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TODAY - / TOTAL - DCC(Digital Command Control)情報局へようこそ 当DCC情報局は、wikiにより鉄道模型のデジタル制御に関する情報を交換するサイトです。 日本ではなかなか普及が進まないDCCですが、その原因に情報を日本語でまとめたサイトがないこともあるのではないか、と考えまして、とりあえず「まとめサイトのようなもの」を設置してみました。現在はあちこちの掲示板やサイトの情報を整理して掲載しておりますが、wikiベースですのでどんどん情報を追加・訂正してやってください。 DCCだけでなくメルクリンデジタル等も含めた鉄道模型デジタル技術の総合情報サイトとして育てていきたいと考えていますので、ご支援よろしくお願いします。 なお、当サイトはその性格上、無断リンクや無断転載を排除しきれません。もし問題のある記述を発見されたサイト管理者様は、お手数ですが御意見板等でご連絡いただきましたら直ちに対処いたします。また、当サイト記載内容の著作権については原則的に当サイト管理人が留保しますが、適正な引用であればどうぞご自由に。 当サイトへのリンクは無制限といたしますが、できればトップページ(このページ)にリンクしていただけるとありがたいです。 当サイトのコンテンツです。 Digital Command Controlとは DCCの概要、歴史等を解説します。 DCC用語集 DCCやデジタル制御全般に関連した用語を集めました。 DCCトピックス DCC、デジタル制御に関する話題をテーマ別に。メーカー紹介、デコーダ車載方法等。 DCCリンク集 鉄道模型のデジタル制御に関するリンク集。 御意見板 超簡易BBSです。皆様のご意見をお聞かせください。 鉄道NEWS HKT田中美久さんが一日運輸局長~“年末年始”鉄道の安全対策を確認 福岡 | RKBオンライン - rkb.jp 市電「おでんしゃ」もマスク姿で発車 豊橋鉄道 - 中日新聞 日立、英鉄道受注が示すインフラ輸出復活の条件 - 日本経済新聞 標高3000メートルの山丹馬場駅、高速鉄道の旅客駅として開業 甘粛省 - AFPBB News 高速鉄道計画の再開、決定でない=首相府相 マレーシア・運輸 - NNA ASIA 減便の越美北線のために…鉄道好き児童が1万2千円寄付 企画したイベント入場料を大野市に - 福井新聞 鉄道駅と電車の安全レベルを底上げ、より安心に電車を利用できるセキュリティ提案 - PR TIMES 歴史と伝統の水戸駅《茨城鉄道物語》18 - NEWSつくば 視覚障害者を悩ます鉄道の“点字シール問題” 車両ドアの貼り付け高さバラバラ「統一して」 - 東京新聞 牛肉弁当の鉄道写真掛け紙新作 松阪の新竹商店 - 47NEWS 牛肉弁当の鉄道写真掛け紙新作 松阪の新竹商店 - 中日新聞 函館―札幌をどう旅する?北海道ご当地鉄道事情 - 東洋経済オンライン ギグワーカー保護・日立次世代鉄道・ディスプレー量産 - 日本経済新聞 国営石炭と鉄道車両、電動車の開発で協業 インドネシア・自動車・二輪車 - NNA ASIA 元盗塁王が語る「鉄道愛」 市民大学講座に屋鋪さん | 横須賀 | タウンニュース - タウンニュース 相次ぐ列車内での凶悪事件受け…鉄道関係者向けの『護身術』講習会 警察は防犯意識の向上に期待(石川テレビ) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 鉄道ファン必見! 客室に運転台、電車銘板…運転手気分味わえるコンセプトルーム 相鉄系列ホテルで期間限定 - 東京新聞 中国主導の高速鉄道工事、高架の支柱倒壊 インドネシア - 日本経済新聞 「車内」にイルミネーション 井原鉄道のクリスマス列車 【岡山】(RSK山陽放送) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 西和賀・沢内醸造所産の新ビール 「銀河鉄道999」シリーズ第3弾 - 岩手日報 狩生駅舎は半分【木造駅舎コレクション】031 | 鉄道コラム - 鉄道チャンネル 台湾鉄道、SLかたどったコラボ弁当販売へ 東武との友好協定6周年で(中央社フォーカス台湾) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 相鉄恒例「ゆめきぼ切符キャンペーン」を開催【相模鉄道・相鉄ステーションリテール】 - sotetsu.co.jp 国交省/鉄道輸送統計9月分、コンテナ貨物数量7.4%減 - LNEWS 「2022養老鉄道カレンダー(1日フリーきっぷ・入場券付)」発売 - 鉄道ファン しなの鉄道・富士急行 169系コラボ入場券セット 発売(2021年12月11日~) - 鉄道コム BRIDGE KUMAMOTO、復興乗車券をデザイン! 熊本のローカル鉄道4社合同のスペシャル切符 - PR TIMES <北勢をつなぐ 三岐鉄道90周年>(4)大安駅 駅舎内の図書館 - 中日新聞 “井原鉄道“ 上半期乗客数過去2番目の少なさ アート列車などで利用客増加を狙う【岡山】 - www.fnn.jp 「撮り鉄」のモラルハザード、なぜ減らない? 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▼5文字/▼6文字/▼7文字/▼8文字以上 5文字 文字数 ひらがな 表記 意味 5 たいこもち 太鼓持ち へつらってばかりいる人。 5 たいしょう 大正 1912~1926年に使われた元号。 5 たかしまし 高島市 滋賀県の市。 5 たかはしし 高梁市 岡山県の市。 5 たくしない 多久市内 佐賀県多久市の中。 5 たじまえき 田島駅 東武鉄道・佐野線の駅。栃木県。 5 たっきゅう 卓球 テーブルで球を打ち合う球技。 5 たなかあい 田中愛 RSK山陽放送の元アナウンサー。 5 たなかえき 田中駅 しなの鉄道・しなの鉄道線の駅。長野県。 5 たなかもえ 田中萌 テレビ朝日アナウンサー。 5 たはらえき 田原駅 北条鉄道・北条線の駅。兵庫県。 5 たばるざか 田原坂 西南戦争の激戦地である、熊本県の坂。 5 たまごやき 卵焼き といた卵に味をつけて、焼いた料理。 5 たましない 多摩市内 東京都多摩市の中。 5 たまのえき 玉野駅 名鉄・尾西線の駅。愛知県。 5 たまむすび たまむすび TBSラジオのバラエティワイド番組。 5 たむらまろ たむらまろ アカペラバンド。 5 たろうまる 太郎丸 福岡県、宮城県にみられる苗字。 5 たんじゅう 胆汁 脂肪の消化を助ける、肝臓が生成する液。 5 たんしょう 短小 短くて、小さいさま。 5 たんじょう 誕生 うまれること。 ▲上へ戻る 6文字 文字数 ひらがな 表記 意味 6 たーじまはる タージマハル 大理石でつくられた、インドの建造物。 6 たいいくさい 体育祭 さまざまな競技をする、学校などの行事。 6 たいとうえき 太東駅 JR東日本・外房線の駅。千葉県。 6 たかつきえき 高槻駅 JR西日本・東海道本線の駅。大阪府。 6 たからのやま 宝の山 大きい利益が望めるもののたとえ。 6 たぐちたかし 田口昂 声優。 6 たけたしない 竹田市内 大分県竹田市の中。 6 たなかあきら 田中彰 元プロ野球選手。 6 たなかけんじ 田中賢治 プロサッカー選手。 6 たはらしない 田原市内 愛知県田原市の中。 6 たばらせいき 田原成貴 元競馬騎手。 6 たまがわえき 多摩川駅 東急電鉄の駅。東京都大田区。 6 たまのしない 玉野市内 岡山県玉野市の中。 6 たむらあつし 田村淳 お笑いタレント。ロンドンブーツ1号2号の一人。 6 たむらりょう 田村亮 お笑いタレント。ロンドンブーツ1号2号の一人。 6 たらいまわし 盥回し 仕事などを、次々に他人に回すこと。 6 たんじょうび 誕生日 生まれた日。 ▲上へ戻る 7文字 文字数 ひらがな 表記 意味 7 たーとるねっく タートルネック 筒のようになったえり。とっくりえり。 7 たいようのとう 太陽の塔 大阪万博のシンボルとして建設された造形物。 7 たかはしあきこ 高橋暁子 ITジャーナリスト。 7 たかはしみくに 髙橋未来虹 アイドル。日向坂46のメンバー。 7 たかはしれいこ 高橋怜子 写真家。 7 たがわしちょう 田川市長 福岡県田川市の首長。 7 たじみしちょう 多治見市長 岐阜県多治見市の首長。 7 たつのおとしご 竜の落とし子 ヨウジウオ科の海水魚。ウミウマ。 7 たなかあきひこ 田中明彦 国際政治学者。 7 たなかしょうこ 田中祥子 民謡歌手。 7 たぬまおきつぐ 田沼意次 江戸中期の幕臣。政治の実権を握った。 7 たはらしちょう 田原市長 愛知県田原市の首長。 7 たましやくしょ 多摩市役所 東京都多摩市の行政機関。 7 たまのしちょう 玉野市長 岡山県玉野市の首長。 7 たむらたつひろ 田村龍弘 プロ野球選手。 7 たむらまさかず 田村正和 俳優。 7 たるたるそーす タルタルソース 刻んだ野菜にマヨネーズを加えたソース。 ▲上へ戻る 8文字以上 文字数 ひらがな 表記 意味 8+ たいしょうじだい 大正時代 1912~1926年の時代。 8+ たいたにっくごう タイタニック号 海難事故を起こした、英国の豪華客船。 8+ たいとうくちょう 台東区長 東京都台東区の首長。 8+ たかはしこうせい 高橋晄正 医師。 8+ たかはしこれきよ 高橋是清 日本の20代目の首相。 8+ たかはしよしのぶ 高橋由伸 元プロ野球選手。 8+ たかはしよしひこ 高橋慶彦 元プロ野球選手。 8+ たきがわくりすてる 滝川クリステル アナウンサー。 8+ たくらまかんさばく タクラマカン砂漠 中国のタリム盆地に広がる砂漠。 8+ たすまにあでびる タスマニアデビル アナグマに似た動物。タスマニアに生息。 8+ たなかしょうぞう 田中正造 政治家。足尾銅山鉱毒問題に取り組んだ。 8+ たなからぼたもち 棚から牡丹餅 苦労せず、意外な幸運にあうたとえ。 8+ たはらしやくしょ 田原市役所 愛知県田原市の行政機関。 8+ たまがわだいがく 玉川大学 東京都町田市の私立大学。 8+ たむらしやくしょ 田村市役所 福島県田村市の行政機関。 8+ たんとうちょくにゅう 単刀直入 前置きをせず、すぐに要点に入ること。 ▲上へ戻る
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東宮鉄道 東宮鉄道の噂 埼玉県さいたま市中央区でのタワー建設誘致に躍起。 でもボロ負け、東武と関係悪化か? まァ、兄弟会社みたいなもんだからすぐ仲直りすんじゃね? 丸山は根津の弟子。 しかし、あれはどっから見ても失敗。墨田でよかったんじゃね? まァ、不良債権だわな~。 長年黒字経営 でも赤字路線多し。車両も地味。 ↑赤字路線なのに労組のせいでワンマン化がなかなかできない。 民鉄協の公式表記で筆頭になる。 ↑あれはただ単に北から並べているだけ。 私鉄というより、まさにミニJR。 ↑東武の弟子だから当然。 弟子弟子言うけど違う所もいっぱいあるよ。 ↑例えば? JR貨物と提携してるとことか。 私鉄で最大の貨物列車の取り扱いをやってる。 結局はJRFの雑用? 確かにJRFのコキとかタキとかよく走ってるよね。機関車も最近新造したし。 勤務態度までミニJR・・・(泣)。 朝の江北駅のホームは戦場と化している。あんな下町でよくもまァ・・・。 日本一長い距離を走る特殊狭軌の利根川線がある。 日本一小さな交流電車。 屋根機器が凄まじい。 東宮初のワンマン路線。 アットホームな路線。 遅延率が高い。 首都圏で唯一腕木信号が現役で使われいる。 とは言え全て自動化され阿見駅で管理されている。 近年廃線が噂されている。 関東大手私鉄で唯一、ボットン便所が残っている鉄道会社。 東武ですらもう無いのに・・・。 でも駅員や職員用トイレは絶対に水洗または簡易水洗トイレを使っている。 自動改札のない無人駅ならまだしも、埼玉県内まであるのは問題がある。一刻も早く水洗化を。 でも最近は客用トイレの水洗化が進んでいる。目指せ全駅水洗化。 現在水洗化率7割超え。 大手私鉄で7割ってのがそもそも間違ってる。 ボットン便所が多く悪名高かった常総線と利根川線が有人駅を全て水洗化したとか。 ↑そりゃ駅員が使うトイレと客用トイレが兼用だから。 結局労組のおかげ? だな 無人駅にはトイレなんて無いよ? 必要ないじゃん? てか造れないだろ? 東急と滅茶苦茶仲が悪かった。 東宮の現社長は秩父急の非常勤の取締役をやっているとか。 他にも高原スキー場やら道南リゾート開発やら蝦夷製作所やらのお偉いさん 最近「地下鉄」で東急と密接な関係になっている。しかし、戦前の仲の悪さは以上と思えるほど酷かった。 関東で三番目に古い私鉄。創業以来社名を変更していない。 阪神電気鉄道も変えてないよ? 会社の体質も古いけど… 証券コードは「9***」。 創業からずっと丸山家? 代は替わっているよ。現社長は昭和40年生まれかなりと若い。東宮は明治35年設立だ。 開業は明治39年、それも部分開業。 経営悪化時に根津氏に助けられたが、東武に吸収されることは無かった。 ↑弟子の会社を乗っ取ってどうこうしたいって思って無かったんだな。多分 今でも根津氏が非常勤で取締役をやってるのはこの事から。 鉄道会社では珍しい、同族会社 だからダメダメな会社なんだ。 西武もそうだった。 大堤商店にくらべりゃ東宮はマシな方。 いや、西武のほうが断然マシだろ。 西武は御家騒動が・・・ね? 昔に比べてサービス面が改善された。 ビジネスシート車ね。 確かに素晴らしかった・・・でも高くて中々乗れない悲しみ・・・。 50km1000円は・・・高いな。 でもサービスいいだろ?飛行機並みにお茶・ジュース・酒タダだぜ? 乗車券にサービス代が含まれてんだよ馬鹿 ↑多分シート代300円、サービス代700円で合計1000円なのでは? ↑ありうる アテンダントの質がヴェラシーラ並。 そりゃ同じ会社のアテンダントだからな。 もはや西武など取るに足らないのでは? いや、西武のほうがサービスがよい。乗ってみれば違いが分かる。 どっちにしても「競合他社よりゃマシ」で沿線民は納得する。ちなみに、この競合他社とはぶっちゃけJR東日本のことである。 それゃサービスは西武の方が上かも知らん。でも・・・やっぱ家騒動は西武の方が酷かった。 東宮で御家騒動が起こることはない。 西武と違う点は、開業時から経営者が変わっていないこと 南海もよろしく ↑「根津」つながり? 国は戦時統合で中央線以北(つまり現在の西武線エリア)は東宮鉄道か東武鉄道に統合させる予定だったが武蔵野鉄道(現西武池袋線)の大株主で箱根土地(現コクド)の社長だった堤康次郎が猛反発し、結局丸山慶一も根津嘉一郎も旧西武鉄道や武蔵野鉄道の株を合併の為に大量に保有していたが、東宮では東急が買収しようとしていた秩父急電鉄を買収して将来の収益が欲しかったことから堤にすべて売却し、東武においては膝元でライバル元京成系だった総武鉄道(現東武野田線)の買収を確実にする為にこれらを堤康次郎に売却したらしい。 鉄道むすめに積極的に協力してる。つまり・・・いろいろと切実っぽい 阪急だって楽ではないはず。でもこういうことには頭が固い阪急(笑) 小田急ほどではない 両方とも、とてつもないブランド力を持っているから、やるはずがない。 しかし、小田急がらみの鉄道むすめキャラが多い多い…(阪急はいませんよ) ビックカメラの歌に東宮は出てこない。 出すほどの会社ではない。 従業員の噂 運転士は言うに及ばず、車掌まで遮光幕を下ろすので、かぶりつきをする子供が極端に少ない。 今では、そういうことはない。 JR東日本久留里線で運転士や車掌が乗務員室で喫煙した事件以降は、運転士は地下区間・トンネルが多い区間・夜間以外の遮光幕の使用禁止、車掌はトイレの無い列車でポータブルトイレ使用時や車内精算後のカネ勘定以外での遮光幕の使用は一切禁止なのに。 運転士背後は終日、車掌側は早朝・夜間に遮光幕が下げられている。京成も以前は運転士背後のみ終日下げていたが、最近は昼間上げている運転士が多い。 でも半蔵門線からの直通電車は東京メトロから引き継がれた時点ではまだ地下駅なのをいいことに地上に出てもそのまま幕を下ろしていることもある(東京メトロ8000系車両でそれやられて全然前が見えなかった) メトロ8000の窓がちっこいからみえまへん。60000なら何時でも眺め良好。 ↑貫通路あるからそうでもない。 ↑少なくとも231より悪い。 両国で幕を上げるべきだと思うが。 この間仕事で乗ってみたが、池袋から松戸行きに乗ってたけど、運転士は一番右の幕だけ開けて、後は松戸まで上げていなかった・・・もちろん昼間の話。 東宮は何時もぼけーとしてるよね。 ↑たまに改札で寝てる駅員いるよ。 車掌はいつも乗務員室の椅子に座ってくつろいでいる。 これを見るとヤル気の無さが感じられる。過去には漫画や新聞を読んでいるいい加減な人もいた。 JR東日本でも結構やってるけど…… JR東日本はそれ以前の問題。 車掌って座っちゃいけないの?JRでいつも車掌座るの見てたけど、それが当たり前だと思ってた・・・ 千葉動労に匹敵する規模の労働組合がある。 それでもあそこまでストライキ大好きではない。 東宮労組の場合、ストライキは駅業務など、非組の管理職が苦労するような部分にとどめ、電車自体は動かすと言う、狡猾だが現実的な手段をとる。 それどころか、労使闘争華やかなりし頃、東宮労組は国労や動労のせいで長期全面ストができるような状況ではなかった。 国労・動労のスト・遵法闘争を嫌って、東北本線や常磐線の乗客が一部、東宮に乗り換え始めたため。6000系大量建造の原因の一端。 東宮が全面ストなんかやったら間違いなく両国や江北で暴動が起きていた。 松戸でも起きるさ 駅の自動券売機の釣銭のセットを間違えたとか。 50円のおつり全部10円 しかも、いろいろなところで起こっている・・・。さらには、運賃表が違うとかまで・・・。(日本橋とか・・・。) ホームの端に屋根がなくても、車掌が降りるところだけ屋根がある駅がある。 常総線とかほとんどそう。 白河線が前照灯つけっぱなしで折り返して行きましたw ↑はい? ↑なにそれwすげえなw ドア一個(約1.5mぐらい)ずれていても直さない・・・。オーバーランなんて気にしてないだろ・・・。 この前松戸線の駅で急行が非常制動のあげく2mくらいのオーバーランなのにバックした。あらゆる面で驚いたw 昔は名札に名前がなかったとか。 「車掌」「運転士」としか書いていないバッジを着けていた。 この前、たまたまタッチ不良で、駅員のところへ行ったら、舌打ちされたうえ、ちゃんと精算もしてくれなかった・・・。 ↑ちょっと伺いたいのですが、それは何線のエリアですか? 松戸線だが・・・。 この前町屋で精算するときPASMOを渡したら駅員が一瞬固まったw 同じように西新井で清算しようとPASMO渡したら駅員がマニュアルと駅長つれて約10分かけて清算した。 ↑どんだけ機械オンチだよww といっても、最近はだいぶ改善されてきて、まともな人も増えてきたようだ。 でも普通に不味いだろw 俺も東宮ぐらいでしか見たことねえぞ。 時々真面目従業員がきびきび働いてるのを見かけると、何だかものすごく感動するよ・・・。 松戸線とか最近凄い真面目。 利根川線にサンダル履きで運転してる運転士がいるらしい。 ↑確かにいるw でも勤務態度はそこそこいいよ。 たまにミカン食べながら運転してる。 阿見で女房から愛妻弁当受け取ってた。 ↑テラ田舎ww 悪ガキを注意して3分遅延ww バスの運ちゃんだとそんなんが日本中にゴロゴロいるが、鉄道ではあまり見たこたねぇ・・・・。 利根川線の待ったり感は大手私鉄とは思えんほどアレ。
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中山競馬場線 (なかやまけいばじょうせん・Nakayama Racecourse Line)は、千葉県船橋市の金杉駅と西船橋駅とを結ぶちばドリームエクスプレス(cdx)の鉄道路線である。 路線記号は NK 。 目次を表示 路線データ 概要 運行形態 使用車両現在使用している車両臨時で使用することがある車両 過去に使用していた車両 歴史 駅一覧・接続路線 今後の計画 路線データ 中山競馬場線 Nakayama Racecourse Line 営業距離(営業キロ) 7.5 km 管轄 千葉総合本部:全線 軌間 1067 mm 駅数 7 駅(起終点含む) 路線記号 NK 平均駅間距離 1.07 km 複線区間 全線 電化区間 全線(直流1500 V) 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 Digital-ATC 運賃区分 都市線 路線図 概要 1998年9月23日に、沼印本線(現:船沼本線)の車両基地への入出庫線を旅客線に転換して開業した。元々この留置線は、旅客線に転用することを前提に建設されていた。 西船橋駅の南端には当時の車両基地があるが、現在も使用されており、深夜・早朝に船沼本線の回送列車の姿を見ることも出来る。 全線が地下にあり、全ての駅が地下駅となっている。 運行形態 普通列車のみの運行で、15分ヘッドで金杉駅 – 西船橋駅間を往復運転している。終日ワンマン運転を行っているが、全駅に自動改札機が設置されているため、運賃収受は行わない(いわゆる都市型ワンマン運転)。 早朝・深夜に西船六丁目駅発着の便が設定されている。 中山競馬場のレース開催日は船沼本線から臨時列車が乗り入れるほか、線内の運転本数が増加する。船沼本線からの直通列車は、中山競馬場駅止まりだが、留置線のある西船橋駅までそのまま回送される。 使用車両 使用車両は全て電車であり、同線専用の車両として印西牧の原総合車両所(印マキ)所属の6系電車(3300番台)を3編成使用している。また、予備車として0番台2編成が待機している。 中山競馬場のレース開催日などの増発時や専用編成が検査や故障で使用出来ない場合は、成田線や船沼本線の車が代走することがある。 現在使用している車両 6系3300番台:後述する300番台の車体更新車で、2022年7月から使用開始。 臨時で使用することがある車両 6系0番台:2005年に古谷電車区(現:古谷車両センター)から転属した、もと大横本線の車。2022年7月まで同線専用の車としていた。通常は運用に入ることは無い。 6系300番台:成田・あさひ線の車。所定の6系3300番台や予備車の0番台が使用出来ない場合は、この編成が代走する。 22系:大柏本線・船沼本線用の増結車両。定期列車の代走のほか、レース開催日の臨時列車でこの編成を使用する。なお、同車にはワンマン運転の設備が無いため、定期列車の代走の際は車掌が乗務する。 2系・21系:大柏本線・船沼本線用の主力車両。レース開催日の臨時列車でこの編成を使用する。 過去に使用していた車両 5系:東日本旅客鉄道103系を改造したワンマン2両編成の車。2000年にあいづ線から転属し、2005年に6系0番台に置き換わるまで使用していた。 歴史 1998年09月23日 – 【路線開業】全線。 2018年--月--日 – 【保安装置更新】ATS-G→Dital-ATC 2020年3月14日 – 駅番号を振り直し。船沼本線金杉駅から引き継ぐ形に振り直された。 2022年7月(予定) – 【運行終了】6系0番台。【運行開始】6系3300番台。 駅一覧・接続路線 2020年3月14日改正 全駅千葉県船橋市に所在、千葉総合本部管轄 ●は停車駅、◆は折り返す列車のある駅 中山競馬場線 Nakayama Racecourse Line駅間キロ 営業キロ 駅番号 駅名 普通 接続路線・備考 - 0.0 NK31 金杉駅 ◆ SH 船沼本線(一部乗り入れ) 1.1 1.1 NK32 夏見台駅 ● 1.4 2.5 NK33 貝塚町《塚田》駅 ● 東武鉄道:野田線(塚田駅) 1.8 4.3 NK34 船橋法典駅 ● 東日本旅客鉄道:武蔵野線 0.8 5.1 NK35 中山競馬場駅 ◆ 1.6 6.7 NK36 西船六丁目駅 ● 京成電鉄:本線(京成西船駅) 0.8 7.5 NK37 西船橋駅 ◆ 東日本旅客鉄道:総武本線(各駅停車)・武蔵野線東京地下鉄:東西線東葉高速鉄道:東葉高速線 駅間キロ 営業キロ 駅番号 駅名 普通 接続路線・備考 今後の計画 最終更新:2022-11-27 中山競馬場線 路線
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TBSテレビ系列 特番(1月2日) <1月1日|1月3日> 開運音楽堂SP 4 00~ (ローカル) モノ (ローカル) JNNニュース(朝) 5 50~6 00 (ローカル) 30秒 - 桧家グループ、ヨドバシカメラ 疾走する蜷川幸雄80歳~生きる覚悟~ 6 00~8 00 (ローカル) A枠30秒 - 桧家グループ、長野県、平松剛法律事務所 B枠30秒 - 桧家グループ、まるか食品 青春★美味しい交換留学 日×仏 食のチャレンジャー ※1/2分「サタデープラス」休止代替特番 8 00~9 24(MBS制作) (PC)毎日放送・番組サイト 540秒 - ★クボタ(カラー表記、白絨毯付き) 汗と涙の50日!~第3回全国小・中学校リズムダンスふれあいコンクール 9 30~10 00 (ローカル) TBS - マイナビ、日本生命、ダイキン工業、ヨドバシカメラ、mixi、桧家住宅、(PT)ロッテ、(PT)GMOクリック証券、(PT)SCE 新春映画特別企画『日本列島 いきものたちの物語』 10 00~11 45 (PC)TBSテレビ・番組サイト (ローカル) A枠30秒 - 三陽商会、ピエトロ B枠30秒 - 長野県、ヨドバシカメラ JNNニュース(昼) 11 45~11 55 (ローカル) 30秒 - まるか食品、フューチャーアーキテクト、桧家グループ、コニカミノルタ 冬ドラマナビスペシャル(仮) 11 55~13 25 (ローカル) 財宝伝説は本当だった傑作選 13 25~15 27 (ローカル) A枠30秒 - アパグループ、桧家グループ、大塚商会 B枠30秒 - アソビモ、キユーピー TBSニュース 15 27~15 30 (ローカル) 30秒 - 桧家グループ、リョーマゴルフ 歌う人生ゲキジョー 15 30~16 54(MBS制作) (PC)毎日放送・番組サイト A枠60秒 - ★ダイワハウス 30秒 - ユニ・チャーム、ダイナム、マツダ、ラウンドワン、アサヒ飲料、(PT)KDDI B枠30秒 - いすゞ自動車、イオンリテール、ダスキン C枠60秒 - ★富士フイルム、★ダイハツ 30秒 - 三井生命、ヤクルト、タケモトピアノ、ジャパネットたかた、サカイ引越センター、(PT)NTTドコモ Nスタ 17 00~17 15 (ローカル) 30秒 - アソビモ、GMOクリック証券、まるか食品 もうすぐサバイバル(仮) 17 15~18 00 (ローカル) 30秒 - 桧家グループ、GMOクリック証券、(PT)パナソニック 全世界極限サバイバル2016 18 00~22 00 (PC)TBSテレビ・番組サイト A枠(ローカル)TBS - 早稲田アカデミー(90秒)、住宅情報館、GMOクリック証券 B枠(ローカル)TBS - 東武鉄道、桧家グループ、ダイキン、(PT)セブン アイHLDGS. C枠60秒 - ★日産自動車 30秒 - サカイ引越センター、アソビモ、SHARP、ヤマザキナビスコ、ZOZOTOWN、富士フイルム D枠60秒 - (PT)SUZUKI 30秒 - mixi、ジャパネットたかた、TOKYO Disney SEA、カシオ計算機、(PT)dTV E枠60秒 - ★ダイハツ、★富士通 30秒 - アソビズム、D-UP、BOAT RACE振興会、トヨタ F枠60秒 - (PT)パナソニック 30秒 - コロプラ、アクサダイレクト、HONDA、(PT)KDDI ウンナン極限ネタバトル ザ・イロモネア~笑わせたら100万円~ 22 00~24 09 (PC)TBSテレビ・番組サイト A枠60秒 - ★積水ハウス、★TOKYO Disney RESORT 30秒 - アソビズム、HONDA、GungHo、BOAT RACE振興会 B枠60秒 - ★KDDI、★日産自動車 30秒 - 三井生命、mixi、ダイソン、ZOZOTOWN C枠60秒 - ★ソフトバンクモバイル、(PT)SUZUKI 30秒 - 湘南美容外科クリニック、アソビモ、ダイハツ、マイクロソフト(Surface)、日野自動車、JT、DeNA、マツダ ※なお、ヤンマー提供のミニ番組(通常23 24の番組)は翌00 09~00 15に放送。 JNNスポーツ ニュース 24 15~24 35 新春映画特別企画『天地明察』 24 35~27 35 (ローカル) A枠60秒 - ★聖教新聞 30秒 - D STATION、ラクスル、(PT)コスモ石油 B枠30秒 - Z-KAI、日清製粉グループ、菊池建設、(PT)ヤフオク!、(PT)豆しば C枠30秒 - JT、桧家グループ、(PT)Shop Japan、(PT)ZEON、(PT)東京ガス S☆1PLUS 27 35~28 00 (ローカル)
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 846番の第74番レス 予讃線 伊予三芳~伊予桜井 4月11日 4時 分頃 話題発生 846番の第82番レス 当該列車 ×松山行き貨物 ◎今治4時37分発岡山行き上り特急2M しおかぜ2号 特徴 △ Yahoo!が事象を確認したのは5時15分頃。伊予西条~今治間運転見合わせ。6時50分頃運転再開。貨物公式に記載なし。 午前4時45分頃、西条市河原津の高林踏切で上り特急「しおかぜ2号」が踏切内に横たわっていた人をはねた。はねられた人は男性と見られ即死した。現場は遮断機のない踏切で、特急列車には乗員乗客合わせて6人が乗っていたがケガ人はいない。死亡した人は黒っぽいジャンパーやジャージを着ていたといい、警察では身元の確認を急ぐほか自殺と事故の両面で原因を調べている。JRは事故を受け伊予西条~今治間で約2時間に渡り運転を見合わせ、約3700人に影響が出た。(テレビ愛媛) 遺体の損傷が激しく、性別も不明。警察で身元の特定を進めている。(愛媛朝日テレビ) 松山→今治間は送り込み回送。このため、「今治が終着の特急」や「今治から先グリーン車なしとなる特急」はない。 高林踏切道(高松駅起点132k405m)は警報機のみで遮断機のない第3種踏切。運輸安全委員会が調査開始。「当該列車の運転士は、当該踏切道内に横たわっている公衆を認め、非常停止手配を執ったが、衝撃した。当該公衆はその後、死亡が確認された」。 本事故は、踏切警報機が設けられている第3種踏切道である高林踏切道で、列車の接近により踏切警報機が動作している状況において、公衆が同踏切道に横たわっていたため、列車と衝突したことにより発生したものと考えられる。公衆が同踏切道に横たわっていた理由については、公衆が死亡していることから、明らかにすることはできなかった。(運輸安全委員会 9月27日発表) 勧告・意見はなし。 横須賀線 4月11日 5時 分頃 話題発生 846番の第81番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。 常磐線 日暮里 4月11日 14時 分頃 話題発生 846番の第124番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内立ち入り。抑止がかかり、セーフ。 東海道本線 4月11日 夕方 時 分頃 話題発生 846番の第135番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風による運転見合わせ・再開を繰り返す。京葉線は止まらず(実際は一時ストップ)。 京葉線 4月11日 18時 分頃 話題発生 846番の第157番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風による速度規制運転・市川塩浜駅での車両に人接触の影響で、上下線の一部列車に20分以上の遅れと運休が発生。一部区間で運転間隔が30分以上あく。 京葉線 市川塩浜 4月11日 18時00分頃 話題発生 846番の第157番レス 当該列車 東京発武蔵野線府中本町行き下り普通(8両編成) 特徴 ▲※ この件は触車ではなく、「男性が武蔵野線の車両にケリを入れた」と推定されていた。大混雑で乗れず、積み残されてキレたらしい。下記報道により、▲※に変更。 千葉県警行徳署は6月4日、威力業務妨害の疑いで中国籍の東京都墨田区、自称アルバイトの男(64)を逮捕した。4月11日午後6時ごろ、市川市塩浜2のJR市川塩浜駅で、走行中の武蔵野線東京発府中本町行き下り電車の側面を蹴って電車を停止させ、運行業務を妨害した疑い。同署によると、同日は強風の影響でダイヤが乱れており、男は「仕事に行こうと思ったが電車が遅れ、イライラしていた」と容疑を認めている。(千葉日報オンライン) 琵琶湖線(東海道本線) 河瀬駅前 4月11日 21時 分頃 話題発生 846番の第151番レス 当該列車 特徴 ☆ 河瀬駅前の交番で警察官(41)が撃たれ、病院に搬送された。容体は不明→死亡。(NHK) 撃った人物も警察官(19)。現場から逃走したが、12日未明に近江鉄道の線路を歩いているところを発見され、殺人容疑で逮捕された。被害者は巡査部長、加害者は彦根市に住む巡査の男。13日送検された。巡査部長は警部に特進。5月2日巡査を家裁送致の上懲戒免職。検察などは責任能力に問題はないとみており、おそらく逆送され未成年者でも成人並みに裁判員裁判になる。 新京成線 薬園台 4月12日 9時11分頃 話題発生 846番の第199番レス 当該列車 京成津田沼9時02分発松戸9時47分着行き普通50レ(N848F N800形6両編成) 先頭車=モハN848 2015年製 特徴 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。9時55分頃運転再開。 午前9時11分頃、新京成線の薬園台駅で、男性が京成津田沼駅発松戸駅行きの列車にはねられ、死亡した。(千葉県警) 20~40代ぐらいの男性が死亡。(千葉日報) 「2004年10月/17日(日)18時25分以来、約14年ぶり」は薬園台に限っての話。新京成線での人身事故は今年4回目。昨年は0回、おととしは2回発生した(この数値は踏切事故を除外している)。今年は3月に3件起きたが、その前は2017年7月27日。 N800形の基本仕様は京成3000形に同じ。車番末尾4と5は欠番。新京成は現在、全て6両編成。N848Fは新京成最新の車両。2017年5月9日に三咲駅で発生した人身事故の当該でもある。 鹿児島本線 竹下 4月12日 15時25分頃 話題発生 846番の第250番レス 当該列車 特徴 ☆ 午後3時25分ごろ、福岡市南区五十川のJR鹿児島線竹下駅構内で、折れて線路内にあった遮断桿(かん)に上り普通列車が接触した。乗客約200人にけがはなかったが、車両点検で発車できず、約50分の遅れが出た。JR九州によると、このトラブルで普通列車4本が運休、特急5本と普通11本が最大約1時間遅れ、延べ約8000人に影響があった。(佐賀新聞) 山陽新幹線 4月12日 16時10分頃 話題発生 846番の第244番レス 当該列車 博多発東京行き「のぞみ44号」 特徴 ☆ 新岩国駅に臨時停車して車両点検。当該は小倉~新大阪間運休。 午後4時10分ごろ、JR徳山駅(山口県周南市)に向かっていた山陽新幹線上り「のぞみ44号」の乗務員が「異臭がする」と東京の運転指令所に連絡した。JR西日本は新岩国駅で車両を停車させて点検した。JR西日本によると、異臭は13号車の客室内と14号車のデッキからした。点検の結果、外観の異常は見つからなかったが異臭は続き、運転を取りやめた。乗客は、後続の新幹線に乗り換えた。異臭の原因は分かっていないという。(朝日新聞デジタル) 鹿児島本線 折尾 4月12日 20時12分 話題発生 846番の第252番レス 当該列車 門司港19時12分発鳥栖行き下り普通 ※門司港19時22分発の区間快速4131Mと思われる 特徴 ☆ 線路安全確認。線路内に人が侵入したため確認。八幡~赤間運転見合わせ。20時35分頃運転再開。特急「ソニック」「きらめき」に遅れが発生。 以前は準快速と称していたが、3月改正で区間快速に変更。停車駅のパターンは複数ある。当該は門司港~福間、二日市~鳥栖間各駅停車。 JR郡山駅 4月12日 20時45分頃 話題発生 846番の第411番レス 当該列車 (P-33 E721系2両編成)→HD300-8 特徴 ☆ 午後8時45分頃、福島県郡山市 燧田(ひうちだ)のJR郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車が無人のまま約500m動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。けが人や運行への影響はなかった。JR東日本福島支店が原因を調べている。同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。(読売新聞) JR東日本によると、移動したとみられるのは東北線や磐越西線で使用の車両。もう1台は貨物列車用の車両を移動させるための機関車で、いずれも無人の状態だった。車両は鍵を掛けて車止めをして置いてあったという。営業車両への影響はなかった。(福島民友) この事故によるけが人はなかったが、双方の連結器が壊れた。JR東日本では、何者かが列車の車輪止めを外したため衝突が起きた疑いがあるとして、警察に被害届を提出した。警察は威力業務妨害の容疑で捜査を進めている。(NHK) 横須賀線 西大井 4月12日 21時25分頃 話題発生 846番の第264番レス 当該列車 高崎19時16分発国府津行き湘南新宿ライン快速2867Y(コツS-21+E-12 E231系付属編成とE233系基本編成の15両編成) 特徴 ☆ 公式情報は人身事故からお客様転落に変更。5号車(サロE233-3012 2階建てグリーン車)の下敷きとされ、消防が捜索するも発見できず。負傷者が改札に現れ、自ら申し出る。千葉20時28分発久里浜22時37分着行き2021S(Y-13) 東京まで快速2020Fにあらず。湘南新宿ラインは大井町でドアを開け、振替乗車するようアナウンス。3本が機外停車。横須賀線下り、西大井~北鎌倉間に在線なし。(見込み22時30分→22時20分)頃運転再開。 現場は東急大井町線下神明駅から丸見え。西大井は快速通過駅。また、委託駅のため、「有事」には品川駅員が駆けつける。 山手線 五反田 4月12日 21時 分頃 話題発生 846番の第284番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 信号関係の点検。内回りのみ運転見合わせ(21時35分現在)。振替輸送を実施。21時41分頃運転再開。 東海道本線 4月13日 8時 分頃 話題発生 846番の第382番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア点検(故障)。 豊橋鉄道市内線 競輪場前~井原電停 4月13日 時 分頃 話題発生 846番の第400番レス 当該列車 特徴 ☆ 18時00分現在、運転再開済み。 車両と接触した物損事故。けが人はなく、ノングモ。(豊橋鉄道広報) 東海道本線 4月13日 時 分頃 話題発生 846番の第402番レス 当該列車 特徴 ☆ 「上野東京ラインで脱線」とのツイートがあったが、ガセと判断する。 都営三田線 白金高輪 4月13日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 03K(東急車) 特徴 ☆ 安全確認。発車直後。ドアコックをいたずらした子がいたらしい。 京急大師線 京急川崎~港町 4月13日 23時15分頃 話題発生 846番の第429番レス 当該列車 2381X(1473_ 4両編成) 先頭車=デハ1473 折り返し京急川崎23時19分発2380レ 特徴 川崎消防:本町1。京急川崎駅のすぐ近くの踏切(国道409号線踏切は本町2丁目になる)。乗客を川崎駅に移動させる。大師線全線運転見合わせ。1時02分(見込み0時40分→1時00分)頃運転再開。 男性が死亡した。(カナロコ) 死亡したのは、埼玉県川越市に住む男性会社員(58)と判明した。(神奈川県警) 大師線は通常、1500形鋼製車で運用。当該は代走の1000形アルミ車。 名鉄犬山線 柏森~江南 4月13日 23時32分頃 話題発生 846番の第434番レス 当該列車 新鵜沼23時20分発(江南23時32分着)鳴海0時11分着行き最終急行2372レ(3701F 3R4両) 先頭車=ク3701 特徴 岩倉~犬山間運転見合わせ。0時46分頃運転再開。 午後11時30分ごろ、愛知県江南市古知野町瑞穂の名鉄犬山線で、線路上にいた女性が新鵜沼発鳴海行きの急行列車(4両編成)にはねられ、死亡した。乗客70人にけがはなかった。江南署によると、線路脇の草むらから侵入して線路上にしゃがみ込む人影を運転士(37)が確認。ブレーキをかけたが間に合わなかったという。列車は上りの最終で、現場に約1時間停車した。署が女性の身元を調べている。(中日新聞) 近鉄奈良線 4月14日 1時 分頃 話題発生 846番の第457番レス 当該列車 特徴 ☆ 事故を想定した訓練。 京浜東北線 田町 4月14日 7時 分頃 話題発生 846番の第468番レス 当該列車 特徴 ☆ 学研都市線 住道付近 4月14日 時 分頃 話題発生 846番の第484番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。沿線でガス漏れ。工事現場でガス菅損傷させたとのことで大規模な漏れらしい。11時00分現在、四条畷~放出間運転見合わせ。運転再開は警察消防協議で決まるため、未定。 東海道本線 品川~川崎(京浜東北線 蒲田~大森) 4月14日 12時01分頃 話題発生 846番の第491番レス 当該列車 高崎9時54分発熱海13時37分着行き1863E 特徴 △ 現場はマルエツ梅屋敷の近く、上仲踏切。東海道本線 東京~熱海間の全線、京浜東北根岸線の全線で運転見合わせ。振替輸送を実施。東海道本線は12時20分現在別線対応(横須賀線迂回)により品川~横浜を除いて運転再開。東海道本線(品川~横浜)・京浜東北根岸線は12時58分(見込み13時10分→12時50分)頃運転再開。 「人と接触」と報じられたが、それ以上のことは不明。 鹿児島本線 4月15日 3時 分頃 話題発生 846番の第699番レス 当該列車 特徴 ☆ 午前3時ごろ、福岡市博多区竹下のJR鹿児島線の踏切から軽乗用車が線路内に進入し、20mほど走ったところで動けなくなった。警察によると、軽乗用車を運転していたのは福岡市中央区の85歳の男性で、警察に対し「誤って線路に入ってしまった」と話しているという。男性にけがはなかった。JR鹿児島線は、線路内に立往生した車両の撤去作業と設備の安全確認のため、博多~南福岡間の上下線で、始発から午前6時すぎまで約1時間にわたって運転を見合わせた。JR九州によると、この影響で、博多と長崎や大分を結ぶ特急列車4本と普通列車20本が運休し、約7000人の利用客に影響が出た。(NHK福岡) 山陽電鉄本線 須磨浦公園~霞ヶ丘 4月15日 時 分頃 話題発生 846番の第568番レス 当該列車 特徴 ☆ 電力設備点検。須磨浦公園~山陽明石間運転見合わせ。JR 三ノ宮~姫路間、神戸市営地下鉄 板宿~三宮間で振替輸送を実施。 15日午前、直通特急で数字の後ろにHがつくのに阪神車で運用されている列車を確認。 泉北高速線 栂・美木多(とが・みきた) 4月15日 10時 分頃 話題発生 846番の第579番レス 当該列車 和泉中央10時01分発難波10時33分着行き区間急行3202レ 特徴 11時35分頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:15日朝、堺市南区桃山台の泉北高速鉄道栂・美木多駅で、男性と電車が接触し、同男性は怪我を負い、搬送先の病院で死亡が確認された。(南堺署) 70代の男性が死亡した。(大阪府警) 泉北高速での人身事故は2014年9月27日の深井以来。この時は男性が死亡した。 栂・美木多駅の所在地は堺市南区桃山台。隣の駅は泉ヶ丘と光明池。 中央快速線 西国分寺 4月15日 13時11分頃 話題発生 846番の第600番レス 当該列車 東京12時37分発高尾13時32分着行き中央特快1233T(トタT13) 先頭車=クハE232-13 7号車(サハE233-13)に線路モニタリング装置を搭載 特徴 第一報は当該が駅を完全に抜けていたことから西国分寺~国分寺間。この区間に踏切はない。八王子行き快速1269Tが足止め。青梅特快1323Tが立川行きになった上、「四ツ谷から先は行けるかわからない」とのアナウンスあり。下り特急は武蔵小金井抑止。国分寺以東(東京~国分寺間)は13時45分現在、立川以西(立川~高尾間)は14時00分再開(実際は高尾~八王子間の折り返し運転?)。14時39分(見込み14時00分→14時10分→14時30分)頃全線運転再開。 女性が死亡した。(警視庁)・ 西国分寺では1月、2月にも人身事故が起きており、今年3件目。 八高線 用土付近、松久付近 4月15日 14時頃、18時頃 話題発生 846番の第840番レス 当該列車 特徴 ☆ JR八高線の踏切で不審火が相次いだとのニュース。午後2時ごろ、埼玉県寄居町のJR八高線・用土駅近くの踏切で、散歩していた女性(46)が段差をなくすために敷かれた渡り板から煙が出ているのを見つけた。近所に住む人が消火にあたり、火は板の一部を焼いてすぐに消し止められた。さらに、約4時間後、現場から2.8km離れた埼玉県美里町のJR松久駅近くの踏切でも同様に渡り板から煙が出ているのが見つかり、板の一部が焼けた。いずれもけが人はいなかったが、火事の影響で、列車の運行に5分から10分程度の遅れが生じたという。現場に火の気はなく、警察は何者かが火をつけた可能性もあるとみて調べている。(JNN=TBS系) 内房線 姉ケ崎 4月15日 14時57分頃 話題発生 846番の第641番レス 当該列車 千葉14時31分発15時09分着行き普通167M(千マリC425 209系2000番台4両編成) 先頭車=クハ209-2003(元宮ウラ クハ209-11) 特徴 千葉~君津間運転見合わせ。千葉~木更津(上り線)・木更津~君津(上下線)は15時20分現在、千葉~木更津(下り線)は15時46分(15時43分頃とも 見込み15時50分)頃運転再開。 午後2時57分頃、JR内房線の姉ケ崎駅で、60代くらいの女性が千葉駅発/木更津駅行きの普通列車にはねられ、負傷した。(JR東日本千葉支社、千葉日報) 209系2000番台は113系、211系を置き換えるために、209系0番代を種車として改造。クハ209形、クハ208形は、初期車を種車とする空気式ドアエンジン装備車を2000番代、電気式ドアエンジン装備車を2100番代と区別。 線 渋谷 4月15日 19時 分頃 話題発生 846番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停動作も昇格なし。 京阪本線 森小路 4月15日 22時09分頃 話題発生 846番の第707番レス 当該列車 出町柳21時24分発淀屋橋行き特急B2103A 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線の全線で運転見合わせ。23時42分頃全線運転再開。 午後10時10分ごろ、京阪本線森小路駅で人身事故が発生し、1人が死亡した。京阪本線、中之島線、鴨東線で一時運転を見合わせていたが、午後11時ごろ運転を再開した。この事故で、午後11時50分現在、上下48本に運休や遅れが出て、約3万人に影響した。(Yahooヘッドライン/朝日新聞) 午後10時10分ごろ、大阪市旭区の京阪本線森小路駅で、女性が通過中の出町柳発淀屋橋行き特急電車(8両編成)にはねられ、死亡した。乗客約190人にけがはなかった。大阪府警旭署などによると、運転士が線路に立っている女性を発見し、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。同署は女性が線路に立ち入ったとみて、身元の確認を進めている。この事故で上下線4本が運休、44本が最大55分遅れ、約3万人に影響した。(産経WEST) 京阪での人身事故は今年初。 4月15日は京阪電車の開業記念日(1910年4月15日、天満橋~五条間で開業)。 近鉄湯の山線 中川原~伊勢松本 4月15日 23時33分頃 話題発生 846番の第724番レス 当該列車 湯の山温泉23時10分発近鉄四日市23時35分着行き普通2390レ 上り最終 特徴 △※ 全線(近鉄四日市~湯の山温泉間)運転見合わせ。 午後11時33分ごろ、近鉄湯の山線の中川原駅~伊勢松本駅間の中川原第二踏切(四日市市中川原町)で、普通乗用車と湯の山温泉駅発/近鉄四日市駅行きの列車が接触した。乗用車を運転していた41歳(性別情報なし)は無傷。(三重県警) 京浜東北線 日暮里 4月15日 23時40分頃 話題発生 846番の第727番レス 当該列車 南行 特徴 ▲ 鹿児島本線 けやき台~基山 4月16日 21時09分頃 話題発生 846番の第846番レス 当該列車 小倉19時29分発久留米21時22分着行き快速4257M 特徴 △ 形態は「ひき逃げ」。列車に接触して倒れている人が発見された。博多~久留米間運転見合わせ。22時20分現在、長崎本線 鳥栖~肥前山口間も追加で運転見合わせ。長崎本線は22時45分現在、鹿児島本線は23時05分頃運転再開。 現場は基山町小倉にあるJR鹿児島本線の城戸踏切。警察によると、午後9時10分ごろ、近くを通った女性から「踏切内に人が倒れている」と消防に通報があった。警察と消防が現場を確認したところ女性の遺体を発見、状況から列車にはねられたことが分かったという。また、JR九州によると、列車の乗客にけがはなかったが、この事故で鹿児島本線の博多・久留米間で普通・特急列車の上下線あわせて33本に運休や遅れが出て、約9000人の利用者に影響があったという。(サガテレビ) 30代の女性が死亡した。(佐賀県警) 小海線 八千穂~海瀬 4月17日 12時45分頃 話題発生 846番の第890番レス 当該列車 小淵沢11時22分発小諸13時36分着行き普通227D 特徴 △ 小淵沢~中込間運転見合わせ。(見込み14時30分) 午後0時45分ごろ、佐久穂町海瀬のJR小海線の踏切で、山梨県の小淵沢発小諸行きの普通列車が軽トラックと衝突した。警察によると、列車の乗客・乗員あわせて30人にけがはなかったが、軽トラックを運転していた73歳の男性が軽傷だという。事故があった踏切は遮断機や警報機がなく、警察は事故の状況を詳しく調べている。この事故でJR小海線はおよそ1時間半にわたって運転を見合わせた。(NHK長野) JR宇都宮線 野崎~西那須野 4月17日 18時54分頃 話題発生 846番の第901番レス 当該列車 小金井17時53分発黒磯行き下り普通677M 特徴 宇都宮~黒磯間運転見合わせ。当該が自走不能?復旧作業が長引く。上り線は21時15分現在運転再開。下り線は約3時間を要し、21時45分(見込み20時20分→20時40分→21時00分)頃運転再開。 JR東日本によると、午後6時54分ごろ、小金井発黒磯行き下り普通電車が、野崎~西那須野駅間の踏切で人と衝突した。その後、救護活動や安全確認を行い、同9時45分に運転を再開した。宇都宮~黒磯駅間で区間運休も含め上下計7本が運休。上下4本が最大2時間40分遅れた。約3700人に影響が出た。(下野新聞) 野崎~西那須野間(那須塩原市二区町)の線路内で男性が死亡した。(那須塩原署) 死亡したのは、那須塩原市に住む33歳の男性と判明した。(栃木県警) 宇都宮を越えて直通する列車は少数なので、都心部への影響は限られた。那須塩原警察署の本署は那須塩原駅の近く。 東京メトロ千代田線 新御茶ノ水 4月17日 19時24分頃 話題発生 846番の第911番レス 当該列車 成城学園前18時42分発我孫子20時14分着行きB1849E(4056X10 小田急4000形) 先頭車=クハ4056 代々木上原まで準急4072レ 特徴 代々木上原~綾瀬間運転見合わせ。19時50分現在 常磐線(各停) 綾瀬~取手間全線の上り線も追加で運転見合わせ。19時42分現在、JR線内~湯島間、大手町~代々木上原間、綾瀬~北綾瀬間で折り返し運転中。常磐線(各停)は19時58分頃、千代田線(大手町~湯島)間は20時25分(見込み20時30分)頃運転再開。21時34分現在、小田急との直通運転を再開。 午後7時25分ごろ、東京都千代田区神田駿河台3の東京メトロ千代田線新御茶ノ水駅で40代くらいの男性がホームから飛び降り、成城学園前発我孫子行きの普通電車(10両編成)に接触した。東京メトロによると、男性は病院に搬送されたが、命に別条はないという。この事故で同線は一時、湯島~大手町間で運転を見合わせた。午後8時25分に全線で運転を再開したが、約3万4000人に影響が出た。(Yahooヘッドライン/毎日新聞) 当該は、2編成しかない新津製。 西武新宿線 久米川~東村山 4月17日 19時31分頃 話題発生 846番の第913番レス 当該列車 西武新宿19時00分発(高田馬場19時04分発ー[久米川] 通過 ー東村山19時28分着)本川越19時50分着予定行き特急第133電車 小江戸33号(10112F 10000系NRA7両編成) 特徴 △ 現場は久米川2号踏切。府中街道交差部に位置する。西武新宿~所沢間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。19時55分遺体除去完了。当該は19時58分安全点検完了。20時02分運転再開。 男性が死亡した。(警視庁) 10112Fは西武のレッドアロー全12編成のなかで唯一の増備車で行先表示器が他編成が幕に対し、3色LED。足回りも5000系・101系流用の抵抗制御からVVVF制御に変更されているため、走行音でも識別可。 アプリでは東村山行き特急と表示されていたが、実際は所沢で降ろす。東村山で乗客を降ろして南入曽に入区する予定だった? 西武線アプリ配信開始後初の人身事故。このアプリは当該の車種まで表示される。ラッピング車なら回送列車まで把握できる。 江ノ電線 鵠沼 4月17日 時 分頃 話題発生 846番の第980番レス 当該列車 特徴 ☆ 「線路内に人が倒れていた」との情報あり。Yahoo!では「救護活動」。 東急田園都市線 4月17日 時 分頃 話題発生 847番の第35番レス 当該列車 (2001F 東急2000系) 特徴 ☆ 公式情報は車輛確認。車両から発煙。 東武伊勢崎線 東武動物公園 4月17日 23時 分頃 話題発生 847番の第35番レス 当該列車 中目黒21時22分発東武動物公園23時00分着行き日比谷線直通普通B2103T 特徴 ☆ 伊勢崎下り本線(5番線)で電車を降りた客がホーム下に転落。転落者の救出困難。10分ほどで消防車、救急車が来る。以後の列車は日光下り本線(4番線)の1線運用とする。 中央快速線 武蔵境 4月18日 14時52分頃 話題発生 847番の第96番レス 当該列車 甲府13時29分発新宿行き特急3012M かいじ112号 特徴 東京~高尾間運転見合わせ。東京~三鷹・東小金井~高尾間は15時30分現在、三鷹~東小金井間は15時57分(見込み15時40分→)頃運転再開。18時過ぎの青梅線からの直通列車は数分遅れ。 20代くらいの女性が死亡した。(警視庁) 中央快速線(東京~高尾間)での人身事故は今年13件目。4月は4件。前回は15日の西国分寺。 西国分寺は根岸病院(精神科病院)の最寄駅。精神科病院としては日本一歴史があるとうたい、閉鎖病棟・開放病棟合わせて434床。病院~国立間のバスもある。 嵯峨野線(山陰本線) 嵯峨嵐山 4月18日 17時頃 話題発生 847番の第208番レス 当該列車 特徴 ☆ 午後5時ごろ、京都市右京区嵯峨天龍寺車道町(さがてんりゅうじくるまみちちょう)のJR山陰線嵯峨嵐山駅で、電動車いすに乗っていた福祉施設勤務の男性(18)が約1m下の線路に車いすごと転落した。男性はすぐに救助されたが、腰を打撲する軽傷を負った。ホームには転落防止のホームドアは設置されていなかった。京都府警右京署によると、男性は電車を降りた後、ホームを電動車いすでエレベーターに向かって走行していたが、操作を誤って右側車輪が脱輪したという。転落後に駅員が非常ボタンを押して救助。運行に大きな乱れはなかった。(産経WEST) 関西本線 四日市 4月18日 19時10分頃 話題発生 847番の第152番レス 当該列車 名古屋18時35分発伊勢市20時20分着行き快速2921D みえ21号(キハ75系) 特徴 ☆ 名古屋~亀山間運転見合わせ。20時15分頃運転再開。 人身事故とされていたが、接触の事実なしと判明。列車出発の際に線路内に人がいるのを運転士が発見、接触したとみられたが、その後の調査で接触していなかったことがわかったという。(JR東海広報) 集計から除外。 東海道本線 平塚 4月19日 4時49分頃 話題発生 847番の第203番レス 当該列車 小田原4時30分発高崎7時48分着行き普通1820E(高崎←横コツE64(E233/5連) +横コツK39(E231/10連) 15両編成)先頭車=E64編成のクハE233-3514 上り始発 特徴 1番線。品川~熱海間運転見合わせ。下り線、上り線の東京~平塚間以外は5時04分現在、運転再開。上りも2番線を使って再開。貨物線を支障しており、貨物列車が渋滞。6時10分(見込み5時40分)頃全線運転再開。JR貨物の情報では4時49分発生、6時18分運転再開。サンライズは旅客線経由で運転?平塚では2番線でいったん停車して発車。茅ヶ崎では数年前から辻堂から下ってきた列車が上り本線折り返し出来るようになっている。 平塚市に住む60代の無職男性が死亡した。(神奈川県警) 京王線 分倍河原~中河原 4月19日 11時09分頃 話題発生 847番の第245番レス 当該列車 新宿10時13分発高幡不動11時15分着行き下り各停5203列車(7707F) 先頭車=クハ7757 特徴 △ 現場は分倍河原3号踏切。府中~高幡不動間運転見合わせ。分倍河原到着場面の上り特急0110レ(8707F)は新宿までの運転が確定し以降抑止。振替輸送を実施。12時10分(見込み12時20分)頃運転再開。 午前11時すぎ、府中市住吉町にある京王線の踏切で「踏切で人がひかれた」と110番通報があった。警視庁によると、府中市内に住む男性(81)が踏切の中で電車にはねられ、病院に運ばれたが、その後、死亡が確認された。男性は自転車を押して踏切を渡っていた最中だったといい、警視庁は男性が踏切を渡りきれずにはねられたとみて、当時の詳しい状況を調べている。この影響で、京王線は府中駅と高幡不動駅間の上下線で一時運転を見合わせ、約7000人に影響が出た。(TBS) 当該の7707Fは7000系唯一の8両固定編成。元々は7706F~7715Fと8両固定編成は10本在籍していたが、その後10両固定編成への組み替えや6両編成への短縮などで7706F,7707Fを残すのみに。その後7706Fが5000系導入による玉突き(同時に検査切れ)で廃車。スカートが軽く曲がり表面の塗装が若干剥げたほかは損傷なし。当該の5203レは検査ダイヤで基本的に交番検査の後桜上水へ回送され夜まで留置、その後深夜の新線新宿からの終電などを担当。運用上も回送時刻が数十分遅れただけで編成を変えずに施行、そのまま以後は本来の運用通りにこなして桜上水に入庫。(※参考) 前々回(つつじヶ丘)での人身の際に当該列車の通過待避を行っていたのも7707F。 踏切には検知装置があったが、「人」には反応しないタイプ。 西武池袋線 練馬 4月19日 12時14分頃 話題発生 847番の第265番レス 当該列車 所沢11時52分発(練馬12時14分着)池袋12時24分着行き上り準急第4304電車(30104F 10両編成) 通称:大笑4 先頭車=クハ30004 「おっさんずラブ」広告ラッピング 大笑3は秩父ラッピング 特徴 3番ホーム(上り池袋線副本線)。池袋~所沢間・西武有楽町線・豊島線全線運転見合わせ。特急と西武有楽町線を除き、12時42分(見込み12時50分)頃運転再開。西武有楽町線は14時13分頃運転再開。 午後0時15分ごろ、東京都練馬区練馬の西武池袋線練馬駅で、男性がホームから線路に転落し、入ってきた所沢発池袋行き準急列車にはねられた。この事故の影響で、西武池袋線は上下線で最大30分の遅れが出ている。また、池袋-西武秩父間を走行する特急レッドアロー号と、西武有楽町線(練馬-小竹向原間)は運転を見合わせている。 (Yahooヘッドライン/産経新聞) ホームから転落して電車にはねられた男性は意識がある。(警視庁広報) 京阪本線 光善寺 4月19日 17時08分頃 話題発生 847番の第310番レス 当該列車 出町柳16時28分発淀屋橋17時25分着行き特急B1605A(8両編成) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線とも全線運転見合わせ。大阪難波から近鉄線に振替乗車可。が、大阪メトロが中央線以南は振替の対象外。大阪環状線で鶴橋経由は認められる。19時00分頃全線運転再開。 午後5時10分ごろ、大阪府枚方市北中振1丁目の京阪本線光善寺駅で、出町柳発淀屋橋行き特急電車に枚方市の無職女性(81)がはねられ、死亡した。 枚方署や京阪電鉄によると、光善寺駅を通過する際、線路に飛び込む女性に運転士が気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署は自殺とみている。乗客約500人にけがはなく、約1時間20分後に運転を再開した。京阪本線などは上下線計90本が運休、226本が最大130分遅れ、約20万人に影響した。京阪電鉄によると、京橋駅ではホームが混雑し、利用客が転落する危険性があるとして一時、改札の入場を制限した。(京都新聞) 産経WESTの記事も「約20万人に影響」。 13000系は4連7本、7連5本(2017年4月1日現在)。自動放送があり、8連は3000系とともに優等列車の運用に入ることもある。 八高線 金子~東飯能 4月19日 23時 分頃 話題発生 847番の第391番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 中央総武緩行線 4月20日 5時45分頃 話題発生 847番の第410番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。武蔵小金井発千葉行き440Cは新小岩出た直後に防護無線受信で緊急停止。 東武伊勢崎線 4月20日 7時 分頃 話題発生 847番の第416番レス 当該列車 特徴 ☆ 運転見合わせ報。 京急本線 逸見~汐入 4月20日 10時04分頃 話題発生 847番の第429番レス 当該列車 青砥8時25分発三崎口10時32分着行き下り特急862H(平日43行路 1713_) 先頭車=デハ1713 特徴 金沢八景~堀ノ内間運転見合わせ。10時30分現在、金沢八景~逸見(6分後には逸見~堀ノ内に訂正)間運転見合わせ。11時20分現在、逸見~堀ノ内間も運転再開。 逸見第一踏切(横須賀市汐入町5丁目27番地)で横須賀市に住む27歳の無職女性が死亡した。(神奈川県警) 公式Twitterの第一報は「金沢八景~金沢八景間運転見合わせ」。 JR宇都宮線(東北本線) 栗橋 4月20日 12時53分頃 話題発生 847番の第451番レス 当該列車 熱海行き1563E(E-59+宮ヤマU511(E231系10連)→熱海 15両編成) 先頭車=クハE230-8011 特徴 グリーン車の真下、意識あり。当該を動かして救出。東京~宇都宮間運転見合わせ。13時55分(見込み14時00分)頃運転再開。JR貨物の情報では12時53分発生、13時50分運転再開。 午後1時55分、上野-宇都宮駅間上下線で運転再開。栗橋駅構内で人身事故のため、同日午後0時55分ごろから、運転を一時見合わせた。上下4本運休、9本に最大62分の遅れ、約2000人に影響。(下野新聞) 埼玉県での人身事故は4月になって初。 線 西荻窪 4月20日 19時 分頃 話題発生 847番の第486番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢が逃げたが、捕まる。 京成押上線 京成立石 4月20日 21時28分頃 話題発生 847番の第507番レス 当該列車 西馬込20時47分発印旛日本医大行き特急2035NB(9808F 35Nb 千葉ニュータウン鉄道車) 先頭車=9801(M2c) 特徴 振替輸送を実施。止まっていたのは20分ほどで、21時47分(見込み22時10分)運転再開。 Twitterに写真があった。運転士が線路上に人影を認めて早くからブレーキをかけていたようでセーフ。特急は立石通貨のため、通常速度だったらアウト。 千葉ニュータウン鉄道9800形は元京成3738Fの1編成のみ。2017年入籍。千葉ニュータウン鉄道は施設や車両などを保有する第3種鉄道事業者。運転等は北総鉄道が行っており、北総が第2種鉄道事業者となる。 東武東上本線 坂戸~北坂戸 4月20日 23時06分頃 話題発生 847番の第543番レス 当該列車 池袋22時15分発森林公園行き急行1233レ(11642F+11438F 10両編成) 先頭車=11438Fのクハ14438 特徴 川越市~小川町間運転見合わせ。実際はほぼ全線でストップ?TJライナー21号(→小川町行き急行に変更)、森林公園行き普通は志木抑止。新木場行き普通発車で上り車両枯渇。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。24時22分(見込み0時10分)頃運転再開。TJライナー23号、25号は運休。 午後11時ごろ、坂戸市和泉町2丁目の東武東上線坂戸―北坂戸間の線路で、女性が池袋発森林公園駅行き下り急行列車にはねられ死亡した。西入間署によると、女性は20~40歳とみられ、運転士が気付いた時には線路内にいた。同署で身元を確認している。事故で同線は川越市―小川町間で運転を見合わせ、上下4本が運休、最大で81分の遅れが生じ、乗客約5000人に影響が出た。(埼玉新聞) 今年に入って車両故障や雪など全て含めたトラブルは合計19回。そのうち人身事故は11回目(ともに東武鉄道より遅延メールが送信された回数)。東武アプリの通知は第一報が23時45分頃。下り列車の位置情報が一斉に消える。 線 4月 日 時 分頃 話題発生 847番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 847番の第573番レス
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中武鉄道 中武鉄道とは、東京都渋谷区に本社を置く鉄道事業者である。 概要 親会社は中武ホールディングス。2015年に持ち株会社制に移行。そのため、登記上の設立年月は、2015年10月1日と比較的新しい。設立時の名称は、中武鉄道持株移行準備会社。 路線 軽井沢線 新宿線 目黒線 立飛線 丹波山線 長瀞線 富岡線 檜原線 相模原線 調布線 稲城線 国分寺線 多摩川線 営業エリア 営業は広く、1都5県にも及ぶ。 東京都 神奈川県 埼玉県 山梨県 群馬県 長野県
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谷原駅 (やはらえき・Yahara Station)は、埼玉県春日部市谷原2丁目6番地にある、ちばドリームエクスプレス(cdx)ゆめみや線の駅である。 駅番号は YM29 。 目次を表示 基本データ 駅構造主な設備 トイレ バリアフリー設備 のりば 駅周辺C1・C2・S1・S2出口 N1・N2出口 歴史 隣の駅 基本データ 所在地 埼玉県春日部市谷原2丁目 駅構造 地下駅 ホーム 2面2線 開業年月日 1967年6月14日 所属路線 ゆめみや線 駅番号 YM29 キロ程 35.9km(新宿起点) ◀ YM28 共栄高校前(1.0km) - (1.2km)春日部 YM30 • HS01 ▶ 備考 業務委託駅ゆめチケット 無自動改札 有 駅構造 相対式ホーム2面2線の地下駅。業務委託駅でゆめチケットは設置されていないが、自動券売機にて定期券や自由席特急券が購入可能。 主な設備 YuMeCa対応自動改札機・タッチパネル式自動券売機・のりこし精算機を備える。 YuMeCaチャージ端末は改札内外に設置されている。 売店などは無い。 トイレ バリアフリー対応の水洗式トイレが改札内に設置されている。 バリアフリー設備 エレベータとエスカレータが設置されている。 のりば 1 YM ゆめみや線 春日部・本関宿・結城八千代・宇都宮方面 2 浦和大学・新宿・ MZ 松見坂線・ TS 東湘本線方面 駅周辺 C1・C2・S1・S2出口 WonderGOO 春日部店 ゴルフ5 春日部店 ジョナサン 春日部中央店 ロイヤルホスト 春日部店 ステーキのどん 春日部店 シダックス 春日部ユリノキ通りクラブ 埼玉県春日部地方庁舎 春日部警察署 春日部税務署 大沼公園春日部市民体育館 春日部市立市民武道館 松栄学園高等学校 春日部市立大沼中学校 春日部市立上沖小学校 谷原保育園 医療生協さいたまかすかべ生協診療所 埼玉縣信用金庫 春日部西口支店 春日部豊町郵便局 春日部大沼郵便局 ユリノキ通り N1・N2出口 東武鉄道 八木崎駅 マルヤ 春日部中央店 エコス 春日部中央店 さいたまコープ やまや 春日部店 セブンイレブン 春日部中央4丁目店 カラオケバンバン 春日部2号店 春日部市立八木崎小学校 カトリック春日部教会 歴史 1967年6月14日 - 北関東鉄道の駅として開業。 2005年8月5日 - cdxに転換。 隣の駅 YMゆめみや線 ゆめライナー(宇都宮号) 通過 ゆめライナー(前橋号) 通過 直通急行 通過 急行 通過 通勤急行 通過 快速 共栄高校前駅(YM28) – 谷原駅 (YM29) – 春日部駅(YM30/HS01) 区間快速・普通 共栄高校前駅(YM28) – 谷原駅 (YM29) – 春日部駅(YM30/HS01) YM ゆめみや線 Yumemiya Line (東湘本線・松見坂方面 ) 新宿 - 新宿北口 - 小滝橋 - 下落合 - 椎名町 - 要町 - 板橋中丸 - 新大山 - 常盤台南 - 板橋双葉町 - 板橋本町 - 上十条 - 南赤羽 - 赤羽 - 川口本町 - 青木 - 川口市立高校前 - 川口前川 - 安行根岸 - 安行在家 - 東浦和 - 武蔵大崎 - 浦和大学 - 埼玉スタジアム - 尾ケ崎 - 武蔵大戸 - 増長 - 共栄高校前 - 谷原 - 春日部 ( 前橋方面) - 東春日部 - 堤根大塚 - 並塚 - 長間 - 東幸手 - 本関宿 - 染谷伏木 - 内門 - 猿島山崎 - 逆井城址公園 - 結城平塚 - 結城松本 - 結城八千代 - 結城新井 - 赤須 - 半谷大木 - 騰波ノ江 - 東保末 - 筑西海老江 - 筑西村田 - 筑西桑山 - 筑西星谷 - 筑西新治 - 筑西小栗 - 芳賀高田 - 東沼 - 真岡 - 西真岡 - 下籠谷 - 井頭公園西口 - 鐺山 - 平出町 - 陽東 - 東宇都宮 - 宇都宮 ( 日光方面) 最終更新:2022-12-06 さいたま支部 ゆめみや線 埼玉県 春日部市 駅 駅一覧や
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日本の鉄道の歴史 明治時代 英国から車両、技術を導入した大日本帝国は明治5年(1872)9月12日。鉄道省によって新橋-横浜間の短絡線を作った。これが日本最初の鉄道路線で後の東海道本線の一部である。 その後、1874年(明治7年)5月11日に大阪-神戸間も開通した。この時にはまだ諸外国にも日本の鉄道は軽く見られていた。しかし、私鉄が次々と起業し、国有鉄道法によって買収されていった。(詳しくは戦前の私鉄一覧表) 昭和時代(戦前) 戦前も鉄道省があったがこの時には路面電車も各地で登場した。特に広島、神戸、大阪、京都、熊本、東京、石川金沢などには路面電車の会社が起こったりした。しかし、大東亜戦争に負けてGHQの管理下に置かれた。 昭和時代(1950年〜1964年) この頃に日本国有鉄道が発足し、1964年には103系が登場し、東海道新幹線も東京オリンピックに合わせて作られた。甲種電車も増えていった。 昭和時代(1964年〜1982年) この頃はバス、トラックの普及により、モータリゼーションによって多くの鉄道路線が赤字になっていった。また東海道新幹線だけでなく山陽新幹線も開通し、日本の高度経済成長を支えた。 昭和・平成時代(1982年〜2002年) 1987年4月1日に国有鉄道民営化があり、日本国有鉄道は日本の地図から消えた。代わりに各地で日本旅客鉄道としてJRがJR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州の旅客鉄道6社とJR貨物の貨物鉄道1社が発足した。赤字路線が同時に廃止されたり、私鉄や第三セクターに転換されたりもした。新車両が次々と誕生し、この頃、リニア中央新幹線の計画が始まった。 平成・令和時代(2002年〜2023年) 新車両が次々と開発されたり、400kmの速度が出る新幹線も開発されたりした。また各地でハイブリッド気動車やハイブリッド電車が増え、地下鉄にリニアが採用されたりした。リニア中央新幹線は2027年以降開業予定。ちなみに静岡県を巡って県道士で制裁の準備がある。(詳しくは新興の私鉄勢力一覧表) 建て直しができなくなったJR JR東日本とJR貨物はそこまで痛手ではないものの2037年に第三次世界大戦が起きてからJR西日本、JR東海、JR北海道、JR四国、JR九州は以降は衰退していった。これを気に諸外国の鉄道会社が吸収合併し、5社を傘下に置いた。ドイツ鉄道はJR西日本を買収し、Japan Northern West Railwayとして発足させた。フランス国鉄がJR四国を買収してJapan South Marine Viewを発足。イタリアのレーテ・フェッロヴィアーリア・イタリアーナがJR九州を吸収合併。Japan Desmond Valentine Railwayを発足。イギリスのロンドン・アンド・コンティネンタル・レイルウェイズはJR東海を吸収合併し、Japan Eurostar Garnet Railwayを発足。スペインのレンフェ・オペラドーラはJR北海道を吸収合併し、Amyrodroid Flare Ravimana Railwayを発足させた。つまりJR東日本以外は海外製の車両となった。在来特急や新幹線もICE、TGV、Eurostar、AVEが運用するようになったため、故障が頻繁に起こり、遅延や休止になったりした。 日本の鉄道車両 国鉄時代 蒸気機関車 C10形蒸気機関車 C11形蒸気機関車 C12形蒸気機関車 C13形蒸気機関車 C50形蒸気機関車 C51形蒸気機関車 C52形蒸気機関車 C53形蒸気機関車 C55形蒸気機関車 C56形蒸気機関車 C57形蒸気機関車 C58形蒸気機関車 C59形蒸気機関車 C60形蒸気機関車 C61形蒸気機関車 C62形蒸気機関車 C63形蒸気機関車 D51形蒸気機関車 D52形蒸気機関車 D60形蒸気機関車 D61形蒸気機関車 D62形蒸気機関車 電車 40系 42系 50系 51系 52系 62系 63系 70系 72系 80系 101系 103系 113系 115系 117系 119系 201系 205系 301系 381系 415系 419系 417系 457系 485系 583系 711系 713系 781系 ※日本国有鉄道所有の再備車両はこちら日本国有鉄道再備車両 気動車、ディーゼル機関車 国鉄キハ08系気動車 国鉄キハ10系気動車 国鉄キハ20系気動車 国鉄キハ31形気動車 国鉄キハ32形気動車 国鉄キハ35形気動車 国鉄キハ37形気動車 国鉄キハ38形気動車 国鉄キハ40系気動車 国鉄キハ45系気動車 国鉄キハ47系気動車 国鉄キハ54形気動車 国鉄キハ55系気動車 国鉄キハ56系気動車 国鉄キハ57系気動車 国鉄キハ58系気動車 国鉄キハ60系気動車 国鉄キハ65形気動車 国鉄キハ66系気動車 国鉄キハ80系気動車 国鉄キハ90系気動車 国鉄キハ181系気動車 国鉄キハ183系気動車 国鉄キハ185系気動車 電気機関車 ED40形電気機関車 ED41形電気機関車 ED42形電気機関車 ED50形電気機関車 ED51形電気機関車 ED52形電気機関車 ED53形電気機関車 ED54形電気機関車 ED55形電気機関車 ED56形電気機関車 ED57形電気機関車 ED60形電気機関車 ED61形電気機関車 ED62形電気機関車 ED63形電気機関車 ED70形電気機関車 ED71形電気機関車 ED72形電気機関車 ED95形電気機関車 EF10形電気機関車 EF11形電気機関車 EF12形電気機関車 EF13形電気機関車 EF14形電気機関車 EF15形電気機関車 EF16形電気機関車 EF18形電気機関車 EF30形電気機関車 EF50形電気機関車 EF51形電気機関車 EF52形電気機関車 EF53形電気機関車 EF54形電気機関車 EF55形電気機関車 EF56形電気機関車 EF57形電気機関車 EF58形電気機関車 EF59形電気機関車 EF60形電気機関車 EF61形電気機関車 EF62形電気機関車 EF63形電気機関車 EF64形電気機関車 EF65形電気機関車 EF66形電気機関車 EF67形電気機関車 EF80形電気機関車 EF81形電気機関車 EF90形電気機関車 JR北海道 JR東日本 電車 JR東日本207系通勤型電車 JR東日本209系通勤型電車 JR東日本651系特急型電車 JR東日本E127系通勤型電車 JR東日本E129系一般型電車 JR東日本E131系一般型電車 JR東日本E231系一般型電車 JR東日本E233系一般型電車 JR東日本E235系一般型電車 JR東日本E257系特急型電車 JR東日本E259系特急型電車 JR東日本E261系特急型電車 JR東日本E331系一般型電車 JR東日本E351系特急型電車 JR東日本E353系特急型電車 JR東日本E501系一般型電車 JR東日本E653系特急型電車 JR東日本E655系特急型電車 JR東日本E657系特急型電車 JR東日本E751系特急型電車 蓄電式・水素式 JR東日本EV-E301系蓄電式電車 JR東日本EV-E801系蓄電式電車 JR東日本FV-E991系水素式電車 気動車 JR東日本キハ100系気動車 JR東日本キハE120形気動車 JR東日本キハE130系気動車 JR東日本キハE200形気動車 JR東日本HB-E210系気動車 JR東日本HB-E300系気動車 JR東日本GV-E400系気動車 「2030年以降のJR東日本の車両はこちらJR東日本2030年以降の車両形式」 JR東海 JR西日本 電車 JR西日本125系一般型電車 JR西日本207系通勤型電車 JR西日本221系通勤型電車 JR西日本223系通勤型電車 JR西日本225系通勤兼近郊型電車 JR西日本227系通勤兼近郊型電車 JR西日本271系特急型電車 JR西日本281系特急型電車 JR西日本283系特急型電車 JR西日本285系特急型電車 JR西日本287系特急型電車 JR西日本321系通勤型電車 JR西日本323系通勤型電車 JR西日本521系通勤兼近郊型電車 JR西日本681系特急型電車 JR西日本683系特急型電車 気動車 JR西日本キハ120系気動車 JR西日本キハ126系気動車 JR西日本キハ127系気動車 JR西日本キハ187系気動車 JR西日本キハ189系気動車 JR西日本DEC700形電気式気動車 JR西日本DEC741形電気式気動車 「2030年以降のJR西日本の車両はこちらJR西日本2030年以降の車両形式」 JR四国 JR九州 JR貨物 新幹線 0系新幹線電車 100系新幹線電車 200系新幹線電車 300系新幹線電車 400系新幹線電車 500系新幹線電車 700系新幹線電車 N700系新幹線電車 N700S系新幹線電車 E1系新幹線 E2系新幹線 E3系新幹線 E4系新幹線 E5系新幹線 H5系新幹線 E6系新幹線 E7系新幹線 W7系新幹線 E8系新幹線 E956系新幹線 MLX01系超電導新幹線 L0系超電導新幹線 私鉄鉄道 東京地下鉄道 都営地下鉄道 東京急行電鉄 京浜急行電鉄 京成電鉄 京王電鉄 東武鉄道 西武鉄道 首都圏新都市鉄道社 東京臨海新交通社 銚子鉄道社 宇都宮LRT社 道南漁火鉄道半官半民社 北越急行鉄道社 IR石川鉄道半官半民社 靉の風と岾鉄道半官半民社 福井鉄道公社半官半民社 阪神電気鉄道 阪神急行電鉄 京阪電気鉄道 山陽電気鉄道 南海電気鉄道 近畿鉄道社 一畑電気鉄道社 岡山電気軌道社 広島電鉄広島公社 広島高速交通半官半民社 芸備鉄道会社 高陽電鉄会社 錦川鉄道半官半民社 海外の日本製鉄道車両(逆輸出) 日本の鉄道路線 在来線 山手線 京浜東北線 東海道本線 中央本線 川越線 埼京線 常磐線 京葉線 横須賀線 上野東京湘南新宿線 信越本線 東北本線 仙石線 JR神戸線 JR京都線 山陽本線 大阪環状線 大阪東線 阪和線 JR宝塚線 関西本線 JR東西線 大和路線 琵琶湖線 湖西線 奈良線 和歌山線 加古川線 学研都市線 芸備線 木次線 三江線 福塩線 JR大社線 呉線 可部線 伯備線 吉備線 宇野線 瀬戸大橋線 赤穂線 函館本線 新幹線の路線 東海道新幹線 山陽新幹線 北海道新幹線 東北新幹線 上越新幹線 北陸新幹線 山形新幹線 秋田新幹線 九州新幹線 西九州新幹線 計画中の路線 成田・常総新幹線 日韓新幹線 四国新幹線 南海新幹線 羽州新幹線 沖縄台湾新幹線 芸備・木次新幹線 山陰新幹線 東九州新幹線 神代新幹線 四谷新幹線 日本の列車種別 日本の列車種別一覧表