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武蔵野鉄道3000系電車 武蔵野鉄道3000系電車は、昭和56年に輸送改善と旧型車置き換えのために登場した通勤型電車である。 概要 コンセプト 増備について 高圧母線引き通しについて 体質改善工事について 今後の計画 その他 編成図 関連 概要 当時の武蔵野鉄道は、昭和30年代以降沿線人口が急激に伸び、輸送確保は常に課題であった。その一方で東武鉄道などの他社ともライバル関係にあり、従来の1000・2000系電車の増備ではサービス面での要求に応えられなくなってきていた。さらに、時代は省電力を求めるようになってきた。このような背景のなか3000系電車は誕生した。輸送力増強以外に老朽取り換えも目的としており、700系、800系、7000系（初代）全車両と8000系（初代）の一部を置き換えた。 ダイレクトマウント台車装着車 ボルスタレス台車装着車 新都心線対応車 ステンレス試作車 コンセプト 経済性 従来の抵抗制御方式では、抵抗を用いて主電動機を制御していたため、抵抗によるロスにより多くの電力を熱として捨てていた。また、制動に主電動機を発電機として利用する発電ブレーキを使用していたが、これも発電した電力を熱として捨てるものだった。これを解決するために、半導体のスウィッチング作用を利用した電気子チョッパ制御を初期の一部車輌に採用した。これにより、省電力性、加速性と粘着性が向上したが優等運用では思うように電力効率が向上しなかったため、当初は4両編成1本の試験的投入にとどまり、本格的な量産は安価に製造できて回生制動が可能な抵抗バーニヤ制御＋界磁チョッパ制御の構成で進められた。抵抗バーニヤ制御＋界磁チョッパ制御車は抑速制動機構も搭載している。なお、この電車を中禅寺湖まで直通させるために、電力吸収装置が完備された。なお、回生制動の採用に伴い離線対策として、電動車1ユニットあたりパンタグラフを2基搭載している。電機子チョッパ制御の車は165kW（当時の狭軌電車の限界に近い）、界磁チョッパの車は定格150kwのモーターを使用している。台車は住友金属工業の特許が切れたことから、よりメンテナンス面で有利な片板ばね支持のダイレクトマウント台車を採用し、乗り心地、整備性の確保、将来の高速化に備えている。一段下降窓の採用に併せて、腰板や屋根板、床板にステンレス鋼を採用することで、耐食性を大幅に向上させている。また、昭和61年製の車輌からボルスタレス台車（ヨーダンパーは準備工事、アンチローリング装置は設置済み。）を使用し、製造コストを低減すると同時に屋根板にステンレス製の波板を採用することで軽量化を実現した。さらに最終増備車は塗装されているものの、試験的に軽量オールステンレス構造になっている。（正面構造と、側板のビード以外はほぼ後の4000系と共通。武蔵野車輌製造のSUS車技術訓練のため）。なお最高運転速度は110km/hである。 ブレーキ応答性、信頼性の向上 2000系まではブレーキの制御弁にA弁ベースの二圧力式制御弁を採用していたが、3000系からは三圧力式制御弁に変更された。この変更により空気ブレーキの応答性や信頼性が向上している。 居住性の高さ 今までのコンセプトを引き継ぎ、ゆったりとした掛け心地のロングシートを採用した。また一部の車輌では扉間すべて転換クロスシートとなっている(車端部は一部折りたたみの固定クロスシート)。クロスシート車は集約臨運用に充当されることも多い。また当社初の一段下降窓や当社の両開き4ドア車では初の側面の戸袋窓の採用で明るく開放感のある車輌となっている。冷房は、新造時より取り付けられている。 増備について 昭和55年から平成3年の10年間にかけて、2両編成、4両編成、6両編成が製造された。初期車は6両固定編成が多く、後期車は4両固定編成が多い。2両固定編成は少数派である。製造年ごとにドアや袖仕切、足回りなどに違いがある。武蔵野車輌製造、東急車輛製造、日本車輌製造、川崎重工業、赤羽車輌製造で製造された。6両固定編成はロングシート車のみの製造である。 なお、昭和60年から平成元年にかけては、アーバンメトロ新都心線乗り入れ対応のため一般車の増備は中断され、アルミ製で電機子チョッパ制御の80番台（4･6両固定編成）が集中投入されている。80番台は新都心線対応のため車体幅が狭くなり、起動加速度が3.3km/h/sになっている。 高圧母線引き通しについて 製作開始後しばらくは高圧母線引き通しという概念はなく、電動車1ユニットあたりパンタグラフ2基搭載のルールで製作が続いていたが、6両固定編成に関しては電動車が2ユニットあることからユニット間の高圧母線引き通しに関する検討が始まり、6両固定編成のうち1編成を用いて平成2年から高圧引き通し線の試験が行われ、当該編成は1ユニット当たりパンタグラフ1基で運転していた。その後実用上問題がないことが確認されたため、平成5年から6両固定編成については随時高圧引き通し線の設置工事および一部パンタグラフの撤去が開始され、平成7年までに終了した。なおほかの編成については高圧母線引き通し工事は行われていない。 体質改善工事について 平成15年から、新形式車とのレベルの差を減らすために体質改善工事がおこなわれた。具体的には、車体の大規模修繕、制御装置および主電動機の変更、ブレーキ制御方式の変更とそれに伴う読み替え装置の取り付け、TIMS搭載、補助電源装置・電動空気圧縮機などの補器類の交換、内装のリニューアル、運転台機器の大規模変更などが実施されている。並行して1000系第3世代アルミ車も同様の体質改善工事を受け3000系30番台に編入されている。30番台は空き番号が少ないため、クハ3130-1、モハ3230-1のような附番方式をとっている。 車体の修繕に関しては2000系の体質改善工事に近い内容となっている。制御装置に関しては、IGBT素子を採用したVVVFインバータ制御方式に変更され、静粛性と運転性能の向上を実現している。なお車体重量が重いため、20000系のようなMT68やM-MT73型電動機の採用は難しく、電動機は7000系や10000系などで採用実績のある190kWのものを採用している。これに伴い起動加速度が3.0km/h/sに向上している。平成22年以降に更新された編成は全密閉外扇冷却方式の電動機（動力性能は同等）に仕様変更されている。（80番台は公称性能はブレーキ性能のみ変化。ただし、車体重量がほかの区分番台より軽量なため、80番台単独組成時の実用性能は30000系並の性能になる。） ブレーキ制御方式は電磁直通空気ブレーキから電気指令式ブレーキに変更され、ブレーキ力の制御は後述するTIMSにより行われる。同時に減速度が常用4.0km/h/s、非常5.2km/h/sに変更されている。VVVF化・ブレーキ制御方式変更により最高運転速度が130km/hに向上したことに伴い、ボルスタレス台車装着車については準備工事であったヨーダンパーの本設置工事も実施した。 TIMSはいわゆる改造による取り付け例は3000系の体質改善工事が初めてであるが、機能は新造車のそれと同等で、力行、制動、空調、ドアエンジン関係その他車両につく機器のほとんどを統括制御・管理できる。上記の変更に伴い在来車との連結のための読み替え装置を搭載したが、在来車との連結の際は起動加速度が2.5km/h/s、減速度が常用4.0km/h/s、非常4.5km/h/sに制限される。 内装に関しては更新当時に製造中の20000系電車とほぼ同等に更新されたが、袖仕切りや座席の形状などに若干の相違がある。時期による仕様変更も20000系と同様である。 運転台関係は完全に入れ替えられ、20000系に限りなく近い仕様になっており、走行関係機器の入れ替えと相まって20000系と同等の運転感覚を実現している。それに伴い乗務員室と客室の仕切りも交換されている。 なお平成24年3月に最後の原型車が行田車両製作所に入場した。平成25年に100系特急型電車が全車両廃車、平成30年までに1000系AL車SUS車のVVVF化改造工事と2000系の廃車が終了する予定なのでそのときには、完全に自社保有の営業用旅客電車の完全VVVFインバータ制御化が実現する。 今後の計画 平成30年度から廃車が開始される。なお構体の劣化度合いなどを考慮し、鋼製車を先に廃車していく計画である。 その他 平成18年にTVアニメ「ゼロの使い魔」のラッピングが施されたこと（4両固定編成1本）がある。 令和4年4月29日からウクライナ支援塗装の電車が6両編成1本と4両編成1本運行開始される。 編成図 （形式番号末尾が50番台の車輌はクロスシート車として新造。50番台は新橋より先頭車に便所を設置。80番台は新都心線直通対応車） ←太田 クハ3100 モハ3200 モハ3300 モハ3500 モハ3600 クハ3400 ATS PT CONT CP MG PT CONT CP MG ATS クハ3100 モハ3200 モハ3300 クハ3400 ATS Pt CONT CP MG ATS クモハ3700 クモハ3800 ATS PT CONT ATS CP MG 関連 武蔵野鉄道2000系電車 武蔵野鉄道4000系電車
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駅番号 駅名 よみがな 事業者 入手可能グッズ 001 県 あがた (東武) とちおとめ 002 足尾 あしお (わ鐡) わたらせ渓谷鐡道 003 足利 あしかが (JR) 足利学校、とちおとめ 004 足利市 あしかがし (東武) 足利学校、とちおとめ 005 家中 いえなか (東武) とちおとめ 006 石橋(栃木県) いしばし (JR) - 007 板荷 いたが (東武) - 008 市塙 いちはな (真岡) - 009 今市 いまいち (JR) - 010 岩舟 いわふね (JR) - 011 氏家 うじいえ (JR) - 012 宇都宮 うつのみや (JR) 餃子像、宇都宮餃子 013 江曽島 えそじま (東武) 宇都宮餃子 014 大金 おおがね (JR) - 015 大桑(栃木県) おおくわ (東武) - 016 大平下 おおひらした (JR) とちおとめ 017 岡本(栃木県) おかもと (JR) 宇都宮餃子 018 男鹿高原 おじかこうげん (野岩) - 019 小俣(栃木県) おまた (JR) とちおとめ 020 思川 おもいがわ (JR) とちおとめ 021 おもちゃのまち おもちゃのまち (東武) - 022 小山 おやま (JR) とちおとめ、ショッピングモール(小山) 023 片岡 かたおか (JR) - 024 合戦場 かっせんば (東武) とちおとめ 025 鹿沼 かぬま (JR) - 026 蒲須坂 かますさか (JR) - 027 上今市 かみいまいち (東武) - 028 上三依塩原温泉口 かみみよりしおばらおんせんぐち (野岩) - 029 烏山 からすやま (JR) - 030 川治温泉 かわじおんせん (野岩) - 031 川治湯元 かわじゆもと (野岩) - 032 北鹿沼 きたかぬま (東武) - 033 北真岡 きたもおか (真岡) - 034 北山(栃木県) きたやま (真岡) - 035 鬼怒川温泉 きぬがわおんせん (東武) 歴史テーマパーク(日光)、鬼怒川温泉 036 鬼怒川公園 きぬがわこうえん (東武) 鬼怒川温泉 037 久下田 くげた (真岡) - 038 葛生 くずう (東武) 佐野ラーメン 039 国谷 くにや (東武) - 040 黒磯 くろいそ (JR) 那須高原 041 黒田原 くろだはら (JR) 那須高原 042 鴻野山 こうのやま (JR) - 043 小金井 こがねい (JR) - 044 小佐越 こさごえ (東武) 動物テーマパーク(日光) 045 小塙 こばな (JR) - 046 笹原田 ささはらだ (真岡) - 047 佐野 さの (JR・東武) 佐野厄除け大師、佐野ラーメン 048 佐野市 さのし (東武) 佐野厄除け大師、佐野ラーメン 049 静和 しずわ (東武) - 050 下今市 しもいまいち (東武) - 051 下小代 しもごしろ (東武) - 052 下野大沢 しもつけおおさわ (JR) - 053 下野花岡 しもつけはなおか (JR) - 054 新大平下 しんおおひらした (東武) とちおとめ 055 新鹿沼 しんかぬま (東武) - 056 新高徳 しんたかとく (東武) 動物テーマパーク(日光) 057 新栃木 しんとちぎ (東武) とちおとめ 058 新藤原 しんふじわら (東武・野岩) - 059 自治医大 じちいだい (JR) - 060 雀宮 すずめのみや (JR) 宇都宮餃子 061 高久 たかく (JR) 那須高原 062 滝(栃木県) たき (JR) - 063 田島 たじま (東武) 佐野ラーメン 064 多田羅 たたら (真岡) - 065 多田(栃木県) ただ (東武) 佐野ラーメン 066 田沼 たぬま (東武) 佐野ラーメン 067 大谷向 だいやむこう (東武) - 068 通洞 つうどう (わ鐡) わたらせ渓谷鐡道 069 鶴田 つるた (JR) 宇都宮餃子 070 寺内 てらうち (真岡) - 071 天矢場 てんやば (真岡) - 072 東武和泉 とうぶいずみ (東武) とちおとめ 073 東武宇都宮 とうぶうつのみや (東武) 宇都宮餃子 074 東武金崎 とうぶかなさき (東武) - 075 東武日光 とうぶにっこう (JR) いろは坂と猿(SP)、日光東照宮、いろは坂、徳川家康と日光東照宮(SP) 076 栃木 とちぎ (JR・東武) とちおとめ 077 富田(栃木県) とみた (JR) とちおとめ 078 豊原 とよはら (JR) 那須高原 079 中三依温泉 なかみよりおんせん (野岩) - 080 那須塩原 なすしおばら (JR) 那須高原 081 七井 なない (真岡) - 082 仁井田(栃木県) にいた (JR) - 083 西川田 にしかわだ (東武) 宇都宮餃子 084 西田井 にしだい (真岡) - 085 西那須野 にしなすの (JR) - 086 日光 にっこう (JR) いろは坂と猿(SP)、徳川家康と日光東照宮(SP)、日光東照宮、いろは坂 087 楡木 にれぎ (東武) - 088 野木 のぎ (JR) - 089 野崎(栃木県) のざき (JR) - 090 原向 はらむこう (わ鐡) わたらせ渓谷鐡道 091 福居 ふくい (東武) とちおとめ 092 藤岡 ふじおか (東武) とちおとめ 093 文挟 ふばさみ (JR) - 094 宝積寺 ほうしゃくじ (JR) - 095 堀米 ほりごめ (東武) 佐野ラーメン 096 益子 ましこ (真岡) - 097 間藤 まとう (わ鐡) わたらせ渓谷鐡道 098 間々田 ままだ (JR) とちおとめ 099 南宇都宮 みなみうつのみや (東武) 宇都宮餃子 100 壬生 みぶ (東武) - 101 明神 みょうじん (東武) - 102 真岡 もおか (真岡) - 103 茂木 もてぎ (真岡) サーキット(茂木) 104 樅山 もみやま (東武) - 105 矢板 やいた (JR) - 106 野州大塚 やしゅうおおつか (東武) とちおとめ 107 野州平川 やしゅうひらかわ (東武) とちおとめ 108 野州山辺 やしゅうやまべ (東武) とちおとめ 109 安塚 やすづか (東武) - 110 山前 やままえ (JR) とちおとめ 111 湯西川温泉 ゆにしがわおんせん (野岩) - 112 吉水 よしみず (東武) 佐野ラーメン 113 龍王峡 りゅうおうきょう (野岩) - 駅番号 駅名 よみがな 事業者 入手可能グッズ 事業者凡例 (JR)･･･JR東日本 (東武)･･･東武鉄道 (野岩)･･･野岩鉄道 (真岡)･･･真岡鐡道 (わ鐡)･･･わたらせ渓谷鐡道
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テレビ東京系列 テレビ東京 土曜 テレ東系列局制作土曜16 00~特番 2023年7月~23年9月 共通事項 基本の放送時間…土曜16 00~17 15 2023年7月8日 ミネベアミツミ レディス 北海道新聞カップ 全社絨毯の上に表記 4’00”…MinebeaMitsumi ミネベアミツミ株式会社 超精密部品で,世界をこっそりごっそり変えていく。※ 0’30”…ABLIC、SUNTORY、大和証券、ニトリ、NX NIPPON EXPRESS、BRIDGESTONE、明治安田生命、三井住友信託 2023年7月15日 モヤモヤさまぁ～ずSDGs【埼玉県・さいたま市】元気にサステナブル散歩・前編 前半（提供クレジット表示社は全社1’00”扱い） 提供クレジット表示のみ…OPEN HOUSE※、SUNTORY※ 1’30”…unicef(PT)、永谷園(PT) 0’30”…NIPPON STEEL 日本製鉄※、HEBEL HAUS、イーデザイン損保(PT) + 「ナナナ取材中」(SDGsキャンペーン)宣伝 後半 提供クレジット表示のみ…セブン アイHLDGS.※（1’00”扱い） 1’30”…永谷園(PT) 1’00”…SUNTORY SUNTORY WELLNESS 0’30”…TOYOTA 2023年7月22日 大東建託・いい部屋ネットレディス【3日目生中継!】 全社絨毯の上に表記 3’00”…託すをつなぎ,未来をひらく。大東建託グループ※ 1’00”…いえらぶ※、takagi、NURO光※ 0’30”…ALSOK、MS AD 三井住友海上、Mercedes-Benz、BRIDGESTONE 2023年7月29日 ＠TX テレビ東京 板垣李光人といく英国・テート美術館展の秘密 (16 55~17 15) 1’00”…SUNTORY SUNTORY WELLNESS + 番宣 2023年8月5日 物流”Z”〜御用聞きが未来を拓く〜 (TVOテレビ大阪) 前半 2’00”…太陽生命(PT) 0’30”…CENTRAL 中央自動車工業、AIR BUSTER、Iwatani、e投票 いいとうひょう 提供クレジット表示のみ…KONOIKE GROUP（前クレのみ表示） 後半 1’00”…バイナル※ 0’30”…Yellow Hat、宝仙堂、Airdog(PT)、永谷園(PT)、ニトリ(PT)、COSMO(コスモ石油・PT) 提供クレジット表示のみ…佐川急便（前クレのみ表示） 2023年8月19日 ＠TX テレビ東京 秋山ロケの地図 予習復習スペシャル▼九十九里町 (16 00~16 55) 1’00”…SUNTORY SUNTORY WELLNESS 2023年8月26日 ニトリレディスゴルフトーナメント 全社絨毯の上に表記 3’00”…住まいをトータルコーディネートする ニトリ※ 0’30”…pokka sapporo、日本生命、DUSK!N、大東建託グループ、SoftBank、SECOM、KOSE、湘南美容クリニック、井澤金属、DUNLOP 2023年9月2日 村長さんに聞いてみた!ウチの村は日本一5 (TVOテレビ大阪) 前半 3’00”…元気!長生き!太陽生命※（前クレのみ） 1’00”…SUNTORY WELLNESS(PT) 0’30”…ECC 後半 2’30”…元気!長生き!太陽生命※ 0’30”…ゼリア新薬、T D保険グループ 2023年9月9日 秀吉、スタートアップ企業で働く【テレビ愛知開局40周年ドラマ】 (TVAテレビ愛知) 前半 0’30”…TOYOTA、大正製薬※、SoftBank※、LION※、Airdog※、NIコンサルティング※、GungHo、FUJIFILM 後半 1’00”…SUNTORY※、Shinoken シノケングループ※ 0’30”…NIKKEI※、EDION※(エディオン)、第一三共ヘルスケア、はなさく生命 2023年9月16日 新マグロに賭けた男たち 2023 夏の激闘 前半 1’00”…ライフネット生命、SUNTORY SUNTORY WELLNESS、永谷園(PT) 0’30”…住宅情報館 + 「知られざるガリバー」宣伝(TRUSCO 扱い) 後半 1’30”…世田谷自然食品（ロゴは1’00”仕様）、永谷園(PT) 0’30”…アデランス、はなさく生命(PT) 2023年9月23日 孤独のグルメ Season10 [再] 前半 2’00”…HOUSE DO※（ロゴは1’00”仕様） 1’30”…unicef(PT) 0’30”…ACT アクト 後半 2’00”…everlife(PT) 1’00”…SUNTORY SUNTORY WELLNESS 0’30”…アデランス + 「知られざるガリバー」宣伝 2023年9月30日 ジャニーズWEST中間 小瀧のサシタビ!!9歳差ペア日光で初プライベート2人旅 (TSCテレビせとうち) 全社絨毯の上にカラー表記 前半 1’00”…TOYOTA(PT) 0’30”…NEC、新昭和、はなさく生命、Airdog、アデランス、第一三共ヘルスケア(PT) 提供クレジット表示のみ…TOBU(東武鉄道) 後半 0’30”…JT、宝仙堂、いなば食品株式会社、太田胃散、ライフネット生命(PT)、FUJIFILM(PT)、J.LEAGUE(PT)、SoftBank(PT)
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 927番の第658番レス 西武新宿線 武蔵関 5月21日 7時18分頃 話題発生 925番の第682番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内点検。新宿線・拝島線の一部列車に遅れ。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。遅延証明書には「最大20分の遅れ」と記載。 東武伊勢崎線 一ノ割～武里 5月21日 12時25分頃 話題発生 925番の第718番レス 当該列車 赤城11時05分発浅草行き特急1822ﾚ りょうもう22号 特徴 ☆ 車両点検。遅延証明書には「最大30分の遅れ」と記載。 鹿児島本線 鹿児島中央～鹿児島 5月21日 13時40分頃 話題発生 927番の第713番レス 当該列車 鹿児島中央発国分行き上り普通6764D 特徴 日豊本線・鹿児島本線 国分～鹿児島～鹿児島中央間運転見合わせ。下り線(鹿児島中央方面)は14時15分頃、上り線は14時57分(見込み15時30分)頃運転再開。16時30分現在、ほぼ平常通り運転。 鹿児島市消防局「安心ネットワーク119」：13時50分頃、新照院町9番地 JR城山トンネル西口付近で発生した救助活動に、消防隊が出動した→14時06分頃、消防隊の活動を終了した。 13時40分頃、鹿児島市 新照院町のJR鹿児島線 鹿児島中央～鹿児島間で、上り普通列車が人と衝突し、上下線共に運転を見合わせている。列車の乗客 約80人にケガ人はない、という。(KKB 鹿児島放送) ＪＲ九州や警察によると、21日午後1時40分ごろ、鹿児島市新照院町のＪＲ鹿児島本線城山トンネル付近で人と列車が衝突した。列車と衝突した人はその場で死亡が確認された。列車の乗客らおよそ80人にけがなどはなかった。この影響で鹿児島本線の鹿児島中央駅と鹿児島駅の間、日豊本線の国分駅と鹿児島駅の間の上下線で一時運転を見合わせた。警察で死亡した人の身元の確認を行うとともに、衝突の経緯などを調べている。(MBC) 本文では「人」になっているが、動画では「女性」と言っている。現場で死亡確認は同じ。 消防などによると、21日午後1時40分ごろ鹿児島市新照院町でＪＲ鹿児島本線の普通列車と人が接触したとＪＲの指令センターから消防に通報があった。はねられたのは鹿児島市に住む25歳の女性で、その場で死亡が確認された。ＪＲ九州によると運転士の男性は「線路に人が入ってきた」と話しているという。 列車はＪＲ鹿児島本線の鹿児島中央駅発国分行きの上りの普通列車で乗員乗客約50人にけがはなかった。この事故の影響で鹿児島本線の鹿児島中央駅と鹿児島駅の間で上下線が一時運転を見合わせ、列車4本が運休になるなど約700人に影響が出た。警察が事故の原因を調べている。(KTS鹿児島テレビ) 先日、女子高校生がはねられ死亡したのとほぼ同じ場所。 福井鉄道福武線 商工会議所前駅付近 5月21日 15時20分頃 話題発生 927番の第737番レス 当該列車 特徴 ※ 接触事故。けが人なしと判明。17時40分現在、ほぼ平常通り運転。 21日午後3時20分ごろ、福井市毛矢の県道、通称「フェニックス通り」で、福井鉄道福武線の2両編成の路面電車と60代の男性が運転していた軽自動車が接触した。電車には乗客12人と乗員1人が乗っていたが、乗客や乗員、また接触した車の運転手にけがはなかった。警察によると南に向かって直進していた軽自動車が、なんらかの理由で路面電車が通る軌道敷にはみ出し、後ろから来た電車が車の右側に接触したという。現場の県道は、片側3車線の直線道路だが、事故当時は1番左側の車線は工事中で、通行できる車線は2車線になっていたという。警察は、3車線のうち真ん中の車線を走っていた車が、右側の車線に車線変更した際に右側に寄りすぎて軌道敷にはみ出てしまったものとみて事故の詳しい状況を調べている。福井鉄道は越前武生方面に向かう上り線に最大40分の遅れが出た。(NHK) 京浜東北線 大森付近 5月21日 18時42分頃 話題発生 927番の第739番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切点検。上り(北行)、大森駅手前で緊急停車。車内灯も切れたとのこと。 北陸本線 北鯖江 5月21日 19時51分頃 話題発生 927番の第751番レス 当該列車 金沢18時53分発名古屋行き特急16M しらさぎ16号 米原で21時04分発東海道新幹線ひかり536号東京行き接続 特徴 福井～敦賀間運転見合わせ。特急しらさぎ13号は鯖江駅、その後ろの特急サンダーバード39号は武生駅で抑止。20時50分現在、再開していない。しらさぎ15号は長浜駅で停車中。(見込み21時20分)頃運転再開。特急しらさぎ 63号は全区間運休。61号、13号、16号に遅れ。21時45分頃運転再開。 ＪＲ西日本によると、21日午後7時50分ごろ北陸線は北鯖江駅で列車と人が接触したため、福井―敦賀間で運転を見合わせていじる。(福井新聞オンライン) 新幹線への乗り継ぎができなかった場合、列車ホテルを用意する。名古屋駅周辺にはホテルが多数あるが、米原駅は新幹線西口に東横INNがあるくらい。 鹿児島本線 薩摩松元～伊集院 5月21日 20時 分頃 話題発生 927番の第752番レス 当該列車 特徴 列車が緊急停止。運転見合わせ。異音感知と判明。 長野電鉄長野線 信濃吉田 5月21日 時 分頃 話題発生 927番の第770番レス 当該列車 (T6 8500系3両編成) 特徴 ☆ 信濃吉田駅発車後急停車。近くの踏切で落下物？5分後に長野方へ。 中央本線 5月21日 時 分頃 話題発生 927番の第777番レス 当該列車 特急ワイドビューしなの26号 特徴 ☆ ＪＲ東日本管内の遅れの影響で、約10分遅れ(21時00分現在)。 ＪＲ神戸線 塚本 5月22日 0時44分頃 話題発生 927番の第803番レス 当該列車 京都23時33分発西明石行き265C 下り緩行の最終 特徴 ▲ サンダーバード50号は北陸本線の人身事故で60分以上遅れて大阪到着。これを待って大阪駅を13分遅れで発車したものの、塚本駅発車時にホーム上のお客様と接触したため確認。7分停車。約20分遅れに。 長崎本線 中原 5月22日 5時50分頃 話題発生 928番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 22日午前5時50分ごろ、佐賀県三養基郡みやき町原古賀のJR長崎線中原駅で、ホームにいた人から「人が線路上に倒れている。意識がないようだ」と110番があった。倒れていたのは佐賀県内の50代男性で、搬送先の病院で死亡が確認された。鳥栖署によると、近くには嘔吐（おうと）した跡があり、何らかの原因でホームから線路に転落したとみている。司法解剖をして死因を調べる。JR九州によると、普通列車上下線3本が最大37分遅れるなど500人に影響が出た。(佐賀新聞) タイ バンコク 5月22日 7時(日本時間9時)頃 話題発生 928番の第78番レス 当該列車 特徴 バンコク都ドンムアン区で5月22日午前７時ごろ、男性がバンコク中心部に向っていた列車にひかれて死亡する事故が起きた。頭部や足が切断されたこの男性は推定年齢約30歳、黄色のＴシャツと黒いズボンを身につけていたが、氏名も国籍も不明という。背中には竜の入れ墨があった。ズボンのポケットには現金480バーツ(1656円相当)が入っていたが、身元を示すようなものは所持していなかった。当初「頭部と足がない」と報じられていたが、現場から3mほど離れたところに頭部と足があったとのことだ。(バンコク週報) 1バーツ＝3.45円として計算。タイでは3月に振り込め詐欺グループの家？が見つかり、15人が身柄を拘束されたが、関連はいかに。(国外退去処分になり、帰国と同時に逮捕される) 横浜線 成瀬 5月22日 14時29分頃 話題発生 927番の第839番レス 当該列車 快速4451K(H018) 先頭車＝クハE232-6018 特徴 成瀬駅下りホーム。編成の半分がホームから下り方に飛び出した位置で非常停止して救護作業中。横浜線全線運転見合わせ。当該は最後部1号車手動コック扱い。なお向かいのホームでは上り列車がたまたま客扱い中。正規の停止位置でドア開のまま抑止中。14時50分頃救急車到着。ついでパトカー到着。相手方が見当たらない？東神奈川～中山・町田～八王子間は14時55分現在再開。15時15分頃、救急車発車。当該は47分遅れで15時17分運転再開。中山～町田間は15時21分(見込み15時30分)頃運転再開。 ＪＲ東日本横浜支社によると、22日午後2時半ごろ、ＪＲ横浜線成瀬駅で人身事故があった。東神奈川－八王子間の上下線で運転を見合わせていたが、午後3時20分すぎに運転を再開した。(カナロコ) 横浜線は駅の近くに踏切があることが多い。なお、成瀬は神奈川県ではなく、東京都町田市。カナロコに詳細が掲載されるのは期待薄。 津軽線 蓬田～郷沢 5月22日 15時 分頃 話題発生 927番の第880番レス 当該列車 青森15時31分発蟹田行き下り普通339M(N24 秋田車両センター701系2連) 先頭車＝クハ700-24 特徴 △ 現場は佐々木踏切。遮断機のない、第3種踏切。相手方は男性。青森～蟹田間運転見合わせ。四季島は郷沢抑止。中沢～蓬田の間に不自然な(所定より1時間以上遅れている)普通列車。四季島はどこトレでは、「青森16時40分着10両編成特急」と表示されていた。17時36分(見込み17時20分→17時30分→17時50分)頃運転再開。19時00分現在、ほぼ平常通り運転。ＪＲ貨物の情報では15時59分発生。 現場は蓬田村蓬田のＪＲ津軽線の佐々木踏切。きょう(22日)午後４4時前、青森発蟹田行きの下りの普通列車が線路上にいた男性をはねた。警察などによるとはねられたのは成人の男性で、現場で死亡が確認された。列車の乗客27人にけがはなかった。列車は現場検証などのため運転を見合わせていたが、先ほど午後5時半過ぎに運転を再開した。事故の影響で上下合わせて2本が運休した。警察が事故の原因を詳しく調べている。(青森放送) 死亡した男性は、新聞配達中。近所の人によると、男性は毎日の新聞配達で踏切の脇に自転車をとめ、歩いて踏切を渡っていた。(NHK青森) 青森 NEWS WEB もほぼ同じ内容 運輸安全委員会が調査開始。津軽線 蓬田駅～郷沢駅間 [青森県東津軽郡蓬田村] 佐々木踏切道 （第3種踏切道：遮断機なし、警報機あり、青森駅起点20k403m）概要：当該列車運転士は、当該踏切道通過時に異音を感知したため非常停止手配を執り踏切を行き過ぎて停車した。停車後、輸送指令に連絡をし現場確認をしたところ歩行者が倒れているのを認めた。その後、衝撃した歩行者は死亡が確認された。 所定ダイヤでは当該が蟹田到着後、上りの四季島が発車する。津軽線の定期列車は1日9往復。四季島はこれまでに東北線瀬峰付近（試運転中）、磐越西線非電化区間（酔っ払いの線路寝こみ）、東北線東白石（入院中の旦那の見舞い帰り）の3回当該。 常磐線 5月22日 20時39分頃 話題発生 927番の第921番レス 当該列車 特急 ひたち28号 特徴 ☆ 異音感知。水戸～土浦間運転見合わせ。小動物と衝突した模様。21時02分頃運転再開。当該は24分遅れて神立接近 。 南海高野線 沢ノ町～我孫子前 5月23日 1時 分頃 話題発生 928番の第21番レス 当該列車 保守用車両 工務部Mc-No.612 特徴 △ 警察によると、23日午前2時前、大阪市住吉区沢之町の南海高野線の踏切で、線路を保全する車両とタクシーが衝突した。タクシーの男性運転手(68)がけがをして病院に搬送されたが、意識はあるという。南海電鉄によると、保線車が踏切を通過する際も遮断機は自動的に下りるが、運転士は「通過するときに遮断機は上がっていた」と話しているという。警察が事故の詳しい原因を調べている。南海高野線は列車の運行に支障がないとしていて、平常通り運行している。(MBSニュース) 23日午前1時45分ごろ、大阪市住吉区沢之町の南海高野線の踏切内で、タクシーと作業列車が衝突し、タクシーの男性運転手(68)が軽傷を負った。踏切の遮断機が列車の通過前に上がっていたとみられ、大阪府警住吉署が、事故原因を詳しく調べている。同署や南海電鉄によると、現場の踏切は事故前、警報機が鳴り、遮断機も下りた状態で、タクシーは踏切前で停車していた。作業列車の運転士は「踏切に進入する直前に遮断機が上がった」と説明しているといい、遮断機が上がった後にタクシーが線路内に入り、通過しようとした作業列車とぶつかったとみられる。タクシーに乗客はいなかった。遮断機は列車の通過時に線路から流れる電流を感知し、下りたり上がったりする仕組みだが、事故時は警報機も鳴りやんでいたという。同電鉄の担当者は「列車や遮断機を点検するなどして原因を究明する」としている。電車の運行に影響はない。(産経新聞) ＪＲの保守車両は軌道回路を短絡せず、踏切などが作動しないためリモコンで閉めるなどして対応する。 この事故で、大阪府警は10月1日、減速などの安全義務を怠ったとして、業務上過失傷害容疑で作業車に乗っていた南海電鉄社員2人と上司2人の男性4人を書類送検した。「常態的に内部規定が守られていなかった」などと、いずれも容疑を認めている。事故は5月23日未明に発生。一度下りた遮断機が作業車の通過直前に上がる誤作動が起き、踏切内に進入したタクシーが作業車の側面に衝突、男性運転手(68)が軽傷を負った。(産経新聞) 大阪区検が業務上過失傷害罪で作業車の操縦者とその上司ら南海電鉄社員計4人を略式起訴し、大阪簡裁が罰金10万円の略式命令を出していたことが2020年1月8日、分かった。(産経新聞) 都営三田線 志村車両検修場 5月23日 5時57分頃 話題発生 927番の第969番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両基地内で保安装置点検。ラッシュ時の運転本数が通常の5割程度に。 東京都交通局によると、23日午前6時ごろ、東京・板橋区にある車両基地内で信号機を作動させるための電源装置に不具合が発生した。この影響で、都営三田線は、朝の通勤・通学ラッシュの運行本数を３割程度に減らし振り替え輸送を実施するなどの対応に追われた。午前9時半現在、一部列車に遅れや運休が出ていて、完全復旧の見込みは立っていないという。東京都交通局は不具合の原因を調べている。(News24) 京浜東北線 5月23日 8時 分頃 話題発生 927番の第968番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。 磐越西線 山都 5月23日 11時 分頃 話題発生 927番の第977番レス 当該列車 会津若松発新潟行き快速3221D あがの 特徴 野沢～喜多方間運転見合わせ。野沢～新津間の下り線の一部列車に遅れ。12時33分(見込み13時00分)頃運転再開。 23日午前11時25分ごろ、福島県喜多方市山都町のＪＲ磐越西線で、会津若松発新潟行きの快速「あがの号」(3両編成)の運転士が線路内に倒れていた近くに住む男性(86)を見つけた。運転士は急ブレーキをかけたが、列車は男性の上を通り過ぎ、約100m先で停車。しかし、男性はレールの間にうつぶせで倒れ、車両とのすき間に体が入っていたため、右腕に軽い擦り傷を負ったものの、命に別条はなかった。喜多方署によると、現場は踏切から約160m離れた場所で、男性は線路を歩いていて、つまずいて転んだと話しているという。列車には15人が乗っていたが、急停止によるけが人はなかった。列車は1時間余り止まった後、新潟に向けて発車した。(朝日新聞デジタル) 京王線 上北沢 5月23日 15時37分頃 話題発生 928番の第27番レス 当該列車 上り区間急行4858列車(9744F 71K運用、京王車) 先頭車＝クハ9744 特徴 桜上水～つつじヶ丘間運転見合わせ。後続の上り特急は途中駅打ち切り。振替輸送を実施。16時40分(見込み同)頃運転再開。16時45分頃、下りは多磨霊園から明大前まで在線なし。上りは高幡不動から八幡山に向かう定期回送が調布駅4番線で足止め、再開後に回送扱いを解除されそのまま上りの準特急となる。その後も遅れが続いたが、京王ライナーは1号から通常営業。振替で吉祥寺や三鷹に抜けるバスが軒並み大混雑。当該は特に損傷等なし、一方「人」はバラバラ。 京王線での人身事故は3件目。9744Fは製造以来初と思われ、これで9030番台のノングモは9735F、9747Fの2編成を残すのみ。 埼京線 北戸田 5月23日 17時29分頃 話題発生 928番の第49番レス 当該列車 大宮発新木場行き普通1730K(ﾊｴ川126 E233系10連) 先頭車＝クハE233-7026 特徴 埼京線全線運転見合わせ。17時42分、警察到着。17時46分、救急隊到着。大崎～赤羽間は18時10分現在、赤羽〜大宮間は18時43分(見込み18時30分)頃運転再開。 23日午後5時半ごろ、埼玉県戸田市新曽のＪＲ埼京線北戸田駅構内で、さいたま市南区の男子大学生(19)が大宮発新木場行き上り普通列車(10両編成)にはねられ病院に搬送された。男性は頭部外傷などで重傷の模様。蕨署によると、男性はホームから線路に自ら入ったという。運転士が男性に気付いて急ブレーキをかけたが間に合わなかった。運転士は「男性が逃げる様子もなく線路に立っていた」と話しているという。列車は午後6時43分ごろに運転を再開した。乗員乗客にけがはなかった。(埼玉新聞) ﾊｴ126が当該になるのは今回が3回目と思われる。前回は2017年(平成29年)12月28日(木)21時50分、十条下り 2137S。 上越線 敷島～渋川 5月23日 時 分頃 話題発生 928番の第82番レス 当該列車 焼島発隅田川行き高速貨物6082ﾚ 南長岡まで7082ﾚ 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東急東横線 祐天寺 5月23日 時 分頃 話題発生 928番の第83番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブル。 線 蒲田 5月23日 20時 分頃 話題発生 928番の第91番レス 当該列車 特徴 ☆ 紀勢本線 川添～栃原 5月23日 時 分頃 話題発生 928番の第117番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 紀勢本線 三瀬谷～滝原 5月24日 9時52分頃 話題発生 928番の第142番レス 当該列車 特急 ワイドビュー南紀1号 特徴 △※ 切で自動車と衝突。自動車が線路を支障している。三瀬谷～紀伊長島間運転見合わせ。10時18分現在、警察、消防、救急が現地到着済み。11時34分に車両検査員が到着、車両点検を行う。11時36分に自動車の撤去作業は完了した。14時37分(相当かかる見込み)頃運転再開。紀勢線･伊勢鉄道線･関西線特急 南紀6号名古屋行きは全区間運休。 24日午前10時前、三重県大台町管合のＪＲ紀勢本線の踏切で、線路上に停車していた軽乗用車に和歌山県の紀伊勝浦行きの特急列車「ワイドビュー南紀」が衝突した。警察によると、軽乗用車が踏切を横断していた際に遮断機が下りはじめ、運転していた84歳の女性が線路上で車を停車させて踏切の外に避難したところ、特急列車が衝突したという。列車には乗員乗客約100人が乗っていたがけが人はいない。警察によると、列車の運転手は、踏切の手前で軽乗用車を確認してブレーキをかけたものの、間に合わなかったと話しているといい、警察が事故の詳しい状況を調べている。(NHK東海) 東京メトロ東西線 茅場町 5月24日 9時57分頃 話題発生 928番の第141番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタンが扱われ、緊急停車。電車に接近した人がいたらしい。 函館本線 江別～豊幌 5月24日 10時 分頃 話題発生 928番の第163番レス 当該列車 特徴 ☆ JR函館線の江別駅と豊幌駅の間にある踏切で、24日午前10時すぎクレーンを上げたまま走行していたトラックが踏切内の、高さ約5mの送電線と接触し、停電するトラブルが起きた。この影響で、江別ー岩見沢間で列車の運行が見合わせとなっていて、これまでに札幌駅と旭川駅を結ぶ特急ライラックなど15本が運休するなど影響が出ている。JRが復旧作業を急いでいるが、運行再開のめどは立っていないという。JRによると、接触したトラックはクレーンを下げ忘れていた可能性がある。(UHB 北海道文化放送) 佐世保線 三河内～早岐 5月24日 11時01分頃 話題発生 928番の第148番レス 当該列車 佐世保10時40分発博多行き特急4012M みどり12号(CM21+CM15 →博多 南福岡電車区783系8両編成) ハウステンボス10時43分発博多行き特急6012H ハウステンボス12号を併結 CM12編成が、ハウステンボス12号 CM15編成が、みどり12号 先頭車＝CM15編成のクハ783-14 特徴 武雄温泉～早岐間運転見合わせ。12時26分(見込み12時30分)頃運転再開。14時30分現在、ほぼ平常通り運転。 ＪＲ九州によると、24日午前11時ごろ、長崎県佐世保市のＪＲ佐世保線三河内－早岐駅間で人身事故が発生。同線武雄温泉－早岐駅間で上下線の運転を見合わせている。特急「みどり」は、同11時31分博多発佐世保行きの9号と、同42分佐世保発博多行きの14号が運休した。(佐賀新聞) JR九州によると、24日午前11時1分ごろ、佐世保線三河内―早岐間で、列車が人と接触して停車した。この影響で同線の武雄温泉―早岐間で運転を見合わせている。現在、警察が現場検証中で運転再開は午後0時半ごろの見込みという。(西日本新聞) 24日午前11時ごろ、佐世保市のＪＲ佐世保線の早岐駅と三河内駅の間の上原踏切で、特急列車が歩行者とみられる人をはねる人身事故があった。警察によると、はねられたのは50代から60代の男性とみられ意識不明だという。列車に乗っていた乗客にけがはなく、警察が詳しい状況を調べている。この事故で、ＪＲ佐世保線は佐賀県の武雄温泉駅から早岐駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK長崎) 24日午前11時ごろ、佐世保市花高のＪＲ佐世保線の早岐駅と三河内駅の間にある踏切で、男性が佐世保発博多行きの特急列車にはねられた。警察によると、はねられたのは、佐世保市内に住む60代の男性とみられ、全身を強く打ち、まもなく死亡が確認された。135人の乗客に、けがはなかった。現場は警報器や遮断機がある踏切で、警察の調べに対し、列車の運転士は「男性が踏切内で立っているのを見つけてブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。警察は男性の身元の確認を進めるとともに、当時の詳しい状況などを調べている。この事故で、佐世保線は早岐駅から佐賀県の武雄温泉駅までの上下線で、約1時間半にわたって運転を見合わせ、特急列車合わせて4本が運休するなど、乗客約800人に影響が出た。(NHK長崎) 現場は、上原(うわばる)踏切。(NBC長崎放送) 「うえはら」ではない。 東北本線 前沢～平泉 5月24日 時 分頃 話題発生 928番の第176番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。カモシカと衝突。当該は車両損傷。一ノ関～前沢間運転見合わせ。花巻14時38分発盛岡行きは全区間運休。大幅な遅れと運休が出ているため、当該区間の必要な乗車券類を所持している客のみ新幹線による振替を実施。16時00分(見込み同)頃運転再開。 カモシカはシカ科ではなく、ウシ科。 西武池袋線 所沢 5月24日 夕方 時 分頃 話題発生 928番の第272番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 上越新幹線 5月24日 時 分頃 話題発生 928番の第192番レス 当該列車 特徴 ☆ 新潟～長岡間が停電。 フランス パリ・ボルドー線 5月24日 時 分頃 ツイート時刻は20時05分 話題発生 928番の第620番レス 当該列車 特徴 鉄道自殺。現場の写真にハゲ頭。 西武池袋線 大泉学園 5月24日 21時12分頃 話題発生 928番の第216番レス 当該列車 池袋行き上り準急4132ﾚ(6108F 6000系) 先頭車＝クハ6008 ステンレス車体と機器更新済編成 特徴 メットライフドーム(西武ドーム)の野球の試合(日ハム戦)が終わった直後のタイミング(試合は10-5で西武の勝ち)。下り 4245準急小手指行 2000系(2087F+2465F)も付近で停車。池袋～飯能間、西武豊島線・西武有楽町線全線で運転見合わせ。ただし、所沢～飯能間、下りで現場を通過している電車は再開。例)飯能行きは東久留米まで来ていたためすぐ再開。池袋線・豊島線は21時43分(見込み21時50分)頃、西武有楽町線は0時10分頃運転再開。 21時45分現在の在線情報だと秋津～所沢間下り線に17分遅延の4235が居る。大泉学園下りの4235をタップすると現在地が秋津～所沢間の表示。実際に走っているのか、仮想列車が走っているのか…？大泉学園下り停車中の4235の2000系遅延時刻がダブって見える。保谷21時36分発 各駅停車新木場行(81S-6388)は運休になると思いきや突如、保谷上りに定刻の準急池袋行西武30000系アイコンが表示された。保谷発車後にアイコンがメトロ10000系に変わり4134 準急(西武)池袋行に化けた。有楽町線が西武池袋に乗り入れたのは令和初。下りSトレインは練馬から準急所沢行きに急遽変更。 大泉学園での人身事故は今年3回目。大泉学園駅は1.ホームが島式、カーブしていて狭い。2.特急/急行/快速が高速で通過するーという特徴がある。 なお、駅周辺に大泉学園と言う学校はない。京成千葉線の検見川に、検見川という川はない。相模線の寒川に、寒川という川はない。埼京線・東武東上線の「川越」は、3つの川を超えるから「川越」という。 西武は今年度、2021年度以降の設置に向けて、新桜台・中村橋～石神井公園駅間のホームドア整備も検討… 新桜台は乗り入れ先の有楽町線・副都心線・東横線・みなとみらい線を考慮したと思われる。通過線がある中村橋駅などに設置予定がある一方、大泉学園のホームドアは予定なし。ちなみに、中村橋、富士見台は2009年以降ノングモ。練馬高野台は2014年4月24日が最後。5年間起きていない。「曲がったホームドア」はないようで、ＪＲ中央総武緩行線の飯田橋駅は市ヶ谷寄りに新しいホームを作っている。 西武池袋線 西所沢 5月24日 23時 分頃 話題発生 928番の第313番レス 当該列車 池袋行き 特徴 ☆ かなり遅れて発車したが、西所沢で停車中ごん！て衝撃があって全員降ろされる。 東京メトロ有楽町線 新木場 5月25日 15時20分頃 話題発生 928番の第391番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。西武池袋線の遅延証明書には9 00～17 00 最大遅延時分 20分、17 00～24 00 最大遅延時分 30分と記載。 江ノ電電鉄線 柳小路 5月25日 時 分頃 話題発生 928番の第394番レス 当該列車 特徴 人身事故ならぬ、小さい子が扉に腕を挟まれたもの。10分程で運転再開。ケガをされたお子様は、藤沢駅迄乗車し、救急車で搬送されたとのこと。 関西本線 新堂～柘植 5月25日 17時56分頃 話題発生 928番の第419番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。伊賀上野～柘植(のち、伊賀上野～亀山)間運転見合わせ。 京王相模原線 若葉台 5月25日 21時 分頃 話題発生 928番の第427番レス 当該列車 特徴 ☆ 「長いタイフォンが聞こえてきた」と言うが、サイレン等はなし。 以前は警笛と言えば空気笛だったが、最近は通常は電気笛で、非常時のみ空気笛。 富山ライトレール線 東岩瀬～競輪場前電停 5月25日 21時00分頃 話題発生 928番の第447番レス 当該列車 岩瀬浜行き下り TLR0600形 超低床車 A車が前 特徴 全線運転見合わせ。22時15分現在、全線で運転再開済確認。 富山市消防局災害情報：【列車事故救助】 25日21時13分覚知 富山市岩瀬赤田町1区付近へ列車事故救助のため出動した。→22時12分頃、活動を終了した。 男性が死亡した。(北日本新聞) 富山北警察署によると25日午後9時頃、富山ライトレールの従業員から警察に、電車が人をはねたと通報があった。警察によると、東岩瀬駅から150mほど北へ向かった富山市岩瀬赤田町の富山ライトレールの線路上で、男性がはねられ、現場で死亡が確認された。死亡した男性は、身長が160cmほどで小太り、年齢が40代から60代とみられ、警察が現在、身元の確認を進めている。 富山ライトレールによると列車は2時間半ほど運転を見合わせ、約250人に影響が出た。(NHK富山) TLR0600形は2車体連接車だが、1両と数える。富山ライトレールは元ＪＲ富山港線。さらにさかのぼれば私鉄(富岩鉄道)を国有化したもので、北陸地方のＪＲ線でここだけ直流電化だった理由となる。 石北本線 5月26日 時 分頃 話題発生 928番の第434番レス 当該列車 特徴 ☆ 翌26日の帯広市内の予想最高気温が36℃になるとの予報が出た。このため前日夕方(25日18時23分現在)に遠軽～網走間で気温上昇に伴い、レール温度の上昇が見込まれるため、石北線を走行する一部の列車に運休が発生すると予告。オホーツク1・4号 北見～網走駅間運休し、1号は同区間バス代行、4号は臨時列車運転。 大雪1・4号は全区間運休。その他の石北本線普通列車に関しては、全区間運休ないし北見駅発着となる列車がある。 東海道本線 島田 5月26日 時 分頃 話題発生 928番の第551番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東海は26日、JR島田駅に停車中だった普通電車2編成から運転台の一部と 行き先表示器などが無くなったと発表した。窓ガラス他が壊された形跡はなく 島田署はマスターキーを使って侵入した可能性もあるとみて、窃盗の疑いで捜査している。26日4時05分頃、構内を巡回中だった警備員が、乗務員室の扉が開いているのを見つけ、乗務員に連絡した。JR東海 静岡広報室は「運転台の盗難は、あまり聞いた事がない」と話している。これにより、列車1本が運休するなど約1070人に影響が出た。(共同通信) 被害にあったのは静岡車両区のLL9+T11編成。LL9編成は211系5000番代3連、T11編成は313系2500番代3連。 名鉄名古屋本線 宇頭～新安城 5月26日 5時37分頃 話題発生 928番の第469番レス 当該列車 東岡崎発佐屋行き下り急行 特徴 東岡崎～新安城間運転見合わせ。6時00分からＪＲ線(東海道本線 豊橋～岐阜間、飯田線 豊橋～豊川間)への振替輸送を実施。7時23分(見込み7時10分)頃運転再開。10時30分現在、ほぼ平常通り運転。 26日午前5時半ごろ、愛知県安城市堤下の名鉄名古屋線・宇頭～新安城間の下り線路で東岡崎発佐屋行の急行列車が人と接触した。列車にはねられた人は死亡し、警察が身元の確認をしているが、高齢者とみられる。この事故の影響で、現在、名古屋線の東岡崎駅と新安城駅の上下線で運転を見合わせているが、名鉄によるとまもなく見通し。警察が事故の原因を調べている。(東海テレビ) 名鉄名古屋本線(愛知県内)での人身事故は今年9件目(他に岐阜県内で1件)。JR東海道本線の愛知県内区間は7件（静岡で2件）。 伊東線 来宮 5月26日 10時40分頃 話題発生 928番の第501番レス 当該列車 金目鯛号(R-3編成 リゾート21 伊豆急2100系7両編成) 特徴 ▲ 接触した人はホーム上で倒れて起きない。救急隊9名現着 搬送開始。話してたから意識有る模様。救急搬送後、熱海署と鉄警が現着、現場検証と事情聴取を行い、26分遅れで運転再開。(Twitterより時系列要約) 金目鯛号のR-3は黒船電車になったことがない。初代はR-1編成だったが、100系から足回りを継承した「オンボロ」だったことも祟り、海沿いで塩害も酷く引退済み。黒船-はその後R-4編成が纏う。R-3はR-1、R-2と共に廃車する計画だったが一転存続決定。本来の塗装からドルフィン号となり、2017年より現在の金目鯛号に至る。R-5編成 「THE ROYAL EXPRESS」親会社の東急により、北海道に貸し出される計画が進む。元「アルファリゾート21」、5編成のなかでこの編成だけ見た目から何からが違う。水戸岡になる前はグリーン車のロイヤルボックス車を組み込んだ8両で、東京直通「リゾート踊り子」に優先的に抜擢されていた。 西武新宿線 高田馬場 5月26日 時 分頃 話題発生 928番の第503番レス 当該列車 特徴 ☆ 客同士が喧嘩の上、消火器まで持ち出す。遅延。 ＪＲ神戸線 5月26日 11時 分頃 話題発生 928番の第509番レス 当該列車 特徴 ☆ 26日午前11時ごろ、兵庫県姫路市のＪＲ神戸線御着駅の線路内で人の立ち入りがあった。また、11時すぎには宝殿－曽根間で踏切の遮断棒が折れているとの情報があったため、確認。神戸－姫路間で10～20分の遅れが発生している。(Yahoo!ニュース/神戸新聞ＮＥＸＴ) 西武多摩川線 多磨～白糸台 5月26日 14時45分頃 話題発生 928番の第509番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。全線運転見合わせ。ＪＲ・京王電鉄で振替輸送を実施。白糸台～是政間は17時19分更新で再開済み(再開時刻は15時37分)。武蔵境～白糸台間は18時35分(見込み未定)頃運転再開。 西武のおわびの文書によると、故障発生は14時38分。原因は白糸台駅構内の信号装置の一部である、線路上の列車在線を検知する機器に故障が発生したため(その原因は調査中)。踏切1か所が1時間以上(139分間)閉まったままになった。約1万人に影響。駅間に停車した列車はなく、駅や列車の空調や照明には異常はなかった。 5月26日初電から多磨駅改良工事で駅舎側にある武蔵境行きのホームを使用停止、是政行きと武蔵境行きが同じホームで発着する形になっている。 日本ダービー(18頭)で1番人気だったサートゥルナーリアが飛び、4着に終わる。1着は12番人気の1番 ロジャーバローズで単勝9310円。3連単は上位人気馬が絡んだ(2着が3番人気、3着が2番人気)こともあり、20万近い払い戻し金(199,060円)に留まる。WIN5は16票的中。対象レース5つのうち、ダービーと京都競馬場10Rの御池特別で9番人気の馬が勝ったため、2900万円台の払い戻し金と荒れた。 東海道本線 横浜～川崎 5月26日 17時 分頃 話題発生 928番の第546番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。横須賀線も緊急停止。 大阪メトロ御堂筋線 淀屋橋 5月26日 21時 分頃 話題発生 928番の第577番レス 当該列車 (10両編成) 特徴 ▲ 発車後の車両に人が接触。転落等ではない模様。 電車と接触し負傷した事案の発生：26日夜、大阪市中央区北浜の大阪メトロ淀屋橋駅で、女性と電車が接触し、同女性が怪我を負い、病院に搬送された。[東警察署管内] 常磐緩行線 南柏 5月26日 21時 分頃 話題発生 928番の第581番レス 当該列車 (16111F 10両編成) 特徴 ▲ 武蔵野線などで危険周知信号を受けて緊急停車した列車を確認した。緊急停車地点によっては電気設備の安全確認を行う必要があり、動くまで時間がかかる可能性がある。 日光線 5月26日 時 分頃 話題発生 928番の第583番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東海道本線 清水～興津 5月27日 8時29分頃 話題発生 928番の第583番レス 当該列車 静岡8時17分発(清水8時26分発)甲府行き特急4001M ふじかわ1号(373系) 特徴 公式情報は瞬時に反映。現場は静岡市清水区の横砂踏切付近。静岡～富士間運転見合わせ。興津辺りに427M(熱海7 22発 普通浜松行き、静岡で特急ふじかわ2号と接続)、4002M(甲府6 22発特急ふじかわ2号静岡行き)。熱海行き普通424Mは本来由比駅で特急を退避するが、そのまま発車。9時54分(見込み10時00分)頃運転再開。 27日午前8時半ごろ、静岡市清水区のＪＲ東海道線 清水―興津間の踏切で、静岡発甲府行き特急ふじかわ1号(3両編成)に男性がはねられ、その場… (山梨日日新聞) …以下は有料 見出しから「男性がはねられ、現場で死亡を確認」 大和路線 郡山～大和小泉 5月27日 11時28分頃 話題発生 928番の第623番レス 当該列車 大阪発奈良行き大和路快速3354K(近ﾅﾗNB802 221系8両固定編成) 31 特徴 現場を郡山駅から郡山～大和小泉間に変更。王寺～奈良間運転見合わせ。振替輸送を実施。12時42分(見込み12時30分)頃運転再開。 函館本線 札幌～岩見沢ほか 5月27日 時 分頃 話題発生 928番の第636番レス 当該列車 特徴 ☆ JR北海道は27日、猛暑の影響でレールの温度が上昇し、変形する恐れがあるとして、函館線札幌―岩見沢間などで特急など55本以上を運休した。再開は午後5時以降としている。道内では36地点で30度を超える真夏日となっており、札幌市で午前10時すぎに30.8度を観測した。 【運転見合わせ】函館線 札幌～岩見沢間 11時36分頃から17時00分頃まで全列車運休。※この時間帯に発着するカムイ・ライラックは全区間運休。 北陸本線 牛ノ谷 5月27日 13時53分頃 話題発生 928番の第644番レス 当該列車 金沢発大阪行き4024M 特急サンダーバード24号(金ｻﾜT52 金沢総合車両所683系4000番台9連) 先頭車＝クモハ683-5512 特徴 福井～金沢間運転見合わせ。小松～金沢間は15時00分現在、福井～小松間は15時54分(見込み15時30分→16時00分)頃運転再開。JR京都線･湖西線･北陸線の特急サンダーバード27 ･31 ･35号 金沢行き・サンダーバード28 ･32 ･34号 大阪行きは全区間運休。 ＪＲ西日本金沢支社によると、27日午後1時50分ごろ、福井県あわら市のＪＲ北陸線牛ノ谷駅で、金沢発大阪行きの特急サンダーバード24号が客と接触した。福井～小松間で運転を見合わせていたが、同3時54分に上下線とも運転を再開した。特急サンダーバード27、28、31、32、34、35号と、特急しらさぎ11、12号の運休が決まった。(北日本新聞) 27日午後2時ごろ、ＪＲ北陸本線の牛ノ谷駅で金沢から大阪に向かっていたサンダーバード24号が駅を通過する際、ホームにいた男性と接触した。男性は死亡した。サンダーバード号には乗客・乗員、あわせて約250人が乗っていたが、ケガをした人はいない。警察によると、目撃情報から男性が自分で列車に飛び込んだとみられるという。警察は、男性の身元を調べるとともに事故の状況を詳しく調べている。この事故で、ＪＲ北陸本線は福井駅と石川県の小松駅の間の上下線で約2時間にわたり運転を見合わせた。このため特急列車8本と普通列車2本が運休し、約6500人に影響がでた。北陸本線は27日夕方現在もダイヤが大幅に乱れている。(NHK福井) 警察が遺体のＤＮＡを鑑定するなどして調べたところ、死亡したのは石川県に住み、石川県内の高校に通う男子生徒だとわかった。警察によると、目撃情報や現場の状況などから、男子生徒が自分で列車に飛び込んだとみられるという。遺書など自殺をほのめかす内容のものは見つかっていないが、警察は男子生徒が何らかの原因で自殺を図ったものとみて調べている。(NHK福井) 北陸本線での人身事故は今年7件目。中央快速線と同じ件数。 ＪＲ奈良線 宇治～ＪＲ小倉 5月27日 14時22分頃 話題発生 928番の第647番レス 当該列車 京都発奈良行き2621M みやこ路快速 特徴 △ 現場は矢落(やおち)踏切。茶畑の横、すぐ西側に高架橋がある。宇治～木津間運転見合わせ。14時40分から振替輸送を実施。15時11分(見込み15時25分)頃運転再開。16時45分現在、ほぼ平常通り運転。 27日午後2時20分ごろ、京都府宇治市宇治矢落のＪＲ奈良線宇治－小倉間の踏切で、男性が京都発奈良行き快速電車にはねられ、死亡した。成人とみられ、京都府警宇治署が身元を調べている。同署によると、運転士が踏切に立ち入った男性に気付きブレーキをかけたが、間に合わなかった。乗客にけがはなかった。ＪＲ西日本によると上下計22本に運休や遅れが発生、約2000人に影響が出た。(京都新聞) 東急田園都市線 南町田 5月27日 時 分頃 話題発生 928番の第661番レス 当該列車 特徴 ☆ オーバーラン。 近鉄名古屋線 鼓ヶ浦～磯山 5月27日 20時36分頃 話題発生 928番の第699番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に自動車が侵入。近鉄四日市～伊勢中川間の上下線に最大約15分の遅れ。振替輸送は実施せず。 都営新宿線 新宿三丁目 5月27日 22時41分頃 話題発生 928番の第708番レス 当該列車 笹塚発本八幡行き2264K(9733F 京王車) 本八幡に到着後は回送で大島に入庫の、いわゆる外泊運用 ※9741F説があったが、まったくのガセ 特徴 7～8両目。改札からの階段が7両目付近。酔客の転倒？後ろの方で巻き込まれた模様。当該は先頭車両の一番前のドアを開き、乗客全員降ろす。全線運転見合わせ。市ヶ谷～本八幡間は23時05分現在、新宿～市ヶ谷間は23時50分現在、運転再開済確認。0時00分現在、新宿～市ヶ谷間で再度運転見合わせ。24時30分現在、再度運転再開済確認。読売新聞によると、正確な再開時刻は0時22分頃。 新宿三丁目はホームドア未設置。設置のための床工事を始めて1年ぐらいたつが、東側の駅から順に本体を設置しているのでまだまだ。今年の秋ごろに設置を予定、これで都営新宿線のホームドア設置率が100%になる見込み。市ヶ谷駅の本八幡寄りには片渡り線がある。ただし、非常時の折り返し運転用で、現行の営業用としては使われていない。Yahoo!の運行情報は23時50分に再開報を出したが、0時00分現在 再び運転見合わせに。 線 5月28日 時 分頃 話題発生 928番の第753番レス 当該列車 特徴 ☆ 長引けば成田発の飛行機に間に合わない人が続出する可能性がある案件だが、再開済み。 線 登戸付近 5月28日 時 分頃 話題発生 928番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 通り魔事件。川崎市 2人が殺害され、犯人は自殺(自ら首を刺して死亡)。 当日、埼玉では刃物を持った男が出現。こちらは警察官が発砲し射殺。 東武アーバンパークライン 野田線 六実～新鎌ヶ谷 5月28日 9時00分頃 話題発生 928番の第772番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。六実～船橋間運転見合わせ。JR線・東京メトロ線・都営線・京成線・新京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・東葉高速線で振替輸送を実施。(見込み未定) 阪和線 和泉砂川～和泉鳥取 5月28日 時 分頃 話題発生 928番の第801番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。和泉砂川～和歌山間運転見合わせ。11時40分現在、運転再開済み。 東急田園都市線 5月28日 時 分頃 話題発生 928番の第959番レス 当該列車 特徴 ☆ 遅延証明書には上下線に最大10分程度の遅れと記載。 武蔵野線 新小平 5月28日 11時40分頃 話題発生 928番の第789番レス 当該列車 上り貨物3090ﾚ(EF210-155+タキ1000) 石油輸送列車 最後尾＝タキ1000-799 特徴 武蔵野線全線運転見合わせ。振替輸送を実施。東所沢～西船橋間は12時10分現在再開。救出活動が難航し、東所沢～府中本町間は13時33分(見込み12時40分→12時50分→13時30分)頃運転再開。 新小平駅での人身事故は2009年以降なかった。駅間であれば、2017年4月7日の新小平～新秋津間が直近。 新鶴見では、武蔵野線が遅れてるのか、米タン8078レは未着。山貨経由の3086レ（?1097レ）が先に着く。 平成24(2012)年5月19日水曜日 7時58分 北朝霞下り 当該は貨物列車。春日部の夜間高校の非常勤講師(20♂)が【ながら歩きでiPadを操作】し線路側に持っていた傘がタキ1000型に触車し、線路内に転落して死亡した。運転再開後、北朝霞下り3号車付近で強烈に臭っていた血の匂い… 西鉄天神大牟田線 西鉄小郡 5月28日 18時30分頃 話題発生 928番の第853番レス 当該列車 西鉄福岡(天神)行き特急 特徴 筑紫～西鉄久留米間運転見合わせ。20時45分現在(見込み20時00分)運転再開済み確認。 警察によると、28日午後6時半ごろ西鉄天神大牟田線の小郡駅でホームに入ってきた天神行きの特急列車が男性をはねた。男性はその場で死亡が確認された。「男性は特急列車が来るときに飛び込んだ」という駅員の目撃情報や男性のバッグに遺書のようなものが入っていたことから、警察は男性が自殺を図ったとみて調べている。列車にはおよそ400人が乗っていたが、けがはなかった。この事故により西鉄は天神大牟田線の久留米駅と筑紫駅の間でおよそ2時間運転を見合わせ、50本が運休しおよそ2万2000人に影響が出た。(九州朝日放送) 京浜東北線 川口 5月28日 19時 分頃 話題発生 928番の第865番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり。 西武新宿線 小平～花小金井 5月28日 19時47分頃 話題発生 928番の第869番レス 当該列車 上り準急4620ﾚ(新宿←2067F+2457F 2000系) 特徴 △ 7号踏切。昭和病院前のS字カーブの踏切は花小金井4号。西武新宿～東村山間・拝島線運転見合わせ。拝島線は20時12分運転再開。下り回送が花小金井4号踏切で停車。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。ジャッキアップ。下りの2695レ急行本川越行き6101Fは、後続の5665レ各停本川越行き30000系を花小金井に停車させるために、花子～小平間で機外停車中。当該は21時25分に現場を離れる。救出作業に時間を要し、21時38分(見込み20時40分→21時10分→21時30分)頃運転再開。アプリでは+100(1000分遅れ)などの表示が多数。 2457Fは元池袋線所属。4年ほど前に新宿線に転属。 中央快速線の人身事故は3月29日の八王子～西八王子間以降起きていない。緩行線も4月28日の吉祥寺が最後で、ともに令和になってから人身事故ゼロ。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 5月28日 19時47分頃 話題発生 928番の第948番レス 当該列車 特徴 ☆ 横浜線 古淵～淵野辺 5月29日 0時 分頃 話題発生 928番の第957番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。警笛。 東京メトロ千代田線 5月 日 時 分頃 話題発生 929番の第35番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京メトロ千代田線の線路に発煙筒を投げ込んで運行を妨害したとして、少年4人が逮捕された。少年らは「緊急停止するのを見たかった」などと話している。都内の私立高校に通う17歳の少年ら4人は今年2月、東京・足立区千住の東京メトロ千代田線の線路内に発煙筒を投げ込んで電車を緊急停止させ、業務を妨害した疑い。警視庁によりますと、少年らは当時、同じ高校に通っていて、インターネットで発煙筒を購入していた。取り調べに対して全員、「電車が緊急停止するのを見たかった」などと容疑を大筋で認めている。東京メトロは、少年らに対して損害賠償を求めることを検討しているという。(テレビ朝日) 4人は鉄道好きの仲間で、このうち3人はことし1月、ＪＲ三鷹駅に停車していた中央線の電車内で、車両の配線を遮断するスイッチを押して6分間にわたって発車できなくしたとして逮捕されている。少年のスマートフォンには、発煙筒を投げ入れたりスイッチを押したりする画像が残されていて、取り調べに対し、少年は容疑を認め、「電車が緊急停止するところが見たかった」と供述しているという。(JNN) 武蔵野線 新秋津～東所沢 5月29日 17時22分頃 話題発生 929番の第35番レス 当該列車 大宮行き2625M むさしの号(MU34編成/元総武緩行線B19) 特徴 ☆ 一部で出ていた「人身事故」は誤り。線路内人立ち入り。線路に寝ていた人がいたため急停車。自力で線路外に出た。17時28分頃運転再開。 新秋津～東所沢間で線路内に侵入出来る場所は1.下安松714-12脇の森林 2.安松小学校付近の低いフェンス。 東武アーバンパークライン 野田線 大宮公園～大和田 5月29日 20時37分頃 話題発生 929番の第81番レス 当該列車 577A(8171F) 先頭車＝クハ8171 特徴 当初の大宮公園駅構内から大宮公園～大和田間に変更、さらに北大宮～大宮公園間に再変更。ＪＲなどに振替輸送を実施。大宮～春日部間運転見合わせ。岩槻・春日部両駅での折り返し運転開始。相手方の搬出が完了し、当該のみ21時25分頃、大宮～岩槻間は21時40分(見込み22時)頃運転再開指示。 29日午後8時40分ごろ、埼玉県さいたま市北区盆栽町の東武アーバンパークライン北大宮駅―大宮公園駅間の踏切で、女性が大宮駅発柏駅行き下り普通列車(6両編成)にはねられ死亡した。大宮署によると、運転士が踏切の線路内であおむけで寝ている女性を目撃し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。近くに女性の物とみられるバッグがあった。乗員乗客にけがはなかった。女性は60代とみられ、同署で身元を確認している。東武鉄道によると、事故で上下線計18本が運休し、最大で63分の遅れが生じ、約6千人に影響が出た。(埼玉新聞) 吾妻線 矢倉～岩島 5月29日 20時48分頃 話題発生 929番の第104番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。渋川～長野原草津口間運転見合わせ。 上越線 津久田～岩本 5月29日 21時08分頃 話題発生 929番の第104番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。渋川～水上間運転見合わせ。 磐越西線 上戸～中山宿 5月29日 時 分頃 話題発生 929番の第107番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。上戸～郡山間の上り線の一部列車に遅れ。 名古屋市営地下鉄名城線 久屋大通 5月29日 時 分頃 話題発生 929番の第110番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。トンネル内に侵入。身柄を確保して運転再開。 試合は中日ドラゴンズの負け。 西武池袋線 東長崎 5月29日 23時 分頃 話題発生 929番の第118番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常通報ボタンが押され急停車。ノングモ。 東海道本線 湯河原 5月30日 4時20分頃 話題発生 929番の第134番レス 当該列車 高速貨物52ﾚ(EF210-134) 福山号 特徴 駅通過時に発生。上り1番線に男性が立ち入っていた模様。熱海～小田原間運転見合わせ。5時36分(見込み5時10分→5時20分)頃運転再開。旅客列車は720Mが遅れる程度で、5032Mは定時？東海道線の大船行き出現。平塚をEF66 113が通過。国府津手前から下り貨物線が渋滞。ＪＲ貨物の情報では熱海～湯河原間。4時20分発生、5時36分運転再開。 30日午前4時20分ごろ、湯河原町宮下のＪＲ東海道線湯河原－熱海駅間の上り線路で、真鶴町在住の男性医師(58)が吹田貨物ターミナル発東京貨物ターミナル行きの貨物列車にはねられ死亡した。小田原署が原因を調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、東海道線は上り線2本が最大66分遅れ、約100人に影響した。(カナロコ) EF210-134は久冨慶子アナが添乗したカマ。現状は5086ﾚの時刻を超えると相模川どころか酒匂川を渡れない運用になっている模様。西湘貨物にEF210-102が停車中。 特貨電(スーパーレールカーゴ、特急佐川号ともいう)は当初は50Mだったが、今は50ﾚ。所定時刻なら戸塚で321Mとすれ違う。 ＪＲ神戸線 大久保付近 5月11日 22時30分頃 話題発生 929番の第169番レス 当該列車 特徴 ☆ 自殺図ろうとした少女を踏切内で救出 明石商高生「とっさに体動いた」。自殺を図ろうとした少女を踏切内から助け出したとして、兵庫県警明石署は県の善行表彰「のじぎく賞」を明石商業高校3年生(17)に贈った。「とっさに体が動いた。当たり前のことをしただけ」と話した。高校生は今月11日午後10時半ごろ、友人と食事をした帰りにＪＲ大久保駅（明石市大久保町）東側の踏切を自転車で通りかかった。そこですれ違った少女(16)が、踏切内で立ち止まった。一度は通り過ぎたが、踏切の外側にかばんが置いてあるのに気付き、嫌な予感がした。 「ずっと無表情で、とにかく様子が変だった」と振り返る。警報音が鳴り出し、遮断機が下りた後も少女は動かなかった。踏切の幅は約15m。高校生は慌てて中に入り、少女の手を引っ張った。大久保駅に近づいてくる電車のライトが東の方に小さく見えたが、恐怖心はなかったという。「人通りが少ない場所だったし、自分が助けるしかないと思い、とっさに体が動いた」と話す。少女は抵抗し、踏切に戻ろうとした。高校生は体を押さえ「そんなことしたらあかんやろ」と制止した。電車が通過し、少女は一命を取り留めた。「なんでこんなことしたん？」。尋ねると、少女は家族とトラブルになり、自殺を考えたことを打ち明けた。一部始終を遠くから見ていた人が「カップルのけんか」と勘違いし、110番通報していた。近くの交番に連れて行こうとしたとき、偶然パトカーが通りかかり、少女を引き渡した。たまたま踏切を通ってから約１５分。少女は少し落ち着いた様子だったという。帰宅後、明石署からお礼と事後報告の電話を受けた。「女の子が死ななくてよかった」。改めて安どした。(以下略)(神戸新聞NEXT) ＪＲ神戸線 須磨海浜公園 5月30日 9時13分頃 話題発生 929番の第197番レス 当該列車 ×西明石発高槻行き普通146C ◎姫路発米原行き快速740T 特徴 1番のりば。西明石～芦屋間運転見合わせ。上り新快速と下り普通のみ先に再開。10時01分頃全面運転再開。 30日午前9時10分すぎ、神戸市須磨区松風町のＪＲ神戸線須磨海浜公園駅で、姫路発米原行きの快速電車に女性がはねられた。ＪＲ西日本によると、列車が同駅を通過する際、ホームの西端から線路内に人が立ち入り、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約600人にけがはなかった。この事故の影響で芦屋－西明石間で一時運転を見合わせ、同10時ごろ運転を再開。ＪＲ神戸線では運休や遅れが発生しており、振り替え輸送を行っている。兵庫県警須磨署によると、女性は10～30代という。(神戸新聞NEXT) ＪＲ神戸線 5月30日 時 分頃 話題発生 929番の第224番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路点検による運転見合わせ。兵庫付近で発煙、甲子園口付近では走行中に異音。安全確認が取れたため運転再開。 中央線 5月30日 時 分頃 話題発生 929番の第230番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人発生による遅延。 ＪＲ宝塚線 道場～三田 5月30日 17時 分頃 話題発生 929番の第237番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者？が線路内に立ち入ったため運転見合わせ。確保して排除、運転再開。 線 新子安～鶴見 5月30日 18時 分頃 話題発生 929番の第246番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 線 新座 5月30日 22時 分頃 話題発生 929番の第277番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 この時間帯ではバスは終わっている。 日豊本線 東別府 5月30日 22時35分頃 話題発生 929番の第281番レス 当該列車 特急ソニック55号 特徴 亀川～大分間運転見合わせ。23時47分頃運転再開。 筑肥線 糸島高校前 5月31日 6時18分頃 話題発生 929番の第320番レス 当該列車 筑前前原発福岡空港行き上り普通424C(福岡市交通局2000系第19編成) 先頭車＝2502(Tc) 特徴 姪浜～筑前前原間運転見合わせ。6時55分現在、筑前前原～西唐津間も追加で西唐津運転見合わせ。7時29分(見込み7時30分)頃運転再開。 31日午前6時過ぎ、糸島市浦志のＪＲ糸島高校前駅で筑前前原発福岡空港行きの列車が人と接触した。通報では列車と接触したのは女子高校生で、間もなく病院に運ばれた。意識はあるという。(KBC) 31日午前6時20分頃、福岡県糸島市伊都の杜1のＪＲ筑肥線糸島高校前駅構内で、筑前前原発福岡空港行きの上り普通列車(6両編成）が、ホームから線路に落ちた女子高校生(16)と接触した。高校生は車両の下から救出され、病院でけがの治療を受けているが、命に別条はないという。乗客約180人にけがはなかった。県警糸島署の発表によると、運転士は「高校生がホームから線路に飛び込んだ」と話しているという。ＪＲ九州によると、この事故で普通列車12本が運休、11本が最大1時間16分遅れ、約7000人に影響が出た。(読売新聞) 東武東上本線 朝霞 5月31日 11時24分頃 話題発生 929番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故から安全確認に降格。15分後には上りは順次運転再開。下りは「一部を除いて」順次運転再開。池袋～小川町間に遅れが出ており、振替輸送は継続。 東武東上本線 大山 5月31日 11時 分頃 話題発生 929番の第358番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 小田急小田原線 愛甲石田 5月31日 11時 分頃 話題発生 929番の第384番レス 当該列車 特徴 ☆ トイレで刃物 血だらけ。 中央総武緩行線にスマートホームドア整備。まず小岩と亀戸から整備して、西船橋・下総中山・錦糸町・浅草橋にも整備計画あり。ただし、肝心の新小岩(緩行線ホーム)は整備計画無し。 西武線 5月31日 22時 分頃 話題発生 929番の第423番レス 当該列車 飯能行き 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 新越谷〜越谷 5月31日 22時58分頃 話題発生 929番の第432番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りによる安全確認。浅草～久喜・南栗橋間運転見合わせ。ＪＲなどに振替輸送を実施。警察が確保し、越谷駅ホームに上げる。23時50分(見込みなし)頃運転再開。 線 5月 日 時 分頃 話題発生 929番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 929番の第438番レス
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(← 6 →) 6. 「朝よ」 「ん………んんーっ」 ゆっくりと身を起こす。 「ん……ふぇっ?! ここどこ?!!」 「やっと目が覚めたわね」 あ、そうだった。 私は気が付いたら鹿児島県の山中の駅に居て、そこで普通列車に乗ってこの女の子と出会ったんだ。 で、隼人駅で乗り換えて、それから…………、 「えっと、何だっけ?」 「忘れたの? あなた、一生『元の場所』へ帰れないわよ」 ごめん、悪気はなかったんだけど、途中で眠くなっちゃって。 「はぁ、まあいいわ。それよりお腹空いたでしょ?」 「うん……」 「朝ごはんにしましょ」 そうだ、思い出した。 私は隼人駅で日豊線という路線で西鹿児島駅に向かって、この子が「自分の家」で泊まらせてくれたんだ。 で、今いる古い木造アパートがその子のお家……………にしてはあんまりな部屋だった。 テレビドラマに出てくるようなアパートで、部屋は畳敷きの6畳間だけ。 お風呂は無く、トイレと洗面所は共通のまるで独身寮のような所だった。 あ、独身寮っていうのはテレビドラマで見たのがそういう設定であって、私は一人暮らしはまだした事ないよ。 その子はどこか「親近感」があった。 歳は12歳くらいで身長はこなちゃんと同じくらい。 昨日は白いコートを着ていたから分からなかったけど、淡い黄色のトレーナーに臙脂色のチェック模様の入ったキュロットを穿いていた。 対する私はデニムのオーバーオールで下は黄緑と緑の縞模様のセーター。 彼女は、日豊線の列車(一番前は何故か機関車が付いていた)の中で、私の今の状況を全部話してくれた。 まず、私が飛ばされたのは『昭和5X年』の12月18日。日付が変わったから今は19日。 その鹿児島県にある『霧島西口』駅(今は霧島温泉駅というらしい)に『意図的に』飛ばされたらしい。 ただ、私を飛ばしたのは悪意があってではなく、私を、そして『私にとって大事な人』を助けるためだったらしい。 まさかと思って彼女に「あなたが飛ばしたの?」と訊いてみたけれど、答えはノーだった。 代わりに彼女はこう言った。 『あなたがこの時代で死なれては困るの。何としてでも元の時代に戻らなければならないの』 この言葉を聞いたとき、私は彼女の言っていることがサッパリ分からなかった。 多分、私が馬鹿だからだけじゃないと思う。 彼女の言っていることが、悪く言えば馬鹿馬鹿しく聞こえたからだ。 まわりから見れば、彼女は「おかしな子ども」としか見られなかったのかも知れない。 でも、彼女のこの一言…いや二言は、説得力があって、力強かった。 だから、私は彼女の話を全部信じる事にしたんだ。 それにしても……。 「『私にとって大事な人』って………………誰?」 真っ先に思い浮かんだのは同じクラスで一番仲の良いこなちゃんとゆきちゃんだった。 確かに二人共好きだけど、彼女が言う『私にとって大事な人』とはちょっと違う様な気がする。 「朝ごはん、出来たわよ」 女の子がぶっきらぼうな声で私を呼ぶ。 彼女の生活はいたって謎だった。 この部屋はどう考えても彼女の家ではない。数年間ずっと空き家だったとしか考えられない。 そうでなければ『当時の』小学生くらいの女の子が、ここまで生活感の無い家に一人で住んでいる筈がない。 そもそも彼女は私が『この時代に』飛ばされたことを知っているし、 服装なども『現代』に近いものとなっている。 この時代にはまだ普及していない筈の携帯電話を見せても、特に驚くことは無かった。 ただ単に興味が無かっただけなのかも知れないけれど。 果たして、この子はどうやって生活をしているのだろう? 「昨日も言った通り、私で良ければ一緒に付いていくわ。あまり役に立たないとは思うけど。 でも、現代に戻るには───」 彼女が言いかけた台詞を私が続けて言う。 「──私が自分の力で『鍵』を見付ける必要がある、だったね」 「やっと思い出したようね」 ちょっとおマセな女の子がニコリと笑う。 あまりにも不自然なその表情を見るに、彼女は十数年の人生の中であまり笑ったことは無さそうだ。 「何よ?」 目玉焼きを口に入れながら私に問いかける少女。私はずっと彼女のことを凝視していたらしい。 「え…あ………ごめん、何でもない」 お陰で恥ずかしくなっちゃった。 トーストにマーガリンを塗って口に入れる。市販品をただ焼いただけのものだが、これが結構美味しい。 目玉焼きも良く焼けており、不器用そうで結構器用だ。 朝ごはんはそれだけしか無かったけど、私は泊まらせてもらった身なので文句は言えない。 「で、その『鍵』は、どこで手に入るの?」 「私だって分からないわよ。私は元々、アナタに付いていくつもりは無かったんだし。 私の使命はアナタに『西鹿児島へ行け』と言うことだけだったんだし」 「しめい?」 「そうよ……ってそれはどうでもいいわ」 私にはあまりどうでも良くないんだけど。 「とにかく、『鍵』の場所は分からない。でも、何となくだけど『気配』は感じるられる。 だから私で良ければ付いていってもいい」 「うん、いいよ。てか、むしろ付いて来て。私、一人じゃ多分帰れないと思うから」 もしここで拒否したら、間違いなく私は元の時代へ帰る事は出来ないと思う。 折角の情報源を捨てる訳にはいかない。それに、根拠は無いけど彼女の事は信用出来る。 1枚のトーストと1枚の目玉焼きはあっと言う間に食べ終わった。 彼女が食器と布巾を持って部屋を出る前に、どうしても訊きたいことがあったので訊いてみる。 「ひとつ訊いていいかな?」 「何よ?」 「名前」 「名前?」 「あなたの名前。良かったら教えて?」 「そういうのって、自分から名乗るものなんじゃないの?」 あ…そういうものだよね。普通は。 って何で私は年下の子に気を遣っているのだろう……。 「ごめん。私は柊つかさ。『つかさ』でいいよ」 「ふーん」 「あなたは?」 「………………」 「………?」 「………あゆみ」 ちょっと恥ずかしそうな彼女。 「『あゆみ』ちゃんね」 「………うん」 「あ、そうだ。ねぇ、『あゆちゃん』って呼んでいい?」 しゃがんで彼女と目線を合わせる私。いきなりあだ名で呼ぶのは、やっぱりダメかな? 「……う、うん。いいわよ」 あれ? 顔真っ赤にしちゃった。 「どうしたの?」 「う………うるさいうるさいうるさい!! べ、べべべ別に何でも無いわよ!!」 何故か焦ってる『あゆちゃん』。何だか照れている様に見えるけど、気のせいなのかな? 「ほ、ほら、は、はは早く支度しなさいよっ。も、もうすぐ行くわよ」 あゆちゃんはドスドスとわざと音を立てながら部屋を出て行ってしまった。 私、悪いことしちゃったかなぁ……。 天文館の商店街を抜けて、路面電車が行き交う「天文館電車通り」という大通りに出る。 わざわざ電車を使う距離ではないし、お金をあまり持っていないので、私たちはこの道をひたすら歩いていく。 昭和5X年(西暦で言えば197X年)と言えば、第二次オイルショックのあった年だ。 これも歴史の授業で習ったんだけど、街の活気をみるに、 二度目の方はトイレットペーパーを買い占めるほどの騒動には至らなかったみたいだ。 大久保利通の大きな銅像を右手にみて、私とあゆちゃんは高見橋を渡る。 やがて、広いロータリが現れて私たちは西鹿児島駅に到着した。 まわりからはどんな風に見えるのかな? やっぱり姉妹に見えるのかな? ちょっとだけ「お姉さん」になった気分で何だか嬉しい。 三角屋根が可愛らしい西鹿児島駅。 テレビで観た今の駅舎は確か真っ赤で角張った建物で、そこだけさいたま新都心みたいだった。 雰囲気が全然違う。30年間の『重み』を感じた……ような気がした。 因みにどうして私が西鹿児島駅の事を知っているのかというと、 中学3年の時の社会科のテストで、時事問題として九州新幹線が採り上げられたから。 「3月に新八代駅と鹿児島中央駅を結ぶ新幹線が開通しました。 将来は博多駅まで開業するこの新幹線の名前を答えなさい」 という少々マニアックな問題だったので、よく覚えている。 テスト当日の朝、NHKのニュースを観ていなかったら間違いなく答えられなかったよ……。 「ぼけーっとしてないで、早く行きましょ?」 あゆちゃんが私を呼ぶ。そうだった、『鍵』を見付けなきゃいけないんだった。 私たちは駅舎の中へ入る……と思いきや、あゆちゃんは何故か外の女子トイレの方へ。 そして、何故か二人で個室に入った。 「ど、どうしたの?」 「大丈夫。多分だけど、そろそろ『来る』と思うの」 『来る』? 今私たちはトイレの個室の中にいて、あゆちゃんは確かに『来る』と行った。 「く、来るって、も、も、もしかして、アレの事?」 それを聞いたあゆちゃんは「はァ?」という顔をして呆れている。 え? アレじゃないの? 「何勘違いしてんのよ。私は『まだ』よ」 背丈はこなちゃんくらいあるんだけどね……。 「えっと、そうだ。貴方の携帯電話って奴? それ開いてみて?」 「え? ここ電波届くの?」 ……いや、流石に『時間単位』で離れているから、いくらFOMAでも電波は絶対届かないよね? その時だった─────。 携帯電話が着信した。昨年の授業中での反省を活かして携帯電話はマナーモードにしていた。 ブルブルと震える電話機の画面には、シンプルに『MMS Received 1』と表示されている。 ──って誰? 英語表示にしたの!! あ、そう言えば昨日、こなちゃんが私の電話機をイタズラしてたような気が。 うぅぅ、酷いよぉ。 ────あゆちゃんが恐い顔をしたので慌ててそのメールを開いてみる。 『西鹿児島駅前の女子トイレに行け。 掃除用具入れの中から封筒を見つけ出し、その中にある乗車券で目的地へ迎え』 それだけでメッセージは終わっていた。 「ふーん」 「何か分かったの?」 「ちょっと『臭う』わね」 「『鍵』のこと?」 「そう」 「その、『気配』が感じるの?」 「違う。とにかく、掃除用具入れからその封筒とやらを見付けましょ?」 「うん。でも……」 「何よ? 早くしないと乗り遅れるかも知れないわよ?」 「わ、分かってるよ。でも……」 「でも?」 ここ、公衆トイレだよ? 二人で掃除用具入れを漁っている所を他の人に見られるのはちょっと……。 結局、私がトイレの前で見張ることにし、あゆちゃんが一人で探すことになった。 封筒はあっけなく見付かった。 流しの奥に積んであった、予備のトイレットペーパーの間に挟まっていたらしい。 乗車券を確認する。 「小倉?」 「北九州の街よ。アナタの町から列車で行くと、最初に通る大きな駅が小倉駅」 「へぇ、詳しいんだね」 「ま、まぁ、地元だしね」 その割には埼玉訛りだよね? 「さ、は、早く乗りましょう? えっと、今の時間は?」 「えーっと、7時55分……」 「つ、つかさ!!」 「な、なななな何??!!」 「発車まであと1分!!」 「えーーーーっ!!」 私たちは何とか列車に乗ることが出来た。 特急「有明」号門司港行きは、北九州へ向けて長い長い道のりを走っていく────。 間. 『376』 この数字を見て何のことか分かった人は、今、おれが見ているニュースサイトを開いていることになる。 この数字─── ───夕方の『事故』で犠牲となった電車の乗客と、高架橋の下で生活していた住民たちの数だ。 全乗客およそ800名のうち、約半数が亡くなり、残りは重軽傷を負った。 おれとみさおが住んでいる5階建てのわし宮団地よりも背の高い高架橋から、電車が落ちたのだ。『橋ごと』。 無理もない。酷い言い方になるが、おれはむしろ、現時点での生存者が居たことに驚いた。 それとともに、胸を強く痛めた。 東武伊勢崎線は北側と南側の区間に別れて折り返し運転を実施、北千住～久喜・日光線南栗橋間の列車は全て運行を取りやめた。 車両基地が春日部駅の北側にあるので、南側の区間は電車が詰まって『渋滞』を起こしているらしい。 おれ達はあの時、JRで帰ったのは正解だった。そのJRも今ではカオス状態になっているという。 史上最悪の鉄道『事故』が起こった。 救出作業をしている中、早くも埼玉県警による現場検証が始まった。 事故が発生してまだ半日も経っていないというのに、早くもマスコミはお得意の「安全神話」だの「危機管理体制」を餌に東武鉄道を叩いている。 全く、アンタらは全くの幸せ者だな。 直接の被害者は利用客と電車の乗務員、そして橋の崩壊で下敷きになった住宅街だろう。 しかし、東武鉄道も被害者なのだ。 国立高専の機械学科出身のおれは、機械工学の他に、囓っただけだが建築物の構造計算の勉強もしている。 それが今の職に活かされている訳だが、それはどうでもいい。 現代の建築技術や頭の固い東武鉄道の管理体制を考える(後者はあくまでもイメージだが)と、 大地震でも起こらない限り複々線の橋がそう簡単に崩れる筈がない。 それに、崩壊したのは新田駅と蒲生駅との間だけであって、他の高架区間は特に問題は無かったという。 (ソースは東武のニュースリリース「秋の高架橋点検の結果について」による) もしかしたら、これは『事件』なのかも知れない。誰かが、意図的に。 いやいや、もしかしたらこういうケースもあり得るのかも知れない。 「兄貴ぃ～」 みさおはさっきからおれの側にずっと丸くなっている。 体をガクガクと震わせて。 本当に怖がっている。 いつものアホみたいに笑っている我が妹が。 みさおここまで怯えることは滅多に無い。『あの』時以来だったような気がする。 それはどうでもいい。 「大丈夫だって。クラスメイトの事が心配なんだろ?」 「うん……でも、ちょっと違う」 「?」 「今さ、すんげー『嫌な予感』がしてならねーんだ」 「? あやのは無事だったぞ」 あの凶暴な姉貴が居りゃ、例え津波で埼玉が水没したとしても大丈夫だ。 「ちげーよ。他の友達だよ。例えば…」 「例えば?」 みさおが友達の名前を言おうとした時、 『ジーーッ』 間抜けなブザーが鳴った。昭和40年代以前では標準だった『呼び鈴』の音である。 母親が玄関を開ける。おれとみさおも顔だけ出して来客を迎える。 扉が開くや否や、40代半ばの「お母さん」らしき人が現れた。はて、この前神社でお会いした様な気が? 「あら、『柊』さん?」 「う、ウチの娘、こちらにお邪魔していませんか?!」 と大声で言った。完全に平静さを失っている。 彼女の一言で、おれは何を言いたいのか理解した。みさおの『嫌～な予感』が当たってしまった。 「ウチの娘がまだ帰っていないんです。電話も、携帯電話のメールも、一つも入っていなくて…………」 みさおの友達、柊かがみちゃんのお母さんは、泣きながらおれ達に説明した。 「みさおちゃん、何か聞いてない?」 「い、いや、今日は一度も連絡が……」 『嘘』であって欲しい。 『嘘』であって欲しい。 そうだ、ちょっと帰りがいつもより遅いだけなんだ。 余所の子だとはいえ、かがみちゃんはウチの妹がいつもお世話になっている。 「みさお、安心しな。ちゃんと帰って来るさ。そうだ、今から鷲宮神社に行こう。 そこで『無事に帰れますように』ってお祈りするんだ。いいな?」 おれは小さな子どもをあやすように、みさおに言う。 我が妹は、泣きながら小さく「こくん」と頷いた。 『今、新しいニュースが入りました。今日午後6時頃発生した高架橋崩壊事故現場で、 大破した車両から10代後半と思われる女性3人が先ほど救出されました。 草加市立病院へ運ばれましたが、意識不明の重体となっております。 繰り返します──────』 コメントフォーム 名前 コメント 私の地元の地名が出てきます！ 草加や新田、蒲生など -- チャムチロ (2012-11-06 20 36 08)
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加藤修一をお気に入りに追加 加藤修一のリンク #bf Amazon.co.jp ウィジェット 加藤修一の報道 清水エスパルスはどこへ向かって行くのか 膨らんだ期待と味わった苦しみ――最終節で見せた“躍動感”に期待 - auone.jp 清水、3連勝フィニッシュでJ1残留!! 西澤1G1AでC大阪に逆転勝利…引退の大久保はJ1ラストマッチに | ゲキサカ - ゲキサカ 3Dの利活用が企業の「プロダクト開発」に貢献する「これだけの理由」 - 現代ビジネス 地域に貢献 市政功労者を表彰 石巻市、東松島市 - 河北新報オンライン 乗客の安全守れ 県警と東武鉄道が刃物男対処訓練 - 東京新聞 第15回田辺・弁慶映画祭、現地開催とオンライン配信の新しい試み（映画.com） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 巨人再建へ原監督が新たに３年契約 来季組閣発表 新任は６人【一覧】（デイリースポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【巨人】3軍総合コーチにプロ経験ない前東海大監督・安藤強さん 桑田コーチは投手チーフ昇格…来季陣営（中日スポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 巨人が2022年シーズンのコーチ陣容を発表 引退の亀井、大竹、OB小笠原氏入閣（ベースボールキング） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 厚生労働省に聞いた 基準値超えるグリホサートを含むハチミツと24社が回収するヨウ素化塩茎わさび製品（井出留美） - 個人 - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 取材日記（NPO法人知的コミュニケーション研究機関連合）｜市からのお知らせ｜いちはら市民活動団体ウェブサイト - ichihara-machisapo.jp リアル店舗の生き残りは「店舗のメディア化」 | JDIR - JBpress ロシアの北方領土特区計画「遺憾」 加藤官房長官 - 時事通信ニュース ファミマ、デジタル広告を「新たな成長戦略の柱」に ウォルマートに続けるか - ITmedia 加藤官房長官、緊急事態宣言下の東京五輪「成功のためには国民の協力も必要」（ABEMA TIMES） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 退路なきファミマの再生 | 商社大転換 | 特集 | 週刊東洋経済プラス - 週刊東洋経済プラス 兵庫県、阪神に無観客開催求める ファン落胆「年間シート購入したのに」 - 産経ニュース 心の書をサステナブル経営の指針に ブリヂストン取締役 代表執行役 Global CEO 石橋秀一さんの本棚｜好書好日 - 好書好日 日向亘＆加藤清史郎＆南沙良『太陽は動かない』過去シーンで注目！ネクストブレイク必至の俳優たち - cinemacafe.net 伊藤忠の「大エース」が担う改革の重責 | 「か・け・ふ」でファミマはどこまで強くなれるか - 週刊東洋経済プラス 【訃報】ケーズホールディングス元副会長の山田康史氏が死去、71歳 - BCN＋R - BCN＋R 伊藤忠流フィンテック、金融に新風 三方よしで勝負 - 日本経済新聞 【直撃】伊藤忠は「リテール金融」をどう育ててきたのか - newspicks.com 母校をたずねる：水戸一高 自由な校風が「がんばらない」を選択できた ケーズHD名誉会長の加藤修一さん＝1964年度卒 - 毎日新聞 - 毎日新聞 「ほけんの窓口」が伊藤忠子会社に 14年から筆頭株主 - 朝日新聞社 ケーズHD・加藤修一相談役 「人件費を削ってはいけない」 - BCN＋R - BCN RETAIL ケーズHD・加藤修一相談役 「会社は単純なほど大きくなれる」 - BCN＋R - BCN RETAIL ケーズHD・加藤修一相談役 「老害が会社経営をおかしくする」 - BCN＋R - BCN RETAIL 老舗酒屋坂口屋 十日市場にビール醸造所 バー併設し来月オープン | 緑区 | タウンニュース - タウンニュース [イベントレポート] 人を大切にする経営学会 第2回全国大会 | 『日本の人事部』 - 日本の人事部 編集長コラム） 「がんばらない経営」とは何か - オルテナ 加藤修一とは 加藤修一の46%は苦労で出来ています。加藤修一の39%は株で出来ています。加藤修一の8%は鉄の意志で出来ています。加藤修一の6%は保存料で出来ています。加藤修一の1%はむなしさで出来ています。 加藤修一＠ウィキペディア 加藤修一 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ 加藤修一 このページについて このページは加藤修一のインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される加藤修一に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 900番の第897番レス 京浜東北線 大宮 1月11日 7時36分頃 話題発生 900番の第959番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。女性専用車両の扱いを中止。 武蔵野線 北朝霞 1月11日 7時58分頃 話題発生 900番の第959番レス 当該列車 678E(M52) 特徴 ☆ 旅客転落。当該が急停車。 常磐快速線 日暮里 1月11日 8時24分頃 話題発生 900番の第933番レス 当該列車 上野8時21分発勝田行き下り普通341M 特徴 駅進入時に発生。山手線外回りが田端手前で緊急停止。常磐線 品川～土浦間、快速線 品川～取手間運転見合わせ。旅客転落に降格したかと思ったら、「車両に人接触」に再昇格。 運行情報スレに目撃者の話として「女子高生3人組がふざけてて、一人が落ちたっぽい」。 総武緩行線 錦糸町 1月11日 8時40分頃 話題発生 900番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 線 尾久～上野 1月11日 9時 分頃 話題発生 900番の第970番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護受信。 吉備線(桃太郎線) 総社～東総社 1月11日 12時20分頃 話題発生 901番の第47番レス 当該列車 特徴 ☆ 今日、午後0時20分ごろ、岡山県総社市門田のショッピングセンターの駐車場から乗用車がフェンスを突き破り吉備線の線路に突っ込んだ。乗用車は線路の向こう側のブロック塀にぶつかってとまり、総社市の62歳の男性トラック運転手が顔を打ち、軽傷。この事故で、吉備線は4本が部分運休するなどしたが、2時間後に平常運転に戻った。事故の原因は、総社警察署で捜査している。(RNC西日本放送) 線 新橋付近 1月11日 14時 分頃 話題発生 901番の第21番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 東武アーバンパークライン 野田線 初石付近 1月11日 時 分頃 話題発生 902番の第23番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち入りで停車。ベトナム人と判明。(テレビ朝日) 千葉県流山市内で先日、東武野田線の踏切内に居座り電車を緊急停止させた疑いで、ベトナム人の男(21)が逮捕された。男は1月11日、流山市西初石の 東武野田線の踏切で、遮断機が下りた後も 自転車に乗って居座り、電車を緊急停止させた疑いが持たれている。電車は約5分間停車した。警察が、踏切から近い初石駅から出てくる動画の男に特徴が似た男を見つけ、逮捕に至った。男は調べに対して「電車が(自分の)後ろをギリギリで通行していくと思った。怖くなって遮断機をくぐって逃げた」と容疑を認めている。(報道局) 線 前橋 1月12日 10時 分頃 話題発生 901番の第118番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。3分前後の遅れ。 京浜東北線 川崎～鶴見 1月12日 13時 分頃 話題発生 901番の第132番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。東海道線も運転見合わせ。 広島電鉄白島線 八丁堀電停付近 1月12日 14時00分頃 話題発生 901番の第164番レス 当該列車 (1909) 「清水(きよみず)」 元京都市電1925 特徴 タクシーと接触。1909は0系統・回送となる。 まとめサイトのタイトルは「【Twitter現場画像】広電白島線 八丁堀電停付近で軽自動車と衝突事故 救急車3台、渋滞深刻」。 東武伊勢崎線 館林 1月12日 18時 分頃 話題発生 901番の第168番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内の安全確認。踏切道で乗用車落車と判明、館林～太田間運転見合わせ。 小田急小田原線 1月 日 時 分頃 話題発生 901番の第174番レス 当該列車 スーパーはこね 特徴 ☆ 3連休に、まさかのEXEα4両編成で運転。スーパーはこね7号(GSE) 名鉄名古屋本線 大里～新清洲 1月12日 21時51分頃 話題発生 901番の第190番レス 当該列車 国府宮21時49分発中部国際空港行き特急420列車(1704F 中部国際空港 ← 1704-1654-2434-2484-2384-2334 →名鉄岐阜 1700系6連) 先頭車＝モ1704 特徴 △ 踏切で赤い乗用車(トヨタ ヴィッツ)と衝突。現場は、愛知県稲沢市の県道67号線の踏切らしい。乗用車は列車通過直前に入ってきた模様。須ケ口～名鉄一宮間運転見合わせ。神宮前所定22時01分発特急岐阜行き221列車は名古屋止まりに。振替輸送は実施せず。23時05分(見込み23時15分)頃運転再開。 12日午後9時50分ごろ、愛知県稲沢市増田東町の名鉄名古屋本線の踏切で、一宮発＝中部国際空港行きの列車が40代の女性が運転する乗用車と衝突した。列車は乗用車の前の部分と衝突し、女性は病院に運ばれたが、目立ったケガはないという。また乗客乗員約50人にもケガはなかった。この事故で名鉄名古屋本線は須ケ口駅と一宮駅の上下線で運転を見合わせたが、約1時間後に再開した。列車の運転手は急ブレーキをかけが、間に合わず衝突したということで警察が事故の原因を調べている。(東海レレビ) 名鉄線での事故は今年2件目。前回は岐阜県笠松。「愛知県内でおきた事故」はＪＲなどを含めて今年初。まとめの人は踏切事故を除外しているため、カウントせず。 小田急小田原線 海老名？ 1月13日 8時 分頃 話題発生 901番の第233番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから線路に転落。 名鉄名古屋本線 豊橋 1月13日 9時15分頃 話題発生 901番の第244番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 11日 9時11分頃には、小牧線 羽黒駅～犬山駅間における踏切支障（乗用車の停滞）の影響により、小牧線の一部列車に運休や遅延が発生しており、3日連続で何らかのトラブルが起きたことになる。 線 三鷹 1月13日 朝 時 分頃 話題発生 901番の第249番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームの線路上に寝転がってた人がいた。 京成電鉄線 千住大橋～町屋 1月13日 21時 分頃 話題発生 901番の第320番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。現場は隅田川橋梁の模様。線路内人立ち入り。昇格なし。特急が千住に臨時停車したあと、芝山千代田行き快速に変更。 伯備線 1月13日 時 分頃 話題発生 901番の第360番レス 当該列車 特徴 ☆ 落石？13日発の上りサンライズ出雲は運休。14日発は下り瀬戸が運休。 八高北線 竹沢～小川町 1月14日 15時31分頃 話題発生 901番の第422番レス 当該列車 高崎14時37分発高麗川16時01分着行き普通238D 特徴 交通救助事案：発生】[15 44頃] 小川町笠原地内（比企広域消防本部)。高崎～高麗川間運転見合わせ。西武線全線で振替実施中。16時53分(見込み16時40分)頃運転再開。 14日午後3時半ごろ、小川町靭負のＪＲ八高線竹沢―小川町間の線路内で、同町の無職男性(91)が、高崎発高麗川行き上り普通列車(2両編成)にはねられ、死亡した。小川署によると、男性は列車の進行方向左側から線路に入ってきたという。同署が事故、自殺の両面で調べている。(埼玉新聞) ＪＲ宇都宮線 岡本～宇都宮 1月14日 17時25分頃 話題発生 901番の第452番レス 当該列車 黒磯16時39分発上野19時04分着行き快速ラビット3552M(U51+U525→上野 U51、U525とも小山車両センターのE231系) 先頭車＝U525編成(10連）のクハE230-8025 特徴 現場は第二板戸踏切か。黒磯～宇都宮 間運転見合わせ。氏家～黒磯間は18時15分現在、宇都宮～氏家間は18時37分(見込み18時40分→18時20分)頃運転再開。 昨年のトップ3のうち、今年まだ人身事故ゼロなのは東武東上線のみに。U525は8年ほど前に東大宮で自走出来なくなる車両故障が発生し、EF81で牽引されてどこかへ逝った当該。 伯備線 黒坂 1月14日 18時28分頃 話題発生 901番の第486番レス 当該列車 生山18時15分発米子19時28分着行き普通947D 特徴 生山～根雨間運転見合わせ。20時48分(見込み20時00分→20時30分→21時10分)頃運転再開。上石見～米子間の一部の列車に10〜110分の遅延。サンライズ出雲がやくも30号より先行している…位置情報表示のバグと判明。 阪和線 美章園 1月14日 18時31分頃 話題発生 901番の第479番レス 当該列車 白浜発新大阪行き特急2078M くろしお28号 特徴 天王寺～鳳間運転見合わせ。大阪環状線外回り電車が阪和線の防護無線受けエアセクションに停車したため、車両確認。大阪環状線の一部列車も一時運転見合わせ。振替輸送を実施。20時00分(見込み19時30分→19時40分→20時00分)頃全線運転再開。当該くろしおはスカートに返り血が付着。くろしお25号は全区間運休。はるか52・53・55・56・57号は全区間運休。 14日午後6時30分頃、JR阪和線の 美章園駅（大阪市阿倍野区）で 白浜発新大阪行きの特急（6両編成、乗客約100人）と人が接触する事故があった。この事故で 天王寺と鳳間の上下線で 現在も運転を見合わせている。JRによると、駅のホームから男性とみられる人が線路に立ち入ったという。(朝日新聞デジタル) 14日18時30分頃、大阪市阿倍野区 JR阪和線 美章園駅で、60代位の男性が通過する 白浜発新大阪行き特急電車(6両)にはねられ死亡した。乗客約100人にけがはなかった。阿倍野署によると、運転士が線路内で うつぶせで倒れていた男性に気付いて、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。男性が自殺を図ったとみて身元の確認を進める。ＪＲ西日本によると、上下計26本運休、上下計39本が最大約90分遅れ、約23000人に影響した。(産経新聞) 山陰本線 折居～三保三隅、黒松～浅利 1月14日 時 分頃 話題発生 901番の第538番レス 当該列車 特徴 ☆ いずれも猪と接触。車両と線路を確認したため、大田市～益田間の一部の列車に5～20分の遅れ。 桜井線(万葉まほろば線) 桜井～三輪 1月15日 5時45分頃 話題発生 901番の第574番レス 当該列車 王寺発(桜井線経由)普通 奈良行き 520S 特徴 奈良県広域消防組合：桜井市大字粟殿付近の、救助活動は終了した。天理～桜井間運転見合わせ。6時05分より振替輸送を実施。6時20分現在、奈良～天理・桜井～高田間も追加で運転見合わせ。7時00分(見込み7時00分)頃全線運転再開。 東京メトロ線 1月15日 17時 分頃 話題発生 901番の第606番レス 当該列車 特徴 ☆ 扉点検。東急田園都市線にも影響。 東武東上本線 1月15日(逮捕日) 時 分頃 話題発生 901番の第619番レス 当該列車 特徴 ☆ 警視庁はネパール人の男2人を電車往来危険容疑で逮捕した。ネパール人の専門学校生の男(21)ら2人は、2018年12月20日の未明、板橋区板橋の東武東上線の線路に立ち入り、盗んだ自転車を線路上に投げ入れ放置した疑い。その後、東武東上線の始発電車が自転車と衝突し、電車はおよそ11分遅延した。男らは酒を飲んだあと、止めてあった自転車を盗み、線路内で乗り回したあとに犯行に及んでいて、調べに対し、容疑を認めている。(FNN) 西武池袋線 ひばりヶ丘 1月15日 20時57分頃 話題発生 901番の第624番レス 当該列車 池袋20時40分発飯能行き急行第2193電車(9108F) 2代目L-train 特徴 ▲ 発車直後に9号車付近触車。10分遅れで再開。9108Fは半年ほどで廃車？ 西武新宿線 1月15日 21時 分頃 話題発生 901番の第630番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内清掃の影響で上石神井～新所沢間一部列車が運休。 名鉄名古屋本線 名電赤坂～御油 1月15日 22時01分頃 話題発生 901番の第634番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。車両点検のため、名古屋本線の一部列車に遅延が発生。 長野電鉄線 朝陽付近？ 1月15日(逮捕日) 時 分頃 話題発生 901番の第650番レス 当該列車 特徴 ☆ 長野県警長野中央署は15日、長野電鉄の線路に三輪車を投げ入れ電車に衝突させたとして、往来危険と威力業務妨害の疑いで長野市小島、アルバイト従業員の男(29)を逮捕した。逮捕容疑は昨年12月15日午前5時半～同6時ごろ、長野市南堀の線路上に子供用の三輪車を投げ入れ、信州中野発長野行き普通電車(3両編成)に衝突させた疑い。署によると、乗客乗員にけがはなかった。電車に破損はなかった。現場の線路は柵で囲まれており、三輪車は柵の外側から投げ込まれたとみられる。周辺の聞き込み捜査などから牧野容疑者が浮上した。(産経新聞) 横浜線 小机 1月16日 6時23分頃 話題発生 901番の第655番レス 当該列車 東神奈川6時13分発八王子7時08分着行き普通607K(鎌倉車両センターE233系6000番台8連) 特徴 △ 公式情報は新横浜～小机間から小机駅に変更。6時29分頃、港北区鳥山町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。城山トンネルではなく、小机駅の東神奈川寄りの踏切。横浜線全線運転見合わせ。八王子～中山間は6時45分現在、東神奈川～中山間は7時43分(見込み7時30分→7時40分)頃運転再開。 16日午前6時25分ごろ、横浜市港北区鳥山町のＪＲ横浜線新横浜－小机間の新羽踏切(遮断機、警報器付き)で、同区の無職女性(71)が東神奈川発八王子行き下り普通電車にひかれ、死亡した。港北署が原因を調べている。ＪＲ東日本横浜支社によると、同線の上下線計14本が運休するなどし、約3万5000人に影響した。(カナロコ) H010編成が濃厚。先頭車 = クハE232-6010。運転再開後の07 53の古淵駅での目撃情報のため、運用変更された後の可能性あり。 横浜線が20m車8両編成なのに対し、グリーンラインはミニ地下鉄・4両編成。パンク寸前。 しなの鉄道北しなの線 北長野～長野 1月16日 8時23分頃 話題発生 901番の第693番レス 当該列車 篠ノ井8時05分発豊野8時34分着行黄普通1323M(S16 115系3両編成) 先頭車＝クハ115-1215 横須賀色 特徴 △ 北しなの全線運転見合わせ。9時56分頃運転再開。しなの6号は1時間半遅れ。どうも前に赤い電車が連結されていて、5両編成だった模様。 現場は長野市鶴賀の長野駅から北長野駅の間にある「鶴賀踏切」。調べによると、午前8時半ごろ、北しなの線の下りの普通列車に男性がはねられ死亡した。乗員・乗客80人余りにけがはなかった。踏切には、遮断機と警報機があり、警察が事故の状況を調べている。事故のため、北しなの線は約1時間半にわたって運転を見合わせ、しなの鉄道とJR飯山線合わせて上下4本が運休した。(SBC信濃放送) 横浜線 片倉 1月16日 時 分頃 話題発生 901番の第696番レス 当該列車 641K、703K 特徴 ☆ お客さま救護。が1人を救護後、2人目の急病のお客様がおられ救護。さらに急病人が発生。運転見合わせ。車内は超満員だがドアを開けず。8時37分頃運転再開。 近鉄南大阪線 北田辺 1月16日 10時36分頃 話題発生 901番の第724番レス 当該列車 特徴 大阪阿部野橋～河内天美間運転見合わせ。11時17分頃運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生：16日朝、大阪市東住吉区北田辺の近畿日本鉄道北田辺駅でいて、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。[東住吉署管内] ニューシャトル 加茂宮～鉄道博物館 1月16日 11時03分頃 話題発生 901番の第790番レス 当該列車 内宿10時40分発大宮行き 1052A(2000系06編成 6両目2606) 特徴 ☆ タイヤがパンク。復旧まで長時間を要するため、全線で終日運転見合わせ。振替輸送およびバス代行を実施。(19時現在)翌日10時半過ぎ復旧見込み。 埼玉新都市交通(ニューシャトル)は、16日11時頃 加茂宮～鉄道博物館駅間を走行中の上り電車(6両)が緊急停止。最後尾車両のゴムタイヤがパンクし脱線、レールも破損した。このため上下線で全線運休、17日も始発から運転を見合わせ、客はJRや路線バスを利用した。当初は午前中の再開予定だったが 復旧は13時51分頃。2日間で281本が運休、約4万3660人に影響が出た。国の運輸安全委員会は詳しい原因を調べている。(埼玉新聞) 「新交通システムはノーパンクタイヤ」とは限らない。パンクしても中のホイールで車庫まで自走出来るようにはなっている、ハズ。 埼玉新都市交通株式会社の伊奈線内宿駅発大宮駅行き6両編成(ワンマン運転)の上り第1052A列車は、平成31年1月16日(水)、加茂宮駅を定刻(11時01分)に出発した。列車の運転士は、加茂宮駅～鉄道博物館駅間を速度約30km/hで走行中、列車の後方から「ボン」という異音が聞こえたのち、ブレーキを使用した。停止後、各車両の車内を通って状況を確認し、5両目(以下、車両は前から数え、前後左右は列車の進行方向を基準とする)の後方の貫通路から6両目を見たところ、6両目の車体前部が左へ傾き約50cmずれていた。総合指令所からの連絡を受け到着した係員が確認したところ、6両目の車体左前部が高架橋の側壁に接触し、第1軸左のタイヤが損壊した状態で走行路から逸脱していた。また、同軸右のタイヤも破損していた。(運輸安全委員会) 2020年10月29日、事故について運輸安全委員会がまとめた報告書によると、埼玉新都市交通は事故の9日前に行った検査で、タイヤの摩耗を示す表面のゴムの溝の深さを測定せずにタイヤの使用を続けていて、運輸安全委員会はこれが事故の原因となった可能性が高いと指摘している。事故を受け、埼玉新都市交通は8日ごとの検査でタイヤの摩耗状態を確認するようにしたほか、タイヤのパンクを監視する装置の導入を進めるなどの再発防止策を講じているという。(TBS) 京浜東北線 大森～蒲田 1月16日 13時 分頃 話題発生 901番の第749番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。現場はSLや消防車が保存されてる公園の裏手の模様。人が倒れていたとも。京浜東北線、東海道線運転見合わせ。川崎飛ばし発動。京浜東北線は13時21分、(見込み14時00分→14時10分→14時35分) 東海道本線 横浜～戸塚 1月16日 15時 分頃 話題発生 901番の第785番レス 当該列車 下り快速アクティー 特徴 ☆ 1号車ボタンが押され緊急停止。 相鉄上り横ハメ入駅列車が4編成数珠つなぎ 横須賀線 東戸塚～戸塚 1月16日 15時 分頃 話題発生 901番の第787番レス 当該列車 下り湘南新宿ライン 特徴 ☆ 急病人救護。国府津行きは7分遅れで発車。 日暮里駅 1月16日 21時 分頃 話題発生 901番の第827番レス 当該列車 特徴 ☆ 「9,10番ホームで何かあったらしい。消防隊員やら駅員やら10人くらいでブルーシート広げていた」。 東北新幹線 1月17日 1時45分頃 話題発生 902番の第102番レス 当該列車 特徴 ☆ 労災事案。 午前1時45分ごろ、さいたま市北区大成町4丁目の新幹線高架線で、補修工事をしていた春日部市下柳、左官工男性(50)が転落、全身を強く打って死亡した。大宮署によると、男性は高架線から吊り下げた足場で外壁のコンクリートを補修する作業をしていたが、足場から約10m下の高崎線の線路上に転落した。同じ工事現場にいた男性作業員(41)が119番した。同署で事故の状況や原因を調べている。(埼玉新聞) 北九州モノレール 北方 1月17日 5時55分頃 話題発生 901番の第875番レス 当該列車 特徴 ☆ 17日5時55分頃、北九州市小倉南区の 北九州モノレール北方駅で、列車がホームに入る直前、男性がホームから 約1m下のレール(軌道)に飛び降りた。北九州高速鉄道は 列車を緊急停止、送電も止めた。けが人はなく、約6分後に運転を再開した。同社によると、列車と男性の距離は約20m、停止をしたのは 男性の約5m手前だった。構内のカメラには男性が列車を確認しながら飛び降り、停車後ホームに戻り、改札口を出る様子が映っていたという。「レール側面に電気が通っており感電する事もある。非常に危険なので 絶対に飛び降りないでほしい」としている。2年前にも 中学生と大学生がレール上を歩くなどの事案が2件起きていた。(朝日新聞デジタル) 東海道本線 岡崎～相見 1月17日 7時56分頃 話題発生 901番の第881番レス 当該列車 特徴 ☆ 1)7時56分頃、岡崎駅～相見駅間で、踏切で障害物を検知し、現場の確認を行った影響、信号機器の安全確認を行なった。2)幸田駅～岡崎駅間で、踏切の安全装置が動作し、現場の確認を行なった。3)南大高駅構内で、急病のお客様の対応を行った。4）9時03分頃、豊橋駅～西小坂井駅間で、踏切内で自動車が列車の運行を支障した。これらの影響で上下線の一部の列車に運休や遅れが発生。(10時00分現在) 阪急神戸本線 1月17日 8時 分頃 話題発生 901番の第875番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン扱い。 近鉄名古屋線 久居～桃園 1月17日 9時09分頃 話題発生 901番の第877番レス 当該列車 近鉄名古屋行き急行3836ﾚ 特徴 △※ 無人の自転車と接触。近鉄名古屋～近鉄四日市間の名古屋方面行きに最大約15分の遅れ。振替輸送は実施せず。 列車と自転車の衝突事故の発生：17日昼前、津市久居新町の踏切で、列車と自転車が衝突する事故が発生した。この事故による乗員・乗客の怪我はない。（津南署） ＪＲ京都線 茨木～千里丘 1月17日 14時33分頃 話題発生 901番の第908番レス 当該列車 長浜発姫路行き新快速3471M(225系) 特徴 △ 現場は千里丘手前の踏切の模様。吹田～京都間運転見合わせ。14時55分から振替輸送を実施。約2時間後の16時37分(見込み15時40分→16時00分→16時30分)頃運転再開。 今日午後2時半ごろ、大阪府茨木市蔵垣内2丁目のＪＲ京都線踏切で、姫路行き新快速電車が踏切内に立ち入った人と接触した。乗客約600人にけがはなかった。この影響でＪＲ京都線の吹田―京都間で運転を見合わせている。(京都新聞) 今日14時30分頃、大阪府茨木市 蔵垣内のJR東海道線茨木～千里丘間の踏切で、線路内にいた人が長浜発姫路行き新快速電車にはねられ死亡した。性別や年齢不明だが20代男性名義の定期券を所持していたという。茨木署やJR西日本によると、運転士は人が遮断機を潜って踏切内に入るのに気付き非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。吹田～京都間で一時運転見合せ、上下87本運休など約52000人に影響した。(産経新聞) 千里丘は緩行のみ停車。 中央快速線 中野 1月17日 16時48分頃 話題発生 901番の第937番レス 当該列車 高尾行き1617H(H48) 特徴 1番線。機動救助隊臨場。7番線にE353系停車。18時05分(見込み17時40分→17時50分→18時00分→18時10分)頃全線運転再開。当該はフロントガラス破損。国分寺の緩急接続切断。自殺するつもりで飛び込んだが、未遂に終わった(死んでいない)との情報あり。 東海道本線 1月17日 19時 分頃 話題発生 902番の第315番レス 当該列車 特徴 ☆ 愛知県警蒲郡署は17日、蒲郡市の会社員の男(59)を器物損壊の現行犯で逮捕した。17日午後7時頃、ＪＲ東海道線上り岡崎～蒲郡間の車内で、カッターナイフで座席シートを約10cm切り裂いた疑い。容疑を認めている。昨夏から12月にかけ、東海道線の座席が切られる被害が数件相次ぎ、ＪＲ東海が県警鉄道警察隊に相談していた。警戒中の警察官が犯行現場に居合わせ、取り押さえた。(18日付中日新聞夕刊) 只見線 塔寺～会津坂下 1月18日 6時40分頃 話題発生 902番の第394番レス 当該列車 会津川口5時21分発会津若松行き上り普通422D 特徴 ☆ 18日午前6時40分ごろ、会津坂下町のＪＲ只見線塔寺―会津坂下間で、上り普通列車が線路上の倒木と衝突した。けが人はいなかった。ＪＲ東日本によると、倒木は直径20cmほど。雪の重さで線路脇から垂れ下がるような状態だったという。この影響で、会津川口―会津若松間で上下線5本が最大110分遅れ、約330人に影響したほか、磐越西線会津若松―喜多方間下り線1本が約1時間遅れ、約20人に影響した。(福島民友ネット) 東武東上本線 みずほ台 1月18日 10時45分頃 話題発生 902番の第145番レス 当該列車 Fライナー F1151K(4103F 東急5050系) 先頭車＝クハ4103 特徴 1人が飛び込み、2人が巻き添え。ロータリーに消防車等多数。川越市～志木間運転見合わせ。当該車掌「私の経験上、復旧までは1時間ほどかかると思われます」。ここは東入間署管轄。鑑識は事故の約45分後の11時30分頃に到着。12時23分(見込み12時00分→12時10分)頃運転再開。当該は上福岡行きに変更。ガラスにはヒビが入り テールランプは破損、車体側面には血しぶきのような斑点がある模様。上福岡で引き上げ線に入り、臨時回送で元住吉検車区へ戻す。 警察や消防に入った連絡によると、18日午前10時45分ごろ、埼玉県富士見市にある東武東上線のみずほ台駅の下り線で、3人が電車に接触するなどしてけがをしたという。けがの程度などはわかっていないといい、警察などが詳しい状況を調べている。 女性が飛び込む ホームの女性2人巻きこまれたか 東武鉄道によると、みずほ台駅で、女性が線路に飛び込む人身事故があり、ホームにいた女性2人が巻きこまれてけがをしている。2人は、病院に運ばれて手当てを受けているという。(NHK 他) 飛び込んだ女性は死亡、巻き添えの2人は負傷。→NHKの続報では飛び込んだのは高齢の男性で重体、女性2名負傷。転落などの可能性もあるとの判断か、「人身事故」との表現は用いず。 今日午前10時45分ごろ、東武東上線 みずほ台駅(埼玉県富士見市)で、ホームから高齢男性が線路内に飛び込み、進入してきた電車にはねられ死亡した。消防によると、事故の際ホームにいた80歳と25歳の女性2人が頭などにけがをし、病院に運ばれたが、いずれも意識はあるという。埼玉県警東入間署が、女性2人は、飛び込んだ男性と接触した可能性もあるとみて、詳しい状況を調べている。(朝日新聞デジタル) 今日10時45分頃、東武東上線みずほ台駅で 81歳男性が、駅を通過していた 森林公園行き急行電車に跳ねられ死亡した。また、跳ね飛んだ男性に接触したと見られるホームにいた 80歳女性と25歳女性が、頭や右腕にけがをし、病院に搬送されたが意識はあるという。警察によると、男性がホームから身を乗り出し線路を覗き込むようにしていたと電車の運転手が話していて、事故当時の詳しい状況を調べている。本事故で東武東上線は34本運休、約14000人に影響が出たという。(テレ玉) 東武東上線での人身事故は今年初。東急の10連には予備車がない。東急5050系4000番代は営業運転範囲が広く、飯能や小川町まで行く。優等運用で走り回っているため、人身事故当該になる確率も高くなる。19T、21Tはメトロ車代走。西武池袋線 所沢14時55分発の新木場行き(67S-6530)が東急4106Fに。今年初の東急有楽町線 新木場行が登場。東急車の有楽町線運用は定期運用では存在しない。西武【M】/東武【T】/メトロ【S】運用代走に限られる。 翌日、下り4号車のエレベーター周辺に血飛沫、血痕、細かいパーツが残っていたとの報告あり。黄色い点字ブロックに血飛沫は目立つ。 東上線に川越特急なるものができることが昨日発表された。過去に特急があったにはあったが、ロングシートの通勤型。東武東上線で東急車が当該になるのも5直相互直通運転開始後、今回初と思われる。 横須賀線 鎌倉～北鎌倉 1月18日 11時40分頃 話題発生 902番の第207番レス 当該列車 宇都宮8時54分発逗子行き普通2539Y 特徴 ☆ 異音感知。人身事故ではなく、犬と判明。12時21分現在運転再開済み。 18日午前11時40分ごろ、鎌倉市扇ガ谷1丁目の北鎌倉－鎌倉間を走行していたＪＲ横須賀線宇都宮発逗子行き普通電車が異音を感知し、停車した。ＪＲ東日本横浜支社によると、女性運転士が確認したところ、線路上で犬を発見、電車にはねられたとみられる。同支社によると、同線は全線が東京－久里浜間で一時、運転を見合わせた。上下線8本が最大約39分遅れ、約3000人に影響した。(カナロコ) 伊予鉄横河原線 いよ立花～福音寺 1月18日 13時55分(推定)頃 話題発生 902番の第242番レス 当該列車 横河原発松山市行き電車 特徴 14時00分現在、松山市～久米間運転見合わせ。15時00分現在、運転再開済確認。 18日午後2時ころ、松山市枝松の伊予鉄道横河原線の線路上で、横河原駅発松山市駅行きの電車に高齢の女性がはねられた。女性は病院に運ばれたが、頭などを強く打っていてまもなく死亡が確認された。電車に乗っていた約30人にけがはなかった。警察によると現場は伊予鉄道横河原線の福音寺駅から西に約500mの線路上で、警察は女性の身元の確認を急いでいる。また、「女性が線路内を歩いていた」との目撃情報もあることから事故の原因を調べている。この事故で、伊予鉄道横河原線は久米駅から松山市駅の間が約1時間にわたって運転を見合わせた。(NHK松山) 山陽電鉄本線 月見山 1月18日 15時50分頃 話題発生 902番の第318番レス 当該列車 阪神梅田15時00分発山陽姫路行き直通特急9151H(山陽車6両編成) 西代まで9151ﾚ 特徴 18日午後3時50分ごろ、山陽電鉄月見山駅(神戸市須磨区月見山町2)に停車していた阪神梅田発山陽姫路行きの直通特急電車が、扉を約80cm開けたまま走りだした。運転士が気付いて急ブレーキを掛け、約85m先で停車。乗客約250人にけがはなかった。山陽電鉄によると、当時、乗客のかばんのひもが戸袋に巻き込まれ、扉が閉まらなくなっていた。開扉中は電車の動力に電気が伝わらないようになっている。ところが、運転士と車掌が誤ってブレーキを解除し、坂になっていたことから車両が動きだしたという。この影響で後続の普通電車など計6本が最大7分遅れた。同社は「ご心配とご迷惑をお掛けしたことを深くおわびする」とコメントした。(神戸新聞NEXT) 1月18日 時 分頃 話題発生 902番の第283番レス 当該列車 特徴 ☆ 国土交通省は18日「東京圏の鉄道45路線における平日(20日間当たり) 遅延証明書の2017年度平均発行日数状況」を鉄道各社から集計し、公表した。最多＝JR中央・総武線各駅停車の19.2日、2番目＝宇都宮線・高崎線の19日、3番目＝中央快速線・中央線の18.8日。私鉄＝東京メトロ千代田線の18.4日、東京急行電鉄東横線の15.1日など。(時事通信社) 都営浅草線 浅草橋 1月18日 20時17分頃 話題発生 902番の第307番レス 当該列車 特徴 ▲ 21時10分現在、ほぼ平常運転に戻る。 京浜東北線 1月18日 20時 分頃 話題発生 902番の第308番レス 当該列車 特徴 ☆ 東海道本線 月見山 1月18日 20時39分頃 話題発生 902番の第320番レス 当該列車 特徴 ☆ 発煙。沿線で放火の疑いという情報あり。高崎線は下り線(高崎方面行)の一部列車に遅れ。 1月18日 時 分頃 話題発生 902番の第323番レス 当該列車 特徴 ☆ 運行ダイヤが乱れた際の「振替輸送」について、今日JR西日本や 阪急電鉄などの 鉄道会社が開いた会見で「3月からの振替輸送の新ルール」が発表された。運行見合わせで 振替輸送が行われた場合、【現在】振替乗車票 を受け取らなければならない上、特定駅にしか降りることが出来なかった。→ 【新ルール】振替乗車票 を廃止、切符を見せるだけで指定された 他鉄道路線を利用でき、また指定された区間内全駅に降りることができるようになる。 【定期券を除く、ICOCAなどのICカード乗車券】「振替輸送の対象外」となるため、通常の乗り換えと変わらず、料金が高くなるケースもある。 【近鉄の担当者】 「確かに 価格面で高くなるケースが有るのは事実だが(振替乗車票)待ち行列が、かなり改善される」。新ルールは 関西18の鉄道各社で 3月16日から始まる。(カンテレ) 関西の鉄道事業者18社局が発表した 運転見合わせ時の新振替輸送の利用方法。3月16日以降は振替乗車票の配布を廃止、定期や切符を提示するだけで 他の鉄道に乗れるようになる。但しICカード乗車券は対象外となる。例)阪急で 梅田→神戸三宮 へ行くはずだった乗客が、運転見合わせで 夙川からJR に乗り換える場合、振替対象外になり「阪急で夙川までの運賃を精算し、JRで三ノ宮までの運賃を支払う」事で計490円となり、170円多く支払う事になります。「全般のお客さんの流れが良くなるのが狙い。一方で2社跨がった場合(合計金額が)高くなるケースはある。その通りで、ここはご説明していく」鉄道会社側。(MBSニュース) 関東はすでにこの方式。依頼元の判断だけで一方的に振り替え輸送が発動するうえ、振替先の案内はパターン化されてるので最終を過ぎた振替先も案内表示に掲載される。都営バスは振替票を要求。関西では依頼元と依頼先の協議で振替輸送を行う時間が制限されて、最終間際は当然断られる。このやり方まで変わるかは不明。ＪＲ西日本は従来、イコカも紙券も基本的に同じという説明をしていた。 今年のセンター試験は1月19日、20日。数IAで確立漸化式もどきが出たらしい。昨年は英語のリスニング試験で「ムーミン」が出題されたが、今年は野菜や果物を擬人化したキャラクターが出た。 鹿児島本線 箱崎～南福岡、博多 1月19日 11時44分頃 話題発生 902番の第391番レス 当該列車 博多11時44分発二日市行き普通2143M(本ﾐﾌRM111＋RM226 813系6連) 特徴 ☆ 箱崎～南福岡間で送電トラブル。博多駅での813系の電力設備爆発の影響で、博多～小倉間の上り線の一部列車に最大20分程度、博多～荒木間の下り線の一部列車に30分以上の遅れ。門司港～大牟田間の上下線で一部列車が運休。 813系の電力設備爆発は、最後尾クハ813-226のパンタグラフ回りで機器が爆発した模様。 西武新宿線 鷺ノ宮 1月19日 15時 分頃 話題発生 902番の第395番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。ホームと列車の間に足挟んだもので、接触なし。防護解除、運転再開。 上石神井駅、泣いてる女性がいて、志願者の為注意運転。 東京新聞の記事の一部：2018年、全国の自殺者数は2万598人で、9年連続で減少した。だが、鉄道自殺は600人を超え、一日平均1.7人で高止まりの状態だ（鉄道自殺は2017年の数値）。原文は漢数字。 阪和線 和泉鳥取 1月19日 20時02分頃 話題発生 902番の第411番レス 当該列車 白浜18時19分発新大阪行き上り特急2084M くろしお34号 パンダくろしお 特徴 和泉砂川～和歌山間運転見合わせ。くろしお27号(新宮行き最終)は和泉砂川抑止。20時35分から振替輸送を実施。21時40分(見込み21時30分)頃運転再開。 19日20時頃、大阪府阪南市和泉鳥取の JR阪和線和泉鳥取駅で、通過する白浜発新大阪行き特急電車に50代位の男性がはねられ、搬送先の病院で死亡した。乗客約100人にけがはなかった。泉南署によると、駅ホームの防犯カメラに、電車の通過直前に男性がホームから線路内へ立ち入る様子が写っていたといい、同署は男性が自殺を図った可能性もあるとみて身元の確認を進める。事故の影響で、上下計9本が運休、上下計16本が最大約80分遅れ、約4900人に影響した。(産経新聞) 和泉鳥取駅のみどりの窓口は西口のみで、東口にはない。 車体が損傷したようで、しばらく運用を離脱。運用(充当列車)を公開しているサイトは「調整中」。 長崎自動車道・川登SA 1月19日 時 分頃 話題発生 902番の第424番レス 当該列車 特徴 ☆ サービスエリアでトラック全焼、荷台の牛7頭が焼死。 ＪＲ京都線 桂川 1月19日 21時07分頃 話題発生 902番の第425番レス 当該列車 西明石19時06分発京都行き普通214B(207系7両編成) 特徴 大阪方面行き(下り)のみ→高槻～京都間の上下線で運転見合わせ。下り線は21時38分頃、上り線は22時01分(見込み22時10分)頃運転再開。 19日午後9時5分ごろ、ＪＲ京都線桂川駅（京都市南区）のホームから、大阪市淀川区の女性(81)が転落した。直後に西明石発京都行きの普通電車がホームに進入してきたが、女性は無事だった。京都府警によると、女性はホームから線路を越えて反対側まで転がったため、無事だったとみられる。けがは腰を打った程度で、電車と接触したかは不明。女性は「体調が悪くて駅のホームで休んでいた。立ち上がったら、ふらふらして落ちた」と話しているという。事故の影響で、ＪＲ京都線は京都―高槻間で約1時間運転を見合わせ、約1万500人に影響が出た。(朝日新聞デジタル) 東武東上本線 池袋～北池袋 1月19日 21時16分頃 話題発生 902番の第429番レス 当該列車 小川町20時02分発池袋21時17分着行き上り急行1068ﾚ(池袋←31610F+31410F 30000系10連) 先頭車＝31610Fのクハ31610 4+6連だが実質固定10連 特徴 発生時刻は21時18分頃から21時16分頃に訂正。池袋～小川町間運転を見合わせ。池袋21時15分発急行小川町行き1047ﾚは池袋発車直後に急停止。池袋に戻すわけにもいかず、その場で立ち往生。埼京線も巻き添え。埼京線はすぐ再開したようで、ＪＲ側の運転見合わせ報はなく、「遅れが出ている」のみ。和光市～小川町間は21時40分現在、当該は22時25分頃、東武池袋～和光市間は22時42分(見込み22時30分)頃運転再開。成増中線の電車が運転打ち切りで下り志木行きになったり、上板橋で運転打ち切りの電車ができたりした。 現場は陸橋下か。フェンスはあるが、容易にくぐれる。池袋～北池袋にある踏切は池袋運転区の横の1ヶ所のみ。以前、親子が直前横断してはねられた踏切でもある。 身延線 内船～甲斐大島 1月19日 21時00分頃 話題発生 902番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。下り特急ワイドビューふじかわ13号などに遅れ。 石巻線 万石浦～沢田 1月19日 時 分頃 話題発生 902番の第504番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。石巻～女川間運転見合わせ。21時58分頃運転再開。 外房線 鎌取～誉田 1月19日 22時30分(推定)頃 話題発生 902番の第514番レス 当該列車 東京21時37分発上総一ノ宮22時55分着行き下り京葉快速5133A(ｹﾖ517 京葉車両センターE233系5000番台) 先頭車＝クハE2332-5017 蘇我まで2133A 特徴 現場は千葉市緑区誉田1丁目。誉田中学校の近くには踏切があるが、誉田小学校の裏にはない(十文字第2公園は小学校横)。全線運転見合わせ。鎌取には大原行最終が、さらに蘇我は勝浦止まりの特急わかしお23号(※終点勝浦で安房鴨川最終1225Mに接続)が停車。1225Mはわかしおを待たず発車。東金線の東金止まり最終679Mは大網で接続待ち。当該は誉田2番線に収容済みだが、1時過ぎても再開せず。わかしお23号は蘇我停車中で、151分遅れ。京葉線最終新習志野行き2404Yは蘇我(所定0時40分発)で接続待ち。千葉(蘇我)～上総一ノ宮間は1時10分(見込み23時50分→0時00分→0時20分→1時00分→1時15分)頃運転再開。当該は誉田で運転打ち切り・回送になり、明日朝一番の 上り京葉快速(茂原6時15分発3634A～634A)が運休の可能性有り。千ｹﾖ10連固定編成の限定運用らしく、代車を送り込むと他が足りなくなる。また、一ノ宮2番夜間停泊は分割編成不可の模様。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：1月19日午後10時42分頃、千葉市緑区誉田町の下宿踏切内で、JR東京駅発、JR上総一ノ宮駅行き快速列車が男性（年齢不詳）と衝突し、同人が現場で死亡。（千葉南警察署） 19日は阪和線で起きるまでノングモで、2時間半ほどの間に4件立て続けに発生。 都営浅草線 浅草～本所吾妻橋 1月20日 5時10分頃 話題発生 902番の第601番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に不具合(レール破断)。直通運転を中止。5時10分より一部区画で伊勢崎線に振替輸送を実施。 20日午前5時10分ごろ、都営地下鉄浅草線の浅草－本所吾妻橋間でレールが切れているのを点検作業員が見つけた。始発列車が通過した衝撃で破断した可能性がある。該当箇所に金属板をあてがう応急措置を取ったが、押上－浅草橋間で約3時間運転を見合わせて約1万人に影響が出た。交通局によると、厚さ約15cmのレールが線路と直角の方向に切れていたという。始発列車が現場付近を通過した際、総合指令所の表示板に不具合の表示が出たため、点検していた。(産経新聞) 八高川越線 川越 1月20日 5時45分頃 話題発生 902番の第597番レス 当該列車 南古谷5時40分発高麗川行き575H(ﾊｴ55 209系4連) 先頭車＝クハ208-3505 折り返し高麗川6時14分発川越行き674H 特徴 線路に寝ていた人と衝突。川越地区消防組合：救助出場 5時54分、脇田本町地内(川越駅前交番南西側)に「交通救助」で出動中。高麗川～川越間運転見合わせ。振替輸送を実施。6時05分全線で運転再開済確認。当該は13時頃まで運転し、その後E231系ﾊｴ42に車両交換。ﾊｴ63は近く運用を離脱するようで、「ご乗車ありがとうございました」の編成札編成札を付けて運用中。 西武新宿線 新所沢 1月20日 10時50分頃 話題発生 902番の第632番レス 当該列車 西武新宿9時45分発新所沢10時50分着行き下り各停5807ﾚ(38118F 30000系8連) 先頭車＝クハ38818 特徴 1番ホーム。当該を除き、別線対応で再開。一部に遅れはあるものの、運転見合わせ区間はなし。当該を移動させて作業。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 西武での人身事故は今年初。 38118Fは西武30000系2次車8連の最終編成。38115F～38118Fは新宿線所属。 湘南新宿ライン 池袋～赤羽 1月20日 時 分頃 話題発生 902番の第649番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 西武池袋線 東長崎付近 1月20日 11時 分頃 話題発生 902番の第650番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者らしい不審者がいる。15分毎に踏切を渡り切れない状態になっている。 西武新宿線 東伏見 1月20日 13時18分頃 話題発生 902番の第670番レス 当該列車 本川越12時37分発西武新宿行き上り急行2664ﾚ(2003F 2000系8連) 先頭車＝クハ2003 特徴 ホームよりJK飛び込み巻き込み。武蔵関5号踏切から上り方40～50m。西武新宿～東村山間運転見合わせ。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。現場検証が続いてるうえ、構内に遺留品多数散乱で長引く。15時03分(見込み14時10分→14時30分→14時45分)頃運転再開。当該は上石神井に入庫。 20日午後1時20分ごろ、東京都西東京市東伏見の西武新宿線東伏見駅を通過中の本川越駅発西武新宿駅行き急行電車(8両編成)が、線路上にいた女性と接触した。女性は現場で死亡が確認された。警視庁田無署によると、死亡したのは若い女性とみられ、ホームから線路に降りてしゃがみ込む様子を運転士が目撃していたという。同署は自殺の可能性が高いとみて、女性の身元確認を急ぐとともに、当時の状況を調べている。この事故で、西武新宿線は西武新宿－東村山駅間で一時運転を見合わせた。(産経) 20日午後1時20分頃、東京都西東京市の西武新宿線東伏見駅で、ホームから女性が転落し、同駅を通過中の急行電車にひかれて死亡した。警視庁田無署によると、所持品から同市内の女子高校生(18)とみられる。同署は、目撃情報などから自殺を図ったとみて調べている。(読売新聞) 西武での人身事故は今年2件目。以前から「西武は1日2件または2日連続に注意」と言われているが、その通りに。 伊予鉄松山市内線 南堀端電停付近 1月20日 時 分頃 話題発生 902番の第733番レス 当該列車 特徴 接触事故。 常磐線 石岡～羽鳥 1月20日 17時40分頃 話題発生 902番の第763番レス 当該列車 品川15時52分発勝田18時24分着行き普通1221M 特徴 駅間と言うことで、特急なら130km/h近く出す。品川～勝田間運転見合わせ。石岡にはひたち21号、羽鳥には品川行き特急ひたち22号(K5 E657系10連)と普通上野行きが抑止。常磐快速線は列車本数を減らして運転。常磐線上り448M上野行は､羽鳥駅2番ホームに18時頃到着。品川～取手間再開。取手～勝田間は19時38分(見込み19時10分→19時20分)頃運転再開。特急「ときわ77号・79号・86号」は全区間運休。 石岡～羽鳥間に踏切は60番から70番まで11カ所ある。 ＪＲ宇都宮線 1月20日 22時 分頃 話題発生 902番の第839番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 線 亀有 1月20日 時 分頃 話題発生 902番の第875番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅前に消防と救急車が止まっていたが、人身事故にあらず。単機の機関車が通過。 単機機関車の事故とは異なるが、1999年2月、山手貨物線 目黒～五反田間で線路内で信号ケーブルの交換作業をしていた保線作業員5人が臨時回送列車(機関車の牽引する客車列車)にはねられ、全員死亡した。工事責任者が当日の列車ダイヤを確認していなかったのが原因。ＪＲ東日本では事故後、線路閉鎖のない線路内作業を全面的に禁止した。 線 1月 日 時 分頃 話題発生 902番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 902番の第847番レス
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ー【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 973番の第93番レス 京浜東北線 日暮里 1月11日 0時53分頃 話題発生 973番の第100番レス 当該列車 大船23時30分発 各駅停車赤羽行き北行2338A(ｻｲS124) 先頭車＝クハE233-1024 北行の最終1本前 特徴 上野～赤羽間運転見合わせ。1時45分(見込み1時50分)頃運転再開。 11日午前0時50分ごろ、東京都荒川区のJR日暮里駅のホームで50代ぐらいの男性が線路に転落、京浜東北線大船発赤羽行きの最終電車（10両編成）に接触し死亡した。警視庁荒川署によると、直前に白杖をついて歩く姿が目撃されており、視覚障害者とみて身元や状況を確認している。同署によると、現場は改札階につながる階段脇でホームの歩行スペースが狭くなっており、男性が誤って転落した可能性がある。点字ブロックはあったが、転落防止用のホームドアはなかった。(共同通信) 死亡したのは足立区の会社員男性(53)と判明した。(FNN) 京浜東北線(大宮～横浜駅間)の人身事故は今年初。前回は2019年11月5日の新子安駅で2ヶ月ぶり。日暮里駅構内は2019年10月30日以来。昼間の日暮里駅南行のホーム5号車付近の階段には昼間に警備員が立ち旅客誘導を行っているが、今回は深夜という事であり、警備員が居なかった可能性。S124編成はグモスレ的に特記する事は無い(S123編成なら有名な当たり編成だが)。 京王線 八幡山～芦花公園 1月11日 5時54分頃 話題発生 973番の第131番レス 当該列車 新宿5時42分発 区間急行橋本6時31分着行き4701ﾚ(63K運用 京王車9000系30番台 9733F) 先頭車＝クハ9783 特徴 現場は杉並区上高井戸1丁目19番付近。桜上水～つつじヶ丘間運転見合わせ。上り特急は飛田給打ち切り。都営地下鉄の全線などで振替輸送を実施。7時07分(見込み7時)頃運転再開。京王ライナー32号は運休。 京王線の人身事故は今年初。前回は2019年11月20日の東府中～府中駅間。八幡山～芦花公園駅間は、意外にも過去10年間記録無し(※芦花公園は、駅構内または芦花公園～千歳烏山駅間が多数)。 常磐快速線 松戸～北千住 1月11日 8時 分頃 話題発生 973番の第168番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。品川～取手間の上下線に遅れ。緩行線にも遅れや運休が発生。 若松線(筑豊本線) 二島～本城 1月11日 12時04分頃 話題発生 973番の第193番レス 当該列車 直方11時35分発 若松行き上り普通6650M(本ﾁｸ BEC819系) 先頭車＝クモハBEC819 架線式蓄電池電車"DENCHA" 特徴 人と衝突。当該は現場に停車。若松～折尾間運転見合わせ。13時04分頃運転再開。 警察などによると、11日正午過ぎ北九州市若松区南二島のＪＲ二島駅近くの線路内で、普通列車が高齢の男性に接触した。男性は北九州市内の病院に搬送されたが、約1時間半後に死亡が確認された。線路には男性のものと思われる手押し車が残されていたという。この事故の影響で、ＪＲ筑豊線の二島駅と本城駅の間で上下線とも1時間ストップし、約500人に影響が出た。警察などが事故の詳しい原因を調べている。(九州朝日放送) 筑豊本線の人身事故は今年初。前回は2018年1月6日の桂川～上穂波駅間で2年ぶり。二島～本城駅間は2013年4月19日以来。福岡県今年4件目。819系が当該になるのは今回が初、ではない。 ディーゼルカーのガス欠ならガソリンスタンドから買ってくる手もある(ＪＲ四国で前例あり)が、電池切れだと救援呼ぶしかない。真冬の北上線は乗客が凍死寸前。 和歌山線 畠田～志都美 1月11日 13時54分頃 話題発生 973番の第211番レス 当該列車 高田13時37分発 快速JR難波行き1415T(221系) 王寺まで普通 特徴 王寺～高田間運転見合わせ。14時15分から振替輸送を実施。15時20分(見込み15時00分)頃運転再開。 和歌山線の221系の運用は王寺口だけ。あとは227系。2020年3月のダイヤ改正で、日中のJR難波～高田駅間の快速は運転取り止め、当該時間帯の王寺～高田駅間は227系で運転。 和歌山線の人身事故は今年初。前回は2019年10月1日の布施屋駅。畠田～志都美駅間は2012年11月9日以来。 江ノ島電鉄線 七里ヶ浜～稲村ヶ崎 1月11日 20時08分頃 話題発生 973番の第244番レス 当該列車 藤沢発鎌倉行き(305F+1001F 4連) 先頭車＝355 前から355-305+1051-1001 1001Fには1000形デビュー40周年のヘッドマークつき 特徴 △ 鎌倉～江ノ島間運転見合わせ。全線運転見合わせに。23時20分現在、運転再開済み。ほぼ平常運転。当該は極楽寺で入庫して車両交換。 現場は七里ガ浜三号踏切。当該列車の乗客は降ろされ、七里ヶ浜駅付近で途方に暮れる。稲村ヶ崎駅には2000形上りがずっと待機。踏切は閉まりっぱなしなので、稲村ヶ崎駅前のみは上げて通してくれる。当該はパン下げの上検証。21時47分当該のみ運転再開。ただし稲村ヶ崎駅で再度抑止。グモピーは運転士が発見したときは鎌倉方を向いていたが、巻き込まれて藤沢向きに倒れていたとのこと。レールとレールボンドに痕跡あるのかその部分をよく検証していた。 11日午後8時ごろ、鎌倉市稲村ガ崎3丁目の江ノ島電鉄の七里ケ浜3号踏切で男性が藤沢発鎌倉行き電車(4両編成)にはねられた。鎌倉市消防本部によると、男性は死亡が確認された。鎌倉署などが調べているが、男性は高齢で線路内にいたという。(神奈川新聞社カナロコ) 11日午後7時55分ごろ鎌倉市内の踏切であった江ノ電の人身事故で、死亡したのは東京都渋谷区の無職男性(85)と判明した。鎌倉署によると、男性はスーツケースやつえなどを持ち、近くの別荘に徒歩で向かう途中だったとみられる。何らかの理由で踏切内で横たわっており、運転士がブレーキを掛けたが間に合わなかったという。江ノ島電鉄によると、上下線24本が最大約2時間10分遅れ、約50人に影響した。(カナロコ) 江ノ電の人身事故は、2017年12月28日の石上駅～柳小路駅間以来。腰越付近ではほとんど起きない。 300形は1956年～1968年にかけて301F～306Fの6本12両が導入されているが、現役は1960年製造の305Fのみ。台枠は京王帝都電鉄(現 京王)の初代デハ2000形のものを使用した以外、300形唯一の新造車扱い。その後、釣りかけ駆動式から1000形1501F・1502Fと同じカルダン式駆動装置へ更新、さらに台車の変更と冷房装置更新・主制御器やブレーキ装置更新(※ブレーキ更新は1998年実施)で、後に登場する新500形などと連結が可能になった。厳密には、300形と俗称されるが、連結面の形式欄を見ると、301系、302系、304系、305系、306系というような概念になる模様。もちろん江ノ電がそのように言っている訳ではない。 京浜東北線 鶴見～新子安 1月12日 0時30分頃 話題発生 973番の第313番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 高崎線 行田～熊谷 1月12日 0時26分頃 話題発生 973番の第318番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。線路への車進入の模様。北本～高崎間の下り線で運転を見合わせ。1時23分(見込みなし)頃運転再開。 西武池袋線 小手指～狭山ヶ丘 1月12日 6時22分頃 話題発生 973番の第336番レス 当該列車 飯能6時06分発 急行池袋行き2108ﾚ(40004F) 先頭車＝クハ40004 40000系ラッピングなしL/C 特徴 小手指～飯能間運転見合わせ。コウペンが飯能駅で20000系10両編成と共に抑止。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。7時24分(見込み7時10分→7時20分)頃運転再開。当該は小手指で運転打ち切り、回送。特急は上り入間市8時44分発（ちちぶ72号）・飯能9時09分発（ちちぶ18号）・飯能9時35分発（むさし74号）・飯能10時05分発（ちちぶ20号）、下りは池袋9時00分発（むさし63号）から運転再開。10時10分現在、ほぼ平常通り運転。 12日06時24分頃に所沢市若狭二丁目地内で救助事案が発生し、消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 位置的に小手指車両基地近くの踏切。 40000系でラッピングなしの編成は40101Fと40104Fだが、昨日のSトレインで01Fは所沢止まり運用、04Fは飯能止まり運用についていた。トップナンバーと言う情報があったが、40004Fが正当。同時間帯に1001ﾚの送り込み回送あり。ドラえもん(10両編成)は前日池袋21時20分発飯能22時08分着行き急行2185ﾚ(アプリでは末端区間は各停表示)などに運用。当日は池袋6時30分発 準急飯能行き4107ﾚ住所だが、所沢止まりに変更。所沢始発で快速3104ﾚに流す。本来は池袋12時40分発まで運用して小手指入庫。 西武池袋線の人身事故は今年2回目。西鉄天神大牟田線と並んで1位。前回は1月3日の石神井公園駅。小手指～狭山ヶ丘駅間は2019年3月5日以来。 40000系人身事故当該 ※40101F、40105F、40151Fは記録無し 40102F…1回(2018.6/24 イケ線東久留米～清瀬駅間 ※2019.10/14は人身事故にあらず) 40103F…1回(2019.10/26 新宿線入曽～狭山市駅間) 40104F…1回(今回の2020.1/12 イケ線小手指～狭山ヶ丘駅間) 40106F…1回(2019.6/4 新宿線上石神井～武蔵関駅間) 小田急小田原線 足柄～小田原 1月12日 7時08分頃 話題発生 973番の第501番レス 当該列車 小田原7時06分発 急行新宿行1222ﾚ(E28(1)運用：1095X10) 特徴 ☆ 異音感知。相模大野駅で車両点検。同列車を海老名特発(8052X4+8252X6)で運転。異音感知当該車両を1224レ(E14(1)運用)に振替実施。(海老名駅のアナウンス、ツイッター) 原文は文末が！、Fを使っているため修正。 東海道本線 品川～川崎 1月12日 8時30分頃 話題発生 973番の第364番レス 当該列車 特徴 ☆ 蒲田駅周辺の玉子焼き屋辺りで異常音感知。 東海道本線 函南 1月12日 時 分頃 話題発生 973番の第404番レス 当該列車 東京9時00分発 特急踊り子105号 修善寺行き4025M(宮ｵｵC6 185系5両編成) 先頭車＝クハ185-12 熱海駅まで伊豆急下田行き3025Mを連結 特徴 ☆ 車両故障。当該は函南駅で打ち切り、三島駅へ回送。折り返して東大宮センターへ入庫措置。特急踊り子106号は、伊豆急下田発のみ10両編成で単独運転。なお故障編成が函南駅の下り本線から三島駅へ回送するまで、熱海からの下り列車は函南駅の客扱いを行わず側線へ入線して三島駅方面へ。 只見線 西若松 1月12日 13時13分頃 話題発生 973番の第821番レス 当該列車 会津若松13時07分発会津川口行き普通427D 特徴 ☆ 列車が駅進入時に客が2番線ホームから線路に飛び降りる。目撃した女性が列車に合図を送るなどしたため列車は所定停車位置100m手前で止まり、無時。会津若松署経由で家族に引き渡された。女性3人を探す張り紙あり。 西若松駅事務室は2階にある。西若松は会津マウント8500(元名鉄キハ8500、すでに廃車)にグモられて生首が枕木上に立ってた写真の撮影地。 東海道本線 横浜 1月12日 15時 分頃 話題発生 973番の第405番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。東海道線、横須賀線運転見合わせ。 日豊本線 牧～高城 1月12日 16時08分頃 話題発生 973番の第415番レス 当該列車 大分16時05分発 特急にちりん19号 宮崎空港行き5019M(BM-7 787系6両編成、DXグリーン車連結) 先頭車＝クモロ787-7 特徴 大分～臼杵間運転見合わせ。19時00分(見込み18時00分→19時00分)運転再開。 12日午後4時8分ごろ、大分市のＪＲ日豊線牧―高城間で、宮崎空港に向かっていた特急列車と人が衝突する事故があった。ＪＲ九州によると、午後5時現在、同区間では運転を見合わせており、臼杵―延岡間で遅れが出ている。(宮崎日日新聞) 12日午後4時すぎ、大分市高城西町にあるＪＲ日豊本線の踏切近くで、人が特急列車にはねられて死亡した。警察が身元の確認を進めた結果、13日になって、亡くなったのは市内の公立中学校に通う14歳の女子生徒と確認された。警察によると、現場近くには、この中学生のかばんが残され、中からは、自殺をほのめかす内容が書かれたメモが見つかった。これまでのところ、保護者や学校の話から学校生活でいじめなどのトラブルを抱えていた様子はなかったという。また、女子生徒は、12日午後に母親と一緒に出かけ、外出先で別れたあと、行方が分からなくなっていたという。警察は、女子生徒が自殺を図ったとみていきさつを詳しく調べている。(NHK大分) 日豊本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月21日の日向住吉～蓮ヶ池駅間。牧～高城駅間は過去10年間記録無し。 近鉄名古屋線 戸田～近鉄蟹江 1月12日 18時00分頃 話題発生 973番の第437番レス 当該列車 近鉄名古屋発富吉行き下り普通(2両編成) 特徴 近鉄名古屋～近鉄四日市間の一部列車→近鉄名古屋～富吉間運転見合わせ。戸田にて富吉ゆき準急4725ﾚ、富吉にて名古屋ゆき普通1662ﾚが抑止中。代行バスは運転せず。ＪＲ東海・伊勢鉄道線に振替輸送を実施。現場は福田川橋梁付近とみられ、警察の現場検証が長引き、19時54分(見込み19時00分→19時30分→20時00分)頃運転再開。最大約2時間の遅れ。当該はそのまま富吉まで運転し、富吉車庫入庫措置か。 12日午後6時頃、名古屋市中川区富田町の近鉄名古屋線線路上で近鉄名古屋発富吉行き下り普通電車(2両編成)に高齢男性がはねられ、男性は心肺停止状態で病院に搬送された。この事故で、名古屋線名古屋―富吉駅間で上下線とも運転を見合わせている。(読売新聞) 線路沿いの住所は名古屋市中川区富田町戸田。中川区の西部に位置し、1955年に名古屋市と合併するまでは海部郡富田町だった。 心肺停止状態で病院に運ばれた60代男性は死亡した。(CBC) 戸田～近鉄蟹江駅間の踏切は、戸田駅からすぐと近鉄蟹江駅すぐの大きな踏切の2ヶ所。近鉄名古屋線の普通は2両か3両。 近鉄名古屋線の人身事故は今年初。愛知県内、近鉄全線のくくりでは2件目。前回は2019年12月19日の烏森駅。戸田～近鉄蟹江駅間は2012年4月10日以来。 西鉄天神大牟田線 安武(やすたけ)～大善寺 1月12日 18時48分頃 話題発生 973番の第453番レス 当該列車 特急 特徴 △※ 安武駅南側の踏切で自動車と衝突。今回も久留米市内。花畑～大善寺間運転見合わせ。20時25分現在、運転再開済み。22時00分現在、ほぼ平常通り運転。 12日(日)18時48分頃、久留米市安武町安武本の西鉄天神大牟田線の踏切で、大牟田発福岡(天神)行きの特急電車と軽自動車が衝突した軽自動車が踏切内で動かなくなったと話をしている。軽自動車に乗っていた久留米市の男性(60)と同乗していた女性は避難していたため無事。乗客約200人もケガはなかった。この事故により花畑～大善寺間が約1時間半運転を見合わせるなど、上下線計21本が部分運休した。(久留米市の地元ニュース) 西鉄天神大牟田線の人身(踏切)事故は今年3回目。前回は1月8日の津福駅。大善寺～安武駅間は2017年10月1日以来。すべて特急が当該。安武駅は2018年最初のグモ発生。1月1日 16時18分頃に発生。詳細不明。 城端線 高岡～城端 1月12日 19時54分頃 話題発生 973番の第487番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で車が立ち往生しているため、高岡～城端間で運転を見合わせて踏切の確認中。(見込み21時20分)頃運転再開。 西武新宿線 東村山～所沢 1月12日 23時49分頃 話題発生 973番の第520番レス 当該列車 西武新宿23時11分発急行本川越行き2731ﾚ(2055F+2407F 2000系10両編成) 2155他 先頭車＝2407Fのクハ2408 特徴 △ 現場は東村山2号踏切。東村山でてすぐの踏切。付近は高架化工事中。30～40代の男性、(意識)レベル300。→痛み、刺激に全く反応なしの意。上りの最終西武新宿行きは既に花小金井駅へ到達しており、西武園線は既に本日の運転終了。東村山～本川越間の下り線のみ運転見合わせ。上石神井行き終電は高田馬場抑止。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。0時48分(見込み0時50分)頃運転再開。 12日 23時50分頃に所沢市日吉町地内で救急事案が発生し、活動支援のため消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 池袋線は所沢0時00分発の各停池袋行きの救済臨時を1本運転…なのだが、この列車は小手指始発で、0時45分現在まだ所沢駅停車中。当該と所沢で接続する飯能23時25分発 各停池袋行き5120ﾚは、新宿線との接続を待たずに5分遅れで所沢駅を発車。下りの救済臨については、武蔵小杉23時34分発 各停小手指行き6823ﾚ(渋谷まで急行110-232ﾚ、副都心線内B2310M 渋谷から終点まで各駅停車)を飯能行き延長運転することで対応。 運転再開。2731ﾚは所沢駅へ移動。後ろの8両本川越行きは東村山駅(20000系)、その後ろの新所沢止まりは久米川(2000系)、さらに後ろの本川越行きは小平(30000系)、そのさらに後ろの新所沢行き(6000系)は花小金井、そして新所沢止まり最終(20000系)は田無でそれぞれストップ。(0 55時点) 上りの救済臨各停は、約55分遅れで所沢発車。下りの池袋0時18分発 各停小手指行き5241ﾚ(保谷～小手指間の最終)は所沢駅に到着。今日に限り、武蔵小杉始発の各停飯能行きと接続。 12日午前6時20分ごろ、所沢市若狭2丁目、西武池袋線狭山ケ丘―小手指間の踏切で、同市の職業不詳男性(63)が飯能発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、運転士が約100m手前で踏切内の人影に気が付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗員乗客にけがはなかった。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年初。前回は2019年11月18日の井荻～上井草駅間。東村山～所沢駅間は2013年8月29日以来。2055Fは2097Fと共に2000系の最終増備車。2097Fは30000系の導入で除籍、先頭車の一部がカットモデルで丸善池袋店に展示。行き先表示は時々変えている。2055Fは車体更新済み。現2045Fが初代2055Fを名乗っていた。 名鉄河和線 阿久比 1月13日 0時20分頃 話題発生 973番の第559番レス 当該列車 知多半田行き最終 特徴 太田川～知多半田間(実質は阿久比～知多半田間の下り線)運転見合わせ。1時18分運転再開。 名鉄河和線の人身事故は今年初。前回は2019年12月25日の植大駅。阿久比駅は過去10年間記録無し。名鉄2件目、愛知県3件目。 京浜東北線 川崎～鶴見 1月13日 5時07分頃 話題発生 973番の第593番レス 当該列車 田端4時25分発大船5時51分着行き南行463A(S110) 先頭車＝クハE232-1010 ※運用の流れからの推測 東十条→田端は回送 特徴 現場は、南武線と京浜東北線が別れた先の踏切の模様。京浜東北根岸線 大宮～大船間の全線、東海道本線[関東地区] 付近の一部列車で運転見合わせ。振替輸送を実施。東海道線は5時30分現在、横須賀線の線路を使用して運転。川崎駅には停車しない。鶴見転線のようで、上りは新川崎を通らない。サンライズは小田原→茅ヶ崎間貨物線経由のため、小田原発車後アプリから一時消える。京浜東北線(大宮～蒲田・鶴見～大船)は5時45分現在、京浜東北線(蒲田～鶴見)・東海道線(品川～横浜)は6時13分(見込み6時20分→6時30分→6時20分)頃運転再開。7時21分発宇都宮行きまでない。 13日午前5時5分ごろ、川崎市川崎区日進町のＪＲ京浜東北線川崎－鶴見間の線路内で、男性が田端発大船行き普通電車にはねられ、死亡した。川崎署が男性の身元を調べている。 署とＪＲ東日本横浜支社によると、現場はＪＲ川崎駅から約900m離れた線路内。署によると、男性は線路上に寝ていたという。(カナロコ) 京浜東北線の人身事故は今年2回目。イケ線と西鉄天神大牟田線と同じ。前回は1月11日の日暮里駅。川崎～鶴見駅間は2019年1月10日以来。脱線事故があったのは蒲田～川崎間。 本籍・住所・氏名不詳、推定年齢50歳以上、身長170cm程度、体格普通の男性、黒色上下ウインドブレーカー、えんじ色長袖シャツ、ベンチコート、えんじ色マフラー、紺色半袖ポロシャツ、白色Tシャツ、灰色下着、灰色靴下、黒色革手袋、青色スニーカー。令和2年1月13日、川崎区日進町の東日本旅客鉄道株式会社京浜東北線線路内で死亡しているのを発見。身元は判明せず、令和3年3月23日付官報に神奈川県川崎市長が行旅死亡人として公告。 埼京線 武蔵浦和 1月13日 6時57分頃 話題発生 973番の第639番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。埼京線運転見合わせ。武蔵野線は上下線に遅れ→運転見合わせ。線路内人立入の当該人は負傷している模様。埼京線上り3番線と下り6番線は支障に無いため順次運転再開。埼京線は8時03分に運転再開。武蔵野線は8時59分現在、府中本町方面行き一部列車に遅れ。 13日午前6時55分ごろ、埼玉県さいたま市南区のＪＲ武蔵浦和駅の埼京線ホームから、男性が線路上に転落した。ＪＲ東日本大宮支社によると、埼京線と武蔵野線の列車の運転を見合わせ、区間運休を含む上下8本が運休、18本が最大1時間の遅れ、約8500人に影響が出た。転落した男性は酒に酔っていたとみられ、自ら電話連絡をしてきたという。駅員らが救助して安全確認を行い運転を再開した。(埼玉新聞) 阪急神戸本線 神崎川～園田 1月13日 8時32分頃 話題発生 973番の第660番レス 当該列車 大阪梅田8時21分発神戸三宮9時05分着行き下り普通925ﾚ(9006F) 先頭車＝9106 特徴 阪急神戸本線・神戸高速線 大阪梅田～神戸三宮～新開地間の全線で運転見合わせ。振替輸送を実施。園田～新開地間は9時05分現在、大阪梅田～園田間は10時11分(10時13分とも 見込み10時00分→10時30分)頃運転再開。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 13日午前8時半ごろ、阪急電鉄神戸線の神崎川－園田駅間で人身事故が発生した。その影響で、神戸線の大阪梅田－新開地間で一時、運転を見合わせている。(神戸新聞) 13日午前8時半ごろ、大阪府豊中市庄内宝町の阪急神戸線神崎川－園田駅間の踏切で、大阪梅田発神戸三宮行き普通電車に高齢女性がはねられ、死亡した。電車は約20分後に運転を再開。乗客約500人にけがはなかった。大阪府警豊中南署が事故原因を調べるとともに、女性の身元確認を急いでいる。この事故により、同線の一部で運転を見合わせるなどダイヤに影響が生じている。(産経新聞) 13日午前8時半ごろ、豊中市庄内宝町2の阪急神戸線神崎川―園田間の踏切で、無職女性(67)が大阪梅田発神戸三宮行き普通電車と接触し、現場で死亡が確認された。乗客約500人にけがはなかった。豊中南署などによると、運転士が異常音を感じ、非常ブレーキをかけ確認すると、電車の側面と女性が接触していたとい… (毎日新聞) 全文閲覧は有料 阪急神戸線の人身事故は今年初。前回は2019年11月17日の塚口駅。神崎川～園田駅間は2019年10月5日以来。 神崎川駅はギリギリ大阪市。すぐそばの川を超えたら兵庫県、じゃなくて大阪府豊中市。神崎川～園田駅間にある踏切はすべて豊中市。伊丹空港も豊中市。 線 豊田 1月13日 8時 分頃 話題発生 973番の第663番レス 当該列車 特徴 ☆ 「爺が駅員に電車から降ろされてた」。 東海道本線 新所原 1月13日 10時 分頃 話題発生 973番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 京浜東北線 蒲田～川崎 1月13日 15時 分頃 話題発生 973番の第722番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 西武新宿線 新井薬師前 1月13日 17時 分頃 話題発生 973番の第734番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車。 山手線 大崎 1月13日 18時 分頃 話題発生 973番の第739番レス 当該列車 回1900G(ﾄｳ506) 夕方に37Gで出庫 特徴 ☆ 山手線最後のE231系。撮影しようとする鉄オタが多数。 ﾄｳ506は14日は05G(終日運用)に入る。 ＪＲ宇都宮線 宇都宮～岡本 1月13日 18時57分頃 話題発生 973番の第752番レス 当該列車 宇都宮18時51分発黒磯19時42分着行き普通681M(A351運用 205系600番台小山車) 先頭車＝クハ205-600 特徴 △ 現場は第一板戸踏切。宇都宮～黒磯間運転見合わせ。氏家～黒磯間は19時40分現在、宇都宮～氏家間は20時17分(見込み20時10分→20時20分)頃運転再開。22時20分現在、ほぼ平常通り運転。 ＪＲ東日本によると、13日午後6時55分ごろ、ＪＲ宇都宮線宇都宮－岡本駅間で人身事故があり、同線は宇都宮－黒磯駅間の上下線で一時運転を見合わせた。同日午後8時17分に再開。同線の上下6本が区間運休、4本が最大1時間20分遅れ、約850人に影響した。(下野新聞) ＪＲ宇都宮線の人身事故は今年初。前回は2019年11月23日の間々田～小山駅間で約2ヶ月ぶり。宇都宮～岡本駅間は2019年1月14日以来。宇都宮線は去年も成人の日に人身事故起こしている。しかも同じ宇都宮～岡本間。この時は第ニ板戸踏切だったので、現場まで同じではない。 琵琶湖線 篠原 1月13日 20時43分頃 話題発生 973番の第778番レス 当該列車 大阪タ発仙台タ行き高速貨物1084～4089列車 大阪貨物ターミナル駅19 24発→吹田貨物ターミナル19 35着/20 17発→新鶴見信号場[翌]5 26着 所定は吹田機関区EF66形A30仕業 特徴 米原～野洲間運転見合わせ。振替輸送を実施。22時33分(見込み21時45分→22時00分→22時15分→22時30分)頃運転再開。 (長浜始発)米原22時14分発新快速大阪行き3351M(平日は姫路行き3551M)は運休、その前の普通大阪行き847Tは約40分遅れ。これにより、大阪から環状線天王寺行き最終間に合わなくなるので別払いだが新幹線で京都まで乗れと案内。 琵琶湖線の人身事故は今年初。前回は2019年11月18日の南彦根～河瀬駅間で約2ヶ月ぶり。篠原駅構内は2014年9月4日以来。 山陽本線 福川～戸田 1月13日 22時 分頃 話題発生 973番の第804番レス 当該列車 岩国20時14分発下関23時50分着行き下り普通3365M 厚狭～下関間の最終 特徴 徳山～新山口間運転見合わせ。23時47分(見込み0時00分)頃運転再開。 13日午後10時すぎ、周南市御姫町のＪＲ山陽本線の線路内で、近くに住むパート従業員の女性(62)が列車にはねられて死亡した。現場は、ＪＲ山陽本線の福川駅から1.5kmほど離れた踏切のない線路で、警察によると女性は、線路沿いの自宅に帰る途中だったという。警察は、線路脇のフェンスが途切れた場所から、女性が立ち入った際、走ってくる列車に気づくのが遅れ、はねられた可能性があるとみて、事故の原因を詳しく調べている。この事故で、ＪＲ山陽本線は1時間半余りにわたって列車の運転を見合わせるなど、約280人の乗客に影響が出た。(NHK山口) 本日6件目。山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年初。前回は2019年12月5日の尾道～糸崎駅間。福川～戸田駅間は2018年6月30日に踏切事故があったものの、運転手や乗客が無傷のためノングモ。これを除いたら、過去10年間記録無し。福川駅構内は、2019年1月1日の初ｸﾞﾓでもあり、今年も山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)のｸﾞﾓ初めは福川でスタートに。 京浜東北線 鶯谷 1月14日 6時48分頃 話題発生 973番の第849番レス 当該列車 大宮6時07分発 各駅停車大船8時10分着行き南行613A(S153) 先頭車＝クハE232-1053 特徴 京浜東北根岸線 大宮～大船間の全線、山手線 内・外回りの全線、宇都宮線 東京～宇都宮間、高崎線 東京～高崎間の全線、常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 品川～上野～取手～土浦間の上下線、湘南新宿ライン 宇都宮・高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。池袋の丸ノ内線積み残し。京急も巻き添えで遅れ。上野東京ライン、大宮で詰まる。湘南新宿ラインも入って来れない。埼京線は動いているが、混雑地獄。東海道線も東京駅折り返しが決定。北行説があったが、北行が先に再開。常磐快速線、常磐線は7時06分頃、山手線・常磐線は7時06分頃、宇都宮線(上野～宇都宮)・高崎線(上野～高崎間)・湘南新宿ラインは7時37分頃、南行は7時57分(見込み7時50分→未定)頃運転再開。当該は前面ガラス破損。鶯谷で運転打ち切り。回送で蒲田に入区か。湘南ライナー10号・12号は全区間運休。上野東京ライン(東京～上野の直通運転)は13時00分現在、運転再開済確認。 7時13分収容完了とされたが、「本体」のみで、遺留品が散らばっていた模様。7時50分頃、高崎線は宮原〜熊谷下り在線なし、宇都宮線に至っては浦和〜古河下り在線なし。場所によっては約50分間電車が来ない。湘南新宿ライン救済のため、先行熱海行きを大宮で30分以上抑止の後に打ち切り、後続の上野行きを通す。京急仲木戸駅入場制限。京急はＪＲからの振替客による遅れのため、各社局に振替輸送を実施。ＪＲも含まれ、「振替返し」。東急目黒線なども振替客による混雑で遅れ。相鉄線は、一部の列車に15分程度の遅れが発生。8時50分現在、混雑の影響で八高線・中央快速線・横浜線 八王子駅入場規制中。高崎線上尾、京浜東北線川口、山手線高田馬場の各駅でも入場規制。9時20分現在、蕨駅以外は規制解除。15時頃になっても収束していない。綾瀬駅の急病人発生もこの事故の余波？ 京浜東北線(大宮～横浜駅間)の人身事故は、今年早くも3回目。前回は1月13日の川崎～鶴見駅間。鶯谷駅は2019年6月29日以来。 S153編成 平成21(2009)年川崎重工製。この編成から車内にある車番ステッカー製造表記が【川崎重工】から【Kawasaki】へ変わっている。このスレ的には特記すべき事象は無いが、S153編成の前面ガラスが人身事故で破損したのは今回が初。 伊予鉄松山市内線 松山市 1月14日 時 分頃 話題発生 973番の第971番レス 当該列車 特徴 接触事故。7時45分現在、ほぼ平常通り運転。 小田急小田原線 栢山～富水 1月14日 7時20分頃 話題発生 974番の第277番レス 当該列車 成城学園前5時49分発 各駅停車小田原行き6509ﾚ(A12運用 3000形3252F？) 特徴 ☆ 動物と接触。車両点検を行った列車があった影響で、列車の遅延が発生。 東海道本線 川崎 1月14日 7時 分頃 話題発生 973番の第952番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 ＪＲ京都線 茨木～新大阪(東海道貨物線) 1月14日 時 分頃 話題発生 974番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 「はるか号」・「くろしお号」（関西空港・和歌山方面に向かう列車）が通過する貨物線で、信号の確認をしたため、はるか号に遅れがでていた。このため、大阪環状線（内回り線・全線）の列車にも遅れ。 新京成線 1月14日 時 分頃 話題発生 974番の第401番レス 当該列車 ピンク狸さん(8518F) 特徴 ☆ 朝の運用を最後に運用離脱。 8518Fが当該になったのは2014年6月26日 12時22分 乗り入れ先の京成千葉駅下りホームが最後。松戸発千葉中央行きで、先頭車はクハ8517。女性(20代)が、右手首切断の重傷。そのあと、千葉中央駅で折り返し、身入りでくぬぎ山駅の1番線に入線して、2番線に出庫待機していた、8803Fに車両交換した。 近鉄長野線 川西 1月14日 9時24分頃 話題発生 974番の第56番レス 当該列車 河内長野9時17分発大阪阿部野橋9時58分着行き普通 特徴 富田林～河内長野間運転見合わせ。振替輸送を実施。10時17分頃運転再開。 負傷事案の発生：14日朝、富田林市甲田の近畿日本鉄道川西駅で、男性が線路内に侵入し、電車を停止させた際に怪我を負い、病院に搬送された。［富田林署管内］ 近鉄長野線の人身事故は今年初。昨年は起きておらず、前回は2018年11月8日 21時20分発生の富田林西口～川西駅間。この時は女性が死亡した。川西駅構内は過去10年間記録無し。 身延線 竪堀～入山瀬 1月14日 12時50分頃 話題発生 974番の第106番レス 当該列車 富士12時42分発西富士宮13時03分着行き普通3545M 特徴 △ 30代くらいの男性。富士～西富士宮間運転見合わせ。14時25分(見込み14時30分)頃運転再開。 14日午後0時50分ごろ、JR身延線竪堀―入山瀬間で下り普通電車と人が接触した。JR東海静岡広報室によると午後1時15分現在、富士―西富士宮間の上下線で運転を見合わせている。(静岡新聞@エス) 身延線の人身事故は今年初。前回は2019年6月17日の市川本町駅。竪堀～入山瀬駅間は2010年5月15日以来。 山陽電鉄本線 西舞子～大蔵谷 1月14日 17時50分頃 話題発生 974番の第144番レス 当該列車 阪神大阪梅田発山陽姫路行きの直通特急(6両編成) 特徴 現場は「くら寿司」付近の模様。霞ヶ丘～明石間運転見合わせ。19時10分現在(見込み20時00分)運転再開。 14日午後5時50分ごろ、山陽電鉄西舞子－大蔵谷駅間の踏切(神戸市垂水区西舞子5)で、阪神大阪梅田発山陽姫路行きの直通特急と人が接触した。この事故の影響で、霞ケ丘－山陽明石間の上下線で運転を見合わせている。ＪＲ三ノ宮ー姫路間で振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 降格の可能性あり。14日午後5時50分ごろ、山陽電鉄西舞子－大蔵谷駅間の踏切(神戸市垂水区西舞子5)で、大阪梅田発山陽姫路行きの直通特急の運転士が異音に気付き、緊急停止した。この事故の影響で、山電は霞ケ丘－山陽明石間の上下線で一時運転を見合わせた。異音について、何らかが接触した可能性があるが、詳しい原因は分かっていないという。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月20日の妻鹿～飾磨駅間。西舞子～大蔵谷駅間は2019年6月23日以来。 この区間はＪＲとぴったり並走。状況によってはＪＲ線の運行を支障するが、今回ＪＲには遅れなし。 北陸本線 動橋(いぶりはし) 1月14日 19時11分頃 話題発生 974番の第168番レス 当該列車 大阪タ発金沢タ行き高速貨物3095ﾚ 特徴 芦原温泉～小松間運転見合わせ。上り線(金沢⇒福井方面)は20時12分頃、下り線(金沢方面行)は21時00分(見込み20時45分)頃運転再開。福井20時15分発 普通金沢行き359M、金沢20時09分発 普通福井行き368Mは運休。 ＪＲ西日本によると14日午後7時10分ごろ、ＪＲ北陸線の動橋駅(石川県加賀市)で貨物列車と人が接触した。この影響で芦原温泉―小松駅間の上下線で運転を見合わせ、午後8時10分ごろ上り線のみ運転を再開した。普通列車の運休や特急サンダーバード、しらさぎの遅れなど、ダイヤに乱れが発生している。(福井新聞) 14日午後7時すぎ、加賀市のＪＲ動橋（いぶりはし）駅でホームから線路に入った男性が大阪から金沢へ向かっていた貨物列車と衝突した。男性は20代から30代、身長160から170cmくらいで、加賀市内の病院に救急搬送されたが、その後死亡が確認された。この影響で芦原温泉駅と小松駅の間で普通列車2本が運休した。また、普通列車と特急列車あわせて3本が運休するなど約5400人に影響が出た。警察は男性の身元の確認を急ぐとともに、自殺の可能性が高いと見て男性の身元の確認を急いでいる。(石川テレビ) 動橋は停留所扱い。ＪＲ貨物の情報では3095列車：粟津 1時間38分遅れになっていた。 北陸本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月21日の松任～野々市駅間。動橋駅構内は過去10年間記録無し。 京急空港線 糀谷～大鳥居 1月14日 19時13分頃 話題発生 974番の第165番レス 当該列車 新逗子18時18分発羽田空港19時20分着行きエアポート急行1954D(1601-の6連) 先頭車＝デハ1601 新逗子～京急蒲田間は1855D 特徴 △ 現場は糀谷第三踏切。京急蒲田～羽田空港国内線ターミナル間運転見合わせ。✈急行京急蒲田行き出現。各社局に振替輸送を実施中。20時55分(見込み20時45分)頃運転再開。 京急空港線の人身事故は今年初。前回は2018年2月17日の穴守稲荷駅で約2年ぶり。糀谷～大鳥居駅間は過去10年間記録無し。 京急蒲田から糀谷までは高架。大鳥居は地下駅。地平レベルになるところにこの踏切がある。 2日連続の6グモで計12グモ？(山陽電車の件は怪しいが、まとめの人に合わせてカウントする) 東急目黒線 大岡山 1月14日 23時 分頃 話題発生 運行情報スレの第827番レス→グモスレ974番の第271番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。大岡山駅付近の線路に人が降りたとの情報で駅員が確認。運転見合わせ。 大岡山は大井町線・目黒線共にホームドア整備済み。どこから立ち入ったかは不明。大井町線のホームドアは、戸越公園駅と等々力駅のみ今年度中整備予定で、後は全て導入完了済み。東横線は残り白楽駅のみで、こちらは2月末稼動開始予定。同時期に田園都市線鷺沼駅の1・4番線も稼動開始予定。 東急大井町線大岡山駅構内の人身事故は、直近で2014年9月26日の発生が最後で5年半ほど人身事故は起きていない。目黒線大岡山～奥沢駅間は過去10年間だと、2012年3月17日、2017年3月20日と8月31日の3回人身事故が起きている。大岡山駅の真上には、東急病院があることで有名。2007年に移転。東急株式会社(旧：東京急行電鉄株式会社)が運営する。 東急こどもの国線 長津田 1月15日 6時28分頃 話題発生 974番の第290番レス 当該列車 長津田6時32分発 こどもの国行き182-061ﾚ 特徴 ☆ 車両点検の影響で遅れが発生。遅延証明書には上下線とも最大10分程度の遅れと記載。 東武東上本線 霞ケ関 1月15日 6時33分頃 話題発生 974番の第316番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。池袋線・西武有楽町線・豊島線の一部電車に遅れ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。 東武東上本線 志木 1月15日 7時 分頃 話題発生 974番の第300番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人保護による遅延。 西武池袋線では小動物と接触。ただし、西武の公式情報は動物グモには触れず。鹿と接触したツイートあり。直通運転している東急東横線の下りに遅れ。 東武スカイツリーライン［北千住 → 竹ノ塚］ 東武東上線の急病人の影響で、東武伊勢崎線の日比谷線からの電車に12分の遅れが出でいます。＝原文のまま＝(9時53分 ジョルダン) 中目黒がパンクしたか？ 東武亀戸線 小村井～東あずま 1月15日 9時20分頃 話題発生 974番の第322番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。東武公式は当初、「小村井～東あずま駅間で発生した人信号トラブルの影響で～」になっていた。すぐ訂正。東を「あずま」とも読むが、東あずまで正しい。 きのくに線(紀勢本線) 宮前～和歌山 1月15日 13時36分頃 話題発生 974番の第351番レス 当該列車 御坊12時33分発 普通和歌山行き362M(223系2500番台) 特徴 箕島～和歌山(のち、加茂郷～和歌山)間運転見合わせ。新大阪13時15分発 特急くろしお13号 白浜行き2063M(パノラマ型グリーン車 オーシャンアロー車両)は和歌山駅抑止。見込み通り、14時30分頃運転再開。くろしお20号に約50分、13号に約15分の遅れ。22号にも遅れ。 紀勢本線(きのくに線)の人身事故は今年初。前回は約1年半前の2018年6月21日、今回と全く同じ和歌山～宮前駅間で発生。この時は、水道踏切で特急くろしおが人身事故当該。 線 南林間 1月15日 19時48分頃 話題発生 974番の第401番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客がホームから転落した影響で、3565レ(E35運用：8054F+8254F)ならびに5283レ(A33運用：1752F)が約11分の遅延発生。 8254と8554は前面窓が大きいまま。8555は縮小した。 銚子電鉄線 1月15日 時 分頃 話題発生 974番の第402番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ぬくねこ電車」はクレームが来たため中止。 名鉄名古屋本線 呼続 1月16日 8時06分頃 話題発生 974番の第442番レス 当該列車 鳴海発 7：50 普通 新鵜沼 893列車(6520F) 先頭車＝ク6520 特徴 鳴海～神宮前間運転見合わせ。8時30分からＪＲに振替輸送を実施。9時05分(見込み9時30分)頃運転再開。当該は犬山行きに変更。 16日午前8時5分頃、名古屋市南区呼続（よびつぎ）の名鉄名古屋本線呼続駅の下りホームから男性が転落し、鳴海発新鵜沼行き普通電車(4両編成)と接触した。愛知県警南署によると、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。この事故で、同線は鳴海―神宮前間で上下線とも約1時間運転を見合わせた。(読売新聞) 乗客約800人にけがはなかった。南署によると、男性運転士(33)がホームから線路に飛び降りる人影に気づき、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。男性は20～40代とみられる。(中日新聞) 重複する部分はカット 死亡したのは、豊明市栄町の会社員(26)と判明した。(読売新聞) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年初。前回は2019年11月26日の金山駅。呼続駅構内は2019年9月20日以来。名鉄では3件目(三河線、河和線、名古屋本線 各1件)。 身延線 西富士宮 1月16日 時 分頃 話題発生 974番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。一部列車に10分以上の遅れ。 学研都市線 1月16日 時 分頃 話題発生 974番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。 東京メトロ半蔵門線 錦糸町 1月16日 17時39分頃 話題発生 974番の第529番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。 東急東横線 菊名 1月16日 時 分頃 話題発生 974番の第529番レス 当該列車 急行 特徴 ☆ 非常通報。人が倒れているらしい。 近鉄名古屋線 近鉄名古屋 1月16日 20時15分頃 話題発生 974番の第549番レス 当該列車 米野からの回送 →近鉄名古屋20時15分発 特急鳥羽行き2013ﾚ(12200系) スナックカー 久居駅停車 特徴 3番線の急行？→特急の送り込み回送。ホームの端を歩いていた人と接触。近鉄名古屋20時15分発 特急鳥羽行き2013ﾚが走っていない。4番線抑止なのに遅れなしの扱い。運転見合わせ(→運休)は当該のみ。近鉄名古屋～近鉄四日市間の下り線に遅れ。当該は名古屋先頭車左側の前面ガラスが割れ、客扱いせず回送。鳥羽線の情報には「宇治山田～鳥羽間の下り線で一本の特急列車が運休」とあった。21時10分現在、ほぼ平常通り運転。 近鉄名古屋線の人身事故は今年2件目。前回は1月12日の戸田～近鉄蟹江駅間。近鉄では4件目。ほぼ2か月で6件。愛知県内では本日2件目で、計5件。近鉄名古屋駅構内は、駅区間を含めて過去10年間記録無し。 近鉄名古屋駅は頭端式ホーム4面5線構造の地下駅。1番線＝普通 有効長は4両まで 2番線＝準急 有効長は5両まで、一部の急行も発車 3番線＝急行 有効長は6両まで、一部の準急も発車 4番線＝特急 有効長は8両、ラッシュ時は急行・準急の到着にも使用するが、折り返しは回送 5番線＝特急 有効長は8両、毎時00分発の名阪甲特急は主にこの5番線から発車、ラッシュ時は急行・準急の到着にも使用するが、折り返しは回送。1番線と5番線は片側のドアのみ開く。他は両側のドアが開く。特急は多くが米野車庫または冨吉車庫と当駅の間で回送するが、運用とダイヤの都合で一部列車はホームで折り返し整備・車内清掃を行なって客扱いする。 大湊線 北野辺地～有戸 1月16日 21時 分頃 話題発生 974番の第549番レス 当該列車 野辺地21時20分発 普通/大湊ゆき241D 野辺地大湊方面各駅への最終 特徴 ☆ 熊と接触。当該に15分以上の遅れ。 都営地下鉄三田線 巣鴨 1月17日 4時34分頃 話題発生 974番の第633番レス 当該列車 特徴 ☆ 保安装置点検のため運転見合わせ。530T 日吉行きは新板橋駅で運転見合わせ。6時20分に全線で運転を再開し遅延が発生。運転本数が通常より少ない。東急目黒線は一部列車が運休。都営三田線との直通運転を中止。 阪神・淡路大震災発生から25年が経過。 大阪メトロ四つ橋線 岸里 1月17日 8時45分頃 話題発生 974番の第627番レス 当該列車 23621F 先頭車＝23621 特徴 10時26分頃運転再開。当該はフロントガラス割れ。なんばで折り返し、回送。 17日午前8時50分ごろ、大阪市西成区岸里の大阪メトロ四つ橋線岸里駅で、線路内に男性が立ち入り、ホームに入ってきた住之江公園発西梅田行きの普通電車(6両編成)にはねられた。大阪市消防局によると、男性は30代ぐらいで、その場で死亡が確認された。大阪府警西成署などが詳しい状況を調べている。大阪メトロによると、この事故で上下線計18本が最大1時間37分遅れ、約2万8000人に影響した。(産経新聞) 12時前には記事が出ていた 電車と接触し死亡した事案の発生：17日朝、大阪市西成区岸里の大阪メトロ岸里駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。［西成署管内］ 四つ橋線の人身事故は今年初。前回は2019年8月2日の難波駅。岸里駅は2017年8月5日以来。17日の人身事故はこの1件のみ。 ＪＲ神戸線 立花付近 1月17日 10時 分頃 話題発生 974番の第640番レス 当該列車 永原8時54分発 新快速姫路行き3433M 土曜・休日ダイヤは草津9時37分発 新快速姫路行き3233M 特徴 ☆ カラスと衝突。 東海道本線 垂井～大垣 1月17日 13時55分頃 話題発生 974番の第806番レス 当該列車 上り貨物 特徴 ☆ 17日午後1時55分ごろ、ＪＲ東海道線の垂井－大垣駅間を走行中の上り貨物列車(23両編成)が、線路内にあったビニールシートと接触した。この影響で、大垣－米原駅間の上下線2本が運休し、7本に最大32分の遅れが出た。ＪＲ東海によると、ビニールシートは幅約2.1m、長さ約3.3mで、線路外から飛んできたとみられる。約1240人に影響があった。(岐阜新聞) 根室本線 上尾幌～尾幌 1月17日 15時 分頃 話題発生 974番の第782番レス 当該列車 釧路13時25分発 普通根室行き5631D 特徴 ☆ 17日午後3時ごろ、北海道厚岸（あっけし）町のＪＲ根室本線上尾幌（かみおぼろ）－尾幌間で、釧路発根室行き下り普通列車（１両）がワシと衝突した。助手席側のガラスに亀裂が入り、車両点検を行った上で約40分後に運転を再開。乗客23人と運転士1人にけがはなかった。ワシは死に、ＪＲ北海道釧路支社は環境省釧路自然環境事務所に事故を届け出た。同支社によると、ワシの種類は不明という。釧路自然環境事務所によると、絶滅危惧種のオジロワシとオオワシは保護増殖事業の対象で、けがをしたり死んだ場合は収容して原因を調べる。列車事故の際はＪＲが届け出に協力している。平成30年度の列車事故はオジロワシが9件、オオワシが8件あった。(産経新聞) 千歳線 サッポロビール庭園 1月17日 15時25分頃 話題発生 974番の第680番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故ではなく、線路内人立ち入り。線路内で公衆を保護。千歳線の一部列車が運休。 17日午後3時25分ごろ、恵庭市のＪＲ千歳線サッポロビール庭園駅付近の線路上に、人が侵入しているのを走行中の快速エアポートの運転士が見つけ、緊急停止した。同列車の車掌が線路上にいた高齢の女性を保護し、列車に乗せ、約20分後に運転を再開。この影響で普通列車3本が運休し、計約380人に影響が出た。(北海道新聞) 筑肥線 筑前深江付近 1月17日 17時23分頃 話題発生 974番の第677番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。筑前前原～唐津間運転見合わせ。 小田急線 下北沢～登戸 1月17日 18時 分頃 話題発生 「【社会】東大生（22）を逮捕 小田急線で女子高校生（18）の下半身を触った疑い」スレ→グモスレ975番の第532番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察は東京大学農学部4年の男(22)を強制わいせつ容疑で逮捕した。17日午後6時ごろ、東京の下北沢駅から神奈川県の登戸駅までの間の小田急線の車内で高校3年の女子生徒(18)の下半身を触った疑い。警察によると、女子生徒は登戸駅に着く直前に「痴漢です」と目の前にいた乗客の男性(28)に助けを求めた。電車が駅に到着すると、男はホームに逃走したが、乗客の男性が100mほど追い掛けて駅の構内で男を取り押さえた。取り調べに対して男は一部、容疑を否認しているが、「痴漢をするために来た」とも話していて、警察は男の余罪についても調べることにしている。(テレ朝) 福島交通飯坂線 美術館図書館前 1月17日 時 分頃 話題発生 974番の第680番レス 当該列車 (1105-1206編成)元東急 特徴 ※ 脱線事故。当該の福島方面の上りの先頭車両が右に大きくずれている。美術館図書館前駅の下りホームに3両編成(1111-1314-1242編成)が停車しており、上り列車が脱線した状態で立ち往生しているため、運行できない。全線運転見合わせ。当日は最終まで運休(見込みなし)。 【速報】17日夕方、福島県福島市の福島交通飯坂線の「美術館図書館前駅」で列車が脱線。ケガ人がいるかどうかはわかっていない。現在、運行見合わせ（午後7時05分時点）(福島テレビ) 別の記事で「けが人なし」。 17日午後6時半ごろ、福島市内を走る福島交通飯坂線の美術館図書館前駅付近で電車が脱線した。同社によると、電車は2両編成で60～70人が乗車していたが、けが人はいないという。脱線したのは福島行きの上り電車。事故原因は調査中としている。現場は左カーブで、1両目の車両が線路から外れ、車両の一部が反対側の線路に乗り上げた。飯坂線は単線だが、同駅付近ではホームを挟んだ形で上下線が走っている。事故当時、脱線現場の数十メートル先の同駅には下り電車が停車していた。飯坂線は、福島―飯坂温泉間の9.2キロを結ぶローカル線で1924年に開業した。(共同通信) 車掌は「規定速度の20～30キロで走っていた。それ以上のスピードだったらぶつかっていたかもしれない」と話した。(共同通信の続報) 形態は泣き別れ脱線(複線ドリフト)。福島県内の鉄道では3ヶ月連続で脱線事故が発生。 2019年11月27日 会津鉄道 塔のへつりー湯野上温泉間にて脱線、12月24日 会津鉄道 弥五島ー塔のへつり間にて脱線、 2020年1月17日 福島交通飯坂線 美術館図書館前にて脱線。 翌朝6時00分現在、福島～泉間運転見合わせ。バス代行輸送を実施。 福島交通は、列車が走る線路を切り替える装置「ポイント」に何らかの不具合があった可能性があるとみて原因を調べている。けが人はいなかった。全線での運転再開見通しは立っておらず、18、19両日の大学入試センター試験などへの影響も懸念される。(福島民報) 福島交通などによると、車両を本来の線路に誘導するポイントの金属製の部品が折れていたということで、修理を終えたあと試運転をしていた。そして福島交通飯坂線では、始発から運転を見合わせていた区間で代行バスを運行していたが、午前10時55分から全線で運転を再開した。(福島中央テレビ) 分岐器の誤作動に限らず、1軸でも脱線すると事故調が入る。現場の分岐器はスプリングポイント。壊れた可能性はある。「U字溝の破片が散らばってた」などのカキコはおそらくデマ。 線 1月17日 時 分頃 話題発生 974番の第696番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止。動物と衝突したらしい。 武蔵野線 越谷貨物ターミナル 1月17日 21時03分頃 話題発生 974番の第836番レス 当該列車 札幌貨物ターミナル行き 特徴 ☆ 入換作業中とみられる、札幌貨物ターミナル行の貨物列車が脱線事故が発生した。この事故の影響で、日本各地を結ぶ一部の貨物列車が運休になる。(Twitter) 名鉄三河(海)線 高浜港～三河高浜 1月17日 22時 分頃 話題発生 974番の第733番レス 当該列車 2281ﾚ(6001F) 先頭車＝ク6001 特徴 △ 踏切で乗用車(プリウス？)と衝突。碧南～刈谷市間運転見合わせ。0時21分(見込み0時15分)頃運転再開。 けが人がなかったのか、この事故の報道はない。集計から除外。名鉄三河線の踏切事故は今年2回目。前回は1月10日の土橋～上挙母駅間。高浜港～三河高浜駅間は2014年12月12日以来。 東京メトロ線 茅場町 1月18日 5時 分頃 話題発生 974番の第776番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東京メトロ線 溜池山王 1月18日 5時 分頃 話題発生 974番の第777番レス 当該列車 特徴 ☆ 酔っ払いを確保。オーストラリア人？日本語話せる 線 和歌山 1月18日 15時00分更新 話題発生 974番の第862番レス 当該列車 特徴 ☆ 和歌山市による水道修繕工事に伴い、ＪＲ和歌山駅を含む和歌山市内の一部地区において断水が予定されている。このため、ＪＲ和歌山駅のお手洗いが1月19日(日)22時00分から22日(水)22時00分＝予定＝まで利用できない旨のお知らせ。実際は断水せず。予定通り断水が行われていたら市内の1/5にあたる約3万5000戸、8万人に影響が出るところだった。 都営地下鉄とかはHPや駅の案内表示機にお知らせする。運行情報に掲載するのは珍しい。一例で、都営地下鉄両国駅は「システムトイレ洋式化工事に伴うトイレ閉鎖のお知らせ」をHPに出した。工事は1月28日～3月中旬を予定。期間中は男子トイレ・女子トイレ ・だれでも トイレとも使用できない。仮設トイレの設置もない。近くにコンビニがいくつかあるのでそこのトイレを使うように案内、または江戸東京博物館の開館時間帯に貸してもらう？ 和歌山市では、今月8日、地下にある水道管から水が漏れているのが見つかり、市は、修繕工事のために流れる水を完全に止める必要があるとして、大規模な断水を予告。事のため道路を掘って調べたところ、20日未明、破損している水道管を特定したものの、当初、漏水が疑われていた太い幹線部分ではなく、直径15cmの比較的細い部分だったためすぐに修繕が完了したという。ただ、修繕工事が行われた地域では「水道から濁った水が出ている」という情報も寄せられていて、市は市内30か所に予定どおり給水所を設けるという。また、市は午前9時から会議を開いて、今後の対応を検討することにしている。(NHK) 富良野線 1月18日 16時05分頃 話題発生 974番の第26番レス 当該列車 特徴 ☆ 【上富良野】 18日午後4時5分ごろ、上川管内上富良野町西２線のＪＲ富良野線の踏切で、マイクロバスが遮断機に衝突した。マイクロバスの乗員乗客13人にけがはなかった。ＪＲ北海道旭川支社によると、この影響で普通列車5本が最大約1時間遅れ、約150人に影響が出た。富良野署によると、マイクロバスの乗員乗客はいずれも中国人。踏切直前にカーブがあり、運転手は「カーブを曲がりきれなかった」と話しているという。(北海道新聞) 身延線 塩之沢～波高島 1月18日 18時43分頃 話題発生 974番の第895番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。甲斐大島～身延間でも鹿と衝突。20時44分運転再開。身延～西富士宮間の上り線の一部列車に遅れ。 東京メトロ副都心線・有楽町線 地下鉄成増 1月18日 18時45分頃 話題発生 974番の第865番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りのため、ダイヤが乱れている。地下鉄成増駅と地下鉄赤塚駅の駅員が駆け付けて確保。東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、東武線、西武線、りんかい線、ゆりかもめ線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施。地下鉄成増はホーム柵設置済み。 西武池袋線・西武有楽町線はこの影響により、一部電車に遅れがでている。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。 ひたちなか海浜鉄道湊線 勝田～工機前 1月18日 20時40分頃 話題発生 974番の第887番レス 当該列車 勝田20時39分発 普通阿字ヶ浦行き161ﾚ(キハ37100) 生き生き茨城夢国体のラッピング 特徴 人身事故のため、運転見合わせ中。(21時00分現在) 常磐線 水戸～勝田間も抑止常磐線は21時59分頃再開。。23時31分現在、那珂湊～阿字ヶ浦間のみ運転再開。0時30分現在(見込み22時00分)全線運転再開済確認。遅れの～は配信時刻(20時48分)＝発生時刻と判断していたようなので、「遅れ」表示は削除。 人が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) ひたちなか海浜鉄道の人身事故は今年初。前回は2019年11月13日の中根～高田の鉄橋駅間。勝田～工機前駅間は過去10年間記録無し。 常磐線も運転を見合わせていることから、現場は勝田駅近くの119番 市毛街道踏切。水戸～勝田間に踏切は7カ所ある。 工機前は2019年9月30日まで日工前だった。10月1日に日立工機が､工機ホールディングスに､社名変更したため。 「生き生き茨城夢国体」は2019年の第74回国民体育大会。茨城県での国体開催は45年ぶり。キハ37100は2018年6月30日からこのラッピングで走っている。当初は国体が終わるまでの予定だったようだが、今もこのラッピング。 東武東上本線 1月18日 21時 分頃 話題発生 974番の第881番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 京成千葉線 検見川～京成稲毛 1月18日 21時00分(推定→21時01分)頃 話題発生 974番の第887番レス 当該列車 ×ちはら台20時47分発 普通京成津田沼行き ◎千葉中央20時51分発 普通京成津田沼21時01分着行き20B14ﾚ(B21運用 京成3000形3015F 6両編成) 先頭車＝モハ3016ｰ8 特徴 △ 現場は検見川3号踏切。幕張～検見川間から検見川～京成稲毛間に変更。千葉線･千原線 全線運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。運転再開時刻は不明。21時40分現在(見込み21時40分)、全線で運転再開済確認。22時45分現在ほぼ平常通り運転。 ちば消防共同指令センター 救助情報：18日21時26分頃、千葉市花見川区南花園2丁目10番 京成検見川3号踏切（南花園2丁目）付近で事故が発生した。救助情報 18日21時17分頃、千葉市稲毛区稲毛東2丁目2番 旧だいご旅館跡地付近で事故が発生した。 列車人身事故の発生：18日午後9時1分頃、千葉市花見川区南花園の京成電鉄踏切で、京成千葉中央駅発、京成津田沼駅行き電車が年齢性別不詳者と衝突。同人は現場で死亡状態。（千葉西署） 京成千葉線の人身事故は今年初。前回は2019年5月9日の京成幕張～検見川駅間。検見川～京成稲毛駅間は2019年4月6日以来。 東武アーバンパークライン 野田線 豊春～八木崎 1月18日 21時04分頃 話題発生 974番の第904番レス 当該列車 大宮20時51分発 急行柏行き2445A(8000系8166F？) 先頭車＝クハ8166 特徴 岩槻～春日部間運転見合わせ。855A(大宮20 45発 普通春日部止まり)は東岩槻抑止か。運転見合わせ区間を除く東武全線、ＪＲ線などに振替輸送を実施。22時20分(見込み22時30分)頃運転再開。23時00分現在、ほぼ平常通り運転。 18日午後9時ごろ、埼玉県春日部市西八木崎3丁目、東武アーバンパークライン豊春―八木崎間の踏切で、男性が大宮発柏行き下り急行列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、列車が進行中、踏切内でしゃがみ込んでいる男性を運転士が発見。ブレーキをかけたが間に合わなかったという。死亡した男性は50～60代くらい。乗員や乗客にけがはなかった。同署が男性の身元を確認している。(埼玉新聞) この区間はさいたま。東武野田線の人身事故は今年初。前回は2019年12月31日の馬込沢～塚田駅間。豊春～八木崎駅間は2010年8月24日以来。 武蔵野線 武蔵浦和 1月18日 23時30分頃 話題発生 974番の第963番レス 当該列車 専用貨物5972ﾚ(EF210-120) シングルアームパンタグラフ 次位はタキ1000-961 石油類(蘇我20 31発→新小岩操車場21 07着/22 34発→川崎貨物1 20着 外房線・総武快速線・新金線・常磐線・武蔵野線・武蔵野貨物線経由) 緑とグレーのタンク車、黒いタンク車、高さの低い変わった形のコンテナ(ZM8A 車輪などを運ぶ、業務用の無蓋コンテナ)を積んだコキ車。貨物時刻表では編成内容「その他」。 特徴 2番線、貨車(タキ)の下敷き。武蔵野線 全線運転見合わせ。各社の終電まで振替輸送を実施。0時21分当該ブレーキ試験終了、0時24分運転再開指示。0時27分(見込み0時20分)頃全面運転再開。 府中本町行きは南浦和駅と東浦和駅にいる。それと9867ﾚ(新鶴見信号場発 武蔵野線・常磐線経由 綾瀬駅行き臨時貨物)は23時46分頃西国分寺駅を通過、新秋津駅でストップ。甲種輸送列車で、17000系10両編成17101Fを綾瀬車両基地に搬入させる。 18日午後11時半ごろ、埼玉県さいたま市南区のJR武蔵野線武蔵浦和駅のホームで、男性が千葉貨物発川崎貨物行き上り貨物列車にはねられ、死亡した。浦和署によると、貨物列車が進行中、運転士がホーム上から線路内に入ってくる男性を発見。急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗員にけがはなかった。JR東日本大宮支社によると、事故により武蔵野線の上下6本、最大57分の遅れが発生。約2400人に影響が出た。(埼玉新聞) 武蔵野線の人身事故は今年初。前回は2019年11月29日の南流山駅。武蔵野線武蔵浦和駅は、2013年1月25日 18時23分下り以来7年ぶり。この時は練馬区役所の男性が飛び込んだ。埼京線武蔵浦和駅の人身事故は、過去10年間出ていない。 東急田園都市線 宮崎台～宮前平 1月19日 12時33分頃 話題発生 975番の第62番レス 当該列車 大井町12時06分発 急行中央林間行き132-121ﾚ(6103F) 特徴 ☆ 宮崎台駅で異音の確認。8637Fはたまプラーザ抑止。運休や遅れが発生。遅延松栄所には上下線とも最大15分程度の遅れと記載。 京阪線 天満橋 1月19日 14時56分頃 話題発生 975番の第81番レス 当該列車 出町柳13時26分発 準急 淀屋橋行きK1305A(9001F 7両編成) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。17時30分まで振替輸送を実施。15時50分現在(見込み16時)全線で運転再開済確認。20時45分現在、ほぼ平常通り運転。 京阪本線の人身事故は今年初。前回は2019年12月10日の香里園～寝屋川市駅間。天満橋駅は2011年8月11日以来。 京阪本線 天満橋で人身事故 噂によると駅員が飛び込んだらしい(Twitter) 京阪9000系は1997年に8両編成5本40両が製造され、主に(K)特急中心で運用したが、9005Fを除いて中間車1両を外した7両編成になり、7200系から外された中間車1両と共に10000系10001Fまたは10002Fへ改造・編入。7両編成は京阪本線の普通や準急を中心に運用。8両編成はまれに特急の代走へ充当される。 京都競馬場(最寄駅：淀)G2の日経新春杯開催。池添謙一騎手騎乗のモズベッロ(2番人気)が優勝。2着は北村騎手騎乗のレッドレオン(5番人気)、3着は11番人気のエーティーラッセン[藤懸騎手騎乗]が入った。単勝6番490円。3連単は11万円台の払い戻し金。WIN5は、25票的中で17,052,050円払い戻し金。対象5レースのうち、中山競馬場メインの京成杯で、7番人気のクリスタルブラックが勝ったのが波乱を呼んだ。2018年エリザベス女王杯（GⅠ）、2019年宝塚記念（GⅠ）、コックスプレート（G1）、有馬記念（GⅠ）などを制し、2019年の年度代表馬リスグラシュー(牝6歳 栗東・矢作 芳人厩舎)引退式。リスグラシューは競走馬登録抹消後、北海道勇払郡安平町のノーザンファームにて繁殖馬となる予定。 西武線 1月19日 17時40分頃 話題発生 975番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。 線 品川 1月19日 17時40分頃 話題発生 975番の第113番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン扱い。 線 鶴見～新子安、川崎～鶴見 1月19日 17時 分頃 話題発生 975番の第116番レス 当該列車 特徴 ☆ 紀勢本線 阿漕～高茶屋 1月19日 18時35分頃 話題発生 975番の第127番レス 当該列車 亀山18時02分発 普通新宮行き339D 熊野市駅以遠の最終 特徴 阿漕～高茶屋間運転見合わせ。19時02分現在、亀山～阿漕間、高茶屋～新宮間は運転。19時25分現在、現場には警察と救急が到着。近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線 近鉄名古屋～鳥羽間、大阪線 伊勢中川～川合高岡間に振替輸送を実施。一部区間運休列車：亀山19時27分発 普通 多気行き947Cの津 19時54分発～高茶屋 20時04分着間、鳥羽18時22分発 普通 亀山行き946Cの高茶屋 19時38分発～津 19時48分着間。20時07分現在、最終的な安全確認中。警察の現場検証が長引き、21時00分(見込み20時10分→20時40分)頃運転再開。最大60分以上の遅れ。339Dの新宮到着は所定で22時41分。2時間半遅れで計算すると、終着は1時10分頃になる。 19日午後6時半ごろ、津市高茶屋2丁目のJR紀勢本線の下り高茶屋駅から北に約750mの線路上で、女性が列車と衝突した。列車には乗員乗客あわせて40人ほどが乗っていたが、ケガ人はいなかった。この事故の影響で、JR紀勢本線の高茶屋駅と阿漕駅の間の上下線で約2時間半にわたり運転を見合わせた。警察によりますと、列車の運転士は「線路上に人が倒れていて、減速したが間に合わず列車でひいた」と話しているという。死亡した女性は黒のトレーナー姿で、20代くらいとみられている。警察は身元の確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で当時の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) 紀勢本線(ＪＲ東海)の人身事故は今年初。前回は2019年5月24日の三瀬谷～滝原駅間。阿漕～高茶屋駅間は2017年4月26日以来。 三重県でも今年初。 ＪＲ宝塚線 三田～新三田 1月19日 18時36分頃 話題発生 975番の第123番レス 当該列車 大阪17時54分発 快速篠山口行き2757M 特徴 現場は三田市三輪2丁目付近。三菱の近く。宝塚～新三田間運転見合わせ。18時55分から阪急電鉄・神戸市営地下鉄・神戸高速・北神急行電鉄・神戸電鉄に振替輸送を実施。19時56分(見込み19時40分→19時55分)頃運転再開。大阪18時54分発 篠山口行き丹波路快速2763M、篠山口20時15分発 大阪行き丹波路快速2778Mは全区間運休。木津17時27分発 篠山口行き快速5511Mは塚口～篠山口間、福知山18時11分発 大阪行き丹波路快速2776Mは篠山口～大阪間運休。大阪19時24分発 福知山行き丹波路快速2765Mは全区間運休→新三田～福知山間は運転。 当該車両は快速篠山口行、高齢男性が接触、心肺停止状態で病院に搬送された。(神戸新聞ニュース) ＪＲ西日本によると、午後6時40分ごろ、ＪＲ宝塚線三田－新三田駅間の線路上で、大阪発篠山口行き快速電車(7両編成)が人と接触した。三田市消防本部によると、高齢男性とみられ、心肺停止で病院に搬送された。同線は宝塚－新三田駅間で運転を見合わせていたが、午後7時56分に再開した。(神戸新聞) 19日午後6時40分ごろ、兵庫県三田市三輪2、ＪＲ宝塚線三田－新三田間の線路上で、同市内の男性(74)が大阪発篠山口行き快速電車にはねられ、死亡した。宝塚－新三田間で約1時間20分運転を見合わせ、上下計17本が運休、13本が最大78分遅れ、約4700人に影響した。ＪＲ西日本によると、線路内に歩いて入ってくる男性に運転士が気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(神戸新聞NEXT) JR宝塚線の人身事故は今年初。前回は2019年12月16日の中山寺～宝塚駅間。三田～新三田駅間は2015年6月15日以来。 東武東上本線 池袋～北池袋 1月20日 5時04分頃 話題発生 975番の第210番レス 当該列車 池袋5時03分発小川町6時25分着行き普通105ﾚ(11644F+11448F→小川町 10両編成) 先頭車＝11448Fのクハ14448 下り初電 特徴 この区間にある踏切は北池袋の池袋寄り、ＪＲと共用の1か所だけ。ただし、今回は池袋大橋からの飛び降り。当該は池袋大橋付近を先頭にに停車。池袋～和光市間運転見合わせ。振替輸送を実施。埼京線には影響なし。6時33分頃運転再開。TJライナー2号は運休。西武池袋線は女性専用車を中止。ダイヤ乱れの影響で、東急の車両による新木場行きの運用が発生。かなり珍しい。中板橋1番線に下り急行が入線。12時40分現在、ほぼ平常通り運転。東武50070系がK番(東急車運用)に入る。 東武東上線の人身事故は今年初。前回は2019年12月24日の上板橋～東武練馬駅間。池袋～北池袋駅間は2019年1月19日以来1年ぶり。この時は陸橋下から入り込んで上り急行が人身事故当該。東武東上線の人身事故初めは、2019年1月18日のみずほ台駅が最初だったが、今年は昨年より2日遅れの1月20日がグモ初めとなった。 山陽電鉄本線 1月20日 5時 分頃 話題発生 975番の第211番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号故障。 山陽電鉄によると、20日午前5時半ごろ、明石市の東二見駅と山陽魚住駅の間の踏切の遮断機が上がったまま、始発の電車が通過した。次の電車の運転士が遮断機が上がっていることに気づいて発覚したということで、山陽電鉄が確認したところ、あわせて5つの踏切の遮断機が上がったまま通過していたことがわかった。山陽電鉄では19日、最終電車が通過したあと、作業員が信号を制御する装置を更新する工事のため、遮断機が下りない状態にしたが、その後、解除するのを忘れていたという。踏切を渡る人や車はなく、けが人などはいなかった。山陽電鉄は「初歩的なミスによるトラブルで大変申し訳ありません。作業手順を順守するよう徹底するなど再発防止に努めます」とコメントしている。(NHK) 東武東上本線 朝霞台 1月20日 6時 分頃 話題発生 975番の第233番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア点検中。 山陽新幹線 徳山～新山口 1月20日 6時 分頃 話題発生 975番の第266番レス 当該列車 特徴 ☆ 電力設備の点検(架線の確認)。関係係員による作業は、6時47分に終了。最終的な安全確認が終了し、6時51分運転再開。広島～博多間の一部列車に10～15分の遅れが発生。 名鉄名古屋本線 矢作橋 1月20日 8時 分頃 話題発生 975番の第258番レス 当該列車 佐屋発 6 39 準急 伊奈 740レ 5005F(5000系ループ運用) 先頭車＝ク5005 特急型1006Fからの改造車 特徴 ▲ 線路内立入り(人と接触)。8時09分現在、名古屋本線を中心に遅れは出ているが、運転見合わせ区間はない。安全確認が出来たため該当列車運転再開。11時10分現在、ほぼ平常通り運転。 20日午前8時前、岡崎市矢作町の名鉄名古屋本線・矢作橋駅の上り線のホームで、男性から「女子高生が電車と接触してホームに倒れている」と消防に通報があった。警察や消防によると、17歳の女子高生は、ホームに入ってきた電車に持っていたバッグが引っかかって転倒したということで、顔をすりむくなどの軽いケガをした。乗客にケガ人はなく、電車に大きな遅れや運転の見合わせなどはなかった。警察が事故の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) 江ノ電線 七里ヶ浜～稲村ケ崎 1月20日 8時47分頃 話題発生 975番の第269番レス 当該列車 鎌倉8時36分発藤沢行き228ﾚ(502F+21F 4両編成) 先頭車＝502Fのデハ502 特徴 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。江ノ島～鎌倉間は10時00分現在(見込みなし)運転再開済み。12時40分現在、ほぼ平常通り運転。 細い曲がり道でバスを避けた歩行者が電車と接触したらしい。軽傷の模様。→現場の道、バスなんか通らないし軌道と車道が共通になってる区間でもない。ただし、ロケバスやマイクロバスはよく通るような道。 20日午前8時45分ごろ、鎌倉市稲村ガ崎3丁目の江ノ島電鉄七里ケ浜─稲村ケ崎間で、藤沢発鎌倉行き電車が藤沢市に住む自営業の女性(47)に接触し、女性は頭を打撲する軽傷を負った。鎌倉署によると、女性はイヤホンを着けて線路沿いの市道をジョギング中だった。対向からマイクロバスが走行してきたため、縁石を越えて線路内によけたところ、後方から走ってきた電車と接触。運転士がブレーキをかけたが、間に合わなかったという。江ノ島電鉄によると、上下線11本が運休、28本が最大約1時間遅れ、約2400人に影響した。(カナロコ) 江ノ島電鉄線の人身事故は今年2回目。前回は1月11日、今回と全く同じ七里ヶ浜～稲村ヶ崎駅間で発生。 江ノ島電鉄沿線では、今度の日曜日(26日)に「第10回 湘南藤沢市民マラソン」を開催。江ノ島周辺で交通規制実施。8時00分～11時00分頃(変動の可能性あり)まで江ノ電駐車センターは利用不可。駐車場の入場・出場ともできない。駐車場のご利用ができない日時は、「江の島パーク＆レールライド」の発売を中止する。iL CHIANTI BEACHEは、通常通り営業している。 ＪＲ神戸線 摂津本山～住吉 1月20日 9時01分頃 話題発生 975番の第282番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に自動車が接触したため、芦屋～摩耶間運転見合わせ。(見込み10時45分) 20日午前9時ごろ、神戸市東灘区のＪＲ神戸線摂津本山－住吉間で、トラックが高架の橋桁に接触した。線路の点検のため上下線とも芦屋－摩耶間で一時運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 京王相模原線 京王稲田堤 1月20日 9時41分頃 話題発生 975番の第284番レス 当該列車 本八幡8時25分発 区間急行京王多摩センター行き4821ﾚ(89K 9000系9731F) 先頭車＝クハ9781 サンリオピューロランド仕様(下側にドアステッカーあり) 都営線内各停889K 特徴 接触と見られたが、鑑識の会話より飛び込み。調布～若葉台間運転見合わせ。振替輸送を実施。10時55分現在(見込み10時50分)運転再開済み。当該はこの後、京王多摩センターの引き上げ線に入って、4828ﾚ(京王多摩センター10 08発 区間急行本八幡行き)に充当予定だったが、京王稲田堤でそのまま全客降車扱いで運転打ち切り。若葉台へ回送入庫。当該の客は後続の準特急(多摩センターから各駅停車になる「化け」)とその後続の区間急行で救済。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。当該はその後「85K」の交換で即日復帰する。 京王相模原線の人身事故は今年初。前回は2019年8月12日の多摩境駅。京王稲田堤駅は過去10年間記録無し。京王稲田堤駅の下りホームには終日立ち番がいる。 若葉台で抑止されるとほぼ詰んでいたが、1月27日から20分間隔のバスで新百合ヶ丘に抜けられる様になる。 20日午前9時40分ごろ、川崎市多摩区の京王相模原線京王稲田堤駅で、本八幡発京王多摩センタ－行きの下り急行電車に東京都日野市の男性（43）がひかれ、間もなく死亡した。多摩署が事故原因を調べている。京王電鉄によると、同線は調布─若葉台間で上下線計17本が運休し、約9千人に影響した。(カナロコ) 記事では急行になっているが区間急行のこと。 鶴見線 弁天橋 1月20日 12時 分頃 話題発生 975番の第357番レス 当該列車 特徴 瀬戸大橋線 茶屋町 1月20日 14時51分頃 話題発生 なし 当該列車 高松14時10分発岡山行き快速3138M マリンライナー38号(5両編成 乗客約125人) 特徴 ☆ 車両故障。マリンライナー41号、44号は全区間運休。 20日午後2時50分頃、高松発岡山行き快速電車が出発しようとしたところ、自動列車停止装置(ＡＴＳ)が作動し、運行できなくなった。車両側装置の不具合tが原因とみられ、安全確認を担当する乗務員を手配し、約30分後に運転を再開した。ＪＲ岡山支社によると、宇野みなと線(宇野線)を含む上下4本が運休、13本が最大35分遅れ、約2300人に影響した。(山陽新聞) 近鉄奈良線 近鉄奈良 1月 日 時 分頃 話題発生 975番の第368番レス 当該列車 特徴 ☆ 奈良市職員の男性が近鉄奈良駅で、ホームから線路越しに隣のホームに飛び移ろうとして線路上に転落していたことが20日、同市への取材で分かった。この様子を写した動画がインターネット上に投稿され、市は職員から詳しい事情を聴いている。市は職員在籍時の行為かどうかは不明としている。市によると、18日に電話で情報提供があり分かった。動画が会員制交流サイト（SNS）で拡散されていることを確認し、本人が行為を認めた。近鉄によると、奈良駅の降車専用のホームから別のホームに向かって飛び移ろうとした。(共同通信) 埼京線 1月20日 時 分頃 話題発生 975番の第385番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 埼京線 恵比寿 1月20日 15時09分頃 話題発生 975番の第381番レス 当該列車 ×新木場14時43分発川越16時14分着行き快速1471F(ﾊｴ114) 先頭車＝クハE232-7014 ◎高崎13時14分発小田原16時14分着行き湘南新宿ライン特別快速4829Y(K-14+S-32 E231系15両編成) 先頭車＝K-14編成のクハE230-8055 特徴 事故現場付近は、飛び込んだ人の者と思われる紙袋が散乱。埼京線、山手線 全線運転見合わせ。横浜羽沢国大～新宿間の相鉄直通電車も運転見合わせ。山手線は15時32分頃、埼京線、湘南新宿ラインは16時22分(見込みは埼京線、山手線とも16時10分→大宮～大崎間、湘南新宿ラインは16時20分)頃運転再開。相鉄線車両の「特急品川行き」爆誕。品川到着後は西大井まで回送。西大井始発の海老名行きとして運転。ダイヤ乱れ時の品川からの相鉄線直通列車の設定は行われていない模様。成田エクスプレス40号は東京～大宮間、32号・38号・41号は東京～新宿間区間運休。埼京線は18時50分現在、湘南新宿ラインは19時45分現在、ほぼ平常通り運転。 山手貨物線(湘南新宿ライン)の人身事故は今年初。 「恵比寿駅人身事故 恵比寿駅人身事故による車両故障運行支障ポイント故障信号故障車掌故障 」スレが立つ。 南海本線 紀ノ川～和歌山市 1月20日 16時46分頃 話題発生 975番の第442番レス 当該列車 加太線加太発和歌山市行き普通5660ﾚ(7100系2連ワンマン車) 7191-7968 先頭車は7968。 特徴 △ 現場は紀ノ川南岸の紀ノ川4号踏切。みさき公園～和歌山市間運転見合わせ。17時50分(見込み17時46分)頃運転再開。現場は最徐行とする。 20日午後4時50分頃、和歌山市宇治鉄砲場の南海電鉄の踏切で、加太駅発和歌山市駅行きの列車に男性がはねられた。はねられたのは37歳の男性で、心肺停止の状態で病院に運ばれたが、その後死亡が確認された。和歌山西警察署の調べによると、男性は踏切内に侵入し、列車の運転士がブレーキをかけたものの間に合わなかったという。この事故で、南海本線の和歌山市-みさき公園間と加太線の和歌山市駅-加太駅間で一時列車の運転を見合わせた。(テレビ和歌山) 南海本線の人身事故は今年2回目。前回は1月9日の北助松駅。紀ノ川～和歌山市駅間は2018年11月7日以来。 東武アーバンパークライン 野田線 大和田 1月20日 17時32分頃 話題発生 975番の第462番レス 当該列車 大宮17時23分発 普通柏行き537A(60000系61607F) 特徴 ☆ 車両点検。大宮～岩槻間運転見合わせ。一部の駅では入場規制を実施。振替輸送も実施。(見込み18時20分)頃運転再開。当該は春日部止まりとして、1本前の大宮17時16分発普通春日部止まりを柏行きに変更する措置をとる？ 東武8000系(抵抗制御)が壊れたという話は少ない。新しい50000系(VVVF)のほうが多い。抵抗制御は構造がシンプルで壊れにくい、壊れた場所を見つけやすいといった特徴がある(現場で応急修理できることも)。一方、VVVFの制御系は「ブラックボックス」でどこがどう壊れているのか全く解らない事が多いらしい。結局、制御器を取り外して、メーカーに送らないと直らない、となる。 東急田園都市線 1月20日 20時25分頃 話題発生 975番の第518番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り線の一部列車に混雑が集中した影響により、21時36分現在上り線で遅れが発生。 当日は夕方に川崎市高津区の梶ヶ谷駅で列車非常停止ボタン押下による安全確認及び、東京・千代田区の(Z)東京メトロ半蔵門線大手町駅で火災検知器誤作動後安全確認を行った影響で、上下線に遅れがでていたが、収束し平常どおりという。遅延証明書には上下線とも最大20分程度の遅れと記載。 線 1月 日 時 分頃 話題発生 975番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 975番の第517番レス
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西武鉄道532 (西武鉄道5形蒸気機関車) 埼玉県鶴ヶ島市鶴ケ丘52-21 KATO Rail Park（MAP） 写真提供 刑事長：撮影日 2024/06/09 最新の情報提供 刑事長：情報更新 2024/06/09 現在の状況 静態保存 庫内（屋内）で保存されており、一般公開は鶴ヶ島市HP等で発表される 管理者 株式会社関水金属 協力募集 台湾製糖鉄道532として1928年ドイツ、オーレンシュタイン・ウント・コッペル社で製造。台湾糖業公司渓湖糖廠の専用線で使用。1974年に西武鉄道によって輸入され、後部に従輪を追加し西武鉄道5形532となり1977年より山口線で使用。1984年に新交通システム化されることになり廃止、ユネスコ村での保存展示を経て1993年北海道丸瀬布町（現遠軽町）に譲渡され、丸瀬布いこいの森で保存展示。2023年に㈱関水金属が引き取り、整備を受け2024年5月に現在地へ。