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コミックマーケット95への出展について 2018年12月22日 コミックマーケット95への出展はございません。 「海外列車編成表2017冬」誤植について 2018年7月19日 コミックマーケット93で発売いたしました「海外列車編成表2017冬」の一部ページに誤りがございました。ご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。 →「海外列車編成表2017冬」のお詫びと訂正について コミックマーケット93に出展いたします。 国境なき運転会は"コミックマーケット93"に出展いたします。 出展日時・場所は12月31日(日)東地区"S"28bです。どうぞよろしくお願いいたします。 →コミックマーケット93の詳細情報 コミックマーケット92にご来場ありがとうございました。 "コミックマーケット92"にたくさんのご来場ありがとうございました。 →コミックマーケット92の詳細情報
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運転スキルを要する職種に関しては、 ①ADHD/ADDの人間は空間認知が苦手なこと ②運転ミスが人命に影響を与えるおそれがあること 等の理由からおすすめしないとの立場と、 ①基本一人で自分のペースで進められる仕事が多い 等の理由からそこそこおすすめできるとの立場の二つの立場が存在します。 スレッドで言及された具体的な職種としては 新聞配達、バイク便ライダー、生協があります。
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【スレ24】お抱え運転手 このページのタグ:サービス・接客業 セレブ・偉い人 729 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/08(金) 00 35 41 ID absHGYWC 727 叔父が、某有名学者(故人)のお抱え運転手をしていました。 元は観光バスの運転手で、定年後職安にてみつけました。 夫婦住み込みで月50万円のお給料。(昭和のバブル前) 離れに住んで、家賃0光熱費0。 年金もらいながらの月50万だったので、それはそれは優雅でした。 仕事の内容は、朝の出勤時、徒歩7分の最寄り駅に車で送るだけ。 行きは時間が正確な電車を使いたいから、が理由だそうで 帰りは黒塗りの車で帰ってくるので、関係なし。 当時60歳の叔父には、あまりに暇な仕事であったため、手持ちぶさたで つい、庭の草むしりをしてしまったら、いつのまにかそれも仕事に なってしまったそうです。 料理専門のお手伝いさんと、掃除専門のお手伝いさんもいましたが どちらも絶対に自分の仕事以外しなかったそうで、叔母が郵便局、銀行 など「ちょっとお使い」程度の仕事をしてました。 一人暮らしの男性老人でしたので、雑談相手が一番大きな仕事でした。 学者さんは元々資産家だったそうで、確定申告の時期になると 毎年必ず、税務署長が菓子折を持って挨拶にきてました。 794 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/10(日) 00 02 29 ID 30PY61OC 遅レスですが、お抱え運転手について。 私はとある企業の秘書室で勤務していますので、そこでのお話なら 分かります。お抱え運転手と言っても誰の、どの業界の、 によって全然違うと思いますが、当社では役付役員には 運転手がつきます。うちの会社で長年勤めた方の中で選抜していきます。 だいたい40代後半から運転手になられて、60歳で定年退職されます。 お給料は、それなりの年齢ですから、それなりです。 お休みの日でも、イベントやパーティに役員が出席する場合は待機、 役員が接待に出ている場合でも待機、休日に地方支社から帰ってくるときは 空港で待機、、、などと休日勤務手当てがあって、他社員より 若干お給料が高いと思います。気配りも要求されます。 いつも車はピカピカにしてなければなりませんし。 どの運転手さんも人格的に優れている、と言うか 我慢強い方が多いです。予定どおりに終わることが少ないので それを辛抱強く待てる方、また次への予定に間に合うように 相当焦らされるのでストレス耐性の強い方でないと無理だと思います。 795 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/10(日) 00 39 43 ID nnyYiK8f 794 40代後半で運転手職に異動って、 はたから見たら窓際に飛ばされたようなモンだと思えるんだけど、 あなたの会社ではそうじゃないということですか? 796 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/10(日) 02 19 10 ID nc1fz5cX 二種免許は要らないんですか? 797 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/10(日) 10 00 43 ID nYpb4xwX お偉いさん乗せて車走らせるんだから窓際じゃないと思うが。 798 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/10(日) 11 13 55 ID D4h8IkWA いや、元がどんな職種なのか分からないけど運転手って肉体労働でしょ。 どんなエラい人乗せようと、底辺に近い仕事だと感じる。 (定年過ぎた人が、働かないと食べていけないからなる、みたいな) てか、長く勤務した人から選抜してお抱え運転手になんて、そんな会社マジであるの? もっと 794に話聞きたい。 799 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/10(日) 11 42 05 ID k1piLx+c お抱え運転手はそれなりに仕事できないと勤まらないよ。 その偉い人との相性もあるし 800 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/10(日) 11 56 37 ID eCSZUGdO 運転手って、アホじゃできないと思うなあ。 仕事ができるだけじゃなくて、人として信頼できる人じゃないと任せたくないというか。 801 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/10(日) 12 00 44 ID Fyq8mevM 総務系の仕事だろうし底辺ってことないんじゃないかい 802 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/10(日) 12 16 37 ID gHZgVDFa タクシー会社の中の話じゃないの? 803 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/10(日) 12 30 07 ID qTqEYHgg 雰囲気読まないで言うけど、人の仕事底辺とか言うのはやめようよ。 そういう仕事をしてる人が書きこんでくれてるんだって、わかってるじゃん。 底辺って言うのは人を騙したり、危害を加えたりして不幸にする仕事のことを言うんだよ。 工場でも風俗でも運転手だろうがなんだろうがちゃんとやってる人がいるからなりってんじゃないかな。 勝手に暑くなってごめん。 804 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/10(日) 12 36 10 ID fFdIyoWZ 803 久々に全俺が感動した 805 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/10(日) 12 50 10 ID +oBdVkK5 794さんじゃあないんだけど、 うち(あるメーカー)でも同じような感じ。 うちでは、運転手となる人は、工場で20年以上働いて工長という地位 になった人がなるみたい。この工長って、建物内トップ(でも2,3人が同時になる) で部下が十数人いるという感じの人。 規定で現業採用となった人はそれ以上地位と給料があがらないため 運転手(本社総務部所属だったような気がする)になりたがる人は多い。 794さんも言ってるけど手当てが多いし、同時に退職金も増える。 もちろん、希望しない人もいるけど、希望しても適わないひともいっぱい。 (性格等も重視されるため) 以上、運転手さんではないけど、それを希望してた工長さんに工場試作で1週間 泊り込んだ際に聞いた者でした。 806 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/10(日) 12 50 44 ID LcVcKbLC 暑い書き込みに全俺の目から汗が出た 807 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/10(日) 12 50 50 ID Q3jxBFrh 803 確かにな。 俺にとっては運転手や肉体労働者よりもコムスン社長の方が底辺だな。 809 :おさかなくわえた名無しさん:2007/06/10(日) 13 34 12 ID F8lU0CoO 805 20年働いてヒラの漏れとしては、工長とやらまで出世すれば 十分だと思うのだがなぁ。
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パノラマカー 営業運転最終日 遂に、パノラマカーもこれで運転終了となります。長い間お疲れ様でした。 知立にて運用に就いていた7100系を撮影。 豊明に行くとコンコースからホームまで物凄い人。するとポケモソ号が入線。 一回目は知立で挑戦。シャッター早すぎて糸冬了・・・ 二回目は本宿で、と思ったがとても近づける状況じゃなかった・・・ まさにカオスw なんとかサボを撮影できました。1961年・・・ 逆に2009年の今まで走ってるのが不思議です。 三回目は国府で挑戦!この選択が功を奏し、運転停車した7000系を撮影できました! 最後は再び本宿へ。身動きが取れない状態でしたが、最後は全体から拍手と歓声が。 罵声も(私の周りでは)無く、実に良い最終運転となったと思います。 今後も、名鉄の各種イベントには期待です。
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危険なささやき 危険なささやき (ハヤカワ・ミステリ文庫 92-1) 題名:危険なささやき 原題:Que D'os! (1976) 作者:ジャン=パトリック・マンシェット Jean-Patrick Manchette 訳者:藤田宜永 発行:ハヤカワ文庫HM 1983.10.31 初版 価格:\300 パリ在住経験のある藤田宜永の翻訳による本書は、藤田宜永ファンとしての楽しみが一方にあって二重の楽しみ。これまで読んだ学研版三作は、いわゆるマンシェットのラスト3作なのだが、その前年作品に当たる本書は、それらとは少々異なる、よりエンターテインメント色の強いアクション作となっている。藤田宜永もあとがきに書いているように西部劇的色合いの濃い、マンシェットのアメリカ的娯楽作だと言ってよいのかもしれない。 もちろん通底するのは過剰なまでの暴力と死。ただそれ以上に、ブルジョア的悪の象徴として使われるカルトと麻薬、そこに絡んで来るヨーロッパ的産物、歴史が生んだナチと言う名の悪夢。多くの悪をこれまた過剰なまでに並べ立て、ここに社会の第三者とでも言いたくなる存在の探偵が挑んでゆく。それも、ただの巻き込まれ型とも言い切れない、少々鬱屈と不平を宿したような姿で。 探偵の背景にあるストレスはかつて憲兵であったときの歴史的産物であり、同時にパリ五月革命の残滓とも言える闘争心。あくまで第三者でありながら、市中の闘いに関わってゆこうとする職業への愛、それに色濃い疲労の影。ヒロインである知的で才能に溢れる女友達とも恋に陥るに至らず、欲望も強くなく、どこかデカダンスに流れ、時代の鬱屈に同化しているが如き日陰の存在。彼のような探偵が、本書のようなスケールの大きな犯罪に関わると、彼はそれを支えきれず、狂気を手繰り寄せるようになる。 まるでラドラムの小説のように世界から追われ、新聞で叩かれ、四面楚歌の状況に陥りながら、どこまでもポリティカル・スリラーのようなカラーに染まらず、どこか血と暴力に餓えた闘いの中に埋めこまれるような主人公の個人的な世界。スケールの大きな悪に対して、卑小な「おれ」の一人称。感傷を廃した徹底的にストイックな文体と、熱気の溢れる脇役たち。それぞれに我が強い味方たちと、存在感溢れる恐怖の存在である好敵手。 左翼的なものと右翼的なものの敵対構図、暴力に惹かれる血の本能。いつもマンシェットの作風を支えるそれらの要素を、一人称私立探偵小説という、これ以上なくハードボイルドなスタイルの上に展開した、極めてストレートな一作。通常のアクション小説として読んでいただいて、何ら問題ないと思う。むしろマンシェットの特色を決定づける面白さをという意味で、ピュアに味わっていただきたい一冊であるように思う。 (2004.03.07)
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混ぜるな危険! トイレ板では珍しく帰国子女である。個室で皆に可愛がられ強く生きている おちょこちょいのキャラはここでは大人気!しかし一度麻雀を打ち始めると昼夜を問わずに鬼打ち雀士と豹変する。 とぼけたお調子者であるが麻雀の腕は誰もが認めるものを秘めている? 雀風 基本リーチが好き その他 口癖は「硫化水素おいしい!」
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ここから先危険 ここからは取り扱いの難しい技術を記述します 一歩間違うと村を滅亡へと導きます なお、題は奇策と書いてありますがそうでないものもあります 【人柱CO】 【潜伏共有】 【共有の占い騙り】 【村人の狩人CO】 【[[]]】 【[[]]】 【[[]]】 【[[]]】 【[[]]】
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基本情報 運用会社 日本国鉄JR東海JR西日本 製造年 1964年~1986年 製造数 3216両 運用開始 1964年 引退 2008年 性能諸元 編成 4・6・8・12・16両 最高速度 220km/h 電気方式 AC25000V 60Hz 制御装置 いずれも東芝製1~3次車:CS214~15次車:CS21A16~21次車:CS21B22~38次車:CS46 制御方式 低圧タップ制御 台車 DT200形 軌間 1435mm 概要 1964年の東京オリンピック開催に向けて整備された、東海道新幹線用の車両として開発された、日本初の高速鉄道車両。 1964年から1986年まで、1~38次車、延べ3216両が製造された。世界で初めて時速200kmを越える速度で営業運転を成し遂げた車両。 シンプルな白い車体に青い帯、旅客機のような丸い先頭形状は、スピード感と近未来感を与え、「新幹線」のイメージを定着させた。 開業当初から東海道新幹線、山陽新幹線と44年間、0系を0系で置き換えながら走り続け、2008年に営業運転から退いた。 車体 時速200kmで電車を走らせるというのは当時は前代未聞の事で、安定走行を考慮して車輪は大きく、安全面、信頼性のために搭載機器も大きく重量だったため、従来車とは比べ物にならない大きさと重量となった。そのため車体は様々な鋼材を使い分けることで極力軽く作られた。 そして女性ファンも実は多いその丸みを帯びた可愛げのある先頭形状は、ジェット機の機首を参考に、空力特性を考慮した形となった。また、先端の丸い部分は中に連結器が収納されており、緊急時の回送用として備え付けられている。 大きな目のような前照灯は、尾灯兼用となっており、方向転換時に赤いフィルターを被せて点灯させることで尾灯として使用した。 機器 走行中に故障しても上り勾配で一定速度を得るために、すべての車両が電動車となった。これは後の新幹線車両にも踏襲されていく。 定格出力185kwの直流直巻電動機を1両に4台、16両編成だと64台、計11840kwというとんでもない出力が、時速200km超えを実現していた。この電動機は当時のカルダン駆動の電車用モーターとしては最高出力だった。 制御方式 交流25000Vを変圧器で降圧し、巻線にタップを設けて巻数を変化させ、その先の整流器で整流し直流電源として、電動機へと流す低圧タップ制御を採用した。 整流器は、当時の交流電気機関車や交流電車で実績のあったシリコン整流器を搭載した。 変圧器の2次巻線側に設けられるタップは、主制御装置のカムで切り替えて、電動機にかかる電圧を全25段で調整している。これらの装置は2両に分けて搭載され、2両で1ユニットとしている。なので、1両おきに同じ装置が搭載されているという事になる。 また、0系は発電ブレーキも搭載されていて、約50km/hまでは発電ブレーキ、それ以下になると空気ブレーキへと切り替わる。 ブレーキ用に抵抗器と主制御器があり、17段で制御される。 模型について メーカ名 品番 製品名 軌間 縮尺 電源 購入場所・サイト 状態 金額 KATO 4090 不明 9mm 1/150 DC ホビーランドぽち秋葉原店 ジャンクばら売り品 1500円
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《危険なスイッチ》 装備魔法 このカードの発動は無効化されない。 このカードを装備したモンスターが破壊された時、コイントスを3回行う。 その内2回以上が表だった場合、相手フィールドのモンスターを全て破壊する。 2回以上が裏だった場合、自分フィールド上のモンスターを全て破壊する。 part15-339 名前 コメント
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Nゲージ運転会・2016年・秋 2016年10月22日(土)・23日(日)・熱海市中央公民館(いきいきプラザ) 主催:熱海鉄道同好会 レイアウト製作コンセプト⇒ Nゲージレイアウト・1 【日程】 10月21日(金) 器材入・設営・試運転等 10月22日(土) 0830~1000 開場準備 1000~1700 一般公開 1700~2100 整備等 10月23日(日) 0830~1000 開場準備 1000~1700 一般公開 1700~1900 撤収 1900~2000 反省会 【会場】 熱海市中央公民館(いきいきプラザ)7階の多目的ホール 【主催】 熱海鉄道同好会 Nゲージの4複線レイアウト2基を使用します。 持ち込み運転・体験運転も出来ます。 年少者の運転は保護者またはそれと同等の方の監督下でのみ出来ます。 各種資料の展示と、会員の鉄道写真の展示も行います。 プラレールのレイアウトも設置します。 撮影等も可能です。 入場は無料です。 公共施設を使用しての公開行事です。マナー遵守でお願いします。 TOP INDEX ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆