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名古屋鉄道 愛知県と岐阜県に鉄道網を敷く鉄道会社。その規模は近畿日本鉄道、東武鉄道に次ぐ第3位という大手私鉄。 車両はかつて日本初の前面展望車「パノラマカー」をはじめ、路面電車やモノレール、特急型気動車にレールバス、つりかけ電車など、国鉄にも匹敵するバリエーションであった。 しかし近年、路面電車区間やモノレールは廃止され、特急車・通勤車のカテゴリーで済んでしまうほどになっている。 しかし、「一部特別車」の特急など名鉄独自の手法が未だ随所に残っている。 名古屋鉄道の写真を公開しています。 写真をクリックすると各ページにジャンプできます。 特急型 名鉄1000系・1200系 名鉄1800系 名鉄1700系・2300系 名鉄2000系 名鉄2200系 一般型 名鉄100系・200系 名鉄300系 名鉄1380系 名鉄3300系・3150系 名鉄3500系・3100系・3700系 名鉄4000系 名鉄5000系 名鉄5700系・名鉄5300系 名鉄6000系 名鉄6500系・6800系 名鉄6600系 名鉄6750系 名鉄7000系 名鉄7700系
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http //www.ritouki.jp/2009NHK.html NHKエグゼクティヴディレクターの回答 日本李登輝友の会 会長 小田村四郎様 貴日本李登輝友の会から日本放送協会会長宛に送られた「NHKスペシャル シリーズJAPANデビュー 第1回 アジアの“一等国”」に対する抗議声明について、会長に代わって当該番組の責任者として小職が回答させていただきます。 NHKでは、この4月から3年間にわたる企画として「プロジェクトJAPAN」をスタートさせました。近現代史の大きな節目を迎えるこの三年間に、ドキュメンタリー、スペシャルドラマ「坂の上の雲」などプロジェクト関連番組を多角的に展開し、歴史の中にこれからの日本を考えるヒントを探っていこうというのが、プロジェクトJAPAN」の趣旨です。 初年度のNHKスペシャルは、「JAPANデビュー」と題し、横浜が開港した1859年から1945年までを描くシリーズを制作しています。西洋列強に倣って近代国家をめざし、第一次世界大戦後には五大国のひとつになった日本が、その後国際社会の中で孤立し、焼け野に立つに至った歴史の流れを、世界各国の一次資料、時代を生きた人々の証言、研究者の分析などを通じて検証するシリーズです。第1回のテーマが「アジア」であり、日本が最初の植民地とした台湾に、近代日本とアジアの原点を探り、これから日本がアジアの人々とどう向き合っていけばよいのか、未来を生きるヒントを探ろうとしたものです。 声明の中に、「『反日台湾』を印象付けるためだったのかとしか思えない内容」、また「日台離間を企図しているのかとさえ思われる内容」と記されていますが、番組の趣旨はまったく異なり、歴史の事実を共有することで、日本と台湾、日本とアジアの真の絆を見いだしたいと考えたものです。 後藤新平についても、民政局長として着任し、台湾全土の調査を行ってから、台湾統治の成果をあげ、「台湾10年間の進歩」という欧米向けのパンフレットを発行するに至った経緯を、台湾総督府文書やイギリス領事館の報告など一次資料をもとに、事実を積み上げて紹介しています。 「日台戦争」については、この戦いの研究を進めていた日本の専門家が1990年代に名付け、以後研究者の間ではこの表現が使われるようになっています。 台湾が親日的であるという事実は、多くの日本人が認識していることであり、この番組でも決して否定していません。一方そうした台湾にも、植民地時代の差別、戦争の深い傷が残されているという事実を伝えることが、日本と台湾のさらに強くて深い関係を築いていくことに資すると考えています。視聴者からも、事実を初めて知り、そのことを踏まえて関係を築いていくことの大切さを記した意見が多数寄せられました。なにとぞ番組の趣旨をご理解いただきたいと思います。 なお、番組制作にあたっては、2万6千冊の台湾総督府文書や、イギリス、フランスの外交史料をはじめ膨大な一次資料を読み込み、また国内や海外で数多くの研究者を取材しています。 以上、ご理解よろしくお願いいたします。 平成21年4月14日 日本放送協会 ジャパンプロジェクト エグゼクティブ・プロデューサー 河野伸洋 【資料】NHK JAPANデビュー第1回『アジアの“一等国”』をめぐって
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京東新幹線の海田方面の路線が決定し確実に客が流れることを察知した東方高速鉄道が 東方都などの北越地方の路線を既存計画中・工事中路線を除き構想線をすべて11月限りで無期限凍結 その代わり現在進出していない+計画されていない山陰地方や東北日本海側・四国・臨海地方東側の客をターゲットにした新たな路線計画が打ち出された ・・・がその後京東鉄道が計画中止 不必要かと思われたが 今度は北越地方の鉄道網の関係上 これ以上の開発は無駄と考えた経営陣が計画復活を提案 そしてまず試験計画の一環で高速線計画を計画 そして来年をめどに東方高速鉄道は 北越地方 東方高速鉄道 東北地方 北日本縦貫電鉄 四国地方 瀬戸内高速鉄道 山陰地方 出雲山陰電鉄 臨海地方 西臨海鉄道 の五会社からなる新たな会社となる予定
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RailSim広場 ここではRailSimのことについていろいろと載せていきます。 RailSim は仮想空間上に自由自在に鉄道網を構築できる、3D 鉄道シミュレータです。 RailSim 最大の特徴は、プラグインにより車輌や建物等のデータを追加できる点で、 プラグインの製作こそが RailSim の最大の楽しみでもあります。 さらに、インターネットや LAN 等のネットワーク接続を通じて複数のユーザーが同時にシミュレーションを楽しむことも可能だそうです。 公式ホームページ RailSimはこちらの公式ホームページにてダウンロードすることができます。 もちろんフリーソフトです。 メニュー プラグイン制作日記 ここではRailSimのレイアウトやプラグインの制作日記を載せていきます RailSimプラグイン ここではRailSimのプラグインを載せていきます スクリーンショット ここではRailSimのスクリーンショットを載せていきます 名前 コメント
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thumb|250px|石川欽一郎作・台湾総督府([[1916年)]] 台湾総督府(たいわんそうとくふ、旧字体:臺灣總督府)は、清国から日本へ割譲され、日本領となった台湾を統治するために設置された当時の日本の官庁名である。 台北市に設置された台湾総督府本庁舎は、現在も中華民国の総統府として使用されている。また昨今の国際情勢の影響により、近隣にはミサイルを多数配備し、憲兵が小銃を装備し護衛にあたっている。 概略 1895年の下関条約の締結から1945年の日本の敗戦まで台湾を支配・統治した。台湾総督は台湾の行政・司法・立法から軍事までを一手に掌握しうる強大な権限を持ったため「土皇帝」と呼ばれた程である(後に軍事権が台湾軍司令官に移譲されたことにより、文官の総督就任が可能になる)。但し台湾総督は内閣総理大臣、内務大臣、拓務大臣の指揮監督を受けることになっており、天皇直属の朝鮮総督より地位が低かった。初代総督は樺山資紀で当初は陸海軍の将官が総督を務めた。兒玉源太郎総督の下で1898年に民政長官に就任した後藤新平は、土地改革、ライフラインの整備、アヘン中毒患者の撲滅、学校教育の普及、製糖業などの産業の育成を行うことにより台湾の近代化を推進し、一方で植民地統治に対する反逆者には取り締まりをするという『飴と鞭』の政策を有効に用いることで植民地支配の体制を確立した。 歴代台湾総督 代 氏名 身分 在職期間 1 樺山資紀かばやま すけのり 武官 1895年5月10日 - 1896年6月2日 2 桂太郎かつら たろう 1896年6月2日 - 1896年10月14日 3 乃木希典のぎ まれすけ 1896年10月14日 - 1898年2月26日 4 兒玉源太郞こだま げんたろう 1898年2月26日 - 1906年4月11日 5 佐久間左馬太さくま さまた 1906年4月11日 - 1915年5月1日 6 安東貞美あんどう ていび 1915年5月1日 - 1918年6月6日 7 明石元二郎あかし もとじろう 1918年6月6日 - 1919年10月29日 8 田健治郎でん けんじろう 文官 1919年10月29日 - 1923年9月6日 9 内田嘉吉うちだ かきち 1923年9月6日 - 1924年9月1日 10 伊沢多喜男いざわ たきお 1924年9月1日 - 1926年7月16日 11 上山満之進かみやま みつのしん 1926年7月16日 - 1928年6月16日 12 川村竹治かわむら たけじ 1928年6月16日 - 1929年7月30日 13 石塚英蔵いしづか えいぞう 1929年7月30日 - 1931年1月16日 14 太田政弘おおた まさひろ 1931年1月16日 - 1932年3月3日 15 南弘みなみ ひろし 1932年3月3日 - 1932年5月17日 16 中川健蔵なかがわ けんぞう 1932年5月17日 - 1936年9月2日 17 小林躋造こばやし せいぞう 武官 1936年9月2日 - 1940年11月27日 18 長谷川清はせがわ きよし 1940年11月27日 - 1944年12月30日 19 安藤利吉あんどう りきち 1944年12月30日 - 1945年10月25日 組織 総督府 (昭和15年末現在) 総督官房 内務局 文教局 財務局 殖産局 米穀局 警務局 法務局 外事部 所属官署 交通局 総務課 道路港湾課 鉄道部 逓信部 専売局 税関 気象台 等 地方機関 Template Main? 官僚 台湾人の職員も多く採用されたが、徹底した差別により高位高官への昇進の機会は閉ざされていた。州知事・庁長、市尹(内地の市長に相当)は全て日本人であり、総督府に属する高等官1,444人(1943年時点)のうち、台湾人は30人以下にすぎず台湾人の警察人員は全て巡査以下だった。公立中学校の校長に任命された台湾人はなく、国民学校も分教場を入れて4人のみだった。 参考文献 黄昭堂『台湾民主国の研究―台湾独立運動史の一断章』東京大学出版会、1970年 (絶版) 黄昭堂『台湾総督府』教育社(教育社歴史新書)、1983年 (絶版) なお、以下の中国語版は、台湾において現在も入手可能である。 黃昭堂『台灣民主國研究』台北:前衛出版社、2005年 黃昭堂『台灣總督府』台北:前衛出版社、1993年 関連項目 台湾総督府交通局鉄道部 台湾銀行 台湾放送協会 外部リンク Template lang?(要Big5フォント、台湾総督府の各種文書などが集められている) 出典 フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』_2008年12月8日 (月) 12 24。
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lopfibi /// / 鉄道網 lop\fibi \ 16 seren klel \
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『東京人』 2013年 ×『東京人』2013年01月号「空から見た東京の今昔」 読書me はてな ×『東京人』2013年02月号「江戸の理系は世界水準」 読書me はてな ×『東京人』2013年03月号「渋谷100年物語」 読書me はてな ×『東京人』2013年04月号「江戸東京を遊ぶ」 読書me はてな ×『東京人』2013年05月号「いざ、歌舞伎へ」 読書me はてな ×『東京人』2013年06月号「東京バス散歩」 読書me はてな 東京人』2013年06月増刊号「中野を楽しむ本」 ×『東京人』2013年07月号「東京鉄道車窓100」 読書me はてな ×『東京人』2013年08月号「東京の古道を歩く」 読書me はてな ×『東京人』2013年09月号「東京の玄関口を旅する」 読書me はてな 『東京人』2013年10月号「東京アンダーグラウンド」 ×『東京人』2013年11月号「丹下健三と東京オリンピック」 読書me はてな ×『東京人』2013年12月号「財閥人列伝」 読書me はてな 『東京人』2013年12月増刊号「上智大学と四谷界隈の100年」 2014年 『東京人』2014年01月増刊号「北里研究所100年、北里大学50年」 『東京人』2014年01月号「四時からの悦楽」 『東京人』2014年02月号「米軍偵察機が撮った TOKYO1944」 『東京人』2014年03月号「墓地で紡ぐ14の物語」 『東京人』2014年04月号「カレーと珈琲」 『東京人』2014年05月号「フィールドワーカーになる」 『東京人』2014年06月号「あの大名屋敷はいま」 『東京人』2014年07月号「ガロとCOMの時代」 『東京人』2014年08月号「東京人的台湾散歩」 『東京人』2014年09月号「おいしいビール読本」 『東京人』2014年10月号「大吉祥寺圏を遊ぶ」 『東京人』2014年11月号「オリンピックと都市東京」 『東京人』2014年12月号「皇居」 『東京人』2014年12月増刊号「女子美術大学百十余年の歴史」 『東京人』2015年01月号「東京駅とまちの100年」 ~2012年 ×『東京人』1993年05月号「江戸東京博物館完全解読100%活用ガイド」 読書me はてな ×『東京人』1993年11月号「私鉄沿線物語」 読書me はてな ×『東京人』1997年10月号「競馬場へようこそ。」 読書me はてな ×『東京人』1999年09月号「なつかしの鉄道をたずねて」 読書me はてな ×『東京人』2000年07月号「路面電車の走る町」 読書me はてな ×『東京人』2001年01月号「東京地下鉄の達人になる」 読書me はてな ×『東京人』2002年02月号「国鉄のおもかげを求めて」 読書me はてな ×『東京人』2002年05月号「デパートを楽しむ57の方法」 読書me はてな ×『東京人』2005年03月号「鉄道を見る!」 読書me はてな ×『東京人』2007年03月号「江戸吉原」 読書me はてな ×『東京人』2007年05月号「昭和30年代、都電のゆく町」 読書me はてな ×『東京人』2007年08月号「東京の橋100選」 読書me はてな ×『東京人』2007年10月号「後藤新平 東京をデザインした男」 読書me はてな ×『東京人』2008年02月号「地下鉄がつないだ東京風景」 読書me はてな ×『東京人』2008年07月号「地下鉄 副都心線開通!」 読書me はてな ×『東京人』2009年03月号「貨物列車と昭和の東京」 読書me はてな ×『東京人』2010年03月号「江戸吉原 part2」 読書me はてな ×『東京人』2011年06月号「歴史で歩く東京の公園」 読書me はてな ×『東京人』2011年10月号「観光まちおこし」 読書me はてな ×『東京人』2012年01月号「軍都東京の昭和」 読書me はてな ×『東京人』2012年02月号「日比谷 権力と洋風娯楽の中心地を歩く」 読書me はてな ×『東京人』2012年07月号「差の湯を愛した富豪たち」 読書me はてな ×『東京人』2012年08月号「東京地形散歩 凸凹を遊ぶ」 読書me はてな ×『東京人』2012年09月号「「1972年」政治の季節から荒井由美へ」 読書me はてな ×『東京人』2012年11月号「祝!東京駅復原 丸の内を歩く」 読書me はてな
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中国の科学・技術 +ニュースサーチ〔中国の高速鉄道〕 京港高速鉄道江西省・深セン区間が10日開通 - AFPBB News 「サブカル業界で実力をつける中国」にみる、日本が進むべき「新たな道筋」とは(喜田一成氏との対談)(2) - Reuters Japan フォトログ:北京五輪は中国の冬スポーツ市場を盛り上げられるか - ロイター 中国主導の高速鉄道工事、高架の支柱倒壊 インドネシア - 日本経済新聞 「プライバシーはまったく存在しない」習近平政権がデジタル監視を強める本当の理由(プレジデントオンライン) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 中国高速鉄道の「駅の渡り廊下」、完成から2年で「崩落事故」=中国報道 (2021年12月9日) - エキサイトニュース 台頭する中国の新エネ車 世界的な半導体不足でも中期的では期待大【お金の学校】(日刊ゲンダイDIGITAL) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 中国人が「中国高速鉄道も新幹線のようだったら・・・」と思うこと=中国 (2021年12月6日) - エキサイトニュース 全線開通までカウントダウン!贛深高速鉄道の試乗体験―中国 (2021年12月3日) - エキサイトニュース 中国の鉄道技術装備、EUの認証を取得 - people.com.cn 中国初の民間資本高速鉄道、試運転開始 浙江省 - ITpro 全線開通までカウントダウン!贛深高速鉄道の試乗体験 - people.com.cn ラオスで「一帯一路」鉄道開通 総額6780億円は中国依存(写真=ロイター) - 日本経済新聞 中国から「最も台湾に近い島」 当局の本気度感じた道路…増す統一圧力(西日本新聞) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 中国初の海峡高速鉄道 泉州湾海峡大橋が貫通_中国網_日本語 - チャイナネット 中国初の民間資本持ち株の高速鉄道が試運転開始(CGTN Japanese) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 再び高速鉄道計画を議論 シンガポールとマレーシア間(共同通信) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 中国最新の「緑の高速鉄道車両」、快適さ大幅に向上したが批判の声が殺到(2021年11月25日)|BIGLOBEニュース - BIGLOBEニュース 中国高速鉄道は如何にして「中国の名刺になった」のか=中国 - ニフティニュース 高速鉄道ミルクティーはいかが? 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統合整備計画 概要 大洋州連合軍近衛師団司令官ルシア・フォン・マンシュタイン大将と東南アジア方面軍司令官アズサ・ゲルト・フォン・ルントシュテット大佐が提唱・推進する大洋州連合軍戦力の編成計画。武装親衛隊や同盟国であるプラント・アフリカ諸国連合も参加する壮大な計画であり、推進に従って各国の一層の軍事的一体化が進むと推測されている。東北親征の失敗で揺れる大洋州連合軍の再建計画である本計画の内容は大きく分けて以下の通りである。 大洋州連合軍の各方面軍ごとに異なっていた編成と軍制の統一化 制式量産機間のOS・火器管制システム・マニュピレーター機構の統一による携行火器の共有化 戦術機・MSのハイローミックスの推進とAS戦力の整備 空中艦隊構想と可変機動兵器整備を軸とした空軍兵力の再整備 未だに地方軍では数多く配備されている旧世代機のアップデート及び局地戦機化による延命の実施 大陸領土を結ぶ大鉄道網の整備 詳細 ・大洋州連合軍の各方面軍ごとに異なっていた編成と軍制の統一化 従来の大洋州連合軍の軍制度は各植民地を統治する総督府に対して独自の裁量で軍備を揃えさせ、戦時は本国の国防軍を中心に各総督府から国力に応じた兵力を抽出させるという形式をとっていた。その結果、動員兵力は地球圏でも最大規模になるに至ったが各総督府がそれぞれ独自の軍事制度をとった事で質のばらつきや指揮系統の混乱を招くという弊害が叫ばれていた。そこで軍制を国防軍の下で一本化、各総督府でそれぞれバラバラだった編成や定数を統一。同時に訓練カリキュラムなどのソフト面の一本化を推進している。 ・制式量産機間のOS・火器管制システム・マニュピレーター機構の統一による携行火器の共有化 戦術機・MS問わず大洋州連合の制式量産機のソフト面の仕様を俗に言うUPWスタンダードの物に全て統一し、グレーシェル・コンツェルンや国営兵器産業廠がそれぞれ開発した雑多なオプション兵装、機動兵器ごとに異なっていた携行武装を全ての機動兵器間で共通化するという試み。機動兵器の携行火器はビーム兵器はF.B.L.、実弾兵器はAMWS-G11 先進型多目的突撃銃に順次統一されていく計画となっている。また、将来的にはサイコフレーム搭載による脳波連動型次世代型携行兵器として開発が進んでいるAMWS-G12 試製次世代多目的突撃銃にF.B.Lの機能を付与する事で完全な一本化を最終目的としている。ただし、あくまで一本化されるのは汎用型の制式量産機の携行武装のみであり、砲撃戦機などの局地戦機や高級指揮官の専用機に関しては従来通り専用の武装が搭載される。 ・戦術機・MSのハイローミックスの推進とAS戦力の整備 従来大洋州連合軍の機動兵器戦力の主力はMSであったが、東北親征時にその有用性を示した戦術機の配備を推進する事に決定。次期主力機動兵器をATTSF-01A 心神及びGNX-803T ジンクスIVで同盟国を含めた全軍で統一するとしている。それに従い、大洋州連合宇宙軍やZAFT軍が独自開発していた機動兵器は順次開発中止が決定。開発設備を全て次期主力機たる両機の生産に注力するとしている。なお、心神に関しては旧東アジア共和国軍が数多く所属する開発者の東南アジア方面軍内ならまだしも、それ以外の各軍で日本語名の名称はそぐわないとして、東南アジア方面軍以外ではATTSF-01D アドラーと言う呼称になると内定している。なお、UPWを介して武装親衛隊が幻想郷と共同開発を行ったXFJ-01a 不知火・弐型 Phase2は制式量産機からは漏れたものの、現時点で一定数の配備が完了している事もあって武装親衛隊のみ戦術機に関しては心神ではなく、不知火・弐型を制式量産機として配備するとされている。 AS戦力の整備については急増する都市部でのデモや反政府勢力のゲリラ活動への対応を迫られている為である。正面戦力としての運用ではなく、反政府勢力鎮圧を目的とする特殊部隊にのみ配備される計画である。現在はロシア総督府が運用するRk-92 サベージやZy-98 シャドウを鹵獲しての運用試験や研究が行われている。 ・空中艦隊構想と可変機動兵器整備を軸とした空軍兵力の再整備 幻想郷艦隊や地球連邦軍の航空戦力に対向するために始動した空軍戦力整備計画。空中航空母艦P-1112 アイガイオン Aigaionの量産化とそれを軸とした航空艦隊の整備、そしてVFに対抗可能な最新鋭可変機VMS-03A アストーレの量産化の推進が中心である。 最終的には現在開発中の超弩級空中航空母艦グレイプニルを複数生産。各領土上空は勿論、地球連邦等の仮想敵国の領空境界線ギリギリを含めた空域を複数に分割。グレイプニル1機と複数機のアイガイオンからなる一個空中艦隊を空域ごとに常時滞空させる事で制空権の確保と敵対国家に対する抑止力とする計画となっている。 ・未だに地方軍では数多く配備されている旧世代機のアップデート及び局地戦機化による延命の実施 大洋州連合軍はその規模から次世代機への転換をスムーズに行う事が難しく、特に地方の方面軍やZAFT軍においては主力機は未だにNMMS-X06GN ジンクスⅢとなっている。ジンクスⅢは名機ではあるものの、旧式化しているのは間違いなく、次期主力機であるATTSF-01A 心神及びGNX-803T ジンクスIVの配備完了までは順次NMMS-X15GN アドベントジンクスへの改修措置と局地戦に特化した改良型への改修で延命と戦力の底上げを図る。 ・大陸領土を結ぶ大鉄道網の整備 大洋州連合生命線である大陸領土の兵士・物資輸送を効率化させる為の大鉄道網整備計画。東南アジアからユーラシアを打通、さらにアフリカ大陸を網羅する世界史史上でも類を見ない巨大鉄道の建設を開始している。これにより、大容量のペイロードを持つ高速輸送列車による迅速な兵力移動が可能となっている。同時に鉄道網を一種の要塞線とするべく超弩級装甲列車アドルフ・ヒトラーが就役、様々な機能を備えた車両を連結させた『移動要塞』たる装甲列車を全15両配備する事で鉄道網に沿った強固な防衛線を備えることに成功している。
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