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林家今丸をお気に入りに追加 リンク1 <林家今丸> #blogsearch2 キャッシュ <林家今丸> 使い方 サイト名 URL リンク2 <林家今丸> #technorati 報道 <林家今丸> 【11月19日付】今週末公開の新作映画 - 映画ナタリー この1杯に100年の伝統、林家たい平が語る「極上のひととき」 | サライ.jp|小学館の雑誌『サライ』公式サイト - serai.jp 紙切り芸一筋57年 紙切り師 林家今丸師匠 インタビュー - TORJA Japanese Magazine 成分解析 <林家今丸> 林家今丸の55%は心の壁で出来ています。林家今丸の27%は税金で出来ています。林家今丸の12%は魂の炎で出来ています。林家今丸の4%は度胸で出来ています。林家今丸の2%は祝福で出来ています。 ウィキペディア <林家今丸> 林家今丸 掲示板 <林家今丸> 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ 林家今丸 このページについて このページは林家今丸のインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される林家今丸に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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小林家住宅 こばやしけじゅうたく #ref error :画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 埼玉県川越市にある、明治時代に建てられた土蔵造りの店舗・住宅。 川越市指定文化財となっている。 明治時代に呉服問屋として建てられた。 現在は、くらづくり本舗一番街店となっている。 所在地 埼玉県川越市幸町2-16 竣工:明治26年 屋根形状:切妻 屋根材:瓦葺 構造:木造蔵造り 黒漆喰の壁に、出桁を用いた2重軒蛇腹、重厚な観音開扉とその下の目塗り台、鬼瓦とカゲ盛といった蔵造り建築の伝統的意匠が良く見られる。 カゲ盛から生えている装飾金具は川越でも希少。 関連項目 歴史的建造物一覧 タグ 住宅建築 埼玉県 川越市 市町村指定有形文化財 明治時代 歴史 歴史的建造物
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羽林家の人々 あ 一条実雅 一条信能 か さ た な は ま よ ら
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林家今丸をお気に入りに追加 林家今丸とは 林家今丸の55%は心の壁で出来ています。林家今丸の27%は税金で出来ています。林家今丸の12%は魂の炎で出来ています。林家今丸の4%は度胸で出来ています。林家今丸の2%は祝福で出来ています。 林家今丸の報道 【11月19日付】今週末公開の新作映画 - 映画ナタリー この1杯に100年の伝統、林家たい平が語る「極上のひととき」 | サライ.jp|小学館の雑誌『サライ』公式サイト - serai.jp 紙切り芸一筋57年 紙切り師 林家今丸師匠 インタビュー - TORJA Japanese Magazine 林家今丸のウィキペディア 林家今丸 Amazon.co.jp ウィジェット 林家今丸の掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る 林家今丸のリンク #blogsearch2 ページ先頭へ 林家今丸 このページについて このページは林家今丸のインターネット上の情報を時系列に網羅したリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される林家今丸に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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登録日:2011/05/30(月) 20 28 19 更新日:2024/03/07 Thu 14 01 48NEW! 所要時間:約 6 分で読めます ▽タグ一覧 9路線 PASMO TOKYO METRO TOKYO WONDER GROUND 千葉県 営団地下鉄 地下鉄 埼玉県 巨大ダンジョン 帝都高速度交通営団 東京メトロ 東京都 鉄道 鉄道会社 東京メトロとは、2004年に帝都高速度交通営団(営団地下鉄)から地下鉄事業を継承して発足した鉄道会社である。正式名称は東京地下鉄株式会社。 【概要】 東京の地下鉄は政府および東京都が出資する営団地下鉄と、東京都が運営する都営地下鉄の2事業者で運営されてきた。 このうち行政改革の一環として営団地下鉄の株式会社化が1995年に決定し、2004年に誕生したのが当社である。 株式会社後は規模と収益の高さから16番目の大手私鉄にカウントされている。 が、営団地下鉄時代と変わらず、政府と東京都が全額出資しているので純粋な私鉄かと言われたら怪しい所。 2020年代以降は完全民営化に向けた動きが進んでいる。 ロゴマークはメトロ(METRO)の頭文字から"M"。 (狸の顔みたいに見えるのは気のせいなのか…) 因みにデザインを手掛けたのは、アテネオリンピックのシンボルマークを作った会社である。 【前身の帝都高速度交通営団について】 営団と言う名称は本来は「経営財団」の略語で採算を取るのが難しい産業を担う官民出資の特殊法人の形式として設立された物(鉄道事業で言うと現在の貨物の臨海鉄道に近い)である。 1930年代、東京市(現在の東京都区部)には民営地下鉄の東京地下鉄道と東京高速鉄道の二社が存在しており、互いに勢力争いを繰り広げていた。 しかし公共交通と言う観点から見たら良い状況とは言えなかった為、政府が仲介し「陸上交通事業調整法(*1)」を根拠に両社が統合され「帝都高速度交通営団」となった。 こうした経緯もあり、公的な組織でありながらも私鉄の業界団体である日本民営鉄道協会に加盟する等、名実ともに異色の組織であった。 略称はTRTA(Teito Rapid Transit Authority)。但し対外ではほとんど使われず、駅の表示は団章である「Sマーク」と「地下鉄 SUBWAY」を組み合わせたシンプルなものだった。 第二次世界大戦時中は他にも住宅営団や食糧営団等、多くの営団が生まれたが、戦後全て廃止もしくは公団に改組されることになった。 只、帝都高速度交通営団は他の営団とは違い戦争遂行目的で誕生した組織では無かった為、日本を占領していたGHQも問題視せず、唯一存続する「営団」になったのであった。 もっとも戦後は民間資本が排除された結果、国鉄と東京都のみの出資となり、実態としては公団に近い形となっている。 また復興の過程で営団だけでは地下鉄建設が間に合わない事から、営団に出資している東京都も独自で地下鉄に参入する事になった(都営地下鉄)。東京に2つの地下鉄運営組織があるのはこれに由来している。 大都市・東京の地下鉄のみを運営しているだけあって、国鉄とは違い財務基盤は安定していたが、首都高速道路公団も特殊会社化(株式会社形式になる)されるのに合わせて現在の形となった。 【保有路線】 銀座線 丸ノ内線 日比谷線 東西線 千代田線 有楽町線 半蔵門線 南北線 副都心線 と9つの路線を保有する。(路線名をタップ・クリックすると各路線の詳細を閲覧可能) 銀座線・丸ノ内線を除く7路線は他社との相互直通運転を実施している。 なので、ケースによっては神奈川県中央部から地下鉄経由で栃木県の手前まで運転する電車や、東京都多摩地域から利根川を越えて茨城県まで運転する電車もある。 当初は副都心線の開業を最後に新線の建設を実施しない予定であったが、その後方針転換し新線建設を行うことが明らかにされた。 今後は有楽町線の豊洲~住吉間・南北線の白金高輪~品川間の建設が予定されている。 駅によってはEchika-エチカ-等、東京メトロが運営する商業施設もあったりする。 技術の進歩のお陰で、新しい路線ほど深い場所に建設される様になった(当たり前だが)。 地上から最も深い駅は-37.9mで、千代田線の国会議事堂前駅。海抜が一番深いのは-31mで、住吉駅である。 【所有車両】 営団時代から電機子チョッパ制御やボルスタレス台車、着席区分付きの座席など日本初・業界初となる装備を数多く導入してきた。特にアルミ合金製車両の導入に積極的で、日本の大手私鉄では唯一、所有する全ての営業用車両がアルミ合金製の車両となっている。 最近の車両はLCDが付いていたり、空調も良く効いて快適。だが古い車両になると、冷房が全く効かなかったり、また騒音がひどい。 日比谷線脱線事故の影響から、メトロ発足後に開発された車両はごく一部を除き輪重調整や管理の容易なボルスタ付台車を採用している。 安全面のため仕方がないとはいえ、前身の営団地下鉄がボルスタレス台車を開発して普及に貢献したことを考えると何とも皮肉な結果となっている。 個人的に好きなのは日比谷線の車両。座席フカフカ+静か 揺れない+案内放送の声が可愛い+効きすぎる空調、と素晴らしいスペック。 ちなみに、営団時代は1980年代中盤まで車両冷房率0%というある意味奇跡的な状況が続いていた(*2)。これは、車両よりも駅構内やトンネル内を冷房した方が良いという営団地下鉄の方針からで、乗り入れてくる国鉄・私鉄の冷房車両も地下鉄内では冷房を切らせるという徹底ぶりだった。 しかし時代の流れもあって1987年からは方針を切り替えて車両冷房の搭載を開始、1996年までに全車の冷房化を達成した。 それでは路線別に簡単なプロフィールを紹介しよう。 ※右のアルファベットは路線記号 〇銀座線 G 渋谷~浅草 16メートル車6両編成。 銀座線と丸ノ内線は第三軌条集電方式を採用しており、3本目のレールから電力を供給するため、パンタグラフを持たない。 01系(全廃) 旧型車を置き換えイメージアップを図るために導入された、いわゆる最初の「0x系シリーズ」。ローレル賞受賞車両。 保安装置の近代化も相まってスピードアップにも貢献した。照明も走行中に消えたりすることはなくなっている。 熊本電鉄に一部が譲渡されて現在活躍中。 1000系 そんな01系も登場から30年近くが経過し、新型車に置き換えられることになった。2012年4月11日に営業運転開始。 開業当時の車両、1000形を倣って車体はレモンイエローをメインとした配色のレトロな外見ながらも、10000系や16000系などにも搭載された最新技術を搭載。 内装は沿線名所の数々をモチーフとした意匠が取り入れられている。 2編成のみ特別仕様車となっており、より1000形に近い外観・内装となっている。 地下鉄車両初のブルーリボン賞受賞車両である。 〇丸の内線 M 池袋~中野坂上~荻窪 〇方南町支線 Mb 中野坂上~方南町 18メートル車6両編成。 02系 丸ノ内線の冷房化と旧型車の置き換え用に導入された。 更新工事を受けた車両はかつての500系列のトレードマークだったサインカーブが描かれている。 02系80番台(全廃) 方南町支線用の車両で1996年に導入。 誤乗防止のため本線の02系とは微妙に帯のデザインが異なっている。 方南町支線は元々原則線内のピストン輸送が主流で、車両も銀座線からの転属車など本線とは一線を画していた。 2019年7月5日のダイヤ改正より本線からの直通列車が運行されるようになり、2022年8月27日のダイヤ改正で全列車が6両に統一され、区間運転列車および専用車両は姿を消した。 2000系 2019年にデビューした最新型の車両で、真っ赤な車体にトレードマークのサインウェーブが描かれている。 丸窓を含めデザインに「丸」を多く採用したり、車内無料Wi-Fiや充電用のコンセントも採用されている。 〇日比谷線 H 中目黒~北千住 03系(全廃) 18メートル車8両編成。 日比谷線の冷房化と旧型車の(ry 一部は両端の2両ずつ計4両のドアが5ドアの編成がある。 13000系の導入に伴い2020年2月までに全車引退。 そのサイズの手ごろさから廃車後は地方私鉄に引っ張りだこで、熊本電鉄に譲渡された車両は銀座線01系・三田線6000形(*3)と並ぶという東京でもありえなかった光景を繰り広げることに。 13000系 20メートル車7両編成。 ホームドア整備にあたって東武鉄道と(主に準急が停車する北越谷以北の駅での)足並みを揃えるために導入された。 03系と異なり4ドア車で統一されているため、全体編成の長さは若干短くなった。ドア数は5ドア編成と3ドアのみの編成の間を取る形になった(*4)。 〇東西線 T 中野~西船橋 20メートル車10両編成。 05系 導入が長期間に渡ったため、2000年以降に新製された編成はデザインが変更された。 他にも一部の車両のドアの幅が広いワイドドア車や、旧型車から捻出したアルミをリサイクルして使っている車両もあり、バリエーション研究だけで一冊同人誌が作れる程に。 初期車は早くも置き換えられ、千代田線に転属したほかインドネシアへ輸出されている。 07系 かつては有楽町線で運用されていたが、ホームドアに対応できず東西線に転籍したが(*5)、暫定的に千代田線を走ったこともある。 6000を参考にした7000系同様、大部分は06系と共通している。 15000系 混雑緩和のためオールワイドドア車として導入された。 この車両から方向幕がフルカラーになった。 〇千代田線 C 代々木上原~綾瀬 〇北綾瀬支線 C 綾瀬~北綾瀬 本線は全て20メートル車10両編成。 支線専用は20メートル車3両編成。 6000系(全廃) 「21世紀の電車」を目指し当時の最新技術をつぎ込まれた車両。ローレル賞受賞車両。 その後改良・改修を重ねて実際に21世紀まで生き延びたが、さすがに限界が来たらしく置き換えが進み2018年11月までに全編成の運転が終了した。 尚、一部編成はインドネシアで余生を送っている。 北綾瀬支線には試作1次車(通称ハイフン車)も運用されていた。 06系(全廃) 増発用に導入された1編成のみ存在したレア車両。6000系よりも前に廃車となってしまった。 16000系 エネルギー効率を高めた新システムを搭載した新車両。ローレル賞受賞車両。 当初は貫通扉が中央にあったが、最近新製された車両は左寄りになっている。また後次車の編成はラインカラーが微妙に異なっている。 05系(北綾瀬支線用) 東西線で走っていた車両を北綾瀬支線用に改造した。 5000系(全廃) 千代田線開通当時には本線で運行されており、常磐線にも乗り入れていた。その後は東西線で主に使用されていたが、それも2006年までに廃車。結局最後まで残ったのはこの支線用だった。 〇有楽町線 Y 和光市~小竹向原~新木場 〇副都心線 F 和光市~小竹向原~渋谷 20メートル車8両編成・10両編成。 車両は共用だが8両編成は副都心線のみの運用。有楽町線は全車両が10両編成での運用となる。 10000系 「東京メトロ」としては初の新型車。 それにふさわしく省メンテナンス・省エネルギー・安全性の強化など新しい試みが多い。 丸みの帯びた車体が特徴で、銀座線や丸ノ内線の旧型車に導入されていた空気笛が復活している。 17000系 7000系の置き換えを目的に導入された。 これまでの副都心線を強調したラインから、有楽町線のも取り入れたカラーリングになっている。 2022年には18000系とともにローレル賞を受賞している。 7000系(全廃) 大部分は6000系と共通している。 登場時は黄色のラインだったが、副都心線対応のため10000系と同じ色に変更された。 07系(転属済み) 増発用に導入された有楽町線の車両だが、ホームドア絡みの件もあって、全て東西線に転属した。 〇半蔵門線 Z 渋谷~押上 20メートル車10両編成。 8000系 6000 7000系をさらに改良し、80年代らしい近代的なデザインに。 同時期に登場した地下鉄烏丸線の車両とはまさかのデザイン被り。 一部の編成は05系までの繋ぎとして東西線を走ったことがある(*6)。 08系 押上開業 東武線乗り入れに対応するため導入。 「営団地下鉄」としては最後の新型車で、Sマークをつけていたのはほんの束の間。 18000系 8000系の置き換えを目的に導入された。設計の大部分は17000系と共通している。というか、だいたい同じ。 ローレル賞を取ったところもだいたい(ry 〇南北線 N 目黒~赤羽岩淵 20メートル車6両編成・8両編成。 9000系 落成当時は営団→東京メトロ唯一のクロスシート装備車でもあった。 地下鉄線内はホームドアで姿が見えにくい。 最終増備車はデザインが一新されたほか、リニューアル車も斬新なデザインとなっている。 東急新横浜線~相鉄線への直通対応のため、一部編成は8両化が開始された。 【余談】 乗降客数のランキング(2021年度)では、 駅名/ 路線 /人員 一位 池袋 40.3万人 二位 大手町 23.8万人 三位 北千住 19.8万人 二十四位 秋葉原 8.6万人 因みにコロナ禍前は、北千住駅の他社線含めた乗客数は名古屋駅と同じくらいだった。 葛西駅には地下鉄博物館があり、銀座線の初代1000形や丸ノ内線の300形・前身の東京高速鉄道100系のカットボディ等既に引退した車両を見る事ができる。 地下鉄ファンの聖地として名高い。 営団時代は特殊法人ということでテレビCMなど対外広告はほとんど実施していなかったが、駅構内に掲示されるマナーポスターは初代林家三平や寅さん、ウッチャンナンチャン(*7)といった人気タレントを起用したもの、名作映画や絵画のパロディなど豪華なものが多数制作されていた。 チャップリンの「独占者」など現在の目から見ても秀逸な作品が多数あるので、一度検索されることをお勧めしたい。 鉄道趣味界隈では長らく、前身の営団時代から東京メトロ線内は写真撮影が禁止という噂話が流れていた。 実際、Nifty-Serveの鉄道フォーラムでは2012年までメトロ構内で撮影した写真の投稿が禁止されていた。 尤も、全線自社区間である丸ノ内線・銀座線の写真は普通に鉄道雑誌に投稿されていたため、実際は他の鉄道会社と同じレベルでの撮影禁止だったと見るべきだろう。 ―――東京という大都会の下には、広大な地下鉄の世界が広がっている そこには引っ切り無しに、あらゆる立場の人を乗せた電車が休む事なく暗闇の世界を疾走しているのだ 今日も、眩い地下鉄の光が、暗い地下の世界を駆け抜けて行く―― アナウンス"まもなく1番線に、冥殿町行きが参ります。追記・修正でお待ちください" △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 絶望先生だかでこれのマークがエロスに見える、と描いてあってもうそうとしか見えなくなった。どう見てもM字です本当にありがとうございました -- 名無しさん (2014-03-01 23 01 28) リンクあるけど禁止じゃなかったか? -- 名無しさん (2015-02-10 01 00 16) 名前 コメント
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藤林家と九島家の関係は書かない(描かない)のでしょうか 閣下の娘が藤林家の嫁になったのだろうと推察しますが - 2013-11-18 23 21 04 もう少し具体的なことが語られたらで・・・ - 2013-11-23 11 58 37 何系統の古式魔法の名門なのか一切明かされていないんだけど。 - 2013-11-20 21 06 29 服部家が伊賀にいたころの親族に藤林というのがいたから、忍術系じゃないか? - 2013-11-20 22 28 09 伊賀上忍三家と呼ばれた家柄に「服部」 「百地」 「藤林」 の三家があるな。このうち藤林は残ってる記録が少なくてわかっていないことが多い。 - 2015-08-14 21 12 59 小説家になろう/感想/2009年05月26日23時26分34秒で独立魔装大隊が忍者つながりって言ってるんだから忍者でしょ - 2015-08-14 23 55 12 政略結婚ばかりだし響子の元婚約者も元名門出だろうな。 - 2015-11-01 01 44 47 吉田家より早い段階で現代魔法に迎合することで新旧双方にコネクションを持つに至る。 - 2016-02-26 17 47 23 「こっちの方」を京都周辺に限定すべきではないと思う。まぁ関西地方のどこかなんだろうけど、関西と言っても広いから - 2016-03-10 15 10 29 「京都周辺」に限定すべきではないと思う。おそらく関西地方のどこかなんだろうけど、関西地方といっても広いから - 2016-03-10 15 13 59 藤林家とは繋がりがないが、真言の妻の実家である富士林家の記載が無いですよ。 (2020-12-03 12 56 38)
https://w.atwiki.jp/mangaka/pages/3602.html
林家姫八をお気に入りに追加 林家姫八のリンク #blogsearch2 Amazon.co.jp ウィジェット 林家姫八のキャッシュ 使い方 サイト名 URL 林家姫八の報道 gnewプラグインエラー「林家姫八」は見つからないか、接続エラーです。 林家姫八とは 林家姫八の85%は愛で出来ています。林家姫八の6%は欲望で出来ています。林家姫八の4%は大阪のおいしい水で出来ています。林家姫八の2%は蛇の抜け殻で出来ています。林家姫八の2%はハッタリで出来ています。林家姫八の1%は電波で出来ています。 林家姫八@ウィキペディア 林家姫八 楽天売れ筋ランキング レディースファッション・靴 メンズファッション・靴 バッグ・小物・ブランド雑貨 インナー・下着・ナイトウエア ジュエリー・腕時計 食品 スイーツ 水・ソフトドリンク ビール・洋酒 日本酒・焼酎 パソコン・周辺機器 家電・AV・カメラ インテリア・寝具・収納 キッチン・日用品雑貨・文具 ダイエット・健康 医薬品・コンタクト・介護 美容・コスメ・香水 スポーツ・アウトドア 花・ガーデン・DIY おもちゃ・ホビー・ゲーム CD・DVD・楽器 車用品・バイク用品 ペット・ペットグッズ キッズ・ベビー・マタニティ 本・雑誌・コミック ゴルフ総合 掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ 林家姫八 このページについて このページは林家姫八のインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される林家姫八に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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實況介紹 成員為 蘇三,TD,590三人組成的實況團體 活躍的頻道為又萌又血腥(5904133) 實況地點為590的房間,沒意外的話通常開台為禮拜5,6,日 現頻道又萌又血腥已關閉 實況介紹 本頻道曾經是以動畫、遊戲為主要內容, 偶而會呈現有趣的視訊畫面,以及充斥著腥羶色的calling節目, 藉由三人共同實況,營造出熱鬧的氣氛。 然而,隨著時代變遷,本頻道目前只剩下記事本, 以及沒甚麼人想參與的討論的calling主題, 創下觀看者300人,實際上有200人掛機的創舉。 因此,為了改善近年來掛機風潮。 支持宅家三兄弟的觀眾,麻煩踴躍打字發言, 即使是您今天踩到狗屎,想要發表感言,我們也十分歡迎, 洗頻盡量於兩行以內, 雖然最近天氣很冷,但您的熱情我們感受的到。 在進行calling節目時,請不要對calling的觀眾施加壓力, (例如 沒梗、換人啦~、收看數減少了!) 這點麻煩請配合,畢竟大家都是宅宅,宅宅是很脆弱的。 目前本頻道由無口590暫為管理,實況主590平常喜歡玩HGAME,因此不會實況給您看, 由於590沒有兔爹玩遊戲之過人技巧,亦沒有蘇三嘴砲之功力, 若實況主590心血來潮實況一般向遊戲,請不要氣到砸電腦, 歡迎嘴砲聲況,不過您的聲控590可能也聽不懂。 另外,實況主590講話永遠是一副睡醒的樣子,不用特別詢問實況主是否剛睡醒。 最後,為了感謝您看完這串攏長的頻道介紹, 為了呈現給觀眾更有趣的實況內容,當您聽到八卦,或是您有想討論的主題, 想與我們分享您的作品(圖、自唱...等),均歡迎來信, 您的支持是我們進步的動力。
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河童の三平 キャラクター コメント 水木しげる著の漫画シリーズおよび、それを原作として作成された特撮テレビドラマ、アニメーション映画。 キャラクター ヨノワール:死神 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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林家彦いち 誕生日:1969年7月3日 年齢:42歳 性別:男 血液型:AB型