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大阪市立大学図書館（大阪市住吉区） JR阪和線「杉本町(大阪市立大学前)駅」下車、東へ徒歩約5分、もしくは地下鉄御堂筋線「あびこ駅」下車、4号出口より南西へ徒歩約20分。 堺市に近い場所。車を停める場所は一見たところない。電車で行くことを勧める。 開架型、フロア面積大。 図書館に集中所蔵。雑誌、書籍とも充実。 他大学生は紹介状必要。 コピーはレファレンスカウンターで担当者が行うため著作権の範囲内でしかできない。また、コピーが終わるまで暇なので、何か暇をつぶせる本を持ってゆくのがよい。 url http //www.osaka-cu.ac.jp/campus/commons/library.html 図書館情報へ戻る
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和歌山中央駅は京奈和電鉄の本線・大和線和歌山中央線の駅。 京奈和電鉄の和歌山市のターミナル駅としても機能しており、各路線に乗り換える。 ホーム 16面10線のホームで、1-2・3-4・5-6・7-8ホームの間は降車専用ホームが設置されている。 和歌山中央線・東和歌山線内ではワンマン運行されており、和歌山中央線・東和歌山線の9・10番ホームとその他のホームは改札内で出入りするには中間改札を通る必要がある。 改札外からは一つの改札で直接和歌山中央線のホームに行く事ができるが、和歌山中央線専用改札を抜けて、中間改札を通りその他の路線に行く事ができないため、専用改札ではその程の注意書きがなされている。 各ホームやコンコース内の行先案内表示機はフラップ・LED併用式となっている。列車の接近案内や列車が遅れた場合などのフラップでは対応できない情報などはLEDで流す他、広告などはLEDで移す。 大阪御堂筋線の本線直通運行化に伴って、ホーム数の少ない紀伊中ノ島駅の信号待ちも兼ねてホームに停車することが多く、特に紀伊中ノ島行きの直通列車は停車時間が長めであることが多い。 2・3・4・5番ホームは最大12両編成の列車でも停車できるように設計されている。大阪御堂筋線の岸和田和泉以南の駅で10両編成に対応している駅は和歌山中央駅と紀伊中ノ島駅だけであるため、和歌山ビックプレイスなどのイベント時などの臨時編成の時は「特急」で運航することがある。 階数 ホーム番号 路線名 方面 備考 4F １ 大和線 岸和田和泉・中百舌鳥南方方面 普通・快速列車のみ 4F ２ 大阪御堂筋線 岸和田和泉・中百舌鳥南方・なんば・梅田・千里中央方面 4F ３ 大阪御堂筋線 岸和田和泉・中百舌鳥南方・なんば・梅田・千里中央方面 4F ４ 大阪御堂筋線・本線 岸和田和泉・中百舌鳥南方・なんば・梅田・千里中央方面／紀伊中之島行き 4F ５ 大阪御堂筋線・本線 岸和田和泉・中百舌鳥南方・なんば・梅田・千里中央方面／紀伊中之島行き 4F ６ 本線 紀伊中之島行き 4F ７ 本線 紀伊中之島行き 4F ８ 本線 紀伊中ノ島行き 4F ９ 和歌山中央線・東和歌山線 京奈和紀三井寺・東和歌山・伊太祈曽・貴志方面 東和歌山線は未開業 4F 10 和歌山中央線・東和歌山線 京奈和紀三井寺・東和歌山・伊太祈曽・貴志方面 東和歌山線は未開業 階数 ホーム番号 路線名 方面 備考 近隣施設 京奈和電鉄和歌山タワー駅 （和歌山中央駅とほぼ同一であるため、ホームの番号が和歌山中央駅と区別するために21番から始まっている。） JR西日本紀和駅 （連絡路線とはなっていないが、京奈和電鉄の車内案内ではのりかえの案内がなされている） 和歌山タワー エンプレ和歌山タワービル ・エンプレ和歌山中央本店 ・mp store和歌山中央本店 ・アリオ和歌山中央 ・タワーシネマ和歌山中央 京奈和ブロードキャストホールディングス本社 ・京奈和テレビジョン本社 ・阪和放送本社 ・和歌山ウェーブ放送本社 ・BS関西本社 エンプレエンターテイメントホールディングス本社 ・エンプレ和歌山本社 京奈和電気鉄道本社 和歌山ビックプレイス アリオ和歌山中央二号館 京奈和電鉄和歌山中央列車整備区 次の駅 路線名（種別） 下り方面 ←→ 上り方面 大阪御堂筋線（普通） 和歌山北 ←→ 紀伊中ノ島（本線に直通） 大阪御堂筋線（区間急行） 和歌山北 ←→ 紀伊中ノ島 大阪御堂筋線（急行） ←→ 紀伊中ノ島 大阪御堂支持線（快速急行） ←→ 紀伊中ノ島 大阪御堂筋線（特急） 中百舌鳥 ←→ 紀伊中ノ島 和歌山中央線・東和歌山線 和歌山市（和歌山中央線） ←→ 紀伊中ノ島（東和歌山線） 本線 （終点） ←→ 紀伊中ノ島
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弱い。弱すぎるのだ。 軽装歩兵には一方を取られ、 重装歩兵相手には引き分けに持ち込まれ… 通常歩兵同士ぶつかり合えば双方全滅で終了と。 何なんだ。一体何のために存在するんだ。 ここでは何のために存在するのかわからない、 通常歩兵の存在理由を補強するための補強プランを考える。 根本的な問題として、戦力外であるという点が挙げられる。 このため、戦力以外の部分に役割を与えるしかない。 ①ドロー＋１ 現在の考えでは、全てのコモンユニット＝Sサイズユニットには キャントリップ1ドローを与える予定。 （コモンユニット使う場合、盤面構築だけで手札消費が激しすぎるため、 コモンユニットの持ち味としてキャントリップ常備） これを更に推し進めて、通常歩兵はキャントリップ2ドロー＝場に出すだけでハンドアドバンテージを得られる。 理屈の補強としては、ユニットの存在枠が3ポイント存在すると仮定する。 ユニット本体に1ポイント 特殊な装備に1ポイント そうして残った1ポイントがキャントリップ1ドローとして還元されている。 特殊な装備には軽装型・重装型の装備も含まれている。 通常歩兵は特殊な装備を持たない＝1ポイント余る 余りの1ポイントもキャントリップとして還元するため、他のユニットに比べてドロー量が多い… 増えた手札がユニットであれば、マージして強化したり、後続の戦力としたり。 タクティクスであれば、それで歩兵を強化して戦術レベルで勝利すればよい。 ②「指揮」強化 全ての歩兵には「指揮１」を与える予定だが、 通常歩兵は「指揮２」を持つようにする。 システム的には、拡張性の高さ、タクティクスの利用性向上というメリットがある。 指揮力の高さは余り説明出来ない未知の力が働き過ぎるので、 暫定的に①の方を反映。
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駅名 乗換、接続路線 K11 天神橋筋六丁目駅 谷町線/阪急千里線 K12 扇町駅 大阪環状線 K13 南森町駅 谷町線/JR東西線 K14 北浜駅 京阪本線/中之島線 K15 堺筋本町駅 中央線 K16 長堀橋駅 長堀鶴見緑地線 K17 日本橋駅 千日前線/近鉄難波線 K18 恵美須町駅 阪堺電気軌道阪堺線 K19 動物園前駅 御堂筋線/大阪環状線/大和路線/南海本線?/高野線?/阪堺電気軌道阪堺線 K20 天下茶屋駅 南海本線/高野線
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大阪市営地下鉄 駅数 少ない順ランキング 路線名 路線番号 路線名 営業区間 1号線 御堂筋線 江坂駅 (M11) - 中百舌鳥駅 (M30) 2号線 谷町線 大日駅 (T11) - 八尾南駅 (T36) 3号線 四つ橋線 西梅田駅 (Y11) - 住之江公園駅 (Y21) 4号線 中央線 コスモスクエア駅 (C10) - 長田駅 (C23) 5号線 千日前線 野田阪神駅 (S11) - 南巽駅 (S24) 6号線 堺筋線 天神橋筋六丁目駅 (K11) - 天下茶屋駅 (K20) 7号線 長堀鶴見緑地線 大正駅 (N11) - 門真南駅 (N27) 8号線 今里筋線 井高野駅 (I11) - 今里駅 (I21) ランキング 順位 路線番号 路線名 駅数 1 6号線 堺筋線 10 2 3号線 四つ橋線 11 2 8号線 今里筋線 11 4 5号線 千日前線 14 4 4号線 中央線 14 6 7号線 長堀鶴見緑地線 17 7 1号線 御堂筋線 20 8 2号線 谷町線 26 ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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大阪市営地下鉄 経常収支比率 少ない順ランキング 路線名 路線番号 路線名 営業区間 1号線 御堂筋線 江坂駅 (M11) - 中百舌鳥駅 (M30) 2号線 谷町線 大日駅 (T11) - 八尾南駅 (T36) 3号線 四つ橋線 西梅田駅 (Y11) - 住之江公園駅 (Y21) 4号線 中央線 コスモスクエア駅 (C10) - 長田駅 (C23) 5号線 千日前線 野田阪神駅 (S11) - 南巽駅 (S24) 6号線 堺筋線 天神橋筋六丁目駅 (K11) - 天下茶屋駅 (K20) 7号線 長堀鶴見緑地線 大正駅 (N11) - 門真南駅 (N27) 8号線 今里筋線 井高野駅 (I11) - 今里駅 (I21) ランキング 順位 路線番号 路線名 経常収支比率 1 8号線 今里筋線 23.8 2 7号線 長堀鶴見緑地線 48.8 3 5号線 千日前線 72.1 5 6号線 堺筋線 95.7 4 3号線 四つ橋線 94.3 6 2号線 谷町線 117.4 7 4号線 中央線 126.4 8 1号線 御堂筋線 195.0 ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
https://w.atwiki.jp/etcranking/pages/3331.html
大阪市営地下鉄 駅間距離ランキング 路線名 路線番号 路線名 営業区間 1号線 御堂筋線 江坂駅 (M11) - 中百舌鳥駅 (M30) 2号線 谷町線 大日駅 (T11) - 八尾南駅 (T36) 3号線 四つ橋線 西梅田駅 (Y11) - 住之江公園駅 (Y21) 4号線 中央線 コスモスクエア駅 (C10) - 長田駅 (C23) 5号線 千日前線 野田阪神駅 (S11) - 南巽駅 (S24) 6号線 堺筋線 天神橋筋六丁目駅 (K11) - 天下茶屋駅 (K20) 7号線 長堀鶴見緑地線 大正駅 (N11) - 門真南駅 (N27) 8号線 今里筋線 井高野駅 (I11) - 今里駅 (I21) ランキング 順位 路線番号 路線名 駅間距離 1 4号線 中央線 1.279 2 1号線 御堂筋線 1.225 3 2号線 谷町線 1.088 4 8号線 今里筋線 1.082 5 3号線 四つ橋線 1.073 6 5号線 千日前線 0.936 7 7号線 長堀鶴見緑地線 0.882 8 6号線 堺筋線 0.810 ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
https://w.atwiki.jp/etcranking/pages/3342.html
大阪市営地下鉄 経常収支比率ランキング 路線名 路線番号 路線名 営業区間 1号線 御堂筋線 江坂駅 (M11) - 中百舌鳥駅 (M30) 2号線 谷町線 大日駅 (T11) - 八尾南駅 (T36) 3号線 四つ橋線 西梅田駅 (Y11) - 住之江公園駅 (Y21) 4号線 中央線 コスモスクエア駅 (C10) - 長田駅 (C23) 5号線 千日前線 野田阪神駅 (S11) - 南巽駅 (S24) 6号線 堺筋線 天神橋筋六丁目駅 (K11) - 天下茶屋駅 (K20) 7号線 長堀鶴見緑地線 大正駅 (N11) - 門真南駅 (N27) 8号線 今里筋線 井高野駅 (I11) - 今里駅 (I21) ランキング 順位 路線番号 路線名 経常収支比率 1 1号線 御堂筋線 195.0 2 4号線 中央線 126.4 3 2号線 谷町線 117.4 4 6号線 堺筋線 95.7 5 3号線 四つ橋線 94.3 6 5号線 千日前線 72.1 7 7号線 長堀鶴見緑地線 48.8 8 8号線 今里筋線 23.8 ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
https://w.atwiki.jp/etcranking/pages/3592.html
大阪市営地下鉄 割合(駅数) 少ない順ランキング 路線名 路線番号 路線名 営業区間 1号線 御堂筋線 江坂駅 (M11) - 中百舌鳥駅 (M30) 2号線 谷町線 大日駅 (T11) - 八尾南駅 (T36) 3号線 四つ橋線 西梅田駅 (Y11) - 住之江公園駅 (Y21) 4号線 中央線 コスモスクエア駅 (C10) - 長田駅 (C23) 5号線 千日前線 野田阪神駅 (S11) - 南巽駅 (S24) 6号線 堺筋線 天神橋筋六丁目駅 (K11) - 天下茶屋駅 (K20) 7号線 長堀鶴見緑地線 大正駅 (N11) - 門真南駅 (N27) 8号線 今里筋線 井高野駅 (I11) - 今里駅 (I21) ランキング 順位 路線番号 路線名 割合(駅数) 1 6号線 堺筋線 8.13% 2 3号線 四つ橋線 8.94% 2 8号線 今里筋線 8.94% 4 5号線 千日前線 11.38% 4 4号線 中央線 11.38% 6 7号線 長堀鶴見緑地線 13.82% 7 1号線 御堂筋線 16.26% 8 2号線 谷町線 21.14% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ