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3 (国鉄220形蒸気機関車) 東京都豊島区池袋本町2丁目10-1 昭和鉄道高等学校(MAP) 写真提供 刑事長:撮影 2016/10/23 最新の情報提供 刑事長:情報更新 2017/08/23 現在の状況 静態保存 管理者 豊昭学園(昭和鉄道高等学校を運営する学校法人 協力募集 毎年9月に学園祭(豊昭祭)があり、その時に見学ができる 備考:1891年ダブス社(イギリス)製。大阪鉄道によって輸入された2両のうちの1両(B型6号)で、軸配置2-4-2(1B1)のタンク式機関車。1900年に関西鉄道に合併した際に57形(駒月形)57に。関西鉄道は1907年に官営鉄道に吸収され220形220に。1917年に多摩鉄道(現西武多摩川線)に払い下げられA1形A1に、1922年に西武鉄道に合併された後の1944年に3号(2代目)に改番されるも1956年に日本ニッケル鉄道(後の上武鉄道)に譲渡(当初は貸出)され、8号になり1965年廃車。廃車後は西武鉄道に引き取られ、1967年に昭和鉄道高等学校に譲渡され、現在に至る。 ・大阪鉄道…1889年に湊町~柏原間を開業し、1895年までに湊町~奈良(現JR西日本関西本線)、王寺~高田(JR和歌山線の一部)、高田~奈良(JR桜井線)、天王寺~玉造~大阪(大阪環状線の東半分)を開業させた私営鉄道 ・関西鉄道…1889年に草津~三雲間を開業し、その後草津~柘植(現JR草津線)、名古屋~加茂(JR東海・西日本関西本線)などを開業した鉄道会社。その後現在のJR片町線の区間も開設し官営鉄道に対抗。その後も奈良県下の小鉄道を買収したものの軍需輸送需要が高まりをうけた1906年に鉄道国有法施行により、官営鉄道に。
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中川治をお気に入りに追加 中川治のリンク #bf Amazon.co.jp ウィジェット 中川治の報道 東武鉄道では、日光市を舞台としたアイスホッケーアニメ「プラオレ! ~PRIDE OF ORANGE~」とのコラボレーション企画をスタートします! - PR TIMES 紅葉を求め日塩もみじラインをE-bikeで走ったら、予想外の景色に遭遇 - 藤原かんいちのペダル旅 - 趣味・旅コラム - ニッカンスポーツ 球磨川治水「遊水地」、人吉市に40ヘクタール 国交省が2カ所提示|熊本日日新聞社 - 熊本日日新聞 日帰り温泉にいらっしゃい、鬼怒川温泉マップ - 朝日新聞デジタル かさ上げ最大6メートル検討 国交省、球磨川治水で説明会 八代市坂本町|熊本日日新聞社 - 熊本日日新聞 球磨川治水 想定最大流量に波紋広がる 国交省「洪水時、安全に流せぬ区間も」 - 47NEWS 球磨川治水 想定最大流量に波紋広がる 国交省「洪水時、安全に流せぬ区間も」|熊本日日新聞社 - 熊本日日新聞 ロボットがいる少し先の未来に触れるーロボットワールド関西・横浜 展示会開催宣言 - 株式会社MICE研究所 球磨川治水対策は始まったばかり 柱の流水型ダム、完成は30年以降 - 西日本新聞 毎週土曜日、花火打ち上げへ 日光の鬼怒川・川治温泉、開湯330年記念|地域の話題,県内主要|下野新聞「SOON」ニュース|下野新聞 SOON(スーン) - 下野新聞 食べ始めたら止まらない 四万十川の恵み・川エビ - 朝日新聞デジタル 【東京都・埼玉県・神奈川県・千葉県在住の方限定】お得な「星野リゾート」優待プランのお知らせ | サライ.jp|小学館の雑誌『サライ』公式サイト - serai.jp 熊本県立大に球磨川治水の研究室 河川工学専門家が室長 - 朝日新聞デジタル 筑後川治水に「柳川式」 豪雨前に掘割の水位下げる - 西日本新聞 2代目「きぬ姫」に涌井さん 鬼怒川・川治温泉の象徴 女将の会がお披露目会|地域の話題,県内主要|下野新聞「SOON」ニュース|下野新聞 SOON(スーン) - 下野新聞 中川治とは 中川治の80%は記憶で出来ています。中川治の7%は媚びで出来ています。中川治の6%は保存料で出来ています。中川治の5%は華麗さで出来ています。中川治の2%はお菓子で出来ています。 中川治@ウィキペディア 中川治 掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ 中川治 このページについて このページは中川治のインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される中川治に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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オープニングクイズ ある人物の名前をお当て頂きます。 AKB48第3回選抜総選挙で1位、ソロデビューシングル『Flower』が発売中。 正解:前田敦子 読み上げ問題 北原白秋作詞・中山晋平作曲の童謡『あめふり』の歌詞で、 「かあさんが何でおむかいうれしいな」と歌っているでしょう? 正解:蛇の目 1976年6月26日、日本武道館で異種格闘技戦が行われました。 この時プロレスラーのアントニオ猪木と戦った、 ボクシング世界ヘビー級チャンピオンは誰でしょう? 正解:モハメド・アリ 1892年6月26日、『大地』などの作品で知られる アメリカのノーベル賞作家が生まれています。誰でしょう? 正解:パール・バック 6月には国民の祝日が1日もありませんが、1月から12月のうち 同じように国民の祝日が1日もない月は何月でしょう? 正解:8月 アナグラム これから御覧頂く文字を並べ替えると ある「タレント」の名前になります。誰でしょう? ツナ 買うとき つなかうとき □□うな□き 正解:加藤夏希(かとうなつき) 5ヒントクイズ さて何でしょう?5つのヒントからお答えください。 ヒント①:香川県にはこれに関するミュージアムがあります。 ヒント②:毎年夏「熊谷[?]祭」が行われている埼玉県熊谷市 ヒント③:[?]サボテン・[?]エビ ヒント④:葉[?]を持っているとされる天狗 ヒント⑤:房州[?]・京[?]・丸亀[?] 正解:うちわ 読み上げ問題 現在、鈴木福とヒット曲『マル・マル・モリ・モリ!』を歌っている 子役タレントは誰でしょう? 正解:芦田愛菜 3択の問題です。アニメ『ドラえもん』に登場する妹のドラミちゃんの 四次元ポケットの柄は、次のうちどれでしょう?花柄・チェック柄・水玉柄 正解:チェック柄 まずはこちらをお聴きください。 ♪(『結婚行進曲』)… 結婚式でよく用いられるこの曲、 『結婚行進曲』を作ったドイツの作曲家は誰でしょう? 正解:メンデルスゾーン 1180年、平維盛率いる平家軍が水鳥の羽音に驚いて敗走したと伝えられる、 源頼朝の軍との合戦を何の戦いというでしょう? 正解:富士川の戦い パンに挟む食材の頭文字を取って名付けられたサンドイッチ 「BLTサンド」、Bはベーコン、Lはレタス、ではTは何でしょう? 正解:トマト まずはこちらを御覧ください。 最近さまざまな鉄道・交通でかわいらしいキャラクターが誕生していますが、 先月、千葉県のいすみ鉄道の公式キャラクターとなった 上総いすみは次の3つのうち何番でしょう? 正解:③ ※①姫宮なな(東武鉄道) ②太秦萌(京都市交通局) 陸上競技の中に、走る・跳ぶ・投げるの種目を組み合わせ1人がその 全種目を行う混成競技がありますが、オリンピック陸上競技の種目では 男子は十種競技、では女子は何種競技でしょう? 正解:七種競技 オーケストラの第1バイオリンの首席奏者のことを、何というでしょう? 正解:コンサート・マスター まずはこちらを御覧ください。 今年2011年は日独交流150周年の年で、両国の世界遺産などがデザインされた 記念切手が発売されました。では次の3つのうち、現在のドイツの首都・ ベルリンの位置は何番でしょう? 正解:① ※②フランクフルト ③ミュンヘン ホトトギスやカッコウなどに見られる習性で、繁殖の時に巣作りや ヒナの世話を自分で行わずに、他の鳥に任せることを何というでしょう? 正解:托卵 中澤裕子・安倍なつみ・矢口真里など、モーニング娘。の卒業生による 平均年齢およそ27歳のグループの名前は何でしょう? 正解:ドリームモーニング娘。 シャカ族の王子として生まれたゴータマ・シッダールタが 僧として迷いながら旅を続ける姿を、10年以上の歳月をかけて描き上げた 手塚治虫の漫画のタイトルは何でしょう? 正解:ブッダ スペインの小説家セルバンテスの代表作『ドン・キホーテ』、 主人公のドン・キホーテの旅に同行する従者の名前は何でしょう? 正解:サンチョ・パンサ どじょうすくいで知られる安来節は、何県の民謡でしょう? 正解:島根県 平安時代に作られた和歌です。「この世をば わが世とぞ思ふ 望月の かけたることも なしと思へば」これを詠んだ貴族は誰でしょう? 正解:藤原道長 アタックチャンス バルト海沿岸にありポーランドとリトアニアに挟まれている、 ロシアの飛び地である州は何州でしょう? 正解:カリーニングラード 1990年に活動停止した布袋寅泰と吉川晃司の2人のユニットが、 7月にチャリティーライブを行います。 『BE MY BABY』などのヒット曲があるそのユニットの名前は何でしょう? 正解:COMPLEX 次の3つのミネラルウォーターのブランドの原産国はどこでしょう? ウリベート・フィレッテ・サンペレグリノ 正解:イタリア 人気のお笑いコンビ、ブラックマヨネーズ・さまぁーず・くりぃむしちゅーの 名前の表記で、音を伸ばす長音を波線であらわすコンビはどれでしょう? 正解:さまぁ~ず 推理作家アガサ・クリスティの小説『牧師館の殺人』や『書斎の死体』などに 登場する、主人公の老婦人探偵の名前は何でしょう? 正解:ミス・マープル 16世紀に無敵艦隊と言われる大艦隊を保持し、 フェリペ2世が統治した国はどこでしょう? 正解:スペイン 次の品種があるこれからが旬の果物は何でしょう?「ちよひめ」「あかつき」「白鳳」 正解:モモ オーストラリアの国旗とニュージーランドの国旗にはユニオンジャックと星が 描かれていますが、その星に赤い色が使われているのはどちらでしょう? 正解:ニュージーランド 1945年6月、国際連合の国連憲章が採択された会議が開かれたのは、 アメリカの何という都市でしょう? 正解:サンフランシスコ 映像クイズ ある「年号」 川 堂島 サツマイモ 小石川養生所跡 大岡忠相 目安箱設置 大阪の堂島に米市場が作られた「[?]」年間は、 甘藷の栽培が奨励され小石川養生所も作られました。 江戸南町奉行・大岡忠相らを用いてさまざまな改革を行ったのは、 8代将軍・徳川吉宗、政治の立て直しに力を入れた江戸中期の時代です。 正解:享保
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1143【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年7月(1日から10日まで) 開始 1143番の第820番レス 福北ゆたか線(筑豊本線) 新入 7月11日 9時10分頃 話題発生 1143番の第845番レス 当該列車 門司港7時58分発 普通直方行き621H 特徴 構内踏切で接触。折尾~直方間運転見合わせ。11時03分運転再開。 警察によると、午前9時すぎ、JR九州から「走行中の列車前を横断する人影を確認したので緊急停車した」と110番通報があった。現場は、直方市のJR福北ゆたか線・新入駅で、下りの普通列車と、成人とみられる男性が接触し、男性はその場で死亡が確認された。新入駅は無人駅で、向かいのホームに移動するために、線路に降りて横断する連絡通路があり、男性はホーム間の移動中に列車と接触した可能性もあるという。警察は運転士に話を聞くなど当時の状況を調べるとともに、死亡した男性の身元確認を急いでいる。事故の影響で福北ゆたか線は、折尾駅ー直方駅の間で運転を見合わせていたが、午前11時3分に運転再開している。(九州朝日放送) 筑豊本線の人身事故は今年初、前回は2021年12月29日 折尾~東水巻駅間。新入駅構内は過去12年間記録無し。 福北ゆたか線 門松~長者原 7月11日 11時51分頃 話題発生 1143番の第990番レス 当該列車 直方発 普通博多行き(3両編成) 特徴 ☆ 車内でハサミをなめたり扉を蹴ったりした後、紙片にライターで火をつけた男が長者原駅で威力業務妨害により緊急逮捕される。 福岡県粕屋町を走行中のJR篠栗線普通列車内で、紙片にライターで火を付け運行を妨害したとして、福岡県警粕屋署は11日、威力業務妨害の疑いで、同県嘉麻市口春の職業不詳、A男容疑者(32)を逮捕した。JR九州によると、長者原駅到着時に乗客が非常ブザーを押し、職員が警察に通報した。乗客にけがはなく、車体に目立った損傷もなかった。運行に大幅な影響も出なかった。逮捕容疑は、11日午前11時50~55分ごろ、門松―長者原間を走行中の列車内で、持っていた紙片に着火したとしている。(産経新聞) 威力業務妨害の疑いで緊急逮捕されたのは、嘉麻市の職業不詳・A男容疑者。A男容疑者は、11日の正午ごろ、JR福北ゆたか線の列車内で、持っていたハサミをなめたり、扉を蹴ったりした後、紙にライターで火をつけ、列車を停止させた疑いがもたれている。警察によると、A男容疑者を不審に思った乗客が、非常ボタンを押して、列車は長者原駅で緊急停止。A男容疑者は、駅員ら3人に取り押さえられ、警察が緊急逮捕した。乗客や駅員にけがはない。A男容疑者は、警察の取り調べに対し、「むしゃくしゃしたからやった」と供述し、容疑を認めているという。(RKB毎日放送) 発表によると、男は11日午前11時51~54分頃、同県粕屋町の門松―長者原駅間を走行中の直方発博多行き普通電車(3両編成)内で、ドアを蹴り、持っていたはさみをなめた後、紙片にライターで火を付けた疑い。男は紙片をゴミ箱に捨てたが燃え移らず、他の乗客が非常ボタンを押して110番。長者原駅で駅員らが男を取り押さえた。けが人はなかった。(読売新聞) JR奈良線 宇治 7月11日 12時54分頃 話題発生 1143番の第854番レス 当該列車 奈良12時23分発 みやこ路快速京都行き2618M 特徴 京都~木津間運転見合わせ。13時55分運転再開(見込み14時00分)。振替輸送は13時10分開始、15時40分終了。 JR西日本によると、11日午後0時54分ごろ、JR奈良線を走行中の京都行き上り快速電車が宇治駅(宇治市)で線路内に立ち入った人物と接触した。非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客にけがはなかった。奈良線では、京都(京都市)~木津駅間(京都府木津川市)で運転を見合わせており、午後2時ごろに運転を再開するという。(京都新聞) 11日午後0時54分ごろ、京都府宇治市のJR奈良線宇治駅で、京都行き快速電車と男性が接触した。男性は右足に重傷を負った。乗客約60人にけがはなかった。上下12本が運休、11本が最大59分遅れ、約4600人に影響が出た。JR西日本によると、運転士がホームから線路に入る男性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(京都新聞) JR奈良線の人身事故は今年2回目、前回は7月4日 長池~山城青谷駅間。宇治駅構内は2021年4月1日以来。 嵯峨野線 花園~太秦 7月11日 13時54分頃 話題発生 1143番の第864番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は沿線の確認→沿線火災。14時10分現在列車に遅れ→14時35分現在京都~園部間運転見合わせ。14時48分運転再開。振替輸送は14時15分開始、16時20分終了。 伊予鉄道松山市内線 7月11日 13時 分頃 話題発生 1143番の第865番レス 当該列車 特徴 ☆ 13時45分現在、自動車の線路内進入による事故のためダイヤ乱れ。 鹿児島線 基山~弥生が丘 7月11日 13時54分頃 話題発生 1143番の第873番レス 当該列車 博多13時31分発 特急みどり13号 佐世保行き 特徴 ☆ 異音感知。 東武東上線 池袋 7月11日 15時35分頃 話題発生 1143番の第888番レス 当該列車 池袋15時34分発 普通成増行き735レ(9000系9106F) 特徴 ☆ 車両点検。当該は加速不良のため下板橋で運転打ち切り、下板橋の留置線に入庫。16時25分現在一部列車に運休および遅れ。 西武新宿線 新井薬師前~沼袋 7月11日 21時16分頃 話題発生 1143番の第902番レス 当該列車 急行西武新宿行き2708レ(20000系20106F) 特徴 △※ 新井薬師2号踏切で杉並ナンバーのレンタカー(トヨタ・ヤリスクロス)と接触。西武新宿~上石神井間運転見合わせ。21時45分運転再開。 何台もの消防車がかけつけ、騒然とする現場。11日午後9時15分ごろ、東京・中野区の西武新宿線の踏切で、電車と車の衝突事故が発生した。車は、内部が向きだしになるほど、フロント部分が大破し、周辺には、バンパーなど破片がいくつも散乱していた。この事故で、西武新宿線は一部区間の運転を約30分にわたって見合わせた。いったい、何が原因だったのだろううか。実は、事故を起こした車は、レンタカーだった。警視庁によると、運転手の男性と同乗していた女性は、この周辺の地理に詳しくなかったため、運転中、カーナビの地図をみていたという。そして、次に正面をみた時には、遮断機の棒が車の目の前にあり、慌てて急ブレーキをかけたが、踏切内に進入。そこに電車がきて、衝突したという。この事故によるケガ人は、いないという。(日本テレビ) 中央快速線用の2階建てグリーン車2両が、J-TREC横浜から出場、豊田車両センターへ輸送される。 各線 7月12日 時 分頃 話題発生 1144番の第31番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ・遅れ。 湿った空気や上空の寒気の影響で、各地で積乱雲が発達している。12日朝にかけて、西日本では6時間で100ミリを超える雨を観測するなど、短い時間で大雨となった。神戸では観測史上1位の記録となっている。また、三重県や新潟県など東海、北陸でも1時間に50ミリ以上の非常に激しい雨を観測していて、活発な雨雲は東に移動している。午後は、関東や東北でも道路が冠水するような激しい雨となるおそれがある。雷や竜巻などの突風、ひょうにも注意が必要。(テレビ朝日) 愛知県内では12日夕方、各地で激しい雨が降り、名鉄常滑線や三河線の線路が冠水した。愛知県知多市の名鉄常滑線 古見駅と長浦駅の間では、きょう午後4時40分頃、線路が冠水し、一時運転がストップした。隣の大府市では12日の午後5時までの1時間に52ミリの非常に激しい雨が降っていた。また、高浜市の名鉄三河線吉浜駅周辺でも、線路や道路が冠水し、電車の利用客にも影響が出た。名鉄常滑線・三河線ともに現在は運転を再開している。東海地方の雨のピークは越えたとみられるが、地盤の緩い地域では、あすの明け方まで、引き続き土砂災害などへの注意が必要。(CBCテレビ) JR東日本高崎支社によると、ときがわ町にある八高線の明覚駅で、線路が冠水した影響で、八高線は午後5時58分から高麗川駅と小川町駅の間で運転を見合わせている。(NHKさいたま) 埼玉県では12日夕方から深夜にかけて発達した雨雲がかかり続け、レーダーによる解析でおよそ100ミリから120ミリの猛烈な雨が降ったとみられ、気象庁は「記録的短時間大雨情報」を相次いで発表した。鳩山町では12日午後10時半までの6時間半に降った雨の量は360ミリに達し、平年の7月1か月分の2倍にのぼる記録的な大雨となっている。雨雲は次第に東や南へ移動し、この時間は埼玉県北東部や東京23区、神奈川県東部などにも発達した雨雲がかかり、レーダーによる解析では午前1時までの1時間に30ミリ以上の激しい雨が降ったとみられる。これまでに降った雨で埼玉県では、土砂災害の危険性が非常に高まり「土砂災害警戒情報」が発表されている地域がある。東日本と東北は13日の朝にかけて雷を伴って非常に激しい雨が降り、局地的には猛烈な雨が降るおそれがある。12日の夜遅くまでの24時間に降る雨の量は、▽関東南部で120ミリ、▽関東北部と甲信で60ミリと予想されている。気象庁は土砂災害や低い土地の浸水、川の急な増水に厳重に警戒するとともに、落雷や突風、それに「ひょう」にも注意するよう呼びかけている。(NHK) いすみ鉄道いすみ線 上総中川~国吉 7月12日 8時30分頃 話題発生 1144番の第10番レス 当該列車 上総中野7時59分発 普通大原行き8D(1両編成) 特徴 橋の上で保線作業の下見をしていた男性と接触。9時00分現在一部区間運転見合わせ。10時50分現在運転再開済み。 列車人身事故の発生(いすみ警察署) 7月12日午前8時30分頃、いすみ鉄道線路内で、上総中野駅発、大原駅行き普通電車が男性(60歳代)と衝突し、同男性が負傷。 12日午前8時半ごろ、千葉県いすみ市行川のいすみ鉄道上総中川~国吉間の川に架かる橋の上で、保線作業の下見をしていた60代男性が、上総中野発大原行き上り列車(1両編成)と接触し、頭部や右肩に打撲を負った。いすみ署で事故の詳しい状況を調べている。同署によると、男性は保線業務を請け負った会社の作業員で、他の2人と現場で下見中だった。列車の運転士が警笛を鳴らしてブレーキをかけたが、時速10キロ程度で接触。男性は「警笛に気づいて線路脇にしゃがんでしまった」と話している。乗客1人にけがはなかった。同鉄道は約1時間半後に運転を再開した。(千葉日報) いすみ鉄道の人身事故は今年2回目、前回は6月27日 東総元~小谷松駅間。国吉~上総中川駅間は過去12年間記録無し。 東北新幹線 くりこま高原~古川 7月12日 9時16分頃 話題発生 1144番の第51番レス 当該列車 新函館北斗6時39分・秋田7時16分発 はやぶさ・こまち10号 東京行き3010M~3010B(はやぶさ号所定JR北海道H5系運用) 特徴 ☆ 公式は異音の確認。熊と衝突。仙台~盛岡間運転見合わせ。9時47分運転再開(見込み9時45分)。 12日午前9時16分頃、栗原市内を走行していた東北新幹線の上り列車が、異常な音を感知したため緊急停車した。乗務員が調べたところ、クマと衝突したことがわかった。乗客にけがはなかった。列車は、詳しい点検のため仙台駅まで徐行運転し乗客は別の車両に移動した。東北新幹線は、上下5本に最大56分の遅れが発生し乗客およそ1500人に影響が出た。東北新幹線は現在は通常ダイヤに戻っている。現場は、くりこま高原駅と古川駅の間の線路でJR東日本は、「どうやって線路に侵入したかはわからないが東北新幹線との衝突は聞いたことがない」と話している。(東北放送) JRで確認したところ、列車がクマと衝突したことがわかったという。 クマは線路の間で死んでいた。 乗客にけがはないという。その後の東北新幹線の列車は、現場周辺で速度を落として運転をしたが、運行に支障はないという。(仙台放送) 遠州鉄道鉄道線 積志~遠州西ケ崎 7月12日 11時30分頃 話題発生 1144番の第27番レス 当該列車 新浜松11時12分発 西鹿島行き49レ(2000形2003F JAとぴあラッピング車) 特徴 △ 積志9号踏切で軽自動車と衝突。新浜松~西鹿島間運転見合わせ。14時10分現在運転再開済み。 12日午前11時半頃、浜松市東区積志町の積志9号踏切で遠州鉄道の列車と軽自動車が衝突する事故があった。 この事故で軽自動車を運転していた高齢女性が重傷で、市内の病院に搬送されている。列車の乗客18人にはケガはなかった。 遠州鉄道によるとこの事故の影響で新浜松と西鹿島の間の全線で運転を見合わせていて、復旧の目途はたっていないという。(テレビ静岡) 記者「事故の起こった現場です。車は踏切に閉じ込められている時に列車と衝突したということです」 12日午前11時半ころ、浜松市東区積志町の踏切で遠州鉄道の列車と軽自動車が衝突した。この事故で軽自動車を運転していた70代の女性が頭や腕などをうち重傷で、市内の病院に搬送されている。列車には18人の乗客がいたが、ケガはなかった。現場の踏切は遮断機と警報機があり、事故当時軽自動車は遮断機が下りた状態で線路上に止まっていたとみられ、警察が事故原因を詳しく調べている。事故の影響で遠州鉄道は新浜松と西鹿島の間で約2時間半にわたり運転を見合わせていた。(テレビ静岡) 遠州鉄道の人身(踏切)事故は今年初、前回は2021年1月28日 美薗中央公園~遠州小林駅間。遠州西ヶ崎~積志駅間は2017年6月24日以来(ノングモが2020年1月4日にある)。2000形2003Fは、前回もサーラグループラッピング時に人身事故当該編成となっており、これで2回連続。 函館本線 ほしみ 7月12日 16時02分頃 話題発生 1144番の第56番レス 当該列車 新千歳空港15時06分発 快速エアポート151号 小樽行き3893M(札サウ721系5100番台F-5102/F-5202編成) 特徴 アベックグモ。小樽~手稲間運転見合わせ。17時52分運転再開。 ほしみ駅は折り返しが出来ない構造のため、ほしみ始終着の列車は銭函まで回送して折り返している。 事故があったのはJR函館線のほしみ駅で12日午後4時ごろ、男女2人が小樽行きの快速エアポートにはねられた。消防によると、2人は30代とみられ、その場で死亡が確認されたという。駅のホームには、男女のものとみられるキャリーケースやカバンなどが残され、警察が、2人の身元や当時の状況を調べている。この事故で、JR函館線は手稲と小樽の間で運転を見合わせ、午後6時前に運転を再開したが、快速エアポートなど34本が運休した。(HBC北海道放送) 函館本線の人身事故は今年6回目、前回は7月6日 発寒~発寒中央駅間。ほしみ駅構内は2018年10月30日以来。 指宿枕崎線 宇宿~谷山 7月12日 16時40分頃 話題発生 1144番の第62番レス 当該列車 喜入16時06分発 普通鹿児島行き344D~6793D(2両編成 喜入側キハ200-1556) 特徴 現場は市界踏切。鹿児島中央~五位野間運転見合わせ。18時24分運転再開。 12日午後4時40分ごろ、鹿児島市にあるJR指宿枕崎線の宇宿駅から谷山駅の間で普通列車が女性に衝突する事故があり、現在、鹿児島中央駅から指宿駅の区間で上下線共に運転を見合わせている。女性はその場で死亡が確認されたという。(鹿児島テレビ) 12日午後4時40分ごろ、線路上に横たわっていた成人女性が鹿児島中央駅行きの普通列車にはねられた。女性はその場で死亡が確認された。列車の乗客・乗員約300人にケガはなかった。この事故の影響で列車に遅れや運休が出た。警察が事故の詳しい経緯を調べている。(鹿児島読売テレビ) 12日午後4時40分ごろ、鹿児島市宇宿3丁目、JR指宿枕崎線の市界踏切で、成人女性が喜入発鹿児島中央行き普通列車(2両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。鹿児島南署が身元の特定を進めている。乗客約300人にけがはなかった。JR九州によると、現場は宇宿駅と谷山駅の間にある踏切で、遮断機や警報器は正常に作動していた。運転士は「人が横たわっていて、ひいてしまった」と話している。普通列車上下14本が運休、9本が最大95分遅れ、約3000人に影響が出た。(南日本新聞) 指宿枕崎線の人身事故は今年4回目、前回は3月16日 宇宿。宇宿~谷山駅間は1月20日以来今年2回目。 山陽本線 瀬野~中野東 7月12日 21時55分頃 話題発生 1144番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。一部列車に5〜25分の遅れ。 呉線 安登 7月12日 22時02分頃 話題発生 1144番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。一部列車に5〜30分の遅れ。 相鉄本線 横浜~平沼橋 7月12日 23時06分頃 話題発生 1144番の第156番レス 当該列車 横浜23時05分発 各停湘南台行き6885レ(14運行 21000系21102F) 特徴 横浜~西谷間運転見合わせ。並行するJR横須賀線も一時的に運転を見合わせたがほどなく再開し、公式から遅延報などはなし。グモピーは一旦横浜駅に収容してから搬送。相鉄線0時40分現在運転再開済み(見込み0時39分)。 23時23分頃 西区南幸1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 49歳会社員男性、平沼橋駅から線路に進入。下り電車にはねられ死亡。(読売地方版) 相鉄本線の人身事故は今年2回目、前回は1月14日 三ツ境~瀬谷駅間以来で半年ぶり。横浜~平沼橋駅間は過去12年間記録無し。 大和路線(関西本線) 法隆寺~大和小泉 7月12日 23時32分頃 話題発生 1144番の第170番レス 当該列車 JR難波22時58分発 快速奈良行き456K(221系8両固定編成802運用) 特徴 加茂~王寺間運転見合わせ。1時29分運転再開(見込み0時40分→1時10分)。深夜時間帯のため振替輸送不実施。 大和路線の人身事故は今年3回目、前回は3月29日 郡山~大和小泉駅間。大和小泉~法隆寺駅間は過去12年間記録無し。 大阪環状線 7月13日 6時39分頃 話題発生 1144番の第261番レス 当該列車 特徴 ☆ トラックの荷台が高架橋橋桁に接触。大阪環状線全線運転見合わせ。7時35分運転再開(見込み7時45分)。振替輸送は7時05分開始、大和路線7時25分追加。各線11時30分終了。 13日午前6時35分ごろ、大阪市阿倍野区天王寺町北のJR大阪環状線寺田町~天王寺間の高架橋(高さ2.9メートル)で、トラックが通過する際に荷台が橋桁に接触した。けが人はなかった。大阪府警天王寺署によると、トラックの運転手は「道に迷い、橋をくぐれると考えて低速で通り過ぎようとした」と説明しているという。JR西日本によると、架橋に異常がないか確認するため、大阪環状線の全線で運転を一時見合わせ、約1時間後に再開した。この事故で、上下計7本が運休、計38本が最大約1時間遅れ、約2万1千人に影響した。(産経新聞) 山手線 大崎 7月13日 7時 分頃 話題発生 1144番の第210番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア点検。8時05分現在一部の外回り電車に遅れ。 中央快速線 西国分寺 7月13日 11時39分頃 話題発生 1144番の第223番レス 当該列車 高尾11時17分発 中央特快東京行き1140T(八トタE233系T42編成) 先頭車=クハE233-42 特徴 中央快速線全線運転見合わせ。新宿11時30分発のかいじは武蔵境で10分ほど止まった後に武蔵小金井まで移動。一部の下り列車は国分寺行きに行き先を変更。12時40分運転再開(見込み12時30分→12時50分)。青梅線との直通運転は中止。夕方の時点ではグモピーの本体の場所を記したっぽいバツマークが枕木に書いてある以外痕跡なし。 中央快速線の人身事故は今年10回目、前回は7月2日 吉祥寺。西国分寺駅構内は4月1日以来今年4回目。 数日前に甲種輸送されたオレンジ帯のグリーン車2両が豊田車両センターへ輸送後、八トタH57編成の6両編成側に連結。 上信電鉄線 千平~下仁田 7月13日 13時 分頃 話題発生 1144番の第350番レス 当該列車 上り列車(2両編成) 特徴 ☆ 線路内に流れ込んだ土砂に乗り上げて停止。南蛇井~下仁田間運転見合わせ。14日も始発から南蛇井~下仁田間は代替輸送実施。 13日午後1時すぎ、群馬県下仁田町で、上信電鉄の上りの2両編成の列車が、線路に流れ込んだ土砂に乗り上げて停止した。上信電鉄によると乗っていた乗客1人と運転士1人にけがはなく、乗客は電鉄会社の車で代行輸送されたという。また、列車の脱線や脱輪はなかったという。現場は千平駅と下仁田駅の間の山あいで、土砂は高さ30センチ、幅10メートルほどにわたって流れ込み、現在、撤去作業が行われている。南蛇井駅と下仁田駅の間の上下線の運転が見合わせとなっていて、この区間はバスやタクシーによる代行輸送が行われているという。群馬県内では12日夕方から雨が強まり、大雨警報などが出された地域もあった。(NHK前橋) JR線 赤羽~池袋 7月13日 13時10分頃 話題発生 1144番の第270番レス 当該列車 特徴 ☆ ブィーーーみたいにブザー音なって『状況確認します』みたいなアナウンスながれて止まってる。 中央快速線 荻窪 7月13日 19時19分頃 話題発生 1144番の第296番レス 当該列車 甲府17時48分発・河口湖17時36分発 特急かいじ/富士回遊48号 新宿行き3148M ※E353系12両編成、富士山麓鉄道富士急行線内は2148M 特徴 公式は安全確認→車両に人接触。上り列車通過時にお客様と接触との車内放送あり。ホーム上に人が倒れている。19時35分現在中央快速線全線運転見合わせ。19時48分運転再開(見込み19時50分)。 JR中央線快速電車は13日午後7時19分頃から東京―高尾駅間の上下線で運転を見合わせていたが、同48分に再開した。JR東日本によると、荻窪駅で車両と客の接触事案があり、救護と状況確認を行っていたという。(読売新聞) 横浜線 八王子みなみ野 7月13日 20時30分頃 話題発生 1144番の第317番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン押されて抑止。 東武東上本線 柳瀬川 7月14日 8時30分頃 話題発生 1144番の第357番レス 当該列車 森林公園7時52分発 TJライナー6号 池袋行き6レ(50000系50090型51093F 東武百貨店池袋店開業60周年HM・東京スカイツリータウン開業10周年HM) 先頭車=クハ51093 特徴 当該前面貫通扉部のガラス破損、ガムテープで応急処置。池袋~小川町間運転見合わせ。10時00分運転再開(見込み10時00分)。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転は中止。TJライナー8号は運休。当該は志木留置線に入庫。後述する函館本線がノングモのため、14日の人身事故はこの1件のみ。 14日午前8時半ごろ、埼玉県志木市舘2丁目、東武東上線柳瀬川駅構内で、朝霞市の県立高校生女子生徒(16)が森林公園発池袋行き上りTJライナー(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。東武鉄道によると、同線は池袋―小川町間の運転を見合わせ、午前10時に再開。後続は上下64本が運休、最大94分遅れ、乗客約2万4千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年8回目。前回は、7/3 下赤塚。柳瀬川駅構内は、6/6以来今年3回目。 東武百貨店池袋店開業60周年と、東京スカイツリータウン開業10周年の2種類のヘッドマークは、50090系が池袋・川越アートトレイン仕様の51092Fを除く5本、50000系は51005F・51007Fを除く5本に掲出されている。 東上線内東京都内の駅について、今年度は東武練馬駅・下赤塚駅・成増駅の3駅で、調査・測量を実施予定。 イケ線でパンタグラフ破損した10111Fが和光検車区に戻った。小手指車両基地で東京メトロの整備士と立ち会いのもと交換作業を実施。 IGRいわて銀河鉄道線 巣子~厨川 7月14日 10時20分頃 話題発生 1144番の第468番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内熊立ち入り。IGR線盛岡~青い森鉄道線八戸間運転見合わせ。JR貨物の情報では10時20分発生、13時54分運転再開の輸送障害。 14日午前10時20分ごろ、IGRの厨川駅と巣子駅の間の線路内にクマが侵入したと作業員から連絡が入った。これを受けIGRでは、現場周辺の安全を確認するため10時25分から全区間で運転を見合わせた。厨川駅ではタクシーやバスで帰る生徒の姿が見られた。井上智晶アナウンサー「運転を見合わせているIGRの盛岡駅では、再開を待ち望む多くの人で混雑しています」 IGRは猟友会と付近を見回ったが、クマは発見できず、約4時間後の午後2時前に運転を再開した。この影響で上下線合わせて14本が運休、乗客約620人に影響がでた。(岩手めんこいテレビ) 函館本線 近文 7月14日 12時03分頃 話題発生 1144番の第404番レス 当該列車 旭川12時00分発 特急ライラック22号 札幌行き3022M(789系0番台札サウHE-104/204編成 上川仕様) 特徴 ☆ 第一報は人身事故だったが、安全確認に降格。はしご車と救急車が出動。深川~旭川間運転見合わせ。下り線12時50分現在運転再開済み、上り線13時00分現在運転再開済み。当該は約50分遅れ。 2022-07-14 12 08 場所:旭川市近文町20丁目 種別:救助(旭川市消防本部) 東武日光線 合戦場~家中 7月14日 15時20分頃 話題発生 1144番の第439番レス 当該列車 (20000系20440型21441F) 特徴 ☆ 公式は踏切道安全確認。300号踏切道内を人がうろついていた。警察も出動。15時45分現在東武日光線南栗橋以北エリアの一部列車に遅れ。 京浜東北線 鶴見~新子安 7月14日 18時 分頃 話題発生 1144番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。18時55分現在京浜東北一部列車に遅れ、19時00分現在東海道線一部列車および横須賀線一部列車に遅れ、19時15分現在湘南新宿ライン一部列車および横浜線八王子方面行き一部列車に遅れ、19時20分現在宇都宮線東京~宇都宮間の下り一部列車および高崎線下り一部列車に遅れ、19時35分現在総武快速線下り一部列車に遅れ。 小田急小田原線 座間~海老名 7月14日 19時38分頃 話題発生 1144番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 自動車が踏切で立往生。相武台前~海老名間運転見合わせ。20時30分運転再開(見込み20時40分)。メトロホームウェイ49号は運休。 東海道本線 刈谷~逢妻 7月15日 4時21分頃 話題発生 1144番の第440番レス 当該列車 越谷貨物ターミナル発 福岡貨物ターミナル行き1053レ 特徴 現場は刈谷街道踏切。岡崎~名古屋駅間運転見合わせ。6時20分再開(見込み6時)。2984Fホームライナー大垣4号名古屋行きは、本日に限り乗車整理券無しで乗車可。 JRなどによりますと、きょう午前4時20分頃、愛知県刈谷市内のJR東海道線の踏切で、線路内に立ち入った人が貨物列車にはねられました。はねられた人の、詳しいけがの状況などは分かっていません。この事故の影響で、JR東海道線は岡崎駅と名古屋駅の間の上下線で、一時運転を見合わせていましたが、午前6時20分に運転を再開しました。(CBCテレビ) 琵琶湖線 膳所 7月15日 12時08分頃 話題発生 1144番の第528番レス 当該列車 福岡貨物ターミナル発 東京貨物ターミナル行き1050レ 特徴 米原~京都駅間運転見合わせ。近江八幡では、クロネコヤマトの宅急便コンテナ積載の貨物列車がいた。京都で223系1000番台の新快速が、丹波路快速の誤表示で止まっている。13時53分運転再開(見込み13時10分)。 JR西日本によると、15日午後0時10分ごろ、琵琶湖線(東海道線)の膳所駅(大津市)で、東京貨物ターミナル行き貨物列車と人が接触した。貨物列車の運転士は、膳所駅通過の際、線路内に立ち入っている人物を見つけ非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この影響で琵琶湖線は米原(滋賀県米原市)ー京都(京都市)駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 15日午後0時10分ごろ、大津市馬場2丁目のJR膳所駅で、ホームから線路に立ち入った男性とみられる人が東京貨物ターミナル行きの貨物列車にはねられ死亡した。この事故で東海道線米原―京都間で約3時間運転を見合わせ、上下線計30本が運休、22本が最大約3時間遅れ、約1万8千人に影響が出た。(京都新聞) 東武鉄道は来年デビューする予定の浅草と日光・鬼怒川エリアを結ぶ新型特急車両の愛称を「スペーシアX(エックス)」と発表しました。 この新型特急は現在の特急「スペーシア」に代わるもので、「フラッグシップ車両」の登場は33年ぶりとなります。車両先頭部に設置した展望を楽しめる個室や、従来の特急の座席より広いプレミアムシートなど、6種類の座席が用意され、ゆったりした旅を楽しめるということです。 新型特急は来年、浅草~東武日光、鬼怒川温泉間で運行を開始する予定です。(日テレNEWS) 鹿児島本線 福間 7月15日 18時08分頃 話題発生 1144番の第570番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員支障。公式は乗務員トラブル。門司港~博多~大牟田駅間の一部列車に遅れ。 筑豊本線(福北ゆたか線) 天道~桂川 7月15日 18時18分頃 話題発生 1144番の第574番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。飯塚~篠栗駅間の一部列車で運転見合わせ。 東武東上線 男衾~鉢形 7月15日 22時48分頃 話題発生 1144番の第605番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷のためとあったが、倒木も重なり、小川町~寄居駅間運転見合わせ。 外房線 本納~新茂原 7月16日 14時26分頃 話題発生 1144番の第663番レス 当該列車 茂原14時18分発 普通千葉行き264M(←209系2100番台千マリC448編成+千マリC411編成) ※8両編成 特徴 運行情報は本納駅と表記。現場は本納駅すぐの田中下踏切。誉田~茂原駅間運転見合わせ。15時50分再開し、千葉~茂原~安房鴨川駅間の一部列車に遅れあり。 救助情報 2022年07月16日14時26分頃発生した、茂原市本納1649番 田中下踏切付近の事故による救助活動は救出を完了しました。(ちば消防共同指令センター) 16日午後2時20分頃、茂原市本納の踏切内で、JR外房線茂原発千葉行きの普通電車(8両編成)に男性がはねられ、死亡した。茂原署によると、死亡したのは若い男性とみられ、外房線の本納駅付近で遮断機が下りている中、踏切内に侵入したという。運転手はブレーキを踏んだが間に合わなかった。乗車していた約50人の乗客にけがはなかった。同署は身元の特定を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。(産経新聞) 列車人身事故の発生(茂原警察署) 7月16日午後2時19分頃、茂原市本納のJR踏切内で、茂原駅発、千葉駅行き普通列車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が死亡。 C443(元ウラ42編成)+C411(元ウラ16+ウラ77編成)。C443編成 令和3年3月16日 4連化(元C605編成)。C443編成化後、初の人身事故当該となった。 日豊本線 安部山公園~下曽根 7月16日 22時00分頃 話題発生 1144番の第706番レス 当該列車 博多21時04分発 特急ソニック57号 大分行き3057M(883系分オイAo-16?) ※883系7両編成 特徴 小倉~中津駅間運転見合わせ。23時43分現在で運転再開し、小倉~大分駅間の一部列車と鹿児島本線小倉~博多駅間の一部列車に遅れ。 総武本線 千葉~東千葉 7月17日 0時03分頃 話題発生 1144番の第725番レス 当該列車 成田23時33分発 普通千葉行き1478M 特徴 現場付近に踏切はなく、どこからか入った可能性が高い。どこトレより、成田行きの最終及び内房線の下り最終が千葉駅で、上りの快速千葉止まりが四街道駅で止まったまま。(見込み1時10分→1時30分→1時50分→2時頃→2時10分頃) 救助情報 2022年07月17日00時11分頃、千葉市中央区要町1番 千葉市民会館付近で事故が発生しています。(ちば消防共同指令センター) ※場所的に東千葉駅寄り。 列車人身事故の発生(千葉中央警察署) 7月17日午前零時3分頃、千葉市中央区要町のJR線路内で、成田駅発、千葉駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が死亡。 京王線 多磨霊園 7月17日 6時31分頃 話題発生 1144番の第756番レス 当該列車 桜上水6時00分発 各停高尾山口行き6113レ(東京都交通局10-300形10-490F) ※51T運用 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進。西へ行った。飛田給~府中駅間運転見合わせ。7時44分再開。 大阪メトロ中央線 谷町四丁目 7月17日 8時52分頃 話題発生 1144番の第787番レス 当該列車 コスモスクエア8時34分発 生駒行き3871レ(7000系7105F[HL05]) ※71運行 特徴 大阪メトロTwitterでは8時53分頃。コスモスクエア~長田~けいはんな線生駒駅間運転見合わせ。10時13分運転再開。 17日午前8時50分ごろ、大阪市中央区の大阪メトロ中央線谷町四丁目駅で女性が線路に入り、コクモスクエア発生駒行き電車(6両編成)にはねられた。大阪府警東署によると、女性は30~40代とみられ、病院へ搬送されたがけがの程度は不明。同署が詳しい事故原因を調べている。この事故で、中央線と近鉄けいはんな線の全線で一時運転を見合わせたが、約1時間20分後に運転を再開した。大阪メトロによると、中央線は上下12本が最大1時間20分遅れ、約1万1千人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し負傷した事案の発生[東警察署管内]7月17日朝、大阪市中央区谷町の大阪メトロ谷町四丁目駅において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 大阪メトロ中央線の人身事故は今年初。前回は、2021.2/18 阿波座。大阪メトロ中央線の谷町四丁目駅構内は、過去12年間記録無し。(谷町線は2020.6/6にあり) 土讃線 岡花 7月17日 時 分頃 話題発生 1144番の第813番レス 当該列車 特徴 ☆ 交通事故。踏切絡んでるのかわかんないけど、普通列車が運転見合わせてたが、すぐ再開した。 相鉄本線 星川 7月17日 時 分頃 話題発生 1144番の第838番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 埼京線 北赤羽 7月18日 15時34分頃 話題発生 1144番の第913番レス 当該列車 新宿15時17分発 各駅停車大宮行き1545K(E233系7000番台宮ハエ131編成) 先頭車 = クハE232-7031 特徴 ※ 当初はお客様転落、その後人身事故と表記したが、当たってないことが判明。落ちた人自分で梯子で上がってきた。埼京線全線運転見合わせ。ホーム下のスペースにいるってアナウンスしてたが、最新アナウンスは現在安全確認中。16時08分頃再開(見込み16時10分頃)。遅れと運休あり。 人気グループ・嵐の二宮和也が主演する映画『TANG タング』(8月11日公開)と西武鉄道のコラボレーションにより、車両の側面に手をつないだ健(二宮)とタング、車両の先頭にはタングの顔がデザインされたラッピング電車が、本日(17日)より運行開始。同日、出発式が行われた。出発式には、西武鉄道から「西武沿線に感動と笑顔を届けてくれることを期待して」、1日駅長に任命されたタングがかわいらしい駅長姿で登場。同社では「『キミとなら、きっと大丈夫』という映画のあたたかいテーマと、『でかける人を、ほほえむ人へ。』という我々のグループビジョンのシンパシーで本コラボレーションが実現しました。とてもかわいいタングに、私たちも魅了されています。多くのお客様にも西武鉄道とタングがより愛されるとうれしいです」と、コメントしている。ラッピング電車は、池袋線、狭山線で9月24日まで運行予定(運転状況等により、運行日が変更となる場合あり)。「西武線アプリ」の列車走行位置画面にてラッピング電車の走行位置を確認することができる。 なお、今月22日から8月28日までの期間は、西武線アプリにて抽選で映画オリジナルグッズが当たるプレゼントキャンペーンも実施。同期間中は同作のポスタービジュアルが電車の中吊りにも登場。期間中、西武鉄道を利用する際には、頭上も要チェックだ。 東急目黒線 7月18日 時 分頃 話題発生 1144番の第956番レス 当該列車 西高島平12時12分発 各駅停車日吉行き203-131レ(3000系3006F) ※三田線内1202K 特徴 ☆ 座席汚損。16時現在一部運休。当該は武蔵小杉止まりとなり元住吉検車区回送入庫、代わりは5080系5188F。 青梅線 7月18日 時 分頃 話題発生 1145番の第11番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 7月18日は上記埼京線の降格もありノングモ。 中央・総武緩行線 市川 7月19日 10時03分頃 話題発生 1145番の第34番レス 当該列車 中野9時19分発 各駅停車津田沼行き940B(E231系500番台八ミツA537編成) 特徴 大きい警笛が1分以上聞こえた。総武快速線・中央総武緩行線運転見合わせ。市川駅の改札口付近大行列。北口にパトカー・消防車・救急車。京成本線市川真間駅に移動した人もいた。11時20分頃再開(見込み11時10分)。 男性が助からなかった。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署) 7月19日午前10時4分頃、JR市川駅構内で、中野駅発、津田沼駅行き普通列車が男性(30歳代くらい)と衝突し、同男性が現場で死亡。 中央総武線の人身事故は今年9回目。前回は、6/19 隣の本八幡。中央総武線の市川駅構内は、2019.11/4以来。 宇都宮線 野木 7月19日 12時13分頃 話題発生 1145番の第56番レス 当該列車 逗子10時06分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速宇都宮行き4524Y(E233系3000番台横コツE-04編成+横コツE-57編成) ※大宮~小山駅間快速、土曜・休日ダイヤは逗子10時02分発 特徴 東京~宇都宮駅間運転見合わせ。当該は先頭車のガラス破損。13時48分頃再開(見込み13時40分頃)。12 13より東武伊勢崎線などで振替輸送を実施。 JR東日本によると、19日午後0時13分ごろ、野木町丸林の宇都宮線野木駅で、逗子発宇都宮行き下り快速電車(15両編成)が通過した際、人身事故が発生した。宇都宮線は東京~宇都宮駅間で一時運転を見合わせ、午後1時48分に再開した。宇都宮線と湘南新宿ラインの上下2本が区間運休、9本が最大1時間35分遅れ、約950人に影響が出た。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年13回目。トップまで残り1回。前回は、7/10 栗橋。野木駅構内は、2016.7/19以来5年ぶり。 内房線 7月19日 時 分頃 話題発生 1145番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨のため千倉~安房鴨川駅間運転見合わせ。雨雲レーダー見たら、確かにすごい雨雲が房総半島の先端にある。15時56分頃再開。 新京成線 初富~鎌ヶ谷大仏 7月19日 15時41分頃 話題発生 1145番の第96番レス 当該列車 松戸15時20分発 千葉中央行き343レ(8800形8802F) ※京成千葉線内は普通1543F 特徴 公式はその後初富駅構内に。新京成線運転見合わせ。16時10分現在再開済み。 男性が病院に搬送。(千葉日報) 列車人身事故の発生(鎌ケ谷警察署)7月19日午後3時41分頃、新京成電鉄初富駅構内で、松戸駅発、千葉中央駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が負傷。 新京成電鉄の人身事故は今年2回目。前回は、3/25 北初富。初富~鎌ヶ谷大仏駅間は、2021.3/17以来。 8800形は今年度1編成が除籍予定で、それの代替となる80000形が1編成導入予定。 JR神戸線 灘 7月19日 18時04分頃 話題発生 1145番の第122番レス 当該列車 草津15時57分発 快速姫路行き797T(221系近ホシB13編成) ※高槻~明石駅間快速、所定は野洲15時47分発、事故当時約30分遅れ 特徴 ◆ 芦屋~西明石駅間運転見合わせ。関連路線にも遅れと運休が及ぶ形に。当該は運転席側の窓ガラス大破。飛び込みの巻き添えで女性4人負傷、うち停車中の車内で女性1人が体調不良で病院へ搬送する惨事に。米原側先頭車のクモハ221-57側から乗客降ろしてる。神戸新聞をはじめ、サンテレビを含む関西エリアの放送局が一斉にこのニュースを報じる。阪神本線だけでなく阪急神戸線、阪神本線と乗り入れしている近鉄奈良線にも遅れが及ぶ。21時より学研都市線とJR東西線からの振替輸送も開始。運輸安全委員会の規定に引っ掛かり、21時49分から姫路→大阪方面の特急・新快速・快速・普通を先に再開、下りの再開は22時25分となった(見込み19時05分頃→未定→22時)。スーパーはくと13号は3時前に鳥取着。上りサンライズ東京行きは10時頃終着。 遅れの原因は、琵琶湖線大雨で米原~山科駅間運転見合わせが出たため。17時41分再開。797Tは所定223系ないし225系の12両編成だが、大雨による遅れの影響もあり221系6両編成の運転になった。この充当中に人身事故遭遇。 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅(神戸市灘区)で、野洲発姫路行き下り快速電車がホームにいた乗客と接触した。乗客のけがの程度は不明。ほかにけが人が複数いるとの情報がある。(神戸新聞) JR西日本などによると、19日午後6時5分ごろ、JR東海道線灘駅で人がホームから飛び込み、電車と接触した。電車にはじき飛ばされた人と、ホームにいた人が接触し、複数のけが人がいるという。(共同通信) 7月19日夕方、兵庫県神戸市灘区にあるJR神戸線「灘駅」で、通過中の電車とホームに飛び込んできた男性が接触し、男性は死亡しました。また、男性ははねられたはずみでホーム上にいた人とぶつかり4人がケガをしています。警察などによりますと、19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR神戸線「灘駅」で姫路方面行きの快速電車が通過しようとしたところ、20代とみられる男性がホームから線路に飛び込み、死亡しました。また、男性は電車に衝突したはずみで、ホームにはじき返されて、30代~60代の女性4人とぶつかったということです。女性4人は頭や顔を強く打つなどして病院へ搬送されたということです。また、電車の乗客など2人も気分不良を訴えて病院へ搬送されました。警察などは当時の詳しい状況を調べています。この事故で芦屋~西明石駅間では、約4時間にわたり運転を見合わせました。この事故を受けて運輸安全委員会は鉄道事故調査官2人を派遣して事故原因などを調べるということです。(MBS毎日放送) 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅(神戸市灘区)で男性がホームから飛び込み、野洲発姫路行き下り快速電車にはねられた。男性は死亡した。兵庫県警灘署によると、はねられた男性がホーム上にいた乗客に当たるなどし、女性4人がけがや体調不良で治療を受けているという。JR西日本によると、芦屋-西明石駅で運転を見合わせている。(神戸新聞) 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅(神戸市灘区)で男性がホームから飛び込み、草津発姫路行き下り快速電車(6両編成)と接触した。男性は死亡した。灘署や神戸市消防局によると、ホーム上にいた女性5人が電車にはじき飛ばされた男性とぶつかるなどし、打撲や気分不良で病院に搬送された。JR西日本によると、快速電車は時速95~100キロで通過中で、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わず、車両の最後尾がホームの端から約50メートル通り過ぎて停車した。巻き添えで搬送された女性5人は30代~60代で、頭部や腹部に打撲を負うなどした。同駅に転落防止用のホームドアはなかった。乗客約750人にけがはなかったが、車内に最大で約2時間閉じ込められ、線路上を歩いて避難した。停車中の車内で別の女性1人が気分不良を訴え、病院に搬送された。先頭車両に乗車していたという男性会社員(44)=同市中央区=は「ドンという音がして外を見たら、白いシャツ姿の男性がホーム上で倒れているのが一瞬見えた。快速で通過する駅なのですごいスピードだった」と話していた。また、2両目に乗っていた高校3年の男子生徒(18)は「停車後は車内の冷房が止まり、暑いとこぼす人や座り込む人がいた」と疲れた様子で語った。同社によると、事故の影響で芦屋-西明石間は上下線とも一時運転を見合わせた。事故は帰宅ラッシュ時と重なり、同駅を含むJR神戸線各駅や沿線の私鉄駅が乗客らで混雑した。運輸安全委員会は19日、鉄道事故調査官2人を現地に派遣すると発表した。(神戸新聞) けが人 30代女性 頭打つなど、60代女性 腰が痛い、50代女性 気分が悪い、30代女性 顔を打撲、50代女性 右目に違和感(NHK関西) 19日午後、JR神戸線の灘駅のホームで男性が列車に飛び込み死亡。列車に弾き飛ばされたこの男性と接触したホームの5人が病院に運ばれました。19日午後6時ごろ、神戸市灘区のJR灘駅で、男性がホームから通過中の快速列車に飛び込み死亡しました。警察と消防によりますと、飛び込んだ男性の体が電車の先頭車両に跳ね返され、ホームにいた乗客にぶつかり女性5人が病院に搬送されました。30代から60代の女性4人が頭などにけがをしたほか、50代の女性が気分が悪くなり病院で治療を受けていて全員意識はあるということです。この事故で、JR神戸線は芦屋と西明石の間で運転を見合わせています。(ABC朝日放送) 19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR灘駅で男性が快速電車に飛び込みました。 電車と接触した男性が死亡したほかホームにいた5人がけがをしました。 警察などによりますと19日午後6時すぎJR灘駅の西行きホームにいた男性が姫路行きの快速電車に飛び込みました。男性は現場で死亡が確認されたということです。 電車に飛び込んだ男性にぶつかるなどしてホームにいた30代から60代の女性5人が頭部や顔面に打撲などのけがを負い、また気分不良などで市内の病院に搬送されていますが、いずれも命に別条はありません。事故のあった車両に乗っていた人は「ドーンという音がした。人が当たったような音ではなかったと思うが電車は急には止まらなかった」「重い音でドーンと響いた。『フロントガラスが割れて走れない』という内容のアナウンスがあった」などと話していました。 JR西日本によりますと電車は6両編成で灘駅を通過する際に衝撃音がしたため非常ブレーキをかけたものの、間に合わなかったということで現在は振り替え輸送が行われています。(サンテレビ) 7月19日夕方、兵庫県神戸市灘区にあるJR神戸線「灘駅」で、通過中の電車とホームに飛び込んできた男性が接触し、男性は死亡しました。また、男性ははねられたはずみでホーム上にいた人とぶつかり4人がケガをしています。警察などによりますと、19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR神戸線「灘駅」で姫路方面行きの快速電車が通過しようとしたところ、成人男性がホームから線路に飛び込み、死亡しました。 また、男性は電車にはねられたはずみで、ホームに投げ出され、ホームにいた30代~60代の女性4人とぶつかったということです。女性4人は頭や顔を強く打つなどしてケガをしていて、病院へ搬送されています。また、この他に50代の女性が気分が悪いと訴えていて、病院へ搬送される見込みです。 警察などは当時の詳しい状況を調べています。この影響で、JR神戸線では芦屋駅~西明石駅の間で運転を見合わせています。(MBS毎日放送) 灘署やJR西によると、現場に転落防止用のホームドアや、ロープが上下する昇降式ホーム柵は設置されていなかった。運輸安全委員会は19日、鉄道事故調査官2人を現地に派遣すると発表した。(産経新聞) 別の女性2人が体調不良を訴え、計6人が病院に搬送された。いずれも意識はあるという。(産経新聞) 19日午後、JR神戸線の灘駅で線路内に飛び込んだ男性が電車にはねられたあと、ホームで電車を待っていた利用客にぶつかり、5人が病院に搬送されました。事故があったのはJR神戸線・灘駅の下り線のホームで、19日午後6時すぎ、駅員から「男性と電車の接触事故です」と警察に通報がありました。 警察などによりますと、姫路行きの快速電車が灘駅を通過する際、線路内に飛び込んだ男性が電車にはねられました。その反動で男性はホームに飛ばされ、電車を待っていた利用客にぶつかったということです。電車に乗っていた人「走行できませんっていうことだったので降りて駅まで歩いてきた。(電車は)ゆっくり止まったので、そんな大きなことになっているとは思わなかった」この事故で、線路内に飛び込んだ男性はその場で死亡が確認され、男性と接触した女性3人を含む5人が頭部の出血や打撲などで病院に搬送されたということです。 警察と消防が詳しい状況を調べています。(読売テレビ) 19日夕にJR神戸線灘駅(神戸市灘区)で発生した人身事故で、JR西日本は20日、上下線計116本が運休か部分運休したほか、89本が最大4時間26分遅れ、同社管内で約8万8千人に影響したと発表した。約4時間後に全線で運転を再開したが、ダイヤの乱れは最終電車まで続き、同日午前3時ごろまで電車を走らせた。事故は19日午後6時すぎに発生。灘駅でホームから飛び込んだ男性が通過中の快速電車と接触して死亡した。はじき飛ばされた男性がホーム上にいた乗客にぶつかるなどして、女性5人が打撲や気分不良で病院に搬送された。停車した車内で気分不良を訴える乗客もいた。事故の影響で芦屋-西明石間は上下線とも運転を見合わせたが、午後10時25分までに全線で再開した。 JR西によると、20日の始発からは通常通りのダイヤで運行している。(神戸新聞) 神戸市灘区のJR神戸線灘駅で19日夕、通過中の快速電車に男性が飛び込んで死亡し、はずみでホームにいた複数の乗客が負傷、搬送された事故で、運輸安全委員会の鉄道事故調査官が20日、現地調査を始めた。事故は19日午後6時過ぎに発生。ホーム上にいた女性5人が、はじき飛ばされた男性とぶつかるなどして打撲や気分不良で病院に搬送された。芦屋~西明石間で運転を見合わせて上下線計116本が運休か部分運休、89本が最大4時間26分遅れ、約8万8千人に影響した。調査官2人と国土交通省近畿運輸局の職員2人が20日午後にJR西日本神戸支社(神戸市中央区)を訪問。運転士ら4人から、計約4時間にわたって聞き取りをした。調査官らはその後、六甲道駅(同市灘区)から下り快速電車の先頭車両に乗り込み、事故当時と同じ時速95~100キロで灘駅を通過する様子を車内やホーム上からカメラで撮影した。調査後に報道陣の取材に応じた大竹毅・鉄道事故調査官は「駅設備の安全レベルに特段の問題は見られない」と話した。転落防止用のホームドアが設置されていなかったことには「究極的な対策ではあるが、今回の事故の原因であるかどうかは今後調べる」とした。21日は衝突現場や事故車両を見て回る予定という。一方、灘署は20日、電車に飛び込んで死亡したのは尼崎市に住む会社員の男性(23)だったと発表した。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年8回目。前回は、7/6 東加古川。灘駅構内は、2020.9/22以来。 飯田線 伊那北~田畑 7月19日 22時10分頃 話題発生 1145番の第270番レス 当該列車 豊橋16時42分発 普通上諏訪行き539M(213系) 特徴 JR東日本公式で人身事故の一報が先に入る。飯田線伊那市~伊那松島駅間運転見合わせ。中央本線上諏訪~辰野駅間の一部列車に遅れ。(見込み23時40分頃) 19日午後10時頃、伊那市山寺のJR東海飯田線の線路内で市内の34歳の女性が普通列車と衝突し、死亡する人身事故が発生しました。伊那警察署の発表によりますと19日午後10時頃、伊那市山寺のJR東海飯田線の線路内で市内の34歳の女性が上諏訪行きの普通列車と衝突したという事です。女性は、午後11時9分に現場で死亡が確認されました。列車は、1時間34分現場で停止しましたが、乗客と乗員にけがはなかったという事です。伊那署では、事故の原因について調べを進めています。(伊那谷ねっと) 飯田線の人身事故は今年2回目。前回は、6/16 野田城~東上駅間。伊奈北~田畑駅間は、過去12年間記録なし。 札幌市交通局南北線 中島公園 7月20日 15時32分頃 話題発生 1145番の第411番レス 当該列車 麻生15時18分発 真駒内行き181レ(5000系5118F) ※18運行 特徴 大通~平岸駅間運転見合わせ、その他の区間で折り返し運転。16時45分再開(見込み16時50分)。20日の人身事故はこの1件のみ。 中央区南9条西4丁目付近に救助出動中です。(札幌市消防局 消防出動情報) きょう午後、札幌の地下鉄南北線で人身事故があり、南北線は一時、全駅で運転を見合わせました。きょう午後3時半ごろ、札幌の地下鉄南北線中島公園駅のホームで20代ぐらいの男性が真駒内駅行きの電車と接触しました。男性はホームの柵を乗り越えて飛び込んだとみられていますが、意識はあり命に別状はないということです。この事故の影響で南北線は一時全駅で運転を見合わせ、午後4時まえから折り返し運転をしていましたが、先ほど、通常運転に復旧しました。(HBC北海道放送) 20日午後、札幌市営地下鉄・南北線の中島公園駅でホームに入ってきた電車と人が接触する事故がありました。南北線は一時、全線で運転を見合わせるなど1時間以上にわたって影響が出ました。札幌市交通局や警察によりますと、20日、午後3時半すぎ地下鉄南北線中島公園駅の真駒内方面行きの軌道上で男性が入線してきた電車と接触しました。男性はホームに設置された可動式の柵を乗り越えて、電車に接触したと見られ、病院に搬送されましたが、命に別状はないということです。この事故で南北線は一時、全線で運転を見合せその後、折り返し運転を行うなどおよそ6300人に影響が出ましたが午後4時45分頃にすべての区間で運転を再開しました。(HTB) 札幌市交通局南北線の人身事故は今年初。前回は、2019.6/12 幌平橋。中島公園駅構内は、過去12年間記録無し。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1145番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1145番の第509番レス 次 2022年7月(21日から31日まで)
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根津神社 (文京区) 練馬区としまえん (練馬区) 中野区中野ブロードウェイ (中野区) 杉並区荻窪駅 (杉並区) 足立区北千住駅 綾瀬駅 西新井駅 大師前駅 アリオ西新井 (足立区) ギャラクシティ (足立区) 荒川河川敷 板橋区板橋駅 イオン板橋店 品川区目黒駅 (品川区) 大崎駅 (品川区) 豊島区池袋駅 (豊島区) サンシャインシティ(豊島区)サンシャイン水族館 (豊島区) ポケモンセンターメガトウキョー (豊島区) ナンジャタウン (豊島区) 渋谷区渋谷駅 (渋谷区) NHKスタジオパーク (渋谷区) 荒川区西日暮里駅 (荒川区) 日暮里駅 (荒川区) 八王子市 「中核市」八王子駅 京王八王子駅 セレオ八王子 京王八王子ショッピングセンター 西八王子駅 北八王子駅 八王子みなみ野駅 高尾駅 高尾山口駅 高尾山 北野駅 京王堀之内駅 南大沢駅 ガレリアユギ (イトーヨーカドー南大沢店) 三井アウトレットパーク 多摩南大沢 イトーヨーカドー八王子店 町田市 (40万人以上都市)町田駅 町田モディ ヨドバシカメラ マルチメディア町田 アメリア町田根岸ショッピングセンター 町田リス園 府中市 (20万人以上都市)府中駅 くるる 東府中駅 武蔵野台駅 中河原駅 分倍河原駅 府中クレッセ 府中ショッピングスクエア TSUTAYA 府中駅前店 調布市 (20万人以上都市)調布駅 トリエ京王調布 調布パルコ 西友調布店 味の素スタジアム 深大寺 西東京市 (20万人以上都市)ひばりヶ丘駅 田無駅 西友 LIVIN田無店 小平市 (10万人以上都市)小平駅 花小金井駅 三鷹市 (10万人以上都市)三鷹駅 三鷹の森ジブリ美術館 日野市 (10万人以上都市)日野駅 豊田駅 高幡不動駅 イオンモール多摩平の森 多摩動物公園 立川市 (10万人以上都市)立川駅 グランデュオ立川 立川北駅 立川南駅 玉川上水駅(西部鉄道) ビックカメラ立川店 ららぽーと立川立飛 国営昭和記念公園 東村山市 (10万人以上都市)東村山駅 新秋津駅 多摩市 (10万人以上都市)京王多摩センター駅・小田急多摩センター駅・多摩センター駅 聖蹟桜ヶ丘駅 京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター サンリオピューロランド 武蔵野市 (10万人以上都市)吉祥寺駅 アトレ吉祥寺 サンロード商店街 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「三鷹の森ジブリ美術館」として有名な「三鷹市」、昭和レトロの街並みで知られる「青梅市」といった 日本の首都でもあり、最も人口が多い「東京都」。 もちろんながらではあるが、すれちがいの中では最も簡単な地域。 特に23区内ならほぼ確実に、かつ平日でもあっというまに10人とすれ違うことができる。 外国人とのすれ違いに関しても、観光地や催事を中心に観光客が多いので期待ができる。 しかし、すでに相手が、10人集まってすれ違いができない状態が多いのと、 多摩地区では海外とのすれ違いは難しいのが東京都のデメリットだ。 海外とのすれ違いは、「東京都」より「京都府」の方がおすすめか? ※※お知らせ 施設と交通機関だけ編集して、説明やどれだけすれちがえるかを書いていない場所が多いです。 児童の閲覧も想定しているため、風俗店の多い場所や、その他治安の悪い場所(特に夜の街など)はお避けください。 編集や追加をする場合、説明も書くようにお願いします。 東京23特別区 千代田区 東京駅 (千代田区) 最寄の交通機関JR東日本 (東北新幹線・中央線・東海道本線・総武快速線・京浜東北線・京葉線・横須賀線)・JR東海 (東海道新幹線)・東京メトロ (丸ノ内線) 東京の玄関口である巨大ターミナル駅。東北・山形・秋田・上越・長野・東海道といった新幹線の始点駅。 そのため、様々な都道府県の人とすれ違える。街自体はオフィス街が中心なので駅改札付近や東京駅地下街がすれちがいやすいか。 とにかく大勢の人が行き交うため、油断しているとすぐに10人に達してしまうことも。 八重洲側の地下にある「東京キャラクターストリート」は場所柄、若者・子供が多い。特に「発見!妖怪タウン」が狙い目。 発見!妖怪タウン 東京駅店 場所 東京キャラクターストリート ナムコが経営する妖怪ウォッチ専門のショップ。 ソラマチ店ほどではないかもしれないが、休日はすれちがいがあるかも。 長期休みのときは、多くの人とすれちがえました。 ホームページ→https //www.namco.co.jp/chara_shop/yokai-watch/ ポケモンストア 東京駅店 場所 東京キャラクターストリート 妖怪タウンと合わせて行ってみることをおすすめする。 外国人とのすれちがいもあった。 東京駅鍛冶橋駐車場 (千代田区) 最寄駅JR東日本 (東北新幹線・中央線・東海道本線・総武快速線・京浜東北線・京葉線・横須賀線)・JR東海 (東海道新幹線)・東京メトロ (丸ノ内線) 東京駅(京葉地下八重洲改札 丸の内二丁目側出口) JR東日本(山手線・京浜東北線)・東京メトロ(有楽町線)有楽町駅 長距離高速バスのターミナルとしても使用される駐車場。 20時~22時にかけての出発ラッシュの時間帯にはそこそこすれ違う。 ビックカメラ有楽町店 (千代田区) 最寄駅JR東日本(山手線・京浜東北線)・東京メトロ(有楽町線)有楽町駅 元有楽町そごうのビックカメラ。 休日には遅くまで人が来ている。 ニンテンドーゾーンは4F。 無印良品有楽町 (千代田区) 最寄駅JR東日本(山手線・京浜東北線)・東京メトロ(有楽町線)有楽町駅 有楽町駅のそばにある無印の大型店。 何故か海外勢とのすれ違いもそこそこあった。 秋葉原駅・周辺エリア(千代田区外神田周辺) 最寄の交通機関JR東日本 (総武線・京浜東北線・山手線)・東京メトロ (日比谷線)・つくばエクスプレス 秋葉原駅 都営新宿線 岩本町駅 東京メトロ丸ノ内線 淡路町駅(および都営新宿線 小川町駅) 言わずと知れたオタクの聖地。後述のヨドバシAkibaというすれちがい聖地もあるが、駅や電気街を中心とした街中でも、屋内・屋外など場所や時間を問わず余裕ですれ違える。いちいち場所を列挙してたらキリがないレベル。 観光地としても人気なので平日でも余裕ですれ違える。外国人とのすれ違いも期待できる。 一部のゲームショップでは宣伝のためにすれちがい通信しているといった例もある。メイド喫茶にも例がある。 本作のすれ違いは勿論のこと、マニアック(人を選ぶ)なゲームのすれ違いも期待できる。 駅構内にスペシャルMiiのQRコードが掲出されている期間は、その近辺に3DSユーザーが集まるため、ちょっとしたすれちがいスポット状態になる。 ニンテンドーゾーンはつくばエクスプレスの駅構内、周辺のセブンイレブン、ソフマップアミューズメント総合館1F、本館7F。 ヨドバシカメラ マルチメディアAkiba (千代田区) 最寄駅JR京浜東北線・総武線・山手線・東京メトロ日比谷線・つくばエクスプレス 秋葉原駅 すれちがいの聖地。元々穴場スポットであったが、DS用ソフト「ドラゴンクエスト9」のすれちがい通信用スペース「ルイーダの酒場」を提供後、マスコミにも取り上げられ一般にも広く知名度が浸透した。 休日ともなれば哥十名の同士が1階店頭のベンチに陣取っており、次から次へと浴びるようにすれちがうことができる。 ニンテンドーゾーンは6F。すれちがい中継所によるすれちがいも狙える。 お祝いリストにある1日100回も難しくない。 次から次へとすれちがうため、あそびを消化している間にすれちがい人数の上限に達することもある。特にあそびを追加している場合、時間がかかって上限に達しやすくなるため注意。すばやく片付けること。 休日のヨドバシAkibaで50人以上すれちがえなかったら本体の故障か、すれちがい待機状態の不備を疑うレベル。 特に長居する場合、場所が屋外なので暑さ・寒さ対策はしっかりしておくこと。 神田明神 (千代田区) 最寄駅JR中央線・東京メトロ丸ノ内線 御茶ノ水駅 東京メトロ千代田線 新御茶ノ水駅 湯島駅 東京メトロ銀座線 末広町駅 JR京浜東北線・総武線・山手線・東京メトロ日比谷線・つくばエクスプレス 秋葉原駅 アクセスの詳細は下記参照 http //www.kandamyoujin.or.jp/info/access.html 江戸三大祭の一つ、神田祭を行うことでも知られる歴史ある神社。当然観光客も多く、長期休みや連休などで県外のすれ違いもできる。 アニメ『ラブライブ!』の聖地でもあり、同作のファン(ラブライバー)も多く訪れるため、それ絡みのすれ違いも期待。 大手町駅 (千代田区) 最寄の交通機関東京メトロ (丸ノ内線・東西線・千代田線・半蔵門線)・都営地下鉄 (三田線) 東京の地下鉄駅のなかでは最大の5路線が乗り入れる駅。当然、利用客も多くすれ違いが期待できるが、各路線の乗り場が離れており、ほとんど別の駅という位置関係の路線もある(特に丸ノ内線⇔三田線)。また、オフィス街に立地しているので、時間帯によって利用客数の差が著しい。 周辺駅と地下道経由で行き来することも可能(二重橋前駅、JR東京駅)。 飯田橋駅 (千代田区) 最寄の交通機関JR東日本 (中央線各駅停車)・東京メトロ (東西線・有楽町線・南北線)・都営地下鉄 (大江戸線) JRは各駅停車のみだが、地下鉄を含めると5路線が乗り入れるターミナル駅。ただし、地下鉄同士の乗り換えは有楽町線⇔南北線以外は場所が離れているため便利とはいいがたい。 すれちがいを狙う場所としては、地下鉄の乗り換え客の多くが通過する東京メトロ定期券売り場付近がおすすめ。 中央区 新日本橋駅 (中央区) 最寄りの交通機関JR総務本線 「新日本橋駅」 銀座駅 (中央区) 最寄の交通機関東京メトロ銀座線・丸ノ内線・日比谷線 「銀座駅」 八丁堀駅 (中央区) 最寄の交通機関JR東日本 京葉線 八丁堀駅(快速停車) 東京メトロ 日比谷線 八丁堀駅 築地市場 (中央区) 最寄駅東京都交通局大江戸線 「築地市場駅」 中央区の観光名所の一つでもある築地市場 世界各国からも来るので、おすすめできる。 休業日もあるので要注意!なので行きたい方は、ネットをチェックすること! →http //www.shijou.metro.tokyo.jp/calendar/ 築地市場は広大なため、目的とする商店や飲食店に近い駅を選ぶとアクセスがさらによくなる。 三越本店 (中央区) 最寄駅JR総武線快速 新日本橋駅 (黄色のラインの各駅停車はこの駅には来ません) 東京メトロ銀座線・半蔵門線 三越前駅 東京メトロ東西線・都営地下鉄浅草線 日本橋駅 北区 王子駅 (北区) 最寄駅JR京浜東北線・東京メトロ南北線・東京都交通局都電荒川線 「王子駅」 北区の中では非常に多いので一番すれ違えやすい! 田端駅 (北区) 最寄の交通機関JR京浜東北線・山手線 「田端駅」 規模が小さい南口よりも、駅ビルがある北口が良い 赤羽駅 (北区) 最寄の交通機関JR東日本(宇都宮線(東北本線)・湘南新宿ライン・京浜東北線・埼京線) 北区のJRの駅では最大の規模を誇り、一日中混雑する。 十条駅 (北区) 最寄の交通機関JR埼京線 「十条駅」 利用者数としては約30000人くらいであるが、北口ならそこそこすれ違える 港区 品川駅 (港区) 最寄の交通機関JR東日本(東海道線・山手線・京浜東北線・横須賀線) JR東海(東海道新幹線) 京浜急行電鉄 (京急本線) 東京南部の大ターミナル。 新幹線利用者や、京急経由の羽田空港利用者が多く、全国の人とのすれちがいが期待できる。 浜松町駅 (港区) 最寄の交通機関JR東日本(山手線・京浜東北線) 東京モノレール(羽田空港線) モノレール浜松町駅 都営地下鉄浅草線・大江戸線 大門駅 ゆりかもめ 竹芝駅 羽田空港アクセスの定番・東京モノレールの始点。全国の人とのすれちがいが期待できる。 ただし汐留芝離宮ビルにポケモンセンターがあった頃よりかは少なくなっているかもしれないので注意。 ニンテンドーゾーンは汐留芝離宮ビルのセブンイレブンなど。 フジテレビジョン (港区) 最寄駅ゆりかもめ 台場駅 徒歩3分 りんかい線 東京テレポート駅 徒歩5分 臨海副都心の観光スポットの1つになっているだけに、休日は観光客で期待できる。 近辺のニンテンドーゾーンは隣接するアクアシティのトイザらスと湾岸道路の向かいダイバーシティ東京プラザのセブンイレブン。 夏のイベントでは「お台場新大陸」で県外からの多数のすれ違いが確認 すれちがえにくい県、「鳥取県・島根県・高知県・徳島県・福井県・佐賀県・山梨県・和歌山県・香川県」←これらの県は、人口が100万人以下の県 が来る!? 新宿区 新宿駅 (新宿区) 最寄の交通機関JR東日本 (中央線・埼京線・山手線・湘南新宿ライン)・東京メトロ (丸ノ内線)・都営地下鉄 (新宿線・大江戸線)・京王電鉄 (京王線・京王新線)・小田急電鉄 (小田原線)・西武鉄道 (新宿線) 一日平均乗降者数300万人以上という人の数は世界一の巨大ターミナル駅。日本で最も人が多い街。 3DS所有者の含有率は不明だが、老若男女問わず圧倒的な人の数なので、すれちがいも期待ができる。 JR新宿駅の改札周辺が狙い目だが、駅の構造が非常に複雑なため、初めて行く人は駅の中で迷うことになる可能性が高いので注意。 なお、連絡通路で周囲の駅(新宿西口・新宿三丁目・西武新宿・都庁前・西新宿)に接続しており、そこでもすれちがいを狙える。 外国人とのすれちがいに一番期待できる。特に、中央西口(京王口)の改札口がおすすめ。 各種映画館 (新宿区) 新宿東口から新宿三丁目エリアにかけて大規模なシネコンが複数立地。すれ違いがより期待できるアニメ映画の上映期間にあわせて狙いに行くのが可。 歌舞伎町(新宿区) ※成人でも推奨できない、治安の悪いエリアであるため、要注意。 新宿駅の北側、西武新宿駅の東に広がる日本一の規模の歓楽街。多くの店が営業してない午前中を除けば常に人であふれかえっており、近年は外国人観光客も増えているためにすれちがいも期待できるが、夜間に出かけるのは成人でも推奨できない。 ヨドバシカメラ新宿西口本店 (新宿区) 最寄駅JR東日本(中央線・埼京線・山手線・湘南新宿ライン)新宿駅 CMソングでもおなじみの店。複数店舗が分散して立地しており、3DS関係はゲーム・ホビー館の2階。 ヨドバシカメラ周辺は一日中人が多く、屋外でもすれ違いが期待できる。外国人観光客も多い。 東口側にもヨドバシカメラのホビー系店舗があるが、少しわかりにくい場所にあり、人の多さでは西口の方が勝っている。 余談だが、CM中の「新宿西口駅の前」は「新宿(駅)西口 駅の前」の意味で、「『新宿西口駅』の前」ではない。都営大江戸線の新宿西口駅からは少々離れており、位置的には都営大江戸線では新宿駅の方が近いので注意。 余談であるがアニメ妖怪ウォッチで「コマさんと行く初めての家電量販店」では、パロディとして登場した。sinjy\ 新宿御苑(新宿区) 最寄駅東京メトロ丸ノ内線 新宿御苑前駅 東京メトロ副都心線、都営地下鉄新宿線 新宿三丁目駅 JR中央線(各駅停車) 千駄ヶ谷駅 新宿駅の東側にある、東京都心を代表する公園の一つ。遠くに見える高層ビル群がニューヨークのセントラルパークを彷彿とさせる。 入口は、新宿駅側で最も出入りの多い新宿門、新宿御苑前駅から徒歩圏内にある大木戸門、南側で千駄ヶ谷駅に近い千駄ヶ谷門の3箇所。 天気のいい日は散策のほか、デートスポットなどで多くの人が訪れる。外国人観光客も多め。 台東区 上野駅 (台東区) 最寄の交通機関JR東日本(東北新幹線・東北本線・山手線・京浜東北線・常磐線)・東京メトロ(銀座線・日比谷線) 京成電鉄本線 京成上野駅 東京・新宿と並ぶ巨大ターミナル駅。 関東北部からの幹線クラスが3系統も乗り入れるため、こちらも人の多さは折り紙つき。 常磐線ホーム上に開業した商業施設「アトレ上野」、1Fの特急・新幹線改札前、公園口改札が狙い目である。 ちなみにヨドバシにはニンテンドーゾーンもあるが、肝心の店舗が京成の駅のさらに先。 上野公園 (台東区) 最寄駅京成電鉄本線 京成上野駅 徒歩1分 JR新幹線・宇都宮線(東北本線)・上野東京ライン・山手線・京浜東北線・常磐線・東京メトロ銀座線・日比谷線 上野駅 徒歩2分 都営地下鉄大江戸線 上野御徒町駅 徒歩5分 言わずと知れた上野動物園や、博物館や美術館が立ち並ぶ。 家族連れや外国人とすれ違える確率は非常に高い。 恩賜上野動物園 (台東区) 場所上野公園 人気のジャイアントパンダなどがいる大型の動物園。開園から閉園までに40人くらいとすれ違えた。 ホームページ→http //www.tokyo-zoo.net/zoo/ueno 毎週月曜日は休園日です。 東京国立博物館 (台東区) 場所上野公園 上野公園にある博物館。子供は比較的少ないが、本館は外国人客が多い。 国立科学博物館 (台東区) 場所上野公園 上野公園にあるもう一つの博物館。企画展の内容にもよるが、上野の博物館の中では子供が多く訪れる傾向にある。 ホームページ→http //www.kahaku.go.jp/ 毎週月曜日は休館です。なお高校生以下は無料です。 国立西洋美術館 (台東区) 場所上野公園 上野公園の、上野駅側から入ってすぐの美術館。子供とのすれ違いはほぼなかった。世界遺産絡みで入場者が増えているか。 ミュージアムショップまでは無料です。 アメヤ横丁「アメ横」・上野中通商店街「上中」 (台東区) 最寄駅上野駅 (台東区) JR山手線・京浜東北線 御徒町駅 上野と御徒町の間にある商店街。観光地としても有名なため日中は日を問わず混雑しており、すれ違いが多い 難点としては狭い道幅を大勢が行き交い、混雑のため非常に歩きにくいこと。 年末年始は多くの人でごっかがえす。 浅草駅 (台東区) 最寄の交通機関東武鉄道 (東武スカイツリーライン)・東京メトロ (銀座線)・都営地下鉄 (浅草線) 各路線の駅は分散しているので注意! 日光・鬼怒川方面への東武鉄道のターミナルとして知られる(東武)浅草駅。 その土地柄、海外からの観光客とのすれ違いが期待できる。 浅草寺 (台東区) 最寄駅東京メトロ銀座線・東武スカイツリーライン 浅草駅 徒歩5分 つくばエクスプレス 浅草駅 徒歩5分 都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩7分 海外から「日本の観光スポット」として絶大な知名度を誇る場所の一つであるため、外国人とのすれ違いを期待できる。 スカイツリーとも徒歩で移動可能な距離なので、余裕あれば両方廻ってみるのもアリ。 正月時は、世界各国のすれ違いにも期待できると思うが、あまりにも人が多すぎてすれ違うことが難しい。 スピードもあまり良くなく、海外とのすれ違いも難しいことがわかった。 なので、夏休みシーズンや冬休みシーズンがおすすめする。 浅草花やしき (台東区) 最寄駅つくばエクスプレス 浅草駅 徒歩3分 東京メトロ銀座線・都営地下鉄浅草線・東武スカイツリーライン 浅草駅 徒歩5分 浅草の老舗の遊園地。 面積はそれ程広くないが、子供が多いためにすれ違える可能性は大。 墨田区 東京スカイツリータウン(墨田区) 最寄駅東武スカイツリーライン とうきょうスカイツリー駅 東京メトロ半蔵門線・都営地下鉄浅草線・東武スカイツリーライン・京成押上線 押上 スカイツリー前 駅 言わずと知れた東京の新名所。浅草、上野からもバスや電車でいけるため、アクセスが楽。 朝から人がそれなりに多く、大型連休や夏休みなどで地方の人もよく来るので、すれちがいマップを埋めたい人に最適。 難点は、秋葉原ほど人数が居ないことぐらい。秋葉原行きたいけどこっちの方が近くて安いって人は向いてるかも(墨田区民、江戸川区民西部、江東区民北部など) 前述の浅草とは徒歩で移動できる距離なので、余裕あるなら散歩・観光がてら両方巡ってもいいかもしれない。 また、隣接のソラマチでも多くの人にすれ違える。 ニンテンドーゾーンはソラマチ4Fのポケモンセンター。当初は5Fだったが移転しているので注意。 ホームページ→http //www.tokyo-skytree.jp/ 江戸東京博物館 (墨田区) 最寄駅JR総武線 両国駅 都営大江戸線 両国駅 江戸・東京の歴史にまつわる資料を展示。東京を代表する観光施設として時期を問わず来館者が多いが、場所柄、社会科見学の小中学生や、修学旅行生など子供・若者が多い。 なお、JRの両国駅と地下鉄の両国駅は乗換駅扱いではあるが、地上乗り換えのうえ、最も近い東口とA4出入口の間も300メートルほど離れており(国技館に近い西口はさらに離れる)、ほぼ別の駅といって差支えがないレベルなので注意。 錦糸町駅 (墨田区) 最寄の交通機関JR総武線快速・各駅停車 東京メトロ半蔵門線 総武線の分岐駅で、特急も停車し利用者が多い。スカイツリーからも半蔵門線で一駅と近い。 オリナス 最寄駅JR総武線・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 錦糸町駅の北側、錦糸公園に隣接するショッピングモール。狙い目としてはTOHOシネマズ錦糸町、タイトーステーション、ヤマダ電機あたりか。 ヨドバシカメラ マルチメディア錦糸町 最寄駅JR総武線・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 錦糸町駅の駅ビル「テルミナ」に入居している。玩具売り場は2階にある。 江東区 東京ビッグサイト (江東区) 最寄駅東京臨海高速鉄道りんかい線 国際展示場駅 ゆりかもめ 国際展示場正門駅 日本最大級の展示場であり、各種大型イベントが多数開催される。 とくに同人イベント「コミックマーケット(コミケ)」は地方や海外から多数の参加者が集まるため、哥百人単位とのすれ違いが期待できるが、会場の混雑は殺人的なレベルであり、初めて行く場合は十分な情報収集と準備をすること。 暑さ・寒さ対策はもちろん、どこで3DSを広げるかも考えること。人の波の中で落とす→3DS行方不明or踏まれてお釈迦では悲しいことこの上ない。 基本的には屋外の人混みから外れた場所か、屋内の場合ホールの端っこの、通行の邪魔にならない場所での使用を推奨(立ち入り禁止エリアに注意すること)。 開場~午前中は入場までに長時間屋外で待たされるので、単純にすれ違い目的の場合や体力に自信が無い人は、概ね待たずに入場できる午後に来た方が良い。 交通手段に関して、国際展示場駅と国際展示場正門駅は帰宅客での混雑時に入場制限がかけられるため、ゆりかもめの有明駅から豊洲方面へ抜けるのがおすすめ。 日本科学未来館 (江東区) 最寄駅ゆりかもめ 船の科学館駅・テレコムセンター駅 東京臨海高速鉄道りんかい線 東京テレポート駅 都営バスは門前仲町からの海이、休日は錦糸町駅や森下駅からも急行バスあり 国際研究交流大学村内にある科学館で、イベントが多く開催される。 大田区 羽田空港 (大田区) 最寄駅京浜急行電鉄 空港線 羽田空港国際線ターミナル駅・羽田空港国内線ターミナル駅 東京モノレール 羽田空港線 羽田空港国際線ビル駅・羽田空港第1ビル駅・羽田空港第2ビル駅 東京の空の玄関口。全国の人とのすれちがいが期待できる。 国内線では第1ターミナルはJAL・スカイマーク・スターフライヤーが、第2ターミナルはANA・エアドゥ・ソラシドエア・スターフライヤーが使用している。 世界の空港 旅客数・利用者数ランキングで4位なので、海外からのすれちがいもかなり期待できる。 国内線ホームページ→https //www.tokyo-airport-bldg.co.jp/ 国際線ホームページ→http //www.haneda-airport.jp/inter/ 羽田空港第1旅客ターミナル 最寄駅東京モノレール 羽田空港線 羽田空港第1ビル駅 京浜急行電鉄 空港線 羽田空港国内線ターミナル駅 JAL・スカイマーク・スターフライヤー(北九州線)のターミナル。 羽田空港第2旅客ターミナル 最寄駅東京モノレール 羽田空港線 羽田空港第2ビル駅 京浜急行電鉄 空港線 羽田空港国内線ターミナル駅 ANA・エアドゥ・ソラシドエア・スターフライヤー(関西、山口宇部、福岡線)のターミナル。 羽田空港国際線ターミナル 最寄駅東京モノレール 羽田空港線 羽田空港国際線ビル駅 京浜急行電鉄 空港線 羽田空港国際線ターミナル駅 国際線のターミナル。ターミナルの中で一番外国人とすれちがいしやすい。 しかし、人数的にはおすすめできない。あと、海外とすれ違うことも少ない。(時期によって違うかも?) 都内で観光しながらすれ違うことがおすすめする。 世田谷区 二子玉川駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄田園都市線・大井町線 「二子玉川駅」 世田谷区の中心となる駅の一つ 利用客はもちろんのこと非常に多い 駅構内全体ですれ違えることができる そして、駅周辺でも観光客で賑わう世田谷区の観光地でもある。 下北沢駅 (世田谷区) 最寄駅小田急電鉄小田原線・京王電鉄井の頭線 「下北沢駅」 こちらも世田谷区の中心駅の一つ 二子玉川駅よりも利用者数多いのでこちらもおすすめできる 二子玉川・三軒茶屋に次ぐ、観光地としても知られる。 三軒茶屋駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄田園都市線・世田谷線 「三軒茶屋」 世田谷区の中心的な駅 二子玉川・下北沢に次ぐ、観光地としても知られる。 下高井戸駅 (世田谷区) 最寄駅京王電鉄京王線・東京急行電鉄世田谷線 「下高井戸駅」 2つの鉄道が乗り入れる駅。 ラッシュ時に期待できる。平均5人前後 梅ヶ丘駅 (世田谷区) 最寄駅小田急電鉄小田原線 「梅ヶ丘駅」 ラッシュ時に3・4人は来る。 経堂駅 (世田谷区) 最寄駅小田急電鉄小田原線 「経堂駅」 午前の通勤・通学ラッシュに10人集まることもある。 1日の乗降客数が70,000人以上とかなり期待できる。 千歳船橋駅 (世田谷区) 最寄駅小田急電鉄小田原線 「千歳船橋駅」 朝の時間帯に、駅のホームで4人前後来る。 ラッシュ時は、倍増し10人集まることもできる。 祖師ヶ谷大蔵駅 (世田谷区) 最寄駅小田急電鉄小田原線 「祖師ヶ谷大蔵駅」 駅周辺には、ウルトラマン商店街で少し賑わっているが、 それは日によって違う。 駅で、4人前後は来ているが、周辺は1人くらい。 成城学園前駅 (世田谷区) 最寄駅小田急電鉄小田原線 「成城学園前駅」 平日や土曜日の朝は、特に混雑しており 10人集まることも簡単である。 池尻大橋駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄田園都市線 「池尻大橋駅」 朝は、とても混雑しているが それ以外は、少し閑散している。 ラッシュ時専用かも知れない。 駒沢大学駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄田園都市線 「駒沢大学駅」 その名の通り、駒澤大学の最寄駅 学生さんとのすれ違いが多く、 通学・帰宅ラッシュに期待できる。 桜新町駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄田園都市線 「桜新町駅」 アニメサザエさんの舞台の一つ 観光客とのすれ違いも期待できる。 ただ、首都圏と人口が多い県中心のすれ違いしか来ないかも? 用賀駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄田園都市線 「用賀駅」 2014年の1日平均乗降人員は61,348人/日 駅周辺は、ビルや大きな通りがあるが、あんまりおすすめできない。 駅構内でも、乗降客数が多い物の朝のラッシュくらいしか来ない。 尾山台駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄大井町線 「尾山台駅」 2013年の1日平均乗降人員は29,297人である 最近は利用客が増えているのですれ違いやすくなった。 上野毛駅 (世田谷区) 最寄駅東京急行電鉄大井町線 「上野毛駅」 毎年8月に開催される世田谷区たまがわ花火大会・川崎市制記念多摩川花火大会の際には、 二子玉川駅、二子新地駅とともに最寄り駅の一つとなる。 ただ、普段あまり来ない。イベント専用だと思われる。 江戸川区 小岩駅 (江戸川区) 最寄駅JR総武本線 「小岩駅」 江戸川区の中心駅 2013年度の1日平均乗車人員は63,288人で、JR東日本の駅の中で第68位。 総武線快速の通過駅では西船橋駅に次ぎ、この数は東隣にある快速停車駅の市川駅より利用者が多いのでかなりすれ違う。 駅前のイトーヨーカドーにニンテンドーゾーンもある。 平井駅 (江戸川区) 最寄駅JR総武本線 「平井駅」 2013年度の1日平均乗車人員は31,478人である。 すれ違えるけども、やはり小岩駅が良い 葛西臨海公園 (江戸川区) 最寄駅JR京葉線 葛西臨海公園駅 東京メトロ東西線 西葛西駅 マグロで有名な水族園があり、休日は多くの親子連れなどでにぎわう。 地下鉄博物館(江戸川区) 最寄駅東京メトロ東西線葛西駅 地下鉄専門の博物館。そこそこすれ違える。休日や長期休み期間は子供でごった返す。 ホームページ→http //www.chikahaku.jp/ 月曜休館 葛飾区 新小岩駅 (葛飾区) 最寄の交通機関JR総武本線 「新小岩駅」 一日平均乗車人員は72,306人で、JR東日本の駅では第59位である。 近年、利用者が増えてきているのですれ違いやすくなりました。 目黒区 自由が丘駅 最寄の交通機関東急東横線・目黒線「自由が丘駅」 目黒区の代表駅 平日も休日も人が多く 10人集まるスピードも速い だが、安定するスピードは場所によって違うので 所々、場所を変えながらすれ違うことをおすすめする。 中目黒駅(目黒区) 最寄の交通機関東急東横線・東京メトロ日比谷線「中目黒駅」 こちらも、目黒区を代表する駅 自由が丘駅と同レベルのすれ違いができる。 でも、中目黒駅の方が乗降客数が多いのでこっちがおすすめできる。 文京区 東京ドームシティ (文京区) 最寄り駅JR中央線・都営三田線 水道橋駅 東京メトロ丸ノ内線・南北線 後楽園駅 都営三田線・大江戸線 春日駅 東京ドーム、遊園地、ラクーア、ミーツポート、場外馬券等、休日を中心に大勢の人でにぎわう。場所柄子供も多い。 各種イベント開催前後時間は、周囲の駅とそこからの動線が相当に混雑する。 文京シビックセンター・文京区役所 (文京区) 最寄り駅都営三田線・大江戸線 春日駅 東京メトロ丸ノ内線・南北線 後楽園駅 多目的ホール(文京シビックホール)を併設しており、イベント開催時には大勢の人が訪れる。 春日駅、後楽園駅からは地下で直接行き来が可能。 根津神社 (文京区) 最寄り駅東京メトロ千代田線 根津駅 文京区を代表する社寺の一つ。4月中旬から5月初頭まで行われる「つつじまつり」の時には、特に大勢の人で賑わう。 練馬区 としまえん (練馬区) 最寄駅西武豊島線 豊島園駅 都営大江戸線 豊島園駅 遊園地で休日は多くの人でにぎわう。哥十人とすれ違える。 中野区 中野ブロードウェイ (中野区) 最寄駅JR中央線、東京メトロ東西線 中野駅 「まんだらけ」等のオタク向け店舗や、1階のゲームセンター等若者が集まる店多く、すれ違いが期待できる。 駅から中野ブロードウェイに向かう途中の「サンモール商店街」は平日・休日問わず大勢の人でにぎわう。 杉並区 荻窪駅 (杉並区) 最寄駅JR中央本線・東京メトロ丸ノ内線 「荻窪駅」 ラッシュ時間帯では、10人集まることもある。 杉並区内の中で乗降客数が一番多いのが特徴。 足立区 北千住駅 最寄りの交通機関JR東日本(常磐線)・東武スカイツリ―ライン・東京メトロ(日比谷線・千代田線)・つくばエクスプレス 路線が多いため、多くの人が利用します。 綾瀬駅 最寄りの交通機関JR東日本(常磐線)・東京メトロ(千代田線) 西新井駅 最寄りの交通機関東武鉄道(スカイツリ―ライン・大師線) 大師前駅 最寄りの交通機関東武鉄道(大師線) 年末年始は西新井大師の参拝客で多くの人が利用します。 アリオ西新井 (足立区) 最寄駅東武スカイツリーライン 西新井駅西口 休日には多くの人が来店し、すれ違いしやすい。 館内各所にセブンスポットとしてニンテンドーゾーン有り。 ギャラクシティ (足立区) 最寄駅東武スカイツリーライン 西新井駅東口 子供が多く集まり、すれ違いしやすい。 荒川河川敷 東武スカイツリーライン 小菅駅 夏には足立の花火があり、当日には3000人くらい押し寄せる。 板橋区 板橋駅 最寄駅JR埼京線 「板橋駅」 イオン板橋店 最寄駅東武東上線 「東武練馬駅」 (徒歩6分) ニンテンドー3DSステーション設置店 品川区 目黒駅 (品川区) 最寄駅JR山手線・東京急行電鉄東急目黒線・東京メトロ 東京メトロ南北線・東京都交通局都営地下鉄三田線 「目黒駅」 山手線の一つ 平日・休日すれ違いも半端ない・・・ 決して目黒といって目黒区にはないので降りる際には注意してください。 大崎駅 (品川区) 最寄駅JR山手線・湘南新宿ライン・埼京線・東京臨海高速鉄道 東京臨海高速鉄道りんかい線 「大崎駅」 豊島区 池袋駅 (豊島区) 最寄の交通機関JR東日本 (埼京線・山手線・湘南新宿ライン)・東京メトロ (丸ノ内線・有楽町線・副都心線)・東武鉄道 (東上線)・西武鉄道 (池袋線) 新宿についで乗降者数が世界第2位の街。首都圏のベッドタウンからの玄関口となっているため平日、休日問わず人の多さは異常。 ビックカメラとヤマダ電機が店舗を連ねる一大家電量販店の街でもあるためすれちがい人口は多め。 駅東口からサンシャイン通りへと続く東口五差路が最大のすれちがいスポットと思われるが、 ニンテンドーゾーンはビックカメラ(本店、西口)、西武百貨店(セブンスポット)。 腐女子の聖地こと「乙女ロード」もすれちがいの狙い目だが、場所は東池袋の方が近く、サンシャインに行くついでに廻ったほうが効率がいい。 サンシャインシティ(豊島区) 最寄の交通機関東京メトロ有楽町線 東池袋駅 JR東日本 (埼京線・山手線・湘南新宿ライン)・東京メトロ (丸ノ内線・副都心線)・東武鉄道 (東上線)・西武鉄道 (池袋線) 池袋駅 サンシャイン60を中心とする複合商業施設。ナムコ・ナンジャタウンがあるところと言えばわかりやすいか。 ポケモンセンターの移転によって、浜松町の汐留芝離宮ビルに代わってすれちがいスポットに。 ニンテンドーゾーンはトイザらス(文化会館)、ポケモンセンター(アルパ)、ナンジャタウン(アルパ)。 サンシャイン水族館 (豊島区) 場所サンシャインシティ(ワールドインポートマート) 2011年にリニューアルした水族館。平日は全くすれ違えず、休日のほうがすれ違えた。 ポケモンセンターメガトウキョー (豊島区) 場所サンシャインシティ(アルパ) 2014年12月に浜松町から移転した。こちらも平日はガラガラだった。ポケモンを起動している人が多いが、外国人とのすれ違いが大いに期待できる。 ナンジャタウン (豊島区) 場所サンシャインシティ(アルパ) テーマは「思い出とオドロキとトキメキの街」。休日は多くの人とのすれ違いが期待できる。 渋谷区 渋谷駅 (渋谷区) 最寄の交通機関JR山手線、埼京線、湘南新宿ライン 東京メトロ銀座線 東急東横線、東京メトロ副都心線 東急田園都市線、東京メトロ半蔵門線 京王井の頭線 各線の乗り換えは、人の多さと移動距離で時間を要する。同一会社の路線であっても別の駅と考えたほうがいい。 JRの駅としては全国6位、各社合計だと新宿駅に次ぐ世界2位の乗降人員数という、一大ターミナル駅。 すれちがいしやすい場所としては、待ち合わせ場所として有名なハチ公像があるハチ公広場だろうか。ただ、常に待ち合わせ目的の人が多いのと、喫煙所が近くにあるため長居するには不向き。 なお、ハチ公口の前の「渋谷駅前」交差点は、大勢の人が四方八方から一斉に動き出し器用にすれ違う光景が見られる場所(要するにスクランブル交差点)として外国人に人気のスポット。 NHKスタジオパーク (渋谷区) 最寄駅渋谷駅 JR山手線 原宿駅、東京メトロ千代田線・副都心線 明治神宮前駅 東京メトロ千代田線 代々木公園駅 NHK渋谷放送局の一角にある観光施設。家族連れや若者が多い。 荒川区 西日暮里駅 (荒川区) 最寄の交通機関JR(山手線・京浜東北線)・東京メトロ(千代田線)・東京都交通局(日暮里・舎人ライナー)「西日暮里駅」 日暮里駅からすぐなので駅を行き来したらより多くすれ違えることができる。 なお日暮里・舎人ライナーの駅は他線より若干離れているので注意。 日暮里駅 (荒川区) 最寄の交通機関JR(山手線・京浜東北線・常磐快速線)・京成電鉄(京成本線)・東京都交通局(日暮里・舎人ライナー)「日暮里駅」 こっちも同じように西日暮里駅と日暮里駅を行き来すれば多くすれ違えます。 八王子市 「中核市」 八王子駅 最寄駅JR中央本線・横浜線・八高線 「八王子駅」 最大の人口を擁する多摩地区の中心都市である、八王子市の中心駅。 多摩地区の中でも乗降客数が非常に多いのが八王子駅の特徴 1時間以内に10人集めるのも簡単である 京王八王子駅 最寄駅京王電鉄京王線 「京王八王子駅」 こちらの方が利用客が一番多いので八王子市の中でのすれちがいはおすすめです! 10人集めるのも簡単なのでこまめにチェックするように セレオ八王子 最寄駅JR中央本線・横浜線・八高線 「八王子駅」 (徒歩すぐ) 南館のビックカメラ内にニンテンドーゾーン。 京王八王子ショッピングセンター 最寄駅京王電鉄京王線 「京王八王子駅」 (徒歩すぐ) 西八王子駅 最寄駅JR中央本線 「西八王子駅」 八王子駅より劣るが10人すれ違うことができる。 北八王子駅 最寄駅JR八高線 「北八王子駅」 最近、乗降客数が増えているが8000人くらいである。 すれ違うが10人集まるのは時間がかかる。 八王子みなみ野駅 最寄駅JR横浜線 「八王子みなみ野駅」 駅周辺には商業施設があるので10人集まるのは難しくはないと予想 高尾駅 最寄駅JR中央本線・京王電鉄高尾線 「高尾駅」 2つの路線があり乗降客数も多い 北口と南口を行き来すれば良い 高尾山口駅 最寄の交通機関京王電鉄高尾線「高尾山口駅」 紅葉の季節には多くの人が利用する。 高尾山 最寄駅京王電鉄高尾線「高尾山口駅」 言わずと知れた紅葉スポット。 紅葉の時期にはたくさんの人でごったがえす 北野駅 最寄駅京王電鉄京王線・高尾線 「北野駅」 京王線と高尾線が乗り入れる駅 ラッシュ時に3・4人は来る。 京王堀之内駅 最寄駅京王電鉄相模原線 「京王堀之内駅」 多摩ニュータウンの地域 乗降客数も、上昇しておりすれ違いも増えている。 ラッシュ時に期待できる。 南大沢駅 最寄駅京王電鉄相模原線 「南大沢駅」 駅前にアウトレットモールという妙な立地になっている駅。 ガレリアユギ (イトーヨーカドー南大沢店) 最寄駅京王電鉄相模原線 「南大沢駅」 (徒歩2分) ニンテンドー3DSステーション設置店 三井アウトレットパーク 多摩南大沢 最寄駅京王電鉄相模原線 「南大沢駅」 (徒歩4分) イトーヨーカドー八王子店 最寄駅京王電鉄高尾線 「狭間駅」 (徒歩5分) ニンテンドー3DSステーション設置店 町田市 (40万人以上都市) 町田駅 最寄駅JR横浜線・小田急電鉄小田原線 「町田駅」 「西の渋谷」「西のアキバ」の異名を持つ多摩地区第2の都市、町田市の中心駅。 ラッシュ時に10人集まることもある。 駅周辺は商業施設で豊富なので、歩いているだけで哥人すれ違うことができる。 町田市民とのすれ違いは少なく、神奈川県民とのすれ違いが非常に多い。 町田モディ 最寄駅JR横浜線・小田急電鉄小田原線 「町田駅」 ヨドバシカメラ マルチメディア町田 最寄駅JR横浜線・小田急電鉄小田原線 「町田駅」 ニンテンドー3DSステーション設置店 アメリア町田根岸ショッピングセンター 最寄駅 JR横浜線 「淵野辺駅」 (徒歩22分) 町田リス園 アクセスhttp //www.machida-risuen.com/info/ 府中市 (20万人以上都市) 府中駅 最寄駅京王電鉄京王線 「府中駅」 府中市の代表駅 乗降客数も多く1時間以内に10人集まることができる。 くるる 最寄駅京王電鉄京王線 「府中駅」 (徒歩すぐ) ニンテンドーゾーンは駅前「くるる」B1のトイザらス。 東府中駅 最寄駅京王電鉄京王線・競馬場線 「東府中駅」 こっちもすれ違えますが、府中駅の方がおすすめです。 乗降客数2013年→20,169人 武蔵野台駅 最寄駅京王電鉄京王線 「武蔵野台駅」 駅構内として小さい 駅のホームで1時間待っていれば、3人~5人は来る 駅周辺も住宅地となっているので、すれ違えにくいかも知れない? ちなみに、一日の乗降客数は25,000人ほどである。 中河原駅 最寄駅京王電鉄京王線 「中河原駅」 駅構内で、1~3人すれ違うことができる。 ラッシュ時には、すれちがいのスピードがアップする。 分倍河原駅 最寄駅JR南武線・京王電鉄京王線 「分倍河原駅」 JR線と京王線が乗り入れる駅 ラッシュ時に10人集まることもできる。 乗降客数も多く府中駅に次ぐくらいおすすめできる。 府中クレッセ 最寄駅JR武蔵野線 「北府中駅」 (徒歩22分) 府中ショッピングスクエア 最寄駅JR武蔵野線 「北府中駅」 (徒歩22分) ニンテンドー3DSステーション設置店 「ヤマダ電機テックランド府中店」 TSUTAYA 府中駅前店 最寄駅京王電鉄京王線 「府中駅」 (徒歩2分ほど) ニンテンドー3DSステーション設置店 調布市 (20万人以上都市) 調布駅 最寄駅京王電鉄京王線・相模原線 「調布駅」 調布市の中心駅 最近は、すれ違いがかなり減ってしまったが、 通勤・通学ラッシュ時には5人程度すれ違える。 トリエ京王調布 最寄駅京王電鉄京王線・相模原線 「調布駅」 新しく出来た、調布市のショッピングセンター 地下にはビッカメ京王調布がある。今のところではあるがそこがおすすめだ。 調布パルコ 最寄駅京王電鉄京王線・相模原線 「調布駅」 西友調布店 最寄駅京王電鉄京王線・相模原線 「調布駅」 味の素スタジアム 最寄駅京王電鉄京王線 「飛田給駅」 (徒歩10分ほど) イベントやサッカーの試合がある時に、すれ違うことができる。 深大寺 アクセスhttp //www.jindaiji.or.jp/contact/ 西東京市 (20万人以上都市) ひばりヶ丘駅 最寄駅西武鉄道池袋線 「ひばりヶ丘駅」 田無駅 最寄駅西武鉄道新宿線 「田無駅」 西友 LIVIN田無店 最寄駅西武鉄道新宿線 「田無駅」 (徒歩3分) ニンテンドー3DSステーション設置店 小平市 (10万人以上都市) 小平駅 最寄駅西武鉄道新宿線・拝島線 「小平駅」 花小金井駅 最寄駅西武鉄道新宿線 「花小金井駅」 三鷹市 (10万人以上都市) 三鷹駅 最寄駅JR中央本線 「三鷹駅」 数々の作家が住んだ文学都市、最近ではジブリの名知られる、三鷹市の中心駅。 多摩地区の代表でもあり首都圏を中心としたすれ違いができる。 乗降客数は吉祥寺駅には劣るが、特別快速が吉祥寺は通過し、三鷹駅は止まるのが大きな利点。 休日になれば、遠方からのすれ違いも期待できる。 三鷹の森ジブリ美術館 最寄駅JR中央本線 「三鷹駅」 (南口から徒歩15分ほど) 三鷹市を代表とする観光地 ジブリ映画の宝庫でもあり、多くの観光客で賑わう。 国内だけではなく、世界からも人気集めているのでもしかしたら海外とのすれ違いも期待できるかも? ※ただ、入館する場合は日時指定の予約制でチケットはローソンだけで購入しなければならない。 日野市 (10万人以上都市) 日野駅 最寄駅JR中央本線 「日野駅」 日野市の中心駅 駅近くに大学や高校があるため、学生さんが所持している場合がある。 豊田駅 最寄駅JR中央本線 「豊田駅」 高幡不動駅 最寄駅京王電鉄京王線・動物園線・多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「高幡不動駅」 イオンモール多摩平の森 最寄駅JR中央本線 「豊田駅」 (徒歩3分) 多摩動物公園 最寄駅京王電鉄動物園線・多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「多摩動物公園駅」 (徒歩すぐ) 立川市 (10万人以上都市) 立川駅 最寄駅JR中央本線・青梅線・南武線 「立川駅」 多摩地区の中心都市の一つ、アニメや映画などの聖地巡礼としてもなっている、立川市の中心駅。 2014年の1日当たりの乗降客数が15万人以上 中央本線、青梅線そして、南武線の3路線を乗り入れる多摩地区を代表するターミナル駅 立川の人口は18万人であるが、それとは思えないほど駅は人で賑わっている。 駅構内や周辺をふらつくだけで、平均5~10人ほどすれ違う。 一日ずーっと居れば、50人ほどは来る。 ただ、立川市は治安がちょっと悪いので早めに切り上げるのが良い。 グランデュオ立川 最寄駅JR中央本線・青梅線・南武線 「立川駅」 駅ナカ商業施設 平日休日ともに多くの人で賑わっている。 立川北駅 最寄駅多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「立川北駅」 立川南駅 最寄駅多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「立川南駅」 玉川上水駅(西部鉄道) 最寄駅西武鉄道拝島線 「玉川浄水駅」 ビックカメラ立川店 最寄駅JR中央本線・青梅線・南武線 「立川駅」 (北口から徒歩すぐ) ららぽーと立川立飛 最寄駅多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「立飛駅」 (徒歩すぐ) 立川市に新しくできた最大のショッピングモール。 休日、東京都民だけではなく関東地方・甲信越地方からのすれ違いが多く、 人数も50人以上すれ違える。 国営昭和記念公園 最寄駅JR青梅線 「西立川駅」 (徒歩2分) その他の最寄駅はこちら→http //www.showakinen-koen.jp/access/ 立川市と昭島市をまたがる東京都多摩地区を代表する公園 管理センターとしては、立川市なのでこちらに掲載します。 県外からのすれ違いもあるので、休日はかなりおすすめだ。 東村山市 (10万人以上都市) 東村山駅 最寄駅西武鉄道新宿線・国分寺線・西武園線 「東村山駅」 2011年の一日平均45,705人である。 駅構内としては少し狭いが、 現在は、ラッシュ時に平均3人ほどで最盛期より格段に減った。 新秋津駅 最寄駅JR武蔵野線 「新秋津駅」 多摩市 (10万人以上都市) 京王多摩センター駅・小田急多摩センター駅・多摩センター駅 最寄駅京王電鉄相模原線・小田急電鉄多摩線・多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「多摩センター駅」 「ハローキティに会える街」で知られる住宅都市、多摩市の中心駅。 アニメ「とある科学の超電磁砲」の聖地でも知られる。 首都圏を中心的に県外からのすれ違いも期待できる。 朝のラッシュや夕方のラッシュで10人集まることもある。 ただ、多摩都市モノレールでは、あまりすれ違うことができない。 京王か小田急の改札口付近がおすすめする。 聖蹟桜ヶ丘駅 最寄駅京王電鉄京王線 「聖蹟桜ヶ丘駅」 京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター 最寄駅京王電鉄京王線 「聖蹟桜ヶ丘駅」 (徒歩すぐ 駅直結) 駅すぐ近くのショッピングセンター A館のが一番すれ違いやすい。 A館6階にはビッカメがある。 サンリオピューロランド 最寄駅京王電鉄相模原線・小田急電鉄多摩線・多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「多摩センター駅」 サンリオキャラクターが好きな人にはたまらない、多摩市の代表観光テーマパーク 休日は家族連れが多く、各地方のすれ違いもできる。 武蔵野市 (10万人以上都市) 吉祥寺駅 最寄駅JR中央本線・京王電鉄井の頭線 「吉祥寺駅」 「住みたい街ランキング」の常連「吉祥寺」として知られる観光都市、武蔵野市の中心駅。 2路線と大きくない駅で特別快速停車駅ではない駅だが、 駅構内や周辺は人が非常に多く、平日休日問わず混雑している。 最近は、すれちがいの回数は最盛期より廃れたもののそれでも10人集まることは何度もある。 アトレ吉祥寺 最寄駅JR中央本線・京王電鉄井の頭線 「吉祥寺駅」 (駅直結) サンロード商店街 最寄駅JR中央線、京王井の頭線 吉祥寺駅 深夜アニメで割出てくる商店街。 北口を出てまっすぐに伸びており、隣接のダイヤ街含めて、平日・休日問わず大勢の人が行き交う ヨドバシカメラマルチメディア吉祥寺 最寄駅JR中央線、京王井の頭線 吉祥寺駅 ニンテンドー3DSステーションのあるゲーム売り場は5階だが、それ以外の階でもすれ違いが期待できる。 井の頭公園 最寄駅JR中央線、京王井の頭線 吉祥寺駅 京王井の頭線 井の頭公園駅 観光地、デートスポット、あと桜の名所でもあるので季節によっては相当に混雑する。動物園(井の頭自然文化園)もある。 青梅市 (10万人以上都市) 青梅駅 最寄駅JR青梅線 「青梅駅」 青梅マラソンで知られる西多摩地域の中心都市、青梅市の中心駅。 しかし、あまり若者の姿が見かけないのが青梅駅の欠点。 駅周辺もかなり寂れており数人程度しか来ない。 河辺駅 最寄駅JR青梅線 「河辺駅」 青梅市内の中で乗降客数が一番多い駅。 青梅駅よりも栄えているため青梅市内としてはおすすめできる。 駅周辺には、商業施設が数店舗ありそれなりにすれ違える。 青梅鉄道公園 最寄駅JR青梅線 青梅駅より徒歩10分 国分寺市 (10万人以上都市) 国分寺駅 最寄駅JR中央本線・西武鉄道国分寺線・多摩湖線 「国分寺駅」 国分寺市の中心駅 JRと西武鉄道を合わせると乗降客数は20万人以上のターミナル駅 様々な快速系電車も止まることもあり駅構内も広く、関東地方を中心のすれ違いが出来る。 西国分寺駅 最寄駅JR中央本線・武蔵野線 「西国分寺駅」 セレオ国分寺 最寄駅JR中央本線・西武鉄道国分寺線・多摩湖線 「国分寺駅」 (南口すぐ) 国分寺駅の駅ビル 小金井市 (10万人以上都市) 武蔵小金井駅 最寄駅JR中央本線 「武蔵小金井駅」 スタジオジブリがある都市、小金井市の中心駅。 利用者数も多く、駅周辺にはドン・キホーテやヨーカドーといった商業施設がある。 小金井駅もあるが、それは栃木県下野市なので全く異なるので行かれる際は注意しよう。 イトーヨーカドー武蔵小金井店 最寄駅JR中央本線 「武蔵小金井駅」 (南口より徒歩すぐ) MEGAドン・キホーテ 武蔵小金井駅前店 最寄駅JR中央本線 「武蔵小金井駅」 (北口より徒歩すぐ) 小金井公園・江戸東京たてもの園 最寄駅JR中央線 武蔵小金井駅よりバス 西武新宿線 花小金井駅よりバス ※最寄り駅から徒歩での到達も可能だが、いずれの駅からも20~30分はかかる。 小金井公園は桜の名所として有名。公園内にある屋外型展示施設の江戸東京たてもの園は、人口密度こそ高くないものの、その広さゆえ観光目的でも十分な長居が可能。天気とその日の客層次第である程度の人数のすれ違いは期待できるほか、歩数稼ぎにもうってつけ。お勧めは下町の街並みを再現したエリア。 東久留米市 (10万人以上都市) 東久留米駅 最寄駅西武鉄道池袋線 「東久留米駅」 すれ違いたいなら、改札口付近がおすすめできる。 3人くらいはすれ違える。 イオンモール東久留米 最寄駅・アクセスガイド西武鉄道池袋線 「ひばりヶ丘駅」 (徒歩24分) http //www.aeon.jp/sc/higashikurume/access/ 昭島市 (10万人以上都市) 昭島駅 最寄駅JR青梅線 「昭島駅」 拝島駅 最寄駅JR青梅線・五日市線・八高線 「拝島駅」 モリタウン 最寄駅JR青梅線 「昭島駅」 (北口徒歩すぐ) 昭島市のショッピングモール トイザらスにニンテンドー3DSステーションがある。 その他、映画館やゲーセンもあり安定したすれ違いができる。 稲城市 稲城長沼駅 最寄駅JR南武線 「稲城長沼駅」 稲城市の中心駅 快速も止まるが乗降客数はそれほど多くない。 稲城市民とのすれ違いもあるが、神奈川県民も来る。 稲城駅 最寄駅京王電鉄相模原線 「稲城駅」 東大和市 玉川上水駅 (多摩都市モノレール) 最寄駅多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「玉川上水駅」 あきる野市 東京サマーランド アクセスJR五日市線 「秋川駅」 (徒歩30分ほど) 狛江市 狛江駅 最寄駅小田急電鉄小田急線 「狛江駅」 和泉多摩川駅 最寄駅小田急電鉄小田急線 「和泉多摩川駅」 国立市 国立駅 最寄駅JR中央本線 「国立駅」 国分寺と立川の間に位置することから名付けた国立市の中心駅 駅のホームで何人かすれ違えることが出来る。 清瀬市 清瀬駅 最寄駅西武鉄道池袋線 「清瀬駅」 武蔵村山市 イオンモールむさし村山 最寄駅・アクセスガイド多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 「上北台駅」 (徒歩39分) http //musashimurayama-aeonmall.com/static/detail/access 福生市 福生駅 最寄駅JR青梅線 「福生駅」 福生市の中心駅 横田米軍を要する街であり、外国人在住者が多く海外とのすれ違いが期待出来るかと思うが、 そこまでの期待はしないほうが良い。 羽村市 羽村駅 最寄駅JR青梅線 「羽村駅」 西多摩郡瑞穂町 ザ・モールみずほ16 最寄駅JR八高線 「箱根ヶ崎駅」 (徒歩27分) 無料シャトルバス時刻表→http //www.seiyu.co.jp/pdf/shop/126_bus.pdf トイザらス・ベビーザらス武蔵村山店 最寄駅JR八高線 「箱根ヶ崎駅」 (徒歩28分) ニンテンドー3DSステーション設置店 西多摩郡日の出町 イオンモール日の出 最寄駅・アクセスガイドJR五日市線 「武蔵引田駅」 (徒歩13分) http //hinode-aeonmall.com/static/detail/access 西多摩郡奥多摩町 西多摩郡檜原村
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 850番の第720番レス 鹿児島本線 福間付近 5月11日 8時 分頃 話題発生 850番の第749番レス 当該列車 特徴 ☆ JR新橋駅前 5月11日 17時 分頃 話題発生 850番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ SLのところに数台の救急車とレスキューが集まる。複数の女性(7人)が倒れていると報道。現場の判断は脱水症。熱中症とは違う。遠足中の神奈川の女子高校生。診断は過呼吸。 遅刻してきて教師に怒られて集団過呼吸。 東海道本線 愛知御津 5月11日 20時30分頃 話題発生 850番の第817番レス 当該列車 豊橋発岐阜行き普通167F 特徴 ☆ 駅構内で線路内人立ち入り。下り線の一部の列車に遅れ。 警察は豊橋市に住む病院職員の男(22)を威力業務妨害の現行犯で逮捕した。午後8時半過ぎ、豊川市のJR東海道線の愛知御津駅で線路に立ち入り、下りホームに入ってきた電車の前に立ちふさがったり、横たわったりするなどして、約1時間にわたり運行を妨げた疑い。運転士や車掌が線路から移動するよう注意したが、男はそのまま居続けたため、JR東海が通報し駆けつけた警察官に現行犯逮捕された。男は当時酒に酔っていて、容疑を認めているという。(東海テレビ) 当該は57分間ストップ。上下12本が最大55分遅れ、2340人に影響。(12日付中日新聞夕刊) 京急本線 横浜 5月11日 22時44分頃 話題発生 850番の第827番レス 当該列車 品川22時19分発三崎口23時40分着行き特急2214C(平日48行路 602_) 先頭車=デハ602-1 特徴 ▲ 公式情報は旅客対応。Twitterに触車が有ったとのツイート。男性客と接触。男性は酒に酔っており、倒れこんだ際に列車と接触し、頭部から出血した。「人身事故0件・1人けが」は不自然なので集計を調整。 京急の横浜駅1番ホームで酔客が入線していた当該に倒れて頭をぶつけて頭から出血。現場は、階段があってホームが狭い所で当該の5,6号車付近にぶつかった。当該は、10分遅れで横浜を発車。 山手線 秋葉原 5月12日 8時 分頃 話題発生 850番の第869番レス 当該列車 外回り711G(トウ02 E235系) 特徴 ☆ 車両点検。外回りのみ運転見合わせ。9時07分頃運転再開。「22両編成」は出現せず。 嵯峨野線(山陰本線) 千代川 5月12日 10時46分頃 話題発生 850番の第876番レス 当該列車 福知山9時47分発京都11時07分着行き特急5010M きのさき10号(7両編成 乗客約100人) 特徴 亀岡~園部間運転見合わせ。振替輸送を実施。12時30分現在、運転再開済み。再開時刻判明:上り線は12時17分頃、下り線は12時28分頃。 午前10時46分ごろ、京都府亀岡市千代川町のJR千代川駅で、通過中の京都行き特急電車が人と接触して急停止した。乗客約100人にけがはなかった。JR山陰線は正午現在、亀岡-園部間で運転を見合わせている。亀岡署によると、接触した人はほぼ即死の状態で、ホームから線路内に入ったとみられる。(京都新聞) 午前10時45分ごろ、亀岡市千代川町今津1のJR山陰線千代川駅で、通過する福知山発京都行き特急「きのさき10号」に男性がはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。この事故で上下計8本が運休。11本が最大1時間10分遅れ、約4500人に影響した。亀岡署によると、ホーム中ほどから線路内に立ち入る男性を運転士が発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は自殺と見て男性の身元を調べている。(毎日新聞) Twitterに女子高生が動画を上げていたが削除済み。苦情が来たのか鍵垢になった。 千代川駅は1935年開業。対向式2面2線。 JR宇都宮線 浦和付近(京浜東北線 西川口) 5月12日 20時 分頃 話題発生 850番の第917番レス 当該列車 国府津18時22分発小金井行き1636E(小金井←E-72(横コツ5連)+U630(宮ヤマ10連) E233系15連) 先頭車=E-72編成のクハE233-3537 特徴 ☆ 公式情報は赤羽~浦和間の線路支障。線路にあった自転車と衝突。上野東京ライン、湘南新宿ライン、高崎線も運転見合わせ。15号車(先頭車)の台車に自転車がからまる。当該は再開したが、自転車の部品が散らばるなどしており、後続は抑止。23時01分(見込み20時50分→21時10分→22時00分→22時20分→23時00分)頃運転再開。東海道線~宇都宮線・高崎線の直通運転は終日中止。JR貨物の情報では赤羽~浦和間で自転車と列車の接触(20時00分発生、23時03分運転再開)。終車接続について:上野=松戸終がまもなく上野着の宇都宮線待ち 田町=蒲田終が1本前の宇都宮線を受けて走行中の山手線品川終待ち 蒲田=桜木町終が田町停車中の蒲田終待ち TWitterによると、当該の隣に止まってる熱海行き(上野行きに変更)に乗り継ぎ赤羽まで戻り、埼京線か京浜東北線で大宮まで行き大宮で折り返してる宇都宮線に乗るように、との指示があった。車掌は西川口駅に誘導できないかと打診したが、無理と判断された。が、誘導が始まる前に自転車の撤去作業が完了。当該運転再開で実行されず。 線路をまたぐ跨線橋(横断歩道)から線路内に自転車を落とした、悪質な列車妨害事件。運転見合わせに腹を立てた女性がグリーン車で乗務員に絡んで警察出動とのツイートあり。 東海道本線 野田新町~刈谷 5月12日 20時52分頃 話題発生 850番の第930番レス 当該列車 豊橋19時56分発岐阜22時02分着行き普通3167F 特徴 大府~岡崎間運転見合わせ。22時15分(見込み22時50分)頃運転再開。JR貨物の情報では20時52分発生、22時20分運転再開。 普通列車が高齢女性を跳ねた。女性は頭に軽いケガ。上下8本が運休、23本が最大1時間40分遅れ、約6000人に影響が出た。(中日新聞) 中央本線 5月12日 21時 分頃 話題発生 850番の第931番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。 埼京線 板橋 5月12日 22時 分頃 話題発生 850番の第972番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブル。 山形線(奥羽本線) 赤湯~中川 5月12日 時 分頃 話題発生 850番の第979番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。米沢~山形間の上下線の一部列車に遅れ。 JR宇都宮線 5月12日 23時 分頃 話題発生 850番の第991番レス 当該列車 特徴 ☆ 運転見合わせ。 JR神戸線 塩屋 5月13日 0時10分頃 話題発生 851番の第19番レス 当該列車 特徴 ▲ 15分ほどで運転再開。 武蔵野線 南船橋~西船橋 5月13日 時 分頃 話題発生 851番の第37番レス 当該列車 新習志野8時09分発府中本町行き878E(M25 千ケヨ205系5000番台) 先頭車=クハ204-34 特徴 ☆ 鳩と衝突。運転台窓ガラス破損につき、西船橋で運転打ち切り。 線 5月13日 時 分頃 話題発生 851番の第38番レス 当該列車 特徴 ゲゲゲの鬼太郎で人身事故。 阪急神戸本線 神崎川~園田 5月13日 11時08分頃 話題発生 851番の第40番レス 当該列車 阪急三宮10時32分発梅田11時15分着行き普通124レ(9006F 8両編成) 運用番号1026列車(T#1026) 特徴 神戸線全線運転見合わせ。2時間近く(112分間)かかり、13時(見込み12時30分→13時00分)頃運転再開。 午前11時すぎ、大阪府豊中市の阪急電鉄踏切で、神戸三宮発梅田行き普通電車が男性をはねた。阪急電鉄によると、男性は死亡した。阪急神戸線は梅田-新開地駅間で運転を見合わせ、JR神戸線(大阪-新長田)や阪神電鉄(梅田-高速神戸)で振替輸送を行っていたが、午後1時に神戸線の運転を再開した。(神戸新聞NEXT) 乗客約500人にけがはなかった。大阪府警豊中南署が身元の確認を急いでいる。この事故で阪急神戸線は上下合わせて49本が運休・部分運休し、計55本が最大約2時間遅れ、約5万2500人に影響した。(産経新聞) 近鉄南大阪線 二上神社口 5月13日 22時30分頃 話題発生 858番の第730番レス 当該列車 特徴 ☆ 無人駅の近鉄二上神社口駅(奈良県葛城市)で、男性がホームから線路に転落。居合わせた大学生が背負って踏切まで運び、事なきを得た。大学生を駅まで迎えに来ていた母はその間、駅の非常通報ボタンを押して、手助けした。大阪大谷大学人間社会学部4年生女性(22)=同県香芝市=は5月13日午後10時半ごろ、近鉄二上神社口駅のホームで、改札口と逆方向に歩く男性(71)とすれ違った。千鳥足でお酒のにおいがするので、大学生は心配になった。改札まで迎えに来た母親(51)に「おじいさんが危ないかも」と話して振り返ると、ホームから落ちる男性が見えた。当日は雨で、無人駅の乗客はまばら。「自分しかいないと思いました」(大学生)。とっさに男性のもとへ駆け寄り、線路に飛び降りた。「大丈夫ですか」と男性をゆすって声をかけても返事がない。母親が駅の非常通報ボタンを押し、警報音が鳴り響いた。そのなかを金崎さんは男性を背負って、ホームの端にある踏切まで約60mを走った。大学のバスケットボール部の主将。身長162cmと部内では小柄で、男性は自身と同じぐらいの体格。「体力には自信がありますが、背負って走るのは大変でした」。 (Livedoorニュース/まとめサイト) 東京さくらトラム(都電荒川線) 面影橋停留場~学習院下停留場 5月13日 22時36分頃 話題発生 851番の第94番レス 当該列車 特徴 現場は目白通りを横断して専用軌道に入る所か。接触事故。大塚駅前停留場~早稲田停留場間運転見合わせ。23時03分頃運転再開。 常磐快速線 南千住 5月13日 23時51分頃 話題発生 851番の第101番レス 当該列車 取手23時20分発上野0時01分着行き快速2338H(上野←107+番号不明付属5連 東マトE231系15連) 先頭車=107編成のクハE230-55 特徴 上野~取手~土浦間運転見合わせ。振替輸送を実施。下りは0時12分、上りは0時49分(見込み0時50分)頃運転再開。下り快速2367Hは三河島を38分遅れの0時33分発車。南千住では0時40分頃でもブザーが鳴りっぱなし、当該抑止中。北千住0時45分。 午後11時51分ごろ、JR常磐線の南千住駅2番線で、男性が取手発上野行きの列車にはねられ、死亡した。(警視庁) 東京モノレール線 羽田空港第2ビル 5月14日 17時35分頃 話題発生 851番の第197番レス 当該列車 浜松町17時15分発羽田空港第2ビル行き空港快速G1723レ(2021F 平23下(13)運用) 特徴 第2ビル駅は地下にある。ホームドアを乗り越えて侵入。全線運転見合わせ。18時20分頃運転再開。当該は第2ビル19時34分発臨BK1834Hで昭和島に回送。再開~回送発車までの約1時間の間は2ビル駅は1番線のみ使用。 東京モノレールでは人身事故は8年以上起きておらず、前回は2010年3月9日、昭和島~整備場間。この時は男性(62)がフェンスを乗り越え、トンネル内に侵入。はねられて死亡した。 岳南鉄道線 ジヤトコ前~吉原本町 5月14日 17時30分頃 話題発生 851番の第270番レス 当該列車 モハ7001 元京王井の頭線3000系(デハ3103) 特徴 △ 現場は津田踏切。白い乗用車(トヨタ ポルテ)と衝突。18時20分現在、全線運転見合わせ。20時00分、運転再開。 ジャトコは日産グループの変速機メーカー。 東京メトロ半蔵門線 水天宮前 5月14日 19時19分頃 話題発生 851番の第254番レス 当該列車 長津田発押上行き各停A1837K (37K運行 5109F 東急車) 特徴 半蔵門線、東急田園都市線運転見合わせ。半蔵門線渋谷停車中の電車は、取り敢えず表参道まで運転。止まっていたのは10分程度で、19時29分(見込み20時20分)頃運転再開。東武線側からは北千住での折返しを予定していたが、半蔵門線直通継続。 37Kは東武線に入らないので、2000系や2020系も充当可能。 中央快速線 武蔵小金井 5月14日 21時10分頃 話題発生 851番の第324番レス 当該列車 大月19時54分発東京21時43分着行き中央特快2068T(八トタT11 E233系10連) 先頭車=クハE233-11 特徴 現場は上りホーム4番線の東京寄り。22時11分(見込み22時00分→22時10分)頃運転再開。中央ライナー7号、9号は全区間運休。 中央快速線 東京~高尾間での人身事故は今年14件目。緩行線、高尾~大月間も含めると18件目。4月29日の吉祥寺は緩行線扱い。特急あずさ34号新宿行きは50分ほど遅れ,特急あずさ35号松本行きは60分ほど遅れ。特急スーパーあずさ36号新宿行きは相模湖駅(当初は四方津駅の予定だった)で20分ほど抑止した後,2番線に停まっていた快速より先に発車。八王子駅を発車してからさらにノロノロ運転となり,最終的に新宿駅に44分遅れの23時20分に到着。 湘南モノレール線 5月14日 時 分頃 話題発生 851番の第 番レス 当該列車 特徴 鹿児島本線 千鳥 5月14日 23時41分頃 話題発生 851番の第423番レス 当該列車 鳥栖22時15分発赤間行き普通2174M 特徴 発生時刻を23時40分頃から23時41分頃に修正。赤間~香椎間運転見合わせ。門司港行き最終2360Mは古賀、それを福間で抜かす特急きらめき20号はししぶもしくは新宮中央でストップ。0時30分頃全線運転再開。 京浜東北線 川崎 5月15日 0時27分頃 話題発生 851番の第428番レス 当該列車 大宮23時06分発大船1時09分着行き南行普通2325C(宮サイ143 E233系1000番台10連) 先頭車=クハE232-1043 大船行き最終 特徴 桜木町行き2323Cは蒲田で、さらに後ろの磯子行き2333Aは大森で抑止。上野行き最終2338Cは川崎~鶴見間。南武線の武蔵中原行き最終2425Fは約16分遅れで川崎を発車。北行(大宮方面)は0時50分現在、南行(大船方面)は1時32分(見込み1時20分→1時30分)頃運転再開。大船行き最終は磯子発が2時15分頃に。相鉄は終電接続を極力確保するそうにゃん。 JR神戸線 御着~東姫路 5月15日 5時20分頃~5時50分頃 話題発生 851番の第501番レス 当該列車 特徴 ☆ 午前5時20分ごろから同50分ごろにかけて、JR神戸線御着(兵庫県姫路市)-東姫路(同市)間の2カ所の踏切で非常ボタンが計3回押され、そのたびごとに一時、同区間の運転を見合わせた。駅係員らが確認したところ、踏切に異常はなく、いずれも約10分後に運転を再開した。JR西日本によると、上下線8本に3~17分の遅れが出たほか、上り普通電車1本が部分運休し、約4500人に影響した。 飾磨署は無職の男(75)を偽計業務妨害容疑で逮捕した。異常がないのに踏切の非常ボタンを押し、列車の運行を妨げた疑い。(神戸新聞) 水郡線 矢祭山~東館 5月15日 16時50分頃 話題発生 851番の第520番レス 当該列車 水戸15時15分発郡山行き下り普通337D 特徴 ☆ 線路沿いの倒木と接触。 午後4時50分ごろ、矢祭町のJR水郡線矢祭山―東館間下り線で、走行中の普通列車が線路沿いの倒木(長さ約5m、直径約10cm)と接触、列車のガラスにひびが入りその場で停車した。JR東日本によると、乗客約10人にけがはなく、列車は速度を落として東館駅へ向かった。東館駅でガラスの応急処置や安全確認を行い、通常通り運転を再開した。この影響で下りの普通列車2本が最大1時間4分遅れ、約70人に影響した。(gooニュース/福島民友) 豊橋鉄道市内線 5月15日 時 分頃 話題発生 851番の第518番レス 当該列車 特徴 事故の影響で、列車に遅れ。(19時50分現在) 線 浦和 5月15日 22時 分頃 話題発生 851番の第525番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落?列停扱い。 叡山電鉄 修学院~宝ヶ池 5月15日 22時20分頃 話題発生 851番の第527番レス 当該列車 出町柳22時13分発八瀬比叡山口行き普通323レ 特徴 23時00分現在、全線運転見合わせ。再開の見込みなし。24時00分現在、修学院~八瀬比叡山口間、修学院~鞍馬間運転見合わせ(出町柳~修学院間は再開)。Yahoo!情報が消える。当該は0時40分頃、後続は0時50分頃再開した模様。1時05分前後に公式から運転見合わせの情報が消えた。 午後10時20分ごろ、京都市左京区山端森本町の叡山電鉄の線路で、高齢男性が八瀬比叡山口行き電車にはねられて死亡した。乗客にけがはなかった。叡山電鉄によると、運転手が線路内に立ち入った男性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故の影響で運休や遅れが生じた。下鴨署が身元を調べている。 東海道本線 5月16日 8時 分頃 話題発生 851番の第565番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で車が立ち往生。防護無線発報。東神奈川~新子安の駅間で上下とも停車。 松浦鉄道線 大学~上相浦 5月16日 11時40分頃 話題発生 851番の第582番レス 当該列車 佐々11時26分発佐世保12時08分着行き普通135D 特徴 佐世保~佐々間運転見合わせ。警察による現場検証が行われており、再開は未定。(11時50分発表)12時23分運転再開。佐世保~佐々間に5分~60分程度の遅れが発生。 午前11時40分ごろ、佐世保市川下町の松浦鉄道の踏切で、佐々駅発、佐世保駅行きの下りの列車に男性がひかれた。警察によると、ひかれたのは佐世保市に住む41歳の男性で、市内の病院に運ばれたが、約3時間後に死亡が確認された。列車の乗客4人にけがはなかった。この事故の影響で、松浦鉄道は佐世保駅と佐々駅の間で約40分間運転を見合わせ、上りと下りのあわせて3本が運休した。警察によると、目撃情報などから、男性は遮断機が降りた状態の踏切に入ったとみられるといい、当時の状況をさらに詳しく調べている。(NHK長崎) 京葉線 千葉みなと 5月16日 17時43分頃 話題発生 851番の第609番レス 当該列車 蘇我17時40分発東京18時27分着行き快速1714A(千ケヨ505 E233系10両貫通編成) 先頭車=クハE232-5005 特徴 救助情報:17時58分頃、千葉市中央区中央港1丁目1番 JR千葉みなと駅付近で事故が発生した。京葉線全線運転見合わせ。東京~海浜幕張間は18時15分現在、海浜幕張~蘇我間は19時06分(見込み18時45分→19時00分)運転再開。 列車人身事故の発生:午後5時43分頃、JR千葉みなと駅構内で、JR蘇我駅発、東京駅行き快速電車が男性(20歳代くらい)と衝突。同男性は、搬送先の病院で死亡した。(千葉中央署) JR京都線 京都 5月16日 23時07分頃 話題発生 851番の第700番レス 当該列車 神戸タ発東京タ行き5068~2068レ 特徴 第一報は23時07分。跨線橋から飛び降りたらしい。0時00分現在、琵琶湖線 草津~野洲間に遅延。JR貨物の情報は23時11分、京都駅構内で輸送障害→人身事故(23時07分発生、23時39分運転再開)。当該は野洲停車。 JR西日本によると、16日午後11時9分ごろ、京都線(東海道本線)京都駅構内で、ホーム非常ボタンが押され、線路内に人が倒れているのを駅員が見つけて救助した。ホームのカメラを確認したところ、上り貨物列車と接触していたことが分かった。この影響で関西空港発京都行きの特急はるか60号が20分遅れたのを最大に、上り計5本に遅れが出た。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北越谷 5月16日 23時26分頃 話題発生 851番の第684番レス 当該列車 館林発浅草行き区間急行2534列車 特徴 支障は上り急行線のみ。下り線と上り緩行線は運転継続可能。北越谷~越谷間の上り急行線を除き、まもなく再開。急行線後続のC4367S列車・6526列車は緩行線での運転に変更。当該のみ抑止。1時25分(見込み1時)頃運転再開。当該は1時間59分遅れ。 午後11時25分ごろ、越谷市大沢3丁目、東武スカイツリーライン北越谷駅構内で、ホームから線路に入った同市の会社員男性(27)が、浅草行き上り急行列車にはねられ死亡した。乗員、乗客にけがはなかった。東武鉄道によると、事故により同線の上り線1本が運休、最大18分の遅れが発生し、約300人に影響が出た。越谷署によると、北越谷駅を通過しようとしていた列車の男性運転士がホームから線路内に男性が飛び込むのを目撃し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署で調べている。(埼玉新聞) 東武東上本線 中板橋 5月17日 6時 分頃 話題発生 851番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の直前横断。 外房線 茂原~八積 5月17日 9時34分頃 話題発生 851番の第739番レス 当該列車 千葉8時55分発勝浦10時15分着行き普通241M(6両編成) 特徴 ☆ 救助情報 :9時38分頃、茂原市東茂原11番 昭和踏切付近で事故が発生した。茂原~上総一ノ宮間運転見合わせ。10時39分(見込み10時50分→11時00分→10時45分)頃運転再開。 午前9時35分ごろ、千葉県茂原市東茂原のJR外房線茂原-八積間の線路内で、男性が千葉発勝浦行き下り電車にはねられた。男性は全身を強く打っており、現場で死亡が確認された。乗客約80人にけがはなかった。茂原署は男性の身元確認を進めるとともに、自殺の可能性もあるとみて原因を調べている。JR千葉支社によると、同電車は1時間5分後に運転を再開。上下6本が運休、わかしお8号など特急2本を含む上下3本が最大1時間5分遅れ、乗客約800人に影響した。(Yahooニュース/千葉日報) 線 浦和 5月17日 12時 分頃 話題発生 851番の第765番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 5月17日 12時12分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 千葉県東方沖を震源(深さ50km)とする地震。津波はなかった。マグニチュード5.3、最大震度4。 西武多摩湖線 武蔵大和~八坂 5月17日 12時59分頃 話題発生 851番の第773番レス 当該列車 萩山12時55分発(八坂12時57分発 武蔵大和13時00分着)西武遊園地13時02分着行き各停第6507電車(259F) 白い電車 先頭車=1260 特徴 現場は美住陸橋付近。新青梅街道との立体交差で、近くに踏切はない。萩山〜西武遊園地間、当該のみ運転見合わせ。14時10分頃運転再開。 263Fは朝で玉川上水に入り、伊豆箱根1300系カラーは玉川上水から動いていない。 長崎本線 市布 5月17日 17時20分頃 話題発生 852番の第421番レス 当該列車 竹松16時39分発長崎17時49分着行き普通245D 特徴 ☆ JR九州長崎支社は17日、長崎県諫早市の長崎線・市布駅で、電車が駅から約1900mオーバーランし、さらに後進して駅まで戻る際、社内規定を上回る最大速度約60km/hで走行したと発表した。発表によると、同日午後5時20分頃、竹松発長崎行き普通列車(2両編成)が市布駅を行き過ぎ、約1900m先で停車。その後、男性運転士(32)は駅に戻るために後進した際、社内規定では後進速度を15km/h以下と定めているが、約600mの区間を最大速度約60km/hで走行したという。乗客約60人にけがはなかったが、後続の列車4本が最大26分遅れた。同支社によると、運転士は「快速列車と思い込んだ。後進速度の社内規定については失念していた」と話しているという。(読売新聞) 京王線 桜上水 5月17日 17時54分頃 話題発生 851番の第802番レス 当該列車 京王八王子17時22分発新宿18時03分着行き特急0022列車(8711F) 先頭車=クハ8711 特徴 京王線新宿~つつじヶ丘間運転見合わせ。振替輸送を実施。桜上水1番線を使って再開、できず。18時45分(見込み19時)頃運転再開。桜上水3番線に8000系。2番線にT233系。上り快速が桜上水止まりに。京王ライナー1・3号は運休。その後7号まで→11号まで運休決定。21時30分現在もダイヤに乱れあり。 東急田園都市線 池尻大橋 5月17日 20時 分頃 話題発生 851番の第887番レス 当該列車 特徴 ☆ 名鉄名古屋本線 名鉄一宮~今伊勢 5月17日 21時 分頃 話題発生 851番の第895番レス 当該列車 豊橋19時53分発名鉄岐阜21時32分着行き急行2013列車(名鉄岐阜←3101F+3517F 6両編成 乗客乗員77人) 先頭車=モ3201 特徴 現場は県道一宮大垣線の陸橋下。名鉄一宮~名鉄岐阜間運転見合わせ。当該は23時過ぎに今伊勢を通過。23時34分(見込み23時00分→23時30分)頃全線運転再開。 このあたりはJRと名鉄が並走しており、東海道線にも影響。JR貨物の情報では尾張一宮~木曽川間の踏切支障(21時19分発生、0時01分復旧)。 午後9時20分ごろ、愛知県一宮市一宮の名鉄名古屋本線の線路で、豊橋発名鉄岐阜行きの急行列車に人がはねられ、即死した。一宮署によると、亡くなったのは一宮市の無職女性(45)。自殺の可能性が高いという。同署によると、運転士が西側から線路に入る人影に気付き、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。名鉄によると、乗客らにけがはなかった。名古屋本線は名鉄一宮―名鉄岐阜間の上下線で2時間15分、運転を見合わせた。37本が運休、38本が最大37分遅れ、約6000人に影響が出た。(中日新聞) Part852 16年で達成。252はスレ主、252においては852、救助の要なし。撤収! 小田急小田原線 柿生 5月17日 23時28分頃 話題発生 851番の第974番レス 852番の第13番レス 当該列車 特急0621レ ホームウェイ21号(平日N32運用 50002X10 VSE 50000形10両編成) 50802他 特徴 川崎市消防局:上麻生5丁目(=小田急柿生駅)で災害発生。展望席ガラス破損。町田で運転打ち切り。全線運転見合わせ。新宿~新百合ヶ丘・町田~小田原間は23時50分現在、新百合ヶ丘~町田間は24時26分頃、運転再開。 翌日はVSEは2編成とも運用予定だったが、1運用は60000形MSE6両編成に変更。19日、20日は30000形EXE6両編成に変更。LSEは運用予定なし(特別団体専用で運転?)。EXEαは窓際席に電源コンセントあり。 VSEは2編成とも複数回、当該経験あり。50002X10は下り列車、秦野付近の踏切で初当該。50001X10は上り列車で初当該。 日豊本線 国分~隼人 5月18日 0時30分頃 話題発生 852番の第83番レス 当該列車 鹿児島中央23時50分発国分行き普通6972M 終電 竜ヶ水通過 特徴 △ 国分~隼人間の上り線のみ(当該のみ)運転見合わせ。2時10分頃運転再開。 鹿児島県警霧島署によると、午前0時半ごろ、霧島市国分府中町のJR日豊本線姫城踏切で、男性が鹿児島中央発、国分行きの最終・普通列車にはねられ死亡した。列車には乗客17人と運転士1人が乗っていたがけがはなく、列車は午前2時10分に運転を再開した。現場の踏切には警報機と遮断機があり、警察の調べに対し運転士は、男性が遮断機をまたいで、線路に出てきたと話しているという。現場には男性の遺留品などはなく、警察は男性の身元の特定を急いでいる。なお、JR日豊本線は18日朝から通常通り運行している。(Yahooニュース/MBC南日本放送) 西武国分寺線 5月18日 7時 分頃 話題発生 852番の第80番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 東武東上本線 朝霞 5月18日 10時15分頃 話題発生 852番の第93番レス 当該列車 池袋10時00分発小川町11時06分着行き下り快速4101レ(51006F 10両編成) 先頭車=クハ50006 特徴 複々線。急行線ホームで発生。池袋~小川町間運転見合わせ。別線(緩行線ホーム)対応し、当該以外は10時30分現在運転再開済み。志木行き快速に変更? 午前10時15分ごろ、埼玉県朝霞市本町2丁目、東武東上線朝霞駅構内で、男性が池袋発小川町行き下り快速列車にはねられ、全身を強く打って死亡した。朝霞署は、所持していた免許証から死亡したのは同市の男性(21)とみて身元の確認を進めている。同署によると、同列車が朝霞駅を通過する直前、男性がホームから線路上に飛び降りるのを別の乗客が目撃していた。現場の状況から、同署は飛び込み自殺とみて調べている。東武鉄道によると、下り1本が運休、最大8分遅れた。当該列車の乗客は別の列車に乗り換えたため、影響人員はなかった。(埼玉新聞) なお、一昨年の今日は中板橋~大山駅間で脱線事故。 湘南新宿ライン 5月18日 13時 分頃 話題発生 852番の第175番レス 当該列車 特徴 ☆ 電車内に煙が充満するトラブル。JR東日本によると、警報ブザーが鳴ったため、赤羽駅と池袋駅の間で電車を止め点検を行った。「水蒸気っぽい感じで、においはない。いきなり電車の中で煙が出てくるというのは、最近いろいろな事件もあるし、大丈夫かなと思った」(電車の乗客)。JR東日本は、「原因は調査中」としているが、空調のトラブルによる可能性もあるという。この影響で、後続の電車に遅れが出た。(JNN/TBS NEWS) 東急田園都市線 たまプラーザ 5月18日 14時 分頃 話題発生 852番の第132番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 東海道新幹線 三島~新富士 5月18日 時 分頃 話題発生 852番の第133番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。三島~新富士間運転見合わせ。 静岡県警沼津署は19日、沼津市、無職の男(21)を、新幹線特例法違反(線路内への立ち入り)の疑いで逮捕した。容疑を認めているという。発表では、男は18日、東海道新幹線の線路内に立ち入った疑い。巡回中の係員が同日午後2時25分頃、発見した。付近では4月30日にも人が立ち入っており、県警は関連を調べる。(読売新聞) 京浜東北線 東十条~王子 5月18日 19時 分頃 話題発生 852番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。Twitterでは線路内人立ち入り。JR宇都宮線、東大宮付近で急停車。 津軽線 青森 5月18日 19時40分頃 話題発生 852番の第159番レス 当該列車 蟹田19時03分発青森19時40分着行き普通346M(秋アキ701系) 特徴 現場は第二古川踏切。青森駅手前(扱い上は青森駅構内)の踏切。青森~蟹田間の下り線のみ運転見合わせ。21時31分(見込み20時40分→21時00分→21時30分)頃運転再開。JR貨物の情報では津軽線 青森駅構内の人身事故(19時38分発生、21時32分運転再開)。 JR青森支店によると、午後7時40分ごろ、津軽線の蟹田発青森行き上り普通列車が青森駅構内で人と接触したとの情報があり、現在、同線の運転を見合わせている。(東奥日報) 青森駅進入時は警戒現示(25km/h)。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 竹ノ塚 5月19日 0時23分頃 話題発生 852番の第159番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り緩行線、ホーム下転落。 西武有楽町線 新桜台 5月19日 10時58分頃 話題発生 852番の第241番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。小手指10時19分発新木場行き各停第6518電車~普通A977Sは小竹向原手前で急停車。停電。10分程度で運転再開。池袋線・西武有楽町線・西武秩父線に遅れ。 名鉄三河(山)線 若林~竹村 5月19日 14時32分頃 話題発生 852番の第254番レス 当該列車 知立14時20分発猿投14時54分着行き普通1463レ(6021F 6000系2連) 先頭車=ク6021 ドア大窓 非リニューアル車? 特徴 知立~土橋間運転見合わせ。15時35分頃運転再開。 愛知県豊田市の名鉄三河線・若林駅近くで午後2時半ごろ、知立発・猿投行きの普通電車の運転士が、線路内に男の子がいるのに気付き、急ブレーキをかけた。男の子は近くに住む3歳児で、電車と接触し、病院に運ばれたが、左腕の骨を折るなど重傷。電車の乗員や乗客にケガはなかった。この影響で、名鉄三河線は知立駅から土橋駅の間の上下線でおよそ1時間にわたり、運転を見合わせた。現場には高さ1mほどの柵があるが、一部ないところもあり、警察と消防が当時の状況を詳しく調べている。(東海テレビニュース) 中日新聞は「男児は額から出血し、左腕を骨折する大けが」。「額に軽傷」としている報道もある。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 5月19日 0時 分頃 話題発生 852番の第265番レス 当該列車 特徴 ☆ 第25回平安S(京都競馬場 4歳上・GIII・ダ1900m)で単勝1番人気だった3枠6番 グレイトパールが飛ぶ。5着に終わり、ダート転向からの連勝は6でストップ。これが原因と思われる事案はない。オークスの馬連2-13(アーモンドアイ‐ラッキーライラック)に4500万円投票。結果は1着からアーモンドアイ、リリーノーブル、ラッキーライラックの順で、馬連はハズレ(アーモンドアイの単勝、2-13のワイドは的中)。 常磐線 佐貫 5月19日 20時34分頃 話題発生 852番の第290番レス 当該列車 勝田19時47分発品川21時23分着行き特急88M ときわ88号 特徴 品川発水戸行き下り普通1245Mが20時32分(定時)に佐貫駅を出発後に発生。牛久よりで飛び込んだとみられる。ホーム中央、5号車付近で救助活動。取手~土浦間運転見合わせ。常磐快速線 品川~取手間は運転本数が少なくなっている。救助難航。20時50分現在、取手~勝田間の上り線以外は再開。22時09分(見込み21時20分→21時30分→21時50分→22時10分)頃全線運転再開。 男性が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) 首相夫妻は18時23分、ひたち26号で湯本駅発。20時34分には上野付近と思われ、「足止め」の可能性はない。 武蔵野線 船橋法典 5月19日 21時00分頃 話題発生 852番の第290番レス 当該列車 ×1973E(M21 京葉区205系5000番台) 先頭車=クハ205-60 ◎東京20時27分発府中本22時16分着行き2074E(M27 京葉区205系5000番台) 先頭車=クハ204-51 特徴 武蔵野線全線運転見合わせ。府中本町~吉川美南間は21時30分現在、吉川美南~西船橋間は21時51分(見込み21時50分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:午後9時5分頃、船橋市藤原のJR船橋法典駅構内で、男性と普通列車が衝突し、同男性は病院搬送。乗客等に怪我なし。(船橋警察署) 男性がけが。(千葉日報) M27編成は元ヤテ51編成。先頭車側面のJRマークの位置がやや低いのが特徴。元準王者京浜東北線209系の川崎重工初期製造車の位置と同じ。 本日、元総武緩行線に所属していた(当初配置は京浜東北線)クハ209-516他(M74編成)が武蔵野線転用後初めて「むさしの号」の運用に充当された。 草津線 三雲~甲西 5月19日 21時18分頃 話題発生 852番の第321番レス 当該列車 貴生川21時07分発草津21時35分着行き普通5391M 特徴 △ 柘植~草津間運転見合わせ。23時01分(見込み23時00分)頃運転再開。 午後9時20分ごろ、滋賀県湖南市夏見のJR草津線三雲-甲西間の踏切で、若い男性が草津行きの普通電車にはねられた。意識不明の重体という。甲賀署によると、男性は自転車で踏切を横断しようとしていたとみられるという。JR西日本によると、運転手は踏切約50m手前で、踏切内に立ち入る人影に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(ヤフーヘッドライン/京都新聞) 続報では死亡。 滋賀県湖南市夏見のJR草津線三雲-甲西間の踏切で、同市のコンビニ店員の男性(18)が貴生川発草津行き普通電車にはねられ、頭を強く打って死亡した。乗客乗員約30人にけがはなかった。甲賀署によると、男性は遮断機の下りた踏切に自転車で進入。運転士が急ブレーキをかけたが間に合わなかった。勤務先のコンビニに向かう途中だったとみられる。JR草津線は上下線計11本に運休や遅れが生じ、約1800人に影響した。(京都新聞) さらに続報。当時、18歳の青年は同系列のコンビニ2店舗を受け持っており、コンビニ1→コンビニ2への移動途中だった。(MBS Nスタのニュース) 埼京線 大宮 5月19日 21時 分頃 話題発生 852番の第343番レス 当該列車 大宮21時38分発新木場行き普通2108K(E233系) 特徴 ☆ 大宮停車中、7号車で下半身裸の外国人が脱糞。7号車のみ封鎖して運転再開。 大和路線 5月20日 0時 分頃 話題発生 852番の第365番レス 当該列車 特徴 ☆ 遅れている列車がある→天王寺駅で遅れてる阪和線からの接続待ち。久宝寺駅では学研都市線切り替え工事でのおおさか東線臨時列車待ち。 5月20日 時 分頃 話題発生 852番の第388番レス 当該列車 特徴 危険踏切、7割超未解消=遮断機・警報機ない「4種」―死傷事故発生の79カ所(時事通信) 4種踏切で死者や負傷者が出た事故は、12~16年度に79カ所で計84件発生。38人が死亡、67人が負傷している。 東北本線 仙台 5月20日 7時20分すぎ 話題発生 852番の第388番レス 当該列車 原ノ町5時51分発(仙台7時15分着28分発)利府7時45分着行き普通225M(701系2両+E721系1000番台P4-8編成) クモハE721-1008 特徴 ☆ 仙台駅1番線ホーム停車中の電車のクモハE721-1008のパンタ付近から出火・爆発。火は3分程度で鎮火。長町~東仙台間が停電。 鹿児島本線 竹下~笹原 5月20日 7時25分頃 話題発生 852番の第401番レス 当該列車 長崎5時58分発博多7時58分着行き上り特急2002M かもめ2号 「白いかもめ」 特徴 ☆ JR九州によると、午前7時25分ごろ、鹿児島線竹下駅から笹原駅間の線路内に人が立ち入っているのを上り特急かもめ2号の乗務員が発見、確認作業を行った。この影響で鹿児島線の博多から二日市間の上下列車に13~3分程度の遅れが発生している。(西日本新聞) 北陸新幹線 5月20日 時 分頃 話題発生 852番の第395番レス 当該列車 特徴 ☆ 第40回越中大門凧まつりの凧が架線に引っかかる。 京急線 京急久里浜 5月20日 時 分頃 話題発生 852番の第405番レス 当該列車 特徴 ☆ イベント開催。久里浜にあるのは京急ファインテックス久里浜事業所と車両管理区。 熊本電鉄上熊本線 打越 5月20日 12時 分頃 話題発生 852番の第420番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊本市消防局:12時11分頃、北区打越町付近で、建物火災との通報があった。打越駅で駅構内火災(駅舎火災)が発生。上熊本~北熊本間運転見合わせ。13時30分現在、運転を再開し、ほぼ平常通り運転。 駅舎と言っても、待合室のみ。 20日正午過ぎ、熊本市北区にある熊本電鉄菊池線の打越駅で「駅が燃えている」と近くにいた人から119番通報があった。打越駅は無人駅で、警察や消防によると、ホームにある木造の待ち合い所から火が上がっていて、約30分後に消し止められた。近くに住む男性が撮影した映像には、待ち合い所から炎と煙があがり、パチパチと音を立てて激しく燃えている様子が映っている。撮影した男性は「近くを通りかかったら、すでに全体が炎に包まれていて、木が焼けるにおいがしました」と話していた。当時、駅に列車はとまっておらず、けがをした人はいないが、待ち合い所12平方メートルが全焼した。また熊本電鉄菊池線は上熊本駅と北熊本駅の間で30分にわたって列車の運転を見合わせ、上下線で2本が運休した。熊本電鉄によると待ち合い所には電気は通っているが、灰皿などはなく、火の気はなかったという。警察や消防は21日現場検証を行って火事の原因を調べることにしている。(NHK熊本) この火事で、警察と消防が21日午前、現場検証を行った結果、地上3mほどの高さにある配線が集中している場所の付近が激しく焼けていたことがわかった。警察は、漏電が原因とみて詳しく調べることにしている。(NHK熊本) 中央快速線 三鷹 5月20日 17時28分頃 話題発生 852番の第431番レス 当該列車 高尾16時53分発東京17時56分着行き快速1658T(八トタT21 E233系10連) 先頭車=クハE233-21 特徴 6番線ホーム。快速線全線(東京~高尾間)運転見合わせ。西武は全線振替受託。緩行線は運転継続。下り線は17時45分現在、上り線は17時57分(見込み18時20分)頃運転再開。ただし、当該はまだ三鷹停車中で、5番線を使用。当該の先頭車に損傷なし。血もなし。中央特快高尾行きが新宿行きに変わって新宿7番線に。ホリデー快速奥多摩にも影響。 中央快速線(東京~高尾間)での人身事故は今年15件目。三鷹では緩行線合わせて3件目。 八トタT21編成は3月25日朝の荻窪でも当該。この時もクハE233-21が先頭車であった。今年2回目の当該となる。 武蔵野線 東川口~南越谷 5月20日 18時48分頃 話題発生 852番の第496番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。志願者と思われるが、立ち去った。この区間は完全立体化されているが、高架橋ではなく、築堤になっている場所も多い。フェンスを乗り越えて築堤をよじ登った?防護無線受信で車内停電発生。振替輸送を実施。19時08分運転再開。 大和路線 八尾~志紀 5月20日 21時20分頃 話題発生 852番の第529番レス 当該列車 奈良20時55分発大阪21時55分着行き区間快速495Y(8両編成) 特徴 JR難波~王寺間運転見合わせ。21時35分から振替輸送を実施。22時38分(見込み22時20分)頃運転再開。 午後9時20分ごろ、大阪府八尾市のJR関西線志紀-八尾間で、線路内にいた男性が、奈良発大阪行き快速電車にはねられ死亡した。乗客約200人にけがはなかった。死亡した男性は成人とみられ、大阪府警が身元確認などを急いでいる。JR西日本によると、はねられた男性は志紀-八尾間にある踏切(遮断機、警報器あり)から約600m離れた線路上におり、運転士が人影に気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。この事故の影響で、同線は難波-王寺間の上下線で一時運転を見合わせるなどダイヤが大幅に乱れた。(産経WEST) 警察によると、運転士は「(線路脇の)草むらから人がよじ登って線路内に入ってきた。非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているといい、詳しい状況を調べている。(産経WEST) 中央快速線 八王子~西八王子 5月20日 22時 分頃 話題発生 852番の第538番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。続報はなく、昇格なしと判断。 線 5月 日 時 分頃 話題発生 852番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 852番の第550番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1145【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年7月(11日から20日まで) 開始 1145番の第510番レス 水郡線 玉川村~野上原 7月21日 16時30分頃 話題発生 1145番の第558番レス 当該列車 郡山13時43分発 普通水戸行き328D ※郡山側が「Suigunlineイエローハッピートレイン」連結のキハE130-7以下4両編成 ←水戸6番ペア+E130-11+E130-7の4両 特徴 常陸大宮駅に郡山行きが足止め中。水戸~常陸大子駅間運転見合わせ。17時43分再開(見込み17時50分)。事故現場の線路のすぐ脇に障害者支援施設(入所施設)がある。 2022年07月21日16時37分ころ常陸大宮市照田付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動しています。(いばらき消防指令センター災害情報) 21日午後4時半ごろ、茨城県常陸大宮市野上のJR水郡線野上原-玉川村間で、線路内に立ち入った男性が郡山発水戸行き上り列車(4両編成)と接触した。同線は水戸-常陸大子間で運転を見合わせ、午後5時43分に再開した。乗客約20人にけがはない。県警大宮署が男性の身元や負傷の程度を確認している。JR水戸支社によると、上下各2本の列車に最大1時間15分の遅れが出た。(茨城新聞) 21日午後4時半ごろ、茨城県常陸大宮市野上のJR水郡線野上原-玉川村駅間で、線路内に立ち入った男性が上り列車にはねられ、死亡した。県警大宮署で男性の身元や事故原因を調べている。(茨城新聞) 21日午後4時半ごろ、茨城県常陸大宮市野上のJR水郡線野上原-玉川村駅間で、線路内に立ち入った男性が上り列車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。県警大宮署によると、死亡した男性は同市、無職の31歳で、死因は外傷性血胸。JR水戸支社によると、同線は常陸大子-水戸駅間の上下線で同5時43分まで運転を見合わせた。影響で上下4本に最大1時間15分の遅れが出た。(茨城新聞) 水郡線の人身事故は今年初。前回は、2021.12/27 上菅谷~常陸鴻巣駅間。玉川村~野上原駅間は、2020.5/5以来。 東海道本線 相見~岡崎 7月21日 20時33分頃 話題発生 1145番の第589番レス 当該列車 豊橋19時56分発 普通岐阜行き165F(海カキ313系Y114編成) ※土曜・休日ダイヤは3167F 特徴 現場は、87 上地向山踏切ではなく、1つ手前の86 宮裏踏切。豊橋~岡崎駅間運転見合わせ。22時42分再開(見込み22 20→23 00)。ダイヤ乱れに伴い、「ホームライナー大垣3号 大垣行」は本日に限り、乗車整理券不要の各駅停車として運転。 二十一日午後八時半ごろ、愛知県岡崎市福岡町のJR東海道線相見~岡崎間にある宮裏踏切で、豊橋発岐阜行き普通列車に人がはねられて死亡した。岡崎署が身元などを調べている。乗員や乗客約二百人にけがはなかった。署によると、列車の運転士が踏切内に人影を発見して急ブレーキをかけたが間に合わなかった。JR東海によると、豊橋~岡崎間の上下線で一時運転を見合わせ、約二時間後に再開した。(中日新聞) 21日夜、愛知県岡崎市のJR東海道線の踏切で、人が列車にはねられ死亡しました。この事故で、豊橋駅から岡崎駅間の上下線で2時間運転を見合わせました。21日午後8時半ごろ、岡崎市福岡町のJR東海道線の踏切で、豊橋発・岐阜行きの普通列車に人がはねられました。消防によりますと、はねられた人は現場で即死状態だったということです。この事故の影響で、JR東海道線は豊橋駅から岡崎駅間の上下線でおよそ2時間にわたり運転を見合わせました。乗客・乗員にケガはありませんでした。JR東海によりますと、当時踏切は列車が通過するため遮断機が下りた状態で、正常に作動していたということです。警察ははねられた人の身元の確認を急ぐとともに、当時の状況を詳しく調べています。(東海テレビ) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年12回目。うち、熱海~豊橋駅間は6回。前回は、7/15 刈谷~逢妻駅間。相見~岡崎駅間は、2013.4/1以来。 中央線 立川 7月22日 時 分頃 話題発生 1145番の第653番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。 10月15日0時30分頃から16日3時頃にかけて、青梅線青梅駅の線路切替工事を実施。15日は河辺~青梅~日向和田駅間で終日列車の運転取りやめ、同区間バス代行輸送。立川~河辺駅間は約15分間隔で一部列車は中央線と直通、日向和田~奥多摩駅間は約40分間隔で折り返し運転を実施。 川越線 日進~西大宮 7月22日 11時44分頃 話題発生 1145番の第665番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。大宮~川越駅間運転見合わせ。12時より東武東上線・西武鉄道全線などで振替輸送を開始。12時24分頃再開(見込み不明)。一部の快速が大宮駅で折り返し運転。 新京成電鉄線 前原~新津田沼 7月22日 16時50分頃 話題発生 1145番の第680番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路内安全確認。新津田沼駅近くのビルから線路内に飛び降り? 新津田沼駅近くのイオンでは届かないため、考えられるのは松屋やケンタが入ってる上り線脇の下駄履きマンションではないかと予想する。以前にもあそこからの飛び降りがあった(大島てるに記載あり) 相鉄新横浜線・東急新横浜線のレールがつながる。 福岡市営地下鉄空港線 室見 7月22日 23時33分頃 話題発生 1145番の第719番レス 当該列車 福岡空港23時09分発 普通西唐津行き637C(305系) 特徴 JR九州の運行情報が先に掲載される。空港線運転見合わせ。0時45分再開。 福岡市交通局空港線の人身事故は今年初。前回は、2016.12/3 西新駅。室見駅構内は、2011.6/3以来。 東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン) 北越谷 7月23日 17時37分頃 話題発生 1145番の第757番レス 当該列車 浅草17時09分発 特急リバティりょうもう29号 太田行き1429レ(500系514F) ※曳舟駅停車、500系3両編成 特徴 下記の久大本線とほぼ同時刻に発生。浅草~東武動物公園駅間の下り急行線で当該列車のみ運転見合わせ。後続は渡り線を使い、緩行線ホームを通過する措置がとられる。当該はスカート部分に血しぶき。その後141分遅れで加須付近爆走中。 23日午後5時35分ごろ、東武スカイツリーライン北越谷駅構内で、女性が浅草発太田行き下り特急列車(3両編成)にはねられ死亡した。埼玉県警越谷署によると、女性は40~50代ぐらい。ホーム上のショルダーバッグから身元の分かる所持品が見つかり、同署で身元の確認を進めている。東武鉄道によると、この事故で、上下線計14本、最大2時間19分の遅れ、乗客約千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年13回目。スカイツリーライン区間内は10回目。前回は、6/22 北越谷~大袋駅間。北越谷駅構内は、2018.5/16以来。同駅構内のホームドア整備後は初の人身事故。 久大本線 北山田~杉河内 7月23日 17時40分頃 話題発生 1145番の第762番レス 当該列車 由布院17時07分発 特急ゆふいんの森6号 博多行き8006D 特徴 上記の東武伊勢崎線とほぼ同時刻の発生。公式はその後北山田駅構内に変更。 久大本線の人身事故は今年2回目。前回は、3/28 夜明~光岡駅間。久大本線の北山田駅構内は、過去12年間記録無し。 東武越生線 坂戸~一本松駅間 7月23日 22時33分頃 話題発生 1145番の第814番レス 当該列車 越生22時15分発 坂戸行きA2284(8000系81100F) 特徴 越生線運転見合わせ。現場は坂戸市と鶴ヶ島市の境界付近(見込み0時10分) 東武越生線の人身事故は今年初。昨年は1回もなく、前回は2020.2/27 東毛呂。坂戸~一本松駅間は、2018.12/25以来。 2022年7月23日 22 44交通事故救助 坂戸市浅羽地内で救助が発生しました。ご協力ありがとうございました。(坂戸鶴ヶ島消防災害情報) 東武越生線は全線西入間警察管内だが、消防は坂戸~西大家の高麗川橋梁まで坂戸鶴ヶ島消防、そこから越生まで西入間広域消防の管轄になる。 大阪府吹田市では7月24日正午ごろから不発弾の撤去作業が行われています。市は周辺の住民に避難を呼びかけ、JRは付近を走る列車の運転を取りやめています。 不発弾の撤去作業が行われているのは吹田市南吹田のマンション建設現場です。不発弾は今年4月に見つかり、アメリカ製で重さは1トン。太平洋戦争中に投下されたものとみられています。吹田市は不発弾から半径300m以内の住民約2000人に避難を呼びかけています。(避難する住民) 「無事に撤去されることを祈っています。早く終わってほしい、ただそれだけです」一方、JR西日本は京都線の高槻-大阪、おおさか東線の新大阪-放出で24日夕方まで列車の運転を取りやめています。 (MBS毎日放送ニュース) 7月24日はノングモ。 豊肥本線 原水~肥後大津 7月25日 8時48分頃 話題発生 1145番の第966番レス 当該列車 熊本8時10分発 普通肥後大津行き1443M(815系熊クマN006編成+817系の4両編成) 特徴 △※ 古閑原踏切で軽乗用車と列車の踏切事故だったが、車の運転手は車外に出ていたため負傷者無し。光の森~肥後大津駅間運転見合わせ。事故現場の踏切は幅が狭い。11時15分運転再開。 25日朝、熊本県菊陽町のJR豊肥線の踏切で列車と軽自動車が衝突した。けが人はいなかったが、一部の区間が一時運転見合わせとなった。「車の前方と側面が大破しています」25日午前9時前、菊陽町原水のJR豊肥線古閑原踏切で、肥後大津行きの普通列車が軽自動車と衝突した。JR九州によると、事故当時、車は踏切内で停止していて、遮断機が下りていたという事だ。車を運転していた女性(73)は衝突前に車外に出てけがはなかった。車の運転手「ガターンって車が止まった。動かないから降りないことにはどうしようもない。列車を停止しようと手を振ったがダメだった」また、列車の乗員乗客33人にもけがはなかった。事故の影響で光の森~肥後大津の上下線が運転見合わせとなっていたが、午前11時15分に運転が再開された。(くまもと県民テレビ) JR九州は25日、運転士や車掌ら計38人が新型コロナウイルスの感染者や濃厚接触者となり、列車運行に必要な人員の確保が難しくなったとして、27日~8月5日に在来線特急計120本を運休すると発表した。対象は、博多―大分の「ソニック」が1日5往復(計100本)と、博多―長崎の「かもめ」が同1往復(計20本)。運行を取りやめる列車の指定席を予約している場合は、変更を受け付けるという。 阪急京都線 東向日 7月25日 16時13分頃 話題発生 1146番の第12番レス 当該列車 大阪梅田15時50分発 特急京都河原町行き15020レ 特徴 京都線・千里線運転見合わせ。大阪メトロ堺筋線も一時停止したが、すぐに天神橋筋六丁目~天下茶屋駅間の線内折り返し運転に切り替え。同タイミングで上新庄駅の大阪梅田方面のエレベーターも不具合を起こしたが、阪急京都線18時10分頃の運転再開(見込み17時40分頃)と同時に復旧。 25日午後4時10分ごろ、京都府向日市の阪急京都線東向日駅で、男性が京都河原町行き特急電車にはねられ、死亡した。京都府警向日町署が身元を調べている。阪急電鉄によると、男性がホームから線路に飛び降りるのを運転士が見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約400人にけがはなかった。京都線と千里線で約2時間運転を見合わせた。(京都新聞) 当日、パナソニックスタジアム吹田でサッカーの試合(パリサンジェルマンとガンバ大阪)あり。 宇都宮線 石橋~雀宮 7月25日 20時32分頃 話題発生 1145番の第46番レス 当該列車 国府津17時27分発 上野東京ライン上野経由 普通宇都宮行き1646E(E231系宮ヤマU525編成+E233系3000番台横コツE-54編成 →宇都宮) ※土曜・休日ダイヤは、国府津17時30分発 特徴 当初線路内点検だったが昇格。現場は雀宮駅寄りの122 羽牛田街道踏切。小金井(後に東京駅以北)~宇都宮駅間運転見合わせ。救出活動が難航しているため、23時10分再開(見込み22時10分頃→22時30分→23時10分)。20時56分頃から、東武伊勢崎線などに振替輸送を実施。宇都宮~黒磯駅間、上野~小金井駅間の上り線にも遅れが波及。自治医大に抑止中だったラビットが出発。宇都宮で黒磯終と日光終が、小山で桐生終と下館終が、それぞれ接続待ちの模様。烏山終はいつのまにか出発してた。 25日20時58分宇都宮市雀の宮5丁目地内雀宮中央小学校南東付近で交通事故が発生しケガ人救出のため、消防車が出動しました。(宇都宮市消防出動メール) 25日午後8時半ごろ、宇都宮市雀宮5丁目、JR宇都宮線石橋~雀宮駅間の線路上で、国府津発宇都宮行き下り普通電車(15両編成)が人と接触した。宇都宮南署によると、電車と接触した人は死亡した。JR東日本によると、宇都宮線と湘南新宿ラインの上下線で一時運転を見合わせ、午後11時10分に運転を再開した。上下5本が運休、上下13本が最大2時間31分遅れ、約1600人に影響した。(下野新聞) U525編成 平成22年2月12日 蓮田~東大宮間での自走が出来なくなった車両故障の当該 中野駅の5~8番線ホームドア整備工事のため、7月15日以降の中野4時52分発は5番線発車から2番線発車に変更。 7月26日のワッチョイはFAX!。IDの後ろにFOXがつく。foxこと中尾嘉宏さん(北海道札幌市出身の実業家)の63回目の誕生日。2ちゃんねる(現5ちゃんねる)関係者。この日が誕生日の有名人は、梶原しげる・ノッチ(デンジャラス)・小島奈津子・加藤夏希・近江友里恵・秋元才加・さくらまや(大漁まつりの人)・山下美月(乃木坂46の3期生メンバー)など。モルディブとリベリアの独立記念日・ポツダム宣言記念日・幽霊の日でもある。 小田急小田原線 相武台前~座間 7月26日 7時04分頃 話題発生 1146番の第153番レス 当該列車 伊勢原6時47分発 各駅停車新宿行き6516レ(4000形4062×10) ※E17運用 特徴 相武台前~海老名駅間運転見合わせ。東京メトロ千代田線との直通取りやめ。9時30分運転再開(見込み8時30分→9時→9時30分)。新松田駅付近の大雨と重なり、海老名~小田原駅間は速度を落として運転。 26日午前7時15分ごろ、座間市緑ケ丘6丁目の小田急小田原線相武台前─座間間の線路上で、女性が伊勢原発新宿行きの各駅停車と接触した。座間署によると、女性はひかれたとみられ、同署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、相武台前─海老名間で上下線の運転を見合わせていたが、午前9時半に再開した。(神奈川新聞) 26日午前7時5分ごろ、座間市緑ケ丘6丁目の小田急小田原線の線路上で、女性が伊勢原発新宿行き普通電車にひかれ、死亡した。座間署が女性の身元を調べている。小田急電鉄によると、相武台前─海老名駅間で運転を一時見合わせ、約5万3千人に影響した。(神奈川新聞) 常磐線 牛久~ひたち野うしく 7月26日 10時51分頃 話題発生 1146番の第214番レス 当該列車 品川9時33分発 上野東京ライン普通勝田行き1149M ※後ろ10両土浦駅止まり、土曜・休日ダイヤは品川9時23分発 特徴 現場は29 一厚踏切。緑のフェンスが目印。取手~土浦駅間運転見合わせ。一部龍ヶ崎市駅で上野方面に折り返し。12時17分再開(見込み12時30分)。 26日午前10時51分ごろ、茨城県牛久市田宮のJR常磐線牛久-ひたち野うしく間で、線路内に立ち入った成人と思われる女性が、走行中の品川発勝田行き下り普通列車にはねられ、死亡した。乗客約100人にけがはなかった。県警牛久署で女性の身元や事故原因を調べている。JR水戸支社によると、同線は取手-土浦間の上下線で午後0時17分ごろまで運転を見合わせた。特急を含む上下14本が運休、上下9本に最大75分の遅れが出て、乗客約4500人に影響した。(茨城新聞) 茨城県警牛久署は27日、同県牛久市田宮のJR常磐線牛久-ひたち野うしく間で26日、列車にはねられ死亡したのは、同市、女子大生(19)と判明したと発表した。 (茨城新聞) 常磐線の人身事故は今年9回目。前回は、6/25 三河島駅。牛久~ひたち野うしく駅間は、2010.8/19以来。 鹿児島本線 古賀 7月26日 11時33分頃 話題発生 1146番の第233番レス 当該列車 博多11時19分発 特急ソニック19号 大分行き3019M(885系SM8編成) ※6両編成 特徴 折尾~博多駅間(のち小倉~博多~鳥栖駅間)運転見合わせ。荒木・荒尾方面や日豊本線・長崎本線にも影響が及ぶ。広範囲にブルーシート。当該は血しぶきにより連結器カバーを破損し、車両不具合も重なり折尾駅で運転打ち切り。連結器カバーを外して、小倉総合車両センター回送?千鳥~古賀駅間の踏切安全確認、陣原での人転落と、九産大前駅付近の人立ち入りも重なって北九州・博多エリアの鹿児島本線がハチャメチャなダイヤに陥った。 26日午前11時半ごろ、福岡県古賀市のJR鹿児島本線の古賀駅構内で、上り特急列車(6両編成)と人が衝突した。乗客にけがはない。この影響で、鹿児島本線の折尾―博多で運転を見合わせているほか、博多―久留米で遅れが生じている。(佐賀新聞) JR鹿児島本線は、午前11時30分ごろに福岡県の古賀駅で起きた人身事故のため、北九州市の小倉駅と佐賀県の鳥栖駅の間の上下線で運転を見合わせていましたが、午後3時43分までに上下線とも運転を再開しました。(NHK佐賀) JR鹿児島本線は福岡県の古賀駅で起きた人身事故とその後に見つかった列車の不具合の影響で現場付近で特急列車が動かない状態が続き、上り線の一部の区間で4時間あまりにわたって運転を見合わせました。きょう午前11時半ごろ、JR鹿児島本線の古賀駅の構内で上り線の特急列車と人が衝突する事故がありました。列車の乗客にけがはありませんでしたが警察によりますと列車に接触した男性の死亡が確認されたということです。JR九州によりますと、この事故の後に車両の検査を行ったところブレーキが緩まない不具合が見つかり、現場から列車が動かせない状態となりました。このためJR鹿児島本線は北九州市の小倉駅と佐賀県の鳥栖駅の間の上り線で運転の見合わせが続きました。不具合のあった列車が近くの駅に移動できたため、鹿児島本線の上り線は事故から4時間あまりたった午後3時40分ごろ運転を再開しましたが、列車に遅れや運休が出ました。(NHK福岡) 鹿児島本線の人身事故は今年7回目。前回は、7/8のけやき台駅。古賀駅構内は、2021.10/12以来。 長崎電気軌道 蛍茶屋 7月26日 14時10分頃 話題発生 1146番の第273番レス 当該列車 (861号車と864号車) 特徴 ◆ 自動車と衝突した上、さらに後ろから別の路面電車が衝突。蛍茶屋電停と市民会館電停間の運行を見合わせ。1人が病院に搬送される。 26日午後、長崎県長崎市で路面電車同士が衝突する事故があり、1人が救急搬送されました。長崎電気軌道は蛍茶屋~市民会館の区間で運転を見合わせています。事故があったのは、長崎電気軌道の蛍茶屋電停です。消防などによりますと、午後2時10分ごろ「電車同士が衝突した」と119番通報がありました。長崎電気軌道によりますと、蛍茶屋電停に戻ってきた路面電車が何らかの理由で後退し、後続の車両に衝突したということです。衝突した車両には乗客4人と乗員1人、衝突された車両には乗客3人と乗員1人が乗っていました。乗客4人が軽傷だということです。このうち1人が長崎市内の病院に救急搬送されています。事故の影響で、長崎電気軌道は蛍茶屋~市民会館の区間で上下線ともに運転を見合わせています。運転再開の見通しは立っていないということです。(FNN) 26日午後2時頃、長崎市の蛍茶屋電停付近で、路面電車が、車と後続の路面電車に衝突する二重事故があり、長崎電気軌道によりますと、乗客4人がケガをしました。26日午後2時頃、長崎市中川2丁目の蛍茶屋電停近くで、路面電車2両と車1台が絡む事故がありました。警察によりますと、蛍茶屋電停に向かっていた路面電車が、停止していた普通自動車と衝突──その後、停止していた後続の電車にも衝突したということです。事故の目撃者 「ドンドンドンと3回ほど鳴った形。ぶつかったのかなと。見た時にはかなりスピードは落ちていたので、全然、速度が乗っていたわけではない」長崎電気軌道によりますと、この事故で、路面電車の乗客合わせて4人がけがをしたという事ですが、全員命に別状はないという事です。午後4時50分、現在、蛍茶屋から市民会館までの区間で上下線とも運行を見合わせていて警察が事故の状況を調べています。(FNN) その後、路面電車は何らかの理由で後ろに進み、後続の路面電車にも衝突したという。(FNN) 長崎市で26日午後2時すぎ、長崎電気軌道の「蛍茶屋」の停留場付近で路面電車2両と乗用車1台を巻き込んだ接触事故があり、路面電車の乗客2人がけがをしました。長崎電気軌道は路面電車の運転に誤りがあったため、乗用車と接触したと説明しています。警察によりますと、26日午後2時10分ごろ長崎市中川町にある長崎電気軌道の「蛍茶屋」の停留場付近で停留場の方向に向かっていた路面電車が路上にいた乗用車と接触しました。接触後、路面電車は後退したところ後続の路面電車と追突しました。長崎電気軌道は路面電車の運転に誤りがあったため、乗用車と接触したと説明しています。この事故で警察と消防によりますと路面電車に乗っていた女性1人が近くの病院に搬送されるなど路面電車の乗客2人がけがをしました。現場は長崎電気軌道の「蛍茶屋」の停留所からおよそ40メートル北西に離れたところで、午後4時の時点で路面電車2両は接触した状態で停車し、そばには接触した乗用車も止まっていました。事故が発生したとき、現場近くにいた30代の男性は「路面電車の警笛の音が聞こえたので外を見たら、前にいた路面電車が後ろに下がり、後続の赤い車両に2、3回ぶつかっていました。建物の中にいたのではっきりとは分かりませんが、大きな音だったと思います」と話していました。長崎電気軌道は「大変ご迷惑をおかけしております。現在、原因を調査中です」と話しています。この事故の影響で長崎電気軌道は「市民会館」と「蛍茶屋」の間で運転を見合わせていて運転再開のめどは今のところ立っていません。(NHK長崎) JR神戸線 垂水 7月26日 21時53分頃 話題発生 1146番の第333番レス 当該列車 829T(223系2000番台8両固定編成) 特徴 須磨~西明石駅間運転見合わせ。新快速・貨物が通る線路は先に再開。(見込み23時) JR西日本によると、26日午後9時55分ごろ、神戸市垂水区のJR垂水駅で人身事故があった。この影響で、同10時現在、須磨~西明石間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は同11時ごろになりそうだという。(神戸新聞) 26日午後9時55分ごろ、神戸市垂水区神田町、JR垂水駅の下り線で、姫路行き快速電車が女性をはねた。女性の容体は不明。乗客約500人にけがはなかった。JR西日本によると、電車が駅に到着する際、運転士がホームから線路に入る人に気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。この事故の影響で、同10時45分現在、須磨~西明石間で普通と快速電車の運転を見合わせている。運転再開は同11時半ごろとなる見込みで、阪急、阪神、山陽電鉄、神戸新交通、神戸市営地下鉄で振り替え輸送を行っている。(神戸新聞) 姫路行き快速電車に女性がはねられた事故は、同11時現在、神戸市消防局が女性の救出活動を続けている。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年8回目。前回は、7/19 灘。垂水駅構内は、2020.3/19以来。 東武野田線 運河~江戸川台 7月26日 23時09分頃 話題発生 1146番の第354番レス 当該列車 柏22時57分発 普通七光台行き624A(10050系11652F) 特徴 場所はいつもの東深井小中のある付近の踏切、194番踏切?踏切から侵入した人と衝突。運河~柏駅間運転見合わせ。1時23分再開(見込み0時30分)。 列車人身事故の発生(流山警察署)7月26日午後11時9分頃、流山市大字東深井に所在する東武鉄道踏切内で、柏駅発、七光台駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。 東武野田線の人身事故は今年7回目。前回は、6/16に今回と同じ運河~江戸川台駅間。 函館本線 余市~蘭島 7月27日 10時30分頃 話題発生 1146番の第403番レス 当該列車 倶知安9時37分発 普通小樽行き(←小樽 H100-11+H100-6) 特徴 小樽~倶知安駅間運転見合わせ。12時現在運転再開。但し、一部列車に遅れと運休が発生。 函館本線の人身事故は今年7回目。7/14 近文駅は安全確認降格のため、前回は7/12 ほしみ。余市~蘭島駅間は、過去12年間記録無し。 山陽電鉄本線 荒井~伊保 7月27日 12時15分頃 話題発生 1146番の第418番レス 当該列車 山陽須磨11時13分発 普通山陽姫路行き1121レ 特徴 高砂~大塩駅間運転見合わせ。13時55分再開。振替輸送は14時45分終了。 27日午後0時15分ごろ、兵庫県高砂市伊保港町1の山陽電鉄伊保駅の東で、人が山陽須磨発山陽姫路行き普通電車と接触した。この事故の影響で、高砂~大塩間で運転を見合わせており、午後2時15分ごろの再開を見込んでいる。(神戸新聞) 山陽電鉄によると、27日午後0時15分ごろ、伊保駅東の洗川東踏切道(兵庫県高砂市荒井町千鳥2)で、踏切内に立ち入った人が山陽須磨発山陽姫路行き普通電車と接触した。この事故の影響で、高砂~大塩間で運転を見合わせるとともに、JRなどによる振替輸送を行っていたが、午後1時55分に再開を再開した。上下計26本が運休し、約3500人に影響した。(神戸新聞) 山陽電鉄本線の人身事故は今年3回目。前回は、4/12 西新町。荒井~伊保駅間は、2013.8/28以来。 山陽新幹線 三原~東広島 7月28日 時 分頃 話題発生 1146番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 竹原市内で子熊が死んでいるのが見つかる。 広島県竹原市でクマが死んでいるのが見つかりました。近くに別のクマがいる可能性があるとして、市が注意を呼びかけています。死んでいるクマが見つかったのは、竹原市田万里町の山陽新幹線の線路内です。28日未明、線路を点検中のJR職員が発見しました。体長およそ1メートルほどのオスで、子グマとみられます。左前足にケガをしており、新幹線に接触した可能性があるということです。付近の住民「この辺りでクマというのは初耳。びっくりしています。身近に迫っているというのは、ちょっと恐怖ですね」竹原市は、付近に親や兄弟など別のクマがいる可能性があるとして、目撃情報を集めるとともに、地元の自治会長を通して注意を呼び掛けています。(広島テレビ) うぐいす色の103系4両編成2本が吹田総合車両所本所へ廃車回送。 近鉄名古屋線 鼓ヶ浦~磯山 7月28日 10時35分頃 話題発生 1146番の第504番レス 当該列車 近鉄名古屋9時41分発 急行松阪行き3937レ(1200系1204F[RC04]+2800系2815F[AX15]) 特徴 △※ 踏切事故になるもノングモ。磯山駅構内に車の部品が散乱。近鉄四日市~伊勢中川駅間で遅れと運休。当該は白塚駅に臨時停車し運転打ちきり、白塚車庫入庫。代わりに1031レ(近鉄名古屋10 01発 急行五十鈴川行き)が白塚臨時停車。 28日午前、鈴鹿市の近鉄磯山駅の踏切で乗用車が列車に衝突する事故がありました。けが人などはいませんでしたが、警察は事故のあと現場からそのまま走り去ったとして、列車にぶつかった乗用車を運転していた70代の会社役員を道路交通法違反の疑いで逮捕しました。28日午前10時半すぎ、鈴鹿市磯山の近鉄磯山駅の踏切で乗用車が急行列車と衝突しました。警察や近鉄によりますと、急行列車に乗っていた約150人の乗客や運転手などにけがはありませんでしたが、事故のあと衝突した乗用車はそのまま、現場から走り去りました。その後、警察は衝突した乗用車を見つけ、乗っていた鈴鹿市寺家の会社役員、増岡光男(71)容疑者を、事故の通報をしないまま現場から逃げたとして道路交通法違反の疑いで逮捕しました。警察の調べに対して、「何かとぶつかりましたが、警察に届け出はしていません」と供述し、容疑を認めているということです。警察が事故の詳しい原因を調べています。車と列車の衝突事故があった近くで仕事をしていた男性は、「ドドンドーンという音がしたので見たら、車が列車とぶつかっていました。そして遮断機が上がると車はいったん国道23号線のほうに走り去って、すぐに一度戻ってきましたが、そのまままた走り去っていきました」と話していました。(NHK三重) 予讃線 鴨川~八十場 7月8日 15時23分頃 話題発生 1146番の第526番レス 当該列車 高松15時10分発 快速マリンライナー42号 岡山行き3142M(5000系M5編成+223系5000番台P編成) 特徴 △※ 坂出市西庄野町の醍醐踏切で踏切事故だが、車の運転手は衝突寸前に脱出済み。特急列車:高松駅~宇多津駅間で、普通列車:高松駅~多度津駅間でそれぞれ運転見合わせ。マリンライナーは一部児島~高松駅間で運転見合わせ。遮断機が壊れている。当該列車は結局岡山まで運転したが、終着後は岡山電車区電車センター入庫。 JR四国によりますと、坂出市の予讃線・鴨川-八十場間で列車と自動車が接触した影響により、以下の区間で列車の運転を見合わせています。 特急列車:高松-宇多津駅間 普通列車:高松-多度津 岡山と高松を結ぶ、瀬戸大橋線のマリンライナーは、高松-児島間で運転を取り止めています。岡山-児島間は、一部列車が運休しています。(OHK岡山放送) 28日午後3時20分ごろ、香川県坂出市のJRの踏切で快速マリンライナーが軽自動車と衝突しました。けが人の情報は入っていませんが、この事故で瀬戸大橋線と予讃線が一部の区間で運転を見合わせています。(瀬戸内海放送) 車を運転していたのは坂出市の80歳ぐらいの女性で、列車が接触したときには避難していたため、けがはありませんでした。(NHK) 秩父鉄道秩父本線 上長瀞~親鼻 7月28日 18時 分頃 話題発生 1146番の第541番レス 当該列車 羽生16時26分発 普通三峰口行き1537レ(7500系7507F) 才色兼備仕様 特徴 △ 本日3件目の踏切事故。事故当時は雷を伴う大雨だったが、警報機が鳴っているのにもかかわらず遮断機が突然開く。19時30分現在運転再開済みだが、大雨の影響と重なり遅れや運休あり。近鉄名古屋線・予讃線の踏切事故はノングモだったが、本事故は車の運転手が負傷したため、28日の人身事故はこの踏切事故1件のみ。 28日夕方、埼玉県皆野町の秩父鉄道の踏切で電車と軽乗用車が衝突する事故があり、軽乗用車を運転していた男性がけがをしました。警察によりますと男性は意識はあるということです。警察によりますと、28日午後6時前、埼玉県皆野町下田野にある秩父鉄道の踏切で普通電車と軽乗用車が衝突する事故がありました。この事故で、軽乗用車を運転していた40代くらいの男性がけがをして病院に搬送されました。警察によりますと意識はあるということです。電車は3両編成で、70人ほどの乗客にけがをした人はいませんでした。現場は上長瀞駅と親鼻駅の間にある遮断機と警報機のある踏切です。当時、埼玉県内では大雨が降り現場周辺でも雷が発生し、秩父鉄道によりますとダイヤが乱れていたということです。警察で、詳しい事故の原因を調べています。(NHK首都圏) 28日夕方、埼玉県皆野町の踏切で列車と軽乗用車が衝突する事故がありました。当時、周辺では大雨が降っていたほか、雷も発生していて「遮断機が突然、開いた」との目撃情報もあります。警察によりますと、午後6時ごろ、皆野町にある秩父鉄道の踏切で三峰口駅行きの普通列車が踏切内に進入してきた軽乗用車と衝突しました。 この事故で、軽乗用車を運転していた男性(44)が肋骨(ろっこつ)を骨折する重傷です。 電車にはおよそ70人が乗っていましたが、けが人はいませんでした。当時、周辺では大雨が降っていたほか、雷も発生していて目撃者は「警報機が鳴っているのに遮断機が突然、開いた」と話しているということです。 警察は、落雷の影響で踏切が開いたとみて原因を調べています。 (テレビ朝日) 28日、埼玉県皆野町の秩父鉄道の踏切で、電車と軽乗用車が衝突し運転していた男性がけがをした事故で、目撃者や電車の運転士の証言から当時、遮断機が下りていなかった可能性があることがわかりました。 周辺では落雷の影響で停電が起きるなどしていて警察が遮断機が誤作動した可能性もあるとみて調べています。警察によりますと、28日午後6時ごろ、埼玉県皆野町下田野にある秩父鉄道の踏切で3両編成の電車と軽乗用車が衝突し、軽乗用車を運転していた44歳の男性が胸の骨を折るけがをしました。 電車に乗っていたおよそ70人にけが人はありませんでした。現場は上長瀞駅と親鼻駅の間にある遮断機と警報機がある踏切で、当時、踏切の反対側から事故を目撃した人は警察の調べに対して「下りていた遮断機が電車が通過する前に上がってしまい、対向車が踏切に入ったところ電車と衝突した」などと話しているということです。 また、電車の運転士も「遮断機が上がっていたと思う」などと話しているということです。秩父鉄道によりますと、当時、周辺では落雷の影響で踏切の機器に電気を送る変電所が停電と復旧を繰り返していて、現場の遮断機がどう作動していたかについては調査中だとしています。 警察は、落雷で遮断機が誤作動した可能性もあるとみて当時の状況や事故の原因を調べています。踏切の近くに住む男性は「当時は雨が強く、雷もすごかったです。電車が何十分も止まっているのでおかしいなと思ったら事故に気がつきました」と話していました。(NHK首都圏) 埼玉県皆野町の秩父鉄道踏切で28日夜、列車と軽乗用車が衝突する事故があり、秩父鉄道は29日、遮断機が列車の通過前に上がる誤作動があったことを明らかにした。車は遮断機が上がった後に踏切内に進入し、列車と衝突した。当時、付近は雷雨で停電も起きていた。同社は停電との関連を含め、誤作動の原因を調べている。事故は28日午後6時頃、上長瀞―親鼻駅の単線区間の踏切(皆野町下田野)で起きた。車は3両編成の列車と衝突し、運転していた秩父市の男性(44)は胸の骨を折るけがをした。事故原因を捜査している埼玉県警秩父署によると、列車の運転士と119番した目撃者は「閉まっていた遮断機が急に開いた」と証言している。事故当時、付近は雷雨で断続的に停電も発生。同社によると、線路に電力を供給する変電所も、東京電力からの送電が2度停止したことが確認されたという。28日夜の事故後、同社は応急的に係員を派遣して安全確保にあたった。29日からは遮断機の正常な作動が確認されたとしている。(読売新聞) 28日午後6時ごろ、埼玉県皆野町下田野にある、秩父鉄道の踏切で羽生駅発三峰口駅行き普通列車(3両編成)と軽乗用車が衝突する事故があった。車を運転していた秩父市の男性(44)が胸を打つなど軽傷を負ったが、命に別条はない。秩父署と秩父鉄道は事故原因を調べている。秩父署によると、現場は警報機と遮断機のある踏切。列車が上長瀞駅から親鼻駅に進行中、踏切左側に停車していた軽乗用車と衝突し、列車の車体前方と車の右側後部が衝突した。乗員乗客にけがはない。事故を目撃した男性は「電車が通過する前に遮断機が開いていた」と証言しているという。秩父鉄道運転課によると、同列車には約70人が乗車しており、事故現場で約90分間停止。その後、上下線計約30本に遅れと運休が生じ、乗客約2千人に影響が出た。この日は県北部を中心に、大雨や雷が発生し、近隣の家庭では一時、停電が起きていた。秩父鉄道は、落雷や停電の影響で踏切が開いてしまった可能性も含めて事故原因を調査している。 29日は終日、現場の踏切に鉄道係員が立って、安全点検を行った。(埼玉新聞) 秩父鉄道では2000年8月にも落雷原因の踏切事故を起こしておりその時は自動車を運転していた男性が死亡している。埼玉県熊谷市で2000年8月、秩父鉄道の踏切制御装置が落雷によって破壊され、列車接近時に遮断機が作動せず、クルマと電車が衝突するという事故が起きたが、埼玉県警は秩父鉄道の電車運転士ら4人を業務上過失致死の疑いで書類送検した。事故は2000年の8月9日に熊谷市内で発生した。秩父鉄道線の踏切制御装置に落雷があり、装置が故障して「列車がいないときに遮断機が下り、接近時には上がる」という、通常とは逆の動きをした。このため、遮断機が下りていない=列車がいないと判断したクルマの運転手がそのまま進入したところ、接近してきた電車と衝突、全身打撲で死亡している。同鉄道の踏切には作動を知らせる表示機があり、電車の運転士はこの点灯を確認して進行させるが、当時は表示灯が不点灯だったにもかかわらず、列車を進行させたために事故を起こしたと警察は判断。今回の書類送検に踏み切った。(Response) 秩父鉄道の人身(踏切)事故は今年3回目。前回は、2/20 寄居~波久礼駅間。上長瀞~親鼻駅間は、2018.11/25以来。 琵琶湖線 近江八幡~篠原 7月29日 3時51分頃 話題発生 1146番の第694番レス 当該列車 特徴 △※ 踏切事故。JR貨物の運行状況は3時51分発生。 29日午前3時50分ごろ、滋賀県近江八幡市日吉野町のJR東海道線の踏切で、貨物列車に同市のアルバイト男性(53)の軽乗用車が接触した。けが人はなかった。近江八幡署によると、男性は出勤途中で「眠くてうとうとしていた」と話しているという。 JR西日本によると、事故の影響で野洲駅から始発の姫路行き快速電車が21分遅れたのを最大に計3本が遅れ、約400人に影響した。(京都新聞) 近鉄名古屋線 阿倉川~川原町 7月29日 15時29分頃 話題発生 1146番の第634番レス 当該列車 近鉄名古屋14時31分発 普通伊勢中川行き1461レ(2000系2010F[XT10]) B更新車 特徴 川越富洲原(のち桑名)~近鉄四日市駅間運転見合わせ。大阪線・山田線・奈良線にも遅れと運休。 【四日市】29日午後3時半ごろ、四日市市万古町の河原町(※原文ママ)第四号踏切で、50歳代の男性と近鉄名古屋駅発伊勢中川行普通列車(3両編成)が接触する事故があった。乗客約60人にけがはなかったが、男性は意識不明の重体。四日市北署によると、事故発生前に遮断機の下りた踏切内で男性が倒れていたという情報もあり、詳細を調査している。 近鉄名古屋線の人身事故は今年2回目。昨日の鼓ヶ浦~磯山駅間はノングモのため、前回は2/7 海山道。阿倉川~川原町駅間は、過去12年間記録無し。 函館本線 発寒中央~琴似 7月29日 21時19分頃 話題発生 1146番の第719番レス 当該列車 小樽20時40分発 普通岩見沢行き275M(721系3両編成×2本の6両編成) 特徴 現場は琴似駅近く。札幌~手稲駅間運転見合わせ。 西区琴似4条1丁目付近に救助出動中です。(札幌市消防局「消防出動情報」) 29日夜、札幌市西区のJR函館線で、男性が列車にはねられ死亡しました。この事故により、JR函館線が一時運転見合わせとなりました。29日午後9時20分ごろ、札幌市西区のJR琴似駅近くで、男性が普通列車にはねられました。消防によりますと、男性は20代ぐらいで、意識不明の状態で病院に運ばれ、その後、死亡が確認されました。列車の乗客と乗員にけがはありません。この事故により、JR函館線の札幌ー手稲間がおよそ2時間運転を見合わせ、快速エアポートを含む16本の列車が運休し、29日だけで約8000人に影響がでました。警察は、男性の身元の確認を進めるとともに、当時の状況について調べています。(北海道放送) 29日午後9時20分ごろ、札幌市西区琴似4の1のJR函館線発寒中央駅―琴似駅間の線路上で、小樽発岩見沢行き普通列車(6両編成)に男性がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。札幌西署が男性の身元の確認を急ぐとともに、当時の状況を調べている。(北海道新聞) 大阪環状線 福島 7月29日 23時28分頃 話題発生 1146番の第766番レス 当該列車 天王寺23時11分発 環状外回り 西九条・大阪・京橋方面行き1578デ(323系) 特徴 環状線運転見合わせ。23時56分再開。 吾妻線 長野原草津口~群馬大津 7月30日 10時21分頃 話題発生 1146番の第819番レス 当該列車 高崎8時53分発 普通大前行き525M ※211系4両編成 特徴 長野原草津口~大前駅間運転見合わせ。その後大雨による運転見合わせも重なる。当該は羽根尾で大雨打ち切り→長野原草津口に回送→長野原草津口15時50分発高崎行きになりそう。 吾妻線の人身事故は今年初。前回は、2021.9/28 群馬原町~中之条駅間。長野原草津口~群馬大津駅間は過去12年間記録無し。 京王線 下高井戸 7月30日 17時52分頃 話題発生 1146番の第852番レス 当該列車 新宿17時43分発 特急橋本行き0743レ(9000系9749F) 先頭車は9799 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進。駅西、一丁目西交差点から東方向へ。新宿~桜上水駅間運転見合わせ。京王ライナーの一部が運休。JKの飛び込みだったらしいけど生存してた。 京王線の人身事故は今年16回目。前回は、7/17 多磨霊園駅。下高井戸駅構内は、2016.10/16以来。 名鉄名古屋本線 豊明 7月31日 19時15分頃 話題発生 1146番の第972番レス 当該列車 豊川稲荷18時24分発 急行名鉄一宮行き1923レ(3500系3518F[3500系ワンマン対応改造車]) ※東岡崎駅まで準急 特徴 新安城駅~鳴海駅間運転見合わせ。(見込み21時30分) 7月31日午後7時過ぎ、豊明市の名鉄名古屋本線豊明駅構内で、豊川稲荷発、名鉄一宮行きの急行電車に女性がはねられました。はねられたのは若い女性で、現場で死亡が確認されました。急行電車は現場で急停車しましたが、乗客およそ50人にけがはありませんでした。電車の運転士の話では、ホームから線路に入る人影を見て急ブレーキをかけたものの、間に合わなかったということで、警察が当時の詳しい状況を調べています。 中京競馬場の本開催は9月までなく、パークウィンズ中京競馬場として場外販売はやっている。 南海高野線 天下茶屋 7月31日 22時22分頃 話題発生 1147番の第26番レス 当該列車 難波22時17分発 泉北ライナー83号 和泉中央行き0223レ(11000系11001F) 特徴 なんば~橋本駅間一時運転見合わせ。22時46分運転再開済み。 本案件は大阪府警のファイルに未掲載。 京急本線 大森海岸 7月31日 23時19分頃 話題発生 1147番の第37番レス 当該列車 印西牧の原21時59分発 特急三浦海岸行き2170H(新1000形軽量ステンレス無塗装車体1097-) ※泉岳寺駅まで普通 特徴 品川~京急蒲田駅間運転見合わせ。当該はホーム完全に抜けて止まっていた。電車の中を乗客が移動して線路歩いて大森海岸へ移動してた。(見込み0時50分頃→1時20分頃) 京急本線の人身事故は今年14回目。7/29 金沢文庫ははっきりしないため、前回は6/14に今回と同じ大森海岸駅構内で発生。 終了 1147番の第55番レス 次 2022年8月(1日から10日まで)
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武蔵野鉄道7000系電車 武蔵野鉄道7000系電車は、平成8年に中距離列車のサービス改善のために登場した近郊型電車である。 前期型 後期型 特別車輌 概要 コンセプト 増備について 東名首都圏電気鉄道乗り入れ改造 前期型の機器更新 後期型の機器更新 編成図50000系導入以前 50000系導入以後 機器更新後 関連 概要 当時の武蔵野鉄道の中距離電車は、5000・6000系の増備および更新の効果である程度安定していたが、特に5000系電車が時代遅れになりつつあった。ライバルの東武鉄道との競争でも有利な立場になるべく、新形式の投入が求められていた。このような状況のなか7000系電車は登場した。 コンセプト より快適な列車に 5000系電車は、混雑時にその構造ゆえ乗降に支障をきたすようになっていた。、快適性を確保しつつ乗降性を確保した設計を行った。具体的には普通車にJR西日本223系1000番台と同一の3ドア転換クロスシート(出入口付近は固定クロスシート)を、特別車にはJR西日本681系普通車と同一の座席を採用した点などが挙げられる。車輌の設計には近畿車輛が大きくかかわったとされる。その他については、4000系電車に準ずる。 安定した性能 基本的に、足回りや基本システムは4000系電車のものを基本とし、起動加速度(3.0km/h/s)、高速性(最高運転速度130km/h)が向上している。ただし、将来の東海道湾岸鉄道乗り入れを考慮して電動機出力と歯車比が異なる(電動機出力190kW、歯車比5.6)。 ただし、VVVFインバータについては前期型はGTOサイリスタ素子(三菱電機もしくは日立製作所)を用いているが、後期型はIGBT素子(三菱電機もしくは日立製作所)を用いる違いがある。 台車は、軸ばり式ボルスタレス台車(ヨーダンパ・アンチローリング装置付)を採用。また、応答性の良い電気指令式ブレーキを採用し空気・回生(発電)ブレーキの高い協調性と優れた効き(減速度 常用4.0km/h/s 非常5.0km/h/s)を実現している。 5000系や6000系との連結は非常時以外考慮していない。一方10000系電車との営業運転での連結は可能で、50000系登場以後はTIMS搭載の通勤電車とも営業運転での連結が可能になった。 基礎ブレーキは電動車は両抱き踏面ブレーキ、付随車は踏面ユニットブレーキ併用ディスクブレーキで、付随車のブレーキディスクの枚数は1軸あたり2枚である。足尾線乗り入れ対策として耐寒性能の強化、押しボタン式半自動ドア、抑速発電ブレーキの搭載などの対策を施している。 居住性の高さ 座席は転換クロスシートで、ゆったりとしたものにすることにより、長時間の乗車に耐えうるものとした。また。また、身体障害者むけ(車椅子スペース、便所など)の設備も充実している。LED表示による旅客案内設備も設置。 特別車輌は、JR東日本のE217系電車のものを基本に設計した2階建て車輌である。 増備について 前期型は平成8~11年に、特別車輌組み込みの5両編成が14本、モノクラスの2両編成10本、合計90両製造されている。製造年ごとにドアなどに違いがある。2両固定編成はワンマン運転準備仕様になっている。 近畿車輛・川崎重工業・日本車輌製造・東急車輛製造・武蔵野車輌製造が製造を担当した。特別車輌に関しては東急車輛製造と川崎重工業が半数ずつ担当している。 5000系電車を全廃したことで増備目的を達成したため、前述の通り平成11年にいったん生産終了した。 しかし麻帆良線の開通と6000系の置き換えのため車輌数調整が必要になったためブロック工法で平成15~18年に特別車輌組み込みの5両編成が5本、モノクラスの2両編成10本の合計35両が追加生産されている。追加生産分は一般車両は日本車輌製造と武蔵野車輌製造で、特別車両は東急車輛製造が担当した。特筆すべき点としては、東海道湾岸鉄道乗り入れ対応を本格的に考慮した大規模な設計変更が行われており、ブレーキの強化、車体間ロールダンパ、車体間ヨーダンパの準備工事、先頭車へのアクティブサスペンションの搭載など、のちの50000系に近い仕様になっている。(しかし電動機出力などはそのまま)。付属編成については新造当初からワンマン運転対応かつ魔帆良電鉄乗り入れ対応のためのATS-Mを取り付けた仕様になっている。その他、特別車輌のみ従来どおりの工法で組み立てられている。 東名首都圏電気鉄道乗り入れ改造 50000系電車の投入に伴い7000系電車も平成21年から24年ごろにかけて改良が実施された。座席モケット張替え、旅客案内用LCD(17型ワイド)取り付け、140km/h対応に伴うブレーキ強化、車体間ロールダンパーの取り付け、先頭車へのセミアクティブサスペンションの取り付け、50000系連結対応のための読み替え装置の搭載などである。付属編成のうちワンマン準備工事のままであった初期車のワンマン対応本工事と麻帆良電鉄乗り入れ対応のためのATS-M取り付け工事を実施した。これにより、武蔵野鉄道全線・アーバンメトロ新都心線、東海道湾岸鉄道線の一部区間で車内収受ワンマン運転対応の車両が走ることになるが、東京23区の普通鉄道および地下鉄で車内収受ワンマン運転対応車が営業運転で走る例はこの例以外ない。超満員の長編成の電車の車内に車内収受ワンマン運転用の運賃箱、整理券発行機、運賃表が存在する様子はシュールである。また、編成組み換えとそれに伴う新造車組み込みも実施されている。組み込み車(新モハ7300、新モハ7400)は混雑対策でロング・転換クロスの千鳥配置(配置は名鉄3300・3150タイプ。座席そのものは転換クロスシートはJR東海313系8000番台、ロングシートは京急1000形(二代)と同一)になる、50000系に順ずる構体、台車、主電動機、VVVFインバータになるなどの変更がある。同時に新橋方面発着のラッシュ時に混雑が顕著になるモハ7700・クモハ7800(旧モハ7400、旧クモハ7500)は1+2列の転換クロスシート(1列の部分はJR西日本223系2500番台と同一、2列の部分は既存の座席の布地とクッション交換で対応)とロングシート(京急1000形(二代)と同一)の千鳥配置に改造されている。観光シーズンにはその快適性と俊足を生かして、50000系導入以前は基本編成が新橋~中禅寺湖間の特別快速運用につくことがあった。現在は基本編成8両化の影響で当形式付属編成や50000系付属編成がその任務を担当している。 前期型の機器更新 前期型は平成29年時点で一番古い車両で製造後およそ20年が経過しており、平成21~24年ごろにかけて東名首都圏電気鉄道乗り入れ対応工事を実施したとはいえ、長年にわたる高速走行、製造時からソフト変更以外大きな手を加えていない主電動機やVVVFインバータなどの主回路、各種補機類など一定レベル老朽化が進んでいるため機器更新工事を実施することとなった。内容は以下の通りである。 主電動機、VVVFインバータ、電動空気圧縮機、SIVを50000系と同等品に交換する。(モハ7300型とモハ7400型は新造時から50000系準拠のため変更なし)。 クモハ7800型の電装解除によるクハ7800型への型式変更。 制御伝送装置を50000系と同一のものに変更する(=TIMS搭載)。これに伴い、8連化組み込み車であるモハ7300型とモハ7400型の読み替え装置を撤去しクハ7100型とクハ7800型に移設する。HSCブレーキ車との連結は引き続き救援時のみ対応する。(同じく組み込み車のサロ7600型はサロ7500型準拠の設計のため制御伝送装置の交換を実施)。 ブレーキ制御方式も50000系と同一のものに変更する。(新造時から50000系準拠のモハ7300型とモハ7400型は除く)。 化粧板、座席表地など内装の張り替え(モハ7300型とモハ7400型、サロ7600型は除く。モハ7700型と新クハ7800型は化粧板の交換のみ)。 扉間クロスシートのオール転換クロスシート(JR東海313系8000番台と同一)化(モハ7300型とモハ7400型は新造時より扉間のクロスシートはすべて転換クロスシート。モハ7700型とクハ7800型は仕様が異なるものの東名首都圏電気鉄道乗り入れ時に施工済み)。 これにより、静粛性や乗り心地の向上、省エネルギー化、信頼性の向上による輸送障害の低減を実現する。 平成29年度は8両編成2本に施工した。 平成30年度は8両編成5本に施工した。 令和元年度は8両編成5本に施工した。 令和2年度は8両編成2本、2両編成4本に施工した。 令和3年度は2両編成6本に施工した。これをもって前期型の機器更新は終了した。 後期型の機器更新 後期型についても前期型同様の老朽化の問題を抱えているため、前期型同様のメニューで機器更新を実施することになった。 令和6年度に8両編成3本の施行を予定している。 編成図 50000系導入以前 ←太田 クハ7100 モハ7200 サロ7300 モハ7400 クモハ7500 ATS CP WC PT SIV VVVF wc PT SIV VVVF ATS CP クモハ7150 クハ7250 ATS PT VVVF SIV ATS CP WC 50000系導入以後 ←太田 クハ7100 モハ7200 モハ7300 モハ7400 サロ7500 サロ7600 モハ7700 クモハ7800 ATS CP WC PT SIV VVVF CP VVVF PT VVVF wc PT SIV VVVF ATS CP クモハ7150 クハ7250 ATS PT VVVF SIV ATS CP WC 機器更新後 ←太田 クハ7100 モハ7200 モハ7300 モハ7400 サロ7500 サロ7600 モハ7700 クハ7800 ATS CP WC PT SIV VVVF CP VVVF PT VVVF wc PT SIV VVVF ATS CP クモハ7150 クハ7250 ATS PT VVVF SIV ATS CP WC 関連 武蔵野鉄道5000系電車 武蔵野鉄道6000系電車 武蔵野鉄道4000系電車 武蔵野鉄道30000系電車 武蔵野鉄道50000系電車