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(1)表 表 (2)プログラム 政府統計 (3)グラフ (4)出所 国土交通省 (5)メモ (6)作業記録 2月15日 表追加 5月15日 表追加 12月31日 表追加 2018年5月12日 ページ修正 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 -
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オモダル（於母陀流神、面足尊） 日本神話の神。 国土を豊かにし、繁栄と増殖を促す神。 カミノヨナナヨ（神世七代）の一人。 関連： アヤカシコネ （阿夜訶志古泥神、妻） 別名： オモタル （尾茂太留尊） 祭神とする神社： 榊神社（東京都台東区） 胡録神社（東京都荒川区） 高野胡録神社（東京都足立区） 江北氷川神社（東京都足立区） 島氷川神社（東京都足立区） 稲足明社（東京都あきる野市） 鵜坂神社（富山県婦負郡） 造立神社（秋田県横手市）
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サイトトップページへ ■ 小沢一郎「闇の謎」 「中韓を知りすぎた男（2011.4.29）」より ・自民党幹事長時代あれほど米国の言う事を聞いた政治家はいませんでした。その結果日本の財政を無茶苦茶にし、10年間で430兆円の予算を組み国債を乱発して今日の900兆円の借金に繋がっていったのです。 小沢の政治力によって日本全体が迷路へと誘導され、知らぬ間に売国左翼が政権を取り、そして他国の利益を重んじる、他国の代弁者たちの左翼売国奴たちにこの素晴らしい日本国を乗っ取られてしまったのです。 ■ 放射線「直線仮説」こそ諸悪の根源（1／3） 「心に青雲（2011.5.2）」より ・巷間、マスゴミで報道されるような「○○ミリシーベルトだから危険だ」などという根拠ははなはだ薄弱で、それらは「直線仮説」から導き出された非科学的妄想なのである。 直線仮説とは、LNT仮説（Lincar No-Threshold Theory）とも言う。 どういう事かというと、癌死亡率と高線量率高線量の放射線とには直線的関係があるという説である。 ・まったく非弁証法的な捉え方で、呆れるばかりだ。量質転化はないというようなものである。つまり、お湯を沸かしていくと際限なく水の温度があがっていき、１００℃で沸騰して蒸発するという量質転化を起こすこともなく１０００度にも５０００度にも（直線的に）なっていくというのである。 ・小出裕章氏（京都大学助教・京大原子炉実験所）がいまや反原発陣営ではもてはやされているけれど、彼はこの直線仮説のようである。だから弁証法がないと私はコメント欄で批判した。 要するに、放射線には一切の安全な線量域はないというのが直線仮説なのである。 ・酒は少量なら薬になるが、一気に大量にのめば致死…という考えはできないのがこの直線仮説である。つまり酒を一気飲みして急性アルコール中毒になった人間を基準に、酒は１滴でも猛毒だというようなもの。そんなバカなと思いませんか？ ■ 悲惨を極める原子力発電所事故―終焉に向かう原子力＜小出 裕章（こいでひろあき）：京都大学・原子炉実験所＞ 「ちきゅう座（2011.3.29）」より ・米国科学アカデミーの委員会（BEIR）は、2005年６月 30日、彼らが出してきた一連の報告の７番目の報告(2)を公表しました。その一番大切な結論は以下のものです。 利用できる生物学的、生物物理学的なデータを総合的に検討した結果、委員会は以下の結論に達した。被曝のリスクは低線量にいたるまで直線的に存在し続け、しきい値はない。最小限の被曝であっても、人類に対して危険を及ぼす可能性がある。 ■ 大震災でも道路の早期復旧が実現した理由とは～知られざる「くしの歯作戦」 「（新）第三の隣人 中国朝鮮族（2011.5.1）」より ・普段。官僚はダメだとか、腐っているという批判も多いが、今回の東日本大震災では、その官僚たちの奮闘ぶりが目立ったことをすでに書いた。 読者の中には、確かに、「自衛隊や警察は頑張っているけれど、他で頑張っている人はいるのか」という質問もあると思う。 今回は、国土交通省東北地方整備局が凄く頑張ったことを是非紹介したい。 ・3月11日、東日本大震災を受けて、４号線・東北道と三陸道路が寸断された。これでは、津波で大きな被害を受けたと思われる太平洋沿岸に救援に迎えないことを危惧した東北地方整備局の徳山日出夫局長は、地震当日、「くしの歯作戦」を展開せよと命令を出した。 ・私は、こうした大震災では官僚の力が非常に大きく、またその判断が正しいことを痛感した。 --------------- ■ 救援ルートの啓開に挑んだ東北地方整備局の戦い 「トラックマガジンフルロードブログ（2011.3.30）」より ・もはや世間やマスコミの関心は「福島原発」一点に集中してしまっているが、その陰で忘れ去られてしまいそうな、被災地の救援ルートの確保に尽力したある役所の話を紹介したい。東北地方整備局の話である。 ・震災翌日の３月12日には、早くも11の東西ルートを確保し、14日には14ルートを確保。15日には15ルート全てを確保し、翌16日には一般車両の通行も可能にしている。さらに第３ステップとして沿岸部を走る国道の啓開に着手し、国道45号は３月18日までに97％が通行可能になるなど、道路啓開は概ね終了。同日より応急復旧の段階に移行している。 ・しかし、この東北地方整備局の「くしの歯」作戦は、おそらくはあまり世に知られることもなく、東北関東大震災のあまりにも多くの「後世に語り継がれるべきこと」の中に埋もれてしまうかもしれない。あるいは、「そういう役所なんだから、当然やるべきことをやったまでの話だろう」で終わってしまうかもしれない。 しかし震災当日の、情報が錯綜し状況が混乱する中で、「何としても救援ルートを確保するんだ！」という強い使命感の下、的確で迅速な対応を取った東北地方整備局の陣頭指揮は、称賛に値するものだし、被災者の救援や被災地の復旧・復興に直結する大きな役割を果たしたことは間違いないはずだ。こういう仕事ぶりこそ、まさに非常時に求められるものだと思う。 --------------- ■ ｢くしの歯｣作戦 「海コン運ちゃんの運行日誌（2011.3.31）」より ・今回の震災で国土交通省 東北地方整備局が行った｢くしの歯｣作戦について書いているんですけど、これを読むと｢道路｣にたずさわる全ての方々に、あらためて感謝の気持ちでいっぱいになります。 ■ 道路開通へ くしの歯作戦は本日で終了だそうです（2011.3.19） 「」より ・TVでは情報が出ていないって言ってるけど、記者はいったいどこを見てるんだ？ くしの歯作戦、も 道路啓開も、ニュース検索しても出てこない… ☆ 「くしの歯」作戦について 「 国土交通省 東北地方整備局道路部」より ☆ 国土交通省 東北地方整備局〔東日本大震災 関連情報〕 315 .
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2月9日の歴史 使用システム MARS2nd 参加メンバー メイメイ (ドワーフの君主) ザードル (リザードマンの将軍) ザック (人間の将軍) キング （人間の武将） ノワール （エレノイアの軍師） 概要 VIP王国は先代の王から王位を簒奪した女王が国政を執り行っていた。 先代が暴政を行っていたせいで衰えた国力、疲弊した国土、離れた人心をどうにかこうにか取り戻しつつあった。 しかしある日の会議中、反乱軍が現れたとの報せを受けて……？ ログファイル 2014/2/9ログ
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桜木国（さくらぎこく）とは、陽星にある国家です。 概要 陽星にある島国です。近隣には、華京国や朝立共和国などの国があり、昔から交流が盛んです。また、桜木国独自の食文化（桜木国の食文化を参照)などもあります。言語は桜木語を使っています。 国土 形は日本ととてもよく似ていて、日本地図を使っても問題ないほどです。 日本との違い 磐陸地方・北西海地方・東七国地方(日本の北陸地方・山陰地方・東九州地方にあたる地域)が発展しています。
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島山県島山市にある地方空港。 概要 所在地 島山県島山市 空港種類 第2種空港 運営者 国土交通省航空局 開港日 1976年10月1日 滑走路 A滑走路（2500m） 運用時間 9 00～21 00 利用時間 8 00～22 00 ターミナルビル 08年に新ターミナルビル（3階建て）が落成した。3階には島山市役所観光情報課や大道一道（空港建設に尽力した政治家）の記念資料館が設けられている。 定期路線一覧 国内線 新都空港 西都国際空港 北山空港 アクセス バス 島山市民バス 島山高速バス
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朝日新聞 ＯＰＩＮＩＯＮ 鷲見英司新潟大準教授(公共選択論）より要約 論点 道路特定財源の暫定税率を復活せず、この失効分を都道府県が地方税として独自に課税すれば、一挙に１兆円を超える税財源を国から地方へ移すことができる。 メリット 国土交通省の無駄遣いを防ぎ、地域の実情に合った形で有効に活用できる。 問題点 地方から地方税化を求める声はほとんどない。なぜなら地方の多くはガソリン販売量を上回る額の道路整備財源を国から受け取っているからだ。 メモ 地方はまだ国に頼ろうとしている。自立する意志が感じられない。
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このwikiは管理者であるれいヴんが提供するStar Gazer TRPGの基本ルールです、随時更新されていきます 【管理者twitter】：@reivun407 【SGTRPGのDiscord】：https //discord.gg/EGjdDAS メンテナンス＆アップデート情報 【○月○日】メンテナンスのお知らせメンテナンス予定日時：○月○日 xx xx ～ xx xx までメンテ内容：現状なし 人類の生活は変革した 2018年、人外の存在が認可された それによって人類の生活は大きな変化を余儀なくされた 魔術の存在、人外と混じった血から生まれる異能 アメリカやロシアでは生活の変化を恐れた排斥が起こり、人外は一つの国に流れ着いた そう、変態が多い国、日本である。 神社やら忍者なら色々な文化が日本人の非日常への憧れを加速させ、結果日本は世界一の人外大国になる 魔術と技術、そして異能によって日本の技術は大きく進化していき、最終的に国土を広げるまでにいたる 空間を弄ってできたアメリカの五倍の国土、解決する資源問題、特殊な性質を持った物質や材木の製造 そうして2059年、黎明期を超えた世界に人類が存在していた、これは激動する世界で生活するあなたたちの非日常である 舞台や時代、世界観について この世界の世界観の多くはこのTRPGを使うKP（つまりゲームマスターであるあなた）にゆだねられます。 ただ、どれにも共通していることがいくつかあり、それを以てStarGazerTRPGの根幹とします。 その根幹の一つが、探索者（つまりプレイヤー）たちに目覚める特殊な力です。 それらは技術、魔術、異能、生態、変身であり、なぜそれらを持っているのか、その理由はプレイヤーとゲームマスターに委ねられるのです。 プレイヤーはゲームマスターの許可する範囲内で自由に設定を盛り込むことができ、ゲームマスターは不愉快であったり処理しきれないと感じればその設定を作り直させてもよい、という権限を持っています。 ※当wikiは無償で提供されるオリジナルTRPGの基本ルールです、現状開発段階のものであり、ここで使用される画像の著作権は管理人、あるいは提供者のものです、無断転載は御遠慮ください ※当wikiを利用することによって生じるいかなる損害も当サイトでは補償致しません。 ※ご利用につきましては自己責任となりますのでご注意ください。 ※文章の著作権は当wikiにあります。内容の複写、転載を禁じます。 ※当wikiで使用している画像、情報等の権利は管理人、または画像提供者に帰属します。
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【型式番号】 MVF-M11C 【機体名】 ムラサメ 【読み方】 むらさめ 【所属陣営】 オーブ 【パイロット】 オーブ兵士 【分類】 空戦用可変型MS 【動力】 バッテリー 【装備】 M2M5D 12.5mm自動近接防御火器72式高エネルギービーム砲66A式空対空ミサイル ハヤテ72式改ビームライフル イカズチ70J式改ビームサーベルシールド空対地ミサイル ドラッヘASMMk438三連装ヴュルガー空対空ミサイルポッド 【改修機】 MVF-M11C バルトフェルド専用ムラサメMVF-M11C 偵察型ムラサメ 【派生機】 MVF-M12A オオツキガタ 【詳細】 MBF-M1 M1アストレイの後継主力機として開発されたオーブ軍の空戦用可変MS。 MSと固定翼戦闘攻撃機の能力を併せ持ち、MS形態に関しては、意匠、能力ともにMBF-M1の発展改良型として設計された。 また航空機である飛行形態は前進翼とカナード翼を組み合わせた空中機動性重視のデザインが採用されている。 オーブ軍のMSは国土の防衛が主な目的であり、島嶼国家であるオーブの防衛には必然的に航空能力が要求される。 このような理由からムラサメは地球連合軍やザフト軍の次期主力MS（C.E.73当時）の様なバックパックを換装するタイプのMSではなく、大気圏内での飛行能力と戦闘機型MAへの変形機構を有する可変MSとして開発された。 その飛行能力はオーブMS特有の発泡金属性で機体が軽量な事や、MA形態への変形機構を有する事から機動性、加速能力、航続距離などあらゆる点において高水準。 また、基本任務が国土の防衛とは言え汎用性も考慮されており、宇宙空間での飛行能力も有り場所を問わず活躍する。 武装はビームライフルやビームサーベル等の基本装備の他、MA形態時用のビーム砲や空対空ミサイルを装備。 更に主翼のハードポイントには連合のジェットストライカーと同様に対艦ミサイルやプロペラントタンクを搭載可能なほど豊富なペイロードを持つ。 その機動力を活かした戦闘能力は量産機でありながら複数機と連携を取ることでカオスを撃墜するなどセカンドステージシリーズクラスの高性能機を圧倒した。 OSはナチュラル用だが、ブーステッドマンやコーディネーターのMSと互角以上に戦っていて、ナチュラルの操縦するMSとしては破格の性能を持つ。 M1アストレイの後継機という事で、コクピット外部周辺やブレードアンテナなどにその意匠が残る。 機動力重視の機体設計も、M1アストレイのコンセプトを踏襲し、M１アストレイに比べ本機はさらに6.62tも軽量化されている。 なおアンドリュー・バルトフェルド専用に塗装を塗り替えた機体も存在。
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トヨタ タンドラ TRD Pro '19 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー トヨタ 英名 Toyota Tundra TRD Pro '19 エンジン 3UR-FE タイプ ノーマルカーピックアップトラック カテゴリー N400 PP（初期値） XXX 総排気量 5663cc 最高出力 385PS/5,500rpm 最大トルク 55.4kgfm/3,500rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 NA 全長 5,815mm 全幅 2,030mm 全高 1,930mm 車両重量 2,555kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 テキサスで生産、北米市場で販売されているトヨタのピックアップ。 概要 グランツーリスモでは貴重なピックアップトラック。トヨタ車ではあるが設計もアメリカトヨタで製造もテキサスの工場。つまり実質アメ車だ。例えるならコカコーラのアクエリアスみたいなものだろう（コカコーラはアメリカ企業だがアクエリアスは日本コカ・コーラによって開発されたため）。 とにかくデカく、あのフォードF-150よりもデカいのだから驚きだ。スケープスでは普通のクルマのように配置出来ないこともしばしば。 しかし、国土の広いアメリカの大地を走るのであれば問題なし。狭い国土の日本では小さな軽自動車が広まったのに対し、アメリカは広い国土故にデカいクルマも広まった。アメリカ人にとってはこれが普通だ。アメリカンな迫力を楽しもう。 公式解説 専用サスやアクセサリーでスポーツ性を高めたトヨタのフルサイズピックアップ タンドラはトヨタが北米向けに開発し販売する、フルサイズのピックアップトラックだ。 初代は小ぶりだったことから販売面では少々苦戦した。そこで2007年デビューの2代目ではボディ・排気量ともに拡大したところ、販売は大きな伸びを見せ、人気モデルとなった。 2014年からは、ルックスをさらにパワフルにするなどのマイナーチェンジを実施。さらに2015年には”TRD Pro”が登場した。この”TRD Pro”では、トヨタのモータースポーツ部門TRDがチューンナップを担当。主に悪路での走破性を高めるために、TRD製コイルとビルシュタイン製ダンパーを採用し、サスペンションの伸縮性を高めている。 その後”TRD Pro”は一度廃止となったものの2019年モデルではカタログモデルとして復活。5.7L V8エンジンを積む4x4で、キャビンに余裕のあるクルーマックスをベースに、フォックス製ダンパーなどでサスペンションにさらなるチューンナップを加えるとともに、新設されたボンネットスクープやBBS製ホイールなどでスポーツ製をさらに高めている。 マーティンによる評価 ”タンドラ”といえばトヨタ自慢のフルサイズピックアップトラック中でも注目のスポーツバージョンがこの”TRD Pro”ですトヨタのスポーツ部門”TRD”が手がけた1台専用のダンパーやホイールを装備特に悪路での走破性が高められていますエンジンは ビッグパワーの5.7L V8駆動方式は もちろん4WD2.5トンを超える車体を軽々と走らせます 登場シリーズ グランツーリスモSPORT トヨタのブランドセントラルでCr.5,500,000で購入可能。 グランツーリスモ7 トヨタのブランドセントラルでCr.6,200,000で購入可能。 特にコレクションの課題である「フォード」を集める際に出場しなくてはならないピックアップトラック・レース参加で自腹で買う事になる。 ちなみにアプデで3UZ-FE-SC430､レクサス ペトロナス トムス SC430 08のエンジンに換装可能になった。レーシングカー用のエンジンで特性が違うので､元のエンジンと比べると排気量や最大トルクでは劣っているが､高回転型ターボチャージャーを搭載してフルチューンすれば元のエンジンを載せた状態でフルチューンするよりパワーアップできる。ボディもデカイ分頑丈なので､他のエンジン載せ替えできる車種と比べるとボディがパワーに負けてしまう事も無いはずだが､軽量化はしておきたい。出来ればステージ5が欲しいが…。 ただ同じピックアップトラックであるフォードのF-150はフルチューンでエンジンスワップしたこちらをも上回るパワーを叩き出してくるうえに、Ver1.42アップデートからGAC マーベリックのV8エンジンへとスワップできるようになってしまい、フルチューンで1428馬力と、大差をつけられる事に。 強いて挙げるなら、レース用エンジン全般に言える事だが燃費の良さを活かして耐久レースに出ると言うのもアリ。 しかしわざわざエンジンスワップしてまで走らせる意味があるかと言うと･･･。 拘りがなければこちらを選ぶ意義はなくなってしまったと言える。 コメント 和製アメ車 -- (名無しさん) 2022-08-09 12 17 12 現行タンドラめっちゃかっこいいから収録してほしい -- (名無しさん) 2023-11-08 14 12 36 GT7でレース仕様のタンドラも見てみたい -- (うらやまP) 2023-12-23 10 17 56 名前 コメント すべてのコメントを見る