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大船渡プラザホテル 気仙随一の都市型ホテルとして、宿泊及び婚礼、一般宴会等で心のふれあいを大切にするホテルづくりに努めています。 ◆洋室全室でインターネットが無料でご利用いただけます。 〒022−0002 岩手県大船渡市大船渡町字茶屋前34−5 TEL:0192−26−3131 FAX:0192−27−8077 ※画像をクリックするとパンフレットが開きます。 ホームページ http //www.manbo.co.jp/ 《ブログ》 今週のサーカスメニュー28日〜¥735 http //blogs.yahoo.co.jp/plazamanbo/7588374.html 今週のさーかすランチメニュー ¥735 http //blogs.yahoo.co.jp/plazamanbo/7270623.html 今週のさーかす ランチメニュー http //blogs.yahoo.co.jp/plazamanbo/6696310.html 今年も・・玉や〜!! http //blogs.yahoo.co.jp/plazamanbo/4778775.html ☆日本の椿いろいろ①和種のツバキ[1] http //blogs.yahoo.co.jp/kenta_o26/57044556.html ☆陸中海岸国立公園・碁石海岸の奇岩「穴通磯」 http //blogs.yahoo.co.jp/kenta_o26/56735047.html 世界の椿館・碁石より。。 http //blogs.yahoo.co.jp/momota_ya/56450192.html 山田線から南三陸鉄道 http //blogs.yahoo.co.jp/semes81457/22562146.html ☆演歌歌手 大沢桃子サン & パーティー☆ http //blogs.yahoo.co.jp/yokohama990/7053259.html 碁石海岸 http //blogs.yahoo.co.jp/ugh85633/6060372.html 第31回大船渡市産業まつり開催!!! http //blogs.yahoo.co.jp/kitasatoseitai/45392933.html 大船渡長崎漁港 http //blogs.yahoo.co.jp/marin5162/17155600.html 大船渡・碁石海岸にて http //blogs.yahoo.co.jp/beaula_land_canaan/45019738.html 海フェスタいわて http //blogs.yahoo.co.jp/qoochanpoo/43729053.html 2008.7.12 大船渡市・穴通磯 http //blogs.yahoo.co.jp/k2kojima2001/42038300.html 石楠花が咲き乱れる五葉山 http //blogs.yahoo.co.jp/k2kojima2001/41897443.html 携帯サイト 最新のチラシ 《周辺情報》 碁石海岸…碁石海岸の名前の由来が、黒い玉砂利の浜「碁石浜」となっています。 http //www.city.ofunato.iwate.jp/contents/7d43100e2804160/7d43100e280416013.html 世界の椿館・碁石…世界13ヵ国約260種類の椿 http //www.city.ofunato.iwate.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000 WIT_oid=icityv2 Contents 1165 観光遊覧船…ウミネコが舞う美しいリアスの海岸を満喫するなら http //www.city.ofunato.iwate.jp/contents/7d43100e2804160/7d43100e280416036.html 三陸釣り情報…全国でも有数の好漁場として知られる三陸の沖合 http //www.city.ofunato.iwate.jp/contents/7d43100e2804160/7d43100e280416021.html おさかなセンター三陸…浜の香りにのせておとどけする鮮魚の数々……。 http //www.city.ofunato.iwate.jp/contents/7d43100e2804160/7d43100e280416084.html 三陸大王杉…樹齢七千年あまりといわれている大王杉 http //www.city.ofunato.iwate.jp/contents/7d43100e2804160/7d43100e280416088.html #blogsearch /
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大船渡線 路線データ 東日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者)一ノ関~盛:105.7km 駅一覧 本線 駅名 よみかた 接続 開業日 一ノ関 いちのせき 東北本線、東北新幹線 1890/4/16 真滝 またき 1925/7/26 陸中門崎 りくちゅうかんざき 1925/7/26 岩ノ下 いわのした 1966/12/1 陸中松川 りくちゅうまつかわ 1925/7/26 猊鼻渓 げいびけい 1986/11/1 柴宿 しばじゅく 1962/5/15 摺沢 すりさわ 1925/7/26 千厩 せんまや 1927/7/15 小梨 こなし 1928/9/2 矢越 やごし 1928/9/2 折壁 おりかべ 1928/9/2 新月 にいつき 1929/7/31 気仙沼 けせんぬま 気仙沼線 1929/7/31 鹿折唐桑 ししおりからくわ 1932/3/19 上鹿折 かみししおり 1932/3/19 陸前矢作 りくぜんやはぎ 1933/2/15 竹駒 たけこま 1933/12/15 陸前高田 りくぜんたかた 1933/12/15 脇ノ沢 わきのさわ 1933/12/15 小友 おとも 1933/12/15 細浦 ほそうら 1933/12/15 下船渡 しもふなと 1934/9/3 大船渡 おおふなと 1934/9/3 盛 さかり 1935/9/29
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避難所情報 救助・支援・インフラ情報 安否情報(個別要望) 安否まとめ 安否情報(未確定含) 安否確認方法 被害情報 ページ最終更新日時:2011/03/14 19 31 32 安否情報(犠牲者一覧) 【報道 岩手日報】 3/14 今野マルコ、本田恒(61)、本田ハルヨ、村上カヨコ、村上キクヨ、熊上キクヨ、熊谷初男、尾崎勝子、大磯一夫、千葉ヨウ子、菅野里子、熊谷拓也(57)、菅原サチ子(73)、上野宗次、千葉邦子(75)、千葉ケイジ(55)、ワダヨウジ、首藤恵悦、シダスミ、キンノヨシキまたはヨシギ、シダケイジ、シダテツオ、ワダイワオ、シダタケオ、チバノリコ、チバツネロウ、アズマミノル、オイカワチヘ、上野梅三、東野ユキ、村上新、及川久子、熊谷レン、熊谷キノ、大津セヨ、山浦恵子、田中イツヨ、橋本アヤメ、丹波コト、及川照子、佐藤ハツヘ、菊地サワノ、泉リヨセ、門田フクヨ、小岩テル、熊谷トキヘ、菅原ミワ、尾形洋子、田端ユキ、畑中ヒサノ、津間ミサオ、及川紫(80)、菊地寛、佐藤ヤシヘ、平田真紀子、佐々木均、沢畑ユキ、小塚ミトリ、金子コハギ、野田サイ、千葉トクヘ、及川ヤメ、今野千代、村上チヤ、松川キミコ、小松昌子、前田つね子、刈谷多助、スズキモリオ(90)、ササキトキコ(97)、佐藤源蔵(92)、新沼タカヘ、植木盛枝、橋爪サダコ、木下孝男、チバシゲル、佐藤栄子(57)、山口マモル
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大船渡線 駅名 臨 日付 真滝 - 1999/12/05 陸中門崎 - 2000/04/29 岩ノ下 - 2000/04/30 陸中松川 - 2000/04/30 猊鼻渓 - 2000/04/29 柴宿 - 1999/12/05 摺沢 - 2000/04/30 千厩 - 2000/04/29 小梨 - 2000/04/29 矢越 - 2000/04/30 折壁 - 2000/04/30 新月 - 2000/04/29 気仙沼 - 2000/04/29 鹿折唐桑 - 2000/04/30 上鹿折 - 2000/04/30 陸前矢作 - 2000/04/29 竹駒 - 2000/04/30 陸前高田 - 2000/04/30 脇ノ沢 - 2000/04/29 小友 - 2000/04/29 細浦 - 2000/04/29 下船渡 - 2000/04/29 大船渡 - 2000/04/29 盛 - 2000/10/09
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http //www.cfwjapan.com/reportinfo/detail/id=111 レポート・現地情報 岩手県大船渡市によるキャッシュ・フォー・ワーク(1) がれき撤去での雇用 関西大学社会安全学部 永松伸吾 震災後、市町村自治体ではどのような雇用対策が行われているのでしょうか。独自の雇用プランを迅速に打ち出した岩手県大船渡市の事例を、前編・後編に分けてご紹介します。まずは、雇用対策として真っ先に行われた「がれき撤去事業」のレポートです。 「がれき撤去」で、市民に雇用をいち早く! キャッシュ・フォー・ワークに関して、大船渡市役所の話はかねがねから聞いてみたいと思っていました。というのも、大船渡市のCFWの取り組みが極めて迅速だったからです。4月14日には「がれき撤去500人雇用」(岩手日報)「被災者500人雇用へ:がれき撤去業者にあっせん」(東海新報)など、がれき撤去や分別作業に被災者を雇用する対策を市町村レベルでいち早く表明していました。 なぜ、そのような迅速な対応が可能だったのか。市役所を訪問してお話を伺う前から、その理由の一つがわかりました。大船渡市役所は高台に位置しており、本庁は津波の被害をまったく受けていませんでした。ライフラインの制約はあったにせよ、行政機能が一定程度維持できたこと抜きに、大船渡市の対策を語ることはできないでしょう。 「復興には雇用が重要」―50年前の経験を活かして この事業の正式名称は「大船渡市東日本大震災被災者支援事業(がれき撤去)」。あくまで被災者支援が目的です。地震直後からこの事業に取り組んだ、総務部総務課の佐藤雅俊課長補佐に話を伺いました。もともと、この事業は震災発生当時の紀室輝雄副市長の強い意向で実施されたそうです。というのも、大船渡市は昭和35年のチリ津波でも被災しており、副市長は当時の震災復興を経験していたことから、復興の大変さと、その局面で雇用を生み出すことが重要だという認識を持っておられたそうです。今回の震災でも、地震発生から10日目に市役所内に復興局という組織を立ち上げ、人事配置を行うなど、すばやい対応が行われたのはそのためです。 行政×地元業者の効率的な連携プレー 幸い、市内には津波の被害を免れ、すぐに動ける建設業者も少なくなかったということで、地元の業者に清掃やがれき撤去を委託し、そこに被災者を雇用してもらうという方法を採用しました。具体的には、大船渡市と地元の建設業協会とで雇用条件などについて協議して決定します。募集は大船渡市がハローワークを通じて行い、求職者からの申し込みを受け付け、名簿を作成します。その作成された名簿から、実際に雇用する人材を建設業者が決定するという方式です。これによって雇用条件が統一されると同時に、業者にとっては個別に採用活動を行う必要もないので、緊急時の方法としては大変効率的だと感じました。ちなみに賃金は7200円。市の臨時職員の水準と同一だそうです。 500人の枠に対して、実際に雇用したのは約200人 4月末からこの事業は開始されましたが、500人の応募枠に対して、約300人の応募しかありませんでした。市の防災無線や職業安定所での掲示など、当時は広報手段も限られていたことがその理由です。その後、口コミなどもあって、6月末の時点では502人の応募があったそうで、その意味では被災された方々にとって、緊急的な就労ニーズは確かに存在したことが伺えます。 但し、すべての応募者が実際に就労したわけではありません。6月末時点での採用者数は166名、9月の時点ではおよそ200名の雇用に留まっています。これは、漁協を通じて募集があった漁港の清掃事業に採用された方や、失業給付の受給を受けられなくなるといった理由で、採用を辞退された方が145名、また大船渡市を離れたなどの理由で連絡が不通になった方が156名いるということです。 そうしたこともあり、当初は直接的に被災した失業者に事業の対象を限定していましたが、8月半ばごろからは、自宅の被災程度に関わらず、すべての失業者を対象として事業を実施しています。また、地元の建設業者は現在非常に多忙となっており、少しでも多くの人材を早く確保したいという状況です。そこで、この事業は9月末で終了し、個々の建設業者が直接職業安定所を通じて採用活動ができるようにするということでした。 早期の雇用創出は、市民の「安心」にも 大船渡市のがれき撤去は、行政が直接関与したキャッシュ・フォー・ワークの典型事例として、学ぶべきところが少なくないと思います。筆者は、がれき撤去などの肉体労働では雇用創出効果は限定的にならざるを得ないと考えていましたが、それでも、大船渡市だけで約200人の雇用が生まれたことには正直なところ驚きました。何よりも、国や県の方針を待たず、早期にこうした雇用機会を市民に提供したことは、被災された方々にとって心強かったのではないかと思いますし、そのことが約200人という雇用実績につながったのではないかと思います。
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大船渡教会(カトリック) 教団=カトリック 仙台司教区 設立年= =横島健二司祭 教会員数=96名 (キリスト教年鑑2006年度データ) 海の星幼稚園 住所=027-0002 大船渡市大船渡町字地の森47-3 被害情報= 支援情報= 自由記述= 情報源= 記入者= カトリック中央協議会震災情報HP 2011-05-21 大きな地図で見る
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登録日:2015/11/18 (火) 21 30 00 更新日:2023/03/05 Sun 00 08 26 所要時間:約 6 分で読めます ▽タグ一覧 BRT JR JR東日本 単線 地方交通線 大船渡線 宮城県 岩手県 我田引鉄 東日本大震災 路線 連絡路線 鉄道 鉄道項目 鍋弦線 非電化 大船渡線(おおふなとせん)は、一ノ関駅と盛駅を結ぶJR東日本の鉄道路線… (*1) だった。 現在は東北地方太平洋沖地震の被害により鉄道は一ノ関と気仙沼のみを結んでいる。 その為、この項目では主に鉄道部分のみを紹介する。 BRT区間は大船渡線(BRT)の方を参照して下さい。 後述の様に開通の際に政治的介入があった事から線形が複雑になり「ドラゴンレール大船渡線」という愛称が付けられた。 ○線路概要 ◎震災の影響とBRT化 ◎運行車両 ◎運行形態 ◎駅一覧(鉄道区間のみ) ○線路概要 まずはこちらをご覧頂きたい。 震災前の路線図 (*2) blankimgプラグインエラー:画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 これだけ見ると多くの方が疑問に思われたに違いない、 何でこんな意味もなく線形の悪い形をしているの? と。特に一ノ関側の陸中門崎~千廐駅間は「鍋弦線」という悪名すら付いている。 これには様々な政治的事情が絡んでいる。 元々、最初の計画では陸中門崎~千廐駅間は直線だった。 が、しかし1920年に路線から外れる場所となる摺沢出身で立憲政友会所属の佐藤良平が衆院議員に当選し 摺沢を経由して千厩を通らずに直接大船渡へ向かう形に変更してしまった! のである。 その結果、路線から外れる形になった千厩の関係者は怒り狂い、政敵に当たる憲政会に頼って誘致を展開し、1924年の選挙で佐藤が落選するやいなや 今度は摺沢から千厩へ抜けるルートに変更された。 こうして「我田引鉄」がモロに残る世にも奇妙な形の線形となり今日に至った。 本来通るはずだった旧川崎村「解せぬ」 こんな線形であるから、当然列車の高速化や利便性は…お察しくださいという状態でバス路線に完全敗北。 挙句某テレビ番組では「千厩で乗り遅れた高校生の陸上部員が国道284号線を走って、陸中門崎駅に先回りし乗る事ができるか?」という検証すら行われる始末。 それでも「鍋弦線」とさえ言われた線形を逆手にとって 「線形が何だかドラゴンっぽい」 と「ドラゴンレール大船渡線」という愛称を付けるポジティブシンキングさには脱帽させられる。 オマケに2013年の廃止までは、快速を「スーパードラゴン」と名づけて走らせていたのだから筋金入りである…。 とはいえ、旧名は「むろね」だったが。 もっともデメリットばかりでなく、沿線で最多の人口を抱える旧大東町や日本百景の1つ猊鼻渓がある旧東山町を経由するというメリットもある。 また、東山町では石灰石の生産を行っており、これの輸送に役立ってもいた。 ◎震災の影響とBRT化 東北地方太平洋沖地震発生後、全線が不通となった。 大船渡線も沿岸部を通る気仙沼~盛駅間において甚大な被害を被り、津波により 竹駒駅 陸前高田駅 脇ノ沢駅 小友駅 細浦駅 大船渡駅 の計6駅に加え2両編成の気動車2本と橋梁3箇所が壊滅的被害を受けてしまった…。 (特に気仙川橋に至っては橋脚までもが破壊されてしまった) 震災から1ヶ月後の4月18日には無事であった一ノ関~気仙沼間は復旧したが、残りの区間に関してはJR東日本は同じく沿岸部の区間が壊滅的被害を受けた気仙沼線同様 不通区間をBRT方式で復旧する という形で2013年3月2日から復旧した。 鉄道での復旧を見送られた原因の一つは、気仙沼線同様に巨額の復旧費用が掛かる事だった。 因みにJR東日本によると不通区間に関して 震災前の状態への原状回復に130億円 内陸への線路移設に270億円 で合計400億円も掛かるとの事…。 その為、JR東日本は鉄道での復旧を断念しBRT化する事となった。 因みにダイヤに関しては気仙沼線のBRT区間に比べると多くはないが、鉄道区間よりは本数が多い。 ◎運行車両 キハ100形…基本的には2両編成で運用されるが、車両自体は両運転台のため1両でも運転は可能。 一部ポケモン仕様に改造された車両もある。 (*3) 臨時列車「POKÉMON with YOUトレイン」仕様 (*4) ◎運行形態 全線普通、ワンマン運転である。 ダイヤは鉄道で走る一ノ関~気仙沼間は1~2時間に1本の運転となっている。 BRTに関しては当該記事参照。 POKÉMON with YOUトレイン編成は臨時快速として運用についている。 ◎駅一覧(鉄道区間のみ) 一ノ関…東北新幹線・東北本線乗り換え。起点駅。 岩手県内陸南部の中心都市である一関市の中心駅。 真滝…長いホームが残る。 陸中門崎…ここから鍋弦線と呼ばれるように急激に北向きに線路が変わる。「りくちゅうかんざき」と難読。 岩ノ下…1面1線の山の斜面に接するカーブ上の駅とこれだけ聞くと秘境感があるが、駅前には商店もある集落がある。いしのなかではない。 陸中松川…臨時快速停車駅。1986年の猊鼻渓駅が出来るまでは猊鼻渓や旧東山町の最寄駅だった。東日本では青森駅に次いで貨物の取り扱いが多かった時期がある。その貨物線が伸びていた三菱セメントの工場や石と賢治のミュージアム最寄り駅。 猊鼻渓…臨時快速停車駅。駅名の示す通り猊鼻渓や最寄駅かつ旧東山町の中心駅。 柴宿…駅前に農産品の産直センターあり。 摺沢…臨時快速停車駅で我田引鉄の原因となった駅。駅前には地元では功労者である佐藤秀蔵、良平親子の胸像が建っている。 途中駅の中では一番利用者が多く、2022年までは有人駅だった。周辺には高校や体育館があり、大東地区の中心地となっている。 千厩…臨時快速停車駅。ここも周辺には高校や病院があるなど千厩地区の中心駅となっていて利用者も摺沢駅並みに多い。 小梨…駅舎よりもトイレの方が立派…かもしれない。そのトイレはウォシュレット完備。 矢越…階段を登ってホームに上がる構造。近くの国道沿いにコンビニが2店舗ある。 折壁…臨時快速停車駅。旧室根村の中心駅。 新月…ここまで一関市の駅。 気仙沼…大船渡線(BRT)・気仙沼線(BRT)乗り換え。鉄道区間の終着駅。 鉄道が発着する駅としては宮城県最北端の駅。 因みに市の中心部からは離れており、2つ隣の南気仙沼駅が市の中心部に有ったが、震災後はこちらが名実ともに中心駅となった。 また、2014年に線路敷地をかさ上げされBRTが構内から発着出来るようになった。 追記・修正お願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 名前 コメント