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[KA]金城本線 "Airport Line" 管轄 金城急行電鉄 駅数 20駅 電化方式 全線電化 最高速度 135km/h 路線図 路線概要 空港線(くうこうせん)とは、金城急行電鉄の金石市駅から、金城空港を通り金城駅を結ぶ幹線である。 ナンバリングはKA.。ラインカラーはスカイブルー。 金石市-金城をショートカットするように作られたこの路線は、金城空港へのアクセスを目的として作られた。よくある空港アクセス路線とは違い、路線のど真ん中に空港駅がある。巨大な地下駅である金城空港駅には、ひっきりなしに長距離特急列車が往来する。これにより、飛行機での着陸から各方面への特急列車に乗車することができる。 使用車両 通勤型・近郊型 金城急行所属車 KJ1000系 KJ1700系 KJ1750系 新花影高速鉄道所属車 N5000系 N2300系 N5300系 特急型 N11000系( 特急霊鳥 ) KJ11000系( 特急霊鳥 ) N3150系( 特急もみじ ) KJ3000系( 特急神越 ) N3300系(特急アイルノーツ) KJD3000型気動車(ARIA) HEL1形+N24系客車(寝台特急アクアリウス) 駅一覧 駅名 よみ 備考 金石市 けんごくし 金城本線・海峡線と接続。 針洲 ばりす 三城 みき 向井 むかい 大岡 おおおか 毛木 もぎ 夜見 よみ 若ヶ丘 わかがおか 湾岸臨空 わんがんりんくう 金城空港 きんじょうくうこう 航空整備場 こうくうせいびじょう 坪井 つぼい 光和島 こうわじま 鹿間 しかま 五郷 ごごう 新海 あらうみ 悠路七条 ゆうろしちじょう 金城本線・学園都市線と接続。 青田 あおた 南金城 みなみきんじょう 金城 きんじょう 伴新線・金城本線・南陽本線・学園都市線・地下鉄線と接続。 至 金城本線・南陽本線新鷹富士・悠川/金城港 方面 施設 車庫・工場 名称 最寄り駅 詳細 金城総合車両所 金城本所 金石市車両管区 金石市 金城急行で最も大きい車庫である。 金城総合車両所 金城本所 光和島車両基地 光和島 金城空港駅は停泊禁止駅なので、すべてここに突っ込んでいる。 元ネタ 昭和島
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運営会社 ミューチュアル株式会社 所在地 東京都墨田区本所3-15-5 http //www.mutual.ne.jp 代表取締役 宮林 隆文 設立 2004年6月 主要取引銀行 UFJ銀行浅草支店 事業内容 インターネットをツールとして活用しビジネスをデザインする、プロデュース会社です。 WEBサイト製作・運営 Webコンサルティング業 システム開発 ログ解析システムの開発・運営 社団法人 東京都洋菓子協会会員 デリケーキ
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健康保健省の外局に設置されている行政機関。子育て支援・少子化対策などの業務を行っている。2007年に健康保健省の子育て支援・少子化対策局が独立して新設された。初代長官には新都府立女子大学教授の井本氏を起用した。 本所所在地 〒000-0000 新都府水田区2丁目1-6 合同庁舎第1館 長官 井本 一子 副長官 中田 由里子 内部部局 総務部 育児環境部 育児支援部 政策部
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都07系統 都07 境川経由 錦糸町駅 都07 境川経由 門前仲町 急行05系統 急行05 錦糸町駅 亀21系統 亀21 南砂六丁目経由 亀戸駅 亀21 南砂六丁目経由 東陽町駅 東22系統 東22 東陽町駅経由 錦糸町駅 東22 東陽町駅経由 東京駅丸の内北口 東22 千田経由 錦糸町駅 東22 千田経由 東陽町駅 門33系統 門33 緑一丁目経由 亀戸駅 門33 緑一丁目経由 豊海水産埠頭 門33 本所吾妻橋経由 亀戸駅
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車両図鑑 ここでは車両の所属区ごとに各車両の紹介を見ることができます 吹田総合車両所 京都支所(coming soon…) 奈良支所(coming soon…) 福知山支所 福知山支所豊岡派出所(coming soon…) 亀岡鉄道部(coming soon…) 網干総合車両所 本所(coming soon…) 宮原支所(coming soon…) 明石支所(coming soon…) 明石支所加古川派出所(coming soon…) 姫路鉄道部(coming soon…) 京都丹後鉄道 京都丹後鉄道(coming soon…)
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新西園駅は新都市東豊区にある散野急行鉄道の駅。 概要 相対式ホーム2面2線の地下駅。 のりば 1 筆川・東桜樹・南塔野方面 2 蒼町・茅桑・八城・部屋川方面 バス路線 新東交通 蒼町営業所 町04 御坂経由見鎌行き 町05 田鷲・君島経由本所永妻橋行き 隣の駅 散野急行鉄道 CT 都東線 ■快特・■特急 通過 ■快急・■急行・■準急・■普通 西園駅〜新西園駅〜村岡塾大学前駅
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塔野高速鉄道塔野線は,新都特別市八城区の八城駅から夢吊橋市の夢吊橋駅までを結ぶ路線である。ラインカラーは■空色,路線記号はTN。 塔野高速鉄道塔野線 路線データ 総延長 33.8km 駅数 16(始終点含む) 複線区間 全線 電化方式 直流1500V 軌間 1067mm 最高速度 110km/h(南商栄〜夢吊橋) 130km/h(八城〜南商栄) 閉塞,保安装置 TR-TIACS ver1.18 沿線概況 地下2F相当の八城駅を出発するとそこから更に深く潜り,ひたすら直線で北へ向かう。この区間は南北を高速で結ぶ役割を持っているため駅数が非常に少なく,駅間隔が長い。本所永妻橋駅を過ぎ,大分進むと連続した勾配で高架2F相当まで上り,南商栄駅に着く。新都環状線に乗り換えが可能な商栄区役所前駅を通ると次は新都の北のターミナルである商栄駅。この駅は3層構造の高架駅で,塔野線は3Fの1〜4番線を使用する。商栄を出るとまた駅間隔が空き,地上に降りて南塔野駅に着く。ここではかつてTR東栄線だった散野急行都東線への乗り換えができる。塔野市の計画されたニュータウン故の整然とした街並みを六合,五葉台,四季野公園と抜けると新都周辺の学術の中心,塔野学園都市に着く。ここではほぼ全ての優等列車が各駅停車と接続をとる。塔野学園都市を出るとまたニュータウンの町を三輪路,二葉通,一ツ橋と抜け,塔野市の中心市街地のある塔野駅に着く。ここは検車区を備えた運用上重要な駅で,多くの列車がここで折り返す。ここまで地上を進んできたが塔野駅を出るとまた地下に潜り,南夢吊橋駅に着く。ここは塔野線で最も利用客の少ない駅であり,昼間の停車本数も毎時4本と少ない。終点の夢吊橋駅は2面4線だが,配線は中間駅型で将来の延伸に対応している(尤も,延伸計画は10年ほど前に凍結されたのだが)。 駅名一覧 駅番号 駅名 駅間営業キロ 累計営業キロ 列車種別 接続路線 所在地 各駅停車 快速 特別快速 通勤特快 TN01 八城駅 0.0 0.0 ● ● ● ▲ 香花急行電鉄:■新香新幹線新都メトロ:W西南線(W01)・E中央線(E01)・R新城線(R19)八城高速鉄道:YR春風線(YR01)散野急行鉄道:TE散野線(TE05)・ CT都東線(CT27) 新都特別市 八城区 TN02 本所永妻橋駅 8.1 8.1 ● ● ● ▲ 新月急行電鉄:TT新都本線(TT04)新都メトロ:T豊崎線(T30)新都電機軌道:ICしんトラム市内線[本所永妻橋駅前駅(IC13)] 本所区 TN03 南商栄駅 7.1 15.2 ● ● | ▲ 新都メトロ:N奈川線(N05)・G坂樹線(G13) 商栄区 TN04 商栄区役所前駅 1.4 16.6 ● ● | ▲ 塔野高速鉄道:SL新都環状線(SL10) TN05 商栄駅 1.3 17.9 ● ● ● ▲ 塔野高速鉄道:HS八真線(HS13)雨川高速鉄道:HE商栄線(HE01)新都メトロ:N奈川線(N01)・O商志線(O01)・Y弓田線(Y25) TN06 南塔野駅 3.7 21.6 ● □ | ↑ 散野急行鉄道:CT都東線(CT01) 塔野市 南区 TN07 六合駅 1.2 22.8 ● | | ↑ TN08 五葉台駅 1.2 24.0 ● | | ↑ TN09 四季野公園駅 1.2 25.2 ● | | ↑ 中区 TN10 塔野学園都市駅 1.2 26.4 ● ● ● ↑ 学園都市交通:11号線(101) 学園都市特別市 TN11 三輪路駅 1.2 27.6 ● | | ↑ 塔野市 中区 TN12 二葉通駅 1.2 28.8 ● | | ↑ TN13 一ツ橋駅 1.2 30.0 ● | | ↑ 本町区 TN14 塔野駅 1.2 31.2 ● ● ● ▲ TN15 南夢吊橋駅 1.2 32.4 ● ● | ↑ 夢吊橋市 TN16 夢吊橋駅 1.4 33.8 ● ● ● ▲ 列車種別 ■通勤特快 Commuter Special Rapid 停車駅 八城〜商栄間の各駅,塔野駅,夢吊橋駅 朝ラッシュ時のA線(八城方面)のみ運転される。塔野〜商栄間はノンストップなど停車駅が絞られているが,朝ラッシュ時の運転ということもあり所要時間は昼間の快速と大差ない。2022年3月のダイヤ改正で商栄〜八城間は各駅に停車するようになった。 全列車に着席指定サービス「TR-SEAT」がある。 ■特別快速 Special Rapid 停車駅 八城駅,本所永妻橋駅,商栄駅,塔野学園都市駅,塔野駅,夢吊橋駅 朝ラッシュ時以外の殆どの時間帯で運転される。日中の全線所要時間は30分で,表定速度は67.6km/h。ただしこれは駅間隔の極端に長い商栄以南を含めての数字である(商栄以北では63.6km/h)。日中〜夕方ラッシュ時は毎時4本,深夜は毎時2本程度が標準。 全列車に着席指定サービス「TR-SEAT」がある。 ■快速 Rapid 停車駅 八城〜南塔野間の各駅, 塔野学園都市駅,塔野駅,南夢吊橋駅,夢吊橋駅 ほぼ1日中運転される種別。日中は特別快速と交互に毎時4本が運転されている。しかし通過駅は全16駅中6駅と少なく,通過駅のある商栄以北でも表定速度は53km/hと速達性は薄い。ただし朝ラッシュ時の一部列車を除けば基本的に終点まで先着する。なお,朝ラッシュ時のB線,及び夕方以降のA線は南塔野を通過する。時刻表での表記から通称「A快速」。 ■各駅停車 Local その名の通り各駅に停車する。早朝を除いた殆どの時間帯で快速系統の待避を行うので,終点まで先着する列車は少ない。日中は塔野〜八城間と塔野〜商栄間が毎時4本ずつ運転されている。前者は商栄で特別快速の待ち合わせを行い,塔野学園都市で快速の待ち合わせを行い,塔野で特別快速に(から)接続する。後者は塔野で快速に(から)接続し,塔野学園都市で特別快速の待ち合わせを行い,商栄で快速に(から)接続する。待避パターンは両方向とも変わらない。 かつての種別 ■快速 Rapid(1988〜99) 通称緑快速。当時の快速(2019年改正以前)の停車駅は南商栄・商栄区役所前・商栄・塔野学園都市・塔野・夢吊橋だったが,この快速は南夢吊橋にも止まる。99年改正で後述の区間快速に発展的解消。 □通勤快速 Commuter Rapid(初代,1994〜99) 朝ラッシュ時に4本のみ運転。停車駅は南商栄・商栄区役所前・商栄・塔野(全列車塔野始発南商栄行)。当時は8両と10両が混在していたがこの列車は10両固定運用だった。 ■区間快速 Section Rapid(1999〜2008) 停車駅は現在の快速に準ずる。日中に毎時2本運転されていたが,2008年改正で快速に格上げされ消滅(南塔野の通過分は各駅停車の増発で補完)。 以下に現在の日中の運転パターンを示す。 八城 … 商栄 … 塔野 … 夢吊橋 特別快速 4本 快速 4本 各駅停車 4本 4本 使用車両 現在は全ての列車が10両編成で運転されている。 塔野高速鉄道TR-5000系電車(41編成) 塔野高速鉄道TR-8500系電車(8編成) 過去の使用車両 塔野高速鉄道TR-2000系電車(最大224両,既に営業列車からは撤退) 塔野高速鉄道TR-4000系電車(最大10両8編成,全て八真線に転属) 路線の沿革 1976/03/10 塔野〜商栄間で開業 1988/12/07 商栄〜南商栄間が開業,快速の運転を開始 1990/03/18 塔野〜夢吊橋間が開業 2008/01/04 南商栄〜八城間が開業 2016/12/18 特別快速の運転を開始 2020/03/22 通勤特快の運転を開始 関連項目 塔野高速鉄道の路線 営業中の路線 SL新都環状線- HS八真線 - TN塔野線 - RT緑園都市線 - TS都西線 - AB青葉浜線 - SO新都大海ライン 計画路線 関連路線
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413系電車 臨時列車、団体列車で使用中 車両愛称はノスタルジックトレイン ATS-SW、ATS-P搭載 車体色は国鉄交直流急行色 往年の国鉄車両の雰囲気を楽しめるように改造工事を施工車体色を国鉄交直流急行色に変更 一部座席にテーブルを設置 クハ455-702は車内の座席をすべてボックスシート化、デッキを復元した 2022.9.30金沢総合車両センターから網干総合車両所本所に転属 太字 指定席 細字 自由席 Z編成<3両編成> ←紅魔館 編成番号 クハ455 モハ412 クモハ413 改造 備考 Z473 702 101 101 2020.9.26秋日玉島
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東京都 墨田区 住所東京都墨田区吾妻橋2-4-10 最寄駅都営浅草線 本所吾妻橋駅(A19) A3出口 東京メトロ銀座線 東武伊勢崎線 都営浅草線 浅草駅 徒歩6分 料金 100円 設置タイトルバイパーフェイズワン ニューバージョン (2クレ) 営業時間10 00 - 23 55 駐車場なし TEL03-3624-0689 URLhttp //kamegame1.web.fc2.com/komagata/komagata.html 地図Yahoo!地図 Mapion BingMaps GoogleMap 最終更新日2012/08/12
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合同酒精・ごうどうしゅせい・Godo alcoholic ホームページ https //www.oenon.jp/product/whiskey/ 沿革 1880年 初代神谷傳兵衛が「みかはや銘酒店(後の神谷バー)」開業 1893年 本所工場建設、酒精の生産開始 1900年 日本酒精製造株式會社を旭川に設立 1903年 牛久の醸造所(現シャトーカミヤ)竣工 1903年 日本酒精製解散、神谷酒造合資会社設立、本所工場を第一工場、旭川工場を第二工場とする、神谷社長就任(無限責任社員) 1919年 神谷の個人経営部門(ワイン部門)を神谷醸造株式会社に改組 1920年 神谷酒造合資会社、旭酒造株式会社と合併し神谷酒造株式会社となる、神谷社長就任 1920年 神谷醸造株式会社、株式会社神谷本店と改称 1922年 神谷傳兵衛死去、神谷傳蔵(二代目神谷傳兵衛)社長就任 1922年 神谷本店株式会社、神谷伝兵衛本店株式会社と改称 1924年 関東大震災により被災した神谷酒造株式会社本所工場の資産・負債を神谷伝兵衛本店に譲渡し、神谷酒造株式会社解散、神谷酒造合資会社設立 1924年 神谷酒造旭川工場が東洋酒精醸造株式会社、北海道酒類株式会社、北海酒精株式会社を吸収合併し、合同酒精株式会社を設立、神谷健一郎(初代神谷傳兵衛の兄、兵助の子)社長就任 1938年 エアシップウイスキー生産開始 1940年 神谷酒造合資会社、神谷酒造株式会社に改称 1960年 合同酒精株式会社、神谷酒造と合併 1961年 太陽醸造株式会社(主要製品はネプチューンブランドのラム酒)を合併 1963年 太平醸造株式会社甲府工場を買収、ウイスキー製造設備を導入? 1969年 英国マッキンレー社と業務提携 2003年 オエノンホールディングス株式会社に商号変更、子会社・合同酒精株式会社を設立 所有蒸溜所 八戸(調査中) 現行品 香薫 トップバリュウイスキー(販売:イオン) オリジナルブレンドウイスキー(販売:ビッグエー) beisiaウイスキー(販売:ベイシア) 樽の恵み(販売:CGC) ウイスキー無銘(製造:福徳長酒類) 終売品 エアシップウイスキー ネプチューンウイスキーオーナーズマーク(特級) ネプチューンウインウキー(特級) オールドネプチューンウイスキー(1級) ネプチューンブラック(1級) パナウルネプチューンウイスキー(1級)与論島限定 ネプチューンウイスキー丸びん(2級) ネプチューンウイスキー(2級) ネプチューンファイブ(2級) ネプチューンウイスキービッグボトル(2級) コルトウイスキーエクストラ(2級) 現行品 香薫 容量:2700ml/600ml/360ml 度数:37% 原材料:モルト・グレーン・スピリッツ トップバリュウイスキー(販売:イオン) 容量:2700ml/720ml 度数:37% 原材料:モルト・グレーン・スピリッツ 新旧ラベル オリジナルブレンドウイスキー(販売:ビッグエー) 容量: 度数:40% 原材料: beisiaウイスキー(販売:ベイシア) 容量:720ml 度数:40% 原材料:モルト・グレーン・スピリッツ 樽の恵み(販売:CGC) 容量:720ml 度数:40% 原材料:モルト・グレーン・スピリッツ ウイスキー無銘(製造:福徳長酒類) 容量:500ml 度数:40% 原材料:モルト・スピリッツ 終売品 エアシップウイスキー オエノンミュージアム蔵 ネプチューンウイスキーオーナーズマーク(特級) 容量:760ml 度数:43% 原材料: ネプチューンウイスキー(特級) 容量:720ml 度数:43% 原材料: オールドネプチューンウイスキー(1級) 容量:720ml 度数:40% 原材料: ネプチューンブラック(1級) 容量:750ml 度数:42% 原材料:モルト・スピリッツ パナウルネプチューンウイスキー(1級) 与論島限定 容量:720ml 度数:42% 原材料:モルト・スピリッツ ネプチューンウイスキー丸びん(2級) 容量:640ml 度数:37% 原材料:モルト・スピリッツ ネプチューンウイスキー(2級) 容量:1800/720ml 度数:39% 原材料:モルト・スピリッツ ネプチューンファイブ(2級) 容量:1440/720ml 度数:39% 原材料:モルト・スピリッツ ネプチューンウイスキービッグボトル(2級) 容量:2700ml 度数:37% 原材料:モルト・グレーン・ブレンド用アルコール コルトウイスキーエクストラ(2級) 容量:1800ml 度数:37% 原材料: 名前 コメント