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東武鉄道39号機 (国鉄5650形蒸気機関車) 三重県いなべ市大安町丹生川中1170 貨物鉄道博物館(MAP) 写真提供 P.M.(すふぃ):撮影 2017/04/29 最新の情報提供 P.M.(すふぃ):情報更新 2017/09/09 現在の状況 屋外で静態保存(展示線の線路上に貨車を連結した状態で展示。博物館建屋の軒下にある) *博物館開館日もキャブ内に入ることはできない。 →開館日はヘッドライトが点灯される。連結される貨車は時期によって順番が変わることがある。 *博物館閉館日は、敷地外から観察可能(ロープで仕切られている) 管理者 三岐鉄道(貨物博物館に貸与。管理・メンテナンスをしている) 協力募集 貨物鉄道博物館 ご寄付のお願い(寄付詳細の直リンクではありません) 備考:1898年、英国シャープ・スチュアート社製の国鉄5500形蒸気機関車同型機 日本鉄道に納入後、1906年の日本鉄道国有化の際に国鉄蒸気機関車となり、1909年の形式称号改定で国鉄5650形蒸気機関車(5650-5655)となる。 1922年に6両全機が東武鉄道に払い下げられ、東武鉄道B4形蒸気機関車(35-40)となった。 1966年に廃車(宮代町役場に保存の40号機も)東武鉄道で最後まで残った蒸気機関車であった。 当機は昭和鉄道高校で保存後、同校の校舎改築の際に解体の危機に直面し、2002年に三岐鉄道に譲渡され現在地で保存されている。
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東武鉄道車両写真館 東上線・伊勢崎線・野田線・大師線・越生線・日光線・鬼怒川線・桐生線・葛生線・宇都宮線で活躍している車両を区画せずに形式ごとに公開しております。 6050型634型(スカイツリートレイン) 8000型・800型群 9000型・9050型群 10000型・10030型10050系郡 20000型・20050型20070系郡 30000型 50000系〔森林公園検車区〕 50050系〔南栗橋検車区〕
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館林 - 西小泉 - 仙石河岸間 路線名 駅名 実キロ 営業キロ 接続路線 乗降人員 所在地 小泉線 館林駅 0.0 0.0 東武鉄道:伊勢崎線、佐野線 10,175 館林市 成島駅 2.0 2.6 1,166 本中野駅 6.1 6.8 1,130 邑楽郡邑楽町 篠塚駅 8.2 9.2 184 東小泉駅 9.8 11.0 東武鉄道:小泉線(太田方面) 1,565 邑楽郡大泉町 小泉町駅 10.7 11.9 411 西小泉駅 12.0 13.2 1,562 東小泉 - 太田間 駅名 実キロ 営業キロ 接続路線 乗降人員 所在地 東小泉駅 0.0 0.0 東武鉄道:小泉線(西小泉方面・館林方面) 1,565 邑楽郡大泉町 竜舞駅 3.1 4.4 193 太田市 太田駅 6.4 9.1 東武鉄道:伊勢崎線・桐生線(直通) 9,799 桐生線赤城方面直通運転
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駅名\種別 乗降人員2006年度 普通 急行・準急・区間準急 区間急行 区間快速 快速 接続路線 所在地 東武伊勢崎線浅草方面直通運転急行・準急は東京地下鉄半蔵門線経由東急田園都市線直通運転 東武動物公園駅 32,870 ● ● ● ● ● ● 東武鉄道:伊勢崎線(久喜・館林方面) 埼玉県 南埼玉郡宮代町 杉戸高野台駅 12,019 ● ● ● ● | ↑ 北葛飾郡杉戸町 幸手駅 15,000 ● ● ● ● | ↑ 幸手市 南栗橋駅 6,893 ● ● ● ● ● ○ ↑ 北葛飾郡栗橋町 栗橋駅 11,060 ● ● ● | ↑ 東日本旅客鉄道:東北本線(宇都宮線) 新古河駅 2,760 ● ● ● | ↑ 北埼玉郡北川辺町 柳生駅 1,921 ● ● ● | ↑ 板倉東洋大前駅 4,256 ● ● ● ● ● 群馬県邑楽郡板倉町 藤岡駅 1,989 ● ● ● | ↑ 栃木県 下都賀郡藤岡町 静和駅 2,123 ● ● ● | ↑ 下都賀郡岩舟町 新大平下駅 2,487 ● ● ● ● ● 下都賀郡大平町 栃木駅 11,451 ● ● ● ● ● ● 東日本旅客鉄道:両毛線 栃木市 新栃木駅 3,895 ● ● ● ● ● ● 東武鉄道:宇都宮線 合戦場駅 233 ● ● ● | ● 下都賀郡都賀町 家中駅 414 ● ● ● | ● 東武金崎駅 628 ● ● ● | ● 上都賀郡西方町 楡木駅 311 ● ● ● | ● 鹿沼市 樅山駅 326 ● ● ● | ● 新鹿沼駅 3,976 ● ● ● ● ● 北鹿沼駅 123 ● ● ● | ● 板荷駅 129 ● ● ● | ● 下小代駅 183 ● ● ● | ● 日光市 明神駅 231 ● ● ● | ● 下今市駅 2,686 ● ● ● ● ● ● 東武鉄道:鬼怒川線(一部直通) 上今市駅 121 ● ● ● ● | ● 東武日光駅 3,292 ● ● ● ● ● ● 東日本旅客鉄道:日光線(日光駅)
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東武鉄道30号機 (輸入蒸気ベイヤーピーコック) 栃木県佐野市嘉多山町1190 嘉多山公園(MAP) 写真提供 promener :撮影 2016/05/31 最新の情報提供 promener :情報更新 2016/05/31 (2017.10.20追記) 現在の状況 いつでも見学可能。キャブ内に入れる。屋根あり。 管理者 不明 協力募集 不明 備考: + 1914(大正3年製) + 東武鉄道でSLが廃止される日まで生き残りました *2017.10.18早朝、放火されキャブ内部を激しく燃やされたと報道
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東武グループ 東武伊勢崎線 東武佐野線 東武桐生線 東武小泉線 東武亀戸線 東武大師線 東武日光線 東武宇都宮線 東武鬼怒川線 東武野田線 東武東上本線 東武越生線 東武バス 東武バスセントラル 東武バスウエスト 東武バスイースト 東武バス日光 廃止路線 東武伊香保軌道線 東武啓志線 東武矢板線 東武日光軌道線 東武日光鋼索鉄道線 東武熊谷線 東武借宿線 東武戸奈良線 東武大谷線 東武大利根砂利線 東武東武和泉砂利線 東武根古屋線 東武徳川河岸線 東武仙石河岸線 東武小倉川砂利線 東武大叶線 東武千住線 東武柳原線 東武会沢線
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東武伊勢崎線停車駅一覧 駅名 普通 区間準急 準急 区間急行 急行 快速・区間快速 接続路線 所在地 浅草駅 ● ● 東京地下鉄日比谷線|日比谷線中目黒駅まで直通運転 ● 東京地下鉄半蔵門線|半蔵門線経由東急田園都市線中央林間駅|中央林間まで直通運転 ● 東京地下鉄半蔵門線|半蔵門線経由東急田園都市線中央林間駅|中央林間まで直通運転 ● 東京地下鉄:○東京地下鉄銀座線|銀座線(G-19)都営地下鉄:○都営地下鉄浅草線|浅草線(A-18) 東京都 台東区 とうきょうスカイツリー駅 ● ● ● ● | 墨田区 押上駅 ∥ ∥ ∥ ● ∥ ● ∥ 東京地下鉄:○東京地下鉄半蔵門線|半蔵門線(Z-14)(直通運転)京成電鉄:京成押上線|押上線都営地下鉄:○浅草線(A-20) 曳舟駅 ● ● ● ● ● ● | 東武鉄道:亀戸線 東向島駅 ● ● ● | ● | | 鐘ヶ淵駅 ● ● ● | ● | | 堀切駅 ● ● ● | ● | | 足立区 牛田駅 ● ● ● | ● | | 京成電鉄:京成本線|本線(京成関屋駅) 北千住駅 ● ● ● ● ● ● ● ● 東京地下鉄:○東京地下鉄日比谷線|日比谷線(H-21)(直通運転)、○東京地下鉄千代田線|千代田線(C-18)東日本旅客鉄道:常磐快速線|常磐線(快速)首都圏新都市鉄道:首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス|つくばエクスプレス(05) 小菅駅 ● ● | | | | | 五反野駅 ● ● | | | | | 梅島駅 ● ● | | | | | 西新井駅 ● ● ● ● ● ● | 東武鉄道:大師線 竹ノ塚駅 ● ● | | | | | 谷塚駅 ● ● | | | | | 埼玉県 草加市 草加駅 ● ● ● ● ● ● | 松原団地駅 ● ● | | | | | 新田駅 ● ● | | | | | 蒲生駅 ● ● | | | | | 越谷市 新越谷駅 ● ● ● ● ● ● | 東日本旅客鉄道:武蔵野線(南越谷駅) 越谷駅 ● ● ● ● ● ● | 北越谷駅 ● ● ● ● | | | 大袋駅 ● ● ● ● | | | せんげん台駅 ● ● ● ● ● ● | 武里駅 ● ● ● ● | | | 春日部市 一ノ割駅 ● ● ● ● | | | 春日部駅 ● ● ● ● ● ● ● 東武鉄道:野田線 北春日部駅 ● ● ● ● *北春日部駅…1日1本限り当駅止まりの区間急行に限り停車。 | | 姫宮駅 ● ● ● ● | | | 南埼玉郡宮代町 東武動物公園駅 ● ● ● ● ● ● ● 東武鉄道:日光線(直通運転) 和戸駅 ● ● ● ● ● 日光線直通 久喜駅 ● ● ● ● ● ● 東日本旅客鉄道:宇都宮線(東北本線)、湘南新宿ライン 久喜市 鷲宮駅 ● ● ▲ ● 北葛飾郡鷲宮町 花崎駅 ● ● ▲ ● 加須市 加須駅 ● ● ▲ ● 南羽生駅 ● ● ▲ ● 羽生市 羽生駅 ● ● ▲ ● 秩父鉄道:秩父本線 川俣駅 ● ● ▲ ● 群馬県 明和町 茂林寺前駅 ● ● ▲ ● 館林市 館林駅 ● ● ▲ ● 東武鉄道:佐野線、小泉線 多々良駅 ● ● ▲ ● 県駅 ● ● ▲ ● 栃木県足利市 福居駅 ● ● ▲ ● 東武和泉駅 ● ● ▲ ● 足利市駅 ● ● ▲ ● 野州山辺駅 ● ● ▲ ● 韮川駅 ● ● ▲ ● 群馬県 太田市 太田駅 ● ● ● ▲ ● 東武鉄道:桐生線、小泉線 細谷駅 ● 木崎駅 ● 世良田駅 ● 境町駅 ● 伊勢崎市 剛志駅 ● 新伊勢崎駅 ● 伊勢崎駅 ● 東日本旅客鉄道:両毛線
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スハフ14 1-オハ14 1-スハフ14 5 / オハフ15 1 / オハ14 505(国鉄14系客車(座席車)) 栃木県日光市今市1151 東武鉄道下今市機関区(MAP) 写真提供 刑事長:撮影 2017/07/24(編成)、09/03(オハフ15 1)、2020/10/03(オハ14 505) 最新の情報提供 刑事長:情報更新 2020/10/05 現在の状況 動態保存 SL大樹用客車 (3両編成) 管理者 東武鉄道、東武博物館 協力募集 なし 備考:スハフ14 1、オハ14 1、オハフ15 1は新潟鐵工所、スハフ14 5は富士重工業で1972年製造。臨時特急や九州方面行き夜行急行に使用され1987年の国鉄分割民営化時にJR東海に所属(スハフ14 5は名古屋車両区、他は美濃太田車両区所属)。2005年5月に廃車されJR四国に譲渡された。当時JR四国でもSL復活の動きがあり、そのために客車を譲り受けたものと思われるが計画は頓挫し(JR西日本からC56 160を借り受けて2005年と2006年に運転されただけ)ほとんど使用されずに2012年休車となり2015年に廃車。2016年に東武鉄道に譲渡(14系4両+元ムーンライト高知・松山用のオロ12系2両)。なお長期留置のため発電用エンジンが不調で、追加譲受したJR北海道からの14系500番台のエンジンに換装されている。オハフ15 1はしばらく予備車として留置されていたが、17年11月に中間車オハ14 1と交代する形で運用入り。 オハ14 505は北海道で使用するために14系従来車を改造した車両で、1981年に登場。札幌に配属され急行列車に充当。1988年、夜行急行「まりも」指定席のグレードアップを目的に、キロ182の旧座席を利用しアコモ回送、ドリームカーと命名。「まりも」廃止後は急行「はまなす」に転用。2016年「はまなす」廃止後は休車となり、2017年、東武鉄道が譲受。当初は部品取り用であったが、SLを2機体制とし客車の追加整備と決まったことから整備されることになり、2019年4月に本線に復帰。当面は日にちを限定して使用されている。
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27 (東武伊香保軌道線電車) 群馬県渋川市伊香保町伊香保553-7(MAP) 写真提供 刑事長:撮影 2018/07/24 最新の情報提供 刑事長:情報更新 2018/08/23 現在の状況 静態保存 車内公開は毎月第1・第3日曜日の9時30分~15時30分 管理者 渋川市 協力募集 なし 備考:1890年に馬車鉄道(上毛馬車鉄道)として開業した前橋馬車鉄道(前橋駅前~渋川新町)が1910年に前橋電気軌道として電化する際に準備された車両。1912年に利根発電に買収され高崎水力電気高崎線経由で伊香保乗り入れを開始し、1921年には高崎水力電気・利根発電共に東京電燈に買収される。その際に27に改番され、前橋線で運用。1927年東武鉄道に買収されデハ27に。前橋線廃止(1954年)後も継続使用され、1956年の廃線(伊香保線)まで在籍。廃車後車体が渋川市の平形歯科医院で保存。2013年、渋川市による伊香保温泉再生事業の一環として伊香保軌道跡に峠の公園が整備されることになり、デハ27の車体は渋川市に寄贈、下回りは同型の台車(ブリル21E)の寄贈(豊橋鉄道301号が使用していた)を受け整備。
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駅一覧 駅名 接続路線 所在地 亀戸駅 東日本旅客鉄道:総武本線 東京都 江東区 亀戸水神駅 東あずま駅 墨田区 小村井駅 曳舟駅 東武鉄道:伊勢崎線