事故があった。自転車に乗っていた40代の男性が、電車と電停のコンクリートの壁の間に足を挟まれたという。男性は意識があり、病院で手当てを受けている。この事故のため、市電は14時半現在、鹿児島駅前発谷山行きの電車が運転を見合わせている。(MBC南日本放送) 荒田八幡電停手前の交差点で、横断歩道を自転車に乗って渡っていた男性(40)が、谷山行きの電車と衝突した。男性は電車と電停のコンクリート壁の間に体を挟まれ、腰の骨を折る大けが。市電の乗客乗員にけがはなかった。市交通局によると、電車は青信号で交差点に進入したが、軌道に車が入ってきたため、通り過ぎるのを待って電停に入ろうとした。その際、車に続いて停車していたトラックの後ろから出てきた自転車と衝突したという。衝突したときは自転車側の信号が、青になっていた。市電を運転していた女性運転士(22)は「自転車に気づき急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。 鹿児島市交通局は11月1日、市電運転中に事故を起こしたとして、運輸技師の女性(23)を減給1カ月(38分の1)の懲戒処分にした。市交通局によると、女性は3月16日13時10分頃、谷山行きの市電を運転中、荒田八幡交差点で、自転車で横断歩道を渡っていた男性と衝突、重傷を負わせた。左右の確認不足だったという。女性は10月27日~来年1月24日まで運転免許停止の処分を受けた。(毎日新聞) 大和路線 JR難波~今宮 3月16日 20時32分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 近鉄大阪線 俊徳道付近 3月16日 21時 分頃 話題発生 782番の第772番レス 当該列車 特徴 ☆ 俊徳道第5号踏切で人が倒れていた。電車との接触はなし。この踏切の人身事故は多い。 南武線 津田山 3月16日 23時28分頃 話題発生 782番の第789番レス 当該列車 立川発川崎行き上り普通2212F(ナハN1 6両編成) 南武線開業90周年記念ヘッドマーク付き 特徴 23時33分頃、高津区下作延6丁目2番付近より 災害の通報があり、消防車が出場した。立川~川崎間運転見合わせ。2349FはN5。下り線・登戸~立川間の上り線は0時17分の運行情報メール、川崎~登戸間の上り線は0時25分(見込み0時40分→0時20分)運転再開。津田山駅の隣は墓地(緑ヶ丘霊園)。 川崎市高津区下作延のJR南武線津田山駅で、線路上にいた男性が走行してきた普通電車にはねられ、全身を強く打って搬送先の病院で死亡が確認された。 高津署によると、死亡したのは東京都稲城市の男性会社員(53)。近くの防犯カメラに男性が1人でホームから転落する様子が写っていた。同署は男性が体調不良になるなどして、誤って落ちたとみて、詳しい事故原因を調べている。同署によると、事故の影響で同線は一部区間で運休するなどし、約8000人に影響が出た。(Yahooニュース/産経新聞) 中原区には「人身事故にあった編成は、翌日は運用しない」方針があるようで、翌日はN1編成は運用されなかった。 中国東部 福建省 3月16日 21時23分(日本時間22時23分)頃 話題発生 783番の第382番レス 当該列車 貨物列車 特徴 △ 監視カメラが事故の瞬間をとらえた。雨が降る夜道を1台の車が進んでいく。その次の瞬間、画面右から現れた貨物列車が車に激突した。この事故で、車の運転手がけがをし、一緒に乗っていた2人が死亡した。事故が起きた場所は踏切だが、遮断機はなく、一時停止の標識と薄暗い信号しかない。地元当局は今後、踏切に見張り小屋をつくることを検討しているという。(ANN) 常磐線 三河島 3月17日 0時30分頃? 話題発生 782番の第806番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 名鉄小牧線 楽田~田県神社前 3月17日 6時22分頃 話題発生 782番の第813番レス 当該列車 犬山発平安通行き普通630レ(311F 4両編成 乗客約50人) 特徴 △ 田県神社前4号踏切で乗用車と接触。犬山~小牧間運転見合わせ。6時40分から名古屋市交通局(名古屋・金山~上小田井間、名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)で振替輸送を実施。9時05分(見込み8時00分→9時00分)運転再開。 愛知県犬山市楽田天神の名鉄小牧線の踏切(警報機、遮断機あり)で、普通電車が軽乗用車と衝突した。 警察によると、この事故で、車を運転していた60代の男性が病院に運ばれたが、約1時間後に死亡が確認された。電車の乗客に、けがはなかった。調べによると、踏切には警報器も遮断機もあり、電車の男性運転士(32)は「遮断機が下りた踏切に軽乗用車が入ってきた。急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。現場は犬山市の中心部から6kmほど離れた田んぼなどが広がるところで、警察は死亡した男性の身元の確認を急ぐとともに、詳しい状況を調べている。事故の影響で名鉄小牧線は、一部の区間で2時間半ほど運転を見合わせた。(NHK) 田県(田縣)神社のご神体は男根(ペニス)。3月15日が祭りだった。 水戸線 笠間~宍戸 3月17日 7時22分頃 話題発生 782番の第821番レス 当該列車 高萩6時00分発(宍戸7時17分発笠間7時22分着)小山行き普通2734M 特徴 水戸線全線運転見合わせ。8時24分(見込み8時30分)運転再開。11時13分の運行情報メールで平常運転。 高校生がけが。(茨城新聞クロスアイ) アメリカ テキサス州ナバソタ 3月 日 時 分頃 Navasota, Texas 話題発生 782番の第845番レス 当該列車 特徴 テキサス州の鉄道写真撮影中に妊娠した10代のモデルが死亡(原文は”Pregnant teenage model dies during railway photoshoot in Texas”)。19歳の女性がはねられ死亡した。地元警察の最高責任者は取材に対し、「捜査を続けているが、犯罪行為はないと示唆するものはない」と語った。(BBC) 記事中に事故は先週の金曜日に発生したとあるので、3月10日。葬儀費用として1万ドル(8510ユーロ、約113万円相当)を集める。連邦鉄道局(FRA)の数字によると、2016年にアメリカの鉄道で813人が死亡した。FRAは、それが2015年の死者数から8.45%増加していると述べている。(Google翻訳) 総武線 新小岩 3月17日 時 分頃 話題発生 782番の第890番レス 当該列車 特徴 ☆ 人が倒れていた。 山手線 東京 3月17日 23時30分頃 話題発生 782番の第899番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 駅到着前急ブレーキ 。到着後にも非常ボタン扱いで安全確認。 京王線 千歳烏山 3月18日 19時 分頃 話題発生 782番の第948番レス 当該列車 準特急 特徴 ☆ 駅入線時にホーム上のお客が線路に近付いたようで、急停車。3分延。 東武東上本線 朝霞台 3月18日 19時08分頃 話題発生 782番の第954番レス 当該列車 池袋発森林公園行き急行1225列車(31610F+31410F 10両編成) 先頭車=クハ34410 特徴 別線対応(内側線)したため、「運転見合わせ」報はなく、「ダイヤが乱れている」のみ。振替輸送を実施。フロントガラスを大破。21時00分現在平常運転。 朝霞市東弁財1丁目、東武東上線朝霞台駅で、志木市の職業不詳女性(20)が下り急行電車にひかれ、全身を強く打って死亡した。朝霞署によると、電車がホームに入ってきた際、ホームのベンチに座っていた女性が線路上に飛び降りるのが防犯カメラに映っていた。女性が遺書のようなメモ書きを所持していたことなどから、同署は自殺の可能性が高いとみて詳しく調べている。東武鉄道によると、事故で乗客約1300人は地下鉄の直通電車に乗り換えた。同線は最大16分の遅れが生じた。(埼玉新聞) 31610F+31410Fは08-102Fと共にCPが油抜けして暫く離脱した編成。10両固定編成化に伴う改番は行われていない。 京浜東北線 大井町 3月19日 6時39分頃 話題発生 783番の第30番レス 当該列車 大宮5時37分発(大井町6時40分着発)大船行き南行普通501C 特徴 30代男性、生存の模様。ホーム上に救出。京浜東北線 全線・東海道線 東京~熱海間運転見合わせ。東海道線下り東京発小田原行きは品川抑止。5032Mサンライズは横浜手前で停車→横浜7番線抑止。7時01分の運行情報メールで京浜東北線 大船~蒲田間は再開。東海道線は横須賀回り(川崎飛ばし)で運転再開。7時07分の運行情報メールで東十条~大宮間運転再開。高崎線に遅延。高崎行きは品川駅満線のため待機。28分遅れで7番線。7時30分(見込み同)全面運転再開。 以下は運行情報メールの配信時刻。7時16分、宇都宮線遅延。7時40分、横須賀線遅延。8時19分、横須賀線平常運転。8時37分、湘南新宿ライン 東海道線線⇔高崎線に遅れあり。10時01分、京浜東北線平常運転。10時22分、南新宿ライン平常運転。10時40分、東海道線・高崎線・宇都宮線平常運転。 中央快速線 立川~日野 3月19日 7時07分(運行情報メール配信時刻) 話題発生 783番の第59番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りによる遅延。8時01分の運行情報メールで平常運転。 総武快速線 馬喰町 3月19日 9時37分頃 話題発生 783番の第89番レス 当該列車 逗子発(馬喰町9時37分着発)津田沼行き快速807F(クラY-19+クラY-110 15両編成) 東京まで806S 特徴 NEXに遅延。横須賀線との直通運転を中止。11時00分(見込み10時30分→10時40分→10時50分)運転再開。NEX14・17・18・19号は全区間運休。しおさい3号に遅延。 以下は運行情報メールの配信時刻。12時15分、総武快速線⇔横須賀線の直通運転再開。13時25分、NEX平常運転。13時40分、総武快速線・横須賀線平常運転。13時41分、成田線(千葉~成田空港間)遅延。16時51分、成田線平常運転。 東京都中央区の馬喰町駅で、30代とみられる男性が、逗子発津田沼行き下り快速電車にはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。警視庁久松署は男性の身元確認を急ぐとともに、男性が自らホームから線路に降りたとみて事故の状況を調べている。JR千葉支社によると、東京~千葉間の上下線で一時運転を見合わせ、11時頃運転を再開。成田エクスプレスなど特急6本を含む、上下25本が最大約1時間25分遅れ、乗客約1万人に影響した。(千葉日報) 近鉄大阪線 桜井 3月19日 13時45分頃 話題発生 783番の第149番レス 当該列車 大阪難波13時10分発賢島行き特急7303レ ビスタEX 特徴 大和八木~榛原間運転見合わせ。JR・大阪環状線(今宮~鶴橋間)・大和路線(JR難波~奈良間)・おおさか東線(JR河内永和~久宝寺間)・和歌山線(王寺~高田間)・桜井線(奈良~高田間)に振替輸送、奈良線・南大阪線への迂回乗車を実施。代行バスはない。14時26分(見込み14時50分)運転再開。15時00分発の名阪甲(ノンストップ)特急アーバンライナーは運休。 東武東上本線 上福岡~新河岸 3月19日 時 分頃 話題発生 783番の第166番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線障害。新河岸駅手前の畑近くで5m位のビニールが下り線の架線に絡んで鯉のぼりみたいに泳いでる。 阪急宝塚線 曽根 3月19日 16時 分頃 話題発生 783番の第176番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人が倒れていた。普通だったためセーフ。急行だったらアウト。 東急目黒線 大岡山~奥沢 3月20日 0時26分頃 話題発生 783番の第210番レス 当該列車 西高島平発(大岡山0時24分発)日吉行き下り各停211-241レ(11K 3013F) 目黒まで普通2310K 日吉行き最終 特徴 現場は大岡山駅側の踏切と歩道橋の間。日吉発目黒行き上り各停207-242レ(07K 3009F)は奥沢停車中。1時48分(見込み1時45分)運転再開。 20~40歳ぐらい、身長153cmくらいの男性。0時25分、世田谷区奥沢三丁目41番7号東京急行電鉄株式会社 大岡山4号踏切内において死亡。行旅死亡人として東京都世田谷区長が9月20日付官報に公告。 東北新幹線 白石蔵王 3月20日 7時47分頃 話題発生 783番の第232番レス 当該列車 仙台発東京行き「やまびこ208号」(208B U13 E5系10両編成) グランクラスあり、アテンダントによる車内サービスなし 繁忙期はE2系10両編成で運転する日がある 特徴 320km/hグモにあらず(当該は各駅停車)。駅到着時に発生。東京~新青森間運転見合わせ。はやぶさ1号+こまち1号は白石蔵王駅手前のトンネルで停車。8時33分の運行情報メールより山形新幹線 東京~米沢間も運転見合わせ。9時23分(見込み9時30分→9時10分)運転再開。秋田新幹線・北海道新幹線・八戸線(八戸での接続待ち合わせ) に遅延。八戸線は14時49分、北海道新幹線は17時30分、東北新幹線・山形新幹線は22時10分の運行情報メールで平常運転。新函館北斗18時44分発函館行き快速3356M はこだてライナーに約35分の遅れ。 宮城県白石市のJR白石蔵王駅構内で、仙台発東京行きの東北新幹線やまびこ208号が到着時に男性をはねた。男性は病院に搬送されたが心肺停止の状態。この影響で東北新幹線の全線と山形新幹線の一部区間で一時運転を見合わせた。JR東日本や地元消防によると、男性は50代ぐらいで、ホームから線路内に入ったといい、詳しい状況を調べている。(毎日新聞) はねられたのは宮城県丸森町に住む男性(52)と判明。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。東北新幹線は全線で一時運転を見合わせた。上下2本が運休し72本が遅れたほか、秋田と山形両新幹線も遅れが相次ぎ、計約5万人に影響した。東京駅の発着に影響が生じ、上越新幹線の上下5本と北陸新幹線の上下3本にも遅れが出た。JR東日本や地元消防によると、男性はホームから線路内に入ったといい、詳しい状況を調べている。 山陽電鉄本線 西江井ヶ島~魚住 3月20日 10時35分頃 話題発生 783番の第281番レス 当該列車 山陽姫路発阪神梅田行き直通特急H9100レ(8213F 阪神8000系6両編成) 先頭車=8213 西代から9100レ 8013他 中間2両がクロスシート 特徴 △ 西新町~東二見間運転見合わせ。西新町に引き上げ線がある。JR神戸線 三ノ宮~姫路間で振替輸送、明石~藤江間で路線バスによる代行輸送を実施。12時33分(見込み12時30分)運転再開。山陽電車は14時33分の運行情報メールで平常運転。 兵庫県明石市魚住町中尾の踏切で、特急電車に男性がはねられ、死亡した。明石署によると男性は70~80歳くらいとみられる。山陽電鉄は、西新町~東二見間で上下線の運転を見合わせていたが、12時33分に再開した。 (神戸新聞NEXT) 8213Fは阪神淡路大震災後、8213-8013-8117-8118-8018-8218となってる。8117と8118は転換クロスシート。 京阪本線 香里園~寝屋川市 3月20日 10時59分頃 話題発生 783番の第286番レス 当該列車 出町柳発淀屋橋行き特急B1005A(8005F) 8105 特徴 京阪本線、鴨東線、中之島線全線運転見合わせ。寝屋川市で乗務員交代。一旦再開したが、再度運転見合わせ。(見込み12時00分) この影響で、1004Fの特急や6000系の「洛楽」(京橋~七条間ノンストップの快速特急)が出現。 大阪府寝屋川市緑町の京阪本線寝屋川市~香里園駅間を走行していた特急電車の運転士が線路内に突然、人影が入ってきたのを確認。非常ブレーキを作動させたが間に合わずにはねた。乗客約600人にけがはなかった。大阪府警寝屋川署などによると、はねられたのは高齢の女性で、そのまま病院に搬送されたが意識不明の重体。一方、京阪電鉄によると、この事故の影響で京阪本線と鴨東線、中之島線の各線が一時運転を見合わせた。女性は線路脇に設置された機器類などが収納された箱の影から突然、出てきたという。(gooニュース/産経新聞) 無職女性(75)が重体。(産経WEST) 重体だった無職女性(75)は21日になって死亡が確認された。(毎日新聞) 22日は1000系1504Fが特急運用を代走。 西鉄天神大牟田線 筑紫車両基地 3月20日 13時30分頃 話題発生 783番の第713番レス 当該列車 特徴 ☆ 20日13時半頃、筑紫野市下見の西鉄の筑紫車両基地から「廃棄物が燃えている」と通報があった。火は約50分後に消し止められたが、廃材やレールカバーのゴムなどが燃えた。この火事によるケガ人はなく、西鉄の電車の運行にも影響はなかった。警察と消防で火事の詳しい原因を調べている。(日テレニュース24/福岡放送) 伯備線 岸本~伯耆大山 3月20日 15時17分頃 話題発生 783番の第342番レス 当該列車 岡山発出雲市行き特急1013M やくも13号(381系 乗客137人) 先頭車=クロ381 非パノラマ 特徴 △※ 踏切で車と衝突。16時48分運転再開。伯備線は19時20分現在平常運転。 鳥取県米子市河岡のJR伯備線で、特急やくも13号が、踏切内に立ち往生していた軽トラックと衝突した。県警米子署によると、軽トラックを運転していた男性(53)は車外に避難して無事で、列車の乗客にもけがはなかった。JR西日本米子支社によると、特急は安全確認のために現場に約1時間半停車。同線は上石見~米子間で一時運転を見合わせ、特急、普通列車計5本が運休、部分運休した。(朝日新聞) やくも19号、26号の全区間、やくも13号の米子~出雲市間は運休。米子~生山間の普通列車1往復(946D,947D)も運休。最大90分以上の遅れ。(JR西日本の運行情報) 朝は濃霧による遅れあり 列車事故には違いないが、けが人がないのでノングモ。鳥取県では今年に入って死傷者が出た事故はまだ起きていない。 ばたでん北松江線 武志~川跡 3月20日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。18時20分現在、平常運転。 日光線 下野大沢~今市 3月20日 14時00分頃 話題発生 783番の第352番レス 当該列車 試運転列車 試9001D(E001系 トランスイート四季島) ディーゼルモード 特徴 ☆ 車両故障。先頭車からブザーなりっぱなしで立ち往生。宇都宮からのDE10を待つ。鹿沼~日光(のち、今市~日光)間運転見合わせ。18時現在、再開の見込みは立っていない。今市~日光間バス代行。東武日光線への振替輸送は実施せず。18時21分全線運転再開。約2000人に影響。19時01分の運行情報メールで平常運転。 13時58分ごろ、JR日光線下野大沢~今市間(日光市土沢)で、豪華寝台列車「トランスイート四季島」用の車両が試運転中に故障し、停車した。この影響で、JR日光線は18時21分まで、今市~日光間の上下線で運転を見合わせるなどした。JR東日本によると、当該の車両が走行中、運転台のモニターに故障表示が出た。駆動や車内サービスに使う電源用のエンジン故障とみられる。車両は上野(東京都)を出発し、手稲(北海道)に向かう途中だった。(下野新聞) 大和路線 奈良~郡山 3月20日 16時05分頃 話題発生 783番の第337番レス 当該列車 奈良16時01分発(郡山16時05分着16時06分発)大阪経由天王寺行大和路快速3443K~3443デ(8両編成 乗客約300人) 特徴 奈良~王寺間運転見合わせ。「加茂発大和路快速奈良行き」出現。実質は各駅停車。16時30分から17時40分まで振替輸送を実施。16時46分(見込み17時05分)運転再開。大和路線は17時44分の運行情報メールで平常運転。 奈良市杏町のJR関西線の奈良~郡山間で、線路内にいた高齢女性が快速電車にはねられ、まもなく死亡した。奈良県警奈良署は身元と事故原因を調べている。同署やJR西日本によると、快速電車の運転士がレール上に寝転んでいる女性に気づき、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。現場は踏切から約65m離れた場所。快速電車の乗客にけがはなかったが、関西線などで計6本が運休。快速電車が56分遅れ、約1900人に影響した。(産経WEST) 青梅線 軍畑~沢井 3月20日 時 分頃 話題発生 783番の第384番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「動物支障」。鹿と衝突。 伯備線 美袋~備中広瀬 3月20日 21時45分頃 話題発生 783番の第384番レス 当該列車 岡山21時01分発新見行き下り普通865M 特徴 ☆ 動物と接触。上りサンライズ出雲に20分程度の遅れ・。 東海道本線 辻堂~茅ヶ崎 3月20日 21時49分頃 話題発生 783番の第399番レス 当該列車 下り貨物 特徴 災害情報:茅ヶ崎市消防本部 茅ヶ崎市 代官町 付近(非公式ツイート)。小田原発籠原行き1946Eは品川まで運転して抑止。その1本前の宇都宮行きは品川6番線で抑止。乗客ほぼ全員降りる。23時23分(見込み23時00分→23時10分→消失→23時30分)運転再開。下りサンライズに影響。 総武快速線 新小岩 3月20日 23時38分頃 話題発生 783番の第399番レス 当該列車 東京発千葉行き快速2317F(クラY-14+クラY-113 15両編成) 特徴 4番線。0時37分(見込み0時30分)運転再開。成田行きと木更津行きは接続待ち。 新小岩駅で23時40分頃、到着した東京発千葉行き下り快速電車に50代ぐらいの男性がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約300人にけがはなかった。警視庁葛飾署で男性の身元確認を急ぐとともに、詳しい原因を調べている。JR千葉支社によると、運転士がホームから線路内に立ち入る人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。当該は約50分後に運転を再開。当該を含む上下6本が最大49分遅れ、乗客約1000人に影響した。(千葉日報) 新小岩駅での人身事故は今年4件目で首位独走中。総武快速線6件中4件を占める。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 783番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 783番の第493番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/374.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ グモスレの人身事故の定義とTwitterのレスキューナウ 交通チーム(@level4_r)の対象案件は異なるので、「件数が違う」などと文句を言わないこと。 西鉄天神大牟田線 安武 1月1日 16時18分頃 話題発生 830番の第218番レス 当該列車 特徴 2018年の初グモ。 京王線 笹塚~新宿 12月31日 22時20分頃 話題発生 898番の第700番レス 当該列車 笹塚発新宿行き上り各停5608レ(9737F 9000系30番台10連) 先頭車=クハ9737 特徴 2018年最後のグモ。6時40分頃には笹塚駅で人身事故が起きており、「大晦日に京王線おかわり」も記録。 同一日最多 月 日の 件。 西武:池袋線 20件 うち▼1件 、新宿線 14件、多摩川線、多摩湖線 各2件、拝島線 1件、計39件 うち▼1件 。 ▼は降格案件 月別および累計 ▼はユーザー情報のみで、公式情報なし 1月 96件[人身78 踏切16 触車2 うち▼1 ] 2月 87件[人身76 踏切4 触車7 うち▼4 ] 3月 83件[人身76 踏切6 触車1 うち▼1 ] 4月 80件[人身73 踏切3 触車4 うち▼2 ] 5月 91件[人身79 踏切4 触車8 うち▼6 ] 6月 92件[人身76 踏切5 触車11 うち▼9 ] 7月 105件[人身91 踏切8 触車6 うち▼4 ] 8月 99件[人身93 踏切1 触車5 うち▼1 ] 9月 98件[人身88 踏切6 触車4 うち▼2 ] 10月 104件[人身88 踏切5 触車11 うち▼8 ] 11月 100件[人身78 踏切12 触車10 うち▼10 ] 12月 124件[人身98 踏切13 触車13 うち▼10 ] 末日現在 2018年計 1,159件[人身993 踏切83 触車83 うち▼58 ] 最終集計 日別 まとめの人は踏切事故、触車を除外しているが、ここでは死傷者があれば含める。 1月 1日=3件(死者1 詳細不明2)、2日=2件(死者2)、3日=1件(死者1)、4日=2件(死者2)、5日=2件(死者1 詳細不明1) 他に触車1(けが人1)、6日=0件 踏切事故あり、7日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、8日=3件(死者3)、9日=3件(死者2 けが人1)、10日=3件(死者1 詳細不明2)、11日=6件(死者5 詳細不明1)、12日=5件(死者3 詳細不明2)、13日=3件(死者2 けが人1)、14日=4件(死者3 詳細不明1)、15日=1件(死者1)、16日=4件(死者3 けが人1)、17日=2件(死者2)、17日=4件(死者3 詳細不明1)、19日=2件(死者1 詳細不明1)、20日=3件(死者3)、21日=3件(詳細不明3)、22日=4件(死者3 けが人1) 踏切事故を含む、23日=2件(死者2)、24日=0件 踏切事故2件あり乗客1人がけが、25日=2件(詳細不明2)、26日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、27日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、28日=1件(死者1)、29日=0件、30日=1件(詳細不明1)、31日=3件(死者2 詳細不明1)。 死者51 けが人8 詳細不明22 2月 1日=5件(死者1 けが人1 詳細不明3) 6件とされていたが、1件はけが人なしと判明したため除外、2日=6件(死者2 けが人1 詳細不明3)、3日=1件(けが人1)、4日=1件(詳細不明1)、5日=6件(死者4 けが人1 詳細不明1)、6日=2件(詳細不明2)、7日=8件(死者2 けが人2 詳細不明4)=踏切事故、触車を含む=、8日=4件(死者2 詳細不明2)、9日=1件(死者1)、10日=1件(死者1)、11日=1件(死者1)、12日=3件(死者3)、13日=3件(死者1 詳細不明2)、14日=3件(死者3)、15日=4件(死者1 詳細不明3)、16日=0件、17日=5件(死者4 詳細不明1)、18日=1件(詳細不明1)、19日=2件(死者1 詳細不明1)、20日=4件(死者3 詳細不明1)、21日=2件(死者2)、22日=3件(死者1 けが人2)、23日=3件(死者1 詳細不明2)、24日=5件(死者3 けが人1 詳細不明1)、25日=4件(死者4)、26日=0件、27日=4件(死者4)、28日=0件。 死者44 けが人9 詳細不明29 3月 1日=2件(死者2)、2日=3件(けが人1 詳細不明2)、3日=3件(死者1 詳細不明2)、4日=1件(詳細不明1)、5日=0件、6日=3件(死者2 詳細不明1)、7日=2件(詳細不明2)、8日=1件(死者1)、9日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、10日=4件(死者1 けが人2 詳細不明1)、11日=1件(死者1)、12日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、13日=0件、14日=2件(死者1 詳細不明1)、15日=2件(死者1 詳細不明1)、16日=1件(死者1)、17日=7件(死者3 詳細不明4)、18日=4件(死者3 詳細不明1)、19日=5件(死者4 詳細不明1)、20日=6件(死者2 けが人2 詳細不明2)、21日=3件(死者2 けが人1)、22日=2件(死者2)、23日=2件(死者1 詳細不明1)、24日=1件(詳細不明1)、25日=6件(死者3 けが人2 詳細不明1)、26日=0件 踏切事故1件(2人けが)、7日=1件(詳細不明1)、28日=1件(けが人1)、29日=5件(死者3 けが人1 詳細不明1)、30日=1件(死者1)、31日=2件(死者1 詳細不明1)。 死者38 けが人15 詳細不明27 4月 1日=4件(死者1 けが人2 詳細不明1)、2日=4件(死者4)、3日=2件(死者1 詳細不明1)、4日=5件(死者3 詳細不明2)、5日=6件(死者5 詳細不明1)、6日=0件、7日=3件(死者2 詳細不明1)、8日=2件(死者1 詳細不明1)、9日=1件(死者1)、10日=3件(死者2 けが人1)、11日=1件(死者1)、12日=1件(死者1)、13日=2件(死者2)、14日=1件(詳細不明1)、15日=4件(死者3 けが人1)、16日=1件(死者1)、17日=4件(死者2 けが人2) 踏切事故1件を加算、18日=1件(死者1)、19日=4件(死者3 けが人1)、20日=4件(死者2 けが人2)、21日=4件(死者3 けが人1)、22日=1件(死者1)、23日=1件(死者1)、24日=3件(死者2 詳細不明1)、25日=1件(死者1)、26日=1件(死者1)、27日=2件(死者1 けが人1)、28日=2件(死者1 けが人3) 踏切事故1件を加算、29日=4件(死者2 けが人3)、30日=5件(死者3 けが人2) 死者51 けが人18 詳細不明11 5月 1日=4件(死者2 詳細不明2)、2日=1件(死者1)、3日=3件(死者1 詳細不明2)、4日=1件(死者1)、5日=3件(死者2 詳細不明1)、6日=3件(死者2 けが人1)、7日=3件(死者2 詳細不明1) 1件は「殺害後線路に遺棄」のため除外、8日=3件(死者2 けが人1)、9日=4件(死者3 詳細不明1)、10日=2件(死者1 けが人1)、11日=1件(けが人1) まとめでは触車扱い、12日=2件(死者1 けが人1)、13日=2件(死者2)、14日=4件(詳細不明4)、15日=2件(死者1 詳細不明1)、16日=4件(死者3 けが人1)、17日=5件(死者2 詳細不明3)、18日=3件(死者2 詳細不明1)、19日=4件(死者2 けが人2)、20日=2件(死者1 詳細不明1)、21日=2件(詳細不明2)、22日=3件(死者2 詳細不明1)、23日=3件(死者1 詳細不明2)、24日=0件、25日=3件(死者3 けが人1)、26日=1件(詳細不明1)、27日=1件(死者1)、28日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、29日=3件(死者2 けが人1)、30日=3件(死者2 けが人1)、31日=2件(死者2)。 死者44 けが人12 詳細不明25 6月 1日=2件(けが人1 詳細不明1)、2日=1件(死者1)、3日=2件(死者1 詳細不明1)、4日=4件(死者2 けが人2)、5日=3件(死者2 けが人1)、6日=3件(死者3)、7日=3件(死者3)、8日=5件(死者3 詳細不明1)、9日=4件(死者3 けが人2)、10日=1件(死者1)、11日=4件(死者4)、12日=1件(けが人1)、13日=5件(死者4 けが人1) 踏切事故1件を加算、14日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、15日=2件(死者1 けが人1)、16日=1件(死者1)、17日=2件(死者1 けが人1)、18日=5件(死者1 詳細不明4)、19日=2件(死者2)、20日=1件(詳細不明1)、21日=3件(死者2 詳細不明1)、22日=2件(詳細不明2)、23日=3件(けが人1 詳細不明2)、24日=2件(死者2)、25日=2件(死者1 詳細不明1)、26日=2件(死者1 詳細不明1)、27日=1件(死者1)、28日=3件(死者2 けが人1)、29日=4件(死者4)、30日=4件(死者1 けが人1 詳細不明2)。 死者49 けが人14 詳細不明17 7月 1日=1件(死者1)、2日=5件(死者2 けが人2 詳細不明1)、3日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、4日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、5日=5件(死者3 けが人1 詳細不明1)、6日=0件、7日=1件(詳細不明1)、8日=4件(死者2 詳細不明2)、9日=2件(死者2)、10日=2件(死者2)、11日=2件(死者1 詳細不明1)、12日=2件(死者1 詳細不明1) 踏切事故を加算、13日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、14日=0件、15日=3件(死者2 詳細不明1)、16日=5件(死者4 詳細不明1)、17日=5件(死者4 けが人1) 踏切事故を加算、18日=2件(死者2)、19日=3件(死者3)、20日=1件(死者1)、21日=4件(死者3 詳細不明1)、22日=2件(死者1 詳細不明1)、23日=3件(死者2 詳細不明1)、24日=2件(死者1 けが人1)、25日=6件(死者3 けが人1 詳細不明2)、26日=1件(死者1)、27日=4件(死者3 詳細不明1)、28日=6件(死者3 けが人1 詳細不明3)、29日=4件(死者2 詳細不明2)、30日=2件(死者1 詳細不明1)、31日=2件(死者2)。 死者58 けが人10 詳細不明27 8月 1日=5件(死者4 詳細不明1)、2日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)=調整済み=、3日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、4日=2件(死者2)、5日=3件(死者2 詳細不明1)、6日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、7日=2件(死者1 詳細不明1)、8日=4件(死者1 けが人2 詳細不明1)、9日=5件(死者3 けが人1 詳細不明1)、10日=2件(死者1 詳細不明1)、11日=0件、12日=4件(死者2 けが人2)=調整済み=、13日=2件(死者1 けが人1)、14日=0件、15日=4件(死者2 詳細不明2)、16日=3件(死者2 詳細不明1)、17日=1件(詳細不明1)、18日=2件(死者1 詳細不明1)、19日=3件(死者1 詳細不明2)、20日=4件(死者3 詳細不明1)、21日=2件(死者2)、22日=0件、23日=2件(死者1 詳細不明1)、24日=3件(死者2 詳細不明1)、25日=2件(死者2)、26日=7件(死者5 けが人2)、27日=1件(死者1)、28日=4件(死者2 詳細不明2)、29日=4件(死者3 けが人1)、30日=7件(死者4 詳細不明3)、31日=5件(死者3 けが人1 詳細不明1)。 死者55 けが人12 詳細不明28 9月 1日=2件(死者1 けが人1)、2日=4件(死者1 けが人2 詳細不明1)、3日=2件(死者1 けが人1)、4日=4件(死者2 詳細不明2)、5日=1件(死者1)、6日=3件(死者1 詳細不明2)、7日=2件(死者1 詳細不明1)、8日=3件(死者1 詳細不明2)、9日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、10日=4件(死者2 けが人2)、11日=0件、12日=0件、13日=5件(死者2 詳細不明3)、14日=5件(死者4 けが人1)、15日=2件(死者1 詳細不明1)、16日=8件(死者5 詳細不明3)、17日=2件(死者2)、18日=5件(死者3 けが人2)、19日=1件(死者1)、20日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、21日=4件(死者3 詳細不明1)、22日=4件(死者3 詳細不明1) 1件追加、23日=3件(死者3) 調整済み、24日=3件(死者1 詳細不明1)、25日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、26日=2件(死者1 けが人1)、)、27日=5件(死者4 けが人1)、28日=1件(死者1)、29日=1件(詳細不明1)、30日=0件。 死者49 けが人14 詳細不明25 10月 1日=3件(死者3 詳細不明1)、2日=2件(死者1 けが人1)、3日=5件(死者3 けが人1 詳細不明1)、4日=3件(死者2 詳細不明1)、5日=3件(死者1 詳細不明2)、6日=8件(死者2 けが人2 詳細不明4) 踏切事故1件を追加、7日=5件(死者3 詳細不明2)、8日=3件(死者1 詳細不明2)、9日=4件(死者2 詳細不明2)、10日=1件(死者1)、11日=2件(死者1 けが人1)、12日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、13日=1件(詳細不明1)、14日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、15日=4件(死者1 けが人2 詳細不明1)=調整済み=、16日=0件、17日=4件(死者1 けが人1 詳細不明2)=調整済み=、18日=4件(死者2 詳細不明2)、19日=7件(死者3 けが人5)=調整済み=、20日=4件(死者2 詳細不明2)、21日=2件(死者1 けが人1)=調整済み=、22日=2件(死者1 けが人1)、23日=1件(死者1)、24日=0件、25日=0件、26日=0件、27日=2件(死者1 詳細不明1)、28日=1件、(詳細不明1)、29日=2件(死者1 けが人1)、30日=4件(死者4)、31日=3件(死者2 詳細不明1)。 死者43 けが人18 詳細不明30 11月 1日=0件、2日=0件、3日=4件(死者3 けが人1)、4日=2件(死者2)、5日=1件(けが人1)=調整済み=、6日=0件、7日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)=調整済み=、8日=5件(死者3 けが人1 詳細不明1)、9日=5件(死者2 詳細不明3)、10日=1件(詳細不明1)、11日=2件(けが人1 詳細不明1)、12日=5件(死者2 詳細不明3)、13日=5件(死者2 けが人2 詳細不明1)、14日=5件(死者3 けが人1 詳細不明1)、15日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、16日=1件(死者2)、17日=6件(死者4 けが人1 詳細不明1)、18日=2件(詳細不明2)、19日=3件(死者2 詳細不明1)、20日=3件(死者1 詳細不明2)、21日=0件、22日=6件(死者1 けが人1 詳細不明4)、23日=2件(死者2)、24日=1件(詳細不明1)、25日=2件(詳細不明2)、26日=5件(死者4 詳細不明1)、27日=2件(死者1 詳細不明1)、28日=3件(死者2 けが人1)、29日=5件(死者3 詳細不明2)、30日=5件(死者4 詳細不明1)。 死者42 けが人12 詳細不明34 ※11日以降「調整済み」表示を中止 12月 1日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、2日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、3日=4件(死者1 けが人1 詳細不明2)、4日=3件(死者1 詳細不明2)、5日=3件(死者3)、6日=7件(死者5 けが人2 詳細不明1)、7日=3件(死者2 詳細不明1)、8 日=6件(死者3 けが人1 詳細不明2)、9日=3件(けが人1 詳細不明2)、10日=0件、11日=4件(死者2 詳細不明2)、12日=2件(死者2)、13日=2件(死者2)、14日=4件(死者2 詳細不明2)、15日=3件(死者3)、16日=2件(死者2)、17日=4件(死者4)、18日=7件(死者2 けが人4 詳細不明3) 2件でけが人各2人、19日=6件(死者3 詳細不明3)、20日=4件(死者3 詳細不明1)、21日=6件(死者4 けが人2)、22日=8件(死者5 けが人2 詳細不明1)、23日=2件(けが人1 詳細不明1)、24日=2件(死者1 詳細不明1)、25日=1件(死者1)、26日=4件(死者3 詳細不明1)、27日=0件、28日=2件(死者2)、29日=2件(けが人2)、30日=2件(死者2)、31日=3件(詳細不明3)。 都道府県別( 月 日現在) 1月18日の東武スカイツリーラインの人身事故が埼玉県の9件目。 路線別(速報値) 1位 31 中央快速線、東武東上線 3位 29 宇都宮線 4位 25 東武伊勢崎線 5位 21 常磐線 6位 20 西武池袋線、京浜東北線 8位 19 JR神戸線 9位 18 鹿児島本線 10位 16 日豊本線、小田急小田原線、京成本線 13位 15 京急本線、京王線、総武本線、予讃線 17位 14 高崎線、阪急京都本線、東海道本線(J東) 20位 13 西武新宿線、相鉄本線 中央快速線と東武東上線が同数で首位。2017年に1位だった京急本線は17位。 詳細不明 省略 PDFで見る: http //riseiai.web.fc2.com/Gumolog2018.pdf 線区別( 月 日現在) 詳細不明 省略 ノングモの日 昨年最後のノングモは12月23日。 1月6日 踏切事故は詳細不明につき、けが人なしとみなす 1月24日 踏切事故を除外 1月29日 踏切事故や触車の報告もなく、完全なるノングモ。 2月16日 同上。 2月26日 同上。 2月28日 同上。 3月5日 同上。 3月13日 踏切事故が1件あったが、けが人なし。 26日の踏切事故はけが人ありなので、ノングモでない 4月6日 5月11日 触車1件あり 5月24日 7月6日 踏切事故1件あり 7月14日 8月11日 8月14日 8月22日 9月11日 9月12日 昨年7月11日、12日以来の2日連続ノングモ。 9月30日 台風24号の影響で運転を見合わせたところが多いため。列車が動いていなければグモもない。 10月16日 10月24日 踏切事故が1件あったが、けが人なし。 10月25日 今年2回目の2日連続ノングモ。 10月26日 2011年9月5日~7日以来の3日連続ノングモ。 11月1日 11月2日 今年3回目の2日連続ノングモ。 11月6日 11月21日 12月10日 12月27日 月 日 MVG MVG 6月14日 山陽新幹線 博多~小倉 介護士の男(52)が700系のぞみにはねられバラバラ。遺体の一部は新下関まで乗車。後日、新幹線特例法違反容疑で被疑者死亡のまま書類送検。 講評:高速走行中の新幹線に高架を無断で上り線路内に侵入して衝突、死亡した件。ボンネットの一部が破損し腕部などが車体にそのまま入り込んだまま発見が新下関まで発見することが出来ず、安全走行への注意確認不足も指摘された。全国放送にて壊れて赤く染まった車体先頭部分が放送され、グモスレに限らず世間に大きな衝撃を与えた事件であった。また、東京から博多まで東海道・山陽新幹線を一時全線でストップさせ終日ダイヤは混乱、列車ホテルも発動、全国規模で混乱を巻き起こした。昨年は新幹線に関する事故事件が頻発した一年であったが、その嚆矢となり、改めて新幹線の威力を知らしめグモスレに留まらない知名度を誇った一世一代の大グモが昨年のMVGに選出! 準MVG 7月1日 近鉄橿原線 近鉄郡山 女子高生(16)が近鉄特急に飛び込み自殺。ツイキャスで生配信。 講評 :ほぼフルスピードで通過する近鉄の特急に生中継を行いながら女子高生が飛び込んだ件。ネット上に動画が残りその情緒不安定な歩き方やコメント、そして迷う素振りも見せずホームの端から一瞬にして姿を消したその姿に、人生の儚さと残酷さを見せつけグモスレ全体に衝撃を与えた。今年はネット上で生中継しながら飛び込む事例が何件かあるが、その先駆けとなった存在である。インスタグラムのアカウントも発掘されグモスレにもSNS時代の波が遅れてやってきたことを印象付けた。衝撃的動画とあまりに若すぎる花が散ったことへの哀悼を込め、堂々の準MVG! 全体講評:今年は頭部搭乗線や矢部のやべーやつのような特別衝撃的なグモは少なく、投票もあまり盛り上がらなかったが、おおむね2つのグモに集中した。MVGは2位とわずか1票差であった。 MVG特別賞 6月9日 のぞみ265号殺人事件 授賞理由:ナタのような凶器で男が突然周りの乗客を襲い男性1名が死亡、女性2名がけがを負った。新幹線の安全確保への議論が巻き起こり実際JR各社は車内持ち込み可能物の定義を変更するなどの対策も実施する結果となった。無差別テロの恐ろしさと安全への意識の改変、そして昨年通して頻発した新幹線関連の事故事件を決定付ける事案として特別賞としたい。 候補(発生順) 1月1日~3日 東武東上線 正月3が日4件。スタートダッシュ成功 1月11日 近鉄大阪線 桜井~大和朝倉 メンヘラ女性(23)がTwitterで自殺を示唆してアーバンライナーに飛び込む。 1月19日 総武本線 都賀 「二連コンボ」。都賀駅近くの踏切で進入した男性がしおさい3号に衝突。跳ね返され、成田エクスプレス14号にも衝突し死亡。 1月31日 西武新宿線 井荻 女子高生がTwitterで自殺を示唆して電車に飛び込む。 3月19日 阪急京都本線 上牧 無職男性(28)が両親の制止を振り切って通過中の特急電車に飛び込み死亡。 5月17日 小田急小田原線 柿生 VSE展望席ガラスに人が衝撃。 5月25日 北陸本線 粟津 線路で遊んでいた男の子2人が特急と接触。弟(5)は死亡、兄(7)は重体。 5月30日 外房線 上総興津~行川アイランド 電車の窓から身を乗り出していた漁師男性(19)が転落。足などを骨折する重傷。 6月14日 山陽新幹線 博多~小倉 介護士の男(52)が700系のぞみにはねられバラバラ。遺体の一部は新下関まで乗車。後日、新幹線特例法違反容疑で被疑者死亡のまま書類送検。 7月1日 近鉄橿原線 近鉄郡山 女子高生(16)が近鉄特急に飛び込み自殺。ツイキャスで生配信。 7月25日 東急田園都市線 宮崎台 看護師の女性(28)が自殺。妊娠中だったか、遺留品らしきマタニティマーク付きバッグがホームに。 7月28日 函館本線 苗穂 男女2人が特急列車にはねられ死亡。ネットで配信?(閲覧者を限定していた模様) 9月16日 日豊本線 苅田~小波瀬西工大前 近くの交差点で自動車同士の衝突事故を起こして現場から逃走した男が普通電車にはねられ死亡。 10月1日 近鉄名古屋線 近鉄弥富~近鉄長島 Wダブルコンボ。高齢女性と成人男性とみられる男女2人が上下急行電車にはねられ、2人とも死亡。 10月10日 京浜東北線 御徒町 中国籍の中華料理店経営者男性(56)が電車にはねられ死亡。4歳の誕生日を迎える孫のために買ったぬいぐるみを線路に落とし、拾ってからホームによじ登ろうとしたが間に合わなかった模様。ぬいぐるみは無事。 10月19日 山陽新幹線 姫路 男性(39)がのぞみにはねられ即死。東海道・山陽新幹線全線ストップ。 11月16日 近鉄名古屋線 霞ヶ浦~阿倉川 女性2人=60代と30代の親子=がはねられ、2人とも即死。 12月6日 南武線 稲田堤 踏切で30代とみられる男性2人がはねられ、2人とも死亡。 特別賞候補 1月19日 常磐快速線 柏 電車内安産確認。 3月4日 神戸電鉄粟生線 三木 民家火災が延焼し、駅舎を全焼。電車の乗客らにけがなし。火元の民家の住民とみられる1人が死亡。 5月17日 グモスレにおいてはPart852。 5月20日 熊本電鉄上熊本線 打越 駅舎(と言っても、待合室のみ。報道では待合所)を全焼。 6月9日 のぞみ265号殺人事件 9月4日 南海本線尾崎駅 台風21号の影響で駅舎全焼 11月12日 下り寝台特急サンライズ出雲の通路で40代女性が倒れていた。救急隊は「すでに死亡している」と判断し、搬送なし。病死とみられ、JR、警察とも「事件性はない」との見解。 12月19日 都営地下鉄真珠線岩本駅 月 日 グモスレ流行語大賞2018候補
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昨日 - 今日 - トップページ 「原発と共存する日本」から「原発事故と共存する日本」へ 四訂:「原発事故と共存する日本」、PDF616kB 福島県立医大への「公開質問状」から→「甲状腺検査の県民説明会」への流れの中で、毎週金曜日の夜文科省前でおこなわれる「ふくしま集団疎開裁判東京アクション」に、私もほぼ皆勤するようになりました。 自分でも、「ふくしま集団疎開裁判東京アクション・サポーター」を自称してもよいかな、 と思うようになりました。毎週金曜日は文科省前から徒歩で規制庁前に行く、というハシゴ習慣が出来ていましたが、昨日は、開催時間が重なって規制庁前はおやすみしてしまいました。 昨日も集団疎開金曜アクションが行なわれたのですが、来週郡山でおこなわれるIAEA国際原子力機関の官製イベントに抗議するために、夜空、寒空のなかで、「IAEA抗議特集」が急遽組み込まれました。前日私に、ICRPとIAEAについての紙芝居をする様にとの要請があり、それを行ないました。 (2012.12.8記) 路上紙芝居 ビデオ記録です。 ●第1回紙芝居、文科省前 ふくしま集団疎開裁判の文科省前の抗議行動( 12/7 その1)25分ぐらいから http //youtu.be/OCmSrClZsIM ふくしま集団疎開裁判の文科省前の抗議行動( 12/7 その2)全部 http //youtu.be/gyv4uBJgoAc ●第2回紙芝居、合同庁舎前 田島氏の講演(「原発と共存する日本」から「原発事故と共存する日本」へ) http //www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage v=7yzCCxBEOvA#t=724s 田島氏の講演の補足 http //www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage v=7yzCCxBEOvA#t=1637s 第2回は第1回をいくらか端折ったものです。 ご笑覧、ご批判くだされば幸いです。 トップページ
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