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高島屋 日本橋店 たかしまや にほんばしてん 東京都中央区にある昭和初期に建てられた商業建築。 重要文化財となっている。 所在地 東京都中央区日本橋2-4-1 地図 歴史 設計:片岡安、高橋貞太郎、前田健二郎 施工:大林組 竣工:1933年(昭和8年) 構造:鉄骨鉄筋コンクリート 階数:8階、地下2階 旧日本生命館。 高橋貞太郎(1892-1970)のコンペ当選案をもとに、片岡安(1876-1946)を顧問に迎え、高橋貞太郎と前田健二郎(1892-1975)が共同で設計した。 当初、日本生命所有のビルとして建てられはじめたが、途中高島屋が借りることになり設計が一部変更された。 ルネサンス風を基調にしながらも、玄関の細部装飾は和風モチーフのアールデコ装飾が施されている。 1952年(昭和27年)の増改築は村野藤吾…(1891-1984)が担当した。 2020-12-01 2014-08-02 地下一階からの階段 屋上エレベータホール 関連項目 2014-08-02 2014年度/写真日記 2014年度/行った所写真 2020年12月東海道日帰りソロツーリング 東京サイクリング 東京巡り 東京都 歴史的建造物写真 この項目のタグ 2014年 2014年8月 2014年8月2日 2020年 2020年12月 中央区 商業建築 昭和初期 東京都 歴史的建造物 重要文化財 タグ「重要文化財」がついた項目 安積歴史博物館 / 天城山隧道 / 池上本門寺 / 伊佐爾波神社 / 出雲伊波比神社 / 厳島神社 / 岩木山神社 / 永代橋 / 江川邸 / 円通院 / 円融寺 / 大隈講堂 / 大崎八幡宮 / 尾崎神社 / 尾山神社 / 学習院旧正門 / 勝鬨橋 / 北口本宮冨士浅間神社 / 旧学習院初等科正堂 / 旧小坂鉱山事務所 / 旧済生館本館 / 旧正伝院書院 / 旧JR大社駅 / 旧伊達郡役所 / 旧第四高等中学校本館 / 旧西川家住宅 / 旧茂木家住宅 / 旧山形県会議事堂 / 旧山形県庁舎 / 旧山形師範学校 / 旧山邑邸 / 旧与那国家住宅 / 旧岩崎邸庭園 / 旧開智学校 / 旧菊池家住宅 / 旧高麗家住宅 / 旧渋沢庭園 / 旧台徳院霊廟惣門 / 旧東京音楽学校奏楽堂 / 旧外川家住宅 / 旧新潟税関庁舎 / 旧香港上海銀行長崎支店 / 旧松本高等学校 / 旧丸山変電所 / 旧御子神家住宅 / 旧宮崎家住宅 / 旧睦沢学校校舎 / 慶應義塾大学三田キャンパス / 光前寺 / 康楽館 / 国立科学博物館日本館 / 国立西洋美術館 / 小坂家住宅 / 五大堂 / 小諸城跡 / 佐竹寺 / 札幌市時計台 / 塩船観音寺 / 志摩 / 尚古集成館 / 成巽閣 / 善光寺 / 太宰府天満宮 / 千葉家住宅 / 中尊寺 / 東京駅 / 東京国立博物館 / 東京大学赤門 / 東大寺 / 成田山新勝寺 / 南禅寺 / 新潟県政記念館 / ニコライ堂 / 日本水準原点標庫 / 日本橋 / 仁和寺 / 根来寺 / 根津神社 / 博物館明治村 / 八幡橋 / 姫路城跡 / 弘前城跡 / 富士山本宮浅間大社 / 封人の家 / 北海道庁旧本庁舎 / 松江城跡 / 松山城跡 / 丸岡城跡 / 丸亀城跡 / 三井本館 / 三越日本橋本店 / 宮良殿内 / 妙義神社 / 村上家住宅 / 明治学院大学白金キャンパス / 明治生命館 / 明治丸 / 山寺 / 代々木競技場 / 和田家住宅 タグ「商業建築」がついた項目 伊勢丹新宿店本館 / 高島屋日本橋店 / 竹むら / 東武鉄道浅草駅 / 三越日本橋本店 / 明治屋京橋ビル / 和光 タグ「中央区」がついた項目 2010-01-30 / 2010-04-03 / 2010-06-30 / 2013-10-18 / 2014-08-02 / 2016-10-14 / 2017-10-17 / 2018-12-13 / 2018-12-15 / 2019-01-06 / 2020-11-21 / 2021-05-14 / 2022-07-31 / 2022-10-09 / 浅草橋 / アンジェリーナ / ウエスト / 永代橋 / 海鮮丼大江戸 / 海洋ビルヂング / 勝鬨橋 / かちどき橋の資料館 / カトリック築地教会 / 清洲橋 / 銀座あけぼの / 銀座わしたショップ / クラフトビアバルアイブリュー / 三福ビル / 重盛永信堂 / ジャック37バーガー / 水天宮 / 聖路加国際病院 / 聖路加タワー展望室 / 泰明小学校 / 高島屋日本橋店 / 谷や / 築地本願寺 / 築地市場 / 鼎泰豊日本橋店 / 電通銀座ビル / 東京アフロディテ / 東京都道463号 / 常盤小学校 / 常盤橋 / 常磐橋 / 豊海橋 / 波除稲荷神社 / 西河岸橋 / 日清製粉小網町ビル / 日本銀行本店 / 日本橋 / 日本橋川 / 日本橋野村ビルディング / 浜離宮恩賜庭園 / 晴海ふ頭公園 / 富士の国やまなし館 / ブラザーズ人形町本店 / 北海道フーディスト / 三井本館 / 三越日本橋本店 / 南高橋 / 明治屋京橋ビル / 柳橋 / 両国橋 / 和光
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1073番の第941番レス 東武アーバンパークライン(東武野田線) 東岩槻 7月1日 9時51分頃 話題発生 1073番の第983番レス 当該列車 大宮9時41分発 急行船橋行き2117A(60000系61610F) 先頭車=クハ61610 特徴 岩槻~春日部間運転見合わせ。11時11分運転再開(見込み11時30分)。11時45分現在ほぼ平常通り運転。 1日午前9時50分ごろ、埼玉県さいたま市岩槻区東岩槻1丁目の東武アーバンパークライン東岩槻駅構内で、同区に住む女子大学生(19)が大宮発船橋行き下り急行列車(6両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客らにけがはなかった。岩槻署によると、列車が駅構内を通過する際、女子大学生がホーム上から線路内に入ったという。同署は自殺の可能性が高いとみている。東武鉄道によると、この事故で上下23本が運休、最大1時間19分の遅れ、乗客約4千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武野田線の人身事故は今年13回目、前回は6月4日 大和田。ついに過去11年間で最多記録に到達。東岩槻駅構内は過去11年間記録無し。 日豊本線 蓮ケ池 7月1日 13時34分頃 話題発生 1074番の第35番レス 当該列車 宮崎空港13時09分発 特急ひゅうが4号 延岡行き5074M 特徴 佐土原~宮崎間運転見合わせ。15時09分運転再開。 1日午後1時半ごろ、JR日豊線・蓮ケ池駅で人と列車が衝突した。JR九州によると、この事故の影響で同線は宮崎駅―佐土原駅の上下線で運転を見合わせている。(宮崎日日新聞) 日豊本線の人身事故は今年12回目、前回は6月12日 加治木~錦絵駅間。蓮ヶ池駅構内は過去11年間記録無し。 長崎本線 肥前山口 7月1日 14時45分頃 話題発生 1074番の第134番レス 当該列車 博多13時55分発 特急かもめ23号 長崎行き2023M(787系7両編成) DXグリーン車連結 特徴 ☆ 停車駅でドアを開けないまま発車。 1日午後2時45分ごろ、杵島郡江北町のJR長崎線肥前山口駅で、博多発長崎行き特急かもめ23号(7両編成)のドアを車掌が開け忘れ、運転士がそのまま発車させたと、JR九州が発表した。乗客3人が降りられず、次の肥前鹿島駅で上り特急に乗り換えて肥前山口駅に戻った。JR九州によると、車掌は客車のドアの開閉に必要なスイッチを入れずに操作し、ホームに降りて確認する際も信号機に気を取られ、閉まったままになっていることに気付かなかった。運転士も確認を怠った。肥前山口駅で乗車する客はいなかった。広報部は「ドアの開閉は基本の動作。乗務員の指導を徹底し、再発防止に努める」と話す。(佐賀新聞LIVE) 肥前山口駅は2022年秋頃予定の西九州新幹線開業に合わせ江北駅に改称予定。 埼京線 恵比寿~大崎 7月1日 15時35分頃 話題発生 1074番の第50番レス 当該列車 川越14時25分発 快速新木場行き1430F(E233系宮ハエ131編成) 特徴 ☆ 異音の確認。埼京線の一部列車、湘南新宿ラインの一部列車、相鉄線直通列車の相鉄線方面行き一部列車に遅れ。 JR神戸線(山陽本線) 須磨 7月2日 0時56分頃 話題発生 1074番の第90番レス 当該列車 京都23時09分発 普通西明石行き263C(大阪~西明石間最終 207系未更新車) 特徴 須磨~西明石間運転見合わせ。2時00分運転再開(見込み2時)。JR貨物の情報では0時56分発生、2時27分運転再開。 2日午前1時前、神戸市須磨区須磨浦通4のJR須磨駅で、京都発西明石行き普通電車が線路内にいた女性をはねた。女性は意識不明の重体。須磨署によると、女性は50代とみられ、ホームから線路に降りる様子が駅のカメラに写っていた。同署が身元などを調べている。JR西日本によると、この電車は西明石行き最終電車で、1本が65分遅れ乗客約70人に影響した。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年11回目、前回は5月24日 土山~東加古川駅間。須磨駅構内は2020年11月4日以来。 東海道本線 西小坂井~愛知御津 7月2日 時 分頃 話題発生 1074番の第150番レス 当該列車 特徴 ☆ 河川増水。6時05分現在、一部の列車に遅れ。振替輸送は11時30分開始、12時45分終了。JR貨物の情報では横浜~三ヶ根間の大雨。2日4時13分規制開始、4日12時32分解除。 阪和線 津久野 7月2日 8時50分頃 話題発生 1074番の第124番レス 当該列車 関西空港8時12分発・紀伊田辺6時00分発 関空/紀州路快速大阪経由京橋行き332M~4722H~4122M(和歌山まで普通 土曜・休日ダイヤは関西空港8時18分発・紀伊田辺6時20分発 関空/紀州路快速大阪経由京橋行き3336M~4722H~4122M ?+紀伊田辺発223系近ヒネHE427編成) 特徴 天王寺~和歌山間運転見合わせ。10時20分運転再開(見込み9時50分→10時20分)。振替輸送は9時10分開始、12時45分終了。 2日午前8時50分ごろ、JR阪和線の津久野駅(堺市西区)で乗客と列車との接触事故があった。この事故の影響で、JR西日本は、阪和線の天王寺(大阪市)―和歌山(和歌山市)間と、関西空港線の日根野(大阪府泉佐野市)―関西空港(大阪府田尻町)間で運転を見合わせている。JR西日本によると、午前10時20分の運転再開を目指している。(朝日新聞) 2日午前8時50分ごろ、堺市西区のJR阪和線津久野駅で、男性が通過中の和歌山・関西空港発京橋行き快速電車にはねられ死亡した。乗客約900人にけがはなかった。JR西や大阪府警西堺署などによると、運転士がホームから線路内へ立ち入る男性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は自殺とみて調べている。この事故で阪和線と関西空港線の一部区間で一時運転を見合わせ、上下計45本が運休、計37本に最大約1時間40分の遅れが出て、約2万3千人に影響した。(産経新聞) 阪和線の人身事故は今年3回目、前回は6月20日 信太山。津久野駅構内は2017年4月2日以来。 名鉄名古屋本線 大里~奥田 7月2日 12時22分頃 話題発生 1074番の第147番レス 当該列車 名鉄岐阜12時02分発 特急中部国際空港行き322レ(2200系2203F) 先頭車=モ2203 特徴 踏切で人身事故。当該はスカート破損。須ケ口~名鉄一宮間運転見合わせ。14時27分運転再開(見込み14時→14時30分)。振替輸送は13時00分開始、15時45分終了。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年7回目、前回は6月22日 新清洲~大里駅間。大里~奥田駅間は2010年5月4日以来。 伊東線 伊豆多賀~網代 7月2日 時 分頃 話題発生 1074番の第166番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認→線路支障。大雨による土砂崩れ。12時20分現在、伊東線全線運転見合わせ。2日は終日運休、3日も午前中運転見合わせの予定だったが、3日5時20分から運転再開(見込みなし→3日昼頃)。ただし東海道線運転見合わせのため特急列車は終日運休。 伊豆急行線は1日から降り続く大雨の影響により、伊豆高原~伊豆急下田間運転見合わせ。特急踊り子・サフィール踊り子は全区間または伊東~伊豆急下田間区間運休。 京急線は雨量規制値を超えたため、上大岡以南で速度規制。逗子線は金沢八景4番線~逗子・葉山間で折り返し運転。 御殿場線は累積雨量が規制値を超えたため、御殿場~沼津間運転見合わせ。小田急線とJR東日本線へ振替輸送実施。 東海道新幹線は大雨のため、16時55分現在、豊橋~三河安城間運転見合わせ。17時05分運転再開。 東海道本線は16時59分頃西小坂井~三河三谷間で雨規制。三ヶ根駅では線路が冠水。豊橋~蒲郡(後、岡崎)間運転見合わせ。19時15分運転再開(見込みなし→19時20分)。振替輸送は18時30分開始、22時00分終了。 常磐快速線 柏 7月2日 14時16分頃 話題発生 1074番の第171番レス 当該列車 仙台10時13分発 特急ひたち14号 常磐線経由品川行き14M(E657系水カツK10編成) 先頭車=クハE656-10 特徴 快速線品川~土浦、緩行線松戸~我孫子間及び特急ひたち14号・15号運転見合わせ。後続の快速上野行きは我孫子~柏間でストップ。緩行線15時27分、快速線15時35分運転再開(見込み15時10分→15時20分)。特急ときわ67号・78号は全区間運休。 14 27ごろ柏市柏1丁目(カシワ1)付近で救助 事故が発生し、救助隊が活動中。(柏市消防局) 列車人身事故の発生(柏警察署) 7月2日午後2時16分頃、JR柏駅構内で、JR仙台駅発、品川駅行き特急電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が死亡。 ホームから飛び降りた女性が死亡。柏署は自殺とみている。(読売千葉版) 常磐線の人身事故は今年12回目、前回は6月23日 東海~大甕駅間。常磐線柏駅構内は2019年7月22日以来。 成田線 成田~酒々井 7月2日 17時 分頃 話題発生 1074番の第232番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。18時現在、佐倉~成田間運転見合わせ。18時36分運転再開(見込み19時→18時40分)。 篠ノ井線 姨捨~稲荷山 7月2日 22時30分頃 話題発生 1074番の第284番レス 当該列車 名古屋19時40分発 特急しなの25号 長野行き1025M(383系海カキA6編成) 特徴 ☆ 公式は倒木。列車と倒木が衝突。篠ノ井~松本間運転見合わせ。公式から再開報はなかったが、1時10分頃運転再開(見込みなし)。 きのうの午後10時半ごろ、JR篠ノ井線の姨捨駅と稲荷山駅の間で、線路に倒れかかっていた木に、名古屋発長野行きの特急しなの25号が衝突した。列車には運転士と車掌、それに乗客45人のあわせて47人が乗っていたが、全員けがはないという。列車は衝突した際に木をはねのけたが、枝が架線にかかるなどしたため、現場で撤去作業を行い、およそ3時間後の午前1時10分に運転を再開した。JR東日本によると、この事故で特急列車2本と普通列車1本に遅れが出て、乗客およそ130人に影響が出た。現場に近い聖高原では、午後8時ごろから雨が降り始め、事故が起きた時間までにあわせて20ミリほどを観測していた。(7/3 SBC信越放送) 東海道新幹線 小田原~熱海 7月3日 10時30分頃 話題発生 1074番の第316番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路設備の確認。記録的大雨により沿線で大規模な土石流が発生、東海道新幹線(小田原~熱海)・東海道線(湯河原~熱海)の線路周辺まで到達(現場付近は両線とも高架又は盛土区間)。東海道新幹線は13時55分現在、線路設備の確認のため運転見合わせ。13時56分運転再開。18時50分から数回にわたり断続的な運転見合わせと再開を繰り返していたが、21時05分現在線路構造物の安全確認ができないとして終日運休決定。東京~小田原間の下り列車は順次東京へ、新大阪~三島間の上り列車は順次新大阪へ戻る予定(三島行きの上りこだま号と山陽新幹線から直通の上り名古屋行きは行き先通り運転)。 東海道線は大雨のため小田原~熱海間で始発から運転見合わせ。東京~小田原間の一部列車に遅れと運休。高崎線・宇都宮線への直通運転は中止。14時20分現在、同区間終日運休決定。4日も午前中の運転を見合わせる。JR貨物の情報では湯河原~熱海間の輸送障害。3日12時42分発生、4日12時32分再開。貨物列車に大幅な遅れと運休。都営三田線6500形6505編成甲種輸送は京都貨物ターミナルで抑止。 伊東線は大雨によるのり面崩壊の影響で終日運休。外房線は大雨による土砂災害の恐れがあるため勝浦~安房鴨川間で終日運休。 この他にも、東海道新幹線・東海道線(JR東海)・身延線・御殿場線・飯田線・小田急小田原線・京急線・横須賀線・京浜東北線・相鉄線直通列車・内房線・外房線・久留里線で大雨の影響による運転見合わせやダイヤ乱れ。相模線は倉見駅で線路冠水のため一部列車運休。東海道線(小田原~熱海~三島)・御殿場線・身延線(富士~身延)・飯田線(新城~天竜峡)は終日運休。東海道線(熱海~函南)は4日も終日運休することが3日夜に決定。 逗子19時45分発 湘南新宿ライン2556Y(所定普通小金井行き E231系宮ヤマU519編成)は黒磯まで延長。新宿経由の黒磯行きは17年ぶりの運転。 3日午前10時半ごろ、静岡県熱海市伊豆山で大規模な土石流が発生した。県などによると、住民約20人が流され、女性2人が心肺停止状態で発見されたが、その後死亡が確認された。県警や消防などが捜索、救助活動に当たっている。陸上自衛隊は県の災害派遣要請に基づき、隊員30人を派遣した。県災害対策本部などによると、現場はJR熱海駅北側の逢初川沿いで、大量の土砂が斜面を海に向かって約2キロにわたり流れ落ちた。土石流は複数回起きたとみられ、少なくとも十数棟が流された可能性がある。同日午後2時ごろ、相模湾の伊豆山港で2人が水面に浮いているのを漁船が発見。下田海上保安部が収容した。市によると、午後9時時点で約260人が避難。熱海市によると、地区全域で断水が発生した。気象庁によると、太平洋側に延びる活発な梅雨前線の影響で、現場付近では3日未明から朝にかけて大雨が降った。熱海市網代の観測点では同日午後0時50分までの48時間雨量が316.0ミリとなり、平年の7月の1カ月雨量を大幅に上回った。市は土石流の発生前日の2日午前10時、市内全域に5段階の警戒レベルで3番目に高い「高齢者等避難」を発表し、発生から約30分後の3日午前11時5分、最も高い「緊急安全確保」を出した。大雨の影響で、同県沼津市の黄瀬川沿いで住宅1棟が流された。住人は避難して無事という。同川に架かる橋が折れ曲がるなどした。(時事通信) 秋田新幹線(田沢湖線) 田沢湖~角館 7月3日 13時 分頃 話題発生 1074番の第313番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。田沢湖~角館間運転見合わせ。13時45分運転再開(見込み13時45分)。こまち17号に遅れ。 青梅線 青梅~宮ノ平 7月3日 20時15分頃 話題発生 1074番の第386番レス 当該列車 青梅20時14分発 普通奥多摩行き2003デ(E233系八トタ青4??編成) 特徴 ☆ シカと衝突。青梅~奥多摩間運転見合わせ。20時42分運転再開(見込み20時45分)。 7月3日はノングモ(今年12回目)。 高徳線 阿波川端~板東 7月4日 9時44分頃 話題発生 1074番の第482番レス 当該列車 特徴 ※ 公式は踏切安全確認。板東第1踏切で通行中に転倒した自転車及びヘルメットと接触。10時25分運転再開。 4日午前9時44分ごろ、鳴門市大麻町板東のJR高徳線・板東第1踏切で、自転車で通行中の高齢男性が転倒した。男性は踏切の外に待避したが、踏切内に残った自転車とヘルメットが板野発徳島行きの普通列車(2両、乗員乗客約20人)と接触した。JR四国によると、男性と乗客らにけがはなく、列車は安全を確認した後、午前10時25分ごろに運転を再開した。この影響で特急、普通列車の上下4本が最大約1時間遅れ、約70人に影響が出た。(徳島新聞) 阪和線 久米田 7月4日 12時31分頃 話題発生 1074番の第452番レス 当該列車 特徴 和泉府中(後、鳳)~熊取間運転見合わせ。13時45分運転再開(見込み13時30分)。振替輸送は12時50分開始、14時50分終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[岸和田警察署管内] 7月4日昼頃、岸和田市大町のJR踏切において、女性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪和線の人身事故は今年4回目、前回は7月2日 津久野。和泉府中~久米田駅間は2018年1月5日以来。 紀勢本線 船津~相賀 7月4日 15時 分頃 話題発生 1074番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。15時40分現在、特急南紀5号に遅れ。 東武日光線 藤岡~静和 7月4日 16時 分頃 話題発生 1074番の第571番レス 当該列車 東武日光15時55分発 特急スペーシアけごん38号 浅草行き(100系スペーシア109F 復刻塗装) 特徴 ☆ 車両故障。当該は板倉東洋大前打ち切り、南栗橋車両管区本区へ回送。 中央本線 塩山~勝沼ぶどう郷 7月4日 時 分頃 話題発生 1074番の第495番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。20時15分現在、甲府~大月間の上り線一部列車に遅れ。 身延線 十島~井出 7月4日 20時 分頃 話題発生 1074番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。20時45分現在、特急ふじかわ14号に遅れ。 名鉄津島線 あま市内 7月4日 夜 話題発生 番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 愛知県あま市の名鉄津島線の踏切で、異常がないのに非常停止ボタンを5回押して電車の運行を妨害したとして、会社員の50歳の男が逮捕された。逮捕されたのは、あま市の会社員・容疑者(50)。容疑者は7月4日夜に名鉄津島線の踏切で、非常通報ボタンを5回押して電車の運行を妨害した偽計業務妨害の疑いが持たれている。警察の調べに対し、容疑者は「仕事のストレスが溜まっていて、発散するために非常ボタンを押して電車を止めました」と容疑を認めているという。あま市と稲沢市では今年2月から7月までの間で、7日間に合わせて12回、電車の非常停止ボタンが押されていたということで、警察が関連について捜査している。(7/25 東海テレビ) 常磐線各停・馬橋駅では7/4(日)からホームドア運用開始。 (横浜高速)東急こどもの国線 長津田~恩田 7月5日 6時39分頃 話題発生 1074番の第524番レス 当該列車 こどもの国6時33分発 普通長津田行き181-064レ(181運行 横浜高速Y000系Y001F うしでんしゃ) 特徴 現場は長津田1号踏切。踏切支障報知装置(通称:くるくるぱー)が動作。ATC25km/h制限くらいの場所。東急バス、横浜市営バス、神奈中バスで振替輸送を実施。運転見合わせの影響で成瀬街道大渋滞。8時10分運転再開(見込み8時10分)。9時現在平常運転。遅延証明書は90分程度の遅れ。 06時42分頃 緑区長津田町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 読売新聞記事検索では、明治7年以降のこどもの国線に関する事故の記事は1977年の「バキュームカーと衝突 こどもの国線脱線」の1件のみ。 こどもの国線は線路保有は横浜高速鉄道(第三種鉄道事業者)、運営は東急電鉄(第二種鉄道事業者)。2000年までは社会福祉法人こどもの国協会が施設を所有していた。 5日午前6時40分ごろ、横浜市緑区長津田町の東急こどもの国線長津田1号踏切(遮断機、警報機付)で、同市の無職女性(35)がこどもの国発長津田行きの普通電車にはねられた。緑署によると、女性は頭に軽傷を負った。東急電鉄によると、上下線19本が運休し、約1千人に影響した。(カナロコ) 東急こどもの国線の人身事故は今年初。長津田~恩田駅間は過去11年間記録無し。 東京メトロ有楽町線・副都心線 平和台 7月5日 7時00分頃 話題発生 1074番の第566番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。車内清掃を実施。 西武池袋線 練馬 7月5日 7時45分頃 話題発生 1074番の第566番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人による急停車。7時47分現在運転再開済み。 東急東横線 中目黒 7月5日 8時24分頃 話題発生 1074番の第559番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢疑いの男が祐天寺方向へ逃走。東横線・東京メトロ日比谷線霞ケ関~中目黒間運転見合わせ。東横線8時42分運転再開(見込み未定)、日比谷線も同様(見込み8時40分→9時10分)。 線路の脇を駆け抜ける男。柵を乗り越えることができず、また走っていく。警視庁などによると、午前8時半ごろ、東京・目黒区にある東急東横線の中目黒駅で駅員から「男が線路に入って逃げた」と110番通報があった。逃げたのは40代くらいの男で、電車内で女性に対する痴漢の疑いをかけられ、電車を降りた後、突如ホームから線路に飛び降りて逃走したという。警視庁は逃げた男の行方を追っている。この影響で東急東横線の上りでは最大で22分の遅れが生じた。(テレ朝ニュース) 西鉄天神大牟田線 西鉄小郡 7月5日 10時33分頃 話題発生 1074番の第577番レス 当該列車 大牟田9時55分発 特急西鉄福岡(天神)行きA092(7両編成 6000形6003F) 特徴 筑紫~宮の陣間運転見合わせ。12時10分現在運転再開済み(見込み12時30分)。 駅のホームから男性が転落し列車にはねられ死亡。男性が飛び込んだとの目撃情報がある。(久留米ファン) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年7回目、前回は5月23日 紫~朝倉街道駅間。西鉄小郡駅構内は2019年5月28日以来。 南武線 川崎~尻手 7月5日 12時19分頃 話題発生 1074番の第585番レス 当該列車 川崎12時18分発 各駅停車立川行き1211F(E233系横ナハN10編成) 先頭車=クハE232-8010 特徴 現場は1 柳町踏切(東海道線との合流箇所付近の踏切)。川崎~立川(後、武蔵中原)間運転見合わせ。13時17分運転再開(見込み13時30分→13時10分)。 5日午後0時20分ごろ、川崎市幸区柳町のJR南武線柳町踏切(警報機、遮断機付き)で、川崎発立川行き普通電車に女性がはねられ、病院に搬送された。幸署が身元と事故原因を調べている。JR東日本によると、南武線は川崎─武蔵中原の上下線で一時運転を見合わせ、約4500人に影響した。(カナロコ) 女性は重傷を負った。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年4回目、前回は6月24日 武蔵新城~武蔵溝ノ口駅間。川崎~尻手駅間は過去11年間記録無し。 京浜東北線 川崎 7月5日 16時00分頃 話題発生 1074番の第640番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。大船方面行き一部列車に遅れ。 外房線 勝浦~鵜原 7月5日 19時50分頃 話題発生 1074番の第709番レス 当該列車 上総一ノ宮18時56分発 安房鴨川経由普通館山行き3251M~3150M(E131系2両編成) 特徴 ☆ 動物と衝突。20時10分現在、勝浦~安房鴨川間の下り線一部列車に遅れ。 西武池袋線 所沢~西所沢 7月5日 19時52分頃 話題発生 1074番の第665番レス 当該列車 飯能19時36分発 特急むさし46号 池袋行き46レ(ラビュー001系A編成) 先頭車=クハ001-A8 特徴 現場は西所沢駅すぐの所沢10号踏切。池袋~飯能間・西武有楽町線・西武豊島線運転見合わせ。現場区間で4233レ(池袋19時15分発 準急小手指行き 2000系未更新車8両編成 2073F、2085F、2089Fのいずれか)もストップ。息があるので当該を少し動かす、4233レは西所沢のホームまで進んで再度運転見合わせ。池袋線・豊島線20時53分運転再開(見込み20時50分)。当該は所沢打ち切り。Sトレインは運休。西武有楽町線は22時40分以降の列車から運転再開。 07月05日 19時55分頃に所沢市大字久米地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合) 5日午後7時50分ごろ、埼玉県所沢市久米、西武池袋線踏切で、所沢市の職業不詳の女性(45)が飯能発池袋行きの上り特急列車(8両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、列車が西所沢駅から所沢駅に向かって走行中、運転士が踏切内に寝転んだ女性を発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。列車の乗員、乗客にけがはなかった。西武鉄道によると、事故で特急列車は現場に約1時間停車し、上下線28本が運休、82本に最大79分の遅れが生じ、乗客約3万人に影響が出た。(埼玉新聞) 西武池袋線の人身事故は今年6回目、前回は6月19日 小手指。4回連続で埼玉県内の発生。所沢~西所沢駅間は2017年7月10日以来。 山手線 渋谷 7月5日 20時00分頃 話題発生 1074番の第693番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅で盗撮をした疑いのある男が警察に捕まったが、警察を振り切って線路に立ち入り地上(橋のすぐ下の道路)に飛び降り。命に別状なく、すぐに警察に身柄を取り押さえられる。 5日午後8時前。JR渋谷駅の高架橋を走る男性。すぐ後ろを警察官が追ってる。すると・・・男性は高架橋から下の道路に転落した。警視庁によると、この男性は駅の階段で女性を盗撮した疑いがあり、ホームで事情を聞いていたところ、突然、線路に下りて走って逃げたという。けがをして病院に搬送されたが意識はあり、また周囲で巻き込まれた人はいなかった。警視庁は「通常の対応だった」としていて、今後、男性から詳しく事情を聞く方針。(TBSニュース) JR渋谷駅の高架の上を追いかけられながら逃げる人の姿。そして、いきなり飛び降り、回転するように落下した。5日午後8時ごろ、渋谷駅の山手線のホームで、警察官に事情を聴かれていた男性が突然逃げ出し、線路に降りて高架から地上に飛び降りた。男性は、複数箇所を骨折し、全治およそ3カ月の重傷。男性は逃走の直前、「駅の構内で女性にカメラを向けていた」として、周囲にとがめられていて、警視庁が経緯を調べている。(FNN) 南武支線 八丁畷 7月5日 20時00分頃 話題発生 1074番の第695番レス 当該列車 尻手19時56分発 普通浜川崎行き1912H(03H運用 205系横ナハW4編成) 特徴 ☆ ドア点検。20時15分現在、尻手~浜川崎間運転見合わせ。20時20分運転再開(見込みまもなく)。 身延線 塩之沢~波高島 7月5日 時 分頃 話題発生 1074番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 20時25分現在、鹿が列車に衝突した影響で特急ふじかわ13号などに遅れ。 身延線 芝川~稲子 7月5日 時 分頃 話題発生 1074番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 21時15分現在、鹿が列車に衝突した影響で一部列車に遅れ。 大船渡線 真滝~陸中門崎 7月5日 21時35分頃 話題発生 1074番の第754番レス 当該列車 一ノ関21時25分発 普通気仙沼行き343D(下り最終 1両編成 キハ100-33) 特徴 ※ 列車が倒木に衝突して脱線。運転再開することなく5日は終了。翌6日も終日運転見合わせ、代行輸送なし(見込みなし)。7日は19時頃まで運転見合わせの予定だったが、復旧作業が難航したため終日運転見合わせ。一部列車で代行輸送実施。8日始発から運転再開。 5日午後9時35分ごろ、一関市内を走るJR大船渡線の真滝駅と陸中門崎駅との間で、一ノ関駅から気仙沼駅に向かっていた下りの普通列車が線路上に倒れていた木と衝突して脱線した。JRによると列車は1両編成で、乗客と乗員の合わせて6人が乗っていましたがいずれもけがはないという。現場は一ノ関駅から5キロほど離れた山林や農地に囲まれた場所で、乗員乗客を助け出すのにおよそ2時間かかった。列車は前方部分の車輪が脱線して、今も現場に停車したままになっていて、影響で大船渡線は6日も始発から上下線で運転を見合わせている。運転再開の見通しは立っていないということで、JRは復旧作業を急ぐとともに詳しい状況などについても調べている(NHK盛岡) 列車は今も線路上にあって、この影響でJR大船渡線の一ノ関駅~気仙沼駅間は運転を見合わせている。運転再開のめどはたっていないという。(7/6 IAT岩手朝日テレビ) 6日午後には、国土交通省運輸安全委員会の調査員2人がレールに残った痕跡や車両などを調べた。(国土交通省運輸安全委員会鉄道事故調査官)「1両編成の前の台車の2軸が脱線していた。倒木が近くにあった。倒木と衝突した痕跡が車両に見られた。」「(1年以内をめどに)集めたデータを詳細に分析・解析し、原因を究明していく。」 そして、7日は朝6時から作業員50人態勢で外れていた列車の前輪を線路に戻す作業を行った。雨が降っていて、地盤が緩んでいる心配もあるため、慎重に作業を行った結果、作業が当初予定していた時間より遅れ、午後5時半過ぎ、他の列車に牽引されて、事故現場から移動した。JR大船渡線は7日午後7時以降に運転再開予定だったが、復旧作業の遅れにより、終日運転を見合わせ、あす始発から運転再開予定。JRによると、大船渡線は6日と7日で上下線42本が運休し、約2500人に影響が出た。(7/7 テレビ岩手) 当該列車運転士は、当該区間(真滝駅~陸中門崎駅間[岩手県一関市] 一ノ関駅起点8k540m)走行中に進路を支障している倒木を認め、非常停止手配を執ったが衝撃し、先頭台車の全2軸が脱線した。(運輸安全委員会) 当該車両は8月6日、ED75-757の牽引による配給輸送で郡山総合車両センターへ入場。9月16日、全般検査で郡山に入場していた盛モリのキハ100-15と共に出場した。なお、出場時の併結相手キハ100-15も出場前の本線試運転の際に倒木と衝突して修繕を行ったため、1か月遅れでの出場であった。 山陽本線 北長瀬~庭瀬 7月5日 23時20分頃 話題発生 1074番の第763番レス 当該列車 貨物1094レ 特徴 ☆ 当初は人身事故だったが、線路内人立ち入りに降格。線路内に倒れてる人を発見し停車。救急搬送されたが意識良好で目立った外傷は無い模様。岡山~倉敷間運転見合わせ。1788M(糸崎22時42分発 普通岡山行き最終)は庭瀬でストップ。0時53分運転再開(見込み1時以降)。JR貨物の情報では人身事故、23時21分発生、0時53分運転再開。 07月05日 23 36入電 岡山市北区久米地内、目標井筒踏切 東 51メートル付近で、救助活動のため消防車が出動。(岡山市消防局) 東海道新幹線 小田原~熱海 7月6日 10時 分頃 話題発生 1074番の第808番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は沿線の状況確認。11時29分運転再開(見込みしばらく時間がかかる→なし)。 東海道線 藤沢~辻堂 7月6日 10時 分頃 話題発生 1074番の第817番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。10時40分現在、一部列車に遅れ。 近鉄京都線 興戸~三山木 7月6日 16時46分頃 話題発生 1074番の第842番レス 当該列車 近鉄奈良16時30分発 特急ビスタカー京都行き4606レ(4両編成 22000系などで代走の場合あり) 特徴 ☆ 公式は人身事故だったが、その後の報道で列車と接触の可能性が低いとみられると判明。踏切内に立ち入った高齢男性が線路近くで転倒。命に別条なし。新田辺~近鉄宮津間運転見合わせ。下りの奈良行き特急は興戸でストップ。17時35分運転再開。 近鉄京都線は6日午後4時45分頃、京都府京田辺市の興戸-三山木間で発生した人身事故のため、新田辺-近鉄宮津の上下線で約50分間にわたって運転を見合わせた。現在も遅れが発生している。近鉄や京田辺市消防本部によると、京都行き特急電車が踏切付近で高齢男性と接触した。男性は負傷しているが、意識があり、命に別状はないとみられる。乗客・乗員にけがはなかった。(京都新聞) 6日午後4時45分ごろ、京田辺市三山木の近鉄京都線の踏切内に近くの男性(73)が立ち入り、京都行きの特急電車が緊急停止した。田辺署によると、男性は線路近くで転倒していたが、命に別条はないとみられる。近鉄によると、新田辺―近鉄宮津間で約50分にわたって運転を見合わせ、京都線などの50本が運休、12本に最大1時間の遅れ、約7千人に影響が出た。当初、近鉄は「人と接触」と発表したが、田辺署は接触した可能性が低いとみて、状況を調べている。(京都新聞) 高山本線 白川口~下油井 7月6日 時 分頃 話題発生 1074番の第877番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。20時05分現在、一部列車に遅れ。 小田急小田原線 相模大野~小田急相模原 7月7日 0時06分頃 話題発生 1074番の第904番レス 当該列車 相模大野0時04分発 相武台前下り1番ホーム行き回送9271レ(E36運用 3000形3092×10) 先頭車=クハ3492 特徴 現場は鶴の台小学校付近。相模大野~相武台前間運転見合わせ。相模大野までの下り一部列車と相武台前までの上り一部列車は列車間隔調整のため運転見合わせ。下り線は町田のロマンスカー本厚木行き最終を先頭に各急行停車駅で抑止。1時41分運転再開(見込み1時20分→1時40分)。当該は事故後の点検のためか相武台前でなく海老名区に入庫。 7月7日0時19分ごろ 南区南台3丁目で救助事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) E36運用は新百合ヶ丘引き上げ線出庫。 7日午前0時5分ごろ、相模原市南区東林間2丁目の小田急線相模大野―小田急相模原間の線路上で、男性が相模大野発相武台前行きの回送電車にはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、約3800人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年8回目、前回は6月27日 読売ランド前。相模大野~小田急相模原駅間は2020年2月25日以来。 山陰地方各線 7月7日 時 分頃 話題発生 1075番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨により各地で冠水・土砂流入などの被害。一畑電車は7日始発から全線で運転見合わせ。 島根県では雨が降り続き、大雨災害発生の危険性が高まっている。松江地方気象台は今日7日(水)5時09分に、島根県東部で線状降水帯による非常に激しい雨が同じ場所で降り続いているとして、「顕著な大雨に関する情報」を発表した。土砂災害や低い土地の浸水、河川の増水・氾濫等に警戒。また、松江市付近で5時40分までの1時間に約100mmの猛烈な雨が降ったとみられるとして、記録的短時間大雨情報も発表されている。(ウェザーニュース) 梅雨前線が活発化し、線状降水帯が発生した鳥取、島根両県では7日、記録的な大雨が続いた。避難情報で最も高い警戒レベル5の「緊急安全確保」や、避難指示が相次いで出された。気象庁によると、島根県出雲市斐川(ひかわ)では7日午前4時45分までの1時間で、観測史上最高の75ミリの雨を記録した。鳥取県倉吉市でも7日午後6時40分までの24時間で327.5ミリの雨が降り、平年の7月の降水量の1.5倍を超えた。両県によると、人的被害は確認されていないものの、島根県出雲市で5棟が床上浸水、20棟が床下浸水した。鳥取県でも7棟が床下浸水した。JR西日本によると、山陰地方では山陰線益田―東浜間、伯備線米子―上石見間、木次(きすき)線宍道(しんじ)―備後落合間などが終日運転を見合わせた。8日も運転しない可能性があるという。松江市と出雲市を結ぶ一畑電車も終日運転を取りやめた。沿線各所で線路が冠水したり、土砂が流れ込んだりして、運転再開の見通しが立たないといい、8日も終日運休する。(朝日新聞デジタル) 京急本線 追浜 7月7日 8時34分頃 話題発生 1074番の第961番レス 当該列車 浦賀8時11分発 普通品川行き809レ(1000形1343-) 先頭車=デハ1348 特徴 到着前に男が側面に当たり上半身が電車とホームとの間に挟まれたとの未確認情報。上りホームに消防隊と青い囲い。11時30分現在ほぼ平常通り運転。東急の案内では8時34分発生。 07月07日08時39分頃、横須賀市追浜町3丁目3番付近で 救助活動 が発生し、消防隊が出動。(横須賀市消防局) 京急本線の人身事故は今年18回目、前回は6月30日 杉田。追浜駅構内は2015年8月17日以来。 予讃線 多喜浜~新居浜 7月7日 11時01分頃 話題発生 1075番の第16番レス 当該列車 岡山9時25分発 特急しおかぜ5号 松山行き5M(8600系5両編成) 特徴 伊予三島~新居浜間運転見合わせ。12時13分運転再開。JR貨物の情報では11時01分発生、12時14分運転再開。 予讃線の列車番号1000番台は特急いしづち号。新型コロナウイルスによる利用減少のため7月21日までの間、一部列車の宇多津・多度津駅でのしおかぜとの分割併合無し。いしづち号は高松~宇多津・多度津駅間のみ運転。当初6月30日までの予定だったが、長引いている。 7日午前11時5分ごろ、新居浜市郷4丁目のJR予讃線で岡山発松山行き特急列車(5両、乗客約70人)が男性(83)と接触した。新居浜署によると、男性はけがをしたが、命に別条はないという。現場は中郷踏切の西約300メートルの線路上。運転士が男性に気付いて急ブレーキをかけ減速していた。JR四国によると、列車は現場近くに約1時間停車した。特急・普通計6本が部分運休し、計2本が最大約1時間遅れた。約200人に影響が出た。(愛媛新聞) 予讃線の人身事故は今年7回目、前回は6月25日 観音寺~豊浜駅間。多喜浜~新居浜駅間は2017年5月18日以来。 225系100番台6両のL編成登場。L編成は過去0番台に割り振られていたが、6両編成が全車宮原支所転出したため消滅していた。 209系伊豆急行譲渡。6両固定2本の予定。 関西本線 伊賀上野~島ケ原 7月7日 15時15分頃 話題発生 1075番の第50番レス 当該列車 下り普通列車 特徴 ☆ 列車が倒木と接触。大雨による徐行運転の影響もあり、列車に遅れや運転取り止めが発生。 JR西日本によると、7日午後3時15分ごろ、三重県伊賀市の伊賀上野-島ケ原間の関西線を走行中の下り普通列車が、線路に向かって倒れている木と接触した。脱線やけが人はなかった。影響で、関西線は午後3時45分現在、伊賀上野-加茂(京都府木津川市)間の上下線で運転を見合わせている。(京都新聞) 東武東上線 上板橋付近 7月7日 22時20分頃 話題発生 1075番の第90番レス 当該列車 特徴 ☆ 警笛が聞こえた。 水島臨海鉄道水島本線 倉敷市~球場前 7月7日 22時50分頃 話題発生 1075番の第110番レス 当該列車 特徴 隣接するJR山陽本線は踏切状況確認のため倉敷~西阿知間運転見合わせ。山陽本線0時06分運転再開(見込みは終始状況確認中)。JR貨物の情報では山陽線倉敷~西阿知間の人身事故、22時50分発生、0時06分運転再開。水島臨海鉄道線の再開時刻は不明。 水島臨海鉄道の人身事故は今年初。前回は2019年4月2日に今回と同じ倉敷市~球場前駅間で発生。 中国地方各線 7月8日 時 分頃 話題発生 1075番の第124番レス 当該列車 特徴 ☆ 西日本を中心に大雨。山陽線糸崎駅が冠水。翌9日も山陽線松永~三原・呉線三原~広は終日運休。JR貨物の情報では3時17分雨規制開始、貨物列車に大幅な遅れと運休。山陽新幹線ダイヤ乱れの影響で、広島18時04分発のぞみ685号博多行き運転、JR東海所属のN700S系J3編成を使用。グリーン車を除く普通車全車自由席。当初は途中小倉駅のみ停車予定だったが、各駅停車に。 JR西日本によると、山陽線の糸崎駅(広島県三原市)付近で線路の一部が水没している。中国地方を中心にした大雨の影響とみられ、山陽線では糸崎―岩国間で終日の運転取りやめが決まっている。詳しい運行情報はJR西のホームページ。(毎日新聞) 活発化した梅雨前線の影響で、中国地方は8日、広島県を中心に記録的な大雨になった。広島市中区と竹原市では12時間雨量が3年前の西日本豪雨時を上回り、観測史上最大を更新。三原市では沼田川支流の天井川の堤防が崩れるなどしたため、警戒レベル5の「緊急安全確保」が出た。各地で河川の氾濫や土砂崩れによる被害が相次ぎ、倉敷市では男性1人の死亡が確認された。気象庁によると、12時間雨量は広島市中区で8日午前10時までに196.0ミリ、竹原市で午後0時10分までに193.0ミリを観測。西日本豪雨が起きた2018年7月7日の191.0ミリ、178.5ミリをそれぞれ上回り、いずれも統計が残る1976年以降で最大値となった。廿日市市津田でも午後8時10分までの24時間雨量が234.0ミリとなり、西日本豪雨時を超えて7月の観測史上最大となった。竹原市、三原市、東広島市でも非常に激しい雨が降った。東広島市安芸津町では三津大川が増水し、川沿いの道路が崩落。周辺の住宅や店舗が浸水した。広島県によると、三原市や尾道市、熊野町で少なくとも住宅31棟に浸水被害が出ている。JRや高速道路など交通網も大きく乱れた。倉敷市では8日、道口川にかかる橋から高齢男性が川に転落し、死亡が確認された。川は増水し、道路が一部冠水していた。天井川の堤防決壊などを受け、三原市は一時、沼田東、明神5丁目、小泉の3地区の約3500世帯約8千人を対象に「緊急安全確保」を出した。このほか広島市や尾道市、東広島市など16市町が警戒レベル4の「避難指示」か同3の「高齢者等避難」を出した。(中国新聞) 東海道線 早川 7月8日 6時25分頃 話題発生 1075番の第112番レス 当該列車 熱海6時04分発 上野東京ライン普通宇都宮行き1534E 特徴 ☆ 停止位置修正。6時40分現在、小田原~東京間の上り線一部列車に遅れ。 名鉄常滑線 聚楽園~新日鉄前 7月8日 11時43分頃 話題発生 1075番の第126番レス 当該列車 新鵜沼10時48分発 急行内海行き1170A(5000系5011F) 先頭車=ク5011 特徴 現場は聚楽園1号踏切。神宮前~太田川間運転見合わせ。13時20分頃運転再開(見込み13時30分)。 東海市荒尾町の踏切で知多市のアルバイト男性(47)がはねられ、死亡。(9日付中日新聞紙面) 5011Fは1月15日にも常滑線で当該となっている。 名鉄常滑線の人身事故は今年6回目、前回は4月23日 神宮前~豊田本町駅間。2013年・2014年の回数に並ぶ。聚楽園~新日鉄前駅間は2015年11月15日以来。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 一ノ割~春日部 7月8日 14時31分頃 話題発生 1075番の第157番レス 当該列車 浅草14時00分発 特急スペーシアきぬ127号 鬼怒川温泉行き(午後割対象 特別装飾なし編成 100系104F) 先頭車=モハ104-6 特徴 現場は春日部市南3丁目の伊第117号踏切。現場周辺で70000系71707Fがストップ。15時01分警察現着。北越谷~春日部間運転見合わせ。15時53分運転再開(見込み16時)。東京メトロ日比谷線は東武線との直通運転を一部列車で中止、THLINER1・3・5・7号は運休。東京メトロ半蔵門線は平常通り運転。 8日午後2時半ごろ、埼玉県春日部市南3丁目の東武伊勢崎線踏切内で、同市の無職女性(72)が、浅草発鬼怒川温泉行き下り特急列車(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、列車が一ノ割駅と春日部駅の間を進行中、女性が遮断機をくぐって線路内に入っていく様子が目撃されたという。乗客乗員にけがはなかった。東武鉄道によると、この事故により同線の上下79本が運休、最大約1時間半の遅れが生じ、約3700人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年7回目(うちスカイツリーライン区間は6回目)、前回は6月25日 大袋~せんげん台駅間。一ノ割~春日部駅は2016年12月3日以来。 東武東上本線 東武練馬 7月8日 19時28分頃 話題発生 1075番の第201番レス 当該列車 川越市18時53分発 準急池袋行き3358レ(50000系51001F) 先頭車=クハ51001 特徴 下赤塚側の踏切に消防隊の目隠しシート。東武線アプリでは19時50分までに事故情報が配信されたが、公式HPとメールサービスは20時過ぎに第一報配信。池袋~和光市間運転見合わせ。20時58分運転再開(見込み21時)。TJライナーは9~27号の下り列車運休。 51001Fは東上線前々回の人身事故(6月22日)にも当該となっている。この時は下り列車で今回と反対の先頭車、スカート中央部が少し凹む。 今月8日の午後7時半頃、東武東上線「東武練馬駅」の脇の踏切で、近くに住む31歳の女性が電車にはねられ死亡した。はねられた際、女性は踏切の中で遮断機の前に立っている状態だった。「すみやかに踏切の外に出て下さい」(警報音) 一体、なぜ女性は踏切内で立ち尽くしていたのだろうか。その後の捜査関係者への取材で、女性が事故の直前までスマートフォンを操作していたことが分かった。取材をもとに当時の状況を再現した。警報器が鳴り始めた直後、女性はスマートフォンを操作しながら踏切内に入った。この時は、まだ遮断機は下りていなかった。およそ10秒後、女性が踏切の出口にさしかかった時、目の前の遮断機が下りた。女性はそのままスマートフォンの操作を続け、30秒ほど後に電車にはねられた。「かなり人通りが多い踏切なんですけれどもスマートフォンを操作しながら渡る人の姿が見られます。歩きスマホしながら踏切を渡ってきた男性がいますね」(記者) 事故が起きたのと同じ時間帯に現場を取材すると、スマートフォンを見ながら歩く多くの人の姿が…。事故当時も踏切の外にいた人の多くがスマホを見ていて、女性に声をかけた人はいなかったという。「私もさっきもイヤホンしてスマホ見てたんですけど、意識をしっかり向けてないと身の回りにある危険な環境とかにも気づけない」(踏切の利用者) 警視庁は女性がスマホに気をとられ“自分が踏切の外にいる”と思い込んだ可能性があるとみて調べている。(7/14 TBSニュース) 捜査関係者によると、女性のイヤホンはカバンの中に入っており、踏切の警報音は認識していたとみられる。事故当時、踏切の両側には約10人の歩行者がいたが、多くの人がスマホを見ていて踏切内の女性に声をかけた人はいなかった。警視庁は、女性がスマホに気をとられ「自分が踏切外にいる」と思い込んだ可能性があると見ている。(7/16 TBSひるおび) 警視庁によると、亡くなった31歳の女性は駅の改札を出た後、踏切を渡ろうとした際にはねられたとみられている。その時の様子が、現場周辺の防犯カメラに写っていたという。女性は午後7時半ごろに踏切を渡り始めた。この時、両手でスマートフォンを持ち、歩きながら画面を見ている様子だったという。すると遮断機が下り始め、まわりの人たちは足早に踏切の外へ。しかし、女性に急ぐ様子は見られなかった。それどころか、下りた遮断機の手前で立ち止まったという。そして数十秒後、左から来た列車にはねられ、亡くなった。警視庁が防犯カメラの映像を解析した結果、女性の顔は最後までスマホに向けられていたという。現場では、警報機の音に加え、踏切の外に出るよう警告する音声も流れていた。さらに、東武鉄道に取材したところ、当時は列車の運転手が女性に気付き、警笛を鳴らしていたことも分かった。女性が音楽などを聴いていた可能性もあると考えたが、捜査関係者によると、イヤホンは遺留品のバッグの中から見つかったという。遮断機が下りてから列車が通過するまでの時間を計ってみると、およそ30秒あった。その間に、踏切の外に出ることはできなかったのだろうか。真相を知りたいと取材を続けていると、事故は決してひと事ではないと警鐘を鳴らす専門家にたどりついた。スマホの操作と脳の関係に詳しい、早稲田大学の枝川義邦教授。今月4日、私たちと一緒に現場の踏切を訪れた枝川教授。周囲の状況を確認したうえで「女性が踏切の外にいると勘違いした可能性は十分にある」と指摘した。理由として挙げたのは、女性にとって現場が「慣れきった環境」だったとみられること。女性は、この踏切の近くに住んでいた。教授は、警報機が頻繁に鳴っていることと、当時、帰宅時間帯で多くの人が踏切を渡っていたことに着目。警報機の音が「日常」となり危険な場所という意識が薄れていたうえ、「前の人についていけば安全だ」という思い込みが重なったことで、歩きスマホに没頭してしまったのではないかと考えた。その結果、周囲の状況が見えなくなり、たまたま目に入った遮断機に反応して踏切の中で立ち止まった可能性があるという。枝川教授「女性は、遮断機が下りれば止まらなければならないという認識はきちんと持っていて、それが行動に表れたのだと思う。しかし、スマホに没頭していたことで自分が今どこにいるのかを判断できなくなっていた可能性が高い」 警笛などの音についてはどうだろうか。枝川教授は、これには脳の仕組みが大きく影響していると指摘する。教授によると、脳は1度にさまざまな情報が入ってくると、すべてを同時に処理できず、1つだけを選んで認識しようとする。その時、スマホ画面のような強く興味を引かれる情報があると、脳がその処理に追われ、ほかの情報が入ってきたとしても、それが「何を意味するか」までは認識できなくなるという。つまり、警笛が聞こえたにもかかわらず、危険を知らせる合図だとは気付かなかった可能性があるという。歩きスマホをする際、私たちは周囲の状況を気にしながら歩いているつもりでいる。しかし、こうした「見えているつもり、聞こえているつもり」の状態が最も危険だという。枝川教授「通信環境の向上や大画面化によって情報量が増え、スマホはこれまで以上に没頭しやすくなっている。その変化のスピードに脳の仕組みが追いつけなくなっている可能性が高い。その結果、周囲の状況をより認識できなくなり、事故につながる危険性が高まっていると考えた方がいい。今いる場所が本当にスマホを見ていい場所なのか、慎重に判断すべきだ」 東京消防庁によると、歩きスマホなどによる事故で救急搬送されたケースは、去年までの5年間に都内だけで合わせて196件(一部自転車も含む)。年代も子どもから高齢者まで幅広い層にわたっている。(9/8 NHK NEWSWEB特集) 東武東上線の人身事故は今年15回目、前回は6月28日 中板橋。東武練馬~下赤塚駅間は2020年11月13日以来。 京阪電気鉄道は、新型コロナウイルス感染拡大の影響により、乗客数が減っていることから、9月から減便し、終電を繰り上げると発表した。運転本数の削減幅は過去最大となる。京阪電鉄によると、新型コロナウイルスの感染拡大で、テレワークが定着したことなどから、京阪線の平日ラッシュ時間帯は、約2割、深夜時間帯は7割近く乗客数が減少していることを受け、平日は運転本数を15%、休日は約20%減らすと発表した。一方、密を避けるため、座席指定して乗車できるライナーなどの本数は増やして対応するという。また、京阪線の最終電車は、最大20分繰り上げる。減便や終電の繰り上げで、京阪電鉄は、乗務員や車両を減らし、コスト削減を進めたいとしている。(読売テレビ) 福北ゆたか線 城戸南蔵院前~筑前山手 7月8日 19時47分頃 話題発生 1075番の第237番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。列車に遅れや運休。 身延線 稲子~十島 7月8日 時 分頃 話題発生 1075番の第283番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。20時25分現在一部列車に遅れ。 中央本線 甲斐大和~勝沼ぶどう郷 7月9日 0時 分頃 話題発生 1075番の第319番レス 当該列車 新宿23時00分発 特急かいじ59号 甲府行き5159M 特徴 ☆ シカと衝突。大月〜甲府間の下り線運転見合わせ。(見込み0時50分)。 山陽新幹線 厚狭~新下関 7月9日 6時44分頃 話題発生 1075番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。上り線7時50分、下り線8時06分運転再開。 東海道新幹線 小田原~熱海 7月9日 8時22分頃 話題発生 1075番の第344番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線の状況確認のため運転見合わせ。9時02分運転再開。 山陽新幹線 広島~新岩国 7月9日 8時23分頃 話題発生 1075番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。9時04分運転再開。 東北本線 一ノ関 7月9日 9時55分頃 話題発生 1075番の第538番レス 当該列車 一ノ関発盛岡行き 試9531レ(SL銀河C58 239 七夕飾り付き) 特徴 ☆ SL試運転の煙を火災と勘違いしたとみられる通報が消防にあり、消防車出動。 9日午前9時55分ごろ、JR一ノ関駅(岩手県一関市)を通過した「SL銀河」が出す煙を火災と間違えたとみられる通報が一関市消防本部に入り、消防車両が出動するなどして一時騒然となった。「駅付近で黒煙が見える」という通報を受けて消防隊員が駆け付けたが、炎や燃えた形跡は確認できなかった。同じ時間帯にSLが通過していたという。JR東日本盛岡支社によると、通過した車両は8月21日から運行開始予定の「SL銀河C58形239号」。普段は一ノ関駅は通過しないといい、事前に運行を消防に届け出ていた。SLの試運転などをする際は、人混みを避けるため運行時間や路線は非公表としているという。同支社の担当者は「SLの煙を火事と誤認する事例は珍しい。少なくとも過去3年間は聞いたことがない」と驚いていた。(毎日新聞) 9時55分頃、一関市字深町地内で、一般建物火災との通報により消防隊が出場していたが、調査の結果『誤報』と判明。(いちのせき防災メール) 盛岡車両センター青森派出所構内 7月9日 時 分頃 話題発生 1075番の第491番レス 当該列車 HB-E300系リゾートあすなろ 特徴 ☆ 人身事故を想定した対応訓練。グモピー役は本物の人間。 列車の人身事故を想定した対応訓練が、青森市で行われた。JR東日本や警察など、およそ100人が参加した訓練は、奥羽線を走っていた列車が、線路内に入ってきた男性に接触したという想定で行われた。けが人を発見した運転士や車掌が、消防や警察に通報するよう司令に要請、駆け付けた救急隊が、列車をジャッキアップして負傷者を搬送したり、警察が現場の状況を確かめた。参加した人たちは、線路や車両の点検も行い、運転再開までの流れを確認していた。JR東日本青森支店によると、青森県内で2020年に発生した人身事故は1件で、2021年は7月8日現在でまだ発生していないという。(青森朝日放送) 中央線 中野 7月9日 15時 分頃 話題発生 1075番の第368番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上で駅員がブルーシート展開。急病人救護によるものか。 南海本線 湊 7月9日 16時28分頃 話題発生 1075番の第372番レス 当該列車 関西空港15時56分発 空港急行なんば行き2180レ(6両編成) 特徴 なんば~和歌山市(後、羽衣)間運転見合わせ。17時30分運転再開(見込み17時30分)。 電車と接触し負傷した事案の発生[堺警察署管内] 7月9日夕方、堺市堺区出島町の南海電気鉄道湊駅において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 南海本線の人身事故は今年4回目、前回は6月27日 春木。湊駅構内は過去11年間記録無し(隣の堺駅も同様)。 東海道新幹線 新横浜 7月9日 17時50分頃 話題発生 1075番の第388番レス 当該列車 東京17時27分発 こだま745号 名古屋行き745A(JR西日本N700系4000番台(N700A)F20編成 最終増備車グループ) 特徴 非常停止ボタン扱いから昇格。線路内に立ち入った人が触車。東京~静岡間の上下線・静岡~新大阪間の上り線運転見合わせ。浜松ではひかり521号、通過線でのぞみ36号がストップ。消防が17時59分、警察が18時01分到着。乗務員による車両点検は18時11分開始。18時28分運転再開。 17時52分頃 港北区篠原町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) JR東海や神奈川県警によると、9日午後5時50分ごろ、横浜市港北区の新横浜駅で、東海道新幹線が人と接触した。安全確認後、午後6時28分に運転を再開した。(カナロコ) 9日午後5時45分ごろ、横浜市港北区のJR新横浜駅で、東京発名古屋行きの東海道新幹線「こだま745号」(16両編成)が線路内に立ち入った女性と接触した。上下線で運転を見合わせ、午後6時半ごろ再開した。神奈川県警港北署によると、女性は病院に搬送された。ホームに設置された柵を乗り越えて線路に入ったとみられる。(毎日新聞) 9日午後5時45分ごろ、横浜市港北区の東海道新幹線新横浜駅で、市内に住む50代女性が東京発名古屋行き「こだま745号」にはねられた。女性は軽傷という。神奈川県警港北署によると、女性は夫とホームにいた。JR東海によると、影響で新幹線は一部区間で運転を見合わせ、約40分後に再開した。(カナロコ) 東海道新幹線の人身事故は今年2回目、前回は6月15日。1年で複数回の人身事故は2012年以来9年ぶり。(3/8 米原~京都駅間[近江八幡市内]、3/20 三島~新富士駅間[沼津市長泉]) 東海道新幹線新横浜駅構内は感電死の2014年11月15日以来、さらに前は2010年3月27日。 横須賀線 武蔵小杉~西大井 7月9日 18時45分頃 話題発生 1075番の第431番レス 当該列車 大船18時10分発 特急成田エクスプレス51号 成田空港行き2051M(千葉、四街道、佐倉、成田停車) 特徴 現場は西大井駅手前の原踏切。当該は一部車両が西大井のホームにかかった状態で停車。横須賀線横浜~東京間・新宿以南の湘南新宿ライン・相鉄線直通列車新宿~羽沢横浜国大間運転見合わせ。武蔵小杉~新川崎間で湘南新宿ラインがストップ。横浜駅は10番線で折り返し。20時00分運転再開(見込み20時)。相鉄線はJR線との直通運転を中止。 横須賀線の人身事故は今年6回目(2月23日の八ッ山橋から飛び降りた案件を含む)、前回は2月26日の▲。 昨年と2012年・2019年の7回まで残り1回。西大井~武蔵小杉駅間は2013年11月20日以来。 横須賀線 西大井 7月9日 19時 分頃 話題発生 1075番の第496番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人対応。 京急本線 大森海岸 7月9日 22時 分頃 話題発生 1075番の第542番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブルで列車に遅れ。 京急線 京急蒲田 7月10日 時 分頃 話題発生 1075番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ ドレミファインバータ新1000形引退記念グッズ目当てで駅周辺に2000人以上の行列。 「歌う電車」として親しまれている京急電鉄(横浜市西区)の車両が今夏、「引退」する。発車時に音階を奏でる車両は、乗客やファンから人気を集めていたが、機器の更新によって最後の1編成が歌い終えることになった。これを記念して、京急は10日、「さよならドレミファインバーター♪記念乗車券」(税込み2000円、5000セット)を京急蒲田駅特設カウンターで販売する。記念乗車券台紙を開けると、電車が奏でていた音階が鳴る。購入者から抽選で15組30人を特別貸し切りイベント列車に招待する。18日に品川駅~久里浜工場を運行する。また10日、ドレミファインバーターや警笛を鳴らしながら走るサウンドプラレール「京急新1000形」(同3200円)を京急蒲田駅特設会場やオンラインショップで先行販売。11日以降、京急グッズショップの一部や京急ストアの一部店舗、京急百貨店(横浜市港南区)5階おもちゃ売り場などで販売する。(7/8 毎日新聞) 阪急8000系8000Fがリニューアル工事を完了。この編成は、昨年の阪急神戸線脱線事故当該編成。 九州地方 7月10日 時 分頃 話題発生 1075番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 線状降水帯による記録的大雨で鹿児島・宮崎・熊本の各県に特別警報発表。3時に鹿児島県さつま町付近で1時間に約120ミリの記録的短時間大雨。5時30分鹿児島県(薩摩川内市・出水市・伊佐市・さつま町、6時15分に湧水町追加)・5時55分宮崎県(えびの市)・6時10分熊本県(人吉市)に大雨特別警報。3時29分と7時39分に鹿児島県に顕著な大雨に関する情報発表。14時32分までに全ての地域で特別警報解除。 梅雨前線に沿って西から流れ込む非常に湿った空気の影響を強く受けている九州で雨雲が発達し、線状降水帯が発生。鹿児島、宮崎、熊本の各地方気象台から相次いで「大雨特別警報」が発表されている。大雨による災害の発生に最大級の警戒が必要。(ウェザーニュース) 東武東上線 ときわ台 7月10日 7時 分頃 話題発生 1075番の第578番レス 当該列車 下り列車 特徴 ☆ 長い警笛の後ホーム手前で停まっていた。すぐに運転再開。 関東地方各線 7月10日 時 分頃 話題発生 1075番の第616番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。東武東上線は18時41分頃、森林公園付近で落雷を伴う大雨のため池袋~小川町間で一部列車に運休および遅れ。つきのわ~武蔵嵐山間で30000系立ち往生。TJライナー17号は運休。JR宇都宮線は20時35分現在、信号装置故障のため宇都宮~東京間運転見合わせ。22時00分運転再開(見込み23時→22時過ぎ現在まもなく)。JR貨物の情報では大宮~小金井間の輸送障害、19時03分発生、22時58分復旧。北関東地区各線停電・信号装置故障の影響で上野東京ラインは宇都宮線と東海道線の列車が終日直通運転中止。JR線からの振替輸送は上野東京ライン19時20分、高崎地区20時10分開始。特急しなの23~26号は篠ノ井線大雨のため運休。 土佐くろしお鉄道中村線 土佐入野~西大方 7月10日 19時10分頃 話題発生 1075番の第637番レス 当該列車 宿毛18時14分発 普通窪川行き316D(1両編成) 特徴 列車と人が接触。20時現在中村線運転見合わせ。20時28分運転再開。土讃線の一部列車にも遅れ。 10日午後7時10分ごろ、幡多郡黒潮町入野の土佐くろしお鉄道の線路上で、中村発窪川行き普通列車(1両編成)が同町内の70代女性をはねた。女性は重傷を負っており、高知市内の病院に搬送された。中村署などによると、現場は土佐入野駅の南西約400メートルで、踏切ではない場所。運転士が線路上に倒れていた女性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。運転士1人と乗客2人にけがはなかった。事故の影響で上下線8本に最大約1時間20分の遅れが出たほか、2本が運休した。(高知新聞) 土佐くろしお鉄道中村線の人身事故は今年初、前回は2017年10月4日 荷稲。土佐入野~西大方駅間は2011年12月5日以来。 鹿児島本線 箱崎 7月10日 19時16分頃 話題発生 1075番の第621番レス 当該列車 小倉18時11分発 快速羽犬塚行き4249M 特徴 香椎(後、折尾)~博多間運転見合わせ。上り線20時06分、下り線21時35分運転再開(見込み21時)。 東区 筥松2丁目32番付近に救助のため、消防隊が出動。(福岡市消防情報メール) 警察とJR九州によると、10日午後7時16分ごろ福岡市東区のJR鹿児島線箱崎駅の構内で、線路に入ってきた男性がホームを通過していた下り快速列車にはねられた。男性はその場で死亡が確認された。乗客およそ200人にけがはなかった。この事故の影響でJR鹿児島線は一時、香椎-博多間が上下線とも運転を見合わせたが、上りは午後8時すぎに下りは午後9時35分に運転を再開した。警察がはねられた男性の身元や、事故の状況について調べている。(九州朝日放送) 鹿児島本線の人身事故は今年10回目、前回は6月6日 大牟田~荒尾駅間。箱崎駅構内は2020年2月6日以来。 吾妻線 市城~中之条 7月10日 19時31分頃 話題発生 1075番の第632番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。渋川~大前間運転見合わせ。20時02分運転再開。 山形線(奥羽本線・山形新幹線) 羽前中山~かみのやま温泉 7月10日 19時39分頃 話題発生 1075番の第633番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。羽前中山~山形間運転見合わせ。20時19分運転再開。山形新幹線福島~山形間にも遅れ。 中央線 藪原~宮ノ越 7月10日 20時18分頃 話題発生 1075番の第633番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪が列車に衝突。藪原~上松間の上り線に遅れ。 身延線 内船~甲斐大島 7月10日 20時25分頃 話題発生 1075番の第633レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。一部の列車に遅れ。 中央・総武各駅停車 高円寺 7月10日 20時 分頃 話題発生 1075番の第649番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。乗客がスケボー乗ってて軌道に落とし列停扱い。20時45分現在、上下線の一部列車に遅れ。 仙山線 葛岡 7月10日 21時 分頃 話題発生 1075番の第648番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。愛子~仙台間運転見合わせ。22時01分運転再開。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1075番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1075番の第664番レス
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谷原駅 (やはらえき・Yahara Station)は、埼玉県春日部市谷原2丁目6番地にある、ちばドリームエクスプレス(cdx)ゆめみや線の駅である。 駅番号は YM29 。 目次を表示 基本データ 駅構造主な設備 トイレ バリアフリー設備 のりば 駅周辺C1・C2・S1・S2出口 N1・N2出口 歴史 隣の駅 基本データ 所在地 埼玉県春日部市谷原2丁目 駅構造 地下駅 ホーム 2面2線 開業年月日 1967年6月14日 所属路線 ゆめみや線 駅番号 YM29 キロ程 35.9km(新宿起点) ◀ YM28 共栄高校前(1.0km) - (1.2km)春日部 YM30 • HS01 ▶ 備考 業務委託駅ゆめチケット 無自動改札 有 駅構造 相対式ホーム2面2線の地下駅。業務委託駅でゆめチケットは設置されていないが、自動券売機にて定期券や自由席特急券が購入可能。 主な設備 YuMeCa対応自動改札機・タッチパネル式自動券売機・のりこし精算機を備える。 YuMeCaチャージ端末は改札内外に設置されている。 売店などは無い。 トイレ バリアフリー対応の水洗式トイレが改札内に設置されている。 バリアフリー設備 エレベータとエスカレータが設置されている。 のりば 1 YM ゆめみや線 春日部・本関宿・結城八千代・宇都宮方面 2 浦和大学・新宿・ MZ 松見坂線・ TS 東湘本線方面 駅周辺 C1・C2・S1・S2出口 WonderGOO 春日部店 ゴルフ5 春日部店 ジョナサン 春日部中央店 ロイヤルホスト 春日部店 ステーキのどん 春日部店 シダックス 春日部ユリノキ通りクラブ 埼玉県春日部地方庁舎 春日部警察署 春日部税務署 大沼公園春日部市民体育館 春日部市立市民武道館 松栄学園高等学校 春日部市立大沼中学校 春日部市立上沖小学校 谷原保育園 医療生協さいたまかすかべ生協診療所 埼玉縣信用金庫 春日部西口支店 春日部豊町郵便局 春日部大沼郵便局 ユリノキ通り N1・N2出口 東武鉄道 八木崎駅 マルヤ 春日部中央店 エコス 春日部中央店 さいたまコープ やまや 春日部店 セブンイレブン 春日部中央4丁目店 カラオケバンバン 春日部2号店 春日部市立八木崎小学校 カトリック春日部教会 歴史 1967年6月14日 - 北関東鉄道の駅として開業。 2005年8月5日 - cdxに転換。 隣の駅 YMゆめみや線 ゆめライナー(宇都宮号) 通過 ゆめライナー(前橋号) 通過 直通急行 通過 急行 通過 通勤急行 通過 快速 共栄高校前駅(YM28) – 谷原駅 (YM29) – 春日部駅(YM30/HS01) 区間快速・普通 共栄高校前駅(YM28) – 谷原駅 (YM29) – 春日部駅(YM30/HS01) YM ゆめみや線 Yumemiya Line (東湘本線・松見坂方面 ) 新宿 - 新宿北口 - 小滝橋 - 下落合 - 椎名町 - 要町 - 板橋中丸 - 新大山 - 常盤台南 - 板橋双葉町 - 板橋本町 - 上十条 - 南赤羽 - 赤羽 - 川口本町 - 青木 - 川口市立高校前 - 川口前川 - 安行根岸 - 安行在家 - 東浦和 - 武蔵大崎 - 浦和大学 - 埼玉スタジアム - 尾ケ崎 - 武蔵大戸 - 増長 - 共栄高校前 - 谷原 - 春日部 ( 前橋方面) - 東春日部 - 堤根大塚 - 並塚 - 長間 - 東幸手 - 本関宿 - 染谷伏木 - 内門 - 猿島山崎 - 逆井城址公園 - 結城平塚 - 結城松本 - 結城八千代 - 結城新井 - 赤須 - 半谷大木 - 騰波ノ江 - 東保末 - 筑西海老江 - 筑西村田 - 筑西桑山 - 筑西星谷 - 筑西新治 - 筑西小栗 - 芳賀高田 - 東沼 - 真岡 - 西真岡 - 下籠谷 - 井頭公園西口 - 鐺山 - 平出町 - 陽東 - 東宇都宮 - 宇都宮 ( 日光方面) 最終更新:2022-12-06 さいたま支部 ゆめみや線 埼玉県 春日部市 駅 駅一覧や
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 896番の第149番レス 名鉄竹鼻線 柳津~西笠松 12月21日 5時58分頃 話題発生 896番の第155番レス 当該列車 羽島市役所前5時44分発名鉄岐阜行き普通593レ 特徴 △ 踏切で乗用車と衝突。笠松~羽島市役所前間運転見合わせ。7時02分運転再開。 朝6時頃、岐阜市柳津町蓮池の名鉄竹鼻線踏切で羽島市役所前発 名鉄岐阜行きの普通電車と乗用車が衝突した。乗用車を運転していた 67歳の男性が頭などを強打し 病院に運ばれたが、命に別状はないという。電車の乗客約20人にもけがはなかった。この影響で名鉄竹鼻線は、笠松と羽島市役所前間の上下線で、約1時間運転を見合わせた。現場は警報器と遮断機のある踏切で、乗用車の後ろの部分が壊れている事から、乗用車が踏切内に留まっていたとみられ、男性は当時の状況を覚えていないという。(CBCテレビ(名古屋)) 京阪本線 八幡市~淀 12月21日 時 分頃 話題発生 896番の第167番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東武東上本線 下赤塚~成増 12月21日 8時29分頃 話題発生 896番の第172番レス 当該列車 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転を中止。実際は池袋~小川町間ほぼ全部ストップ。池袋8時15分発の列車は朝霞台まで動かして抑止。9時30分(見込み同)頃運転再開。TJライナー4号→急行→各駅停車 に順当に格下げて運転。 午前8時35分頃、東京都板橋区成増の東武東上線下赤塚―成増駅間の踏切で、都立高校の男子生徒(17)が電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。電車の運転士が、生徒が遮断機をまたいで踏切内に入るのを目撃しており、警視庁高島平署は自殺とみて調べている。(読売新聞) 東武東上線の人身事故は今年30件目。路線別で単独2位。東武線内で東急2020系が当該になったのは今回が初。成増は板橋区。練馬区内に東上線の駅はなく(東武練馬駅の所在地は東京都板橋区徳丸二丁目)、人間ダーツやった辺りで北町をかすめる程度。 宗谷本線 旭川四条 12月21日 11時35分(推定)頃 話題発生 896番の第217番レス 当該列車 快速なよろ1号 特徴 宗谷本線 旭川~永山間、石北本線 旭川~新旭川間運転見合わせ。。 旭川12時31分発名寄行き普通列車と名寄13時25分発旭川行き快速なよろ6号は全区間運休。網走8時06分発旭川行き特急大雪2号、上川10時36分発旭川行き普通は新旭川抑止。12時40分現在、全線運転再開済確認。当該は約45分遅れ。旭川12時03分発上川行き普通は始発駅出発遅れ。 午前11時35分ごろ、旭川市4の17のJR宗谷線旭川四条駅構内の線路に男性が転落し、旭川発名寄行きの快速列車(1両編成)に接触した。旭川中央署によると、男性はけがをして病院に搬送されたが命に別条はないという。調べに対し男性は「飛び降りた」と話しているという。JR北海道によると、普通列車2本の運休などで計約150人に影響が出た。(北海道新聞) 日豊本線 青井岳~田野 12月21日 10時 分頃 話題発生 896番の第314番レス 当該列車 西都城9時25分発宮崎壱岐上り普通 6760D(キハ47) ワンマン 特徴 ☆ JR九州によると、午前10時ごろ、日豊本線の青井岳〜田野間で上りの普通列車が倒木に接触する事故があった。列車は青井岳駅に引き返し、乗客約20人をタクシーで送るなどの対応をとった。乗客にけがはなかった。倒木により架線が切断されたため、南宮崎駅から鹿児島県の国分駅間で、上下線とも4時間以上にわたって運転を見合わせた。これにより上下18本が運休し、約2000人に影響が出た。(FNN) 記事は日付を22日と誤る。当該は運転台側ガラスを破損。 阪急京都本線 西京極~桂 12月21日 15時27分頃 話題発生 896番の第241番レス 当該列車 河原町15時20分発梅田16時03分着行き特急15015レ 特徴 △ 阪急京都本線・千里線・大阪メトロ堺筋線 全線運転見合わせ。堺筋線は16時05分現在、阪急線は16時50分(見込み16時40分)頃運転再開。 午後3時半ごろ、京都市右京区西院追分町の阪急京都線西院-西京極間の踏切で、女性が河原町発梅田行き下り特急電車にはねられた。女性は病院に搬送されたが間もなく死亡が確認された。乗客約500人にけがはなかった。京都府警右京署などによると、近くの通行人が、踏切内に立っていた女性を目撃していた。遮断機と警報機は正常に作動していたという。阪急電鉄によると、京都線と千里線は午後4時50分ごろまで運転を見合わせ、ダイヤが大幅に乱れた。(産経新聞) 午後3時25分ごろ、京都市右京区西院久保田町の阪急京都線西院―西京極間の踏切近くで、高齢とみられる女性が梅田行き特急電車にはねられ、死亡した阪急電鉄によると、運転士が遮断機をくぐって線路に立ち入る女性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。右京署が身元を調べている。事故の影響で、上下計456本に運休や遅れが発生し、最大約2時間遅れ、約18万4000人に影響が出た。(京都新聞) 東急大井町線 戸越公園 12月21日 16時40分頃 話題発生 896番の第253番レス 当該列車 溝の口16時22分発大井町16時42分着行き急行134-162レ(134ウ 6101F 長津田検車区6000系7連) 先頭車=クハ6101 特徴 大井町~大岡山間運転見合わせ。18時20分(見込み18時15分→18時30分)頃運転再開。 午後4時40分頃、品川区の東急大井町線戸越公園駅のホームから線路に転落した少女が急行電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。警視庁荏原署は所持品から、都内の私立高校1年の女子生徒(15)とみて身元を確認している。少女は制服姿で、ホームの防犯カメラに線路に飛び込む様子が映っていたという。(読売新聞) 大井町線6020系は過去に2度当該。今回はセーフ。191号のみQシート中止。6101Fは2016年5月に荏原町で女子中学生2人が手を繋いで飛び込んだ時の当該でもある。 青梅線 宮ノ平~青梅 12月21日 19時 分頃 話題発生 896番の第295番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。青梅~奥多摩間の上下線の一部列車に遅れ。 近鉄奈良線 八戸ノ里 12月21日 20時45分頃 話題発生 896番の第323番レス 当該列車 近鉄奈良20時16分発神戸三宮行き快速急行5030列車(阪神車) 大阪難波から2025レ 特徴 3号線(通過線)。近鉄奈良線・難波線 大阪難波~東花園間、阪神なんば線 大阪難波~西九条間運転見合わせ。振替輸送を実施。尼崎発大和西大寺行き普通5073レ(大阪難波まで2080レ)は河内小阪で抑止通告。その後八戸ノ里まで移動。下り線は21時10分頃、上り線は21時26分(見込み21時50分)頃、阪神なんば線は22時05分現在運転再開。 電車にはねられ17歳女子高生死亡 東大阪・近鉄奈良線(毎日新聞) 1日で高校生3人が死亡。 午後8時45分ごろ、東大阪市小阪3の近鉄奈良線八戸ノ里(やえのさと)駅で、市内の女子高校生(17)が近鉄奈良発神戸三宮行き快速急行にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大阪府警布施署によると、運転士が上り線ホームから線路内に飛び込む高校生を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかっ…(毎日新聞) …以下は有料 東京メトロ半蔵門線 九段下 12月21日 21時 分頃 話題発生 896番の第450番レス 当該列車 押上行きA2020K(8619F 東急車8500系) 先頭車=8519 渋谷まで急行020-202レ 特徴 ☆ 車両点検。 当該は19日に検査を終えて恩田工場から出場、試運転(96K運行)をしたばかりの編成。 東海道本線 川崎 12月21日 22時58分頃 話題発生 896番の第370番レス 当該列車 小田原21時52分発東京23時16分着行き上り普通722M(東京←S-31(宮ヤマ5連) + U524(横コツ10連) E231系10+5連) 先頭車=S-31編成のクハE231-8059 特徴 東海道本線[関東地区] 東京~熱海間全線の一部列車、京浜東北根岸線 大宮~大船間全線運転見合わせ。東海道線は23時15分現在、経路変更により品川~横浜間の上り線を除き運転再開。京浜東北線南行蒲田~川崎間で抑止中の電車の乗客がドアコック使って脱出→横須賀線電車が防護無線を拾って運転見合わせ。京浜東北線の北行は23時20分現在、南行・東海道線 品川~横浜間の上り線は23時53分(見込み23時50分)頃運転再開。 午後11時ごろ、川崎市川崎区駅前本町のJR東海道線川崎駅で、千葉県流山市の男性会社員(37)が、小田原発東京行き上り普通電車にはねられ、重傷を負った。川崎署は男性が誤って転落した可能性もあるとみて調べている。JR東日本横浜支社によると、同線の上り3本が運休し、約1万7000人に影響した。(カナロコ) 東海道線の横須賀線迂回運転について。上りは鶴見の手前でいったん貨物線に入る。品川駅手前で東海道線の線路に戻る。 京急線 京急蒲田 12月21日 23時 分頃 話題発生 896番の第423番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。公式情報は振替輸送の混雑による遅れに変更。 京王井の頭線の渋谷駅でも旅客転落発生。5分前後の遅れ。東急田園都市線遅延・渋谷駅入場規制→振替輸送で帰る人が井の頭線に流れる→井の頭線渋谷のホームが溢れる→ぶつかって転落、らしい。 東武池袋、武蔵小杉、大船の各駅でも転落の報告あり。 京王線 百草園~高幡不動 12月22日 0時 分頃 話題発生 896番の第470番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客対応。酔客が踏切内に倒れていた?上りが約15分遅れ。 大阪メトロ御堂筋線 北花田 12月22日 0時30分頃 話題発生 896番の第471番レス 当該列車 中津0時01分発なかもず行きB2430レ(えきからの621レとされているのはガセ) 31610F 最終の1本前、今のところ最新の編成 特徴 酔っ払いが転落→救出→また転落したらしいとされていたが、立派なグモ。 午前0時半ごろ、堺市北区北花田町の大阪メトロ御堂筋線北花田駅で、同区内の男性会社員(39)が、中津発なかもず行き普通電車(10両編成)と接触。男性は病院に搬送されたが、右腕など複数箇所を骨折した疑いがある。大阪府警北堺署によると、男性はホームをふらつきながら歩き、線路に転倒。運転士は線路付近で座っている男性に気付き急ブレーキをかけたが、ぶつかったという。男性は酒に酔っていたとみられ、同署が詳しい状況を調べている。大阪メトロによると、乗客約440人にけがはなかった。この事故で2本が最大約10分遅れ、約1100人に影響した。(産経新聞) 東京メトロ日比谷線 霞ヶ関 12月22日 7時14分頃 話題発生 896番の第503番レス 当該列車 北千住6時45分発中目黒7時28分着行きA612S(03系) 03系にはスカートがない 特徴 A線。広尾~東銀座間運転見合わせ。8時半(見込み8時15分)頃運転再開。11時15分現在、ほぼ平常通り運転。 余波で東武北千住駅1階ホームに地下鉄直通車が入る。定期運用では存在しないが、直通中止になれば必ずこうなる。この日は土曜日だっやが、平日朝これをやられるとパンクして西新井~北千住に2時間を要する鬼渋滞となり、北は久喜・南栗橋まで全壊する。 紀勢本線 二木島~賀田 12月22日 時 分頃 話題発生 896番の第537番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀2号などに遅れ。 東武線 竹ノ塚 12月22日 11時 分頃 話題発生 896番の第571番レス 当該列車 特徴 ☆ 南武線 武蔵新城~武蔵溝ノ口 12月22日 11時42分頃 話題発生 896番の第572番レス 当該列車 立川発川崎行き快速4164F(ナハN22 E233系) 先頭車=クハE233-8022 特徴 △ 現場は坂戸踏切。線路内外に遺留品が散乱。立川~川崎間運転見合わせ。(見込み12時40分)頃運転再開。直後に坂戸踏切で発光信号。 午前11時40分ごろ、川崎市高津区末長のJR南武線武蔵溝ノ口-武蔵新城間の踏切(遮断機・警報器付き)で、40代ぐらいの女性が立川発川崎行き上り快速電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。高津署が原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、同線は上下線11本が運休するなどし、約9000人に影響した。(カナロコ) 上りは新城に向けて高架を駆け上がる前、下りは高架を下って勢いがついてはその先は溝の口まで直線とあって、スピードが出ている(通常75km/h、回復時95km/h)。 東海道本線 二宮 12月22日 15時54分頃 話題発生 896番の第634番レス 当該列車 高崎12時48分発熱海16時33分着行き上野東京ライン普通1881E 特徴 17時41分(見込み17時00分→17時30分)頃運転再開。 午後3時55分ごろ、二宮町二宮のJR東海道線二宮駅で、女性が高崎発熱海行き下り普通電車にひかれ、死亡した。大磯署が身元などを調べている。JR東日本横浜支社によると、同線は上下線計11本が運休、計16本が最大約1時間40分遅れ、約1万人に影響した。(カナロコ) 八高線 高麗川 12月22日 15時55分頃 話題発生 896番の第635番レス 当該列車 八王子15時18分発(高麗川15時55分着56分発)川越16時17分着行き普通1571E(ハエ72 川越車両センター209系3100番台4連) 先頭車=クハ209-3102(元りんかい線70-030) 高麗川から1570H 特徴 1番線。高麗川~八王子間、高麗川~小川町間運転見合わせ。八高北線の238Dが2番線に入線できなくなり、毛呂~高麗川間で抑止。高麗川~小川町間は16時44分頃、八王子~高麗川間は17時06分(見込み17時00分)頃運転再開。川越線との直通運転は17時19分現在で再開。19時00分現在、ほぼ平常通り運転。 午後3時55分ごろ、日高市原宿、JR八高線の高麗川駅構内で、同市の無職女性(51)が八王子発川越行き下り普通列車(4両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。飯能署によると、列車が同駅ホームに進入した際、ホームから女性が飛び降りるのを運転士が目撃し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。JR東日本八王子支社によると、当該列車は午後5時6分に運転を再開。東飯能―小川町間で運転を見合わせたため、上下2本が運休、上下4本が最大50分遅れ、乗客300人に影響が出た。(埼玉新聞) 209系3100番台は2編成しか存在しない。りんかい線6→10連化にあたり不要となったため、JRに2004.12.16に編入されたもの。 72編成は全車譲受車、71編成の中間車はJRが新製。本家70-000型はモケット交換/次駅案内表示LED表示機が横長液晶タイプに交換されている。 東京メトロ千代田線 代々木上原 12月22日 15時30分頃 話題発生 896番の第645番レス 当該列車 我孫子発成城学園前行き準急1425K(マト6 松戸E233系2000番台10連) 綾瀬まで1424K 代々木上原から準急4087レ 特徴 ☆ 車両発煙。小田急~地下鉄直通運転を中止。成田線、メトロ千代田線も運転見合わせ。 午後3時半ごろ、東京メトロ千代田線の代々木上原駅で、「列車から煙があがっている」と消防に通報があり、消防や警察が調べたところ、車両の床下から白い煙が出ているのが確認されたという。東京メトロは安全確保のため乗客を降ろす措置をとり、まもなく煙はおさまった。けが人などはいない。この車両は相互乗り入れで接続しているJR常磐線の我孫子駅を出発し、小田急線の成城学園前駅に向かっていたという。東京メトロによると、車両の下にたまったほこりに何らかの原因で火花が接触したとみて、詳しい原因を調べている。このトラブルで、千代田線は午後3時半すぎから一部の区間で約1時間、運転を見合わせた。(NHK首都圏ニュース) 阪神競馬場のメインレース、阪神カップ(3歳上・GII・芝1400m)が荒れる。1着は11番人気ダイアナヘイロー(牝5、栗東・大根田裕之厩舎)が、そのままゴールまで逃げ切り、好位追走から差を詰めた2番人気ミスターメロディに1/2馬身差をつけ優勝した。勝ちタイムは1分21秒1。1番人気ジュールポレールは5着、3番人気ケイアイノーテックは6着に終わった。 JR神戸線(山陽本線) 東加古川~加古川 12月22日 18時11分頃 話題発生 896番の第702番レス 当該列車 京都発倉吉行き特急61D スーパーはくと11号(HOT7000系 智頭急行車) 特徴 第一報は「17時26分 東加古川駅~姫路駅間でお客様と接触」。東加古川駅~加古川駅間に訂正。高架に上がる直前の踏切と思われる。土山~姫路間運転見合わせ。神戸・西明石方面からからは快速(普通)は土山、新快速は大久保、播州赤穂・網干方面からは姫路で折り返し運転。19時19分(見込み19時15分)頃運転再開。 JR西日本によると、午後6時10分ごろ、JR神戸線東加古川-加古川間の踏切で、京都発倉吉行き特急「スーパーはくと」が人と接触した。この影響で、土山-姫路間で上下線とも運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) 午後6時10分ごろ、兵庫県加古川市野口町野口、JR神戸線東加古川-加古川間の線路内で、京都発倉吉行き特急「スーパーはくと11号」が、女性と接触した。加古川署によると、近くに住む80代で意識はあり、命に別条はないという。現場は辻東下踏切から西に約50mの地点。線路内に立ち入っていた女性に運転士が気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約100人にけがはなかった。JR西日本によると、神戸線土山-姫路間で運転を見合わせたが、1時間10分後に再開。上下計18本が運休、13本が最大1時間5分遅れ、約1万2000人に影響した。(神戸新聞NEXT) 舞鶴線 淵垣 12月22日 17時27分頃 話題発生 896番の第730番レス 当該列車 東舞鶴17時02分発(淵垣17時25分発 綾部17時30分着38分発)福知山行き普通346M リレー号(福フチS2 113系2連) 特徴 ☆ 車内トラブル。公式情報は5~30分程度の遅れ。乗客トラブルとの情報もあり、警察が乗り込む騒ぎに。ツイッターに「挙動不審なサラリーマンが降ろされた」とあり、痴漢・盗撮の類らしい。当該は綾部発30分程度の遅れ。 紀勢本線 伊勢柏崎~阿曽 12月22日 19時00分頃 話題発生 896番の第738番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀8号に遅れ。川添~栃原間でも鹿と接触。 京成本線 京成中山 12月22日 19時39分頃 話題発生 896番の第742番レス 当該列車 京成上野19時13分発芝山千代田20時28分着行き快速特急19A01レ(3028編成 3000形8連) 先頭車=3028-1(M2c) 相互直通50周年記念のヘッドマーク付き 特徴 市川真間~東中山間運転見合わせ。当該に東中山で抜かれる普通、京成船橋に10分程度の遅れで到着。振替輸送を実施。20時25分現在(見込み20時20分)、運転再開済確認。 Youtubeに「京成線の中山駅で人身事故発生の瞬間」という動画。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:午後7時39分頃、船橋市本中山の京成電鉄中山駅構内で、京成上野駅発、芝山千代田駅行き快速特急列車が女性と衝突して、同女性が死亡。(千葉県警船橋署) 読売新聞京葉版記事では10~20代女性が死亡。 南武線 武蔵小杉 12月22日 18時55分頃 話題発生 第344番レス→グモスレ896番の第801番レス 当該列車 川崎18時43分発立川行き普通1857F 特徴 ▲ 「武蔵小杉発車直後に急停車 降りたお客様が電車に触れて、危険と判断して急停車させたらしい」。 常磐線 上野 12月22日 20時00分頃 話題発生 896番の第764番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢の逃亡か。当然、周辺の列車も影響を受ける。 舞鶴線 綾部~淵垣 12月22日 22時07分頃 話題発生 896番の第830番レス 当該列車 東舞鶴21時40分発福知山22時24分着行き快速1356M 西舞鶴~綾部間の上り最終 真倉のみ通過 特徴 △ 綾部市消防本部テレホンサービス:22時17分頃、綾部市下矢田町へ警戒出動した。綾部~西舞鶴間運転見合わせ。0時30分(見込み23時45分→24時15分)頃運転再開。 午後10時10分ごろ、綾部市下八田町のJR舞鶴線踏切で、男性が福知山行き快速電車にはねられ、死亡した。綾部署によると男性は20~30代とみられ、踏切内に立っていたという。JR西日本によると、運転士が男性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。綾部発東舞鶴行き最終電車(357M)の出発が大幅に遅れるなどの影響が出た。(京都新聞) 本日8件目。9月16日、10月6日と並び、今年の日最多記録の模様。ちなみに9月16日は19時台に37分間5グモ。 八高線 明覚~小川町 12月23日 8時23分頃 話題発生 896番の第935番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に車が進入。北藤岡~高麗川間運転見合わせ。(見込みなし) 鹿児島本線 都府楼南~二日市 12月23日 8時30分頃 話題発生 896番の第932番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。 JR九州は当初、「8時30分 山陽新幹線 新大阪駅で踏切の安全確認 踏切内で車が脱輪し立ち往生しているため、鹿児島本線 博多~鳥栖間に遅れが発生(8時43分現在)」と無茶苦茶な遅延情報を出す。 京浜東北線 東京 12月23日 9時08分頃 話題発生 896番の第939番レス 当該列車 大船7時59分発大宮9時58分着行き北行普通748B(サイ133) 先頭車=クハE233-1033 特徴 京浜東北線、山手線運転見合わせ。宇都宮線・高崎線・東海道本線[関東地区]・中央線快速・常磐線(快速・中距離列車系統)の一部列車も一時運転見合わせ。上野東京ラインでエアセクション停車が発生。振替輸送を実施。京浜東北線を除き9時25分現在再開済み。京浜東北線の南行は9時35分現在、北行は9時39分(見込み10時00分→9時50分)頃運転再開。 デマまとめサイトのタイトルは「ホームに血が飛び散ってる」。 当日は天皇誕生日。一般参賀に間に合わなかった人も多数いる模様。平成の天皇誕生日はこれが最後。参賀者は8万2850人と、平成最多を更新。※昨年は5万2300人。昭和時代には12万人の記録あり。いずれも記帳のみを含む 中央快速線 豊田付近 12月23日 12時20分頃 話題発生 897番の第32番レス 当該列車 東京行き特快 特徴 ☆ 急停車したが、すぐ再開。 中央本線 高尾~相模湖 12月23日 12時20分頃 話題発生 897番の第36番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。相模原で横浜線も受信して急停車。 小田急江ノ島線 本鵠沼~藤沢 12月23日 13時05分頃 話題発生 897番の第44番レス 当該列車 片瀬江ノ島13時00分発相模大野13時46分着行き上り各停5192レ(3268×6 3000形6連) 先頭車=クハ3468 特徴 △ 現場は藤沢2号踏切。藤沢~片瀬江ノ島間運転見合わせ。14時26分(見込み14時30分)頃運転再開。 午後1時ごろ、神奈川県藤沢市本鵠沼1丁目の小田急江ノ島線藤沢2号踏切(遮断機、警報機付き)で、大和市在住の男性(35)が、片瀬江ノ島発相模大野行きの普通電車にはねられ、重傷を負った。藤沢署が原因を調べている。小田急電鉄によると、片瀬江ノ島-藤沢間で上下線25本が運休するなど最大73分遅れ、乗客約3200人に影響した。(カナロコ) インド 12月23日(報じられた日) 時 分頃 話題発生 897番の第99番レス 当該列車 特徴 ☆ インド西部グジャラート(Gujarat)州ギル国立公園(Gir National Park)内のギル野生生物保護区(Gir Sanctuary)で、絶滅が危惧されるインドライオン3頭が貨物列車にひかれて死んだ。インドの森林当局者が18日、明らかにした。森林当局のD・T・バサバーダ(D T Vasavada)氏はAFPに、死んだのは2歳くらいの雄ライオン2頭と雌ライオン1頭で、3頭とも即死だったと述べた。インドには野生のインドライオンが約500頭いるが、全てがギル野生生物保護区内に生息している。列車にひかれた3頭は、同保護区内の6頭から成る群れに属していた。バサバーダ氏は、列車側の速度超過の有無や、森林当局職員やトラッカー(野生動物の生態に精通したガイドら)に職務上の過失がなかったかなどを調査し、3頭が死んだ事故との関連が認められた場合は厳しい処分を科すことになると語った。(AFP) 仙台空港 12月23日 15時50分頃 話題発生 897番の第152番レス 当該機 新千歳空港発仙台空港行き小型機(乗客はおらず、パイロット1人のみ) 特徴 ☆ 仙台空港によると、午後3時50分ごろ、新千歳空港から整備のため仙台空港に向かった小型機が着陸したあと、滑走路を外れ、滑走路脇の芝生に停止したという。NHKが仙台空港に設置したカメラの映像では、画面右から走ってきた小型機が滑走路を外れ、進行方向を大きく左に曲がって、芝生の部分で停止する様子が確認できる。仙台空港によると、小型機にはパイロット1人が乗っていたが、けがはなく、機体に火災などは起きなかったという。仙台空港では滑走路が約2時間半にわたって閉鎖されたが、午後6時すぎに運航が再開された。この影響で、仙台空港では、出発便と到着便それぞれ14便が、欠航または欠航することが決まった。(NHK) 山陽本線 厚狭~埴生 12月23日 時 分頃 話題発生 897番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋梁支障。厚狭~小月間運転見合わせ。18時13分頃運転再開。 中央・総武緩行線 下総中山 12月23日 17時 分頃 話題発生 897番の第118番レス 当該列車 特徴 ☆ 船橋法典にあらず。お客様救護の影響で、三鷹方面行き一部列車に遅れ。 嵯峨野線(山陰本線) 円町 12月23日 17時47分頃 話題発生 897番の第119番レス 当該列車 園部17時16分発京都17時53分着行き快速2226M 特徴 JR西日本公式はホーム上の安全確認。乗客の荷物と接触したとの書き込みあり。「円町駅ホームを歩いていた人の「荷物と」列車とが接触し人が倒れ、安全確認を行った」が真相らしい。京都~園部間に遅れ。18時45分更新の情報で園部~福知山間の一部列車に約15分の遅れ。 江ノ電線 江ノ島~腰越 12月23日 19時22分頃 話題発生 897番の第140番レス 当該列車 特徴 練馬ナンバーの自動車と接触。19時38分頃運転再開。 東北新幹線 仙台 12月23日 時 分頃 話題発生 897番の第147番レス 当該列車 東京19時20分発新函館北斗・秋田行き「はやぶさ・こまち37号」(3037B) 盛岡~秋田間3037M 特徴 ☆ 人身事故から旅客転落に変更。東京~新青森間の一部列車で運転見合わせ。 午後8時50分ごろ、仙台市青葉区のJR仙台駅で、女性が東北新幹線のホームから線路に転落した。女性は軽いけが。JR東日本によると、東北新幹線は救助作業後の午後9時15分に運転を再開した。JR東などによると、女性はホームを移動中に誤って転落した。直後に東京発新函館北斗・秋田行きはやぶさ・こまち37号(17両編成)が入線したが、女性はホーム下のスペースに逃げ込んだため列車と接触しなかったという。上下2本に最大26分の遅れが出て、約1400人に影響した。(産経新聞) 東北新幹線の仙台駅での人身事故は10月6日朝に起きている。 12月24日、25日のワッチョイは「中止」。IDの後ろに24日はEVE、25日はXMASがつく。 西武池袋線 狭山ヶ丘~武蔵藤沢 12月24日 6時20分頃 話題発生 897番の第190番レス 当該列車 飯能6時06分発池袋6時54分着行き急行2108レ(9108F) 先頭車=クハ9008 L-Train 小手指発飯能行き各停5103レの折り返し 特徴 △ 現場は狭山ヶ丘3号踏切。グリーンガーデン武蔵藤沢のあるところの踏切。狭山ヶ丘2号踏切は廃止され、欠番になっている。小手指~飯能間運転見合わせ。JR・東京メトロ・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。特急レッドアローを除き、7時13分(見込み7時00分)頃運転再開。 9108Fは来春引退予定。池袋線では昨日から新型特急の試運転が始まっている。アイコンも登場。 西武新宿線はクリスマスに何らかの事故・トラブルが起きるジンクスがある?2011年12月24日には東村山で20156Fが脱線し、小平~所沢間と西武園線は終日運休となった。 東武東上本線 12月24日 7時 分頃 話題発生 897番の第209番レス 当該列車 特徴 ☆ 東武東上本線 北坂戸~高坂 12月24日 7時 分頃 話題発生 897番の第231番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障。 山手線 12月24日 17時 分頃 話題発生 897番の第278番レス 当該列車 特徴 ☆ 内回りのみ一時抑止。何のアナウンスもないまま運転再開。 東武東上本線 小川町~武蔵嵐山 12月24日 20時37分頃 話題発生 897番の第296番レス 当該列車 小川町20時31分発池袋21時43分着行き急行1070レ(池袋←11661F+11441F→小川町 10両編成) 先頭車=11661Fのクハ11661 特徴 この区間に踏切は3つあるが、今回は踏切にあらず。現場は志賀小学校付近。小学校のグランドの南側の線路沿いの柵は比較的低く、そこから侵入した可能性がある。所轄は小川署。森林公園~小川町間運転見合わせ。TJライナーは森林公園まで運転。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。22時30分(見込み22時00分→22時20分)頃運転再開。 午後8時35分ごろ、嵐山町志賀の東武東上線小川町駅―武蔵嵐山駅間の線路内で、嵐山町の男性会社員(60)が、小川町発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ、死亡した。小川署によると、男性は進行方向の左側から線路に入ってきたという。東武鉄道によると、この事故で上下9本が運休、約1100人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年31件目。中央快速線と並ぶ。 JR奈良線 山城青谷~長池 12月25日 5時13分頃 話題発生 897番の第418番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に障害物。自転車と接触。振替輸送を実施。 青梅線 12月25日 6時30分頃 話題発生 897番の第558番レス 当該列車 特徴 ☆ 男性同士の言い争いが原因で20分遅れ。 東武東上本線 12月25日 7時 分頃 話題発生 897番の第427番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 山手線 東京 12月25日 9時 分頃 話題発生 897番の第435番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。京浜東北線も道連れで運転見合わせ。 東証の日経平均株価、2万円を割る。ニューヨークのダウ平均株価が「リーマンショック以来」といわれるくらい大幅に下がっていた。翌26日には取引時間中としては2017年4月25日以来1年8カ月ぶりの1万9000円割れ。27日には2万円台回復。 阪急京都本線 正雀~摂津市 12月25日 14時 分頃 話題発生 897番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検による運転見合わせ。 東武越生線 坂戸~一本松 12月25日 15時18分頃 話題発生 897番の第478番レス 当該列車 A158(8198F) 先頭車=クハ8198 フライング東上 特徴 越生線全線(坂戸~越生間)運転見合わせ。JR川越線・八高線・高崎線 西武秩父線・新宿線 秩父鉄道線で振替輸送を実施。16時37分(見込み16時30分)頃運転再開。 午後3時20分ごろ、埼玉県坂戸市浅羽の東武越生線一本松駅―坂戸駅間の線路内で、女性が越生発坂戸行き上り普通列車(4両編成)にはねられ、死亡した。西入間署によると、女性は現場手前の踏切の遮断機をくぐって線路に入り、しゃがみこんでいたという。女性は40~80代ぐらいで、同署が身元を調べている。東武鉄道によると、この事故で上下10本が運休、約1100人に影響が出た。(埼玉新聞) 越生線での人身事故は今年初。越生線を東上線に含めることがあるが、グモスレの集計では対象外。 京成本線 京成高砂 12月25日 20時 分頃 話題発生 897番の第550番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客軌道転落。 京王線 柴崎~つつじヶ丘 12月26日 6時28分頃 話題発生 897番の第585番レス 当該列車 高尾山口5時48分発新宿6時42分着行上り準特急3102レ(8701F) 先頭車=クハ8701 ※京王の当たり編成 今年2度目 特徴 この区間に踏切は3つある。京王線 新宿~京王八王子・調布~橋本・北野~高尾山口間運転見合わせ。振替輸送を実施。おかげで中央快速線大混雑。多摩センターから小田急の通勤急行に振り替える客が多いらしく、小田急線も5分程度の遅れ。京王線(新宿~つつじヶ丘・府中~京王八王子)・相模原線(若葉台~橋本)・高尾線は7時00分現在、京王線(つつじヶ丘~府中)・相模原線(調布~若葉台)は8時13分(見込み7時30分)頃運転再開。8時20分頃、京王線新宿に回送2本。京王が朝に人身事故を起こすこと自体が相当久しぶりだったからか、混乱は深夜まで収まらず、10両運用の8両代走や都営直通での「TK」「KT」代走も終電までに解消せず。 京王線の人身事故は今年13件目。首都圏は10日連続で人身事故発生。最近の記録は11月22日~12月4日の13日連続。 総武本線 横芝~松尾 12月26日 7時01分頃 話題発生 897番の第605番レス 当該列車 横芝6時59分発千葉8時04分着行き普通1328M(C621 幕張車両センター209系2100番台6連) 先頭車=クハ208-2121 元ウラ69 特徴 成東〜銚子間運転見合わせ。横芝〜銚子間は7時25分現在、成東〜横芝間は8時16分(見込み8時10分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:午前7時1分頃、山武市松尾町八田の生子宿踏切で、JR横芝駅発、JR千葉駅行きの上り普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。(山武署) 川越線 指扇~南古谷 12月26日 13時31分頃 話題発生 897番の第656番レス 当該列車 新木場12時12分発(指扇13時28分発)川越行き快速1237F(宮ハエ121 E233系7000番代) 先頭車=クハE232-7021 ID-51 ※Twitterなどで誤記が広がっているものの、「川」「カワ」は編成番号には本来含まれない 特徴 救助出場:13時42分 古谷本郷地内(目標物 古谷本郷下公民館南西側) 交通救助。大宮~川越駅間の上下線で運転を見合わせ。14時50分頃運転再開。 午後1時半ごろ、埼玉県川越市古谷本郷、JR川越線指扇駅―南古谷駅間の踏切内で、新座市の男性会社員(34)が新木場発川越行き下り快速列車(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。川越署によると、線路上に倒れ込む男性を運転士が発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署が事故原因を調べている。JR東日本大宮支社によると、この事故で、同線は大宮―川越間の運転を見合わせ、午後2時50分に再開。上下6本が運休、上下2本が最大1時間9分遅れ、乗客約3500人に影響が出た。(埼玉新聞) 宮ハエ121は平成26(2014)年新津車両製作所製。当該になるのは今回が2度目? 常磐快速線 柏 12月26日 14時31分頃 話題発生 897番の第673番レス 当該列車 土浦14時00分発品川行き上り特別快速3192M 特徴 常磐線(快速・中距離列車系統・上野東京ライン) 品川~上野~取手~勝田の上下線/常磐線(各停) 綾瀬~我孫子の上下線で順次運転見合わせ。柏1番線に代々木上原行き1454S(綾瀬から1455S)が停車。ときわ76号は取手抑止。常総線で守谷乗り換えTXの振替輸送を案内し、降車可能。この場合、特急券の払い戻しには応じられない旨アナウンス。緩行線の綾瀬~松戸間は15時00分現在、松戸~我孫子間は15時33分頃、快速・中電は15時37分(見込み15時20分→15時30分)頃運転再開。ときわ67号、80号は全区間運休。ときわ69号・71号・78号は上野~品川間区間運休。 列車人身事故の発生:午後2時31分頃、JR柏駅構内で、JR土浦駅発、JR品川駅行き快速電車が年齢性別不詳者と衝突し、同人が病院に搬送された。(柏警察署) JR柏駅で男性死亡、自殺か 柏署(千葉日報) 前日はE653の試運転があった。 線 西宮 12月27日 20時 分頃 話題発生 897番の第874番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 中央快速線 西八王子~高尾 12月27日 21時 分頃 話題発生 897番の第882番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 常磐線(中電=中距離列車系統) 勝田~水戸 12月28日 8時16分頃 話題発生 897番の第956番レス 当該列車 特急6M 特徴 ひき逃げ案件。水戸~いわき間の一部列車のみ運転見合わせ。快速が本来は待避駅でない北千住で定刻の特急に追い越される。遅れていた水戸行きは特急退避予定駅で退避がなく、すぐ発車。定刻に戻る。8時52分頃運転再開。 午前8時10分ごろ、水戸市城東の常磐線水戸―勝田駅間の新町踏切付近で、線路脇に男性が倒れているのを通行人が発見、連絡を受けた近くの男性が110番通報した。水戸署で確認したところ、男性は死亡しており、列車にはねられたとみて、同署で身元などを調べている。JR水戸支社によると、この人身事故で上り3本、下り4本の計7本の列車に最大39分の遅れが出た。(Yahooニュース/茨城新聞クロスアイ) 線 有楽町 12月28日 14時 分頃 話題発生 898番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護受信。 名古屋市営地下鉄東山線 藤が丘 12月28日 14時 分頃 話題発生 898番の第28番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者。 東武東上本線 志木 12月28日 22時50分頃 話題発生 898番の第96番レス 当該列車 特徴 ☆ 「大警笛鳴らして急停車」。上下線ともストップ。東上線スレによると、ホーム飛び下り(原文のまま)。5分程度の遅れ。 東京臨海高速鉄道りんかい線 大井町 12月28日 22時 分頃 話題発生 898番の第105番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内点検。22時50分ごろから大崎~新木場間全線で運転見合わせ。何らかの液体が撒かれたとされ、シンナーのような異臭がしたとの情報が多数。灯油と判明。 三岐鉄道三岐線 三里~丹生川 12月28日 23時50分(推定)頃 話題発生 898番の第135番レス 当該列車 近鉄富田23時17分発西藤原0時03分行き普通59レ(2両編成 乗客乗員22人) 下り最終 特徴 リアルスタンドバイミーまたはエクストリームグモ。三里~西藤原間の下り線で当該列車のみ運転見合わせ。運転再開時刻は不明。 三重県いなべ市大安町で午後11時60分ごろ、富田発西藤原行きの三岐鉄道三岐線の列車が橋の上の線路を通過中、歩いていた男性と接触した。橋は長さ約30mで川の上に南北にかかっていて、警察によると、列車は男性が橋の真ん中あたりを歩いていたところ接触。男性は北側の川岸で見つかったが、死亡が確認された。約20人の乗客と乗務員2人にけがはなかったが、この影響で列車に遅れがた。列車は当時約60km/hで走行していたとみられ、運転士は男性の姿を確認したあと、警笛を鳴らしてブレーキをかけたが間に合わなかったという。男性はスーツ姿で警察は身元を確認するとともに事故と自殺の両面で捜査している。三岐鉄道三岐線は三重県の四日市市といなべ市を結ぶ路線で、単線。(Yahooニュース/東海テレビ) はねられたのは、いなべ市内に住む会社員の男性(34)と判明。約4m下の川に転落、全身を強く打っていてその場で死亡が確認された。(中京テレビ) 山陰本線 松江~東松江 12月29日 5時11分頃 話題発生 898番の第137番レス 当該列車 出雲市4時42分発岡山7時41分着行き特急1002M やくも2号(381系) 特徴 松江~米子間運転見合わせ。6時45分(見込み6時40分)頃運転再開。 午前5時10分ごろ、松江市東津田町のJR山陰線で出雲市発岡山行きの特急「やくも2号」が線路内の男性と接触。JR米子支社は同6時45分に米子―松江間の運転を再開したが、上下線ともに遅れが生じ約1200人に影響した。男性は右腕を骨折する大けが。(日本海新聞) ゆりかもめ 国際展示場 12月29日 時 分頃 話題発生 898番の第45番レス 当該列車 特徴 ☆ コミックマーケット(C95)初日。国際展示場駅ホームドア設置後、初めてのコミケ開催。 中央・総武緩行線 千駄ケ谷 12月29日 7時 分頃 話題発生 898番の第145番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。快速線にも遅れ。 島原鉄道線 神代町~多比良町 12月29日 時 分頃 話題発生 898番の第135番レス 当該列車 島原外港6時57分発諫早8時12分着行き上り普通106レ(←諫早キハ2552+キハ2503島原外港→ 2両編成) キハ2552は要検明け、キハ2503は110周年記念ラッピング 特徴 △ 公式情報は接触事故。現場は第三種踏切。西郷~島原外港間運転見合わせ。島原~西郷間は代替バス、島原~島原外港間・西郷~諫早間は列車で運行。11時36分頃全線運転再開。 下りの乗客約20人は車掌とともに西郷駅前バス停で島原方面行きのバスを待つ。島鉄バスターミナル到着は列車と比べて30分遅れ。(Twitter) 午前7時40分ごろ雲仙市国見町神代にある島原鉄道の踏切で、諌早駅行きの上りの列車が軽乗用車と衝突した。この事故で、軽乗用車を運転していた近くに住む50代とみられる男性が、意識不明の重体。島原鉄道によると、今日から帰省ラッシュが始まっていて、事故当時列車には乗客16人と乗員2人が乗っていたが、いずれもけがはなかった。現場は、遮断機がなく警報器のみがある踏切で、警察が事故の原因を調べている。この事故の影響で、島原鉄道は雲仙市の西郷駅と島原市の島原外港駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK長崎) 重体となっているのは、近くに住む59歳とみられる男性。(KTNテレビ長崎) 産経新聞は「雲仙署などによると、現場は遮断機も警報機もない踏切(=第4種踏切)」と報道。こちらが正しく、NHKが間違い。 近江鉄道線 12月29日 時 分頃 話題発生 898番の第160番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。米原~彦根間運転見合わせ。雪か。 小田急線 相模大野 12月29日 16時10分頃 話題発生 898番の第219番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落。転落したのは係員、救助活動中のため別線対応を行なっている等の情報があった。10分程度の遅れ。 普段1番ホームから発車する片瀬江ノ島方面の列車を2番ホームからの発車に変更する旨のアナウンス。中線に回送列車が停車中で、上りホームからはよく見えなかったとの報告あり。注)運転上は中線(通過線)を3番、4番、上りホームは5番、6番と呼ぶ。 午後4時10分頃、小田急相模大野駅構内で46歳の男性職員が線路近くに設置された通気口から地下3階の駐車場に転落した。男性職員は搬送先の病院で死亡が確認された。小田急によると、当時、電車の運転士が線路脇の信号機を見ているかどうか確認する訓練が行われていて、男性職員が信号機を隠すカバーを外す際、通気口の前にあるコンクリートの壁に上り、誤って落下したとみられる。警察が転落の経緯を詳しく調べている。(テレ朝ニュース 他) 搬送先は北里大学病院と思われる。 19時17分のレスの次は翌日4時41分。鯖が落ちていたか、不安定だった。 神戸高速鉄道東西線 西元町 12月30日 9時 分頃 話題発生 898番の第219番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者がいたが、確保された模様。 総武本線 八街 12月30日 11時11分頃 話題発生 898番の第271番レス 当該列車 銚子10時18分発東京行き特急4008M しおさい8号 特徴 佐倉~銚子間運転見合わせ。佐倉~榎戸・成東~銚子間は11時45分現在、榎戸~成東間は12時11分(見込み12時20分)頃運転再開。 女性が死亡した。(千葉日報) 佐世保線 北方 12月28日 13時25分頃 話題発生 898番の第577番レス 当該列車 早岐12時41分発鳥栖行き上り普通2934M 特徴 ☆ 午後1時25分ごろ、佐賀県武雄市北方町のJR北方駅構内で線路内に犬が立ち入ったため、早岐発鳥栖行きの上り普通列車(2両)の乗務員が線路外に犬を誘導した。この影響で、特急と普通列車合わせて4本が最大で約40分遅れ、約1300人に影響が出た。(佐賀新聞) 京王線 新宿 12月30日 15時 分頃 話題発生 898番の第298番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 東海道本線 平塚 12月30日 17時 分頃 話題発生 898番の第313番レス 当該列車 上り 特徴 公式情報は「お客様救護」だったが、接触との情報もある。 現時点の路線別人身事故件数:1位 中央快速線、東武東上線 31件、3位 JR宇都宮線 29件。この3路線では31日23時59分まで発生せず、これで確定。 紀勢本線 九鬼~大曽根浦 12月30日 時 分頃 話題発生 898番の第328番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。特急ワイドビュー南紀83号などに遅れ。 この区間は駅の前後を除き、トンネルだらけ。どちらかの駅付近と想定される。 東海道本線 共和 12月30日 22時37分頃 話題発生 898番の第359番レス 当該列車 岐阜21時42分発岡崎23時07分着行き普通3360F(Y12 大垣車両区313系0番台4連) 先頭車=クモハ313-12 特徴 名古屋~岡崎間運転見合わせ。下り線は23時00分現在、上り線は23時25分(見込み0時00分)頃運転再開。上りムーンライトながら9390Mは岐阜で抑止。穂積駅で再び抑止後、運転再開。 午後10時35分頃、大府市共栄町のJR東海道本線「共和駅」構内で、岐阜発・岡崎行きの「普通列車」の運転士が、線路からホームへ上がる人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わずに衝突した。はねられたのは30代位の男性で、病院に搬送されたが体を強く打っていて、約2時間後に死亡が確認された。列車に乗っていた乗客ら約320人にケガはなかった。警察は男性の身元の確認を急ぐと共に、男性が何らかの事情で線路に立ち入った可能性もあるとみて、事故と事件の両面で調べている。この影響で、岡崎駅~名古屋駅の区間で、一時運転見合わせとなった。(東海テレビ) ベトナム国籍の男性(32)が、岡崎行きの上り普通列車と接触し、搬送先の病院で死亡した。東海道線は上下17本が最大約2時間遅れた。(中京テレビ) 読売新聞の記事では名古屋市天白区、ベトナム国籍の技能実習生男性(32)。死因は大動脈破裂。上下線計17本が最大約2時間遅れ、約4600人に影響が出た。 共和駅では以前、認知症の男性がはねられ死亡する事故があった。JR東海は遺族2人(男性の妻と長男)を相手取って損害賠償を求める訴訟を起こしたが、最高裁で全面敗訴が確定。 京王相模原線 若葉台 12月31日 4時20分(推定)頃 話題発生 898番の第393番レス 当該列車 特徴 ☆ 若葉台車庫からグモトラックが出たらしい。 三岐鉄道北勢線 星川 12月31日 6時30分頃(発見時刻) 話題発生 898番の第572番レス 当該列車 特徴 ☆ 午前6時半ごろ、三重県桑名市星川、三岐鉄道北勢線の星川駅で、ホーム下の側溝に男性が倒れているのを男子高校生が見つけ、駅員に届けた。駆け付けた桑名署員が現場で男性の死亡を確認した。同署によると、死亡していたのは桑名市星見ケ丘の職業不詳の男性(62)。目立った外傷はなかったが、全裸で脚に擦過傷があった。付近に男性が着ていたとみられる衣服のほか、携帯電話や車の鍵もあった。同署は司法解剖して死因の特定を急ぐとともに、詳しい状況を調べている。(日刊スポーツ) 京王線 笹塚 12月31日 6時40分頃 話題発生 898番の第403番レス 当該列車 新宿6時36分発橋本7時30分着行き下り区間急行4707レ(5732編成 5000系10連) 先頭車=クハ5782 若葉台出庫の51K運用 特徴 1番線。京王線 新宿~桜上水・新線 新宿~笹塚間運転見合わせ。後続の各停は新宿~笹塚間で抑止。上り列車が笹塚駅手前で抑止。こちらは7時頃に再開し新宿まで運転。振替輸送を実施。7時37分(見込み8時00分)頃運転再開。最大40分程度の遅れが出ており、振替輸送を継続。 京王は今年14件目。5000系が当該になるのは初。5編成あり、ライナー運用4編成+予備1編成で運用。本日は土休日ダイヤのため、京王ライナーは新宿21時20分発橋本行きが最終。 1月1日は新宿発高尾山口行の有料座席指定列車京王ライナー「迎光号」(5000系)を0時50分発(23時48分出庫)と2時40分発の2本運転する。迎光ライナーには5731Fが充当された模様。 総武快速線 津田沼~稲毛 12月31日 9時 分頃 話題発生 898番の第471番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内安全確認(人立入)。 京浜東北線 東十条 12月31日 16時 分頃 話題発生 898番の第536番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿児島本線 赤間~東郷 12月31日 16時30分頃 話題発生 898番の第568番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。踏切で人が倒れていた。消防隊による救護活動のため10~20分程度の遅延が発生した。 紀勢本線 見老津~周参見 12月31日 19時 分頃 話題発生 898番の第927番レス 当該列車 新宮17時44分発新大阪行き特急86M くろしお36号 上りくろしおの最終 特徴 ☆ JR西日本によると31日午後7時すぎ、新宮発新大阪行きの特急くろしお36号が見老津駅と周参見駅の間で鹿と衝突した。車両の安全確認を行って約30分後に運転を再開したが、紀勢線は現場付近の区間を通過する特急3本を含む上下8本の列車に遅れが出た。鹿と衝突した列車の乗客160人を含む740人が影響を受けた。(wbs和歌山放送) 京浜東北線 大森~蒲田 12月31日 19時28分頃 話題発生 898番の第580番レス 当該列車 南浦和18時31分発大船20時19分着行き南行1873A(サイ169 E233系1000番台10連) 先頭車=クハE232-1069 特徴 △ 現場は上仲踏切。京浜東北根岸線 大宮~大船間、東海道本線[関東地区] 東京~熱海間の全線の一部列車で順次運転見合わせ。。後続の蒲田行きは大森抑止。19時45分現在、東海道線列車の横須賀線迂回発動中。品川~蒲田間以外は再開し、田町~品川間抑止の南行は品川で折り返し。20時30分頃、南行は品川を先頭に東十条まで全駅に停車中。京浜東北線(大宮~品川・蒲田~大船)は19時45分現在、京浜東北線(品川~蒲田)・東海道本線(品川~横浜) は20時41分(見込み20時40分)頃運転再開。当該を蒲田で打ち切って留置線に入庫させ、後ろのじ蒲田止まりを大船行きに変更? 京浜東北線の人身事故は今年20件目。西武池袋線と並び、6位タイ。 デマまとめサイトは駅間なのに「ホームに血が飛び散ってる」。 京王線 笹塚~新宿 12月31日 22時20分頃 話題発生 898番の第700番レス 当該列車 笹塚発新宿行き上り各停5608レ(9737F 9000系30番台10連) 先頭車=クハ9737 特徴 △ 現場は幡ヶ谷3号踏切。笹塚~新宿間の上り線には踏切がある。京王線 新宿~笹塚間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時33分(見込み23時30分)頃運転再開。 桜上水の留置線は8連まで。待避線は10連対応。 京王線の人身事故は本日2件目、今年15件目。 東武東上本線 12月31日 23時 分頃 話題発生 898番の第783番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震による運転見合わせを人身事故発生と誤認? 線 12月 日 時 分頃 話題発生 898番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 898番の第828番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 994番の第787番レス 京成本線 京成酒々井~宗吾参道 4月11日 時 分頃 話題発生 994番の第825番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。全線の上り線で一部の列車に遅れ。 山陰本線 鳥取~湖山 4月11日 13時10分頃 話題発生 995番(IP表示)の第825番レス 当該列車 鳥取13時06分発 特急スーパーおき5号 新山口行き3005D(キハ187系2両編成) 特徴 ※ 11日午後1時10分ごろ、鳥取市徳吉のJR山陰線で、同市内の男性(85)が押していた自転車が鳥取発山口行き特急スーパーおき5号(2両編成)と接触した。男性と乗客8人、乗務員2人にけがはなかった。(日本海新聞) 新京成線 薬園台~前原 4月11日 15時56分頃 話題発生 994番の第868番レス 当該列車 京成津田沼15時49分発 普通松戸行き76レ(8800形8812F) 先頭車=クハ8812-1 特徴 △ 現場は薬園台2号踏切。公式の第一報は3分後の15時59分記載。全線運転見合わせ。京成千葉線への直通運転を中止。45分後の16時41分頃運転再開。18時30分現在、ほぼ平常通り運転。11日の人身事故はこの1件のみ。 薬園台~前原間は踏切が5箇所。あと畑仕事の爺が通る勝手踏切が1箇所。 11日午後3時55分ごろ、船橋市滝台2の新京成線の線路で、成人とみられる男性が京成津田沼発松戸行き電車(6両編成)にはねられた。男性は現場で死亡が確認された。船橋東署は男性の身元と詳しい状況を調べている。(千葉日報) 列車人身事故の発生:11日午後3時56分頃、船橋市滝台に所在する薬園台2号踏切で、新京成線京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が男性と衝突。同男性は、現場で死亡状態。(船橋東警察署) 新京成は今年5件目(他に踏切事故が1件=3月14日の初富~鎌ヶ谷大仏間の踏切内脱輪)。前回は4月2日の松戸新田駅。薬園台~前原駅間は、2019年8月3日以来。昨年は7件。路線長(26.5営業キロ)に比して非常に多い。 京急本線 鶴見市場~京急鶴見 4月11日 16時 分頃 話題発生 994番の第897番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。品川~金沢文庫間の上下線の一部電車に遅れ。 JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインに振替輸送を実施。 Part995スレは意見の対立からIP表示(こちらが先)、非表示両方のスレが立つ。どちらもワッチョイはある。スマホは動的IP。 内房線 4月11日 21時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と衝突。 宇都宮線 4月12日 0時44分頃 話題発生 995番(IP表示)の第73番レス 995番(IP非表示)の第34番レス 当該列車 特徴 ☆ 発達した低気圧が接近中で、強い風や雨に警戒…との天気予報があった中で地震。最大震度4。宇都宮線は、地震の影響で、大宮~宇都宮間の下り線で運転を見合わせ。(見込みなし)頃運転再開。 宇都宮線で1時40分頃の時点で走っているのは旅客列車が3本。1654E(東京23 08発 普通宇都宮行き) ※前5両は小金井駅止まり、現在地は石橋~雀宮駅間、563M(上野23 27発 普通小金井行き) ※10両編成、現在地は小山駅、565M(上野23 38発 普通宇都宮行き最終) ※15両編成、現在地は野木駅。1654Eは運転再開、45分近い遅れでまもなく終点宇都宮駅に到着、とみせかけて雀宮~宇都宮間。あとの2本は止まったまま。4時20分(見込み4時00分)頃運転再開。が、上り線の点検が終わっておらず、小山~宇都宮間の上り線のみ再度運転見合わせに。4時40分頃再開し、自治医大付近で 最終と始発がすれ違うことに。貨物5560レが抑止。鶴見525通過、根岸で折り返し8097レとなる。EF65は新鶴見まで。レスキューナウ(Yahoo!路線の配信元)の運行情報配信基準が3本以上の列車に影響があるときなので、昨夜は3本止まってたので見合わせ報が出たが、今朝は2本なので配信されていない。 高崎線・常磐線は、運転見合わせ情報無し。863M(上野23 46発 普通高崎行き最終 ※前5両は籠原駅止まり)、1271M(品川22 55発 上野東京ライン 普通勝田行き ※土浦駅以北の最終、前5両は土浦駅止まり)共に終着済み。 東武は日光線 新大平下~新鹿沼間、佐野線で安全確認のため徐行運転を予告。 12日午前0時45分ごろ、茨城県南部を震源とする地震があり、水戸市などで震度4を観測した。気象庁によると、震源の深さは50km、地震の規模(マグニチュード)は5.1と推定される。この地震による津波の心配はないという。主な各地の震度は次の通り。震度4=水戸市、宇都宮市、群馬県邑楽町、埼玉県加須市、千葉県野田市 震度3=茨城県日立市、栃木県足利市、群馬県伊勢崎市、さいたま市、千葉市、福島県白河市、東京都千代田区、横浜市、川崎市(毎日新聞) 気象庁の発表が震度4でも、鉄道会社の地震計は4とは限らない。実際、NIEDの茨城鉾田は計測震度5.0(5強)、596gal。 この地震でJR宇都宮線が長時間運転を見合わせため、前日の終電(565M)と当日の始発列車(1521E)がすれ違う事態が発生。 身延線 甲斐岩間~落居 4月12日 9時17分頃 話題発生 995番(IP表示)の第122番レス 当該列車 甲府8時45分発 特急ふじかわ4号 静岡行き4004M 特徴 ☆ 時間的に現場は甲斐岩間駅手前と推定。動物と衝突。当該に遅れ。 阪急宝塚本線 山本~中山観音 4月12日 9時56分頃 話題発生 995番(IP表示)の第126番レス 995番(IP非表示)の第39番レス 当該列車 急行 特徴 全線運転見合わせ。JR神戸線(大阪~新長田)、JR宝塚線・東西線(大阪・北新地~宝塚)、大阪地下鉄(各接続駅より)、北大阪急行(全線)、京阪線(淀屋橋・中之島~門真市)、大阪モノレール(全線)に振替輸送を実施。大阪梅田~雲雀丘花屋敷間は10時30分現在、雲雀丘花屋敷~宝塚間は10時48分(見込み11時30分)頃運転再開。12日の人身事故はこの1件のみ。 阪急電鉄や宝塚市消防本部によると、12日午前9時55分ごろ、兵庫県宝塚市内の阪急宝塚線山本駅-中山観音駅間の踏切近くで人身事故が起きた。この事故の影響で、雲雀丘花屋敷駅-宝塚駅間で運転を見合わせ、大阪梅田駅-雲雀丘花屋敷駅間で遅れが生じている。阪急電鉄によると、午前11時半ごろ、運転を再開する見通しという。(神戸新聞NEXT) 阪急宝塚線の人身事故は今年2回目。前回は2月17日の岡町駅。山本~中山観音駅間は、2011年6月11日以来。 京葉線 新習志野~海浜幕張 4月12日 19時17分頃 話題発生 995番(IP表示)の第185番レス 995番(IP非表示)の第39番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため、全線運転見合わせ。沿線火災(高架下からの発煙)。19時40分頃運転再開。 以前は千葉支社のNETRAINS+で京葉線の特急を含めた在線情報を確認できたが、2020年4月2日でサービス終了。 新京成線 高根公団~高根木戸 4月13日 8時38分頃 話題発生 995番(IP表示)の第231番レス 995番(IP非表示)の第53番レス 当該列車 松戸8時07分発 普通京成津田沼行き39レ(N800形N848F) 先頭車=モハN841 特徴 △ 事故発生直後は全線運転見合わせ。8時56分頃から京成津田沼~新鎌ヶ谷間運転見合わせ、それ以外の区間(新鎌ヶ谷~松戸間)で折り返し運転開始。京成千葉線・千原線との直通運転を中止。JR各線、京成線、北総線、東武アーバンパークライン(柏~船橋間)、東葉高速線、新京成バス、京成バス、ちばレインボーバスに振替輸送を依頼。9時46分頃、全線運転再開。再開まで1時間以上かかったのは、新京成としては長い。13日の人身事故はこの1件のみ。14日は3件起きたので、「1日1件」は3日連続で途絶える。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:13日午前8時38分頃、船橋市高根台の新京成電鉄高根公団3号踏切で、松戸駅発、京成津田沼駅行きの普通電車が男性と衝突し、同男性が死亡。(船橋東警察署) 新京成電鉄の人身事故は、今年6回目。昨年の7回まで、早くも残り1回となった。前回は4月11日の薬園台~前原駅間。高根公団~高根木戸駅間は、2011年4月10日以来9年ぶり。 新京成N800形の基本仕様は京成3000形と同じ。6両編成なので、1の位が4と5の車はない。 大阪環状線 福島~野田 4月13日 8時55分頃 話題発生 995番(IP表示)の第246番レス 当該列車 337Y(加茂7 44発 大阪環状線直通 区間快速 京橋行き) ※大阪駅から普通2337Y編成はJR難波側から、221系近ナラNA4xx編成+近ナラNA427編成? →加茂(※加茂寄りに車椅子スペース、モハ220-56に見えなくもないことから判定) 特徴 ☆ 現場は阪急オアシス福島ふくまる通り57店付近。ショベルカーを搭載したトラックが橋桁に衝撃。10時53分頃まで、約2時間運転見合わせ。大阪環状線・JRゆめ咲線・阪和線の列車に遅れや運休が発生。 JR西日本によると、13日午前8時55分ごろ、大阪市福島区のJR大阪環状線の福島―野田間で、線路の橋桁にトラックの荷台に積んでいたショベルカーが接触、環状線は内回り外回りとも全線で運転を見合わせている。JR西日本は現在橋桁の状況を点検し、運転に支障がないか確認している。(毎日新聞) JR西日本によると、13日午前9時前、JR大阪環状線・福島駅と野田駅の間にある橋桁に、トラックの荷台に積まれたショベルカーが接触した。JR西日本は点検のために大阪環状線全線の運転を一時見合わせ、約2時間後の午前11時前に運転を再開した。この事故によるけが人はいない。(MBS毎日放送ニュース) 湖西線ほか 4月13日 時 分頃~ 話題発生 995番(IP表示)の第254番レス 当該列車 特徴 ☆ 湖西線では、強風が見込まれるため、和邇~近江塩津間は、18時頃から最終列車まで、運休とする。湖西線の最終列車は、13時30分頃にお知らせする。※長くなるので省略(10時55分更新) 特急サンダーバードについては、下りが4033M(大阪16 42発 特急サンダーバード33号 金沢行き)以降、上りは4032M(金沢15 19発 特急サンダーバード32号 大阪行き)以降、全て米原駅経由により運転。このため、金沢駅で北陸新幹線、京都駅・新大阪駅で東海道・山陽新幹線には通常通りのお乗換えはできず、後続の新幹線をご利用いただく場合があると予告。 関西本線では大雨のため、6時40分から亀山~柘植間で徐行運転している。亀山~柘植間の所要時間は約50分(通常約25分)。関西線 亀山~加茂間の列車に遅れや運休が発生。 14日未明に東芝府中事業所からクハ103とクモニが陸送された。北府中→上総中川の特製表示。「わ」ナンバーの車(レンタカー)と初心者マークの車の交通事故発生。 大井川鉄道井川線 4月14日~ 話題発生 995番(IP表示)の第262番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故が起きない究極の方法は全面運休? 新型コロナウイルスの感染拡大状況ならびに政府からの緊急事態宣言を踏まえ、4月14日(火)~5月8日(金)までの期間、井川線(南アルプスあぷとライン)を全線 終日運休とする。4月29日~5月6日の臨時列車も運休。井川線区間を含むフリー切符「大井川周遊きっぷ」・「井川寸又峡周遊きっぷ」はこの期間、発売休止となる。閑蔵線路線バスで4月29(水)~5月6日(水)まで運転を予定していた臨時便57便・58便も運休。その他の便については全便平常通りの運転。大井川本線(金谷~千頭間)の普通電車、寸又峡線路線バスについては平常通り運転。(大井川鉄道) SL急行は運休中。 井川線の人身事故は少なくとも過去10年間は起きていない。大井川本線も、2011年6月15日の新金谷~代官町駅間が直近で、これ以降は人身事故の記録がない。 宇都宮線 雀宮~石橋 4月13日 時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第298番レス 当該列車 特徴 ☆ 支障物と接触。宇都宮~小金井間の上り線で運転見合わせ。20時43分(見込み20時40分)頃運転再開。 内房線 五井~姉ケ崎 4月14日 6時07分頃 話題発生 995番(IP表示)の第321番レス 995番(IP非表示)の第62番レス 当該列車 千葉5時47分発館山7時55分着行き下り普通123M 特徴 △ 現場は市原市白塚128番、ドラッグストアセイムス青柳店付近(市原市消防局)。交差している道路からちょっと入った場所にある、28 河瀬郷中踏切。千葉~蘇我~君津間運転見合わせ。当該は現場から姉崎駅に車両点検の為、移動。7時35分(見込み7時20分→7時30分→7時40分)頃運転再開。 ちば消防共同指令センターは6時12分頃発生。通報を受けた時刻を書いていると思われる。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:14日午前6時7分頃、市原市千種の線路内で、JR千葉駅発、館山駅行き普通電車が男性(年齢等不詳)と衝突し、同男性は現場で死亡。(市原署) 五井~姉ヶ崎間の踏切は20~30(25は欠番)の10カ所。内房線の人身事故は今年初。前回は9月13日の姉ヶ崎駅。五井~姉ヶ崎駅間は、2018年7月17日以来。 七尾線 本津幡~能瀬 4月14日 9時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第351番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。津幡~高松間の運転を見合わせてたが、9時45分現在、運転再開済み。 呉線 呉ポートピア~小屋浦 4月14日 10時40分頃 話題発生 995番(IP表示)の第357番レス 当該列車 広島10時10分発 普通呉行き2630M(広島区A17 227系3連) 先頭車=クモハ227-17 特徴 呉~海田市間運転見合わせ。後ろの広島10時30分発 快速安芸路ライナー広行き5604Mは坂駅、広10時23分発 普通広島行き635Mは天応駅でそれぞれ抑止。12時30分(見込み12時00分)頃運転再開。15時45分現在、ほぼ平常通り運転。 14日朝、呉市天応町のJR呉線で男性が列車にはねられ死亡する事故があった。午前10時40分ごろ、JR呉線の呉ポートピア駅ー小屋浦駅の間で、線路内にいた男性(85)が呉行きの列車と衝突した。男性は頭を強く打ち呉市内の病院に搬送されたが、約1時間後に死亡が確認された。乗客17人にケガはなかった。事故の影響でJR呉線の呉駅と海田市駅間の上下線で2時間ほど運転が見合され、約1000人に影響が出たという。警察は男性が踏切のない線路を歩いて渡っていたとみて、事故の原因を調べている。(広島ホームテレビ) 京急線 金沢八景 4月14日 14時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第380番レス 当該列車 特徴 ▲ 救助特命出場金沢区瀬戸15番1号京急金沢八景駅列車事故04分(Twitterの横消牽引03 @hamarager) 13時59分頃 金沢区瀬戸付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 予讃線 伊予土居 4月14日 16時50分(推定)頃 話題発生 995番(IP表示)の第385番レス 995番(IP非表示)の第70番レス 当該列車 松山15時28分発 特急しおかぜ24号・いしづち24号 岡山・高松行き24M(E+E+E) ※所定は8600系7両編成、当日は8両編成 宇多津駅から高松駅まで1024M、繁忙期は単独運転の場合あり 特徴 公式情報は「列車と人が接触」。当該は伊予土居駅を過ぎたあたりで停車。伊予三島~新居浜間運転見合わせ。約2時間後の18時46分頃運転再開。当該は多度津打ち切り。しおかぜ23号・いしづち23号の多度津~高松間、しおかぜ26号、しおかぜ17号の今治~伊予三島間は運休。22時00分現在、ほぼ平常通り運転。 10代の若者、高校生との情報あり。 14日午後5時ごろ、四国中央市のJR伊予土居駅の付近で列車と人が接触する事故があり、普通列車が伊予三島駅から新居浜駅の区間で上下線の運転を見合わせている。接触したのは10代くらいの若者とみられ、高校生の可能性も含めて、警察が調べている。警察や消防などによると、14日午後5時ごろ、JR予讃線の伊予土居駅付近で松山駅から岡山駅に向かう、「特急しおかぜ24号」と人が接触する事故があり、現場付近で列車が停止した。警察によると接触したのは10代くらいの若者という情報もあり、高校生の可能性も含めて確認を進めている。(NHK松山) 列車事故の発生:4月14日夕方、四国中央市内の駅構内で、松山駅発、高松・岡山行きの特急列車が走行中、線路上にいた人と衝突したもの。(4月14日 四国中央署 高校生とみられる男性が死亡した。(愛媛新聞) 予讃線の人身事故は今年5回目(1月27日の踏切事故いれて今年6回目)。4月は2回目。前回4月7日の中萩~伊予西条駅間はノングモのため、前回は4月5日の波止浜駅。伊予土居駅構内は過去10年間記録無し。なお、2013年2月27日に伊予土居~関川駅間で人身事故の記録はある。この時は、上り特急しおかぜ・いしづち22号が当該。 8600系はE1~E3の3両編成3本9両、E11~E14の2両編成4本8両の17両が在籍してiるが、同形式の8両運用は滅多になく基本は7両運転(過去、8600系の3+2+3組成で代走した経験あり)。ただ予備車が少ない関係で、8000系の代走がまれにある。 当日、高松運転所に向けて、川崎重工から2700系気動車8両(半室グリーン車の2805含む)が甲種輸送。 総武本線 4月14日 時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第481番レス 当該列車 特徴 ☆ 総武本線車両、強風で角材ぶつかる JR千葉支社(千葉日報) 本文閲覧は有料 線 4月15日 2時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第480番レス 当該列車 特徴 ☆ 車同士の衝突事故。1台が炎上し、車内から遺体「のようなもの」を発見。 午前2時すぎ、群馬県吉岡町上野田の幹線道路で「交通事故で車両が燃えている」と110番通報があった。この事故で軽乗用車が横転して炎上し、もう一方の車の運転手は車を乗り捨てて逃げた。火は30分ほどで消し止められたが、軽乗用車の中からは遺体のようなものが見つかっている。警察はひき逃げ事件とみて逃げた運転手の行方を追うとともに、遺体とみられる人物の特定を急ぐ方針。事故現場は前橋市の北側に位置する見通しの良い直線道路。(テレ朝ニュース) 境線 弓ヶ浜~和田浜 4月15日 5時55分頃 話題発生 995番(IP表示)の第456番レス 995番(IP非表示)の第75番レス 当該列車 米子5時36分発境港6時19分着行き普通1631D 特徴 米子~境港間全線運転見合わせ。7時28分頃運転再開。10時00分現在、ほぼ平常通り運転。 JR境線で事故、男性を病院搬送(日本海新聞) 境線の人身事故は今年2回目。前回は1月31日の中浜~高松町駅間。弓ヶ浜~和田浜駅間は、2019年6月7日以来。 東武東上本線 鶴瀬 4月15日 13時28分頃 話題発生 995番(IP表示)の第492番レス 995番(IP非表示)の第77番レス 当該列車 小川町12時40分発 急行池袋行き1038レ(31608F) 先頭車=クハ31608 特徴 駅通過時に発生。当該は後ろ側がホームにかかって停車。志木~川越市間運転見合わせ。普通332レはふじみ野~鶴瀬間で停車。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転を中止。JRなどに振替輸送を実施。14時32分(見込み14時30分)頃運転再開。18時15分現在、ほぼ平常通り運転。 15日午後1時半ごろ、埼玉県富士見市鶴瀬東の東武東上線鶴瀬駅で、男性が小川町発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。東入間署によると、列車が駅を通過する際、男性はホームから線路内に入ったという。列車の乗員乗客にけがはなかった。男性は20~30代とみられ、同署で身元を確認している。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年6回目。路線別で南海本線などと並び5位タイ(7路線が並ぶ)。前回は3月20日の東武練馬~下赤塚駅間。鶴瀬駅構内は、3月12日以来今年2回目。 東上線がストップすると、朝霞台を越えると川越まで陸の孤島になる。 JR九州、西鉄 4月15日 時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第531番レス 当該列車 特徴 ☆ 新型コロナウイルスの影響で今後も利用客の減少が予想されることから、JR九州と西鉄のダイヤが減便になっている。JR九州は5月末までに九州新幹線の63本を運休するほか、5月10日までの土日と祝日に特急のかもめやソニックなど13の路線を減便、在来線の快速と普通列車の238本を減便する。また、西鉄は4月18日から5月6日までの土日と祝日(4月18日、19日、25日、26日29日、5月2日~6日の10日間)に天神大牟田線の運転本数を通常ダイヤの約半分に減便し、特急は運休する。平日ダイヤは変更なし。西鉄によると先週末の利用客は前年同時期と比べて75%減少していたという。(RKB News) 鉄道人身事故データベース(https //accident.laboneko.jp/)はレスキューナウが人身事故・踏切事故の発信をすると自動で更新されていた…が、実際は手動。ギラン・バレー症候群のため4月6日から入院中。編集作業ができない。門仲の力也(=安岡力也)、大原麗子、芳根京子、レディガガ、ジョゼフ・ヘラーなどがギラン・バレー症候群だったが、「死因はギラン・バレー症候群」というのはまれ。安岡力也も死因は肝臓のがんか肝炎らしい。 武蔵野線 新秋津~東所沢 4月15日 23時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第574番レス 当該列車 東京貨物ターミナル22時12分発→新小岩操車場0時38分着/4時42分発→鹿島サッカースタジアム7時15分着行き1095レ(愛知機関区EF64運用) 特徴 ☆ 線路内人立ち入りによる安全確認。 発見した貨物列車は新秋津駅東京寄りに停車。その後ろの2315E(府中本町23 19発 各駅停車新習志野行き)は新小平駅で、上りも直近にいた2108E(東京22 24発 各駅停車府中本町行き)が新秋津~東所沢駅間でそれぞれストップ。209系千ケヨM83編成も一時停車。0時15分頃新秋津を発車。今日の新習志野行き最終は205系千ケヨM4編成。新小平で長時間止められたらしく50分遅れ。3073レも45分遅れで下り、これ以降も当該列車!を含めて、一部列車に最大50分の遅れが発生。なお、南越谷行き最終と東所沢行き最終も折り返し前の列車が遅れた関係で、0時44分現在府中本町駅を出ていない。2427E(府中本町0 05発 各駅停車南越谷行き ※東所沢から南越谷駅までの最終)は、50分遅れで東所沢駅付近。2411E(府中本町0 27発 各駅停車東所沢行き最終)は、40分遅れで西国分寺駅付近をそれぞれ走行中。 線路で人が寝ていた。その後捜索したが見失った。 この付近での線路内人立ち入りは3月9日にもあり、今年2度目(その際は23時09分頃、今回も深夜時間帯に発生)。2019年10月23日の新秋津~東所沢駅間の線路内人立ち入り発見列車も1095レ。 現場は川合建設付近。近くでは車両火災も発生。15日 23時24分頃に所沢市大字下安松地内で普通車両火災が発生し消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 学研都市線 津田~河内磐船 4月16日 10時43分頃 話題発生 995番(IP表示)の第602番レス 当該列車 同志社前10時27分発 快速塚口行き5453M ※京橋駅から普通 特徴 △ 現場は倉治第3踏切。高速道路がよく見える踏切。ブルーシートではなく、マットの様なものを使用。長尾~四条畷間運転見合わせ。12時01分(見込み11時45分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:16日朝、交野市東倉治のJRの踏切で、女性と電車が接触し、死亡が確認された。[交野署管内] 学研都市線の人身事故は今年2回目。前回は1月6日の忍ヶ丘~四条畷駅間。津田~河内磐船駅間は、2014年10月26日以来。 西武池袋線 武蔵藤沢~稲荷山公園 4月16日 15時47分頃 話題発生 995番(IP表示)の第630番レス 当該列車 5121レ(38112F) スマイルトレイン 最後尾車両(クハ38812)の屋根上空調機が破損 特徴 アプリ上、この区間に停車している列車はない。小手指~飯能間運転見合わせ。武蔵藤沢駅に21レちちぶ21号西武秩父行、稲荷山公園に2157レ急行飯能行が停車。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。16時40分現在、西武池袋線・西武秩父線 飯能~吾野~西武秩父間も追加で運転見合わせ。17時35分(見込み→17時40分)頃全線運転再開。当該は入間市駅で打ち切り、仏子中線へ回送→小手指車両基地入庫か。5121レは飯能終着後、小手指車両基地へ回送して入庫する運用。21時30分現在、ほぼ平常通り運転。 16日 16時08分頃に入間市河原町地内で救助事案が発生し、消防車が出場した。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) この住所は西武入間駅。当該は入間駅停車中とのツイートあり。飯能→小手指までの回送区間は別列車番号。 特急ちちぶ32号 池袋行き32列車(001系 001-B1F)は、稲荷山公園~武蔵藤沢間で発生した人身事故の救出作業を行うため、狭山ヶ丘~高麗間で停電。それに伴い仏子抑止中の当列車は乗客を全て降車させパンタグラフを降ろす。001-B1F 入間市始発18 43発 ちちぶ42号として運転された模様。この特急の先行列車が08M-700 飯能始発 準急新木場行 6105F。小手指から08M-4594に変わる(これは定期列車)。西武線の700番台の列車番号は特発列車に使用される番号。 電車の屋根の上に人が倒れてるので電車が止まった。入間駅。国道463号の建武橋から飛び降りた可能性がある。列車は異常に気付かず運行していたが、指摘か通報があって運転見合わせ?建武橋は工事中だが、歩行者は通行できる。 16日午後4時10分ごろ、埼玉県入間市河原町の西武池袋線入間市駅構内で、池袋発飯能行き下り普通列車(8両編成)の最後尾車両の屋根上に男性が倒れているのを駅員が発見し、119番した。男性は病院へ搬送され、死亡が確認された。男性は20歳ぐらいとみられ、狭山署で身元の確認を進めている。同署によると、列車が武蔵藤沢駅を発車した直後、車掌がドンという大きな音を聞いているという。同駅付近に架かる建武橋下の線路内に靴が落ちていたことから同橋から落下したとみられている。乗員乗客にけがはなかった。西武鉄道によると事故の影響で列車は約1時間半停車し、午後5時35分ごろ運転を再開。上下線73本が運休し、35本に最大97分の遅れが生じた。乗客約1万人に影響した。(埼玉新聞) 西武池袋線の人身事故は今年9件目。路線別で単独3位。前回は3月30日の東飯能~高麗駅間。4回連続で、小手指駅以遠の発生。武蔵藤沢~稲荷山公園駅間は、意外にも過去10年間記録無し。 陸橋から冷房装置に飛び込まれた人身事故当該38112Fは18日から営業運転に復帰。武蔵丘に入場する事は無く、小手指で冷房装置を交換した模様。本体は無事で、クーラーのキセ(カバー)だけ交換? 東武東上本線 4月16日 19時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第694番レス 当該列車 特徴 ☆ 京急本線 京急品川 4月16日 20時32分頃 話題発生 995番(IP表示)の第705番レス 995番(IP非表示)の第94番レス 当該列車 京成高砂19時55分発 エアポート急行 羽田空港第1・第2ターミナル行き1964K(3768F 京成車) 先頭車=3768(M2c) 京成押上線内は普通 特徴 1番線。泉岳寺~京急蒲田間運転見合わせ。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。22時07分(見込み21時40分→22時00分)頃運転再開。イブニングウィング16・18・20・22号は運休。京急久里浜20時28分発 成田スカイアクセス線経由最終 快特成田空港行き2009K(3000形3052F) 泉岳寺駅からアクセス特急)は、京急川崎止まりに。 京急本線の人身事故は今年12回目。路線別で1位。前回は3月29日の京急東神奈川駅。京急本線の品川駅構内は、2015年8月1日以来。 新型コロナウィルスの影響により、京急電鉄では、2020年4月18日(土)より当面の間、土曜日に12両編成で運行している上り特急および下り快特を8両編成で運行する。なお、運行ダイヤ(運転本数)および当該列車以外の運行編成に変更はない。 京急川崎6・7番線(上り)のホームドア設置工事開始。同駅下り線(4・5番線)は工事完了。京急の品川駅にはホームドア整備計画出てないが、泉岳寺~新馬場駅間の高架化があり、品川・北品川・新馬場の3駅は、この完成でホームドア整備されるハズ。 北陸本線 虎姫~河毛 4月16日 21時07分頃 話題発生 995番(IP表示)の第747番レス 当該列車 名古屋19時48分発 特急しらさぎ15号 金沢行き15M 特徴 長浜~近江塩津間運転見合わせ。木ノ本~近江塩津間は21時50分現在、長浜~木ノ本間は22時44分(見込み22時10分→22時40分)頃運転再開。 JR西日本によると、16日午後9時5分ごろ、北陸線の虎姫(滋賀県長浜市)―河毛(同)駅間で特急電車が人と接触した。この影響で長浜(同)―木ノ本(同)駅間で運転を一時見合わせ、上下合わせて3本を運休にした。約150人に影響した。(京都新聞) 札沼線の一部区間(北海道医療大学~新十津川駅間)も明日ラストランを決定し、指定した列車のみ運転、以降の列車を全部運休して廃止。札幌~北海道医療大学駅間の折り返し運転へ。車内だけでなく、沿線に多数の人が集まるのも回避。当初予定にあった「全車指定席の快速」などは幻に。 京浜東北線 4月17日 8時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第807番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の直前横断で急停車。 加古川線 社町~滝野 4月17日 11時54分頃 話題発生 995番(IP表示)の第820番レス 当該列車 西脇市11時45分発 普通加古川行き1336S 特徴 粟生~西脇市間運転見合わせ。振替輸送を実施。13時04分(見込み13時00分)頃運転再開。 電車(乗客2人)に79歳のアルバイトがはねられた。2本が運休し、140人に影響。 加古川線の人身事故は今年初。昨年は起きておらず、前回は2018年10月15日の青野ヶ原~社町駅間で1年半ぶり。社町~滝野駅間は過去10年間記録無し。 JR奈良線 4月17日 12時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第820番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。巻き添えで、大久保行き新快速爆誕。 京阪本線 御殿山 4月17日 12時33分頃 話題発生 995番(IP表示)の第822番レス 995番(IP非表示)の第102番レス 当該列車 ×準急淀屋橋(7351他=7200系7201F) ◎淀屋橋12時10分発 特急 出町柳行きB1202Z(3000系3004F) 特徴 △ 現場は御殿山踏切道。跳ね飛ばされて京都側ホーム改札口の壁に衝突したようで、壁に穴。京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。大阪モノレール、近鉄京都線、JR大阪環状線、JR京都線、大阪メトロ、阪急京都線、京都市営地下鉄などで振替輸送を実施。14時25分現在(見込み→14時30分)、全線で運転再開済確認。 電車と接触し死亡した事案の発生:17日昼頃、枚方市御殿山町の京阪電気鉄道踏切で、女性が電車と接触し、死亡した。[枚方署管内] 京阪本線の人身事故は今年4回目。前回は2月25日の中書島~伏見桃山駅間。御殿山駅構内は、2015年7月17日以来。 御殿山駅は対向式2面2線で、カーブしている。駅前にコトブキヤというケーキ屋がある。 枚方付近は多い。次のような出来事も(いずれもWikipedia)。1939年3月1日午後2時45分に発生した陸軍兵器支廠倉庫(弾薬庫)の爆発事故で、香里園~樟葉駅間が不通になり、4日の午後8時より運行を再開したが、駅の使用再開は6日午前11時までかかった。 1980年2月20日夜、当駅と枚方市駅の間の通称「磯島曲線」で発生した京阪電車置石脱線事故では、翌日の始発までに復旧できず、渡り線などの折返し設備もないことから、事故現場が仮復旧した21日午後まで運休した。運休中は、樟葉駅と枚方市駅の間で京阪バスによる振替輸送が行われた。 中央快速線 御茶ノ水 4月17日 15時10分頃 話題発生 995番(IP表示)の第860番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は線路内人立ち入り。聖橋から飛び降りる。 15時10分頃 中央線 御茶ノ水駅付近の跨線橋から転落事故。跨線橋にベビーカー置いたまま、女が線路に飛び降り?転落?接触がなかったとのことで、正式には線路内立ち入りで遅延。 東海道本線 鶴見 4月17日 15時 分頃 話題発生 995番(IP表示)の第868番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。 琵琶湖線 近江八幡~篠原 4月17日 17時38分頃 話題発生 995番(IP表示)の第882番レス 当該列車 長浜16時57分発 新快速播州赤穂行き3511M ※長浜~米原駅間3311M、米原~姫路駅間12両編成 特徴 現場は近江八幡駅に一番近いの踏切か。近江八幡~篠原駅間の踏切は3カ所。米原~野洲間運転見合わせ。近江鉄道への振替輸送を実施。見込み通り、18時40分頃運転再開。 東近江消防災害情報 4月17日 17時44分覚知 近江八幡市日吉野町の救助事案(列車事故)に消防車が出動した。(配信元 東近江消防本部 東近江行政組合 消防情報メール) JR西日本によると、17日午後5時40分ごろ、琵琶湖線(東海道線)の近江八幡(滋賀県近江八幡市)-篠原(同市)駅間の踏切で、播州赤穂行き新快速電車が人と接触した。この影響で米原(米原市)-野洲(野洲市)駅間で一時運転を見合わせたが午後6時40分に再開した。JR西日本によると、米原―野洲間で上下計11本が運休、6本が最大約1時間遅れ、約1万人に影響が出た。(京都新聞) 17日午後5時40分ごろ、滋賀県近江八幡市日吉野町のJR東海道線の踏切で、播州赤穂行き新快速電車が、線路に立ち入った人をはねた。滋賀県警近江八幡署によると成人の男性とみられ、即死だった。乗客にけがはなかった。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年4回目。前回は2月14日の南草津駅で2ヶ月ぶり。近江八幡~篠原駅間は、2019年9月16日以来 山陽本線 尾道~糸崎 4月17日 20時56分頃 話題発生 995番(IP表示)の第913番レス 当該列車 姫路18時06分発三原21時06分着行き普通441M 岡山まで1333M 特徴 松永~糸崎間運転見合わせ。福山20時49分発 普通糸崎行き4719M(末期色)は尾道駅抑止。2時間以上かかり、23時11分(見込み22時30分)頃運転再開。 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年8回目。前回は4月1日の岡山駅。尾道~糸崎駅間は、2019年12月4日以来。※4月1日の岡山駅が抜けていたため、反映して修正。 17日の人身事故は4件中3件がJR西日本。あと1件は京阪なので、すべて西日本エリア。関東を含む東日本側はゼロ。 小田急小田原線 足柄~小田原 4月18日 5時23分頃 話題発生 996番の第27番レス ※「IP非表示の996番スレ」はないので区別省略 当該列車 特徴 ☆ 電気設備点検の為、新松田~小田原間運転見合わせ。伊豆箱根鉄道大雄山線、JR御殿場線などで振替輸送を実施。6時00分運転再開。 京急本線 堀ノ内 4月18日 7時55分頃 話題発生 995番(IP表示)の第973番レス 996番の第22番レス 当該列車 浦賀7時47分発 普通品川行き747レ(1613- 1000形6連) 特徴 ☆ 停車中の電車に落雷があり、停電。信号関係故障のため、逸見~浦賀間運転見合わせ。振替輸送を実施。復旧には時間がかかる見込み→11時02分(見込み11時)頃運転再開。当該は堀ノ内駅打ち切りで、久里浜工場または金沢検車区へ回送? 瀬谷あたりでも大雨。 小田急小田原線 相武台前~座間 4月18日 8時 分頃 話題発生 996番の第25番レス 当該列車 本厚木8時11分発 各駅停車新宿行き6530レ(B13運用 3000形3653X8) 特徴 ☆ 踏切でトラックが支障していたようで、一時的に運転見合わせ。直ぐに運転再開した模様。最大10分の遅れ。 埼京線 南与野 4月18日 10時42分頃 話題発生 996番の第33番レス 当該列車 新木場9時34分発 快速川越行き937F 特徴 ☆ お客様救護。11時00分運転再開。 両毛線 高崎 4月18日 10時42分頃 話題発生 996番の第33番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 山陽電鉄本線 霞ヶ丘 4月18日 13時07分頃 話題発生 996番の第42番レス 当該列車 ×山陽須磨12時53分発 普通・山陽姫路行き1225レ(3000系1次車) アルミ車体 ◎阪神大阪梅田11時40分発 直通特急山陽姫路行きH9121レ(阪神8000系8231F) 先頭車=8232(Tc2) 赤い直通特急 特徴 須磨浦公園~山陽明石間運転見合わせ。13時30分からJR神戸線:三ノ宮~網干・姫路間で振替輸送を実施。13時47分(見込み15時10分)頃運転再開。14時30分現在、ほぼ平常通り運転。 山陽電鉄本線の人身事故は今年2回目。前回は1月14日の西舞子~大蔵谷駅間で3ヶ月ぶり。霞ヶ丘駅構内は、過去10年間記録無し。山陽電鉄でも比較的少ない部類にあたる。 公式情報は終始人身事故だったが、ホーム上の人と接触しただけ?山陽電車のアプリも異常があると在線位置から消える仕様になっているようで、当該の「直通特急 姫路行き」が表示されていなかった。 東海道本線 4月18日 時 分頃 話題発生 996番の第75番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風の影響で、上下線の一部列車に遅れが発生。高崎線および宇都宮線への直通運転を中止。振替輸送を実施。下記の事故で運転見合わせに。 18日午前9時半ごろ、神奈川県大磯町西小磯で「突風で近くの家の屋根が飛ばされた」と消防に通報があった。警察や大磯町によると、住宅1棟の屋根の瓦などが飛ばされ、周囲に散乱しているという。けがをした人はいない。大磯町によると、午前9時半に16mの最大瞬間風速を観測したという。現場はJR大磯駅から西に1kmほどの住宅街で、警察などは、ほかにも被害が出ていないか確認を進めている。(NHK) 横須賀線 保土ケ谷~東戸塚 4月18日 14時44分頃 話題発生 996番の第68番レス 当該列車 成田空港12時33分発 普通久里浜行き1257S ※千葉駅まで快速4256F、東京駅まで1256F 特徴 △ 現場は樹源寺踏切。直線でスピードが出る区間のため、飛び散った模様。横須賀 東京~久里浜間の全線、東海道本線[関東地区] 東京~熱海間の全線、湘南新宿ライン 新宿以南の上下線で順次運転見合わせ。戸塚で上り踊り子が足止め。武蔵小杉に止まってたSSL逗子行き、後ろから来た相鉄直通に追いつかれたんで、とりあえず動かしてホームを開ける。東海道線は16時12分頃、横須賀線・湘南新宿ラインは約1時間40分後の16時25分(見込み16時00分→16時10分→16時20分)頃運転再開。 14時53分頃 保土ケ谷区保土ケ谷町2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 18日午後2時45分ごろ、横浜市保土ケ谷区のJR横須賀線保土ケ谷―東戸塚間の樹源寺踏切で人身事故が発生した。横須賀線、東海道線全線で運転を見合わせている。JR東日本によると、全線の運転再開は午後4時ごろを見込んでいる。保土ケ谷署が事故状況を調べている。(カナロコ) 18日午後2時45分ごろ、横浜市保土ケ谷区保土ケ谷町2丁目のJR横須賀線保土ケ谷─東戸塚間の樹源寺踏切(遮断機・警報器付き)で、成田空港発久里浜行き下り普通電車に同区在住の無職男性(34)がはねられ、死亡した。(カナロコ) 横須賀線の人身事故は今年2回目。前回は3月27日の鎌倉駅。保土ヶ谷~東戸塚駅間は、2014年2月6日以来。 1980年までは東海道線と横須賀線が同じ線路を走って行った。 東戸塚の肥田牧場は横須賀線電車内から見える。ネット時代になって「牛乳でアイスを作っている」でバズる。樹源寺踏切の樹源寺は日蓮宗寺院・妙秀山樹源寺。 JR京都線 茨木 4月19日 5時54分頃 話題発生 996番の第162番レス 995番(IP非表示)の第141番レス 当該列車 東京タ18日22時58分発福岡タ行き貨物65~5067列車 吹田まで1200t 110km/h 日曜発は運休 特徴 京都~吹田間運転見合わせ。7時03分(見込み7時00分)頃運転再開。JR貨物の情報では5時54分発生、6時59分運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:19日早朝、茨木市駅前のJR茨木駅で、女性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送された。[茨木署管内] JR京都線の人身事故は今年4回目。前回は3月26日の吹田駅。茨木駅構内は、2月21日以来今年2回目。 茨木駅上り待避線に117系銀河がいたとのツイート。5月8日運転開始とされていたが、コロナの影響で延期されている。 インドネシア 4月15日(動画投稿日) 話題発生 996番の第178番レス 当該列車 元JR205系 7+7?かなりの長編成 特徴 "Train Destroys Reckless Kid" 線路で遊んでいた子供の1人が接近する電車から逃げ遅れ、電車の角に頭をぶつけて死亡。(theync) 東武佐野線 多田~葛生 4月19日 時 分頃 話題発生 996番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 昨日の大雨の影響により、多田~葛生間秋山川橋梁の一部の橋脚部分が破損流出しているため、本日、佐野~葛生間は終日運転を見合わせる。佐野~葛生間はバスでの代行輸送を行う。運行状況は1時間に1台の運行。 東武佐野線は佐野市内の多田駅と葛生駅の間の秋山川にかかる橋で、橋脚を支えるコンクリートの一部が流失しているのが見つかった。複数の橋脚のうちの1本を支えるコンクリートの一部が18日の大雨で流失したとみられ、東武鉄道が復旧作業を進めている。この影響で東武佐野線は佐野駅と葛生駅の間の上下線で終日運転を見合わせているが、東武鉄道は運転再開は20日午後4時ごろになると発表した。運転再開の時刻は復旧作業の状況によって、変更になる可能性があるということで、20日の始発からは運転を見合わせている区間でバスによる代行輸送が行われるという。(NHK栃木) 15時45分現在、運転を再開し、ほぼ平常通り運転。 奥羽本線 碇ケ関~陣場 4月19日 時 分頃 話題発生 996番の第182番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。弘前~大館間運転見合わせ。9時47分(見込み→9時50分)頃運転再開。 横須賀線 4月19日 11時30分頃 話題発生 996番の第190番レス 当該列車 相鉄線直通の下り 特徴 ☆ 防護発報。南武線電車もストップ。御幸踏切で踏切内立ち入り。相鉄線からの直通が踏切直前停車。開通済み。 湘南新宿ライン 4月19日 時 分頃 話題発生 運行情報スレの第628番レス→グモスレ996番の第210番レス 当該列車 逗子10時32分発 湘南新宿ライン宇都宮線直通 普通宇都宮行き2532Y(U218+U618) 全車E233系3000番台 特徴 ☆ 「隣の車両に刃物を持ち奇声を発している男がいる」JR湘南新宿ラインでナイフを持った男を逮捕。 19日正午ごろ、JR湘南新宿ラインの下り線の車内で、「隣の車両にいる男が刃物のようなものを振り回している」と乗客から警察に通報があった。電車はこのあとJR浦和駅で停車し、駆け付けた警察官が、車内にいた男(65)を銃刀法違反の現行犯で逮捕した。乗客や乗員、駅員にけが人はいなかった。警察は、当時の状況などについて調べを進めている。(TBS) 首都圏での車内で刃物を出して暴れる事案(前回は平成27(2015)年6月9日)京浜東北線南行 1425A 鶴見~新子安間 S172編成。この時は隣の乗客とトラブルになり住所不定の爺(71)が逮捕、乗客がDコック扱って車外に脱出するなど東海道線と触車する恐れもあった。 市谷仲之町交差点バス停付近 4月19日 15時 分頃 話題発生 996番の第224番レス 当該 都営バス高71系統(高田馬場駅15 13発 九段下行き、D-E403、いすゞ/J-BUS 2PG-LV290N3 2019年式) 特徴 ☆ 男児がひかれ、現場で死亡を確認。 19日午後3時すぎ、新宿区市谷仲之町の交差点で、幼い男の子が走行中の都営バスにひかれ、その場で死亡が確認された。当時、男の子が横断歩道を渡っていたどうかはわかっていない。警視庁は、バスの運転手から話を聞くなどして、事故当時の状況を調べている。現場は、都営地下鉄・曙橋駅から、およそ400m離れた防衛省の近く。(FNN) 京王線 西調布~飛田給 4月19日 18時20分頃 話題発生 996番の第226番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 高崎線 岡部~深谷 4月19日 18時40分頃 話題発生 996番の第228番レス 当該列車 高崎18時14分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通国府津行き2857Y(K-02 横コツE231系10連) 先頭車=クハE230-8043 大宮~戸塚間快速 後ろ5両(S-24)は籠原から連結、この区間は基本編成のみ 特徴 △ 現場は93 女子高裏踏切。深谷~岡部駅間の踏切は88~97の10個所。高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。高崎行きは深谷駅抑止。振替輸送を実施。20時03分(見込み19時50分→20時00分)頃全線運転再開。 JR東日本高崎支社は19日、午後6時40分ごろに高崎線の岡部-深谷駅間で発生した人身事故のため、同線の高崎-東京駅間で運転を見合わせたと発表した。午後7時半現在、見合わせは続いている。(上毛新聞) 上毛新聞に人身事故の記事が載るのはまれ 19日午後6時40分ごろ、埼玉県深谷市宿根の踏切で、男性がJR湘南新宿ライン高崎発国府津行き上り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。深谷署によると、運転士が踏切を通過した際、左側から踏切内に男性が立ち入ったという。男性は50~70代とみられ、同署は事故と自殺の両面から捜査し身元を確認している。JR東日本高崎支社によると、事故で高崎線は上下6本が運休、上下20本に最大82分の遅れが生じ、約2400人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年9回目。前回は4月10日の行田~熊谷駅間。深谷~岡部駅間は2018年6月29日以来。2018年5月10日21時26分頃には今回と同じ女子高裏踏切で当時73歳の無職男性が貨物列車にはねられて死亡している。また、踏切名は近くの成徳高がかつて女子高だったことによる。今は共学。 JR神戸線 土山~魚住 4月19日 18時40分頃 話題発生 996番の第231番レス 当該列車 播州赤穂17時48分発 新快速長浜行き3518M 米原駅から3318M、姫路~米原駅間12両編成 モハ223-1007の車番から、後ろ8両側は223系1000番台近ホシW3編成(日立製作所製、日立製初期IGBT-VVVF車)。前は223系2000番台。 特徴 △ 猪之方谷第一踏切が現場の模様。50年くらい前は今より西にあった(元住民)。魚住~土山駅間の踏切は6カ所。大久保~姫路間運転見合わせ。振替輸送を実施。当該の後ろの倉吉16時22分発 特急スーパーはくと12号 京都行き62Dは、土山駅でストップ。19時52分(見込み19時40分→19時55分)頃運転再開。 4月19日18時51分ごろ、明石市魚住町西岡で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部 災害状況) 19日午後6時40分ごろ、兵庫県明石市魚住町西岡のJR神戸線土山-魚住間の踏切で、播州赤穂発長浜行きの新快速電車に人がはねられた。乗客約150人にけがはなかった。JR西日本によると、運転士が線路内にいる人に気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。午後7時10分現在、JR神戸線の大久保-姫路間の上下線で運転を見合わせている。阪急、阪神、山陽電鉄で振り替え輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 19日午後6時40分ごろ、兵庫県明石市魚住町西岡のJR神戸線土山-魚住間の踏切で、播州赤穂発長浜行の新快速電車に男性がはねられ、死亡した。乗客約150人にけがはなかった。JR西日本や明石署によると、男性は線路内でしゃがみこんでいたという。同署が男性の身元を調べる。神戸線の大久保-姫路間で一時運転を見合わせ、上下計20本が最大1時間15分遅れ、約1万1000人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年7回目(※北方貨物線を除く)。前回は3月25日の西宮駅。魚住~土山駅間は、2019年11月28日以来。 瀬戸大橋線 茶屋町~久々原 4月20日 9時35分頃 話題発生 996番の第394番レス 当該列車 高松8時55分発 快速マリンライナー16号 岡山行き3116M 特徴 ☆ 20日午前9時35分ごろ、倉敷市茶屋町のJR瀬戸大橋線茶屋町―久々原間で、高松発岡山行き快速マリンライナー(5両編成、乗客約100人)の運転士が異音に気付き、列車を緊急停車させた。JR西日本岡山支社によると、先頭車両の下部に鳥と接触した跡があった。上下2本が運休、16本が最大31分遅れ、約1200人に影響した。(山陽新聞) 常磐線(中距離電車系統・上野東京ライン) 石岡 4月20日 13時48分頃 話題発生 996番の第340番レス 995番(IP非表示)の第150番レス 当該列車 品川12時45分発 上野東京ライン常磐線経由 特急ひたち13号 仙台行き13M(10両編成 乗客約30人) 特徴 △現場は石岡駅のすぐ南の59 小川街道踏切。高浜~石岡駅間の踏切は55~59の5カ所(55は欠番)。品川~勝田間運転見合わせ。高浜駅で上野12時12分発 普通勝田行き371Mが、羽鳥駅で勝田13時16分発 普通土浦行き554M(グリーン車無し10両編成)がストップ。15時15分(見込み15時00分)頃運転再開。19時50分現在、ほぼ平常通り運転。 土浦停車中の375Mが神立行きに行先変更。00年代後半から段階的に神立と友部に対して異常時の東京方面への折り返し設備を整備していた。神立は回送であれば15両編成の折り返しにも対応できる。 20日13時54分ころ石岡市国府1丁目付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動した。(いばらき消防指令センター災害情報) 20日午後1時50分ごろ、JR常磐線石岡駅で、通過中の特急ひたちに、線路に立ち入った女性が衝突、女性は死亡した。特急の乗客にけが人はない。JR東日本水戸支社によると、この影響で特急を含む上下線8本が運休、特急を含む上下線7本に最大62分の遅れが出た。石岡署が女性の身元などを調べている。(茨城新クロスアイ) 市石岡市内に住む女子大学生(19)が死亡。上下8本が運休するなど、約1500人に影響。 常磐線の人身事故は今年3回目。前回は3月30日の内原~赤塚駅間。石岡駅構内は、軽傷の1月6日以来今年2回目。仙台行きの「ひたち」は3本のみ。 石岡には地磁気観測所がある。このため取手以北交流電化。水戸線もTX守谷以北、関鉄は電化をあきらねた。常陸國總社宮例大祭、名前がややこしいため「石岡のおまつり」という子供でもわかる呼ばれ方してる。 JR神戸線 灘 4月20日 18時13分頃 話題発生 996番の第370番レス 当該列車 大阪17時52分発 新快速姫路行き3497M(223系2000番台) 平日ダイヤのみ運転 特徴 ☆ 異音感知。30分以上ストップ。車両と線路を確認したが、異常はなく運転再開。 山陽本線 八本松 4月20日 時 分頃 話題発生 996番の第370番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は八本松駅構内沓掛第3踏切。線路を車が支障しているため、西条~広島間運転見合わせ。呉線の海田市~広島間は正常に運転(ただし、坂~広島間の一部列車が運休)。(見込み→19時00分) 函館本線 滝川~砂川 4月20日 18時40分頃 話題発生 996番の第 番レス 995番(IP非表示)の第158番レス 当該列車 特徴 ☆ 北海道警滝川署は20日、列車内で新型コロナウイルス対策のための換気を巡りトラブルとなった男性車掌(31)の胸ぐらをつかんだとして、暴行の疑いで、札幌市手稲区の放射線技師の男(44)を現行犯逮捕した。20日午後6時40分ごろ、JR函館線滝川-砂川を走る普通列車で車掌の胸ぐらを両手でつかんだ疑い。署によると、男が「寒い」とドアを閉めるよう言ったが聞き入れられず、トラブルになったという。男は「車掌の態度が気にくわなかった」と容疑を認めているという。車掌にけがはなかった。(産経新聞) 近鉄吉野線 越部~六田 4月20日 21時03分頃 話題発生 996番の第396番レス 当該列車 橿原神宮前20時28分発 普通吉野行き9021レ(C49 6020系4連) 先頭車=ク6135 特徴 △ 現場は六田駅すぐの越部2号踏切道。下市口~六田間運転見合わせ。21時35分現在、六田~吉野間も追加で運転見合わせ。21時54分(見込み22時05分)頃、全線運転再開。 只今、吉野郡 大淀町大字新野(ニノ)付近で、救助活動のため出動している。(奈良県広域消防組合 消防情報) 国道169号伊勢街道のスーパーマーケット付近? 近鉄吉野線の人身事故は今年初。前回は、2018年8月23日の六田~大和上市駅間で約2年ぶり。越部~六田間は過去10年間記録無し。近鉄では16件目。 線 4月 日 時 分頃 話題発生 996番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 996番の第417番レス
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西武鉄道(西武) U-TRAINS 西武鉄道 新101系 263編成 完成品4両セット(16.5mm(HO)ゲージ 真鍮製) KATO 10-431 西武E851セメント列車セット 日本の私鉄西武鉄道 関連blog記事 #blogsearch2
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1001番の第104番レス JR神戸線 魚住~土山 5月21日 10時45分頃 話題発生 1001番の第123番レス 当該列車 特徴 ☆ 遮断棒が折れていたため、徐行運転。 JR神戸線 朝霧 5月21日 10時58分頃 話題発生 1001番の第117番レス 995番(IP非表示)の第417番レス 当該列車 長浜7時55分発 快速網干行き741T(223系2000番台4+4の8両編成) ※米原駅まで4741T、高槻~明石駅間快速で他区間普通、土曜・休日ダイヤは野洲8時46分発で運転 特徴 神戸~西明石間運転見合わせ。快速は京都・大阪方面~尼崎、西明石~姫路方面で折り返し運転。JR京都線⇔JR宝塚線の直通列車は運転。11時20分から阪急神戸線・六甲ライナー・神戸市営地下鉄西神山手線と海岸線・阪神本線などで振替輸送。新快速・特急列車(外側・列車線)は11時08分頃、快速・普通(内側・電車線)は神戸~須磨間が11時55分現在、須磨~西明石間は12時05分(見込み12時00分)頃運転再開。後続の快速が列車線経由で運転。須磨と垂水、舞子は通過。18時30分現在、ほぼ平常通り運転。 21日11時05分ごろ、明石市朝霧南町1丁目で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部 災害状況) JR西日本によると、21日午前11時ごろ、兵庫県明石市朝霧南町1のJR神戸線朝霧駅で、米原発網干行き快速電車(乗客約100人)が,線路内に立ち入った人と接触した。この事故の影響で神戸-西明石間の上下線で運転を見合わせている。 (神戸新聞NEXT) 21日午前11時ごろ、兵庫県明石市朝霧南町1のJR神戸線朝霧駅で、米原発網干行き快速電車に女性がはねられ、死亡した。乗客約100人にけがはなかった。明石署やJR西日本によると、電車が同駅を通過する際、ホームから線路内に立ち入る女性に運転士が気づき、非常ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。同署が女性の身元を調べている。この事故で上下線計17本が最大約1時間遅れ、約4400人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年9回目(※北方貨物線は除く)。路線別で単独7位から4位タイに。前回は4月25日の神戸駅。朝霧駅構内は、2018年1月21日以来。 川越車セで宮ハエ103のモーター交換。 京急本線 六郷土手 5月21日 16時22分頃 話題発生 1001番の第140番レス 995番(IP非表示)の第419番レス 当該列車 三崎口15時26分発 快特青砥行き1577SH(平日54行路 77H運行 新1000形1105-) 先頭車=デハ1112 ステンレス車体 特徴 京急蒲田~京急川崎間運転見合わせ。品川16時09分発 快特京急久里浜行き1606Aは、京急川崎を出たところでストップ。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドライン 各社局に振替輸送を実施。18時20分(見込み18時00分→18時30分)頃運転再開。当該はフロントガラスだけでなく、運転席後ろのガラスも割れ割れる。京急蒲田駅打ち切りで、品川引き上げ線(実際は行き止まりの3番線で折り返す)→久里浜工場回送入庫措置か。京急の電車のフロントガラスが人身事故で割れたのは、判明分として今年5回目。下りイブニングウィング2~22号は運休。 浅草線は、16時22分頃、京急線内にて発生した人身事故のため、一部の列車に運休と遅延が発生。1号振替を実施。京成も青砥~成田空港間の下り線に遅れ。 京急本線の人身事故は今年14回目。路線別で単独1位。前回は4月22日の弘明寺駅で1ヶ月ぶり。六郷土手駅構内は、1月28日以来今年2回目。 第136番レスが「予言」。 1105-は事故後品川折り返しで神奈川新町一旦入庫後再度、文庫検車区に回送。翌22日に金沢検車区で応急処置を受け、夜に回2248レで久里浜工場工回送。車上情報管理装置が故障した様で側面の表示は「快特・品川」のまま。両先頭車前面は無表示で回送された。 草津線 草津~手原 5月21日 19時34分頃 話題発生 1001番の第190番レス 当該列車 柘植18時43分発 普通草津行き5381M(113系) 特徴 △ 現場は釣(まがり)踏切。手原~草津駅間の踏切は3カ所。国道8号 東海道新幹線が近くを通る。名神高速道路栗東インターチェンジが近くにあり、また日清食品の工場にも近い。自由の女神みたいな像のラブホ(プラザ太陽)もある。草津~貴生川間運転見合わせ。20時43分(見込み20時40分)頃運転再開。21時00分現在、ほぼ平常通り運転 草津線の人身事故は今年初。前回は、2018年7月16日の三雲~甲西駅間。手原~草津駅間は、過去10年間記録無し。 JR西日本によると、21日午後7時35分ごろ、草津線の草津(滋賀県草津市)―手原(栗東市)駅間で電車と人が接触した。この影響で草津―貴生川(甲賀市)駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 青梅線 鳩ノ巣~古里 5月21日 19時39分頃 話題発生 1001番の第211番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。奥多摩~青梅間運転見合わせ。20時07分(見込み20時10分)頃運転再開。 総武快速線 船橋 5月21日 20時23分頃 話題発生 1001番の第201番レス 当該列車 大船19時10分発・池袋19時31分発 特急成田エクスプレス53号 成田空港行き2053M 池袋~東京駅間2253M 千葉駅・四街道駅・佐倉駅・成田駅停車 特徴 船橋 負傷者2名(64才と41才) うち1名はCPA状態。東京~千葉間の全線で順次運転見合わせ。横須賀線との直通運転を中止。20時23分から振替輸送を実施。44分後の21時07分(見込み21時10分)頃運転再開。 1805F(久里浜18 30発 外房線直通 快速上総一ノ宮行き ※逗子で後ろ4両連結 東京まで1804S)は市川~船橋駅間で止められてる。(後ろの2047F[東京20 05発 内房線直通 快速君津行き]は市川駅でストップ。)また船橋には1900F(君津19 26発 快速東京止まり)も止まってる。 NEWDAYSの店員が走って緊急停止ボタン押した。ホーム柱とNEWDAYSの間に倒れていた。NEXに接触して飛んでその柱にぶつかって止まって倒れた?電車動き出したらホームの椅子に座って救急隊に手当してもらってる人いたが巻き添えか。(他スレのカキコを要約) 千葉県船橋市のJR船橋駅構内で、21日午後8時20分ごろ、高齢とみられる男性が大船・池袋発成田空港行きの下り特急電車(12両編成)にはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。船橋署は身元と詳しい事故原因を調べている。同署によると、死亡した男性がはね飛ばされて、ホームに立っていた男性に接触し、足に軽いけがを負った。JR千葉支社によると、上下13本が運休し、特急5本を含む上下17本に最大46分の遅れが出て、乗客約7000人に影響した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:21日午後8時21分頃、JR船橋駅構内で、JR大船駅発、成田空港駅行きの特急列車が男性と衝突し、同男性が死亡。さらに、はねられた男性がホーム上の男性に接触し、同男性が負傷。(船橋署) 総武快速線の人身事故は今年2回目。前回は3月1日の津田沼~稲毛駅間。船橋駅構内は、2019年12月3日以来。 本日4件目。1日4件は5月4日以来。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北春日部~姫宮 5月21日 20時40分頃 話題発生 1001番の第246番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。一部の列車に遅れ。 呉線 坂~矢野 5月22日 6時 分頃 話題発生 1001番の第280番レス 当該列車 広島6時03分発 普通 広行き604M(227系) 特徴 坂~矢野間の踏切は6ヶ所。広~海田市間で順次運転見合わせ。現場検証が長引き、8時50分(見込み8時00分→8時15分→8時30分→9時00分)頃運転再開。5~150分の遅れや運休が発生。 事故があったのは、坂町平成ヶ浜のJR呉線の線路内。警察と消防によると、22日午前6時20分ころ、高齢とみられる女性が、呉方面に向かう列車にはねられた。女性は、その場で死亡が確認された。列車の運転手が線路内にいる女性を発見し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。JR西日本によると、乗客にけが人はいなかった。警察が詳しい事故の原因を調べている。この事故の影響で、JR呉線は約1時間40分間(注、実際は2時間半)、広〜海田市駅の間で運転を見合わせ、約6500人に影響が出た。(RCC中国放送)映像ではテロップに隠れて車番不明。 22日午前6時20分ごろ、広島県坂町坂東1丁目のJR呉線坂―矢野間で、広島発広行き普通列車と人が接触した。JR西日本広島支社によると、広―海田市間の上下線で運行を見合わせている。同8時ごろに再開見通し。海田市―広島間と、JR山陽線広島―五日市間で一部の列車を運休する。(中国新聞) 呉線の人身事故は今年3回目(3月の踏切事故を入れると4回目)。前回は4月14日の呉ポートピア~小屋浦駅間。坂~矢野駅間は、過去10年間記録無し。 横浜線 5月22日 6時 分頃 話題発生 1001番の第282番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 羽越本線 5月22日 時 分頃 話題発生 1001番の第296番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。仁賀保~秋田間の下り線で運転見合わせ。9時20分頃に運転を再開し、同区間の下り線の一部列車に遅れが発生。 山陽新幹線 広島 5月22日 17時 分頃 話題発生 1001番の第408番レス 当該列車 東京13時09分発 のぞみ35号 博多行き35A 特徴 ☆ 公式情報は車両の確認。のぞみ35号は約15分遅れ。 22日午後5時ごろ、山陽新幹線のぞみ35号(新大阪発博多行き)が広島駅に到着した際、ドアの戸袋に乗客の携帯電話が挟まるトラブルがあった。JR西日本によると、携帯電話はその場で取り出せず、挟まったまま扉を閉めて16分遅れで広島駅を出発した。後続の下り新幹線1本も遅れ、約100人に影響が出た。携帯電話は広島駅で降りようとした乗客が落とした。ドアが開く際に一緒に戸袋に引き込まれたという。(朝日新聞デジタル) 常磐緩行線 北柏 5月22日 17時14分頃 話題発生 1001番の第331番レス 当該列車 ×我孫子17時09分発 地下鉄千代田線・小田急線直通 各駅停車成城学園前行き1748S(16000系16134F) ◎代々木上原16時03分発(北柏17時14分発)各駅停車我孫子行き1603K(マト9) 先頭車=クハE233-2009 特徴 公式は柏で打って、その後すぐに北柏に訂正。快速線上りE231系が柏駅を少し過ぎたところで停車。緩行線 綾瀬~取手間の全線で順次運転見合わせ。快速下りと緩行線上りはすぐ再開。18時09分(見込み18時00分)頃運転再開。 22日午後5時15分ごろ、柏市根戸のJR常磐線北柏駅で、年齢不詳の男性が、同駅に到着した小田急線代々木上原発我孫子行き下り電車(10両編成)にはねられた。男性は意識不明の重体で、病院に搬送された。柏署は身元確認を急ぐとともに事故原因を調べている。同署によると、男性は電車に向かって飛び込む姿が目撃されており、先頭車両の側面にぶつかった。ほかにけが人はないという。JR東京支社によると、上下4本が運休、上下10本が最大約55分遅れ、乗客約2500人に影響した。(千葉日報) 常磐緩行線の人身事故は今年初。前回は、2019年9月9日の松戸駅。北柏駅構内は、2016年6月21日以来。北柏は慈恵医大柏病院がすぐ近くにある。 御殿場線 足柄~駿河小山 5月22日 19時14分頃 話題発生 1001番の第382番レス 当該列車 沼津18時20分発 普通国府津行き2566M 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、駿河小山~沼津間の下り線、足柄~国府津間の上り線の一部列車に遅れが発生。 千歳線 サッポロビール庭園~長都 5月22日 時 分頃 話題発生 1001番の第395番レス 当該列車 札幌 小樽17時37分発千歳行き普通1786M 特徴 ☆ 鹿と接触。千歳線の列車に運休や遅れが発生。札幌20時52分発江別行き普通列車は全区間運休。江別 21時34分発 ほしみ行き普通列車は江別~札幌間運休。 室蘭本線 社台~錦岡 5月22日 時 分頃 話題発生 1001番の第395番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 鹿と接触。遅れが出ており、特急北斗22号から新函館北斗21時57分発新青森行き「はやて100号」への乗り換えはできない。 パキスタン カラチ 5月22日 時 分頃 話題発生 1001番の第440番レス 当該列車 ラホール発カラチ行き(エアバス式A320) 特徴 ☆ 【5月22日 AFP】パキスタン南部カラチ(Karachi)で22日、乗客乗員約100人を乗せたパキスタン航空(Pakistan International Airlines)の旅客機が住宅地に墜落した。地元保健当局によると、現場からは80人の遺体が収容されたが、死者数はさらに増える恐れがある。同国航空当局によると、墜落したのはラホール(Lahore)発カラチ行きのエアバス(Airbus)A320型機。パキスタン航空によれば、乗客91人、乗員7人を乗せた同機は午後2時半(日本時間同6時半)すぎ、管制との連絡が途絶えた。同機は着陸直前に住宅地に墜落し、爆発。医療関係者によると、地上にいた8人の遺体と15人の負傷者が病院に搬送された。パキスタン航空は記者会見で、1人の生存が確認されたと発表。当局はその後の発表で、2人の生存が確認されたとした。イジャズ・アフマド・シャー(Ijaz Ahmad Shah)内相は、機体に技術的問題が発生したと説明。機長は着陸前、エンジン1基が機能不全に陥り、救難信号を発していたという。パキスタンでは先に、新型コロナウイルス対策で封鎖措置が取られており、数日前に商業機の運航再開が認められたばかりだった。さらに同国内では、イスラム教の断食月「ラマダン(Ramadan)」の終わりとラマダン明けの祝祭「イード・アル・フィトル(Eid al-Fitr)」の始まりに合わせて祭りの準備が進んでおり、帰省のため移動する人が多い時期とされる。 信越本線 羽生田~加茂 5月23日 1時38分 話題発生 1001番の第426番レス 当該列車 貨物 特徴 一部貨物列車等で運転見合わせ。4時46分運転再開。4時50分現在運転再開済確認。 紀勢本線 船津~相賀 5月23日 時 分頃 話題発生 1001番の第449番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 大阪環状線 天王寺 5月23日 18時07分頃 話題発生 1001番の第471番レス 当該列車 天王寺17時24分発 環状内回り 鶴橋・大阪・西九条方面行き1497デ(323系8連) ※天王寺駅から1505デ[天王寺18 09発 環状内回り 鶴橋・大阪・西九条方面行き]へ 特徴 11番のりば入線中に発生。4号車(女性専用車)付近。防護発報。天王寺で折り返しできず、大阪環状線 内・外回りとも全線運転見合わせ。乗り入れの阪和線や大和路線にも遅れ。阪神電車・京阪電車・近畿日本鉄道・南海電鉄・大阪地下鉄=阪神 本線(阪神大阪梅田から阪神尼崎まで)、なんば線(阪神尼崎から大阪難波まで)、京阪 本線(京阪淀屋橋から京阪京橋まで)、京阪 中之島線(中之島から天満橋まで)、近鉄 奈良・難波線(大阪難波から近鉄河内永和まで)、南海 高野線(南海新今宮から難波まで)、大阪地下鉄(対応線区相互間)=に振替輸送を実施。19時39分(見込み19時10分→19時40分→19時25分)頃運転再開。中線で止まっていた天王寺止まりの列車は、所定の停止位置に移動。大和路快速はJR難波駅発着に、関空快速・紀州路快速は天王寺駅の1番~9番のりば発着に変更。これに伴い、大和路線と阪和線の一部列車に遅れが発生。大阪駅に止まってる大和路快速奈良行きは19時58分発車予定。21時20分現在、ほぼ平常通り運転。 天王寺駅前にレスキュー隊や救急車。12番・13番のりばには、駅進入中の4188デ(関西空港16 32発・和歌山16 09発 関空/紀州路快速 大阪環状線大阪・京橋方面 天王寺行き、和歌山駅から日根野駅まで4588H、関西空港駅から京橋駅まで4188M、前4両は225系、後ろ4両は不明)がホーム中程で停車中。11番・12番のりば閉鎖(シャットアウト)。関空・紀州路快速1本だけ内回りで動いている。特急と一緒でそのまま阪和線に行く?環状線のはるかルートは確保してるので特急は影響なし。大和路快速も続いていく模様。 電車と接触し死亡した事案の発生:23日夕方、大阪市天王寺区悲田院町のJR天王寺駅で、男性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送されたが、死亡が確認された。[天王寺署管内] 大阪環状線の人身事故は今年初。前回は、2019年11月14日の大正駅。大阪環状線天王寺駅構内の人身事故は、軽傷のあった2019年3月28日以来。 JR神戸線 立花~尼崎 5月23日 18時53分頃 話題発生 1001番の第491番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断棒が折れていたため徐行運転。JR京都線・JR神戸線 京都~大阪~神戸間に遅れや運休が発生。 JR奈良線 5月23日 時 分頃 話題発生 1001番の第449番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路切換工事に伴い、22時30分頃から、木幡~新田間で列車の運転を見合わせ、バスによる代行輸送を実施。京都~木幡間・新田~奈良間は平常通り運転。鉄道による振替輸送は実施しない。 京浜東北線 蒲田~川崎 5月24日 7時 分頃 話題発生 1001番の第535番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入り。東海道線の横須賀線迂回は行わず。 道南いさりび鉄道線 茂辺地~渡島当別 5月24日 11時10分頃 話題発生 1001番の第611番レス 当該列車 函館10時34分発 普通木古内行き122D 特徴 ☆ 24日午前11時10分すぎ、北海道北斗市茂辺地の「道南いさりび鉄道」の線路上で、茂辺地駅を出て、渡島当別駅に向かっていた1両編成の普通列車がクマと衝突した。当時乗客と乗員合わせて6人が乗っていたがケガはなく、まもなく運行が再開された。この影響で一部列車に遅れが出た。警察などによると、クマはその場で死んでいるのが確認された。4歳ぐらいのオスと見られる。(UHB 北海道文化放送) 23日の伊豆箱根鉄道大雄山線の終電でキテた、24日の上毛電鉄でキテるはガセ。IPアドレスの逆引き結果はau-net.ne.jp。発信地はそれぞれ東京都東京(23区)と埼玉県さいたま市。 東京駅3~6番線(京浜東北・山手線)のホームドア、稼動開始。 近畿車輛徳庵工場から東武鉄道70090系71796Fの甲種輸送あり。駅や沿線に撮り鉄。既に6月6日からの伊勢崎線新ダイヤも公表されている。日中の竹ノ塚~北千住間は毎時6本になる。竹ノ塚駅を発着する浅草行きが消滅し、全ての列車が日比谷線直通になる。日中の日比谷線内は5分毎。 JR宝塚線 川西池田~北伊丹 5月24日 19時04分頃 話題発生 1001番の第587番レス 995番(IP非表示)の第453番レス 当該列車 福知山17時06分発 丹波路快速 大阪行き2772M(MY1 225系6000番台) 先頭車=クモハ225-6009 特徴 北伊丹~川西池田駅間の踏切は4カ所。塚口~宝塚間運転見合わせ。20時35分(見込み20時10分→20時40分)頃運転再開。24日の人身事故はこの1件のみ。 JR宝塚線の人身事故は、今年3回目。前回は1月31日の中山寺~宝塚駅間。北伊丹~川西池田駅間は、軽傷のあった2015年1月26日以来。 24日午後7時過ぎ、兵庫県川西市栄根1、JR宝塚線川西池田-北伊丹間の栄根踏切付近で、福知山発大阪行き快速電車が線路内に立ち入る男性をはねた。兵庫県警川西署によると、男性の死亡が確認された。JR西日本によると、運転士が約100m手前で気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。乗客約120人にけがはなかった。これにより午後7時50分時点で、同線塚口-宝塚間の運転を見合わせている。同署などが男性の身元を調べている。(神戸新聞NEXT) 20時29分より前に記事が出る 24日午後7時すぎ、兵庫県川西市栄根1、JR宝塚線川西池田-北伊丹間の踏切で、同市内の県立高校3年の男子生徒(17)が福知山発大阪行き快速電車にはねられ、死亡した。県警川西署によると、男子生徒は同日夕、自宅からいなくなり、家族への書き置きが残されていたという。JR西日本によると、運転士が踏切に立ち入る生徒に約100メートル手前で気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約120人にけがはなかった。事故の影響で同線塚口-宝塚間で約1時間半、運転を見合わせ、約1100人に影響した。(神戸新聞) NHK兵庫の報道もほぼ同じ 京浜東北線 鶴見~新子安 5月24日 20時 分頃 話題発生 1001番の第596番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北千住 5月25日 9時50分頃 話題発生 1001番の第626番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。浅草~北千住間運転見合わせ。東京メトロ半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間運転見合わせ。東武(見合わせ区間を除く)、JRなどに振替輸送を実施。10時10分運転再開。 JR東西線 御幣島 5月25日 10時01分頃 話題発生 1001番の第587番レス 995番(IP非表示)の第460番レス 当該列車 西明石8時45分発 JR東西線経由 普通松井山手行き4500C? 特徴 ☆ 信号トラブル。尼崎~京橋間運転見合わせ。(見込み14時30分)頃運転再開。 列車と動物の衝突134件 JR仙台支社管内、磐越西線が最多31件(福島民友) 前年より1件少ないが、2年連続で130件超。動物別に見ると、イノシシが62件で最も多く、全体の半数を占めた。このほかカモシカ27件、シカ13件、クマ18件だった。路線別では、磐越西線に続き、奥羽線29件、仙山線26件、東北線18件、石巻線10件、磐越東線7件となった。東北線や磐越東線などではイノシシが、磐越西線や奥羽線などではカモシカやクマと多く衝突しているという。過去5年度のうち、15~17年度は40~80件台だったが、18、19年度はいずれも130件台で推移した。同支社は「狩猟者の減少やイノシシの増加などが背景にあるのでは」と分析している。 東武東上本線 5月25日 13時 分頃 話題発生 1001番の第635番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武新宿線 西武新宿 5月25日 13時48分頃 話題発生 1001番の第639番レス 995番(IP非表示)の第465番レス 当該列車 拝島12時59分発 急行西武新宿行き2340レ(西武新宿方から2055F+2419F) 先頭車=クハ2055 2000系の最終増備車 特徴 3番線。相手方爺、出血多量。付近の一部列車で運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。下りは新井薬師前~小平間在線なし。14時10分現在、別線対応により運転再開済確認。当該の折返しになる新宿14時01分発の本川越行き急行2653レは運休。 西武新宿線の人身事故は、今年7回目。前回は4月5日の上井草駅。西武新宿駅は2012年12月30日以来。集計者は2月25日の上井草~井荻間踏切事故及び、2月29日の西武新宿駅▲(触車)は相手者の負傷状況が確認できないため除外して6件目とする。2055Fは今年1月12日の東村山~所沢駅間人身事故当該編成でもある。但しこの時は、本川越側に2409Fを連結、今回は本川越側に2419Fを連結、その時と組成が同じではなかった。20000系にも「当たり」編成がある。20108Fは営業開始日にグモデビュー。 ホームドアがあるのは2番線のみ。1番ホームは6月、3番ホームは7月に設置予定。2ドア・4ドアが混在するほか、一部のドアのみ乗降可能な52席の至福や編成中に運転台がある編成にも対応するため、ワイドタイプのホームドアを採用。 京浜東北線 5月25日 19時 分頃 話題発生 1001番の第687番レス 当該列車 特徴 ☆ 逡巡してるヤツがいる。 JR宇都宮線 新白岡~久喜 5月25日 19時 分頃 話題発生 1001番の第694番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障(線路障害物確認)。線路脇フェンスに車が衝突した。宇都宮線 東京~宇都宮間の一部列車に遅れ。湘南新宿ラインは宇都宮線→横須賀線へ向かう逗子方面ゆきの一部列車に遅れ。 土讃線 琴平 5月25日 20時00分(推定)頃 話題発生 1001番の第700番レス 995番(IP非表示)の第480番レス 当該列車 岡山19時05分発 特急南風23号 高知行き53D(2000系気動車 ラッピング無し) ※宇多津駅まで岡山19時05分発 特急うずしお29号 徳島行き5029Dを連結 特徴 多度津~琴平間運転見合わせ。高知18時36分発 特急南風26号 岡山行き56Dは塩入抑止。21時20分更新で全線運転再開済み。南風26号、27号の多度津~岡山間は運休。 25日夜8時頃、琴平町榎井のJR土讃線の線路を歩いて渡っていた女性が、岡山発高知行きの特急「南風23号」にはねられた。女性は全身を強く打つなどし、病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。3両編成の特急列車には乗客乗員あわせて36人が乗っていたがけがはなかった。現場はJR琴平駅の北約400mにある単線区間で、警察によると、踏切や周辺の柵はなく人が出入りできるという。警察のに対し特急列車の30歳の男性運転士は「線路を横断しようとしている女性を見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察によると、死亡した女性は高齢とみられるが、所持品などは見つかっていないということで、警察は身元の確認を急ぐとともに事故の原因を調べている。この事故の影響でJR土讃線は1時間余りにわたって多度津と琴平の間で運転を見合わせ、列車11本が運休したり遅れたりして約350人に影響が出た。(NHK) 25日午後8時ごろ、香川県琴平町のJR土讃線で、町内に住む50歳の女性が岡山発ー高知行きの特急列車にはねられ死亡した。現場は踏切のない場所で、女性は線路を歩いて横断していたとみられている。列車の乗員・乗客合わせて36人にけがはなかった。JR土讃線は多度津と琴平の間で約1時間15分運転を見合わせ、11本の列車に部分運休や遅れが出た。(KSB瀬戸内海放送) 動画は橋を映す。近くにことでん。橋の前後は築堤。 土讃線の人身事故は今年初。2019年10月15日の善通寺~琴平駅間は踏切事故で無傷だったため(※因みにその日西武新宿線野方~都立家政駅間でで人身事故、今回は西武新宿線・土讃線どちらも人身事故発生の奇遇)、前回の発生は、2018年2月20日の小村神社前~波川駅間となり、2年3ヶ月ぶり。琴平駅構内は、過去10年間記録無し(琴平駅周辺は過去10年間のうち、今回を除けば4回起きているが、全て電化区間の善通寺~琴平駅間で、琴平駅構内及び非電化区間の琴平~塩入駅間は記録無し)。 JR四国、夏の臨時列車を発表。と言っても、今回はサンライズ瀬戸の琴平延長運転のみで、そのほかは未定。ただし、今年は大祭中止が決まっているため、津島ノ宮駅は開設されない。 横須賀線 新川崎 5月25日 21時47分頃 話題発生 1001番の第718番レス 995番(IP非表示)の第481番レス 当該列車 逗子21時10分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通小金井行き2564Y(U522+E-51) 先頭車=E-51編成(横コツ)のクハE233-3501 特徴 横須賀線 全線、湘南新宿ラインは新宿以南(のち、池袋以南)の東海道線および横須賀線の列車、相鉄線直通列車は新宿~羽沢横浜国大間でそれぞれ運転見合わせ。アプリの情報のほうが早かった。国府津始発高崎1時28分着の最終湘南新宿ラインは国府津駅で発車見合わせ。22時39分(見込み22時50分→22時30分)頃運転再開。 25日21時54分頃、幸区鹿島田1丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場した。(川崎市消防局) 横須賀線の人身事故は今年4回目。前回は5月3日の東戸塚駅。新川崎駅構内は、2016年7月14日以来。 E-51編成は量産先行車。別な車がグモったせいで国府津から出られず営業開始が延びた。 横須賀線E235系のプラレールが早くも8月に発売。 小田急小田原線 祖師ヶ谷大蔵 5月26日 5時00分頃 話題発生 1001番の第785番レス 995番(IP非表示)の第486番レス 当該列車 経堂4時57分発(祖師ヶ谷大蔵5時00分発)伊勢原5時57分着行き下り各停6503レ(平日E25運用 8059X4+3260X6⇒伊勢原 10両編成) 先頭車=3260X6のクハ3560 特徴 全線運転見合わせ。メトロはこね21号の運転、直通運転を中止。JRなど他社線への振替輸送を実施。新宿~経堂・成城学園前~小田原間は5時20分現在再開。経堂~成城学園前間は警察による現場検証に時間を要し、約2時間後の7時01分(見込み6時20分→6時40分)頃運転再開。各停新宿行のメトロ16000系が登場。 小田急小田原線の人身事故は今年5回目(降格の豪徳寺は除外)。前回は5月10日の座間~海老名駅間。祖師ヶ谷大蔵駅構内は2013年6月29日以来。 今週末に渋谷駅大規模改良工事で、埼京線大崎~新宿駅間で運休あり。大崎駅では6・7番線をりんかい線、5・8番線を湘南新宿ラインと相鉄・JR直通線で分け合うことになる。 京浜東北線 子安~鶴見 5月26日 14時 分頃 話題発生 1001番の第863番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。トカ線浜~新川崎で止った。 名鉄名古屋本線 本笠寺~桜 5月26日 16時25分(推定)頃 話題発生 1001番の第872番レス 995番(IP非表示)の第491番レス 当該列車 豊橋発15 45 特急 岐阜 165レ(1115F) 先頭車=モ1515 1000系パノラマスーパーリニューアル車 特徴 △ 鳴海~神宮前間運転見合わせ。16時50分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間、JR武豊線 名古屋~武豊間で振替輸送を実施。1515号車のM式連結器からエアーが漏れている為、名鉄の整備員が応急修理。18時30分(見込み18時00分)頃運転再開。当該は名鉄名古屋駅で運転打ち切り、須ヶ口駅へ回送後、新川検車支区へ緊急入庫。21時10分現在、ほぼ平常通り運転。 26日午後4時半ごろ、南区の名鉄名古屋本線下りの踏切で、「列車と人が衝突した」と名鉄の職員から消防に通報があった。警察と消防によると、はねられたのは成人とみられ、その場で死亡が確認された。26日午後7時現在、性別はわかっていないという。乗員と乗客あわせて約120人にけがはなかった。この影響で、名鉄名古屋本線は、鳴海駅から神宮前駅の間の上下線で、一時運転を見合わせた。警察が、事故の原因を詳しく調べている。(メ~テレ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年6回目。路線別で12位タイ。前回は3月18日の本星崎~本笠寺駅間。本笠寺~桜駅間は、2017年11月12日以来。 名鉄では16件目、愛知県では23件目。 高山本線 焼石~下呂 5月26日 20時00分頃 話題発生 1001番の第952番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。焼石~飛騨金山間でも鹿が列車に衝突。21時55分現在、白川口~高山間の下り線、下油井~美濃太田間の上り線の一部列車に遅れが発生。 琵琶湖線 米原~彦根 5月26日 21時38分頃 話題発生 1001番の第952番レス 当該列車 長浜21時17分発 新快速網干行き3537M ※長浜~米原駅間3347M、前8両は米原駅から連結 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認したため、関西線 伊賀上野~加茂間の列車に遅れが発生。 関西本線 伊賀上野~島ケ原 5月26日 21時41分頃 話題発生 1001番の第952番レス 当該列車 伊賀上野21時32分発 普通加茂行き263D 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認したため、琵琶湖線、JR京都線(草津から京都・大阪方面)、JR神戸線(高槻から大阪・神戸方面)の列車に遅れが発生。 名古屋市営地下鉄鶴舞線 伏見 5月26日 22時11分頃 話題発生 1001番の第924番レス 995番(IP非表示)の第493番レス 当該列車 上小田井21時59分発 普通赤池行き2144A(3000系3116H) 特徴 隣に豊田市21時25分発 普通上小田井行き2131レ(名鉄100系)が停車。鶴舞線 全線運転見合わせ。赤池~八事間、浄心~上小田井間で部分運転開始。名鉄犬山線・豊田線の相互直通列車に遅延、および一部列車に運休が発生。23時38分全線運転再開。 26日午後10時すぎ、名古屋市中区の地下鉄鶴舞線の伏見駅で「人が電車に接触し挟まれている」と駅員から119番通報があった。消防によると、50代の男性がホームから転落し、赤池方面に向かう電車にはねられた。電車の下敷きになっていたところを救助されたが、心肺停止の状態だという。この事故の影響で、鶴舞線は浄心から八事の間で、約1時間半にわたり運転を見合わせた。(CBCテレビ) 男性は51歳と判明。搬送先の病院で死亡。 地下鉄鶴舞線の人身事故は今年2回目。前回は4月21日の原駅。鶴舞線伏見駅は、2013年4月30日以来。なお東山線伏見駅は、過去10年間記録無し。愛知県内では本日2件目で、24件目。直近で名古屋市内おかわりは、2020年1月16日の名鉄名古屋本線呼続駅と近鉄名古屋線近鉄名古屋駅。今回は名鉄名古屋本線本笠寺~桜駅間と地下鉄鶴舞線伏見駅、ともに名古屋市内に位置するので名古屋市おかわり成立。地下鉄は鶴舞線の赤池駅が日進市にある以外、全駅名古屋市内。 東海道本線[関東地区] 茅ケ崎~平塚 5月27日 15時54分頃 話題発生 1002番の第24番レス 995番(IP非表示)の第495番レス 当該列車 宇都宮13時08分発 上野東京ライン上野経由 普通伊東行き1567E(U630+U233) 後ろ5両は平塚駅止まり 特徴 △ 現場は茅ヶ崎市中島の55 二ツ谷踏切。小出(こいで)川の近く。東京~熱海間の全線で順次運転見合わせ。熱海15時15分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 快速アクティー 宇都宮行き3532E(宇都宮←U220+U-584 先頭車はU220編成側のクハE233-3520)とすれ違った直後。茅ヶ崎行きは辻堂抑止。戸塚にいる4831Y(高崎14 24発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速小田原行き)は、大船止まりに変更。16時55分頃 現場検証終了し、安全確認中。先に再開許可が出たのは3532E。当該の1567Eはその後再開しようとしたが公衆立ち入りを認めて防護無線。その5分後の17時23分(見込み17時10分→17時20分)頃全線運転再開。湘南ライナー1号・3号・5号は全区間運休。下り普通 沼津行きの熱海 18時21分発~沼津 18時39分着間、上り普通 小金井行きの沼津 19時03分発~熱海 19時22分着間は運休。 27日16時08分頃、茅ヶ崎市中島付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。(茅ヶ崎市・寒川町消防指令センター 災害情報案内) 27日午後3時55分ごろ、JR東海道線茅ケ崎―平塚間の踏切で人身事故が発生し、東京―熱海の上下線で運転を見合わせている。JR東海道橫浜支社によると、運転再開は午後5時20分ごろの見込み。 (カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年2回目。前回は1月3日の品川~川崎駅間で、4ヶ月半ほど無かった。茅ヶ崎~平塚駅間は、2019年8月24日以来。この時は下り快速アクティーが当該。中島踏切が現場。 茅ヶ崎~平塚駅間の踏切は50~58番の9ヶ所。列車が通過したので踏切を渡ろうとしたら対向列車がっ!のパターンと思われる。 相鉄が今年度の事業計画発表。20000系10両編成6本60両(20102F~20107F)増備、新7000系等が代替対象か?10000系リニューアルを1編成計画。他、星川・天王町駅の改修工事と二俣川・大和・湘南台駅でホームドア整備。 近鉄大阪線 美旗 5月27日 17時13分頃 話題発生 1002番の第66番レス 995番(IP非表示)の第496番レス 当該列車 近鉄名古屋16時00分発 特急アーバンライナー大阪難波行き066レ(21000系アーバンライナーplus8両編成) 特徴 ほぼ最高速度(120km/h)だったと思われる。名張~東青山間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。18時42分(見込み18時15分)頃運転再開。大阪線大阪上本町方面行きに最大1時間30分の遅れ。大阪線 大阪上本町~伊勢中川間、名古屋線 近鉄名古屋~伊勢中川間、山田線 鳥羽線 志摩線 伊勢中川~賢島間で一部の列車が運休。 後ろの1600レ(鳥羽16 16発 特急大阪上本町行き、コンセント無し4両編成)が伊賀神戸駅で、7600レ(賢島16 00発 特急しまかぜ大阪難波行き)は青山町駅で上り1620レ(五十鈴川16 13発 急行大阪上本町行き、6両編成)と共にストップ。7604レ(賢島16 04発 特急ビスタカー大阪難波行き、単独4両編成)は名張駅止まりに変更だが、青山町駅手前でストップ。 列車事故の発生:27日夕方、名張市新田の線路において、列車と女性(32歳)が衝突し、同女性が死亡する列車事故が発生した。(名張署) 近鉄大阪線の人身事故は今年3回目(三重県内2件、奈良県内1件 3回とも全て上り特急)。前回は3月15日、今回起きた美旗駅の1つ手前の桔梗が丘駅。この時は上りアーバンライナー(065レ)が人身事故当該、さらにひのとり営業運転開始直後のため、一部運休などが発生した。近鉄大阪線でアーバンライナーが人身事故当該なのは2回連続。美旗駅構内は過去10年間記録無しだが、桔梗が丘~美旗駅間は2018年6月11日に起きている。三重県では8件目、近鉄では17件目。 西武池袋線 清瀬~秋津 5月27日 20時32分頃 話題発生 1002番の第103番レス 995番(IP非表示)の第498番レス 当該列車 池袋20時10分発 急行飯能行き2187レ(9103F) 先頭車=クハ9103 幸運の赤い電車 京急カラー 特徴 現場は清瀬4号踏切付近。空堀川橋梁の東側で、勾配を登り切ったあたり、野塩5丁目にある小さな踏切。清瀬~秋津間の踏切は5カ所。池袋~飯能間および西武有楽町線・豊島線の運転見合わせ。下りラビューは東長崎抑止→所沢打ち切り。ひばりヶ丘足止め。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。所沢~飯能) 21 00現間は21時00分現在、池袋線(池袋~所沢)・豊島線は21時42分(見込み21時30分)頃運転再開。池袋線の特急電車と西武有楽町線、S-TRAIN107号は引き続き運転見合わせ。当該は小手指打ち切り。その後続は、所定小手指行き。所沢でこのあと(当該の2本あと)の急行飯能行きと接続待ち。下りは所沢~飯能間在線なし。地下鉄直通(西武有楽町線)は22時55分現在、運転再開済確認。 当該はアプリ上、急行所沢行きに変更。小手指20時21分発 各停池袋行き5218レ(30000系)も同区間(当該の隣)に在線中だがオセロ情報だと38103F。小手指始発なので編成が変わっている可能性あり。西武9000系は貫通10両編成で池袋⇔飯能間優等運用で往復している。西武9000系は消えそうで消えない。現在9102F、9103F、9104F、9105Fの4編成が池袋線に所属。フラット音が五月蠅いのが特徴。 グモピーは旧3号踏切(現芝山立体)付近より軌道へ侵入。当該電車へ背を向け軌道上にしゃがんでいた。容姿はリュックを背負いヘッドホン(イヤホン?)を装着。4号踏切より池袋方に50mぐらいの場所に一番残留物が多かった模様。リュックは連結器と車体に挟まれ当該停止位置で発見(同ヘッドホンも停止位置にて発見)。 西武池袋線の人身事故は今年10回目。京浜東北根岸線・中央快速線と並んで2位タイ。前回は4月16日の武蔵藤沢~稲荷山公園駅間。清瀬~秋津駅間は2019年12月5日以来。9103Fは2019年3月13日の保谷~大泉学園駅間などで複数事故当該、記念カラー編成なのにかなりの「当たり編成」。 翌日は復旧工事で貫通扉のみ黄色で、正面にマスキングされている姿が撮影された。黄色い9000系は2編成廃車解体となっている(9106Fと9107F).。解体時に取り外した前面扉か。9103Fの修繕のため西武池袋線の地上終日優等運用に6000系が3編成も充当された。平日の場合は大抵、6000系が1~2編成充当するかどうか。 9103Fは30日から営業運転に復帰 。 西武の特急列車と拝島ライナーなど、一部運休していた列車は、6月1日より全て再開予定。 中央・総武緩行線 信濃町駅 2番線(三鷹方面)にホームドア設置。稼働開始は6月22日予定。1番線(千葉方面)は既設。 青梅線 5月28日 時 分頃 話題発生 1002番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認?中央快速線との直通運転を中止。 京成本線 勝田台~京成佐倉 5月28日 13時20分(推定)頃 話題発生 1002番の第280番レス 995番(IP非表示)の第514番レス 当該列車 成田空港12時48分発 京成本線経由 特急京成上野行き12A06レ(A07 3000形3030F) 先頭車=3030-8(M2c) 特徴 八千代台~京成佐倉間運転見合わせ。13時55分現在、全線運転再開済確認。当該は前面損傷無し(血痕あり)との報告あり。勝田台止まりとなり、八千代台方面へ回送。 13時31分頃、佐倉市井野1457番 勝田台4号踏切付近で事故が発生した。 列車人身事故の発生:28日午後1時20分頃、佐倉市西志津の京成電鉄勝田台第4号踏切で、成田空港駅発、京成上野駅行きの特急電車が男性と衝突し、同男性が死亡。(佐倉署) 28日午後1時20分ごろ、佐倉市西志津1の京成電鉄志津-勝田台間にある勝田台第4号踏切内で、年齢不詳の男性が成田空港発京成上野行き上り特急電車(8両編成)にはねられ、現場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。佐倉署によると、男性が踏切内に入る姿を運転士が目撃しており、同署は身元と詳しい事故原因を調べている。同電車は約30分後に運転を再開した。(千葉日報) 京成本線の人身事故は今年4回目。前回は3月16日の海神駅。勝田台~志津駅間は、2019年9月29日以来。 線 大宮~浦和 5月28日 14時 分頃 話題発生 1002番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路脇のフェンスによじ登って座ってる中学生くらいのガキが2名確認。カメラ抱えてるから撮り鉄。南浦和駅武蔵野線ホーム端にもカメラ抱えた大量のガキ。 当日は単9722レ(EF81 140) 新習志野→大宮、工9342(EF65 1103+チキ(新宿返空)) 東大宮操→新小岩操、高崎操工臨の3つが運転された。 東武東上本線 東武練馬~下赤塚 5月28日 15時 分頃 話題発生 1002番の第301番レス 995番(IP非表示)の第507番レス 当該列車 成増15時06分発 普通池袋行き786レ(51009F) 先頭車=クハ51009 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。16時41分(見込み16時30分)頃運転再開。 東武東上線の人身事故は今年8回目。路線別で単独8位。前回は5月10日の下板橋駅。東武練馬~下赤塚駅間は、3月20日以来今年2回目。 51009Fはもうすぐ東武東上線を去る。伊勢崎線系統に最後の1本だけ残る30000系とトレードされる 。 中央快速線 西八王子~高尾 5月28日 15時35分頃 話題発生 1002番の第315番レス 995番(IP非表示)の第508番レス 当該列車 新宿15時00分発 特急あずさ33号 松本行き33M 特徴 △ 現場は40 新地第二踏切。西八王子~高尾駅間の踏切は35~40(38は欠番)の5カ所。相手方は視覚障害者。当該は東浅川公園のそばに停車。東京~高尾間全線運転見合わせ。16時57分現場検証終了。東京~八王子間は16時10分現在、八王子~高尾間は17時02分(見込み16時45分→16時55分)頃運転再開。所沢八王子方面ゲリラ雷雨。 中央快速線の人身事故は今年11回目。路線別で単独2位。前回は5月17日の豊田駅。西八王子〜高尾駅間は、1か月前の4月26日以来今年2回目。 15時34分に第314番レスが「予言」。満貫成立。 JR京都線 島本~高槻 5月28日 17時12分頃 話題発生 1002番の第417番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。島本~高槻駅間の踏切は2カ所。JR京都線・JR神戸線・山陽線 京都~相生間に遅れや運休が発生。18時から神戸市交通局西神・山手線、海岸線、阪急京都線、阪急神戸線、阪神本線・なんば線、大阪メトロ、京都市営地下鉄烏丸線・東西線、山陽電鉄本線、神戸高速線、六甲ライナーなどで振替輸送を実施。 当日は下記の近畿車輌徳庵工場から近ヒネSS10編成~近ヒネSS12編成の出場試運転があった。これを撮影しようとした? JR京都線 岸辺~吹田(吹田貨物ターミナル駅構内) 5月28日 17時 分頃 話題発生 1002番の第417番レス 当該列車 試(227系) 近ヒネSS10編成~近ヒネSS12編成の出場試運転 特徴 ☆ ボヤ騒ぎ。試運転列車が当該駅間で停止。西明石15時51分発 普通京都行き202C(A0041=41仕業 207系F1編成)も岸辺駅付近でストップ。また普通の一部列車が大阪駅発着に。 中央本線 恵那~武並 5月28日 時 分頃 話題発生 1002番の第437番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。倉本~須原間でも鹿が列車に衝突。23時30分現在、土岐市~中津川間の下り線、大桑~中津川間の上り線の一部列車に遅れが発生。 JR神戸線 加古川 5月28日 23時33分頃 話題発生 1002番の第440番レス 当該列車 姫路23時17分発 新快速京都行き3552M 最終 特徴 ☆ 異音感知。車両と線路を確認したが、異常はなく運転再開。3552Mは25分遅れ。後ろのサンライズ東京行きも25分遅れ。西明石0時02分発 普通大阪行き最終540Cは約20分遅れ、0時30分時点で舞子駅付近。 名鉄名古屋本線 名電山中 5月29日 6時09分(推定)頃 話題発生 1002番の第447番レス 995番(IP非表示)の第520番レス 当該列車 豊橋発5 53 特急 岐阜 63レ(豊←2202F+3112F(新塗装2連)→岐) 先頭車=モ3212 特徴 △ 国府~東岡崎間運転見合わせ。6時30分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間で振替輸送を実施。6時45分現在、豊橋~国府間も追加で運転見合わせ。豊橋~国府間は7時00分現在、国府~東岡崎間は7時44分(見込み8時00分)頃運転再開。現在、ほぼ平常通り運転。 29日午前6時10分ごろ、愛知県岡崎市舞木町の名鉄名古屋本線の名電山中駅で、下りホームにいた男性が線路内に飛び込み、豊橋発岐阜行きの特急列車(8両編成)にはねられた。男性は即死状態だった。名鉄によると、特急の乗員乗客約300人にけがはなかった。岡崎署が男性の身元などを調べている。事故の影響で、名鉄は国府~東岡崎間の上下線で運転を見合わせたが、約1時間半後に再開した。同署などによると、線路内に飛び込む人影を見て男性運転士(48)が急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(中日新聞夕刊) 原文は運転士の年齢を除き漢数字 名鉄名古屋本線の人身事故は今年7回目。路線別で9位タイ。前回は5月26日の本笠寺~桜駅間。名電山中駅構内は2019年4月21日以来。名鉄では17件目、愛知県では24件目。3112Fは新塗装(名鉄の赤色でなく、特急の白ベース色)になってからはグモ当該は初めてと思われる。 近鉄京都線 丹波橋 5月29日 9時15分頃 話題発生 1002番の第447番レス 995番(IP非表示)の第520番レス 当該列車 天理7時55分発 普通京都行き792レ(8810系8814F) 特徴 ☆ 近畿日本鉄道によると、29日午前9時15分ごろ、京都線の丹波橋駅(京都市伏見区)で京都行き普通電車のブレーキに不具合が発生し、車両点検で運行に遅延が生じているという。(京都新聞) 天理8時32分発 急行京都行き832レ(8810系8820F+9020系9024F)を向島駅で打ち切りさせ、当該の後ろに連結した10両編成で上鳥羽口まで推進運転。上鳥羽口で折り返し、西大寺検車区へ回送した。近鉄京都線は通常だと最大6両編成までの運転で、10両編成は京都駅に入れないため、片渡り線のある上鳥羽口駅の本線で折り返す以外無い。10両編成運転は少ないながら、近鉄大阪線や山田線・鳥羽線[鳥羽駅まで]・奈良線で見られる。9024Fはシリーズ21、他は従来色のツートン。 東武東上本線 寄居 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第484番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 東武東上本線 中板橋 5月29日 13時59分頃 話題発生 1002番の第475番レス 995番(IP非表示)の第524番レス 当該列車 池袋13時55分発 準急川越市行き3333レ(31603F+31403F 30000系10連) 先頭車=クハ34403 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。後ろの普通成増行きが大山駅でストップ。振替輸送を実施。別線対応(下りはすべて待避線を通す)し、14時16分(見込み15時00分)頃運転再開。当該は貫通扉がへこむ。ガラスは割れていない。アプリ上、中板橋行き準急に変更。※中板橋(島式ホーム2面4線)は普通のみ停車。 東武東上線の人身事故は2日連続、今年9回目。路線別で5位タイ。あと1回で京浜東北根岸線の10回に並ぶ。うち3回は埼玉県内で、鶴瀬駅が2回、霞ヶ関~鶴ヶ島駅間で1回。前回は5月28日の東武練馬~下赤塚駅間。5月は3回目だが、3回とも全て池袋~和光市駅間内で発生。中板橋駅構内は、2019年10月1日以来。 31603F+31403Fは「頭部搭乗線」こと人間ダーツ当該。このときは、反対側(池袋側)のクハ31603が先頭。2019年11月16日のときわ台~上板橋駅間の人身事故も当該になっている当たり編成。伊勢崎線在籍時代も車両トラブルなどに遭遇。今回は結局中板橋駅打ち切りで回送。 東武の都内の駅で、ホームドアがあるのは池袋(1~4番線。5番線は固定柵)と押上の2駅のみ。北千住3階は整備中。中板橋は令和3年度以降の整備を検討中。東武亀戸線も都内で完結する路線だが、ホームドア整備の対象外。 2013年12月26日、中板橋駅近くに野郎ラーメン中板橋店が開店。店の前に大行列ができていたが、中板橋駅すぐ脇の踏切でグモ発生(公式では中板橋~大山間と発表)し、グモピーが行列の目の前に跳ね飛ばされ、行列がきれいに消滅したことがある。なお、この野郎ラーメン中板橋店は2017年5月に閉店している。 航空自衛隊のアクロバット飛行チーム「ブルーインパルス」が、新型コロナウイルスに対応する医療従事者などに感謝と敬意を示すためとして、29日午後、東京都心の上空を飛行した。(NHK) 中央快速線 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第486番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。 東急田園都市線 つくし野 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第532番レス 当該列車 久喜12時17分発 各駅停車中央林間行き070-131レ(31609F+31409F 東武30000系10連) 先頭車=クハ31609 押上げまで急行 押上~1270T~渋谷間 特徴 ☆ 線路内人立ち入りで急停車。子供の模様。 以前田奈~長津田駅間でも線路内人立ち入りがあった。 東急田園都市線 江田~市が尾 5月29日 22時05分頃 話題発生 1002番の第577番レス 995番(IP非表示)の第530番レス 当該列車 長津田発鷺沼検車区行き93S運用の入庫回送(回093-212?222?レ、メトロ8111F) 特徴 対向の下り急行(82T、急行中央林間行き082-211レ、東武51062F)は当該にあらず。下り急行は江田駅で抑止。線路内人立入り→40分以上経ってから公式に人身事故に昇格。あざみ野~長津田間運転見合わせ。車両が来ないので半蔵門線の押上方面が一時在線ゼロに。1時間半後の23時35分頃運転再開。遅延証明書には上りに最大95分程度、下りに最大80分程度の遅れと記載。 22時16分頃 青葉区荏田西1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 田園都市線の人身事故は今年初。前回は、2019年8月30日の宮崎台駅。全線ホームドア完備後は初の人身事故。江田~市ヶ尾駅間は、2011年10月17日以来。この時は上り列車に男性が接触した。 東急全線でも今年初。世田谷線以外全駅ホームドアorホーム柵完備。前回は2019年12月14日の東横線 妙蓮寺~白楽間。 29日午後10時5分ごろ、東急田園都市線の江田―市が尾間の線路上(横浜市青葉区荏田北1丁目)で、横たわっている男性を回送電車(93運行)の運転士が発見した。男性は頭などから血を流しており、病院に搬送された。神奈川県警青葉署が身元や原因を調べている。東急電鉄によると、一時運転を見合わせたが、同11時35分に再開した。(カナロコ) 回送の先行電車は031-212レ(5112F) 半蔵門線の車庫はメトロ自社内ではなく田園都市線の鷺沼に存在するため、鷺沼行や長津田行からの折り返し回送で入庫させることになる。大井町線用車両の東急の鷺沼車庫も併設。鷺沼検車区では日比谷線用の13000系も検査を請け負っている関係で、目黒線や大井町線を介する形で二子玉川~鷺沼間で不定期に同形式が田園都市線を走行する機会がある。ちなみに、今回当該の8111Fは8112Fより新しく、8110Fよりは古い。(8110Fが8000系の最新編成になる)この8112Fを含めた8112F~8114Fのグループ(全3編成)は半蔵門線での就役前に一時的に東西線で運用に入っていた編成。JR線内には乗り入れていたが、東葉高速には乗り入れたことはない。 Twitterに江田にある私立小学校(KO)の教員説があったが、ガセの模様。 29日午後10時ごろ、東急田園都市線の江田─市が尾間の線路上(横浜市青葉区荏田北1丁目)で、同区に住む大学4年の男子学生(21)が倒れているのを回送電車の男性運転士(43)が発見した。男子学生は病院に搬送されたが、頭の骨を折っており、意識不明の重体という。青葉署によると、男子学生とみられる人物が直前、現場付近の道路を一人で歩く姿が周辺の防犯カメラに写っていた。署は男子学生が何らかの理由で線路上に立ち入った可能性もあるとみて原因を調べている。東急電鉄によると、同線は一時運転を見合わせ、同11時35分に再開した。上下線で計42本が運休し、約1万8600人に影響した。(カナロコ) 近鉄線 新大宮 5月29日 22時45分頃 話題発生 1002番の第771番レス 当該列車 大阪難波22時05分発 急行近鉄奈良行き下り急行2231レ(8両編成) 特徴 29日午後10時45分ごろ、奈良市芝辻町4の近鉄新大宮駅で、大阪難波発奈良行き下り急行(8両編成)が停止位置を約90メートル越えて停車した。定位置まで後退して利用客を乗降させ、15分遅れで同駅を発車した。乗客約120人にけがはなかったが、駅東側の踏切がしばらく閉まったままで車が通行できず、回り道を余儀なくされる車が複数あった。近鉄によると、30代男性運転士が通過駅と勘違いしたのが原因という。ホームに入ってから気付いた車掌からの連絡で停車した。後続など13本に最大16分の遅れが出た。 新大宮駅は特急のみ通過、それ以外の列車は停車。 御殿場線 谷峨~駿河小山 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第579番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 紀勢本線 賀田~二木島 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第622番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。南紀7号に遅れ。 新京成線 五香~元山 5月29日 23時56分頃 話題発生 1002番の第649番レス 995番(IP非表示)の第532番レス 当該列車 松戸23時44分発 普通京成津田沼行き191レ ※新津田沼駅から京成津田沼駅への最終 特徴 踏切の直前横断とのツイートあり。全線運転見合わせ。0時10分現在、全線で運転再開済確認。0時09分更新で「遅れあり」。 千葉県松戸市五香1の新京成線五香-元山間の踏切で、29日午後11時55分ごろ、40~50代とみられる男性が松戸発京成津田沼行き下り普通電車にはねられた。男性はその場で死亡が確認された。松戸東署は男性の身元と詳しい状況を調べている。同電車は約9分後に運転を再開し、乗客約100人にけがはなかった。(千葉日報) 記事の表題は「電車はねられ、その場で男性死亡 40~50代か 新京成線の踏切」 列車人身事故の発生:29日午後11時56分頃、松戸市五香の新京成電鉄五香2号踏切で、新京成線松戸駅発、京成津田沼駅行き普通電車と男性が衝突し、同男性が死亡。(松戸東警察署) 新京成電鉄の人身事故は今年8回目。昨年の記録を上回った。路線別で単独9位。前回は4月28日の高根木戸~北習志野駅間。五香~元山駅間は、2010年10月8日以来。 名鉄犬山線 布袋駅下り線切り替え工事実施。30日始発から高架になる。上り線は2017年に切り替わっており、悪天候等で延期にならない限り工事完了。島式2面4線の高架駅になる。踏切6カ所が廃止される。西口、東口にある改札口(旧改札口)を1箇所(新改札口) に統合する。 HR奈良線・大和路線 木津~平城山 5月30日 7時49分頃 話題発生 1002番の第683番レス 995番(IP非表示)の第533番レス 当該列車 ×加茂7時42分発 大和路快速 大阪環状線大阪方面 天王寺行き3325K(221系8両編成) ※大阪駅から3325デ ◎奈良7時42分発 JR奈良線直通 普通京都行き616M(50A運行) 103系・205系4ドア車4両の運用 特徴 平城山~木津間に踏切は5カ所ある。加茂~木津~奈良間運転見合わせ。大和路快速は奈良駅で折り返し運転。JR奈良線は京都方面~木津間で折り返し運転。普通列車のみ運転。近鉄などに振替輸送を実施。9時26分(見込み8時50分→9時05分→9時20分)頃運転再開。 30日午前7時50分ごろ、京都府木津川市木津のJR奈良線梅ケ谷道踏切で、京都駅行き普通電車が踏切内に進入した女性をはねた。女性は病院に搬送されたが約2時間半後に死亡した。京都府警木津署は同市内の20代女性とみて、身元確認を急いでいる。 車内には乗客約40人がいたが、けが人はなかった。この事故で、奈良線と関西線の上下計21本が運休、両線の計3本が最大約1時間半遅れ、約1200人に影響が出た。(京都新聞) 大和路線の人身事故は今年3回目。前回は5月3日の柏原駅。木津~平城山駅間は、過去10年間記録無し。 台湾 浮洲 5月30日 午後 時 分頃 話題発生 1002番の第724番レス 当該列車 車次 特徴 人身事故発生。(@ 臺鐵台北車站 in 臺北市, 台北市) 横浜線 長津田 5月30日 14時 分頃 話題発生 1002番の第724番レス 当該列車 東神奈川13時52分発 各駅停車橋本行き1347K(横クラH016 E233系6000番台) 特徴 ☆ 公式情報は車両点検。4号車の窓ガラス破損とドア故障。当該は長津田駅で運転打ち切り、橋本へ回送。東神奈川方面行き列車に遅れ。八王子方面行き一部列車が運休。 中央快速線 武蔵小金井 5月30日 17時06分頃 話題発生 1002番の第739番レス 995番(IP非表示)の第537番レス 当該列車 松本14時50分発 特急あずさ38号 新宿行き38M(E353系9両編成) 上諏訪駅・茅野駅・甲府駅・八王子駅・立川駅のみ停車 特徴 東京~高尾間全線運転見合わせ。青梅線との直通運転を中止。17時06分から東京メトロなどに振替輸送を実施。18時06分(見込み→18時10分)頃運転再開。高尾~甲府駅間の上下線の一部列車にも遅れ。21時15分現在、ほぼ平常通り運転。 30日午後5時6分ごろ、東京都小金井市のJR中央線 武蔵小金井駅で、ホームから女性が飛び込んだ。 JR東日本八王子支社によると、松本発新…(山梨日日新聞) …以下有料 武蔵小金井駅のあずさのスピードから考えて、恐らく助かっていない。 中央快速線の人身事故は今年14件目。路線別で1位の京急本線に2件差の2位。日野以東に踏切はない。 小金井市では、つい最近武蔵野中央病院でクラスターが出た。最寄駅は西武多摩川線新小金井駅だが、東小金井駅から徒歩15分だから行けないことでもない。 両毛線 足利~山前 5月30日 17時 分頃 話題発生 1002番の第759番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 奥羽本線 5月30日 時 分頃 話題発生 1002番の第762番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。特急つがる1号、4号、5号は全区間運休。同区間・同時刻・同停車駅で臨時快速列車を運転。 奥羽本線 鷹ノ巣 5月30日 時 分頃 話題発生 1002番の第792番レス 当該列車 特徴 ☆ 午前8時35分ごろ、北秋田市のJR鷹ノ巣駅のホーム付近で、体長約1mのクマ1頭が線路を横切るのを同市の30代女性が目撃した。このほか、大仙市協和船岡の県道で体長約80cmのクマ1頭、秋田市金足吉田の山林で体長約1mのクマ1頭が目撃された。(秋田魁新報) 日豊本線 安部山公園~下曽根 5月30日 19時30分頃 話題発生 1002番の第783番レス 995番(IP非表示)の第541番レス 当該列車 大分18時11分発 特急ソニック52号 博多行き3052M(分オイAo5 883系7両編成) 先頭車=クモハ883-5 特徴 △ 現場はヤマダ電機辺りの踏切。小倉~中津間運転見合わせ。20時45分現在、中津~柳ケ浦間も追加で運転見合わせ。21時12分(見込み21時00分)頃運転再開。当該は21時23分頃城野駅を速度を落として通過。 30日19時48分頃 小倉南区葛原東5丁目7番付近で救助活動のため消防車が出動した。(災害ナビ北九州) 日豊本線の人身事故は今年5回目。前回は5月9日の三股~都城駅間。安部山公園~下曽我駅間は、2019年11月19日以来。 ソニックは減便中。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北越谷 5月31日 5時30分頃 話題発生 1002番の第833番レス 当該列車 北春日部5時11分発 普通中目黒行きA505T(71795F 70000系) 特徴 ☆ 車両点検。浅草~東武動物公園間の上下線の一部列車に遅れ。一部の列車が草加駅で折り返しに。オレンジの8577Fが北越谷を6時00分に通過。 名鉄名古屋本線 奥田~大里 5月31日 6時 分頃 話題発生 1002番の第833番レス 当該列車 岐阜発5 46 急行 豊橋 612レ(豊1112F+1807F岐) 前2両(特別車)締切 特徴 ☆ 車両点検。ク1807の床下から出火した模様 。須ケ口~名鉄一宮間運転見合わせ。6時30分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間で振替輸送を実施。7時15分運転再開。 線 川崎~蒲田 5月31日 12時 分頃 話題発生 1002番の第873番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全装置扱い。東海道線、京浜東北線運転見合わせ。昇格なし。 新宿の金券ショップで今日までの株主優待券が大量に投げ売り。東武だけ6月末期限で300円で売られてる。都内から日光まで行っても300円で(浅草~東武日光間の所定運賃は1390円)、赤羽~大宮間のJR通常運賃より安い。 東急田園都市線 二子玉川 5月31日 15時 分頃 話題発生 運行情報スレの第478番レス→グモスレ1002番の第921番レス 当該列車 中央林間13時49分発 各駅停車渋谷行き015-132レ(8629F) 特徴 ☆ 車両点検?上り一部列車に5分程度の遅れ。 当日の「鉄腕DASH」で二子玉川ライズ屋上のカルガモ親子の特集。近くにハヤブサがおり、屋上の池で産まれたばかりのカルガモの子どもを捕食しているのでは、との内容。生き残った2羽の子ガモと親ガモは東急社員と東急セキュリティの警備員が誘導して、館内のエレベーターで下まで降ろして多摩川に放した。そもそも世田谷にハヤブサがいることが珍しいので、二子玉川ライズのここで食物連鎖が出来上がっているのではとも。ちなみに、ハヤブサの飛行時速は東海道新幹線の「のぞみ」よりも速い(と番組内でも紹介)。 紀勢本線 伊勢柏崎~大内山 5月31日 時 分頃 話題発生 1002番の第900番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内の支障物と接触。 可部線 梅林~上八木 5月31日 18時20分(推定)頃 話題発生 1002番の第901番レス 当該列車 あき亀山18時11分発 普通広島行き828M 特徴 △ 現場は八木第6踏切。あさ動物病院のところ。梅林~上八木駅間の踏切は7カ所。緑井~あき亀山間で順次運転見合わせ。対向のあき亀山行きは梅林抑止。20時08分(見込み20時00分)頃運転再開。 31日18時27分安佐南区 八木5丁目3付近で列車救助第1出動を指令し、消防車が出動した。18時36分救助に該当しないことが判明した。(広島市消防局) 31日午後6時20分ごろ、広島市安佐南区八木4丁目のJR可部線八木第6踏切で、あき亀山発広島行き普通列車に高齢女性がはねられた。広島市消防局によると女性は意識不明の重体。JR西日本広島支社によると、運転士が踏切内に進入する女性に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。踏切では警報器が鳴り、遮断棒も下りていたという。(中国新聞) 31日午後6時20分ごろ、広島市安佐南区八木4丁目のJR可部線八木第6踏切で、同区の無職女性(62)があき亀山発広島行き普通列車にはねられ、死亡した。(中国新聞) 可部線の人身事故は今年2回目。前回は2月19日の七軒茶屋~梅林駅間。梅林~上八木駅間は、2015年7月23日以来。 京成本線 公津の杜 5月31日 20時36分頃 話題発生 1002番の第936番レス 1003番の第3番レス 995番(IP非表示)の第546番レス 当該列車 京成上野19時36分発京成成田20時39分着行快速特急19A07(A07運用) 3700形3788編成 先頭車=3781(Mc2) ※「リクルートスタッフィング情報サービス」の吊革広告ジャック車 特徴 京成に快速急行と言う種別はない。宗吾参道~京成成田間にて運転見合わせ。21時35分ごろ運転再開。公津の杜駅は、平成6年6月に開業。 京成本線の駅では一番新しい。 また、京成本線の駅で唯一、人身が起きたことがない。駅のロータリーに、消防、警察の車両が集まる。相手方の性別は不明。現場で死亡確認。 救助情報:31日20時42分頃、成田市公津の杜4丁目11番 公津の杜駅付近で事故が発生した。(ちば消防共同指令センター・成田市消防本部) 列車人身事故の発生:31日午後8時36分頃、成田市公津の杜の京成電鉄公津の杜駅構内で、京成上野駅発、京成成田駅行き快速特急電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。(千葉県警成田署) 成田市公津の杜4の京成電鉄公津の杜駅構内で、31日午後8時35分ごろ、20歳前後とみられる女性が、京成上野発京成成田行き下り快速特急電車(8両編成)にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。成田署は女性の身元と詳しい事故原因を調べている。同署によると、同電車は43分後に運転を再開。乗客約20人にけがはなかった。(千葉日報) 京成本線の人身事故は今年5回目。前回は5月28日の勝田台~志津駅間。公津の杜駅は、前後の区間含めて過去10年間記録無し(駅間では2013年2月14日に公津の杜~京成成田駅間で発生)。 当該の3788編成は京成では珍しいつり革広告設置編成。乗り入れる都営車は半数以上が広告設置車だが、対する京成はこの3788編成と「副業アカデミー」の広告がつく3708編成のみ。関東圏のつり革広告は鉄道会社を問わず「ラドフィック」という代理店がほぼ独占していて、現在は都営地下鉄4線・小田急・京王・西武(最近まで新宿線も存在したが今は池袋線のみ)・京成・東京モノレール・多摩モノレールで展開している。昔は相鉄にも存在した。大阪メトロなどでもつり革広告は見られるが、関東地盤の代理店と思われるので関係性はないと思われる。 公津の杜駅周辺は成田空港関係が多い。春秋航空日本の本社、その他JALやANAの社宅もある。他に成田赤十字病院、ドラッグストア、ヨークマート成田店、ユアエルム成田(コアテナントのイトーヨーカドーは今年の1月に撤退)、幼稚園・保育園・小中学校などの教育機関があったりと、衣食住の設備に関してはある程度一通り揃っている。名前からは高級住宅街の印象を受けるが、家賃は概ね5万~7万円のところが多い。東京都と接している市川市や浦安市辺りより安い。 上越線 後閑~上牧 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第945番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。渋川~水上間運転見合わせ。(見込み21時10分)頃運転再開。 東武東上本線 みずほ台 5月31日 22時04分頃 話題発生 1002番の第979番レス 1003番の第7番レス 995番(IP非表示)の第548番レス 当該列車 ×普通 森林公園行き3115T ◎森林公園21時02分発急行 池袋行き1228レ(51007F) 先頭車=クハ51007 特徴 和光市~川越市間運転見合わせ。振替輸送を実施。和光市~志木間は22時25分現在、志木~川越市(下り線)は23時32分頃、志木~川越市(上り線)は23時49分(見込み未定→23時30分)頃運転再開。 5月31日午後10時5分ごろ、埼玉県富士見市東みずほ台2丁目、東武東上線みずほ台駅構内で、同市の無職女性(19)が森林公園駅発池袋駅行き上り急行列車(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。東入間署によると、同列車が同駅を通過する際、女性がホームから線路内に飛び降りるのを運転士が目撃し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。現場の状況などから、同署は女性は飛び込み自殺の可能性が高いとみて原因を調べている。東武鉄道によると、後続列車の上下20本が運休、最大約107分遅れ、乗客約2000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年10回目。うち6件が都心側で、川越以西は1件だけ。路線別で3位タイ。前回は5月29日の中板橋駅。みずほ台駅構内は、2019年11月10日以来。 JR宇都宮線・高崎線 尾久~赤羽 5月31日 22時25分頃 話題発生 1003番の第26番レス 995番(IP非表示)の第547番レス 当該列車 ×1637E(U220+U626) ◎上野22時20分発 快速ラビット宇都宮行き3559M(U521) 先頭車=クハE231-6021 平日ダイヤは通勤快速[※尾久駅停車、蓮田駅通過]で運転 特徴 △ 現場は第二王子踏切。京浜と合流する手前の踏切。遺体は大きなパーツだけで2つ。宇都宮線 東京~宇都宮間、高崎線 東京~高崎間の全線のいずれも一部列車で順次運転見合わせ。京浜東北線と湘南新宿ラインには影響なし。23時47分頃運転再開。 JR宇都宮線の人身事故は今年7回目(1月の赤羽駅を入れた場合)。路線別で10位タイ。赤羽駅を除外すると6回目で13位タイ。前回は4月23日の土呂~東大宮駅間。尾久~赤羽駅間は、2018年10月12日以来。 U220は水曜日の茅ヶ崎~平塚の当該。梶原踏切と第二王子踏切は京浜東北線にあまり影響は出ない。 終了 1003番の第85番レス 995番(IP非表示)の第550番レス
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日本の鉄道の歴史 明治時代 英国から車両、技術を導入した大日本帝国は明治5年(1872)9月12日。鉄道省によって新橋-横浜間の短絡線を作った。これが日本最初の鉄道路線で後の東海道本線の一部である。 その後、1874年(明治7年)5月11日に大阪-神戸間も開通した。この時にはまだ諸外国にも日本の鉄道は軽く見られていた。しかし、私鉄が次々と起業し、国有鉄道法によって買収されていった。(詳しくは戦前の私鉄一覧表) 昭和時代(戦前) 戦前も鉄道省があったがこの時には路面電車も各地で登場した。特に広島、神戸、大阪、京都、熊本、東京、石川金沢などには路面電車の会社が起こったりした。しかし、大東亜戦争に負けてGHQの管理下に置かれた。 昭和時代(1950年〜1964年) この頃に日本国有鉄道が発足し、1964年には103系が登場し、東海道新幹線も東京オリンピックに合わせて作られた。甲種電車も増えていった。 昭和時代(1964年〜1982年) この頃はバス、トラックの普及により、モータリゼーションによって多くの鉄道路線が赤字になっていった。また東海道新幹線だけでなく山陽新幹線も開通し、日本の高度経済成長を支えた。 昭和・平成時代(1982年〜2002年) 1987年4月1日に国有鉄道民営化があり、日本国有鉄道は日本の地図から消えた。代わりに各地で日本旅客鉄道としてJRがJR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州の旅客鉄道6社とJR貨物の貨物鉄道1社が発足した。赤字路線が同時に廃止されたり、私鉄や第三セクターに転換されたりもした。新車両が次々と誕生し、この頃、リニア中央新幹線の計画が始まった。 平成・令和時代(2002年〜2023年) 新車両が次々と開発されたり、400kmの速度が出る新幹線も開発されたりした。また各地でハイブリッド気動車やハイブリッド電車が増え、地下鉄にリニアが採用されたりした。リニア中央新幹線は2027年以降開業予定。ちなみに静岡県を巡って県道士で制裁の準備がある。(詳しくは新興の私鉄勢力一覧表) 建て直しができなくなったJR JR東日本とJR貨物はそこまで痛手ではないものの2037年に第三次世界大戦が起きてからJR西日本、JR東海、JR北海道、JR四国、JR九州は以降は衰退していった。これを気に諸外国の鉄道会社が吸収合併し、5社を傘下に置いた。ドイツ鉄道はJR西日本を買収し、Japan Northern West Railwayとして発足させた。フランス国鉄がJR四国を買収してJapan South Marine Viewを発足。イタリアのレーテ・フェッロヴィアーリア・イタリアーナがJR九州を吸収合併。Japan Desmond Valentine Railwayを発足。イギリスのロンドン・アンド・コンティネンタル・レイルウェイズはJR東海を吸収合併し、Japan Eurostar Garnet Railwayを発足。スペインのレンフェ・オペラドーラはJR北海道を吸収合併し、Amyrodroid Flare Ravimana Railwayを発足させた。つまりJR東日本以外は海外製の車両となった。在来特急や新幹線もICE、TGV、Eurostar、AVEが運用するようになったため、故障が頻繁に起こり、遅延や休止になったりした。 日本の鉄道車両 国鉄時代 蒸気機関車 C10形蒸気機関車 C11形蒸気機関車 C12形蒸気機関車 C13形蒸気機関車 C50形蒸気機関車 C51形蒸気機関車 C52形蒸気機関車 C53形蒸気機関車 C55形蒸気機関車 C56形蒸気機関車 C57形蒸気機関車 C58形蒸気機関車 C59形蒸気機関車 C60形蒸気機関車 C61形蒸気機関車 C62形蒸気機関車 C63形蒸気機関車 D51形蒸気機関車 D52形蒸気機関車 D60形蒸気機関車 D61形蒸気機関車 D62形蒸気機関車 電車 40系 42系 50系 51系 52系 62系 63系 70系 72系 80系 101系 103系 113系 115系 117系 119系 201系 205系 301系 381系 415系 419系 417系 457系 485系 583系 711系 713系 781系 ※日本国有鉄道所有の再備車両はこちら日本国有鉄道再備車両 気動車、ディーゼル機関車 国鉄キハ08系気動車 国鉄キハ10系気動車 国鉄キハ20系気動車 国鉄キハ31形気動車 国鉄キハ32形気動車 国鉄キハ35形気動車 国鉄キハ37形気動車 国鉄キハ38形気動車 国鉄キハ40系気動車 国鉄キハ45系気動車 国鉄キハ47系気動車 国鉄キハ54形気動車 国鉄キハ55系気動車 国鉄キハ56系気動車 国鉄キハ57系気動車 国鉄キハ58系気動車 国鉄キハ60系気動車 国鉄キハ65形気動車 国鉄キハ66系気動車 国鉄キハ80系気動車 国鉄キハ90系気動車 国鉄キハ181系気動車 国鉄キハ183系気動車 国鉄キハ185系気動車 電気機関車 ED40形電気機関車 ED41形電気機関車 ED42形電気機関車 ED50形電気機関車 ED51形電気機関車 ED52形電気機関車 ED53形電気機関車 ED54形電気機関車 ED55形電気機関車 ED56形電気機関車 ED57形電気機関車 ED60形電気機関車 ED61形電気機関車 ED62形電気機関車 ED63形電気機関車 ED70形電気機関車 ED71形電気機関車 ED72形電気機関車 ED95形電気機関車 EF10形電気機関車 EF11形電気機関車 EF12形電気機関車 EF13形電気機関車 EF14形電気機関車 EF15形電気機関車 EF16形電気機関車 EF18形電気機関車 EF30形電気機関車 EF50形電気機関車 EF51形電気機関車 EF52形電気機関車 EF53形電気機関車 EF54形電気機関車 EF55形電気機関車 EF56形電気機関車 EF57形電気機関車 EF58形電気機関車 EF59形電気機関車 EF60形電気機関車 EF61形電気機関車 EF62形電気機関車 EF63形電気機関車 EF64形電気機関車 EF65形電気機関車 EF66形電気機関車 EF67形電気機関車 EF80形電気機関車 EF81形電気機関車 EF90形電気機関車 JR北海道 JR東日本 電車 JR東日本207系通勤型電車 JR東日本209系通勤型電車 JR東日本651系特急型電車 JR東日本E127系通勤型電車 JR東日本E129系一般型電車 JR東日本E131系一般型電車 JR東日本E231系一般型電車 JR東日本E233系一般型電車 JR東日本E235系一般型電車 JR東日本E257系特急型電車 JR東日本E259系特急型電車 JR東日本E261系特急型電車 JR東日本E331系一般型電車 JR東日本E351系特急型電車 JR東日本E353系特急型電車 JR東日本E501系一般型電車 JR東日本E653系特急型電車 JR東日本E655系特急型電車 JR東日本E657系特急型電車 JR東日本E751系特急型電車 蓄電式・水素式 JR東日本EV-E301系蓄電式電車 JR東日本EV-E801系蓄電式電車 JR東日本FV-E991系水素式電車 気動車 JR東日本キハ100系気動車 JR東日本キハE120形気動車 JR東日本キハE130系気動車 JR東日本キハE200形気動車 JR東日本HB-E210系気動車 JR東日本HB-E300系気動車 JR東日本GV-E400系気動車 「2030年以降のJR東日本の車両はこちらJR東日本2030年以降の車両形式」 JR東海 JR西日本 電車 JR西日本125系一般型電車 JR西日本207系通勤型電車 JR西日本221系通勤型電車 JR西日本223系通勤型電車 JR西日本225系通勤兼近郊型電車 JR西日本227系通勤兼近郊型電車 JR西日本271系特急型電車 JR西日本281系特急型電車 JR西日本283系特急型電車 JR西日本285系特急型電車 JR西日本287系特急型電車 JR西日本321系通勤型電車 JR西日本323系通勤型電車 JR西日本521系通勤兼近郊型電車 JR西日本681系特急型電車 JR西日本683系特急型電車 気動車 JR西日本キハ120系気動車 JR西日本キハ126系気動車 JR西日本キハ127系気動車 JR西日本キハ187系気動車 JR西日本キハ189系気動車 JR西日本DEC700形電気式気動車 JR西日本DEC741形電気式気動車 「2030年以降のJR西日本の車両はこちらJR西日本2030年以降の車両形式」 JR四国 JR九州 JR貨物 新幹線 0系新幹線電車 100系新幹線電車 200系新幹線電車 300系新幹線電車 400系新幹線電車 500系新幹線電車 700系新幹線電車 N700系新幹線電車 N700S系新幹線電車 E1系新幹線 E2系新幹線 E3系新幹線 E4系新幹線 E5系新幹線 H5系新幹線 E6系新幹線 E7系新幹線 W7系新幹線 E8系新幹線 E956系新幹線 MLX01系超電導新幹線 L0系超電導新幹線 私鉄鉄道 東京地下鉄道 都営地下鉄道 東京急行電鉄 京浜急行電鉄 京成電鉄 京王電鉄 東武鉄道 西武鉄道 首都圏新都市鉄道社 東京臨海新交通社 銚子鉄道社 宇都宮LRT社 道南漁火鉄道半官半民社 北越急行鉄道社 IR石川鉄道半官半民社 靉の風と岾鉄道半官半民社 福井鉄道公社半官半民社 阪神電気鉄道 阪神急行電鉄 京阪電気鉄道 山陽電気鉄道 南海電気鉄道 近畿鉄道社 一畑電気鉄道社 岡山電気軌道社 広島電鉄広島公社 広島高速交通半官半民社 芸備鉄道会社 高陽電鉄会社 錦川鉄道半官半民社 海外の日本製鉄道車両(逆輸出) 日本の鉄道路線 在来線 山手線 京浜東北線 東海道本線 中央本線 川越線 埼京線 常磐線 京葉線 横須賀線 上野東京湘南新宿線 信越本線 東北本線 仙石線 JR神戸線 JR京都線 山陽本線 大阪環状線 大阪東線 阪和線 JR宝塚線 関西本線 JR東西線 大和路線 琵琶湖線 湖西線 奈良線 和歌山線 加古川線 学研都市線 芸備線 木次線 三江線 福塩線 JR大社線 呉線 可部線 伯備線 吉備線 宇野線 瀬戸大橋線 赤穂線 函館本線 新幹線の路線 東海道新幹線 山陽新幹線 北海道新幹線 東北新幹線 上越新幹線 北陸新幹線 山形新幹線 秋田新幹線 九州新幹線 西九州新幹線 計画中の路線 成田・常総新幹線 日韓新幹線 四国新幹線 南海新幹線 羽州新幹線 沖縄台湾新幹線 芸備・木次新幹線 山陰新幹線 東九州新幹線 神代新幹線 四谷新幹線 日本の列車種別 日本の列車種別一覧表
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 906番の第787番レス 名鉄瀬戸線 小幡~喜多山 2月11日 0時19分頃 話題発生 906番の第791番レス 当該列車 栄町0時00分発喜多山行き普通2481レ 終電 特徴 △ 栄町~喜多山間の下り線のみ運転見合わせ(抑止は当該のみ)。1時24分頃運転再開。 11日0時20分頃、名古屋市守山区小幡5丁目の 名鉄瀬戸線の踏切で、栄町発喜多山行き最終の普通列車が、女性と接触、女性は出血性のショックで死亡した。乗員と乗客 約30人にけがは無く、本列車は約70分遅れた。運転士の話では、遮断機をくぐり抜け 踏切に入る人を発見、急ブレーキをかけたが 間に合わなかったということで、警察は女性の身元の確認を急ぐと共に、事故と自殺の両面で調べている。(CBCテレビ) 名鉄瀬戸線での人身事故は今年3件目。去年は1件。グモスレでは0時で区切るため、「名鉄おかわり(2件目)」とはならない。 学研都市線 星田~東寝屋川 2月11日 5時15分頃 話題発生 906番の第804番レス 当該列車 松井山手発塚口行き普通4409M 始発 特徴 長尾~四条畷間運転見合わせ。振替輸送を実施。6時40分(見込み6時15分→6時45分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:11日早朝、寝屋川市寝屋川公園のJR踏切で、人と電車が接触し、同人は死亡した。[寝屋川署管内] 線 鶴見付近 2月11日 10時 分頃 話題発生 906番の第844番レス 当該列車 特徴 ☆ 鶴見付近の踏切で線路内立ち入りが繰り返し発生。その度に防護発報。 線 三鷹 2月11日 11時 分頃 話題発生 906番の第858番レス 当該列車 特徴 ☆ 武蔵野線 吉川美南 2月11日 21時31分頃 話題発生 906番の第895番レス 当該列車 大宮20時56分発新習志野行き普通2003E しもうさ号(M1) 武蔵浦和まで2757M 特徴 武蔵野線全線運転見合わせ。救出作業難航。22時30分(見込み22時30分→22時40分)頃運転再開。23時15分現在、京葉線への直通運転を再開。 11日午後9時半ごろ、埼玉県吉川市美南のJR武蔵野線吉川美南駅の構内で、同市の無職男性(76)が、大宮発新習志野行き下り普通列車(8両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。吉川署によると、列車が駅構内に入る前に、男性が線路上にいたという。同署が事故の詳しい原因を調べている。JR東日本大宮支社によると、この事故で武蔵野線の上下4本が運休、上下7本に最大59分の遅れ、乗客約5600人に影響が出た。(埼玉新聞) クハ205-104他:新製配置は平成元年 準王者 浦和電車区。平成5年に総武緩行線三鷹区へ、平成14年に武蔵野線に転属した205系5000番代第一編成である。平成30年10/30(月) 20 47頃 南越谷上りで旅客転落。2108Eで充当中だったM1編成が急停車。吉川美南での人身事故は【開業後初】。 フランス イッシーレムリノー 2月11日 21時(日本時間12日5時)すぎ 話題発生 906番の第992番レス 当該列車 路面電車→路面電車 特徴 パリ近郊で11日、路面電車同士が衝突し、消防によると12人が負傷、うち1人が重体となっている。パリ郊外を走る路面電車の事故は極めてまれ。現場はパリ南西のイッシーレムリノー(Issy-les-Moulineaux)市内の路線。パリ交通公団(RATP)の広報担当者によると、同日午後9時(日本時間12日午前5時)すぎ、止まっていた電車に別の電車が追突したとみられ、追突された電車は脱線した。当時、どちらにも客が乗っていた。事故原因は現時点で不明。パリ郊外の路面電車は20年前に運行を開始した。【AFP=時事】 線 2月12日 5時33分35秒85 話題発生 第373番レス→グモスレ907番の第144番レス 当該列車 特徴 ☆ 優しい名無しさん「後2時間後に飛び込む事にした お先に失礼します」。12日朝7時30分頃におきた人身事故は確認されていない。 東海道本線 2月12日 6時 分頃 話題発生 906番の第976番レス 907番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 5032Mより先に66レが来る。前日夜に岡山駅でお客様対応があり、約20分遅れ(11日22時58分更新)遅れていたとが判明。 南武線 2月12日 9時50分頃 話題発生 906番の第980番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。中央上り立川手前列停受信。 大阪環状線 天王寺 2月12日 11時05分頃 話題発生 907番の第25番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。天王寺駅上をまたぐ陸橋で自殺志願者が柵を乗り越える。内・外回り電車に最大20分程度の遅れ。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 武里~一ノ割 2月12日 11時49分頃 話題発生 906番の第982番レス 907番の第29番レス 当該列車 浅草11時20分発太田行き下り特急1413レ りょうもう13号(204F) シングルアームパンタグラフでない 特徴 北越谷~春日部間運転見合わせ。振替輸送を実施。13時02分(見込み13時30分)頃運転再開。 当日はクラブツーリズム主催の8111F(セイジクリーム)団臨の運転(とうきょうスカイツリー14時03分発~加須14時55分着予定、現地解散)が予定されていたが、この事故で中止。東急8637F(青帯・文化村号)が一ノ割駅に臨時停車。 12日午前11時50分ごろ、春日部市備後西3丁目の東武伊勢崎線の踏切内で、男性が浅草発太田行き下り特急列車りょうもう号(6両編成)にはねられ死亡した。春日部署によると、男性は30~50代。運転士が踏切内に入ってきた男性を目撃しているという。列車は午後1時ごろ運転を再開した。同署が男性の身元を確認するとともに事故原因を調べている。(埼玉新聞) 2011年9月21日にこの区間で発生した人身事故の当該は区間快速61レ。6050系を改造した、634系スカイツリートレインは2013年8月30日に当該。 常磐線 新松戸 2月12日 時 分頃 話題発生 907番の第109番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内出産対応。昨年も電車内で出産した事例があり、2年連続。 西武国分寺線 恋ヶ窪 2月12日 23時 分頃 話題発生 907番の第126番レス 当該列車 国分寺23時15分発(恋ヶ窪23時17分着18分発)東村山行き各停6785レ(2045F) 特徴 ▲ 車両に人が接触。国分寺線の一部列車に5分前後の遅れ。 恋ヶ窪駅の所在地は東京都国分寺市。 終日国分寺線運用で、かつ夜遅くまで走っている編成は2本。国分寺線は、2019年3月16日のダイヤ改正以降、東村山駅周辺の高架化工事進捗に伴い、2003年3月12日改正時にデータイムのみ新所沢駅[※2008年6月14日改正時には一部本川越まで延長]までの直通運転が出たが、この日以降は一部の西武園線西武園駅に発着する列車を除いて、16年ぶりにほぼ終日国分寺~東村山駅間の区間運転に戻る形となる。完成は2024年度の予定で、府中街道を含む駅周辺5か所の踏切が除却され、高架化後の東村山駅は2面4線になる。 中央快速線 立川 2月13日 9時 分頃 話題発生 907番の第159番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。置石だった模様。 京浜東北線 上中里 2月13日 10時59分頃 話題発生 907番の第159番レス 当該列車 大船発大宮行き北行快速938A(サイ180) 特徴 現場852判断できずDMAT要請で搬送なし。京浜東北根岸線は大宮~大船間全線運転見合わせ。大宮発蒲田行き南行快速1007Aはドアを開ける。常磐線、湘南新宿ラインもストップ。常磐線はまもなく再開。3035Mは定刻に通過。湘南新宿ラインは11時16分頃、京浜東北線の大宮~東十条・品川~大船間は11時30分現在、東十条~品川間は12時05分(見込み12時)頃、運転再開。 上中里は2018年11月22日以来。サイ180は初当該、ではないようだが当たらない編成の1つ。滝野川女子高生「おとうふあすか」は2012年12月5日。 東海道本線 金山~尾頭橋 2月13日 12時38分頃 話題発生 907番の第206番レス 当該列車 岐阜11時58分発豊橋行き上り普通130F(J5) 特徴 現場は金山駅付近。この区間に踏切はなく、国道19号伏見通りの1つ名古屋側にある陸橋から飛び込む。金山駅に到着する寸前で、人が即死らしい。豊橋~大垣間運転見合わせ。岐阜~大垣間は再開。岐阜~豊橋間の下り線は14時10分に、上り線は14時12分に運転再開。 「尾張一宮 4番線に、J1編成が 客ゼロで停車中 普通岐阜行き表示、人身当該の運休列車か」とのツイートあり。運転再開した直後に、その時に使っていたであろう(規制用の赤色)コーンが飛んで(上り)線路に落ち、また抑止。 13日12時30分過ぎ、名古屋市中区正木の JR東海道線金山駅近くで、50代くらいの女性が 岐阜発豊橋行き普通にはねられ、現場で即死状態。乗客と乗務員 約110名にケガはなかった。電車の運転士の話では、女性は線路上を通っている橋の欄干から飛び降りた との事で、警察では自殺の可能性が高いと見ている。(東海テレビ) 京王井の頭線 東松原~明大前 2月13日 14時05分頃 話題発生 907番の第239番レス 当該列車 吉祥寺13時45分発渋谷行き上り各停362レ 永福町で急行102レを退避 特徴 △ 公式情報は「踏切道安全確認」。目標:圧やなどの入居するビル。電車の2両目に車が接触。渋谷~明大前間運転見合せ。振替輸送を実施。(見込み15時05分) 13日午後2時ごろ、東京・世田谷区の京王井の頭線・東松原駅近くの踏切で「電車と車がぶつかっている」と110番通報があった。警視庁によると、ワゴン車が電車の2両目から5両目の側面と接触したということ。乗客などにけが人はいなかった。車には男女4人が乗っていて、運転手の40代の男性は「話に夢中でブレーキが甘くなった」などと話しているということ。この事故の影響で、井の頭線は一部区間で1時間、運転を見合わせた。(テレビ朝日) 京急線 仲木戸~神奈川 2月13日 17時 分頃 話題発生 907番の第258番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 京浜東北線 与野 2月13日 22時 分頃 話題発生 907番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。上野~大宮間運転見合わせ。のち、全線抑止に。(見込み23時30分)上野駅で折り返すには山手線内・外横断が必要。 京王線 長沼 2月13日 23時30分頃 話題発生 907番の第304番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。振替輸送を実施。京王公式には出ず、平常運転扱い。 ワッチョイはクリスマスイブやクリスマス同様、バレンタインデーも「中止」。IDの後ろにSt.Vがつく。 横浜線 橋本付近 2月14日 7時 分頃 話題発生 907番の第332番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知で防護無線発報。置石だった模様。 相鉄本線 三ツ境 2月14日 12時08分頃 話題発生 907番の第347番レス 当該列車 海老名11時53分発横浜行き上り急行1078レ 特徴 相鉄本線・いずみ野線全線運転見合わせ。相鉄本線(横浜~二俣川)・いずみ野線は12時30分現在、二俣川~海老名間は13時10分現在(見込み13時30分)運転再開済確認。 14日午後0時10分ごろ、横浜市瀬谷区三ツ境の相鉄線三ツ境駅で、同市磯子区の無職女性(34)が海老名発横浜行き上り急行電車にはねられた。女性は頭などを強く打ち、病院に搬送された。瀬谷署が原因を調べている。相鉄によると上下27本が運休、最大65分遅れが生じるなどし、約9900人に影響した。(カナロコ) JR神戸線(東海道本線) 尼崎~立花 2月14日 13時 分頃 話題発生 907番の第370番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者?25分遅れ。 横浜線 八王子みなみ野 2月14日 16時 分頃 話題発生 907番の第373番レス 当該列車 特徴 ☆ 上り列停。外国人線路立入り。 東武東上本線 下板橋 2月14日 17時37分頃 話題発生 907番の第375番レス 当該列車 池袋発森林公園行き下り準急3233レ(池袋⇦11640F+11440F⇨森林公園) 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。17時37分から振替輸送を実施。819列車は成増抑止(成増下り本線の小川町行接続)。56列車は上板橋中線まで進行、上板橋駅で運転打ち切り、乗客降車後に座席転換を行い回送列車へ。下赤塚防護発報は17時55分復位。18時07分警察・レスキュー現場到着。18時15分救護活動終了。18時30分鑑識到着。3233列車から駅責任者と警察との打ち合わせで運転再開予定。18時44分に動いてもよいとの情報。ただし、万が一、「骨とかが見つかった場合は止めてほしい」との条件付きで、当務駅長と確認ができていないため運転再開できず。18時50分(見込み18時45分)頃全線運転再開。 西武は小竹向原。第501電車(Sトレイン101号所沢行) メトロ内9分遅れ。副都心線も遅れのため、本線(池袋線)は順序変更で対応。第6711電車(元中→清瀬:13K)は11分遅れ。 西武線 ひばりが丘 2月14日 18時 分頃 話題発生 907番の第423番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 「要領を得ないお客様」が電車のドアを抑えたため2分遅れ。発達障害者と思われる。 東京メトロ丸ノ内線 後楽園 2月14日 20時 分頃 話題発生 907番の第441番レス 当該列車 特徴 ☆ 通り魔事件。警視庁に入った連絡によると、午後8時すぎ東京 文京区の東京メトロ後楽園駅で男が刃物を振り回して近くにいた男性と女性に切りつけた。男の身柄は確保されている。 中央快速線 国立 2月14日 21時16分頃 話題発生 907番の第444番レス 当該列車 東京発高尾行き通勤快速2023T(トタT23 豊田車両センターE233系0番台10連) 先頭車=クハE232-23 特徴 国立駅通過時に発生。若い男性が飛び込んだとの情報あり。最後尾付近に救助隊。21時19分防護無線復位。中央快速線全線運転見合わせ。22時08分(見込み22時10分→22時00分)頃運転再開。当該は豊田行きに変更。 中央快速線での人身事故は今年5件目。単独トップ。2位は東武東上線の4件。 乃木坂46の衛藤美彩が14日に公式ブログで、3月に乃木坂46から卒業することを発表した。3月19日に、東京・両国国技館で卒業ソロコンサートを開催する。3月31日の大阪全国握手会が乃木坂としての最後の活動になるとしている。(Livedoorニュース) 東海道新幹線 話題発生 907番の第503番レス 当該列車 特徴 ☆ 今月上旬に東海道新幹線で新大阪と東京の間を往復していた女性が、はしかに感染していたことが分かり、大阪府は感染が広がる可能性もあるとして、同じ新幹線に乗車した人などに注意を呼びかけている。大阪府によると、はしかの感染が分かったのは40代の女性。女性は今月6日に発熱したあと、8日の午前11時56分に新大阪を出発し午後2時半に東京に到着した東海道新幹線の「のぞみ340号」と、10日の午後6時に東京を出発し午後8時33分に新大阪に到着した「のぞみ121号」に、それぞれ乗車していたという。女性は12日に医療機関を受診し、遺伝子検査の結果、13日に感染が確認された。はしかは高熱などに続き全身に赤い発疹が出るのが特徴で、重症化すると最悪の場合、死亡することもある。空気感染で広がり、感染力が非常に強いのも特徴。大阪府は、女性が不特定多数の人と接触している可能性があるとして、女性と同じ新幹線に乗車していた人などに対し、3週間以内にはしかを疑う症状が出た場合は、事前に医療機関に連絡したうえで速やかに受診するよう呼びかけている。(NHK) 10日の「のぞみ121号」はK1編成。8日の「のぞみ340号」は不明。(東海道山陽新幹線運用まとめシステム) 15日、NHKははしかに感染した横浜市に住む10代の女性が成田から横浜へ、バスと東横線で移動していたことを報じた。女性は11日のフィリピンから帰国、午前7時台前半に成田空港第3ターミナルからリムジンバスに乗って横浜駅まで移動し、午前9時半ごろに東急東横線で横浜駅から日吉駅に移動したという。 中央本線 上諏訪~下諏訪 2月14日 時 分頃 話題発生 907番の第531番レス 当該列車 特急スーパーあずさ33号 特徴 ☆ 線路上に置かれていた カラーコーンと衝突。運転見合わせ。 JR中央線で114日夜、線路上に置かれたプラスチック製の三角コーンやコンクリート製ブロック片に電車が衝突する事故が相次いだ。いずれも乗客にけがはなかった。長野県警の諏訪、岡谷の両署が列車往来危険容疑で調べている。14日午後10時20分頃、下諏訪町の上諏訪―下諏訪駅間の富部踏切付近で、新宿発松本行き特急「あずさ33号」(12両編成)が線路上に置かれた三角コーンと衝突した。約1時間後の同日午後11時15分頃には、約4km離れた岡谷市田中町の下諏訪―岡谷駅間の上浜踏切付近で、小淵沢発松本行き普通1557M電車(4両編成)が線路上に置かれたブロック片をひいた。電車はそれぞれ停車し、約20分後に運転を再開した。(読売新聞) 線 せんげん台 2月15日 5時 分頃 話題発生 907番の第598番レス 当該列車 特徴 ☆ 焦げ臭いようで、火事の可能性。野焼きは禁止されているらしい。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 一ノ割 2月15日 12時51分頃 話題発生 907番の第618番レス 当該列車 南栗橋車両管区春日部支所行き回送(8565F 8000系2両編成) 大師回送 ワンマン車 特徴 北越谷~春日部間運転見合わせ。南栗橋行きは北千住発車直後に抑止。13時50分(見込み14時20分)頃運転再開。翌朝、「北春日部の最も本線寄りに8565Fが居たが綺麗だった」との報告あり。 15日午後0時50分ごろ、埼玉県春日部市一ノ割、東武伊勢崎線一ノ割駅で、女性が西新井駅発北春日部駅車庫行き下り回送列車にはねられ死亡した。春日部署によると、列車が駅を通過する際、女性がホームから線路内に転落した。回送列車のため乗客はおらず、乗員にけがはなかった。女性は30~50代とみられ、同署で身元を確認している。(埼玉新聞) 北春日部はホームに着かない列車があるから車庫行きで合ってる。平面交差で引っ掛かる対向列車も多い。 東急8500系は実質40本。東武8000系のほうがはるかに多い。 スカイツリーラインでの人身事故は2月12日以来。一ノ割駅では2014年2月1日に発生して以来5年ぶり。この時の当該は東急車。 線 浦和 2月15日 17時 分頃 話題発生 907番の第663番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武新宿線 南大塚~本川越 2月15日 17時43分頃 話題発生 907番の第665番レス 当該列車 西武新宿行き急行2678レ(西武新宿側から2031F+2527Fの2000系10両編成) 特徴 △ 現場は南大塚5号踏切。狭山市~本川越間運転見合わせ。プラチナエクスプレス川越は南大塚~本川越間で抑止。振替輸送を実施。18時31分現在 救出活動は終了し、乗務員による車両点検、警察による現場検証中。18時45分頃運転再開。振替パターン4を継続依頼中。 15日午後5時45分ごろ、川越市旭町3丁目の踏切で、50~70代とみられる男性が西武新宿線本川越駅発西武新宿駅行き上り急行列車にはねられ死亡した。(埼玉新聞) 2031Fは初期車だが、座席が青で屋根にグロベンが載ってない。四角いベンチレーターが付いていたが、撤去されて屋根がつるっハゲ。また、2000系初期編成は新宿線にしか所属していない。 常磐線 内原~赤塚 2月15日 18時24分頃 話題発生 907番の第691番レス 当該列車 内原発勝田車両センター行き回8473M(E657系) 内原の留置線で車輪削正したあとの回送 特徴 △ 現場は内原イオン近くの踏切。この区間にある踏切は98番から108番までの11か所。救助情報:18時32分ころ水戸市大塚町付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。取手~勝田間運転見合わせ。19時30分現在、警察の現場検証及び所持品捜索を行っているとのアナウンスあり。取手~勝田間で順次運転見合わせ。19時35分現在、水戸~日立間も追加で運転見合わせ19時54分(見込み19時50分)頃全線運転再開。特急ときわ81号・86号は全区間運休。 内原駅には戦時中に作られた転車台の跡を再利用した留置線がある。 伊豆箱根鉄道大雄山線 五百羅漢~穴部 2月15日 18時28分頃 話題発生 907番の第713番レス 当該列車 特徴 △ 踏切でバイクと接触。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。19時45分現在、運転再開済み。同時にほぼ平常通り運転。12分ごとのパターンダイヤのため、何本か運休にして平常ダイヤに戻した。 熊本電鉄藤崎線 黒髪町~北熊本 2月15日 20時20分頃 話題発生 907番の第741番レス 当該列車 藤崎宮前行き86レ(6000系2両編成) 青帯 元都営三田線6000系 特徴 △ 森山商店のごみ収集車と衝突。藤崎宮前~北熊本間運転見合わせ。 警察ほかによると、15日20時30分頃 熊本市中央区坪井の熊本電鉄踏切で、藤崎宮前行き電車と ゴミ収集車が衝突、ゴミ収集車を運転していた男性が 頭を切る他軽いけがをした。電車の乗員と乗客 合わせて25人にケガはなかった。現場は遮断機のある踏切で、電車乗務員の話によると降りている遮断機を突き破りゴミ収集車が衝突してきたという。この影響で、熊本電鉄は上下線で一時運休した。警察が事故の詳しい原因を調べている。(RKK熊本放送) 西武池袋線 飯能 2月16日 8時47分頃 話題発生 907番の第798番レス 当該列車 池袋7時50分発飯能行き準急4115レ 特徴 西武池袋・秩父線 入間市~飯能~吾野~西武秩父間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。特急レッドアローを除き、9時08分(見込み9時30分)頃運転再開。当該は上り回送となり、元加治9時27分着発。別線対応したものと思われる。S-train2号は所沢始発に変更(飯能~所沢間運休)。池袋線特急電車は下り:第11電車(池袋10:30発ちちぶ11号西武秩父行)から、上り:第20電車(ちちぶ20号)の飯能10:05から運転再開。第20電車と第22電車(ちちぶ22号)の西武秩父~飯能間は運休。ちちぶ11号は充当列車が池袋に39分延着し、10 29頃到着しているので車内清掃を考えると10~15分程度延発か。他は10分以内の遅れで収まる模様。池袋と豊島園で車両運用の変更を実施中。豊島園が満線になるため、豊島園始発が一部運休。Fライナー飯能行き(東急車)が各停飯能行きに変更。どこで種別変更したのかは不明。また当該は当日中に運用復帰。飯能19 54発準急池袋行に充当を確認されている。 特急第9電車(池袋9:30発西武秩父行き:特急第72電車からの折返し)は第9電車のダイヤで小手指へ回送、所沢4番線通過→小手指4番線から入庫。9時25分頃、小手指~飯能の下り線で10分延、小手指以東は5分以内の小幅遅延。池袋~飯能で一部列車運休。三峰口・長瀞行き快速急行1003電車(4000系8両編成)は約20分延。飯能手前で抑止されていた特急は飯能までは移動。おそらくここで運転打ち切り。1003電車は16分遅れで運行中。交換待ちの各列車も所定駅通りで見合わせ。上り線にも16分前後の遅れ。仏子中線で9000系2代目L-trainが折返したようで、回送入間市で入間市据付後快速池袋行に充当。第402電車(S-TRAIN2号)は5分遅れで小竹向原進入。この関係で、練馬9:58発第6404電車(清瀬→新木場)はS-TRAINの西武有楽町線進入待ちのため中村橋で抑止後、練馬を2分遅れ。練馬9:56発第5438電車(豊島園→池袋)は新木場接続待ちのため、練馬を5分遅れ。池袋での乗務員運用は、交代乗務員がいない場合は持ち戻りしてください。52席の至福は、池袋線行路の模様。(池袋 10時56分発 → 西武秩父 13時58分着) 10:41現在、東長崎を8分遅れ(4番線で待避。) 16日午前8時45分ごろ、埼玉県飯能市仲町の西武池袋線飯能駅構内で、飯能市の無職男性(70)が池袋発飯能行き下り準急列車(10両編成)にひかれ、全身を強く打って死亡した。飯能署によると、列車がホームに入る際、男性がホームから線路上に飛び込むのを運転士が目撃し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。西武鉄道によると、同線は入間市―西武秩父間で運転を見合わせ、午前9時8分に再開。後続の上下計29本が運休し、上下計13本が最大40分遅れ、乗客1000人に影響が出た。(埼玉新聞) 通常池袋方面からの優等は1番ホーム折返しだが、この列車は2・3番から。 京葉臨海鉄道線 千葉貨物~浜五井 2月16日 12時 分頃 話題発生 908番の第138番レス 当該列車 貨物列車(KD) 特徴 △ 現場は白幡踏切。不二サッシ千葉工場の前の踏切。千葉貨物と浜五井の間に北袖分岐点があり、北袖分岐点より浜五井方。パターンは「轢逃げ」。貨車の側面に接触した模様。千葉・市原市で、20代くらいの男性が踏切内で死亡しているのが見つかった。16日午後0時すぎ、京葉臨海鉄道の踏切内で、20代くらいの男性が死亡しているのが見つかった。踏切を通過した貨物列車に血痕が残っており、警察は、貨物列車と男性が接触したとみて調べている。運転士は、「気づかなかった」と話しているという。(FNN) 人倒れの発見:2月16日午後零時7分頃、市原市八幡海岸通の京葉臨海鉄道踏切内で、死亡した状態で倒れていた男性(20歳代くらい)を発見。(市原署) 16日午後0時5分ごろ、市原市八幡海岸通の京葉臨海鉄道白旗踏切内で人が倒れているのを通行人が見つけ、110番通報した。駆け付けた救急隊員がその場で20代ぐらいの男性の死亡を確認。市原署で身元の確認を急ぐとともに、詳しい原因を調べている。同署によると、男性は線路上にうつぶせで倒れ、頭部から血を流していた。直前に通過した列車に血痕が見つかっており、ひかれたとみて原因を調べる。 京葉臨海鉄道での人身事故は2009年以降記録なし。 東海道本線 保土ヶ谷付近 2月16日 12時 分頃 話題発生 907番の第920番レス 当該列車 特徴 ☆ いつもの踏切で安全確認。 八戸線 金浜~大蛇 2月16日 18時10分頃 話題発生 907番の第981番レス 当該列車 八戸発久慈行き下り普通449D 特徴 ☆ 公式情報は「踏切内車脱輪」。大蛇道踏切で車が脱輪。当該は踏切通過後に緊急停止。衝突はなし。鮫~久慈間運転見合わせ。 JR青森支店によると16日午後6時10分ごろ、八戸線の大蛇道踏切内(青森県階上町)で乗用車が脱輪しているのを運行中の下り普通列車(八戸発久慈行き)の乗務員が発見し、停車した。車は線路から離れた位置にあったため列車との接触はなく、けが人もなかった。(WEB東奥) 全文閲覧は会員に限る 都電荒川線(東京さくらトラム) 熊野前~宮ノ前 2月16日 20時40分頃 話題発生 908番の第44番レス 当該列車 早稲田行き1311レ(9002F) 下が青 特徴 人身事故のため、全線運転見合わせ。歩行者が横断歩道でない所を横断しようとして電車とぶつかったとの情報あり。都営運行情報サービスでは8905Fの三ノ輪橋行き1298レと9002Fの早稲田行きがこの区間にいる。荒川車庫前~早稲田間は21時00分頃再開。三ノ輪橋~荒川車庫前間は消防の許可が出たとして、22時48分に全線運転再開報が出たが、警察が撮影中のため引き続き待機。23時33分運転再開許可。 東京・荒川区で16日夜、男性が路面電車にはねられ、病院に搬送された。16日午後8時40分ごろ、荒川区東尾久で、30代とみられる男性が、都電荒川線の路面電車にはねられた。男性は、路面電車の下に挟まるような形で引きずられ、搬送された病院で手当てを受けている。踏み切りや遮断機はなく、警視庁は、男性が歩いて線路に入ったとみて調べている。(FNN) 16日夜、荒川区東尾久の 都電荒川線で、近くに住む男性(36)が路面電車にはねられ 病院に運ばれた。男性は、まもなく死亡が確認された。現場には 踏切や遮断機はなく、線路内に男性が入る様子が目撃されている。(FNN PRIME) 男性は実名で報じられたが削除。集計をけが人1から死者1に訂正。 都電の人身事故は2018年5月13日の学習院下停留場〜面影橋停留場以来。宮ノ前~熊野前間では2018年12月4日に電車とレンタカーの衝突事故があった。 都電荒川線は土曜ダイヤと日曜・祝日ダイヤに分かれている。京王井の頭線もかつて、平日ダイヤ・土曜ダイヤ・休日ダイヤで分けていたが、2011年7月1日に土曜ダイヤと休日ダイヤは統合された。 インド 2月16日 時 分頃 話題発生 908番の第247番レス 当該列車 準高速鉄道 特徴 ☆ 運行が始まったばかりのインド初の準高速鉄道でさっそく牛グモ。 16日、列車が線路内に立ち入った牛と衝突し、立ち往生した。インド最速をうたう準高速列車バンデバラト・エクスプレス(Vande Bharat Express)は、ナレンドラ・モディ(Narendra Modi)政権の重要政策「メーク・イン・インディア(Make in India)」の一環として建造された。15日にはモディ首相が出席して開業記念式典が行われ、ニューデリー発バラナシ(Varanasi)行きの一番列車が走ったばかりだった。インド鉄道(Indian Railways)によると、翌16日に同列車がニューデリーに戻る途中、牛と衝突。4両への電力供給が止まった上にブレーキ装置が故障し、立ち往生した。しかし、「無事に」ニューデリーに到着し、17日の営業運転開始には間に合った。インドで道路や線路に牛が立ち入るのはよくあることで、今回事故が起きた北部ウッタルプラデシュ(Uttar Pradesh)州で特に多い。モディ首相の就任後、右派与党・人民党(BJP)は、ヒンズー教徒が神聖視する牛の食肉処理目的の売買を禁止。これを受けてウッタルプラデシュ州では野良牛が急増し、危機的状況に陥っている。1日2300万人が鉄道を利用するインドは、英植民地時代に建設された鉄道網が老朽化しており、その改善に懸命に取り組んでいる。バンデバラト・エクスプレスはほぼ国産。最高時速は180キロで、インドで2番目に速い列車を20%上回っている。鉄道当局によると、ニューデリーとバラナシ間の所要時間は従来の14時間から8時間に短縮される。(AFP) 西武新宿線 東村山 2月17日 0時19分頃 話題発生 908番の第111番レス 当該列車 西武新宿23時43分発本川越行き準急4605レ(30001F) 本川越行き最終 特徴 東村山~本川越間の下り線のみ運転見合わせ。0時50分(見込み1時00分)頃運転再開。当該は車両が損傷しているため、新所沢で運転打切り。後続の新所沢行きが本川越まで延長運転。 北陸本線 福井~森田 2月17日 2時51分頃 話題発生 908番の第149番レス 当該列車 17日吹田タ発札幌タ行き貨物4091~3091列車 特徴 福井で貨物4091レが人身事故とのツイートがあった。JR貨物の情報は日本海縦貫線 福井~丸岡間での輸送障害から人身事故に変更。5時09分運転再開。 福井市町屋1丁目のJR北陸線で、17日午前2時50分頃、線路内にいた男性が 大阪発札幌行きの貨物列車にはねられ まもなく死亡した。男性は20代から40代の黒髪短髪で、上下灰色スエットに黒色のジャンパーを着ていたという。警察では身元の確認を急ぐとともに、事件と事故の両面で調べを進めている。(日テレNEWS24) 日豊本線 加治木~錦江 2月17日 5時20分頃 話題発生 908番の第145番レス 当該列車 国分5時09分発鹿児島中央5時47分着行き普通6921M 下り始発 特徴 国分~鹿児島間運転見合わせ。7時36分頃運転再開。 日豊本線の国分駅と鹿児島駅の間は、踏切事故のため運転見合わせとなっている。JR九州によると、17日午前5時20分ごろ、姶良市加治木町の加治木駅と錦江駅の間にある竹下踏切で、下りの普通列車が人をはねた。警察による現場検証のため、日豊本線の国分駅と鹿児島駅の間では運転を見合わせが続いていて、運転再開は午前7時20分ごろになる見込みだという。(Yahoo!ニュース) 17日午前5時20分頃、鹿児島県加治木町の竹下踏切で下り普通列車に男性がはねられ死亡した。乗客約10人にけがはなかった。JR九州によると、事故の影響で鹿児島中央発宮崎行き特急列車を含む6本が運休、9本に最大132分の遅れが生じ、約1500人に影響が出た。(宮崎日日新聞) 姶良警察署によると、17日午前5時20分ごろ、JR日豊本線の加治木駅と錦江駅の間にある姶良市加治木町反土の竹下踏切で、 近くに住む無職男性(72)が国分発鹿児島中央行きの下り普通列車にはねられた。男性は全身と頭を強く打ち、その場で死亡が確認された。普通列車に乗っていた乗客15人と乗員1人にけがはなかった。現場の踏切には遮断機と警報機があり、警察の調べに対して列車の運転士は、「衝突の直前に気がついた。当たってからブレーキを踏んだ」と話しているという。警察が事故の原因を調べている。JR九州によると、この事故の影響で日豊本線は国分と鹿児島の間で一時、運転を見合わせ、列車6本が運休するなどしたため、約1500人に影響が出た。(MBC南日本放送) 嵯峨野線(山陰本線) 二条~円町 2月17日 11時08分頃 話題発生 908番の第208番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内「犬」立ち入り。京都~園部間の上下線の一部列車で運転を見合わせていたが、保護したため運転再開。 円町駅は高架区間にある。画像から柴犬か。 阪和線 久米田 2月17日 11時13分頃 話題発生 908番の第188番レス 当該列車 天王寺10時49分発日根野11時25分着行き快速117H(225系) 特徴 「兄貴が『目の前で 人がバラバラになった』ってパニックになってた」とのツイートあり。鳳~熊取間運転見合わせ。12時30分(見込み12時15分→12時30分)頃運転再開。阪和線・関西空港線・大阪環状線の列車に遅延・運休が発生。 17日午前11時10分ごろ、大阪府岸和田市大町のJR阪和線久米田駅で、天王寺発日根野行き快速電車(8両編成)に男性がはねられた。男性は20代ぐらいとみられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約100人にけがはなかった。大阪府警岸和田署は、男性の身元や事故原因を調べる。この事故で、上下線計29本が運休・部分運休、計18本が最大約1時間15分遅れ、約1万2000人に影響した。(産経新聞) 阪和線は今年3回目。 わかやま電鉄 貴志川線 大池遊園~西山口 2月17日 時 分頃 話題発生 908番の第249番レス 当該列車 和歌山発貴志行き普通1401レ(2273F 2両編成) うめ星電車 クハ2703+モハ2273(元南海22000系 22025+22026) 特徴 ※ 公式情報は輸送障害。乗用車(XV)がフェンスを突き破って 線路内に転落。列車と衝突した→衝突はしていない?接触はしたが、けが人なしと判明。全線運転見合わせ。和歌山~伊太祈曽間は15時45分頃一部運転再開。伊太祈曽駅始発の和歌山行き上り列車は運休。 きょう(17日)午後3時ごろ、紀の川市貴志川町の和歌山電鉄貴志川線、西山口(にしやまぐち)駅近くで、線路内に転落した乗用車と電車が接触する事故があった。電車の乗客乗員約20人にケガなどはなく、車の運転手も車外に出ていて無事。この影響で、貴志川線は、一時、全線で運転を見合わせたが、午後4時までに、和歌山市の和歌山駅と伊太祈曽(いだきそ)駅間で、午後6時すぎには、全線で運転を再開した。現場は紀の川市貴志川町長山(ながやま)の貴志川線の西山口踏切の西約100mの場所で、何らかの理由で車道を外れた乗用車が歩道を乗り越え、鉄柵を破って、線路内に前輪が転落、走って来た和歌山発・貴志行きの電車と接触した。岩出警察署によると、現場付近で線路が少しカーブしているため、運転士が、転落している車に気づくのが遅れ、ブレーキをかけたが間に合わず、電車の側面と車が接触したとみられる。この事故で、貴志川線は、上下あわせて18本が運休し、約550人に影響した。警察で事故の原因などを詳しく調べている。(和歌山放送) 線路に転落した車を運転していたのは、84才の男性。(読売テレビニュース) 東急大井町線 鷺沼 2月18日 6時11分頃 話題発生 908番の第318番レス 当該列車 (9008F 大井町線用9000系) 特徴 ☆ 車両故障。鷺沼の留置線から出せず出庫取止め。ただし、大井町線に遅れはほとんど出ておらず、田園都市線に最大約15分の遅れ。女性専用車の運用を中止。振替輸送を実施。遅延証明書には田園都市線 始発~10時 上り最大15分程度、下り最大10分程度の遅れと記載。 横浜線 成瀬~長津田 2月18日 6時37分頃 話題発生 908番の第302番レス 当該列車 八王子5時54分発(長津田6時36分発)東神奈川6時48分着行き普通514K(横クラH021 E233系6000番台8連) 先頭車=クハE233-6021 特徴 △ 長津田を発車して1分後くらいに緊急停止。現場は22番 東光寺踏切(18k940m 幅2.1m 歩行者と小型農耕車両専用)。東急の車庫をまたぐ跨線橋のところ。成瀬~長津田間にある踏切はここだけ。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。東神奈川~中山・町田~八王子間は7時15分現在、中山~町田間は8時00分(見込み7時50分)頃運転再開。 首都圏は10日連続グモ発生。前回の記録は1月28日~2月7日の11日間。最近は12日連続が最長。 呉線 天応 2月18日 8時05分頃 話題発生 908番の第334番レス 当該列車 広7時35分発広島行き下り通勤快速7105M 通勤ライナー 特徴 △ 現場は天応駅構内「梅の木踏切」。広~坂間運転見合わせ。9時15分(見込み9時30分)頃運転再開。 午前8時5分頃、呉市の天応駅構内にある梅の木踏切で広発・広島行の列車が線路上にいた81歳の女性と接触、女性は死亡した。警察は女性が誤って線路内に入ったものとみて状況を調べている。この事故の影響でJR呉線は最大1時間10分の遅れが発生し、約3500人に影響が出た。(tssテレビ新広島) 西日本豪雨の影響が残っており、所定ダイヤではない。 広島電鉄 市内線 猿猴橋町電停 2月18日 8時30分頃 話題発生 908番の第363番レス 当該列車 1号線広島駅行き652(被爆電車)← エイブル 特徴 事故。市内線 1号線(広島駅~八丁堀間)、5号線(広島駅~的場町間)、2・6号線(広島駅~紙屋町西間)で各々運転見合わせ。9時34分より順次運転再開。 午前8時半ごろ、広島駅近くの猿猴橋電停で路面電車同士が追突したと運転士から連絡があり、現場付近で約1時間停車した。このため、広島駅を発着する路面電車がストップし、乗客はほかの交通機関に乗り換えるなどして、ダイヤが大きく乱れた。広島電鉄によると、実際には追突の痕跡がなく、状況を詳しく調べている。(tssテレビ新広島) 小湊鉄道線 上総三又~上総山田 2月18日 時 分頃 話題発生 908番の第355番レス 当該列車 上総牛久8時38分発五井行き普通18レ(キハ200形1両) 特徴 △※ 13号線の上総山田駅近くの中谷原2号踏切で、小湊鐵道とトラックが衝突。全線運転見合わせ。 18日午前8時55分ごろ、千葉県市原市磯ケ谷の小湊鉄道上総三又-上総山田駅間の踏切で、上総牛久発五井行きの列車(1両)とトラックが衝突した。列車には乗客46人と運転士、車掌の計48人が乗っていたが、いずれもけがはなかった。トラックを運転していた茨城県行方市の男性会社員(52)も横転したトラックから自力で抜け出し、けがはないという。県警市原署によると、現場は警報機と遮断機のある踏切。同署が詳しい事故原因を調べている。(Yahooニュース/産経新聞) 都営浅草線 上総三又~上総山田 2月18日 時 分頃 話題発生 908番の第391番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内点検。先日は線路破断があったが、今回は不明。東武の情報でも線路点検。14時半から浅草橋~押上間運休。 西武国分寺線 小川~東村山 2月18日 14時 分頃 話題発生 908番の第399番レス 当該列車 東村山発国分寺行き6700レ(2049F) 特徴 △ 現場は小川4号踏切。多摩湖自転車歩行者道。多摩湖線と立体交差してる東村山側。小川~東村山間運転見合わせ。当該は小川まで移動して運転打ち切り。拝島線と西武新宿線は運転。JR・東京メトロ・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。15時38分(見込み15時10分)頃運転再開。 「2049f、小川駅3番に留置して15 50発で国分寺行きとして運転再開。2049f、自連のカバーが凹んでたり、スカートに血痕みたいなのが付いてた」とのツイートあり。 西武線での人身事故は4日連続、11件目。翌19日は起きず、5日連続にはならなかった。事業者別集計で3位。1位 JR東日本 37件、2位 JR西日本 19件、4位 近畿日本鉄道 9件、5位 東武鉄道 8件。 東海道本線 藤沢 2月18日 18時 分頃 話題発生 908番の第451番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。 東武東上本線 2月18日 21時 分頃 話題発生 908番の第467番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ナイトキター」とあるが、デマ。486番レスも同じ。 中央快速線 八王子 2月18日 22時10分頃 話題発生 908番の第478番レス 当該列車 高尾発日野(中線)行き回3786M(E257系) 中央ライナーの折り返し回送 特徴 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。22時47分(見込み23時00分→22時45分)頃運転再開。 まとめサイトは「すごい衝撃」などとタイトルをつけているが、当該は回送。 豊田~八王子間や八王子~西八王子間は多いが、八王子駅構内は少ない。2018年9月10日7時55分以来と思われる。この時は男性が飛び込み、電車の下敷きになった。駅員の制止を振り切って写真や動画を撮影する人が多数いて、非難が殺到。 E257系はE353系に置き換え進行中。元M-112は長野総合車両センターで改造、東大宮センター配属のNA09編成になる。車番は現番号に+2000して2000番台になる。 横須賀線 新川崎 2月18日 22時 分頃 話題発生 908番の第499番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン扱い。 東武伊勢崎線 新越谷 2月19日 5時 分頃 話題発生 908番の第566番レス 当該列車 特徴 ☆ 男性が電車の出発を妨害。東武日光線の1112レは運休。 都営浅草線 泉岳寺 2月19日 7時 分頃 話題発生 908番の第574番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 東武伊勢崎線 西新井 2月19日 8時01分頃 話題発生 908番の第577番レス 当該列車 久喜7時11分発中央林間行き急行E729K(2125F 東急2020系) 押上~B729K~渋谷~各停029-081レ 特徴 ☆ ドア故障。浅草~春日部駅間の上り列車に最大20分程度の遅れが発生した。 JR日光線 鹿沼~文挟 2月19日 9時52分頃 話題発生 908番の第587番レス 当該列車 特徴 全線運転見合わせ。11時07分(見込み11時10分)頃運転再開。 JR東日本などによると、19日午前9時52分ごろ、日光線の鹿沼~文挟駅間にある、鹿沼市武子の八幡台踏切(二輪車まで通行可)で人身事故があった。日光~宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせ、救護活動と安全確認の後、同日午前11時7分に再開した。このため上下2本が区間運休し、上下2本が最大1時間7分遅れ、約520人に影響した。鹿沼署によると同踏切で事故を起こしたのは、同市、無職男性(69)で、列車と衝突し多発外傷で死亡。列車の乗員と乗客にけが人はなかった。 JR京都線(東海道本線) 茨木~千里丘 2月19日 14時33分頃 話題発生 908番の第618番レス 当該列車 長浜発姫路行き新快速3471M 前は225系の模様 特徴 下り外側線。千里丘の手前にある踏切か。吹田~京都間運転見合わせ。15時49分(見込み15時35分)頃運転再開。 19日14時35分頃、大阪府茨木市 蔵垣内の JR京都線踏切で、男性が長浜発姫路行き新快速電車にはねられ、現場で死亡が確認された。茨木署によると、踏切を通過する直前に、運転士が中へ立ち入る男性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。JR西日本によると計77本に運休や遅れが生じ、約33000人に影響が出た。(産経新聞) 1月17日のJR京都線の人身事故も3471Mであった。 JR宇都宮線 雀宮 2月19日 16時32分頃 話題発生 908番の第634番レス 当該列車 特徴 東京~宇都宮間運転見合わせ。東京~小金井間は17時10分現在、小金井~宇都宮間は17時32分(見込み17時30分)頃運転再開。 19日午後4時32分ごろから、雀宮駅構内で人身事故のため、宇都宮~東京駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後5時32分に上下線で運転再開。上下5本が運休し、3本に最大60分の遅れ、約1500人に影響。宇都宮南署によると、普通列車が駅ホームに入ってきた際に、線路内にいた男性と衝突した。同署で衝突の原因と男性の身元やけがの程度を確認している。 2010年以降、JR宇都宮線とJR日光線で同日に人身事故が起きたことはない。東武の宇都宮線と日光線で同日に発生、もない。 常磐線 上野 2月19日 21時 分頃 話題発生 908番の第677番レス 当該列車 品川21時04分発(上野21時19分発)取手行き快速2183H 特徴 ▲ 公式情報はホーム上安全確認。地上ホームで接車。上野~取手間の下り線の一部列車に遅れ。当該は上野22時03分発取手行き2257Hのスジで運転。 山手線 五反田 2月19日 23時30分頃? 話題発生 908番の第703番レス 当該列車 特徴 ▲ ホームドアを越え酔っ払いが電車に接触。「お客様が電車に挑んでも勝ち目はございません」(NAVERまとめ) 東武伊勢崎線 2月20日 時 分頃 話題発生 908番の第709番レス 当該列車 特徴 ☆ 濃霧。JRに振替輸送を実施しているが、JRも東武に振替予想。 鹿児島本線 枝光 2月20日 10時49分頃 話題発生 908番の第720番レス 当該列車 大分9時11分発博多行き下り特急 ソニック16号 特徴 小倉~海老津間運転見合わせ。上り線は11時59分頃、下り線は12時21分(見込み12時20分)頃、運転再開。 20日午前10時50分ごろ、北九州市八幡東区にあるJR枝光駅の下り線で、女性が通過する特急列車にはねられた。警察によると、女性はその場で死亡が確認され、現場に残されてた保険証から30代の女性とみられるという。警察の調べによると、特急の運転士は「ホームから飛び込んできた」と話しているということで、警察は自殺と見て、身元の確認を進めている。また、JR九州によると、特急列車に乗っていた乗客と乗員あわせて約200人にけがはなかった。この事故の影響でJR鹿児島線は小倉駅と海老津駅の間で上り線が約1時間10分、下り線が約1時間半にわたって運転を見合わせ、特急列車7本、普通列車10本が運休するなどして約5500人に影響が出た。(NHK北九州) 根室本線 2月20日 時 分頃 話題発生 908番の第744番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東京メトロ銀座線 2月20日 時 分頃 話題発生 908番の第746番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。停電の模様。 東海道新幹線 2月20日 時 分頃 話題発生 908番の第765番レス 当該列車 特徴 ☆ ハサミを持った男。 筑肥線 下山門 2月20日 23時 分頃 話題発生 908番の第778番レス 当該列車 福岡空港22時42分発(姪浜23時09分発 下さんもn23時12分発)筑前前原行き普通539C 特徴 ☆ 23時頃、「下山門駅に爆弾を仕掛けた」との連絡があったため、姪浜23時09分発 普通 筑前前原行の乗客を降ろし、列車とホームの安全確認をしたが、安全が確認されたため、0時03分頃運転再開。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 908番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 908番の第771番レス
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登録日:2012/09/26(水) 22 54 23 更新日:2024/05/24 Fri 22 40 40NEW! 所要時間:約 6 分で読めます ▽タグ一覧 PiTaPa 廃線 東の関東、西の江若 気動車 江若鉄道→江若交通 湖西線 滋賀県 琵琶湖 路線 鉄道 江若鉄道とは、かつて滋賀県を走っていた非電化路線である。 路線廃止後も江若交通と改め、地域のバス輸送に活躍している。「途中」という名前のバス停があり、途中が終点になるバスも走らせている。 ちなみに「えわか」鉄道ではない、「こうじゃく」鉄道である。 お間違えのないよう。Who loves ya, baby ? それは「刑事コジャック」 だが、なんと現在の社名のローマ字表記はKojakuではなくKojak。 公式ホームページもhttp //www.kojak.co.jp 車内アナウンスの声は森山周一郎……じゃないんだろうな。 ◎開業 元々この江若鉄道は、関西地方(近江)と北陸地方(若狭)を結ぶ目的で設立され、鉄道路線もそれを目指して建設が進められた。 琵琶湖のほとりに最初の路線が開通したのは1921年。 その後1931年にも路線延長がなされ、琵琶湖西岸の縦貫鉄道が開通した。 ただ、その後の路線延長は資金難や沿線が過疎地域だった事もあり断念、関西地方と北陸地方を結ぶ路線が全通するのはその後数十年の間待つ必要がある。 また、本来の目的であった若狭地方への路線延長は北陸新幹線が小浜、京都を経由する計画となったため事実上計画中止となっている。 それでも路線は活気にあふれていた。 琵琶湖という観光資源を抱えた路線は多くの客を運び、夏場の水泳シーズンには臨時列車も多く走り、国鉄からも客車を借りたと言う。 また、途中駅までは京阪電気鉄道の石山坂本線と並行しており、1960年代初頭にはそこから大阪の淀屋橋までの相互直通運転も計画されていた。 ただ、ネックとなったのは線路の幅。 国鉄とも貨物乗り入れを行っていた江若鉄道は1067mmなのに対し、京阪側は1435mm。 フリーゲージトレインも存在しないどころか、あのタルゴすらまだ軌間変換仕様が登場していなかった頃。 エンジンなどの問題もあり、色々と試験が行われたものの結局没となった。 ◎車両 前述の通り琵琶湖という観光資源を抱えた江若鉄道は、戦前から多くの気動車を投入していたことでも知られている。 都会の人たちが蒸気機関車の煙で不快な思いをしては大変だ、という事が主な要因だったらしい。 そのため、画期的な車両を次々に投入していった。 以下に、その代表的な車両たちを記載する。 C4形/C6形(キニ4~キニ6) 路線延長後の1931年に投入された気動車。 メーカーによって形式が違うが基本的な構造は同じである。 当時日本を走っていた気動車が12m級などの小型車両だったのに対し、この形式は日本初の大型車体(18m)を有する気動車として登場した。 私鉄のみならず国鉄の気動車設計にも大きな影響を与え、気動車の歴史において重要な形式となっている。 廃止までずっと主力として活躍し続けた事からも優秀さが裏付けられるだろう。 C9/C10形(キニ9~キニ13) 1935年から1937年にかけて製造された気動車。 基本設計はキニ4~キニ6と同じであるが、前面は当時流行していた流線形となっている。 その中でも、当時京阪電鉄の特急列車として活躍していた「びわこ号」と良く似た形状をしており、 同じような前面を持つ他社の気動車も含めて、「びわこ形気動車」とも呼ばれている。 こちらも戦前戦後通じて主力として活躍したのだが、キニ12は1960年に車体更新が行われ、キハ12として生まれ変わった。 溶接技術などの進歩により非常に近代的な車体に仕上がった… …のだが、肝心の先頭部は「アイスホッケーの面」とも称される恐ろしく不細工な形になってしまった。 その後このような近代化工事が行われなかった原因はこれかもしれない。 キハ17 戦後の江若鉄道は、国鉄で廃車されたキハ04系やキハ07系などの旧型気動車を数多く投入している。 その中で、元キハ04系であるキハ17は1965年にお座敷気動車に改造された。 これまでは客車を使用していたが機関車が必要と言う不便さからバトンタッチしたという。 現在各地で走っているトロッコ気動車たちの草分け的存在かもしれない。 サントリーをスポンサーとし、畳敷きの車内ではビールが振る舞われた。 ただ、いざ走ると線路の貧弱さから車体は大揺れで大変だったそうな。 DD1351 1957年に投入された大型ディーゼル機関車。 貨物輸送や多客時の客車輸送に活躍していた。 外見は、当時の国鉄や私鉄などで多く見かけ、現在もその活躍を続けるDD13形に非常に似ているが、決してパクリではない。 むしろこちらの方がどの車両よりも先に登場している(DD13形の1号機が製造されたのは1958年)。 実はこの車両、DD13形の先行試作車も兼ねて登場したのである。 そのため、本家と違う部分も外見内装問わず数多い。 営業運転後の成果は、現在のディーゼル機関車たちの活躍を見れば言う事は無いだろう。 気動車列車 1960年代以降、在籍していた気動車や客車のうち一部に新たな改造が行われた。 当時の気動車は連結運転を行っても全ての車両が別々のエンジン制御やブレーキ制御を行っており、それぞれの車両に運転士が乗る必要があった。 それを改め、先頭車両から全ての車両の動力を制御できる、「総括制御」が可能な編成が造られたのだ。 前面に扉をつけた貫通型への改造などが行われ、多客時やラッシュ時には絶大な輸送量を誇っていた。 ただ、それ以外の運用には車両によって少々不便を強いられたようである。 最後まで総括制御に対応していない車両たちが残ったのもそれが原因かもしれない。 ◎廃止、その後 その多彩な気動車群から関東鉄道と並び、「東の関東、西の江若」とまで呼ばれた江若鉄道。 しかし、それでも戦後進展していたモータリゼーションには苦戦を強いられた。 客が自動車に取られる中、接続先の京阪電気鉄道の傘下となり、合理化政策を勧めて路線を維持していた。 しかし、1969年をもって鉄道事業は廃止される事となる… が、その理由は赤字では無かった。 国鉄が新たに路線を建設する事が決定したためである。 この江若鉄道の路線は、前述の通り関西地方と北陸地方を結ぶ計画で建設されたのだが、実は将来的に国鉄に買ってもらうという最終目標があったのだ。 そんな中で舞い込んだ新路線の建設の話。 路線廃止の代わりに、路盤を転用してもらう、当時の駅を出来る限り引き継いでもらう、一部の職員を引き受けてもらうなどの条件を出し、交渉は妥結した。 そして、江若鉄道廃止から5年後、琵琶湖のほとりを走る高速路線である国鉄(→JR西日本)湖西線が開通したのである。 路線が廃止された一方、最後まで活躍を続けた気動車たちは次々に新たな職場に移籍した。 中古車も多いが優秀な車両たちが揃っている事と相まって、「東の関東」こと関東鉄道を始め日本各地で次なる活躍を始めた。 勿論ディーゼル機関車たちも同様に、各地に散らばって活躍を続けた。 ただ、さすがに老朽化と移籍先の赤字には勝てず、江若鉄道の生き残りは残念ながら現在は1両も残っていない。 と思いきや早々と手放した蒸気機関車は北海道の鉄道会社を転々としたあと東武鉄道に買い上げられてC11 123として現存している。 現在、湖西線の和邇駅から北小松駅の間は駅間距離が他と比べて比較的短いという特徴がある。 まさにこれこそ、江若鉄道の駅をそのまま引き継いだ名残なのである。 また、これ以外にも車窓から廃線跡が確認できる場所もある。 江若鉄道は江若交通と改めて地域のバスとして活躍、一方の湖西線も関西~北陸間の重要路線として今も活躍している。 さらに、現在建設中の北陸新幹線から湖西線に、フリーゲージトレインを用いての乗り入れも計画されている。 形は違えど、線路の幅を乗り越えた直通運転が数十年の時を超えて実現するかもしれないのである。 琵琶湖のほとりを走る鉄道の歴史は、まだまだ終わらない。 追記・修正はアイスホッケーの面を被ってお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 名前 コメント