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「我が名は蒸気王。 ひとたび死して、空想世界と共に在る者」 身長：250cm / 体重：500kg超（どちらも鎧込み） 出典：蒼天のセレナリア史実 地域：欧州 属性：混沌・中立 / カテゴリ：人 性別：男性 CV： 稲田徹 ソーシャルゲーム『Fate/Grand Order』に登場するキャスター（魔術師）のサーヴァント（英霊）。 重厚な鎧に身を包んだ男……というよりスチームパンクのロボットにしか見えないが キャスターのサーヴァントである （大事な事なので二回言いました）。 デザインモチーフは山高帽と燕尾服の英国紳士。 + 史実のチャールズ・バベッジについて 19世紀のイギリスの数学者。 分析哲学者、計算機科学者でもあり、世界で初めて「プログラム可能」な計算機を考案した。このため「コンピュータの父」と言われる事もある。 しかし、研究に没頭するあまり信用を失って資金難に陥ったため、プログラム可能な「解析機関」はおろか、 その前身にあたる「階差機関」（いずれも蒸気機関で動作）もバベッジ自身は完成させられなかった。 彼の没後1世紀以上を経た1991年に、遺された設計図を基に階差機関二号機が製作され、設計の正しさが証明されている （はっきり言えば図面通りに作って動かしてみたらちゃんとバベッジの想定通りに動作した）。 その脳は死後縦に二分割され、一つはロンドンサイエンスミュージアムに、もう一つはイングランド王立外科医師会に現在も保管されている。 ステータス マスター：主人公 (Grand Order) 筋力：B++ 耐久：B++ 敏捷：D++ 魔力：A 幸運：E 宝具：A++ 変化球なキャスター達がFateシリーズで度々登場しながらも、 「直接戦闘は（程度の差はあれど）他のクラスに比べて苦手で、魔術系で相手を陥れたり搦め手をしたりする」 という共通点があった中、それを豪快にぶち破ってきたのがこの人チャールズ・バベッジ。 というのも、彼の戦闘手段は完全に肉弾戦。巨大な杖剣を振り回し、攻撃は鋼鉄のボディで耐え抜き、蒸気高圧噴出で縦横無尽に飛び回る。 筋力と耐久の高さがキャスタークラスの常識に完全に当てはまらない。 英霊としてのバベッジは解析機関の完成により実現するはずだったと夢見る 「蒸気文明により悪が駆逐された世界」を聖杯に望む。 この蒸気文明の理想を具現化させた固有結界が機械鎧と一体化したバベッジ自身であり、 彼の宝具「絢爛なりし灰燼世界（ディメンジョン・オブ・スチーム）」である。キャスターにあるまじき身体ステータスの高さもこの宝具によるもの。 存在が内包する固有結界そのもの、という点ではネロ・カオスの同類といえる。 鎧内部が具体的にどうなっているのかは不明。少なくともバレンタインイベントではチョコレートを摂取する事が可能という旨が明かされているが （ある別のキャスターからチョコの試食を頼まれて実食している描写がある。その結果バベッジ先生イノシシになっちゃったけどな！）、 「魔力源として」というニュアンスも滲ませており、中の人がどうなっているのかはやはり謎。 「彼の夢見る蒸気文明の世界」という発動条件を見る限り、少なくとも人間時の脳が内部にあるのだろうか。 死後にその脳だけを保管されている逸話（※史実参照）もある事だし。 見た目が見た目である為期間限定イベント等ではド真面目にギャグをやっている事が多く、 「からくりバベジン」「ヤカン鶴」*1など、名前による出オチ担当が多い。 また、イベント時には特殊形態に変形して礼装などに顔を出す事もある。 これも「絢爛なりし灰燼世界」のちょっとした応用、なのだろうか…？ 見た目がギャグ、とは書いたが本人のキャラクターとしては至って常識人。 …というか、むしろサーヴァント達の中でもトップクラスに「よくできた良識人」でさえある。 学者系サーヴァントの登場がFGOを境に増えたが、ほぼ全員と面識があり、何より敬意を持たれているのが彼の人徳を窺わせる。 ニコラ・テスラやトーマス・アルバ・エジソンなど、一癖も二癖もある科学者系サーヴァントが揃ってバベッジを称えているあたり、 「コンピュータの父」という肩書は伊達ではない。 蒸気機関ではなく電気技術により発展した現代文明とそこで生きる人々に関しても、 「自分の望みとは異なるが、これはこれで悪くはない」という感想を持ち、それを壊す事は望まないなど、 人類の発展と幸福を心から願う科学者としての姿勢は全くブレない。 「重厚なロボットの戦士」という見た目から一部のユーザーには絶大に支持される人気を得ており、 「バベッジのフィギュアとかプラモデルの発売はまだか！」とか、 「某戦国最強がDVD・ブルーレイの付録としてペーパークラフトが作られていたのだからバベッジも…」など熱烈に立体ファングッズ化を待望されているとか。 キャラクター強化クエストという名の「幕間の物語」も、そのカオスさというかぶっ飛びっぷりから語り草となっている。 そのチャールズ・バベッジ幕間の物語のタイトルは…「鋼鐵機動戰記C・バベッジ」。このタイトルだけで察していただきたい。 「故に、行こう。私を目覚めさせた選ばれし者よ。 蒸気の勇者（スチーム・ブレイブ）よ！」 + ゲーム中の性能 レアリティは星3（銀レア）のサーヴァント。 FGOにおけるキャスタークラスは味方の支援や敵の妨害に特化しているものが多く、自身の攻撃性能は低めなものが多い。 キャスター内でも異様な外見のバベッジだが、性能も支援をほぼ投げ捨てた耐久力と宝具火力に特化したサーヴァントである。 カード構成はバスター2枚、アーツ2枚、クイック1枚とバスター宝具で、 宝具を併せて自身だけでバスターカードを三枚揃えたバスターブレイブチェインが可能。 これは2017年夏イベントで限定登場した水着ネロが登場するまでは、キャスター内で唯一バベッジのみが出来た特徴である。 HPは同じレアリティ、クラスの中でトップである一方でATKは最低で、所持スキルが全て自身のみを強化するもので構成されている。 「一意専心」は自身のスター集中率を1ターン、NP獲得量を3ターン強化する。 クリティカルをするために必要なスターだが、キャスターはその集中率が非常に低くクリティカルを狙いにくい。 これを利用して普段は味方にスターを譲りつつ、必要に応じて「一意専心」でスターを集め、 アーツクリティカルでNPを一気に溜めるのがバベッジの基本的な運用となる。 「機関の鎧」は1ターン無敵＋攻撃力強化、「オーバーロード」は1ターン宝具威力強化で、自身の火力を大幅に伸ばす。 これらを利用し宝具を強化して戦う。 宝具「絢爛なりし灰燼世界」は防御ダウン効果のある全体宝具。 ボス戦前にNPを溜めておき、ボスの周りの敵を吹き飛ばしつつボスの防御を下げる事で、攻めの起点となる事が可能。 スキルを育てれば全体宝具持ちキャスター内でも上位の威力を発揮する。 さらにバスター宝具のため、バスターチェインで火力の底上げが出来る。 欠点はスキルを使用していない時の火力が致命的なまでに低く、ボスに宝具を撃った後は耐久力も高いため場に残りやすく腐る点。 また、宝具はスキルあっての威力かつNPの溜まらないバスター宝具のため連発には向かない。 威力があるとは言ってもあくまでキャスターとしてはであり、ほぼ全てのクラスに大ダメージを与えられるバーサーカーと比べたらどうしても汎用性に劣る。 スター生産性能が低いため、味方の補助が無いと一意専心だけではNPを溜めにくいなど、上手く使うにはパーティー単位での工夫と愛が必要。 しかし、パーティーさえしっかりしていればNP0からでも宝具まで溜める事は容易であり、耐久力も相まって、 相性面で得意な対アサシン戦では、集中して攻撃を喰らっても生き残り、宝具まで持っていける安定感があるのは脆いバーサーカーには無い魅力。 また、強化クエストの実装で「機関の鎧」の攻撃力アップが3ターンに延びたため、3ターンだけなら攻撃力のカバーがある程度可能になった。 更には下項の「地獄界曼荼羅平安京」配信から1週間後に2度目の強化クエストが実装、「オーバーロード」が「蒸気機関出力上昇」に変化し、 宝具威力強化の持続が3ターンに延長、1ターン最大100%のクリティカル威力強化と最大30個のスター生成という魔改造が施され、 晩成型ながらも非常に強力なメインアタッカーへと大変身。 念入りな計画と準備、そして頼れる味方さえいれば活躍が見込めるという辺りが、なんだかんだで彼もキャスターであると思わせる、 そんなサーヴァントである。 + 「第四章 死界魔霧都市ロンドン」にて 産業革命の時代、イギリスは目まぐるしい科学工業の発展を遂げ、世界の覇者となっていきつつあった。 しかし、その蒸気と煙の立ち込める鬱蒼としたイギリスのロンドンにて、サーヴァント達は霧から次々と現れた。 ある者はロンドンの人々を襲い、またある者はそれらから人々を守る為に召喚された。 主人公とマシュ・キリエライトはそんな捻れた人類史へとレイシフトでやってきた。 「P」「M」「B」という謎の黒幕がロンドンで暗躍している事を突き止めた主人公一行は、それらを打倒する為霧の街を駆け抜ける。 ある屋敷で仲間にフランケンシュタインも加わり、また彼女の何らかの直感で人々を襲う蒸気人形「ヘルタースケルター」の軍団の出所を探っていった。 ちなみにこのヘルタースケルター、後の第五章で星条旗柄のヘルタースケルターをエジソンが量産してたり、 ハロウィンにカボチャカラーのロボット兵士（このイベント専用カラー）が大量に発生するなど派生種が豊富。 そんな中判明する「B」の正体…それは、チャールズ・バベッジその人であった。 魔力を帯びさせたロンドンの霧により、彼の固有結界「絢爛なりし灰塵世界」が拡大変容され、 バベッジの分身としてヘルタースケルターが無数に生み出されていたのだ。 魔力の霧により「自分が実現出来なかった蒸気機関による科学文明の世界の実現」への妄執に固執した状態で、正気を失っていたバベッジ。 生前の知己たるヴィクター・フランケンシュタイン博士の作品である娘フランの物言えぬも叫ぶような訴えと、 主人公達の実力行使と説得で正気を取り戻すも、既に魔霧によりその身は変質・瓦解寸前となっていたのだった。 彼は、自分を誑かした残りの黒幕の手がかりと、ロンドン地下にある巨大蒸気聖杯アングルボダの存在を告げ、 フランケンシュタインらへ申し訳なさそうに謝罪しながら、消滅した。 + すこし昔、はるか彼方、サーヴァント・ユニヴァースの何処かで…… 別時空「サーヴァント・ユニヴァース」では、 新円卓に属する正義のヒーロー、賢人バベジンとして存在している。 正義のサーヴァントを育成する「コスモカルデア高等学園」の講師をしており、教え子には謎のヒロインXやえっちゃんが居る。 また、ヴィラン（悪役）との戦いでも活躍しており、その独特な蒸気ノイズ音はヴィランにとって恐怖の象徴である。 + プロフェッサーM「蒸気大変形！」 「何と。既に私にこのような変形機能が搭載されていたとは……！」 2017年夏イベント「デッドヒート・サマーレース 夢と希望のイシュタルカップ2017」では、 「レースの風で涼みたい＋マスターにカーレースで優勝して褒められたい」フランケンシュタインの頼み、 そしてバベッジ自身が「真夏のカルデアに貴方の蒸気が地獄過ぎる」という理由でロンドンに追い出されていた事もあり、 カーレースにフランのパートナーとして参加する事となった。 だが、マシンの用意の頼みの綱であったエジソンやテスラはエレナ・ブラヴァツキーのチームのマシン担当として既に名乗り出ており、 さてどうしたものかと二人は悩んでいた。 しかし、突如現れた謎の犯罪紳士プロフェッサーM （公式仮称「新宿のアーチャー」。1.5部シナリオ「悪性隔絶魔境新宿」のある地点まで真名は明かされないキャラクター） の突然の手助け（という名のバベッジへの催眠術と事前無断改造）により、 なんとレースマシンへの変形機構「ロコモーティブフォーム」を手に入れていた事が判明。 これにはバベッジ自身は異論はなかったが、フランは思わずプロフェッサーMにその場で物理的制裁をかましている。 ちなみに、これ以前にも「サマーメモリー」のイベント限定礼装カルデア・ライフセーバーズで潜水艦に改造されたバベッジの姿が描かれている。 その後はフランがプロフェッサーMに悪の道に引きずり込まれないか監視もしながら、イシュタルカップを蒸気の力で駆け抜ける事となった。 なお、フランの搭乗位置は正面の穴。ビジュアル的には南斗人間砲弾とかそして、さらば。のようだが、特に射出機構などは無いようだ。 + 「地獄界曼荼羅平安京」にて 生前の紫式部のサーヴァントとして召喚されるが、 マスターが聖杯戦争に乗り気ではないことを知り、その意を酌んで戦争への不参加を決める。 しかし、紫式部の意志とは無関係に聖杯戦争は進み、渡辺綱により次々とサーヴァントが脱落したため、 稲荷神社にある地下の洞穴に身を隠しつつ、夜のみ紫式部を護衛しており、 その行動により「鋼の怪」として都の噂になっていた。 最終的に綱に発見されるが、先んじて接触していた主人公及び坂田金時と戦ってわざと負けることで、 「脱落者となった」紫式部に危害が及ぶことを回避した。 + 出典の『蒼天のセレナリア』ってなんだ？ 実は『FGO』でもメインストーリー二章や四章を担当しているシナリオライター桜井光氏が、 かつて所属していたゲームメーカーのライアーソフトから発売されているADV「スチームパンクシリーズ」、 その作品群の一つが『蒼天のセレナリア』である。 そして、その『蒼天のセレナリア』にはチャールズ・バベッジという同名のキャラクターが登場している（同じく史実の偉人が元ネタ）。 「蒸気王」という肩書きや蒸気機関で飛び回る鋼鉄の体の学者紳士という姿、そして同じく後年の学者キャラ達に師として慕われていたりと、 要するに桜井氏によるセルフオマージュが『FGO』のバベッジと言われている。 MUGENにおけるチャールズ・バベッジ 仮面ライダーキックホッパーや仮面ライダーギャレンなどを作成したjaki氏による手描きのバベッジが存在。 最新版は2017年12月3日更新のver1.10。 『Fate/Grand Order』出身のキャラクターは主人公（漫画版）・マシュ・清姫・沖田・スカサハなど女性陣数名がMUGEN入りしているが、 男性陣ではバベッジが初である。 デカキャラであり、ニュートラルの状態（上記のドット絵）の前に伸ばした手が通常の画面サイズ（4：3）の半分を超えた位置にまで及んでいる。 というか、試合開始時に対戦相手のデフォルト位置まで届いている。 そのため、凄まじいリーチの長さを誇るが、同時に巨大な喰らい判定という弱点を抱えている。 攻撃は弱中強の3ボタン＋へビィアクション（ふっ飛ばしや大足払いに使用。ガード割り効果は無い）の計4ボタン。 エスケープ+弱同時押しで投げ。 ちなみに、投げ間合いは見た目よりだいぶ狭い。 + 特殊システム バベッジ特有のシステムとして「スチームゲージ」及び「オーバーロードゲージ」「令呪」が搭載されている。 スチームゲージ 強ボタンでの必殺技使用時に必要な独自ゲージ。1回の使用ごとに50%消費され、非コンボ中に自然回復する。 オーバーロードゲージ 機動力の増加などを行う自己強化技「オーバーロード」の使用に必要。時間経過とともに貯まって行き、オーバーロードの効果持続中は常に消費する。 オーバーロードゲージが尽きると強化が強制解除される上にダメージまで受けてしまうので、適切な手動解除などゲージ管理には気を使う必要がある。 令呪 「霊基修復」（所謂喰らい抜け）使用時に消費する。 ラウンドごとに1画増加し、3画までストック可能。 3画ある状態で体力が0になると、自動で3画消費リザレクション技「霊基復元」が発動する（体力回復は2割強。ゲージは全回復）。 AIは当初未搭載であったが、ver0.80よりAir氏が外部AIを製作し、現在は本体にデフォルトで同梱されている。 ニコニコ動画での出番はまだ少ないが、見た目のインパクト、キャラとしての完成度、 そしてストーリーに組み込みやすい人柄と設定などから、今後の活躍が大いに期待される。 『FGO本編』で因縁のあるキャラの相手役として登場。実際に動くと迫力が凄い 出場大会 叩き込め追撃！春の交代制ランセレパーティー TAG TEAM WARS ギース＆ロック中心強前後タッグバトル *1 Type-moonの過去作の主人公遠野志貴が文化祭でこの妖怪に扮し、親友の有彦扮するお化けキノコとジョグレス進化して分福茶釜になった、 という逸話が元ネタと思われる。
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各種族を説明。 現人 種族特徴：因果干渉 自身の判定時、気力を一点消費することで、ダイス一つの出目を±1できる。 この効果対象は成功、失敗、クリティカル、ファンブル問わない。 概要 この世界最大数の種族である我々と同じ人類。 ほか種族と比べて身体的優位点はないが、因果律への影響力が強く、ほか種族と同じ条件でも、自身に有利な状況結果を引き出しやすい。 2000年のバベルカラミティ時は浮上した大陸へ各国がそれぞれの思惑を胸に、調査と称した侵略軍を差し向けたが、異種族との接触、位相変異という未知の現象に対して足並みが揃わず。いたずらに被害を拡大していった。 和解が成立した種族達と連携し、バベルカラミティの封じ込めを図るものの、全容を把握する前にバベルが崩壊する。 バベル崩壊後突如出現した超常存在「モノリス」と「スフィア」により、ムー大陸はバビロンとゲヘナに二分されて統治されることになった。 ムー大陸が人外の超常存在によって統治されてから数十年が経過した現在。 未だ外の世界の住人たちは、自分たちこそがこの世界の主であるという自負を持ち、位相変異に無限の価値を見出した勢力は、バビロン、ゲヘナの支配を狙っている。しかし位相変異に対抗する手段を外界では未だ確立できていない。 ムー大陸で産まれた現人もかなりの人口になっているが、バベルキーパーである人間は、位相変異の拡散を恐れた各国によりムー大陸から外へ出ることが出来ずにいる。 彼らが外の世界をどう思っているかはそれぞれだが、彼らはそれぞれに夢を持ち、日々の小さなことを楽しむために、位相変異と相対していく。 それが彼らの日常である。 魔人 種族特徴：魔力結晶 体力の代わりにマジックのコストとして消費できる魔力を10点分結晶内に保持している。 概要 2000年のバベルカラミティ以前からこの世界に来訪していた種族。 人間によく似た外見だが、頭部に天使の輪や悪魔の角を連想させる結晶を持つ。 角や輪に見えるそれはバベルキーと同じ性質を持つ位相空間結晶体であり、他種族より強力なマジックを行使することができる。 彼らの来訪は最初のバベルカラミティ、神話時代のバベル伝説にまで遡るが、魔人たちの間でもその時に何があったのかは失伝している。それ以降、魔人たちは人の歴史に寄り添いながら、時に天使と敬われ、時に悪魔と恐れられてきた。 魔人達は強大なマジックを行使できるが、勢力としての数的不利を覆すことはできない為、歴史の表舞台に立つことなく姿を隠しながら生活していた。 しかし2000年のバベルカラミティ時に、彼らは自らの存在を世界に晒し、事態に関わっていく。 だが、その方向性は極端に別れ、天使の輪のような結晶を持つ秩序型は、人類に助力しバベルカラミティ収束のために戦い、悪魔の角のような結晶を持つ混沌型は、異界人に加担しバベルカラミティの拡大のために暗躍するなど、同じ種族内でも大きく対立していた。バベルカラミティが起きたのも彼らの対立抗争の結果ではないかという噂があるが、彼らは否定している。 バベルキーパーの出現によって位相変質への対応手段が確立するまで、魔人だけが唯一位相変異に干渉できる存在だったため、どの種族にとってもバベルカラミティに関して最も頼れる存在であるが、どこか信頼しきれない。というのが共通認識である。 現在はバビロンで秩序の維持に従事する者、ゲヘナで世界転覆を狙う者、どちらにおいても組織内で高い地位についている魔人が多いが、どの勢力にも属さず自由に振る舞う変わり者もいる。 機人 種族特徴：内蔵装備 装備枠、装着枠が、それぞれ追加で一つ多い。 また通常設置場所にキャラクターを指定できない「ギミック」を装備することができる。 概要 2000年に起きたバベルカラミティ時に位相世界からやってきた来訪者。 無機物と融合できる体を持つ種族。 全体的にイルカなどの海洋生物のような滑らかで色白な肌を持ち、体毛の代わりにヒレや触手のような組織がある。こちらも獣人ほどではないが個体差が激しい。 マザーと呼ばれる個体を中心とした思念共同体になることが可能で、集団で一つの個体のように行動できる。個々としては全体的に合理主義者が多く、同時に好奇心旺盛な学者肌な者も多い。全種族中最も優れた科学技術を備えており、更にそれらを身体の一部として融合して扱えるため、その軍事力は他の追随を許さない。 もとの世界では冒険心から新天地を求め宇宙を旅する移民船団で生活していたが、バベルカラミティ時にこの世界へと来訪する。人類とのファーストコンタクト時、人類側は機人を他国が持ち込んだ無人兵器と勘違いし攻撃するが、手酷い反撃に合い、自分達とは異なる知性体であると気づくと今度は異世界からの侵略者と思い込んで攻撃を開始する。 だが科学力の差は歴然で、人類側はほとんどの兵器が無力化され、軍隊が壊滅する寸前にまで追い詰められるも、機人達は攻撃をやめ和平を申し入れた。現在彼らの目的は侵略ではなくバベルカラミティの解明であり、人類との戦闘が望みではない事を告げ、事態の収束に向けて協力する用意があることを宣言する。 人類側はこれを拒否する戦力も余裕もなかったため、和平と同盟に合意。バベル崩壊までの間は機人達が主導権を握ることになる。 だがバベル崩壊時に移民船とマザーを喪い。 種族としての結束力が瓦解し、その後は人類が主導権を再び握る。 崩壊後、多くの機人はバビロンにて秩序の維持とバベルカラミティの解明に従事しているが、一部の機人はゲヘナで今までに享受したことのない自由を満喫している。 獣人 種族特徴：人外技能 生身では再現できない特殊な身体構造によってのみ行える「人外スキル」を習得できる。 概要 2000年に起きたバベルカラミティ時に位相世界から偶然にやってきた来訪者。 あらゆる生き物の因子を内包しており、繭を経て変身することで、体の構造を作り変えることが出来る種族。 類まれな環境適応能力がある。 獣人の変身には繭の状態で一週間ほどの期間が必要であり、一度の変身で犬のような外見の個体から、翼と鱗を持つ竜のような外見の個体になるなど、同じ種族どころか同じ個体でも変化が激しい。しかし体臭は変化しないらしく、獣人同士なら判別がつくようである。その特性ゆえ外見に関する差別意識は存在しない。 自由奔放で大雑把なタイプが多く、大抵の状況を生身かつ単独で対応できることから、人間並みの知性を持ちながらも技術文化水準は最も原始的で、もとの世界では少数で放浪する遊牧民族のような生活をしており、家族以上の集団概念が希薄である。 バベルカラミティ時も、他の種族のように集団で軍事的に連携し、強力な兵器を使用するなど行わなかった為、位相変異の混乱の中、単独戦闘はともかく、集団戦では一方的に駆逐され、その生物資源的価値の高さから他の種族に乱獲された。 それゆえ他の種族からはバベルカラミティの最大の被害者種族という認識である。 バベルカラミティ終息時「ベヒモス」と呼ばれる巨大で強力な個体が現れ、各地の収容所から獣人を開放して回り、すでに同盟条約を結んだ各種族の連合軍と衝突したが、ベヒモスは単独でこれを圧倒し、残りの獣人たちの開放と対等な同盟条約の締結を要求し、これを受諾させる。 その後ベヒモスはゲヘナの最深部へ消え、多くの獣人たちはゲヘナのリンボにて集落を作り生活している。一部の獣人はバビロンで生活しているが、獣人の環境適応能力を持ってしても、社会生活への順応は難しいらしい。
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東京1番線 東京2番線 東京3番線 東京4番線 東京5番線 東京6番線 東京7番線(ベルa) 東京8番線(ベルb) 東京9番線 東京10番線 東京地下ホームa 東京地下ホームb 中央快速線 京浜東北線 山手線 東海道線 総武快速線 横須賀線 京葉線
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モテない趣味 婚活でモテない趣味って？ | 結婚物語。ブログ 【恋愛】圧倒的1位は「依存症」の人も…未婚女性が“マイナスの印象”を抱く「男性の趣味」ワースト5発表 「そんな人と付き合いたくない...」マイナス印象な"男性の趣味"といえば？ワースト5が納得すぎた。 婚活でモテない趣味って？ | 結婚物語。ブログ 婚活でモテない趣味って？ | 結婚物語。ブログ https //ameblo.jp/kekkon-monogatari/entry-12808169745.html 魚拓リスト - https //ameblo.jp 443/kekkon-monogatari/entry-12808169745.html https //megalodon.jp/?url=https%3A%2F%2Fameblo.jp%2Fkekkon-monogatari%2Fentry-12808169745.html [B! communication] 『モテない趣味ってどんな趣味？』 https //b.hatena.ne.jp/entry/s/ameblo.jp/kekkon-monogatari/entry-12808169745.html 結婚物語。ブログ[B!]新着記事・評価 - はてなブックマーク https //b.hatena.ne.jp/site/ameblo.jp/kekkon-monogatari/ 趣味メモ 結婚メモ 婚活メモ 結婚物語メモ 婚活物語メモ 結婚ブログメモ 婚活ブログメモ 結婚相談所メモ 婚活相談所メモ アイドルメモ ドルヲタメモ 乃木坂メモ 乃木坂46メモ 乃木坂ヲタメモ 乃木坂46ヲタメモ 【恋愛】圧倒的1位は「依存症」の人も…未婚女性が“マイナスの印象”を抱く「男性の趣味」ワースト5発表 【恋愛】圧倒的1位は「依存症」の人も…未婚女性が“マイナスの印象”を抱く「男性の趣味」ワースト5発表（オトナンサー） - Yahoo!ニュース https //news.yahoo.co.jp/articles/1436bd8e21b1757bd75015964febf89b6d8f6304 【恋愛】圧倒的1位は「依存症」の人も…未婚女性が“マイナスの印象”を抱く「男性の趣味」ワースト5発表 | オトナンサー https //otonanswer.jp/post/197543/ 5位：サバゲ― 4位：ゲーム 3位：飲み（お酒） 2位：麻雀 1位：パチンコ・スロット ネクストレベル提供 方法メモ 方法リンクメモ 趣味メモ モテない趣味メモ 「そんな人と付き合いたくない...」マイナス印象な"男性の趣味"といえば？ワースト5が納得すぎた。 「そんな人と付き合いたくない...」マイナス印象な"男性の趣味"といえば？ワースト5が納得すぎた。（東京バーゲンマニア）｜ｄメニューニュース（NTTドコモ） https //topics.smt.docomo.ne.jp/article/bgmania/life/bgmania-631414 「そんな人と付き合いたくない...」マイナス印象な"男性の趣味"といえば？ワースト5が納得すぎた。 | 東京バーゲンマニア https //bg-mania.jp/2024/03/29631414.html 5位：サバゲ― 4位：ゲーム 3位：飲み（お酒） 2位：麻雀 1位：パチンコ・スロット 【調査概要】 調査方法：インターネットアンケート 調査対象：18歳～49歳の未婚かつマッチングアプリを利用したことがある男女 アンケート母数：男性122名・女性93名（合計215名） 実施日：2024年1月17日～2024年1月24日 調査実施主体：マッチングアプリ大学 調査会社：株式会社ネクストレベル 方法メモ 方法リンクメモ 趣味メモ モテない趣味メモ
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【元ネタ】史実 【CLASS】キャスター 【マスター】 【真名】チャールズ・バベッジ 【性別】男性 【身長・体重】250cm・500kg超(鎧込み) 【属性】混沌・中立 【ステータス】筋力B++ 耐久B++ 敏捷D++ 魔力A 幸運E 宝具A+ 【クラス別スキル】 道具作成(偽)：A 魔力を帯びた器具を作成する。 本来魔術師ではないバベッジはこのスキルを持ち得ないが、宝具と一体化したことによってこのスキルと同等の能力を得ている。具体的には、鋼鉄の鎧が武装や霊薬を生産するのである。 【固有スキル】 一意専心：C ひとつの物事に没頭し超人的な集中力を見せる。バベッジの場合、計算、設計、製造、等の行動に対して発揮される。 道具作成スキルに対するプラス補正として働く。 機関の鎧：EX 蒸気機関を搭載した全身機械鎧を常に身に纏う。 これにより、彼の外見は鋼鉄の巨大紳士と化す。取り外しは不可能。 筋力と耐久力のパラメーターをランクアップさせると同時に、搭載された異形の蒸気機関がもたらすブースト機能によって++の一時的補正が与えられる。敏捷のパラメーターはランクダウンするものの、ブースト機能は与えられる。 ちなみにバベッジは8歳頃から自動人形(オートマトン)に強く惹かれていた。初めて目にしたものは女性型オートマトンであり、マーリンの名を持つ発明家の工房での出会いであったという。 オーバーロード：D 自身にダメージを負うことを承知とする、意図的なブーストアップ。 バベッジの場合は鎧の蒸気機関を意図的に暴走させて出力を増幅、宝具の攻撃力を増加させている。 暴走した蒸気機関は損傷し、鎧と一体化しているバベッジはダメージを負う。 【宝具】 『絢爛なりし灰燼世界(ディメンジョン・オブ・スチーム)』 ランク：A+ 種別：対軍宝具 レンジ：0～99 最大捕捉：300人 ディメンジョン・オブ・スチーム。 生前に設計した「階差機関」「解析機関」が真に完成すれば到来していたはずの、蒸気機関華やかなりし文明世界―――すなわちバベッジの渇望と夢想とが昇華された固有結界であり、彼の心であり、身に纏う機関鎧そのものでもある。 基本的には常時発動型の宝具。その特殊性及び稀少性から高ランクとして指定されているが、火力面のみで言えばB～Cランク相当。なお、真名解放時には内部蒸気機関が全力稼働し、高威力の範囲攻撃を行う。 密閉した鎧の内側に固有結界を展開し続ける事で動力たる特殊蒸気機関を顕現させているため、彼は決して鎧を解放しない。一度でも解放すれば、固有結界は世界から排除され、後には物言わぬ鋼鉄の塊だけが残されるだろう。 鎧の具体的な効果についてはスキル「機関の鎧」を参照。 【解説】
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＜＜ part19-725 ＞＞ バベルの建設 バベルの炎 バベルの崩壊 《バベルの建設》 通常魔法 自分の墓地が３０枚以上ある時発動する事ができる。 墓地からカードを２０枚デッキに戻す。 その後手札が４枚になるようにデッキからカードをドローする。 part19-725 作者（2007/09/11 ID uy5IhiMz0）の他の投稿 part19-670 / part19-684 / part19-687 / part19-714 / part19-720 コメント 名前 コメント 《バベルの炎》 通常魔法 自分のデッキが１００枚以上の時のみ発動する事ができる。 相手フィールド上のカード全てを破壊する。 part19-725 作者（2007/09/11 ID uy5IhiMz0）の他の投稿 part19-670 / part19-684 / part19-687 / part19-714 / part19-720 コメント 名前 コメント 《バベルの崩壊》 通常罠 自分のデッキが１００枚以上の時のみ発動する事ができる。 デッキの一番上から５０枚カードを自分の融合デッキに加える。 part19-725 作者（2007/09/11 ID uy5IhiMz0）の他の投稿 part19-670 / part19-684 / part19-687 / part19-714 / part19-720 コメント 名前 コメント ＜＜ part19-725 ＞＞
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東京プリンセス賞（とうきょうプリンセスしょう）は、特別区競馬組合が大井競馬場で施行する地方競馬の重賞レース（SI）である。正式名称は「農林水産大臣賞典 東京プリンセス賞」。 概要 南関東牝馬クラシックの第2冠目として行われ、1冠目の桜花賞で3着以内に入った南関東所属馬には、本レースへの優先出走権が与えられる。また、本レースの上位2頭には関東オークスへの優先出走権が与えられる。第1回は1987年7月12日に行われ、第16・17回は大井競馬場のスタンド工事により1790mで行われた。 南関東のクラシックは牡馬は羽田盃、東京ダービー、ジャパンダートダービーと全てのレースが大井競馬場で行われるのに対して牝馬は桜花賞は浦和競馬場、本レースは大井競馬場、関東オークスは川崎競馬場と全てのレースの開催地が異なり関東オークスは交流重賞のため三冠達成は難しいとされてきたが2006年に本レースを勝ったチャームアスリープが史上初の南関東牝馬三冠を達成した。 2010年からGRANDAME-JAPAN・3歳シーズンに指定されている。 負担重量は定量で54kg（南半球産2kg減）。 2015年の賞金は1着2,000万円、2着700万円、3着400万円、4着200万円、5着100万円で、着外手当は20万円となっている。 歴史 1987年 - 大井競馬場のダート1800mのサラブレッド系4歳（現3歳）牝馬の南関東所属馬限定の重賞レース「東京プリンセス賞」として創設。 1995年 - 南関東グレード導入により南関東G1に格付け。 2001年 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件を「サラブレッド系4歳牝馬の南関東所属馬」から「サラブレッド系3歳牝馬の南関東所属馬」に変更。 大井競馬場のスタンド工事により、施行距離をダート1790mに変更（2002年まで）。 2002年 - 大井の的場文男が騎手として史上初の連覇。レースレコード更新。 2004年 - 川崎の足立勝久が調教師として史上初の連覇。 2006年 - 船橋の佐藤賢二が騎手として、また調教師として本レースを制覇。 2007年 - 南関東重賞格付け表記を南関東SIに変更。 2010年 - GRANDAME-JAPAN・3歳シーズンに指定。 2013年 川崎の今野忠成が騎手として史上2人目の連覇。 船橋の川島正行が調教師として史上初の3連覇。 歴代優勝馬 回数施行日優勝馬性齢所属タイム優勝騎手管理調教師馬主 第1回1987年7月12日ダイタクジーニアス牝3川崎1 56.8佐々木竹見鳥飼春弥中村雅一 第2回1988年7月6日イシノラッキー牝3船橋1 56.5尾形秋徳泉孝石井與一 第3回1989年7月5日フジノダンサー牝3船橋1 58.5石崎隆之須永和良臼井勇 第4回1990年7月5日ビックワンショット牝3大井1 58.5佐藤賢二久保與造小林章 第5回1991年7月8日ケイワンハート牝3大井1 54.3早田秀治中村健二森田高司 第6回1992年7月6日チャームダンサー牝3船橋1 55.6石崎隆之後藤稔栃本實 第7回1993年7月1日アコニットローマン牝3大井1 55.3高橋三郎小筆昌大典牧場（有） 第8回1994年7月12日ケーエフネプチュン牝3船橋1 55.4矢内博凾館政一藤谷一雄 第9回1995年7月11日ヘイワンリーフ牝3川崎1 55.6桑島孝春伊藤利義遠藤喜松 第10回1996年7月11日スギヤマワッスル牝3船橋1 55.3湯浅淳一中井利一齊藤米造 第11回1997年6月6日ミスジュディ牝3大井1 53.5桑島孝春柏木一夫波平春夫 第12回1998年6月2日ホクトオーロラ牝3船橋1 55.0石崎隆之後藤稔山泉恵宥 第13回1999年6月8日デアヴィクティー牝3大井1 56.1張田京三坂盛雄伊坂重憲 第14回2000年6月6日アインアイン牝3大井1 55.1市村誠赤間清松本多昭 第15回2001年6月6日ナミ牝3大井1 53.7的場文男蛯名末五郎中田和宏 第16回2002年6月18日サルサクイーン牝3川崎1 52.6的場文男内田勝義菅原広隆 第17回2003年5月15日ディーエスメイドン牝3川崎1 53.7森下博足立勝久節英司 第18回2004年5月21日ブルーロバリー牝3川崎1 55.5今野忠成足立勝久黛大介 第19回2005年5月12日テンセイフジ牝3川崎1 55.5石崎駿八木正雄平野昭一 第20回2006年5月24日チャームアスリープ牝3船橋1 53.9今野忠成佐藤賢二山口美樹 第21回2007年5月10日アグネスターフ牝3川崎1 54.5町田直希秋山重美幸田聡 第22回2008年5月15日ブライズメイト牝3船橋1 56.3山田信大山浦武沖田方子 第23回2009年5月14日ネフェルメモリー牝3船橋1 53.5戸崎圭太川島正行木谷ツヤ 第24回2010年5月20日トーセンウィッチ牝3船橋1 55.1張田京川島正一島川隆哉 第25回2011年5月12日マニエリスム牝3船橋1 54.3戸崎圭太川島正行吉田照哉 第26回2012年5月10日アスカリーブル牝3船橋1 53.5今野忠成川島正行坂本敏浩 第27回2013年4月25日カイカヨソウ牝3船橋1 55.9今野忠成川島正行（有）キャロットファーム 第28回2014年4月24日スマートバベル牝3船橋1 55.0澤田龍哉川島正一大川徹 第29回2015年4月23日ティーズアライズ牝3大井1 54.2矢野貴之嶋田幸晴立山伸二 第30回2016年4月21日リンダリンダ牝3大井1 55.8桑村真明荒山勝徳（株）MMC 第31回2017年5月11日アンジュジョリー牝3浦和1 56.3笹川翼小久保智竹下浩一 第32回2018年5月10日グラヴィオーラ牝3船橋1 53.1今野忠成佐藤賢二村田紀次 関連項目 桜花賞 (浦和競馬) 関東オークス 外部リンク TCK公式「レースと日程」より（2014年版） 南関東公営競馬のグレードワンレース SI桜花賞 | 羽田盃 | 東京プリンセス賞 | 大井記念 | 東京ダービー | 戸塚記念 | 東京記念 | ロジータ記念 | 東京2歳優駿牝馬 ダートグレードレースは除く。 GRANDAME-JAPAN 指定重賞レース 2歳シリーズ園田プリンセスカップ | ☆エーデルワイス賞 | ラブミーチャン記念 | ローレル賞 | プリンセスカップ | 東京2歳優駿牝馬 3歳シリーズ若草賞 | 桜花賞 | ル・プランタン賞 | 東海クイーンカップ | ★東京プリンセス賞 | 日高賞 | のじぎく賞 | ☆関東オークス 古馬シリーズ☆スパーキングレディーカップ | ノースクイーンカップ | 兵庫サマークイーン賞 | 読売レディス杯 | ☆ブリーダーズゴールドカップ | ビューチフルドリーマーカップ | 秋桜賞 | ☆レディスプレリュード 「☆」はダートグレードレース、「★」は地区内限定重賞。
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東京鉄道南北線とは、神奈川県の新百合ヶ丘駅と三崎口駅を結ぶ、東京鉄道の鉄道路線である。 次の様に２つの支線が存在する。 逗子海岸ー横須賀（通称汐入線） 東鉄三浦ー久里浜（通称久里浜線） 駅一覧 新百合ヶ丘 南百合ヶ丘 あざみ野 センター北 港北ニュータウン 東鉄新羽 新横浜 岸根公園 三ツ沢下町 横浜 桜木町 阪東橋 弘明寺 上大岡 東鉄杉田 本郷台 大船 湘南町屋 東鉄深沢 由比ヶ浜 逗子海岸 葉山中学校前 葉山 長者ヶ崎 東鉄三浦 三崎口 運転系統 南北線の横浜以北は独立している。 南北線の列車は、 各駅停車（川崎線品川～逗子海岸） 直通快速（東京都心急行電鉄大宮～横浜～三崎口） 快速/急行/特急（東鉄本線東京～川崎線品川～横須賀） の三本がそれぞれ10分間隔で運転されるパターンダイヤだ。
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東京縦貫高速鉄道株式会社（とうきょうじゅうかんこうそくてつどうかぶしきがいしゃ 英称 Tokyo Traversing High speed Railway Co., Ltd.）は、東京都練馬区に本社を置く民間の鉄道事業者。 西東京を南北に貫く路線を有する鉄道・沿線事業を行う東高グループの主要企業。 良いサービスへの考えが非常に強く、ハード面・ソフト面ともに非常に高い意識付けがされていることで知られる。 コーポレートカラーは■青。 会社概要 特色 歴史設立 大都市輸送ネットワークの形成 組織再編 沿革 路線乗り入れ路線 計画の変遷 列車種別 車両自社車両 乗り入れ車両 運賃・料金運賃 料金 保安装置 車両基地・車両管理所・車両検修場・留置線車両基地 車両管理所 車両検修場 留置線 関連各社 外部リンク 参考文献 会社概要 社名 東京縦貫高速鉄道株式会社 英文社名 Tokyo Traversing High speed Railway Co., Ltd. 略称 東京高速（とうきょうこうそく）・東高（とうこう） 本社所在地 東京都練馬区練馬 電話番号 設立 1990年8月10日 業種 陸運業 事業内容 旅客鉄道事業 他 代表者 取締役社長 木下由紀 資本金 XXX億円 売上高 XXXX億円(単独) XXXX億円(連結) ※共に2012年度 決算期 3月31日 従業員数 2892人（2013年3月31日現在） コーポレートカラー ■青 スローガン 笑顔あふれる毎日へ 特色 南関東縦貫鉄道とともにいわゆる「西東京鉄道新開拓時代」を作り上げた鉄道企業で、今まで滞っていた南北の人の流れを円滑化したことで有名となった。 現在では運輸（鉄道・バス）事業以外にも、リテール事業に積極的に力を入れているが、元々発展している土地に路線をひいたため、今後の駅周辺の開発は困難だということで、「くらしに溶け込む鉄道」を銘打ち、駅構内の空間の有効活用をはじめとする限られたスペースの中での事業展開に的を絞っている。 利用者の声にも非常に敏感で、沿線モニターの募集を行う他、CSセンターと現場との繋がりが深いためか、改善の余地があることについては積極的に取り組んでいる。 歴史 設立 この会社の設立は、数年前から計画が上がっている「エイトライナー」の計画進行の遅れが主の要因となっている。 東京都人口第１位の世田谷区と第２位の練馬区などを含む２３区西部は、東西の鉄道網が発展しているのに対し、南北の鉄道網が無いことにより、その移動が大変不便であった。 そこで1982年、三都南北鉄道株式会社が設立され、南北縦貫鉄道の整備を目指すことになる。しかし同社は1990年4月にこの計画を破棄。一時は幻の路線となりそうだったが、同年8月にこの計画を引き継いだ東京縦貫高速鉄道株式会社が設立されたことで、建設へと動き出す。 後述の計画の変遷を経て、最終的に現在営業運転中の3路線を計画した。 当初は「西東京鉄道」という名前で設立の話が進んでいたが、西東京を使用する会社に西東京バスがあったため、混同を防ぐために現在の名称を使用した。 大都市輸送ネットワークの形成 1993年には、当時JRと熾烈な競争をしていた首都圏東都急行鉄道、神奈川鉄道の2社と、“首都圏における輸送力の増強”及び“鉄道空白地帯の開拓”を目的とした協議の場を設けることが多くなった。 この中で今後の発展には相互協力が不可欠であると結論付けがされたため、3社による大都市輸送ネットワークの形成が決定された。 これにより各種設備・車両の共通化によるコスト削減、各社間でのサービスアップを図り、首都圏の鉄道輸送の利便の向上がなされることとなった。 東京高速線では、東都急行線・南関線との大規模相互乗り入れや各種割引サービスの充実を重点的に行っている。 組織再編 事業の好転を受け、2008年に設立以来続いていた大都市輸送ネットワーク各社からの融資を打ち切ることを決定した。 そこで、東京縦貫高速鉄道株式会社はこれまでの企業体制を、設立後目標としていた持株会社体制に変更することとした。 これを受け、東京縦貫高速鉄道株式会社は100%子会社であった東高バス等を切り離し、共に東高ホールディングスの傘下に入ることとなった。 今後も埼玉、東京、神奈川にまたがるネットワークの形成が期待される。 沿革 1976年7月 運輸政策審議会答申 東京23区西部の南北鉄道網の整備は、都市交通対策上喫緊の課題と位置づけられる 1982年8月 三都南北鉄道株式会社設立 1985年6月 三都南北鉄道株式会社が、NSLineプロジェクトチームを設立、交通量調査、利用者アンケート等を実施 1990年4月 三都南北鉄道株式会社が経営悪化を理由に建設を断念、計画は宙に浮いた状態に 1990年8月 東京縦貫高速鉄道設立、計画を継承 1993年10月 首都圏東都急行鉄道、神奈川鉄道と共に大都市輸送ネットワークを形成 同日 首都圏東都急行鉄道との大規模相互乗り入れ計画を締結 1994年2月 鉄道事業法に基づく「第一種鉄道事業」の免許取得 1995年3月 大宮駅～上石神井駅間、赤羽駅～蒲田駅間の工事認可 1997年3月 二子玉川駅～蒲田駅間を第三セクター方式で別路線化、二子玉川駅～横浜駅間、中野駅～つつじヶ丘駅間の工事認可 1998年1月 南関東縦貫鉄道の小机駅～横浜駅間を第一種鉄道事業者として建設するため、工事計画を修正 2005年1月 南関東縦貫鉄道多摩線の小机駅～横浜駅間の使用を正式に承認 2005年7月 大練線、中東京線の駅名称を決定 2005年8月 野城線の駅名称を決定 2006年2月 大練線、中東京線で試験運転を開始 2006年6月 大練線（上石神井駅～大宮駅間）開業。N2000系・N6000系登場 同日 中東京線（二子玉川駅～赤羽駅間）開業、首都圏東都急行彩多摩斜行線との直通運転を開始 2007年2月 中東京線二子玉川駅～横浜駅間開業（中東京線全線開業） 2007年8月 野城線で試験運転を開始 2007年12月 中東京線横浜駅より東都急行本線東都横須賀駅まで直通運転開始・N1系登場 同日 野城線新線中野駅～成城学園前駅間開通、新線中野駅より東都急行常磐新宿ライン東都松戸駅・房総新宿ライン海浜幕張駅まで直通運転開始（新宿駅経由） 2008年1月 組織再編、子会社の東高バス等を切り離し、東高ホールディングスの傘下となる 路線 ■大練線 大宮駅～上石神井駅（このうち下石神井駅～上石神井駅間は中東京線と並行） ■中東京線 赤羽駅～横浜駅（このうち小机駅～横浜駅間は南関多摩線と並行） ■野城線 新線中野駅～成城学園前駅（このうちつつじヶ丘駅～成城学園前駅間は中東京線と並行） 乗り入れ路線 大練線⇔西武新宿線経由⇔西武拝島線（拝島方面） 東都急行彩多摩斜行線（春日部方面）⇔中東京線⇔東都急行本線（東都横須賀方面） 野城線⇔東都急行常磐新宿線（東都松戸方面）・東都急行房総新宿線（海浜幕張方面） 計画の変遷 東京縦貫高速鉄道が設立されてからの路線計画の変遷を、大まかな変更が見られる3段階に分けて解説する。 第1次計画 三都南北鉄道が計画していた路線をそのまま引き継いだもの。軌間は130km/h運転を見越して、1372mmを採用していた。 路線データ 区間：成増～二子玉川 路線距離： 駅数： 軌間：1372mm 複線区間：全線複線 電化区間：全線（直流1500V） 集電方式：架空電車線方式 第2次計画 第1次計画を踏まえた上で考案した経路。2分割した上で北と南にそれぞれ足を伸ばすことにより、新たな需要を見込んだ。また、東都急行線への乗り入れを見越して軌間を1067mmに変更。 路線データ 区間：川越～上石神井、赤羽～蒲田 路線距離： 駅数： 軌間：1067mm 複線区間：全線複線 電化区間：全線（直流1500V） 集電方式：架空電車線方式 第3次計画 川越～大宮間は協議の折り合いがつかなかったこともあり、断念。また、二子玉川～蒲田間は、線路設備は建設の上で羽田アクセス鉄道に譲渡。東京高速線は小机を経由して横浜へと至る針路をとった。 また、中野～つつじヶ丘間の都心方面への路線も制定。 これが決定版となり、その後に東都急行との直通計画も成立。現在の路線に至る。 路線データ 区間：大宮～上石神井、赤羽～横浜、中野～つつじヶ丘 路線距離： 駅数： 軌間：1067mm 複線区間：全線複線 電化区間：全線（直流1500V） 集電方式：架空電車線方式 列車種別 特急 ライナー 快速急行 急行 快速 準急 区間準急 各駅停車 車両 自社車両 詳しくは東京縦貫高速鉄道の車両を参照 N1系（東急車輛により新造） N6000系（東急車輛・東高キャリッジにより新造） N2000系（一部東高キャリッジにより、西武新2000系から改造。その他は東急車輛により新造） 乗り入れ車両 東都E231系（中東京線・野城線） 東都E233系（中東京線・野城線） 運賃・料金 運賃 キロ数 運賃 初乗り7km 160 8～11km 200 12～19km 240 20～24km 270 25～30km 300 30～34km 330 35～39km 360 40～43km 390 44～47km 430 48～50km 460 料金 特急は全車指定席のため、乗車券の他に指定席特急券が必要になる。 またライナーは完全着席制のため、乗車券の他にライナー券が必要になる。 保安装置 東高ATSを参照 車両基地・車両管理所・車両検修場・留置線 現在東京高速では、自社車両のほかに、直通先の東都急行の車両整備も行っている。 車両基地 ■■上石神井車両基地（東京都練馬区） ■ 吉祥寺車両基地（東京都三鷹市・武蔵野市） ■■成城車両基地（東京都世田谷区） 車両管理所 業務を行っていない。 ■小机車両管理所（神奈川県横浜市） 車両検修場 上石神井駅より西武新宿線経由で自走回送。 ■■■新所沢検修場（埼玉県所沢市） 留置線 ■ 大宮 ■ 赤羽 ■ 練馬 ■■つつじヶ丘 ■■二子玉川 ■ 横浜 関連各社 東高バス 東高バスを参照 関東東高バス 関東東高バスを参照 東高キャリッジ 東高キャリッジを参照 東高ストアーズ 駅売店e'sを経営 パークライドCITY 東京高速と提携を組む駅周辺の駐輪場経営会社。自転車で駅付近の駐輪場まで出て東高線を利用するとポイントがたまるサービス「パーク＆ライドシステム」を積極的に展開している。 外部リンク 東高ホールディングス 東京縦貫高速鉄道 参考文献 新線新駅計画（2005年） 東京高速誕生物語（2006年） 新設鉄道の行く末（2007年） 新生 東高ホールディングスの未来（2008年）
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