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博多駅・博多バスターミナル2階34番乗り場始発・博多駅三井ビル終点である。 千代ランプ〜水城ランプを都市高速を利用。 高速バス以外では最も都市高速区間が長い路線だとか、 実際には、廃止した106番の方が長距離か？ 博多駅から呉服町・蓮池から洗出・都府楼前を通り、 博多南バイパスを針摺まで通り、 386経由で甘木営業所に向かう。 甘木営業所は杷木系統だと裁判所前である。 杷木系統とは甘木で乗り継ぎである。 甘木と西鉄甘木駅・甘木鉄道甘木駅は徒歩10分程かかる。 一部は針摺北口→博多駅のみ運行もあります。 運行開始当初は、 都府楼前地区は通過で筑陽学園前が最初の停留所だったが、 要望が多く都府楼前に乗り入れるようになった。 本線だと都府楼前駅の上空の道路を通る。 平日はラッシュ時は15分間隔 通常は30分間隔 土日は30〜40分間隔で運行されます。 渋滞は博多駅発は、水城ランプと3号線内で、 甘木発はゆめタウン筑紫野前で渋滞する。 拡張工事が終われば解消できる。 国道3号区間で、3号本線が車両渋滞が酷い場合でも、 洗出の分岐点以降はすいすいである。 400番は都府楼前経由ですいすいである。 路線は全区間がエコルカード・ひるパスのエリア内である。 更に水城にもバス停を設置した。
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清水への道 ログインユーザの方は、このページを自由に編集することができます。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (日本平.jpg) 清水への道 自家用車編 車で行くのは比較的楽です。 スタジアム周辺に駐車場は無く、かなり離れた駐車場に止めてシャトルバスで現地入り、もしくは歩いて３０分くらいの駐車場に止めてひたすら歩く、という形になりますが、柏から片道２００Ｋｍちょっとですから、運転は苦になりません。 清水への道 電車編 順当なのは、東京駅から新幹線で静岡駅、そこからシャトルバス、です。 普通じゃモノ足りない、満たされないという方は、「青春１８きっぷ」による各駅停車の旅をお勧めします。５人で一緒に行けば、１名当たり「往復２３００円」。コストパフォーマンス抜群です。柏からスタジアムまで、寄り道一切なしで片道５時間くらいです。 ただし、おすすめできるのは「デーゲームであれば」ですが。 ０８年度の日本平は夏休み期間中なので「青春１８きっぷ」が利用可能（なはず）なのですが、清水駅２１：０３発が柏に帰り着く最終便です（柏０：３８着）。ナイトゲームだと途中一泊が必要になります。 後期戦の詳細日程発表次第ですね。 清水への道 高速バス編 こちらもナイトゲームだと無理ですが、高速バスで行くという手もあります。 ＪＲバス「しみずライナー」利用 東京駅から清水駅前（あるいは新清水）まで行って、そこから先はシャトルバス（あるいは路線バス）で現地入り。 東京－清水 片道２８００円です（＋シャトルバスｏｒ路線バス代） ＪＲ東名高速バス利用 かなりマニアックなルートです。（高速バスマニア向き・・・ってそんな人いる？） 東京駅から東名高速バス（静岡行きでも浜松行きでも名古屋行きでも何でも良い）に乗って、東名清水バス停下車、そこから歩いて５分くらいのところにある路線バス「庵原（イハラ）貯水タンク前」バス停から港南厚生病院方面行きに乗って揺られること約４０分で「日本平運動公園入口」に着きます。坂道を登ればそこがスタジアム。 東京－東名清水 片道２６００円＋路線バス４４０円です。 最大の弱点は、路線バスが１時間に１本くらいしかないことです。しずてつジャストラインＨＰで事前に時間をご確認ください。 渋滞にはまっても、路線バス停が見つからず路頭に迷っても、責任は持てません。あしからず。 【お知らせ】０８年清水戦はTRアウェイバスツアーを実施予定 ８月２３日or２４日の試合当日に柏駅近辺発着で予定しています。 概要が固まり次第、TR掲示板等で発表します。 日本平のスタグルメ 富士宮焼きそば ＴＲメンバーイチ押しのスタグルメ。確かにウマイ。 ホーム側まで行ってまで買う価値はあります。 バックスタンド裏の売店のメニュー 「七穀ステーキサンド」が良さげでした。 イベリコ重 これはホームＧ裏の売店で買いました。 レプリカを脱いで、買いに行きましょう。 あと静岡名物のおでんもあります。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (日本平のおでん.jpg)
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【医大】系統に戻る． 医大11 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 高麗川駅 日高市役所入口・埼玉医大保健医療学部・埼玉医大国際医療センター 埼玉医大 2006年3月22日新設 現在運行中 飯能営業所 日曜・祭日運休 医大11-2 起点 経由 終点 新設・変更 廃止・変更 担当営業所 備考 (1) 高麗川駅 （直通・途中無停車） 埼玉医大保健医療学部 2007年4月1日新設 現在運行中 飯能営業所 快速バス、土曜・休日および休校日は運休 路線解説 埼玉県入間郡毛呂山町との境にほど近い場所にある「埼玉医科大学」（埼玉医大）へのアクセス路線である。中心となるのは2006年3月に新設された飯能駅からの医大31（飯能駅－高麗駅－高麗川駅－埼玉医大保健医療学部－埼玉医大国際医療センター－埼玉医大）で当路線は高麗川駅発着の区間便であるが、系統番号はこちらのほうが若い番号となっている。埼玉医科大学保健医療学部（看護学科、健康医療科学科、医用生体工学科）の開設によって新設された。この周辺は1995年まで存在した国際興業バス川越営業所の営業エリアと近いが、現在はイーグルバス、川越観光バスとの競合地区でありながら西武池袋線方面へのアクセスを担っているのは国際興業バスのみのため、本数は少ないながらも運行を続けている。大半が飯能駅へ直通する運用のため、高麗川駅発着は早朝および夜間に限定されている。 2007年4月に埼玉医科大学国際医療センターが開院したことで、枝番の快速バスが新設された。平日の早朝に埼玉医大方向のみ設定され、復路は医療センター始発の快速系統である医大12-2（埼玉医大国際医療センター→埼玉医大保健医療学部→高麗川駅）が夕方以降に設定されている。 運行経路概略表 系統番号 主要停留所 備考 飯能駅 天覧山入口 滝不動 高麗駅 巾着田 高麗支所 高麗川駅 日高市役所入口 埼玉医大保健医療学部 埼玉医大国際医療センター 毛呂山総合公園入口 埼玉医大 飯12 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 2015年4月6日廃止 飯12-2 〇 〇 〇 〇 こまニュータウン循環 医大11 〇 〇 〇 〇 〇 〇 日曜・祭日運休 医大11-2 〇 （通過） 〇 快速バス土曜・休日および休校日は運休2023年3月現在埼玉医大方向のみ運行 医大12 〇 〇 〇 〇 医大12-2 〇 （通過） 〇 〇 快速バス土曜・休日および休校日は運休2023年3月現在高麗川駅方向のみ運行 医大31 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 医大32 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
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このページでは、名鉄バス(未作成)のうち春日井市内の路線を中心に運行する春日井営業所管轄の一般路線について紹介する。 高速バスについては名鉄バス/近距離高速バス(未作成)を参照。 高蔵寺駅発着高蔵寺ニュータウン線（白山橋経由） 桃花台線 高蔵寺ニュータウン線（岩成台経由） 春日井線（中部大学系統） 玉野台循環線 高蔵寺ニュータウン線（深夜系統） 春日井駅発着春日井市内線（春日井駅～小牧駅） 桃花園線 春日井・桃花台線 東野線 勝川駅発着春日井線 小牧勝川線 春日井市民病院線 春日井市内線（潮見坂平和公園系統） その他西春・空港線 中部大学線 かすがいシティバス（はあとふるライナー） サンマルシェ循環バス かつての所管路線桃山線 高蔵寺駅発着 高蔵寺ニュータウン線（白山橋経由） 系統番号 区間 備考 70 高蔵寺駅北口～岩成台西～藤山台南 71 高蔵寺駅北口～坂下～県医療療育総合センター 72 高蔵寺駅北口～坂下～県医療療育総合センター～内々神社 愛知県道199号高蔵寺小牧線を坂下へ進み、そこから北上し県医療療育総合センター、更に一部は岐阜県境にほど近い内々神社へと向かう路線。 坂下までは桃花台線と一体化したダイヤとなっている。 かつては白山経由の藤山台南発着便があった。 桃花台線 系統番号 区間 備考 73 高蔵寺駅北口～坂下～大草～桃花台センター 83 高蔵寺駅北口～岩成台～中央台～坂下神社～大草～桃花台センター 坂下経由は直接桃花台方面へ向かう路線、中央台経由は高蔵寺ニュータウン内を回り桃花台方面へ向かう路線とやや性格が異なる。 本数は坂下経由のほうが多く、中央台経由は日数本程度しかない。 高蔵寺ニュータウン線（岩成台経由） 系統番号 区間 備考 80 高蔵寺駅北口～岩成台～中央台～石尾台 循環路線（一部石尾台止まり） 81 高蔵寺駅北口～中央台～高森台北 82 高蔵寺駅北口～中央台～少年自然の家～植物園 84 高蔵寺駅北口～中央台～坂下神社～かみや団地口 85 高蔵寺駅北口～中央台～坂下神社～福祉の里 86 高蔵寺駅北口～中央台～坂下神社～明知工業団地～福祉の里 90 高蔵寺駅北口～岩成台～藤山台南 91 高蔵寺駅北口～岩成台～坂下五丁目～県医療療育総合センター 中央台は経由しない。 高蔵寺ニュータウン内を回りニュータウン内各エリアと高蔵寺駅を結ぶ路線。80番台各系統が経由する中央台にはサンマルシェ（アピタ高蔵寺店）がある。 石尾台系統(80)は基本的には高蔵寺駅北口～石尾台～高蔵寺駅北口の循環路線として運行されるが、一部は石尾台南止まりや石尾台北始発としての運行となる。 高森台北系統(81)は終点の高森台北が春日井営業所の最寄りであり、入出庫系統としての役割もある。 植物園系統(82)は都市緑化植物園へのアクセス路線である。かつてはJR東海バスが玉野台経由の路線を運行していたこともあってか季節運行であった。 かつては岩成台→藤山台東→高森台止まりの系統があった。 春日井線（中部大学系統） 系統番号 区間 備考 95 高蔵寺駅北口～出川～中部大学 国道155号を通り中部大学へ向かう路線。なお、中部大学へのスクールバスは神領駅発着が主である。 1998年から2004年の間は中部大学から下原町を通り春日井市民病院へ伸びていた。 玉野台循環線 系統番号 区間 備考 99 高蔵寺駅（南口）～玉野～木附西 循環路線（一部木附西止まり） 高蔵寺駅とニュータウン東側の玉野台・押沢台を結ぶ路線。もとはJR東海バスの路線であり、現在名鉄バス路線の中では唯一の南口発着である。 基本的には高蔵寺駅～木附西～高蔵寺駅の循環路線として運行されるが、一部は木附西止まりや玉野台南始発としての運行となる。 元々は高蔵寺駅～木附西～植物園と高蔵寺駅～外之原～植物園という2系統あったが、2002年3月に現在の経路の路線を開設し、10月に外之原経由を廃止、2007年に植物園乗り入れを廃止し現在の状態となった。 高蔵寺ニュータウン線（深夜系統） 系統番号 区間 備考 75 高蔵寺駅北口→白山→藤山台→中央台→石尾台南 祝日除く金・土運行 特定曜日深夜にのみ運行される。運行休止中。現在、白山～円福寺前～藤山台南という経路を取るのはこの系統のみである。 春日井駅発着 春日井市内線（春日井駅～小牧駅） 系統番号 区間 備考 20 春日井駅～南町屋～小牧駅 21 春日井駅～南町屋～パナソニックエコシステムズ 平日朝夕のみ運行 愛知県道25号春日井一宮線を北上し、名鉄小牧線(未作成)小牧駅に接続する路線。沿線には春日井市役所や春日井警察署、総合体育館、温水プール（サンフロッグ春日井）などの公共施設が多くあり、本数も多く確保されている。 パナソニックエコシステムズ発着系統は、同社への通勤路線として、朝はパナソニックエコシステムズ行き、夕方は春日井駅行きが設定されている。なお、NAVITIMEでは「桃山線」として、ジョルダンでは「春日井市民病院線」としているが、当Wikiでは便宜上当路線の項目で紹介する。 桃花園線 系統番号 区間 備考 26 春日井駅～鳥居松～春日井市民病院 27 春日井駅～鳥居松～春日井市民病院～桃花園 鳥居松を経由した後、国道19号を通り六軒屋口から春日井・桃花台線（後述）のルート、西山口で東に曲がり桃花園に向かう路線。桃山線を内回りにしたような遠回りルートであり、桃花園～春日井駅間は東野線（後述）のほうが近道を通っていることもあり本数は多くない。 かつてはことぶき町経由便もあったが、現在は東野線として運行されている。さらに昔は当時の春日井市民病院（現 八田町二丁目）を経由する便もあった。 春日井・桃花台線 系統番号 区間 備考 30 春日井駅～六軒屋～桃花台センター～桃花台東 祝日除く金・土は深夜バス運行あり 31 春日井駅～春日井市民病院～桃花台センター～桃花台東 日中運行 駅前から伸びる道路をそのまま北上し桃花台ニュータウンへと向かう路線。日中は春日井市民病院に乗り入れ、同病院へのアクセス路線ともなっていることもあってか本数は多め。 ピーチライナー廃止代替として設定された路線で、実質的な幹線系統であるがその歴史は2006年開設と浅い。 東野線 系統番号 区間 備考 46 春日井駅～東野町～大池住宅前 日中の運行なし 47 春日井駅～東野町～桃花園 六軒屋口まではそのまま北上し、国道19号経由で東野町、そこから愛知県道196号神屋味美線を通り大池住宅前及び桃花園へと向かう路線。 大池住宅前系統はもとはJR東海バスの路線であり、桃花園系統は路線移管とともにことぶき町・春日井市民病院経由の桃花園線として運行されていたものを東野町経由に変更したもの。 JR東海バス時代の2002年までは、小牧市内に入り大草・造形大学方面に入る便もあった。 勝川駅発着 春日井線 系統番号 区間 備考 40 勝川駅～鳥居松～坂下～藤山台東 41 勝川駅～鳥居松～坂下～県医療療育総合センター 平日のみ運行 43 勝川駅～鳥居松～神領駅北口 愛知県道508号内津勝川線を春日井市内を横断するような形で通る路線。やや離れているがJR中央本線に並行している。県医療療育総合センター系統は同施設へのアクセス路線として、神領駅北口系統は区間便としてそれぞれ平日のみ運行される。 1997年までは名鉄バスセンター（名古屋駅）から、2004年まで大曽根からの路線であった。さらに昔は名多線として内津峠を越えて多治見駅まで伸びていた。 小牧勝川線 系統番号 区間 備考 50 勝川駅～高山～下末～小牧駅 愛知県道201号南外山勝川停車場線及び愛知県道27号春日井各務原線を北上し下末まで、そこから西に進み二重堀経由で小牧駅に向かう路線。 前身は2001年まであった下末線（名鉄バスセンター～味美～下末～小牧駅）。 春日井市民病院線 系統番号 区間 備考 51 勝川駅～高山～定野～春日井市民病院 平日のみ運行 52 勝川駅～高山～南町屋～春日井市民病院 小牧勝川線と同ルートで北上し、途中で市民病院へ向かう路線。2003年に開設された定野経由は平日のみの運行。 1998年の市民病院移転までは現在の八田町二丁目にあったため、勝川駅～南町屋～鳥居松～春日井駅という路線であった。 春日井市内線（潮見坂平和公園系統） 系統番号 区間 備考 味美駅前～勝川駅～鳥居松～平和公園第六 特定日のみ運行 →名鉄バス/春日井営業所/春日井市内線（潮見坂平和公園系統）を参照。 その他 西春・空港線 系統番号 区間 備考 1 西春駅～北部市場北～中新田～名古屋空港 平日朝のみ運行 2 西春駅～北部市場北～エアポートウォーク～中新田～名古屋空港 5 西春駅～豊山町社会教育センター～名古屋空港 快速、これ以外の停留所には停車しない。 名鉄犬山線(未作成)西春駅とエアポートウォーク及び県営名古屋空港を結ぶ路線。なお、あいち航空ミュージアムへは乗り入れていない。 エアポートウォークを経由しない便及び快速系統は平日のみの運行。 中部大学線 系統番号 区間 備考 神領駅北口～中部大学 駅と大学を直接結ぶ路線で基本的には在学生や職員向けだが、一般利用が可能でmanaca(*1)等のICカードも利用できる(*2)。時刻表は名鉄バスのホームページに掲載されず、定期券も大学関係者のみが購入できるなど非常に特殊な路線である。 同区間をセントラルサービスも運行しているが、そちらは定期券購入者（＝大学関係者）専用となっている。 かすがいシティバス（はあとふるライナー） →かすがいシティバスを参照。 サンマルシェ循環バス 系統 区間 備考 藤山台ルート サンマルシェ南館西→浄水場→藤山台四丁目→岩成台西→サンマルシェ南館西 石尾台ルート サンマルシェ南館西→石尾台郵便局→押沢台五丁目→高森台中学校→サンマルシェ南館西 サンマルシェ（アピタ高蔵寺店）と高蔵寺ニュータウン各地区を結ぶコミュニティバス。名鉄バスやかすがいシティバスの各路線より細かく各地区間を結ぶ路線という側面もある。一乗車100円。 かつての所管路線 桃山線 系統番号 区間 備考 22 春日井駅～南町屋～下末～大草 南町屋までは春日井市内線と同じルートを通った後、さらに北上し下末を通り、そこから進路を東に変えて大草を目指す路線。やや遠回りなルートとなっており、大草～春日井駅間はあおい交通が運行する桃花台バスのほうが近道を通っていることもあり本数は多くない。 2021年9月末をもって廃止。これにより当路線のみが通る下末～大草間は完全にバス路線が無くなった。 名前 コメント
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木曽町 木曽郡 長野県 中央西線の駅。JR東海管理。 隣 原野駅←◎→上松駅 説明 木曽で特急が唯一全停する。国鉄時代に木曽福島機関区があった名残で構内は広くなってます。 松本→木曽福島だけの終着もあるんやが、この列車は終着が済むと回送してしまう。 朝に当駅始発の中津川行もあるんや。 近辺 D51 775号機 静態保存 木曽町市街地 乗継バス バス発車時にはバス出札所（駅向かい側・観光案内所併設）からの案内放送がなされる。 1番のりば（北向き） 開田高原行（木曽馬の里方面、西野・開田支所方面） きそふくしまスキー場・黒川方面 本町・上町・山村代官屋敷方面 濁河温泉行（季節運行） チャオ御岳スキーリゾート行（季節運行） 三岳王滝・倉本線（本町終点） 木曽駒高原行（大原・日義方面、本町・上町・福島関所方面） 赤沢線 木曽高山連絡バス 高山濃飛バスセンター行（季節運行） 濃飛バス共同 2番のりば(南向き) 上松ねざめ・立町・倉本行（木曽病院経由） 赤沢自然休養林行（季節運行） 三岳・王滝行（木曽病院経由） 木曽駒高原・開田高原線（木曽病院終点） 田の原行（季節運行） 三岳黒沢・里宮行 三岳屋敷野方面行 木曽温泉行（木曽病院経由） 御岳ロープウェイ・黒沢6合目行（季節運行） 出札所前のりば 中央高速バス木曽福島線 バスタ新宿（新宿駅南口）行（京王バス東との共同運行） パノラマライナー 伊那市駅・仙流荘行（JRバス関東が運行）（季節運行）
https://w.atwiki.jp/circle_fantasista/pages/16.html
●各担当の役割 各担当の役割を大まかなマイルストーンで区切って書いていきます。 これを参考に作業をするとよいでしょう。 ムラサキで書かれている物は最優先事項です。 他の人が作業に取り掛かれなかったりするのでとっとと終わらせましょう。 （黒は終了していない事項。オレンジは終了している事項） ◆サークル全体 サークル名（完） ゲームタイトル（完） 仮企画（完） 企画（未） システム仕様（未） 作業計画決め（未） ◆シナリオ 企画書作成（未） 全体プロット作成（未） 共通ルートプロット作成（未） ココルートプロット作成（未） さくらルートプロット作成（未） あらすじ作成（未） キャラ設定資料作成（未） その他執筆補助資料作成（未） ショートシナリオ作成（完） 共通ルートシナリオ執筆（未） さくらルートシナリオ執筆（未） ココルートシナリオ執筆（未） ◆グラフィック 役割分担（完） キャラデザ『ココ』（未） キャラデザ『さくら』（未） その他キャラのキャラデザ（未） イメージスチル（未） イベント絵（ココ）作成（未） イベント絵（さくら）作成（未） 背景（未） サークルロゴ作成（未） タイトルロゴ作成（未） システムインターフェースデザイン（未） HPデザイン（未） 宣伝用画像（未） パッケージ作成（未） ◆システム 使用エンジン選定（未） システム仕様選定（未） 必要プラグイン、ルール収集、作成（未） スクリプト組み（未） デバッグ（未） ◆BGM・SE 各BGM作成（未） 各SE作成（未） OP曲作成（未） OP、プロモーション映像作成（未） ※BGMの作業に関して知識がないので知識がある方がいましたら項目追加お願いします。 ◆HP管理 公式HP作成（未） スタッフルーム作成（未）
https://w.atwiki.jp/tsanime/pages/6.html
https://w.atwiki.jp/funpro4/pages/11.html
11/15 (ユーザー)画面遷移図 管理者画面遷移図 共にpdfでアップロードしました。 多分最終稿です。 10/18 画面遷移図できました。 ↓の下のほうに。 10/20 管理者画面遷移図ver0.9くらいができました。 とりあえず見てください(;´д`) 日曜あたりに仕上げます。 ↓のほうにupしてます。 10/21 ↓に管理者画面遷移図ver2をupしました。 10/25 Web画面遷移図をupしました。
https://w.atwiki.jp/bangaltravel/pages/305.html
移動＠東京-東北 ■飛行機 ■東北新幹線 東京-八戸間 大宮、郡山、福島、仙台、盛岡を経由 ◇所用時間 東京-盛岡 約2時間半 ■夜行列車 ◆あけぼの 上野〜青森間（秋田経由） 寝台列車で、多くはB寝台だが１両だけ 「ゴロンとシート」という毛布・シーツがないが 寝台料金不要の車両がある。上野〜秋田間で1,2万ちょっとで寝ていけるので かなり競争率は高い。キャンプ用の軽いブランケット等を 持って行くのをおすすめ。 ■高速バス夜行
https://w.atwiki.jp/hasitetu_3110/pages/90.html
お散歩がてらバスとかを撮影してみた 久々に週末の天気がよかったのでバス分補給をかねてお散歩行ってきました。 やっぱ外へ出かけるのはいいすねw まずやってきたのがアルピコ、日野KL-RU１FSE。やっぱこの色好きだなぁw 高岡交通。 東神観光が！ もちろん外国人向けツアーですw 地元野々市の北陸交通。目立つw JRバス中国がw 遠いところからw 日本中央バスはいつもの通り兼六園バス駐車場にw 878号車。神奈中からの移籍車ですね。 517号車。サッカー本田選手の出身校である「星陵」のラッピング車。 バスコレ16弾にもラインナップのJRの7E！ ほくてつグループでは少数のエルガ顔が2台並びましたw 京阪バスもきますw 京都行きの高速バス。 こちらは比較用w ニューエアロ！ 近江鉄道と北鉄の高速仕様。ﾗｲｵﾝｺﾞﾙｧ 帰りに立ち寄った犀川の河川敷にて。いきなり来たトワイライトエクスプレス。 しらさぎ！ な感じでした。金沢に来て3ヶ月。まだまだ未開の地ばかりなので、いろんなところに出かけてみたいですね。 ていうか定期的にバス分補給しないとツライw