約 60,561 件
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/545.html
【グモッ】人身事故スレ◆Part1143【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年7月(1日から10日まで) 開始 1143番の第820番レス 福北ゆたか線(筑豊本線) 新入 7月11日 9時10分頃 話題発生 1143番の第845番レス 当該列車 門司港7時58分発 普通直方行き621H 特徴 構内踏切で接触。折尾~直方間運転見合わせ。11時03分運転再開。 警察によると、午前9時すぎ、JR九州から「走行中の列車前を横断する人影を確認したので緊急停車した」と110番通報があった。現場は、直方市のJR福北ゆたか線・新入駅で、下りの普通列車と、成人とみられる男性が接触し、男性はその場で死亡が確認された。新入駅は無人駅で、向かいのホームに移動するために、線路に降りて横断する連絡通路があり、男性はホーム間の移動中に列車と接触した可能性もあるという。警察は運転士に話を聞くなど当時の状況を調べるとともに、死亡した男性の身元確認を急いでいる。事故の影響で福北ゆたか線は、折尾駅ー直方駅の間で運転を見合わせていたが、午前11時3分に運転再開している。(九州朝日放送) 筑豊本線の人身事故は今年初、前回は2021年12月29日 折尾~東水巻駅間。新入駅構内は過去12年間記録無し。 福北ゆたか線 門松~長者原 7月11日 11時51分頃 話題発生 1143番の第990番レス 当該列車 直方発 普通博多行き(3両編成) 特徴 ☆ 車内でハサミをなめたり扉を蹴ったりした後、紙片にライターで火をつけた男が長者原駅で威力業務妨害により緊急逮捕される。 福岡県粕屋町を走行中のJR篠栗線普通列車内で、紙片にライターで火を付け運行を妨害したとして、福岡県警粕屋署は11日、威力業務妨害の疑いで、同県嘉麻市口春の職業不詳、A男容疑者(32)を逮捕した。JR九州によると、長者原駅到着時に乗客が非常ブザーを押し、職員が警察に通報した。乗客にけがはなく、車体に目立った損傷もなかった。運行に大幅な影響も出なかった。逮捕容疑は、11日午前11時50~55分ごろ、門松―長者原間を走行中の列車内で、持っていた紙片に着火したとしている。(産経新聞) 威力業務妨害の疑いで緊急逮捕されたのは、嘉麻市の職業不詳・A男容疑者。A男容疑者は、11日の正午ごろ、JR福北ゆたか線の列車内で、持っていたハサミをなめたり、扉を蹴ったりした後、紙にライターで火をつけ、列車を停止させた疑いがもたれている。警察によると、A男容疑者を不審に思った乗客が、非常ボタンを押して、列車は長者原駅で緊急停止。A男容疑者は、駅員ら3人に取り押さえられ、警察が緊急逮捕した。乗客や駅員にけがはない。A男容疑者は、警察の取り調べに対し、「むしゃくしゃしたからやった」と供述し、容疑を認めているという。(RKB毎日放送) 発表によると、男は11日午前11時51~54分頃、同県粕屋町の門松―長者原駅間を走行中の直方発博多行き普通電車(3両編成)内で、ドアを蹴り、持っていたはさみをなめた後、紙片にライターで火を付けた疑い。男は紙片をゴミ箱に捨てたが燃え移らず、他の乗客が非常ボタンを押して110番。長者原駅で駅員らが男を取り押さえた。けが人はなかった。(読売新聞) JR奈良線 宇治 7月11日 12時54分頃 話題発生 1143番の第854番レス 当該列車 奈良12時23分発 みやこ路快速京都行き2618M 特徴 京都~木津間運転見合わせ。13時55分運転再開(見込み14時00分)。振替輸送は13時10分開始、15時40分終了。 JR西日本によると、11日午後0時54分ごろ、JR奈良線を走行中の京都行き上り快速電車が宇治駅(宇治市)で線路内に立ち入った人物と接触した。非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客にけがはなかった。奈良線では、京都(京都市)~木津駅間(京都府木津川市)で運転を見合わせており、午後2時ごろに運転を再開するという。(京都新聞) 11日午後0時54分ごろ、京都府宇治市のJR奈良線宇治駅で、京都行き快速電車と男性が接触した。男性は右足に重傷を負った。乗客約60人にけがはなかった。上下12本が運休、11本が最大59分遅れ、約4600人に影響が出た。JR西日本によると、運転士がホームから線路に入る男性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(京都新聞) JR奈良線の人身事故は今年2回目、前回は7月4日 長池~山城青谷駅間。宇治駅構内は2021年4月1日以来。 嵯峨野線 花園~太秦 7月11日 13時54分頃 話題発生 1143番の第864番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は沿線の確認→沿線火災。14時10分現在列車に遅れ→14時35分現在京都~園部間運転見合わせ。14時48分運転再開。振替輸送は14時15分開始、16時20分終了。 伊予鉄道松山市内線 7月11日 13時 分頃 話題発生 1143番の第865番レス 当該列車 特徴 ☆ 13時45分現在、自動車の線路内進入による事故のためダイヤ乱れ。 鹿児島線 基山~弥生が丘 7月11日 13時54分頃 話題発生 1143番の第873番レス 当該列車 博多13時31分発 特急みどり13号 佐世保行き 特徴 ☆ 異音感知。 東武東上線 池袋 7月11日 15時35分頃 話題発生 1143番の第888番レス 当該列車 池袋15時34分発 普通成増行き735レ(9000系9106F) 特徴 ☆ 車両点検。当該は加速不良のため下板橋で運転打ち切り、下板橋の留置線に入庫。16時25分現在一部列車に運休および遅れ。 西武新宿線 新井薬師前~沼袋 7月11日 21時16分頃 話題発生 1143番の第902番レス 当該列車 急行西武新宿行き2708レ(20000系20106F) 特徴 △※ 新井薬師2号踏切で杉並ナンバーのレンタカー(トヨタ・ヤリスクロス)と接触。西武新宿~上石神井間運転見合わせ。21時45分運転再開。 何台もの消防車がかけつけ、騒然とする現場。11日午後9時15分ごろ、東京・中野区の西武新宿線の踏切で、電車と車の衝突事故が発生した。車は、内部が向きだしになるほど、フロント部分が大破し、周辺には、バンパーなど破片がいくつも散乱していた。この事故で、西武新宿線は一部区間の運転を約30分にわたって見合わせた。いったい、何が原因だったのだろううか。実は、事故を起こした車は、レンタカーだった。警視庁によると、運転手の男性と同乗していた女性は、この周辺の地理に詳しくなかったため、運転中、カーナビの地図をみていたという。そして、次に正面をみた時には、遮断機の棒が車の目の前にあり、慌てて急ブレーキをかけたが、踏切内に進入。そこに電車がきて、衝突したという。この事故によるケガ人は、いないという。(日本テレビ) 中央快速線用の2階建てグリーン車2両が、J-TREC横浜から出場、豊田車両センターへ輸送される。 各線 7月12日 時 分頃 話題発生 1144番の第31番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ・遅れ。 湿った空気や上空の寒気の影響で、各地で積乱雲が発達している。12日朝にかけて、西日本では6時間で100ミリを超える雨を観測するなど、短い時間で大雨となった。神戸では観測史上1位の記録となっている。また、三重県や新潟県など東海、北陸でも1時間に50ミリ以上の非常に激しい雨を観測していて、活発な雨雲は東に移動している。午後は、関東や東北でも道路が冠水するような激しい雨となるおそれがある。雷や竜巻などの突風、ひょうにも注意が必要。(テレビ朝日) 愛知県内では12日夕方、各地で激しい雨が降り、名鉄常滑線や三河線の線路が冠水した。愛知県知多市の名鉄常滑線 古見駅と長浦駅の間では、きょう午後4時40分頃、線路が冠水し、一時運転がストップした。隣の大府市では12日の午後5時までの1時間に52ミリの非常に激しい雨が降っていた。また、高浜市の名鉄三河線吉浜駅周辺でも、線路や道路が冠水し、電車の利用客にも影響が出た。名鉄常滑線・三河線ともに現在は運転を再開している。東海地方の雨のピークは越えたとみられるが、地盤の緩い地域では、あすの明け方まで、引き続き土砂災害などへの注意が必要。(CBCテレビ) JR東日本高崎支社によると、ときがわ町にある八高線の明覚駅で、線路が冠水した影響で、八高線は午後5時58分から高麗川駅と小川町駅の間で運転を見合わせている。(NHKさいたま) 埼玉県では12日夕方から深夜にかけて発達した雨雲がかかり続け、レーダーによる解析でおよそ100ミリから120ミリの猛烈な雨が降ったとみられ、気象庁は「記録的短時間大雨情報」を相次いで発表した。鳩山町では12日午後10時半までの6時間半に降った雨の量は360ミリに達し、平年の7月1か月分の2倍にのぼる記録的な大雨となっている。雨雲は次第に東や南へ移動し、この時間は埼玉県北東部や東京23区、神奈川県東部などにも発達した雨雲がかかり、レーダーによる解析では午前1時までの1時間に30ミリ以上の激しい雨が降ったとみられる。これまでに降った雨で埼玉県では、土砂災害の危険性が非常に高まり「土砂災害警戒情報」が発表されている地域がある。東日本と東北は13日の朝にかけて雷を伴って非常に激しい雨が降り、局地的には猛烈な雨が降るおそれがある。12日の夜遅くまでの24時間に降る雨の量は、▽関東南部で120ミリ、▽関東北部と甲信で60ミリと予想されている。気象庁は土砂災害や低い土地の浸水、川の急な増水に厳重に警戒するとともに、落雷や突風、それに「ひょう」にも注意するよう呼びかけている。(NHK) いすみ鉄道いすみ線 上総中川~国吉 7月12日 8時30分頃 話題発生 1144番の第10番レス 当該列車 上総中野7時59分発 普通大原行き8D(1両編成) 特徴 橋の上で保線作業の下見をしていた男性と接触。9時00分現在一部区間運転見合わせ。10時50分現在運転再開済み。 列車人身事故の発生(いすみ警察署) 7月12日午前8時30分頃、いすみ鉄道線路内で、上総中野駅発、大原駅行き普通電車が男性(60歳代)と衝突し、同男性が負傷。 12日午前8時半ごろ、千葉県いすみ市行川のいすみ鉄道上総中川~国吉間の川に架かる橋の上で、保線作業の下見をしていた60代男性が、上総中野発大原行き上り列車(1両編成)と接触し、頭部や右肩に打撲を負った。いすみ署で事故の詳しい状況を調べている。同署によると、男性は保線業務を請け負った会社の作業員で、他の2人と現場で下見中だった。列車の運転士が警笛を鳴らしてブレーキをかけたが、時速10キロ程度で接触。男性は「警笛に気づいて線路脇にしゃがんでしまった」と話している。乗客1人にけがはなかった。同鉄道は約1時間半後に運転を再開した。(千葉日報) いすみ鉄道の人身事故は今年2回目、前回は6月27日 東総元~小谷松駅間。国吉~上総中川駅間は過去12年間記録無し。 東北新幹線 くりこま高原~古川 7月12日 9時16分頃 話題発生 1144番の第51番レス 当該列車 新函館北斗6時39分・秋田7時16分発 はやぶさ・こまち10号 東京行き3010M~3010B(はやぶさ号所定JR北海道H5系運用) 特徴 ☆ 公式は異音の確認。熊と衝突。仙台~盛岡間運転見合わせ。9時47分運転再開(見込み9時45分)。 12日午前9時16分頃、栗原市内を走行していた東北新幹線の上り列車が、異常な音を感知したため緊急停車した。乗務員が調べたところ、クマと衝突したことがわかった。乗客にけがはなかった。列車は、詳しい点検のため仙台駅まで徐行運転し乗客は別の車両に移動した。東北新幹線は、上下5本に最大56分の遅れが発生し乗客およそ1500人に影響が出た。東北新幹線は現在は通常ダイヤに戻っている。現場は、くりこま高原駅と古川駅の間の線路でJR東日本は、「どうやって線路に侵入したかはわからないが東北新幹線との衝突は聞いたことがない」と話している。(東北放送) JRで確認したところ、列車がクマと衝突したことがわかったという。 クマは線路の間で死んでいた。 乗客にけがはないという。その後の東北新幹線の列車は、現場周辺で速度を落として運転をしたが、運行に支障はないという。(仙台放送) 遠州鉄道鉄道線 積志~遠州西ケ崎 7月12日 11時30分頃 話題発生 1144番の第27番レス 当該列車 新浜松11時12分発 西鹿島行き49レ(2000形2003F JAとぴあラッピング車) 特徴 △ 積志9号踏切で軽自動車と衝突。新浜松~西鹿島間運転見合わせ。14時10分現在運転再開済み。 12日午前11時半頃、浜松市東区積志町の積志9号踏切で遠州鉄道の列車と軽自動車が衝突する事故があった。 この事故で軽自動車を運転していた高齢女性が重傷で、市内の病院に搬送されている。列車の乗客18人にはケガはなかった。 遠州鉄道によるとこの事故の影響で新浜松と西鹿島の間の全線で運転を見合わせていて、復旧の目途はたっていないという。(テレビ静岡) 記者「事故の起こった現場です。車は踏切に閉じ込められている時に列車と衝突したということです」 12日午前11時半ころ、浜松市東区積志町の踏切で遠州鉄道の列車と軽自動車が衝突した。この事故で軽自動車を運転していた70代の女性が頭や腕などをうち重傷で、市内の病院に搬送されている。列車には18人の乗客がいたが、ケガはなかった。現場の踏切は遮断機と警報機があり、事故当時軽自動車は遮断機が下りた状態で線路上に止まっていたとみられ、警察が事故原因を詳しく調べている。事故の影響で遠州鉄道は新浜松と西鹿島の間で約2時間半にわたり運転を見合わせていた。(テレビ静岡) 遠州鉄道の人身(踏切)事故は今年初、前回は2021年1月28日 美薗中央公園~遠州小林駅間。遠州西ヶ崎~積志駅間は2017年6月24日以来(ノングモが2020年1月4日にある)。2000形2003Fは、前回もサーラグループラッピング時に人身事故当該編成となっており、これで2回連続。 函館本線 ほしみ 7月12日 16時02分頃 話題発生 1144番の第56番レス 当該列車 新千歳空港15時06分発 快速エアポート151号 小樽行き3893M(札サウ721系5100番台F-5102/F-5202編成) 特徴 アベックグモ。小樽~手稲間運転見合わせ。17時52分運転再開。 ほしみ駅は折り返しが出来ない構造のため、ほしみ始終着の列車は銭函まで回送して折り返している。 事故があったのはJR函館線のほしみ駅で12日午後4時ごろ、男女2人が小樽行きの快速エアポートにはねられた。消防によると、2人は30代とみられ、その場で死亡が確認されたという。駅のホームには、男女のものとみられるキャリーケースやカバンなどが残され、警察が、2人の身元や当時の状況を調べている。この事故で、JR函館線は手稲と小樽の間で運転を見合わせ、午後6時前に運転を再開したが、快速エアポートなど34本が運休した。(HBC北海道放送) 函館本線の人身事故は今年6回目、前回は7月6日 発寒~発寒中央駅間。ほしみ駅構内は2018年10月30日以来。 指宿枕崎線 宇宿~谷山 7月12日 16時40分頃 話題発生 1144番の第62番レス 当該列車 喜入16時06分発 普通鹿児島行き344D~6793D(2両編成 喜入側キハ200-1556) 特徴 現場は市界踏切。鹿児島中央~五位野間運転見合わせ。18時24分運転再開。 12日午後4時40分ごろ、鹿児島市にあるJR指宿枕崎線の宇宿駅から谷山駅の間で普通列車が女性に衝突する事故があり、現在、鹿児島中央駅から指宿駅の区間で上下線共に運転を見合わせている。女性はその場で死亡が確認されたという。(鹿児島テレビ) 12日午後4時40分ごろ、線路上に横たわっていた成人女性が鹿児島中央駅行きの普通列車にはねられた。女性はその場で死亡が確認された。列車の乗客・乗員約300人にケガはなかった。この事故の影響で列車に遅れや運休が出た。警察が事故の詳しい経緯を調べている。(鹿児島読売テレビ) 12日午後4時40分ごろ、鹿児島市宇宿3丁目、JR指宿枕崎線の市界踏切で、成人女性が喜入発鹿児島中央行き普通列車(2両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。鹿児島南署が身元の特定を進めている。乗客約300人にけがはなかった。JR九州によると、現場は宇宿駅と谷山駅の間にある踏切で、遮断機や警報器は正常に作動していた。運転士は「人が横たわっていて、ひいてしまった」と話している。普通列車上下14本が運休、9本が最大95分遅れ、約3000人に影響が出た。(南日本新聞) 指宿枕崎線の人身事故は今年4回目、前回は3月16日 宇宿。宇宿~谷山駅間は1月20日以来今年2回目。 山陽本線 瀬野~中野東 7月12日 21時55分頃 話題発生 1144番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。一部列車に5〜25分の遅れ。 呉線 安登 7月12日 22時02分頃 話題発生 1144番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。一部列車に5〜30分の遅れ。 相鉄本線 横浜~平沼橋 7月12日 23時06分頃 話題発生 1144番の第156番レス 当該列車 横浜23時05分発 各停湘南台行き6885レ(14運行 21000系21102F) 特徴 横浜~西谷間運転見合わせ。並行するJR横須賀線も一時的に運転を見合わせたがほどなく再開し、公式から遅延報などはなし。グモピーは一旦横浜駅に収容してから搬送。相鉄線0時40分現在運転再開済み(見込み0時39分)。 23時23分頃 西区南幸1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 49歳会社員男性、平沼橋駅から線路に進入。下り電車にはねられ死亡。(読売地方版) 相鉄本線の人身事故は今年2回目、前回は1月14日 三ツ境~瀬谷駅間以来で半年ぶり。横浜~平沼橋駅間は過去12年間記録無し。 大和路線(関西本線) 法隆寺~大和小泉 7月12日 23時32分頃 話題発生 1144番の第170番レス 当該列車 JR難波22時58分発 快速奈良行き456K(221系8両固定編成802運用) 特徴 加茂~王寺間運転見合わせ。1時29分運転再開(見込み0時40分→1時10分)。深夜時間帯のため振替輸送不実施。 大和路線の人身事故は今年3回目、前回は3月29日 郡山~大和小泉駅間。大和小泉~法隆寺駅間は過去12年間記録無し。 大阪環状線 7月13日 6時39分頃 話題発生 1144番の第261番レス 当該列車 特徴 ☆ トラックの荷台が高架橋橋桁に接触。大阪環状線全線運転見合わせ。7時35分運転再開(見込み7時45分)。振替輸送は7時05分開始、大和路線7時25分追加。各線11時30分終了。 13日午前6時35分ごろ、大阪市阿倍野区天王寺町北のJR大阪環状線寺田町~天王寺間の高架橋(高さ2.9メートル)で、トラックが通過する際に荷台が橋桁に接触した。けが人はなかった。大阪府警天王寺署によると、トラックの運転手は「道に迷い、橋をくぐれると考えて低速で通り過ぎようとした」と説明しているという。JR西日本によると、架橋に異常がないか確認するため、大阪環状線の全線で運転を一時見合わせ、約1時間後に再開した。この事故で、上下計7本が運休、計38本が最大約1時間遅れ、約2万1千人に影響した。(産経新聞) 山手線 大崎 7月13日 7時 分頃 話題発生 1144番の第210番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア点検。8時05分現在一部の外回り電車に遅れ。 中央快速線 西国分寺 7月13日 11時39分頃 話題発生 1144番の第223番レス 当該列車 高尾11時17分発 中央特快東京行き1140T(八トタE233系T42編成) 先頭車=クハE233-42 特徴 中央快速線全線運転見合わせ。新宿11時30分発のかいじは武蔵境で10分ほど止まった後に武蔵小金井まで移動。一部の下り列車は国分寺行きに行き先を変更。12時40分運転再開(見込み12時30分→12時50分)。青梅線との直通運転は中止。夕方の時点ではグモピーの本体の場所を記したっぽいバツマークが枕木に書いてある以外痕跡なし。 中央快速線の人身事故は今年10回目、前回は7月2日 吉祥寺。西国分寺駅構内は4月1日以来今年4回目。 数日前に甲種輸送されたオレンジ帯のグリーン車2両が豊田車両センターへ輸送後、八トタH57編成の6両編成側に連結。 上信電鉄線 千平~下仁田 7月13日 13時 分頃 話題発生 1144番の第350番レス 当該列車 上り列車(2両編成) 特徴 ☆ 線路内に流れ込んだ土砂に乗り上げて停止。南蛇井~下仁田間運転見合わせ。14日も始発から南蛇井~下仁田間は代替輸送実施。 13日午後1時すぎ、群馬県下仁田町で、上信電鉄の上りの2両編成の列車が、線路に流れ込んだ土砂に乗り上げて停止した。上信電鉄によると乗っていた乗客1人と運転士1人にけがはなく、乗客は電鉄会社の車で代行輸送されたという。また、列車の脱線や脱輪はなかったという。現場は千平駅と下仁田駅の間の山あいで、土砂は高さ30センチ、幅10メートルほどにわたって流れ込み、現在、撤去作業が行われている。南蛇井駅と下仁田駅の間の上下線の運転が見合わせとなっていて、この区間はバスやタクシーによる代行輸送が行われているという。群馬県内では12日夕方から雨が強まり、大雨警報などが出された地域もあった。(NHK前橋) JR線 赤羽~池袋 7月13日 13時10分頃 話題発生 1144番の第270番レス 当該列車 特徴 ☆ ブィーーーみたいにブザー音なって『状況確認します』みたいなアナウンスながれて止まってる。 中央快速線 荻窪 7月13日 19時19分頃 話題発生 1144番の第296番レス 当該列車 甲府17時48分発・河口湖17時36分発 特急かいじ/富士回遊48号 新宿行き3148M ※E353系12両編成、富士山麓鉄道富士急行線内は2148M 特徴 公式は安全確認→車両に人接触。上り列車通過時にお客様と接触との車内放送あり。ホーム上に人が倒れている。19時35分現在中央快速線全線運転見合わせ。19時48分運転再開(見込み19時50分)。 JR中央線快速電車は13日午後7時19分頃から東京―高尾駅間の上下線で運転を見合わせていたが、同48分に再開した。JR東日本によると、荻窪駅で車両と客の接触事案があり、救護と状況確認を行っていたという。(読売新聞) 横浜線 八王子みなみ野 7月13日 20時30分頃 話題発生 1144番の第317番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン押されて抑止。 東武東上本線 柳瀬川 7月14日 8時30分頃 話題発生 1144番の第357番レス 当該列車 森林公園7時52分発 TJライナー6号 池袋行き6レ(50000系50090型51093F 東武百貨店池袋店開業60周年HM・東京スカイツリータウン開業10周年HM) 先頭車=クハ51093 特徴 当該前面貫通扉部のガラス破損、ガムテープで応急処置。池袋~小川町間運転見合わせ。10時00分運転再開(見込み10時00分)。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転は中止。TJライナー8号は運休。当該は志木留置線に入庫。後述する函館本線がノングモのため、14日の人身事故はこの1件のみ。 14日午前8時半ごろ、埼玉県志木市舘2丁目、東武東上線柳瀬川駅構内で、朝霞市の県立高校生女子生徒(16)が森林公園発池袋行き上りTJライナー(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。東武鉄道によると、同線は池袋―小川町間の運転を見合わせ、午前10時に再開。後続は上下64本が運休、最大94分遅れ、乗客約2万4千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年8回目。前回は、7/3 下赤塚。柳瀬川駅構内は、6/6以来今年3回目。 東武百貨店池袋店開業60周年と、東京スカイツリータウン開業10周年の2種類のヘッドマークは、50090系が池袋・川越アートトレイン仕様の51092Fを除く5本、50000系は51005F・51007Fを除く5本に掲出されている。 東上線内東京都内の駅について、今年度は東武練馬駅・下赤塚駅・成増駅の3駅で、調査・測量を実施予定。 イケ線でパンタグラフ破損した10111Fが和光検車区に戻った。小手指車両基地で東京メトロの整備士と立ち会いのもと交換作業を実施。 IGRいわて銀河鉄道線 巣子~厨川 7月14日 10時20分頃 話題発生 1144番の第468番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内熊立ち入り。IGR線盛岡~青い森鉄道線八戸間運転見合わせ。JR貨物の情報では10時20分発生、13時54分運転再開の輸送障害。 14日午前10時20分ごろ、IGRの厨川駅と巣子駅の間の線路内にクマが侵入したと作業員から連絡が入った。これを受けIGRでは、現場周辺の安全を確認するため10時25分から全区間で運転を見合わせた。厨川駅ではタクシーやバスで帰る生徒の姿が見られた。井上智晶アナウンサー「運転を見合わせているIGRの盛岡駅では、再開を待ち望む多くの人で混雑しています」 IGRは猟友会と付近を見回ったが、クマは発見できず、約4時間後の午後2時前に運転を再開した。この影響で上下線合わせて14本が運休、乗客約620人に影響がでた。(岩手めんこいテレビ) 函館本線 近文 7月14日 12時03分頃 話題発生 1144番の第404番レス 当該列車 旭川12時00分発 特急ライラック22号 札幌行き3022M(789系0番台札サウHE-104/204編成 上川仕様) 特徴 ☆ 第一報は人身事故だったが、安全確認に降格。はしご車と救急車が出動。深川~旭川間運転見合わせ。下り線12時50分現在運転再開済み、上り線13時00分現在運転再開済み。当該は約50分遅れ。 2022-07-14 12 08 場所:旭川市近文町20丁目 種別:救助(旭川市消防本部) 東武日光線 合戦場~家中 7月14日 15時20分頃 話題発生 1144番の第439番レス 当該列車 (20000系20440型21441F) 特徴 ☆ 公式は踏切道安全確認。300号踏切道内を人がうろついていた。警察も出動。15時45分現在東武日光線南栗橋以北エリアの一部列車に遅れ。 京浜東北線 鶴見~新子安 7月14日 18時 分頃 話題発生 1144番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。18時55分現在京浜東北一部列車に遅れ、19時00分現在東海道線一部列車および横須賀線一部列車に遅れ、19時15分現在湘南新宿ライン一部列車および横浜線八王子方面行き一部列車に遅れ、19時20分現在宇都宮線東京~宇都宮間の下り一部列車および高崎線下り一部列車に遅れ、19時35分現在総武快速線下り一部列車に遅れ。 小田急小田原線 座間~海老名 7月14日 19時38分頃 話題発生 1144番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 自動車が踏切で立往生。相武台前~海老名間運転見合わせ。20時30分運転再開(見込み20時40分)。メトロホームウェイ49号は運休。 東海道本線 刈谷~逢妻 7月15日 4時21分頃 話題発生 1144番の第440番レス 当該列車 越谷貨物ターミナル発 福岡貨物ターミナル行き1053レ 特徴 現場は刈谷街道踏切。岡崎~名古屋駅間運転見合わせ。6時20分再開(見込み6時)。2984Fホームライナー大垣4号名古屋行きは、本日に限り乗車整理券無しで乗車可。 JRなどによりますと、きょう午前4時20分頃、愛知県刈谷市内のJR東海道線の踏切で、線路内に立ち入った人が貨物列車にはねられました。はねられた人の、詳しいけがの状況などは分かっていません。この事故の影響で、JR東海道線は岡崎駅と名古屋駅の間の上下線で、一時運転を見合わせていましたが、午前6時20分に運転を再開しました。(CBCテレビ) 琵琶湖線 膳所 7月15日 12時08分頃 話題発生 1144番の第528番レス 当該列車 福岡貨物ターミナル発 東京貨物ターミナル行き1050レ 特徴 米原~京都駅間運転見合わせ。近江八幡では、クロネコヤマトの宅急便コンテナ積載の貨物列車がいた。京都で223系1000番台の新快速が、丹波路快速の誤表示で止まっている。13時53分運転再開(見込み13時10分)。 JR西日本によると、15日午後0時10分ごろ、琵琶湖線(東海道線)の膳所駅(大津市)で、東京貨物ターミナル行き貨物列車と人が接触した。貨物列車の運転士は、膳所駅通過の際、線路内に立ち入っている人物を見つけ非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この影響で琵琶湖線は米原(滋賀県米原市)ー京都(京都市)駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 15日午後0時10分ごろ、大津市馬場2丁目のJR膳所駅で、ホームから線路に立ち入った男性とみられる人が東京貨物ターミナル行きの貨物列車にはねられ死亡した。この事故で東海道線米原―京都間で約3時間運転を見合わせ、上下線計30本が運休、22本が最大約3時間遅れ、約1万8千人に影響が出た。(京都新聞) 東武鉄道は来年デビューする予定の浅草と日光・鬼怒川エリアを結ぶ新型特急車両の愛称を「スペーシアX(エックス)」と発表しました。 この新型特急は現在の特急「スペーシア」に代わるもので、「フラッグシップ車両」の登場は33年ぶりとなります。車両先頭部に設置した展望を楽しめる個室や、従来の特急の座席より広いプレミアムシートなど、6種類の座席が用意され、ゆったりした旅を楽しめるということです。 新型特急は来年、浅草~東武日光、鬼怒川温泉間で運行を開始する予定です。(日テレNEWS) 鹿児島本線 福間 7月15日 18時08分頃 話題発生 1144番の第570番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員支障。公式は乗務員トラブル。門司港~博多~大牟田駅間の一部列車に遅れ。 筑豊本線(福北ゆたか線) 天道~桂川 7月15日 18時18分頃 話題発生 1144番の第574番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。飯塚~篠栗駅間の一部列車で運転見合わせ。 東武東上線 男衾~鉢形 7月15日 22時48分頃 話題発生 1144番の第605番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷のためとあったが、倒木も重なり、小川町~寄居駅間運転見合わせ。 外房線 本納~新茂原 7月16日 14時26分頃 話題発生 1144番の第663番レス 当該列車 茂原14時18分発 普通千葉行き264M(←209系2100番台千マリC448編成+千マリC411編成) ※8両編成 特徴 運行情報は本納駅と表記。現場は本納駅すぐの田中下踏切。誉田~茂原駅間運転見合わせ。15時50分再開し、千葉~茂原~安房鴨川駅間の一部列車に遅れあり。 救助情報 2022年07月16日14時26分頃発生した、茂原市本納1649番 田中下踏切付近の事故による救助活動は救出を完了しました。(ちば消防共同指令センター) 16日午後2時20分頃、茂原市本納の踏切内で、JR外房線茂原発千葉行きの普通電車(8両編成)に男性がはねられ、死亡した。茂原署によると、死亡したのは若い男性とみられ、外房線の本納駅付近で遮断機が下りている中、踏切内に侵入したという。運転手はブレーキを踏んだが間に合わなかった。乗車していた約50人の乗客にけがはなかった。同署は身元の特定を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。(産経新聞) 列車人身事故の発生(茂原警察署) 7月16日午後2時19分頃、茂原市本納のJR踏切内で、茂原駅発、千葉駅行き普通列車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が死亡。 C443(元ウラ42編成)+C411(元ウラ16+ウラ77編成)。C443編成 令和3年3月16日 4連化(元C605編成)。C443編成化後、初の人身事故当該となった。 日豊本線 安部山公園~下曽根 7月16日 22時00分頃 話題発生 1144番の第706番レス 当該列車 博多21時04分発 特急ソニック57号 大分行き3057M(883系分オイAo-16?) ※883系7両編成 特徴 小倉~中津駅間運転見合わせ。23時43分現在で運転再開し、小倉~大分駅間の一部列車と鹿児島本線小倉~博多駅間の一部列車に遅れ。 総武本線 千葉~東千葉 7月17日 0時03分頃 話題発生 1144番の第725番レス 当該列車 成田23時33分発 普通千葉行き1478M 特徴 現場付近に踏切はなく、どこからか入った可能性が高い。どこトレより、成田行きの最終及び内房線の下り最終が千葉駅で、上りの快速千葉止まりが四街道駅で止まったまま。(見込み1時10分→1時30分→1時50分→2時頃→2時10分頃) 救助情報 2022年07月17日00時11分頃、千葉市中央区要町1番 千葉市民会館付近で事故が発生しています。(ちば消防共同指令センター) ※場所的に東千葉駅寄り。 列車人身事故の発生(千葉中央警察署) 7月17日午前零時3分頃、千葉市中央区要町のJR線路内で、成田駅発、千葉駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が死亡。 京王線 多磨霊園 7月17日 6時31分頃 話題発生 1144番の第756番レス 当該列車 桜上水6時00分発 各停高尾山口行き6113レ(東京都交通局10-300形10-490F) ※51T運用 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進。西へ行った。飛田給~府中駅間運転見合わせ。7時44分再開。 大阪メトロ中央線 谷町四丁目 7月17日 8時52分頃 話題発生 1144番の第787番レス 当該列車 コスモスクエア8時34分発 生駒行き3871レ(7000系7105F[HL05]) ※71運行 特徴 大阪メトロTwitterでは8時53分頃。コスモスクエア~長田~けいはんな線生駒駅間運転見合わせ。10時13分運転再開。 17日午前8時50分ごろ、大阪市中央区の大阪メトロ中央線谷町四丁目駅で女性が線路に入り、コクモスクエア発生駒行き電車(6両編成)にはねられた。大阪府警東署によると、女性は30~40代とみられ、病院へ搬送されたがけがの程度は不明。同署が詳しい事故原因を調べている。この事故で、中央線と近鉄けいはんな線の全線で一時運転を見合わせたが、約1時間20分後に運転を再開した。大阪メトロによると、中央線は上下12本が最大1時間20分遅れ、約1万1千人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し負傷した事案の発生[東警察署管内]7月17日朝、大阪市中央区谷町の大阪メトロ谷町四丁目駅において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 大阪メトロ中央線の人身事故は今年初。前回は、2021.2/18 阿波座。大阪メトロ中央線の谷町四丁目駅構内は、過去12年間記録無し。(谷町線は2020.6/6にあり) 土讃線 岡花 7月17日 時 分頃 話題発生 1144番の第813番レス 当該列車 特徴 ☆ 交通事故。踏切絡んでるのかわかんないけど、普通列車が運転見合わせてたが、すぐ再開した。 相鉄本線 星川 7月17日 時 分頃 話題発生 1144番の第838番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 埼京線 北赤羽 7月18日 15時34分頃 話題発生 1144番の第913番レス 当該列車 新宿15時17分発 各駅停車大宮行き1545K(E233系7000番台宮ハエ131編成) 先頭車 = クハE232-7031 特徴 ※ 当初はお客様転落、その後人身事故と表記したが、当たってないことが判明。落ちた人自分で梯子で上がってきた。埼京線全線運転見合わせ。ホーム下のスペースにいるってアナウンスしてたが、最新アナウンスは現在安全確認中。16時08分頃再開(見込み16時10分頃)。遅れと運休あり。 人気グループ・嵐の二宮和也が主演する映画『TANG タング』(8月11日公開)と西武鉄道のコラボレーションにより、車両の側面に手をつないだ健(二宮)とタング、車両の先頭にはタングの顔がデザインされたラッピング電車が、本日(17日)より運行開始。同日、出発式が行われた。出発式には、西武鉄道から「西武沿線に感動と笑顔を届けてくれることを期待して」、1日駅長に任命されたタングがかわいらしい駅長姿で登場。同社では「『キミとなら、きっと大丈夫』という映画のあたたかいテーマと、『でかける人を、ほほえむ人へ。』という我々のグループビジョンのシンパシーで本コラボレーションが実現しました。とてもかわいいタングに、私たちも魅了されています。多くのお客様にも西武鉄道とタングがより愛されるとうれしいです」と、コメントしている。ラッピング電車は、池袋線、狭山線で9月24日まで運行予定(運転状況等により、運行日が変更となる場合あり)。「西武線アプリ」の列車走行位置画面にてラッピング電車の走行位置を確認することができる。 なお、今月22日から8月28日までの期間は、西武線アプリにて抽選で映画オリジナルグッズが当たるプレゼントキャンペーンも実施。同期間中は同作のポスタービジュアルが電車の中吊りにも登場。期間中、西武鉄道を利用する際には、頭上も要チェックだ。 東急目黒線 7月18日 時 分頃 話題発生 1144番の第956番レス 当該列車 西高島平12時12分発 各駅停車日吉行き203-131レ(3000系3006F) ※三田線内1202K 特徴 ☆ 座席汚損。16時現在一部運休。当該は武蔵小杉止まりとなり元住吉検車区回送入庫、代わりは5080系5188F。 青梅線 7月18日 時 分頃 話題発生 1145番の第11番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 7月18日は上記埼京線の降格もありノングモ。 中央・総武緩行線 市川 7月19日 10時03分頃 話題発生 1145番の第34番レス 当該列車 中野9時19分発 各駅停車津田沼行き940B(E231系500番台八ミツA537編成) 特徴 大きい警笛が1分以上聞こえた。総武快速線・中央総武緩行線運転見合わせ。市川駅の改札口付近大行列。北口にパトカー・消防車・救急車。京成本線市川真間駅に移動した人もいた。11時20分頃再開(見込み11時10分)。 男性が助からなかった。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署) 7月19日午前10時4分頃、JR市川駅構内で、中野駅発、津田沼駅行き普通列車が男性(30歳代くらい)と衝突し、同男性が現場で死亡。 中央総武線の人身事故は今年9回目。前回は、6/19 隣の本八幡。中央総武線の市川駅構内は、2019.11/4以来。 宇都宮線 野木 7月19日 12時13分頃 話題発生 1145番の第56番レス 当該列車 逗子10時06分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速宇都宮行き4524Y(E233系3000番台横コツE-04編成+横コツE-57編成) ※大宮~小山駅間快速、土曜・休日ダイヤは逗子10時02分発 特徴 東京~宇都宮駅間運転見合わせ。当該は先頭車のガラス破損。13時48分頃再開(見込み13時40分頃)。12 13より東武伊勢崎線などで振替輸送を実施。 JR東日本によると、19日午後0時13分ごろ、野木町丸林の宇都宮線野木駅で、逗子発宇都宮行き下り快速電車(15両編成)が通過した際、人身事故が発生した。宇都宮線は東京~宇都宮駅間で一時運転を見合わせ、午後1時48分に再開した。宇都宮線と湘南新宿ラインの上下2本が区間運休、9本が最大1時間35分遅れ、約950人に影響が出た。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年13回目。トップまで残り1回。前回は、7/10 栗橋。野木駅構内は、2016.7/19以来5年ぶり。 内房線 7月19日 時 分頃 話題発生 1145番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨のため千倉~安房鴨川駅間運転見合わせ。雨雲レーダー見たら、確かにすごい雨雲が房総半島の先端にある。15時56分頃再開。 新京成線 初富~鎌ヶ谷大仏 7月19日 15時41分頃 話題発生 1145番の第96番レス 当該列車 松戸15時20分発 千葉中央行き343レ(8800形8802F) ※京成千葉線内は普通1543F 特徴 公式はその後初富駅構内に。新京成線運転見合わせ。16時10分現在再開済み。 男性が病院に搬送。(千葉日報) 列車人身事故の発生(鎌ケ谷警察署)7月19日午後3時41分頃、新京成電鉄初富駅構内で、松戸駅発、千葉中央駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が負傷。 新京成電鉄の人身事故は今年2回目。前回は、3/25 北初富。初富~鎌ヶ谷大仏駅間は、2021.3/17以来。 8800形は今年度1編成が除籍予定で、それの代替となる80000形が1編成導入予定。 JR神戸線 灘 7月19日 18時04分頃 話題発生 1145番の第122番レス 当該列車 草津15時57分発 快速姫路行き797T(221系近ホシB13編成) ※高槻~明石駅間快速、所定は野洲15時47分発、事故当時約30分遅れ 特徴 ◆ 芦屋~西明石駅間運転見合わせ。関連路線にも遅れと運休が及ぶ形に。当該は運転席側の窓ガラス大破。飛び込みの巻き添えで女性4人負傷、うち停車中の車内で女性1人が体調不良で病院へ搬送する惨事に。米原側先頭車のクモハ221-57側から乗客降ろしてる。神戸新聞をはじめ、サンテレビを含む関西エリアの放送局が一斉にこのニュースを報じる。阪神本線だけでなく阪急神戸線、阪神本線と乗り入れしている近鉄奈良線にも遅れが及ぶ。21時より学研都市線とJR東西線からの振替輸送も開始。運輸安全委員会の規定に引っ掛かり、21時49分から姫路→大阪方面の特急・新快速・快速・普通を先に再開、下りの再開は22時25分となった(見込み19時05分頃→未定→22時)。スーパーはくと13号は3時前に鳥取着。上りサンライズ東京行きは10時頃終着。 遅れの原因は、琵琶湖線大雨で米原~山科駅間運転見合わせが出たため。17時41分再開。797Tは所定223系ないし225系の12両編成だが、大雨による遅れの影響もあり221系6両編成の運転になった。この充当中に人身事故遭遇。 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅(神戸市灘区)で、野洲発姫路行き下り快速電車がホームにいた乗客と接触した。乗客のけがの程度は不明。ほかにけが人が複数いるとの情報がある。(神戸新聞) JR西日本などによると、19日午後6時5分ごろ、JR東海道線灘駅で人がホームから飛び込み、電車と接触した。電車にはじき飛ばされた人と、ホームにいた人が接触し、複数のけが人がいるという。(共同通信) 7月19日夕方、兵庫県神戸市灘区にあるJR神戸線「灘駅」で、通過中の電車とホームに飛び込んできた男性が接触し、男性は死亡しました。また、男性ははねられたはずみでホーム上にいた人とぶつかり4人がケガをしています。警察などによりますと、19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR神戸線「灘駅」で姫路方面行きの快速電車が通過しようとしたところ、20代とみられる男性がホームから線路に飛び込み、死亡しました。また、男性は電車に衝突したはずみで、ホームにはじき返されて、30代~60代の女性4人とぶつかったということです。女性4人は頭や顔を強く打つなどして病院へ搬送されたということです。また、電車の乗客など2人も気分不良を訴えて病院へ搬送されました。警察などは当時の詳しい状況を調べています。この事故で芦屋~西明石駅間では、約4時間にわたり運転を見合わせました。この事故を受けて運輸安全委員会は鉄道事故調査官2人を派遣して事故原因などを調べるということです。(MBS毎日放送) 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅(神戸市灘区)で男性がホームから飛び込み、野洲発姫路行き下り快速電車にはねられた。男性は死亡した。兵庫県警灘署によると、はねられた男性がホーム上にいた乗客に当たるなどし、女性4人がけがや体調不良で治療を受けているという。JR西日本によると、芦屋-西明石駅で運転を見合わせている。(神戸新聞) 19日午後6時すぎ、JR神戸線灘駅(神戸市灘区)で男性がホームから飛び込み、草津発姫路行き下り快速電車(6両編成)と接触した。男性は死亡した。灘署や神戸市消防局によると、ホーム上にいた女性5人が電車にはじき飛ばされた男性とぶつかるなどし、打撲や気分不良で病院に搬送された。JR西日本によると、快速電車は時速95~100キロで通過中で、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わず、車両の最後尾がホームの端から約50メートル通り過ぎて停車した。巻き添えで搬送された女性5人は30代~60代で、頭部や腹部に打撲を負うなどした。同駅に転落防止用のホームドアはなかった。乗客約750人にけがはなかったが、車内に最大で約2時間閉じ込められ、線路上を歩いて避難した。停車中の車内で別の女性1人が気分不良を訴え、病院に搬送された。先頭車両に乗車していたという男性会社員(44)=同市中央区=は「ドンという音がして外を見たら、白いシャツ姿の男性がホーム上で倒れているのが一瞬見えた。快速で通過する駅なのですごいスピードだった」と話していた。また、2両目に乗っていた高校3年の男子生徒(18)は「停車後は車内の冷房が止まり、暑いとこぼす人や座り込む人がいた」と疲れた様子で語った。同社によると、事故の影響で芦屋-西明石間は上下線とも一時運転を見合わせた。事故は帰宅ラッシュ時と重なり、同駅を含むJR神戸線各駅や沿線の私鉄駅が乗客らで混雑した。運輸安全委員会は19日、鉄道事故調査官2人を現地に派遣すると発表した。(神戸新聞) けが人 30代女性 頭打つなど、60代女性 腰が痛い、50代女性 気分が悪い、30代女性 顔を打撲、50代女性 右目に違和感(NHK関西) 19日午後、JR神戸線の灘駅のホームで男性が列車に飛び込み死亡。列車に弾き飛ばされたこの男性と接触したホームの5人が病院に運ばれました。19日午後6時ごろ、神戸市灘区のJR灘駅で、男性がホームから通過中の快速列車に飛び込み死亡しました。警察と消防によりますと、飛び込んだ男性の体が電車の先頭車両に跳ね返され、ホームにいた乗客にぶつかり女性5人が病院に搬送されました。30代から60代の女性4人が頭などにけがをしたほか、50代の女性が気分が悪くなり病院で治療を受けていて全員意識はあるということです。この事故で、JR神戸線は芦屋と西明石の間で運転を見合わせています。(ABC朝日放送) 19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR灘駅で男性が快速電車に飛び込みました。 電車と接触した男性が死亡したほかホームにいた5人がけがをしました。 警察などによりますと19日午後6時すぎJR灘駅の西行きホームにいた男性が姫路行きの快速電車に飛び込みました。男性は現場で死亡が確認されたということです。 電車に飛び込んだ男性にぶつかるなどしてホームにいた30代から60代の女性5人が頭部や顔面に打撲などのけがを負い、また気分不良などで市内の病院に搬送されていますが、いずれも命に別条はありません。事故のあった車両に乗っていた人は「ドーンという音がした。人が当たったような音ではなかったと思うが電車は急には止まらなかった」「重い音でドーンと響いた。『フロントガラスが割れて走れない』という内容のアナウンスがあった」などと話していました。 JR西日本によりますと電車は6両編成で灘駅を通過する際に衝撃音がしたため非常ブレーキをかけたものの、間に合わなかったということで現在は振り替え輸送が行われています。(サンテレビ) 7月19日夕方、兵庫県神戸市灘区にあるJR神戸線「灘駅」で、通過中の電車とホームに飛び込んできた男性が接触し、男性は死亡しました。また、男性ははねられたはずみでホーム上にいた人とぶつかり4人がケガをしています。警察などによりますと、19日午後6時すぎ、神戸市灘区のJR神戸線「灘駅」で姫路方面行きの快速電車が通過しようとしたところ、成人男性がホームから線路に飛び込み、死亡しました。 また、男性は電車にはねられたはずみで、ホームに投げ出され、ホームにいた30代~60代の女性4人とぶつかったということです。女性4人は頭や顔を強く打つなどしてケガをしていて、病院へ搬送されています。また、この他に50代の女性が気分が悪いと訴えていて、病院へ搬送される見込みです。 警察などは当時の詳しい状況を調べています。この影響で、JR神戸線では芦屋駅~西明石駅の間で運転を見合わせています。(MBS毎日放送) 灘署やJR西によると、現場に転落防止用のホームドアや、ロープが上下する昇降式ホーム柵は設置されていなかった。運輸安全委員会は19日、鉄道事故調査官2人を現地に派遣すると発表した。(産経新聞) 別の女性2人が体調不良を訴え、計6人が病院に搬送された。いずれも意識はあるという。(産経新聞) 19日午後、JR神戸線の灘駅で線路内に飛び込んだ男性が電車にはねられたあと、ホームで電車を待っていた利用客にぶつかり、5人が病院に搬送されました。事故があったのはJR神戸線・灘駅の下り線のホームで、19日午後6時すぎ、駅員から「男性と電車の接触事故です」と警察に通報がありました。 警察などによりますと、姫路行きの快速電車が灘駅を通過する際、線路内に飛び込んだ男性が電車にはねられました。その反動で男性はホームに飛ばされ、電車を待っていた利用客にぶつかったということです。電車に乗っていた人「走行できませんっていうことだったので降りて駅まで歩いてきた。(電車は)ゆっくり止まったので、そんな大きなことになっているとは思わなかった」この事故で、線路内に飛び込んだ男性はその場で死亡が確認され、男性と接触した女性3人を含む5人が頭部の出血や打撲などで病院に搬送されたということです。 警察と消防が詳しい状況を調べています。(読売テレビ) 19日夕にJR神戸線灘駅(神戸市灘区)で発生した人身事故で、JR西日本は20日、上下線計116本が運休か部分運休したほか、89本が最大4時間26分遅れ、同社管内で約8万8千人に影響したと発表した。約4時間後に全線で運転を再開したが、ダイヤの乱れは最終電車まで続き、同日午前3時ごろまで電車を走らせた。事故は19日午後6時すぎに発生。灘駅でホームから飛び込んだ男性が通過中の快速電車と接触して死亡した。はじき飛ばされた男性がホーム上にいた乗客にぶつかるなどして、女性5人が打撲や気分不良で病院に搬送された。停車した車内で気分不良を訴える乗客もいた。事故の影響で芦屋-西明石間は上下線とも運転を見合わせたが、午後10時25分までに全線で再開した。 JR西によると、20日の始発からは通常通りのダイヤで運行している。(神戸新聞) 神戸市灘区のJR神戸線灘駅で19日夕、通過中の快速電車に男性が飛び込んで死亡し、はずみでホームにいた複数の乗客が負傷、搬送された事故で、運輸安全委員会の鉄道事故調査官が20日、現地調査を始めた。事故は19日午後6時過ぎに発生。ホーム上にいた女性5人が、はじき飛ばされた男性とぶつかるなどして打撲や気分不良で病院に搬送された。芦屋~西明石間で運転を見合わせて上下線計116本が運休か部分運休、89本が最大4時間26分遅れ、約8万8千人に影響した。調査官2人と国土交通省近畿運輸局の職員2人が20日午後にJR西日本神戸支社(神戸市中央区)を訪問。運転士ら4人から、計約4時間にわたって聞き取りをした。調査官らはその後、六甲道駅(同市灘区)から下り快速電車の先頭車両に乗り込み、事故当時と同じ時速95~100キロで灘駅を通過する様子を車内やホーム上からカメラで撮影した。調査後に報道陣の取材に応じた大竹毅・鉄道事故調査官は「駅設備の安全レベルに特段の問題は見られない」と話した。転落防止用のホームドアが設置されていなかったことには「究極的な対策ではあるが、今回の事故の原因であるかどうかは今後調べる」とした。21日は衝突現場や事故車両を見て回る予定という。一方、灘署は20日、電車に飛び込んで死亡したのは尼崎市に住む会社員の男性(23)だったと発表した。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年8回目。前回は、7/6 東加古川。灘駅構内は、2020.9/22以来。 飯田線 伊那北~田畑 7月19日 22時10分頃 話題発生 1145番の第270番レス 当該列車 豊橋16時42分発 普通上諏訪行き539M(213系) 特徴 JR東日本公式で人身事故の一報が先に入る。飯田線伊那市~伊那松島駅間運転見合わせ。中央本線上諏訪~辰野駅間の一部列車に遅れ。(見込み23時40分頃) 19日午後10時頃、伊那市山寺のJR東海飯田線の線路内で市内の34歳の女性が普通列車と衝突し、死亡する人身事故が発生しました。伊那警察署の発表によりますと19日午後10時頃、伊那市山寺のJR東海飯田線の線路内で市内の34歳の女性が上諏訪行きの普通列車と衝突したという事です。女性は、午後11時9分に現場で死亡が確認されました。列車は、1時間34分現場で停止しましたが、乗客と乗員にけがはなかったという事です。伊那署では、事故の原因について調べを進めています。(伊那谷ねっと) 飯田線の人身事故は今年2回目。前回は、6/16 野田城~東上駅間。伊奈北~田畑駅間は、過去12年間記録なし。 札幌市交通局南北線 中島公園 7月20日 15時32分頃 話題発生 1145番の第411番レス 当該列車 麻生15時18分発 真駒内行き181レ(5000系5118F) ※18運行 特徴 大通~平岸駅間運転見合わせ、その他の区間で折り返し運転。16時45分再開(見込み16時50分)。20日の人身事故はこの1件のみ。 中央区南9条西4丁目付近に救助出動中です。(札幌市消防局 消防出動情報) きょう午後、札幌の地下鉄南北線で人身事故があり、南北線は一時、全駅で運転を見合わせました。きょう午後3時半ごろ、札幌の地下鉄南北線中島公園駅のホームで20代ぐらいの男性が真駒内駅行きの電車と接触しました。男性はホームの柵を乗り越えて飛び込んだとみられていますが、意識はあり命に別状はないということです。この事故の影響で南北線は一時全駅で運転を見合わせ、午後4時まえから折り返し運転をしていましたが、先ほど、通常運転に復旧しました。(HBC北海道放送) 20日午後、札幌市営地下鉄・南北線の中島公園駅でホームに入ってきた電車と人が接触する事故がありました。南北線は一時、全線で運転を見合わせるなど1時間以上にわたって影響が出ました。札幌市交通局や警察によりますと、20日、午後3時半すぎ地下鉄南北線中島公園駅の真駒内方面行きの軌道上で男性が入線してきた電車と接触しました。男性はホームに設置された可動式の柵を乗り越えて、電車に接触したと見られ、病院に搬送されましたが、命に別状はないということです。この事故で南北線は一時、全線で運転を見合せその後、折り返し運転を行うなどおよそ6300人に影響が出ましたが午後4時45分頃にすべての区間で運転を再開しました。(HTB) 札幌市交通局南北線の人身事故は今年初。前回は、2019.6/12 幌平橋。中島公園駅構内は、過去12年間記録無し。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1145番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1145番の第509番レス 次 2022年7月(21日から31日まで)
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/414.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 902番の第848番レス 外房線 鎌足~誉田 1月21日 8時15分頃 話題発生 902番の第905番レス 当該列車 千葉8時00分発成東8時47分着行き下り普通1635M 特徴 △ 現場は明大前踏切。当該は誉田小の前あたりで停車。小学校の近くに踏切はなく、容易に侵入できる場所でもない。千葉~茂原間運転見合わせ。誉田~茂原間は8時45分現在、千葉~誉田間は9時42分(見込み9時25分)頃運転再開。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:21日午前8時15分頃、千葉市緑区誉田町の踏切で、女性(30歳くらい)が普通電車と衝突し、搬送先の病院で死亡。(千葉南署) 外房線での人身事故は一昨日以来。今回と同区間、すぐ近く。 京成線 1月21日 19時 分頃 話題発生 903番の第21番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京メトロ日比谷線 中目黒 1月22日 9時28分頃 話題発生 903番の第91番レス 当該列車 (71706F 東武70000系第6編成) 77706 中目黒発東武動物公園行きになる電車 特徴 Twitterによると転落。歩きスマホで女性がホームから転落→始発入線中の車両と接触、救出困難。北千住~中目黒間全線運転見合わせ。北千住~霞ケ関間は9時50分現在、霞ケ関~恵比寿間は10時15分現在、恵比寿~中目黒間は10時38分頃運転再開。 30代女性が死亡。事故自殺両面で捜査中。(テレ朝ニュース) 「ながらスマホ」ではない模様 22日午前9時半ごろ、東京都目黒区上目黒の東京メトロ日比谷線中目黒駅で、引き込み線から進入してきた同駅発東武動物公園駅行きの普通電車(7両編成)が線路に転落した女性をはねた。女性は頭などを強く打ち、搬送先の病院で死亡した。警視庁目黒署によると、女性は所持品などから30代くらいで、出勤途中だったとみられる。インフルエンザに感染していた可能性があり、同署が身元の確認を急ぐとともに、事故と自殺の両面で転落の経緯を調べている。(産経) Yahoo!ニュース(JNN)は女性の名前まで報道。不動産会社勤務の37歳。 東武70000系が当該になるのは初。メトロ13000系は当該経験あり。 埼玉ではインフルエンザ患者の小6男児が3階から転落。命に別状はない。 京浜東北線 西日暮里 1月22日 13時00分頃 話題発生 903番の第150番レス 当該列車 大船11時42分発大宮13時35分着行き北行快速1116C(サイ119) 先頭車=クハE233-1019 特徴 Twitterには「30代男性が飛び込んだらしい」。京浜東北線、山手線全線運転見合わせ。山手線は13時14分頃、京浜東北線の大宮~東十条・品川~大船間は13時40分現在、東十条~品川間は14時07分(見込み13時50分→京浜東北線のみ14時00分に) 東京都八王子市出身の男性(40)が死亡。国土交通省の官僚(技官)で既婚、HIV感染陽性者。最終学歴は東京水産大学(現:東京海洋大)学士→修士卒。2016年の中目黒人身グモピーの同じ中学の同級生だったらしく、同じ職場で国土省の官僚(技官)だったとされる。目撃者の1人が知人で、あまりにガクブルしていたため、「突き落とし」を疑われたようで警察署内で取り調べを受けた。仕事上の取引先の人間である旨説明して潔白を証明。 近鉄名古屋線 塩浜~楠 1月22日 15時00分頃 話題発生 903番の第203番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち往生。伊勢若松~伊勢中川間の伊勢中川方面行きに最大約20分の遅れ。振替輸送は実施せず。 南海本線 高石 1月22日 22時22分頃 話題発生 903番の第272番レス 当該列車 関西空港21時54分発難波行き空港急行2222レ 特徴 南海本線、空港線全線(難波~和歌山市間・泉佐野~関西空港間)運転見合わせ。23時45分(見込み23時22分)頃運転再開。 22日午後10時25分ごろ、大阪府高石市千代田の南海本線高石駅で、通過中の関西空港発難波行き急行電車に40~50歳くらいの女性がはねられ、死亡した。乗客約150人にけがはなかった。大阪府警高石署によると、運転士が「(女性が)ホームから飛び込んできた」と話しており、同署は女性が自殺を図った可能性があるとして、女性の身元を調べている。南海電鉄によると、この事故で同線の上下計11本が運休、29本が最大約1時間半遅れ、約1万2000人に影響がでた。(産経) 高石駅の下り線(和歌山市・関西空港方面行きのりば)は高架化済み。堺市(さかいし)の南が「たかいし」。 神戸市営地下鉄西神・山手線 名谷 1月23日 7時55分頃 話題発生 903番の第417番レス 当該列車 特徴 ☆ 23日午前7時55分ごろ、神戸市須磨区の市営地下鉄西神・山手線名谷駅の改札内側で、天井にある点検口のアルミ製ふた(58cm四方、2.9kg)が、約3.5m下の床に落ちているのを女性客が見つけ、駅係員に届けた。防犯カメラに直前に落下した映像が映っていた。通勤ラッシュの時間帯だったがけが人はいなかった。市交通局によると、何らかの原因でふたのロックが外れ、衝撃で落ちたとみられる。21日に外壁工事に伴ってふたを開けたが、担当した業者は同局の聴き取りに対し、異常はなかったと説明しているという。(Yahoo!ニュース/神戸新聞NEXT) 千歳線 平和 1月23日 11時35分(推定)頃 話題発生 903番の第338番レス 当該列車 新千歳空港11時00分発小樽行き快速3873M エアポート111号(B-3109編成+B-3209編成→小樽 733系3000番台6連) 先頭車 = B-3209編成のクハ3209 特徴 千歳線 札幌~新千歳空港・苫小牧間、函館線 札幌~岩見沢間運転見合わせ。13時07分全線運転再開。学園都市線には影響なし。 23日午前11時35分ごろ、札幌市白石区平和通16北、JR千歳線平和駅構内で、男性が新千歳空港発小樽行き快速エアポート(6両編成)にはねられ、間もなく死亡した。札幌白石署は、男性の身元の確認を急ぐとともに、目撃情報などから自殺を図ったとみて調べている。JR北海道によると、乗客乗員は約370人。同社は、千歳線札幌―新千歳空港・苫小牧間と函館線札幌―岩見沢間の、いずれも上下線の運転を見合わせ、午後1時ごろから順次再開した。この影響で特急や快速など計12本が運休した。(北海道新聞) 23日午前11時40分ごろ、札幌市白石区のJR平和駅構内で新千歳空港発小樽行きの快速エアポートが男性と接触した。この事故で、40~50代とみられる男性が死亡した。列車の運転士と駅構内にいた人が、男性が線路に飛び込むのを目撃していたという。警察が身元の確認と事故の原因などを調べている。この事故の影響で、JRは札幌と旭川を結ぶ特急2本と、快速エアポート26本、JR函館線の普通列車を含め75本が運休し、約2万人に影響がでた。JRは約1時間以上にわたって運休したため、札幌駅は新千歳空港へ向かう人などで混雑し空港へ向かうバス乗り場も長蛇の列ができた。(HUB北海道文化放送) 線 五反田 1月23日 18時30分頃? 話題発生 903番の第390番レス 当該列車 特徴 ☆ 東五反田1でカセットボンベと衝突。 埼京線 大崎 1月23日 18時57分頃 話題発生 903番の第406番レス 当該列車 1811K 特徴 ▲ 8番線入線時に触車。19時02分運転再開。 東急田園都市線 鷺沼 1月24日 0時 分頃 話題発生 903番の第463番レス 当該列車 特徴 ☆ Twitterに動画付きで酔っ払いが線路に転落したとのツイート。 線 1月24日 8時 分頃 話題発生 903番の第457番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 異音感知。防護発報で京浜東北線がストップ。 東急田園都市線 二子新地 1月24日 9時30分頃 話題発生 903番の第466番レス 当該列車 押上発長津田行き急行079-091レ(79S 54F メトロ車08系10連) 渋谷までB879S 先頭車=08-004(CT2) 特徴 急行は二子新地通過。東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線の全線、東武スカイツリーライン 押上~曳舟間運転見合わせ。大井町線も二子玉川~溝の口間の運転を見合わせ、二子玉川で折り返し運転。ホームが混雑しているため、三軒茶屋駅西改札では入場規制を実施。当初は振替輸送の案内なし(実施された)。渋谷~用賀・梶が谷~中央林間は9時50分現在、半蔵門線は9時51分頃、用賀~梶が谷間は10時50分(見込み10時00分→11時00分)頃全列車各駅停車で運転再開。ホームに大量のバケツ。報道ヘリ2機。東武スカイツリーラインは11時20分現在、大井町線は11時30分現在、運転再開済確認。 24日午前9時半ごろ、川崎市高津区二子2丁目の東急田園都市線二子新地駅で、女性が押上発長津田行きの下り急行電車(10両編成)と接触。女性は頭などを強く打ち、その場で死亡が確認された。神奈川県警高津署によると、女性は高齢とみられ、買い物カートを押していたという。カートがホーム下に転落したため、女性はカートを追いかけて線路際に近づいたところ、駅に電車が入ってきたという。乗客にけがはなかったという。(朝日新聞デジタル) 24日午前9時半ごろ、川崎市高津区二子2丁目の東急田園都市線二子新地駅で、近くに住む無職女性(77)が押上発長津田行き急行電車にはねられ、間もなく死亡した。高津署が事故原因を調べている。署によると、女性は買い物などに使うカートを押してホームを歩いていた。カートが線路に転落したため、のぞき込もうとした際に電車と接触したとみられるという。東急電鉄によると、田園都市線や大井町線の上下線94本が運休し、約5万7300人に影響した。(カナロコ) B702Kは伊豆急カラーの8614Fだったが、セーフ。渋谷9時06分発と9時11分発の間に回送列車がある。 函館本線 深川~納内 1月24日 10時 分頃 話題発生 903番の第580番レス 当該列車 旭川行き特急カムイ7号 特徴 ☆ 午前10時すぎ、JR函館線の深川駅と納内駅の間で、旭川に向かっていた特急カムイ7号が牛と衝突した。列車には124人が乗っていたが、乗員・乗客いずれもけがはなかった。警察によると、現場近くの牧場の敷地から牛4頭が逃げ出して線路に侵入、そのうち1頭が列車と衝突した。列車の運転士は牛を見つけ、減速して警笛を鳴らしたものの、牛は動かず、そのまま衝突してしまったと話しているという。この牛は脚の骨を折った。列車は周辺の安全確認を行った後、約1時間後に運転を再開したが、この影響で函館線の一部の列車に遅れが出ている。(Yahoo!ニュース/HTBニュース) 京王井の頭線 富士見ヶ丘 1月24日 12時 分頃 話題発生 903番の第549番レス 当該列車 渋谷行き急行(5両編成) 特徴 ☆ 049レ説が出ていたが、渋谷行きなので上り。非常停止ボタン扱い。ベビーカーが転落→通過する急行と接触。ベビーカーは無人でけが人なし。安全確認が終了し運転再開。 秩父鉄道線 行田市~持田 1月24日 15時55分頃 話題発生 903番の第593番レス 当該列車 羽生15時40分発影森17時23分着行き普通1541レ 特徴 △ 現場は吹上橋の踏切。羽生~熊谷間運転見合わせ。17時00分現在、全線運転再開済確認。 埼玉新聞はこの事故について報道せず。20日の新所沢、川越も報道なし。 京成線 1月24日 21時 分頃 話題発生 903番の第653番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武池袋線 桜台 1月25日 12時07分頃 話題発生 903番の第707番レス 当該列車 池袋行き急行2134レ(20103F) 先頭車=クハ20003 特徴 生存?(集計上は不明扱いとする) 池袋~練馬間・豊島線運転見合わせ。振替輸送を実施。13時02分(見込み13時00分)頃全線運転再開。 なんJ(なんでも実況)板の住民が当該に乗っていて、スレを立てる。女性ヌードモデルが「撮影現場へ移動中に巻き込まれた」とツイート。 中央快速線 1月25日 12時 分頃 話題発生 903番の第724番レス 当該列車 特徴 ☆ 発煙。 播但線 甘地 1月25日 15時31分頃 話題発生 903番の第738番レス 当該列車 寺前発姫路行き上り普通5648M(103系) 特徴 Twitterに「同じ高校で 同じ中学校の子が 目の前ではねられて血でて痙攣しとる(要約)」。福崎〜寺前間運転見合わせ。16時58分(見込み17時15分)頃運転再開。 25日午後3時半頃、兵庫県市川町甘地の JR播但線甘地駅構内で 姫路行き普通電車に男性が接触した。福崎署によると、近くの高校に通う生徒といい、頭部をけがし意識不明の重体。駅のホームでかばんから荷物を出す際 線路に頭を出したとみられる。(神戸新聞NEXT) 駅近くの高校は市川高校。兵庫県立ではなく、私立の進学校(男女共学)。 25日午後3時半ごろ、市川町にあるJR播但線の甘地駅のホームで、姫路行きの普通電車と男性が接触したと消防に通報があった。警察によると、接触したのは近くの高校に通う1年生の男子生徒とみられ、病院に運ばれたが、頭を強く打っていて意識不明の重体だという。警察によると、男性はホームに立って電車を待っていたが、下に置いたかばんに手を伸ばしていたという目撃情報があるという。警察は、その際に男性の頭が線路上に突き出た状態となり、電車と接触したとみて詳しい状況を調べている。この事故で、JR播但線は、福崎駅と寺前駅の間で午後3時半すぎから1時間半近く運転を見合わせた。(NHK) JR西日本は「お客様と接触」に統一しているが、今回は文字通り。NHKニュース7で全国に報道された。 石北本線 東相内 1月25日 15時30分頃 話題発生 903番の第744番レス 当該列車 札幌12時41分発網走16時35分着行き特急81D 大雪1号 先頭車=キハ183ー9661 特徴 △ 現場は北見市の西13号線踏切。軽自動車(HONDA「NBOX」)と衝突。生田原~北見間運転見合わせ。遠軽~網走間は17時13分頃運転再開。 25日午後3時半ごろ、北見のJR石北線・東相内駅近くの踏切で、旭川発網走行きの特急「大雪」と軽乗用車が衝突した。この事故で、軽乗用車を運転していた30代くらいの男性が病院に運ばれたが、意識はあるという。JRによると、特急列車の乗客乗員85人にけがはない。石北線はおよそ1時間半後に運転を再開したが、普通列車4本が運休した。現場の踏切には警報機と遮断機があり、当時、路面はアイスバーンだった。(HBC北海道放送) 動画あり Twitterに写真つきツイートがあったが、一部は削除済み。1号車(最後尾)=キハ183-9560 外房線 御宿 1月25日 18時20分頃 話題発生 903番の第766番レス 当該列車 ×特急1063M わかしお13号 特徴 大原~勝浦間運転見合わせ。19時40分(見込み19時20分→19時30分)頃運転再開。わかしお19号は全区間運休。 25日午後6時20分ごろ、千葉県御宿町須賀のJR外房線御宿駅構内で、線路上にうつぶせでいた20代ぐらいの男性が勝浦発東京行きの上り特急わかしお20号にはねられた。男性はけがを負い、鴨川市内の病院に搬送された。いすみ署で男性の身元と詳しい事故原因を調べている。乗客にけがはなかった。JR千葉支社によると、下りの特急1本が運休し、特急2本を含む上下計7本が最大1時間18分遅れた。乗客約1300人に影響が出た。(千葉日報) 列車人身事故の発生:25日午後6時19分頃、JR御宿駅構内で、JR勝浦駅発、JR東京駅行き特急電車が年齢等不詳の男性と衝突し、同人が負傷。(いすみ署) 外房線での人身事故は今年3回目。 京急本線 仲木戸 1月25日 時 分頃 話題発生 903番の第789番レス 当該列車 特徴 ☆ 仲木戸駅が京急東神奈川駅に変更される。これにより、神奈川新町、京急東神奈川、神奈川と「神奈川」と付く駅名が3駅連続になる。JR東神奈川駅~京急仲木戸駅は徒歩1分。ペデストリアンデッキで結ばれており、階段がある武蔵野線北朝霞駅~東武朝霞台駅より体感的には近い。 吉都線 1月25日 23時35分頃 話題発生 903番の第894番レス 当該列車 特徴 25日午後11時35分ごろ、えびの市上江のJR吉都線えびの踏切で、上り回送列車に男性がはねられ死亡した。えびの署が身元を調べている。(宮日) 奥羽本線 和田~四ツ小屋(秋田新幹線 大曲~秋田) 1月26日 5時39分頃 話題発生 903番の第860番レス 当該列車 秋田発羽後境行き上り回420M 421Mの送り込み回送 421Mは休日は運休するが、土曜日は運転。 特徴 秋田市消防本部:5時57分頃、秋田市 河辺和田 北中野に交通事故で出動中。大曲~秋田間運転見合わせ。こまち6ごう、10号運転見合わせ。8時07分(見込み7時00分→7時40分→8時00分)頃運転再開。 26日午前5時40分ごろ、秋田市河辺北野田高屋のJR奥羽線四ツ小屋―和田駅間で、線路付近を歩いていた秋田市の男性(72)が、秋田発羽後境行きの上り回送列車にはねられた。即死状態だった。(秋田魁新報) 秋田県は自殺率ワースト1位。がん死亡率も高い。 広電線 稲荷町電停付近 1月26日 時 分頃 話題発生 903番の第888番レス 当該列車 特徴 車と接触。 琵琶湖線(東海道本線) 大津 1月26日 13時30分頃 話題発生 903番の第91番レス 当該列車 ×姫路発野洲行き新快速3258M ◎姫路発野洲行き快速762T 特徴 大津駅付近に踏切はない。山科~草津間運転見合わせ。サンダーバードは米原経由で迂回運転していたが、取り消し。13時45分から振替輸送を実施。14時24分(見込み14時30分)頃運転再開。JR貨物の情報では13時31分発生、14時37分運転再開。 26日午後1時半ごろ、大津市春日町のJR大津駅で、線路内にいた女性が野洲行きの快速電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。乗客約300人にけがはなかった。大津署によると、電車が同駅に進入する際、運転士がホームの中ほどから線路内に立ち入った女性を確認し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR西日本によると、この事故で上下20本に最大約1時間の遅れが出るなど、1万4000人に影響が出た。(京都新聞) 死亡したのは大津市の女性会社員(50)と判明。(京都新聞) 琵琶湖線での人身事故は今年2件目。 線 1月26日 15時40分頃 話題発生 903番の第936番レス 当該列車 特徴 松井山手行き普通は京橋発車直後に防護無線受信で停車。この電車を含め、付近の列車には問題はないとして運転再開。 JR京都線(東海道本線) 新大阪 1月26日 15時 分頃 話題発生 903番の第939番レス 当該列車 特徴 ☆ 飛来物。 「大阪駅付近で線路を歩くバカが居」とのツイートあり。 学研都市線 藤阪 1月26日 16時27分頃 話題発生 903番の第943番レス 当該列車 木津15時58分発新三田17時50分着行き快速5499M 特徴 四条畷~長尾間運転見合わせ。天王寺駅ではJR難波行きが防護受信で非常停止。くろしおは普通に入線。阪神電車・京阪電車・近畿日本鉄道・大阪地下鉄への振替輸送を実施。18時09分(見込み17時30分→18時00分)頃運転再開。 JR西日本によると、26日午後4時半ごろ、大阪府枚方市の学研都市線(片町線)藤阪駅を電車が通過する際に、線路内に立ち入る人物と接触した。このため四条畷-長尾間で運転を見合わせていたが、午後6時10分ごろ再開した。29本が運休し、7本に最大約1時間40分の遅れが出た。約8300人に影響があった。(京都新聞) 26日午後4時半ごろ、大阪府枚方市藤阪南町2丁目のJR片町線(学研都市線)藤阪駅で、木津発新三田行き快速電車に枚方市の女子高校生(16)がはねられ死亡した。交野署によると、生徒が自ら線路に立ち入る様子が駅構内の防犯カメラに写っていた。運転士は生徒に気付いてブレーキをかけたが、間に合わなかった。自殺とみて調べている。乗客約200人にけがはなかった。(共同) 「学研都市線で乗ってた電車にホームから多分子供が飛び込んだ…」とのツイートがあったが、削除済み。野崎駅では小学校の統廃合反対を主張して小学生が飛び込んだことがある。 東海道本線 新橋~品川 1月26日 21時 分頃 話題発生 903番の第989番レス 904番の第24番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。遅れの先頭は平塚行き。その後ろに快速アクティー小田原行き。山手線と京浜東北線はすぐ運転再開。 武蔵野線 新秋津付近 1月26日 21時 分頃 話題発生 903番の第992番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。 東海道本線 清洲 1月27日 0時03分頃 話題発生 904番の第39番レス 当該列車 豊橋発大垣行き新快速5369F(J1+J4 大垣車両区313系1100番台4連*2) どちらの編成が前かは不明 下りなので先頭車はクハ312形 特徴 清洲駅構内で人が触車。名古屋~岐阜間運転見合わせ。0時40分頃、警察、消防及び係員が現地に到着。上り線は1時24分、下り線は2時25分(見込み1時30分)頃運転再開。サンライズは約30分遅れ。稲沢線迂回はせず。朝は始発から平常運転。JR貨物の情報では0時03分発生、2時25分運転再開。 Twitterの第一報は0時03分。当該は0時05分前後に頃清州駅を通過する。 東海道本線 掛川 1月27日 6時 分頃 話題発生 904番の第54番レス 当該列車 特徴 アナウンスは人身事故から入線時に列車に接近しすぎたための緊急停止扱いに変更。 予讃線 波方 1月27日 12時49分頃 話題発生 904番の第54番レス 当該列車 高松10時47分発(しおかぜ)及び岡山10時35分発(いしづち)松山13時15分着行き下り特急7M しおかぜ・いしづち7号 高松~宇多津間1007M 特徴 しおかぜ・いしづち7号から上りのいしづち・しおかぜ18号かもとなったが、下りで正しいことが判明したので訂正済み。今治~伊予北条間運転見合わせ。14時26分頃運転再開。しおかぜ18号、17号の多度津~岡山間、9号、11号、20号、22号の今治~松山間は運休。16時30分現在、ほぼ平常通り運転。 27日午後0時50分ごろ、愛媛県今治市波方町のJR予讃線の線路で、岡山から松山に向かっていた特急列車に女性がはねられ死亡した。列車の乗客にけがはなかった。この事故で、予讃線は、愛媛県内の今治駅と伊予北条駅の間で上下線ともに1時間半あまりにわたって、運転を見合わせ約1500人に影響が出た。警察によると、現場は、踏切から50mほど離れた線路上で、列車の運転士は、「線路の左側から人が入ってきて、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。警察は、女性が線路内に侵入した経緯を調べるとともに、身元の確認を急いでいる。(NHK松山) 予讃線、土讃線、高徳線の特急はほぼ1時間おきにあるが、普通は区間によっては2時間に1本レベル。特急のほうが本数が多かったりする。 名鉄瀬戸線 矢田~守山自衛隊 1月27日 14時34分頃 話題発生 904番の第104番レス 当該列車 栄町14時25分発尾張瀬戸14時55分着行き急行1401レ(4006F) 先頭車=ク4006 特徴 現場はゆとりーとラインとの交差点(守山自衛隊前駅)西側の歩行者しか通れない小さい踏切。付近の踏切等は完全に閉鎖状態。迂回を求める。栄町~尾張旭間運転見合わせ。15時58分(見込み16時00分)頃運転再開。16時40分現在、ほぼ平常通り運転。 警察などによると、27日午後2時半ごろ、守山区町南の名鉄瀬戸線の踏切内で、急行列車に男性がはねられた。男性は30代から40代とみられ、搬送先の病院で死亡が確認された。運転士は踏切内に人影が見え急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。列車の乗客約130人にけがはなかった。警察は、男性の身元の確認を急ぐとともに、事故の原因について調べている。(中京テレビニュース) 死亡したのは尾張旭市の無職男性(48)と判明。(CBCテレビ) 現場付近は線路の両側が道路で、低い柵で仕切られているだけ。 名鉄での人身事故は今年2回目。前回は岐阜県内なので、愛知県内に限れば今年初。 東海道本線 平塚 1月27日 15時18分頃 話題発生 904番の第121番レス 当該列車 小田原15時04分発(平塚1519発)高崎行き特別快速4832Y(付属 S-28+基本 横コツK-41 15両編成) 先頭車=S-28編成のクハE231-8056 特徴 ▲ 平塚入線時に70代くらいの男性と触車した恐れがあるため安全確認を実施。15時27分運転再開。負傷者は意識があり、担架で病院に搬送。腕を骨折しているとの情報あり。Twitterに動画や画像がある。 JR宇都宮線(東北本線) 蓮田~東大宮 1月27日 18時10分頃 話題発生 904番の第167番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は蓮田駅で線路内点検。異音の確認。 JR宇都宮線(東北本線) 宇都宮~岡本 1月27日 18時 分頃 話題発生 904番の第168番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。宇都宮~黒磯間運転見合わせ。 27日午後6時25分ごろ、宇都宮市上野町のJR宇都宮軌道敷内で火災があり、軌道敷内の枯れ草約38.75平方メートルを焼失した。けが人はいなかった。枯れ草から炎や煙が上がっているのを通行人が発見し119番した。JR東日本によると、小金井発黒磯行下り普通電車の運転士が宇都宮~岡本駅間を走行中に進行方向右側で火災が発生しているのを発見し、宇都宮線の宇都宮~黒磯駅間の上下線で運転を見合わせた。消火活動が終了し、安全確認を行い、午後7時22分に運転を再開した。この影響で上下2本は区間運休し、上り2本に最大59分の遅れが発生した。宇都宮東署で出火原因を調べている。(下野新聞) 近鉄奈良線 瓢箪山~枚岡 1月27日 18時47分頃 話題発生 904番の第176番レス 当該列車 尼崎18時06分発大和西大寺行き準急1853レ 大阪難波まで1880レ 特徴 大阪難波行き急行1832レも付近で停車。大阪難波~大阪上本町~生駒間の一部列車→東花園~石切間運転見合わせ。阪神なんば線 大阪難波~西九条間も運転見合わせ。19時52分(見込み20時00分)頃運転再開。京都線 京都~大和西大寺間でも遅れや運休が発生。阪神なんば線も20時10分現在運転再開済確認。 27日午後6時50分ごろ、大阪府東大阪市本町の近鉄奈良線瓢箪山-枚岡間で、線路内に男性が侵入。尼崎発大和西大寺行きの準急電車(6両編成)にはねられた。大阪府警枚岡署によると、はねられたのは同市の職業不詳の男性(30)で、左肩などにけがをしたが命に別条はないという。乗客約250人にけがはなかった。同署が詳しい状況を調べている。同署によると、現場は瓢箪山駅から枚岡駅方面に約300mの地点で、男性は瓢箪山駅の踏切から線路内に入ったとみられる。近鉄によると、奈良線は東花園-石切間で一時運転を見合わせるなど、ダイヤに乱れが生じた。(iza!) 中央・総武緩行線 新小岩 1月28日 7時 分頃 話題発生 904番の第270番レス 当該列車 特徴 ☆ 東武東上本線 新河岸付近 1月28日 12時 分頃 話題発生 904番の第288番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 京急線 1月28日 時 分頃 話題発生 904番の第300番レス 当該列車 特徴 ☆ 布団が飛来。架線に引っかかっているため、運転見合わせ。 飯田線 三河大野~湯谷温泉 1月28日 19時04分頃 話題発生 904番の第329番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー伊那路3号などに遅れ。 西武池袋線 仏子 1月28日 21時 分頃 話題発生 904番の第335番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上の安全確認。酔っ払いがホームで寝ていたらしい。 京成本線 堀切菖蒲園~お花茶屋 1月28日 21時42分頃 話題発生 904番の第341番レス 当該列車 成田空港21時08分発京成上野21時53分着行き21AE04レ スカイライナー56号 特徴 現場は堀切菖蒲園2号踏切か。京成上野~京成高砂間運転見合わせ。振替輸送を実施。当該は30分程度で再開し、最寄りに停車。23時31分(見込み22時25分→22時55分→23時25分→23時55分)頃運転再開。 スカイライナーの160km/h運転はスカイアクセス線区間のみ。 京王観光 1月28日 時 分頃 話題発生 904番の第690番レス 当該列車 特徴 ☆ 京王電鉄の子会社・京王観光の支店がJRから委託された発券業務を悪用して団体旅行で不正乗車を繰り返していた問題で、JR各社は京王観光への発券業務の委託を全面的に停止することを決めた。JR関係者によると、28日に京王観光に伝え、2月5日から委託を停止する。JR側は被害調査が終わり次第、さらなる対応を検討するという。JRが発券業務の委託を停止するのは異例。京王観光は今後、JRの乗車券や特急券を発券する際には、JRの窓口に行ったり、他の旅行会社に頼んだりする必要がある。(朝日新聞デジタル) 横須賀線 逗子~鎌倉 1月29日 10時28分頃 話題発生 904番の第435番レス 当該列車 逗子10時25分発千葉12時07分着行き1080S 東京から快速1081F 特徴 横須賀線全線運転見合わせ。11時49分(見込み11時40分)頃運転再開。 29日午前10時半ごろ、鎌倉市大町5丁目のJR横須賀線鎌倉-逗子駅間の名越坂踏切(警報機、遮断機付き)で、市内の無職男性(77)が、逗子発千葉行きの普通電車(15両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線は東京-久里浜駅間の全線で運転を一時見合わせ、上下線13本で区間運休、3本が最大1時間19分遅れ、約7000人に影響した。 (カナコロ) 中央快速線 御茶ノ水 1月29日 15時30分頃 話題発生 904番の第465番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタンが押された。 御茶ノ水駅のホームは広くないうえ、工事中。 高徳線 神前~造田 1月29日 16時12分頃 話題発生 904番の第470番レス 当該列車 徳島発高松行き特急3020D うずしお20号(2652+2602 2600系2両編成) 特徴 特急は高松~徳島間の全線で、普通列車は志度~引田間で運転見合わせ。18時22分頃運転再開。22時00分現在、ほぼ平常運転。 性別不明、現場で死亡確認。以前車と衝突した踏切。2600系が当該になるのは初。 当該は翌日、多度津工場に回送。2600系には1編成だけあまり運用に入ってない実質予備編成があるようで、2000系代走はない? 中央快速線 西八王子付近 1月29日 19時20分頃 話題発生 904番の第495番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認のため徐行運転。運転士が確認に向かう。昇格なし。 小田急小田原線 小田急相模原~相武台前 1月30日 6時07分頃 話題発生 904番の第540番レス 当該列車 新宿5時27分発小田原行き急行下り1201レ(平日E30運用 ←新宿 8058X4+8258X6 8000形10両編成) 月曜日からの手繰りで正解。 前部標識灯のLED試験編成 特徴 △ 小田原線全線運転見合わせ。相模大野~新宿間で折り返し運転開始。上り(新宿)方面は、列車本数が少なく所要時間も大幅にかかるとして、他社線への振替輸送を推奨。海老名以遠からの車両が来ない。常磐線車両の通勤準急新宿行き出現。新宿~相模大野・相武台前~小田原間は6時25分現在、相模大野~相武台前間は7時48分(見込み7時40分)頃運転再開。当該は前照灯下に血痕。運転を打ち切り、回送。海老名検車区に引っこめたものと思われる。 30日午前6時5分頃、神奈川県座間市相模が丘の小田急小田原線小田急相模原―相武台前駅間の線路上で、成人とみられる男性が、下り急行電車にはねられ死亡した。男性が線路内に立っているのを運転士が目撃していたといい、座間署は自殺の可能性があるとみて調べている。小田急電鉄によると、この事故で上下線計52本が運休し、約4万1000人に影響した。(読売新聞) 30日午前6時10分ごろ、座間市相模が丘2丁目の小田急小田原線小田急相模原-相武台前間で、男性が新宿発小田原行きの急行電車にはねられ、死亡した。座間署が男性の身元や事故原因を調べている。署によると、運転士は男性が線路内に立っていたと話しているという。小田急電鉄によると、同線は相模大野-相武台前の駅間で一時運転を見合わせた。上下線で計52本に最大1時40分の遅れが出て、約4万1000人に影響した。(カナロコ) 豊橋鉄道市内線 東八町~前畑 1月30日 9時15分頃 話題発生 904番の第610番レス 当該列車 特徴 接触事故。一時運転を見合わせていたが、9時50分運転再開。 名鉄瀬戸線 水野~新瀬戸 1月30日 10時24分頃 話題発生 904番の第615番レス 当該列車 尾張瀬戸10時19分発栄町行き準急1030レ 女性運転士 特徴 △ 尾張旭~尾張瀬戸間運転見合わせ。11時59分(見込み11時20分→11時40分→12時00分)頃運転再開。 現場は瀬戸市效範町にある名鉄瀬戸線水野駅付近の踏切。30日午前10時20分頃、尾張瀬戸発、栄町行きの準急電車が踏切を通過する際に、女性と接触した。女性は病院に運ばれ手当てを受けているが、命に別状はないもようだという。電車の乗員と乗客約80人にけがはなかった。この事故の影響で、名鉄瀬戸線は、尾張旭駅と尾張瀬戸駅の間の上下線で、現在(30日午前11時半)も運転を見合わせている。(Yahoo!ニュース) 追記で「正午ごろ運転を再開した」。また、メーテレの30代ぐらいの女性は誤りで、無職女性(17)と判明。 事故直前に Twitterで自殺予告があった。本人(彩澄@本垢Twitter)3が9時26分に「やっぱ地元で自殺?名鉄に轢かれたい」、「水野駅で死にます」.とツイートしていたが、削除済み。サブ垢の状況から、「撮り鉄」もしくは「電車好き」(の若い女性)とみられる。 瀬戸線での人身事故は今年2件目。 相鉄本線 瀬谷 1月30日 12時 分頃 話題発生 904番の第636番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。メンヘラの自殺志願者とみられるが、確保。 万葉線 新吉久電停付近 1月30日 14時40分頃 話題発生 904番の第714番レス 当該列車 試運転電車(1000形アイトラム) 赤い電車 特徴 ☆ 脱線事故。米島口~新吉久電停間の運転を見合わせ、バス代行輸送を実施。 30日午後2時40分ごろ、高岡市吉久の路面電車・万葉線の新吉久電停近くで、試運転中の電車が脱線した。運行する万葉線株式会社によるとけが人はいない。現在、米島口-新吉久間で代替バスを運行している。車両は1000型アイトラム。(北日本新聞) 万葉線によると、30日午後2時40分頃新吉久電停の能町口寄りを高岡から越の潟へ向けて走っていたトラム型車両が脱線した。車内には運転手1人と係員3人の合わせて4人が乗っていたがけがはなかった。事故は2両編成の車両のうち、後ろの車両が左カーブにさしかかった時に内側へ脱線したという。原因は分かっておらず、電車が動けなくなっているため万葉線は米島口と新吉久電停の間で現在、バスによる代行輸送を行っている。復旧のめどは立っていない。(KNB) 脱線で線路が損傷し、現場付近でレール交換を行うため、万葉線翌31日も米島口と新吉久の間で運行を見合わせて折り返し運転し、バスによる代行輸送を行っている。万葉線は、1日中には運転を再開したいとしていて、ホームページや電停の掲示などで確認してほしいとしている。第3セクターとして同社が発足した2002年以降、脱線事故は11回目。今回と同様に、低床車両がカーブで脱線するケースが多いという。同社は線路に脱線防止ガードを設置するなど、対策を施してきた。(KNB) 正式な形式称号はMLRV1000形。「ドラえもんトラム」以外は赤色。 名鉄名古屋本線 今伊勢 1月30日 19時30分頃 話題発生 904番の第838番レス 当該列車 名鉄岐阜19時22分発中部国際空港行きミュースカイ58レ 特徴 ▲ 30日19時半すぎ、愛知県一宮市の名鉄 今伊勢駅で、30代位の女性から「ホームから足を出して座っていたところ、列車と接触してけがをした」と 119番通報があった。女性は重傷とみられる。警察によると、接触したのは名鉄岐阜発中部国際空港行きの特急で、乗客約80人にけがはなく、電車の運行への影響もなかった。(CBCテレビ) 今伊勢駅は対面式ホーム2面2線。 西武池袋線 武蔵藤沢~高麗 1月30日 20時02分頃 話題発生 904番の第687番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。小手指~西武秩父間運転見合わせ。特急 狭山ヶ丘行き爆誕。快速・快速急行・急行も狭山ヶ丘までの運転。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。再開は未定とされ、小手指~飯能間の営業は20時25分で終了?武蔵藤沢では、駅で止まった上り回送を待合室として開放。22時前後から小手指以遠の運転を再開予定だが、セムトラック(システム)が使えず、手動で信号を切り替えて運転する模様。小手指~飯能間の下りは本数が少ないながら運転再開。続いて上りも再開。 紀勢本線 伊勢柏崎~大内山 1月30日 時 分頃 話題発生 904番の第738番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。特急ワイドビュー南紀7号に遅れ。 南武線 久地付近 1月30日 23時41分頃 話題発生 904番の第747番レス 当該列車 立川23時12分発川崎0時05分着行き普通2350F(N17 中原電車区E233系8000番台6連) 先頭車=クハE233-8017 特徴 一部で言われていた立川行き最終ではなく、川崎行き。公式情報は久地駅付近。23時50分頃、多摩区宿河原6丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場した。住所から想定される現場は久地~宿河原間の東名高速道路を越える辺り。久地駅のすぐ横に踏切があるがここは川崎市高津区久地。短い川を渡ると川崎市多摩区。川崎~立川間運転見合わせ。0時59分(見込み0時40分)頃運転再開。 30日午後11時40分ごろ、川崎市多摩区宿河原6丁目のJR南武線「二ケ領踏切」(遮断機・警報器付き)で、同市宮前区の自営業の男性(57)が立川発川崎行き上り普通列車にはねられ、死亡した。多摩署が原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線計10本が最大約1時間15分遅れ、約5500人に影響した。(カナロコ) 北陸本線 松任 1月31日 4時55分頃 話題発生 904番の第794番レス 当該列車 金沢発小松行き回送(2両編成) 特徴 小松~金沢間運転見合わせ。6時38分頃運転再開。福井~金沢間の一部列車に5~60分の遅れが発生。 31日午前4時55分ごろ、石川県白山市八ツ矢町のJR北陸線の踏切付近で、金沢から福井方向に走行中の回送列車(2両編成)が、線路内を歩いていた女性をはねた。女性はその場で死亡が確認された。白山署によると、女性は成人とみられる。身元や事故の状況を調べている。JR西日本金沢支社によると、特急を含む計25本が運休するなど約3800人に影響した。 7時00分頃のニュースでは「松任駅構内」。現場を踏切とする報道もあったが、これは間違い。八ツ矢町なら松任駅構内として扱っても間違いではない。 今朝5時頃、石川県白山市 八ツ矢町のJR北陸線で、金沢から小松に向かっていた 上り回送列車(2両)に、成人とみられる 女性がはねられ死亡した。現場はJR松任駅から約500m金沢寄りの 踏切でない場所で、警察では、女性が1人で線路内に入ったとみて、当時の状況を調べると共に身元の特定を進めている。(MROテレビ) 埼京線 戸田公園 1月31日 5時17分頃 話題発生 904番の第787番レス 当該列車 指扇4時49分発池袋5時35分着行き普通402K(ハエ112) 541Kではない 特徴 埼京線全線(大崎~大宮間)運転見合わせ。振替輸送を実施。大崎~赤羽間は5時35分現在,赤羽~大宮間は6時24分(見込み6時10分)頃運転再開。川越車セから出庫できない。埼京線赤羽駅入場規制。 31日午前5時15分ごろ、埼玉県戸田市本町4丁目のJR戸田公園駅で、市内在住の男子大学生(20)が指扇駅発池袋駅行きの埼京線上り普通列車(10両編成)にはねられ死亡した。蕨署によると、列車が駅に進入した際、男性がホームから飛び降り、線路上にうずくまったという。乗客、乗員にけがはなかった。事故で同線は上下線6本が運休、7本に最大67分の遅れが生じ、乗客約6800人に影響が出た。(埼玉新聞) 「飛び込んだ人は亡くなった様子。E232-7412の下で救出作業中」とのツイートあり。541Kは毎朝京浜東北400Cからの赤羽ダッシュする連中がいる。 1月27日の指扇~南古谷間 新座の40代男性が死亡、2月7日の大宮(21)さいたま市の大学生男性(20)が死亡当該はともにハエ121。どちらも自殺と断定されている。ハエ112が当該になったのは初めて。 JR新宿駅 1月31日 7時30分頃 話題発生 904番の第817番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落で非常ボタン。 山手線 田端~西日暮里 1月31日 7時 分頃 話題発生 904番の第821番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。上野・東京方面の外回りに遅れ。 東武 1月31日 7時 分頃 話題発生 904番の第822番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機トラブル。特急1001レ リバティけごん1号+会津101号は柳生7時52分通過。遅延に巻き込まれた南栗橋発新栃木行き普通213レの後ろ側は11202Fで新栃木入庫。 東北本線 石越~油島 1月31日 13時52分頃 話題発生 904番の第868番レス 当該列車 特徴 ? 公式は安全確認。警察より、橋の上に人が倒れているとの情報があった。「ひき逃げ」の可能性があるが、詳細不明。小牛田~一ノ関間運転見合わせ。15時27分頃運転再開。 31日午後1時50分ごろ、登米市石越町北郷の東北本線上り線路脇で同市のアルバイト男性(34)が死亡しているのを佐沼署員が発見した。同署は電車にはねられたとみて調べている。東北線は小牛田~一ノ関間の上下2本が運休。約180人に影響した。(河北新報) 西武新宿線 小平~花小金井 1月31日 19時30分頃 話題発生 904番の第888番レス 当該列車 ×西武新宿発準急拝島行き4319レ(2007F(ライモラッピング車)+2403F 10両編成) ◎小平19時29分発上石神井車両基地行き回送9040レ(2453F+2061F) 2061Fが前 2000系初期車 5426レ使用後の上り回送 特徴 現場は花小金井第5号踏切(小平逆2号踏切)と思われる。小平から新宿方へ二つ目、都営大沼一丁目団地の南側、7小通りにある踏切。西武新宿~東村山間、小平~小川間運転見合わせ。花小金井上りに6101F、下落合に6102Fが抑止。拝島ライナーの乗客は缶詰。東村山~本川越間は本数は少ないが運転継続。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。20時05分現在、西武拝島線 小平~小川間も追加で運転見合わせ。20時38分(見込み20時40分)頃全線運転再開。立ち往生していた拝島ライナーは西武柳沢から指定券を持っていない客も乗車。また、各駅停車に変更。特急レッドアロー、拝島ライナーは運休。 拝島ライナーは遅延しても払い戻しはない。今回は運転打ち切り扱いのため、全額無条件で払い戻す。 推定年齢50~60歳位の女性。1月31日午後7時30分頃東京都小平市大沼町1丁目~中略~西武新宿線線路敷地内で轢死。 身元不明のため、東京都 小平市長が6月19日付官報に行旅死亡人として公告。 成田線 佐倉~物井 1月31日 時 分頃 話題発生 904番の第 番レス 905番の第19番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒竹。 中央本線 1月31日 時 分頃 話題発生 905番の第17番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。運転見合わせ。 名鉄各務原線 田神~名鉄岐阜 1月31日 23時53分頃 話題発生 905番の第25番レス 当該列車 上り回送(3520F 3500系4連) 先頭車=ク3620 神宮前22時51分発犬山線新鵜沼23時34分着行き急行2275レ→(各務原線)名鉄岐阜停泊回送電車 特徴 △ 踏切で乗用車と接触。名鉄岐阜~三柿野間運転見合わせ。0時36分運転再開。当該は0時30分に運転再開し、7番線停泊。 31日午後11時55分ごろ、岐阜市清住町2にある名古屋鉄道各務原線の踏切で、上り線を走っていた回送列車と乗用車が接触する事故があった。この影響で、名鉄は同線の名鉄岐阜―三柿野間の上下線で運転を見合わせ、約40分後に再開した。岐阜中署で原因を調べている。(中日新聞) 乗用車は逃走。31日午後11時50分すぎ、岐阜市清住町2丁目の名鉄各務原線の踏切で、回送列車と乗用車が接触した。警察によると、回送列車には5人の乗務員が乗っていたが、いずれもけがはなかった。現場は警報器と遮断機のある踏切で、列車の運転士の男性は「遮断機が下りた踏切に乗用車が進入してきて、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。事故のあと乗用車はそのまま走り去り、警察は、当て逃げの疑いで逃げた車の行方を捜査するとともに、事故の詳しい状況を調べている。この事故で、名鉄各務原線は、約40分間、一部の区間の上下線で運転を見合わせた。(NHK東海) 岐阜県警は岐阜市の建築業の男(22)を逮捕した。1月31日夜、無免許で車を運転したうえ、岐阜市清住町2丁目の名鉄各務原線の遮断機が下りた踏切に進入し、回送電車と接触したあとそのまま走り去った当て逃げの疑い。電車には男性乗務員5人が乗っていたが、ケガ人はいなかった。警察によると、現場に車のナンバープレートが落ちていたことから、容疑者を特定したという。警察の調べに対し、男は「無免許運転がばれるのが怖くて逃げてしまいました」と、容疑を認めているという。 線 1月 日 時 分頃 話題発生 905番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 905番の第24番レス
https://w.atwiki.jp/mangaka/pages/6595.html
水色時代をお気に入りに追加 水色時代のリンク #blogsearch2 Amazon.co.jp ウィジェット 水色時代のキャッシュ 使い方 サイト名 URL 水色時代の報道 雅子さま「一般参賀」お気に入りドレスは? 2位は水色、1位は…(女性自身) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 今見てもかわいい!70年代コザのファッションを「衣装部」はどう再現?<映画「ミラクルシティコザ」への道>3 - 琉球新報デジタル 岡崎体育 - Skream! ロシアとアメリカ、ウクライナで戦争が起こるのか。なぜこうなったのか。現状はどうか。(わかりやすく)(今井佐緒里) - 個人 - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【診断】しいたけ.さんが教える、あなたの「不満」のタイプ&解決法は? - ananweb 『あつ森』で一番の推しキャラは誰? 3位ジャック、2位ちゃちゃまる、1位は…?【アンケート結果発表】(インサイド) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【卒業発表】《路上抱擁&恋人つなぎ写真》乃木坂46・星野みなみが4歳年上通販会社御曹司と熱愛 新宿、阿佐ヶ谷デートで2連泊 - auone.jp 東武鉄道「デラックスロマンスカーカラー」の「スペーシア」を公開 - マイナビニュース 注目の美術館の展覧会に聞きました。「売れ筋、イチ押しグッズは?」 - 読売新聞社 60周年で新VI シンフォニーのように共創から体験価値を生むーー東急エージェンシー - AdverTimes(アドタイ) 【ヒャダイン】「ポケットモンスター ブリリアントダイヤモンド・シャイニングパール」でますますポケモンが好きになる令和の冬 - 4Gamer.net 森木れいさん(会津若松)がエッセイ集出版 | 福島民報 - 福島民報 箱根駅伝初出場の駿河台大とユニホームスポンサーの飯能信用金庫が締結式…サプライヤーは初のオークリー(スポーツ報知) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 角満の『ファーミングシミュレーター 22』プレイ日記/第3回 “除草剤”は、いずこ(1)(ファミ通.com) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 70個でも盗塁王になれなかった赤ヘルの“切り込み隊長”<過去記事セレクション>(広島アスリートマガジン) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 宮原知子が振り返るフィギュアスケートとの出会いとこれまでの競技人生。「教室でもかなり変わっている生徒でした」(webスポルティーバ) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 全世代のボルテージを最高潮に!岡崎体育が横アリで繰り広げた「めっちゃめちゃおもしろライブ」(音楽ナタリー) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 心優しきキャプテンの涙と気遣い。前橋育英DF桑子流空は小6から憧れた黄色と黒のユニフォームで群馬制覇!(ゲキサカ) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 愛子さまとオランダ王女、15年続く静かな交流とは? お立場を巡る行動で共通点も(つげのり子) - 個人 - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 『小梅堤』:浮世写真家 喜千也の「名所江戸百景」第101回 - Nippon.com 乃木坂46高山一実、東京ドームで卒業「ずーっと幸せでした」【スピーチ全文】(オリコン) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 卒業アメイジング!乃木坂46高山一実、水色とピンクに染まった東京ドームで感じた10年分の幸せ(音楽ナタリー) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース <WKコラム>俳優ユン・ゲサン、「ユ・クイズ」で新婚の幸せオーラ全開!大ヒット作「犯罪都市」の悪役長髪キャラはオダギリジョーを参考に⁉(WoW!Korea) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【INI・池崎理人・佐野雄大・後藤威尊】憧れの人から仲の良いメンバーまで徹底取材!(NET ViVi) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「日本沈没」で小栗旬が運転する車にスバリストら興奮!「やたら古いレガシィ登場」「総理もレガシィ笑」「今回はレガシィ回」 - iza(イザ!) 西武1軍打撃コーチ就任の平石氏「(松井)稼頭央さんの存在が大きかった」 〝PL学園タッグ〟組む - iza(イザ!) 江戸時代、干ばつに苦しんだ農民が開削 「椿水路」にホタル戻った - 西日本新聞 2021年4月28日:本日発売のコミック新刊 - ほんのひきだし りぼん、なかよし、ちゃお……90年代、少女マンガ誌の逆転劇はどう起こされた? - リアルサウンド やぶうち優デビュー35周年記念グッズ、「水色時代」「KAREN」など無料試し読みも - ナタリー 水色時代とは 水色時代の92%は気の迷いで出来ています。水色時代の6%は小麦粉で出来ています。水色時代の2%は希望で出来ています。 水色時代@ウィキペディア 水色時代 楽天売れ筋ランキング レディースファッション・靴 メンズファッション・靴 バッグ・小物・ブランド雑貨 インナー・下着・ナイトウエア ジュエリー・腕時計 食品 スイーツ 水・ソフトドリンク ビール・洋酒 日本酒・焼酎 パソコン・周辺機器 家電・AV・カメラ インテリア・寝具・収納 キッチン・日用品雑貨・文具 ダイエット・健康 医薬品・コンタクト・介護 美容・コスメ・香水 スポーツ・アウトドア 花・ガーデン・DIY おもちゃ・ホビー・ゲーム CD・DVD・楽器 車用品・バイク用品 ペット・ペットグッズ キッズ・ベビー・マタニティ 本・雑誌・コミック ゴルフ総合 掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ 水色時代 このページについて このページは水色時代のインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される水色時代に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
https://w.atwiki.jp/kantetsuwiki/pages/11.html
棚倉線(たなぐらせん)は、東京都墨田区の錦糸町駅と福島県東白川郡棚倉町の磐城棚倉駅を結ぶ全長191.5km(支線除く)の鉄道路線である。路線ナンバリングは「KT(“K”antetsu-s”T”anagura)」。 私鉄の路線としては日本最長。 路線名 関東鉄道棚倉線 起点 錦糸町駅 終点 棚倉町駅 駅数 72駅 所在地 東京都、埼玉県、千葉県、茨城県、栃木県、福島県 路線記号 KH(錦糸町 - 岩井間) 開業 1900年11月21日 最終延伸 1929年12月10日 所有者 関東鉄道 運営者 関東鉄道 車両基地 岩井車両管区上三川車両管区郡山車両管区 路線長 196.5km 軌間 1067mm (3ft,6in) 線路数 複々線 (花畑 - 吉川間)複線(錦糸町 - 花畑間、吉川 - 結城市間、那須小川 - 黒羽間)単線(上記以外) 電化方式 直流1500V 架空電車線方式(岩井市~結城間は一部直直デッドセクション方式) 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 D-ATS-P(錦糸町-岩井間)関鉄型ATS(岩井-棚倉町間) 最高速度 90km/h~110km/h 概要 錦糸町駅より野田市、岩井、結城、真岡市、烏山、黒羽を通り棚倉町に至る全長196.5kmの鉄道路線で、私鉄の路線としては日本最長となる。 また、途中駅からは関鉄の多くの路線が分岐しており、関東鉄道の謂わば「本線」としての役割を果たしている。 地形や路線の都合上一部逸れる箇所もあるが、路線は概ね北千住から下妻街道、結城より鬼怒川沿いを北上して奥州街道に並行するルートを取る。 起点駅は錦糸町駅であるが、北千住駅を起点に開業したという歴史的経緯により北千住駅に0キロポストが存在している。また、岩井駅以遠でのキロポストキロ程は同様の理由につき白河本線と越名線の双方に連続して伸びている。(そのため、岩井駅に0キロポストは存在しない) 中川低地を連続立体交差化された複々線で走る花畑 - 吉川間から白河関跡周辺で山間部の谷あいを単線で縫いながら進む区間まで沿線は多様な顔を見せ、沿線の機能においても筑波学園都市へのアクセス、佐野や水戸、遠くは郡山までの都市間輸送、那須高原への観光輸送までその機能は数多い。 運用 現在は全線を通して運用する普通列車は存在せず、錦糸町発の列車の最長は平日は「区間快速 真岡市行」、休日は朝方に1本設定されている「快速 那須湯本行」で、都心に乗り入れる列車の多くは岩井が終点となり、郊外向けの3扉車・2扉車ももっぱら岩井で折り返す運用が取られている。 但し、久喜・南栗橋や飯能などと異なって、全列車が分割される訳ではなく、平日土休日ともに1時間に1本程度岩井以遠直通も存在している。また、白河本線吉川以南の各駅にホームドアが設置される予定があるが、いずれも多ドア対応の大開口ドア(特に乗降の多い北千住、花畑、八潮、新吉川、吉川の6駅)または昇降式(それ以外)であり、関鉄側も現時点で岩井以遠直通の廃止の予定はないとしている。 また、七郷駅から分岐する筑波線の優等列車はすべて棚倉線に直通運転するため、取り分け七郷駅までの間は多彩な行先が散見できる。 なお、1998年のダイヤ改正以前は全線通しで運転される「快速 錦糸町発棚倉町行き」が1日に2本程度存在していた。 概況 東京通勤圏の区間では基本的にダイヤは5分ヘッドで構成されており、複々線区間の終端に当たる吉川で一部列車が折り返した後は岩井までは比較的本数が確保されている 基本的に普通列車はほぼ全て岩井で折り返す運用が取られているものも、1時間当たり1本岩井以遠直通の無料優等列車が佐野行と真岡市行(休日は一部那須湯本行)を交互に運転する形で設定され、1時間当たり3本(20分間隔)は筑波線に直通する優等列車となる。 原則として、快速、急行(それぞれ区間も含む)などの速達種別はターミナルである錦糸町から運転され、普通、準急など比較的遅い種別は千代田線直通で運転しているが、配線の都合上錦糸町口の普通は花畑まで行かずに北千住での折り返しを強いられることから、北千住 - 花畑間の各駅では救済措置として区間急行が各駅に停車するように設定されている。 岩井以北では特急列車は30分に1本程度の間隔で錦糸町側と直通運転がなされるが、普通列車の本数は徐々に先細りしていく恰好となる。 真岡市の間では前述した錦糸町口直通の6両優等が2時間に1本あるのを除けば普通列車は4両編成の普通が毎時4~5本程度となり、真岡市~黒羽間ではさらにこれが毎時2~3本へ減少する。さらに地方の境にも当たる県境を跨ぐ区間である黒羽~磐城金山間では2両編成のワンマン電車が1時間に1本往来する程度になる。なお、磐城金山より先は郡山本線と一体運用が取られているため、普通列車のみを乗り継いで棚倉町方面へ向かう場合は磐城金山で強制的に乗り換えとなる。 系統状況は概ね以下の通り 1.錦糸町 - 岩井 2.岩井 - 真岡市 3.真岡市 - 黒羽 4.黒羽 - 磐城金山 5.磐城金山 - 棚倉町(郡山本線磐城金山 - 関鉄白河間と一体運行) 種別 普通 各駅に止まる種別。駅員の任意によって各駅停車とアナウンスされることもあるが、標準のアナウンスは「普通」である。 区間準急 八潮まで準急と同じ駅に停車し、以後各停となる。 準急 通勤準急 区間急行 2005年3月以前は区間快速準急であった。 急行 2005年3月以前は快速準急と名乗っていた。 区間快速 結城駅までの快速として運転し以後各停となる種別。 快速 料金不要の最速達種別。 棚倉線岩井以北へ進むものは本数はあまり多くないが、遠距離通勤者や観光の需要の関係で運行されている。 休日ダイヤでは2ドアクロス車か3ドアセミクロス車を使用するが、平日は長距離快速にも普通の通勤電車(4ドアオールロング)が充当されるため注意。 2022年3月のダイヤ改正以前までは那須小川まで快速運転を実施していたが、同改正から区間が真岡市までに短縮された。 一方、2004年のダイヤ改正で筑波線、水戸線系統の運行系統が見直された際同線方向への快速が増発され、筑波山口行、石岡行の本数が増加している。 特急 最速達種別の有料列車。 関鉄の各線へ直通するいくつかの特急が運転されている。(詳細は後述) SMARTLINER 2019年より運行開始した座席指定型通勤ライナー。 全列車が千代田線に直通する。 過去の種別 快速準急 現在の急行に相当。 快速の通過駅の少なさと準急の速達性低下による停車駅増加によりこの間の速達需要を補う目的で1976年に新設された。 快速準急の名称は通常の準急より速い準急の意である。通常準急より速い列車には急行の名称が充てられるが、当時関鉄には遠距離通勤客向けに有料の急行列車も多く設定されていたという事情から代替名称として付けられたものだが、1995年より特急の定期券での乗車を認めて以降急行の設定意義が喪失したため、2005年のダイヤ改正で全ての定期急行列車が特急列車に格上げされるのに伴い、急行に名称を変更した。 通勤準急 現在の通勤急行に相当。 有料列車 現在、同線には以下の有料列車が運転されている。 特急 現在は特急のみだが一部列車はかつて急行とされていた。 あさか 錦糸町 - 郡山 こみね 錦糸町 - 磐城棚倉 那須路 錦糸町 - 那須湯本 つくばね 錦糸町 - 筑波山口 すいふ 錦糸町 - 水戸 かすが 錦糸町 - 佐野 ライナー 2019年より、地下鉄直通のライナーの設定が開始された。 歴史 1900年(明治33年)11月21日に開業した関鉄で最も古い路線の一つである。 総武鉄道の小岩駅から渡良瀬川、江戸川沿いに北上し松戸、流山、野田、関宿、境、古河を経由して越名に至る総野鉄道と日本鉄道隅田川駅より北進し町屋、西新井、草加、吉川を経由して野田へ至る下総鉄道という別個の鉄道として計画されていたものが関東鉄道に纏まった当初の計画ルートは概ね野田まで下総鉄道に準じそこから総野鉄道へ転じるものであったが、奥州線(現東北本線)と海岸線(現常磐線)の連絡路線計画に組み込むことを画策した政府の要請で関宿経由から岩井を経由するルートに変更されたのを機に野田以南も建設費用の増大が見込まれる隅田川ルートから隅田川を渡らずに済む千住発着で建設されることとなった。 また、元々北千住 - 古河間一括開業の予定が、江戸川、利根川への架橋費用に手間取ったため、ひとまず野田までの営業とされた。その後、順調に路線を伸ばし、1907年に当初予定していた全線が開通することとなる。 関東鉄道により越名線と一体的に敷設された北千住-岩井間に対し、岩井以北はのち関東鉄道の子会社となる鬼怒川鉄道によって開業した区間である。 鬼怒川鉄道は当初、我孫子 - 宝積寺と北千住 - 布施を結び成田鉄道と接続することで利根川・江戸川の三角水運ならびに鬼怒川の水運を代替することを企図していたが、北千住方面の支線を常磐線との並走を理由に却下され、残る区間も下館以南が常総鉄道との競願となった上に長大路線かつ利根川への架橋を必要とするのに対して少ない資本金や着工見込みの甘さなど杜撰な計画を鉄道院から指摘され、免許が下りることすらも危うい状況となっていた。そこで、真岡以南のルートを結城、山川、沓掛を通り岩井で関東鉄道に乗り入れる形態に変更し、各界から有力者を招いて増資を行い関鉄の傘下に入るなどして現実的な計画に変更することで、無事免許が下り、1914年に開業に漕ぎつけることとなる。 さらに東京での建築需要の増加を見込んで那珂川の砂利や東白川地方の白河石をさらに積むことを想定して、烏山、黒羽を経由して棚倉へ至る支線の免許を申請し、こちら側の支線が本線となることで現在の棚倉線が形成された。 鬼怒川鉄道は大正期までに岩井 - 棚倉町間を開通させ、これにより棚倉線の基盤は概ね完成したが、同じく東側にターミナル駅を持つ東武、京成の例に漏れず、関鉄もまた都心側ターミナルの確保に終始苦心する事となった。 当初関鉄は北千住より先は東武鉄道の線路を跨いで隅田川を渡りそのまま南下して当時日本一の歓楽街であった浅草を通った後ターミナルを秋葉原(正確には神田佐久間河岸付近)に置く予定であったが、勾配や列車性能の都合上東武の線路を越えるのが困難であったため、一旦は浅草に置く予定としたこともあったものも、隅田川への架橋費用や線形上の問題から北千住から以南への延伸を一旦断念。東武鉄道、成田鉄道などの例に倣い綾瀬(現:西綾瀬)から分岐して平井で総武鉄道に接続し、両国をターミナルとすることを画策したが、間もなく総武鉄道が国有化され計画は頓挫した。 その後、第二の歓楽街に当たる上野への延伸に方針を変更、鐘ヶ淵附近まで東武と並走してそこから白鬚橋まで西進、そこから隅田川を渡って上野駅に向かうルートで申請したが、常磐線との競合の懸念した鉄道省により免許が白鬚橋までしか下りずまた既成市街地を横断することから用地確保の問題もあったため、免許の下りた白鬚橋まで開通させたのちに、計画を大幅に縮小の上、向島への旅客線の免許を申請、取得。貨物は白鬚橋で隅田川の河川舟運への積み替えを行い、旅客は向島で市電と連絡して浅草、上野方面や都心への乗客の利便を図ることで都心側のターミナルを確保することとした。 その後、関東大震災後の都市計画で関鉄の錦糸町への延伸が決定し、1928年7月の錦糸町-隅田間の開通によって全通を迎えた。なお、これによりそれ以前の棚倉線である向島 - 隅田間は向島線に分離され、旅客輸送上は地域輸送を主とするローカル線に変貌したが、貨物輸送ではこの区間での貨物輸送が廃止されるまで一貫して貨物ターミナルであった白鬚橋へ関鉄の各線区から都心へ貨物を輸送、集積する幹線としての役割を担い続けることとなった。 年表 明治期 1900年(明治33年)11月21日 北千住 - 野田(現:野田市)間開業。開業時の途中駅は八幡駅(現:八潮駅)、吉川駅の2駅。 1901年(明治34年)3月25日 花畑駅、八条駅開業。 1903年(明治36年)2月19日 野田 - 古河間延伸開業。途中に七郷、岩井、境(現:下総境駅)の3駅を設置し、利根川両岸に連絡船取扱仮乗降場を設置。 7月3日 隅田川 - 北千住間開業。隅田川貨物駅を経由し、日本鉄道秋葉原駅までの貨物連絡運輸開始。 9月5日 大相模駅開業。 1904年(明治37年)4月15日 旭駅(現:下総旭駅)、森戸駅、静駅開業。 1905年(明治38年)11月10日 北千住 - 千住橋下(現:千住大橋)の貨物支線開業。 1906年(明治39年)2月1日 利根川橋梁完成 1908年(明治41年)6月21日 古河 - 越名間開業。本線全通。佐野鉄道(現:東武佐野線)葛生駅まで直通運転開始。 大正期 1912年(大正元年)9月22日 旅客専用線として、北浅草 - 隅田川間を複線延伸開業。これに合わせて北浅草 - 北千住間の電化と隅田川 - 北千住間の複線化が行われる。 1913年(大正2年) 1914年(大正3年)3月21日 鬼怒川鉄道 岩井 - 結城間開業。 1916年(大正5年)4月17日 鬼怒川鉄道 結城 - 黒羽間開業。 1919年(大正8年)9月21日 鬼怒川鉄道 黒羽 - 下白河間開業。白河線全通。 1925年(大正14年)11月9日 鬼怒川鉄道が関東鉄道に吸収合併。 昭和以降 沿線概況 錦糸町 - 北千住間 錦糸町楽天地とJRの錦糸町駅に挟まれた関鉄百貨店の3階より若干カーブした頭端式ホームを出ると、すぐにJRの線路を眼下に斜めに横断し、さらに横十間川を渡って線路全体でカーブを描きながら高架橋の高さを下げていくと直線の高架線に入り間もなく東天神駅に着く。その先、墨田区東部の下町をしばらく高架で走り抜け、東武亀戸線の乗換駅である小村井駅へ、さらにその先に印西線との分岐駅である吾嬬駅がある。同駅を過ぎ印西線が東へ分かれていくのを見るとまたカーブを描きながら高架線を下り、地上へ下りて荒川の堤防下に並走する区間に入るとまず京成の線路下を下り木ノ下駅に到着する。同駅はかつて京成押上線荒川駅との乗り換え駅だったが、京成側の駅が八広駅として移転したため、現在はやや離れた地点となっている。その後堤防下を直進すると、隅田駅で棚倉線の都心側旧線であると同時に以前まで関鉄の貨物を支えた大動脈でもあった向島線と合流。まもなく西から東武の線路が近づくとその先暫く並走し、東武堀切駅を通過してカーブを曲がると間もなく柳原駅である。その先東武牛田駅を見てかつての中千住駅の跡である東武の留置線群を見て常磐線に近づき大踏切を渡ると、北千住駅へと入る。 関鉄のホームは島式1面2線でJRや東武と比べると設備が弱く、特にラッシュ時は地下鉄や常磐線との乗り換え客で慢性的な混雑を生むため、ラッシュ限定でベルが鳴る仕様も導入されている。 北千住 - 岩井間 北千住駅を出ると東武としばらく並走した後、常磐線を超えて綾瀬川沿いに北上、花畑駅で東京メトロ千代田線の花畑支線と合流し、ここから吉川駅まで連続立体交差化された複々線となる。吉川を出ると再び地上に降り、北東に進路を変え江戸川を渡ると、東武野田線を左に見ながら2020年代に入って高架化された野田市駅に着く。この区間は関鉄として最初に開業した区間であり、現在も東京通勤圏の通勤・通学需要を捌く主要幹線としての機能が強い。 野田市を出るとこちらも同時期に高架化された金杉駅に着く。その後地上に降り目吹台駅を出るとすぐに盛り土の上を走り利根川を渡る。 ここより茨城県に入ると間もなく七郷駅に着き、この駅で茨城県方面への主要幹線である筑波線が分岐する。七郷を出ると北西に進路を変え、辺田駅を過ぎると、旧岩井市の中心市街地で東京通勤輸送区間の終端に当たる岩井駅に至る。 岩井 - 結城間 岩井を出ると越名線を左に見ながらカーブを描いて別れる。 この駅より先では区間列車はすべてワンマン運転となり、田畑の中を走る区間が増える。 駅一覧 本線 駅番号 駅名 距離程(km) 駅間距離(km) 普通 区間準急 準急 通勤急行 区間急行 急行 区間快速 快速 KH-01 錦糸町駅 0.0 - ● ● ● ● ● ● ● ● KH-02 東天神駅 0.9 0.9 ● レ レ レ レ レ レ レ KH-03 小村井駅 2.0 1.1 ● ● ● レ レ レ レ レ KH-04 大荒田駅 3.2 1.2 ● ● ● ● ● ● レ レ KH-05 木ノ下駅 4.1 0.9 ● ● ● ● レ レ レ レ KH-06 隅田駅 5.5 1.4 ● ● ● ● ● ● ● ● KH-07 柳原駅 6.5 1.0 ● レ レ レ レ レ レ レ KH-08 北千住駅 7.7 1.2 ● ● ● ● ● ● ● ● KH-09 西綾瀬駅 9.7 1.3 ● ● ● レ ● レ レ レ KH-10 青井駅 11.1 1.4 ● ● ● レ ● レ レ レ KH-11 六町駅 12.3 1.2 ● ● ● ● ● レ レ レ KH-12 花畑駅 13.4 1.1 ● ● ● ● ● ● レ レ KH-13 八潮駅 14.5 1.1 ● レ レ レ レ レ レ レ KH-14 八潮市駅 15.9 1.4 ● ● ● ● ● ● レ レ KH-15 伊草駅 18.0 2.1 ● ● ● レ レ レ レ レ KH-16 八条駅 19.9 1.9 ● ● ● ● レ レ レ レ KH-17 柿木駅 21.7 1.8 ● ● ● ● レ レ レ レ KH-18 吉川駅 23.1 1.4 ● ● ● ● ● ● レ レ KH-19 増森駅 24.3 1.2 ● ● レ レ レ レ レ レ KH-20 松伏駅 26.0 1.7 ● ● レ レ レ レ レ レ KH-21 武州旭駅 29.3 3.3 ● ● ● ● ● ● レ レ KH-22 中野台駅 30.8 1.5 ● ● レ レ レ レ レ レ KH-23 野田市駅 33.1 2.3 ● ● ● ● ● ● ● ● KH-24 金杉駅 35.6 1.3 ● ● ● レ ● レ レ レ KH-25 目吹駅 36.5 0.9 ● ● ● ● ● ● レ レ KH-26 下総矢作駅 39.3 2.8 ● ● ● レ ● レ レ レ KH-27 七郷駅 41.3 2.0 ● ● ● ● ● ● レ レ KH-28 辺田駅 44.3 3.0 ● ● ● レ ● レ レ レ KH-29 岩井市駅 46.4 2.1 ● ● ● ● ● ● ● ● - 弓馬田駅 49.6 3.2 ● ● ● ● ● レ レ - 沓掛駅 52.4 2.8 ● ● ● ● ● レ レ - 崎房駅 55.4 3.0 ● ● ● ● ● レ レ - 安静駅 59.0 3.6 ● ● ● ● ● レ レ - 八千代町駅 61.9 2.9 ● ● ● ● ● ● ● - 中結城駅 63.4 1.5 ● ● ● ● ● レ レ - 下総山川駅 67.3 3.9 ● ● ● ● ● レ レ - 上山川駅 70.9 3.6 ● ● ● ● ● レ レ - 南結城駅 74.1 3.1 ● ● ● ● ● レ レ - 結城駅 75.4 1.3 ● ● ● ● ● ● ● - 結城市駅 79.0 1.8 ● ● ● ● ● ● ● - 絹駅 81.0 2.0 ● ● ● レ - 延島駅 84.6 3.6 ● ● ● レ - 野州吉田駅 90.2 5.6 ● ● ● レ - 坂上駅 92.9 2.7 ● ● ● レ - 中村駅 95.1 2.2 ● ● ● ● - 八木岡駅 96.8 1.7 ● ● ● レ - 真岡市駅 99.0 2.2 ● ● ● ● - 野州大内駅 103.4 4.4 ● ● ● ● - 野州赤羽駅 107.5 4.1 ● ● ● ● - 市貝駅 108.8 1.3 ● ● ● - 小貝駅 111.9 3.1 ● ● ● - 続谷駅 114.3 2.4 ● ● ● - 向田駅 120.7 6.4 ● ● ● - 烏山駅 126.5 5.8 ● ● ● - 大桶駅 136.8 6.9 ● ● ● - 那須谷田駅 136.8 6.9 ● ● ● - 那須小川駅 139.5 2.8 ● ● ● - 佐良土駅 142.6 3.1 ● ● ● - 湯津上駅 147.7 5.1 ● ● ● - 黒羽駅 150.9 3.2 ● ● ● - 寒井駅 157.1 6.2 ● ● ● - 伊王野駅 162.6 5.4 ● - 蓑沢駅 167.0 4.4 ● - 白河関駅 172.7 5.8 ● - 古関駅 180.0 7.3 ● - 里見駅 181.6 1.6 ● - 磐城金山駅 182.5 2.0 ● - 瀬ヶ野駅 182.5 2.0 ● - 祝部内駅 182.5 2.0 ● - 磐城高野駅 182.5 2.0 ● - 新棚倉駅 182.9 1.5 ● - 棚倉町駅 196.5 1.4 ● 廃駅 保安装置 長年に渡り、多変周式パターン式ATSである関鉄型ATSが使用されていたが、2017年から直通先に当たる小田急電鉄と共同開発したD-ATS-Pへの切り替えが岩井以南で行われた。 関東鉄道では、順次車両へのD-ATS-P対応装置を搭載し、将来的には主要路線全線のD-ATS-P化を予定している。 関連項目
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/558.html
【グモッ】人身事故スレ◆Part1157【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年10月(11日から20日まで) 開始 1157番の第443番レス 東武日光線 栃木~新栃木 10月21日 10時42分頃 話題発生 1157番の第465番レス 当該列車 浅草9時30分発 特急リバティ会津113号/リバティけごん13号 会津田島/東武日光行き1013レ ※下今市~会津田島駅間1113レ 特徴 南栗橋~新栃木駅間運転見合わせ。12時再開。 鹿児島本線 けやき台 10月21日 15時16分頃 話題発生 1157番の第485番レス 当該列車 佐世保13時44分発 特急みどり34号 博多行き4034M(885系SM9編成) 特徴 博多~鳥栖駅間運転見合わせ。当該は前面のカバー破損。 21日午後3時すぎ、基山町のJRけやき台駅で特急列車に女性がはねられ死亡しました。この事故の影響で各線で遅れが出ています。消防などによりますと、21日午後3時15分ごろ基山町のけやき台駅で、ホームに進入してきた上りの特急列車みどりに女性がはねられ死亡が確認されました。乗客145人にけがはないということです。この事故の影響で、特急列車の運休などがあったほか、鹿児島本線の二日市から鳥栖の上下線で約2時間運転を見合わせました。運転は再開されていますが、午後7時時点で鹿児島本線と長崎本線、佐世保線で遅れが出ています。(サガテレビ) 佐賀県三養基郡基山町のJR鹿児島線けやき台駅で21日午後に起きた列車事故について、鳥栖署は22日、特急にはねられて死亡したのは、福岡県朝倉市の20代女性と発表した。同署によると、女性は自らホームから線路に飛び込んだとみられ、他に人影はなかったという。(佐賀新聞) 7月8日にも人身事故あり。(※その後安倍晋三元首相が凶弾に倒れる) 予讃線 讃岐塩屋 10月22日 9時20分頃 話題発生 1157番の第555番レス 当該列車 松山7時20分発 特急しおかぜ/いしづち8号 岡山/高松行き8M(8600系E2+E14+E編成) ※宇多津~高松駅間1008M、繁忙期は全車岡山行き 特徴 宇多津~多度津駅間運転見合わせ。10時50分時点で再開。 10月22日午前、丸亀市のJR予讃線の線路上で列車と人が衝突する事故があり、60歳から70歳代の女性が死亡しました。22日午前9時20分頃、丸亀市塩屋町のJR予讃線 讃岐塩屋駅東側で、線路上にいた高齢の女性と上り線の特急列車が衝突しました。警察によりますと、この列車の運転士が線路内に立ち入っていた女性を見つけ急停車しましたが間に合わなかったということです。女性は60歳から70歳代でその場で死亡が確認されました。事故当時、列車には乗員・乗客合わせて約240人が乗っていましたが、ケガ人はいませんでした。 この事故でJR予讃線は宇多津駅と多度津駅の間で上下線ともに運転を見合わせていましたが約1時間半後に再開しました。現場にフェンスなどはなく女性は、線路に立ち入り南から北に向かって歩いて横断していたと見られ、警察は女性の身元確認を進めるとともに事故の状況について詳しく調べています。(NHK香川) 警察などによりますと、22日午前9時20分ごろ、丸亀市のJR讃岐塩屋駅東側の線路で60~70歳代の女性が松山発・岡山行き「特急しおかぜ」と接触しました。女性は現場で死亡が確認されました。列車の乗員乗客あわせて241人にけがはありませんでしたが、現場で1時間17分停車し、乗客2人が体調不良を訴えました。(瀬戸内海放送) 外房線 蘇我~鎌取 10月22日 時 分頃 話題発生 1157番の第587番レス 当該列車 上総一ノ宮18時06分発 千葉回り 快速東京行き4888F(E217系横クラY-41+横クラY-139) ※千葉駅から1888F、平日ダイヤは4810F~1810F 特徴 現場は第二大厳寺踏切。蘇我~誉田(のち本納)駅間運転見合わせ。E653系K70編成は誉田に封じ込め。21時05分再開。 上り快速東京行き男性死亡(年齢不詳) (千葉日報) 列車人身事故の発生(千葉中央警察署)10月22日午後6時37分頃、JR鎌取駅から蘇我駅間で、上総一ノ宮駅発、東京駅行き快速電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。 秩父鉄道秩父本線 親鼻~皆野 10月22日 19時11分頃 話題発生 1157番の第596番レス 当該列車 特徴 運行情報は一時削除されたが、その後皆野駅構内に修正。寄居~秩父駅間運転見合わせ。19時55分再開。 中央本線 勝川~春日井 10月22日 20時 分頃 話題発生 1157番の第613番レス 当該列車 名古屋発 普通多治見行き3661M(211系海シンK9編成+4両) 特徴 現場は入ヶ島踏切。名古屋~高蔵寺駅間運転見合わせ。 22日午後8時ごろ、愛知県春日井市杁ケ島町のJR中央線勝川-春日井間にある入ケ島踏切で、名古屋発多治見行き普通列車に人がひかれ死亡した。春日井署が身元を調べている。乗客約350人にけがはなかった。署によると、運転士が踏切内に侵入する人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。JR東海によると、名古屋-高蔵寺間の上下線で2時間ほど運転を見合わせた。約8800人に影響が出た。(中日新聞) 京成本線 志津 10月23日 11時59分頃 話題発生 1157番の第679番レス 当該列車 西馬込10時33分発 京成本線京成船橋経由 快速成田空港行き1051K(3000形3030F) 特徴 八千代台~京成佐倉駅間運転見合わせ。12時40分時点で運転再開。 男性が助からなかった。(千葉日報) 列車人身事故の発生(佐倉警察署)10月23日午前11時59分頃、佐倉市上志津の京成電鉄志津駅構内で、京成西馬込駅発、京成成田空港駅行きの快速電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 埼京線 戸田 10月23日 15時24分頃 話題発生 1157番の第696番レス 当該列車 川越14時45分発 快速新木場行き1440F(宮ハエ111編成) 特徴 埼京線運転見合わせ。川越線は線内折り返し。17時03分再開。当該は大宮22番線に回1767Kを表示している戸田駅当該の川111が停車中。そのまま川越車両センターに回送入庫措置へ。 23日午後3時25分ごろ、埼玉県戸田市新曽のJR埼京線戸田駅で、さいたま市北区の大学生女性(23)が川越発新木場行き快速電車(10両編成)にはねられ死亡した。蕨署によると、電車が駅を通過した際、女性がホームから線路に入ったという。乗客乗員にけがはなかった。(埼玉新聞) 久大本線 筑後大石 10月23日 19時45分頃 話題発生 1157番の第752番レス 当該列車 博多18時30分発 特急ゆふ5号 大分行き85D 特徴 うきは~日田駅間運転見合わせ。22時15分再開。 信越本線 亀田~荻川 10月23日 22時31分頃 話題発生 1157番の第778番レス 当該列車 新津22時23分発 普通新潟行き2651M ※6両編成 特徴 新津~新潟駅間運転見合わせ。0時19分再開。 10月23日22時43分頃、江南区城所付近で救助活動のため出動しています。(新潟市消防情報) ※この住所は亀田バイパス付近。 江南警察署によると23日22時30分ころ、新潟市江南区二本木地内のJR信越線の線路内において、新津駅発新潟駅行きの列車と人との衝突事故が発生した。衝突したのは年齢不詳の男性で、即死状態だった。列車には9人の乗客がいたものの、怪我人はいなかった。なお、JR東日本によると、24日0時19分に復旧した。死亡した男性の身元や事故原因については、現在捜査中。(新潟日報) 23日午後10時半ごろ、新潟市江南区二本木のJR信越線亀田駅と荻川駅の間で、線路内にいた同区の10代男性が新津発新潟行きの普通列車にはねられた。江南署によると、男性はその場で死亡が確認された。死因は多発性外傷。(新潟日報) 10月23日夜、新潟市江南区で男子高校生が列車にはねられました。高校生はその場で死亡が確認されました。現場は新潟市江南区のJR信越線の線路内です。警察によりますと23日午後10時半ごろ、江南区に住む男子高校生が列車にはねられ、その場で死亡が確認されました。JR東日本によりますと、列車は新津駅を午後10時23分に出発した新潟駅行きの6両編成で、当時9人の乗客がいましたが、全員、けがはありませんでした。新潟駅と新津駅の間の上下線でおよそ2時間に渡り運転見合わせとなり、およそ270人に影響が出ました。現場は踏切ではありません。警察が原因を調べています。(テレビ新潟) 日豊本線 東都農~都農 10月24日 9時21分頃 話題発生 1157番の第812番レス 当該列車 延岡8時28分発 普通南宮崎行き8735M(713系鹿カコLk-2編成) 特徴 延岡~宮崎駅間(のち日向市~高鍋駅間)運転見合わせ。10時59分再開。 24日午前9時20分ごろ、宮崎県都農町のJR日豊本線で線路内にいた高齢男性が列車にはねられました。男性は意識不明の状態で病院に搬送されましたが、およそ1時間後に死亡が確認されました。警察では男性の身元の確認を急ぐとともに事故の原因を調べています。(テレビ宮崎) 24日午前、都農町で78歳の男性が、走ってきた列車にはねられ、死亡しました。 男性は、10年前の全国和牛能力共進会で優等首席を獲得した畜産農家で、警察は、除草作業中に列車と衝突したとみて調べています。24日午前9時20分ごろ、都農町川北の線路で、近くに住む畜産業、○○△さん(78歳)が、走ってきた列車にはねられました。この事故で、○○さんは全身を強く打ち、病院に運ばれましたが、およそ1時間半後に死亡が確認されました。警察は、現場の状況から、○○さんが1人で機械を使い除草作業をしていたところ、何らかの原因で列車にはねられたとみて調べています。○○さんは、2010年の口蹄疫では飼育していた牛39頭を殺処分されましたが、2年後の全国和牛能力共進会長崎大会で優等首席を獲得しています。(宮崎放送) 485系リゾートやまどりと華の終焉予告。 都営浅草線系統で11/26ダイヤ改正予告。 小田急江ノ島線 長後~湘南台 10月25日 16時36分頃 話題発生 1157番の第928番レス 当該列車 新宿15時50分発 快速急行藤沢行き3547レ(3000形3093F) 特徴 大和~藤沢駅間運転見合わせ。17時58分再開。一部の特急ロマンスカーが運休。当該はクハ3493の運転席窓ガラス大破。藤沢駅で折り返し回送、大野所入庫措置。 埼京線 南与野 10月26日 7時07分頃 話題発生 1157番の第986番レス 当該列車 新宿6時36分発 各駅停車大宮行き653K(宮ハエ120編成) 特徴 ※ 運行情報は人身事故とあったが人転落、どうやら車両の下に子供が落ちてるらしい。8時06分再開。 JR東日本によりますと、埼京線は南与野駅でホームの下に人が転落した影響で、大宮駅から大崎駅までの上下線で運転を見合わせています。運転再開は、午前8時10分頃の見込みとなっています。転落したのは10代の女性で、命に別状はないということです。(TBSニュース) 26日朝、JR埼京線の駅で10代の女の子が線路に転落しました。その後電車が入ってきましたが女の子は、ホームの下の隙間に避難したため無事だったということです。JRや警察によりますと、26日午前7時ごろ、JR埼京線の南与野駅のホームで10代の女の子がホームから線路に転落しました。そのあと電車が入ってきましたが、女の子はホームの下の隙間に避難したということです。一方、電車の運転士は駅にさしかかったところでホームの下に人がいるのを見つけたため非常ブレーキをかけ、女の子の脇を通過して止まったということです。その後、消防やホームにいる人たちが協力して女の子を救助したということでけがの程度は軽いということです。駅にはホームドアがなく、女の子は誤って転落したとみられるということで、警察が詳しい状況を調べています。この影響で、JR埼京線は大宮駅と大崎駅の間でおよそ1時間にわたって運転を見合わせました。JR東日本は「線路に転落した場合は、ホームにいる人に非常停止ボタンを押してもらうか、ホームの下の隙間に避難してほしい」と話しています。(NHKさいたま) 東海道線 大船 10月26日 12時41分頃 話題発生 1158番の第54番レス 当該列車 東京12時00分発 特急踊り子13号 伊豆急下田/修善寺行き3033M(E257系2000番台NA-12編成+E257系2500番台NA-30番台) 特徴 東海道線の一部列車で運転見合わせ。当該は前面LED表示機のガラスが破損、ガムテープとビニールで応急処置。後続を横須賀線ホーム経由にして13時15分運転再開。当該は13時32分再開。折り返しの16号のうち修善寺~熱海駅間運休。 相鉄いずみ野線 南万騎が原 10月26日 13時07分頃 話題発生 1158番の第66番レス 当該列車 横浜12時43分発 各停湘南台行き6779レ(20000系20106F) 特徴 いずみ野線運転見合わせ。1時間以上の遅れで再開。 13時13分頃 旭区柏町付近で発生した救助に、救助隊等が出場しています。(横浜市消防局 災害情報案内) 26日午後1時5分ごろ、横浜市旭区の相鉄いずみ野線南万騎が原駅で、成人の女性が同線横浜発湘南台行き普通電車にはねられた。女性は病院に搬送されたが、重傷。相模鉄道によると、同線は上下線14本が運休、最大60分遅れ、約8400人に影響した。(神奈川新聞) 学研都市線 鴻池新田 10月26日 19時02分頃 話題発生 1158番の第107番レス 当該列車 同志社前18時26分発 快速宝塚行き5517M ※土曜・休日ダイヤは同志社前18 28発 特徴 徳庵~長尾駅間運転見合わせ。20時40分再開。 この直前にJR宝塚線で動物衝突があり遅れていた。 26日午後7時ごろ、大阪府東大阪市のJR片町線鴻池新田駅の構内で、若いとみられる女性が、駅を通過中だった同志社前発宝塚行き快速電車にはねられ死亡した。JR西日本や東大阪市消防局によると、運転士がホームから人が飛び降りるのに気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約400人にけがはなかったという。片町線は長尾~徳庵間で運転を見合わせている。(産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生[河内警察署]10月26日夜、東大阪市西鴻池町のJR鴻池新田駅において、女性が電車と接触し、死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 東海道本線 吉原~富士 10月26日 19時09分頃 話題発生 1158番の第111番レス 当該列車 熱海18時07分発 普通浜松行き465M(211系SS10編成) 特徴 現場は蓼原踏切付近。沼津~富士駅間運転見合わせ。当該は非常ブレーキ動作のため約10分程度遅れていた。ハイビームが片方点かない。 26日午後7時10分ごろ、富士市下横割のJR東海道線吉原~富士間の蓼原踏切付近で、線路内に立ち入った歩行者が熱海発の下り普通電車にひかれた。富士市消防本部などによると、歩行者は男性とみられ、意識不明の重体という。JR東海静岡支社によると、沼津~富士間の上下線で一時運転を見合わせた。(静岡新聞) 10月27日はノングモ。 阪和線 長滝~新家 10月28日 4時47分頃 話題発生 1158番の第196番レス 当該列車 回送2031M[日根野→海南](287系HC606編成) ※パンダくろしおで運転の場合あり 特徴 日根野~和歌山駅間運転見合わせ。6時26分再開。くろしお6号新大阪ゆきは海南→和歌山駅間での運休。 28日午前4時45分ごろ、大阪府泉佐野市のJR阪和線長滝―新家駅間で、和歌山方面行きの回送電車(6両編成)が線路内にいた男性をはねた。府警泉佐野署によると、高齢の男性とみられ、その場で死亡が確認された。JR西日本によると、この事故の影響で日根野―和歌山駅間の上下線で一時運転を見合わせ、計12本が運休。約6300人に影響が出た。(毎日新聞) 阪急京都線 上牧 10月28日 18時55分頃 話題発生 1158番の第233番レス 当該列車 大阪梅田18時23分発 快速京都河原町行き18112レ(8300系8302F) 特徴 京都線・千里線運転見合わせ。21時再開。 28日午後6時55分ごろ、大阪府高槻市にある阪急京都線の上牧(かんまき)駅で人身事故が起きた。同線は大阪梅田―京都河原町間で運転を見合わせていたが、午後9時ごろに運転を再開した。この事故の影響で、京都線と相互乗り入れをしている大阪メトロ堺筋線の天神橋筋六丁目―天下茶屋間でも運転を見合わせていたが、午後7時45分に再開した。約1万6000人に影響が出た。(毎日新聞) 阪急電鉄によると、28日午後6時55分ごろ、阪急京都線の上牧駅で人身事故が発生した。事故は京都河原町行き快速電車が上牧駅を通過する際に発生したという。この影響で、阪急京都線と千里線の全線で運転を見合わせていたが、午後9時ごろに再開したという。(京都新聞) 京都線の快速はダイヤ改正で消滅。 広島電鉄宮島線 広電廿日市~廿日市市役所前 10月28日 時 分頃 話題発生 1158番の第243番レス 当該列車 特徴 広電廿日市~廿日市市役所前間運転見合わせ。自転車と接触。 東武日光線 静和~新大平下 10月28日 19時59分頃 話題発生 1158番の第246番レス 当該列車 特徴 南栗橋~栃木駅間運転見合わせ。21時27分再開。 栃木署と東武鉄道によると、28日午後8時ごろ、栃木市大平町富田の東武日光線の踏切付近で、女性が東武日光発南栗橋行きの普通電車(4両編成)にはねられ、死亡した。同線は南栗橋~栃木駅間の上下線で運転を見合わせ、約1時間半後に再開した。上下7本が運休し最大89分遅れ、約580人に影響した。(下野新聞) 名鉄常滑線 日長~長浦 10月28日 20時47分頃 話題発生 1158番の第252番レス 当該列車 中部国際空港20時22分発 準急新可児行き8181F(豊6512F+6824F岐) 特徴 太田川~常滑駅間運転見合わせ。22時23分再開。 西武池袋線 東久留米 10月28日 22時00分頃 話題発生 1158番の第274番レス 当該列車 池袋21時40分発 急行飯能行き2199レ(20000系20104F) 3代目L-train 特徴 池袋~所沢駅間と豊島線・西武有楽町線運転見合わせ。10両編成の3号車付近から飛び込んだか?完全に東久留米1号踏切かかってる。先頭車のモニタ装置付近に血痕、さらにスカートの真ん中部分が破損。のちに西武有楽町線小竹向原~練馬~保谷駅間は再開、22時56分運転再開。 西武新宿線 新狭山~南大塚 10月29日 5時33分頃 話題発生 1158番の第335番レス 当該列車 上石神井4時54分発 各停本川越行き5601レ(2000系10両編成) 特徴 狭山市~本川越駅間運転見合わせ。ホンダの工場横あたりが現場。6時22分再開。 10月29日 05時42分頃に狭山市新狭山三丁目地内で救助事案が発生し、消防車が出場しました。(埼玉西部消防組合 災害情報案内) 29日午前5時30分頃、埼玉県狭山市の西武新宿線新狭山―南大塚駅間の踏切で、上石神井発本川越行き下り普通電車(10両編成)に男性(33)がはねられ、死亡した。狭山署によると、運転士が踏切内にいた男性を発見して急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。西武鉄道によると、この事故で上下線計11本が区間運休したほか、最大53分の遅れが出て約1600人に影響した。(読売新聞) 京浜東北線 大井町 10月29日 12時08分頃 話題発生 1158番の第385番レス 当該列車 大宮11時09分発 各駅停車大船行き1151B(宮サイ135編成) ※田端~浜松町駅間快速 特徴 ☆ 駅近くの陸橋から飛び降り?京浜東北線と東海道線運転見合わせ。東海道線は品川~横浜駅間を横須賀線経由で運転。川崎駅構内に1559E(宇都宮10 06発 上野東京ライン上野経由 普通平塚行き) ※平日ダイヤは1563E(古河10 46発 上野東京ライン上野経由 普通平塚行き)で運転のグリーン車上に靴がある。13時12分再開。 当日、E655系なごみの日帰りツアーの運転があり東海道線を走っていた。 中央本線 初狩 10月29日 15時00分頃 話題発生 1158番の第409番レス 当該列車 新宿14時00分発 特急あずさ29号 松本行き29M(E353系長モトS107編成) 特徴 高尾~甲府(のち大月~甲斐大和)駅間運転見合わせ。6両目の下付近。16時39分再開、一部の特急列車と中央線快速電車に遅れと区間運休あり。 西鉄天神大牟田線 高宮 10月29日 23時27分頃 話題発生 1158番の第458番レス 当該列車 西鉄福岡(天神)23時20分発 普通筑紫行き4233レ 特徴 西鉄福岡天神~筑紫駅間の一部列車で運転見合わせ。大橋に上り普通と急行が抑止。1時30分前に再開。 23:34 西鉄高宮駅(大楠3-20-18)付近に救助のため、消防隊が出動しています。(福岡市消防局) 29日深夜に西鉄天神大牟田線の高宮駅で発生した人身事故で、同線は30日午前1時半をめどに再開する見込みという。西鉄福岡(天神)駅が取材に答えた。福岡南署などによると、福岡市南区大楠3丁目の高宮駅構内で、男性が西鉄福岡(天神)発筑紫行き普通列車と接触し、現場で死亡が確認された。乗客乗員にけがはないもよう。同線は上下線で5本が運転を見合わせている。(西日本新聞) 29日深夜、西鉄天神大牟田線の高宮駅で発生した人身事故で、同線は30日午前1時半前に運転を再開した。福岡南署などによると、29日午前11時半ごろ、福岡市南区大楠3丁目の高宮駅構内で、男性が西鉄福岡(天神)発筑紫行き普通列車と接触し、現場で死亡が確認された。乗客乗員にけがはないもようという。(西日本新聞) 大阪環状線 天満~桜ノ宮 10月30日 5時05分頃 話題発生 1158番の第484番レス 当該列車 特徴 人立ち入りから昇格。轢き逃げか?環状線運転見合わせ。6時54分再開。 30日午前5時5分ごろ、大阪市北区錦町のJR大阪環状線天満~桜ノ宮間で、線路付近に男性の遺体があるのを運転士が発見した。大阪府警曽根崎署によると、同線内回りを走行中の運転士が対向の線路に物体があることに気づき、確認するとあおむけに倒れている男性だったという。所持品から枚方市内の男性(20)とみられる。男性は頭部に外傷があるといい、同署は死因などを調べる。 大阪環状線は上下線計30本が運休し、最大99分の遅れが出るなど、約7800人に影響した。(産経新聞) 東京メトロ銀座線 銀座 10月30日 12時15分頃 話題発生 1158番の第509番レス 当該列車 渋谷11時59分発 浅草行きB1103(1000系1109F) 特徴 ホームドア乗り越え。三越前~溜池山王駅間運転見合わせ。 東京メトロ銀座線の人身事故は今年初。前回は、2018.6/12 新橋。銀座線銀座駅構内は、過去12年間記録無し。 八高線 東福生 10月31日 10時38分頃 話題発生 1158番の第598番レス 当該列車 (宮ハエ55編成) 特徴 八王子~高麗川駅間運転見合わせ。11時39分再開。 長崎本線 伊賀屋~佐賀 10月31日 15時58分頃 話題発生 1158番の第626番レス 当該列車 肥前鹿島15時19分発 普通鳥栖行き2858M(817系V022編成) 特徴 △ 車と衝突。鳥栖~佐賀駅間運転見合わせ。車はぺしゃんこ。佐世保では787系36+3が停車中。19時26分再開。 JR九州によると、31日15時58分頃、JR長崎本線の伊賀屋駅~佐賀駅間にある踏切で列車と車が衝突した。消防によると、車を運転していた男性1人がけがをした。JR九州によると、列車の乗客にけが人はいない。16時40分現在、長崎本線は鳥栖駅~佐賀駅間の上下線で運転を見合わせている。(JX通信社/FASTALERT) 31日午後3時58分ごろ、佐賀市兵庫町のJR長崎線の踏切内で、小型貨物自動車が、肥前鹿島発鳥栖行きの普通列車(2両編成)と衝突した。車を運転していた男性が救急搬送された。JR九州によると、この列車の乗員乗客124人にけがはなかった。事故の影響で、長崎線は鳥栖―佐賀間で上下線ともに運転を見合わせ、午後7時25分ごろに再開した。このほか、特急やJR鹿児島線、佐世保線で列車の運休や遅れが出た。西九州新幹線のダイヤに影響はなかったという。現場は、警報機や遮断機がない踏切。(朝日新聞) 31日午後、佐賀市の踏切で列車と車が衝突する事故があり、車を運転していた男性が病院に運ばれましたが意識はあるということです。また、現在も列車の運転見合わせや遅れが出ています。31日午後4時頃、佐賀市兵庫町若宮の一本柳踏切で、鳥栖行きの上り普通列車と車が衝突する事故がありました。警察などによりますと、この事故で、車を運転していた男性がけがをして病院に運ばれましたが意識はあるということです。列車の乗客約120人にけがはありませんでした。事故が起きた踏切には、警報機や遮断機はないということです。この事故の影響で、長崎本線の鳥栖佐賀間で上下線ともに運転を見合わせています。また、鹿児島本線と佐世保線でも上下線ともに運休や遅れが出ています。(サガテレビ) 31日午後4時頃、JR長崎本線、佐賀県の伊賀屋駅付近で鳥栖行きの普通列車と車の衝突事故がありました。事故の影響で特急特急リレーかもめ号、みどり号、かささぎ号に遅れや運休が発生しています。運転再開のめどはたっていないということです。JR九州によりますと、事故があったのは、長崎本線の伊賀屋から佐賀間の踏切で、午後3時58分に、肥前鹿島を午後3時19分に出発し、鳥栖に向かっていた普通列車が車と衝突し停車しています。この影響で、長崎本線の鳥栖~佐賀間が上下線で『運転見合わせ』、佐賀~江北間で『遅延』が発生しています。また、佐世保線の江北~佐世保間の上下線で『運休 及び 遅延』が発生しています。特急列車の運休は午後6時23分現在、以下の通りです。リレーかもめ45号、リレーかもめ49号、リレーかもめ48号、リレーかもめ52号、みどり(リレーかもめ43号)、みどり(リレーかもめ47号)、みどり(リレーかもめ54号)、みどり(リレーかもめ58号)、かささぎ107号、かささぎ109号、かささぎ111号、かささぎ112号、かささぎ114号(NBC長崎放送) 線 10月 日 時 分頃 話題発生 1158番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1158番の第673番レス 次 2022年11月(1日から10日まで)
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/440.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 956番の第72番レス 台風19号(ハギビス)関係 台風19号接近に伴い、東海道新幹線は運休や減便があり得ると予告。11日21時10分発「のぞみ」新大阪行きの後に東京21時26分発「のぞみ861号(普通車全車自由席)」特発。実際は約50分遅れ。11日に東京~名古屋間は12日朝から終日運休、名古屋~新大阪間も朝6時台に上下各3本、計6本だけ運転(各駅に停車、一部は普通車全車自由席)し、以後は運休が決定。山陽新幹線も新大阪~岡山間で運転されるのは午前中の一部列車だけで、以後は運休決定。岡山~博多間も大幅に本数を減らす。東北新幹線などは12時過ぎに東京を出る列車が最終になる。首都圏のJR在来線は14時頃から全面運休。始発駅基準11日、12日発車のサンライズ出雲・瀬戸は上下とも運休。 東急や東武なども計画運休を発表。 10月12日・13日に予定されていた東京モノレールまつり、第26回鉄道フェスティバル、せんぼくトレインフェスタ2019、JR四国鉄道の日ふれあい祭りは開催取りやめ。- 全日空は羽田・成田発着の国内線について、12日(土)は全便欠航にすると発表。日本航空も早朝の一部の便を除き欠航とする。 12日のラグビー ワールドカップ日本大会「1次リーグ」2試合の中止を決定。イタリアの1次リーグ敗退とイングランドのC組1位通過が確定。ワールドカップは4年に1回開催され、今回が9回目だが試合中止は初。 東京ディズニーランド、ディズニーシーは12日も通常営業するつもりか→12日は終日閉園、13日も午前中閉園に。リゾートラインは運転。ホテルは営業しており、その輸送のためか。ただし、21時で運転終了。大阪のUSJも12日は閉鎖。 関東~東海ではコンビニの臨時休業も。イトーヨーカドーが台風接近を理由に臨時休業するのは初。三越伊勢丹、高島屋などの百貨店も臨時休業を決めたところがある。佐川急便、ヤマト運輸などはこの地域への配送を行わない。 相模線は計画運休中。相模原の城山ダムの水位上昇 午後5時から緊急放流へ。対象は相模原市全域、神奈川県平塚市、茅ヶ崎市、厚木市、海老名市、座間市、寒川町、愛川町。 山梨県大月市で中央東線の梁川駅付近(甲州街道沿い)、トンネル土砂崩れ。別に場所でも倒木で架線中が傾くなどの被害。国道20号は大月市初狩町下初狩の笹子川を渡る法雲寺橋に段差が生じ、落橋の恐れがある。 小田急の情報が「電車の運行終了」だったため、「明日から全部ディーゼルカーになるのか」とツッコミが入る。 小田原駅通路の大ちょうちんが台風の暴風で破れる。 上陸前の予想では風台風だったが、雨台風。 西武新宿線 中井 10月11日 8時17分頃 話題発生 956番の第96番レス 当該列車 西武新宿8時08分発 急行 新所沢8時54分着行き2801レ(←新宿 2067F+2405F 所沢→ 2000系10両編成) 先頭車=2405Fのクハ2406 特徴 38117~は対向列車。新宿線・拝島線 全線運転見合わせ。見込み通り、9時10分頃運転再開。約50分遅れなのに、101系の回送はあり。 新井薬師前で止まった急行が現場通って高田馬場まで行って運転見合わせっていうから期待したが、左側では何も見えず(見えたとしても救急隊員3人くらい?)。西武新宿満線、馬場~下落合の下りに1本、馬場~新宿の上りに2本、新井薬師前~中井の上りに1本機外停車しているのが表示されている。馬場~新宿のはおそらくだけど、馬場で全員おろして回送にしたのを留め置いてるだけだろうが、馬場~下落合のはお客さん閉じ込められてる可能性。 山手線 10月11日 8時 分頃 話題発生 956番の第105番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りとかで遅れあり。西武池袋線、東武東上線、有楽町線、副都心線も遅延。 飯田線 三河川合~池場 10月11日 18時11分頃 話題発生 956番の第179番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。18時40分現在、浦川~中部天竜間の下り線、浦川~湯谷温泉間の上り線の一部列車に遅れが発生。 都電荒川線 王子駅前~飛鳥山電停 10月11日 19時55分頃 話題発生 956番の第184番レス 当該列車 特徴 接触事故。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。 伯備線 生山~上菅 10月11日 時 分頃 話題発生 956番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。車両と線路を確認したため、上石見~米子間の一部の列車に5~15分の遅れが発生。 千歳線 長都 10月12日 0時40分頃 話題発生 956番の第262番レス 当該列車 札幌23時59分発千歳0時39分着行き普通1854M 千歳行き最終 サッポロビール庭園は通過 特徴 千歳~長都間の上り線で当該列車のみ運転見合わせ。1時50分前後に運転再開。 【千歳】12日午前0時40分ごろ、千歳市上長都のJR長都駅のホームで、男性が札幌発千歳行きの普通列車(6両編成)と接触し、列車とホームの間に右脚を挟まれた。男性は意識不明の重体。千歳署によると、列車は同駅で停車するため減速中で、防犯カメラには男性がホームの縁で腰をかがめている様子が映っていた。同署は男性の身元や原因を調べている。列車は1時間12分遅れで運行を再開し、乗客80人に影響が出た。(北海道新聞) 長都は千歳の隣の駅。千歳線の人身事故は今年4回目。前回は5月20日の苗穂駅で約4か月ぶり。長都駅構内の人身事故は2016年5月11日以来約3年半ぶり。 意識不明の男性は、千歳市の49歳の会社員と判明した。(北海道新聞) 記事には実名あり 「頭を強く打って」でもないのに意識不明になる事態として出血性ショックからクラッシュ症候群になっている可能性がある。この場合、人工透析を行わないと高い確率で死ぬ。 東急田園都市線 10月12日 5時00分頃 話題発生 956番の第215番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号システム確認(ATC確認)の影響により、一部列車に運休が発生。その後、大雨の影響で遅れが出ているに。遅延証明書には始発~10時 上りに最大15分程度、下りに最大10分程度の遅れと記載。東急は10時30分から全路線終日運休。13日は台風通過後の設備の被害や、安全確認作業等のため、始発から運転を見合わせることが見込まれる。 二子玉川が氾濫で浸水。この辺り、多摩川下流で唯一、約540mにわたって堤防が未整備。住民の「景観が損なわれる」、「家をのぞかれる」などの声で整備できていない。 新京成線 10月12日 8時27分頃 話題発生 956番の第215番レス 当該列車 特徴 ☆ 台風の影響で、京成千葉線への直通運転を中止。新津田沼~京成津田沼間は、本数を減らして運転。 京成側の情報では停電。本線 上野~成田空港間、千葉線・千原線 京成津田沼~ちはら台間で遅れと運休が発生。(バスの情報は省略) 市原市内で竜巻?があったようで、市原市は3000軒近い停電。八街市内でも同様。JR総武本線や内房線はどうか。 京急は昼過ぎまで運転継続(14時までに運休)、京成もこのまま運休とはせず、運転再開。成田空港は11時で国内線・国際線全ての旅客便の着陸を完全停止(※貨物便などは受け入れる)、羽田空港も14時以降は深夜便を含め旅客便の受け入れ停止。京成は列車の運行本数を減らしながらも運転継続。スカイライナー35号、39号、43号、47号、51号、22号、26号、30号、34号、38号、42号は運休。 新京成は17時以降終日運休。京成、北総も同じころ完全運転終了。 山陽本線 他 10月12日 時 分頃 話題発生 956番の第258番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風のため以下の線区で運転を見合わせている。山陽本線:徳山~新山口間、宇部線:新山口~宇部間、小野田線と本山線の全線。山口地区は現在も風が強く吹いているため運転再開見込みは未定。8時00分より広島~宮島口間で広島電鉄による振替輸送を実施。山陽本線:三原~岩国間、呉線:広~海田市間、可部線:全線は風が弱まったため9時00分運転再開。 山陽本線 和木~岩国 10月12日 10時 分頃 話題発生 956番の第250番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。車両・線路の確認を行ったため、岩国~糸崎間の一部の列車に大幅な遅れが発生。 山陽本線 本郷~河内 10月12日 10時 分頃 話題発生 956番の第248番レス 当該列車 岩国7時44分発普通糸崎行き332M 30分遅れ 宮島口駅で5422M[南岩国7 48発快速通勤ライナー広島止まり]の待ち合わせ 特徴 三原~白市間運転見合わせ。10時30分より新岩国~福山間でICOCA定期券による新幹線への乗車が可能。見込み通り、11時30分頃運転再開。 後ろの334M(岩国8 22発 普通糸崎行き)も32分程度遅れでまだ白市駅にいるし、10時台には運転されていない5425M(糸崎6 52発快速通勤ライナー五日市行き、糸崎~三原駅間1443M、広島から507M普通)がまだセノハチ峠越えを終えて瀬野~中野東駅間を走っている。 山陽本線の人身事故は今年15回目。(※JR神戸線区間での人身事故を除く) 前回は山口県内で起きた9月18日の戸田駅。広島県内では8月28日の西広島~新井口駅間以来。本郷~河内駅間は2012年10月13日以来7年ぶり。 JR東海、新幹線・在来線とも全区間運転取り止め。 湖西線 10月12日 時 分頃 話題発生 956番の第315番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線が暴風で切れる。電車は計画運休で動いていなかった。過去に架線柱ごと折れたことがあるが、今回は折れていない。ツイートした人の1人、@泡姫は雄琴のソープで働くコンパニオン。 10月12日 18時22分頃 話題発生 956番の第345番レス 当該列車 特徴 ☆ 千葉県南東沖を震源(深さ約80km)とする地震。マグニチュード5.7、最大震度4。津波はなかった。 台風一過 10月13日 時 分頃 話題発生 956番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 京成は始発から運転。東急や東海道線は安全確認が取れ次第との条件付きで、始発から運転見合わせ。振替輸送なし。山手中央総武は10時頃、京浜東北線は11時頃から再開。 排水が追いつかず、武蔵小杉駅水没。横須賀線は再開したが、武蔵小杉は通過扱い。周辺の道路が汚物まみれに。※古いタイプの下水道は、大雨の時に処理しきれなくなった汚水が逆流したり、処理されないまま放流されたりする。15日には武蔵小杉駅が営業再開したが、構内のエレベーター、エスカレーターはすべて使用不能。券売機も使えない。改札も2カ所のうちタワーマンションに近い方は使えず、1カ所のみ利用可。 千曲川氾濫で長野の新幹線車両基地が水没。被害はE7(W7)系10編成(330億円相当)。北陸新幹線の車両の1/3に当たる。上空からの写真では7編成しか確認できないが、庫内にも3編成。ハザードマップでは最大10m以上の浸水が想定されている場所で、地上型の留置線を作ったことを疑問視するツイートあり。長野新幹線用E2系はすでに全車廃車。E2系1000番台は、50Hz/60Hz未対応なので入線は不可能。車両不足で当分の間、運転本数は通常の半分程度か、 水郡線袋田付近の鉄橋、上田電鉄の千曲川にかかる橋が流された。京王高尾線 めじろ台~狭間間で法面崩壊。箱根登山鉄道でも1000nnの雨量による崩落でレールが宙に浮いているような場所がある。 ラグビーW杯(横浜)、鈴鹿F1は開催。 小田急小田原線は、10月16日まで秦野~新松田駅間及び特急ロマンスカー運転見合わせ(ズレこむ場合あり)。 北陸新幹線は14日から糸魚川~富山駅間を臨時はくたか号として、東京~長野駅間はかつての長野新幹線として、通常より本数を減らし運転区間内の全駅停車となる臨時「あさま」号として運転再開、不通区間は長野~糸魚川駅間に。 香川県高松市 10月13日 9時30分頃 話題発生 956番の第578番レス 当該列車 特徴 ☆ 13日午前9時半ごろ、「海をイノシシが泳いできている。陸に上がってフェリー乗り場の方へ歩いている」と110番通報があった。イノシシは全長約1mで、逃げる途中、体当たりされた高松市の女性(84)が腕や足にけがをした。通報から約30分後、JR高松駅構内で警察官がイノシシを捕まえた。イノシシはその場で殺処分され、高松市の職員が回収した。(KSB瀬戸内海放送) 東武 10月13日 時 分頃 話題発生 956番の第476番レス 当該列車 特徴 ☆ 東上線は11時頃から運転再開。ただし、坂戸以南と森林公園~小川町~寄居間のみ。坂戸~森林公園駅間は高坂駅付近線路冠水のため運転見合わせ継続中。池袋~坂戸駅間は全列車普通及び本数を減らしての運転。越生線はようやく平常運転に復活。 伊勢崎線はせんげん台付近の冠水が収まって復活。佐野線はまだ安全確認中で運転見合わせ中だが、小泉線・桐生線は復活。桐生線復活に伴い、特急りょうもう号は赤城12 05発24号、浅草12 50発17号から運転再開。日光線は静和付近の路盤露出で南栗橋以北の復旧のめどが立たず、鬼怒川線も一部区間で架線柱倒れていてこれも運転見合わせ中(東武宇都宮線は復活)。野岩鉄道・会津鉄道は安全確認中のため運転見合わせ。運転再開の場合でも西若松駅折り返し運転扱い。 東武アーバンパークライン(野田線)は11時05分頃、大和田~七里間で発生した架線へのビニール付着のため、大宮~岩槻間運転見合わせ中。 近鉄南大阪線 藤井寺~土師ノ里 10月13日 14時02分頃 話題発生 956番の第503番レス 当該列車 大阪阿部野橋発河内長野行き準急 「普通長野行き」を表示 特徴 △ 相手方は高齢者。藤井寺~古市間運転見合わせ。対向列車が高架下にほぼ並んで停車。14時20分からJRなどに振替輸送を実施。近鉄大阪線に迂回乗車可。15時16分(見込み15時05分)頃運転再開。 13日午後2時ごろ、大阪府藤井寺市沢田の近鉄南大阪線藤井寺-土師ノ里駅間の踏切で、大阪阿部野橋発河内長野行き準急電車に高齢男性がはねられ、死亡した。乗客約250人にけがはなかった。大阪府警羽曳野署によると、男性が踏切を越えて線路に侵入してきた姿を運転士が目撃。同署が詳しい状況や身元確認を進めている。事故の影響で、同線一部で遅れや運休が生じた。 (産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生:13日昼過ぎ、藤井寺市沢田の近畿日本鉄道踏切で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[羽曳野署管内] 近鉄南大阪線の人身事故は今年6回目。前回は6月21日の土師ノ里駅。藤井寺~土師ノ里駅間は2017年10月3日以来。 東海道本線 共和~大府 10月13日 16時56分頃 話題発生 956番の第524番レス 当該列車 岐阜15時58分発 普通 豊橋行き3152F(Y41+Z4→豊橋) 先頭車=クモハ313-5304 代走ではなく、所定で2+2の4連 平日ダイヤは146F 特徴 岡崎~名古屋間運転見合わせ。名鉄線に振替輸送を実施。17時28分現在、警察、救急が到着。17時45分現在、鑑識による現場検証中。17時59分現在現場検証及び乗務員による車両点検中。18時46分現在(再開時刻は18時43分 見込み18時30分→18時50分)運転再開。 JR東海道本線(愛知県内)の人身事故は今年11件目(静岡で8件、計19件)。愛知県の路線別で名鉄名古屋本線と並んで1位。 発生時間的に、秋華賞GIで負けた人なのかもしれない(1着は4番人気クロノジェネシス、2着は2番人気カレンブーケドール、3着は10番人気のシゲルピンクダイヤ 3連単は71,000円近い払戻金と荒れた)。なおGIレースは10月14日、盛岡競馬場でマイルチャンピオンシップ南部杯の交流ダートGIが控えている(発送は17 30)。 西武池袋線 飯能付近 10月13日 17時 分頃 話題発生 956番の第532番レス 当該列車 池袋16時30分発 特急ちちぶ25号 西武秩父行き25レ(001系C編成) 特徴 ☆ 飯能駅発車直後に踏切安全確認で10分経過。昇格はなく、運転再開。 この日はメットライフドームで、埼玉西武ライオンズと福岡ソフトバンクホークスの試合が14 00からあり、デーゲームの野球臨時ダイヤが組まれていた。試合は福岡ソフトバンクホークスが3回表に今宮健太のホームランで先制すると、6回・9回と2ランホームランを打ち、この日計3ホームランを打つ活躍を見せ、9-3で勝利。日本シリーズ進出を果たした。次の西武線臨時ダイヤは11月3日の入間航空祭となり、メットライフドームは11月2日・3日のモンスタージャムが終わった後に改修工事へ入る。一方東京ドームではジャイアンツが阪神タイガースを4-1で下し、6年ぶりの日本シリーズ進出を決めた。4試合すべて先制されたし、先発投手陣(※第1試合先発のニールは7回途中ながら3失点でQSはクリアした)も失点重ねた以上、来季投手陣のテコ入れは避けられない状況。 台風19号の影響により試合開始時間を14時00分に繰り下げたが、特急スタジアムエクスプレスは往路・復路ともに13時00分開始ダイヤで運転。しかも野球復路輸送は、終了パターン増発急行の4本を除く固定ダイヤの臨時電車は18時00分試合終了前に全電車が西武球場前を発車済み。 名鉄竹鼻線 柳津 10月13日 19時 分頃 話題発生 956番の第557番レス 当該列車 特徴 ☆ 柳津駅構内で線路内人立ち入り。運転見合わせ区間はないが、竹鼻・羽島線の一部列車に遅延が発生。 山陽本線 新倉敷 10月13日 22時36分頃 話題発生 956番の第579番レス 当該列車 ×糸崎21時57分発 普通三石行き1790M(113系4両編成) 岡山から734M ◎姫路20時36分発 普通福山行き福山行き5779M 岡山まで1339M 平日は姫路20時37分発 特徴 バラバラ。倉敷~金光間運転見合わせ。上下列車(下りは福山行き ともに末期色)が新倉敷抑止。倉敷付近に謎の上り臨時列車。約2時間後の0時30分(見込み23時40分→0時00分)頃運転再開。岡山0時12分発快速マリンライナー高松行きの発車が遅れたうえ、児島までは各駅停車に変更。3074レも5086レも運休。 奥側にいるやつは、クハ111-566なら113系4両の岡オカB-07編成(中間車30N、両先頭車40N)、手前もクハ111-2070の数字が読み取れるから113系4両の岡オカB-12編成(全車40N) 山陽本線の人身事故は今年16回目(※JR神戸線区間の人身事故を除く)。前回は広島県内で起きた本郷~河内駅間で2日連続の発生。岡山県内では9月8日の中庄~倉敷駅間以来1か月ぶりの発生。新倉敷駅構内は過去10年間記録無し。 10月13日 時 分頃 話題発生 956番の第610番レス 当該列車 特徴 ☆ 主要駅ホームドア、実は3割未満 駅数でなく乗り場単位で調査。 1日10万人以上が利用する全国の主要279駅で、線路への転落や列車との衝突を防ぐホームドアが設置された乗り場は29%(3月末時点)にとどまることが13日、国土交通省の調査で分かった。これまでは駅単位で集計し「44%の123駅が設置済み」と公表していた。279駅は主に首都圏にあり、国交省は鉄道会社に補助金を出して優先的に設置を促進してきた。だが乗客から「一部の乗り場にしかホームドアがない駅もある」との指摘が寄せられたため、詳しい状況を調べた。279駅の乗り場の数は計1219あり、このうち設置済みは29%の353だった。(47News/共同通信社) 京葉線 南船橋 10月14日 8時04分頃 話題発生 956番の第624番レス 当該列車 東京7時28分発 各駅停車蘇我行き721Y(E233系5000番代) 新浦安駅で709A[東京7時35分発快速蘇我行き]の待ち合わせ 特徴 ☆ 公式情報は人身事故からお客様転落に降格。京葉線 全線運転見合わせ。(見込み9時10分) 京葉線の人身事故は今年4回目。前回は8月27日の二俣新町駅。南船橋駅は2017年9月29日以来。この時も軽症。 オセロ板に21運用の情報無し。元準王者ケヨ34は17運用。 10月14日 時 分頃 話題発生 956番の第643番レス 当該列車 特徴 ☆ 日本海側の各地で電線から火花。 一畑電車線は電力設備故障の影響で、運転を見合わせている。(9時40分掲載) 山陰本線は青谷~泊間で発生した運行設備故障の影響で、現在も鳥取~米子間の一部列車に遅れや運休が出ている。(10時15分掲載) えちぜん鉄道三国芦原線は電力設備故障の影響で、西長田ゆりの里~三国港駅間運転見合わせ。(11時40分) 東京メトロ東西線 九段下 10月14日 13時37分頃 話題発生 956番の第661番レス 当該列車 特徴 ホームドアを乗り越えて接触。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、京成線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線で振替輸送を実施。13時45分(見込み14時40分)頃運転再開。 東京メトロ東西線の人身事故は今年8回目。前回は8月27日の南砂町駅。九段下駅構内は過去10年間記録無し(直近で都営新宿線の九段下駅は2014年1月6日、半蔵門線九段下駅は2014年6月29日にそれぞれ人身事故が起きている)。 九段下は東西線最初のホームドア設置駅。ワイドドア対応の2段階式のホームドアになっている。 西武池袋線 狭山ヶ丘~武蔵藤沢 10月14日 18時47分頃 話題発生 956番の第703番レス 当該列車 池袋18時10分発飯能18時59分着行き急行第2159電車(40102F 40000系) 先頭車=クハ40102 特徴 ☆ この件は降格。公式情報が踏切安全確認に修正された。現場は狭山ヶ丘3号(武蔵藤沢逆1号)踏切。武蔵藤沢駅下り側の踏切。小手指~飯能間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。19時25分頃、当該のみ運転再開し、武蔵藤沢の所定位置に付ける。19時36分(見込み19時40分)頃運転再開。第2167電車(小手指19時41分発の急行飯能行)から下りは小手指~飯能間所定進入。池袋19時40分発、19時50分発の急行は運休。19時40分発に折り返す上り2168レは狭山ヶ丘で2172レに差し替え。19時50分発になる上り4154レは小手指で打ち切り。池袋19時40分発急行(第2171電車)は所沢から20000系8両で、池袋19時50分発(第2173電車)の時刻で運転。小手指打ち切りの20000系8両を回送で所沢から投入の模様。第3704電車の快速元町・中華街行は小手指打ち切り。飯能19時56分発の第4704電車の元町中華街行も運休の模様。飯能~小手指は運休あるも、飯能20時29分の時点でほぼ遅延解消と思われる。 40102Fは人身事故当該になるのは2回目。1回目…平成30(2018)年6月24日 清瀬~東久留米間 2170レ 急行池袋行(40000系初の人身事故当該)。 カナヘイラッピングの10112Fは池袋線貸出中。10112Fも40105Fも新宿線所属なので2編成池袋線に貸し出されている事になる。 ●19時30分現在の在線位置 小手指~飯能下り:小手指 第2161電車:急行飯能(30000系8両)、武蔵藤沢=”当該” 飯能~小手指上り:飯能 第3704電車:快速元町・中華街(東急8両)、仏子 第403電車の回送(40000系ワールドカップ車)、入間市 第2168電車=急行池袋(20000系8両)、稲荷山公園 第4154電車=準急池袋(6000系) その他 横瀬 第48電車=特急飯能(001系) - 追加。飯能 24K-3704(アプリ上は準急 狭山ヶ丘行) 5171F 仏子 73M第403電車の回送(92※※列車)(40105F/飯能18 43発→小手指18 47着)。 20時00分現在の表示で狭山ヶ丘上りに青アイコン電車が飯能発 各停小手指行案内で59分遅れで停車中。これは20000系8両の第2168電車の分で、この車は回送所沢→2173のダイヤの2171で飯能に下り(所沢始発で列車情報が挙がり、照合待ちして発見)、現在稲荷山公園の第2176電車に充当した模様。24Kは狭山ヶ丘発車後に快速小手指で列車情報が新しい情報が挙がり、小手指へ入庫。セムトラックが狭山ヶ丘~飯能で分離されていたようで、狭山ヶ丘発車後の列車情報照合で変更された。 西武池袋線の人身事故は今年通算16回(この件は除外)。 当日は西武秩父線開通50周年。また同時に西武特急の運転開始50周年を記念し、西武秩父駅でセレモニーが行われた。001系D編成が西武秩父駅へ回送され、ちちぶ30号から運転開始。ツートンカラーの1245Fが飯能~西武秩父駅間を2往復特別運転、10110Fが西武秩父線開通50周年ラッピングをまとって西武秩父駅入線など、飯能~西武秩父駅間の沿線は大賑わいだった。 時間的に盛岡競馬場の交流ダートGIレース マイルチャンピオンシップ南部杯で掛けて負けた可能性もなくはない(1着は4番人気サンライズノヴァ、2着は2番人気アルクトス、3着は1番人気のゴールドドリーム 3連単は14,000円台の払戻金となった)。WIN5は36票の的中で833万円台の払戻金。対象5レース全て2番・4番~6番人気の馬が勝ったのが低かった要因。 武蔵藤沢に近い入間市下藤沢と狭山市入曽で、不老川が氾濫。 翌日は小手指6時44分発 通勤準急池袋行 4652→池袋7時27分着~7時33分発 準急所沢行 4301→所沢8時07分着の1往復に充当していたのが確認されている。2号車車輪にフラット。 中央本線 坂下~落合川 10月14日 19時42分頃 話題発生 956番の第752番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、折り返し列車の遅れのため、20時40分現在、坂下~塩尻間の下り線の一部列車に遅れが発生。 新京成線 10月14日 20時24分頃 話題発生 957番の第100番レス 気象庁から関東甲信地方で最大震度5弱程度以上とする高度利用者向け緊急地震速報が発表されたことによる安全確認の影響で、一部列車に1分少々の遅れが発生。 地震がおきた事実はなく、緊急地震速報は誤報。小田急、京王などもストップ。 緊急地震速報には2種類ある。「一般向け」は平成19年10月1日より無料で提供を開始しており、テレビやラジオ、携帯電話などを通じて、推定震度5弱以上の場合にのみデータ配信される。ただし、全国を約200に分割したエリア単位での予測となるため、推定震度は「強い揺れ」等の曖昧表現にとどまり、猶予時間までは発報されない。「高度利用者向け」は平成18年8月1日より先行的に活用できる分野から有料で提供を開始しており、専用受信端末などを通じて、震度1からデータ配信される。端末を設置した場所におけるピンポイントでの予測となるため、推定震度と猶予時間までを発報する。 身延線 井出~寄畑 10月14日 22時27分頃 話題発生 956番の第782番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。落居~甲府間の下り線の一部列車に遅れが発生。 南海高野線 三国ヶ丘~堺東 10月14日 22時32分頃 話題発生 956番の第760番レス 当該列車 和泉中央22時10分発難波22時44分着行き準急(7521F 泉北車) 鉄道むすめ 和泉こうみラッピング 特徴 △ 難波~橋本間運転見合わせ。見込み通り、23時30分頃運転再開。 南海高野線の人身事故は今年8回目(同日に起きた東京メトロ東西線と同じ回数)。前回は9月22日の滝谷駅。上り特急こうや号にはねられた案件。堺東~三国ヶ丘駅間は2015年12月14日以来。 NHKでは「おげんさん(といっしょ)」の生放送にテロップが入る。 中央快速線 武蔵境 10月15日 6時03分頃 話題発生 956番の第796番レス 当該列車 東京5時22分発高尾6時37分着行き各駅停車535T(トタT22) 先頭車=クハE232-22 特徴 中央快速線全線(東京~高尾間)運転見合わせ。緩行線は運転。救護難航。下りは東小金井で折り返し運転開始。7時14分(見込み7時10分→7時20分)頃運転再開。東小金井駅、三鷹駅入場規制。8時23分現在、中央快速線⇔青梅線の直通運転再開。10時45分現在、ほぼ平常通り運転。 中央快速線の人身事故は今年14回目。前回は9月24日の西国分寺駅。武蔵境駅は2018年4月18日以来。 この人身事故の影響で、209系1000番台トタ82(元マト82)編成が青梅線内で代走。普段は入線しない立川駅1番線に唐突に入線。 JR中央線の高尾―大月間は、複数箇所で線路に土砂が流入するなどしたため、再開のめどが立っていない。このため特急「あずさ」「かいじ」なども当面の間、運休する。高尾―東京間は始発から通常通り運転するが、高尾―大月間に4編成が立ち往生していて電車が足りないため、豊田午前6時53分発、八王子午前7時02分発、東京午前8時01分、同14分発の4本が運休する。(朝日新聞) 西武新宿線 野方~都立家政 10月15日 6時13分頃 話題発生 956番の第801番レス 当該列車 西武新宿6時03分発本川越7時03分着行き準急4603レ(←新宿 2081F+2403F 本川越→ 2400系2連+新2000系8連 2000系10両編成) 先頭車=2403Fのクハ2404 前日の本川越行き最終がそのまま当該の運用に入る 特徴 △ 現場は野方3号踏切。確かに人と接触したが、どうも接触直後に逃走したらしい。新宿線・拝島線運転見合わせ。6時58分(見込み7時10分)頃運転再開。特急は上り本川越11時34分発(小江戸20号)、下り西武新宿12時40分発(小江戸15号)から運転を再開。12時30分現在、ほぼ平常通り運転。 西武新宿線の人身事故は今年16回目。前回は10月11日の中井駅。野方~都立家政駅間は2016年8月3日以来。前日の池袋線は踏切安全確認へ降格しており、「西武で2日連続でキタ」とは言えない。ところが、夕方に清瀬駅でキタので「西武おかわり」成立。 京王線 笹塚 10月15日 7時02分頃 話題発生 956番の第870番レス 当該列車 新宿7時06分発高尾山口8時32分着行き5119レ(8726F) 先頭車=クハ8776 特徴 ☆ 7号車(8026)の座席側のガラスが破損。振替による混雑が原因か。遅れが出ており、振替輸送を実施。 ホームから人転落もあり、非常停止ボタンが作動。5分後に無事救助。 振替返し?「他社線から振替輸送による混雑の為、京王線は上下線に遅れが出ています。振替輸送をご利用ください」。 当該は高幡不動入庫の後、月検査で当日運用落ちしていた8702Fから窓パーツ1枚分ごとガラスをもらって修理完了即日運用復帰。8702Fは全検入場中に投石でドアのガラスが割られた8713Fにドア1枚分ごとガラスを提供した(ので10号車の1箇所だけドアがキレイ)前歴あり。今年の夏コミケ期間に多摩境であった人身で下り運転台のガラスが大破、交換用として新品のUVカット仕様になるなどガラス関連の案件がやたら多い。 台風19号の影響による交通機関の見合わせが続いているため、10月15日「RESET」公演に出演予定だったAKB48チーム8山梨代表の左伴彩佳は休演。 小田急については、懸命な復旧作業が進んで17時頃から秦野~新松田駅間の運転を再開予定。ただ今日(15日)は新宿~相模大野駅間で朝ラッシュ時間帯に9割程度の運転本数、相模大野~秦野駅間と新松田~小田原駅間はそれよりも少なくなる。秦野~新松田駅間は、13日・14日と神奈川中央交通・フロンティア観光バスを始めとして6社によるバス代行輸送を実施。15日は神奈川中央交通を中心に、小田急バス・小田急リムジン・江ノ電バス・箱根登山観光バス・富士急湘南バスなど計52台使ってバス代行輸送。 高徳線 木太町 10月15日 9時10分頃 話題発生 956番の第906番レス 当該列車 高松9時11分発徳島行き特急3007D うずしお7号(2700系) 最新型 特徴 高松~志度間運転見合わせ。岡山行き5006D うずしお6号は高松で打切予定、徳島行き4325Dと3009D うずしお9号(本日 島+島 平日のため、ゆうゆうアンパンマンカーの連結なし)は運休。11時10分頃運転再開。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。 15日午前9時20分ごろ、JR木太町駅で、ホームにいた若い男性が高松発・徳島行きの「特急うずしお」にはねられ死亡した。JR四国によると男性はホームから飛び込んだとみられている。死亡した男性は20歳前後とみられ、警察が身元の確認を急いでいる。事故当時、列車には乗員・乗客合わせて50人ほどがいたが、全員けがはなかった。この事故でJR高徳線が高松駅と志度駅の間で、2時間近く運転を見合わせた。(KSB瀬戸内海放送) 高徳線の人身事故は今年2回目。前回は1月29日の造田~神前駅間。木太町駅構内は過去10年間記録無し。2700系が当該になるのは初。 ふるこんぼ(@fullcombo5500)のツイート:死ぬべくして生まれた欠陥品は、ついにその時が来たか。同級生に、身内に、社会の仕組みに、全てに対する復讐を込めて。 僕の地元、香川県高松市にいます。僕にとって反吐が出るような傷がたくさん詰まったこの場所に。昔よく乗っていた路線の、特急が高速で通過する木太町駅にいます。全てから解放されます。ついに楽になります。 ※このツイートが最後。ミュージシャンかつYouTuberであった。高松出身で岡山で活動?嵐推しと思われ、自ら作詞作曲していた。 この事故の影響で3016D うずしお16号は所定2700系だが 、2120+2153の2000系の代走が入る。 リーネ(@JUUTILAINEN0221)は「雪美ちゃんごめん」とツイート。2016年7月11日、新小岩で飛ぶ。 相鉄かしわ台車両センター 10月15日 時 分頃 話題発生 956番の第963番レス 当該列車 (11005F) 特徴 ☆ 6号車(サハ11505)が脱輪。 9706F試運転表示中。かしわ台駅構内ATM、セコム、神奈川県警が何らかの調査中。11005F10号車から6号車で異常発生中。現在作業員30名ほどで、復旧作業中。モヤは待機している。 前日は相模大塚駅7710Fと12101F・20101Fの撮影会があった。 土讃線 善通寺 10月15日 時 分頃 話題発生 957番の第14番レス 当該列車 高知14時18分発 特急南風18号 岡山行き48D(2000系) 先頭車=2130 アンパンマン列車オレンジ 土佐くろしお鉄道車 特徴 △※ 現場は善通寺駅から琴平側へ向かって2つ目の踏切。軽自動車と衝突。多度津~琴平間運転見合わせ。南風15号は善通寺抑止。車はクレーン車で撤去。17時10分頃運転再開。南風18号、19号の多度津~児島間は運休。南風18号、19号の多度津~岡山間はアンパンマン列車でない。 15日午後4時前、JR土讃線の善通寺駅と琴平駅の間にある生野踏切で高知駅から岡山駅に向かっていた特急列車「南風18号」と軽乗用車が衝突した。当時、南風18号には乗客や乗員約80人ほどが乗っていたが、いずれもけがはなかったという。現場は警報機や遮断機のある踏切で、警察によると、軽乗用車を運転していた善通寺市の80歳の女性は踏切内で車を運転中に遮断機が下りたために車を踏切の中に残して逃げていたということで、けがはなかったという。この事故の影響でJR土讃線は多度津駅から琴平駅の間の上下線で、約1時間にわたって列車の運転を見合わせたが、多度津駅と岡山駅の間で部分運休した一部の特急列車を除いて午後5時ごろに運転を再開した。JR四国によると、列車12本が運休や部分運休するなどして約1600人に影響が出た。(NHK) 土讃線の踏切事故及び人身事故は今年まだ起きていない。前回は2018年2月20日の小村神社前~波川駅間。善通寺~琴平駅間は2017年3月22日以来2年半ぶり。当該は多度津止まりになって、多度津工場に引っ込めるかと。 西武池袋線 清瀬 10月15日 16時04分頃 話題発生 956番の第980番レス 957番の第16番レス 当該列車 飯能15時40分発元町・中華街17時21分着上り快速急行Fライナー第1712電車(53K運用 東急5050系4000番台4104F) 先頭車=クハ4004 飯能始発では最終電車となる元町・中華街行き 特徴 清瀬駅1番ホーム通過中に発生。アプリ上では清瀬~東久留米間に機外停車。秩父そば清瀬店から丸見え(店内から現場を撮影した画像もある)。池袋~所沢間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。各駅停車小手指行きは東久留米で抑止。副都心線小手指行きは池袋で運転打ち切り。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。池袋線・豊島線は16時55分(見込み16時50分)頃運転再開。当該はひばりヶ丘から臨時回送となり保谷留置線に収容された模様。西武有楽町線は20時15分現在、運転再開。22時30分現在、ほぼ平常通り運転 レスキューナウ反応せず。Yahoo!からのお知らせも来ない。レスキューナウの問題ではなく、Yahoo!に障害発生している模様。運行情報が一切更新されていない。 イケ線の人身事故は今年17回目。(前日のは踏切安全確認止まり) 前回は10月4日、今回起きた清瀬のひとつ手前の東久留米駅。清瀬駅構内は2016年4月29日以来約3年半ぶり。西武池袋線は2日連続、今朝は西武新宿線でもあったから、西武として今日2回目。飯能18時40分頃の上り急行は、小手指から先は準急に急きょ変更。 清瀬上りホーム秋津方には【いのち電話】の看板あり。通過列車は早いスピードで通過し、飛び込んだと思われる付近はやや暗い。 清瀬と東村山は病院が多い(しかも末期がんなど重病がらみ)。松寿園は放火の疑いとされる火災の後、貸しスタジオになったが長続きせず(「事故物件スタジオ」という記事がある)、現在はサンドラッグと調剤薬局と住宅が建つ。 翌朝、91Sに代走でヒカリエ号が入り、有楽町線を走行。 西武国分寺線 恋ヶ窪付近 10月15日 17時 分頃 話題発生 957番の第50番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。駅員が確保に向かう。 上信電鉄上信線 上州福島~東富岡 10月15日 時 分頃 話題発生 957番の第60番レス 当該列車 (701F?) 特徴 公式情報は踏切障害。人身事故とのツイートも。52レは上州富岡、47レは吉井、49レは馬庭で抑止中。52レは約40分遅れで 上州富岡駅を発車。 紀勢本線 船津~三野瀬 10月15日 19時29分頃 話題発生 957番の第121番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、21時10分現在、紀伊長島~新宮間の下り線の一部列車に遅れが発生。 飯田線 田本~門島 10月15日 19時49分頃 話題発生 957番の第83番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。21時10分現在、山吹~伊那本郷間の下り線、毛賀~門島・相月~三河川合間の上り線の一部列車に遅れが発生。 新京成線 元山 10月15日 20時29分(20時28分とも)頃 話題発生 957番の第93番レス 当該列車 京成津田沼19時57分発松戸20時41分着行き普通148レ(8811F) 先頭車=クハ8811-6 特徴 1番線、くぬぎ山寄り。全線運転見合わせ。20時41分頃運転再開。22時10分現在、ほぼ平常通り運転。 列車人身事故の発生:15日午後8時35分頃、新京成電鉄元山駅構内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。(松戸東署) 新京成線の人身事故は今年7回目。前回は8月3日の薬園台~前原駅間。元山駅構内は過去10年間記録無し。 「おっ母さん」は5月末で閉店。現在は私のわくわくスーパー 元山店。 とさでん交通東西線 10月15日 20時45分頃 話題発生 957番の第83番レス 当該列車 特徴 15日夜8時45分頃、高知市高須本町の国道の交差点で、東に向かって走っていたとさでん交通後免線の路面電車と、国道を西に向かって走ってきて南に左折しようとしていた軽乗用車が衝突した。路面電車の乗客5人と運転士にけがはなかったが、軽乗用車を運転していた高知市の50代の男性と、助手席に乗っていた日高村の30代の男性が軽いけがをした。現場は信号機がないT字路の交差点で、警察によると、路面電車の運転士は「停留所を出発してすぐに車が向かってきてぶつかりそうになったので警笛を鳴らしてブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。警察は軽乗用車を運転していた男性からも話を聴くなどして事故の原因を調べることにしている。事故の影響で、とさでん交通後免線は最大約40分遅れた。(NHK高知) 住所から県立美術館通-高須-文珠通-介良通-新木のどこか。 線 代々木 10月16日 7時 分頃 話題発生 957番の第162番レス 当該列車 下り緩行 特徴 ☆ 線路で寝ていた人がいた。 阪急宝塚本線 庄内~服部天神 10月16日 17時07分頃 話題発生 957番の第203番レス 当該列車 宝塚16時40分発急行梅田行き1608レ(1006F) 先頭車=1006(Tc) 特徴 △ 現場は穂積第五踏切道。振替輸送を実施。18時35分頃運転再開。 16日午後5時すぎ、大阪府豊中市内の阪急宝塚線服部天神-庄内駅間の踏切で、宝塚発大阪梅田行き急行電車に、近くの男性(50)がひかれ死亡した。豊中南署によると、運転士が踏切に入る男性を見つけ、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。乗客約600人にけがはなかった。阪急電鉄によると、上下202本で最大1時間49分の遅れや運休が生じ、約10万8700人に影響した。(神戸新聞NEXT) 1006Fは2015年9月4日竣工、2015年9月7日運用開始。当該になるのはおそらく2度目。 宝塚線日中急行(梅田13 00発~) #20=9001F 雲雀丘花屋敷1番線T#105=8004F🎉、T#12=1006F 池田3番線、T#2=8007F、T#22=1013F、T#10=7011F 豊中3番線、T#7=6000F、T#6=5100F らしい。(♯阪急運用) 1015Fでなくてセーフ? 東海道本線 沼津付近 10月16日 17時10分頃 話題発生 957番の341レス 当該列車 下り列車 特徴 ☆ 16日午後5時10分頃、沼津市原のJR東海道線で線路の上に置かれていたコンクリートブロックに、下りの列車が衝突した。運転士と乗客約250人にケガはなかった。JRによるとコンクリートブロックは縦20cm、横40cm、高さ12cmで10分前に通過した列車は異常を感知していなかった。警察は何者かが故意にブロックを置いたとみて捜査している。JRによると事故の影響で合わせて26本の列車に運休や遅れが出た。(テレビ静岡) 千歳線 北広島~上野幌 10月16日 18時25分頃 話題発生 957番の第273番レス 当該列車 函館発札幌行き特急スーパー北斗15号 特徴 ☆ 16日午後6時25分ごろ、JR千歳線の北広島―上野幌(札幌市厚別区)間を走行中の函館発札幌行き特急スーパー北斗15号(7両編成、乗客229人)がシカと衝突した。乗客乗員にけがはなかった。JR北海道によると、特急は車両の安全を確認して約15分後に運行を再開したが、普通列車2本が部分運休し、約70人に影響が出た。(北海道新聞) 中央本線(中央西線) 金山 10月16日 20時20分頃 話題発生 957番の第203番レス 当該列車 高蔵寺19時56分発 普通名古屋行き192M(⬅名古屋 B4+K110+K116 10両編成) 先頭車=B4編成のクハ312-401 最後尾=クハ210-5002 K110及びK116は、211系5000番台3連 B4編成は、313系1100番台4連 全て神領区所属 特徴 車両の側面に接触した模様で 傷は浅いとみられる。名古屋~高蔵寺間運転見合わせ。しばらく動かないとして、名古屋に急ぐ客は東海道線に誘導。地下鉄名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根各駅相互間に振替輸送を実施。20時46分現在、現地に警察と救急が到着し、救護活動中。21時19分(見込み21時40分→21時20分)頃運転再開。 警察によると、16日午後8時20分ごろ、名古屋市のJR金山駅で50代の男性がホームに入ってきた中央線の上り高蔵寺発・名古屋行きの普通電車と接触した。男性は病院に運ばれたが、意識はある。警察によると、男性は酒を飲んだあと帰宅するため、ホームで電車を待っていたところ接触したという。電車の乗客・乗員約200人にケガはなかったが、この事故の影響でJR中央線は名古屋駅と高蔵寺駅の上下線で約1時間、運転を見合わせた。-(東海テレビ) 上り・名古屋方面は、金山=普通【←当該】 鶴舞=普通 千種=快速 大曽根=普通 新守山=普通 春日井=快速 神領=普通、以上が停車。 中央本線(愛知県内)の人身事故は今年3件目。愛知県の路線別で5位。中央西線の前回は、8月21日の神領~高蔵寺駅間。なお中央西線の金山駅構内は過去10年間記録無し。名鉄名古屋本線は今年6月19日、東海道本線は今年2月13日にそれぞれ起きている。地下鉄金山駅は今年まだ起きていない。 大糸線 南神城~神城 10月16日 時 分頃 話題発生 957番の第269番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障(動物と衝突)。信濃大町~南小谷間運転見合わせ。NHK鉄道運行情報の19時30分更新で掲載されていたが、21時過ぎても再開報なし。21時48分現在(見込みなし)ほぼ平常通り運転。 青梅線 中神~昭島 10月17日 5時 分頃 話題発生 957番の第317番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。立川~青梅間運転見合わせ。 この区間の見通しは良い。 武蔵野線 武蔵浦和 10月17日 8時30分頃 話題発生 957番の第327番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「武蔵浦和駅の安全確認」。駅ナカのお店に不審物。爆発物の疑いがあり、処理するため9時48分から運転見合わせ。見込み通り、10時30分頃運転再開。 17日午前8時半ごろ、JR武蔵浦和駅構内で、駅の関係者から「不審なものがある」と110番通報があった。埼玉県警の爆発物処理班が駆けつけたところ、駅構内の食料品販売店の前に黒い紙袋が置かれていて、中に調理器具の箱が入っているのが確認された。警察は不審物を回収して調べたが、爆発物ではなかったという。JRが一時、電車の運転を見合わせるなど、現場は騒然とした。(JNN) 中身は炊飯器と判明。置き忘れか。(埼玉新聞) 鹿児島市電線 新屋敷~武之橋 10月17日 10時10分頃 話題発生 957番の第327番レス 当該列車 谷山行き(9514) 緑と黄色のツートン 窓下に白帯 特徴 ※ 警察や鹿児島市交通局によると、17日午前10時10分ごろ県道20号とパース通りが交わる鹿児島市の新屋敷交差点で、谷山行きの市電と右折しようとしていた軽乗用車が接触した。軽乗用車を運転していたのは20代の女性で、けがはなく、市電に乗っていた乗客19人や男性運転士にもけがはなかった。この事故で、市電は約30分間現場に留まり、車両と線路に異状がないかなどを確認し、10時35分に運転を再開した。事故を起こした車両の乗客は、すぐ近くの新屋敷電停で、後続の車両に乗り換えた。警察で事故の原因を調べている。(南日本放送) 鹿児島本線 二日市~天拝山 10月17日 15時39分頃 話題発生 957番の第344番レス 当該列車 小倉14時16分発 下り快速久留米行き4239M(?+813系3連 ) 公式情報は普通 鳥栖駅で鳥栖15時55分発 区間快速八代行き4333Mと接続 特徴 人と衝突。当該は現場に停車。南福岡~久留米間運転見合わせ。小倉13 44発 区間快速 羽犬塚行き3239M(福間~博多間のみ快速運転)は二日市抑止と推定。16時25分現在、博多~鳥栖の上下線に見合わせ区間変更。(博多~鳥栖)上り線は17時00分頃、運転再開。17時10分現在、長崎本線 鳥栖~神埼間も追加で運転見合わせ。鹿児島本線(下り線)・長崎本線は17時23分(見込み17時30分)頃運転再開。特急かもめ27・30号、みどり19・26号は運休。 17日午後3時40分ごろ、福岡県筑紫野市のJR鹿児島線二日市-天拝山間で、小倉発久留米行きの下り快速列車(9両)が人をはねた。乗客約200人にけがはなかった。JR九州によると、この事故で上下線で特急12本を含む42本が運休したほか、計21本で最大1時間42分遅れるなど約2万7000人に影響が出た。(佐賀新聞) 鹿児島本線の人身事故は今年18回目。7月21日の玉名は無人自転車と接触の踏切事故のため除外。前回は10月2日の笹原駅。二日市~天拝山駅間は、2012年10月1日以来7年ぶり。 身延線 塩之沢~波高島 10月17日 18時00分頃 話題発生 957番の第376番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。塩之沢~波高島間では線路内に支障物。上り線は19時37分運転再開。富士~甲府間の下り線、甲斐岩間~西富士宮間の上り線の一部列車に遅れが発生。 東京メトロ東西線 茅場町 10月17日 19時07分頃 話題発生 957番の第360番レス 当該列車 特徴 ☆ トンネル内人立ち入り。傘を落とし、拾うために立ち入ったらしい。東西線全線運転見合わせ。見込み通り、19時20分頃運転再開。 メトロメトロTと線路内立ち入り:2011年7月11日 葛西駅で線路内立ち入り、葛西~浦安間で確保→翌12日 新小岩人間ミサイル。駅間のトンネル内に入り込まれ、両側から捜索して隣の駅近くで確保したこともある。 紀勢本線 船津~三野瀬 10月17日 19時28分頃 話題発生 957番の第374番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。瀬谷~川添間でも鹿と衝突。20時45分現在、伊勢柏崎~紀伊長島・新鹿~熊野市間の下り線、新鹿~尾鷲・三瀬谷~多気間の上り線の一部列車に遅れが発生。 江ノ電線 江ノ島~腰越 10月17日 20時 分頃 話題発生 957番の第379番レス 当該列車 10型 1編成のみ 特徴 ※ 現場は龍口寺の前の併用軌道区間。歩道に車が乗り上げる事故があり、その後クラウンが電車と接触。線運転見合わせ。振替輸送を実施。21時00分現在運転再開。けが人なしと判明。 17日午後8時25分ごろ、神奈川県藤沢市片瀬海岸1丁目の県道で、江ノ島電鉄の藤沢発鎌倉行き電車と乗用車が接触、江ノ電は一時運転を見合わせた。藤沢署によると、現場は片側1車線で、県道と線路の交差点。けが人はいないとみられる。(カナロコ) 鹿児島本線 西牟田~羽犬塚 10月17日 時 分頃 話題発生 957番の第381番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。踏切内脱輪で、自動車救出作業のため荒木~銀水間運転見合わせ。20時44分頃運転再開。 JR花咲線(根室本線) 厚岸~糸魚沢 10月18日 6時30分頃 話題発生 957番の第478番レス 当該列車 釧路発根室行き下り快速3625D はなさき(1両編成) 特徴 ☆ 18日午前6時半ごろ、北海道厚岸(あっけし)町のJR花咲線厚岸-糸魚沢間で、釧路発根室行き下り快速列車(1両編成)が国の特別天然記念物のタンチョウ(ツル)と衝突した。ツルは死亡し、乗客6人にけがはなかった。JR北海道釧路支社は環境省釧路自然環境事務所に事故を届け出ており、釧路市動物園でツルの死因を調べる。同支社によると、ツルが列車の後方に接触し、列車はそのまま走行。上り列車(5624D)の運転手がツルを確認した。この事故による列車の遅れはなかった。ツルとの接触は年間3、4件程度あるという。(産経新聞) 東海道本線 大磯 10月18日 7時49分頃 話題発生 957番の第430番レス 当該列車 平塚7時46分発 普通熱海行き731M(U8 小山車両センターE231系付属編成5連) 先頭車=クハE230-6004 2821Y[籠原5時23分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速平塚行き]から接続 土曜・休日ダイヤは平塚7時49分発で運転、1523E(小金井5時13分発 上野東京ライン上野経由 普通平塚行き)から接続 特徴 東京~熱海間の全線で順次運転見合わせ。上り線・下り線(東京~辻堂・小田原~熱海)は8時15分現在 経由線路変更により運転再開済確認。下りは8時10分頃に貨物線経由で運転再開。辻堂の次は小田原までノンストップの列車も。小田原まで行って、上り列車に乗れ。8時53分頃本来の経路で運転再開。9時45分現在、ほぼ平常通り運行。 JR東海道線の下り線は、大磯駅の構内で起きた人身事故の影響で東京駅と熱海駅の間で運転を見合わせていたが、午前8時10分ごろに運転を再開した。ただし、貨物列車の線路を使って再開したため、いずれも神奈川県にある茅ヶ崎駅から鴨宮駅の間は乗客が乗降できず、通過して運行。 18日午前7時50分ごろ、JR東海道線大磯駅で、湯河原町在住の男性会社員(39)が平塚発熱海行き下り電車にはねられ、死亡した。 JR東日本によると、上下線4本が運休、上下線6本が最大58分遅れ、約5500人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年11回目。前回は9月24日の根府川駅。大磯駅は9月12日以来今年3回目。U8編成が当該になるのは今年2回目。前回は6月17日21時50分 浦和北行 2562Y。前面ガラスが大破。 731Mは付属のみの5両編成。熱海到着後は、折り返し回3950Mで国府津区に入区する運用で1日を通してこの運用で終了。 八高(北)線 丹荘~群馬藤岡 10月18日 12時20分頃 話題発生 957番の第601番レス 当該列車 特徴 ☆ 河川増水に伴う橋脚変位のおそれがあるため、寄居~北藤岡間で終日運転を見合わせる。明日19日は、高麗川~北藤岡間で始発から運転を見合わせる。西武鉄道で振替輸送を実施。多野観光バスが寄居~北藤岡・高崎駅間のバス代行輸送を担う。※北藤岡~高崎間は運転。ただし、「北藤岡行き」の表示はできないため「普通」表示。 JR東日本によると、八高線は18日午後0時20分ごろ、台風19号などで埼玉県と群馬県の境にある神流川が増水した影響で橋脚が損傷しているおそれがあるとして、安全点検のため、埼玉県寄居町の寄居駅と群馬県藤岡市の北藤岡駅の間の上下線で終日、運転を見合わせている。(NHK) 北藤岡と言えばEH200突入。箝口例(かんこうれい)が敷かれたようで、漁っても情報が出てこない。震災の前日には高麗川で八高線の電車が非電化区間に突入した。架線終端部分に過走防護は効かない? 10月26日の八高線全線開通85周年高麗川駅イベントは、台風19号の影響により開催取りやめ。 中央快速線 三鷹~吉祥寺 10月18日 15時 分頃 話題発生 957番の第490番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知による運転見合わせ。昇格はなく、27分遅れで運転再開。 東武東上本線 北坂戸付近 10月18日 時 分頃 話題発生 957番の第496番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち入り。現場は北坂戸上り二つ目の踏切。遮断機が下りていた踏切に人が侵入。電車が長い警笛を鳴らして急停止。接触なし。 石北本線 愛別~中愛別 10月18日 17時30分頃 話題発生 957番の第641番レス 当該列車 旭川発網走行き特急83D 大雪3号 特徴 ☆ 【愛別】18日午後5時半ごろ、上川管内愛別町で、JR石北線愛別―中愛別間を走行中の旭川発網走行き特急大雪3号(4両編成、乗客45人)がシカと衝突した。乗客乗員にけがはなかった。JR北海道によると、衝突後の点検でブレーキに不具合が見つかったため、乗客を乗せたまま車両を愛別駅まで後退させた。これにより、普通列車3本と臨時快速1本が運休。後続の特急オホーツク3号に遅れ、4号は部分運休し、約250人に影響が出た。衝突した特急車両が修理のため、19日午前8時6分網走発旭川行き特急大雪2号は運休し、同時刻発の臨時普通列車を同区間で代替運行する。(北海道新聞) 八高(南)線 金子~東飯能 10月18日 夕方 時 分頃 話題発生 957番の第625番レス 当該列車 川越17時26分発 普通八王子行き1768E(宮ハエ72) 高麗川まで1769H 特徴 ☆ 上り列車が猪と衝突。10分程度の遅れ。 飯田線 内船~甲斐大島 10月18日 18時58分頃 話題発生 957番の第501番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。19時14分頃には、再度、内船~甲斐大島間で鹿が列車に衝突。遅れている対向列車との行き違いもあって、芝川~身延・甲斐常葉~鰍沢口間の下り線、十島~富士間の上り線の一部列車に遅れが発生。 舞鶴線 梅迫~真倉 10月18日 19時51分頃 話題発生 957番の第506番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。舞鶴線の一部列車に約20分の遅れが発生。 山陽本線 里庄~笠岡 10月18日 20時15分頃 話題発生 957番の第518番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の確認。里庄~福山間運転見合わせ。21時00分(見込みは調整中)運転再開。 名鉄名古屋本線 堀田~呼続 10月18日 20時26分頃 話題発生 957番の第502番レス 当該列車 2023列車 特徴 △ 現場は呼続1号踏切。相手方は60~70代の男性の模様。鳴海~神宮前間運転見合わせ。20時45分から22時30分までJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間で振替輸送を実施。神宮前~堀田間は21時10分現在、堀田~鳴海間は21時57分頃(見込み22時15分)運転再開。 205レ=本笠寺~桜間で停止。後続2097レ=本星崎~本笠寺間で停止→本笠寺1番線まで運転。鳴海~本笠寺間の下り線に 列車がいない事を指令と鳴海駅とで確認→ 205レに 鳴海まで下り線を逆走するよう指示。 18日午後8時25分頃、名古屋市南区呼続1の名鉄名古屋本線で、豊川稲荷発 名鉄一宮行きの急行列車が人と接触した。消防によると 接触した人は近くの川に落ちたとみられ、救助を試みている。午後9時現在、現場を含む 鳴海~神宮前間で運転を見合わせている。(中日新聞web) 高齢男性。病院に搬送されたが重体。(中日新聞) その後死亡。 18日午後8時25分ごろ、名古屋市南区呼続1の名鉄名古屋本線で、豊川稲荷発名鉄一宮行き急行列車(6両編成)が踏切内で立っていた男性と衝突した。男性ははずみで近くの川に落ちた。病院に搬送されたが死亡が確認された。南署によると、現場は呼続―堀田間で乗員乗客約90人にけがはなかった。死亡した男性は80代くらいとみられ、身元や原因を調べている。名鉄は、鳴海―堀田間で約1時間半にわたって運転を見合わせた。(中日新聞) 死亡したのは南区の無職男性(80)と判明。(中日新聞夕刊) 現場の踏切は呼続駅のすぐ北側にある。その横を道路に沿って 山崎川(近くの川)が流れている。 名鉄名古屋本線(愛知県内)の人身事故は今年12件目(他に岐阜で2件)。愛知県の路線別で1位。前回は10月11日の笠松駅。呼続~堀田駅間は2018年2月23日以来。呼続駅構内は直近で9月20日に起きている。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 西新井 10月18日 20時33分頃 話題発生 957番の第504番レス 当該列車 南栗橋19時50分発(西新井20時32分発)中央林間行き上り急行1906K(06K 8625F 東急車) 先頭車=デハ8525 押上から各駅停車 特徴 線路に降りて仁王立ち。跳ね飛ばされず、巻き込まれる。9号車付近の下。上り急行線以外は再開。上りりょうもうが谷塚で缶詰。下り急行線はしばらく北千住止まり。地下鉄半蔵門線との直通運転を中止。JRなどに振替輸送を実施。当該のみ動かし、再度現場検証。約2時間30分後の22時56分(見込み22時00分→22時30分→22時45分)頃運転再開。田園都市線、半蔵門線は23時00分現在平常運転。 浅草21時10分発特急りょうもう49号赤城行き最終と、22時20分発特急りょうもう53号館林止まりは運休(51号太田行きは不明)。赤城19時00分発特急りょうもう48号浅草行きは100分以上の遅れで竹ノ塚駅付近にいる 東武伊勢崎線の人身事故は今年11回目(スカイツリーライン区間内は9回)。前回は8月23日、今回と全く同じ西新井駅での発生。 中央本線 木曽平沢~奈良井 10月18日 時 分頃 話題発生 957番の第557番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生。 北陸本線 10月18日 時 分頃 話題発生 957番の第557番レス 当該列車 特徴 ☆ 敦賀~福井間で列車が動物と接触。車両と線路を確認していたため、敦賀~福井間の一部列車に10~20分の遅れがでている。 高崎線 籠原 10月18日 23時20分(推定)頃 話題発生 957番の第593番レス 当該列車 ×下り1942E(籠原←E-72+K-02) 先頭車=E-72編成のクハE233-3537 後方のK-02編成は、E231系 共に、国府津車両センター所属 ◎2866Y(高崎←S-07+K-15) 先頭車=S-07編成のクハE231-8035 共にE231系、国府津車両センター所属 特徴 公式情報に発生時刻の記載なし。酔っ払いが転落して接触?大宮~高崎間の下り線、深谷~籠原間の上り線で運転見合わせ。下りは4番線を使って運転再開。0時15分(見込み0時20分)頃運転再開。 高崎23時05分発 普通籠原止まり最終968Mは深谷抑止。高崎22時33分発 普通上野行き最終864Mは抜けきってセーフ。2866Y(国府津20時42分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通高崎行き、国府津から大崎まで快速 ※前5両は籠原止まり)は籠原駅で止まったまま。当該は、この高崎行きと籠原で接続する1942E(熱海20時18分発 上野東京ライン東京経由 普通 籠原止まり)と判断。後ろの1944E(国府津20時57分発 上野東京ライン東京経由 普通籠原止まり)と3939M(上野22時30分発 通勤快速前橋行き、上尾・桶川駅停車 ※土曜・休日ダイヤは上野22時33分発快速アーバンで尾久駅通過)が揃って熊谷駅でストップ。 高崎線の人身事故は今年13回目。前回は9月26日の上尾駅。籠原駅構内は、2014年10月25日以来 約5年ぶりの発生。 JR神戸線 尼崎~立花 10月19日 12時 分頃 話題発生 957番の第659番レス 当該列車 上り新快速 特徴 ☆ 異音の確認。三反田踏切までの間で烏がなにかをつついていた。上りが軒並み停止中。 東京メトロ千代田線 10月19日 14時 分頃 話題発生 957番の第676番レス 当該列車 特徴 ☆ 誤報。 常磐線 内原~赤塚 10月19日 18時 分頃 話題発生 957番の第692番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。21分遅れで運転再開。 山陰本線 保津峡~馬堀 10月20日 8時40分頃 話題発生 957番の第754番レス 当該列車 京都8時15分発園部行き普通233M 特徴 ☆ 20日午前8時40分ごろ、京都府亀岡市のJR山陰線(嵯峨野線)保津峡ー馬堀駅間で、園部行き普通電車が線路内に動物に気づき、非常ブレーキをかけたが衝突した。JR西日本によると、乗客にけがはなく、動物はシカとみられる。上下6本が運休するなどダイヤが乱れ、約2600人に影響があった。(京都新聞) 京浜東北線 本郷台付近 10月20日 16時 分頃 話題発生 957番の第756番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。運転を見合わせ、確保に向かう。緊急停止した電車がエアセクション内停車で停電。運転再開できず。 京浜東北線 大森付近 10月20日 16時 分頃 話題発生 957番の第758番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で障検で緊急停車。 線 神田 10月20日 21時 分頃 話題発生 957番の第782番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン扱い。 線 10月 日 時 分頃 話題発生 957番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 957番の第789番レス
https://w.atwiki.jp/ymeconomy/pages/714.html
QMA6 社会 ページ1 /ページ2/ページ3/ 画像問題 ジャンル 問題文 答え 備考欄 トレイン 1925年4月に創刊された『汽車時間表』を前身とする、2009年に創刊1000号を迎えた時刻表は「JR時刻表」である × トレイン 1925年4月に創刊された『汽車時間表』を前身とする、2009年に創刊1000号を迎えた時刻表は「JTB時刻表」である ○ トレイン JRで使われている列車記号で、普通車を表すものは「ハ」である ○ トレイン JRの京浜東北線の列車では「上り」「下り」という区別は使用されていない ○ トレイン JRの入場券にも定期券はある ○ トレイン JR鹿児島中央駅では「西郷丼」という名前の駅弁が売られている × トレイン JR西日本の奈良線は奈良県内を走っていない ○ トレイン JR大阪環状線の大正駅は大正時代に開業した × トレイン 「~本線」という名がつくJRの路線の全てに特急列車が走っている × トレイン 「おもちゃのまち駅」があるのは東武鉄道宇都宮線である ○ トレイン 神戸市の繁華街に位置する阪急電鉄の駅は三ノ宮駅である × 三ノ宮はJRの駅名 トレイン 青函トンネルは全長の半分以上が海の下にある × トレイン 鉄道の「女性専用車両」が日本に初めて登場したのは第二次世界大戦後のことである × トレイン 東海道・山陽新幹線を走る「のぞみ1号」は下り列車である ○ トレイン 東海道新幹線の車内で販売されているスーパープレミアムアイスはレディーボーデンのものである × (スジャータ) トレイン 東京の新交通システム「ゆりかもめ」は無人自動運転である ○ トレイン 日本で最も深い所にある地下鉄の駅は馬喰町である × トレイン 日本で最も長い駅のプラットフォームは東京駅にある × 京都駅 トレイン 日本の新幹線の全ての路線に「新」のつく駅名がある × 長野新幹線 トレイン 日本の鉄道では12歳であっても小学生なら子供料金が適用される ○ 世界遺産 1680年に建設された最古の都市コロニア・デル・サクラメントが世界遺産になっている国はウルグアイである ○ 世界遺産 1680年に建設された最古の都市コロニア・デル・サクラメントが世界遺産になっている国はパラグアイである × 世界遺産 1996年に世界遺産に登録された厳島神社の鳥居は海底で地面に固定されている × 世界遺産 2009年に世界遺産に登録された「朝鮮王朝の王墓群」がある国は韓国である ○ 世界遺産 「スクルの文化的景観」が1999年に世界遺産に登録されたアフリカの国はアルジェリアである × 世界遺産 「スクルの文化的景観」が1999年に世界遺産に登録されたアフリカの国はナイジェリアである ○ 世界遺産 その醸造所群が世界遺産にも登録されている、メキシコを代表する蒸留酒はテキーラである ○ 世界遺産 その醸造所群が世界遺産にも登録されている、メキシコを代表する蒸留酒はラム酒である × 世界遺産 その足跡をたどる上で重要な建造物群が世界遺産に登録されている、ドイツの宗教改革者はカルヴァンである × 世界遺産 その足跡をたどる上で重要な建造物群が世界遺産に登録されている、ドイツの宗教改革者はルターである ○ 世界遺産 ウッド・バッファロー国立公園が世界遺産に指定されている北アメリカの国はアメリカである × 世界遺産 ウッド・バッファロー国立公園が世界遺産に指定されている北アメリカの国はカナダである ○ 世界遺産 オーストラリアの世界遺産グレートバリアリーフは世界最大のサンゴ礁である ○ 世界遺産 デンマークの世界遺産クロンボー城を舞台としたシェークスピアの戯曲は『ハムレット』である ○ 世界遺産 デンマークの世界遺産クロンボー城を舞台としたシェークスピアの戯曲は『ロミオとジュリエット』である × 世界遺産 トルコの世界遺産サフランボル市街の名前は香料のサフランに由来する ○ 世界遺産 フランスのベルサイユ宮殿は建設された当初トイレが1つもなかった × 世界遺産 韓国と北朝鮮のうち世界遺産の中の自然遺産を持つのは韓国である ○ 世界遺産 韓国と北朝鮮のうち世界遺産の中の自然遺産を持つのは北朝鮮である × 世界遺産 京都市にある神社で、正式には「賀茂別雷神社」というのは上賀茂神社である ○ 世界遺産 世界遺産になっているエジプトの古代都市テーベにおいて「生者の都」とされていたのはナイル川西岸である × 世界遺産 世界遺産になっているエジプトの古代都市テーベにおいて「生者の都」とされていたのはナイル川東岸である ○ 世界遺産 世界遺産に登録されているアジャンター石窟群が位置する国はインドネシアである × 世界遺産 世界遺産に登録されているイタリア・ベネチア市内には自動車だけでなくバイクも乗り入れができない ○ 世界遺産 世界遺産に登録されているシングヴェトリル国立公園がある国はアイスランドである ○ 世界遺産 世界遺産に登録されているシングヴェトリル国立公園がある国はアイルランドである × 世界遺産 世界遺産に登録されているボイン渓谷の遺跡群が位置する国はアイルランドである ○ 世界遺産 世界遺産に登録されている日光東照宮の陽明門は真東を向いて建っている × 世界遺産 世界遺産の屋久島は国立公園にも指定されている ○ 世界遺産 世界遺産の総登録件数には上限が設けられている × 世界遺産 世界遺産の日光東照宮・陽明門の天井画『昇竜』と『降竜』で別名を「八方睨みの竜」というのは『降竜』である × 世界遺産 世界遺産の日光東照宮・陽明門の天井画『昇竜』と『降竜』で別名を「八方睨みの竜」というのは『昇竜』である ○ 世界遺産 中国の世界遺産・天檀がある同じ北京市内には、地檀という建造物も存在する ○ 世界遺産 東北地方にある白神山地は全体が世界遺産に登録されている × 世界遺産 北海道の知床半島は、全域が世界遺産の登録対象となっている ○ 世界遺産 中国の万里の長城の長さはその名の通り1万里以上ある ×
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/8027.html
登録日:2011/10/20(木) 13 14 08 更新日:2023/12/10 Sun 19 51 55NEW! 所要時間:約 5 分で読めます ▽タグ一覧 JR北海道 JR東海 セット券 ホームライナー 乗り得 私鉄 種別 通勤ライナー 鉄道 ホームライナーとは、通勤時間帯に運行している着席指定制の列車である。 主にJRグループが運行しているが、本項では私鉄の同様の列車についても記述する。 種類 ホームライナーには大きく分けて3種類がある。 1 座席が指定されているタイプ 座席がきっちり指定されていて、その場所にしか座れないタイプ。 2 号車が指定されているタイプ 号車番号のみが指定されていて、その車両の空いている席だったらどこでもOK。 3 列車のみが指定されているタイプ その列車の空いている席なら自由にOKなタイプ。 乗車整理券の列車のほとんどがこれ。 なお、京急ウィング号、TJライナーなどは、一部の駅から乗る時だけ乗車整理券が必要で、それ以外の駅からは無料で空いた席に乗車できるというタイプがある。 その場合、無料で乗った時は座れる保証はないので注意。 私鉄のホームライナーの一部列車では停車駅を乗車専用・降車専用に区切る事例が多い。 乗車方法 ホームライナーに乗るには、乗車券とは別に200~500円程度の乗車整理券が必要である。 しかし、ホームライナーはほとんどの場合、特急列車に使われる車両を使用していて、一般的な通勤電車(列車)の設備とは一線を画している。 その上、必ず着席できる事を考えると、数百円支払う程度は妥当と言えるだろう。 だが、いくら数百円とはいえ、毎日使っていたらそれなりの値段になり、庶民にとってはやや遠い存在だと言えるだろう。 そのような人たちが少しの贅沢にホームライナーを使った時、いつもは通勤電車にすし詰めになっている出勤・帰宅をゆったりと行える事に幸せを感じるだろう。 また、ホームライナーでは立つ人もいないし、シートピッチも広いので、通勤時間を有意義に使える。 新聞を読むもよし、車窓を楽しむもよし、仮眠する事もできるし、アニヲタ諸君ならアニヲタの集いを携帯から閲覧するのもいいだろう。 また、帰宅するなら車内販売or売店のおつまみを片手に一杯やる事もできる。 当然ながら、どれも他人に迷惑を掛けないようにしなければならないが。 更に普通列車扱いなので青春18きっぷでの利用も可能。 …まあ、とにかく値段相応に乗車する価値がある。乗車整理券は定期券と併用できるので、財布に余裕がある時は乗ってみてはいかがだろうか? ただし、人気の列車だとあっという間に乗車整理券が売り切れてしまうので注意。 ちなみに一部列車にはグリーン車も存在する。 歴史 通勤輸送に特急列車を使うという発想は大手私鉄では昔から存在しており、当初秩父への観光列車として運用されていた西武レッドアローの通勤利用の高さから増発されるようになったのが最初とされる。その後小田急ロマンスカーや近鉄特急など、朝夜の通勤時間帯に特急列車を運行する会社が増えてゆく。 1984年、赤字に悩まされていた国鉄が増収策としてこれら私鉄特急の運用にヒントを得て、都心の駅に到着した特急列車を郊外の車庫に回送するついでに客扱いを行うようにしたものが始まりである。特急用車両を使う事例が多いのはその時代からの慣例で、当初は回送扱いのため車内整備もしていなかったが、利用客の急増に伴い車内整備もされるようになったほか、回送ルートとは異なる区間での設定も増えていった。 2010年代以降は増収かつ着席需要に対応するためにライナー列車の特急格上げが進み、首都圏ではこれに加えて近郊路線のグリーン車連結が進むようになった。 以上の理由からJRでのホームライナーは縮小傾向にあり、2021年3月以降、ホームライナーを運行する会社は東海・北海道の2社のみとなっており、北海道は2023年3月改正から座席指定の快速列車の扱いとなったため、乗車整理券を発行するタイプのライナーは東海のみとなっている。 JRのライナー列車が減少した一方、2010年代以降は大手私鉄各社でライナー列車を設定する例が急増した。これらの車両にはロングシート・クロスシートに改変可能なデュアルシート車が使用されることが多い。 運行中のホームライナー一覧 運行事業者 列車名 運行区間 使用車両 備考 JR北海道 ホームライナー 手稲→札幌(函館本線) キハ261系 グリーン車はかつては無料だったが、2023年ダイヤ改正から追加料金が必要となった。 JR東海 ホームライナー沼津 静岡→沼津(東海道線) 373系 現在は平日のみの運転だが毎日運転されていた頃の2号は沼津到着後、そのまま熱海行普通列車に変わった。 ホームライナー静岡 浜松→静岡(〃)沼津→静岡(〃) ホームライナー浜松 沼津→浜松(〃)静岡→浜松(〃) 現在は平日のみの運転だが毎日運転されていた頃の3号は浜松到着後、そのまま豊橋行普通列車に変わった。 ホームライナー瑞浪 名古屋-瑞浪(中央西線) 383系 グリーン車は、グリーン券購入で乗車可。2022年3月12日より一部通過だった鶴舞、大曽根、高蔵寺に全列車が停車。 ホームライナー大垣 名古屋-大垣(東海道線) 681系683系 グリーン車はグリーン券購入で乗車可。 京成電鉄 モーニングライナーイブニングライナー 京成上野-成田空港(京成本線) AE形 成田スカイアクセス線は通らない 京浜急行電鉄 モーニング・ウィング号 横須賀中央→品川(京急本線)三浦海岸→品川(京急本線・久里浜線)三浦海岸→泉岳寺(〃) 2100形1000形1890番台 品川までの全ての停車駅が乗車専用駅で、品川まで一切降車できない イブニング・ウィング号 品川→京急久里浜(〃)品川→三崎口(〃) 最初の停車駅である上大岡まで全車指定席一部の列車は料金不要の快特と併結しており、京急蒲田・京急川崎・横浜駅に停車はするが乗降できない 東武鉄道 TJライナー 池袋→小川町(東上線)森林公園→池袋(〃) 50090型 池袋行は池袋以外降車不可 THライナー 久喜→恵比寿(伊勢崎線・東京メトロ日比谷線)霞ケ関→久喜(〃) 70090型 乗降制限あり 西武鉄道 S-TRAIN 所沢→豊洲(池袋線・東京メトロ有楽町線)豊洲→小手指(〃)西武秩父-元町・中華街(池袋線・秩父線・東急東横線・みなとみらい線)飯能-元町・中華街(〃) 40000系 乗降制限あり。豊洲発着便は平日のみ、元町・中華街発着便は土休日のみ運転。 拝島ライナー 西武新宿→拝島(新宿線・拝島線) 高田馬場では降車不可 京王電鉄 京王ライナー 新宿-京王八王子(京王線)新宿-橋本(京王線・相模原線) 5000系 新宿行は新宿以外降車不可 しなの鉄道 しなのサンライズ 小諸→長野(しなの鉄道線) SR1系 しなのサンセット 上田-長野(〃) あいの風とやま鉄道 あいの風ライナー 泊-金沢(あいの風とやま鉄道線) 521系 京都丹後鉄道 通勤ライナー 宮津→福知山(宮福線) KTR8000形 ライナー券を買っても座れない場合がある 南海電気鉄道 泉北ライナー 難波-和泉中央(高野線・泉北高速鉄道線) 12000系11000系 12000系は南海保有車両(「サザン」用)が代走することもある 京阪電気鉄道 ライナー 淀屋橋-出町柳(京阪本線) 8000系 乗降制限あり 追記・修正は一か月のセット券を購入してからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/akb44/pages/3638.html
水沢優をお気に入りに追加 水沢優とは 水沢優の72%は真空で出来ています。水沢優の24%は電波で出来ています。水沢優の3%は厳しさで出来ています。水沢優の1%はカテキンで出来ています。 水沢優@ウィキペディア 水沢優 水沢優の報道 秋元康の新作はイケメンだらけの学園ドラマ、細田佳央太が選抜イケメン大会目指す(コメントあり) - 映画ナタリー 秋アニメ『プラオレ!~PRIDE OF ORANGE~』第10話「reunion」より先行場面カット・あらすじ到着! - アニメイトタイムズ ホンヨモ!:青少年読書感想文コン 県入賞145点決まる /岩手 - 毎日新聞 美少女アイスホッケー育成SLG『プラオレ!~SMILE PRINCESS~』事前登録者数5万人突破!さらにAmazonギフトコードが当たるRTキャンペーン実施中! - PR TIMES 東武鉄道では、日光市を舞台としたアイスホッケーアニメ「プラオレ! ~PRIDE OF ORANGE~」とのコラボレーション企画をスタートします! - PR TIMES TVアニメ『プラオレ!~PRIDE OF ORANGE~』発の声優ユニット「SMILE PRINCESS」、May nが歌うOP&ED主題歌CDが本日発売開始! - PR TIMES|アニメ!アニメ! - アニメ!アニメ!Anime Anime プラオレ声優・森山由梨佳、アニメ第6話の“ビクトリーダンス”を熱弁!「また違った味わいがありましたね」 | ニュース - ABEMA TIMES 長かったような短かったようなオンエアまで――『プラオレ!~PRIDE OF ORANGE~』水沢愛佳役・増田里紅さんインタビュー【後編】│先輩に助けられたアフレコ現場の様子は? - アニメイトタイムズ 『ラブライブ!』で漠然とした憧れを抱いた声優業。父を説得したデビュー前から悔しいことだらけのデビュー後まで――『プラオレ!~PRIDE OF ORANGE~』水沢愛佳役・増田里紅さん インタビュー【前編】 - アニメイトタイムズ 6号棟完成 生産効率アップへ 大井電気水沢製作所【岩手】(岩手日日新聞社) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 初陣の盛岡誠桜、あと一歩 秋季高校野球県大会 - 岩手日報 【マイナビ TGC 2021 A/W】オンライン開催決定!ゲストに福原遥、水沢林太郎、宮世琉弥、吉川愛ら注目若手俳優決定!アリーナプラチナ席最前列の熱狂を体感!「TGC プラチナ配信」決定! - PR TIMES 大谷翔平が覚醒した小6のホームラン競争 水沢リトルの恩師確信「必ずプロに行く」100m近く飛ばすことも - スポーツ報知 電卓1級お見事満点 水沢商高から、県内2人のみ - 岩手日報 TVアニメ「弱キャラ友崎くん」第5話の先行カットが到着。葵、水沢、優鈴と一緒に出かける高難度イベント! - WebNewtype 水沢優をキャッシュ サイト名 URL 水沢優の掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る 水沢優のリンク #blogsearch2 ページ先頭へ 水沢優 このページについて このページは水沢優のインターネット上の情報を時系列に網羅したリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される水沢優に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
https://w.atwiki.jp/idol7/pages/3768.html
水沢優をお気に入りに追加 水沢優とは 水沢優の72%は真空で出来ています。水沢優の24%は電波で出来ています。水沢優の3%は厳しさで出来ています。水沢優の1%はカテキンで出来ています。 水沢優@ウィキペディア 水沢優 水沢優の報道 TVアニメ『プラオレ!~PRIDE OF ORANGE~』12月8日(水)放送の第10話先行カットとあらすじを解禁! - PR TIMES ホンヨモ!:青少年読書感想文コン 県入賞145点決まる /岩手 - 毎日新聞 美少女アイスホッケー育成SLG『プラオレ!~SMILE PRINCESS~』事前登録者数5万人突破!さらにAmazonギフトコードが当たるRTキャンペーン実施中! - PR TIMES TVアニメ『プラオレ!~PRIDE OF ORANGE~』発の声優ユニット「SMILE PRINCESS」、3月21日(月・祝)開催の初の単独公演の詳細が決定!新たに3つの声優ユニットが誕生! - PR TIMES 東武鉄道では、日光市を舞台としたアイスホッケーアニメ「プラオレ! ~PRIDE OF ORANGE~」とのコラボレーション企画をスタートします! - PR TIMES プラオレ声優・森山由梨佳、アニメ第6話の“ビクトリーダンス”を熱弁!「また違った味わいがありましたね」 | ニュース - ABEMA TIMES 長かったような短かったようなオンエアまで――『プラオレ!~PRIDE OF ORANGE~』水沢愛佳役・増田里紅さんインタビュー【後編】│先輩に助けられたアフレコ現場の様子は? - アニメイトタイムズ 『ラブライブ!』で漠然とした憧れを抱いた声優業。父を説得したデビュー前から悔しいことだらけのデビュー後まで――『プラオレ!~PRIDE OF ORANGE~』水沢愛佳役・増田里紅さん インタビュー【前編】 - アニメイトタイムズ 「僕も岩手の話題にならないと」 MVP大谷翔平の後輩幕下力士 - 毎日新聞 - 毎日新聞 TVアニメ『プラオレ!~PRIDE OF ORANGE~』、11月10日(水)放送の第6話先行カットとあらすじを解禁! | ゲーム・エンタメ最新情報のファミ通.com - ファミ通.com 新市立病院建設 水沢農高の用地候補 地域説明会で周知へ【岩手】(岩手日日新聞社) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 初陣の盛岡誠桜、あと一歩 秋季高校野球県大会 - 岩手日報 【マイナビ TGC 2021 A/W】オンライン開催決定!ゲストに福原遥、水沢林太郎、宮世琉弥、吉川愛ら注目若手俳優決定!アリーナプラチナ席最前列の熱狂を体感!「TGC プラチナ配信」決定! - PR TIMES 電卓1級お見事満点 水沢商高から、県内2人のみ - 岩手日報 TVアニメ「弱キャラ友崎くん」第5話の先行カットが到着。葵、水沢、優鈴と一緒に出かける高難度イベント! - WebNewtype 水沢優をキャッシュ サイト名 URL 水沢優の掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る 水沢優のリンク #blogsearch2 ページ先頭へ 水沢優 このページについて このページは水沢優のインターネット上の情報を時系列に網羅したリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される水沢優に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。