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「株式会社ミナト」は特別快速 東京行が運営している会社である。 主な事業内容は 大井島総合車両センターの運営・管理 大井島貨物ターミナルの運営・管理 大井島貨物機関区の運営・管理 湊鉄道の運営・管理 観光事業への介入 Mネットミュージアム?の運営?を行っている模様。 湊鉄道の運営の詳細は湊鉄道のページをご覧下さい。 「株式会社ミナト」が行っている現在の事業(1月13日現在) 湊鉄道開業に進めた路線工事 湊鉄道開業に伴う駅周辺の観光業の管理 大井島総合車両センター、大井島貨物ターミナル、大井島貨物機関区の他社車両入線協議 等。 上記内容に関することは、特別快速 東京行にご連絡ください。
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多摩丘陵鉄道 多摩丘陵鉄道 上り 新飯の台? ■北急電鉄■川崎縦貫高速鉄道? 下り 相模原 JR線 多摩丘陵鉄道 下り 淵野辺 本厚戯?方面
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台湾 Taiwan 1 基本情報 1.1 地理・経済情勢 人口:2300万人 首都:台北(262万人) GDP (その他、基本情報は後日一覧表から一括で転記) 1.2 年表 年 代 出 来 事 備 考 1885 劉銘傅将軍(清)が市にある井戸水を、ろ過消毒して、公衆の飲料水として供給 台北市の水道のはじまり 1896 下関条約による日本への割譲後に、コレラ、赤痢などの水系感染症対策として、当時、台湾総督府民政長官であった後藤新平が、内務省の招きで来日していたバルトン、その教え子である浜野弥四郎を招聘 1899 淡水で台湾発の水道が創設 浜野は、基隆、台北、台中、台南市などの水道を整備 99年、バルトン急逝 1908 台北においては、新店渓を水源とする近代水道が創設された 1977年 市政庁の一部局として台北首都圏全域に給水 ※1)、3) 2 水資源と水利用 2.1 水資源 1)水資源の80%を地表水,20%を地下水でまかなっている。北部地区は大きなダムを有するが南部では水不足なため,大口径送水管(φ3000)を布設。 2.2 水利用 (農業用・工業用・家庭用の配分、廃水の再利用など、水の使われ方の特徴、等) 2.3 家庭用水需要 (水道の一人一日使用水量やその範囲、都市村落給水の間での違い、等) 3 水に関する住民意識 3.1 徴収率 (水道料金の徴収率、あるいは水供給に対してお金を払う気持ちや文化があるかどうか、等) 3.2 料金体系 (平均的な水量あたり料金、料金の決め方、等) 3.3 水に対する不満・クレーム (平均的な水ニーズ、特徴的な水に関する意識、等) 4 水関連の政策・法規制・基準 4.1 政策と計画(policy and plan) (国の開発計画、水セクターのマスタープラン、等) 4.2 法規制 ■水道水質基準(台湾環境保護署) http //law.epa.gov.tw/en/laws/359367440.html 4.3 水行政機関 (法規制を執行する機関) 5 上下水道事業の実施状況 5.1 上下水道の普及状況 1)台北特別市水道(TWD)と台湾水道公社(TWSC)で構成される。 2)台湾特別市では普及率99.5%,一人一日252L/人日。台湾水道公社では,普及率89%,一人年間86.3m3/年。 5.2 その他パフォーマンス (漏水率、24時間給水の実現度、その他水供給事業の水準を定量的に把握できる数字) 6 上下水道への援助・民営化 6.1 国内援助 (中央政府から地方事業への援助等) 6.2 その他の援助 (外国からの援助等) 6.3 民営化 (民営化、公民連携の進行状況) 7 水技術 1)畜産排水混入による富栄養化対策として,曝気,粉末活性炭などが導入され,さらにオゾン処理や生物活性炭の導入が検討されている。 出典 ※1)水道年鑑2006 世界の水事情 ※2)台湾環境保護署ホームページ ※3)自來水園區_自來水博物館HP http //waterpark.twd.gov.tw/wpark_jp/museum/museum.htm#top 水システム国際化研究会 トップページへ
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{{政治家 |各国語表記 = いたがき たいすけ |画像 = Taisuke Itagaki 2.jpg |画像説明 = |国略称 = Template JPN? |生年月日 = 1837年5月21日(天保8年4月17日) |出生地 = 土佐国高知藩(土佐藩) |没年月日 = 1919年(大正8年)7月16日 |死没地 = 東京市 |出身校 = |所属政党 = |称号・勲章 = 従一位勲一等旭日桐花大綬章伯爵 |配偶者 = |国旗 = 日本 |職名 = 第17代内務大臣 |内閣 = 第1次大隈内閣 |当選回数 = |就任日 = 1898年6月30日 |退任日 = 1898年11月8日 |退任理由 = |元首職 = |元首 = }} 板垣 退助(いたがき たいすけ、天保8年4月17日(1837年5月21日) - 大正8年(1919年)7月16日)は、日本の武士・土佐藩士、政治家。自由民権運動の主導者として知られる。幼名は猪之助。退助は元は通称で、諱は正形。無形と号した。従一位勲一等伯爵(華族一代論を主張したため没後襲爵手続きをなさず)。キリスト教徒であり、同郷の片岡健吉(初代衆議院議長)の入信などに多大な影響を与えた。 なお、陸軍大臣などを歴任した板垣征四郎とは血縁関係はない。 生まれ 天保8年4月17日(1837年5月21日)、高知城下(現・高知市)に土佐藩士・乾(いぬい)栄六の子として生まれた。乾家は220石取りの上士身分であり、坂本龍馬等の下士身分よりも恵まれた扱いを受けていた。 幕末 藩主・山内容堂の側用役から始まり、藩の要職を歴任した。 討幕運動に参加し、武力倒幕を主張。戊辰戦争では土佐藩軍指令・東山道先鋒総督府参謀として、甲州勝沼の戦いで新撰組を撃破。さらに、東北戦争では、仙台藩、会津藩などの攻略を行った。新政府軍の将として旧幕府領である甲斐国に進出した際、乾家の先祖は、山内一豊の家臣乾彦作に養子入りした甲斐の武田晴信(信玄)に仕えた部将・板垣信方の孫であるとする家伝を利用し、甲斐源氏の流れを汲む板垣氏の末裔であることを示して同地の民衆の支持を得るため、先祖の旧姓とする板垣を名乗るようになった。 明治政府の要職を歴任 明治2年(1869年)に明治新政府の参与となる。これは新政府において、木戸孝允(長州藩)、西郷隆盛(薩摩藩)、大隈重信(佐賀藩)と共に、“第一期”での参与就任であった。すなわち、板垣らは「薩長土肥」の藩閥新政府における、筆頭藩士であった。 明治3年(1870年)に高知藩の大参事となる。 明治4年(1871年)に参議となる。 明治6年(1873年)に征韓論を主張するが欧米視察から帰国した岩倉具視らに敗れ、新政府は真っ二つに分裂。板垣は西郷隆盛らとともに下野した(明治六年政変)。 自由民権運動 明治7年(1874年)に愛国公党を組織し、後藤象二郎らと「民選議院設立建白書」を建議したが却下された。 明治8年(1875年)に参議に復帰し大阪会議に参加したが、間もなく辞職して自由民権運動を推進した。 明治14年(1881年)、10年後の帝国議会開設の詔が出されたのを機に自由党(日本初の政党の一つ)を結成して総理(党首)となる。 明治15年(1882年) 4月、岐阜で遊説中に暴漢・相原尚褧に襲われ負傷した(岐阜事件)。その際、「板垣死すとも自由は死せず」と叫んだ。これは事件の直後、小室信介(案外堂。1852 - 1885.8.25)というジャーナリストが岐阜で行った演説の題名「板垣死ストモ自由ハ死セズ」が、板垣自身の発言として世間に広まったものである。これには異説もあり、当時板垣の秘書であった内藤魯一という人物が事件現場で叫んだとも言われる。実際に負傷直後に板垣が言った言葉は「痛い。医者を呼んでくれ」だったとも言われる。なお、このとき板垣を診察した医師はのちの政治家後藤新平であった。板垣は後藤を「彼を政治家にできないのが残念だ」と、語ったという。その後、後藤新平は、内務大臣、外務大臣、東京市長などを歴任した。 11月、後藤象二郎と洋行。 明治16年(1883年)6月、洋行から帰国。 明治17年(1884年)10月、自由民権運動の激化で加波山事件が起き、自由党を一旦解党した。 明治20年(1887年)5月、辞退するも伯爵、叙爵。 帝国議会開設以後 明治23年(1890年)、帝国議会開設後、旧自由党を立憲自由党として再興した。 明治24年(1891年)、立憲自由党を自由党に改称しその総裁に就任。 明治29年(1896年)、第2次伊藤内閣・第2次松方内閣に内務大臣として入閣。 明治30年(1897年)3月、自由党総理辞職。 明治31年(1898年)、対立していた大隈重信の進歩党と合同して憲政党を組織し、日本初の政党内閣である第1次大隈内閣に内務大臣として入閣する。そのためこの内閣は通称隈板内閣(わいはんないかく、大隈の「隈」と板垣の「板」を合わせたもの)とも呼ばれる。しかし、内閣は内紛が激しく、4ヶ月で総辞職せざるをえなくなる。 明治33年(1900年)、立憲政友会の創立とともに政界を引退。 大正8年(1919年)7月16日、死去、墓地は東京都品川区の品川神社の境内、社殿裏にある品川区史跡。戒名「邦光院殿賢徳道圓大居士」。墓石のとなりには、佐藤栄作の筆による「板垣死すとも自由は死せず」の石碑がある。 没後も、日本の民主政治の草分けとして人気が高く、戦後、50銭政府紙幣、日本銀行券B100円券に肖像が用いられた。 人物評 板垣は日本の民主主義発展に大きな功績を残したが、彼自身は無欲恬淡、金銭欲も淡白でしたたかさがなく(端的に言えば「いい人」)、清濁合わせ呑むことが要求される政治家としては必ずしも有能だったとは言えない。土佐閥は武市瑞山、坂本龍馬、中岡慎太郎といった有能な人材が維新まで生き残れず、板垣が土佐閥の代表たる政治家として明治政府の中枢に入ったが、結局征韓論で敗れ、土佐閥は事実上失脚してしまった。また自由党党首時代、隈板内閣でも迷走することも多く、最後は自ら作った自由党員に伊藤博文の作った政友会に走られ、さびしい晩年を過ごした。 一方、軍人としては「戊辰戦争」において「東北戦争」などで目覚ましい活躍を見せていた。 一般庶民からは、自由民権運動の総帥として圧倒的な支持を受けていた。 銅像 栃木県日光市の日光東照宮参道へと通じる神橋入口 日光東照宮に立て籠もる大鳥圭介ら旧幕臣達を説得し、また強硬に破壊を主張する薩摩藩を説得して日光山を戦火から守った功績によるものである 岐阜県岐阜市の岐阜公園(金華山の麓) 板垣遭難(岐阜事件)の地に大正6年に建てられた。 高知県高知市の高知城登城口 武術 居合は故郷に伝わる無双直伝英信流谷村派を、後に第17代となる大江正路とともに修めていた。また、中山博道に夢想直伝英信流下村派の細川義昌を紹介した。 柔術は呑敵流小具足術を本山団蔵に学んだ。1882年に岐阜で相原尚褧に襲われた際(岐阜事件)には負傷しながらも、相原の腹部に肘で当身を行った。板垣は、命が助かったのは師のおかげと本山に贈り物を贈ったところ、本山から皆伝を授けられたという。 相撲愛好家としても知られていた。 栄典 1887年5月 伯爵受爵 1896年9月 勲一等旭日大綬章受章 1919年7月 勲一等旭日桐花大綬章受章 系譜 乾氏(板垣氏) 本姓清和源氏と称する。江戸時代、代々土佐藩士(上士)。家紋は五三の桐。 栄六━━退助━┳鉾太郎━━守正━━正貫━━┳退太郎 ┣千代子 ┣範子 ┗良子 ┗直麿 関連項目 自由民権運動 高知市立自由民権記念館 民選議院設立建白書 自由党 岐阜事件 大同団結運動 外部リンク Template wikiquote? Template Commons? 板垣退助 | 近代日本人の肖像 板垣氏系譜 出典 フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』_2008年6月14日 (土) 15 48
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白新京口線 笹塚? ■埼玉中央鉄道 ■京王線 │ 新宿 ■北急電鉄 ■東海道高速鉄道 ■大宮急行電鉄 ■JR各線 ■私鉄各線 │ 東新宿 ■都営大江戸線 ■東京メトロ副都心線 │ 早稲田 ■東京メトロ東西線 ■都電荒川線 │ 江戸川橋 ■東京メトロ有楽町線 │ 小石川 │ 東大前 ■東京メトロ南北線 │ 田端 ■JR山手線 │ 尾久 ■JR宇都宮線 │ 北豊島 │ 東十条 ■JR埼京線 │ 赤羽 ■JR埼京線 │ 川口 ■JR京浜東北線 │ オートレース場前 │ 鳩ヶ谷 ■埼玉高速鉄道 │ 西新井宿 │ 北原台 │ 東川口 ■埼玉高速鉄道
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多摩新都市鉄道? 南行き 桜木町? 北行き 新横浜? 登戸・井灘登戸 安中榛名方面 東海道高速鉄道 上り 渋谷(地下) 新宿方面 下り 戸塚? 沼津? 大阪方面
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当社との直通会議等はここで行いたいと思います。 近畿環状鉄道・京都環状鉄道・滋賀鉄道の最高責任社長です -- 持田 裕貴 (2011-10-10 18 03 32) 名前 コメント
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言わずと知れている国鉄113系。 国鉄から東海道高速鉄道に継承されました。 編成組み換えを行い、グリーン車を廃止。 東海道高速鉄道では7コテ(Tc-M-M -T-M-M -Tc)と4コテ(Tc-M-M -Tc)を組んでいます。 現在は227系への置き換えが進んでいます。 保有両数: 保有会社:東海道高速鉄道
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相模原市にLRTをと妄想するwiki とは 2ちゃんねるのスレッド、「■■■相模原市の新規鉄道網を考える■■■」のまとめwikiとして勝手に立ち上げました。2ちゃんねる側で話し合ったり妄想したりした内容をまとめたものがここにうpされます。行政や市民団体とは一切関係のない個人の考えの塊です。 カウンタ: - 2006/06/20から ★★★いまここフロー図★★★ 誰かが立ち上げ ↓ 路線案が出る ↓ wikiなりblogなりでまとめる←いまここ ↓ 詳細なルートが決まる ↓ デザインも妄想 ↓ なんだかんだあってあんなことに… リンク集 2ちゃんねる鉄道総合板「■■■相模原市の新規鉄道網を考える■■■」 地図:mapion 地図:mapfan 相模原市 google:LRT 富山ライトレール 県内:横浜にLRTを走らせる会 枚方:枚方・LRT推進会
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近畿環状線は近畿地方を環状する路線です。 本線 駅番号 近畿環状線 K00 種別 普通 快速 新快速 駅紹介 種別 普 普通 快 快速 新 新快速 近畿環状線 駅名 読み 普 快 新 乗換 所在地 駅番号 大阪 おおさか ● ● ● 東海道本線大阪環状線阪神電鉄阪神本線阪急電鉄京都線阪急電鉄神戸線地下鉄御堂筋線 大阪府 K01 尼崎 あまがさき ● ● ● 東海道本線東西線福知山線 兵庫県 K02 甲子園口 こうしえんぐち ● ● レ 東海道本線 兵庫県 K03 西宮 にしのみや ● レ レ 東海道本線 兵庫県 K04 三宮 さんのみや ● ● ● 東海道本線 兵庫県 K05 神戸 こうべ ● レ レ 東海道本線山陽本線 兵庫県 K06 明石 あかし ● ● レ 山陽本線 兵庫県 K07 加古川 かこがわ ● ● ● 山陽本線加古川線 兵庫県 K08 姫路 ひめじ ● ● ● 山陽新幹線山陽本線播但線姫新線 兵庫県 K09 和田山 わだやま ● レ レ 山陰本線播但線 兵庫県 K10 福知山 ふくちやま ● ● ● 山陰本線北近畿タンゴ鉄道宮福線 京都府 K11 綾部 あやべ ● レ レ 山陰本線舞鶴線 京都府 K12 西舞鶴 にしまいづる ● ● レ 舞鶴線北近畿タンゴ鉄道宮津線 京都府 K13 小浜 おばま ● レ レ 小浜線 福井県 K14 敦賀 つるが ● ● ● 北陸本線小浜線 福井県 K15 長浜 ながはま ● ● レ 北陸本線 滋賀県 K16 米原 まいばら ● ● ● 東海道新幹線東海道本線北陸本線 滋賀県 K17 近江八幡 おうみはちまん ● レ レ 東海道本線近江鉄道八日市線 滋賀県 K18 草津 くさつ ● ● ● 東海道本線草津線 滋賀県 K19 柘植 つげ ● レ レ 関西本線草津線 三重県 K20 亀山 かめやま ● ● レ 関西本線紀勢本線 三重県 K21 津 つ ● ● レ 紀勢本線近鉄名古屋線伊勢鉄道線 三重県 K22 松坂 まつざか ● ● ● 紀勢本線名松線近鉄山田線 三重県 K23 尾鷲 おわせ ● ● レ 紀勢本線 三重県 K24 新宮 しんぐう ● ● ● 紀勢本線 和歌山県 K25 紀伊勝浦 きいかつうら ● ● レ 紀勢本線 和歌山県 K26 串本 くしもと ● レ レ 紀勢本線 和歌山県 K27 白浜 しらはま ● ● ● 紀勢本線 和歌山県 K28 御坊 ごぼう ● レ レ 紀勢本線紀州鉄道線 和歌山県 K29 和歌山 わかやま ● レ レ 紀勢本線阪和線和歌山線わかやま電鉄貴志川線 和歌山県 K30 日根野 ひねの ● ● レ 阪和線関西空港線 大阪府 K31 天王寺 てんおうじ ● ● ● 関西本線大阪環状線阪和線近鉄南大阪線地下鉄谷町線地下鉄御堂筋線阪堺電軌上町線 大阪府 K32 王寺 おうじ ● ● レ 関西本線和歌山線近鉄田原本線近鉄生駒線 奈良県 K33 奈良 なら ● ● ● 関西本線桜井線 奈良県 K34 木津 きづ ● ● レ 関西本線奈良線片町線 京都府 K34 城陽 じょうよう ● レ レ 奈良線 京都府 K35 宇治 うじ ● レ レ 奈良線 京都府 K36 六地蔵 ろくじぞう ● レ レ 奈良線地下鉄東西線 京都府 K37 山科 やましな ● ● ● 東海道本線湖西線京阪京津線地下鉄東西線 京都府 K38 京都 きょうと ● ● ● 東海道新幹線東海道本線山陰本線奈良線近鉄京都線地下鉄烏丸線 京都府 K39 新大阪 しんおおさか ● ● ● 東海道本線山陽新幹線東海道本線地下鉄御堂筋線 大阪府 K40 備考 大阪府4駅 京都府9駅 兵庫県9駅 奈良県2駅 滋賀県4駅 和歌山県6駅 三重県5駅 福井県2駅