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明石郡公共交通案内とは 明石市、および周辺の公共交通について、詳細な情報を提供しようというwikiです。 以下の地域(旧明石郡)を対象とします。 明石市二見町以外 神戸市西区 垂水区 須磨区友が丘6・9丁目 弥栄台・緑台 名谷団地(菅の台・竜が台・神の谷・西落合・北落合3丁目・北落合4丁目・中落合3丁目) 目次 鉄道 神戸電鉄 神戸市交通局 JR西日本 山陽電気鉄道 路線バス 神姫ゾーンバス 神姫バス 神戸市交通局 山陽電気鉄道 明石市交通部 Tacoバス 高速バス 西日本JRバス・本四海峡バス JR四国バス 淡路交通 神戸山陽バス 神姫バス・四国交通・四国高速バス・伊予鉄道バス・高知県交通 徳島バス・阪神バス・阪急バス・南海バス フットバス 船 明石淡路フェリー 淡路ジェノバライン
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正式名称.....ジェイアイ傷害火災保険株式会社 本社所在地 〒102-0082 東京都千代田区一番町20-5 旅行業界最大手のJTBグループと、世界の保険・金融サービス業界のリーダーAIG(アメリカン・インターナショナル・グループ)の合弁会社。 オフィシャルサイト...http //www.jihoken.co.jp/ 国内拠点.............http //www.jihoken.co.jp/company/co_map.html 個人情報取り扱い.....http //www.jihoken.co.jp/company/co_cus-info.html 【保険会社関連NEWS】 SEIMEI、若手キャピタリストが選ぶ次世代スタートアップ「BRIDGE Tokyo 2022 INTRO Showcase106」に選出 - PR TIMES AIG損保が認定NPO法人 世界の子どもにワクチンを日本委員会 に、ワクチンに換算すると約38,000人分を寄付 - PR TIMES 【NTTイフの火災保険】人気ランキング新設のお知らせ - Dream News 楽天インシュアランスプランニング、保険人気ランキング(2021年7月~9月)を発表 - Dream News AIG損保と北里研究所、「治療と仕事の両立支援簡易診断サービス」提供開始 - 保険市場タイムズ 障がい者関連施設の送迎車運行状況が一目でわかるアプリ「AIG Drive」「AIG Drive for pick up car」 の提供を開始 - PR TIMES 業界初!*1火災保険のご契約が即時Web完結となる新機能をリリース - PR TIMES 多様化する賠償リスクをワンストップでマネジメント「事業賠償・費用総合保険(ALL STARs)」を新発売 - PR TIMES 「justInCaseアプリ」で当社全保険契約の内容が一括管理可能に - PR TIMES ソニー損保、「2021年 全国カーライフ実態調査」結果を発表 - 保険市場タイムズ 三井住友海上ら、企業火災保険向け「カーボンニュートラルサポート特約」の販売を開始 - 保険市場タイムズ 生活総合保険「ライフスタイル保険」を販売開始 - PR TIMES 災害からいのちを守る防災グッズを関西国際空港と大阪府岬町に寄贈 - PR TIMES 楽天インシュアランスプランニング、保険人気ランキング(2021年4月~6月)を発表 - Dream News AIGジャパン、新型コロナウイルスワクチンの職域接種を開始 - PR TIMES 【イベント報告】AIGジャパン、2021年MLBカップ関連プロジェクトウェブセミナーを開催『親子で学ぶ!今日からできるケガの予防と対策』『親子で学ぶ!子どもの成長に大切な食育』 - PR TIMES (新社長)ジェイアイ傷害火災保険 金子氏 - 日本経済新聞 【イベント報告】AIGはMLBカップ支援を通じ、これからも東北に、また野球を楽しむ子どもたちに、寄り添います - PR TIMES 保険システム提供 ジャストインケース、東京海上などに - 日本経済新聞 火災保険で住宅会社の業務をサポートする - 新建ハウジング ジェイアイ傷害火災、住宅用火災保険の代理店業務を完全ペーパーレス化 (2019年7月25日) - エキサイトニュース ジェイアイ傷害火災保険株式会社2018年度 海外旅行保険事故データ(2018年4月~2019年3月) - PR TIMES 海外旅行保険の新型タブレット端末を開発、広島空港に設置 - PR TIMES 火災保険に求めるものは、「保険料の安さ」と「充実した補償」。インターネットで火災保険を検討される方が増加の傾向 - PR TIMES ジェイアイ傷害火災保険株式会社のプレスリリース|PR TIMES - PR TIMES 「海外旅行傷害保険」が手厚くて、年会費が割安なおすすめのクレジットカードは「JCBプラチナ」だ!「治療・救援費用」の補償限度額が1000万円で安心! - ダイヤモンド・オンライン 2017年度海外旅行事故データ(2017年4月~2018年3月)をジェイアイ傷害火災保険株式会社が発表 - PR TIMES BCP発動時の宿泊移動費80%補償 | ニュープロダクツ - リスク対策.com ジェイアイ傷害火災保険 インターネット専用ダイレクト火災保険「ieho いえほ」を販売開始 - PR TIMES 【業界初】海外旅行の不測の事態にエスコート! 海外旅行保険「日本語ガイド等費用補償特約」を販売開始~受診時やパスポート紛失時も安心~ - PR TIMES WEB専用海外旅行保険「t@biho(たびほ)」が被保険者数20万人突破を記念しダブルキャンペーンを実施! - @Press .......表示されていない場合は、ニュース登録がされていません。!! 【保険会社関連ブログ】 #bf .......表示されていない場合は、ブログ登録がされていません。!! 【掲示板】(ユーザー推薦) 推薦できる代理店があれば教えてください。どんなところが推薦できるのか、具体的に!! (良識を持って書き込みをお願いします。誹謗中傷に対しては然るべき処置をさせていただきます) 名前 コメント
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食べた日:2011/8/21 この日は所要の為、日帰りで東京に行ってきました。 (往復高速バスの0泊2日の弾丸ツアーですw) 夜に池袋で飲み会をした後、〆でラーメン食べようということになり、『えるびす 池袋西口店』へ。 %82%A6%82%E9%82%D1%82%B7%92r%91%DC%90%BC%8C%FB%93X%20%8AO%91%95.JPG ちょうど「ラーメンバブル」と言われた2000年代初期に、非常に名前が知れ渡ったお店です。 現在は池袋の西口と東口に一店舗ずつと、神奈川の川崎のデパート内に一店舗あります。 日曜深夜に西池袋界隈でやっているラーメン屋さんは、ここと『蒙古タンメン中本』くらいだったのですが、流石に酔っ払い状態で中本の激辛ラーメン食べるのは流石に自殺行為だと思い、こちらのお店を選択しました(笑) 食べたのは「らーめん」(700円)。 11.8.21%20%82%A6%82%E9%82%D1%82%B7%92r%91%DC%90%BC%8C%FB%93X%20%82%E7%81%5B%82%DF%82%F1%20147%94t%96%DA.JPG 11.8.21%20%82%A6%82%E9%82%D1%82%B7%92r%91%DC%90%BC%8C%FB%93X%20%82%E7%81%5B%82%DF%82%F1%82%CC%8D%D7%82%BF%82%C0%82%EA%96%CB.JPG スープは淡い色のあっさり醤油スープに、粒状背脂を降りかけた物。 以前、仙台の一番町にもあった『香月』を代表とする、典型的な昔ながらの東京背脂チャッチャ系ラーメンという印象です。 背脂はしっかり脱脂されていて、脂っぽさはなく、適度なこってり感を与えてくれています。 麺は中細のちぢれ麺。 具はバラチャーシュー・メンマ・刻み白ネギ。 シンプルですが、あっさりで生姜も利いていて、飲んだ後にはホントピッタリというラーメンでした。 ちなみにここで食べた後、約10分後には高速バスに乗って、仙台への帰路に着きました(笑) 住所:東京都豊島区西池袋3-30-2 ロイヤルプラザ1F by hiro (2011年 147杯目) 名前 コメント
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沿革 このサイトの内容は全て架空のものです。現実ではありませんので注意してください! 1990年4月 高陽ニュータウン周辺の道路混雑増加により、広島市により高陽線が新交通で計画される 1993年7月 西日本旅客鉄道と協議の結果、芸備線との直通を踏まえ普通鉄道(地下鉄)で建設すると発表、「広島高速鉄道」設立 1994年1月 さらなる西日本旅客鉄道と協議の結果、可部線の移管を決定。 1994年6月 高陽線建設開始、可部線複線化工事着手 1998年9月 可部線の可部~三段峡間の廃止を示唆 2000年4月 広島高速交通との社名混同を防ぐため、「広島都市高速鉄道」に改称 2000年10月 高陽線で工事完了。引き続き芸備線と直通させるため芸備線の一部区間の電化工事に着手(中深川~三次間) 2000年12月12日 高陽線開業(古市橋~亀崎~高陽NT中央間、9.0km)、可部線の経営移管と経路変更に伴う開業(紙屋町~河戸間、17.2km)。当時の車両は207系の新車で、予備車1編成を加えて2両編成、3両編成、4両編成合わせて81両で営業を開始した。開業と同時に「バスカード」と共通利用できる「ライナーカード」を発売(10%プレミア付)。河戸車両基地開設。またJR可部線一部区間(河戸~三段峡間)廃止。可部~河戸間は存続。同時にUバス(広島都市高速鉄道バス)・広電バスと上原駅・可部駅・河戸駅乗り換えによるフィーダーバス提携開始。 2003年8月 「芸備線陰陽連絡線化計画」を始動、芸備線高速工事着工(広島駅地上ホーム~中深川~備後西城間)、芸備線・三江線電化工事着工(尾関山~三次~備後庄原間) 2003年12月1日 JRグループダイヤ改正と同時に芸備線電化工事完了(中深川~三次間)、芸備線開業(亀崎~中深川間)、芸備線の一部区間第二種鉄道事業化(広島~中深川間)、新深川駅を設置。これにより芸備線料金不要列車は全て高陽線経由となる。運行車両として103系4両編成(転入車・地下鉄対応改造・ワンマン改造済)を8編成導入(予備車1編成含む)。なお、急行【みよし】は引き続き広島駅地上ホーム発着として地下鉄に直通することなく存続。JR可部線は安芸飯室~三段峡間が廃止となり、安芸飯室駅は駅移設を伴い安佐口駅に改称、安佐口~飯室間開業。同時に全線を広島都市高速鉄道に移管し、207系3両編成が2編成追加投入される。 2004年9月1日 芸備線各駅から各町村へのフィーダーバス運行およびジャンボタクシー運行開始 2005年12月 JR呉線部分複線化工事(水尻~吉浦間)および高速化工事(海田市~広間で110Km/h対応)着工 2006年3月18日 JR一斉ダイヤ改正と同時に芸備線(広島~安芸矢口間)がJR西日本から移管され、府中線が開業(広島~安芸矢口間、8.3km)、全線単線電化(ただし曙~中山間は経路変更による地下化)。京阪神地区における221系投入により一部の113系が転出し、113系2両編成と4両編成合計24両が投入された。また、急行【みよし】にキハ187系700番台(130km/h対応)が運用されるようになる。 2007年7月1日 JR西日本・東海ダイヤ改正と同時に、急行【みよし】が急行【たいしゃく】に変更され、全列車広島~備後庄原間での運行(一部は備後西城まで運行だが、備後庄原からは普通列車)に変更となり、キハ58系運用が消滅しキハ187系700番台(130km/h対応)に統一され、指定席が復活した(2両編成中1/3両)。また、直接吊架式架空電車線方式による三江線一部先行電化(三次~尾関山間)、三江線大幅廃止(尾関山~江津間)、志和口駅を安芸市川駅に、吉田口駅を安芸小田駅に、尾関山駅を三次北口駅にそれぞれ改称し、本粟屋駅を設置、西三次駅を600m三次寄りに移設。これにより広島都心部(紙屋町)からの直通列車が三次北口までの運行となり、福塩線列車、芸備線の気動車列車も三次北口発着が基本となる。 2007年9月1日 西日本旅客鉄道のICOCAが岡山・広島地区に導入されるのに伴い、当社でも全駅でICOCAサービスを開始。カードはJR線各駅でのみの発売とし、当社線での発売はされなかった。 2008年12月20日 当社全駅で「PASPY」導入。同時にICカード(ICOCA含む)利用の際に最大10%引きとなる割引サービスを導入。可部線フィーダーバスでは提携バス各社との乗継で割引(大人20円引き)を開始した 2008年12月 JR木次線(備後西城~宍道間)短絡線建設開始(一部区間は既存線路を使用し高速化) 2009年3月14日 芸備線高速工事完了(広島駅地上ホーム~中深川~備後西城間で振り子対応の130km/h対応、一部区間で160km/h対応)、芸備線電化工事完了(三次~備後庄原間)、畑敷、三日市の両駅を設置、備後三日市駅を300m中深川寄りに移設し備後上原駅に改称。これにより広島都心部(紙屋町)からの直通区間が備後庄原まで広がり、所要時間が短縮される(103系の車両性能からして85km/h→95km/hへの速度向上)、103系4両編成の分割改造完了(4両→2両+2両)。また、運用増により225系2両編成が4編成転入し、特別快速1往復および一部の快速列車で110km/h運転を開始。【たいしゃく】は最高時速が130kmに引き上げられ、特急化。呉線ではJR一斉ダイヤ改正と同時にJR部分複線化(水尻~吉浦間)および高速化(海田市~広間で110km/h対応) 2011年3月31日 この日をもって、「ライナーカード」の取り扱いを終了 2014年3月15日 木次線高速化工事完成、特急【たいしゃく】は松江・米子までの運行となり特急【ちどり】へ名称変更。キハ189系700番台(振り子付き160km/h対応)を2両編成8本導入し、2時間に1本程度の運転を開始し、多客期は4両で運行するようになる。これに伴い芸備線一部廃止(備後西城~備中神代間) 2014年8月7日 可部線・高陽線に路線記号を導入 トップページに戻る
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朝里駅 函館本線 小樽市朝里にある,一見海辺の小駅のように見える駅である. 朝里駅の様子 駅看板1 駅看板2 札幌方向を望む 小樽方向を望む 駅情報 当駅の駅前は海辺の小駅を思わせる雰囲気があるものの,この駅の山側は新光地区など小樽市の市街地が続いている. 当駅を降りるとつぶ焼きの良い匂いが漂って来ることがあるが,このつぶ焼きの匂いは駅を出てすぐのシグナル食堂で提供されているもので,1皿550円である.この他にもみそおでん400円や,北海道内としてはかなり良心的な450円のラーメンなどのメニューがある. そこから,山側へ向かう道を6分ほど歩くと新光2丁目のバス停とセブンイレブンがある. なお,旧手宮線の手宮駅から小樽駅・小樽築港を経由しこの新光2丁目のバス停へと至る路線は,小樽市内本線を名乗るだけあり日中は1時間に5本,7時台には1時間に9本(小樽駅・手宮方面)と高頻度で運行しているが,そこからさらに山側に10分歩いたところにはこの路線の新光3丁目バス停と高速新光バス停があり,高速新光バス停を発着する高速バスは小樽・札幌方向とも1時間に8本以上とさらに高頻度で運行されているため,札幌方面だけでなく小樽方面へも利用されている. [2009/05/16,柏 達哉] 隣接駅 小樽築港 ← 朝里 → 銭函 駅探訪トップに戻る別館トップに戻る Copyright c 1997-2008 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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津名線は、淡路交通の高速バス系統である。 路線概要 淡路市の旧東浦町・津名町を縦貫し、高速舞子との間を結ぶ系統である。高速舞子~東浦間は大磯港線と全く同じルートを通るが、大磯港線とは違って立石川にも停車する。 運行形態 本数は1~2時間に1本である。また、深夜には舞子~東浦の区間運転も設定されている。 停留所一覧 停留所名 接続鉄道・船路線(鉄道会社名) 接続バス路線(停留所名) 高速舞子 ● 高砂・霞ヶ丘方面(山陽電鉄)大阪・大久保方面(JR) 垂水体育館・神戸商業高校・明舞団地・多聞台・学園都市方面 鵜崎 ● 岩屋方面 淡路夢舞台前 ● 大磯港 ● 立石川 ● 東浦 ● 東浦総合事務所前 ● 久留麻 ● 仮屋 ● 下田 ● 野田 ● 佐野局前 ● ボールパーク入口 ● 生穂 ● 津名車庫前 ● 津名港 ● 志筑 ● しづかホール前 ● 津名臨海公園 ● ワールドパークおのころ ● 歴史 1998年(平成10年)明石海峡大橋開通と同時に開業。当時の運行区間は舞子~津名港間で、現在より停車停留所が少なかった。 2000年(平成12年)鵜崎・淡路夢舞台・東浦に新規停車。 2006年(平成18年)津名港~津名臨海公園間延伸。当時はしづかホール前を通過していた。 2007年(平成19年)大磯港・ボールパーク入口・しづかホール前に新規停車。 2008年(平成20年)津名臨海公園~ワールドパークおのころ間延伸。また、立石川に新規停車。
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西様似駅 日高本線 様似町西町に位置する。駅周辺は様似町市街地の北端である。 西様似駅の様子 駅看板1 駅看板2 駅の風景(様似方向を望む) 駅の風景(苫小牧方向を望む) 観光案内 駅情報 駅周辺は様似駅周辺から続く様似町の市街地である。駅前の道をまっすぐ行くと徒歩五分ほどでセラーズがある。 駅に最も近いバス停は国道336号沿いにあるジェイ・アール北海道バス西町バス停で、荻伏と様似を結ぶ日勝線や高速バスのえりも号が停車する。2015年から運行されている日高本線代行バスもここに停車する。 [2008/09/10,柏 達哉] 隣接駅 鵜苫 ← 西様似 → 様似 駅探訪トップに戻る別館トップに戻る Copyright c 1997-2008 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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移動@東京ー名古屋 ■新幹線 ■高速バス(JR):夜行|ニュードリーム名古屋号(新宿~名古屋) ◇運賃 片道:6,420円 往復:11,410円 学割なし 座席数限定の早期購入割引有り ◇乗車券 ◇時刻表 JRバス関東 ◇空席照会・予約 ◇問い合わせ JRバス関東:03-3215-1468 ■高速バス(ツアーバス):夜行・昼行|キラキラ号(新宿~名古屋) ◇運賃 片道:3,500〜4,000円 往復:15,190円 学割なし ◇乗車券 ◇時刻表 ホットドッグ ◇空席照会・予約 電話予約:0210-83-283(9:00~18:00) ◇問い合わせ 株式会社ロータリーエアーサービス ブランケット付き ■鈍行
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旅行計画を立てるには 函館は年間500万人の観光客が訪れる大観光地ですので、様々なパック旅行商品が発売されています。 まず大手旅行代理店で各種のチラシを入手されることをお薦めします。 公共交通機関と宿泊施設をセットした「意外なほど安い」商品があります。 ただし、こうした商品の特徴として申し込みの締め切り期日が1週間前もしくは10日前で、旅程の変更に費用が生じる場合があります。窓口で十分に情報を仕入れてから購入を決めてください。 自分達で旅行計画を立てること自体が楽しい事ですが、くれぐれも健康と安全に配慮した内容にしてください。 なお、ホテル、旅館の立地ですが、未来大学との交通アクセスを考慮すると五稜郭か函館駅前を選択する方が賢明です。湯の川地区には大量の温泉旅館がありますが、交通アクセスを考えると少々不便です(ただし、空港には近い) 1.バス 1-1.東京→高速バス→青森→JR→函館 高速バス:http //www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010462_1.html :http //www.jrbustohoku.co.jp/ :http //www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/highway.html :http //www.orion-tour.co.jp/bus/aoj/ :http //www.infoaomori.ne.jp/konanbus/Noriai/kousokubus/annnaifr.htm :http //www.skygate.co.jp/dometour/bus/orion/bus_aoj.html 1-2.東京→高速バス→青森→フェリー→函館 1-3.横浜→高速バス→青森→JR→函館 1-4.横浜→高速バス→青森→フェリー→函館 2.JR 2-1.東京→新幹線→八戸→特急→青森→函館 2-2.東京→寝台車→函館 2-3.東京→普通列車→函館 2-4.札幌→特急→函館 2-5.札幌→普通列車→函館 3.飛行機 3-1.羽田→函館 4.自家用車 4-1.東京→国道4号線→青森→フェリー→函館 4-2.東京→高速・東北道→青森→フェリー→函館 5.フェリー 東日本フェリー:http //www.higashinihon-ferry.co.jp/DAIA1.html 料金比較表:http //www.iris.dti.ne.jp/~hermes/guide/rt-sch.html 5-1.東京→自家用車→大洗→フェリー→苫小牧→自家用車→函館 5-2.東京→自家用車→直江津→フェリー→室蘭→自家用車→函館 5-3.東京→自家用車→青森→フェリー→函館 5-4.東京→自家用車→大間→フェリー→函館 6.レンタカー 7.オートバイ 7-1.東京→国道4号線→青森→フェリー→函館 7-2.東京→高速・東北道→青森→フェリー→函館 8.自転車 8-1.東京→国道4号線→青森→フェリー→函館 8-2.東京→国道4号線→青森→JR(輪行)→函館 8-3.東京→JR(輪行)→函館 9.その他 9-1.ヒッチハイク 9-2.徒歩 9-3.自家用機 9-4.自家用ヘリコプター
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山中湖 2LDK(6畳と4畳+リビング)のマンションの1室。 あと、ゲストルーム6畳を借りました。 場所はこの辺↓ Yahoo!地図情報 たぶんPCじゃなきゃ見れないよ。 http //map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.24.44.31 el=138.54.45.501 la=1 fi=1 sc=3 日曜午後出発で間に合うひとは、車(もとむ車+ユウタ車+・・・)で。 夕方以降になる人は、新宿から高速バスでも来れます。 #詳細は高速バスのページをチェック♪