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谷原駅 (やはらえき・Yahara Station)は、埼玉県春日部市谷原2丁目6番地にある、ちばドリームエクスプレス(cdx)ゆめみや線の駅である。 駅番号は YM29 。 目次を表示 基本データ 駅構造主な設備 トイレ バリアフリー設備 のりば 駅周辺C1・C2・S1・S2出口 N1・N2出口 歴史 隣の駅 基本データ 所在地 埼玉県春日部市谷原2丁目 駅構造 地下駅 ホーム 2面2線 開業年月日 1967年6月14日 所属路線 ゆめみや線 駅番号 YM29 キロ程 35.9km(新宿起点) ◀ YM28 共栄高校前(1.0km) - (1.2km)春日部 YM30 • HS01 ▶ 備考 業務委託駅ゆめチケット 無自動改札 有 駅構造 相対式ホーム2面2線の地下駅。業務委託駅でゆめチケットは設置されていないが、自動券売機にて定期券や自由席特急券が購入可能。 主な設備 YuMeCa対応自動改札機・タッチパネル式自動券売機・のりこし精算機を備える。 YuMeCaチャージ端末は改札内外に設置されている。 売店などは無い。 トイレ バリアフリー対応の水洗式トイレが改札内に設置されている。 バリアフリー設備 エレベータとエスカレータが設置されている。 のりば 1 YM ゆめみや線 春日部・本関宿・結城八千代・宇都宮方面 2 浦和大学・新宿・ MZ 松見坂線・ TS 東湘本線方面 駅周辺 C1・C2・S1・S2出口 WonderGOO 春日部店 ゴルフ5 春日部店 ジョナサン 春日部中央店 ロイヤルホスト 春日部店 ステーキのどん 春日部店 シダックス 春日部ユリノキ通りクラブ 埼玉県春日部地方庁舎 春日部警察署 春日部税務署 大沼公園春日部市民体育館 春日部市立市民武道館 松栄学園高等学校 春日部市立大沼中学校 春日部市立上沖小学校 谷原保育園 医療生協さいたまかすかべ生協診療所 埼玉縣信用金庫 春日部西口支店 春日部豊町郵便局 春日部大沼郵便局 ユリノキ通り N1・N2出口 東武鉄道 八木崎駅 マルヤ 春日部中央店 エコス 春日部中央店 さいたまコープ やまや 春日部店 セブンイレブン 春日部中央4丁目店 カラオケバンバン 春日部2号店 春日部市立八木崎小学校 カトリック春日部教会 歴史 1967年6月14日 - 北関東鉄道の駅として開業。 2005年8月5日 - cdxに転換。 隣の駅 YMゆめみや線 ゆめライナー(宇都宮号) 通過 ゆめライナー(前橋号) 通過 直通急行 通過 急行 通過 通勤急行 通過 快速 共栄高校前駅(YM28) – 谷原駅 (YM29) – 春日部駅(YM30/HS01) 区間快速・普通 共栄高校前駅(YM28) – 谷原駅 (YM29) – 春日部駅(YM30/HS01) YM ゆめみや線 Yumemiya Line (東湘本線・松見坂方面 ) 新宿 - 新宿北口 - 小滝橋 - 下落合 - 椎名町 - 要町 - 板橋中丸 - 新大山 - 常盤台南 - 板橋双葉町 - 板橋本町 - 上十条 - 南赤羽 - 赤羽 - 川口本町 - 青木 - 川口市立高校前 - 川口前川 - 安行根岸 - 安行在家 - 東浦和 - 武蔵大崎 - 浦和大学 - 埼玉スタジアム - 尾ケ崎 - 武蔵大戸 - 増長 - 共栄高校前 - 谷原 - 春日部 ( 前橋方面) - 東春日部 - 堤根大塚 - 並塚 - 長間 - 東幸手 - 本関宿 - 染谷伏木 - 内門 - 猿島山崎 - 逆井城址公園 - 結城平塚 - 結城松本 - 結城八千代 - 結城新井 - 赤須 - 半谷大木 - 騰波ノ江 - 東保末 - 筑西海老江 - 筑西村田 - 筑西桑山 - 筑西星谷 - 筑西新治 - 筑西小栗 - 芳賀高田 - 東沼 - 真岡 - 西真岡 - 下籠谷 - 井頭公園西口 - 鐺山 - 平出町 - 陽東 - 東宇都宮 - 宇都宮 ( 日光方面) 最終更新:2022-12-06 さいたま支部 ゆめみや線 埼玉県 春日部市 駅 駅一覧や
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日本の鉄道の歴史 明治時代 英国から車両、技術を導入した大日本帝国は明治5年(1872)9月12日。鉄道省によって新橋-横浜間の短絡線を作った。これが日本最初の鉄道路線で後の東海道本線の一部である。 その後、1874年(明治7年)5月11日に大阪-神戸間も開通した。この時にはまだ諸外国にも日本の鉄道は軽く見られていた。しかし、私鉄が次々と起業し、国有鉄道法によって買収されていった。(詳しくは戦前の私鉄一覧表) 昭和時代(戦前) 戦前も鉄道省があったがこの時には路面電車も各地で登場した。特に広島、神戸、大阪、京都、熊本、東京、石川金沢などには路面電車の会社が起こったりした。しかし、大東亜戦争に負けてGHQの管理下に置かれた。 昭和時代(1950年〜1964年) この頃に日本国有鉄道が発足し、1964年には103系が登場し、東海道新幹線も東京オリンピックに合わせて作られた。甲種電車も増えていった。 昭和時代(1964年〜1982年) この頃はバス、トラックの普及により、モータリゼーションによって多くの鉄道路線が赤字になっていった。また東海道新幹線だけでなく山陽新幹線も開通し、日本の高度経済成長を支えた。 昭和・平成時代(1982年〜2002年) 1987年4月1日に国有鉄道民営化があり、日本国有鉄道は日本の地図から消えた。代わりに各地で日本旅客鉄道としてJRがJR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州の旅客鉄道6社とJR貨物の貨物鉄道1社が発足した。赤字路線が同時に廃止されたり、私鉄や第三セクターに転換されたりもした。新車両が次々と誕生し、この頃、リニア中央新幹線の計画が始まった。 平成・令和時代(2002年〜2023年) 新車両が次々と開発されたり、400kmの速度が出る新幹線も開発されたりした。また各地でハイブリッド気動車やハイブリッド電車が増え、地下鉄にリニアが採用されたりした。リニア中央新幹線は2027年以降開業予定。ちなみに静岡県を巡って県道士で制裁の準備がある。(詳しくは新興の私鉄勢力一覧表) 建て直しができなくなったJR JR東日本とJR貨物はそこまで痛手ではないものの2037年に第三次世界大戦が起きてからJR西日本、JR東海、JR北海道、JR四国、JR九州は以降は衰退していった。これを気に諸外国の鉄道会社が吸収合併し、5社を傘下に置いた。ドイツ鉄道はJR西日本を買収し、Japan Northern West Railwayとして発足させた。フランス国鉄がJR四国を買収してJapan South Marine Viewを発足。イタリアのレーテ・フェッロヴィアーリア・イタリアーナがJR九州を吸収合併。Japan Desmond Valentine Railwayを発足。イギリスのロンドン・アンド・コンティネンタル・レイルウェイズはJR東海を吸収合併し、Japan Eurostar Garnet Railwayを発足。スペインのレンフェ・オペラドーラはJR北海道を吸収合併し、Amyrodroid Flare Ravimana Railwayを発足させた。つまりJR東日本以外は海外製の車両となった。在来特急や新幹線もICE、TGV、Eurostar、AVEが運用するようになったため、故障が頻繁に起こり、遅延や休止になったりした。 日本の鉄道車両 国鉄時代 蒸気機関車 C10形蒸気機関車 C11形蒸気機関車 C12形蒸気機関車 C13形蒸気機関車 C50形蒸気機関車 C51形蒸気機関車 C52形蒸気機関車 C53形蒸気機関車 C55形蒸気機関車 C56形蒸気機関車 C57形蒸気機関車 C58形蒸気機関車 C59形蒸気機関車 C60形蒸気機関車 C61形蒸気機関車 C62形蒸気機関車 C63形蒸気機関車 D51形蒸気機関車 D52形蒸気機関車 D60形蒸気機関車 D61形蒸気機関車 D62形蒸気機関車 電車 40系 42系 50系 51系 52系 62系 63系 70系 72系 80系 101系 103系 113系 115系 117系 119系 201系 205系 301系 381系 415系 419系 417系 457系 485系 583系 711系 713系 781系 ※日本国有鉄道所有の再備車両はこちら日本国有鉄道再備車両 気動車、ディーゼル機関車 国鉄キハ08系気動車 国鉄キハ10系気動車 国鉄キハ20系気動車 国鉄キハ31形気動車 国鉄キハ32形気動車 国鉄キハ35形気動車 国鉄キハ37形気動車 国鉄キハ38形気動車 国鉄キハ40系気動車 国鉄キハ45系気動車 国鉄キハ47系気動車 国鉄キハ54形気動車 国鉄キハ55系気動車 国鉄キハ56系気動車 国鉄キハ57系気動車 国鉄キハ58系気動車 国鉄キハ60系気動車 国鉄キハ65形気動車 国鉄キハ66系気動車 国鉄キハ80系気動車 国鉄キハ90系気動車 国鉄キハ181系気動車 国鉄キハ183系気動車 国鉄キハ185系気動車 電気機関車 ED40形電気機関車 ED41形電気機関車 ED42形電気機関車 ED50形電気機関車 ED51形電気機関車 ED52形電気機関車 ED53形電気機関車 ED54形電気機関車 ED55形電気機関車 ED56形電気機関車 ED57形電気機関車 ED60形電気機関車 ED61形電気機関車 ED62形電気機関車 ED63形電気機関車 ED70形電気機関車 ED71形電気機関車 ED72形電気機関車 ED95形電気機関車 EF10形電気機関車 EF11形電気機関車 EF12形電気機関車 EF13形電気機関車 EF14形電気機関車 EF15形電気機関車 EF16形電気機関車 EF18形電気機関車 EF30形電気機関車 EF50形電気機関車 EF51形電気機関車 EF52形電気機関車 EF53形電気機関車 EF54形電気機関車 EF55形電気機関車 EF56形電気機関車 EF57形電気機関車 EF58形電気機関車 EF59形電気機関車 EF60形電気機関車 EF61形電気機関車 EF62形電気機関車 EF63形電気機関車 EF64形電気機関車 EF65形電気機関車 EF66形電気機関車 EF67形電気機関車 EF80形電気機関車 EF81形電気機関車 EF90形電気機関車 JR北海道 JR東日本 電車 JR東日本207系通勤型電車 JR東日本209系通勤型電車 JR東日本651系特急型電車 JR東日本E127系通勤型電車 JR東日本E129系一般型電車 JR東日本E131系一般型電車 JR東日本E231系一般型電車 JR東日本E233系一般型電車 JR東日本E235系一般型電車 JR東日本E257系特急型電車 JR東日本E259系特急型電車 JR東日本E261系特急型電車 JR東日本E331系一般型電車 JR東日本E351系特急型電車 JR東日本E353系特急型電車 JR東日本E501系一般型電車 JR東日本E653系特急型電車 JR東日本E655系特急型電車 JR東日本E657系特急型電車 JR東日本E751系特急型電車 蓄電式・水素式 JR東日本EV-E301系蓄電式電車 JR東日本EV-E801系蓄電式電車 JR東日本FV-E991系水素式電車 気動車 JR東日本キハ100系気動車 JR東日本キハE120形気動車 JR東日本キハE130系気動車 JR東日本キハE200形気動車 JR東日本HB-E210系気動車 JR東日本HB-E300系気動車 JR東日本GV-E400系気動車 「2030年以降のJR東日本の車両はこちらJR東日本2030年以降の車両形式」 JR東海 JR西日本 電車 JR西日本125系一般型電車 JR西日本207系通勤型電車 JR西日本221系通勤型電車 JR西日本223系通勤型電車 JR西日本225系通勤兼近郊型電車 JR西日本227系通勤兼近郊型電車 JR西日本271系特急型電車 JR西日本281系特急型電車 JR西日本283系特急型電車 JR西日本285系特急型電車 JR西日本287系特急型電車 JR西日本321系通勤型電車 JR西日本323系通勤型電車 JR西日本521系通勤兼近郊型電車 JR西日本681系特急型電車 JR西日本683系特急型電車 気動車 JR西日本キハ120系気動車 JR西日本キハ126系気動車 JR西日本キハ127系気動車 JR西日本キハ187系気動車 JR西日本キハ189系気動車 JR西日本DEC700形電気式気動車 JR西日本DEC741形電気式気動車 「2030年以降のJR西日本の車両はこちらJR西日本2030年以降の車両形式」 JR四国 JR九州 JR貨物 新幹線 0系新幹線電車 100系新幹線電車 200系新幹線電車 300系新幹線電車 400系新幹線電車 500系新幹線電車 700系新幹線電車 N700系新幹線電車 N700S系新幹線電車 E1系新幹線 E2系新幹線 E3系新幹線 E4系新幹線 E5系新幹線 H5系新幹線 E6系新幹線 E7系新幹線 W7系新幹線 E8系新幹線 E956系新幹線 MLX01系超電導新幹線 L0系超電導新幹線 私鉄鉄道 東京地下鉄道 都営地下鉄道 東京急行電鉄 京浜急行電鉄 京成電鉄 京王電鉄 東武鉄道 西武鉄道 首都圏新都市鉄道社 東京臨海新交通社 銚子鉄道社 宇都宮LRT社 道南漁火鉄道半官半民社 北越急行鉄道社 IR石川鉄道半官半民社 靉の風と岾鉄道半官半民社 福井鉄道公社半官半民社 阪神電気鉄道 阪神急行電鉄 京阪電気鉄道 山陽電気鉄道 南海電気鉄道 近畿鉄道社 一畑電気鉄道社 岡山電気軌道社 広島電鉄広島公社 広島高速交通半官半民社 芸備鉄道会社 高陽電鉄会社 錦川鉄道半官半民社 海外の日本製鉄道車両(逆輸出) 日本の鉄道路線 在来線 山手線 京浜東北線 東海道本線 中央本線 川越線 埼京線 常磐線 京葉線 横須賀線 上野東京湘南新宿線 信越本線 東北本線 仙石線 JR神戸線 JR京都線 山陽本線 大阪環状線 大阪東線 阪和線 JR宝塚線 関西本線 JR東西線 大和路線 琵琶湖線 湖西線 奈良線 和歌山線 加古川線 学研都市線 芸備線 木次線 三江線 福塩線 JR大社線 呉線 可部線 伯備線 吉備線 宇野線 瀬戸大橋線 赤穂線 函館本線 新幹線の路線 東海道新幹線 山陽新幹線 北海道新幹線 東北新幹線 上越新幹線 北陸新幹線 山形新幹線 秋田新幹線 九州新幹線 西九州新幹線 計画中の路線 成田・常総新幹線 日韓新幹線 四国新幹線 南海新幹線 羽州新幹線 沖縄台湾新幹線 芸備・木次新幹線 山陰新幹線 東九州新幹線 神代新幹線 四谷新幹線 日本の列車種別 日本の列車種別一覧表
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】ここに文字を入力 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1021番の第912番レス 江ノ島電鉄線 9月21日 時 分頃 話題発生 1021番の第953番レス 当該列車 特徴 ☆ 混雑の影響で遅れ。 南海高野線 三国ヶ丘 9月21日 17時55分頃 話題発生 1021番の第988番レス・1022番の第27番レス 当該列車 和泉中央17時35分発 準急難波行き4174レ(3511+3509) 特徴 なんば~河内長野間運転見合わせ。19時05分現在運転再開(見込み18時55分)。20時45分現在ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生(堺警察署):9月21日夕方、堺市堺区向陵中町の南海電気鉄道三国ヶ丘駅において、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡が確認された。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年5回目。前回は8月26日。三国ヶ丘駅構内は2016年2月8日以来。 中央・総武緩行線 西荻窪 9月21日 18時00分頃 話題発生 1021番の第976番レス・1022番の第17番レス 当該列車 西船橋16時55分発 東京メトロ東西線経由 各駅停車三鷹行き1621Y(メトロ線内B1621S 東京メトロ05系24編成 先頭車CT-2-05-024) アルミリサイクルカー 特徴 中野~三鷹間運転見合わせ。ホームから人を排除して現場をブルーシートで囲ってた。中央快速線は高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪に臨時停車。その後、中野~千葉駅間は運転再開し、中野~三鷹駅間においても19時06分運転再開(見込み18時50分→19時)。21時現在ほぼ平常通り運転。 中央総武線の人身事故は今年5回目(8月25日を除く)、前回は7月26日の阿佐ヶ谷駅。西荻窪駅構内は2018年9月5日以来。 外房線 本納~新茂原 9月21日 時 分頃 話題発生 1021番の第991番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。本納~上総一ノ宮駅間運転見合わせ。見込み通り18時30分再開。 豊肥本線 武蔵塚~光の森 9月21日 23時00分頃 話題発生 1022番の第93番レス 当該列車 熊本22時39分発 普通肥後大津行き1531M 特徴 異音感知から昇格。熊本~肥後大津間運転見合わせ。0時47分運転再開。 9月21日午後11時ごろ熊本市北区武蔵ヶ丘にあるJR豊肥線で肥後大津駅行きの下りの普通列車に男性がひかれた。この事故で男性は病院に運ばれたがおよそ2時間後に死亡。列車の乗客と乗員合わせて15人にけがはなかった。警察によると現場は踏切の近くで、列車の運転士は「線路上で人が横になっていた」と話しているという。警察は、男性の身元の特定を進めるとともに事故の原因について調べている。また、この事故で上下線が一時運転見合わせとなり4本の列車に運休や遅れが出た。(テレビ熊本) 豊肥本線の人身事故は今年3回目(4月26日の無傷事故を除く)、前回は月23日。武蔵塚~光の森駅間は2016年9月25日の無傷事故以来。 鹿児島本線 大牟田~荒尾 9月21日 23時22分頃 話題発生 1022番の第96番レス 当該列車 下り貨物列車 特徴 大牟田~八代間運転見合わせ。0時48分運転再開。JR貨物の情報では1時14分運転再開。 鹿児島本線の人身事故は今年14回目、前回は9月16日。大牟田~荒尾駅間は2018年12月11日以来。 外房線 八積 9月22日 3時50分頃 話題発生 1022番の第148番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は役場上踏切。公式は踏切安全確認。茂原~上総一ノ宮間運転見合わせ。5時18分運転再開(見込み5時→5時10分→5時30分)。 22日午前3時50分ごろ、千葉県長生村岩沼のJR外房線八積駅近くの踏切内で、「車が止まっていて、中の男性の意識がない」と近くの住民から110番通報があった。千葉県警茂原署によると、男性の頭部には拳銃で撃たれたような外傷があり、車内からは拳銃が見つかったという。男性は40代とみられ、搬送先の病院で死亡が確認されたという。同日午前6時35分ごろには、北西に約7・5キロ離れた茂原市腰当で「草むらで女性が倒れている。着けているマスクが血だらけになっている」と110番通報があった。女性にも拳銃で撃たれたような外傷があった。60代とみられ、まもなく死亡が確認されたという。署は、2人に関係性があるとみて2人の身元の確認を進めるとともに、事件性の有無や自殺の可能性について捜査している。(朝日新聞) 事件翌日の9月23日、茂原署は二人の身元を愛知県愛西市の男(41)と、同県蟹江町の女性(61)と発表。男は元暴力団組員で今年1月、会社の寮として外国人従業員を住まわせていた元の自宅が火事で焼失。加えて母親を病気で亡くし、ひどく落ち込んでいた。6月25日には覚醒剤を使用した容疑で逮捕されており、実刑判決が確定し9月の連休明けに収監予定だった。追い詰められた男は「何もかもうまくいかない」と周囲に漏らし、女性に「一緒に死のう」と持ちかけた。20歳の息子にも「一緒についてこい」と誘ったが断られたという。二人は10年ほど前から交際関係だったが、男が暴力を振るう事もあり、耐えかねた女性が警察に被害届を出し、示談に及ぶことも。ついたり離れたりの関係が続いていた。(週刊文春 10月8日号) 新京成電鉄新京成線 滝不動~高根公団 9月22日 8時10分頃 話題発生 1022番の第123番レス 当該列車 松戸7時40分発 普通千葉中央行き311レ(8811F) 特徴 △ 京成公式は踏切事故。車と接触、15分で再開したとのSNS投稿あり。京成線との直通運転中止。 滝不動3号踏切で車両と接触。相手方車両はそのまま逃走。当該は高根公団で運転を打ち切りくぬぎ山入庫。9時10分頃回送表示でくぬぎ山駅到着。見た限り車両の損傷なし。 千葉県警船橋東署は23日までに、過失往来危険と道交法違反(酒酔い運転・当て逃げ)の疑いで船橋市、理容師の男(68)を逮捕した。逮捕容疑は22日午前8時10分ごろ、同市南三咲4の市道で酒に酔った状態で乗用車を運転。新京成線の踏切手前で一時停止しながら遮断機の下りている踏切内に進入して電車に衝突し、事故を申告せずに逃走した疑い。同署によると、事故があったのは新京成線滝不動-高根公団間の踏切。松戸発千葉中央行きの電車(6両編成)の1、2両目に衝突した。けが人はいなかった。「事故を起こしたのは間違いない。酒が残っていると思わなかった」と容疑を一部否認している。(千葉日報) 東京メトロ東西線 東陽町 9月22日 9時57分頃 話題発生 1022番の第124番レス 当該列車 西船橋9時33分発 各駅停車中野行きB933S(東京メトロ05系15編成 先頭車=CT2-05-015) 特徴 茅場町~葛西間運転見合わせ。アルミリサイクルカーの124Fによる葛西行きも。11時02分運転再開(見込み11時30分)。 東京メトロ東西線の人身事故は今年7回目、前回は9月1日。東陽町駅構内は2019年3月25日以来。 東武東上本線 下赤塚 9月22日 12時20分頃 話題発生 1022番の第157番レス 当該列車 小川町11時22分発 快速池袋行き4102レ(30000系31608F+31408F 先頭車=クハ31608) 特徴 当該は運転席前面ガラス・ワイパー破損。ガラスの処置を行い上板橋に収容。池袋~和光市間運転見合わせ。13時37分運転再開(見込み13時20分→13時40分)。 東武東上線の人身事故は今年19回目、前回は9月20日。下赤塚駅構内は2019年3月16日以来。 上板橋への収容方法は、中線(3番線)→引き上げ線→下り副本線(1番)の転線となる。 JR神戸線 灘 9月22日 15時32分頃 話題発生 1022番の第225番レス 当該列車 野洲13時49分発 快速網干行き781T(221系) 特徴 芦屋~西明石間運転見合わせ。16時31分運転再開(見込み16時35分)。 22日午後3時半ごろ、神戸市灘区岩屋北町7のJR神戸線灘駅で、野洲発網干行きの快速電車に男性がはねられ死亡した。灘署やJR西日本によると、快速が同駅を通過する際、ホームから線路内に入る男性に運転士が気づいてブレーキをかけたが、間に合わなかった。男性は高齢とみられ、同署が身元を調べている。芦屋-西明石間で一時運転を見合わせるなど約1万3千人に影響した。(神戸新聞NEXT) 名鉄名古屋本線 国府宮 9月22日 16時36分頃 話題発生 1022番の第278番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント不具合。遅れと運休が発生。 名鉄犬山線 下小田井~中小田井 9月22日 20時49分頃 話題発生 1022番の第268番レス 当該列車 中部国際空港19時52分発 準急新可児行き8083レ(6000系6004F 先頭車=モ6204) 特徴 栄生~岩倉間運転見合わせ。21時05分から振替輸送実施。22時36分運転再開(見込み22時30分)。 名鉄犬山線の人身事故は今年5回目、前回は6月21日 犬山口駅で3か月ぶり。下小田井~中小田井駅間は2017年5月15日以来。 22日午後8時50分ごろ、愛知県清須市西枇杷島町小田井2の名鉄犬山線の踏切で、中部国際空港発新可児行きの準急(4両編成)に男性がはねられ死亡した。西枇杷島署によると、男性の身元は分かっていない。男性運転士が踏切内に入ってきた人を見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。現場は下小田井―中小田井間の警報機と遮断機がある踏切。名鉄によると、事故の影響で犬山線の栄生―岩倉間の上下線で一時運転を見合わせた。(中日新聞) 6000系6004Fは4両編成だが、三河線ワンマン対応車。但し、編成数に対して運用数に余裕あるから、今回のような常滑線・名古屋本線・犬山線などに入ることも多々ある。1979年増備の4次車からドア窓が大型化している。(1976年~1978年増備車はドア窓が小さい) 福岡市地下鉄空港線 赤坂 9月23日 8時25分頃 話題発生 1022番の第336番レス 当該列車 西唐津発6時59分発 普通福岡空港行き(JR303K1編成 5両目モハ303-101) 特徴 ☆ 架線支障。空港線姪浜~中洲川端間、筑肥線姪浜~西唐津間、箱崎線中洲川端~馬出九大病院前間運転見合わせ。箱崎線9時35分現在、筑肥線10時50分現在、空港線13時30分運転再開。 23日午前8時25分頃、福岡市中央区の市地下鉄空港線・赤坂駅で、西唐津発福岡空港行き列車(6両編成)の車両上部から煙が出ているのが確認され、運転を見合わせた。乗客約400人にけがはなかった。市消防局などによると、5両目のパンタグラフから出火したとみられる。市交通局は、地下鉄空港線、箱崎線の全線で運行を見合わせた。(読売新聞) この車両は、姪浜駅で地下鉄と連結するJR筑肥線のもので、JRによると、筑肥線では9月11日から16日にかけてパンタグラフが故障するトラブルが3回起きたという。このうち、23日トラブルの起きた車両と同じ系統の車両のパンタグラフが、9月11日の点検で折れ曲がっているのが見つかったということで、JR九州が関連も含めて詳しい原因を調べている。福岡市地下鉄では、去年4月にも中洲川端駅に停車した車両から煙が出るトラブルがあり、夜の帰宅時間とも重なり、乗客が避難するなどした。(NHK福岡) 23日朝に福岡市中央区の福岡市地下鉄空港線の赤坂駅で、JR九州が所有する停車中の西唐津発福岡空港行きの列車から出火した問題で、この列車が11日に佐賀県唐津市の西唐津駅構内の車両基地でパンタグラフが変形した列車と同じだったことが24日、JR九州への取材で分かった。パンタグラフの交換作業を誤っていたことも判明。同社は今後、JR筑肥線を走る全車両を一斉点検する。JR九州によると、11日は基地内で列車の移動作業中、「ドン」と音がしてパンタグラフが変形。翌12日の始発前にかけて別のパンタグラフに付け替える際、架線からの電気を車両に伝える端子とそれを補強する部品を取り付ける6カ所のうち、5カ所で誤った取り付け方をしていた。同基地でのパンタグラフの交換は2016年以来で、このミスが今回の直接的な原因かどうかは調査中としている。一斉点検については「時期などは決まっていないが、運行に支障がない時間帯に実施する」と説明した。筑肥線を走る全13編成について故障の有無を確認し、不具合の原因を調べる。(佐賀新聞) JR京都線 茨木 9月23日 13時37分頃 話題発生 1022番の第366番レス 当該列車 米原11時59分発 快速加古川行き771T(223系2000番台) 特徴 京都~吹田間運転見合わせ。13時55分上り緩行線と下り外側線、13時58分上り外側線、14時14分下り緩行線運転再開。(見込み14時40分)。14時より振替輸送実施。 JR西日本によると、23日午後1時35分ごろ、JR京都線(東海道線)の茨木駅(大阪府茨木市)で加古川行き快速電車が人と接触した。この影響で、京都(京都市)―吹田(大阪府吹田市)駅間で一時運転を見合わせたが、午後2時15分ごろまでに再開した。JR西日本によると、発車直後の電車側面にホーム上の人が接触したという。(京都新聞) 大阪府警茨木署とJR西日本によると、発車直後の電車側面にホーム上にいた高齢女性が接触した。接触直後は受け答えが出来る状態で、病院に搬送されたという。影響で、上下線計10本が部分運休し、計20本が最大39分遅れ、6800人に影響が出たという。(京都新聞) JR京都線の人身事故は今年8回目、前回は8月29日。茨木駅構内は4月21日と4月19日に続いて今年3回目。 台風12号(ドルフィン)接近のため、JR東日本の一部路線で24日に計画運休を発表する。(共同通信) 久留里線は終日運転取り止め。鹿島線は昼頃より終日運転取り止め(下り最終列車)佐原10 18発→鹿島神宮10 39着、(上り最終列車)鹿島神宮11 23発→佐原11 44着、成田線我孫子~成田間は10時頃より常磐線との直通運転中止。 西武秩父線 高麗~武蔵横手 9月23日 20時12分頃 話題発生 1022番の第417番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。飯能~西武秩父間運転見合わせ。21時18分運転再開。52レは飯能駅始発に変更。56レも西武秩父駅からアプリ表示出てないんで、飯能駅始発と推定(横瀬駅留置線で1本、西武秩父駅で1本、特急車両の外泊ある)。88レと45レは定刻(45レは西武秩父行き)。 この区間はイケ線だが、飯能~西武秩父駅を西武秩父線としているところもある。(吾野駅までグモがあった場合はイケ線集計、吾野~西武秩父駅間のどこかでグモの場合は西武秩父線扱い) 高崎線 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第435番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブルのため、東京~熊谷駅間一部の上りで運転見合わせ。 横浜線 成瀬~町田 9月24日(官報公告日) 話題発生 1022番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 本籍・住所・氏名・年齢不詳、推定男性の白骨死体。東京都町田市金森東1丁目17番金森東やすらぎ緑地前JR横浜線敷地内で発見。死亡時期は推定昭和61年以前。身元不明のため9月24日付官報に町田市長が行旅死亡人として公告。 中央・総武緩行線 平井 9月24日 0時19分頃 話題発生 1022番の第470番レス 当該列車 三鷹23時28分発 各駅停車津田沼行き2378B(E231系ミツA526編成 先頭車=クハE231-526) 特徴 中央・総武緩行線、総武快速線運転見合わせ。1時12分運転再開(見込み1時20分)。 中央総武線の人身事故は今年6回目、前回は9月21日 西荻窪駅。平井駅構内は6月24日以来今年2回目。 五月みどり、小松みどり姉妹の生家は平井の肉屋(大野屋精肉店)。 高山本線 飛騨一ノ宮~高山 9月25日 8時10頃 話題発生 1022番の第543番レス 当該列車 高山8時00分発 特急ひだ4号 名古屋行き24D(キハ85系4両編成) 特徴 ☆ 車両トラブル。 24日午前8時10分ごろ、JR高山線の高山―飛騨一ノ宮間を走行中の高山発名古屋着の上り特急列車「ワイドビューひだ4号」(4両編成)の最後尾の車内で煙が発生しているのを車掌が見つけた。列車は飛騨一ノ宮で運転を取りやめた。JR東海は乗客10人を後続の列車に案内した。JRによると、エンジンを止めると間もなく煙は消えたが、何から煙が発生したのかは不明。詳しい原因を調べている。このトラブルで下り列車2本に最大38分の遅れが出て、20人に影響した。(中日新聞) 東急田園都市線 あざみ野~江田 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第510番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。 大阪府の寝屋川市・枚方市で実施されている京阪電気鉄道(京阪電鉄)京阪本線の連続立体交差事業(連立事業)で、用地の買収が進んでいる。寝屋川市によると、同市域での用地買収率は6月末時点で約78%に達した。大阪府によると、枚方市域の用地買収率は、昨年度2019年度末時点で約6割に達している。大阪府によると、本年度2020年度は用地買収を完了した場所での文化財調査や、高架化工事で支障する構造物などの移設協議などを実施。高架化工事に向けた詳細設計も進めているという。同府は用地買収のめどが立った段階で仮線や仮駅舎の工事を行う方針だ。この連立事業は、香里園・光善寺・枚方公園の3駅を含む寝屋川市幸町~枚方市岡南町間の約5.5km(寝屋川市域:約2.1km、枚方市域:約3.4km)を事業区間とし、線路の高架化によって21カ所の踏切を解消するもの。このうち20カ所は「開かずの踏切」とされており、線路の高架化で道路渋滞の解消や緩和が図られる。事業区間南端の既設高架橋との接続部付近や香里園駅付近、枚方公園駅北側は、仮線工法を採用。それ以外の区間は別線工法を採用する。香里園駅は島式ホーム2面4線の高架駅に。光善寺駅と枚方公園駅は相対式ホーム2面2線の高架駅になる。総事業費は約1067億円の見込み。2013年3月の都市計画決定を経て同年12月に事業認可された。高架工事の着手は当初2019年度の予定だったが、3年遅れの2022年度になる見通し。事業認可時点での事業施行期限は、2028年度末(2029年3月31日)とされている。(鉄道プレシデント) 京阪本線は、枚方市駅や枚方公園駅付近の人身事故が多く、完成した場合はこの高架化事業区間においてもホームドアの整備が見込まれ、人身事故の減少にもつながる。有効長はいずれも8両分を確保見込み。 日豊本線 延岡 9月24日 15時40分頃 話題発生 1022番の第522番レス 当該列車 宮崎空港14時18分発 特急にちりん18号 大分行き5018M(787系4両編成 ワンマン運転) 特徴 公式は踏切事故。踏切で人と衝突。市棚~延岡間運転見合わせ。16時35分運転再開(見込み17時)。 24日午後3時40分ごろ、延岡市のJR日豊線延岡駅構内の岡富踏切で特急列車と人が衝突した。JR九州によると、この事故の影響で午後4時20分現在、日豊線の上下線で運転を見合わせている。(宮崎日日新聞) 日豊本線の人身事故は今年12回目、前回は9月11日。延岡駅構内は無傷の2019年7月4日を除けば過去10年間記録無し。 1747年から幕末まで磐城平からやってきた内藤氏が延岡を統治。その縁で延岡市といわき市は兄弟都市になっている。 御殿場線 谷峨~駿河小山 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第539番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。その後、足柄~御殿場駅間でも同様に鹿と列車が衝突。 東海道本線 富士~富士川 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 自動車が橋桁に衝突したため、一部列車に遅れ。 山手線 目白~池袋 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第543番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 この区間は以前、西武池袋線と交差する付近に1か所あり、開かずの踏切と呼ばれていた。同路線の橋梁改築に伴いずいぶん前に廃止。池袋駅のホームから立ち入ったか?山手線池袋駅は、6・7番線のみホームドア整備、5・8番線は発着列車が少ないのでホームドア未整備。 西武鉄道が来春にダイヤを改定し、終電を繰り上げる検討をしていることが同社への取材でわかった。繰り上げ幅は20~30分程度で、新宿線や池袋線などが対象になる見通し。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で終電間際の乗客が減ったことに加え、終電から始発までの間に維持管理にかける時間を確保する目的がある。同社によると、7~8月の午前0時台の乗客は、感染拡大前の昨年11月と比べ4~5割程度減った。終電時刻の繰り上げでメンテナンスの時間を増やし、作業員が休みを取りやすくするなど労働環境を改善する狙いもあるという。終電ダイヤをめぐっては、JR東日本も東京駅から100キロ圏内を走る首都圏のほぼ全ての在来線で、来春から30分程度繰り上げる方針を発表している。西武鉄道の担当者は「JR東日本が来春のダイヤ改定での終電繰り上げを明らかにしたことも含めて、社会情勢の変化を契機に検討している」と説明している。京急電鉄も朝日新聞の取材に「終電の繰り上げについて検討を始めた」と説明した。具体的な時期や繰り上げ幅などは未定だというが、西武と同様に保線作業員の作業時間確保を目的としているという。(朝日新聞) 阪神本線 淀川 9月24日 23時45分頃 話題発生 1022番の第575番レス 当該列車 高速神戸23時11分発 特急阪神大阪梅田行き2300レ(山陽5008F) 特徴 大阪梅田~尼崎の上り線、大阪梅田~石屋川の下り線で順次運転見合わせ。1時35分現在運転再開。終電時間帯のため振替輸送は実施せず。 電車と接触し死亡した事案の発生(福島警察署管内):9月24日深夜、大阪市福島区海老江の阪神電気鉄道淀川駅において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪神本線の人身事故は今年初、前回は2019年11月25日の香櫨園駅(これとは別に今年6月22日には尼崎車庫内で車止め衝突による脱線で乗員負傷の事故が起きている)。淀川駅構内は2012年10月16日以来。 東海道本線 函南~三島 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第604番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と貨物列車が衝突し、車両不具合も発生。見込み通り6時45分時点で運転再開。 山陰本線 久代~下府 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第543番レス 当該列車 特徴 ☆ イノシシと衝突。大田市~浜田駅間一部列車に15分の遅れ。 近鉄南大阪線 矢田~河内天美 9月25日 9時20分頃 話題発生 1022番の第654番レス 当該列車 準急(6000系6073F) 特徴 ◆ 25日午前9時20分ごろ、近鉄南大阪線の急行と準急の車両の窓ガラス各1枚が割れているのが相次いで見つかった。近鉄広報部によると、準急の乗客1人が軽いけがをしたといい、割れた原因を調べている。準急は矢田―河内天美間を走行中、窓ガラスが割れたと乗客から車掌に通報があった。乗客1人が頭に軽いけがをし、終点の大阪阿部野橋駅で応急処置を受けたという。急行は富田林駅から大阪阿部野橋駅に到着し、折り返しの出発前に窓ガラスがクモの巣状に割れているのを乗務員が見つけた。けが人はなかったという。(朝日新聞) 京成本線 実籾 9月25日 9時36分頃 話題発生 1022番の第616番レス 当該列車 京成上野8時54分発 京成本線京成船橋経由 特急成田空港行き08A11(3700形3798F 先頭車M2c-3791) 特徴 京成津田沼~八千代台間運転見合わせ。9時48分運転再開。 習志野、電車にはねられ男性重傷 習志野署(千葉日報) 25日午前9時35分ごろ、習志野市実籾1の京成本線実籾駅で、ホームにいた80代ぐらいの男性が、同駅を通過する京成上野発成田空港行き下り特急電車と衝突した。男性は右脚に重傷を負い、搬送先の病院で治療を受けている。習志野署は身元確認を急ぐとともに事故原因を調べている。同署によると、男性は搬送時に意識があった。ほかにけが人はなかったという。京成電鉄によると、人身事故の影響で同線は運休と遅れが発生した。 列車人身事故の発生(習志野警察署):9月25日午前9時36分頃、習志野市実籾の京成電鉄実籾駅構内で、京成上野駅発、成田空港駅行き特急電車が男性と衝突し、同男性が負傷。 京成本線の人身事故は今年8回目、前回は6月24日に1日2件 志津~ユーカリが丘駅間と京成町屋駅。実籾駅構内は2019年9月2日以来。 東武500系509F~511Fが川崎重工業車両カンパニー兵庫工場から出場。秩父鉄道三ヶ尻線を通る最後の甲種輸送列車。 名鉄名古屋本線 名電長沢 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第667番レス 当該列車 特徴 ☆ オーバーラン。 日光線 9月25日 時 頃 話題発生 1022番の第677番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。宇都宮線を含めて一部遅れ。 甘木鉄道甘木線 甘木 9月25日 19時30分頃 話題発生 1028番の第853番レス 当該列車 基山18時58分発甘木行き 187レ 特徴 ☆ 列車から降りた男性旅客が線路内に転落。現場に居合わせた高校生2人が救助に貢献。 駅のホームから転落した高齢男性の救助に貢献したとして、福岡県警朝倉署は、高校生2人に表彰状を贈った。表彰状を受け取ったのは朝倉東高校1年のA子さん(16)と朝倉高校1年のB男さん(16)。9月25日午後7時半ごろ、甘木鉄道の甘木駅(朝倉市)で80代の男性が電車から降りた後にふらつき、電車とホームのすき間に落ちた。帰宅途中だったA子さんは、一部始終を目撃。「電車を止めてください」と運転士に知らせた。待合室にいたB男さんは、A子さんから話を聞いてすぐに119番通報した。男性は軽いけがをしたが、駆けつけた救急隊に救助された。A子さんは幼い頃に、両親が路上で座り込んでいる高齢男性の体調を心配して声をかける姿を見た。「自分も困った人に気配りができるようになりたい」と考えるようになり、今回も迷わず行動に移した。「当たり前のことを当たり前にできる大人になりたい」。B男さんは「自分がなんとかしなきゃと思った。命が助かってよかった」と笑顔だった。(朝日新聞) 青梅線 拝島 9月25日 19時57分頃 話題発生 1022番の第672番レス 当該列車 青梅19時40分発 各駅停車立川行き1906デ(立川← 青666+青461 先頭車=青666のクハE233-66) 特徴 ホームにリュックがあるとの目撃情報あり。立川~青梅間運転見合わせ。特急おうめからの回送が河辺駅で足止め中。中央快速線は青梅線との直通を一時取りやめ。立川~拝島間20時35分現在、拝島~青梅間20時51分運転再開(見込み20時50分)。1・2番線を使って折り返したか?19時57分から、西武鉄道全線と多摩都市モノレール多摩モノレール線 立川南~上北台駅間で振替輸送を実施。 青梅線の人身事故は今年3回目、前回は7月3日 羽村~小作駅間。拝島駅構内は6月22日以来今年2回目。 福知山線(JR宝塚線) 道場~三田 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第717番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。約20分遅れ。 水郡線 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第742番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。巻き添えで常磐線上野~取手~水戸駅間の一部列車に遅れ。474M(勝田21 40発 普通上野行き、全区間10両編成)が15分遅れで、牛久駅辺り。 京浜東北線 鶴見~新子安 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第774番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内点検のため、横須賀線・東海道線も巻き添えで遅れ。 小田急小田原線 百合ヶ丘~新百合ヶ丘 9月26日 10時19頃 話題発生 1022番の第778番レス 当該列車 新宿9時50分発 急行新松田行き1227レ(3000形3087×10) 特徴 ☆ クハ3487の窓ガラス破損。当該は新百合ヶ丘駅で運転打ち切り、大野総合車両所へ回送入庫。新百合ヶ丘駅1番ホームにいた6559レ(新宿9 23発 各駅停車本厚木行き)に乗客を誘導。 山陽本線 西条 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第812番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に老人男性が侵入。老人を確保して、ホームまで戻ってきても、電車はなかなか動かなかったが、その後安全確認が取れて運転再開。 東武日光線 幸手~南栗橋 9月26日 20時18分頃 話題発生 1022番の第823番レス 当該列車 会津田島17時48分発 特急リバティ会津150号 浅草行き1150レ(全区間500系リバティ3両編成) 特徴 ☆ 動物と衝突。一部列車に遅れ。 500系の今年度増備車は、大型荷物置き場の装備に伴いこの部分の窓がないのが外観の大きな特徴となっている。 高山線 白川口~下油井 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第838番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と列車が衝突。 中央総武緩行線 津田沼 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第841番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号点検。 9月26日はノングモ。 御殿場線 谷峨~駿河小山 9月27日 時 分頃 話題発生 1023番の第50番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と列車が衝突。一部の列車に遅れ。 夜19時台にも同じ区間で同様な事例が発生。 東海道本線 稲沢~尾張一宮 9月27日 時 分頃 話題発生 1022番の第889番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 秩父鉄道秩父本線 9月27日 5時40分頃 話題発生 1026番の第503番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で人が倒れる。 埼玉県の熊谷署は10月8日、人命救助の勇気ある行動をたたえる感謝状を熊谷市在住の男性(63)に贈った。男性は9月27日午前5時40分ごろ、秩父鉄道の踏切内で倒れ、うずくまっている男性(86)を助け起こし、軌道からはずれる場所まで移動させ、命を救った。感謝状を手渡した近藤峰彦署長は「なかなかできない行動です。感謝します」と述べた。(埼玉新聞) 和歌山線 五位堂 9月27日 9時00分頃 話題発生 1022番の第900番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント不具合。 27日午前9時ごろ、奈良県香芝市五位堂のJR和歌山線五位堂駅で、信号が赤のまま変わらず、王寺―高田間で一時、運転を見合わせた。JR西日本によると、五位堂駅付近にある線路を切り替えるポイントにカメが1匹挟まっていたのが原因。点検作業員が取り除き、約1時間後に運転を再開した。上下線の計4本が運休、3本に最大54分の遅れが出て、約240人に影響した。(共同通信) 東武伊勢崎線 谷塚 9月27日 9時42分頃 話題発生 1023番の第26番レス 当該列車 (8500系8637F) 特徴 ☆ 上り急行線で異常音感知。置き石と判明し、約10分停車。 東海道新幹線 掛川? 9月27日 13時14分頃 話題発生 1022番の第934番レス 当該列車 特徴 ☆ 静岡県内で地震。50分後に運転再開し、最大約50分程度の遅れ。 阪急神戸本線 西宮北口~武庫之荘 9月27日 14時37分頃 話題発生 1022番の第923番レス 当該列車 新開地14時14分発 特急大阪梅田行きK1404レ(8000系8035F+7000系7023F) 特徴 現場は日野神社西踏切。西宮北口~神戸三宮間16時現在、大阪梅田~西宮北口間16時15分運転再開(見込み16時→16時30分)。 27日午後2時40分ごろ、兵庫県西宮市日野町の阪急神戸線西宮北口-武庫之荘駅間の踏切で、男性が新開地発大阪梅田行きの特急電車にはねられて死亡した。乗客約330人にけがはなかった。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年4回目、全て土曜・休日ダイヤで発生(1月13日は月曜日だが成人の日。残る3回はいずれも日曜日)。前回は、9月13日。武庫之荘~西宮北口駅間は2017年10月29日以来。 中央本線 下諏訪~上諏訪 9月27日 17時03分頃 話題発生 1022番の第956番レス 当該列車 特徴 ☆ 第一報は人身事故だったが、線路に人立入に降格。塩尻~小淵沢間運転見合わせ。17時40分運転再開(見込み17時30分) 立ち入ったのは地元の83歳の無職男性。(信濃毎日新聞) その後、勝沼ぶどう郷~塩山駅間で鹿と列車が衝突する事案も発生。 日豊本線 北俣~大隅大川原 9月27日 17時25分頃 話題発生 1022番の第194番レス 当該列車 宮崎16時21分発 特急きりしま15号 鹿児島中央行き6015M(787系4両編成) 特徴 ☆ 倒竹と衝突。 27日午後5時25分ごろ、曽於市のJR日豊線北俣-大隅大川原間で、宮崎発鹿児島中央行きの特急きりしま15号(4両編成)が倒れかかった竹に接触し、一時運転を見合わせた。乗客約60人にけがはなかった。JR九州によると、特急列車3本と普通列車3本の上下計6本が最大54分遅れ、約600人に影響が出た。(南日本新聞) 福井鉄道福武線 仁愛女子高校~田原町 9月27日 18時35分頃 話題発生 1023番の第48番レス 当該列車 特徴 体育館前交差点で電車と自動車の接触事故。19時現在一部の上り電車に20分の遅れ。 関東鉄道常総線 中妻~三妻 9月27日 19時19分頃 話題発生 1022番の第975番レス・1023番の第22番レス 当該列車 下館18時30分発 普通水海道行き3140レ(1両編成) ※水海道駅で同19時29分発普通取手行き1140レと接続 特徴 公式は踏切事故。水海道~下妻間運転見合わせ。20時37分運転再開(見込み20時30分)。22時50分現在ほぼ平常通り運転。 27日午後7時17分ごろ、常総市中妻町の関東鉄道常総線三妻-中妻駅間で、踏切内にいた男性が下館発取手行き気動車(1両編成)にはねられ、病院に搬送された。常総署が男性の身元やけがの程度などを調べている。事故当時、車内には乗客4人がいたが、けがはなかった。踏切に警報機、遮断機はなかった。(茨城新聞クロスアイ) 常総市中妻町の関東鉄道常総線踏切(新家踏切)で27日夜、下館発取手行き気動車(1両編成)にはねられた男性について、常総署は28日、同市の無職、83歳で、搬送先の病院で死亡が確認されたと発表した。踏切に警報機や遮断機はなく、同署は事故の原因を引き続き調べている。(茨城新聞クロスアイ) 関東鉄道常総線の人身(踏切)事故は今年2回目。前回は9月7日、今回と同じ中妻~三妻駅間。 中央本線 四方津 9月27日 19時37分頃 話題発生 1022番の第976番レス・1023番の第23番レス 当該列車 松本17時20分発 特急あずさ50号 千葉行き5050M(E353系12両編成) 特徴 異音感知から昇格。第一報の発生区間は四方津~上野原間。高尾~小淵沢間運転見合わせ(大月~小淵沢間は20時30分現在一旦運転再開するが21時20分現在再度運転見合わせ)。救出作業難航のため再開見込み延長。21時59分運転再開(見込み20時50分→21時40分→22時)。最終の下りかいじ59号が23時以降発車。 人が死亡。(山梨日日新聞) 中央本線(高尾~塩尻間)の人身事故は今年7回目、前回は9月13日 石和温泉~酒折駅間。四方津駅構内は前後の区間を含めて過去10年間記録無し。 上野原~四方津駅間は、鉄道撮影地の名所の1つに数えられる。川島令三の家の最寄り駅。 篠ノ井線 南松本 9月27日 20時12分頃 話題発生 1022番の第993番レス・1023番の第31番レス 当該列車 松本20時10分発 特急あずさ60号 新宿行き60M(E353系S209編成+S106編成E353系12両編成) 特徴 松本~塩尻間運転見合わせ。22時19分運転再開(見込み21時45分→なし)。 S109編成は誤り 30代後半~60代ぐらい、中肉で身長170cmくらいの男性が死亡。灰色の長袖ポロシャツ着用、服の一部に名前が書かれていた。家や自転車の鍵3本所持。特急普通列車11本が最大約80分遅れ、約1200人に影響。(信濃毎日新聞) 篠ノ井線の人身事故は今年初、前回は2019年5月4日 広丘~村井駅間。南松本駅構内は2011年8月12日以来。 山手線 恵比寿 9月27日 時 分頃 話題発生 1023番の第57番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。外回り渋谷・新宿・池袋方面で一時運転見合わせ。21時から東京メトロなどで振替輸送を実施。 小田急小田原線 渋沢~新松田 9月27日 22時08分頃 話題発生 1023番の第100番レス 当該列車 新宿21時00分発 特急ロマンスカーホームウェイ13号 小田原行き0613レ 特徴 ☆ 動物と接触したため、一部の列車に10分程度の遅れ。 常磐線 9月27日 時 分頃 話題発生 1023番の第122番レス 当該列車 仙台18時02分発 常磐線・上野東京ライン経由 特急ひたち30号 品川行き30M(E657系10両編成) 特徴 ☆ 動物と接触。 根岸線 磯子 9月27日 6時13分頃 話題発生 1023番の第138番レス 当該列車 特徴 ☆ デジタルATC(信号)確認。桜木町~大船駅間運転見合わせ。6時30分頃から、京浜急行電鉄などで振替輸送を実施。また磯子・本郷台駅隣接の留置線から車両の出庫が一部できなくなったため、大宮~桜木町駅間及び横浜線でも遅れと運休が発生。桜木町~大船駅間は7時56分頃運転再開(見込み8時30分)。 JR宇都宮線 蓮田 9月28日 8時14分頃 話題発生 1023番の第145番レス 当該列車 宇都宮7時01分発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き3523E(東海道線内快速アクティー E233系宮ヤマU618+U231編成 15両編成 先頭車=クハE232-3018) ※土曜・休日ダイヤは1537E(宇都宮7時01分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き)で運転 特徴 現場は蓮田から2つ目の久台踏切(車両通行不可)? 東京~宇都宮間運転見合わせ。8時14分頃から、東武伊勢崎線・東武日光線・東武宇都宮線などで振替輸送を実施。蓮田駅2番線と下り本線にも列車が止まった。点検作業に時間を要しているため再開見込み延長。10時13分運転再開(見込み9時30分→9時40分→10時→10時10分)。 28日午前10時13分、運転再開。28日午前8時15分ごろから、蓮田駅で発生した人身事故のため、東京-宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせていた。上下8本が運休し、21本に最大119分の遅れ、約1万9400人に影響した。(下野新聞) 28日午前8時15分頃、埼玉県蓮田市上のJR宇都宮線蓮田―白岡駅間の踏切で、県立高校2年の男子生徒(17)が宇都宮発熱海行き上り普通電車(15両編成)にひかれ、死亡した。県警岩槻署の発表によると、男子生徒が歩いて踏切内に入る姿が電車のドライブレコーダーに映っていた。同署は自殺の可能性が高いとみて捜査している。JR東日本大宮支社によると、同線は上下8本が運休、21が最大約2時間遅れるなど、約1万9400人に影響した。(読売新聞) 警察によると電車に搭載されたカメラには、男子生徒が踏切の左側から線路内に進入したあと電車に背を向けたまま立っているようすが写っていたという。(NHKさいたま) JR宇都宮線の人身事故は今年10回目(1月の赤羽駅を含むが、9月5日の大宮駅は高崎線のため除外)、前回は7月3日 間々田駅。蓮田~白岡駅間は3月1日以来今年2回目、蓮田駅構内は2019年9月4日以来。 明知鉄道明知線 恵那~東野 9月28日 10時15分頃 話題発生 1023番の第191番レス 当該列車 明智9時24分発恵那行き 8D(1両) 特徴 △ 恵那市大井町の第4種踏切で明智光秀のラッピング列車が軽自動車と接触。運転手は軽傷。10時40分現在、踏切事故のため運転見合わせ。 28日午前10時15分ごろ、岐阜県恵那市大井町の明知鉄道の踏切内で、男性(22)が運転する軽乗用車が明智発恵那行きの普通列車(1両編成)と衝突した。男性は頭に軽傷を負い病院に運ばれたが、列車の乗客と運転士計16人にけがはなかった。恵那署によると、現場は遮断機や警報機がない踏切。(中日新聞) 明知鉄道の人身(踏切)事故は今年初(8月25日の事故は無傷のため除外)。これ以前の記録は過去10年間無し。 岐阜県恵那市大井町の明知鉄道の踏切で8、9月、列車と乗用車が接触する事故が相次いだ。現場は警報器、遮断機のない幅員2.2メートルのごく小さな踏切。周辺住民にとって欠かせない生活道路となっており、10月1日には恵那署、恵那市などが現場点検を行い、対策に乗り出した。警報器、遮断機の設置も視野に入れるが、システム改修に数千万円の予算が必要とあって、第三セクターの同鉄道は「長いスパンで考えざるを得ない」としている。 現場の踏切は、南北に走る市道と交差する第2城岡踏切。停止線が両側にあり、市道の北進方向にはミラーがある。恵那署によると、2008年から大型車両の通行規制がかかっている。事故は8月25日、9月28日と続けて発生。ともに踏切を渡ろうとしていた乗用車と列車が接触した。けが人はなかった。明知鉄道によると、1997年と2002年にも車両との接触事故があったという。10月1日に行われた現場点検では、消えかけていた停止線や標識の整備のほか、見通しを良くするため周囲の草刈り、生け垣の刈り取りなど環境面で改良することを確認。その上で、明知鉄道の渡辺康正専務は「事故が2件相次いだことを由々しきことと捉えている」と述べ、遮断機、警報器設置といった踏切のハード面での改善を検討する考えを示した。(岐阜新聞) 山万ユーカリが丘線 9月28日 10時43分頃 話題発生 1023番の第202番レス 当該列車 特徴 ☆ 佐倉市内の一部地域で停電発生のため、運転見合わせ。約1時間後運転再開。京成電鉄は情報無し。 東武東上本線 志木~柳瀬川 9月28日 11時43分頃 話題発生 1023番の第196番レス 当該列車 小川町10時52分発 快速池袋行き4102レ(10030系11642F+11438F 先頭車=クハ11642) 特徴 現場は柳瀬川から1つ目の踏切。志木~川越市間運転見合わせ。12時55分運転再開(見込み12時45分)。 28日午前11時45分ごろ、志木市柏町5丁目、東武東上線志木駅―柳瀬川駅間の踏切で、志木市の職業不詳男性(70)が小川町駅発池袋駅行き上り快速列車(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。朝霞署によると、男性は遮断機が下りる前に踏切内に入り、線路上に立っていたという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。東武鉄道によると、事故で同線は志木駅―川越市駅間の運転を見合わせ、同日午後0時55分ごろ再開した。上下計56本が運休し、最大で84分の遅れが生じ、乗客約6千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年20回目、中央快速線と並びトップに。9月下期だけで5回目。前回は9月22日。志木~柳瀬川駅間は2015年7月3日以来。 元森林公園検修区に在籍していた50000系51008Fが、各種改造工事や試運転を終えて、この日の66Tから伊勢崎線系統で営業運転開始。 学園都市線 石狩当別 9月28日 15時 分頃 話題発生 1023番の第380番レス 当該列車 札幌14時20分発 普通北海道医療大学行き2581M(6両編成) 特徴 ☆ ドア点検。 28日午後3時ごろ、石狩管内当別町のJR学園都市線石狩当別駅に到着した札幌発北海道医療大学行き普通列車(6両編成)で、ホームと反対側のドアが開くトラブルがあった。けが人はなかった。JR北海道によると、車掌がホームの位置を勘違いして操作を誤り、すぐに気付いてドアを閉めたという。(北海道新聞) JR神戸線 尼崎~立花 9月28日 15時 分頃 話題発生 1023番の第271番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で自動車が立ち往生。遅れと運休発生。 御殿場線 足柄~御殿場 9月28日 22時31分頃 話題発生 1023番の第339番レス 当該列車 特徴 ☆ イノシシと衝突。 山陽本線 西条~寺家 9月29日 13時38分頃 話題発生 1023番の第402番レス 当該列車 糸崎12時53分発 普通岩国行き331M(227系A52編成?方向幕「試運転」) 特徴 西条~瀬野間運転見合わせ。15時35分順次運転再開(見込み15時15分→15時30分)。 事故があったのは東広島市西条町のJR山陽線の踏切。警察などによると午後1時40分頃、下り列車が踏切内に入ってきた50代の女性をはねた。女性は病院に運ばれたがまもなく死亡が確認された。JRによると、およそ100人の乗客にけが人はいなかった。この事故の影響で西条・瀬野駅間はおよそ2時間運転を見合わせた。(広島テレビ) 山陽本線(姫路~下関間)の人身事故は今年14回目、前回は8月5日。西条~寺家駅間は7月31日以来今年2回目。 可部線 大町 9月29日 15時06分頃 話題発生 1023番の第420番レス 当該列車 あき亀山14時43分発 普通広島行き800M 特徴 広島~あき亀山間運転見合わせ。16時31分運転再開(見込み16時30分)。 午後3時すぎ、上り列車がホームにいた女性と接触。女性はおでこに軽いけがをした。警察によると女性は「気分が悪くなり足がふらついた」と話しているという。(広島テレビ) 可部線の人身事故は今年4回目、前回は8月30日。大町駅構内は、2018年3月29日以来。 万葉まほろば線(桜井線) 京終 9月29日 16時11分頃 話題発生 1023番の第432番レス 当該列車 和歌山12時55分発 普通奈良行き558T(※高田まで452T) 特徴 奈良~天理間運転見合わせ。17時23分運転再開(見込み17時10分)。16時30分より振替輸送実施。17時50分現在ほぼ平常通り運転。 09月29日 16時09分頃の奈良市南京終町付近の鉄道救助は、16時23分頃に救助完了。(奈良市消防局) 桜井線の人身事故は今年初、前回は2019年1月15日。京終駅構内は2012年2月21日以来。 東武東上本線 大山~中板橋 9月29日 17時06分頃 話題発生 1023番の第439番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入。池袋~小川町間の一部列車に遅れ。 飯田線 池場~三河川合 9月29日 17時 分頃 話題発生 1023番の第442番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に支障物(シカ)があったため、一部の列車に遅れが発生。 総武本線 都賀~四街道 9月29日 19時25分頃 話題発生 1023番の第455番レス 当該列車 東京18時49分発 特急しおさい9号 銚子行き4009M(255系9両編成 グリーン車あり) 特徴 都賀~四街道駅間の踏切は8か所。千葉~佐倉間運転見合わせ。20時37分運転再開(見込み20時40分)。 2020年09月29日19時30分頃、四街道市和良比951番 山王踏切付近へ消防隊が救急支援活動に向かっている。(ちば消防共同指令センター) 29日午後7時25分ごろ、四街道市和良比のJR総武本線都賀―四街道間の踏切で、成人とみられる女性が東京発銚子行き下り特急電車(9両編成)にはねられた。女性は搬送先の病院で死亡が確認された。四街道署が身元や詳しい状況を調べている。同署とJR千葉支社によると、乗客約350人にけがはなかった。運転士が踏切内に立ち入る人を確認し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。上下12本が運休し、特急4本を含む上下7本が最大1時間12分遅れ、乗客約7千人に影響が出た。(千葉日報) 列車人身事故の発生(四街道警察署):9月29日午後7時31分頃、四街道市和良比の踏切で、JR東京駅発、JR銚子駅行き特急電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が搬送先の病院で死亡。 総武本線の人身事故は今年3回目。前回は6月8日、今回と同じ都賀~四街道駅間。 伊予鉄道松山市内線 9月29日 時 分頃 話題発生 1023番の第493番レス 当該列車 特徴 乗用車との接触事故によりダイヤ乱れ。 津山線 牧山~玉柏 9月30日 11時20分頃 話題発生 1023番の第605番レス 当該列車 岡山11時07分発 快速ことぶき 津山行き3936M 特徴 ☆ 落石。 30日午前11時20分ごろ、岡山市北区下牧のJR津山線玉柏―牧山間で、岡山発津山行き快速列車(2両編成)の運転士が線路内に落石を発見、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。安全を確認して約20分後に運転を再開。乗客約60人にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、石は1個で直径30センチ程度。線路西側の山の斜面から落ちたとみられ、動物が掘り起こしたような跡があったという。安全確認で上下2本が運休、8本が最大1時間35分遅れ、約500人に影響した。(山陽新聞) 室蘭本線 錦岡 9月30日 12時55分頃 話題発生 1023番の第543番レス 当該列車 函館10時05分発 特急北斗7号 札幌行き7D(7両編成 所定キハ281系) 特徴 苫小牧~萩野間運転見合わせ。上り線14時04分、下り線15時45分運転再開。JR貨物の情報では15時55分運転再開。当該は125分遅れで新札幌着、次の北斗9号は130分遅れで白老停車中。 30日午後0時55分ごろ、JR北海道から「函館発札幌行きの特急北斗7号の運転士から『ホームから人が飛び込んだ』と連絡があった」などと警察に通報があった。列車は緊急停車したが、飛び込んだ人は死亡し、遺体の損傷が激しいため性別や年齢もわからないという。運転士や乗客74人にけがはない。錦岡駅は特急が通過する無人駅だった。事故直後からJR北海道は室蘭線 苫小牧~萩野間の上下線で運転を見合わせ、午後2時4分に上り線が、下り線は午後3時45分に運転を再開した。この事故で特急6本が運休したほか、最大3時間ほどの遅れが出て約1000人に影響がでた。(UHB) 男性が死亡。(HBC) 苫小牧署によると、ホームから人が飛び込むのを運転士が目撃したといい、同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。(北海道新聞) 室蘭本線の人身事故は今年2回目、前回は5月9日。錦岡駅構内は2011年7月28日以来。 西武池袋線 武蔵藤沢~稲荷山公園 9月30日 16時19分頃 話題発生 1023番の第565番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。池袋~飯能間の一部列車に遅れ。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 運河~江戸川台 9月30日 16時43分頃 話題発生 1023番の第568番レス 当該列車 大宮15時47分発 普通柏行き545A(8000系8158F 先頭車=クハ8158) 特徴 現場は野191号踏切。運河~柏間運転見合わせ。18時20分運転再開(見込み18時15分)。18時45分現在ほぼ平常通り運転。 30日午後4時45分ごろ、千葉県流山市東深井の東武野田線の踏切で、少年が大宮発柏行きの普通電車にはねられた。県警流山署によると、少年は中学生とみられ、意識不明の状態で病院に運ばれたが、その後死亡が確認された。電車の運転士が遮断機を上げて線路内に立ち入る少年の姿を目撃していることから、同署は自殺を図った可能性があるとみて、身元の確認と詳しい状況を調べている。署によると、事故のあったのは運河―江戸川台間の踏切で、この場所では、16日にも遮断機を上げて線路内に立ち入った男子中学生がはねられて死亡する事故が起きていた。東武鉄道によると、乗客にけがはなかった。(共同通信) 男性が遮断機を上げて踏切内に入り、立ち止まる姿を電車の運転士が目撃しており、流山署は事件性は低いとみて事故原因を調べている。同署によると、踏切の外に男子中学生が所有する自転車が残されており、同署は死亡したのが中学生とみて身元確認を進めている。近くをパトロールしていた署員が通報した。電車の乗客にけがはなかった。東武鉄道によると、上下23本が運休し、最大1時間37分の遅れが出た。同じ踏切では、16日朝にも中学生とみられる男性が線路内に立ち入り死亡する事故が起きていた。(千葉日報) 警察と流山市教育委員会によると、はねられたのは市内に住む中学2年の男子生徒で、病院に搬送されたがおよそ3時間後に死亡した。(NHK千葉) 9月に流山市内の同じ踏切で、同じ市立中学校に通う男子生徒が相次いで電車にはねられ死亡する事故があり、市教育委員会は原因究明と再発防止のため、事故調査委員会の設置を決めた。現場は同市東深井の東武野田線の踏切。車両は通れず、自転車や歩行者専用となっている。9月16日朝に1年の男子生徒が死亡。2週間後の30日夕には2年の男子生徒が命を落とした。県警によると、2人とも自殺の可能性が高いとみられる。事故調査委員会では、2人が痛ましい事故に至った経緯や2つの事故の関係性、いじめ被害の有無などについても調べる。委員には外部の有識者も加わり、より実効性のある再発防止策を打ち出したい考えだ。最初の死亡事故を受けて市教委では、生徒の通う中学校にスクールカウンセラーを派遣し生徒や教職員の心のケアに当たった。2度目の死亡事故後の今月1日には、よりきめ細かいケアをするためカウンセラーを4人に増員して派遣。臨時の校長会も開いて対応を話し合った。市教委指導課は「短期間に2人の尊い命が失われるなど、2度と起きてはいけないこと。今は子どもたちの心のケアを最優先に取り組んでいる」と話した。(東京新聞) 東武野田線の人身事故は今年7回目、前回は2週間前の9月16日に今回と同じ運河~江戸川台間で発生。この時の現場は、隣の「野192号踏切」。 東京メトロ半蔵門線向けの新型電車18000系を10両編成19本導入。基本的な仕様は、先に登場した17000系10両編成に準じている。その17000系17101Fが有楽町線内で試運転。 京王線・都営新宿線が10月30日にダイヤ修正実施と発表。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 1023番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1023番の第633番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 860番の第46番レス 小田急線 新百合ヶ丘付近 7月1日 9時 分頃 話題発生 860番の第69番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅前のイオン新百合ヶ丘店の立体駐車場で飛び降り。 線 新潟 7月1日 9時15分頃 話題発生 860番の第182番レス 当該列車 五泉8時37分発新潟9時13分着行き2229D 新津~新潟間快速 特徴 ☆ 午前9時15分ごろ、新潟市中央区のJR新潟駅のホームで、視覚障害のある50代の男性が線路に転落した。JR東日本新潟支社によると、五泉発新潟行き下り列車が駅構内に進入する際、転落しそうな男性を運転士が発見。非常ブレーキにより停車した。ホームドアは設置されていなかった。(毎日新聞) JR東日本新潟支社によると午前9時すぎ、4月から運用が始まった新潟高架ホームの2番線から目が不自由な男性が転落した。男性は周囲の人に助けられたが足にけがをして病院に搬送された。JRの聞き取りに対し「場内アナウンスで列車が到着したと勘違いして線路の方向に歩いた」と話している。JRでは「今回の事象を重く受け止め体の不自由なお客様に声掛けのサポートを強化するなど再発防止に取り組む。」としている。(UX新潟テレビ21) 筑豊線 小竹 7月1日 9時30分頃 話題発生 860番の第97番レス 当該列車 特徴 ☆ 午前9時半ごろ福岡県内を走るJR筑豊線の小竹駅の駐車場で普通乗用車がフェンスを突き破って線路に入り込んだ。けが人はいない。JR筑豊線は直方と新飯塚の間の上下線で約1時間運転を見合わせた。(NHK福岡) 大阪メトロ堺筋線 長堀橋 7月1日 13時 分頃 話題発生 860番の第90番レス 当該列車 特徴 ▲ 東海道本線 川崎 7月1日 18時 分頃 話題発生 860番の第127番レス 当該列車 特徴 ☆ 近鉄橿原線 近鉄郡山 7月1日 22時04分頃 話題発生 860番の第146番レス 当該列車 橿原神宮前21時48分発京都22時41分着行き特急5118レ(4両編成 乗客約40人) 特徴 大和西大寺~平端間運転見合わせ。近鉄大阪線、奈良線、南大阪線に迂回乗車可。代行バスはなし。当該のみ先に通した模様。途中駅打ち切りや車両交換はなく、約40分遅れで終点の京都まで運転。23時14分(見込み23時05分→23時20分)頃運転再開。 「なかいきあかちゃん(@ssb84t)」がツイキャスライブ配信。ホームから飛び降りた直後に電車が通過。インスタグラムは「甘えぼdこ(ssb84t)」。エスエス ブロン糖衣錠(せき・たんの薬 第2類医薬品)1瓶84錠を水に溶かして一度に服用していた可能性。ssb84tはエスエスブロン84錠か。3月生まれらしい。インスタグラムは4日までに非公開に。Twitterのアカウントも削除された。無関係な男性が「交際相手」と誤認されて叩かれる、とんだ炎上案件も。 午後10時5分ごろ、奈良県大和郡山市の近鉄橿原線近鉄郡山駅で、若い女性が通過中の橿原神宮前発京都行きの特急電車にはねられ死亡した。郡山署が身元と原因を調べている。近鉄によると、駅を通過する際、ホームから線路内に入る女性に運転士が気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約40人にけがはなかった。平端-大和西大寺間の上下線で一時運転を見合わせ、約3千人に影響した。(毎日新聞) 死亡したのは県立高校1年生女子(16)と判明。橿原線の上下計17本が運休、最大約1時間20分遅れ、約3000人に影響が出た。 妊娠を示唆する書き込みがあり、お腹に赤ちゃんがいることを告げた彼氏と音信不通になったという情報が出回った。元のツイートや動画は削除されたが、YouTubeや他の動画共有サービス等で拡散は続いている。(cocoKARA) 東武東上本線 鶴瀬~ふじみ野 7月2日 7時22分頃 話題発生 860番の第190番レス 当該列車 池袋6時46分発森林公園8時01分着行き下り普通201レ(森林公園←31407F+31607F 10両編成) 先頭車=31407Fのクハ34407 30000系の4+6連だが、実質10両固定編成 特徴 △ 現場は113号踏切。東入間署管轄。この区間に踏切は6つある。志木~小川町間運転見合わせ。新木場行き普通が付近で抑止。元町・中華街行きが新木場行きに。約40分後の8時01分(見込み8時30分)頃運転再開。 午前7時20分頃、埼玉県富士見市上沢の東武東上線鶴瀬―ふじみ野駅間の踏切で、60~70歳代くらいの女性が池袋発森林公園行き下り普通電車と接触、右手などに重傷を負った。乗客にけがはなかった。県警東入間署によると、女性は事故後、踏切内に倒れていた。駆け付けた署員に自殺をほのめかしていたといい、同署は女性の身元や原因を調べている。東武鉄道によると、この事故で上下線計25本が運休となるなど、約2万5000人に影響が出た。 高校は期末試験中。中央快速線を抜き、単独トップ。 近鉄志摩線 上之郷 7月2日 10時26分頃 話題発生 860番の第245番レス 当該列車 大阪上本町8時10分発賢島10時39分着行き特急6803レ 従来色 特徴 11時05分頃運転再開。 2日昼前、志摩市磯部町上之郷の駅構内において、列車と女性が接触し、女性(20歳)が死亡する列車事故が発生した。(鳥羽署) 山手線 7月2日 時 分頃 話題発生 860番の第337番レス 当該列車 大崎11時46分発12時48分着行き外回り1173G(73G トウ531 E231系500番台11両編成) 特徴 ☆ 冷房故障。車内は水浸し。 北陸本線 福井 7月2日 12時32分頃 話題発生 860番の第268番レス 当該列車 大阪10時42分発金沢13時18分着行き特急4017M サンダーバード17号 特徴 敦賀~小松間運転見合わせ。小松⇒敦賀方面(上り)は13時01分、下り線(金沢方面)も13時30分現在(見込み13時30分)運転再開。 JR西日本金沢支社によると、きょう正午すぎにJR福井駅のホームで男性が下り線の特急サンダーバード号にはねられた。特急の運転士によると、男性が突然ホームから飛び込んできたということで、病院に運ばれたが意識不明の重体。この事故の影響でJR北陸線は、特急と普通列車あわせて9本に最大50分の遅れが出た。(福井放送) プロテインケミカル 福井工場 7月2日 13時45分頃 話題発生 860番の第340番レス 当該列車 特徴 ☆ 複数の報道によると、13 45頃、福井県三方上中郡若狭町若狭テクノバレーのプロテインケミカル福井工場で爆発が発生し、男性1人が死亡し、男性1人が意識不明の重体、10人が負傷した模様。(Yahoo緊急情報) 唐津線 東多久~中多久 7月2日 20時09分頃 話題発生 860番の第344番レス 当該列車 唐津19時23分発佐賀行き普通5852D(2両編成) 特徴 久保田~山本間運転見合わせ。22時20分現在(見込み21時30分→22時00分)運転再開済み。再開時刻は22時00分頃? 午後8時10分ごろ、多久市北多久町のJR唐津線両の原踏切で、上り普通列車が女性と衝突した。小城署が身元を調べている。JR九州によると、上下線で普通列車2本が運休、6本が最大約2時間遅れるなど、約400人に影響が出た。(佐賀新聞) 小城署は3日午前8時40分、女性の死亡を確認した。身元を調べている。(佐賀新聞) 佐賀市の70代女性が死亡した。(小城署) 東武伊勢崎線 韮川~太田 7月2日 21時27分頃 話題発生 860番の第357番レス 当該列車 館林21時02分発伊勢崎21時54分着行き普通365E(館林支所所属852F 850系3連) 先頭車=クハ852-3 元は、東武東上線 クハ84102 特徴 おおた安全・安心メール:21時44分頃、太田市東長岡町付近で救助活動をおこなっている。太田駅付近は高架化されているが、踏切もある。館林~太田間運転見合わせ。振替輸送を実施。当該はセクション内停車。23時25分現在(見込み22時50分)、運転再開済み。Twitterには23時22分運転再開とある。公式は23時26分に遅延報。 京急本線 雑色 7月2日 22時02分頃 話題発生 860番の第378番レス 当該列車 京成高砂21時06分発(品川21時49分発)三崎口23時09分着行き下り快特2100SH(平日93行路 1033_ 新1000系8連) 先頭車=デハ1033 泉岳寺まで普通2100H 特徴 ☆ 人身事故から線路内人立ち入りに降格。手が接触したようだが、公式に合わせる。当該は12分遅れ。京急蒲田~京急川崎間運転見合わせ。22時20分現在、運転再開済み。 雑色は高速で通過するが、この時間は川崎で追い抜く普通が先行しているためフルスピードでない。 青梅線 牛浜 7月2日 22時45分頃 話題発生 860番の第405番レス 当該列車 2208デ(青661+460) 先頭車=青661編成のクハE232-61 特徴 ☆ 線路内人立ち入りに降格。立川~青梅間運転見合わせ。23時30分(見込み23時50分)頃運転再開。 JR京都線(東海道本線) 桂川 7月3日 13時26分頃 話題発生 860番の第509番レス 当該列車 姫路11時57分発長浜行き新快速3460M(乗客約700人) 特徴 京都~高槻間運転見合わせ。13時50分から振替輸送を実施。14時39分(見込み14時30分)頃運転再開。 JR西日本によると、午後1時25分ごろ、京都市南区の京都線(東海道線)桂川駅で、通過中の姫路発長浜行きの新快速電車の運転士が線路に立ち入る人を発見し、非常ブレーキをかけたが接触した。このため、京都-高槻間で一時運転を見合わせ、2時39分に運転を再開した。上下線37本が運休、15本に最大1時間14分の遅れが出た。約1万9000人に影響した。(京都新聞) 成人男性がはねられ死亡。(産経新聞) 中央快速線 立川 7月3日 14時 分頃 話題発生 860番の第521番レスじ 当該列車 1351T 特徴 ☆ 5番線。公式情報は終始人身事故だったが、20分程度で再開しており転落の模様。14時38分(見込み15時10分)頃運転再開。 播但線 仁豊野~香呂 7月3日 17時09分頃 話題発生 860番の第572番レス 当該列車 特徴 △ 当初は踏切事故とされ、踏切で自転車と接触したとされていたが、踏切の確認に降格。レスキューナウは踏切点検。姫路~寺前間運転を見合わせ。18時18分頃運転再開。 越後線 関屋 7月3日 17時30分頃 話題発生 860番の第589番レス 当該列車 特徴 新潟の関屋駅構内で遺体発見。トイレではなく線路脇。 午後5時半ごろ、新潟市中央区関新3のJR越後線の自動車学校踏切近くで、「線路脇に人らしいものを見た」と、列車の乗客から知らせを受けたJR東日本新潟支社が110番通報した。駆け付けた警察官が線路脇のフェンス付近にうずくまっている身元不明の女性の遺体を発見した。新潟中央署によると、女性は60~80代くらいで、身長は155センチくらい。外傷はなく、白っぽい半袖のシャツと黒っぽいズボン、黒の短靴を身につけていた。同署で身元などを調べている。(新潟日報モア) 死亡したのは近くに住む女性(74)で、先月24日午後から行方が分からなくなり、家族から届けが出ていた。警察のその後の調べで、女性が亡くなったのは先月25日ごろで、死因は熱中症とみられる。(NHK新潟) 横須賀線 戸塚 7月3日 19時17分頃 話題発生 860番の第593番レス 当該列車 ×NEX53 ◎籠原17時13分発小田原20時02分着行き湘南新宿ライン南行快速2857Y(小田原←K-08+U222) 先頭車=K-08編成のクハE230-8049 2842Yの折り返し 国府津所属の東海道線尿編成による代走 特徴 横浜消防:19時22分頃 戸塚区戸塚町で発生した救助に、救助隊が出場した。現場はホームの横浜より。先頭車両が東口の交番裏に停車。脇の高架橋から丸見え。横須賀線の全線/東海道本線[関東地区] 東京~熱海の全線/湘南新宿ライン 池袋以南の全線で順次運転見合わせ。東東海道線はまもなく(20時30分現在)再開。横浜~保土ヶ谷間でNEX抑止。乗客を降ろす。武蔵小杉抑止の横須賀線は回送。遺留品の捜索が続く。川に落ちるような位置ではない。横須賀線・湘南新宿ラインは20時41分(見込み20時10分→20時20分→20時30分)頃運転再開。 戸塚駅で人身事故、3万4千人に影響(カナロコ) K-08は2014年10月22日 20時50分頃、熱海行き普通として運用中に横浜駅で当該。この時の付属編成はS34。 阪和線 信太山~和泉府中 7月3日 20時33分頃 話題発生 860番の第705番レス 当該列車 天王寺19時31分発関西空港21時05分着行き関空快速4213M 京橋まで4213デ 紀州路快速の併結なし 特徴 鳳~熊取間運転見合わせ。20時50分から振替輸送を実施。21時42分(見込み21時40分)頃運転再開。 JR西日本によると、3日夜、大阪府和泉市の踏切で起きた事故の影響で、上下線21本が運休、22本に最大1時間9分の遅れが出た。約1万3000人に影響した。(京都新聞) 単車と電車が接触した事案の発生:3日夜、和泉市池上町のJR踏切で、単車と電車が接触し、同単車に乗っていた男性が怪我を負い、病院に搬送された。(和泉署) 京阪本線 京阪藤森 7月3日 22時37分頃 話題発生 860番の第753番レス 当該列車 回送(6002F) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。0時05分頃運転再開。 午後10時35分ごろ、京都市伏見区深草極楽町の京阪藤森駅で、男性が通過中の回送電車にはねられ、死亡した。京阪電鉄によると、後続の出町柳行き特急電車に87分の遅れが生じたのをはじめ、上下線69本が遅れ、約2万5000人に影響が出た。伏見署によると、男性がホームから線路上に落ちる様子が防犯カメラに映っていた。(京都新聞) 山陽新幹線 西明石~姫路 7月4日 8時50分頃 話題発生 860番の第967番レス 当該列車 東京発広島行き「ひかり493号」 特徴 ☆ 午前8時50分ごろ、山陽新幹線のひかり493号(広島行き)が兵庫県の西明石―姫路間を走行中に異音が生じたため、停車した。車両と線路を確認したところ、1号車のボンネットに鳥とぶつかったとみられる羽や血痕が見つかったが、車両に異常はなかった。この影響で、上下線計12本が最大26分遅れ、約7000人に影響が出た。(朝日新聞) 相鉄本線 三ツ境 7月4日 9時17分頃 話題発生 860番の第821番レス 当該列車 横浜9時00分発海老名9時34分着行き急行3057レ(51運行 8703F) 先頭車=クハ8503 特徴 相鉄本線・いずみ野線 全線運転見合わせ。相鉄本線(横浜~二俣川)・いずみ野線は9時40分現在、相鉄本線(二俣川~海老名)は10時10分現在運転再開済み。10時07分51秒更新で全線運転再開。 横浜市の49歳女性が重傷。上下26本運休、21本が最大約1時間遅れ、1万3千人に影響(カナロコ) 東京メトロ東西線 妙典 7月4日 11時30分頃 話題発生 860番の第844番レス 当該列車 東葉勝田台11時02分発中野12時08分着行き快速B1151SR(編成番号21 05系) 先頭車=05-021(CT2) 特徴 03Kにあらず。中野~葛西間は11時50分現在、葛西~西船橋間は13時25分頃運転再開。 列車人身事故の発生:午前11時30分頃、市川市富浜の東京メトロ東西線妙典駅構内で、女性が快速電車と衝突して死亡。(行徳署) 東武東上本線 7月4日 12時 分頃 話題発生 860番の第862番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。 西武池袋線 椎名町~東長崎 7月4日 12時59分頃 話題発生 860番の第867番レス 当該列車 飯能発池袋13時02分着行き急行第2138電車(9104F 9000系10両編成) 先頭車=クハ9004 特徴 現場は椎名町3号踏切。サミット裏。池袋~練馬間・豊島線運転見合わせ。13時59分(見込み13時40分)頃運転再開。当該は池袋3番線に到着。前面側面共に目立った外傷無し。地下鉄直通中止。15時過ぎにはほぼ平常運転。 東急田園都市線 たまプラーザ 7月4日 14時 分頃 話題発生 860番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 武蔵野線 越谷レイクタウン 7月4日 15時 分頃 話題発生 860番の第916番レス 当該列車 府中本町14時20分発東京16時12分着行き1459E(千ケヨM4 205系8連) 先頭車=クハ205-46 特徴 ☆ 対向の貨物列車(高速貨物5094~5097レ 安中貨物)の貨車(オトキ25000-6)の蓋が外れて対向列車に接触。運転見合わせ。19時37分頃運転再開。 7月4日福島臨海鉄道線小名浜駅発信越線安中駅行き第5094列車(機関車1両+貨車18両の19両編成) トキ25000-6は後ろから2両目。 室蘭本線 富浦 7月4日 19時20分(推定)頃 話題発生 860番の第975番レス 861番の第17番レス 当該列車 函館16時37分発札幌行き特急17D スーパー北斗17号(7両編成 乗客乗員130人) 特徴 バス停に急いで無謀横断?東室蘭~登別間運転見合わせ。スーパー北斗22号は登別抑止。21時50分現在、全線で運転再開済確認。 【登別】午後7時20分ごろ、登別市のJR北海道富浦駅構内で函館発札幌行き特急スーパー北斗17号に人身事故が発生し、東室蘭―登別間の上下線で運転を見合わせた。午後9時45分から順次上下線の運転を再開した。スーパー北斗17号が2時間28分、スーパー北斗22号が2時間23分、スーパー北斗19号が1時間半、それぞれ遅れた。(道南関係分)(函館新聞) 午後7時25分ごろ、登別市のJR室蘭線富浦駅構内で、函館発札幌行きの特急スーパー北斗17号に男性がはねられ死亡した。室蘭署が身元などを調べている。乗客乗員にけがはなかった。この影響で普通列車3本が部分運休した。(北海道新聞) 30~50代とみられる男性。7月4日午後7時19分頃、登別市富浦町の富浦駅構内で発見された。検死の結果、死因は外傷性ショック死。身元不明につき、北海道登別市長が12月28日付官報に行旅死亡人として公告。 臨時列車を除き、「スーパー」のつかない北斗号は3月改正で消滅。 釜石線 7月4日 時 分頃 話題発生 860番の第986番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 阪和線 7月4日 時 分頃 話題発生 861番の第22番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。 中央本線 須原~倉本 7月4日 20時04分頃 話題発生 861番の第24番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。上り線(中津川方面行)の一部列車に遅れ。 都営新宿線 森下 7月4日 21時02分頃 話題発生 861番の第30番レス 当該列車 桜上水20時25分発本八幡21時27分着行き普通2018T(都営車10-300形 編成番号40) 先頭車=10-400(Tc1) 新宿まで各停5618レ 特徴 新宿線全線運転見合わせ。当該の乗客は先頭車両から順次降ろす。JR、メトロなどに振替輸送を実施。新宿~岩本町間は21時25分現在、岩本町~本八幡間は22時16分(見込み22時20分)頃運転再開。 東京メトロ東西線 東陽町 7月4日 21時34分頃 話題発生 861番の第52番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、京成線、西武線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施。 姫新線 姫路~播磨高岡 7月5日 8時06分頃 話題発生 861番の第98番レス 当該列車 姫路8時02分発余部行き下り普通935D 特徴 △ 姫路~播磨新宮間運転見合わせ。(見込み9時10分) 午前8時すぎ、姫路市土山4、JR姫新線姫路-播磨高岡間の踏切で、姫路発余部行き下り普通列車に、踏切内に立ち入った人がはねられ死亡した。JR西日本などによると、同線の姫路-播磨新宮間で上下計12本の運行を見合わせるなどし、約3000人に影響した。はねられたのは女性とみられる。(神戸新聞NEXT) 東武東上本線 7月5日 朝 時 分頃 話題発生 861番の第99番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。踏切内人立ち入りが遠因か。 近鉄御所線 近鉄新庄~忍海 7月5日 9時28分頃 話題発生 861番の第119番レス 当該列車 近鉄御所9時24分発尺土9時33分着行き普通92レ 特徴 10時37分運転再開。11時20分まで振替輸送を実施。 午前9時半ごろ、奈良県葛城市の近鉄御所線近鉄新庄-忍海間の線路に成人とみられる男性が立ち入り、近鉄御所発尺土行き普通電車にはねられ病院に搬送された。高田署によると、意識不明という。運転士は「線路を横断しようとしていた」と話しており、同署が身元や詳しい状況を調べる。近鉄によると、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約20人にけがはなかった。御所線は一時運転を見合わせ、約300人に影響した。(iza!) 近鉄御所線での人身事故は2014年03月16日 13時03分 近鉄新庄~忍海間以来で約4年ぶり。このときは、30代の男性が死亡した。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 せんげん台 7月5日 13時20分頃 話題発生 861番の第149番レス 当該列車 浅草12時50分発赤城14時37分着行き特急1817レ りょうもう17号(208F) 普悠瑪カラー 特徴 当該は春日部方向のホーム先端で停車。駅の蛍光灯が破損して落ちる。北越谷~久喜・東武動物公園~南栗橋間運転見合わせ。13時45分頃平常運転報を出すも、訂正。中目黒発(せんげん台13時21分発)春日部方面行きB1166Sは発車できず。14時10分頃、中目黒行を1本のみ運転。春日部~久喜・東武動物公園~南栗橋間は13時50分現在、北越谷~春日部間は15時00分(見込み同)頃運転再開。 午後1時20分ごろ、埼玉県越谷市千間台東1丁目、東武スカイツリーラインせんげん台駅下りホームで、男性が浅草発赤城駅行き下り特急列車にはねられ死亡した。越谷署によると、列車が駅を通過する際、ホームから男性が線路内に入ったという。乗員乗客にけがはなかった。スカイツリーラインは上下線で運転を見合わせ、午後3時に運転を再開した。男性は20~30代とみられ、同署で身元を確認している。(埼玉新聞) 横須賀線 新川崎~横浜 7月5日 19時 分頃 話題発生 861番の第222番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。保護。 西武新宿線 西武新宿~高田馬場 7月5日 19時 分頃 話題発生 861番の第225番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。この区間は高架で、高田馬場の西武新宿寄りのホームから降りたか、ロッテ新宿工場跡地付近から侵入したかのどちらかであろう。山手線大久保駅はホームドア設置済み。また、山手線や埼京線が運転を見合わせたという情報はない。 高崎線 新町~神保原 7月5日 19時47分頃 話題発生 861番の第231番レス 当該列車 前橋発上野行き上り通勤快速3936M(横コツK-21 E231系10連) 先頭車=クハE230-8062 特徴 △ 現場は第二児玉街道踏切。神保原駅から下り1つ目の踏切。東京~高崎間運転見合わせ。東京~籠原間は20時30分現在、籠原~高崎間は20時55分頃運転再開。当該は籠原で運転打ち切り。 午後7時45分ごろ、上里町金久保のJR高崎線新町―神保原間の線路内に男性が立ち入り、前橋発上野行き上り通勤快速列車(10両編成)にはねられ死亡した。本庄署によると、死亡したのは、県北部在住の10代男性。男性は左方向から線路内に入ってきたという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。JR東日本によると、この事故で上下5本が運休したほか、上下9本に最大1時間9分の遅れ、乗客約4000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東京メトロ日比谷線 上野 7月5日 20時00分頃 話題発生 861番の第237番レス 当該列車 北千住19時51分発中目黒20時34分着行きA1964S(64S運行 メトロ03系) 特徴 日比谷線全線運転見合わせ。東武線~日比谷線直通中止、東武線からの列車は北千住1階ホーム発着に。振替輸送を実施。人形町~中目黒間は20時20分現在、北千住~人形町間は20時41分頃運転再開。直通再開1本目はA1948S・B2052S、B線52S以降の直通は調整中。 内房線 7月5日 時 分頃 話題発生 861番の第343番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に倒木。(見込み1時00分) 中央本線 春日井 7月5日 時 分頃 話題発生 861番の第349番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と接触。 線 7月6日 時 分頃 話題発生 861番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨の影響で運転見合わせ。市内全域・全住民に避難勧告を出したところもある。 北九州では道路が崩れていたため、車2台が転落。けが。水没した車が見つかったが、運転していたとみられる女性は不明。「中学生が川に流された」は間違い通報と判明。 岡山県総社市の工場で爆発・炎上。近くのローソンの窓ガラスが割れ、付近は停電。(総社市長のツイートなど) JR岡山支社管内の在来線は7日朝から全面運休を予告。18時頃から一部再開予定の情報もあったが、結局8日最終まで全路線運休。再開まで1カ月以上かかる区間もある。 7日昼のニュースで死者65人、行方不明45人。8日には死者が100人を超え、安否不明者も数十人いる。10日現在死者157人。水害としては戦後2番目、平成になってから最悪。16日の警察庁のまとめでは、死者が14府県で計216人。広島108人、岡山61人など。安否不明は20人。 山陽電鉄線 7月6日 時 分頃 話題発生 861番の第428番レス 当該列車 山陽姫路発阪神梅田行き直通特急(赤直特) 山陽車5014F 特徴 ☆ 須磨浦公園ー山陽塩屋間で土砂崩れ。幸いにして前後で土砂崩れが発生している中間部分に停車できて、人的被害はない、 筑肥線 浜崎~鹿家 7月6日 14時30分頃 話題発生 861番の第449番レス 当該列車 西唐津7時02分発福岡空港8時28分着行き快速1628C(本カラK3 303系6両編成) 7時間以上の遅れ 特徴 ☆ JR九州によると、6日午後、唐津市浜玉町のJR筑肥線で、土砂が線路内に流入。列車の運転士が気づいて停車した後、最後部付近で土砂が崩れ、6両目(クハ303-3)が押し出された。けが人はいないという。列車は唐津から姪浜方面に走行していた。(佐賀新聞) 午後3時20分ごろ、佐賀県唐津市浜玉町渕上のJR筑肥線で、西唐津発福岡空港行きの上り快速列車が、大雨による土砂崩れの影響で脱線した。(時事コム) 所定時刻であれば、西唐津15時03分発福岡空港16時43分着行き普通642Cとなるが(快速は約1時間後の1646C)、実際は大幅遅れの快速1628C(浜崎7時18分発)で、発生時刻も14時30分頃が正しい。 関東鉄道常総線 守谷~新守谷 7月6日 21時22分頃 話題発生 861番の第460番レス 当該列車 水海道21時07分発取手21時41分着行き普通1190レ(2両編成) キハ2108+2107 特徴 △ 現場は海老原踏切。茨城県道46号の踏切。常総広域消防本部:21時20分頃、守谷市松並 serenoMORIYA(注、3階建てのアパート)付近で交通事故が発生した。白いトヨタAQUAと衝突。当該は取手方スカートが歪む。守谷~水海道間運転見合わせ。23時05分(見込み22時30分→23時00分)頃運転再開。 7月7日のワッチョイは「タナボタ」。IDの後ろに0707がつく。 中央・総武緩行線 市川 7月7日 18時 分頃 話題発生 861番の第564番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア挟み。場内信号に非常信号が点灯。快速が場外停止。 7月7日 20時23分頃 話題発生 861番の第572番レス 当該列車 特徴 ☆ 千葉県東方沖を震源(深さ約50km)とする地震。マグニチュード6.0。緊急地震速報が出た。津波なし。千葉県 長南町で震度5弱。東京都心部は震度3。 中央快速線 武蔵小金井 7月7日 21時 分頃 話題発生 861番の第584番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 名鉄名古屋本線 栄生(さこう) 7月7日 23時52分頃 話題発生 861番の第596番レス 当該列車 犬山発鳴海行き急行2372E列車 特徴 お客さん(40~50歳の男性)が列車(前から2両目)を蹴って転倒。防護信号発報。警察出動。0時25分現在、運転再開済み。 公式情報は「栄生駅構内で人身事故」。名古屋本線・常滑線・河和線・犬山線の一部列車に遅延。各方面への接続手配を実施。本線西側+津島線は臨時電車運転。 長崎本線 西諫早 7月8日 12時34分頃 話題発生 861番の第638番レス 当該列車 長崎12時20分発博多行き上り特急2020M かもめ20号(885系) 白いかもめ 特徴 多良~長崎間運転見合わせ。14時20分現在、肥前山口~多良間も追加で運転見合わせ。14時44分(見込み14時00分→14時30分)頃全線運転再開。 午後0時半ごろ西諫早駅のホームにいた20代の女性が線路に転落し、上りの特急かもめにはねられ死亡した。警察によるとホームにいた別の利用客が女性が自ら転落したのを目撃したという。警察は運転手から話を聞くなどして事故の詳しい状況を調べている。特急列車に乗っていた乗客乗員106人にけがはなかった。この事故の影響で長崎本線の長崎駅から多良駅までは一時、上下線ともに運転を見合わせ、約2700人に影響が出た。(NCC長崎文化放送) 中央本線 塩山付近 7月8日 16時 分頃 話題発生 861番の第660番レス 当該列車 松本14時49分発新宿行き上り特急22M スーパーあずさ22号(E353系) 特徴 ☆ 直前横断で急停車。セーフ。 JR神戸線(山陽本線) 宝殿~曽根 7月8日 19時 分頃 話題発生 861番の第682番レス 当該列車 播州赤穂発野洲行き新快速3328M 特徴 土山~姫路間運転見合わせ。20時35分頃運転再開。 午後7時50分ごろ、兵庫県高砂市のJR神戸線の線路で、播州赤穂発野洲行きの新快速電車が人と接触した。乗客にけがはないという。JR西日本によると、運転士が線路内に立ち入る人に気づき、ブレーキをかけたが間に合わなかった。事故の影響で同社は土山-姫路間で一時運転を見合わせた。(神戸新聞NEXT) 高崎線 宮原 7月8日 20時 分頃 話題発生 861番の第689番レス 当該列車 上野発籠原行き回973M 特徴 20代女性の模様。東京~高崎間運転見合わせ。宇都宮線・東海道線・上野東京ライン・湘南新宿ラインにも影響。特例振替で川越線 日進駅(1.3km 徒歩17分)利用可。宮原駅~伊奈ニューシャトル東宮原駅は1km。宇都宮線の快速ラビットは各駅停車に変更。21時00分現在、宇都宮線 東京~大宮間の下り線も追加で運転見合わせ。高崎線、宇都宮線とも21時15分(見込み21時20分)頃運転再開。高崎線~東海道線の直通運転を中止し、東京~上野間運休。9番線が高崎線の運転打ち切り列車でふさがっており、使えない。鴻巣駅の入場規制は鴻巣祭り客が多いため。 午後8時20分ごろ、さいたま市北区宮原町のJR宮原駅で、川越市の会社員女性(18)が回送列車にひかれ、死亡した。大宮署によると、女性はホームから線路内に飛び込んだとみられるという。女性の所持品などから身元が判明した。同署で詳しい状況を調べている。(埼玉新聞) 西武池袋線 東長崎 7月8日 23時05分頃 話題発生 861番の第751番レス 当該列車 池袋23時00分発飯能23時40分着行き特急49レ むさし49号(10110F) 吾野行き最終・各停5081レに接続 特徴 第一報は更新時刻22時47分。池袋~練馬間運転見合わせ。豊島園行きは椎名町~東長崎間抑止→長崎副本線に移動。椎名町下りと東長崎上りに6000系停車。非常用ホーム開放。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。23時58分(見込み0時00分)頃運転再開。5081レは接続待ちをせず。 午後11時5分頃、西武池袋線の東長崎駅で人身事故が発生した。西武鉄道によると、池袋発飯能行きの特急レッドアロー号に女性が飛び込んだとの情報がある。この影響で、同線は池袋―練馬駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後11時58分に再開した。 東武アーバンパークライン 野田線 大宮公園 7月9日 8時30分頃 話題発生 861番の第809番レス 当該列車 大宮8時25分発春日部8時47分着行き821A(61611F 七光台支所所属60000系6両編成) 先頭車=クハ61611 特徴 大宮~岩槻間運転見合わせ。JR線・東京メトロ線・都営地下鉄線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線で振替輸送を実施。9時28分(見込み9時30分)頃運転再開。 午前8時半ごろ、さいたま市大宮区寿能町、東武アーバンパークライン大宮公園駅付近で、同区の無職男性(30)が、大宮駅発春日部駅行きの下り普通電車にはねられ、死亡した。大宮署によると、電車が北大宮駅から大宮公園駅方面に進行中、線路に進入してきた男性と衝突した。男性は線路脇の柵を越えて線路内に進入したとみられ、同署で事故と自殺の両面で調べている。乗員、乗客にけがはなかった。事故で同線は大宮―岩槻駅間で約1時間運転を見合わせ、上下線計16本が運休。乗客約1万人に影響が出た。(埼玉新聞) アーバンパークラインでの人身事故は今年3回目。前回は5月5日(土)22時08分、豊四季駅構内。昨年は11回、おととしは11回発生した。 室蘭本線 苫小牧~沼ノ端 7月9日 14時00分頃 話題発生 861番の第833番レス 当該列車 特急9D スーパー北斗9号(キハ261系) HET 特徴 千歳線 苫小牧~南千歳間、室蘭本線 苫小牧~追分間運転見合わせ。16時30分現在、運転再開済み。JR貨物の情報では苫小牧貨物~沼ノ端間。14時00分発生、16時28分運転再開。この区間は室蘭本線だが、当該は千歳線系統の列車なので路線別集計は千歳線。 現場は苫小牧市沼ノ端中央6丁目のJR室蘭線の線路内。午後2時ごろ、札幌へ向かう特急スーパー北斗9号が線路内にいた人と衝突した。人は男性とみられ、その後死亡が確認された。乗客192人にけがはなかった。この影響で、函館線や千歳線などで快速・普通列車計13本が運休するなど、約5000人に影響が出た。JR北海道などによると、現場は踏切内ではなく、通常人が立ち入る場所ではないといい、警察は、事故と自殺の両面で調べている。(UHB北海道文化放送) 死亡したのは、苫小牧市に住む無職少年(18)と判明した。警察によると、少年の携帯電話には、「ごめんなさい」という家族へあてたメッセージが残されていたという。警察は、自殺の可能性が高いとみて調べを進めている。(Yahooニュース/北海道文化放送) 京王線 7月9日 20時00分頃 話題発生 861番の第868番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の非常停止ボタン扱い。 名鉄犬山線 7月9日 18時15分頃 話題発生 861番の第878番レス 当該列車 新鵜沼18時02分発豊橋行き特急184レ(8両編成) 一部指定席 特徴 ☆ 車両故障。原因は落雷。 午後6時15分ごろ、愛知県江南市付近の名鉄犬山線の江南―柏森間で、新鵜沼発豊橋行き特急列車が電気系統の異常を検知して緊急停止した。名鉄によると、落雷の影響で電車が動かなくなったという。約1時間25分後に乗客約190人を線路に降ろし、最寄り駅に誘導した。この影響で、犬山―岩倉間の上下線で約3時間20分にわたって運転を見合わせた。名古屋地方気象台によると、当時、江南市付近には局地的な大雨を降らせる雲がかかっていたという。(Yahooニュース/朝日新聞) 中央・総武緩行線 東船橋 7月10日 18時09分頃 話題発生 861番の第976番レス 862番の第20番レス 当該列車 三鷹16時53分発千葉18時31分着行き東行1646C(47C運用 八ミツB15) 先頭車=クハE230-15 午前中はB3 特徴 「人が転落して逃げようとしてた」との情報あり。中央・総武緩行線(三鷹~千葉間)、 総武快速線(東京~千葉間)とも全線運転見合わせ。18時40分現在、緩行線は三鷹~西船橋間で折り返し運転。振替輸送を実施。幕張~千葉間は18時45分現在、西船橋~幕張間は18時56分頃、快速線は19時03分(見込み19時10分)頃運転再開。ホームライナー千葉3号・7号・9号は全区間運休。 列車人身事故の発生:午後6時9分頃、船橋市東船橋のJR東船橋駅構内で、女性と普通列車が衝突し、同女性は搬送先の病院で死亡。乗客等に怪我なし(千葉県警船橋署) 電車にはねられ30代の女性死亡 JR東船橋駅(千葉日報) 東海道本線 7月10日 22時 分頃 話題発生 862番の第95番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線トラブル。 千歳線 沼ノ端 7月10日 22時30分(推定)頃 話題発生 862番の第99番レス 当該列車 苫小牧22時22分発札幌行き普通2845M(6両編成) 特徴 千歳線 南千歳~苫小牧間、室蘭線 追分~苫小牧間運転見合わせ。1時現在、全線運転再開済み。JR貨物の情報では22時30分発生、0時56分運転再開。 午後10時半ごろ、苫小牧市沼ノ端のJR室蘭線沼ノ端駅構内で、苫小牧発札幌行きの普通列車に人がはねられ、間もなく死亡した。乗客乗員25人にけがはなかった。苫小牧署によると、沼ノ端駅のホームから苫小牧方向に約200m離れた線路上に人が立っているのに運転士が気付き、ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署は性別や身元の確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で調べている。JR北海道によると、この影響で普通列車2本が運休、特急を含む6本が最大約2時間遅れた。11日も普通列車1本が運休する。約1100人に影響が出る見通し。(北海道新聞) 10日午後10時半ごろ、北海道苫小牧市のJR室蘭線苫小牧-沼ノ端間で、苫小牧発札幌行き普通列車に人がはねられ、死亡した。苫小牧署は11日、身元を同市のアルバイト少女(19)と確認した。家族に宛てたメールの内容から自殺とみている。署によると、沼ノ端駅から西に数百メートルの線路上にいた少女に運転士が気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客乗員25人にけがはなかった。近くでは9日午後にも同市の無職の少年(18)が特急にはねられ死亡していた。この少年も自殺とみられる。(産経ニュース) 中央・総武緩行線 新宿 7月10日 23時 分頃 話題発生 862番の第102番レス 当該列車 東京23時05分発立川0時05分着行き各停2323T(トタT13 E233系10連) 先頭車=クハE232-13 ? 特徴 ▲ 公式情報は安全確認→触車。23時35分現在、運転再開済み。御茶ノ水~三鷹間の三鷹方面行き一部列車に遅れ。 東急池上線 大崎広小路~戸越銀座 7月10日 22時47分頃 話題発生 862番の第114番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 862番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 862番の第122番レス
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▼5文字/▼6文字/▼7文字/▼8文字以上 5文字 文字数 ひらがな 表記 意味 5 たいこもち 太鼓持ち へつらってばかりいる人。 5 たいしょう 大正 1912~1926年に使われた元号。 5 たかしまし 高島市 滋賀県の市。 5 たかはしし 高梁市 岡山県の市。 5 たくしない 多久市内 佐賀県多久市の中。 5 たじまえき 田島駅 東武鉄道・佐野線の駅。栃木県。 5 たっきゅう 卓球 テーブルで球を打ち合う球技。 5 たなかあい 田中愛 RSK山陽放送の元アナウンサー。 5 たなかえき 田中駅 しなの鉄道・しなの鉄道線の駅。長野県。 5 たなかもえ 田中萌 テレビ朝日アナウンサー。 5 たはらえき 田原駅 北条鉄道・北条線の駅。兵庫県。 5 たばるざか 田原坂 西南戦争の激戦地である、熊本県の坂。 5 たまごやき 卵焼き といた卵に味をつけて、焼いた料理。 5 たましない 多摩市内 東京都多摩市の中。 5 たまのえき 玉野駅 名鉄・尾西線の駅。愛知県。 5 たまむすび たまむすび TBSラジオのバラエティワイド番組。 5 たむらまろ たむらまろ アカペラバンド。 5 たろうまる 太郎丸 福岡県、宮城県にみられる苗字。 5 たんじゅう 胆汁 脂肪の消化を助ける、肝臓が生成する液。 5 たんしょう 短小 短くて、小さいさま。 5 たんじょう 誕生 うまれること。 ▲上へ戻る 6文字 文字数 ひらがな 表記 意味 6 たーじまはる タージマハル 大理石でつくられた、インドの建造物。 6 たいいくさい 体育祭 さまざまな競技をする、学校などの行事。 6 たいとうえき 太東駅 JR東日本・外房線の駅。千葉県。 6 たかつきえき 高槻駅 JR西日本・東海道本線の駅。大阪府。 6 たからのやま 宝の山 大きい利益が望めるもののたとえ。 6 たぐちたかし 田口昂 声優。 6 たけたしない 竹田市内 大分県竹田市の中。 6 たなかあきら 田中彰 元プロ野球選手。 6 たなかけんじ 田中賢治 プロサッカー選手。 6 たはらしない 田原市内 愛知県田原市の中。 6 たばらせいき 田原成貴 元競馬騎手。 6 たまがわえき 多摩川駅 東急電鉄の駅。東京都大田区。 6 たまのしない 玉野市内 岡山県玉野市の中。 6 たむらあつし 田村淳 お笑いタレント。ロンドンブーツ1号2号の一人。 6 たむらりょう 田村亮 お笑いタレント。ロンドンブーツ1号2号の一人。 6 たらいまわし 盥回し 仕事などを、次々に他人に回すこと。 6 たんじょうび 誕生日 生まれた日。 ▲上へ戻る 7文字 文字数 ひらがな 表記 意味 7 たーとるねっく タートルネック 筒のようになったえり。とっくりえり。 7 たいようのとう 太陽の塔 大阪万博のシンボルとして建設された造形物。 7 たかはしあきこ 高橋暁子 ITジャーナリスト。 7 たかはしみくに 髙橋未来虹 アイドル。日向坂46のメンバー。 7 たかはしれいこ 高橋怜子 写真家。 7 たがわしちょう 田川市長 福岡県田川市の首長。 7 たじみしちょう 多治見市長 岐阜県多治見市の首長。 7 たつのおとしご 竜の落とし子 ヨウジウオ科の海水魚。ウミウマ。 7 たなかあきひこ 田中明彦 国際政治学者。 7 たなかしょうこ 田中祥子 民謡歌手。 7 たぬまおきつぐ 田沼意次 江戸中期の幕臣。政治の実権を握った。 7 たはらしちょう 田原市長 愛知県田原市の首長。 7 たましやくしょ 多摩市役所 東京都多摩市の行政機関。 7 たまのしちょう 玉野市長 岡山県玉野市の首長。 7 たむらたつひろ 田村龍弘 プロ野球選手。 7 たむらまさかず 田村正和 俳優。 7 たるたるそーす タルタルソース 刻んだ野菜にマヨネーズを加えたソース。 ▲上へ戻る 8文字以上 文字数 ひらがな 表記 意味 8+ たいしょうじだい 大正時代 1912~1926年の時代。 8+ たいたにっくごう タイタニック号 海難事故を起こした、英国の豪華客船。 8+ たいとうくちょう 台東区長 東京都台東区の首長。 8+ たかはしこうせい 高橋晄正 医師。 8+ たかはしこれきよ 高橋是清 日本の20代目の首相。 8+ たかはしよしのぶ 高橋由伸 元プロ野球選手。 8+ たかはしよしひこ 高橋慶彦 元プロ野球選手。 8+ たきがわくりすてる 滝川クリステル アナウンサー。 8+ たくらまかんさばく タクラマカン砂漠 中国のタリム盆地に広がる砂漠。 8+ たすまにあでびる タスマニアデビル アナグマに似た動物。タスマニアに生息。 8+ たなかしょうぞう 田中正造 政治家。足尾銅山鉱毒問題に取り組んだ。 8+ たなからぼたもち 棚から牡丹餅 苦労せず、意外な幸運にあうたとえ。 8+ たはらしやくしょ 田原市役所 愛知県田原市の行政機関。 8+ たまがわだいがく 玉川大学 東京都町田市の私立大学。 8+ たむらしやくしょ 田村市役所 福島県田村市の行政機関。 8+ たんとうちょくにゅう 単刀直入 前置きをせず、すぐに要点に入ること。 ▲上へ戻る
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WiMAX2+とWiMAXとイーモバイルとLTEの比較 - WiMAX2 WiMAX ポケットWi-Fi(イーモバイル) LTEテザリング(Softbank) 対応エリア 東京23区内 ◯ ◯ ◯ ◯ 23区以外 2013末予定 ◯ ◯ ◯ 大阪 2013末予定 ◯ ◯ ◯ 名古屋 2013末予定 ◯ ◯ ◯ 九州 2014年全国拡大 ◯ ◯ ◯ 北海道 2014年全国拡大 ◯ ◯ ◯ 定額プラン ◯ ◯ ◯ 充電 スマホでもできる - - スマホ本体 起動時間 クイック起動(5秒) クイック起動(6秒) 普通 設定アプリから起動 月間制限 制限あり 制限無し(ノーリミットモード3880円) 当月のデータ通信量が7GB/月を超えた場合、当月末まで通信速度が最大128kbpsに制限される。 制限アリ 速さ 下り最大140Mbps(今後は2014年に220Mbps,201年に1Gbps) 下り最大42Mbps (上り最大15.4Mbps) 下り最大42Mbps 下り最大75Mbps (上り最大25Mbps) 機種例 Wi-Fi WALKER WiMAX 2+ HWD14(タッチパネル) AtermWM3800R Pokcket WiFi LTE GL04P iPhone5 寸法(高さ×幅×厚さ) 約 100×62×15.5mm(最厚部 約15.7mm) 約89.6(W)×52(D)×12.8(H) 高さ:124.4 mm 幅:59.2 mm 厚さ:8.97 mm バッテリ容量 3,000mAh 3000mAh 連続通信時間 9.5時間 最大約10時間 10時間 重さ 140g 80g 重量:132 g 同時接続台数 10台 10台 10台 連続待受(ECOモード 約950時間 最大約250時間 連続待機時間約380時間 接続の手軽さ 回線工事が不要なので、機器が届いたその日から利用可能 回線工事が不要なので、機器が届いたその日から利用可能 回線工事が不要なので、機器が届いたその日から利用可能 回線工事が不要なので、機器が届いたその日から利用可能 海外での使用 × ◯ ◯ △ 動画DLの快適さ ◎ ◯ ◯ △ コスパ ◎ ◯ ◯ △ macで使える ◯ Mac OS X 10.5/10.6/10.7/10.8 ◯ Mac OS X 10.5/10.6/10.7/10.8 ◯ Mac OS ◯ windowsで使える ◯ Windows XP(SP3以降) Vista (32bit/64bit)/7(32bit/64bit)/8(32bit/64bit) ◯ Windows XP(SP3以降) Vista (32bit/64bit)/7(32bit/64bit)/8(32bit/64bit) ◯ Windows ◯ iPhoneで使える ◯ ◯ ◯ ◯ Android(スマホ)で使える ◯ ◯ ◯ ◯ iPadで使える ◯ ◯ ◯ ◯ Android(タブレット)で使える ◯ ◯ ◯ ◯ ネットの閲覧速度は 家庭用の固定光ファイバーに匹敵する最上位クラス。これがあれば家でも外でも快適にネット閲覧や動画再生ができる。動画のDL時間は◯◯MBを◯◯分。 イーモバイルと同じくらいの速さ。普段使う分には全く問題ない。 普段使う分にはなにも問題ない。速さはそれなり。 普段使う分には問題ない。 動画 http //www.youtube.com/watch?v=3eGOy9KZUm4 http //www.youtube.com/watch?v=tmm5sSwVJAw http //www.youtube.com/watch?v=o2yCXJHkp2A http //www.youtube.com/watch?v=TFuLLm-h1i8 初期費用 プロバイダによる(リンク先参照) プロバイダによる(リンク先参照) プロバイダによる(リンク先参照) - 月額費用 3880円/月 3880円/月 3880円/月 「パケットし放題フラット for 4G LTE」を5,460円/月(2年間) 特典 - - - - こんな人にお勧め 細切れ時間で仕事や勉強をしたい人。外でも職場や家と同じスピードを求める人。外でも快適にサクサクインターネットを楽しみたい人向け。 細切れ時間で仕事や勉強をしたい人。外でもインターネットをしたい人向け。 細切れ時間で仕事や勉強をしたい人外でもインターネットをしたい人向け。 緊急時にのみ使う人用。あっという間に電池が切れてしまうので、本当に緊急の時以外は辞めた方がいい。さらに、制限がすぐにかかり、そのあとは3Gよりも遅い速度まで制限される。制限解除するにはプラスで役2000円支払うことになるので、常に使う人には向かない。 セキュリティは? - - - - 最低利用期間 2年 2年 2年 - 支払い方法 - - - - 買った後のサポート - - - - 解約手数料 12ヶ月間は別途19,950円、 13ヶ月目~24ヶ月目は14,700円、 25ヶ月以降は9,975円 16,380円 38,400円 - 利用までにかかる日数 その日からインターネットができる その日からインターネットができる その日からインターネットができる その日からインターネットができる メリット 工事が必要ない 工事が必要ない 工事が必要ない 工事が必要ない - 料金が安い 料金が安い 料金が安い 料金が安い - いつでもインターネットができる いつでもインターネットができる いつでもインターネットができる いつでもインターネットができる - 配線がない 配線がない 配線がない 配線がない - その日からインターネットができる その日からインターネットができる その日からインターネットができる その日からインターネットができる - 引っ越しの時も面倒な手続きや工事が必要ない 引っ越しの時も面倒な手続きや工事が必要ない 引っ越しの時も面倒な手続きや工事が必要ない 引っ越しの時も面倒な手続きや工事が必要ない - テザリングでありがちな充電切れを気にしなくてもいい - - - デメリット 対応エリア内でなければ使えない 対応エリア内でなければ使えない 対応エリア内でなければ使えない 電波が不安定な場合がある - 電波が不安定になるエリアがある 電波が不安定になるエリアがある 電波が不安定になるエリアがある 充電がすぐに切れる - - - いざという時に充電切れの可能性が大きい - 申し込み手数料 - - 無料 3150円 モード - - なし - - ハイスピードモード - - - ハイスピードモード ハイスピード+エリアモード - - - ハイスピードプラスエリアモード - ハイスピード+エリアモード(4G Lテ) - 対応地下鉄 なし(今後対応予定) ・仙台市地下鉄 - 関東・長野 - - ・北総鉄道 東京メトロ 東京メトロ - - ・京成電鉄 銀座線 銀座線 - - ・東京メトロ 丸ノ内線 丸ノ内線 - - ・都営地下鉄 日比谷線 日比谷線 - - ・東京モノレール 東西線 東西線 - - ・東京臨海高速鉄道 千代田線 千代田線 - - ・京浜急行電鉄 有楽町線 有楽町線 - - ・横浜市営地下鉄 半蔵門線 半蔵門線 - - ・横浜高速鉄道 南北線 南北線 - - ・相模鉄道 副都心線 副都心線 - - ・名古屋鉄道 都営地下鉄 - - ・京阪電気鉄道 JR東日本 浅草線 - - ・福岡市地下鉄 横須賀線・総武線快速 三田線 - - - 京葉線 新宿線 サービス予定地下鉄 不定 札幌市営地下鉄 成田エクスプレス 大江戸線 - - ・京王電鉄 東京急行電鉄 JR東日本 - - ・小田急電鉄 目黒線 横須賀線・総武快速線 - - ・東急電鉄 田園都市線 東京モノレール - - ・名古屋市営地下鉄 東横線 東京モノレール - - ・京都市営地下鉄 多摩川線 東京急行電鉄 - - ・近畿日本鉄道 大井町線 東横線 - - ・大阪市営地下鉄 池上線 目黒線 - - - - 田園都市線 - - - 横浜市営地下鉄 東京臨海高速鉄道 - - - ブルーライン りんかい線 - - - グリーンライン 小田急電鉄 - - - - 小田原線 - - - 横浜高速鉄道 つくばエクスプレス - - - みなとみらい線 つくばエクスプレス - - - 京王電鉄 - - - - 京王線 - - - - - - - - - - - - - - 首都圏新都市鉄道 - - - - つくばエクスプレス - - - - - - - - - 東葉高速鉄道 - - - - 東葉高速線 - - - - - - - - - 都営地下鉄 - - - - 浅草線 - - - - 三田線 - - - - 新宿線 - - - - 大江戸線 - - - - - - - - - 京浜急行電鉄 - - - - 京急空港線 - - - - - - - - - 東武鉄道 - - - - 東武伊勢崎線 - - - - - - - - - 北総鉄道 - - - - 北総鉄道 - - - - - - - - - 小田急電鉄 - - - - 小田急小田原線 - - - - - - - - - 埼玉高速鉄道 - - - - 埼玉高速鉄道線 - - - - - - - - - 東京モノレール - - - - 東京モノレール - - - - - - - - - 西武鉄道 - - - - 西武有楽町線 - - - - - - - - - 京成電鉄 - - - - 京成押上線 - - - - 京成本線 - - - - - - - - - 東京臨海高速鉄道 - - - - りんかい線 - - - - 相模鉄道 - - - - 相鉄本線 - - - - 相鉄いずみ野線 - - - - 京浜急行電鉄 - - - - 京急空港線 - - - - 東武鉄道 - - - - 東武伊勢崎線 - - - - 北総鉄道 - - - - 北総鉄道 - - - - 小田急電鉄 - - - - 小田急小田原線 - - - - 埼玉高速鉄道 - - - - 埼玉高速鉄道線 - - - - 東京モノレール - - - - 東京モノレール - - - - 西武鉄道 - - - - 西武有楽町線 - - - - - - - - - 京成電鉄 - - - - 京成押上線 - - - - 京成本線 - - - - - - - - - 東京臨海高速鉄道 - - - - りんかい線 - - - - 相模鉄道 - - - - 相鉄本線 - - - - 相鉄いずみ野線 - このウィキの使い方 ~4つのステップ~ ■ログインしてみよう! デザインを変えたり、サイト名を変えたりするためには、ログインしないといけないよ。 ログインの方法は、下の手順でログインしてみよう! わからない場合はこちらのページも参考にしてね。 画面の右上にある「ログイン」をクリック! ユーザ名に「wimmax2」、パスワードには、登録の時に設定したものを入力しよう。 画面の右上に「wimmax2」と表示されればログイン完了! ■サイト名を変更しよう! サイト名はどこから変えれるの?下の手順にそえばサイト名を変えれるよ! わからない場合はこちらのページも参考にしてね。 ログインしたら、右上にある「設定」をクリック! 表示されたページの左メニューにある、「基本設定」をクリックしよう! そうすると、一番上の「サイト名」と書かれた右側に、今のサイト名が書かれています。 ここを好きな名前に書き換えよう! 書き換え終わったら、一番下にある「設定変更」ボタンをクリック! 右上の 「(設定したサイト名)」へ戻る をクリックすると、サイト名が変わったことが確認できるよ! ■新しいページを作成しよう! 新しくページを作成するにはどうすればいいのか、下の手順にそってやってみよう! わからない場合はこちらのページも参考にしてね。 画面の左上にある「@メニュー」にマウスを持って行くと、さらにメニューが表示されます。 表示されたメニューから「新規ページ作成」をクリック! 表示されたページで、作りたいページの名前を入力して、 編集モードは 【初心者向け】ワープロモード を選択しよう。 真ん中の枠の中に、自由に書き込めるよ! 作り終わったら、「ページを保存」をクリックすれば、新しいページの作成は完了! ■このページを編集しよう! 最後に、このトップページを編集しよう! ページ編集の方法がわからない場合はこちらのページも参考にしてね。 左上にある「編集」にマウスを持って行くと、さらにメニューが表示されます。 表示されたメニューから「ページ編集」をクリック! 編集画面が表示されるので、自由に書き換えてみよう。 書き換え終わったら、「ページを保存」をクリックすれば、トップページの編集は完了! もし、wikiで議論する場や掲示板が欲しい場合は? 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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 776番の第775番レス 新京成線 元山 2月11日 0時 分頃 話題発生 776番の第777番レス 当該列車 松戸発くぬぎ山行き普通723列車 最終の1本前 特徴 ▲ 山陽本線 糸崎 2月11日 1時50分頃 話題発生 776番の第796番レス 当該列車 鳥栖貨物発大阪貨物ターミナル行き貨物58レ(EF210+現車24両) 特徴 工事の作業員と触車。保線スレに「見張り待避不良による接触」との情報あり。5時28分運転再開。 JRと警察によると、1時45分頃、福岡から大阪に向かっていた貨物列車が線路内で保線作業にあたっていた会社員男性をはねた。男性は病院に運ばれたが、頭などを強く打ち死亡した。事故当時、現場では架線の部品の取り換え工事が行われていて死亡した男性を含め6人の作業員が付近で作業にあたっていたという。警察が事故の原因を詳しく調べている。 (RCC中国放送) 広島家族。 鉄道人身障害事故 :糸崎駅構内において、ガイシ修繕を行っていた作業員5名と当該見張員は、当該列車が接近してきたため、待避していた。当該列車が待避場所を通過する際、工事指揮者が異音と飛来物を認めたため確認したところ、当該見張員が線路上に倒れているのを発見した。当該見張員は救急搬送されたが、病院において死亡が確認された。(運輸安全委員会) JR岡山支社の報告書(別紙添付書類)では請負1人が死亡。他にけが人はなく、列車の運休や遅れもなし。構6号柱付近。搬送先は三原興生病院で、2時33分死亡確認。 JR神戸線(東海道本線) 尼崎~立花 2月11日 11時 分頃 話題発生 776番の第822番レス 当該列車 西明石行き普通 特徴 ☆ 踏切で未遂案件。 東京メトロ半蔵門線 表参道 2月11日 11時42分頃 話題発生 776番の第823番レス 当該列車 中央林間発押上行きA1052T(51054F 50050系東武車 ノーマルカラー) 渋谷まで各停052-102レ 50054 特徴 6番線。60代女性飛び込み、左足切断。意識あり。(Twitter)半蔵門線全線運転見合わせ。東急田園都市線は渋谷~中央林間で折り返し運転。12時53分(見込み13時00分)運転再開。 70代の女性が飛びみ、死亡した。(フジテレビ) 51054Fは梶が谷で前途運転不能になったことのある編成。 東京メトロ半蔵門線の表参道駅で、70代の女性が電車にはねられ、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。ホームに設置された防犯カメラには、線路に向かって飛び込む、女性の姿が映っていたという。警視庁は、女性が自殺を図ったものとみて、身元の確認を進めている。(Yahooニュース/FNN) 表参道駅の人身事故は2月1日(触車)以来。「港区表参道」という地名はなく、駅所在地は港区北青山3丁目。銀座線ホームは半蔵門線開業に伴い、移転している。 京急本線 日ノ出町 2月11日 15時50分頃 話題発生 776番の第893番レス 当該列車 三崎口発京成高砂行き上り快特1575SH(1707F) 泉岳寺から普通1575H 特徴 「逝っとけ」発動。横浜~上大岡間は(見込み17時)運転再開。 横浜市中区日ノ出町の日ノ出町駅で快特電車に女性がはねられた。女性は重傷。(カナロコ) 1500形の8連を8Sと呼ぶが、5本しかなくSH運用(都営浅草線乗り入れ運用)への充当が多い。1701Fは2012年9月に追浜~京急田浦間で発生した土砂崩れによる脱線事故に遭遇し、2013年9月廃車。 線 鶴見付近 2月11日 18時 分頃 話題発生 776番の第919番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち入り。志願者と思われる。 総武線 2月11日 23時 分頃 話題発生 777番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。常磐線にも影響。 京浜東北線 横浜 2月12日 14時22分頃 話題発生 777番の第47番レス 当該列車 大宮発大船行き南行快速1303B(サイ173) 特徴 3番線。9号車2番ドア乗車位置付近。60代男性、電車の下(1号車2-3番ドア間)から救出。横消西(横浜市消防局 西消防署)。保温のため、アルミホイルの様なもの(注)に包まれて搬送。4番線に1324C。隣の2番線は京急上りにつき、横浜14時35分発の快特高砂行き以降、上りのみ運転見合わせ。振替輸送を実施。京浜東北線全線運転見合わせ→14時46分の運行情報メールで鶴見~磯子間以外再開。京急線は14時50分現在、京浜東北線は15時19分(見込み15時20分)全線運転再開。横浜線直通中止→15時24分の運行情報メールで直通再開・同時に横浜線は平常運転。京浜東北線は16時30分の運行情報メール、京浜急行は17時30分現在平常運転。 (注) 一般名詞としては「エマージェンシーシート」もしくは「エマージェンシーブランケット」 。ポリエステル素材のフィルムにアルミを蒸着したもので、食品保存用のアルミホイルとは異なる。要救助者の体温保持が目的の救急用資材。軍隊のサバイバルキット、登山者のビバークにも使う。医療関係では感染予防のため、使い捨てにする。 阪急京都本線 南茨木 2月12日 17時58分頃 話題発生 777番の第158番レス 当該列車 河原町17時30分発梅田行き特急17017レ(9303F 8両編成 乗客約600人) 特徴 京都本線、千里線全線運転見合わせ。18時20分から振替輸送を実施。当該のみ運転再開。当該は正雀で客扱い中止し、正雀車庫入庫。大阪市交堺筋線は18時44分の運行情報メールで折り返し運転開始。阪急京都線・千里線は19時39分(見込み19時30分)運転再開。その後、堺筋線との直通運転再開。阪急側は一部区間での折り返し運転は実施せず。線路内に遺体の破片が飛び散っていたとの報告あり。 大阪府茨木市天王の阪急京都線南茨木駅で、通過中の特急電車に男性がはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。大阪府警茨木署が男性の身元や事故原因を調べている。阪急電鉄などによると、京都線と千里線で運転を見合わせているほか、直通する大阪市営地下鉄堺筋線にも遅れが出た。(産経WEST) 阪急京都線での人身事故は今年初。1月は阪急全体でも神戸線の1件のみ。2月になって今回が3件目で、通算4件目。 宇都宮線 さいたま新都心 2月13日 7時21分頃 話題発生 777番の第232番レス 当該列車 上野発宇都宮行き下り普通529M(宮ヤマU589 10両編成) 先頭車=クハE231-6047 後期型E231 特徴 70代男性(年齢は誤りと判明)。京浜東北線はまもなく再開。宇都宮線、高崎線運転見合わせ。上野東京ラインは東京で折り返し運転。京浜東北線に人が集中しホームが溢れる。入場規制。運転間隔調整で山手線も混雑し、遅延。埼京線、武蔵野線は防護受信で遅れ。ニューシャトルにも振替輸送を実施。積み残し。カシオペア紀行上りは矢板抑止。宇都宮線・高崎線・湘南新宿ラインは8時26分(見込み8時20分→8時30分)、上野東京ラインL(品川ー常磐線)は10時03分の運行情報メールで運転再開。京浜東北線は女性専用車を中止。影響は外房線まで及ぶ。踊り子がらみで伊豆急行にも影響。河津桜が見頃で当日は平日(月曜日)ながら臨時踊り子も運転。カシオペア紀行は終着1時間半遅れ。スペーシアきぬがわは12時57分、スーパービュー踊り子・踊り子は14時04分平常運転。18時00分現在、宇都宮線・高崎線・特急草津(4・94号)に遅れ。 以下は特に記載がない限り平常運転の運行情報メール配信時刻。総武快速線 10時51分・横須賀線 11時21分・外房線 11時31分・成田線・総武本線 12時01分・京浜東北線 12時11分・湘南新宿ライン 14時56分・伊豆急行 15時40分・上野東京ライン・東海道本線 16時52分(直通再開同時)。東海道線は18時23分の運行情報メールで東京~平塚の下りに遅延→20時04分平常運転報。宇都宮線 20時04分・高崎線 20時37分。 大宮署によると、JR宇都宮線さいたま新都心駅構内で、男性が下り電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。男性はさいたま市在住の男性公務員(55)で、ホームから線路内に飛び込んだのを運転士が目撃していた。自宅から遺書とみられるメモが見つかり、同署で自殺とみて調べている。事故で下り6本が運休、上下25本が最大65分遅れ、約5万5000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東京メトロ丸ノ内線 赤坂見附 2月13日 8時32分頃 話題発生 777番の第480番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。11時15分現在、平常運転。丸ノ内線は第三軌条。ホームドア設置済み。 京浜東北線 蕨 2月13日 9時21分頃 話題発生 777番の第308番レス 当該列車 蒲田発南浦和行き北行普通874A(サイ118 10両編成) 特徴 電車が詰まる。湘南新宿ライン、蕨出前で上下線とも停車。横浜線電車1本が桜木町抑止。浦和駅3番線、ホームの前後に電車が停車(ホーム中ほどに信号=오標識の位置=があるため、「1閉塞区間に列車が2本」ではない)。10時17分(見込み10時10分→10時20分)運転再開。 JR京浜東北線蕨駅構内で、女性が北行電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。死亡したのはさいたま市北区のパート女性(53)と判明。電車が駅構内に進入する際、ホームから線路内に飛び込むのが目撃されていた。事故で区間運休を含め26本が運休、24本が最大56分遅れ、約3万人に影響が出た。 (埼玉新聞) 京浜東北線での人身事故は2日連続。蕨駅では1月14日以来。 東京メトロ日比谷線 築地 2月13日 時 分頃 話題発生 777番の第311番レス 当該列車 特徴 ☆ 発煙。(見込み11時→11時30分) 南海本線 貝塚 2月13日 9時55分頃 話題発生 777番の第354番レス 当該列車 難波9時30分発関西空港行特急0205レ ラピートβ25号(50000系6両編成 乗客約100人) 特徴 (見込み10時55分→10時57分)運転再開。4両編成の停止目標板に当たったらしく、ひん曲がっていたとの報告あり。 大阪府貝塚市の南海貝塚駅で、通過中のなんば発関西空港行き特急電車「ラピートβ」に男性がはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。南海本線と空港線が約1時間、運転を見合わせ、JRに振替輸送を実施した。(産経WEST) 貝塚駅での人身事故は2月8日以来。1週間たっていない。 横浜線 相模原 2月13日 時 分頃 話題発生 778番の第561番レス 当該列車 特徴 ☆ 昨年暮れに死亡事故が起きた神奈川県相模原市中央区のJR横浜線「相模原踏切」前で13日、事故再発防止キャンペーンが行われた。踏切近くの総合相模更生病院とJR相模原駅が共催し、通行人に「無理な横断はしないで」「危ないと思ったら非常ボタンで通報を」と呼び掛けた。事故があったのは、昨年12月19日夕方。許可を得て外出中だった同病院の女性入院患者が病院に戻る途中、踏切内で電車にはねられた。また今年1月25日昼には、通院帰りとみられる車いすの男性が踏切内で車輪が線路にはまって立ち往生。通り掛かった病院事務職員らが電車通過寸前に助け出す事案も起きた。踏切には遮断機と警報機が付いており、二つのケースとも非常ボタンは押されなかったという。同踏切の北側には、同病院と在日米陸軍相模総合補給廠(しょう)があり、踏切を渡る人の多くは病院利用者。12月の事故を受けて同病院側と同駅側が対策を協議。キャンペーン実施を決めた直後に、車いすの事案が起きた。同病院は「これまでも事故に至ってはいないが、危険な事例はあったかもしれない」と、院内に啓発ポスターを掲示。緊急時には非常ボタンを使って迅速に通報するよう来院者に呼び掛けている。相模原署は15日に車いすの男性救助に当たった2人に感謝状を贈る予定。(カナロコ by 神奈川新聞 15日) JR神戸線(山陽本線) ひめじ別所 2月13日 時 分頃 話題発生 777番の第388番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。踏切の安全確認もあり。 近鉄名古屋線 久居~桃園 2月13日 11時08分頃 話題発生 777番の第404番レス 当該列車 近鉄名古屋10時10分発賢島行き特急7015レ(8両編成) ビスタEX 先頭が8号車 特徴 △ 現場は桃園第三号踏切道。津新町~伊勢中川間の下り線のみ運転見合わせ。当該は伊勢中川駅の北、桃園駅にて停車。名古屋発の特急しまかぜ(7011レ)は津新町抑止。(見込み12時00分) 津市牧町の桃園第三号踏切で、市内の無職女性(73)が特急電車にはねられ、死亡した。津南署によると、運転士が踏切に侵入する女性を発見してブレーキをかけたが間に合わなかったという。近鉄によると、名古屋線は上下2本が運休、18本が最大33分遅れ、約4000人に影響した。(中日新聞) 女性は全身を強く打ち、搬送された市内の病院で約80分後に死亡した。列車に乗っていた約210人にけがはなかった。女性は列車の走る線路付近に立ったままで停車が間に合わず、列車の左側と女性がぶつかった。当該は約22分後に運転を再開。この事故で、上下2本が運休したほか、特急を含む18本が最大33分遅れた。(伊勢新聞) 京浜東北線 鶴見~新子安 2月13日 17時 分頃 話題発生 777番の第474番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。昇格はなし。 2月14日のワッチョイは7時から22時まで「中止」。IDの後ろにSt.Vがつく。 東海道本線 横浜~戸塚 2月14日 9時 分頃 話題発生 777番の第474番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線発火。架線(碍子)から火花が出たため東海道線、横須賀線運転見合わせ。横須賀線は10時28分(見込み10時30分)再開。東海道線は11時18分(見込み11時30分)頃から横浜~戸塚間で横須賀線への迂回運転で再開。13時49分本来の線路に戻す。東戸塚付近で停車した電車の乗客を降ろし、駅まで誘導。 以下は運行情報メール配信時間。直通再開報:上野東京ライン(品川⇔常磐線) 14時11分(同時に常磐線平常運転)・横須賀線⇔総武快速線 14時56分(同時に平常運転)・上野東京ライン(宇都宮線・高崎線⇔東海道線) 15時22分(同時に宇都宮線・高崎線平常運転)。平常運転報:成田エクスプレス 15時40分・東海道線線 16時41分・伊豆急行 18時19分・踊り子 19時15分・湘南新宿ライン 19時20分。19時45分現在の遅延はスーパービュー踊り子10号のみ。20時45分スーパービュー踊り子平常運転報。 宗谷本線 2月14日 時 分頃 話題発生 777番の第668番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 東急大井町線 自由ヶ丘 2月14日 22時 分頃 話題発生 777番の第660番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 2月14日は1月29日以来のノングモ。 東武伊勢崎線 羽生~川俣 2月15日 5時08分頃 話題発生 777番の第687番レス 当該列車 館林発浅草行き区間急行2502列車(11606F 6両編成) 先頭車=クハ11606 特徴 現場は271号踏切付近。加須~館林間運転見合わせ。下りは加須・久喜で折り返し。当該列車は車両に不具合が発生したため羽生で抑止。後続は別線対応。6時30分(見込み同)運転再開。当該は臨時回送5502列車として羽生9時41分に発車。北春日部まで進行。ツイッターの写真では、クハ11606の連結器下のスカート部分に少し凹みがあるのを確認できた。 羽生市北1丁目の東武伊勢崎線線路内で、男性が上り急行列車にはねられ、死亡した。羽生署によると、男性は60代から70代。男性運転士が、線路上にうずくまっているのを目撃したという。同署は男性の身元確認を進めるとともに、自殺と事故の両面で調べている。男性が乗ってきたとみられる自転車が近くで見つかった。東武鉄道によると、この事故で上下25本が運休、最大1時間16分の遅れ、乗客約1400人に影響が出た。(埼玉新聞) 久喜以北に他社の車両は入線しない。 東武伊勢崎線 蒲生~新越谷 2月15日 5時 分頃 話題発生 777番の第688番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り緩行線で軌道短絡。 福岡市営地下鉄七隈線 2月15日 時 分頃 話題発生 第353番レス→グモスレ777番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ 自殺予告。M7.74(福岡県) ID IJvlRGbq0が2時14分21秒91に「自殺していーすか?」と書き込む。「今日8時七隈線で人身事故あったら俺だから」。 西武新宿線 小平 2月15日 7時 分頃 話題発生 777番の第702番レス 当該列車 特徴 ☆ 南海鋼索(ケーブルカー)線 2月15日~ 話題発生 777番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障のため、当分の間運休する。再開時期は未定で、橋本~高野山間で直通の代行バスを運転。2月10日には積雪の影響で乗客が車内に閉じ込めらるトラブルも起きた。 高野山ケーブルは、南海電鉄高野線の終点・極楽橋駅と高野山の観光拠点・高野山駅を結ぶ、全長0.8kmのケーブルカー。2両編成。極楽橋駅利用者はほとんどが鉄道とケーブルカーの乗り換え客。「極楽橋で乗降する旅客」は1日40人程度とか。 阪和線 三国ヶ丘 2月15日 10時 分頃 話題発生 777番の第724番レス 当該列車 上り紀州路快速 特徴 ☆ 5号車で急病人。救護活動のため、1分ほどしてドアが開き、そのまま抑止。 阪急京都本線 相川 2月15日 13時27分頃 話題発生 777番の第730番レス 当該列車 梅田13時13分発河原町行準急13032レ(3324×7=3324F 3300系7両編成) 未更新車 先頭車=3354Tc ヘッドライトはハロゲンライト。 特徴 発生時刻を13時28分頃から13時27分頃に修正。京都線、千里線、堺筋線全線運転見合わせ。14時32分(見込み14時50分)運転再開。当該は運転席窓、前照灯を破損。客室内にもガラスの破片が散乱。宝塚線でも1本(1往復の意と思われ、実質2本)が運休したとされる。21時現在、高槻市~京都間に遅れが残る。阪急京都線で2件目、阪急全体では5件目。 大阪市東淀川区相川の阪急京都線相川駅で、30代ぐらいの男性が、通過中の梅田発河原町行き準急電車にはねられた。大阪府警東淀川署や消防によると、男性は病院に搬送されたが重傷の模様。事故の衝撃で電車のフロントガラスが割れたといい、30代の男性運転士も顔などに軽傷を負ったほか、近くにいた1歳ぐらいの女児も割れたガラスで手を切って軽いけがをした。同署は詳しい状況を調べている。阪急電鉄によると、事故の影響で京都線の梅田~河原町間と千里線の北千里~天神橋筋六丁目間で、それぞれ運転を見合わせている。(産経WEST/Yahoo!ヘッドライン) 男性は病院に搬送されたが、まもなく死亡した。先頭車両に乗っていた1歳の男の子が砕け散ったガラスの破片で指に軽いけが。男性は電車のフロントガラスを突き破り、その衝撃で33歳の男性運転士が顔などに軽いけがをしたという。 現場の状況などから、男性が線路に飛び込んだとみて調べている。(NHK関西) テレビ朝日(朝日放送)も男の子と報道。 3300系は1967年登場。未更新車については、廃車にする方針。8両編成で未更新なのは3315Fのみ。1306Fが営業運転に入れば廃車になると予想されており、今回の事故で3365と3354を入れ替え、3354は修理せず廃車か。 上の予想は当たらず、C#3354は修理されて3月4日までに運用に復帰した。痕跡はない。3315Fは正雀で編成がバラされている。8両編成で非リニューアルは3315Fのみだが、7両編成はすべて非リニューアル。リラックマは3線とも新1000系。 近鉄奈良線 富雄~学園前 2月15日 時 分頃 話題発生 777番の第748番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物(ビニール)付着。その前に菖蒲池の車両のパンタに引っかかって車両故障扱い。除去作業のため、運転見合わせ。東花園車庫から鶴橋まで回送されて鶴橋から神戸三宮ゆき快速急行になった近鉄車があった模様。 宇都宮線 那須塩原~西那須野 2月15日 17時43分頃 話題発生 777番の第789番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。列車との衝撃や乗務員および旅客の負傷の有無は不明。 JR神戸線 兵庫 2月15日 20時28分頃 話題発生 777番の第833番レス 当該列車 貨物5056レ 特徴 芦屋~西明石間運転見合わせ。21時20分の運行情報メールで(見込み21時30分)運転再開。23時33分の運行情報メールで平常運転。和田岬線は21時05分の運行情報メールで運転再開、21時30分の運行情報メールで平常運転。 神戸市兵庫区のJR神戸線兵庫駅で、ホームから線路に飛び降りた女性が貨物列車にはねられ、死亡した。兵庫署によると、女性は20歳ぐらいとみられる。JR神戸線は、芦屋~西明石間が一時運行を見合わせ、計34本が部分運休するなど、約2万8000人に影響した。(神戸新聞NEXT) 横浜線 八王子みなみ野 2月15日 21時02分頃 話題発生 777番の第853番レス 当該列車 (H021) 特徴 全線運転見合わせ→21時17分の運行情報メールで八王子~橋本間以外は再開。22時06分(見込み22時00分)全線運転再開。最終まで遅延。 大手私鉄で今年に入って人身事故が1件も起きていないのは阪神と西鉄の2社。阪神は760番スレ以降起きておらず(近鉄奈良線の事故で阪神車が当該だったことはあるが)、西鉄は昨年12月9日以降起きていない。 京阪本線 祇園四条 2月16日 6時50分頃 話題発生 777番の第918番レス 当該列車 出町柳6時45分発淀屋橋行き特急B0607A 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線が全線運転見合わせ。7時10分現在再開済み。 京都市東山区の京阪祇園四条駅で人身事故があり、通勤通学時間のダイヤが大きく乱れた。府内の公立高校の入試日と重なり、一部で試験開始時間を遅らせるなどして対応した。当該電車は13分後に運転を開始したが、57本が運休、204本が最大1時間38分遅れ、約25万人に影響が出た。JRや阪急などで振替輸送を行ったが、主要駅では通勤・通学客などで混雑した、という。東山署によると、淀屋橋行き特急電車が線路上で、40~50歳の男性をはねた。男性は死亡した。同署が身元を調べている。 この日行われた公立高入試の前期選抜では、試験開始時間に間に合わない生徒がいたため、京都八幡高(八幡市)で開始を30分遅らせたほか、京都工学院高(京都市伏見区)と農芸高(南丹市)で、それぞれ1人が別室で受験した。(Yahooニュース/京都新聞) 中央快速線 吉祥寺 2月16日 10時48分頃 話題発生 777番の第946番レス 当該列車 高尾発東京行き上り中央特快1060T(トタT38) 特徴 特快は吉祥寺通過。3両目までホームから出て停車。後続(三鷹まで先着)の快速1062Tは三鷹発車直後に防護受信。前1両がホームから出る。客は降ろす。中央快速線全線運転見合わせ。振替輸送を実施。11時54分(見込み11時40分→11時50分)運転再開。当該はフロントガラスを破損。中野で運転打ち切り・折り返し回送となったらしい。青梅線直通中止→13時06分の運行情報メールで直通再開(同時に青梅線は平常運転)。高尾以西は12時46分、中央快速線は14時45分、スーパーあずさは16時03分の運行情報メールで平常運転。16時15分現在、あずさ17号とかいじ114号に遅延。あずさは16時43分、かいじは16時47分の運行情報メールで平常運転。東京発新宿行き快速、中野行き快速出現。 20代とみられる男性が死亡。(警視庁) 常磐線 北千住 2月16日 13時 分頃 話題発生 778番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 全日空(ANAホールディングス)が15時に重大な発表をするとアナウンスしたため、「業績の大幅な下方修正」や「実は赤字だった」を連想し、株価が大きく下がる。実際は社長の交代などの発表。A380の違約金が~はスカイマークの話と思われる。 東京メトロ千代田線 北千住 2月16日 16時30分頃 話題発生 778番の第65番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京都足立区の東京メトロ千代田線の北千住駅ホーム(地下)で、女がパン切り包丁を振り回す騒動があった。駅員が女を取り押さえ、駆けつけた警視庁千住署員が銃刀法違反の現行犯で逮捕した。けが人はいなかった。(朝日新聞) 小田急小田原線 伊勢原~鶴巻温泉 2月16日 18時 分頃 話題発生 778番の第51番レス 当該列車 特徴 ☆ 猫と接触。 広島電鉄線 2月16日 時 分頃 話題発生 778番の第59番レス 当該列車 特徴 ツイートが1件あるのみで、詳細不明。 大阪市営地下鉄御堂筋線 心斎橋 2月17日 8時 分頃 話題発生 778番の第116番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 車両点検。 琵琶湖線(東海道本線) 稲枝 2月17日 13時02分頃 話題発生 778番の第131番レス 当該列車 近江塩津発姫路行き下り新快速3463M 特徴 米原~安土間運転見合わせ。13時54分運転再開。振替輸送を継続。 彦根市稲枝町の稲枝駅で、姫路行き新快速電車が、ホームから線路に下りた女性をはね、女性は死亡した。彦根署は自殺とみて女性の身元を調べている。JR西日本によると、上下12本が運休したほか、4本が最大60分遅れ、約5000人に影響が出た。新快速電車の乗客約200人にけがはなかった。(Yahooニュース/京都新聞) 武蔵野線 2月17日 13時 分頃 話題発生 778番の第134番レス 当該列車 特徴 ☆ あさひ(@tvtvtvlll)が「武蔵野線が人身で止まったら僕です」とツイートしたが、次のツイートは「言ってるうちはヘーキヘーキ」。予告でもない。 高崎線 さいたま新都心 2月17日 13時53分頃 話題発生 778番の第137番レス 当該列車 上野発高崎行き下り普通839M(←高崎 U219(E233)+U510(E231) 上野→ 15両編成) 特徴 「大宮~浦和間運転見合わせ」→川口付近~大宮間で貨物線に迂回運転しているため。浦和で折り返してはいない。14時33分の運行情報メールで湘南新宿ラインの線路を使って運転再開→14時58分(見込み14時40分→14時50分)運転再開。上野東京ライン直通中止→16時05分の運行情報メールで直通再開(同時に東海道(東京~小田原間)平常運転→17時47分の運行情報メールで下りに遅延)。21時00分現在、高崎線のみ遅延。 以下は平常運転の運行情報メール配信時間。 湘南新宿ラインは18時30分、宇都宮線は20時01分、東海道線(倒竹も含めて)20時09分。 現場からのレポ。先頭車が7~8号車停車位置付近に停車。15号車前面ガラスのワイパーの根元辺りに衝撃痕と大きなヒビ。遺体は13号車(モハE233-3619)側。14時30分頃からU510の先頭車ドアコック扱いで降車開始。当該は大宮7番線に15時00分頃到着。U219の前面ガラスはラップ?&ガムテで応急処置。列番と行先表示は通常点灯、その後は小山に回送? さいたま市のさいたま新都心駅構内で、女性が下り普通列車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。同署によると、女性は30代から40代とみられ、ホームから線路内に転落した。運転士は「ホームに立っていた人が飛び込んできた」と話しているという。ドライブレコーダーの映像などから、自殺の可能性が高いとみて、同署で身元の確認を進めている。JR東日本大宮支社によると、この事故で、上下17本が最大1時間5分の遅れ、乗客約7000人に影響が出た。(埼玉新聞) 倉庫火災の話はアスクルの物流倉庫火災。発生4日目となる20日になっても鎮火しておらず、爆発が起きたりしている。6日目となる22日になってほぼ鎮火。近隣住民に出されていた避難勧告、中学校の部活動休止も解除。 常磐緩行線 新松戸付近 2月17日 14時 分頃 話題発生 778番の第167番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知で防護発報。 東海道本線 真鶴~根府川 2月17日 15時 分頃 話題発生 778番の第175番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒竹。15時14分の運行情報メールで運転見合わせ。16時17分の運行情報メールで運転再開。 両毛線 小俣~山前 2月17日 17時36分頃 話題発生 778番の第185番レス 当該列車 高崎発小山行き下り普通467M(T1039+T1032 115系) 特徴 △ 現場は舟場踏切ではなく本宿通り踏切。栃木県側(県境は桐生~小俣間)。足利市消防防災情報:17時52分22秒 足利市山下町、トヨタカローラ足利鹿島店 北56m の交通救助救急に消防車が出動した。全線運転見合わせ→18時45分の運行情報メールで桐生~山前間以外運転再開。18時57分(見込み18時50分→19時00分)全線運転再開。23時14分の運行情報メールで平常運転。 足利市鹿島町の本宿通り踏切で、普通電車に人がはねられ死亡した。上下4本が区間運休し、上下2本が最大1時間25分遅れ、約800人に影響が出た。足利署などによると、踏切内入った高齢の女性とみられる人物を運転士が発見、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。遺体の身元や事故原因を調べている。(下野新聞) 近鉄名古屋線 津新町~南が丘 2月17日 19時42分頃 話題発生 778番の第217番レス 当該列車 ×近鉄四日市発伊勢中川行き普通1845レ ◎近鉄名古屋発松阪行き急行4837レ(6両編成 乗客約180人) 特徴 振替輸送は実施せず。21時00分現在、近鉄名古屋方面に最大10分、伊勢中川方面に最大25分、山田線 宇治山田方面に約45分の遅れ。 現場は三重県津市の近鉄名古屋線南が丘駅から北へ約400mの線路上。近鉄名古屋駅発松阪駅行きの急行列車が男子中学生と接触した。男子中学生は即死で、運転士が線路上に立ち入っているのを見つけ、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。現場で見つかった男子中学生のスマートフォンには自殺を思わせる内容が残されているといい、警察は身元の確認を急ぐと共に事故の詳しい原因を調べている。(Yahooニュース/CBCテレビ) 津市立中学2年の男子生徒(13)と判明。生徒のスマートフォンに「自殺します」という内容の書き込みが残っており、三重県警津署は自殺とみて調べている。発表によると、現場から約100mの公園のベンチにスマートフォンが置かれており、同日夕方に書き込みがされていた。動機は書かれておらず、保護者や学校もいじめや悩みは把握していないという。生徒は学校から帰宅後、徒歩で出かけていた。電車の乗客にけがはなかったが、上下5本が運休するなど、約1万人に影響が出た。(読売ONLINE) 東武東上本線 川越市 2月17日 20時36分頃 話題発生 778番の第226番レス 当該列車 1069レ(10両編成) 池袋発小川町行き急行・51006F 11639F+11443F、先頭車は14443 特徴 池袋~川越市運転見合わせ。TJライナーは朝霞台抑止。別線対応知ったらしく、20時55分には全線運転再開。振替輸送を東京メトロ有楽町線、東京メトロ副都心線・東急東横線との直通運転を中止。TJライナー13~25号は運休。 川越市駅で、東松山市の会社員男性(33)が池袋発小川町行き下り急行列車にはねられた。川越署によると、男性は重傷の模様という。男性はホームから線路内に転落した。東武鉄道によると列車は20分後に運転を再開した。 (埼玉新聞) 阪和線 杉本町 2月17日 23時19分頃 話題発生 778番の第276番レス 当該列車 特徴 ▲ 京成本線 千住大橋 2月18日 10時01分頃 話題発生 778番の第301番レス 当該列車 成田空港発京成上野行き上り特急8A00列車(3658F) 特徴 京成上野~京成高砂間運転を見合わせ。各社線で振替輸送を実施。10時20分現在(見込み11時40分)運転再開。 警察の発表なし。「死亡者は出ていない」とのこと。 千住大橋駅は2面4線。特急は内側線を通過する。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北越谷 2月19日 8時20分頃 話題発生 778番の第386番レス 当該列車 中目黒発東武動物公園行き普通B728S 特徴 ▲ 駅進入時に発生。負傷者はホーム上で保護。安全確認し、20分程度で再開。浅草発東武日光・会津田島行き快速37レ(下今市~会津田島間137レ)は5分遅れ。遅れが30分未満だったため、公式情報はなし。ジョルダンライブではお客様転落。人身事故、けがなしなど情報が混乱。 西武新宿線 武蔵関 2月19日 11時43分頃 話題発生 778番の第386番レス 当該列車 西武新宿発田無行き各停第5129電車 特徴 △ 武蔵関1号踏切上り側80m付近、80代女性。車両前面に衝突、上下線の間。意識はあるが、歩けない。運転士は「遮断桿を持ち上げて踏切に入ってきた」としている。救急車要請。担架を用意されたい→抱えて出せ。新宿線・拝島線全線運転見合わせ。12時05分(見込み12時10分)運転再開。西武鉄道での人身事故は今年5回目。 武蔵関1号踏切は東京女子学院中学・高校の坂下に位置する。この踏切からから上り側80m地点は武蔵関駅構内。 当日は「第四回 秩父ウィスキー祭」開催。本川越発西武秩父行き臨時特急「ちちぶ91号」運転(本川越行きはない)運転。池袋~西武秩父間にも臨時特急1往復(ちちぶ92号、93号)運転。「52席の至福」が今季ラストの西武新宿線を全線走行する日でもある。 東武日光線 幸手~南栗橋 2月19日 16時42分頃 話題発生 778番の第431番レス 当該列車 中央林間発南栗橋行き急行D1408K(08K運行 8629F 東急8500系10両編成) 中央林間~急行008-142レ~渋谷~A1408K~押上 特徴 △ 東武動物公園~南栗橋間運転見合わせ。18時00分全線運転再開。日光線は20時15分現在平常運転。 久喜市中里の踏切で、市内に住む無職男性(77)が中央林間駅発南栗橋駅行き下り列車にはねられ死亡した。幸手署によると、踏切内に男性が進入してきたのを運転士が目撃したという。乗客乗員にけがはなかった。(埼玉新聞) 2月19日 18時19分頃 話題発生 778番の第459番レス 当該列車 特徴 ☆ 千葉県東方沖を震源(深さ約60km)とする地震。マグニチュード5.4。最大震度4。津波の心配はない。 名鉄広見線 西可児~善師野 2月19日 19時27分頃 話題発生 778番の第467番レス 当該列車 新可児発中部国際空港行き普通8080F(4両編成) 犬山から準急 特徴 現場は踏切ではない。相手方男性老人→老婆と判明。軌道上を歩行中、電車を背中に。鉄柱110か115号柱。五体満足(轢断・バラバラでないという意味で、生存とは限らない)。犬山~新可児間運転見合わせ。中部国際空港発新可児行き普通5883列車(犬山まで準急5883F)が付近に停車。19時50分からJR(高山本線 岐阜~美濃太田間・太多線 美濃太田~可児間)で振替輸送を実施。20時34分(公式情報は20時38分 見込み21時→20時40分)運転再開。この区間は県境をまたぐが、愛知県側。犬山市消防本部が出場。2017年になってから岐阜県内で人身事故は起きていない。 愛知県犬山市善師野の名鉄広見線善師野~西可児間の線路上で、岐阜県可児市の無職女性(76)が新可児発中部国際空港行き普通列車にはねられ死亡した。列車の乗客・乗員23人にけがはなかった。愛知県警犬山署によると、女性は認知症の疑いがあり、同日夕方から行方が分からなくなり捜していた。犬山署などによると、現場は岐阜県との県境付近で、善師野4号踏切から約100m東に離れ、女性は線路上を歩いていたという。名鉄広見線は犬山~新可児間で約1時間運転を見合わせ、計14本が運休、6本が最大71分遅れ、約1000人に影響が出た。(毎日新聞) 鉄道事故で認知症の人が亡くなるケースが全国で相次いでいる。国土交通省によると、平成26(2014)年度は少なくとも22人が死亡した。(NHK大阪放送局) 20日放送のニュース中で「認知症 見守るための取り組み」という特集を組み、2016年6月の和歌山県湯浅の事故=当時72歳の女性が列車にひかれ死亡=を取り上げる。 鹿児島本線 東福間~福間 2月19日 20時30分 話題発生 778番の第485番レス 当該列車 羽犬塚19時16分発門司港行き上り準快速4138M(6両編成 乗客約180人) 特徴 公式情報は「上り普通」。折尾~博多(のち、黒崎~博多)間運転見合わせ。21時50分に警察が運転再開を許可。(見込み22時00分) 福岡県福津市のJR鹿児島線の東福間~福間間の線路上で、同県宗像市のアルバイトの男性(59)が、上り普通列車にはねられた。病院に運ばれたが、約1時間半後に死亡した。県警宗像署によると、男性は若年性認知症と診断されている。同日、家族の留守中にいなくなり、行方不明届が出されていた。JR九州によると、運転士が線路上でしゃがみ込んでいる男性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。この事故で折尾~博多間の上下線で特急や普通などが一時運転を見合わせ、計約4000人に影響した。(毎日新聞) 西武池袋線 2月20日 0時40分頃 話題発生 778番の第511番レス 当該列車 特徴 ☆ 「超長い警笛で停車中」。続報なし。 さいたまスーパーアリーナ 2月20日~22日 時 分頃 話題発生 778番の第522番レス 当該列車 特徴 ☆ 3日間連続で「乃木坂46 5TH YEAR BIRTHDAY LIVE」が行われる。序列3位の人気メンバー・橋本奈々未の卒業引退ライブ。橋本は2月20日が誕生日で、24歳になる。開演は18時00分、終了時刻は未定。JR埼京線北与野駅と、JR宇都宮線・京浜東北線さいたま新都心駅では、帰宅ラッシュ時と重なり相当な混雑が予想される。混雑を避けたい場合、通勤快速もしくは湘南新宿ラインを利用するとよい。※北与野・さいたま新都心両駅に通勤快速は止まらない。 長崎本線 伊賀屋~佐賀 2月20日 12時22分頃 話題発生 778番の第537番レス 当該列車 肥前鹿島11時57分発鳥栖行き上り普通(本ミフFM1514 415系4両編成 乗客乗員約60人) 特徴 △ 踏切で車と衝突。鳥栖~肥前鹿島間運転見合わせ。下り線は13時37分に警察の許可が出たため再開したが、上り線は当該に車両不具合が発生。15時26分、佐賀駅に収容。 佐賀市兵庫町の下渕踏切で、上り普通列車と軽乗用車が衝突した。佐賀署によると、軽乗用車を運転していた男性が重傷。JR九州によると、乗員と乗客にけがはなかった。事故の影響で13時半現在、上下線とも運転を見合わせている。(佐賀新聞) 県道294号線。踏切のすぐ近くにスズキ自動車(中川自動車)。 軽乗用車を運転していた男性は首の骨を折る重傷。(NHK佐賀放送局) クハ411-1514のスカートは完全にひしゃげ、側面もかすったような傷あり。25日、いったん鍋島に回送された後、DE10-1207とDE10-1753のプッシュプルで南福岡電車区に上がって行ったとの報告あり。 東海道本線 三島~沼津 2月20日 時 分頃 話題発生 778番の第546番レス 当該列車 沼津発熱海行き上り普通(静シスSS4 211系3両編成) 先頭車=クモハ211-5610 特徴 ☆ バードストライク(鳥と衝突)。当該は運転席(正確には貫通扉) の窓ガラスにヒビが入り、三島で運転打ち切り。静岡行きに折り返す。 京葉線など 2月20日 時 分頃 話題発生 778番の第548番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風による運転見合わせ。強風が止まない限り、運転再開はない。 京急線では上大岡〜屏風浦間で架線飛来物付着。京急ウイングは全列車(1~11号)運休。 小田急では一時特急ロマンスカーを運休としていたが、下りホームウェイ1号、上りはこね48号から運転再開。ただし、メトロホームウェイ41号は運休、あさぎり6号は運転。 伊豆箱根鉄道大雄山線、強風のため一時運転見合わせ。16時36分運転再開。駿豆線は平常運転。 東急田園都市線 あざみ野 2月20日 21時14分頃 話題発生 778番の第565番レス 当該列車 中央林間発押上行き上り各停037-202レ(37ウ=37K 8642F 東急車) 渋谷から普通A2037K VVVFインバータ制御装置が組み込み 前面排障器あり 特徴 最後尾に接触。下り急行藤が丘抑止。青葉台でも急行抑止。急行中央林間行きを各駅停車長津田行きに変えて長津田駅のホームが空き次第再開。22時20分現在、鷺沼~長津田間運転見合わせ。半蔵門線内〜鷺沼間、長津田〜中央林間で折返し運転。振替輸送を実施。大井町線は巻き添えで10分程度の遅れ。半蔵門線内満線のため、東武線からの半直列車は今後曳舟と鐘ヶ淵通過線で抑止がかかる。22時30分(見込み同)頃運転再開。遅延証明書には「最大90分程度の遅れ」と記載。0時過ぎで田園都市線内下りの在線(渋谷停車中を含む)が急行4本、各停2本の計6本。半蔵門線からのD2262Tが大幅遅延、乗客救済として亀戸線臨時列車運転。 デントに限らないが、路線によっては軽い接触で少々遅れても「通常通り遅れている」との報告・ツイートで埋もれてしまい、見落とされることがある。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 778番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 778番の第680番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/384.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 846番の第74番レス 予讃線 伊予三芳~伊予桜井 4月11日 4時 分頃 話題発生 846番の第82番レス 当該列車 ×松山行き貨物 ◎今治4時37分発岡山行き上り特急2M しおかぜ2号 特徴 △ Yahoo!が事象を確認したのは5時15分頃。伊予西条~今治間運転見合わせ。6時50分頃運転再開。貨物公式に記載なし。 午前4時45分頃、西条市河原津の高林踏切で上り特急「しおかぜ2号」が踏切内に横たわっていた人をはねた。はねられた人は男性と見られ即死した。現場は遮断機のない踏切で、特急列車には乗員乗客合わせて6人が乗っていたがケガ人はいない。死亡した人は黒っぽいジャンパーやジャージを着ていたといい、警察では身元の確認を急ぐほか自殺と事故の両面で原因を調べている。JRは事故を受け伊予西条~今治間で約2時間に渡り運転を見合わせ、約3700人に影響が出た。(テレビ愛媛) 遺体の損傷が激しく、性別も不明。警察で身元の特定を進めている。(愛媛朝日テレビ) 松山→今治間は送り込み回送。このため、「今治が終着の特急」や「今治から先グリーン車なしとなる特急」はない。 高林踏切道(高松駅起点132k405m)は警報機のみで遮断機のない第3種踏切。運輸安全委員会が調査開始。「当該列車の運転士は、当該踏切道内に横たわっている公衆を認め、非常停止手配を執ったが、衝撃した。当該公衆はその後、死亡が確認された」。 本事故は、踏切警報機が設けられている第3種踏切道である高林踏切道で、列車の接近により踏切警報機が動作している状況において、公衆が同踏切道に横たわっていたため、列車と衝突したことにより発生したものと考えられる。公衆が同踏切道に横たわっていた理由については、公衆が死亡していることから、明らかにすることはできなかった。(運輸安全委員会 9月27日発表) 勧告・意見はなし。 横須賀線 4月11日 5時 分頃 話題発生 846番の第81番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。 常磐線 日暮里 4月11日 14時 分頃 話題発生 846番の第124番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内立ち入り。抑止がかかり、セーフ。 東海道本線 4月11日 夕方 時 分頃 話題発生 846番の第135番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風による運転見合わせ・再開を繰り返す。京葉線は止まらず(実際は一時ストップ)。 京葉線 4月11日 18時 分頃 話題発生 846番の第157番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風による速度規制運転・市川塩浜駅での車両に人接触の影響で、上下線の一部列車に20分以上の遅れと運休が発生。一部区間で運転間隔が30分以上あく。 京葉線 市川塩浜 4月11日 18時00分頃 話題発生 846番の第157番レス 当該列車 東京発武蔵野線府中本町行き下り普通(8両編成) 特徴 ▲※ この件は触車ではなく、「男性が武蔵野線の車両にケリを入れた」と推定されていた。大混雑で乗れず、積み残されてキレたらしい。下記報道により、▲※に変更。 千葉県警行徳署は6月4日、威力業務妨害の疑いで中国籍の東京都墨田区、自称アルバイトの男(64)を逮捕した。4月11日午後6時ごろ、市川市塩浜2のJR市川塩浜駅で、走行中の武蔵野線東京発府中本町行き下り電車の側面を蹴って電車を停止させ、運行業務を妨害した疑い。同署によると、同日は強風の影響でダイヤが乱れており、男は「仕事に行こうと思ったが電車が遅れ、イライラしていた」と容疑を認めている。(千葉日報オンライン) 琵琶湖線(東海道本線) 河瀬駅前 4月11日 21時 分頃 話題発生 846番の第151番レス 当該列車 特徴 ☆ 河瀬駅前の交番で警察官(41)が撃たれ、病院に搬送された。容体は不明→死亡。(NHK) 撃った人物も警察官(19)。現場から逃走したが、12日未明に近江鉄道の線路を歩いているところを発見され、殺人容疑で逮捕された。被害者は巡査部長、加害者は彦根市に住む巡査の男。13日送検された。巡査部長は警部に特進。5月2日巡査を家裁送致の上懲戒免職。検察などは責任能力に問題はないとみており、おそらく逆送され未成年者でも成人並みに裁判員裁判になる。 新京成線 薬園台 4月12日 9時11分頃 話題発生 846番の第199番レス 当該列車 京成津田沼9時02分発松戸9時47分着行き普通50レ(N848F N800形6両編成) 先頭車=モハN848 2015年製 特徴 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。9時55分頃運転再開。 午前9時11分頃、新京成線の薬園台駅で、男性が京成津田沼駅発松戸駅行きの列車にはねられ、死亡した。(千葉県警) 20~40代ぐらいの男性が死亡。(千葉日報) 「2004年10月/17日(日)18時25分以来、約14年ぶり」は薬園台に限っての話。新京成線での人身事故は今年4回目。昨年は0回、おととしは2回発生した(この数値は踏切事故を除外している)。今年は3月に3件起きたが、その前は2017年7月27日。 N800形の基本仕様は京成3000形に同じ。車番末尾4と5は欠番。新京成は現在、全て6両編成。N848Fは新京成最新の車両。2017年5月9日に三咲駅で発生した人身事故の当該でもある。 鹿児島本線 竹下 4月12日 15時25分頃 話題発生 846番の第250番レス 当該列車 特徴 ☆ 午後3時25分ごろ、福岡市南区五十川のJR鹿児島線竹下駅構内で、折れて線路内にあった遮断桿(かん)に上り普通列車が接触した。乗客約200人にけがはなかったが、車両点検で発車できず、約50分の遅れが出た。JR九州によると、このトラブルで普通列車4本が運休、特急5本と普通11本が最大約1時間遅れ、延べ約8000人に影響があった。(佐賀新聞) 山陽新幹線 4月12日 16時10分頃 話題発生 846番の第244番レス 当該列車 博多発東京行き「のぞみ44号」 特徴 ☆ 新岩国駅に臨時停車して車両点検。当該は小倉~新大阪間運休。 午後4時10分ごろ、JR徳山駅(山口県周南市)に向かっていた山陽新幹線上り「のぞみ44号」の乗務員が「異臭がする」と東京の運転指令所に連絡した。JR西日本は新岩国駅で車両を停車させて点検した。JR西日本によると、異臭は13号車の客室内と14号車のデッキからした。点検の結果、外観の異常は見つからなかったが異臭は続き、運転を取りやめた。乗客は、後続の新幹線に乗り換えた。異臭の原因は分かっていないという。(朝日新聞デジタル) 鹿児島本線 折尾 4月12日 20時12分 話題発生 846番の第252番レス 当該列車 門司港19時12分発鳥栖行き下り普通 ※門司港19時22分発の区間快速4131Mと思われる 特徴 ☆ 線路安全確認。線路内に人が侵入したため確認。八幡~赤間運転見合わせ。20時35分頃運転再開。特急「ソニック」「きらめき」に遅れが発生。 以前は準快速と称していたが、3月改正で区間快速に変更。停車駅のパターンは複数ある。当該は門司港~福間、二日市~鳥栖間各駅停車。 JR郡山駅 4月12日 20時45分頃 話題発生 846番の第411番レス 当該列車 (P-33 E721系2両編成)→HD300-8 特徴 ☆ 午後8時45分頃、福島県郡山市 燧田(ひうちだ)のJR郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車が無人のまま約500m動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。けが人や運行への影響はなかった。JR東日本福島支店が原因を調べている。同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。(読売新聞) JR東日本によると、移動したとみられるのは東北線や磐越西線で使用の車両。もう1台は貨物列車用の車両を移動させるための機関車で、いずれも無人の状態だった。車両は鍵を掛けて車止めをして置いてあったという。営業車両への影響はなかった。(福島民友) この事故によるけが人はなかったが、双方の連結器が壊れた。JR東日本では、何者かが列車の車輪止めを外したため衝突が起きた疑いがあるとして、警察に被害届を提出した。警察は威力業務妨害の容疑で捜査を進めている。(NHK) 横須賀線 西大井 4月12日 21時25分頃 話題発生 846番の第264番レス 当該列車 高崎19時16分発国府津行き湘南新宿ライン快速2867Y(コツS-21+E-12 E231系付属編成とE233系基本編成の15両編成) 特徴 ☆ 公式情報は人身事故からお客様転落に変更。5号車(サロE233-3012 2階建てグリーン車)の下敷きとされ、消防が捜索するも発見できず。負傷者が改札に現れ、自ら申し出る。千葉20時28分発久里浜22時37分着行き2021S(Y-13) 東京まで快速2020Fにあらず。湘南新宿ラインは大井町でドアを開け、振替乗車するようアナウンス。3本が機外停車。横須賀線下り、西大井~北鎌倉間に在線なし。(見込み22時30分→22時20分)頃運転再開。 現場は東急大井町線下神明駅から丸見え。西大井は快速通過駅。また、委託駅のため、「有事」には品川駅員が駆けつける。 山手線 五反田 4月12日 21時 分頃 話題発生 846番の第284番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 信号関係の点検。内回りのみ運転見合わせ(21時35分現在)。振替輸送を実施。21時41分頃運転再開。 東海道本線 4月13日 8時 分頃 話題発生 846番の第382番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア点検(故障)。 豊橋鉄道市内線 競輪場前~井原電停 4月13日 時 分頃 話題発生 846番の第400番レス 当該列車 特徴 ☆ 18時00分現在、運転再開済み。 車両と接触した物損事故。けが人はなく、ノングモ。(豊橋鉄道広報) 東海道本線 4月13日 時 分頃 話題発生 846番の第402番レス 当該列車 特徴 ☆ 「上野東京ラインで脱線」とのツイートがあったが、ガセと判断する。 都営三田線 白金高輪 4月13日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 03K(東急車) 特徴 ☆ 安全確認。発車直後。ドアコックをいたずらした子がいたらしい。 京急大師線 京急川崎~港町 4月13日 23時15分頃 話題発生 846番の第429番レス 当該列車 2381X(1473_ 4両編成) 先頭車=デハ1473 折り返し京急川崎23時19分発2380レ 特徴 川崎消防:本町1。京急川崎駅のすぐ近くの踏切(国道409号線踏切は本町2丁目になる)。乗客を川崎駅に移動させる。大師線全線運転見合わせ。1時02分(見込み0時40分→1時00分)頃運転再開。 男性が死亡した。(カナロコ) 死亡したのは、埼玉県川越市に住む男性会社員(58)と判明した。(神奈川県警) 大師線は通常、1500形鋼製車で運用。当該は代走の1000形アルミ車。 名鉄犬山線 柏森~江南 4月13日 23時32分頃 話題発生 846番の第434番レス 当該列車 新鵜沼23時20分発(江南23時32分着)鳴海0時11分着行き最終急行2372レ(3701F 3R4両) 先頭車=ク3701 特徴 岩倉~犬山間運転見合わせ。0時46分頃運転再開。 午後11時30分ごろ、愛知県江南市古知野町瑞穂の名鉄犬山線で、線路上にいた女性が新鵜沼発鳴海行きの急行列車(4両編成)にはねられ、死亡した。乗客70人にけがはなかった。江南署によると、線路脇の草むらから侵入して線路上にしゃがみ込む人影を運転士(37)が確認。ブレーキをかけたが間に合わなかったという。列車は上りの最終で、現場に約1時間停車した。署が女性の身元を調べている。(中日新聞) 近鉄奈良線 4月14日 1時 分頃 話題発生 846番の第457番レス 当該列車 特徴 ☆ 事故を想定した訓練。 京浜東北線 田町 4月14日 7時 分頃 話題発生 846番の第468番レス 当該列車 特徴 ☆ 学研都市線 住道付近 4月14日 時 分頃 話題発生 846番の第484番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。沿線でガス漏れ。工事現場でガス菅損傷させたとのことで大規模な漏れらしい。11時00分現在、四条畷~放出間運転見合わせ。運転再開は警察消防協議で決まるため、未定。 東海道本線 品川~川崎(京浜東北線 蒲田~大森) 4月14日 12時01分頃 話題発生 846番の第491番レス 当該列車 高崎9時54分発熱海13時37分着行き1863E 特徴 △ 現場はマルエツ梅屋敷の近く、上仲踏切。東海道本線 東京~熱海間の全線、京浜東北根岸線の全線で運転見合わせ。振替輸送を実施。東海道本線は12時20分現在別線対応(横須賀線迂回)により品川~横浜を除いて運転再開。東海道本線(品川~横浜)・京浜東北根岸線は12時58分(見込み13時10分→12時50分)頃運転再開。 「人と接触」と報じられたが、それ以上のことは不明。 鹿児島本線 4月15日 3時 分頃 話題発生 846番の第699番レス 当該列車 特徴 ☆ 午前3時ごろ、福岡市博多区竹下のJR鹿児島線の踏切から軽乗用車が線路内に進入し、20mほど走ったところで動けなくなった。警察によると、軽乗用車を運転していたのは福岡市中央区の85歳の男性で、警察に対し「誤って線路に入ってしまった」と話しているという。男性にけがはなかった。JR鹿児島線は、線路内に立往生した車両の撤去作業と設備の安全確認のため、博多~南福岡間の上下線で、始発から午前6時すぎまで約1時間にわたって運転を見合わせた。JR九州によると、この影響で、博多と長崎や大分を結ぶ特急列車4本と普通列車20本が運休し、約7000人の利用客に影響が出た。(NHK福岡) 山陽電鉄本線 須磨浦公園~霞ヶ丘 4月15日 時 分頃 話題発生 846番の第568番レス 当該列車 特徴 ☆ 電力設備点検。須磨浦公園~山陽明石間運転見合わせ。JR 三ノ宮~姫路間、神戸市営地下鉄 板宿~三宮間で振替輸送を実施。 15日午前、直通特急で数字の後ろにHがつくのに阪神車で運用されている列車を確認。 泉北高速線 栂・美木多(とが・みきた) 4月15日 10時 分頃 話題発生 846番の第579番レス 当該列車 和泉中央10時01分発難波10時33分着行き区間急行3202レ 特徴 11時35分頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:15日朝、堺市南区桃山台の泉北高速鉄道栂・美木多駅で、男性と電車が接触し、同男性は怪我を負い、搬送先の病院で死亡が確認された。(南堺署) 70代の男性が死亡した。(大阪府警) 泉北高速での人身事故は2014年9月27日の深井以来。この時は男性が死亡した。 栂・美木多駅の所在地は堺市南区桃山台。隣の駅は泉ヶ丘と光明池。 中央快速線 西国分寺 4月15日 13時11分頃 話題発生 846番の第600番レス 当該列車 東京12時37分発高尾13時32分着行き中央特快1233T(トタT13) 先頭車=クハE232-13 7号車(サハE233-13)に線路モニタリング装置を搭載 特徴 第一報は当該が駅を完全に抜けていたことから西国分寺~国分寺間。この区間に踏切はない。八王子行き快速1269Tが足止め。青梅特快1323Tが立川行きになった上、「四ツ谷から先は行けるかわからない」とのアナウンスあり。下り特急は武蔵小金井抑止。国分寺以東(東京~国分寺間)は13時45分現在、立川以西(立川~高尾間)は14時00分再開(実際は高尾~八王子間の折り返し運転?)。14時39分(見込み14時00分→14時10分→14時30分)頃全線運転再開。 女性が死亡した。(警視庁)・ 西国分寺では1月、2月にも人身事故が起きており、今年3件目。 八高線 用土付近、松久付近 4月15日 14時頃、18時頃 話題発生 846番の第840番レス 当該列車 特徴 ☆ JR八高線の踏切で不審火が相次いだとのニュース。午後2時ごろ、埼玉県寄居町のJR八高線・用土駅近くの踏切で、散歩していた女性(46)が段差をなくすために敷かれた渡り板から煙が出ているのを見つけた。近所に住む人が消火にあたり、火は板の一部を焼いてすぐに消し止められた。さらに、約4時間後、現場から2.8km離れた埼玉県美里町のJR松久駅近くの踏切でも同様に渡り板から煙が出ているのが見つかり、板の一部が焼けた。いずれもけが人はいなかったが、火事の影響で、列車の運行に5分から10分程度の遅れが生じたという。現場に火の気はなく、警察は何者かが火をつけた可能性もあるとみて調べている。(JNN=TBS系) 内房線 姉ケ崎 4月15日 14時57分頃 話題発生 846番の第641番レス 当該列車 千葉14時31分発15時09分着行き普通167M(千マリC425 209系2000番台4両編成) 先頭車=クハ209-2003(元宮ウラ クハ209-11) 特徴 千葉~君津間運転見合わせ。千葉~木更津(上り線)・木更津~君津(上下線)は15時20分現在、千葉~木更津(下り線)は15時46分(15時43分頃とも 見込み15時50分)頃運転再開。 午後2時57分頃、JR内房線の姉ケ崎駅で、60代くらいの女性が千葉駅発/木更津駅行きの普通列車にはねられ、負傷した。(JR東日本千葉支社、千葉日報) 209系2000番台は113系、211系を置き換えるために、209系0番代を種車として改造。クハ209形、クハ208形は、初期車を種車とする空気式ドアエンジン装備車を2000番代、電気式ドアエンジン装備車を2100番代と区別。 線 渋谷 4月15日 19時 分頃 話題発生 846番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停動作も昇格なし。 京阪本線 森小路 4月15日 22時09分頃 話題発生 846番の第707番レス 当該列車 出町柳21時24分発淀屋橋行き特急B2103A 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線の全線で運転見合わせ。23時42分頃全線運転再開。 午後10時10分ごろ、京阪本線森小路駅で人身事故が発生し、1人が死亡した。京阪本線、中之島線、鴨東線で一時運転を見合わせていたが、午後11時ごろ運転を再開した。この事故で、午後11時50分現在、上下48本に運休や遅れが出て、約3万人に影響した。(Yahooヘッドライン/朝日新聞) 午後10時10分ごろ、大阪市旭区の京阪本線森小路駅で、女性が通過中の出町柳発淀屋橋行き特急電車(8両編成)にはねられ、死亡した。乗客約190人にけがはなかった。大阪府警旭署などによると、運転士が線路に立っている女性を発見し、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。同署は女性が線路に立ち入ったとみて、身元の確認を進めている。この事故で上下線4本が運休、44本が最大55分遅れ、約3万人に影響した。(産経WEST) 京阪での人身事故は今年初。 4月15日は京阪電車の開業記念日(1910年4月15日、天満橋~五条間で開業)。 近鉄湯の山線 中川原~伊勢松本 4月15日 23時33分頃 話題発生 846番の第724番レス 当該列車 湯の山温泉23時10分発近鉄四日市23時35分着行き普通2390レ 上り最終 特徴 △※ 全線(近鉄四日市~湯の山温泉間)運転見合わせ。 午後11時33分ごろ、近鉄湯の山線の中川原駅~伊勢松本駅間の中川原第二踏切(四日市市中川原町)で、普通乗用車と湯の山温泉駅発/近鉄四日市駅行きの列車が接触した。乗用車を運転していた41歳(性別情報なし)は無傷。(三重県警) 京浜東北線 日暮里 4月15日 23時40分頃 話題発生 846番の第727番レス 当該列車 南行 特徴 ▲ 鹿児島本線 けやき台~基山 4月16日 21時09分頃 話題発生 846番の第846番レス 当該列車 小倉19時29分発久留米21時22分着行き快速4257M 特徴 △ 形態は「ひき逃げ」。列車に接触して倒れている人が発見された。博多~久留米間運転見合わせ。22時20分現在、長崎本線 鳥栖~肥前山口間も追加で運転見合わせ。長崎本線は22時45分現在、鹿児島本線は23時05分頃運転再開。 現場は基山町小倉にあるJR鹿児島本線の城戸踏切。警察によると、午後9時10分ごろ、近くを通った女性から「踏切内に人が倒れている」と消防に通報があった。警察と消防が現場を確認したところ女性の遺体を発見、状況から列車にはねられたことが分かったという。また、JR九州によると、列車の乗客にけがはなかったが、この事故で鹿児島本線の博多・久留米間で普通・特急列車の上下線あわせて33本に運休や遅れが出て、約9000人の利用者に影響があったという。(サガテレビ) 30代の女性が死亡した。(佐賀県警) 小海線 八千穂~海瀬 4月17日 12時45分頃 話題発生 846番の第890番レス 当該列車 小淵沢11時22分発小諸13時36分着行き普通227D 特徴 △ 小淵沢~中込間運転見合わせ。(見込み14時30分) 午後0時45分ごろ、佐久穂町海瀬のJR小海線の踏切で、山梨県の小淵沢発小諸行きの普通列車が軽トラックと衝突した。警察によると、列車の乗客・乗員あわせて30人にけがはなかったが、軽トラックを運転していた73歳の男性が軽傷だという。事故があった踏切は遮断機や警報機がなく、警察は事故の状況を詳しく調べている。この事故でJR小海線はおよそ1時間半にわたって運転を見合わせた。(NHK長野) JR宇都宮線 野崎~西那須野 4月17日 18時54分頃 話題発生 846番の第901番レス 当該列車 小金井17時53分発黒磯行き下り普通677M 特徴 宇都宮~黒磯間運転見合わせ。当該が自走不能?復旧作業が長引く。上り線は21時15分現在運転再開。下り線は約3時間を要し、21時45分(見込み20時20分→20時40分→21時00分)頃運転再開。 JR東日本によると、午後6時54分ごろ、小金井発黒磯行き下り普通電車が、野崎~西那須野駅間の踏切で人と衝突した。その後、救護活動や安全確認を行い、同9時45分に運転を再開した。宇都宮~黒磯駅間で区間運休も含め上下計7本が運休。上下4本が最大2時間40分遅れた。約3700人に影響が出た。(下野新聞) 野崎~西那須野間(那須塩原市二区町)の線路内で男性が死亡した。(那須塩原署) 死亡したのは、那須塩原市に住む33歳の男性と判明した。(栃木県警) 宇都宮を越えて直通する列車は少数なので、都心部への影響は限られた。那須塩原警察署の本署は那須塩原駅の近く。 東京メトロ千代田線 新御茶ノ水 4月17日 19時24分頃 話題発生 846番の第911番レス 当該列車 成城学園前18時42分発我孫子20時14分着行きB1849E(4056X10 小田急4000形) 先頭車=クハ4056 代々木上原まで準急4072レ 特徴 代々木上原~綾瀬間運転見合わせ。19時50分現在 常磐線(各停) 綾瀬~取手間全線の上り線も追加で運転見合わせ。19時42分現在、JR線内~湯島間、大手町~代々木上原間、綾瀬~北綾瀬間で折り返し運転中。常磐線(各停)は19時58分頃、千代田線(大手町~湯島)間は20時25分(見込み20時30分)頃運転再開。21時34分現在、小田急との直通運転を再開。 午後7時25分ごろ、東京都千代田区神田駿河台3の東京メトロ千代田線新御茶ノ水駅で40代くらいの男性がホームから飛び降り、成城学園前発我孫子行きの普通電車(10両編成)に接触した。東京メトロによると、男性は病院に搬送されたが、命に別条はないという。この事故で同線は一時、湯島~大手町間で運転を見合わせた。午後8時25分に全線で運転を再開したが、約3万4000人に影響が出た。(Yahooヘッドライン/毎日新聞) 当該は、2編成しかない新津製。 西武新宿線 久米川~東村山 4月17日 19時31分頃 話題発生 846番の第913番レス 当該列車 西武新宿19時00分発(高田馬場19時04分発ー[久米川] 通過 ー東村山19時28分着)本川越19時50分着予定行き特急第133電車 小江戸33号(10112F 10000系NRA7両編成) 特徴 △ 現場は久米川2号踏切。府中街道交差部に位置する。西武新宿~所沢間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。19時55分遺体除去完了。当該は19時58分安全点検完了。20時02分運転再開。 男性が死亡した。(警視庁) 10112Fは西武のレッドアロー全12編成のなかで唯一の増備車で行先表示器が他編成が幕に対し、3色LED。足回りも5000系・101系流用の抵抗制御からVVVF制御に変更されているため、走行音でも識別可。 アプリでは東村山行き特急と表示されていたが、実際は所沢で降ろす。東村山で乗客を降ろして南入曽に入区する予定だった? 西武線アプリ配信開始後初の人身事故。このアプリは当該の車種まで表示される。ラッピング車なら回送列車まで把握できる。 江ノ電線 鵠沼 4月17日 時 分頃 話題発生 846番の第980番レス 当該列車 特徴 ☆ 「線路内に人が倒れていた」との情報あり。Yahoo!では「救護活動」。 東急田園都市線 4月17日 時 分頃 話題発生 847番の第35番レス 当該列車 (2001F 東急2000系) 特徴 ☆ 公式情報は車輛確認。車両から発煙。 東武伊勢崎線 東武動物公園 4月17日 23時 分頃 話題発生 847番の第35番レス 当該列車 中目黒21時22分発東武動物公園23時00分着行き日比谷線直通普通B2103T 特徴 ☆ 伊勢崎下り本線(5番線)で電車を降りた客がホーム下に転落。転落者の救出困難。10分ほどで消防車、救急車が来る。以後の列車は日光下り本線(4番線)の1線運用とする。 中央快速線 武蔵境 4月18日 14時52分頃 話題発生 847番の第96番レス 当該列車 甲府13時29分発新宿行き特急3012M かいじ112号 特徴 東京~高尾間運転見合わせ。東京~三鷹・東小金井~高尾間は15時30分現在、三鷹~東小金井間は15時57分(見込み15時40分→)頃運転再開。18時過ぎの青梅線からの直通列車は数分遅れ。 20代くらいの女性が死亡した。(警視庁) 中央快速線(東京~高尾間)での人身事故は今年13件目。4月は4件。前回は15日の西国分寺。 西国分寺は根岸病院(精神科病院)の最寄駅。精神科病院としては日本一歴史があるとうたい、閉鎖病棟・開放病棟合わせて434床。病院~国立間のバスもある。 嵯峨野線(山陰本線) 嵯峨嵐山 4月18日 17時頃 話題発生 847番の第208番レス 当該列車 特徴 ☆ 午後5時ごろ、京都市右京区嵯峨天龍寺車道町(さがてんりゅうじくるまみちちょう)のJR山陰線嵯峨嵐山駅で、電動車いすに乗っていた福祉施設勤務の男性(18)が約1m下の線路に車いすごと転落した。男性はすぐに救助されたが、腰を打撲する軽傷を負った。ホームには転落防止のホームドアは設置されていなかった。京都府警右京署によると、男性は電車を降りた後、ホームを電動車いすでエレベーターに向かって走行していたが、操作を誤って右側車輪が脱輪したという。転落後に駅員が非常ボタンを押して救助。運行に大きな乱れはなかった。(産経WEST) 関西本線 四日市 4月18日 19時10分頃 話題発生 847番の第152番レス 当該列車 名古屋18時35分発伊勢市20時20分着行き快速2921D みえ21号(キハ75系) 特徴 ☆ 名古屋~亀山間運転見合わせ。20時15分頃運転再開。 人身事故とされていたが、接触の事実なしと判明。列車出発の際に線路内に人がいるのを運転士が発見、接触したとみられたが、その後の調査で接触していなかったことがわかったという。(JR東海広報) 集計から除外。 東海道本線 平塚 4月19日 4時49分頃 話題発生 847番の第203番レス 当該列車 小田原4時30分発高崎7時48分着行き普通1820E(高崎←横コツE64(E233/5連) +横コツK39(E231/10連) 15両編成)先頭車=E64編成のクハE233-3514 上り始発 特徴 1番線。品川~熱海間運転見合わせ。下り線、上り線の東京~平塚間以外は5時04分現在、運転再開。上りも2番線を使って再開。貨物線を支障しており、貨物列車が渋滞。6時10分(見込み5時40分)頃全線運転再開。JR貨物の情報では4時49分発生、6時18分運転再開。サンライズは旅客線経由で運転?平塚では2番線でいったん停車して発車。茅ヶ崎では数年前から辻堂から下ってきた列車が上り本線折り返し出来るようになっている。 平塚市に住む60代の無職男性が死亡した。(神奈川県警) 京王線 分倍河原~中河原 4月19日 11時09分頃 話題発生 847番の第245番レス 当該列車 新宿10時13分発高幡不動11時15分着行き下り各停5203列車(7707F) 先頭車=クハ7757 特徴 △ 現場は分倍河原3号踏切。府中~高幡不動間運転見合わせ。分倍河原到着場面の上り特急0110レ(8707F)は新宿までの運転が確定し以降抑止。振替輸送を実施。12時10分(見込み12時20分)頃運転再開。 午前11時すぎ、府中市住吉町にある京王線の踏切で「踏切で人がひかれた」と110番通報があった。警視庁によると、府中市内に住む男性(81)が踏切の中で電車にはねられ、病院に運ばれたが、その後、死亡が確認された。男性は自転車を押して踏切を渡っていた最中だったといい、警視庁は男性が踏切を渡りきれずにはねられたとみて、当時の詳しい状況を調べている。この影響で、京王線は府中駅と高幡不動駅間の上下線で一時運転を見合わせ、約7000人に影響が出た。(TBS) 当該の7707Fは7000系唯一の8両固定編成。元々は7706F~7715Fと8両固定編成は10本在籍していたが、その後10両固定編成への組み替えや6両編成への短縮などで7706F,7707Fを残すのみに。その後7706Fが5000系導入による玉突き(同時に検査切れ)で廃車。スカートが軽く曲がり表面の塗装が若干剥げたほかは損傷なし。当該の5203レは検査ダイヤで基本的に交番検査の後桜上水へ回送され夜まで留置、その後深夜の新線新宿からの終電などを担当。運用上も回送時刻が数十分遅れただけで編成を変えずに施行、そのまま以後は本来の運用通りにこなして桜上水に入庫。(※参考) 前々回(つつじヶ丘)での人身の際に当該列車の通過待避を行っていたのも7707F。 踏切には検知装置があったが、「人」には反応しないタイプ。 西武池袋線 練馬 4月19日 12時14分頃 話題発生 847番の第265番レス 当該列車 所沢11時52分発(練馬12時14分着)池袋12時24分着行き上り準急第4304電車(30104F 10両編成) 通称:大笑4 先頭車=クハ30004 「おっさんずラブ」広告ラッピング 大笑3は秩父ラッピング 特徴 3番ホーム(上り池袋線副本線)。池袋~所沢間・西武有楽町線・豊島線全線運転見合わせ。特急と西武有楽町線を除き、12時42分(見込み12時50分)頃運転再開。西武有楽町線は14時13分頃運転再開。 午後0時15分ごろ、東京都練馬区練馬の西武池袋線練馬駅で、男性がホームから線路に転落し、入ってきた所沢発池袋行き準急列車にはねられた。この事故の影響で、西武池袋線は上下線で最大30分の遅れが出ている。また、池袋-西武秩父間を走行する特急レッドアロー号と、西武有楽町線(練馬-小竹向原間)は運転を見合わせている。 (Yahooヘッドライン/産経新聞) ホームから転落して電車にはねられた男性は意識がある。(警視庁広報) 京阪本線 光善寺 4月19日 17時08分頃 話題発生 847番の第310番レス 当該列車 出町柳16時28分発淀屋橋17時25分着行き特急B1605A(8両編成) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線とも全線運転見合わせ。大阪難波から近鉄線に振替乗車可。が、大阪メトロが中央線以南は振替の対象外。大阪環状線で鶴橋経由は認められる。19時00分頃全線運転再開。 午後5時10分ごろ、大阪府枚方市北中振1丁目の京阪本線光善寺駅で、出町柳発淀屋橋行き特急電車に枚方市の無職女性(81)がはねられ、死亡した。 枚方署や京阪電鉄によると、光善寺駅を通過する際、線路に飛び込む女性に運転士が気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署は自殺とみている。乗客約500人にけがはなく、約1時間20分後に運転を再開した。京阪本線などは上下線計90本が運休、226本が最大130分遅れ、約20万人に影響した。京阪電鉄によると、京橋駅ではホームが混雑し、利用客が転落する危険性があるとして一時、改札の入場を制限した。(京都新聞) 産経WESTの記事も「約20万人に影響」。 13000系は4連7本、7連5本(2017年4月1日現在)。自動放送があり、8連は3000系とともに優等列車の運用に入ることもある。 八高線 金子~東飯能 4月19日 23時 分頃 話題発生 847番の第391番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 中央総武緩行線 4月20日 5時45分頃 話題発生 847番の第410番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。武蔵小金井発千葉行き440Cは新小岩出た直後に防護無線受信で緊急停止。 東武伊勢崎線 4月20日 7時 分頃 話題発生 847番の第416番レス 当該列車 特徴 ☆ 運転見合わせ報。 京急本線 逸見~汐入 4月20日 10時04分頃 話題発生 847番の第429番レス 当該列車 青砥8時25分発三崎口10時32分着行き下り特急862H(平日43行路 1713_) 先頭車=デハ1713 特徴 金沢八景~堀ノ内間運転見合わせ。10時30分現在、金沢八景~逸見(6分後には逸見~堀ノ内に訂正)間運転見合わせ。11時20分現在、逸見~堀ノ内間も運転再開。 逸見第一踏切(横須賀市汐入町5丁目27番地)で横須賀市に住む27歳の無職女性が死亡した。(神奈川県警) 公式Twitterの第一報は「金沢八景~金沢八景間運転見合わせ」。 JR宇都宮線(東北本線) 栗橋 4月20日 12時53分頃 話題発生 847番の第451番レス 当該列車 熱海行き1563E(E-59+宮ヤマU511(E231系10連)→熱海 15両編成) 先頭車=クハE230-8011 特徴 グリーン車の真下、意識あり。当該を動かして救出。東京~宇都宮間運転見合わせ。13時55分(見込み14時00分)頃運転再開。JR貨物の情報では12時53分発生、13時50分運転再開。 午後1時55分、上野-宇都宮駅間上下線で運転再開。栗橋駅構内で人身事故のため、同日午後0時55分ごろから、運転を一時見合わせた。上下4本運休、9本に最大62分の遅れ、約2000人に影響。(下野新聞) 埼玉県での人身事故は4月になって初。 線 西荻窪 4月20日 19時 分頃 話題発生 847番の第486番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢が逃げたが、捕まる。 京成押上線 京成立石 4月20日 21時28分頃 話題発生 847番の第507番レス 当該列車 西馬込20時47分発印旛日本医大行き特急2035NB(9808F 35Nb 千葉ニュータウン鉄道車) 先頭車=9801(M2c) 特徴 振替輸送を実施。止まっていたのは20分ほどで、21時47分(見込み22時10分)運転再開。 Twitterに写真があった。運転士が線路上に人影を認めて早くからブレーキをかけていたようでセーフ。特急は立石通貨のため、通常速度だったらアウト。 千葉ニュータウン鉄道9800形は元京成3738Fの1編成のみ。2017年入籍。千葉ニュータウン鉄道は施設や車両などを保有する第3種鉄道事業者。運転等は北総鉄道が行っており、北総が第2種鉄道事業者となる。 東武東上本線 坂戸~北坂戸 4月20日 23時06分頃 話題発生 847番の第543番レス 当該列車 池袋22時15分発森林公園行き急行1233レ(11642F+11438F 10両編成) 先頭車=11438Fのクハ14438 特徴 川越市~小川町間運転見合わせ。実際はほぼ全線でストップ?TJライナー21号(→小川町行き急行に変更)、森林公園行き普通は志木抑止。新木場行き普通発車で上り車両枯渇。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。24時22分(見込み0時10分)頃運転再開。TJライナー23号、25号は運休。 午後11時ごろ、坂戸市和泉町2丁目の東武東上線坂戸―北坂戸間の線路で、女性が池袋発森林公園駅行き下り急行列車にはねられ死亡した。西入間署によると、女性は20~40歳とみられ、運転士が気付いた時には線路内にいた。同署で身元を確認している。事故で同線は川越市―小川町間で運転を見合わせ、上下4本が運休、最大で81分の遅れが生じ、乗客約5000人に影響が出た。(埼玉新聞) 今年に入って車両故障や雪など全て含めたトラブルは合計19回。そのうち人身事故は11回目(ともに東武鉄道より遅延メールが送信された回数)。東武アプリの通知は第一報が23時45分頃。下り列車の位置情報が一斉に消える。 線 4月 日 時 分頃 話題発生 847番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 847番の第573番レス
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■ 奥 武 鉄 道 (おうぶてつどう) 作者:蒲生 暁径 (がもう ぎょうけい) ホームページ Twitter 路線図 ▲総延長800kmを超える長大な路線を網羅しつつ、各線の路線カラーと種別色をともに表現した路線図 路線図詳細 (▲こちらのリンク先では路線図から各線時刻表へのリンクもございます.) 路線図拡大PDF 車両 ▲特急形電車、快速形電車、一般形電車、急行形電車、通勤形電車、気動車など用途別に造り分けられた車両たち その他除雪ディーゼル機関車や旧大峠森林鉄道から引き継いだ国鉄同型のD51形蒸気機関車、また旧国鉄から引き継ぎ徳次郎貨物線での使用を経て残された旧型客車などがございます 車両図鑑 駅名標 ▲「人間味と懐かしさのあふれる鉄道」をテーマに設計された駅名標などのサイネージ類 サインシステム 紹介 ■概要 戊辰戦争で荒廃した会津盆地. その有志が旧奥羽越列藩に呼びかけて会津から四方へ抜ける鉄道建設を目指して興した蒸機鉄道の奥羽越鉄道. 日本鉄道に通過され危機感を持った旧中山道板橋宿、蕨宿の商人が日本鉄道に対抗して創業した電車軌道の中山道電気軌道. この2つの潮流が昭和9年に一つとなり、当時の東京市から埼玉県中心部を通って北に抜ける一大私鉄が形成されました. 戦前より活発に路線を延長し、戦後も奥只見のダム開発を助けるために建設された上岩軽便鉄道を吸収、現在では都内の新宿をターミナルとして1都7県、総延長802.7km(うち第二種鉄道事業者区間8.6kmを含む)に亘る大手私鉄として、新宿から埼玉県方面への通勤輸送と日光、会津、奥会津、尾瀬への観光輸送、福島県南部~山形県置賜地方間の貨物輸送を軸に事業を展開しております. 会社概要 ■歴史 奥羽越鉄道 明治15(1882)年 奥羽越鉄道設立(本社:若松) 明治21(1887)年 奥鉄北線若松~喜多方間馬車軌道で仮開業 明治22(1888)年 奥鉄北線若松~喜多方間正式開業 ー中略ー 昭和09(1934)年 中山道電気鉄道と合併して解消 東野鉄道 大正02(1913)年 東野鉄道設立(本社:川西[現在の黒羽]) 大正07(1918)年 西那須野~黒羽間開業 ー中略ー 昭和43(1968)年 鉄道事業から撤退(鉄道事業は奥武鉄道に移管) 日光東街道鉄道 大正05(1916)年 日光東街道鉄道設立(本社:野田) 大正12(1923)年 野田町~関宿間開業 ー中略ー 昭和07(1932)年 奥羽越鉄道に吸収合併されて解消 中山道電気軌道→中山道電気鉄道 明治17(1884)年 中山道電気軌道設立(本社:板橋) 明治25(1892)年 巣鴨~舟渡、川越板橋間開業 ー中略ー 昭和07(1932)年 中山道電気鉄道に改称 昭和09(1934)年 奥羽越鉄道と合併して解消 上岩軽便鉄道 昭和28(1953)年 上岩軽便鉄道設立(本社:沼田) 昭和33(1958)年 沼田~南郷間開業 ー中略ー 昭和38(1963)年 奥武鉄道に吸収合併されて解消 奥武鉄道 昭和09(1934)年 奥羽越鉄道と中山道電気鉄道の合併により設立(本社:浦和) 沿革詳細 奥武線鉄道小噺 フリースペース ◆この段落には奥武鉄道が妄想であり虚構であることを前提とした内容が含まれます. ご注意ください. ◆ 社長名を便宜的に妄想鉄作家名として使用している管理人こと蒲生暁径です. 妄想鉄(妄想鉄道、架空鉄道)のジャンルとしては ■ダイヤ系架鉄 ■実写系架鉄 であることをモットーに運営を行っております. 鉄道ファンではない方でも抵抗なく入り込めるよう東日本の実在の地名上に鉄道を引いており、またたとえば奥武線沿線の実在の駅を訪れた際に「あぁこの壁の向こうに奥武線の改札口が見えるようだ」といった具合で現実世界からふわっと奥武線の想像の世界に入り込めるように、駅構内図なども実在の自由通路、地下通路などから繋がる形で作成しております. 妄想鉄、とは申しますが現実と妄想、虚構のできる限り境目を走る大手私鉄、それが奥武鉄道です(混乱を招かぬようウェブサイト上部にはこれが実在の鉄道ではないことを明記しております). ▲駅構内図一例(新宿駅). 京王線や地下鉄丸ノ内線、大江戸線など実在する他社局路線とも有機的につながり、実地を訪ねたらきっと壁の向こうに続く奥武線への連絡通路が見えてくるはず!? 主要駅構内図 ダイヤ系架鉄としては全時間帯(都市部は平日/土休日別ダイヤ)の列車時刻表、ダイヤグラムはもちろん、業界内でも稀有な取り組みとして全旅客車両の車両運用表(行路表)を公開しております. 1日2000本を超える列車の運行が(多層建て列車の併結、切り離し、ラッシュ時の増解結や出入庫の後の各車両区における車両数の一致を含めて)滞りなく行われるよう設計されております. 臨時列車の増発も頻繁に行い、沿線の観光開発に寄与しております. 列車時刻表、ダイヤグラム、運用表はこちら ▲駅時刻表一例(浦和駅平日上り時刻表[2019年4月改定ダイヤ]) チョット見!駅時刻表 ▲列車運用表一例(通勤形車両平日ダイヤ運用) 奥武鉄道では列車時刻表/ダイヤグラムと車両運用表、配線図を三位一体で公開しております. また実写系架鉄として妄想鉄の実写写真の公開に力を入れております. 北関東から南東北にかけての美しい四季を走る鉄道風景をどうぞお楽しみください. 壁紙ダウンロード 妄想鉄作品としての「奥武鉄道」の成り立ちはこちらに詳説してございます. ▶ 妄想鉄「奥武鉄道」が生まれるまで ◆以上、本段落を以て奥武鉄道が妄想であり虚構であることを前提とした記載を終了します. ◆ ■SL列車情報 2019年4月よりSL D51 3100番台車の復活運転を開始!! ますます会津・奥会津の旅が楽しく!! SL列車情報 ■臨時列車情報 臨時列車・時刻/編成変更一覧 ■2020.6月ダイヤ改定情報 [2020.03.21更新] 2020年6月6日にダイヤ改定を行います. 毎日の通勤通学がもっと便利に! ◆中山道線 平日朝の上り中山道ライナーを2本運転開始! ◆中山道線 秩父方面へのハイキングに、朝に浦和発三峰口行き快速列車を設定! ◆中山道線 平日深夜の一部下り列車を延長運転します! ◆宇都宮日光線 真岡、北宇都宮、奥武今市の各駅に停車する特急列車が増えます!北関東から都内への往復がもっと便利に! ◆岩羽線 快速列車が小野川温泉に停車を開始します! ◆白田線 白河~会津田島間で快速列車を1往復増発!白田線沿線から都内へのお出かけがもっと便利に! ◆各種季節臨時列車運転に備え各線で定期列車時刻の微調整を行います. 詳細はこちら 奥武線で会津・郡山いぶし銀ルートへようこそ! 豊かな歴史に、昔懐かしい列車とバスがあなたをお待ちしております!! 会津・郡山いぶし銀ルートへ来らんしょ! ボンネットバスのご案内 命芽吹く春の到来ももうすぐ!色づく尾瀬、奥会津を走る上岩線へようこそ!! 上岩線へようこそ! ■妄想鉄の関連商品 弊社はLINEスタンプやカレンダー、その他関連商品の開発も進めており、こちらはインターネット上でもお求め頂けます. どうぞご笑覧ください. 奥武鉄道オンラインショップ LINEスタンプあります! あ、人気の架鉄コレクションだけは"奥武線各駅売店での限定販売"ですのでネットではお求め頂けません!悪しからず.
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ちばドリームエクスプレス (英称:Chiba Dream Express)とは、関東地方を中心とした架空の鉄道会社である。本社所在地は千葉県柏市(旧沼南町)大島田。 会社名があまりにも長いので、通常は略称である cdx (シーディーエクス)が用いられている。本項では特にことわりが無ければ cdx と呼ぶことにする。 なお、ひたちラインを運営する ひたち高速鉄道 については ひたち高速鉄道 の項を、2010年11月27日より運行開始する 静岡シティトラム については しずペディア を参照のこと。 目次を表示 概要 鉄道事業路線網 優等列車 車両 駅 YuMeCa(ユメカ) 運賃・料金 鉄道事業の歴史 バス事業 [部分編集] 概要 cdxは関東一円をカバーする大手私鉄であり、環状方向の路線網を多く持つのが特徴である。また、鉄道事業だけでなく、関東地方・静岡県・山梨県内でバス事業も行っている。 2012年11月14日現在の総延長は、確定している分だけで 1585.7 kmであり、JR各社を除く鉄道事業者の中では日本で一番長い。未測定部分を足せばもっと長くなるはずである。因みに四国旅客鉄道(JR四国)の総延長が855.2km、東海旅客鉄道(JR東海)の総延長が1982.0kmであり、cdxが如何に大規模な鉄道であるかが分かる。 鉄道事業 [部分編集] 路線網 全線路線図(2013年03月改正版(2013年05月修正)・PDF形式・132.5kB) cdxの路線は、そのほとんどが旧国鉄や国や地方自治体、私鉄などの廃止・工事凍結路線を買収しているという、他社にはない特殊な事情を抱えている。このため、同じく規模の大きい東武鉄道や近畿日本鉄道では見られない独特な路線網を築いているのが特徴である。 基本となる路線網(通称 ドリームネットワーク )は1都4県を囲む大きな環状線となっており、本社のある印西牧の原駅から反時計回りに大柏本線・大横本線・三浦線・東京湾横断線・富津線・木長線・九十九里線・あさひ線・成田線の9路線に分かれている。 2010年7月現在、cdxの全ての路線は「一応は」どこかの駅で繋がっており、完全に孤立した路線は今のところ無い。 ただし、ひたちラインはcdxで唯一標準軌の路線であり、使用車両や運用面では他の路線とは独立していると言える。 各路線の詳細については ちばドリームエクスプレスの路線 の項目を参照。 [部分編集] 優等列車 cdxでは2013年3月16日現在、7の優等列車が設定されている。 ひまわり :大宮~印西牧の原~成田・(JR)成田空港間 なぎさ :大宮~九十九里線経由~三崎口・横浜間 なのはな :新千葉〜浜金谷〜(安房急行)安房急白浜間 ベイなのはな :横浜〜三崎口〜浜金谷〜(安房急行)安房急白浜間 はまゆう :新千葉〜三崎口〜横浜間 観光特急いすみ物語 :(いすみ鉄道)大原駅〜上総中野〜浜金谷間 観光特急たけゆら :田尾〜上総中野〜浜金谷間(※2012年秋から運休中) このほか、相模湖線〜水上線で観光特急列車を不定期で運行している。 [部分編集] 車両 自社発注車が大半を占めるが、JR各社(主に東日本)から購入した中古車も在籍する。東湘急行電鉄・北関東鉄道・内房鉄道から継承した車両も多く在籍していたが、順次置き換えられた。ここ数年(2010年以降)は余ったローカル向け車両を地方私鉄に売却するケースが目立っている。 形式名は、大手私鉄が4~5桁の数字を使うのに対し、cdxでは0系のように1~2桁の数字を使用。ただし、気動車は3〜4桁の数字を、特急形車両は5桁の数字を使用している。 車両形式が他社と比べて多い。これは、仕様変更により新たな形式名が派生するケースが多いからである。 1999年より、車両の意匠設計をひまわりデザイン研究所に委託するようになり、独創的なデザインの車両が登場するようになった。また、2000年以降の新製車は殆どが日立製作所製で、同社の標準車体「A-Train」を採用している(気動車は新潟トランシスの標準車体「NDC」を採用)。 技術開発にたいへん意欲的であり、日本の電車で初めてダイレクトドライブ方式を実用化したのもcdxである。 各車両の詳しい解説は ちばドリームエクスプレスの車両 を参照。 [部分編集] 駅 cdxの鉄道路線は地下区間と高架区間が多いため、多くの駅は地下駅か高架駅となっている。 自動改札機の設置率は、ICカード専用の簡易型も含めれば非常に高い。しかし、一部のローカル線ではICカード未対応であるほか、亀山線では運賃精算の都合で駅ではなく列車内に改札機を設置している。 一部を除くほぼ全駅に自動放送システムを導入している。輸送管理システムの機能を利用した列車種別・行き先・両数・遅れ情報など、細かな放送を行う。関東南部では一時期英語放送も行っていた。詳細は 駅自動放送 の項目を参照。 1998年から一部の駅で発車メロディを使用開始、2004年に当時開業済みの全駅に一斉導入された。北関東鉄道から買収した春前本線・埼央線・本庄吉川線・桜の宮線・つくばみらい線及び内房鉄道から買収した千葉本線は一部の駅にのみ導入している。 ワンマン運転を行う区間では列車から発車サイン音が鳴るため、発車メロディがほとんど使われない駅もある。 使われているメロディは駅や路線によって異なり、多くはcdxオリジナルの曲であるが、霞が浦線の様にJR東日本と同じメロディを採用する路線もある。 これを鉄道趣味の対象としている者もおり、時折発車メロディを録音する熱心なファンの姿も見られる。趣味活動に関してcdxは特に制限を行っていないが、他の利用客やcdx社員に迷惑が掛からないように十分注意していただきたい。 各駅の詳細は ちばドリームエクスプレスの駅 の項目を参照。 [部分編集] YuMeCa(ユメカ) cdxではICカードを導入しており、ほとんどの路線・駅で利用することが出来る。 また、Suica・PASMO・TOICA・LuLuCa・AWACAといった他社のICカードとも相互利用している(なお、cdxのカードは全国ICカード相互利用サービスに加盟していないため、 Kitaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけん の各カードは 利用できないので注意が必要 )。 詳細は YuMeCa の項目を参照。 [部分編集] 運賃・料金 cdxの運賃体系は、多くの大手私鉄が採用する「対キロ区間制」を採用しており、名古屋鉄道と同様、運賃計算の際は営業キロを路線・区間毎に定められた運賃区分(都市線・近郊線・地方線)の倍率で掛けた 換算キロ を用いる。 また、ひたちラインを除く特急列車を利用する際には別途特急券を購入する必要がある。 詳細は ちばドリームエクスプレスの運賃・料金 の項目を参照。 [部分編集] 鉄道事業の歴史 1991年 - 設立 1996年06月15日 - 沼印本線 印西牧の原駅〜cdx成田駅間延伸開業。 1998年09月23日 - 大横線 ・ 横浜環状線 ・ 三浦線 ・ 東京湾横断線 開業。 1998年10月24日 - 木成線 ・ 富津線 ・ 亀山線 開業。 1999年05月01日 - 丹波山線 ・ 桧原線 開業。 2000年12月12日 - 水上線 開業。 2004年03月28日 - 古河線 開業。 2004年04月01日沼印本線・柏本線を再編。大宮駅〜沼南中央駅〜印西牧の原駅間は 大柏本線 に、印西牧の原駅〜cdx成田駅間は 成田線 に、船橋駅〜沼南中央駅間は 船沼本線 になる。 大横線を 大横本線 に改称。 2004年11月01日 - うつみな線 のうちcdx宇都宮駅〜cdx日光駅間開業。 2005年08月05日 松見坂線 開業。 東湘線を東湘急行電鉄より移管、 東湘本線 に改称。 宇都宮線を北関東鉄道より移管、 ゆめみや線 に改称。 2007年04月01日 霞が浦線・筑鉾線・稲敷線 開業。 鹿島鉄道より鹿島鉄道線をcdxに移管、石岡駅〜玉造町駅(玉造駅に改称)間を 霞が浦線 に、玉造町駅〜鉾田駅間を 筑鉾線 に改称・編入。 2009年03月14日 愛甲線 ・ 津久井線 開業。 ひたちライン をcdxからひたち高速鉄道に移管。 北関東鉄道の路線をcdxに移管。 春前本線・埼央線・本庄吉川線・桜の宮線・つくばみらい線 として開業。 2009年10月 - 本社を千葉県柏市に移転。旧本社は千葉総合本部・バス事業部、ひたち高速鉄道本社が引き続き使用。 2010年03月14日 - 木成線を再編。cdx成田駅〜旭駅間は 旭成線 (あさひ線)に、旭駅〜八積駅(長生八積駅に改称)は 九十九里線 に、八積駅〜木更津駅間は 木長線 になる。 2010年07月03日 - 富津線が安房急行館富線と相互乗入れ運転を開始。 2010年11月27日運賃制度改定。JRグループと同じ「対キロ制」から大手私鉄で一般的に用いられている「 対キロ区間制 」に移行した。 静岡シティトラム(cdxグループ)開業にあわせ、同社および静岡鉄道の「 LuLuCa 」と相互利用開始。 2011年03月12日内房鉄道の路線をcdxに移管、 千葉線 として開業。(ただし、3月11日に発生した東日本大震災の影響により3月27日まで運休) 宮ヶ瀬線・相模湖線・水上線の愛称「わくわくにしライン」の使用を取りやめ。宮ヶ瀬線を 宮が瀬線 に改称。 旭成線(あさひ線)を あさひ線 に改称。 2012年03月17日千葉線を本線に格上げ、 千葉本線 に改称。 バス事業 cdxではバス路線の運営も行っており、 ゆめバス の愛称が付けられている。詳細は ゆめバス の項目を参照。 最終更新:2014-03-21 ちばドリームエクスプレス