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JR東日本の路線の一つ。 駅 (駅名) ホームがない駅、● 停車、｜ 通過、空欄 経由しない 上野東京ライン 湘南新宿ライン 宇都宮線⇔東海道線 宇都宮線⇔横須賀線 普通 快速ラビット 普通 快速 (↑品川方面) 東京 ● ● (神田) ｜ ｜ (秋葉原) ｜ ｜ (御徒町) ｜ ｜ 上野 ● ● (鶯谷) ｜ ｜ (日暮里) ｜ ｜ 尾久 ● ｜ (↑新宿方面) 赤羽 ● ● ● ● (川口) ｜ ｜ ｜ ｜ (西川口) ｜ ｜ ｜ ｜ (蕨) ｜ ｜ ｜ ｜ (南浦和) ｜ ｜ ｜ ｜ 浦和 ● ● ● ● (北浦和) ｜ ｜ ｜ ｜ (与野) ｜ ｜ ｜ ｜ さいたま新都心 ● ｜ ｜ ｜ 大宮 ● ● ● ● 土呂 ● ｜ ● ｜ 東大宮 ● ｜ ● ｜ 蓮田 ● ● ● ● 白岡 ● ｜ ● ｜ 新白岡 ● ｜ ● ｜ 久喜 ● ● ● ● 東鷲宮 ● ｜ ● ｜ 栗橋 ● ｜ ● ｜ 古河 ● ● ● ● 野木 ● ｜ ● ｜ 間々田 ● ｜ ● ｜ 小山 ● ● ● ● 小金井 ● ● ● ● 自治医大 ● ● ● ● 石橋 ● ● ● ● 雀宮 ● ● ● ● 宇都宮 ● ● ● ● (↓日光方面) 岡本 ● 宝積寺 ● (↓烏山方面) 氏家 ● 蒲須坂 ● 片岡 ● 矢板 ● 野崎 ● 西那須野 ● 那須塩原 ● 黒磯 ● 上野東京ライン 湘南新宿ライン 宇都宮線⇔東海道線 宇都宮線⇔横須賀線 普通 快速ラビット 普通 快速 沿線から埼大へのアクセス 尾久以南から向かう場合 浦和で下車し京浜東北線に乗り換え→京浜東北線ページを参照 赤羽・さいたま新都心・大宮から乗車する場合 京浜東北線に乗車→大宮駅から及び京浜東北線ページを参照 浦和から向かう場合 バスに乗車→浦和駅ページを参照 土呂以北から向かう場合 大宮で下車し京浜東北線に乗り換え→大宮駅から及び京浜東北線ページを参照 路線概要 宇都宮線には大別して上野東京ラインと湘南新宿ラインの2系統の列車がある。 路線の正式名称は東北本線。 列車は基本的に15両編成または10両編成で運転される。15両で運転される一部列車は小金井で増解結し、小金井以北は5両または10両での運転となる。 上野東京ライン 上野東京ラインは高崎線・宇都宮線・常磐線⇔東海道線を走る直通列車の愛称。 この系統では、南は東海道線の沼津・伊東線の伊東、北は黒磯まで乗り入れる。 この系統の主な特徴としては、快速ラビットは東海道線内では各駅に停車するといったことが挙げられる。 湘南新宿ライン 湘南新宿ラインは宇都宮線⇔横須賀線、高崎線⇔東海道線をそれぞれ走る直通列車の愛称。 上野東京ラインと異なり、武蔵小杉や渋谷・新宿・池袋といった山手線の西側の駅を経由する。 多くの路線と線路を共有するため、どこか1か所でも遅延が発生すると湘南新宿ラインに関係する全ての路線に影響が出る。そのため、異常時には運休や運転区間の変更が発生することが多い。 埼京線との乗り換えは池袋で行うと、階段を上り下りする必要がなくわかりやすいので良い。 この系統では、南は横須賀線の逗子まで、北は宇都宮まで乗り入れる。 この系統の主な特徴としては、 すべての列車がさいたま新都心を通過する(ホームがない) 快速が実際に快速運転を行うのは大宮～小山間のみで、高崎線⇔東海道線の快速が通過する東戸塚・保土ヶ谷・新川崎・西大井に停車する。 上記の理由から、横須賀線方面行きの大宮から先、および宇都宮線方面行きの大崎までは、快速であっても駅や車内では普通列車と案内される。 といったことが挙げられる。 車両 使用される車両は、主にJR東日本E231系近郊タイプとE233系3000番台である。 この他に普通列車用として205系が、特急用として多数の形式の車両が使用される。また、宇都宮～宝積寺間を走行する烏山線直通列車には、営業運転で日本初の蓄電池電車EV-E301系が運用される。 一部のE231系は1・2・14・15号車が、それ以外のE231系とE233系はこれらに加えて9・10号車もセミクロスシート(一部の座席がボックスシート)になっている。 また、E231系とE233系の4・5号車はグリーン車になっており、乗車には通路やデッキも含めてグリーン券が必要。 トイレは一部のE231系は1・5・6・11号車に、それ以外のE231系は1・5・10・11号車に、E233系は1・5・6・10・11号車に付いている。
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名前 宇都宮 智(うつのみや さとる) 所属 総務部 年齢 22才 系統 文系 イラスト 未散 +カード SN宇都宮智 R宇都宮智 SR[冬]宇都宮智 SR[雨]宇都宮智 +ミッション +セリフ 「いい場所ですね。ゆったりした気分になります」(合同面接会in沖縄DX) 「不思議なところですね」(合同面接会in星辰) +備考 総務部の癒し担当 色々と仕事を頼まれやすい 社長とは一緒に雪だるまを作った仲 紫陽花が好き
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宇都宮神社 うつのみやじんじゃ 南予 愛媛県 神社 情報をお寄せください。一番下にゲストユーザー向け書き込み欄があります。 内子町五百木 宇都宮神社 ２３０６番地 内子町五十崎 宇都宮神社 甲１５７１ 大洲市五郎 宇都宮神社 ２５１６ 大洲市森山 宇都宮神社 甲７３７番地 大洲市菅田町菅田 宇都宮神社 甲２４７0番地 大洲市豊茂 宇都宮神社 甲１０５番地 名前 コメント
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らんらんらんど宇都宮店 【住所】宇都宮市睦町5-5 スーパーセンタートライアル宇都宮店1F 【アクセス】シーサイドから東に100mくらい 閉店されていました。
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このページは銚子市で行われている救命講習や避難訓練などの情報を取り扱う予定です 2011/7/12 銚子市の東日本大震災関連については、 銚子市ホームページ 東日本関連情報 をご覧ください。 2011/4/11 17 22 九十九里・外房に津波注意報発令 2011/4/11 18 08 津波注意報解除
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一刻館宇都宮店 URL http //www.ikkokukan.net/shop/index.html#03 住所 栃木県宇都宮市曲師町5-3第2熊谷ビル1Ｆ 電話番号 028-633-6863 営業時間 10 00～20 00土日祝9 00～20 00 取り扱いカードゲームディメンション・ゼロ 遊戯王 ガンダムウォー 備考 特になし この店舗の様子などに関するコメント てか、客が、店行ったとき商品買う義務アンのかよwww -- (もりも) 2012-11-23 18 29 56 パックはレアが抜かれてる模様。買い物するなら隣のカードラボでおｋ -- (名無しさん) 2013-03-23 08 16 29 模様、とか言われても裏付けがない話されても困る。あるんなら大いに信じるんだけどさ -- (名無しさん) 2013-06-22 01 54 31 あと、見てて思ったが、客側がいきなり「客は神様(なんだから神様扱いしろ)」とか言い始めるのはどうかと…客は神とかいいだしちゃうとまともな理屈も理屈として通らなくなるから気をつけたほうがいいと思う -- (名無しさん) 2013-06-22 01 58 22 ゴミ箱あんのにパックは外で開けろとか言われた何の為のゴミ箱？ -- (名無しさん) 2013-10-09 23 28 43 店員も親切だったし、何でこんなに悪口ばっかり書かれてるのかわからない。 -- (この前行ってきた) 2014-05-04 20 03 16 数年前は変な奴がいたのよ -- (名無しさん) 2014-08-17 15 39 42 この前行ってきたさん、 昔はキモい眼鏡のアルバイトかなんだか分からない問題をおこす男がいたんですよ -- (名無しさん) 2014-08-27 20 38 47 店内が綺麗でｍｔｇが安かった。分からないことあったら調べて教えてくれたので、問題の店員はいなくなったのかな？ -- (名無しさん) 2014-09-04 17 17 32 ヴァイス勢が害悪とくにながもんとかいうデブ -- (高幡) 2015-01-20 13 35 15 名前 コメント すべてのコメントを見る 最終更新日2007-02-0623 30 07 trackback
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登録日：2023/10/05 Thu 22 47 01 更新日：2024/09/17 Tue 20 06 29NEW! 所要時間：約 11 分で読めます ▽タグ一覧 LRT totra ライトライン 下野紘 宇都宮ライトレール 宇都宮市 新交通システム 栃木県 芳賀・宇都宮LRT 芳賀町 路線シリーズ 路面電車 軌道 鉄道 電車 宇都宮ライトレールとは、栃木県でLRT路線を運営する鉄道事業者である。 本項では、同社が運営する「宇都宮芳賀ライトレール線」についても取り扱うもの、というよりたぶんそっちがメインになっている。 概要 宇都宮市…というより、北関東地区は周知の通り車社会であり、通勤通学にも自動車やバイクが多用されてきた。 しかし、宇都宮市の鬼怒川両岸には高度経済成長期に内陸部では最大級となる工業地帯、清原工業団地や平出工業団地が造成され、また芳賀町や真岡市にも工業団地が造成されたことで、産業集中により交通が集中、社会問題にもなるほどの慢性的な交通渋滞が発生していた。 また、地図を見ればわかると思うが、宇都宮市は東西方向はJR宇都宮線と東武宇都宮線・西側はJR日光線が存在するが、東側は公共交通、特に軌道系交通ががら空きである。 さらに宇都宮線・国道4号(旧道)・新4号で都市が分断されているため、東西方向の移動が困難であった上、バスも宇都宮駅西側に集中しており、公共交通へのアクセスが困難な空白地帯を多数抱えている状況下にあった。 これらの問題を解決するため、宇都宮都市圏の東西方向に軌道交通を敷設する「新交通システム構想」が宇都宮ライトレールの源流となった。 当初はAGT(ゆりかもめ等)、ガイドウェイバス、スカイレールなどの形態が検討されたが、海外視察などの結果「安価に敷設できる交通機関」として最終的に路面電車方式のLRTに決まった。 日本では2000年代以降、既存路線の延伸や普通鉄道からの転換など路面電車の見直しが各地で行われるようになったが、路面電車が存在しなかった都市での新規開業は1948年の富山地方鉄道伏木線（現 万葉線高岡軌道線）以来となった。 2018年に起工し、当初は2021年開業を予定していたが、新型コロナや原材料費高騰の影響で工事や車両納入の遅れもあり2年延期し、2023年8月26日に宇都宮駅東口-芳賀・高根沢工業団地間が開業。 同時に本社機能が宇都宮市内の雑居ビル「アクシスビル」から平出の車庫に移転した。 今後の計画として宇都宮駅東口から高架線で宇都宮駅を横断し、駅前大通道路と並行して二荒山神社～東武宇都宮駅前～教育会館に至るルートの整備が予定されており、2030年代前半の開業を目指している。 + 「LRT」という鉄道について少し 日本では宇都宮ライトレールが話題となっていることや、或いは北陸地区での成功例から「LRT＝路面電車」というイメージが通っているが、これは半分正しく半分違う。 そもそもLRTというのは「Light Rail Transit」の略称であり、日本語に訳すと「軽量軌道交通」となる。 意味合いとしては「バスと本格的♂電車の中間の輸送量の、安上がりに建設できる軌道交通」である。 …LRTの正式名称を見ればわかるが、路面電車を意味する「Tram」や「Street car」という単語は入っていない。 何が言いたいのかといえば、「路面電車はLRTの形態の一つでしかない」、逆に言うなら「路面電車以外のLRTもあり」ということである。 LRT＝路面電車というのは大雑把すぎる認識であり、 変身して怪人と戦うヒーローを描いた特撮ドラマを全部「仮面ライダー」と呼ぶ ロボットアニメや巨大ロボットを何でもかんでも「ガンダム」という 火を吐いて暴れる巨大怪獣なら全て「ゴジラ」で一括りにする ようなもの。 要するに、「電車とバスの中間の規模の市内交通」であれば、路面電車はもとより地下鉄でも通常の鉄道でもAGTでも、或いは懸垂式モノレールを地上スレスレで走らせても、理屈の上では「LRT」と名乗ることができる。 どちらかというと「次世代・新型路面電車」というよりも、「現代の軽便鉄道」と捉えた方がいいとも言える。 え、じゃあ「路面電車じゃないLRTって例えば何」といえば、例えば静岡鉄道は普通鉄道であるが「実質的なLRT」と評される事があるし、またイギリスのLRT協会に於いては江ノ電もLRTの一種として数えている。 江ノ電って路面電車だろうと思うかもしれないが、実は江ノ電はれっきとした「鉄道」として登記されている路線である。併用区間？あれは江ノ電曰く「ただのクソデカ踏切」、らしい。 運賃収受方式 宇都宮ライトレールは、ICカードの利用者を対象に「信用乗車方式」という制度で運賃を収受している。 これは簡単にいうと「自己申告制の運賃支払システム」で、乗客は正しい運賃を支払ってくれるという性善説に基づき、運賃の確認作業を省くというもので、ヨーロッパの鉄道事業者は大体これを採用している。 日本での採用は宇都宮ライトレールが最初というわけではなく、PASMO加盟事業者の路線バスや、鉄道においては紀州鉄道線なんかでも採用している。 ワンマン運転をする列車においては、乗務員の負担を軽減するのに一役買う事ができる。 この方式は決して無賃乗車や運賃の誤魔化しを許している訳ではなく、不定期の抜き打ちチェックなど乗務員に負担を掛けない形で不正乗車の防止策を行っている事が一般的。邪な事は絶対に考えないように。犯罪です。 この関係上、交通系ICカードの有無で乗り降りの方法が異なるので注意。 交通系ICカードの場合… 乗車時はドア横の乗車用カードリーダー(下段)にタッチ→下車時は降車用カードリーダー(上段)にタッチ 乗車・降車共どのドアからでも可（＝運賃の確認作業が無いので運転手の目が届かない後部ドアでも支払える） 現金の場合… 停留所にある整理券発行機で整理券を受け取る→乗車する→車内の運賃表示器で運賃を確認→下車時に運賃箱へ運賃を投入 降車時は一番前のドアからのみ降車可（＝運賃表示器の金額と投入額が正しいかを、運転手の目が届く前部ドアで確認を受けながら支払う） 現金の場合は、均一運賃でない路線バスの乗り降りと同じ方法だと言えばわかりやすいだろうか。 とはいえ、どのドアでも使える交通系ICカードがあった方が乗り降りは格段にスムーズになる。 宇都宮ライトレール開業に合わせて、関東自動車などのバス事業者では従来のバスカードが廃止され、代わりに地域連携ICカード「totra」（トトラ）が導入されている。 一見するとローカルな乗車カードに見えるが、地域連携ICカードは歴としたSuicaの一種なので、定期券以外の利用方法はSuicaに置き換えて通用する。 車両 HU300形 ブレーメン形の3両編成のLRVで、製造は新潟トランシスが担当。 工業団地への通勤客や、沿線の教育機関への通学客の需要を見越し、定員は国内の路面電車では最大となる160人クラスとなっている。 国道4号を越える陸橋を渡るなどのため「軸重は10.5t以下に抑えること」という要求事項があったため、完成した車両の全備重量は3両合わせて39tという驚きの軽さ。軸重10.5tどころかまさかの6.5tである(*1)。 2024年鉄道友の会ローレル賞受賞。 放送関連 車内放送は平川京子氏が担当。 また各停留所の英語音声はメガネなどで知られるHOYAが制作している。HOYA独特のアレな発音も健在 あまり知られていない？ようであるが、チャイム類は全て曲名がついている。 始発・終点車内放送「Yellow Brick Road」 下り車内放送「欅」 上り車内放送「銀杏」 トランジットセンター車内放送「フリージア」 宇都宮駅東口発車メロディ「美雷と」 芳賀・高根沢工業団地発車メロディ「黄柳」 非営業列車接近メロディ(*2)「梨」 停車列車接近メロディ「皐月」 通過列車接近メロディ「雲雀」 なお、2024年の開業一周年前後には、声優の下野紘氏による特別放送も実施された。 曰く「下野紘という名前が下野(しもつけ)につながるのと、アニメ『鬼滅の刃』に於いて我妻善逸役を演じていた点が雷都こと宇都宮のイメージにピッタリだった」とのこと。 路線 宇都宮駅東口-芳賀・高根沢工業団地の14.6km。 実は宇都宮ライトレールの路線は専用区間まで含めてすべて「併用軌道」、つまり道路との共用区間という名目になっている。 理由は、そのほうが建設時にコストや法律面で有利になるため。 その一方で法律としては鉄道事業法ではなく軌道法が適用されるため、基本的に最高時速は40km/hに制限される。 ただし、将来的には特認を得て50～70km/hにスピードアップをする予定。 現在は各駅停車のみの運行だが、快速運転の予定があり途中の平石・グリーンスタジアム前の2駅で緩急接続が可能な構造となっている。 宇都宮駅東口と車両基地（平石停留所近く）に窓口があり、そこで定期券を買うことができる。 01 宇都宮駅東口(ライトキューブ宇都宮前) 始発停留所。 東北新幹線・宇都宮線・日光線・烏山線乗り換え。島式の1面2線。 1番線と2番線があるが、通勤・通学時間帯以外は基本的に1番線から発着する。 副駅名のライトキューブ宇都宮は、東口に建設されたコンベンションセンターから。 ライトキューブ宇都宮・カンデオホテル・駅ビル「ウツノミヤテラス」とペデストリアンデッキで接続されている。 ウツノミヤテラスの4Fには家電量販店・コジマが入居しているが、特筆すべき点としてこのウツノミヤテラス店ではコジマの太陽マークが(店内とはいえ)久方ぶりに復活していることが挙げられる。 線内で唯一の有人駅でもある。 02 東宿郷 千鳥式の2面2線の停留所。 周囲はアパやダイワロイネットなどのホテルや、餃子店がしのぎを削る宿泊と餃子の激戦区。 03 駅東公園前(栃木銀行宇都宮東支店前) 千鳥式の2面2線の停留所。 副駅名は栃木銀行の支店より。 周囲には栃木銀行の他にもホームセンターカンセキとそのグループ店舗、ゲームセンターGIGO、ビートルズをテーマとしたベーカリー「ペニーレイン」などがある。 04 峰(シーデーピージャパン本社前) 国道4号を越えた先にある停留所。千鳥式ホーム2面2線。 副駅名は付近に事務所を構える派遣会社、CDBジャパンより。 停留所付近にはココイチがある。 05 陽東3丁目(新宇都宮リハビリテーション病院前) 千鳥式の2面2線の停留所。 副駅名は新宇都宮リハビリテーション病院より。かつてはここにコジマの旧本店があった(現在は4号線沿いに移転)。 06 宇都宮大学陽東キャンパス(ベルモール前) 千鳥式2面2線の停留所。副駅名はイトーヨーカドーを核店舗とするショッピングセンター、ベルモールより。 周囲には宇大陽東キャンパス、ベルモール、ベイシア、住宅展示場、GRガレージ宇都宮、ビジネスホテル「シーラックパル宇都宮」等がある。そのため線内でも利用者が多い駅の一つ。 ベルモールが実質的にトランジットセンター(バスターミナル)としても機能しており、停車時には乗換駅を知らせるチャイムが鳴る。 07 平石 島式ホームの2面4線。通勤・通学時間帯の一部の列車はここで折り返す。 宇都宮ライトレールの車庫及び本社、トランジットセンター、幼稚園が周囲にある。 小規模ながら駐車場もある。 08 平石中央小学校前 相対式ホームの2面2線。 停留所名である平石中央小学校は目の前。 ここから東側は高架で鬼怒川を渡り、清原地区に入る。 09 飛山城跡(アキモ前) 相対式の2面2線。線内で唯一の高架駅だが、どちら方面に進んでも上り勾配がある。ちなみにエレベーターは無い。 清原地区最初の駅。ちなみに駅名の由来となった飛山城は、かつてこの辺りを統治していた芳賀氏の城である。 副駅名のアキモは漬物などを作る食品メーカー。アキモ「前」というにはちと離れすぎている気がするが。 周囲にはアキモの他にもレッカー業者・セキヤレッカーがあるが、ほとんどが畑で建物そのものが少なく、路面電車の沿線とは思えないような非常にのどかな風景が広がっている。 小規模ながら駐車場あり。 ちなみにここから次の清陵高校前までの勾配は宇都宮ライトレール最急勾配区間(60‰)であり、その勾配はかつての横軽にも匹敵する。 10 清陵高校前(作新大・作新短大前) 相対式の2面2線。 副駅名はもちろん作新学院大学…って、こっちのほうがメインで良かったんじゃないの？って思う方もいるだろうが、宇都宮ライトレールの停留所名のルールには「停留所には特定の個人・団体の名前は基本的に避ける」という物があるため、私立の作新大ではなく公立の清陵高校が選ばれた、というのが理由。 作新大・清陵高校以外にも、中外製薬の工場も周辺にある。 ちなみに清陵高校は全日制の普通科高校だが、将来的には定時制・通信制のみのフレックスハイスクールになる予定(*3)。 11 清原地区市民センター前 島式の1面2線。トランジットセンターに直結している。 清原台・ゆいの杜の循環バスや、真岡や益子方面へのバスも発着する。 周囲には野球場を含むスポーツ公園や、東洋紡やデュポンの工場がある。 あと時々清原地区のとある住民がペットとして飼っているポニーも出没する。LRT開業日にもやってきたとか。 12 グリーンスタジアム前(キヤノン前) 島式の2面4線。上りと下りの島式ホームが道路を挟んで千鳥状に配置されている。 副駅名はキヤノンの工場より。当のキヤノンは従業員送迎に関してはバス党っぽいけど 「周囲に工場しか見えないのになんでこうな大規模な電停になってるの？」と疑問に思う方もいるかもしれないが、この停留所の付近には停留所名にもなっているサッカー場・グリーンスタジアムがある。 地元クラブである栃木SCのホームでもあるため、試合の日には臨時列車を運行することも見越して折返しのためにこのような物々しい設備になっている、というのが真相。 周囲にはキヤノンやカルビー、久光製薬、長府製作所の工場、電停名であるグリーンスタジアムなどがある。 13 ゆいの杜西(阿久津整備前) 千鳥式2面2線の停留所。 副駅名は付近にある自動車整備工場、阿久津整備から。 周囲には副駅名の元である阿久津整備の他にもスーパーマーケット「かましん」、TSUTAYA、パチンコREITO、ルートイン、マクドナルド、焼肉きんぐ、とちぎ産業創造プラザなどがある。 14 ゆいの杜中央 千鳥式2面2線の停留所。 読んで字の如く、ゆいの杜地区の中心部。 周囲にはヤマダ電機、ソフトバンク、ジョイフル、スターバックスコーヒー、タクシー会社「北斗交通」などがある。 15 ゆいの杜東(ホンダカーズ栃木中央ゆいの杜店前) 千鳥式2面2線。 副駅名は停留所の目の前にあるホンダカーズから。 ここの店舗にはライトライン塗装のN-VANが展示されており、開業前後にSNSでちょっと話題になった。 周囲にはホンダカーズ以外にもトヨタ(ネッツ店)、カインズ、カスミ等がある。 宇都宮市内最後の駅であり、ここから東側に進むと芳賀町に入る。 16 芳賀台 千鳥式2面2線。 付近には栃木ヘリポートがあることから、中日本航空のメンテナンスセンターや栃木県消防署の航空隊などヘリコプターに関わる事業所が多い。 なにげに仮称段階から停留所名が変更されなかった唯一の電停である。 芳賀町で最初の駅。 17 芳賀地区工業団地管理センター前(リブドゥコーポレーション栃木芳賀工場前) 相対式2面2線。副駅名はリブドゥコーポレーションの工場より。 あまり聞いたことのない会社かもしれないが、大人用紙おむつや介護用品を作っている会社である。 芳賀工業団地トランジットセンターもある。 芳賀町役場がある祖母井（うばがい）地区方面へのバスやあり、事実上の芳賀町の代表駅となっている。また、市貝・茂木方面へのバスもある。 18 かしの森公園前 島式ホーム1面2線。 周囲には停留所名ともなったかしの森公園がある。というかそれしかないなんて言うな 本田技研工業の正門があり、そこへの通勤が主な用途らしい。 19 芳賀・高根沢工業団地 宇都宮ライトレールの終点。 周囲には本田技研工業の工場や研究所、高根沢御料牧場がある。 芳賀町の中でも高根沢町との境界付近に存在する。 余談 車社会ということなどから「本当に乗客が来るのか？」「採算がとれるのか？」という声も少なからずあったようだが、いざ開業してみれば開業前から住民にアピールしていたなどもあって大盛況、初年度で黒字になるかもしれないとすら言われるような状況になっている。 また、飽くまで本項目の作成者の独断であると断った上で書くなら、通勤通学客だけでなく定期外乗客もかなり多いという印象である。 何しろ一般住民がアトラクション感覚で利用したり、スマホで車両をパシャパシャしたりという光景が当たり前なのだから…。 その一方、道路で並走し、右折しようとしたドライバーが誤って電車に衝突する事故も報道されるようになった。まあこれに関してはLRT導入ゆえの初期症状と言えるし、今後の改善に期待しよう。 なお、開業2か月後の10月23日には早くもダイヤ改正が実施され、朝夕時間帯の増発・延長が行われた。 宇都宮ライトレールに乗車した方は追記修正をお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] なんもない終点まで行ってボーッと帰りのLRTを待ってる人らが多いそうな(ベルモールやゆいの杜辺りで降りればいいものを) -- 名無しさん (2023-10-06 06 50 42) ゆいの杜西があまりにもローカルな補足で笑う -- 名無しさん (2023-10-06 21 30 39) 主要駅、各種学校、商業施設、工業団地と日常的な需要を喚起できる場所を多く確保したルート作りに感心した。やっぱり日常からある程度の旅客を確保できないと経営が苦しくなるのは目に見えてるからね。 -- 名無しさん (2023-10-06 22 41 11) 芳賀町にあるホンダの研究所のために作られた路線と言っても過言ではない。逆に言えばホンダが無かったらこの路線は作られなかった可能性が高い。 -- 名無しさん (2023-10-07 00 42 32) お披露目の様子が桃鉄の目的地到着のようだった、というSNSの投稿が印象的でした -- 名無しさん (2023-10-07 08 00 58) 宇都宮駅以外は全て無人駅なので、無賃乗車が問題になっているそうです…。 -- 名無しさん (2023-10-07 18 07 06) 精算方法が分かりにくいというのも原因ですね～ -- 名無しさん (2023-10-07 20 20 12) Xで芳賀・高根沢工業団地を「栃木の海芝浦」とか呟いてる人がいて笑ったw -- 名無しさん (2023-10-08 12 18 48) せめて一部の主要駅（宇都宮駅、宇大陽東、平石、清原市民センター、グリーンスタジアム、芳賀高根沢工業団地等）だけでもJRと同様に自動改札機を設置すれば無賃乗車を無くせるとおもうんだけどなあ…。 -- 名無しさん (2023-10-08 17 24 46) 名前 コメント
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タイトーステーション宇都宮店 【住所】宇都宮市陽東6-2-1ベルモール内2F 【アクセス】JR宇都宮駅東口を直進。(宇都宮大学工学部の北側) 【備考】ショッピングセンターなので駐車場は充分。 駅からベルモール行のバスが出ている。 休日には、親子でとても混んでいる。 トイレに関してはベルモール全体が和式トイレの一切存在しない、和式でしか用を足せない人にとってエセバリアフリー精神言語道断の外道建物なので注意
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宇都宮ライトレール開業まであと459日！！ 宇都宮ライトレールwikiへようこそ。 当サイトでは宇都宮市と芳賀町が整備をすすめるLRT(ライトレール)事業についてまとめております。 wiki内検索 知りたい情報、キーワードを入力 and or 初めての方はコチラをご覧ください。 LRT(次世代型路面電車)とは 宇都宮ライトレールとは 当サイトについて LRT事業について 路線 車両 宇都宮ライトレール事業の歴史 宇都宮ライトレール株式会社 LRTのデザインについて トータルデザイン シンボルマーク LRTと繋がる交通について トランジットセンター フィーダーバス バス路線との結節 LRTと街づくりについて 沿線の街づくり ネットワーク型コンパクトシティ 公式サイト、参考資料について リンク集 出典など LRT最新ニュース
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宇都宮線の発車メロディー（東京～仙台） 宇都宮線は東京都心の東京駅から栃木県の黒磯駅までを結ぶ鉄道路線。 実際、東京駅から岩手県盛岡駅までが(東北本線)という扱いなのだが 旅客上は黒磯までを宇都宮線、黒磯から東北本線として扱う。 ナンバリングの記号は大宮までJU。カラーコードは#F68B1E。 宇都宮線ではワンマン化の影響で、現在では宇都宮までの全ての駅で発車メロディーが利用されている。今回は宇都宮以北についても旧発車メロディーとして掲載する。なお、臨時特急運転時や団体列車で扱うこともある。 駅名 上り 下り 備考 東京 ドリーム・パーク ベルB(高い) 上野 7番線：くるみあそび 5番線：線路の彼方 8番線：瞬く街並み 6番線：シンコペーション 尾久 あざみ野V2 線路の彼方 あざみ野のV2は尾久だけ。 赤羽 すすきの高原V1 高原 浦和 スプリングボックス すすきの高原V2 さいたま新都心 朝の静さ 美しき丘 様々な駅で用いられている美しき丘の初採用は意外にもここさいたま新都心 大宮 3番線：Cielo Estrellado (半音低い) 9番線：Verde Rayo(低音強調) 4番線：Verde Rayo(低音強調) 11番線：Water Crown(低い) 土呂 See you again シンコペーション 東大宮 メロディー 蓮田 雅楽谷の森蓮田のタカラ 雅楽谷の森蓮田のタカラ 白岡 すみれの花咲く頃E(箱根ヶ崎Ver) アマリリスD(旧赤羽Ver) 新白岡 久喜 牧場の朝C(旧赤羽Ver) 東鷲宮 Water Crown(低い) Gota del Vient(半音低い) 栗橋 古河 遠い青空V1 木々の目覚めV1 野木 シンコペーション See you again 間々田 小山 12番線：Water Crown(低い) 9番線：Verde Rayo(低音強調) 13番線：Gota del Vient(半音低い) 10番線：Cielo Estrellado(半音低い) 小金井 3番線：シンコペーション 1番線：朝の静けさ 4番線：くるみあそび 2番線：Mellow Time 小金井2番線は一般的には上り始発だが、一部下り列車が退避のために利用することがある。 自治医大 Water Crown(低い) Gota del Vient(半音低い) 石橋 Gota del Vient(半音低い) Water Crown(低い) 雀宮 シンコペーション See you again 宇都宮 カリフォルニアシャワー上りver カリフォルニアシャワー下りver 下りverは臨時特急常磐日光号等のみで扱う 岡本 シンコペーション See you again 旧々発車メロディーはメロディとmellow time。mellow timeは岡本が初採用。 宝積寺 twilight 風と共にV2 旧々発車メロディーはsunriseとdance on。dance onは宝積寺が初採用。 氏家 シンコペーション See you again 下りホームの旧々発車メロディはsunny islands。sunny islandsは氏家が初採用。 蒲須坂 片岡 矢板 浜千鳥D(野木Ver) すみれの花咲く頃A(標準Ver) 野崎 シンコペーション See you again 西那須野 那須塩原 浜千鳥F(那須塩原Ver) すみれの花咲く頃D(那須塩原Ver) 旧々発車メロディーは矢板と同じ音程だった。 黒磯 １番線：秋桜V1 南風の行方 2・3番線春待ち風V2