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本ページ中で使用している高速道路のプラグインは『FreeTrain建設コンサルタント(株)』HEUER氏製作のものです。素敵なプラグインを作って下さった氏に感謝。 参考文献 http //ja.wikipedia.org/wiki/JCT http //en.wikipedia.org/wiki/Interchange_(road) http //www.kurumi.com/roads/interchanges/ 新紀元社 A列車で行こうIVパワーアップファイル 三枝完全立体交差 / 3-way interchanges jct_trumpet.jpg トランペット型(右巻き)。 Trumpet(clockwise). 見た目に格好良く、建設は簡単。お薦め。これを2つ組み合わせると後述のダブルトランペット型になります。 jct_hinoic.jpg 横浜横須賀道路日野IC。分類名称は不明。 本線は透過状態にしてあります(何のことはない、自動車を置いた後に道路のみ撤去しただけです)。 省スペースで設置できる上、いかにもICらしい立体構造も魅力。格好付けようと思わなければ建設もそれ程難しくありません。 四枝完全立体交差 / 4-way interchanges jct_doubletrumpet_thumb.jpg クリックで全表示 ダブルトランペット型。 Fused Trumpet 綺麗に作ろうとするとちょっと面倒ですが、まあ簡単な方でしょう(後に紹介する型と比べたら……)。トランペットと言うよりハサミに見えますね。 ループの巻き方や分岐・合流の位置を工夫すれば、もっと小さく収めることもできます。 jct_cloverleaf.jpg クローバーリーフ型(クローバー型)。 Full Cloverleaf 見た目が派手な割に建設は楽です。滑らかなカーブの存在しないFTでは「クローバー」には程遠い形状となってしまうのがやや難か。 jct_halfcloverleaf.jpg 半クローバー・タービン型とでも呼称すべきでしょうか。変形クローバー型とも言うようです。構造としては川口JCTと同じ(筈)。 建設は困難を極めます。余程この形に思い入れがない限りは手を出すべきではありません。
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道路(道路法) 道路法上は、国道(一般国道と高速自動車国道)・都道府県道・市町村道(特別区道を含む)のみを道路としている。 一般的に言われる道路は、道路法上の道路以外のものも含まれる。 関連項目 建築・都市辞典 旅辞典 自動車道(道路運送法)
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仙台 東北地方の中心となる都市。伊達政宗公が育てた「杜の都」 物件駅 登場作:桃鉄全国版(全作品)、桃太郎電鉄TOHOKU 桃太郎電鉄2010 桃太郎電鉄20周年 物件 価格 収益率 ずんだ餅屋 1000万 100% 伊達政宗グッズ屋 3000万 50% 牛たん屋 5000万円 10% 牛たん屋 5000万円 10% 牛たん屋 5000万円 10% 仙台牛屋 5億 10% プロ野球チーム 40億円 3% 石油工場 60億 2% 桃太郎電鉄TOHOKU 物件 価格 収益率 ずんだ餅屋 1000万 100% 仙台駄菓子屋 5000万 100% 牛たん屋 3億 10% 牛たん屋 3億 10% 牛たん屋 3億 10% 仙台牛肉屋 5億 10% ペット商品会社 30億 5% プロ野球チーム 45億 4% 桃太郎電鉄JAPAN 物件 価格 収益率 冷やし中華屋 1000万 50% ずんだ餅屋 1000万 100% ずんだ餅屋 1000万 100% 牛たん屋 3000万 80% 牛たん屋 3000万 80% 牛たん屋 3000万 80% 仙台駄菓子屋 1億 20% 仙台牛料理屋 8億 5% 桃太郎電鉄16 元ネタガイド 最寄り駅:仙台駅(JR東北新幹線、東北本線、仙石線) 渡辺謙主演の大河ドラマ"独眼竜政宗"で一躍全国区となった武将・伊達政宗。18歳で家督を継いだ政宗は派手ないでたちと振る舞いから「伊達物」と呼ばれ、切れる頭と抜きん出た行動力で奥州(東北)を制圧しました。全国を統一することはなかったものの、仕えた多くの天下人にも一目おかれる存在となった政宗公の人気は今でも高く、お土産屋にも伊達政宗グッズが見受けられます。 ずんだ餅屋 諸説はありますが、冷やし中華は仙台の中華料理店「龍亭」がルーツといわれています。 売り上げが落ちる夏、仙台七夕まつりのシーズンに向けてつくった「涼拌麺」が始まりといわれており、今でも龍亭の名物になっています。 大魔神・佐々木や大リーガー・斎藤隆など大物選手を生んだ宮城県にとって球界再編の産物であるプロ野球チーム(東北楽天ゴールデンイーグルス)は待望の存在でありました。 創設初年はぶっちぎりの最下位でしたが、2009年についに待望のプレーオフ進出、さらに2013年には念願の初優勝、そしてその勢いで初の日本シリーズも制覇し宮城県民は大いに沸きました。 ペット用品会社のモデルはアイリスオーヤマ。元は東大阪の中小企業だったのですが、拠点を宮城に移してからはプラスチック・ペット用品など生活用品のトップメーカーとして確固たる地位を得ています。
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コミュニティ道路 コミュニティどうろ 道路の一種。 自動車の通行を主たる目的とはしない道路。 道路上の空間は歩行者、自転車の交通のほか、近隣住民の交流や子供の遊びなどに用いられる。歩行者専用道路とは異なり、自動車の通行が完全に禁止されるわけではない。 コミュニティ道路がまとまって整備された地区をコミュニティゾーンと呼ぶ。「コミュニティ道路」、「コミュニティゾーン」などの語は和製英語であり、英語では同様の概念をliving street、home zone(イギリス)、shared zone(オーストラリア)などと呼ぶ。 構造 自動車の速度は道路上でのほかの活動を妨げない程度(歩行者の速度程度)に抑えられなければならない。 そのために車道の左右に交互に花壇、駐車スペースなどを設けて車道を蛇行させる、クランクを設ける、車道を部分的に極端に狭くする(狭窄)、道路を凸型に盛り上げる(ハンプ)といった手法が用いられる。路面の塗装による視覚的な効果も利用される。 歴史 コミュニティ道路の起源はオランダのボンエルフである。住民たちが生活道路に車が進入するのを防ぐために花壇や敷石を置いたのが始まりであり、1971年にデルフトで実用化された。1975年にはオランダ政府の政策として採用され、設計の基準が定められた。同様の政策はドイツ、北欧、イギリスなどにも広まった。日本では1980年に大阪市阿倍野区長生町で初めて設けられ、以後全国各地で整備されている。1996年からは建設省(現国土交通省)によるコミュニティゾーン形成事業が行なわれている。 関連項目 ボンエルフ 建築・都市辞典 歩車共存道路 タグ 「こ」 建築用語 旅用語
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自動車専用道路(道路法) じどうしゃせんようどうろ 道路法上の自動車専用道路とは、道路管理者が指定した自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分(道路法第48条の2)。 高速自動車国道以外の道路で、交通が著しく輻輳して車両の能率的な運行に支障のあると認められる道路または道路の一区間で、まだ供用の開始がない道路について、自動車専用道路に指定することができる。 1961年8月15日に全国初の自動車専用道路として一級国道14号京葉道路が指定され、翌1962年3月31日には自動車専用道路第2号として一級国道1号箱根新道が開通した。以来、全国各地の道路が自動車専用道路の指定を受けている。 概ね道路構造令による第1種(地方部)、第2種(都市部)の道路とされているが、第1種道路でも暫定的に一般道路として供用されている道路(一般国道56号須崎道路、国道23号豊橋東・豊橋バイパス(野依IC~大崎IC))や第3種道路でも自動車専用道路に指定されている道路(常陸那珂道路)が存在する。 交通規制 自動車以外は通行できない。 歩行者、軽車両だけでなく、125cc以下の自動二輪やミニカーなども道路法上は原動機付自転車なので通行が禁止されている。 関連項目 建築・都市辞典 旅辞典 道路構造令
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[地方] 近畿 [路線] 阪奈道路 [状態]まあまあ~ごく一部危険 大阪府大東市~奈良県奈良市を結ぶ道路。 基本的に路肩の状態はあまり良くないわりに車の流れが速く、信号もほとんど無い。 坂道も全体的に多いので、非力な原付にはあまりおすすめできないが、道の分岐がほとんどないので道に迷う事は無い。 大東市~生駒市の間は、路肩の状態も悪く曲がりくねっている上に急坂というなかなか素晴らしい組み合わせ。ちなみに、非常に厄介な事に日曜日の0:00~6:00間は二輪車・原付の通行禁止。 情報提供者:マジ海苔
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サイト ホームページ(日道路) IRサイト(日道路) CSRサイト(日道路) 各種ツール 事業報告書(日道路) アニュアルレポート(日道路) CSRレポート(日道路) 総会通知(日道路) 有価証券報告書(日道路) 決算短信(日道路) 中期経営計画(日道路) その他資料(日道路) 戻る
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Top 交通 道路 被害 北浦にかかる国道354号線の鹿行大橋の橋桁が震災で崩落した。震災時、旧鹿行大橋に変わる新橋を建設中で、県は、交通の利便性を高めるため、新橋の完成予定を前倒しし、2012年夏とした。 参考:茨城新聞(2011年4月30日) 鹿行大橋
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トップページ 韓国国内の交通 高速道路 高速道路 韓国の高速道路の概要 建設、管理は韓国道路公社が実施一部区間(仁川空港道等)は民間会社による建設・運営が行われている。 民間会社で運営されている高速道路は料金が高めに設定されている。 路線番号の割り振りは米国とほぼ同じ方式南北を縦貫する幹線には西から15~65と下一桁が5の番号が振られている。 東西を横断する幹線には南から10~60と下一桁が0の番号が振られている。 ただし、ソウルとプサンを結ぶ京釜[キョンブ]高速道路は、その象徴性から「1」が割り振られている。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ex.gif) 高速道路一覧 南北方向 高速国道1号線系統1 京釜高速道路(釜山-ソウル) 高速国道15号線系統15 西海岸高速道路(木浦-ソウル) 151 舒川-公州高速道路(建設中) 高速国道17号線系統17 平沢華城高速道路(梧城IC-西烏山IC) 171 烏山華城高速道路(西烏山JCT-安寧IC) 171 龍仁ソウル高速道路(興徳IC-獻陵IC) 高速国道25号線系統25 湖南高速道路(順天-論山) 25 論山天安高速道路(論山-天安) 251:湖南高速道路支線(論山-大田) 253:高敞潭陽高速道路(高敞-潭陽) 高速国道27号線系統27:順天完州高速道路 高速国道35号線系統35 統営大田高速道路(統営-大田) 35 中部高速道路(清原-河南) 37 第二中部高速道路(麻長JCT-山谷JCT) 高速国道45号線系統45 中部内陸高速道路(馬山-驪州) 451 邱馬高速道路(玄風JCT-琴湖JCT) 高速国道55号線系統55:中央高速道路(釜山-春川) 551:中央高速道路支線(大渚JCT-梁山JCT) 高速国道65号線系統65:釜山蔚山高速道路(釜山-蔚山) 65:東海高速道路(東海-束草) 東西方向 高速国道10号線系統10 南海高速道路(順天-釜山) 102 南海高速道路第一支線(山仁JCT-昌原JCT) 104 南海高速道路第二支線(冷井JCT-沙上IC) 高速国道12号線系統12 務安光州高速道路(務安-光州) 12 88オリンピック高速道路(潭陽-大邱) 高速国道16号線系統16 蔚山高速道路(彦陽JCT-蔚山) 高速国道20号線系統20 益山浦項高速道路(益山-長水,大邱-浦項) 高速国道30号線系統30 唐津尚州高速道路(清原-尚州) 高速国道40号線系統40 平澤忠州高速道路(平澤-陰城) 高速国道50号線系統50 嶺東高速道路(仁川-江陵) 高速国道60号線系統60 ソウル春川高速道路(江一IC-南春川IC) 環状線 高速国道100号線系統100 ソウル外環循環高速道路(板橋IC-退渓院IC-一山IC-板橋IC) 高速国道300号線系統300 大田南部循環高速道路(西大田JCT-飛龍JCT) 高速国道400号線系統400 首都圏第二循環高速道路(峰潭IC-東灘JCT) 京仁系統 高速道路京仁系統110 第二京仁高速道路(空港新都市IC-三幕IC) 120 京仁高速道路(仁川港IC-新月IC) 130 仁川国際空港高速道路(薪仏IC-北路JCT) 330 第三京仁高速化道路(古桟TG-牧甘IC) リンク 韓国道路公社 京畿高速道路株式会社(17号線全線,171号烏山華城線,400号全線) 天安論山高速道路株式会社(25号線論山JCT-公州-天安JCT) 新大邱釜山高速道路株式会社(55号線大東JCT-密陽-東大邱JCT) ソウル春川高速道路株式会社(60号全線) 釜山蔚山高速道路株式会社(65号海雲台IC-蔚山JCT) ソウル高速道路株式会社(100号退渓院IC-一山IC) 仁川大橋株式会社(110号新空港都市IC-鶴翼JCT) 新空港ハイウエイ株式会社(130号線全線) 京水高速道路株式会社(171号龍仁ソウル線) 第三京仁高速道路株式会社(330号線全線) ※注意 道路時刻表は韓国道路公社HP"Road Plus"をもとに作成しておりますが、あくまでも参考としてご利用下さい。なお、本時刻表によるトラブル等に関する責任は負いかねます。 国道|韓国国内の交通|トップページ
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仙台からの交通機関 up・高速バスについてです盛岡東京線、盛岡仙台線が3月17日から再開します 仙台側からの乗り場は宮交高速バスセンター(仙台駅前)から 8 30、15 30、16 30、17 30の四本があるみたいです ・山形から新潟方面へ行く人へ(平山さん) 羽越線酒田-新庄間で今日(15日)は終日運転見合わせ となっていました。 なので、酒田から新潟方面への移動は今日は難しいみたいです! ・仙台発山形行きバスについて(中川さん) 県庁からのバスは1便30~40人乗せてます。途中の駅で拾う事を考えて空席つくって乗せています。 発車時刻は 0700 0720 0740 と20分間隔です。 ・これからバス停に並ぶ人へ(中川さん) マスク マフラー スキーの格好推奨 (手袋やゴーグルニット帽も含めて) インナーはフリースとか。 寝袋や毛布やNASAブランケットを持ってきましょう。 ケツ冷やさないように。 身を寄せ合って、時々ストレッチして下さい。 温まりたい場合はヒンズースクワットを。太ももの筋肉ポンプが血流をよくします。 ・青森・秋田方面へ出る方へ(提供:平山) ◎山交バスターミナルに着いたら、直接4番乗り場に向かってください。 鶴岡・酒田、新潟行きの人が一緒に並んでいます。(詳しくは乗り場付近の係員に聞いた方がいいです) 2時間程並んで、山形から酒田までは2時間半程かかりました。 また鶴岡・酒田行きは臨時便が多く出ているのですが、 ①鶴岡経由酒田行き ②酒田行き(鶴岡にはとまりません) ③鶴岡行き(酒田にはとまりません) が不定期に出ているので、バスに乗る前に必ず行き先を確認してください。 新潟行きバス乗り場と一緒ということもあり、実際、今日はかなり混乱していたみたいです。 料金は庄交バスターミナルまで乗って、2650円です。前払い後払いのものがあるのですが、後払いだと五千円、一万円札が使えないので、千円札を用意してください。出来たらお釣りがないようにしたほうがいいみたいです。 ◎酒田駅からは秋田まで羽越線を使ってください。先ほど駅員に聞いたところ、15日は通常運行の予定だそうです。秋田までは2時間程かかるようです。料金は1850円です。 ◎秋田から弘前までは奥羽本線を使ってください。ここの運行状況は秋田駅に行かないとわからないと言われたので、わかり次第また連絡します。←奥羽本戦は 秋田ー弘前間の運行を行っていることを確認できました。 1日で移動は厳しいと思うので、途中宿泊すると思いますが、今のところ酒田ではわりとホテルなど空きがあるようです。明日以降は詳しくわかりませんが... あと酒田駅前はあまりコンビニが見当たりません!必要なお金は山形でおろしておいた方がいいかも... ・山形~新潟間は21日まで予約で埋まっていてキャンセルまちです。新潟~東京間は空席があります ・OGの菅さんより 県内ニュースでは仙台脱出して山形に足止めされている方も多数いるような話です 駅前のホテルは満室状態とのこと 県で受け入れ先を検討中というような話もありましたが不明確です 今確認できている新潟への交通手段 1山形→新潟のバス ・1日2便(800 1600) 2山形→鶴岡(バス)鶴岡→新潟(電車) ・バス1日9本(805 1025 1135 1315 1440 1540 1630 1740 1930) ・電車は不明 ○仙台から脱出するためのバス ・仙台→山形 料金900円。 山形には行く際は知人がいれば連絡してから、宛てもなく山形に行くのは避けてください。 仙台から山形へ脱出方法ですが、高速バスが1日17便出ているようです。仙台駅発毎時00分・30分発(便のない時刻あり)。終バス2130。県庁市役所前はその10分前。昨日は県庁前には1キロの行列が出来ていたそうです。バスの利用を考えている人はそれなりの準備が必要です。 【県庁市役所前(始発)】 8 05 8 15 8 35 9 30 10 00 11 00 14 30 15 00 16 00 16 30 17 00 20 00 20 30 21 30 22 00 22 20 【終着駅】 山形県庁前 南高校前 山交ビル前 山形駅前 山形から新潟までは通常通りバスがでるようです。 ただ混むことが見込まれるので、乗れなかった時にホテル等にとまれるように銀行でお金をおろすことをオススメします。 カードがあれば街でだいたいおろせます。 ない場合通帳とパスポート等身分証明書が必要です。 ・仙台駅前バス22番乗場天童・寒河江・谷地行き48チェリーライナー駅前発12 25、15 15、16 15、17 25、18 45、20 05 山形行きはかなり混んでいるそうですが天童・寒河江方面へのバスは通常運行しているようです。高速バスでないので予約不要。電話して問い合わせたところ混雑している山形行きと乗り場が同じなので紛れないようにするのが重要とのこと。500人くらい並んでいるという県庁前からの山形行きバスよりは現実的かと思います。 (ソース:中川浩之さん) ・OGの菅さんより県内ニュースで山交バスの軽油が少なくなってきており(このままではあと3日)、仙台山形間のバスの本数を減らすことも考えているという話がありました 県外脱出を考えている方は早めに行動された方が良いかもしれないです ・仙台→新潟 高速道路は通れないそうですが、運行再開するそうです。 (通常通りなら)仙台駅東口発です。広瀬通一番町バス停にも停まりますが、駅を出発する時点で満席になることもあり得るので、乗れるか分かりません。 片道4500円。 ○仙台脱出後 ・山形へ脱出した後 バスや新幹線で秋田、新潟に行けます(バスなら新潟まで片道3800円)。 山形空港からは通常の運航に加えて東京羽田への臨時便が出ています。 週末まで待ってもらえれば、私の親が新潟まで送ることも可能です(5人まで)。 ,○山形→酒田は庄内交通バスが山形駅前から出ています。(HPhttp //www.shonaikotsu.jp/highway/yamagata_index.html) 14日の始発電車から再開するのは羽越線酒田-秋田間と奥羽線秋田-弘前間。奥羽線弘前-青森間も14日午後に再開予定。一方、JR東日本の仙台、盛岡支社管内は14日も全線で運休する。 byYahoo ニュース ■平山さんからの情報 バス会社の方に聞いた情報なんですが、 14日15時現在、 ・新潟行きのバスは21日まで予約で満席 ・東京行きのバスは運休 ・鶴岡・酒田行きのバスは予約なしで随時順番待ち となっているみたいです... 詳しい情報まではわかりませんが、まだ仙台市にいてこれから山形に移動しようと考えている方は参考にしてみてください ・新潟行きのバスは現在(14日16時頃)キャンセル待ちをしていて、わりとキャンセルが出ているみたいです。 ・キャンセル待ちは直接バスターミナルに並んでいるみたいです。 ・新潟へ脱出した後 高速バスが通っているのは 東京、京都、大阪、名古屋、高崎、長野、金沢、富山、仙台、会津若松、山形 です。 これに飛行機も合わせれば、割とどこにでも行けそうです。 ・山形、新潟での共通事項 移動手段は豊富ですが、被災者で混雑することは確実です。 移動先(山形や新潟)で何泊か出来るあてを探してから来るようにして下さい。 新潟の私の実家は5人くらいまでなら泊められます。 山形からの交通機関まとめhttp //www.pref.yamagata.jp/ou/somu/020054/idoshudan.pdf ○一般道は使えるので車での脱出も可能ですが、山形県内でもガソリンスタンドは行列が出来ているようなのでガス欠注意です。山形からはJRで新潟~北陸、関東へと移動可能です。 ○・仙台山形間はバス運行 ・山形から鶴岡酒田へバス運行 ・山形空港から伊丹、羽田へそれぞれ1日5便程度 ・庄内空港から羽田に1日5便程度 ・新潟へ山形からバス運行、鶴岡から羽越本線運行 ・秋田へ鶴岡から羽越本線運行 ・山形市内から県内2空港へバス運行 (ソースはOG菅さん) 重複するかもしれませんが、鉄道・道路の情報を載せます。ソースは朝日新聞。 鉄道 ・常磐線 上野~取手で運転。取手より北は運転見合わせ。 ・東北線 上野~取手で運転。宇都宮より北は運転見合わせ これ以外の東北方面のJR在来線は終日運休。運転再開の見通しは立っていない。 ・津軽鉄道 午前から運転再開、平常運転 ・十和田観光電鉄 午前から運転再開、速度制限の上運転 ・由利高原鉄道 午前から運転再開、平常運転 ・福島交通 午後から全線で運転再開 ・関東鉄道 常総線は取手~下妻菅で折り返し運転。一部運休で徐行運転。竜ヶ崎線は通常運転。 ・渡瀬渓谷鉄道 桐生~神戸で折り返し運転、一部運休 ・つくばエクスプレス 午前から全線で通常の六割程度で普通列車のみ運転。 ○通行止め国道 数字は、一般車両が通行できない主な国道の号、13日夕方現在。 青森 338(六ヶ所村、三沢市) 岩手 283(釜石市) 45(陸前高田市、山田町、宮古市) 106(宮古市) 342(一関市) 457(一関市) 340(陸前高田市) 395(久慈市) 455(岩泉市) 宮城 45(志津川町ー本吉町、石巻市、東松島市、仙台市、南三陸町、気仙沼市) 108(石巻市) 6(山元町) 346(登米市) 398(登米市、石巻市) 286(川崎町) 457(白石氏、栗原市) 福島 6(相馬市、新地町、南相馬市、大熊町、双葉町、浪江町、富岡町、広野町、いわき市) 4(福島市)※迂回路あり 118(天栄村、須賀川市) 459(猪苗代町) 114(浪江町) 288(双葉町) 399(福島市) 栃木 408(真岡市、宇都宮市) 123(茂木町) 茨城 6(石岡市) 51(大洗町) 354(鉾田市、土浦市、つくば市) 2 9 3(日立市、常陸太田市) 118(那珂市) 461(大子町) 294(下妻市) 349(那珂市) 245(ひたちなかし、日立市) 125(下妻氏) 高速道路 上下線とも一般車両が通行止めになっているのは以下の通り。 東北道の浦和~碇ヶ関 八戸道の安代J~南郷 常磐道の全線 釜石道の花巻J~東和 秋田道の北上J~北上西 山形道の村田J~笹谷 仙台北部道の富谷J~利府J 仙台東部道の亘理~仙台港北 三陸道の全線 磐越道の津川~いわきJ 仙台南部道の仙台若林J~仙台南J 福島空港道の全線 流山有料道の全線。 雪崩の可能性により、下り線のみ通行止めになっているのは、山形道の西川~月山。 以上。ただし、3/14の朝刊に載っていた情報(13日夕方時点での情報らしい)なので、古い可能性あり。 ■メッセージ ○具体的に「○○へ行きたい」という方はご連絡下さい。明日の夜(これはいつ?)(←この情報のソースは3/14AM3:21に受信したメーリスです。おそらく3/14の夜のことかと。)には行き方を探して折り返しお知らせします。 私と梶原さんは今から寝るので、このメールへの返信を見るのはお昼くらいになると思います。ご了承下さい。(三國屋) ○私は関西にいて情報収集も容易なので、調べたいことがある人はメールください。できる限り調べます。(塩谷)