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合計 ： - 今日 ： - 昨日 ： - 只今の時刻 2021年12月11日 (土) 21 20 01 トップページ 列車名一覧 特急きらめき きらめき5号2011-04-23T08%3A27%3A11-1c403.jpg きらめきは別に3往復ではない。 きらめき1号のダイヤは土日祭日は快速列車が運行、 きらめき5号はその逆、 つまり土日祭日運転である。 快速のダイヤできらめき5号で運行されるのだ。 途中停車駅は吉塚−桂川−飯塚−新飯塚 普通車全車自由席の特急列車 長者原・篠栗で運転停車するため快速と運転時間に変わりはない。 しかし着席率が高いため人気は高い。 自由席特急券は400円 筑豊線内のみは300円 グリーン車は300円である。 特急きらめき 1日2往復
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船津駅とは,新都特別市南区にある駅。 概要 船津駅 ふなつ Funatsu 所在地 新都特別市南区船津35-25-1 駅番号 F06,T28 所属事業者 新都メトロ 電報略号 フナ 駅構造 地下駅 ホーム 3面4線 乗車人員統計年度 107,409人/日(降車客含まず)2019年 乗入路線2路線 所属路線 Ｆ 船津線 キロ程 4.7km(榊野町起点) ←F05 東船津(0.7km) (1.1km)谷町 F07→ 所属路線 Ｔ 豊崎線 キロ程 4.2km(西寺起点)30.8km(中津田起点) ←T27 南船津(0.5km) (1.1km)北船津 T29→ 地下2階に相対式ホーム2面2線,地下3階に島式ホーム1面2線を持つ地下駅。両ホームは直交している。 のりば 船津線のホームは地下2階にある。のりばの番号は東側から1,2番線。 番線 路線 方向 行先 1 Ｆ船津線 A線 根田・榊野町方面 2 B線 駿田町・商栄本町・東城線方面 豊崎線のホームは地下3階にある。のりばの番号は北側から3,4番線。 番線 路線 方向 行先 3 Ｔ豊崎線 B線 豊崎・✈︎夢吊橋空港方面 4 A線 西寺・緑園都市線方面 隣の駅 新都メトロ Ｆ船津線 ■快速 F02 西榊野駅-F06 船津駅-F07 谷町駅 ■各駅停車 F05 根田駅-F06 船津駅-F07 谷町駅 Ｔ豊崎線 ■特別快速 T26 西寺総合病院駅-T28 船津駅-T30 本所永妻橋駅 ■■快速,■通勤快速(線内は各駅に停車),■各駅停車 T27 南船津駅-T28 船津駅-T29 北船津駅 バス路線 春咲バス のりば 系統 行先 担当営業所 3 都06 新都中央駅 新都 3 都06-2 西寺総合病院 新都
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このページが開かれた回数 今日 昨日 合計 - - - + 目次 路線概要所管・路線名 ダイヤ改正履歴 運行経路 停車バス停能古渡船場行 特快博多駅方面・中央埠頭行 博多駅行 博多駅行(愛宕公民館前通過) 箱崎三丁目行 箱崎三丁目行(愛宕公民館前通過) 廃止系統の停車バス停マリノアシティ福岡行 博多駅行(マリノアシティ発) 箱崎三丁目行(西新駅発) 路線概要 9番は能古渡船場から博多駅などを結ぶ系統。 都心循環BRT(連節バス)の送り込み系統として特快が朝2本のみ運行されている。 平日朝上りの便は愛宕公民館前を通過する。 所管・路線名 所管 愛宕浜自動車営業所(愛) 百道浜自動車営業所(も) 吉塚自動車営業所(吉塚) 路線名 西新(城南)九大線 ダイヤ改正履歴 改正日 改正内容 2024/08/19 マリノア系統、西新駅系統が廃止。運行時刻・回数の変更。 運行経路 行先番号 運行本数 運行経路左行 右行 左行 右行 - 9特快/BRT - 2/2/2 能古渡船場→マリナタウン→藤崎→西新→六本松→薬院→渡辺通一丁目→博多駅→呉服町・蔵本→国際会議場サンパレス前→マリンメッセ前→中央埠頭(博多港国際ターミナル) - 9 - 6/-/- 能古渡船場→マリナタウン→(愛宕公民館前通過)→藤崎→西新→六本松→薬院→渡辺通一丁目→博多駅 9 49/30/30 40/30/30 能古渡船場〜マリナタウン～藤崎～西新～六本松～薬院～渡辺通一丁目～博多駅 - - 1/-/- 能古渡船場→マリナタウン→(愛宕公民館前通過)→藤崎→西新→六本松→薬院→渡辺通一丁目→博多駅→呉服町→箱崎三丁目 9 5/-/- 2/-/- 能古渡船場〜マリナタウン～藤崎～西新～六本松～薬院～渡辺通一丁目～博多駅～呉服町～箱崎三丁目 + 2024年8月19日改正の運行経路 行先番号 運行本数 運行経路左行 右行 左行 右行 9 9 10/20/21 10/19/19 マリノアシティ福岡〜名柄団地～藤崎～西新～六本松～薬院～渡辺通一丁目～博多駅 - 9特快/BRT - 2/2/2 能古渡船場→マリナタウン→藤崎→西新→六本松→薬院→渡辺通一丁目→博多駅→呉服町・蔵本→国際会議場サンパレス前→マリンメッセ前→中央埠頭(博多港国際ターミナル) - 9 - 6/-/- 能古渡船場→マリナタウン→(愛宕公民館前通過)→藤崎→西新→六本松→薬院→渡辺通一丁目→博多駅 9 31/27/25 32/28/27 能古渡船場〜マリナタウン～藤崎～西新～六本松～薬院～渡辺通一丁目～博多駅 - - 3/-/- 能古渡船場→マリナタウン→(愛宕公民館前通過)→藤崎→西新→六本松→薬院→渡辺通一丁目→博多駅→呉服町→箱崎三丁目 9 16/-/- 6/-/- 能古渡船場〜マリナタウン～藤崎～西新～六本松～薬院～渡辺通一丁目～博多駅～呉服町～箱崎三丁目 - - 3/-/- 西新駅→六本松→薬院→渡辺通一丁目→博多駅→呉服町→箱崎三丁目 停車バス停 能古渡船場行 箱崎三丁目発は平日5本のみの運行。 + 停車停留所 箱崎三丁目 ↓ 網屋町 ↓ 箱崎 ↓ 馬出通り ↓ 警察本部前・九大病院入口 ↓ 県庁前 ↓ 千代町(自治会館) ↓ 蓮池 ↓ 呉服町(博多駅方面)(Iのりば) ↓ 奥の堂 ↓ 祇園町 ↓ 駅前一丁目 ↓ 博多駅前B ↓ 駅前四丁目 ↓ 住吉 ↓ 柳橋 ↓ 渡辺通一丁目(Fのりば) ↓ 薬院駅前 ↓ 薬院大通り(西鉄旅行前) ↓ 南薬院 ↓ 雙葉学園入口 ↓ 桜坂(城南線)(六本松方向) ↓ 六本松(こんどう美容室)(Dのりば) ↓ 草香江 ↓ 大濠 ↓ 鳥飼(六本松側・西新方面) ↓ 城西橋 ↓ 城西一丁目 ↓ 西新四丁目 ↓ 修猷館前 ↓ 防塁前 ↓ 高取 ↓ 藤崎 ↓ 早良口(姪浜側) ↓ 室見一丁目 ↓ 室見駅 ↓ 愛宕下 ↓ 愛宕四丁目 ↓ 愛宕公民館前 ↓ 豊浜団地 ↓ 愛宕神社入口 ↓ 郵便局前(能古渡船場方面) ↓ マリナタウン第一 ↓ 愛宕浜一丁目 ↓ マリナタウン第二 ↓ 愛宕浜二丁目 ↓ 福岡女子高前 ↓ 能古渡船場 特快博多駅方面・中央埠頭行 BRTの送り込み。連接バスでの運行。朝2本都心行のみ運行。 + 停車停留所 能古渡船場 ↓ 愛宕浜二丁目 ↓ マリナタウン第二 ↓ 郵便局前(博多駅方面) ↓ 豊浜団地 ↓ 室見駅 ↓ 藤崎(3番のりば 西新・六本松・城南線・博多駅方面) ↓ 西新四丁目 ↓ 鳥飼(六本松方面) ↓ 六本松(こんどう美容室)(Eのりば 天神・博多駅方面) ↓ 桜坂(城南線)(城南線・博多駅方面) ↓ 薬院大通り(西鉄旅行前)(博多駅方面) ↓ 薬院駅前 ↓ ↓BRT快速中央埠頭行(内回り)として運行 ↓ 博多港国際ターミナル(中央埠頭) 博多駅行 + 停車停留所 能古渡船場 ↓ 福岡女子高前 ↓ 愛宕浜二丁目 ↓ マリナタウン第二 ↓ 愛宕浜一丁目 ↓ マリナタウン第一 ↓ 郵便局前(博多駅方面) ↓ 愛宕神社入口 ↓ 豊浜団地 ↓ 愛宕公民館前 ↓ 愛宕四丁目 ↓ 愛宕下 ↓ 室見駅 ↓ 室見一丁目 ↓ 早良口(姪浜側) ↓ 藤崎(バスターミナル3番のりば) ↓ 高取 ↓ 防塁前 ↓ 修猷館前 ↓ 西新四丁目 ↓ 城西一丁目 ↓ 城西橋 ↓ 鳥飼(六本松方面) ↓ 鳥飼二丁目 ↓ 大濠 ↓ 草香江 ↓ 六本松(こんどう美容室)(Eのりば) ↓ 六本松三丁目(Hのりば) ↓ 桜坂(城南線)(城南線・博多駅方面) ↓ 雙葉学園入口 ↓ 南薬院 ↓ 薬院大通り(西鉄旅行前) ↓ 薬院駅前 ↓ 渡辺通一丁目(Gのりば) ↓ 渡辺通一丁目サンセルコ前(Cのりば) ↓ 柳橋 ↓ 住吉 ↓ 駅前四丁目 ↓ 博多駅西日本シティ銀行前(Fのりば) 博多駅行(愛宕公民館前通過) 平日朝のみ愛宕公民館前を通過する。 + 停車停留所 能古渡船場 ↓ 福岡女子高前 ↓ 愛宕浜二丁目 ↓ マリナタウン第二 ↓ 愛宕浜一丁目 ↓ マリナタウン第一 ↓ 郵便局前(博多駅方面) ↓ 愛宕神社入口 ↓ 豊浜団地 ↓ 愛宕四丁目 ↓ 愛宕下 ↓ 室見駅 ↓ 室見一丁目 ↓ 早良口(姪浜側) ↓ 藤崎(バスターミナル3番のりば) ↓ 高取 ↓ 防塁前 ↓ 修猷館前 ↓ 西新四丁目 ↓ 城西一丁目 ↓ 城西橋 ↓ 鳥飼(六本松方面) ↓ 鳥飼二丁目 ↓ 大濠 ↓ 草香江 ↓ 六本松(こんどう美容室)(Eのりば) ↓ 六本松三丁目(Hのりば) ↓ 桜坂(城南線)(城南線・博多駅方面) ↓ 雙葉学園入口 ↓ 南薬院 ↓ 薬院大通り(西鉄旅行前) ↓ 薬院駅前 ↓ 渡辺通一丁目(Gのりば) ↓ 渡辺通一丁目サンセルコ前(Cのりば) ↓ 柳橋 ↓ 住吉 ↓ 駅前四丁目 ↓ 博多駅西日本シティ銀行前(Fのりば) 箱崎三丁目行 平日午後2本のみ運行。 + 停車停留所 能古渡船場 ↓ 福岡女子高前 ↓ 愛宕浜二丁目 ↓ マリナタウン第二 ↓ 愛宕浜一丁目 ↓ マリナタウン第一 ↓ 郵便局前(博多駅方面) ↓ 愛宕神社入口 ↓ 豊浜団地 ↓ 愛宕公民館前 ↓ 愛宕四丁目 ↓ 愛宕下 ↓ 室見駅 ↓ 室見一丁目 ↓ 早良口(姪浜側) ↓ 藤崎(バスターミナル3番のりば) ↓ 高取 ↓ 防塁前 ↓ 修猷館前 ↓ 西新四丁目 ↓ 城西一丁目 ↓ 城西橋 ↓ 鳥飼(六本松方面) ↓ 鳥飼二丁目 ↓ 大濠 ↓ 草香江 ↓ 六本松(こんどう美容室)(Eのりば) ↓ 六本松三丁目(Hのりば) ↓ 桜坂(城南線)(城南線・博多駅方面) ↓ 雙葉学園入口 ↓ 南薬院 ↓ 薬院大通り(西鉄旅行前) ↓ 薬院駅前 ↓ 渡辺通一丁目(Gのりば) ↓ 渡辺通一丁目サンセルコ前(Cのりば) ↓ 柳橋 ↓ 住吉 ↓ 駅前四丁目 ↓ 博多駅センタービル前(Eのりば) ↓ 駅前一丁目 ↓ 祇園町 ↓ 奥の堂 ↓ 呉服町大島眼科(Fのりば) ↓ 蓮池 ↓ 千代町(自治会館) ↓ 県庁前 ↓ 警察本部前・九大病院入口 ↓ 馬出通り ↓ 箱崎 ↓ 網屋町 ↓ 箱崎三丁目 箱崎三丁目行(愛宕公民館前通過) 平日朝1本のみの運行。 + 停車停留所 能古渡船場 ↓ 福岡女子高前 ↓ 愛宕浜二丁目 ↓ マリナタウン第二 ↓ 愛宕浜一丁目 ↓ マリナタウン第一 ↓ 郵便局前(博多駅方面) ↓ 愛宕神社入口 ↓ 豊浜団地 ↓ 愛宕四丁目 ↓ 愛宕下 ↓ 室見駅 ↓ 室見一丁目 ↓ 早良口(姪浜側) ↓ 藤崎(バスターミナル3番のりば) ↓ 高取 ↓ 防塁前 ↓ 修猷館前 ↓ 西新四丁目 ↓ 城西一丁目 ↓ 城西橋 ↓ 鳥飼(六本松方面) ↓ 鳥飼二丁目 ↓ 大濠 ↓ 草香江 ↓ 六本松(こんどう美容室)(Eのりば) ↓ 六本松三丁目(Hのりば) ↓ 桜坂(城南線)(城南線・博多駅方面) ↓ 雙葉学園入口 ↓ 南薬院 ↓ 薬院大通り(西鉄旅行前) ↓ 薬院駅前 ↓ 渡辺通一丁目(Gのりば) ↓ 渡辺通一丁目サンセルコ前(Cのりば) ↓ 柳橋 ↓ 住吉 ↓ 駅前四丁目 ↓ 博多駅センタービル前(Eのりば) ↓ 駅前一丁目 ↓ 祇園町 ↓ 奥の堂 ↓ 呉服町大島眼科(Fのりば) ↓ 蓮池 ↓ 千代町(自治会館) ↓ 県庁前 ↓ 警察本部前・九大病院入口 ↓ 馬出通り ↓ 箱崎 ↓ 網屋町 ↓ 箱崎三丁目 廃止系統の停車バス停 マリノアシティ福岡行 マリノアシティ福岡の閉館のため2024年8月19日の改正で廃止。 + 停車停留所 博多駅前B ↓ 駅前四丁目 ↓ 住吉 ↓ 柳橋 ↓ 渡辺通一丁目(Fのりば) ↓ 薬院駅前 ↓ 薬院大通り(西鉄旅行前) ↓ 南薬院 ↓ 雙葉学園入口 ↓ 桜坂(城南線)(六本松方向) ↓ 六本松(こんどう美容室)(Dのりば) ↓ 草香江 ↓ 大濠 ↓ 鳥飼(六本松側・西新方面) ↓ 城西橋 ↓ 城西一丁目 ↓ 西新四丁目 ↓ 修猷館前 ↓ 防塁前 ↓ 高取 ↓ 藤崎 ↓ 早良口(姪浜側) ↓ 室見一丁目 ↓ 室見駅 ↓ 愛宕下 ↓ 愛宕四丁目 ↓ 愛宕公民館前 ↓ 豊浜団地 ↓ 愛宕神社入口 ↓ 郵便局前(能古渡船場方面) ↓ 愛宕浜四丁目 ↓ 名柄団地 ↓ マリノアシティ福岡 博多駅行(マリノアシティ発) 2024年8月19日改正でマリノアシティ福岡の閉館のため廃止。 + 停車停留所 マリノアシティ福岡 ↓ 名柄団地 ↓ 愛宕浜四丁目 ↓ 郵便局前(博多駅方面) ↓ 愛宕神社入口 ↓ 豊浜団地 ↓ 愛宕公民館前 ↓ 愛宕四丁目 ↓ 愛宕下 ↓ 室見駅 ↓ 室見一丁目 ↓ 早良口(姪浜側) ↓ 藤崎(バスターミナル3番のりば) ↓ 高取 ↓ 防塁前 ↓ 修猷館前 ↓ 西新四丁目 ↓ 城西一丁目 ↓ 城西橋 ↓ 鳥飼(六本松方面) ↓ 鳥飼二丁目 ↓ 大濠 ↓ 草香江 ↓ 六本松(こんどう美容室)(Eのりば) ↓ 六本松三丁目(Hのりば) ↓ 桜坂(城南線)(城南線・博多駅方面) ↓ 雙葉学園入口 ↓ 南薬院 ↓ 薬院大通り(西鉄旅行前) ↓ 薬院駅前 ↓ 渡辺通一丁目(Gのりば) ↓ 渡辺通一丁目サンセルコ前(Cのりば) ↓ 柳橋 ↓ 住吉 ↓ 駅前四丁目 ↓ 博多駅西日本シティ銀行前(Fのりば) 箱崎三丁目行(西新駅発) 平日のみの運行。2024年8月19日改正で廃止。 + 停車停留所 西新駅 ↓ 西新四丁目 ↓ 城西一丁目 ↓ 城西橋 ↓ 鳥飼(六本松方面) ↓ 鳥飼二丁目 ↓ 大濠 ↓ 草香江 ↓ 六本松(こんどう美容室)(Eのりば) ↓ 六本松三丁目(Hのりば) ↓ 桜坂(城南線)(城南線・博多駅方面) ↓ 雙葉学園入口 ↓ 南薬院 ↓ 薬院大通り(西鉄旅行前) ↓ 薬院駅前 ↓ 渡辺通一丁目(Gのりば) ↓ 渡辺通一丁目サンセルコ前(Cのりば) ↓ 柳橋 ↓ 住吉 ↓ 駅前四丁目 ↓ 博多駅センタービル前(Eのりば) ↓ 駅前一丁目 ↓ 祇園町 ↓ 奥の堂 ↓ 呉服町大島眼科(Fのりば) ↓ 蓮池 ↓ 千代町(自治会館) ↓ 県庁前 ↓ 警察本部前・九大病院入口 ↓ 馬出通り ↓ 箱崎 ↓ 網屋町 ↓ 箱崎三丁目
https://w.atwiki.jp/gensonet/pages/596.html
区間：仙台～仙台空港 全線直流電化(直流1500V) 電化方式：架空電車線方式(コンパウンドカテナリ式) 制御方式：全区間D-ATC+ 全区間にATOS導入済み 運用最高速度：105km/h 最大編成：6両 ラインカラー：ディープスカイブルー 停車：● 通過：｜ ↓駅名 種別→ 各駅停車 快速 ✈快速 仙台 ● ● ● 五橋 ● ｜ ｜ 愛宕橋 ● ● ｜ 八軒小路 ● ｜ ｜ 長町一丁目 ● ｜ ｜ 長町 ● ● ｜ 太子堂 ● ｜ ｜ 南太子堂 ● ｜ ｜ 南仙台 ● ● ｜ 中田 ● ｜ ｜ 北名取 ● ｜ ｜ 名取 ● ● ● 増田 ● ● ｜ 名取が丘 ● ● ｜ 植松 ● ● ｜ 館腰 ● ● ｜ 下野郷 ● ● ｜ 仙台空港 ● ● ●
https://w.atwiki.jp/gensonet/pages/451.html
区間：本厚木～湘南武山 全線直流電化(直流1500V) 電化方式：架空電車線方式(コンパウンドカテナリ式) 制御方式：全区間D-ATC+ 運用最高速度：125km/h 最大編成：8両 ラインカラー：イエロー 停車：● 通過：｜ ↓駅名 種別→ 各駅停車 急行 本厚木 ● ● 中新田 ● ｜ 西綾瀬 ● ｜ 相模綾瀬 ● ｜ 上土棚 ● ｜ 湘南台 ● ● 湘南深谷 ● ｜ 汲沢 ● ｜ 戸塚 ● ● 湘南永谷 ● ｜ 東芹が谷 ● ｜ 上大岡 ● ● 汐見台 ● ｜ 新杉田 ● ● 西富岡 ● ｜ 金沢文庫 ● ● 金沢八景 ● ● 追浜公園 ● ｜ 新田浦 ● ｜ 東逗子 ● ｜ 逗子 ● ● 葉山 ● ● 一色 ● ● 久留和 ● ● 佐島 ● ● 湘南武山 ● ●
https://w.atwiki.jp/traindriveats/pages/88.html
治良門峡駅 じろえんきょう Jiroenkyo 相対式ホーム2面2線のホームを持つ地上駅で、武州鉄道における交換駅の1つ。橋上駅舎を有している。 難読駅名である。 ホームは武州鉄道の4両編成までに対応する。 特急「武州東埼スペーシア」も一部停車するが、スペーシアに充当される東埼100系は6両編成のため、寄居町方に2両はみ出す。 当駅の寄居町方は急カーブかつ単線と複線の分岐点であり、列車は25km/hの速度制限を受ける。 キロ程7.6km(寄居町起点) 乗降客数3,327/日 隣の駅 特急スペーシア 普通 上鉢形-治良門峡-藤原温泉 ※特急スペーシアは当駅には一部列車が停車する
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神豊電鉄本社へようこそ。社長のめんどーさです。 本日は、神豊（しんほう）地区へようこそおいでくださいました。 まずは、神豊地区について大まかな説明をいたしましょう １．神豊地区について ２．路線案内 ①神豊電鉄本線 ②空港線 ③柳川線・馬渕線 ④神豊メトロ ⑤北ノ宮線 ３．特急列車のごあんない ４．線路は続くよ どこまでも（えっ！？ コメント １．神豊地区について オリジナルマップ神豊地区は、三方を山に囲まれたマップです。 中核をなす２つの街、神崎・豊津は古くから商業都市として栄えていました。 神崎と豊津、この二つの都市から一字づつとって神豊地区と呼ばれています 当社の路線は神崎ｰ豊津間や日生空港までのアクセスを中心に広がっています。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) ２．路線案内 ①神豊電鉄本線 神崎市駅より小椋・豊津を経て北西に位置する汐見崎駅までを結ぶ路線が、神豊電鉄本線です。大江駅から汐見崎駅までは海辺の近くを通るため、臨海部の工業地帯や海に面したレジャースポットなどを望むことができます。 本線は線形の良い複々線で整備されており外側線は特急3本と快速急行1本が8ｈサイクルで駆け抜けています。また他の路線に直通する列車を中心に急行や各駅停車も十分な本数を確保しています。 その結果、神豊地区一番の中心駅である小椋駅は発着本数83本 乗降人数は10万人を越えております。以前一駅の発着本数100本を誇る駅を作ったことがあります。その駅も乗降人数10万人越えたことがありましたが、小椋駅の方が10万人を超える確率が高いです。列車性能（主に詰込性能）の関係や夜中でも満員電車になる場合が多く見かけられることが要因だと考えられます。 画像は、小椋駅の様子です。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) ②空港線 空港線は新白瀬駅から本線と分岐し日生空港に至る路線です。 新白瀬ｰ南白瀬ｰ時雨坂ｰ中日生ｰりんくうシティｰ日生公園ｰ日生空港の7駅が設置されています。 空港線を通る日生地区は、空港線建設前には過疎地域であったため全線が単線で敷設されています。ただし、都心からの空港アクセスを考慮して高規格路線として整備されており、全線を高架化しております。 空港線開業後は、時雨坂・中日生周辺はニュータウンとして、りんくうシティ周辺は空に一番近いビジネス都市として開発されました。 優等種別として空港特急スカイアロー・エアポート急行・準急（ 空港線は急行運転、本線内は各駅停車 ）が設置されており空港アクセスと中心部への通勤需要を可能な限り両立させました。 急速な都市化により複線化が困難になったこと以外は日生地区の開発は成功といえるでしょう。 ニュータウン開発が進む時雨坂駅周辺 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 空に一番近いビジネス街 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 神豊地区の空の玄関口 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) ③柳川線・馬渕線 神崎市駅から先、西側の山地に向かって延びる路線です。神崎市～柳川駅までの間はニュータウンとして開発、優等列車も多数設定され中心部へのアクセスも良好です。 柳川駅まで向かう列車の中には後述の神豊メトロ線に直通する列車もあります 柳川駅より先の馬渕方面は中心部までのアクセスが遠すぎること、編正数が最大に近づいたことから開発が進まずかなりの過疎地域として取り残されています。列車の本数が少ないことから、柳川駅までのアクセスに重点を置いたバス網が敷かれています。 画像の通り、柳川駅まではベッドタウンとしての機能を持たせることに成功しています。しかしその1駅先、馬渕地区へは電車の本数を確保できず、のどかな風景が広がっています。中央本線の高尾以西や山陰本線の亀岡周辺ような感じですかね？ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) ④神豊メトロ 神崎～豊津までは比較的広い平野が広がっていますが、神豊本線は平野の最も東側を進むため、従来より平野の西側の交通の便が悪い傾向にありました。 そこで神崎市から先、地下に入り新白瀬駅から平野の西側に向かい豊津駅まで敷設された路線が神豊メトロ線です。 編成数の関係上、発着本数はさほど多くありませんが、柳川線柳川駅まで直通しており柳川地区からの通勤路線として使用されています。線路は豊津駅まで延びていますが、豊津駅は地下ホームであり周囲の土地も狭いため豊津から先の本線合流は実現する可能性は低いでしょう。 また、沿線には小椋天満宮があり正月には多くの参拝客でにぎわっています。神豊メトロ線内を走る普通電車は、③に出てきた柳川線の神崎八幡駅始発の準急電車として運行しています。なお、この準急は、神崎八幡を出発すると神崎山手・南神崎の2駅を通過し神崎市駅に到着すると、神豊メトロ線に入り各駅に停車するというトンデモ種別になっています。 ⑤北ノ宮線 神崎市より南に向かって建設された路線です。 神崎市を超え柳川方面へ向かうと複々線から複線へと線路容量が小さくなりすべての列車を処理しきれなくなることから 神崎市から南に二駅延伸する事により本線の容量を最大限に使う為に建設された路線です。元々は神崎支線と呼ばれていました。現在、北ノ宮線と呼ばれているのは･･･ ３．特急列車のごあんない 現在、神豊地区には三種類の特急列車がございます。 ・特急スーパーいろは 停車駅：神崎市～小椋～咲浜 神豊間を結ぶ最速達列車です。 ・特急いろは 停車駅：神崎市～新白瀬～小椋～豊津～咲浜 スーパーいろはの停車駅に新白瀬を追加した停車タイプの特急列車です。 ・空港特急スカイアロー 停車駅：日生空港～新白瀬～小椋～豊津～咲浜 日生空港へ向かう空港アクセス特急です。 神崎市方面との乗り換えも考慮し特急いろはと同様に新白瀬駅にも停車します。 ４．線路は続くよ どこまでも（えっ！？ 最初の投稿から今日（2014/06/07）までかなり時間が空いてしまいましたが、次のプロジェクトへの見通しが立ったため最後の更新をと思います。 今回、神豊電鉄では小椋駅・神崎市駅の二つの駅周辺を中心に開発を行いこの2駅への大量輸送を目的として鉄道網を組みあげました。しかしながらADSの最大編成数の関係上、馬渕地区の大規模な開発が不可能となってしまい、この度神豊地区の開発を終了する決断に至りました。 しかしタイトルの通り、線路は続くのです！ 神豊電鉄は新たなるステージへ飛び立ちます。 コメント 神豊電鉄へのコメントは、こちらからどうぞ いくつか修正を加えました。当初の構成と違う点がそのままだったり誤字が結構あって恥ずかしい限りです。近々路線図をアップしますのでご期待ください。 -- めんどーさ (2013-08-02 12 40 30) 山ばっかのマップですが、これでどのくらいの人口になるか楽しみですw -- Nis (2013-08-26 21 18 58) 名前 コメント
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山北駅（やまきた）は、神奈川県足柄上郡山北町山北にある京海電鉄の駅である。 駅の構造 島式ホーム2面4線を有す高架駅。 のりば 1 足柄線南足柄線 御殿場・沼津方面大雄山方面 2 足柄線 大和・中野・池袋方面 3・4 足柄線 大和・中野・池袋方面 基本的に2番線、3番線を中心に発着する。 南足柄線の池袋方面直通の電車は4番線に入り、山北から池袋へは静岡方面の列車と連結して運転している。また進行方向が変わる。 接続路線 東海旅客鉄道 御殿場線 駅周辺 次の駅 足柄線 特急 平塚駅 － 山北駅 － 御殿場駅 高速急行 中井駅 － 山北駅 － 小山町駅 急行・各駅停車 松田山駅 － 山北駅 南足柄線 各駅停車 山北駅 － 岸川村駅
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長野～松本～南小谷を走るHB-E300系気動車の通称だるが。電気を必要としないハイブリットカーで汽車とも呼べる。汽車なので将来糸魚川に乗り入れられるかもしれない。 観光シーズンに限り平日でも運行するぜ 停車駅 長野 - 姨捨 - 明科 - 松本 - 穂高 - 信濃松川 - 信濃大町 - 白馬 - 南小谷 乗務員 車掌が長野～松本間で乗務するが運転士は一貫して乗車する。 時刻等詳細 2013.03～06現在 ※途中通過駅で列車行き違い用・無乗降停車あり 今年03.16ダイヤ改正から南小谷行きに限り、海ノ口に停車するぞ。 [松本経由・長野方面] [往路][停車駅][↓] 0904 長 野 0928 姨 捨 0943 〃〃[発↓] 1029 松 本 1041 〃〃[発↓] 1059 穂 高 1126 〃〃[発↓] 1136 信濃松川 1137 〃〃[発↓] 1147 信濃大町 1151 〃〃[発↓] 1202 海ノ口 1203 〃〃[発↓] 1223 白 馬 1229 〃〃[発↓] 1244 南 小 谷(着)-乗換 (白馬まで車両回送) 糸魚川方面接続(これ往復すると帰りリゾートビュー乗れぬ) 1421 南 小 谷[↓] 1519 糸 魚 川 [松本経由・長野方面] [復路][停車駅][↓] 糸魚川方面接続 1312 糸 魚 川[↓] 1413 南 小 谷-乗換 [復路][停車駅][↓] (白馬から車両回送) 1516 南 小 谷[↓] 1531 白 馬 1537 〃〃[発↓] ---- 海ノ口 ---- 〃〃[発↓] 1613 信濃大町 1618 〃〃[発↓] 1628 信濃松川 1629 〃〃[発↓] 1640 穂 高 1651 〃〃[発↓] 1715 松 本 1723 〃〃[発↓] 1806 姨 捨 〃〃 〃〃[発↓] 1828 長 野(着) 時期によりナイトビュー姨捨への変換あり。 リゾートビュー運日 2013 12月 12.01～12.9までの土日と10日、21～25日、28日～31日 01月 01月07日、11～14日、25～27日 02月 02月01～03日、08～11日、22～24日予定だ。 03月←こっから下 03.16～18、20～25、29～04.01 04月 04.01、05～08、12～15、26～05.07 05月 05.01～07、10～13、24～27、31～06.03 06月 06.01～03、07～10、21～24、28～30 ７月 07.01、05～08、12～17、24～31(～08.14) ８月 08.01～08.14、21～31(～09.02) ９月 09.01～02、06～09、20～24、27～30 10月 10.04～08、11～15、25～31 11月 11.01～05、08～11、22～25、29～30 2013,03,16以前時刻 2012.12～2013.02現在 ※途中通過駅で列車行き違い用・無乗降停車あり [松本経由・長野方面] [往路][停車駅][↓] 0903 長 野 0925 姨 捨 0931 〃〃[発↓] 1024 松 本 1041 〃〃[発↓] 1059 穂 高 1126 〃〃[発↓] ---- 信濃松川 ---- 〃〃[発↓] 1146 信濃大町 1151 〃〃[発↓] 1225 白 馬 1230 〃〃[発↓] 1244 南 小 谷(着) (白馬まで車両回送) 糸魚川方面接続(これ往復すると帰りリゾートビュー乗れぬ) 1421 南 小 谷[↓] 1519 糸 魚 川 [松本経由・長野方面] [復路][停車駅][↓] 糸魚川方面接続 1312 糸 魚 川[↓] 1413 南 小 谷 [復路][停車駅][↓] (白馬から車両回送) 1513 南 小 谷[↓] 1528 白 馬 1532 〃〃[発↓] 1608 信濃大町 1613 〃〃[発↓] ---- 信濃松川 ---- 〃〃[発↓] 1638 穂 高 1647 〃〃[発↓] 1715 松 本 1723 〃〃[発↓] 1806 姨 捨 〃〃 〃〃[発↓] 1828 長 野(着) 時期によりナイトビュー姨捨への変換あり。 南小谷以遠延長 先述通り汽車なので非電化区間である南小谷 - 糸魚川間や電化区間ではあるが糸魚川～梶屋敷間にある交・直流デットセクションをスルーできるため延伸は容易かと思われる。そこで当サイトではメリットデメリットを紹介しよう。 ちなみにYAHOO知恵袋内では南小谷以北の出張を想定しているという記述があるが真相は不明[1]。ただ、新潟県における電力供給のための出水のだ信濃川不正出水の件で再開させる代わりにJR飯山線(JR信濃川線)にリゾート列車を走らせるという条件があったため、誕生のきっかけは不正出水。リゾート列車は１台しか造られてないのでJR松糸線共用で使用している。またJR信濃川線は完全非電化なのでディーゼルが丁度いいわけで当然松糸線に入線するのも非電化対応になるわけだ。 メリット 免許について JRグループでは運転士に気動車と電気車の２種類を取らせてるためこの問題はない。 非電化区間に乗り入れることができる↑ 数十年振りに南小谷を越える列車ができることになり、乗換手間が減少だ。 糸魚川での新幹線接続 糸魚川では2015年春に新幹線駅ができるので信濃大町方面から新幹線への接続による利用者増加期待できる。北陸地方から信濃大町へ出るのに丁度よい。 沿線の活性化 橋部分では遅く走行するので沿線の名所を列車から見渡せる。姫川温泉の旅館では予約さえすれば平岩姫川温泉駅まで送迎車を送りこんでいる事もある。観光列車が来るとなれば旅客増に繋がる。 廃止免除 旅客増になることで今後廃止が見送られる可能性がある。 デ・メリット 会社が異なる 南小谷から北上して100mに境界を越えると会社はJR東日本からJR西日本に変わるため乗務員交代が必須となるため所要時間がかかる(しなの鉄道なんか長野行くのに乗務員交代しないからしなくてもいいんだけどね)。さらに北陸新幹線の在来線・北陸本線との並行部をJR西日本がやると並行在来線に当たる部分が第三セクター化してしまうため三セクとの境界駅で乗務員交代を行う羽目になるため調整に手間取る(でも三セク区間は先述通り交代なしでもええんちちゃうか？)。 交換設備が少ない JR西日本では大雨で２年もの不通で減少した需要を見て大糸線内にある全中間駅(根知駅除く)交換設備を撤去しているため、現在走らせても単線で交換駅が１つのみなのでダイヤが組みにくく大幅な時間遅延が懸念される。こんな区間でも１線区に南小谷と糸魚川の両端に２両が止まり、途中駅で交換する時間帯があるから、なおさらダイヤが組みづらい。しかも根知しかないので糸魚川で待ちぼうけを喰らうか終電近くまで帰れなくなる。 速度制限 JR西日本では保線の関係から制限速度を設けている。場所によっては時速25㌔で走ることもあるという。特に橋の上では極力速度が低下するように標識で促されている。このことから糸魚川まで30km程度のところを一時間近くノロノロ走ることも珍しくない。 沿線の過疎 確かに大雨による鉄橋崩落で２年もの不通になったことから利用者が減少しているようでJR西日本としては山陰地方に赤字路線を抱えてることから、なんとか廃止に転換したい。 延伸計画による運行 糸魚川まで延伸 長野 - 姨捨 - 明科 - 松本 - 穂高 - 信濃松川 - 信濃大町 - 白馬 - 南小谷 - 平岩姫川温泉 - 糸魚川 糸魚川⇒直江津⇒長野 長野 - 姨捨 - 明科 - 松本 - 穂高 - 信濃松川 - 信濃大町 - 白馬 - 南小谷 - 平岩姫川温泉 - 糸魚川 - 筒石 - 直江津 - 越後高田 - 妙高高原 - 長野 糸魚川⇒直江津⇒長野⇒姨捨⇒長野 長野 - 姨捨 - 明科 - 松本 - 穂高 - 信濃松川 - 信濃大町 - 白馬 - 南小谷 - 平岩姫川温泉 - 糸魚川 - 筒石 - 直江津 - 越後高田 - 妙高高原 - 長野 - 姨捨 - 長野 現状と将来の比 【将来計画・往復】 行き≫長野 - 姨捨 - 松本 - 穂高 - 信濃松川 - 信濃大町 - 白馬 - 南小谷 - 平岩姫川温泉 - 糸魚川 帰り≫糸魚川 - 平岩姫川温泉 - 南小谷 - 白馬 - 信濃大町 - 信濃松川 - 穂高 - 松本 - 姨捨 - 長野 【将来計画・循環】 ≫長野 - 姨捨 - 松本 - 穂高 - 信濃松川 - 信濃大町 - 白馬 - 南小谷 - 平岩姫川温泉 - 糸魚川 - 筒石 - 直江津 - 脇野田 - 妙高高原 - 長野 - 姨捨 - 長野 【現状】 行き≫長野0930 - 0925姨捨0931 - 1024松本1041 - 1059穂高1126 - 1136信濃松川1137 - 1145信濃大町1150 - 1224白馬1231 - 1244南小谷 帰り≫南小谷1512 - 1527白馬1529 - 1556信濃大町1612 - 1624信濃松川1625 - 1638穂高1647 - 1715松本1723 - 1806姨捨1807 - 1828長野 沿線の観光勧誘努力 まぁ沿線地元ではそこそこ努力しているが、なかなか実らないのが現状。しかしあきらめちゃダメだ！絶対チャンスが来る！ 課題 当列車は2010年10月2日から導入されたハイブリッドシステムを搭載したリゾートトレインHB-E300系で臨時列車臨時運用である。上記では非電化対応であることから技術面・物理的にはJR西日本非電化区間へ乗り入れることが可能だが、JR西日本管轄区間（南小谷駅 - 糸魚川駅）は保安装置の相違や西日本側の乗務員訓練も行われていないことから乗り入れの見通しは不確定。ただ、JR西日本とJR東日本による合意があれば可能性がないわけでもない。 関連項目 ディーゼルカー リゾートビューふるさと公式HP 外部リンク リゾートビューふるさと＊尻穴