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浅虫温泉をお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch2 報道 青森ミライラボ＃００２ 転職なき移住 に活路を！ - nhk.or.jp GMUのふるさとナビ 青森・赤菊芋スイーツ - なびたび北東北 JR青森－蟹田開業70年記念しアート展 - なびたび北東北 青森県産リンゴ、モモ凝縮 5種類のジュース発売／ワン・グローカル社 - なびたび北東北 地域の隠れた産品を表舞台に！発泡性フルーツカクテル「フルーツリング」を12月1日から限定発売！ - アットプレス（プレスリリース） 湯あみ着で混浴いかが／酸ケ湯で貸し出し - なびたび北東北 青い森鉄道 2022年カレンダー 販売（2021年11月20日～） - 鉄道コム 青森県の海洋ごみ問題について学ぼう！「青森海ごみ探検隊」開催！ - PR TIMES 日本の温泉をもっと知りたい！10種の「泉質」の特徴と代表的な温泉地 - tenki.jp 「ワクチン接種でルームアップグレードできるホテル29選」…くるまの旅ナビが発表 - レスポンス もちもち食感 浅虫の名物菓子／永井久慈良餅店｜生活お得情報｜Web東奥 - 東奥日報 「温泉むすめ」等身大パネル登場／浅虫温泉駅 - なびたび北東北 一休、「ホテル・旅館 セレクションセール」を開催 全国が対象 - TRAICY（トライシー） 中南津軽を“文学散歩” 県近代文学館 直筆原稿など90点 - なびたび北東北 恩人らに捧げた233点 志功記念館 秋の展示「頌と応」 - なびたび北東北 5省庁の後援で全国の温泉地の活性化を推進する「温泉総選挙」が応援企業「サントリー酒類株式会社」と連携して東北の温泉地を応援！【東北エリア限定！温泉応援旅 第二弾】 - PR TIMES 浅虫でこだわりのコーヒー、パンまつり／青森 - なびたび北東北 冷たいヤマセが吹くも風雲急 クロダイ40センチ― スポニチ Sponichi Annex 社会 - スポーツニッポン新聞社 工藤正市写真集刊行記念、写真展始まる - なびたび北東北 大型ねぶたの一部を展示／青森・東北電愛好会 - なびたび北東北 東青5市町村の名産がアイスに - なびたび北東北 IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道「盛岡～青森間鉄道開通130周年記念入場券セット」発売 - 鉄道ファン IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道 130周年記念入場券 発売（2021年9月17日～） - 鉄道コム かまいたち山内・ミキ亜生・天竺鼠川原ら猫大好き芸能人集結！猫とふれあい東北の魅力伝える『東北ニャンだらけツアー』 - music.jpニュース 怪談「タクシーから消える幽霊」の起源は？ ドイツでも語り継がれる定番 | 世界時空旅行 | 篠田航一 - 毎日新聞 かまいたち山内、ミキ亜生、天竺鼠川原、サンシャイン池崎らの猫だらけロケ特番（写真42枚） - お笑いナタリー 自転車日本縦断第２週目 風虎くんインタビュー｜サイクルスポーツがお届けするスポーツ自転車総合情報サイト｜cyclesports.jp - サイクルスポーツ 南谷有美の ワーケーション な毎日(54) 宿泊費・滞在費が無料! 青森市のワーケーション体験モニターとは? - マイナビニュース ＜延期＞青森県の海洋ごみ問題について学ぼう！「青森海ごみ探検隊」開催！ - PR TIMES 【青森県】絶景、温泉、マグロ・・・今こそ行きたい観光スポット＆絶品グルメまとめ - オーヴォ 出川哲朗の充電させてもらえませんか？青森をゆけ！浅虫温泉から八甲田山眺め八戸SP | TVO テレビ大阪 - tv-osaka.co.jp IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道 130周年記念スタンプラリー（2021年8月1日～） - 鉄道コム 「いとみち」聖地紀行…青森度１００％映画、ロケ地を訪ねて - 読売新聞 浅虫水族館で「青い森紅サーモン」展示 by 陸奥新報 - 陸奥新報 青森県のおすすめ花火大会、2021年の開催・中止は？ - るるぶNEWS 思い出の旧校舎にお別れを 青森西中 26、27日に見学会 - なびたび北東北 【東北応援旅 第一弾】東北の県内居住者限定！「わたしの地元の温泉地」を盛り上げる！地元密着型の温泉地活性化企画スタート！！ - PR TIMES 宿泊したユーザーが評価した「2020年度サービス最優秀旅館・ホテル」発表 - IGNITE(イグナイト) ステンドねぶた 旅館に彩り／浅虫・辰巳館、地元の守り神表現 - なびたび北東北 青森通い歴5年の料理家・栗原心平氏が「酒と料理と人情と。」な青森リモート観光をご案内！（2021年3月27日）｜BIGLOBEニュース - BIGLOBEニュース 東北の繁華街、軒並み地価下落 コロナ禍で急ブレーキ - 河北新報オンライン 「高田の医療を崩壊させない」 壊滅した街で鬼となった院長 - 河北新報オンライン 暴風雪、住家９９棟被害 ４人重軽傷、交通乱れる ／青森 - 毎日新聞 青い森鉄道，3月13日にダイヤ改正を実施 - 鉄道ファン 新型コロナ ＧｏＴｏスタート 「お客様にどう説明…」 宿泊施設に戸惑いも ／青森 - 毎日新聞 青森の老舗ホテル破産、コロナで打撃 後継は蔦温泉運営 [新型コロナウイルス] - 朝日新聞デジタル 青森で温泉宅配サービス 新型コロナの自粛背景に - 東大阪経済新聞 太宰治が自殺未遂後に静養、あまりの居心地のよさに「人間失格」になる温泉宿 (2019年12月1日) - エキサイトニュース GDO社員の女ひとり放浪記 ～秋なのに夏泊～(1/2) - ゴルフダイジェスト・オンライン これぞ奇跡の晩餐...”野外レストラン”で、五感がすべて刺激される魚介専門フ... - テレビ東京 「なんとぜいたくな」絶景スポットで味わう極上ディナー…ダイニングアウト ウィズ レクサス - レスポンス 「DINING OUT AOMORI-ASAMUSHI with LEXUS」青森市浅虫温泉で開催された２夜限りのプレミアムな野外レストラン - PR TIMES 【青森県】もう一度行きたい！人気温泉地ランキングベスト5 (2019年5月25日) - エキサイトニュース ２日間限りのプレミアムな野外レストラン DINING OUT AOMORI-ASAMUSHI with LEXUS - PR TIMES 青い森鉄道、高校の下校時間帯に臨時列車を運転 2月下旬の平日 - レイルラボ ねぶたとねぷたは何が違う？それとも一緒？ - ウェザーニュース 浅虫温泉を盛り上げろ！ 青森市・みちのく銀行など連携協定 - 産経ニュース 浅虫温泉を元気に！ 有志４人立ち上がる 青森 - 産経ニュース 線路はつづくよ：東北の春 青い森鉄道・浅虫温泉駅 北国に春の知らせ 湯ノ島のカタクリ希少の「白」探し ／青森 - 毎日新聞 青森「浅虫観光ホテル」の旧経営業者が破産開始、負債総額は約13億円 ―東京商工リサーチ - トラベルボイス（公式） 【くじら餅】矢野顕子さんも好物！青森県名物「久慈良餅」がマジウマすぎる件 - ロケットニュース24 青い森鉄道、朝風呂セットの割引切符発売 - レスポンス 成分解析 浅虫温泉の99%は株で出来ています。浅虫温泉の1%はやらしさで出来ています。 ウィキペディア 浅虫温泉 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ 青森県/浅虫温泉 このページについて このページは浅虫温泉のインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される浅虫温泉に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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登録日：2016/03/08 Tue 19 30 00 更新日：2024/09/06 Fri 19 51 05NEW! 所要時間：約 6 分で読めます ▽タグ一覧 JR JR東日本 ハイブリッド 仙石東北ライン 仙石線 単線 宮城県 東北本線 東日本大震災 石巻線 路線シリーズ 鉄道 非電化 仙石東北ライン(せんせきとうほくらいん)は、東北本線と仙石線を直通して仙台駅から石巻駅を結ぶ運行系統の愛称である。 専用の線路は連絡線を除いては存在せず、他の路線の線路を借りて運行される形を取っている。 両路線の連絡線部分 (*1) 概要 東北本線と仙石線を結ぶ計画は、実は国鉄民営化直後の1991年頃から存在していた。 しかし、東北本線は交流電化に対して仙石線は歴史的経緯から東北地方唯一の直流電化の路線であった…。 その為、デッドセクション等の設備や連絡線の設置費用を出せるほど当時のJR東日本に余裕はなく、凍結状態となっていた。 しかし、東日本大震災の発生により事態は大きく動く事になった。 震災による両路線の被害を受け復旧作業が進む中、凍結状態であったこの計画が再び注目され始めた。 また既に民営化から四半世紀以上が経過し、財務状態に余裕が出来て且つ技術の進歩でハイブリッド気動車も出来ていたのが大きかった。 そして、塩釜～松島間が両路線が接近する地点の中で最もスムーズに乗り入れられる事から選ばれ、2015年に開業した。 2016年2月5日、一部の列車が石巻線女川駅まで直通運転を行うことが発表され、同年8月6日より1日1本のみながら運行されている。 使用車両 HB-E210系 直通用に新造された専用のハイブリッド気動車。 内外装の構造は先に登場したE129系に類似しており、違いはパンタの有無と塗装ぐらい。 基本的に2両編成を2本繋げた4両編成で運行する(*2)。 2016年鉄道友の会ローレル賞受賞。 (*3) 運行形態 全線が特別快速と快速で運行され、普通列車は存在しない。 ダイヤはおおむね1時間1本の運転となっているが、大半が快速で特別快速は1日1往復のみ。 特別快速 仙石東北ライン直通列車で、仙台～石巻間を52分で結ぶ最速列車。 仙台駅は東北本線ホームから発着する。 朝の下り列車1本と上り列車1本の1往復のみと運転本数は少ない。 停車駅 仙台、塩釜、高城町、矢本、石巻 快速 仙石東北ライン直通列車で、ほとんどの時間帯で1時間に1本運転される。 赤の快速と緑の快速が運転されるが、仙石線内での停車駅は同じ。 特別快速同様、仙台駅は東北本線ホームから発着。 また、石巻発上り最初の快速と仙台発下り最終列車は石巻線女川駅まで直通するため、石巻駅では石巻線ホームから発着する。 停車駅 仙台、(東仙台～国府多賀城間の各駅)、塩釜、高城町、野蒜、陸前小野、矢本、陸前赤井～石巻間の各駅 ()内の駅は緑の快速のみ停車。 主な駅 仙台…東北新幹線・東北本線福島方面・仙石線・仙山線、仙台市地下鉄南北線乗り換え。 東北地方最大の都市・仙台の中心駅。 宮城県内のJRの駅で最大の乗降客を誇るのは無論、JR東日本全体でも52位、首都圏の駅を除いた駅では最も多い。仙台城の最寄駅。 因みにとある怪獣映画では、北海道の地下鉄南北線で大暴れした奴によって市もろとも跡形もなく壊滅させられた…合掌。 東仙台…2016年3月に新しい駅舎となった。 仙石線の苦竹駅は南に徒歩15分程の位置にある。 岩切…東北本線利府支線乗り換え。 国府多賀城…駅名の表す通り多賀城の最寄駅。けど市街地は仙石線の多賀城駅が最寄駅なので注意が必要。 塩釜…松島・小牛田方面との実質的な分岐駅。 塩竈市の中心街はここより仙石線の本塩釜駅の方が近い。 ここから松島駅手前までは東北本線を走り、途中の連絡線を通って仙石線に入る。 松島…路線上の東北本線との分岐駅だが、直通列車は手前の連絡線を通るため全列車通過扱い。 日本三大景勝地・松島は仙石線の松島海岸駅が最寄りなので、観光的にはあまり利用されない。 高城町駅とは1kmほど離れている。 高城町…仙石線松島海岸・本塩釜・多賀城方面乗り換え。 松島町の中心街に位置する。 野蒜…隣の東名駅と共に内陸部へ移転した駅。 移転前は旧鳴瀬町(現東松島市)の中心地にあり、奥松島の観光拠点でもあった。 なお、旧駅舎については震災復興伝承館として公開されている。 陸前小野…震災の津波によって駅舎こそ流失しなかったものの、ダメージが大きく新駅舎に建て替えられた。 矢本…東松島市の中心駅。 近くにある航空自衛隊松島基地では毎年航空祭が開かれている。 陸前赤井…この駅も新駅舎に建て替えられた。 蛇田…偶然にも震災当日に新駅舎となった為、びくともせず被災を免れた運のいい駅。 陸前山下…ここから石巻港駅に分岐する貨物線がある。 貨物列車は仙台方面ではなく、石巻線経由で乗り入れてくる為、石巻方面からしか入線できない。 石巻…石巻線乗り換え。 宮城県第2の都市で石巻港は日本の重要港湾、石巻漁港は塩竈漁港、気仙沼漁港に並ぶ特定第3種漁港に指定されている。 駅周辺にロボコンと仮面ライダー1号の像が設置されている。 かつては私鉄だった為か、石巻線とは別の駅舎となっていた。1990年に石巻線側の駅舎に統合されて現在に至る。 震災による津波で一時駅舎は水没したものの、ダメージが少なかった為現在も使用している。 ※石巻線内の駅については当該項目参照。 追記・修正お願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 元々はボタン押さないとドアが開かなかった 今はコロナ対策で換気の為に停車中はドアを全開にするようになった そのため「停車の際にはすべてのドアが開きますのでご注意ください」というシュールなアナウンスが流れるようになった -- 名無しさん (2020-10-15 00 41 55) 名前 コメント
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松屋 仙台南町通り店 住所 〒980-0021 宮城県仙台市青葉区一番町２丁目７―７ 電話 022-217-7732 アクセス 仙台駅から徒歩12分 座席数：カウンターテーブル25席 評価(５段階) 綺麗さ ★★★★ 店員 ★★★★★ 混雑 ★★★ アクセス ★★★ テーブル席が用意されている 夜の店員がハキハキしていてよろしい アーケード街入口のすぐ隅にあり人が多い
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中央本線 配9526レ 運転日 編成 時刻 2008/04/15(火) EF64+DD51+D51+12系 甲府1300→猿橋1502-12→相模湖1546-1626→高尾1640-44→八王子(中)1655 東北本線 配9526レ 運転日 編成 時刻 2011/11/04(金) ED75 758+キハ48形小牛田車(びゅうコースター風っこ) 小牛田949→松島1005→仙台1026～配9843レ 2012/02/03(金) DE10 1180+キハ48形小牛田車(ふるさと) 小牛田→仙台～配9843レ 2013/06/13(木) DE10 1760+キハ48形小牛田車(びゅうコースター風っこ) 小牛田→仙台～配9825レ
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青森市 青森市ホームページ http //www.city.aomori.aomori.jp/ 青森観光コンベンション協会 http //www.atca.info/ 青森商工会議所 http //www.acci.or.jp/ 観光コース バス・鉄道青森市営バス…そうだ！青森市営バスで行こう！ 弘南バス…本場の津軽弁が聞けるかも 十和田観光電鉄…鉄道、バス、遊覧船、ホテル、スキー場・・・ JRバス東北…高速バス、夜行バス、格安バス、深夜バス 青森観光バス…安全確実で快適な旅をお約束します タクシー三八五観光タクシー…県内の観光を知り尽くした名ドライバーが フェリーむつ湾フェリー…津軽半島と下北半島の周遊観光をする上で 津軽海峡フェリー…函館港と青森港・大間港を結び海峡輸送を シィライン株式会社…青森市〜脇野沢〜佐井村を結ぶ定期航路を シルバーフェリー…八戸港復興まで青森〜苫小牧間での運行 空港青森空港ビル株式会社…飛行機のほうが新幹線より安いって本当 温泉 日帰りつくだ温泉「ゆ〜ぽっぽ」…地下800メートルから湧き出た天然 フラワー温泉 浜館本店…酸素カプセルで疲れもリフレッシュ！ 宿泊〈浅虫温泉〉 辰巳館…歴史を感じさせる木造の本館と白亜のリゾート風の新館 旅館 小川…創業60年 海の幸にくつろぎを添えて… 浅虫温泉 南部屋…大浴場でゆったりと過ごす、贅沢な時間・・・ 海扇閣…浅虫が満喫できる温泉宿 ホテルヴィラシティ雲谷…日帰り温泉入浴も好評営業中です。 ホテル城ヶ倉…心地よく疲れを癒す夢のような空間がここにあり 八甲田リゾートホテル…ブナ林を望める良質の温泉 八甲田温泉 遊仙…内湯と外湯の泉質が異なり 谷地温泉…開湯400年と云われる、日本三秘湯 酸ヶ湯温泉…昔ながらの清純、素朴な風情を残し 宿泊施設 民宿 旅館 ホテル ペンション キャンプ場酸ヶ湯キャンプ場…標高９２５mの酸ケ湯温泉に隣接しており 月見野森林公園…恵まれた自然環境にキャンプ場、林間広場、 観光施設 観光名所・史跡三内丸山遺跡…日本最大級の規模を誇る縄文遺跡 全仏山 青龍寺…日本一の青銅座像の大日如来像 廣田神社…“病厄除け”の守護神として広く全国より崇敬を集め 観光スポットねぶたの家 ワ・ラッセ…ねぶた祭の歴史や魅力を余すことなく紹 青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸…青函連絡船の歴史や当時 スキー場・ゴルフ場八甲田スキー場…11月下旬から5月中旬まで滑走可能 八甲田国際スキー場…スキー場では親子券をつくりました。 モヤヒルズ…市内より車で30分と近いスキー場です 八甲田ビューカントリークラブ…八甲田連峰を望む雄大な景観の 夏泊ゴルフリンクス…忘れかけていた「原点」を思わせる18の 東奥カントリークラブ…自然と眺望を生かしたエキサイティン 水族館浅虫水族館…イルカショー、ラッコやイルカの餌付けなど小さな 動物園・乗馬青森乗馬倶楽部…人・自然・動物との調和 植物園 博物館・美術館・記念館棟方志功記念館…版画のほかに、油絵、倭画、書、詩歌などに多 青森県立郷土館…当館１階大ホールは昭和初期の建物で、国の登 みちのく北方漁船博物館…国指定重要有形民俗文化財を含む木造 青森県立美術館…青森県の芸術風土を世界に向けて発信します 青森県近代文学館…企画展や記念行事、講演会、文学講座等を 八甲田山雪中行軍遭難資料館…八甲田の魅力とその奥深さを 青森公立大学 国際芸術センター青森…時代を担う新たな芸術環境 常田健 土蔵のアトリエ美術館…東北の大地に生きる「農民の姿」 青森市 森林博物館…緑の大切さや森林と人間の結びつきをテーマ ロープウェー八甲田ロープウェー…山頂までの2,459mを結ぶロープウェー 道の駅道の駅浅虫温泉「ゆ〜さ浅虫」…陸奥湾が一望できる展望浴場 道の駅なみおか「アップルヒル」…地域の文化や歴史・名所や特 公園・物産館青森自然公園ねぶたの里…ねぶた祭りの総合施設 健康ランドあおもり健康ランド…総合レジャーランド 年中無休・24時間営 特産品 物産館・お土産青森県観光物産館「アスパム」…青森県の観光と物産の情報発信 A-FACTORY…青森の産物・地域文化を発信する「工房」および 農産物川村りんご園…りんごは９月〜５月連休まで発送出来ます。 畜産物 海産物 工芸品北洋硝子…日本を代表するクラフトガラスです お買物・お食事青森魚菜センター…どんぶりご飯にお好みのお刺身・惣菜・お肉 グルメ 屋台村青森屋台村 さんふり横丁…海の幸・山の幸をおいしく食べさせて 居酒屋炉端焼居酒屋 水里園…目で舌で・・・五感で味わってください。 和食日本料理 城…山海の素材と香りに満ちた時季の恵みを 洋食 中華 携帯サイト ※携帯電話でＱＲコードを読み取ってご利用下さい（準備中） 観 光 準備中 準備中 準備中 準備中 〈ブログ：青森市〉 #blogsearch #blogsearch /
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日本列島で本州のうち青森県から長野県の東と北半分にかけて管轄する。 旧国鉄から本州の東半分を引き継いでいるんや。 お得に逝く おとくきっぷトップる 青春18きっぷ - JR線で在来線ぬ走る普通快速列車なら乗り放題。 原則、JR線で普通快速列車しか乗れないが、新得～占冠と蟹田～木古内間の特急利用 八戸～青森(野辺地のみ途中出入場お)と金沢～津幡、高岡～富山の通過利用は、この限りではない。 今までJRだった区間が新幹線延長に伴い三セク化し、別途かかる！ 終着地が三セクの駅となりJRとして虫垂線となった場合、 通過特例と異なり、片方が他のJR線と繋がってるため対象外。 なお、三セクの直営だろうが、18きっぷの確認を行っとるんや。この駅でも出場入可能。 小諸、好摩、八戸、野辺地、富山、高岡、津幡と、いったん駅は三セクの駅だが JR線利用目的に限り入出場ができます。 各支社得 盛岡支社 盛岡から選ぶ得な切符 東京方面 首都圏週末フリー乗車券 新幹線回数券（普通車）（6枚つづり） 仙台方面 北東北発仙台週末フリー乗車券 新幹線回数券（普通車）（6枚つづり） 新幹線Ｗきっぷ Ｗきっぷ 北海道方面 函館フリー乗車券 札幌フリー乗車券 青函回数券 北東北方面 あおもりホリデーパス いわてホリデーパス 新幹線Ｗきっぷ 回数券 新幹線回数券（普通車）（6枚つづり） 新幹線Ｗきっぷ Ｗきっぷ 青函回数券 他社との境界 中小国 新青森 青森 野辺地 八戸 鹿島サッカースタジアム(休催なら鹿島神宮駅) 国府津 熱海駅 甲府駅 辰野駅 塩尻駅 篠ノ井駅 南小谷駅 上越妙高駅 直江津駅
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登録日：2020/08/10 Mon 14 54 47 更新日：2023/08/19 Sat 08 33 49 所要時間：約3 分で読めます ▽タグ一覧 JR東日本 かもめの玉子 ターミナル 仙台 仙台市 仙台市営地下鉄 仙台空港鉄道 仙台駅 仙山線 仙石東北ライン 仙石線 伊達政宗 北海道新幹線 地下鉄 宮城県 常磐線 弁当 新幹線 東北地方 東北新幹線 東北本線 牛タン 発車メロディが神 秋田新幹線 萩の月 鉄道 駅 駅弁 仙台駅（せんだいえき）は、宮城県仙台市青葉区にある鉄道の駅である。 JR東日本と仙台市交通局が乗り入れる。 概要 宮城県および仙台市の代表駅であり、かつ、東北地方最大のターミナル駅である。 JRは東北新幹線（北海道・秋田新幹線）、在来線の東北本線、仙山線、仙石線、常磐線、仙石東北ライン、仙台空港アクセス線が乗り入れる。 仙台市地下鉄は東北地方で唯一の地下鉄であり、当駅は南北線と東西線のジャンクションとなっている。 当駅からは東北地方の他県の県庁所在地すべての駅（新青森駅、秋田駅、盛岡駅、山形駅、福島駅）まで乗り換えなしで行ける。 ただし、青森県は代表駅の青森駅ではなく隣の新青森駅となり、山形駅のみ新幹線ではなく在来線の仙山線経由となる。ちなみに福島駅へは新幹線と在来線の両方で行くことが可能。 利用者数は南関東1都3県以外のJR東日本の駅としては最も多い（ちなみに2位は宇都宮駅、3位は新潟駅）。また、3大都市圏以外のJRの駅としては博多駅、札幌駅に次いで3番目に利用者数が多い（ちなみに4位は広島駅、5位は岡山駅）。 実は売られている駅弁の種類が最も多い駅らしい。仙台らしく加熱式の牛タン弁当が一番人気。 駅構造 在来線 JRの在来線は地上ホーム4面8線と地下ホーム1面2線の計5面10線である。 1～6番線は2018年から発車メロディとしてHOUND DOGの「ff (フォルティシモ)」、仙台空港アクセス線列車はMONKEY MAJIKの「Around The World」がそれぞれ使用されている。 かつては地上全ホームで仙台の夏の風物詩「すずめ踊り」の楽曲が使用されていたが、2018年3月以降は仙山線ホームのみで使用とされている。 1・2番線 下り列車用。1番線は単式ホーム、2番線は3・4番線との1面3線の島式ホームとなっている。 東北本線（小牛田、一ノ関方面）と仙石東北ライン（塩釜、石巻、女川方面）が使用する。 3番線 当駅始発の上り列車専用ホーム。切り欠き式で行き止まりとなっているため、下り方面に行くことはできない。 東北本線（白石、福島、郡山方面）、仙台空港アクセス線が使用する。 2021年3月まで運転されていた快速「仙台シティラビット」もここから発車していた。 4・5番線 上り、下り共用ホーム。4番線は2・3番線との1面3線の島式ホーム、5番線は6番線との島式ホームとなっている。 東北本線、仙石東北ライン、常磐線（相馬、原ノ町方面）、仙台空港アクセス線が使用する。 6番線 上りホーム。 東北本線（白石、福島、郡山方面）と常磐線が使用する。 常磐線は特急「ひたち」（水戸、勝田、上野、品川方面）もここから発車する。 7・8番線 仙山線（愛子、作並、山寺、山形方面）専用の島式ホーム。 作並温泉に行きたい人はここをご利用ください。 ちなみに実は東京から山形まで向かう場合、新幹線はやぶさ号で仙台まで行ってから仙山線に乗り換えた場合でも、山形新幹線で乗り換え無しで行く場合とそれほど所要時間は大きな差がないらしい。 そのため、山形新幹線「つばさ」が満席の場合は、仙山線を迂回ルートとして活用するのも十分アリ。ただし、快適性では圧倒的に新幹線が上。特に冬場は仙台駅のホームが寒い上に仙山線の車両の暖房があまり良くないため、なおさらそう感じるだろう。 9番線 地下ホーム。仙石線上り（あおば通行）が使用する。 ここと10番線のホームは仙台駅本体からはやや離れている。 10番線 地下ホーム。仙石線下り（多賀城、本塩釜、松島海岸、石巻方面）が使用する。 ちなみに仙石線のあおば通駅とは地下自由通路で結ばれているため、徒歩で行くことも可能。距離はおよそ500mくらい。 新幹線 島式ホーム2面4線の高架駅である。 当駅は東京駅や大宮駅、盛岡駅、新青森駅と並ぶ全列車停車駅である。 発車メロディは「青葉城恋歌」が使用される。 11・12番線 東北・秋田・北海道新幹線の下り（盛岡、新青森、秋田、新函館北斗方面）が使用する。 当駅始発上り列車の一部もここから出発する。 東北新幹線は当駅を境に下り方面は本数が減るので注意が必要。 目安としては1時間あたり2本くらい（多い時間帯は3本以上）である。 13・14番線 東北新幹線上り（福島、宇都宮、大宮、東京方面）が使用する。 仙台市地下鉄 当駅は南北線と東西線のジャンクションとなっている。 JR仙台駅とは地下自由通路で結ばれてはいるが、JRの駅とは少し離れている。 路線的には仙台駅とあおば通駅の中間地点に位置するが、仙石線ではあおば通駅での乗り換えを推奨している。 同駅では唯一駅ナンバリングが設定されており、南北線がN10、東西線がT07となる。 南北線 地下3階にホームがある。 1番線は長町、富沢方面、2番線は八乙女、泉中央方面となる。 東西線 地下4階にホームがある。 3番線は荒井方面、4番線は西行き八木山動物公園方面となる。 駅周辺施設 平成末期頃から東口の発展が著しいが、有名な観光エリアは主に西口に集中している。 駅前アーケード 仙台駅西口の正面にT字型に広がる大型アーケード街。良い意味で経済成長期～平成初期のアーケードの風情を色濃く残しており、北側は後述する勾当台公園に直通している。仙台七夕まつりでは一帯が七夕飾りに彩られ、出店も並んで大変に賑わうのがこのあたり。 また、枝分かれした多くの横丁は、仙台で働くサラリーマン達の憩いの場。 仙台朝市 仙台駅西口から徒歩5分程度に位置するローカルな商店街。 山形の山の幸、仙台平野の畑の幸、塩釜の海の幸がダイレクトに届く仙台市民の台所となっている他、2000年代に入ってからはカフェや食べ歩きなども充実してきたので、ちょっと寄り道の観光地としても楽しめる。 第二次世界大戦の仙台空襲による大打撃から立ち上がった人々の復興の夢が詰まった由緒ある市場でもある。 勾当台公園 仙台駅西口より北西部、徒歩で20分弱に位置する都市公園。 地下鉄南北線の同駅が最寄りである。 敷地面積は約2.5ヘクタールとそこまで大きくはないが、売店やカフェ、ステージなどの設備が整えられ、清潔感と自然を感じられる市民の憩いの場となっている。 （とはいえ、仙台市は駅から少し離れればそこらじゅうが都市公園など目ではないレベルの自然に囲まれているので……） 余談 シンプルな地下鉄路線図 仙台駅の地下には南北線・東西線が十字を切っているが、2015年に東西線が敷かれる前は仙台の地下鉄は南北線の一本しかなかった。そのため「各地の地下鉄を書いてみた【線画】」などのコピペでは、東京や大阪、名古屋などと並べられた仙台の線画は棒線一本引いてあるだけというなんともシュールなものになっていた。 仙台駅は日本初の地下鉄駅？ 一般的に日本初の地下鉄と言えば1927年に開通した東京メトロ銀座線だが、実はそれよりも前、1925年（なんと大正の時代）に仙台駅は既に地下に線路を敷き、駅を設置していた。 その線路とは、私鉄の「宮城電気鉄道」（現在の「仙石線」の前身となる線）の線路である。 ……というと、仙石線の現在の利用者は「仙石線の地下鉄が敷かれたのは2000年だ」とツッコミを入れるだろう。 確かにそれは正解である。しかし、仙石線と「日本初の地下鉄駅・仙台駅」の歴史は少々複雑なのだ。 1925年に開通した嘗ての宮城電気鉄道の路線は、当時は東北本線仙台駅の西側に設置されていた「宮電仙台駅」を起点とし、東北本線の下を潜り抜ける形で石巻(宮城の東部、太平洋沿い)まで伸びる線路として仙台市の東西を繋いでいた。そして、そこには地下の線路と地下鉄駅が存在していた（当初は宮城県庁まで線路が伸びる予定だったそうだが、宮電仙台駅が起点とされた）。 1944年に宮城電気鉄道は国鉄に引き継がれ、その線の名も現在の「仙石線」と改められることに。「宮電仙台駅」は「仙石線仙台駅」という名称になった。 1952年に地下を通る仙石線の「仙台駅～仙台東口駅」区間が廃止され、当時仙台駅の東側に設置されていた「仙台東口駅」が起点となる「仙台駅」と改められることに(*1)。 つまり、仙台駅の西側まで伸びる線、つまり地下を潜る線路はこの時に廃線となり、仙石線の「仙台駅」の看板は東北本線を挟んで西から東に移動することになり、その時、日本で最初の地下鉄は姿を消した。 時は流れて2000年、陸前原ノ町～仙台（※東口にある現在の仙石線仙台駅）の区間が地下化され、さらに線路は地下に延長され、仙台駅の西口側に「あおば通駅」が起点として設置された。つまり、一般的な認識ではこの時が仙石線に地下線路が敷かれた時なのである。 ※このあたりは地元でも間違えている人が多いが、「あおば通駅」はかつての「宮電仙台駅」とは近い場所にあるが異なる駅である。 追記、修正は仙台駅で牛タン弁当を買ってからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷コメント欄 [部分編集] 仙台の地下鉄は、仙台駅を中心に十字に引かれているだけ でも、東西線も2015年に出来たばかりで、それよりも前は一本線が引いてあるだけだった -- 名無しさん (2020-08-10 15 51 01) 現在は凡百のご当地メロディー(という表現も変だが…)になってしまったが、旧発車メロディーは名曲として在来線・新幹線とも非常に評価が高かった。 -- 名無しさん (2020-08-10 15 52 48) 紐付きの牛タン弁当は俺が一番好きな駅弁。 -- 名無しさん (2020-08-10 15 55 19) 東口が日々進歩してて草 -- 名無しさん (2020-08-10 17 08 52) ↑それな ここ十年くらい前までは東口に抜けるエスパルどころか東改札自体ないただの通路だったのに こないだ久しぶりに行ったら浦島太郎だった -- 名無しさん (2020-08-10 17 30 54) 牛タン弁当もいいがはらこ飯弁当もいいぞ(昨日買いました) -- 名無しさん (2020-08-10 17 53 14) 東海道新幹線で例えるなら名古屋ポジションのイメージ。 -- 名無しさん (2020-08-10 20 06 15) 東口はヨドバシルートとviviルートの二つに分かれているけど、そのうち大通りに直通でつながる通路デッキが出来たりして -- 名無しさん (2020-08-10 20 13 07) 2000年くらいまでの東口は「駅裏」って表現のほうが似合うぐらいの寂れ具合だった。なんというか、印象として薄暗さを感じたけど、楽天イーグルスが来ることが決まった02～03年くらいから一気に再開発が進んで全く別の街になった -- 名無しさん (2020-08-10 21 36 44) ↑ペデストリアンデッキの整備が契機よな。てか10年代に入ってから、本当に東口の進化スピードが上がってる。 -- 名無しさん (2020-08-10 21 49 01) それに比べて西口…もう発展の余地がないのかもしれないけど、記憶にある四半世紀前と店舗は変われど、街並みは変わってないように見える -- 名無しさん (2020-08-11 07 42 17) 実際エスパル仙台(1975年)以降純粋な新規出店はパルコ2つとドンキ、あと十字屋がヤマダになったぐらいで地元でも問題になってる 丸光の跡地もただでさえ地主が大勢いて複雑なのに最近主要部分がドンキの手に落ちたし -- 名無しさん (2020-08-11 11 21 48) 西口のビルは昔ギャル向けだったのがオタ向けビルになっちゃった。そして魚臭いメロンブックス -- 名無しさん (2020-08-11 16 31 41) ↑イカ臭いの間違いでは…？ -- 名無しさん (2020-08-11 17 44 45) 個人的には、駅周辺は大宮よりも都会感があったと思う。流石に駅自体は大宮のほうが大きいとは思うけど。 -- 名無しさん (2020-08-11 18 16 43) ↑2 君が仙台のメロンブックスに行ったことあるかは知らんけど、仙台のメロンブックスは魚市場の真横にあるからガチで魚臭いぞ -- 名無しさん (2020-08-11 19 45 00) 昔は魚臭いアニメイトとして有名だったが移転して、その跡地に戻ってきたのがメロンブックス -- 名無しさん (2020-08-11 22 35 25) レシートには「魚臭いメロンブックス仙台店です」とか書いてあったな そしてとらのあなが無くなるからメロンとアニメイトの二択になるのか… -- 名無しさん (2020-08-11 22 51 52) 東京人が思い描く「自然の都市」に行きたいなら、ここから地下鉄で行ける泉パークタウンってとこ周辺がそれにあたる -- 名無しさん (2020-08-16 11 22 07) 山寺宏一は毎日ここから東京まで新幹線通勤しているらしい。 -- 名無しさん (2020-08-20 16 14 50) 元々、国鉄時代の東北新幹線はこの仙台駅を終点とする予定だったらしい。それを盛岡駅まで伸ばしたのは岩手県出身の政治家、鈴木善幸元首相（故人）。 -- 名無しさん (2020-08-23 10 46 45) 名前 コメント
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登録日：2019/4/7 Sun 18 01 30 更新日：2024/06/16 Sun 10 58 09 所要時間：約 4分で読めます ▽タグ一覧 JR東日本 あまちゃん カラーリング的にはガンダム トリコロール ローカル線 三陸鉄道 三陸鉄道リアス線 岩手県 特定地方交通線 第三セクター 赤字路線 鉄道 鉄道会社 非電化 三陸鉄道リアス線とは、岩手県大船渡市・盛駅から久慈市・久慈駅までの163kmを縦断する、三陸鉄道の鉄道路線である。 国鉄再建法により特定地方交通線を転換した、日本初の第三セクター方式の鉄道である。 かつては、宮古～久慈間の北リアス線と盛～釜石間の南リアス線の2路線で運行されていた。 しかし、宮古～釜石間のJR山田線区間が2011年の東日本大震災で被災、大きな被害を受け長期運休を余儀なくされ、また経営状況とリアス線の統合を望んでいたJR東日本や岩手県などとの思惑も一致した結果、2019年の山田線区間の復旧と同時に同区間をJRから三陸鉄道に移管することとなり、実に三陸鉄道開業から35年を経てようやく南北路線貫通となった。 歴史 1984年、国鉄再建法の元で特定地方交通線（＝不採算による廃止路線）にリストアップされた国鉄久慈線(久慈～普代間)、盛線(盛～吉浜間)、宮古線(宮古～田老間)を経営移管、また、未完成であった吉浜～釜石間、田老～普代間の工事を完了させ、北リアス線（宮古～久慈間）と南リアス線（盛～釜石間）として開業。 国内初の第三セクター方式鉄道となる。 開業から10年間は地域の通勤通学や買い物などの足として完全黒字という健全経営を成し遂げるも、1992年ころより経営に陰りが見え始め、1994年には、南リアス線での強風による転覆事故が発生。ついでに経営も赤字に転落してしまう。 その後も経営改善策、資金の投入、観光客誘致など路線継続に向けた努力を続けた。 ところが… 2011年3月11日 14時46分 東日本大震災発生。 全線不通となり、島越駅は駅舎が流失。線路も大部分で流失や土台の破損などの致命的なダメージを受ける。 しかしながら、北リアス線は地震発生よりわずか5日後の3月16日には、被害が極めて軽微であった陸中野田駅～久慈駅間で運転を再開。 その後も次々と復旧し3月のうちに小本～陸中野田間を除く部分で定期運航を可能なまでに復旧。その後、2014年に全線復旧となる。 一方、南リアス線は北リアス線よりダメージが大きく、盛～吉浜間の部分復旧は2013年まで、完全復旧まではさらに翌2014年まで待たされることとなる。 なお、旧山田線区間についてはJR東日本がBRT化を地元自治体と協議を行っていた。 しかし、地元自治体が鉄道以外の復旧を断固として拒否し続けたため、被災した他路線と比べて復旧が全く進まなかった。 最終的には2014年に三陸鉄道への移管という条件(*1)で、同区間を鉄道として復旧させることを決定した。 そして2019年3月23日、山田線の宮古～釜石間の路線が復旧。同時に同区間を三陸鉄道に移管し、盛から久慈までの全線が開通。さらに名称も「三陸鉄道リアス線」に改称されることになる。 しかし、同年10月台風19号が日本列島を蹂躙。三陸鉄道も大ダメージを受けてしまう。 全線復旧からわずか半年程度でまたしても全線不通の苦難が襲い掛かった。 その後は、被害の無かった・軽微だったところから順次復旧を行い、2020年3月20に全線復旧になった。 が、試練の神はまだまだ三鉄から離れるつもりはなかった。 新型コロナウイルスの流行である。 三鉄の主要な利用客は「通学・通院・観光」の三本柱、当地にて自動車を持たない人々の足といっても過言ではないのだが…。 このうち、通学客は2月末からの一斉休校により皆無、観光客も当然ながら自粛ムードで皆無と、利用客の激減が発生している。 駅 三陸鉄道の各駅には愛称が付けられている。ここでは各駅の乗り換え先と、愛称、特記事項を紹介したい。 駅名 愛称 乗換駅・備考 自治体 盛 椿の里 JR大船渡線(BRT)乗り換え 大船渡市 陸前赤崎 貝塚めぐり 綾里 織姫の里 恋し浜 愛の磯部 旧駅名 小石浜 甫嶺 金のしずく 三陸 科学の光 吉浜 キッピンあわびの海 唐丹 鮭のふるさと 釜石市 平田 漁火大観音 釜石 鉄と魚の町 JR釜石線乗り換え 両石 恋の峠 愛の浜 鵜住居 トライステーション 大槌 鮭とひょうたん島の町 上閉伊郡大槌町 吉里吉里 鳴き砂の町 浪板海岸 片寄波のサーフサイド 岩手船越 本州最東端の駅 文字通り本州最東端に位置する駅 下閉伊郡山田町 織笠 鮭まつる川 陸中山田 海のオランダ島 豊間根 まつたけの里 払川 新たな希望 JR山田線が三陸鉄道移管時に新設された駅 宮古市 津軽石 鮭の町 八木沢・宮古短大 八木沢川のせせらぎ JR山田線が三陸鉄道移管時に新設された駅 磯鶏 松原の思い出 宮古 リアスの港 JR山田線乗り換え 山口団地 黒森の鼓動 一の渡 うぐいすの小径 牛山氏の全国秘境駅ランキング64位 佐羽根 神楽の里 牛山氏の全国秘境駅ランキング126位 田老 銀色のしぶき 新田老 真崎の紺青 2020年5月開業 摂待 旅の八郎 岩泉小本 泉湧く岩 旧駅名 小本JR岩泉線廃止により岩泉町より依頼され改称 下閉伊郡岩泉町 島越 カルボナード 下閉伊郡田野畑村 田野畑 カンパネルラ NHK朝ドラ「あまちゃん」で「畑野駅」として撮影された駅 普代 はまゆり咲く 下閉伊郡普代村 白井海岸 ウニの香り 牛山氏の全国秘境駅ランキング9位 堀内 義経の祈り NHK朝ドラ「あまちゃん」で「袖ヶ浜駅」として撮影された駅 野田玉川 西行の庵 九戸郡野田村 十府ヶ浦海岸 はまなす香る砂浜 かつてはこの位置に夏季限定営業の臨時駅 十府ヶ浦駅があった 陸中野田 ソルトロード 非常に珍しい、道の駅が併設された鉄道駅 陸中宇部 縄文の花 久慈市 久慈 琥珀いろ JR八戸線乗り換えNHK朝ドラ「あまちゃん」で「北三陸駅」として撮影された駅 リアス・シーライナー かつては仙台～八戸間を 仙台～(東北本線)～小牛田～(石巻線)～前谷地～(気仙沼線)～気仙沼～(大船渡線)～盛～(南リアス線)～釜石～(山田線)～宮古～(北リアス線)～久慈～(八戸線)～八戸 という総延長距離401kmのルートを、所要時間約10時間(*2)かけて走る夏季限定の列車「リアス・シーライナー」が運転されていた。 なお、このリアス・シーライナーの競合相手は東北新幹線と東北本線(*3)であり、当初から苦戦を強いられてきた。また、仙台近郊のダイヤ調整も難しい為、あくまで期間限定の臨時列車でしかなかった。 しかし、沿線観光に寄与する割合も大きく、赤字続きでも第三セクター方式の強みとして他の部門から資金を充てられる部分があったため、存続を強く望まれていた。 しかし、新幹線の八戸延伸と東日本大震災での大部分の路線の不通化、さらには一部区間のBRT化(*4)による鉄道事業の(名実とも)廃止という悪条件が重なり、今後の運行は完全に不可能となってしまった…。 ※ちなみに、現在仙台～八戸間を新幹線で移動した場合、総延長距離280.1km、所要時間は約75分。また、東北本線及び旧東北本線区間(*5)を利用した場合でも、総延長距離291.4km、所要時間は6時間弱である。 追記・修正は1時間くらいの待ち時間の間にお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] タグで気になって画像検索したら確かにガンダムカラーとRGとかのシールに良くあるデザインとよく似てた -- 名無しさん (2019-04-08 10 32 34) BRTで分断されてしまった現状を鑑みると、気仙沼線～大船渡線も併せた「大リアス線」というやり方を取るのもありなのかなという気がする。仙台～気仙沼の需要をバスに取られちゃってるわけだし。ついでに仙石東北ラインからの直通ルートになるよう線路を組み直すとか。 -- 名無しさん (2019-04-08 19 10 54) 名前 コメント