約 78,751 件
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東京鉄道南北線とは、神奈川県の新百合ヶ丘駅と三崎口駅を結ぶ、東京鉄道の鉄道路線である。 次の様に2つの支線が存在する。 逗子海岸ー横須賀(通称汐入線) 東鉄三浦ー久里浜(通称久里浜線) 駅一覧 新百合ヶ丘 南百合ヶ丘 あざみ野 センター北 港北ニュータウン 東鉄新羽 新横浜 岸根公園 三ツ沢下町 横浜 桜木町 阪東橋 弘明寺 上大岡 東鉄杉田 本郷台 大船 湘南町屋 東鉄深沢 由比ヶ浜 逗子海岸 葉山中学校前 葉山 長者ヶ崎 東鉄三浦 三崎口 運転系統 南北線の横浜以北は独立している。 南北線の列車は、 各駅停車(川崎線品川~逗子海岸) 直通快速(東京都心急行電鉄大宮~横浜~三崎口) 快速/急行/特急(東鉄本線東京~川崎線品川~横須賀) の三本がそれぞれ10分間隔で運転されるパターンダイヤだ。
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山原線(やまはらせん)とは、瀬名市港区から東区まで結ぶ瀬名鉄道の鉄道路線である。 現在、全駅ではセナトレカードは利用できなく、導入する計画はない。 歴史 1982年 古倉駅~山原駅 開業 駅一覧 駅名 普通 急行 特急 快速 接続路線 備考 古倉 ● ● ● | 瀬名鉄道瀬名本線 瀬名本線と直通 山原 ● ● | | 桑島町 ● | | | 山原 ● ● ● ● ●:停車駅 |:通過駅
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概要 沖縄を拠点とする、京東鉄道のグループ会社。 樺太高速鉄道同様、他の京鉄グループの鉄道会社に比べて独自性が強い。 元々は沖縄連絡鉄道で、九州から沖縄を経て台湾にいたる路線を計画している。だが、沖縄本島での鉄道計画が浮上したために2014年7月に現社名に変更している。 会社情報 社名 琉球沖縄鉄道株式会社 略称 沖鉄、琉鉄 本社所在地 沖縄県那覇市 電話番号 設立 2009年(平成21年)月日 業種 陸運・情報・通信・金融業など 事業内容 鉄道事業 代表者 代表取締役社長 小村凜 資本金 300億円 売上高 連結:円(2012年3月期) 純資産 連結:円(2012年3月期) 総資産 連結:円(2012年3月31日現在) 従業員数 連結:4,500名(2012年3月31日現在) 決算期 3月31日 主要株主 京東鉄道 100% 備考 路線紹介 沖縄連絡線 琉球本線 東琉球線 伊江島線 南風原線 南城線 辺野古線 読谷線 普天間線 マスコットキャラクター 京鉄グループでは珍しい独自のマスコットキャラが存在する。 「与那城麻耶」と「當銘恵理香」が存在する。
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永京地方の架空鉄道一覧(えいきょうちほうのかくうてつどういちらん)は永京地方の架空鉄道の一覧。 目次 1大手私鉄 2中小私鉄 3公営鉄道 4関連項目 5外部リンク 大手私鉄 新東部急行鉄道(新東急行) 見原電気鉄道(見原電鉄) 中央部鉄道 高条電鉄 暮橋鉄道 坂原急行電鉄(坂原急行) 若原急行電鉄(若原急電) 穂神鉄道 中小私鉄 準大手 上相電鉄 永都急送鉄道(永急) 神中電鉄 河手町鉄道 新生鉄道 辻山電気鉄道(辻山電鉄) 猫宮鉄道 箱木電鉄 三熊鉄道 室滝鉄道 中小規模私鉄 あ行 相崎鉄道 麻川鉄道 雨降高原鉄道 市岡電鉄 市鈴鉄道 稲和良鉄道 岩森電鉄 永京臨海鉄道(さざなみ線) 大北電気鉄道(大北電鉄) か行 かえらぎ鉄道 風音軌道 勝木戸鉄道 叶瀬鉄道 上菜山鉄道 北坂院高速電鉄 木見野山頂トロッコ鉄道 兼西鉄道 剣崎鉄道 小伊鉄道 琴意気動車鉄道(琴意気鉄) さ行 坂井五条電鉄 坂宮高原鉄道 桜丘鉄道 桜八鉄道 佐鳥町観光鉄道 沢石鉄道 神部電鉄 末川鉄道 蒼生鉄道 束央鉄道 た行 鷹岡ニュータウン鉄道 高戸急行電鉄 龍熊電鉄 たはま鉄道 な行 中戸鉄道 野込電鉄 は行 橋原高速鉄道 羽戸鉄道 檜場鉄道 日場電鉄 穂神開発鉄道 星原鉄道 ま行 水守鉄道 緑山鉄道 や行 山志多鉄道 ら行 林間鉄道 瑠璃蒜鉄道 鬲布谷鉄道 公営鉄道 首都地下交通局(永京都、大手に分類されることもある) 糸岡市交通局(高条県糸岡市) 鏡市電(小伊県鏡市) 北辻区営電車(辻崎県辻崎市北辻区、後述の辻崎市交通局と直通する) 小伊市営電車(小伊県小伊市) 城崎市電(暮橋県城崎市) 辻崎市交通局(辻崎県辻崎市) 見原市交通局(見原県見原市) 関連項目 北国地方の架空鉄道一覧 中神地方の架空鉄道一覧 戸木地方の架空鉄道一覧 西海地方の架空鉄道一覧 南野地方の架空鉄道一覧 坂島地方の架空鉄道一覧 先島地方の架空鉄道一覧 東国地方の架空鉄道一覧 外部リンク
https://w.atwiki.jp/mgrpcall/pages/202.html
後藤瞳 ■三人称 こいつ 1回 (白) 独白。 ■プリンセス・ライトニング ライトニング 2回 (黒 p.163 164) ■田中愛染 こいつ 1回 (白) 独白。 ■鈴井沙穂 ランユウィ 1回 (白)
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・後藤に対してネガティブな書き込みがあると「タカトシ婆」認定 ・認定厨は後藤のファン? ・ここ最近の不自然な後藤ageの一端を担っていると思われる (規制されているのか全く後藤の話題の出ない日と異常な連投で回る日の差が激しい。) ・途中から「徳井基地ヲタ」にターゲットを変更 ・「徳井基地ヲタ」認定が始まってから「タカトシ婆」の認定が急に減る 134 名前:名無しさん [sage] 2012/10/07(日) 18 16 03.71 後藤はIPPON苦手そうな匂いがプンプン せめて笑いを取ってくれプンプン 138 名前:名無しさん [sage] 2012/10/07(日) 18 19 44.43 134 タカトシBBA落ち着け 958 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2012/12/25(火) 10 45 35.72 後藤を常にsageていないと我慢できないやつが一人いる 961 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2012/12/25(火) 10 51 10.92 958 一人に見えるのはお前がヲタだからだよ 964 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2012/12/25(火) 10 58 23.03 961 返し方からしてお前タカトシ婆だな 348 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2012/12/26(水) 01 32 02.77 いつもの後藤ヲタはどこ行ったの? 350 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2012/12/26(水) 02 13 24.54 348 悪口ばっかり言ってないで早く寝ろよタカトシBBA 366 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2013/01/05(土) 17 57 13.17 後藤ってブレイクしそびれて落ちていってるイメージしかないな 367 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2013/01/05(土) 17 58 08.67 タカトシ婆が後藤叩きに必死w 250 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2013/01/06(日) 13 42 20.42 さっきから1人で徳井ageてるのが徳井基地ヲタ通称蝦夷 後藤と若林と麒麟川島アンチ 275 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2013/01/06(日) 13 53 17.01 270 蝦夷が徳井ageてるだけだよ 相手すんな 279 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2013/01/06(日) 13 57 03.29 徳井基地蝦夷、熟女で徳井が醜態さらしたから若林と後藤sageが止まらないな 306 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2013/01/06(日) 14 08 45.61 若林、設楽、後藤、みんな好き この三人を悪く言うの嫉妬厨の徳井基地ヲタだけじゃん 虚しくないの? 347 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2013/01/06(日) 14 24 02.92 蝦夷は設楽に恨みあるの? 372 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2013/01/06(日) 14 36 05.58 蝦夷の1人芝居は今年も続く 後藤設楽若林有吉がターゲットだね
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活動予定表 2009年度予定 6月14日 第一回結成式 鉄道喫茶我孫子道 (結成式は来年からはゴールデンウィークにします。) 6月21日 予備日 もけいや松原(結成式に出席できない人用です) 7月下旬 遠足 場所未定(梅小路?) 8月 大運転会 場所未定 合宿(旅行)場所未定(東京?) 9月 ゴールデンウィーク運転会?? 12月 年越し撮影会or年越し運転会(可能???)
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お知らせ [#wfad6c04] 動画閲覧上の注意 [#w52f12ce] 企業情報 [#r54091fb] 企業概要 [#z2056ceb] 鉄道情報 [#r54091fb] 熊鷹本線の各駅 [#e80edace] 新屋敷線の各駅 [#e80edace] 初瀬野線の各駅 [#e80edace] 初瀬野環状線の各駅 [#e80edace] 企業の方針 [#o47a4894] その他(うp主の戯言ほか) [#b137083a] はつせの目安箱 [#hcc380aa] お知らせ 最終回後編を上げました(2/27) 開発目標を達成しました ニコニコ証券取引所に上場しました http //nsx.kadaru.mydns.to/stock/482/ (1/5) 動画閲覧上の注意 本動画はニコニコ鉄道系動画の標準である「A列車で行こう7」でなく、「A列車で行こう THE 21st CENTURY」でのプレイ動画です。 企業情報 タイトル 位置づけ うp主 開発都市名(使用マップ名) マイリスト 最初回 最新回 初瀬野鉄道建設譜 ライバル会社 榛名 初瀬野市(A21C 神棲む島更地) ● ● 最終回後編 社名 初瀬野鉄道 略称 なし 資本金 100億円(モッサリ?) 売上高 非公開 代表者 **県知事 業種 陸運業 事業内容 鉄道による運送事業、不動産の売買、及び関連する各種事業 設立 2001年 本社所在地 **県**市 **県庁3号館6階 鉄道事業本部所在地 **県初瀬野市月侍1−1 月侍駅構内 営業キロ 不明 主要役員数 不明 企業概要 過疎化により無人地帯となった初瀬野地区。同地区の再開発を行うべく設立された**県初瀬野開発公社から、鉄道事業を担当するべく分離した第3セクター鉄道。そのため主要株主は**県と地元財界となってる。 上記の理由のため、初瀬野鉄道は運送のみの第二種鉄道事業者(全線)の扱いとなっており、**県初瀬野開発公社が施設を保有する第三種鉄道事業者とされている。 鉄道情報 路線距離(営業キロ):??km (計測中) 軌間:1067mm 旅客駅数:20駅(起終点駅含む) 複線区間:熊鷹本線及び新屋敷線並びに初瀬野環状線の全線 電化区間:熊鷹本線及び新屋敷線並びに初瀬野環状線の全線(直流1500V) 最高速度 130km/h(初瀬野線以外の全線及び初瀬野線の振り子対応車両)95km/h(初瀬野線) 運転指令所 月侍指令所(月侍駅構内) 熊鷹本線の各駅 駅名の元ネタは「架空の学校名もしくはそれに類する物」としてる。 電略 駅名 周辺の誘致 一言及び元ネタ ツキ 月侍 (Tsukiji) 工業 全線の資材をまかなう工業地帯にある。 元ネタは「蒼海訣戰」より(月侍)津州皇国水軍志官寮 アソ 青空 (Aozora) 無条件 住宅 当初は月侍の影響が気になり無条件誘致だったが、後に住宅誘致も行っている。 元ネタは「トゥルー・ラブストーリー」「トゥルー・ラブストーリー〜Remember My Heart〜」より青空高校 アタ 青葉台 (Aobadai) 商業 初瀬野市最大の商業地域だったが、最近では久夏の発展が目に付く。 元ネタは「トゥルーラブストーリー2」より青葉台高校 ミソ 美空 (Misora) 観光 やっぱり最初からはムリだった観光予定地。しかし、青空・久夏の発展により観光産業発展中 元ネタは「トゥルーラブストーリー3」より美空中学校 ヒサ 久夏 (Hisaka) 商業 青葉台より大規模な商業地域になる可能性がある商業地区。初瀬野環状線の分岐駅。 元ネタは「True Love Story Summer Days, and yet...」より久夏高校 カセ 風芽丘 (Kazegaoka) 無条件 第1期建設時の終着駅。快速運転伴う増発対応のため複合駅に改築 元ネタは「とらいあんぐるハート」シリーズ及び「魔法少女リリカルなのは」シリーズから風芽丘学園(+風芽丘駅) キヒ 輝日南 (Kibina) 住宅 熊鷹への延長開業時に開業した住宅駅 元ネタは「キミキス」より輝日南高校 ハマ 浜森 (Hamamori) 住宅 熊鷹への延長開業時に開業した住宅駅 元ネタは「渚フォルテッシモ」より浜森高校 クマ 熊鷹 (Kumataka) 商業 本線の終着駅。駅の北端がマップの端に接している。 元ネタは「ひとひら」より熊鷹芸術学院 新屋敷線の各駅 駅名の元ネタは「架空の学校名もしくはそれに類する物」としてる。 電略 駅名 周辺の誘致 一言及び元ネタ コク 国府 (Kokufu) 住宅 青葉台の発展を狙って開設された住宅駅。元ネタは「BREAK-AGE」より国府高専 同時に開設された逢羽、新屋敷も元ネタ作品は一緒である 初瀬野線の各駅 駅名の元ネタは「架空の学校名もしくはそれに類する物」としてる。 電略 駅名 周辺の誘致 一言及び元ネタ アハ 逢羽 (Aiba) 無条件 月侍、青空両駅の誘致地域に隣接するため独自の誘致は行ってない。 元ネタは「BREAK-AGE」より逢羽工大同時に開設された国府、新屋敷も元ネタ作品は一緒である ヤシ 新屋敷 (Sin-Yashiki) 住宅 住宅地を増やすのを目標に開設された駅。 元ネタは「BREAK-AGE」より新屋敷女子学院 同時に開設された逢羽、国府も元ネタ作品は一緒である セカ 清華 (Seika) 商業 新屋敷の発展を目的に開設された商業駅。 元ネタは「卒業」シリーズ、「センチメンタルグラフティ」「お嬢様捜査網」より清華女子高校 セレ 清麗 (Seirei) 商業 住宅 延長区間の中間駅 元ネタは「狩野俊介シリーズ」より清麗女学院 キタ 北野坂 (Kitanosaka) 住宅 初瀬野湖東岸の中心住宅地を目指し開設。 元ネタは「そらいろな」より北野坂高校 ワカ 若草 (wakakusa) 農業 田舎(農業地帯)の風景を表現したくて開設 元ネタは「若草野球部狂想曲」より若草高校 マシ 真白 (Mashiro) 工業 月侍の工業生産が追いつかない為、その補完として開設された工業駅 元ネタは「らき☆すた」より真白学園中等部 ムロ 室江 (Muroe) 無条件 若草−熊鷹が距離がある為に設置 元ネタは「バンブーブレード」より室江高校 初瀬野環状線の各駅 駅名の元ネタは「架空の学校名もしくはそれに類する物」としてる。 電略 駅名 周辺の誘致 一言及び元ネタ セテ 星鐵 (Seitetsu) 住宅 水橋貨物駅の北に開設された住宅駅 元ネタは「けんぷファー」より星鐵学院 ハル 春風 (Harukaze) 無条件 久夏駅と冬木高速初瀬野湖駅とはほぼ1直線に並んでいる。 元ネタは「究極超人あ〜る」より春風高校 ハナ 花寺 (Hanadera) 商業 商業区と観光区との境界付近にある駅。 元ネタは「マリア様がみてる」より花寺学院高校 企業の方針 人口3万人、産業評定7万まで地区を発展させる。→人口目標を10万人に変更 赤字厳禁。健全経営。銀行からの融資も使わない。 駅間標準30分以内 環状線禁止。機関車牽引列車は機回し目的以外で推進運転禁止。 その他(うp主の戯言ほか) 雑談及びご要望のある方は初瀬野鉄道電子会議室(Pass 2341)へ。他社の方及び関係ネタでも熱烈歓迎。A21C系各社の集会場も兼ねてます。うp主は火の22時から24時くらいに出没率高?最近はIRCの方がメインですが…… 百貨店は取り敢えず確定?ちょっとした企画有りです…… はつせの目安箱 何か一言有りましたらお気軽にお書き下さい あわわわ、ここにもうちの名前を出していただいていたなんて・・・気付くのが遅れて申し訳ございませんでしたm(_ _)m せっかく同じA21Cでのプレイですし、何か共同戦線(!?)を張って「A7組」に対抗?できれば面白そうですよね!? これは何か考えねば・・・! -- やまぢ@冬木の人 良いネタが出せたらいいですね。取り敢えず車庫参考にさせてもらうかも? -- 榛名@初瀬野鉄道 名前 コメント
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概要 北部鉄道(ほくべてつどう)とは、2023/8/27にDiscord鯖が完成した社員制の鉄道グループである。 Discordのメンバー数は560人、Robloxグループのメンバー数は2000人程の中規模なグループである。 社長をara100819が務め、その他に10名の社員が所属している。 現在は開業前であり、度々公開試運転をしている。 本線と支線が1つずつのみの小さい第三セクターの私鉄路線をイメージし作られている。 住宅街からビル街、そして末端は山や自然の中という様々な景色が見られる路線である。 目次 概要 路線 種別 車両1000型,1030型,1050型 3000型,3050型 8000型 関係会社提携先 支社設置 直通先 会社の歴史 アクセス数 リンク類 路線 路線図 袱総本線(ほくさほんせん) 中地郷(なかちごう)駅から支線が出ている安羅崎(あらさき)駅、 袱総名賀(ほくさみょうが)駅を経由して久七原(くなはら)駅へ向かう路線。 複線区間は中地郷~袱総名賀までで、袱総名賀から久七原までは単線の路線となる。 全線が電化されており、2両編成~6両編成の車両が走っている。 中川支線(なかがわしせん) 安羅崎駅から越府(えっぷ)駅・片次(かたつぎ)駅を通り、 終点の去張中川(さりばりなかがわ)駅へ到達する4駅のみの単線電化路線。 種別 本線種別 停車駅 普通 各駅 快速 此生、咲本、北新達以外の各駅 中川快速 中地郷、八川峰、安羅崎、袱総名賀、新達、久七原 急行にいだつ 中地郷、安羅崎、鈴日宮、袱総名賀、新達、久七原 特急すずはら 中地郷、安羅崎、袱総名賀、久七原 支線種別 停車駅 普通 全駅 中川快速 安羅崎、片次、去張中川 特急あらさき 安羅崎、片次、去張中川 車両 1000型,1030型,1050型 1000型 (安羅崎駅出発直後の1000型1101F) 東武8000系と同じく東武10000系を足して2で割ったような車両。 未更新の列車は旧8000系顔、一部の更新列車は10000系顔である。 ステンレス車両であり、車体側面には緑色の帯が一本入っている。 2両編成3本、4両編成2本、6両編成2本が在籍しており、全線で走行可能である。 1991年登場、製造会社はトバリ工機株式会社。 1030型 1000型を東武10030/10050型を元に1000型の設計を変更した車両。 2両編成、4両編成、6両編成それぞれ1本ずつ在籍する。 1000型から更新された箇所が多数存在する。 1998年登場、製造会社はトバリ工機株式会社。 1050型 1000型1105Fからの改造車と、完全新造の共通設計車の2列車のみの形式。 製造会社はトバリ工機株式会社。 1000型編成表 編成 ←中地郷・安羅崎/去張中川方面 袱総名賀・久七原/安羅崎方面→ 所属 備考 1000型 1101F モハ1101 クハ1201 安羅崎 試作車 1102F モハ1102 クハ1202 安羅崎 量産先行車 1103F モハ1103 クハ1203 北新達 量産車 1104F クハ1104 モハ1204 モハ1304 クハ1404 北新達 なし 1106F クハ1106 モハ1206 モハ1306 サハ1406 モハ1506 クハ1606 北新達 なし 1107F クハ1107 モハ1207 モハ1307 サハ1407 モハ1507 クハ1607 安羅崎 10000系顔 1108F クハ1108 モハ1208 モハ1308 クハ1408 北新達 10000系顔 1030型 1131F クハ1131 モハ1231 安羅崎 10030系タイプ 1132F クハ1132 モハ1232 モハ1332 サハ1532 モハ1632 クハ1432 北新達 中間車新造編成 1133F クハ1133 モハ1233 モハ1333 クハ1433 安羅崎 10050系タイプ 1050型 1155F クロ1155 モロ1255 モロ1355 クロ1455 北新達 元1000型1105F 1152F モロ1152 クロ1252 北新達 なし 3000型,3050型 3000型 見た目も内装も完全に東武300型な車両。 1989年、国鉄から引き取った急行型列車の台車に新しい車体を載せ新車同然にした列車(0番台)と、 0番台が老朽化で故障が頻発するようになった為、2003年に3050型を元に完全新造した列車(30番台)が存在する。 全編成が6両編成。0番台は3編成、30番台は1編成存在した。 老朽化の為0番台の1編成が廃車。製造会社はトバリ工機株式会社。 3050型 (3050型3051F) 見た目も内装も幕も何もかも完全に東武350型な車両。 1995年、3000型の設計思想を元に、中川支線や需要が少ない鈴原峠区間向けに新造増備された列車(50番台)。 一部編成は3000型0番台から編成短縮改造された列車(70番台)。 全編成が4両編成で、3編成在籍。製造会社はトバリ工機株式会社。 3000型編成表 編成 ←中地郷・安羅崎/去張中川方面 袱総名賀・久七原/安羅崎方面→ 所属 番台 備考 3000型 3101F クハ3101 モハ3201 モハ3301 モハ3401 モハ3501 クハ3601 北新達 0番台 休車中 3102F クハ3102 モハ3202 モハ3302 モハ3402 モハ3502 クハ3602 北新達 0番台 廃車済 3103F クハ3103 モハ3203 モハ3303 モハ3403 モハ3503 クハ3603 北新達 0番台 短縮改造済 3104F クハ3134 モハ3234 モハ3334 モハ3434 モハ3534 クハ3634 北新達 30番台 波動用 3050型 3151F クハ3151 モハ3251 モハ3351 クハ3451 - 50番台 安羅崎 なし 3152F クハ3152 モハ3252 モハ3352 クハ3452 - 70番台 北新達 元3103F 3153F クハ3153 モハ3253 モハ3353 クハ3453 - 50番台 安羅崎 なし 8000型 (作成途中の8101F) もう言い訳ができないレベルに東武鉄道8000系な車両。 当時支援があった某社の設計を流用し、現中川支線の開業と同時に直通計画の実現として大量生産された。 しかし直通計画はない物となり、現在では北新達のお荷物として実質休車状態となっている編成が多い。 1970年に製造開始で、現在では2両編成13本、4両編成11本、6両編成6本の合計30編成が在籍している。 製造会社はトバリ工機株式会社。 8000型編成表 編成 ←中地郷・安羅崎/去張中川方面 袱総名賀・久七原/安羅崎方面→ 所属 塗装 実施修繕 備考 2両編成(8500系/8500番台) 8501F モハ8501 クハ8601 - 安羅崎 原色 中期修繕 なし 8502F モハ8502 クハ8602 - 北新達 原色 初期修繕 なし 8503F モハ8503 クハ8603 - 北新達 原色 延命修繕 なし 8504F モハ8504 クハ8604 - 安羅崎 セイジクリーム 初期修繕 なし 8505F モハ8505 クハ8605 - 北新達 原色 中期修繕 国鉄ATS搭載 8506F モハ8506 クハ8606 - 安羅崎 原色 中期修繕 8109Fと半固定 8514F モハ8514 クハ8614 - 北新達 原色 中期修繕 なし 2両編成(8500系後期修繕車/8560番台) 改番前 備考 8561F モハ8561 クハ8661 - 北新達 原色 8507F なし 8562F モハ8562 クハ8662 - 安羅崎 原色 8508F ワンマン対応 8563F モハ8563 クハ8663 - 安羅崎 原色 8509F なし 8564F モハ8564 クハ8664 - 北新達 原色 8510F なし 8565F モハ8565 クハ8665 - 北新達 原色 8515F ワンマン対応 8566F モハ8566 クハ8666 - 北新達 原色 8511F 初期修繕編成 8567F モハ8567 クハ8667 - 安羅崎 原色 8512F なし 8568F モハ8568 クハ8668 - 安羅崎 草団子カラー 8513F ワンマン対応 4両編成(8000系/0番台) 実施修繕 備考 8101F クハ8101 モハ8201 モハ8301 クハ8401 - 安羅崎 原色 中期修繕 なし 8102F クハ8102 モハ8202 モハ8302 クハ8402 - 北新達 原色 初期修繕 なし 8103F クハ8103 モハ8203 モハ8303 クハ8403 - 安羅崎 原色 中期修繕 なし 8104F クハ8104 モハ8204 モハ8304 クハ8404 - 北新達 原色 初期修繕 なし 8105F クハ8105 モハ8205 モハ8305 クハ8405 - 安羅崎 原色 中期修繕 なし 8106F クハ8106 モハ8206 モハ8306 クハ8406 - 安羅崎 原色 中期修繕 なし 8107F クハ8107 モハ8207 モハ8307 クハ8407 - 安羅崎 原色 中期修繕 なし 8108F クハ8108 モハ8208 モハ8308 クハ8408 - 北新達 セイジクリーム 初期修繕 なし 8109F クハ8109 モハ8209 モハ8309 クハ8409 - 安羅崎 原色 初期修繕 8506Fと半固定 4両編成(8000系後期修繕車/8060番台) 改番前 備考 8161F クハ8161 モハ8261 モハ8361 クハ8461 - 安羅崎 原色 8116F なし 8162F クハ8162 モハ8262 モハ8362 クハ8462 - 北新達 原色 8117F なし 8163F クハ8163 モハ8263 モハ8363 クハ8463 - 安羅崎 原色 8113F 中期修繕編成 8164F クハ8164 モハ8264 モハ8364 クハ8464 - 安羅崎 原色 8118F なし 6両編成(8000系/0番台) 実施修繕 備考 8110F クハ8110 モハ8210 モハ8310 サハ8410 モハ8510 クハ8610 安羅崎 ツートン 初期修繕 なし 8111F クハ8111 モハ8211 モハ8311 サハ8411 モハ8511 クハ8611 安羅崎 不定変更 初期修繕 なし 8112F クハ8112 モハ8212 モハ8312 サハ8412 モハ8512 クハ8612 安羅崎 原色 初期修繕 なし 8114F クハ8114 モハ8214 モハ8314 サハ8414 モハ8514 クハ8614 安羅崎 原色 中期修繕 なし 6両編成(8000系後期修繕車/8060番台) 改番前 備考 8164F クハ8164 モハ8264 モハ8364 サハ8464 モハ8564 クハ8664 安羅崎 原色 なし ※修繕内容※ 初期修繕:内装を1000型と同様にする変更と、塗装の変更 中期修繕:初期修繕と同じ内容+顔面変更 後期修繕:中期修繕と同じ内容+ハロゲン→HIDライト改造、幕をLEDに変更(実施編成は列車番号変更) 延命修繕:顔面変更なしのLED幕への改造 関係会社 提携先 東州鉄道 光岡急行電鐵 支社設置 大都交通局 直通先 清林急行電鉄 会社の歴史 1920年(大正09年)07月、現在の袱総本線の前身となる国鉄安鈴線の路線敷設計画が発足。 1928年(昭和03年)06月、国鉄安鈴線が中地郷~安羅崎間の部分開業。 1942年(昭和17年)10月、第二次世界大戦に入り、国鉄安鈴線が不要不急線指定。新達方面への延伸計画の凍結。 1947年(昭和22年)01月、延伸工事が再開される。新達へ以前の日辻原経由から現在のルートへ変更。 1950年(昭和25年)03月、片次・輿呂地域からの貨物運搬のため、現在の中川支線の前身となる国鉄輿呂線計画が発足。 1954年(昭和29年)08月、国鉄安鈴線の安羅崎~新達間が開通し、全線開業を達成。26年の時を経て延伸が完了した。 1955年(昭和30年)02月、鈴原峠での落石の影響により吉駅~袱総名賀駅間が不通になる。翌年5月復旧。 1957年(昭和32年)07月、台風による土砂災害の影響により同じく吉駅~袱総名賀駅間が不通になる。翌年12月復旧。 1958年(昭和33年)04月、国鉄輿呂線が安羅崎~片次間の部分開業。当時は旅客運用はしていなかった。 1961年(昭和36年)10月、鈴原峠での落石で、同じく吉駅~袱総名賀駅間が不通になる。翌年6月復旧。 1970年(昭和45年)01月、国鉄輿呂線が片次~去張中川間開業。片次駅まで旅客営業開始。 1973年(昭和48年)08月、台風による土砂災害の影響で袱総名賀駅~新達駅間が不通になる。翌年12月復旧。 1981年(昭和56年)09月、特定地方交通線第2次廃止対象路線に安鈴線の安羅崎~新達間、輿呂線全線が指定される。 1987年(昭和62年)04月、国鉄安鈴線、輿呂線が廃止になり、沿線地域の出資で設立された安羅電気鉄道に移管される。 1987年(昭和62年)10月、台風による災害の影響で安鈴線の安羅崎駅~新達駅間、輿呂線の全線が不通になる。4年後の1991年11月復旧。 1990年(平成02年)05月、財政難により安羅電気鉄道と北部交通が合併し、社名を現在の北部鉄道に、安鈴線の路線名を袱総本線に変更する。 1991年(平成03年)07月、北部鉄道初の自社製造である北部1101Fが落成する。 1993年(平成05年)06月、袱総本線、安鈴線共に全線復旧。また同時に袱総本線の新達~久七原間が延伸される。 1996年(平成08年)02月、去張中川~輿呂間延伸計画の凍結。それにより路線名称を中川支線に変更。 2000年(平成12年)09月、平成の大合併の影響で安羅崎市が誕生。それにより本社を市役所がある八川峰駅へ移転。 2006年(平成18年)06月、新たに急行にいだつ号が新設される。これにより、それまでの観光列車として活躍した定期有料快速列車が消滅した。 2021年(令和03年)04月、新型コロナウイルスの蔓延により、全線で大幅減便を施行する。 2022年(令和04年)03月、減便施策が解除される。また先代の社長が辞任したため、ara氏が社長に就任する。 アクセス数 アクセス数 本日のアクセス数 - 回 昨日のアクセス数 - 回 総アクセス数 - 回 リンク類 公式Discord鯖↓ https //discord.gg/mxs2pwRy45 ロブロックスグループ↓ https //www.roblox.com/groups/33035571/HokubeRailway#!/about