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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 900番の第897番レス 京浜東北線 大宮 1月11日 7時36分頃 話題発生 900番の第959番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。女性専用車両の扱いを中止。 武蔵野線 北朝霞 1月11日 7時58分頃 話題発生 900番の第959番レス 当該列車 678E(M52) 特徴 ☆ 旅客転落。当該が急停車。 常磐快速線 日暮里 1月11日 8時24分頃 話題発生 900番の第933番レス 当該列車 上野8時21分発勝田行き下り普通341M 特徴 駅進入時に発生。山手線外回りが田端手前で緊急停止。常磐線 品川~土浦間、快速線 品川~取手間運転見合わせ。旅客転落に降格したかと思ったら、「車両に人接触」に再昇格。 運行情報スレに目撃者の話として「女子高生3人組がふざけてて、一人が落ちたっぽい」。 総武緩行線 錦糸町 1月11日 8時40分頃 話題発生 900番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 線 尾久~上野 1月11日 9時 分頃 話題発生 900番の第970番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護受信。 吉備線(桃太郎線) 総社~東総社 1月11日 12時20分頃 話題発生 901番の第47番レス 当該列車 特徴 ☆ 今日、午後0時20分ごろ、岡山県総社市門田のショッピングセンターの駐車場から乗用車がフェンスを突き破り吉備線の線路に突っ込んだ。乗用車は線路の向こう側のブロック塀にぶつかってとまり、総社市の62歳の男性トラック運転手が顔を打ち、軽傷。この事故で、吉備線は4本が部分運休するなどしたが、2時間後に平常運転に戻った。事故の原因は、総社警察署で捜査している。(RNC西日本放送) 線 新橋付近 1月11日 14時 分頃 話題発生 901番の第21番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 東武アーバンパークライン 野田線 初石付近 1月11日 時 分頃 話題発生 902番の第23番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち入りで停車。ベトナム人と判明。(テレビ朝日) 千葉県流山市内で先日、東武野田線の踏切内に居座り電車を緊急停止させた疑いで、ベトナム人の男(21)が逮捕された。男は1月11日、流山市西初石の 東武野田線の踏切で、遮断機が下りた後も 自転車に乗って居座り、電車を緊急停止させた疑いが持たれている。電車は約5分間停車した。警察が、踏切から近い初石駅から出てくる動画の男に特徴が似た男を見つけ、逮捕に至った。男は調べに対して「電車が(自分の)後ろをギリギリで通行していくと思った。怖くなって遮断機をくぐって逃げた」と容疑を認めている。(報道局) 線 前橋 1月12日 10時 分頃 話題発生 901番の第118番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。3分前後の遅れ。 京浜東北線 川崎~鶴見 1月12日 13時 分頃 話題発生 901番の第132番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。東海道線も運転見合わせ。 広島電鉄白島線 八丁堀電停付近 1月12日 14時00分頃 話題発生 901番の第164番レス 当該列車 (1909) 「清水(きよみず)」 元京都市電1925 特徴 タクシーと接触。1909は0系統・回送となる。 まとめサイトのタイトルは「【Twitter現場画像】広電白島線 八丁堀電停付近で軽自動車と衝突事故 救急車3台、渋滞深刻」。 東武伊勢崎線 館林 1月12日 18時 分頃 話題発生 901番の第168番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内の安全確認。踏切道で乗用車落車と判明、館林~太田間運転見合わせ。 小田急小田原線 1月 日 時 分頃 話題発生 901番の第174番レス 当該列車 スーパーはこね 特徴 ☆ 3連休に、まさかのEXEα4両編成で運転。スーパーはこね7号(GSE) 名鉄名古屋本線 大里~新清洲 1月12日 21時51分頃 話題発生 901番の第190番レス 当該列車 国府宮21時49分発中部国際空港行き特急420列車(1704F 中部国際空港 ← 1704-1654-2434-2484-2384-2334 →名鉄岐阜 1700系6連) 先頭車=モ1704 特徴 △ 踏切で赤い乗用車(トヨタ ヴィッツ)と衝突。現場は、愛知県稲沢市の県道67号線の踏切らしい。乗用車は列車通過直前に入ってきた模様。須ケ口~名鉄一宮間運転見合わせ。神宮前所定22時01分発特急岐阜行き221列車は名古屋止まりに。振替輸送は実施せず。23時05分(見込み23時15分)頃運転再開。 12日午後9時50分ごろ、愛知県稲沢市増田東町の名鉄名古屋本線の踏切で、一宮発=中部国際空港行きの列車が40代の女性が運転する乗用車と衝突した。列車は乗用車の前の部分と衝突し、女性は病院に運ばれたが、目立ったケガはないという。また乗客乗員約50人にもケガはなかった。この事故で名鉄名古屋本線は須ケ口駅と一宮駅の上下線で運転を見合わせたが、約1時間後に再開した。列車の運転手は急ブレーキをかけが、間に合わず衝突したということで警察が事故の原因を調べている。(東海レレビ) 名鉄線での事故は今年2件目。前回は岐阜県笠松。「愛知県内でおきた事故」はJRなどを含めて今年初。まとめの人は踏切事故を除外しているため、カウントせず。 小田急小田原線 海老名? 1月13日 8時 分頃 話題発生 901番の第233番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから線路に転落。 名鉄名古屋本線 豊橋 1月13日 9時15分頃 話題発生 901番の第244番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 11日 9時11分頃には、小牧線 羽黒駅~犬山駅間における踏切支障(乗用車の停滞)の影響により、小牧線の一部列車に運休や遅延が発生しており、3日連続で何らかのトラブルが起きたことになる。 線 三鷹 1月13日 朝 時 分頃 話題発生 901番の第249番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームの線路上に寝転がってた人がいた。 京成電鉄線 千住大橋~町屋 1月13日 21時 分頃 話題発生 901番の第320番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。現場は隅田川橋梁の模様。線路内人立ち入り。昇格なし。特急が千住に臨時停車したあと、芝山千代田行き快速に変更。 伯備線 1月13日 時 分頃 話題発生 901番の第360番レス 当該列車 特徴 ☆ 落石?13日発の上りサンライズ出雲は運休。14日発は下り瀬戸が運休。 八高北線 竹沢~小川町 1月14日 15時31分頃 話題発生 901番の第422番レス 当該列車 高崎14時37分発高麗川16時01分着行き普通238D 特徴 交通救助事案:発生】[15 44頃] 小川町笠原地内(比企広域消防本部)。高崎~高麗川間運転見合わせ。西武線全線で振替実施中。16時53分(見込み16時40分)頃運転再開。 14日午後3時半ごろ、小川町靭負のJR八高線竹沢―小川町間の線路内で、同町の無職男性(91)が、高崎発高麗川行き上り普通列車(2両編成)にはねられ、死亡した。小川署によると、男性は列車の進行方向左側から線路に入ってきたという。同署が事故、自殺の両面で調べている。(埼玉新聞) JR宇都宮線 岡本~宇都宮 1月14日 17時25分頃 話題発生 901番の第452番レス 当該列車 黒磯16時39分発上野19時04分着行き快速ラビット3552M(U51+U525→上野 U51、U525とも小山車両センターのE231系) 先頭車=U525編成(10連)のクハE230-8025 特徴 現場は第二板戸踏切か。黒磯~宇都宮 間運転見合わせ。氏家~黒磯間は18時15分現在、宇都宮~氏家間は18時37分(見込み18時40分→18時20分)頃運転再開。 昨年のトップ3のうち、今年まだ人身事故ゼロなのは東武東上線のみに。U525は8年ほど前に東大宮で自走出来なくなる車両故障が発生し、EF81で牽引されてどこかへ逝った当該。 伯備線 黒坂 1月14日 18時28分頃 話題発生 901番の第486番レス 当該列車 生山18時15分発米子19時28分着行き普通947D 特徴 生山~根雨間運転見合わせ。20時48分(見込み20時00分→20時30分→21時10分)頃運転再開。上石見~米子間の一部の列車に10〜110分の遅延。サンライズ出雲がやくも30号より先行している…位置情報表示のバグと判明。 阪和線 美章園 1月14日 18時31分頃 話題発生 901番の第479番レス 当該列車 白浜発新大阪行き特急2078M くろしお28号 特徴 天王寺~鳳間運転見合わせ。大阪環状線外回り電車が阪和線の防護無線受けエアセクションに停車したため、車両確認。大阪環状線の一部列車も一時運転見合わせ。振替輸送を実施。20時00分(見込み19時30分→19時40分→20時00分)頃全線運転再開。当該くろしおはスカートに返り血が付着。くろしお25号は全区間運休。はるか52・53・55・56・57号は全区間運休。 14日午後6時30分頃、JR阪和線の 美章園駅(大阪市阿倍野区)で 白浜発新大阪行きの特急(6両編成、乗客約100人)と人が接触する事故があった。この事故で 天王寺と鳳間の上下線で 現在も運転を見合わせている。JRによると、駅のホームから男性とみられる人が線路に立ち入ったという。(朝日新聞デジタル) 14日18時30分頃、大阪市阿倍野区 JR阪和線 美章園駅で、60代位の男性が通過する 白浜発新大阪行き特急電車(6両)にはねられ死亡した。乗客約100人にけがはなかった。阿倍野署によると、運転士が線路内で うつぶせで倒れていた男性に気付いて、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。男性が自殺を図ったとみて身元の確認を進める。JR西日本によると、上下計26本運休、上下計39本が最大約90分遅れ、約23000人に影響した。(産経新聞) 山陰本線 折居~三保三隅、黒松~浅利 1月14日 時 分頃 話題発生 901番の第538番レス 当該列車 特徴 ☆ いずれも猪と接触。車両と線路を確認したため、大田市~益田間の一部の列車に5~20分の遅れ。 桜井線(万葉まほろば線) 桜井~三輪 1月15日 5時45分頃 話題発生 901番の第574番レス 当該列車 王寺発(桜井線経由)普通 奈良行き 520S 特徴 奈良県広域消防組合:桜井市大字粟殿付近の、救助活動は終了した。天理~桜井間運転見合わせ。6時05分より振替輸送を実施。6時20分現在、奈良~天理・桜井~高田間も追加で運転見合わせ。7時00分(見込み7時00分)頃全線運転再開。 東京メトロ線 1月15日 17時 分頃 話題発生 901番の第606番レス 当該列車 特徴 ☆ 扉点検。東急田園都市線にも影響。 東武東上本線 1月15日(逮捕日) 時 分頃 話題発生 901番の第619番レス 当該列車 特徴 ☆ 警視庁はネパール人の男2人を電車往来危険容疑で逮捕した。ネパール人の専門学校生の男(21)ら2人は、2018年12月20日の未明、板橋区板橋の東武東上線の線路に立ち入り、盗んだ自転車を線路上に投げ入れ放置した疑い。その後、東武東上線の始発電車が自転車と衝突し、電車はおよそ11分遅延した。男らは酒を飲んだあと、止めてあった自転車を盗み、線路内で乗り回したあとに犯行に及んでいて、調べに対し、容疑を認めている。(FNN) 西武池袋線 ひばりヶ丘 1月15日 20時57分頃 話題発生 901番の第624番レス 当該列車 池袋20時40分発飯能行き急行第2193電車(9108F) 2代目L-train 特徴 ▲ 発車直後に9号車付近触車。10分遅れで再開。9108Fは半年ほどで廃車? 西武新宿線 1月15日 21時 分頃 話題発生 901番の第630番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内清掃の影響で上石神井~新所沢間一部列車が運休。 名鉄名古屋本線 名電赤坂~御油 1月15日 22時01分頃 話題発生 901番の第634番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。車両点検のため、名古屋本線の一部列車に遅延が発生。 長野電鉄線 朝陽付近? 1月15日(逮捕日) 時 分頃 話題発生 901番の第650番レス 当該列車 特徴 ☆ 長野県警長野中央署は15日、長野電鉄の線路に三輪車を投げ入れ電車に衝突させたとして、往来危険と威力業務妨害の疑いで長野市小島、アルバイト従業員の男(29)を逮捕した。逮捕容疑は昨年12月15日午前5時半~同6時ごろ、長野市南堀の線路上に子供用の三輪車を投げ入れ、信州中野発長野行き普通電車(3両編成)に衝突させた疑い。署によると、乗客乗員にけがはなかった。電車に破損はなかった。現場の線路は柵で囲まれており、三輪車は柵の外側から投げ込まれたとみられる。周辺の聞き込み捜査などから牧野容疑者が浮上した。(産経新聞) 横浜線 小机 1月16日 6時23分頃 話題発生 901番の第655番レス 当該列車 東神奈川6時13分発八王子7時08分着行き普通607K(鎌倉車両センターE233系6000番台8連) 特徴 △ 公式情報は新横浜~小机間から小机駅に変更。6時29分頃、港北区鳥山町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。城山トンネルではなく、小机駅の東神奈川寄りの踏切。横浜線全線運転見合わせ。八王子~中山間は6時45分現在、東神奈川~中山間は7時43分(見込み7時30分→7時40分)頃運転再開。 16日午前6時25分ごろ、横浜市港北区鳥山町のJR横浜線新横浜-小机間の新羽踏切(遮断機、警報器付き)で、同区の無職女性(71)が東神奈川発八王子行き下り普通電車にひかれ、死亡した。港北署が原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、同線の上下線計14本が運休するなどし、約3万5000人に影響した。(カナロコ) H010編成が濃厚。先頭車 = クハE232-6010。運転再開後の07 53の古淵駅での目撃情報のため、運用変更された後の可能性あり。 横浜線が20m車8両編成なのに対し、グリーンラインはミニ地下鉄・4両編成。パンク寸前。 しなの鉄道北しなの線 北長野~長野 1月16日 8時23分頃 話題発生 901番の第693番レス 当該列車 篠ノ井8時05分発豊野8時34分着行黄普通1323M(S16 115系3両編成) 先頭車=クハ115-1215 横須賀色 特徴 △ 北しなの全線運転見合わせ。9時56分頃運転再開。しなの6号は1時間半遅れ。どうも前に赤い電車が連結されていて、5両編成だった模様。 現場は長野市鶴賀の長野駅から北長野駅の間にある「鶴賀踏切」。調べによると、午前8時半ごろ、北しなの線の下りの普通列車に男性がはねられ死亡した。乗員・乗客80人余りにけがはなかった。踏切には、遮断機と警報機があり、警察が事故の状況を調べている。事故のため、北しなの線は約1時間半にわたって運転を見合わせ、しなの鉄道とJR飯山線合わせて上下4本が運休した。(SBC信濃放送) 横浜線 片倉 1月16日 時 分頃 話題発生 901番の第696番レス 当該列車 641K、703K 特徴 ☆ お客さま救護。が1人を救護後、2人目の急病のお客様がおられ救護。さらに急病人が発生。運転見合わせ。車内は超満員だがドアを開けず。8時37分頃運転再開。 近鉄南大阪線 北田辺 1月16日 10時36分頃 話題発生 901番の第724番レス 当該列車 特徴 大阪阿部野橋~河内天美間運転見合わせ。11時17分頃運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:16日朝、大阪市東住吉区北田辺の近畿日本鉄道北田辺駅でいて、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。[東住吉署管内] ニューシャトル 加茂宮~鉄道博物館 1月16日 11時03分頃 話題発生 901番の第790番レス 当該列車 内宿10時40分発大宮行き 1052A(2000系06編成 6両目2606) 特徴 ☆ タイヤがパンク。復旧まで長時間を要するため、全線で終日運転見合わせ。振替輸送およびバス代行を実施。(19時現在)翌日10時半過ぎ復旧見込み。 埼玉新都市交通(ニューシャトル)は、16日11時頃 加茂宮~鉄道博物館駅間を走行中の上り電車(6両)が緊急停止。最後尾車両のゴムタイヤがパンクし脱線、レールも破損した。このため上下線で全線運休、17日も始発から運転を見合わせ、客はJRや路線バスを利用した。当初は午前中の再開予定だったが 復旧は13時51分頃。2日間で281本が運休、約4万3660人に影響が出た。国の運輸安全委員会は詳しい原因を調べている。(埼玉新聞) 「新交通システムはノーパンクタイヤ」とは限らない。パンクしても中のホイールで車庫まで自走出来るようにはなっている、ハズ。 埼玉新都市交通株式会社の伊奈線内宿駅発大宮駅行き6両編成(ワンマン運転)の上り第1052A列車は、平成31年1月16日(水)、加茂宮駅を定刻(11時01分)に出発した。列車の運転士は、加茂宮駅~鉄道博物館駅間を速度約30km/hで走行中、列車の後方から「ボン」という異音が聞こえたのち、ブレーキを使用した。停止後、各車両の車内を通って状況を確認し、5両目(以下、車両は前から数え、前後左右は列車の進行方向を基準とする)の後方の貫通路から6両目を見たところ、6両目の車体前部が左へ傾き約50cmずれていた。総合指令所からの連絡を受け到着した係員が確認したところ、6両目の車体左前部が高架橋の側壁に接触し、第1軸左のタイヤが損壊した状態で走行路から逸脱していた。また、同軸右のタイヤも破損していた。(運輸安全委員会) 2020年10月29日、事故について運輸安全委員会がまとめた報告書によると、埼玉新都市交通は事故の9日前に行った検査で、タイヤの摩耗を示す表面のゴムの溝の深さを測定せずにタイヤの使用を続けていて、運輸安全委員会はこれが事故の原因となった可能性が高いと指摘している。事故を受け、埼玉新都市交通は8日ごとの検査でタイヤの摩耗状態を確認するようにしたほか、タイヤのパンクを監視する装置の導入を進めるなどの再発防止策を講じているという。(TBS) 京浜東北線 大森~蒲田 1月16日 13時 分頃 話題発生 901番の第749番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。現場はSLや消防車が保存されてる公園の裏手の模様。人が倒れていたとも。京浜東北線、東海道線運転見合わせ。川崎飛ばし発動。京浜東北線は13時21分、(見込み14時00分→14時10分→14時35分) 東海道本線 横浜~戸塚 1月16日 15時 分頃 話題発生 901番の第785番レス 当該列車 下り快速アクティー 特徴 ☆ 1号車ボタンが押され緊急停止。 相鉄上り横ハメ入駅列車が4編成数珠つなぎ 横須賀線 東戸塚~戸塚 1月16日 15時 分頃 話題発生 901番の第787番レス 当該列車 下り湘南新宿ライン 特徴 ☆ 急病人救護。国府津行きは7分遅れで発車。 日暮里駅 1月16日 21時 分頃 話題発生 901番の第827番レス 当該列車 特徴 ☆ 「9,10番ホームで何かあったらしい。消防隊員やら駅員やら10人くらいでブルーシート広げていた」。 東北新幹線 1月17日 1時45分頃 話題発生 902番の第102番レス 当該列車 特徴 ☆ 労災事案。 午前1時45分ごろ、さいたま市北区大成町4丁目の新幹線高架線で、補修工事をしていた春日部市下柳、左官工男性(50)が転落、全身を強く打って死亡した。大宮署によると、男性は高架線から吊り下げた足場で外壁のコンクリートを補修する作業をしていたが、足場から約10m下の高崎線の線路上に転落した。同じ工事現場にいた男性作業員(41)が119番した。同署で事故の状況や原因を調べている。(埼玉新聞) 北九州モノレール 北方 1月17日 5時55分頃 話題発生 901番の第875番レス 当該列車 特徴 ☆ 17日5時55分頃、北九州市小倉南区の 北九州モノレール北方駅で、列車がホームに入る直前、男性がホームから 約1m下のレール(軌道)に飛び降りた。北九州高速鉄道は 列車を緊急停止、送電も止めた。けが人はなく、約6分後に運転を再開した。同社によると、列車と男性の距離は約20m、停止をしたのは 男性の約5m手前だった。構内のカメラには男性が列車を確認しながら飛び降り、停車後ホームに戻り、改札口を出る様子が映っていたという。「レール側面に電気が通っており感電する事もある。非常に危険なので 絶対に飛び降りないでほしい」としている。2年前にも 中学生と大学生がレール上を歩くなどの事案が2件起きていた。(朝日新聞デジタル) 東海道本線 岡崎~相見 1月17日 7時56分頃 話題発生 901番の第881番レス 当該列車 特徴 ☆ 1)7時56分頃、岡崎駅~相見駅間で、踏切で障害物を検知し、現場の確認を行った影響、信号機器の安全確認を行なった。2)幸田駅~岡崎駅間で、踏切の安全装置が動作し、現場の確認を行なった。3)南大高駅構内で、急病のお客様の対応を行った。4)9時03分頃、豊橋駅~西小坂井駅間で、踏切内で自動車が列車の運行を支障した。これらの影響で上下線の一部の列車に運休や遅れが発生。(10時00分現在) 阪急神戸本線 1月17日 8時 分頃 話題発生 901番の第875番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン扱い。 近鉄名古屋線 久居~桃園 1月17日 9時09分頃 話題発生 901番の第877番レス 当該列車 近鉄名古屋行き急行3836レ 特徴 △※ 無人の自転車と接触。近鉄名古屋~近鉄四日市間の名古屋方面行きに最大約15分の遅れ。振替輸送は実施せず。 列車と自転車の衝突事故の発生:17日昼前、津市久居新町の踏切で、列車と自転車が衝突する事故が発生した。この事故による乗員・乗客の怪我はない。(津南署) JR京都線 茨木~千里丘 1月17日 14時33分頃 話題発生 901番の第908番レス 当該列車 長浜発姫路行き新快速3471M(225系) 特徴 △ 現場は千里丘手前の踏切の模様。吹田~京都間運転見合わせ。14時55分から振替輸送を実施。約2時間後の16時37分(見込み15時40分→16時00分→16時30分)頃運転再開。 今日午後2時半ごろ、大阪府茨木市蔵垣内2丁目のJR京都線踏切で、姫路行き新快速電車が踏切内に立ち入った人と接触した。乗客約600人にけがはなかった。この影響でJR京都線の吹田―京都間で運転を見合わせている。(京都新聞) 今日14時30分頃、大阪府茨木市 蔵垣内のJR東海道線茨木~千里丘間の踏切で、線路内にいた人が長浜発姫路行き新快速電車にはねられ死亡した。性別や年齢不明だが20代男性名義の定期券を所持していたという。茨木署やJR西日本によると、運転士は人が遮断機を潜って踏切内に入るのに気付き非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。吹田~京都間で一時運転見合せ、上下87本運休など約52000人に影響した。(産経新聞) 千里丘は緩行のみ停車。 中央快速線 中野 1月17日 16時48分頃 話題発生 901番の第937番レス 当該列車 高尾行き1617H(H48) 特徴 1番線。機動救助隊臨場。7番線にE353系停車。18時05分(見込み17時40分→17時50分→18時00分→18時10分)頃全線運転再開。当該はフロントガラス破損。国分寺の緩急接続切断。自殺するつもりで飛び込んだが、未遂に終わった(死んでいない)との情報あり。 東海道本線 1月17日 19時 分頃 話題発生 902番の第315番レス 当該列車 特徴 ☆ 愛知県警蒲郡署は17日、蒲郡市の会社員の男(59)を器物損壊の現行犯で逮捕した。17日午後7時頃、JR東海道線上り岡崎~蒲郡間の車内で、カッターナイフで座席シートを約10cm切り裂いた疑い。容疑を認めている。昨夏から12月にかけ、東海道線の座席が切られる被害が数件相次ぎ、JR東海が県警鉄道警察隊に相談していた。警戒中の警察官が犯行現場に居合わせ、取り押さえた。(18日付中日新聞夕刊) 只見線 塔寺~会津坂下 1月18日 6時40分頃 話題発生 902番の第394番レス 当該列車 会津川口5時21分発会津若松行き上り普通422D 特徴 ☆ 18日午前6時40分ごろ、会津坂下町のJR只見線塔寺―会津坂下間で、上り普通列車が線路上の倒木と衝突した。けが人はいなかった。JR東日本によると、倒木は直径20cmほど。雪の重さで線路脇から垂れ下がるような状態だったという。この影響で、会津川口―会津若松間で上下線5本が最大110分遅れ、約330人に影響したほか、磐越西線会津若松―喜多方間下り線1本が約1時間遅れ、約20人に影響した。(福島民友ネット) 東武東上本線 みずほ台 1月18日 10時45分頃 話題発生 902番の第145番レス 当該列車 Fライナー F1151K(4103F 東急5050系) 先頭車=クハ4103 特徴 1人が飛び込み、2人が巻き添え。ロータリーに消防車等多数。川越市~志木間運転見合わせ。当該車掌「私の経験上、復旧までは1時間ほどかかると思われます」。ここは東入間署管轄。鑑識は事故の約45分後の11時30分頃に到着。12時23分(見込み12時00分→12時10分)頃運転再開。当該は上福岡行きに変更。ガラスにはヒビが入り テールランプは破損、車体側面には血しぶきのような斑点がある模様。上福岡で引き上げ線に入り、臨時回送で元住吉検車区へ戻す。 警察や消防に入った連絡によると、18日午前10時45分ごろ、埼玉県富士見市にある東武東上線のみずほ台駅の下り線で、3人が電車に接触するなどしてけがをしたという。けがの程度などはわかっていないといい、警察などが詳しい状況を調べている。 女性が飛び込む ホームの女性2人巻きこまれたか 東武鉄道によると、みずほ台駅で、女性が線路に飛び込む人身事故があり、ホームにいた女性2人が巻きこまれてけがをしている。2人は、病院に運ばれて手当てを受けているという。(NHK 他) 飛び込んだ女性は死亡、巻き添えの2人は負傷。→NHKの続報では飛び込んだのは高齢の男性で重体、女性2名負傷。転落などの可能性もあるとの判断か、「人身事故」との表現は用いず。 今日午前10時45分ごろ、東武東上線 みずほ台駅(埼玉県富士見市)で、ホームから高齢男性が線路内に飛び込み、進入してきた電車にはねられ死亡した。消防によると、事故の際ホームにいた80歳と25歳の女性2人が頭などにけがをし、病院に運ばれたが、いずれも意識はあるという。埼玉県警東入間署が、女性2人は、飛び込んだ男性と接触した可能性もあるとみて、詳しい状況を調べている。(朝日新聞デジタル) 今日10時45分頃、東武東上線みずほ台駅で 81歳男性が、駅を通過していた 森林公園行き急行電車に跳ねられ死亡した。また、跳ね飛んだ男性に接触したと見られるホームにいた 80歳女性と25歳女性が、頭や右腕にけがをし、病院に搬送されたが意識はあるという。警察によると、男性がホームから身を乗り出し線路を覗き込むようにしていたと電車の運転手が話していて、事故当時の詳しい状況を調べている。本事故で東武東上線は34本運休、約14000人に影響が出たという。(テレ玉) 東武東上線での人身事故は今年初。東急の10連には予備車がない。東急5050系4000番代は営業運転範囲が広く、飯能や小川町まで行く。優等運用で走り回っているため、人身事故当該になる確率も高くなる。19T、21Tはメトロ車代走。西武池袋線 所沢14時55分発の新木場行き(67S-6530)が東急4106Fに。今年初の東急有楽町線 新木場行が登場。東急車の有楽町線運用は定期運用では存在しない。西武【M】/東武【T】/メトロ【S】運用代走に限られる。 翌日、下り4号車のエレベーター周辺に血飛沫、血痕、細かいパーツが残っていたとの報告あり。黄色い点字ブロックに血飛沫は目立つ。 東上線に川越特急なるものができることが昨日発表された。過去に特急があったにはあったが、ロングシートの通勤型。東武東上線で東急車が当該になるのも5直相互直通運転開始後、今回初と思われる。 横須賀線 鎌倉~北鎌倉 1月18日 11時40分頃 話題発生 902番の第207番レス 当該列車 宇都宮8時54分発逗子行き普通2539Y 特徴 ☆ 異音感知。人身事故ではなく、犬と判明。12時21分現在運転再開済み。 18日午前11時40分ごろ、鎌倉市扇ガ谷1丁目の北鎌倉-鎌倉間を走行していたJR横須賀線宇都宮発逗子行き普通電車が異音を感知し、停車した。JR東日本横浜支社によると、女性運転士が確認したところ、線路上で犬を発見、電車にはねられたとみられる。同支社によると、同線は全線が東京-久里浜間で一時、運転を見合わせた。上下線8本が最大約39分遅れ、約3000人に影響した。(カナロコ) 伊予鉄横河原線 いよ立花~福音寺 1月18日 13時55分(推定)頃 話題発生 902番の第242番レス 当該列車 横河原発松山市行き電車 特徴 14時00分現在、松山市~久米間運転見合わせ。15時00分現在、運転再開済確認。 18日午後2時ころ、松山市枝松の伊予鉄道横河原線の線路上で、横河原駅発松山市駅行きの電車に高齢の女性がはねられた。女性は病院に運ばれたが、頭などを強く打っていてまもなく死亡が確認された。電車に乗っていた約30人にけがはなかった。警察によると現場は伊予鉄道横河原線の福音寺駅から西に約500mの線路上で、警察は女性の身元の確認を急いでいる。また、「女性が線路内を歩いていた」との目撃情報もあることから事故の原因を調べている。この事故で、伊予鉄道横河原線は久米駅から松山市駅の間が約1時間にわたって運転を見合わせた。(NHK松山) 山陽電鉄本線 月見山 1月18日 15時50分頃 話題発生 902番の第318番レス 当該列車 阪神梅田15時00分発山陽姫路行き直通特急9151H(山陽車6両編成) 西代まで9151レ 特徴 18日午後3時50分ごろ、山陽電鉄月見山駅(神戸市須磨区月見山町2)に停車していた阪神梅田発山陽姫路行きの直通特急電車が、扉を約80cm開けたまま走りだした。運転士が気付いて急ブレーキを掛け、約85m先で停車。乗客約250人にけがはなかった。山陽電鉄によると、当時、乗客のかばんのひもが戸袋に巻き込まれ、扉が閉まらなくなっていた。開扉中は電車の動力に電気が伝わらないようになっている。ところが、運転士と車掌が誤ってブレーキを解除し、坂になっていたことから車両が動きだしたという。この影響で後続の普通電車など計6本が最大7分遅れた。同社は「ご心配とご迷惑をお掛けしたことを深くおわびする」とコメントした。(神戸新聞NEXT) 1月18日 時 分頃 話題発生 902番の第283番レス 当該列車 特徴 ☆ 国土交通省は18日「東京圏の鉄道45路線における平日(20日間当たり) 遅延証明書の2017年度平均発行日数状況」を鉄道各社から集計し、公表した。最多=JR中央・総武線各駅停車の19.2日、2番目=宇都宮線・高崎線の19日、3番目=中央快速線・中央線の18.8日。私鉄=東京メトロ千代田線の18.4日、東京急行電鉄東横線の15.1日など。(時事通信社) 都営浅草線 浅草橋 1月18日 20時17分頃 話題発生 902番の第307番レス 当該列車 特徴 ▲ 21時10分現在、ほぼ平常運転に戻る。 京浜東北線 1月18日 20時 分頃 話題発生 902番の第308番レス 当該列車 特徴 ☆ 東海道本線 月見山 1月18日 20時39分頃 話題発生 902番の第320番レス 当該列車 特徴 ☆ 発煙。沿線で放火の疑いという情報あり。高崎線は下り線(高崎方面行)の一部列車に遅れ。 1月18日 時 分頃 話題発生 902番の第323番レス 当該列車 特徴 ☆ 運行ダイヤが乱れた際の「振替輸送」について、今日JR西日本や 阪急電鉄などの 鉄道会社が開いた会見で「3月からの振替輸送の新ルール」が発表された。運行見合わせで 振替輸送が行われた場合、【現在】振替乗車票 を受け取らなければならない上、特定駅にしか降りることが出来なかった。→ 【新ルール】振替乗車票 を廃止、切符を見せるだけで指定された 他鉄道路線を利用でき、また指定された区間内全駅に降りることができるようになる。 【定期券を除く、ICOCAなどのICカード乗車券】「振替輸送の対象外」となるため、通常の乗り換えと変わらず、料金が高くなるケースもある。 【近鉄の担当者】 「確かに 価格面で高くなるケースが有るのは事実だが(振替乗車票)待ち行列が、かなり改善される」。新ルールは 関西18の鉄道各社で 3月16日から始まる。(カンテレ) 関西の鉄道事業者18社局が発表した 運転見合わせ時の新振替輸送の利用方法。3月16日以降は振替乗車票の配布を廃止、定期や切符を提示するだけで 他の鉄道に乗れるようになる。但しICカード乗車券は対象外となる。例)阪急で 梅田→神戸三宮 へ行くはずだった乗客が、運転見合わせで 夙川からJR に乗り換える場合、振替対象外になり「阪急で夙川までの運賃を精算し、JRで三ノ宮までの運賃を支払う」事で計490円となり、170円多く支払う事になります。「全般のお客さんの流れが良くなるのが狙い。一方で2社跨がった場合(合計金額が)高くなるケースはある。その通りで、ここはご説明していく」鉄道会社側。(MBSニュース) 関東はすでにこの方式。依頼元の判断だけで一方的に振り替え輸送が発動するうえ、振替先の案内はパターン化されてるので最終を過ぎた振替先も案内表示に掲載される。都営バスは振替票を要求。関西では依頼元と依頼先の協議で振替輸送を行う時間が制限されて、最終間際は当然断られる。このやり方まで変わるかは不明。JR西日本は従来、イコカも紙券も基本的に同じという説明をしていた。 今年のセンター試験は1月19日、20日。数IAで確立漸化式もどきが出たらしい。昨年は英語のリスニング試験で「ムーミン」が出題されたが、今年は野菜や果物を擬人化したキャラクターが出た。 鹿児島本線 箱崎~南福岡、博多 1月19日 11時44分頃 話題発生 902番の第391番レス 当該列車 博多11時44分発二日市行き普通2143M(本ミフRM111+RM226 813系6連) 特徴 ☆ 箱崎~南福岡間で送電トラブル。博多駅での813系の電力設備爆発の影響で、博多~小倉間の上り線の一部列車に最大20分程度、博多~荒木間の下り線の一部列車に30分以上の遅れ。門司港~大牟田間の上下線で一部列車が運休。 813系の電力設備爆発は、最後尾クハ813-226のパンタグラフ回りで機器が爆発した模様。 西武新宿線 鷺ノ宮 1月19日 15時 分頃 話題発生 902番の第395番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。ホームと列車の間に足挟んだもので、接触なし。防護解除、運転再開。 上石神井駅、泣いてる女性がいて、志願者の為注意運転。 東京新聞の記事の一部:2018年、全国の自殺者数は2万598人で、9年連続で減少した。だが、鉄道自殺は600人を超え、一日平均1.7人で高止まりの状態だ(鉄道自殺は2017年の数値)。原文は漢数字。 阪和線 和泉鳥取 1月19日 20時02分頃 話題発生 902番の第411番レス 当該列車 白浜18時19分発新大阪行き上り特急2084M くろしお34号 パンダくろしお 特徴 和泉砂川~和歌山間運転見合わせ。くろしお27号(新宮行き最終)は和泉砂川抑止。20時35分から振替輸送を実施。21時40分(見込み21時30分)頃運転再開。 19日20時頃、大阪府阪南市和泉鳥取の JR阪和線和泉鳥取駅で、通過する白浜発新大阪行き特急電車に50代位の男性がはねられ、搬送先の病院で死亡した。乗客約100人にけがはなかった。泉南署によると、駅ホームの防犯カメラに、電車の通過直前に男性がホームから線路内へ立ち入る様子が写っていたといい、同署は男性が自殺を図った可能性もあるとみて身元の確認を進める。事故の影響で、上下計9本が運休、上下計16本が最大約80分遅れ、約4900人に影響した。(産経新聞) 和泉鳥取駅のみどりの窓口は西口のみで、東口にはない。 車体が損傷したようで、しばらく運用を離脱。運用(充当列車)を公開しているサイトは「調整中」。 長崎自動車道・川登SA 1月19日 時 分頃 話題発生 902番の第424番レス 当該列車 特徴 ☆ サービスエリアでトラック全焼、荷台の牛7頭が焼死。 JR京都線 桂川 1月19日 21時07分頃 話題発生 902番の第425番レス 当該列車 西明石19時06分発京都行き普通214B(207系7両編成) 特徴 大阪方面行き(下り)のみ→高槻~京都間の上下線で運転見合わせ。下り線は21時38分頃、上り線は22時01分(見込み22時10分)頃運転再開。 19日午後9時5分ごろ、JR京都線桂川駅(京都市南区)のホームから、大阪市淀川区の女性(81)が転落した。直後に西明石発京都行きの普通電車がホームに進入してきたが、女性は無事だった。京都府警によると、女性はホームから線路を越えて反対側まで転がったため、無事だったとみられる。けがは腰を打った程度で、電車と接触したかは不明。女性は「体調が悪くて駅のホームで休んでいた。立ち上がったら、ふらふらして落ちた」と話しているという。事故の影響で、JR京都線は京都―高槻間で約1時間運転を見合わせ、約1万500人に影響が出た。(朝日新聞デジタル) 東武東上本線 池袋~北池袋 1月19日 21時16分頃 話題発生 902番の第429番レス 当該列車 小川町20時02分発池袋21時17分着行き上り急行1068レ(池袋←31610F+31410F 30000系10連) 先頭車=31610Fのクハ31610 4+6連だが実質固定10連 特徴 発生時刻は21時18分頃から21時16分頃に訂正。池袋~小川町間運転を見合わせ。池袋21時15分発急行小川町行き1047レは池袋発車直後に急停止。池袋に戻すわけにもいかず、その場で立ち往生。埼京線も巻き添え。埼京線はすぐ再開したようで、JR側の運転見合わせ報はなく、「遅れが出ている」のみ。和光市~小川町間は21時40分現在、当該は22時25分頃、東武池袋~和光市間は22時42分(見込み22時30分)頃運転再開。成増中線の電車が運転打ち切りで下り志木行きになったり、上板橋で運転打ち切りの電車ができたりした。 現場は陸橋下か。フェンスはあるが、容易にくぐれる。池袋~北池袋にある踏切は池袋運転区の横の1ヶ所のみ。以前、親子が直前横断してはねられた踏切でもある。 身延線 内船~甲斐大島 1月19日 21時00分頃 話題発生 902番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。下り特急ワイドビューふじかわ13号などに遅れ。 石巻線 万石浦~沢田 1月19日 時 分頃 話題発生 902番の第504番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。石巻~女川間運転見合わせ。21時58分頃運転再開。 外房線 鎌取~誉田 1月19日 22時30分(推定)頃 話題発生 902番の第514番レス 当該列車 東京21時37分発上総一ノ宮22時55分着行き下り京葉快速5133A(ケヨ517 京葉車両センターE233系5000番台) 先頭車=クハE2332-5017 蘇我まで2133A 特徴 現場は千葉市緑区誉田1丁目。誉田中学校の近くには踏切があるが、誉田小学校の裏にはない(十文字第2公園は小学校横)。全線運転見合わせ。鎌取には大原行最終が、さらに蘇我は勝浦止まりの特急わかしお23号(※終点勝浦で安房鴨川最終1225Mに接続)が停車。1225Mはわかしおを待たず発車。東金線の東金止まり最終679Mは大網で接続待ち。当該は誉田2番線に収容済みだが、1時過ぎても再開せず。わかしお23号は蘇我停車中で、151分遅れ。京葉線最終新習志野行き2404Yは蘇我(所定0時40分発)で接続待ち。千葉(蘇我)~上総一ノ宮間は1時10分(見込み23時50分→0時00分→0時20分→1時00分→1時15分)頃運転再開。当該は誉田で運転打ち切り・回送になり、明日朝一番の 上り京葉快速(茂原6時15分発3634A~634A)が運休の可能性有り。千ケヨ10連固定編成の限定運用らしく、代車を送り込むと他が足りなくなる。また、一ノ宮2番夜間停泊は分割編成不可の模様。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:1月19日午後10時42分頃、千葉市緑区誉田町の下宿踏切内で、JR東京駅発、JR上総一ノ宮駅行き快速列車が男性(年齢不詳)と衝突し、同人が現場で死亡。(千葉南警察署) 19日は阪和線で起きるまでノングモで、2時間半ほどの間に4件立て続けに発生。 都営浅草線 浅草~本所吾妻橋 1月20日 5時10分頃 話題発生 902番の第601番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に不具合(レール破断)。直通運転を中止。5時10分より一部区画で伊勢崎線に振替輸送を実施。 20日午前5時10分ごろ、都営地下鉄浅草線の浅草-本所吾妻橋間でレールが切れているのを点検作業員が見つけた。始発列車が通過した衝撃で破断した可能性がある。該当箇所に金属板をあてがう応急措置を取ったが、押上-浅草橋間で約3時間運転を見合わせて約1万人に影響が出た。交通局によると、厚さ約15cmのレールが線路と直角の方向に切れていたという。始発列車が現場付近を通過した際、総合指令所の表示板に不具合の表示が出たため、点検していた。(産経新聞) 八高川越線 川越 1月20日 5時45分頃 話題発生 902番の第597番レス 当該列車 南古谷5時40分発高麗川行き575H(ハエ55 209系4連) 先頭車=クハ208-3505 折り返し高麗川6時14分発川越行き674H 特徴 線路に寝ていた人と衝突。川越地区消防組合:救助出場 5時54分、脇田本町地内(川越駅前交番南西側)に「交通救助」で出動中。高麗川~川越間運転見合わせ。振替輸送を実施。6時05分全線で運転再開済確認。当該は13時頃まで運転し、その後E231系ハエ42に車両交換。ハエ63は近く運用を離脱するようで、「ご乗車ありがとうございました」の編成札編成札を付けて運用中。 西武新宿線 新所沢 1月20日 10時50分頃 話題発生 902番の第632番レス 当該列車 西武新宿9時45分発新所沢10時50分着行き下り各停5807レ(38118F 30000系8連) 先頭車=クハ38818 特徴 1番ホーム。当該を除き、別線対応で再開。一部に遅れはあるものの、運転見合わせ区間はなし。当該を移動させて作業。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 西武での人身事故は今年初。 38118Fは西武30000系2次車8連の最終編成。38115F~38118Fは新宿線所属。 湘南新宿ライン 池袋~赤羽 1月20日 時 分頃 話題発生 902番の第649番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 西武池袋線 東長崎付近 1月20日 11時 分頃 話題発生 902番の第650番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者らしい不審者がいる。15分毎に踏切を渡り切れない状態になっている。 西武新宿線 東伏見 1月20日 13時18分頃 話題発生 902番の第670番レス 当該列車 本川越12時37分発西武新宿行き上り急行2664レ(2003F 2000系8連) 先頭車=クハ2003 特徴 ホームよりJK飛び込み巻き込み。武蔵関5号踏切から上り方40~50m。西武新宿~東村山間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。現場検証が続いてるうえ、構内に遺留品多数散乱で長引く。15時03分(見込み14時10分→14時30分→14時45分)頃運転再開。当該は上石神井に入庫。 20日午後1時20分ごろ、東京都西東京市東伏見の西武新宿線東伏見駅を通過中の本川越駅発西武新宿駅行き急行電車(8両編成)が、線路上にいた女性と接触した。女性は現場で死亡が確認された。警視庁田無署によると、死亡したのは若い女性とみられ、ホームから線路に降りてしゃがみ込む様子を運転士が目撃していたという。同署は自殺の可能性が高いとみて、女性の身元確認を急ぐとともに、当時の状況を調べている。この事故で、西武新宿線は西武新宿-東村山駅間で一時運転を見合わせた。(産経) 20日午後1時20分頃、東京都西東京市の西武新宿線東伏見駅で、ホームから女性が転落し、同駅を通過中の急行電車にひかれて死亡した。警視庁田無署によると、所持品から同市内の女子高校生(18)とみられる。同署は、目撃情報などから自殺を図ったとみて調べている。(読売新聞) 西武での人身事故は今年2件目。以前から「西武は1日2件または2日連続に注意」と言われているが、その通りに。 伊予鉄松山市内線 南堀端電停付近 1月20日 時 分頃 話題発生 902番の第733番レス 当該列車 特徴 接触事故。 常磐線 石岡~羽鳥 1月20日 17時40分頃 話題発生 902番の第763番レス 当該列車 品川15時52分発勝田18時24分着行き普通1221M 特徴 駅間と言うことで、特急なら130km/h近く出す。品川~勝田間運転見合わせ。石岡にはひたち21号、羽鳥には品川行き特急ひたち22号(K5 E657系10連)と普通上野行きが抑止。常磐快速線は列車本数を減らして運転。常磐線上り448M上野行は、羽鳥駅2番ホームに18時頃到着。品川~取手間再開。取手~勝田間は19時38分(見込み19時10分→19時20分)頃運転再開。特急「ときわ77号・79号・86号」は全区間運休。 石岡~羽鳥間に踏切は60番から70番まで11カ所ある。 JR宇都宮線 1月20日 22時 分頃 話題発生 902番の第839番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 線 亀有 1月20日 時 分頃 話題発生 902番の第875番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅前に消防と救急車が止まっていたが、人身事故にあらず。単機の機関車が通過。 単機機関車の事故とは異なるが、1999年2月、山手貨物線 目黒~五反田間で線路内で信号ケーブルの交換作業をしていた保線作業員5人が臨時回送列車(機関車の牽引する客車列車)にはねられ、全員死亡した。工事責任者が当日の列車ダイヤを確認していなかったのが原因。JR東日本では事故後、線路閉鎖のない線路内作業を全面的に禁止した。 線 1月 日 時 分頃 話題発生 902番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 902番の第847番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 783番の第494番レス 高崎線 北本 3月21日 6時 分頃 話題発生 783番の第526番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。 山手線 東京 3月21日 8時 分頃 話題発生 783番の第533番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まりで緊急停止(8時26分運行情報メール配信)。中央快速線もストップ。 内房線 保田~安房勝山 3月21日 8時27分頃 話題発生 783番の第537番レス 当該列車 千葉発館山行き下り普通129M(6両編成 乗客約100人) 特徴 保田~館山間運転見合わせ。9時38分(見込み9時40分)運転再開。11時10分の運行情報メールで平常運転。 8時25分頃、鋸南町吉浜のJR内房線の線路で、近くに住む男性(46)が下り電車にはねられた。男性は左足に軽傷を負った。乗客にけがはなかった。館山署は事故原因を調べている。同署によると、男性は自宅から線路を渡り、ごみを出しに行っていた。JR千葉支社によると、上下2本が運休、下り1本が最大約1時間10分遅れ、乗客約300人に影響した。(千葉日報) 東京メトロ半蔵門線 清澄白河 3月21日 9時 分頃 話題発生 783番の第547番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。メトロ公式は進路の安全確認、東急公式は9時40分頃信号点検でどちらも運転見合わせ。9時57分(見込み9時55分)運転再開。半蔵門線⇔東武の直通中止(10時40分現在直通再開)。メトロ半蔵門線は13時00分、東武スカイツリーライン伊勢崎線は11時40分現在、東急田園都市線は14時10分現在平常運転。 山陽本線 田布施~岩田 3月21日 14時55分頃 話題発生 783番の第567番レス 当該列車 岩国発新山口行き下り普通3341M(4両編成) 特徴 柳井~徳山間運転見合わせ。16時40分(見込み16時30分)運転再開。19時30分現在平常運転。 死亡列車事故の発生:熊毛郡田布施町のJR田布施駅~岩田駅の間で、田布施町居住の女性(74)が下り線軌道敷地内を歩いていたところ、下り普通電車にはねられ、死亡した。(柳井署) 松村の故郷。 宇都宮線 栗橋~東鷲宮 3月21日 15時 分頃 話題発生 783番の第572番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車運行見合わせの指示があり、緊急停車。 石北本線 愛し野 3月21日 16時05分頃 話題発生 783番の第573番レス 当該列車 旭川12時41分発網走行き特急81D 大雪1号(キハ183系 乗客23人) 特徴 当該は愛し野~端野間停車中。網走16時36分発北見行き普通4670Dは全区間運休。 北見市の愛し野駅で「カメラを構えていた人がはねられた」とJRの指令センターから警察に通報があった。警察によると、男性は愛し野駅のホームの先にある線路脇で特急列車に向けてカメラを構えていて、何らかの原因で線路内に立ち入りはねられたとみられる。運転士は、「カメラマンらしき男性を見つけてブレーキを踏んだが、間に合わなかった」と話している。 特急列車の乗客にけがはなかった。この影響で普通列車2本が運休した。(HTB北海道テレビ 他) 北見市の70代男性が死亡。(サンスポコム) 愛し野駅は道立北見商業高等学校から約600mの無人駅。 3月の改正でオホーツク2往復を旭川発着に変更し、これを大雪と命名。 総武快速線 新小岩 3月21日 17時43分頃 話題発生 783番の第582番レス 当該列車 横浜・新宿発成田空港行き特急2045M 成田エクスプレス45号(←Ne-012+6両 12両編成 乗客約400人) 新宿~東京間2245M 特徴 17時46分防護無線復位。小岩~新小岩間抑止の緩行線電車は小岩駅に逆戻り、せず。が、運転士は反対側の運転席まで移動してまた戻る。緩行線は18時06分、快速線は18時25分(見込み18時30分→18時40分)運転再開。緩行線~メトロ東西線の直通運転を中止。横須賀線・総武快速線 19時50分の運行情報メールで直通再開・平常運転。 新小岩駅で、女性が通過する横浜・新宿発成田空港行き下り特急電車「成田エクスプレス45号」にはねられ死亡した。運転士は線路に立ち入る人影を見つけて急ブレーキをかけたが間に合わなかった。当該は約40分後に運転を再開、乗客にけがはなかった。JR千葉支社によると、特急を含む上下22本が運休、特急を含む上下33本が最大約50分遅れ、乗客約3万3000人に影響した。(千葉日報) 新小岩駅での人身事故は2日連続、今年5件目。総武快速線では3日連続。 中央・総武緩行線 市ヶ谷 3月21日 18時 分頃 話題発生 783番の第688番レス 当該列車 特徴 ☆ ドアに荷物が挟まり緊急停車。 山陽電鉄本線 中八木 3月21日 20時30分頃 話題発生 783番の第743番レス 当該列車 阪神梅田発山陽姫路行き直通特急H9193レ(阪神車6両編成 乗客乗員約250人) 西代まで9193レ 特徴 山陽明石~東二見間運転見合わせ。 兵庫県明石市大久保町八木の山陽電鉄藤江~中八木間で、特急電車に男性がはねられ、死亡した。乗客らにけがはなかった。明石署によると、運転士が線路内に入る男性に気付き、ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。同電鉄は約1時間半、西新町~東二見間の運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 京浜東北線 大森~蒲田 3月21日 20時 分頃 話題発生 783番の第752番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。傘と接触。大船~南浦和間の大宮方面行き一部列車に遅れ。 線 中延 3月21日 22時 分頃 話題発生 783番の第788番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 東武東上本線 みずほ台→鶴瀬 3月22日 10時09分頃 話題発生 783番の第852番レス 当該列車 池袋発森林公園行き下り急行1203レ(51094F 10両編成) 特徴 △ 現場は104RC(東104号踏切道)。志木~川越市間運転見合わせ。11時40分運転再開。 富士見市東みずほ台3丁目の東武東上線の踏切で、20~40代ぐらいの男性が池袋発森林公園行き急行列車にはねられ、死亡した。 東入間署によると、男性は遮断機が下りた踏切内に入り、運転士が警笛を鳴らしたが線路上に立ったままだった。乗客乗員にけがはなかった。男性の身元を確認している。東武鉄道によると、列車は11時26分に運転を再開、この事故で上下60本が運休し、最大で1時間53分遅れ。乗客ら約1万2000人に影響した。(埼玉新聞) 東急田園都市線 二子玉川 3月22日 14時39分頃 話題発生 783番の第886番レス 当該列車 (87S)? 特徴 ☆ 土讃線 善通寺~琴平 3月22日 16時48分頃 話題発生 783番の第895番レス 当該列車 高知15時13分発(琴平16時43分発善通寺16時48分着)岡山行き特急50D 南風20号(2000系DC3両編成) 2004+2203+2114 先頭車=2114 2両目の番号を訂正 特徴 △ 踏切で車と接触。多度津~琴平間運転見合わせ。南風20号、21号は多度津~岡山間運休。南風22~27号の琴平~岡山間も運休決定。1両目・2両目のタンク損傷で燃料が漏れている。うずしお22号・27号は南風22号・23号と連結せず、単独運転。約4時間半後の21時17分頃運転再開。 現場は中土居踏切(警報機、遮断機あり)。まんのう町内の非常勤講師の女性(64)が重傷。 5月19日に多度津工場から、2両(2004+2203)が修理を終えて出場し、高知運転所に回送された。2114は未だ修理中と思われる。 京浜東北線 3月22日 18時 分頃 話題発生 783番の第905番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者がいたが、何も起きず。 根室本線 野花南~富良野 3月22日 時 分頃 話題発生 783番の第927番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。富良野行きの一部列車に約40分の遅れ。 北陸本線 松任~野々市 3月23日 4時43分頃 話題発生 783番の第976番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は踏切支障。踏切内で車が立ち往生したらしい。小松~金沢間運転見合わせ。5時45分(見込み同)運転再開。小松5時20分発、5時46分発の金沢行き普通は運休。7時35分の運行情報メールで平常運転。 JR神戸線 灘 3月23日 7時34分頃 話題発生 783番の第976番レス 784番の第15番レス 当該列車 野洲発網干行きの下り快速709M 特徴 吹田~加古川(のち、吹田~西明石)間運転見合わせ。8時16分の運行情報メールで新快速以上は再開。8時23分の運行情報メール加古川~西明石・吹田~高槻間再開。8時00分から9時55分まで振替輸送を実施(公式は7時55分と誤記・実際は12時45分まで延長)。山陽電車は振替対象外。高槻~加古川間は8時24分(見込み8時40分)運転再開。JR京都線・学研都市線・JR東西線・JR宝塚線は12時37分、JR神戸線は13時06分、琵琶湖線は14時36分配信の運行情報メールで平常運転。 神戸市灘区岩屋北町7のJR神戸線灘駅構内で、下り快速電車に女性がはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。灘署などによると、運転士がホームから線路内へ立ち入る女性に気付き、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。同署で身元の確認を急いでいる。JR西日本によると、この事故の影響で、高槻~西明石間で上下線とも運転を一時見合わせ、振替輸送を行った。上下47本が運休、96本が最大54分遅れ、約9万7000人に影響が出た。(神戸新聞) 篠ノ井線 村井 3月23日 9時35分頃 話題発生 783番の第990番レス 784番の第24番レス 当該列車 1M・特急スーパーあずさ1号松本行き(E351系S3+S23) 特徴 ☆ 降格。松本~塩尻間運転見合わせ。接触はせず逃走した模様。 山陰本線 出雲市~西出雲 3月23日 時 分頃 話題発生 784番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 松浦鉄道西九州線 北佐世保~中佐世保 3月23日 11時05分頃 話題発生 784番の第30番レス 当該列車 伊万里8時42分発(北佐世保11時03分発中佐世保11時06分着)佐世保行き普通331D 特徴 △ 佐世保市名切町のMR松浦鉄道・名切踏切で、横断していた高齢の女性が、伊万里発~佐世保行きの列車にはねられた。女性は頭を強く打ち、意識不明の重体。列車の乗員・乗客60人に怪我はなかった。事故の影響でMRは、佐世保~佐々間の上下線とも一時、運転を見合わせていたが、12時22分に再開した。現場は警報機はあるが、遮断機はない第3種踏切で、警察が事故の状況を調べている。(NBC長崎放送) 重体だった女性は、24日朝死亡した。(NHK長崎) 死亡したのは近くの無職女性(67)と判明。踏切は遮断機がなく、警報機のみがある。同署によると、女性は踏切を渡り始めたところで列車に衝突したとみられる。耳が不自由で、警報機の音に気付かなかった可能性がある。現場の踏切では2003年にも人身事故が発生した。国の運輸安全委員会は事故調査官2人を現地に派遣して調査することを決めた。(毎日新聞) 3種踏切での死亡事故も運輸安全委員会の調査対象。 国の運輸安全委員会は9月28日、警告灯の点滅が角度によって視認できない状態だったため、女性が列車の接近に気づけなかった可能性があるとの調査報告書を公表した。遮断機はないが、音と光で列車の接近を知らせる警報装置はあった。だが、踏切脇に設置された警告灯の点滅は正面方向からしか視認できないタイプ。踏切から少し離れた位置からは確認できるが、踏切に近づくと警告灯を横や後ろから見ることになるため、点灯を視認できない状態だった。女性は子どものころから耳が聞こえない、聴覚障害者だった。事故当時は警報音が鳴り、運転手も警笛を鳴らしたが、立ち止まらなかった。事故後、現場の警告灯は点滅が全方位から見えるタイプに変更された。同委は報告書で「遮断機を設置することが望ましい」とも指摘した。(朝日新聞デジタル/Yahoo!ヘッドライン) 信越本線 古津 3月23日 正午前 話題発生 784番の第75番レス 当該列車 特徴 ☆ 運行情報メールは12時34分の新津~羽生田間の上り運転見合わせ報が第一報。13時17分(見込み13時20分)運転再開。14時21分 平常運転報。 新潟市秋葉区のJR信越線の古津駅で、軽乗用車が駅のホームの柵を突き破って線路に転落した、と近くに住む人から警察に通報があった。警察によると、運転していたのは近くに住む80代の女性で、線路脇にある緩やかな左カーブの道路を曲がらずにそのまま直進し、のり面を駆け上がって駅のホームに設置されている柵を突き破り、上り線の線路に転落したとみられるという。警察の調べに対し、女性は事故の状況について「よく覚えていない」と話している。警察によると、この女性も含めけがをした人はいないが、JR信越線は線路の安全確認のため一部区間の上り線で約1時間半にわたって運転を見合わせた。(NHK) 黒い軽乗用車 東急田園都市線 市が尾~藤が丘 3月23日 13時15分頃 話題発生 784番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 電気設備の点検・確認。鷺沼~長津田間運転見合わせ。半蔵門線内~鷺沼間、長津田~中央林間で折返し運転。(見込み15時20分)頃運転再開。 阪急神戸本線 春日野道 3月23日 13時15分頃 話題発生 784番の第38番レス 当該列車 梅田12時50分発新開地行き特急K1211レ(7020F 8両編成 乗客約500人) えきから時刻表では207レ 神戸三宮から1211レ 特徴 ホーム端から飛び降りる。新開地~夙川間運転見合わせ。特急は梅田~西宮北口間、普通は梅田~夙川間で折り返し運転。「夙川」幕はないため、種別のみ表示。種別と行き先が一体になっている車両は何も表示せず。 神戸市中央区国香通1の阪急神戸線春日野道駅で、通過中の梅田発新開地行き特急電車の運転士が、線路上にいる男性を発見。非常ブレーキをかけたが間に合わずにはねた。男性は死亡した。電車の乗客にけがはなかった。この影響で、阪急神戸線は夙川~新開地間で運転を見合わせていたが、14時40分頃全線で再開した。(神戸新聞) 東急東横線 代官山 3月23日 18時 分頃 話題発生 784番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 千歳線 苗穂 3月25日 9時 分頃 話題発生 784番の第130番レス 当該列車 手稲発新千歳空港行き快速3872M エアポート90号(乗客乗員681人) 手稲~札幌間普通・全車自由席 特徴 当該は特急ライラック7号ではない(9時過ぎに札幌を出るのはカムイ7号)。ガセに注意。運行情報メールは9時27分が第一報。札幌~岩見沢間・千歳線全線運転見合わせ。10時34分の運行情報メールで函館線上りと千歳線下り運転再開・函館線下りと千歳線上りは10時35分運転再開。快速エアポートに遅れと運休、特急に遅延、石勝線夕張支線・室蘭線に運休あり。石勝線は12時32分、千歳線・函館線・室蘭線は17時54分の運行情報メールで平常運転。 9時過ぎ、札幌市中央区のJR函館線・苗穂駅で女性がホームから転落し、新千歳空港行きの快速エアポートにはねられ死亡した。女性の身元はわかっていない。列車の乗員・乗客にけがはなかった。この事故でJRは函館線や千歳線などの一部区間で上下線とも運転を見合わせた。10時半すぎから運転が再開されたが、これまでに快速エアポートなど58本が運休した。(北海道放送) 死亡した女性は40~50代とみられ、札幌東署は目撃情報などから自殺の可能性が高いとみて、身元の確認を急いでいる。(北海道新聞) かつては781系がライラック、785系がホワイトアローだったが、781系廃止で愛称消滅。3月改正で元スーパー白鳥用の車両を転用。グリーン車あり=ライラック、グリーン車なし=カムイ(改正前のスーパーカムイ)とする。 外房線 八積~茂原 3月24日 10時25分頃(通報のあった時刻) 話題発生 784番の第145番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で自動車が脱輪。運転手は意識不明。列車との接触はなし。 千葉県茂原市早野新田のJR外房線茂原~八積間の昭和踏切で、通行人から「車が線路内に進入した」と110番通報があった。駆け付けた茂原署員らが、軽乗用車の運転席で意識のない60代ぐらいの女性を発見。女性は病院に搬送されたが、死亡が確認された。同署によると、女性は病死とみられる。同署は女性が運転中に意識を失い、踏切から線路内に入り込んだとみて調べるとともに、身元確認を進めている。電車との接触はなかった。JR千葉支社によると、外房線は安全確認などのため運転を一時中止。約55分後に再開し、上下6本が運休し、特急2本を含む上下6本が最大約45分遅れ、乗客約1500人に影響した。(千葉日報) 東急田園都市線 梶が谷~宮崎台? 3月24日 13時 分頃 話題発生 784番の第156番レス 当該列車 特徴 ☆ 段ボールと接触。空木線で安全確認もあり。 中央快速線 国分寺 3月24日 21時 分頃 話題発生 784番の第179番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 近鉄名古屋線 久居 3月24日 21時45分頃 話題発生 784番の第183番レス 当該列車 賢島20時33分発近鉄名古屋行き特急8014レ(6両編成 スナックカー+22000系ACE) ACEは未リニューアル編成 特徴 「顔面血だらけの人が担架で運ばれていった」とのツイートあり。白子~伊勢中川(のち、四日市~伊勢中川)間運転見合わせ。22時40分(見込み22時45分)運転再開。 津市久居新町の近鉄名古屋線・久居駅で、ホームから電動車いすに乗った女性が転落し、通過した特急列車にはねられた。津市消防本部によると、女性は意識の無い状態で津市の病院に搬送され、間もなく死亡した。電動車いすは大破していた。津市消防本部によると、三重県度会町の無職女性(35)。近鉄によると、事故で名古屋線は近鉄四日市~伊勢中川間の上下線で約50分間運転を見合わせた。(毎日新聞) 津南署によると、ホームに居合わせた人が、転落する女性を目撃した。転落に気づいた男性駅員(38)がホームにある非常通報装置を作動させ、運転士が急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。久居駅にホームドアはない。この駅員によると、女性は1人でホームの上部階にある改札を訪れた。駅員が介助を申し出ると、女性は「ホームまでは1人でエレベーターで降りられる。ただ、乗車の際はスロープを敷いてほしい」と申し出た。駅員はホームに下り、女性がどの電車に乗るか分からなかったため、スロープを準備して女性から20~30メートル離れて待機していたところ、女性が転落する音に気付いたという。電車の乗客60人にけがはなかった。事故により近鉄名古屋線は、三重県の近鉄四日市(四日市市)~伊勢中川(松阪市)間で上下とも約50分間、運転を見合わせ、約6200人に影響した。(Yahooニュース/毎日新聞) 近鉄久居駅で特急にはねられ死亡した電動車いすの無職女性(35)は、停車する電車2本をやり過ごすなどしていたことが25日、三重県警津南署への取材で分かった。同署は、女性が自殺した可能性が高いとみて調べている。同署によると、女性は1人で駅を利用。約25分間に停車した電車2本には乗らなかった。駅員が介助を申し出ていたが「同行者がいるので」と断ったという。女性は24日21時45分ごろ、特急が通過する前に線路に転落した。駅員が電車に乗る際のスロープを用意し離れた場所で待機していた。(共同通信47ニュース) 駅員はホームいた酔っ払い客の応対をしていたらしい。 久居駅の近くにあるもの:陸上自衛隊久居駐屯地。撮り鉄・半ズボン氏の故郷でもある。 小田急線 本厚木~愛甲石田 3月24日 22時 分頃 話題発生 784番の第191番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。本厚木~愛甲石田間の踏切の緊急停止ボタン鳴動。 京急本線 金沢八景 3月24日 22時 分頃 話題発生 784番の第192番レス 当該列車 品川発三崎口行き京急ウイング9号 2170A(16行路 2157F) 特徴 金沢文庫~堀ノ内間運転見合わせ。✈急行(1601F)は能見台抑止。黄色いの(デト?)が上って行く。金沢八景は全列車4番線着発で代行。当該のみ抑止。デハ2157に特に損傷・血痕はなかったとの報告あり。 カナロコでは生死性別不明。約5000人に影響。 ウイング号は品川を出ると上大岡までノンストップだが、それ以遠は通常の快特停車駅と同じ。金沢八景にも停車。ただし、朝のモーニングウィング号は金沢八景駅を通過する。B特が1185F。1800形が当該になったことはまだない。 相鉄いずみ野線 いずみ野~いずみ中央 3月24日 22時48分頃 話題発生 784番の第224番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅間安全確認。設備から煙。全線運転見合わせ。1時間以上たってから折り返し運転。 京浜東北線 蕨 3月24日 23時10分頃 話題発生 784番の第239番レス 当該列車 (サイ E233系10両編成) 特徴 ▲ 発車直前に人が接触。公式情報はなし。「停車中の車両との接触は除外する」ルールがあるため、ノーカウント。 西武池袋線 小手指 3月25日 6時49分頃 話題発生 784番の第260番レス 当該列車 所沢発西武秩父行き特急第61電車 ちちぶ61号(10110F 7両編成) 特徴 現場は4番線の池袋方。特急には違いないが、ジョルダンの10103F(秩父広告車)は間違い。所沢~飯能間運転見合わせ。振替輸送を実施。池袋線・秩父線は7時15分(見込み7時25分)運転再開。西武有楽町線・特急に運休や遅延。9時50分現在、東急東横線下りに遅れ。 所沢市小手指町の西武池袋線小手指駅で、東京都練馬区の大学生男性(21)が下り特急電車にはねられ死亡した。所沢署によると、男性は電車が駅を通過する際、線路上に横たわっていたという。電車の乗客にけがはなかった。(埼玉新聞) 当日はダイヤ改正初日。西武40000系デビュー。 横須賀線 西大井~武蔵小杉 3月25日 7時 分頃 話題発生 784番の第287番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 予讃線 本山~観音寺 3月25日 8時13分頃 話題発生 784番の第300番レス 当該列車 高松6時48分発観音寺行き普通105M 特徴 △ 多度津~観音寺間運転見合わせ。 観音寺市坂本町3丁目のJR予讃線余茂田踏切(警報機、遮断機あり)で、同市内の女性(48)が高…() …以降は有料。記事のタイトルからはねられた女性は死亡。 予讃線での人身事故は今年3件目。四国全体では6件目。 東京メトロ線 大手町 3月25日 11時 分頃 話題発生 784番の第316番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。半蔵門線抑止。 常磐線 赤塚~水戸 3月25日 18時55分頃 話題発生 784番の第347番レス 当該列車 特急2088M ときわ88号 特徴 偕楽園駅は下り線側のみ。友部~水戸(のち、水戸~土浦)間運転見合わせ。20時08分(見込み20時10分→20時00分)運転再開。 以下は運行情報メールの配信時刻。21時07分、上野~水戸間の下り線平常運転(同時刻配信:水戸~いわき間の下り線に遅延)。21時30分、水戸~土浦間の上り線・水戸~高萩間の下り線平常運転。 都電荒川線 梶原電停付近 3月25日 20時48分頃 話題発生 784番の第374番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「線路支障」。車(ハチロク?)が線路に入った模様。レールの上に車が乗っかって脱出困難。荒川車庫前~早稲田電停間運転見合わせ。21時42分運転再開。 中央快速線 中野 3月25日 22時59分頃 話題発生 784番の第385番レス 当該列車 東京発豊田行き快速2279T(トタT3) 特徴 快速線・緩行線運転見合わせ。高尾行き普通2239Tは中野抑止。緩行線は23時13分、快速線は23時44分(見込み0時00分)運転再開。 北陸本線 今庄~南今庄 3月26日 2時03分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。2時24分運転再開。 山陽本線 岩田~島田 3月26日 4時13分 話題発生 784番の第429番レス 当該列車 鹿児島貨物ターミナル発名古屋貨物ターミナル行き高速貨物1062レ(26両編成 乗員1名) 特徴 柳井~徳山間運転見合わせ。6時16分の運行情報メールで下り線のみ運転再開。上り線は7時02分(貨物の情報は7時00分 見込み6時30分)運転再開。5~55分の遅れ。影響範囲が徳山~広島間に拡大。岩国~広島間は8時30分現在、他の区間も9時00分現在平常運転。当該は岡山タ4時間54分遅着、上郡4時間58分遅れ、終着6時間21分遅れ予定。 列車事故の発生:光市岩田立野のJR山陽本線岡の下上踏切付近で、貨物列車と歩行者が衝突し、歩行者の宇部市居住の33歳男性が多発性外傷により死亡。(光署) JR京都線(東海道本線) 吹田 3月26日 8時23分頃 話題発生 784番の第439番レス 当該列車 京都発西明石行き普通125B(7両編成 乗客約600人) 特徴 吹田は普通のみ停車。京都~大阪間運転見合わせ。8時45分から10時45分まで阪急・阪神・山陽電鉄・神戸高速・京都市交・大阪市交・神戸市交・六甲ライナーに振替輸送を実施。新快速以上は8時52分、貨物は9時14分運転再開。普通・快速は大阪、京都で折り返し運転。9時25分(見込み同)全面運転再開。琵琶湖線・JR神戸線に遅れあり。JR京都線は11時03分、琵琶湖線は11時19分、JR神戸線は12時02分の運行情報メールで平常運転。 大阪府吹田市のJR東海道線吹田駅で、同駅に停車しようとした普通電車の運転士がホームから線路内に入る60代くらいの男性を発見。急ブレーキをかけたが間に合わず、男性がはねられた。西によると、男性の容態は不明。乗客にけがはなかった。この事故の影響で、東海道線は大阪~京都間の上下線で一時運転を見合わせている。(産経WEST) 男性は搬送先の病院で死亡が確認された。吹田署などによると、電車が駅に入る直前の防犯カメラ映像に、男性がホームから線路に飛び込む様子が写っていた。同署は自殺とみて身元を調べる。京都線は京都~大阪間で運転見合わせや遅れが生じ、計約2万4000人に影響した。(日刊スポーツ) 静岡鉄道線 長沼付近 3月26日 10時 分頃 話題発生 784番の第461番レス 当該列車上り普通916レ?(2両編成 乗客乗員約100人) 日中は毎時9本。 特徴 △ 静鉄の公式情報は「電車と人が接触したため全線運転を見合わせている」のみで、発生時刻・場所の記載なし。Yahoo!情報によると、長沼付近。11時34分より運転再開。12時40分現在平常運転。 静岡市葵区長沼の静岡鉄道の長沼駅近くの踏切で、線路を横断していた女性が上りの電車にはねられた。警察によると女性は意識不明の重体で救急車で病院に運ばれ現在、治療を受けているという。電車の乗客と乗員に、けがなどはなかった。また、事故の影響で静岡鉄道は新静岡駅と新清水駅の間の全線で運転を見合わせていたが、11時半過ぎに運転を再開した。警察では電車にはねられた女性の身元の確認を急ぐとともに、事故が起きた当時の状況などについて詳しく調べている。(NHK静岡) はねられたのは近くに住む高齢者女性で、同日中に搬送先の病院で死亡。女性には軽い認知症があった。 都営大江戸線 3月26日 午前 時 分頃 話題発生 784番の第492番レス 当該列車 特徴 光が丘~新宿間のどこかの駅で、人がホームドア飛び越えて線路に入ったため運転見合せがあった模様というが、ジョルダン情報のみ。公式情報はない。 大江戸線はリニアモーターだが、第三軌条ではなく、架線終電。 伊予鉄横河原線 ×梅本~平井 ◎見奈良~田窪 3月26日 10時18分頃 話題発生 784番の第467番レス 当該列車 横河原発高浜行き普通516レ(5運行 3両編成) 特徴 △※ 車両接触事故(電車・バス総合システム)。12時30分現在平常運転。 東温市の伊予鉄道の横河原線の踏切で松山市の男性(91)が運転する軽自動車が3両編成の列車と衝突した。列車の乗客15人にけがはなく、ドライバーの男性と助手席の女性(76)にもけがはなかった。男性は、「遮断機が下りてきて踏切の通過に間に合わなかった」と話しているということで、警察が事故の状況を調べている。(NHK松山) 東温市田窪の伊予鉄道横河原線の薬師寺踏切で、踏切内に軽自動車が進入し電車と衝突した。軽自動車に乗っていた高齢者2人と電車の乗員乗客16人にけがはなかった。(愛媛朝日テレビ) 五能線 千畳敷 3月25日 14時40分頃 話題発生 784番の第502番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「安全確認」。落石の確認か。深浦~弘前間の一部列車に遅れや運休。18時12分の運行情報メールで平常運転。 予讃線 大西~伊予亀岡 3月25日 14時53分頃 話題発生 784番の第499番レス 当該列車 岡山・高松発松山行き特急11M しおかぜ11号(7両編成 乗客乗員160人) 宇多津~松山間いしづち11号を併結 特徴 △ 今治市大西町の上畑踏切で車と接触。今治~伊予北条間運転見合わせ。15時49分運転再開。特急しおかぜ13号の今治~松山間は運休。 今治市のJR予讃線で踏切に進入した軽トラックが、松山行きの特急列車と衝突した。この事故で、軽トラックは、数メートル飛ばされ運転していた男性(84)が頭にけがをして病院で手当てを受けている。一方、特急列車の乗客らにけがはなかった。警察によると、踏切内で男性の車が脱輪して動けなくなっていたところに特急列車が衝突したということで、さらに詳しい状況を調べている。(NHK松山) 東京メトロ日比谷線 六本木 3月26日 15時 分頃 話題発生 784番の第495番レス 当該列車 (21T運行 21811F 東武車) 特徴 ▲ 常磐線 赤塚~水戸 3月26日 18時 分頃 話題発生 784番の第512番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。昇格はなし。 上毛電鉄上毛線 城東付近 3月26日 19時35分頃 話題発生 784番の第530番レス 当該列車 西桐生発中央前橋行き普通58レ 特徴 ※ 前橋市内で線路支障(列車が放置自転車と接触)のため、全線運転見合わせ。けが人なし。 前橋市城東町の踏切で、上毛電鉄の普通電車が、線路上に放置されていた自転車と接触した。乗客乗員3人にけがはなかった。前橋署や上毛電鉄によると、自転車は子供用で、約20分前に他の電車が通過した際にはなかった。同署は放置された経緯を調べる。(産経ニュース) 東武日光線 板倉東洋大前~藤岡 3月26日 19時52分頃 話題発生 784番の第518番レス 当該列車 新栃木発南栗橋行き普通276レ(11460F 乗客約100人) 特徴 △ 公式情報は「踏切障害事故」。栃木市消防本部:【交通救助(署第1出動):発生】[20 00頃] 栃木市藤岡町藤岡(城山公民館 東 147m付近)。踏切で白い乗用車と衝突。南栗橋~栃木(20時30分現在、南栗橋~新大平下)間運転見合わせ。特急けごん・きぬの一部に運休や遅れ。JR線などに振替輸送を実施。自動車の運転手は電車の床下に巻き込まれて死亡している模様。東武日光行き特急1033レ スペーシアけごん33号、新栃木行き特急1279レ スカイツリートレイン3号は運休決定。22時過ぎに当該列車は南栗橋まで運転再開、板倉東洋大前の下り列車2本も再開。現場作業(敷地内にある乗用車の撤去のため、停電させる必要がある)のため再度運転見合わせ。22時45分全線運転再開。 栃木市藤岡町の東武日光線の踏切で、上りの普通列車と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車は運転席側の側面が大きく壊れ、警察などによると、乗用車に乗っていたと見られる女性1人が病院に運ばれたが、意識不明の重体。列車の乗客にけがなどはなかった。東武鉄道によると、列車の運転手は「車が踏切内に止まっていて、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察は女性の身元の確認を急ぐとともに、事故の状況などを調べている。この事故の影響で、東武日光線は、周辺の一部の区間で一時運転を見合わせていたが、事故から約3時間後の22時45分に運転を再開した。 (NHK宇都宮放送局) 乗用車を運転していた栃木県佐野市に住む無職女性(81)が死亡。(テレビ朝日ニュース) 「事故画像・動画から車種を特定するスレPart77」で乗用車はフィットハイブリッドと判定された。89-67 常磐緩行線 亀有~金町 3月26日 22時48分頃 話題発生 784番の第545番レス 当該列車 代々木上原発我孫子行きB2209S(16124F メトロ16000系) 特徴 「車両故障による運転見合わせ」から昇格。綾瀬~我孫子間運転見合わせ。当該は金町ガード手前で停車。振替輸送を実施。亀有~金町間は高架区間…とみせかけて、アンダーパス部分にその気になれば容易に侵入できる場所がある。抑止中の電車から乗客が線路に降りる、非常ボタンを押すといった行為もあったようで快速線も抑止。当該と直後の1本以外は駅抑止。常磐快速線の最終は北千住発が2時50分(所定1時02分)に。3時39分(見込み1時20分→2時10分→2時50分→4時?)運転再開。最終我孫子行き2317Kは終点我孫子に、3時間8分遅れの4時23分に到着。我孫子上り初電412Kの代々木上原行き発車(4時30分発)の7分前。「綾瀬~我孫子間で終日運転を見合わせる」旨の情報が出たが、27日は始発から平常運転。 当日昼頃の09Sは6120F、夕方の13Sは16124Fだったとの報告あり。13Sは21時頃には綾瀬入区になる運用。 異音感知で下り遅延→上りにも遅延→安全確認後、運転を再開しようとしたがブレーキ不緩解→車両点検→血痕が見つかる→再度床下点検→人身事故確定。 東京都葛飾区新宿6丁目のJR常磐線亀有~金町間の線路上で代々木上原発我孫子行き下り各駅停車に男性がひかれ、死亡した。警視庁が男性の身元と事故原因を調べている。亀有署やJR東日本東京支社によると、運転士が現場付近で異音に気付き、緊急停車した。当初は車両の故障とみて調べていたが、作業員が車両の付近にある男性の遺体を発見。発生から約2時間後に110番通報した。この列車の乗客約350人が2時間、車内から出られず、その後、線路を歩いて金町駅に移動した。事故の影響で、常磐線は綾瀬―我孫子駅間で各駅停車の運転を上下線で約5時間見合わせ、約8500人に影響が出た。現場は金町駅から約500mの地点。.gooニュース/朝日新聞) 常磐緩行線での人身事故は今年初。 東武東上本線 成増 3月26日 23時56分頃 話題発生 784番の第548番レス 当該列車 森林公園行き準急3253レ(51007F) 59007他 特徴 池袋~森林公園(のち、池袋~成増)間運転見合わせ。1時05分(見込み1時20分)頃運転再開。 JR神戸線(東海道本線) 尼崎 3月27日 9時44分頃 話題発生 784番の第738番レス 当該列車 米原発加古川行き快速737T(6両編成) 特徴 ☆ 大阪~芦屋間運転見合わせ。単なる転落。接触なし。10分程度で運転再開(見込み10時45分)。 尼崎駅で、米原発加古川行き快速電車が入線する直前に、同市内に住む70代の男性がホームから転落した。兵庫県警尼崎東署によると、男性はホーム下の隙間に転落したため電車と接触しておらず、転落時に体の一部を打つ軽傷を負ったとみられる。男性は「気分が悪くなり落ちてしまった」と話しているという。乗客約400人にけがはなかった。JR西日本によると、電車は約20分後に運転を再開。この事故で同線は上下34本に遅れが出て、約9200人に影響した。(産経新聞) 神戸新聞NEXTの第一報は「電車にはねられた」になっていた。集計では列車との接触なしとして扱う。 阪急京都本線 総持寺 3月27日 10時 分頃 話題発生 784番の第745番レス 当該列車 河原町発梅田行き特急9011レ(8両編成 乗客約600人) 5300F(5400他 7両編成)は対向の普通? 特徴 阪急京都、千里、大阪市営堺筋線が全線運転見合せ。 大阪府茨木市総持寺駅前町の阪急京都線総持寺駅で、成人とみられる男性が特急電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。大阪府警茨木署によると、男性は電車が同駅を通過する際、ホームから飛び込んだとみられる。同署は身元の確認を急ぐとともに、自殺の可能性があるとみて調べている。阪急電鉄などによると、この事故で京都線全線で最大約1時間 半の遅れが出たほか、同線に乗り入れている大阪市営地下鉄堺筋線でもダイヤが乱れた。(産経WEST) 台湾 台東線 3月27日 9時10分(現地時間)頃 話題発生 784番の第793番レス 当該列車 区間車4621次(普通4621レの意) 特徴 ☆ 牛と衝突。主要駅への乗客12人は301次に乗り換えた(google翻訳) 高徳線 木太町~屋島 3月27日 16時19分頃 話題発生 784番の第798番レス 当該列車 高松16時12分発徳島17時16分着 特急第3019D うずしお19号(2両編成 乗客約60人) 特徴 △※ 春日川西踏切で車と接触。 高松市木太町のJR高徳線春日川西踏切(警報機、遮断機付き)で、香川県さぬき市の建設業男性(64)運転の乗用車と高松発徳島行き特急「うずしお19号」が衝突した。乗用車ははずみで、対向の高松市の女性(48)運転の軽乗用車に衝突した。男性は逃げ出して無事。乗客約60人と女性にけがはなかった。同県警高松北署の発表では、踏切の幅は約3mで車がすれ違えない。先に進入した男性が乗用車をおりて、軽乗用車の女性に後退するよう求めているうちに電車が来たという。JR四国によると、2本が運休、6本に最大39分の遅れが出て、約600人に影響した。(読売新聞) 山陽電鉄本線 西舞子~大蔵谷 3月27日 22時17分 話題発生 784番の第829番レス 当該列車 特徴 ひき逃げ?23時53分(見込み23時30分→0時00分)運転再開。23時30分(23時20分に変更)まで振替輸送を実施。 兵庫県明石市の山陽電鉄西舞子~大蔵谷間で、通過した下り電車の運転士から別の社員を通じて「線路内に何かが落ちている」と110番があった。明石署員が駆け付けたところ、線路内に人が倒れ、既に死亡していた。同電鉄は霞ケ丘~明石間で、23時50分すぎまで運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 東武東上本線 板橋 3月28日 10時 分頃 話題発生 784番の第852番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。安全確認して運転再開。 ロシア サラトフ レニンスキー地区 3月28日 時 分頃 話題発生 784番の第875番レス 当該列車 特徴 「鉄道事故関連ニュース」のツイート。線路上に横たわっていた男性(38)の上を列車が通過。男性は断頭され社会死(即死)。遺書はなかった。SNSで娘(13)と息子(5)がいることが確認された。元の記事はロシア語で、首を切断された遺体の写真を掲載。※画像は遺体にモザイク処理あり。 松本 3月28日 18時 分頃 話題発生 784番の第885番レス 当該列車 特急ワイドビューしなの19号 特徴 ☆ 客がホームから転落。車両の下にもぐっているため、電源落として救出。当該は塩尻で急病人対応し、遅れていた。篠ノ井線・中央東線は21時35分の運行情報メールで平常運転。中央西線は21時50分現在平常運転。 西武池袋線 ひばりが丘 3月28日 22時09分頃 話題発生 784番の第908番レス 当該列車 新木場発清瀬行き各停第6409電車(11019F メトロ車) 小竹向原まで普通B2151S 特徴 現場は2番線。別線対応。追い越し・退避は他の駅に変更。S-TRAIN105号所沢行きも終点まで運転。当該は23時00分、営業列車として運転再開。西武での人身事故は今年8回目。 以下の時刻は公式Twitterのツイート時刻。22時23分 22時09分発生、遅延あり 22時36分 振替開始。22時53分 豊島線・西武有楽町線にも遅延 23時20分 豊島線平常運転 23時34分 西武有楽町線平常運転、西武秩父線に遅延 23時45分 池袋線平常運転、振替終了 0時04分 西武秩父線平常運転。 東急田園都市線 あざみ野 3月29日 8時16分頃 話題発生 784番の第970番レス 785番の第20番レス 当該列車 長津田発押上行き上り準急058-082レ(58T 51065F 東武車) 渋谷からA858T 特徴 当該は本来の停止位置から1~2両分手前で停止。4両目にブルーシート。下りホームから救護。鷺沼~長津田間運転見合わせ。半蔵門線内~鷺沼間、長津田~中央林間で折り返し運転。押上~鷺沼間は全列車各駅停車で運転。9時35分(見込み9時30分→9時50分)運転再開。遅延証明書には「最大90分程度の遅延」と記載。 男性が死亡した。(カナロコ) 常磐線 内原 3月29日 8時23分頃 話題発生 785番の第68番レス 当該列車 水戸発上野行き普通354M(K410) 特徴 ◆ 公式情報は「内原駅でのオーバーランと乗務員の線路内転落の影響で、上野~土浦の上下線で中距離電車の一部列車が運休」。内原駅でオーバーラン→乗務員(運転士)がホームに降りようしたらホームが無くて顔面から落ち、気絶→交代乗務員の到着まで当該列車は運転を運転見合せ→車内アナウンスで医療関係の方いませんか?→乗務員(運転士)救急車で搬送。当該は運転打ち切り、土浦に回送。運行情報メールでは9時09分に乗務員急病として配信され、10時50分平常運転報。 千歳線 白石~平和 3月29日 時 分頃 話題発生 784番の第982番レス 785番の第23番レス 当該列車 特徴 ? 公式情報は「線路脇に倒れている人を発見したため、上下線で運転を見合わせている」。 高崎線 行田~熊谷 3月29日 11時02分頃 話題発生 785番の第68番レス 当該列車 小田原8時21分発上野東京ライン経由(行田11時01分発熊谷11時05分着)高崎行き普通1848E(コツ車) 特徴 高崎線全線(のち、鴻巣~高崎間)運転見合わせ。11時54分の運行情報メールで東京~鴻巣間再開・12時07分(見込み12時10分)全線運転再開。東海道線 東京~熱海間・湘南新宿ラインに遅れ。湘南新宿ラインは14時20分、東海道線は14時41分、高崎線は運行情報メールで平常運転。 熊谷市太井のJR高崎線の線路内で、行田市の職業不詳男性(75)が下り普通電車にはねられ、死亡した。熊谷署による、所持品から男性の身元が判明した。この事故で上下6本が区間運休、10本が最大62分遅れ、約4000人に影響が出た。(埼玉新聞) 瀬戸大橋線 備中箕島 3月29日 16時頃 話題発生 なし 当該列車 岡山発児島行き下り普通543M(3両編成 乗客約90人) 特徴 ☆ オーバーラン。岡山市南区箕島の備中箕島駅で、普通列車が所定停止位置を約110m行き過ぎて止まった。踏切が誤作動する恐れがあるため、後退せず同駅を通過。当該が7分遅れたが、後続に影響はなかった。JR西日本岡山支社によると、運転士男性(26)のブレーキ操作が遅れたのが原因。降車予定だった12人は次の早島駅で降りて1542Mに乗り換えた。乗車予定の客はいなかった。(山陽新聞) 山陽本線 熊山~万富 3月29日 17時07分頃 話題発生 785番の第120番レス 当該列車 相生発岡山行き下り普通1327M(オカD 115系3両編成 乗客約150人) 特徴 △ 現場は吉井川橋梁西詰めの二日市踏切。有名な撮影スポット。和気~瀬戸間運転見合わせ。18時15分(見込み18時10分)運転再開。19時10分現在平常運転。特急スーパーいなば8号に約20分、9号に約80分、12号に折り返し遅れ(続報では約60分遅れ)。 JR西日本によると、17時07分頃、山陽線の熊山駅(赤磐市)~万富駅(岡山市)間で人身事故が発生したため、和気駅(岡山県和気町)~万富駅間で運転を見合わせていたが、18時15分に再開した。この影響で同線の岡山駅(岡山市)~上郡駅(兵庫県上郡町)間の一部列車に約70分の遅れが出ており、列車6本が運休・部分運休した。正常運転は21時頃の見込み。※19時現在の情報(山陽新聞) 岡山市東区瀬戸町二日市の二日市踏切(警報機、遮断機付き)で、普通列車の運転士が踏切内に入ってきた男性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わず衝突。男性は死亡した。乗客にけがはなかった。JR岡山支社によると、上下6本が運休・部分運休、3本が最大1時間26分遅れ、約1500人に影響した。(山陽新聞) 埼京線 赤羽 3月29日 20時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。川越線との直通運転を中止。 赤穂線 伊部~香登 3月29日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切の確認。 関西本線 河原田~河曲 3月29日 時 分頃 話題発生 785番の第165番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。名古屋~四日市間の普通列車上下各1本(349M、354M)が運休。 八高線 高麗川~毛呂 3月30日 6時36分頃 話題発生 785番の第206番レス 当該列車 高麗川6時33分発(毛呂6時39分着)高崎行き普通225D 特徴 自転車に乗った人と衝突。高麗川~小川町間運転見合わせ。8時35分(見込み8時00分→8時30分)運転再開。10時30分の運行情報メールで平常運転。 キハ110は207~210とそれ以外で運転室の寸法が異なる(踏切事故対応のため)。 万葉まほろば線 3月30日 時 分頃 話題発生 785番の第220番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内迷惑行為。振替輸送を実施。9時03分の運行情報メールで平常運転。 琵琶湖線(東海道本線) 膳所 3月30日 10時03分頃 話題発生 785番の第240番レス 当該列車 野洲9時43分発(石山10時00分発大津10時03分着)姫路行新快速3435M 特徴 救助経過情報案内:10時05分覚知 馬場二丁目付近の交通は、10時35分に、救助活動を完了した。JR 膳所駅北東約8m。米原~京都間運転見合わせ。近江鉄道・京阪電車・京都市営地下鉄への振替輸送を実施。10時15分(見込み11時10分)頃運転再開。琵琶湖線は11時49分、JR京都線は12時17分、JR神戸線は13時48分の運行情報メールで平常運転。 大津市馬場2丁目のJR東海道線膳所駅で、ホームから線路に入った女性が新快速電車にはねられた。女性は現場で死亡が確認され、大津署が自殺とみて身元を調べている。JR西日本によると、上下12本が運休、19本が最大45分遅れ、約9300人に影響が出た。(京都新聞/gooニュース) 東京メトロ銀座線 末広町 3月30日 23時22分頃 話題発生 785番の第305番レス 当該列車 浅草発渋谷行きA2317レ(1108F) 特徴 50代男性、生存。全線運転見合わせ→23時37分配信:銀座~渋谷間で折り返し運転。0時22分(見込み0時30分)運転再開。末広町のホームドアは未整備(工事中)。 東京メトロ線 表参道 3月31日 11時 分頃 話題発生 785番の第356番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人で列停。 東武東上本線 3月31日 12時 分頃 話題発生 785番の第356番レス 当該列車 元町・中華街発新陳公園行き急行FライナーF1219T(東武車) 元町・中華街~特急819-112レ~渋谷~急行B1119T~和光市 特徴 ☆ 発光信号現示→EB(非常ブレーキ)が和光市~鶴ヶ島手前間で3回。グモではない。 線 池袋 3月31日 20時 分頃 話題発生 785番の第401番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 中央快速線 神田 3月31日 21時 分頃 話題発生 785番の第412番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東北新幹線 東京 3月31日 21時 分頃 話題発生 785番の第414番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。東海道・東北・上越・北陸の各新幹線に遅延。 京浜東北線 神田 3月31日 22時 分頃 話題発生 785番の第420番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。京浜東北線・山手線・中央快速線運転見合わせ。23時03府ぬン店再開。高崎線・常磐中電・中央緩行線も遅延。新幹線乗務員が保護。 新幹線と在来線の立ち入りは同一人物。新幹線乗務員が保護。 21時25分頃、東京都千代田区のJR東京駅で、東海道新幹線のホームから女性が線路に立ち入り、柵を乗り越えて東北新幹線の線路上へ走って移動する騒ぎがあった。JR東日本などによると、この影響で東北・上越・北陸各新幹線が最大90分以上遅れた。また東海道新幹線や在来線の山手、中央、京浜東北各線も一時、運転を見合わせた。(読売新聞) 立ち入ったのは住所不定、職業不詳の女(49)。女は「風に吹かれて」などと話しているという。最大98分の遅れ。 相鉄本線 瀬谷~三ツ境 3月31日 23時38分頃 話題発生 785番の第447番レス 当該列車 急行 特徴 救助情報:23時42分頃 瀬谷区瀬谷1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。二俣川~海老名間運転を見合わせ。横浜~湘南台間は運転再開。 瀬谷区の地方公務員の男性(56)が急行列車にひかれ死亡。防犯カメラから自殺とみて調べている。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 785番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 785番の第459番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 763番の第79番レス 土讃線 11月11日 話題発生 763番の第152番レス 当該列車 高知発高松行き上り特急2002D しまんと2号(2000系DC2両編成 乗客約15人) 特徴 ☆ 鹿と2回衝突。JR四国によると、5時25分頃、高知県長岡郡大豊町の大杉~土佐穴内間を走行中、線路付近に鹿がいるのに運転士が気付き急ブレーキを踏んだが間に合わず、接触した。列車は現場に停車し、安全点検を行ってから出発したが、約30分後、今度は徳島県三好市の大歩危~小歩危間で再び鹿と接触した。乗客にけがはなかったが、この影響で多度津駅到着(所定6時37分)が26分遅れたため、多度津~高松間が運休になり、上下6本に遅れが出た。鹿などの生態に詳しい森林総合研究所四国支所(高知市)の研究専門員は「全国的に鹿は増えており、高知と徳島も捕獲が追い付いていない。これからも接触事故が起こる可能性は高いのでは」と話している。(高知新聞) 南武線 11月11日 7時 分頃 話題発生 763番の第92番レス 当該列車 特徴 ☆ 高崎線 桶川~北本 11月11日 7時 分頃 話題発生 763番の第96番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。GTSは線路陥没。 常磐線 勝田~佐和 11月11日 9時00分 話題発生 763番の第102番レス 当該列車 上野発高萩行き特急2051M ときわ51号(K13 E657系10両編成 乗客約130人) 先頭車=クハE657-13 特徴 △ 大綱踏切で白い車と衝突。勝田~日立間運転見合わせ。11時49分(見込み11時→12時)運転再開。当該は連結器を破損。K13は9日も当該。常磐線は16時30分平常運転。 茨城県ひたちなか市の踏切で、特急列車「ときわ51号」と乗用車が衝突した。乗用車は数十メートルほど引きずられてひっくり返り、警察によると、車を運転していた男性1人が意識不明の重体になっていたが、その後、死亡した。これまでのところ列車の乗客や乗員にけがはないという。現場はひたちなか市の佐和駅の南側にある警報機と遮断機のある踏切で、JR東日本水戸支社によると、事故当時、遮断機は降りた状態だったという。警察は当時の状況を詳しく調べている。JR常磐線は、この事故の影響で、11時現在、茨城県内の勝田~東海間の上下線で運転を見合わせている。(NHK) 乗用車を運転していた、ひたちなか市の男性(73)が病院に搬送されたが、頭などを強く打ち死亡した。ひたちなか署で調べているが、踏切には警報機や遮断機は設置されていたという。JR東日本によると、事故の影響で常磐線は約3時間にわたり一部区間で運転を見合わせ、特急を含む上下23本が運休するなど、約1万人に影響が出た。(12日付朝刊) 阪急宝塚本線 十三 11月11日 9時38分頃 話題発生 763番の第106番レス 当該列車 雲雀丘花屋敷発梅田行き普通940レ(1006F 8両編成 乗客約500人) 先頭車=1006Tc 特徴 梅田~豊中間の運転を見合わせ、豊中~宝塚間で折り返し運転。(見込み11時)運転再開。12時20分平常運転。 大阪市淀川区十三東の阪急宝塚線十三駅4号線で、普通電車に20歳前後とみられる女性がはねられ、頭などを強く打ち病院に搬送された。女性は重傷とみられる。乗客にけがはなかった。大阪府警淀川署は詳しい事故原因などを調べている。阪急電鉄によると、運転士がホームから線路内に飛び降りる女性に気づき、非常停止ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で上下30本が運休、25本が最大1時間11分遅れ、約2万1500人に影響した(産経WEST) 11月11日はポッキーの日につき、ワッチョイは11時から「ポキッー」。IDの後ろに1111。 線 11月11日 12時 分頃 話題発生 763番の第152番レス 当該列車 平塚発湘南新宿ライン新宿経由戸塚行き 特徴 ☆ 意味不明だが、実際にこう表示。回送で茅ヶ崎を通過。 JR奈良線 木津 11月11日 18時03分頃 話題発生 763番の第165番レス 当該列車 奈良発京都行き快速3608M(221系) 特徴 △ 木津駅近く(駅構内扱い)の踏切。奈良線 京都~木津間、大和路線 奈良~加茂間運転見合わせ。19時06分(見込み19時00分)運転再開。大和路線は19時38分、奈良線は20時20分の運行情報メールで平常運転。 京都府木津川市川原田の踏切で、線路内に立ち入った女性が快速電車にはねられ、死亡した。JR西日本によると、上下18本が運休したほか、8本が最大1時間14分遅れ、約7000人に影響が出た。木津署が女性の身元を調べている。(Yahooニュース/京都新聞) 奈良線にはみやこ路快速、区間快速もあるが、当該はタダの快速。 死亡したのは河内長野市在住の高校女子生徒(16)と判明。(京都新聞) 福井鉄道福武線 足羽山公園口付近 11月11日 18時40分頃 話題発生 763番の第184番レス 当該列車 田原町発越前武生行き急行1832K(F1003) A車が前 黄緑 ACBの3車体連接だが1両と数える 特徴 公式情報は「接触事故」。相手は自動車。 埼京線 池袋 11月11日 18時59分頃 話題発生 763番の第173番レス 当該列車 平塚発籠原行き湘南新宿ライン北行快速2850Y(横コツS-14+K-21) 先頭車=クハE231-8042 特徴 湘南新宿ライン・埼京線運転見合わせ。防護受信で中央線、山手線に遅れ。新木場発(新宿18時41分発)川越行き埼京線通勤快速1815Sは大宮まで定時。当該の前側はホームにかかっており、15分ほどで順次降車可。後ろの編成はホームにかかっておらず、再開まで「缶詰」。埼京線は20時26分、湘南新宿ラインは21時06分(見込み19時50分→消失)運転再開。当該はフロントガラス大破。赤羽発埼京線新宿行きは70分遅れで発車。鎌倉で80分以上抑止されていた湘南新宿ラインは大船行きに変更。埼京線⇔りんかい線の直通運転は終日中止→22時58分の運行情報メールで川越線⇔埼京線⇔りんかい線の直通運転再開。宇都宮線・高崎線にも遅れ。 いまのところ、E231系のMc(クモハ)は存在しない。 内房線 竹岡 11月11日 20時12分頃 話題発生 763番の第256番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障。鹿と衝突したらしい。君津~館山間運転見合わせ。 東京メトロ千代田線 赤坂 11月11日 22時 分頃 話題発生 763番の第292番レス 当該列車 特徴 ▲? 横須賀線 保土ヶ谷 11月12日 8時12分頃 話題発生 763番の第312番レス 当該列車 籠原発平塚行き湘南新宿ライン南行快速2823Y(横コツK-36+S-22) 特徴 ホーム横浜寄り。緊急車両はサイレンを鳴らさずに帰る。横須賀線、東海道線運転見合わせ。常総武快速線との直通運転を中止。常磐線は上野駅満線で運転見合わせ。佐貫抑止。天王台では「次の電車は20分後」。東海道線は貨物線経由で再開。9時05分(見込み9時10分)全面運転再開。12時25分の運行情報メールで平常運転。総武快速線は11時45分、常磐線・東海道線はは12時15分、横須賀線は12時30分、伊豆急行線は12時45分。まわりまわって「ひたち」接続待ちで水郡線に遅れ。 以下は運行情報メールの平常運転配信時刻。成田エクスプレス 14時57分、高崎線 15時08分、SSL 15時59分、宇都宮線 16時04分、東海道線 16時08分、総武快速線(直通運転再開も同時) 10時56分、UTL(常磐快速線・常磐線) 9時51分、UTL(宇都宮線・高崎線) 11時41分、常磐快速線 10時44分、常磐線 11時55分。17時40分現在も遅れがあるのは伊豆急行とSVOと踊り子。伊豆急行は18時39分、SVOと踊り子は19時47分の運行情報メールで平常運転。 東海道本線 三河塩津 11月12日 8時49分頃 話題発生 763番の第341番レス 当該列車 仙台タ発福岡タ行き下り高速貨物5071レ(EF210-118) 「新」A224仕業 新鶴見まで4070レ 特徴 蒲郡市消防本部:8時58分頃、蒲郡市竹谷町 油井で救助事故が発生した。岡崎~豊橋間運転見合わせ。9時15分から名鉄電車に振替輸送を実施。10時51分(見込み10時30分)運転再開。東海道線 豊橋~米原間の遅れは15時20分解消。当該は上郡を5時間39分遅れ予定(17時00分現在 18時00分現在も同じ)。北九州タ着5時間51分遅れ予定(20時00分現在)。 愛知県蒲郡市竹谷町の線河塩津駅構内で、ホームから線路内に入った女性が、貨物列車と接触、全身を打ち死亡した。蒲郡署が女性の身元を調べている。JR東海によると、豊橋~岡崎間の上下線で約2時間、運転を見合わせた。上下12本が運休、16本が部分運休するなどして6900人に影響した。(中日新聞) 蒲郡市の無職女性(53)が死亡。(東日新聞) 小田急小田原線 相武台前~座間 11月12日 9時57分 話題発生 763番の第376番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で乗用車が立ち往生。踏切内脱輪。 京王高尾線 京王片倉 11月12日 10時49分頃 話題発生 763番の第374番レス 当該列車 高尾山口発新宿行き上り各停5126列車(8714F) 8714Fが当該になるのは恐らく初。同時に8000系の10連口のノングモ編成が消滅。アドギャラリー→東京競馬場×京王電鉄 特徴 意識あり。自力でホームに上がる。高尾線 北野~高尾間運転見合せ。振替輸送を実施。11時49分(見込み11時50分)運転再開。 京王線 千歳烏山~仙川 11月12日 12時51分頃 話題発生 763番の第414番レス 当該列車 特急京王八王子(7707F) ※所定10連だが上記の人身事故の影響で8連での代走だったと思われ。 特徴 ☆ 車両故障→3号車(デハ7107)のVVVFが故障。加速に鈍りが認められたためユニット開放扱い、7号車~6号車ユニットのみに依存した2M6Tで走行。14時55分現在、井の頭線を除く全線に運休や25分程度の遅れ。振替輸送を継続。 仙山線 熊ケ根~作並 11月12日 18時25分頃 話題発生 763番の第447番レス 当該列車 仙台発山形行き下り普通833M(4両編成 乗客113人) 特徴 ☆ 熊と衝突。 仙台市青葉区のJR仙山線で、仙台発山形行き下り普通列車が走行中、熊と衝突した。乗客にけがはなかった。JR東日本仙台支社によると、現場近くで熊が死んでいるのが見つかった。上下4本に最大約40分の遅れが発生し、約350人に影響が出た。(河北新報) あいの風とやま鉄道線 泊~市振 11月12日 17時46分頃 話題発生 763番の第466番レス 当該列車 泊発直江津行き普通1649D(えちごトキめき鉄道ET122形) 特徴 泊~糸魚川間運転見合わせ。19時55分運転再開。 市振はあいの風とやま鉄道とえちごトキめき鉄道の境界駅。運用上は泊で区切られている。ところで、泊~市振間には越中宮崎駅があるが、停留所扱いなのか見当たらない。ET122形は新潟トランシス製の新造車。 鉄道人身事故ランキングによると、泊~越中宮崎間。 線 11月12日 時 分頃 話題発生 763番の第476番レス 当該列車 特急スーパー宗谷4号 特徴 ☆ 鹿と衝突。 信越本線 押切~見附 11月13日 9時44分頃 話題発生 763番の第505番レス 当該列車 糸魚川発新潟行き快速8621M(R26 485系6両編成) グリーン車自由席あり 先頭車=クハ481-3034 特徴 長岡~見附間運転見合わせ。11時26分(見込み11時15分)運転再開。信越線は13時11分の運行情報メールで平常運転。が、亀田に長岡行き18分遅れなど。30分未満の遅れはないものとみなす? 列車番号8000代だが毎日運転。毎日運転の485系は新潟~糸魚川間の快速1往復のみとなっている。 中央快速線 荻窪 11月13日 10時 分頃 話題発生 763番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線発報。線路内人立ち入りらしい。 総武快速線 稲毛 11月13日 13時55分頃 話題発生 763番の第539番レス 当該列車 横浜・池袋発成田空港行き下り特急2029M 成田エクスプレス29号(12両編成 乗客約100人) 池袋~東京間2229M 特徴 横須賀線との直通運転を中止。総武緩行線・成田エクスプレスとしおさい5号に遅れ。振替輸送を実施。14時53分(見込み15時00分→14時40分)運転再開。 総武緩行線運転再開メールは15時52分、総武快速線⇔横須賀線の直通運転再開報は15時57分配信。総武線(千葉以西)は16時24分、成田エクスプレスは17時03分、総武快速線は18時42分、成田線は19時02分、横須賀線は19時14分の運行情報メールで平常運転。 稲毛駅構内で、男性が特急電車と衝突して死亡。(千葉西署) 千葉市稲毛区稲毛東3のJR稲毛駅で、下り特急成田エクスプレスに男性がはねられ、約30分後に搬送先の病院で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。千葉西署とJR千葉支社によると、成人とみられる男性がホームから線路内に立ち入るのを電車の運転士が目撃しているという。同支社によると約1時間後に運転を再開。特急4本を含む上下17本が運休し、特急4本を含む上下14本が最大58分遅れ、乗客約8000人に影響した。(千葉日報) 東京メトロ銀座線 渋谷 11月13日 17時20分頃 話題発生 763番の第596番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 西武新宿線 武蔵関~東伏見 11月13日 17時39分頃 話題発生 763番の第589番レス 当該列車 西武新宿行き上り急行第2690電車(20102F 20000系10両編成) 先頭車=クハ20102 特徴 △ 公式情報は「踏切障害事故」。武蔵関3号踏切でピザ屋の宅配の3輪バイクと接触。西武新宿~東村山間・拝島線運転見合わせ。18時36分(見込み18時30分)運転再開。当該は上石神井の留置線~入庫。 バイクの50代男性は手をすりむいており、念の為救急車手配。なお車両のVVVFカバー変形。リレーボックスの蓋が飛んでいたが回収。 函館本線 大中山 11月13日 17時57分頃 話題発生 763番の第611番レス 当該列車 回送 特徴 函館~大沼間(のち、五稜郭~新函館北斗)運転見合わせ。札幌14時44分発函館行き特急16D スーパー北斗16号と新函館北斗18時01分発函館行き普通1354M はこだてライナーは新函館北斗抑止。函館18時01分発新函館北斗行き普通1355M はこだてライナーは函館抑止。北斗19号は桔梗駅、スーパー北斗18号は森駅抑止。運転見合わせ区間の変更は道南いさりび鉄道対策か。新函館北斗20時00分発函館行き快速3360M はこだてライナーは全区間運休。20時03分運転再開。 七飯町大中山1のJR大中山駅構内で、30~40代とみられる男性が通過列車に接触し、死亡した。函館中央署は自殺の可能性鵜もあるとみて、男性の身元を調べており、情報提供を呼び掛けている。(函館新聞) 推定30~50歳くらいの男性。18時05分頃、大中山駅構内にて発見され、同日市立函館病院で死亡が確認。死因は心臓破裂(自殺)。身元不明のため行旅死亡人として2017年3月16日付官報に北海道 亀田郡七飯町長が公告。 北陸本線 敦賀~今庄 11月13日 21時40分頃 話題発生 763番の第669番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。5~20分程度の遅れ。 北陸新幹線 新高岡 11月13日 22時16分頃 話題発生 763番の第791番レス 当該列車 東京発金沢行き臨時「かがやき539号(9539E)」 全車指定席 特徴 ☆ 北陸新幹線新高岡駅で、かがやき539号に乗っていた男性がホームへ降りようとしたところ、転落防止用の可動式ホーム柵が閉まり列車との間に取り残された。JR西日本金沢支社によると、列車はその後、出発し、男性の横を時速30キロで通り過ぎたとのこと。男性はホーム柵を乗り越え近くの駅員に通報、男性にけがはなかった。この列車は新高岡駅に停車する「かがやき」の臨時便で、13日は新高岡駅で約200人が降りたという。このようなケースは新幹線富山駅で過去2回あり、その時は乗客に指摘される前に駅員が気づいており、公表しなかったとのこと。(富山テレビ) 記事は519号だが、539号の誤りにつき修正。臨時というが、平日・休日問わず毎日運転。 山陽本線 西広島~新井口 11月14日 0時11分頃 話題発生 763番の第677番レス 当該列車 第物列車 特徴 2時08分運転再開。 広島市西区高須1丁目のJR山陽本線で、貨物列車が線路内にいた女性(60)と衝突し、女性は死亡した。(広島西署) 西武新宿線 航空公園~新所沢 11月14日 0時15分頃 話題発生 763番の第677番レス 当該列車 西武新宿発新所沢行き準急第4801電車(20108F) 特徴 △ 現場は新所沢3号踏切。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールなどに振替輸送を実施。(見込み1時00分) 所沢市弥生町の踏切で、同市の女性(70)が下り準急列車にはねられ、死亡した。所沢署によると、女性が踏切内に入ってきたという。乗客にけがはなく、上下6本が最大53分遅れ、約600人に影響した。(埼玉新聞) 飯山線 十日町~越後川口 11月14日 12時~14時頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 快速「SL飯山線ロマン号」等の運転の為、十日町~越後川口間運休とし、バス代行を行う。 七尾線 東金沢 11月14日 13時13分頃 話題発生 763番の第716番レス 当該列車 大阪発和倉温泉行き特急2015M サンダーバード15号(6両編成 乗客乗員約150人) 金沢まで4015M 特徴 金沢~津幡間はIRいしかわ鉄道区間。金沢~羽咋間運転見合わせ。IRは14時19分運転再開。IRとあいの風は16時20分、七尾線は16時45分平常運転。 金沢市三池町のIRいしかわ鉄道東金沢駅で、特急列車が通過する際、同市に住む女性(37)と次女(6)をはねた。2人は搬送先の病院で死亡が確認された。石川県警金沢東署によると、ホームから飛び降りたとの目撃情報があり、同署は無理心中の可能性があるとみている。乗員乗客にけがはない。同署などによると、運転士が線路上に人影を発見。ブレーキをかけたが間に合わなかった。IRいしかわなどによると、事故により、金沢~羽咋間で一時運転を見合わせ、約1000人に影響が出た。(Livedoorニュース/時事通信) 和倉温泉発着のサンダーバードは1日1往復。 近鉄京都線 久津川 11月14日 16時44分頃 話題発生 763番の第751番レス 当該列車 京都16時30分発奈良行き特急1607レ(NS39=12239F 12200系4両編成 乗客約50人) 先頭車=ク12339 スナックカー 特徴 向島~新田辺間運転見合わせ。当該は窓ガラス破損。NS39は10月の河内国分でも当該。 京都府城陽市平川の近鉄京都線久津川駅で、男性が奈良行き特急電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。近鉄によると、男性がホームから線路内に立ち入るのを運転士が目撃したという。城陽署が男性の身元を調べている。上下180本が運休したほか、83本が最大35分遅れ、約5万3000人に影響が出た。(京都新聞) 宗谷本線 11月14日 時 分頃 話題発生 763番の第830番レス 当該列車 稚内17時00分発札幌行き特急スーパー宗谷4号 特徴 ☆ 鹿と接触。 北陸本線 近江塩津~疋田 11月14日 時 分頃 話題発生 763番の第830番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。米原行き特急しらさぎ64号に約15分の遅れ。 上越新幹線 本庄早稲田 11月14日 21時45分頃 話題発生 763番の第801番レス 当該列車 東京行きMaxとき+Maxたにがわ348号(E4系16両編成) 高崎で連結 たにがわ=P81、とき=P9 特徴 異音の確認から昇格。東京~新潟間、北陸新幹線東京~長野間運転見合わせ。かがやき519号は逃げ切る。あさま629号は熊谷、Maxとき351号、あさま631号は大宮、あさま630号、Maxたにがわ416号は高崎抑止。23時45分(見込み同)頃運転再開。当該は所定では越後湯沢行きたにがわ417号に折り返す。Max下り最終の高崎行きMaxたにがわ475号は全区間運休。15日1時頃に大宮電車区から「ダイヤにない列車」が出る。 上越新幹線の本庄早稲田駅付近の線路上で、20~40代とみられる男性が新潟発東京行き「Maxとき・Maxたにがわ348号」にはねられた。男性は死亡し、埼玉県警本庄署は自殺を図ったとみて身元を調べている。JR東日本によると、約4100人に影響が出た。(Yahoo!ヘッドライン) 埼玉県神川町の男性会社員(24)が死亡。(埼玉新聞) 本庄早稲田は後から出来た駅のため、通過線との間に「壁」がある。11月14日は埼玉県民の日。P81は長野乗り入れ可能な編成。 近鉄大阪線 法善寺 11月15日 14時32分頃 話題発生 763番の第930番レス 当該列車 近鉄名古屋12時30分発大阪難波行き名阪乙特急0162レ 特徴 高安~五位堂間運転見合わせ。17時30分まで振替輸送を実施。15時52分運転再開。18時45分平常運転。 大阪府柏原市法善寺の近鉄大阪線法善寺駅で、通過中の特急電車に60~80代くらいの女性がはねられ死亡した。府警柏原署によると、電車の運転士は「ホームにいた女性が自ら線路に入ってきた」と説明しており、同署が女性の身元の特定を急ぐとともに、自殺を図った可能性があるとみて調べる。近鉄によると、大阪線の一部区間で運転を見合わせるなどの影響が出た。(Livedoorニュース) 近鉄京都線 大久保付近 11月15日 18時19分頃 話題発生 763番の第971番レス 当該列車 特徴 ☆ 大久保第4号踏切で異音感知→狸と衝突。 山陽本線 上郡~三石 11月16日 8時34分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 阪急京都本線 長岡天神~西向日 11月16日 16時25分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。22時00分現在、京都線・千里線全線に遅れ。 東京メトロ丸ノ内線 四ツ谷 11月16日 16時48分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 乗務員トラブル。21時過ぎまで影響が残る。 東北本線 水沢~金ケ崎 11月16日 17時00分頃 話題発生 764番の第45番レス 当該列車 一ノ関発盛岡行き下り普通1545M(乗客約100人) 特徴 一ノ関~盛岡間運転見合わせ。約3時間後の19時59分(見込み20時00分)運転再開。 奥州市水沢区佐倉河の踏切近くで東北線の下り普通列車が人をはねた。警察によると、はねられたのは女性とみられ、詳しく調べている。列車の乗客で、けがをした人はいない。(NHK) 高齢女性が死亡。(胆江日日新聞社) 北陸本線 今庄~南条 11月16日 19時55分頃 話題発生 764番の第65番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。(見込み20時20分) 21時01分更新でも「20時20分運転再開見込み」のまま。 山手線 田端 11月16日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。 都電荒川線 梶原~栄町 11月16日 20時57分頃 話題発生 764番の第75番レス 当該列車 特徴 ☆ 交差点内で自動車とオートバイの交通事故が発生。早稲田方面行きのみ運転見合わせ。21時20分現在、運転再開済み。 仙山線 11月17日 朝 時頃 話題発生 764番の第227番レス 当該列車 特徴 ☆ 落ち葉で空転。 とさでん交通伊野線 朝倉~朝倉駅前 11月17日 9時頃 とさでん交通の発表では8時58分頃 話題発生 764番の第213番レス 当該列車 文珠通発伊野行き317レ(18運行 1両編成 乗客約70人) 特徴 ☆ 高知市曙町2丁目の「とさでん交通」伊野線 朝倉~朝倉駅前間の単線区間で、伊野行き下り路面電車が必要な手続きを踏まずに進入した。運転士が対向車両(伊野発文殊通行き316レ 9運行 乗客約20人)に気付き、電車は車間約60mの地点で停止した。乗客にけがはなかった。国の運輸安全委員会は、深刻な事態につながりかねない「重大インシデント」と認定し、調査官2人を現地に派遣した。 国土交通省ととさでん交通によると、路面電車が単線区間に進入するためには、「通票」と呼ばれる小さな円盤を対向の運転士から受け取る必要がある。朝倉駅前停留場に向かう下り電車の運転士が、行き違いをする朝倉停留場で受け取るのを忘れ、そのまま出発した。運転士はすぐ通票がないことに気付き、減速したという。とさでん交通は「事態をきちんと調査し対策を立てたい」としている。(産経WEST) 運輸安全委員会は重大インシデント報告書(全44ページ)を公表。2017年11月30日付。なお、「本件(当該)」を第317車両、対向車両を第316車両としているが、これは列車番号に相当。317レ(630 とさでん色 乗客約70人+運転士)、316レ(601 土電色 乗客約25人+運転士) 予讃線 光洋台~堀江 11月17日 11時10分頃 話題発生 764番の第112番レス 当該列車 岡山・高松発松山行き下り特急3M しおかぜ3号+いしづち3号(8000系) 高松~宇多津間1003M 特徴 12時29分運転再開。予讃線は13時30分平常運転。 予讃線での人身事故は今年9件目。四国全体では24件目。 線 蒲田 11月17日 11時 分頃 話題発生 764番の第114番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 常磐緩行線 綾瀬 11月17日 19時40分頃 話題発生 764番の第131番レス 当該列車 我孫子発唐木田行き普通1904S(6130F メトロ車) 我孫子〜1904S〜綾瀬~A1905S~代々木上原~多摩急行3723レ 特徴 50代男性、生存。常磐線 上野~土浦間・常磐快速線・常磐緩行線・メトロ千代田線運転見合わせ。特急ときわ75号は亀有駅のカーブで抑止。19時50分頃から快速線の一部のみ再開(亀有以北?)。メトロは北千住~代々木上原間で折り返し運転。小田急線との直通運転を中止。千代田線は20時56分、常磐線・常磐快速線は21時01分、常磐緩行線は21時10分(見込みは常磐各線が20時40分→20時50分、千代田線21時00分)運転再開。大手町発本厚木行き特急0645レ メトロホームウェイ45号は大手町~新百合ヶ丘間運休。47号、49号も区間運休。小田急は23時10分平常運転。メトロ6000にはスカートがない。 上野駅抑止の土浦行き電車内でグモスレオフ会が開催されなかった。(^^)b 小田急小田原線 柿生 11月17日 21時 分頃 話題発生 764番の第216番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンライブに「人身事故発生」の投稿があったが、ガセ。「千代田線大手町」もガセ。 仙山線 11月17日 夜 時頃 話題発生 764番の第227番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。 羽越本線 小砂川 11月17日 21時49分頃 話題発生 764番の第281番レス 当該列車 特徴 ? JR貨物の情報では人身事故。JR東日本、ジョルダンは、線路内人立ち入りとしている。 西鉄天神大牟田線 春日原付近 11月17日 21時51分頃 話題発生 764番の第231番レス 当該列車 特徴 △ 現場は春日原4号。春日原~二日市間の運転を見合わせ、福岡~春日原、二日市~大牟田間で折り返し運転。 東武東上本線 朝霞台 11月17日 22時19分頃 話題発生 764番の第235番レス 当該列車 池袋発小川町行き下り急行1077レ(31605F+31405F 10両編成) 特徴 別線対応で早々に再開。振替輸送を実施。 東上線の30000系は10両固定編成。31※06Fと31※09Fは本線⇔半蔵門⇔田園都市線で運用。 朝霞市東弁財1丁目の東武東上線朝霞台駅構内で、狭山市の無職女性(41)が下り急行列車にひかれ、両足を切断するなどの重傷を負った。東武鉄道によると、後続列車に最大1時間44分の遅れが出た。朝霞署によると、女性が同駅ホームの線路際をふらふらと歩きながら線路に飛び降りるのを運転士が目撃し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。(埼玉新聞) 山陽本線 福山付近 11月18日 6時10分頃 話題発生 764番の第235番レス 当該列車 三原発万富行き上り普通400M(広セキL2 115系4両編成) 岡山から704M 特徴 △ 福山~三原間運転見合わせ。下りは7時09分、上りは7時47分(見込み7時30分→8時00分)運転再開。最大120分遅れ。 福山市神島町の踏切で、上りの普通電車が踏切に入ってきた男性をはねた。運転士が非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。はねられたのは、40~60歳くらいの男性で、その場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。この事故で山陽線は、福山~糸崎間で約2時間にわたり運転を見合わせ、通勤・通学客など約4000人に影響が出た。(RCC中国放送) 近鉄大阪線 安堂 11月18日 12時49分頃 話題発生 764番の第297番レス 当該列車 大阪上本町発名張行き急行1223列車 特徴 ホームから飛び込み、接触。相手は軌間内で即死状態。高安~河内国分間運転見合わせ。車内で気分の悪くなったお客様まで発生。13時52分(見込み14時20分)運転再開。15時00分まで振替輸送を実施。20時30分平常運転。 近鉄 11月18日 16時45分~ 話題発生 764番の322番レス 当該列車 特徴 ☆ システム障害。インターネット予約・発売サービスで特急券の発売、払戻し等が利用できず、特急券や指定券の車内発券もできない状態になった。17時55分復旧。(近鉄サイトの告知) 近鉄鈴鹿線 三日市~平田町 11月18日 18時46分頃 話題発生 764番の第325番レス 当該列車 特徴 伊勢若松~平田町間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。20時10分現在(見込み19時50分)再開。伊勢若松方面 約1時間18分、平田町方面 約1時間17分遅れ。近鉄では人身事故が1週間に4回発生。 18日夜のはじめ頃、鈴鹿市河田町において、列車が女性(72)を轢過し、女性が死亡する列車事故が発生した。(三重県警鈴鹿署) えちぜん鉄道線 11月18日 時 分頃 話題発生 764番の第297番レス 当該列車 特徴 △ 発生時刻、場所等不明。 仙山線 山寺~面白山高原 11月18日 時 分頃 話題発生 764番の335番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。 都営浅草線 11月18日 時 分頃 話題発生 764番の349番レス 当該列車 京成車 特徴 ☆ 停電。 京王井の頭線 高井戸 11月18日 23時44分頃 話題発生 764番の377番レス 当該列車 吉祥寺行き渋谷行き上り急行062Aレ (18運行 1756F) 特徴 永福町~富士見ヶ丘間運転見合わせ。振替輸送を実施。0時44分運転再開。0時45分現在平常運転。 11月19日 11時 分頃 話題発生 764番の420番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。和歌山で震度4。 東海道本線 品川 11月19日 10時20分頃~20日 6時20分頃 話題発生 764番の435番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路切換工事に伴い、運転区間の変更などが発生する。品川駅では6番線、7番線の使用を再開。一方、5番線が使用停止になる。 関東鉄道常総線 寺原~新取手 11月19日 18時20分頃 話題発生 764番の452番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は踏切支障。取手~守谷間運転見合わせ。振替輸送を実施。 茨城県取手市の関東鉄道常総線・新取手駅近くで、「間違えて線路の中を走ってしまった」と110番通報があった。警察が駆けつけたところ、線路上で取手市に住む女性(71)が運転する軽乗用車が立ち往生しているのが見つかった。警察によると、軽乗用車は近くの踏切から誤って線路内に進入し、約50m走ったところで立ち往生したという。けが人は出ていないが、関東鉄道常総線は18時半ごろから約1時間にわたって上下線ともに運転を見合わせた。警察は女性から当時の状況を聞いている。(TBS) 東京メトロ半蔵門線 青山一丁目 11月19日 19時 分頃 話題発生 764番の452番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停作動もグモにあらず。男が連行されていった。 東海道本線 掛川 11月19日 22時 分頃 話題発生 764番の463番レス 当該列車 静岡行き普通990M 特徴 ☆ 公式情報、Yahoo!などの運行情報ともなし。ガセと思われる。 紀勢本線 大曽根浦~九鬼 11月19日 時 分頃 話題発生 764番の466番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀7号に遅れ。 近鉄大阪線 三本松~赤目口 11月19日 時 分頃 話題発生 764番の466番レス 当該列車 8240 特徴 ☆ 鹿の群れと接触。巻き込み、跳ね飛ばしの両方が発生。 北陸本線 11月19日 20時58分頃 話題発生 764番の489番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。敦賀⇒福井方面の一部列車に30分程度の遅れ。 11月20日のワッチョイは0時から終日HappyBirthday!。IDの後ろにHAPPYがつく。2ちゃん管理人西村氏の誕生日。 インド北部カンプール近郊 11月20日 未明→現地時間3時(日本時間6時30分)頃と判明 話題発生 764番の535番レス 当該列車 寝台急行(14両編成) 特徴 東部のパトナと中部のインドールを結ぶ急行列車が脱線し、地元テレビなどによると、乗客ら少なくとも45人が死亡、120人以上が負傷した。14両全車が脱線し、うち2両は車体が押しつぶされるなど激しく損傷した。多数が車内に閉じ込められた。事故原因は明らかにされていない。インドでは線路の老朽化や操作ミスによる脱線事故が頻発している。(asahiコム) 地元メディアによると、少なくとも120人が死亡、200人以上が負傷した。 (毎日新聞) 埼京線 中浦和 11月20日 11時11分頃 話題発生 764番の512番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落に格下げ。飛び込んだが、未遂に終わる。11時21分運転再開。埼京線⇔川越線の直通運転を中止していたが、12時40分の運行情報メールで再開。埼京線は13時06分の運行情報メールで平常運転。 大阪市営地下鉄谷町線 谷町六丁目 11月20日 14時24分頃 話題発生 764番の539番レス 当該列車 都島発文の里行き197レ(6両編成 乗客約250人) 特徴 谷町線全線運転見合わせ。16時00分現在運転再開。19時00分現在(19時02分の運行情報メール)平常運転。 大阪市中央区の市営地下鉄谷町線谷町六丁目駅で、成人とみられる男性が電車にはねられ、死亡した。ホームドアはなかった。上下線が一時、運転見合わせとなった。(gooニュース/読売ONLINE) 市交通局は約1時間半にわたって谷町線全線で運転を見合わせた。上下16本が遅れ、約2万8600人に影響した。大阪府警南署によると、死亡した男性はスーツ姿で成人とみられるという。電車が駅に進入する直前、ホームにいた男性が、線路に向かって近づく様子が目撃されていた。ホームから線路に飛び降りたとみられ、同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。(産経WEST) 高松琴平電気鉄道琴平線 11月20日 14時30分頃 話題発生 764番の560番レス 当該列車 特徴 ☆ 香川県綾川町萱原の高松琴平電気鉄道琴平線の線路内に軽ワンボックス車が侵入した。運転していた同県丸亀市の女性(65)と同乗の孫の女児(10)にけがはなかった。現場近くを走っていた列車も約50m前で止まり、けが人はいなかった。高松西署によると、線路に隣接する駐車場で女性が前向き駐車をしようとしたところ、ブレーキとアクセルを踏み間違え、フェンスを突き破って線路内に入ったとみている。女性は「車止めに当たらず、フェンスが迫ってきてブレーキをかけようとしたら線路にいた」と話しているという。(朝日新聞デジタル) 南武線 平間~鹿島田 11月20日 17時 分頃 話題発生 764番の550番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で車が脱輪。19時03分(見込み18時50分→未定)運転再開。南武線は21時18分の運行情報メールで平常運転。 警察などによると17時頃、川崎市幸区にあるJR南武線の鹿島田~平間間にある踏切内に乗用車が突っ込んだ。乗用車は、自転車をはねたあと、軽自動車と接触し踏切内に突っ込んだということで、自転車の19歳の女性が軽いけがをした。この事故で、JR南武線は川崎~武蔵溝ノ口間の上下線で2時間ほど運転を見合わせた。(Yahooヘッドラインニュース) 近鉄田原本線 西田原本 11月20日 19時02分頃 話題発生 764番の572番レス 当該列車 特徴 警察官の要請により、西田原本~新王寺間運転見合わせ。代行バスはない。21時00分まで振替輸送を実施。20時14分運転再開。 常磐快速線 柏 11月20日 19時18分頃 話題発生 764番の567番レス 当該列車 取手発品川行き上り快速1934H(マト103+マト128) 特徴 後続1本が駅間で停車。常磐快速線 品川~取手間・常磐線 上野~土浦間・常磐緩行線 綾瀬~我孫子間運転見合わせ。ドアコックを扱って車外に出た乗客がいる。常磐緩行線 19時49分の運行情報メールで綾瀬~松戸間運転再開。上野東京ライン 常磐線と品川駅の直通運転を中止。成田線 我孫子~成田間に遅れ。20時43分(見込み20時10分→20時30分)全面運転再開。常磐緩行線は21時22分、成田線は22時32分の運行情報メールで平常運転。所定は高萩行きなのに、車内表示や車掌は水戸行きになっていた電車あり。 京急本線 京急川崎~八丁畷 11月20日 23時26分頃 話題発生 764番の第625番レス 当該列車 三崎口発品川行き特急2257H(607F) 先頭車=8号車 特徴 23時35分頃、川崎区池田1丁目6番付近より 災害の通報があり、消防車が出場した。京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。0時10分頃運転再開。当該はスカート右の角を損傷。と言っても、へこんだ程度で運転に支障はないと判断され、0時13分運転再開の指示、0時14分に発車、終点の品川まで運行。 川崎市川崎区池田1丁目の京急川崎第1踏切で、40代とみられる男性が 京急線 の上り特急電車にはねられ死亡した。(カナロコ) 管理人不在のおしらせ 19~20日 ばたでん他 ノングモ。影響 更新が遅れることが予想されます。 終了 764番の第635番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 九州 九州新幹線 博多~鹿児島中央間は当分の間、変更ダイヤで運転。 高速バス「B&Sみやざき」は通常通り運転しているが、新八代駅での九州新幹線の所定列車との接続はない。※九州新幹線が所定ダイヤでないため。 「九州横断特急」、「あそぼーい!」は運休。その他の特急列車およびD&S列車は運転している。 4月29日に「SL人吉」「A列車で行こう」「いさぶろう・しんぺい」の運転を再開。「あそぼーい!」は、5月3,4,5,7,8日に門司港~博多間で臨時運転する。 豊肥本線 肥後大津~豊後荻間は当分の間運転見合わせ。熊本~肥後大津間は本数を減らして(上下各10本→5月11日からは上下各7本が運休)運転。宮地~豊後荻間でバスによる代行輸送を実施。 「ななつ星in九州」は5月7日発から運転再開。4月16日から4回(3泊4日コース、1泊2日コース各2回)の運転が取り消されていた。当分の間(少なくとも6月まで)、豊肥線を通らないルートに変更。料金は通常と同じ。 開始 733番の第326番レス 鹿児島本線 福間~千鳥 5月1日 5時45分頃 話題発生 733番の第328番レス 当該列車 小倉発荒尾行き下り快速1321M(乗客約200人) 先頭813系 特徴 小倉~博多間運転見合わせ。7時08分(見込み7時30分)運転再開。当該は南福岡まで各駅停車なので、実質普通。鹿児島本線、日豊本線、長崎本線、佐世保線は13時30分平常運転。 警察とJR九州によると、福間駅近くで男性が下り普通列車にはねられ、まもなく死亡した。乗客にケガはなかった。この事故で、鹿児島線は一部区間で上下線とも約1時間半にわたり運転を見合わせた。上下20本が運休、16本に遅れが出て約1万2000人に影響が出た。運転士は警察の調べに対し「右から左に線路を横断しようとしていた」と話している。警察で男性の身元を確認するとともに、事故の原因を調べている。(日テレニュース24/福岡放送) 新京成線 5月1日 9時05分頃~9時13分頃 話題発生 733番の第328番レス 当該列車 特徴 ☆ 走行中の電車内で女性に自己の陰部を露出した無職の男(43)を公然わいせつ容疑で逮捕。 (鎌ヶ谷署) 長野電鉄長野線 善光寺下~本郷 5月1日 11時05分頃 話題発生 733番の第340番レス 当該列車 長野発湯田中行き特急1101S ゆけむりのんびり号(S1 1000系4両編成 乗客乗員22人) 元小田急10000形HiSE 先頭車=デハ1001(元小田急デハ10031) 特徴 △ 現場は地上の複線区間。長野~須坂間の運転を見合わせ、須坂~湯田中間で折り返し運転。12時45分全線運転再開し、14時30分平常運転。 本郷駅近くにある五所久保踏切(警報機、遮断機なし)で特急列車が踏切内にいた女性(56)をはねた。女性は頭や腕などにけがをし、病院で治療を受けている。列車の乗客乗員にけがはなかった。この踏切では3月にも長野市の女性(46)がはねられ死亡している。(長野朝日) 東京メトロ半蔵門線 神保町 5月1日 19時 分頃 話題発生 運行情報スレの第891番レス→グモスレ733番の第372番レス 当該列車 特徴 ▲? 電車と人が接触したとアナウンスがあったというが、公式情報はなし。Twitterの反応もない。当日はGW中の日曜日。軽く接触した程度で遅れも数分では情報は出ないと思われ、ガセとも言い切れない。 阪急神戸本線 十三付近 5月1日 時 分頃 話題発生 733番の第376番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切に自転車を放置。自転車は列車が来る前に撤去。淀川署は怪しい男を発見、容疑を認めており、まもなく逮捕。(NHK) 16時頃、大阪市淀川区十三本町3丁目の阪急神戸線十三駅近くで、通行人の女性から「男が線路内に自転車を置いて逃げた」と110番通報があった。大阪府警淀川署員が駆けつけたところ、線路上に自転車1台が横たわっていた。 同署は現場から約1km離れた場所にいた豊中市の無職の男(19)を、列車往来危険の疑いで逮捕した。「電車が止まるところが見たかった」と話しているという。自転車と接触した電車はなく、けが人もなかった。同署によると、線路沿いにはフェンスが設置されており、男は「自転車を投げ入れた」と供述しているという。自転車は近くの住民のものだったという。阪急電鉄によると、この影響で上下線とも約4分の遅れが出たという。(朝日新聞社) 名鉄常滑線 新日鉄前~太田川 5月1日 21時19分頃 話題発生 733番の第376番レス 当該列車 金山発常滑行き下り普通8062G(4両編成) 特徴 70代くらいの女性と接触。常滑線 大江~太田川間、河和線 太田川~知多半田間運転見合わせ。21時40分からJR武豊線に振替輸送を実施。常滑線・河和線とも22時43分運転再開 愛知県東海市の無職女性(73)が下り普通電車にはねられ死亡した。男性運転士(25)が線路上に立っている女性に気づき、ブレーキをかけたが間に合わなかった。県警東海署によると、女性は夫(76)と二人暮らし。同日21時頃、夫が「認知症の妻がいない」と110番した。現場近くには高さ約50cmの柵が設置され、乗り越えて線路内に侵入したとみて調べている。常滑線は一部区間で約1時間半運転を見合わせた。(gooニュース/毎日新聞) 名鉄線 太田川付近 5月1日 23時 分頃 話題発生 733番の第392番レス 当該列車 2370A 特徴 ☆ 太田川駅手前で防護発報。旅客降車。車内に戻ったらしい。 京王井の頭線 高井戸 5月2日 9時04分頃 話題発生 733番の第410番レス 当該列車 上り急行024レ(1773F) 特徴 2番線入線の列車と接触。2両目→4両目付近 性別不明→20代男性 車両下にはさまれなし。9時21分、杉並救助1高井戸駅到着、活動開始。心肺停止のためCPR実施。永福町~富士見ヶ丘間運転見合わせ。振替輸送を実施。9時45分(見込み10時10分)運転再開。13時00分平常運転。高井戸駅は環八通りの上にある高架駅。 井の頭線の編成表記は渋谷方の50番台車が基準。(1751F等) 京王線は0番台車=新宿方が基準になる。(8721F等) 但し、公式のニュースリリースに「1065編成」と記された事例もあり表記揺れがある。 無職男性(33)が死亡。 東武東上本線 ふじみ野~上福岡 5月2日 12時18分頃 話題発生 733番の第443番レス 当該列車 川越市発新木場行き普通C2107T(9151F 10両編成) 和光市からA1207T 特徴 上福岡から600mくらい池袋寄り。当該は8号車が132号踏切にかかった位置で停車。心肺停止状態。メトロや東急のほうが情報が早かった。志木~小川町(12時45分から志木~川越市)間運転見合わせ。東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線との直通運転を中止。有楽町線からの川越市行きが和光市打ち切りに。が、小竹では志木行きと表示。有楽町線川越市行きが池袋行きに。13時6分に池袋~志木間で運転再開。川越駅停車中の普通は準急に変更、新河岸まで、志木13時06分発池袋行きは取り敢えず朝霞まで運転。13時39分(見込み13時40分)全線運転再開。東急東横線、メトロ有楽町線は15時00分、メトロ副都心線は15時15分、東武東上線は16時00分それぞれ平常運転。 ふじみ野市上福岡3丁目の踏切で、朝霞市の無職男性(64)が上り普通電車にはねられ、死亡した。東入間署によると、男性は踏切内にいてはねられたという。東武鉄道によると列車は約1時20分後に運転を再開、上下50本が運休した。(埼玉新聞) 横浜線 相模原~橋本 5月2日 12時 分頃 話題発生 733番の第473番レス 当該列車 特徴 ☆ イオン感知。52分八王子行き快速は町田抑止。 東武東上本線 5月2日 時 分頃 話題発生 733番の第522番レス 当該列車 特徴 ☆ 「電車に鳩(ハト)が乗車」で遅れる。 北海道新幹線 木古内~新函館北斗 5月2日 夜 時 分頃 話題発生 733番の第969番レス 当該列車 東京発新函館北斗行き「はやぶさ29号」(3029B) 盛岡まで「こまち29号」を併結 盛岡~新函館北斗間各駅停車 特徴 ☆ 小動物と衝突。 JR北海道は6日、はやぶさ29号が走行中にはねたとみられる小動物がタヌキだったと明らかにした。線路脇に設置している防護柵の下の地面を掘って線路内に侵入したとみており、同社は「施設を保有する鉄道・運輸機構と対策を協議したい」と話している。はやぶさ29号は、異音を感じた運転士が非常ブレーキをかけて緊急停止。27分遅れで運転を再開した。JR社員がその後、現場付近を調べたところ、新茂辺地トンネル(北斗市)の新函館北斗側出口近くでタヌキの死骸を発見。その近くにタヌキが掘ったとみられる穴も見つかったという(北海道新聞) 西武池袋線 東長崎 5月2日 22時 分頃 話題発生 733番の第529番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内迷惑行為(旅客対応)。twitterによると若者同士の小競り合い。警官4人が乗り込み、仲裁に入るも失敗。そのまま発車し、江古田で当事者1人を警官4人がかりで降ろす。西武有楽町線にも遅れ。 京浜東北線 雑色 5月3日 1時20分(推定)頃 話題発生 733番の第539番レス 当該列車 桜木町発蒲田車庫行き回送(43A運行) 特徴 △ 70代くらいの男性が死亡。 東海道本線 品川~川崎(京浜東北線 蒲田~大森) 5月3日 10時26分頃 話題発生 733番の第557番レス 当該列車 東京発伊豆急下田行き臨時特急9075M マリンエクスプレス踊り子75号(Ne008) N ex車 特徴 △ 現場は蒲田の堤方踏切。軌道敷外へ救出も852。緊急停止ボタン発報で停止禁止区間に停止した電車あり。点検中。京浜東北線 東十条~蒲田間も運転見合わせ。東海道線列車の横須賀線迂回運転発動。振替・迂回客殺到で京急上りは15分遅れ。泉岳寺11時15分始発の京急快特は運休。成田空港行きは軒並み高砂始発に変更。11時23分(見込み11時40分→11時20分)運転再開。品川抑止の大船行きは磯子行きに変更。東海道線14時30分、横須賀線15時15分、総武快速15時45分、上野東京ラインと湘南新宿ラインと宇都宮線は16時00分、高崎線は16時40分、京成各線と都営浅草線は15 15、京急各線は16 00、北総鉄道は16時40分、それぞれ平常運転。 70代くらいの女性が死亡。 神戸電鉄有馬線 山の街 5月3日 12時31分頃 話題発生 733番の第630番レス 当該列車 上り12006レ 特徴 ホームと車両の間に男性を挟んだ。山の街駅係員により救出。救急車の要請は不要。 神戸電鉄は全列車3両か4両編成のワンマン運転。 阪急宝塚本線 十三 5月3日 12時43分頃 話題発生 733番の第634番レス 当該列車 特徴 ☆ 3号線(下りホーム)十三駅構内に不審者が侵入。警察出動。 ゆりかもめ 5月3日 時 分頃 話題発生 733番の第652番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立入り。 武蔵野線 北朝霞 5月3日 19時33分頃 話題発生 733番の第661番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。外人が逃走中。府中本町~吉川美南間運転見合わせ。 阪和線 我孫子町 5月3日 20時 分頃 話題発生 733番の第669番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客転落。 鹿児島本線 福間 5月3日 20時49分頃 話題発生 733番の第672番レス 当該列車 宮崎空港発博多行き特急5020M にちりんシーガイア20号 ハイパーサルーン 特徴 折尾~博多間運転見合わせ。上り21時59分現在、下り22時35分現在(見込み22時15分)運転再開。 JR東日本の新幹線駅全ての電光掲示板 5月4日 始発~ 時 分頃 話題発生 733番の第729番レス 当該列車 特徴 ☆ 東北、上越、北陸の各新幹線にある全44駅で、4日の始発から、行き先や出発ホームなどを案内する電光掲示板が表示しなくなった。ダイヤへの影響は出ていない。駅ではホワイトボード゙に手書きで案内したり、係員を増やしたりして対応しており、大きな混乱は起きていないという。JR東日本は、システムトラブルが起きたとみて、原因究明と復旧を急いでいる。JR東によると、表示されなくなったのは、駅の改札付近やホームなどで、発車番線や行き先などを表示する「新幹線旅客案内装置」。北陸新幹線のうち、糸魚川~金沢間はJR西日本が運行しているが、同様にトラブルが出た。JR東の新幹線のうち、在来線を走る秋田、山形両新幹線は影響がなかった。東北新幹線と直通する北海道新幹線や、東海道・山陽新幹線にはトラブルはなかった。 東京駅では、何も表示されていない電光掲示板を見上げ、不安げな様子を見せる人も。改札付近にはホワイトボードに発車案内が張り出され、多くの駅員がタブレット端末や時刻表を手に誘導して対応していた。 ホームに駆け込んできた東京都の男性会社員(62)は「駅の入り口で故障中の放送を聞いたので、慌てたが、駅員がすぐに案内してくれたので困らなかった」と話し、ほっとした様子で乗り込んだ。 (さきがけモバイル/共同通信) システムが2日間で1600本までのところ、1606本を設定したため処理しきれなかった。 線 5月4日 7時 分頃 話題発生 733番の第696番レス 当該列車 特徴 ☆ 相武台前~相模大野間で一時運転見合わせ。 播但線 仁豊野~香呂 5月4日 朝 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 東武伊勢崎線 羽生~川俣 5月4日 10時24分頃 話題発生 733番の第698番レス 当該列車 館林発久喜行き上り普通508レ(11601F 6両編成) 特徴 △ この区間は群馬と埼玉の県境をまたぐが、現場は埼玉県羽生市側の227号踏切(警報機、遮断機あり 大型車通行禁止)。東武の公式情報配信は遅い(東急が自社の運転見合わせ情報を出すのはもっと遅い)。羽生~館林間運転見合わせ。11時55分(見込み12時00分)運転再開。12時20分平常運転。自転車の爺との情報があったが、婆。 踏切内で、60~70代の女性が上り電車にはねられて死亡した。警察によると、電車の運転士は踏切の中で女性と自転車が倒れているのに気が付き、急ブレーキを掛けたが、間に合わなかったという。女性の身元は分かっていない。 埼玉県羽生市北3丁目の踏切内で、羽生市の無職女性(80)が普通列車にはねられ、死亡した。羽生署によると、運転士は「気が付いた時には線路の中で自転車と女性が倒れていた」と話しているという。同署で原因を調べている。東武鉄道によると、この事故で上下15本が運休、最大1時間25分遅れ、乗客約2500人に影響が出た。(埼玉新聞) 記事では「東武スカイツリーライン」となっていたが、浅草~東武動物公園・押上~曳舟間以外はスカイツリーラインと呼ばない。 東海道本線 弁天島~新居町 5月4日 10時59分頃 話題発生 733番の第711番レス 当該列車 掛川発豊橋行き下り普通929M 特徴 下りから鷲津10 57,30発浜松行き上り普通5936M(G7 311系)に訂正したが、当初情報の下り列車が正しいという混乱ぶり。鉄橋の手前で接触→鉄橋上で停車。とりあえず新居町まで移動し、トイレタイム。12時29分運転再開。14時45分平常運転。 線路内にいた女性が列車と衝突し死亡。 相模線 海老名 5月4日 12時46分頃 話題発生 733番の第735番レス 当該列車 茅ケ崎発橋本行き下り普通1267F(4両編成) 特徴 ☆ 神奈川県海老名市上郷の海老名駅で、停車中の下り普通電車の男性車掌(25)が手足のしびれなどの体調不良を訴えた。熱中症とみられ、電車はそのまま運休。乗客約100人は後続の電車に乗り換えた。JR東日本横浜支社によると、車掌は乗務して約30分後に手足のしびれを感じて運転士に申告したという。持病はなく、乗務前に点呼した際に異常はなかった。車掌は近くの病院に搬送されたが、命に別条はない。気象庁によると、海老名市では4日正午に25.8度を観測した。 (産経ニュース) この問題で、JR東日本横浜支社は、男性が熱中症ではなく過呼吸のような症状だったことを明らかにした。現在は回復し、入院はしていないという。同社によると、男性車掌の乗務経験は1年未満だが、持病もなく、当日の点検でも体調に異常はなかった。JR相模線は単線のため、交代の車掌の手配などをしていると後続電車に遅れが生じる。そのため、この電車は運休し、乗客は後続電車に乗り換えた。(産経ニュース) 東武東上本線 鶴瀬 5月4日 15時 分頃 話題発生 733番の第735番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で非常停止ボタンが押されたため抑止。止まっていたのは数分で、安全確認完了し運転再開。 名鉄各務原線 新鵜沼~鵜沼宿 5月4日 16時 分頃 話題発生 733番の第738番レス 当該列車 特徴 ☆ 鵜沼宿9号踏切で人立入。接触などはなく退去。 線 5月4日 16時 分頃 話題発生 733番の第739番レス 当該列車 特徴 ☆ 子供が戸袋に手を挟まれただけ。 線 稲毛 5月4日 17時 分頃 話題発生 733番の第745番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止ボタン。 5月4日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 強風によるダイヤの乱れ。17時頃の新大阪駅では山陽新幹線から直通の上りの一部に遅れ。新大阪始発の上りと下りは平常運転。 瀬戸大橋線では断続的に見合わせ・再開。しおかぜ24号(所定8600系5両編成を多客対応で8000系8両編成に変更)は岡山着5分遅れの18時16分。マリンライナー53号は4分遅れで18時16分発車。 山陰側でも強風の影響があり、米子行き特急スーパーおき6号は運休。やくも22号は岡山に18時32分到着(所定17時38分)。三石行き普通724M(113系4両編成末期色 新見始発、岡山まで860M)は岡山6分遅発。「のぞみ41号」車内では23号(所定18時04分発)は約40分遅れの18時45分頃発車になる見込みとしていたが、さて。 東急田園都市線 鷺沼~たまプラーザ 5月4日 20時 分頃 話題発生 733番の第754番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りで安全確認。 和歌山線 5月4日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。約3時間運転見合わせ。 常磐快速線 柏~我孫子(常磐緩行線 北柏付近) 5月4日 23時 分頃 話題発生 733番の第766番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 異音の確認。上野~取手間運転見合わせ。昇格はなく、0時15分頃運転再開。 常磐線 佐貫~牛久 5月5日 0時54分頃 話題発生 733番の第771番レス 当該列車 上野発土浦行き普通2477M 土浦行き終電 異音の確認の影響で約20分遅れ。 先頭車=クハE531-4001 特徴 △ 現場は23 坂下踏切。線路にうつぶせになっていた人と衝突。佐貫~土浦間の下り線のみ運転見合わせ。2時34分(見込み2時10分→2時20分)運転再開。E531-3000番台初グモ。4月は茨城県内で人身事故は起きておらず、前回は3月1日の関東鉄道常総線 新取手~ゆめみ野間。 5月5日(子供の日)のワッチョイは「コードモ」。IDの後ろに0505がつく。ただ、そうなるのは「子供が起きている時間帯(6~22時と推定)」だけのようで、0~4時台、22時30分以降のカキコは通常モード。 琵琶湖線 5月5日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 221系? 特徴 ☆ 車両故障。 名鉄犬山線 上小田井~西春 5月5日 時 分頃 話題発生 733番の第803番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 鹿児島本線 基山 5月5日 16時34分頃 話題発生 733番の第804番レス 当該列車 博多16時15分発長崎行き下り特急 かもめ33号 特徴 博多~鳥栖間の下り線のみ運転見合わせ。17時32分運転再開。1両目から煙。 琵琶湖線 京都 5月5日 18時50分頃 話題発生 733番の第820番レス 当該列車 野洲発網干行き下り普通817T(221系) 高槻~明石間快速 特徴 ▲ 公式情報はなく、レスキューナウは安全確認だったが、触車で確定。列停を扱いJR京都線に遅延発生。20時10分平常運転。 京急本線 品川~北品川 5月6日 時 分頃 話題発生 733番の第840番レス 当該列車 特徴 ☆ 6時42分配信の情報。公衆立入で一部遅延。久里浜線、逗子線に影響。 西武新宿線 東伏見~西武柳沢 5月6日 6時27分頃 話題発生 733番の第840番レス 当該列車 特徴 ☆ 6時57分配信の情報。公衆立入で一部遅延。拝島線に影響。 京王井の頭線 浜田山付近 5月6日 10時 分頃 話題発生 733番の第844番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち入り。婆やが踏切をわたりきれず取り残されたが、ぎりぎり回避。永福町で各停同士の接続が発生。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 西新井 5月6日 11時48分頃 話題発生 733番の第852番レス 当該列車 浅草発鬼怒川公園行き下り特急1113レ(107F 100系6両編成) 紫のスペーシア JR直通対応編成 特徴 急行線で発生。大師線ホーム(2番線)側から搬出。緩行線はまもなく再開。北千住~東武動物公園間の急行線で運転見合わせ。半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間も運転見合わせ。スカイツリーラインは13時20分(見込み13時00分→13時20分)運転再開。半蔵門線との直通運転は13時35分再開。田園都市線、半蔵門線は13時30分、スカツリラインは15時00分平常運転。 近鉄大阪線 大和八木~耳成 5月6日 14時57分頃 話題発生 733番の第890番レス 当該列車 青山町発大阪上本町行き急行1422レ(w27+AG30=2427F+2430F 2410系6両編成 乗客約200人) 先頭車=ク2527 特徴 △ 現場は八木5号踏切。15時50分運転再開。当該は大和八木で運転打ち切り。大阪上本町~伊勢中川間に遅れ。18時30分平常運転。 女性(76)が急行にひかれた。踏切から100mのところ。部分運休を含め上下30本が運休約5000人に被害。 (朝日新聞) 2410・2430系の電算コードは2両編成がw、3両編成がG、4両編成がAG。ク2527-モ2427+ク2530-モ2458-サ2558-モ2430。 常磐線 植田~泉 5月6日 15時45分頃 話題発生 733番の第896番レス 当該列車 特徴 △ 高萩~いわき間運転見合わせ。16時51分(見込み17時10分)運転再開。20時00分平常運転。 加古川線人 粟生~小野町 5月6日 16時前 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 倒竹。厄神~西脇市間運転見合わせ。加古川15時42分発西脇市行き1341Sは厄神止まりになった、かもしれない。 八高線 金子~東飯能 5月6日 20時40分頃 話題発生 733番の第921番レス ニセ734番(ワッチョイなし)の第8番レス 当該列車 川越発八王子行き普通1968E 高麗川まで1969H 特徴 ☆ 鹿3頭と衝突。2頭は搬出完了。1頭は挟まってて搬出困難。箱根ヶ崎~高麗川間運転見合わせ。 5月7日 7時10分26秒484 話題発生 「先に謝っとくわ中央線乗る奴スマン」スレ主→グモスレ733番の第961番レス 当該列車 特徴 ☆ ニュー速VIP板にスレを立て、「もう疲れた」。29レスで落ちる。 名鉄本線 中京競馬場前付近 5月7日 8時34分頃 話題発生 733番の第962番レス 当該列車 名鉄岐阜発豊橋行き急行810列車 特徴 ☆ 現場は中京競馬場前1号踏切。軌道内立入で防護信号。退去済み。全列車運転再開するも最大10分程度の遅延などが発生。豊橋発新鵜沼行き快速特急87列車以外は通常運転へ。 大阪市営地下鉄四つ橋線 北加賀屋 5月7日 12時20分(推定)頃 話題発生 733番の第972番レス 734番の第19番レス 当該列車 西梅田発住之江公園行き119レ(乗客約90人 20系6両編成) 先頭車=239XX 特徴 四つ橋線全線運行停止。13時55分現在運転再開。15時45分平常運転。 大阪市住之江区北加賀屋の北加賀屋駅で、電車に同区内の女性(75)がはねられ、病院で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。大阪府警住之江署などによると、ホームに設置された防犯カメラに、自ら線路内に降りる女性の姿が写っていたという。女性のポケットから遺書のようなメモが見つかった。市交通局によると、この事故で四つ橋線は上下2本が運休、6本が最大1時間24分遅れ、約1万2500人に影響した。(産経WEST) 大阪市営地下鉄では〇系は2桁。形式4桁、車番は4桁または5桁となっている。ただし、30000代は30系ではなく、30000系。 京急本線 京急鶴見~花月園前 5月7日 13時15分(推定)頃 話題発生 733番の第977番レス 734番の第24番レス 当該列車 羽田空港国内線ターミナル発新逗子行き✈急行1312D(13D運行 1313F) 京急蒲田まで1313D 特徴 △ 現場は花月園前すぐの踏切。13時19分頃 鶴見区生麦5丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。13時28分頃、救助終了。京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。JR線、東急東横線、横浜市営地下鉄線、東京臨海高速鉄道、東京モノレール、都営地下鉄線 浅草線、金沢シーサイドラインに振替輸送を実施。14時25分現在運転再開。当該は神奈川新町で運転打ち切り。京急各線は16時00分、京成、都営浅草線は15時50分平常運転。北総鉄道は現在も遅れ→17時15分現在平常運転。 横浜市内在住の77歳の男性が下りエアポート急行にはねられ死亡。遮断機が降りる直前に踏切内に入り、線路上にとどまる姿が防犯カメラに映っていた。 東武東上本線 ふじみ野 5月7日 13時22分頃 話題発生 733番の第981番レス 734番の第25番レス 当該列車 元町・中華街発森林公園行き急行FライナーF1131S(31S 10116F メトロ車) 特急Fライナー731-122レ~渋谷~急行B1231S~和光市 特徴 ☆ 公式情報は人身事故だったが、接触なく、救護止まり。ホーム上安全確認と車内アナウンスがあったとの報告あり。側面接触か。再開済み。15時30分平常運転。Fライナーが和光市止まりに。 中央快速線 荻窪 5月7日 16時 分頃 話題発生 734番の第42番レス 当該列車 特徴 ☆ 東北新幹線 北上~新花巻 5月7日 21時35分(推定)頃 話題発生 734番の第72番レス 当該列車 東京発新函館北斗・秋田行き「はやぶさ+こまち33号」(3033B U18+Z21=E6側はTwitterの投稿(2016.5.9 17 53 ID @koko_110)から判明 E5系+E6系17両編成 乗客約430人) E6系が前 新函館北斗行き最終 特徴 実質は北上駅構内。北上駅から線路に侵入した人を発見してブレーキをかけたが、間に合うはずもなく衝撃。北上~新花巻間、北上川の手前(北上駅から約5km、東北本線 村崎野駅・市立二子小学校の東)で停車。乗客1人が一時、体調不良を訴えたというが、現在は回復している。仙台~盛岡間、秋田新幹線 仙台~秋田間運転見合わせ。当該のほか5本が最寄駅で抑止。上り仙台行き「はやぶさ+こまち96号(グランクラスはシートのみ営業 アテンダントによる車内サービスなし)」は盛岡駅抑止。当該は北上で盛岡行き「はやぶさ103号(4103B)」を追い抜く。現場検証にJR職員が必要になり、はやぶさ+こまち33号とはやぶさ+こまち96号を新花巻まで移動させる。当該は1時50分頃新花巻着。再度車両点検。2時25分(公式情報は2時41分現在再開 見込み23時30分→0時30分→2時30分)運転再開。仙台地区最終は接続確保せず。こまち33号は盛岡で運転打ち切り。こまち35号に振替。秋田には約5時間遅れの4時50分到着。北海道新幹線は時間外営業の扱い。新函館北斗には5時過ぎ(予定4時41分頃→5時02分頃)に到着。 1時現在の状況:当該 北上→新花巻間停車中 はやぶさ103 北上抑止、はやぶさ105 一ノ関抑止、こまち+はやぶさ35 古川抑止、やまびこ59 仙台抑止、はやて・こまち96 盛岡抑止。 運転士が走行中、異常な音を感知し、車両点検を行ったところ、人身事故と判明。人がはねられ死亡。秋田新幹線の下り1本が運休、東北・秋田新幹線の上下8本が最大約5時間遅れ、約1250人に影響。(岩手日報 他) 続報でも性別不明。 「はやぶさ+こまち」または「はやぶさ」単独列車は最高320km/hで通過。それ以外の列車は275km/h。 U18(E5系10両編成)は8日のはやぶさ38号で復帰確認。E6側は鼻を破損しているため復帰までには時間がかかると思われる。Z21は19日の「こまち14号」から運用復帰。 2008年9月以降、フル規格新幹線の駅間で人身事故が発生した事例はない。岩手県内の東北新幹線での死亡事故(駅構内を除く)は、1985年9月に盛岡~新花巻間で保線作業員2人が死亡した事故以来。 北上署によると、遺体は北上駅から数百メートル北側の線路で見つかった。同署は実況見分して衝突地点などを調べている。また、事故後に同駅ホームで所有者不明のかばんが見つかっており、遺体との関連を確認している。駅の防犯カメラの分析やDNA鑑定も行う方針で、身元の特定を急ぐ。同署は現場状況などから事件性は低いとみている。(岩手日報) 死亡したのは成人男性と見られる。(河北新報) 北上署は13日、遺体のDNA鑑定などの結果、死亡したのは栃木県足利市の団体職員の40代の男性と発表した。同署は引き続き駅構内の監視カメラ映像を分析するなどして、事故と自殺の両面で捜査を進める。事故は7日21時23分頃、北上駅付近の線路上で発生。駅から北側200~300mの線路上で遺体の一部が見つかった。(岩手日報) 湘南新宿ライン 武蔵小杉 5月7日 21時 分頃 話題発生 734番の第75番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停扱い。 東武伊勢崎線 5月7日 23時10分頃 話題発生 734番の第128番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。 きのくに線(紀勢本線) 宮前~和歌山 5月8日 8時56分頃 話題発生 734番の第281番レス 当該列車 特急51M くろしお1号(283系) オーシャンアロー 特徴 現場は宮前付近。和歌山~箕島間運転見合わせ。9時44分(見込み10時00分)運転再開。くろしお1・10・22号に遅れ。12時45分平常運転。 和歌山市杭ノ瀬のかま山街道踏切で、特急列車、「くろしお」の運転士が、踏切内に男性がいるのに気付き、非常ブレーキをかけたが、間に合わずにはねた。この事故で男性は死亡し、紀勢線は和歌山市の和歌山駅と有田市の箕島駅の間で約1時間にわたって上下線ともに運転を見合わせた。列車の乗客にけがをした人はいなかった。警察の調べによると、事故当時、遮断機は下りた状態で、列車の運転士や近くにいた人は、男性が遮断機をくぐって踏切内に入ってきたと話しているという。男性は身元の分かるものを持っていなかった。警察では、男性の身元の確認を進めるとともに、当時の詳しい状況を調べている。(NHK和歌山放送局) 和歌山東署の調べで、死亡したのは和歌山市に住む会社員男性(26)と判明。列車の運転士や目撃者の話では、男性は踏切の西側から降りていた遮断機をくぐって線路内に入ってしゃがみこんだといい、警察ではさらに動機などについて調べを進めている。(テレビ和歌山) 常磐線 三河島付近 5月8日 時 分頃 話題発生 734番の第294番レス 当該列車 特徴 ☆ 松浦鉄道西九州線 里~楠久 5月8日 11時00分(ニュ-スでは10時50分)頃 話題発生 734番の第316番レス 当該列車 佐世保発伊万里行き上り普通318D(1両編成 乗客8人+運転士) 特徴 伊万里~たびら平戸口間運転見合わせ。12時03分運転再開し、13時30分平常運転 。松浦鉄道での人身事故は年1回程度と思われる。 伊万里市東山代町里の土場踏切の東約100m付近で、普通列車の運転士が線路上に女性がいるのを100mほど手前で見つけ警笛を鳴らした。女性は近くに住む80代で、その場に転び、列車は女性の上を通り過ぎ、20mほど進んで停車。線路と列車の底面の隙間は30cmほどで、女性は右足の親指と人差し指を複雑骨折するなどの大けがをしたが、意識ははっきりしているという。列車の乗客にけがはなく、1時間10分ほどして現場を出発した。この影響で伊万里発佐世保行き1本が伊万里~佐々間で部分運休した。(サガテレビ) 佐賀新聞の記事では現場を土場踏切の東約200mとしている。松浦鉄道によると、列車は現場に約1時間停車。上下4本に影響が出た。 近鉄大阪線 今里 5月8日 14時56分頃 話題発生 734番の第336番レス 当該列車 大阪上本町14時50分発鳥羽行き特急1405レ(乗客約60人) 22316他 特徴 Twitterでは14時53分。相手方は高齢の男性。線路上に倒れていたらしい。上本町~高安間、近鉄奈良線 大阪難波~東花園(のち、大阪難波~布施)間、阪神なんば線 大阪難波~西九条間運転見合わせ。15時38分運転再開。阪神各線は18時00分、近鉄奈良線、難波線は19時00分、近鉄大阪線、山田線は19時15分平常運転。が、近鉄大阪線・奈良線・難波線に再び遅延。近鉄大阪線・名古屋線は21時00分、奈良線・難波線は21時30分平常運転。 14時53分頃、今里駅で男性が転落。直後になぜか鶴橋駅で先に非常通報動作。その後、今里駅で非常通報動作するも間に合わず。 今里駅を通過しようとした特急電車に60代ぐらいの男性がひかれて頭や右足を負傷し、病院に搬送された。近鉄によると、線路に立ち入った男性を見つけた運転士がブレーキをかけたが、間に合わなかった。乗客にけがはなかった。大阪線や奈良線でダイヤが乱れた。生野署によると、男性がホームから転落する様子を駅にいた客が目撃していた。(産経WEST) 男性は約5時間半後に死亡した。(日刊スポーツ) 宇都宮線 土呂 5月8日 18時 分頃 話題発生 734番の第369番レス 当該列車 特徴 ☆ 一時運転を見合わせていたが、昇格はなし。 赤穂線 播州赤穂~坂越 5月8日 20時33分頃 話題発生 734番の第385番レス 当該列車 播州赤穂20時30分発姫路行き普通978M(W3 223系8両編成) 先頭車=クモハ223-1005 特徴 △ 現場は播州赤穂駅を出てすぐ、サークルK前の踏切。なお、播州赤穂駅にいちばん近いコンビニはセブンイレブン播州赤穂駅前店。播州赤穂~相生間運転見合わせ。21時38分(見込み21時30分)運転再開。赤穂線・山陽本線23時00分平常運転 W3編成は223系で唯一の日立製作所製編成。 宇都宮線 東大宮~蓮田 5月8日 21時 分頃 話題発生 734番の第399番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は線路内点検。異音の確認で運転見合わせ。昇格はなし。 日豊本線 中山香~杵築 5月9日 6時17分頃 話題発生 734番の第428番レス 当該列車 中津発佐伯行き下り普通4621M(大分No016 2両編成 乗客43人) 特徴 ☆ 公式情報は立石~別府間での停電。中津~日出間運転見合わせ。上り線の運転再開は14時00分頃を見込む。 普通列車が大分県日出町の中山香駅と杵築駅の間を走行中に倒木と衝突した。JR九州によると、この事故で先頭車両の窓ガラスが割れ、乗客の男子高校生1人が耳の辺りを切る軽いけがをしたという。現場は杵築駅に近いトンネル付近で、衝突の際に架線が切れたため、日豊線は大分県の中津~亀川間の上下線で運転を見合わせている。JR九州が現地に社員を派遣して復旧作業を進めている。(NHK) 815系は1人1人の席が明確に区分された黒いロングシート。ドア間の窓は特大サイズ1枚で、これが粉砕状態。 南武線 5月9日 7時 分頃 話題発生 734番の第428番レス 当該列車 特徴 ☆ 7時18分26秒577にニュース速報(VIP)板に「【悲報】南武線人身事故で運転見合せwwww」というスレが立つ。「マジでしね… 武蔵溝の口駅での人身事故のため運転見合せ 混雑のため東急線各線にもダイヤの乱れが出ている模様」とあったが、そのような事実はなし。どこかで転落はあったようだが。68レスで落ちる。 東京メトロ銀座線 5月9日 時 分頃 話題発生 734番の第440番レス 当該列車 特徴 ☆ レールが折れた。東西線でもレールが折れた。 8時07分配信 08時01分頃、渋谷駅で保安装置故障、全線で運転を見合わせ。再開は08時35分頃を見込む。 8時13分配信 上記影響により、浅草~溜池山王間で折返し運転開始。振替も開始。 8時28分配信 保安装置故障→線路故障に。運転再開見込み10時00頃に変更。 9時34分配信 運転再開の見込み再変更13時00分頃に。 12時43分配信 12時40頃、運転を再開しダイヤが乱れ発生。14時02分配信 平常通り運転中。 2008年1月24日17時30分頃、東急田園都市線高津駅で女性(25)が飛び込んだ。自殺の可能性が高いとされた。が、再開して約10分後の20時頃に用賀駅で線路に亀裂が発見されたため、また運転見合わせ。両者に関連性はない。 奥羽本線 真室川~釜淵 5月9日 8時55分頃 話題発生 735番の第298番レス 当該列車 特徴 ☆ 山形県真室川町内の県道35号線を走行していたトラックに積載されていた重機が、奥羽本線のガード手前に設置されていた高さ制限バーに衝突する事故が起きた。人的被害は無かったが、列車の運行に影響が生じた。山形県警・新庄署によると、現場は真室川町川ノ内付近で片側1車線の緩やかなカーブ。トラックは荷台に重機(ショベルカー)を積載した状態で走行していたが、JR奥羽本線(真室川~釜淵駅間)のガード手前に設置された高さ制限バーに重機のアーム部分が衝突。トラックは前方のガードレールにも接触した。この事故で高さ制限バーと重機のアームが損壊したが、ガードそのものに影響は無かった。点検のために同線は約1時間に渡って運転見合わせとなり、1本に遅れが出たが人的な被害はなかった。警察ではトラックの運転者から事情を聞いている。現場の高さ制限は4.3mだが、重機のアーム部分はそれよりもわずかに高かったとみられており、警察では事故発生の経緯を詳しく調べている。(livedoorニュース) 岳南電車 神谷付近 5月9日 14時台後半(推測) 話題発生 734番の第457番レス 当該列車 特徴 △ 現場は警報機、遮断機のない踏切。吉原~岳南富士岡間で折り返し運転。16時15分全線運転再開(同社Facebook発表) 女児軽傷との情報。 富士市で岳南電車の踏切を渡っていた下校中の小学4年生の女の子が走ってきた列車と接触した。警察と消防によると、女の子は頭や腰を打って病院で手当てを受けたが、けがの程度は軽いとみられるという。(NHK静岡) 横須賀線 横浜 5月9日 14時 分頃 話題発生 734番の第449番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ブザーなってる」。非常ボタンが押されたためだが、人身事故ではない。 東武アーバンパークライン 野田線 初石~流山おおたかの森 5月9日 19時05分頃 話題発生 734番の第466番レス 当該列車 大宮発柏行き下り普通549A(61601F 6両編成) 特徴 △ 現場は113号踏切。おおたか手前のカーブ。運河~柏間運転見合わせ。20時20分(見込み20時40分→20時20分)運転再開。20時45分現在正常運転。 流山市西初石の踏切で、女性が普通電車と衝突して死亡。乗客に怪我はなし。 (流山署) 流山市西初石4の東武野田線の森駅間の踏切で、線路に歩いて進入した40代ぐらいの女性が下り普通電車にはねられ、死亡した。この事故で一時、運河~柏間で運転を見合わせ、上下16本が運休。最大75分の遅れも出て、乗客約9000人に影響が出た。 (千葉日報) 東急大井町線 荏原町 5月9日 19時19分頃 話題発生 734番の第449番レス 当該列車 溝の口発大井町行き上り急行123-192レ(123ウ 6101F) 特徴 2番線。相手方は2人で、JK説(後述の通り、JC)。2人とも852?大井町~大岡山間運転見合わせ。ジャッキアップ実施のため「当該のみ20時47分再開」はガセと思われる。21時15分(見込み20時50分→21時20分)運転再開。23時30分現在平常運転。 6000系は急行専用。他は代走時を除き各停専用の5両編成の8500系と9000系。荏原町駅は曲線ホームで、通過列車は45km/h程度に制限。80km/h出すのは等々力〜上野毛と二子玉川からの複々線区間に限られる。 警視庁などによると、東京・品川区の東急大井町線の荏原町駅で、19時半頃、いずれも区内に住む13歳の女子中学生2人が駅を通過しようとした上り急行電車にはねられて死亡した。捜査関係者によると当時、2人は手をつないで電車に飛び込んだという目撃情報もあるという。警視庁は、2人が飛び込み自殺をした可能性が高いとみて調べている。(日本テレビ) 搬送先の病院で死亡を確認。遺書のようなものが見つかった。人間関係の悩みなどが書かれていたが、いじめや虐待を受けていたことを示唆する記述はない。東急電鉄によると、上下53本が運休し、約1万6000人に影響が出た。(NHKニュース他) 2人は同じクラス。荏原五中に通っているとされていた。荏原五中は翌10日は開校記念日で休校日。ところが、荏原平塚学園(小中一貫校)に訂正。制服は男女ともブレザー。 2人が通っていた区立学校が16日、臨時保護者会を開き、教員による生徒への面談などの結果、2人に関するいじめや生徒同士のトラブルは「見られていない」と報告した。品川区教育委員会によると、学校として今後、原因究明のための面談を行う予定はないが、生徒の心のケアは続ける。(産経新聞) 過去5年で品川区立の児童生徒5名が自殺している。すべて小中一貫校の児童・生徒。 荏原町周辺は学校が多いため、仮に「近くの高校に通う~」と報じられても特定は困難。 湖西線 近江塩津~永原 5月9日 19時33分頃 話題発生 734番の第506番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿?)と接触。車両と線路を確認したため、湖西線の列車に遅れ。 伯備線 清音 5月10日 7時45分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 駅構内の信号が赤のまま変わらなくなるトラブル。JR岡山支社によると、信号機の配線にネズミがかじったような跡があった。上下4本が運休、5本が最大約2時間遅れ、約2000人に影響した。(山陽新聞) 東京メトロ千代田線 明治神宮前 5月10日 8時14分頃 話題発生 734番の第652番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 東急線 九品仏 5月10日 11時 分頃 話題発生 734番の第659番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 総武快速線 津田沼 5月10日 18時 分頃 話題発生 734番の第687番レス 当該列車 快速 特徴 ☆ 緊急停車。 線 5月 日 時 分頃 話題発生 734番の第 番レス 当該列車 特徴 - 終了 734番の第719番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 718番の第585番レス 西武新宿線 野方 1月11日 9時25分頃 話題発生 718番の第610番レス 当該列車 本川越行き急行第2631電車(2095F) モハ2196他 行先種別幕がフルカラーLED式 特徴 下りホーム。50~60代女性、5両目下部。駅員が救助、CPA。10時09分(見込み10時10分)運転再開。特急レッドアローは運休。上り 小江戸24号、下り 小江戸19号から運転再開。拝島線は14時00分現在、新宿線は14時30分現在、平常運転野方駅は環七道路の上にあり、1面2線。ホームは狭い。野方は2日前にあったばかり。 警視庁は「女性(64)が死亡した」と発表。 JR神戸線 須磨海浜公園 1月11日 10時01分頃 話題発生 718番の第634番レス 当該列車 野洲発網干行き下り快速735T(223系) 特徴 10時25分振替輸送開始、10時35分から京阪、近鉄も追加で実施。10時21分上下外側線再開。10時39分、内側線も10時39分(見込み11時00分)運転再開。12時30分振替終了。はまかぜ1号、スーパーはくと4号に遅れ。JR東西線、学研都市線は12時00分現在、JR京都線と琵琶湖線は12時30分、JR神戸線も13時15分現在、平常運転。 兵庫県警は「男性が死亡した」と発表。 西武新宿線 沼袋 1月11日 時 分頃 話題発生 718番の第659番レス 当該列車 特徴 ☆ 名鉄名古屋本線 岡崎公園前 1月11日 12時51分頃 話題発生 718番の第659番レス 当該列車 名鉄岐阜発豊橋行き上り急行1210レ 特徴 40代男性。東岡崎~新安城間運転見合わせ。13時10分からJR(東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間)で振替輸送を実施。13時56分運転再開。岡崎公園前は普通列車のみ停車。駅舎は地上、ホームは高架の構成。 1月11日 15時30分頃 話題発生 718番の第659番レス 当該列車 特徴 ☆ 青森県三八上北地方を震源(深さ約10km)とする地震。津波はなかった。マグニチュード4.5。最大震度 5弱。緊急地震速報発令。東北新幹線、八戸線、青い森鉄道がストップ。 常磐緩行線 馬橋 1月11日 17時46分頃 話題発生 718番の第706番レス 当該列車 我孫子発代々木上原行き1722K(23K運行 マト15) 綾瀬から1723K クハE232-2015他 特徴 ツイッターによると、停車寸前に発生したらしい。緩行線・快速線とも運転見合わせ。快速線は再開。緩行線も松戸折り返しをへて、18時53分(当初見込み18時40分→18時50分)運転再開。常磐緩行線は20時10分の運行情報メールで平常運転。常磐快速線は18時30分、緩行線は20時15分、メトロ千代田線は20時30分現在、平常運転。マト15は2015年9月8日 綾瀬と10月15日 新松戸当該。 千葉県警は「女性が死亡した」と発表。 大船渡線 一ノ関~真滝 1月11日 17時50分頃 話題発生 718番の第726番レス 当該列車 気仙沼発一ノ関行き上り普通338D 特徴 第一報は「一ノ関付近」。ただし、東北本線にあらず。救助情報:18時16分 列車事故 一関市字沢 「列車と歩行者の関係する事故」との通報により消防隊が出場。一ノ関~気仙沼間運転見合わせ。18時55分運転再開。大船渡線での人身事故は2015年2月20日の新月~気仙沼間△以来。気仙沼~盛間はBRT。 線路上にいた男性が列車にはねられ死亡。乗客乗員にけがはなかった。近くに踏切はない。警察によると、死亡したのは近くに住む男性(42)。警察は事故と自殺の両面から、男性が線路内に入った経緯などを調べている。この事故で大船渡線は上下2本が運休し、上り2本に最大1時間47分の遅れが出た。(岩手放送) 京浜東北線 蒲田付近 1月11日 18時40分頃 話題発生 718番の第726番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りで緊急停車。東海道線も蒲田~川崎間で緊急停車。 東武東上本線 新河岸 1月11日 21時21分頃 話題発生 718番の第790番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「お客様のホーム下転落事故」。酔客が列車とホームの間に足を挟まれたらしい。志木~川越市間運転見合わせ。現場検証を行い、21時50分頃運転再開。 京成本線 京成佐倉~京成臼井 1月12日 時 分頃 話題発生 718番の第893番レス 当該列車 特徴 ☆ 保安装置故障。 京急本線 京急田浦~安針塚 1月12日 時 分頃 話題発生 718番の第855番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。大幅な遅れ。 常磐線 綾瀬 1月12日 8時 分頃 話題発生 718番の第841番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。きっかけは綾瀬駅での旅客転落。ホームの列停が扱われ、続行が駅間で停車。その駅間に止まった列車に乗っていた乗客が「(会社の)大事な会議に間に合わない」という理由でドアコックを使って綾瀬まで歩いたというのが真相。エアセクション停車も発生。(見込み9時30分) 京急線 井土ヶ谷 1月12日 8時44分頃 話題発生 718番の第846番レス 当該列車 三浦海岸発泉岳寺行き上り773A(2157F) モーニングウイング2号 特徴 9時46分運転再開。成田スカイアクセスモーニングライナーは人身事故があったため。押上~成田遅延。高砂から代車が走る予定。 神奈川県警は「派遣社員の男性(35)が死亡した」と発表。 モーニングウイングは昨年12月5日の改正で登場。「当該はモーニングウイング」は今回が初。土休日は運転されず、上大岡~品川間ノンストップなのは従来からある下りウイング(夕方以降に11本)と同じだが、上りは2本のみ。 東急田園都市線 溝の口 1月12日 7時31分頃 話題発生 718番の第854番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり。ドア故障が発生したのか対応に時間を要したため、上り列車が大幅に遅延。16時台になっても下り列車には15分ほどの遅れが発生していた。ちなみにこの日の朝から新しい4ドア車を組み込んだ5120Fが1往復限定で運用開始する予定だったが、大幅な運用の乱れにより2日連続で終日運用に充当されることになった。 東海道本線 1月12日 9時 分頃 話題発生 718番の第859番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切確認。 京浜東北線 1月12日 9時 分頃 話題発生 718番の第861番レス 当該列車 特徴 ☆ 客の荷物(傘らしい)挟まりによる遅れ。 京成押上線 京成立石~四ツ木 1月12日 10時 分頃 話題発生 718番の第882番レス 当該列車 特徴 西馬込発京成佐倉行き快速967Kは押上抑止。押上線での人身事故は2015年6月6日以来。このときも四ツ木~京成立石間。 警視庁は「女性が死亡した」と発表。 東海道本線 名古屋~枇杷島 1月12日 時 分頃 話題発生 718番の第915番レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。 岡山電気軌道線 1月12日 13時35分頃 話題発生 なし 当該列車 岡山駅前発清輝橋行き81レ(乗客2人+運転士) 特徴 ☆ 岡山市北区表町の国道53号線で、転回しようとした岡山市の男性(65)の軽乗用車=妻(62)が同乗=と路面電車が衝突した。この事故によるけが人はなかった。岡山中央署によると、電車は現場に約23分停車。(山陽新聞) 岡山駅前~清輝橋系統は日中10分毎の運転。 東海道本線 鶴見付近 1月12日 15時00分頃 話題発生 718番の第935番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。先日から相次いでいる、置き石らしい。 京王線 芦花公園 1月12日 16時13分頃 話題発生 718番の第948番レス 当該列車 下り列車(9731F) 特徴 ▲ 公式情報は「ホーム上のお客様救護」。レスキューナウは触車から救護活動に変更。通過中に接触。当該は10分弱で運転再開。京王各線に15分程度の遅れが発生。振替輸送を実施。直通先の都営新宿線は19時30分現在、京王各線も20時40分現在、平常運転。 警視庁は「女性(78)が死亡した」と発表。ホーム上で接触したという。 奈良線 稲荷~東福寺 1月12日 15時53分頃 話題発生 718番の第953番レス 当該列車 特徴 ☆ 京阪鳥羽街道横の踏切(注)の遮断棒が折れていたため、徐行運転。奈良線の列車に運休や5~15分の遅れが発生。 (注)外国人観光客が線路内に立ち入り、「踏切の確認」が多発している稲荷駅近くの踏切ではない。現地では「危険 立入禁止」を日英中韓4か国語で表示。 線 神田 1月12日 19時 分頃 話題発生 718番の第985番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。ブルーシートをかけられ、救急車で搬送。ツイッターを含め、人身事故や「人がはねられた」としている情報は皆無なので、ノングモと判断。 宇都宮線 赤羽 1月12日 21時 分頃 話題発生 719番の第24番レス 当該列車 特徴 ▲ 「神田駅で京浜東北線の車掌が、赤羽で宇都宮線が人と衝突したとか言ってた」。すぐ再開。 おわびと訂正:「すぐ再開」でノングモ案件と判断していたが、ツイッターなどによると触車の事実があるようなので、☆を▲に変更。 埼京線 板橋 1月12日 23時54分頃 話題発生 719番の第39番レス 当該列車 川越発池袋行き上り普通2356K 特徴 ☆ 転落。15m手前で停車し、セーフ。 札幌市営地下鉄南北線 大通 1月13日 16時 分頃 話題発生 719番の第70番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。ホームドアはある。同駅は今月9日に天井の蓋が落ちた。停電も発生。 阪急宝塚本線 岡町 1月13日 17時30分頃 話題発生 719番の第74番レス 当該列車 梅田行き普通58列車? 特徴 宝塚線全線運転見合わせ。電車の下敷き、電源OFF。17時50分から振替輸送を実施。NHK大阪のニュースほっと関西で、アナウンサーが18 06運転再開と言っていたが、その時刻に再開の事実なし。宝塚方面~豊中で折り返し運転。梅田~豊中間も18時43分(当初見込み18時30分→19時00分)運転再開。 関西空港線 連絡橋 1月13日 18時 分頃 話題発生 719番の第248番レス 当該列車 京都発関西空港行き下り特急1033M はるか33号(281系) 特徴 ☆ 長さが2mを超えるステンレス製の外板が落下したものの、この車両はその後も1往復半の運行を続けていたことが発覚した。JR西日本によると14日1時頃、関西空港と対岸を結ぶ連絡橋で、長さ2.1m、幅75cm、重さ約10kgあるステンレス製の板が、線路脇に落ちているのを線路の補修工事をしていた作業員が見つけた。その後の調べでこの板は、特急「はるか」の荷物室のドアの外側を覆うパネルで、13日18時10分に関西空港駅に到着した車両から到着の直前に落ちたものだったことが分かった。列車の車掌は関西空港駅でパネルがないことに気付いたものの、点検のために意図的に外されていたものと思って報告せず、その後もこの車両は京都駅とを結ぶ1往復半の運行を続けていた。JRは走行上の安全には問題はなく、けが人もなかったとしている。落下した板は1週間に1回行われる目視による点検では異常は見られなかったといい、JRは落下の原因を調べている。JR西日本は「お客様にご心配をおかけし申し訳ありません。再発を防ぐためにこれまで以上に確実な整備に務めていきます」と話している。(NHK) 横浜線 相模原 1月13日 19時25分頃 話題発生 719番の第90番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内急病人。緊急停止ボタンが押された。急病人は駅員の手に渡り、3分遅れで再開。 山手線 新宿 1月14日 1時04分頃 話題発生 719番の第139番レス 当該列車 内回り2412G(トウ545) 大崎から112G 品川行き最終 特徴 現場は歌舞伎町より、階段近くの5号車付近らしい。7号車までしかホームにかかっておらず、10、11号車まで旅客を誘導し、そこから乗降させる。外回りホームに救急隊の担架があったが空っぽ。新宿~品川間の内回り電車のみ(これ以外は終わっている)運転見合わせ。中央緩行下り最終は新宿抑止。1時58分(見込み2時00分)運転再開。当該は57分遅れで新宿発車。大崎が2時10分頃に。品川着は2時15分頃(所定1時19分)か。 アメブロのロリィタ族。オフィシャルブログ、ろりこのマジカルメルヘンは日々。2016-01-14 09 00 55の「人身事故。」はこの事故の話。 警視庁は「20代とみられる男性が死亡した」と発表。 神戸電鉄三田線 岡場~神鉄道場 1月14日 朝 時 分頃 話題発生 719番の第268番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線切断。当日の三田の最低気温は―4℃だったとされ、原因は凍結か。運転再開まで6時間かかる。 東京都小金井市 1月14日 7時30分前 話題発生 719番の第280番レス 当該 京王バスの路線バス 特徴 ☆ 自転車で登校中の私立高校の女子高校生が京王バスの路線バスと接触して転倒し、バスの後輪に右足をひかれた。女子高校生は病院に運ばれたが、重傷。女子高校生は自転車で歩道を走っていたが、歩行者を避けるために車道に出たところ、後方から来たバスと接触したという。現場近くでは、今月7日にも京王バスの路線バスが100m以上暴走し、アパートに突っ込む事故があったばかり。(TBS) 名鉄常滑線 大江~大同町 1月14日 11時01分頃 話題発生 719番の第187番レス 当該列車 特徴 大江~太田川間運転見合わせ。11時57分運転再開。 北海道 1月14日 12時25分頃 話題発生 719番の第201番レス 当該列車 特徴 ☆ 浦河沖を震源(深さ約50km)とする地震。マグニチュード6.7。最大震度5弱を観測。緊急地震速報発令。津波注意報や警報は出ず、若干の海面変動があるかも?とされていたが、津波、海面変動とも観測されなかった。日高本線運転見合わせ。 小田急小田原線 愛甲石田 1月14日 13時26分頃 話題発生 719番の第208番レス 当該列車 箱根湯本行き下り特急0123レ はこね23号(平日N44N64運用 30051F+30251F 10両編成 EXE) 特徴 本厚木~小田原(のち、本厚木~伊勢原)間運転見合わせ。振替輸送を実施。14時40分(見込み14時50分)運転再開。16時10分現在、ロマンスカーを除き平常運転。下り 新宿18時30分発本厚木行き ホームウェイ3号、上りは小田原20時31分発新宿行き さがみ88号から運転再開。あさぎり6号は全区間運休。小田急小田原線での人身事故は昨年11月29日以来。ロマンスカーはEXEが7編成でVSE,LSEが各2編成、MSEは10両2編成+6両2編成ある。 神奈川警は「女性(37)が死亡した」と発表。 京浜東北線 新子安~鶴見 1月14日 時 分頃 話題発生 719番の第284番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。昇格はなかったが、ダイヤ崩壊。通常はない赤羽行き出現。5分遅れ。 高崎線 大宮~宮原 1月14日 21時 分頃 話題発生 719番の第292番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア点検。車掌が「異常を知らせる信号が~」云々と列停扱いか防護発報があったような車内放送。乗客のいたずらによる走行中コック扱いと判明。 埼京線 池袋~板橋 1月14日 21時54分頃 話題発生 719番の第297番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。30分程度ストップ。 千歳線 千歳~長都 1月14日 21時53分頃 話題発生 719番の第305番レス 当該列車 特徴 △※ 踏切で乗用車と接触。札幌~新千歳空港間運転見合わせ。23時28分運転再開。 北海道警は「乗用車を運転していた男性(19)は無事」と発表。 横浜線 新横浜 1月14日 22時54分頃 話題発生 719番の第311番レス 当該列車 八王子発東神奈川行き上り普通2224K(横クラH013) 特徴 全線運転見合わせ。救助第一出場:港北区篠原町2973番地2、JR新横浜駅で列車事故。松見 松見ミニ 篠原 篠原ミニ 港北救急 港北第2 港北ミニ 機動第2救助 機動資機材搬送 機動けん引工作 港北指揮 港北第1。東京消防庁の感覚だと、かなりの人数が出場しているように思えるが、そうでもない。ミニは軽ワゴン車。松見は兼任救助隊。篠原・港北本署が消防隊。港北2(水槽)・港北3(ミニ)・港北4(はしご)で港北第二消防隊 6人が分乗。港北指揮1(指揮)・港北1(小型)で 港北指揮隊・港北第一消防隊 5人が分乗(指揮車に2人、小型ポンプ車に3人)。マル2は駅員により軌道外へ救出済。救急隊が観察。Cライン程度0。YMAT隊の出場要請なし。マル警扱い。(当初見込み0時00分→0時10分)運転再開。 神奈川県警は「60代くらいの男性が死亡した」と発表。 京王線 下高井戸 1月15日 0時38分頃 話題発生 719番の第363番レス 当該列車 高幡不動発新線新宿行き上り各停5246列車 上り最終 特徴 新宿~桜上水間運転見合わせ。1時17分頃運転再開。京王八王子行き特急0089列車(特急の最終)は調布で各停高幡不動行きに変更。調布発府中行き各停6801列車は運休。調布行き各停5765列車、桜上水行き各停5621,5623列車に影響。井の頭線の最終、各停645列車は本日のみ富士見ケ丘止まりから吉祥寺行きに変更。 東武アーバンパークライン 野田線 春日部~八木崎 1月15日 5時08分頃 話題発生 719番の第387番レス 当該列車 春日部発大宮行き上り普通538A(39運用 61605F) 前日の37運用から変更なく流れていると仮定 春日部の初電 特徴 ☆ 春日部~岩槻間運転見合わせ。5時45分(見込み6時00分)運転再開。線路内の自転車と衝突しただけの模様。東武広報も人との接触はないらしいとしている。 中央快速線 豊田~八王子 1月15日 7時46分頃 話題発生 719番の第397番レス 発見列車 高尾発東京行き722H(八トタH52) 当該はこれより前 特徴 線路内人立ち入りから昇格。当初は「線路に寝ている人がいる」だった。安全確認の結果、人身事故確定。現場は中央線と横浜線が分岐するあたり。八高線 八王子~高麗川間も運転見合わせ。中央快速線は豊田、八高線は拝島~高麗川間で折り返し運転開始。青梅線との直通運転を中止。中央本線 高尾~甲府間も運転見合わせに。高尾駅満線。総武緩行線は混雑で遅れ&積み残しが出る。八王子~拝島間は9時02分、他も9時15分(見込み9時20分)運転再開。中央快速線は13時30分頃でもダイヤの乱れが残っており、行先変更も。東葉高速鉄道にも遅れ波及。 警視庁は「20~40代くらいの男性が死亡した」と発表。男性をひいた列車は不明。 関西本線 桑名~朝日 1月15日 8時09分頃 話題発生 719番の第442番レス 当該列車 名古屋発亀山行き下り普通1311M(2両編成 乗客120人) 特徴 若い女性。四日市~桑名間運転見合せ。10時30分(見込み10時20分)運転再開。特急ワイドビュー南紀1・3・6号と快速みえ1・2・5号に遅れ。 三重県朝日町縄生(なお)のJR関西線縄生踏切近くの線路上で、同町の高校1年の女子生徒(16)が普通列車にはねられ、全身打撲で死亡した。運転士が線路内で立ちすくんでいる女子生徒を見つけ、急停止したが間に合わなかったという。県警四日市北署は自殺の可能性もあるとみて調べる。(産経新聞 他) 函館本線 桑園 1月15日 12時 分頃 話題発生 719番の第482番レス 当該列車 新千歳空11時33分発小樽行き快速3877M エアポート115号 特徴 札幌~小樽間運転見合わせ。12時44分から警察の鑑識。13時07分頃運転再開。快速エアポート130・134・135・141・182・193号は全区間運休。快速エアポート121・125・140・144・145・154号は区間運休。スーパーカムイ23号に遅れ。学園都市線は14時40分、函館線 札幌~岩見沢間は16時30分現在、千歳線も19時45分現在、平常運転。 北海道警は「男性(48)が死亡した」と発表。 東武アーバンパークライン 野田線 七里~岩槻 1月15日 18時31分頃 話題発生 719番の第519番レス 当該列車 柏発大宮行き上り普通1740A(41運用 8166F) 特徴 現場は野田36号踏切付近。大宮~岩槻間運転見合わせ。20時21分(当初見込み19時45分→20時20分)運転再開。昨年の野田線の初グモは1月8日 5時17分、川間~南桜井間 522A(23運行 61605F)。 近くに住む男子高校生(17)が普通列車にはねれ死亡。現場付近は高さ1mほどのコンクリートの柵で囲われている。警察によると、電車の運転士は「線路上に人がうずくまっているのが見えブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。男子生徒は県内の私立高校の2年生で、15日は学校を休んでいて、生徒の家族は「学校に行きたくないと言っていた」と話しているという。警察は、男子生徒が柵を越えて線路内に入り自殺を図った可能性が高いと見て、動機などを詳しく調べている。(NHK NEWSWEB) 中央快速線 立川 1月15日 21時 分頃 話題発生 719番の第580番レス 当該列車 東京発高尾行き通勤快速2075T(T14) 特徴 ☆ 安全確認。下り6番線、前から3両目。中央線から南武線に乗り換える客がアクロバティックに飛び込み→南武ホームに這い上がる。特急が新宿抑止。青梅線も運転見合わせ。立川1 錦町1 錦町2 8R1 8R2 立川A。8Rは第八本部の救助(レスキュー)隊の意。Aは救急車。 志願者が飛び込んだが、失敗。事故にならず。別番線で発見され、南武線ホームへ引き上げて確保 が真相。 北陸本線 1月15日 時 分頃 話題発生 719番の第620番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。折り返し遅れのため、敦賀⇒米原方面の一部の列車に15分程度の遅れ。 山手線 1月15日 23時 分頃 話題発生 719番の第622番レス 当該列車 特徴 ☆ 新宿から池袋方面で緊急停止中。 京急久里浜線 京急久里浜 1月15日 時 分頃 話題発生 719番の第623番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内転落。 東急東横線 多摩川 1月16日 0時27分頃 話題発生 719番の第630番レス 当該列車 和光市発元町・中華街行き下り各停020-241レ(20K運行) 渋谷まで普通A2320K 特徴 ☆ お客様が線路内に転落。接触なし。 豊肥本線 三里木 1月16日 5時19分頃 話題発生 719番の第630番レス 当該列車 肥後大津5時12分発熊本行き上り普通1420M(乗客約10人) 豊肥本線上り初電 特徴 武蔵塚~肥後大津間運転見合わせ。下りは6時09分、上りも6時47分(見込み7時00分)運転再開。8時15分現在、平常運転。 三里木駅構内で始発の上り普通列車が線路上にいた人をはねた。この事故で20~40代の男性が全身を強く打って死亡。列車の乗客にはけがはなかった。列車は現場に停車し、豊肥線は全線で運転を見合わせていたが、7時ごろ運転を再開。普通列車上下5本が運休、6本に最大105分の遅れが出て、約1000人に影響が出た。(gooニュース/RKKニュース) 東急田園都市線 1月16日 時 分頃 話題発生 719番の第674番レス 当該列車 特徴 ☆ 遅延証明書に「30分以上の遅れ」。 京王井の頭線 永福町 1月16日 19時 分頃 話題発生 719番の第700番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知で車両点検。昇格なし。 日豊本線 門川~日向市 1月16日 21時16分頃 話題発生 719番の第752番レス 当該列車 延岡20時58分発西都城行き下り普通755M 特徴 ☆ 警察から「線路内に人が立ち入った」との情報があり、確認のため徐行運転。延岡~西都城間に遅れ。翌日早朝まで「線路内線路に人立入の影響による遅れ」としてこの情報が表示されていた。 名鉄常滑線 新日鉄前~太田川 1月16日 21時26分頃 話題発生 719番の第714番レス 当該列車 名古屋発内海行き特急416レ(1704F 6両編成 乗客約200人) 新塗装 特徴 △ 大江~太田川間運転見合わせ。21時45分からJR武豊線 名古屋~武豊間で振替輸送を実施。名鉄常滑線・河和線とも23時12分運転再開。 愛知県東海市荒尾町の踏切で女性が特急列車と衝突。女性は死亡した。乗客にけがはなかった。県警が原因を調査中。(朝日新聞twitter) 東急田園都市線 つくし野 1月16日 22時02分頃 話題発生 719番の第722番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。小動物との接触と判明。 京浜東北線 東神奈川 1月16日 22時 分頃 話題発生 719番の第725番レス 当該列車 特徴 ☆ 横浜駅発車直後の快速アクティーがセクション停車。京浜東北線でもセクション内停車あり。昇格なし。 津軽線 中沢付近 1月17日 5時42分頃 話題発生 719番の第763番レス 当該列車 蟹田発青森行き上り普通322M(N5 701系秋田車3両編成 乗客ゼロ、乗員4人) 特徴 △※ 除雪車と衝突。当該は自走不能。脱線はしていない。6時17分から警察の現場検証。9時半から業者がバーナーで切る。青森行き急行はまなす(ED79-4)は蟹田で運転打ち切り。代行バスは「青森経由新青森行き」。スーパー白鳥14号・16号・95号・1号・5号・20号・19号、白鳥93号・22号は青森~函館間運休。14時35分(見込み11時00分→11時45分→13時00分→14時00分→見込み消失)運転再開。スーパー白鳥24号・11号は約1時間20分遅れ。特急スーパー白鳥・白鳥、津軽海峡線は17時00分現在平常運転。津軽線は18時21分の運行情報メールで平常運転。 JR貨物の輸送情報では蓬田~郷沢間 5時46分、自動車と列車の接触。16日札幌タ発福岡タ行き3098~2071レ(EH800-14)は蟹田、16日発札幌タ発隅田川行き3054レは郷沢抑止。 蓬田村の中長科踏切で普通列車が除雪車と衝突。列車には乗務員や運転士4人が乗っていたが、けがはなかった。除雪車の運転手は脱出するために仲間に連絡をしていたが、間に合わず車を残して逃げたという。この事故により列車は雪をかき分ける装置が壊れ自力では走行できなくなっした。このため、青森~函館間の列車に影響が出ていて特急列車スーパー白鳥を始めあわせて9本が運休し、いま(11時51分)も復旧の目途は立っていない。(ATV青森テレビ) 5時38分頃、東津軽郡蓬田村大字長科字川瀬28番地1(中長科踏切内)で、除雪中の除雪車と普通列車が衝突した。14時35分に復旧して運転再開し、事故現場における道路障害については解除された。乗客なし。乗務員4人にケガ人なし。(青森県警外ヶ浜署) 平成28(2016)年1月、蓬田村のJR津軽線の踏切で、除雪車が燃料切れで動けなくなり止まっていたところに普通列車が衝突した。列車に乗客は乗っておらず、けが人はいなかったが、この事故で当時、本州と北海道を結んでいた津軽海峡線(北海道新幹線は未開業)が約9時間にわたって運転を見合わせるなど大きな影響が出た。この事故について、JR東日本は、蓬田村が雇った除雪作業員が燃料切れへの注意を怠ったため事故が起きたとして、村に対し壊れた列車や踏切の費用など4000万円あまりの損害賠償を求める訴えを青森地方裁判所に起こした。これについて蓬田村は「保険に入っているため、保険会社を通じてJRと協議してきたが、金額面で折り合わなかった。今後も保険会社と相談しながら、裁判に対処していく」としている。(NHK) JR電車編成表によると、IGRいわて銀河鉄道または青い森鉄道に譲渡された車両を除き、701系に廃車は出ていない。修理して復帰したか、同番号で新製? 山陽本線 東福山 1月17日 5時55分頃 話題発生 719番の第907番レス 当該列車 福山発岡山行き普通5706M(4両編成 乗客約10人) 岡山から姫路行き1302M 特徴 ☆ 速度が15km/hまでしか上がらなくなり、運転打ち切り。原因は調査中。乗客は後続列車に乗り換えるなどした。上り11本が44~3分遅れたほか、車両運用の関係で岡山駅発着の赤穂線の上下2本が運休。約1800人に影響、(山陽新聞) 上越新幹線 上毛高原 1月17日 8時 分頃 話題発生 719番の第907番レス 当該列車 越後湯沢発(上毛高原8時01分着)東京行きMaxたにがわ404号(2404C E4系TEC8両編成) 平日は普通車全車自由席(当日は日曜日なので一部指定) 特徴 ☆ 群馬県警沼田署は17日、東京都北区上十条のガソリンスタンド店員の男(57)を暴行の現行犯で逮捕した。同署によると、男は上越新幹線上毛高原駅に到着したMaxたにがわ404号の車内で、車掌(59)を押し倒し、首を絞めるなどした疑い。車内で非常ボタンが押されたことで駆け付けた車掌が男に声をかけたところ暴行に及び、同駅の駅員や助役が取り押さえた。男は飲酒しており、容疑を否認しているという。 この影響で、電車の出発(所定8時01分)が5分遅れた。車掌にけがはなく、そのまま乗車勤務を続けたという。 名古屋市営地下鉄名城線 名城公園 1月17日 15時33分頃 話題発生 719番の第817番レス 当該列車 名古屋港発大曽根行き右回りM1507Z(乗員乗客約250人) 2634 特徴 飛び込み。名城線・名港線全線運転見合わせ。金山~名古屋港間、大曽根~新瑞橋間の折り返し運転を開始。JR中央線の大曽根、千種、鶴舞、金山、名古屋の相互駅間で振替輸送を実施。19時00分現在、名市交各線とも平常運転 50代男性が重傷。(CBCニュース) 名古屋市内に住む男性会社員(35)が電車にはねられた。男性はレスキュー隊によって約30分後に車両の下から救出されたが、重傷という。乗客乗員にけがはなかった。運転士によると、ホームに進入する直前に線路をのぞき込む男性を見つけ、警笛を鳴らしたものの、男性は線路に飛び降り、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。約1時間後に運転再開。(中京テレビ) 東急池上線 1月17日 17時30分頃 話題発生 719番の第839番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。車両と接触した可能性があるとして確認したが、接触なし。 宇都宮線 さいたま新都心 1月17日 19時 分頃 話題発生 719番の第859番レス 当該列車 上野発宇都宮行き快速3553M ラビット 特徴 ☆ 異音感知。乗客の鞄と接触と判明。 信越本線 北長岡 1月17日 20時37分頃 話題発生 719番の第862番レス 当該列車 新潟発長岡行き普通452M(前からA16+A15+A? E129系6両編成) 先頭車=クハE128-116 3両目=クハE128-115 運転士、車掌とも男性 特徴 生存。救急車で日赤に搬送。長岡市消防本部:20時42分、城岡2丁目に救助活動のため消防車が出動した。長岡~見附間運転見合わせ。新井行き上り特急しらゆき10号は見附で抑止。そのあとの長岡行き普通454M(内野始発、新潟まで1563M)、直江津行き快速3362Mらくらくトレイン(乗車整理券が必要)は東三条抑止。はくたか最終金沢行きは接続待ちか。長岡では越後湯沢行き最終、新潟行きなども抑止。越後湯沢行きは接続を待たず発車。(見込み21時40分) E129系は初グモ。 中央快速線 荻窪 1月17日 21時 分頃 話題発生 719番の第879番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内清掃。 信越本線 北長岡~長岡 1月17日 21時 分頃 話題発生 719番の第897番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切3カ所が故障。注)長時間鳴りっぱなしだと「故障」表示が出る。 上田交通別所線 大学前~下之郷 1月17日 23時30分頃 話題発生 720番の第158番レス 当該列車 上田発下之郷行き普通111レ(2両編成 乗客0人 運転士のみ) 最終1本前 特徴 △ 当て逃げ。上田市下之郷の下本郷踏切(警報機、遮断機あり)で大学前駅を出発したばかりの普通列車に車が衝突した。列車に乗客はなく、運転士にけがはなかった。上田警察署によると、車は現場から立ち去り、運転手にけががあったかどうかは分からない。上田電鉄によりますと、運転士が踏切を通過後に衝撃を感じ、緊急停車して点検したところ、台車の部分に衝突した跡が残っていたが、車は既になかったという。現場は遮断機と警報機が設置されている踏切で、上田警察署で立ち去った車の行方を追っている。(信越放送) 当該は現場に約60分間停車。 中央快速線・青梅線 1月18日 時 分頃 話題発生 719番の第911番レス 当該列車 特徴 ☆ 雪が見込まれるとして、前日23時前に上りの一部列車の運休を決定。 中央・総武緩行線 中野 1月18日 5時 分頃 話題発生 719番の第939番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント不転換。 線 1月18日 朝 時 分頃 話題発生 720番の第94番レス 当該列車 特徴 ☆ 京王は車庫で3ヶ所の架線が切れる。朝の通勤時には68本使う予定が、16本しか運用できず。 東急は速度規制ならびに通常の6割にしたために混雑。元住吉の追突事故を受けて、雪に敏感になっている。 東武は森林公園車庫で架線切れをするもなんとか粘る。 横浜線 小机 1月18日 6時 分頃 話題発生 719番の第942番レス 当該列車 特徴 ☆ 東武東上本線 1月18日 時 分頃 話題発生 719番の第944番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。越生線では武産卵。 日豊本線 南小倉~城野 1月18日 6時48分頃 話題発生 719番の第949番レス 当該列車 柳ケ浦発小倉行き上り普通2522M(4両編成) 特徴 南小倉→城野、列車と人の接触。ソニック12号は杵築抑止。日豊本線・鹿児島本線・日田彦山線・山陽本線などの列車に運休及び大幅な遅れが発生。下りは8時20分頃、当該のみ8時45分頃、上り後続は8時51分(当初見込み→8時30分)運転再開。日豊本線、鹿児島本線、日田彦山線ともに15時00分現在、平常運転。 現場は北九州市小倉北区東篠崎1。男性が上り普通電車にはねられ死亡。福岡県警小倉北署によると、線路に横たわる男性を運転士が発見し、緊急停車したが間に合わなかった。成人とみられ、身元を調べている。JR九州によると、日豊線下りが約1時間半、上りが約2時間運転を見合わせ、鹿児島線、日田彦山線、山陽線を含む計82本に運休や遅れが出た。朝のラッシュ時と重なり、約1万5000人に影響。(毎日新聞) 青梅線 羽村~小作 1月18日 時 分頃 話題発生 719番の第954番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木を口実にした運転見合わせ? 中央・総武緩行線 飯田橋 1月18日 7時 分頃 話題発生 719番の第957番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン扱い。荷物挟まりと判明。 東武池上線 1月18日 時 分頃 話題発生 719番の第959番レス 当該列車 特徴 ☆ 阪和線 和泉橋本 1月18日 時 分頃 話題発生 719番の第971番レス 当該列車 特徴 ☆ オーバーラン。 山陽本線 網干 1月18日 時 分頃 話題発生 719番の第977番レス 当該列車 特徴 ☆ 高崎線 北本 1月18日 時 分頃 話題発生 719番の第976番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。 大和路線 1月18日 時 分頃 話題発生 719番の第977番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 小田急小田原線 1月18日 時 分頃 話題発生 719番の第980番レス 当該列車 特徴 ☆ 臨時各停運転。 上毛電鉄線 1月18日 時 分頃 話題発生 719番の第992番レス 当該列車 特徴 △ ツイッターに画像付きで桐生市新里町で踏切事故(トラック)の報告。レスキューナウは踏切支障とする。運転見合わせ。11時前に運転再開。事故当時、積雪があった。 京急線 弘明寺 1月18日 11時20分頃 話題発生 719番の第994番レス 720番の第15番レス 当該列車 泉岳寺行き上り快特1013A(13A運行 品川方から653F+651F) 所定2100形 雪の影響で運用変更 特徴 横浜~上大岡間運転見合わせ。JR線、東急東横線、横浜市営地下鉄線、東京臨海高速鉄道、東京モノレール、都営地下鉄線 浅草線、金沢シーサイドラインに振替輸送を実施。当該は横浜で運転打ちきり、神奈川新町入庫か。16時15分現在、平常運転。 東急線 自由が丘 1月18日 11時 分頃 話題発生 719番の第997番レス 当該列車 特徴 ☆ 1番、階段規制中。 相鉄線 1月18日 時 分頃 話題発生 720番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雪による架線故障。横浜~海老名間運転見合わせ。復旧の見通しはない。が、瀬谷駅ではホワイトボードに手書きで告知がなされ、ツイッターで晒される。 大糸線 北松本~島内 1月18日 11時15分頃 話題発生 720番の第28番レス 当該列車 松本発南小谷行き下り普通4327M(2両編成 乗客乗員約100人) 有明から5327M 特徴 △※ 松本~信濃大町間運転見合わせ。首都圏の運行情報で手いっぱいだったのか、公式の運転再開報はかなり遅れる。16時30分現在、平常運転。 踏切で車と接触。けが人はいない模様。(NHK長野放送局) 宮渕踏切で、南から北に向かって走っていた軽ワゴン車に普通列車が衝突した。この事故で軽ワゴン車はフロントガラスが割れ、運転席のドアが大きく壊れるなどしたが、運転していた男性(59)は、車の外に出ていてけがはなく、列車の乗客乗員にもけがはなかった。警察によると、軽ワゴン車を運転していた男性は、「線路内で雪にはまってしまい、立往生してしまった」と話しているという。JRによると、列車は約1時間後に運行を再開し、乗客に対しては島内駅から臨時のバスを出すなどして対応したという。この事故で、大糸線は最大約1時間の遅れが出たほか、後続車両などが運休する影響が出た。 松本署の情報では午後11時14分頃になっているが、午前。当該は現場に1時間11分停車。 西武新宿線 1月18日 時 分頃 話題発生 720番の第31番レス 当該列車 特徴 ☆ 雪の影響で混雑が続いており、新井薬師前駅や高田馬場駅などでは体調を崩す人が出て、車内やホームの非常停止ボタンが押されるケースが相次いでいるというニュース。 東急田園都市線 藤ヶ丘 1月18日 16時 分頃 話題発生 720番の第49番レス 当該列車 (05ウ) 特徴 ☆ 異音の確認。昇格はなく、運転再開。 瀬戸大橋線 櫃石島(児島~宇多津間) 1月18日 18時10分頃 話題発生 720番の第80番レス 当該列車 岡山発高松行き下り快速3151M マリンライナー51号(5両編成 乗客約160人) 特徴 ☆ 強風のため2時間半立ち往生。18時08分から最終まで運休決定。動かしたのは当該だけ。サンライズも運休。翌19日もマリンライナーの始発(1号、2号)は運休。今治発岡山行き特急しおかぜ2号は高松行きに変更。以後は未定(気象状況で判断する)としていたが、昼になっても再開していない(12時過ぎのニュースで「現在も瀬戸大橋線は運転を見合わせている」と報道)。快速・普通は岡山~児島間で折り返し運転。特急は運休。16時10分頃、運転を再開。上下89本が運休・部分運休し、約1万人に影響。 山陽新幹線の上下線に約30分の遅れ。空や海の便は平常運航。(19日昼のNHKローカルニュース) 高徳線 造田~神前 1月18日 19時19分頃 話題発生 720番の第75番レス 当該列車 徳島発高松行き上り特急3026D うずしお26号(2000系DC2両編成 乗客乗員56人) 特徴 △ 車と接触。志度~讃岐津田(のち、造田~讃岐津田)間運転見合わせ。造田~神前間の踏切がすべてクローズ。これは「付近で列車が立ち往生しているから」ではなく、電気系統破壊のため。警察が誘導を始めたのは1時間後。それまで地元民が対応。当該は造田で打ち切り、車両点検。 さぬき市寒川町の川脇踏切(警報機、遮断機あり)で、上り特急列車が軽乗用車と衝突。この事故で軽乗用車は激しく壊れ、運転していたさぬき市の清掃員男性(76)が間もなく死亡。特急の乗客・乗員にケガはなかった。警察が事故当時の状況を詳しく調べている。(NNN 日本テレビ系) 青梅線 1月19日 時 分頃 話題発生 720番の第113番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木のため、青梅~奥多摩間運転見合わせ。 東武越生線 坂戸~一本松 1月19日 7時32分頃 話題発生 720番の第117番レス 当該列車 越生発坂戸行き上り普通A784レ(平日A85運用 81100F 4両編成) 先頭車=84100 特徴 △※ 乗用車と接触、乗用車は大破。車両はスカート変形のため運行不可。再開までかなりかかる見込み。8199Fで救援 外れたスカートはワイヤーで吊る。11時02分運転再開。ただし、坂戸の信号が変わらず、実際に動き出したのは11時30分過ぎだったとのこと。16時頃までに平常運転。 坂戸市浅羽の踏切で坂戸市のパート男性(64)の軽乗用車と衝突。車は大破したが、男性は自力で脱出し、けがはなかった。列車は約300m走行した後に停車、乗客にけがはなかった。西入間署によると、車は警報機が鳴り、遮断機が下りていた踏切に突っ込み、走行中の列車の3両目側面に衝突した。男性は出勤途中で、「停止しようとした際、ブレーキとアクセルを間違えた」と話しているという。同署で詳しい原因を調べている。東武鉄道によると、事故で越生線は坂戸~越生間で運転を見合わせ、11時に再開。上下41本が運休、最大3時間37分の遅れが生じ、乗客約5000人に影響。(埼玉新聞) けが人なしと判明したので、※を追加。 08年3月31日に8両固定編成の8199Fを分割しワンマン化。中間車の89100は81100、89100は81100に改番し先頭車両化。 京王線 調布~西調布 1月19日 16時28分頃 話題発生 720番の第139番レス 当該列車 △ 新宿16時07分発京王八王子行き準特急3051列車 特徴 公式情報は「踏切道安全確認」。西調布14号踏切道で自転車と接触。相手自転車は救出、駅掛員と最終安全確認。当該は16時43分現在、飛田給駅を通過し、通常速度で運転。その他の列車はATC非常運転施工中の為、速度を落として運転中。運休や15分程度の遅れが発生。当該は府中を16分遅れで発車。高幡不動にて車両点検を行うため、同駅で運転打ち切り。 「金山彦神社付近の交差点で事故。付近通行止」はこの件。 武蔵野線 東川口付近 1月19日 19時40分頃 話題発生 720番の第151番レス 当該列車 不明 特徴 ☆ 動物と衝突。 武蔵野線 東川口 1月19日 19時59分頃 話題発生 720番の第154番レス 当該列車 府中本町き普通1864E(M27) 約10分遅れ 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。発車時に運転士が線路に旅客が下りるのを目撃。20時04分に運転再開の指示が出たが、東川口駅社員が東川口~東浦和間を逃げた旅客捜索に入ったため上下線運転見合わせ。20時21分運転再開。線路に降りた旅客の行方は不明。 京浜東北線 川口 1月19日 21時 分頃 話題発生 720番の第169番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内転落。 山陽電鉄網干線 夢前川~広畑 1月19日 23時50分頃 話題発生 720番の第180番レス 当該列車 飾磨発山陽網干行き2363レ(3両編成) 終電 ワンマン 特徴 伯備線 新郷~足立 1月19日 6時20分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号が赤のまま変わらなり、新郷~新見間運転見合わせ。JR岡山支社によると、ポイントに雪が詰まったのが原因。上下2本が運休、14本が最大57分遅れ、約1000人に影響。(山陽新聞) 東海道本線 新橋 1月20日 8時50分頃 話題発生 720番の第204番レス 当該列車 熱海発上野東京ライン直通小金井行き普通1550E(コツE61+? 15両編成) E233系 特徴 2番線。30代男性=39歳と判明=、徒手により救出。意識レベルクリア。山手線、京浜東北線も抑止。山手線が先に再開。京浜東北線は9時07分運転再開。12時半頃でも東海道線北行は川崎で20分遅れ。東海道線・高崎線・宇都宮線・湘南新宿ライン・上野東京ラインとも15時00分現在、平常運転。 30代の男が20代女性へ痴漢行為をしたとして取り押さえられる→隙を見て線路に逃げ出す→電車に接触→腰骨折も命に別状なし→警察は男の回復を待って逮捕する方針。約2万3000人に影響。 所定は宮ヤマ車だが、先日の大雪により車両運用が狂ってコツ車代走。土休日の1550Eは沼津発上野行きになり、コツ車15両(国府津まで10両)編成。 福島交通飯坂線 平野~医王寺前 1月20日 13時15分頃 話題発生 720番の第693番レス 当該列車 福島発飯坂温泉行き下り普通51レ(2両編成 乗客乗員17人) 特徴 △ 福島市飯坂町平野字道間の踏切(警報機・遮断機なし)で、同市飯坂町の新聞販売店員男性(35)の乗用車が列車=運転士男性(33)と接触した。福島北署によると、この事故によるけが人はなかった。同署の調べでは、男性の乗用車が踏切手前で停車した際、車体の一部が踏切内に飛び出していたため、左方向から来た列車の右側面に接触したとみている。現場は医王寺前駅から南へ約400m付近。福島交通によると、列車は警笛を鳴らし、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。列車は車体の安全を確認し、約3分後に運転を再開した。(福島民報) 日豊本線 旭ケ丘 1月20日 13時16分頃 話題発生 720番の第284番レス 当該列車 大分11 12発下り特急にちりん9号(本ミフCM1 783系) 783-1 ハイパーサルーン 特徴 △ 現場は船岡ダイナム前の踏切。14時50分(予想14時36分)頃運転再開。日豊本線 大分~南宮崎間、宮崎空港線 田吉~宮崎空港間に遅れが発生。にちりんに遅れ。本ミフ=南福岡車両区 宮崎県警は「年齢不詳の女性が死亡した」と発表。 東武小泉線 西小泉 1月20日 17時52分頃 話題発生 720番の第297番レス 当該列車 館林発西小泉行き下り普通743レ 8000系ワンマンカー 8679 特徴 駅構内。東小泉~西小泉間運転見合わせ。19時57分(当初見込み19時10分→19時40分)頃運転再開。昨年は東武小泉線で人身事故は起きていない。前回は2014年02月19日(水)8時52分、館林~成島間。2014年の事故はこの1件。その前は2011年4月5日8時13分、小泉町~西小泉間。終点の西小泉駅での配信事例はない。 太田消防救助情報:大泉町西小泉4丁目地内 東武鉄道西小泉駅付近 交通救助事故発生。負傷者無し、死者1名発生。西小泉駅は留置線を含め3線。最寄りの消防署は太田市消防本部大泉消防署城之内出張所。小泉城址付近。 群馬県警などによると、「20代の男性が死亡」。 東武アーバンパークライン 野田線 春日部~藤の牛島 1月20日 23時54分頃 話題発生 720番の第355番レス 当該列車 柏行き普通2303A(81113F) 特徴 △※ 第一報は藤の牛島(駅構内)。公式情報は駅間。102号踏切で人身事故とされたが、人は踏切外に脱出、自転車と衝突。岩槻~七光台間運転見合わせ。0時55分(見込み1時20分)頃運転再開。野田線での踏切事故は2016年になって3回目だが、うち2件はノングモ。 埼玉県警などによると、「自転車に乗っていた男性(58)は無事」。 終了 720番の第352番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 815番の第23番レス 名鉄名古屋本線 宇頭~新安城 9月21日 0時03分頃 話題発生 815番の第24番レス 当該列車 豊橋発鳴海行き急行2315列車 下り最終 特徴 鉄柱66号付近。東岡崎~新安城間運転見合わせ。上り線は先に再開。1時25分頃、全線運転再開。 0時05分頃、愛知県岡崎市宇頭町の名鉄名古屋本線の踏切で、豊橋発鳴海行きの急行電車に線路上にいた人がはねられ、死亡した。 岡崎署によると、死亡したのは安城市の無職の男性(36)。男性運転士(45)が遮断機をくぐって踏切内に入る人を見て、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。名鉄によると、乗客26人にけがはなかった。列車4本が最大1時間20分遅れ、約200人に影響が出た。(中日新聞) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年10件目。前回は9月18日の新安城~牛田間。 総武本線 東千葉 9月21日 7時12分頃 話題発生 815番の第46番レス 当該列車 成田6時45分発(千葉7時15分発東京7時55分発)大船8時44分着行き通勤快速5644F 千葉~2644F~東京~645S 特徴 千葉~佐倉間運転見合わせ。スカイツリーラインでは「成田空港へは京成迂回」とアナウンス。8時15分(見込み8時05分)頃、全線運転再開。 列車人身事故の発生:7時18分頃、JR東千葉駅構内で、JR成田駅発JR大船行き快速電車と20代の男性が衝突し、男性は搬送先の病院で死亡。(千葉中央署) 総武本線は今年5件目。前回は6月9日の松岸~銚子間。 東海道本線 品川 9月21日 9時00分頃 話題発生 815番の第68番レス 当該列車 上野行き上り普通(15両、前5両E233系3000番台、後ろ10両E231系1000番台) 特徴 ☆ 走行中に突然7号車の窓ガラスが粉々になり、破片が乗客を直撃する。乗客の女性が負傷した他、多数の乗客がガラスの破片を服の間に入れてしまい、品川到着後、救護所に送られる。電車はそのまま品川まで走り続け、品川駅で乗客が通報したことで発覚、運転打ち切りとなる。 東急東横線 妙蓮寺 9月21日 13時 分頃 話題発生 815番の第66番レス 当該列車 和光市発元町・中華街行き各停(5172F) 特徴 ☆ 走行中に7両目の窓ガラスが破損。ひび割れで済み、けが人はいない。乗客が即座に通報ボタンを押したので、当該は妙蓮寺で運転打ち切り。 阪急京都本線 正雀~摂津市 9月21日 17時 分頃 話題発生 815番の第80番レス 当該列車 梅田16時50分発河原町行き快速急行16000レ(9305×8 9300系8両編成) 特徴 京都線、千里線、地下鉄堺筋線運転見合わせ。十三で抑止になった京都線梅田行きの乗客が宝塚線梅田行きに移動。梅田駅、1・2号線降車ホームから改札口まで振替票の大行列。堺筋線は18時00分現在、阪急京都本線・千里線は18時02分(見込み18時30分)頃運転再開。22時20分まで振替輸送を実施。 17時05分頃、大阪府摂津市千里丘東の阪急京都線正雀~摂津市間の線路上で、高齢男性が梅田発河原町行き快速急行電車にはねられ、死亡した。乗客約800人にけがはなかった。大阪府警摂津署によると、線路脇の草むらに男性が座っているのを運転士が目撃。警笛を鳴らしたが、男性が線路上に寝そべったという。男性は70代くらいとみられ、同署が身元の確認を急いでいる。(産経WEST) 阪急京都本線は今年10件目。前回は9月18日の相川~上新庄間。阪急では19件目。阪急阪神HD全体では23件目。 関西大手5社の発生件数:近鉄 35、阪急 18、京阪 16、南海 10、阪神 3。 総武線 新小岩 9月21日 20時01分頃 話題発生 815番の第111番レス 当該列車 横須賀18時33分発千葉行き快速1817F 東京まで1816S 特徴 ☆ オーバーラン。完全に通り過ぎて急停止。逆走して停止位置修正。 京王線 桜上水~上北沢 9月21日 21時05分頃 話題発生 815番の第117番レス 当該列車 本八幡20時08分発(桜上水21時04分発)急行橋本行き1825列車(97K 9730F) 9000系の最終編成 新宿まで2097K 特徴 跳ね飛ばしではなく踏み潰し。また、自殺ではなく直前横断失敗の模様。電車が自転車を巻き込んだから人身事故に昇格。レスキュー申請。桜上水~つつじヶ丘間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時16分(見込み22時10分→22時20分→23時00分)頃全線運転再開。当該はブレーキ故障のため上北沢で運転停止。一度八幡山の引き上げ線に収容し終電後に15km/h以下で若葉台へ回送。先頭車のクハ9780に特に損傷はなかったとの報告あり。 京王線の人身事故は今年16件目。昨日の明大前~代田橋間に続き2日連続。TREISによると京王線の平均再開時刻はおよそ50分。最長98分間。今回は131分間。 ダイヤ乱れで増えてきた都営車の京王線(本線)新宿駅入線が今回も発生。当日は多摩センター行終電の代走として10-620Fが入ったほか、翌日朝にもこの10-620Fのほか、67kT運用の扱いで10-630Fが入線。後者はデビューからまだ数ヶ月。 南武線 津田山付近 9月21日 時 分頃 話題発生 815番の第383番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。おばあちゃんが腰を抜かしていたとの情報あり。川崎~立川間の上下線の一部列車に5分以上の遅れ。 仙山線 熊ケ根~陸前白沢 9月22日 時 分頃 話題発生 815番の第379番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。下り線の一部列車に遅れ。(19時55分現在) 青梅線 西立川~立川 9月22日 6時35分頃 話題発生 815番の第225番レス 当該列車 青梅6時09分発(西立川6時37分発立川6時41分着)東京7時36分着行き快速660T(八トタT8 E233系10両編成 乗客約900人) 先頭車=クハE233-8 特徴 △ 現場はダイクマ付近、ではなく。立川から4番目の歩行者専用の小さな踏切。立川~青梅間運転見合わせ。6時46分救護開始の放送。6時52分救急車のサイレン。無謀横断らしい。7時53分頃運転再開。 東京都立川市富士見町2のJR青梅線西立川~立川間の畑道踏切で、走行中の青梅発東京行き快速電車に男性がはねられ、間もなく死亡した。JR東日本によると、運転士が線路内に侵入する人影に気づき急ブレーキを掛けたが、間に合わなかったという。乗客にけがはなかった。この事故で青梅線は上下線とも一時運転を見合わせ、7時50分過ぎに再開した。運休や遅延は計34本に及び、通勤通学客ら約2万4000人に影響した。(毎日新聞) 男性は自殺とみられる。(読売新聞多摩版) 青梅線の人身事故は今年5件目。前回は9月16日の福生。 山陽電鉄本線 月見山 9月22日 11時20分頃 話題発生 815番の第268番レス 当該列車 須磨浦公園11時13分発梅田行き阪神特急1104レ(阪神車6両編成) 西代までH1104レ 特徴 東須磨~山陽須磨間運転見合わせ。11時40分からJR三ノ宮~姫路間、神戸市営地下鉄三宮~板宿間で振替輸送を実施。12時25分現在(見込み13時00分)運転再開済確認。 山陽電鉄本線は今年6件目。前回は9月15日の西二見~播磨町間。 中央本線 すずらんの里~茅野 9月22日 18時 分頃 話題発生 815番の第302番レス 当該列車 新宿16時00分発松本行き特急23M スーパーあずさ23号(長モトS5+S25 E351系12両編成) 先頭車=クハE350-5 特徴 ☆ 鹿と衝突。 中央本線 野尻~大桑 9月22日 時 分頃 話題発生 815番の第373番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。ワイドビューしなの21号、22号に遅れ。(19時23分発信) 仙山線 愛子~陸前落合 9月22日 20時55分頃 話題発生 815番の第312番レス 当該列車 愛子20時54分発(陸前落合20時57分発)仙台21時18分着行き普通1882M(乗客約20人) 特徴 △ 現場は第1勘太踏切。陸前落合・愛子から共に3つ目の踏切。愛子~仙台間運転見合わせ。22時50分頃運転再開。 60~70代の女性が死亡した。仙台北署によると、線路にうずくまっていたという。上下4本運休、上下5本が最大約1時間45分遅れ、約1670人に影響。(河北新報) 仙山線の人身事故は今年初。前回は2016年8月13日の東照宮。 常磐快速線 日暮里 9月22日 21時53分頃 話題発生 815番の第321番レス 当該列車 取手21時17分発(日暮里21時54分発)上野21時57分着行き快速2156H 特徴 3番線ホーム上。品川~上野~取手~勝田間の上り線で運転見合わせ。一時、下り線も運転見合わせ。22時40分(見込み22時40分)頃運転再開。 常磐快速線の人身事故は今年7件目。前回は9月16日の南千住。 美祢線 於福~渋木 9月22日 時 分頃 話題発生 815番の第368番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。一部列車に約15分の遅れ。(22時12分発信) 相鉄本線 さがみ野~かしわ台 9月22日 22時33分頃 話題発生 815番の第339番レス 当該列車 横浜23時05分発(さがみ野23時30分発かしわ台23時33分着)海老名23時37分着行き急行3207レ(47運用 7755F) 先頭車=クハ7555 特徴 23時00分現在、大和~海老名間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時30分までに運転再開。 男性が死亡した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年6件目。前回は5月28日の相模大塚。 青梅線 川井~御嶽 9月22日 22時 分頃 話題発生 815番の第367番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。奥多摩~青梅間の一部列車に遅れ。(22時49分発信) 東武アーバンパークライン 野田線 柏~新柏 9月22日 22時58分頃 話題発生 815番の第380番レス 当該列車 特徴 ☆ 電力設備火災。運河~柏~六実間運転見合わせ。運転区間の上下線に遅れ。 飯田線 豊川~三河一宮 9月22日 23時43分頃 話題発生 815番の第368番レス 当該列車 豊川23時40分発新城行き普通567M 下り最終 特徴 △ 踏切で乗用車と衝突。現場では衝突された乗用車が線路内で大破しているとの情報あり。辰野方面行き(下り)の一部列車=当該=に遅れ。乗客を乗せたまま立ち往生。(0時21分発信、他) 乗用車を運転していた大阪市のパート女性(42)が首に軽いケガ。助手席の6歳の娘、列車の運転士乗客にケガはなし。(Yahooヘッドライン/東海テレビ) 翌朝まで影響が残る。豊川6時45分発豊橋7時00分着行き上り普通400Mは運休。 23日0時頃は2ちゃんのほとんどの鯖が落ちていた模様。※18禁の「ぴんくちゃんねる」鯖を除く。 1995年の地下鉄サリン事件の当該の1編成、東武21811Fが最近廃車になった。、 東急田園都市線 中央林間 9月23日 17時39分頃 話題発生 815番の第428番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。長津田~中央林間運転見合わせ。半蔵門線内~長津田駅間で折返し運転。振替輸送を実施。19時30分(見込み19時00分→19時30分)頃運転再開。 東北本線 二本松~杉田 9月23日 18時44分頃 話題発生 815番の第451番レス 当該列車 1158M 特徴 △ 現場は大壇踏切。二本松駅から1つ目の上り線にしかない踏切(下り線側は少し高架になっていて、線路を潜るトンネルになっている)。該当する旅客列車なし→配信時刻と発生時刻に時間差があった模様。福島~郡山間運転見合わせ。上り 二本松18時49分発の電車は松川駅で、19時14分発の電車は福島駅で抑止。下り 二本松18時41分発の電車は杉田駅で、19時05分発1161Mは本宮駅で抑止。19時04分に消防・警察が現場の踏切に到着、現場検証中。19時52分(見込み19時50分)頃運転再開。1161Mは本宮駅を59分遅れで発車。JR貨物の情報では18時10分発生。 JR京都線(東海道本線) 茨木~千里丘 9月23日 時 分頃 話題発生 815番の第476番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。無事保護される。 鹿児島本線 鳥栖~田代付近 9月23日 21時 分頃 話題発生 815番の第493番レス 当該列車 長崎発博多行き上り特急2048M かもめ48号(787系7両編成 乗客約90人) 特徴 ☆ 安全確認。走行中にドアが開く。 21時35分頃、鳥栖駅(佐賀県鳥栖市)に進入しようとした長崎発博多行きの上り特急「かもめ48号」が、車両の非常用ドアコックが操作されたのを検知して緊急停止した。後方から2両目(2号車、モハ786)のドアが開いていたが、乗客約90人にけがはなかった。JR九州は何者かがドアを開けたとみている。同社によると、非常用ドアコックは各車両のデッキ部分にあり、ふたを開けてコックを操作するとドアが開く仕組み。後方から2番目の車両のコックが操作されていたが目撃者はいない。誰かが飛び降りた形跡も見つかっていないという。安全確認などのため鹿児島線と長崎線の特急と普通の上下11本が遅れ、乗客約3000人に影響した。(毎日新聞) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 草加 9月23日 23時00分頃 話題発生 815番の第499番レス 当該列車 下り急行 特徴 ▲ 小さな女の子接写(注、接車の誤変換。警察では接車、鉄道会社は触車)。怪我はない模様。ホームと電車の隙間から母親が救助。 山陽本線 上郡~三石 9月24日 1時07分 話題発生 815番の第557番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。1時37分運転再開。 山田線 川内~箱石 9月24日 6時 分頃 話題発生 815番の第532番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。川内~茂市間の一部列車が運休。(6時50分掲載) 横須賀線 西大井 9月24日 7時25分頃 話題発生 815番の第529番レス 当該列車 千葉6時33分発(西大井7時26分着発)横須賀8時27分着行き下り619S(横クラY-??(基本)+Y-135(付属)→横須賀 E217系15両編成) 先頭車=Y-135編成のクハE216-2016 東京まで618F 特徴 654Sは4分遅れで武蔵小杉を発車。横須賀線 全線、湘南新宿ラインの新宿以南運転見合わせ。振替輸送を実施。横須賀線・湘南新宿ラインは8時30分(見込み8時30分→8時10分)頃運転再開。成田エクスプレス6号・13号は運休。 鹿児島本線 遠賀川~海老津 9月24日 7時50分頃 話題発生 815番の第546番レス 当該列車 博多7時10分発小倉行き上り快速3220M(本ミフVM3008+VM300? 817系3000番台3連X2本) 通称:白缶 先頭車=VM3008編成のクハ817-3008 特徴 サイトでは普通列車になっていたが快速。列車(線路)支障。線路内に侵入した車と衝突。小倉~博多(小倉~赤間)間運転見合わせ。上下線とも10時36分運転再開。当該は助手席側ライト、尾灯付近とスカートを損傷。 JR九州スレなどの「陸橋から車が降ってきた」は誤り。現場付近は掘割になっており、平行する道路(町道)から転落したもの。 福岡県岡垣町南高陽のJR鹿児島線で、博多発小倉行きの6両編成の列車と乗用車が衝突した。警察によると、この事故で車を運転していた男性が死亡したほか、現場に救助に駆けつけた男性が軽いけがをしたという。JR九州によると列車には約300人が乗っていたが、乗客にけがは無いという。この影響で、JR鹿児島線は博多~小倉間の上下線で運転を見合わせている。警察によると車は高台の道路から約15m下の線路に転落したと見られるといい、警察が詳しい状況を調べている。(NHK) 県警折尾署によると、死亡したのは福岡県岡垣町の男性(79)。町シルバー人材センターの会員として働いている。センターによると、この日は7時頃から、現場付近の住宅に他の会員と草取りに出向き、作業の途中で車を移動させようとしたとみられる。転落を目撃して救助に向かった男性1人が斜面を下りる際に軽傷を負った。JR九州によると、事故の影響で、鹿児島線は博多~小倉間の上下線が約2時間40分にわたって運転を見合わせ、計60本が運休、51本が最大3時間遅れ、約2万人に影響した。(毎日新聞から抜粋) 高山本線 飛騨細江~角川 9月24日 9時11分頃 話題発生 815番の第703番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。特急ワイドビューひだ6号 名古屋行きに遅れ。 山手線 東京 9月24日 13時53分頃 話題発生 815番の第592番レス 当該列車 外回り1313G(東トウ536 E231系11両編成) 先頭車=クハE230-536 特徴 東海道線 品川~新橋間にあらず。5番のりば。70~80代くらいの老婆。事故直後は生きていたが、まもなく死亡した模様。山手線、京浜東北線、東海道線運転見合わせ。3026Mの時刻で251-1Fが通過。京浜東北線は14時09分、山手線は14時48分(見込み14時40分→消失)頃運転再開。常磐線7分遅れ。 東海道新幹線 品川~新横浜 9月24日 18時 分頃 話題発生 815番の第691番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車非常停止ボタン扱いによる安全確認。「乗客のタブレット端末から煙が出た」との情報が複数ある。東京行き「こだま662号」を先頭とする上り線の一部列車に最大10分程度の遅れ。 小田急小田原線 百合ヶ丘 9月24日 19時 分頃 話題発生 815番の第712番レス 当該列車 特徴 ☆ 「電車を緊急に止める合図」との放送。昇格はなく、すぐ再開。 東海道本線 南荒尾信号場~関ヶ原 9月25日 5時08分 話題発生 815番の第828番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。5時23分運転再開。 南武線 9月25日 9時 分頃 話題発生 815番の第763番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。はねられた事実なし。強制退場→身柄確保? 東北本線 村崎野 9月25日 11時03分頃 話題発生 815番の第765番レス 当該列車 札幌貨物ターミナル発隅田川行き上り高速貨物5054レ 特徴 △ 現場は第1二子街道踏切。北上~花巻間運転見合わせ。12時22分頃運転再開。JR貨物の情報では11時02分発生、12時07分運転再開。 11時頃、北上市村崎野のJR東北本線で、貨物列車が、踏切内にいた高齢とみられる女性をはねた。消防によると、女性は即死だったとみられ、貨物列車の乗員にけがはなかった。目撃者によると、女性は列車が近づく中、遮断機の下りた踏切内に入っていったという。警察は亡くなった女性の身元の確認を急ぐとともに、事故の詳しい状況を調べている。この事故でJR東北本線は上下2本が運休した。(Yahooヘッドライン/IBC岩手放送) 死亡したのは、北上市内に住む女性(62)と判明した。(IBC岩手放送) 西武新宿線 下落合 9月25日 15時57分頃 話題発生 815番の第790番レス 当該列車 急行(30000系) 特徴 西武新宿~上石神井間運転見合わせ。上り上石神井まで運転。16時36分頃全線運転再開。Twitterの画像は新井薬師前駅。この電車は当該とは別?下落合駅は前後にカーブがあるため、通過列車でもそれほどスピードは出ない。第2663電車は6000系(6001F 先頭車=クハ6001)。 東北本線 豊原~白坂 9月25日 18時56分(下記の記事では19時02分)頃 話題発生 815番の第823番レス 当該列車 上野発手稲行き団臨8003M 四季島(E001系10両編成) 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東北本線、豊原(那須町)~白坂(福島県白河市)間で、団体臨時列車「四季島」がシカと衝突して停車した。列車は、現場で点検後に白坂駅まで速度を落として走行し、同駅で再度点検を行った後、19時46分に運転を再開した。列車は上野発手稲(札幌市)行きの下りで、乗客32人にけがはなかった。この影響で、上下3本が最大51分遅れ、約370人に影響した。(下野新聞) 山陽新幹線 新下関 9月25日 21時22分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。広島~博多間の上下線で運転見合わせ。(NHK) 復旧は0時前。 万葉まほろば線 9月25日 22時 分頃 話題発生 815番の第842番レス 当該列車 特徴 ☆ 自転車と接触。 東武東上本線 高坂 9月26日 7時00分頃 話題発生 815番の第871番レス 当該列車 小川町駅6時40分発池袋駅8時00分着1010列車の急行池袋行き(51006F・先頭=10号車クハ51006) 特徴 東上線全線抑止→川越市~小川町間運転見合わせ。池袋~川越市間で折り返し運転。8時00分(見込み同)頃運転再開。東横線は9時30分頃の時点で27分遅れ。東横下り 渋滞中。当該は1035レで運用継続を確認。1027列車にも当該が充当される(ふじみ野駅発車時点で約17分遅延)。運転台に検修区の人が乗車。中年の太った男性が飛び込んだとの情報あり。朝ラッシュということもあり地下鉄直通の電車にも運休,遅延,行き先変更多数。上福岡駅下り方の側線に,2013年3月16日以来となる東急車(4107F)が留置される(2013年は4102F)。 26日午前7時ごろ、東松山市高坂の東武東上線高坂駅構内で、同市の派遣社員男性(33)が、小川町発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。東松山署によると、男性は列車が駅構内に進入した際、ホームから線路内に飛び降りたという。東武鉄道によると、この事故で上下30本が運休、約1万8千人に影響が出た。『埼玉新聞』 東武東上線は今年21件目。前回は9月11日の鶴瀬。 東武アーバンパークライン 野田線 梅郷 9月26日 8時26分頃 話題発生 815番の第901番レス 当該列車 ×8164F ◎柏8時08分発大宮9時14分着行き上り普通436A(81114F 6両編成) 先頭車=クハ84114 特徴 野田市~運河間の上下線で運転を見合わせ。9時20分(見込み9時30分)頃運転再開。JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線で振替輸送を実施。 8時半頃、野田市山崎の東武野田線梅郷駅構内で、30代ぐらいとみられる女性が、柏発大宮行き上り電車にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。野田署は自殺の可能性が高いとみて、身元確認を急ぐとともに、詳しい状況を調べている。同署によると、事故を目撃した男性が119番通報。同線は約50分後に運転を再開した。東武鉄道によると、上下15本が運休。乗客約3700人に影響した。(千葉日報) 東武野田線は今年10件目、前回は9月13日の新柏。 釧網(せんもう)本線 鱒浦~桂台 9月26日 9時 分頃 話題発生 815番の第917番レス 当該列車 釧路6時05分発網走行き上り普通4726D 特徴 △ 10時25分までに運転再開。 9時すぎ、網走市鱒浦(ますうら)のJR釧網線、鱒浦隧道踏切(ますうらずいどう・ふみきり)で80代くらいの高齢の女性が釧路発網走行きの普通列車にはねられた。 この事故で女性は病院に運ばれたが、心肺停止の状態。列車の乗客乗員24人にけがはなかった。警察によると踏切には警報機も遮断機もあり、機械に異常はなかったという。列車の運転士は警察の調べに「踏切のおよそ50メートル手前で遮断機をくぐる女性を見つけ急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察は女性の身元の確認を進めるとともに、事故の原因を調べている。(Yahooヘッドライン/HBC北海道放送) 踏切内における人身事故の発生について:9時頃、網走市鱒浦の釧網線鱒浦隧道踏切で、普通列車による人身事故が発生し、負傷者の60歳代女性が搬送先の病院で死亡が確認された。(網走署9月26日発表) 釧網本線は今年初。前回は2012年11月3日の南斜里~清里町間か。 近鉄京都線 向島 9月26日 9時45分頃 話題発生 815番の第918番レス 当該列車 京都発天理行き臨時急行(6両編成) 特徴 京都~新田辺間運転見合わせ。10時05分現在で運転再開済み。運転見合わせが20分程度だったため、軽い接触かと思われたが、死亡事故。 9時45分頃、京都市伏見区の近鉄京都線向島駅のホームを通過中の京都発天理行き臨時急行列車の3両目付近に、高齢の女性が接触した。京都府警伏見署や消防によると、女性は頭などを強く打ち、病院に搬送されたが死亡が確認された。手押し車を使っていた同区の96歳の女性とみられ、署が原因を調べている。近鉄によると、この事故の影響で京都線の一部列車に運休や遅れが出た。(アサヒ・コム) 「1人で眼科へ向かう途中に…事故死者は96歳女性と確認 京都の近鉄向島駅、通過中急行と接触」(産経WESTの見出し) 毎月26日は天理教の月次祭がある。近鉄では天理発着の臨時列車が設定される。「天理行き団体臨時列車」ではなく、誰でも乗れる。JR桜井線でも大和路快速が天理まで延長運転されたりする。 近鉄京都線は今年6件目。前回は8月13日の久津川~寺田間。 都営新宿線 曙橋 9月26日 12時22分頃 話題発生 815番の第944番レス 当該列車 笹塚12時14分発本八幡12時49分着行き急行1266K(9730F 京王車) 先頭車=クハ9730 新宿まで1914レ 特徴 男性が横から走って飛び込んだとの目撃情報がある。全線運転見合わせ。14時15分までに(再開時刻は14時12分頃 見込み13時40分)運転再開。 9730Fは桜上水~上北沢自転車合体グモ当該。このときの先頭車は反対側(京王八王子方のクハ9780)。 都営新宿線は今年4件目。前回は4月27日の神保町。 名鉄犬山線 木津用水~扶桑 9月26日 12時39分頃 話題発生 815番の第951番レス 当該列車 新鵜沼12時32分発(名古屋13時03分発)豊橋行き特急130列車 特徴 △ 現場は扶桑4号踏切。布袋~犬山間運転見合わせ。13時00分から名古屋市交通局(名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)で振替輸送を実施。13時42分運転再開。 名鉄犬山線は今年6件目。前回は7月24日の布袋~江南間。 線 桑名 9月26日 時 分頃 話題発生 815番の第964番レス 当該列車 特徴 ? IGRいわて銀河鉄道線 滝沢~渋民 9月26日 時 分頃 話題発生 816番の第41番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。18時30分現在、ほぼ平常運転。 東海道本線 天竜川~浜松 9月26日 18時43分頃 話題発生 816番の第26番レス 当該列車 浜松18時38分発(天竜川18時43分発)静岡19時50分着行き上り普通840M 特徴 △ 菊川~浜松間運転見合わせ。20時40分(見込み20時30分)運転再開。ホームライナー沼津8号は、本日は乗車整理券無料のホームライナーに変身。JR貨物の情報では18時43分発生、20時31分運転再開。 18時45分頃、浜松市東区子安町のJR東海道線子安踏切で、浜松発静岡行き上り普通電車が線路内に立ち入った男性と衝突した。男性は死亡した。浜松東署によると、男性は成人とみられ、同署が身元と原因を調べている。JR東海静岡支社によると、事故の影響で約2時間にわたり、浜松-菊川間の上下線で運転を見合わせた。上下11本が全区間運休、10本が部分運休したほか、13本に最大2時間1分の遅れが出た。約1万3000人に影響した。(静岡新聞アットエス) 東海道本線[東海地区]は今年16件目。前回は9月18日の天竜川~浜松間。 中央本線 富士見~すずらんの里 9月26日 19時00分頃 話題発生 816番の第39番レス 当該列車 高尾発松本行き下り普通445M 特徴 ☆ 動物支障。小淵沢~塩尻間の上り線のみ運転見合わせ。(19時35分掲載) JR東日本によると、19時前に高尾発松本行きの普通列車が鹿と衝突した。中央東線は、事故処理を行って20時18分に運転を再開した。この事故のため中央東線は、普通列車2本が上諏訪~茅野間で区間運休となったほか上りの特急や普通列車などあわせて5本が最大1時間20分遅れるなどダイヤが乱れ、約1500人の乗客に影響が出た。(SBC) 大和路線 柏原~高井田 9月26日 18時57分頃 話題発生 816番の第59番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。大和路線、おおさか東線、和歌山線、大阪環状線に遅れ。(19時14分発信) 京成本線 船橋競馬場~谷津 9月26日 22時48分頃 話題発生 816番の第82番レス 当該列車 羽田空港国内線ターミナル発成田空港行き通勤特急2191K(3428F 京成3400形) 先頭車=モハ3421(京成はではデハない) 押上まで✈快特 特徴 △ 高砂~八千代台間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。24時00分現在(再開時刻は23時50分 見込み23時50分)運転再開済み。 列車人身事故の発生:22時58分頃、京成電鉄船橋競馬場4号踏切で、年齢性別等不詳の人が通勤特急電車と衝突して死亡。(習志野署) 現場は船橋競馬場第4号踏切。年齢性別不詳の人が死亡。当該は約1時間5分後に運転を再開、上下59本が最大約1時間遅れ、約6,000人に影響。(千葉日報) 本日8件目。京成本線の人身事故は今年8件目。前回は9月17日の京成佐倉(▲触車)、人身事故に限ると9月4日の東中山。 IGRいわて銀河鉄道線 奥中山高原~小鳥谷 9月27日 4時15分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 輸送障害。8時19分復旧。 中央快速線 武蔵小金井 9月27日 6時27分頃 話題発生 816番の第113番レス 当該列車 高尾発東京行き上り中央特快684T(八トタT13 E233系10両編成) 先頭車=クハE233-13 特徴 4番線通過時に発生。中央快速線 東京~高尾間、青梅線 立川~青梅間運転見合わせ。武蔵小金井6時25分発河辺行き快速637Tは国分寺抑止。スーパーあずさも国分寺抑止。666Tはホームに入れず機外停車。3562M 青梅ライナーも抑止。高尾~国立間、東小金井~東京間で再開。7時39分(見込み7時20分→7時30分)頃運転再開。「見込みを8時30分に変更」は誤入力?中央ライナー東京行きは新宿行きに変更。 東京都小金井市本町6のJR中央線武蔵小金井駅で、男性がホームから線路に転落し、高尾発東京行きの上り特別快速電車にはねられ、死亡した。警視庁小金井署によると、男性は50代で、自ら線路に飛び込んだとみられる。(毎日新聞) 中央線(快速)の人身事故は今年10件目。前回は9月17日の国立(▲触車)、人身事故では6月23日の東小金井。 中央快速線 東小金井 9月27日 9時 分頃 話題発生 816番の第184番レス 当該列車 特徴 ☆ 痴漢?女性が必死に男から逃げ回る。駅員もそれ見て追っかける。 中央・総武緩行線 平井 9月27日 10時41分頃 話題発生 816番の第195番レス 当該列車 千葉10時02分発中野行き西行1081B(八ミツB35) 先頭車=クハE230-35 特徴 ホーム中ほど。御茶ノ水~千葉間運転見合わせ。11時29分頃運転再開。 男性が死亡した。(千葉日報) 無職男性(41)と判明。搬送先の病院で死亡した。当該(400人乗車)は42分後に運転を再開、上下6本運休・15本が最大約45分遅れ、約15,800人に影響。(千葉日報) 中央総武線各駅停車の人身事故は今年9件目。前回は9月14日の新小岩。 磐越東線 江田~川前 9月27日 時 分頃 話題発生 816番の第283番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 横浜線 長津田 9月27日 23時 分頃 話題発生 816番の第291番レス 当該列車 特徴 ☆ 昇格なし。ノロノロ運転。 京浜東北線 川崎~鶴見 9月28日 8時 分頃 話題発生 816番の第311番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東武東上本線 志木 9月28日 14時07分頃 話題発生 816番の第342番レス 当該列車 池袋13時47分発(志木14時08分着09分発)森林公園15時01分着行き準急3217レ(31604F+31404F 10両編成) 先頭車=クハ34404 特徴 1番線。クハ34404の下にて救出作業。意識レベル1ケタ。志木下りは1番線のみ封鎖、2番線で対応。当該の再開時刻は不明。 新座市の無職男性(79)が池袋発森林公園行き準急列車にはねられ、全身骨折などで重傷。列車が駅に進入する際、男性がホーム上から線路内に立ち入った。最大10分の遅れ。(埼玉新聞) 見出しは「ホームから線路内に入った男性、はねられ重体」。 阪神本線 青木 9月28日 15時 分頃 話題発生 816番の第375番レス 当該列車 特徴 京王線 明大前 9月28日 18時17分頃 話題発生 816番の第392番レス 当該列車 新宿18時12分発橋本行き下り特急0707列車 特徴 ☆ 人と接触→接触なし(未遂)と判明。 中央本線 日野春~穴山 9月28日 18時 分頃 話題発生 816番の第403番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。小淵沢~高尾間の高尾方面行き(上り)の一部列車に遅れ。 JR京都線(東海道本線) 山崎~長岡京 9月28日 18時 分頃 話題発生 816番の第406番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障(踏切内人立ち往生)。姫路方面行き(下り)の一部列車に遅れ。 高山本線 上麻生~白川口 9月28日 時 分頃 話題発生 816番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(猪)と接触。特急ワイドビューひだ20号 名古屋ゆきに遅れ。(21時00分発信) 伯備線 9月28日 時 分頃 話題発生 816番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。特急やくも30号 岡山ゆきに遅れ。(21時33分発信) 宗谷本線 抜海~南稚内 9月28日 時 分頃 話題発生 816番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。名寄~音威子府間の旭川方面ゆきの一部列車に遅れ。(22時12分発信) 山陽本線 有年~上郡 9月28日 22時19分 話題発生 816番の第537番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。23時28分運転再開。 中央快速線 高尾 9月29日 14時 分頃 話題発生 816番の第470番レス 当該列車 特徴 ☆ 京王井の頭線 9月29日 時 分頃 話題発生 816番の第489番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 神戸電鉄有馬線 丸山~鵯越 9月29日 17時58分頃 話題発生 816番の第490番レス 当該列車 ×新開地17時49分発(丸山17時55分発鵯越17時57分着)西鈴蘭台18時07分着行き普通 ◎三田17時08分発(鈴蘭台17時52分発長田18時00分着)新開地18時05分着行き準急17020レ 特徴 △ 現場は鵯越駅すぐ南側の鵯越踏切道。新開地~鈴蘭台間運転見合わせ。18時46分頃運転再開。 18時ごろ、神戸市兵庫区里山町の神戸電鉄有馬線鵯越~丸山間の鵯越踏切で、遮断機をくぐって入ってきた女性が三田発新開地行き準急電車にはねられ、死亡した。乗客約180人にけがはなかった。神戸電鉄によると、有馬線と三田線、粟生線で上下20本が運休、91本が最大約50分遅れ、約1万9000人に影響した。(産経WEST) 神鉄の人身事故は今年2件目。前回は9月6日、鵯越駅構内。 山陰本線 香住~鎧 9月29日 18時55分頃 話題発生 816番の第489番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。香住~浜坂間の一部列車に遅れや運休が発生。(19時15分掲載) 京葉線 南船橋 9月29日 20時17分頃 話題発生 816番の第508番レス 当該列車 蘇我19時55分発(南船橋20時17分着発)東京20時47分着行き普通1918Y(千ケヨ517 E233系5000番台) 先頭車=クハE232-5017 特徴 近くの船橋競馬場ではレース開催中。競馬場でも警笛が聞こえる。船橋消防:一般救助指令(JR南船橋駅に出場せよ)。京葉線全線運転見合わせ。舞浜抑止。府中本町行き武蔵野線まもなく運転再開。20代か30代(JR無線は20代、消防無線は30代)の女性、轢断などはなし。呼びかけに対し反応あり。前原救急と特別救急の2隊が出場。南船橋~蘇我間以外は再開。21時25分(見込み21時30分)頃全線運転再開。当該はガラスが割れる。 列車人身事故の発生:20時20分頃、JR南船橋駅構内で、女性が電車と衝突し負傷。(船橋署) 京葉線の人身事故は今年4件目。前回は9月6日の東京。 南船橋は2面4線だが、外側の1・4番線は本線、内側の2・3番線は武蔵野線西船橋方面への折り返し専用となっており、追い抜き・退避はできない。2番線だけ蘇我方面につながるように、4番線は南側に通過線を設置できるスペースをそれぞれ確保している。新習志野・海浜幕張の2駅は退避可能。 京葉線の記号:A=京葉快速・通勤快速 Y=普通 E=武蔵野線直通または西船橋発着の10両編成 近鉄大阪線赤目口~名張 9月29日 23時14分頃 話題発生 816番の第564番レス 当該列車 大阪上本町22時07分発(赤目口23時10分発名張23時13分着)青山町23時25分着行き急行2223レ(6両編成) 特徴 榛原~青山町間の下り線のみ運転見合わせ。24時06分頃、全線運転再開。 23時10分頃、名張市平尾の近鉄名張駅で線路上にいた同市南町の会社員男性(28)が、大阪上本町発青山町行急行電車にはねられた。男性は伊賀市内の病院へ搬送されたが、左足首を切断する重傷。名張署の発表によると、男性は近くの飲食店で飲酒をしており、下りの線路上へ横たわっていたところ、ホームへ入ってきた電車にはねられたという。電車の乗客約70人にけがはなかったが、事故の影響で赤目口~名張間の下り線で一時運転を見合わせた。(伊賀タウン情報ユー) 当日は「天空の城ラピュタ」放送日。「事故はバルスのせい」という話があったが、「バルス!!」は23時23分頃。23時14分頃は「見ろ!人がゴミのようだ!」。ついでに「ラピュタの雷」の場面で北海道に地震。東北地方では放送されなかった。 近鉄大阪線の人身事故は今年9件目。前回は8月28日の西青山。 室蘭本線 社台~錦岡 9月30日 時 分頃 話題発生 816番の第594番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。室蘭~東室蘭~苫小牧間の一部列車に遅れや運休が発生。(7時15分掲載) 小田急小田原線 南新宿 9月30日 8時 分頃 話題発生 816番の第600番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 山手線 高田馬場 9月30日 8時40分頃 話題発生 816番の第605番レス 当該列車 内回り(E235系) 特徴 ☆ E235系の車内に迷い込んだ小鳥の保護活動を駅員が実施。内回りのみ運転見合わせ。 東北本線 仙台~長町 9月30日 11時42分頃 話題発生 816番の第610番レス 当該列車 仙台11時36分発(長町11時40分着)白石12時24分着行き上り普通436M(白石←P-28+P-7 E721系2連×2 4両編成) 先頭車=P-28編成のクハE720-28 特徴 △ 現場は現場は仙台市若林区五橋3丁目、コープ新寺店近くの東七番丁踏切。仙台駅から白石方面上りで一つ目の踏切。 仙台~白石間、常磐線 仙台~岩沼間、仙台空港アクセス線の全線で運転見合わせ。12時35分(見込み12時40分)頃運転再開。 11時40分頃、若林区五橋3丁目の東七番丁踏切で、東北本線の上り列車が男性を轢いたと消防に通報があった。男性は中高年と見られ、その場で死亡が確認された。身元は分かっていまない。列車の乗客乗員にけがはなかった。この事故で東北本線や常磐線などが、約1時間運転を見合わせた。警察では「男性が遮断機を上げ踏切内に入っていった」との目撃情報があることなどから、自殺とみて詳しく調べている。(TBC東北放送) 中央線 9月30日 12時 分頃 話題発生 816番の第610番レス 当該列車 特徴 ☆ 未遂。 磐越西線 翁島~磐梯町 9月30日 14時 分頃 話題発生 816番の第625番レス 当該列車 郡山13時48分発会津若松行き下り快速3237M 特徴 ☆ カモシカと衝突。郡山~会津若松間の上下線の一部列車に遅れ。 東海道本線 品川~川崎 9月30日 14時 分頃 話題発生 816番の第626番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認 。東海道線、京浜東北線運転見合わせ。 常磐緩行線 柏付近 9月30日 14時 分頃 話題発生 816番の第628番レス 当該列車 特徴 ☆ 下りに遅れ。 札幌市 9月30日 18時50分頃 話題発生 816番の第653番レス 当該列車 特徴 ☆ 繁華街で火災。札幌市中央区南1条西7丁目の2階建て雑居ビルから出火した。30台近い消防車が出動し、消火に当たっているが、まだ火は燃え続けている。「爆発音がした」との証言がある。現場は、市電通りに面していて、周辺では交通規制も行われ、市電も西4丁目~西15丁目間で運転を見合わせている。この火事によるけが人は、20時55分現在、いないという。延焼の恐れがあるとして、近隣住民が避難。(UHB北海道ニュース) 西武池袋線 9月30日 時 分頃 話題発生 816番の第628番レス 当該列車 特徴 ☆ ラブライバー(ラブライブヲタ)に対し、「駅のホームでサイリウムを振らないように」とのアナウンス。特に「ダイヤ様推し」だと赤色のため、運転士が赤旗と誤認して電車が急停止する可能性がある。 山手線 神田~東京 9月30日 21時 分頃 話題発生 816番の第648番レス 当該列車 特徴 ☆ 内回り線路に人立ち入り。京浜東北線もストップ。痴漢逃亡ではなく、酔っ払い客。駅員が確保して連行。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 東向島~鐘ヶ淵 9月30日 21時28分頃 話題発生 816番の第652番レス 当該列車 鬼怒川温泉19時25分発浅草行き特急1150列車 きぬ150号(100系6両編成) スペーシア 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。接触なし、安全確認終了。 山陰本線 下夜久野~上夜久野 9月30日 時 分頃 話題発生 816番の第660番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。山陰本線の動物グモは2日連続。 線 池袋 9月30日 22時40分頃 話題発生 816番の第666番レス 当該列車 特徴 ☆ ツイッターに「目の前で人身事故見た」的なツイートがあったが、線路内人転落。高崎発湘南新宿ライン経由国府津行き快速2867Y(湘南新宿ライン南行の最終)は赤羽発車直後に約10分停車。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 816番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 816番の第662番レス
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3 (国鉄220形蒸気機関車) 東京都豊島区池袋本町2丁目10-1 昭和鉄道高等学校(MAP) 写真提供 刑事長:撮影 2016/10/23 最新の情報提供 刑事長:情報更新 2017/08/23 現在の状況 静態保存 管理者 豊昭学園(昭和鉄道高等学校を運営する学校法人 協力募集 毎年9月に学園祭(豊昭祭)があり、その時に見学ができる 備考:1891年ダブス社(イギリス)製。大阪鉄道によって輸入された2両のうちの1両(B型6号)で、軸配置2-4-2(1B1)のタンク式機関車。1900年に関西鉄道に合併した際に57形(駒月形)57に。関西鉄道は1907年に官営鉄道に吸収され220形220に。1917年に多摩鉄道(現西武多摩川線)に払い下げられA1形A1に、1922年に西武鉄道に合併された後の1944年に3号(2代目)に改番されるも1956年に日本ニッケル鉄道(後の上武鉄道)に譲渡(当初は貸出)され、8号になり1965年廃車。廃車後は西武鉄道に引き取られ、1967年に昭和鉄道高等学校に譲渡され、現在に至る。 ・大阪鉄道…1889年に湊町~柏原間を開業し、1895年までに湊町~奈良(現JR西日本関西本線)、王寺~高田(JR和歌山線の一部)、高田~奈良(JR桜井線)、天王寺~玉造~大阪(大阪環状線の東半分)を開業させた私営鉄道 ・関西鉄道…1889年に草津~三雲間を開業し、その後草津~柘植(現JR草津線)、名古屋~加茂(JR東海・西日本関西本線)などを開業した鉄道会社。その後現在のJR片町線の区間も開設し官営鉄道に対抗。その後も奈良県下の小鉄道を買収したものの軍需輸送需要が高まりをうけた1906年に鉄道国有法施行により、官営鉄道に。
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鉄道年表、昭和20年8月15日~24年 年 月日 鉄道における出来事 その年の世間における出来事 1945 8.15 運輸省内に復興運輸本部を創設 玉音放送、GHQ設置、ミズーリ降伏、ソ連が北方領土を占領 8.22 肥薩線で列車が第二山神トンネル内で空転し停止・退行、乗客に接触して49名が死亡 8.24 八高線小宮~拝島間の多摩川橋梁で列車正面衝突事故、死者104名 9.1 運輸省に進駐した連合軍との折衝にあたる渉外堂(R.T.O)を創設 9.6 中央本線笹子駅で脱線事故、死者61名 9.22 旧・西武鉄道が武蔵野鉄道と合併、西武農業鉄道に改称 10.1 現在の東急電鉄二子玉川~溝ノ口(現・溝ノ口)・砧間を鉄道に変更、現在の京王電鉄新宿~東八王子(現・京王八王子)間と調布~京王多摩川間を鉄道に変更 11.20 戦後初の国鉄全国ダイヤ改正、旅客列車の第1次復活により東京以西と以北に7往復の急行が復活 12.10 復員列車を新設 12.15 石炭事情悪化で旅客列車を50%削減 12.21 旅客列車を20%削減 12.24 旅客列車を13%削減 12.26 矢部線(現・廃止)開業 1946 1.1 近江鉄道八日市線新八日市~八日市間開業 天皇の人間宣言、極東国際軍事裁判設置・開廷、ひめゆりの塔建立、「サザエさん」連載開始、食料メーデー・プラカード事件、日本国憲法公布 1.25 東京の鉄道博物館を運輸省から日本交通公社に移管、「交通文化博物館」に改称 1.28 東京急行電鉄(現・小田急電鉄)小田原線で列車脱線転覆事故、死者30名 1.31 東京~門司間に連合軍専用列車「Allied Limited(アライド・リミテッド)」運転開始 3.1 国鉄運賃値上げ、旅客運賃が1.5倍に 3.13 東京~博多間に連合軍専用列車「Dixie Limited(ディキシー・リミテッド)」運転開始 3.14 留萌本線札受~舎熊間で雪害による脱線転覆事故発生、死者17名 4.22 上野~札幌間に連合軍専用列車「Yankie Limited(ヤンキー・リミテッド)」運転開始 4.25 国鉄大島航路大畠~小松港間開業 5.1 国鉄仁堀航路仁方~堀江間開業 7.1 東京~門司間、上野~青森間の急行で弁当・パンなどの車内販売が復活 7.26 東海道本線能登川~安土間で列車追突事故、死者15名 8.15 可部線安芸飯室~布(現・廃止)間開業 9.20 彦山線(現・日田彦山線)大行司~宝珠山間開業 11.10 石炭事情悪化により旅客列車16%削減 12.15 福山線(後の松前線、現・廃止)渡島吉岡~渡島大沢間開業 12.19 信越本線田口(現・妙高高原)~関山間で土砂崩れによる列車脱線転覆事故、死者11名 12.24 近鉄奈良線石切~生駒間で信号冒進による追突事故、死者18名 1947 1.4 石炭事情の悪化により国鉄の急行と2等車を全廃 皇室典範・皇室経済法公布、学校給食開始、二・一ゼネストの中止命令、国際標準化機構(ISO)設立、学校教育法(六三三学制)施行、独占禁止法公布、地方自治法公布、日本国憲法施行、ロズウェル事件、登呂遺跡発掘開始、最高裁判所発足、浅間山大爆発、労働省発足、アメリカで国防総省(ペンタゴン)と中央情報局(CIA)が発足、国家公務員法公布、職業安定法公布、100万円宝くじ発売、児童福祉法公布、警察法公布、エンツォ・フェラーリが小型スポーツカーを製作 1.25 西武農業鉄道が西武鉄道に改称、江若鉄道(現・廃止)浜大津~膳所間開業 2.25 八高線東飯能~高麗川間で旅客列車が脱線転覆、死傷者679名 4.1 上越線高崎~水上間電化開業 4.16 近鉄奈良線生駒トンネル内で電車火災、死者28名 4.24 東京~門司間急行など各線で優等列車が第1次復活 5.5 中央線急行(現・快速)に婦人子供専用車を設置開始 6.1 近鉄の難波~和歌山市間など13区間の鉄・軌道線を高野山電気鉄道へ譲渡、同鉄道は南海電気鉄道へ改称 6.29 上野~青森間207・208列車など各線で優等列車が第2次復活 7.15 鍛冶屋原線(現・廃止)開業 9.1 日立電鉄(現・廃止)全通 10.1 宇部西線(現・小野田線)全通、上越・信越線石打~長岡間電化開業 10.8 近鉄が座席定員制の名阪特急を運転開始 10.20 土讃線土佐久礼~影野間開業 11.25 小本線(現・岩泉線)押角~宇津野(現・廃止)間開業 12.12 会津線(現・会津鉄道)会津田島~荒海(現・会津荒海)間開業 12.27 新京成電鉄新津田沼(初代)~薬園台間開業 1948 1.16 大沼電鉄(現・廃止)新銚子口~鹿部温泉間開業 帝銀事件、世界保健機関(WHO)設立、海上保安庁設置、本田技研工業設立、東京裁判結審・刑執行 2.1 宇部東線を宇部線に、宇部西線を小野田線に改称 2.18 高松琴平電気鉄道琴平線片原町~琴電高松間開業 4.10 富山地方鉄道高岡市内線(現・万葉線)開業 5.16 名鉄が豊橋~新名古屋(現・名鉄名古屋)~新岐阜(現・名鉄岐阜)間の直通運転開始 6.1 東京急行電鉄の一部を小田急電鉄・京浜急行電鉄・京王帝都電鉄(現・京王電鉄)として分 7.1 戦後初の国鉄全国白紙ダイヤ改正で急行列車の速度低下 8.1 近江鉄道御園線休止 8.6 東武鉄道浅草~東武日光間で特急運転開始 9.1 東京の交通文化博物館を交通博物館に改称 9.6 静岡鉄道駿遠線全通 10.16 小田急電鉄新宿~小田原間で特急運転開始 11.10 東京~大阪間の急行11・12列車に特別寝台車(後の1等寝台車)を連結開始 12.26 高松琴平電気鉄道琴平線高松築港(仮駅)~片原町間開業 1949 1.8 新京成電鉄滝不動~鎌ヶ谷大仏間開業 岩宿遺跡で旧石器発見、ソ連が世界初の核実験成功、湯川秀樹が日本人初のノーベル賞受賞、中華人民共和国成立 1.20 三井鉱山(後の三井芦別鉄道、現・廃止)開業 2.1 東海道本線沼津~静岡間電化完成 3.1 荒尾市営開業 4.1 山陽電気鉄道小月~西市間を長門鉄道へ譲渡 4.24 奥羽本線福島~米沢間電化 4.30 神有三木電気鉄道が神戸電気鉄道(現・神戸電鉄)に改称 5.1 運輸省(現・国土交通省)が特別急行料金を設定 6.1 日本国有鉄道が発足、運輸省から鉄道事業を移管 6.15 伊東線電化 6.20 東海道本線静岡~浜松間電化完成 7.1 常磐線松戸~取手間電化完成 7.6 下山事件(下山国鉄総裁が蝶死体で発見) 7.15 三鷹事件(三鷹駅で無人電車が暴走) 8.1 江ノ島電気鉄道が江ノ島鎌倉観光(現・江ノ島電鉄)に改称 8.17 松川事件(東北本線金谷川~松川間で列車転覆) 8.23 下津井鉄道が下津井電鉄(現・廃止)に改称 9.1 北海道拓殖鉄道東瓜幕~士幌間廃止、豊橋電気鉄道が豊橋交通(現・豊橋鉄道)に改称 9.8 戦後初の特急「へいわ」試運転実施 9.15 国鉄全国ダイヤ改正実施、戦後初めて特急が復活 10.17 新京成電鉄鎌ヶ谷大仏~鎌ヶ谷初富(現・初富)間開業 11.18 岳南鉄道開業 12.1 京阪神急行電鉄枚方東口~私市間・天満橋~三条間・中書島~宇治間・三条~浜大津間・石山寺~坂本間の鉄道線・軌道線を京阪電気鉄道へ譲渡 登場車両 蒸気機関車 1947年 国鉄C61形 1948年 国鉄C62形・E10形 電気機関車 1946年 国鉄EF58形(デッキ型) 1947年 国鉄EF15形 電車 1946年 京成モハ220形、東急(現・京王)デハ1700形 1947年 東急デハ5400形、東京都交通局6000形、横浜市交通局3000形、近鉄モ6261形、京阪神急行電鉄920形、大阪市交通局1711形 1948年 東武モハ5300形、東急デハ3700形、名鉄モ3800形、近鉄モ2000形、阪急550形 1949年 小田急デハ1910形、横浜市交通局1400形、営団1300形、山陽820形 客車 1946年 国鉄オハ70・71形戦災復旧客車 1948年 国鉄マイネ40形・オロ41形・スハ42形 1949年 国鉄オハ60形 貨車 1948年 国鉄トキ15000形 昭和戦前へ 1950年代へ
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武蔵野鉄道7000系電車 武蔵野鉄道7000系電車は、平成8年に中距離列車のサービス改善のために登場した近郊型電車である。 前期型 後期型 特別車輌 概要 コンセプト 増備について 東名首都圏電気鉄道乗り入れ改造 前期型の機器更新 後期型の機器更新 編成図50000系導入以前 50000系導入以後 機器更新後 関連 概要 当時の武蔵野鉄道の中距離電車は、5000・6000系の増備および更新の効果である程度安定していたが、特に5000系電車が時代遅れになりつつあった。ライバルの東武鉄道との競争でも有利な立場になるべく、新形式の投入が求められていた。このような状況のなか7000系電車は登場した。 コンセプト より快適な列車に 5000系電車は、混雑時にその構造ゆえ乗降に支障をきたすようになっていた。、快適性を確保しつつ乗降性を確保した設計を行った。具体的には普通車にJR西日本223系1000番台と同一の3ドア転換クロスシート(出入口付近は固定クロスシート)を、特別車にはJR西日本681系普通車と同一の座席を採用した点などが挙げられる。車輌の設計には近畿車輛が大きくかかわったとされる。その他については、4000系電車に準ずる。 安定した性能 基本的に、足回りや基本システムは4000系電車のものを基本とし、起動加速度(3.0km/h/s)、高速性(最高運転速度130km/h)が向上している。ただし、将来の東海道湾岸鉄道乗り入れを考慮して電動機出力と歯車比が異なる(電動機出力190kW、歯車比5.6)。 ただし、VVVFインバータについては前期型はGTOサイリスタ素子(三菱電機もしくは日立製作所)を用いているが、後期型はIGBT素子(三菱電機もしくは日立製作所)を用いる違いがある。 台車は、軸ばり式ボルスタレス台車(ヨーダンパ・アンチローリング装置付)を採用。また、応答性の良い電気指令式ブレーキを採用し空気・回生(発電)ブレーキの高い協調性と優れた効き(減速度 常用4.0km/h/s 非常5.0km/h/s)を実現している。 5000系や6000系との連結は非常時以外考慮していない。一方10000系電車との営業運転での連結は可能で、50000系登場以後はTIMS搭載の通勤電車とも営業運転での連結が可能になった。 基礎ブレーキは電動車は両抱き踏面ブレーキ、付随車は踏面ユニットブレーキ併用ディスクブレーキで、付随車のブレーキディスクの枚数は1軸あたり2枚である。足尾線乗り入れ対策として耐寒性能の強化、押しボタン式半自動ドア、抑速発電ブレーキの搭載などの対策を施している。 居住性の高さ 座席は転換クロスシートで、ゆったりとしたものにすることにより、長時間の乗車に耐えうるものとした。また。また、身体障害者むけ(車椅子スペース、便所など)の設備も充実している。LED表示による旅客案内設備も設置。 特別車輌は、JR東日本のE217系電車のものを基本に設計した2階建て車輌である。 増備について 前期型は平成8~11年に、特別車輌組み込みの5両編成が14本、モノクラスの2両編成10本、合計90両製造されている。製造年ごとにドアなどに違いがある。2両固定編成はワンマン運転準備仕様になっている。 近畿車輛・川崎重工業・日本車輌製造・東急車輛製造・武蔵野車輌製造が製造を担当した。特別車輌に関しては東急車輛製造と川崎重工業が半数ずつ担当している。 5000系電車を全廃したことで増備目的を達成したため、前述の通り平成11年にいったん生産終了した。 しかし麻帆良線の開通と6000系の置き換えのため車輌数調整が必要になったためブロック工法で平成15~18年に特別車輌組み込みの5両編成が5本、モノクラスの2両編成10本の合計35両が追加生産されている。追加生産分は一般車両は日本車輌製造と武蔵野車輌製造で、特別車両は東急車輛製造が担当した。特筆すべき点としては、東海道湾岸鉄道乗り入れ対応を本格的に考慮した大規模な設計変更が行われており、ブレーキの強化、車体間ロールダンパ、車体間ヨーダンパの準備工事、先頭車へのアクティブサスペンションの搭載など、のちの50000系に近い仕様になっている。(しかし電動機出力などはそのまま)。付属編成については新造当初からワンマン運転対応かつ魔帆良電鉄乗り入れ対応のためのATS-Mを取り付けた仕様になっている。その他、特別車輌のみ従来どおりの工法で組み立てられている。 東名首都圏電気鉄道乗り入れ改造 50000系電車の投入に伴い7000系電車も平成21年から24年ごろにかけて改良が実施された。座席モケット張替え、旅客案内用LCD(17型ワイド)取り付け、140km/h対応に伴うブレーキ強化、車体間ロールダンパーの取り付け、先頭車へのセミアクティブサスペンションの取り付け、50000系連結対応のための読み替え装置の搭載などである。付属編成のうちワンマン準備工事のままであった初期車のワンマン対応本工事と麻帆良電鉄乗り入れ対応のためのATS-M取り付け工事を実施した。これにより、武蔵野鉄道全線・アーバンメトロ新都心線、東海道湾岸鉄道線の一部区間で車内収受ワンマン運転対応の車両が走ることになるが、東京23区の普通鉄道および地下鉄で車内収受ワンマン運転対応車が営業運転で走る例はこの例以外ない。超満員の長編成の電車の車内に車内収受ワンマン運転用の運賃箱、整理券発行機、運賃表が存在する様子はシュールである。また、編成組み換えとそれに伴う新造車組み込みも実施されている。組み込み車(新モハ7300、新モハ7400)は混雑対策でロング・転換クロスの千鳥配置(配置は名鉄3300・3150タイプ。座席そのものは転換クロスシートはJR東海313系8000番台、ロングシートは京急1000形(二代)と同一)になる、50000系に順ずる構体、台車、主電動機、VVVFインバータになるなどの変更がある。同時に新橋方面発着のラッシュ時に混雑が顕著になるモハ7700・クモハ7800(旧モハ7400、旧クモハ7500)は1+2列の転換クロスシート(1列の部分はJR西日本223系2500番台と同一、2列の部分は既存の座席の布地とクッション交換で対応)とロングシート(京急1000形(二代)と同一)の千鳥配置に改造されている。観光シーズンにはその快適性と俊足を生かして、50000系導入以前は基本編成が新橋~中禅寺湖間の特別快速運用につくことがあった。現在は基本編成8両化の影響で当形式付属編成や50000系付属編成がその任務を担当している。 前期型の機器更新 前期型は平成29年時点で一番古い車両で製造後およそ20年が経過しており、平成21~24年ごろにかけて東名首都圏電気鉄道乗り入れ対応工事を実施したとはいえ、長年にわたる高速走行、製造時からソフト変更以外大きな手を加えていない主電動機やVVVFインバータなどの主回路、各種補機類など一定レベル老朽化が進んでいるため機器更新工事を実施することとなった。内容は以下の通りである。 主電動機、VVVFインバータ、電動空気圧縮機、SIVを50000系と同等品に交換する。(モハ7300型とモハ7400型は新造時から50000系準拠のため変更なし)。 クモハ7800型の電装解除によるクハ7800型への型式変更。 制御伝送装置を50000系と同一のものに変更する(=TIMS搭載)。これに伴い、8連化組み込み車であるモハ7300型とモハ7400型の読み替え装置を撤去しクハ7100型とクハ7800型に移設する。HSCブレーキ車との連結は引き続き救援時のみ対応する。(同じく組み込み車のサロ7600型はサロ7500型準拠の設計のため制御伝送装置の交換を実施)。 ブレーキ制御方式も50000系と同一のものに変更する。(新造時から50000系準拠のモハ7300型とモハ7400型は除く)。 化粧板、座席表地など内装の張り替え(モハ7300型とモハ7400型、サロ7600型は除く。モハ7700型と新クハ7800型は化粧板の交換のみ)。 扉間クロスシートのオール転換クロスシート(JR東海313系8000番台と同一)化(モハ7300型とモハ7400型は新造時より扉間のクロスシートはすべて転換クロスシート。モハ7700型とクハ7800型は仕様が異なるものの東名首都圏電気鉄道乗り入れ時に施工済み)。 これにより、静粛性や乗り心地の向上、省エネルギー化、信頼性の向上による輸送障害の低減を実現する。 平成29年度は8両編成2本に施工した。 平成30年度は8両編成5本に施工した。 令和元年度は8両編成5本に施工した。 令和2年度は8両編成2本、2両編成4本に施工した。 令和3年度は2両編成6本に施工した。これをもって前期型の機器更新は終了した。 後期型の機器更新 後期型についても前期型同様の老朽化の問題を抱えているため、前期型同様のメニューで機器更新を実施することになった。 令和6年度に8両編成3本の施行を予定している。 編成図 50000系導入以前 ←太田 クハ7100 モハ7200 サロ7300 モハ7400 クモハ7500 ATS CP WC PT SIV VVVF wc PT SIV VVVF ATS CP クモハ7150 クハ7250 ATS PT VVVF SIV ATS CP WC 50000系導入以後 ←太田 クハ7100 モハ7200 モハ7300 モハ7400 サロ7500 サロ7600 モハ7700 クモハ7800 ATS CP WC PT SIV VVVF CP VVVF PT VVVF wc PT SIV VVVF ATS CP クモハ7150 クハ7250 ATS PT VVVF SIV ATS CP WC 機器更新後 ←太田 クハ7100 モハ7200 モハ7300 モハ7400 サロ7500 サロ7600 モハ7700 クハ7800 ATS CP WC PT SIV VVVF CP VVVF PT VVVF wc PT SIV VVVF ATS CP クモハ7150 クハ7250 ATS PT VVVF SIV ATS CP WC 関連 武蔵野鉄道5000系電車 武蔵野鉄道6000系電車 武蔵野鉄道4000系電車 武蔵野鉄道30000系電車 武蔵野鉄道50000系電車