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名古屋 名鉄線は名鉄名古屋駅を、近鉄線は近鉄名古屋駅を参照ください。 東海道本線 普通 枇杷島駅ー名古屋駅ー尾頭橋駅 特別快速・新快速・快速・区間快速 尾張一宮駅ー名古屋駅ー金山駅 中央本線 特急しなの (岐阜駅ー)名古屋駅ー千種駅 快速・セントラルライナー・ホームライナー 名古屋駅ー金山駅 普通 (枇杷島駅ー)名古屋駅ー金山駅 あおなみ線 名古屋駅ーささしまライブ駅
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名古屋駅 １１番線ホームの様子 東海旅客鉄道、名古屋臨海高速鉄道、名古屋市交通局の駅。 愛知県はもとより中部地方最大の駅。全国でも有数の利用客数を誇る。 隣接する近鉄名古屋駅・名鉄名古屋駅を含めれば東京駅にも匹敵する。 日本の大動脈である東海道新幹線は全列車が停車する。 在来線では東海道本線・中央本線・関西本線と３つの本線が集結しており、さらに高山本線・北陸本線・紀勢本線・参宮線・武豊線に直通する特急・快速が多数設定されている。 駅ビルであるセントラルタワーズは世界一高い駅ビルとしてギネス認定されている。 乗り入れ路線とホーム数 東海旅客鉄道 ８面１６線 （在来線６面１２線、新幹線２面４線） 東海道新幹線 東海道本線 中央本線 関西本線 名古屋市交通局 東山線 桜通線 名古屋臨海高速鉄道 西名古屋港線（あおなみ線） 年代別駅時刻表 東海道本線下り 岐阜・大垣・米原・大阪方面 東海道本線上り 豊橋・浜松・静岡・東京方面 中央本線下り 多治見・中津川・長野方面 関西本線下り 四日市・亀山・鳥羽・紀伊勝浦方面 名鉄名古屋駅 名鉄名古屋駅上りホーム 名古屋鉄道の駅。 名鉄でも最大の利用客数を誇る駅。 わずか３面２線ながら上下６方面に路線網が広がるため、終日に渡って２，３分ヘッドで列車が発着するほど本数が多い。 あまりのせわしなさに自動放送が導入されず絶えず駅員の肉声放送によって案内がなされる。 ホーム上では行き先・種別によって乗車位置を分けているがどうにも初見殺しな面がある。 乗り入れ路線 名古屋鉄道 名古屋本線 近鉄名古屋駅 近畿日本鉄道の駅。 近鉄名古屋線の終着駅で近鉄の最東端である。 ４面５線を有しており、普通・準急・急行・特急が頻繁に出入りする。 乗り入れ路線 近畿日本鉄道 名古屋線
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なごやえき【名古屋駅】 概要 名古屋市の玄関口。広く名駅と呼ばれ、付近の町名にも採用されている。 JR東海東海道新幹線・東海道本線・関西本線を中心に、名古屋市営地下鉄東山線桜通線、あおなみ線（名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線）が乗り入れる。 また、名古屋鉄道が名鉄名古屋駅、近畿日本鉄道が近鉄名古屋駅として独自のターミナルを保有し、各方面への連絡を行っている。 駅前は日本有数の地下街網が張り巡らされ、名鉄名古屋駅独特の乗車システムとともに、旅行者を戸惑わせる場所として知られる。 用例等 「で、名古屋駅で悟史によく似た人が目撃されたとかで」（テレビアニメ『ひぐらしのなく頃に』第9話 祟殺し編 其ノ壱 「兄」）
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登録日：2020/08/30 Sun 21 14 08 更新日：2023/07/04 Tue 02 00 11NEW! 所要時間：約3 分で読めます ▽タグ一覧 JR東海 あおなみ線 みんなのトラウマ カオス ターミナル ダンジョン 上級者向け 中央本線 初見殺し 名古屋市交通局 名古屋鉄道 名古屋駅 名駅 大迷宮 愛知県 東山線 東海道新幹線 東海道本線 桜通線 近畿日本鉄道 迷宮 鉄道 関西本線 駅 名古屋駅は、愛知県名古屋市中村区にある鉄道の駅。 JR東海の在来線と東海道新幹線、名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線）、名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）が当駅を使用する。 また、名古屋鉄道（名鉄）の名鉄名古屋駅や近畿日本鉄道（近鉄）の近鉄名古屋駅も近接しており、同一の乗り換え駅として案内されることも多く、本項ではこれらもすべて紹介する。 地元では名駅（めいえき）の略称で親しまれている。 概要 愛知県および名古屋市の代表駅であり、東海地方最大のターミナル駅でもある。 日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線の停車駅の一つでもあり、開業当初から東京駅、京都駅、新大阪駅と並ぶ最重要駅と位置付けられている。 また、現在でも北陸方面や長野方面、紀伊半島方面へアクセスする在来線の特急列車がたくさん運行されている。 利用者数は東海地方の駅としては最も多く、JR東海の駅としても最大である。ただし、JR東海の利用者数は在来線と東海道新幹線を合計した数値であるため、東海道新幹線単独駅として見るなら東京駅、新大阪駅に次いで3番目になる。 JR駅は首都圏のターミナル駅と比較すると東京駅や品川駅、大宮駅より利用者数が少ない。 しかし、地下鉄や私鉄（名古屋駅ならあおなみ線、名鉄、近鉄を含む）を含めた総合駅としての利用者数は、実は東京メトロを含めた東京駅よりも多いのである。 また、新幹線の利用者数は品川駅や新横浜駅、大宮駅よりも多い。 将来的にはリニア中央新幹線の停車駅になる予定である。 街としての名駅 名駅は名古屋駅の略称としてだけでなく、名古屋駅を中心とした地域の地名(*1)としても使われており、栄地区と並ぶ名古屋市の主要ビジネス街、繁華街と名高い。 名駅地区のほとんどが名古屋駅と同じ中村区内だが、一部は西区である。 JR名古屋駅に併設されている駅ビル、JRセントラルタワーズは世界最大級の駅ビルであり、駅ビルとしては異例の高さ200mを超える超高層ビルである。 地下4階から地上18階までの低層部と、2つのタワーから構成されている。 低層部には高級百貨店の髙島屋をメインテナントとしたショッピングセンター、タカシマヤ ゲートタワーモールが入居している。東海地方の百貨店、ショッピングモールとしては最大級である。 全国の百貨店の店舗別の売上高ランキングでは、伊勢丹新宿本店、阪急うめだ本店、西武池袋本店に次いで4位につけている。 タワーはオフィス棟とホテル棟がある。オフィス棟にはJR東海の本社の他、数多くの大企業の名古屋支社が入居している。ホテル棟は高級ホテルのマリオットアソシアホテルが使用している。 ちなみに高さはオフィス棟（高さ245m、地上51階建て）のほうが高いのだが、フロア数はホテル棟（高さ226m、地上53階建て）のほうが多い。 また、JRセントラルタワーズとは別に、JRゲートタワー（地上46階建て、高さ約220m）もある。低層部（地上15階から地下6階まで）はJRセントラルタワーズと直接行き来することが可能。 こちらはJR東海系列のゲートタワーホテルの他、大手銀行や証券会社の支店が入居している。 名鉄名古屋駅には名鉄百貨店本店が、近鉄名古屋駅には近鉄百貨店名古屋店（近鉄パッセ）が併設されている。 名鉄本店には名鉄本社など名鉄グループの拠点も入っている。 JR名古屋駅の東側（桜通口、広小路口）が昔ながらの名古屋の玄関口である。名古屋市の中心部もこちら側にある。 一方、西口（太閤通口）は比較的地味なイメージが強いが、河合塾などの予備校や学習塾の他、アニメや同人誌関連のお店も多く、学生街・オタク街としての側面を持つ。ちなみにアニメイト名古屋店は太閤通口から徒歩5分かかる。 駅構造 名鉄や近鉄を含めると5社が絡む複雑かつ巨大なターミナル駅であり、実は東京の新宿駅や大阪梅田と並ぶダンジョンであると名高い。 JRは在来線、新幹線ともに高架ホームになっている。 ※ホームの呼称は実際の案内に準じ近鉄以外の各社は「○番線」、近鉄は「○番のりば」と表記する。 在来線（JR東海） 島式ホーム6面12線を有する。 1番線は中央新幹線の工事に伴い、2019年（令和元年）10月より休止となっている。 9番線は貨物列車や回送列車が通過するための線路でホームが無い。 東海道線上り（金山、大府、岡崎、豊橋方面） 特別快速、新快速、快速は主に2番線を使用する。 普通列車や、大府駅から武豊線（武豊方面）に直通する列車は主に3・4番線を使用する。 ただし一番列車は5番線から発車する。 東海道線下り（尾張一宮、岐阜、大垣、米原方面） 主に5・6番線を使用する。 中央本線下り（金山、多治見、中津川方面） 主に7・8番線を使用し、一部は11番線から発車する。 金山駅までは東海道線と並走するが、線路は別々になっている。東海道線と違って尾頭橋駅はホーム自体がないため、全列車が通過する。 ホームライナーと特急「しなの」（塩尻、松本、篠ノ井、長野方面）は10番線から発車する。 東海道線特急列車 特急「しらさぎ」（米原、敦賀、福井、金沢方面）は号数が1桁の列車は4番線から、号数が2桁の列車は11番線から発車する。 特急「ひだ」（美濃太田、下呂、高山方面）とホームライナー大垣は11番線から発車する。 関西本線下り（桑名、四日市、亀山、伊勢市、鳥羽方面） 主に12・13番線を使用する（一部列車のみ11番線）。 特急「南紀」は12番線、快速「みえ」は12番線、13番線を使用する。 新幹線 島式ホーム2面4線の高架駅。 1964年（昭和39年）10月の開業当初から、基本的には東京駅、京都駅、新大阪駅と並ぶ全列車停車駅と位置付けられている。 …ただし一時期だけ、下りののぞみ301号は京都駅とともに当駅を通過していたことがある。そう、名古屋飛ばしである。 この頃はJR東海本社の最寄り駅であり、利用者数が非常に多い名古屋駅を通過したことに批判が殺到した。 のぞみ301号が名古屋・京都を通過せざるを得なかったのは保線作業の関係で始発から何本かの列車は徐行運転を強いられており、名古屋・京都停車と東京-新大阪2時間半運転を両立できなかったため。 作業技術の改良と運行ダイヤの見直しで名古屋通過ののぞみ301号は5年で姿を消した。 大部分の列車は当駅を跨いで運行されるが、当駅を始発駅または終点とする列車も一部存在する。 東海道新幹線上り（静岡、新横浜、東京方面） 14・15番線から発車する。 東海道新幹線下り（京都、新大阪方面） 16・17番線から発車する。 一部の列車（といってもほとんどのぞみ号）は新大阪駅から山陽新幹線（岡山、広島、博多方面）に直通する。 名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線） 島式ホーム1面2線の高架駅。 始発駅のため全列車が金城ふ頭方面へ向かう。 線路は行き止まりになっておらず、貨物列車の通過のためそのまま稲沢駅方向に向かって伸びている。 名古屋市営地下鉄 東山線と桜通線が乗り入れる。 東山線と桜通線との乗り換えを考慮して連絡通路もあるのだが、両者は結構離れている。 東山線 JR名古屋駅の東側の地下街の真下にホームがある。 1番線が伏見、栄、藤が丘方面。 2番線が亀島、中村公園、高畑方面。 島式ホーム1面2線のホームだが、東山線の6両編成に対してホーム全体の有効長は12両分と長い。 北側6両分を高畑方面、南側6両分を藤が丘方面と使い分けており、列車の止まらない部分は柵が設置されている。 桜通線 JR名古屋駅の中央コンコースの真下にある。島式ホーム1面2線。 3番線が国際センター、今池、新瑞橋、徳重方面。 4番線は太閤通行き。 ホーム有効長は8両分あるが桜通線は5両編成のため、列車の止まらない部分は柵が設置されている。 隣駅の国際センターとは地下街で直結している。 名鉄名古屋駅 JR名古屋駅の東側に近接している。 名鉄百貨店本店の地下1階に改札口およびコンコースがあり、ホームは地下2階に降りていくことになる。 昔は新名古屋駅という駅名標だったが、中部国際空港（セントレア）開業後に現駅名に改称された。 案内放送や電光掲示板だと他社と同様単に名古屋と案内されることも多い。 名古屋本線が乗り入れ、相対式の単式ホーム2面（上下各1線）と、間に島式ホーム1面2線を有する。 単式ホームは自由席の一般車の乗り場、島式ホームは指定席の特別車（JRで言えばグリーン車に相当）の乗り場となっている。 また、ここで降りる人は島式ホーム側のドアから降りるように指示される。 名鉄最大のターミナル駅であるにもかかわらず、乗り場が上下各1本ずつしかないため、JRとは別の意味でカオスな駅と言われることも多い。 自分が乗る電車の行き先は必ず確認しておこう。ただし、名鉄のほうも行き先によって列車の停車位置を変えるなど、それなりに工夫はしてくれている。 しかし、使い慣れていない人にとっては初見殺しであることに変わりはない。 正直、金山駅（2面4線）のほうが使いやすい。 1番線 単式ホーム。下り列車の一般車は全てここから乗ることになる。 主な発着系統は本線（国府宮、名鉄一宮、名鉄岐阜方面）、津島線・尾西線（須ヶ口、津島、弥冨方面）、犬山線（岩倉、犬山、新鵜沼方面）の3種類がある。 2番線 下りの特急、快速特急の特別車の乗り場。 また、下り列車で当駅で降りる人はここで降りることとなる。 3番線 上りの特急、快速特急の特別車の乗り場。 中部国際空港へのアクセス特急である「ミュースカイ」は全車特別車であるため、必然的にここから乗ることになる。 また、上り列車で当駅で降りる人はここで降りることとなる。 4番線 単式ホーム。上り列車の一般車は全てここから乗ることになる。 主な発着系統は本線（金山、神宮前、知立、東岡崎、豊橋方面）、常滑線・空港線（太田川、常滑、中部国際空港方面）、河和線（河和方面）、知多新線（富貴、内海方面）の4種類がある。 近鉄名古屋駅 近鉄名古屋駅は近鉄パッセビルの地下にある。 JR名古屋駅の東側や名鉄名古屋駅との間に連絡通路がある。 近鉄名古屋線（桑名、近鉄四日市、津、伊勢中川方面）は当駅発の列車が下り、逆に名古屋行きの列車が上りとなっている。これは大阪線や山田線との直通運転を考慮しているため。 いずれも頭端式ホームになっており、1番のりばが普通列車用、2番のりばが準急用、3番のりばが急行（一部準急）となる。 特急は名阪特急（名張、大和八木、大阪上本町、大阪難波方面）と名伊特急（松阪、伊勢市、宇治山田、鳥羽、賢島方面）の2系統が4・5番のりばから発着する。 かつて近鉄名古屋線が狭軌の時代、名鉄名古屋本線と線路が繋がっていた。1950年から約2年間、団体列車のみではあるが相互直通運転も実際に行われていた。 その後、名鉄ビル(現在の名鉄百貨店)建設に伴い連絡線は廃止された。 追記、修正よろしくお願いいたします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷コメント欄 [部分編集] 断言する。初めて来た人は必ず迷子になると言っても過言ではないほど広くて分かりにくい場所。 -- 名無し (2020-08-31 00 41 36) なんなら地元民でも「乗り換えの為の○○線にはどういきゃいいの……？」ってなる。 -- 名無しさん (2020-08-31 01 34 05) 名鉄名古屋駅は拡張の予定があるから今しばらくの辛抱。 -- 名無しさん (2020-08-31 06 23 30) それほど複雑なつくりではないはずなのに迷うよなココ。なんというか方向感覚を失わせる構造になっているというか -- 名無しさん (2020-08-31 09 13 43) 巨大なターミナル駅であるにもかかわらず、関西線はワンマン運転だったりする。基本的に三重方面は圧倒的に近鉄が優勢だからね。 -- 名無しさん (2020-08-31 11 00 57) 東京駅もそうだけど、駅自体が一つの街を形成してるよね。 -- 名無しさん (2020-08-31 20 26 28) タグが無駄も多いのでカット -- 名無しさん (2020-08-31 21 54 43) 近鉄やJR一本で行けるので、三重県民にとって利用頻度は割かし高い駅である。これが伊勢の方とかになると遠すぎて流石に使わないので上の方に寄るが。 -- 名無しさん (2020-09-07 09 24 36) 首都圏で例えると、JR名古屋駅を東京駅とするならば、名鉄と近鉄の名古屋駅は新宿駅、岐阜駅は大宮駅、近鉄四日市駅は京急の横浜駅というイメージがある。ちなみに近鉄四日市駅とJR四日市駅はだいぶ離れている。 -- 名無しさん (2020-09-07 09 54 04) 地元民だけど普段自分が使う動線しか分らん．他のとこ行こうとしたら迷子になる自信ある -- 名無しさん (2023-07-04 02 00 11) 名前 コメント
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めーごぉくぇき カテゴリ：鉄道系 名古屋市中心部にあるJRと ん、あおなみ線な駅。 利用可能路線 JR 在来ん 東海道線 中央線 関西線 新幹線 東海道新幹線 京都・新大阪方 静岡・新横浜・東京方 あおなみ あおなみ線 金城ふ頭方。 地下鉄 名古屋市地下鉄 東山線 桜通線 近辺ん セントラルタワー JR東海総合本社ん 名鉄名古屋駅 - 広小路口から すぐ。名鉄百貨店すぐ近く 近鉄名古屋駅 イベント 人間ボウリング？っぽいエクストリームスポーツ 2014.02.24 名古屋市西区在住な大野木亮太選士(30)が歩道に乗り上げ６人跳ね飛ばし ６ポイント獲得 ゴールのあから約500㍍離れた場所でレンタカーを持ち出し シュートゥ!!
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概要 駅データ 名古屋駅 よみがな なごや ローマ字 Nagoya 電報略号 ナコ 所属事業者 JR東海名古屋臨海高速鉄道名古屋市交通局京東鉄道 京東鉄道稲阪本線 国際センター(J02)*← 名古屋 (J01/K01) →新米野(K02) キロ程 314.7km(稲川起点) 京東鉄道稲阪本線豊田支線 新伏見← 名古屋 →（新米野） キロ程 km(恵那起点) 京東鉄道京東新幹線 中津川← 名古屋 →四日市 キロ程 km(大阪起点) 京東鉄道新東海道新幹線 名古屋 →三河安城 キロ程 km(東京起点) 京東鉄道新東海道本線 塩池← 名古屋 →笹島 キロ程 (米原起点) 所在地 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1-4 駅構造 複合駅 設備 ニコニコストア(コンビニ)キハスク(売店)きいろい窓口古河パン名古屋駅店etc. ホーム 18面36線 開業年月日 1886年5月1日 乗車人員 万人/日 統計年度 備考 共同使用駅*国際センター駅とは同一構内扱い ※JRおよび名古屋臨海鉄道および名古屋市交通局はこの表から割愛する。 放送 京東鉄道 新京東鉄道グループ方式(田中一永・大原さやか) 番線 番線 方面 発車ベル 備考 京鉄1～3番線 稲伊本線中津川・木曽福島・塩尻方面 WaterCrown 京鉄4～6番線 稲伊本線四日市・亀山・津・新宮方面 WaterCrown 京鉄5・6番線 新東海道本線安城・豊橋・浜松方面 WaterCrown 京鉄7・8番線 新東海道本線大垣・米原・草津方面 WaterCrown 京鉄10・11番線 京東新幹線長原・稲川・京東・若田方面 山陽新幹線ベル 京鉄12番線 新東海道新幹線静岡・新横浜・東京方面 山陽新幹線ベル 京鉄13～15番線 京東新幹線大阪・新宮方面 山陽新幹線ベル
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名古屋駅は東海旅客鉄道（JR東海）、名古屋市交通局、名古屋臨海高速鉄道の駅である。中京地区最大のターミナルである。略称の名駅は地名にまでなっている。 開業は明治１９年（１８８６年）５月１日。 大きな地図で見る 乗り入れている路線と隣の駅 JR東海 東海道新幹線 岐阜羽島←当駅→三河安城 東海道線 枇杷島←当駅→尾頭橋 中央線 当駅→金山 関西線 当駅→八田 名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄） 東山線 亀島←当駅→伏見 桜通線 中村区役所←当駅→国際センター 名古屋臨海高速鉄道 西名古屋港線（あおなみ線） 当駅→ささじまライブ そのほか、名古屋鉄道の名鉄名古屋駅、近畿日本鉄道の近鉄名古屋駅にも徒歩で連絡できる。 駅構造と概要 JR東海 全線が高架ホームで、在来線が６面１２線、新幹線が２面４線である。１～６番線が東海道線、７～１０番線が中央線、１１番線が主に高山方面の特急、１２・１３番線が関西線に割り当てられている。なお、９番線は線路のみでホームがない。新幹線は上りが１４・１５番線、下りが１６・１７番線で、全列車が停車する。 太閤口と桜通口の間を駅構内から通り抜けできる自由通路の設置は名古屋駅が元祖となっており、その後の大型駅の基礎となった。 駅ビルのJRセントラルタワーズは地上５２階、高さ２４５メートルを誇り、駅舎としては世界一の高さで、ギネスブックにも載った。 のりば一覧 番線 路線 方面 １・２ 東海道本線 岡崎・豊橋方面 ３・４ 東海道本線（一部） 岡崎・豊橋方面 武豊線直通 武豊方面 特急しらさぎ 金沢・富山方面 寝台特急富士・はやぶさ 東京方面、大分・熊本方面 ５・６ 東海道本線 岐阜・大垣方面 ７・８ 中央本線 多治見・中津川方面 １０ 中央本線（一部） 多治見・中津川方面 特急しなの 長野方面 セントラルライナー 中津川方面 １１ 中央本線（一部） 多治見・中津川方面 関西本線（一部） 桑名・四日市方面 特急ひだ 高山・富山方面 特急しなの（１６号） 京都・大阪方面 １２ 特急南紀 新宮・紀伊勝浦方面 快速みえ 伊勢市・鳥羽方面 関西本線 桑名・四日市方面 １３ 関西本線 桑名・四日市方面 １４・１５ 東海道新幹線 静岡・東京方面 １６・１７ 東海道新幹線 新大阪・博多方面 名古屋臨海高速鉄道 あおなみ線のホームはJR線の在来線１３番線と新幹線１４番線の間にある。島式ホーム１面２線の高架駅でホームドアを備えている。改札は太閤通口南口付近にしかなく、桜通口からはアクセスしづらいのが現状である。 のりば一覧 １・２ あおなみ線 金城ふ頭行き 名古屋市交通局 桜通線のホームはコンコースの真下にあり、島式ホーム１面２線が東西にのびている。 東山線は駅東側の地下街の真下にあって、１面２線の島式ホームが南北にのびている。ただし、ホーム有効長を長くとり、南側半分を藤が丘方面、北側半分を高畑方面とし、互い違いに列車を停車させている。列車が停車しない部分は柵や壁で遮断している。 のりば一覧 １ 東山線 栄・藤が丘方面 ２ 本陣・高畑方面 ３ 桜通線 今池・野並方面 ４ 中村区役所行き 在来線特急・有料列車発車時刻表 東海道線上り 豊橋・東京方面 発車時刻 列車名 行先 のりば 備考 05 19 寝台特急富士/はやぶさ 東京 ３ 06 52 ホームライナー豊橋２号 豊橋 ４ 土休日運休 06 52 ホームライナー豊橋３２号 豊橋 ４ 土休日運転 09 02 ホームライナー豊橋４号 豊橋 ３ 土休日運休 23 55 快速ムーンライトながら 東京 ２ 00 57 寝台急行銀河 東京 ３ 東海道線下り 米原・大阪・高山・富山方面 発車時刻 列車名 行先 のりば 備考 06 13 快速ムーンライトながら 大垣 ６ 07 43 特急ひだ１号 高山 １１ 07 50 特急しらさぎ１号 富山 ４ 08 43 特急ひだ３号 富山 １１ 08 55 特急しらさぎ３号 和倉温泉/富山 ４ 09 43 特急ひだ５号 飛騨古川 １１ 09 57 特急しらさぎ５号 富山 ４ 10 48 特急ひだ７号 富山 １１ 11 48 特急ひだ９号 高山 １１ 11 57 特急しらさぎ７号 富山 ４ 12 48 特急ひだ１１号 富山 １１ 13 57 特急しらさぎ９号 富山 ４ 14 48 特急ひだ１３号 富山 １１ 15 48 特急ひだ１５号 高山 １１ 15 57 特急しらさぎ１１号 富山 ４ 17 02 特急しなの１６号 大阪 １１ 17 48 特急ひだ１７号 高山 １１ 17 57 特急しらさぎ１３号 富山 ４ 19 43 特急ひだ１９号 高山 １１ 20 42 ホームライナー関ヶ原１号 関ヶ原 ４ 土休日運休 21 42 ホームライナー大垣１号 大垣 ４ 土休日運休 21 42 ホームライナー大垣３１号 大垣 ４ 土休日運転 22 16 ホームライナー関ヶ原３号 関ヶ原 ３ 土休日運休 22 47 寝台特急富士/はやぶさ 大分/熊本 ４ 中央線 中津川・長野方面 発車時刻 列車名 行先 のりば 備考 07 00 特急しなの１号 長野 １０ 08 00 特急しなの３号 長野 １０ 09 00 特急しなの５号 長野 １０ 09 15 セントラルライナー１号 中津川 １０ 10 00 特急しなの７号 長野 １０ 10 15 セントラルライナー３号 中津川 １０ 11 00 特急しなの９号 長野 １０ 11 15 セントラルライナー５号 中津川 １０ 12 00 特急しなの１１号 長野 １０ 12 15 セントラルライナー７号 中津川 １０ 13 00 特急しなの１３号 長野 １０ 13 15 セントラルライナー９号 中津川 １０ 14 00 特急しなの１５号 長野 １０ 14 15 セントラルライナー１１号 中津川 １０ 15 00 特急しなの１７号 長野 １０ 15 15 セントラルライナー１３号 中津川 １０ 16 00 特急しなの１９号 長野 １０ 16 15 セントラルライナー１５号 中津川 １０ 16 58 セントラルライナー１７号 中津川 １０ 17 40 特急しなの２１号 長野 １０ 18 00 セントラルライナー１９号 中津川 １０ 18 40 特急しなの２３号 長野 １０ 19 00 セントラルライナー２１号 中津川 １０ 19 40 特急しなの２５号 長野 １０ 19 58 ホームライナー中津川１号 中津川 １０ 土休日運休 20 38 ホームライナー中津川３号 中津川 １０ 土休日運休 21 10 ホームライナー中津川５号 中津川 １０ 土休日運休 21 50 ホームライナー中津川７号 中津川 １０ 土休日運休 22 36 ホームライナー太多１号 美濃太田 １１ 土休日運休 関西線 鳥羽・紀伊勝浦方面 発車時刻 列車名 行先 のりば 備考 08 11 特急南紀１号 紀伊勝浦 １２ 09 30 快速みえ１号 鳥羽 １２ 10 06 特急南紀３号 紀伊勝浦 １２ 10 30 快速みえ３号 鳥羽 １２ 11 30 快速みえ５号 鳥羽 １２ 12 30 快速みえ７号 鳥羽 １２ 13 06 特急南紀５号 紀伊勝浦 １２ 13 30 快速みえ９号 鳥羽 １２ 14 30 快速みえ１１号 鳥羽 １２ 15 30 快速みえ１３号 鳥羽 １２ 16 30 快速みえ１５号 鳥羽 １２ 17 30 快速みえ１７号 伊勢市 １２ 18 30 快速みえ１９号 伊勢市 １２ 19 30 快速みえ２１号 伊勢市 １２ 19 45 特急南紀７号 新宮 １２ 20 30 快速みえ２３号 伊勢市 １２ 名古屋駅５・６番線ホームの様子。 名古屋駅を発車する特急しらさぎ １４番線に到着した東京行きＮ７００系のぞみ
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しんなごやえき【新名古屋駅】 新名古屋駅とは、かつての名鉄の駅。現在の名鉄名古屋駅。
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めこおくぇきぬ 名古屋市愛知県にあるビッグジャンボターミナル。 時刻表 名古屋駅発着時刻表 階区分 JR名古屋駅 1F＝＝JR中日本・高速鉄道及び在来線 B1F＝近鉄・名鉄・市公設地下鉄・１号線(今：東山線？) B2F＝市公設地下鉄・桜通線 B3F＝名古屋市水道局・名駅雨水調整池 B4F＝JR中日本・リニア中央新幹線・名古屋駅建設予定地
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めーてっめぃこゃぇき JR東海・名古屋駅の下にある名鉄こと名古屋鉄道・名鉄本線の駅だろう。 当社最大なターミナル駅だというのに糞田舎にある２線しかないホームしかない。 つまりん、複線上に挟むよーな３面２線しかないので本数が多い本線では過密ダイヤで、列車が発車ると最短10秒以内に次列車がやってくるん。 これは名古屋周辺に名岐鉄道と愛知電鉄があった時代、両社は合併し名古屋鉄道となったが互いに繋ぬっていなかったため、互いの名古屋に近いターミナルを捨て、新たなターミナルを作ることとしたん。 名古屋駅付近に作ることとなったが、名古屋市街地な地上は国鉄が陣取っていたことから地下に作ることとり、近鉄へ乗り換えやすきるよう横付けしたがこれが後の間違いとされ。 近鉄との連絡線も設け、相互乗り入れもやたが伊勢湾台風だったかな？それで水害にあった近鉄は何故かと自社路線の線路を国鉄・名鉄使う線路幅よりも広げた。 これで相互乗り入れはできなくなったっぽい。 名鉄名古屋駅は当時新名古屋駅と呼ばれていた。地域が東海地方と名古屋・東海道新幹線含む地域がJR東海に割り当てられた。 地上な名古屋駅はJ海領土となった。 中部国際空港開業に合わせ、新岐阜駅とともに新が名鉄に変更された。 ただし、新鵜沼や名電長沢などの駅は相変わらず変えてない特に名電は旧名古屋電鉄時代の名残でアノ合併以降も変更されてない。 で、気づけば周囲にデパ地下や名市地下鉄、貯水槽、さらに最深部にはリニア新幹線ターミナルが建設されることが予定されてるため名鉄名古屋駅は八方塞った。 こうしてか名鉄は使いにくい当駅に対しす多数押し寄せる列車をどう捌いているのか？ 答えは簡単だろうん、行き先によって停車位置をズラすだけでいい。 これによって待機はしにくいがいくらか捌くことができる。 なお、列車が遅れると名鉄全体に及ぶため、後続列車は名鉄名古屋付近で渋滞しやす。 これは当駅の両側で多数ある路線が束ねられ入ってくるためだ。そのためパンク状態だという。 隣な駅で当駅以上なホームを有する駅は熱田神宮前とかだろう。 関連 名鉄岐阜駅 - 名古屋方面から当駅へ向かうとあとちょっとで駅なのに東海道線とのクロス部分でいきなり単線化になり、すぐ複線化して４ホームへの線路で増える。 豊橋駅 - JR東海が管理る駅。同社の保有る東海道線と伊那路線は乗り換え。名鉄は伊那路線に乗り入れているぞ。 名鉄豊橋駅 - かつてな名鉄が計画しておったとう名鉄独自な駅。今状ではJR東海に曲がりさせてもらってるんぞ。