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プログレッシブ RRX-630 ロイヤルハンター RH-07 ビートムーン BR-RR2D この三機種は実は同じもの（らしい） メインコンポは2200でコンパクトクランク仕様 チェーンリングの歯数差がFDのキャパを超えているが一応大丈夫らしい 定価￥70,980（プログレッシブRRX－630） 代理店 プログレッシブ RRX-630 杉村商店（http //www.progressivebike.co.jp/） ロイヤルハンター RH-07 不明 ビートムーン BR-RR2D BeatMoon（http //www.eonet.ne.jp/~beatmoon/） 72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/11/09(日) 21 40 50 ID ??? 自分はHOCR乗りだが、友人のRH-07乗ったけどRH-07のがいいぜ 4000円の差以上に良い。 コンパクトクランクだしワイヤーにアジャスタ付いてるし HOCRの不明ブレーキとは違いまだﾏｼなﾃｸﾄﾛだし、ﾘｱにｷｬﾘｱ用にダボ穴付いてるし 最初からリーチの短いｱﾅﾄﾐｯｸﾊﾝﾄﾞﾙだし、ｻｲｽﾞが合えばRH-07のがいいわ ただサドルが固いのとバーテープが上から巻かれてるのは許せない 483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/08(日) 10 33 30 ID ??? RH-07なんだけど、リムテもしっかりしたのついてたし ＢＢもカセットだし、ハンドルも馬鹿でかくない交換不要の普通のアナトミックだし、エイドバーついてるし ジャグワイヤのブレーキのアジャスタも付いてるしチェーン外れないようにする奴(？)もついてるし ブレーキアーチもプロマックスよりかまだましなテクトロだし、キャリアのダボ穴あいてるし ホイールかっこいいし、クランクも50～34で43000円で台湾製なのに、なんで祭りにならなかったの？ 俺のRH-07が泣いてるよ 名前がださかったのか
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http //page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x87467741
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ロイヤルハンター RH-01（3万4千円前後？） メイドイン台湾で結構まともな品質 エンド幅が130mmなので改造ベースには適している 729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 23 43 52 ID ??? RH-01届きました。 初心者なのでよく分かりませんが、各パーツの品番をググって見たらプログレのRRX-120とほぼ同じ構成のようです。 ただしサドルはリタノフと同じ(？)VELOのでした。皮っぽいサドルです。 ヘッドチューブに「R」という金属＆両面テープのカッコ悪いシールが貼ってあったので早速はがしました。 フレームの安っぽいロゴはシールじゃないので剥がせません･･･ 776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 00 24 57 ID ??? ロイハン RH-01レポ 各パーツのメーカーを分かる範囲で調べました 参考になれば･･･ ホイールハブ ：OUANDO リム ：Double Wall ATB220 ブレーキ前後 ：TEKTRO ブレーキレバー：TEKTRO ハンドル ：Tranz X(素材が金属っぽくない？) シフター ：ｼﾏﾉ A050 タイヤ ：KENDA 1220 サドル ：VELO(皮っぽい素材です) フレームはアルミの6061でした 早く色々弄ってみたいなぁ。。。 642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 15 51 18 ID ??? ロイハンをSTI化しました。 付けたもの：シマノ600 アルテグラST-6400、バーテープ黒 外したもの：補助ブレーキ、シフターA050、ブレーキレバー、バーテープ白(←純正品) スペースグリップ(←後付け) 良かった点 シフトの頻度が格段に上がった。アップダウンの多い道はやっぱり便利。安全にシフト出来る。 補助ブレーキ、シフターを外したのでハンドルバーに余裕が出来た。サイコン、ライトも直付け。 今まで使っていたスペースグリップも外せて軽量化。 見た目がすっきり。バーテープも黒にしたら少し落ち着いた佇まいに。(フレームは赤) 悪い点 意外にSTIレバーが重い。旧型だからなのか･･･ブレーキレバー+A050よりも手で持ってみると重く感じる(補助ブレーキ除く)。 シフトワイヤーのアウターは使いまわし出来ない。 リヤディレーラーは少し調整が必要だった。二つの調整ネジは、HとLの表示があり、Hがトップ、Lがロー。 初心者の自分にはケーブルのとり回しが些か大変だった。 全体的には満足しています。次はタイヤを23Cにしようと思います。 702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/27(月) 20 40 30 ID ??? 何度も何度も恐縮ですが分かったことがありますので書かせてください ロイハンRH-01ですが、ブレーキがロングアーチであることが発覚しました ということは同じブレーキを使っているプログレのRRX-120もロングアーチであると思われます これから購入予定の方は、ブレーキ調達にいささか苦労されると思いますので、その点気をつけて下さい ところでリタノフってショートアーチですよね？28Cだとギリギリじゃないでしょうか？ 139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 21 59 10 ID ??? 120 ロイハンからクロスバイク出てますよ 多分RH-0１のフレームの使いまわしだと思いますが アドサイクルの通販で見れます そういえばこのスレの最初のほうにロイハンRH-01のフォーク材質不明、と書いてありますが ハイテンスチールです。重量が1.1ｋｇあります。オクで落としたカーボンフォークの軽いこと軽いこと ちなみにフレームは1.7kgでした 180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 17 53 58 ID ??? 178 ロイハン乗りです 8速カセットは付きませんが一応8速のSTIは無改造で付けられます。調整は必要ですが。 やっぱり値段的にホイールは大したものが付いてないので(23cタイヤを付けるのも微妙) もしご購入されるのであればWH－R500でも付けると( ﾟДﾟ)ｳﾏｰですよ ロイハンのリタノフに対する唯一のアドバンテージが130mmエンドだったのですが 今回の702が130mmになったことでそのアドバンテージも無くなりました 後はサイズ＆ジオメトリで決められるといいかも知れません ロイハンはシートステーの長さが420mm程度なのでコンフォートな乗り心地、 リタノフはそれより短いはずなのでレーシーな感じだと思います 181 ：180：2009/02/22(日) 18 01 22 ID ??? 追記： ブレーキが ロイハン→ロングアーチ リタノフ→ショートアーチでした。 将来グレードアップする予定であるとすれば、ロングアーチブレーキの入手性(BR-650)を考えてリタノフをお勧めします 私もグレードアップするに当たって、フロントフォークにショートアーチ、リアにロングアーチというスッキリしない構成になりました・・・
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元値3000G以下の腕輪の所持・使用・売買・投擲の禁止 縛り詳細 呪われている場合には、できる限り外して捨てて行ってください。 できない場合はそのままで結構です。 壺の中に入っている場合には、割るなり出すなりして置いていってください。 間違い等ある場合は、修正をお願いします
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ビートムーン BR-RR2B ビートムーン BR-RR2Dのブルホーンハンドルモデル、 この価格帯でSTI付きのブルホーンモデルはこれだけか…？ 親指シフトに難あり 価格 55900円 代理店 BeatMoon（http //www.eonet.ne.jp/~beatmoon/） 137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 00 58 01 ID ??? テンプレにあったビートムーン BR-RR2Bについてですが 親指シフトに難あり これについてどんな感じか教えてもらえますか？ ブルホーンに興味あるのですがシフトが使いにくいのでしょうか？ 138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/05(日) 01 36 31 ID WHa1qQP+ SORAのSTIって、ドロハンのブラケット位置からは親指届くんだけど、 下ハン（ドロハンの弧の内側）から握ると届かない。 つまり下ハンと同じく、バーを跨ぐ事になる、ブルホンも同様に届かない。
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CALLEオールアルミロードレーサー(\45,000前後？) ヤフーオークションで販売、フレームサイズ５１０の白のみ 670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 21 50 34 ID ??? 636 オーナーがいたぞ。手放すそうだがｗ http //page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u30105092 参考になりそうな点を抜き出してみた。 公表値９，８㎏に偽りはなく、乗りやすいバイク そこそこのクオリティー手頃な価格 新品状態で汚れ小傷擦れ傷等結構あり 標準のホイールがあまりにも安物ぽかった 標準仕様のホイールはアメリカンバルブ用で、７００ｃ２３サイズ前後のタイヤ・チューブが殆ど売っていません 車体は割と大柄、ベストは１７５ｃｍ１８０ｃｍぐらい 303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18 20 09 ID ??? えーと…今話題になってるCALLEのロードですが、先日買いました。 送料税込み4万くらいですね。 現物が目の前にありますが、雨続きで家の周り数百m程度しか乗ってないです。 初ロードで激安なの買ってみたわけですが、ハンドル低すぎ。 ポジションの調整とかわかりやすいリンクあったら教えてください… 297 デュアルレバーはSORA、F 52-42T 2速,R 11-23T 8速 レバーはSORAじゃない？（素人なのでよくわからんが名前なし）です。ブレーキがSORAです。 きちんと計ったわけではないですが、リアエンド幅は135mmぽい。 304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18 24 58 ID ??? 買って（実は買う前から）気になった点は、ハンドル角度ですが、シフトケーブルに遊びが全然無いので オクの画像よりちょっとでもハンドルを起こすとケーブルがフレームに干渉してステアしづらくなります。 ハンドル低いのでステム変えようと思ったんですが、シフトケーブルも変える羽目になりそう。 306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18 31 11 ID ??? 303 ポジションは ttp //www.geocities.jp/jitensha_tanken/ を参考に。 デュアルレバーはST-2200かST-3300あたりでしょ、 それならSORAシリーズだよね。 307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18 32 08 ID ??? 303 乙。ヤフオクの写真だとブラケットポジションがかなりやり辛いそうだもんなｗ ハンドルまわりの適正セッティング http //www.cyclesports.jp/magazine/0709/index3.html 309 ：303：2009/02/03(火) 18 52 46 ID ??? 前のクロス（こちらも安ｗ）についてた角度調整式（約90mm・0度～60度）のステムに変えたので ハンドルちょっと高くなりました。 しかしまだサドルとの落差が10cm以上あって結構きつい感じ。 一応身長172cm股下81cm（位？）です。 305 こちら初心者なのでどの部分の画像が欲しいのか注文よろ。 310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 19 04 57 ID ??? 309 す・べ・てw 314 ：303：2009/02/03(火) 21 37 53 ID ??? ttp //photozou.jp/photo/list/224407/723527 適当に写真撮ってみた。 肝心の場所の画像がねーよって場合は言ってくれ。 316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 21 54 42 ID ??? 314 乙 なんかフレームの前後長が窮屈に見える。 目の錯覚かな？ ホイルベースは何mmくらいですか？ 330 ：303：2009/02/04(水) 20 47 11 ID ??? シフトケーブル買ってきました。 ゴリゴリ感はやはり当たりが取れていなかったせいでした。 フロントアウターで力を掛けるとチェーンがディレイラーに接触するので調整しようとしたところ… 取説ではこの辺にあるはずのアジャスターが無い… STI側にも見当たらない… http //photozou.jp/photo/show/224407/17564672 ここで質問。今までずっとグリップシフトしか使ったことが無いんでわからないのだけど、 フロントディレイラーの引きを調節する機構はどこか別にある？ それとも無いのは普通？ クレームもの？ オクのスペック表では535mmとなっているトップチューブ長ですが http //photozou.jp/photo/show/224407/17564163 実測550～555mmです。 フレームとヘッドセット下側の間にダンボールの切れ端が… http //photozou.jp/photo/show/224407/17564665 保護用のダンボールを挟んだままヘッドセットを圧入した模様。 なんだかボロがボロボロと…orz 337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22 25 48 ID ??? 330 FDは2段なら多少弛んでいても変速性能には影響しない まぁ、アジャスターはあると便利ですが、安物買っても錆びるだけで 悲しい結果になったりしますなw 338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22 28 42 ID ??? オクのスペック表では535mmとなっているトップチューブ長ですが http //photozou.jp/photo/show/224407/17564163 実測550～555mmです。 どこの距離を測った？ 一般的にはCtC C-Cと言われるヘッドチューブセンター～シートチューブセンター の距離ですよん 337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22 25 48 ID ??? 330 FDは2段なら多少弛んでいても変速性能には影響しない まぁ、アジャスターはあると便利ですが、安物買っても錆びるだけで 悲しい結果になったりしますなw 338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22 28 42 ID ??? オクのスペック表では535mmとなっているトップチューブ長ですが http //photozou.jp/photo/show/224407/17564163 実測550～555mmです。 どこの距離を測った？ 一般的にはCtC C-Cと言われるヘッドチューブセンター～シートチューブセンター の距離ですよん 339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22 44 46 ID ??? この価格帯で、キャリア用のダボ穴付のロードってなんか有ります？ 340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22 45 18 ID ??? 画像を見ればわかると思いますが、ヘッドチューブ上部とシートチューブ上部に巻尺を 当て固定した状態のものを写真に撮ったものです。 若干センターからのずれはあると思いますが、550mmは下らないはず。 341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22 49 23 ID ??? 中心から撮ると左右がずれて見えるため、ヘッド側・シートチューブ側から写した画像もあります。 そもそも計る位置が違うという可能性はありますが・・・ 342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23 13 33 ID ??? 339 CALLEのロードですが、一応ダボ穴らしきものは空いています。 スプロケを接写した画像に一緒に写っています。 URLの最初に出てくるのは自動で450x338にリサイズされた画像ですが 2048x1536のデジカメで撮ったそのままで上げてるので 元画像を見ることも可能です。 343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23 20 40 ID ??? 337 FDは2段なら多少弛んでいても変速性能には影響しない 了解です。ではアジャスター無しで直接ワイヤーの固定位置を変えてみます。 344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23 38 26 ID ??? 342 レス、サンクス。 シートステー上側に付いてるのを希望してるんですが、どうやら CALLEには下側だけのようですね。 345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23 51 06 ID ??? 338 図るとこ違うだろｗ 346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 01 10 28 ID ??? 344 上はシートポストクランプで代用できるんで要らないんでは？ 392 ：303：2009/02/06(金) 21 15 35 ID ??? 1日しか走ってないのに今日見たら前輪がパンクしてました。 いやーな予感がしてタイヤをめくってみたら、出て来る出て来る金属粉。 走る前に気付けよ自分って感じです。 チューブ側にはスポーク側に刃物で切ったような傷が。 タイヤも重い… とりあえずロックナット幅が同じなのでクロスの前輪とホイールごと交換。 こっちの方が軽いｗ 元から付いてたホイールは暫くバリ取りに専念。 後輪もチェックしとかないといけないですね。こっちは交換というわけにはいかないし。 397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 22 20 35 ID ??? バリ取りというか…どうも真鍮製のニップルを裏から回す時に軒並みナメてしまっている模様。 そのナメた真鍮の屑が多量にホイールに付着。リムテープも金属粉でラメ入りみたいorz あーなんか安物買いの銭失いって感じがプンプン。最初から予想はしてたはずなんだけど。 ちなみに今ブラケットの位置も下過ぎな感じなのでバーテープ外して上に移動したところ。 糊の付いていないタイプのバーテープなので再利用できそう。 シフトワイヤーの長さが足りないFDのワイヤーは外してあるし、また当分走れそうに無い。 クレームって何て言ったらいいですかね… ブチ切れモードな文章書くのも気がひけるし、何より今までこういう クオリティの買い物したこと無いんでどういうこと書いたらいいかわからないです。 ヘッドパーツの件もあるし。 397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 22 20 35 ID ??? バリ取りというか…どうも真鍮製のニップルを裏から回す時に軒並みナメてしまっている模様。 そのナメた真鍮の屑が多量にホイールに付着。リムテープも金属粉でラメ入りみたいorz あーなんか安物買いの銭失いって感じがプンプン。最初から予想はしてたはずなんだけど。 ちなみに今ブラケットの位置も下過ぎな感じなのでバーテープ外して上に移動したところ。 糊の付いていないタイプのバーテープなので再利用できそう。 シフトワイヤーの長さが足りないFDのワイヤーは外してあるし、また当分走れそうに無い。 クレームって何て言ったらいいですかね… ブチ切れモードな文章書くのも気がひけるし、何より今までこういう クオリティの買い物したこと無いんでどういうこと書いたらいいかわからないです。 ヘッドパーツの件もあるし。 409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 23 32 42 ID ??? 私は知識ばかり先行してて実際のところは知らないことが多いので質問。 エンド幅についてですが、フレームのエンド幅ってホイール外した状態のものですよね？ CALLEのロードですが、これ130mmです。 しかし、ホイールは135mm…ホイール側は正確には測れていないですが。 異様にリアが付け外ししにくいので寸法を測ってみるとこんなでした。 これって大丈夫なんでしょうか… 画像うｐしました。 http //photozou.jp/photo/list/224407/723527 414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 00 25 47 ID ??? 409 それ、MTB用のハブw ネタとしては素晴らしい商品ですな まぁ、実用上は大して問題にはならないレベル ハブをバラせるならワッシャーを抜いて調節したりもできるが、そのまま 使用する方が良いかと まぁ、気に入らなければ返品するのもアリだとは思うが、安いちゃいゃぁ安いよ 416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 00 42 20 ID ??? 414 まぁ、実用上は大して問題にはならないレベル 了解す。 文句たらたらだけど返品する気は全然無いですねｗ 自分で出来る分は何とかしようと思って買ってます。 元が安いから安かろう悪かろうになるのは想定はしてました。 リアエンド幅130mmなんでWH-R500買ってそのまま入れるのもいいかもしれないですね。 419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 00 52 29 ID ??? 417 一応ガタは無いですね。先にダンボールと書きましたが、ちょっと違って 紙テープのようなもののようです。かなり薄いので隙間らしい隙間はほとんど無いです。 実はさっきチューブとヘッドパーツに関してのクレームのメール入れたんですが、 15分で返事が返ってきましたｗ 曰く、ヘッドパーツは実用上問題なし、チューブ1本とリムテープ2本と送るとの事。 ブツには問題多いですがレスポンス速いのはポイントですね。 オク落札の時間帯といい、深夜営業なのかも。 504 ：303：2009/02/08(日) 22 34 32 ID ??? クレームした件のチューブとリムテープが今日届いたので早速取り付け… …と思ったら、リムテープが仏式バルブ用で小さい穴が開いていました。 米式バルブが通らないｗ どこまでもやってくれるぜCALLEの売主。 元からあったリムテープはKENDA（タイヤと一緒）のゴム製、来たのは Vittoriaのだからもしかしたら買って送ってきたのかもしれません… 無理やりバルブを押し込んだのでちょっと心配です。特に根元のゴムがかかっている部分。 後輪は余っていた仏式のチューブとバルブ穴スペーサーを入れることにしました。 524 ：303：2009/02/09(月) 09 33 17 ID ??? 520 手持ちのクロスをブルホーン化しようとして計算しだしたら、 ボスフリーとかグリップシフトとか色々と問題が出てきて 結局新しく完成車買ったほうがいいじゃんということになって ｵｸで安いの探して買った俺が通ります。 昨夜取り付けたチューブ、仏式リムテープ穴に無理やり米式バルブを突っ込んだ 前輪の空気が抜けてました・・・まだ一度も走ってないのにorz 実はタイヤのビード部が異様に硬く、タイヤレバーを1本折ったりして半泣きになりながら 一度取り付けたらなんだか形が歪に。また半泣きで取り外してチューブ単体で空気を入れたら 一箇所膨らまない部分が。そこを伸ばして膨らむようにして、再度半泣きで取り付け。 ↑こういうことがあったんで、自分の作業ミスの可能性も否定できなく またメールするのが気がひけます。どうしたものやら。 個体差なんでしょうか、後輪はタイヤレバーの出番なしで手で嵌められたんですけど。 交換時にタイヤが意図せず前後入れ替わってしまっているんですが、前後でリムの 径が違うなんていうオチは本気でやめてほしい。 528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 12 54 59 ID ??? 525 タイヤに嵌めて高圧かけたら、均一になるから問題ない。 神経質になりすぎ。 531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 13 19 22 ID ??? 528 それが、問題のチューブは700MPa掛けても周辺と比べて膨らみが少なく、 タイヤ外形にそれが出て困りものでした。 ところで、タイヤの圧力がbar表記でPa表記が無いのはそれくらい 古いタイヤってことなんでしょうか…
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プログレッシブ RRX-120（4万2千円前後） 通称プログレ STIは装備していないが質感はよい リア7sだがクランクセットがコンパクトドライブなので初心者にも優しい 定価 ￥51,555 代理店 杉村商店（http //www.progressivebike.co.jp/）
https://w.atwiki.jp/under5roadbike/pages/2.html
メニュー トップページ プラグイン紹介 メニュー メニュー2 過去スレ テンプレ 車種別情報 中国GIANT WINDMARK 2200 CALLE 2009 SORA Re turn off RD-800 HODAKA HOCR 3300 プログレッシブ RRX-630 ロイヤルハンターRH-07 ビートムーンBR-RR2D ビートムーン BR-RR2B ビートムーン BR-RR1 Re turn off RD-701NX/RD-702 a.n.design-works AND-DR7014 ランドギア LG-RD7007 ロイヤルハンター RH-01 プログレッシブ RRX-120/RRX-130 FUJI Newest 4.0 deutschlihm DRESDEN リンク @wiki @wikiご利用ガイド 他のサービス 無料ホームページ作成 無料ブログ作成 2ch型掲示板レンタル 無料掲示板レンタル お絵かきレンタル 無料ソーシャルプロフ ここを編集
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佐々木はそれから数秒後にようやく再び動き出したが、 その動きはくじらに間接を溶かされたピノキオからも同情を買うようなぎこちなさだった。 そして軍曹に命令されて、人生初の人形劇を嫌々演じさせられている新兵の人形のような身振り手振りを添えながら、 主語や述語が抜けていたり代名詞と関係詞が明らかに間違っていたりする、 NOVAに通い始めたばかりの金星人ような宇宙的規模の講義を説き始めた。 その講義は控えめに言っても、俺にとっては木星人口衛星の軌道を計算するための理論を語れているに等しく、 時に難解極まる佐々木の講釈の中でも、過去最大級に難解かつ複雑な物であり、 さらにはその独特な金星後も相まった怪奇で珍妙なものであった。 当然、常日頃の惰眠によって100倍まで増えきった海草と酷似したような俺の脳では、佐々木の弁説の一割を理解出来たかも定かでない。 曰くそういった『解決策』についての講釈とは、飽くまで不特定多数の集団の中で語ることが出来るものであって、 特定の個人とそうした性癖を暴露しあうと言うことは大変に遺憾であり、避けるべきだとかなんとか、わけがわからんぞ。 結局その講釈の後、佐々木は体調の不良がぶり返してきたと宣うと、 カルト映画「肉の蝋人形」の興行成績よろしく、全く奮わない動作で綿毛のように保健室へと消えてしまった。 しかし、体調不良というのは実に納得のいく答えが最後に出たのではないだろうか。 ―――思えば今日の佐々木は朝から様子がおかしかった。 午前中、なにやら潤んだ目でこちらを見つめていた時も、昨夜の寝不足を理由にしていたし、 右手をじっと眺めていたかと思うと、さりげなくこちらに目線をよこしてくるのだ。 佐々木が変わっているのはいつものことだが、ああもおかしな様子というのは今までになかった。 何が原因で佐々木はおかしくなっているのか。 じっと手を見る。寝不足である。疲れている。体調が悪い。 ひょっとして佐々木の家は大変に貧しく、佐々木は日夜の安眠も取れないほどに過酷な労働に就いていて、 寝不足が元で体調を崩したものの、働けど働けど全く楽にならない生活を儚んで、じっと手を見ていたのではないだろうか。 ………俺は立ち上がり、廊下へと歩き出した。 そして、大変に馬鹿馬鹿しく失礼な妄想を胴太貫でばっさりと切り捨てると、 今日のところは体調の悪いという友人にせめてもの差し入れをしてやろうと、購買部へと足を向けたのであった。 で、その三十分ぐらいあとに佐々木は100Mを5秒で失踪したかのような晴れ晴れとした顔で戻ってきた。 体調はすでに回復したらしく、心配した俺はまったく馬鹿をした気分である。 問1.佐々木はなぜ寝不足だったのか、適切と思われる理由を次の中から選びなさい。 問2.佐々木が右手とキョンを交互に眺めていた理由を示している部分を本文中から書き抜きなさい。 問3.佐々木はなぜ保健室から帰ってきたとき晴れ晴れとした顔をしていたのか、適切と思われる理由を次の中から選びなさい。 問4.『じっと手を見る』という有名な文節を持つ詩を書いた詩人の名前を次の中から選びなさい。