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「健康上の理由はないけれど、マスクをつけたくないという理由のみでマスクをつけずに搭乗したい」 とお伝えしたところ↓ — セーラ (@ktsck2) January 18, 2023 3点ほど補足をいただき、 ・会話をする時や咳をするときにエチケットとしてハンカチなどを使ってほしい ・空港係員から言われるかもしれない ・座席の移動をお願いするかもしれない とのこと。 空港内で言われたら「事前に申告していて許可を取っている」旨を伝えれば問題ない、とのことでした！↓ — セーラ (@ktsck2) January 18, 2023 （※続き👇） セーラ@ktsck2 事前にカスタマーサービスに電話をして申告をしないといけない、という手間はあるものの、マスク着用の任意に向けて前進している印象でとても嬉しかったです。 今後ノーマスクでANAの搭乗を希望する方の参考になれば幸いです。 午後1 17 · 2023年1月18日 ANAに家族でノーマスクで往復搭乗して帰ってきました。 行きの荷物預かり所では「マスク着用なしの件は事前申請いただいておりますので」と完全にスルー。 保安検査の列にいたANAのスタッフに「マスクはお持ちですか？」と感じ悪く言われたものの「事前申請してます」で「そうですか。」で終わり — michirunoha (@michirunoha) January 6, 2023 帰りのANAは大型の旅客機だったためか、手荷物預かりの際に確認されたのみで、その後は一度も注意も確認もなし。 帰りの航空機内は、鼻だしマスクや顎マスクの人のいたが、注意されている人は一人もいなかったのでANAも変わってきたのかも。 ただ、いまだに私たち以外は全員マスクでした。 — michirunoha (@michirunoha) January 6, 2023 ■ blanklink プラグインエラー URLかページ名を入力してください。 「」より / 特に、新入社員の方へ！！二階堂ドットコムからお知らせ致します。 もう！寒空に新年会の出し物練習は強制されません。（するバカがいましたら私が成敗しにいきます） えっへん！ 本日、全社員対象に「新年会は強制ではない、今まで練習していてもでなくていい」というメールが流れます。 それで評価などにも一切影響しないどころか、万が一、パワハラまがいで出席を強制されたら、この二階堂にお申し付け下さい。「正義」と書かれた扇子を持っていき、そいつの前で「成敗！」と叫んであげますので（俺は暴れん坊将軍かよ）。まぁ実際の所は、そんなバカは氏名さらしあげの上、江戸十里四方所払いを命じます（笑） （※mono...中ほど略、詳細はサイト記事で） / これが俺からANAエアポートサービス新入社員のクリスマスプレゼントだよ！上が何をいおうと、金が出ないものにでる必要など一ミリもないということで最上層部と話をしていますので。南日もわかっていますから大丈夫です。 大企業でもダメなものはダメだと突っぱねる 二階堂ドットコム ■ 読者の皆様へ 「二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑ（ 2018/11/27 15 43）」より / ANA記事は、無断転載してくださって構いませんから！！ （※mono....二階堂氏はANAに大変ご立腹です。関連記事がたくさんあり過ぎて書ききれません。ANA関連記事は二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑで。） ■ 俺は機嫌が悪い上に機上で無駄に飲まされて記事が進まないけど 「二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑ（2018/11/26 08 38）」より / これは、まだ、オレが思いつきで5分でわさっと書いたモノだが、 言い訳だらけの“羽田地獄“ 同じ仕事でも採用会社が違うことによるヒエラルキーが有名なANA。マスコミ的に言ってみれば、フジテレビと共同テレビの違いと言えばいいだろうか。 「同じ仕事をやっていても、入社“階級”で、のちの仕事が同じになっても給料が違う」という日本独特の間抜けなシステムだ。学校を出て採用時に優秀だったらあとは大して変わらない、なんて人事考課は古くさすぎるとしか言いようがないが、それはさておき、なにせＡＮＡエアポートサービスに入社したら大変だ。 いまどき、無給どころか、カネまで取られて「見世物」にされる新年会に参加しなければならないのだから。 まず夏には、幹部が参加しなくてもいいのに新入社員は参加を強制されるバーベキュー大会がある。これに関しては、ANA幹部に伝えたのだが特に改善も無く実行されていた。 「休みの日に、実質的なバーベキュー大会への参加が強制され、交通費どころか参加費まで取られる」 というのだから、大企業としての資質を疑わざるを得ない。これがその辺の町工場なら「まぁしょうがないじゃん」という話なのだが、これで就職での人気がある会社だと？ちゃんちゃらおかしいじゃねぇか。 （※mono....中略、詳細はサイト記事で） / ANA幹部が言うには 「200人くらいいるうちの100人が参加するイベントです。」 というが、その100人のほとんどが新入社員になるようになっているという。 幹部は 「毎年やっているイベントで、社員が自主的に参加しています。人数が多いので、クラブを借り切っています」 という説明があったが、そんなもの、羽田の研修施設にテーブルを並べれば、500人でも入るではないか。クラブを借り切って新入社員に、休みの日に給料も出さないで、かつ、参加費も取って新年会という名のパワハラを行う理由を聞きたいモノだ。 （※mono....中ほど大幅に略） / ていうか、ほんと、ＡＮＡエアポートサービスはおかしいよ。オレ大手メーカーにも聞いたけど「休みの日に実質強制出勤で新年会」とか「出し物が決められてて、それを業務時間外（残業つかない）で練習させる」とか、あり得ないから。オレは大手企業総務にインタビューして言ってるんだからね。 （※mono....以下数行略、詳細はサイト記事で） ーーーーー 【※mono...以下おまけ？ふ、と笑える記事なのでリンクしておこう。】 ■ ねぇ。ANA461ってクルー自社運行してるの？ 「二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑ（2018/11/26 07 57）」より / まぁ、その度に持ってこいとか言わないけどさ・・・（※mono...略）まぁ俺のくだらない話だからどうでもいいけどさぁ。 ていうか、飲ませ過ぎだろう。（※mono...略）まぁいいけどさ、それってサービス的にどうなの？まぁいいけどさぁ。 ANAエアポートサービスの不当労働行為の記事が、のまされたせいでどんどんキツイ内容になっていってるんだが、まぁいいな！事実だもんしょうがねぇよな！（※mono....以下略） ■ 東京オペレーションサービスでもサービス残業が常態化 「二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑ（2018/11/22 13 26）」より / この会社、たぶん聞いても関係者以外は「？」って感じだと思うが、検索すると一発でわかる。ANAの機体清掃会社だ。 先日社員からクレームがあった。蒲田にて某役所とともに事情聴取。 「作業準備と後片付けは、就業時間外にやるのが慣わし、となっていて、誰も逆らえない状態なんです」 現業でそれはないんじゃないかな？事務職ならオフィスならPC立ち上げるだけだけど、着替えるだけでも結構な負担なのに、準備と後片付けはさすがに就業時間内だろう。それで利益が出ているといわれても困る。 （※mono....中略、詳細はサイト記事で） / エアポートサービスにおいては、いまだに「新年会実質強制参加」が行われている。上の人間は行かなくてもいいが、下の人間、特に新入社員は「休みの日に、自腹でカネまで払わされて」新年会という名のくだらない出し物をやるというから呆れてものが言えない。 「新入社員には出し物をやって頂くことになっています」という、上から流したメールの証拠があるので、確実にアウト。 どうも、ＡＮＡの利益は子会社の社員のただ働きで出来ているのではないか？という疑念を拭えない。引き続き取材を続ける。 ■ ANAのICO、隠し債務でもあるのか？金融庁は事実関係を調べろ。 「二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑ（2018/09/27 15 22）」より / すごい情報提供者から連絡が来た。本件事実かどうか、ANAHDは確認して欲しい。事実なら問題だし、ガセならガセで対策を練らないといけないだろう。 まさか・・・永田町にこれ撒いてないよね。リクルートの再来になるぞそしたら。 まずは前提は以下2リンクで読んで。 https //hyip-information.com/ico/acd%E3%81%AEico%EF%BC%81%E4%BB%AE%E6%......%EF%BC%81/ https //kasoutsuka-ico.com/ico/acd/ で、、、この前提を踏まえて、コインの購入を依頼されたメールの内容↓ ANA CARGO DIRECTが上場にあたり資金調達の為に発行したACDコイン1次23円 2次32円 （共に公募は締め切りです。） のコインを3000万枚分（ACDホールディングス所有）を売却したい。 売主はACDホールディングスで窓口は担当部長です。価格は@23円でお願いします。今月中に申込み書を作成して頂ければ決済は月内に１割(売主希望)＋10月内の希望日に残額は可能です。 （※mono....以下略、詳細はサイト記事で） ーーー ■ ICOって、匿名だから利益供与にも使えるよね。。。 「二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑ（2018/09/27 17 16）」より / まさかの反社絡みかね、だいたい、→（※mono....以下略） ■ 【ANAロスバケ】スタアラ同士も当てにならん。 「二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑ（2018/09/27 12 46）」より / 昨日のロスバケ、荷物自体行方不明。 昨日の説明自体おかしくて 「荷物が乗っているかどうか分からない」 っていうんだもん。どっか違う所に送ったな。 ヨーロッパのLCC、easyjetは客と荷物が合わないからと、15分ディレイにはなったが、預かり荷物を降ろしてたのに。 まぁこれで分かったことは、スタアラは荷物の状況が分からなくても、離陸しているという事。 大韓航空機爆破事件以降、航空会社は不審物にうるさくなって、荷物と客は合わせてるはずなんだが、どうなってるんだ？ ■ ANAとつるんでる1番の政治家は 「二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑ（2018/09/27 12 42）」より / セカンドフロアだね。二階俊博。 さて、細かいこともあれこれと。。。 ■ ANA、NH212ビジネスクラスで、ロストバゲージ、さらにひどい言い訳！ 「二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑ（2018/09/26 15 37）」より / ビジネスの客大怒り中。というか、ロンドン発羽田行きのロストバゲージは結構な人数がいるみたい。6人はいるみたいだ。 バカ野郎、そのうちの一人はうちのNHK出てる”事務次官”だ！出張で集めた資料が届かなかったら仕事にならん！ しかもだよ、ANAの職員は「トランジットの時間が短かったのでは」と言い放ったそうだよ。ひでぇよな。 だから次官は、「スターアライアンスは、二時間半のトランジットは短いのね」といっておいたそうな。そうなの？ ANAはこれ、答えてもらうよ。ちゃんと調べておいてね。今到着した便なんだから。 そんなにダメなら、「ANA はロンドンのトランジット推奨時間は5時間くらいです」と表記すべきだね。 ただ、そんなダメな飛行機誰も乗らないと思うけどね。 ーーー ■ 「トランジットが短かったんじゃないか」また、エアポー トサービス！ 「二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑ（2018/09/26 17 27）」より / ANAエアポートサービス羽田の天野という小娘らしいな、うちの‘事務次官'に 「トランジットが短かったからロストバゲージしたんじゃないですか」 なんて軽口叩いて客怒らせたのは。（ひとつ前の更新見ればわかるけど、二時間半で短いって言われたらどうすればいいの？） 近くにいた男性社員は謝罪もない。話しかけすらしないらしい。エアポートサービスはクズばっかりだなおい！ どうなってるんだよ。 ■ ANAダイヤモンドメンバー会広報 「二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑ（2018/09/24 17 57）」より / 以下は飛行機乗りさんより。 ———————- ＪＡＬとＡＮＡの話、面白いですね（笑）。私は最近は専らＪＡＬを利用しています。 客を客と見ないようになってきたＡＮＡに、最早興味がありません。 一度倒産したとか民主党に救われた企業とか色々と散々なＪＡＬですが、どうもＡＮＡはナンバー１になれない企業、という印象を受けます。なった途端、お鼻がどんどん伸びて器の小ささを感じる、とでもいいましょうか。 ひとことで言うと「セコい！」 ーーー ■ ANAは俺の逆鱗に触れてしまったな 「二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑ（2018/09/24 16 12）」より ■ ANAのあほどもえ～ジジィの趣味を押しつけるアホ 「二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑ（2018/09/22 08 53）」より / ANAエアポートサービスでは、新入社員の歓迎と称して、会社軽費で10万円を拠出し、 ”全員公休を取らせて、かつ、歓迎会の主体である新入社員からカネまで取って” 歓迎会をやるらしい。わかるよ国税的な視点では。参加者からカネ取らないとまずいっていうのは。でも、そんな2千円3千円みたいなハシタ金取ってどうするんだよ。そんなもん、上司がポケットマネーで払いやがれ。ケチだよな。そういうクズが上にいるからダメなんだよ。クズ。 わざわざお台場でやるそうだよ24日月曜に。バーベキューか。オレも行ってやろうか？場所もなにもかも知ってるんだから。 しかも、参加は御前11時から16時まで、途中退室は認めないって、それ、業務じゃねぇか。強制なんだから、そんなものは、勤務時間と算定すべきだ。大田労基署長だけでなく、東京地裁だってそういうよ。 大体だな、ANAエアポートサービスの給料は鬼のように安い。その中から、交通費払って、休みの日に、カネまで取って「おまえらの歓迎会やってやる」という上の頭の構造がわからないんだよ。 しかも、部長だかなんだか知らねぇけど、「一生懸命考えてそれで歓迎会を考えました」とかいってるらしいんだよ。その程度の頭しかないの？いらないよそんな幹部。人件費の無駄。どこの世界に、休みの日にジジイと集いたい奴がいるんだよ。会社の奴とつるみたくねえだろ普通。俺なんかゴルフでもイヤだ。なんで朝からジジイと集わなきゃなんねえんだよ。常識で考えやがれ。何がおもてなしだよ。迷惑っていうんだよそれは。 おまえら幹部は、キチガイか？ （※mono....以下略） 同サイトの「ANA」関連の他記事 ■ 「いまどきそんなバカなことをやっているのかANAは」 ■ 航空会社の度を超した福利厚生は課税対象 ■ ＡＮＡダイヤモンドメンバー会より ・・・座席がダメ過ぎる・・・ ■ ANAダイヤモンド会 不満改善を願う ■ 社員にして。。。 ・・・運ちゃんはそうでもないですが、CAは結構無茶なフライトもあるようです・・・ ■ ANAは北朝鮮への渡航を推進してるの？ 「二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑ（2017.9.7）」より / ちょっと、特典航空券の画面見てたのよ。マイルで取る航空券ね。 そしたら。。。選択肢に 「北朝鮮」 ってあるんだけど、え？ANAは北朝鮮への渡航をさせてるの？ まあ検索しても「条件に合うものがありません」と出るんだが、選択肢として出てること自体、どうなのよ。 ねえみなさん。 （※mono....以下関連画像略） ☆ 日本で北朝鮮行きの飛行機の便って出てるんですか？ 「Yahoo!知恵袋（2012/3/19）」より / ベストアンサーに選ばれた回答 jp_syashin_kenkyuさん 編集あり2012/3/2507 46 35 現在は、経由便しか北朝鮮へ行く手段はありません。 名古屋空港に高麗航空(AirKoryo)が飛来してきた事はあります。 (松茸輸送と、チャーター便で飛来) ※YouTubeで「パンガプスムニダ」と検索すれば、映像に一瞬だけ鶴丸(日航機)が映ります。 今は、永世中立国(スイス)への乗り入れは許可されていますが、 周辺国が安全上の理由で拒否している為、永世中立国の乗り入れは、実質不可能です。 今は、日本には来れないです(万望峰号など)。 鳥取県の境港へ、カニや自転車の輸出入で来ている可能性はあるかもしれません。 高麗航空の、 北京･瀋陽･ウラジオストク便は現在でも運航しています。 過去には、マカオ･台北･バンコク･クアラルンプール･クウェート･ベルリンなどの都市にも就航していました。 私は、瀋陽経由で高麗航空(Tu-154 )に乗った事がありますが、 夏は、蒸し風呂みたいに暑く、団扇を渡された記憶があります。 冷房は使用していますが、ドライアイスみたいな冷気が通気孔から出ているだけで、暑いです。 独特のエンジン音です。 北京へ行けば見れます。ターミナルの端の方に、隠れる様にとまっていて、搭乗ゲートも階段を降りた所に、ひっそりとあります。 ーーーー ☆ 曽我さん帰国チャーター便、日航と全日空が１円入札〔Google検索〕 .
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稚内全日空ホテル シーフロントに佇む稚内のランドマーク！ 観光やビジネスの拠点として、また、北方交流の拠点として成長を続ける稚内。稚内全日空ホテルは、ウォーターフロントを背景としています。ここを起点に、ノシャップ岬や宗谷岬、サロベツ原野の観光はもちろん、利尻・礼文の島めぐりなど、北海道ならではの旅をよりワイドにお楽しみいただけます。旅情をやさしくつつむのはホテルの窓から望む海。お客様にやすらぎをお届けできるよう、まごころを込めておもてなしをいたします。 〈稚内全日空ホテル公式サイトより引用〉 稚内全日空ホテル 〒０９７−００２３ 北海道稚内市開運１丁目２番２号 ＴＥＬ：０１６２−２３−８１１１ ＦＡＸ：０１６２−２３−８１１２ パンフレット ※画像をクリックするとパンフレット（PDF）が開きます。 ホームページ http //www.ana-hotel-wakkanai.co.jp/ 〈ブログ〉 Rera〜最北ブログ〜 http //www.ana-hotel-wakkanai.co.jp/blog/ 稚内全日空ホテル http //blogs.yahoo.co.jp/masatakenoriyo/12264535.html 稚内全日空ホテル http //blogs.yahoo.co.jp/marimo_0405/32769058.html 北海道旅行記1日目⑯稚内全日空ホテル http //blogs.yahoo.co.jp/sico19752000/62162031.html 141 礼文・利尻島 の旅から その2 http //blogs.yahoo.co.jp/yadaryu1/62048912.html Bojan のホテル探訪〜「稚内全日空ホテル http //blogs.yahoo.co.jp/bojan_international/43834695.html 北海道灯台めぐり ０８ 網走〜稚内（後半） http //blogs.yahoo.co.jp/machakun1128/30835614.html 礼文島 http //blogs.yahoo.co.jp/sen1000ta/26904014.html 北海道旅行♪記念☆ＰＨＯＴＯ http //blogs.yahoo.co.jp/kannarin31/26908523.html 利尻島へツアー旅行 http //blogs.yahoo.co.jp/ebisawa20070328/39218848.html 2006北海道旅行⑪ 宗谷岬 http //blogs.yahoo.co.jp/jrhidenori/14785962.html 稚内・利尻旅行〜３〜 http //blogs.yahoo.co.jp/fly_on_sfc/16176275.html 稚内 北市場 http //blogs.yahoo.co.jp/peko_0218/6920499.html 携帯サイト 最新のチラシ imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 《周辺情報》 〈ブログ２〉 #blogsearch /
https://w.atwiki.jp/mainichi-matome/pages/297.html
基礎データ ブランド名 ANA、全日空 会社名 全日本空輸株式会社 電話番号 0120-029-787 お問い合わせ https //cam.ana.co.jp/askana/index.jsp 企業分類 航空 現在の問合せ結果 × 現在のコメント 日本語サイトは新聞と同様に確実に管理されていると認識、正式に謝罪を受けているので広告継続 最終更新日 2009/04/11 特記事項 基礎データ特記事項 ANA6/25 ◎◎（直ちに契約を打ち切り、広告の掲出を差し止め） 6/28 （全日空ホテルに毎日なし） 7/6 △（打ち切ったのはDaily Mainichiのみ） 7/7 △（英語版だけの広告の掲出を差し止めただけ？） 7/10 ×（毎日jp の RSS で ANA の広告がウザい） 7/12 毎日jpに広告あり 7/13 毎日jpに広告あり 7/16 ×（毎日新聞の機内搭載を中止しない、広告掲載を取りやめない） 7/22 ×（日本語サイトおよび新聞紙面では広告続行） 7/25 ×（今後も広告（毎日新聞日本語サイトと新聞本紙）を出していく） 7/28 ×（回答済みなのでノーコメント） 7/29 ×（広告続行は代表権を持つ役員の判断） 2008年10月22日の毎日朝刊に広告あり 2008年10月29日の毎日朝刊に広告あり 10/30 ○（情報提供のみ） 2008年12月10日のスポニチに広告あり 2009/1/14 毎日jpに広告掲載 他、広告多数 2009年3月17日の毎日朝刊に広告あり（ストライキについて） 04/07 ×（日本語サイトは新聞と同様に確実に管理されていると認識、正式に謝罪を受けているので広告継続） 特に新聞に広告を出している企業は毎日新聞にとって泣き所となるようです 問合せ 問合せ先一覧 / 毎日新聞に広告を出していた企業（日付別） / 毎日jpに広告を出していた企業 / 電話問合せのコツ 結果別一覧 ◎◎-◎-○ / △ / ×（記号、数字、ローマ字） / ×（ひらがな） / ×（カタカナ・ア行～ナ行） / ×（カタカナ・ハ行～ワ行） / ×（漢字・あ行～か行） / ×（漢字・さ行～た行） / ×（漢字・な行～は行） / ×（漢字・ま行～わ行） 分野別一覧 製造業 / 製造業その他 / 小売、卸売 / サービス業、娯楽 / 医療、医薬 / 建設、不動産 / 金融、運輸、IT、その他 / マスコミ、出版 行政等一覧 行政、各種団体等 / 教育機関等 / 政治家、著名人 毎日新聞系列 【その１】 【その２】 【その３】 【その４】 【その５】 【その６】 【その７】 【その８】 【その９】 問合せ報告 毎日新聞関係の凸結果を淡々と張り続けるスレ7 ※「電凸」とは「電話問合せ」のインターネットスラング（俗語）です。（詳細は用語集） 対応評価の大まかな目安 ◎◎ 広告打ち切り・今後広告を出さない・今後広告を出す予定はない ◎ 良対応・厳重な抗議 ○ 普通、中立対応・対応検討中、今後注視 △ 保留・問合せの返答結果待ち(３日以内に回答なければ×) × 悪対応・無回答・処分は十分毎日の姿勢を容認・広告続行 このテンプレを編集 ANA 6/25 ◎◎（直ちに契約を打ち切り、広告の掲出を差し止め） 195 ：名無しさん＠全板トナメ参戦中：2008/06/25(水) 20 16 43 ID cv9j343y0 タイトル： ANA/ご意見を頂戴し、恐縮に存じます 本文： 平素より弊社便をご利用頂きましてありがとうございます。 この度は、弊社がバナー広告を掲載致しました毎日デイリーニュース の中のコラム記事が不適切な内容であったことにつきまして、 ご意見を頂戴することとなり、大変恐縮に存じます。 ＣＳＲ推進室宛にメールを頂戴致しましたが、本件はお客様からの ご意見を承る窓口であるカスタマーデスクより返信させて頂きます こと、ご了承下さい。 今回の広告掲載は、ある広告代理店と契約を持つ多数のサイトに 弊社の広告を適時掲出するという契約形態の中で、広告掲載先の１つに 当該サイトが含まれていたもので、弊社として当該サイトを意図して 選択し、広告を掲載したものではございません。 広告掲載先サイトの適切性につきましては、サイトの運営会社ならびに 掲載記事の概要といった情報に基づき、一般的な公序良俗を踏まえて審査 致しておりますが、それぞれのサイト内の細部に至るまで掲載記事を確認 することは物理的にも困難な状況にございます。特に、当該サイトは 大手新聞社が運営しておりますことから、掲載記事の内容については 信頼し、広告掲載先として問題ないと判断しておりました。 しかしながら、今般記事内容の一部に不適切なものが含まれていることが 判明したため、６月２３日午前中に直ちに契約を打ち切り、広告の掲出を 差し止めた次第でございます。 今般このような事態で、お客様に弊社に対するご不審の念をおかけするに 至りましたことは弊社としても誠に遺憾に存じます。 今後、広告掲載先についてより一層の注意を払い、お客様のご信頼を 損ねることのないよう努めて参る所存でございます。 今後とも引き続き弊社便のご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。 ANA WING MAIL カスタマーデスク 担当 ×× 09 00～17 00（土・日・祝休） 以上！ ＡＮＡはできる会社！ 6/28 （全日空ホテルに毎日なし） 400 ：可愛い奥様：2008/06/28(土) 16 27 30 ID +PxukROcO 今、溜池全日空ホテル。 置いてある新聞をチェックしました。 朝日、読売、日経。 あれ？侮日はありませんね？ ナイス！ ANAグッジョブ！ ご飯食べて帰る事にするわ！ 7/6 △（打ち切ったのはDaily Mainichiのみ） 255 名前：名無し草[] 投稿日：2008/07/06(日) 20 22 11 ANAにメールした。返事まちです。 毎日新聞英語版サイトwaiwaiの捏造記事問題で、御社は、毎日新聞社の行為がよくないものとして、 広告掲載を即刻契約を打ち切ったと聞いておりました。 http //www8.atwiki.jp/mainichi-matome/pages/32.html#id_518e7ab2 ※転載者注～ANAを◎◎から△（このページ）に移動したため、現在上記のリンクは切れています。 こちらご覧ください。さすがANA。公序良俗を踏まえて問題の大きさがよくわかっていると、JALとは違うね。 さらに利用しようと思っておりました。 公序良俗を踏まえて広告掲載を即刻取り下げたぐらいだから、当然新聞の購入も即刻取りやめている。 いるはずと思っていましたが、該機材内に毎日新聞がありました。 これは、どういうことでしょうか？ 御社として姿勢が一貫していないように思われます。 公序良俗を踏まえて毎日新聞の一連の行動がよくないと思うなら、広告掲載だけでなく、新聞購入も 取りやめるべきではないでしょうか？。 機内で毎日新聞を見たとき、少なからずのショックを受けると共に、御社への信頼も少なからず揺らいでおります。 所詮、喉元過ぎればなのか？・・機材運行面や安全面にでも同じようにな姿勢なのか・・と疑ってしまいます。 残念な出来事でした。 上記のURLに御社のカスタマーサービス殿がメールした内容が掲載されておりますが、機材内の新聞については、 今回の毎日新聞の行動について、どう対処されているのか、お考えをお聞かせください。 7/7 △（英語版だけの広告の掲出を差し止めただけ？） 294 名前：名無し草[] 投稿日：2008/07/07(月) 14 40 45 255 私も勘違いしてました。違うんです。 ANAは◎とネットで見ていて、 「６月２３日午前中に直ちに契約を打ち切り、広告の掲出を差し止めた次第でございます。」 とあったので、さすが仕事が早いと思ってました。 ですが、友達が、違うよとぼやいてました。 なんと、「毎日デイリーニュース」英語版だけの広告の掲出を差し止めただけだったのです。 「毎日.jp」、「毎日新聞」は変わらないんですと。やめてないのですと。 「広告の掲出を差し止めた」と公表したから、ANAは問合せも来ず、のんびりしているのでしょうね～ ですから、255さんの、「所詮、喉元過ぎればなのか？」以前の問題です。 7/10 ×（毎日jp の RSS で ANA の広告がウザい） 299 ：可愛い奥様 ：2008/07/10(木) 15 14 35 ID IROYNrYm0 毎日jp の RSS で ANA の広告がウザい件 ニュース速報(総合) - 毎日ｊｐ(毎日新聞) http //mainichi.pheedo.jp/f/mainichijp_flash ＩＴ・家電 - 毎日ｊｐ(毎日新聞) http //mainichi.pheedo.jp/f/mainichijp_electronics ============================================================================= AD ANAの航空券をネットで買うと今なら往復航空券が当たる！ 出張におススメ！前日までとことん安く買える「ビジネス特割」東京-大阪￥11,000〜 www.ana.co.jp Ads by Pheedo ============================================================================= 7/12 毎日jpに広告あり 7/13 毎日jpに広告あり 7/16 ×（毎日新聞の機内搭載を中止しない、広告掲載を取りやめない） 655 名前： 名無し草 投稿日： 2008/07/16(水) 21 32 05 催促のメール＆他の提案をしたら、やっと帰ってきた。 この度は、毎日新聞社が運営する英文サイトである毎日デイリーニュース内 のコラム記事が不適切な内容であったことに関連し、 当該サイトにバナー 広告を掲載致しておりました弊社へお問い合わせを頂戴することとなり、大変恐縮に存じます。 また、返信が遅くなりましたこと、謹んでお詫び申し上げます。 弊社は、既にご承知のとおり、当該の英文サイトの掲載記事に不適切なものが含まれていることが判明した６月２３日、直ちにバナー広告の掲載契約を打ち切っております。 一方、弊社は毎日新聞日本語サイトにも広告を掲載しておりますが、弊社と致しましては、日本語サイトと英語サイトはそれぞれ異なり、 日本語サイトの記事内容については、新聞と同様きちんと管理されていると認識しておりますこと、 また、今般英語サイトの不適切な記事内容について、運営元の毎日新聞社から弊社に対し正式に謝罪を受けておりますことから、 日本語サイトへの広告掲載は継続するとの判断を致しております。 また、ご指摘のように、弊社はお客様へのサービスとして機内に毎日新聞を含む全国紙を数部搭載しており、 また、当該紙面に広告を掲載する場合もございますが、上記でご説明した日本語サイトに対する考え方と同様、 新聞記事に関してはこれまでどおり適切な管理運営がなされていると判断しておりますことから、 今回の事象をもって、毎日新聞の機内搭載を中止することや、広告掲載を取りやめるとの考えには至っておりません。 今般このような事態で、お客様に弊社に対するご不審の念をおかけするに至りましたことは弊社としても誠に遺憾に存じますものの、 何卒事情ご理解頂きますようお願い申し上げます。 今後とも引き続き弊社便のご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。 ANA WING MAIL カスタマーデスク 担当 **** TEL 0120-029-787 09 00～17 00（土・日・祝休） 7/22 ×（日本語サイトおよび新聞紙面では広告続行） 【毎日・変態報道】毎日新聞、追加処分と対応策発表 社長ら1ヶ月10～20％減俸 転載サイト判明すれば記事削除を要請★55 http //mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216700465/298 298 名前：名無しさん＠九周年[sage] 投稿日：2008/07/22(火) 14 17 51 ID Be0NCmnw0 ＡＮＡに電凸した 毎日新聞の英文サイトでは広告を取りやめたが、 日本語サイトおよび新聞紙面では広告続行するんだとよ。 7/25 ×（今後も広告（毎日新聞日本語サイトと新聞本紙）を出していく） 134 名前： 名無し草 [sage] 投稿日： 2008/07/25(金) 08 55 25 英語版Wikipediaに日本人女性はウォシュレットで性的に刺激されているとの記述 http //news.livedoor.com/article/detail/3702196/752 ★★サントリ★★★ーと★★★全日空★★★は売国奴！ 752 名前： 本日の凸結果報告 投稿日： 2008/07/24(木) 22 18 07 ID v7mfAO/S0 本日の凸結果報告 ●メール凸 対応××× 全日空 英文サイトと毎日新聞は別という考え方に基づき、 今後も広告（毎日新聞日本語サイトと新聞本紙）を出していく。 7/28 ×（回答済みなのでノーコメント） ｢日本の母は息子の性処理係｣毎日新聞が捏造記事108 http //changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1217203532/480 480 ：可愛い奥様：2008/07/28(月) 22 31 24 ID WXf+7TzN0 ＡＮＡからメールが来た。 wikiにあった「サイトと日本語の新聞は別」の文章を引用して「国内線と国際線と違うと言って客は納得しますか？」 「サイトの責任者が社長になったのだから無関係はおかしくないか？」 「機内に置くなとまで言わないが、広告を載せる媒体として(略)の理由で 相応しくないと考える。できればＪＡＬよりＡＮＡを利用したいのだが、 (不買運動をしなければならない理由の説明）御社の考えを聞かせて欲しい」 (かなり略。実際はＡ４二枚くらい） ＊＊＊＊様 平素より弊社便をご愛顧頂きましてありがとうございます。 この度は、毎日新聞社が運営する英文サイトである毎日デイリーニュース内 のコラム記事が不適切な内容であったことに関連し、当該サイトにバナー 広告を掲載致しておりました弊社へお問い合わせを頂戴することとなり、 大変恐縮に存じます。 本件についての弊社の考え方は、＊＊様がメールの中で引用された私ども カスタマーデスクが返信した見解のとおりでございます。 今般このような事態で、お客様に弊社に対するご不審の念をおかけするに 至りましたことは弊社としても誠に遺憾に存じますものの、何卒事情ご理解 いただきますようお願い申し上げます。 今後とも引き続き弊社便のご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。 ANA WING MAIL カスタマーデスク 担当 ＊＊ TEL 0120-029-787 09 00～17 00（土・日・祝休） 7/29 ×（広告続行は代表権を持つ役員の判断） ★喫茶居酒屋「昭和」壱百八拾三日目★ http //tmp7.2ch.net/test/read.cgi/asia/1217265152/44 44 名前： 日出づる処の名無し 投稿日： 2008/07/29(火) 16 22 13 ID fwBI64zF ＡＮＡの株主でしたので、ＡＮＡに毎日新聞の件について確認してみました。 今回、毎日新聞に広告掲載を継続する判断をしたのは 代表取締役 営業推進本部長 であり、会社の方針である。 取締役会には掛かっていないが、代表権を持つ役員が判断したとのこと 株主として、企業収益やコーポレートガバナンスに関わる大きく問題で あるので、取締役会で決議をしてほしいと要望しておきました。 2008年10月22日の毎日朝刊に広告あり 2008年10月29日の毎日朝刊に広告あり 10/30 ○（情報提供のみ） ｢日本の母は息子の性処理係｣毎日新聞が捏造記事148 http //changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1225263245/260 260 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2008/10/30(木) 22 31 55 ID oRqGCgoa0 昨日ＪＡＬとＡＮＡの広報に変態新聞について広告を出した件についてお問い合わせしました。 ＡＮＡはネットと紙面は別問題と捕らえていたようでしたので 別ではなく組織ぐるみの犯行であることを 集積wikiでの情報を説明しながらお知らせしておきました。 ＪＡＬの方にも、世界２６カ国語に翻訳され情報が拡散されており 未だに削除もされておらず、謝罪も全て捏造で 訂正記事も出さず、当事者が昇格してることをお伝えしておきました。 両社とも今後の広告掲載について考えて欲しいとお伝えしておきました。 2008年12月10日のスポニチに広告あり 2009/1/14 毎日jpに広告掲載 他、 広告多数 2009年3月17日の毎日朝刊に広告あり（ストライキについて） 04/07 ×（日本語サイトは新聞と同様に確実に管理されていると認識、正式に謝罪を受けているので広告継続） ｢日本の母は息子の性処理係｣毎日新聞が捏造記事162 http //hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1239024603/55 55 名前：名無しさん＠自治スレにてローカルルール議論中[sage] 投稿日：2009/04/07(火) 23 11 09 ID +NURjYmx0 転載します メールのお返事です --------------------------------------------- 様 この度は、毎日新聞社が運営するサイトである「毎日．ｊｐ」にバナー広告を掲載致しております弊社へお問合せを頂戴することとなり、 大変恐縮に存じます。 早速でございますが、弊社は、同社の英文サイトの掲載記事に不適切なものが含まれていることが判明した昨年６月23日、 直ちに英文サイトへのバナー広告の掲載契約を打ち切っております。 しかしながら、日本語サイトへのバナー広告掲載について、日本語サイトと英語サイトはそれぞれ異なり、 日本語サイトの記事内容については、新聞と同様確実に管理されていると認識しておりますこと、 また、英語サイトの不適切な記事内容について、運営元の毎日新聞社から弊社に対し正式に謝罪を受けておりますことから、 日本語サイトへの広告掲載は継続するとの判断を致しております。 お客様に弊社に対するご不審の念をお掛けするに至りましたことは弊社としても誠に遺憾に存じますものの、 何卒事情ご理解頂きますようお願い申し上げます。 今後とも引き続き弊社便のご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。 ANA WING MAIL カスタマーデスク○○ ----------------------------------- ＡＮＡって紙面に広告出してなかったっけ…って思ったら、３月に載ってたＡＮＡの広告調査してるの両方私でした。 ちょっと不安になったので、もう一度確認してきます。 ｢日本の母は息子の性処理係｣毎日新聞が捏造記事162 http //hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1239024603/81 81 名前： 名無しさん＠自治スレにてローカルルール議論中 [sage] 投稿日： 2009/04/08(水) 23 26 05 ID Ft9KnsD20 転載します。 ------------ 広告ですけど、結論から言うとANAは紙面広告出してました。 紙面ばっさばさしながら、正面切って嘘吐いてきやがったなあ～と思ってたら、光速でメール来てました↓ ANA 様 再度ご返信を頂戴し、大変恐縮に存じます。 本件につきまして、弊社としての考えは先般のメールにてお伝え申し上げたとおり、 弊社では毎日新聞の英文サイトへのバナー広告の掲載契約を打ち切っておりますが、 日本語サイト並びに新聞については、確実に管理されていると認識しており、 現在のところ、日本語サイト、新聞への広告掲載は継続するとの判断を致しております。 何卒ご理解頂きますようお願い申し上げます。 今後とも引き続き弊社便のご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。 ANA WING MAIL カスタマーデスク○○ --------------------------------------------------- どこが確実に監理されているんだか見当も付かないんですが（真剣に考えました）、 意地でも広告続けたいっていう意気込みだけは伝わってきます。 「紙面で変態記事を書いていた」ってこともちゃんと伝えたのに「毎日新聞の英語サイトに不適切な～」と 特定サイドから見た模範解答も出して来てるし、綺麗なテンプレだと思いますよ。 検索 2008年10月22日の毎日朝刊 広告一覧 2008年10月29日の毎日朝刊 広告一覧 2008年11月14日の毎日夕刊 広告一覧 2008年11月18日の毎日朝刊 広告一覧 2008年11月25日の毎日夕刊 広告一覧 2008年12月10日のスポニチ 広告一覧 2008年12月10日の毎日朝刊 広告一覧 2008年12月19日のスポニチ 広告一覧 2008年12月27日の毎日夕刊 広告一覧 2008年7月の毎日jpに広告を出していた企業 2009年10月06日の毎日朝刊 広告一覧 2009年10月の毎日jpに広告を出していた企業 2009年11月04日の毎日朝刊 広告一覧 2009年11月06日の毎日朝刊 広告一覧 2009年11月17日の毎日朝刊 広告一覧 2009年11月20日の毎日朝刊 広告一覧 2009年12月17日の毎日朝刊 広告一覧 2009年12月27日のスポニチ 広告一覧 2009年1月06日の毎日朝刊 広告一覧 2009年1月31日の毎日朝刊 広告一覧 2009年1月の毎日jpに広告を出していた企業 2009年3月17日の毎日朝刊 広告一覧 2009年3月24日の毎日朝刊 広告一覧 2009年3月29日の毎日朝刊 広告一覧 2009年4月14日の毎日朝刊 広告一覧 2009年4月30日の毎日朝刊 広告一覧 2009年6月16日の毎日朝刊 広告一覧 2009年6月の毎日jpに広告を出していた企業 2009年9月04日の毎日朝刊 広告一覧 2009年9月11日の毎日朝刊 広告一覧 2010年10月04日の毎日朝刊 広告一覧 2010年11月14日の毎日朝刊 広告一覧 2010年12月13日(12月21日号)のエコノミスト新春特大号 広告一覧 2010年12月16日の毎日朝刊 広告一覧 2010年1月05日の毎日朝刊 広告一覧 2010年2月13日の毎日朝刊 広告一覧 2010年2月23日の毎日朝刊 広告一覧 2010年2月の毎日jpに広告を出していた企業 2010年3月号(3月10日発売)の毎日フォーラム 広告一覧 2011年10月03日の毎日朝刊 広告一覧 2011年10月19日の毎日朝刊 広告一覧 2011年11月01日の毎日朝刊 広告一覧 2011年11月13日の毎日朝刊 広告一覧 2011年11月20日の毎日朝刊 広告一覧 2011年11月の毎日jpに広告を出していた企業 2011年12月17日の毎日朝刊 広告一覧 2011年1月04日(1月11日号)のエコノミスト 広告一覧 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2012年4月29日の毎日朝刊 広告一覧 2012年5月28日(6月05日号)のエコノミスト特大号 広告一覧 2012年6月22日の毎日朝刊 広告一覧 2012年7月の毎日jpに広告を出していた企業 2013年1月18日の毎日朝刊 広告一覧 2013年1月の毎日jpに広告を出していた企業 2013年2月02日の毎日朝刊 広告一覧 2013年2月の毎日jpに広告を出していた企業 問合せ結果分野別一覧その５ 問合せ結果別一覧 ×対応の企業（漢字で始まる企業名・さ行～た行） 毎日新聞社の共催事業
https://w.atwiki.jp/kolia/pages/1335.html
ANA（全日空）グループ一覧
https://w.atwiki.jp/sakura398/pages/1309.html
悪質な反ヲタ行為とか何を言ってるのかよくわからない。 -- 名無しさん (2010-11-05 10 30 07) ↑全日空の超悪質反ヲタ行為「花事件」の詳細年表2008.3 何の公式発表も無く、唐突に通常塗装への変更を開始 ←「公式発表無し」が重要。ここが反ヲタ行為とそれ以外の線引き同時期 存続運動が北海道新聞で報道される。その他マスゴミは一切報道せずこの間 存続運動が展開され、多くの道外ヲタが撮影に訪れ多額の資金がJR創価へ2010.3 最後の一機が塗替えられた。皆さんができる事 不買運動、謝罪 復活要求メル凸全日空がすべき事 この件への「謝罪と復活」、その他諸々、それら実現後の現執行部「退陣」 -- 名無しさん (2010-11-05 20 01 52) くだらねぇ。機体の塗装をオタクさまに無断でしたから、売国企業かよ。 -- 名無しさん (2010-11-05 20 28 58) ↑全日空は特亜企業との癒着など、その他悪行が多数あります。現在の評価が不満な場合は、あなたが望む評価をご呈示ください。 -- 名無しさん (2010-11-05 20 38 55) 愛国でも売国でもないんじゃないか。航空会社なんだから、反日国の航空会社とかと提携は避けてとうれないけど。あと、＞全日空を現在の極度の反日企業へと成れ下がらせた人物。彼さえいなければ、全日空はここまで腐ることは無かっただろう。 誉める分には問題ないが、誹謗中傷じみた編集してるけどヤバいと思うよ。事実なら問題ないけどな。嘘なら名誉棄損でうったえられるぞ。 -- 名無しさん (2010-11-05 21 32 24) ↑特亜企業と株式相互持合(金のつながり・配当がその資金源になる)やってる。これはどんな業種でも許されない。それを踏まえてあなたが望む評価をご呈示ください。このページの内容は全て事実です。 -- 名無しさん (2010-11-05 21 36 17) へー。じゃあソースだして。資金源はあるからいいや。その全日空のナントかとという人の悪行。 -- 名無しさん (2010-11-05 21 44 14) ↑相互持合のソースは これ 。山元はこれやった時の社長。 -- 名無しさん (2010-11-05 21 50 53) あんたさぁ。頭悪いか会社の仕組みつーか世間知らず？会社は大きければ大きいほど、個人の権限なくなるんだよ。たしかに取締役は管理職や平に比べれば権限はあるが、絶対的力は持っていないし、そのために重役が複数いるんだし。株主の存在は無視？それにその人の独断で経営していたとして、会社の経営が不振になったから業務提携したかもしれないだろ。まさか、何千人もの社員の生活より愛国行動のほうが重要とかバカはいわないよな。 -- 名無しさん (2010-11-05 22 03 01) ↑じゃああなたはどの航空会社が一番マシと思うのか呈示してくれ。 -- 名無しさん (2010-11-05 22 07 29) とくにないな。まぁ例えば、SBみたいに朝鮮人の乗客にかぎり割引運賃とか、機内サービスの食材全部が安全未無視して支那製とかだったらあんたの考えに賛成するけど。そんなのきかないし。極端に売国はしてないだろ。逆に愛国もしているとは思えんし。 -- 名無しさん (2010-11-05 22 16 51) ↑2003年頃に、「支那大陸の言語で縁起が悪い」という媚中精神丸出しの理由で略称を「ANA(愛国政治家3人組と紛らわしい)」に変更した売国行為あり。 -- 名無しさん (2010-11-05 22 34 00) そのソースは？会社の公式書類とか、自叙伝とか日記とかなんらかの文章や記録だしてくれ。他の理由で変えたのかもしれんし。 -- 名無しさん (2010-11-05 22 44 52) ↑状況証拠を提示します。 1990年代に撮影された写真 と 今年撮影された写真 を比較してみましょう。 -- 名無しさん (2010-11-05 23 09 39) そんなもんこじつけにすぎないだろ。写真を比較って。株主が機体のデザイン変えろと言った可能性もあるし、ANAにする議事録とか、その社長の決裁書類とかないのか。社員の証言とかでもいいけど。 -- 名無しさん (2010-11-05 23 19 26) ↑要捜索。 -- 名無しさん (2010-11-05 23 21 08) は？あんたがしめせよ。言い出したのあんただろ。だからそう編集したんだろ。自分の言動に責任持てよ。 -- 名無しさん (2010-11-05 23 31 03) ↑荒らし○ね -- 名無しさん (2010-11-06 00 40 46) ↑オマエモナー -- 名無しさん (2010-11-06 00 41 28) ↑コピペに向かってキレてるバカ発見wwww -- 名無しさん (2010-11-06 00 48 09) 韓国、中国の企業と業務提携しただけで反日とは頭沸いているな -- 名無しさん (2011-02-06 18 40 14) ↑業務提携もそうですが全日空は 資本提携を行って います。 -- 名無しさん (2011-02-07 02 32 15) ↑知ってますよ。業務資本提携ですよね。でも資本提携しないでアシアナとコードシェアできると思いますか？ -- 名無しさん (2011-02-07 19 09 22) 上の質問ちょっと質問の仕方が悪かったので訂正します。 -- 名無しさん (2011-02-07 19 25 07) ＡＮＡはアジアナンバー1の航空会社を目指していることを念頭に入れると、アシアナと資本提携してまでコードシェアする意義があると思うのですが、いかがですか？ -- 名無しさん (2011-02-07 19 27 05) このページ造った奴は、頭悪過ぎｗｗｗ -- 名無しさん (2011-03-09 16 01 59) お知らせ この掲示板は閉鎖しました。今後の議論は こちら でお願いします。
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悪質な反ヲタ行為とか何を言ってるのかよくわからない。 -- 名無しさん (2010-11-05 10 30 07) ↑全日空の超悪質反ヲタ行為「花事件」の詳細年表2008.3 何の公式発表も無く、唐突に通常塗装への変更を開始 ←「公式発表無し」が重要。ここが反ヲタ行為とそれ以外の線引き同時期 存続運動が北海道新聞で報道される。その他マスゴミは一切報道せずこの間 存続運動が展開され、多くの道外ヲタが撮影に訪れ多額の資金がJR創価へ2010.3 最後の一機が塗替えられた。皆さんができる事 不買運動、謝罪 復活要求メル凸全日空がすべき事 この件への「謝罪と復活」、その他諸々、それら実現後の現執行部「退陣」 -- 名無しさん (2010-11-05 20 01 52) くだらねぇ。機体の塗装をオタクさまに無断でしたから、売国企業かよ。 -- 名無しさん (2010-11-05 20 28 58) ↑全日空は特亜企業との癒着など、その他悪行が多数あります。現在の評価が不満な場合は、あなたが望む評価をご呈示ください。 -- 名無しさん (2010-11-05 20 38 55) 愛国でも売国でもないんじゃないか。航空会社なんだから、反日国の航空会社とかと提携は避けてとうれないけど。あと、＞全日空を現在の極度の反日企業へと成れ下がらせた人物。彼さえいなければ、全日空はここまで腐ることは無かっただろう。 誉める分には問題ないが、誹謗中傷じみた編集してるけどヤバいと思うよ。事実なら問題ないけどな。嘘なら名誉棄損でうったえられるぞ。 -- 名無しさん (2010-11-05 21 32 24) ↑特亜企業と株式相互持合(金のつながり・配当がその資金源になる)やってる。これはどんな業種でも許されない。それを踏まえてあなたが望む評価をご呈示ください。このページの内容は全て事実です。 -- 名無しさん (2010-11-05 21 36 17) へー。じゃあソースだして。資金源はあるからいいや。その全日空のナントかとという人の悪行。 -- 名無しさん (2010-11-05 21 44 14) ↑相互持合のソースはこれ 。山元はこれやった時の社長。 -- 名無しさん (2010-11-05 21 50 53) あんたさぁ。頭悪いか会社の仕組みつーか世間知らず？会社は大きければ大きいほど、個人の権限なくなるんだよ。たしかに取締役は管理職や平に比べれば権限はあるが、絶対的力は持っていないし、そのために重役が複数いるんだし。株主の存在は無視？それにその人の独断で経営していたとして、会社の経営が不振になったから業務提携したかもしれないだろ。まさか、何千人もの社員の生活より愛国行動のほうが重要とかバカはいわないよな。 -- 名無しさん (2010-11-05 22 03 01) ↑じゃああなたはどの航空会社が一番マシと思うのか呈示してくれ。 -- 名無しさん (2010-11-05 22 07 29) とくにないな。まぁ例えば、SBみたいに朝鮮人の乗客にかぎり割引運賃とか、機内サービスの食材全部が安全未無視して支那製とかだったらあんたの考えに賛成するけど。そんなのきかないし。極端に売国はしてないだろ。逆に愛国もしているとは思えんし。 -- 名無しさん (2010-11-05 22 16 51) ↑2003年頃に、「支那大陸の言語で縁起が悪い」という媚中精神丸出しの理由で略称を「ANA(愛国政治家3人組と紛らわしい)」に変更した売国行為あり。 -- 名無しさん (2010-11-05 22 34 00) そのソースは？会社の公式書類とか、自叙伝とか日記とかなんらかの文章や記録だしてくれ。他の理由で変えたのかもしれんし。 -- 名無しさん (2010-11-05 22 44 52) ↑状況証拠を提示します。1990年代に撮影された写真 と今年撮影された写真 を比較してみましょう。 -- 名無しさん (2010-11-05 23 09 39) そんなもんこじつけにすぎないだろ。写真を比較って。株主が機体のデザイン変えろと言った可能性もあるし、ANAにする議事録とか、その社長の決裁書類とかないのか。社員の証言とかでもいいけど。 -- 名無しさん (2010-11-05 23 19 26) ↑要捜索。 -- 名無しさん (2010-11-05 23 21 08) は？あんたがしめせよ。言い出したのあんただろ。だからそう編集したんだろ。自分の言動に責任持てよ。 -- 名無しさん (2010-11-05 23 31 03) ↑荒らし○ね -- 名無しさん (2010-11-06 00 40 46) ↑オマエモナー -- 名無しさん (2010-11-06 00 41 28) ↑コピペに向かってキレてるバカ発見wwww -- 名無しさん (2010-11-06 00 48 09) 韓国、中国の企業と業務提携しただけで反日とは頭沸いているな -- 名無しさん (2011-02-06 18 40 14) ↑業務提携もそうですが全日空は資本提携を行って います。 -- 名無しさん (2011-02-07 02 32 15) ↑知ってますよ。業務資本提携ですよね。でも資本提携しないでアシアナとコードシェアできると思いますか？ -- 名無しさん (2011-02-07 19 09 22) 上の質問ちょっと質問の仕方が悪かったので訂正します。 -- 名無しさん (2011-02-07 19 25 07) ＡＮＡはアジアナンバー1の航空会社を目指していることを念頭に入れると、アシアナと資本提携してまでコードシェアする意義があると思うのですが、いかがですか？ -- 名無しさん (2011-02-07 19 27 05) このページ造った奴は、頭悪過ぎｗｗｗ -- 名無しさん (2011-03-09 16 01 59) お知らせ この掲示板は閉鎖しました。今後の議論はこちら でお願いします。
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※注)ANAグループは多数存在する為、不買運動・発注受注拒否・企業提携買収に対する拒否を行うには相当の知識が必要です。 ■全日空グループ一覧(グループ外の持分法適用会社で非上場のものを含む) 企業名 概要 推奨企業・代替品 ANAホールディングス グループを統括する持株会社。 なし(持株会社のため) 航空輸送 全日本空輸 主要事業会社で、航空運送事業。 JR東海・西日本・四国など(ただし一部を除く)、航空会社はJAL(系列含む)のほうがマシ。ただしJR東日本および春秋航空日本は非推奨。 エアージャパン リゾート路線および貨物専用便の運航。 ANAウイングス 中小型航空機を用いた国内航空輸送事業。 バニラ・エア 成田空港を拠点とした観光地への航空輸送事業。 Peach Aviation 関西空港を拠点とした低コスト航空輸送事業。 空港地上業務 ANA新千歳空港 グランドハンドリング業務・旅客手荷物取扱業務・航空機貨物取扱業務、航空機洗浄業務など。 ANAエアサービス福島 ANA成田エアポートサービス ANAエアポートサービス ANA中部空港 ~ ANA大阪空港 ANA関西空港 ANAエアサービス松山 ANA福岡空港 ANAエアサービス佐賀 機械整備 ANAベースメンテナンステクニクス 1.航空機の整備、修理および改造2.航空機装備品の整備、修理、改造および製造3.訓練機器の技術管理、整備、修理および改造 ANAラインメンテナンステクニクス 航空機の運航整備・修理 ANAコンポーネントテクニクス 航空機用装備品整備、ランディングギア整備、計測器校正、機内音楽・映像オーサリング等 ANAエンジンテクニクス 航空機用ジェットエンジンのオーバーホール並びに部品修理 ANAエアロサプライシステム 航空機部品・整備用工具の在庫管理・出納業務、航空機資材の領収検査業務、技術資料管理業務 ANAエンジニアリング成田 車両・機器・器材の整備および石油製品の販売 全日空モーターサービス 航空機地上支援機材の保守整備・開発・設計・製作・販売、および石油製品の販売 PBBは新明和工業、三菱重工交通機器エンジニアリングなど 千歳空港モーターサービス 1.各種車輌の整備改造修理2.GSE等の整備改造修理3.石油製品の販売4.自動車の販売賃貸 サービス業 ANAセールス ANAテレマート 1.ANA国内線予約・発券業務2.ANA国際線予約・発券業務3.ANAマイレージクラブサービスセンター業務4.ANA SKY WEBコンテンツ作成業務 ANAケータリングサービス 機内食の製造・調製業務、航空機への機内サービス用品の搭載・取卸し業務、機内サービス用品の保管・管理業務 物流 ANAロジスティクサービス 国内輸送サービス、国際輸送サービス、物流輸送サービス、空港関連サービス OCS 新聞4紙(読売・朝日・毎日・日経)との合弁、国際エクスプレス貨物事業など。 全日空商事 航空食品 総合食品卸売業 日本フレッシュフーズ 輸入青果物（生鮮果実、野菜等）の加工・卸販売 エー・スイーツ・ハウス 洋菓子の製造・販売および喫茶業 ANA FESTA 食料品・雑貨等の販売および喫茶業 全日空商事デューティーフリー 海外旅行者に対する保税品、免税品および土産品の販売 米国全日空商事 インターナショナル・カーゴ・サービス 通関業、貨物輸送業、免税品管理受託業、保税倉庫業、梱包業 ANA Cargo その他 武蔵の杜カントリークラブ ゴルフ場の運営・管理業 panda・Flight・Academy 操縦士訓練事業。 Pan Am International Flight Academy ■全日空と関係の深い企業(グループ外) 企業名 概要 主な推奨企業・代替品 航空運送事業 AIRDO 新千歳空港を拠点とした航空輸送事業。 上部リストの「航空輸送」各企業と同様、ただし代替手段のない路線(福島発着など)はこの限りではない(その場合も全日空販売分は不買対象)。 スカイネットアジア航空(ソラシド エア) 九州地方を中心とした航空輸送事業。 スターフライヤー 北九州空港を拠点とした航空輸送事業。情報システム関連をソフトバンクに委託、機内サービスのコーヒーにタリーズ(伊藤園系列)の製品を採用するなど問題のある企業との連携も見られる。 アイベックスエアラインズ 日本デジタル研究所系列、仙台・伊丹空港を拠点とした航空輸送事業。 オリエンタルエアブリッジ 長崎空港を拠点とした地域航空輸送事業。 日本貨物航空 日本郵船系列(かつては全日空Gだった)、貨物専用機による航空輸送事業。 航空関連事業 オールニッポンヘリコプター 嘗ては全日空の回転翼機部門だったものが分社化、現在は名鉄グループ。NHKの報道取材用ヘリを独占的に運航。 ジャムコ 伊藤忠商事系の航空機器製造・整備会社、全日空も約9%出資。 その他運送業 名古屋鉄道 中部地方での鉄道旅客輸送事業などを運営。長年にわたり(実質的含め)全日空の筆頭株主であり、社外取締役を送込んでいる。 JR東海など 宮崎交通 主に宮崎県内での乗合自動車運送事業を運営。かつては社外取締役を送込み、現在は社長が二代続けて全日空出身であるなど関係が極めて深い。 JR九州など その他 札幌カントリー倶楽部 札幌近郊におけるゴルフ場の管理・運営。毎年9月第3週に厚岸コースにて「ANAオープンゴルフトーナメント」を開催している。 セブン・カードサービス セブン i系列の金融業。ANAのマイルを同社が発行する電子マネー「nanaco」のポイントへと交換するサービスを実施している。 ↑他に企業があったら追加よろしくお願いします。 ■当サイトでの評価 企業名 理由 主な推奨企業・代替品 有害度 ANAホールディングス (1)アシアナ航空と資本提携や客室乗務員の相互乗務を行っている。(2)上記にもかかわらず対馬路線を実質的に独占し、同路線の利便性を悪化させ振興を阻害している。(3)二代目社長・岡崎嘉平太が日台国交断絶に至る流れで主導的役割を果たした。(4)自社の支那路線20周年と日台断交35周年が重なった2007年に「FLY! パンダ」を就航(～2014年12月)させ、台湾路線にも日常的に使用。(5)2014年の海峡両岸サービス貿易協定に対する抗議運動中に運航した松山-松山チャーター便の内3月29日運航分にも同機を使用。(6)2011年に恩賜上野動物園へレンタルされたジャイアントパンダの輸送を同機で実施。(7)雫石空中衝突事故の責任と賠償を政府・航空自衛隊に転嫁。(8)日本に対して原爆を投下したボーイングの機体ばかりを多数使用し、結果としてブリヂストンから大量のタイヤを購入している。(9)歪な機材構成などが原因で支那企業への重整備委託に強く依存しており安全性を損ねているとされる。(10)初代社長の美土路昌一は朝日新聞出身であり、長年にわたり同社の出資を受けていた。(11)関連会社のオールニッポンヘリコプターがNHKの取材用ヘリを独占的に運航している。(12)NHKスペシャルドラマ「坂の上の雲」ならびに大河ドラマ「龍馬伝」・同「八重の桜」放送に際し特別塗装機を運航。(13)かつて言論NPOのスポンサー企業に名を連ねていた。(14)優良放送番組推進会議の会員企業。(15)毎日新聞の変態報道事件が発覚したことを受けての対応が一貫しなかった。(16)マスコミ・電通などと結託しての競合企業叩きが長年にわたり行われている。(17)2014年には西島秀俊とバカリズムを起用したCMで人種差別的表現を行い、在日外国人から抗議を受ける。(18)日本航空による羽田-ホーチミン線の開設を不当に妨害した。(19)運航乗務員の男性社員が日本航空の公式facebookページで不適切発言。(20)新規参入航空会社を影響下に置くことによって羽田空港発着枠を有利に獲得、共同運航によって事実上の自社枠として使用。(21)上記の新規航空会社などに対し座席の買叩きなどを行っている(参考資料 PDF注意)。(22)ユニセフ外貨募金に協力。(23)安心ネットづくり促進協議会会員企業。(24)Tポイントとのマイル交換サービスを実施。(25)新千歳空港のバニラエアカウンター係員の不手際で乗客約20名が搭乗不能に。(26)かつて国民改革協議会(民主党の資金管理団体)に対し献金を行っていた(ただし小沢一郎の実質的失脚以降同党との関係は薄くなっている模様)。(27)共産党系の「全日空乗員組合」とユニオン・ショップ協定を締結しており、社内に同党の組織(日本共産党全日空委員会)も存在する。(28)他の航空会社に対して共産党が行っている批判の多くがこの会社にも当てはまるにもかかわらず、同党は殆ど追及していない(裏で結託?)。2002年10月の拉致被害者5名帰国に際し特別機を運航したことは評価 政府専用機の整備や運行に関する協力は評価 本ページ上部のリストを参照。 SSS++ ■ご意見・情報提供 コメントはこちらをご利用ください。 ■ブログランキング応援クリック | 真実を国民に知らせるために ブログランキング応援クリックをお願いいたします。(一日一回のみ有効) ⇒#ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (人気ブログランキングへ)
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※注） ANAグループ は多数存在する為、不買運動・発注受注拒否・企業提携買収に対する拒否を行うには相当の知識が必要です。 ■全日空グループ一覧(グループ外の持分法適用会社で非上場のものを含む) 企業名 概要 推奨企業・代替品 ANAホールディングス グループを統括する持株会社。 全日本空輸 主要事業会社で、航空運送事業。 JR東海・西日本・四国・九州など、航空会社はJAL(系列含む)のほうがマシ。ただしJR東日本は非推奨。 エアージャパン リゾート路線および貨物専用便の運航。 ANAウイングス 中小型航空機を用いた国内航空輸送事業。 バニラ・エア 成田空港を拠点とした観光地への格安航空輸送事業。 Peach Aviation 関西空港を拠点とした格安航空輸送事業。 ANA新千歳空港 グランドハンドリング業務・旅客手荷物取扱業務・航空機貨物取扱業務、航空機洗浄業務など。 やはり、ずさんなサービスも改めることは何もなし。 ANAエアサービス福島 新東京空港事業 ANAエアサービス東京 ANAエアポートハンドリング ANA中部空港 ~ ANA大阪空港 ANA関西空港 ANAエアサービス松山 ANA福岡空港 ANAエアサービス佐賀 ANAベースメンテナンステクニクス 1.航空機の整備、修理および改造2.航空機装備品の整備、修理、改造および製造3.訓練機器の技術管理、整備、修理および改造 ANAラインメンテナンステクニクス 航空機の運航整備・修理 ANAコンポーネントテクニクス 航空機用装備品整備、ランディングギア整備、計測器校正、機内音楽・映像オーサリング等 ANAエンジンテクニクス 航空機用ジェットエンジンのオーバーホール並びに部品修理 ANAエアロサプライシステム 航空機部品・整備用工具の在庫管理、出納業務、航空機資材の領収検査業務、技術資料管理業務 ANAエンジニアリング成田 車両・機器・器材の整備および石油製品の販売 全日空モーターサービス 航空機地上支援機材の保守整備、開発、設計、製作、販売、および石油製品の販売 千歳空港モーターサービス 1.各種車輌の整備改造修理2.GSE等の整備改造修理3.石油製品の販売4.自動車の販売賃貸 ANAセールス 特亜に執拗しており、同地への旅行商品を押し付けている。 要審議 ANAテレマート 1.ANA国内線予約・発券業務2.ANA国際線予約・発券業務3.ANAマイレージクラブサービスセンター業務4.ANA SKY WEBコンテンツ作成業務 ANAケータリングサービス 機内食の製造・調製業務、航空機への機内サービス用品の搭載・取卸し業務、機内サービス用品の保管・管理業務 ANAロジスティクサービス 国内輸送サービス、国際輸送サービス、物流輸送サービス、空港関連サービス 海外新聞普及(OCS) 支那からのレンタルパンダの輸送で何気に活躍している。 全日空商事 パンダ塗装を運行させた元凶。 航空食品 総合食品卸売業 日本フレッシュフーズ 輸入青果物（生鮮果実、野菜等）の加工・卸販売 エー・スイーツ・ハウス 洋菓子の製造・販売および喫茶業 ANA FESTA 食料品・雑貨等の販売および喫茶業 武蔵の杜カントリークラブ ゴルフ場の運営・管理業 全日空商事デューティーフリー 海外旅行者に対する保税品、免税品および土産品の販売 米国全日空商事 インターナショナル・カーゴ・サービス 通関業、貨物輸送業、免税品管理受託業、保税倉庫業、梱包業 panda・Flight・Academy 操縦士訓練事業。 ■全日空と関係の深い企業(グループ外) 企業名 概要 航空運送事業 AIRDO 新千歳空港を拠点とした航空輸送事業。 スカイネットアジア航空(ソラシド エア) 九州地方を中心とした航空輸送事業。 スターフライヤー 北九州空港を拠点とした航空輸送事業。 アイベックスエアラインズ 日本デジタル研究所の子会社、仙台・伊丹空港を拠点とした航空輸送事業。 オリエンタルエアブリッジ 長崎空港を拠点とした地域航空輸送事業。 日本貨物航空 日本郵船系列(かつては全日空Gだった)、貨物専用機による航空輸送事業。 航空関連事業 オールニッポンヘリコプター 嘗ては全日空の回転翼機部門だったものが分社化、現在は名鉄グループ。NHKの報道取材用ヘリを独占的に運航。 ジャムコ 伊藤忠商事系の航空機器製造・整備会社、全日空も約9%出資。 その他運送業 名古屋鉄道 中部地方での鉄道輸送事業などを運営。長年にわたり(実質的含め)全日空の筆頭株主であり、社外取締役を送込んでいる。 宮崎交通 主に宮崎県のバス輸送事業を運営。かつては社外取締役を送込み、現在は社長が二代続けて全日空出身であるなど関係が極めて深い。 その他 札幌カントリー倶楽部 札幌近郊におけるゴルフ場の管理・運営。毎年9月第3週に厚岸コースにて「ANAオープンゴルフトーナメント」を開催している。 ↑他に企業があったら追加よろしくお願いします。 ■当サイトでの全日空の評価 不買対象企業 不買理由 推奨企業・代替品 反日・売国度 ANAホールディングス (1)アシアナ航空と資本提携や客室乗務員の相互乗務を行っているにもかかわらず対馬路線を実質的に独占。(2)支那(自称 中国)での商売を有利にすべく機体塗装を変更。(3)二代目社長・岡崎嘉平太が日台国交断絶に至る流れで主導的役割を果たした。(4)自社の支那路線20周年と日台断交35周年が重なったことを理由にパンダ塗装機を就航させ、台湾路線にも日常的に使用。(5)支那からレンタルしたパンダの輸送を先述のパンダ塗装機で実施。(6)成田空港第1ターミナルへの再移転時の式典を時刻変更して支那便で実施。(7)雫石事故の責任と賠償を政府・航空自衛隊に押付。(8)日本に対して原爆を投下したボーイングの機体ばかりを多数使用し、結果としてブリヂストンから大量のタイヤを購入している。(9)歪な機材構成などが原因で支那企業への重整備委託に強く依存しており安全性を損ねている。(10)初代社長の美土路昌一は朝日新聞出身であり、長年にわたり同社の出資を受けていた。(11)関連会社がNHKの取材用ヘリを独占的に運航している。(12)NHKスペシャルドラマ「坂の上の雲」ならびに大河ドラマ「龍馬伝」・同「八重の桜」放送に際し特別塗装機を運航。(13)かつて言論NPOのスポンサー企業に名を連ねていた。(14)優良放送番組推進会議の会員企業。(15)毎日新聞の変態報道事件が発覚したことを受けての 対応が一貫しなかった 。(16)マスコミ・電通などと結託しての競合企業叩きが長年にわたり行われている。(17)日本航空再生を妨害するために同社の内部文書を装った偽文書を流布した。(18)日本航空再上場直前に大規模な公募増資を行い株価を急落させ、既存株主に多額の損害を与えた。(19)五代目社長の若狭得治(右翼団体と親密だった)は田中角栄らと共に「総理の犯罪」として知られるロッキード事件を起こした。(20)日本テレビに圧力をかけロッキード事件を扱ったドラマをお蔵入りさせた。(21)上記以降も暴力団に絡む不祥事を度々起こしている(系列ホテルの駐車場提供など)。(22)オウム真理教が社会問題化して以降も麻原彰晃の搭乗を拒否しなかった。(23)新規参入航空会社を影響下に置くことによって羽田空港発着枠を有利に獲得、共同運航によって事実上の自社枠として使用。(24)上記の新規航空会社などに対し座席の買叩きなどを行っている( 日本デジタル研究所 平成26年3月期 第1四半期決算短信 )。(25)ユニセフ外貨募金に協力。さらにユニセフの大黒柱であるハローキティとのコラボ商品の販売。(26)安心ネットづくり促進協議会会員企業。(27)共産党系の「全日空乗員組合」とユニオン・ショップ協定を締結しており、社内に同党の組織(日本共産党全日空委員会)も存在する。(28)他の航空会社に対して共産党が行っている批判の多くがこの会社にも当てはまるにもかかわらず、同党は殆ど追及していない(裏で結託?)。但し拉致被害者帰国特別機を運航したことは評価※一旦は毎日新聞への広告を打ち切ったことならびに自民党などと結託して日本航空再生を妨害したことなどにより 愛国企業と勘違いする人が相当数いる ので注意。 こちら(このページ)を参照。 論外+ ■ブログランキング応援クリック | 真実を国民に知らせるために ブログランキング応援クリックをお願いいたします。(一日一回のみ有効) ⇒#ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (人気ブログランキングへ)
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目次 【時事】ニュース全日空857便ハイジャック事件 RSS全日空857便ハイジャック事件 口コミ全日空857便ハイジャック事件 【参考】ブックマーク 関連項目 タグ 最終更新日時 【時事】 ニュース 全日空857便ハイジャック事件 警察の特殊部隊で強行突入するのはSIT？SAT？ (2021年4月18日) - エキサイトニュース 警察の特殊部隊「SAT」が初めて姿を現した事件 (2020年11月30日) - エキサイトニュース 特殊部隊「SAT」が強行突入した事件は1995年の全日空857便ハイジャック事件 - エキサイトニュース 全日空刺殺事件20年 ハイジャック遭遇の元機長の思い（写真=共同） - 日本経済新聞 ハイジャック事件に巻き込まれた加藤登紀子と告井延隆、緊迫した機内の様子を証言 - ナタリー 【イチ押し！フジテレビ】「奇跡体験！アンビリバボー 日本を揺るがせた大事件！衝撃真相ＳＰ」 - サンケイスポーツ RSS 全日空857便ハイジャック事件 警察の特殊部隊で強行突入するのはSIT？SAT？ (2021年4月18日) - エキサイトニュース 警察の特殊部隊「SAT」が初めて姿を現した事件 (2020年11月30日) - エキサイトニュース 特殊部隊「SAT」が強行突入した事件は1995年の全日空857便ハイジャック事件 - エキサイトニュース 全日空刺殺事件20年 ハイジャック遭遇の元機長の思い（写真=共同） - 日本経済新聞 ハイジャック事件に巻き込まれた加藤登紀子と告井延隆、緊迫した機内の様子を証言 - ナタリー 【イチ押し！フジテレビ】「奇跡体験！アンビリバボー 日本を揺るがせた大事件！衝撃真相ＳＰ」 - サンケイスポーツ 口コミ 全日空857便ハイジャック事件 #bf 【参考】 ブックマーク サイト名 関連度 備考 Wikipedia ★★ 関連項目 項目名 関連度 備考 研究/ハイジャック事件 ★★★ 研究/特殊部隊 ★★★ 研究/SAT ★★ 研究/函館 ★★★ 研究/平成7年 ★★★ タグ 社会 最終更新日時 2013-02-08 冒頭へ
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トップページ 新聞論評 新聞論評 2009 新聞論評 20091102 This Page 2009年11月02日 締 切 新聞論評 学籍番号1914086名 白神香織 1.新聞情報 見出し 全日空もリストラ加速 発行日 10月31日 新聞社 日本経済新聞 朝刊 面 数 9面 2.要約 全日本空輸は30日、希望退職による200人程度の人員削減や傘下航空会社の整理統合を柱とするコスト削減策を発表した。日本航空が公的資金を活用した事業再生に動くなか、全日空は自助努力で収益力回復を目指す。（100字） 3.論評 早期退職を4年ぶりに募集し、同期末までに約200人を削減。約6000人いるグループの間接人員の20％にあたる1000人を12年3月期末までに営業などへの配置転換により削減する。 全日空はすでに年間経費を1000億円程度の削減する取り組みを進めているが、長引く景気低迷に伴う収益環境の悪化に対応、リストラを加速させる。 利益率の高いビジネス需要の不振が主因。4～9月期には国内線の客単位が前年同期比4％減の1万6054円、国際線の客単位は35％減の4万6183円にそれぞれ下落した。 10月以降も業況の回復が見込めないため、業績予想の大幅な下方修正に踏み切った。（277文字） 4.コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る