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改造町人シュビビンマン3 異界のプリンセス 対応機種 PCエンジン 発売日 1992年2月28日 開発 日本コンピューターシステム 発売 日本コンピューターシステム エグゼクティブプロデューサー 白倉安昌 プロデューサー 土田俊郎 アシスタントプロデューサー 米坂典彦 プログラム 濵田信次 川上直哉 島尻雅人 原動画 AIC グラフィック 鈴木政幸 斉藤智晴 / WINDS 有賀等 / WINDS 延東史朗 / WINDS 市丸雅彦 / WINDS 永井一成 / WINDS 音楽 / 効果音 葉山宏治 / CUBE テストプレイ 青木秀勝 有賀しのぶ 栗原敏彦 松本文彦 超サンクス 樋口幸弘 制作 日本コンピューターシステム
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アルピコ交通の本社 アルピコ交通の松本営業所 アルピコ交通の新島々営業所 アルピコ交通の長野支社 アルピコ交通の諏訪支社 2007.09.30をもって国道塩尻線・松本〜塩尻営業所〜御野立口が廃止、翌日から塩尻コミュニティバス塩尻北部線が開始 2008.12.15 寿台村井循環線・寿橋〜村井松本医院が廃止となり、寿台経由 村井駅線だけとなる。梓川線・松本〜ラーラ松本〜梓橋〜横沢下町が廃止となり翌日から 残った部分が一日市場駅発着に変更、一日市場駅〜倭北団地〜横沢下町〜八景山が開始、山塩線・塩尻駅〜塩尻営業所廃止と車庫前〜塩尻駅1往復に減便 内田線減便 平日土曜だったん土曜も運休 城山線の種畜場口〜松本な復路ん蟻ヶ崎台経由に変更ん 朝日線 信州松本空港ん〜上今井が減便と週運日数を5日に減日、平日のみ運転。 三才山線 稲倉〜 一の瀬が減便と週運日数を5日に減日、平日のみ運転 殆どが稲倉に短縮、土休は 一の瀬のスジも稲倉行 2009.01.01 会田原山線・会田〜向原 廃止 会田保福寺線ダイヤ改正 化石館→大木戸→保福寺下町→明科駅新設ん 2009.07.01 山塩線 車庫前〜塩尻駅廃止 朝日村営バス路線改変 2009.08.01 2010.04.01 中山線 古屋敷〜松原南〜棚峯廃止 三才山線 一の瀬の みな反目/水汲橋経由が岡田東区経由に統一 鹿教湯線の国分町〜市役所〜信州大学〜水汲〜洞が国分町〜東町〜信州大学〜岡田東区〜洞 に統一 2010.10.01会田保福寺線 明科〜保福寺下町廃止 四賀線 化石館〜保福寺下町が保福寺下町→四賀支所な片道のみにあ!松本発着は 保福寺下町発着だったんを化石館から四賀支所発着に変更 2009.12.15 入山辺線・美ヶ原高原口〜大和合減便、舟付橋行新設 山形線に笹部団地行新設 2016.10.01 入山辺線と中山線全区間と三才山線の岡田出張所〜 一の瀬が廃止
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松本富之 ゲームデザイナー・小説家。 TRPG「ワースブレイド」のシステム作成者で、d20版にもかかわる。「聖刻1092RPG」もデザイン。 公式コンベンションシナリオ「街が消える…」「街が…生まれる!」「街の灯」も作成。 その他、 「CLAMP学園RPG」 TRPG版「スターオーシャン」 「TRPGザ・対決 「スク水」×「黒幕」×「四文字熟語」=「守護天使」?!」の「ストライクバック・エンジェルズ-逆襲天使-」 「TPG福福’93」に参加 などに関わっている。 小説家としては「CLAMP学園」のスピンオフである「CLAMP学園怪奇現象研究会事件ファイル」や 「KEI―夜明けのヴァンパイア」などを執筆している。 ワースブレイドTRPGリプレイにはオジャ・マルマニーズやクリーグ・ロウのプレイヤーとして参加。
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松本市コミュニティバスの路線。 新村駅と南松本にあるイトーヨーカドーまでを結ぶ路線。休日のみならず土曜も運休する。途中に南松本駅を通うんや。 運賃についてはコミュニティバス本記事を参考にしてもらうんや。 コミュニティバス開設から長らく新村駅と平田駅を結んでいたが2019年4月元日より運行ルート及びダイヤの変更され、南松本方面への運行に変わります。 それまで、新村駅~神林出張所~野溝木工~平田駅~ツルヤ平田店だった経路を、新村駅~神林出張所~野溝木工~なんなんひろば~南松本駅~イトーヨーカドーに変更致した。 そして新しい停留所に、野溝木工東、イオン南松本、なんなんひろば、南松本駅、南松本保育園、イトーヨーカドー南松本店を新設する。
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松本市にあるトンネル。 軽自動車・普通車は100円。夜間は無料だ。 建設経緯は三才山トンネルが開通したことにより上田と松本が短時間で結ばれたことか。 ただ松本市市街地で渋滞するようになると市街地を通らずトンネルを作ることとなる。 しかし利用率悪、 おまけに、調査によると、 この有料道路の西側出入口は平瀬口交差点にあり国道19号に直結し、西から来る147号線の高家バイパス道路とも直結し、 信号機が設置されるようになったのでな平瀬付近は混雑するようになった。 一方で松本トンネルへの通行量は著しく多くなくガラガラというです。 このような通行量がない松本トンネルは三才山トンネルと同一トンネルとして扱われることになり、 三才山トンネルは当初指定した期限より延長した。 こんトンネルために 三才山トンネルが無料化遠のく結果となる。 アルプス大橋開通にょり増えてるらしいが、その分か依然、平瀬口交差点付近は混雑が増したらしい。 調査によると通行量は国道19号線を引き続き走行する車、国道147号線/高家バイパスと国道19号線との行き来が多く、松本トンネルは両道路との行き来が殆どないのだよ。
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楽天で 松本莉緒 を探す! wikipedia ブログ Twitter 39歳 youtube検索 dailymotion検索 日付 年齢 タイトル 率 備考 2010.07.16 32 モテキ 金24テレ東 3.2% 2006.07.05 28 PS -羅生門- 水21テレ朝 8.9% 2005.08.02 27 二十四の瞳 日テレ 2004.01.15 25 エースをねらえ! 木21テレ朝 13.2% 2002.07.07 24 太陽の季節 日21TBS 13.6% 2002.04.20 24 ゴールデンボウル 土21日テレ 12.5% 1998.10.14 20 世紀末の詩 水22日テレ 14.6% 1998.04.13 20 ガラスの仮面 第2シリーズ 月20テレ朝 11.3% 1998.01.09 19 聖者の行進 金22TBS 20.9% 1997.07.07 19 ガラスの仮面 第1シリーズ 月20テレ朝 11.6% 1997.01.11 18 サイコメトラーEIJI 土21日テレ 17.1%
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名前:松本 咲良(まつもと・さくら) PL:matz 学年:高3 18歳(一浪)11月2日 蠍座 身長:176cm 体重:60kg 血液型:A 趣味:一人旅、ペットショップ 部活:応援団、囲碁部 好きな物:カレー、子供の嫌いな野菜、うどん 嫌いな物:パイナップル、とろろ、ホラー映画、絶叫マシン 概要 ◇小動物大好き。モフモフ中毒。 マンションに兄(29)+うさぎ と暮らしている。 (ネザーランドドワーフ♂:もみじ) ◇15歳上と10歳上の兄がいる。甘ったれの末っ子。 ◇眉が短く眼付きが悪いので誤解されがちだが、実は人見知り激しい。 目つきを隠すため眼鏡をかけていたが、 最近は心境の変化があって授業中以外は外している。 ◇DTではないが恋愛慣れはしてない。 ◇中学卒業まで東北にいたので、時々東北弁が出る。
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現在、全体的に2割くらい書くつもりで書きました。3割は書けてると思います。図とデータが必要です。現在本文はA48枚くらいです。20枚までなのでまだまだ余裕です。理想としては30枚くらい書いて、どんどん削っていくのがいいと思いますが、どう考えても無理です。ここに図があると分かりやすいって場所あれば言って下さい。第2部が微妙なので、内容は変えませんが構成を変えようと思ってます。ご意見ください。 2割書きは終ったので、目下8割書きを書き終わらせようと頑張ってます。8割書きでは、すべての図を載せる予定。 再掲;目標は齋藤先生に理解してもらって、アドバイスをもらうことです。 目次 要旨 第1部 現状分析 1.1. [[PASMO]]自身について 1.2. 電子マネーをめぐるごたごた 1.3. 電子マネー(鉄道系)を使って事業を展開する企業 1.4. 利用者が求めているもの 1.5. 今後の展望-電子マネーはどこへ向かうのか 1.6.既存の決済方法の成功理由とその限界 1.7.再びPASMOについて-PASMOには何ができるのか 第2部 狙いと仮説 2.1. 本研究の狙い 2.1.1. PASMOを普及させること 2.1.2. それを使っていかに京急グループが利益を出すか 2.2. 提案 2.2.1. PASMOを普及させる 2.2.1.1. PASMOを使ってオンラインで気軽に決済できるシステム 2.2.1.2. そのシステムを介して消費者と企業が集まる場(サイト)、及び企業が集まることが消費者の利便性に繋がる場 2.2.2. いかに京急グループが利益を出すか 2.3. 仮説 2.3.1. PASMO払い 2.3.2. PASMO.com 第3部 具体的提案 3.1. PASMO払い 3.2. PASMO.com 3.2.1. 基本のルール 3.2.2. 何が起こるか 3.2.3. それぞれの立場からのメリット・デメリット 3.2.3.1. ユーザー 3.2.3.2. 企業 3.2.3.3. 広告媒体 3.3第3部まとめ 第4部 普及に向けての戦略 4.1. PASMO払いを普及させるための戦略、その検討 4.1.1. PASMOリーダーの無料配布 4.2. PASMO.comを普及させるための戦略、その検討。 4.2.1. 多くの人を呼び込む;広告 4.2.2. リピーターを増やす;コンテンツの充実 第5部 総括 付録 1. 注釈 2. 資料 3. 諸問題の解決策 参考文献等 要旨 ICチップを利用した電子マネーが登場して数年が経ち多くの電子マネーが登場したが、未だ発展途上であり市場の覇者はいない。電子マネーという特性上、今後は統合や廃止等により現存の電子マネーのうち多くが淘汰されていくことが予想される。交通機関での利用を中心としたICカードPASMOが競争に勝ち残るためには、『新しい切符』以上の付加価値を与えるべきであろう。 私たちはPASMOが電子マネー市場で安定した地位を築くための方法のひとつとして、PASMOを利用したオンライン決済システムの構築、及びその普及のための戦略について提案する。PASMOでのオンライン決済に現実での支払いに近い気軽さを付加することで、PASMOを使うオンライン市場の拡大を狙い、同時に拡大に伴って利用者の利便性が増すシステムを作り上げることで、電子マネー市場の中で安定した地位を築き上げる。 第1部 現状分析 第1部ではPASMOを取り囲む状況を多角的に分析し、PASMOのおかれている立場、京急がおかれている立場を明らかにする。 定義;本報告書では「電子マネー」とは決済を簡便にするために通信技術を使った、あらゆる分野での利用を想定されたプリペイド式の 入金から支払いまで決済方法の一連のパッケージのことを呼ぶ。(*1) 1.1. PASMO自身について PASMOの主な仕様は以下の通り。 図;仕様一覧 PASMOはsuicaとの互換性を持つ。suicaなしにPASMOの普及はなかっただろう。今後PASMOはsuica陣営の中で力をつけるべきだ。suicaに飲み込まれるような事態は避けたい。 1.2. 電子マネーと電子マネーを中心とした関係についての分析 本項では主な電子マネーについての分析をする。また電子マネーの提携や競合関係ついても言及する。 一覧の図 競合・提携関係の図 1.3. 電子マネー(鉄道系)を使って事業を展開する企業 鉄道系の電子マネーを使った事業には以下のようなものが挙げられる。 事業の一例 所持率と買い物での使用率についての資料 鉄道系の電子マネーの強みは特定の地域(主に関東圏関西圏)での普及率が高いこと。また、消費者に直接アピールできること。しかし、乗車賃の支払い以外に使われることはまだまだ少ないようだ。カードは持っているが買い物には使わない層を取り入れることで大きな成果を見込めるのではないか。 1.4. 利用者が求めているもの そのまんま。利用者にとって電子マネーの乱立は好ましくないということを強調。 1.5. 今後の展望-電子マネーはどこへ向かうのか そのまんま。図を利用してわかりやすく。また、ここは特に説得力のある説明が必要。 そこを超えると自然と普及していく時点(特異点)があるのではないか。 1.6.既存の決済方法の成功理由とその限界 非接触ICカードが普及のために超えるべきは既存の決済方法である。本項では今までの決済方法は何を提供し何を提供できなかったのかを明らかにして、PASMOが今後目指す方向を示す。 現金;現金は我々が最も信頼する決済方法だろう。国が保障した金属片と紙切れは日本中どこに行っても通用する目に見える価値である。小額の支払いにおいては最 も気軽な決済方法でもある。しかし、現金でオンラインの取引をするわけにはいかない。送るという方法もあるが、高くつくばかりでなく時間もかかり、気軽と はいえない。 クレジットカード;クレジットカードによる決済はオンラインでの決済で最もスタンダードな方法である。消費者が代金を払うことをクレジット会社が保障すること で、消費者と企業のスムーズな取引が行われるからである。しかし、クレジットカードによるオンライン決済を、小額の支払いに使うということは一般的ではな い。その理由は、クレジットカードは個人情報の塊であり、また引き出せる金額が、現在持っている財産を超えるということへの不安があるから。その根拠。ま た前払いになるため悪質な業者である可能性があれば、支払いに不安が伴う。その根拠。そのため、クレジットカードを使った気軽な支払いは実現できていない と言える。 代金引換便による決済も気軽に使える支払方法とは言いがたい。その理由。 (金額に関係なく手数料がかかるから、いろんなところでちょこちょこ買えないとか、手数料自体も高いとか)そのため、代金引換による決済は安心感はあるが気軽さはない、といえる。 銀行(及びネット銀行) 電子マネー(非IC) コンビニ決済 これらの決済方法は便利さと気軽さを兼ね備えていない。特殊用途であって普段使いには適さない。 目指すのは電子マネーを使って気軽に買い物できる環境の構築、及びその掌握。(現金で100円のジュースを買うのと同じように、100円のコンテンツをネットでためらいなく買える環境) 第2部 狙いと仮説 第2部では本研究の狙いを明らかにした後、その解決には何が必要かを考える。最後に仮説を立て理論を説明することで、第3部を理解しやすくする。 2.1. 本研究の狙い 本研究の狙いは京急グループがPASMOを使って利益を出すことである。しかし、前述した通りPASMO自体が今後安定した地位を維持し続けると断言するのは難しい状態である。 そのため、京急グループがPASMOを使って利益を出すためには、まず A;PASMOを普及させること が必要である。 その上で B;それを使っていかに京急グループが利益を出すか を考える必要がある。 2.2. 提案 上記のA,Bについて、この課題を解決するための方法の一つとして、PASMOを使った京急に利益が入るシステムを普及させることを提案する。今回の提案が何を目指したものであるかを明確にする。また、そのために必要なものについても考える。 2.2.1. PASMOを普及させる PASMOが一定 2.2.1.1. PASMOを使ってオンラインで気軽に決済できるシステム PASMOを使ってオンラインで気軽に決済できるシステムを作り、手数料を京急の利益とする。実現のためには手軽に支払えるということが重要である。 ここでいう気軽とは 必要以上の個人情報は提供しなくてもいい。 簡単に使い始められる。 騙される心配がない。 セキュリティ上の問題がない。 などである。 2.2.1.2. そのシステムを介して消費者と企業が集まる場(サイト)、及び企業が集まることが消費者の利便性に繋がる場 上の決済システムを作った上で必要なのはこれを普及させる手段として、多くのユーザーと企業が集まるプラットホーム的なサイトを提案する。このサイトは直接利益を上げることはないが、PASMOを使ったオンライン決済を普及させることで間接的に利益に貢献する。このサイトは、気軽に支払いが出来るPASMOユーザーを求めて集まる企業を利用して、ユーザーの利便性を高めるためのシステムである。ユーザーの利便性を高めることで多くのユーザーを集め、さらに多くの企業を集める。 2.2.2. いかに京急グループが利益を出すか 京急は上記の PASMOを使ったオンライン決済 このシステムを利用したユーザーと企業が集まるサイト を握ることにより継続的に利益を得ることが出来る。 2.3. 仮説 本項では、2.2.1.1.及び2.2.1.2.についての具体的な提案の前にこれを実現するための仮説を論ずる。 2.3.1. PASMO払い 非接触ICカードリーダーを使った決済方法であれば、2.2.1.1で挙げた条件(・必要以上の個人情報は提供しなくてもいい。・簡単に使い始められる。・騙される心配がない。・セキュリティ上の問題がない。など)を満たすと考えることができる。非接触ICカードリーダーはPASMOなどの非接触ICカードを読み取ることができる機械で、ソニーのFelicaポート(定価は3000円程度)などを使う。 非接触ICカードリーダーを使う利点は、・個人情報をはじめ入力を最小限にすることができる ・USBを差し込むだけで使える ・支払いをする時のみカードをかざすため騙される心配がない、などである。 PASMOにはそれぞれのカードに識別番号があるので、これによって管理することも可能ではあるが、セキュリティ上の問題や、気軽さという点で問題がある。また、PASMOの競合は使えないような仕様の非接触ICカードリーダーを普及させたり、後述するサイトに直接アクセスできるような仕様にすることで、競合と差別化を図ることができるのではないだろうか。 2.3.2. PASMO.com PASMOを使ったオンライン決済を提供することで、下記のような流れが期待できる。 利便性→ユーザーが増える→参入する企業が増える の図 しかし、このままではPASMOはまだ支払方法のひとつにすぎない。 PASMO払いを採用する会社が多くなること、これが新たな利用者を大量に呼び込むことに繋がれば(図で言うと、「企業が増える」から「利便性が増す」へ矢印が伸びれば)、プラスのスパイラルが出来上がる。 そこで私達が注目するのが広告媒体である 広告媒体の例 広告媒体を含む普及への流れの図 コンテンツを販売する企業や、広告媒体を提供する企業をオープンに受け入れることで、企業が増えることがユーザーの利便性を高めることに繋がるのではないか。 京急が提供しなければいけないのはこのプラットホームと、これを普及の流れに乗せることである。 第3部 具体的提案 第3部ではスタートアップ時を無視して、うまく普及した時に、どのような流れが出来上がるかを論ずる。(?) 3.1. PASMO払い PASMOをPASMOリーダーにかざすことで、これを読み取り指定の金額を支払うことができる。支払いの手順としては、 a.支払い画面でPASMOをPASMOリーダーにかざす b.確認画面で確認する この二つだけである。このように簡便化することで、払いたいと思った時に気軽に払えるようにする。 3.2. PASMO.com 3.2.1. 基本のルール アクセス;PASMO.comにアクセスする方法は2つあり、1.PASMOリーダーを起動する2.直接アクセスする である。 料金;ユーザーの利用は無料。コンテンツを販売する企業や広告媒体の参入も、申請をする必要はあるが参入は無料である。 ID;PASMO.comはIDをユーザーに与えるが、登録にはメールアドレスも含め個人情報の登録は一切不要で、IDを持たなくても買い物は可能である。企業はこのIDをサービスに利用することができる。また、ログインすることでPASMO,comにアクセスする時のトップページを自分の好きなようにカスタマイズすることができる。 トップページ;上で述べたが、トップページはログインすることでカスタマイズすることができる。ガジェット(トップページ上で動く小さなアプリケーション)を読み込んで好きなようにドラッグ&ドロップで動かし回れる。このガジェットの開発プラットフォーム を一般に公開することで、多くの企業、個人がガジェットを開発し始める。ガジェットに広告を載せることで、企業はユーザーにアピールすることができ、ユーザーはトップページだけで多くのことが出来るようになる。 オープンであること;PASMO.comはプラットホーム的な存在と言える。さまざまな企業をオープンに受け入れることで競争をおこし、1社だけでは実現できないより多くの良質なコンテンツをユーザーに提供する。 PASMO.comのサンプル 3.2.2. 何が起こるか 気軽に支払い可能な消費者が集まるサイトに低いコストで参入できるとなるとコンテンツを販売する多くの企業の参入が考えられる。ところが販売する企業や商品が多くなるとなかなか商品を見つけてもらいにくくなると考えられる。ここで、広告媒体のニーズが高まるはずだ。 前述の通りインターネット上にある広告媒体はゲームやSNS、ブログ、メール、webテレビ、比較サイト、ニュースなどさまざまなコンテンツや無料webアプリケーションのサービスなどである。 これらの広告媒体の充実が、ユーザーの利便性の向上につながり、より多くのユーザーが集まることにも繋がる。 3.2.3. それぞれの立場からのメリット・デメリット 3.2.3.1. ユーザーのメリット・デメリット 今までのように支払うという行為自体に抵抗を感じることなくコンテンツを購入できる。広告媒体間での競争はユーザーにとって有利なサイトを作る。 デメリットは特に考えられない。 3.2.3.2. 企業のメリット・デメリット 現在、インターネット上にはたくさんのコンテンツがあるが、収益モデルが確立しているケースは多くない。収益が上がるということは、消費者がお金を払ってくれるということだが、「払う」(=個人情報を教える)という行為自体に抵抗があったり、面倒な手続きをしなければならないため、小額の商品であったとしてもなかなか利用・利益につながらなかったためである。 このPASMOを使ったオンライン決済とサイトを使うことで、「払う」ことの抵抗を最小限に抑えることができるというメリットが挙げられる。これにより良質なコンテンツ、評判のいいコンテンツはより多くの利益を得る事ができる。 デメリットとしてはPASMOを使ってオンライン決済をすることで、手数料を取られることが挙げられるが、収益自体が増えるため問題は少ないと考えられる。 3.2.3.3. 広告媒体のメリット・デメリット インターネット上にはさまざまな広告媒体があるが、収益を上げられていないものが多い。圧倒的に広告媒体の方が多いからである。PASMO払いの登場でコンテンツを販売する企業の規模が大きくなれば、広告媒体の需要も増えると予想できる。PASMO.comの登場で広告媒体という収益モデルが確立し、より良質な広告媒体を作り上げることができる。 PASMO.comに参入するデメリットは特にない。競争が激しいのは今も同じである。 3.3.第3部まとめ PASMO払いとPASMO.comによってPASMOを普及させつつ京急が利益を握ることが出来る。 第4部 普及に向けての戦略 今回の提案はある時点で、第3部で述べた流れが出来上がり、自然とこのシステム及びPASMOの普及が進むと考えられる。第4部ではこの流れに乗せるまでの戦略について論ずる。 4.1. PASMO払いを普及させるための戦略、その検討 4.1.1. PASMOリーダーの仕様 PASMOリーダーは普通の非接触ICカードリーダーの機能を制限することで実現する。他の電子マネーで使えるようではPASMOのみの普及に繋がらないからである。 おそらくEdyとnanacoをかざされた場合にブロックする必要があると考えられる。 4.1.2.PASMOリーダーの無料配布 スタートの時点ではPASMOリーダーを無料で配ることで、初期のユーザーを確保する。同じ決済サービスであるクレジットカードがユーザー獲得のためにかなりの投資をしていることや、YAHOO!BBが無料でポートを配ることである程度の成功を収めた事例からも、PASMOリーダーの無料配布は可能なのではないかと考えている。 原価の検討→検討中 4.1.3.広告展開 PASMOリーダー配布後のPASMO.com使用を促すためにも、PASMO.comとPASMOリーダーの組み合わせで広告展開する必要がある。広告展開についてはPASMO.comの項にて詳しく提案する。 4.2. PASMO.comを普及させるための戦略、その検討。 PASMO払い、PASMO.comが狙うユーザー層は既存のネットのヘビーユーザー層だけでなく、クレジットカードを持てない若年層、オンライン決済に不安を持つライトユーザー層も含む。これらの層を狙うためには、マスメディアに注目される広告展開と、ネット上で口コミで広まるような広告展開が必要である。また、初期のコンテンツの充実を図ることでリピーターの増加を目指す。 4.2.1. 多くの人を呼び込む;広告 4.2.2. リピーターを増やす;コンテンツの充実 コンテンツの充実はリピーターを確保するための重要な戦略である。コンテンツの充実はユーザーが増えるにつれて達成されると考えられるが、本項ではそれ以前の段階でいかに充実させるかについて考える。またどのような新しいユーザー体験を提供できるかについても触れる。 第5部 総括 京急がPASMOを使ってすることはPASMOを使ったオンライン決済の環境を整えること、及びそこからアクセスできるオープンなサイトを作ること、この二つである。このシンプルな2つのことで、企業とユーザーの間で様々なサービス、コンテンツが生まれそのすべてがPASMOを通じて消費されていくのである。これによりPASMOはより一般的になり、京急電鉄にも継続的に収益が入ることになるだろう。 付録 1.注釈 注釈*1定義について 2. 資料 3. 諸問題の解決策 参考文献等
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クォーツ・ドラゴンのレアエネミー、クリス・松本 ※クリス松村とは一切関係ありません
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名前:松本乱菊 性別:女 武器:灰猫 攻撃力:3 防御力:1 体力:4 精神力:2 巨乳:20 特殊能力:始解「唸れ!灰猫」 特殊能力説明: 刀を微粒子状に分解し、MAP上のすべての相手キャラに通常攻撃をする能力。 ただし、虚閃にさえ苦もなく吹き飛ばされる程度の力なので、ちょっと強く振り払えばどうにかなる。 ゆえに、特殊能力発動後のお休みターン中のキャラくらいにしか効果がない。 この能力を使用した場合、お休みターン中に微粒子となった刀を手元に集めることになる。 逆に言えば、お休みターン中は碌な得物を持たない状態になるので、自分の攻撃力・防御力は-3の補正を受ける。 何らかの能力でお休みターンがキャンセルされた場合でもこの補正は無効化されない。 キャラクター説明: 「何……? この…寒気…… なにか…底の見えない深い穴を覗き込んだような――…」 「残念、それは私の鼻の穴だ」 十番隊副隊長。性的魅力に富む。巨乳。 でも僕は雛森派。 発動率65% 成功率100% コメント:お休み中の相手にしか効かないが、牽制としては十分な性能。メタカードとして使える一枚。【R】