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【作品名】月は東に日は西に ~Operation Sanctuary~ 【ジャンル】漫画 【作品設定】主人公が空から落ちてきたヒロインと出会うオーガストの同名ゲームのコミカライズ作品 原作にはSF展開が存在しており、作中明確にはされていないがこの漫画中にも片鱗が見える 【名前】久住直樹 藤枝保奈美with自転車 【属性】眠たがり高校生と幼馴染の女子高校生 【大きさ】自転車に乗った高校2年生の男子と女子並み 【攻撃力】大きさ相応 【防御力】大きさ相応 【素早さ】大きさ相応 【長所】自転車に乗っている 【短所】自転車に2人乗りしている 【備考】漕ぐのは主人公である男子高校生の久住直樹が行なっている 【補足】コミックスのあとがきにて「主人公のこと」として 久住直樹について語っているため久住直樹が主人公 vol.82参戦 vol.109修正 vol.129考察 vol.129 0549 格無しさん 2020/10/22 23 07 50 久住直樹 藤枝保奈美with自転車再考察 参戦主体が明確化しただけなので位置は変わらず ピンクのサウスポー>久住直樹 藤枝保奈美with自転車>宇佐和成with自転車 ナノカ・フランカwith馬ロボット やる夫は運動神経抜群な成人男性並みなので無理か。k田k一は普通の成人男性なので勝てそう。 位置変わらず やる夫>ナノカ・フランカwith馬ロボット>k田k一with馬 vol.109 255 :格無しさん:2015/04/25(土) 18 08 50.04 ID GUUZAhRz 久住直樹 藤枝保奈美with自転車 修正 コミカライズである事と主人公である根拠を追加 能力は変わらないので位置も変わらず (省略) vol.82 445 名前:格無しさん[sage] 投稿日:2013/01/31(木) 21 18 10.22 ID VuzsiCPR 久住直樹 藤枝保奈美with自転車考察、加速度無視なので質量差で神原芹with自転車の上
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車で移動していたことから、近所の商店街もどんな店があるのか知らなかった。 移動するスピードが遅いという視点から、不思議な店、変わった商いをする店舗があるのを見られる。 自転車降りて、何となく入ってみたくなる店も発見した。 最近、若者が「しもた屋」を改築して、エスニック、無国籍感覚の商品を並べたり、飲食を提供する店舗も 増えたものである。ゆったりとした営業が感覚的に感じられるのが好ましい。 東南アジアで作られたものが、並んでいる店も多くなったが、その中でも特徴のある、仕入れにオーナーの 個性を感じられる店もあり、案外、当たり前のものは売れるが、少し毛色の変わった物は、値引きで在庫処分という ことになるのは仕方ないか。こういう物に出会うと嬉しくなる。こんなに安くて大丈夫かという気がする。 風見鶏みたいな鐘の飾り物、入口のドアに取り付けたら呼び鈴になるしろもの、結構大きなそれは、800円。 早速購入して、取り付け金具板を作ったら、生まれ変わると想像している。 他にもあったが、次回の楽しみに。
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明智越え 明智光秀が愛宕山参拝のために通った亀岡から水尾までの山道。 本能寺攻めの際には、光秀は老ノ坂越えをしており、この道は本隊以外が通った。 峠位置 亀岡市? 道所在地 京都市右京区~亀岡市 距離 路面距離(計算値) 最大標高 最大標高差 平均勾配 スタート 水尾側 橋亀岡側 山道入り口 ゴール ? 地図 ルート地図 明智越えの峠位置、最大標高位置はわからなかった。 水尾側から 鉄塔前まで急勾配。 その後は勾配がましになる(朧な記憶では)。 いくつか分岐点を過ぎ、亀岡に入ると、歴史案内の看板が立ち始める。 ここまで来るともはや標高はほとんどあがらず、下り基調になる。 後は道なりに亀岡側に出る。 路面状態 登山道としても悪い。ハイカーの影響を除いても、猪による掘り返しが酷い。 堆積物等 山道。 交通量 ハイカーがそこそこいる。さすがにオフロードバイクも走っては来ないはず。 フルリジッドのクロスバイクで行った身としては、2度と行きたく無いと思った。 歴史の道として残したいのであれば、猪対策は何としてでもしたほうが良い。 と言っても山道は、道が使えなくなれば近くに迂回路を作ると言うのが常だが。 登坂走行ルート 水尾側 登坂未走行ルート 亀岡側(自転車で行くことは無いと思う) r50を保津峡から神明峠に向かう途中にある、明智越えへの分岐路。 上の分岐路を道なりに進んだ先にある明智越えの水尾側スタート地点。 左の丸太橋を渡る。 道なりに奥へ進むと水尾の集落へ出る。 左端に丸太橋が写っている。 そこそこに朽ちてはいるがとりあえず渡れる。 道を挟んで橋の向かいにある道標。 橋から少し登ったところにある分岐点。 上の位置を別アングルから。 明智越えの道はぼろぼろ。 記憶が定かではないが、鉄塔を超えてさらに進んだ先の分岐点。 案内板などの通りに進めば間違えることは無いとは思う。 ちなみに自転車のある道は明智越えではない。 土用の霊泉。 上を亀岡側から。 左奥のくぼみが其れの様だが、今は泉はおろか水溜りすらない。 土用の霊泉の看板。 明智越えにあるこの種の看板の最も水尾側にあるものがこれ。 ぱっと見ではどこが跡地なのかもわからない。 この辺りから、林道愛宕線(or旧愛宕林道)にもつながっている? 説明看板。 看板立てられても、もはや山の一部としか思えない。 シングルトラックをたどれば高い位置に登ることはできる。 枝分かれした先に進めば愛宕林道にでも出られるのかもしれない。 看板の内容は其れとして、この後ろは見晴らしがそこそこ良い。 ただし、すでに標高はかなり下がっているので、ちょっと亀岡の町が見える程度。 この看板を見ると、自転車の先の道が明智越えのようにも見えるが、違う。 明智越えの道は写真を取っている側。 この辺り、多くの道と交差しているので注意。 亀岡側取り付けすぐの場所。 亀岡側明智越えスタート地点。
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大文字山 如意ヶ岳でもっとも有名な山。 自転車で山頂まで登れそうなルートは限られている。 池の谷地蔵尊から続く未舗装路が自転車で登るには多分最適。 慈照寺(銀閣寺)、鹿ヶ谷方面、日吉大神宮、蹴上方面との間を自転車で上り下りするのはやめたほうがいい。 押し担ぎなら、道によっては人が少ないときであれば可能ではあるがやめておいた方が良い。 峠位置 左京区 道所在地 左京区~山科区~滋賀県大津市 距離 7.23km 路面距離(計算値) 7.27km 最大標高 465m 高低差 370m 平均勾配 5.1% スタート 車道合流点 ゴール 山頂 地図 ルート地図 皇子が丘公園から 大文字山三角点。 周辺は小さな展望台のように開けている。 展望台からの景色はなかなかのもの。 ここから延びる京都市街地(西)側への道は銀閣寺に通じているので、東に引き返す。 皇子が丘公園から R161西大津バイパス入り口(北上側)を過ぎるまでは交通量が多い。 その先少なくなる。 舗装路の路面状況は、おおむね良好で、ところどころ悪い。 堆積物などがそこそこある。 一部路面が濡れている。 バイパス入り口を過ぎて、住宅地を抜けると普通の山道。 綺麗とはいえないが、なんとなく悪くもない。 ゴルフ場(皇子CC)を抜けるまではところどころ急勾配がある。 池の谷地蔵尊奥から未舗装路(DT)になる。 全体的にザレ道で、尾根より北側に位置しているためか暗めで湿り気が多く、ごく一部泥。 DTの分岐点は左(上る側)に進む。 しばらくアップダウンを繰り返すとDTが終わりSTになる。 ST最初は粘土質の黄~赤土が露出している。 ST最初の区間以外は大文字山までほとんど乗車可能。 うまい人はそのままでも、そうでない人もコース取り次第では完全乗車登頂可能。 分岐を直進(右)し、道なりに進むと、大文字山に至る。 左に行くと多分起点に出るが、こちらからも山頂に行ける。 ハイカーが結構いるが、午後は少なめ。 基本的に大文字登山者は、京都市街地に面した登山道を登って下りる。 下りは京都市街地側以外の道を使えば問題ない。 道が分からなかったり自信が無ければ、もと来た道を池の谷地蔵尊まで行き返すべき。下りルートとしてもこれが一番楽で安全。 上り走行ルート 皇子が丘公園から 上り未走行ルート その他全て 山科~大津~如意が岳~大文字山~山科とコンパクトに1周できる。 スタート地点。 JR大津京から車道を通ってその先にある線路をくぐると主道に出る。 線路を歩道を通ってくぐると側道に出る。 信号のタイミングもあるので、側道お勧め。 側道からはすぐ皇子が丘公園に入ることができる。 公園内にトイレもある。 街の左側。 手前に見える町は、山科区。 街の真ん中。 多分中京区より南の町並み。 街の右側。 多分下京区より北の町並み。 大文字山から少し東にある分岐点を山科側に少し下ったところ。 いろんな方面へと道が延びている。 山科方面へ下っていくと最初に出くわす道標。 分かりづらいが直進すると山科方面に出られる。 後は道なりに進める。
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唐櫃越 西山の老ノ坂峠より北、嵐山、松尾山より南にある峠? 周辺に多くのシングルトラック、いくつかのダブルトラックがある。 地図を見ただけで行くと、目的地と違うところにいってしまう可能性有り。 獣の生態系は北山から熊を取った感じ。 峠位置 西京区 所在地 西京区~亀岡市 距離 路面距離(計算値) 標高 高低差 平均勾配 スタート ゴール 道標 地図 ルート地図 仮参考レベル ルートが不明確なためデータなし。 唐櫃越。 シングルトラックの途中にある。 道標の右に進むと沓掛山に至る。 コース感 西山霊園側 前半舗装路、後半ST。 舗装路はがけから崩落した石や草木、骨などが散らばっている。 路面は意外と?おおむね良好。 STは普通に登山道。 舗装路上り口はガードレールにて封鎖してあるが、車(バイク?)の通ったような跡がある。 舗装路最初の頂上から右手にあるST(入り口に小さい道標あり)に入る。 道なりに延々と進めば唐櫃越えの道標がある。 舗装路部分は誰でも上れると思うが、STはうまい人でないとすぐに足を付くことになる。 ハイカーがそこそこいる。 MTBerも少しいる。 出会った人には挨拶。 今回の印象からは、この辺りのハイカーと自転車乗りの仲はよさそうに見えた。 上桂側 下っただけなので実際のところはわからないが、上るなら、ほとんど押し担ぎになりそう。 他 不明 上り走行ルート 西山霊園側 上り未走行ルート 上桂側 西芳寺(苔寺)側 馬堀(トロッコ亀岡)側 他全て 京都西山霊園奥のスタート地点。 老ノ坂トンネル手前にある歩道橋付近の霊園への分岐路を直進し、 突き当たったら道なりに右折後直進すると迷わずたどり着ける。 ここから道なりに?進めば、舗装路の入り口を見つけることができる。 老ノ坂峠からここに来るまでの上りは、激坂。 市内から自転車で目指すのであれば多分このルートがいいと思う。 舗装路から唐櫃越えへの分岐点。 ここが舗装路1つ目の頂上のようなところ。 自転車の奥に見える道標を信じて進むと上の写真にある唐櫃越えに到達できる。 写真を撮っている背後には駐車場跡地のようなものがある。 舗装路はさらに続いており、亀岡のほうに延びている。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (title=) 舗装路2つ目の頂上。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (title=) 舗装路3つ目の頂上。 この後は下りがあり、舗装路終端には駐車場跡地のような大きな広場がある。 舗装路終端からは、その延長のようなDTと、枝分かれしたコンクリ舗装の道が伸びている。 道なりにDTを進むと、みすぎ山へのSTに行き当たる。 今回はここでハイカーの人に唐櫃越えを通り越していることを教えてもらい引き返した。 戻っている途中に、クルマ(パジェロミニかジムニー)とすれ違った。
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松峠 長坂峠への新道から分岐し、長坂峠への旧道へ合流するシングルトラック? おそらく鉄塔順回用の登山道。 峠位置 宇治市 コース所在地 宇治市 距離 ST2 1.02km 路面距離(計算値) ST2 1.15km 標高 ST2 265m? 高低差 ST2 176m 平均勾配 ST2 17.3% スタート ST2 金属製の橋 ゴール ST2 長坂峠旧道の合流点 地図 Yahoo!地図 ルート地図 ST2(実際はもう少し曲がりくねっている) ST2 鉄塔をひとつ経由して旧道に合流するコースを進んだはずが、どこで間違ったのか、地図にない道を進んでいた。 路面は、落ち葉の堆積が多く沈み込むような感じ。 全体的にひどすぎて、自転車に乗ろうと思えるところがほぼ皆無だった。 登坂走行ルート ST2 登坂未走行ルート ST1 新道のスタート地点から少し進んだガードレールの途切れた部分に入り口がある。 道から1~2mほど落ちて金属製の架け橋を超える。 ひたすら、道と思われるSTらしきものを進み続けると鉄塔に出る。 鉄塔から少し進んだところに、軽く街を見渡せる場所がある。 景色としてはいまいちだが、森の中を登ってきた分、開放感はあふれている。 ここから、下っているSTは、おそらく地図にあるSTに通じているものと思われる。 STらしきものをさらに進むと、道がなくなる。 道がなくなっても、筋っぽいものを道と信じて進むと、大きい鉄塔の下に出る。 この写真の自転車の奥にある鉄柱の奥に道がある。 この鉄塔を超えて、しばらく進むと旧道(激坂の少し先)に出る。 STの出口。 写真の左は少し行くと下り、右へ行くと峠。 STの出口から旧道を交差する形で道が続いている。 DTのようだが、どこに通じているのかは不明。
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老ノ坂峠(老ノ坂トンネル) 国道9号線の京都市に程近い亀岡市にあるトンネル。 老ノ坂峠は元々、トンネルの上にあったようだが廃道と化している。 R9から道を外れると峠になっているので、ここではこれを老ノ坂峠とする。 付近にある峠、山 唐櫃越え、沓掛山、松尾山、嵐山、大江山、大暑山 付近にあるもの 首塚 峠位置 亀岡市 コース所在地 京都市西京区~亀岡市 距離 京都市側 トンネル 2.13km 峠 2.5km 廃道峠? 不明亀岡市側 トンネル 1.7km 峠 1.93km 路面距離(計算値) 京都市側 トンネル 2.15km 峠 2.52km亀岡市側 トンネル 1.71km 峠 1.94km 標高 京都市側 トンネル 223m 峠 259m亀岡市側 トンネル 219m 高低差 京都市側 トンネル 92m 峠 128m亀岡市側 トンネル 79m 峠 122m 平均勾配 京都市側 トンネル 4.3% 峠 5.1%亀岡市側 トンネル 4.7% 6.3% スタート 京都市側 信号亀岡市側 王子交差点 ゴール 京都市側 トンネル トンネル前分岐点 峠 峠 廃道峠 小墓地亀岡市側 トンネル トンネル入り口 峠 峠 地図 yahoo!地図 ルート地図 京都市側 トンネル 峠亀岡市側 トンネル 峠 トンネル内の峠位置は未撮影。 京都市側車道ゴール位置。 トンネル手前で右側斜線に渡れれば歩行者自転車専用のトンネル内の峠まで走れる。 亀岡市側ゴール位置。 こちらは歩行者自転車専用トンネルに左側通行でそのまま入れる。 京都市側 路面状況は普通。 減速帯?がある。 堆積物がちらほら。 交通量はかなり多い。 大型トラックも多い。 峠に至る分岐点を曲がってしばらく行くと怪しげなところに出て、路面に砂が大量に堆積している。 そこさえ超えれば、峠に行き着くのにもなんら問題は無い。 亀岡市側 ちょっとしんどい長めの坂道。 京都側よりいろいろとまし。 峠のほうは、R9から分岐後、短い急勾配の道になる。 上り走行ルート 京都市側(○) 亀岡市側(○) 上り未走行ルート 無し 京都側車道のゴールの分岐点。 分岐点をしばらく進むとT字路に出る。 右に行くと峠 左は、人によってはここにくる目的への道。 自転車のあるあたりが峠位置。 横のブロック塀の模様がここだけ違う。 この写真は京都市側から撮影。 亀岡市側は短い急勾配になっている。 奥のガードレール付の細い道が恐らく廃道だと思う。 ちょっと進むと少し開けた場所に出て、ヘアピンで上っていく坂があるが、先は行き止まり。 開けた場所を道なりに進むと、行き止まりになる。 行き止まりから右にシングルトラックがあるような気がする。 峠の下にトンネルを掘ったことが事実であれば、これが廃道ということになりそう。 これを道なりに進むとピーク地点に小さな墓地がある。 そのままさらに道なりに進むと巨大な墓地に行き着く。 亀岡市側の廃道は、墓を見据えて直進する道らしきものか、巨大な墓地に入る手前から建物の裏へ回りシングルトラックのようなものがそれだと思う。 もしかしたら墓地の中から廃道にいけるかもしれない。 墓地の周りは竹やぶでちょっと危険。
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自転車パーツにまつわるツーリング目線のレビューです. 個人の体験に基づくので,ここに書いてあることは誰がつかっても,全ての個体でも当てはまるかどうかは分かりません. ブレーキ カンチブレーキ 【ディズナ】カウンターカンチブレーキ メーカー希望小売価格 11,880円(前後ペア) アームは見た目どおりの剛性で,サイドバッグ4つ付けても十分な制動力がある. チドリにはシフトワイヤーを使っているので,旅先で破損しても現地の自転車屋の在庫で普通にリカバリーできる. 標準で付いているシューは,シマノのロード用カートリッジと互換性あり. 全体的にアジャスタブルな印象で,特にシューの位置は自由度が高い. 一方で調整がめんどくさい感じはある. 調整には14mmのスパナが必要 輪行でバネ調整のイモネジが破損したため買い替えた. 通販で買ったけどルックスに関しては,特にきれいではないけど,写真のイメージより仕上げが悪いとかそういうことはなかった アルマイト系のブレーキが欲しくてお金をかけたくない場合は,これしかないかな,という印象 【PAUL】Neo-Retro 国内で片側12,000円くらいで買った 制動力は十分 超キレイ 文で説明できないがカンチなのに調整がめちゃくちゃ簡単で僕はおしっこが漏れました 普通のカンチについてるイモネジやアーチの位置決めの突起がないんだけど,要はそういうのが必要ないくらいシンプルな構造 調整にはアーレンキーの他に15mmスパナが必要 横に張り出しているのでキャリアによってはパニアとの干渉に注意.自分はギリギリでした. 不安な人は同社のTOURING CANTIがいいと思いますけど,実際に使ってないのでよく分かりません
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じてんしゃとすけっちぶっく【登録タグ CD CDし コモレビノーツCD 全国配信】 前作 本作 次作 畦道を行こう 自転車とスケッチブック 灰色の宝石 BIRUGE 流通 即売 同人 配信 発売 2011年3月27日 2011年4月13日 価格 ¥1,000 ¥1,470(税込) ¥1,200 / 1曲¥150 サークル Cookie iTunes Storeで購入する CD紹介 「描いてきた想い出は、今何ページ?」 スケッチブックに散りばめられた絵のように、色とりどりの曲を詰めてみました。 前作よりも少し成長したBIRUGEの集大成です。いつもどおりの垢抜けなさに、いつも以上の爽やかさを上乗せしました。 BIRUGE氏の3枚目となるCDアルバム。 ジャケットイラストはヤ子氏。 VOCALOID PARADISE 5(ボーパラ5)で頒布。 メロンブックスで委託販売中。また、KarenTレーベルよりダウンロード販売も行われている。 曲目 Ivory Days 最高少年 残像アーチ 彷徨う夜鷹は真夜中を叫ぶ ラウンドロビン Drowned Sunday 春風と寄り道 夢九鳥時計 Carbuncle 自転車とスケッチブック リンク Cookie(作者サイト) メロンブックス KarenT コメント 名前 コメント
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概要 大日本帝国なりきりチャットの一員。 役職 自転車店店主(東條人格) 日本国副総理大臣(東條人格) 名前 コメント すべてのコメントを見る