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■第三次桂太郎内閣 内閣総理大臣: 桂太郎 内務大臣: 大浦兼武 外務大臣: 桂太郎 大蔵大臣: 若槻礼次郎 司法大臣: 松室 致 文部大臣: 柴田家門 農商務大臣: 仲小路 廉 逓信大臣: 後藤新平 陸軍大臣: 木越安綱 海軍大臣: 斎藤 実 内閣書記官長: 江木 翼 法制局長官: 一木喜徳郎 ○明治天皇崩御と大正の幕開け 1912年7月20日に宮内省が天皇重篤と発表、30日に天皇崩御の報が東京に号外として駆け巡った。近代国家の君主として明治天皇の崩御は多くの人々に影響を与えた。乃木大将は妻とともに葬儀後に自殺、夏目漱石は明治の時代を追想した作品を発表。そして大正天皇が即位した。 天皇が変わっても政治は依然として日露戦争後の戦後運営に苦しんでいた。第二次西園寺内閣は累積した戦債を解消するために行財政整理に取り組んでいたが、陸軍がロシア軍の北満州方面での戦力拡充を理由に当時の田中義一軍務局長(後に首相)が練った「6個師団増設10ヵ年計画」を提出、しかし西園寺は財政を理由につっぱねた。しかし上原勇作陸相は「2個師団増設」を要求、議論は平行線をたどり、上原は帷幄上奏権で単独で辞職、陸相を新たに迎え入れることができず、西園寺内閣は辞職となった。陸軍が自らの力で倒閣に始めて成功したのである。市民は激しく憤った。この中で長州・陸軍閥の桂太郎に再び大命降下が下ったのであった。 ○第一次護憲運動の高揚 第30帝国議会は1912年12月24日に召集、27日に開会した。運動の始まりは桂が政友会との連携をしなかったところから始まった。そして前首相:西園寺公望も桂からの協力要請を一蹴。政友会と国民党が結び、桂内閣倒閣を強く打ち出した。一方桂は政局の運営のために新党結成を企図したが議場の外に埋め尽くされた民衆、そして激昂する議員たちは白薔薇をつけ議会で激しく桂内閣を攻撃、尾崎行雄は「彼等は玉座を以て胸壁と為し、詔勅を以て弾丸に代へて、政敵を倒さんとするものではないか」と弾劾した。耐えかねた桂は議会を停止、議会を解散しようとしたが衆議院議長の大岡育造が辞職を桂に迫った、桂自身も胃がんに侵されており桂は内閣と投擲、事態収拾は次の内閣にゆだねられた。議会では所得税法改正案(減税)が審議され、営業法税改正案は不成立となった。 ■第一次山本権兵衛内閣 内閣総理大臣: 山本権兵衛 内務大臣: 原 敬 外務大臣: 牧野伸顕 大蔵大臣: 高橋是清 司法大臣: 松田正久⇒奥田義人 文部大臣: 奥田義人⇒大岡育造 農商務大臣: 山本達雄 逓信大臣: 元田 肇 陸軍大臣: 木越安綱⇒楠瀬幸彦 海軍大臣: 斎藤 実 内閣書記官長: 山之内一次 法制局長官: 岡野敬次郎⇒倉富勇三郎 桂内閣の辞職を受けて、後継首班推薦のために元老達が召集された。山縣有朋、松方正義、桂太郎、そして山縣に呼ばれた西園寺公望である。当初山縣は西園寺に後継首班を依頼したが西園寺はこれを固辞した。結局、客観的な第三者として西園寺が後継首班を推薦することになり、薩摩派の山本権兵衛が首相となった。 ○シーメンス事件
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鉄道敷設法(明治25年) まあ大雑把に鉄道路線を管轄する法律。 もとは計画そのものというニュアンスで始まったみたいなんだけど、初期の私鉄なんかがこの後続の「私設鉄道法」で認可めーんーどーくさーい、とかぶちぶち言ってて別の法律の認可で開業しようとしてたよなぁ、みたいな記憶。 明治24年の井上勝(鉄道の父ちゃん)の「鉄道政略ノ議」が元になってるようですね。 全国鉄道網構想ってのが制定されたっぽい。 もともと路線の免許認可をするつもりだった気はしないよなこれw えーと、法律になったのは明治25年6月だって。 河川法(明治29年)とか道路法(大正8年)なんかと同じ括りみたいですね。 ぽちぽち触れられてたけど確かに道路法遅いよなぁこれ。
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北冬島車両センター別線側車庫で撮影 手前から出庫前の113系・207系 北冬島駅停車中のN201系1000番代・521系 本線通過中の221系・20000系 113系が撤退した為 この写真は過去の物に・・・ 歴史 東方都は自然環境のせいか交通機関の発達が遅くなっていた しかし昭和の急激な人口増加により交通手段の必要性が問われてきた そこで国の援助を受け「東方都交通局」が誕生 これが前身となる そのうち人口の分散化が進んだことにより都市間輸送の路線が必要になった 1990年(H2)東方都交通局が工事免許を取得 海田市・博霊市・星ヶ島市の三都市間を結ぶ路線の工事が始まった そして1992年(H4)バブル崩壊の財政難により現在着工していた路線とその路線関連の事業すべてがが東方都の全面融資により誕生した第三セクター「三都電気鉄道株式会社」に全面移行 工事は順調に進み 海田~永遠亭間が1994年(H6)開業 その後距離を伸ばし2001年(H13)北冬島へとつながった 全線開業以降ローカル私鉄を次々と統合していき現在の路線体型となった そして2009年(H21)第三セクターから新興私鉄の一員になり株式会社東方高速鉄道と名前を変え 同時に念願の東都証券取引所一部に上場 現在では一日100万人を超える利用者が利用している 詳しい年表 1979年(S54) 国の援助により東方都交通局が誕生 中略 1990年(H2)3月 東方都交通局三都市連絡線(仮称)計画が発表される 同年6月 海田~博麗中央間着工 1992年(H4) バブル崩壊により工事続行が難しくなり一時計画凍結 同年4月 都議会で第三セクター「三都電気鉄道」の設立が全会一致で決定 同年5月 設立ともに工事再開 1994年(H6)7月 海田~永遠亭間開業 2001年(H13) 本線全線開通 2002年(H14) 設立10周年 紅魔市立体交差化事業が開始される 2003年(H15)8月 本線のスピードアップを目的に妖怪山トンネル開通 同時に紅魔市内の高架化が完了 本線が現在の路線になる 同年9月 興宮・川原貨物線が開業 2005年(H17)4月 白玉鉄道を買収 白玉線開業 同年11月 (株)奥地沢セメントの筆頭株主となり 貨物線の保有権を取得 奥地沢線開業 2006年(H18)4月 本線複々線化整備工事が開始 同年9月 興宮・川原貨物線旅客化 興宮線開業 2007年(H19)3月 整備工事が完了 別線開通 2008年(H20) 傘下会社であった宮川電気鉄道が赤字による倒産の危機に直面したため経営統合 宮川線開業 2009年(H21)4月 現社名に改名 東都証券取引所一部に上場 BRTネットワーク設立 本線延伸開業計画が発表 同年10月 京東鉄道平野北冬島連絡線開業に伴い相互乗り入れ開始 南方新線計画・藪沢・聖ヶ関貨物線旅客化計画が発表 JRとの乗り入れに向けて新たにICカード「ICUCA」を宮川線で試験導入 新たに山梨方面進出計画が発表 11月 疎外新線計画および高速線計画が発表 グループの母体である「東方鉄道網」の設立が決定 本線諏訪平まで延伸開業 別線の本線・京東鉄道乗り入れ開始 12月 第二高速線計画が発表 113系全車運用離脱 2010年(H22)2月 川崎重工業・東急車輌の技術提供を受け 野潟車両製作所発足 3月 ネットワーク一斉ダイヤ改正 建設中である4路線のうち3路線が開業 本線が京東に延伸 京東鉄道との二方向直通が開始 5月 皆川本線一部開通 寄居線が全通し 関東地方とのアクセスが充実化 12月 皆川本線一部延伸開通 東北方面からの路線を開拓 同時に北日本縦貫電鉄の工事開始 2011年1月 山梨本線全線開通 関東地方からの路線網がさらに拡大 保有路線 東方本線(海田~京東) 東方本線(各駅停車)(通称 緩行線 永遠亭~星ヶ島) 白玉線(博霊中央~白玉楼口) 興宮線(興宮~川原) 宮川線(切戸~園宮) 奥地沢線(地刻谷~奥地沢) 泉州本線(聖ヶ関~藪沢) 山梨本線(里原~高幡不動) 皆川本線(永遠亭~福島) 上州本線(海田~高麗川) 保安装置 東方本線・東方本線(各駅停車)・山梨本線・泉州本線・寄居線(水上~寄居) ATS-HP 白玉線の電化区間・興宮線快速区間・寄居線(寄居~高麗川) ATS-H 興宮線普通区間・白玉線の非電化区間・宮川線・奥地沢線 ATS-S 車庫・貨物取り扱い駅 車庫一覧・貨物取扱駅一覧を参照 車両一覧 路線別で分けています 特急用 東方本線系統 緩行線系統 皆川本線系統 機関車・事業用車 新線計画 ※・・・計画がすべて終わった物 本線延伸計画※ 現在本線では延伸工事を実施中 来年には京東鉄道京東駅への乗り入れが開始される 貨物線旅客化計画※ 本線延伸開通により現在本数を減らしつつある藪沢・聖ヶ関貨物線を旅客化する計画が立っている 開通後はJRとの相互乗り入れも検討される 南方新線計画 交通手段がバスしかない東方都南東部に加え 皆川・群馬・埼玉方面への新線計画がある 実現すれば都心へのバイパス線となる 下北鉄道との乗り入れも視野に入れてる 山梨方面進出計画※ 東方都交通局名義で山梨県内にあった土地を利用して山梨県東部と東京都多摩地区への新線が計画された 山地を縦断するので行きが少ない割には距離が長い 100キロは軽く超える見込みがでている 高速線計画 京東新幹線の土地をそのまま流用し京東~秋田間の高速路線が計画 乗り入れやネットワークの作業に追われ手つかずが続いたが いよいよ着工となる見通しが立った 第二高速線計画 旧国鉄の凍結された路線をそのまま引き継いで建設する計画 こちらもいよいよ始動 疎外新線計画 東方鉄道網設立のきっかけとなった計画 全国に広大なネットワークを広げる
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2系統は後藤市-本町間5.9kmの区間を運行している。 後藤市 |(0.3km) 佐賀原 |(0.5km) 新佐賀原 |(0.5km) 前原 |(0.5km) 前原四丁目 |(1.0km) 久原――――原西方面(1系統を参照) |(0.4km) 原 |(0.5km) 新橋駅南口入口――――|――――| |(0.9km) ニュータウン 新橋駅南口 新橋駅北口入口 方面 方面 |(0.5km) 新橋 |(1.1km) 新橋西 |(0.7km) 原ノ町三丁目 |(0.6km) 本町
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3系統は後藤市-本町間6.6kmを運行する。 後藤市 |(0.3km) 佐賀原 |(0.5km) 新佐賀原 |(0.7km) 米原 |(0.6km) 新米原 |(0.5km) 北佐賀原 |(0.3km) 南右原市北 |(0.5km) 南右原市 |(0.3km) 遊園地北 |(0.2km) 遊園地中央 |(0.3km) 遊園地南 |(0.3km) 右原市 |(0.3km) 右原 |(0.5km) 新久ヶ原 |(0.4km) 久ヶ原西 |(0.5km) 久ヶ原 |(0.4km) 本町
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選挙粛正運動(せんきょしゅくせいうんどう)とは、1930年代の日本において、普通選挙法制定後に公正明大な選挙の実施を目指して行われた選挙浄化運動の事である。だが、後に変質させられて国家による選挙干渉の手段として用いられて後に翼賛選挙のモデルとされた。 第2次護憲運動の結果、普通選挙法が制定されて政党内閣が慣例化した。だが、その一方で選挙にまつわる買収や贈収賄などの問題も浮上してきた。これを憂慮した後藤新平らによって国民の選挙への関心を高めて啓蒙する事によって選挙にまつわる腐敗を防止しようとした。これが、「選挙粛正(あるいは選挙革正)」と呼ばれるようになる。これを受けて浜口内閣では選挙革正審議会が打ち立てられるが、五・一五事件によって政党内閣は終焉を迎えた。 政党内閣が終わり、中間内閣の時代となると、これに目を付けたのがいわゆる「革新官僚」であった。彼らは政党政治以前にもこうした腐敗があったにも関わらず、政党こそが腐敗の根源であり政党を解体して国策の推進に資する人物を選挙で選出するように国民を指導・啓蒙する必要性があると考えた。これは後藤(1929年に死去)の理念とは根本的に相反するものであったが、政界浄化を求める国民世論に乗じてこれを推進した。 斎藤内閣によって選挙法制の改正が行われて選挙違反などへの厳罰化が行われ、続いて岡田内閣の1935年には道府県知事を会長とする選挙粛正委員会を設置した。更に斎藤実前首相を会長に押し立てて各種民間団体を糾合して選挙粛正中央連盟を組織した。こうした一連の動きの影には当時の革新官僚に絶大な支持があった後藤文夫内務大臣と内務省の働きかけが大きかった。彼らは選挙粛正を名目に政党の弱体化を企図していたのである。 こうした中で行われたこの年の地方選挙と翌1936年の第19回衆議院議員総選挙において、選挙の弊害防止、買収・供応の根絶、棄権防止などの標語が掲げられて啓発活動が行われる一方で、青年団・在郷軍人会・婦人会・町内会などの各種団体を通じた動員が行われ、子供達までが参加させられた。これによって当時の一大風潮として国体明徴運動とともに国威発揚の手段として盛んに行われた。だが、その裏では、政党候補者に瑣末な問題が起きると直ちに摘発が行われて行ったため、一般国民に選挙や政党に関与する事に対する恐怖感や嫌悪感が生み出された事により、都市部を中心に確実に投票率が低下していった(第18回衆議院議員総選挙(1932年・81.7%)→第19回衆議院議員総選挙(1936年・78.8%)→第20回衆議院議員総選挙(1937年・73.3%))。 これに伴って、政治家に選挙違反の疑いをかけられて警察や粛正委員会・協賛団体などに目を付けられる事を恐れて国策への批判を控えるようになり、国民も国家・軍部の方針に従って動員される事で身の安全を保とうとする「事なかれ主義」が蔓延するようになった。また、官僚側からも後の国家総動員法などの戦時体制動員への良い先例を作る事に成功した。 この運動は1942年に翼賛選挙推進のための翼賛選挙貫徹運動へと発展的解消を遂げた。 出典 フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』_2008年11月11日 (火) 14 59。
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TRAIN TRAINユーザーの模型架空私鉄ネットワーク 鉄道模型 トレイン・トレイン 連絡用トピック 模型架空私鉄網「Mネット」(仮称)業務提携各社連絡・業務提携提案窓口 終了 模型架空私鉄網「Mネット」(仮称)業務提携各社連絡・業務提携提案窓口2 終了 模型架空私鉄網「Mネット」(仮称)業務提携各社連絡・業務提携提案窓口3 終了 模型架空私鉄網「Mネット」(仮称)業務提携各社連絡・業務提携提案窓口4 終了 模型架空私鉄網「Mネット」業務提携各社連絡・業務提携提案窓口5 終了 模型架空私鉄網「Mネット」業務提携各社連絡・業務提携提案窓口6 終了 模型架空私鉄網「Mネット」業務提携各社連絡・業務提携提案窓口7 現行 模型架空私鉄網「Mネット」第二会議室(1) 終了 参加社をまだまだ募集中です。 参加ご希望の方は、以下のページをお読みください。 基本方針 参加済みの各社様 このwikiの自社の項目の拡充をお願いします。 ページの書き方については画面上のヘルプをご覧ください。 ご協力お願いします。 路線等の新規ページ作成時は会社名、社長名、接続駅を明記するようお願いします。 参加済み各社さま会議の予定 - お知らせ 旅客鉄道 北急電鉄 YONEDEN(幹事) 幹事社・接続駅新宿-登戸・井灘登戸-宮が瀬湯本? 北急鎌倉線 YONEDEN(幹事) 接続駅相模大川-湘南島? よねでん線 YONEDEN(幹事) 接続駅宮が瀬湯本?-小倉嵐山? ゆきでん線 YONEDEN(幹事) 接続駅雀屋敷?-しかやま? 東海道高速鉄道 TJライナーさん(貨物担当副幹事) 接続駅新宿-藤沢-大阪 神葉高速鉄道 東海道線 普通東京行さん 接続駅小田原?-東京-千葉? 新州鉄道 ☆★209★☆さん 接続駅 東京-仙台? 大宮急行電鉄 宮ヤマさん 接続駅中央林間-新宿-桐生? 武蔵野電鉄 たまこうさん(副幹事) 接続駅桜木町?-川崎?-登戸・井灘登戸-安中榛名 大井島電鉄(OR) トド山さん 接続駅登戸・井灘登戸-蒲田 大井島電鉄蒲田線 トド山さん 接続駅蒲田-大井町? 山北鉄道株式会社 浜(副幹事) 接続駅仙台?-JR各社線経由-日本遊園 南関東鉄道株式会社 浜(副幹事) 接続駅取手?-海ほたる-鹿島神宮 夢洲歩線(むすぶ)線(MR) まっち411さん 接続駅新宿東京-JR各社線経由-屋馬方?-以遠未定 JR西原山成田線 快速エアポート成田さん 接続駅馬橋成田?-九州方面(JR西日本を代替?) 上越スーパーエクスプレス テッシーさん 接続駅東京-新潟(甲種民営新幹線) 家の内線 テッシーさん 接続駅新潟-以遠未定 多摩丘陵鉄道 ryubiさん 接続駅本厚戯?宮が瀬湯本? 白新山岳鉄道 京王8000系さん 接続駅新宿-白川郷?方面 白新学園線 京王8000系さん 接続駅新宿-小田原?方面 白新中央都市線 京王8000系さん 接続駅新宿-東京方面 白新京口線 京王8000系さん 接続駅笹塚?-東川口?方面 桜爛長町電鉄株式会社略(桜鉄)桜鉄本線長町線 にがみ!さん 中央駅東京-新潟・直江津 桜鉄本線 にがみ!さん 中央駅東京-成田空港 桜鉄区間快特線 にがみ!さん 中央駅東京-中央林間 桜鉄箱根駅伝線 にがみ!さん 中央駅東京-箱根芦ノ湖方面 湊鉄道 特別快速 東京行さん 大井島-千葉?方面 森鉄道株式会社? 北斗星号さん 横浜-小山?-烏山? 関西りんかい鉄道 ujirapidさん 近江舞子・野洲-神戸 関西メトロ ujirapidさん 天王寺-東日根野-関西空港・新宮 城埼鉄道 スキュラさん 以上路線計画ほぼ決定 大和飛鳥電気鉄道? 鉄道模型大好き人さん 接続駅未定 伸屋電鉄 穴水 陸北(P.N.)さん 接続駅 伸屋駅? 以上業務提携・乗り入れ計画中 2種事業者(旅客) ブラウンコーストエクスプレス YONEDEN(幹事) 旅客営業(寝台) 臨時不定期運行 整備:北急車輌?相模大川工場 イースト・アイ 回9957M 旅客・事業車輌営業 臨時不定期運行 整備:武蔵野車輌 桜鉄夜行列車 にがみ!さん 旅客営業(寝台) 東京-上越方面? 東北方面? 大阪・九州? 整備:桜鉄車両工場 貨物 (Mフリートネット(仮称)鉄道貨物連盟) MRF? まっち411さん 川崎貨物ターミナル-屋馬方? 上越貨物(仮)? テッシーさん 川崎貨物ターミナル-家の内新潟貨物ターミナル? 東海道高速鉄道 TJライナーさん(貨物担当副幹事) 川崎貨物ターミナル-大阪-明石海峡貨物ターミナル? JR西原山成田線 快速エアポート成田さん 明石海峡貨物ターミナル?-九州方面 山北貨物株式会社 浜(副幹事) 主に北陸・東北方面・自社線内 車輌メーカー・車輌センター YONEDEN(幹事) 北急車輌?相模大川工場 YONEDEN(幹事) YHI?相模大川工場 たまこうさん(副幹事) 武蔵野車輌横浜工場 TJライナーさん(貨物担当副幹事) 未定工場所在地未定 特別快速 東京行さん 大井島総合車両センター 浜さん(副幹事) 山北車輌製造株式会社山北工場 浜さん(副幹事) 橋本総合車両所 浜さん(副幹事) 下山下車両センター 京王8000系さん 白新車両?和光市車両センター 京王8000系さん 白新車両?こどもの国車両センター ujirapidさん 関西りんかい鉄道車両所・車両センター一覧 ujirapiさん 関西メトロ車両所・車両センター一覧 共有施設 Mネットタワー Mネットミュージアム? 大井島電鉄(OR) 大井島駅直結 路線概略図 2日目の路線概略図>路線概略図 -
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211 :名無しさんの主張:2011/12/31(土) 19 43 51.33 ID ??? 信長、秀吉、家康の誰が好き? みたいな質問が多いように、日本人は権力者が大好き 大塩平八郎や天草四郎みたいに正義を主張して戦ったタイプは全く人気がない 212 :名無しさんの主張:2011/12/31(土) 19 47 44.96 ID ??? 弱者を守ろう、救おうとした人物は嫌われるね。 歴史上の人物にしてもドラマや小説の人物も、 目的のために泣く泣く(腹の中では大笑い)弱者を切り捨てる人物が好まれる。 239 :名無しさんの主張:2011/12/31(土) 21 19 15.46 ID ??? 日本人が抱くイメージ 信長=偉大な権力者様。冷酷なところが素敵。 秀吉=偉大な権力者様。立身出世の理想像。 家康=偉大な権力者様。忍耐力を見習うべき。 大塩平八郎=反逆者のクズ。キチガイ暴徒。氏ね。 天草四郎=反逆者のクズ。キチガイ狂信者。氏ね。 683 名無しさんの主張 2012/01/29(日) 07 43 55.40 ID ??? 大塩平八郎は融通が効かず協調性に欠ける上に勘違いしてヒーロー気取りする嫌な奴 豊臣秀吉は上司への忠誠を忘れない誠実な人柄な上に下品な芸もできて親しみが持てるいい奴 601 名無しさんの主張 2012/02/18(土) 08 04 22.16 ID ??? 大塩平八郎は本当に人気が無いよね 教科書でも5行くらいの説明ではい終わりだから 大塩の魅力や功績が全然教えられてないっていうのは大きいね (これは日本の歴史教育全般に言える問題) 大塩は奉行所の与力っていう役職だったんだけど 今でいうなら警察署長の役職 つまり警察署長(与力)が政府(幕府)や大企業(豪商)の酷さに気付いて 反乱を起こしたって話だったんだよね マジで格好良過ぎだよね しかもただ武力で反乱起こしただけじゃなくて、 その為に自分の莫大な財産を投げ打ってるからね 「奉行所に対して民衆の救援を提言したが拒否され、 仕方なく自らの蔵書五万冊を全て売却し(六百数十両になったといわれる)、 得た資金を持って救済に当たっていた。 しかしこれをも奉行所は「売名行為」とみなしていた。」 「利を求めて更に米の買い占めを図っていた豪商に対して平八郎らの怒りも募り、 武装蜂起に備えて家財を売却し、家族を離縁した上で、大砲などの火器や焙烙玉(爆薬)を整えた。 一揆の際の制圧のためとして私塾の師弟に軍事訓練を施し、 豪商らに対して天誅を加えるべしと自らの門下生と近郷の農民に檄文を回し、 金一朱と交換できる施行札を大坂市中と近在の村に配布し、決起の檄文で参加を呼びかけた。」 http //ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%A1%A9%E5%B9%B3%E5%85%AB%E9%83%8E%E3%81%AE%E4%B9%B1 大塩は陽明学を信奉してたんだけど、みんな陽明学って知ってる? 698 名無しさんの主張 2012/02/18(土) 16 59 16.67 ID BicgNnyn [1/1回発言] だね それだけ所蔵してるだけでもすごいけど それらを読んでたんだろうから物凄い 「大塩は32歳の時に、私塾『洗心洞』を大阪天満の自宅に開いていた。 教えていたのは陽明学。彼は学者としても広く知られており、 与力や同心、医師や富農にその思想を説いていた。塾の規律は厳しく、 朝2時に講義が始まり、真冬でも戸を開け放していたが、門弟は増える一方だった。 奉行所を隠居した大塩は、一介の学者として学問の道を究めようとし、 1833年(40歳)“知”は“行動”が一致して 初めて生きるとする「知行合一」を説いた『洗心洞剳記(さつき)』を刊行する。 大塩は著作の最後を「口先だけで善を説くことなく善を実践しなければならないのだ」と締めくくり、 門弟と共に富士山に登り同本を山頂に納めた。」 あの人の人生を知ろう ~ 大塩平八郎 http //kajipon.sakura.ne.jp/kt/haka-topic18.html 今の日本に一番必要な学問は陽明学だよ 733 + 1:名無しさんの主張[sage] 2012/05/04(金) 07 29 50.03 ID ??(1) 大塩平八郎や吉田松陰、西郷隆盛、高杉晋作の存在は教えるけど、 彼らのバックボーンとなった精神である陽明学を教科書に載せないのは恣意的だと思うね 現代でさえ陽明学を知られたら困る東朝鮮 知行合一とは、陽明学という中国の儒学者・王陽明(1472-1528)が起こした儒学の主要命題である。 意味を簡潔に言うと、「思ったら、行動する。」という、実践主義の思想である。 その為、日本にも数多くの信奉者がいるのが陽明学である。 世界でも稀に見る革命であった明治維新を成し遂げた志士の精神的指導者達に、 陽明学に造詣が深い人が多いのがその実践主義を裏付けている証拠だろう。 有名どころでは、中江藤樹、熊沢蕃山、佐久間象山、川井継之助、吉田松陰、高杉晋作、大塩平八郎、西郷隆盛等など。 徳川幕府が、推奨していた朱子学は、権力側に都合の良い儒学であった。 「上が上でも、下は文句を言わず付き従わなくてはいけない」 という上下の秩序を重んじる思想が、朱子学であった。しかし、陽明学は、 「上が上なら、下も下になるのはしょうがない。組織やグループの命運は上が握っている」 という、反体制的な思考を基礎とする儒学であった。 自ずと、体制側には都合が悪い。 長い戦国時代が終わり、江戸幕府を開いた徳川家康は、思想統制に苦心していた。 戦争のない社会を作る。 つまり、徳川の社会を未来永劫続けたい。 しかしいまだ、上下の秩序を問題とせず下克上の気風が色濃く残っていた、江戸開府当時。 それを、都合良く抑えるのには、武士に武芸への傾倒を捨てさせ、武芸学問奨励へと向かわせるのが良いと考えた。 その都合の良い学問が、朱子学であった。 上下の名分を重んじる上下関係を根本にする朱子学は、思想言論統制にピッタリであった。 家康の相談役であった朱子学の大家・林羅山が、幕府公認の正学として朱子学奨励の任が与えられた。 それと共に、他の学問が迫害された。 特に、「上下関係よりも、正しさが重要視される」 上には都合の悪い陽明学は危険視され、後に風紀を乱すものとして禁止される事になる。 新与太随筆 http //ameblo.jp/takayukimie9141974171981/entry-10049967393.html 888 名無しさんの主張 2012/02/05(日) 21 45 32.84 ID 6VjqnIMd [3/3回発言] 「主に日本は江戸時代で既に社会規範に上位する原理ってものが認知されてない 昔から何も考えず上に従え」という意見に、そうではないと反論したわけだよね? だから江戸時代の封建制の話ををしたのだよ。 欧米の封建制のように契約書を作り、そこにサインし、契約を守り通すこと、 道徳的義務を果たすことを権力者が神に誓ったかというと、全くそんなことはないだろう。 江戸時代における「社会規範に上位する原理」とは具体的に何なのかを聞いても、 当時の人間で答えられる者はほとんど誰もいないと思う。 「社会規範に上位する原理」が発展して庶民が徳川幕府の正当性を疑わないよう、 幕府は徹底的にキリスト教を弾圧し、外来思想を排除し、仏教は僧侶を公務員にして 支配することで骨抜きにし、儒教は権力者の道徳について問う本質的部分を削り、 徳川体制に従うことがいかに正しい生き方かという主張を昌平坂学問所で競わせた。 今で言うところの御用学者として儒学者は使われていた。 「社会規範に上位する原理」は厳禁で、体制を疑った人は「お縄」になった。 一握りの陽明学者だけが「社会規範に上位する原理」を考え、大塩平八郎のような 特異な人物も生まれたわけだが、例外中の例外だし、もちろん潰された。 ちなみに、江戸時代以前だって「社会規範に上位する原理」は存在しなかった。 「双務的契約」というのも、江戸時代のような終身雇用身分保障がなかったので、 当然、すぐもらえる見返りが欲しいという要求を臣下が行っただけの話で、 古今東西、傭兵や盗賊団が行なってきたような約束と同じ話。 守るべき原理が存在しなかったからこそ、契約もいい加減で、そこに道徳的意味もなく、 宣誓もしないし、だからこそ「裏切り」が日常茶飯事だった。 ドナルド・キーンによれば、江戸時代までの日本の戦や乱を調べてみると、 裏切りが非常に多く、裏切りによって勝敗の流れが決まることが大半なので衝撃的だそうだ。 577 名無しさんの主張 2012/02/18(土) 03 37 48.67 ID ??? なぜその三人なのかわからないが、 織田信長は暴力で権力闘争に勝っただけの権力者だし、 本居宣長は中国叩きして日本の伝統をひたすら賛美する国学者だし、 山本七平は少しは言論でメスを入れたかもしれないが、評論家だし高く評価されてもいない。 日本では社会の腐敗にメスを入れる正義感の強い人物は潰されるし評価されないし人気もない。 大塩平八郎もそうだが、江藤新平も人気なくて可哀想だね。 英米流の三権分立・法の支配・民主主義・行政訴訟(←どれも日本では未だに機能していない)を、 明治最初期の時点でセットで日本に導入しようとしたり、奴隷(芸者)解放令を出したりして、 アブラハム・リンカーンの日本人版のような政治家だったのに、 人気ゼロだし、そもそも何をした人物なのかも知られていない。 むしろ彼を狡猾な罠にはめて殺した卑怯な大久保利通の方がはるかに人気があるという始末。 日本人は正義感の強い人を見ると生理的嫌悪感を覚える。逆に、 「なんだかんだ言って世の中は力が全て。それが真実。認めないのは平和ボケした偽善者だ!!」 というタイプの人物には心の底から憧れたり親近感を覚えたりする。 580 名無しさんの主張 2012/02/18(土) 03 57 48.52 ID ??? 日本の一般人にそこまで求めるなよw 頭の悪さは一流だぞw 大塩、江藤は知名度がないし、 大久保が評価されるのは後釜に伊藤博文という初代がいるしな 日本人は善悪の概念がなく勝者につくだけ 133 名無しさんの主張 2012/02/26(日) 17 55 30.67 ID ??? 竜馬が人気なのは剣術の達人のサムライと、海賊という、 子供が喜びそうな武勇イメージが重なっているからであって キング牧師が尊敬されているのとは全く質が異なる。 単に強くて天真爛漫でカッコイイから人気というだけ。 弱者や国民の権利を守るため、権力の腐敗を暴くために生真面目に 活動して潰された大塩平八郎や江藤新平は全く話題にもならない。 238 名無しさんの主張 2011/12/05(月) 10 43 42.23 ID ??? 大塩平八郎なんかは幕府の腐敗を嘆き、弱者を救おうと強者に挑んだが、 そういう例は確かに少ないな 694 名無しさんの主張 2012/01/29(日) 09 28 30.58 ID ??? まとめてみた。 日本人は自分と他人の優劣をすぐに比較する。 本当の善人を見ると醜い自分にコンプレックスを感じ、叩き潰したり、自分と同じくらい低俗なところまで引き摺り下ろす。 偽善者や悪人を見ると「親近感」を感じて喜ぶ。日本人はそういう民族。 だから高潔な人物が日本ではなかなか生まれないし、生まれたとしても大塩平八郎のように 人気は皆無で時代劇にも映画にもドラマにもならずスルーされる。 679 + 1:名無しさんの主張[sage] 2012/02/09(木) 22 43 48.58 ID ??(1) どこまで低俗で下劣な人間なのかを競い合っているのが日本人なんじゃない? 大塩平八郎タイプの高潔な人間は嫌われるし、 豊臣秀吉のように下品で好色なところをアピールした方が人気者になれる 395 標準日本人 ◆lEN.d.nqvE 2012/03/23(金) 22 16 15.09 ID ??? 行動派の人が良い方向に行けば大塩平八郎や田中正造のように、悪い方向に行けば辻政信や牟田口廉也のような人間になるんだと思う 行動派の悪い人たちをどうやって良い方向に向いてもらうか どうやって大多数を占める非行動派に行動を起こしてもらうか この2点が鍵になりそうな気がする 172 名無しさんの主張 2012/03/26(月) 22 04 33.43 ID ??? 大塩が人気ないのは不良臭、ヤンキー臭、芸人臭がしないからだと思う 標準的日本人が好む人間像と正反対 180 名無しさんの主張 2012/03/26(月) 22 11 55.67 ID ??? 後半三人は結果敗者となった大塩と違い、まあ名誉・権力もあったしな やみくもに真似して従うためのご主人を嗅ぎ分ける能力があるのかね 741 名無しさんの主張 2012/04/05(木) 01 51 53.46 ID ??? 「探さなくてもいくらでもある」のが欧米 「探してもいくらもない」のが日本 ちなみに、聖徳太子の話は、天皇の権威を正当化するために日本書紀で創り上げられた「でっちあげ」。 「厩で処女の母親から生まれた厩戸皇子」とか、その設定からして、中国の景教を経由した キリスト教福音書の猿真似だけど日本人は恥ずかしくないのかね? 十七条の憲法の第三条に書かれているように、聖徳太子の説く心は、天皇は天(神)なんだから 絶対服従しろという論理で、西洋社会が産み出した個人主義、「人間は人間に絶対服従する必要はない」と対照的。 自分たちの権威権力を正当化するための神話や憲法(?)に善意や良心なんてあるわけがないw 悪意の結晶だよw 石田心学はよく知らないが、Wikipediaによれば、 倫理というよりむしろ「ビジネスの持続的発展」の観点から、本業の中で社会的責任を果たしていくことを説いており、 寄付や援助など本業以外での「社会貢献」を活動の中心とする欧米のCSRにはない特徴がある。 ということらしいから、欧米企業のような寄付や援助をしないことの正当化、カネ儲けの独善的美化にしかならないのだろうねw 大塩平八郎は立派だけど潰されたし、その弱者救済や反権力腐敗の思想は明治維新には受け継がれていない。 自由民権運動も立派だけど、Wikipediaに書かれているように、 大日本帝国憲法をもってしても自由民権運動の真意がかなえられる事は無く、これらの権利を永久不可侵の「基本的人権」 と定めた1947年の日本国憲法施行によってでしか自由民権運動の真の成功は達成し得なかったのである。 というわけで、アメリカに占領されるまで、恐怖と暴力によるキチガイ体制で一億総玉砕がどうのこうのと日本は大暴走していたからなw 33 名無しさんの主張 2012/04/06(金) 23 03 19.07 ID ??? 真面目というより「良心のある人間」を目の敵にして叩き潰すのが日本流。 昔からずっとそうだよ。 江戸時代にしたって大塩平八郎みたいな人は主張も無視され相手にされず潰されたし、 戦前戦中も良心のある人は特高警察にみんな潰され、 善人の遺伝子が排除され、邪悪な遺伝子だけが濃縮されてきた。
https://w.atwiki.jp/n-wikitrivia/pages/74.html
近鉄こと近畿日本鉄道とは名古屋三重京都奈良に至る鉄道網。 近江鉄道と、滋賀県走るん。 昔は、こっちが近鉄だ! しかしなぜかな? 近畿日本鉄道が近鉄を名乗ってしまい、 知名度に負けたか。 元祖近鉄は、ガチャコンと呼ばれる。 ガチャコンとは、走行な擬音ぬ。
https://w.atwiki.jp/yoneden/pages/153.html
車両基地名 電略 概要 総合車両センター 関臨車両区 すべての車両がすべての検査を行う設備及び車両留置線を持つ。