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概要 埼玉県川越市脇田本町にある、JR東日本・東武東上線(以後架空)大都鉄道穢土線・下北鉄道川越線・東日本鉄道前橋線・大高線・JR境坂川越本線が乗り入れる駅である。 代表的な商業施設として、ルミネ川越、エキア川越がある。 駅データ 東武鉄道川越駅 JR東日本川越駅 大都鉄道川越駅 下北鉄道川越駅 東日本鉄道川越駅 JR境坂川越駅 よみがな かわごえ ローマ字 Kawagoe 電報略号 ハエ 所属事業者 JR東日本東武鉄道大都鉄道下北鉄道東日本鉄道境坂旅客鉄道 所属路線 穢土線 北川越← 川越 →東狭山 所属路線 川越線 新河岸川← 川越 →川越蔵の町 所属路線 前橋線 南川越← 川越 →新川越 所属路線 大高線 南川越← 川越 →新川越 所属路線 川越本線 川越 →本川越→南大塚 所在地 埼玉県川越市脇田本町39-19 駅構造 複合駅 設備 ホーム 19面38線 開業年月日 1915年4月1日 乗車人員 189720人/日 統計年度 ? 備考 共同使用駅 ※JRおよび東武はこの表から割愛する。
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東武鬼怒川線 路線データ 東武鉄道(第一種鉄道事業者)下今市~新藤原:16.2km 駅一覧 本線 駅名 よみかた 接続 開業日 下今市 しもいまいち 東武日光線 1929/7/7 大谷向? だいやむこう 1931/3/1 大桑? おおくわ 1917/1/2 新高徳? しんたかとく 1917/11/1 小佐越? こさごえ 1930/7/6 鬼怒川温泉? きぬがわおんせん 1919/3/17 鬼怒川公園? きぬがわこうえん 1962/12/10 新藤原? しんふじわら 1920/1/1
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東武宇都宮線 路線データ 東武鉄道(第一種鉄道事業者)新栃木~東武宇都宮:24.3km 駅一覧 本線 駅名 よみかた 接続 開業日 新栃木? しんとちぎ 東武日光線 1929/4/1 野州平川? やしゅうひらかわ 1944/10/1 野州大塚? やしゅうおおつか 1931/11/1 壬生? みぶ 1931/8/11 国谷? くにや 1931/8/11 おもちゃのまち? おもちゃのまち 1965/6/7 安塚? やすづか 1931/8/11 西川田? にしかわだ 1931/8/11 江曽島? えそじま 1944/7/1 南宇都宮? みなみうつのみや 1932/4/17 東武宇都宮? とうぶうつのみや 1931/8/11
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ワンマン 亀戸 館林 太田 佐野 葛生 東小泉 西小泉 赤城 2021/01/06 ワンマン太田を追加しました。 2021/04/10 ワンマン佐野を追加しました。
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基本情報 島名前:東武スカイツリーライン 所有者名:東武鉄道 概要 2012年4月頃?(ターン不明)に島を発見する。 島名・所有者名は東京スカイツリー開業を機に名称を変更した東武スカイツリーライン(旧名:東武伊勢崎線)より。 沿線住民として、東武スカイツリーラインという名前のダサさ・・・もとい!「☆カッコよさ☆」を広めることが目的だった。 島の開発に励んだ後に芙蓉懇談会を結成。当時圧倒的勢力であったPBに対抗しうる勢力を目指して精力的に活動する。 同盟の名称と公式略称「F会」は東武鉄道が所属する企業グループより命名。(ちなみに旧安田財閥系だったりする。) 芙蓉懇談会は10島前後の参加者を集め、PBには及ばないが2位勢力を築くことに成功、東武鉄道も一定の影響力を持つようになる。 しかし、新同盟Veni Vidi Viciがリニアモーターカーの如く急成長し、芙蓉懇談会を抜き去る。芙蓉懇談会も結局は終始2位同盟の地位に甘んずることになった。 そしてVeni Vidi Viciの統一戦争が勃発。7島(?)による集中攻撃の前に半日持たず撃沈され、廃線(敗戦)に追い込まれた。 島 分散型。形は某A島と某B島をかけ合わせたものを目指してたら結局某A島とソックリさんになってしまったというオチ。 人物 割と慎重派だったようだ。同盟運営は無難にこなしていたが、最終局面ではそれが災いしたのかもしれない。 軍事 空母中心。艦隊の練度も4000ptとそれなりに強かった。 艦隊名称は東武スカイツリーラインにちなんだものであった。 初期:特急列車名 きぬ艦隊・・・浅草と鬼怒川温泉方面を結ぶ主力艦隊。 けごん艦隊・・・浅草と日光を結ぶ、きぬと並ぶ主力艦隊。だが、現実世界では本数が少ないためか影が薄い。 りょうもう艦隊・・・浅草と群馬県の両毛地方を結ぶ準主力艦隊。観光というよりはビジネス色が強い。足回りや座席の一部は1960年(!)〜1972年に作られた電車のお古だったりする。 きりふり艦隊・・・けごん/きぬを補完する列車。だが使われる車両がショボイ(コラ)ため、がっかり特急とも呼ばれたり。駆逐艦・巡洋艦で構成され、現実世界同様渋い役回りをこなす。 後期:列車種別名 Section Semi-Express艦隊・・・区間準急。ラッシュ以外に運行され、他の速達列車を補完。 Semi-Express艦隊・・・準急。ラッシュ時に運行され、地下鉄との直通運転で大手町・渋谷まで運んでくれる主力艦隊。 Section Express艦隊・・・区間急行。ラッシュ時に運行され、浅草から群馬・栃木を結ぶ主力艦隊。 Express艦隊・・・急行。全時間帯で運行され10両編成なので、真の主力艦隊!!・・・のはずが、なぜか駆逐艦・巡洋艦が配備されて地味な仕事をこなすことに・・・ 内政 特筆することは無いが、手堅い運営だったようだ。 ただし、艦隊の強化を空母で行っていた時期があり、その頃は度々「運賃」の名のもとにお金を恵んでもらっていた。 なお、現実世界では「スカイツリー債」が発行されているが、中にはスカイツリー債を騙った詐欺も発生しているようなので注意されたし。 コメント (同盟マークを付け忘れてますよ~…) -- ああああ (2012-11-01 22 29 26) 名前 コメント
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各停 中央林間 長津田 あざみ野 鷺沼 溝の口 二子玉川 用賀 渋谷 青山一丁目 永田町 半蔵門 九段下 水天宮前 清澄白河 押上 北越谷 東武動物公園 久喜 南栗橋 準急 種別のみ 中央林間 長津田 あざみ野 鷺沼 溝の口 渋谷 清澄白河 押上 曳舟 北千住 北越谷 東武動物公園 久喜 南栗橋 急行 中央林間 長津田 あざみ野 鷺沼 溝の口 二子玉川 渋谷 九段下 清澄白河 押上 曳舟 北千住 北越谷 東武動物公園 久喜 南栗橋 区間準急 南栗橋 区間急行 北千住 各停(旧ROM) 中央林間 長津田 あざみ野 鷺沼 梶が谷 溝の口 二子玉川 用賀 渋谷 青山一丁目 永田町 半蔵門 九段下 神保町 水天宮前 清澄白河 押上 北越谷 東武動物公園 久喜 南栗橋 号車番号 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車 その他 回送 試運転 臨時 団体専用 2022/04/05 急行曳舟を追加しました。 2022/09/24 準急を追加しました。
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東武小泉線 路線データ 東武鉄道(第一種鉄道事業者)館林~西小泉:12.0km 太田~東小泉:6.4km 駅一覧 館林~西小泉間 駅名 よみかた 接続 開業日 館林 たてばやし 東武伊勢崎線、東武佐野線 1907/8/27 成島? なるしま 1926/4/10 本中野? ほんなかの 1917/3/12 篠塚? しのづか 1917/3/12 東小泉? ひがしこいずみ 東武小泉線(太田方面) 1941/12/1 小泉町? こいずみまち 1917/3/12 西小泉? にしこいずみ 1941/12/1 東小泉~太田間 駅名 よみかた 接続 開業日 東小泉? ひがしこいずみ 東武小泉線(館林・西小泉方面) 1941/12/1 竜舞? りゅうまい 1942/5/10 太田 おおた 東武伊勢崎線、東武桐生線 1909/2/17
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JR東日本と東武鉄道の駅だ! 乗 JR東日本 東武鉄道 東武伊勢崎線が利用ん。 椎野王国へは5分 黒須王国へは8分(黒須の隣は左ん増田王国、右ん矢田王国)
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*新東武鉄道 新東武鉄道株式会社は交通・流通・住宅・レジャーなどの関連会社からなる、新東武グループの中核となる。日本の企業である。「新東武」と呼ばれることが多い。(実際の東武鉄道とは関係がありません) 沿革 1898年 4月1日 東武グループの子会社として創立。 1900年 6月3日 初の路線で現在の東上本線となる池袋~坂戸町間開業。 1902年 8月3日 秋田線(新潟~青森)開業 1902年 10月1日 東武鉄道グループから撤退し、独立。関東旅客鉄道として、再開業。 1909年 4月1日 ダイヤ改正で能登線(新潟~和倉温泉)開業。東上本線の池袋~上野、坂戸町~新潟間全通 1920年 6月30日 敦賀線(金沢-豊岡)大阪京都本線(敦賀-岡山)開業。同時に、敦賀線の金沢~敦賀経由で大阪京都線と直通運転開始 1925年 8月15日 信濃線(品川-長野-直江津)開業。 1930年 9月1日 九州縦貫線(岡山~博多)開業。 1931年 10月3日 ほぼ全線で臨時特急運転開始。 1935年 2月5日 国東線(博多~大分)鹿児島線(博多~鹿児島中央)開業 1940年 5月25日 四国縦貫線(岡山-徳島)開業。 1951年 1月6日 東海線(東京・品川-京都)開業。 1965年 7月16日 東北線(東京~仙台・札幌)開業。 1972年 3月22日 東北線で私鉄初の寝台列車「さっぽろ」号が東京~札幌間を1往復運転開始。 1977年 6月6日 全線で特急・急行運転開始。
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